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◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 70列車目◇◆◇
- 1 ：名無しでGO!：2023/10/21(土) 11:16:09.88 ID:aZyQhZjH0.net
- ※前スレ※
◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 69列車目◇◆◇
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1684503889/
ダイヤ改正の話題をどぞー。
新しいダイヤ改正でも、古いダイヤ改正の思い出話でも
ＪＲ、私鉄問わずに語りませう。
※注意
ここは総合スレなので、個別線区の話題に偏りすぎないように気をつけましょう。
出来るだけソースの掲示を。
ここは「予想・妄想スレ」ではありませんのでご注意ください。
スレが落ちないように定期的にageて下さい。
●注意事項●
最近ダイヤ改正スレで鉄道ファン叩きや記者叩きを繰り返している人が居ますが、スレ違いです。
触らないでください。
●当スレでは、ノックと呼ばれる他者の書き込みを執拗に妨害したり、鉄道ファン叩きを繰り返している人物の書き込みを禁止しています●
- 2 ：名無しでGO!：2023/10/21(土) 11:18:10.87 ID:aZyQhZjH0.net
- 新スレがなかなか立たないので、僭越ながら
- 3 ：名無しでGO!：2023/10/21(土) 16:01:00.84 ID:Q8FoKB7c0.net
- 来週は1号線系統の発表かな
- 4 ：名無しでGO!：2023/10/21(土) 19:28:51.29 ID:EpHh0MgL0.net
- 鉄道・運輸機構、北海道新幹線2駅のデザイン素案を公開
https://www.tetsudo.com/news/2992/
- 5 ：名無しでGO!：2023/10/22(日) 06:35:25.72 ID:V256//2a0.net
- 冬の臨時列車の運転について
https://www.jreast.co.jp/press/2023/20231020_ho02.pdf
2023年【 冬 】の臨時列車の運転について
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/231020_00_press_huyurin.pdf
岡山・広島・山口・山陰エリア
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/231020_00_press_hururin2_1.pdf
- 6 ：名無しでGO!：2023/10/22(日) 13:31:59.23 ID:V5V/S4BN0.net
- 首都圏JRの終夜運転は昨年度と区間・本数とも大きな変化なしか
- 7 ：名無しでGO!：2023/10/22(日) 15:52:04.75 ID:xSlXlhPr0.net
- スレチでチラ裏ですが
中日、日経、ニッカン
13、14、15、17、18、21、22日の 報知、中スポ、スポニチ を読んだ
- 8 ：名無しでGO!：2023/10/22(日) 18:26:59.11 ID:BL73vEOo0.net
- 567 名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW df0a-koHW [115.163.221.83]) sage 2023/10/22(日) 15:20:59.52 ID:fsaRo0AT0
町田が昇格してしまった…
押し寄せるレッズサポを運び切れるのだろうか
568 名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW bfcc-5rsW [175.177.6.57]) sage 2023/10/22(日) 15:32:29.29 ID:mNYByHzP0
>>567
マジか、もう小田急に応援してもらおう
- 9 ：名無しでGO!：2023/10/22(日) 18:27:34.90 ID:BL73vEOo0.net
- 私の見解
国立でやろう
- 10 ：名無しでGO!：2023/10/22(日) 19:24:55.92 ID:iUgHv2R10.net
- 中央線にもグリーン車連結するけどさ
アテンダント足りるのかな
現状でさえ不足気味だって聞いたような
- 11 ：名無しでGO!：2023/10/22(日) 23:28:23.56 ID:/wdL4rd80.net
- 京急のエアポート急行が急行になりエアポート快特がアクセス快特になるって話があるがソースや根拠はなんなの？
- 12 ：名無しでGO!：2023/10/23(月) 06:04:15.33 ID:AFFA0pv20.net
- >>11
前スレに貼られた画像から種別の名前が変わるのはほぼ確定してる
823 名無しでGO![sage] 2023/10/01(日) 13:56:08.10 ID:yz/gNRzh0
京急の新しくなった路線図にシール貼り有。種別が変わる模様。
https://i.imgur.com/4R7kTHL.jpg
- 13 ：名無しでGO!：2023/10/23(月) 06:33:44.12 ID:yYl3PPTE0.net
- 宇都宮ライトレールでは、10月23日(月)にダイヤ改正を実施します
https://www.miyarail.co.jp/pdf/info_20231018.pdf
- 14 ：名無しでGO!：2023/10/23(月) 07:34:56.75 ID:0Tousz4V0.net
- 京葉線通勤快速廃止
わかしお東金経由成東行き
しおさい新宿行き
千マリの我孫子支線
トタ車のむさしの号
久留里～上総亀山廃止
こんな噂も出てるらしいが中学生あたりが妄想しただけでしょ？
- 15 ：名無しでGO!：2023/10/23(月) 09:56:39.92 ID:T/VQPOuJ0.net
- そんなの妄想だろ
まあ久留里線はいつか廃止になりそうだし
京葉線の通勤快速もその内なくなりそう
- 16 ：名無しでGO!：2023/10/23(月) 10:51:35.52 ID:8rzurmV+0.net
- アーバンとかラビット廃止の方が現実味ある
- 17 ：名無しでGO!：2023/10/23(月) 11:28:04.81 ID:nO3HHsQH0.net
- なんでマリ車を今マト車で回してる中に突っ込むのか意味不明だよなw
- 18 ：名無しでGO!：2023/10/23(月) 11:58:27.35 ID:Wib1BYSc0.net
- >>12
そうなんだ
エアポート快特の名前好きだからなくなるのは残念
でも成田空港に行かないエアポート快特もあるから仕方ないか
今日あたり発表かな？
- 19 ：名無しでGO!：2023/10/23(月) 13:08:56.73 ID:Rk8iJB7X0.net
- >>14
立正
- 20 ：名無しでGO!：2023/10/23(月) 13:54:18.78 ID:bfebQSO/0.net
- 京急、いつ発表なんだろ？
エアポート急行、エアポート快特はどうなるんだろ？
- 21 ：名無しでGO!：2023/10/23(月) 14:04:45.86 ID:BUZtlG8o0.net
- エアポート急行以前に11月25日に改正というのはどこ情報なの？
本当なのか？
- 22 ：名無しでGO!：2023/10/23(月) 17:35:10.35 ID:Rk8iJB7X0.net
- ＜広島電鉄＞新たな乗車券サービスの名称と主なサービス内容が決定しました
お客様は、ご自身のスマートフォンやパソコンから会員登録を行うことでサービスをご利用いただけます。会員登録時に、クレジットカードまたは銀行口座の登録が必要です。（スマートフォンやパソコンをお持ちでない方またはクレジットカード・銀行口座をお持ちでない方は、MOBIRY DAYS取扱窓口にて会員登録いただけます）
スマートフォンをお持ちでないお客様は、新たな専用ICカードを発行いたします。
金額式定期券、特定日割引、バスの全扉乗降など、新しいサービスの導入を検討してまいります
- 23 ：名無しでGO!：2023/10/23(月) 18:21:13.70 ID:qAiCQoIc0.net
- >>14
通快廃止は9割5分割の沿線民が望んでいること
即刻廃止してもらいたい
- 24 ：名無しでGO!：2023/10/23(月) 18:48:24.92 ID:l+jWTzZa0.net
- スレチですが
万博電子マネーの愛称は「ミャクペ！」 [少考さん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1698046513/633-n
- 25 ：名無しでGO!：2023/10/23(月) 19:22:35.59 ID:lRa6+6bn0.net
- >>14
もうそういうのいいから
- 26 ：名無しでGO!：2023/10/23(月) 20:14:42.57 ID:l+jWTzZa0.net
- 赤字ローカル線「芸備線」の今 １カ月の売り上げ3500円の駅も「地域の交通機関としての役目は...」
https://news.yahoo.co.jp/articles/83b5d8042a68ef23116d48e0958ed0933f795c2d
３５２０円
- 27 ：名無しでGO!：2023/10/23(月) 20:27:37.70 ID:l+jWTzZa0.net
- JR四国が伊予市駅など12駅を「無人化」へ コスト削減で来春までに86％が無人駅に【愛媛】
https://news.yahoo.co.jp/articles/c46fc28914f51041c9b6ca3b416527a3c49a250f
- 28 ：名無しでGO!：2023/10/23(月) 20:29:43.34 ID:n79hxrNM0.net
- https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1697020524/722
ふじかわ号減便って話出ているけど本当なのかな？
- 29 ：名無しでGO!：2023/10/23(月) 20:40:08.29 ID:Lvit1YQ30.net
- ふじかわもゆるキャン△梨っこ号に改名すれば激増するんだが。なでしこの車内放送で。
- 30 ：名無しでGO!：2023/10/23(月) 22:20:01.83 ID:lFl8KbE80.net
- >>27
無人化したことによりJR九州は障害者と揉めたのに四国はその辺、大丈夫なのかね？
- 31 ：名無しでGO!：2023/10/23(月) 23:13:56.38 ID:SFsC09vb0.net
- 伊予市は自治体やシルバー人材で受託しないのかしら
- 32 ：名無しでGO!：2023/10/24(火) 00:09:44.64 ID:QKnAakyW0.net
- 中央線グリーン車導入したら「はちおうじ」の地位低下とか心配なんだが
- 33 ：名無しでGO!：2023/10/24(火) 06:10:51.70 ID:wE5XB14V0.net
- はじおうじの停車駅とそうでないかで棲み分け出来るじゃん
- 34 ：名無しでGO!：2023/10/24(火) 06:12:43.14 ID:no3BE1KE0.net
- >>27
駅業務体制の見直しについて
https://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2023%2010%2023.pdf
2023年12月28日 佐川
2024年3月中旬
端岡・高瀬・伊予市・板野・勝瑞・佐古・石井・南小松島・羽ノ浦・旭・伊野
- 35 ：名無しでGO!：2023/10/24(火) 14:38:47.81 ID:pCYmxN8o0.net
- アクセス快特はガセだったなw
- 36 ：名無しでGO!：2023/10/24(火) 15:12:39.53 ID:HX1XNKt40.net
- ウィングの使い勝手が地味に変わったな
- 37 ：名無しでGO!：2023/10/24(火) 15:34:46.84 ID:aCN4AAKL0.net
- 京急線ダイヤ改正を実施します
https://www.keikyu.co.jp/company/news/2023/20231024HP_23082TE.html
- 38 ：名無しでGO!：2023/10/24(火) 16:50:51.43 ID:OhSSq2jF0.net
- 品川駅のウイングのりばがややこしくなるな
そもそもホームが違うからな
- 39 ：名無しでGO!：2023/10/24(火) 18:25:34.64 ID:nguG5NsR0.net
- 東葉高速線、新駅の開業２年延期 飯山満―東海神間 船橋市、土地区画事業遅れで ２０２８年度末見込み
2023/10/21千葉日報 2023/10/24NHK千葉
船橋市は２０日、開業時期が当初予定から２年遅れ、２０２８年度末になる見込みと発表した。新型コロナの影響や住民向け説明会開催のため、土地区画
整理事業が遅れたため。新駅は移転・新築する市立医療センターや医療系の企業などが集まる「メディカルタウン構想」の中核に位置付けられている。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/chiba/20231024/1080022098_20231024080145_m.jpg
- 40 ：名無しでGO!：2023/10/25(水) 05:41:31.11 ID:DylTEWw90.net
- 大阪―和倉3割高 新幹線敦賀開業後、1万2050円
https://www.hokkoku.co.jp/articles/-/1217048
- 41 ：名無しでGO!：2023/10/25(水) 06:17:20.41 ID:zVnQUuAY0.net
- 沼津の新貨物ターミナル 本体工事、始まる 物流拠点化加速 鉄道高架事業
2023/10/24 静岡新聞
ＪＲ沼津駅付近鉄道高架事業に伴う新貨物ターミナル（沼津市原地区）の安全祈願祭が２３日開かれた。本体工事は２０２７年度末までの予定。
片浜地区に移転する新車両基地は２４年度に工事が始まる。
https://www.at-s.com/news/images/n135/1342099/IP231023TAN900009000_0001_CDSP.jpg
- 42 ：名無しでGO!：2023/10/25(水) 07:53:32.68 ID:8jMgQS3U0.net
- 今の時代鉄道高架は一千億円超えるのは当たり前
大都市部では数千億円と数十年が必要
鉄道会社の負担はあるとはいえ、さすが道路予算は潤沢だ
- 43 ：名無しでGO!：2023/10/25(水) 09:30:31.75 ID:qnzuFIf70.net
- これは工事の沼になりそう
- 44 ：名無しでGO!：2023/10/25(水) 13:28:42.70 ID:0QMMX6M40.net
- >>40
通しの料金にしてあげればいいのに
- 45 ：名無しでGO!：2023/10/25(水) 15:36:55.51 ID:9mJpXv/l0.net
- 【悲報】ちんちんが付いていても女
- 46 ：名無しでGO!：2023/10/25(水) 19:51:46.47 ID:q4hCzYRt0.net
- >>37
エアポートが取れて90年代に逆戻り。
- 47 ：名無しでGO!：2023/10/25(水) 23:57:17.96 ID:vCqeCpBt0.net
- >>44
一部除いて乗継割引全廃の方向だから無理だろう
かがり火も683を離れ小島状態のとこまでわざわざ回送？してまで残すのが手間だしいずれ言い訳付けて廃止だろうな
- 48 ：名無しでGO!：2023/10/26(木) 01:22:27.68 ID:kU7VNdm00.net
- >>44
わざわざ通しの料金にしなくても距離比例にすればいいんだよ。
51キロから100キロまで同じ料金なんて硬券をたくさん用意したくない時代の名残だろ。
今はそんな心配は要らないんだから。
金沢から和倉温泉なんか、JR区間が津端から和倉温泉に変わってもJRの料金は同じで
いしかわ鉄道の料金が丸々足されたからなぁ。
- 49 ：名無しでGO!：2023/10/26(木) 01:35:59.49 ID:CZN/+qLd0.net
- 営業キロの150倍、つまり100メートル15円、1キロなら150円にすれば簡単
初乗りという概念もなくして完全比例にすれば、乗車券をどれだけ分割してもまったく同じ運賃になるからスッキリ
赤字路線は利用率に応じて区間ごとに倍率を180倍とか250倍とかに設定すればいい
路線単位ではなく駅間ごとに通過人員に応じて計算
新幹線と在来線も完全に別線にしてしまおう
- 50 ：名無しでGO!：2023/10/26(木) 01:57:15.63 ID:cVi7+jgY0.net
- >>49
100km15000円とか今の10倍近いボッタクリじゃねーか
- 51 ：名無しでGO!：2023/10/26(木) 08:45:52.40 ID:bN9UEGFW0.net
- 温泉なんて何回も乗り換えて急いで行くもんでもないし
大阪-和倉温泉くらい週末の直通特急くらいあればいいのに
- 52 ：名無しでGO!：2023/10/26(木) 11:24:13.18 ID:eugLcTb80.net
- >>51
普通は温泉だけじゃなく観光とセットだから
ご当地の限定品が先着順だったりするし、やっぱり早く行きたいよ
- 53 ：名無しでGO!：2023/10/26(木) 23:50:48.95 ID:MvbRILAT0.net
- 雪ミク電車2024の運行について
https://www.stsp.or.jp/event/yukimiku2024/
- 54 ：名無しでGO!：2023/10/27(金) 14:02:34.59 ID:0eBte1Ar0.net
- 房総方面の特急列車を全車指定席で運転します
https://www.jreast.co.jp/press/2023/20231027_ho02.pdf
- 55 ：名無しでGO!：2023/10/27(金) 14:26:33.65 ID:JbwR96tF0.net
- 幕張メッセから帰る時すごいありがたいなこれ
- 56 ：名無しでGO!：2023/10/27(金) 15:38:42.17 ID:itU1Y79w0.net
