関西の「新快速」、平日も終日12両編成に　9000席増から早数年　首都圏近郊電車は？

1 ：大阪都民：2020/08/07(金) 10:42:36.44 ID:/2WNydJl.net

JR東日本はJR西日本に触発されて終日15両で都内発着するのかと思ったが、未だにやらない。10両ばっか

モデルケース
https://trafficnews.jp/post/61738

2 ：名無し野電車区：2020/08/07(金) 11:34:06.37 ID:e5BaNz2t.net

座席料に課金しない貧乏バ関西人の意向に揃える必要ねえんだよ

3 ：名無し野電車区：2020/08/07(金) 11:35:29.69 ID:R2V86p0+.net

おい阪国人！調子のんなザコ！

4 ：名無し野電車区：2020/08/07(金) 11:40:56.41 ID:nTVFMKAa.net

東信者悔しそうw

5 ：名無し野電車区：2020/08/07(金) 11:53:06.60 ID:q0812Kq3.net

スーパー東京コンプレックス＋犯酷うんち漏らし土民の>>1、
クソ西の新快速の場合も８両に減車なり湖西線回りを廃止（その分は純減）等を考えないといかんでしょ。

6 ：名無し野電車区：2020/08/07(金) 11:54:34.81 ID:nTVFMKAa.net

湖西線、近江今津以南の停車駅は西の自腹でホームを12両対応にした

7 ：名無し野電車区：2020/08/07(金) 12:05:06.33 ID:4/IRwuSF.net

で、阪和線は225系導入で座席減になったわけだが

8 ：名無し野電車区：2020/08/07(金) 12:50:33.27 ID:nTVFMKAa.net

>>5
減車減便を要請する乗客がいるのか？

9 ：名無し野電車区：2020/08/07(金) 15:05:09.48 ID:UIzpWkdl.net

新快速15分に一本(笑)
東京は東海道線でも10分に一本や

10 ：名無し野電車区：2020/08/07(金) 16:03:20.10 ID:0tBeVR/t.net

高槻ー神戸は快速も先着

11 ：名無し野電車区：2020/08/07(金) 16:08:30.83 ID:q0812Kq3.net

おい>>8、
スーパー東京コンプレックス＋犯酷うんち漏らし土民の>>1に聞いてる（自演か？）んだよ。

12 ：名無し野電車区：2020/08/07(金) 16:13:19.38 ID:sbtQpArK.net

>>9
快速は？
一時間に何本？

13 ：名無し野電車区：2020/08/07(金) 16:29:35.80 ID:wAws9buw.net

いまさら

14 ：名無し野電車区：2020/08/07(金) 16:36:17 ID:0tBeVR/t.net

なんで速攻スレ違いの話に持っていくのか？

15 ：名無し野電車区：2020/08/07(金) 18:00:08.18 ID:4/IRwuSF.net

>>9
阪和線に至っては、昼間の普通を
10分に1本→15分に1本
に減らしたがな。

16 ：名無し野電車区：2020/08/07(金) 20:45:55.55 ID:CDirRS+C.net

快速系統は無視か

17 ：名無し野電車区：2020/08/07(金) 20:53:11.94 ID:J/5BupPt.net

福知山線は昼間の丹波路快速なくしやがった

18 ：名無し野電車区：2020/08/07(金) 22:08:07.07 ID:1S+8kAvF.net

大宮〜大船の普通が新快速相当なんだが
新都心 尾久 新橋は要らん気がするが

19 ：名無し野電車区：2020/08/08(土) 01:41:42 ID:6xtLNS4Y.net

>>1 >>4
差別主義者乙

20 ：名無し野電車区：2020/08/08(土) 05:50:13.67 ID:IM2LEa/y.net

アクティーに乗ったら普通車8両やった

21 ：名無し野電車区：2020/08/08(土) 08:22:32 ID:k7223gYE.net

>>15
阪和線は将来
関空紀州路快速・普通熊取行きを15分間隔運行になるぞ
大和路線がそうだったからな

22 ：名無し野電車区：2020/08/08(土) 08:30:21 ID:k7223gYE.net

>>20
快速アクティって湘南ライナーにも使われる215系の二階建て電車じゃないの？

23 ：名無し野電車区：2020/08/08(土) 09:30:55.09 ID:Om1+nAEp.net

☆ユートピア、たかつき★

https://www.j-cast.com/assets_c/2020/06/news_20200625172759-thumb-645xauto-180210.jpg
https://pbs.twimg.com/profile_images/1232135541816082432/B5lDu5aT_400x400.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EbbQ0l5UYAAovQK?format=jpg

24 ：名無し野電車区：2020/08/08(土) 09:33:55.50 ID:pgE/fvjd.net

>>21
大和路線とは流動違うからそれはない。
快速重視ダイヤ

25 ：名無し野電車区：2020/08/08(土) 11:12:14.63 ID:IZ5+8y2D.net

アクティとかなんでダサい名前にしたんだろう
よりによって軽トラックの名前にするとか
ラビットもダサいがラピッドとかけてるんだろうからまだ許せるが

26 ：名無し野電車区：2020/08/08(土) 11:27:18.68 ID:nTfbjeOm.net

首都圏近郊電車をグリーンなし転クロ15両に統一しろ

27 ：名無し野電車区：2020/08/08(土) 13:37:14.39 ID:DJDxioLM.net

>>22
普通のゴミ車だよ。

28 ：名無し野電車区：2020/08/08(土) 13:38:17.54 ID:DJDxioLM.net

>>22
215もボックスのゴミ車だが。

29 ：名無し野電車区：2020/08/08(土) 18:08:35.71 ID:WThYFEY/.net

Aシート失敗なんだから元に戻せよ

30 ：名無し野電車区：2020/08/08(土) 22:05:49.95 ID:X/6SMcuB.net

クソ西マンセー軍団にして転クロ乞食の>>26発見。

31 ：名無し野電車区：2020/08/08(土) 22:25:51.09 ID:4D4y+wtW.net

糞東に明るい未来はない

32 ：名無し野電車区：2020/08/09(日) 00:46:07 ID:TJqPS40Y.net

>>29
糞束グリーンなんて邪魔でしかないんだよ。
全グリーン廃車して普通車に置き換えろ。

33 ：名無し野電車区：2020/08/09(日) 00:58:39 ID:xFHbX/HK.net

>>2=>>3
関東の利用者はこんなこと言わないし賛同もしない
こんなこと言うのは関東の糞事業者の糞社畜だけ
>>9
なんで路線対新快速だけ、の比較してるの？
お前流にやれば新快速対アクティーじゃん　圧倒的にショボいアクティーｗ
>>29
利用者としてはそれでいいかもｗ　でももっと失敗で普通車に戻してほしいのに
逆に増殖する糞束ボッタくりグリーン車
>>30
糞束マンセー孤立無援の乞食社畜が誰彼構わずに噛みついてますｗ

34 ：名無し野電車区：2020/08/09(日) 01:04:28 ID:Bc/zCQ9T.net

わかってないな
京浜東北線が東海道線とほぼ同じところを走ってる時点で

大阪民国との比較でいうと
東海道線が新快速、京浜東北線快速が快速、京浜東北線が普通
東海道線のアクティは超快速ってとこだな

35 ：名無し野電車区：2020/08/09(日) 01:19:13.12 ID:+StjFA3H.net

>>29
コロナ撒き散らしタッパーグリーン廃止だよ。

36 ：名無し野電車区：2020/08/09(日) 01:19:51.12 ID:+StjFA3H.net

>>34
最高１１０キロで？

37 ：名無し野電車区：2020/08/09(日) 01:46:24.99 ID:TJqPS40Y.net

>>34
お前が日本一の鉄道音痴。
舌がバカなら頭はパー。
異音確認だらけの超快速WWW

38 ：名無し野電車区：2020/08/09(日) 01:48:07.17 ID:TJqPS40Y.net

>>34
束の超快速は阪急電車よりも遅いんだ。

39 ：名無し野電車区：2020/08/09(日) 02:29:12.19 ID:5YYRnJlO.net

雌車王国だから、何をしてもダメ。
ピンク塗装の車両造る会社とか、乗りたくない。

40 ：名無し野電車区：2020/08/09(日) 06:53:52 ID:0xRlW0FI.net

普通より遅い快速が沢山
https://toyokeizai.net/articles/amp/153834?display=b&amp_event=read-body

首都圏なら一度に２万5千席増はできる

41 ：名無し野電車区：2020/08/09(日) 08:23:05 ID:8Y8DbeVX.net

>>38
安心しろ。福知山線の特急よりは速いから

42 ：名無し野電車区：2020/08/09(日) 09:11:34.66 ID:+StjFA3H.net

>>41
新快速より遅いザフィーラ

43 ：名無し野電車区：2020/08/09(日) 09:50:14.74 ID:TJqPS40Y.net

>>41
これから酷暑の中で、カーテン無しの車両で照り焼きにされる束日本の乗客。
運転席だけ広い糞束車両。

44 ：名無し野電車区：2020/08/09(日) 10:36:04.15 ID:lFjbdRym.net

>>42
それを言ったら『大阪きのさき』は一体・・・・・・

45 ：名無し野電車区：2020/08/09(日) 10:52:28.39 ID:8Y8DbeVX.net

>>42
ザフィーラって何？

46 ：名無し野電車区：2020/08/09(日) 12:28:47.90 ID:vrdh2yhi.net

ラーメン電車のことでしょ

47 ：名無し野電車区：2020/08/09(日) 13:00:56.53 ID:SgzG7wYl.net

>>43
でも、西は常に雌車じゃん

48 ：名無し野電車区：2020/08/09(日) 13:03:18.52 ID:ljRwzIlp.net

雌車って、一般車の女の濃度が減って冤罪リスク減るから男にもメリットあるんだよな

49 ：名無し野電車区：2020/08/09(日) 14:37:53 ID:TJqPS40Y.net

>>47
痴漢できないから悔しいんだろ？
ドスケベが。

50 ：名無し野電車区：2020/08/09(日) 14:51:07.27 ID:xFHbX/HK.net

>>34
分かってないのはお前
京浜東北が並行してない区間を完全無視してるし（東海道線という言い方するからには
当然京浜東北並行区間だけ見ればよいことにはならない）並行区間の東海道線を主張するにも
比較相手が新快速「だけ」になるのもおかしい
＞京浜東北線快速が快速　京浜東北線が普通
なるほど　そうだとすると日中は快速ばかりで普通が全く走ってなくて日中以外は快速が全く走ってなくて
普通ばかりという恐ろしくいびつなダイヤなんだな　不便なことだ
＞アクティは超快速
へー、新快速と比べてもスピード、車両設備・・あらゆるものがてんでショボい「超快速」かあｗ
それもいいかもしれないね　いかにも糞束らしくて
中身スカスカに看板ばっかり誇大広告気味に飾るハッタリ体質とか　アベクンとかにも似てるｗ
>>47
常に雌車って何？　雄は乗れないの？

51 ：名無し野電車区：2020/08/09(日) 16:04:07.14 ID:SgzG7wYl.net

>>49
乗れないから悔しいんだよ

52 ：名無し野電車区：2020/08/09(日) 16:53:13.84 ID:TJqPS40Y.net

>>51
だったら束はグリーン車廃止して普通車増結しろよ。
女性専用車両が無駄なら、グリーンなんて粗大ゴミだ。

53 ：名無し野電車区：2020/08/09(日) 20:49:18.27 ID:UQwWeAc1.net

極限状態で弱者のために、というのはまだわかる
弱者かどうか関係なく自分たちにとって金払いという
都合が良いもののために、というのは全く感心しない
ただの自己中
まして自分たち自身のために、なんてもっと論外

54 ：名無し野電車区：2020/08/09(日) 21:04:56.64 ID:CUmmyEeD.net

本州3社で一番貧乏な西が9000増にしたときは、東も追従すると思った

55 ：名無し野電車区：2020/08/09(日) 21:23:50.75 ID:lFjbdRym.net

>>54
それを言うなら平行して走る東海道山陽各駅停車（ＪＲ東西‐片町線も含む）が未だに８両にならないのも意外。

56 ：名無し野電車区：2020/08/09(日) 21:27:18.65 ID:CUmmyEeD.net

良いとは言わへんけど、
京浜東北線や南武線よりは空いてるし

57 ：名無し野電車区：2020/08/10(月) 00:54:04 ID:NTWOdZJ2.net

>>52
それ良い

58 ：名無し野電車区：2020/08/10(月) 03:24:53 ID:jZTFrl6B.net

>>54
追加料金サービスに対する態度など「金を持っていても大盤振る舞いに払ってくれない」
利用者を乞食というそうだ　糞束社畜によればな
その定義に従えば当然西よりカネを持っていても乗客への還元を渋る糞束は西よりも
乞食なんだということになる
これが一致、一貫してなければ糞束社畜のいうことは理屈にもなってないｗ
>>55
だったらその各駅停車の7両に比べ輸送人員は2.8倍以上ある南武線が
いまだにその各駅停車の7両にすら並べないのって・・・

59 ：名無し野電車区：2020/08/10(月) 09:18:11.48 .net

>>7
キモヲタと老害が座れなくなればそれで良い

60 ：名無し野電車区：2020/08/10(月) 09:55:58.85 ID:lzvA56qg.net

と、老害なキモヲタが言っております。

61 ：名無し野電車区：2020/08/10(月) 11:10:30 ID:UOkjm5HN.net

南武線はホームが長さだけでなく幅も狭いし踏切も多いし駅自体も多くてやりづらい
しかも沿線が川崎国
ある意味関西的な理由だなw

62 ：名無し野電車区：2020/08/10(月) 11:10:50 ID:fONqh21w.net

>>26
流石に混雑が酷いからオール展黒は厳しい
混雑がしにくい車端部1部点黒車両連結でいいと思う
>>29
平日昼間で乗車率60％程度だからあんなものだし成功だと思う
1時間に2本程度の新快速に導入して欲しい

63 ：名無し野電車区：2020/08/10(月) 12:27:08 ID:98PDPEgQ.net

>>62
常磐線の空気輸送のグリーン2両。
阿鼻叫喚の普通車8両。
混雑がひどいのは怠慢糞束の仕業。
漢字も読めない馬鹿の言う事は主客転倒。

64 ：名無し野電車区：2020/08/10(月) 12:29:13 .net

昔は付属編成２本の10連があったけどなくなったのかな

65 ：名無し野電車区：2020/08/10(月) 13:23:26 ID:WgYWnU0A.net

快速10両は6＋4

66 ：名無し野電車区：2020/08/10(月) 13:33:35.47 ID:te6kUmFk.net

新快速とかいう停車駅少ないもん走らせとる時点で止めるに値するほど繁栄してる駅が少ない京阪神は田舎やっちゅうこと

東京、神奈川、埼玉は重要な駅たくさんあるから停車駅を多くする
大都会の証や

67 ：名無し野電車区：2020/08/10(月) 13:38:00.83 ID:ndl4GlXS.net

>>52
コロナでテレワークが進み少子化も進み客の数は減る
これから収益維持のためには客数よりグリーンのような客単価上がるサービスが重要になってくる
在来線グランクラスも検討すべきだ

68 ：名無し野電車区：2020/08/10(月) 13:40:57.24 ID:WgYWnU0A.net

時間帯別運賃がどうなるか？

69 ：名無し野電車区：2020/08/10(月) 15:00:52 ID:jZTFrl6B.net

>>61
ほらやっぱりｗ　一生懸命責任転嫁言い訳探しに奔走しています
南武線だけができない特別に不利な理由、の根拠にまるでなってない曖昧な話
＞ある意味関西的
どういう意味で？具体的に　で、関西に南武線の様に大混雑させてる線ってどこにあるの？
しかも南武線は言い訳の効きやすい朝のピークだけじゃないんだよね
朝のピークより低い輸送力で余裕あるはずの「ピーク外終日乗車率」でも70％台という
三大都市圏でも糞束にしか存在しない糞混雑（ワースト争いのライバルは糞束しかない）
こんなものに「外部要因」なんてまるで関係ない　要は単に糞束が乞食的でケチなだけ
>>62
少なくとも今のグリーン車2両分は転クロにできることは物理的にわかること
ほぼ「根拠がある」と言っていいね
そして運転本数や連結両数も「どこもかしこも限界までやってる」根拠もない
＞成功だと思う
何が成功なんだか？着席定員の60％しか乗ってないのにその分他の車輛にしわ寄せとは
同じ60％でも立ち席含めた通勤電車の60％とは意味がまるで違う
>>63
まさにそう　あんなくだらんもののためにしわ寄せが起きる　それが度が過ぎると「本来の需要者」
でなかった普通車客から渋々グリーン車避難族が出てくる　それがまんまと狙い通りｗ

70 ：名無し野電車区：2020/08/10(月) 15:09:33 ID:NTWOdZJ2.net

>>67
駄目だろ。
ますます乗らない

71 ：名無し野電車区：2020/08/10(月) 15:17:06.74 ID:jZTFrl6B.net

>>66
じゃあ特急列車も走らせるのは即刻辞めよう　その理屈に「追加料金の有無」は
全く関係ないはずだ
>>67
相変わらず客の都合すっ飛ばして鉄道会社の都合ばっかりで頭の中は一杯一杯
客の数が減れば詰め込み大混雑を正当化する理由もより薄くなるし、そもそも今の
「着席サービス」などという追加料金ものも必要なくなる
「追加料金なんかなくても着席が当たり前の時代」これこそが乗客には理想ｗ
大混雑も追加料金も散々「乗客が多すぎて捌けない」を言い訳にしてきたはずだ　その時代に
収益の話はダンマリでしない
乗客が減り出すと「捌けるかどうか」の話はどこかへすっ飛ばし、fダンマリでしなくなり、
一転して収益の話だけになる
これまでもそうだった　都会では「乗客多すぎて捌けない」で収益の話はダンマリ、田舎では収益の話だけして
「捌けるかどうかの話」はダンマリｗ
どう状況が転んでも自分に都合のいい話だけ大声でつまみ食いし、都合の悪い部分はダンマリ
散々強調してた要素がなくなってもその話はダンマリで別の話だけする
>>68
どうしてもやるなら「便乗で全体に値上げになる話」はやり直しと即刻突き返し、
この会社はこんな図々しい案を申請してきました　この会社はこれだけ利益あげていて
役員や従業員もこれだけもらってます、と大々的に情報公開すべし

72 ：名無し野電車区：2020/08/10(月) 15:32:11.05 ID:tAEIWT6b.net

どんな状況でも糞束ぼったくりの糞束社畜。

73 ：名無し野電車区：2020/08/10(月) 16:29:07.37 ID:98PDPEgQ.net

車両故障でいきなり崩壊した糞束アボーンネットワークw
高崎線から傷心東海道までズタズタ。

74 ：名無し野電車区：2020/08/10(月) 17:41:05.84 ID:ipQW+arm.net

新快速がない東日本
電車が全部遅い
阪急神戸線とかJR東海道線の京阪神地区のヘビーユーザーだから上京したらいつも電車遅いなと思う

75 ：名無し野電車区：2020/08/10(月) 17:47:36.20 ID:lzvA56qg.net

新快速厨って福知山線には乗ったことないのか。
何あの遅さは。東日本より前に福知山線に最高時速130kmの新快速を走らせたらどうなんだ。

76 ：名無し野電車区：2020/08/10(月) 17:49:31 ID:PsAjiXzq.net

横浜→品川はこれくらいの速度？　乗った事ないけど
https://www.youtube.com/watch?v=wIwngb6hGF4

77 ：名無し野電車区：2020/08/10(月) 18:14:36.20 ID:NTWOdZJ2.net

>>76
１１０制限だから京急にちぎられる

78 ：名無し野電車区：2020/08/10(月) 19:52:03.71 ID:98PDPEgQ.net

>>75
糞束は主要路線もローカル線もチンタラトロトロ走り。

79 ：名無し野電車区：2020/08/10(月) 20:41:57.70 ID:lzvA56qg.net

>>78
で、いつになったら福知山線には新快速が走るんだ？

80 ：名無し野電車区：2020/08/10(月) 21:22:54 ID:tDnGXaxX.net

快速の停車駅を減らせないんですか。

快速：(各駅)-西明石-明石-垂水-須磨-兵庫-神戸-元町-三ノ宮-芦屋-尼崎-大阪-新大阪-茨木-高槻-長岡京-京都-山科-大津-石山-南草津-草津-(各駅)
新快速：(各駅)-姫路-加古川-明石-神戸-三ノ宮-大阪-京都-草津-守山-野洲-近江八幡-能登川-彦根-米原-(各駅)

81 ：名無し野電車区：2020/08/10(月) 21:47:14.20 ID:98PDPEgQ.net

>>79
そういう束こそ小田原ー宇都宮・高崎にいつ新快速を走らせるんだ？
オールロングのカーテンなしとか、いつまでふざけてんだよ。
>>80
どうでもいい。

82 ：名無し野電車区：2020/08/11(火) 01:42:27 ID:AwDwH3jL.net

>>69
んなもん関西的ってのはBとかKに決まってんだろ。川崎だぞ？

83 ：名無し野電車区：2020/08/11(火) 02:17:43.83 .net

>>65
アホ
>>64は東京の話だ

84 ：名無し野電車区：2020/08/11(火) 06:12:57.13 ID:68+PhoJd.net

>>81
東に新快速なんてイラネ
それよか早く西日本全路線に新快速走らせろよ

85 ：名無し野電車区：2020/08/11(火) 11:50:07.14 ID:M4M1PwIo.net

>>84
束なんか今日もズタズタなのに、自社の不始末はノータッチで、西日本にいちゃもんつける糞束社畜。
勉強できないバカが、優等生に文句たれてる。

86 ：名無し野電車区：2020/08/11(火) 12:24:52.47 ID:XCwC8GKt.net

>>85
ブーメランですね。わかります。

87 ：名無し野電車区：2020/08/11(火) 13:54:06 ID:5xpEl5cR.net

>>84
新幹線と特急の乗客が減るから、高崎線新快速案を却下した糞束日本。
束日本さえ良ければ乗客なんてどうでもいい糞束日本。

88 ：名無し野電車区：2020/08/11(火) 14:13:56.97 ID:Yj3aEmWX.net

▼大村愛知県知事リコール
あいちトリエンナーレ 「表現の不自由展」 昭和天皇の肖像をバーナーで焼く映像 全編
www.youtube.com/watch?v=WSM9PSOsOFY&feature=youtu.be
この映像は検証委員会ですでに全世界に配信されているものです。

89 ：名無し野電車区：2020/08/11(火) 19:04:23 ID:vftpokMF.net

常磐線
東海道線
宇都宮線
高崎線
以外で15両編成あるの？

90 ：名無し野電車区：2020/08/11(火) 19:19:13.51 ID:XJHMN5kj.net

総武快速

91 ：名無し野電車区：2020/08/11(火) 20:36:15 ID:A0RS+uaq.net

>>89
横須賀線「」
>>56
南武線7両化は全区間立体化して踏切廃止しないとキツイ

92 ：名無し野電車区：2020/08/11(火) 20:39:14 ID:M4M1PwIo.net

>>91
南武線の問題は平成初期から取り上げられているが、さほど利益には直結しないから、ほったらかしにしたまんまの束日本。

93 ：名無し野電車区：2020/08/11(火) 21:20:52.15 ID:2fvMSc68.net

新快速ってだけで恥ずかしいw

94 ：名無し野電車区：2020/08/11(火) 21:39:03.19 ID:M4M1PwIo.net

>>93
新快速すらないなんて、もっと恥ずかしいwww

95 ：名無し野電車区：2020/08/12(水) 00:01:44.20 ID:19OpDIAv.net

>>82
BとかKってなに？　普通の人分かる？
>>84
なんで「イラネって頑張る」理由があるの？
>>86
糞束よりはマシみたいだけど
>>88
スレに無関係だ　ひっこんでろネトウヨ
>>91
だから「できないとする」根拠出せと言ってるじゃないか
いつまで曖昧な観念論言ってるんだ？
お前のような言い方でいいならどこの線でも弁解できるんだよ

96 ：名無し野電車区：2020/08/12(水) 00:03:59.34 ID:19OpDIAv.net

>>93
新快速の存在がよほど都合悪いんだな
もはや言い分がインチキ宗教のカルト教義並みだ
誰が真に受けるんだ？

97 ：名無し野電車区：2020/08/12(水) 00:39:30.32 ID:Z0I+Z5bb.net

>>93
新快速ないからって泣くなよ

98 ：名無し野電車区：2020/08/12(水) 02:17:57.66 ID:HCTCTxCB.net

阪神勝ったら

99 ：名無し野電車区：2020/08/12(水) 02:18:14.21 ID:HCTCTxCB.net

つまらん

100 ：名無し野電車区：2020/08/12(水) 02:18:28.07 ID:HCTCTxCB.net

　　　　 　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
　　 　 　 　 | 　 　 ,.' 　i､　 　　 |}
　　　　　　　', 　 　 ,`ｰ'ﾞ､_　 　 l
　　　　　　　＼　､'､v三ﾂ　 　/
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101 ：名無し野電車区：2020/08/12(水) 13:48:13.78 ID:6JSPWqv3.net

>>98 - >>100
論破されたらすねて負け惜しみかい。

102 ：名無し野電車区：2020/08/12(水) 14:37:29.99 ID:MIBbNUE0.net

すねているのはクソ西版特別快速マンセーの>>101でしょ。

103 ：名無し野電車区：2020/08/12(水) 19:42:06 ID:6JSPWqv3.net

>>102
西日本は関係ない。
アンチ糞束日本だ、バーカ。

104 ：名無し野電車区：2020/08/12(水) 19:47:43.52 ID:4KqGMw2T.net

東京の中電も終日オール15両で脱3密をするべき

105 ：名無し野電車区：2020/08/12(水) 20:03:23.43 ID:MIBbNUE0.net

>>103
東日本は関係ない。
アンチクソ西なんだよ、バカモノ。

106 ：名無し野電車区：2020/08/12(水) 20:13:55 ID:MIBbNUE0.net

ボンマックラ探偵の>>96、
クソ西版特別快速も曲がり角に来ている（湖西線回りの廃止やら最高速度を１１５?／Ｈに下げる等）ってことでしょ。

107 ：名無し野電車区：2020/08/12(水) 21:10:07.92 ID:6JSPWqv3.net

>>106
ノロ央 100km/h
東海道 110km/h

が限界の糞束日本が何だってwww

108 ：名無し野電車区：2020/08/12(水) 21:17:55.18 ID:G4AtkWiu.net

線路が多くて本数スカスカならそりゃスピードも出るでしょうて
最速列車同士ならJR東海新快速の方が西の新快速より速いくらいだしな

109 ：名無し野電車区：2020/08/12(水) 21:40:31.42 ID:GQpMsOuN.net

>>108
1時間３本しかない高崎、宇都宮線末端区間なんか
JR西日本や東海の新快速区間よりも本数少ないんだから
もっとキビキビ走ってほしいよね

110 ：名無し野電車区：2020/08/12(水) 21:57:42.80 ID:m+8Zs5qv.net

関西に引きこもってればいいのにでんがなまんがな言いながらしゃしゃり出てきて気持ち悪い

111 ：名無し野電車区：2020/08/12(水) 22:02:52.27 ID:m+8Zs5qv.net

>>96
関西くん必死だなw

112 ：名無し野電車区：2020/08/12(水) 22:08:39.00 ID:LcG3c6Mt.net

増結なしの東海道線って
普通の利用者には8両編成だよ
増結編成にグリーン車繋げたら

113 ：名無し野電車区：2020/08/12(水) 22:15:28.11 ID:6JSPWqv3.net

>>111
いつものようにＩＤ変えながら、おまえが一番必死だろうな。
西日本に及ばない車両と技術の糞束日本。
コンプ丸出し顔真っ赤で、泣けよ糞束番犬。
保土ヶ谷駅は何線にあるの？
巣窟って何て読むの？

114 ：名無し野電車区：2020/08/12(水) 22:23:43.87 ID:LcG3c6Mt.net

赤羽線を複々線にできないのかね
ほぼ田端経由の湘南新宿ラインに違和感があってね

115 ：名無し野電車区：2020/08/12(水) 22:43:26.13 ID:Z0I+Z5bb.net

>>109
有効は２本だよ。
途中で快速待ち合わせあるから

116 ：名無し野電車区：2020/08/13(木) 06:14:26.32 ID:oUsnxb59.net

>>108
スカスカなのにスピード出さない福知山線

117 ：名無し野電車区：2020/08/13(木) 08:10:40.35 ID:T5cYncqL.net

東海道山陽線の２２１系6両を置き換える２２５系8両
付属編成も増備中
https://www.youtube.com/watch?v=XfjDNBj0Tiw

118 ：名無し野電車区：2020/08/13(木) 12:34:23 ID:OafQsqTq.net

>>113
こういう小学生の言い訳みたいな恥ずかしいレスしちゃうの天然なのかな…と思ってたけどどうやらパヨクみたいね。
それなら日本人かどうかも怪しいししょうがないね。

119 ：名無し野電車区：2020/08/13(木) 14:32:21.67 ID:LFafwr2H.net

>>116
福知山線に関しては尼崎のマンション特攻事故をやらかしたから致し方ない。

それより東海道山陽の特別快速・快速・各駅停車の方を最高速度を１１５�q／Ｈに下げる方が先じゃないかと思う。

120 ：名無し野電車区：2020/08/13(木) 14:42:06 ID:1988uWos.net

>>118
小学生以下のおまえが何や？
>>119
追い詰められたらいつも福知山線だな。

ID変えてもバカは1人ってバレてるぞ。

121 ：名無し野電車区：2020/08/13(木) 15:57:21 ID:lJ4Oqfgd.net

新快速走ってない路線を出されると反論できなくなる西厨

122 ：名無し野電車区：2020/08/13(木) 16:00:46 ID:6YF345q3.net

転クロの話題になるとダンマリの東厨

123 ：名無し野電車区：2020/08/13(木) 17:43:58 ID:+f2Smeln.net

実際、平成 9年に北陸新幹線が長野暫定開業した際、新快速導入のいい機会とされておりました。
北陸新幹線が開業すれば、上野と長野をほぼ毎時一本のペースで結んでいたエル特急『あさま』が廃止されるため、
『あさま』の代わりに高崎線に新快速列車を運転しようと言う声が上がったのです。

詳細
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/www.marguerite.jp/cgi/FC2/amp.cgi%3Fb%3Dmargueritesite%26a%3D88%26usqp%3Dmq331AQRKAGYAbSl5JfDq-yy3AGwASA%253D

124 ：名無し野電車区：2020/08/13(木) 19:39:28.99 ID:LFafwr2H.net

クソ西マンセー軍団の>>120（←こいつもバカ）、
福知山線の話が出たからな。

125 ：名無し野電車区：2020/08/13(木) 21:37:49.20 ID:1w1Iu+vW.net

>>124
毎日毎日、異音確認や車両故障の不祥事だらけの糞束日本はどうなんだ。

126 ：名無し野電車区：2020/08/13(木) 23:40:15.01 ID:lcimWGVY.net

>>124
糞束マンセーの束番犬。
尻尾丸めて小屋へ帰れ。

127 ：名無し野電車区：2020/08/13(木) 23:47:54.60 ID:Euin5+zQ.net

阪和線にも新快速走ってたんだぞ
天王寺 鳳 和歌山

128 ：名無し野電車区：2020/08/13(木) 23:48:51.09 ID:Euin5+zQ.net

スカ色だったんだぞ新快速

129 ：名無し野電車区：2020/08/13(木) 23:57:53 ID:+B8t3lMS.net

>>121
新快速の話そのものが反論できなくて都合悪い社畜束ｗ
相手が西だろうが東海だろうがｗ

130 ：名無し野電車区：2020/08/14(金) 00:14:07 ID:T9tWHBaB.net

>>124
ワンパターンの糞束粘着社畜。
さっさと中央線に新快速走らして杉並区の駅全て撤去しろ

131 ：名無し野電車区：2020/08/14(金) 00:46:13.57 ID:aP2jG6Zu.net

>>102
と、いつもの拗ねてる書き込みｗ
>>105
バカ者はお前だ　スレタイからズレてるのはお前の方だ
>>106
よ、いつもの低能ワンパターン単細胞ボケナスｗ
何が曲がり角だ？どこで「そんなことすべき」って話が出てるんだ？
利用者が要望してるのか？
お前が一人で意味不明に喚いてるだけだろ
>>108
線路が多くてってなに？例えば新快速って複線区間に入ると途端にトロくでもなるの？
線路が多くても本数スカスカでもトロいのが糞束クオリティじゃん
>>109
チンタラしてるもんな　国鉄時代は「特急の最高速線区」だったのに糞束になってからｗ
最高速度が130出ないってだけでなくちんたら余裕たっぷりダイヤなのか「最高速度のわりにも」
チンタラしてる印象が強いのが糞束ダイヤ（東武などもそんな感じがある）
そのくせ糞束は事故、ダイヤ乱れ、オーバーランなど「ダイヤに余裕がないほど起こりやすそうな要素」
がことごとく他社より多いようなｗ　何をやってるんだかこの会社ｗ
ただの無能って感じｗ

132 ：名無し野電車区：2020/08/14(金) 00:58:15 ID:aP2jG6Zu.net

>>110
誰が？
>>111
俺関西クンって名前じゃないけど　そもそも俺は生まれも育ちも関東だしｗ
関東人ならば関東の今ある物全てに肯定的かつ関東びいきじゃなきゃいけないって
まるで今の中国共産党並み言い草だな　あ、北朝鮮とかもそうか　何しろ韓国のもの
好きになると大変らしいよねｗ
>>115
もっときびきびって話に何か関係あるのか？
>>116
そういう線は糞束に山ほどない？
>>118
お前の言い訳はいつも幼稚園未満じゃんｗ　政治ネタはよそでやれっていう人も
パヨクはオッケーなんだろうな　ネトウヨは「政治ネタよそでやれ」なんだろうけどｗ
＞日本人かどうかもあやしい
素晴らしい　日本人言うならばネトウヨ的思考でアベクンマンセーし、糞束に肯定的でなければ
偽物なんだ？　いよいよ考え方は中国共産党か北朝鮮的ｗ

133 ：名無し野電車区：2020/08/14(金) 01:04:02.52 ID:aP2jG6Zu.net

>>119
だからなんで？理由聞いてるんだけど
じゃあ常磐線とかも特急込みで115に下げるかい？
>>121
新快速出されると反論できないからなんとか新快速の話をさせまいと
あの手この手涙ぐましい必死さの糞束社畜ｗ
>>124
誰に対しても罵倒ばかりで中身がないなお前の話って

134 ：名無し野電車区：2020/08/14(金) 01:10:03.70 ID:bnkj8VOX.net

岐阜バス
https://twitter.com/panokazeogaki/status/1058276757776740352
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135 ：名無し野電車区：2020/08/14(金) 01:11:22.47 ID:HI9ZhVHx.net

>>80
滋賀県には快速新快速しか来ないんだが舐めてるの？

136 ：名無し野電車区：2020/08/14(金) 01:12:47.64 ID:HI9ZhVHx.net

１２両化出来たのは、新快速を南草津に停めたから
南草津に停めることで１２両編成の快速を維持する必要がなくなって全部新快速に回した。

137 ：名無し野電車区：2020/08/14(金) 01:37:07 ID:FqzxIkvC.net

朝ラッシュは快速も12両ばかりやけど

138 ：名無し野電車区：2020/08/14(金) 11:13:26 ID:nwQpKEx2.net

昼間の付属編成

223.225系はあまり車庫にいないけど首都圏の車庫見たらよーけ5両編成が群がって遊んどるわ

139 ：名無し野電車区：2020/08/14(金) 11:54:32 ID:f61gN8Ug.net

クソ西マンセー軍団の>>130とボンマックラ探偵の>>133、
中央快速線側の杉並区（杉並ぱよちん魔界村）内のホーム解体は賛成（というか今すぐやれ）なんだよ。

140 ：和歌山人：2020/08/14(金) 13:44:13.84 ID:UI+1X7z8.net

>>127
和歌山じゃ特急と同じ所要時間でも無料の新快速は全くの不人気
片や有料のくろしおは盛況
マイカーと特急の文化根付いている和歌山や三重では長距離は特急が当たり前であり、無料転換クロの新快速なんぞありがたがってる京阪神みたいな古事記文化圏とは違う

141 ：名無し野電車区：2020/08/14(金) 14:16:07.87 ID:rr3GlA0G.net

>>140
途中停車駅が鳳だけだったから乗客が少なかっただけ。

142 ：名無し野電車区：2020/08/14(金) 14:56:05 ID:9Hkstgat.net

近鉄特急　10両
https://www.youtube.com/watch?v=KZ7YRPPQFJE

143 ：名無し野電車区：2020/08/14(金) 15:45:59.93 ID:HUvq6dVf.net

>>140
新幹線と特急だけ大事な糞束日本。

144 ：名無し野電車区：2020/08/14(金) 19:30:10.28 ID:f61gN8Ug.net

>>143
それを言うならクソ西はフラッグシップであるあずの新幹線と特急がぞんざいに扱われているってことじゃん。

145 ：名無し野電車区：2020/08/14(金) 20:07:14 ID:Jc+9BM4k.net

>>144
日常的にＪＲを利用する乗客のための新快速優先主義。
国鉄大阪鉄道管理局時代から受け継がれている。

糞束は極端な新幹線と特急優先主義。
日常的に糞束を利用する定期券客は、数少ない長椅子とカーテンなしの車両に詰め込む。
在来線と並行する私鉄が無いので好き勝手やり放題。
ぼったくり車内料金制度は違法行為。

146 ：名無し野電車区：2020/08/15(土) 00:30:06 ID:NOFbm77a.net

>>144
東海道線のフラッグシップは新快速でしょ

147 ：名無し野電車区：2020/08/15(土) 12:19:36.48 ID:d7PfHRWr.net

>>136
またご冗談をｗ　別に南草津がとびきり乗客が多いわけでもないし、快速新快速の12両は
もともと南草津なんて「駅すらなかった」時代からのもの
そして快速は元々「終日12両」運転なんかしてない
そもそも糞束の時はやれ「効率が悪くなる」だの「ホーム延伸ができない」だの言う癖に
何を言ってるんだか？糞束が全く同じ状況下でもまずやらないだろう
何を法螺ばかり吹いてるんだ
>>139
俺は133だけど杉並の話は何も触れてないけどｗ
お前のような糞束マンセーワンパターン無能ゴキブリが賛同だろうとなんだろうと知ったことじゃないしｗ
>>140
へー、お前阪和線の新快速見てたのか　あれって何年前に廃止になったんだか？
そしてその時代くろしおなんてDC特急の時代だ　B特急料金などというものはなかったろうし
きのくにという急行も当然の様に走ってた時代だ　そんな時代に乗客は「新快速嫌って
特急選ぶ」ねえｗ
＞和歌山や三重では長距離は特急が当たり前
また大ぼら吹きの連続か　そもそもそういう状況というのは「選択肢がないから仕方なく」でしか
できないんだがなｗ　和歌山市から南海の特急サザン　いつも自由席は満員で指定席はガラガラ
三重というのも三重のどこを指してるんだか知らんが近鉄やら快速みえやら追加料金不要優等や
その車両に転クロ車も別に珍しくもなんともない

148 ：和歌山人：2020/08/15(土) 12:33:27.22 ID:/0l0boPx.net

>>147
サザンは平日日中は空いてるが、休日終日やラッシュ時はほとんど席埋まってるぞ
普段通勤や日常的に利用しない非沿線民のニートには事情などわからないが
だいたい需要のないものをわざと走らす馬鹿な会社などおらんし
あと、わざわざ料金収入見込めない自由席のために平日日中のごく僅かな時間のために人件費掛けて増解結する方が馬鹿だし

149 ：名無し野電車区：2020/08/15(土) 12:37:27.84 ID:d7PfHRWr.net

尾鷲、熊野、新宮、那智勝浦、串本、白浜等々紀伊半島ならば確かに特急主体になるだろう
しかしそれはまさに「特急以外に使える合理的なものがない」選択肢がないからそうなってるだけだ
「田舎は」だいたいそうなのだ　「汽車文化のまま」なんだな
「電車文化の」都会ほどそうならない　新快速みたいなものもまさに電車文化ならではの産物
鉄道に限らないし、プライベートに限らずビジネスの世界でもそうだが買い手というのは「安くて良質な
選択肢」が有るときに「そんなものは古事記で嫌だ」などと「質が悪いもの」や「高い物」をあえて選ぶ
バカは基本的に居ない
乗客は「鉄道会社にとって都合の良いボランティア」やるために生きていたり鉄道を利用しているのではない
お前の言ってることは真実性すらないが仮にそんな真実があったとして誰も「そんな三重や和歌山」ｗを
羨ましいとは思わない
お前の言うような定義を「古事記文化圏」ｗというならばほぼ世界中どこでも「古事記文化圏」ｗだろう
お前の言う「古事記文化圏」ｗにあたらないなどというユートピアが果たしてどこにあるんだか？
要は新快速のような列車が合理的な選択肢としてあるかないか、しか行動を左右していない
>>141
廃止直前くらいに確か2駅くらい停車駅増えたけどね
>>145
鉄道に限らないけどいかにニーズに合わせるか、顧客利益増大を図るかが優良な会社
いかに自分らの都合に顧客を合わせさせようとするか、事業者利益増大ばかり図るかが質の悪い会社
糞束と西を相対比較した限りでは糞束の方が後者
こういう状況で「顧客、利用者の側から」後者のやり方の方を褒めることはまずない

150 ：名無し野電車区：2020/08/15(土) 12:53:15.24 ID:d7PfHRWr.net

>>148
うわ、やっぱり常時監視さん　いつもながら反応だけは早い事ｗ
＞平日日中は空いてるが
これ自体がお前の言い草が大法螺である証明といえる　自由席は混んでるのに、の状況なのだ
お前の理屈が仮に正しいならば自由席は空いてても指定席が混んでていいくらいなのだ
自由席が空いてるか混んでるかなど目もくれずに初めから指定席一択で突進するはずなのだ
しかもここの自由席は転クロですらない　「より質の悪いサービスのほうが喜んで使う」利用者なんて
基本的に居ない
お前が言うような時間帯は自由席の混雑がより酷くなるから「それに耐えるのは嫌だ」需要が増えてくるわけであり、
お前が言うような「俺は古事記ではない」などという考え方ｗとはまるで相容れないものだ
そんなものは常磐線中心に首都圏のグリーン車でも見られる現象だ
（ちなみに首都圏グリーン車は休日のほうが料金が安いのでその面でも普通車との相対比較上の「競争力」が動く）
そして言うまでもないがそんな状況でも「少数派」に過ぎない
例えばお前が言った時間帯でも指定席利用者のほうが自由席利用者より多数派ではない
首都圏でも伝統的グリーン連結路線東海道線や横須賀線でも普通車に乗ってる数からすれば
グリーンの乗客数なんて少数派だ
＞需要の無いもの
さっきも言ったが「追加料金サービスそのもの」の需要ではなく「非追加料金分野のあまりに
惨状から逃げたい」需要が多数あるのだ　これは追加料金サービスそのものの需要と素直に解釈するのは
あまりに嘘でねじ曲がっている

151 ：和歌山人：2020/08/15(土) 13:03:32 ID:/0l0boPx.net

地方では日常的に利用するのは高校生や老人は短距離利用が主で乗り降りがしやすいロングの各停が好まれる
片や長距離利用はショピングや他所からの観光目的が強く立客客のいない車内環境の良さが求められる有料の特急が好まれるだけ
むしろ京阪神という限定された狭い地域を除いた日本の殆どの地域では、新快速など立ち位置が中途半端でマイノリティな列車という認識

152 ：名無し野電車区：2020/08/15(土) 13:06:46.47 ID:d7PfHRWr.net

そしてそんな「似非需要」自作するために鉄道会社は混雑緩和しない（むしろもっと混雑させる）、
非追加料金分野の設備などのサービス・付加価値のレベルを上げない（むしろ下げる）などの乞食鉄道会社
ならではの悪徳行為を見かけることは珍しくもなんともない
上にも書いたが買い手というのは基本「よりコスパの良いサービス」を求める主体であり、コスパの良いサービスを
「そんなものは古事記で嫌だ、同じ金額でもっとサービス悪い方が良い」とか「もっと高い金額のほうが良い」
などと「よりコスパの悪いサービス求める」などという需要ｗは基本原則としてはない
乗客は「鉄道会社に貢献し、鉄道会社の人たちにいいお客さんと高く評価されるために」鉄道に
乗ってるわけではない
＞あと　わざわざ・・・・馬鹿だし
出た　典型的に「利用者が考えない言わない糞社畜発想」
これなら冷房化、バリアフリー、あらゆるサービスアップをすべて馬鹿だと否定するのが
正しいことになる　混雑緩和もそうだ
日頃利用者が混雑緩和含めあらゆるサービス改善要望やそれに対する不満述べるときに
「それが鉄道会社の収益増につながるか」なんかいちいち必須条件になんかしない
しかも何を根拠にか現状こそが最善でこれ以上鉄道会社が損することは馬鹿なんだと決めている
負担増やサービスダウンなどその逆はどうせオッケーなんだろう
典型的糞社畜発想が利用者の共感得ることは永久に無いな

153 ：和歌山人：2020/08/15(土) 13:07:13.49 ID:/0l0boPx.net

ラッシュ時間帯は積み残しが出ないようにサザンの前後に急行を設定している
泉佐野以南は8両が限界だからな

154 ：和歌山人：2020/08/15(土) 13:09:08.24 ID:/0l0boPx.net

料金が安いが上に車内環境悪化してる例があるんだよ>近鉄特急のデラックスシートがいい例

155 ：名無し野電車区：2020/08/15(土) 13:25:04.10 ID:d7PfHRWr.net

>>151
＞乗り降りがしやすいロングが好まれる
いつまでこんな法螺吹き続けてるんだ？
鉄道会社がロングにしたがる最大の理由は「詰め込みが効くから」だ
そしてそんな詰め込みは「乗り降りしにくくなる」含めて嫌われるてるし、その先駆的事例と
すら言われる秋田の例なども「地元高校生からも」多いにブーイングだった
未だに18客位だ文句言ってるのとか幼稚な大法螺吹き続けるのかね？
お前は以前「詰込みのほうが良い」とまできっぱり言いきってたが都会だろうが田舎だろうが
そんなこという「利用者」はどこにもいない
「詰め込みが効いて車両数を節約でき、鉄道会社が楽になる」事を喜んだり要望する
利用者なんて地区を問わず聞いたことがない
＞立ち客のいない車内環境の良さが求められる
これは求められるであろう　ただしこれは「追加料金払うこと」を求めてるのではないのだ
追加料金なしにこれが実現できればそれに反対する利用者なんて誰も居ないし、反対する
理由もない　利用者にはそのほうが良いに決まっているｗ
そうなってないのは「利用者のニーズ」ではなく単に「鉄道会社側の事情、都合」がしているだけのことだ
「追加料金払いたい需要」などというものは存在しない
＞立ち位置が中途半端でマイノリティ
利用者のニーズに無関係に鉄道会社が自分の都合でそうしているだけである
そして名古屋や福岡などでもそういう列車は走っている

