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○JR東海在来線車両スレッド127○
- 1 ：名無し野電車区：2023/03/18(土) 09:37:41.04 ID:RkWg2ipS.net
- JR東海の在来線車両について語ろう。
東海所有の在来線車両の話題を基本としますが、ダイヤ、運用等車両に関わる話題、比較参照の他社車両や乗り入れ各社の話題もどうぞ。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います（重要）。
グリーン車に関わる話題は禁止です。
※JR東海の在来線車両所属基地は次のとおりです。
大垣車両区(カキ)、神領車両区(シン)、名古屋車両区(ナコ)、美濃太田車両区(ミオ)、静岡車両区(シス）
関連スレ
JR東日本車両更新予想スレッド Part298
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1678752292/
JR西日本車両更新予想スレッド Part99
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1678698803/
東海道・山陽・九州・西九州新幹線車両総合スレッド Part23
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1667041386/
鉄道車輌製造総合スレッド―第24工程―
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1653182913/
ﾜｯﾁｮｲ付きスレは立てても誰も書き込まなくなるため立てません。
前スレ
○JR東海在来線車両スレッド126○
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1677933096/
- 2 ：名無し野電車区：2023/03/18(土) 09:38:49.43 ID:RkWg2ipS.net
- JR東海在来線車両の今後の動き
●＝公式発表済み、または既に実施済み
◆＝報道あり、または鉄道趣味誌、労組HP等に掲載あり
○＝公式発表や報道等はないが、状況証拠からほぼ確定
△＝可能性としては高そうだが、まだ確定ではない
？＝現時点ではどうなるかまだわからん
一般型
●2021～25年度にかけて新型通勤電車315系を352両新製（8両編成23本、4両編成42本 https://i.imgur.com/liXWzBr.jpg）
→●投入路線は名古屋・静岡都市圏を中心に、中央本線、東海道本線、関西本線等に順次投入
→●各車両に車椅子スペース、防犯カメラ、液晶ディスプレイ装備、車内はロングシート（外観はhttps://i.imgur.com/yH89Lur.jpg）
→●2021年度は8両編成7本を投入
https://www.n-sharyo.co.jp/finance/irinfo20210129.pdf
→●2022年3月5日より中央線で運用開始、中央線(名古屋～中津川間)は2023年度までに特急を除いた一般型を315系に統一
(https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000041578.pdf)
→●211・213・311系を置き換え、211系0番台置き換えによりJR東海在籍車両は全てJR発足後に新製した車両に統一
→●211系0番台は2022年3月で引退、211系5000番台と311系も同時期より廃車開始、213系については飯田線対応車両の転用がまだ行われていないため廃車時期不明
（その他詳細は https://jr-central.co.jp/news/release/nws003174.html）
●3両以上の編成でワンマン運転を実施(時期未定)
→●315系4両編成の側面にカメラを設置して試験を実施
(https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000042432.pdf)
- 3 ：名無し野電車区：2023/03/18(土) 09:39:30.54 ID:RkWg2ipS.net
- 特急型・その他
●2019年12月にハイブリッド方式の次期特急車両HC85系を4両新製
(https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040122.pdf
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000034155.pdf)
→●20227月1日より「ひだ」で営業運転開始（2022年1月1日付中日新聞）
→●2022~23年度に量産車を64両投入、試験走行車4両を量産車改造して併せて投入
(https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040930.pdf)
→●2023年3月ダイヤ改正より大阪・富山発着含む「ひだ」全定期列車置き換え
→●2023年7月より「南紀」全定期列車置き換え、キハ85定期運用終了
(https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000042604.pdf)
→◆キハ85のうち4両は京都丹後鉄道に譲渡(2023年3月8日付中日新聞、配信は7日)、うち2両は部品取り(2023年3月10日付鉄道チャンネル)
→●キハ85-3·12が京都鉄道博物館に展示後そのまま自力回送で西舞鶴へ
◆383系の置き換えは現時点では「アイデアを練る」状態（2020年1月1日付信濃毎日新聞）
→◆「HC85系や、21年度から導入する在来線の通勤型車両315系の次になる」（2021年1月1日付信濃毎日新聞）
→◆「車両更新の検討入り」（2022年1月1日付信濃毎日新聞）、「検討を始めている」（2022年1月15日付中日新聞）
●在来線全区間でTOICAを導入(時期未定)
(https://jr-central.co.jp/news/release/nws003541.html)
→△閑散線区では車内にICカード読み取り機設置で対応？
●2016年に伊勢車両区で廃車になりミャンマー行きの予定だった車両が名古屋港で放置
→●ミャンマーでは新車投入に方針転換（並行してJR東日本からキハ47も導入）
→△譲渡は中止でこのまま解体？（一部車両はミャンマー上陸後も引き取り拒否で放置中）
●美濃太田車両区に保管されていた旧型車両はキハ58・キハ30・クモハ103・トキ900を除いて解体済み
- 4 ：名無し野電車区：2023/03/18(土) 09:40:06.03 ID:RkWg2ipS.net
- ホームドア設置関係
●2021年に金山駅東海道線ホームにホームドアを設置、それ以降に刈谷駅にも設置予定
(https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040969.pdf
http://jr-central.co.jp/news/release/nws002068.html
http://jr-central.co.jp/news/release/nws002572.html
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000041583.pdf)
→●大垣所属車両の扉にQRコードを設置、金山駅のホームドアを使用し開閉システムの実証試験を実施、名古屋駅に設置予定のホームドアに導入予定
(https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040855.pdf)
