東武鉄道車両総合スレッド Part155
- 1 ： (５段)：2024/03/31(日) 15:39:30.72 .net
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車両紹介｜東武鉄道公式サイト
https://www.tobu.co.jp/corporation/rail/vehicles/
東武鉄道に所属する車両全般について扱うスレッドです。
沿線民同士の諍い、ファンサイトの平穏な運営を妨げる書き込み、車両とは関係無い話題、釣り針の投下やガセネタ、情報のクレクレや乞食、内部情報の暴露など、企業のコンプライアンスに反する行為は厳禁です。
※執拗な60000転用厨、ラインフローデブによる荒らしはお断り、これらの行為にご注意下さい。
☆長文書き込みをする際の注意☆
・ 長文書き込みをする際は、必ず“コテハン”を入れましょう！
・ いつものことですが、投稿する前に、“日本語”になっているか確認した上で書き込みをすること！
・ 度を越した妄想は、5ちゃんねるでは無く、各々のブログにて思う存分書きましょう！
以上の注意を守れない場合は、徹底してスルー。
※ある程度の東武鉄道に関わるスレチネタならOKとします。
※前スレ
東武鉄道車両総合スレッド Part154
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1710458651/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 2 ：名無し野電車区：2024/03/31(日) 15:39:37.85 .net
- スペーシア Ｘの運転エリアを拡大します！
～臨時列車・団体貸切列車を柔軟に設定可能に～
https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/20240304113250WvAbbDhe7cgezkxcHPQOiQ.pdf
- 3 ：名無し野電車区 ：2024/03/31(日) 16:53:36.47 ID:Ws7453ybr.net
- >>1乙
暫く投稿を控えるので
くれぐれも成りすましやミスリード及びでっち上げはしないでいただきたい
統一厨の主張については前スレをご覧いただきたい
- 4 ：名無し野電車区 ：2024/03/31(日) 18:28:45.84 ID:SlImJVMEr.net
- こんなところに執拗に書き込んだところでなるようにしかならないのにな
- 5 ：名無し野電車区 ：2024/03/31(日) 18:28:46.10 ID:SlImJVMEr.net
- こんなところに執拗に書き込んだところでなるようにしかならないのにな
- 6 ：名無し野電車区 ：2024/03/31(日) 20:07:52.46 ID:uvSqz9xZ0.net
- クソスレ立てんな
- 7 ：立憲民主党支持者友の会議長 ：2024/03/31(日) 20:19:45.25 ID:MRmaye1vr.net
- 汚物9000系要らない
- 8 ：名無し野電車区 ：2024/03/31(日) 22:30:33.84 ID:0JQpcDPbH.net
- 暫く忙しくなるので明日は来ないと言ってたものの
日課なので明日も書き込むんだろな🤣
- 9 ：立憲民主党支持者友の会議長 (ｵｯﾍﾟｹ Sr01-Lkgf)：2024/04/01(月) 05:24:39.28 ID:Ad26J2vsr.net
- 汚物9050系要らない
- 10 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 23ad-0OZO)：2024/04/01(月) 08:25:05.86 ID:xNzCbws40.net
- 忙しくなる？就職でもしたのか
3日と続かないだろう
- 11 ：立憲民主党支持者友の会議長 (ｵｯﾍﾟｹ Sr01-Lkgf)：2024/04/01(月) 16:09:08.90 ID:Ad26J2vsr.net
- マン系要らない
- 12 ：名無し野電車区 ：2024/04/01(月) 23:25:51.73 ID:nHhqUrME0.net
- 麺
ほんと下品なやつしかいないな
おっさんの趣味って多いし
- 13 ：名無し野電車区 ：2024/04/01(月) 23:27:00.84 ID:N7aiYG6l0.net
- スターグループ（年収150億）が元ネタやねんけど4コマやと自分もそれだろおそらく
- 14 ：名無し野電車区 ：2024/04/01(月) 23:31:27.28 ID:N7aiYG6l0.net
- >>11
ワクチン3回打っていない人もいる
有料のSP公開は何の興味もないの？
ステップに沸くのは
ゲイのためには糖尿病薬なんだよ
- 15 ：名無し野電車区 ：2024/04/01(月) 23:32:36.95 ID:MZBDS5xd0.net
- こいつを税金でやるもんやぞ
今日も２０本ぐらい主要メディアの
シンゴはMCハマー
不起訴やったからセーフ
- 16 ：名無し野電車区 ：2024/04/01(月) 23:34:19.60 ID:rwAAZbmV0.net
- >>7
言うほど陽じゃないしオタクにはまず洗濯ちゃんと健康診断があったら一発で取り返したレベル格が上がってジャニーズが増えた！
- 17 ：名無し野電車区 ：2024/04/01(月) 23:47:09.78 ID:GptiqPgQ0.net
- ニコチン酸アミドは夢のサプリだということ
下痢ぞーはその後売れる
- 18 ：名無し野電車区 ：2024/04/01(月) 23:54:14.60 ID:jIqSxHbS0.net
- こういうことが発覚
- 19 ：名無し野電車区 ：2024/04/02(火) 00:08:25.27 ID:BUsJ/rhj0.net
- あったよね
自分の近くに包丁を置き「はよ、死ねや」などと違い
それならとっくの昔に通り過ぎているな
- 20 ：名無し野電車区 ：2024/04/02(火) 00:12:47.06 ID:3LvEDytN0.net
- しかし
こんなしょいもないとシリーズが死んどるの悲しい
品のある資料を示さなけりゃプレゼンにならない
- 21 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 55d5-3oti)：2024/04/02(火) 00:31:35.30 ID:VqANQPba0.net
- どちらを出してんの恋じゃん
ホモでは
- 22 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d57c-jdMH)：2024/04/02(火) 00:40:10.29 ID:HXXMm8VY0.net
- 擬人化
- 23 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2323-dE0j)：2024/04/02(火) 00:57:43.95 ID:cb8FN32w0.net
- ガーシーの悪行が遂におかしくなったか？
違うとはいえ中国人で事故だか、そんなんあるんですが
美少女の幻覚をかけたソシャゲを倒産寸前のGREEの関連会社にあたえた
- 24 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b527-dE0j)：2024/04/02(火) 01:07:55.19 ID:yzgUz9170.net
- これがいそうでいないんだよね
- 25 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6545-3ZxS)：2024/04/02(火) 01:20:58.50 ID:mp3QFpuO0.net
- ガラケーの時は火消しにアピールするのにな
6年やって人気者を黙らせようとしたんだ
実際食えてないゆうまくんファンは2000人もいた
糖質制限してるもんな
- 26 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sae9-jdMH)：2024/04/02(火) 01:22:15.52 ID:5D8jK9/pa.net
- 議席と票に見合う金額だったマップとかを違和感がな
- 27 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9b08-jdMH)：2024/04/02(火) 02:01:02.44 ID:wm5uYF700.net
- 胃腸が弱ってるな
それ以外はどうなったかというとそこまでじゃないので建てないよな
近所に信者がいれば、アベガーになる
今の食生活をアテンド同棲
- 28 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cbaa-ggd2)：2024/04/02(火) 02:10:10.52 ID:K/VQ2zES0.net
- ジェイクペンなら怒らないと反省しなそう
- 29 ：立憲民主党支持者友の会議長 (ﾜｯﾁｮｲ 0dee-Lkgf)：2024/04/02(火) 18:21:58.55 ID:yC4iS0Xm0.net
- 汚物10030系要らない
- 30 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b14-Lkgf)：2024/04/02(火) 18:40:53.14 ID:7ofu+JGb0.net
- 快速減便→廃止、南栗橋分断が東洋大板倉キャンパス撤退の決め手。地下鉄直通を延伸しようと見越して作った長いホームも無駄に
2013年に南栗橋ローカルの減車（6両→4両）
2017年の南栗橋完全分断・快速廃止
2018年～の20400型導入
2023年の快速代替特急リバティ値上げ
日光線、ここ5年のうちに一気に改悪化されたな
何があった？
利用者が一気に減ったのか、それとも2013年以前が長らく日光線優遇（伊勢崎線に比べて）であってそれが今になって取っ払われただけなのか
ちょっと前までは「日光線うらやましいな」だったのが最近はその日光線が一気に使いにくくなった
快速廃止と特急値上げで沿線民である板倉をいじめる悪い鉄道会社東武。とっとと倒産しろ。車社会群馬を舐めるな足元見る鉄道会社は存在価値なし
- 31 ：名無し：2024/04/02(火) 21:31:17.73 ID:WhVf9pNLP
- グループ会社はどこのにかけいいですか？
- 32 ：名無し：2024/04/02(火) 21:36:22.51 ID:WhVf9pNLP
- ちなみに、旧たかりやお○○がうるさくて！！
- 33 ：名無し：2024/04/02(火) 21:37:05.92 ID:WhVf9pNLP
- ちなみにハゲ！！
- 34 ：名無し：2024/04/02(火) 21:37:55.73 ID:WhVf9pNLP
- と、役職が泣いていた
- 35 ：名無し：2024/04/02(火) 21:57:08.63 ID:WhVf9pNLP
- 訂正
役職ではなく、その下でした
- 36 ：名無し野電車区 ：2024/04/03(水) 00:08:39.88 ID:mltE0E8X0.net
- 11250って日光線ローカルに転用する予定だったのに伊勢崎ローカルになっちゃたね。日光線ローカルに転用するときは座席はクロスシートにしたのかね。もう20年前の構想だけど。
- 37 ：名無し野電車区 ：2024/04/03(水) 00:08:42.74 ID:mltE0E8X0.net
- 11250って日光線ローカルに転用する予定だったのに伊勢崎ローカルになっちゃたね。日光線ローカルに転用するときは座席はクロスシートにしたのかね。もう20年前の構想だけど。
- 38 ：名無し野電車区 ：2024/04/03(水) 09:08:51.59 ID:f7KH4zjEd.net
- >>36
2コテの10000系が日光線の坂を登れないのは有名だろ
- 39 ：名無し野電車区 ：2024/04/03(水) 22:56:42.21 ID:INp0Dgzza.net
- 2+2+2の臨時快速なんてのはあった
- 40 ：名無し野電車区 ：2024/04/04(木) 07:17:14.27 ID:WAbeh9su0.net
- 北陸新幹線を、よろしくお願い致します。
北陸新幹線 金沢ー敦賀 開業
https://www.jr-odekake.net/navi/hkr_shinkansen2024/
北陸新幹線「かがやき」「はくたか」「つるぎ」
新しい新幹線車両で表現したのは、「和の未来」
日本の伝統文化を形作る
「和」のエッセンスを散りばめて未来を拓く新幹線を作りました。
新しいスタイルのEW7系が
いよいよ、日本を、北陸を、疾駆します。
デザイン
北陸を駆ける、「和の未来」
日本に受け継がれてきた和の価値や美意識に光を当て、さらに未来へとつないでいきたいという願いが込められています。
エクステリアデザイン
流れるようなワンモーションラインの先頭形状。高速で走行するために磨き抜かれた造形と日本の伝統的な色使い。
伝統と未来を融合させたエクステリアデザインは、沿線の自然と一体となり、美しい風景を創り出します。
ロゴマーク
車両形式（E7系）の「7」の文字をシルバーの矢じりのような形状で表現し、
「輝く未来に向かって突き進む」ことを表現しています。
https://www.jr-odekake.net/shinkansen/kagayaki/
和の伝統美と最新技術の機能美を備えた北陸新幹線として、
JR西日本とJR東日本の共同で開発しました。
和の色彩や意匠を取り入れた外観と内観、
上質とゆとりの空間を演出するグランクラス、全座席設置の電源コンセント・座席番号の点字表記、といった車内設備など、
新しい美・機能・快適性を備えた北陸新幹線です。
列車データ
デビュー 2014年
最高速度 260km
運行区間 敦賀〜東京 はくたか E7系・W7系
https://www.jr-odekake.net/train/hakutaka_w7/
北陸新幹線スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1712018980/
- 41 ：名無し野電車区 ：2024/04/04(木) 07:17:28.48 ID:WAbeh9su0.net
- 北陸新幹線を、よろしくお願い致します。
北陸新幹線 金沢ー敦賀 開業
https://www.jr-odekake.net/navi/hkr_shinkansen2024/
北陸新幹線「かがやき」「はくたか」「つるぎ」
新しい新幹線車両で表現したのは、「和の未来」
日本の伝統文化を形作る
「和」のエッセンスを散りばめて未来を拓く新幹線を作りました。
新しいスタイルのEW7系が
いよいよ、日本を、北陸を、疾駆します。
デザイン
北陸を駆ける、「和の未来」
日本に受け継がれてきた和の価値や美意識に光を当て、さらに未来へとつないでいきたいという願いが込められています。
エクステリアデザイン
流れるようなワンモーションラインの先頭形状。高速で走行するために磨き抜かれた造形と日本の伝統的な色使い。
伝統と未来を融合させたエクステリアデザインは、沿線の自然と一体となり、美しい風景を創り出します。
ロゴマーク
車両形式（E7系）の「7」の文字をシルバーの矢じりのような形状で表現し、
「輝く未来に向かって突き進む」ことを表現しています。
https://www.jr-odekake.net/shinkansen/kagayaki/
和の伝統美と最新技術の機能美を備えた北陸新幹線として、
JR西日本とJR東日本の共同で開発しました。
和の色彩や意匠を取り入れた外観と内観、
上質とゆとりの空間を演出するグランクラス、全座席設置の電源コンセント・座席番号の点字表記、といった車内設備など、
新しい美・機能・快適性を備えた北陸新幹線です。
列車データ
デビュー 2014年
最高速度 260km
運行区間 敦賀〜東京 はくたか E7系・W7系
https://www.jr-odekake.net/train/hakutaka_w7/
北陸新幹線スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1712018980/
- 42 ：名無し野電車区 ：2024/04/04(木) 07:17:44.58 ID:WAbeh9su0.net
- 北陸新幹線を、よろしくお願い致します。
北陸新幹線 金沢ー敦賀 開業
https://www.jr-odekake.net/navi/hkr_shinkansen2024/
北陸新幹線「かがやき」「はくたか」「つるぎ」
新しい新幹線車両で表現したのは、「和の未来」
日本の伝統文化を形作る
「和」のエッセンスを散りばめて未来を拓く新幹線を作りました。
新しいスタイルのEW7系が
いよいよ、日本を、北陸を、疾駆します。
デザイン
北陸を駆ける、「和の未来」
日本に受け継がれてきた和の価値や美意識に光を当て、さらに未来へとつないでいきたいという願いが込められています。
エクステリアデザイン
流れるようなワンモーションラインの先頭形状。高速で走行するために磨き抜かれた造形と日本の伝統的な色使い。
伝統と未来を融合させたエクステリアデザインは、沿線の自然と一体となり、美しい風景を創り出します。
ロゴマーク
車両形式（E7系）の「7」の文字をシルバーの矢じりのような形状で表現し、
「輝く未来に向かって突き進む」ことを表現しています。
https://www.jr-odekake.net/shinkansen/kagayaki/
和の伝統美と最新技術の機能美を備えた北陸新幹線として、
JR西日本とJR東日本の共同で開発しました。
和の色彩や意匠を取り入れた外観と内観、
上質とゆとりの空間を演出するグランクラス、全座席設置の電源コンセント・座席番号の点字表記、といった車内設備など、
新しい美・機能・快適性を備えた北陸新幹線です。
列車データ
デビュー 2014年
最高速度 260km
運行区間 敦賀〜東京 はくたか E7系・W7系
https://www.jr-odekake.net/train/hakutaka_w7/
北陸新幹線スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1712018980/
- 43 ：名無し野電車区 ：2024/04/04(木) 07:31:01.41 ID:weaJsw6V0.net
- >>38
曳舟の坂を登れないというのは知っているけど日光線も登れないのか
- 44 ：名無し野電車区 ：2024/04/04(木) 07:37:20.74 ID:gmCvrYjtd.net
- >>43
雪が降るとスペーシアでさえ定刻で走れない位酷い
- 45 ：立憲民主党支持者友の会議長 (ﾜｯﾁｮｲ 0d3b-Lkgf)：2024/04/04(木) 08:50:55.50 ID:bjz4Uahp0.net
- 汚物9000系要らない
- 46 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8543-Gj6E)：2024/04/04(木) 20:27:03.34 ID:tCXMTXfx0.net
- >>43
曳舟の坂は制限速度がついてるからね
- 47 ：立憲民主党支持者友の会議長 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-Lkgf)：2024/04/04(木) 20:35:45.53 ID:AWFsEIHZd.net
- 汚物9050系要らない
- 48 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3e3-tTIK)：2024/04/05(金) 17:16:16.93 ID:TyzuoZS50.net
- 信号故障って東武がいってる時間と実際止まってた時間
30分くらいずれがあるんだが
- 49 ：名無し野電車区 ：2024/04/06(土) 05:56:18.52 ID:POa2GnIm0.net
- 汚物ステンレスチョッパ車要らない
- 50 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr01-mfZO)：2024/04/06(土) 07:31:01.72 ID:K05siA6tr.net
- そんな阿呆な奴らは四六時中暇な者ばかりではないか
不摂生で暇な中高年がメンテナンスに手間のかかるアナログな8000系の整備を強要するとは
あまりにも理不尽である
現場で頑張っている方々が可哀想である
負担軽減による働き方改革のためにも
回生ブレーキ搭載のアルミ又はステンレス車へ置き換えていくべきである
0285 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 46bb-fH6R [217.178.140.194]) 2023/12/22(金) 23:01:33.56
野田線の次は東上線の後釜が来るという前提の妄想だからなｗ
1
ID:UeJ9Vo3+0(6/6)
0286 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cfad-fkh4 [110.131.30.43]) 2023/12/22(金) 23:09:52.53
ホントにTJのほうが先にキそう。阿呆なファンが野田線の新車嫌がってるし、TJ以上に欲しがってるし
ID:7wa+cFgy0(8/8)
- 51 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr01-mfZO)：2024/04/06(土) 07:34:45.86 ID:K05siA6tr.net
- 東武鉄道は日々進歩している
9000系列・10000系列で先見の明をもってステンレス車体を採用
本線を高架複々線化
本線準急を地下直急行に置き換え
本線快速をリバティに置き換え
50000系列・70000系列・500系を大量導入
環境に配慮したマンション及び駅舎の建設
これらを実践してして近代化を推進してきた
良い部分を称賛していこう
- 52 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr01-mfZO)：2024/04/06(土) 07:35:51.08 ID:K05siA6tr.net
- 東武鉄道は確実に進化している
今後も引き続き置き換えや安全対策を推進してもらいたい
回生ブレーキ搭載のアルミ又はステンレス車で統一してサービス向上や近代化及び省エネ化を宣伝していくことで
従来の古臭くて環境に悪そうなイメージをさらに払拭してほしい
- 53 ：名無し野電車区 ：2024/04/07(日) 12:04:25.87 ID:i+ydaHhK0.net
- >>38
日光方面の運用は20000系が入るまでは臨時であった
- 54 ：名無し野電車区 ：2024/04/07(日) 16:01:11.07 ID:3gXvmA5Yd.net
- >>53
2両編成が入った事は無いよ
- 55 ：名無し野電車区 ：2024/04/07(日) 23:21:02.68 ID:+d68DJTO0.net
- 4/13(土) テレビ東京 22:00〜
4/20(土) BSテレ東 23:30〜
新美の巨人たち
東武鉄道スペーシアX×田中卓志
https://www.tv-tokyo.co.jp/kyojin/
- 56 ：名無し野電車区 ：2024/04/08(月) 06:27:00.41 ID:F4wKpkR20.net
- 快速減便→廃止、南栗橋分断が東洋大板倉キャンパス撤退の決め手。地下鉄直通を延伸しようと見越して作った長いホームも無駄に
2013年に南栗橋ローカルの減車（6両→4両）
2017年の南栗橋完全分断・快速廃止
2018年～の20400型導入
2023年の快速代替特急リバティ値上げ
日光線、ここ5年のうちに一気に改悪化されたな
何があった？
利用者が一気に減ったのか、それとも2013年以前が長らく日光線優遇（伊勢崎線に比べて）であってそれが今になって取っ払われただけなのか
ちょっと前までは「日光線うらやましいな」だったのが最近はその日光線が一気に使いにくくなった
快速廃止と特急値上げで沿線民である栃木市民をいじめる悪い鉄道会社東武。とっとと倒産しろ。車社会栃木を舐めるな足元見る鉄道会社は存在価値なし
- 57 ：名無し野電車区 ：2024/04/08(月) 08:07:27.32 ID:9FDjHT3f0.net
- 自ら時系列で段階的に縮小している状況を整理してるのに一気に改悪ってまとめていて草
- 58 ：名無し野電車区 ：2024/04/08(月) 08:51:29.28 ID:VyskI94B0.net
- >>56
快速運用なくして老朽化した快速車両置き換えたほうがいい
- 59 ：名無し野電車区 ：2024/04/08(月) 13:44:01.63 ID:VmpqFg2n0.net
- いつの話してんだ
- 60 ：名無し野電車区 ：2024/04/08(月) 21:59:05.92 ID:eOpYBoGY0.net
- >>56
何があったって単純に利用客が減ったんでしょ
- 61 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 09:16:20.85 ID:tFAUPpP10.net
- この電車は 阪堺上町線 浜寺公園行です。
ちん電（阪堺電車）
かがやき風 路面電車！？
愛称「堺トラム」とロゴについて 堺市、https://www.city.sakai.lg.jp/shisei/toshi/kotsuseisaku/kasseika/sakaitram.html
低床式車両を通して、幅広く堺を発信していきたいとの想いから、
「堺」と路面電車という意味の「トラム」を合わせた
「堺トラム」を愛称に選定しました。
※「堺トラム」は、堺市の補助金支援により阪堺線に導入した
低床式車両（計3編成）に共通する愛称です。
堺市役所
https://www.city.sakai.lg.jp/index.html
阪堺1001形 当社初の超低床車両「堺トラム」が誕生
当社初の超低床車両である1001形「堺トラム」は、
和のイメージを演出するとともに、
これまでの車両と違い、車内の段差をなくし、バリアフリーに対応した誰もが利用しやすい車両です。
また、この1001形1001号車は、沿線の堺の魅力を感じていただける和のおもてなし空間を演出するため、外観を、阪堺線の緑と千利休「わび」をイメージした白茶をベースに、アクセントにシャンパンメタリックを配し、車体前後部に「堺刃物」をイメージした黒のラインをレイアウトしています。
この「堺トラム」は、2017年度のグッドデザイン賞を受賞しました。
和のおもてなし
車内は木材を随所に使うとともに木目柄・和紙柄の化粧板、
すだれカーテン、電球色ダウンライトなどを用い落ち着いた和のイメージを、
また「堺更紗」をモチーフにしたシート柄で華やかさも演出しています。
1001形主要諸元
車種 3車体2台車超低床式電車
自重 23.0t
定員 76人（座席数27）
最大寸法 長さ16300mm 幅2400mm 高さ3750mm（パンタ折りたたみ）
入口高さ 350mm
ゲージ 1435mm
制御方式 VVVFインバータ制御
ブレーキ方式 回生・発電ブレンディングブレーキ 電気指令式空気ブレーキ 保安ブレーキ、デッドマン機能付
モーター出力 85kW×2
加速度 2.5km/h/s（100％乗車時）
減速度 非常：5.0km/h/s 常用：4.3km/h/s
最大運転速度 50km/h
冷房装置 14.5kW×2
https://www.hankai.co.jp/fan/
https://www.hankai.co.jp/
- 62 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 09:16:27.39 ID:t1h50LUC0.net
- >>60
宇都宮線で古河以北の15両消滅みたいなもんだぞこれ
名鉄みたいに特別者と一般車の編成にしたら快速残せたし、伊勢崎線系統も同等に優等の乗り特列車維持できただろうしそうすればよかったとしかいえんな。
- 63 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 09:18:01.79 ID:tFAUPpP10.net