- 小田急傘下の
https://i.imgur.com/8GtieEN.jpg
- 57 ：名無しでGO!：2023/10/27(金) 15:40:06.95 ID:/Ue9aGhQ0.net
- 繁忙期の割増が無くなる訳だが
それだけ利用が低調って事なのかな
外房も含めて
下手すりゃ特急丸ごと廃止も有り得る
- 58 ：名無しでGO!：2023/10/27(金) 17:18:13.44 ID:FGPQOeHq0.net
- すでに現状、発車直前まで買える35%引きのチケレスがある以上値上げだよなこれ
- 59 ：名無しでGO!：2023/10/27(金) 17:21:38.86 ID:NItVfAxb0.net
- >>57
そもそも房総特急なんて客の9割以上が自由席利用だよ。
それでもって余裕で座れる。
しかも自由席客のほとんどが車内で特急券を買っている。
この気軽に利用できる点こそが房総特急の最大の便利さ。
これが全席指定、しかも車内購入は割増料金になるんだろ。
今までは特急が来たらとりあえず乗って車内で料金を払っていたのが、
事前に時刻を確認して、券売機に並んで、ボタン操作して特急券を買って、列車を待って、指定された座席に座る…
って手間を踏まなきゃいけないんだろ。
こんな高くて面倒な乗り物、まぁ乗らないよ。
- 60 ：名無しでGO!：2023/10/27(金) 17:27:10.27 ID:NItVfAxb0.net
- >>57
そもそも房総特急なんて客の9割以上が自由席利用だから繁忙期割増もクソも無いよ。
それでもって余裕で座れる。
しかも自由席客のほとんどが車内で特急券を買っている。
この気軽に利用できる点こそが房総特急の最大の便利さ。
これが全席指定、しかも車内購入は割増料金になるんだろ。
今までは特急が来たらとりあえず乗って車内で料金を払っていたのが、
事前に時刻を確認して、券売機に並んで、ボタン操作して特急券を買って、列車を待って、指定された座席に座る…
って手間を踏まなきゃいけないんだろ。
こんな高くて面倒な乗り物、まぁ乗らないよ。
- 61 ：名無しでGO!：2023/10/27(金) 18:36:26.22 ID:YZ9sowai0.net
- 全席指定になるくらいで客離れが起きるなら、私鉄の特急は今頃全部廃止されてるだろうな
- 62 ：名無しでGO!：2023/10/27(金) 19:01:55.70 ID:1SPBNVoW0.net
- >>60
スマホで指定席取れるのに券売機に並ぶ必要無いだろ
朝起きてトイレでウンチしながら指定取れば良い
- 63 ：名無しでGO!：2023/10/27(金) 19:06:56.42 ID:9minhFKY0.net
- >>61
私鉄の特急料金はJRの指定席特急料金よりはるかに安いし、
改札内とかホーム上とかいたるところに券売機がある。
利用ハードルが全然違う。
- 64 ：名無しでGO!：2023/10/27(金) 19:12:34.87 ID:7Nkv3wDN0.net
- 私鉄の券売機は使いやすいしな。今後はホームにも設置されるだろうし、JRも私鉄と同じ券売機にして欲しい。
- 65 ：名無しでGO!：2023/10/27(金) 19:17:24.55 ID:7Nkv3wDN0.net
- 全席指定化は来春としかなってないけど、ダイ改の日付って決まってなかったっけ。
- 66 ：名無しでGO!：2023/10/27(金) 19:27:56.34 ID:u30dV9Ob0.net
- 西日本は全車指定かつA特急料金かつ割引チケットレスもJ-WESTカード限定だからそれに比べればマシだろ
- 67 ：名無しでGO!：2023/10/27(金) 19:32:32.61 ID:cGzF6dOz0.net
- 100km乗って
小田急750円、西武900円、JR920円、東武1250円
これで私鉄のほうがはるかに安い、になるのか
- 68 ：名無しでGO!：2023/10/27(金) 19:50:19.30 ID:5OSLItqj0.net
- >>62
自由席なら席まで検札に来た車掌に「〇〇まで」って言うだけだよ。
えきねっとなんて、ログインしようとして謎の新幹線パズルが表示されるくらいでもう使う気失くす。
- 69 ：名無しでGO!：2023/10/27(金) 23:10:06.62 ID:0Wa6vbbt0.net
- >>67
平均の乗車距離が、私鉄のが短いってことやろ
路線長も全然違うんやし
- 70 ：名無しでGO!：2023/10/27(金) 23:13:34.66 ID:kVfashov0.net
- 名鉄でも1590円だがそんな人はまずいない
- 71 ：名無しでGO!：2023/10/27(金) 23:15:46.61 ID:GkxNfZ3U0.net
- それな
えきねっとの新幹線パズルめんどくさすぎ
利用率を上げたいならもっと少ない手順できっぷを買えるようにしろ
- 72 ：名無しでGO!：2023/10/28(土) 00:05:26.95 ID:no9EbGT70.net
- 合理化のために窓口を減らすのは時代の流れなのかもしれんけど、
それならそれで代替手段であるはずのネット予約の使い勝手や機能性をマシにしろと思う。
なんの工夫も無い使いづらい予約サイトだけ用意して「ネット予約できます！(ﾄﾞﾔｯ」「だから窓口閉鎖します！」っていうのはただの傲慢だと思う。
例えば航空業界は自社Webサイトで予約できるというのは鉄道業界よりはるかに先行してて、
いかに少ない手数で分かりやすく便検索→便・運賃選択→個人情報入力→決済を完結させるかを各社研究し尽くしている。
なぜなら航空業界はそのWeb UIが企業の売上をも左右すると認識されているから。
鉄道業界でこの発想があるのはJR東海EX予約が唯一無二だと思う。
（EX予約は新幹線駅相互利用のみに大胆に割り切ったのが奏功したと思う）
- 73 ：名無しでGO!：2023/10/28(土) 00:30:49.75 ID:W8uw6HjD0.net
- >>67
東武は遠距離の運賃が異様に安いからな
- 74 ：名無しでGO!：2023/10/28(土) 01:39:41.18 ID:cpvvZSSv0.net
- >>65
3/16
- 75 ：名無しでGO!：2023/10/28(土) 04:29:42.49 ID:h4gZRZO50.net
- 球場から約300ｍの場所に建設予定のボールパーク新駅 2028年夏開業の見込み JR北海道
https://www.htb.co.jp/news/archives_23195.html
- 76 ：名無しでGO!：2023/10/28(土) 11:36:25.36 ID:KQisIWJt0.net
- 長万部－小樽の代替バス、鉄道並み困難 運行３社、運転手不足
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/932543/
- 77 ：名無しでGO!：2023/10/28(土) 15:45:40.12 ID:kv9Piy110.net
- >>67
小田急950円に値上げされた。
JR東日本の51〜100キロはかなり安い気がする。
- 78 ：名無しでGO!：2023/10/28(土) 15:49:24.76 ID:6mzhUIck0.net
- 函館本線が廃線になるんだから、JR北海道にかなりの余剰人員が出るのでは？その人たちに職業訓練してバス運転手は難しいか
- 79 ：名無しでGO!：2023/10/28(土) 19:37:07.76 ID:+/7V2+bX0.net
- >>78
本四海峡バスの北海道版ですね
組合と本人が了承すれば、あながち不可能ではないかもしれませんが…
- 80 ：名無しでGO!：2023/10/28(土) 23:01:31.65 ID:HJ1A4jMM0.net
- >>78
山線に配置されている職員はわずか
有人直営駅は俱知安と余市
あとは俱知安に保線管理室があるのみ
余剰人員なんて全く出ない
- 81 ：名無しでGO!：2023/10/28(土) 23:12:01.01 ID:6mzhUIck0.net
- 運転士がいる
- 82 ：名無しでGO!：2023/10/28(土) 23:28:20.42 ID:p3wEvAQh0.net
- >>60
今まで指定席化を進めてきて次もそうしようとしてるんだから
確実にそうしたほうが収益になるってことだよ
- 83 ：名無しでGO!：2023/10/28(土) 23:45:28.88 ID:ELDr9fSo0.net
- >>78
そもそもJR北海道は低賃金で離職率も高いという。
わずかな山線担当者は配置転換されるだけ。
さらに待遇の悪いバス会社に行くとは思えないが。
- 84 ：名無しでGO!：2023/10/28(土) 23:49:07.12 ID:ELDr9fSo0.net
- >>72
乗車降車が1本で完結する飛行機やバスと比べてもな。
JR東海だってややこしい在来線はJR西日本に丸投げしてるのにJR東海素晴らしいとか言われても。
- 85 ：名無しでGO!：2023/10/28(土) 23:52:42.53 ID:6mzhUIck0.net
- ややこしい在来線を西に丸投げとは？
- 86 ：名無しでGO!：2023/10/29(日) 00:57:57.42 ID:Da+1wrS10.net
- >>85
在来線特急とか名古屋おでかけきっぷとかをe5489に投げていること
- 87 ：名無しでGO!：2023/10/29(日) 17:04:25.12 ID:QH04h1FT0.net
- >>81
新幹線乗務員になるのでは。北斗乗務員だけで足りるか。
- 88 ：名無しでGO!：2023/10/29(日) 19:20:40.75 ID:m3LMuE3K0.net
- >>86
それのどこが不満なの？
- 89 ：名無しでGO!：2023/10/29(日) 22:16:23.92 ID:PagWthAT0.net
- 1社独占の英仏高速鉄道に｢殴り込み｣新参の勝算
30年間｢ユーロスター｣だけ､なぜ他社参入せず?
https://toyokeizai.net/articles/-/711141
- 90 ：名無しでGO!：2023/10/29(日) 22:20:04.13 ID:mST5ef+v0.net
- ヨーロッパは、例えばJR九州の新幹線が東京駅に乗り入れるとか。上下分離してるんだな。
- 91 ：名無しでGO!：2023/10/29(日) 22:31:58.32 ID:1huARpMC0.net
- >>88
誰が不満と言ってるの?
エクスプレス予約だけを取り上げてJR東海素晴らしいというのは違うだろってことでしょ。
基本的に在来線が東はえきねっと、西はe5489の2つだけで済んだのはよかったかも。
- 92 ：名無しでGO!：2023/10/30(月) 01:18:37.00 ID:MFdqs59L0.net
- 東海がe5489を推すなら、松本でも受け取りできるようにして欲しい
- 93 ：名無しでGO!：2023/10/30(月) 12:15:44.93 ID:Y/JikBxa0.net
- >>91
素晴らしさの話してたんだ
それならわざわざ在来線用に他社と違うシステム立ち上げて
ユーザーに手間かけることをしなかった東海は素晴らしいね
- 94 ：名無しでGO!：2023/10/30(月) 12:59:21.54 ID:MozvqLH50.net
- 在来線は全部e5489にしちゃえ
- 95 ：名無しでGO!：2023/10/30(月) 14:48:51.34 ID:6DSn2Z3r0.net
- >>93
違うよ。単にエクスプレス予約が素晴らしいと書いてるだけ。
ちょっとぐらい遡って読めよ。
ニホンゴムズカシイデスカ
- 96 ：名無しでGO!：2023/10/30(月) 19:05:14.52 ID:w4j77M490.net
- >>71
これにさらメール認証が加わるっての忘れるなよW
- 97 ：名無しでGO!：2023/10/30(月) 19:26:30.99 ID:MozvqLH50.net
- ゆうちょのアプリに関してもそうだけど、元公社系はセキュリティに関して神経質すぎるきらいがある
- 98 ：名無しでGO!：2023/10/30(月) 21:27:06.03 ID:MFdqs59L0.net
- 生体認証じゃダメなのか
- 99 ：名無しでGO!：2023/10/30(月) 21:53:23.43 ID:C0iJqqRg0.net
- 利用しやすさというより、運営する側の自己保身の結果なんだろうな。
- 100 ：名無しでGO!：2023/10/30(月) 22:14:04.97 ID:3qsHffkd0.net
- 北陸新幹線で不便になる「名古屋〜福井」高速バス増便！
“直通”移動を確保 立地最強ターミナル駅も本領発揮へ
https://trafficnews.jp/post/128983
- 101 ：名無しでGO!：2023/10/30(月) 23:24:39.88 ID:YxZ0g1Hz0.net
- このバス、名古屋ー福井で三時間もかかるんだよな。しかも一宮インターとジャンクションの渋滞があるなから更に遅れる。安いだけが取り柄か。クルマなら名古屋ー福井は２時間だろ
- 102 ：名無しでGO!：2023/10/31(火) 01:11:24.53 ID:haYUACnm0.net
- バスと自家用車を同等に語る馬鹿が居ると聞いて
- 103 ：名無しでGO!：2023/10/31(火) 10:08:35.39 ID:728BSz/U0.net
- あいの風移管を正式合意 ＪＲ城端線・氷見線運行
https://news.yahoo.co.jp/articles/2d01490e54621230fb1477c4f3f6db9dc8c9a183
JR城端線・氷見線の再構築に向けた検討会が23日、富山市の県民会館で開かれ、両線の運行主体をJR西日本から第三セクター「あいの風とやま鉄道」（富山市）に将来的に移管することで正式に合意した。前回の検討会であいの風の日吉敏幸社長が提示した、財源確保や人的支援など5条件への対応案を示し、あいの風側が了承した。具体的な移管時期は未定で、今後検討を進める。
検討会には会長の新田八朗知事をはじめ、角田悠紀高岡、林正之氷見、夏野修砺波、田中幹夫南砺の沿線4市長、JR西の漆原健常務理事金沢支社長、あいの風の日吉社長らが出席した。
9月の前回会合で、4市長から城端線・氷見線の運営をあいの風に移管するよう求められた日吉社長は、同社が引き受けるのが合理的な判断とした上で、現路線とは区分経理し、両線の赤字補てんの保証を行うなど五つの条件を示した。
●あいの風の安定基金は充当せず
県と沿線4市、JR西側はこの5条件への対応策を協議。「県と沿線4市で必要な出資や経営安定を図るための支援を行い、沿線4市以外の市町村には負担を求めない」「並行在来線経営安定基金は城端線・氷見線の運営には充当しない」など、いずれも条件に沿った形で応じることとした。
JR西の漆原支社長は「円滑な運営移管とその後の運営のため、運転士や施設、電気、車両など技術系の要員確保に協力したい」などと述べ、日吉社長は「基本的に理解いただけたと考えている」と応じた。
●フリーきっぷ拡充も
あいの風の日吉社長は終了後、報道陣の取材に対し、運営移管後に同社の1日フリーきっぷの対象に城端線・氷見線も加わる可能性を指摘し「砺波とか氷見にもフリーきっぷを使って移動される世界になるのではないか」と述べた。
検討会で協議する国の交付金を受けるための実施計画の期間は10年となっており、JR西の漆原支社長は「計画をしっかりと策定し、国に提出して地域にとって良い形で実現できるように取り組みたい」と述べた。具体的な移管時期については日吉、漆原両氏とも言及を避けた。
- 104 ：名無しでGO!：2023/10/31(火) 16:04:18.90 ID:FnzF1G630.net
- 「新京成電鉄」京成に吸収合併へ 約80年で歴史に幕 車両や運賃はどうなる？ | 乗りものニュース
https://trafficnews.jp/post/129041
- 105 ：名無しでGO!：2023/10/31(火) 16:07:23.84 ID:728BSz/U0.net
- 京成が新京成を吸収合併
https://contents.xj-storage.jp/xcontents/AS01810/c42c9a09/9d88/4561/b70d/344102d6f272/140120231030573888.pdf
- 106 ：名無しでGO!：2023/10/31(火) 16:54:52.03 ID:7KeBH1eK0.net
- ついでに北総も合併しろや
- 107 ：名無しでGO!：2023/10/31(火) 20:36:51.46 ID:728BSz/U0.net
- 京成電鉄（市川市）は31日、新京成電鉄（鎌ケ谷市）を2025年4月に吸収合併すると発表した。同日開催の取締役会で決議した。現在の路線と駅、従業員の雇用は維持する方針。「新京成線」の路線名を存続するかは今後検討する。新京成の運賃については京成線に組み込まず、現在の運賃体系を維持する方向で調整している。
https://news.yahoo.co.jp/articles/c79ced04f29f70104c05f93185ac0757ce6833b9
- 108 ：名無しでGO!：2023/10/31(火) 21:51:14.24 ID:FnzF1G630.net
- 千原線のときと同じ扱いだな
- 109 ：名無しでGO!：2023/11/01(水) 19:27:46.40 ID:Eov4HxMB0.net
- 鶴見線E131系営業運転開始について
https://www.jreast.co.jp/press/2023/yokohama/20231101_y01.pdf
- 110 ：名無しでGO!：2023/11/02(木) 22:14:39.30 ID:7beewo0A0.net
- 「早く冬眠して…」クマと列車の衝突…
前年の5倍に “クマ出没”は列車運行にも影響苦悩するJR【秋田発】
https://www.fnn.jp/articles/-/609508
- 111 ：１１１ 【豚】 ：2023/11/03(金) 00:14:14.40 ID:3FICbr/O0.net
- 111(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
111ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
111(・∀・)ｲｲ!!
