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【1:972】南海電鉄グループ車両総合スレッド31【泉北・鋼索線】
1 名前:名無し野電車区 :2022/03/19(土) 09:57:23.91 ID:XQgAuPlC.net
現役の車輌から過去の車輌までの語り合い、批評、 外部データ・納入実績などを基にした次期車輌予想及び自己車輌案を飽きるまで語り尽くすスレです。

路線に関わる話、地域叩き、統一議論、AA及び相手に不必要に喧嘩を売ったり煽るような書き込み、会社そのものの話題、社員同士の収入及び人生相談等はスレチであるため全て禁止とします。
住人の合意なしでローカルルールを追加しても無効とします。
こちらが本スレになります。

●前スレ
南海電鉄車両総合スレッド Part30
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1635908696/

963 名前:名無し野電車区 :2022/05/29(日) 12:56:49.25 ID:dkfKABl1.net
>>956
世の中知らず丸出しだな

964 名前:名無し野電車区 :2022/05/29(日) 12:58:31.87 ID:dkfKABl1.net
>>962
代走無料特急は今後の南海のプロモーションにもなるから良い

やっぱ高野線は高いけど速いというイメージをお客様に与えれる絶好のチャンスだ

965 名前:名無し野電車区 :2022/05/29(日) 13:05:44.54 ID:8GXnAjaR.net
土曜日にこうや12号の代走乗ったけど、橋本時点で席がほぼ埋まるくらいだよ。
ふだんなら、極楽橋10分後の各停や天空に分散するんだろうけど。

966 名前:名無し野電車区 :2022/05/29(日) 13:48:30.12 ID:bGX/emyW.net
30001×4は修繕にて復帰させ、予定の寿命を全うする訳でな…

其れが無くとも、令和7年辺りを目処に新型"こうや"で30000・31000
共に全廃の方針だったが、今回の件が有ったからとて新系式の設計や
製造を急ぐ事も無く…と言うか車体・艤装や機器のメーカも調達の
関係から新規案件の工程を巻きで進められる状況でも無いのだ

今回は原因こそロクでも無いが、結果的に本線・高野線共に予備車が
潤沢に残され、中でも2000は将来の転用も有り、休車にもせず温存
していた事が幸いした上、やはり5次車以降の更新工事で車内アコモ
を2300的に改めてインバウンド・近郊用とする事も適当だと

何依りも検車構内の保安度向上は進めねばならんが

967 名前:名無し野電車区 :2022/05/29(日) 13:58:10.83 ID:h+9xZoyvk
名鉄みたいに、2000系の下回り一式流用で車体一式新製はどうかな?
それか、小田急VSEを5連に短縮して持ってくるとか…

968 名前:名無し野電車区 :2022/05/29(日) 14:11:52.86 ID:kIASGjIA.net
まぁ踏切事故で損傷した7033Fと7043Fも修復してたし
でも7185Fはそのまま廃車になったが…

969 名前:名無し野電車区 :2022/05/29(日) 14:17:18.81 ID:a9CbShr9.net
着席だけ保証、ロングシート有料特急は無理か? w
特急料金半額くらいにして。まあ、苦情出るだろうな。

ところで、無料特急って混んでる?

970 名前:名無し野電車区 :2022/05/29(日) 14:18:38.24 ID:L6pqybtQ.net
衝突でも車体台枠が耐えられる事は多く、分岐器での脱線程度なら
台枠云々で騒ぐ必要は全く無くてな

其れでも台枠に問題が有る場合は、新製時や後の事象で…と云う所、
そう云う車両も今時珍しくなってきたが

車体中央部で垂下が確認されれば、其処から長い運用は見込めん

971 名前:名無し野電車区 :2022/05/29(日) 15:15:11.28 ID:2nLIG05M.net
>>969
難波~金剛は混んでる。
下りは次発の急行の客が乗ってくる。
急がないなら急行のほうが空いてる。

972 名前:名無し野電車区 :2022/05/29(日) 15:33:17.33 ID:h+9xZoyvk
平日の夕方なら金剛で各停が待ってるから、滝谷、千代田に行くにはありがたい。


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【2:6】★★★ 2ちゃんねる(sc)のご案内 ★★★
1 名前:2ちゃんねる ★ :2014/12/24(水) 23:00:00.00 ID:???
■ 2ちゃんねる(sc)へようこそ

新設の理由は以下に記載してあります。

 昨今の2ちゃんねるの現状に関して。 http://2ch.sc/www2chscindex.html

そのため、2ちゃんねる(sc)には不法に乗っ取られた2ch.netのログ保全のためのクロールスレッドと、
sc独自スレッドがあります。
クロールスレッド、独自スレッド、どちらも書き込み投稿ができます。
但し2ch.netからはscのログは見れません。

尚、2ちゃんねる(sc)は、転載を許可しています。
転載の際は転載元スレッドへのリンクをお貼り下さい。

では、嘘を嘘と見抜ける貴方、2ちゃんねる(sc)をお楽しみ下さい。

 ■ sc独自板のご案内 >>2
 ■ ご利用に当たっての機能
  ○ sc民を探す便利な機能 >>3
  ○ スレッドの基本動作 >>4
 ■ スマホ、モバイルでの利用の場合 (一部Wi-Fi除く) >>5
 ■ Q&A >>6

 以後、大きな仕様追加、変更があれば>>7以降に記載します。

2 名前:2ちゃんねる ★ :2014/12/24(水) 23:00:01.00 ID:???
■ sc独自板のご案内

 誰でもいつでもまったり雑談を!
 【広場板】 http://sweet.2ch.sc/laplace/
 名前欄に tasukeruyo と入れると一部の書き込み制限を回避できる板
 【カワイイ板】 http://sweet.2ch.sc/kawaii/
 修行を積んだ記者が、あれやこれやのニュースを厳選してお届け
 【ニュー速α板】 http://ai.2ch.sc/newsalpha/
 【芸スポα板】 http://hayabusa3.2ch.sc/mnewsalpha/