→○これにより東海道線豊橋（岡崎）～名古屋間で快速・普通の定期列車は3扉の311（→315系）・313系以外の運用不可能に（既に統一済み）
→◆今後名古屋駅東海道線・中央線ホームにも設置を検討（2018年10月11日付中日新聞）
→●名古屋駅5・6番線ホーム（東海道本線下り）に設置
(6番線ホーム：2023年7月、5番線ホーム：2024年6月https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000041089.pdf)
→●2030年までに名古屋駅1・2番線(東海道線上り)、7・8番線、金山駅1・2番線、千種駅、大曽根駅ホーム(以上中央線)にも設置
(https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000042374.pdf)
→●名古屋駅7・8番線ホーム(中央線)は2025年度に設置(7番線ホーム：2025年4月、8番線ホーム：2025年12月)
(https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000042450.pdf)
- 5 ：名無し野電車区：2023/03/18(土) 09:41:02.53 ID:RkWg2ipS.net
- 315系投入に伴う在来線一般型車両の動向(実際の動き並びにソースのある計画のみ記入、ただし315系の年度別新製本数は年度別新製本数と合計本数から推測)。
【転用】は転属なしで走行路線のみ変わる場合、【改造】は転属又は転用にあたって必要な改造が行われる場合。
2021年(令和3年)度
【315系新製】0番台8両×7編成=56両(神領、中央線)
【廃車】211系0番台4両×2編成=8両(神領、関西線)、211系5000番台3両×3編成=9両(神領、中央線・関西線)、3両×4編成=12両(静岡、東海道線)
【313系転属】1500・1600番台3両×7編成(神領、中央・関西線→大垣、東海道線)、1700番台3両×3編成(神領、中央・飯田線→大垣、東海道・飯田線)、8000番台3両×6編成(神領、中央線→静岡、東海道線)
【転用】313系1000・1100番台(神領、中央線・関西線→関西線専任)
【改造】313系8000番台(ミュージェット取り付け)、313系1300番台(ツーマン車のワンマン改造)
2022年(令和4年)度
【315系新製】8両×6編成(神領、中央線)+4両×2編成(神領、中央線・関西線)=56両
【廃車】311系4両×3編成=12両(大垣、東海道線)、211系5000番台3両×8編成=24両(神領、中央線)
【転属】313系1000番台4両×2編成=8両(神領、関西線→大垣、東海道線)
【転用】
【改造】
2023年(令和5年)度
【315系新製】8両×10編成(神領)+4両×10編成=120両()
【廃車】
【転属】
【転用】
【改造】
2024年(令和6年)度
【315系新製】4両×16編成=64両()
【廃車】
【転属】
【転用】
【改造】
2025年(令和7年)度
【315系新製】4両×14編成=56両()
【廃車】
【転属】
【転用】
【改造】
合計
【315系新製】8両×23編成=184両、4両×42編成=168両 合計352両
【廃車】211系4両×22編成=88両・3両×48編成=144両・2両×9編成=18両 合計250両
311系4両×15編成=60両、213系2両×14編成=28両
【転属】
【転用】
【改造】313-8000(ミュージェット取り付け)、313-1300(ツーマン車のワンマン改造)
- 6 ：名無し野電車区：2023/03/18(土) 09:41:39.40 ID:RkWg2ipS.net
- 東海から他社に移籍した在来線車両、
119系→えちぜん鉄道7000系（トイレ撤去、VVVF化）
14系→JR四国（後に全車東武に譲渡）・樽見（廃車）
12系→樽見（廃車）
DE10→JR貨物
DE15→JR西日本
ホキ800→遠鉄・名鉄・大井川
371系→富士急行8500系（3両編成化）
キハ40系→ミャンマー
キハ11→ミャンマー（0・100番台）・ひたちなか（100・TKJ200）・TKJ（300）
キハ85→京都丹後鉄道
371系→富士急行8500系新旧番号（その他の中間車は解体済み）。
クモハ371-1→クロ8551（特別車両、電装解除）
モハ370-101→モハ8601
クモハ371-101→クモハ8501
キハ11→ひたちなか海浜鉄道キハ11新旧番号（キハ11‐1～3は旧国鉄キハ11、廃車済み。キハ11‐4は欠番）。
キハ11‐123→キハ11-5
キハ11‐203→キハ11-6
キハ11-204→キハ11-7
キハ11-201・202→部品取り
キハ85→京都丹後鉄道KTR???
キハ85-3→KTR???
キハ85-12→KTR???
キハ85-??・??→部品取り
- 7 ：名無し野電車区：2023/03/18(土) 09:42:17.64 ID:RkWg2ipS.net
- 各形式一番古い車両の登場年(2023年末時点、315系とHC85は定期列車投入開始年から起算)
211-5000→1988年（今年で35年）※置き換え予定
311→1989年（34年）※置き換え予定
213→1989年（34年）※置き換え予定
313-0/1000/1500/3000/8500→1999年（24年）
313-1100/1600/2000/3100/5000→2006年（17年）
313-1700→2007年（16年）
313-1100/1300/5000/5300→2010年（13年）
313-1100/1300→2014年（9年）
315→2022年（1年）
キハ11-300→1999年（24年）
キハ75-0→1993年（30年）
キハ75-200→1999年（24年）
キハ25-0→2011年（12年）
キハ25-1000→2014年（9年）
キハ85→1989年（34年）※置き換え予定
383→1994年（29年）
373→1995年（28年）
285→1998年（25年）
HC85→2022年（1年）
- 8 ：名無し野電車区：2023/03/18(土) 09:42:56.08 ID:RkWg2ipS.net
- 民営化後の在来線車両の編成番号のアルファベット（現役車両のみ）
A→神領383系
B→神領313系
C→神領315系
D→名古屋HC85系
DR→名古屋キヤ95系
F→静岡373系
G→大垣311系
H→大垣213系
I→大垣285系
K→神領211系
M→名古屋キハ25系
P→美濃太田キハ25系
R→名古屋・美濃太田キヤ97系
N・S・T・V・W→静岡313系
J・R・Y・Z→大垣313系
GG・LL・SS→静岡211系
※キハ75・85はバラで連結可能の為編成番号無し。
- 9 ：旧車を許さない新車を愛する行動する鐵道愛好会総裁閣下の後継者：2023/03/18(土) 15:21:01.66 ID:3BC6AliF.net
- >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに漏れ登場！
- 10 ：名無し野電車区：2023/03/18(土) 18:51:58.73 ID:9BCeF4ZN.net
- このスレは静汚韓国人、山梨県民、神奈川県民はご利用いただけません
- 11 ：名無し野電車区：2023/03/18(土) 18:56:07.88 ID:3jKYvqeX.net
- 犬・亀・うさ・にゃんをNGname指定、昆布・草・鶴亀をNGワード指定で
バ亀もカメシンもいなくなってスッキりｗｗｗ
- 12 ：名無し野電車区：2023/03/18(土) 22:59:48.21 ID:p+6E6U8a.net
- ↑
敬語がなってない
- 13 ：名無し野電車区：2023/03/19(日) 06:15:38.53 ID:Hcf6pCBM.net