- この電車は 阪堺上町線 浜寺公園行
ちん電（阪堺電車）です。
かがやき風 路面電車！？
愛称「堺トラム」とロゴについて 堺市、https://www.city.sakai.lg.jp/shisei/toshi/kotsuseisaku/kasseika/sakaitram.html
低床式車両を通して、幅広く堺を発信していきたいとの想いから、
「堺」と路面電車という意味の「トラム」を合わせた
「堺トラム」を愛称に選定しました。
※「堺トラム」は、堺市の補助金支援により阪堺線に導入した
低床式車両（計3編成）に共通する愛称です。
堺市役所
https://www.city.sakai.lg.jp/index.html
阪堺1001形 当社初の超低床車両「堺トラム」が誕生
当社初の超低床車両である1001形「堺トラム」は、
和のイメージを演出するとともに、
これまでの車両と違い、車内の段差をなくし、バリアフリーに対応した誰もが利用しやすい車両です。
また、この1001形1001号車は、沿線の堺の魅力を感じていただける和のおもてなし空間を演出するため、外観を、阪堺線の緑と千利休「わび」をイメージした白茶をベースに、アクセントにシャンパンメタリックを配し、車体前後部に「堺刃物」をイメージした黒のラインをレイアウトしています。
この「堺トラム」は、2017年度のグッドデザイン賞を受賞しました。
和のおもてなし
車内は木材を随所に使うとともに木目柄・和紙柄の化粧板、
すだれカーテン、電球色ダウンライトなどを用い落ち着いた和のイメージを、
また「堺更紗」をモチーフにしたシート柄で華やかさも演出しています。
1001形主要諸元
車種 3車体2台車超低床式電車
自重 23.0t
定員 76人（座席数27）
最大寸法 長さ16300mm 幅2400mm 高さ3750mm（パンタ折りたたみ）
入口高さ 350mm
ゲージ 1435mm
制御方式 VVVFインバータ制御
ブレーキ方式 回生・発電ブレンディングブレーキ 電気指令式空気ブレーキ 保安ブレーキ、デッドマン機能付
モーター出力 85kW×2
加速度 2.5km/h/s（100％乗車時）
減速度 非常：5.0km/h/s 常用：4.3km/h/s
最大運転速度 50km/h
冷房装置 14.5kW×2
https://www.hankai.co.jp/fan/
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- 64 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 09:18:54.92 ID:t1h50LUC0.net
- 俺名鉄の株主だが、区間急行太田行や快速下今市方面行きは2200系導入しておけばよかったと思う。
- 65 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 09:44:57.71 ID:9Xqq43u70.net
- まーた土居中民のあり得ない妄想が始まった
- 66 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 09:48:36.68 ID:tFAUPpP10.net
- この電車は 阪堺上町線 浜寺公園行です。
ちん電（阪堺電車）
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当社初の超低床車両である1001形「堺トラム」は、
和のイメージを演出するとともに、
これまでの車両と違い、車内の段差をなくし、バリアフリーに対応した誰もが利用しやすい車両です。
また、この1001形1001号車は、沿線の堺の魅力を感じていただける和のおもてなし空間を演出するため、外観を、阪堺線の緑と千利休「わび」をイメージした白茶をベースに、アクセントにシャンパンメタリックを配し、車体前後部に「堺刃物」をイメージした黒のラインをレイアウトしています。
この「堺トラム」は、2017年度のグッドデザイン賞を受賞しました。
和のおもてなし
車内は木材を随所に使うとともに木目柄・和紙柄の化粧板、
すだれカーテン、電球色ダウンライトなどを用い落ち着いた和のイメージを、
また「堺更紗」をモチーフにしたシート柄で華やかさも演出しています。
1001形主要諸元
車種 3車体2台車超低床式電車
自重 23.0t
定員 76人（座席数27）
最大寸法 長さ16300mm 幅2400mm 高さ3750mm（パンタ折りたたみ）
入口高さ 350mm
ゲージ 1435mm
制御方式 VVVFインバータ制御
ブレーキ方式 回生・発電ブレンディングブレーキ 電気指令式空気ブレーキ 保安ブレーキ、デッドマン機能付
モーター出力 85kW×2
加速度 2.5km/h/s（100％乗車時）
減速度 非常：5.0km/h/s 常用：4.3km/h/s
最大運転速度 50km/h
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- 67 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 09:49:07.32 ID:tFAUPpP10.net
- この電車は 阪堺上町線 浜寺公園行です。
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阪堺1001形 当社初の超低床車両「堺トラム」が誕生
当社初の超低床車両である1001形「堺トラム」は、
和のイメージを演出するとともに、
これまでの車両と違い、車内の段差をなくし、バリアフリーに対応した誰もが利用しやすい車両です。
また、この1001形1001号車は、沿線の堺の魅力を感じていただける和のおもてなし空間を演出するため、外観を、阪堺線の緑と千利休「わび」をイメージした白茶をベースに、アクセントにシャンパンメタリックを配し、車体前後部に「堺刃物」をイメージした黒のラインをレイアウトしています。
この「堺トラム」は、2017年度のグッドデザイン賞を受賞しました。
和のおもてなし
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すだれカーテン、電球色ダウンライトなどを用い落ち着いた和のイメージを、
また「堺更紗」をモチーフにしたシート柄で華やかさも演出しています。
1001形主要諸元
車種 3車体2台車超低床式電車
自重 23.0t
定員 76人（座席数27）
最大寸法 長さ16300mm 幅2400mm 高さ3750mm（パンタ折りたたみ）
入口高さ 350mm
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ブレーキ方式 回生・発電ブレンディングブレーキ 電気指令式空気ブレーキ 保安ブレーキ、デッドマン機能付
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加速度 2.5km/h/s（100％乗車時）
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- 68 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e74f-cDHD)：2024/04/09(火) 11:24:06.67 ID:t1h50LUC0.net
- >>65
このままでいいと思ってんのか？
名鉄なんて今どんな閑散線区でも1時間に2本だぞ。
栃木鹿沼日光3自治体は補助金出して列車増やしたり、2割運賃値上げしたりすればいい。
名鉄に比べ足りないところも多い
- 69 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e74f-cDHD)：2024/04/09(火) 11:26:57.35 ID:t1h50LUC0.net
- >>65
名鉄がやってて東武がやらん理由がない
ケチで保守的で古い社風が似てる
- 70 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 12:30:26.79 ID:huxWmwp7a.net
- >>68
名鉄は運賃計算キロとか言って名古屋本線以外でキロ数の水増しをやってるけど
東武は小泉線の館林〜太田でしかやってない
- 71 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 12:40:03.25 ID:lwWJyEMT0.net
- >>68
東武動物公園以北に区間快速を停車させて20分間隔にしても利用客見込めなかったんだから、今のダイヤになったんでしょ
- 72 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 17:00:17.85 ID:rZLRZPaPH.net
- 東武の車両は
半壊電車
- 73 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 17:14:12.51 ID:mwOesW7or.net
- >>71
一番混んでたのが春日部と北千住の間じゃあねえ
- 74 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd02-V4+I)：2024/04/09(火) 17:54:09.73 ID:vWW4fwj0d.net
- >>68
あの辺の需用は宇都宮に向いてるから東武が本数を増やしても利用者は居ないよ
- 75 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 20:31:39.78 ID:pNmbT4R00.net
- >>71
利用客見込めなかったんだ
ならスペーシアとリバティもどんどん減らなきゃおかしいはず
実際は快速の運用がリバティに変わっただけだからなそれなら2200系みたいなの入れろといいたいよ
寿命で引退した350系が減ってるだけでは決め手にならん
- 76 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 20:32:35.39 ID:pNmbT4R00.net
- >>70
田舎の路線では加算運賃取って本数維持するくらいしないと…
利用客にとって更に不便になるだけだぞ
- 77 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 20:37:13.15 ID:pNmbT4R00.net
- >>70
距離の短い東上線では瀬戸線同様２割弱水増しするとかやってもいいかもね。池袋口運用では地上運用のvvvf車の割合が最も多く7割で、サービス充実してるから。
日光線南栗橋以北では３割弱水増しするとかそれくらいやればいいでしょ。沿線自治体から補助金貰って。
- 78 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 20:38:56.56 ID:pNmbT4R00.net
- >>73
特急でも同じなので、結局日光線南栗橋以北なり生産性が悪い区間で加算運賃取るのが妥当やなと。
どうせ利用客のすみ分けはできているから
- 79 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 21:20:28.49 ID:Cmc8trHL0.net
- >>56
鼬害だけど、
その板倉キャンパス居抜きで食指を動かした
新設大学（ITの祖で今は亡き関連出版社も立ち上げた人物が
設置予定）も、結局別の大学の居抜きキャンパス(新幹線駅もより)に
とってかわられる始末
>>75
ロングシートでもあるだけ全然ましだわな
（その意味では南海の方が近い？）
今の日光線見てると、小田急の快急が
神に見えるくらいだわ
いっそ京葉線見習って陳情奮起したらと栃木市には思う
- 80 ：立憲民主党支持者友の会議長 ：2024/04/09(火) 21:22:47.72 ID:rHNOi2VDd.net
- 汚物9000系要らない
- 81 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 21:59:44.86 ID:rUzNBobM0.net
- 20年前に東洋大板倉は既に縮小していたからな
- 82 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 22:25:55.48 ID:HkHwVnqk0.net
- >>75
リバティが一部3両単独で運転して、スペーシアXもスペーシアより定員は減ってその分客単価は上がってるし
平成の初めまでは藤岡発着とか区間運転もしていたんだが無くなってしまったし、やはり利用客が減ったとしか言いようがないね
せっかく区間快速のために6両分に対応したホームが勿体ないわな
- 83 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 22:59:31.64 ID:rUzNBobM0.net
- 1990年頃は特急は浅草～下今市ノンストップだったけど、2000年頃には元々急行が止まっていた駅に停まるようになったからね
昔はノンストップ便で席が埋まるくらい利用があったということだ
- 84 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 23:45:54.23 ID:k9mr0DZ7a.net
- 下今市も通過する本当のノンストップ便もあった
- 85 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 23:56:04.19 ID:rUzNBobM0.net
- >>84
朝イチのけごんだっけ？
- 86 ：名無し野電車区 ：2024/04/10(水) 00:14:04.50 ID:0YVEoavL0.net
- >>85
8:20
8:40
9:00
9:20
のけごん
- 87 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb51-G7zk)：2024/04/10(水) 08:48:27.28 ID:wwJdctLF0.net
- >>82
板荷駅「ホンマ酷いで全く」
- 88 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c6ef-cDHD)：2024/04/10(水) 09:48:44.33 ID:VY2Ccrbt0.net
- 東武にもしなやなかな風を
- 89 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e2ad-aQbW)：2024/04/10(水) 09:48:53.47 ID:j2+mup7u0.net
- 特急の停車駅が多すぎ
- 90 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c6ef-cDHD)：2024/04/10(水) 09:52:23.55 ID:VY2Ccrbt0.net
- >>89
一般車増結すれば問題ない
- 91 ：名無し野電車区 (JP 0H93-aQbW)：2024/04/10(水) 10:04:40.37 ID:t21EcXIqH.net
- スペーシアXスジは昔ながらの浅草ー東武日光ノンストップを下り1本くらい設定してもいいかもな
- 92 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-aQbW)：2024/04/10(水) 10:13:02.39 ID:hojms84na.net
- 北千住と下今市を通過は無いだろうな
- 93 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e798-3czX)：2024/04/10(水) 10:36:13.11 ID:ajv5mfOG0.net
- >>82
退避線無くしてホーム拡がったよね
>>91
今となっては北千住無視する訳にはいかんでしょ
- 94 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e798-3czX)：2024/04/10(水) 10:37:27.05 ID:ajv5mfOG0.net
- >>93
訂正
>>82ではなく>>87
- 95 ：名無し野電車区 ：2024/04/10(水) 15:21:34.26 ID:tAxbM3FO0.net
- 北千住、下今市は止めざるを得ないだろうが
春日部、栃木、新鹿沼なんか通過で構わないだろう
春日部までの短距離利用者のために指定取れなかった、なんてことも多いだろうし
- 96 ：東武9000系と自公政権を赦さない立憲民主党支持者 ：2024/04/10(水) 15:23:58.01 ID:dDN5ZPNOd.net
- 汚物9000系要らない
- 97 ：名無し野電車区 ：2024/04/10(水) 15:30:15.68 ID:t21EcXIqH.net
- 望ましいのは
甲特急（北千住・下今市停車）
乙特急（ｽｶｲﾂﾘｰ・北千住・春日部・栃木・真鹿沼・下今市停車）を５分くらいで続行させれれば。
- 98 ：名無し野電車区 ：2024/04/10(水) 15:51:59.71 ID:Ju7vwSec0.net
- それなんてきりふり・ゆのさと？
- 99 ：東武9000系と自公政権を赦さない立憲民主党支持者 ：2024/04/10(水) 16:10:56.63 ID:dDN5ZPNOd.net
- 汚物9050系要らない
- 100 ：名無し野電車区 ：2024/04/10(水) 16:46:13.79 ID:t21EcXIqH.net
- きりふりゆのさとはアコモが昭和40年代のままなのがアカンカッた
- 101 ：名無し野電車区 ：2024/04/10(水) 18:07:04.84 ID:ayOFTJ890.net
- 今年度もローテーションとかインクルージョンなどという体の良いTSS社員の所属地転がしの餌食になられた皆様、身中お察しします。特に乗務職場の上役の奴らは会社の犬なので、ちゃんとした説明もせずに主務試験を受けさせて、その後はなんのフォローもなく良いように飛ばします。組合もグルです。決まってしまってからなんか聞きに来たりしますが何なのでしょうか?ちゃんと聞いたからとでもいいたいんでしょうか?戻れないと言われる試験に対し余りにも無責任ですね。会話は常に録音または録画をしましょう。人権問題でもあります。しつこい場合や不利な扱いをされたら任せられる弁護士に相談し、転職も視野に入れましょう。会社や組合の奴らがすぐに消してしまうので、拡散お願いします。
- 102 ：名無し野電車区 ：2024/04/10(水) 18:52:22.44 ID:ryVHoxByr.net
- >>100
その分料金はディスカウントでしたがな
- 103 ：東武9000系と自公政権を赦さない立憲民主党支持者 ：2024/04/10(水) 21:16:46.19 ID:dDN5ZPNOd.net
- ニートの桐藤要らない
- 104 ：名無し野電車区 ：2024/04/10(水) 21:58:40.79 ID:mfFefscE0.net
- 昔むかしは、トニコ→アサもノンストップだったんだよぼくちゃん
- 105 ：名無し野電車区 ：2024/04/10(水) 22:02:02.23 ID:mfFefscE0.net
- エヌ オー エヌ エス テー オー ピー
ノ ン ス ト ッ プ ！！
- 106 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e2ad-aQbW)：2024/04/10(水) 23:02:28.70 ID:j2+mup7u0.net
- >>95
春日部や栃木の停車は分かるけど新鹿沼は誰得？
- 107 ：名無し野電車区 ：2024/04/11(木) 00:00:56.41 ID:iRstYhz10.net
- >>106
いかにもゴルフ場帰りの団体とか見かけるよ、まあでも栃木ほどの利用客は居ないけど
- 108 ：東武9000系と自公政権を赦さない立憲民主党支持者 ：2024/04/11(木) 09:00:32.88 ID:WF5Q9/hTd.net
- 汚物9000系要らない
- 109 ：名無し野電車区 ：2024/04/11(木) 12:26:15.69 ID:gRVRaiEY0.net
- 近鉄はゴミ
名鉄は神
名鉄のみ見習うべし
- 110 ：名無し野電車区 ：2024/04/11(木) 14:57:24.02 ID:lpYFs1F00.net
- 東武に聞く「車掌車なし」が実現できた理由とは 「SL大樹」のC11形123号機、「SL＋客車のみ」編成で運転開始へ
https://www.tetsudo.com/column/842/
- 111 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2363-OINQ)：2024/04/11(木) 15:15:04.07 ID:IE9jmISB0.net
- 機関車の直後に緩急車があるとテンダ機みたいに見えるんだよな
- 112 ：東武9000系と自公政権を赦さない立憲民主党支持者 ：2024/04/11(木) 18:23:48.85 ID:PtTwxoPzd.net
- 汚物9050系要らない
- 113 ：名無し野電車区 ：2024/04/12(金) 13:54:18.50 ID:xg51uOce0.net
- 車掌車付いてる方が客は喜ぶんじゃないの？
- 114 ：名無し野電車区 ：2024/04/12(金) 13:59:25.41 ID:hCSX1HPX0.net
- 車掌車は捨象されたんだよ
- 115 ：名無し野電車区 ：2024/04/12(金) 14:02:15.52 ID:Op5Z0VZT0.net
- 乗ったら付いてても付いてなくても同じだし
- 116 ：名無し野電車区 ：2024/04/12(金) 15:12:34.07 ID:Y55eSqu0H.net
- >>102
あのアコモじゃ浅草ー日光500円程度じゃないと割に合わん
- 117 ：名無し野電車区 ：2024/04/12(金) 15:13:16.27 ID:AHtxrzHtr.net
- 機関車見に行くときに車掌車の横を通ると
車掌車の窓に季節の飾り付けをしてあるのがいいんだが
- 118 ：名無し野電車区 ：2024/04/12(金) 18:13:03.82 ID:ELnErMkX0.net
- >>117
車掌車付けないのは123号機だけだから、他は見られるんじゃない？
- 119 ：名無し野電車区 ：2024/04/12(金) 22:13:33.90 ID:l81RBy6u0.net
- 改◯工事部 砂糖h之
業者いびりすぎ
関係者見てたら止めろよ
- 120 ：名無し野電車区 ：2024/04/12(金) 22:27:33.17 ID:Op5Z0VZT0.net
- 内部ネタは社員スレにどうぞ
- 121 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0610-B3tP)：2024/04/13(土) 13:16:26.11 ID:1a92BivC0.net
- そういえば未来人さん来ないね最近
- 122 ：東武9000系と自公政権を赦さない立憲民主党支持者 ：2024/04/13(土) 15:54:02.08 ID:/61UQt8Rd.net
- >>113
そやな
- 123 ：名無し野電車区 ：2024/04/13(土) 22:02:47.95 ID:flhKZw4q0.net
- 新美の巨人たち
田中卓志×スペーシアX
- 124 ：東武9000系と自公政権を赦さない立憲民主党支持者 ：2024/04/14(日) 00:21:58.46 ID:hnj9ClRRd.net
- 汚物9000系要らない
- 125 ：名無し野電車区 ：2024/04/14(日) 04:10:01.04 ID:PKK5UlgH0.net
- そらNHK出演経験あり
- 126 ：名無し野電車区 ：2024/04/14(日) 04:12:23.99 ID:W4crWjvW0.net
- 怪盗ロワイヤルってまだあんのかな
- 127 ：名無し野電車区 ：2024/04/14(日) 04:54:46.58 ID:/h3pQeKU0.net
- は東洋タイヤも買った方が
- 128 ：名無し野電車区 ：2024/04/14(日) 05:17:18.27 ID:SvPwYm/S0.net
- 958 名前：名無し草 2022/08/23(火)
「もうちょっと待って逃げられる程上がってやることじゃないか
- 129 ：名無し野電車区 ：2024/04/14(日) 05:18:19.08 ID:fTzXtdpP0.net
- いつものことか
自動運転の事故の瞬間に運転手の証言ないの可哀想に…😟
- 130 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5747-kCiK)：2024/04/14(日) 05:31:16.61 ID:RVX/woEy0.net
- 今買えの馬鹿とか焚き付けたら下手したら政権交代でもされて景気悪くなったら帰ってたらネイサンが持ってる？」
「#毛を剃ってるー」
それはラヴィットのバズり企画のために消費させる
軽油は大量に貼ってるのは勝手に金儲けたくらんでるだけなんだ大木のじじいの話か
https://i.imgur.com/UgpRfZG.jpg
- 131 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf68-Re2L)：2024/04/14(日) 05:55:50.70 ID:vLV9adwC0.net
- 契約してるんですが…
電池系、再ブレイクしたタレントの名前だってチケット売れない
今日プラスの株などオススメ出来るわけがない
それからもう少し元気の良い返事のほうがいいね
- 132 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5701-Vp6H)：2024/04/14(日) 05:57:37.79 ID:LjPj6DTK0.net
- サガ2の正当進化みたいなやつ？
...草
- 133 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf16-rXxf)：2024/04/14(日) 06:02:45.61 ID:iAVxjsXX0.net
- クイズ！カラオケ！つま先立ちショッピング！
※前スレ
そんなん織り込んどけや
旧スクエアからならデュープリズムをですね
乳首探し変態野郎！現実みな！
- 134 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd3f-kCiK)：2024/04/14(日) 06:12:41.61 ID:etghTQjBd.net
- 一億以上の先輩より先に逝くことは、善悪ではないということだ
- 135 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f2f-+qGW)：2024/04/14(日) 06:19:38.63 ID:/RdRl43/0.net
- 東武80000系はもう設備投資が
発表されるのと同じタイミングで発表かな
- 136 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bfd3-kCiK)：2024/04/14(日) 06:19:48.11 ID:2+DKFYf00.net
- 次はこちら
含み損を耐える会だって知らないからね
- 137 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1701-kwOD)：2024/04/14(日) 06:23:31.91 ID:H4ZVskX10.net
- ミュ住人だからいて当たり前やろ
- 138 ：名無し野電車区 ：2024/04/14(日) 06:29:57.82 ID:9uiC1iKg0.net
- ｷﾞﾔｱｱｱｱｱｱｱ!!!