3 名前:2ちゃんねる ★ :2014/12/24(水) 23:00:02.00 ID:???
■ ご利用に当たっての機能
 クロールスレにおいてnetからの投稿はIDに.netが付きます。

 ○ sc民を探す便利な機能
 ・直近24時間の投稿数データ http://sweet.2ch.sc/posts.html で、
  投稿の多い板を知る事ができます。
 ・sc独自スレッドはスレタイの頭にscマーク★がつきます。
 ・最新のsc独自スレッドを知りたい時は?
   2ちゃんねる 新着スレッド ヘッドライン http://sweet.2ch.sc/headline/
   スレッド一覧上部の「2ch.scスレ優先」ソートボタン
 ・scユーザーがどんなスレに書き込みしているか知りたい時は?
   フィード 新着レス(各板トップ右上の「新着」)
   板URL + feed.html
   例 http://sweet.2ch.sc/laplace/feed.html
 ・スレッドでscユーザーの書き込みだけをみたい時は?
   スレッド上部右「.scのみ」ボタン

4 名前:2ちゃんねる ★ :2014/12/24(水) 23:00:03.00 ID:???
 ○ スレッドの基本動作
  scでは、read.html (read.cgi の JavaScript モード) を基本としています。
  JavaScript モードの機能
  ・scスレ(独自、クロールスレ)において 2ch.net に対するリンクは、
   0.5秒以上長押しクリック/タップするとsc側に飛びます。
   sc側に存在しない板の場合はscトップに飛びます。
   長押ししなければ .net 側に飛びます。
  ・正規表現によるレス抽出機能
   名前・メール・日付・ID・本文等の全フィールドが対象になります。
   正規表現の頭に ! を付けると NG 機能になります。
  ・ID の後ろに当該 ID のレス数が表示されます。
   表示・非表示の切り替えは、上部の切替ボタン(黒地に緑の「ID」)で。
   レス数クリックでも非表示にできます。
  ・その他、レスのある投稿Noには下線・色が付き、
   アンカー・ID のポップアップ表示等ができます。

  ※ 「JavaScript モード」「CGI モード」の切り替えは板トップの「read.cgi モード切替」、
   スレッド一覧およびスレッド上部のボタン(黒地に緑の「◎」)でできます。
   尚、CGI モードでは上記 JavaScript モードの機能は作動しません。

5 名前:2ちゃんねる ★ :2014/12/24(水) 23:00:04.00 ID:???
■ スマホ、モバイルでの利用の場合 (一部Wi-Fi除く)
 これらによる書き込みには、認証が必要となります。
 頻繁に認証を求められる場合の回避には2つの方法があります。

  1. 無料 Be ( http://be.2ch.sc/ ) にログインする方法
   Be 未対応専ブラでは名前欄入力で Be 対応できます。
   普通のブラウザで Be ログインして、その際表示される DMDM, MDMD を用い
   名前欄に以下のように入力して下さい ##belong(DMDM,MDMD)
   Be 非表示にする場合は !behind##belong(DMDM,MDMD)
   トリップを併用する場合は ##belong(DMDM,MDMD)#tripkey

  ※ クッキー非対応の専用ブラウザで認証を求められた場合
   認証成功時の画面に表示される「##smart(xxx,xxx)」といった形式のトリップを名前欄に使用することで、
   クッキー非対応の専用ブラウザでも認証状態を継承できます。
   仕様上、belongと同時に使うことはできませんので、
   Beアカウントをお持ちの方はbelongを優先してご利用ください

  ※ 認証ページを直接呼び出すには
   http://sweet.2ch.sc/test/mgate.cgi

6 名前:2ちゃんねる ★ :2014/12/24(水) 23:00:05.00 ID:???
■ Q&A

 ○ なんか書き込めない時は?
  【カワイイ板】 http://sweet.2ch.sc/kawaii/
   ※ この板では名前欄に tasukeruyo と入れると一部の書き込み制限を回避できます。

   「システムの誤判断により規制されたホストの解除申請」スレッド
     人間の証明とかで書き込み規制に引っかかった人の報告ができるようになったもより
     名前欄に tasukeruyo
     【書き込めないスレ】
     【表示されるエラー】※ 専用ブラウザで書き込みが反映されないのにエラー表示が出ない場合
            Webブラウザで書き込みをすると何らかのエラーが表示されることがあります。

 ○ スレ立てに困った時は?
  相互助け合いのスレ立て代行スレへどうぞ
 「スレ立て代行スレin広場」 http://sweet.2ch.sc/test/read.cgi/laplace/1405949569/l50

 ○ 上部の黒色の小さいボタンは何?
  ・◎ ---- 「JavaScript モード」と「CGI モード」の切替
  ・ID ---- ID の後ろに当該 ID のレス数の表示・非表示切替
  ・□ ---- subback.html (スレッド一覧) の表示スタイル切替

2014年12月


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【3:928】近鉄橿原・京都・天理・田原本線+地下鉄烏丸線 84
1 名前:名無し野電車区 :2022/04/21(木) 14:04:34.64 ID:7exSZvDY.net
近畿日本鉄道 橿原線・京都線・天理線・田原本線の各線と、 京都線の竹田から相互乗り入れする京都市交通局烏丸線について語るスレです 。
□近鉄橿原線
大和西大寺〜橿原神宮前 23.8km
□近鉄京都線
京都〜大和西大寺 34.6km
□近鉄天理線
平端〜天理 4.5km
□近鉄田原本線
新王寺〜西田原本 10.1km
https://www.kintetsu.co.jp/tetsudo/
□京都地下鉄烏丸線
国際会館〜竹田 13.7km
https://www.city.kyo...0-0-0-0-0-0-0-0.html