- 【JR海】定期特急「ひだ」がHC85系に統一されHC85系による10両編成の運転と大阪発着の運転開始
https://2nd-train.net/topics/article/46013/
【JR海】接触事故を起こしたキヤ97系R3編成が名港工臨に充当
https://2nd-train.net/topics/article/46015/
【JR海】大垣車両区313系1000番台J12編成が運用開始
https://2nd-train.net/topics/article/46029/
【JR海】211系の2両編成(GG編成)を3本繋いだ6両編成運用が開始
https://2nd-train.net/topics/article/46036/
- 14 ：名無し野電車区：2023/03/19(日) 11:48:14.33 ID:dSR9y4zu.net
- >>1おつ！
>>1000なら大垣に315が入る(´・ω・`)
- 15 ：名無し野電車区：2023/03/19(日) 12:48:05.99 ID:W7mRz6O0.net
- 去年の今頃は大垣車の編成番号末尾一桁が揃っていて半固定してる！って話題になったが今はもう崩れた編成ばかりだね
とはいえ改正日の昨日にY110/40やY115/Z3の運用もあるから原則は番号を揃える考えでいるのかな
- 16 ：名無し野電車区：2023/03/19(日) 12:55:09.86 ID:0pl7tDhA.net
- Zほしけりゃくれてやるぞ静汚韓国
- 17 ：名無し野電車区：2023/03/19(日) 15:47:23.59 ID:Eo9I9wYc.net
- >>12
回送とかの案内を真似してるんだろうけど元ネタが間違えてるからなw
- 18 ：名無し野電車区：2023/03/19(日) 15:50:06.52 ID:W7mRz6O0.net
- クモハ211-5001は西浜松で放置されてたけどカバーを被せられたらしい
保存するのか？
- 19 ：名無し野電車区：2023/03/19(日) 16:55:54.41 ID:Ma+XYJKO.net
- ホームライナー大垣はJR西車がアルバイト運用してんだな
大垣への回送ついでに客を乗せてる
ダイヤが乱れたら自社車両で代走？
- 20 ：名無し野電車区：2023/03/19(日) 17:00:07.27 ID:TNVOLpZS.net
- >>19
もう何十年もそういう運用だが
- 21 ：名無し野電車区：2023/03/19(日) 17:46:51.59 ID:7Uw6rrYi.net
- 静岡はGGの運用がかなり変わったようだな
- 22 ：名無し野電車区：2023/03/19(日) 17:58:01.16 ID:yDh8Td/u.net
- GG3重連とか何がしたいのか分からん
- 23 ：名無し野電車区：2023/03/19(日) 18:05:57.84 ID:70NF1nCm.net
- 315系4連の本格投入がいつから開始されるかに注目
C101,102の試験はいましばらく続く様子なのでこれを生かした量産車なら下期以降、早くても12月前後か
無関係に上期から投入されるのならば、それは大垣投入か
自分は次年度は神領4本大垣6本と予想
- 24 ：名無し野電車区：2023/03/19(日) 18:06:16.15 ID:Z0lJUjxb.net
- 要するにＧＧ編成は他の編成と比べて全走行距離が短いので315系の置き換えまでに
いっぱい走って廃車という流れだと考えられます。
自分にとっては東海の211系の中でも、すごく完成した編成がGGグループだと思います。
- 25 ：名無し野電車区：2023/03/19(日) 18:16:02.48 ID:+177JL4f.net
- 期待してはいなかったが引取り手はいないというのが確定したようなものに思える
- 26 ：名無し野電車区：2023/03/19(日) 18:45:37.50 ID:QOQU6Cvd.net
- >>23
バーカ
- 27 ：名無し野電車区：2023/03/19(日) 18:48:54.90 ID:D+sVEe0T.net
- なぜ撮り鉄は迷惑行為をするのか。
という、時おりマナー違反としてニュースにも取り沙汰されることもある件ですが、
なぜそのような迷惑行為を行うのか、撮り鉄と思わしき人物の書き込みから
その理由や身勝手な行動論理が文章としてはっきり明文化されました。
以下引用です。
>強敵を出し抜き鉄道職員や雑魚キャラの妨害を潜り抜けて
そこで強者どもとの罵声大会に勝ち残った選ばれし者だけに許される撮影権
そこで撮影した至高の鉄道写真こそ勝利者の証
>マナーや法の限界の限界まで攻めてるんだよ
>俺たちを止めることは
誰にも出来ない
引用以上です。
つまり、現場の職員や駅員さんからの注意を無視し、公共の場である駅を利用する多数の利用者の迷惑さえ顧みず、 撮りたい写真を撮るためには
手段を選ばないと言っているのと同義です。
公共マナーの倫理も持ち合わせていない身勝手なこのような行動、思考は、テロリストや反社会勢力のそれを思い起こさせます。
今はまだなくとも今後、駅ホーム上での 人身事故や傷害事故に発展する事態も起こりうると考えても不思議ではありません。
その事故にもしあなたのご家族や知人が巻き込まれたとしたら・・その原因となった当人の
言い訳が「マナーや法の限界の限界まで攻めてるんだよ」などど言われようものなら、納得できるでしょうか？
- 28 ：名無し野電車区：2023/03/19(日) 19:16:18.45 ID:7Uw6rrYi.net
- >>24
GGの走行距離稼ぎだよな
日中はほぼ昼寝してたから
その代わり、LL・SSと比べて状態がすこぶるいい
車内は汚れが目立たないし、モーターも綺麗な音のまま
- 29 ：名無し野電車区：2023/03/19(日) 19:38:15.90 ID:Ma+XYJKO.net
- 廃車となったN700系の車体を溶かして315系の内装材にリサイクルしたら話題になるのに
建物やN700Sの内装材では使われてるが在来線車両ではまだ無い
- 30 ：名無し野電車区：2023/03/19(日) 19:53:56.48 ID:eWU9tfk4.net
- >>18
美濃太田に送られたキハ85系のうち、キハ85-1だけが
例のビニールシート保管車両の横に留置されているのを今日目撃した
これはリニア・鉄道館へ展示されず、当分の間ビニールシートで包まれて保管される可能性
軍事兵器のようにモスボール保管やってくれると良いのだが
- 31 ：名無し野電車区：2023/03/19(日) 20:07:13.79 ID:dqVaow7u.net
- 美濃川合にレールパーク作ればいいのになあ
佐久間よりは客来るだろ
- 32 ：名無し野電車区：2023/03/19(日) 20:19:59.27 ID:ETnA4wyA.net
- 今の東海ならキハ8500も現存してたら一緒に保存してくれそう
- 33 ：名無し野電車区：2023/03/19(日) 20:53:12.24 ID:J63EGoW2.net
- クモハ211-5001はJR東海が初めて導入した在来線車両だからな、これでクモハ311-1を残せば完璧なんだけど。
- 34 ：名無し野電車区：2023/03/19(日) 21:06:02.92 ID:W7mRz6O0.net
- >>30
キハ85は気動車だし疎開するから美濃太田で、211系は電車だし他の車両の解体もあったから西浜松でそれぞれ保存するってところかな
>>33
G1は検査期限近いらしいから数ヶ月かそこらでどうなるかわかるな
- 35 ：名無し野電車区：2023/03/19(日) 21:09:40.85 ID:IUAUtoIP.net
- リニア・鉄道館別館を美濃太田に開設してもらいたいね
- 36 ：名無し野電車区：2023/03/19(日) 21:19:04.80 ID:MzRTa+sA.net