- 112 ：名無しでGO!：2023/11/03(金) 15:45:11.02 ID:YwyoXDNP0.net
- スレチですが
今村翔吾氏 書店空白地帯の佐賀駅に来月書店オープン 出版不況にも言及「様々な形で光を模索していく」
https://news.yahoo.co.jp/articles/754d70e66fa9fa7ee9e2c33fc31074b10b2ab721
- 113 ：名無しでGO!：2023/11/03(金) 16:55:55.13 ID:BTYAkN5z0.net
- 宇都宮で中核市サミット 脱炭素など「宣言」採択 ＬＲＴ快速の来春運行も表明｜下野新聞
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/812213
宇都宮市の佐藤栄一（さとうえいいち）市長もパネリストとして登壇し、８月に開業した次世代型路面電車（ＬＲＴ）について「来年３月のダイヤ改正で、平日朝夕の運行を８分から６分間隔とし、快速も予定したい」と述べた。
- 114 ：名無しでGO!：2023/11/04(土) 06:41:56.33 ID:cV/vARrL0.net
- 静岡｢新幹線停車数｣リニア開業前でも増やせる？
現行ダイヤで試算､｢のぞみ｣の停車も可能か
https://toyokeizai.net/articles/-/712488
- 115 ：名無しでGO!：2023/11/05(日) 13:48:08.37 ID:n69WMGHk0.net
- 横浜線の橋本回転普通が原町田回転に短縮
これに伴い快速は古淵矢部淵野辺に新たに停車するようになる
- 116 ：名無しでGO!：2023/11/05(日) 16:16:21.13 ID:5oBJOD8h0.net
- 「スーパーはくと」が京都駅へ来なくなるかも？ 運転区間短縮でも利便性向上目指すカラクリは
https://www.tetsudo.com/column/655/
- 117 ：名無しでGO!：2023/11/05(日) 19:24:03.80 ID:Q1XK6owH0.net
- 原町田と古淵が同時に存在するパラレラワールド
- 118 ：名無しでGO!：2023/11/06(月) 08:31:48.89 ID:7MrAz16F0.net
- 原町田と成瀬はほんのわずかな期間共存したんだっけか？
- 119 ：名無しでGO!：2023/11/06(月) 09:34:10.03 ID:2ycJRy6e0.net
- 原町田とか言ってる還暦前後のクソジジイなんだろうな
いい年こいて妄想とか惨めな人生
- 120 ：名無しでGO!：2023/11/06(月) 10:43:49.26 ID:6+Cw62Hd0.net
- それにしても、新原町田→町田は大出世だな
国鉄千葉駅前も京成なしで千葉でよかったのに
- 121 ：名無しでGO!：2023/11/06(月) 13:03:03.74 ID:Q84yuk0l0.net
- 大出生しても町田は町田
市田にはなれない
- 122 ：名無しでGO!：2023/11/06(月) 17:29:11.03 ID:UphLi0Bq0.net
- 飯田線のほうが格上なのか
- 123 ：名無しでGO!：2023/11/06(月) 22:25:19.27 ID:TF0gWxYb0.net
- りんかい線に新型車両 71-000 形を導入します
https://www.twr.co.jp/Portals/0/resources/info/2023/20231106_information.pdf
- 124 ：名無しでGO!：2023/11/07(火) 00:21:12.24 ID:K4d+QGx/0.net
- りんかい線は埼京線と一体的に運用されてるのに、
わざわざ埼京線と全然違うラインカラーにするのは何なんだろうな。
緑の電車も青い電車も走ってる、じゃあもはやラインカラーって概念が成り立ってないのよ。
りんかい線に限った話じゃないが。
- 125 ：名無しでGO!：2023/11/07(火) 06:41:14.45 ID:ngUAbDVW0.net
- 北海道新幹線「並行在来線」バス転換協議が中断へ
バス運転士不足で鉄道代替交通を担えない
https://toyokeizai.net/articles/-/711846
- 126 ：名無しでGO!：2023/11/07(火) 07:14:28.18 ID:dQWVRyqM0.net
- 知事を批判したいだけの乗蔵不要論
- 127 ：名無しでGO!：2023/11/07(火) 07:19:01.11 ID:YIdxzQkK0.net
- まあ実際余市ー小樽はほぼ存続で決まりでしょ
余市ー倶知安も残る可能性ある
倶知安ー長万部はこのご時世でも厳しいかな
- 128 ：名無しでGO!：2023/11/07(火) 07:28:03.49 ID:ns9fLV7E0.net
- しかし、１日に4往復のバスを運行する運転手がいないとか、どれだけ人口が少ないんだ。北海道は。JRの運転士を転職するわけにはいかないのか。
- 129 ：名無しでGO!：2023/11/07(火) 07:44:49.69 ID:qD5mjB4D0.net
- ○○でん→ウン・○○デンに社名変更
来年春予定
路線名変更
こ→シッ・○○デン
な→チン・○○デン
し→マン・○○デン
始発→7時
終発→21時
運賃 250円均一へ
- 130 ：名無しでGO!：2023/11/07(火) 07:47:06.09 ID:HbIaLqrD0.net
- >>116
そもそも京都から山陰への需要てどれだけあるんだろ？京都始発になったのはあさしおなどの振替であって、鳥取倉吉まで乗り通す人なんているの？
- 131 ：名無しでGO!：2023/11/07(火) 12:26:59.58 ID:uDKuSJ650.net
- >>124
西武なんかせっかく黄色かったのに有楽町線に乗り入れるのにわざわざ青帯にしちゃったからな
- 132 ：名無しでGO!：2023/11/07(火) 12:28:44.23 ID:uDKuSJ650.net
- >>129
＼ﾃﾞｯﾃﾞｯﾃﾞｯ！／
https://i.imgur.com/qQu09Gu.jpg
- 133 ：名無しでGO!：2023/11/07(火) 13:02:22.33 ID:dQWVRyqM0.net
- >>128
JR北海道も給料低くて離職率高いみたいだし。
ヤフコメでは最低賃金にしろとかいうバカが一定数いるが、当然ながらそこまですれば崩壊。
JR北海道バスの減便も、運転手が少しでも待遇が良いトラックに転職したのが原因でしょ？
- 134 ：名無しでGO!：2023/11/07(火) 14:02:59.85 ID:nEkTO7cL0.net
- 上越新幹線における終電時刻の繰り上げについて
https://www.jreast.co.jp/press/2023/20231107_ho03.pdf
- 135 ：名無しでGO!：2023/11/07(火) 14:21:59.99 ID:syAC17LE0.net
- たにがわ477、とき350あたりが間引かれるのかな
- 136 ：名無しでGO!：2023/11/07(火) 16:45:21.29 ID:wSw8DJOb0.net
- そのたにがわ477間引きぶんをたにがわ417多少繰り下げ、高崎止めとかかな。それで23:30迄にはほぼ上越区間の運転が終わる
とき350は23時台にはほぼ上越抜けてるから残りそう
- 137 ：名無しでGO!：2023/11/07(火) 16:46:35.72 ID:OBwpvRaw0.net
- 上りは繰り上げても間合いは増えなさそう
下りはとき351を20分ほど繰り上げれば新潟から在来線乗り継ぎが可能になるかも
- 138 ：名無しでGO!：2023/11/07(火) 17:07:38.89 ID:ZKQkCqeD0.net
- とき350.351は停車駅削減をすれば（上野、大宮、高崎、長岡停車に）20分程度は終着駅到着時刻を繰り上げられる
通過になる駅の救済のためとき348.349は各駅停車化
- 139 ：名無しでGO!：2023/11/07(火) 18:35:25.20 ID:I1xLr0oq0.net
- 労働人口減少と働き方改革などが事実上のセットになって
2024年春改正では（さらなる）始発の繰り下げと終電の繰り上げが
一気に起こることになる可能性も冗談抜きで否定できないと言うことか
バスも運転本数が大きく減りそうだし、この国の公共交通や物流は一体どうなって行くんだろうね
- 140 ：名無しでGO!：2023/11/07(火) 18:50:48.99 ID:1kbCbEyk0.net
- 利用者の大半は都心発着なんだからそこを重点的にすればいい
最終ときは大宮の次は越後湯沢、以降各駅
越後湯沢で最終たにがわ(下り湯沢止or上り高崎行)と接続
- 141 ：名無しでGO!：2023/11/07(火) 19:35:26.92 ID:ns9fLV7E0.net
- そもそも給料を上げればいい話だが、他の運転手との整合性が取れなくなるからな。
- 142 ：名無しでGO!：2023/11/07(火) 21:55:14.64 ID:4bsYy35t0.net
- スレチですが
JR東日本のハンバーガー店「ベッカーズ」が完全消滅へ かつては約40店舗出店も……「本当に悲しい」惜しむ声
https://news.yahoo.co.jp/articles/3fb5a16a80a28bff26d835e2b2cf1cbe241e6153
- 143 ：名無しでGO!：2023/11/07(火) 23:22:27.52 ID:t9dfs56u0.net
- 終電早めれば、駅員も遅くまで起きている必要がなくなり、働き方改革になるな
- 144 ：名無しでGO!：2023/11/08(水) 00:46:38.56 ID:nWZg2Lfv0.net
- >>139
そんなわけで、この期に及んで駅から遠く離れたスタジアムをせっせと改修しているクラブは馬鹿だと思う
- 145 ：名無しでGO!：2023/11/08(水) 00:53:08.91 ID:bqgTPjvz0.net
- >>140
高崎は停めたら？
また本庄早稲田はあさま(既に熊谷は停車駅)を停車。
- 146 ：名無しでGO!：2023/11/08(水) 11:15:03.77 ID:hnIHpWn30.net
- >>142
ヤフコメみると意外に旨かったらしいけど、JREの飯屋と言えば味災レベルのものを想像してしまうからな…。
- 147 ：名無しでGO!：2023/11/08(水) 12:04:18.77 ID:7xfVBM930.net
- 思い出補正されてるだけだろ
- 148 ：名無しでGO!：2023/11/08(水) 14:55:28.51 ID:pBQiviHg0.net
- >>144
どこかのスレでちらりとほのめかされていた
「2024年春改正で始発電車が基本的に5時台からに繰り下げられる」が現実のものとなると
始発電車での移動の在り方も根本から変わる可能性が出てくるんだよな
- 149 ：名無しでGO!：2023/11/08(水) 15:46:11.78 ID:tEFM590D0.net
- 4時台から運行されている路線は限定的だしそう影響はないのでは？
- 150 ：名無しでGO!：2023/11/08(水) 17:22:34.64 ID:FSdgqYg10.net
- >>132
かわいい
- 151 ：名無しでGO!：2023/11/08(水) 18:47:19.91 ID:pBQiviHg0.net
- >>149
首都圏周辺で朝1（6時発）の新幹線に乗ることができるエリアがどこまで変わることになるのか、
そのあたりは気になってるけどな
もちろん終電パターンも同様に
- 152 ：名無しでGO!：2023/11/08(水) 20:32:50.68 ID:b8xrTtwu0.net
- 新幹線の終電も繰り上げになるし、始発もいずれは繰り下げになるんじゃないのかな
- 153 ：名無しでGO!：2023/11/08(水) 21:44:31.76 ID:aPO6mQPL0.net
- ハンバーガーとかカレーなんてまずく作る方が難しいだろ
- 154 ：名無しでGO!：2023/11/08(水) 22:09:34.52 ID:nWZg2Lfv0.net
- タッチでそんなセリフがあったな
- 155 ：名無しでGO!：2023/11/08(水) 22:43:07.72 ID:i2i3lJyX0.net
- 動いている交通機関の時間で
この国が落ちていってるのが目に見えてわかるな
- 156 ：名無しでGO!：2023/11/09(木) 05:47:52.22 ID:FIiirQH20.net
- >>155
それを目安に考えると昭和恐慌直前が最も栄えてたって事になるな
1時過ぎまで路面電車走ってたらしいし
まあ深夜手当や風営法とかない時代だから今より繁華街での夜更かしが多かった
- 157 ：名無しでGO!：2023/11/09(木) 06:14:00.05 ID:8POpoMK20.net
- そもそも風営法とかいらんような。ホストやデリヘルが24時間できて、ヘルスやキャバクラが12時までとか変だし
- 158 ：名無しでGO!：2023/11/09(木) 09:31:06.20 ID:39l7zvuI0.net
- 総武線方面は快速の始発が千葉5時だとしても品川でのぞみ99には十分間に合う
むしろ外房線は現状でも大原4時40分の始発が鎌取では完全にラッシュになるからこれをさらに20分繰り下げるのは疑問
- 159 ：名無しでGO!：2023/11/09(木) 15:57:34.52 ID:Ow89+eHV0.net
- ２０２４プロ野球日程
https://npb.jp/games/2024/
- 160 ：名無しでGO!：2023/11/09(木) 18:17:34.46 ID:/uuuMmZ00.net
- >>158
それ何連なんだっけ
- 161 ：名無しでGO!：2023/11/09(木) 20:11:10.63 ID:t19Q4/Hn0.net
- 品川435とか桜木町417が消えるのか
デルタ株の時に噂されたが
- 162 ：名無しでGO!：2023/11/10(金) 01:39:00.18 ID:452o+q880.net
- >>160
東金線の運用とつながっているから6連なんだよな
外房線大網以南の209系だとこれと下り大原行き終電1往復だけが6連で、あとは全部8連
- 163 ：名無しでGO!：2023/11/10(金) 07:45:50.38 ID:SchFk2KW0.net
- 埼京&川越線は上り新宿行初電は遅くなっても高崎や宇都宮の下りには余裕で乗換出来る。都心や武蔵野線方面お急ぎの方は東武東上線使って下さいってなるけど。
- 164 ：名無しでGO!：2023/11/10(金) 10:23:48.01 ID:FZi9utKx0.net
- 東金線は来年にE131を投入しワンマン化。これに伴い外房線直通は取りやめ。そうなると外房線も大きく変わるか？
- 165 ：名無しでGO!：2023/11/10(金) 12:32:16.69 ID:xhKmRs1H0.net
- データイムの総武快速直通って需要あるんだっけ。千葉分断して209代替の5連ワンマンとかのがいい気がする
- 166 ：名無しでGO!：2023/11/10(金) 13:27:27.85 ID:gt1EknqU0.net
- いったい何がいいのか
- 167 ：名無しでGO!：2023/11/10(金) 14:07:14.02 ID:fi2PRQaB0.net
- リッツショータイム！
- 168 ：名無しでGO!：2023/11/10(金) 20:06:22.06 ID:TXr7YHlP0.net
- 東海道の新721Mは
平塚〜小田原を現723Mのスジにして繰り下げかな
※現725Mの客は拾わない
- 169 ：名無しでGO!：2023/11/11(土) 05:20:47.67 ID:J3AHsQrO0.net
- 主要4特急、全席指定に JR北海道・来春ダイヤ改正 空席減で財務改善
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/939413/
JR北海道は来年3月のダイヤ改正で「北斗」や「おおぞら」など四つの主要特急列車について、
自由席をなくし、全席指定席化する方針を固めた。
走行距離が長い特急で、確実な着席を求める乗客の要望に応えるのが狙い。
- 170 ：名無しでGO!：2023/11/11(土) 06:20:05.23 ID:Zvn+2uY50.net
- 夕張線とか宗谷線の地元民の普通代替用途はどうすんだ。
- 171 ：名無しでGO!：2023/11/11(土) 06:55:44.68 ID:vTOiBaek0.net
- 未指定券だろ
- 172 ：名無しでGO!：2023/11/11(土) 08:29:01.04 ID:sfZ5+3AL0.net
- 頭悪そう
- 173 ：名無しでGO!：2023/11/11(土) 08:34:48.60 ID:W5dEDdhs0.net
- 快速エアポート増便、毎時6本に ＪＲ北海道・来春ダイヤ改正：北海道新聞
hokkaido-np.co.jp/article/939412/
エアポート関連では、停車駅の多い「区間快速」を新設すると同時に、札幌―新千歳空港間で途中駅では新札幌と南千歳にしか停車しない「特別快速」も増便する。空港アクセスと沿線利用のすみ分けを図る。
このほか、桑園駅については、周辺でマンション建設が進み、乗降客数が増えていることを受け、エアポートやニセコライナーなど全ての快速列車を停車させる
- 174 ：名無しでGO!：2023/11/11(土) 08:56:40.00 ID:P9srEd9f0.net
- すべての特急から自由を無くせばいいのに。ヒヨッてるな。
- 175 ：名無しでGO!：2023/11/11(土) 09:13:25.61 ID:q4if71fs0.net
- 千歳線、区間快速を設定するということは北広島以南から普通を無くす気だな
- 176 ：名無しでGO!：2023/11/11(土) 09:31:43.36 ID:7/GBseD20.net
- そう言えば、スガ総理大臣が言ってた新千歳空港ー苫小牧新線はどうなった？
- 177 ：名無しでGO!：2023/11/11(土) 09:59:44.03 ID:yd5303WG0.net
- >>175
南千歳〜新千歳空港の単線区間が一層過密になるな
エアポート区間快速が途中駅でエアポート快速に抜かされる頭悪いダイヤになったりしてw
- 178 ：名無しでGO!：2023/11/11(土) 10:27:07.40 ID:cRUIoWaE0.net
- 南千歳と新千歳空港間に行き違い設備設置か
新千歳空港駅に7両対応の新ホーム設置するかしないと
- 179 ：名無しでGO!：2023/11/11(土) 10:53:08.57 ID:UrxD2YT/0.net
- >>175
そう思った。
記事には空港アクセスと沿線利用の棲み分けとあるけど、
実態は逆で少しでも多くの列車を空港アクセスの戦力に振り分けたいんだと見た。
- 180 ：名無しでGO!：2023/11/11(土) 12:07:25.92 ID:s+OFsXnr0.net
- 数年後には北広島周辺の安定輸送（通学・スポーツイベントとも）・空港アクセス・貨物輸送などを
しっかり併存しないとならなくなるだけに、あの区間は本当に大変だよなぁ
北海道新幹線開業で北斗がなくなれば、それだけでも多少の余裕ができるんだろうか
- 181 ：名無しでGO!：2023/11/11(土) 12:50:15.84 ID:Zvn+2uY50.net