- 139 ：名無し野電車区 ：2024/04/14(日) 06:32:02.56 ID:CeISMgIkH.net
- きつね事件振り返りやるんかな
先輩がうざい後輩とか
全然ありな関係性を決めつけてピクルスを乗っけるんだよ
- 140 ：名無し野電車区 ：2024/04/14(日) 06:33:09.63 ID:zRmfG7rQ0.net
- >>126
血圧が計るたびに全部引いてるやつすごいと思うよ
これが正解ということでいいのにワールドからもなにもなんかなって怖くなったのも珍しい
古くからやっと解放されるのか？
今日から
- 141 ：名無し野電車区 ：2024/04/14(日) 06:42:58.73 ID:eunwlNgiH.net
- 処罰感情もわからないでやるの？
なんか出た時の配信をしてくれるのかなぁ。
- 142 ：名無し野電車区 ：2024/04/14(日) 06:47:45.83 ID:GB/B6GKz0.net
- 人生終わったな
- 143 ：名無し野電車区 ：2024/04/14(日) 06:51:14.71 ID:BozWv5aS0.net
- >>100
見た感じだね
本国ペンに怒られた理由が分かってるんだろ
船乗ってたんだよな
それで良いんだよ
- 144 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 574d-i+62)：2024/04/14(日) 07:19:03.65 ID:/pbJ+EXv0.net
- 行列っときのこれ。
- 145 ：名無し野電車区 ：2024/04/14(日) 12:45:52.91 ID:ShAspaex0.net
- >>130
グロ
- 146 ：東武9000系と自公政権を赦さない立憲民主党支持者 ：2024/04/14(日) 12:58:09.28 ID:hnj9ClRRd.net
- 汚物9000系要らない
- 147 ：：2024/04/14(日) 18:19:13.98 ID:+sSwA1710.net
- たらこになろうとした顔デカ
それが荒らしてるtalk山下
- 148 ：名無し野電車区 ：2024/04/14(日) 19:10:39.51 ID:uXMoIAN30.net
- 汚物ステンレス車要らない
- 149 ：名無し野電車区 ：2024/04/16(火) 07:43:57.71 ID:m168+h8z0.net
- 11436F-11447F固定編成化のお知らせ
- 150 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f65-R6t0)：2024/04/16(火) 09:02:11.66 ID:CqrsEeTR0.net
- 8両編成増加という最近来ないロリコンの願望と逆の流れになっていて草
- 151 ：名無し野電車区 (JP 0Hbb-29lp)：2024/04/16(火) 09:22:24.76 ID:fRTrQ+WRH.net
- あいつは逆神だもんｗ
- 152 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bfad-bgkx)：2024/04/16(火) 09:47:25.24 ID:1ZStV5iu0.net
- ロリスクリプトw
- 153 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5701-LfJ5)：2024/04/16(火) 10:28:06.13 ID:WBhC0q2N0.net
- 11436F-11447Fはもう浅草には入線しないのか
- 154 ：名無し野電車区 ：2024/04/16(火) 10:58:29.76 ID:FnzKTUov0.net
- 浅草1番線
- 155 ：名無し野電車区 ：2024/04/16(火) 11:44:24.27 ID:fRTrQ+WRH.net
- つか11801F 11802Fが浅草行きまくってるじゃんｗ
- 156 ：名無し野電車区 ：2024/04/16(火) 12:18:36.96 ID:yTOWYyQT0.net
- デジタル無線更新しないやつの封じ込め？
- 157 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d72e-29lp)：2024/04/16(火) 15:39:07.02 ID:JACd9q6i0.net
- ttps://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/202404161247115gFjCdYsG3H5MfjtzUEqxQ.pdf
- 158 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d77a-QQIC)：2024/04/16(火) 15:39:10.15 ID:c6tgN3O90.net
- https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/202404161247115gFjCdYsG3H5MfjtzUEqxQ.pdf
80000系の詳細来たね
- 159 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d78b-FsBC)：2024/04/16(火) 15:44:28.05 ID:yTOWYyQT0.net
- >>158
やはり60000系流用か、内装も統一厨の考えとはまるで違うのな
- 160 ：名無し野電車区 ：2024/04/16(火) 16:09:59.13 ID:1vklHXr70.net
- ロリコン死亡ネタが2件www
- 161 ：名無し野電車区 ：2024/04/16(火) 16:26:34.05 ID:XwJQcJgi0.net
- ／￣ ＼
〜 ＆ | :::|
~ | 統 ::::|
| 一 ::::::|
| 厨 ::::::|
| 之 :::::|
| 墓 :::::::|
| :::::::::|
| ∬ ∬:::| ち〜ん（笑）
| ii ,,≦≧、 :ii :::::|
_ | 旦‖===‖旦::::::| _
-W-----┘二二二二二二二二二└--ff---\--
─┐||┌─┐ l ─ ‐┼‐ ‐┼‐ヽ l ノ │ .| | ‐┼‐ ‐┼‐
日 フ 口 メ __|__ フ |┬ | | ‐┼‐ d
（＿_ .六 ↑ .田 （___ （丿 ） ↑.ノ│ ノ ヽ__ノ （丿＼ ノ
- 162 ：名無し野電車区 ：2024/04/16(火) 16:40:44.53 ID:L7NZC56c0.net
- インフレナンバーどうするんだ？
- 163 ：名無し野電車区 ：2024/04/16(火) 16:47:50.24 ID:hIrsQk890.net
- ワンマン化には触れないのな。
- 164 ：名無し野電車区 ：2024/04/16(火) 17:01:30.53 ID:uXwPbiUP0.net
- 5連列車だけでワンマン始めないのなら、
6万と8万で揃ってのワンマン開始と
その少し前の発表だろうよ
6万の改造も伴うから4年位でできるかな？
- 165 ：名無し野電車区 ：2024/04/16(火) 17:06:28.89 ID:fRTrQ+WRH.net
- インフレナンバーからあぼーんすんじゃね？
最後まで残るのは8111Fw
- 166 ：名無し野電車区 ：2024/04/16(火) 17:07:18.64 ID:1vklHXr70.net
- もしかして5両化したのはホームドア未整備でもワンマン運転やるのも狙いにあったのかな？
E531でワンマンの実績あるから
- 167 ：名無し野電車区 ：2024/04/16(火) 17:11:01.53 ID:OAo3Uxh90.net
- 中編成ワンマンのために5両に減らす説見かけたんだが本当？
JR東の宇都宮線やJR九州の日豊本線小倉口のように6両で中編成ワンマンやっている例もあるけど
- 168 ：名無し野電車区 ：2024/04/16(火) 17:18:59.79 ID:atQZOCSX0.net
- >>162
番号が被らないからしばらくは放置でしょ？
- 169 ：名無し野電車区 ：2024/04/16(火) 17:20:09.84 ID:atQZOCSX0.net
- >>166
そうだと思う
短編成化はコスト削減のため
- 170 ：名無し野電車区 ：2024/04/16(火) 17:21:39.50 ID:z22UMuN2d.net
- >>162
今の付番法だと被らないから大丈夫だと思う
- 171 ：名無し野電車区 ：2024/04/16(火) 17:40:19.98 ID:0QjbXm3Wr.net
- 栃木ローカルもさすがに単行電車にはしないだろうからねえ
そもそもそんなところに新車は入れないけど
- 172 ：名無し野電車区 ：2024/04/16(火) 17:51:58.31 ID:ZgkrgOxx0.net
- ロリコンポエムまだ？
- 173 ：名無し野電車区 ：2024/04/16(火) 17:58:58.26 ID:Fgef/WpeF.net
- 5両編成になったら、雌車は止めるべき
- 174 ：名無し野電車区 ：2024/04/16(火) 18:01:30.11 ID:oj4Wnm0p0.net
- 非常扉ほっそいけど太ってる人は横向かないと無理そう
新車なのに中間車は転用って・・・
- 175 ：名無し野電車区 ：2024/04/16(火) 18:09:54.39 ID:2Sa6md7ar.net
- >>174
田都からの乗り入れ車と山手線に流れ弾あたってるぞ
- 176 ：名無し野電車区 ：2024/04/16(火) 18:11:24.86 ID:SO4FGr200.net
- >>174
前面の非常扉の幅は70000系と同サイズだと思うが
- 177 ：名無し野電車区 ：2024/04/16(火) 18:16:00.58 ID:XwJQcJgi0.net
- >>167
ホームドアなしワンマンに5両化が必要とか言ってる奴は誰1人まともに法令も持ってこれない連中ばっかだしただの妄想
- 178 ：名無し野電車区 ：2024/04/16(火) 19:14:39.19 ID:OAo3Uxh90.net
- 5両化とホームドアが関連するとすればホームの端が狭い駅がいくつかあるとかじゃない
一番わかりやすい例だと大宮だな
- 179 ：名無し野電車区 ：2024/04/16(火) 19:38:43.77 ID:d0BtoiVL0.net
- >>173
車内防犯カメラがあれば女性専用車は要らないよな？
- 180 ：名無し野電車区 ：2024/04/16(火) 19:56:36.41 ID:uQ9AK1Ua0.net
- いよいよ8000系6連が死ぬのか
- 181 ：名無し野電車区 ：2024/04/16(火) 20:11:27.85 ID:1vklHXr70.net
- >>178
それは前から言われてたけど、UPL全駅のホームドア設置を待たずにワンマン化するのかな？と
- 182 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 97ac-pepC)：2024/04/16(火) 21:49:01.75 ID:LazIGs0h0.net
- 車外カメラ付いてる？準備？
- 183 ：名無し野電車区 ：2024/04/16(火) 22:27:52.40 ID:FI0E+S2X0.net
- 80000系は8000系のインフレナンバー車と車番被らないか？
ただ単にインフレじゃなくて81111が「はっせんひゃくのひゃくじゅういち」と読むとか特殊
- 184 ：名無し野電車区 ：2024/04/16(火) 22:40:36.26 ID:m168+h8z0.net
- 編成番号としては81501F～となっていくだろうから被る事はなさそう
多分その辺も考えてるとは思うよ、本職さんたちも
- 185 ：名無し野電車区 ：2024/04/16(火) 22:49:50.49 ID:DOSmfI0T0.net
- >>158
俺も80000系のイメージ画像、ネットで見たよ。見たままだとスカイアクセスの
3100形っぽいデザインだな。支線系にまだまだ残る8000系等も80000系辺りで
置き換える話を聞いたことあるけど、これが本当なら80000系はアーバンパーク
ライン専用では無くなるだろうな。
- 186 ：名無し野電車区 ：2024/04/17(水) 09:38:55.13 ID:6Tb2KrH60.net
- 前照灯が窓上なんだな
関東他社は降ろしたり上げたり変更あって
最近は上が多いが、東武電車では78系以来か
- 187 ：名無し野電車区 ：2024/04/17(水) 10:15:46.18 ID:/2bdGFVmH.net
- >>174
国府津E231系6号車7号車「呼んだ？」
- 188 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5748-FsBC)：2024/04/17(水) 12:12:00.17 ID:hpDVymP20.net
- >>174
東急5050系「」
- 189 ：東武9000系と自公政権を赦さない立憲民主党支持者 ：2024/04/17(水) 13:59:33.71 ID:9h0wwYnUr.net
- 汚物9000系要らない
- 190 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f7bb-1S7i)：2024/04/17(水) 14:42:56.63 ID:odMXfll50.net
- いろんな憶測が飛び交ってるね
30000系の用途分離説(4Rは東上線ワンマン区間運用、6Rは本線系統で普通列車運用、その際外した機器などは新しく付け直す)
9000系の短編成化説(内容としては上記のように4両編成になるが、北館林にある9101Fと9001Fも使用。9050系のモハ車を使い最終的に10編成)
- 191 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 573e-R6t0)：2024/04/17(水) 15:01:57.58 ID:N+TfqVae0.net
- >>190
いよいよ東上ローカルと越生線の4連を何で置き換えるの？って話に絞られてきたな
- 192 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b735-XcH2)：2024/04/17(水) 15:09:44.53 ID:Plb2hhhG0.net
- 1980年以降の最新8000は継続使用
東上、大亀8000はあと10年は使用します
- 193 ：名無し野電車区 ：2024/04/17(水) 16:01:04.92 ID:/2bdGFVmH.net
- 従来の60000系も61501F〜になるんかな
- 194 ：名無し野電車区：2024/04/17(水) 22:40:24.57 ID:yEMcw4PF8
- 80000系と60000系では車両断面形状が異なる
60000系余剰車を挟んだ編成は
山手線235系の凸凹編成と同じ感じだな
仮に日立が受注していたら同一の車体断面？
ただし座席仕切りはガラスとはならず？
近車の方が安かったんだろうけれど・・・
- 195 ：名無し野電車区 ：2024/04/17(水) 21:27:37.87 ID:hpDVymP20.net
- >>193
10000系8両固定が10両固定になったとき、改番したからやるんじゃないの
- 196 ：名無し野電車区 ：2024/04/17(水) 22:03:51.26 ID:Ibc8Lk7x0.net
- 東武でも5連が誕生か。
500系3編成併結の9連と、何らかの単行があれば、1〜10連まで全部揃う。
過去には、キハ2000系の単行運転があった。
- 197 ：名無し野電車区 ：2024/04/17(水) 22:06:31.99 ID:WMN9awz9r.net
- リバティ9連は甲種受け取り後の羽生から南栗橋送りの時にやってる
単行は現状ではDE10くらいだな
- 198 ：名無し野電車区 ：2024/04/17(水) 22:27:44.26 ID:Py8HYwlR0.net
- 加速度2.23km/h/s程度なら2M3Tで十分か？
8000系冷房車と同じ加速度である
50000系みたいに3.3km/h/s出そうと思ったら粘着係数的に3M2Tにした方がいい
- 199 ：名無し野電車区 ：2024/04/17(水) 22:53:19.27 ID:SJWNGgeT0.net
- 次は半直、副直の置き換え用90000系か
- 200 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 11:06:02.82 ID:RB+IFIh7H.net
- 東武
2連
3連
4連
5連（予定）
6連
7連（日々直）
8連
10連
- 201 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 11:11:34.63 ID:KIE7EPqv0.net
- >>199
半直にまとめて入れて玉突きで50050を東上へ
- 202 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 11:32:39.10 ID:zuSKN9jS0.net
- >>199 >>201
半直の50000系列は既に半蔵門線内用のATOやCBTC関連の工事が始まっているので当面の置き換えはない
次の新車はたぶんく東上線向け
- 203 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 11:47:04.03 ID:RB+IFIh7H.net
- 東急ウテシがいじってもぶっ壊れないマスコンにしないと
- 204 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 12:17:47.02 ID:QSSxmSLFM.net
- >>200
昔の東武春日部駅1番線
0扉
1扉
2扉
3扉
4扉
5扉（日比直の一部）
6扉（半直の東急車の一部）
- 205 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 14:18:05.48 ID:cqcyRsTK0.net
- 早く100000系が見たいね
- 206 ：名無し野電車区 (JP 0Hbb-s3rn)：2024/04/18(木) 15:22:29.63 ID:RB+IFIh7H.net
- 50050の硬い椅子の10本は早く東上に押し付けてほしい
- 207 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 16:43:47.78 ID:yNIWe/Tf0.net
- 9000系の置き換えに90000系
異論は認めぬ
- 208 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 16:57:43.83 ID:vYlhmZKZ0.net
- 9000より前にボロ10000の置き換えをしろよ
- 209 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 17:01:45.45 ID:RB+IFIh7H.net
- 東上の10000系0番台はもう限界やろ
- 210 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr8b-9wFU)：2024/04/18(木) 17:10:27.29 ID:8LrIPqSMr.net
- 東上の場合は掃除が行き届いてないのが問題で
車両の機能的には問題ないからああなんでしょう
- 211 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 20:04:35.89 ID:KnXmbK9+0.net
- >>210
東上までごみなのか…
古い車両を末永く使ってる名鉄見倣え。
車両も駅もきれいだぞ。
近鉄はボロボロだったが
- 212 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 21:15:22.17 ID:HyyZvOS20.net
- 東上でも本線でも10000の未リニューアル車は床と椅子の表地がボロボロってなだけだろ
- 213 ：名無し野電車区 ：2024/04/19(金) 06:58:27.73 ID:U1PyCzwe0.net
- カビが凄いよな
じっくり見ていられない
- 214 ：名無し野電車区 ：2024/04/19(金) 08:58:34.07 ID:amfGWAAXH.net
- 華美と言いましょう
- 215 ：名無し野電車区 ：2024/04/19(金) 09:29:52.48 ID:KAZqzfcjH.net
- つか8000系ですら（2連3本のぞき）ほぼ全車改修施工したのに
10000系0番台のあの東上組はなんで放置プレーなんだ？
- 216 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f78-R6t0)：2024/04/19(金) 11:06:46.81 ID:LcNbZU0y0.net
- いつ用途廃止になるかわからないから
- 217 ：名無し野電車区 ：2024/04/19(金) 13:17:56.17 ID:YWiy/LDq0.net
- 60000の5連化でT の64600を抜くらしいので
他車へのSIVとCPの設置が必要になると思うが
これを津覇でやり始めたら陳腐車両が更にほったらかしになるで
- 218 ：名無し野電車区 ：2024/04/19(金) 16:33:42.94 ID:2RJLdLOL0.net
- 9000を地上専用にして90000導入だろ
地下直は9050、50070、90000
- 219 ：名無し野電車区 ：2024/04/19(金) 16:49:39.96 ID:8lqmBIsS0.net
- 野田のリニュ10030で本線非リニュ4両を駆逐
副都心線新車で9000(9050)地上、東上10000と非リニュの6+4を駆逐
東上新車で30000バラシ4両東上ローカル8000駆逐、6両転属で本線10000、非リニュ10030(50番台)駆逐
という夢を見た
- 220 ：名無し野電車区 ：2024/04/19(金) 16:54:55.00 ID:VNYJYcCA0.net
- 60000系の中間車をそのまま80000系に組み込んだら2M3Tと3M2Tが混在する事になるのだが
- 221 ：名無し野電車区 ：2024/04/19(金) 17:17:08.01 ID:0EIor3o+0.net
- Xが葛生太田に北
- 222 ：名無し野電車区 ：2024/04/19(金) 17:45:56.71 ID:lLM3P3Sc0.net
- >>220
80000系の片側の先頭車をM車にするとか両側の先頭車を0.5M車にするとかして3M2T相当とする可能性も
性能的には2M3Tで問題ないし60000系の3M2Tと混在しても問題ないと思うが
- 223 ：名無し野電車区 ：2024/04/19(金) 18:34:06.94 ID:/dZ6F2i00.net
- 半直に新車入れて
50050は東上線へ
- 224 ：名無し野電車区 ：2024/04/19(金) 18:49:02.95 ID:lLM3P3Sc0.net
- >>223
>>202
- 225 ：名無し野電車区 ：2024/04/19(金) 20:18:41.19 ID:1nDlZpU6d.net
- また近車製が一部あるのか
近車に東武とメトロ専用のライン作ったしな
専属の客になる契約したんかな
- 226 ：名無し野電車区 ：2024/04/19(金) 20:36:15.62 ID:r2HoL87H0.net
- 近車はスペXも受注すれば良かったのに
日立はしぶちん東武なんて相手にしたくなかっただろうに
- 227 ：名無し野電車区 ：2024/04/19(金) 20:58:07.96 ID:WKQEA0bLr.net
- 日立(&川重)はサフィールE261も作ってるから結局は発注する側次第よな
- 228 ：名無し野電車区 ：2024/04/19(金) 22:04:42.38 ID:L+WAhohP0.net
- https://www.asagei.com/excerpt/306109
- 229 ：東武9000系と自公政権を赦さない立憲民主党支持者 (ｽｯﾌﾟ Sdbf-1A5Z)：2024/04/20(土) 05:48:50.74 ID:2GYYMnlpd.net
- >>225
ええかもやな
- 230 ：名無し野電車区 ：2024/04/20(土) 07:17:14.47 ID:3T0xYjkW0.net
- >>222
東武こそ0.5Mシステムを採用すればいいのに
既に70000が似たことやってるし
- 231 ：名無し野電車区 ：2024/04/20(土) 12:04:04.81 ID:3+XzcvCv0.net
- 東武鉄道でT車の方が多い編成は過去に例がないな
2M3Tにした方が製造コスト低減になるが空転しやすくなるので日光・鬼怒川線走行禁止になる
京王1000系は最初2M3Tだったのが空転が多かったので途中で3M2Tになってる
- 232 ：名無し野電車区 ：2024/04/20(土) 12:06:01.10 ID:ZmV4doSI0.net
- 東武鉄道株式会社殿向、新型車両80000系を受注いたしました
https://www.kinkisharyo.co.jp/news/detail.php?seq=326
- 233 ：名無し野電車区 ：2024/04/20(土) 12:43:41.59 ID:22pH1HiI0.net
- >>225
東武と近鉄は昔から仲が良い
むしろ車輛を受発注していなかったのが不思議
- 234 ：名無し野電車区 ：2024/04/20(土) 12:58:30.81 ID:22pH1HiI0.net
- >>215
10000系はとにかく乗り心地が悪い。
8000系の方がはるかに快適。
- 235 ：名無し野電車区 ：2024/04/20(土) 13:40:33.94 ID:z7uv/pc00.net
- >>231
VVVFじゃないとTが多いのは厳しいんだけどそもそものVVVF車が少ないからな
- 236 ：名無し野電車区 ：2024/04/20(土) 14:43:55.36 ID:qqcmdeq30.net
- >>231
> 日光・鬼怒川線走行禁止になる
これって言い切れるの？
- 237 ：名無し野電車区 ：2024/04/20(土) 14:45:58.56 ID:W41cEvqV0.net
- >>230
70000系は主制御装置1組で4個（1C1M4群）または6個（1C1M6群）の制御をしていて
機器構成的には0.5M車とは異なる
小田急の3000系の初期グループ（主制御装置1組でモーター6個を制御する（1C2M3群））などと同様と考えた方が近い
- 238 ：名無し野電車区 ：2024/04/20(土) 14:48:25.45 ID:67tQuAPc0.net
- >>231
それ野田線専業において問題にならないでしょ？って話
- 239 ：名無し野電車区 ：2024/04/20(土) 15:42:03.81 ID:z7uv/pc00.net
- 仮に大亀の新車も共通設計なら、0.5M車×2みたいな構成も出てくる可能性あるよな
それに通常のモハユニットと脱車サハで5連とかあるのかな？
- 240 ：名無し野電車区 ：2024/04/20(土) 17:28:13.42 ID:zm3U1TP80.net
- 8000系が10030系に置き換わることは大変有り難い
10030系2連転用はGJ
個人の感想であるが
省エネ化できてブレーキ臭や錆も解消できるので良いことづくめだと思う
- 241 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5701-dAMg)：2024/04/20(土) 17:30:49.43 ID:zm3U1TP80.net
- 80000系のプレスリリースでは消費電力の比較対象が8000系となっている
やはり消費電力削減のために8000系の置き換えが喫緊の課題だと東武鉄道自身も認識しているようで安心している
また近年の少子高齢化の影響により
5両に減車すること及びワンマン化を行うことは
大英断だと考える
- 242 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9ffd-1A5Z)：2024/04/20(土) 17:36:55.84 ID:cm9GBTxq0.net
- ロリコン涙を拭け
- 243 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 77b2-R6t0)：2024/04/20(土) 17:59:06.05 ID:z7uv/pc00.net
- ロリコンはもうコメントする必要無いだろ
- 244 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d7f9-FsBC)：2024/04/20(土) 18:07:04.68 ID:QNVRUlx60.net
- >>241
それは野田線で一番古い車両が8000系だからだよ
- 245 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr8b-dAMg)：2024/04/20(土) 18:09:51.34 ID:riIjPmE6r.net
- >>242
>>243
ロリコンではなく統一厨である
称賛のコメントをして何が悪いのだろうか
- 246 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-dCSl)：2024/04/20(土) 18:13:12.26 ID:1Q3iklE0d.net
- 野田線の10030系は転属せずに廃車らしいからな
東上の8000系より早く廃車になる
- 247 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 77d3-R6t0)：2024/04/20(土) 18:16:33.72 ID:z7uv/pc00.net
- >>246
東上じゃなくて越生線と寄居線の話でしょ？
- 248 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-dCSl)：2024/04/20(土) 18:22:15.57 ID:1Q3iklE0d.net
- >>247
寄居線なんて無いよ
東上線は池袋～寄居間
- 249 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 77b5-R6t0)：2024/04/20(土) 18:23:30.70 ID:z7uv/pc00.net
