関西の「新快速」、平日も終日12両編成に　9000席増から早数年　首都圏近郊電車は？

69 ：名無し野電車区：2020/08/10(月) 15:00:52 ID:jZTFrl6B.net

>>61
ほらやっぱりｗ　一生懸命責任転嫁言い訳探しに奔走しています
南武線だけができない特別に不利な理由、の根拠にまるでなってない曖昧な話
＞ある意味関西的
どういう意味で？具体的に　で、関西に南武線の様に大混雑させてる線ってどこにあるの？
しかも南武線は言い訳の効きやすい朝のピークだけじゃないんだよね
朝のピークより低い輸送力で余裕あるはずの「ピーク外終日乗車率」でも70％台という
三大都市圏でも糞束にしか存在しない糞混雑（ワースト争いのライバルは糞束しかない）
こんなものに「外部要因」なんてまるで関係ない　要は単に糞束が乞食的でケチなだけ
>>62
少なくとも今のグリーン車2両分は転クロにできることは物理的にわかること
ほぼ「根拠がある」と言っていいね
そして運転本数や連結両数も「どこもかしこも限界までやってる」根拠もない
＞成功だと思う
何が成功なんだか？着席定員の60％しか乗ってないのにその分他の車輛にしわ寄せとは
同じ60％でも立ち席含めた通勤電車の60％とは意味がまるで違う
>>63
まさにそう　あんなくだらんもののためにしわ寄せが起きる　それが度が過ぎると「本来の需要者」
でなかった普通車客から渋々グリーン車避難族が出てくる　それがまんまと狙い通りｗ