- 315系は2連を製造しないので、2連2本以上で運用して2連の必要本数を減らすと思う
当面は311系を転属させて置換えし、315系が来るまでの繋ぎにするだろうな
- 37 ：名無し野電車区：2023/03/19(日) 21:49:35.53 ID:pqhFu1Bi.net
- 静岡への315系投入開始が2024年度のいつ頃からかまったく見当がつかないのでね
ダイヤ改正や試運転を考えるとどんなに早くても秋だろうけど
名古屋地区だけだと10月とか12月の改正も過去にはあったが、静岡地区と名古屋と違って全国改正と時期をずらした独自改正をしづらい地区なので、ダイヤ改正＝3月以外の選択肢はないといってよい
- 38 ：名無し野電車区：2023/03/19(日) 22:30:27.06 ID:DF1ESW6j.net
- 前回は前の改正(06年10月)から次の改正(07年3月)の間はLLの転属と313の出場に合わせて何回も運用改編があったな
その時は113系4連をLLやT、Nで置き換えたから減車が多発したけど今回は3連から4連の増車だからどうなることか
- 39 ：名無し野電車区：2023/03/19(日) 22:45:22.97 ID:Ma+XYJKO.net
- 383系はATS-Ps付けなくて大丈夫なのか？
一応ATS-ST車上装置で代用可能ではあるがPsを搭載した方が保安度向上になる
東日本以外でATS-Psを付けてたのが京都の583系だけだった
- 40 ：名無し野電車区：2023/03/19(日) 23:57:19.54 ID:HJqE1z+r.net
- >>36
315系は313系とは違って電化区間すべての標準車両にするとは思えない
おそらく最初から4連以上での運用を前提にした設計だろう
- 41 ：名無し野電車区：2023/03/20(月) 00:20:46.53 ID:gNpAF0U7.net
- 想定していても313系の改造と転属だけで賄えなくなる辺りまでは作らなそう
- 42 ：名無し野電車区：2023/03/20(月) 00:27:43.43 ID:eYUcs3Tz.net
- >>39
今更その話？
現状PTで運用できてるんだからそれでいいだろ？
長野の211だって中央西線や飯田線までPSで来てるンだから
最近変な書き込み多くないか？
あまりにも東海を知らない輩が多すぎるわ
- 43 ：名無し野電車区：2023/03/20(月) 00:42:04.80 ID:IyzQXe9A.net
- 今計画されてるのは4連8連のみだけど313系置き換えで2連や6連が作られる可能性もある
2025年度までで終わりとは限らないからね
個人的には315系の新しい番台が出来るというより317系になる可能性のほうが高いと思ってるけど
113系から続く丸っこい顔になるのかな
- 44 ：名無し野電車区：2023/03/20(月) 00:54:42.51 ID:GOe3wAZ5.net
- ATS-PSってATS-STの上位互換品じゃなかったか
ST区間では車上速度照査使ってたけどPT化でほぼ使用することはない
逆にPS整備区間に入線する機会が無いからSTだけで十分
HC85と315系の場合、デジタル無線用の列番設定も運転台モニタから一括扱いなんだろうか?
東海の分割併合や入換って車掌がカンテラ・フライキ扱うとこあったっけ
- 45 ：名無し野電車区：2023/03/20(月) 01:25:22.30 ID:MKSD1vv4.net
- >>43
(^^)
こういう顔になったら嫌だよな
- 46 ：名無し野電車区：2023/03/20(月) 06:43:11.33 ID:u1imXa4Z.net
- >>42
長野の211はP積んでるよ。
篠ノ井線や中央東線はPNだし、PTはシステム的にほぼほぼPNと同じ。
>>44
大糸線がPSだから383はPS区間に入るね。
>>46
(´・ω・`)
- 47 ：名無し野電車区：2023/03/20(月) 06:45:34.31 ID:u1imXa4Z.net
- そういや東海管内はSTの地上子ってもう残ってないのでは？
出発と場内は残してたっけか？？
- 48 ：名無し野電車区：2023/03/20(月) 08:54:44.90 ID:cH49Bi8F.net
- Twitterやyokeさんサイトでダイヤ改正後どんな運用になってるか見てるけど何となく311系は来年度の上半期くらいまでしぶとく残りそうな気がしてきた
>>43
313系300、3000番台の置き換えを考えると317系（仮）になりそうだよな
- 49 ：名無し野電車区：2023/03/20(月) 08:57:43.46 ID:piFRTBdc.net
- このあと残るキハ85系の予想。
キハ85-0＋キハ85-1100が4本（6月30日まで南紀所定用）、キロ85が1両（臨時ひだ用グリーン車）、キハ84-300が3両（中間車）の計12両というところかな。グリーン車はHC85に合わせて先頭車だけ残し、中間車は車販準備室のない300番代だけ残し、7月以降はキハ85-0を2両廃車。最終的に10両ほどが臨時用に次の要検or全検まで2年ほど残る。
- 50 ：名無し野電車区：2023/03/20(月) 09:14:06.60 ID:7JyUDWKI.net
- キハ80系の廃車時期に急行ごてんばが80系で初運行されたように、キハ85系でも特急ごてんばとして御殿場線の走行を希望。
また、かつてお召し列車として85系が身延線を走行したように、こちらもロイヤルエクスプレス85系号として身延線を走行希望。
- 51 ：名無し野電車区：2023/03/20(月) 09:48:45.39 ID:PPT12PkW.net
- >>50
急行ごてんばは当時内燃車の免許持ちが静岡(沼津？)に居たから実現したそうだから、今居なくなっていたら無理かな
- 52 ：名無し野電車区：2023/03/20(月) 09:55:42.48 ID:qPWZ1T47.net
- >>48
313-3000の走行線区はいずれ電化設備撤去、架線レス方式になるだろうだから
317系はハイブリッド車または蓄電池式になるだろう。
それを見越して315系は2連を作らなかった訳だし。
>>50
キハ85が御殿場線に来てくれれば関東の鉄オタは大喜びだけど、本音としちゃ関東の
鉄オタがキハ85に乗りたけりゃ新幹線に乗って名古屋まで来いと。
311系は静岡へ転属すれば関東入りの可能性もある。
- 53 ：名無し野電車区：2023/03/20(月) 09:57:15.58 ID:7JyUDWKI.net
- キヤ97は85系と免許が同じ？
- 54 ：名無し野電車区：2023/03/20(月) 09:59:00.92 ID:PPT12PkW.net
- >>53
目的から考えよう
あの手のは機関車の運転士の養成が嫌で自走型にしているのだから当然同じだ
- 55 ：名無し野電車区：2023/03/20(月) 10:08:21.64 ID:Y47AQExK.net
- 身延御殿場を非電化にするくらいなら廃線にしてるよ
- 56 ：名無し野電車区：2023/03/20(月) 10:22:23.39 ID:7JyUDWKI.net
- >>55
飯田線も廃線だね
御殿場線は小田急電鉄との関係で電化のまま。
- 57 ：名無し野電車区：2023/03/20(月) 10:26:49.52 ID:EsdeGU+B.net
- 東海のローカル線で架線レスはないでしょ
絶対的な輸送密度はそこまで低くないしJR東との分界点にかけて輸送密度が高まる形態だから送り込みを考えても電化のままの方が得策
- 58 ：名無し野電車区：2023/03/20(月) 11:02:45.24 ID:gvH4K1eE.net
- 糞名古屋人のご都合転属まだ？w wwwww
- 59 ：名無し野電車区：2023/03/20(月) 11:12:33.23 ID:uxx8vDGk.net