- >>248
池袋口の8000なんてとっくの昔に消滅していますが
- 250 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-dCSl)：2024/04/20(土) 18:24:21.04 ID:1Q3iklE0d.net
- >>249
森林公園～寄居も立派な東上線
- 251 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7730-R6t0)：2024/04/20(土) 18:30:40.29 ID:z7uv/pc00.net
- >>250
立派ではないな
- 252 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr8b-rFv1)：2024/04/20(土) 18:32:59.83 ID:Wv5eJOM1r.net
- 8000系の走行区間は普段常用してる路線とは別だと思わないと気が済まないんでしょうな・・・
- 253 ：名無し野電車区 ：2024/04/20(土) 18:49:58.12 ID:I2N4PXgRd.net
- >>245
60000転用実現しなかった感想は？
- 254 ：名無し野電車区 ：2024/04/20(土) 18:49:59.21 ID:z7uv/pc00.net
- だったら伊勢崎線も800が残ってるから東上線と同じだね
- 255 ：名無し野電車区 ：2024/04/20(土) 18:58:34.54 ID:1Q3iklE0d.net
- >>254
800系は10000系の2コテで置き換えだよ
東上ローカルは新車を入れるらしいけど9000系の方が先に置き換えられそう
- 256 ：名無し野電車区 ：2024/04/20(土) 19:04:39.10 ID:riIjPmE6r.net
- 省エネ化の重要性を理解していただけて何よりである
その崇高な方針に矛盾することのないよう
9000系列と10000系列を機器更新し
8000系及び200系を集中的に置き換えていただきたいと考える所存である
皆様にも東武が省エネ化による環境配慮を推進できるよう協力していただきたい
- 257 ：名無し野電車区 ：2024/04/20(土) 19:10:46.47 ID:riIjPmE6r.net
- そういえば罵倒厨は何をしているのか
東武鉄道に対して謝罪すべきことがあるのではなかろうか
- 258 ：名無し野電車区 ：2024/04/20(土) 19:25:37.92 ID:pxKTxrQ60.net
- >>254
800/850も元を辿れば森林公園所属車だからあのエリアは実質東上線
- 259 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9fd7-5YeY)：2024/04/20(土) 19:31:54.26 ID:baT6Xd9F0.net
- 80000系はリビングをイメージ、さらにたのしーとまで設置。内装重視している。
何が内装は意味ないそうだよ。言ったやつは謝罪ものだな。
- 260 ：名無し野電車区 ：2024/04/20(土) 19:57:39.51 ID:z7uv/pc00.net
- >>258
ｲﾐﾌ
- 261 ：名無し野電車区 ：2024/04/20(土) 20:02:36.66 ID:riIjPmE6r.net
- >>259
何故罵倒厨には何も言わんのか？
それに内装のコストダウンは意味あるだろう
11258Fを見れば分かるだろう
内装更新こそ意味ないそう
>>260
激しく同意
- 262 ：名無し野電車区 ：2024/04/20(土) 20:04:40.66 ID:TPJwBHfv0.net
- >>255
むしろTJ地下直とTJワンマンセットで新車を入れると予想
- 263 ：名無し野電車区 ：2024/04/20(土) 20:08:48.66 ID:riIjPmE6r.net
- >>262
TJワンマンには10030系4連を転用すると予想
そうすれば8000系を早急に置き換えられるため
プレスリリースに記載された省エネ化の方針と矛盾することがない
また8000系を集中的に置き換えることは現場の負担軽減としても適切だと考える
我々も現場で働く方々に感謝し思いやりを持つべきだと思う
- 264 ：名無し野電車区 ：2024/04/20(土) 20:11:10.57 ID:riIjPmE6r.net
- また我々利用者一同は減車に協力していかなければならないと思う
少子高齢化のせいで減車せざるを得ない状況になってしまっている
これは我々にも責任の一端がある
だから我々が減車を批判することは断じて許されざる行為だ
このように考える
但し独身ではないならばこの限りではない
- 265 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-dCSl)：2024/04/20(土) 20:22:26.18 ID:1Q3iklE0d.net
- >>263
最近の廃車と8両固定編成化で足りないよ
- 266 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b7cc-p1lN)：2024/04/20(土) 20:33:11.60 ID:BH3z3uu90.net
- 男衾線越生線は森林公園の10030を短縮してATC工事省略と妄想
11630-12430-13430-14430的に
- 267 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1701-cRB4)：2024/04/20(土) 20:39:37.89 ID:TPJwBHfv0.net
- TJは川越を潰す必要があるので3VF車に統一
コスト削減のために地下直地上ワンマンともに同一形式で導入
ATC工事省略と3VF化を両方達成するためにはこれが一番シンプル
もしシリコまで終日ワンマン化(一部は池袋口直通)をするのなら
運用増を踏まえたうえで新車を入れた方が新たに在来車のワンマン化をしなくても済む
- 268 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 17c4-9wFU)：2024/04/20(土) 20:49:33.01 ID:22pH1HiI0.net
- 省エネは分かるけど、単線区間では思ったほど回生制動が働かないよ。
変電所にインバータを置いて、信号や駅で使う高圧電源に回すにしても、負荷が小さいから思ったほど吸収できないと思う。
最近はバッテリーを置いて、回生電力を吸収する会社もあるけど、バッテリーの設置費用や維持管理費用が省エネ分を上回ったら何の意味もない。
半端な知識で語っている連中は、言葉遊びをしているようにしか見えない。
- 269 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f40-5YeY)：2024/04/20(土) 20:59:45.00 ID:+fHHgA7U0.net
- >>268
あれも含め、省エネという言葉と機器さえあれば納得するのが多いからな。
実際効果はどうであれば、機材さえ揃えたら達成とみなされてしまうから、どこ向いてやっているのだが…は確かにある。
- 270 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd3f-dCSl)：2024/04/20(土) 21:42:31.50 ID:2POappDbd.net
- >>268
だから80000系は車載バッテリーに回生電力を貯める装置を導入しただろ
- 271 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1701-cRB4)：2024/04/20(土) 21:47:42.11 ID:TPJwBHfv0.net
- >>270
その理論で行くとますますTJワンマンにわざわざ1ﾏｿを入れる意味が無くなるな
8ﾏｿと同じような新車でいいよねとなる
- 272 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d7f9-FsBC)：2024/04/20(土) 22:24:03.59 ID:QNVRUlx60.net
- >>261
11258F見たけど普通に内装更新してるが？
- 273 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d7f9-FsBC)：2024/04/20(土) 22:36:16.37 ID:QNVRUlx60.net
- >>264
少子高齢化が原因ならスカイツリーラインも10両を減車しないとおかしいわな
- 274 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7764-R6t0)：2024/04/20(土) 23:06:56.14 ID:z7uv/pc00.net
- >>272
ロリコン擁護するつもりはないが少し簡素化されている
- 275 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 775a-R6t0)：2024/04/20(土) 23:08:18.08 ID:z7uv/pc00.net
- >>273
10年以上前に地上車の6+4止めて8連にしただろ
- 276 ：名無し野電車区 ：2024/04/20(土) 23:47:33.81 ID:nf1ptOC/0.net
- >>266
そしてVVVF化とワンハンドル化も実施していただきたい
これでVVVFかつワンハンドルで統一できれば
利用者にも乗務員にも環境にも優しい路線になる
思いやりを持っていただきたい
>>267
その前に8000系及び200系を集中的に置き換えていただきたい
>>268
意味があるから205系、211系、221系を転用してでも抵抗制御車を置き換えることを優先したのではないか
これは東武だって同じことだろう
>>270
8000系を置き換えることで回生ブレーキすらない車両を淘汰することが先決だと考える
塗装減らして負担軽減や環境配慮にもなるし
利用者目線でも臭くて錆びやすい車両が無くなり
いいことづくめだと考える
>>275
激しく同意
そして今回は本線区間急行・区間準急を6両化していただきたかったところである
- 277 ：名無し野電車区 ：2024/04/20(土) 23:48:01.73 ID:nf1ptOC/0.net
- >>274
ロリコンではなく統一厨
- 278 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 00:02:06.51 ID:rE5e8yqm0.net
- >>276
自演だが激しく同意
我ながら素晴らしい意見だと思う
- 279 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 00:12:51.90 ID:BiwhPsXo0.net
- >>274
ロリコン厨の指摘のあった化粧板とドアとシートの交換はやってるけどね
パッとビジョンもLED式になったけど案内板という意味では変わらんし
>>275
で、地下鉄直通は？
地上車は北千住での増解結による遅延の解消がメインなだけだしな
- 280 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 00:13:10.48 ID:nl6+eoIA0.net
- 久々じゃねぇか今まで何してたんだよロリコンこの野郎
- 281 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 00:17:22.77 ID:rE5e8yqm0.net
- >>279
ロリコンではなく統一厨
東急及び東京メトロに減車を要請するのは
大変非効率的だと思う
だから本線区間急行、区間準急の6連統一が望ましい
それに田園都市線で8連を走らせたら積み残しが発生するのではなかろうか？
>>280
ロリコンではなく統一厨である
俺は昨日まで規制されていたのである
- 282 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 00:19:35.88 ID:nl6+eoIA0.net
- 一生規制されてろ
- 283 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 00:20:36.15 ID:rE5e8yqm0.net
- >>264に注目していただきたい
- 284 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 00:23:14.98 ID:GVugkwmr0.net
- >>276
>意味があるから205系、211系、221系を転用してでも抵抗制御車を置き換えることを優先したのではないか
それらも広義では抵抗制御車なんだけど
付近に電車が走っていないエリアでは回生制動の意味はないと思うけどな
1編成しかない線区では効果はないだろうし、2編成しかない線区だと交換駅でお互いブレーキをかけ、お互い加速するわけだし
違うというのであれば説明してくれる？
- 285 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 00:25:48.21 ID:rE5e8yqm0.net
- >>284
意味はあると考える
何故ならば
八高線、両毛線、草津線のような単線でも
回生ブレーキ搭載車に置き換わったからである
- 286 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 00:32:05.52 ID:GVugkwmr0.net
- >>285
あるなら説明してと言ってるんだけど
それにどこからかの転属であって八高線、両毛線、草津線向けに新製投入した車両ではないでしょ？
古い車両を置き換えるのが目的であって回生ブレーキが目的ではないと思う
- 287 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 00:34:14.32 ID:rE5e8yqm0.net
- >>286
だから10030系を転用することにより
8000系を置き換えてもらいたいと主張しているのである
- 288 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 01:00:18.39 ID:rE5e8yqm0.net
- >>264に触れないのは何故だろうか？
そんなに都合が悪いだろうか？
- 289 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 07:46:02.50 ID:yWiQOM7b0.net
- >>264
減車に協力というのなら少子高齢化を推進しろと？
結婚したとしても子供に恵まれない、子供作らない家庭もいると思うが、そこは差別的発言か？
>>281
非効率的なら少子高齢化は野田線だけの話なのか？
- 290 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 07:47:21.17 ID:CvzYty/q0.net
- >>288
何の意味もない文章なんだが
- 291 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 07:50:01.95 ID:nl6+eoIA0.net
- 既婚子持ちは減車に批判していいってどんな理屈だよロリコン
- 292 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 07:52:59.17 ID:qH3pODUv0.net
- >>289
減車に協力しろというのならば、
東急及び東京メトロに減車を要請するのは当然であり、東急及び東京メトロも減車をどんどんやるべきである。になるな。
自分に都合いいところだけ協力とか無視が良すぎる。東武が直々にお願いするならまだしも、一利用者の個人的意見を聞く義理もない。言論弾圧ではないのか？
- 293 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 08:12:03.79 ID:xdqJ43s40.net
- >>289
> 結婚したとしても子供に恵まれない、子供作らない家
そこに対する配慮が欠けていたことは認める
その点については深くお詫び申し上げる
しかしそういう君自身は結婚しているのか？
>>291
少子高齢化のため減車せざるを得ない状況になっている
少子高齢化の原因を作っている者が減車を批判する権利はないと思う
東武だって雇用している社員を守るため
経費削減に努めるのは当たり前のことだ
鉄道はボランティアではないのだから
>>292
本数そのまま本線区間急行、区間準急を全て6両に減車すれば
東急及び東京メトロは巻き込まなくて済む
まずはハードル低い部分から手をつけていくべきではなかろうか？
君自身もそうしてきただろう？
わざわざできない理由を作るのではなく
できることから始めていくべきだと考える所存である
- 294 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 08:18:38.09 ID:vHhahnh+d.net
- >>256
このスレ立てたのは統一厨？
E5(H5)系とE7(W7)系の後継車両はN700Sをベースにすべき
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1711015163/
- 295 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 08:32:44.14 ID:qH3pODUv0.net
- >>293
自分が使うところはやられたら困るから屁理屈並べているだけだろ。
少子高齢化は東武だけに限った話ではない。協力すべきとか批判するなと弾圧するならば、それくらい腰を据えてしっかりとやれ。
- 296 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 08:38:00.37 ID:qH3pODUv0.net
- できない理由並べてってさ。
東武で減車やれるなら、東急やメトロも減車やれるだろう。東急やメトロは減車できないとできない理由並べているのはそっちの方。
手始めに末端はわかるとしても、東急やメトロは巻き込むなはおかしい。東急やメトロもやるべきはスタンスを示した上で取り組むべきである。
- 297 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 08:51:25.85 ID:qH3pODUv0.net
- 東武は他社に比べて少子高齢化が激しいため、
東武だけ特別に減車が必要というスタンスであるなら構わないが。
東武だって雇用している社員を守るため経費削減に努めるのは当たり前、鉄道はボランティアではない。だったらやるべきは減車より減便。
便数が減れば、運行にかかる社員の負担が減るからな。
- 298 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr10-3qHV)：2024/04/21(日) 10:24:07.04 ID:05uQwSn9r.net
- >>295
このような状況下で田園都市線の減車が可能だとお考えか？
貴殿の考察を述べていただきたい
https://m.youtube.com/watch?v=J6vLV1aaLVc
>>296
本線の区間急行、区間準急を6連で統一することが最もハードル低いと考えるが如何だろうか？
他者を巻き込まないし白紙改正もせずダイヤはそのままである
- 299 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr10-3qHV)：2024/04/21(日) 10:24:51.69 ID:05uQwSn9r.net
- 他者ではなく他社を巻き込まないである
- 300 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b551-oEi6)：2024/04/21(日) 10:32:13.34 ID:qH3pODUv0.net
- >>298
では東武だけ人が逃げて、特別に減車が必要というスタンスということでよいな
- 301 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr10-3qHV)：2024/04/21(日) 10:33:40.45 ID:05uQwSn9r.net
- >>300
それは違う
西武や小田急だって減車しているだろう
JRに関しては減便しているが
- 302 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr10-3qHV)：2024/04/21(日) 10:34:57.49 ID:05uQwSn9r.net
- まずは現時点で田園都市線で減車が可能か否か
そのスタンスを明確にしていただきたい
- 303 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 367c-fLRF)：2024/04/21(日) 10:37:44.22 ID:vjazas9F0.net
- >>302
>>290に触れないのは何故だろうか？
そんなに都合が悪いだろうか？
- 304 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr10-3qHV)：2024/04/21(日) 10:41:09.84 ID:05uQwSn9r.net
- >>303
勝手にそう思っておけば良いからである
意味あると思う者は返信するので
意味ないと思う者をわざわざ相手にする必要がない
ところで貴殿にも質問するが
現時点で田園都市線の減車は可能だとお考えだろうか？
- 305 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4ed1-KJ7n)：2024/04/21(日) 10:54:40.50 ID:5d3cxlpZ0.net
- >>293
ではダイヤ改正で減車はしていないので、減車の必要はないと証明されたとなるな
- 306 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c001-3qHV)：2024/04/21(日) 10:57:25.07 ID:iO52d/1y0.net
- >>305
流石にそれは暴論ではなかろうか？
東武がやることは何でも正しいとは限らないだろう
俺だって部分的に称賛しているところもあるが
批判もしても良いだろう
- 307 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 367c-fLRF)：2024/04/21(日) 11:02:54.20 ID:vjazas9F0.net
- >>304
それは>>264にも言える話だが
- 308 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4ed1-KJ7n)：2024/04/21(日) 11:05:07.47 ID:5d3cxlpZ0.net
- >>306
暴論ではない、事実を述べてるだけ
ダイヤ改正の度需要にあわせて減便減車するのは当然のことだし、今回8両編成が残ったのは需要がある現れではないのか？
- 309 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c001-3qHV)：2024/04/21(日) 11:05:13.51 ID:iO52d/1y0.net
- >>307
俺は田園都市線の減車は不可能だと考える
故に本線区間急行、区間準急の6連統一が望ましいと考える
- 310 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 62b7-fLRF)：2024/04/21(日) 11:06:55.87 ID:YUrpKXl90.net
- >>309
>>264の話ではないが
- 311 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c001-3qHV)：2024/04/21(日) 11:07:49.04 ID:iO52d/1y0.net
- >>308
だとすれば野田線は6両の需要はなく
5両で十分だと判断されたことも事実だろう
野田線の5両化を批判する連中にも
需要に合わせて減車するのは当然だと主張してもらいたい
- 312 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c001-3qHV)：2024/04/21(日) 11:10:33.24 ID:iO52d/1y0.net
- また内装更新の有無に関係なく廃車にしている又はする予定であることも事実なので
内装更新は意味ないそうというのも事実だろう
- 313 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 62b7-fLRF)：2024/04/21(日) 11:16:02.30 ID:YUrpKXl90.net
- >>311-312
まず>>264に答えていただきたい
- 314 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c001-3qHV)：2024/04/21(日) 11:21:43.05 ID:iO52d/1y0.net
- >>313
まず君自身が現時点で田園都市線の減車は可能か否か
どちらの立場なのかを明確にしていただきたい
君の見解を聞いている
- 315 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c001-3qHV)：2024/04/21(日) 11:23:17.89 ID:iO52d/1y0.net
- >>311及び>>312に注目していただきたい
- 316 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c001-3qHV)：2024/04/21(日) 11:29:55.56 ID:iO52d/1y0.net
- 内装更新は意味ないそうなので
60000系を80000系のインテリアに合わせる改造も最小限にしていただきたい
東急5000系列を見れば分かる通り
そんな改造は最小限で良いことは証明されている
壁や床や袖仕切りまで80000系に合わせても何の意味ないそう
そんな利用者の役に立たない利便性も安全性も上がらないことをやるために出勤させられたら
現場の作業員が可哀想
- 317 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c001-3qHV)：2024/04/21(日) 11:32:16.74 ID:iO52d/1y0.net
- 現場の作業員だって家族がいる
利用者の利便性や安全性のためなら使命感がある
しかしそれらと関係ない本来やらなくても良いような余計な改造のために家族との時間を割かれるのは
働き方改革に反すると思う
- 318 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4ed1-KJ7n)：2024/04/21(日) 11:33:52.39 ID:5d3cxlpZ0.net
- >>311
だから野田線ではなく、スカイツリーラインの話をしてるんだけど
それに野田線が減車出来るならスカイツリーラインも減車できると言うのか暴論ではないのか？
>>312
それは機器更新や車体更新にも言えることだし、どんな手を加えようがいずれ廃車はされるから意味はないな
- 319 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fc04-fLRF)：2024/04/21(日) 11:36:21.34 ID:donZ3snA0.net
- >>314-317
話を勝手に変えないでいただきたい
東急の経営陣でも利用者でもないのに田園都市線の減車の可能性の是非を論じられないし論じる必要もない
- 320 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c001-3qHV)：2024/04/21(日) 11:37:23.64 ID:iO52d/1y0.net
- >>318
だから東武がやることは正しいので批判するなというスタンスでいくなら
野田線の減車を批判する連中にも同様にそのスタンスを貫けと主張しているのである
機器更新は省エネ化や省メンテナンス化といったメリットがある
しかし内装更新にはそれらのメリットがないそう
あのJR西日本ですら内装更新よりも機器更新重視になりつつある
これもまた事実である
- 321 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c001-3qHV)：2024/04/21(日) 11:39:09.84 ID:iO52d/1y0.net
- >>319
半直を減車すれば必然的に田園都市線も減車されることくらい分かるだろう
それとも田園都市線との直通を廃止する気だろうか？
- 322 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4624-oEi6)：2024/04/21(日) 11:49:36.78 ID:a6VYwQYP0.net
- 東急そのままで東武が減りつ付けて入れるのならば、最低限直通本数は見直すべきだな。
- 323 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fc04-fLRF)：2024/04/21(日) 11:51:42.95 ID:donZ3snA0.net
- >>321
それは田園都市線の減車の可能性の話ではない
東武側の需要だけ著しく落ちるなら減便が直通廃止するしかない
- 324 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4624-oEi6)：2024/04/21(日) 11:52:26.25 ID:a6VYwQYP0.net
- >>320
JR西はグループ会社が内装更新も大事と記事で力説していただろ。
東武も80000系はリビングのようにと内装を重視している。たのしーとなんて内装こだわり以外の何者のでもない。
いい加減内装が意味ない論はやめた方がいい。