156 ：名無し野電車区：2020/08/15(土) 13:34:44 ID:d7PfHRWr.net

>>153
ほらみろ　お前の言わないような客層が多数なんじゃないか
積み残しが出るか否かは自由席の話だし、急行もそうだろ？
追加料金払ってないお前の言う「古事記」客の数の問題だ
>>154
お前が何を指して悪化と言ってるのか知らんが近鉄特急のデラックスシートで
立ち客が溢れてでもいるのか？
そして共産主義体制下や談合、カルテル体質でもない限り基本自由競争である
自由主義体制下の競争社会では「どれだけの価格に対してどれだけの品質の商品や
サービス提供するか」は「一律の基準」があるわけではない
お前が「古事記古事記」喚きそうな「より安い負担額でより質の良い商品やサービス」
提供してるところほど優良事業者とされ顧客の支持を集めるのだ

157 ：名無し野電車区：2020/08/15(土) 13:38:07 ID:BJ8sAp++.net

キチガイをNGにしたら快適になった笑

158 ：名無し野電車区：2020/08/15(土) 13:41:35 ID:ILI6O8Cr.net

鉄道用地なんて少なければ少ないに越したことがない
その分商業施設や住宅を建てられるからね
首都圏でこれ以上列車を増やすには住宅や商業ビルを取り壊して線路を作らなければならなくなる
世界は鉄オタを中心には回ってないんだよ
嫌ならお前が不要不急の外出を控えればいいだけ

159 ：名無し野電車区：2020/08/15(土) 13:42:02 ID:ILI6O8Cr.net

>>157
そもそもこんなスレキチガイと遊ぶ以外に来る理由ないだろ

160 ：名無し野電車区：2020/08/15(土) 14:37:29.65 ID:1PoccZK2.net

関東に住んでこんな支離滅裂な文句ばっかり毎日書き連ねてるってキチガイそのものだな
実際文体も統合失調症っぽくなってきてるしニート拗らせておかしくなったんだろ
昔グリーフ車っていたけどあんな感じだわ

161 ：名無し野電車区：2020/08/15(土) 14:48:05.24 ID:5XBrDkji.net

コロナでちょうど良い！！

162 ：名無し野電車区：2020/08/15(土) 15:05:43.06 ID:d7PfHRWr.net

テストｗ

163 ：名無し野電車区：2020/08/15(土) 15:07:52.13 ID:d7PfHRWr.net

書けるのかな？なぜか急に書けなくなって
>>153
ほらみろ　お前の言わないような客層が多数
積み残しが出るか否かは自由席の話だし急行もそうだろ？
お前の言う「古事記」客の数の問題だ

164 ：名無し野電車区：2020/08/15(土) 15:16:39.69 ID:d7PfHRWr.net

>>154
お前が何を「悪化」と言ってるのか知らんが近鉄特急のデラックスシートで
立ち客が溢れてでもいるのか？
そして共産主義体制下や談合、カルテル体質下でもない限り基本自由競争である
自由主義体制下の自由競争社会では「どれだけの負担額に対してどれだけの品質の
商品やサービスを提供するか」は「一律の絶対基準」があるわけではない
そして基本原則は「より少ない負担額でより質のよい商品やサービスにより高い付加価値
を提供」することが求められる競争であり。お前が「古事記古事記」喚きそうなものこそが
求められてるのである
それに対応できる事業者こそ優良事業者とされ顧客の高い支持を受けるのが基本
糞束が「努力が足りない路線評価」ことごとく受けるのは妥当でしかない
「アンチデフレ」なんて施策を「少なくとも乗客は」求めてない

165 ：名無し野電車区：2020/08/15(土) 15:37:16 ID:d7PfHRWr.net

テスト

166 ：名無し野電車区：2020/08/15(土) 15:47:13 ID:d7PfHRWr.net

なんですぐ書けなくなるんだ？このスレ　この先もそこまで書けるか不明だけどｗ
>>157=>>159
またスレタイに無関係に悔しそうな罵倒だけを一人芝居でｗ　定番だな
>>158
そしてまた「鉄道事業者を中心に回ってる」「鉄道事業者の都合だけ」主張
利用者が必死に喚く理由のない事ｗ
こういう理屈では「利用者が混雑緩和求めるのも異常なこと」になるｗ
>>160
そして相変わらず「スレタイに関係ない罵倒だけ」書き込みは念押ししたいらしいｗ
それが短時間に別IDで連発してくるのもいつものお約束ｗ
癖って変わらないものだｗ
利用者が憤慨する理由のないことに憤慨しまくりなのもいつものこと
何と何が「支離滅裂」なのか具体的な指摘も出来ないのに「支離滅裂なんだああ」と
中身スカスカに罵倒、レッテル貼りだけしたがるところもいつも通り

167 ：名無し野電車区：2020/08/15(土) 15:53:42 ID:ILI6O8Cr.net

>>166
鉄道だけが肥大化した結果街そのものが住みづらくなったら嫌だからな
お前にはその観点が欠けている

168 ：名無し野電車区：2020/08/15(土) 16:03:34.80 ID:O6o84GjK.net

ボンマックラ探偵にしてクソ西マンセー軍団酋長の>>166、今日は物凄い必死だなぁ。

169 ：名無し野電車区：2020/08/15(土) 17:25:07.45 ID:hGzBV2qy.net

>>168
おまえは束マンセーに毎日必死じゃないか。

170 ：名無し野電車区：2020/08/15(土) 17:59:09.42 ID:xo59LevC.net

>>167
今の日本はむしろ逆だろう。
鉄道含む交通インフラが貧弱なまま(多少は強化している)、
宅地やオフィスや商業施設を肥大化させたものだから、
渋滞や列車遅延が日常茶飯事。

171 ：名無し野電車区：2020/08/15(土) 19:16:27.28 ID:O6o84GjK.net

>>169
別に東をマンセーしている訳ではない（アンチクソ西ではあるが）のよ。

172 ：名無し野電車区：2020/08/15(土) 20:43:14.88 ID:XUlS06z1.net

関東に住んでるから知識がないですって
証明してるようなもの

173 ：名無し野電車区：2020/08/15(土) 20:44:22.70 ID:XUlS06z1.net

てか病気だろ

知らない事実を教えてもらう→嘘をついてる

という思考パターン

174 ：名無し野電車区：2020/08/16(日) 00:25:38.32 ID:4NglNT77.net

>>167
たかが鉄道の輸送力増強（例えばホーム延伸）だけで街が住みづらくなる
こんな珍説観点初めて聞いたｗ　どこで言ってる？具体的ソースでも示してよ
鉄道会社が楽に儲けづらくなる、だけだろ？バレバレだよ
ちなみに今、土地ってものは「足りなくて足りなくて逼迫している」時代ではないよ
バブル時代、そういう妄想が広がって土地は延々右肩上がりみたいな強迫観念が支配
したゆえの土地バブルだったかもはやそんなものはとっくに化けの皮はがれ弾けている
特に混雑が問題になっている郊外電車のエリアなんてね
増して今、国際競争という観点において日本なり東京という都市の今後に向けた競争力は
あまり明るい見通しではないものが大勢だ　
今回のコロナ騒動でもあぶりだされたが日本という国は不合理に無駄に時代遅れの部分がいまだに
多い「周回遅れ」の国なんだな
電車の混雑、なんてものも先進国らしからぬ時代遅れ
>>168
お前は何時も必死じゃないか　知的に足りないから言えることは限られてるけどｗ
>>170
そういうこと　事業者の金儲けしか考えてない　品性ってものが全くないただの糞乞食が
経営してるとこういうい企業体質になる
その意味では糞束もそうだが糞束ばかりでもない　例えば東急　田都は元々からの計画、その後の推移、
そして現状の流れ見るにいかに無責任無節操かそれが混雑もたらしてることか

175 ：名無し野電車区：2020/08/16(日) 00:29:46.59 ID:/dT0ZA+s.net

>>167
実際ある？
束エリアは鉄道貧相ばっかり。

176 ：名無し野電車区：2020/08/16(日) 00:32:27.60 ID:4NglNT77.net

>>171
でもお前見てると糞束に不都合な書き込みには西に全く関係なくても
噛みついてるじゃんｗ　まさにカミツキガメｗ
>>172 >>173
こういう中身スカスカにスレタイに無関係な罵倒だけする書き込みって
何の意味があると本人は思ってるのかね？
しかも誰のこと言ってるのかもはっきり指名すらしないで

177 ：名無し野電車区：2020/08/16(日) 00:33:57.48 ID:KbRqaBRb.net

チョーコジはここに巣食っていたのか

178 ：名無し野電車区：2020/08/16(日) 00:37:00.48 ID:4NglNT77.net

>>175
人ばかり増えて鉄道は大混雑
そんな状況を「住みやすいのは鉄道会社さんのおかげと感謝する」なんて馬鹿は
誰もいないよねｗ

179 ：名無し野電車区：2020/08/16(日) 00:39:06.41 ID:4NglNT77.net

>>177
やれやれ　何人分キャラ変えてもできることはスレタイに無関係な中身スカスカ
罵倒だけ書き込みだけ
理屈で勝てないだけならまだしも人間ここまで落ちると哀れだね

180 ：名無し野電車区：2020/08/16(日) 06:55:11.95 ID:DTiaIKJI.net

>>179
うっわキモwwww鉄道童貞おじさん

181 ：名無し野電車区：2020/08/16(日) 07:46:52 ID:p49YqxFb.net

PCR検査を増やせと無理難題を言って医療崩壊させ日本を潰そうとしているコメンテーターは誰なのか？
十分注意してみよう！

玉川徹　青木理 森永卓郎

182 ：名無し野電車区：2020/08/16(日) 08:54:23 ID:n1YP4eVC.net

今度の千葉行きは
短い11両です
ホーム中程でお待ちください

183 ：名無し野電車区：2020/08/16(日) 10:40:07 ID:qdP0G0Hy.net

>>34
(´Д｀)ﾊｧ…

184 ：名無し野電車区：2020/08/16(日) 13:27:14 ID:TFPA40GW.net

JR東日本「E235系1000番台」横須賀線・総武快速線の新型車両に期待
https://news.yahoo.co.jp/articles/44415d2d4f600ad29421e92d032152ba6e4cf7c2

185 ：名無し野電車区：2020/08/16(日) 13:47:08.67 ID:DFziwREV.net

>>184
オールロングで地元からは総すかん。

186 ：名無し野電車区：2020/08/16(日) 14:16:47.01 ID:Y+wSBvBP.net

>>185
むしろクソ西の転クロ車の部分ロング化なり場合によってはオールロング化改造（特に２２１と２２７‐０）が必要だと思うな。

187 ：名無し野電車区：2020/08/16(日) 15:07:38.13 ID:TwcHfugq.net

>>186
むしろ阪和線のロング化が必要だな。
ロング化した方が座席数増えるし。

188 ：名無し野電車区：2020/08/16(日) 15:39:24 ID:4NglNT77.net

>>180
鉄道童貞おじさんってなに？ｗ　初めて聞いたその言葉
どういう意味？解説宜しく
で、179の書き込みはなぜ「鉄道童貞おじさん」なの？説明よろしく
しかしこれもどうやら反論無くスレタイに無関係に罵倒だけ書き込みだね
>>181
こういうのスレタイに無関係な政治的・・・・って言わないのかね？
>>186
なんで？
>>187
秋田とかはロング化して座席数大幅減で総スカン食らったよね
座席数を左右する要素に乗車率や車両数があることは毎度棚上げしたがるんだね
少しは阪和線終日乗ってみてからでも言ったら？　首都圏や東北の糞ロング路線ほど
大勢立ってないよｗ

189 ：名無し野電車区：2020/08/16(日) 15:41:41.16 ID:4NglNT77.net

187みたいなフェイク許さないためにも国交省は今後混雑率だけでなく
着席率、さらに「狭くても座らせさえすれば」インチキもあぶりだすために
一人当たり専有面積などのデータも積極的に調査して出すべきだね

190 ：名無し野電車区：2020/08/16(日) 15:43:54.39 ID:4NglNT77.net

ゴメン　ちょっと説明間違ったね
座席数を乗車率は左右しないね　乗車率が左右するのは着席率だ

191 ：名無し野電車区：2020/08/16(日) 15:49:03.30 ID:4NglNT77.net

ああ、それと
更に数字だけで見えない「実用」ってのもあるんだよね
糞ロングやボックスは狭苦しさが嫌われて「定員通り座らない」場面が
非常に多い
コロナ以降は特にその傾向が顕著で首都圏の糞ロング（とりわけ糞束）でも
7人がけに4人だけ座って次の人は立っている光景はもはや日常になりつつある
もっと混んできてラッシュ時など「立っていても狭い」状況になればさすがに
7人座るが
ボックスも膝ツンツンが嫌われてる上にコロナ以降は狭く対面そのものも嫌がられ、
同じ様に4人掛けに2人かせいぜい3人までで次の人は立ってる光景が非常に多い

192 ：名無し野電車区：2020/08/16(日) 16:45:27 ID:Y+wSBvBP.net

ボンマックラ探偵の>>191、今日はかなり必死にチョーコジしてるじゃん。

193 ：名無し野電車区：2020/08/16(日) 17:01:55.45 ID:4NglNT77.net

>>192
またいつも必死の単細胞バカ

194 ：てつ：2020/08/16(日) 17:17:58.74 ID:zF8ZHGBNm

高槻〜神戸は新快速、快速、各停各１０分毎に出来ないのでしょうか。
外側線がタイトになるかな。

195 ：名無し野電車区：2020/08/16(日) 21:16:42 ID:Y+wSBvBP.net

何言ってんの、ボンマックラ探偵の>>193なんぞ
今日は未明からチョーコジ全開だったじゃん。

196 ：名無し野電車区：2020/08/16(日) 21:21:27 ID:KbRqaBRb.net

まだ先だけど次スレはﾜｯﾁｮｲ付けようよ

197 ：名無し野電車区：2020/08/16(日) 21:52:31.44 ID:0nbBKBCz.net

やだねったら、やだね

198 ：名無し野電車区：2020/08/16(日) 22:07:08.46 ID:DFziwREV.net

>>196 >>197
ワッチョイ付けて自爆しろボケ。

199 ：名無し野電車区：2020/08/16(日) 22:15:40.80 ID:9SQ++CKA.net

>>188
きのくに線で通勤してるけどロングに関しては特に不満らしい不満を聞かないぞ
自分も不満は無い

あんまり人が乗ってないにしても
和歌山人はクロスやボックス席に座るよりは立つ事を選ぶ傾向が非常に強い
かなり人と隣り合って座る事を嫌がる県民性だからな

200 ：名無し野電車区：2020/08/16(日) 22:16:15.95 ID:9SQ++CKA.net

隣合うがダメならロングでもアウトなんだけど、ロングならクロスと違って詰めて座らなければストレスは少ない

201 ：名無し野電車区：2020/08/16(日) 22:27:13.94 ID:DFziwREV.net

>>199
和歌山に一歩も入った事がない嘘つき乙。
ロング狂いの糞束社畜。

202 ：名無し野電車区：2020/08/17(月) 00:06:27.76 ID:htXgCUh3.net

>>200
結局座る人へる

203 ：名無し野電車区：2020/08/17(月) 10:19:08 ID:Q3wLpka4.net

>>201
いや君関東在住だって自分で言ってたじゃん

204 ：名無し野電車区：2020/08/17(月) 10:35:48 ID:osO6LHez.net

>>203
高尾の山猿。

205 ：名無し野電車区：2020/08/17(月) 11:20:38.21 ID:tTQOjoiX.net

>>174
全体の利益のためなら数件は立ち退きでも問題ないみたいな中華人民共和国みたいな考えだからお前はカスなんだよ
鉄道を拡充させて無理やり増結して全員乗れるようにするくらいなら駅で入場制限やるべきだわ

206 ：名無し野電車区：2020/08/17(月) 11:37:25.05 ID:BzHch+XL.net

また10両が上野に来た。
終日15両はいつ？

207 ：名無し野電車区：2020/08/17(月) 12:00:31.84 ID:BzHch+XL.net

西
関西の「新快速」、平日も終日12両編成に　9000席増で「座って快適に」

東
首都圏各近郊路線にグリーン車連結「座って快適に」

208 ：名無し野電車区：2020/08/17(月) 12:32:27.57 ID:NWiyJCp6.net

>>205
再開発事業の根幹が理解できないバカは黙ってろよ。
新宿、池袋の駅前再開発がどんなメリットをもとらしたのか、バカなおまえには分からないだろうな。
三鷹からの複々線化をすすめないのも、こんなバカが糞束に多数存在してるから。
目先の利益優先でグリーン連結だとよ。
入場制限とかバカが真っ先に考える愚策。

209 ：名無し野電車区：2020/08/17(月) 14:11:27.58 ID:9Ve53Pqj.net

最高速度130km/h。米原〜姫路の停車駅が少ないのです。

特に京都〜姫路は東京〜沼津とほぼ同じ距離ですが、途中停車駅は10しかありません。（高槻、新大阪、大阪、尼崎、芦屋、三ノ宮、神戸、明石、西明石、加古川）

210 ：名無し野電車区：2020/08/17(月) 14:57:56 ID:tTQOjoiX.net

>>208
だからお前が不要不急の乗車を控えれば済む話なんだよ
そんなにコロナ巻き散らしたいのかクズ
これからは東京は人が多すぎるから積極的に追い出すフェーズ

211 ：名無し野電車区：2020/08/17(月) 15:10:09 ID:P51LqIgd.net

>>209
案として
野洲‐草津‐石山‐京都‐新大阪‐大阪‐三ノ宮‐明石‐西明石‐加古川‐姫路
くらいに絞らないとねぇ・・・・・・

212 ：名無し野電車区：2020/08/17(月) 15:42:07.47 ID:9C6i2/SH.net

>>210
話が噛み合ってないぞボケ。
>>211
新快速を見たことも乗ったこともないくせに。

213 ：名無し野電車区：2020/08/17(月) 16:12:53.72 ID:0VHixRnI.net

南草津とか石山とかに新快速が停まるのは東の普通が大宮から各停になるのと同じ理由だよ。
芦屋と高槻は浦和とか戸塚みたいに接続用。

214 ：和歌山人：2020/08/17(月) 16:18:44 ID:4hVJIRSZ.net

>>185

ロングシートにしたら京急に客が逃げる、という意見をたまに見かけるが、それはあり得ない
京急は運賃が高いし、所要時間もJRと互角
JRとの競合区間（横浜〜品川）だけを見れば、JRのほうが安くて便利（さすがに快適とは言わないが）

オールロングシートの南海空港急行が、転換クロスのJRの関空快速に客を奪われることなく互角に戦えている理由を察すれば説明がつきますよね

215 ：名無し野電車区：2020/08/17(月) 16:23:09.01 ID:gwTgUaoJ.net

>>206
大阪のホームに立つと
7両とか8両とか沢山来るんだけど
附属4両、たまたま故障したとかだよね

216 ：名無し野電車区：2020/08/17(月) 16:27:02.82 ID:fCQFvLHe.net

快速の10両12両は見えなようだ

217 ：名無し野電車区：2020/08/17(月) 17:38:15 ID:amsxLpkp.net

>>214
ご冗談をwww
ロングだから南海に乗るバカな客はいない。
難波に行きたいから南海に乗るんだよ。

218 ：名無し野電車区：2020/08/17(月) 17:41:46 ID:boYsJ/AV.net

>>217
爺さん
夕飯の時間だよ

219 ：名無し野電車区：2020/08/17(月) 17:51:56 ID:YoSdPu3M.net

快速も長大12両
https://www.youtube.com/watch?v=X75P9QAOklg

220 ：名無し野電車区：2020/08/17(月) 18:12:07.19 ID:9MuWv8n1.net

>>218
反論できずに悔しいのーw
悔しいのーw

221 ：名無し野電車区：2020/08/17(月) 20:50:09.06 ID:/WIZ/i6C.net

名鉄特急も最近はセミクロスシート主体だしなあ

222 ：名無し野電車区：2020/08/17(月) 22:17:23.27 ID:zl2VHeJ8.net

>>217
椅子の向きで決める馬鹿はヲタクぐらいっていってるようなもんだぞ、それ

223 ：名無し野電車区：2020/08/17(月) 22:46:27.54 ID:KHaTvEqs.net

>>222
転クロコンプのロングマンセー束番犬。

224 ：名無し野電車区：2020/08/18(火) 02:10:48.65 ID:5+JBJLqK.net

>>195
お前のほうが最後まで必死じゃんｗ　必死なのに中身スカスカ同じことしか言えないｗ
>>196
御自由にどうぞ　ただし自演防止には効果ないけどねｗ
>>198
付けても付けなくても何度も自爆してるトンマな糞束社畜ｗ
>>199
＞不満らしい不満を聞かないぞ
何処で調べたの？ｗ　ちなみに秋田などの事例で言えば当時地元新聞もRJなども
わざわざ車内ルポ等でも直接聞いて「不満の声を吸い上げて」いる
不満がある者というのは誰にも、あるいは少なくとも鉄道会社には必ず聞こえるように
放っておいても必ず不満の声を発するわけでもない　不満の声が聞こえてない＝不満がないではない
いつぞやの東洋経済「努力が足りない路線アンケート」なんてのもそうだろう　投票者は皆が皆糞束に
直接不満を言っている、ではないだろう　恐らく多くは日頃黙ってるサイレント不満者だろう
商売の基本として「一人不満を言ってくる客がいればその背後に何人ものサイレント
不満者が」というのは半ば常識である
さらに「不満らしい不満」とあるがでは「不満らしくない不満」ってなんだろう？
また「これは顧みる必要もない不満らしくない不満」とか勝手に鉄道会社都合で
分類でもするんだろうか？
そして例えば転クロだったりとか不満らしい不満を聞くのかね？

225 ：名無し野電車区：2020/08/18(火) 02:20:25 ID:SQZJICUk.net

いつものお得意のオマエガー頂きました
さすが無職！小学生並みの返しを平然としますね〜

226 ：名無し野電車区：2020/08/18(火) 02:46:55.11 ID:5+JBJLqK.net

>>199 >>200
隣席に座らざるを得ないことを「あんまり乗ってない」とは利用者は言わない　首都圏のような都会ですら
要は立ち客大勢状態こそが適切で当たり前と思ってる糞社畜感覚ならではだ
きっと混雑率100％でも「ガラガラだ」とか言う感覚の人なんだろう
クロスでもボックスでも、という言い方するってことは恐らくクロスは非ボックス、つまり
転クロなどのことを指してるのだろう　そしてロングはまだストレスがないなどと例外扱いしている
首都圏の例みてもこれは大法螺とわかる
特に最近は7人掛けに4人座ると次の人は立っている、が実に多い
勿論転クロでも隣席嫌い立っている、はいるがロングより多いとは思えない
何より隣席、が嫌われる要素の「密着度」はロングのほうが狭くてきつい
転クロで隣席嫌うならグリーン車や特急も乗れない
ボックスの場合は隣席って以上に「向かい合わせ」が嫌われることが多い
膝ツンツンをはじめとして
そしてお前がここで言ってる事例は真実とすれば「多くの人が不満に思ってるだろう」事例だ
まさに隣席に座る狭さ嫌っての立ちであり、「もっとゆったり座れるようにしてくれればいいのに」
と思ってる客は多数いるだろう　それも本数両数がスカスカなこんな地方で
＞詰めて座らなければストレスが
そのストレスがたまるように詰め込みをマナー論で尻拭いさせたりこんなことのために
バケットで区分して力づくで詰めさせようって動きが・・・
元々詰め込むためのロングなんだから自然の成り行きだな　乗客は不満だけど

227 ：名無し野電車区：2020/08/18(火) 03:09:09.76 ID:5+JBJLqK.net

しかも後者の「力づく」の場合は詰めて座る必要のない混み具合でも不自然に詰める
ストレスか、ケツのおさまり悪いストレスか二者択一迫られる不快極まりない構造だ
>>203
これ、ひょっとしたら俺のこと言ってるのかな？俺は何度も関東在住と言ってるから
（現にそうだしｗ）　で、残念だが200は俺じゃないよ
お前と違ってうっかり自爆してボロが出る可能性も100％無い　なぜなら嘘つきヘボ芝居
のお前と違って正真正銘別人だから　いつものセリフだけど警察が調べても別人ｗ
>>205
じゃあお前は中華人民共和国みたいでカスだ　「混雑は問題ない」みたいにｗ
「立ち退き」というのは「何が何でも嫌」な人もいるが交渉方法や条件次第になってくる
ことも多い　そもそもそれを言ってたら世の中何もできなくなるぞ
鉄道においても線増からなんから全て否定するしかない　複々線化は間違ってましたとかｗ
防災のための区画整理もダメだ　消防車も入れないといわれる都内の危険地域も
放置が正しいｗ　そして言うまでもないがお前は自民党が推奨しているダムや
スーパー堤防みたいなのも当然反対だろう　賛成するのは中華人民・・・以下略ｗ
＞無理やり増結
こんなこと利用者は言わない　そもそも単にホーム延伸しない程度とかさらにいえば
15両路線の10両に見られるように現状の設備すら下まわったケチ臭い編成を増結する
ことをどこの利用者が「無理やりだ、反対」とか言うんだか？
無理やり、の基準がまた鉄道会社都合しかないんだろう

228 ：名無し野電車区：2020/08/18(火) 03:33:00 ID:5+JBJLqK.net

>>206
この会社見てると永久にやらないんじゃ？って気がする
年単位のダイヤ改正でも「1本を15両にします」とかみみっちい「努力してます」
アピール作戦を延々繰り返してるセコサだからね
「広報さえ美辞麗句飾れればいい」世界　それが自称基本15両ｗ
>>207
ボッタくり価格の有無でまるで違う話ｗ
>>210
＞お前が
一人減ると劇的に何か変わるのか？しかも減ったら減ったで輸送力ダウンして
「乗客が減った分に見合う混雑緩和」すら嫌がりそうな乞食鉄道会社で
＞コロナまき散らしたいのか屑
まさに混雑緩和嫌がる鉄道会社、特に混雑率高い会社に対してほど相応しい言葉だな
>>214
＞運賃が高いし
どこ？品川横浜？　10円の差じゃん　それで「決定的」選択理由かい？
そう言ってるくせに「グリーン料金なんか気にしないのが当たり前、気にするのは
払えない貧乏人」とか言ったりするんだろうね　恐ろしくダブスタ

229 ：名無し野電車区：2020/08/18(火) 04:36:58.34 ID:51H3FvUj.net

半世紀以上経過してるんだから
そろそろ新とか辞めて

快特とか
高速とか
にした方がよくね
如何にも速そう

230 ：名無し野電車区：2020/08/18(火) 04:50:16.45 ID:UExp9Ck7.net

束の特別快速こそ特別を名乗るな
あれはJR急襲の準快速レベル

231 ：名無し野電車区：2020/08/18(火) 04:51:37.86 ID:5+JBJLqK.net

＞安くて便利＞所要時間互角
グリーン料金気にするだけで貧乏人罵倒が出る世界で10円の差で安い安い強調ｗ
しかも今は横須賀線の話題　逗子や横須賀久里浜になると安いが崩壊ｗ
それもたかだか10円の差ではない
所要時間は真昼間ですらバラつきある糞束　しかも互角言えるのは東海道線の方であって
これも横須賀線から逸らしている
便利、もランダムや間隔不規則の糞束ダイヤはあらかじめ覚えておくか、行きあたりばったり
運任せ的で不便
＞南海空港急行
単に運賃安さと訪日客に人気の難波直結なだけ
あんなに安い安いと10円で強調する癖に100円以上の差を触れないｗ
>>215
7両は各停でしょ？そして大阪駅で付属4両が故障したから8両って見たことないｗ
>>218
またスレタイに無関係な罵倒だけモードになったな
>>221
名鉄も最近落ちぶれてきてるね　でもまだオールロングじゃないねｗ
>>222
それならなぜ転クロはダメだロングにすべきって喚いてる人がいるんだろうね？

232 ：名無し野電車区：2020/08/18(火) 04:56:51.97 ID:5+JBJLqK.net

>>225
素晴らしい　さすが常時監視中　不意に飛んできてもそれが夜中でもわずか10分で即反応
しかもアタマがノータリンで中身スカスカスレタイに無関係な馬頭だけといういつも通りの
クオリティの書き込み

233 ：名無し野電車区：2020/08/18(火) 04:57:29.95 ID:5+JBJLqK.net

馬頭➡罵倒

234 ：名無し野電車区：2020/08/18(火) 12:09:09.47 ID:2591nG6H.net

新快速もそろそろ
東のグリーン車方式でも、北のＵシート方式でも良いから、特別車両を導入し
列車名も【高速】にすべし、今が良いチャンスだよ

高速　姫路行き
とても速そうで良い響き
折角名鉄が捨ててくれたんだから、貰っちゃうしか無いよ

235 ：名無し野電車区：2020/08/18(火) 12:31:25.58 ID:K//3K1Vw.net

東日本に新種別案

低速

236 ：名無し野電車区：2020/08/18(火) 13:02:46 ID:nWwfcqiZ.net

ボンマックラ探偵の>>233、お前がノータリンだろ。

237 ：名無し野電車区：2020/08/18(火) 13:24:51.00 ID:K//3K1Vw.net

中央特低　高尾
大都市の幹線なのに異例のノロさ

238 ：名無し野電車区：2020/08/18(火) 14:45:23.75 ID:2591nG6H.net

関西人の恥
酉厨に提案

低脳

239 ：名無し野電車区：2020/08/18(火) 14:56:07.83 ID:AXgoqJGL.net

>>238
自己紹介乙！

低速 宇都宮
低速 高崎
低速 勝田
特別低速 土浦

240 ：名無し野電車区：2020/08/18(火) 16:17:18.11 ID:Sw+xfM6T.net

新低速　播州赤穂
新低速　敦賀

241 ：名無し野電車区：2020/08/18(火) 16:51:39.78 ID:m+aTEmzN.net

どーでもええけど首都圏の中電の快速系統くらい15両統一せえや
情けないのう

242 ：名無し野電車区：2020/08/18(火) 17:25:19.62 ID:WQuh7bn1.net

特に常磐線はグリーンいらね。
オール普通車15両でやれ。

243 ：名無し野電車区：2020/08/18(火) 17:59:31.98 ID:Kp9ie/ef.net

ぼくのきぼうばっかり

244 ：名無し野電車区：2020/08/19(水) 02:08:38 ID:HCGmH/rt.net

関西人からも避けられる酉厨に
新だの旧だの言葉に失礼

酉厨は単なる
脳足りん

245 ：和歌山人：2020/08/19(水) 07:49:53.22 ID:EmnLLHRe.net

一般人は液晶の数やクロスシートかどうかなど内装なんて違いは気になる訳が無いし個人の志向で選べるものでは無いので料金収入優先と安全性向上に限定して徹底的にコストダウンが必要
個人で購入する乗り物ならデザインや個性優先の選択は考えるが自己所有する訳ではない公共交通でデザインの相違や個性を望まれても気持ちわるい発想でしかないです

246 ：名無し野電車区：2020/08/19(水) 08:30:00.77 ID:SJL7YWPZ.net

>>235
お前は
低脳

247 ：名無し野電車区：2020/08/19(水) 08:36:42.79 ID:VnPdN1jL.net

南海もロングなので私鉄との対抗という点で、阪和線はクロスである必要ないと思うんだよね。関西の人間じゃないのでよくわからんが。

248 ：名無し野電車区：2020/08/19(水) 08:37:04.24 ID:VnPdN1jL.net

和歌山県が「いつ,南海トラフ地震が起こるかわからないから,普通列車だけでもロングシートで」と言っているのでしたっけ？ だから,紀勢線紀南にキハ75でなくロングのキハ25を入れているはずです。 高山本線のキハ25は知りませんが…

249 ：名無し野電車区：2020/08/19(水) 08:37:35.01 ID:VnPdN1jL.net

どうやら地震が発生して,仮に津波がやってきても,ロングシートなら逃げやすいと和歌山県は考えているようです。ただ,特急列車をロングシートにはできないので,普通列車(キハ25.227系1000番台)のみをロングシートにしているようです。

250 ：和歌山人：2020/08/19(水) 11:06:24.82 ID:EmnLLHRe.net

サザンは運用に就ける車両が限られてるので、終日同一編成で回せるようにした方が組成組み換えの手間が省けるからな
指定席が空気になることの無駄と、組成組み換えによるコストを比較して、前者を採ったという事。
ちなみに昼間の自由席は4両で十分な混雑。少なくとも空港急行よりは空いてるよ

でも！クロスシートを導入しない南海は無能っていっとけば満足するならそれでいいよ〜ｗ

251 ：和歌山人：2020/08/19(水) 11:12:39 ID:EmnLLHRe.net

ていうかそもそも本線と阪和線って競合してるか？
岸和田に住んでたけど、片方は振替輸送で乗るくらいで、わざわざどっちか選んで乗るやつなんか見たこと無いけどなぁ
今は和歌山市だけど、そもそも鉄道の需要が減ってる印象

国鉄時代はクソ過ぎて南海まで出てくるのはあったみたいだけど、阪和線が使いものになって最寄り駅に行けば良くなったっていうだけで…
車両どうこうで客足大きく変わるような土地柄でないと思うよ

252 ：和歌山人：2020/08/19(水) 11:13:14 ID:EmnLLHRe.net

阪神間みたいに近接しまくるわけでもなし、阪神、京阪間ぐらいの沿線人口も無く、今や都市間輸送の需要も無い
少ないパイから利益を得るから単価が高くなる…こればっかりはどうしようもない
近鉄とか名鉄とかもっと露骨な気がするw
郊外型の事業者は有料特急が自ずと収益の柱になってくるんやろね

253 ：和歌山人：2020/08/19(水) 11:15:10 ID:EmnLLHRe.net

積極的投資ばかり考える経営者もまた会社を潰しかねないからなぁ

254 ：和歌山人：2020/08/19(水) 11:22:33.11 ID:EmnLLHRe.net

クロス厨からは具体性に欠けた「クロス万能論」しか聞こえてこないんだよなあ
223系登場で南海の客が奪われたというけど、根拠となるデータを出してくるでもなし、
「奪われてるに違いない」という想像で言ってるだけにしか見えない

和市駅約2万人、和駅約4万人と倍近い差があるわけだけど、そのうち何割がまず阪和線なの？
そしてそのうち、南海に移行する可能性のある利用者はどの程度いるの？？
大阪駅を目指してる人に対して、南海がクロスシートがあろうがなかろうが阪和線から移行することは無い…
1000系に対して「こんなに手の込んだ車内にしなくても」というのが現場の本音やで

255 ：名無し野電車区：2020/08/19(水) 11:25:33.21 ID:hV+MkfCQ.net

南海が余りにもアレだから
西社も適当って感じがするよ
結局、和歌山県民が、一番わりを喰ってる

256 ：和歌山人：2020/08/19(水) 11:33:37.42 ID:EmnLLHRe.net

ラッシュのサザン知らない部外者が絶えないんだよなぁ…
指定2両じゃ足りないんだよ
ちょっと前まで指定8両で走ってたのも知らないんだろうな

固定編成化して運行コスト下げた経緯も知らないから、
ラッシュだけ組成組み換えろとか言い出すんだよな

257 ：和歌山人：2020/08/19(水) 11:39:06.42 ID:EmnLLHRe.net

クロスシートなら客が自動車に流れないと思ってるのか

クロスシートは魔法かなにか？
クロスシート過大評価もここまで来るとなにも言えんわ。本当に鉄ヲタ視点でしか世の中見えてないんだな

ほんまにアホやね

ラッシュにしか使えない固定編成を持ちたくないから、いまのすべてのサザンを統一した、って言ってるでしょ
指定8とか出てきたら、また日中に組成組み換えるか昼間使えない無駄な編成持たなくてはいけなくなるだろ
話聞いてんのか

258 ：名無し野電車区：2020/08/19(水) 11:41:57 ID:HkgPtjBL.net

長文うざい

259 ：名無し野電車区：2020/08/19(水) 11:47:14 ID:t8cdCCdd.net

結局はコロナ禍に紛れてのドサクサ値上げだとよ。

https://news.yahoo.co.jp/articles/f1f6f3cc1924b029518291494e7400963f86582c

260 ：和歌山人：2020/08/19(水) 11:48:34 ID:EmnLLHRe.net

結局、浮動層はいることはいるが全体に占める割合はわずかで、大半が固定層であり、
取り合うだけの費用対効果がないってことでしょ

君は客を増やすためならいくら投資しても良い、という考えなんだよね
それはおかしいよ？

261 ：和歌山人：2020/08/19(水) 11:51:33.86 ID:EmnLLHRe.net

これはもう電鉄の経営方針どうこうで変わる差じゃあない。

人口増加時代は新規顧客の取り合いもあったが、
もう南海は積極的投資で新規顧客を獲得するのではなく、
いまいる客をなるべく減らさないことと、コストカットを進めることしかできない。

君は成長思想から抜けてれてないね
今後は「いかにゆるやかに現状維持するか」という考え方が大切

262 ：名無し野電車区：2020/08/19(水) 12:01:17.51 ID:t8cdCCdd.net

>>247->>257
1人2役の成りすましと自作自演で欠陥糞ロング肯定と、転クロ批判を繰り返して、糞束日本マンセーと西日本叩きに必死だな。
いつまでも孤立無援だから、能無し自作自演ばかりやらかして、ＩＤ変えても口調と内容が糞すぎてバレてるよ。

263 ：名無し野電車区：2020/08/19(水) 12:06:14.24 ID:t8cdCCdd.net

コストカットとか鉄道事業者目線のコメントばかり。
何で利用者が鉄道会社のために、窮屈でポンコツ車両を受け入れないといけないの？
こんな糞社員がデカイ面してる束日本は排除しないとダメだね。

264 ：名無し野電車区：2020/08/19(水) 12:12:22.25 ID:ZQ+CmRcQ.net

>>259
実際混雑率も低下してるみたいね…まあ利用者からしたら別にいいんだろうけど、鉄道会社目線で見ると長期的にはあまりよろしくないことではありそう

265 ：名無し野電車区：2020/08/19(水) 12:20:05.16 ID:HkgPtjBL.net

首都圏はただでさえ地方より恵まれた市場環境やのに、
多少混雑減ったくらいで減収とか騒ぐのふざけてる

266 ：名無し野電車区：2020/08/19(水) 13:34:07.41 ID:C6nW/uYI.net

＞ID:EmnLLHRe
乗客はてめえの糞会社のためにロングとカーテン無い車両に感謝して乗れというのか。
コロナと暑さで束日本の評価はがた落ちだぞ。

267 ：名無し野電車区：2020/08/19(水) 13:38:59.91 ID:+RXrsjRC.net

>>234
誰の何のメリットのために？利用者メリットなんて眼中にないでしょう？
>>235
ワロタｗ
>>236
いえいえ、ノータリンとはひたすら同じことしか言えないお前
>>238
「努力が足りない路線」上位席巻など首都圏の利用者から「首都圏の誇り」と
まったく思われてない糞束ｗ
>>243
じゃ、15両は反対　10両のままでいいって利用者とかいるの？ｗ
利用者の希望に沿わず事業者としての「ぼくのきぼう」ばかり優先してるから
「努力が足りない路線」上位席巻など不満が多い低い評価しか得られない
実際掲示板の糞束擁護社畜の書き込みもことごとく利用者が希望しない内容で
事業者としての「ぼくのきぼう」にしかならないものばかり

268 ：名無し野電車区：2020/08/19(水) 13:42:22.96 ID:HkgPtjBL.net

横浜で混んでる10両近郊電車に乗車

269 ：名無し野電車区：2020/08/19(水) 13:51:28.79 ID:+RXrsjRC.net

そういえば直近では233も典型的糞束社畜「ぼくのきぼう」だね
利用者が希望する理由がわからない
>>244
俺、関東人だけど　糞束厨には…以下略ｗ
>>245
＞気になるわけではない　
なぜそう断定できる？　だったら家庭のインテリアなども「気になるわけではない」かね？
或いは家庭は気にしても電車に限らず「外は気にすることはあり得ない」なのかね？
そもそも気にしてないのなら「安普請内装のほうが良い」という感想もない　気にしてないんだからｗ
＞料金収入優先＞安全性向上＞コストダウン
利用者がそんなこと思う理由がない　その収入を支出するのは利用者だ
利用者は自分の支出は少ないほうが嬉しい
コストダウンしても利用者にはデメリットはあってもメリットはない
コストダウンや料金収入優先したら安全性が向上するわけでもない
＞自己所有するわけでもない公共交通
だからデザインはどうでもいいにはならんし、実際利用者はどんなデザインを求めてるかの
模索もしばしば行われている
そもそもデザインはどうでもいいならお前の言うような「安普請デザインのほうが良い」と
いう考え方自体成立しない

270 ：名無し野電車区：2020/08/19(水) 13:51:41.88 ID:JOBq3qXw.net

鉄道会社の意向を忖度するのが善で、批判するのが悪みたいな風潮、一体何なんだろうね？
川島令三の反動かな？

271 ：名無し野電車区：2020/08/19(水) 14:07:21 ID:+RXrsjRC.net

一寸組み立てがおかしくなったが　「利用者はそんなこと思う理由がない」、は
料金収入優先とコストダウンにかかってるので念のため
>>246
糞束をあんな揶揄されてそんな悔しそうな反撃するお前は糞束社畜ｗ
>>247
競争、という観点で「より低いレベルの方に合わせろ」って利用者が声高に主張
することってないね　その逆はよくあるけど
ついさっきも自動車保険のCMやってたけど保険料が安くて補償内容は手厚いことを
必死に宣伝していた（その真偽までは見てないけど要はなぜそういう宣伝するかだ）
よそはもっと保険料高いんだから値上げするべきだとか、もっと補償内容は下げる
べきだとか、そんなこと言う利用者なんて居ないよねｗ
>>248　>>249
また始まった　別スレであったでっち上げ話　「和歌山人」とやらがいるスレでことごとく
ぶち上げるｗ　ソースとかなぜ地震に備えるとロングがいいのか考え方とか説明求めたら
逃亡したくせにまたこうやってフェイクバラまこうと別のスレではじめる
特急列車はロングにできない、も理由がわからんしお前の言ってる通りなら和歌山県は
「特急の客は見捨てる」ってことかい？
ちなみにロングの「詰め込みが効く」活かして車両数ケチって詰め込みしてると
逃げやすいかい？





　　　

272 ：名無し野電車区：2020/08/19(水) 14:24:09 ID:JOBq3qXw.net

インフラ事業、特に鉄道なんて新規参入の障壁が他とは比べ物にならない程高いんだから、他業種と同じ様に競争原理が働くと思う事に無理がある。

273 ：名無し野電車区：2020/08/19(水) 14:31:18 ID:+RXrsjRC.net

>>250
やれやれ　また頭の中は事業者の都合、ばっかり　どこの「利用者」がこんな主張するんだか？ｗ
＞十分な混雑
お前の言う十分、の基準もわからんｗ　昼間でも立ち客が出たりを普通の利用者は「十分」と
必死に死守したがらない　しかもその時指定席には何人乗ってるんだか？
＞空港急行より
訪日増になってからな（ラピートは混んでないけどｗ）　訪日によって和歌山側と関空側の
需要数の相対差が変わったから、に過ぎない　でも時間帯によってはサザンのほうが混んでるよ　
空港という特性上到着便いかんの部分もあるしね　バラつきが大きい
＞クロスを導入しない南海は・・・
で、指定席はクロスだね　どっかのアホの災害対策の和歌山県話では特急はロングにできない
んだとか理由のわからない分類してるしｗ
>>251
じゃあそれを246に言えよ　そもそも「競合してない」からなんだというのかね？
競合してないからサービス良くなんかしなくていいんだ　こんなこと必死に主張する
利用者なんて居ないヨｗ
そしてお前のこの書き込み見てると阪和線は国鉄時代より改善されてる認識みたいだな
そしてお前自身がそれで阪和線利用か南海利用か動いてることをわざわざ言ってるｗ
それって競合って選択肢があるから可能なことなんだよ
俺なんか不満だらけの糞束沿線でも周りにすぐに代替できる「合理的な」選択肢がないからｗ

274 ：名無し野電車区：2020/08/19(水) 14:50:31.96 ID:+RXrsjRC.net

＞車両どうこうで
だったらお前の車輛絶賛話も何の必要があって？
>>252　>>253
まただｗ　延々事業者の主張喚き　言ってることは事業者の都合ばっかり
このレスの中に「利用者の主張」は何処にあるんだか？
そして単に経営で考えても消極で潰してる経営者なんていくらでもいるし
競争の薄い鉄道業しか知らないからこんな甘ったれた認識になるんだろうな
一般の企業では株主総会ですら内部利益貯めこみは批判され、そのカネを有効な
投資に結び付けられないのか追及される　役員の楽、保身なんか株主は望まない
>>254
では具体性のあるロング万能論ってどこかにあるのかね？なぜ追加料金になると
途端に理屈がひっくり返るのかね？
＞223系登場で南海の客が奪われた
どこにあるの？俺知らないんで出してみて
逆にロングだからこそ、あるいはお前が絶賛ものの安普請車だからこそ客を奪ったとかある？
＞そのうち何割が
知りたければどっかに統計とかないの？実際あそこは大阪方向以外少ない流動の線ばかりだけどｗ
車輛がどうだ、は小さな一要素で其れだけで決定的なものにはならないけどお前自身も
行動の変化挙げてるんじゃないか
ここは昔はかなり熾烈な競争やった場所だしね　阪和電鉄時代

275 ：名無し野電車区：2020/08/19(水) 14:54:26.19 ID:MUciEqza.net

ボンマックラ探偵の>>274、今日は午後からだな。

276 ：名無し野電車区：2020/08/19(水) 15:03:23.99 ID:+RXrsjRC.net

まあ現実問題和歌山という都市の衰退もあって都市間輸送として激しい競争するほど
需要がない、もまた真であろう
しかしそこまで考えてもお前は何が言いたいのか、利用者としてどんなメリット考えて書いてるのか？
も全くわからない
特にお前の「ぼくのかんがえたしゃりょうひょうか」は何の意味があるんだろう？
＞現場の本音やで
はいはい　いつも通り事業者の側からの社畜目線ね
>>255
まあお互いあまりやる気は感じられないねｗ
>>256
やれやれ　自由席は立ち客居ても十分とか言ってる奴が指定席は定員何人のつもりなんだか？
そしてラッシュ時の指定席需要なんてものは自由席の混雑緩和すれば自然に落ちるんだよ
それを事業者都合ばかりでやらないからだ
>>257
＞クロスなら客は自動車に流れない
だからどこの書き込み？出してみて　逆にお前推奨の車輛なら流れないの？
追加料金とってコストダウンで鉄道会社の収益重視すると流れないの？
一般の業界でも競争がちゃんと機能してるところほど「会社の得＝利用者の損」目先
進めれば客離れで結局会社も損、がよくあることだ

277 ：名無し野電車区：2020/08/19(水) 15:16:11 ID:+RXrsjRC.net

＞ラッシュにしか使えない固定編成
利用者は誰も固定編成にしてくれなんて頼んでないｗ
鉄道会社が自分の都合でやってるだけのこと
そして指定席の需要自体がそもそもそれほどないことなのだ
なんでそんな自分勝手な施策のなれのはてで利用者が「理解して犠牲になって
あげなければいけない」んだか？
>>260
誰のどの書き込みに対して言ってるの？しかも頭の中は相変わらず事業者都合ばっか
>>261
君はって誰？そして一般の業界ではしばしばコストカットが「いまいる客が減る」
に繋がってるんだからお前の理屈は鉄道業界しか知らない人間の甘ったれにしかみえない
>>264
延々鉄道会社目線ばかりの書き込みにわざとらしいフォロー芝居ｗ
利用者目線の出る幕はない考えの人のようだ