- 名古屋から離れた飯田線を非電化に戻すと給油の為に東海道線を回送させないといけなくなるぞw
今は313で併結営業運転出来てるのに
twitterにはR編成が飯田線専属なので東海道線併結が代走とか草生える書き込みしてるの居るし、どこまで飯田線を敵扱いしてるんだ？
秘境駅号と言うヒット観光列車あるのに
- 60 ：名無し野電車区：2023/03/20(月) 12:15:27.87 ID:cH49Bi8F.net
- 身延線→ふじかわ
御殿場線→小田急直通
飯田線→東海道線使って送り込み、東乗り入れ
わざわざ非電化するメリットはないな
- 61 ：名無し野電車区：2023/03/20(月) 12:36:36.18 ID:3PKiOYpn.net
- 小田急にとっては御殿場線はなくて困る存在ではないので
このスレは御殿場線を過大評価する輩が居座ってるな
- 62 ：名無し野電車区：2023/03/20(月) 12:39:45.13 ID:Mc17S7dI.net
- 本当にそうならとっくに乗り入れ辞めてるわ
残念でしたw
- 63 ：名無し野電車区：2023/03/20(月) 13:12:44.71 ID:L2ZE+8qf.net
- 前スレで少し話題になってた尾張一宮のきっぷうりば前の315系の絵
さっき通った時に写真撮った
- 64 ：名無し野電車区：2023/03/20(月) 13:17:04.22 ID:724SsjN0.net
- https://i.imgur.com/nz2l9zz.jpg
https://i.imgur.com/lDx0RmU.jpg
- 65 ：名無し野電車区：2023/03/20(月) 13:28:50.41 ID:G1vQitQD.net
- 中央線は名古屋～中津川と書いてあるのに東海道線は区間は書いていないんだな
- 66 ：名無し野電車区：2023/03/20(月) 13:30:38.64 ID:oK8QURJt.net
- 長野支社はすでに小海線にハイブリッド入れてるし飯田線を架線レスにすれば辰野線も架線レスにできて飯田線に加え小海線、飯山線、場合によっては大糸線もハイブリッドに出来るから飯田線の架線レスは長野支社にとっても悪い話ではないんでないか？
- 67 ：旧車を許さない新車を愛する行動する鐵道愛好会総裁閣下の後継者：2023/03/20(月) 13:44:20.82 ID:vlClQLqE.net
- 315系導入PHS上げろ
- 68 ：名無し野電車区：2023/03/20(月) 13:47:37.63 ID:plk53+Z0.net
- >>65
熱海〜米原の全線で走るなら区間の注釈なんていらないな
- 69 ：名無し野電車区：2023/03/20(月) 13:48:54.26 ID:QOoByQ+k.net
- >>65
尾張一宮で出してるのに静岡にしか入らないといまだに思ってるの？
- 70 ：旧車を許さない新車を愛する行動する鐵道愛好会総裁閣下の後継者：2023/03/20(月) 14:05:43.66 ID:vlClQLqE.net
- 汚物211系要らない
- 71 ：名無し野電車区：2023/03/20(月) 14:28:32.58 ID:uBeuUESK.net
- >>66
これほど意味不明のカキコもなかなかない
飯田線は東海の路線だし、最大輸送量なのは豊橋口だし
つうか
南小谷行きのあずさを気動車特急にするとか？
- 72 ：名無し野電車区：2023/03/20(月) 14:54:39.93 ID:Qj5niK/V.net
- 長野支社の東海移管ならまだ分かる
- 73 ：名無し野電車区：2023/03/20(月) 14:55:30.29 ID:y23ZwR5K.net
- >>69
それでも嘘ではない書き方ということ
尾張一宮に100%来るなら明記した方が尾張一宮の人向けだろう
- 74 ：名無し野電車区：2023/03/20(月) 15:11:16.73 ID:XgxjTtQB.net
- ↑
しどろもどろ乙
- 75 ：名無し野電車区：2023/03/20(月) 15:12:06.03 ID:Mc17S7dI.net
- >>68
熱海はわからんけどな
試運転まだしてないだけに
- 76 ：名無し野電車区：2023/03/20(月) 15:13:05.07 ID:Mc17S7dI.net
- >>73
むしろ逆で尾張一宮に入ることは言うまでもないからでないのか？
- 77 ：名無し野電車区：2023/03/20(月) 15:17:58.33 ID:kF3C5Jmo.net
- 315が尾張一宮に入るなら現状無いのが武豊線直通（名古屋止まり）、それ以外は大垣～豊橋が区間に入る
- 78 ：名無し野電車区：2023/03/20(月) 15:19:03.92 ID:K23tfuvC.net
- 岐阜豊橋普通の311系分が315系になるのは大賛成
快速は313系のままでいい
- 79 ：名無し野電車区：2023/03/20(月) 15:20:00.66 ID:y23ZwR5K.net
- >>74
>>76
名古屋駅5,6番線のホームドアのリリースと同じで100%のことは言っていないということが読みとれないからこうやって勘違いする
ホームドアの件も一般型車両全てに対応することしか言っていないからな
- 80 ：徳田都：2023/03/20(月) 15:20:33.22 ID:s8G5IGSP.net
- 架線を撤去するにもカネがかかるわけだが…
要らなくなった変電所及び給電設備を処分した上に車両もお高いハイブリッドに取り替え？
いくらかかるんだか…
それに、架線（電車線）を撤去しても信号用の高圧線は残るから架線柱も残るし、313だって当分は使えるからなぁ
無駄にカネかけてなんの意味があるのやら
- 81 ：名無し野電車区：2023/03/20(月) 15:26:14.03 ID:hktIcVlt.net
- 963MにG3が充当されたらしい
また311が定期で浜松にやってくるのか
- 82 ：名無し野電車区：2023/03/20(月) 15:42:16.59 ID:1XWhi2qj.net
- 311系の浜松乗り入れ復活が本当なら顔文字の言葉を一部借りることになるが今の運用が最終形態（または最終形態の一歩手前）と判断するのは早計かもな
- 83 ：名無し野電車区：2023/03/20(月) 16:02:53.18 ID:kF3C5Jmo.net
- 311浜松乗り入れなら廃車回送の手間が省けるな、到着後西浜松送りが出来る
- 84 ：名無し野電車区：2023/03/20(月) 16:09:41.02 ID:IyzQXe9A.net
- 一部の311系と313系4連が共通運用になった影響かな？
大垣〜米原と武豊線直通がメインなのは変わってないよね
- 85 ：名無し野電車区：2023/03/20(月) 16:09:44.05 ID:LV7SJQaW.net
- >>79
当たり前だから言わないを厳密に言ってしまうと東海道本線=東京-神戸になってしまうがな
とりあえず尾張一宮が含まれる東海道線は確定程度に捉えておくべきだろう
- 86 ：名無し野電車区：2023/03/20(月) 16:10:44.93 ID:LV7SJQaW.net
- >>83
折り返しの運用が要らないならな
- 87 ：名無し野電車区：2023/03/20(月) 17:34:48.22 ID:OmtGgzq3.net
- >>79
自分の望みがかなわなくて悔しいです
まで読んだ
- 88 ：名無し野電車区：2023/03/20(月) 17:38:15.00 ID:hktIcVlt.net
- 先月のG13の動きって関係するのかな
静岡滞在だけでなく浜松運輸区でも1週間留置されてたし
- 89 ：名無し野電車区：2023/03/20(月) 18:01:44.55 ID:+ePJ/HzK.net
- >>88