■前前スレ
近鉄橿原・京都・天理・田原本線+地下鉄烏丸線 82
 (省略されました。全て読むならスレ表示で。。。)

919 名前:名無し野電車区 :2022/05/29(日) 12:32:10.49 ID:9oxM54Df.net
アンチなら構わねぇが荒らしは全力で排除

920 名前:名無し野電車区 :2022/05/29(日) 12:37:20.86 ID:y9jue9WS.net
丁度老人が橿原神宮前でトイレ休憩するのにいいくらいの時間が空いている
観光特急ならあれくらいでいいだろう

921 名前:名無し野電車区 :2022/05/29(日) 12:53:47.11 ID:j0ztBQ05.net
乗り換えの移動距離は短いに越したことはないけど、歴史的経緯や改良するコストなんかを考えると仕方がないと思うなあ
狭軌線を移転するとか絶対にやらないだろうし、橿原線ホームを移動する費用を捻出するために吉野線に加算運賃を設定する、とかになる可能性が高そうだし(笑)

922 名前:名無し野電車区 :2022/05/29(日) 12:57:35.74 ID:buXMhFaB.net
>>919
ボッタクリ運賃になる近畿北朝鮮鉄道、将軍様マンセーの信者の方がウザいけどな 笑

923 名前:名無し野電車区 :2022/05/29(日) 12:59:48.93 ID:Y3e/eBha.net
ちなみにどの駅のことを言ってるの?

924 名前:名無し野電車区 :2022/05/29(日) 13:00:54.46 ID:Y3e/eBha.net
>>921だった

925 名前:名無し野電車区 :2022/05/29(日) 13:30:03.78 ID:V+GaoIpB.net
横からだが橿原神宮前

926 名前:名無し野電車区 :2022/05/29(日) 13:40:07.91 ID:fm32krfX.net
>>923
>>920からの流れで>>921
橿原線と吉野線とくれば橿原神宮前となる
もう20年以上橿原線と吉野線には乗ってない俺だがこれは俺も分かった

927 名前:名無し野電車区 :2022/05/29(日) 13:44:44.77 ID:bFe9EVvU.net
フリーゲージとか言ってたけどもう言わなくなったな
だったらせめて対面乗り換えぐらいやれと

928 名前:名無し野電車区 :2022/05/29(日) 14:16:07.09 ID:OzngW8BBe
橿原神宮と飛鳥の間だけ4線化すればいいだろ


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【4:509】リニア中央新幹線 16
1 名前:名無し野電車区 :2022/05/16(月) 18:29:13 ID:ppx1VgLj.net
リニア中央新幹線について語るスレです。

尚、ID非表示の書き込みは禁止となっております

前スレ

リニア中央新幹線
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1624799248/

リニア中央新幹線 2
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1629500900/

リニア中央新幹線 3
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1632957625/

リニア中央新幹線 4
 (省略されました。全て読むならスレ表示で。。。)

500 名前:名無し野電車区 :2022/05/29(日) 12:50:53.27 ID:+3GQn6rX.net
>>481
なるほど
>>485
いやそうではなくて中身を考えずに空転するほど(させないけど)のフル加速した時のことね

501 名前:名無し野電車区 :2022/05/29(日) 12:59:07.10 ID:U+Wn9HRG.net
>>500
鉄と鉄の静止摩擦係数は0.52
重力加速度を9.8m/s/s とすれば、鉄道車両の最大加速度は、5.1m/s/s

車輪が空転させうることが前提ならそうなるよ。

502 名前:名無し野電車区 :2022/05/29(日) 13:44:48.11 .net
静岡県の副知事って誰?

503 名前:名無し野電車区 :2022/05/29(日) 14:08:26.40 ID:OzngW8BBe
>>501
乾燥状態だから雨天では無理

504 名前:名無し野電車区 :2022/05/29(日) 13:55:26.93 ID:FZQ8pGIB.net
>>497
ルート変更した方が禍根を残さなくていいかもな
甲府から出てすぐのカーブもまっすぐの方が後々の事を考えればいいだろ知らんけど

505 名前:名無し野電車区 :2022/05/29(日) 15:09:41.69 ID:DoFCC3FU.net
>>504
ルート変更も難しいというのも分かるが結果的にはその方が良かったということになると思う
岸田が出てきたところで強権的なことはできないから今まで通り
静岡問題三点セットの解決は至難
川勝は認可しないし後任の知事も認可できないと思う
特にあの巨大な盛土は
ダラダラ時間を浪費するよりルート変更に舵をとったほうが賢い

506 名前:名無し野電車区 :2022/05/29(日) 15:12:20.00 ID:Scc9N3a6.net
リニア開業が2027年~、一日延期されるごとにJR東海の損失額が毎日5000円+されていく。
あと最低でもあと10年は掛かりそうだから膨大な不良債権になる。これ以上はJR東海がもたない。
静岡をあまくみた鉄道局が全て悪い。それと何故部分開通しないのかが謎。今までトータルで15兆円も掛かっているので強引にでも押し通すしかない。

507 名前:名無し野電車区 :2022/05/29(日) 15:14:21.95 ID:Scc9N3a6.net
リニアの輸送力の低さからとてもじゃないがNEXCOには勝てない。今まで通りの在来新幹線に力を入れてリニア大阪延伸なんて最初からやらなければ良かった。

508 名前:名無し野電車区 :2022/05/29(日) 15:18:46.58 ID:KoKpPVLv.net
長さ300kmの巨大なモーターか。
メンテが大変だな。

509 名前:名無し野電車区 :2022/05/29(日) 15:19:01.29 ID:Scc9N3a6.net
トンネルの掘削が、4月に長野から
静岡県側に向けて始まった。

https://www.shinmai.co.jp/news/article/CNTS2022052800098


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【5:247】西武鉄道車両総合スレッド Part61
1 名前:スレ立てジャッカル :2022/05/21(土) 20:27:07.28 ID:Jq6Fqsvp0.net
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑次スレを立てる際は冒頭にこれを2行以上重ねて書いてください。
(立つと1行目は消費されコピペ用の2行目が残ります)