278 ：名無し野電車区：2020/08/19(水) 15:24:41.34 ID:+RXrsjRC.net

>>272
だからこそ「事業者の儲けたい自由」をやりたい放題にさせては
事業者関係者以外が不幸になる
行政がある程度枠をはめるなど事業者にやりたい放題させずに
いかに利用者、社会の利益を守るかが必要になってくるのだ
一般の業界は放っておいてもそれが完全と言わないまでも競争原理によって
誘導されてゆく
利用者や社会を不幸にしても事業者利益あげたがる一般利用者なんて居ないヨ
>>275
相変わらずお前の書き込みが飛びこんでくると飛びぬけて程度が低いなｗ

279 ：名無し野電車区：2020/08/19(水) 15:33:48 ID:FFdD7hd8.net

事業者の都合を考えられない奴に乗り合わせた客の都合を考えられるわけがないんだよなあ
電車に乗ってて迷惑な奴だってのが丸わかりだからお前は電車に乗らないでくれ

280 ：名無し野電車区：2020/08/19(水) 15:37:15.51 ID:CPmA600f.net

コロナ禍を利用して値上げ悪巧みしか考えない束日本。
ロングの詰め込みでコロナ感染拡大させて、乗客はカーテンなしの車両で照り焼き殺人。

281 ：名無し野電車区：2020/08/19(水) 15:39:19.08 ID:CPmA600f.net

>>279
じゃあ糞束は会社を廃業してくれ。
その方が日本国民の安全が守られる。

282 ：名無し野電車区：2020/08/19(水) 15:51:07.02 ID:FFdD7hd8.net

>>281
なんでそう思ったの？
日本国内数千万人の輸送を担う大企業が廃業したら社会はストップするけど

283 ：名無し野電車区：2020/08/19(水) 15:54:00.39 ID:YzkBBnt9.net

>>279
糞束番犬の糞束社畜。
毎日粘着お疲れさんwww

284 ：名無し野電車区：2020/08/19(水) 15:57:57.86 ID:WZsGuS3P.net

>>282
インチキ出鱈目な糞束は潰れろ。
これは日本国民の総意である。

285 ：名無し野電車区：2020/08/19(水) 18:13:59.53 ID:HCGmH/rt.net

新快速派手にやらかしたじゃん
ほぼ12両のオーバーラン
100km程度でホームに侵入したひたちでさえ6〜7両分程度で済んだんだから
もしかして、停車駅に130kmで突っ込んだのかww
さすが新快速www

286 ：名無し野電車区：2020/08/19(水) 20:18:12.03 ID:zyKoDErF.net

>>285
西日本はたまにオーバーランするとニュースになるが、糞束はしょっちゅうオーバーランするから、ニュースにもならない。

287 ：名無し野電車区：2020/08/19(水) 23:22:46.78 ID:+RXrsjRC.net

>>279
不思議なこと言うなあ　じゃあなにか？例えば15両にしろと言ったらいや、10両のほうがいいんだって
鉄道会社都合優先主張しまくる奴のほうが「周りの客にとって迷惑ではない」のか？ｗ
混雑緩和なんか求めるな、皆で我慢するべきだなんて呼びかける奴のほうが乗客達にとってありがたいのか？
乗客にとって一番迷惑なのは乗客のことを考えてくれない奴である
ここで頑張ってる糞束社畜などまさに迷惑な存在そのものだ
乗客のこと考えない鉄道会社や糞社畜棚に上げて乗客は漏れなく鉄道会社都合優先に
ものを考えるべきだってか？キチガイだなお前
はっきりいって一利用者としてお前のようなキチガイカスは「いないほうがよい」
お前のような存在こそ乗客にとって漏れなく迷惑だ
＞電車に乗らないでくれ
お前は誰？何の権限で言ってるの？お前の言うことなんか聞く理由がないよ
こちらの都合で乗る理由があるときは乗るし、理由がなければ頼まれても乗らない
他の客に迷惑って視点で言えば間違いなくお前のほうがな
努力が足りない路線なんて投票がなぜ行われ、なぜ糞束が上位になるかくらい考えよう
特に糞束の様に一般利用者と同じグリーン料金払わないくせにそんなこと棚に上げて
生意気にふんぞり返る糞乞食は一般グリーン車客から見ても普通車客から見ても明らかに迷惑だ
>>282
ここは元々「国鉄が破綻」してるところだ　我々が守ってほしいのはネットワークであって
「今の経営母体や経営陣、お前のような糞社畜」ではない　国鉄の時同様代わりがいればいいだけ

288 ：名無し野電車区：2020/08/19(水) 23:36:20 ID:+RXrsjRC.net

>>285
あれ？嬉しそうだなお前　回数で遥かに上回る糞束の時の悔しそう、そしてできるだけ
触れまいと息をひそめてる時と違ってニタついて大声でｗ
元より他社もあるだろうね　ただし信号システムで「ない」会社もあるけどね
ただ問題は程度の差なんだね　糞束みたいに年がら年中やらかしてたらｗ
＞ほぼ12両＞ひたちでさえ6〜7両分
あれ？おかしいな　常磐線柏駅では特急が2000ｍやってるぞ（2019.5.21）
それ何両分だよ？って聞こうと思ったら6〜7両分なの？
ちなみに新快速の12両って240ｍだよね　それがローカル線など除いたJRグループの
国鉄時代からの基本サイズだと思ってた　2000ｍで6〜7両ってひたちって一両何ｍの
車両使ってるの？

289 ：名無し野電車区：2020/08/19(水) 23:56:09 ID:+RXrsjRC.net

ちなみに2000ｍっていうともうすぐ南柏駅のところにきてたわけだｗ　素晴らしい
それに比べると今回の新快速は一応停止位置戻して乗降やってるらしいね
2000ｍ時も当然無理だろうけど糞束の場合戻れないで次の駅まで連れていかれる
降車客と次の電車迄待たされる乗車客ってパターンは日常茶飯事
それを比べてどっちのほうが「派手にやらかしてる」っていうんだろうね？
偏ってる人はそれでも「新快速の方が派手にやらかしてる」「糞束の件は黙認して
今回の西の件だけ叩くのが中立公正」なのかね？ｗ

290 ：名無し野電車区：2020/08/20(木) 07:39:26 ID:UpHWboal.net

>>286
確かにその通り
https://news.yahoo.co.jp/articles/f1f6f3cc1924b029518291494e7400963f86582c

自ら破綻に行く馬鹿だからね。

291 ：名無し野電車区：2020/08/20(木) 10:55:27.95 ID:IraviLve.net

糞束はオーバーランと立ちションが名物。
異音確認トラブルはほぼ毎日。
カーテンがないから窓ガラス割れたらけが人続出は必然。
それでも値上げとか頭いかれとる。

292 ：名無し野電車区：2020/08/20(木) 13:05:42.25 ID:EQfcwpjX.net

いつも顔真っ赤で悔しそうw

293 ：名無し野電車区：2020/08/20(木) 13:21:30.69 ID:0ayhVUt/.net

な、糞束社畜ｗ

294 ：名無し野電車区：2020/08/20(木) 13:46:07.21 ID:YePVL8mM.net

>>292
おまえまだ生き恥さらしとるんけwww

295 ：名無し野電車区：2020/08/20(木) 22:51:02 ID:PsvEw44H.net

>>287
10両編成で充分な数の人間だけいればいい
お前筆頭に東京からいらない人間を追放するべき

296 ：名無し野電車区：2020/08/21(金) 09:37:20.32 ID:ybrUZcnP.net

散々ビルや住宅を建てて地方から人を貪っておいて、今更何を言うのか。

297 ：名無し野電車区：2020/08/21(金) 10:28:07.19 ID:8Q+EWh0s.net

>>295
おまえがこの世から消えろ。

298 ：名無し野電車区：2020/08/21(金) 10:56:41 ID:24TmDu8T.net

で、いつになったら新快速は15両になるんだ？

299 ：名無し野電車区：2020/08/21(金) 11:42:20 ID:ifs8Xdgx.net

で、いつになったら首都圏近郊電車の混雑率が新快速未満になるんや？

300 ：名無し野電車区：2020/08/21(金) 12:17:08.12 ID:xFrHbbPI.net

>>299
それより東海道線大阪口
何時になったら、最混雑時の乗車率が定員超えるんだ？

西社、先行き真っ暗だぞ
利益に占める鉄道部門の比率は果てしなく高い
駅ﾅｶ無いし、非鉄道部門の比率up望めない
かと言って、鉄道部門の増収対策全然見えないし
この先の人口減社会にどう対処するのか？

東社でさえ、非鉄道部門の比率を
現状３割から４割にアップしようと必死になってるのに
西社、ちょっとお気楽杉

301 ：名無し野電車区：2020/08/21(金) 12:19:28 ID:ifs8Xdgx.net

いつもの事業者目線

302 ：名無し野電車区：2020/08/21(金) 12:24:13.11 ID:xFrHbbPI.net

>>301
西社も一部上場の株式会社って事、理解してる？
そもそも、株式会社の意味わかってる？

303 ：名無し野電車区：2020/08/21(金) 12:30:06.32 ID:8M4MMt9v.net

>>300
>何時になったら、最混雑時の乗車率が定員超えるんだ？

通勤・近郊型車両の定員算定基準を国鉄時代の基準に戻したらすぐにでも

304 ：名無し野電車区：2020/08/21(金) 12:55:05.69 ID:UVMASd/7.net

新快速をロングシートにはしないのか

305 ：名無し野電車区：2020/08/21(金) 12:58:27.26 ID:8uw7bQBF.net

>>304
糞束仕様はお断りしますΨ(￣∇￣)Ψ

306 ：名無し野電車区：2020/08/21(金) 13:25:06 ID:MOD6fzOE.net

>>300
糞束は鉄道事業をおろそかにして、乗客虐待で真の株主をないがしろ。
糞束の利益を心配する乗客はいない。
いかに快適に移動できるかが問題。
並行するライバル不在だから糞束がふんぞり返ってる。
関西は並行する鉄道事業者がサービス提供に熱心だから乗客は幸せ。
糞束利用者が世界一不幸。

307 ：名無し野電車区：2020/08/21(金) 14:42:42.56 ID:LWuXUuKl.net

鉄道に乗るのが嫌なら自家用車、って選択もあるんだぜ

308 ：和歌山人：2020/08/21(金) 14:45:26.20 ID:8SfvDtjR.net

そやな
引っ越すか自家用車利用に乗り換えるか選択はあるわな

309 ：名無し野電車区：2020/08/21(金) 14:50:37 ID:Gr0Fi+R2.net

おたくの町じゃ道路は空いてるのかもしれんが、こちとら道路も鉄道もカツカツなんでな。
自家用車なんて尚更無理だ

310 ：名無し野電車区：2020/08/21(金) 14:57:24.31 ID:Gr0Fi+R2.net

「電車が嫌ならマイカーに乗ればいいじゃない」ってか。
マリーアントワネットかなにかで？

311 ：名無し野電車区：2020/08/21(金) 15:06:47.00 ID:xFrHbbPI.net

>>306
>乗客虐待で真の株主をないがしろ
アフォですか？

いつまでも三公社根性持ってるのは
酉厨って事が良くわかる

312 ：名無し野電車区：2020/08/21(金) 15:06:50.49 ID:H9Aw+eRr.net

>>305
いろんな形でのロング化もあり（２０７や３２１はいいのか？って話になる）でしょ。

313 ：名無し野電車区：2020/08/21(金) 15:14:34.77 ID:xFrHbbPI.net

だいたい
環状線の最混雑駅で、朝の９時台に時間調整の２分停車
ガラガラのホームに長閑に横たわるガラガラの列車とか
山手線じゃ考えられない

314 ：名無し野電車区：2020/08/21(金) 15:18:35 ID:bLKa/kGE.net

>>307 - >>312
全て束目線の糞束社畜の顔真っ先連投

315 ：名無し野電車区：2020/08/21(金) 15:19:16 ID:bLKa/kGE.net

真っ先 ❌
真っ赤 ⭕

316 ：名無し野電車区：2020/08/21(金) 15:29:06 ID:o18GY/+6.net

安倍マンセーと同じ束マンセーは、アンチ安倍を取り締まるアベサポネトウヨと同じ。
これが束日本広報部の仕事なら笑える。
西日本を叩いても、束日本がいい会社なんて誰も思っちゃいない。
余計に醜い組織なのかと勘ぐられるよ。
まあ粘着してるのはゴキブリ社畜一匹だが。

317 ：名無し野電車区：2020/08/21(金) 16:44:18.37 ID:OyGMXBmI.net

突如現れる束日本賞賛同意軍団。
社畜の多数派工作。
全国同じ口調で中身すかすか。

318 ：名無し野電車区：2020/08/21(金) 18:59:34.48 ID:Xuj4HTc2.net

>>313
異音で一時間は止まるじゃん。
糞束の電車は異音で走れないんですだからね

319 ：名無し野電車区：2020/08/21(金) 19:04:36 ID:H9Aw+eRr.net

ボンマックラ探偵の>>315、今日は午後からかい。

320 ：名無し野電車区：2020/08/21(金) 19:31:13.89 ID:WnzCqdCr.net

次回は午前中から

321 ：名無し野電車区：2020/08/21(金) 21:39:42.97 ID:91DawC+X.net

>>309
カツカツなのは財布の中なんじゃないの?
車も買えないの？

322 ：名無し野電車区：2020/08/21(金) 22:41:17.22 ID:zWchHxtb.net

破産会社が「Ｊ尺束目木」の看板に代えて一部上場とか民営化詐欺。
破産会社の糞束社畜が偉そうに何様だ。

323 ：名無し野電車区：2020/08/22(土) 00:12:43.25 ID:dEgsD4YI.net

>>319
レスのワンパターンよりもダイヤパターン化しろ

324 ：名無し野電車区：2020/08/22(土) 03:46:24 ID:ExfPpdzX.net

>>295
誰がどうやって仕分けするの？ちなみに乗客利益より糞束利益が大事で
喚き散らしてる輩は真っ先に捨ててくるべき役立たずの要らない人間だねえ
>>296
しかもそれを金儲けに利用してなあｗ　コロナ騒動で流動減っても真っ青で
このままではやっていけなくなるとか値上げの模索まで
客が減るのは困る　でも増えた客に対処する点の投資は嫌だ　なんちゅう自己中
頭の中は常に「自分さえよければ」しかない屑人間ｗ
>>300
お前はいつになったら「社畜目線社畜都合100％」から卒業して顧客目線顧客都合の
考え方ができるようになるんだ？それがないとお前は永久に顧客から共感は得られず
味方してもらえないよ
定員を超えろなんて願ってる乗客なんて誰も居ないね
>>302
お前こそ理解してる？企業ってのは「顧客や社会を犠牲にしても株主含めた自分たちさえ
儲かればよい存在」としては社会的に認められてないんだよ
「株主至上主義」なんてどんな評価受けてるか知らんの？
お前のような考え方なら詐欺企業もそれで儲かってればよいことだｗ
そして少なくともこれも「利用者が」声を大に必死に言うことではない

325 ：名無し野電車区：2020/08/22(土) 03:59:35.59 ID:ExfPpdzX.net

対処する点の投資➡対処するための投資
>>304
なんで？じゃあグリーン車をロングにしないの？
>>306
糞束沿線在住の一利用者として腹立ちムカつき悔しいがその通りだ
>>307＝>>308
「ある」じゃダメなんだよ　ちゃんと所要時間、駐車場確保やコストなど含めて
「合理的」でなければ　だからこそみんな「不満な糞束に嫌々我慢して」乗っている
いつも通りわずか3分の同意ゴッコやっても無駄
>>311
馬鹿？三公社根性が抜けないからいまだに一般の業界では「顧客利益増大を図らないと
顧客が逃げて経営的にもマイナスになる」常識とはまるで違う世界に生きてるんだろ？
国鉄時代って「ひたすら顧客利益重視しすぎる」って世間の評価だったのか？

326 ：名無し野電車区：2020/08/22(土) 04:10:13.49 ID:ExfPpdzX.net

>>312
用途の全く違う車両の話　だったら普通車もグリーン車も同じ車両にするかｗ
それから207や321は糞束車に比べれば同じロングでもまだマシ
>>313
嘘つけ　年がら年中やってるじゃん　特に多いのは「後続電車が遅れておりますので
間隔の調整します」と勝手に全体を後にずらして「時刻表にない減便」すること
>>316
こういうのがまさに中国北朝鮮的体質　今も香港で民主派の力を何とか潰そうと必死ｗ
>>317
予測不能な不意のタイミングでやってくるのに短時間に同意者が現れるのが特徴ｗ
>>319
俺以外にも片っ端からワンパターンにボンマックラ探偵呼ばわりしてるんだなｗ

327 ：名無し野電車区：2020/08/22(土) 04:18:21.06 ID:ExfPpdzX.net

>>313
ひとつ忘れたけど
＞ガラガラのホーム、ガラガラの列車とか
ガラガラのホームや列車を嫌がり混雑したホームや列車こそ絶賛する
利用者なんて居ないｗ
>>320
また短時間に話合わせる芝居してるわけか　そんな感じだな
>>321
首都圏で電車通勤してる人はみんな「車も買えない人」なのか
グリーン車含めて「財布の中がカツカツの人」ばかりなんだな？
>>323
確かにｗ　これだけダイヤがパターン化してればわかりやすくて
今より便利になるのに

328 ：名無し野電車区：2020/08/22(土) 05:42:16 ID:gD/6yzgt.net

新快速10分に１本に増やせ
快速いらない

329 ：名無し野電車区：2020/08/22(土) 07:14:15.33 ID:4Kvo15SW.net

>>322
バカ

330 ：名無し野電車区：2020/08/22(土) 07:14:38.88 ID:4Kvo15SW.net

>>314
高卒

331 ：名無し野電車区：2020/08/22(土) 07:17:51.64 ID:giKNc9KS.net

幼卒

332 ：名無し野電車区：2020/08/22(土) 08:06:57 ID:4Kvo15SW.net

>>331
こういう馬鹿はどうしたら発生率するのだろう
スラム街の高卒だけではないな

333 ：名無し野電車区：2020/08/22(土) 12:12:58.21 ID:WmWTSPzC.net

でも関西じゃ、一部を12両化しただけで大騒ぎするのか？
中央線、約50編成を一気に10→12両にするけど
騒ぐのは一瞬だろうね

334 ：名無し野電車区：2020/08/22(土) 12:21:26.64 ID:TZoXjsqQ.net

>>333
混雑緩和にノロ央複々線化するのが利用者の要望だが、糞束はぼったくりグリーンを増結して高額料金をむしりとる作戦。
そりゃみんな驚くよ。
特急はちおうじとかおうめとか誰得なんだか。

335 ：名無し野電車区：2020/08/22(土) 12:27:17 ID:mnANwnhX.net

1度に9000席増って東はやったことあるの？

336 ：名無し野電車区：2020/08/22(土) 12:30:24 ID:WmWTSPzC.net

>>334
もしかして
今度の列車は長い12両編成で到着しますとか放送してるのかW
新大阪で
長い12両編成を聞いて
東京着いたら
短い11両編成、ホーム中程でお待ち下さい、放送聞くと
混乱するな、一般客はw

337 ：名無し野電車区：2020/08/22(土) 12:31:48 ID:mnANwnhX.net

妄想行ってないで京阪神来いや

338 ：名無し野電車区：2020/08/22(土) 12:35:32 ID:WmWTSPzC.net

>>335
その前に、街中で
10両に満たない列車が、頻繁に走ってるとか考えられないと思わない？
少なくとも、東京では50年以上前から、そんな超短編成は無いぜ

339 ：名無し野電車区：2020/08/22(土) 12:40:14 ID:WmWTSPzC.net

あ、有ったわ
赤羽線
偉く短い８両編成
今から35年前まで

340 ：名無し野電車区：2020/08/22(土) 12:44:18 ID:pYRjODGO.net

12両編成の新快速と普通がが毎時2本ずつの地域もあるんですよ(なお等間隔とは言っていない)
実効本数が名古屋方面と変わらん

341 ：名無し野電車区：2020/08/22(土) 12:44:36 ID:WmWTSPzC.net

それと
複々線だと混雑時
54本/時間　通過540両がデフォだけど

東海道線の大阪口
24本/時間　（7-12両/列車）って
何かの間違いだよね？
それでいて、乗車率100％行かないって
何かの間違いだよね？

342 ：名無し野電車区：2020/08/22(土) 13:09:45.72 ID:SNbfy0P0.net

関西はどこも南海を参考すればええ
サザン方式が理想

343 ：名無し野電車区：2020/08/22(土) 13:19:53.39 ID:mnANwnhX.net

余所者の落書きスレ

344 ：名無し野電車区：2020/08/22(土) 13:38:40.86 ID:3MK3/gtj.net

電車の混み具合でマウント取るとかいう地獄

345 ：名無し野電車区：2020/08/22(土) 13:48:10 ID:3MK3/gtj.net

客の立場で考えたら交通機関は空いてる方が良いだろうがよ
存続が危ぶまれるくらい大赤字なら兎も角、程よく空いてる事を殊更に騒ぐのはどうかしてる

346 ：名無し野電車区：2020/08/22(土) 13:55:07.01 ID:nCPEVtYw.net

>>341
おまえは動物病院で精密検査が必要だ。
さっさと逝け。

347 ：名無し野電車区：2020/08/22(土) 14:22:19 ID:8oohL4BK.net

長編成頻繁運転でも混雑率高いのを自慢する東京人は頭逝かれとる。
短編成転クロで空いていたら乗客からクレーム来るんか？

348 ：名無し野電車区：2020/08/22(土) 14:25:13 ID:nCPEVtYw.net

混雑率で競って高い方が勝ちって、そんな判断する奴おらん。
一匹のゴキブリの価値観なんぞ糞喰らえ。

349 ：名無し野電車区：2020/08/22(土) 14:30:27 ID:3PuFADZO.net

新快速なんか県民列車やんけ
滋賀県民や兵庫県民御用達や
速くて便利で快適な田舎電車やで
おかげさまで重宝しております

350 ：名無し野電車区：2020/08/22(土) 15:03:36.83 ID:WmWTSPzC.net

中央線グリーン車組み込み時
座席数111000席増

9000席???　何それ
少っな

351 ：名無し野電車区：2020/08/22(土) 15:06:10 ID:WmWTSPzC.net

新快速、一日当りの総座席数が
111000席以下だったら
藁･･･通り超えるわw

352 ：名無し野電車区：2020/08/22(土) 15:11:14.93 ID:3Sqlqb7u.net

>>350
またボッタクリ商売の糞束。
111000席の根拠出せよ。

353 ：名無し野電車区：2020/08/22(土) 15:14:38.32 ID:WmWTSPzC.net

>>352
算数苦手？
は
酉厨共通？

354 ：名無し野電車区：2020/08/22(土) 15:35:48.54 ID:3hysn1JV.net

>>353
答えられないバカ。

355 ：名無し野電車区：2020/08/22(土) 15:53:12 ID:WmWTSPzC.net

>>354
さんすう　は　にがて　ですか？

それは
ぼくたち　なかまは　みんないっしょ？

くくしかできないなら
しょうがないけどね

356 ：名無し野電車区：2020/08/22(土) 15:54:05 ID:9NH9PCvF.net

>>338
銀座線「せやな」
丸ノ内線「せやせや」
浅草線「せやろか」
日比谷線「そうだよ(便乗)」
三田線「そうかなぁ・・・(疑問)」
南北線「そだねー」
井の頭線「そーなのかー。」
京成本線「そうかそうか」

357 ：名無し野電車区：2020/08/22(土) 16:56:08 ID:zUTUal7f.net

>>355
聖蹟桜ヶ丘とか巣窟とか、漢字読めない低性能野郎が自己紹介を平仮名で書いとる。

358 ：名無し野電車区：2020/08/22(土) 18:20:58.26 ID:4Kvo15SW.net

>>356
(´Д｀)ﾊｧ…

359 ：名無し野電車区：2020/08/22(土) 18:22:26.47 ID:4Kvo15SW.net

>>353
日本語で

360 ：名無し野電車区：2020/08/22(土) 18:47:16.68 ID:Fp3IPeWX.net

新快速の滋賀県内停車駅を減らすべき
中心地に百貨店ゼロのクソ田舎に停め杉だわ

京都ー米原をギリ49分で走るよう努力すべし

361 ：名無し野電車区：2020/08/22(土) 19:18:31 ID:Ln+wpqyU.net

ローカル鉄道で顔真っ赤にされてもなぁ
まぁ頑張ってよ

362 ：名無し野電車区：2020/08/22(土) 21:25:23.34 ID:4Kvo15SW.net

>>351
日本語で

363 ：名無し野電車区：2020/08/22(土) 21:25:51.41 ID:4Kvo15SW.net

>>360
なぜ?

364 ：名無し野電車区：2020/08/22(土) 23:29:03.62 ID:pYRjODGO.net

>>357
いや普通出てる数字で掛け算すりゃわかるでしょ

365 ：名無し野電車区：2020/08/23(日) 12:05:25.23 ID:nYU7U+x9.net

https://twitter.com/334_5489/status/1297324099715227651?s=21
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366 ：和歌山人：2020/08/23(日) 12:44:27.87 ID:UiPcNpn5.net

でも日本の人口や鉄道利用者が激減しているから、競合とか言って足の引っ張り合いをしている余裕なんてないと思うで。
人口も減ってるんだし、列車の本数を削減したうえでダイヤ編成も視野に入れればいい。

367 ：名無し野電車区：2020/08/23(日) 13:03:08.90 ID:2KRe4EGZ.net

>>329 >>330
糞束あんな風に言われるとそんなに悔しいの？ｗ
>>332
お前は自分で利口なつもりなの？書き込み見るにどうみても・・・・ｗ
>>333
一部ってのは糞束のダイヤ改正みたいなの言うんでしょ？
10両の列車1本を15両化しますって努力改善してますアピールがダイヤ改正のたびに
得意じゃん　新快速はそんなセコイことしないで一気に
しかもねえ　中央快速の様に増結した分を追加料金で回収しようなんて「乞食の物乞い」
もやってないし
それと両数とか見るときはちゃんと乗客数とのバランスみるのは常識中の常識
只見線はなんで12両化しないんだ？って言ったら「ごもっとも」ってお前いうのか？
いや、首都圏でもいくらでもねえ　新快速より遥かに乗客多くてすらも編成短い路線
はいくらでも　山手線も11両だねえ　11と12ってどっちが？
>>336
で、山手線は「短い11両」しかないんですね　新快速より遥かに乗客多いのに
そりゃ乗客は報われないし混乱するねえ

368 ：名無し野電車区：2020/08/23(日) 13:15:54 ID:nYU7U+x9.net

そろそろ>>367にとっての朝みたいですね。おはようございます。
今日も明け方までネット三昧するのかな？

369 ：名無し野電車区：2020/08/23(日) 13:23:09.53 ID:2KRe4EGZ.net

>>338　>>339
なるほど　つまり南武線や横浜線とかは「街中」ではないんだね
原野かなんかかい？北海道のような
＞50年以上前から
だったら「糞束の努力」じゃないじゃない　国鉄からの遺産に過ぎないんであって
でもおかしいねえ　　中電も7両とか8両とかあったよね 　50年以上も前だっけ？
今だって例えば武蔵野線は？東京駅にも乗り入れてきてるけど　あ、ごめん東京駅
って街中じゃないんだ？ｗ　
中電各線の自称「10両」もねえ　グリーン込みだもんねえ　誇大広告詐欺的10両ｗ
国交省の公式統計では8両としかカウントされない存在
>>340
実効本数ってなんだろう？初めて聞いた言葉
で、牛久とかもさんざん東京のベットタウンの様に言われてたけど昼間は4本
しかもいびつな下手くそダイヤのせいで日暮里以南に行こうとすると「有効本数」は3本　
そのヘボダイヤを「これでこれ以上やりようがない理想じゃん」って言わんばかりに
ここ何年ダイヤ改正経ても変わらない　これ以上マトモなダイヤ組む能力がない無能らしい
>>341
また乗客数も見ないで比較してるなｗ
で、24本ってどこ？54本ってどこ？デフォってことはそれが普通で標準なの？

370 ：名無し野電車区：2020/08/23(日) 13:28:08.84 ID:nYU7U+x9.net

実効本数を聞いたことがないってのは流石にちょっと…

371 ：名無し野電車区：2020/08/23(日) 13:36:54.79 ID:2KRe4EGZ.net

＞乗車率100％行かないって
それがなに？「普通の利用者」はそっちのほうがいいと思うんだけど
もっと乗車率高くなれ、なんて祈願したり喜んだり誇りに思う馬鹿なんていませんよ
お前は屋根まで人が乗ってる途上国に「負けたあ」とか思うのかね？
先進国のアメニティな精神がないんだねえ
一般利用者の感覚では「京阪神は100％にも満たない」に対してそれでももっと下げろ
とは思っても間違っても東京が羨ましいとか東京並みに上げろとは言わないｗ
関東だろうが関西だろうが『混雑率下げろ」利用者の声はいくらでも出てくるけど
「上げろ」なんて利用者の声は聞いたことない　首都圏でも住宅情報誌などで混雑率
比較したりするときがあるがもちろんこれも「高いほど悪い」比較でしかない
>>342
あんないびつに混雑とガラガラになる方式が？
>>348
いつぞやの努力が足りない路線アンケートなど見ても昨今のコロナ下の満員電車論争みても
首都圏でも利用者であのバカに共感するやつはいない　いれば痴漢くらいだろう
馬鹿が一匹「自分さえよければ」独善でトチ狂って逝かれてるだけ
>>349
お前のような理屈では例えば常磐線特急は茨城県民福島県民御用達田舎電車っていうのか？

372 ：和歌山人：2020/08/23(日) 13:40:56.87 ID:UiPcNpn5.net

ガラガラって平日日中にしかサザンに乗ったことないんやろ、あんさんは

373 ：名無し野電車区：2020/08/23(日) 13:42:40.12 ID:lB6TP+g2.net

ボンマックラ探偵の>>371、今日は午後からだな。

374 ：和歌山人：2020/08/23(日) 13:49:04 ID:UiPcNpn5.net

まあ、文句あるんやったら使うなって話や
鉄道は輸送するためのもので、如何に安全とコストと効率が求められ、飲食業界みたいな客を持て成すサービス業ではない

375 ：名無し野電車区：2020/08/23(日) 14:17:54.49 ID:2KRe4EGZ.net

>>350　>>351
凄い比較だなｗ
まずあらかじめ12両列車があったところの日中追加と全面的になく1からのところ
の終日を比較するとはｗ
しかもお前の「増える」は全て追加料金を乞食に恵んであげなければないものｗ
さらにお前、これはグリーン込み12両にしても減便はしません宣言とうけとって
いいんだな？後になってから東京駅折り返し時にグリーン車の車内整備がなんちゃらとか
グダグダ見苦しい負け惜しみ言うなよ
減便しちゃったらそれだけでもお前の発言は大嘘になるんだよ
ところで混雑率や着席率はどうなってるの？　ああ混雑率高いことを自慢げにうれしがってる
変態だからもうわかってるね
>>360
やれやれ　いまだに百貨店の有無が都会と田舎のバロメーターとかどんなセンス何だか
じゃあ吉祥寺も大都会だったのが田舎に成り下がったんだなｗ
>>361
誰に何をいってる書き込み？これ
>>364
横から俺が計算するには正直分からないｗ　「だいたい」で認めてあげたけどその数字に対する
感想は上に書いた通り　そして「だいたい」ではなく厳密に見るとおそらくお前は少し
水増ししてるねｗ

376 ：名無し野電車区：2020/08/23(日) 14:32:41.68 ID:2KRe4EGZ.net

糞束社畜さんはいつも微妙な数字を自分に都合の良い方に少しでも見せようと
いかにもショボい人間のセコイことをする
そんなところは個人的なものというより糞束という企業の汚らしくセコイ文化にすっかり
染まってるように見える　だからこの会社って信用されないのがわからない
さっきの24本と54本もそういう臭いが　だからさっき聞いたんだけど
そして俺も聞きたい　111000の計算明細は？
>>366
で、乗客にだけ犠牲を負わせて事業者は一切身を切らなくていい事追及してる主張だね
さすが糞社畜の主張　乗客は誰も共感しません
それは北海道のような不採算線区の存廃論議ですらそう
>>368＝>>373
また常時監視中が反応早くワンパターンにスレタイに無関係な中傷だけ書き込み始まったね
で、お前は起き抜けには必ずここに来るのか？に答えはどうした？
そうでなければ普通そういう思い込みはしないはずだがｗ
そしてずっとここにいるのはお前の方でしょ？おれはまとまった時間書いたらしばらくは
ここにいないことはスレを見てもわかること　どっかの誰かさんの様に都合の悪い書き込み
来たらいつでも何らかすぐに反応する人とは違いますｗ
>>370
じゃあ意味説明してみて　当然に「聞いたことある」んでしょ？

377 ：名無し野電車区：2020/08/23(日) 14:48:38.35 ID:nYU7U+x9.net

そもそも重厚長大型の産業かつ営利事業なのにあれだけの不採算部門を抱えてて切れないっていうのが相当特異な形態だからね。
JR東にしても西にしても儲けられるところや花形に手厚くしてそれ以外の線区はサービスダウンもやむを得ないっていうのは一緒だし、言うなれば三島会社と同じ構造だからねー。

378 ：名無し野電車区：2020/08/23(日) 14:49:25.27 ID:2KRe4EGZ.net

>>372
平日日中以外は「自由席がそれ以上に混んでるから」あぶれてくるだけでしょ？
常磐線グリーン車なども同じ構図だよ
「追加料金払わない分野が酷すぎるからそこからの避難」で仕方なく渋々追加料金
分野に逃れてくる人がいるだけ
そういうのは「非追加料金分野の混雑緩和などの改善」すれば自然に消える「需要」
もともとの純粋な「追加料金分野需要」ではない
選択肢が貧困だから仕方なく発生してるだけ　乗客の満足度は低い
非追加料金の状況が改善されれば乗客の満足度は確実にそちらの方が高い
価格が高い、は満足度を下げる要因にはなっても上げる要因にはならない
そんなものに関東も関西も違いはない
「本来の需要」とは『ガラガラの平日日中時間帯」にも自由席眼中になく
指定席一択の人のことだ
>>374
どこで誰がそんなこと決めてるんだ？（利用者犠牲の）コスト低減や効率なんて求めてる
客は居ない　安全と言えば安全な会社ともまるで思えない事故トラブル連発の糞束
混雑緩和や様々なサービスは要らないんだと主張する利用者なんて聞いたことない
そうやって「いかに公共性を維持するかだけ考えろ」言うなら都合のいい時だけ「営利私企業や
その儲けた私有財産の自由」主張するんじゃない　それは客に物乞い乞食的に甘ったれてない
ものが言うことだ

379 ：名無し野電車区：2020/08/23(日) 15:01:01 ID:2KRe4EGZ.net

>>377
ほら、早速営利企業主張がｗ　これと373は絶対両立しない
＞手厚くして
どこが？関東だろうが関西だろうが利用者は都会では輸送サービスの質が
手厚すぎて過剰サービスだ、もっとサービス水準下げろなんて話は聞かないｗ
むしろ混雑はじめ「サービス悪すぎ　もっと改善しろ」が常識だ
これこそ「ガラガラの時間にしか乗ってない」でもなければ出てこない感覚だｗ
不採算分野も営利企業に任せるべきか、は俺も思うところはあるが、その解決策が
「では採算分野でどうやってもっと企業利益を消費者利益に吐き出させるか」すらもなしに
ただ単に鉄道会社を今より楽させてあげるような考えならば賛同する理由がない
こういうことは都会、田舎含めて「まずいかに利用者利益を大きくするか」第一に考えることであって
まずいかに事業者利益をもっと大きくするか（消費者利益も小さくして）では何もやらないほうが
まだいい

380 ：名無し野電車区：2020/08/23(日) 15:05:32 ID:rYKVDKD3.net

>>376
その「常時監視中」ってのがまた君と社会の乖離そのものを表してるわけよ
そういう発想だけならまだしも口にしたらだいたい統合失調症なんだよね
普通の人はたとえ本当に監視されてさえいても「そんなわけない」って正常性バイアスがかかるから

それに普通の人も監視か無視かの二択ってことはなくて、なんとなくこの人変だなーとか仕事してないなーとか感じはしちゃうわけ
別に変な時間に起きてるからどうというより、この時間に変なこと言っちゃうから変な属性なんだなって推測しちゃうのよ
実効本数とかもその言葉だけでなくてそれに対する反応とかの方がむしろ違和感あるんだよね、働いてる人にしては

381 ：名無し野電車区：2020/08/23(日) 22:07:20 ID:p2IM5AJt.net

>>367
高卒は黙っていような

382 ：名無し野電車区：2020/08/23(日) 22:15:14 ID:S/xJeHTr.net

>>380
＞違和感あるんだよね、働いてる人にしては
おまえさ24時間粘着して、束日本批判に敵意を燃やしてるじゃねえか。
ネットに24時間してアンチ束日本叩きが仕事なんだな。
束日本を「うち」と言ったのも事実だからな。

>>381
ID変えた379の糞束社畜。
束日本に耐えきれず幼稚な捨てゼリフ。

383 ：名無し野電車区：2020/08/23(日) 22:59:06.41 ID:p2IM5AJt.net

>>382
知性が欠落しているのはお前だ

384 ：名無し野電車区：2020/08/24(月) 01:16:18 ID:WTkYwYEX.net

片田舎の過疎路線を走る、イチ快速列車スレで
そこまで必死にならんでもいいだろう

385 ：名無し野電車区：2020/08/24(月) 01:20:58 ID:m2G8cBAG.net

正直ヒント君がかわいいレベルだわ

386 ：名無し野電車区：2020/08/24(月) 06:30:43 ID:O2+LysHB.net

新快速6分間隔
https://m.imgur.com/alanRRq

387 ：名無し野電車区：2020/08/24(月) 09:21:11 ID:BUq0+Yqu.net

>>380
やっぱり束社畜だ。
しかも現場じゃない

388 ：名無し野電車区：2020/08/24(月) 10:13:05 ID:bGy1yqZM.net

くろしおに価値があるのは和歌山まで
贔屓目に見てせいぜい白浜まで

専用の283系で十分カネは使ったんだから和歌山は文句言うな

389 ：名無し野電車区：2020/08/24(月) 11:09:49.98 ID:hHf54IHh.net

東日本の中電も終日15両で3密の緩和をした方がいい

390 ：名無し野電車区：2020/08/24(月) 11:21:14.69 ID:BMR976/4.net

一昨日に高崎線で人身事故を起こした、熱海発高崎行も10両編成と記事に書いてあった。
混雑率が下がるのが悪とされる糞束日本。
車両もダイヤもケチケチ。

391 ：名無し野電車区：2020/08/24(月) 12:51:28 ID:DAcnPumR.net

JR束　粗悪　欠陥　整備不良　バラック電車　６３系以下
カーテン省略　貫通路も省いてしまった　
粗悪すぎる　

392 ：名無し野電車区：2020/08/24(月) 13:06:08.20 ID:s/88m6hY.net

高崎線新快速計画を新幹線と特急の利用者減少が嫌な束日本が却下した時、束日本の悪名は天下に鳴り響いたものだ。

公募では高輪駅が断トツだったが、公募を無視して高輪ゲートウェイとした時、束日本の悪名は天下に鳴り響いたものだ。

信越線豪雪でポンコツ束車両が立ち往生して乗客400名以上が閉じ込められ、地元三条市が支援バスを提供しようとしたが、糞束がその支援を断った時、束日本の悪名は天下に鳴り響いたものだ。

393 ：名無し野電車区：2020/08/24(月) 13:08:28.43 ID:rUUL5xNe.net

ぶっちゃけステンレス車体の方法なんてどんどん収斂化してるから225もE235も大して変わらないよ

394 ：名無し野電車区：2020/08/24(月) 13:55:56 ID:ms+siUUA.net

>>382と>>387で二度もレス付けた挙句突然IDコロコロし出したね。
なにかよっぽど思うところがあったんだろうか。

395 ：名無し野電車区：2020/08/24(月) 15:43:31.94 ID:s/88m6hY.net

>>394
俺は昨日の>>382たが386ではない。
おまえのように自作自演したり一人芝居もしない。
おそらく束日本批判する者におまえみたいなカスはいない。

東日本大震災の時に安全確認もせずに、全駅閉鎖して大量の帰宅難民を発生させた時、束日本の悪名は天下に鳴り響いた。

396 ：名無し野電車区：2020/08/24(月) 16:12:14 ID:s/88m6hY.net

去年の台風19号で計画運休して、朝から運転するする詐欺をやらかして、炎天下に通勤難民270万人を晒した時、束日本の悪名は天下に鳴り響いた。

397 ：名無し野電車区：2020/08/24(月) 17:05:38.50 ID:Vz8R1HkK.net

>>394
孤立無援だから不安いっぱいみたいだな。
おまえの嘘げん

398 ：名無し野電車区：2020/08/24(月) 17:09:15 ID:Vz8R1HkK.net

途中で送信ボタンに触れてしまったw

おまえの嘘言を信じるバカはいないから安心しろ。
おまえみたいに自作自演するバカもいないから安心しろ。

399 ：名無し野電車区：2020/08/24(月) 18:18:31.42 ID:yxq2j2UM.net

>>379
お前一人のわがまま聞いてるほどみんな暇じゃないんだよいいからハロワ行って来い

400 ：名無し野電車区：2020/08/24(月) 22:29:57.15 ID:BUq0+Yqu.net

>>392
もっとある。
秋田県や岩手県に７０１入れる時ロングシートにして新聞から叩かれ糞ぶりが日本中に知られた

401 ：名無し野電車区：2020/08/25(火) 10:45:23.58 ID:QnMlcBnn.net

創業以来の存続危機に陥ったJR西日本
北陸で多くの駅を無人化、みどりの窓口廃止と

無駄な複々線区間の廃止
電気代節約の為、廃車になる東海の211や311の購入等
考える時期じゃね

402 ：名無し野電車区：2020/08/25(火) 14:00:12.88 ID:18Z+MBmP.net

>>401
糞束車両を全廃して西日本車両を導入するぶきだな。
おまえの言質は利用者の望むものとは全て真逆なんだよ。
西日本をあれこれ言う前に糞束の怠慢を見直せよ。

403 ：名無し野電車区：2020/08/25(火) 14:26:49.37 ID:ZCR2Z4ss.net

>>402
クソ西をどうにかするのが先でしょ。

404 ：名無し野電車区：2020/08/25(火) 15:02:55.36 ID:KVWIq2Fg.net

>>380
社会との乖離なんて言葉だけ踊ってるけど中身スカスカだなお前
言葉さえ使えば「頭いいと思ってもらえる」とか思ってるオメデタイ知性かｗ
常時監視を疑ったりそれを口にすることがどこが「社会と乖離してる」んだか？
ちゃんと説明してみろや
それより掲示板の糞束擁護者のほうがよほど社会と乖離している　こんな匿名で誰でも
成りすましや一人何役の可能なところでしか出てこない「意見」ばっかり
お前の自称「乖離してない社会の多数」は所詮そんな世界だけの虚構だ
悔しかったらリアルの場をお前のような糞束擁護論で埋め尽くしてみろ
統合失調症なんて言葉も使ってるがまた踊ってるｗ　常時監視の可能性疑い口にすると
統合失調症だ　そこの医学書にそんなものあるのか言ってみろ口先カス
＞本当に監視されていてもそんなことないと正常性バイアス
其れが本当なら独裁者など人を監視管理したがる人にとっては実に都合がいいｗ
都合が悪くなるのは「正常性バイアスが働く」ｗ非監視者だけだ　バカじゃねえの？
実際世の中はそうなってるか？何のために個人情報保護なんて話が出てくるのか？
カード類やGAFAに見られるような個人情報集約批判はなぜ起こるのか　監視カメラや
警察の動き（DNAコレクションなど）はどうか？
ちっとは世の中勉強してからにしろ

405 ：名無し野電車区：2020/08/25(火) 15:16:11.39 ID:KVWIq2Fg.net

そこの医学書➡どこの医学書　非看視者➡被監視者
＞監視か無視かの二択
誰がそう言った？お前はその二択しかできないのか？
＞なんとなくこの人変だなー仕事してないか
文章繋がってるけど監視か無視二択の話と何か関係あるのか？
で、偉そうなこと言っておきながら自分はなんとなく、で人を誹謗中傷してもオッケーってか？
＞時間どうというより変なこといちゃう変な属性
変な属性ってなんだ？変なことってなんだ？お前流に言うと「同じ時間帯に何か言ってても」
糞束に不都合なこと言うと変なこと言っては変な属性で仕事してなくて糞束に都合のいいこと言ってると
マトモなこと言っててマトモな属性で仕事してる社会人なのか？
幼稚すぎる奴の言うことは面白いｗ　これ真面目に言ってるのか？ｗｗｗ　重症だなｗ
＞実効本数とかも反応するほうが働いてる人として違和感ある
なぜ？ｗｗｗ　働いてる世界では「分からない言葉は間違いが起きないように」確実に聞くのは
当たり前　仕事の世界では意思疎通が上手く行ってなくて間違いってのはお粗末なのだ
結局実効本数も答えられなくなってこんなまるでカルトみたいなことで誤魔化せると思ってるんだなｗ
お前つくづく幼稚だな　これが鉄道会社社畜だとしたら仕事ぶりがだらしなく世間知らずなのは
さもありなんだな

406 ：名無し野電車区：2020/08/25(火) 15:24:08.44 ID:KVWIq2Fg.net

>>381
悪いけど俺大卒だよ　罵倒しかできない低能とか幼稚な屁理屈大真面に言ってる379とか
あるいは高卒もいる現業さんと違って
>>383
お前の書き込みにどこに知性があるよ？　小学生でも書ける罵倒捨て台詞ばっかり
>>384
で、糞束のもっと過疎路線はどう評価すればいいの？
>>387
ゴメンわからなかった　現場じゃなくどこ？
>>388
何言ってるんだ？これ　スレにも関係あるのか？

407 ：名無し野電車区：2020/08/25(火) 15:29:28.85 ID:VGli9V4+.net

>>404-406
俺は狂人じゃないと書いたところでそれを決めるのは他人だし、俺は大卒だと書いたところで他人がそう感じなかったら他人にとっては何の意味もないよ。

408 ：名無し野電車区：2020/08/25(火) 15:35:23.53 ID:KVWIq2Fg.net

>>393
ステンレス車体の方法って何？車体の構造だけで車両評価ってすべて決まるの？
>>394
糞束に都合のいい書き込み根拠なく全部別人でそれだけ大勢いるんです
糞束に不都合な書き込みは根拠なく全部同一人で自演芝居してますｗ
>>399
何処が一人なんだか？何が我儘なんだか？
糞束社畜が一人で「糞束さえよければ社会も乗客もどうでもいい」我儘吠えてる
だけにしか見えないが
お前のような「意見」はリアルでは全く見かけないｗ　リアルでは誰も賛同しないｗ
>>401
相変わらず頭の中は鉄道会社のカネ勘定ばっか　311は糞束車置き換えにいいなｗ
>>403
糞束が先だよ「もっと乗客にとって良い鉄道会社にすること」が

409 ：名無し野電車区：2020/08/25(火) 15:40:10.76 ID:KVWIq2Fg.net

>>407
その言葉はそのまま返す
つまり糞束社畜が言ったり書いたことが正しいことではないし、それを俺と比較しても
「糞束社畜の言うことこそが正しいんだ」とされる理由がない
他人などと言って勝手に「世間は糞束社畜の味方」気取ってるがそんなものは
妄想の世界に過ぎないことは匿名の場飛び出してリアルに出れば一発でわかることだ
反論ができなくていかに「あいつはおかしいんだ　あいつのいうことは信じるほうが
おかしいんだ」にしようとあの手この手必死の人間の低能ぶり
事実関係なんかフェイクでもどうでもいいんだろ？相手を中傷さえできれば

410 ：名無し野電車区：2020/08/25(火) 16:57:55.44 ID:zUCo7VRf.net

アベノマスクって言ってる奴は反日だと思え

411 ：名無し野電車区：2020/08/25(火) 17:05:07.53 ID:1T03FhKr.net

そこまでは知らんが、ネットで脅迫するやつは危険人物

412 ：名無し野電車区：2020/08/25(火) 17:30:10.36 ID:zdfIObk5.net

なんで酉厨はjr東憎しなの？
そべての出発点がそこだよね

オレは西日本ぜんぜん嫌いじゃないないぜ
酉厨のアフォさに呆れるだけ

西日本社に対しては
もう少し頭使って、将来を見越した金儲け考えた方が良いと思う
今のままだと、先が見えない

413 ：名無し野電車区：2020/08/25(火) 17:45:49.91 ID:VGli9V4+.net

>>409
そういうけどここの連中にさえ理解されてないじゃないか。
別に「ここのやつになんか分からなくても良い！」と喚くのは構わんが、リアルからは程遠いよそういう態度。

414 ：名無し野電車区：2020/08/25(火) 18:14:48 ID:ZCR2Z4ss.net

ボンマックラ酋長の>>409が再びチョーコジモード入ったのか。

415 ：名無し野電車区：2020/08/25(火) 20:12:35.59 ID:9rKConP9.net

>>410ー>>414
糞束社畜の負け惜しみが延々と見苦しい。

416 ：名無し野電車区：2020/08/25(火) 20:35:41.75 ID:zdfIObk5.net

糸魚川駅のみどりの窓口廃止って
西社
まなりヤバイね

417 ：名無し野電車区：2020/08/25(火) 21:15:07.46 ID:18Z+MBmP.net

>>416
束の山手線ワンマン運転計画とか話にならないくらいにヤバいよ。
コストカット、人員削減が目的なら、まず社畜を処分してからだ。

418 ：名無し野電車区：2020/08/26(水) 00:00:16.75 ID:Du/54F48.net

>>417
その通りです

419 ：名無し野電車区：2020/08/26(水) 00:16:21 ID:M4ut+ngS.net

酉社ワンマン実験したが
技術力不足で諦めか？

420 ：名無し野電車区：2020/08/26(水) 00:32:05.66 ID:M4ut+ngS.net

せっかく12両にしたんだから
車内販売でもすりゃ良いのに

お弁当にビールはいかがでしょうかって
儲かりまっせ

421 ：名無し野電車区：2020/08/26(水) 00:44:03.28 ID:7zDRVV7T.net

>>420
束のボッタクリ特急でも車内販売やめたじゃん。
コストカットとサービス低下に取り組む糞束日本。

422 ：名無し野電車区：2020/08/26(水) 01:26:00.32 ID:hkkQcccp.net

>>410
素晴らしい　いいねえ北朝鮮的発想で
>>411
俺糞束社畜から「威力業務妨害で訴えれらるよ」って何度か脅迫されたよ
なんでこれが威力業務妨害なのかは全く不明だけどこちらの行動が変わらないから言わなくなったｗ
>>412
酉厨ってどんな人のこと？糞束に批判的だと全部酉厨？ｗ　何度も言ってるけど俺は首都圏の
一利用者に過ぎないからね　それも「残念だが」糞束以外有力な交通機関のない沿線民だ
そんな俺も酉厨ってことになるのかなあ？糞束社畜さんの常識では
>>413
ここの連中？ｗｗｗ　何度も自演バレしてるくせに相変わらず根拠もなく糞束擁護は
誰も自演してない全員別人で糞束批判は全部自演で一人しかいない？ｗ
どのキャラが答えるべきかの仕分けもちゃんとできないで頓珍漢な反応繰り返してる
糞束擁護野郎　糞束批判にそんな失態ないのに失態やるのはいつも糞束擁護の人間ｗ
キャラ分け間違いだの素性バレする発言だの何度ヘマやらかしてるんだか？
其れでいまだに「全員別人なんだ大勢いるんだしかも一般利用者なんだ」が通用すると
思ってるバカっぷりには失笑しかないね
ここで糞束擁護してる人間がリアル、オモテの場に出ると全く見ないタイプってズレっぷり
なんだから世間ズレしたここの擁護派がどんな反応しようと知ったことじゃないなｗ
俺にはそんなことは関係ない

423 ：名無し野電車区：2020/08/26(水) 01:39:27.85 ID:hkkQcccp.net

訴えれらるよ➡訴えられるよ
>>414
お前はいつも単細胞低能役立たずのゴミ屑モードで安定してるなｗ
>>415
まあいつも通りだけどね　これからも変わらないでしょうｗ
所詮その程度のレベルのカス人間だから
>>416
＞まなりヤバい
このほうがよほどヤバくないか　ところで首都圏はじめ糞束って糸魚川より乗客多い駅
どんだけみどりの窓口廃止したっけ？
>>417
発車時の車掌の安全確認だけでも糞束って大手の鉄道会社の中では唯一って言っていい杜撰さだけどね
それなのに車掌そのもの廃止しようって
まあもっともこの会社の車掌って働きが悪いからな　駅間長くても車内巡回するでもなく車内に背を向けて
ボサーっと座ってたりｗ
現状では要らない存在と言えば要らない存在ｗ
>>412
途中で飛ばしちゃったんで前後するけどさ　一般乗客ってのは自分のことがまず大事であって
「自分をダシにして上手くあしらい金儲け優先に励んでくれ」なんて希望する馬鹿客はまずいない

424 ：名無し野電車区：2020/08/26(水) 01:44:57 ID:hkkQcccp.net

>>419
やれやれ　たかがワンマンごときとっくに普及してることでいまさら何の「技術」があるんだ？
それ以前にコストカットだけのワンマン化を「技術がある」なんて絶賛するバカ客も聞いたことない
>>420
相変わらず頭の中は鉄道会社の儲けばっか　だから411のような世間ズレしたおバカ発言になる

425 ：名無し野電車区：2020/08/26(水) 03:26:45.40 ID:Rn+4VI41.net

>>421
ゴミクズ君

426 ：名無し野電車区：2020/08/26(水) 03:27:43.36 ID:Rn+4VI41.net

>>406
大卒程度で粋がるなよ
しかも私立文系だろ

427 ：名無し野電車区：2020/08/26(水) 06:15:52 ID:OWLmIYkg.net

ボンマックラ酋長の>>424、今日も未明から必死だなぁ。

428 ：名無し野電車区：2020/08/26(水) 07:14:01.61 ID:L/XH5MYS.net

>>406
大卒でこのバカさww
どこのFラン？言ってみ?