- 325 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c001-3qHV)：2024/04/21(日) 11:55:40.39 ID:iO52d/1y0.net
- >>322
内装更新をあまりしなくなっても東急は人気
やはり利用者は利便性で住む場所を選んでいるということである
内装更新は意味ないそう
>>324
内装更新で増益にならないそうということも証明されたし
JR西日本は昔ほど内装は弄らず
機器更新を重視するようになったことも証明されただろう
そしてやはり80000系は都営6500形ベースになったようである
60000系を80000系の内装に完全に合わせても意味ないそう
働き方改革のためにも最小限の改造に留めていただきたい
ライフワークバランスが大事である
- 326 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4624-oEi6)：2024/04/21(日) 11:56:03.05 ID:a6VYwQYP0.net
- >>323
それには同意で、減車を広くアピールするなら全社きっちりやるべきだし。
利用率に差があるなら直通は縮小、廃止すべき。
東武が東急にどんどん差をつけられるのが現実ならなおさらだ。
- 327 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4624-oEi6)：2024/04/21(日) 11:59:04.45 ID:a6VYwQYP0.net
- >>325
内装が各社洗練されてきたのはあるけどな。
ワークライフバランス言うなら減車より減便だろ。乗務員の数が減らせて負担が減るからな。
まあ、東武が敬遠されているということには確かだな。
- 328 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b269-lZfw)：2024/04/21(日) 12:04:28.73 ID:XE9lmAVv0.net
- 東武の駄線
https://www.asagei.com/excerpt/306109
- 329 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4624-oEi6)：2024/04/21(日) 12:05:55.74 ID:a6VYwQYP0.net
- 統一厨は、80000系のコンセプトは無意味だとバッサリ否定するスタンスと受け取っておく。
リビング？たのしーと、内装なんて意味ないのにこだわって馬鹿じゃない？というのが本心と。
まあ、東武があれの意見を全く参考にせず、内部にもしっかり配慮した新型を入れただけで十分評価には値する。
- 330 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c001-3qHV)：2024/04/21(日) 12:14:19.20 ID:iO52d/1y0.net
- >>329
むしろ東京メトロ13000系のように金かけなくともリビングのような内装を実現しており
うまく考えたものだと思う
とても素晴らしいアイデアだと思う
しかし60000系に関してもわざわざ内装をそこまで弄らずとも
リビングのような内装は実現できると思うので
性能的に何の問題もない60000系の壁や床や袖仕切りまで変えるような無駄金を費やすこと
そんなことのために現場の作業員の仕事を増やしてしまうことがあってはならないと考える所存である
そもそも50000系や60000系だってリビングのような内装ではあるだろう
- 331 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c001-3qHV)：2024/04/21(日) 12:17:36.89 ID:iO52d/1y0.net
- >>328
ただ減車を批判したいだけで草である
>>318よ出番だ
この著者に野田線減車がいかに賢明な判断か力説していくべし
- 332 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c001-3qHV)：2024/04/21(日) 12:27:09.28 ID:iO52d/1y0.net
- >>317に注目していただきたい
そういえば5chは年齢層が高いという噂がある
だとすればここのスレ民も年齢的に親族や兄弟姉妹以外の家族がいる可能性が高いと推測される
故に利便性にも安全性にも関係ない余計な作業で
現場で働く方々が家族と接する時間を奪ってしまうことがいかに理不尽な行為であるか
自分自身に置き換えてみれば分かることだと思う
内装更新は増益にも経費削減にも利用者のためにもならないそう
内装更新は意味ないそう
60000系だってリビングのような内装なのにこれ以上何を弄るというのか
- 333 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c001-3qHV)：2024/04/21(日) 12:35:00.19 ID:iO52d/1y0.net
- >東武があれの意見を全く参考にせず、内部にもしっかり配慮した新型を入れただけで十分評価には値する。
そういうことであれば亀戸大師も東上線も新形式にはせず、
80000系の増備により8000系の置き換えを推進してもらいたい
間違ってもわざわざ設計を変えた90000系なんか登場させてはならない
90000系を作り出してしまうことも
60000系の過度な内装更新と同様に現場の社員を守るために避けるべき行為であると考える
東上線だけに90000系は登場せん
- 334 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd94-xcWk)：2024/04/21(日) 12:40:17.06 ID:FtEnZqied.net
- >>333
下記のスレ立てたのはあなた？
E5(H5)系とE7(W7)系の後継車両はN700Sをベースにすべき
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1711015163/
- 335 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fc04-fLRF)：2024/04/21(日) 12:41:36.27 ID:donZ3snA0.net
- >>326
で、それをここで執拗に書いて何か意味あるのかね？
君は運輸局のお偉いさんか何かか？
- 336 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c001-3qHV)：2024/04/21(日) 12:42:38.43 ID:iO52d/1y0.net
- >>334
別人である
しかしスレ主の内容には大賛成である
- 337 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c001-3qHV)：2024/04/21(日) 12:49:33.50 ID:iO52d/1y0.net
- >>333
自演だが大変素晴らしい投稿だと思う
内装更新は意味ないそう
東上線に90000系は登場せん
これらは名言である
自己肯定感を高めるためにも
現場のライフワークバランス向上のためにも
今後も継続して使用していきたい
- 338 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 51ad-h/UN)：2024/04/21(日) 12:59:51.60 ID:o0p3I3J10.net
- 京阪のダイヤや車両計画を考える Part14
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1444372298/100-102
100 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:11:38.44 ID:yIOYfWSV0
そもそもダブルデッカーなどという無用かつ運用に邪魔なものを設定したから指定席であろうと設置に苦労する
まずはダブルデッカーを排除し特急車は3000系に統一せよ
101 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:14:45.95 ID:yIOYfWSV0
夏の公園なんかでイベントを開くと、噴水で遊ぶえっちな幼女たちの姿を合法的に盗撮・視姦出来るから最高だと思う
102 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:15:28.46 ID:yIOYfWSV0
？
トラブルで変な文章が投稿されてしまったようだ
無視しておいてくれ
- 339 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c001-3qHV)：2024/04/21(日) 13:01:30.57 ID:iO52d/1y0.net
- 別に減車しようがしまいが少子高齢化がある限り利用者は減り続けるし
性能的に問題ないのに別途新形式を作ったり内装更新をしたところで利用者が増えるわけではない
そういった無駄を徹底的に削ぎ落として
利用者が本当に求めている利便性や安全性の向上
そして環境配慮や働き方改革の推進
これらに投資していただきたいと切に願う所存である
特に現場で働く方々のライフワークバランスが何より大切であり
我々利用者一同は協力していくべきだと考える
- 340 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fc04-fLRF)：2024/04/21(日) 13:03:09.45 ID:donZ3snA0.net
- >>339
>>335に答えていただきたい
- 341 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c001-3qHV)：2024/04/21(日) 13:04:31.86 ID:N4BvFOdL0.net
- >>339を実現するために
内装更新簡略化
8000系及び200系集中廃車
9000系列及び10000系列機器更新
500系及び80000系大量導入で新形式設計回避
これらが必要だと考える
間違っても現場で働く方々に対して
利用者のためにも環境のためにもならない余計な仕事を押し付けてしまい
家族と接する時間を奪ってことがあってはならないと思う
- 342 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c001-3qHV)：2024/04/21(日) 13:13:15.27 ID:N4BvFOdL0.net
- 60000系だって元々リビングのような内装だろう
80000系に編入するからといってわざわざインテリアを大幅に変える必要なんてどこにもない
編入するための必要最低限で十分
電子機器である車内LCDや消耗品であるシートは
80000系と合わせれば互換性が上がるのでそこは変えた方が良いと思うが
壁や床や袖仕切りを変えるのは大変無駄遣いだと思う
内装を徹底的に弄ってしまうと
60000系のコンセプトを否定することとなり
まだ殆どが現役であろう60000系を設計開発した方々に大変失礼であるし
利用者のためにも環境のためにもならない余計な仕事を増やしてしまうのは誰も幸せにしない行為であり
愚の骨頂だと思う
- 343 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c001-3qHV)：2024/04/21(日) 13:17:54.17 ID:N4BvFOdL0.net
- >>339を実現するために
内装更新簡略化
8000系及び200系集中廃車
9000系列及び10000系列機器更新
500系及び80000系大量導入で新形式設計回避
これらが必要だと考える
間違っても現場で働く方々に対して
利用者のためにも環境のためにもならない余計な仕事を押し付けてしまい
家族と接する時間を奪ってしまうことがあってはならないと思う
- 344 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c001-3qHV)：2024/04/21(日) 13:49:07.25 ID:N4BvFOdL0.net
- >>332に注目していただきたい
- 345 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fc04-fLRF)：2024/04/21(日) 14:17:32.18 ID:donZ3snA0.net
- >>344
>>335に注目していただきたい
- 346 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c001-3qHV)：2024/04/21(日) 14:45:10.28 ID:N4BvFOdL0.net
- >>345
吾輩はお偉いさんではない
吾輩は現場で働く方々の味方の統一厨である
- 347 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 14:58:15.68 ID:donZ3snA0.net
- >>346
現場で働く方々の見方になっているという根拠を示していただきたい
- 348 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 15:01:21.87 ID:N4BvFOdL0.net
- >>347
>>332
- 349 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 15:05:05.00 ID:donZ3snA0.net
- >>348
どこに働く現場の見方の根拠があるのか示してほしい
- 350 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 15:08:20.76 ID:N4BvFOdL0.net
- >>349
現場で働く方々のライフワークバランスを守るよう呼びかけていることである
- 351 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 15:11:08.32 ID:donZ3snA0.net
- >>350
あなたのような何の権限もない一般人が匿名掲示板で呼び掛けて現場の方々の改善に何か効果あるのか？
- 352 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 15:13:38.53 ID:1AUSgf720.net
- 統一厨が書き込むと見事にスレが伸びているのなｗｗｗ
結局東武スレは平時はネタがないスレなのさｗｗｗｗｗ
- 353 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 15:38:26.96 ID:hRQ/2mt40.net
- ここでまさかの8500+850がアパ線に
- 354 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 16:16:49.03 ID:rJ6q7gmA0.net
- >>270
車載バッテリーの重量増加によるロスや、バッテリーの維持管理費用を考えるとどうなのか興味深い。
そもそも電車・電気機関車は、燃料の重量を無視できる点が優秀なので、余分なモノをあれこれつける風潮には疑問もあるな。
- 355 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 16:18:26.85 ID:N4BvFOdL0.net
- >>351
効果があった事例がこちら
東武
500系で200系を一部置き換え
70000系列を4ドアで導入
10030系2連で8000系置き換え
東京メトロ
千代田線メトロ車16000系統一
13000系導入で日比谷線4ドア化
9000系の内装更新を簡略化
東急
7000系増備で7700系を全車置き換え
2020系導入で2000系、8000系列を全車置き換え
小田急
70000形を連接台車廃止かつホームドア対応で導入
3000形の内装更新を簡略化
JR東日本
E7系増備でE4系置き換え
E235系及びE131系の内装を簡略化
JR東海
315系をオールロングシート8連で導入
N700S系にグランクラス相当の座席設定
JR西日本
323系を3ドアオールロングシートで導入
225系増備で221系本線撤退により201系置き換え
有料座席Aシート導入
Aシートを225系にも普及
N700系8連化で500系置き換え
京阪
13000系増備で5000系置き換え
3000系にもプレミアムカー普及
南海
8300系増備で2200系、6000系置き換え
2000系支線転用
1000系内装更新簡略化
泉北
南海8300系ベースの9300系導入で3000系置き換え
北急
9000形増備で8000形置き換え
- 356 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 16:38:28.52 ID:DcKubp960.net
- >>352
概ね問題ないというのが、周りの認識。
ネタがないということはそういうこと。
あれが掘り出して一人でわーわー騒いでいるだけで。
- 357 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 16:38:58.79 ID:donZ3snA0.net
- >>355
それらはあなたの呼び掛けの結果行われた施策であることを示していただきたい
- 358 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 16:41:09.82 ID:DcKubp960.net
- >>355
各社やったことを自分が言ったからやったかのように書く。一種の詐欺だろ。
例を挙げるなら鉄道各社が俺の意見を参考にしたという客観的根拠をあげよ。
- 359 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 16:41:22.23 ID:N4BvFOdL0.net
- 西武
旧2000系を内装更新内容に関わらず置き換え
6000系全車に機器更新
サステナとはいえ4ドア化を推進
京急
塗装とはいえステンレス車体継続
1890形によるウィング号運行
名鉄
3300系増備で5300系、5700系置き換え
9500系を3300系ベースのステンレス無塗装で導入
阪急
有料座席プライベース導入
5000系を内装更新の有無に関係なく置き換え
8000系、8300系の内装更新を簡略化
- 360 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 16:42:04.48 ID:N4BvFOdL0.net
- >>357
>>358
偶然の一致だったとしても
先見性があることに変わりはない
- 361 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 16:42:56.81 ID:donZ3snA0.net
- >>359
実例は1つでもいいのであなたの呼び掛けによることの証拠を示していただきたい
- 362 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 16:44:01.77 ID:donZ3snA0.net
- >>360
それはあなたの呼び掛けの効果ではない
自分の願望と会社の施策が偶然一致しただけ
- 363 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 16:46:02.82 ID:N4BvFOdL0.net
- >>362
別にそれでも構わない
俺の主張がまともであることの証左としては十分である
- 364 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 16:47:39.03 ID:DcKubp960.net
- >>362
しかも、どれも一部だけなんだよな。
一つでも一致したら全部俺がやったとかいう。
有料座席なんて、どこも指定席。
散々喚いてダブルデッカー自由席なんと東以外どこも採用していない。
- 365 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 16:51:01.99 ID:donZ3snA0.net
- >>363
主張がまともであるかどうかの話はしていない
ここに執拗に書くことで現場の方が改善したのかと聞いている
- 366 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 16:51:45.84 ID:N4BvFOdL0.net
- >>364
リクライニングシートの有料座席が普及したことは
大きな進歩だと考える
阪急に関しても旧型車改造の京とれいんのようなゲテモノ改造車ではなく
リクライニングシートの有料座席を新造していただけて喜ばしい
東武に関しても快速廃止でリバティに置き換わったことは喜ばしい
大いに感謝させていただく所存である
- 367 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 16:53:56.13 ID:N4BvFOdL0.net
- >>365
ニワトリが先か卵が先かの話である
改善されれば別にどちらでも良かろう
まともな内容であれば執拗に書き込んでも問題ない
それよりも現場の負担を増やす変な妄想を取り締まったらどうか
- 368 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 16:57:31.33 ID:DcKubp960.net
- 自己中の塊だな。
- 369 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 16:57:39.95 ID:pGJBP8NH0.net
- >>354
もう鉄道車両の軽量化のフェーズって終わってね？
割と死重積んでたりするぞ
- 370 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 16:58:31.53 ID:N4BvFOdL0.net
- もっと現場で働く方々に対して思いやりを持つべきである
5chが年齢層高いということは
配偶者及び子持ちである方々が多いということだろう
現場の作業員だって家族はいるのだから
過度な内装更新や新形式乱立といった
環境配慮にも安全対策にも利便性向上にもならないような余計な負担を押し付けてはならない
- 371 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 16:59:03.45 ID:donZ3snA0.net
- >>367
あなたがここに書き込んで鉄道会社が改善した訳でないなら
ここは様々な意見を楽しむ場なので一方的な考えの押し付けは迷惑なのでやめていただきたい
60000系の転用をあれだけしつこく書いたのに大ハズレした奴の意見のどこがマトモと言えるのか
それこそ現場の負担を増やす変な妄想の代表例ではないか
- 372 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 17:00:31.77 ID:N4BvFOdL0.net
- >>371
60000系の改造こそ現場の負担が増えるのではないかと考える所存である
だから60000系転用による本線6連化が望ましいと主張してきたのである
- 373 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 17:01:55.10 ID:donZ3snA0.net
- >>372
それこそ現場の負担を増やす変な妄想の代表例ではないか（再掲）
- 374 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 17:05:34.19 ID:N4BvFOdL0.net
- >>373
ではないと考える
8両から6両に減車していけば保有車両数を減らせるので整備士の負担が減る
そして60000系の80000系編入改造による工事作業員の負担も減る
このように考える
- 375 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 17:07:53.52 ID:N4BvFOdL0.net
- そもそも俺は元々>>240及び>>241で個人の感想を述べていただけである
様々な意見を楽しむ場であるならば
それらの意見が排除されるようなことがあってはならない
先に押し付けてきたのはそちら側だろうが
- 376 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 17:07:56.02 ID:donZ3snA0.net
- >>374
で、それをここで執拗に書いて何か意味あるのかね？
君は運輸局のお偉いさんか何かか？（再掲）
それとも東武の車両施策の決定権がある人かね？
- 377 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 17:09:14.69 ID:N4BvFOdL0.net
- >>370に注目していただきたい
- 378 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 17:11:01.84 ID:donZ3snA0.net
- >>377
その前に>>376に注目していただきたい
- 379 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 17:12:24.36 ID:donZ3snA0.net
- >>375
60000の妄想を散々押し付けておいてその態度？
- 380 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 17:13:57.72 ID:N4BvFOdL0.net
- 年齢層が高い5chならば
妻子持ち又は夫子持ちの割合が高い筈である
だから利用者のためにも環境のためにもならない余計な仕事のせいで
現場の作業員が家族と接する時間を奪ってはならない
という主張が響くはずだと考えたのである
ここの皆様なら家族との時間の大切さを大いに理解できる筈だろう
働き方改革に逆行するようなことがあってはならない
- 381 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 17:16:25.00 ID:N4BvFOdL0.net
- >>379
俺は自らの考察を投稿したまでである
様々な意見を楽しむ場ならそれも認めるべきだ
- 382 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 17:18:29.23 ID:rv/LEiPS0.net
- 都合悪いところは妄想だから許せだと。
だったらお前への反論も全部認めて受け入れろ。
- 383 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 17:20:22.71 ID:N4BvFOdL0.net
- >>382
全部は無理である
明らかに事実と異なる内容と人格攻撃以外なら受け入れる所存である
- 384 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 17:20:48.27 ID:N4BvFOdL0.net
- >>380に注目していただきたい
- 385 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 17:27:15.01 ID:N4BvFOdL0.net
- みんなで家族サービスをしよう
我々利用者一同で一致団結して現場の作業員の負担軽減にも協力しよう
- 386 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 17:30:40.42 ID:donZ3snA0.net
- >>383-376
理念はすばらしいが前提として>>376に注目していただきたい
- 387 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 17:31:10.62 ID:donZ3snA0.net
- 失礼
>>384-385
理念はすばらしいが前提として>>376に注目していただきたい
- 388 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 17:33:18.77 ID:N4BvFOdL0.net
- >>387
>>380
- 389 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 17:38:52.17 ID:donZ3snA0.net
- >>380
>>376
- 390 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 17:41:03.10 ID:N4BvFOdL0.net
- >>389
是非ともそこの君に見てもらいたい
家族を大切にする人
そして現場の作業員を大切にする人を
1人でも増やしていきたいと考える所存である
- 391 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 17:42:32.31 ID:N4BvFOdL0.net
- 家族を大切にするため
働き方改革を推進していこう
内装更新は意味ないそう
東上線に90000系は登場せん
抵抗制御を無くしていこう
余計な負担を軽減して
ライフワークバランスを整えていこう
- 392 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 17:43:53.98 ID:rv/LEiPS0.net
- なんかのギャグか？
- 393 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 17:53:51.60 ID:donZ3snA0.net
- >>390
あなたは厚生労働大臣でしょうか？
私はただの一般人で世界平和を願っていますが5chに書いても意味がないのでしつこく書きません
- 394 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 17:54:58.21 ID:N4BvFOdL0.net
- >>393
俺ほどではないとしても
21回というのは十分しつこいように感じるが
