信号・標識・保安設備について語るスレ30

1 ：名無しでGO! ：2019/06/05(水) 17:40:12.01 0.net

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信通屋さん、信号屋さん、信号・ATSマニアの方など、引き続きカキコおねがいします。
なるべくマターリ進行で行きましょう。
強制コテハン設定のスレ立ては禁止です。

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信号・標識・保安設備について語るスレ29
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1555644173/

書き込む時は名前欄に
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260 ：名無しでGO!：2019/11/18(月) 12:51:42 ID:0.net

>>259
そういう踏切は踏切制御で踏切鳴動後○秒で信号現示みたいな制御かけるんじゃないの
だから副本線を臨時通過すると遮断前に踏切に列車が進入するインシデントが発生する

261 ：名無しでGO!：2019/11/18(月) 15:40:52.31 d.net

>>260
そういうところは警報時分不足しないように現示時素入れるでしょ。

262 ：名無しでGO!：2019/11/18(月) 15:54:25 ID:0.net

>>260-261
うちでは、不足するであろう秒数を出発現示の時素に入れるのがルールだが
(なので、踏切鳴動後、時素を経て出発現示がでる)

>>259さんみたいなものがおkなのは初耳なので赤本見てみる。

263 ：名無しでGO!：2019/11/18(月) 15:57:42 ID:0.net

>>260-263は言ってることはたぶん一緒。
旧国鉄なとこは、何か防護設備？をいれていない限り一緒だと思う。
私鉄はむしろ入れてない(>>259さんみたいな解釈が許されている？)希ガス？