429 ：名無し野電車区：2020/08/26(水) 11:46:14.26 ID:7zDRVV7T.net

>>425ー>>428
束日本への批判的コメントに噛みつく束番犬。
犬の飼育もできない糞束。
俺の従兄弟もFラン糞大学から束日本に就職して大威張りしてるけど、親戚からは鼻つまみ。
所詮束日本なんて庶民の脚にしかすぎないのに、みんな偉そうに振る舞ってるな。
破産会社だから社員教育もまともにやってないんだろう。

430 ：名無し野電車区：2020/08/26(水) 11:55:09.20 ID:QbN6l832.net

なんでJR東海の新快速は昼間に米原まで行かないの？

431 ：名無し野電車区：2020/08/26(水) 12:21:42.48 ID:fXE0d3vv.net

東海はスレ違い　スレタイ読み直せ

432 ：名無し野電車区：2020/08/26(水) 16:30:45.35 ID:zRpZR5eF.net

「JR西日本の」じゃないから関西の米原に来る新快速は対象だね

433 ：名無し野電車区：2020/08/26(水) 16:54:39 ID:M4ut+ngS.net

>>432
東海の313とは比較されたくない
忖度してあげろ

西社
終電繰り上げと、50本の列車削減発表
やばいよやばいよ

434 ：名無し野電車区：2020/08/26(水) 19:45:52.72 ID:8KKMvF0I.net

東と西で比較ってのがよくわからんよな。
構造そっくりじゃん。

435 ：名無し野電車区：2020/08/26(水) 21:12:53.73 ID:Du/54F48.net

>>433
束社畜嬉しいか？
そんなに日増しにならもっと座席増やせ。
詰め込みロングシートばっかり

436 ：名無し野電車区：2020/08/26(水) 21:23:15.29 ID:Lsun3NBl.net

東も終電繰り上げるやん。
東の方が削減本数多いやろう

437 ：名無し野電車区：2020/08/26(水) 22:46:26 ID:hkkQcccp.net

>>425
なんか悔しいのか？お前ｗ
>>426
キチガイの言うことは相変わらず訳が分からない　人のこと勝手に事実無根に高卒認定するから
大卒だと否定したら「粋がってる」んだとよ　アタマが逝かれてるね
糞束みたいな三流ダメ組織で働いてると　人間がどんどんカスになっていくね
どうりでいつも運行から何からだらしないわけだ
そして「私立文系」ってのもなんだろう？私立文系だと何か卑屈にならなければいけない理由があるのか
私立文系と言ってもピンキリだし　そもそも発端が「高卒は黙ってろ」って
この国はいつから「高卒には言論の自由がない」国になったのかね？
そういうのがオッケーなら俺も言おう　たかが鉄道会社の糞社畜ごときの分際黙ってろ
しかも普段から「恵まれた市場」に甘ったれて低サービスとグダグダだらけの「他社と比較しても
真っ当に仕事もできない無能会社」ならば尚更だ
そして所詮鉄道会社のスネかじりしなきゃ生きても行けない弱虫の無能だろ？
>>427
これも典型的なアタマが逝かれてるキチガイモードだね　24時間365日
>>428
俺は別に利口だとは思ってないが、そんなレベルの低い俺から見てもお前のような
糞社畜のバカっぷりは呆れるしかない　俺よりレベル低いカスを探そうと思えば糞束に行けば
宝庫なのかもｗ　小学校だけでもちゃんと卒業してればもっとマシな人間になっているのが普通

438 ：名無し野電車区：2020/08/26(水) 22:59:56 ID:hkkQcccp.net

>>433
つまり糞束車とは比較されたい、とｗ
そうだよなレベル低くポンコツ安普請の糞束車との比較なら「西関係者」ならば気分がいいだろう
ちなみに俺は313転クロ車でも糞束ポンコツより遥かに良い車両だなと一利用者として羨ましい
それだけに今後の海がおかしな方向に行ってレベルダウンしないか心配だ
ところで313新快速（特別快速でもよい）と223,225新快速の比較では一長一短だね
ひとつだけ言えることはどっちも糞束のレベル低さとは比較にならない
＞やばいよやばいよ
やれやれ、同じ話を糞束だと働き方改革がどうだとか公共交通の経営維持がどうだとか
必死に正当化絶賛する癖に西だと一転してｗ
いつものことだがダブスタ君というのはｗ　
俺はこの件で西擁護はしないよ　
>>434
新快速に匹敵するものが糞束にあったっけ？

439 ：名無し野電車区：2020/08/27(木) 00:47:43.73 ID:7KaXNo4B.net

また反論できない糞束社畜が人格攻撃する時間だなぁ。

440 ：名無し野電車区：2020/08/27(木) 09:54:48.93 ID:TbKzcimw.net

>新快速に匹敵するものが糞束にあったっけ？
南武線同等の東海道線大阪口を走る列車だよな
新快速って
そりゃ、南武線の快速と比べれば、良いと思うよ
12両だからねw

441 ：名無し野電車区：2020/08/27(木) 10:14:26.96 ID:+knITu0G.net

あの設備で東海道線大阪口と同じ客数捌いてる南武線の方が異常だって、それ一番言われてるから。

442 ：名無し野電車区：2020/08/27(木) 10:20:55 ID:rz1pCa1Q.net

同規模の輸送人員なら
南武線＝途上国の輸送力不足、スピード遅い
東海道大阪口＝先進国

443 ：名無し野電車区：2020/08/27(木) 12:37:49.24 ID:WSxP5hzY.net

>>437
高卒に言論の自由は無いだろ
>>441
誰に?

444 ：名無し野電車区：2020/08/27(木) 15:21:01.50 ID:lk1OLrod.net

>>443
始まった。反論できないから人格攻撃

445 ：名無し野電車区：2020/08/27(木) 15:37:21.62 ID:9hFwmqej.net

>>443
＞誰に
誰にっていうか事実関係全部知ってしまったひとなら誰でもそう思うでしょ？
間違っても「南武線のほうがよくやっている」なんて誰も思わない

446 ：名無し野電車区：2020/08/27(木) 16:08:17 ID:0lAmS/kG.net

金が腐るほどあるのに設備コストをケチる糞束。
社畜の給料削ってカーテン付けろボケ。

447 ：和歌山人：2020/08/27(木) 16:10:50 ID:odsp0pxs.net

転クロガイジの評価とは裏腹に相変わらず好評みたいやね
ICOCA拡大で地元民も大歓喜
通勤通学を目的とした地元民中心なんだからこういうのでいいのよ
和歌山県は知事と自治体ともども鉄道に観光要素(観光列車や銀河、瑞風等)は要らんと言ってたし、自然災害時などの避難や安全が一番だし、地元の観光施設や飲食店、道の駅にとってはそういう列車で目的地(行先)まで通過されるよりも金落とせと言ってたからね
通勤通学は詰め込みが利く鉄道に、観光は任意で途中下車してもらえるマイカーと考えてる
あと、特急の車内販売とか飲食店と潰し合うだけたとよ
鉄道は分かりやすく安全に客を運べればいい

2021年春
きのくに線(紀伊田辺駅〜新宮駅間)への新型車両導入
和歌山県全域へのICOCAエリア拡大
http://www.westjr.co.jp/press/article/2020/08/page_16530.html

448 ：名無し野電車区：2020/08/27(木) 16:47:28.00 ID:rWqMbW6N.net

>>447
おまえが詰め込まれて窒息死すればいい

449 ：名無し野電車区：2020/08/27(木) 16:49:07 ID:rWqMbW6N.net

>>447
糞束は安全ではない

450 ：Y.K：2020/08/27(木) 16:53:20.13 ID:4W9Z+fBF.net

　　 　 　 ∧＿∧ 　 ________　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　 （ 　´Д｀)/￣/￣/　＜　鉄ヲタが　己のことを　ガイジ云う
　　　　　 （ 二二二つ /　と）　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　| 　　　/　 / 　/
　 ＿＿　 | 　 　 ￣|￣￣
　 ＼　 ￣￣￣￣￣￣￣＼
　　||＼　　　　　　　　　　 　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣　
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 .||　 　 　 　　　　　 　 ||

451 ：名無し野電車区：2020/08/27(木) 19:18:05 ID:Dlz/5kv1.net

大体関西って言っても私鉄はそこまでクロス多くないだろ

452 ：名無し野電車区：2020/08/27(木) 20:07:38.37 ID:7KaXNo4B.net

>>447
どんどん事業者目線になるな。
詰め込み大好きなのは束糞社畜。
痴漢位か。
乗客ならば座って乗りたいのは当たり前。

453 ：名無し野電車区：2020/08/27(木) 20:09:29.59 ID:vr8CWZO8.net

>>451
転クロ車は、最混雑時で乗車率100％までの区間専用の設備
普通に混雑する路線なら、ラッシュ時はくるっとロングﾞに変身するのがデフォ
転クロ車のままは、過疎路線の証拠

454 ：名無し野電車区：2020/08/27(木) 20:46:52.06 ID:EIFjoURB.net

転クロ車って別に座れる人数が増えるわけじゃないぞ
本気で着席させたきゃ2ドア車とかせめて扉間6列にするだろうし…

455 ：名無し野電車区：2020/08/27(木) 21:25:07 ID:Vu+ErToz.net

>>454
着席サービス向上のために新快速を12両化した西日本。
混雑緩和と偽ってボッタクリグリーンわー連結する糞束日本。
関東で無料でクロスに座れるのは京急だけか。

456 ：名無し野電車区：2020/08/27(木) 23:42:10.04 ID:vr8CWZO8.net

何でそこまでクロスに拘るのか
まか不思議
首都圏じゃ、絶対的に嫌われているのに
俺も、出来れば避ける

457 ：和歌山人：2020/08/27(木) 23:45:37.04 ID:odsp0pxs.net

ワンマン化対応もあるが海岸線の近くを通る区間が多いので、万が一の事（それこそ南海トラフ地震等）が発生した時にスムーズに車外に脱出出来るようにする狙いもあるようだ＞和歌山地区のロングシート化

紀伊田辺に車両基地がないので、月に3~4回程度車両を和歌山に回送させる点や運用の効率化を考えると妥当な判断。

紀勢自動車道全区間事業化に続いて紀勢本線にテコ入れをし始めたか
二階さんお役目ご苦労様でした

458 ：名無し野電車区：2020/08/27(木) 23:58:16 ID:a/jx5jOH.net

新車は良いですなぁ。長大な紀勢本線を普通列車で乗り通すなんて普通の人間はしないから、コスト重視のロングシートでいいかと。

それよりも、和歌山全域でICカード対応が素晴らしい。先見の明がある。

459 ：名無し野電車区：2020/08/28(金) 00:13:56.45 ID:5xXF/L2i.net

ICカード対応なんて喜んでると
痛い目遭いますぜ

東京近郊区間に
長野の松本
福島の浪江まで入ってるんだから

大阪近郊区間
和歌山県内全てとかなってまうよ
そのうち

460 ：名無し野電車区：2020/08/28(金) 01:34:11 ID:aH6jLc9p.net

>>456
糞社畜束のクロスシート＝ボックスだからね。
京急のクロスシートはイイね

461 ：名無し野電車区：2020/08/28(金) 01:40:41 ID:qfn5obIT.net

JR束はロングなうえにポンコツ車ばかりだから論外
ド田舎のローカル線ならともかく、首都圏で走るんDEATHはありえん

462 ：名無し野電車区：2020/08/28(金) 01:43:06 ID:VquOaJNW.net

乗客がコスト重視でロングがいいって？
頭おかしいぞ。

463 ：名無し野電車区：2020/08/28(金) 01:44:48 ID:VquOaJNW.net

束のセミクロスシート(糞ボックス)表示は詐欺だな。

464 ：名無し野電車区：2020/08/28(金) 01:51:01.55 ID:16tXtDRL.net

また糞束社畜のキチガイ理論が炸裂だなあｗ
>>440
同等って何が？ひょっとして輸送力？　確かに「快速系だけで緩行無視すれば」近い数値だね
一方で快速系と南武線の輸送人員比べると2倍近く違う
そりゃ混むわ南武線　そして混雑の理由は単に乞食会社糞束の努力不足
数字など事実関係全部知れば利用者としてはそういう評価になるのが一番自然だね
>>441
正確には同じ客数じゃないよ　快速系と緩行足してもまだ南武線より少ない
其れなのに南武線の輸送力は「快速系だけ」とほぼ同じ　これじゃ混雑するの当たり前
そしてそれは単に糞束が悪いからこその混雑　小学生でもわかりそうな話
「同じ客数」よりもっと異常な話
その有様で「混雑考えるとロングが・・」ってどこに正当性あるんだか？馬鹿？って感じ
>>442
少なくともこの両者の比較ならそうなるね　南武線は悲惨な貧乏国家
>>443
＞高卒に言論の自由はない
いつから何のルールでそんなこと決まったの？法律でもなんでもいいから根拠出してくれる？
そして日本ってやっぱり先進民主国家じゃないんだね　先進民主国家というのは「学歴に関係なく」
言論の自由があるのが基本線

465 ：名無し野電車区：2020/08/28(金) 02:08:35 ID:16tXtDRL.net

ところで田中角栄って何で首相になったんだろうね？
言論の自由がない人がなれるかなあ？　あ、それとも高卒は言論の自由ないけど
中卒や小卒は自由あるとかまたお前の難しい変態理論がいろいろあるわけ？ｗ
それと高卒の明石家さんま　高額納税者でもあるけど湾岸戦争時に多国籍軍への
資金援助に反対したそうだ　納税者が税金の使い道に意見言うのも「先進民主国家」
ならば当たり前のことだねえ
それともこの国は国民に対して「金は出せ口は出すな」のブラック国家？
北朝鮮と変わらんなそれじゃ　まあ確か日本国籍持ってない外国人に対しては
そういうふざけた態度取ってるよねこの糞国家
＞誰に？
いや、逆にさ　こんな数字などの事実関係知ったうえでそう思わない人って誰がいるの？
>>444
まあ俺自身は上に書いた通り大卒だけどね　だからといって高卒にあんな言い方する民度低い
カスみるとムカムカする　ってかそうなると社畜自身言論の自由がない人が多数なんじゃ？
>>447
転クロガイジ・・・好評みたい
転クロガイジって何？詰め込みガイジさん　好評って「何が」？ソース共々教えて
＞大歓喜
ソースは？ってかさICOCAの話と転クロかロングかって何か関係あるの？ICOCA区間にすると
ロングにしなきゃいけないの？おかしいねえ新快速含めICOCA区間に転クロ車いくらでもｗ

466 ：名無し野電車区：2020/08/28(金) 02:27:20.44 ID:16tXtDRL.net

＞通勤通学中心にした地元民中心・・・
秋田でも盛岡でも701系化が通勤通学中心にした地元民からブーイングの嵐だったねえ
地元新聞でもRJの乗車ルポなどでもそれは明らかにされてたのに「ケチつけたのは18キッパー
だけ」とかフェイクバラまきに熱心な嘘つき糞社畜というゴミ屑がいるけどｗ
当たり前だね「通勤通学中心にした地元民」に詰め込み志向の人なんかいない（痴漢除く）
＞観光要素は要らんと
なんで詰め込み嫌がると「観光要素」って決めるの？通勤通学地元民の志向は？
＞自然災害時の避難や安全
なんで詰込みするとそれがよくなるの？そんな珍説お前以外から誰からも見たことも聞いたこともない
詰め込みするほど避難にもたつくだろうね
＞地元の観光施設や飲食店、道の駅
観光要素は要らんって言っておきながらｗ　お前って本当に馬鹿ｗ
＞カネ落とせ＞任意で途中下車
まずね、「任意」でしょ？つまりねそれらに「下車」ｗするかどうかさらに下車しただけでなく
カネ迄おとすかどうかも「任意」なの　「鉄道から観光客排除したから」強制できるものではない
そもそも糞束社畜はさんざん「鉄道で観光する人」＝「マイカーも持ってない人」断定してきたはずだ
つまりそれなら鉄道を不便不快にしたからといって「マイカー観光客が増える」わけでもない
単に鉄道分、つまり「観光客の全体数」が減るだけだろう　そして地元の観光産業と言えば「鉄道で来る客が
カネ落とす」もかなりあるのが普通なんだがマイカー客以外は落とさないってどこの観光地の実績例なんだろう？

467 ：名無し野電車区：2020/08/28(金) 02:52:40 ID:16tXtDRL.net

＞言ってたからね
ソースは？またいつものお前の脳内妄想？
ってかどこにそれが「鉄道から観光客排除しろ」とか「ロング詰め込みに徹せよ」に
繋がるわけ？地元がそこまで明確に言ってる話ってどっかにあるの？
通勤通学含め地元が詰込み希望した例なんて聞いたことないね
鉄道会社の詰めこみ案や実際にそうなったことに反発批判が相次いだことはいくらでもあるけど
糞束社畜が大好きな西の北陸の521事例も結局程度の違いだけで方向性は同じだしね
＞通勤通学は詰め込みが効く鉄道に観光は…マイカー
どこの地方？聞いたことない　まず通勤通学の鉄道に詰めこみ求めた地方なんて聞いたことない
そして今どきわざわざ環境や渋滞など背を向けて「鉄道客をマイカーに誘導しよう」なんて
地方があるの？どこ？聞いたことないそんなアホな地方。いや痴呆ｗ
＞特急の車内販売とか
初めて聞いた　どこで言ってるの？ソースｗ
＞わかりやすく安全に
詰め込み主義が分かりやすく安全、の理由が解らんしそもそも詰め込みの大御所糞束は
分かりやすくも安全でもない
で、この一番下のプレスリリースリンクは「何のつもり」かね？
しかし何かにつけプレスリリース好きだなｗ

468 ：名無し野電車区：2020/08/28(金) 03:09:36.74 ID:16tXtDRL.net

>>451
「そこまで」の基準が不明ｗだけど　少なくとも関東よりは多い
そして関西はすべてにわたって素晴らしいとか誰も言ってないｗ　関東よりはマシ、な話してるだけ
>>453
そもそも混雑率は「鉄道会社の努力いかん」にも左右されるもの
「天から降ってきた不可抗力」ではない　乞食会社がケチケチと努力しないほど
混雑率が高くなるし、実際にそれによって上げる（もしくは下げない」事も可能
上に挙がってる南武線の例も東海道線大阪口と比べればいかに乞食会社の怠慢が
混雑率を高くしてるか非常によくわかる例
＞過疎路線の証拠
おかしいな　701系の走ってるところってことごとく関西より過疎路線ばっかｗ
>>454
乗客にとって一番いいことは「立ち席者を大勢詰め込めない」ことだ
だから鉄道会社にとっては積み残し解消策は増発増結という「本来の輸送力増強」するしかなくなり
「詰込み化で逃げる」詐欺的なインチキで逃げることができなくなる
そのことが「着席率低下に歯止めをかける」ことにつながる
>>456
なんでそこまでロングに拘るのか摩訶不思議　詰め込み正当化に拘るのはもっと不思議
＞絶対的に嫌われてるのに
根拠は？ってか膝ツンツン狭いボックスでしょ？それなら嫌われるのわかるけど　転クロとは違う

469 ：名無し野電車区：2020/08/28(金) 03:20:42 ID:16tXtDRL.net

＞万が一の時にスムーズに車外
なんで詰込みするとそうなるのか不思議　お前一人でこれを何度も喚いてるがソース何回求めても
何時も知らん顔して逃げ、一度たりとも出てこない
揚げ句「特急客は見捨てる」みたいなこと言い放ち、その点を問い正してもやはり逃げｗ
＞和歌山に回送　運用の効率化
それがなぜ詰め込みがよい理由か全く不明　そもそも事業者都合でしかない　「利用者が言う理由」がない
＞二階
あんな狸クソジジイが何をしたって？
>>458
＞乗り通すなんて普通の人はしないから
そう思ってる奴が車両の良し悪し語ってるのが不思議だｗ　しかも何がいいって「コスト重視」だって
馬鹿じゃねえの？利用者が「この車両コストが安いからいいね」なんて聞いたことない
＞ICカード対応
ロングか転クロか、の話と何の関係もない

470 ：名無し野電車区：2020/08/28(金) 06:11:22.56 ID:csOA+9wl.net

>>444
人格?
何を言っているのか
馬鹿なんだな

471 ：名無し野電車区：2020/08/28(金) 06:12:07.39 ID:csOA+9wl.net

>>445
お前の妄想は要らないな

472 ：名無し野電車区：2020/08/28(金) 06:55:26.12 ID:YDm/ID1P.net

通勤通学客など交通機関を必要とする利用客からしか見向きもされない→こういう状態が地方鉄道衰退を招いているって何で分かんないんだろう。
＞通勤通学を目的とした地元民中心なんだからこういうのでいいのよ→こういう社畜が衰退を生んでるって何で分かんないんだろう。
朝夕混雑で日中土日祝ガラガラ、こういう状態改善のために観光客を取込んだりクロス投入したりするんでしょ？
＞乗車率100パーセント
日中土日祝利用取込めれば継続出来るでしょ？
特定時間帯利用だけでは鉄道は継続出来ない非効率なものになる、何でそこが分かんないだろう。

自分の所に金を落とされない可能性はあっても地元民が「食」を取込んだ観光列車を歓迎するのは「相乗効果」があるから。
自分達の所にもいずれ金が落とされるのを見越してる。

和歌山人て南海社員なのかJR西和歌山支社社員なのか和歌山県自治体関係者なのか知らないけど、こんな人とは自分は絶対仕事したくない。
会社が衰退するのが目に見えてる。

473 ：名無し野電車区：2020/08/28(金) 07:40:07.31 ID:2LnGPUdi.net

ボンマックラ酋長の>>469、今日も未明からチョーコジやってるな。

474 ：名無し野電車区：2020/08/28(金) 07:53:50.39 ID:ja/TMsD7.net

着席率低下の為に
阪和線に1-2人がけクロスを導入したJR西日本が何だって？

475 ：名無し野電車区：2020/08/28(金) 08:25:34 ID:QlyjGjay.net

大体12両化したのって日中だからな。
つまり朝は増結されない以上ロングの方が広くていいよねというのは別におかしな話ではない。
昼にしたって山科以東は新快速に30分のダイヤホール、加古川以西は各停30分おきになってて、
JR東を貶す目的で持ってくるにはちょっと…な長編成低頻度の国鉄臭のするダイヤなのよな。

476 ：名無し野電車区：2020/08/28(金) 10:45:16 ID:w0ECDZgq.net

>>474
関空利用者の大型荷物対策も知らないんだ
>>475
快速系統は国鉄時代からの踏襲
12両化は終日実施
国鉄時代は昼間だけだった新快速を終日運転

逆行してるのは減便を繰り返す糞束日本

477 ：名無し野電車区：2020/08/28(金) 11:40:07.17 ID:S7tuL9ul.net

今日も鬼畜家畜社畜モード全開で糞社畜が妄想戯言をペラペラの頭で喚いてるな。
おのれの束日本も特急グリーンはロングにしろよ。
すでにコスト削減でﾖ657のグリーンもペラペラシートの安物でボッタクリしてる。
乗りたくない車両ランキングでは断トツで上位独占の束日本。
いつもいかれた自己満足と高評価で束マンセーほざいてるが、いいか悪いか評価するのは、てめえじゃなく乗客だ。

478 ：名無し野電車区：2020/08/28(金) 11:48:15.95 ID:S7tuL9ul.net

>>472
和歌山人と詐称してるクズは、糞束社畜のなりすましの猿芝居。
過去に上野芝民やら垂水民になりすまして、西日本叩きに全力投球の高尾のゴキブリ。
南海に糞束もどきのﾖ231コピペ車両があるから、嬉しくてたまらない。
南海沿線住民はﾖ231の8000系に遭遇したら、今日は仏滅だと諦める。

479 ：名無し野電車区：2020/08/28(金) 12:05:42.40 ID:5xXF/L2i.net

>>476
>減便を繰り返す糞束日本
何が繰り返して減った？

480 ：名無し野電車区：2020/08/28(金) 12:09:26.76 ID:LTagXuDw.net

熱海・東京間では一部のアクティーより速い普通列車がありますよ。
熱海発22時09分の普通列車 東京行きです。
東京駅まで1時間37分です。

熱海発21時28分の一番遅いアクティーが熱海・東京間で1時間40分かかります（笑）

481 ：名無し野電車区：2020/08/28(金) 12:10:16.72 ID:5xXF/L2i.net

そう言えば
終電繰り上げを批判しまくった酉厨

ところがどっこい
真っ先に、酉社が、終電繰り上げ発表
オマケに
50本の列車削減も併せて発表

ここにきて
仕方無いジャン、コロナなんだからと一転
まるで
たまがわ
だなwwww

482 ：名無し野電車区：2020/08/28(金) 12:30:30.59 ID:7KbfTENt.net

紀勢線の113系や105系は、内装や機器の仕様を227-1000に車種を統一したほうが保守上や整備面でも有利だろうから

これで多気〜新宮〜紀伊田辺〜御坊の完全ロング化達成。
今後は和歌山〜御坊にも追加投入及びワンマン化の拡大って可能性もあるかと。
和歌山の自治体は電車のロング化を熱望しているし、和歌山支社も経費節減でワンマン化拡大したいだろうから

我が物顔でボックス独占する18きっぱー排除にもなるので、地方の長距離普通列車がどんどんロングシートになるのはよいことです。
景色を楽しみたければ、特急に乗ればいいんだから。

そもそも和歌山の地元からの強い要望でロング化されているわけだから、よそ者が文句を言う権利なし。

483 ：名無し野電車区：2020/08/28(金) 12:53:07 ID:o9s3MkmI.net

>>481
西日本は正直に終電繰り上げを発表。
束日本は埼京線減便の時に「ますます便利なダイヤに」と虚偽発表。

どちらが利用者に真摯な会社かよくわかる。

484 ：名無し野電車区：2020/08/28(金) 14:10:07 ID:pwtZdAWs.net

>>482
地元の要望でロング化？
初めて聞いたけど、西日本はお客様の声を聞く会社なんだね。
地元の要望だけじゃなく、多くの利用者が望んだ高輪駅の名称を、高輪ゲートウェイにした束日本は糞って事に同意だよな。

485 ：名無し野電車区：2020/08/28(金) 14:21:09.51 ID:prjSE5ML.net

JR東だって要望に応えて埼京線快速の停車駅増やしたんだぞ（）

486 ：名無し野電車区：2020/08/28(金) 15:37:02 ID:KXuJhmhj.net

>>485
要望されて埼京線減便したのか？

487 ：名無し野電車区：2020/08/28(金) 16:02:18 ID:R5xrXvxL.net

>>485
快速が遅くなっただけ( ・ε・)

488 ：名無し野電車区：2020/08/28(金) 18:57:09.37 ID:dplBYjzn.net

東京地区　ラッシュ時間すぎると短い１０両編成に
小田原　国府津　平塚で付属編成切り捨てられる
いつも混雑　粗悪バラック電車ばかあり

489 ：名無し野電車区：2020/08/28(金) 18:58:56.48 ID:QGYtqya/.net

そのまま繋いどけや

490 ：名無し野電車区：2020/08/28(金) 19:04:16.45 ID:2LnGPUdi.net

>>486
有効本数は変わらんでしょ。

491 ：名無し野電車区：2020/08/28(金) 19:17:44.32 ID:prjSE5ML.net

伊東行きでも沼津行きでもないのに5両切り離すのってなんなんだろね
そんなに多くはなかったとは思うけど
それよりも切り離しとかすらなく10両のまま都心入ってくるのほんとやめてほしい

492 ：名無し野電車区：2020/08/28(金) 20:23:07 ID:nlOFM2c6.net

>>482
特急すら走らないローカル線でも、ロング化なんだか。

493 ：名無し野電車区：2020/08/28(金) 20:41:39.90 ID:A/Q+LCYG.net

>>490
下手な言い訳。
他社が減便したら喚き散らすのに、束の減便は正当化しようと必死すぎ。
西日本はけしからんが、束日本の減便は仕方ないってか。

494 ：名無し野電車区：2020/08/29(土) 04:46:15.06 ID:hgSnV/x+.net

>>484
ロングシートのほうが製造はずっと安上がりだし、車内清掃のコストも抑えられる。
通学時間帯は２両クロスは積み残しが出るくらい混むし、４両だと日中空気輸送になるからです。

495 ：名無し野電車区：2020/08/29(土) 04:47:47.54 ID:hgSnV/x+.net

２両クロスだと通学時間に積み残しが出ます。以前日根野からの送り込み２両運用が県議会で問題になってました。４両だと日中ガラガラ。２＋２両は増結車両が朝運用終えたら終日お昼寝。結果２両ロングみたい

496 ：名無し野電車区：2020/08/29(土) 07:14:00 ID:avbQwM5J.net

>>494
お客様は電車の値段関係ない。
よってロジック破綻。
論破

497 ：名無し野電車区：2020/08/29(土) 07:15:01.34 ID:avbQwM5J.net

>>495
お客様はがらがらで困ること無い

以上論破

498 ：名無し野電車区：2020/08/29(土) 08:52:25.54 ID:d2uNgXoH.net

Aシートにしても東急のQシートにしても1編成あたり1両しかないなら全列車でやらないと意味がない気がするんだが

499 ：名無し野電車区：2020/08/29(土) 08:53:31.66 ID:d2uNgXoH.net

阪和線にしてもキハ110系にしても2＋1クロスはロングより座席数減るから素直にロングにしたほうが良くないか？

500 ：名無し野電車区：2020/08/29(土) 09:04:36.77 ID:uSM/gObz.net

撒き餌特急
期間終了後に、利用者定着を望めなくなった酉社
自由席より遥かに安い料金で、制度存続させるって
なりふり構わない状況まで経営悪化
厳しいのう

501 ：名無し野電車区：2020/08/29(土) 09:35:54.05 ID:JOtBPtVD.net

PCR検査を増やせと無理難題を言って医療崩壊させ日本を潰そうとしているコメンテーターは誰なのか？
十分注意してみよう！

玉川徹　青木理 森永卓郎

502 ：名無し野電車区：2020/08/29(土) 09:45:10.23 ID:MSyVZe+a.net

相変わらず事業者目線の糞社畜。
誰も共感しないから心配するなボケ。

503 ：名無し野電車区：2020/08/29(土) 11:03:08.62 ID:xO9PRqDP.net

>>470
馬鹿はおまえだろう　高卒は黙ってろとか「スレタイに沿った真っ当な反論」なのか？
しかも高卒じゃない俺に対してｗ
いや、仮に俺が高卒であってもお前の糞妄言を正しいとは全く思わんよ　バカとしか
で、鉄道会社にいる高卒は黙ってるべきなのかね？
>>471
お前こそ妄想じゃないかｗ　関心持ち知ればそういうい考えしかないよ
それで「南武線はよくやっている」なんて誰も思わない
>>472
大筋では同意するけど
＞継続できるでしょ
乗客からすれば100％は全く「快適な状態」ではない　そんなもの継続されては困る
100％ならばもっと快適に乗れるよう輸送力増強でサービス改善要の場面だ
>>473
相変わらずいつも通りキチガイ単細胞ゴキブリやってるな
>>474
糞束糞ロングと実際の着席率比較してから言えや
馬鹿は相変わらず「定員ベースの1両あたり」比較だけって実態とまったく
かけ離れたものが全てだろう

504 ：名無し野電車区：2020/08/29(土) 11:20:59.09 ID:xO9PRqDP.net

>>475
＞ロングのほうが広くていいよね
また糞社畜お馴染み嘘っぱちが始まった　散々「ロングなら詰め込みが効いて車両数節約できる」ｗ
ロングってのは何両であっても「広さは同じ」って奇妙な構造の車輛なのかね？
混雑率高いのはそれだけ狭いんだよ　バカはそんな簡単なこともわからない？
どっかのバカは以前「新快速はロングなら12両要らない10両で十分だ」とほざいてた
そんなことされると広いどころか狭くなるんだよ
＞ちょっと、な低頻度
また得意の新快速だけ対糞束は路善丸ごと比較でもしてるな
お前の比較法ではアクティーや特快が60分毎の東海道線や常磐線はどうなんだよ？
糞束ってこういう詐欺論法大好きなんだな　さっきの広々ロング共々　糞な社風
>>479
首都圏各線ですらあちこち減便してるじゃねえかよ　よほど評判悪かったのか今年の改正で
京浜東北の昼間だけは「元に戻した」　ま、「戻した」だけのものをあたかも新たな
増発臭わせる詐欺広報するのはこの会社のお約束だけど
山手線、中央線、常磐線、埼京線等々ことごとく本数など元に戻せや乞食会社が
>>480
だからアクティーが役立たずにグズなんだろ

505 ：名無し野電車区：2020/08/29(土) 11:35:10.56 ID:xO9PRqDP.net

路善丸ごと➡路線丸ごと
>>481
酉厨ってだれ？
＞仕方ないじゃんコロナなんだから
どっかにあるの？そうだとすれば俺はそいつには味方できないねｗ
少なくとも俺はそんなことは一言も言ってない「西も糞だな」としか
実際近年計画運休やらICOCAのSFも振替対象外にするやら「糞束と同じ方向向いたような」
糞対応も目に付くからね　俺はそういうものは全て叩くだけで「どっかの会社なら擁護」はしない
まあ逆に同じようなことでも「どっかの会社なら擁護」は糞束社畜にも度々・・・ｗ
＞まるでたまがわ
そうなの？俺むしろアベマンセーネトウヨの定番だと思ったｗ
>>482
なんで『和歌山人』名乗ってないの？いつも通りの妄言じゃんｗ
＞完全ロング達成
乗客が喜んでる話聞いたことないｗ
＞ロング化を熱望＞強い要望
この話何度目だ？そして何度根拠、ソース聞いてもなぜ一度も出てこない？
今回もソース出しはスルーしてまたありもしないでっち上げ話を次に喚くのかね？

506 ：名無し野電車区：2020/08/29(土) 11:52:37.93 ID:xO9PRqDP.net

＞我が物顔にボックス独占
自己弁護のためには根拠もない勝手なレッテル貼りはお手の物ｗ
そもそも「ボックス占領を不快に思う」とはそれによって座れなくなったり他が狭くなることに
眉をひそめてるんだからそんな人が「詰込みを喜ぶ」理由がない　矛盾もいいところだ
さらに転クロはボックスではない
＞よそ者が
じゃあ糞束社畜は一切口出しする権利ないね　西については
>>483
確かにその「広報比較」はそうだけどやってることは弁解しないほうがいいと思うよ
弁解すれば「やっぱり西社畜だったんだ」信用なくなるだけ
それでは糞束社畜やアベマンセーネトウヨと一緒になってしまう
ただしここのスレタイには関係ない話題だよね　この話で埋めつくして話題そらそうというのは
糞束社畜の人間性が滲みでてるインチキｗ
そしてこの件でも糞束の終電繰り上げ擁護してた輩が西の話になったら一転どうなったんだか？ｗ
>>485
嘘つけ　地元から大ブーイング食らってるじゃねえか　いつまでそういう詐欺広報体質続けるんだ？
だからお前の会社は嫌われるし信用もされない　「努力が足りない・・」上位席巻も自業自得だね
減便、所要時間増、「ガラガラ解消」ｗ　要望したり喜ぶ乗客居ません
>>488
いや、正確には帰宅混雑時にも平気で乞食会社編成がやってきて大顰蹙

507 ：名無し野電車区：2020/08/29(土) 11:56:11.12 ID:qYjlMTn5.net

ボンマックラ酋長の>>506、今日は昼前からだな。

508 ：名無し野電車区：2020/08/29(土) 12:12:37.08 ID:xO9PRqDP.net

>>490
いつまで詐欺体質続けてるんだよ？有効本数は同じでも混雑率や所要時間は変わる
そして有効本数も「待避に関係ない区間乗る人」にとっては変わる
武蔵浦和で待避なら大宮武蔵浦和間客には有効本数も変わる
>>491
常磐線なんてモロにそれ　だからより遠距離客も乗ってる可能性ある「土浦以北」便の方が
むしろ短編成が多く　土浦折り返しが長編成になる
土浦以北はホーム容量足りないから連結切り離しをできるだけ減らしたい自分らの都合優先なのだ
「サービスが悪い会社」とは客の都合より極力自分らの都合優先する会社のこと
>>494
この中に「乗客や地元が要望する」理由がないｗ　全部「事業者が要望したがりそうな」理由ばっかり　
「積み残しが」も本当なら増発や増車すればいいだけ　糞束社畜大好きな北陸の521ブーイングの話も地元からは
そんな話しか出ていない　ひたすら「車両増やせ（減らすの反対）」で間違っても「ロングにして詰め込み効かせ」なんてない
>>495
どう「問題」になってたの？論点明白にして　できればソース付きで
ちなみに混雑を問題にすることはあってもガラガラが問題って聞いたことないｗ　強いて言えばそれが
路線や会社の維持に結び付く話ならば、だけどその場合も「ガラガラそのものが」問題なのではない
ところで地元が問題視と言えばさっきの埼京線も然りだし，ロングや詰め込みで
秋田、盛岡、仙台など糞束って「地元が問題視」事例に事欠かないねｗ

509 ：名無し野電車区：2020/08/29(土) 12:19:56 ID:xO9PRqDP.net

>>498
なんで？
>>499
なんでそれが「素直」なの？そして乗客にとってはよくないのは「詰め込みが効く」こと
>>500
糞社畜って料金下がることって批判的にしか見てないんだねえ
さすが利用者とはまるでズレてる
>>501
なんでそれが医療崩壊なの？　そしてスレに関係あるの？ネトウヨさん
>>507
お前は昼前もいつも通り単細胞で無能

510 ：名無し野電車区：2020/08/29(土) 13:59:37 ID://0/75HE.net

あぼーんばっかだな

511 ：名無し野電車区：2020/08/29(土) 14:13:54 ID:YD/QG9zn.net

東海が8両ロングを選んだがまああれがベストよね。
増結したうえで無闇矢鱈にクロスを選ばないっていう最適解。
名古屋市内で313-0の4+2とか労組からも苦情が来てたからな。

512 ：名無し野電車区：2020/08/29(土) 14:21:02.46 ID:XPWn0ty4.net

東海は減便するだろう

513 ：名無し野電車区：2020/08/29(土) 14:46:07.10 ID:uiTpN2YF.net

>>510
正論並べられて悔し涙の束番犬w
>>511
おまえの糞評価なんてどうでもいい。

514 ：名無し野電車区：2020/08/29(土) 15:42:09.83 ID:3X/sKyiW.net

>>511
束日本は新幹線、特急、グリーンもロングにすべきだな。

515 ：名無し野電車区：2020/08/29(土) 17:16:05.46 ID:YD/QG9zn.net

自分の意見は常に正しいという揺るぎない姿勢

516 ：名無し野電車区：2020/08/29(土) 18:14:47.19 ID:IIuJyd6C.net

新幹線の横幅なら4列ロングとかできそうな気がする

517 ：名無し野電車区：2020/08/29(土) 18:16:40.10 ID:JOtBPtVD.net

　　　 　 　 ∧＿∧ 　 ________　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　 （ 　´Д｀)/￣/￣/　＜　韓国人が誹謗中傷されてると攻撃、日本人が誹謗中傷されても平気
　　　　　 （ 二二二つ /　と）　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　| 　　　/　 / 　/
　 ＿＿　 | 　 　 ￣|￣￣
　 ＼　 ￣￣￣￣￣￣￣＼
　　||＼　　　　　　　　　　 　 ＼
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　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 .||　 　 　 　　　　　 　 ||

518 ：名無し野電車区：2020/08/29(土) 20:48:17 ID:Pt9BKfbs.net

JR東が悪いのではなく逃げ切り世代国鉄の残した線路・線形がクソ

519 ：名無し野電車区：2020/08/29(土) 22:01:11.63 ID:XPWn0ty4.net

大阪都構想、府議会で協定書を承認「改革やり遂げる」吉村都知事
https://www.sankei.com/life/amp/200828/lif2008280033-a.html?__twitter_impression=true

520 ：名無し野電車区：2020/08/30(日) 12:46:06 ID:TPyE/V/Y.net

>>518
束の怠慢だ、ボケ。
混雑緩和せずにグリーンを強要する糞会社。

521 ：名無し野電車区：2020/08/30(日) 14:37:53 ID:L1x3L+g1.net

>>510
中身スカスカ罵倒ばっかだな
>>511
乗客にこんなこと言う人まずいないね　短編成にロングで詰め込み効くようにした
ほうがいいんだ　それがベストだ　こんなこと言う乗客は「どこの地区でも」
まず出てこない　糞社畜特有の意見
＞労組から苦情
相変わらず乗客の意見は無視して労組の意見だけ尊重　こんな乗客もまずいない
>>512
それじゃなおさら乗客は「叩く理由はあっても称賛する理由はない」
>>515
鉄道会社とその糞社畜って確かにそんな感じだな　特に糞束は
何を叩かれても全部否定しようと必死だ
>>516
狭そうｗ　出入りもどうするんだか？