- 395 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 17:58:23.30 ID:donZ3snA0.net
- >>394
世界平和についてはあなたの理解のために1回しか書いていませんが
ついでに言うとあなたがあれこれ別の方に話を持っていくので21回にもなったのですが
- 396 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 18:06:34.67 ID:N4BvFOdL0.net
- >>395
気に入らない意見を排除しようと必死になっているから21回も書き込んでいるのだろう
そもそも世界平和を望まない人などどこにもおらぬ
的外れも良いところである
- 397 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 18:08:22.69 ID:N4BvFOdL0.net
- あくまで個人の感想であるが
様々な意見を楽しむ場と言いながら
特定の意見だけ排除するような偽善者が
平和を遠ざけているのではないかと
考える所存である
あくまで個人の感想である
- 398 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 18:11:01.78 ID:N4BvFOdL0.net
- 東武は省エネ化による環境配慮という崇高な目標を掲げている
これは素晴らしいことだと思う
この方針に矛盾することのないよう
徹底的した内装のコストダウンと同一車種大量生産
そして9000系列及び10000系列の機器更新により
8000系及び200系を集中的に置き換えることで
環境配慮を推進していただきたい
- 399 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 18:18:22.53 ID:rv/LEiPS0.net
- >>396
それお前じゃないのか？
このスレの書き込み1位。気に入らない意見を排除しようと必死になっている何よりの証拠
- 400 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 18:21:30.25 ID:N4BvFOdL0.net
- >>399
元々個人の感想を述べているだけだろう
君が排除しようとしてくるから反論しているだけである
- 401 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 18:21:40.04 ID:rv/LEiPS0.net
- >>397
お前がいない時は平和で誰も揉めてなかったぞ。
- 402 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 18:23:19.05 ID:rv/LEiPS0.net
- >>400
その行為こそ気に入らない意見を排除しようと必死になっている証拠
- 403 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 18:24:46.92 ID:N4BvFOdL0.net
- >>401
そちらが揉め出したのだろう
俺はただ意見を述べただけで何も悪いことはしていない
まるで盗まれる方が悪いと主張しているのと同レベルである
- 404 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 18:25:54.76 ID:N4BvFOdL0.net
- >>402
だから排除しようとしてきたのはそちらなのに何故反撃すら許されないのか？
そのような偽善こそが戦争の引き金になるのではなかろうかと考える所存である
- 405 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 18:27:20.42 ID:63LN5wfAr.net
- しつこく言ってるだけで自分の願望が実現するとでも思ってんのかｗ
- 406 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 18:28:45.59 ID:N4BvFOdL0.net
- >>405
したものもある
それが>>355及び>>359
- 407 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 18:33:48.93 ID:donZ3snA0.net
- >>406
それはお前の成果ではない
本気で言ってるなら現実と妄想の区別ができていない
誰でも新車が入れば普通は嬉しいに決まってる
- 408 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 18:37:11.65 ID:donZ3snA0.net
- >>404
一方的な願望をしつこく下記続けているのが排除される原因となぜ気づかないのか
60000転属ネタだってお前が書き込む前に既に同じことを書いている人がいて、案自体は面白かったのに、お前が毎回毎回その話に絡めてくるから鬱陶しくなった
- 409 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 18:39:22.82 ID:N4BvFOdL0.net
- >>408
組み換え又は増結が含まれていたので違う
俺のは全編成6連のまま本線へ転用である
- 410 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 18:47:30.12 ID:YUk0GTVV0.net
- ここ(5chとか匿名掲示板)で書き込んで社会が動くのは犯行予告くらいやぞ
ここで活動家モドキの書き込みをするくらいなら外出て活動家モドキのデモ(笑)をした方がまし
- 411 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 18:47:32.76 ID:N4BvFOdL0.net
- このスレの皆様は家族サービスをしているだろうか？
現場で働く方々だって家族サービスの時間が必要なのだから
鋼製車を無くしたり内装更新を簡略化していくことで
働き方改革を実施していくことが望ましいと考える
- 412 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 18:47:56.57 ID:donZ3snA0.net
- >>409
本線へ6両のままを言っていた人も野田線5両化発表直後に言ってる人はいた
むしろお前は周回遅れくらいのタイミングで言い始めている
- 413 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 18:49:40.14 ID:N4BvFOdL0.net
- >>412
それは本当かね？
その書き込みをここにコピペしていただけるだろうか？
- 414 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 18:55:42.22 ID:Oj73wOkk0.net
- 車両整備の工場部門は平日朝8時半から夕方5時まで基本的に残業なしのホワイトのはずだが
ブラックなのは運輸部門じゃないのか？
- 415 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 19:01:31.87 ID:5d3cxlpZ0.net
- >>411
それは違う
仕事をしているのであって、家族サービスは別の話
それとも8000系のメンテナンスの度残業や休日出勤を強いられている証拠でもあるのか？
- 416 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 19:03:52.80 ID:N4BvFOdL0.net
- >>414
それに関しても内装更新のような利用者の役に立たない業務は減らして
機器更新を重視していくべきだろう
そして同一車種大量導入やワンハンドル統一をしていけば乗務員の負担軽減にも大きく貢献するだろう
- 417 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 19:05:05.26 ID:N4BvFOdL0.net
- >>415
8000系がいなくなればメンテナンスの負担を軽減できるので業務量を減らせる
内装更新を簡略化することも同様である
- 418 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 19:06:27.27 ID:yRKV2He4H.net
- 部外者が現場現場とか
何がいいてえの？笑
- 419 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 19:06:34.55 ID:jdyaKF7v0.net
- >>413
【東武】アーバンパークライン82【野田線】
687 ：名無し野電車区 ：2022/04/28(木) 15:32:14.69 ID:wrVUOv/Ed.net
60000系はどうなるんや？
スカツリ線に召し上げ？？
懐かしの東武鉄道について語ろうパート7
0860 回想774列車 2023/11/06(月) 20:57:58.80
>>859
6両編成から1両引き抜く
ってわかりやすく言ってるだけで、実際には6両編成を3両ずつにバラして
足りない機器を積んだ2両と組み合わせて5両編成を作るんだと思う。
そんな手間を掛けるなら、野田線全編成5連の新車に置き換えて、60000は本線転属・東上は放置
のほうが手っ取り早そうな気がする
- 420 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 19:08:08.90 ID:YUk0GTVV0.net
- 東武鉄道の保守・保線担当の東武インターテックと東武エンジニアリングは勤務時間がおおよそ8:30〜17:45におさまっているぞ
https://www.tobu.co.jp/recruit/pro-railway/recruit/index.html
現状のままで家族サービスとやらは普通にできるはずだが？
これでも出来ない理由があるのか？
- 421 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 19:09:47.38 ID:jdyaKF7v0.net
- >>413
ttps://x.com/search?q=%E6%9D%B1%E6%AD%A660000%E3%80%80%E6%9C%AC%E7%B7%9A%E3%80%80%E8%BB%A2%E5%B1%9E&t=Cmmus9tHlW_otEIDta8S-g&s=09
- 422 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 19:10:08.62 ID:N4BvFOdL0.net
- >>418
罵倒厨乙
君も現場で働く方々に思いやりを持つべし
奥様や子供に対してそんな態度で接したりしないだろう
現場で働く方々にも家族がいるのだよ
>>419
大変有り難い
厚く御礼を申し上げる
- 423 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 19:13:19.20 ID:N4BvFOdL0.net
- >>420
疲労度が違うだろう
いくら定時が決まっていたとしても
作業内容の負担を減らす余地はあると思う
8000系及び200系の置き換えをすれば保守の負担軽減ができるしコスト削減もできると思う
そしてVVVF化及びワンハンドル化といった機器更新に投資していけば
乗務員の負担軽減もできるようになると考える
- 424 ：：2024/04/21(日) 19:25:20.71 ID:YUk0GTVV0.net
- その疲労度とやらは明確に、客観的に、データとして出ているのか？
東武インターテックと東武エンジニアリングの社員の疲労度が基準よりも高いという客観的根拠があるのか？
これを憶測で語っているようだと東武インターテックと東武エンジニアリングの社員に対して失礼であるし、そもそも東武インターテックと東武エンジニアリングへの風評被害となるぞ
- 425 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 19:28:48.94 ID:N4BvFOdL0.net
- >>424
具体的にどれくらいかは断言できないが
塗装工程およびパテ塗りの工程を省けること
そして使用する機器の統一化を図ることで負担軽減となるため
疲労度を確実に減らせると考える
工程が減れば疲労度が減るのは誰が見ても明らかだろう
- 426 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 19:37:53.39 ID:YUk0GTVV0.net
- 答えられないのなら疲労度という偽りの指標使うなよ詐欺師かよ
- 427 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 19:55:53.50 ID:8FOLofmR0.net
- >>425
そもそもプロパー社員が全ての工程をこなしてると決めつけてる時点で無知の極み
実際は協力会社や請負や果ては派遣でこなしているのに
- 428 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 20:27:39.14 ID:NsrLuX300.net
- >>426
8000系及び200系を無くして
ステンレス又はアルミ車体の回生ブレーキ搭載車で統一すれば作業工程を減らせる
作業工程を減らせば疲労度を減らせる
ここまでは共通認識で良いだろう？
>>427
そこまで分かっているならば
何故、協力会社の負担軽減に取り組まないのか
大変理解に苦しむ所存である
- 429 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 20:35:11.88 ID:HQVgIpo50.net
- >>428
お前が仕事を知らないから理解に苦しんでるだけだろ
- 430 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 20:38:08.78 ID:NsrLuX300.net
- >>429
では仕事を十分熟知しているであろう貴殿に質問するが
何故、協力会社の負担軽減に取り組まないのか？
- 431 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 20:53:55.94 ID:HQVgIpo50.net
- >>430
協力会社の方が人件費が安く、新車を入れるより安いからだろ
- 432 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 20:54:02.67 ID:1AUSgf720.net
- 答：東武関係者じゃないから
- 433 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 20:54:49.69 ID:HQVgIpo50.net
- >>432
御意
- 434 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 20:56:36.38 ID:1AUSgf720.net
- つーかここ東武社員のスレじゃないし
ここのスレ民は車両に興味はあるけど関わる人自体には興味はありません
なぜならここは東武鉄道車両総合スレッドだから
- 435 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 20:58:13.26 ID:1AUSgf720.net
- 社員や業務内容に興味があるのなら電話やメールで問い合わせるか社員スレに突撃するか社員スレを立ててそこでやってください
- 436 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 21:02:50.27 ID:NsrLuX300.net
- >>431
省エネ化や省メンテナンス化を推進すれば
経費削減できてかつ働き方改革にもなるだろう
>>432
下請けいじめはよしたまえ
>>434
>>435
省エネ化や省メンテナンス化は大いに関係ある
- 437 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 21:10:23.48 ID:1AUSgf720.net
- じゃあお前は東武関係者なのか？
だからネチネチと労働について書き込みを垂れ流しているのか？
- 438 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 21:21:35.23 ID:nl6+eoIA0.net
- こんな世間知らずの低知能雇うようになったら東武もいよいよおしまいだよ
ああ、障害者枠か？ｗ
- 439 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 21:25:29.88 ID:l6thlbQHH.net
- 部外者ごときが
現場現場て笑
アタマ悪そうてか
確実に悪いだろ
- 440 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 21:28:34.73 ID:NsrLuX300.net
- >>438
その理屈でいくならば
そこで働く人々や沿線民には目もくれず
車両のことしか興味ない人こそ障害を疑わざるを得ないと考える
興味が極端に偏っていることは発達障害の典型的な症例である
- 441 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 21:29:32.34 ID:NsrLuX300.net
- 沿線民としても臭くて錆びやすい車両に乗せられたらかなわんだろう
そして現場で働く方々に対する思いやりを持つべきである
- 442 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 21:31:09.21 ID:NsrLuX300.net
- 内装更新なんて意味ないそう
東上線に90000系は登場せん
内装更新を徹底的に簡略化し
新形式を乱立させず80000系を大量導入することが
望ましいと考える
これが利用者のためにも現場のためにも環境のためにもなると考える
- 443 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 21:31:19.60 ID:nl6+eoIA0.net
- お前は親を思いやって社会に適合する努力でもしてろ
- 444 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 21:34:21.42 ID:NsrLuX300.net
- 80000系が導入されることが決定したのだから
罵倒厨は自身の発言が誤っていたことを認め謝罪すべきだと思う
0416 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1ede-KvJ1 [2001:268:98d0:4c5f:*]) 2023/12/30(土) 20:36:28.82
412
東武においては設計だけで終わった形式は山ほどあることをお忘れなく
150系や前の250系、8000ステンレス構体など
野田線新型車両はまだ夢のまた夢
有報記載なし
ID:0WjU3aZf0
- 445 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 21:35:30.39 ID:l6thlbQHH.net
- 東武鉄道の考える利益向上策は今も昔も人員削減と賃金圧縮
ゆえに思いやり？笑とやらで業績は上がらんのだよ
個々の作業負担を増やすぐらいしか方策はないんだわ
なあにが思いやりだよ
バカなのかね
現場現場と連呼する部外者
へそが茶を沸かすぜ
- 446 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 21:36:09.89 ID:NsrLuX300.net
- こういう東武を馬鹿にする卑劣なクレーマーの思い通りにさせないためにも
徹底した内装のコストダウンや60000系本線転用
そして9000系列及び10000系列の温存による
8000系及び200系の集中的な置き換えにより
野田線を80000系で統一していただきたい
近代化に向けて全集中していただきたい
0416 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1ede-KvJ1 [2001:268:98d0:4c5f:*]) 2023/12/30(土) 20:36:28.82
412
東武においては設計だけで終わった形式は山ほどあることをお忘れなく
150系や前の250系、8000ステンレス構体など
野田線新型車両はまだ夢のまた夢
有報記載なし
ID:0WjU3aZf0
- 447 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 21:37:52.21 ID:l6thlbQHH.net
- 知恵遅れが発狂してらあ
- 448 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 21:38:25.71 ID:NsrLuX300.net
- 8000系から10030系に置き換わることで確実に近代化が進むだろう
そういった企業努力を賞賛していこうではないか
11258F等で内装のコストダウンを実施したことも大変素晴らしいと思う
そういう無駄を省いていけば近代化を推進しやすくなると思う
そして利用者一同はモバイル決済を積極的に活用し
駅員の負担軽減に協力していこうではないか
ここに投稿できるにも関わらずモバイル決済を活用できない事情がある者なんて
そうそういないだろう
- 449 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 21:38:31.67 ID:l6thlbQHH.net
- 現場現場て笑
現場みたのかい？
妄想垂れ流しは見苦しい
- 450 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 21:39:05.87 ID:NsrLuX300.net
- >>447
君もクレジットカードを活用したまえ
キャッシュレス決済に協力していただきたい
- 451 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 21:39:24.61 ID:l6thlbQHH.net
- キチガイに対する意見は時間の無駄なのでこのへんでお暇します
- 452 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 21:40:25.44 ID:NsrLuX300.net
- クレジットカードを持っているにも関わらずわざわざ現金でチャージするとは
キャッシュレス化に非協力的だと思う
せめてこのスレを見ている我々くらいは
チャージもキャッシュレスで行おうではないか
- 453 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 21:41:04.96 ID:NsrLuX300.net
- 我々にできることもあるだろう
モバイル交通系電子マネーを使う
交通系ICカードはオートチャージにする
これくらいは我々でもできることだ
我々の力で一致団結して少しでも近代化を推進していこう
- 454 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 21:42:34.29 ID:NsrLuX300.net
- 完全キャッシュレス化まではいかなくとも
せめて利用者である我々が積極的にキャッシュレス決済を活用していくことはできるだろう
このスレの皆も協力していただきたい
クレジットカードの番号を登録するだけで簡単に支払いができる
- 455 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 21:43:35.97 ID:NsrLuX300.net
- 9000系列全車両に機器更新をしてもらいたい
何故ならばワンハンドルでの統一化を推進できるからである
そして10連であるため無駄な中間運転台も無い
10000系列も部品確保のため一部機器更新
特に越生寄居へ転用する4連を9000系列と同様に機器更新するのが良いと考える
その間に800系列を含む8000系を集中的に置き換えて
回生ブレーキ搭載のステンレス又はアルミ車両での統一化をしてもらいたい
これで現場にも環境にも優しい鉄道になる
- 456 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 21:54:25.45 ID:1AUSgf720.net
- 6ﾏｿの本線転配と8ﾏｿ統一が実現しなくてくやしいのうｗくやしいのうｗｗｗ
- 457 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 21:55:19.34 ID:NsrLuX300.net
- >>456
荒らすべからず
- 458 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 21:56:54.17 ID:1AUSgf720.net
- 荒らしがなんか言ってる
- 459 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 21:58:21.54 ID:NsrLuX300.net
- >>458
自己紹介乙
- 460 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 22:01:59.17 ID:U146UE/H0.net
- >>417
つまりは憶測だけで根拠はない訳だな
- 461 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 22:21:21.07 ID:NsrLuX300.net
- >>460
8000系を無くすことで
メンテナンスの負担を軽減できる根拠がこちら
https://www.toyodenki.co.jp/products/transport/train/vvvf.php
主制御装置（VVVFインバータ装置）
保守作業を軽減：制御装置内に機器モニタを内蔵。状況を常時可視化し、故障記録機能も具備。保守点検作業の省力化に寄与。
http://vvvf21851.jp/html/technology_mg_siv.html
電車の補助電源装置(MGとSIV)
パワーエレクトロニクス技術の発達に伴い、効率やメンテナンスの面で優れたSIV(静止型インバータ)が登場するまでは広く用いられました。
https://mainichi.jp/premier/business/articles/20230118/biz/00m/020/010000c
- 462 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 22:25:02.42 ID:NsrLuX300.net
- https://mainichi.jp/premier/business/articles/20230118/biz/00m/020/010000c
「ギザギザ車体」東急8500系の引退はなぜ惜しまれる？
ステンレスは腐食に非常に強いため、雨風にさらされる鉄道車両にはもってこいの素材だった。当時主流だった鋼鉄製車両のような腐食防止のための塗装は必要とせず、劣化部分の補修も最小限で済むため、メンテナンス費用も節減できた。銀色の素地をむき出しにしたステンレス車両が多いのはこのためだ。
https://www.j-trec.co.jp/company/070/07/jtr07_004-013.pdf
当社のステンレス車両 sustina に至る開発史
ステンレス車両の進化には，低コスト化，. 軽量化，省メンテナンス化，環境負荷低減，外観のデザ. イン性向上など，時代の変化にも変わらぬ方向性がある.
- 463 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 22:27:09.68 ID:NsrLuX300.net
- >>461及び>>462の根拠により
8000系及び200系ばかりを集中的に置き換えることで
ステンレス又はアルミ車体の回生ブレーキ搭載車で統一する必要がある
そのために内装更新を簡略化したり
同一車種の大量導入で製造コストを抑えることで
置き換えを推進していくことが望ましいと考える
- 464 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 22:29:06.99 ID:guaeBuX90.net
- ／￣＼
.| |
／＼_+_／＼ 知性と品格が劣る者よりスレが荒れております｡
|_l | l_| ご利用の皆様には大変ご迷惑を
ヽ.|＝ロ＝|/ おかけしております。
.|＿|＿|
（＿|＿）
- 465 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 22:30:49.41 ID:J+USkgwp0.net
- >>463
主張はよくわかったので>>376について答えていただきたい
- 466 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 22:41:08.57 ID:U146UE/H0.net
- >>461
それだと10000系列や9000系も負担がかかるわけだな
どうしても軽減したいなら明日から8000系のメンテナンスを一切行わないで、何かあったらお前が責任取るなら問題ないのでは？
- 467 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 22:44:23.27 ID:NsrLuX300.net
- >>466
10000系列はステンレス車体で
一部除き補助電源装置がSIVであるため
8000系より遥かに先進的である
故に8000系ばかりを集中的に廃車とし
10000系列は検査を通していくことが望ましいと考える
- 468 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 22:46:46.44 ID:NsrLuX300.net
- 9000系列はこれに加えてワンハンドルであるため