西武鉄道の車両について語るスレです。
運用報告も大歓迎。
荒らし・煽りや統一厨には餌を与えず徹底的に無視しましょう。
皆でルールを守り楽しいスレにしましょう。

●公式サイト
https://www.seiburailway.jp/

●前スレ
西武鉄道車両総合スレッド Part60
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1644916361/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

238 名前:名無し野電車区 :2022/05/28(土) 22:17:30.30 ID:BlH8gWvd0.net
板じゃないよステッカーだよアレ

239 名前:名無し野電車区 :2022/05/29(日) 00:09:53.41 ID:f/qyE6Oe0.net
>>238
車内は板と広告額
>>233
車外をきれいに埋められると新2000系戸袋窓埋め更新車と見分けがつかなくなるので
乗らない人が2000系と9000系を識別するためにはあれでよかったのかもしれない
>>232
多摩湖線転用時の種別窓埋めに車外の酷い戸袋窓埋めが継承された
戸袋窓の車外側は中の明かりが漏れてこないから問題にならなかったと思うが
側面種別窓埋めは黄色と赤では側面幕を照らす蛍光灯の明かりが透ける
黄色なんて通勤急行かと思ったという話があったほどだ
更にホームで行先幕側に立って方向幕埋めた後を斜めに見上げると蛍光灯が見える

240 名前:名無し野電車区 :2022/05/29(日) 01:54:23.55 ID:rznYm0e+M.net
種別があった所の蛍光灯消灯させたらいいのに

241 名前:名無し野電車区 :2022/05/29(日) 05:43:04.16 ID:PuRAN1/e0.net
>>237
西武は飛び抜けてラッピングやりまくりだからその汚いのが多いのが目立つ
少し前は10000系特急ですら剥がれまくり跡残りまくりパッチワークしまくりで最後まで走らせたり
見た目なんか広告収入に比べたら屁だって姿勢

242 名前:名無し野電車区 :2022/05/29(日) 07:54:36.67 ID:PuRAN1/e0.net
>>230
今後は質も落として量も減らすという方向
ケチって黒字化して、ハリポタと品川開発を安定させるためには沿線客なぞ農民からもっと厳しく年貢取り立てるのと同じくらいに思ってるだろう

243 名前:名無し野電車区 :2022/05/29(日) 08:29:55.61 ID:kzHrUN27a.net
保谷8:25発各停池袋2085Fが出庫の時点で遅れた
いったい何があったんだ

244 名前:名無し野電車区 :2022/05/29(日) 10:00:37.64 ID:f/qyE6Oe0.net
>>240
正面は知らないが側面は1本の蛍光灯で種別と行先の両方を照らしていた
車内の覗き窓から見るとよくわかる
ついでに種別幕を外された細いドラムが残されているのもわかる

245 名前:名無し野電車区 :2022/05/29(日) 10:09:20.47 ID:jVg8PM75s
>>236
池袋線の6000ですね。新宿線のはそういえば変な音しないかも。

246 名前:名無し野電車区 :2022/05/29(日) 11:06:28.98 ID:EVxDIwH40.net
そもそも種別窓を潰す必要なんてないだろと思うわ

247 名前:名無し野電車区 :2022/05/29(日) 13:49:31.22 ID:PuRAN1/e0.net
>>246
幕と装置は邪魔だから外したんだろう
残してあると埃が溜まるし、使わないのにその掃除するのも面倒
場合によっては行き先幕の方まで故障したりする原因になる
大量にある2000のと丸ごと交換って手もあったろうが、戸袋と同じでやらなくて済むことはとことんやらずに済ますのが今の西武


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【6:65】近鉄のダイヤと車両計画・設備投資を考える Part11
1 名前:名無し野電車区 :2022/05/25(水) 20:34:50.93 ID:3g+Fq8wV.net
ホームドアや開発中の新技術についてもどうぞ

56 名前:名無し野電車区 :2022/05/29(日) 10:36:34 ID:Of5iCeBW.net
奈良線ユーザーと大阪線、京都線、名古屋線、南大阪線の近距離ユーザーが 近鉄の有利子負債返済のために高額の運賃支払わされる構図

有利子負債残高
1兆0942億円 +1680億円(近鉄エクスプレス全株式の買収資金の借入金)

57 名前:名無し野電車区 :2022/05/29(日) 10:37:40 ID:7vV+pmnL.net
ハルカス、スペイン村、ヒマ観光ホテルほかぜーんぶ売却しない限り、運賃値上げは認めたらあかん
あと、役員の責任問題
株価は父さん価格ですでに責任とらされておる

銀行、運輸省に頑張ってもらいたい

58 名前:名無し野電車区 :2022/05/29(日) 10:41:06 ID:RgMFN2gc.net
まずは 糞三重 全廃やろ!

59 名前:名無し野電車区 :2022/05/29(日) 10:43:21 ID:duYlbmts.net
>>57
先に、新株発行で公募増資しない限り、
国交省は運賃の大幅値上げいう鉄道会社による暴挙を認めるな

60 名前:名無し野電車区 :2022/05/29(日) 11:06:11.28 ID:BOwmwlp5.net
>>57
株価は、お父さん価格ではない
3810円だ。
昔の1000株50円額面の頃で換算すると、381円だ。
額面50円割れたら、お父さん価格というのが常識(今だと500円割れ?)