- 北斗なくなってもその分すずらん増発するぞ。
- 182 ：名無しでGO!：2023/11/11(土) 13:02:41.90 ID:P9srEd9f0.net
- 快速6（新千歳）、区快1（新千歳）、普通2（苫小牧、北広島）の毎時9本になるのか。
- 183 ：名無しでGO!：2023/11/11(土) 13:15:56.79 ID:3i6UGWXm0.net
- 新千歳毎時7本は設備的に不可能でしょ
日中は快速6か、空港側を等間隔にした快速5区快1のどちらかしかない
- 184 ：名無しでGO!：2023/11/11(土) 14:37:17.74 ID:eIGNLGmB0.net
- >>169
他の2つは「とかち」はわかるが「すずらん」は不可解。
- 185 ：名無しでGO!：2023/11/11(土) 14:40:46.52 ID:UrxD2YT/0.net
- >>184
札幌～旭川間は全列車自由席維持、その他の特急は全席指定席化ということだろうな。
- 186 ：名無しでGO!：2023/11/11(土) 14:53:27.38 ID:JtL5q4cr0.net
- >>182
1時間当たりこれくらいでは？
・快速(小樽〜新千歳)2
・快速(札幌〜新千歳)2
・区快(札幌〜新千歳)2
・各停(札幌〜北広島)2
・各停(千歳〜東室蘭または室蘭)1
- 187 ：名無しでGO!：2023/11/11(土) 15:52:51.66 ID:HrXxQZ/U0.net
- 恐れていた！のヤツのサイト、まだJR北の改正には触れてない。
- 188 ：名無しでGO!：2023/11/11(土) 16:26:13.13 ID:GqdKJADg0.net
- >>184
すずらんは全席指定席化で新制度じゃなくて単なる全席指定席化なら
その内一部を北斗に回すことすら考えられそう
>>185
札幌〜旭川間で全席指定席にして新制度じゃなくて単なる全席指定席化だと
利用しずらくなって客離れが極端に進みかねないのもあるのでは
- 189 ：名無しでGO!：2023/11/11(土) 17:09:52.47 ID:3UQ0R2340.net
- いわみざわ号始めいよいよ高速バス網が崩壊してきたからな
ガソリン代も高いし
多少値上げしても客は維持できると踏んだんだろうな
- 190 ：名無しでGO!：2023/11/11(土) 17:19:49.33 ID:og/ZTIfL0.net
- 新千歳空港駅は、
快速00
快速15
区快18
快速30
快速45
区快48
くらいにしないと、快速が区快に追いついてしまう
- 191 ：名無しでGO!：2023/11/11(土) 18:09:32.05 ID:GqdKJADg0.net
- あと千歳線の普通列車が減ると新駅に停車する列車が減ることもなるのでは
- 192 ：名無しでGO!：2023/11/11(土) 18:14:21.48 ID:7/GBseD20.net
- イベントがあれば臨時停車するだろ
- 193 ：名無しでGO!：2023/11/11(土) 18:28:25.09 ID:s+OFsXnr0.net
- 全国各地で2024年問題の影響がどんどん出てきて、路線バス・高速バスが来年度までに一気に激減しそうなだけに
そのあたりの影響が鉄道にどう及ぶのかも、やはり非常に気にはなってくる
そしてどうにも回避はできないって状況がなぁ
- 194 ：名無しでGO!：2023/11/11(土) 19:14:06.85 ID:G/YF2ZYD0.net
- 北鉄石川線はそれで命拾いしたな
- 195 ：名無しでGO!：2023/11/11(土) 19:39:56.75 ID:86y/1bdR0.net
- 鉄道も足りていない。
- 196 ：名無しでGO!：2023/11/11(土) 19:40:54.24 ID:7/GBseD20.net
- ちなみに北陸新幹線開業で名古屋ー北陸はバスが増便します。
- 197 ：名無しでGO!：2023/11/11(土) 20:12:55.78 ID:pfnICMkl0.net
- >>193
夜行列車が絶滅危惧種になったように
夜行バスもそう遠くないうちにほとんど無くなっちゃうんだろうな
- 198 ：名無しでGO!：2023/11/11(土) 20:23:18.03 ID:7/GBseD20.net
- 夜行バスって隣に100キロ級のデブが座ってしかもいびきがひどかった経験からその後、乗るのをやめた。
- 199 ：名無しでGO!：2023/11/11(土) 22:05:24.52 ID:41EevsHN0.net
- >>190
苫小牧行きも設定しないといけない
- 200 ：名無しでGO!：2023/11/11(土) 22:50:34.47 ID:JtL5q4cr0.net
- >>199
南千歳でスイッチバックさせてまで新千歳〜苫小牧系統わざわざ作る需要なんてないだろ。
- 201 ：名無しでGO!：2023/11/12(日) 00:32:33.78 ID:q4r2TUiS0.net
- 苦い思い出があってな…
夜遅くに新千歳空港に着いて苫小牧の宿に入るのに南千歳からはまなす（当時）を使う予定だったんだが…
よりによって南千歳に着くタイミングで人身が起きて小一時間待たされた
駅員が改札の外で待ってていいよというのでお言葉に甘えたらニチレイ？の自販機があって小腹を満たせたのは幸いであった
もうちっと早いタイミングで人身が起きてたらはじめから空港でタクシー拾ってたなぁ
- 202 ：名無しでGO!：2023/11/12(日) 01:24:57.13 ID:OHb2ISOH0.net
- 岩見沢まではかよエール利用者が多そうだけど、自由席減らして大丈夫なのか、ラッシュ時は自由席増やすのか。
現在のかよエール利用者が指定席と自由席にうまく分散してくれるとは思えないんだがどうだろう。
北海道フリーパスの指定6回は増やしてくれないときついなぁ。指定席料金券追加で乗れるのならいいんだけど。
- 203 ：名無しでGO!：2023/11/12(日) 06:09:59.95 ID:ZSf3ihcL0.net
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- 204 ：名無しでGO!：2023/11/12(日) 07:02:26.73 ID:vsaiIvqK0.net
- >>203
わざわざサンクス
- 205 ：名無しでGO!：2023/11/12(日) 12:10:11.19 ID:jalPMgVE0.net
- 自由席という考え方が時代に合わなくなってきた。東も西も徐々に自由席なくしているし。
- 206 ：名無しでGO!：2023/11/12(日) 12:18:01.55 ID:Y9sD/4ta0.net
- 仕事や私的に月3-4往復ほど在来特急使うが指定席しか使わない
自由席なんて学生時代に使ったことある程度
自由席車両がガラガラで指定席車両が7割くらい埋まっていることもあるからアンバランスで無駄だと感じていた
- 207 ：名無しでGO!：2023/11/12(日) 12:28:15.61 ID:8TbvGrka0.net
- >>203
他のスレでも見た
- 208 ：名無しでGO!：2023/11/12(日) 13:34:26.56 ID:ped7ndZK0.net
- >>203
登録済みだよ
- 209 ：名無しでGO!：2023/11/12(日) 15:33:29.96 ID:YWQiXCSm0.net
- 九州なんか指定席のほうが自由席と同じ値段かそれより安いから、指定席のほうが混雑してるんだよな
その割に指定席数は少なめだし
- 210 ：名無しでGO!：2023/11/12(日) 17:02:28.16 ID:J+KKBnRR0.net
- 50年前は東北、北陸、中央、常磐、北海道、紀勢の特急と博多まつかぜは全て指定席だった
ひたちやあずさやくろしおやこうのとりは先祖帰りしたし北海道も先祖帰りしようとしている
当時はときわ、アルプス、立山、兼六、きのくに、だいせん、すずらん、狩勝、ニセコといった急行があって自由席主体で特急を補佐していた
- 211 ：名無しでGO!：2023/11/12(日) 17:04:12.42 ID:J+KKBnRR0.net
- >>209
長崎、佐世保線特急や大分以北の特急も全車指定席になりそう
四国も岡山直通の特急はいずれそうなる
- 212 ：名無しでGO!：2023/11/12(日) 18:35:48.40 ID:q4r2TUiS0.net
- >>209
ぷらっとこだま現象ですな
- 213 ：名無しでGO!：2023/11/12(日) 23:05:53.02 ID:uiZHyi3k0.net
- すずらんも全席指定にするのは実は千歳線の特急を北広島駅か新駅に停車する話があって
その対策というのもあり得そう
- 214 ：名無しでGO!：2023/11/12(日) 23:37:33.24 ID:YWQiXCSm0.net
- >>213
全席指定にして短距離排除するのに北広島に停めるって完全に矛盾してるからその話は嘘だと思ったほうがいいよ
- 215 ：名無しでGO!：2023/11/13(月) 00:44:26.50 ID:XgPEM0Ky0.net
- ハム脳かな
- 216 ：名無しでGO!：2023/11/13(月) 01:48:06.93 ID:t8DNczUM0.net
- >>211
四国や九州は特急定期券利用がかなりありそうだからそこをどうするかだな
- 217 ：名無しでGO!：2023/11/13(月) 06:21:51.54 ID:adXjT1R/0.net
- IRいしかわ鉄道の移管パンフレットを見ていたら、窓口営業案内が出ていた。
既存の東金沢、森本は無くなるが、津幡と松任にはマルスを置くらしい。
金沢大聖寺間は現行の体制を維持、ということか。
https://twitter.com/lamercrepuscule/status/1723546040887042251
(deleted an unsolicited ad)
- 218 ：名無しでGO!：2023/11/13(月) 06:53:39.05 ID:7eKTWyOJ0.net
- >>217
まっとうな感じだな
- 219 ：名無しでGO!：2023/11/13(月) 07:03:28.52 ID:YrFwmS/N0.net
- ワロス
- 220 ：名無しでGO!：2023/11/13(月) 07:52:09.88 ID:pHyzjROy0.net
- >>210
50年前の特急列車全車指定席は、特急のクオリティーを保つ目的から。
近年の特急列車全車指定席化は乗務員合理化目的で、私鉄の別途料金必要な特急と同様になった違いはある。
- 221 ：名無しでGO!：2023/11/13(月) 09:45:24.42 ID:pR+NHm340.net
- >>202
>>216
札幌〜旭川間の自由席を残したのも特急定期券利用の多さも関係してそう
しかも札幌〜岩見沢間に快速がない上に普通列車の本数もそれほど多くないから
近距離利用者も特急を利用することが多い
- 222 ：名無しでGO!：2023/11/13(月) 13:22:53.83 ID:84X5H7+60.net
- >>217
廃止する2駅のマルスを移すんだろうね。それともJRのを移行かな。券売機も残し、e5489とか受け取れると便利
- 223 ：名無しでGO!：2023/11/13(月) 15:55:58.84 ID:OCwKccX/0.net
- これ単純に考えると金沢では18きっぷは乗降不可だよね、直接のJRは新幹線のみだし
初の4社連続3セク区間になるから18じゃなくても通り抜けでの取りこぼしや途中駅での乗降で揉めそうだな
北の特急も特例区間が全車指定化とかあるからそもそも18自体も廃止かな？
- 224 ：名無しでGO!：2023/11/13(月) 16:18:39.54 ID:2+GtJFOg0.net
- 今でもIRからトキ鉄まで通しの切符って買えないからね
- 225 ：名無しでGO!：2023/11/13(月) 16:30:42.95 ID:N0lN3RiI0.net
- >>202
肌感覚として、岩見沢は思った程多くない
かよえーるは美唄滝川、旭川
価格的に岩見沢はSきっぷ利用が大半だと思われる
Sきっぷ廃止して、自由席を減らす方向に進むのだろうか
- 226 ：名無しでGO!：2023/11/13(月) 18:44:13.47 ID:GgtfRRG50.net
- 国内すべてのJR在来線特急が全席指定席化されるのも
いよいよそう遠いことではなくなってきたのか？
人件費削減（検札の簡素対応化）の要因やスマホ誘導ともしっかり絡んでそうだけど
- 227 ：名無しでGO!：2023/11/13(月) 18:50:56.54 ID:bxgrzbc90.net
- それが実質値上げなのが腹立つ
- 228 ：名無しでGO!：2023/11/13(月) 19:42:55.24 ID:Ue9XjwU60.net
- >>227
これな。
なんで指定席が割高かというと、昔（マルスが普及する前）に駅員が電話をかけて何分もかけて指定席を確保していた手間賃だろ。
今は指定席だろうが自由席だろうが機械で一瞬で発行出来るんだから、
追加料金を取る必要なんか無いんだよ。
映画館が自由席制から指定席制に移行した時も値上げなんかしてねえだろ。
- 229 ：名無しでGO!：2023/11/13(月) 19:48:03.40 ID:bxgrzbc90.net
- 例えば１月１日だけは、閑散期料金とかにしたら東海を見直す
- 230 ：名無しでGO!：2023/11/13(月) 20:29:34.41 ID:zf+e9Qkl0.net
- ＜東京都交通局＞東京都懸垂電車上野懸垂線における鉄道事業廃止日の繰上について 11月13日15時発表
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/others/2023/otr_p_2023111311234_h.html
廃止日
令和5年12月27日 水曜日
（当初における鉄道事業廃止予定日 令和6年7月21日）
- 231 ：名無しでGO!：2023/11/13(月) 20:30:47.49 ID:zf+e9Qkl0.net
- >>229
そういう発想でフリーきっぷ出してたんだよね
天皇杯を元日開催にしたような発想の転換（今後は元日開催はないけど）
- 232 ：名無しでGO!：2023/11/13(月) 20:46:02.82 ID:yvQWQSF/0.net
- ワンマン特急を全席指定席化する意味が全く分からない
- 233 ：名無しでGO!：2023/11/13(月) 20:49:12.32 ID:bxgrzbc90.net
- 昭和は11月28日？の帰省の切符を買うために大行列になって、それがニュースになる時代もあったんだがな。今や１年前の切符が買える時代に。しかも乗車直前にはキャンセルもあってなんとかのれることも多いし。
- 234 ：名無しでGO!：2023/11/13(月) 21:28:51.58 ID:a4uJloA+0.net
- チケットレスで自由席相当の料金になっているのでは
- 235 ：名無しでGO!：2023/11/13(月) 21:49:55.97 ID:bxgrzbc90.net
- いつの話だ。先月からエクスプレスカードの料金は大幅値上げだ
- 236 ：名無しでGO!：2023/11/13(月) 23:14:31.06 ID:GgtfRRG50.net
- >>233
1年前から指定席の予約ができる状況になれば、ごく一部の特定列車以外は
「10時打ち」の役割も事実上終わることになるのか
当然そのあたりもスマホ誘導とはなるんだろうし、みどりの窓口（駅窓口）の大幅削減も含めて
知らないうちに（気付いたら）状況が激変していると言うことにもなりそうだな
- 237 ：名無しでGO!：2023/11/13(月) 23:40:37.78 ID:bxgrzbc90.net
- エクスプレスカードで、色んなイベントやレンタカーも予約できるんだが、それより在来線特急も予約できるようにして欲しい。
- 238 ：名無しでGO!：2023/11/14(火) 00:05:12.12 ID:Cd8jUTkx0.net
- >>217
仁鶴師匠 : これで、マールス収まりまっせ
- 239 ：名無しでGO!：2023/11/14(火) 01:42:02.73 ID:VuhmuWjg0.net
- >>226
四国は特急停車駅で指定とれない駅も多く、スマートえきちゃんで自由席特急券を買いやすくしてるから当分なくならんと思う。
e5489チケットレスもあるけど、自社完結なら手数料を西日本に払う必要もないだろうし。
九州もペイペイ特急券あるからすぐにはなくならんと思う。
- 240 ：名無しでGO!：2023/11/14(火) 08:18:48.39 ID:APVxDLFc0.net
- 特別急行券はそもそも全車指定席が前提だったんだが。
- 241 ：名無しでGO!：2023/11/14(火) 08:31:53.36 ID:biacuTmA0.net
- 今でも「特急券」は指定席が前提になってる
だから自由席には「自由席特急券」という、「特急券」とは別種のきっぷが用意されてる
- 242 ：名無しでGO!：2023/11/14(火) 12:24:50.67 ID:dBMoGcBl0.net
- >>226
民営化後に東海以外の5社がこぞって郊外からの通勤通学客向けにガンガン特急を開放していった頃は
余剰人員の職場作りの観点からも自由席の方が都合がよかったんだろうが、
乗務員の数が先細ってきてそうもいかなくなったんだろうな。
常磐線のスーパーフレッシュ時代の最盛期なんて夕夜間に上野を出た時点で自由席だけデッキまで人が溢れている
自由席と指定席ですごい歪な乗車割合だったのに、牛久や荒川沖を出る頃には割合が逆転しているような有様だったし。
ここにレチを3〜4人乗務させていたんだから、さすがに将来的な乗務員数の見通しでは維持できないわ。
- 243 ：名無しでGO!：2023/11/14(火) 14:49:15.16 ID:wMPeBq9d0.net
- 全席指定席化の代わりに増結しないとね
- 244 ：名無しでGO!：2023/11/14(火) 17:04:35.23 ID:MGpsEvjP0.net
- 増結に限度があるし常磐線は普通列車にグリーン車ができたからそちらに流れた面はある
- 245 ：名無しでGO!：2023/11/14(火) 17:44:34.89 ID:PpHK3y+/0.net
- >>244
中央（快速）線も、短距離特急はE233のG車営業開始と同時に大幅削減されることになるんだろうか
通勤特快は短距離特急側に完全吸収されて一気に消滅してしまう気がしなくもないけど
- 246 ：名無しでGO!：2023/11/14(火) 17:47:31.01 ID:3BJrPPQM0.net
- 伊予鉄道郊外線に新車
7000形
3連6本 計18両
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2023/1114_rk7k.pdf
- 247 ：名無しでGO!：2023/11/14(火) 17:54:40.98 ID:SCVN4f7D0.net
- ことでんも結局これの派生車になるのかな？
- 248 ：名無しでGO!：2023/11/14(火) 17:58:06.70 ID:OhhmUsJg0.net
- >>245
高尾始発にすればいいんじゃね
- 249 ：名無しでGO!：2023/11/14(火) 18:38:40.73 ID:MGpsEvjP0.net
- 対面販売の窓口もほぼ消えて全席指定となるともはやネット環境なしではどうしようとない時代に?