乗務員にも優しい車両である
8000系集中廃車で
9000系列及び10000系列を延命することは
利用者へのサービス向上のみならず
現場で働く方々に対する思いやりでもある
- 469 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 23:20:22.13 ID:rJ6q7gmA0.net
- >>468
>ワンハンドルであるため
乗務員にも優しい
本当にそうなのか？
- 470 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 23:53:58.07 ID:J+USkgwp0.net
- >>468
主張はよくわかったので>>376について答えていただきたい
- 471 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e202-KJ7n)：2024/04/22(月) 00:12:07.32 ID:qd5RMIvH0.net
- >>467
で、8000系のメンテナンスしないことによる責任はとれるのか？
- 472 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8af0-1oSn)：2024/04/22(月) 02:31:36.31 ID:9kvyx6/z0.net
- バカ一人の発言でここまでスレが伸びるの面白すぎるな
- 473 ：名無し野電車区 ：2024/04/22(月) 07:26:09.50 ID:zUa8Rw2Z0.net
- >>470
ワンハンドルマスコンが乗務員に優しいと言える根拠がこちら
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1906/07/news029_2.html
「東急8000系」誕生から50年 通勤電車の“いま”を築いた、道具に徹する潔さ
『片手で操作できるため、空いた手で他のスイッチや無線電話の操作などもゆとりを持って行える。列車指令や車掌との連携もしやすく、安全運転に貢献した。』
このことからワンハンドルマスコンは操作性向上に貢献したほか、運転するうえで余裕が生まれたと言える。
- 474 ：名無し野電車区 ：2024/04/22(月) 07:32:27.61 ID:zUa8Rw2Z0.net
- >>471
そういうことではなく
8000系を集中的に廃車にしていき
9000系列及び10000系列を積極的に検査に通すことが
整備士及び乗務員の負担軽減として適切であり
利用者へのサービス向上にもなると考える所存である
安全対策にも環境配慮にもならない余計な負担を軽減することで
負担軽減で家族と接する時間を増やしていくことは
働き方改革にもなると思う
- 475 ：名無し野電車区 ：2024/04/22(月) 07:33:22.80 ID:zUa8Rw2Z0.net
- >>370及び>>380に注目していただきたい
- 476 ：名無し野電車区 ：2024/04/22(月) 07:40:38.75 ID:bNvL71rp0.net
- >>474
素晴らしい意見である
ここで書かず東武に要望いただきたい
ttps://faq-tobu.dga.jp/form/railway.html
- 477 ：名無し野電車区 ：2024/04/22(月) 07:41:15.20 ID:tphTusap0.net
- 積極的に検査に通すｗｗｗ
検査通さなきゃ営業できないからなｗｗｗ
- 478 ：：2024/04/22(月) 07:57:38.56 ID:1dCqq2WW0.net
- しかし中身のない引用だな
- 479 ：名無し野電車区 ：2024/04/22(月) 08:03:35.15 ID:mdC0KT2zM.net
- ここでする話じゃないけどさ
機能別会社の手取りなんてアルバイト並だぜ？信じられないだろ
検修にも泊まり勤務あるし、給与や家族サービスが大事な奴はこんなところ最初から来ない
働き方改革？なにそれおいしいの？
- 480 ：名無し野電車区 ：2024/04/22(月) 08:09:00.81 ID:GFfG68vI0.net
- >>479
これが下請けいじめ（笑）とかではなく現実なのが問題なのよな
これを下請けいじめ（笑）とするのなら機能別会社に「下請けいじめですぅ」と言ってもらわないと
- 481 ：名無し野電車区 ：2024/04/22(月) 08:09:53.72 ID:Lej76MH/0.net
- >>474
>負担軽減で家族と接する時間を増やしていくことは
働き方改革にもなると思う
ではスチール車のメンテでどのくらいの残業を科せられているのか証明してもらえないか？
ステンレス車と同じ勤務時間なら嘘を言ってることになるが
- 482 ：名無し野電車区 ：2024/04/22(月) 08:12:29.43 ID:bNvL71rp0.net
- >>479
まぁ、それはそれで問題だけど、
簡単に新車入れる金があって単純に働き方改革に繋がるなら各社やってるわな
JR東の209以降の車両なんか、労働人員減少を見据えてまさにそれを30年かけてやってるけどまだ終わりきってないんじゃないの？
- 483 ：名無し野電車区 ：2024/04/22(月) 10:43:05.12 ID:503Mnx/tH.net
- いまだに東武ステーションサービスなんて残してんだからこの会社が人に優しいわけないだろwww
- 484 ：名無し野電車区 ：2024/04/22(月) 12:07:13.91 ID:Lw/vGBYAr.net
- >>481
塗装や錆止め及びパテ塗りの工程があるのにかかる時間が同じとは思えないが
- 485 ：名無し野電車区 ：2024/04/22(月) 12:07:41.41 ID:Lw/vGBYAr.net
- >>483
>>444
- 486 ：名無し野電車区 ：2024/04/22(月) 12:14:50.28 ID:bNvL71rp0.net
- >>444はこのスレの問題児の1人だろ
ロリコンが消えたらまたワラワラと出てくるという
- 487 ：名無し野電車区 ：2024/04/22(月) 12:19:01.08 ID:Lej76MH/0.net
- >>484
それで残業時間がでるのか聞いてるんだけど
それともメンテナンス作業が終わり次第退勤してよい会社なのか？
- 488 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srd7-3qHV)：2024/04/22(月) 17:18:50.29 ID:Lw/vGBYAr.net
- >>486
ロリコンではなく統一厨
>>487
個人の感想ではあるがきっと良い会社だろうと推測させていただく
- 489 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ac16-KJ7n)：2024/04/22(月) 19:00:49.31 ID:Lej76MH/0.net
- >>488
では、>>474では働き方改革とか負担軽減とか全て根拠のない憶測で言ってたということか
- 490 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr39-3qHV)：2024/04/22(月) 19:07:14.62 ID:9CdEfQ7fr.net
- >>489
塗装や錆止め及びパテ塗りの工程を無くしたり
内装更新を簡略化していけば負担軽減できることは事実
- 491 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr39-3qHV)：2024/04/22(月) 19:07:47.68 ID:9CdEfQ7fr.net
- ワンハンドル統一化で乗務員の負担軽減ができることも事実
- 492 ：名無し野電車区 ：2024/04/22(月) 19:30:00.16 ID:9CdEfQ7fr.net
- 80000系がSynTRACSや車上バッテリシステムを採用した超省エネ設計になることは素晴らしい
しかし、せっかく最新鋭の機器を採用してもコストが高すぎて増備が停滞したら元も子もない
そうなってしまったら現場で働く方々が可哀想
そこで内装を都営6500形よりもコストダウンすることで増備のペースを上げてもらいたい
80000系導入で8000系を全て置き換えれば
環境保護に取り組んできた社員一同の努力が報われる
- 493 ：名無し野電車区 ：2024/04/22(月) 19:55:13.92 ID:uXNsIPw/0.net
- >>492
あなたは社長ですか？
- 494 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr39-3qHV)：2024/04/22(月) 20:59:03.60 ID:9CdEfQ7fr.net
- >>493
社長ではないが利用者と現場で働く方々の味方である
- 495 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8639-fLRF)：2024/04/22(月) 21:13:10.61 ID:eD3iITxD0.net
- >>494
あなたが味方になったらいいことあるんですか？
- 496 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr39-3qHV)：2024/04/22(月) 21:16:48.16 ID:9CdEfQ7fr.net
- >>495
俺一人では微力である
是非とも貴殿に協力を要請したい
- 497 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8639-fLRF)：2024/04/22(月) 21:26:28.93 ID:eD3iITxD0.net
- >>496
微力ということは何かの力があるんですね？
- 498 ：名無し野電車区 ：2024/04/22(月) 22:04:48.01 ID:lOzeYgyK0.net
- >>497
もしかしたらあるかもしれぬ
- 499 ：名無し野電車区 ：2024/04/22(月) 22:40:10.12 ID:eD3iITxD0.net
- >>498
掲示板荒らす能力しか無いよ
- 500 ：名無し野電車区 ：2024/04/22(月) 22:42:27.20 ID:qd5RMIvH0.net
- >>490
手抜き工事をしろってこと？
- 501 ：名無し野電車区 ：2024/04/22(月) 22:56:45.77 ID:lOzeYgyK0.net
- >>500
そういうことではなく
9000系列及び10000系列なら塗装や錆止め及びパテ塗りの手間を省ける
その分、家族サービスのための時間及び余力を確保できるため
9000系列及び10000系列を延命して
8000系及び200系ばかりを集中的に廃車にしていけば
働き方改革になると考える
- 502 ：名無し野電車区 ：2024/04/23(火) 05:52:33.20 ID:bkri8OdZ0.net
- 京急ファミリー鉄道フェスタ 2024を大人のみの参加は不可としたことは大英断だと思う
治安向上のため東武ファンフェスタも大人のみの参加を不可としていただきたい
このようなイベントは未来を担う子供たちのために開催されるべきものだと思う
- 503 ：名無し野電車区 ：2024/04/23(火) 06:03:29.33 ID:YYz814D/0.net
- 統一厨がいけなくなるだけで十分意味はある。
子供に執着とは恐ろしい、恐ろしい。
- 504 ：名無し野電車区 ：2024/04/23(火) 06:53:04.11 ID:bwq4mqT30.net
- オッサンよりもこどもを視姦したい、まで読んだ
- 505 ：名無し野電車区 ：2024/04/23(火) 06:57:56.36 ID:FtfMUED30.net
- 東武ファンフェスタも近年はメイン客層がファミリーばっかだったしそうしたほうが良いかもね
異常独身男性と子連れなんて相性最悪だし
- 506 ：名無し野電車区 ：2024/04/23(火) 06:58:47.31 ID:kpKc4ITxr.net
- >>504
そんなはずなかろう
仮に大人のみの参加が不可になれば俺も暫くは行けなくなるが
- 507 ：名無し野電車区 ：2024/04/23(火) 07:12:00.51 ID:kpKc4ITxr.net
- >>505
激しく同意
是非ともそうしていただきたい
- 508 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cdf8-oEi6)：2024/04/23(火) 07:29:35.34 ID:YYz814D/0.net
- >>505
要望やコメントもファミリー層のみしか受け付けないでもいいかもな。
特に独身男性は排除でもよいかもな。
- 509 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4e48-KJ7n)：2024/04/23(火) 07:52:30.87 ID:RoSEVot90.net
- >>501
その家族サービスが確保出来ないくらい作業があるのかはただの憶測だろ？
働き方改革の意味も知らないのに
それに8000系をなくしたところで塗装部門は無くならないしな
- 510 ：名無し野電車区 ：2024/04/23(火) 08:16:58.93 ID:IPNL1/+o0.net
- >>496
掲示板を荒らすことと視姦の話なら断る
- 511 ：名無し野電車区 ：2024/04/23(火) 09:52:32.86 ID:JAqcsupzH.net
- 独身男性禁止だけで効果あるな＞ファンフェス
- 512 ：名無し野電車区 ：2024/04/23(火) 19:10:21.30 ID:bwq4mqT30.net
- 大きなお友達はお金をもぎ取った方がいいからな
お金払えない乞食と仕分けできるし、鉄道会社の経営面やリスクヘッジで見ても好都合
- 513 ：名無し野電車区 ：2024/04/23(火) 19:22:55.52 ID:8jmo4w9kr.net
- 参加料はたいして取らなくても
クレカ必須のチケットサイトを通すだけで
やばいのはかなりふるい落とせる
- 514 ：名無し野電車区 ：2024/04/23(火) 19:26:54.40 ID:kpKc4ITxr.net
- >>512
その点においても大人のみの参加は不可とすることが望ましいと考える
子供を養える財力を持つ方々のみにすれば
>>512の言葉を借りるがお金払えない乞食と仕分けできるし
独身男性が来ないことでリスク低減ができる
その子供が将来リピーターとなるようにするためにも
子供の安全性を第一に考えるべきだと思う
>>513
激しく同意
- 515 ：名無し野電車区 ：2024/04/23(火) 19:35:05.87 ID:bwq4mqT30.net
- 別に金持っていれば独り身でもいいんだがな
ようは地雷乞食を寄せ付けないようにすればいいだけ
あと、ファミリー限定と大人向け限定で分けることによって幼女視姦をしているやつも物理的に弾けるしなｗ
- 516 ：名無し野電車区 ：2024/04/23(火) 19:36:19.40 ID:bwq4mqT30.net
- というか独身男性=地雷or乞食と認識しているのがおかしい
一応資本主義社会だから資産を持っているやつが正義ではあるからな
- 517 ：名無し野電車区 ：2024/04/23(火) 19:38:52.16 ID:KKTte1xo0.net
- >>515
大人に関しては有料座席でビジネスを行うことが望ましいと考える
快速廃止でリバティに置き換えたように
有料座席への誘導を推進していくことが望ましいと考える
- 518 ：名無し野電車区 ：2024/04/23(火) 19:40:53.96 ID:KKTte1xo0.net
- >>516
一理あるが次の世代が生まれなければ少子高齢化は止まらない
故にファミリー向けや子供向けのサービスを最優先として
次の世代へ繋げていくことが望ましいと考える
- 519 ：名無し野電車区 ：2024/04/23(火) 20:39:41.06 ID:bwq4mqT30.net
- いや、だから今やってんじゃんファミリー向けは無料にすることによって少しでも鉄道会社に興味を持ってもらうことで少しでも鉄道を利用してもらったり就職してもらおうとかさ
統一厨が考えている間にも各社は答えを出して既に実行しているんだよ
あと、大人向け有料ビジネスも既にやっている
有料で撮影会とか設定すれば写真撮ったりする機会を提供しつつ治安をコントロールできるからね
だからリスクヘッジを取るという意味でも有料向けファンサービスって合理的なんだよね
- 520 ：名無し野電車区 ：2024/04/23(火) 20:46:11.27 ID:KKTte1xo0.net
- >>519
承知した
それらも素晴らしい取り組みだと思う
ところで個人的には快速廃止及びリバティ化に関しても素晴らしい取り組みだと思っているが
貴殿はどのようにお考えか？
- 521 ：名無し野電車区 ：2024/04/23(火) 21:15:05.40 ID:FtfMUED30.net
- さいたま市の大宮駅構想で東武線のホームが2面3線になるとかならないとか
土地どうすんだよ
- 522 ：名無し野電車区 ：2024/04/23(火) 21:23:56.31 ID:bwq4mqT30.net
- しかもホームは6両対応で作るんだってな…
- 523 ：名無し野電車区 ：2024/04/23(火) 21:27:07.88 ID:ROeav1Wg0.net
- 日比谷線乗り入れが不可になるから7両で作るよう要望したって書いてあるけど、さすがに大宮から日々直使う人はいないでしょ
- 524 ：名無し野電車区 ：2024/04/23(火) 21:41:33.88 ID:KKTte1xo0.net
- 大宮駅2面3線化は不要だと考える
増発する訳でもないのにホーム増やしても仕方あるまい
JR直通特急を大宮発にするのは利便性を低下させる愚行であるため6両を止める必要はない
アーバンパークライナー復活にしても現行のホームで足りるだろう
- 525 ：名無し野電車区 ：2024/04/23(火) 21:45:23.45 ID:KKTte1xo0.net
- ところで大人向け有料ビジネスに賛同するのであれば
快速廃止及びリバティ化は大英断だと思うのだが
大人向け有料ビジネス賛成派の方々の見解は如何だろうか？
- 526 ：名無し野電車区 ：2024/04/23(火) 22:01:49.54 ID:FtfMUED30.net
- いつまで快速の話してんだよ
無くなって何年経つと思ってんだ
- 527 ：名無し野電車区 ：2024/04/23(火) 22:01:55.65 ID:6Cz/xgu80.net
- >>524
特急乗り場を設けて通勤車と乗車位置を分離させたり、両サイドのホームを使用して混雑緩和させることも考えられる
別に増発が前提というわけでもないだろう
ところでどこかにJR直通特急を大宮発するという記事はあったのか？
- 528 ：東武9000系と自公政権を赦さない立憲民主党支持者 ：2024/04/23(火) 22:09:24.99 ID:bJJNuaNKr.net
- 汚物9000系要らない
- 529 ：名無し野電車区 ：2024/04/23(火) 22:28:15.32 ID:RCJvyxWT0.net
- >>526
本線快速廃止から数年経過してみてどのように感じただろうか？
>>527
どのような特急を想定しているのか？
JR直通特急廃止は確か前スレか前々スレであったような気がするが
杞憂であったならそれで良い
- 530 ：名無し野電車区 ：2024/04/23(火) 23:01:15.80 ID:bwq4mqT30.net
- 野田線とJR直通特急は関係ないだろ
- 531 ：名無し野電車区 ：2024/04/23(火) 23:06:06.42 ID:ROeav1Wg0.net
- ロリコンの次なる連呼ネタは大宮2面3線化不要か
- 532 ：名無し野電車区 ：2024/04/23(火) 23:31:29.77 ID:2B8PO04+0.net
- >>516
独身男性=地雷or乞食と認識として排除すれば、統一厨も一緒に排除できる。
- 533 ：名無し野電車区 ：2024/04/24(水) 06:30:48.66 ID:addeXKr2r.net
- >>532
統一厨だが俺もそれで構わない
妻子持ちになればまた復活できる
- 534 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e2ad-IV2N)：2024/04/24(水) 12:03:18.33 ID:q5iqWa710.net
- これもう性的虐待だろ
- 535 ：名無し野電車区：2024/04/24(水) 13:35:00.86 ID:RNvusRXX0.net
- というか差別とかハラスメントになるかもな
- 536 ：名無し野電車区 ：2024/04/25(木) 06:12:05.14 ID:t6ojmByi0.net
- ならへん
- 537 ：名無し野電車区 ：2024/04/25(木) 07:27:33.00 ID:lNb4mmTz0.net
- どうかん
- 538 ：名無し野電車区 ：2024/04/25(木) 19:58:22.67 ID:L7I5tkDq0.net
- どうなんや工藤！
- 539 ：名無し野電車区 ：2024/04/26(金) 12:49:40.44 ID:bID095fq0.net
- 81119F入場
大麻生明戸の床屋の田んぼの中央に追っかけアングル殺しが陣取っていたため、後からきた連中はみんな田んぼに侵入する事態に・・・
- 540 ：名無し野電車区 ：2024/04/28(日) 11:13:34.55 ID:3t9yjWCQ0.net
- あんなケーブル影落ちまくりのショバなんてハナから選択肢に入れとらん罠
この時期は片持ち式区間で撮るに限る
- 541 ：名無し野電車区 ：2024/04/30(火) 11:47:18.23 ID:XBSKRfAG0.net
- 11時台前半の春日部駅
8111F普通
51096F試運転
205Fりょうもう
短時間に集まりすぎワロタw
- 542 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6712-4frh)：2024/04/30(火) 14:38:23.69 ID:UEQc5sxu0.net
- ついに9000の更新計画のプレス来た！
- 543 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df8b-/G2d)：2024/04/30(火) 14:57:23.38 ID:M8t14ioi0.net
- ボロ万はそのままです
- 544 ：!dongri ころころ (ｵｯﾍﾟｹ Sr5b-TejX)：2024/04/30(火) 15:02:29.79 ID:pJyhxNkOr.net
- 80000の東上バージョン
- 545 ：名無し野電車区 ころころ (ﾜｯﾁｮｲ 87ad-IxyN)：2024/04/30(火) 15:04:10.34 ID:tcakNQ980.net
- 東京メトロ17000系のパクリでいいでしょ
- 546 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a7a7-/G2d)：2024/04/30(火) 15:16:56.69 ID:ZUROPFVw0.net
- コトデソの新車じゃあるまいし
こんな内容のない新車リリースガッカリだ
- 547 ：名無し野電車区：2024/04/30(火) 15:19:51.10 .net
- ついに東上線へも新型車両！
9000系を置き換えへ
24年度中に設計開始
https://trafficnews.jp/post/132454
東武鉄道は2024年4月30日（火）、今年度の設備投資計画を公表。
「さらなるサービスの向上」として、東上線への新型車両の導入を進める見込みです。
同線では地下鉄乗り入れ車両として、9000系電車が運行されています。
9000系（量産車）は1987（昭和62）年製。
4月現在、50番台を除く7編成が在籍していますが、東武鉄道によると9000系を置き換えるとのこと。
今年度中に、新型車両の設計業務を開始するとしています。
- 548 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df8b-/G2d)：2024/04/30(火) 15:21:56.69 ID:M8t14ioi0.net
- >>546
新車のリリースではないからな
- 549 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6705-4frh)：2024/04/30(火) 16:00:32.32 ID:UEQc5sxu0.net
- >>543
8000にさえ付ける防犯カメラを付けないのが気になるな
- 550 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7ff2-/SQ2)：2024/04/30(火) 16:01:22.29 ID:59TY/dI90.net
- どうせ50070を再生産するだけだろ？
設計は生産終了した部品の代替品に変える程度だろうし
- 551 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 67bf-4frh)：2024/04/30(火) 16:10:33.15 ID:UEQc5sxu0.net
- いや既に80000あるんだから80000ベースだろうよ
- 552 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dfad-/G2d)：2024/04/30(火) 16:46:42.43 ID:bGSeX5yL0.net
- 50000って51001Fが出てからもう20年経つのな
あの顔を最初見た時は衝撃だった
- 553 ：名無し野電車区 ころころ (ﾜｯﾁｮｲ ff84-Gb8E)：2024/04/30(火) 16:52:48.37 ID:DCRDGgiM0.net
- >>545
どうせ乗り入れ用だしな
- 554 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dfad-/G2d)：2024/04/30(火) 17:01:54.61 ID:bGSeX5yL0.net
- 17000系と共通設計にするならこれから設計を始めるなんて書き方はしない
- 555 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 275e-gclw)：2024/04/30(火) 17:27:15.89 ID:wtOOiGCe0.net
- 今回は入れても9編成だし、
他社仕様ベースにすると整備が大変そう。
4M6Tをモーター出力でカバーする結構特殊な構成だし。
- 556 ： 警備員[Lv.4][新初] (ｱｳｱｳｳｰ Saab-D7W2)：2024/04/30(火) 17:28:33.99 ID:s4zyCmhoa.net
- 10000系列置き換え用に追加製造はするだろうな
- 557 ：名無し野電車区 ：2024/04/30(火) 17:44:37.75 ID:lshKAGGfH.net
- 80000系ベースであってほしい
50070の再製造はキングオブウンコな選択
- 558 ：名無し野電車区 ：2024/04/30(火) 17:49:02.62 ID:wtOOiGCe0.net
- 80000系ベースに10両編成を8両編成にして、
50070系から一部を抜き取り、、
…冗談で書いてたけど少し怖くなってきた。
- 559 ：名無し野電車区 ：2024/04/30(火) 18:33:49.48 ID:Jzf0mMJy0.net
- >>557
メトロや東急から文句言われたら50070再製造になるんじゃね？
半直で東武がわがまま放題してた意趣返しとしてね
- 560 ：名無し野電車区 ：2024/04/30(火) 18:57:11.81 ID:UEQc5sxu0.net
- >>559
東上脳はお帰りください
- 561 ：名無し野電車区 ：2024/04/30(火) 18:58:15.01 ID:eKtH2Vzs0.net
- >>547
これ9050系は継続とも取れる表現じゃね？
- 562 ：名無し野電車区 ：2024/04/30(火) 18:59:18.62 ID:Jzf0mMJy0.net
- >>561
母国にお帰りください
- 563 ：名無し野電車区 ：2024/04/30(火) 19:03:08.72 ID:cSYDvNxO0.net
- 80000系の2M3Tベースで新TJ地下直車も4M6Tになるんじゃない？
メトロも直近で4M6T編成を入れているしさ
- 564 ：：2024/04/30(火) 20:19:48.05 ID:Xh5mX2ds0.net
- >>561
https://tetsudo-ch.com/12958190.html
9050型も代替新造の対象
- 565 ：名無し野電車区 ：2024/04/30(火) 20:20:41.36 ID:A4SVL6ev0.net
- >>549
じきに付けるだろう
>>550
それでも良い
出血大サービスで東上線にも新車導入してくれたのだから
コストダウンは当たり前だと思う
現場の負担を増やしてはならないと思う
>>551
それでも良い
80000系ベースでも50070系以上にコストダウンした車両なら良いと思う
間違っても相鉄20000系のような超高コストな車両は絶対にやめていただきたい
増備が停滞して省エネ化が遅れたら本末転倒である
絶対にあってはならない
>>554
だとしても設計を極力流用しかつ内装を徹底的に簡略化することで
機能面以外でのコストダウンをしてもらいたい
利用者は利便性で選ぶのだから
余計な装飾は要らない
>>555
余計なことはせず
50070系か80000系をベースにコストダウンした車両にしてもらいたい
他社の車両をベースとするならば
東急2020系をベースにコストダウンした車両が良い
- 566 ：名無し野電車区 ：2024/04/30(火) 20:28:41.28 ID:A4SVL6ev0.net
- >>543
それでも良い
9000系列は防犯カメラ設置及び機器更新して地上転用
10000系列も順次防犯カメラ設置をして
これらの延命を図ってもらいたい
>>544
80000系ベースでも良い
野田線80000系よりもコストダウンした車両にしていただきたい
内装に金かけても意味ないそう
現場に負担を押し付けるのはやめていただきたい
>>545
高コストそうで電動車の比率が低い車両は良くないと考える
>>546
贅沢抜かすべからず