浜松運輸区だけなら可能性はあるが静岡車両区へ行く必要はない
- 90 ：名無し野電車区：2023/03/20(月) 18:05:53.37 ID:LKRG3lQk.net
- そもそも架線撤去をした所や考えてる所って交流電化区間ばっかりだからなぁ。
- 91 ：名無し野電車区：2023/03/20(月) 18:28:38.02 ID:IyzQXe9A.net
- 廃線はなさそうだけど廃駅はあると思う
将来的に全線でTOICAが使えるようになるけどその時に利用者がほとんどいない駅は経費削減のために廃止するかも
飯田線身延線だと乗降客数が50人に満たない駅がいくつもあるからそういう駅は廃駅になってもおかしくない
- 92 ：名無し野電車区：2023/03/20(月) 18:31:27.68 ID:OJUwskU7.net
- 身延はともかく飯田は秘境ネタで売ってるから痛し痒し
逆に定期列車は通過で秘境号だけ停めるようにすれば商品価値が上がるかな
- 93 ：名無し野電車区：2023/03/20(月) 18:54:50.01 ID:zYS4ddxD.net
- 東海道線名古屋口に投入される315系は本線の普通専用で使われると想像する
加減速性能が大幅に上がることで快速との緩急結合ダイヤをスムーズにする
そして、あとはガイシ対策
- 94 ：名無し野電車区：2023/03/20(月) 19:10:09.86 ID:sYMzE3tW.net
- >>82
ひとまずは運用がある程度まとまるまではなんとも言えないな
これまでは311の運用に313が代走する形だったけど、B0の転入を見越して313の運用を増やして代走の関係を逆転させて、まだ転入していない分の穴を311で埋めている可能性はある
- 95 ：名無し野電車区：2023/03/20(月) 19:19:22.02 ID:ZHmVOXHh.net
- >>93
バーカ
- 96 ：名無し野電車区：2023/03/20(月) 20:06:08.09 ID:HTA8wO20.net
- >>93
企業もテレワーク終了させて通勤に戻すところも出てくるし
武豊線～名古屋の区間快速運用に入れないとまずいんじゃないのか
- 97 ：名無し野電車区：2023/03/20(月) 20:35:44.76 ID:n5qdQzYY.net
- 区間快速なあ
あれ設定当初と違って共和・大府で入れ替わる方が多くなっちゃったから直通してる意味があんまりないのよな
- 98 ：名無し野電車区：2023/03/20(月) 22:46:13.00 ID:cH49Bi8F.net
- >>94
その可能性もありえるか
B0転属第一陣が一段落するまで様子見だね
- 99 ：名無し野電車区：2023/03/20(月) 23:46:04.70 ID:uDEY9b9j.net
- >>93-94
名岐間の快速通過駅や南大高～笠寺、尾頭橋といった名古屋市内の駅に恩恵をもたらすのがいいと思うね
もちろんそれに加えて刈谷への需要も
武豊線はそれに比べるとちょっとどうかと
- 100 ：１００ 【凶】 ：2023/03/21(火) 00:08:17.68 ID:f+tdLPEp.net
- 100(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
100ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
100(・∀・)ｲｲ!!
- 101 ：名無し野電車区：2023/03/21(火) 00:25:26.98 ID:JAnJDJTZ.net
- 神総ツイートを読み解くと、武豊線直通は311系と313系の共通運用になったのか？
- 102 ：名無し野電車区：2023/03/21(火) 00:57:00.05 ID:i2mmdHxd.net
- 基本的に311系の運用なのか313系の運用なのか
B0の転属で311系が廃車になると順次313系に置き換わるようになってるのかな
そうなると武豊線直通に315系を投入する気はない？
どっちにしろ武豊線直通はツーマンになるなら313系を使おうということなのかな
315系はワンマンで使える東海道線専属？
公式から何の発表もないから分からないけど
- 103 ：名無し野電車区：2023/03/21(火) 01:45:40.41 ID:MOb36IoV.net
- >>99
どんだけワンマンしたいか、できるかにもよるだろう
武豊線の場合、2連の時しかワンマンやりようなかったのが315なら今4連でやってる部分にも踏み込めるようになる
東海道がどこまでできるのかよくわからないけど中央線も含めて8連のワンマンが現状無理となるとその皺寄せとしてやるかもしれない
個人的に武豊線は運用数減に期待してやる方に1票
- 104 ：名無し野電車区：2023/03/21(火) 09:38:18.00 ID:g6eK46ki.net
- 311系は伊豆急行、伊豆箱根鉄道に売却で
213系は秩父鉄道、富山地鉄に売却で
- 105 ：名無し野電車区：2023/03/21(火) 10:57:50.91 ID:nBGKw0oS.net
- 夕方の武豊線区間快速の運用が全て311系の運用になったみたいだね
315系の投入準備が着々と進んでいるね
- 106 ：名無し野電車区：2023/03/21(火) 11:09:48.85 ID:aRYjYDon.net
- B500の重連に入れ替えるためじゃないの？
- 107 ：名無し野電車区：2023/03/21(火) 11:10:35.39 ID:GfyjZ/n7.net
- なぜそんなものが？
- 108 ：名無し野電車区：2023/03/21(火) 11:16:48.30 ID:JAnJDJTZ.net
- B500を武豊線に使うにしても日中くらいでしょ
関西線が315系になったら主担当は飯田線
- 109 ：名無し野電車区：2023/03/21(火) 11:38:33.64 ID:LKgZy5nS.net
- 昼間使うなら少なくとも朝は今みたく2+2で使うかと。
- 110 ：名無し野電車区：2023/03/21(火) 11:45:45.55 ID:6An5ZmB0.net
- 213系は西に売却ｗ
- 111 ：名無し野電車区：2023/03/21(火) 11:45:46.47 ID:GfyjZ/n7.net
- 転属したらB500にそんな余裕は無いだろ
- 112 ：名無し野電車区：2023/03/21(火) 11:56:03.88 ID:LKgZy5nS.net
- 武豊線は昼間3本必要なんだからB500を活用するなら朝2+2で使うのは自然では。
まぁ僕は武豊絡みは終日315になると思ってるけども。
- 113 ：名無し野電車区：2023/03/21(火) 11:58:53.80 ID:GfyjZ/n7.net
- >>112
>>106は今311の部分にB500+500が入ると言ってるのであって、今の2連の運用には触れてないと思うぞ
- 114 ：名無し野電車区：2023/03/21(火) 12:26:13.13 ID:G3CPvKul.net
- というか次改正あたりまでにB500って捻出できるもんなの？
- 115 ：名無し野電車区：2023/03/21(火) 12:28:53.03 ID:nBGKw0oS.net
- スジ交換の情報をまとめると
C103.104 日車出場
C13.C14.C15 日車出場
G15 日車入場静岡転属改造
G7＋G9 廃車回送
G1 NG出場試運転
こんなところが出ているね
G15に続きG1も静岡へ転属させるのかもね
- 116 ：名無し野電車区：2023/03/21(火) 12:31:37.07 ID:pgHnmM9E.net
- あからさまなデマに釣られてるバカが来ちゃったよ
そんな議論するまでもなくデマだとわかりきってるような話まで信じちゃうとか流石に頭悪すぎない?