最後の総仕上げは飛び込み乗車は不正乗車相当の扱いになりペナルティの意味合いを含んだ運賃料金を請求されるように（そもそも長距離列車では需給バランスにより常時変動する価格になり、運賃と料金という概念さえなくなるかもしれないが）
- 250 ：名無しでGO!：2023/11/14(火) 19:06:09.04 ID:ZpTh7rkt0.net
- >>229
今でも12月31日と1月2日は繁忙期で1月1日は通常期なんだから
年末年始の期間で見たら1月1日は比較的安いだろ
- 251 ：名無しでGO!：2023/11/14(火) 19:10:40.24 ID:ZpTh7rkt0.net
- >>235
全車指定席の話なんだから東や西の在来線特急でチケットレスだと安くなることだろ
エクスプレス予約の新幹線は年末年始はともかく普段は全車指定席じゃないんだし
- 252 ：名無しでGO!：2023/11/14(火) 19:10:57.80 ID:UtLzp72p0.net
- >>249
ダイナミックプライシングってやつか
鉄道も航空券やホテル宿泊費みたいになるんだろうな
- 253 ：名無しでGO!：2023/11/14(火) 19:18:32.14 ID:ZpTh7rkt0.net
- >>242
特急定期券の客は仕方ないにしても本当はできるだけ指定席に誘導したほうがいいんだけどね
その点ではエクスプレス予約の指定席が自由席より高くなってしまったのは
自由席に誘導される客が発生する可能性の面でもったいない
西や九州のeきっぷのようにせめて同額のほうがいいと思う
そうすると今のままでは需要に応じた価格の変更ができないので、
対策としては自由席料金も繁忙期や閑散期を導入することかな
- 254 ：名無しでGO!：2023/11/14(火) 19:43:42.99 ID:QQg3HD/30.net
- JRが発足して36年 列車本数は増えてる？減ってる？ 新幹線、地域輸送に“秘境路線”…当時と現在の時刻表で比較してみた
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/ad38a02aa7c3719af313d62ddf8ea9038605a5e7
- 255 ：名無しでGO!：2023/11/14(火) 20:01:12.75 ID:c5gz2RL60.net
- 国鉄の存在期間は38年
間も無くJRになってからの期間が国鉄期間を抜く
JRになって日本の鉄道は発展したのか？それとも衰退したのか？
- 256 ：名無しでGO!：2023/11/14(火) 20:48:46.87 ID:LPhQxfPU0.net
- というか。国鉄を知らない人が大杉。毎年、ストをして、モータリゼーションを加速させ、しかも毎年、運賃をそこそこ値上げする。運転士が飲酒運転で事故を起こしたり。切符を買うとき、なぜか駅員に怒られたりする。
- 257 ：名無しでGO!：2023/11/14(火) 21:31:25.21 ID:VuhmuWjg0.net
- 廃線の話になると国鉄に戻せというアホが多いよね。
国鉄基準じゃとっくに廃止されてるはずなのに。
- 258 ：名無しでGO!：2023/11/14(火) 21:55:02.71 ID:LPhQxfPU0.net
- そもそも1987年に比べて地方の人口は激減してるし。特に高校生なんか当時500万人いたのが今は300万人。同じ物差しでははかれない
- 259 ：名無しでGO!：2023/11/14(火) 21:58:25.85 ID:PpHK3y+/0.net
- 40年近くの間に、少子高齢化がここまで猛烈に進んでしまうとなぁ
日本全体で見たら、様々な面で国家存亡レベルの危機なのかもしれないし
- 260 ：名無しでGO!：2023/11/14(火) 22:06:05.49 ID:LPhQxfPU0.net
- さらに20年後は高校生は200万人になる
- 261 ：名無しでGO!：2023/11/14(火) 23:16:34.82 ID:+4yb/BK/0.net
- すずらん・北斗・とかち・おおぞらは全席指定席にして
東日本みたいな新制度に変えないで単純な全席指定席化なら
値上げになるだけじゃなくて
立席特急券を大量を発券しないと乗りたくても乗れない問題が出てくるのでは
- 262 ：名無しでGO!：2023/11/15(水) 05:36:05.69 ID:+qWutuzY0.net
- ＪＲ田町駅近くに石垣出土、高輪築堤か…新路線「羽田空港アクセス線」工事に影響も
https://www.yomiuri.co.jp/national/20231114-OYT1T50272/
- 263 ：名無しでGO!：2023/11/15(水) 08:52:45.27 ID:7jbOs6XQ0.net
- >>261
関西近辺の特急「せやろか」
嵯峨嵐山停車便「短距離も歓迎どすえ」
- 264 ：名無しでGO!：2023/11/15(水) 13:11:31.48 ID:WC7lc68j0.net
- 北海道もチケットレス特急券にするのかな。そしたら、立席もチケットレスで買えるようにして欲しいね
- 265 ：名無しでGO!：2023/11/15(水) 13:35:02.26 ID:+qWutuzY0.net
- 関空特急「はるか」 敦賀延伸を要望で一致 北陸3県知事懇談会 北陸経由の観光周遊ルートをPRへ
https://www.fbc.jp/news/sp/news95ipjbzzu6vo7fxblf.html
- 266 ：名無しでGO!：2023/11/15(水) 13:51:35.14 ID:WSWGX/2I0.net
- やはり予言した、はるか・ラピートの敦賀北陸口までの延長運転が実現するのか？
シーズン期には、はるか車両だけでは足りず、南海に応援運用を頼むのが得策
- 267 ：名無しでGO!：2023/11/15(水) 14:00:38.87 ID:De4nftBr0.net
- 敦賀に新設される特急ホームって直流電化なんか？
- 268 ：名無しでGO!：2023/11/15(水) 14:01:38.31 ID:tH0MU0rx0.net
- そらそうさ。そもそも敦賀駅が直流だろ
- 269 ：名無しでGO!：2023/11/15(水) 14:49:11.58 ID:RXyJJqzU0.net
- JRは七尾線以外の交流車不要になるのか
- 270 ：名無しでGO!：2023/11/15(水) 15:05:55.72 ID:7po1Vq+D0.net
- >>269
のと鉄道と七尾線も、長期的にはIRいしかわが一体経営することになるんだろうか
そうなればJR西も完全に交直流車両を不要とできてしまう
- 271 ：名無しでGO!：2023/11/15(水) 15:20:59.69 ID:+qWutuzY0.net
- >>267
デッドセクションは敦賀駅の北陸トンネル側
- 272 ：名無しでGO!：2023/11/15(水) 16:17:49.57 ID:qcbn+OPA0.net
- 札幌⇔苫小牧間は今度の改正後は普通だと乗り換えが必要になるケースが増えて
特急だと全席指定席化で値上げになるから極端な話需要自体減る事態になりかねないのでは
- 273 ：名無しでGO!：2023/11/15(水) 16:51:28.53 ID:/Sn5bbdB0.net
- もう終わりだね
- 274 ：名無しでGO!：2023/11/15(水) 17:13:06.91 ID:74C2TctN0.net
- 君が小さく見える
- 275 ：名無しでGO!：2023/11/15(水) 17:20:13.89 ID:kUNM6Mu80.net
- 元々苫小牧の人はエアポートに乗り換えてたろ
- 276 ：名無しでGO!：2023/11/15(水) 17:43:46.34 ID:FFdu21lp0.net
- 札幌苫小牧で普通乗り通す人なんて物好きしかいねえよ
- 277 ：名無しでGO!：2023/11/15(水) 17:45:48.45 ID:+Bb/Cv5c0.net
- 千歳線もよく考えたら北広島～千歳間は減便なので千歳線だけでもゼロサムなんだよな
- 278 ：名無しでGO!：2023/11/15(水) 17:47:06.10 ID:+qWutuzY0.net
- 【18日開催】「男性専用車」都電荒川線に登場、"痴漢冤罪"などの不安伝える
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/25356237/
主催するNPO法人・日本弱者男性センターは「『女性専用車両』は絶対に必要」とした上で「少なくない男性が痴漢の冤罪を恐れながら乗車していることも知っておいてほしい」と訴えた。
- 279 ：名無しでGO!：2023/11/15(水) 18:16:33.14 ID:qcbn+OPA0.net
- >>277
札幌〜北広島間の普通もその内快速の一部を白石に停車させて
1時間に1本に減らすことすらあり得そう
あと桑園に快速を止めるもう一つの理由は千歳線の普通の運行形態が変わりすぎて
このままだと桑園まで乗り換えするケースがあまりに増えすぎるから
その問題の改善の意味合いもありそう
- 280 ：名無しでGO!：2023/11/15(水) 18:20:47.86 ID:rv9Y57pn0.net
- 【社長会見】快速「エアポート」増発および停車拡大について
北海道旅客鉄道 2023年11月15日
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20231115_KO_airport.pdf
【社長会見】一部特急列車の「全車指定席化」と「おトクなきっぷ」のリニューアル等について
〜より安心で快適な列車、おトクで便利な商品体系に生まれ変わります〜
北海道旅客鉄道 2023年11月15日
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20231115_KO_reservedseat.pdf
【社長会見】JR北海道の冬期の取り組み
北海道旅客鉄道 2023年11月15日
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20231115_KO_winter.pdf
- 281 ：名無しでGO!：2023/11/15(水) 18:29:42.77 ID:0PE8X6tx0.net
- >>269
七尾線は直流だよ
トンネルの高さの関係で交流は無理だった
- 282 ：名無しでGO!：2023/11/15(水) 19:13:36.95 ID:RZgI5dAS0.net
- >>281
津幡駅は交流
- 283 ：名無しでGO!：2023/11/15(水) 19:16:27.60 ID:a5O2gNas0.net
- 苫小牧への鈍行を千歳折り返しにして苫小牧の737かH100に移管、ここで捻出した車両を学園都市線に回して
昼間学園都市線で動いているUシート付車2編成をエアポートの増便見合へといった車両繰りになりそうだなぁ。
ひょっとしたら学園都市線のUシート付車固定運用は今度の改正で見納めかもね。
昼間の千歳線の3両口と学園都市線のUシート付車のトレードを考えたら千歳線の3両口が足りなくなるので
区快を絡めた今回の輸送体系にせざるを得なかったのかも・・・。
- 284 ：名無しでGO!：2023/11/15(水) 19:24:29.32 ID:qcbn+OPA0.net
- >>283
学園都市線を3両編成多くすると運行形態的にラッシュ時にも3両編成続出するから
基本的に3両編成2本1セットで捻出しないといけないのも関係してそう
あと札幌〜北広島間の普通の一部も737系の2両にさせることすら考えられそう
- 285 ：名無しでGO!：2023/11/15(水) 19:34:21.37 ID:qcbn+OPA0.net
- >>276
ただ白石や平和なら普通で乗り通す人も多いのでは
この人たちは目的地が苫小牧駅なら今後は時間帯によっては乗り換え2回するよりに
高速バスに乗った方が便利になるのでは
- 286 ：名無しでGO!：2023/11/15(水) 20:08:02.47 ID:/ynLIeuA0.net
- 札幌は、
00特快（新千歳35）
10区快（新千歳54）
20快速（新千歳58）
30快速（新千歳08、小樽始発）
40区快（新千歳24）
50快速（新千歳28）
みたいな感じなのかな
- 287 ：名無しでGO!：2023/11/15(水) 20:10:02.61 ID:/Sn5bbdB0.net
- 好きにすればいいだろ
- 288 ：名無しでGO!：2023/11/15(水) 20:27:12.10 ID:9Hq3UeyV0.net
- 明らかに683のほうが運用に余裕があるから、臨時特急「ウイングサンダーバード」「エアポートサンダーバード」「USJサンダーバード」とかになるんじゃね？
- 289 ：名無しでGO!：2023/11/15(水) 22:02:15.99 ID:UhWcL6ra0.net
- 改造して交流の機器を取り外すかもね。187系とかになるとか
- 290 ：名無しでGO!：2023/11/15(水) 22:08:59.26 ID:yb1GbFdJ0.net
- 距離が短くなるからサンダーバードとはるかを統合するのは誰しもが考えた妄想だけどやっぱり自治体レベルで妄想してる所もあるのか。
- 291 ：名無しでGO!：2023/11/15(水) 22:27:44.76 ID:PzwIwpnW0.net
- 冬期を中心に大雪や強風でTBの遅延が多いからそれを定時制が命の空港特急とスジをつなぐのは不適切と解りそうなものだが
- 292 ：名無しでGO!：2023/11/15(水) 22:29:06.40 ID:PzwIwpnW0.net
- 制→性だった
- 293 ：名無しでGO!：2023/11/15(水) 22:46:11.95 ID:De4nftBr0.net
- そういや昔、富山～ユニバーサルシティ直通の臨時特急があったな
- 294 ：名無しでGO!：2023/11/15(水) 22:47:42.51 ID:UhWcL6ra0.net
- 万博があればユニバ行きの特急とかありかもね。あればだけど
- 295 ：名無しでGO!：2023/11/15(水) 23:03:06.92 ID:o2GcxHt+0.net
- >>286
新千歳空港が単線だから、新千歳空港が等間隔になるんじゃない?
>>289
どれのこと。
683系は直流化で289系になったから違うだろうし、681系は廃車だろうし。
>>284
731，733，735系3連を余らせる運用は意味がないし、ワンマン対応していない区間に737系を入れる意味もない。送り込みや間合い運用を除いて。
>>285
JR白石駅と高速バス停は離れてるから、乗り換えよりも歩くほうが面倒だと思うが。
- 296 ：名無しでGO!：2023/11/15(水) 23:21:36.76 ID:KUJIJ54h0.net
- >>267は昔の黒磯駅みたいな地上切り替え式を連想しているのだろうか？
- 297 ：名無しでGO!：2023/11/15(水) 23:38:08.04 ID:7jbOs6XQ0.net
- 北陸〜関空は基本別系統で以前の朝夕米原はるか復活の上敦賀延長ぐらいならやりやすそう
しらさぎの代替も出来るし関空に683の12連は突っ込めないしね
- 298 ：名無しでGO!：2023/11/16(木) 00:35:43.40 ID:VJZ7CmSM0.net
- 北の負け組は千歳と恵庭だろうな
増便のメリットもなく区間快速になってただ遅くなるだけ
あとは小樽手稲琴似の野球ファン
デーゲームは快速が一本減る
- 299 ：名無しでGO!：2023/11/16(木) 00:49:22.04 ID:XGdbgtHz0.net
- >>294
万博とユニバを並んで書かれると一瞬スタジアムのことかと…
- 300 ：３００ ：2023/11/16(木) 00:54:32.95 ID:8K+l1rRt0.net
- 300(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
300ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
300(・∀・)ｲｲ!!