522 ：名無し野電車区：2020/08/30(日) 14:46:28.34 ID:L1x3L+g1.net

>>517
どの書き込みに対して言ってるんだろうね？　こういうこと言ってる奴ってのは冷静に
客観視よりも「日本人なら常に日本の立場、日本びいきであれ」内向き主観思考を
推奨したりする　ネトウヨ御用達さんとか完璧そうだしねｗ
ってかさ、スレタイに何か関係ある話？
スレといえば510に見られるように労組の意見は尊重、乗客の意見は無視して平気ｗ
>>518
線路容量スカスカに少ない本数や短編成のどこが国鉄が残した線路線形のせいだよ？
なんでもいいから責任転嫁したいいつもの癖が変わらない
ってかそもそも線路線形が悪ければそれを改良するのも「現有事業者の」責任領域だが

523 ：名無し野電車区：2020/08/30(日) 14:54:50.36 ID:aw8h0CrL.net

糞社畜は701も秋田の要望で導入したとか捏造ニュースを流すだろうな

524 ：名無し野電車区：2020/08/30(日) 14:59:18 ID:L1x3L+g1.net

地元新聞や雑誌とかは偏向なんだあんなの真に受けるのはアホなんだとか必死ｗ
で、では何が一番客観的で公正なのかといえば糞束自身のプレスリリースなどの広報ｗ

525 ：名無し野電車区：2020/08/30(日) 20:06:04.85 ID:vu05K51t.net

キャクガーシャチクガーとか言うけど中央線ユーザーだぜ、俺。
名古屋市内で313とか迷惑以外の何者でもないぞ。
そもそも転クロ乗りたくなるような距離って総じて負け組とまでは言わなくても妥協の結果だからね。

ま、働いてるかどうかも怪しい関東在住には分からんでしょうな。

526 ：名無し野電車区：2020/08/30(日) 20:38:15.48 ID:rxD3OZih.net

新快速に321系を使えば混雑が緩和できるな

527 ：名無し野電車区：2020/08/30(日) 22:00:13.94 ID:TPyE/V/Y.net

>>525 >>526
また懲りずに独り芝居やってるな。
あくまでも束の都合を押し付けて、乗客に負担と窮屈ばかりの糞束社畜。
こんな奴がいるから、いつまでも束日本はダメダメ。

528 ：名無し野電車区：2020/08/30(日) 22:03:48.05 ID:4P+BaPzR.net

それ言ったらボンナマックラ酋長の>>527は
ＩＤ変えてまで自演しちゃってるじゃん。

529 ：名無し野電車区：2020/08/30(日) 22:06:21 ID:vu05K51t.net

自分以外全部自演らしいからね
まあ>>527が首都圏暮らしの働いてるか怪しい人ってのは変わりゃしないよ。
なにせ自分で首都圏暮らしだの社畜だの言ってんだから。

530 ：名無し野電車区：2020/08/30(日) 22:42:07.62 ID:TPyE/V/Y.net

>>528 >>529
息もつけない短時間での同時多発テロだな。
こんな偶然がしょっちゅう起きるもんだ。

531 ：名無し野電車区：2020/08/30(日) 23:01:04.05 ID:vu05K51t.net

こんなスレみんな暇つぶしでしか見ないんだからそりゃそうなるでしょ
めちゃくちゃな事をめちゃくちゃな態度で書く人がいなきゃそれなりの意見で纏っちゃって暇つぶしにもならん

532 ：名無し野電車区：2020/08/30(日) 23:50:18.35 ID:TPyE/V/Y.net

>>531
孤立無援だからいつも自作自演と成り済ましで多数派工作やってるな。
おまえの自作自演が何回バレたか数えるのも面倒くさいぞ。
さっさと失せろドアホ。

533 ：名無し野電車区：2020/08/30(日) 23:54:32.96 ID:L1x3L+g1.net

>>525
ふーん　どこの駅？ｗ
あんなスカスカダイヤ、輸送力だから混雑してるのに「ロングでなければ不可能な根拠だ」って？
最混雑1時間でも15本にも満たない呑気なダイヤ　輸送力は転クロ車主体の東海道線大阪口
快速系をも下回る
お前のような理屈ならば701系が投入された東北でも「クロスなんて邪魔だ」状況を演出することは
簡単であろう　こういう客ばかりなら鉄道会社は楽だろうな　舌出して笑ってｗ
＞乗りたくなるような距離って総じて負け組
またこういう理屈だ　ロングの最大の罪である「詰め込みが効く」からはひたすら目をそらす
国際社会の常識では「1両あたり多数が乗って詰め込まれてる状態」なんて負け組国家だ
短距離客は「詰め込みがいい」なんて聞いたことない
＞働いてるかどうかも怪しい
こんなこと言ってるからまた一人芝居がバレるｗ　全くの別人がいきなり参入してきてこんなことは
まず言わない
>>526
詰め込みが効いて捌けたから、と本数両数ケチるから混雑緩和にはならない
ってのがだいたいこれまでのロング化のパターンｗ

534 ：名無し野電車区：2020/08/31(月) 00:10:40.27 ID:UCITifGD.net

>>456
関東にそんな金のかかる車両あるわけ無いだろ

535 ：名無し野電車区：2020/08/31(月) 00:11:36.51 ID:XaIRPc82.net

>>525
一つ言い忘れたが
＞転クロ乗りたくなる距離って負け組
じゃあグリーン車ってそうだな　まして転クロと違ってあんなボッタくり料金負担してｗ
「運賃安い短距離」ならば何倍になるんだか？あほらしいと思うのが普通
>>528
よお能無し単細胞　お前の足りない頭ではどれとどれが自演なんだ？レス番言ってみろカス
>>529
相変わらず下手くそな芝居で狂ってるな　
＞自分以外は全部自演らしい
まさに527じゃんよ　なぜそれを527は違うんだ、対立する側だけがそうなんだ、にできるんだ？
そして・・・
＞首都圏暮らしの働いてるか怪しい人
これはどう見ても524の「働いてるかどうかも怪しい関東在住」と同じ人物に宛ててるとしか思えない
524はどう見ても俺の書き込み後で俺に宛ててるとしか思えない　一方528が指名してる526は
俺ではない　いつものセリフだが警察の捜索が入って書き込み者が暴かれようが何しようが俺じゃないよ
しかも職場など顔見知りのグルですらない　お前はそこまで言える？いつものごとく御託だけ残して
後はスルーして逃げるんじゃないの？
そもそも中央線がメインの論点になってなかったのにいきなりそれでノコノコ入ってきて挙句反論だけなら
まだしも「働いてない」を何度も連呼するあたりとにかく罵倒中傷したい感情こもってるのがバレバレｗ

536 ：名無し野電車区：2020/08/31(月) 00:26:57 ID:XaIRPc82.net

それで別人だと装えると思ってるとは相変わらずたいした知的レベルだ
529に指摘されてる通り相変わらず常時監視で即反応する癖も短時間に別IDが
連投になる癖もいつも通りで全く変わらない　おバカさんｗ
＞首都圏暮らしだの社畜だの言ってるんだから
これも「だから」何なのかさっぱりわからない
首都圏だろうが非首都圏だろうが働いてる人の中でも（特に組織内、会社内で働いてる人であれば）
働き方、生き方、組織、会社との距離の取り方、自己の良心とのバランスなどから社畜という言葉は
蔑称として普通に流通している
決して社畜という言葉は「無職専用の言葉」でもなければ「社員であること羨ましい」言葉でもない
そもそも社員とは蔑称ではない　社員の中にもピンキリのあり方があって社畜には「自分は
ああはなりなくない」意味が込められているｗ
>>531
だったら「何時も暇でしかない」人にしかいつも即反応なんかできないｗ
実際俺もやってないしやれと言われても他に用が有るんで無理だｗ
そしてお前の滅茶苦茶とは詰め込みしたい鉄道会社に都合悪い意見で「それなりの意見
で纏まる」（つまり常識的だマトモだ言いたいのだろう）とは詰め込みしたい鉄道会社に
都合の良い意見なのだろう　一般利用者とはまるでかけ離れて根拠もない話だ

537 ：名無し野電車区：2020/08/31(月) 00:59:27 ID:zbWi3298.net

高々、15分に一本の列車を、短い12両にしました程度で大騒ぎ
しかもその他の列車は8両とか7両とか
それでいて、乗車率100%行かないとか
どんだけ過疎路線なんだ
この厳しい事実を理解してない酉厨
西社にとって迷惑極まりない存在

538 ：名無し野電車区：2020/08/31(月) 06:21:49 ID:Cppee3gY.net

関西って一点でしか見てないからw
まさに木を見て森を見ずだよw
そもそも関西のJRの利用客って首都圏の1/5しか居ないんだぜ？w

539 ：名無し野電車区：2020/08/31(月) 06:38:43 ID:hkkpcVIn.net

ここでもボンマックラ酋長の>>536は
未明からチョーコジしちゃってます。

540 ：名無し野電車区：2020/08/31(月) 06:44:45.79 ID:qidtm/Oy.net

>>537-538
新快速の走ってない路線を引き合いに出すと東日本叩きに話をすりかえようとするからな。
どうせまたこういう事を書くと「糞束は〜」とか喚くんだろうけど

541 ：名無し野電車区：2020/08/31(月) 07:34:35 ID:/YGNeVLM.net

>>525
どんな風に？
混雑率だいたい１２０だね。
中央線立川中野間じゃないからね。

542 ：名無し野電車区：2020/08/31(月) 07:36:00 ID:/YGNeVLM.net

>>537
直ぐわかる事業者目線。

543 ：名無し野電車区：2020/08/31(月) 09:36:34.05 ID:i6KexDRy.net

いうて仮にオール15両にしました本数も増やしましたでも運賃1.5倍になりました、じゃダメだろ
18きっぷならええんか？

544 ：名無し野電車区：2020/08/31(月) 09:42:59 ID:zbWi3298.net

>1
>首都圏は？
>10両ばっか
酉厨の頭の中わからん

高崎線の列車
100/120本は15両なんだが
全体の16.7パーセントがばっかか？
東海道、宇都宮も大体同じ

545 ：名無し野電車区：2020/08/31(月) 10:42:57 ID:zBxOAlwe.net

鉄道会社はもっと混雑緩和すべき←わかる
混んでるのは嫌だが鉄道会社も経営があるから仕方ない←まあわかる
乗車率100%超えないのは異常。もっと混ませろ←は？

546 ：名無し野電車区：2020/08/31(月) 11:30:19.97 ID:nUIY0uuw.net

相変わらず孤立無援のバカがいつものようにIDころころ変えて多数派工作。
束が不利な状況だと上司に怒られてるのか。
満員で詰め込まれて喜ぶ客って、痴漢しかいないけどな。

547 ：名無し野電車区：2020/08/31(月) 11:41:17 ID:YKB1IJL4.net

>>538
京阪神間鉄道カースト

阪急＞京阪＞JR＞阪神

548 ：名無し野電車区：2020/08/31(月) 11:48:14 ID:5s+tCi+8.net

和歌山がロングなのは鉄ヲタ以外の利用者は長距離を普通で移動しないからなぁ。
主たる利用者が学生となると通学ラッシュもあるしロングシートは妥当かな
阪急神戸線でも転換クロスシートは女性客からは、痴漢などのセクハラの可能性もあり、必ずしもウェルカムではないのです。

549 ：名無し野電車区：2020/08/31(月) 11:49:59 ID:5s+tCi+8.net

京阪神快速がクロスシートなのはそれこそ「利用者の乗車区間が長い」「利用者が多いからこそ本数も両数も増やしやすい」からなのでは。
逆に利用者が短区間で入れ替わる普通は4ドアロングシート。

紀勢線のローカル普通は長区間乗り通す利用者なんて18キッパー鉄ヲタくらい。環境が違う。
クロスシートは窓側席の出入りがしづらく短区間での乗り降りが多い場合には不向き。

そんなにクロスシートがいいならくろしお乗ってやれよ。利用者減ってるんだから。

550 ：名無し野電車区：2020/08/31(月) 11:53:32.86 ID:r6gWp4qJ.net

和歌山線　大回り乗車でしか乗ったことありません

551 ：名無し野電車区：2020/08/31(月) 12:06:59.59 ID:/2o1OT27.net

>>548
痴漢天国と蔑視されてる埼京線は転クロじゃなくて、超詰め込みロングだぜ。
お前の言い分はロングなら痴漢不在で、転クロに痴漢が存在するという妄想。

552 ：名無し野電車区：2020/08/31(月) 12:25:06.90 ID:SUEKfEwL.net

>>538
利用者が5倍なら5倍の輸送量が必要なだけ。
それでも関東と関西の輸送量はとんとん、もしくは関西の方が多い。
コスト削減ばかりほざいてるが、皺寄せは乗客が被ってるんだよ。
乗客に迷惑かけてるのに、ヒトガーとか喚いてるから50年以上も、首都圏の通勤ラッシュの問題が解決されていない。
小田急でも複々線工事を完了してラッシュ対策を取り組んだが、糞束の問題解決手法はグリーン増結だとよ。
は？ 頭いかれた糞会社だな。

553 ：名無し野電車区：2020/08/31(月) 12:39:02 ID:HDbRkw0N.net

>>552
>関東と関西の輸送量はとんとん、もしくは関西の方が多い
オタク、頭が逝かれてるよ
自分で何言ってるかわからないのって、認知症って言うんだけどｗ

554 ：名無し野電車区：2020/08/31(月) 13:39:55.15 ID:XaIRPc82.net

>>537
何度も言われてるのに相変わらず糞社畜独特の考え方　これで利用者だったら
痴漢願望など何らか変態ｗ
相変わらずお前の頭の中では乗車率が高いほど、そして高くても下げる努力を
しないほど高い評価なんだそうだ　一般利用者の常識とは真逆だね
しかも一般利用者は本音のところ「100％に満たない」程度では混雑緩和は不十分と思っている
とてもじゃないが「西は完璧に素晴らしい」ではない　ただしそんな西と比較しても
糞束は論外に酷すぎて無様、なだけだ
＞どんだけ過疎路線
そんな東海道大阪口快速系と比較しても軒並み半分未満とか3分の1未満とかの乗客数の過疎路線の
くせに混雑率はむしろ高い仙台や新潟地区各線とか何をやってるのだ？
こんな事実関係数字を知ってる人ならば評価は一致する　「糞束は怠慢じゃないのか」
間違っても「仙台や新潟の電車のほうが都会的だね」などと憧れる馬鹿は居ない
あくまで両者を比較する限りで言えば先進国の西、貧乏途上国の糞束
＞厳しい事実を理解してない酉厨　西社にとって迷悪極まりない存在
そうなんだ？ｗ　てっきり酉厨って糞社畜などひたすら西の利益マンセーの人への蔑称だと思ってた
だったらなぜ酉厨と呼ぶのだろう？意味がわからんｗ
糞束厨とは糞社畜などひたすら利用者利益そこのけで糞束利益マンセーだから言われてるのだ
お前のようにな　利用者利益第一なら蔑称呼ばわりされることなく不通の利用者だ

555 ：名無し野電車区：2020/08/31(月) 13:54:09.74 ID:XaIRPc82.net

不通の利用者➡普通の利用者
そしてお前の価値観では「厳しい事実」とやらへの対処はひたすら糞社畜の身を切る含めて
企業努力はさせずに乗客が犠牲になり我慢すべきものらしい
そんなことを主張する乗客がどこにいるんだか？ましてやこれまで企業努力なんて他の業界と
比べても全く不十分だった大都市圏の鉄道会社に向けて
さらに「鉄道会社の人にどう思われるか」がお前の中では一番大事な要素なんだと
どこのバカ利用者がそんなこと最優先に生きてるのだ？
俺自身「鉄道会社の人にどう思われるか」などというものは利用者利益よりもはるかに
「どうでもいいこと」だ　当たり前だろ　バカじゃねえのか？糞社畜って
>>538
で、具体的に何が木を見て森を見てない一点なんだよ？
鉄道会社の都合や鉄道会社関係者の気持ちという木ばかりで利用者含めた社会全体の森を
全く見てない低能甘ったれ糞社畜さんよ
＞首都圏の5分の1
だからなんだよ？もっと輸送力下げて混雑率上げろとでも？
そんな頭おかしい妄言はく利用者なんて見たことも聞いたこともないぜ
そもそも「5分の1」自体一律の話ではなく路線ごとに千差万別な話
>>539
お前は24時間365日低能な乞食社畜しちゃってるじゃんｗ

556 ：名無し野電車区：2020/08/31(月) 14:02:41.67 ID:Ekyj7EED.net

ガラガラの回転クロスでレイプ事件が発生したというのはあったからなあ
和歌山線にせよ高山線にせよ転クロを入れなかったのはその辺の対策があったのかもね

557 ：名無し野電車区：2020/08/31(月) 14:09:39.26 ID:XaIRPc82.net

>>540
その前に新快速引き合に出されてることが都合悪くて「新快速が走ってない路線」に
すり替えてるんじゃんよ
よくスレタイも平気で無視して「あの話題はオッケー、これはダメ」ってマイ都合マイ基準の
マイルールで決められるもんだｗ
しかも混雑率など「新快速が走ってない路線」にすり替えしてすら全面的糞束擁護にすり替え
できてない無様さ
>>543
誰か運賃1.5倍にしてくれって頼んだか？
なんで糞束に関しては「運賃上げないとこれ以上の努力は何もできない」って
根拠も示さず決めつけたがるんだ？
>>544
まずソース出してくれ　そのうえでその16.7％とやらはどう思うかね？
俺はさっさと解消しろとしか思わない　16.7ならオッケーとか全くｗ
で、東海道宇都宮も大体、ではなく数字出してくれ　ソースも付けてな
常磐はスルーしたのか？
>>545
2行目　「経営があるから仕方ない」は鉄道会社のやり方や言い分がどこまで適正か第三者が
精査ぜず鉄道会社の言い値では全く「わからない」　そして最後の行も当然わからない

558 ：名無し野電車区：2020/08/31(月) 14:10:07.83 ID:r6gWp4qJ.net

>>556
和歌山は治安悪くて行きたくない

559 ：名無し野電車区：2020/08/31(月) 14:15:09.07 ID:hvzOXvBz.net

そか？関西では奈良県と並んで犯罪率低いいいとこやのに

560 ：名無し野電車区：2020/08/31(月) 14:18:39.28 ID:r6gWp4qJ.net

>>559
自殺率高いやん

561 ：名無し野電車区：2020/08/31(月) 14:21:41.77 ID:hvzOXvBz.net

自殺の名所がの三段壁あって都会から自殺しにやってきてるの

562 ：名無し野電車区：2020/08/31(月) 14:23:47.93 ID:XaIRPc82.net

>>548
＞長距離を普通で移動しない　＞主たる利用者が学生で通学ラッシュ
秋田、盛岡、仙台・・・そういう利用者からことごとく詰め込み志向にブーイングが出てるんだが？
いつまで18キッパー以外は詰め込み志向なんてありもしないフェイク物語繰り広げてるんだ？
で、和歌山地区は地元がロング要望しただの特に避難時のこと考えただのソースはまだか？
＞痴漢などのセクハラの可能性
ロングに詰込みすると減るのか？聞いたことないなそんな珍説ｗ
>>549
＞利用者の乗車区間が長い
首都圏の中電区間は何だよ？あんな長時間通勤が新快速ではもっと多いって？
通勤時間などの統計でも首都圏のほうが長いんだよ　何を根拠に言ってる話？
そして糞束なら乗車時間長ければグリーン車誘導のボッタくりだけだろ？
＞利用者が多いからこそ本数も両数も増やしやすい
散々過疎だからできるんだとか100％にも満たないとか厳しい事実を理解しろ
とか出た後にｗ　混雑率とか比較してから言えよ低能
＞利用者が短区間で入れ替わる普通は4ドアロング
京阪神の普通もそうだが「利用者が求めてる」理由は実はない
詰め込み輸送によって混雑を押しつけられることによってそう「思い込まされる」
人が中にはいるだけ

563 ：名無し野電車区：2020/08/31(月) 14:26:52.45 ID:hvzOXvBz.net

和歌山の変動が激しいのは自殺の名所の三段壁があり、それが関係している(山梨も同様)
ここへは京阪神圏からよく人がやってくんねん

564 ：名無し野電車区：2020/08/31(月) 14:27:01.33 ID:r6gWp4qJ.net

首都圏を走る近郊型電車　終日15両編成に

↑こんな見出しまだ？

565 ：名無し野電車区：2020/08/31(月) 14:28:08.62 ID:UxiKDp+7.net

>>553
図星突かれて発狂したか。
関西の５倍走らせて混雑率緩和しろドアホ。

566 ：名無し野電車区：2020/08/31(月) 14:37:59.78 ID:XaIRPc82.net

＞紀勢線のローカル普通は…環境が違う
逆に聞くが　こんなところ地元の短区間通勤通学客ってどの程度いるのかね？
しかもお前の言う短区間ってどの程度で一体どこを目的地に求心力があるのか？
環境云々いうなら詳しく説明してくれ
＞窓側席の出入りが
詰め込むからいけないんだよ　で、現実にロングにして「詰め込みが効くから
これでも捌ける」なんて短編成化すればちっとも「出入りしやすく」なんかならない
＞くろしお乗ってやれよ利用者減ってる
また鉄道会社都合優先か　しかもどっかの誰かの珍説によればそんな「鉄道会社への
思いやり」でくろしお乗ると避難できなくても見捨ての対象だそうだｗ
>>552
輸送量、ではなく輸送力な
>>553
アタマ逝かれてるのお前だろう　現実にピンポイントの路線比較もされてるじゃないか
関西主要路線より軒並み輸送力低い乞食会社の努力不足武蔵野線のショボい輸送力とか
>>556
じゃあお前の理屈ではなんで特急列車やグリーン車は「対策」しないんだ？
普通列車や普通車より危険じゃん、お前の理屈では　
現に事件もあったよね　ってか回転クロスレイプっていつどこ？特急じゃないの？

567 ：名無し野電車区：2020/08/31(月) 14:42:57.96 ID:XaIRPc82.net

>>560
この言い方したら日本自体が先進国とされてるなかでは自殺率高いｗ
>>564
俺も早くみたいよ　もちろん陰でこっそり減便して帳尻合わせとか
論外なことはなしでな

568 ：名無し野電車区：2020/08/31(月) 14:57:29 ID:T0DzPabf.net

痴漢発生件数が多いのは首都圏の通勤電車。
何もしてないのに痴漢冤罪で失職するのも多いね。
全て糞束の怠慢が原因。

569 ：名無し野電車区：2020/08/31(月) 16:24:03.63 ID:hvzOXvBz.net

津波発生時の避難について
立客の少なさにたいして着席客の割合が多い特急では通勤車ほどの通路確保は要らない
だいたいあんたが推す新快速ですらラッシュ時は立客で溢れかえってる始末やし
ラッシュ時に立客０の全員着席なんて無理やし、赤字必須
あまり無理難題理想押し付け過ぎて会社倒産させて、地元の足(路線)失くなったらそれこそあんたらは一般人視点から迷惑やで

570 ：名無し野電車区：2020/08/31(月) 16:45:07.57 ID:H+eC92vD.net

>>569
鉄道会社の赤字とか知らんがな。
てめえは糞束の黒字追求だけ命のクソ社畜。
だからクソ束は評判悪いんだよ。
破産会社が看板変えただけのくせに。
とっくにてめえのクソ束は潰れてんだよ。

571 ：名無し野電車区：2020/08/31(月) 17:53:16.51 ID:anacwRXF.net

>>567
平日日中に何やってんだか

572 ：名無し野電車区：2020/08/31(月) 17:56:23.13 ID:anacwRXF.net

>>570
ID変えてんじゃねえよ！
NGにできねえだろ！

573 ：名無し野電車区：2020/08/31(月) 18:35:35 ID:zbWi3298.net

>>557
ソースソースって……マジ……少しは頭使えよ
調べれば直ぐにわかるだろ
ヲマエノ脳みそ、犬猫よりは使えるんだろ
率の計算わからなかったら
10両編成の本数／全列車本数だ

前も
中央線グリーン車組み込み時 、座席数111000席増
でソースソースわめいてたな
少し調べれば直ぐ分かる事をいつまで、ソースソースと逃げるんだ

こっちは東海道線大阪口の編成両数
調べ、把握して書き込んでるぞ
ヲマエラ酉厨、いつまでも脳内ソースで書き込んで
恥晒してる意識、少しは持てよ

574 ：名無し野電車区：2020/08/31(月) 19:07:56.81 ID:hvzOXvBz.net

>>570
足を存続第一の、鉄道会社や地元の一般人利用客にとっては
あんたのいう採算性と費用対効果度外視したヲタのワガママやこそ知らんがな

575 ：名無し野電車区：2020/08/31(月) 19:34:33.79 ID:hkkpcVIn.net

ボンナマックラ酋長の>>567もまだまだ必死だねぇ。

576 ：名無し野電車区：2020/08/31(月) 19:52:43 ID:WkFmcWoI.net

新快速に補助席なんかいらない
E231みたいに4扉セミクロスにしろよ

577 ：名無し野電車区：2020/08/31(月) 21:15:06 ID:u3ZTdUVG.net

>>576
セミクロスって何だよ。
ボックスと言え、ボックスとな。

578 ：名無し野電車区：2020/08/31(月) 21:26:02.66 ID:hkkpcVIn.net

ボンナマックラ酋長の>>570、鉄道会社が倒産してしまったらどうにもならんぞ。

それとクソ西も転クロ政策を捨てないといけないよな。

579 ：名無し野電車区：2020/08/31(月) 23:17:07.06 ID:u3ZTdUVG.net

>>578
お前がクビになれば、それでいい。

580 ：名無し野電車区：2020/08/31(月) 23:43:18.01 ID:hvzOXvBz.net

>>469
和歌山の道路、よくなってるんだよなぁ。大阪から白浜まで車であっという間だよ。高速ができたのは大きいねぇ。二階さんが和歌山に公共工事を呼んだのだろうねぇ。

581 ：名無し野電車区：2020/08/31(月) 23:50:12.22 ID:WkFmcWoI.net

新快速より103系や105系を廃車にしろよ

582 ：名無し野電車区：2020/09/01(火) 00:48:43.33 ID:dbW/I3bZ.net

>>580
日本の媚中だからね

583 ：名無し野電車区：2020/09/01(火) 01:37:37.10 ID:VbH+A/1V.net

JR東日本のグリーン車は疲れた時や休日のちょっとしたご褒美みたいなので嫌いではない。 関西ではこういうのがないんだよねぇ、強いて言えば南海電車の特急サザンくらいかな？

584 ：名無し野電車区：2020/09/01(火) 01:49:20.83 ID:VbH+A/1V.net

俺は俺はロングシートでも十分OKだと思うけどな
空いていれば車窓も楽しめるし、駅弁はキオスクで購入して宿泊先のビジネスホテルで食べればいいし

585 ：名無し野電車区：2020/09/01(火) 09:09:42 ID:IPpUUPji.net

移動中、どうせ
スマホいじるか、寝るかどっちかなんだから
クロスだろうが、ロングだろうが関係無い
寝るなら、むしろクロスよりロングの方が寝やすい

一部区間の一部列車に関して
転換クロスに拘りつずける最後の会社となった西
もうそろ考え直す時期かも

586 ：名無し野電車区：2020/09/01(火) 09:12:26 ID:SqOk5kDj.net

225系3次車もテンクロ
諦メロン

587 ：名無し野電車区：2020/09/01(火) 10:13:43.59 ID:p2dd++o5.net

>>576
新快速は転クロでいいと思うけどあの補助席は邪魔以外の何物でもないわ

588 ：名無し野電車区：2020/09/01(火) 10:35:09.11 ID:Dga6b4NQ.net

>>586
・四国７２００みたく千鳥配置
・基本ロング＋車端のみボックス
・オールロング化
の何れかをしないとねぇ・・・・・・

589 ：名無し野電車区：2020/09/01(火) 11:18:27.58 ID:btLQLIdK.net

ロング賛美の糞コメントのオンパレード。
よほど転クロでは都合が悪いようだ。
コスト削減走ルンですで異音確認の糞束。

590 ：名無し野電車区：2020/09/01(火) 12:20:40.91 ID:E/rFL/z/.net

この板で言ってもなんだが旅行も通勤も鉄道だけが全てじゃないからなあ
新快速で家族旅行や出張なんてなかなかしないでしょ

591 ：名無し野電車区：2020/09/01(火) 12:54:06 ID:op8/h4fo.net

>>590
何でもロングがいいなら、新幹線特急グリーンもな

592 ：名無し野電車区：2020/09/01(火) 13:43:36.30 ID:iiSM5Kca.net

極論ガイジ

593 ：名無し野電車区：2020/09/01(火) 14:57:38 ID:rjTVH/Sr.net

>>569
＞立ち客の少なさに
俺はずっと立ち客を減らせと立ち客増やす詰め込み施策への批判しか言ってない
まして和歌山地区のように乗客少なく短編成で立ち客多く詰め込みする必要があるのか
それを言ってるわけだ
お前の話だと和歌山の地元はわざわざ短編成で立ち客が多くなる「詰め込み混雑化」を要望し、
その混雑を理由に避難が早くできるようにとか支離滅裂な要望してることになる
そして言うまでもないが「1両に狭く多数の客詰め込み」にすればするほど避難に時間かかって
パニックになることは「普通のアタマ持ってれば」わかることだ
「同じ乗客数」でも2両に集中してるのと4両に分散してるのでは後者の方が「立ち客少なく」
早く避難しきれることは誰でもわかる　なぜ詰め込みで車両数ケチることを「避難の観点から」
も絶賛できるのかちんぷんかんぷんだ
そして相変わらず地元要望のソース根拠話は知らんぷりだ　いつものことだが
＞あんたが推す新快速も立ち客であふれかえってる
推すって言われてもなんだがｗ　お前から見れば推してるのだろう　それは別に否定しない
ただしここで「推してる」ｗ理由は今ここで問題になってる立ち客数や混雑の問題含めて
「糞束のロング詰込みよりはマシだ」って基準での相対的評価でしかない
絶対的評価として新快速程度の混み具合、立ち客数ならばもはや理想でこれ以上の混雑緩和などの
努力は一切必要なく問題も欠点もないなどという評価は過去も含めて一度もしていない
お前が詰込み化を絶対推してるのと違ってなｗ

594 ：名無し野電車区：2020/09/01(火) 15:03:55.54 ID:UU0JDRch.net

異音確認はむしろやらないほうがやべーだろ台車壊れるぞ

595 ：名無し野電車区：2020/09/01(火) 15:13:58.56 ID:IXNv+dxX.net

>>594
ってかそれ東海道・山陽新幹線でやらかしたよな

596 ：名無し野電車区：2020/09/01(火) 15:14:45.13 ID:rjTVH/Sr.net

＞無理やし赤字必須
全く根拠が示されてない　現実にこれまで西は赤字だったわけでもないし
糞束は他社と比べてラッシュ時でも終日でも混雑の酷い会社
そんな糞束を「これ以上混雑緩和したら赤字必須で無理な注文だ」と言いたいなら
糞束より混雑率低い他社は軒並み赤字であることが必要だが現実はそうなっていない
つまりどこの社のどの程度の混雑が「これ以上の混雑緩和は赤字になるから」という
限界点として根拠もってるかと言えば何処にも何も存在してないということ
必須いうなら試算なり根拠出せや
＞無理難題会社倒産
今も言った通り全く根拠ない話　こういう考えでは昨日だか官房長官が「携帯料金はまだ高い」
と批判した話も全く成立しなくなる
さらに「会社倒産」とは西のことか？西が倒産するかどうか経費的要素含めても「和歌山地区の
サービス経費」が西という会社に占める影響力、割合はどの程度なのだろう？
そんな諸々もなにもわからない状況下で地元が「会社が倒産すると困りますからまずは我々は
喜んで犠牲になりますから詰め込みしてください」なんてわざわざけったいな要望するのか？
そんな珍説聞いたことないし、東北、北陸、あらゆるところで詰込み化への地元の反応はことごとく非だ
北海道や九州に見られたように不採算ローカル線の存廃などの交渉でも「まずは鉄道会社自身はどれだけ
身を切る努力をしているのか」追求されるのが当たり前
俺は首都圏の糞束沿線民だが言うまでもなく「本当に企業として危機的状況になれば」まずは客にしわ寄せ
するよりも身を切る努力優先を求める　マトモに料金払わずグリーン乗れる職員パスの維持なんてふざけた話は論外だ

597 ：名無し野電車区：2020/09/01(火) 15:24:08 ID:Dga6b4NQ.net

さぁ、ボンナマックラ酋長の>>596が
今日は午後からチョーコジやってます。

598 ：名無し野電車区：2020/09/01(火) 15:32:03.20 ID:rjTVH/Sr.net

＞あんたらは一般人視点やから
一般人なんだからそれが当たり前　で、お前は糞社畜だから糞社畜視点なんだなｗ
>>571
また始まった　平日日中に書き込みできるのはニートしかいない単純レッテル張り論
反論できないとこんなことばかり夢中
しかも俺と対立する意見が平日日中にあっても何も言わないｗ
>>572
どの人がID変えたの？ちなみに直前に書き込みあった俺（566）は違うからね
>>573
「調べればすぐにわかるもの」ならば「言われたらすぐに出せる」はずじゃん
なんであくまで出さないで抵抗したがる理由があるわけ？ｗ
脳みそ犬猫未満なの？そんな簡単なこともわからないって
＞中央線　ソース喚いてた
そうだっけ？少なくとも俺は言った覚えない　他の人までは知らんけど
俺は言ったはずだ　「減便しなければな」と　減便したらその瞬間嘘つきになるんだよ
＞編成両数調べ把握して
何両編成があるって話だけでしょ？お前が言った10両の割合は何％って話とは
まるで程度が違う大雑把な話だ
それでいいなら糞束も10両の短編成（しかも普通車は8両だけ）がある、でいいんでしょ？
それで「ちゃんと把握しています」ｗ

599 ：名無し野電車区：2020/09/01(火) 15:47:26.19 ID:rjTVH/Sr.net

＞酉厨
この発言の定義は何？って聞いたんだけどな　何しろ確か別スレだったと思うけど
「西が迷惑だ」まで揶揄されたからねえ　つまり西マンセーなのではない
あくまで利用者利益で語ってるだけなのだ　なのになんでそれが酉厨なのだろう
糞束利益ばかり追い求めてる糞が糞束厨と言われるのは当然で妥当なんだけど
＞脳内ソースで恥さらし
まさに糞束社畜じゃんよ　だからソース出せって言っても出さない（出せないのかｗ）
こちらは例えば混雑などもちゃんと統計なども踏まえて批判してるよ
>>574
お前の言う費用対効果とは客側にとっては不利益なアンチ費用対効果なのだろう
絶対的な試算もなくそんなことをしかも「今の経営母体が安泰であるために」客の側から
「事業者が努力もしない」ことを求めることは原理的にも考えられないし、実際やってない
自由主義経済が求めてるものとも全く違う
採算性とやらも「これ以上やったら倒産する」などの根拠が何もなくとにかく「今以上の努力は
すべて倒産だ」とオオカミ少年やってるばっかり
本当に倒産する危機があるならまずは自分らの身を切りなさい
それ嫌だなどと客にばかりしわ寄せして自分らの利益は維持なんてただの糞社畜の甘ったれ我儘
>>575
お前は永久に必死だけど無能単細胞のカミツキガメ

600 ：名無し野電車区：2020/09/01(火) 15:49:25.49 ID:xBZZgvVi.net

むしろ新快速のＡシートを増やすべきでは？
阪急は８両だしあと４両Ａシートにしても勝てるで

601 ：名無し野電車区：2020/09/01(火) 16:01:43.27 ID:rjTVH/Sr.net

>>576
なんで？わざわざ居住性下げるの？　利用者が言う理由が不明
>>578
やっぱり能無し単細胞はそれだな　ずっとかわらない
倒産の根拠もないし、倒産したら別の経営母体あればいいだけ
そんなことは自由主義経済下でいくらでも行われてる　そもそも今のJRからして元は国鉄だ
しかし努力が嫌で「倒産するぞ詐欺」とはねｗ
>>580
その金は誰のカネなんだろうね？二階が個人的に出してくれたボランティアのポケットマネー？
納税者として税金の使い道の是非とか、配分、優先順位の.妥当性って考えることはないの？
そして「呼んできてくれた有難い」ｗ　バカな国民相手なら政治家も楽だｗ
>>582
いわゆる「保守派」はそう見てるね
>>583
多額の出費強いられるのが「ご褒美」なんだってｗ　で、その分減らされて混雑する普通車は
そうなればさしずめ「懲罰」なんだな　何を悪い事したのか知らんけど
その両立で何が「関西より」嬉しいのかさっぱりわからん

602 ：名無し野電車区：2020/09/01(火) 16:15:15.93 ID:rjTVH/Sr.net

無駄な出費しても「ご褒美だ」なんて考えられるならば疲れた時や休日でなくても
いつでも乗れるのにねえｗ
>>584
＞空いてれば
それを極力減らすための「詰め込みが効いて車両数節約できる」ｗ
>>585
＞寝るならクロスよりロングのほうが
つまりグリーン車より普通車のほうがって事かｗ
ところでお前立ってでも寝るのか？そして立って寝るにもロングの方が、なのか？
ロング詰込みってのは「着席率低下させる」方策に他ならんね
＞拘りつずける　＞考え直す
基本的な仮名もできないとはｗ　そしてお前577のバカだな　
考え直すってのは今後もあり得ないとはいえないけど現実にそうなったらそれは
「乗客ニーズ」ではなく単に「鉄道会社利益ごり押し」だね
函館の新幹線接続とかもねえ　車輛の仕様に関して地元の意見は軽くすっ飛ばした
まるで埼京線や高輪ゲートウエイのようにｗ
>>587
そうかな？極端な混雑時は使用禁止してるし
乗降に邪魔と言えば「詰め込みが効く車両数節約」やられるほどなるねｗ

603 ：名無し野電車区：2020/09/01(火) 16:18:02.20 ID:E/rFL/z/.net

もう働いてないってのは隠しもしないのな
そんな奴に一般人面されてもなあっていう

604 ：名無し野電車区：2020/09/01(火) 16:24:38.00 ID:rjTVH/Sr.net

>>588
なんで？
>>590
だったら必死に「ロングにしろ」って喚かなくてもいいよねえ
>>592
反論できなくなると極論と逃げる
なにがどう極論で極論とそうでないものはなにが違うか、の説明もできない
>>594=>>595
また短時間に一人応答ｗ
異音というものを一括りにしてるし、そもそも異音とやらがなぜ発生するのか
それをいかに減らすかの視点も何もない
異音だなんて停まる回数が増えても「それって安全じゃん」
乗客はこんなこと言わないね

605 ：名無し野電車区：2020/09/01(火) 16:37:30.18 ID:rjTVH/Sr.net

>>597
お前は毎日朝から晩まで能無し中身なし単細胞カミツキガメしてる乞食社畜です
>>600
要らないよ　利用者視点ゼロだな相変わらず糞社畜って
>>603
働いてるよ　だったらお前こそなんで「不意にどんなタイミングで予告なく相手が来ても
いつも即反応」なの？
ID変えさえすれば全て別人だ　別人同士が常にたまたままるで交代のように即反応してるんだ、
なんて匿名の場で誰が真に受けるの？ってな陳腐な言い分でもするわけ？
お前こそ働いてないから常時監視してるか、これが工作の（社会に役には全く立ってないが）
仕事だから常時監視してるか　それしかないじゃん
それと意見の是非には「働いてるか否か」は何も関係ない
この国は「働いてない人は言論の自由がない」とも「働いてない人は客であっても意見する
資格がない」「働いてない人の言うことはすべてが間違っている」というルールも常識も
どこにも存在していない
反論できないからいかに相手の言うことを全否定していい言い訳作るか　ありもしないルールやら
勝手な無根拠でっち上げやら様々なものを動員して必死ですなあ
哀れなもんだ低能な糞社畜は

606 ：名無し野電車区：2020/09/01(火) 16:42:34.80 ID:4ywVxCIR.net

>>600
京都で８両切り離しでいいだろ

607 ：名無し野電車区：2020/09/01(火) 17:54:04.85 ID:GXEMXBr/.net

>>603
こんな重度の糖質を雇う会社の身にもなれ

608 ：名無し野電車区：2020/09/01(火) 18:40:57.65 ID:+3nJrUVr.net

321系の各駅停車はガラガラなのに223系の新快速は混雑している
車両を逆にすればいいのに

609 ：名無し野電車区：2020/09/01(火) 19:13:34.14 ID:IXNv+dxX.net

>>607
糖質なんてヒト扱いするなよ、こんなのはウンコ製造機で十分

610 ：名無し野電車区：2020/09/01(火) 19:16:29 ID:uHLkCUSO.net

>>608
黙れロング基地外。
どんな種別も顔なし車両のベンチシート。

611 ：名無し野電車区：2020/09/01(火) 20:09:01 ID:NPrpERWv.net

>>608
>新快速は混雑している
混雑と言ってもたかが知れてる
いっそのこと、車両を225に統一し
4+4又は8か、8+4＝12で運行すれば、面同無いと思う
実質、ﾛﾝｸﾞが活躍する場面なんて無いし

612 ：名無し野電車区：2020/09/01(火) 20:10:44 ID:Dga6b4NQ.net

それなら（特別快速変更暫定案）

・湖西線回りを廃止した上で野洲止まりに変更（合わせて湖西線電車を原則京都分断化）
・野洲止まりに関しては京都で４両を切り離した上で京都以東各駅停車に変更
・米原以遠行の停車駅を京都‐石山‐草津‐野洲‐近江八幡‐能登川‐彦根以遠各駅停車に変更

・転クロ政策をやめて部分なり全面なりのロングシート導入
・最高速度を種別（特別快速・快速・各駅停車）関係なく１１５?／Ｈまで落とす、だな。

こうするどまたボンナマックラ酋長がチョーコジやるんだよな。

613 ：名無し野電車区：2020/09/01(火) 20:15:18 ID:IXNv+dxX.net

日中の快速は全て加古川止にして新快速の約半分を加古川〜姫路各駅停車でいいだろ

614 ：名無し野電車区：2020/09/01(火) 20:54:55.10 ID:Dga6b4NQ.net

>>613
区間特快（仮）、原則野洲まで、８両で運転
加古川以遠各駅停車‐西明石‐明石‐神戸‐三ノ宮‐芦屋‐尼崎‐大阪‐新大阪‐高槻‐京都以遠各駅停車

こんな感じか？

615 ：名無し野電車区：2020/09/01(火) 22:03:04.88 ID:+3nJrUVr.net

>>611
環状線みたいに3扉ロングシートにすればいい

616 ：名無し野電車区：2020/09/01(火) 22:39:44.32 ID:rxHBxQUy.net

切り離すなら４両を湖西線直通にしよう
赤穂〜敦賀＋網干〜塩津×2
姫路〜舞子＋姫路〜米原×2
で８両の米原側２両にＡシート

617 ：名無し野電車区：2020/09/01(火) 22:51:28.97 ID:rjTVH/Sr.net

>>607 >>609
誰の話してるの？
>>606
なんで？
>>612〜>>616
それぞれどんな利用者の何のメリットで言ってるんだ？
相変わらず少しでも新快速の商品力を下げたくて仕方ない糞束社畜の
臭いしかしないｗ

618 ：名無し野電車区：2020/09/01(火) 22:53:15.11 ID:a5LYjdAi.net

いくら糞束の特別快速が不人気で不評だからと言って、束基準にしたら日本の鉄道も終わり。
アホが新快速劣化推進キャンペーンやってるけど、そんな糞になるわけない。
糞束がこんなバカ犬を放置してるのが問題。

619 ：名無し野電車区：2020/09/02(水) 03:02:31.30 ID:Xx6A0aNi.net

阪神廃線さようなら
京阪いらないゴミすぎる
阪急キツキツさようなら
バイバイ民鉄お邪魔虫

620 ：名無し野電車区：2020/09/02(水) 03:09:32.36 ID:PQM3LScl.net

せめて東京ー熱海は今以上に快速運転せい
束のなんちゃって特別快速は遅くて話にならん

東海道新幹線に対抗する気が無くて弛んでるわ

621 ：名無し野電車区：2020/09/02(水) 03:57:29.75 ID:fj+wtaF7.net

そら在来線普通で新幹線対抗はせんやろ
踊り子ですら対抗してるかっていうと

正直快速やめて踊り子もやめて完全等間隔にしたほうがいいんじゃないかまである
まるで東海静岡

622 ：名無し野電車区：2020/09/02(水) 09:22:33.17 ID:FsKrGdWF.net

早く行きたければ新幹線
優雅に行きたければサフィール
お得に行きたければ在来
それで良いだけ

大阪口新快速区間の一番の問題
新幹線が大阪に来ない事
不便極まりない
大阪に来れば、姫路から新快速で大阪行くユーザーは半減するだろ
京都ー大阪だって、相当数の客を見込めるハズ
無理して急いで造った東海道新幹線、五輪開業後に大阪駅発着に改修するべきだった

623 ：名無し野電車区：2020/09/02(水) 09:24:07.44 ID:FsKrGdWF.net

全然発展しない新大阪が
何より物語ってる

624 ：名無し野電車区：2020/09/02(水) 09:59:03.45 ID:yt+gwFJF.net

>>622
アホ丸出しのコメント。
何故新幹線が大阪まで来ずに新大阪駅を造ったのかわからないバカ。
こんなバカが偉そうに何を言ってるのかな。

625 ：名無し野電車区：2020/09/02(水) 10:06:52.14 ID:FNSYBgJT.net

昔と今の新大阪徒歩圏内の上空写真みたら一変してるが

626 ：和歌山：2020/09/02(水) 11:10:23.05 ID:QLHLVZzW.net

サフィールなんとか銀河とか瑞風？
あの手の観光列車や夜行列車はいらんやろ
観光地や飲食店にとっては潰し合いになるだけやし、車両整備する側にとってはこの手の少数派の車両は整備面でも非効率。非合理的で邪魔
近鉄のしまかぜなんて満席でも赤字やし、阪急の京とれいん(7300系改造)も無駄金掛けて無料の割りにガラガラ
通勤車も特急車もそれぞれ車種を極力1種類に絞り、貫通式でシンプルで無駄がなく低コストな車両で統一すばええ
JR東なら235-1000とE257みたいの
南海なら8000系列と12000
JR西なら227-1000と287
JR東海非電化区間ならキハ25-1000とHC85
に統一が理想やな
ラピートも12000は置き換えやな

627 ：名無し野電車区：2020/09/02(水) 11:18:10 ID:aAl7oxSW.net

大阪の都市規模と立地を考慮すれば新大阪は十分発展してる方じゃないかな
交通結節点とビジネス街があればまあ十分よ
私鉄のアクセスの悪さは東京駅や品川駅も似たようなもんだしまあこんなもんじゃないかという気はするが

628 ：和歌山：2020/09/02(水) 11:18:48 ID:QLHLVZzW.net

どうしても観光収入欲しいんやったら
ハローキティ和歌山号みたいなのが理想やな
和歌山DC終了ごに通勤車仕様に戻せるように元の仕様を元に
真ん中のドアをカーテン付きの鉄板で後付けで埋めて、海側に低コストのベンチを、山側に221系改造で余剰になった椅子を流用(モケットは225-5000を流用)
あとは車内外にラッピング貼るだけ
これで要特別料金で盛況なんだから、天空の城や近鉄の青のシンフォニーみたいなのは馬鹿らしくなるわ