- 117 ：名無し野電車区：2023/03/21(火) 12:33:27.45 ID:G3CPvKul.net
- G1ってまだNG入場してないでしょ
- 118 ：名無し野電車区：2023/03/21(火) 12:42:05.53 ID:JAnJDJTZ.net
- 315系静岡投入は来年だから311系を飛ばすにしても早すぎるし、C103C104はまだ試験中だから出てくるとは思えない
C14以降とHC85系で2023年度の上期は手一杯だろう
- 119 ：名無し野電車区：2023/03/21(火) 12:45:49.61 ID:Qr8kF74t.net
- 3月入ってからおかしな書き込みする奴が入り込んでる
明らかにデマとわかる情報を精査せず信じ切るのはどうかと思うぞ
- 120 ：名無し野電車区：2023/03/21(火) 12:48:33.37 ID:nBGKw0oS.net
- 7月1日にダイヤ改正をやると予想している
関西線での4両ワンマン開始と豊橋分断による静岡の運用増
今年のダイヤ改正が小規模だったし
- 121 ：名無し野電車区：2023/03/21(火) 12:49:53.82 ID:nBGKw0oS.net
- >>119
信じ切るのではなくて一つの予想として書いているだけだよ
- 122 ：名無し野電車区：2023/03/21(火) 12:55:38.27 ID:DWkkpcCd.net
- >>120
今月、乗務員行路を大幅にいじってワンマン列車増やして美濃太田から大垣へ大量に異動させたばかりなのに、たった4ヶ月後に人減らす施策はやれないでしょ
だいたい、20年以上前ではあるけど、B300が投入されてからワンマン運転を開始するまで2年以上様子を見たわけで、315系もワンマン運転の開始までまだ年単位でかかるはず
- 123 ：名無し野電車区：2023/03/21(火) 13:06:55.51 ID:X6HkXX42.net
- >>120
さすがにそこまで急には無理だろうよ
ただ、今年度に10本作るとなるとさすがにこれらは関西線と見て良いとは思うけど
1度に10本出てくるかはともかく、とりあえずB0と400の5本？分を置き換えてまず315の習熟、そのあとワンマン部分の置き換えで良いと思う
>>122上で書いた通り、来年度の10本が全部関西線なら現状ワンマンしているところを置き換えるのだから2年も見る余裕は無い
だからいきなり全部ワンマンでなく、今のワンマンのところを方式の切り替えだけしておいて人が減るタイミングを見ながら少しずつ増やしていく形にできるだけでもやる価値はあるだろう
- 124 ：名無し野電車区：2023/03/21(火) 13:48:22.01 ID:pgHnmM9E.net
- >>121
あんなもの予想に入れてる時点でキチガイ認定されるだけ
しかも7月改正とかあり得ないことほざいてるとか頭ゴミクズにも程がある
- 125 ：名無し野電車区：2023/03/21(火) 14:55:03.52 ID:CaUl8teU.net
- 朝JRに乗ったら熱田駅の先に撮り鉄の群れがいたけど何かあったの？
- 126 ：名無し野電車区：2023/03/21(火) 14:58:30.63 ID:DiF5CKEa.net
- >>125
相鉄21008Fの甲種じゃない？
- 127 ：名無し野電車区：2023/03/21(火) 15:18:05.85 ID:LKgZy5nS.net
- >>113
>>108からの流れで将来的な事なのかなと思ってのレスだった。
>>114
来年度は2連を動かせるよ。
動かすならB500よりもB400な気がする。
- 128 ：名無し野電車区：2023/03/21(火) 16:04:12.72 ID:P+qV+FM8.net
- B400のほうが先に転属だろうね
大垣か静岡かどちらに行くか興味深い
- 129 ：名無し野電車区：2023/03/21(火) 16:29:53.86 ID:FmLbDq/J.net
- >>127
武豊線の4連は朝ラッシュが終わったら東海道に出て、東海道でラッシュに使ったより長い編成を置き換えて休ませることで編成短縮の切り離しを減らす役割を兼ねてるからB500に置き換わることはまず無いだろう
半固定編成が成り立ってるのは単に長い編成を垂れ流してるわけじゃない
- 130 ：名無し野電車区：2023/03/21(火) 16:40:10.72 ID:FmLbDq/J.net
- >>128
大垣でQRなしで使えるところあるのか？
- 131 ：名無し野電車区：2023/03/21(火) 17:09:01.48 ID:6bSQIaSB.net
- >>130
C100を東海道線武豊線に運用する根拠も乏しいことになる
- 132 ：名無し野電車区：2023/03/21(火) 17:15:28.53 ID:P+qV+FM8.net
- >>130
ないね
QR貼るなら今年が最後のタイミングだと思う
- 133 ：名無し野電車区：2023/03/21(火) 18:03:48.79 ID:gjRPf1EV.net
- >>102-103
ワンマン化というのは東海が315系を投入する目的のうちの一つではあるけど全部ではない
なぜかワンマン化が投入理由の全てだ、に頭が凝り固まってるとおかしなことになるよ
たまたま315系投入する線区でワンマンもあるかもぐらいにとらえておく程度でいい
- 134 ：名無し野電車区：2023/03/21(火) 18:57:16.29 ID:j4M8eOY6.net
- >>129
去年の運用だと朝武豊線からのそのまま東海道って5本中2本だけだからその解釈はなんとなく苦しいような気がしないでもない。
大垣持ち4連をB500で置き換わるとは無いというところは同意だけどね。
半固定はそれ自体の総数が増えれば問題ないと思うよ。
- 135 ：名無し野電車区：2023/03/21(火) 20:09:31.24 ID:YLWz0aO8.net
- >>110
ないない
併結できないから
- 136 ：名無し野電車区：2023/03/21(火) 20:10:46.00 ID:YLWz0aO8.net
- G2、とくにその両先頭車は早く乗っとかないとな
ドアの減圧機構の試作車だと言われてるし
- 137 ：名無し野電車区：2023/03/21(火) 20:25:50.26 ID:nBGKw0oS.net
- 311系の改造はトイレの洋式化
日車での改造は4連5本で静岡に転属
静岡の更新対象は211系と合わせて120両になり、315系4連30本を投入
- 138 ：名無し野電車区：2023/03/21(火) 20:31:50.95 ID:gpfgZC/h.net
- >>137
消え行く車両のトイレ改造なんてやるわけがない