長期的な株価は順調に右肩下がりのジリ貧傾向。
短期的に、近鉄エクスプレス買収で反発するかもしれないが、
所詮は、長期的な大きな右肩下がりの下げの中での戻り局面でしかない。

根本的に、財務諸表の改善をやってビジネスモデルを再構築、収益基盤を見直さないと、長期的な株価の上昇など有り得ないだろう

財務諸表の改善には、新株発行による公募増資しかない。野村証券の営業網を活用すれば新株など問題なくサバけるだろうから。

顧客である乗客からも、大幅な運賃値上げでプーインクの嵐だし、このままいけば、ジリ貧長期的な没落傾向で間違いないだろう。経営者も刷新して若返りさせないとダメだろう。

61 名前:名無し野電車区 :2022/05/29(日) 12:31:35.62 ID:TQs2aaxM.net
>>57

近鉄GHD 1株の解散価値
(2022年3月末時点)

1990.85円

62 名前:名無し野電車区 :2022/05/29(日) 14:03:06.95 ID:cVK2DHOc.net
>>55
台湾フロアーも混んでるやで。

63 名前:名無し野電車区 :2022/05/29(日) 14:10:09.78 ID:ZHUc7m7Z.net
赤字路線の整理が先やろねぇ
志摩線とか一番多い鵜方でも乗客2000人おるかおらんかやろ?
スペイン村とかいう道楽のために赤字路線放置してるなら
それは間違うとるで

64 名前:名無し野電車区 :2022/05/29(日) 14:18:57.94 ID:gOHZJ+HE.net
東武の煙道楽
近鉄の村道楽

65 名前:名無し野電車区 :2022/05/29(日) 14:33:51 ID:O6bGCuif.net
>>63
まずは公募増資による自己資本比率の改善が先、その次にビジネスモデルの再構築で収益基盤の確保。


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【7:501】東武伊勢崎・日光線/東京メトロ日比谷・半蔵門線 160
1 名前:名無し野電車区 (3段) :2022/03/28(月) 01:28:37.61 ID:ixszVC3op.net
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑次スレ立てる時は3行以上にして下さい

私鉄一の複々線を持つ東武鉄道の主要路線、東武伊勢崎線(東武スカイツリーライン)や
東武日光線、地下鉄日比谷線、地下鉄半蔵門線について語るスレです。



東武鉄道ポータルサイト
https://www.tobu.co.jp/

東武鉄道各線運行情報
https://www.tobu.co.jp/service_status/

 (省略されました。全て読むならスレ表示で。。。)

492 名前:名無し野電車区 :2022/05/28(土) 21:23:48.98 ID:Y+OIovojr.net
京王線はじめて乗ってきたけどクソ速いな 、馬車軌でカーブも安定してるし一気に加減速するから乗ってて気持ちいい 
それに比べ東武のクソチンタラ惰性走行ひどい。

493 名前:名無し野電車区 :2022/05/28(土) 21:26:37.69 ID:nc4Yt22H0.net
馬車だけにクソ…

494 名前:名無し野電車区 :2022/05/28(土) 21:57:27.91 ID:NoNylv1/d.net
春日部とTX守谷が同じくらいの遠さって信じられないわ
東武遅過ぎ

ノロノロなメトロとの直通が車両性能をクソにして足を引っ張ってるの?
もうターミナルで郊外線とメトロは完全分断した方が早くて快適なのでは?

495 名前:名無し野電車区 (スッップ Sdca-SYTN [49.98.216.62]) :2022/05/28(土) 23:06:38 ID:ZJb9dfkud.net
TXが化け物なだけだ

496 名前:名無し野電車区 (オッペケ Sr93-x0Z9 [126.157.116.149]) :2022/05/28(土) 23:07:11 ID:bZWWYl+wr.net
【埼玉県久喜市】AEON STYLE南栗橋、2022年5月28日開業-東武南栗橋駅前「ブリッジライフプラットフォーム」街びらきに合わせて
https://toshoken.com/news/24441
BRIDGE LIFE Platform 南栗橋
BLP南栗橋スマートヴィラ駅

497 名前:名無し野電車区 :2022/05/29(日) 06:42:36.85 ID:ckeAkmedS
マロンブリッジ車庫前駅
略してMBS

498 名前:名無し野電車区 :2022/05/29(日) 13:10:35.64 ID:oyEcVC3ur.net
>>494
ターミナルって北千住の事だよね?

499 名前:名無し野電車区 :2022/05/29(日) 14:17:24.79 ID:x7RoDELq0.net
>>494
せっかくの複々線が宝の持ち腐れだな
特急待避のせいもあるだろうけど

500 名前:名無し野電車区 :2022/05/29(日) 14:21:52.16 ID:gOHZJ+HE0.net
>>499
たいひた使い方されてないし

501 名前:名無し野電車区 :2022/05/29(日) 14:23:04.76 ID:gyTVbuPL0.net
北千住~春日部
日光線特急20分(毎時1-2本、有料)
急行30分(6本)

北千住~守谷
快速21分(2本)
区快25分(2本)
普通29-33分(6本)

TXが異常なんだな


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【8:952】おれが1000兆円手に入れたら即行で着工する路線 7
1 名前:名無し野電車区 :2020/01/03(金) 03:38:17.26 ID:ajW7mqzhX
1 浅草線短絡新線
  ついでにつくばエクスプレスも同時着工
  建設費の目処はついているらしいがそれは茨城空港延伸につかってくれ
2 京浜湾岸線
  横浜から鶴見線、東海道貨物線、京葉線を結ぶ
3 京葉線東京駅から新宿駅までの延伸
  途中駅は永田町駅、千駄ヶ谷駅

943 名前:名無し野電車区 :2022/05/20(金) 23:07:49.04 ID:0mvJDTxDb
https://gangstalkerhigai.fc2.net/img/gatihomo-tinkasu-doyagao3.png/
このチンカスババーは自宅に駐車場があるにも関わらず
他の場所に車を駐車して家に戻り周辺を監視するというキチガイ自宅警備員です