629 ：名無し野電車区：2020/09/02(水) 11:19:08.33 ID:FNSYBgJT.net

巨大都市　夜景
https://m.youtube.com/watch?v=v3Ly8VO5wtM

630 ：名無し野電車区：2020/09/02(水) 11:20:12.75 ID:aAl7oxSW.net

中国人じゃあるまいしそういうの自慢されてもなあ

631 ：名無し野電車区：2020/09/02(水) 11:28:23.59 ID:uAhM3BVi.net

>>627
>大阪の都市規模と立地を考慮すれば新大阪は十分発展してる方じゃないかな
いや、予定では難波や梅田のような発展を期待していた
このままではと、市や府は
リニアや北陸新幹線も新大阪発着とることで、新大阪周辺の発展を画策している

利用者にとっては
東海道新幹線の接続は京都にして
リニアや北陸新幹線は、難波や梅田の地下に乗り入れるのが、一番便利なんだが

632 ：名無し野電車区：2020/09/02(水) 11:35:05.55 ID:g4UvG6MZ.net

>>631
山陽新幹線

633 ：名無し野電車区：2020/09/02(水) 12:16:20.38 ID:/5jnyJkS.net

>>626 >>628
相変わらず乞食な社畜から利用者視点のない事業者の都合の主張ご苦労様でしたｗ

634 ：名無し野電車区：2020/09/02(水) 12:16:40.78 ID:/5jnyJkS.net

>>619
其れが何の利用者メリットになるの？
>>621
なんでわざわざ「選択肢を狭めたがる」の？
ダイヤを分かりやすくはわかりやすくで必要なことで糞束はできてないのは事実
でもそれを速達性などの追及と「二者択一」にしなければいけない理由はない
>>622
だからなんで「それでおい」などとお前の勝手な基準で選択肢狭めたがるの？
利用者として何の動機？
新快速みたいにもっと安くて速い列車ができるとどんな「不利益」があるの？
＞新幹線が大阪に来ない　不便極まりない
この言い方なら何でも言える　新宿に来ない、六本木に来ない、霞が関に来ない、
銀座に来ない・・・・不便極まりないｗ
＞姫路から新快速で大阪行く客は半減　京都大阪だって相当数
まずそうはならないだろう　バカは価格を全く考えない　ダイヤの不便さも考えない
特に価格については「鉄道会社が乗客に提供するサービス」の時は「費用対効果」などと
いう言葉を持ち出してきて金かけない低サービス正当化する癖に乗客が「費用対効果考える」
行動は全く想定せず、また実際にそれを言ったりやったりするとセコイだ乞食だ貧乏人だ、揚げ句は働けとか
（勝手に働いてないレッテル貼り認定）罵倒の限りをつくす　不思議なものだこのダブスタ根性は

635 ：名無し野電車区：2020/09/02(水) 12:18:43.19 ID:/5jnyJkS.net

それでおい➡それでよい

636 ：名無し野電車区：2020/09/02(水) 12:46:40.56 ID:CX2YnGzh.net

関西なんか行く用事もないからそんな情報いらんわ

637 ：名無し野電車区：2020/09/02(水) 12:57:22.09 ID:YAmnDm0k.net

ボンナマックラ酋長の>>635、今日は遅いじゃん。

638 ：名無し野電車区：2020/09/02(水) 13:30:08.31 ID:/5jnyJkS.net

>>636
誰かお前に個人的に情報を与えているって言ったのか？
北朝鮮のような独裁国家もそうだけど「よその情報知らない」ってのは
供給サイドにとって都合がいい事多いんだよね
>>637
お前はいつでも監視して即反応して、でも能無しで単細胞だから
ワンパターンな反応しかできない、という点において毎日どんな時刻でも
同じだなｗ

639 ：名無し野電車区：2020/09/02(水) 13:48:11.25 ID:br/meygd.net

東京駅に私鉄ターミナルがないから乗り換え強要で不便だな

640 ：名無し野電車区：2020/09/02(水) 13:51:30.38 ID:YAmnDm0k.net

それなら（特別快速変更暫定案１‐１）

・湖西線回りを廃止した上で野洲止まりに変更（合わせて湖西線電車を原則京都分断化）
・野洲止まりに関しては加古川以西と京都以東各駅停車（加古川‐京都間特別快速）に変更
・米原行の京都以東の停車駅を京都‐石山‐草津‐野洲‐近江八幡‐能登川‐彦根‐米原に変更と
北陸本線列車（敦賀行）も米原で原則分断化

・転クロ政策をやめて部分なり全面なりのロングシート導入
・最高速度を種別（特別快速・快速・各駅停車）関係なく１１５�q／Ｈまで落とす、だな。

こうするどまたボンナマックラ酋長がチョーコジやるんだよな。

641 ：名無し野電車区：2020/09/02(水) 13:54:39.03 ID:IUKLWWLh.net

北千住駅での乗り換えもひどい話。
緩急乗り換えも対面じゃないから疲れる。

642 ：名無し野電車区：2020/09/02(水) 14:18:36 ID:/5jnyJkS.net

>>640
何度も聞いてるんだけどそれ利用者にとって何のメリットになってるんだ？
単に糞束にとって自社との比較上メリットになる、しか見えてこないんだがｗ
いつも答えがないな頭の悪いボケナスは

643 ：名無し野電車区：2020/09/02(水) 14:22:43.06 ID:YAmnDm0k.net

調子が出て来たようだな、ボンナマックラ酋長の>>642。

644 ：名無し野電車区：2020/09/02(水) 14:30:54 ID:aAl7oxSW.net

本当は北千住・大宮〜上野〜東京〜品川くらいの区間で金払えば必ず座れる長距離優等がスルー運転してくれると楽なんだけどね。
関西ももうちょい新幹線に駅が多いとそういう使い方ができて嬉しい。

次善の策としては今の上野東京ラインや新快速みたいな中距離列車のスルー運転なんだけど、必ず座れる始発駅がなくなるし、駅間が長いと入れ替わりで座れるチャンスも少なくて正直疲れる印象が先に来てしまう。
やっぱりこの手の列車って格安サービスであって新幹線の代わりにはならんな、という印象。

645 ：名無し野電車区：2020/09/02(水) 14:34:26.61 ID:FNSYBgJT.net

新快速は首都圏中電みたいな混雑しないから大丈夫。

646 ：名無し野電車区：2020/09/02(水) 14:56:10.55 ID:uAhM3BVi.net

北千住駅での乗り換えで騒いでる輩って
全くの非利用者だって
笑っちゃうくらい、まる分かり

ほんと酉厨って、調べるって事が出来ない生物なんだねww

647 ：名無し野電車区：2020/09/02(水) 15:12:33.80 ID:5vK9gXdT.net

>>644
糞束みたいな電車いらない。
新快速で対応できる。

648 ：名無し野電車区：2020/09/02(水) 15:40:57.22 ID:aAl7oxSW.net

そうか？京都から琵琶湖線方面とか微妙でしょ。

649 ：名無し野電車区：2020/09/02(水) 18:18:21 ID:Y8ysiR4V.net

>>645
だからこそ関東は根本的に人口を減らす必要があるんだよ
だからこのスレの新快速馬鹿みたいな奴が不要不急の乗車を控えることがまず必要

650 ：名無し野電車区：2020/09/02(水) 18:20:07 ID:Y8ysiR4V.net

とりあえず相生みたいなホームクソ狭い駅をどうにかしてくれ
末期色から新快速に乗り換えるのに人が少ない列を選んで乗ることすら困難なんだから

651 ：名無し野電車区：2020/09/02(水) 18:26:57.00 ID:uAhM3BVi.net

>>650
時間1本で良いから、新快速の4両を三原あたりまで延長できれば
サービスＵＰなんだがね
面倒な乗り換え不要だし
敦賀発三原行き、毎時1本

652 ：名無し野電車区：2020/09/02(水) 18:31:59.95 ID:16SKdCyt.net

>>646
日本語読めない奴

653 ：名無し野電車区：2020/09/02(水) 18:38:23.65 ID:AqZdHR+v.net

>>648
常磐線取手以北より輸送力あるけど

654 ：名無し野電車区：2020/09/02(水) 18:58:43.11 ID:YAmnDm0k.net

何をボケたことを言ってるんだ？
スーパー東京コンプレックス＋犯酷うんち漏らし土民の>>653。

655 ：名無し野電車区：2020/09/02(水) 19:47:23.92 ID:F7vdnsQD.net

>>645
京都と大阪の混雑はひどい

656 ：名無し野電車区：2020/09/02(水) 20:47:58.13 ID:Y8ysiR4V.net

>>651
流石にそこまでは新幹線の領分だわ
伸ばしてもせいぜい岡山

657 ：名無し野電車区：2020/09/02(水) 20:59:49.60 ID:Y8ysiR4V.net

そもそも現行の新快速で敦賀から播州赤穂まで乗り通せるのないよね？
湖西線経由は近江今津以北は付属の4両しか行かないし北陸本線経由は敦賀まで行かないし
逆に赤穂線は基本の8両しか行かないでしょ？

658 ：名無し野電車区：2020/09/02(水) 21:00:07.88 ID:yt+gwFJF.net

>>654
常磐線はすかすかダイヤ。
束日本の怠慢で福島と茨城の過疎化がすすむ。

659 ：名無し野電車区：2020/09/02(水) 21:33:54 ID:YVVn/WyM.net

>>653
京都〜草津あたりだと常磐線取手以北の倍くらい客いないか？
それに山科以東は新快速が30分空くところがあるから微妙だぞ。
あの辺なぜかやたら普通が遅いから新快速に集中しちゃうんだよね。

660 ：名無し野電車区：2020/09/02(水) 21:48:39.14 ID:FsKrGdWF.net

取手と京都が同じ土俵って
関西、もう少し頑張らなきゃアカン

661 ：名無し野電車区：2020/09/02(水) 22:14:27.95 ID:yt+gwFJF.net

>>660
東京ー取手 43.2km
大阪ー京都 42.8km

ほぼ同距離なのにダイヤのすかすか状態は糞束が地獄絵図。
頑張らなアカンのは糞束だろ。
またまた顔面に突き刺さったブーメラン。

662 ：名無し野電車区：2020/09/02(水) 22:35:12 ID:ppIayDEX.net

距離を出されると名古屋駅から4キロの枇杷島駅さんが泣くからやめろ

663 ：名無し野電車区：2020/09/02(水) 22:36:48 ID:FhaSynM+.net

人口はどんくらいだ

都市間輸送と郊外輸送は同類ちゃうよ

664 ：名無し野電車区：2020/09/02(水) 22:39:07.35 ID:uAhM3BVi.net

>>661
常磐線なら福知山線だろ比較は

665 ：名無し野電車区：2020/09/02(水) 22:41:40.85 ID:ppIayDEX.net

東京から40キロくらいで県の中心になってるのって千葉だけなんよな

666 ：名無し野電車区：2020/09/03(木) 02:36:45.59 ID:f9NlCfbF.net

京都が取手と同格とか粉もん脳か？
柏くらいはあるわ

667 ：名無し野電車区：2020/09/03(木) 02:44:16.23 ID:YJP8IKAm.net

666get

668 ：名無し野電車区：2020/09/03(木) 07:07:47.28 ID:9tkdCHCF.net

京都と比べるなら立川かな
立川も東京から37キロあるし
乗車人員も京都20万立川16万でまあまあ近いし
京都同様にJR在来3路線あるし
新幹線はないけど

669 ：名無し野電車区：2020/09/03(木) 07:47:46 ID:SHK1byut.net

他の地方が人口を関東に押し付け過ぎなんだよね。
正直JRだけでなんとかできる域を超えている(JRが全く悪くないとは言っていない)。

関東以外の地方はもっと人口を負担して、どうぞ。

670 ：和歌山人：2020/09/03(木) 08:20:46.39 ID:3PLNWtvg.net

路線廃止とか減便とか終電繰上とか駅無人化とか、この手の話が出ると必ず涌き出る「公共交通機関の使命を果たせ」という批判。じゃあ何故民間会社にそこまで求めるのか？赤字で潰れたらどうする？という問いには誰も答えれてないように感じる。国や自治体だけじゃない。マスコミもそうだ。

671 ：和歌山人：2020/09/03(木) 08:21:23.27 ID:3PLNWtvg.net

JR西日本が近畿圏終電の繰上を発表。 元々終電近くに乗る客が減る傾向だったところに、このコロナ禍。ある程度は仕方ないだろう。 webアンケートにあるが、終電の利用頻度は実に8割弱の客が「半年に一回以下」。昔のように「すし詰めの終電」なんて関西圏では忘年会シーズンくらい

672 ：和歌山人：2020/09/03(木) 08:38:37.56 ID:3PLNWtvg.net

>>472
観光じゃ生き残れないよ。
営業線路の長さに起因する維持コストがとんでもない。

673 ：和歌山人：2020/09/03(木) 08:46:32.96 ID:3PLNWtvg.net

和歌山線、紀勢線は鉄ヲタ以外の利用者は長距離を普通で移動しないからなぁ。
主たる利用者が学生となると通学ラッシュもあるしロングシートは妥当かな

674 ：名無し野電車区：2020/09/03(木) 09:39:37.31 ID:tSWTvjpP.net

関西圏の凋落っぷりはヤバイでしょ
ハンズ
西武
マルイ
撤退

どんどん人が減る

675 ：名無し野電車区：2020/09/03(木) 09:56:15.49 ID:zZhaSfSx.net

竜ヶ崎市　ひどいダイヤ
https://ekitan.com/timetable/railway/line-station/181-76/d1?dw=0

676 ：名無し野電車区：2020/09/03(木) 10:22:36.71 ID:9tkdCHCF.net

そこらへんならそんなもんなのでは？
20分待ちあったりするのはいやだけどひたちときわのせいだろうし

677 ：名無し野電車区：2020/09/03(木) 10:58:14.98 ID:3o0vtI9b.net

かわいそう

678 ：名無し野電車区：2020/09/03(木) 11:13:07.42 ID:dn01PtOB.net

おまけにグリーン込み10両編成ばかり。
付属編成は土浦と勝田で大量昼寝。
常磐線にグリーンいらね。

679 ：名無し野電車区：2020/09/03(木) 11:23:07 ID:rbB+vO6f.net

糞束も終電繰り上げ発表。
コスト削減が狙いだとよ。
コスト削減なら粘着社畜をクビにしてからだ。
赤字転落ざまあw


https://news.yahoo.co.jp/articles/a45767f8a43c8b4fce79269619b4876cb32a01c8

680 ：名無し野電車区：2020/09/03(木) 11:37:18.70 ID:Kwq0i8e1.net

東京〜龍ヶ崎市は大阪〜篠山口と同じぐらいの距離
で、篠山口は、
https://ekitan.com/timetable/railway/line-station/16-20/d1
ずいぶん酷いダイヤだな。

681 ：名無し野電車区：2020/09/03(木) 12:23:28 ID:yqd6/vkk.net

>>643
聞かれたことには答えられないでワンパターンの罵倒ばっかり
つくづくお前の脳のショボさは笑えるなｗ
>>644
北千住、大宮〜品川位でそんな長距離って認識なわけか
以前上野大宮間でも「新幹線で行かなければ」観念持っててちゃんと説明してあげたら
驚いてたやつがいたけど何かそれに近いなｗ
＞金払えば
なにかよほどお前にはこれが外せないポイントなんだね　だからグリーン車のように
「カネ払ってもｗ着席保証すらない」ものに対しての評価も甘いのだろう
着席はカネのための手段、大義名分であって　着席が目的でカネが手段になってるわけではない
だから「カネ払わなくてもｗ」座れる列車のことは考えたくもない
言うまでもないが乗客は「カネ払いたいｗ」なんて動機はない
極力払わないで済ましたい、払う金額を少なくしたい、が当たり前の基本
なにか糞社畜の書き込み見てると「乞食以外の客」は極力カネを払いたくてウズウズしてるかのようだ
＞関西ももうちょい新幹線に駅が多いと
具体的にどこ？　よほど長距離でないとバカらしくてほとんどの人はそのまま新快速だよ
鉄道会社の乗客へのサービスの話では費用対効果喚く書き込みが出てくるのに乗客の費用対効果は
考えない、考えると乞食だ無職だ働けの罵倒が飛んでくる不思議ｗ

682 ：名無し野電車区：2020/09/03(木) 12:41:59 ID:yqd6/vkk.net

＞座れる＞疲れる
こういうことは言う癖に解決法はいつも「追加料金サービス」だけｗ
鉄道会社の輸送力増強混雑緩和、非詰込み化による乗車率低下で「座れる確率が上がる」ことは絶対
求めないし、グリーン車のように追加料金払ったにもかかわらず座れない事態も絶対批判しない
さすが着席は大義名分、手段で「カネが目的」の人は一般利用者とは違う
＞新幹線の代わり
都市圏内での通勤等の短距離利用　転クロにすら「短距離でそんなもの求めてないんだ」
とかいう書き込みが出る一方で追加料金サービスに都合がよくなると「新幹線並み求めてる」
話になるｗ　ご都合主義っておもしろいｗ
都市圏内短距離客は新幹線並みサービスを特に「価格面では」全くと言ってよいほど求めてない
>>646
なにが丸わかりでどんな人を酉厨と言ってるのか全く分からない
俺もしばしば使うがいつまでこんな不便な乗り換えが放置されてるのか？いつも怒りを感じている
特に深刻なのはバリアフリー面だ　ラッチ外遠回り乗換えでもしない限り、「快速線から降りる」のは
地下鉄ラッチ付近まで階段しかない
「快速線へ上がる」にも地下鉄ラッチ付近からはエスカレーターしかなく、それすら全段ではなく
1番線は途中から　2.3番線は途中まで　特に後者の方は階段部分のほうが多い
ここの乗り換えが不便なことは国鉄時代から雑誌などでもよく指摘されてることだが糞束になって30年以上たった
今もその不便さはほとんど変わってない
なぜこれを叩くと「非利用者で調べられない酉厨」といってるのか全くわからない

683 ：名無し野電車区：2020/09/03(木) 12:53:38.81 ID:1xAri1zH.net

>>676
琵琶湖線の草津らへんの半分くらいの利用客で半分くらいの本数だからそんなもんだね。
両数もグリーン車抜きでだいたい似たようなもんだし。

684 ：名無し野電車区：2020/09/03(木) 12:56:18.98 ID:1xAri1zH.net

>>681
えーと、まさかだけど大宮から新横浜「だけ」の優等を設定すると思ってる？

685 ：名無し野電車区：2020/09/03(木) 12:59:15.69 ID:yqd6/vkk.net

>>648
なにが微妙なの？「立ってでもカネ払いたい」って人でもいるわけ？ｗ
>>649
冗談はその不細工な顔と脳だけにしておけ
糞束の混雑は「一極集中で乗客が多すぎるから」ではないことはとっくにバレている
そんな話は「振り込め詐欺にひっかかる」人でもなければ真に受けない
つまり「裏をとる」って思考法ができればね
首都圏の一部路線にしてもあるいは仙台やら新潟やら見ても新快速より乗客が少なかったり
輸送力が低かったりする路線の混雑率がどうなってるか？とかｗ
さらに今回裏取りに新たに有力な材料を糞束が自ら提供してくれた
「乗客が減少したから」減便や終電繰り上げ、値上げを考えたいらしい
糞社畜も「そうしないと経営が維持できない」喚き散らしている
「乗客が多すぎて捌けない」だけで汚らしい儲け根性や無能がないなら四国、北海道、
それに西と比べても「最後までそれをやらないで耐える」体力はあるはずなのである
でも実態はむしろ率先してやろうとしているｗ
他社と比べても糞混雑で儲けてやっと経営が維持できるほど無能なんですって自白してるようなもんだ
＞不要不急の乗車控える
少なくとも俺はこの会社、「沿線民として使わざるを得ないから」仕方なく乗ってるだけで用もないのに
乗るような趣味はない　そしてそうやって客が減ればどうなるかを今回も糞束はまざまざと
見せつけてくれている　値上げやサービス低下だ

686 ：名無し野電車区：2020/09/03(木) 13:22:17.61 ID:yqd6/vkk.net

>>651
まあさすがに三原まではどうかとは思うけど岡山までは直通してもいいかもね、だよね
そしてそこが米原と違ってそうならないのも糞束の事例とよく似て新幹線と在来線が
「同一会社」だからだろう　糞束の事例に比べると直通客は少ないけどね
>>654
なにがどうボケてるんだ？昼間の運転本数とかも取手以北と野洲以東って同じだし
>>655
最混雑区間茨木新大阪間の最混雑1時間で107％　糞束とは全然違うし、散々「100％
程度にしかならない」（もっと高くならないのか）罵倒していた糞社畜の発言はなんなんだか？
>>656
俺も岡山くらいかねえ？とは思ったしそれも書いたけど
＞そこは新幹線の領分だ
こんなこといって選択肢増加を否定しようとする動機は利用者にはない
>>657
敦賀から播州赤穂まで乗り通す人ってどれだけいるの？ｗ　お前の話だと三島から黒磯とかも
同じ様な話になりそう
基本とか付属とか車輛そのものが直通するかどうか、でしょ？（列車ではなく）
それと敦賀の新快速北陸本線って湖東（米原）周りってこと？
敦賀の新快速は湖西湖東どっち経由もあるよ

687 ：名無し野電車区：2020/09/03(木) 13:39:09.07 ID:yqd6/vkk.net

>>650
ちょっと飛ばしちゃったね　こんなこと言ってたら他にもっと深刻な駅は多数
ホーム広さと利用者数ちゃんと対比して比較するとね
特に首都圏エリア　「銀行のようにちゃんと誘導しない」マヌケな整列乗車のせいもあって
首都圏では列がホームの反対側迄行ききってしまい並ぶところもないなんて日常茶飯事
>>658
しばしば利用している一人として残念だけどその通り
>>659
一体どういう比較してるんだ？さっきも言ったけど野洲以東と取手以北で本数が同じ程度
草津、つまり野洲以西なら取手以北より本数も多い
草津駅と牛久駅の時刻表とか比べてみたか？　本数、及び両数が「乗客数に比してどの程度
供給されてるか」で混雑率が決まってくる（細かく言えば微妙な定員算出法の違いとかもあるけど
大雑把な話ではな）
混雑率が高いとは乗客数のわりに鉄道会社がケチケチと輸送力供給を渋っている図でもあるんだよ
仙台あたりを関西と比べた無様さ悲惨さもそこなんだな
>>660
同じ土俵になってないのに勝手に同じ土俵だって言い張ってるのが糞束社畜だけじゃん
取手以北と草津を同じ本数かのように扱ったりｗ
ところで千葉とかどうなのかね？ｗ

688 ：名無し野電車区：2020/09/03(木) 14:09:18.30 ID:yqd6/vkk.net

ところで余計なことだけど　草津駅の昼間の本数は常磐線取手以北はおろか、
三河島、南千住、天王台より多いよ
京都がもっとがんばれとか三河島って上野からすぐ　京都草津間よりすぐ
>>663
人口比較すると常に都合悪くなる糞束含め東日本勢
これは首都圏、糞束にかぎった話ではない　例えば地下鉄比較
例えば仙台南北線の北仙台北四番丁と大阪御堂筋線の難波心斎橋比較すると
仙台南北線のほうが混雑率高い　そんなに仙台は乗客が多いのかと当該区間見ると
難波心斎橋の3分の1未満ｗ　なのに混雑率高いｗ　要は輸送力がショボいから
混雑率＝輸送人員（乗客数）÷輸送力だ
御堂筋線梅田淀屋橋と都営三田線西巣鴨巣鴨とか比較しても三田線のほうが混雑率高いが
乗客数は半分未満　札幌や横浜含め「西日本と東日本」比較するとこんな東日本のほうが
ケチだから混んでいる比較事例がやたら多い　その逆は少ないけどｗ
複線路線同士など極力合わせて比較してるのに
（ちなみにここで出した区間や数字は全て国交省統計より）
そしてそんな東日本の中でも他社に比べケチで混雑させてる傾向が強いのがトップが
「アンチデフレ」などと放言吐く糞会社
鉄道会社のような独占色強い公共機関が「アンチデフレ」などといって眉を顰める利用者はいても
喜んだり褒める利用者はまずいない　もはや次期首相？ｗが先日もまた高いと批判した携帯電話会社
とかも同じだろう

689 ：名無し野電車区：2020/09/03(木) 14:17:08.01 ID:yqd6/vkk.net

>>664
なにがどう？そういうことになるのか知らんがもう都合が悪くなったから
相手を変えることにしたのか？　
京都と取手が同じか？まで言ったくせにｗ
>>665
横浜やさいたまは？
>>666
なにが柏くらいなの？
>>668
随分アバウトな基準だな
>>669
684の対648に既に書いといたから

690 ：名無し野電車区：2020/09/03(木) 14:18:49.19 ID:ATKyU+Qu.net

神戸の西神山手線と横浜ブルーラインどっちが混雑酷いの？

691 ：名無し野電車区：2020/09/03(木) 14:31:27.03 ID:EHvlprf+.net

>>688
集中率って知ってる?

692 ：名無し野電車区：2020/09/03(木) 14:32:48.61 ID:yqd6/vkk.net

>>670
ライフラインって言葉も知らないのか？お前
そんな程度の自覚しか持てないならだからいいから撤退してくれよ
「鉄道業一切」から
楽に儲かる時だけ都合よく「民間企業の自由」主張するｗ
不採算分野切り捨て「山手線だけ詰め込み輸送維持しながらやりたい」みたいな
無能役立たずの自分さえよければゴミ屑会社が仮にあれば社会として必要としないんだな
そんな会社　電力、ガス、通信、水道・・・　みんなそんな要素入ってくるよ
＞赤字で潰れたらどうするには答えれてない
日本語もたどたどしいｗが俺は何時も答えてる　他に担い手がいてネットワークさえ維持できればそれでいいって
今の経営母体がなにがなんでも未来永劫続いてほしいなんて全く思ってないｗ
鉄道の世界でもそれは今までもいくらでもあったはずだ　今のJRネットワークももともと国鉄だし
質の悪いサービス、社会や顧客に低い付加価値しか提供しないようにしないと潰れますなんて
無能な経営母体は要らないんだよ　迷惑だ
客や社会が求めてるのは「より高い付加価値と経営維持を両立する能力や意欲のある会社」だ
>>671
その8割、半年に1回以下って数字は基準などどう解釈すればいいんだ？
もとより終電というのは多くの人が毎日のように乗ってるもの、ではない
逆にそれで終電付近の運転間隔をあんなにされたら・・・ｗ
終電とは多くの人が滅多に乗らないからあんなダイヤじゃなかったのか？

693 ：名無し野電車区：2020/09/03(木) 14:47:53.82 ID:yqd6/vkk.net

そんな中で例えば8割とか半年に一回という数字は何を基準にどんな評価すべき数字なのか
或いは過去と比べてどんな変化があったのか？もなしにボンと断片的な数字だけ出されても
どんな評価してよいかすら全く分からない
「数字で証明したといいながら実は何も証明してない「似非証明」」
そしてお前の世界では電車は「すし詰め以外は皆無駄だ」なんだそうだ
相変わらず利用者感覚とはズレっぱなし　コロナ下で尚更ズレが広がっている
>>672
相変わらず目先の事業者目線ばかり　そして観光ではってどこに観光だけで生きていけとか
あるんだろう？稼ぐための要素を多めに模索する話しかないようなｗ
>>673
この内容の書き込み、前にもあったよね　疑問ぶつけたはずだけど反論も回答もなし
そして同じこと呪文の様に唱え続けるだけ
>>674
なんかスレのテーマに関係あるの？関東だって撤退は山ほどあるしｗ
特にお前が出した百貨店なんて関東でもあちこちｗ　マルイ含めて
>>676
どういう基準で「そこらへんならそんなもん」なの？説明して
しかもこんな本数なのに昼間、上りだけは日暮里以南に行こうとすると有効本数も
1本減るお粗末ダイヤ　それが何年ダイヤ改正経てもすっかり変わってない

694 ：和歌山人：2020/09/03(木) 14:57:03 ID:3PLNWtvg.net

特急誘導と悪しざまに取られる人がいるが、長距離を移動するならできることなら確実に座れる特急で行きたい、というのは今の時代のニーズに応えた形でもあると思う

695 ：名無し野電車区：2020/09/03(木) 15:02:50.51 ID:yqd6/vkk.net

>>678
昼間はだいたい毎時4本のうち2本がそうだからね　大顰蹙
それでどっかのアホ「大半が15両なんだあああ」
>>679
まず第一歩としてグリーン車も「一般客と同じ条件」で乗せるべきだね
優遇パスなんて一切いらない、いや、役立たずで邪魔で迷惑
「乞食を甘やかす」必要は一切ない
>>680
また都合のいい断片一生懸命探しました話？ｗ　だったら新宿梁川とかどうなんだよ？
>>683
また一人同意してるなｗ
しかも首都圏、関西圏の圏域人口などのポテンシャルからくる潜在的なものも無視して
「利用客数」かｗ　自分で勝手にやってた距離の話はいつのまにかすっ飛ばしてｗ
そしてさんざん「利用客数」指標の比較は都合悪いから逃げてたくせにｗ
>>684
えーとｗ　どこの部分をどう解釈してそんな話が出てくるの？
しかも北千住、大宮品川間の話で新横浜？
そして他いろいろ聞いたけど答はやはりなし？

696 ：名無し野電車区：2020/09/03(木) 15:12:52 ID:yqd6/vkk.net

>>690
国交省統計だとその比較でも（三ッ沢下町横浜間と妙法寺板宿間）でやはり
横浜のほうが乗客は少ないのに混雑率は高いｗ
>>691
知ってるけど　知ってると何がどうだと言いたいわけ？
ちなみに集中率なんてもの持ち出すと糞束の他社比較はますます糞束の
旗色悪くなる
>>694
それは人によって様々あるニーズ、考え方の一つでしかない
その一つに答えることは誰も否定してない　こちらが否定してるのは
「その一つ以外はダメだ」と勝手に決め、押し付けてきてそれ以外のニーズや
考えの人を必死になって否定することである
それにこたえるものをなくしたりすることである
これでは誘導批判されるのは当たり前である

697 ：名無し野電車区：2020/09/03(木) 15:14:10 ID:yqd6/vkk.net

答える➡応える

698 ：名無し野電車区：2020/09/03(木) 15:21:59.42 ID:vZbeTqYv.net

ボンナマックラ酋長の>>697、今日は物凄い必死になってるじゃん。何かあったのか？

699 ：名無し野電車区：2020/09/03(木) 15:47:31.13 ID:47MvNpCn.net

>>698
反論できなくなったらワンパターンの遠吠え

700 ：名無し野電車区：2020/09/03(木) 15:57:21.95 ID:1xAri1zH.net

反論以前の問題だからなあ
自分以外はみな自作自演だと思ってるところからして既に認識がおかしいし

701 ：名無し野電車区：2020/09/03(木) 16:30:27.17 ID:O+KYMJpH.net

>>700
おまいうw
元祖自作自演自爆野郎

702 ：名無し野電車区：2020/09/03(木) 17:57:14.15 ID:9loc1mUK.net

和歌山人と名乗る高尾在住の糞山猿が朝から暴れてたが、木っ端微塵に叩き潰されたら、またもや別IDで和歌山人擁護という分かりやすい図式。
内容が全て特急に乗れとか、短距離乗客だからロングでいいとか、糞束イズム丸出し。
こんな事ばかり喚いてるから赤字になるんだよ。
さっさと潰れろ糞会社。

703 ：名無し野電車区：2020/09/03(木) 17:59:19.54 ID:ueGcKtWc.net

>>700
自分がID変えながら発狂してるからな
しかも平日日中

704 ：名無し野電車区：2020/09/03(木) 19:31:17.24 ID:5omYruBD.net

>>700
束糞のいつものやり方じゃん

705 ：名無し野電車区：2020/09/03(木) 22:00:43 ID:3bAg54LW.net

「じゃん」か…
関西人が最も使いこなせない言葉をあっさり使いこなすとは…

706 ：名無し野電車区：2020/09/03(木) 22:06:13 ID:3bAg54LW.net

ところで短距離客にロングって普通じゃないかね。
阪急も京阪も特急以外は大体ロングでしょ。

707 ：名無し野電車区：2020/09/03(木) 22:10:09.33 ID:Wv+t5IRV.net

>>706
束の特急はロングか？

708 ：名無し野電車区：2020/09/03(木) 22:27:44 ID:mA68JKNG.net

>>707
日本語でOK

709 ：名無し野電車区：2020/09/03(木) 22:57:28.77 ID:7q8aM5X7.net

>>706
短距離客なんか無視でいい
短い距離なんだから歩け
快速が止まらない駅はすべて廃止でいい

710 ：名無し野電車区：2020/09/03(木) 23:08:56.40 ID:OQKd+3Zn.net

>>709
お前に新大阪から千里丘まで歩いてもらうじゃないか

711 ：名無し野電車区：2020/09/03(木) 23:18:36.48 ID:3bAg54LW.net

>>709は昔の名鉄のダイヤ担当者かなんかか？

712 ：名無し野電車区：2020/09/04(金) 00:34:07 ID:fScFtHlB.net

西日本って何でロング入れるの
新車はみんな転クロで良いのに
環状線だって、朝の通勤時間、転クロが普通に走ってる訳だし

713 ：名無し野電車区：2020/09/04(金) 02:30:29.21 ID:QW0Ub3JY.net

>>709
中央線は休日快速通過駅全て廃止だな

714 ：名無し野電車区：2020/09/04(金) 08:49:16 ID:otLHiRt7.net

>>712
クソ西にしたって転クロ政策は見直しどころか辞めないとねぇ。

715 ：名無し野電車区：2020/09/04(金) 09:19:18 ID:8ClUDLm4.net

>>714
クソ束は廃業しろ。
これは国民の総意である。

716 ：名無し野電車区：2020/09/04(金) 09:37:47.52 ID:xES1HcwR.net

大阪880万人訓練
首都から遠く離れているのに880万人も住んでる巨大都市があったとは

717 ：名無し野電車区：2020/09/04(金) 10:37:42.32 ID:2/s3mskt.net

>>714
国民的不人気車両だらけの糞束。

718 ：名無し野電車区：2020/09/04(金) 10:47:23.96 ID:MVpQu86U.net

実際のところ18きっぱーにとってJR東ってどうなの
JR西より座席確保はやりやすそうな気するんだけど

719 ：名無し野電車区：2020/09/04(金) 10:52:34.09 ID:xES1HcwR.net

東北を知らんの？

720 ：名無し野電車区：2020/09/04(金) 11:02:07.93 ID:D63ot5lv.net

>>718
束日本は接続悪すぎて、無駄な待ち時間が多いな。
乗客虐待ダイヤ。

721 ：名無し野電車区：2020/09/04(金) 11:06:24.13 ID:otLHiRt7.net

>>715
クソ西こそ廃業でしょ。

722 ：名無し野電車区：2020/09/04(金) 11:29:41.79 ID:fcGw1gqT.net

>>698
能無し単細胞乞食社畜のお前はいつも「何かあった」のか？何時も物凄い必死、いつ書き込みが来ても即反応
>>700
＞反論以前の問題
どんな問題？どんな負け惜しみが飛び出すか興味あるんで聞いてあげるから言ってみてｗ
それにしても697の基地外ディスられると「お前が」ｗ悔しそうに反応するんだねえ
＞自分以外は自作自演だと思ってるところ
どこかにそんなこと書いてあるの？　むしろ俺はよくそういう被害ｗにあってるけど
糞束社畜さんの思い込み妄想の被害ｗ　あ、念のため言っておくけど生憎698も俺じゃありませんｗ
>>705
この言い草だと703って関西人なの？どうやってわかるの？　まさかと思うけど相変わらず
糞束に批判的＝関西人　関東人＝糞束に好意的ってなありもしない妄想抱いてるの？
それにここは「じゃん」って単に書きこめばいいだけの場じゃんｗ
今気づいたけど（今まで意識してなかった）俺も随分「じゃん」は使ったけどなんでそれで
時々関西人扱いされるんだろう？　やっぱり関東人なら糞束シンパで肯定的妄想かな？ｗ
>>706
俺は普通だと思ってないな　特にヨーロッパとか行くと地下鉄でもクロスが「普通に」あるし
昨年乗ったウイーンもそうだった
ボックスなのはちょっと・・・だったけど日本のように膝ツンツン詰め込み志向の狭さはない
そうねえ　椅子自体はふかふかではないけど広さのイメージとしては583系のほうが近いかも

723 ：名無し野電車区：2020/09/04(金) 11:40:55.88 ID:otLHiRt7.net

ボンナマックラ酋長の>>722、今日は昼前からだな。

724 ：名無し野電車区：2020/09/04(金) 11:43:46.38 ID:fcGw1gqT.net

日本、あるいは京阪や阪急を絶対普通だと根拠づける理由はない
要はいろいろある中で自分にとって良いものを取捨選択すればいいだけだ
混雑なんかもそうだよね　日本で常識的ｗな混み具合はヨーロッパではまるで非常識
その違いも「日本の現状こそ普通にすべきだ」と思う理由は日本の一利用者としても全くない
>>708
日本語に見えたけど違うの？じゃあ何語？
>>709
其れもまた俺は思わないね　かつての国鉄汽車推奨？
>>712
賛成ｗ　でも糞束も「ロングである必要性」ないところにロング多いねｗ
乗客少ないのに、輸送力低いのにロングがあちこちｗ
>>714
お前はどうせロング詰込み全面推奨なんでしょう？　乞食会社の乞食社畜さんらしくｗ
>>718
混雑率高くて着席率低いと座席確保しやすくなる？　不思議な話してるね
アタマ大丈夫か？ｗ

725 ：名無し野電車区：2020/09/04(金) 11:46:42.77 ID:q86thvJZ.net

>>9
よるはくりあげで運転やめるしね
大阪で働く人減りそう

726 ：名無し野電車区：2020/09/04(金) 11:47:26.28 ID:fcGw1gqT.net

>>721
いや、俺はお前よりは714に賛同する　糞束沿線居住者の一人としても
>>723
やっぱり今日も「何かあったのか」物凄い必死の即反応だけど言えることは
中身スカスカワンパターン罵倒だけ、だな

727 ：名無し野電車区：2020/09/04(金) 11:51:27.16 ID:fcGw1gqT.net

>>725
じゃあ東京で働く人も減るんだね
まあもっとも今回の動きはなくてもそもそもビジネス都市としての
「東京の魅力」ってどんどん低下してるけどね
今回のコロナ騒動でそれがより一層顕在化してきた
オフィスの空室率も上がっていくでしょう
ところで>>9も阿保だね　なんで新快速と東海道線って比較なんだろう？
だったら中央特快と東海道線、みたいな本数比較するのかね？

728 ：名無し野電車区：2020/09/04(金) 12:04:56.19 ID:MVpQu86U.net

>>719
東北出しちゃうと西も末期色出さざるをえなくなってどっちもクソって話で終わってしまうのでは

729 ：名無し野電車区：2020/09/04(金) 12:19:08.16 ID:D63ot5lv.net

>>728
50系5両客車を701系2両にして大ブーイングの糞束ですが。

730 ：名無し野電車区：2020/09/04(金) 12:20:39.28 ID:fcGw1gqT.net

>>728
718は717受けてるように見える
717で語られたのは「座席確保」
その視点で言うと俺の印象としてもお前の言う「末期色」エリアのほうが
東北よりはマシ

731 ：名無し野電車区：2020/09/04(金) 12:43:45.13 ID:iYn2nSmo.net

>>728
ほんとそう。
一部のやつが東がダメで西がいいっていうのが謎なんだよな。
両方ダメなんだが妙にそこに目をつぶって片方だけ持ち上げたがるやつがいるのが分からん。

その原因が赤字ローカル線というところも一緒なんだが、社会人なのに理解できないやつも結構いるんだよな、不思議なことに。

732 ：名無し野電車区：2020/09/04(金) 12:50:40.52 ID:otLHiRt7.net

>>731
ボンナマックラ酋長の>>730が実際そうだからなぁ。

733 ：名無し野電車区：2020/09/04(金) 13:09:08.62 ID:Vg4Ur0AP.net

>>731 >>732
今日も懲りずに独り芝居。
孤立無援。

734 ：名無し野電車区：2020/09/04(金) 15:02:28.29 ID:FoEsSzcg.net

>>709
在来線の駅大半が廃止だな
京都から東の駅は廃止で、西明石の西も廃止か
なかなか大胆だな
福知山線は篠山口の先は廃線か
山陰線も園田から鳥取まで廃線か

735 ：名無し野電車区：2020/09/04(金) 15:15:52.16 ID:c9F6pMAD.net

>>721

ぶっちゃけ、南海と和歌山支社だけでいい
オークワみたいに地元資本が他所を排除して独占し、経営安定させる体制が欲しい

736 ：名無し野電車区：2020/09/04(金) 16:04:27.17 ID:Vg4Ur0AP.net

>>734 >>735
自作自演の独り芝居パート�U

737 ：名無し野電車区：2020/09/04(金) 16:39:40.62 ID:iYn2nSmo.net

>>734
なんで京都？
草津か高槻じゃないの？

738 ：名無し野電車区：2020/09/04(金) 17:06:25.54 ID:otLHiRt7.net

それもボンナマックラ酋長>>736でしょ。

739 ：名無し野電車区：2020/09/04(金) 18:28:06 ID:UyeQUPBq.net

>>738
これは束日本の隠語？
盛んに使ってるけど、何も面白くない。
これで受けてると思ってるなら、コロナ重症患者よりヤバい。
束日本は社内管理も出来ないんだ。

740 ：名無し野電車区：2020/09/04(金) 18:57:09.72 ID:LmlwbhWX.net

反論できない社畜束は定型句の罵倒連呼が精一杯

741 ：名無し野電車区：2020/09/04(金) 18:57:25.19 ID:LmlwbhWX.net

反論できない社畜束は定型句の罵倒連呼が精一杯

742 ：名無し野電車区：2020/09/04(金) 18:58:28 ID:/OKe/Urn.net

社畜の実家がロングシートの製造やっとるんか。
知らんけど。

743 ：名無し野電車区：2020/09/04(金) 19:33:49 ID:fScFtHlB.net

12両w
今度の電車は短い12両です
ホームの中程でお待ちください

744 ：名無し野電車区：2020/09/04(金) 21:08:27.22 ID:QW0Ub3JY.net

>>734
束も高崎から先、宇都宮から先、高尾から先、取手から先、小田原から先は線路剥がさないとな。

745 ：名無し野電車区：2020/09/04(金) 21:50:07.14 ID:8ClUDLm4.net

東京駅に私鉄乗り入れが急務。
怠慢束日本から客を取り上げて快適通勤。
慌てた束日本はコスト削減で大量解雇。
社畜もクビとなり万事めでたしめでたし。

746 ：名無し野電車区：2020/09/04(金) 22:18:36.06 ID:MgNT6H01.net

病気かな

747 ：名無し野電車区：2020/09/04(金) 22:42:00.23 ID:pQ72YqDS.net

血圧上がって死なねぇかなこいつw

748 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 04:20:05.24 ID:25B/jRCu.net

>>731
直前の書き込みの729すらも読んでないの？
＞その原因が赤字ローカル線ということろも一緒なんだが社会人なのに理解できない
社会人であればローカル線が「どの程度」苦しく、それを支えられる高収益部門が
「どの程度」あり、それらの組み合わせで会社が「どの程度」潜在的ポテンシャルとして
利益あげられるか苦しいかなどもちゃんと踏まえて比較する
「糞束が西より怠慢」言われるのはそれに照らして妥当
「ローカル線があると同じ様に苦しいんだあああ」だけで味噌もクソも一緒に
するのは「社会人としてちゃんと見る目を持ってる」人の視点ではない
座席確保や混雑率の話もそう　「どれだけ」の乗客数に対して「どれだけ」
列車の供給してるかそれによって「どの程度」の混雑になってるかもちゃんと踏まえて
比較するのが「社会人らしい見方」　この点でも糞束が一番叩かれるのは妥当
どんなサービス？もそう　「どの程度の負担額に対して」「どの程度のサービス」か
コスパ比較するのも当たり前　それを無視して「グリーン車のほうが転クロよりリクライニング
していい」とか比較してる奴は「社会人としての視点のない」阿保
負担額が高くなれば求められるサービス水準が高くなるのは当たり前
糞束社畜の話はひたすらこういう「程度比較」というものをしない話ばかり
するとことごとく都合が悪いから　こんな大雑把な話に誤魔化すしかない

749 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 04:32:34.74 ID:25B/jRCu.net

>>732
また一人芝居か　必死だなｗ
単細胞に同じ罵倒ばかりしてるやつが一体何を「理解できてる」って？ｗ
>>735
一体何の「利用者メリット」だ？デメリットならいくらでも思いつくけど
メリットがさっぱりわからん　相変わらず事業者メリットだけ命かい？和歌山人さん
>>739
コロナ重症患者は別に精神的にヤバいわけじゃないんだよね
737の精神異常者と違って　一緒くたにしたらコロナ重症患者に失礼だ
>>743
山手線は11両、中央快速は今度ボッタくり車込みでやっとこさ12両になる
埼京、京葉、総武緩行、京浜東北線は10両、武蔵野線は8両、南武線は6両・・・
全部「東海道大阪口快速系」より乗客多いところなのに、の話　ショボッｗ
>>746 >747
737のことでしょ？わかるわかる

750 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 05:24:25 ID:WixtQi6u.net

>>737
馬鹿は黙っていような

751 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 06:01:36.18 ID:T6rLCer7.net

>>748-749
精神異常者ってよく言われない？

http://hissi.org/read.php/rail/20200905/MjVCL2pSQ3U.html?name=all&thread=all
板:鉄道路線・車両板＠2ch掲示板
日付:2020/09/05
ID:25B/jRCu
名前の数:1
ｽﾚｯﾄﾞ数:8
合計ﾚｽ数:13

752 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 09:32:07.41 ID:SkafUq/h.net

>>751
束批判は当たり前。
それを精神異常者呼ばわりするおまえが精神異常者だ。

753 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 09:35:32.89 ID:9FiFVRyj.net

まあ普通に異常者でしょ

働いてる人の書く時間、内容とは思えないし、
これで働いてるならインターバルからしてまともな仕事と思えないし、
全レスするような状態からして精神状態もまともだとも思えない

好意的に解釈しても独身高齢の鉄道ライターとかそんなんかねえ

754 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 10:08:15.99 ID:8SYit3q3.net

毎日、一時間も二時間も掛けて
誰も読まない長文ダラダラ書き込んで
これを異常と言わないなら、異常って何だ？

人生の1/12なり1/24をこれだけ無駄に使って
自覚無い時点、完全なる異常者

755 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 10:13:14.03 ID:SkafUq/h.net

>>753
おまえはIDころころ変えて多数派工作するのが常套手段。
束批判が悔しくてたまらない。
束批判が嫌なら利用者目線で言動しろ。
いつも事業者目線で糞束利益追求されるが嫌われて当然。
誰も同意しないから24時間365日監視中。
また自分の会社を絶賛するバカ社員。
自分の会社を絶賛するなんて恥ずかしい行為。
それすらも解らないのは致命的なバカ丸出し。

756 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 10:17:06 ID:SkafUq/h.net

>>754
これもそう。
自作自演多数派工作ばかり。
別IDで同時間に集中書き込み。
おまえの糞コメントを木っ端微塵に論破されて毎回泣いているんだろう。
束日本をうちと呼ぶバカ。