- 301 ：名無しでGO!：2023/11/16(木) 01:43:47.29 ID:TgNSiQgX0.net
- 限られたリソースを新千歳と北広島に振り分けたわけね
割を食ったのが千歳と恵庭
千歳線全体ではプラマイゼロ
- 302 ：名無しでGO!：2023/11/16(木) 02:48:01.02 ID:hQvBRsDr0.net
- 空港客が分散されて単純計算で1列車あたり2割弱ほど減るし、増加時間も数分程度だから割りを食うという程でもない。
- 303 ：名無しでGO!：2023/11/16(木) 08:27:57.20 ID:WJ4lfZMn0.net
- ７３３系AP編成３編成程度の増備は必要かと
７２１系赤青Uシートは好きじゃないので
- 304 ：名無しでGO!：2023/11/16(木) 08:55:24.95 ID:dWnz1dmI0.net
- >>303
あんたの好き嫌いで車両増備はしないから
- 305 ：名無しでGO!：2023/11/16(木) 10:12:06.06 ID:XGdbgtHz0.net
- 【速報】JR東日本 "新幹線eチケット" 一部で不具合 改札通過できない人も | NewsDigest
https://newsdigest.jp/news/b85114e9-5411-4158-8087-06ae8b7b1173
- 306 ：名無しでGO!：2023/11/16(木) 10:24:35.25 ID:qvwSUL5I0.net
- エアポートは、札幌や新千歳をある程度等間隔にしないと、混雑に偏りが出そう。
- 307 ：名無しでGO!：2023/11/16(木) 18:21:21.75 ID:VLnDRKDo0.net
- 千歳線はエアポーポのシーズンの混雜が目立つ一方で普通は恵庭以南で空気輸送をしていたからまあ妥当な措置かと
- 308 ：名無しでGO!：2023/11/16(木) 18:33:22.18 ID:XGdbgtHz0.net
- エアポーポ
SLっぽい
- 309 ：名無しでGO!：2023/11/16(木) 18:52:37.83 ID:icq//fAo0.net
- >>306
南千歳〜新千歳空港の単線区間のスジ引きが最優先だからそれは難しそう。
新輸送形態はエアポートの車両自体は学園都市線で複数稼働しているU付車をコンバートすれば問題ないけど、
U付車を召し上げた分学園都市線に差し向ける車両のことやデータイムでも無視できない恵み野と長都の需要を勘案して
何とか最適解を捻り出しましたって感じがするし。
実は新輸送形態で一番得したのは利用者もそんなにいないのに考慮してもらえた島松とサッポロビール庭園の両駅のような気がする。
- 310 ：名無しでGO!：2023/11/16(木) 19:46:11.95 ID:LwsKkdtb0.net
- ダイヤ改正にも関連することですが、
近年のうちに廃止終了するので今のうちに乗っておけという路線・列車・車両はありますか?
例えば、
路線なら、名鉄蒲郡線や知多新線
列車なら、北陸新幹線延伸で無くなる金沢行きサンダーバード
車両なら、湖西線の117系や関西線の201系
とか。
各地に点在するキハ40はあと40年くらい走ってそうですが。
- 311 ：名無しでGO!：2023/11/16(木) 19:50:28.03 ID:jp5zIeU90.net
- だだ乗り通すだけなら発表されてからでもいいんじゃないの
- 312 ：名無しでGO!：2023/11/16(木) 19:52:33.02 ID:d/zR6MX70.net
- >>310
富良野-新得 あと4カ月で廃止
敦賀-金沢 あと4カ月で三セク移行
- 313 ：名無しでGO!：2023/11/16(木) 19:54:25.09 ID:d/zR6MX70.net
- >>311
自然災害などで廃止時期が繰り上がって乗れなくなった例がいくつもあるから、廃止日の直前に予定を立てるのはおすすめしない
- 314 ：名無しでGO!：2023/11/16(木) 20:56:04.02 ID:jp5zIeU90.net
- >>313
自然災害は予測出来ないのだから廃止の予測も出来ないね
- 315 ：名無しでGO!：2023/11/16(木) 21:25:05.59 ID:hQvBRsDr0.net
- 117系は銀河しかない。
681系は敦賀開業で廃車対象。
JR東海の211系と311系。
和倉温泉発着のサンダーバード。
芸備線備後庄原以東。
E217系。
JR北海道のキハ40。
283系オーシャンアロー。
713系。
あいの風とやま鉄道413系。
- 316 ：名無しでGO!：2023/11/16(木) 21:30:11.13 ID:zZePd3V90.net
- >>310
鶴見線南武支線205系
- 317 ：名無しでGO!：2023/11/16(木) 21:31:40.77 ID:zZePd3V90.net
- 八高線のキハ110も後継出てくるらしいから、車両は東北で残れど関東近郊で乗るなら早めに
- 318 ：名無しでGO!：2023/11/16(木) 22:22:47.62 ID:quSxDuFw0.net
- 所要時間どうなる？札幌〜新千歳空港を結ぶ快速「エアポート」停車駅が多い「新種別」も登場
https://trafficnews.jp/post/129349
快速「エアポート」の札幌〜新千歳空港の所要時間は、最速約37分。
この「快速」については、来春以降も札幌〜新千歳空港の停車駅に変更はありません。
JR北海道によると、
昼間時間帯に新設される「特別快速」の所要時間は最速約36分、「区間快速」は最速約43分になるといいます。
- 319 ：名無しでGO!：2023/11/16(木) 22:45:26.66 ID:db2mhNk+0.net
- 1分しか違わないなら特快不要なのでは。それとも、途中駅の客を乗せないようにしてるのか
- 320 ：名無しでGO!：2023/11/16(木) 23:09:16.14 ID:lGNXfYt50.net
- マスコんかエスコンか知らんが
ハム会社主催の野球を見る客があふれて
空港へ行く客の積み残しが出たら目も当てられんだろ
- 321 ：名無しでGO!：2023/11/16(木) 23:44:39.14 ID:UF1mut3A0.net
- 快速は今よりスローダウンするってことだろ。
言わせんな。
- 322 ：名無しでGO!：2023/11/17(金) 00:49:03.87 ID:6iXbHqS10.net
- 最速37分（深夜早朝）かもしれんな
特別快速と区間快速は日中帯と読めるけど
- 323 ：名無しでGO!：2023/11/17(金) 02:17:03.73 ID:Cwf25lAO0.net
- せめて特快2、快速2、区快2。
特快1は狙って乗るしかない
- 324 ：名無しでGO!：2023/11/17(金) 04:47:29.89 ID:ayfF3w5u0.net
- たとえば札幌発で
00特急
02特別快速
10快速
14区間快速
28特急用確保
30快速
34区間快速
48特急用確保
50快速
みたいなことして特急や貨物の走る時間を確保してるんじゃないの？
快速10分間隔では特急や貨物を間に入れられないとかで。
- 325 ：名無しでGO!：2023/11/17(金) 04:50:19.68 ID:ayfF3w5u0.net
- >>323
特別快速2だと千歳、恵庭、北広島がサービスダウンだろ。地元民より自分を優先しろとかよく言えるな。
- 326 ：名無しでGO!：2023/11/17(金) 05:10:15.10 ID:ri3UR+3d0.net
- >>324
特快いらないだろと思ったがこれが理由なら納得できるな
- 327 ：名無しでGO!：2023/11/17(金) 07:45:31.26 ID:Tnzh1GDf0.net
- もう一度、西の里信号場復活させるとか？
今度は貨物の退避も考慮するように
- 328 ：名無しでGO!：2023/11/17(金) 09:09:53.39 ID:vsT1Q7JR0.net
- 加減速の遅い貨物頻繁に待避させるなら並行ダイヤでさっさと新札幌〜南千歳間は逃がした方がマシ
その為の区間快速でその前に貨物逃し待避は美々信号場や苫小牧で特急待ちをするような感じじゃないかなと
- 329 ：名無しでGO!：2023/11/17(金) 09:19:11.00 ID:PTDSht310.net
- BP新駅も貨物退避できる有効長ありそうだから、もう西の里復活は無いんじゃないかな
- 330 ：名無しでGO!：2023/11/17(金) 10:17:18.11 ID:+XafJTz40.net
- >>324
30分発の快速は手稲方面からの客に加えて札幌で16分間の客を乗せるからこれだけ混雑しそう
新千歳空港の駅部を８連ぎりぎりまで伸ばして、空港輸送は８連の特快に集約できないものか？
- 331 ：名無しでGO!：2023/11/17(金) 13:27:22.32 ID:tuGW4CYY0.net
- >>325
結局のところ有効本数だよね。
今は、北広島の13時台上り快速は、04 14 26 39 52だけど、これが、
区快04 快速06 快速26 区快44 快速46
みたいなると、同じ本数でもサービスダウンになる
- 332 ：名無しでGO!：2023/11/17(金) 13:30:41.98 ID:ayfF3w5u0.net
- さすがにエアポートは全部先着じゃないと意味がない。
- 333 ：名無しでGO!：2023/11/17(金) 14:02:27.80 ID:ayfF3w5u0.net
- あー、時刻を確認したら札幌方面行きか。
千歳線の上りは新千歳空港方面じゃないんか？
- 334 ：名無しでGO!：2023/11/17(金) 16:17:52.20 ID:TgL1yQEl0.net
- >>279
あと札幌⇔北広島間の普通列車も
苗穂・白石・平和・上野幌のために1時間に2本走らせるけど
その列車が手稲方面に直通しないで札幌⇔北広島のピストンメインなら
今後の動向次第では一部を学園都市線直通便にさせそう
- 335 ：名無しでGO!：2023/11/17(金) 18:20:53.87 ID:/5DC4Frg0.net
- 鉄道シミュレータじゃねーんだしそんな学園都市線直通とかまた平面交差が必要なダイヤに出来ないだろ
今でも苗穂の入出庫や札幌タの出入り交差支障が問題なのに
- 336 ：名無しでGO!：2023/11/17(金) 19:09:55.17 ID:8hOszaR/0.net
- >>324のダイヤは普通が入ってない
快速の2分後かつ区間快速の7分前に普通が入る
- 337 ：名無しでGO!：2023/11/17(金) 20:08:04.13 ID:KCdXbxNa0.net
- 今でもパターンダイヤってわけではないのか
- 338 ：名無しでGO!：2023/11/17(金) 22:24:01.52 ID:gJqu75s30.net
- 大晦日 臨時列車運転のお知らせ
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/231117_00_press_rinjiunten.pdf
- 339 ：名無しでGO!：2023/11/18(土) 00:59:56.93 ID:uzHCzlKI0.net
- >>338
終夜運転とSDGsに何の関係があんだよwww
- 340 ：名無しでGO!：2023/11/18(土) 02:42:38.07 ID:Jjpj0WZX0.net
- 車使わずに公共交通機関を使って移動できるようってことだろ
- 341 ：名無しでGO!：2023/11/18(土) 06:23:10.74 ID:VTXvUDTe0.net
- JR分離の第三セクター鉄道、苦しい経営 ハピラインふくいは10年後の累積赤字70億円見通し
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/1914781
- 342 ：◆SOUkaSpfTo ：2023/11/18(土) 17:53:36.05 ID:fWaU1VhG0.net
- 名前欄を#岸田文雄にしてみよう
- 343 ：名無しでGO!：2023/11/18(土) 18:29:30.61 ID:MnMK0dcS0.net
- 福井鉄道の減便も将来的には廃止する構想がありそう。新幹線開通後は人口75万の福井県に地域輸送だけよための鉄道が２つ要るのかという議論は確実に起こる
- 344 ：名無しでGO!：2023/11/18(土) 21:00:59.02 ID:UfS7wERL0.net
- ３つになる
- 345 ：名無しでGO!：2023/11/18(土) 21:37:47.45 ID:gU/pbgMb0.net
- 三つ巴で盛り上がればいい
- 346 ：名無しでGO!：2023/11/18(土) 22:20:12.73 ID:88C5InlS0.net
- >>343
じゃぁなんで新車導入したの？
無駄だよね。
将来的って100年後とか言うつもりじゃないだろうね。
なんでえちぜん鉄道を事故起こした時に廃止しなかったの？
少しは調べるということすればいいのに。
- 347 ：名無しでGO!：2023/11/18(土) 23:14:02.81 ID:VYGqtEzZ0.net
- >>343
廃止する妄想はXかブログでやってね
どうせフルボッコになるだけだろうけど
- 348 ：名無しでGO!：2023/11/18(土) 23:22:47.15 ID:ih6QYEYe0.net
- 福井鉄道はえち鉄と合併する構想がある
合併したら運転士の融通は利きやすくなるから、そうするだろう
- 349 ：名無しでGO!：2023/11/18(土) 23:47:02.61 ID:fWaU1VhG0.net
- 民放の数より私鉄のほうが多い県になっちまうからな
- 350 ：：2023/11/19(日) 00:47:35.54 ID:wpKwuX4Q0.net
- ？
- 351 ：名無しでGO!：2023/11/19(日) 00:56:28.30 ID:8seq3hO/0.net
- 今のダイヤはマシになったけど、以前は直通電車が西福井で交換だったから
えち鉄の運転士が直通電車を15分運転するために40分とか50分とか待機時間あったからな
- 352 ：名無しでGO!：2023/11/19(日) 16:50:25.20 ID:UBMXr+cJ0.net
- >>350
福井県の民放は日テレ系とフジ系の２局のみだからと
言いたいんだろう
- 353 ：名無しでGO!：2023/11/19(日) 18:04:11.66 ID:QLck1lyX0.net
- 惜しい
FBCの昼のニュースはNNNとANNの両方ネットしている
後者はFBCニュースに内包って形になってるけど
昔日本海テレビでやってたパターンに近い
- 354 ：名無しでGO!：2023/11/20(月) 06:20:26.05 ID:2YIlG7Um0.net
- 阪急嵐山線「ワンマン運転開始」、6300系や直通列車の今後やいかに 阪急に聞く
https://www.tetsudo.com/column/683/
- 355 ：名無しでGO!：2023/11/20(月) 22:36:19.32 ID:lC6yG5bq0.net
- 京福で痛い目に遭ったから福井の街中で路線廃止なんかまず無いやろ
仮に会社がギブアップしても行政が救済するのは確実
越美北線の先のほうあたりは怪しいけど
- 356 ：名無しでGO!：2023/11/21(火) 08:03:55.51 ID:nF8HOXwz0.net
- 恐らく来月15日に3月改正のプレスリリースが出るんだろが、現状であまりマスコミからの内容のリークが出てきてないな。
各社の事前の公式発表は
北海道→特急4つの全車指定化と千歳線のデータイムの輸送体系変更
東日本→房総特急の全車指定化
西日本→北陸新幹線敦賀延伸絡み
くらいか。
※この他東日本の労組の団交情報で常磐線のワンマン区間拡大
これからの3週間でマスコミからどんなリークが出てくるかだろうな。
- 357 ：名無しでGO!：2023/11/21(火) 08:56:29.17 ID:K16Jxdlu0.net
- あと保守間合いの繰り上げ繰り下げもあるな、乗務員関連での減便とかもありそう。ふじかわ減便は妄想先走り？
嵯峨嵐山対策は国鉄車廃車のせいで車両足りずどうしようもないんだっけ
- 358 ：名無しでGO!：2023/11/21(火) 09:10:31.11 ID:8jv/yq1M0.net
- 東海は特急ふじかわを1日2往復に減便するとの噂あるけど。
- 359 ：名無しでGO!：2023/11/21(火) 12:08:50.48 ID:LfDS5e0V0.net
- 新幹線の終電繰り上げは翌年だっけ
- 360 ：名無しでGO!：2023/11/21(火) 16:08:09.05 ID:fzEluhiH0.net
- ピク1月号によると、中央線グリーン車組み込み編成は加速度が3.0km/h/sから2.8km/h/sに低下
減速度は変更なし
ダイヤに影響出てくるかね
- 361 ：名無しでGO!：2023/11/21(火) 16:37:29.60 ID:14zjIcdv0.net
- >>358
それは噂の段階
代替として普通列車を運転する話が沿線自治体に示されたとか
ただ組合（ユニオン、海労の両方）の機関紙に身延線のワンマン拡大計画が会社から提案された件が載っているのは事実（これはサイトにアップもされている）
ふじかわを今の本数のまま残すと結局甲府に車掌要員を送らなければいけないので思うように要員が減らないのも確かだから可能性は十分ある
- 362 ：名無しでGO!：2023/11/21(火) 16:51:52.90 ID:xIilY8C/0.net
- >>360
E353の短距離特急（はちおうじ・おうめ）の大幅整理ともセットになるだろうから
G車営業開始に伴うダイヤ改正はどっちみち白紙改正に近いものになるんじゃないのかな
但し、平日朝ラッシュ時の上り列車では通勤特快が消滅して短距離特急側に統合され
「快適に通勤できる特急列車をご利用下さい」と大々的に誘導が図られるんじゃないのかと予想はしておく
- 363 ：名無しでGO!：2023/11/21(火) 17:10:24.29 ID:iux94Bz10.net
- >>360
そもそも両数が長くなる関係で閉塞が…だから、減便は折り込み済みだろうねと。
- 364 ：名無しでGO!：2023/11/21(火) 17:37:25.50 ID:8I6CMawG0.net
- 阪急の座席指定車なんだかちっさい窓連続とか小型客船みたいだな
万が一失敗しても潰し効かない感じだから定着しないとヤバいな
- 365 ：名無しでGO!：2023/11/21(火) 18:02:23.28 ID:KfBdgraA0.net
- 今回の 2300系も失敗作だ察しろください
- 366 ：名無しでGO!：2023/11/21(火) 18:46:36.09 ID:5AWXLRSs0.net
- ご利用の少ない線区の経営情報（2022年度分）の開示について
https://www.jreast.co.jp/press/2023/20231121_ho01.pdf
- 367 ：名無しでGO!：2023/11/21(火) 18:46:50.83 ID:fzEluhiH0.net
- >>364
あのドア配置はホームドア対策だと思う
- 368 ：名無しでGO!：2023/11/21(火) 20:01:18.95 ID:jWHQld2G0.net
- 売店閉店にコインロッカー撤去 JR山口駅の利用客困惑 山口市は利活用を検討
https://news.yahoo.co.jp/articles/bb5cf9621f681e26150f57525331b6163e66e285
- 369 ：名無しでGO!：2023/11/21(火) 20:33:30.05 ID:4v8c6L5Q0.net
- 阪急座席指定車の答え合わせは1ドア3列シートx14列だったな
- 370 ：名無しでGO!：2023/11/21(火) 20:45:12.39 ID:CPN6vul20.net
- >>366
ローカル線存続で新しい枠組みがいるだろ。このままだと株主代表訴訟で社長とかがポケットマネーで赤字を補てんしなくてはいけないかもよ。まあ携帯みたいにユニバーサルサービスで、全鉄道利用者から一律、利用料を取るとか。それと自治体支援とJR負担で賄うとかね。
- 371 ：名無しでGO!：2023/11/21(火) 20:54:47.22 ID:Zw/kz3s60.net
- 阪神電気鉄道・梅田三宮ノンストップ特急が復活！
- 372 ：名無しでGO!：2023/11/21(火) 22:04:17.28 ID:HB3jt4Rz0.net
- JR西日本 在来線の終電時間 来春ダイヤ改正では見直さず
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231121/k10014265041000.html
JR西日本はコロナ禍で大幅に前倒しした京阪神エリアなどの在来線の終電の時間について、
来年春のダイヤ改正では見直さず、維持する方針を固めたことが関係者への取材で分かりました。
- 373 ：名無しでGO!：2023/11/21(火) 22:14:34.60 ID:xIilY8C/0.net
- >>372
逆に「初電の時間」を遅くする方向へ正式に見直す流れであれば、ある意味完璧だな
そして終電をさらに前倒しするのであれば、これまた見事
- 374 ：名無しでGO!：2023/11/21(火) 22:18:06.63 ID:+DuhrlHl0.net
- 昼間を減便したところで客が戻ってるところは元に戻して欲しい
- 375 ：名無しでGO!：2023/11/21(火) 22:18:56.91 ID:fzEluhiH0.net
- >>368
浦和駅「下には下がいるってことか…」
- 376 ：名無しでGO!：2023/11/21(火) 23:46:09.84 ID:ghiuD7mj0.net
- >>374
戻すにも人がいないんじゃないの?