944 名前:名無し野電車区 :2022/05/21(土) 03:11:36.40 ID:JR1487jf2
東京モノレール、東京駅へ延伸。

945 名前:名無し野電車区 :2022/05/22(日) 03:06:07.37 ID:aWeR+Jxkn
東京モノレール、秋葉原駅へ延伸。

946 名前:名無し野電車区 :2022/05/23(月) 03:07:15.95 ID:gwohhb1eK
東海道貨物線の旅客化。京浜湾岸線。

947 名前:名無し野電車区 :2022/05/24(火) 03:10:34.25 ID:dnEY+OvId
つくばエクスプレス、東京駅まで延伸。

948 名前:名無し野電車区 :2022/05/25(水) 03:09:36.05 ID:t+BL34/5j
つくばエクスプレス、茨城空港まで延伸。

949 名前:名無し野電車区 :2022/05/26(木) 03:07:11.41 ID:atNiK6pFM
浅草短絡線の開通。

950 名前:名無し野電車区 :2022/05/27(金) 03:26:47.03 ID:tkpZyNd4p
武蔵野南線の旅客化。

951 名前:名無し野電車区 :2022/05/28(土) 03:23:30.20 ID:sMEptyB5L
京浜急行大師線、羽田空港へ延伸。

952 名前:名無し野電車区 :2022/05/29(日) 03:04:42.87 ID:d4hbPc8Bw
京浜急行上り線の大師線への乗り入れ。


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【9:113】【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part137
1 名前:名無し野電車区 :2022/05/21(土) 15:55:34.10 ID:GCq6GlJk.net
前スレ
【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part136
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1648723112/

よっ●ぃ
https://www.google.com/maps/contrib/117514941449853902908/place/ChIJR7gQeW-fRjURH08w1nYw5VE/@32.9998961,138.4293071,3z?hl=ja-JP

自称九州を出たのに未練がましく居着く特定の方へレスをしたい方は↓ここではスルー対象です
青柳俊彦・唐池恒二・水戸岡鋭治らを許さない市民の会
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1610351624/l50

気に食わなければ「鉄ヲタ」認定という認定制度をお持ちのコテ「229」もスルー対象です。
イキって書き込んでも、質問に回答できない件には必死に逃げています。

104 名前:名無し野電車区 :2022/05/29(日) 09:54:18.03 ID:ILlf8sJA.net
西鹿児島ー
枕崎ー指宿

どっち行くねん

105 名前:名無し野電車区 :2022/05/29(日) 10:03:23.85 ID:oKWix12f.net
鹿児島地区はef-WING割と効果的なんじゃね?

106 名前:昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123 :2022/05/29(日) 10:32:17 ID:D2569m6Q.net
JR九州特急「あそぼーい!」が倒木に突進…異常な衝突事故が起きた理由
5/17(火) 6:01
https://news.yahoo.co.jp/articles/2e1ebe4bbcd94ef2b820d82ad188e4d011cbd37c
https://news.yahoo.co.jp/articles/2e1ebe4bbcd94ef2b820d82ad188e4d011cbd37c/images/000

ゴールデンウイーク初日の4月29日、JR九州の豊肥本線を走る展望席付き観光特急「あそぼーい!」が倒木と衝突する事故が発生した。幸いけが人はいなかったものの、事故の状況から、JR九州の安全体制に重大な問題が潜んでいる可能性もある。(鉄道ジャーナリスト 枝久保達也)

● 観光特急「あそぼーい!」の 「倒木衝突」動画が拡散

 4月29日の正午ごろ、JR九州の豊肥本線を走る展望席付き観光特急「あそぼーい!」が倒木と衝突する事故が発生した。衝撃で先頭車両の窓ガラスにヒビが入り、展望席の乗客2人にガラスが飛散したが、けが人はいなかった。

 一部のローカルニュースを除き、マスコミはほとんど報じなかったが、当該列車の展望席でたまたま前方風景を撮影していた鉄道ファンが事故時の映像をSNSで公開したことから、ネット上ではちょっとした騒動となった。

 というのも、線路上に木が覆いかぶさっているというのにブレーキをかける気配もなく進み、そのまま倒木と衝突。車内に乗客の悲鳴と激しい衝撃音が響く中、それでも列車は速度を緩めることなく次の駅まで走り続けた様子が収められていたからだ。

 改めて事故の経緯をたどろう。熊本駅を9時9分に発車した下り「あそぼーい!」(4両編成、乗客約90人)は、豊肥本線竹中駅(大分県大分市)を通過後、時速70キロで走行中に12時2分ごろに線路上に倒れかかった木と衝突した。
 (省略されました。全て読むならスレ表示で。。。)

107 名前:昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123 :2022/05/29(日) 10:32:45 ID:D2569m6Q.net
● 衝突回避のための 2つの方法

 まずは「衝突を避けることはできなかったのか」を考えてみたい。

 前述の事故時の映像を見ると、確かに左カーブを抜けた先に突然、倒木が現れる。また左右とも緑に囲まれているので、線路に覆いかぶさる倒木を認識しづらかったのかもしれない。だが、運転士はそうした路線ごとの特徴を踏まえて運転するものであり、漫然とした運転だったと言われても仕方がない。

 運転士が虚偽の報告をしている可能性も低いと思われる。運転士は運転中、何かが視界に横切ったり、ぶつかったと感じたら本能的・反射的にブレーキをかけてしまう。スピードを一切、緩めることなく走行していることからみても衝突を認識していたとは考えにくい。本当に気付いていなかったのだろう。

 レールの上を走る鉄道にとって、線路上の障害物は避けられない。
首都圏鉄道会社の現役運転士に話を聞くと、「飛ばされてきたポリ袋のようなものでも、線路上に何かあれば、念のためブレーキをかける」「猫がいるだけでもブレーキをかける」くらいに気を配っているといい、カーブの先で見通しが悪かったとはいえ、そもそも線路をふさぐように倒れた木に気が付かないというのは理解できないと語る。