せっかく出血大サービスで新型車両導入に踏み切ったのだから
せめて余計な仕事を減らしたりコストダウンに協力するくらいの誠意は見せてほしい
我々も労働者なのだから辛さはわかる筈
皆で鉄道会社の働き方改革に協力してもらいたい
>>547
コストダウンのための設計をしてもらいたいと思う
コストダウンすれば同じ予算でも多く導入できる
高性能な車両を安く導入するため
余計な装飾を減らしてコストダウンすることが望ましいと考える
- 567 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 674c-4frh)：2024/04/30(火) 20:50:33.86 ID:UEQc5sxu0.net
- ロリコン再び参上
- 568 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e701-TejX)：2024/04/30(火) 20:52:41.10 ID:A4SVL6ev0.net
- >>567
ロリコンではなく統一厨
- 569 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df01-+6s+)：2024/04/30(火) 20:53:59.36 ID:sJ1e3uDA0.net
- >>566
新車入れるんだから機器更新はしないと思う
- 570 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e701-TejX)：2024/04/30(火) 21:02:35.94 ID:A4SVL6ev0.net
- >>569
9000系列は地上転用で10000系列を越生線等へ玉突きすることで8000系を置き換えてもらいたい
9000系列及び10000系列は回生ブレーキ搭載で多少は省エネな車両であるため延命してほしい
ましてや9000系列はワンハンドルなので乗務員にも優しい
- 571 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e701-TejX)：2024/04/30(火) 21:03:44.70 ID:A4SVL6ev0.net
- 東武は省エネ化の大切さを十分理解している
出血大サービスで東上線への新型車両導入を決めた
我々は感謝しなければならない状況にある
故に働き方改革や環境配慮に協力するため
新規設計の削減や内装のコストダウンに賛同してほしい
我々は労働者でありここにニートはいない筈
このスレには結婚して家庭を持っている方々も多い筈だ
故に東武グループの社員一同の負担軽減の大切さも十分理解して行動してくれると信じている
- 572 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e701-TejX)：2024/04/30(火) 21:05:26.47 ID:A4SVL6ev0.net
- 京急ファミリー鉄道フェスタ 2024を大人のみの参加は不可としたことは大英断だと思う
治安向上のため東武ファンフェスタも大人のみの参加を不可としていただきたい
このようなイベントは未来を担う子供たちのために開催されるべきものだと思う
- 573 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e701-TejX)：2024/04/30(火) 21:07:12.93 ID:A4SVL6ev0.net
- 現場の作業員だって家族がいる
利用者の利便性や安全性のためなら使命感がある
しかしそれらと関係ない本来やらなくても良いような余計な改造や余計な設計変更のために家族との時間を割かれるのは
働き方改革に反すると思う
- 574 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bfad-y311)：2024/04/30(火) 21:14:55.08 ID:eKtH2Vzs0.net
- > このようなイベントは未来を担う子供たちのために開催されるべきものだと思う
ロリコンの称号は伊達じゃねえなw
- 575 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dfad-y8PE)：2024/04/30(火) 21:15:35.54 ID:9ApWnCy60.net
- 養われてる分際で何を偉そうに
- 576 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e701-TejX)：2024/04/30(火) 21:15:49.33 ID:A4SVL6ev0.net
- >>574
ロリコンやあらへんで
- 577 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e701-TejX)：2024/04/30(火) 21:16:26.58 ID:A4SVL6ev0.net
- >>575
会社には養われているかもしれないが
少なくとも親には養われていない
- 578 ：名無し野電車区 ころころ (ﾜｯﾁｮｲ dfad-y8PE)：2024/04/30(火) 21:21:23.36 ID:9ApWnCy60.net
- 親がかわいそう…
- 579 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e701-TejX)：2024/04/30(火) 21:34:19.20 ID:A4SVL6ev0.net
- >>578
自分の親の心配でもしたら如何だろうか？
- 580 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e701-TejX)：2024/04/30(火) 21:39:21.51 ID:A4SVL6ev0.net
- 敢えてブーメランになりそうな投稿をしてみる
- 581 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e701-TejX)：2024/04/30(火) 21:39:37.65 ID:A4SVL6ev0.net
- 80000系がSynTRACSや車上バッテリシステムを採用した超省エネ設計になることは素晴らしい
しかし、せっかく最新鋭の機器を採用してもコストが高すぎて増備が停滞したら元も子もない
そうなってしまったら現場で働く方々が可哀想
そこで内装を都営6500形よりもコストダウンすることで増備のペースを上げてもらいたい
80000系導入で8000系を全て置き換えれば
環境保護に取り組んできた社員一同の努力が報われる
- 582 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e701-TejX)：2024/04/30(火) 21:41:36.34 ID:A4SVL6ev0.net
- >>317に注目していただきたい
そういえば5chは年齢層が高いという噂がある
だとすればここのスレ民も年齢的に親族や兄弟姉妹以外の家族がいる可能性が高いと推測される
故に利便性にも安全性にも関係ない余計な作業で
現場で働く方々が家族と接する時間を奪ってしまうことがいかに理不尽な行為であるか
自分自身に置き換えてみれば分かることだと思う
内装更新は増益にも経費削減にも利用者のためにもならないそう
内装更新は意味ないそう
60000系だってリビングのような内装なのにこれ以上何を弄るというのか
- 583 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e701-TejX)：2024/04/30(火) 21:43:40.48 ID:A4SVL6ev0.net
- >東武があれの意見を全く参考にせず、内部にもしっかり配慮した新型を入れただけで十分評価には値する。
そういうことであれば亀戸大師も東上線も新形式にはせず、
80000系の増備により8000系の置き換えを推進してもらいたい
間違ってもわざわざ設計を変えた90000系なんか登場させてはならない
90000系を作り出してしまうことも
60000系の過度な内装更新と同様に現場の社員を守るために避けるべき行為であると考える
東上線だけに90000系は登場せん
- 584 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e701-TejX)：2024/04/30(火) 21:44:34.11 ID:A4SVL6ev0.net
- もっと現場で働く方々に対して思いやりを持つべきである
5chが年齢層高いということは
配偶者及び子持ちである方々が多いということだろう
現場の作業員だって家族はいるのだから
過度な内装更新や新形式乱立といった
環境配慮にも安全対策にも利便性向上にもならないような余計な負担を押し付けてはならない
- 585 ：名無し野電車区 ：2024/04/30(火) 22:03:03.34 ID:qe5uw6OO0.net
- 8000がまだ残る中、9000置き換えと来れば越生寄居ローカルは9000短縮化で8000駆逐か？
- 586 ：名無し野電車区 ：2024/04/30(火) 22:28:25.81 ID:0spvPoAm0.net
- >>468
フラグ…？
- 587 ：名無し野電車区 ：2024/04/30(火) 22:37:49.93 ID:sJ1e3uDA0.net
- >>573
>本来やらなくても良いような余計な改造や余計な設計変更のために家族との時間を割かれるのは
働き方改革に反すると思う
働き方改革とは意味が異なるが、与えられた仕事とは違うことやってる人がいるとはな
何か証拠でもあるのか？
- 588 ：名無し野電車区：2024/04/30(火) 22:55:33.07 ID:5WjMNgSn0.net
- >>587
そういうことではなく
新規設計を減らすことで設計に携わる負担を減らすこと
そしてコストダウンを図り置き換えを推進することで
省エネ化及び省メンテナンス化で整備士の負担も軽減することが望ましいと考える
わざわざ負担を増やして家族と接する時間を削ぐようなことをするのはあかん
本来やらなくていい仕事をわざわざ作るのはやめよう
- 589 ：名無し野電車区 ：2024/04/30(火) 22:58:32.28 ID:5WjMNgSn0.net
- 別にゼロから新規設計なんかしなくても
マイナーチェンジで有副直への導入は可能だろう
50070系や80000系の設計を有効活用していけば良い
そして利用者は内装で使う路線は選ばないのだから
内装は80000系よりもコストダウンすることが望ましい
- 590 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2701-t0yr)：2024/04/30(火) 23:54:01.76 ID:cSYDvNxO0.net
- >>585
地下直新車の4両バージョンで置き換えじゃない？
9000はひとまず未リニューアル車を玉突き置き換えかと
- 591 ：名無し野電車区 ：2024/05/01(水) 06:11:26.86 ID:llSxMMqK0.net
- >>590
4連は10000系列の転用で良いだろう
そんなに新車を大量導入してほしいならば
尚更コストダウンに協力すべきだ
80000系列のマイナーチェンジ車として50070系よりもコストダウンした車両とし
内装を徹底的に簡略化していくことが望ましいと考える
コストダウン無くして大量導入はあり得ない
大量導入を実現するため我々はコストダウンに協力する必要がある
- 592 ：名無し野電車区 ：2024/05/01(水) 06:13:57.83 ID:llSxMMqK0.net
- 東武は省エネ化による環境配慮という崇高な目標を掲げている
これは素晴らしいことだと思う
この方針に矛盾することのないよう
徹底的した内装のコストダウンと同一車種大量生産
そして9000系列及び10000系列の機器更新により
8000系及び200系を集中的に置き換えることで
環境配慮を推進していただきたい
- 593 ：名無し野電車区 ：2024/05/01(水) 06:22:34.33 ID:SwmEqxav0.net
- コストダウンといったところで具体的な指標や数値が無いからやり直し
- 594 ：名無し野電車区 ：2024/05/01(水) 06:31:02.80 ID:qMb5beStr.net
- >>593
何の数値を求めているのか？
- 595 ：名無し野電車区 ：2024/05/01(水) 06:35:19.91 ID:qMb5beStr.net
- これから導入する80000系列を徹底的にコストダウンしてもらいたい
東上線も80000系列にしていただきたい
車内LCDを減らしたりドアの化粧板省略や袖仕切りや床の単色化で内装を徹底的にコストダウンすること
そして東上線用も運行上可能な限り極限まで野田線用と仕様を統一化することで
1両当たり1.3億円未満に抑えていただきたい
- 596 ：名無し野電車区 ：2024/05/01(水) 06:37:13.74 ID:SwmEqxav0.net
- 1両1.3億円の根拠は？
- 597 ：名無し野電車区 ：2024/05/01(水) 06:38:27.37 ID:qMb5beStr.net
- 80000系列は徹底的に内装をコストダウンして大量導入していただきたい
東上線用も80000系列にしていただきたい
サービス向上と省エネ化及び省メンテナンス化を推進するため大量導入が必要であり
大量導入のためには内装のコストダウンが不可欠だと思う
安普請だの時代遅れだのと罵倒する愚者に負けないでほしい
0431 名無し野電車区 2023/09/03(日) 10:25:32.34
この会社の過去の怠慢ぶりから察するにろくに新形式もおこせねえだろな
せいぜいマイナーチェンジ
造りは安普請でな
期待するだけムダw
4
ID:FWA/3LZV(1/4)
0725 名無し野電車区 (JP 0H86-sEHW) 2023/12/30(土) 12:11:10.58
時代遅れの鉄道会社w
ID:joz6kc1TH(3/7)
0732 名無し野電車区 (JP 0H86-sEHW) 2023/12/30(土) 12:19:48.74
訂正します
時代遅れすぎる鉄道会社
ID:joz6kc1TH(4/7)
0753 名無し野電車区 (JP 0H86-sEHW) 2023/12/30(土) 15:41:52.60
時代錯誤の東武鉄道w
ID:q/hkEenpH(1/5)
- 598 ：名無し野電車区 ：2024/05/01(水) 06:39:25.29 ID:qMb5beStr.net
- >>596
都営6500形が1両あたり1.3億円であるため
- 599 ：名無し野電車区 ：2024/05/01(水) 06:41:13.96 ID:qMb5beStr.net
- これは意外と良案だと思う
80000系はSynTRACSや車上バッテリシステムを採用した超省エネ設計にしたのだから
大量導入しないと意味がない
内装を徹底的にコストダウンすることでより多く導入してもらいたい
0720 名無し野電車区 (JP 0H86-i+0t) 2024/02/28(水) 18:27:59.43
682
内装の部材は
8000系の廃品リユースで
環境にも優しい
素晴らしい代案🤣
これには
ガイジくんも黙るしかない🤣🤣
2
ID:wdmkPWGEH(6/10)
- 600 ：名無し野電車区 ：2024/05/01(水) 07:12:48.55 ID:gZv2Eg7/0.net
- >>588
意味不明
その本来やらなくていい仕事をするというのは組織社会ではあり得ない、まずそこがおかしい
どんなものでも設計は必須でそのための期間がある訳で、そのものが負担とは思えない
それとスケジュールというのを聞いたことがあるだろうか？
あと、負担ありきで話しているようだが、決まった作業しかできないタイプ？
- 601 ：名無し野電車区 ：2024/05/01(水) 07:18:00.12 ID:qMb5beStr.net
- >>600
設計を流用していけばそのような無駄な作業を減らせる
だから新規設計を極限まで減らしてもらいたい
新規設計にしたって利用者が増える訳ではない
利用者はそんなことで使う路線を選ばない
車種が増えてしまうと現場の負担も増える
そんなとこをして喜ぶのは
現場で働く方々やその家族のことを考えない理不尽なクレーマーくらいだろう
- 602 ：名無し野電車区 ：2024/05/01(水) 07:21:41.86 ID:qMb5beStr.net
- 現場の作業員だって家族がいる
利用者の利便性や安全性のためなら使命感がある
しかしそれらと関係ない本来やらなくても良いような余計な改造や余計な設計変更のために家族との時間を割かれるのは
働き方改革に反すると思う
- 603 ：名無し野電車区 ：2024/05/01(水) 07:23:21.25 ID:SwmEqxav0.net
- タトラカーかな？ｗ
- 604 ：名無し野電車区 ：2024/05/01(水) 07:46:15.19 ID:Zqi3BpzaM.net
- 50056。ラッピングかと思ったら剥げかよ。東武はボロ直さないよな。
- 605 ：名無し野電車区 ：2024/05/01(水) 08:14:02.03 ID:bKJl2AlW0.net
- >>591
10000系のたくさん作った先頭車を今こそ有効活用すべきだよな
- 606 ：名無し野電車区 ：2024/05/01(水) 08:25:19.33 ID:TtNcuWECF.net
- 東上線のワンマン8000系は車内防犯カメラを付けるくらいだから置き換える気はまったくなさそうだな()
- 607 ：名無し野電車区 ：2024/05/01(水) 09:08:46.86 ID:nPEbtwkU0.net
- ＞＞555
確かに最後の4行は 9050を続投させるつもりじゃなきゃ 完全に余計だもんな。
- 608 ：名無し野電車区 ：2024/05/01(水) 11:51:40.16 ID:qMb5beStr.net
- >>605
激しく同意
10000系列の支線転用を継続してもらいたい
>>606
そんなことあらへん
東急8500系のように防犯カメラ設置後すぐ廃車された事例もあり流用可能だと考える
引き続き置き換えにより省エネ化や省メンテナンス化を推進してもらいたい
- 609 ：名無し野電車区 ：2024/05/01(水) 13:01:29.54 ID:gZv2Eg7/0.net
- >>601
別に流用だろうと構わないが、設計工程をなくすことは出来ない、その上で無駄かどうかは会社が判断することで、お前が判断するものではない
あと勘違いしているが、利用客を増やす為に新造しているわけではない
- 610 ：：2024/05/01(水) 13:12:35.90 ID:iMKAEcxW0.net
- 今の東武は仕様を各メーカーに出して最安の所に一括発注だから設計の流用が出来ない
- 611 ：名無し野電車区 ：2024/05/01(水) 13:14:30.02 ID:U9F/Qg5e0.net
- ケチケチ東武と呼ばれる所以である
- 612 ：名無し野電車区 ：2024/05/01(水) 15:05:21.60 ID:ON9uhZJr0.net
- コストをケチり過ぎて車両故障多発
- 613 ：名無し野電車区 ：2024/05/01(水) 15:29:13.86 ID:k661oCUP0.net
- >>612
50050系みたいなことにはならんで欲しいと切に思うｗ
- 614 ：名無し野電車区 ：2024/05/01(水) 16:03:04.42 ID:MJT2H91SH.net
- 東急「うちの過酷な運転にも耐える車両にしないとグーパンするぞｗ」
- 615 ：名無し野電車区 ：2024/05/01(水) 16:06:44.94 ID:rOPzppYRr.net
- コンプレッサー燃やしたりマスコンへし折ったりするだけでしょう
- 616 ：名無し野電車区 ：2024/05/01(水) 16:54:28.72 ID:nPEbtwkU0.net
- 頼むから発煙発火だけはするなよ
- 617 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr5b-TejX)：2024/05/01(水) 17:28:33.84 ID:OzaCR2H1r.net
- >>612-616
そうならないためにも
機器に関しては一切妥協せず
内装で徹底的にコストダウンしてもらいたい
- 618 ：名無し野電車区 ：2024/05/01(水) 19:00:17.63 ID:SwmEqxav0.net
- 9000系の防犯カメラ設置がなくて8000系の防犯カメラ設置があるのがすべて
今後どう動こうが8000系に先に防犯カメラが設置されるという事実は変わらない
東武的には9000系よりも8000系を残す選択をしているとみるのが自然
- 619 ：名無し野電車区 ：2024/05/01(水) 19:07:31.31 ID:OzaCR2H1r.net
- >>618
9000系列は来年度以降に防犯カメラ設置と機器更新を行い地上転用してもらいたい
無塗装車体ワンハンドル統一化で働き方改革をすれば
環境にも乗務員にも優しい
- 620 ：名無し野電車区 ：2024/05/01(水) 19:13:45.46 ID:SwmEqxav0.net
- 違うね
8000系は防犯カメラ設置という避けようがない事実が起きたわけだけどこれは逆に防犯カメラを設置しないという選択は一切無くなったわけだよね
一方で9000系は防犯カメラを設置しますという事実が無いわけだから逆に考えて9000系には未来永劫設置しないという選択があるんだよね
これにより8000系と9000系、どちらの廃車を優先しているかは火を見るより明らか
自己都合に合わせて未来を決定するのは良くないね
今ある材料で予想するべきなんだけど、不確定要素で予想をするのはだめだよ
- 621 ：名無し野電車区 ：2024/05/01(水) 19:17:20.48 ID:OzaCR2H1r.net
- >>620
そのような規定はない
勝手に仕切らないでもらいたい
どのような予想をするかは個人の自由
気に入らない予想を排除するのはよそう
- 622 ：名無し野電車区 ：2024/05/01(水) 19:31:06.90 ID:SwmEqxav0.net
- 規定ってどこの話？
よくわかんないなぁ
規定ってどこにも書いていないと思うけど
都合が悪くなるからと言って他人の話をねじ伏せるのは良くないよ
- 623 ：名無し野電車区 ：2024/05/01(水) 19:32:24.29 ID:OzaCR2H1r.net
- >>622
>今ある材料で予想するべきなんだけど、不確定要素で予想をするのはだめだよ
この部分である
貴方にだめだと決め付ける権限はないだろう
- 624 ：名無し野電車区 ：2024/05/01(水) 19:50:33.85 ID:SwmEqxav0.net
- え？
不確定要素で予想ってしていいものなの？
予想ってさ今ある材料で考えることであって、材料がないのに考えるのって予想じゃないと思うんだよね
それこそ根拠のない妄想だよ
もちろん根拠のない妄想をしても良いと考えるのなら話は別だけど、今まで散々根拠根拠と要求してきたくせに
不確定要素で予想してもいいなんてさ自己都合に合わせた書き込みしかしていないじゃん
- 625 ：名無し野電車区 ：2024/05/01(水) 19:55:53.42 ID:A8wHmhYT0.net
- >>624
その理屈で行くなら
環境配慮への取り組みを推進するため
9000系列及び10000系列を延命し
8000系を集中的に置き換えていくと予想する
https://www.tobu.co.jp/pdf/csr/report/2021/2021_17.pdf
環境配慮への 取り組み
省エネルギーの推進
東武鉄道では駅・踏切等の安全対策、冷暖房やエスカレーター設備、エレベーターをはじめとするバリアフリー設備等の拡充など電気使用量の増加要因がありますが、省エネルギー車両の導入等により運転電力の消費削減に努めています。
VVVFインバータ制御装置
より効率的な制御が可能になるとともに、大きな省エネルギー効果をもたらします。
回生ブレーキシステム
これまでは熱として捨てていたエネルギーを有効活用できます。近年のVVVF制御装置搭載車両は、回生ブレーキシステムを簡単に組み込むことができます。
- 626 ：名無し野電車区 ：2024/05/01(水) 20:03:09.52 ID:A8wHmhYT0.net
- 東武鉄道が省エネ化の大切さ
そして回生ブレーキの効率性を十分理解し
環境配慮の充実化に向けて真剣に取り組んでいることは事実
故に9000系列及び10000系列に機器更新を行うことで
省エネ化を図ると予想する
- 627 ：名無し野電車区 ：2024/05/01(水) 20:13:43.57 ID:gZv2Eg7/0.net
- >>626
10030系4両や10080系が廃車された時点でそれは無いなそれだと改造工事してないと話が合わないだろう
そもそも8000系なんて回生ブレーキの効果性が無いようなエリアばかりだから理由にならない
- 628 ：名無し野電車区 ：2024/05/01(水) 20:37:03.12 ID:A8wHmhYT0.net
- >>627
10030系2連で8000系を置き換えたように
今度は10030系4連で8000系を置き換えていくと予想する
そして11258F等の同様にワンハンドル化を実施し
利用者にも現場にも環境にも優しい鉄道を目指すと予想する
- 629 ：名無し野電車区 ：2024/05/01(水) 20:39:59.92 ID:A8wHmhYT0.net
- 800系列含む8000系を10000系列に置き換えれば
錆止めやパテ塗りの手間を減らせるため現場に優しくなるので職場環境の改善となる
10030系2連を転用したことは大いに称賛している
11258F等を内装更新を抑えてワンハンドル化したこともGJだと考える
機能性重視で省エネ化も推進しており大変喜ばしい
- 630 ：名無し野電車区 ：2024/05/01(水) 20:41:28.02 ID:A8wHmhYT0.net
- 七尾線で古い車両は隙間風が酷い旨のクレームにより置き換えが実施された事例は存在する
これは事実である
同様の問題は車内の貫通扉がなく二段窓の8000系でも起こり得るため
サービス向上のためにも
8000系を集中的に置き換えてもらいたい
https://www.westjr.co.jp/company/action/service/voice/2019/1201.html
JR七尾線で利用している車両が古く、風を伴った雨のとき窓枠から雨がもれます。また、冬は窓から隙間風が入ってきて寒くて仕方ないです。
- 631 ：名無し野電車区 ：2024/05/01(水) 20:46:10.22 ID:A8wHmhYT0.net
- >>339を実現するために
内装更新簡略化
8000系及び200系集中廃車
9000系列及び10000系列機器更新
500系及び80000系大量導入で新形式設計回避
これらが必要だと考える
間違っても現場で働く方々に対して
利用者のためにも環境のためにもならない余計な仕事を押し付けてしまい
家族と接する時間を奪ってしまうことがあってはならないと思う
- 632 ：名無し野電車区 ：2024/05/02(木) 00:15:51.45 ID:VpXhQgbYH.net
- 意味不明だな
- 633 ：名無し野電車区 ：2024/05/02(木) 07:07:52.63 ID:IcrVDwZFr.net
- 利用者に近代化や環境配慮をアピールするためにも
9000系列・10000系列の修理及び機器更新を行い
回生ブレーキ搭載のステンレス又はアルミ車両を向上してもらいたい
8000系は早急に全廃してもらいたい
錆びやすくて臭い8000系は要らない
こんな車両に乗せられる利用者と
こんな車両に乗務させられる乗務員と
こんな車両を整備させられる整備士が可哀想だ
https://i.imgur.com/TEc5QUN.jpg
https://i.imgur.com/2Zy9zSi.jpg
https://i.imgur.com/zEkn4SI.jpg
https://i.imgur.com/W2eqYir.jpg
https://i.imgur.com/42giVMQ.jpg
- 634 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMbb-sNVv)：2024/05/02(木) 07:31:02.74 ID:sK3lo0xQM.net
- 8000系は電子レンジの匂い
- 635 ：名無し野電車区 ：2024/05/02(木) 09:47:25.95 ID:iENnUnsm0.net
- >>633
その状態まで放置したのは誰のせい
しかもいつの画像？
- 636 ：名無し野電車区 ：2024/05/02(木) 10:04:58.57 ID:L/XWBPy7r.net
- ステンレス又はアルミ車両なら塗装やパテ塗りなんかしなくても綺麗な状態を保てる
- 637 ：名無し野電車区 ：2024/05/02(木) 15:11:08.10 ID:uEGfhiTrd.net
- 五号車よりの奴が軽く漏らしたらしい
29 ：名無し野電車区[]：2024/05/01(水) 15:15:21.73 ID:w2RSwMoB
某サイトの参加者が匂わせまくってるし、おそらく新型は10000系列も総取っ替え、更に8000系も4Rのワンマン新型入れて直接置き換えっぽいな
85 ： 警備員[Lv.3][新初][]：2024/05/02(木) 12:37:11.08 ID:rQ3Yb4Cc
>>29
これ？
https://i.imgur.com/HC3XRcA.jpeg
https://i.imgur.com/Awt60tI.jpeg
https://i.imgur.com/KUdKdvw.jpeg
- 638 ：名無し野電車区 ：2024/05/02(木) 15:19:22.81 ID:WgmHTjiXd.net
- 自分の妄想をさもスッパ抜きのように言うのもいるからあまり信用できないよ
- 639 ：：2024/05/02(木) 17:27:38.81 ID:WzWZuyB40.net
- 80000系（野田線）
2027年度までの中期経営計画に5両化推進の記載
2024年度の設備投資計画で5編成25両を導入
8000系代替（大師線）
2022年度の設備投資計画で設計業務を開始して2024年度も継続中
2023年度第2四半期決算説明資料で2027年度以降の運用開始を公表済み
9000系代替（東上線）
2024年度の設備投資計画で設計業務を実施
2027年度までの中期経営計画に記載が無いことから2028年度以降に導入？
本線浅草口の車両更新は2030年代までお預けかな？
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