757 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 10:27:43 ID:mKIW2hfJ.net

ボンナマックラ酋長の>>749は
今日は早朝からチョーコジやってます。

758 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 10:54:21.83 ID:9FiFVRyj.net

いつも利用者目線というがそれなら転クロとかショボすぎて話にならんのだがな。

759 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 11:09:54 ID:Z5ukdDYY.net

>>758
本当に利用者のことを考えるならリクライニング付き回転クロスが一番だろうね
会津鉄道とか釜石線とか根室本線とかみたいな追加料金なしで乗れるところはたくさんある

760 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 11:17:53 ID:Z5ukdDYY.net

東日本管内はそもそも客が転換クロスシートの向きを自分で直す文化がないからね
始発駅で最初に1人逆向きで座ったら直す余地がなくなるから移行延々と逆向きで進んでいくことになる
回転クロスの特急にしてもスイッチバックするにしても乗車時間が30分〜1時間程度ならそのまま乗っていく客の方が多い
シートの転換はあくまでも係員がやるものという文化だから、転換クロスシートを首都圏に導入したら折り返し時間を増やさなければならなくなる

関東地方で転換クロスシートが導入されているのは京急2100形と、大雄山線と大洗鹿島線だけ
京急は客側で操作できないようになっているし、大雄山線は一部の編成の一部の車両だけ
大洗鹿島線の転クロも旧型のみなのでそう遠くないうちになくなるだろう

761 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 11:47:10 ID:wba5ACCB.net

>>760
どうせリクライニングシートなんて高額ボッタクリだろうよ。
転クロどころかがらくたロングだらけで何を喚いてるのか正にキチガイ。
束日本だけ国鉄から後退してるぞ。

762 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 12:11:51.17 ID:4z6HPkHs.net

スーツさんのTwitter垢に突っかかっていたやついたけどそいつも関西人みたいな口調だったな笑 歳を取ると自分を抑えられなくなるからバカみたいに意味不明な長文オナニーを始める。

763 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 12:36:12 ID:8SYit3q3.net

>>760
自動転換装置の無い転クロって
半世紀前に終わってるよ

何もかも全てが中途半端

764 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 13:56:14 ID:jNxo4ueu.net

糞束にはありもしない転クロがどうだ、リクライニングシートがどうだと、頭のいかれた書き込み連発とは恐れ入った。
糞ロングのカーテンすらない家畜運搬車で妄想とはご苦労さんwww

765 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 14:48:28.77 ID:mKIW2hfJ.net

ボンナマックラ酋長の>>764もＩＤ変更してまで必死にチョーコジ自演か・・・・・・

766 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 15:11:07.51 ID:ygWmCPxB.net

>>765
自作自演多数派工作で必死のおまえは、他もみんな同じだと思い込んでる。
野糞野郎は日本でおまえだけ。
移動しながら書き込みしたら、フリーWi-Fiを拾うのか、IDが変わる場合がある。
おまえは違うIDで同時多発テロみたいに多数派工作やるからわかりやすい。
チョンボして自作自演自爆も過去に何度もな。

767 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 15:22:34.71 ID:9FiFVRyj.net

つまり移動しながら絶えず書いてるってこと？なんだかなあ…

768 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 15:31:32.83 ID:9FiFVRyj.net

>>759
ほんそれ、転クロがありがたいような距離での電車通勤を望むことこそ謎の経営目線の妥協なんだよな。

百歩譲って電車通勤しなきゃならないなら座れるかどうかで決まるよな
座れるなら一人がけリクライニング、立つしかないならロングだわ

769 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 16:36:50.72 ID:25B/jRCu.net

>>751
匿名の場の糞社畜以外からは生涯言われたことないｗ
それなのに匿名の場の糞社畜からだけは年がら年中言われてるｗ
其れもなにが「精神異常」なのか世間にも通用する「理由」は一切述べられたことない
ただ異常だ異常だ連呼するだけ　異常なのは糞社畜の方だとよくわかる
>>753
ほらね　世間の常識からズレた話ばかりｗ
＞働いてる人の・・・まともな・・・全レスする・・・
この中に医学的にも「精神異常認定する」理由になってるものは一つたりともない
逆にこれで精神異常認定するようではそっちが異常で危ない
例えば都合の悪い言論を封じ込めたい独裁国家などはこんな類もやり得る
「マトモな仕事」だと書きこめない時間はいつなのか？なぜそう言いきれるのか
根拠も基準も示せない　結局都合の悪い書きこみだけは「マトモな仕事ではない」時間で
都合の良い書き込みはそうではないんだろう
＞好意的に解釈しても独身高齢の鉄道ライター
こんな発言を大真面目にできること自体が異常だ　まるで独身高齢の鉄道ライターと言えば
精神異常者に近い一歩手前、のような解釈が成り立つ言い草である
これ、名誉棄損にならないのかなあ？　ちなみに俺は「独身高齢の鉄道ライター」ではないｗ

770 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 16:48:11.79 ID:25B/jRCu.net

>>754
これも精神異常者認定する理由にはなってない
＞誰も読まない
こんな不思議なこと平気で言う嘘つき　読んでるからこそ必死に反発してるのだ
読みもしないのに反発するに値する内容か否かわかる人などいない
そう思ってるとしたらそんな妄想こそ精神異常に近いものがある
そして「読んでて悔しいけど有効な反論が思いつかない」から罵倒誹謗中傷
人格攻撃ばかり熱心なのがバレバレ
ついでに言うと「長文長文」言うがそれぞれにきちんとアンカー打っており、それぞれは
それほど長くないのが大半　何時でも長文と感じてるというのはどのアンカーも「自分に向けられたもの」
自覚があるからそれだけで「わー、長文だ」となってしまうのである
典型的に一人何役もやってるならではの症状
＞人生の24分の1　無駄
この必死の反発ぶり見てると全然無駄ではないことよくわかる
そして24時間365日いつでも即反応　24分の24無駄に使って自覚がないｗ
>>757
ほら、早速典型的に精神異常で無駄な書き込み　これが何時間張り付いていつでも即応してるんだか？
>>758
なにと比較して？ボックスや糞ロングのほうがもっとショボいけどｗ

771 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 16:58:20 ID:25B/jRCu.net

>>759
追加料金なしならばね　ありなら論外　そしてボックスや糞ロングも論外
>>760
＞直す文化がない
普段目の前になく「知らないから」である　そんなものはこれまで数々「新しく入ってきたもの」
皆に言えることだし、例えば北朝鮮のような国では先進国、民主国なら当たり前のもので
習慣がないもの多数あるだろう　潜在ニーズってもの知らないとこんな無知丸出しなこと言う
＞回転クロスの・・・
これはグリーン車をも否定してることになる
＞折り返し時間を
だったら放置しておけばいい　もしくは自動一斉転換装置だ
そもそも車掌がそんなことしながら折り返す余裕もない、なんて短時間折り返しばかりしてるのだろうか？
放置して逆向きでもボックスや糞ロングに比べて「何が劣ってるのか」全く分からない
>>762
誰のいつどこでの、などの特定もない書き込み平気でできるのは書き込み者が一人芝居してる
典型である　実際俺にも何だかさっぱりわからない
>>763
だったら一斉転換装置付きにすればいいだけだね　終わってる、も中途半端、も基準、根拠が不明

772 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 17:10:16.52 ID:25B/jRCu.net

>>765
はいはいまた精神異常者が長時間にわたって無駄なことしています
ちなみに「ボンナマックラ酋長」とか「チョーコジ自演」ってカミツキガメを
俺以外にも片っ端からしてるんだねえｗ
>>767
糞束社畜は以前、「朝っぱらの忙しいはずの時間帯の書き込みを毎日」指摘したら
「通勤の移動中に書いてるんだ」言ってたｗ
>>768
＞転クロがありがたい言うような距離
「ありがたい」があることは自覚してるんだ　なのに全面的に要らないみたいなホラも吹くんだよな
その場しのぎの嘘つきクンはいつも整合性なく支離滅裂
そしてこの論理ならばライナーや特急、グリーン車をも否定することにほかならない
そして乗客が「ロング詰込みのほうが有難いと思う距離」など存在しない
ロングが有難いと思うことはあってもそれは「詰め込みが効くから」とか「詰め込むため」で
はないのだ　ロング志向でも「広々」など求めているものは「アンチ詰め込み」である
＞一人掛けリクライニング
追加料金ないなら同意するよ　追加料金ないならな
＞立つならロング
理由がない　「詰め込みが効く」立ち客多数鈴なりやられたらかえって不快で迷惑だ

773 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 17:15:07.16 ID:JaP41ziy.net

>>767
アンチ束日本が１人と思ってるバカ。
おまえが書き込みするほど、束日本のダメージが大きくなるのがわからないんだ。
どこで何を書いても自由。
移動しながら書き込みしたらダメ、というルームでもあるのかね？
てめえがどんな方法で自作自演やってるのか知らないし、知ろうとも思わない。
普通の会社ならお客様のクレームに真摯に対応して、同じクレームが起きないように社内のコンセンサスを取ったり、努力と創意工夫を重ねるものだろう。
少なくとも俺の会社では、お客様の声を聞くスタンスではある。
束日本にクレーム入れたら、罵倒が山盛り同時に帰ってくる。

嫌なら乗るな。
特急やグリーンに乗らないのは乞食。
ロングを嫌うのは鉄オタだけ。
混雑率の低い会社はだらしない。

束日本の会社ぐるみの発言なのか、一匹のゴキブリが勝手にほざいてるのか、知らんけど。

774 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 18:34:46.62 ID:vuitYbFM.net

>>754
お前読んでいてムッキーだろ。
ワロタ

775 ：和歌山人：2020/09/05(土) 18:58:20 ID:Hs7QYFYq.net

地方でバスや電車に頼るってお粗末すぎるよね。

776 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 19:13:38.93 ID:Z7qzZCZX.net

長距離の紀勢半島や高山線がロングでどう見ても長距離ではない七尾線がクロスなのは自治体の希望があるのだろう。特に和歌山県や静岡県は強くロングシートを希望しているらしい。

777 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 19:42:48.39 ID:9FiFVRyj.net

長距離客は特急だけ乗って普通列車が選択肢に上がってこないからだろ
七尾線はその点短距離であるがゆえに観光需要を普通列車で補完する必要があるってのも521系をそのまま入れた理由じゃないかな

778 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 20:04:30.80 ID:qnVynmmc.net

ニーズにないダイヤ改正してクレームだらけの埼京線　
ニーズにないロング詰め込み化をしてクレームだらけの
秋田盛岡地区など

779 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 20:19:38.85 ID:9FiFVRyj.net

>>769
匿名以外の場所で面と向かって言う人はいませんよ。
キチガイ相手でもね。

780 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 20:37:14 ID:wl7EDoL6.net

紀勢線・高山線は特急使えばいいけど七尾線は北陸新幹線で金沢来た奴載せる必要あるからじゃね？

781 ：和歌山人：2020/09/05(土) 20:47:20.32 ID:Hs7QYFYq.net

和歌山の車両の通路幅確保による避難対策云々は和歌山方面の車両のレイアウト見れば分かると思うんやけどね
南海8000系列の車両間の貫通扉の拡大やそれに伴う1000系に存在していた車端部クロスの廃止、
8300や9000更新や1000インバウンド改造において客室スペース潰し、運転士室の背後のかぶり付き窓縮小&梯子ボックス配置
他地域のJR西日本管轄では壁や座席下に埋め込んでる消火器や梯子をわざわざドア脇の椅子削減してまで配置して非常時のための視認性上げたり移動のしやすさを重視してるのは明らかなんだよね

782 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 20:47:27.88 ID:SkafUq/h.net

あくまでも糞束の都合を押し付けて、束の非を認めずに正に社畜イズム満開。
こんな奴が束でデカイ面してるから、未来永劫に束日本は糞。
すかすかダイヤで客をロングに詰め込んで、混雑率を上げる事に社運をかける破産会社。

783 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 21:08:01.01 ID:RRGsf0ME.net

文句なら国に言ってくれ
現状の国の基準では普通運賃ではラッシュの乗車率150%くらいは出さないと採算取れん
山手線ですら係数50ぐらいだからな
東海道の東京〜熱海では80ぐらい
一方で新幹線は東北・上越・北陸全て40台

本州三社は新幹線の特急料金で儲からない在来線の逸失を埋めているんだよ
それができない四国や北海道は大赤字垂れ流してる

京都線・神戸線は基幹路線だから乗客サービスをとか言ってられるほどJR西日本の懐事情に余裕はないと思うがな
それよりも鉄道の収益力が低下することでインフラが破壊されることを惧れたほうがいい

784 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 21:42:44.28 ID:YPsusLF1.net

JR東にしても西にしてもこのままの乗車率じゃ現行サービスでさえ持たないからな
5年くらいすればコロナ直前の8〜9割にはなると思うが直近は相当厳しいぞ
来年1Qあたりでも黒出せるのなんて東海くらいじゃね

785 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 22:17:15.89 ID:mKIW2hfJ.net

精神異常者って
チョーコジにしてボンナマックラ酋長の>>772でしょ。

786 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 23:56:36.90 ID:vuitYbFM.net

>>776
証拠出せ。

787 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 23:57:13.52 ID:vuitYbFM.net

>>784
束よりもまし

788 ：和歌山人：2020/09/06(日) 06:24:45.40 ID:9j8rXoOb.net

>>786
和歌山の方は227系や南海8000系列の車内設備のレイアウト見れば理由は一目瞭然やん
車内観察日記ってサイトでJR西の他支社や他在阪私鉄の車両と見比べてみ
和歌山は特殊というか他の関西や西日本管轄とは地元から求められるものが全然違う
このサイトの管理人ですらtwitterで理解してるのとツィートしてるのに

789 ：和歌山人：2020/09/06(日) 06:32:52.67 ID:9j8rXoOb.net

南海9000更新、1000インバウンド改造車もね

証拠画像はこれね

http://art25.photozou.jp/pub/495/173495/photo/244269812.v1507500061.jpg
https://www.kakun.jp/image/2015/10/12/18.50.06.104079_600.jpeg
https://www.kakun.jp/image/2019/04/25/22.02.51.399611_600.jpeg
https://saitoshika-west.com/wp/wp-content/uploads/2020/06/th_IMG_8410.jpg
https://saitoshika-west.com/wp/wp-content/uploads/2020/06/th_IMG_8402.jpg

790 ：名無し野電車区：2020/09/06(日) 06:38:50.82 ID:D7sMEccF.net

和歌山よくしらんのだけどそもそもロングシートでも立ち客が出ないくらい過疎なの？

791 ：名無し野電車区：2020/09/06(日) 07:05:46.34 ID:KgeIHeew.net

白浜から帰るときに朝の通勤通学時間帯の周参見発和歌山方面行きは223系4両に乗ったことあるけど席は全部埋まってないけど立ち客も多いね
隣り合って座るのを嫌うのを県民性ってのは本当かも

792 ：名無し野電車区：2020/09/06(日) 07:12:30.42 ID:/M4vQv/U.net

>>788
その通りだね

津波対策で
避難はしごとすぐに退避できるよう通路確保で室内は出来るだけロングでっていうのは和歌山側の強い要望だしなあ

隣席を嫌うのは他線でも有ったりするしコロナの影響も相当に有るだろうけど

793 ：名無し野電車区：2020/09/06(日) 07:37:36.08 ID:NEfi0BOy.net

>>790
転クロの阪和線225系よりロングの紀勢線227系の方が1両あたり定員は多いわけたが。
ロングの方が着席定員を増やせるからロングにしたという事に尽きる。

794 ：名無し野電車区：2020/09/06(日) 08:49:09.34 ID:9Bt4OXNE.net

阪和線用で無くても
ロングと転クロの座席数、ほとんど一緒だから
無駄に床面積を占有する転クロ車は、過疎路線専用車両って事

795 ：名無し野電車区：2020/09/06(日) 13:26:04 ID:+R7KXLoa.net

>>775
やれやれ　環境、エコなど世の流れに反して「公共交通やめてマイカー利用しましょう」か
今どき途上国より遅れてるなお前の脳は
>>776
ロング希望の根拠はソースは何度言っても知らん顔しながらキャラをコロコロ変えて
何度でも喚く　まさにフェイクバラまきペテン師「和歌山人」　いつも通りの短時間連投
>>777
選択肢に挙がってくるかどうかは個別の乗客の問題だしそもそも「質」にも左右される
「質を下げれば下げるほど」そのものの需要は減るし、それが別の何かと相対的に比較して
落差が大きくなるほど両者の選択関係にも影響与える　別に座席だけが全てとは言わないがｗ
糞束が普通車の混雑や快適性など質を上げないのもそんなことしたらグリーン車の需要が
減るからだ　乞食会社のみっともなく意地汚い恥ずかしいカネもうけ剥き出しなんだなｗ
そして選択肢にない＝利用者少ないならばなおさら「詰め込みしなければ捌けない」理由がない
>>778
まさにそう　「鉄道会社のやることはすべてニーズの反映の結果なんだ」などと大ウソツキがいる
高輪ゲロオエーみたいなものそうだな　得票数に全く無関係
どこのバカ客から「本数減らしてくれ」「もっと混雑させてくれ」「所要時間長くしてくれ」
「詰め込みしてくれ」等々の「ニーズ」なんか出てくるんだか？聞いたことない

796 ：名無し野電車区：2020/09/06(日) 13:39:41 ID:+R7KXLoa.net

>>779
おかしいな　「それしか考えれらないのが常識」ならばなんで750の質問になるんだろう？
つまり750は世間も常識も何も知らない人から愚問やってます、ってことになるんだね　違う？
で、お前は「面と向かって言われたことない」から自分の精神異常者ぶりに気づいてないわけか
鉄道の話題やスレタイに関係なく延々こんなムキーって悔しさ剥き出し誹謗中傷ばかり明け暮れてるってｗ
>>780
なにか七尾線がクロスになったことが悔しくてなんでもいいから言い訳探し中なんだね
特急なんて選択肢なかろうが新幹線接続受けてようが関係なく701系跋扈区間多数の
東北とか棚に上げて
函館の新幹線接続とかもねえ　地元の声無視した仕様の車輛ｗ
静岡地区とかもそういう括りに入るといえば入る
>>781
全然わからんｗ　
＞貫通扉拡大やそれに伴う車端部クロス廃止
これがお前の言う通りならばなぜ特急なりグリーン車なりはいまだにそうならないのだろう？
特急やグリーン車の客は「逃げ遅れて死んでも構わない」とか？ｗ
というと多分返ってくる答えは「乗客数の違い」だ　しかしそうだとしたらそれもペテン師ならでは
の屁理屈と言える

797 ：名無し野電車区：2020/09/06(日) 13:41:02 ID:GHz2eICB.net

で？

798 ：名無し野電車区：2020/09/06(日) 13:45:26 ID:j5JME/VP.net

>>797
今、必死になって誰も読んでくれない弔文だらだら作成してるから
ちょっと待ってあげて

弔文って
他のIDで、通常を装って書き込んでいるけど
装うのは一人なのか二人なのか、わかんない

まあ酉厨って時点で、異常者確定なんだけど

799 ：名無し野電車区：2020/09/06(日) 13:58:27 ID:+R7KXLoa.net

こんなこと自分の頭で考えてみればわかるはずだが・・・ボトルネックって言葉もあるしね
或いは首都高がなぜ渋滞常態化のお粗末な構造になったかとか
つまりこの場合の乗客が多いと、は避難ルートあたりの人数が増えるほど避難に時間がかかり
逃げ遅れ確率が上がるってことに他ならない
つまり詰め込み輸送はやればやるほど「アンチ迅速避難」なんだな
避難するときの状況いかんにもよるが貫通扉で隣の車輛に逃げるときもあるいはその必要がなく
当該車両のドアから直接逃げるときも乗降ドアや貫通扉という「限られた」避難ルートに大勢が
くるほど避難に手間取り時間かかり逃げ遅れリスクは上がる
同じ乗客数でも「少ない車両数に集中して詰め込んでる」ほど避難口が足りなくて危険なのだ
馬鹿でもなければ考えればわかることじゃないの？
日頃首都圏などで乗降に手間取ってるうちに後続電車が追い付くなんて事態が発生するのもそれ　ドアあたり乗車人数が
多い上に詰め込み過ぎで物理的に乗りにくくなるから時間かかるのだ　あの光景見て「後ろに電車が詰まるくらいなのに
これ以上運転間隔短縮なんて無理だろ」とか即断するやつは見る目も判断力もないただの阿保である
緊急避難考えてロング詰込みしますとは言ってることとやってることが真逆
そしてこの書き込みでの3行目以下書き連ねたことは「だからロング詰込みにしたほうがいいんだ」
って話とはまるで無関係　「鉄道会社のやることはすべて正しい」でもなければそもそも
南海は例えば近年空港急行を6両➡8両にするなど必ずしも詰め込み志向ではない
視認性上げる、移動しやすい、も詰め込むほど効果なくマイナスになる
お前が何の主張のために3行目以下を書き連ねたのかさっぱりわからない

800 ：名無し野電車区：2020/09/06(日) 14:02:03 ID:d7Pn2gjy.net

>>797 >>798
毎度お馴染みの速攻同意問答。
反束日本には目くじら立てて24時間監視パトロール。
糞束関係者ってのはこの程度。
鉄道は安全に快適に時間通りにお客様をお届けする事が根底にある。
束日本は何一つとして履行できていないね。
そこをつつかれると採算ガーと喚いて混雑率を上げないと赤字なんだーと開き直り、糞束の詰め込みを正当化したい銭ゲバ糞野郎。

801 ：名無し野電車区：2020/09/06(日) 14:02:08 ID:7ZbjnrY+.net

曲解かダブスタしか書かないからNGだわ

802 ：名無し野電車区：2020/09/06(日) 14:17:02.95 ID:+R7KXLoa.net

>>782
沿線民の一人として俺も全く同じ気持ち
こういう役立たずのゴミ屑を断捨離して整理するだけで「経営の維持と乗客利益増大」
する原資なんて発生する　頼むから早くこんなゴミ屑捨てて来いよと
>>783
何度も言ってるが日本の交通費って決して安くはない　そして・・・
＞150％くらい出さないと採算取れない
こんなこと言ってるってことはやっぱり糞社畜なんだな　あんなに「いるわけないだろ」とか
「見えない敵と戦ってる」「社畜と思い込んでる」等々言ってたくせにｗ
そして150にしないと採算取れない根拠は何だろう？今現在見てすら150下回ってて黒字の会社は
いくらでもあるがｗ　それに採算云々、経営が成り立つ云々というのは経費部分含めて「乗客をどれだけ
粗末に扱うか」で決まるものでもない
ハッキリ言って人間のやることであるから「まったく無駄がないこれ以上やりようがないやり方」
と即断できる理由がない　一つ一つの経費など無駄がないか特に「鉄道会社と利害一致などの関係が
全くない」第三者精査などしなければわからないし、それをやってすら完ぺきではないだろう
さらに「自分さえよければ」ダブスタもな　一般利用者には150ないと採算合わないんだと悲惨な状況、
及びそれが嫌ならグリーン車をと負担増押しつけながら自分らだけはその両方から逃れる優遇乗車
ハッキリ言うがこれは一般利用者から見れば経営のために絶対必要な仕方ない事なんて全く思わない
本当に採算厳しいなら乗客犠牲にする前に真っ先に削るべきものだ
そこを不問、有耶無耶に維持したがるのは糞社畜ゴミ屑以外誰も居ない

803 ：名無し野電車区：2020/09/06(日) 14:21:50 ID:M08xI3vx.net

>>798
束厨って時点で糞

804 ：名無し野電車区：2020/09/06(日) 14:41:09.77 ID:+R7KXLoa.net

それぞれの係数結果論だけ並べられても何の意味もない
そもそもそうしたら例えば「もっと混雑率高かった」国鉄時代の同じ区間の
係数とかどうなんだろう？お前の150％採算理論なんか軽く吹っ飛ぶ
「いつだれがどんなやり方しても」同じ区間は同じ係数になるわけでもないし、そういうバラつきが
出るということはそれぞれの断片について「これ以上はやりようがない」根拠にもできないのである
いかに社会や顧客の利益と自分らの利益、維持を両立するやり方考えるか、も仕事の一つだ
自称社会人でそんなことすらわからない出来損ないの未熟さか
＞損失を埋めてるんだ
それ自体は誰も否定してない　問題はその「程度」だ　埋めきれないくらい苦しい状況なのかそれとも
「埋めてるのは確かだけどまだ余裕の範囲内」なのか
埋めてる、だけではわからないその両者の状況の違いは大きい　
そして「苦しい状況」というにもその具体的話は数字なども伴ったもの、さらにさっき出した
「くだらないグリーン優遇」含めた一切の経費構造などガラス張りにしなればだれも納得しない
政治の話でもあったろう　「母屋でお粥をすすってる横で離れですき焼き」って
「埋めてるんだああ」だけで「そうか大変だな」になるほど大雑把単細胞馬鹿ではない
＞大赤字垂れ流し
これは逆に国鉄再建スキームのお粗末さの問題だ　分割の仕方が仕方だから「不採算の分野だけ」
割合の高い会社ができあがってしまったのである　どっかのアホの行政改革の負の側面だ
勿論北の組合問題などに見られるように当該会社自身は何も悪くないとは言わないが
もともとが「やりようのない地区」であることも確かだ

805 ：名無し野電車区：2020/09/06(日) 14:53:00.49 ID:TGfYPXCo.net

>>783
糞束日本を象徴する駄文
潰れろ糞束日本

806 ：名無し野電車区：2020/09/06(日) 14:55:03.60 ID:M08xI3vx.net

>>798
文長いから頭パンクする糞社畜束
スタンダード作って直ぐ頭パンクする糞社畜束
ワロタ

807 ：名無し野電車区：2020/09/06(日) 14:57:32.90 ID:+R7KXLoa.net

それは初めから想定されていて経営安定基金などというものも付けた
でもそれすらも延々「低金利政策」のせいで立ち行かないｗ
おカネジャブジャブにして円安誘導と株価上げる演出位しかできない無能のアホノミクスでは
其れが変わることはないだろう
そしてそうした「不採算割合高い三島会社」ってことは逆に本州3社は国鉄時代よりは採算分野の割合が上がって
恵まれた状況になったって事である　西ですらそうだが特に今の糞束と海は首都圏輸送や東海道新幹線からの利益で
他社よりとびきり楽なことは再建監理委員会の答申が出た時から言われていたことだ
＞基幹路線だから乗客サービス言えるほど懐事情
根拠が不明な上に仮に事実だというならそれを精査し、さらにサービス向上と両立する道はどうするべきなのか
考えるべきところなのだ　もちろんさっき言った全てガラス張りは当然
くだらないグリーン優遇のように離れですき焼きは認められない
＞インフラが破壊
今のインフラはほとんど元々国鉄である　JR各社が造ったインフラではない
JR各社は経営を引き継いでるだけである　我々乗客は「努力するかどうかに無関係に」
今の経営母体がなにがなんでも安泰であってくれないと困る、なんて思ってない
努力しない会社や破綻したなならば別の経営母体が引き継ぐスキームができてインフラさえ維持できれば
それでいいのである
先日糞束のトップが「甘ったれ乞食物乞い会見」してたが沿線民の一人としてこんな経営者がいつまでも
安泰でいてほしいなんて全く思わない　むしろ邪魔だ役立たず早くそこどけ、だ

808 ：名無し野電車区：2020/09/06(日) 15:13:21.88 ID:+R7KXLoa.net

>>784
やれやれ　散々混雑緩和できないのを『乗客が多すぎるからだ」「一極集中が悪いんだ」
と言い放ち、「乗客多過ぎな状態を解消してくれ」「不要不急の利用は控えてくれ」まで
言って混雑弁解してたゴミ屑がいざ乗客が減るとこれかｗ
節操のない甘ったれ無能バカというのはみっともないことだ　インフラ明け渡してさっさと潰れるなり
お前のような役立たずは鉄道業界から去るなりしてくれ　乗客として迷惑だ
>>785
いや、単純にお前のことだよ
>>788　>>789
なにも明白になってないじゃん　全然別の話すり替えを勝手に「証拠だ」言い張ってるだけ
こんなお粗末な屁理屈、どこへいっても「証拠」にならないよ　後は798に書いた通り
>>791
白浜から帰るってことは一泊した観光？それでわざわざ朝の通勤通学時間帯に帰るの？ｗ
まあこんな話はいくらでもでっち上げられるからね　言ったもの勝ちｗ
しかも「だからロング短編成詰め込みを地元が望んでる」に繋がる話は何もない

809 ：名無し野電車区：2020/09/06(日) 15:22:54.53 ID:lo9vVgDY.net

ボンナマックラ酋長の>>808は
今日は午後から物凄い勢いで言い訳チョーコジしております。

810 ：名無し野電車区：2020/09/06(日) 15:28:40.11 ID:+R7KXLoa.net

>>792
好きだねえ　一人同意芝居ｗ　それしか自分の正当性装うことができないんだな
アベクンとよく似てるね　「やってる感」だすとその場しのげる、新しい看板
掲げ続けると頑張ってるように見える、敵対する相手に悪イメージレッテル貼りすれば
実際どうかはさておき自分のイメージ上げられる、等々
アベクンがこれまでやってきたことと方向性としてよく似ている
＞和歌山側の強い要望だしなあ
で、こう喚くのは頼まれもしなくても何度もやるけどその根拠やソースは何度求められても出ないねｗ
798にも答えてよ　反論とか　な、フェイク垂れ流しクン
＞隣席を嫌うのは・・・コロナ・・
ロングなら隣席オッケーになるわけでもないし、隣席嫌う人が詰め込み求めるなんて
矛盾はありませんｗ
>>793
だったらなんで「詰め込みが効いて車両数節約できる」っていうの？
ロングって「ロング車2両でも4両でも着席数おなじ」って奇怪な構造なの？
車両数節約すれば着席定員減ることは誰でもわかることだけど　いつまでペテン師続けるの？

811 ：名無し野電車区：2020/09/06(日) 15:43:01 ID:+R7KXLoa.net

>>794
＞無駄に床面性専有
どう「無駄に」なってるの？具体的に説明して
＞過疎路線専用
お前の理屈だと首都圏では過疎路線専用の設備のグリーン車を過密路線で運転してるわけか
やることが支離滅裂だなｗ
で、糞束の過疎路線ではなぜないんだろうね　それどころか頼まれもしないのにわざわざ
「過密路線仕様」にして「詰め込みが効く」などと車両数節約して「都市型だ」などと
演出して地元から「都市型いらない」ブーイング食らうトンマｗ
>>797 >>798
お、常時監視中の糞束ゴミ屑社畜根拠なき地元がロング熱望でっち上げの和歌山人クンが
悔しくて罵倒負け惜しみの連投だけしに来たか　典型的「敗者の行動」だな
＞誰も読んでくれない
また嘘つきの見苦しい負け惜しみが始まった
読みもしないのに適正かあほかをはじめ論評のしようはないんだよ
敵か味方か自分が同意できる話かできな話かもわからない
反撃するということは読んでるのだ　そして「お。ここが」と思えば
たまに反論もしてくることあるし揚げもある　みんな読んでるからなのだ
で、藩論ができないと悔しいから罵倒と負け惜しみだけの見苦しい反撃するｗ

812 ：名無し野電車区：2020/09/06(日) 15:59:24 ID:+R7KXLoa.net

揚げもある➡揚げ足もある　できな話➡できない話　藩論➡反論
＞他のIDで通常装って
誰のこと言ってるの？俺に宛てた書き込みじゃなかったの？
俺なら他のIDなんて一切使ってないよ
複数のID使って装うなんて糞人間、敗者のやること　だれならいいとか悪いとか
誰の場合はどうとかダブスタ一切なしでな　俺はそう思うけどお前はそれで桶？
何時も明快に答えないで逃げるけどお前は　都合悪いんだろう
＞装うのは一人か二人かわかんない
不思議だねえ　装ってるのはわかるけど一人か二人かはわからないんだｗ
その場しのぎの嘘つきの言うことは支離滅裂で意味不明だ　本当に自演が分かる、ならば
1人分か2人分かもわかるはずだけど　嘘つきがバレバレ
実際俺は別IDなんてセコイことはやってないよ
＞酉厨って時点で異常者確定
幼稚園レベルだな言い草がｗ　まず酉厨ってなに？定義明確にしろって言ったはずだけど
俺は酉厨なんて人間ではない
そして酉厨ならば異常者確定ってじゃあお前のように糞束ゴミ屑社畜厨はどうなのかね？
>>800
すみません　俺が言おうと思ってたことほぼそのまんまｗ
どうせあれは自称「和歌山人」という糞束の無能ゴミ屑社畜

813 ：名無し野電車区：2020/09/06(日) 16:05:26 ID:+R7KXLoa.net

>>801
誰の話？
>>803
ホントそう思う　糞束の弁解やってる奴は同意できないばかりでなく
人間としても糞ばっか
>>809
言い訳というならここがこう言い訳なんだと理路整然と説明してみよう
単細胞に罵倒しかできない能力のお前には絶望的に無理だろうけどｗ

814 ：名無し野電車区：2020/09/06(日) 16:12:57.59 ID:28kCqUHc.net

初電（気）　３０分遅く、終電３０分早く終了
中電　東京基準　５０−７０KM以遠日中の運行回数２０−３０分間隔に改悪
小田原ー熱海間　更に運行回数削減計画：
現行でもラッシュすぎれば短い１０両編成が多くなっているのに。
G車２両付き基本編成でラッシュ時間よりも混雑する。
JR束　改悪２１年３月ダイヤ改悪：　支線区は日中更に間引きされます

815 ：名無し野電車区：2020/09/06(日) 17:04:49 ID:+R7KXLoa.net

雪が降ると間引きしないと駅間に停まってしまうんだ、
とか言いながらもともと30分間隔の五日市線昼間ですら間引きする
わかのわからん会社だからね
言うことが全く信用できない
今回も値上げとポイントだとよ
片方で値上げしておきながら片方は値下げではなくポイント
それで「ただの値上げではない」とか誤魔化すつもりなのかね？この会社

816 ：名無し野電車区：2020/09/06(日) 18:58:52.58 ID:28kCqUHc.net

UR公団団地線の路線バスのように深夜料金２倍
IC定期の場合チャージ金額から引き去り方式
タクシーより安心感あり
月曜・金曜の深夜バスは混雑により続行運行も
JR束　深夜割増　早朝割増の方式は？
保守時間の十分な確保とか　言い訳にしか聞こえない。
現業部門外注化で信号　保線　電力のトラブルが多い：
料金値上げしたいらしい　深沢　湘南モノレール深沢駅で日勤教育だ：

817 ：名無し野電車区：2020/09/06(日) 19:13:07.46 ID:d7Pn2gjy.net

>>814
さらに湘南ライナーを廃止して特急おだわらに格上げしてボッタクリ作戦強行。
自民党の強行裁決と同じで、利用者無視で糞束のご都合押し付け。

818 ：名無し野電車区：2020/09/06(日) 19:41:01.28 ID:7ZbjnrY+.net

午後13〜17時に12回の書き込みって、和歌山線の本数より多いんじゃないか？

819 ：名無し野電車区：2020/09/06(日) 20:51:55.37 ID:+R7KXLoa.net

またスレに関係ある反論できなくて悔しかったのか？

820 ：名無し野電車区：2020/09/06(日) 21:01:04.19 ID:9Bt4OXNE.net

所詮は15分間隔の短い12両って事
それ以上でも以下でも無いローカル快速

821 ：名無し野電車区：2020/09/06(日) 21:10:29.89 ID:lo9vVgDY.net

それもチョーコジしまくりボンナマックラ酋長の>>819でしょ。

822 ：名無し野電車区：2020/09/06(日) 21:43:37 ID:+R7KXLoa.net

>>820
所詮は1時間間隔のアクティーや常磐線特快のような超ローカルを
絶賛したい人が悔しそうｗ
＞短い12両
素晴らしい　グリーン車込みの10両、やっとこさグリーン車込みの12両になる
中央快速、そして山手線他12両には及ばない線の数々
>>821
ずっとシャチコジしまくりの単細胞バカ

しかしよ、マトモな反論が何もできずにこんな悔しさぶつけるオナニーレスしか
できないって糞束の社畜って人間の程度はｗ

823 ：名無し野電車区：2020/09/06(日) 22:54:58.15 ID:CsRkuGrU.net

>>820
以上でも以下でもない

馬鹿の主張は理解できない

824 ：名無し野電車区：2020/09/06(日) 23:05:00.11 ID:j5JME/VP.net

>>818
このスレだけじゃ無いし

という事で
酉厨が発狂しまくった一日でした

825 ：名無し野電車区：2020/09/06(日) 23:31:39.66 ID:M08xI3vx.net

>>820
束の快速は東海道線には、そんなに本数無いね。

826 ：名無し野電車区：2020/09/07(月) 00:11:07.88 ID:PiINkOP6.net

>>824
おまえの書き込みは和歌山人含めて15件。
いつもと同じくらいの発狂だ。
ID変えての連投とダンマリの繰り返し。

827 ：名無し野電車区：2020/09/07(月) 02:04:05.69 ID:guMeebdk.net

京浜東北を普通扱いにすれば同じくらいにはなるんじゃね？

828 ：名無し野電車区：2020/09/07(月) 07:52:00.81 ID:k9c5Lfg5.net

JR倒壊　火災
豊橋ー大垣中心　東海道名古屋口　
老朽化３１１をロングシート３１５置き換え
ロング地獄に？
テンクロからロング改造？３１３　そこまではやらないか。
１１３系　１１５系　等セミクロスからロング改造車は
乗り心地はよくなかった。　

829 ：名無し野電車区：2020/09/07(月) 11:50:57.32 ID:TpMQZzFn.net

>>824
また自分い同意してるｗ
酉厨ってなに？に答えられもしない糞束厨が発狂してるのは毎日のことです
>>827
其れ無理しても横浜までの話じゃん　短い区間だねえ東海道線の中では

830 ：名無し野電車区：2020/09/07(月) 11:51:25.21 ID:TpMQZzFn.net

自分い➡自分に

831 ：名無し野電車区：2020/09/07(月) 12:45:07.98 ID:glciiBPl.net

糞社畜の成りすまし

和歌山人 遠州人 浜松人 上野芝民 垂水民

どれもこれも西日本叩きとロング絶賛
述べ20スレ程度に生息する糞束ゴキブリ

832 ：名無し野電車区：2020/09/07(月) 14:35:10.50 ID:frmgGj2R.net

東海道線大阪口
直線が地平線の彼方ま続くんだが
信号機が全然見えない
ＡＴＣなの？
それとも地平の彼方まで続く、永遠の閉塞区間なの？

中央線、直線区間なら３つ先の信号まで余裕で見えるんだけど

833 ：名無し野電車区：2020/09/07(月) 14:59:06 ID:4Ejumgfr.net

>>832
3つ先の信号まで青だけどトロトロ走るのが糞束クソリティ。
ﾖ233なんか100km出せないしな。

834 ：名無し野電車区：2020/09/07(月) 15:32:27.70 ID:frmgGj2R.net

130kmで赤信号に突っ込んでも
余裕で閉塞内で止まれちゃうって良いよね
そりゃ、西社もATS-Pなんて入れたくなかった訳だ
尼崎事故無かったら、未だにATS-Pなんて入ってなかったろうに

835 ：名無し野電車区：2020/09/07(月) 15:58:52 ID:cHSQ+kID.net

それなら（特別快速変更暫定案１‐２）

・湖西線回りを廃止した上で野洲止まりに変更（湖西線電車をほぼ京都分断化）
・野洲止まりに関しては加古川以西と京都以東各駅停車に変更
・米原行の京都以東の停車駅を京都‐石山‐草津‐野洲‐近江八幡‐能登川‐彦根‐米原に変更
・北陸本線電車を米原でほぼ完全分断化

・車内を基本ロングで車端のみボックス化改造
・最高速度を種別（特別快速・快速・各駅停車）関係なく１１５?／Ｈ
・特快と快速の車両運用を共通化

またボンナマックラ酋長がケチつけながらチョーコジやりそうだな。

836 ：名無し野電車区：2020/09/07(月) 16:35:27.41 ID:EzcFC+9k.net

全て改悪なので却下Ψ(￣∇￣)Ψ
特別快速とか糞種別は東京だけでケッコー。
停車駅に野洲と能登川を入れるド素人。
バカ丸出しだからすっこんでろ。

837 ：名無し野電車区：2020/09/07(月) 18:23:08 ID:8rcdL70t.net

琵琶湖線は単に普通がきびきび走れば済むんだが。
なんであんなに遅いんだ？

838 ：名無し野電車区：2020/09/07(月) 18:30:24 ID:cHSQ+kID.net

ボンナマックラ酋長の弟子>>836、お前が引っ込みな。

839 ：名無し野電車区：2020/09/07(月) 19:01:27 ID:l25NyX8f.net

>>832
地平線の彼方まで直線

具体的にどこにあるか区間などよろしく

840 ：名無し野電車区：2020/09/07(月) 19:01:51 ID:l25NyX8f.net

>>832
地平線の彼方まで直線

具体的にどこにあるか区間などよろしく

841 ：名無し野電車区：2020/09/07(月) 19:06:08 ID:PiINkOP6.net

>>837
京都ー米原 普通 67.7km 75分 54.1km/h
東京ー高尾 特快 53.8km 58分 55.6km/h
あんまり変わらねえな

842 ：名無し野電車区：2020/09/07(月) 20:10:41 ID:llXofOUe.net

>>841
特別快速おっそ。
快速ならもっと遅いか。

843 ：名無し野電車区：2020/09/07(月) 22:13:24.58 ID:frmgGj2R.net

>>841
>>842
あからさまなマッチポンプ
自分で恥ずかしくね？

844 ：名無し野電車区：2020/09/07(月) 22:23:14.87 ID:PiINkOP6.net

>>843
てめえが四六時中マッチポンプだよ。
西日本の普通をディスったつもりが、糞特快にブーメラン刺さったのが悔しいよな。
泣けよボケ。

845 ：名無し野電車区：2020/09/08(火) 01:35:20.89 ID:w6gIeWoU.net

>>844
図星突かれて発狂するあたり
新快速同様、低性脳だなw

余りに単純スギ

846 ：名無し野電車区：2020/09/08(火) 07:37:47.98 ID:ZQZ1kCQv.net

山陽新幹線（もちろんクソ西）の話だが

　JR西日本は7日、山陽新幹線ひかり590号が午前8時ごろ、広島県の新尾道―福山間で、台風10号の影響による強風で徐行運転すべき区間を、100キロ以上速度超過して走行したと発表した。


　同社によると、30代の男性運転士が指示された徐行区間を間違え、時速120キロ以下で徐行すべき区間に同226キロで進入。約2キロにわたって速度超過したという。乗客約40人にけがはなかった。

　同社は「不安を与えて申し訳ない。指導を徹底し再発防止に努める」としている。

ヤフー（時事通信）
https://news.yahoo.co.jp/articles/78de364a7e855d6eed508268ec46e6ce039b2e43

ボンナマックラ酋長がどんな言い訳をするか見ものだな。

847 ：名無し野電車区：2020/09/08(火) 07:40:02 ID:Dq0XtgvV.net

>>845
それお前じゃん。
特別快速でこのざま。
ワロタ

848 ：名無し野電車区：2020/09/08(火) 14:36:36 ID:kVoqfJ5Z.net

>>832
すでにあるけど俺も聞きたい　直線が地平線の彼方ってどこの駅間のどこの地点だろう？
逆にその基準に合致するところが糞束にはないのかな？
例えば高崎宇都宮線なんて国鉄時代には新快速走行区間より規格高い高速路線だったよね
分割民営化されてから何やってるんだろう？
新快速走行エリアと比べ特に過密運転もしてないし
＞3つ先の信号迄
その3つ先まで進行信号見えてもチンタラｗｗｗ
そしてお前の頭の中では相変わらず閉塞距離こそが全て　きっと3現示しかないのだろう
京急みたいな芸当は永久にできないんだね
>>834
＞130kmで赤信号に突っ込んでも
ちゃんと/hつけような　でないと意味わからんぞ　で、赤信号に突っ込む？？？？
赤信号に突っ込んだら危ないじゃないか　赤信号とはこの先の閉塞内に列車があって入れないこと
示してるんだから　閉塞内のどこかもわからない　とにかく閉塞内というだけ
赤信号のところにすぐもう列車があるかもしれない
＞余裕で閉塞内停まれる
これも意味わからない　糞束は「停まれない速度」で走ってる線とかあるの？
＞尼崎事故無かったらいまだにATS−P
「事故受けた省令」で地上子設置を一番慌てて沢山やったのどこの会社だ？

849 ：名無し野電車区：2020/09/08(火) 15:10:33.32 ID:kVoqfJ5Z.net

>>835
馬鹿は何度同じ書き込みしてるの？
それ、利用者として何のメリット？って聞いても何時も答えないで
>>837
つまり中央特快はなんであんなに遅いんだ、もっときびきび走ればｗ
>>838
お前こそ引っ込んでろよ　何の役に立ってるよ？
>>841
これ、数字微妙に違わない？　まず京都米原はざっと見ただけでも日中二本のうち
一本が72分、もう一本は67分で走ってる　67分で計算すると60.6km/h
東京高尾の距離は53.1km これで計算すると54.9km/h
変らねえどころか中央特快のほうが遅い　それも表定で5km/h以上も
ちなみに平均停車駅間距離は東京高尾が4.08km 京都米原は3.56km
つまり表定速度高くなりやすく有利なのは中央特快の方
ここに書いてあるより実体ははるかに中央特快がトロい
>>843
あからさまなマッチポンプ、なんて認識あるの？ｗ
糞束社畜は年がら年中じゃん　一人同意ゴッコ　それも極超短時間とか