108 名前:昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123 :2022/05/29(日) 10:33:34 ID:D2569m6Q.net
結果的に倒木で済んだからまだよかったが、倒木の下に土砂が流入していたり、線路が流されていたりしたら、大事故につながっていた可能性もあった。

 カーブの先やトンネルの出口など見通しの利かない場所にある障害物との衝突事故は鉄道の歴史上何度も繰り返されている悲劇である。

 鉄道車両はレールを流れる電流によって線路上に列車が存在することを検知できるため信号保安装置の進歩、改良により対応できるようになったが、鉄道のシステムの外からやってくる落石や土砂崩れによる事故を防ぐのは難しい。
樹木を全て伐採したり、線路脇をコンクリートで固めたりすれば事故の可能性を限りなく低くすることはできるが、沿線全てで実施するのは費用的にも困難だ。

 現実的な対応は、人間が危険を見つけ、判断できる時間的余裕の確保だ。当日の大分市は風速10メートル前後の強風が吹いていたが、速度規制は行われていなかった。鉄道の風速規制は通常、20メートル以上で行われるため、これ自体は問題とは言えないが、一般論としては速度を落とせば空走距離と制動距離が短くなり、
万が一事故が発生しても被害を抑えることができる。

 そこまでする必要があるのかという指摘があるかもしれないが、少なくとも展望席のある車両を運行する線区については、一定程度は考慮する必要があるのではないだろうか。

● 「ダンプキラー」の異名がついた 名鉄7000系パノラマカー

 展望席付き列車の嚆矢(こうし)は、名古屋鉄道が1961年に導入した7000系「パノラマカー」だが、当時はまだ自動遮断機の設置や線路の立体化が進んでいなかったこともあり、踏切事故の際に車両の最前部に座る乗客の安全を確保できるのか、社内でも不安視する声があったという。

 (省略されました。全て読むならスレ表示で。。。)

109 名前:昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123 :2022/05/29(日) 10:34:06 ID:D2569m6Q.net
それでも完全にリスクを排除することはできない。名鉄に次いで展望席付き車両を導入した小田急では、2006年8月に相模原駅構内を通過中のロマンスカーにホームから飛び込んだ人が、強化ガラスを突き破って客席に転がり込み、乗客9人が重軽傷を負う事件も起きている。
2019年7月にも相武台駅構内を通過中のロマンスカーに人が飛び込み、展望席の窓ガラスが飛び散るなどして3人がけがをしている。

 鉄道用に強化された特殊なガラスといえども、たかだか重さ100キロ未満の人体が衝突するだけで乗客に被害が生じることがある。JR九州によればキハ183系も同様の強化ガラスを使用しているというが、ましてや倒木が直撃するとなれば、木の大きさや重さ、あるいは衝突の角度によっては客室内に飛び込んできて、乗客が死傷していた可能性も十分あった。

 第二の論点は「なぜ倒木との衝突に気付かなかったのか」だ。「あそぼーい!」に使われているキハ183系は、小田急ロマンスカーのように2階に運転席を置くことで、遮られることのない前面展望を売りにした観光用車両である。1988年に長崎オランダ村へのアクセス列車「オランダ村特急」として製造され、幾度の転属と改修を経て2011年から豊肥本線で運行されている。

● 安全意識を根本から 見直す契機にすべし

 JR九州が運行する在来線特急車両は60編成以上にもなるが、2階に運転台を備えるのはキハ183系1編成のみだ。一般的な特急車両は車両の先端から1メートルほど後ろに運転台があるが、2階運転台は展望席を避ける形で先端から4メートルほど後ろにある。また視点も通常の運転台に比べて1メートルほど高い。つまり「手元」が見えづらい構造だ。

 しかしガラスが割れるほどの衝突でありながら、運転士が一切気付かないということはあり得るのだろうか。通常の車両より車体前面と運転台の距離が離れているため衝撃の伝わり方が異なることは考えられるが、全く感じないとは思えない。

 JR九州は初めての車種に乗務する運転士に対して、機器配置や取扱い、基本的な運転操縦方法、車両故障時の応急処置などの教育を行っているが、視界の違い、衝撃や異音の伝わり方の違い、展望席を考慮した運転という特異な性質を持つキハ183系について、十分な教育は行われていたのだろうか。
わずか1編成で運行頻度の少ない観光特急だったということが、教育の不足に繋がっていたのではないだろうか。

 (省略されました。全て読むならスレ表示で。。。)

110 名前:昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123 :2022/05/29(日) 10:34:27 ID:D2569m6Q.net
 事故の教訓を受けてブレーキ系統の多重化などが進められたが、2017年6月にもJR九州唐津線で普通列車が踏切内に立ち往生していたトラックに衝突し、ブレーキ管などが大きく損傷してブレーキが利かなくなり、1.5キロほど進んでようやく停止したという事例も発生している。

 車両構造が異なるため一概に比較はできないが、障害物と衝突したにもかかわらず、運転士がそれを認識できず、停止などを行わなかったのは、二次被害に繋がりかねない重大な問題だ。確かに運転台が2階にあるために通常の車両とは衝撃の伝わり方が異なることは考えられるが、全く感じないとは思えない。

 JR九州の広報担当者は「障害物にぶつかる前に止める、ぶつかったらすぐに止める、これを徹底していきたい」と語るが、おそらく「あそぼーい!」の運転士は、そんな原則は百も承知だろう。今回の問題の本質は、衝突前と衝突後、2度の危険サインが完全に見過ごされてしまったことにある。

 JR九州は、会社の安全に関する基本的な考え方である「安全の綱領」に、「判断に迷ったときは、最も安全と考えた行動をとらなければならない」と掲げている。
当該運転士は「判断」する以前に倒木を「認識」すらしていなかったが、それはそれで一面の事実だとしても、直接的であれ間接的であれ、キハ183系に乗り慣れていなかったのか、あるいは、当日の天候に不安があったのか、何かしらの不安や迷いがあったのではないだろうか。