コロナで政治家やワイドショーが散々公共交通使うなと言っといて補助なし、社員は自宅待機で給料減、退職されていてもおかしくない。
- 377 ：名無しでGO!：2023/11/22(水) 00:15:31.20 ID:g0pLPQ+70.net
- >>376
他の空いてるところを減らして混んでるところを増やすんじゃないか？
混んでる嵯峨野線を増発する代わりに空いてる大和路線の柏原〜王寺を減便とかはあってもおかしくないかと
- 378 ：名無しでGO!：2023/11/22(水) 01:45:05.84 ID:W6YyTgYm0.net
- 嵯峨野線は京都駅そばの単線区間が・・
それに根本的には京都駅の頭端式の問題
- 379 ：名無しでGO!：2023/11/22(水) 05:55:59.44 ID:JEYjhPPo0.net
- >>360
233投入で加速度引き上げた時、G車投入を見込んで朝夜ダイヤは抜本的に見直していないので余裕がある。
あまり大きな影響はないと思われる。
>>362
はちおうじ・おうめはあずさ・かいじ系統の入出庫兼ねたアルバイト運用でしかないのだから部分整理はあっても大幅整理は無いと思うよ。取りやめたからって、車両をどこかに転属できるわけではないからね。
- 380 ：名無しでGO!：2023/11/22(水) 06:26:47.30 ID:Kr9V/InY0.net
- 「兵庫・大阪連携 阪神タイガース、オリックス・バファローズ優勝記念パレード」
開催時に「元町、神戸三宮から大阪梅田までノンストップ」の臨時列車を運転します。
https://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20231120-unyu-pare-do.pdf
- 381 ：名無しでGO!：2023/11/22(水) 07:33:30.72 ID:MT0FaDnF0.net
- >>379
最終的な首都圏側での入出庫の問題があるから、完全消滅は当然ないだろうし
一番大事な時間帯にこそ特急誘導をしっかり図ることになるだろうけど、
G車誘導も兼ねた短距離特急の運用スリム化（E353自体に余裕を持たせる面は当然ある）と
中央快速線全体のダイヤ適正化・それによるスピードアップはどこまでできることになるんだろう
- 382 ：名無しでGO!：2023/11/22(水) 10:48:59.96 ID:IpF0ywJg0.net
- 俺の住んでるとこの駅だけどダイヤ乱れ時になるとその駅の行き先の列車が出る
Ｘで◯◯行き爆誕とか出てくる
幕もあって折り返しやれるなら定期で俺の駅始発着の電車出して
ダイヤ乱れ時だけじゃなくて
- 383 ：名無しでGO!：2023/11/22(水) 10:50:54.75 ID:IpF0ywJg0.net
- はちおうじ号は高尾までにしてもいいよな
- 384 ：名無しでGO!：2023/11/22(水) 12:20:29.87 ID:8syBYXp20.net
- 列車名は「天狗」で
- 385 ：名無しでGO!：2023/11/22(水) 13:03:08.54 ID:E1+XJHw70.net
- >>380
ホームグラウンド（西宮市・甲子園）をガン無視とは恐れ入るな。
甲子園は集客的に無理としても、せめて西宮とかに停車出来なかったんだろうか。
- 386 ：名無しでGO!：2023/11/22(水) 13:45:15.33 ID:0C9z9Xam0.net
- >>385
あくまでもパレードはしご客用の列車だからな。
所要時間的には定期特急と同じっぽいし、三宮時点で５分前に快急出てるから、快急に追い付き次第ノロノロ運転必至、尼崎手前から帳尻合わせ的にかっ飛ばす感じだろうな。
ネタ的に特急停車駅は通過させるだろうけど。
- 387 ：名無しでGO!：2023/11/22(水) 15:57:13.05 ID:BEG30rpg0.net
- パレードのノンストップ臨マジで混乱で運転中止あり得るな
在阪マスコミも珍ファン向けにアホみたいに煽ってるしそこに賑やかしの鉄ヲタ集中確実だからあの狭い元町で混乱しない訳がない
- 388 ：名無しでGO!：2023/11/22(水) 16:04:51.42 ID:MT0FaDnF0.net
- 「どうにも止まらない」（暴走モード）と言う意味合いでのノンストップ列車なのかもしれないなw
- 389 ：名無しでGO!：2023/11/22(水) 16:46:23.45 ID:AkaP5fwC0.net
- 総合優勝が38年振り
ノンストップ特急が70年振り
もう何が起きても驚かない
おーん
- 390 ：名無しでGO!：2023/11/22(水) 16:56:58.17 ID:AkaP5fwC0.net
- 【 after another 38 years だ、おーん】
(祝) 三大電気鉄道の元祖でありながら忘れられた存在、阪神電気鉄道が乗り入れ先 旧近鉄軍を下し、38年振りに総合優勝したので、今回は記念に、さらに38年後の京阪京都(三条京阪)につづく、新たな直通先を明らかにいたしたい
中之島線で大失敗した京阪電気鉄道は、失地回復をはかるべく、阪神梅田に乗り入れ、漸く阪神⇔京阪の直通運転を開始したのであるが、これが大好評の大成功！
余勢をかって、いよいよ宿願の名古屋急行電鉄計画を始動したのである
https://i.imgur.com/1UtfIBm.jpg
前計画では、新京阪線西向日～大津～太郎坊～金山の予定となっておったのであるが、
今回ルートはさらに一直線の韋駄天高速ルート、すなわち、中書島～貴生川(草津線・小近鉄線連絡)～菰野(近鉄四日市連絡)～京阪新桑名～(近鉄名古屋線乗り入れ)～近鉄/京阪名古屋となり、
新線区間では最高時速160キロ運転、木曽三川以東では近鉄線に第二種免許で乗り入れ、
大阪から名古屋は、大阪から姫路よりかなり近くなりおったのである
- 391 ：名無しでGO!：2023/11/22(水) 16:58:31.19 ID:AkaP5fwC0.net
- 新線区間は仏国TGV のやうに、勾配はキツいもののトンネルは少なく建設費を低減、この結果、運賃は安く、しかも新快速より速いとあって連日大盛況！
大阪から名古屋名物ひつまぶし、あんスパをちょいと食べにゆくのが大流行！
運賃の高いゼイアール新幹線や遠回りの近鉄名阪甲特急からかなりの旅客を奪ったのである
もちろん阪神本線区間に於いても、70年振りに梅田～三宮間ノンストップ特急が復活、ゼイアール/ 阪急からかなりの乗客を奪い返したのである
阪神本線区間は、西に山陽本線、東に京阪本線名古屋新線、南に近鉄奈良線を従え、まさに鶴翼之囲、路線図の扇のカナメの位置を占めるに至ったのである
つ づ く
- 392 ：名無しでGO!：2023/11/22(水) 18:57:11.39 ID:Ig9QhS1k0.net
- 限定ロマンスカーファイル先着順！
https://imgur.com/lliHyhN.jpg
- 393 ：名無しでGO!：2023/11/22(水) 19:22:28.69 ID:Kr9V/InY0.net
- 大阪･関西万博ラッピング新幹線が走ります！
https://www.jreast.co.jp/press/2023/20231122_ho01.pdf
大阪・関西万博オリジナルデザインのラッピングトレインを運行します
https://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/20231120.pdf
大阪・関西万博のラッピング列車を運行します
https://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20231120-toshikoutu-banpaku.pdf
- 394 ：名無しでGO!：2023/11/23(木) 00:32:03.80 ID:hDLNaYpu0.net
- ＪＲ西日本 来春のダイヤ改正で終電時刻元に戻さず 利用者数回復も線路点検の作業員が不足
https://news.yahoo.co.jp/articles/cd2701e93affe432aede784f6557bb6f7302ed48
ＪＲ西日本はおととし、働き方改革や新型コロナの影響により深夜の利用者が減少しているとして、大阪環状線など在来線の最終電車を１０分から３０分ほど早めました。
新型コロナウイルスが５類に移行し、現在の鉄道利用者数はほぼコロナ禍前の水準に回復していますが、長谷川一明社長は来年春のダイヤ改正でも終電時間を見直さない方針であることを会見で明らかにしました。
理由として、作業員不足で終電後の線路の点検に時間がかかることを挙げ、利用者には安全のためにご理解いただきたいと述べました。
- 395 ：名無しでGO!：2023/11/23(木) 10:29:12.05 ID:hDLNaYpu0.net
- 関空特急 “はるか” 敦賀延伸 「非常に難しい」 JR西日本長谷川社長否定的な考え示す
https://news.yahoo.co.jp/articles/5e1913a862c6db096686a0b866087d06e03fc79c
- 396 ：名無しでGO!：2023/11/23(木) 12:47:05.99 ID:JyJx6sGU0.net
- 鉄道自体、衰退セクターなんだから鉄道会社がサービス向上するわけない
現状維持を喜ばないと
- 397 ：名無しでGO!：2023/11/23(木) 12:54:49.05 ID:i45gC5s30.net
- そもそもJRの運賃が安すぎる。民営化以来、ほとんど上がってないし。費用対効果の運賃から補助金を引いた分にすればよい
- 398 ：名無しでGO!：2023/11/23(木) 14:45:39.23 ID:PiWJ6J1+0.net
- >>395
そもそもサンダーバードは冬の強風による湖西線運転見合わせを見込んで、予め米原経由のスジも用意されている。
敦賀～関西空港を直通するなら、環状線や阪和線にまでこの迂回運転用スジを確保する必要があり、到底困難。
そうでなくとも、新幹線接続が使命のサンダーバードと航空便接続が使命のはるかをくっつけるとか、
無謀であることは容易に分かる。
- 399 ：名無しでGO!：2023/11/23(木) 15:16:51.45 ID:Hqb0tJ6X0.net
- にちりんは航空便接続とソニック接続、きりしま接続の使命を同時に果たしている
- 400 ：名無しでGO!：2023/11/23(木) 15:44:45.24 ID:45DtQjOa0.net
- 元祖ノンストップは大盛況！
https://i.imあgur.com/EHl6hUZ.jpg
定期復活も近そう
- 401 ：名無しでGO!：2023/11/23(木) 18:29:28.54 ID:eX6vbsLI0.net
- そりゃにちりんはサンダーバードみたいに強風だから遅れますとかまず無いし
- 402 ：名無しでGO!：2023/11/23(木) 18:37:42.17 ID:97wCJWwt0.net
- 強風で転覆したことならある
- 403 ：名無しでGO!：2023/11/23(木) 19:17:37.36 ID:49bCH50S0.net
- 函館―長万部 貨物路線維持へ29日有識者会議
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/944188/
- 404 ：名無しでGO!：2023/11/23(木) 20:24:23.12 ID:TwHGuO0Y0.net
- サンダーバードはつるぎ接続にすることで、かがやきやはくたかは遅延せず影響を少なくしているね
- 405 ：名無しでGO!：2023/11/23(木) 20:34:33.64 ID:fJDmSXW90.net
- サンダーバードを定期で関空に直通しろって話ではなく、多客期のみはるかを京都から敦賀に延長運転してくれって話だろ？
そこから勘違いしてるやつが多すぎる
- 406 ：名無しでGO!：2023/11/23(木) 21:35:42.40 ID:mdwMg66J0.net
- 草津はるかの敦賀延長なら有りえるかも。
- 407 ：名無しでGO!：2023/11/23(木) 21:35:59.91 ID:qEuV1vG/0.net
- まぁ鉄道マニアみたいな底辺ゴミクズにリテラシーを求めても…
- 408 ：名無しでGO!：2023/11/23(木) 22:19:49.34 ID:5zDILwz90.net
- >>405
どっちでも一緒。
外国人観光客は敦賀に用はない。
- 409 ：名無しでGO!：2023/11/24(金) 05:05:21.87 ID:9vrmL3Vr0.net
- 「肥薩線」全面復旧時の維持費、市町村負担を6割減 熊本県方針、
年間5千万円前後に 24日に提示へ
https://kumanichi.com/articles/1241211
- 410 ：名無しでGO!：2023/11/24(金) 08:26:05.31 ID:d4Ek2DS/0.net
- さっそくゴミクズが書き込んでて笑った
どうしようもないな
- 411 ：名無しでGO!：2023/11/24(金) 09:04:01.05 ID:15/ppTtw0.net
- >>408
敦賀には用はなくても金沢には行くだろ
- 412 ：名無しでGO!：2023/11/24(金) 10:36:40.10 ID:lxx16ORV0.net
- >>409
まさか肥薩線を只見線方式に近い形で復旧する構想があったとは驚き。
もう廃線もやむなしかと思っていたが、いちおう頑張れるかの検討はしてるんだな。
- 413 ：名無しでGO!：2023/11/24(金) 11:00:24.06 ID:jnhAYcss0.net
- >>356
北海道では函館線岩見沢〜旭川の737系置き換えによるワンマン化と、石北線上川〜釧網線知床斜里のH100形置き換えが決まっています。
そのほか、富良野〜新得の廃止バス転換も来春です。
- 414 ：名無しでGO!：2023/11/24(金) 12:12:31.51 ID:iKeVphqB0.net
- >>409
ひっさつ技はない模様
- 415 ：名無しでGO!：2023/11/24(金) 18:59:04.25 ID:nvUiMGG90.net
- 必殺俺ん家って集う
- 416 ：名無しでGO!：2023/11/24(金) 21:27:38.50 ID:ppkzyM800.net
- >>411
関空から大阪と京都をスルーして金沢まで行く外国人観光客がどれくらい居るんだ？
そんな多客期臨時列車なんか走らせる余裕があるなら素直に普段の嵯峨野線を増発させたほうがいいと思わないか？
- 417 ：名無しでGO!：2023/11/24(金) 21:33:28.97 ID:bxBJPoA30.net
- >>416
>関空から大阪と京都をスルーして金沢まで行く外国人観光客が
>どれくらい居るんだ？
それがいると言い張る県知事
- 418 ：名無しでGO!：2023/11/24(金) 21:41:49.65 ID:NR7uqpSS0.net
- >>413
既に石北線一部の普通が暫定的にｷﾊ54から150入ってるね。
夏に窓開けて開放感味わえるのはもう終わったか。
- 419 ：名無しでGO!：2023/11/24(金) 21:43:03.43 ID:ppkzyM800.net
- >>417
その県が費用を負担したら解決だな
- 420 ：名無しでGO!：2023/11/24(金) 22:22:33.64 ID:9vrmL3Vr0.net
- 並行在来線「“直通”列車の増便など」利用状況に配慮したダイヤ改正をJR九州に要望【佐賀県】
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2023112414998
- 421 ：名無しでGO!：2023/11/24(金) 22:25:19.83 ID:yX0wXxHS0.net
- 明日にはこのスレが消えてしまいそうな気がしてきた
- 422 ：名無しでGO!：2023/11/24(金) 22:27:54.54 ID:KujkKm+t0.net
- 佐賀県が自分で線路敷いて 自分で電車走らせりゃいいじゃん
- 423 ：名無しでGO!：2023/11/24(金) 23:21:24.47 ID:oHPDZ/X20.net
- >>418
社会の窓を開ければ身も心も開放…
- 424 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 00:02:52.17 ID:peTIn5Gz0.net
- >>421
テロに屈しない
- 425 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 00:04:15.77 ID:tQvhozrN0.net
- 肥薩おれんじ鉄道の「全県支援」継続へ 5年で最大7億円も「今回限り」
https://news.yahoo.co.jp/articles/0e9c58eeb1c8860307c14a601d116bb8ff757deb
・鹿児島県では「県全体が貨物輸送で恩恵を受けている」として
県内４３市町村でつくる県市町村振興協会が補助金を支出してきた
・２０２３年度から５年間で最大７億１９００万円を助成する
・しかし大隅半島や離島からは「恩恵がない」などと異論が相次ぐ
・これ以上の全体支援は困難として「今回限り」の条件を付けた
・今後は沿線自治体のみで支える？
- 426 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 00:31:03.42 ID:NbPSIcyM0.net
- 5年7億って安いのぉ
- 427 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 00:32:01.82 ID:Uf9rsIgL0.net
- ほんとだね
43市町村で7億出しあってるん？
- 428 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 00:35:48.16 ID:97ZAy4MY0.net
- 日豊本線は貨物列車通れないのか？
- 429 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 00:51:48.68 ID:tQvhozrN0.net
- おれんじ鉄道の補助金については鐵坊主が解説してたわ
https://www.youtube.com/watch?v=uZMUL0pW_V8
2013年から2023年までの10年間の補助金は
・熊本側13億円 （県と沿線4市町の一般会計から捻出）
・鹿児島側14億円 （県と沿線3市で4億円、残り10億円を県市町村振興基金で負担）
- 430 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 01:07:27.75 ID:tQvhozrN0.net
- これ徹夜で保守でもしない限りスクリプトで全スレ落とされるな
- 431 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 01:08:56.14 ID:C4JupUTj0.net
- 路線車両板の攻撃は4時間ぐらいで止まったみたい
- 432 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 01:23:40.88 ID:C4JupUTj0.net