850 ：名無し野電車区：2020/09/08(火) 15:13:40.49 ID:kVoqfJ5Z.net

>>846
そういえばこういう話糞束にもあったね
秋田新幹線だっけか？

851 ：名無し野電車区：2020/09/08(火) 15:14:51.72 ID:kVoqfJ5Z.net

ところでさっきの話、まだ全時間帯とか上下両方向とかまでは
まだ見てないので念のため

852 ：名無し野電車区：2020/09/08(火) 16:49:07.39 ID:nrIr0cNb.net

>>845
糞社畜ざまあwww
必死に西日本を貶めたはずが100倍返しで束日本痛恨の打撃だな。

853 ：名無し野電車区：2020/09/08(火) 17:10:23 ID:ZQZ1kCQv.net

ボンナマックラ酋長の>>851、ボケてるわけではあるまいし。

854 ：名無し野電車区：2020/09/08(火) 18:03:07.42 ID:+H1xM4cM.net

>>846
東北新幹線は走行中にドア開けましたけど、何か？

855 ：名無し野電車区：2020/09/08(火) 18:21:51.15 ID:HX4lRNc1.net

まぁ総武線乗っとけば間違いはない

856 ：名無し野電車区：2020/09/08(火) 20:03:53.62 ID:6vbkCsvE.net

JR束の車輌は窓ガラスまでポンコツで困るわ
ヒビが入るとか乗客を危険に晒してるな

857 ：名無し野電車区：2020/09/08(火) 22:14:53.89 ID:WBWonvNY.net

JR東日本と西日本って以外と仲が良いのに
酉厨って、なんで東が嫌いなの？
嫌いってレベル超えてる気もするが

858 ：名無し野電車区：2020/09/08(火) 22:24:18 ID:4HhE6cxD.net

>>857
また形成不利になったら第三者のふりしてノコノコ出てきた糞束社畜。
てめえが束マンセー西日本叩きの張本人だ。
窓ガラスの掃除してこい。

859 ：名無し野電車区：2020/09/08(火) 22:43:04.97 ID:yvKc8Fjg.net

東と西がケンカしてる間にロングシート化進めちゃうぞー＾＾

860 ：名無し野電車区：2020/09/08(火) 23:17:52.67 ID:ue6Srbqj.net

>>859
変なやつ

861 ：名無し野電車区：2020/09/08(火) 23:17:53.10 ID:ue6Srbqj.net

>>859
変なやつ

862 ：名無し野電車区：2020/09/08(火) 23:17:53.69 ID:ue6Srbqj.net

>>859
変なやつ

863 ：名無し野電車区：2020/09/08(火) 23:51:27.34 ID:sI+Blhg/.net

>>862
変な奴だから糞束が優良企業だと勘違いしてる

864 ：名無し野電車区：2020/09/09(水) 01:44:20.05 ID:+/NfO0qx.net

酉厨以上に変なヤツは見たことない

865 ：名無し野電車区：2020/09/09(水) 02:10:00.33 ID:DozmL14+.net

要は増解結めんどくさくなったんだろ
ようやく全て統一できる両数が揃ったということで。

866 ：名無し野電車区：2020/09/09(水) 02:24:15.93 ID:bzODPqwh.net

>>865
近江今津と米原でやってるよ

867 ：名無し野電車区：2020/09/09(水) 05:29:53.35 ID:Ez3Xtqaf.net

もちろん知っとるわ、あまりに常識やから書かんかっただけでな。
じゃあ屁理屈バカ向けに一つ、サンライズも岡山で増解結やってるが、あれは真夜中だ。

868 ：名無し野電車区：2020/09/09(水) 07:18:18 ID:R/0yWAxs.net

新快速の魅力
休日でも１２両
束は休日詰め込み１０両

869 ：名無し野電車区：2020/09/09(水) 07:22:43 ID:Oqmgq1Gq.net

>>865
東はいつ両数揃うんや？

870 ：名無し野電車区：2020/09/09(水) 07:31:14 ID:+/NfO0qx.net

東の10両なんて、全列車の2割にも満たない
西の12両って全列車の何割？
酉厨お得意
ご都合よく新快速だけ持って来るなよw

871 ：名無し野電車区：2020/09/09(水) 07:33:21 ID:Oqmgq1Gq.net

東にはご都合良く持って来れる快速系統が皆無w

872 ：名無し野電車区：2020/09/09(水) 07:45:46.99 ID:rrXxlCU7.net

ボンナマックラ酋長の>>868、快速の６両ってのはねぇよな。

873 ：名無し野電車区：2020/09/09(水) 07:51:07.99 ID:+/NfO0qx.net

新快速
平日18時台に2本、8両で大阪通るみたいだけど間違い？
全て12両でしょ？
あと
山ほど来る快速の6両や8両って何ですか？
何かのお仕置き？
普通は7両って何ですか？

これで居て混雑時の乗車率100%行かないって
よほど不人気路線なのね
そりゃ南武線級だわw

874 ：名無し野電車区：2020/09/09(水) 08:11:59.79 ID:+/NfO0qx.net

列車あたりの平均編成両数だしても良いけど
酉厨があまりにも可愛そうだから
敢えてやらない

875 ：名無し野電車区：2020/09/09(水) 08:16:00.63 ID:Oqmgq1Gq.net

大阪始発を「大阪通る」って表現、初めて聞いた

876 ：名無し野電車区：2020/09/09(水) 08:49:13 ID:LIkdBfJX.net

高槻の対面乗り換えを放棄したくらい新快速にだけ集中してるからな
一部の快速を名前だけ新快速にでもして補完した方がいいと思うんだが。

877 ：名無し野電車区：2020/09/09(水) 09:24:12.42 ID:rmT0fDO5.net

>>869
東は全数揃う前に車両そのものの更新を迎えるから永遠に揃わないんじゃね？

878 ：名無し野電車区：2020/09/09(水) 11:52:08.05 ID:MNn30gs9.net

デビュー当日にトラブル起こして山手線を停めた糞束車両。
アンチ束日本＝酉厨と蔑んで束日本の非を認めたくない束マンセー乞食。
こんな糞がいるから束日本はいつまでもダメダメなんだよ。
自民党と同じで自浄能力がない束日本。

879 ：名無し野電車区：2020/09/09(水) 12:26:11.55 ID:Vw+7zW/d.net

妄想もそこまで行くと重度の精神病だな

880 ：名無し野電車区：2020/09/09(水) 13:19:35.23 ID:tQtoTSTg.net

>>853
お前と違って呆けてないよ
>>855
ウテシが小便垂れるから？
>>857
酉厨ってだれ？どんな定義の人？
ちなみに俺は糞束沿線民の一人として日頃の利用通して当然のように
糞束が大嫌い　大嫌いになる理由は豊富にあるが好きになる理由が・・・あったっけ？ｗ
>>859
東と西が喧嘩？何だかわからない話　俺は一利用者として日頃不満な糞束叩いてるだけ？
>>864
で、どの人がその酉厨って人なの？　酉厨って人の定義は？

881 ：名無し野電車区：2020/09/09(水) 13:34:19.95 ID:tQtoTSTg.net

>>865
早く統一して10両短編成グリーン2両込みなんて迷惑な乞食会社仕様編成無くしてほしいね
>>867
これはこの受け答えってことは864なんだね　やっぱりIDが違っても同一人って
普通にあるんだね　で、特に後半は何を言いたいんだろう？
>>870
全列車？分母の定義は何？都合よく新快速だけってまた何かお前にとってだけ
都合の良い「全列車」定義でも作ろうとしてるわけ？
新快速より遥かに乗客多いのに「全列車」6両のショボい南武線とか
全列車って定義はいくらでもできるね
それと2割のソースは？　常磐線とか見てるととても2割には見えない
昼間はだいたい半分がそうだし
>>872＝>>873
なんか必死だけどさｗ　特に・・・・
＞混雑率の乗車率100％行かないって
いいかい？利用者が「混雑率高いほうが素晴らしい」と絶賛したり「混雑率高い路線は
人気あっていいな」と羨むことはありません　逆はいくらでもあるけど
例えば同じ6両で混雑率高い路線と低い路線があれば前者に対する批判が高くなるだけ
「あの路線のほうが嫌だな」になるだけ

882 ：名無し野電車区：2020/09/09(水) 13:46:37.29 ID:tQtoTSTg.net

＞そりゃ南武線級だわ
何をどう比較してそう言ってるんだろうね？混雑率も違うし、12両迄ある編成長も違うし
一般利用者の感覚ではこういう比較を同一級とは言わない
そして「乗客多いのに短編成ばかりで混雑率高い路線の方」を低い評価しかしない
>>874
「列車あたり」の分母の定義出してみて
そして「酉厨」ってだれ？定義はどんな人のこと？
＞あえてやらない
一利用者として知りたいからやれよ　逃げるなよｗ
>>876
対面放棄だらけの糞束ｗ　対面で乗り換えできる路線や駅が希少価値
新快速に集中してるのはそれだけ今の新快速の内容がニーズ高いってこと
快速に統一しろだの停車駅増やせスピードダウンしろだの言ってる奴は
「ニーズに逆らってる」だけ
あえて言えば「新快速の増発」すべきだと思うね俺は
＞名前だけ新快速
これが「ニーズだ」と思ってるわけか　相変わらずお題目だけのアベクンと同じで
中身スカスカマヌケだな
>>879
糞束叩く人間を片っ端から酉厨と妄想する重度の精神病ｗ
「努力が足りない路線」上位ことごとく席巻などの現実からは逃避

883 ：名無し野電車区：2020/09/09(水) 14:59:24.19 ID:rrXxlCU7.net

さぁ、ボンナマックラ酋長の>>882が早速チョーコジモードに入っております。

884 ：名無し野電車区：2020/09/09(水) 19:18:46 ID:ys/4LOpQ.net

糞社畜束が図星突かれて発狂しています。

885 ：名無し野電車区：2020/09/09(水) 20:15:35.26 ID:NPjG/JdX.net

>>868
とんだやぶ蛇だったなｗ
編成の長さを持ち出すと、偉い目に遭うって事が分かったろ

東海道線大阪口は、所詮過疎路線だから

886 ：名無し野電車区：2020/09/09(水) 23:26:08.76 ID:MNn30gs9.net

>>885
クソグリーン込で自慢されてもな。
4・5号車がクソグリーンだから邪魔なんだが。
特急でもグリーン1両なのに何で快速・中電に2両も入れてんだか。
わざと混雑させて逃げ場のクソグリーンなんて迷惑だ。

887 ：名無し野電車区：2020/09/10(木) 01:12:23 ID:Lf0BetfU.net

半世紀前の快速が新
10年前に出来た225が最新鋭
って
新の意味が違うんじゃね？

888 ：名無し野電車区：2020/09/10(木) 01:55:19.78 ID:7DTdTuAJ.net

新幹線

889 ：名無し野電車区：2020/09/10(木) 08:27:47.45 ID:Lf0BetfU.net

結局は、無理やり新快速を12両化したら
煽り食って、6両快速がワンサカ出来た
が落ちだったのね

>1がこう言う、墓穴スレ建ててくれたお陰で
ボロがどんどんわかってきたわw

890 ：名無し野電車区：2020/09/10(木) 09:15:14.42 ID:vjJtWIRw.net

無理矢理ってことはないし快速が6両なのも昔からなんだが、新快速しか伸びてないのは確か。
私鉄比で速くもなくて高かったら価値ないからそりゃそうなんだが、なまじ新快速がブランド化したせいで時間的に大差ない区間でも乗車率に差が出てしまってるのが現状。

民営化当初と比べ削られてるのはC電。それが快速の速達性をあきらめた区間だね。

891 ：名無し野電車区：2020/09/10(木) 09:39:47.14 ID:7DTdTuAJ.net

中央線も所要時間全然変わんないのに快速に集中してるからセーフ

892 ：名無し野電車区：2020/09/10(木) 10:52:08.06 ID:Bsj5g0E1.net

>>889
快速の6両編成はほぼ絶滅危惧種。
8,10,12両のいずれかがほとんど。

新快速はもともと6両編成。
それが8両となり、さらに着席サービス向上のために12両編成になった。

コロナ禍で乗客が減ったからとグリーン入れて10両編成を押し付ける糞束。

893 ：名無し野電車区：2020/09/10(木) 11:00:30 ID:7DTdTuAJ.net

コロナでグリーン入れたってどこの話？？？？

894 ：名無し野電車区：2020/09/10(木) 11:19:12.43 ID:1yIgOcGE.net

>>892
>快速の6両編成はほぼ絶滅危惧種
15本/75本(20%）が絶滅危惧種なら

東の10両
20本/120本(16.7％)は絶滅危惧種Ｉ類だな

いつも言ってるだろ
数字出すと墓穴掘って
ﾏｼﾞ学習能力ないわ〜

895 ：名無し野電車区：2020/09/10(木) 11:29:07 ID:qQ6bspb9.net

>>894
日頃乗ってる宇都宮行や高崎行がことごとく10両編成だけどな。
おまえの脳内ソースで出鱈目書いてんじゃねえよ。

896 ：名無し野電車区：2020/09/10(木) 11:38:27.94 ID:Em0b6eCE.net

>>893
グリーン込みの１０両だ。
コロナクラスターの

897 ：名無し野電車区：2020/09/10(木) 11:40:14.89 ID:Em0b6eCE.net

>>894
高崎ならば１５両０％。
ワロタ

898 ：名無し野電車区：2020/09/10(木) 11:48:18.27 ID:OTbkAdxd.net

>>894
琵琶湖線の普通は遅いと罵倒したが、ノロ央特快がさらに遅い事実をさらされて涙目になったバカ。
勝田でも15両編成なんて皆無。

899 ：名無し野電車区：2020/09/10(木) 11:52:14.03 ID:7DTdTuAJ.net

コロナになってからグリーン車いれたわけじゃないでしょ？？？

900 ：名無し野電車区：2020/09/10(木) 12:01:27.70 ID:OTbkAdxd.net

>>899
今度はノロ央快速に入れるってよ。
誰も望んでないのにな。
水戸以北は付属の5両編成ばっか。
ラッシュ時間帯も1時間にたった2本。
スカ線はオールロングに劣化して逗子のジジババが発狂。
束ってそんなもんだ。

901 ：名無し野電車区：2020/09/10(木) 12:01:33.23 ID:5yBD1faa.net

>>892
思いきって快速を廃止にして
特別快速を快速に種別変更すればいい。

902 ：名無し野電車区：2020/09/10(木) 12:16:28.17 ID:1yIgOcGE.net

>>895
何時も、自分で調べようともしない能無酉厨くんだね

そうやって脳内ソースで喚いている方が似合ってるよ
こっちも、いつものごとく、軽くあしらうからｗ

903 ：名無し野電車区：2020/09/10(木) 12:21:59.00 ID:1yIgOcGE.net

>>897
俺の知る駅
新快速姫路や播州赤穂行き
全部4両
たったの4両
マジで4両編成なんだけど
いつまで待ったら12両来るの？

904 ：名無し野電車区：2020/09/10(木) 12:23:07.16 ID:3LfEq3Us.net

>>902
そう言えばノロ央110000増席のソース出せずに逃げ回ってたなw
おまえは安倍と同じで捏造改竄隠蔽ばかり。
誰もおまえの虚言なんて信用してないから安心しろ。

905 ：名無し野電車区：2020/09/10(木) 12:41:38.16 ID:vjJtWIRw.net

普通に定員x現行本数で分かるんじゃないの？

906 ：名無し野電車区：2020/09/10(木) 12:49:07.65 ID:bzMqB5eX.net

>>905
新快速が4両増結で9000席。
ボッタクリグリーン2両増結で110000席。
束の輸送力が120倍以上という事になる(爆笑

907 ：名無し野電車区：2020/09/10(木) 12:51:12.50 ID:bzMqB5eX.net

120倍 ❌
12倍 ⭕

908 ：名無し野電車区：2020/09/10(木) 13:44:45 ID:XCFiUkn7.net

>>883
お前は早速どころか常に単細胞シャチコジモードじゃんよｗ
>>885
ほんとやぶ蛇で痛い目に合うねえ　中央快速は今度やっとこさグリーンという乞食の
ボッタくりをいれて12両に追いつくｗ
山手は11両、京浜東北や総武緩行などは10両、武蔵野は8両、南武は6両・・・
首都圏ってことごとく所詮過疎路線が集積してるんだねえ
あれ？でもおかしいねえ　これらってみんな東海道大阪口より乗客多い路線じゃなかったっけ？
ああそうか、間違えた　都会か過疎か次元以前に先進国対貧乏途上国比較だったんだね
>>887
乗客は「年式だけ」評価もしてなければ「短期間に別形式細分化」を評価もしない
>>889
快速が短編成化されたの？ちょっとそれデータでも出してくれる？
で、散々新快速ばかり乗客集中してて混んでるって言ってたのどこのだれ？
その通りなのだとしたら方向性としては「ニーズに合ってる」ｗ
いいからさ、せめて関西並みの混雑率や着席率にしてから言ったらどう？
首都圏もそうだし仙台とかも
その方が「利用者からの糞束評価」は上がるよ　なぜ「評価低いか？」考える
アタマもないの？

909 ：名無し野電車区：2020/09/10(木) 13:57:20.80 ID:XCFiUkn7.net

>>891
どういう意味？
>>893
そんなことどっかに書いてあるの？
「グリーン入れて10両編成」って一体のものってわかる書き込みはあるけど
意味が違うよね
>>894
数字の出典は？　しかも「東の」っていうけどどこの線？
常磐線なんか見てるとこの数字には思えないｗ
＞数字出すと墓穴掘って
糞束社畜は年がら年中そうだね　この話にからむ数字も
だから「混雑率100％にも行かない」なんて嘲笑する「負けてることを勝ってるかのように
言い放つ」気が狂った手法まで駆使してる
乗客は混雑率100％にも行かないのと超えてるのでは相対評価で前者を高く評価する
ことはあっても後者を高く評価することはない
>>897 >>898
日頃連結切り離し作業嫌がること言ってるんだからそれなら高崎や勝田まで15両にして
くれればいいのにね　乗客はそれで困ることは何もない

910 ：名無し野電車区：2020/09/10(木) 14:04:54 ID:1yIgOcGE.net

>>904
もう一回だけ忠告してやる

何時も、自分で調べようともしない能無酉厨くんだね

そうやって脳内ソースで喚いている方が似合ってるよ
こっちも、いつものごとく、軽くあしらうからｗ

911 ：名無し野電車区：2020/09/10(木) 14:16:37.90 ID:XCFiUkn7.net

>>900
輸送力低くて混雑率高いが多い典型的悪徳乞食会社糞束
「努力が足りない」言われるのは当然に妥当で自業自得
それなのに「糞束叩くのは酉厨だ社畜だ阪国人だ　首都圏の人間なら
糞束の味方になるんだ」現実が見えてない妄想だけは凄いｗ
>>901
どこの線の話してるの？
>>902
現時点で出典明確にしてないお前の話は脳内ソースの価値しかないよ
>>903
どこの駅の話してるの？　「俺の知る「都内の糞束」駅」は全部4両
たったの4両マジで4両ｗ　12両なんて終点まで乗ってもない
終点まで乗っても4両ｗ
>>904
アベと言えば最近アベ応援団どもが退陣表明で支持率上がったとか評価するが多数だった
を鬼の首とったように「そら見たことかこれが国民の声だ」とか揚げ句「アベを絶賛しないで
叩くのは狂ってる」みたいなこと言ってるのが花盛りｗ　いくつも読んだがどれ見ても支持率など
一体なにがそうなったのか？の分析もなくエビデンスやロジカルシンキングからは程遠い「いままで
アベを叩きやがって」逆恨み感情論にしか見えない幼稚で屑な言い分ばっかり
糞束社畜と程度としては似てる

912 ：名無し野電車区：2020/09/10(木) 14:27:15.38 ID:lI8RZ+BS.net

>>910
新快速が1時間に4本だから、ノロ央快速群は1時間に48本走る計算になるぞ。
ここに普通も入るからスジ屋も大変だな。
でも束日本のスジ屋ってバカばっかりらしいな。
3つ先の信号までが青でもトロトロ走るダイヤしか組めない。

913 ：名無し野電車区：2020/09/10(木) 14:34:38.47 ID:XCFiUkn7.net

>>905
この話は前にもしたよね　言い分認めてあげるにも「現行本数維持」は最低条件だよって
現行本数から減らした途端に嘘つきになるｗ
>>906
数字数字偉そうに言ってる奴の「これを見ろ」数字の雑で杜撰でお粗末な造り
元から12両列車もあって「全ての列車」を増結する訳でないものと元がなく全ての列車
の増結を比較し、さらに「乗客数の違いからは当然でむしろ足りないくらいだから絶賛には
値しないが」本数のより多い路線の比較　さらにグリーン車という着席定員だけ車両を
普通車と捕獲、等々　それで何倍がどうのって喚くってこれが自称「数字できっちり」？ｗ
おまえの理屈なら例えば宇都宮線ダイヤ改正で10両列車1本を15両にします、で何席増だ？ｗ
>>907
比較ロジック自体が杜撰な上にこんなところまで杜撰
>>910
もう一回だけ忠告してやるｗ
俺のは脳内ソースではないんだ、言いたいなら出典は明確にしよう
それを果たさず相手に探すこと求めるのは「脳内ソースではない責任果たしてる」
どはどこにも認定されない
さらに「なんだこの比較？」って意味のわからない杜撰な比較で「数字だけ独り歩きさせて
印象操作しよう」なんて詐欺手法もやらないべきだね　だからお前は誰からも信用されない

914 ：名無し野電車区：2020/09/10(木) 14:36:40.13 ID:XCFiUkn7.net

>>912
ゴメン　これも何をどういう計算したのか俺にはよくわからないｗ

915 ：名無し野電車区：2020/09/10(木) 14:38:28.55 ID:XCFiUkn7.net

捕獲➡比較

916 ：名無し野電車区：2020/09/10(木) 14:48:39 ID:XCFiUkn7.net

そうそう一つ言い忘れたけど
中央のグリーンによる着席増は「ボッタくり負担増に応じて初めて得られる」ものだ
その意味でも「利用者視点では」新快速の着席増に比べると劣ってる話
当たり前だ　利用者にとってはサービス低下や品質劣化と同じで負担増は
マイナス要素でしかない
まあまともにグリーン料金払わないくだらんパスで乗る図々しい乞食はそんな
当たり前のことすらも気付かんのかもしれんけど

917 ：名無し野電車区：2020/09/10(木) 14:56:52.69 ID:1yIgOcGE.net

>>912
その調子だ
実に酉厨らしい
ガンガレ！！

918 ：名無し野電車区：2020/09/10(木) 15:14:47.11 ID:5yBD1faa.net

ボンナマックラ酋長の>>916、そんなに近畿がいいなら近畿地方に引っ越したら？

919 ：名無し野電車区：2020/09/10(木) 15:31:08 ID:lI8RZ+BS.net

>>917
立証できなくなったらオチャラケで逃亡する糞束ゴキブリ。
>>918
これも916。
糞束が撤退して他の鉄道事業者に経営譲渡すりゃいい話。

920 ：名無し野電車区：2020/09/10(木) 16:10:08 ID:vjJtWIRw.net

西武なら台風でも洪水でも平気で走りそうだな

921 ：名無し野電車区：2020/09/10(木) 18:03:07.75 ID:I7C2CXVR.net

高崎線、車両点検で20分遅延( ・ε・)
動きそうにないから、もっと遅れる

922 ：名無し野電車区：2020/09/10(木) 18:08:06.18 ID:lq7SaQYf.net

阪和線は高速・都市間輸送、和歌山線は地域輸送ということでクロスロングで説明ついてもマジでおおさか東線は理解できない
323系や227系和歌山線版をなぜ量産せんのだ

923 ：名無し野電車区：2020/09/10(木) 18:10:55.92 ID:xjgg6/B7.net

221系が来るから

924 ：名無し野電車区：2020/09/10(木) 18:13:51.51 ID:lq7SaQYf.net

鉄オタ「和歌山線の227系なのにロング！？ふざけるなクロスにしろ！」
一般人「わがまま言ってんじゃねぇーよ和歌山線は混むんだよロングで当然」

925 ：名無し野電車区：2020/09/10(木) 18:15:27.39 ID:Em0b6eCE.net

>>922
いらないから

926 ：名無し野電車区：2020/09/10(木) 18:19:03.24 ID:Em0b6eCE.net

>>919
束と一緒にするとゴキブリに失礼だから糞にしましょう

927 ：名無し野電車区：2020/09/10(木) 19:20:28.66 ID:OHmTCvV8.net

近鉄に一般新型車両導入を求める声は年々強くなっているけど、それについて、ピクトリアル増刊号で近鉄の加藤副社長が｢如何にコストダウンして造るか｣｢長く乗らないから特急の様な内装はいらない｣などのお考えを披露されているが良いじゃん

このピクトリアル増刊号のインタビューですけど｢コストダウンと快適性を両立させる｣とか｢人に優しい車両にする｣みたいな当たり障りのがヲタには良いそうだが、とにかくコストダウンと効率化にしか触れていないけど
近鉄の加藤さん、正直でいいじゃん。 択束なんて何も利用者の声を聞かずに言わずに普通車クロス車全廃してグリーン車だけに削減だせ。 毎日往復100km以上乗ってる横須賀線沿線住民より

928 ：名無し野電車区：2020/09/10(木) 19:24:45.19 ID:WgwTEWRa.net

>>927
武蔵小杉住民の声に答えてロングだろ横須賀線は

929 ：名無し野電車区：2020/09/10(木) 19:31:15.13 ID:jHvGZpEU.net

JR東海が趣味でやってるような関西線の方が車両は新しくて転クロだけど、実際に客が選ぶのは駅が便利な場所にある近鉄なんだよな。
車両が古い、高い、ロングシート主体の三拍子揃っててもこれ。

930 ：名無し野電車区：2020/09/10(木) 19:42:29 ID:5yBD1faa.net

ボンナマックラ酋長の>>919、そこまで言うのなら冗談抜きで近畿地方に引っ越せばいいじゃん。

931 ：名無し野電車区：2020/09/10(木) 20:26:41 ID:Em0b6eCE.net

>>928
糞だらけの駅の？
要望も糞だな

932 ：名無し野電車区：2020/09/10(木) 20:27:22 ID:Em0b6eCE.net

>>929
ソース出せ。
ないなら妄想じゃん。

933 ：名無し野電車区：2020/09/10(木) 23:20:25 ID:jHvGZpEU.net

結局電車が混もうがなんだろうがそれ以上のメリットがあるから地方や関西から関東・東海に移住するわけで。
まあコロナで今後どうなるか分からんけどな。

934 ：名無し野電車区：2020/09/11(金) 00:03:33 ID:77QhIYiM.net

>>859
新快速ロングシートにしよう

935 ：名無し野電車区：2020/09/11(金) 02:06:30.90 ID:/fOgLfHP.net

>>917
いいからお前は人のことより自称「数字出してる」出典出せよ
そういうt劣勢のごまかしがいかにも糞束厨らしいといえばらしいんだけどｗ
>>918
相当自意識過剰だな　能無し単細胞さんの認識では人って「鉄道会社の良し悪し」だけで
住むところ決めてると思ってるわけか？
首都圏在住者は首都圏の鉄道会社、あるいは糞束のこと気にいっていて選択してるのか？
おかしいねえ　普段利用者の声とやらもネットリサーチや雑誌のアンケートなどみても
とてもそれとは全く違う世界しか出てこないけどｗ
>>921
ボロは年がら年中営業中にテンケンやカクニンしないと不安ｗ
>>922
おまえがなんで殊更にロングに拘るのか、も理解できない
>>924
混むってどのくらい？それで本数は？両数は？
一般人は混むならば本数増やせ両数増やせ（もしくは減らすな）しか言わない
詰込みの効く車両にしろ、なんて意見聞いたことない
糞束社畜が大好きな北陸の話でもそうだ
詰め込み主義は鉄道会社の我儘としか思わない

936 ：名無し野電車区：2020/09/11(金) 02:24:41.86 ID:/fOgLfHP.net

>>927
何が「良い」話だったのかさっぱりわからないｗ
＞ヲタには良いそうだが
？？？ｗ　一般利用者は利用者のことなんか考えてくれないで事業者都合のコストダウンだけ
する車両が嬉しいの？聞いたことないそんな珍説
＞利用者の声なんか聞かずコストダウン効率化って事業者の都合だけ押し通すのが
いいことなんだ　ｂｙ利用者
ワロタ　こんな気が狂ってるとしか思えないキチガイは生まれて初めて見たｗ
まあこういう匿名の場など低能乞食糞社畜なりすまし自由の場でしか出てこないね
こんなキチガイ　リアル世界ではないねｗ
>>929
運転本数とか違い過ぎるんだよ　四日市とかは駅の立地とかも違うし
別に「ロングだから」選ばれてるわけではない
ちなみに名古屋線は結構急行に転クロ車やLC車が入ってくる（それも関東のように
LC車のクロス状態＝追加料金なんてケチ臭い乞食臭いものではない）
そして多くの利用者が選んでるのはロング車の各停などよりそんな急行だ
>>930
首都圏は糞束ごときを気にいってる人しか住んではいけないって何時だれが決めたんだ？

937 ：名無し野電車区：2020/09/11(金) 02:37:50.12 ID:/fOgLfHP.net

>>933
まあ特に首都圏の場合は「電車が気にいってるから」地方から移り住んだなんて人は
まずいないんじゃ？ｗ
まず都会人でも田舎の人でも「首都圏の電車の混雑は評判悪い」は一致してるしね
俺自身糞束沿線民だけど糞束なんて全く不満だらけで嫌いだね
「鉄道以外の事情」が全てなくなって「鉄道だけが居住地選定要素」になったら
糞束の沿線なんて絶対住まない
＞今後どうなるか
直近は東京が流出人口多くなってる　大阪など他都市と比べても
首都圏内でも千葉など郊外地区へ移住する流れが出てきててコロナ前の都心回帰とは
まるで景色が違ってる
結局都心に行きたがった最大の理由が「延々満員電車なんてウンザリで嫌だ」だったようだ
「鉄道が満足だから」どころか「鉄道が不満過ぎてうんざりだから」東京の都心に住みたがる
テレワーク、在宅勤務化の流れがその「郊外に住むのが一番嫌になる理由」を消してくれるようだ
>>934
いらねえな　それより糞束のグリーン車でもロングにしたら？ｗ

938 ：名無し野電車区：2020/09/11(金) 07:02:49.75 ID:A/dj/dJD.net

ボンナマックラ酋長の>>937が
今日は未明からチョーコジやっております。

939 ：名無し野電車区：2020/09/11(金) 07:08:25.57 ID:/sgmv3ip.net

民主党の代表選挙と掛けて
弔文ダラダラと解く
その心は
誰も見てない

お後がよろしいようで

940 ：名無し野電車区：2020/09/11(金) 08:17:48.25 ID:dRZeoPGY.net

>>939
民主党を自民党にした方がよりはまってるね。
どっちにしてもお客様を見てない束と同じだね。
漢字が連続すると読めない馬鹿には馬耳東風はわからないからね。
すくつだし。

941 ：名無し野電車区：2020/09/11(金) 08:18:56.88 ID:dRZeoPGY.net

>>934
束の近郊向けを全て２２５にしてからだな

942 ：名無し野電車区：2020/09/11(金) 09:25:07.15 ID:PmSr6+Fg.net

>>939
法人税を下げて消費税を増税する自民党の方が糞束にはメリットあるからな。
てか糞束はさっさと潰れろ。

943 ：名無し野電車区：2020/09/11(金) 09:51:29.76 ID:A/dj/dJD.net

>>941
・２２１と２２３と２２５をオールロング化
・特別快速用と快速用と分けていた車両運用を特別快速兼快速用（特別快速の性能に合わせる）として共通化
・２２１の機器（日立フルＳｉＣ＋日立ＰＭＳＭに更新とか）更新

だな。

944 ：名無し野電車区：2020/09/11(金) 11:05:18.90 ID:XwH3eTZX.net

>>943
劣化を望む乗客はいない。
キチガイみたいにロングダーと喚くのは束日本のロング批判で発狂したから。
てめえの糞束こそ見直せドアホ。

945 ：名無し野電車区：2020/09/11(金) 11:07:06.63 ID:XwH3eTZX.net

>>943
関西に特別快速という糞種別なんてないよ。

946 ：名無し野電車区：2020/09/11(金) 12:49:48.30 ID:A/dj/dJD.net

>>945
２２１の機器更新やら特別快速と快速の運用共通化（性能を特別快速に合わせる）は賛成か。

947 ：名無し野電車区：2020/09/11(金) 13:11:34.56 ID:dRZeoPGY.net

>>943
アホだな。
同期モータのメリットは加速の電力ロスが少ない、しかし最大のデメリットは高速に弱い。
加減速頻繁な地下鉄ならいいが新幹線や高速で使うのなは向かない。

948 ：名無し野電車区：2020/09/11(金) 13:14:29.86 ID:8il/YuqE.net

チンピラ維新を狂信する低民度なヤクザ都市大阪
万博と共に没落確定なようで何よりｗ

949 ：名無し野電車区：2020/09/11(金) 13:14:38.00 ID:dRZeoPGY.net

>>943
東海道線、高崎線、宇都宮線にクロスシートの２２５を入れて、２３１、２３３を駆逐だな。
コロナクラスターグリーン要らね

950 ：名無し野電車区：2020/09/11(金) 13:37:06.69 ID:9Z5+KSyZ.net

>>946
西日本にイチャモンつける前に糞束車両を何とかしろよ。

ポンコツ走ルンです
窓ガラス割れルンです
日除けカーテン無インです
ヨーダンパ無いから揺れルンです

がらくた丸出しだな

951 ：名無し野電車区：2020/09/11(金) 14:33:16.52 ID:KIGObQ1n.net

ボキのチボーのオンパレードスレ

952 ：名無し野電車区：2020/09/11(金) 15:09:31.20 ID:A/dj/dJD.net

>>949
日立フルＳｉＣ＋ＭＴ７９ならＯＫってことだな。

>>950
クソ西の車両も似たようなもん。

953 ：名無し野電車区：2020/09/11(金) 15:10:09.93 ID:ZedKAK5o.net

むしろ西や近鉄に南海8000系列、12000とE235-1000を入れるべきやな、ローカル線は電化区間なら227-1000、非電化区間ならキハ25-1000でもOKやで

954 ：名無し野電車区：2020/09/11(金) 15:10:51.22 ID:ZedKAK5o.net

非電化区間の特急はHC85が理想やな

955 ：名無し野電車区：2020/09/11(金) 15:27:08.33 ID:09t9iGQM.net

そろそろ次スレだから
テンプレつくっておく

＜編成のご案内＞
東海道線　大阪駅（平日上り）

新快速
77本中74本が12両　96.1%
快速
74本中
14本が6両　18.9%
27本が8両　36.5％
12本が10両　16.2％
21本が12両　28.4％
※10両未満の割合　41本　55.4%
　　　　　　　　
10両未満なんて僅かも僅か、殆ど１２両

956 ：名無し野電車区：2020/09/11(金) 15:28:55.57 ID:09t9iGQM.net

高崎線　大宮駅（平日上り）

快速・普通の合計
120本中
20本が10両　16.7％
100本が15両 83.3％

10両ばっか

957 ：名無し野電車区：2020/09/11(金) 16:40:26.50 ID:ObXlTFTh.net

>>955まとめると

新快速と快速合わせて151本
12両：74+21=95本
10両：12本
8両：3+27=30本
6両：14本

10両未満の割合(30+14)/151*100=29.1%

結構あるじゃん・・・この比較に意味あるのか謎だけど

958 ：名無し野電車区：2020/09/11(金) 17:15:25.39 ID:wbZsIYCC.net

>>957
頑張ったな

959 ：名無し野電車区：2020/09/11(金) 17:24:39.02 ID:sq4vc1o2.net

東は乗客が集中する中電（始発から終電まで先着する普通とか）でも10両だったりする

960 ：名無し野電車区：2020/09/11(金) 17:43:54.63 ID:GZE5bB7u.net

終電→終点

961 ：名無し野電車区：2020/09/11(金) 18:14:27.97 ID:wfFPSjLX.net

終電→終点

962 ：名無し野電車区：2020/09/11(金) 20:59:27.90 ID:gjeyIqpS.net

>>957 >>958
どこのデータ使って束賞賛に西叩きやってるのか胡散臭い話。
あれだけ10両ばかりなのにな。
俺は毎日わずか16.7％に遭遇してるのか？

963 ：名無し野電車区：2020/09/11(金) 22:12:52.27 ID:9dXykaeh.net

そりゃ同じ時間に乗ってりゃ同じ両数の電車しか来ないんじゃないかな…

964 ：名無し野電車区：2020/09/11(金) 22:58:04.57 ID:09t9iGQM.net

>>963
頭悪い輩は放置
相手にすれば、図に乗るだけ

普通の人なら、調べるから
自分で

965 ：名無し野電車区：2020/09/12(土) 08:07:19.26 ID:9qlzZBbj.net

>>962
オマエの感性なんか糞の役にも立たねえよ

966 ：名無し野電車区：2020/09/12(土) 09:26:49.45 ID:Ls3qAQ4u.net

阪和線・福知山線・奈良線・関西線・おおさか東線・山陰本線福知山‐京都間の転クロ座席電車に関してはオールロング化改造でしょ。

967 ：名無し野電車区：2020/09/12(土) 11:06:19.92 ID:WQCCQ+g9.net

上り
籠原10両、宇都宮10両、古河10両、高崎15両

下り
熱海10両、熱海15両、小田原10両、小田原10両

968 ：名無し野電車区：2020/09/12(土) 11:27:15.12 ID:aJrZJQFI.net

>>965
おまえは日本国民にとって害悪でしかない。
>>966
束日本のように評判を悪くさせたいんだな。

969 ：名無し野電車区：2020/09/12(土) 13:17:17.89 ID:5D72bjPu.net

大阪が副首都に
https://twitter.com/2ndcaposaka/status/1303565744878227457?s=21
(deleted an unsolicited ad)

970 ：名無し野電車区：2020/09/12(土) 13:21:50.91 ID:DOV64YzG.net

>>245
語るに落ちたな
ワロタ

971 ：名無し野電車区：2020/09/12(土) 13:30:41.72 ID:SHiBPLLK.net

>>938
24時間365日能無しシャチコジやってるお前
>>939
「誰も見てない」のに悔しそうな反撃が多数ｗ
見もしないのに反撃すべき書き込みってわかるという妄想抱いてる精神が逝かれた
人が多数ｗいます　お後がよろしい・・・ｗ
>>940
批判は全部潰さないと気が済まない人間的器の小さい工作活動までそっくりだよね
>>942
「ああいう控除」「こういう控除」で額面税率払ってない企業だらけなのに額面税率だけ
もってきて「日本の法人税率は高くて国際競争力損なってる」喧伝とかね
そして雇用の非正規化、実質賃金低下とかも進んだね　確か日本が一番実質賃金高かったのは97年
以後ずっと下がってるなんてOECD諸国では日本くらい、ってなことどっかで聞いたけど
>>943
いつものことだが「乗客のメリット」が何も見当たらない　デメリットは見えるけどｗ

972 ：名無し野電車区：2020/09/12(土) 13:41:23.45 ID:SHiBPLLK.net

>>946
バカは相変わらずコミュ障だね　特別快速ってどこにあるの？も読めない？
>>948
東京生まれで関東人の俺が言うけど
直近で人口流出一番大きいの東京　大阪より大きい
まあ維新は俺も支持してないけど糞アベや自民も支持してない　支持政党なし
>>951
確かに　乗客誰も望んでない「ボキのチボー」だらけの糞束
高輪ゲロオエーだの埼京線ダイヤ改悪だの
>>952
どこがどう似てるの？カーテンもあるしヨーダンパもあるし
>>953
またいつもの糞束社畜「和歌山人」の「乗客メリットより糞束メリット」の叫びだね

973 ：名無し野電車区：2020/09/12(土) 13:49:03.87 ID:3ncu4vIc.net

新地も知らない自称和歌山人WWW

974 ：名無し野電車区：2020/09/12(土) 13:56:02.49 ID:SHiBPLLK.net

>>955
いつも思うんだけど　まずは出典は？
>>957
一番意味ある比較とは「乗客数との対比」
「混雑率100％もいかない」と100％超えてるでは乗客にとっては前者のほうが
よりマシなことであって後者を喜んだり高く評価したり羨む馬鹿な客はいない
>>962
出典をいくら求めても出してこない　いつか調べてみようかな？こちらで
以前常磐線について普通車➡グリーン車批判したら普通車の両数は減ってないと言い張っていた
こちらで調べてその出鱈目嘘つきぶり突きつけたらそれっきり何も答えが返ってこないｗ
糞束絶賛には「ものは言いよう」「嘘も方便」が必須条件らしい
さすが詐欺体質会社の社風に見事染まった糞束から自立できずにしがみ付くしかない無能社畜
>>963
よくわからないけど961に同じ時間ばかり乗ってますって書いてあるのか？
>>964
いつも調べると糞束社畜の嘘つきぶりがわかるｗ

975 ：名無し野電車区：2020/09/12(土) 13:57:07.66 ID:3ncu4vIc.net

シカゴも知らない自称和歌山人WWW

976 ：名無し野電車区：2020/09/12(土) 14:07:39.47 ID:SHiBPLLK.net

>>965
むしろ糞束社畜にこそデータ、エビデンスに反した「お前の感性」、いや
「お前の願望」が目に付く
>>966
なんで？
>>968
＞評判を悪くさせたい
なるほど　「努力が足りない路線」とかの仲間が欲しいのかな？ｗ
っていうよりこれって相対評価だから他のレベルが下がれば相対的に自分らに
有利になるってだけなんだろうな
努力や改善しなくても「どこもこんなもの」になれば悪評は減るっていう談合体質
>>970
車輛や設備は個人所有ではなくても「金出して乗ってるのは乗客」には
変らないのにね　なんであんな不思議な発想できるのか

977 ：名無し野電車区：2020/09/12(土) 15:52:06.96 ID:o++4+jVe.net

誰もがうらやむ新快速。
マスコミも利用者も絶賛。
日本で非難罵倒してるのは、ポンコツ走ルンですマンセーの糞束社畜一匹。
首都圏在住者からも新快速導入を望む声多数。

https://news.yahoo.co.jp/articles/604ba70ecb5b5a8c5a2d929513a15a039411222b

978 ：名無し野電車区：2020/09/12(土) 16:41:14.53 ID:dGrZO78O.net

新快速 西日本 大成功
新特急 束日本 大失敗大爆笑

人気の新快速にあやかろうとバカ束日本は、当時リクライニングシートではなかった185系を新特急に採用。
停車駅を増やしすぎて、ボロさと遅さで非難轟々で早々と廃止。
どこまでもボッタクろうとする企業姿勢は全く変わらない。

979 ：名無し野電車区：2020/09/12(土) 16:43:07.04 ID:DOV64YzG.net

>>966
束は山手線除いて全てクロスシートだろ

980 ：名無し野電車区：2020/09/12(土) 16:54:07.52 ID:jP01X0Iy.net

>>979
その通り

981 ：名無し野電車区：2020/09/12(土) 17:17:52.76 ID:08Z5dwOZ.net

新快速は確かに成功はしてるけど特急「風」でしかなく、ようは湘南新宿ラインや東横特急と別に変わらんブランディング戦略なのよね。

転クロ車で特急にしたらどうなるかなんてそれこそ新特急やセントラルライナーみたいに撤退例はたくさんあるし、
仮に本当に特急と遜色ないんだとしても、それならはるかはぼったくりなのかってことになっちゃうしなあ。

982 ：名無し野電車区：2020/09/12(土) 19:58:37.32 ID:3JleMkdx.net

東日本を叩くっていう結論のもとに話してるからそういう指摘は耳に入らないよ

983 ：名無し野電車区：2020/09/12(土) 21:38:07.66 ID:wWD5ToKZ.net

着席サービスを向上させる西日本

減便詰め込み虐待を謳歌する糞束日本

984 ：名無し野電車区：2020/09/12(土) 22:00:59.00 ID:OX3xbQcR.net

実態は新快速は満員で座れずに快速以下は両数がランダムとたいして変わらないかと

985 ：名無し野電車区：2020/09/12(土) 22:30:18.65 ID:wWD5ToKZ.net

>>984
新快速も快速も座れますのでご心配なく、オホホ

986 ：大阪都民：2020/09/12(土) 22:43:39.40 ID:dh2XOQZt.net

次スレ案

スレタイ
「無料の特急」誕生50年　街も変えたJR西の新快速　東の特別快速は？

内容

　最高速度130キロ、1本の列車が最も長く走る距離は敦賀（福井県）から播州赤穂（兵庫県）まで275・5キロ。
ともに特急を除く在来線で日本一を誇るJR西日本の「新快速」が10月1日、誕生から50年の節目を迎える。
関西で半世紀にわたって大量輸送を担ってきた「無料の特急」は、沿線の人や街の姿も大きく変えてきた。

詳細
https://news.yahoo.co.jp/articles/604ba70ecb5b5a8c5a2d929513a15a039411222b

987 ：名無し野電車区：2020/09/12(土) 23:55:11.45 ID:m7vBbZ/s.net

私鉄の無料特急のライバルという意味では確かに特急だわね

988 ：名無し野電車区：2020/09/13(日) 01:58:43.91 ID:n3jOhni6.net

>>987
糞束の特急が新快速より遅いという事実から逃避して、私鉄との比較に貶めている。
速達性よりも全車指定化に夢中の糞束。

989 ：名無し野電車区：2020/09/13(日) 02:41:37.46 ID:XdFHhFwZ.net

986にそんな意図あるか？？？？？

990 ：名無し野電車区：2020/09/13(日) 10:22:37.55 ID:gaF9+/T2.net

スーパー東京コンプレックス＋犯酷うんち漏らし土民の>>986、次スレは要らん。

991 ：名無し野電車区：2020/09/13(日) 10:53:58.66 ID:I5pJAn0+.net

埋め

992 ：名無し野電車区：2020/09/13(日) 10:54:12.93 ID:I5pJAn0+.net

梅

993 ：名無し野電車区：2020/09/13(日) 10:54:47.31 ID:BubJ8gyE.net

次は不要

994 ：名無し野電車区：2020/09/13(日) 10:55:49.86 ID:mHmbNNz0.net

梅

995 ：名無し野電車区：2020/09/13(日) 11:21:32.95 ID:UhANmq4q.net

次スレまだ？

996 ：名無し野電車区：2020/09/13(日) 11:57:29.23 ID:BIhLp7yU.net

>>981
悔しそうだなｗ
記事中にあるようなサービス品質が何もない湘南新宿、東横特急ｗ
それを「同じなんだああ」ってアホ？
＞転クロ車で特急にしたら
其れを現にやった会社が間抜けなだけ　しかも国鉄時代から延々引っ張って
関東など東日本はこういうケチ臭いのが多い　近鉄のLCも近鉄では追加料金なしを基本に
広げてきたのにこれのパクリが関東では「追加料金必要なライナー列車」基本になってる　
更に新特急がなくなった過程は「転クロが理由で列車もろともなくなった」のではない
単に特急に名を変えてたり座席はとっくにリクライニング化されてるところで車両だけ
置き換えられたり
一方セントラルは特急ではない　糞束のライナーより安かった乗車整理券方式のライナー
そして転クロで追加料金は確かに「アレ」だが、追加料金に「近い」のはボックスや糞ロングよりはるかにｗ
そして速度の話　特に特急電車としては異例の鈍足ぶりだった185系が恥ずかし気もなく特急って・・・ｗ
>>982
何が指摘だ？ちゃんと入ったうえで否定してるよｗ
一方糞束社畜　糞束を叩かせない結論の元に・・・・以下略ｗ
>>984
散々100％もいかないって混雑率「低い」ディスってたのどこの誰だ？
乗客がだれもやらない「トンマなディスり」ｗ

997 ：名無し野電車区：2020/09/13(日) 12:04:17.20 ID:BIhLp7yU.net

>>987
京阪や阪急京都線と言った私鉄の「追加料金不要特急」のライバルとしても
役者として不十分な列車ばかりの糞束ｗ
>>989
じゃあ糞束の特急が新快速より遅い、はオッケーなんだね？
何も否定する意図持つ必要ないもんねえｗ
>>990
一人でいじけてオナニーしてろチンカス野郎ｗ

998 ：名無し野電車区：2020/09/13(日) 12:39:56.92 ID:B2Zxzrik.net

遅い早いの話をしだすと結局会社がというより地域事情の話になるからね。

関西は関東より速い、なぜなら人が少ないから。
東海は関西より多少速い、なぜなら人が少ないから。
東海より速いところはない、なぜなら人が少なすぎて速達列車を設定できないから。
その上でJRはやっぱり国鉄時代からの遺産があってよかったね、という話にしかならない。

999 ：名無し野電車区：2020/09/13(日) 12:47:03.58 ID:BubJ8gyE.net

梅

1000 ：名無し野電車区：2020/09/13(日) 12:47:28.71 ID:y+ToMV3/.net

梅

1001 ：名無し野電車区：2020/09/13(日) 12:47:39.26 ID:y+ToMV3/.net

1000なら新快速座席廃止

1002 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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