 前出の現役運転士は、線路内に木がはみ出る状況(鉄道用語では「建築限界を侵している」と言う)が常態化し、車体と木枝の接触に抵抗感が薄れていたとすれば、運転部門と保守部門をはじめとする社内の風通しに問題があるのではないかと指摘した。

 異常な状態が当たり前になると、安全の感度はどんどん低下していく。JR本州3社と比較して鉄道事業の基盤が弱いJR九州は、在来線について運行本数減便や駅の無人化などの経費削減や、業務の合理化を進めている。それ自体が問題というわけではないが、従業員が組織の在り方や仕事の変化に対応できていない面もあるのではないだろうか。

 ミスの連鎖が大事故を誘発する。今回は複数のミスが重なったが、幸い大事には至らなかった。しかし、一歩間違えば乗客が死傷する事態になっていてもおかしくなかった。JR九州はこの「幸運」に感謝して、安全意識を根本から見直す契機にしてほしい。

枝久保達也
 (省略されました。全て読むならスレ表示で。。。)

111 名前:昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123 :2022/05/29(日) 10:39:01 ID:D2569m6Q.net
北九州のど真ん中「砂津長浜トンネル」ついに開通! 23年越し「やっと」の声
5/17(火) 17:22配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/385654fe60d03fd200bb9eff9438a351af7e32b6

砂津長浜トンネル(北九州市の動画より)。

「ずっと工事していた印象」
「とうとう完成か」

 北九州市街地で2022年5月17日(火)15時に開通した「砂津長浜トンネル」。事業化から23年の時を経ての完成に様々な感想が寄せられています。

【砂津長浜トンネルの位置/開通効果ほか 画像で見る】 https://trafficnews.jp/photo/118684

 国道3号(小倉北区砂津一丁目)と国道199号(小倉北区長浜町)を結ぶトンネルで、新幹線を含むJR線をくぐり、線路の南北を結びます。

 国道3号側の接続部は、西鉄バスの砂津バスターミナルがあるチャチャタウンにほぼ隣接。市街のど真ん中で長らく工事が続いていたことから、SNSでは「小倉のサグラダファミリア」とのコメントも見られます。それが、ついに完成したのです。ただし、歩行者・自転車は通れません。
 (省略されました。全て読むならスレ表示で。。。)

112 名前:名無し野電車区 :2022/05/29(日) 11:55:35.49 ID:lkiHMPmC.net
鹿児島・宮崎地区の817系は応急措置的なロングシート改造をしているけど
後20年は使うのだろうから811系のような丁寧な改造をした方が
一般の利用者に喜ばれると思う

113 名前:名無し野電車区 :2022/05/29(日) 14:31:09 ID:DkLlHSNu.net
わてがこの季節に楽しみなのが白缶、イカリング車内に座った婦女子どもが
強い日差しに恐れをなして窓枠の上を見ながら一生懸命サンシェードを探してる光景

結局どこ探しても無くて横に座ったオバさん、お姉さんと 「この電車、ブラインド無いんですねェ~(苦笑」って会話


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【10:27】JR東海も赤字ローカル線を整理せよ
1 名前:クソローカル撃破 :2022/04/17(日) 12:30:10.18 ID:QMfU/Cv+.net
名松線が経営分離の最右翼
新幹線の膨大な利益に甘えてこんなクソローカル線を長年維持して無駄な赤字を垂れ流してきた罪は大きい
さっさと経営分離せよ

18 名前:名無し野電車区 :2022/05/14(土) 09:49:52 ID:imODyqUE.net
一番の無駄使いはリニア関連の葛西vs静岡県
数兆円くらいの無駄

19 名前:名無し野電車区 :2022/05/14(土) 12:04:04.69 ID:5RBNJ0hH.net
>>18
そこはいずれ解決するでしょ
リニアと東海道新幹線で収益の柱にするなら問題なし
そもそも国鉄の巨大な負債を返済するために作った会社でその軛から解かれれば無敵だわな

20 名前:名無し野電車区 :2022/05/14(土) 18:48:57.64 ID:1NWr91jL.net
輸送密度1万人以下は廃線にしよう

21 名前:名無し野電車区 :2022/05/23(月) 11:05:27.08 ID:DVRNoFBn.net
紀勢本線 2Fの紀伊半島高速道路全通時どうなる。
短編成南紀は高速バスに負けそう;
倒壊事業城北線は時がくるまで現状維持だって。

22 名前:名無し野電車区 :2022/05/23(月) 11:06:19.26 ID:DVRNoFBn.net
名鉄 西尾・蒲郡線のほうが厳しいな

23 名前:名無し野電車区 :2022/05/23(月) 12:24:34 ID:xX0kXV+I.net
東海にとって在来線はオマケみたいなものだからトータルで収支トントンなら問題ないんじゃないの
ヨソは在来線の依存度が高いからせっかくの黒字を削られる赤字ローカル線が問題なだけで

24 名前:名無し野電車区 :2022/05/27(金) 22:08:38.87 ID:4ybhVz+P.net
近鉄に勝てない。

25 名前:名無し野電車区 :2022/05/28(土) 14:19:51.11 ID:KqgTJ2Re.net
伊勢鉄の中瀬古〜津の複線化はもう諦めたのかな
非電化の複線は珍しいから好きだ

26 名前:名無し野電車区 :2022/05/28(土) 14:55:57.59 ID:YcDD2MKw.net
快速みえの増発がない限り現状維持かと

27 名前:名無し野電車区 :2022/05/28(土) 16:14:39.49 ID:9osvYOPZV
電化して亀山快速を津に振り替えてくれ
現状じゃ使えん


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