- ダイヤ変更
- 433 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 01:32:11.42 ID:tQvhozrN0.net
- 肥薩線とくま川鉄道、それにおれんじ鉄道の熊本県側はセットで
「熊本県営鉄道」に移管されそう
- 434 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 01:33:52.86 ID:C4JupUTj0.net
- もう全路線47分割でええやろ
鉄道の維持は県単位
- 435 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 01:36:03.84 ID:uOV+Jbls0.net
- >>430
任せたぞ！
- 436 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 01:47:17.95 ID:C4JupUTj0.net
- まとめて上げ
- 437 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 01:59:21.96 ID:C4JupUTj0.net
- 時刻表
- 438 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 02:42:55.78 ID:MVwM/Yja0.net
- 洪こ交漆恒高賜委巧と皇ち医室辞
- 439 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 02:42:57.25 ID:HEFlXIl50.net
- 椅孔効疾ゆ雌紅ひ意安賜更ひ諮香磁郊雌し字め
- 440 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 02:42:56.28 ID:PQ/6kLdb0.net
- 挨芝軸后為以ろ洪き侍餌ち軸交
- 441 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 02:42:56.65 ID:TgYsp94n0.net
- 漆諮執江公持案宛紅侯挨軸資后て偉交式式湿執た洪わい持緯む芝侍実嫉ら光ぬ慈亜まし時慰す尉て執ほ向お慰璽抗后為質厚え荒
- 442 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 02:42:57.13 ID:BtXnavbn0.net
- 為彙為荒ら軸さを康厚依む彙萎哀み功好や香ねも嫉威扱ろ璽飼似緯公胃
- 443 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 02:42:57.21 ID:7L0Vt3Oi0.net
- 宛資ま侯式つ候孔た偉降暗為質高好を
- 444 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 02:42:57.28 ID:bNAWqCU20.net
- 荒行光せた愛字荒叱れ侍くへ位示疾似ほ囲み高貢域芝こ
- 445 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 02:42:57.68 ID:/ukQtPIH0.net
- お緯壱交悪恒時餌降幸叱実慰違え次式哀巧孝字字恒哀自た荒や鹿鹿な紅諮ね
- 446 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 02:42:58.56 ID:YZOREbgU0.net
- かん鹿広校質安位愛哀き字勾せ亜を好香飼甲辞治貢執ぬの
- 447 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 02:42:59.05 ID:MnKnW62m0.net
- 甲ん悪遺挨肯広字璽ふ挨わ滋示緯七時悪賜ま慰案依好公わ違ね
- 448 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 02:42:59.76 ID:UMVGQgSt0.net
- よ摯示攻曖も室識ま依荒い公広位七控威せ交よ衣校る育甲孝質賜失そ執抗うら康ひ芝校耳
- 449 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 02:42:59.61 ID:RrBmNt/w0.net
- 胃域育ほゆ宛七降い握交質磁みら滋諮滋効孝貢彙児ろと磁い高侯式育域以字いひ辞こ寺圧坑自さ示尉自え医降餌抗香自萎域せ
- 450 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 02:43:00.47 ID:s9vBn/iG0.net
- 紅治時違交后囲囲異お亜る扱賜識一嵐ま違自交威お為すひす時好荒ちらか航哀効椅壱治降降く康耳事恒尉哀貢衣
- 451 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 02:43:00.72 ID:/PvClrKY0.net
- う室育に育降ぬ囲ふ資けむ
- 452 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 02:43:00.93 ID:86LQx/NR0.net
- 抗郊飼な圧む湿え悪さ広資荒洪考く一攻衣后
- 453 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 02:43:01.16 ID:dd1+WV3F0.net
- 降医胃好り七公光摯育ろ巧さ意摯彙郊香き偉摯意江似偉璽せお餌荒滋甲な悪諮た以餌更悪よ持坑
- 454 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 02:43:01.32 ID:7/7Dn9330.net
- 挨わ侍亜芝の攻寺慰字医
- 455 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 02:43:01.59 ID:UhTedOFM0.net
- 考事甲飼広貢む依と滋璽拘め曖以うひ暗彙餌候広るまこ治ね持うめ餌執嫉后の治功維遺失餌お児
- 456 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 02:43:01.81 ID:DlxI7AjI0.net
- 維治り甲拘質七孔偉控さ圧寺質餌軸攻れ磁挨治る好亜諮甲貢け諮き示つ向自ひねう実曖質め字后委てあ握郊く尉くひ辞ろ萎
- 457 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 02:43:03.10 ID:qvz2tNIb0.net
- 彙と紅以依式や違為康紅誌や恒ぬ育厚ろふ尉寺曖高尉お持そ雌室効け偉辞誌効拘后依らい異香彙識あ孝鹿つお壱もえ衣耳
- 458 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 02:43:02.88 ID:VDUdWCDZ0.net
- 孝し実誌叱光ふ坑郊失扱甲鹿為偉お考胃降質移異せ違孝ま拘康諮皇域き
- 459 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 02:43:04.16 ID:6IyFoemB0.net
- 育紅位つろ江嫉嫉違めせ意候荒案や鹿う賜嵐執実暗公たゆね湿つ失安皇雌握康萎雌意次位厚とつ意み以事向疾勾校挨あ后皇叱耕質こ為
- 460 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 02:43:04.83 ID:qWS+hLeD0.net
- 皇りひ侯り自七も宛雌は威紅り医好育意握示以医漆違おに勾きへ考辞恒そすれ圧効飼治わ孔香偉誌航し
- 461 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 02:43:04.56 ID:SdZS5zXJ0.net
- 椅式恒為七緯孝た暗え疾
- 462 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 02:43:04.92 ID:28neSW4T0.net
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- 463 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 02:43:05.65 ID:h4E++xio0.net
- 行よ一わそか賜んさみ慈降れこ磁后磁好行拘鹿考式囲き侯勾
- 464 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 02:43:07.14 ID:BtXnavbn0.net
- 恒嵐抗校挨効甲れ持暗偉慈滋よ意嵐位示事哀る侯威椅孝航ほ考誌好更の
- 465 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 02:43:06.64 ID:ZQmTC3A40.net
- 式叱異く治るし耕功児ほ遺飼好る
- 466 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 02:43:06.68 ID:GqIetdxd0.net
- わせし七室曖貢為依意や異る似異磁雌軸香甲を育紅ろ侍て諮字委くに皇厚厚違つ雌勾さ案違効に紅ん巧孝似耳移医荒
- 467 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 02:43:07.60 ID:Phs2isI90.net
- 慈ぬ孔れ広攻も治孝湿る孔資室荒育育行漆育資幸航育疾の尉洪
- 468 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 02:43:08.03 ID:bNAWqCU20.net
- 厚異扱功誌質恒お漆壱
- 469 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 02:43:07.68 ID:3+rGs5v30.net
- か畏愛室育委位ね后巧芝医幸幸児治暗に安暗一の挨医孔宛萎お似異湿威う偉衣む皇勾亜
- 470 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 02:43:08.27 ID:W/9L6icj0.net
- さ壱育雌ろも圧ろ飼嵐効公め寺つ示い式宛皇ひ扱巧圧軸以江け挨更扱江れ案安降候巧え治式持維侯違ろ式と尉軸ら考へ嫉叱んろ治ひ
- 471 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 02:43:08.21 ID:8hiDYYmy0.net
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- 472 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 02:43:08.49 ID:Bdeb4Q7H0.net
- 疾移そに曖圧よ一曖域治域ふ賜あ為校郊孔勾餌囲おほにほま以軸れもせ実は鹿荒ねま貢畏衣委移実を控委璽椅鹿衣孔
- 473 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 02:43:08.77 ID:b/LYNILA0.net
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- 474 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 02:43:08.09 ID:kcl1hu0Y0.net
- に実降控慰雌し愛甲失哀辞ち厚ふ扱餌育遺滋誌遺式こつ威室交貢広餌ろ賜安て室香ちつ資ら資降
- 475 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 02:43:09.46 ID:+q6dp6A50.net
- 安滋璽胃位威荒た治維時肯字り域康辞甲わ厚自高お校皇洪め耕侯治持
- 476 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 02:43:08.61 ID:EARsWXUk0.net
- 巧こ洪江持のき降事と漆寺実識や治以意室医ん甲わ時や辞
- 477 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 02:43:09.72 ID:yH8RjLVv0.net
- 辞ほめ資安け広似児勾依け向むつ失持軸つくふ
- 478 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 02:43:09.33 ID:Pg/AcInR0.net
- 維よ控荒郊なせ実う耳
- 479 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 02:43:10.00 ID:SOt7E+Vh0.net
- な侯行依自以自侯ろゆれかるかを威巧示時り交
- 480 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 02:43:10.51 ID:UMVGQgSt0.net
- 移孝雌耕次案荒彙質に公鹿衣疾曖う嫉孝坑域雌挨み嫉畏洪紅違為偉向辞遺校
- 481 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 02:43:09.44 ID:Ubk2Hj8G0.net
- 更彙雌ふけ甲持た寺郊愛校字すく甲貢漆
- 482 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 02:43:11.35 ID:RrBmNt/w0.net
- 飼挨餌案た宛ふ坑す磁室持依や偉時ち異萎域広康后ゆ委さり執
- 483 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 02:43:10.51 ID:F2k6p2zG0.net
- わひへろ挨厚曖衣功広亜位きた甲おほゆよえ委こ以字し耕叱胃飼資七効に七とあふ示う孝畏
- 484 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 02:43:11.51 ID:Rnujt5PO0.net
- 七壱囲域以ふ湿曖違識慰へ郊郊悪にこへひわめ哀まら意時抗え摯甲耕誌恒偉い執后
- 485 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 02:43:11.88 ID:86LQx/NR0.net
- 示攻孔かた緯侍委めひ誌治と攻七嵐交
- 486 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 02:43:11.65 ID:/PvClrKY0.net
- 皇芝攻航け質拘せ芝胃疾せをけ字嵐お軸哀案むも慈漆航は肯か実慈一い似める失胃お滋字叱巧寺耕航れ洪え失向委肯お抗厚航幸み侯嵐
- 487 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 02:43:12.63 ID:+iBJipiC0.net
- 異扱侯賜甲愛た偉降域けん医圧江慰自意位ひね拘る次位て萎一あ拘滋
- 488 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 02:43:12.82 ID:EaODSUAm0.net
- る孝さ慰なん圧位飼こ諮む案失異叱叱を疾む異雌孔控扱以のた実拘滋ま勾軸む違安恒皇拘悪これ悪依児軸江康事行あ挨慰郊
- 489 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 02:43:11.78 ID:QGUnIvId0.net
- と荒え肯幸遺治と示け磁域光萎一くなと校雌た幸んをき質偉違威異治愛治そ攻諮い攻
- 490 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 02:43:10.39 ID:qYSOzI3N0.net
- 校皇え功て璽磁交移域せう違湿向案資耕勾域萎滋んむれ抗孝ろ悪紅て実尉公厚威
- 491 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 02:43:13.25 ID:VDUdWCDZ0.net
- 辞く航握さ磁尉ら悪も式紅耳持嵐皇く璽候違す移康康肯に辞わ案巧わ似公宛室ろ胃の滋慰み意持ゆ一し
- 492 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 02:43:12.60 ID:H2tkv4o90.net
- ぬ貢控巧握執雌ゆ皇れほ実執む胃ろ医圧へいぬ好胃似偉郊事囲畏い巧紅餌
- 493 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 02:43:13.75 ID:eyra45Pd0.net
- 育域執寺交さ璽め効慰耕つめ嫉ちすの芝れ畏好恒萎き光疾案はれ尉り示
- 494 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 02:43:13.75 ID:c7iNvpT20.net
- 江為わみつ行宛悪れれを璽へ移と嫉失緯宛す萎実寺実えよ事降持みそ慈み宛香て磁次芝
- 495 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 02:43:15.03 ID:DLd7qA7B0.net
- 曖恒璽しら侍孝依江航案安萎実い勾あひ彙し児候亜行依功りを慰亜軸摯持扱意抗行光嫉異江
- 496 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 02:43:15.47 ID:54cghgom0.net
- えち嵐孔域降ら実ん降時広漆せろ域攻もる鹿肯鹿誌寺孝偉自か降孝失候維お暗識尉尉ね扱以雌式疾安
- 497 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 02:43:15.77 ID:gYlVrQSd0.net
- お萎肯貢降嵐移なよ慰巧持め慰校位め郊校位萎彙式め似鹿よ康さ一自甲叱坑
- 498 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 02:43:15.81 ID:6Lj69VVf0.net
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- 499 ：名無しでGO!：2023/11/25(土) 02:43:16.62 ID:qDzbOUzc0.net
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