- 139 ：名無し野電車区：2023/03/21(火) 20:41:02.73 ID:nC33MGAm.net
- もしそれをやるというのなら他社への譲渡も込みということかな？
もしやるなら
- 140 ：名無し野電車区：2023/03/21(火) 20:46:56.08 ID:e+ksG95Q.net
- それならボロボロの311より
すでにワンマン化してて程度の良い213の方が欲しくね？
- 141 ：名無し野電車区：2023/03/21(火) 20:53:31.25 ID:pgHnmM9E.net
- >>137
キチガイは消えろ
- 142 ：名無し野電車区：2023/03/21(火) 20:55:04.35 ID:pgHnmM9E.net
- >>140
今回置き換えられる車両にワンマン対応車なんて1両もいないんだけど
基本的な情報も知らないようなゴミクズは帰れ
- 143 ：名無し野電車区：2023/03/21(火) 21:08:24.17 ID:JmG6Akfh.net
- JR東海は車両をリニューアルした事例が非常に希少
103系でリフレッシュ工事と称し211系5000番台に類似した内装デザインになった事はある
窓のユニット化やドア交換もやってた
- 144 ：名無し野電車区：2023/03/21(火) 21:35:39.06 ID:aRYjYDon.net
- その103系でやりすぎた・金がかかりすぎたのがリニューアルを敬遠する理由だったりもする
ちょっと思ったがワンマン方式の切り替えが東海道線に神領車を投入する理由ってことないかな
つまり都市型ワンマンにすぐは切り替えられないので暫定的に東海道線で315系を使う、ただし少しの間なので籍は神領のままという可能性
- 145 ：名無し野電車区：2023/03/21(火) 21:36:45.31 ID:nBGKw0oS.net
- 大垣車両区は神領車両区大垣出張所に格下げしてしまえば、名古屋地区の車両は全て海シンになって車両の融通がしやすくなる
315系は神領だの大垣だの論争もなくなるし、ベストではないか
- 146 ：名無し野電車区：2023/03/21(火) 21:40:51.41 ID:aRYjYDon.net
- 廃車対象が4連13本52両で関西線から捻出できるのが48～50両なので数は大体合うし(東海なら平気で予備車4両くらい削ってきそう)
213系の検査が最近まであった=置き換えはまだ先かもしれないのもB500の捻出に時間がかかるのが理由なら辻褄合うし
- 147 ：名無し野電車区：2023/03/21(火) 21:53:37.55 ID:CENjyuGf.net
- >>146
> (東海なら平気で予備車4両くらい削ってきそう)
今度の車両投入計画では会社全体で14両増車になるわけだが
平気で削ってきそうなら代わりにどこを増やすの？
- 148 ：名無し野電車区：2023/03/21(火) 22:05:13.59 ID:nBGKw0oS.net
- 今のところ静岡の予備車を増やした
- 149 ：名無し野電車区：2023/03/21(火) 22:06:23.04 ID:oqEZb0cv.net
- 311は315投入によりJR東海から近いうちに消えるのに改造とかw
213は10年以上、飯田線使用だからトイレ付きとドアボタン改造した
- 150 ：名無し野電車区：2023/03/21(火) 22:27:57.78 ID:aRYjYDon.net
- >>147
置き換え対象が4連換算で45～47本だからなあ
(静岡の211系を両数ベースの4連25本か3連の本数ベースで27本で置き換えると仮定)
315系+B400で4連46本しか用意できない、つまりもう増車分は使い切っちゃってるか場合によっては足らないのよ
いくらシズオカガーっていってもこの配置にしたのは東海なんで俺らにもどうしようもない
- 151 ：名無し野電車区：2023/03/21(火) 22:32:09.22 ID:JmG6Akfh.net
- 内装リニューアルといえばキハ82でT-17から転換クロスにしたとか意味不明な改造してた
背面テーブルが消えたので不評だった？
キハ58-5000番台でアコモデーションも最高速度も下剋上された
- 152 ：名無し野電車区：2023/03/21(火) 22:47:43.44 ID:FmLbDq/J.net
- >>151
あれはグループで利用した時に向かい合わせにしやすいようにってコンセプトだからぼっちにメリット無いわな
- 153 ：名無し野電車区：2023/03/21(火) 22:59:46.82 ID:z5qnmYtm.net
- >>150
静岡211系の置換えを大幅な増車換算しているのがそもそも間違い
最近こういう不思議な輩が多すぎる
- 154 ：名無し野電車区：2023/03/21(火) 23:25:46.36 ID:FmLbDq/J.net
- 名古屋は白紙改正したあとだからここから増えると思われても…
- 155 ：名無し野電車区：2023/03/21(火) 23:32:01.50 ID:Xa2pndq7.net
- >>153
バーカ
- 156 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 01:53:06.48 ID:sltyOkhu.net
- 静岡は113系115系廃車313系3次車投入のときに大減車してるからな
さすがにこれ以上の減車はないと予想
増減なく現状維持だと思う
B400が転属すると考えて93両－16両＝77両
77÷4＝19.25
静岡は19本だとして残りの23本を神領大垣で分け合う形になると予想
神領13大垣10か神領14大垣9が有力かなと
- 157 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 03:12:29.08 ID:5VShA6zs.net
- >>156
大垣は4連が多いから代走しやすいとはいえ9本は少ないと思うな
俺は神領:静岡:大垣=12:16:14…年度ごとにまとめると思ってる
B0が移籍する手前の段階でのそれぞれの置き換え対象は大垣の3連も移籍で居なくなると想定すると
大垣
311
4連13本42両
313
3連10本30両
計23本72両
静岡
211
2連9本18両
3連25本75両
計34本93両
で、投入は
大垣
313
4連6本24両
315
4連14本56両
計20本80両
静岡
313
2連8本16両
3連10本30両
315
4連16本64両
計34本110両
と予想する
- 158 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 03:12:39.05 ID:5VShA6zs.net
- 大垣の増える8両は武豊線のワンマン用で、日中3本の残りの1本は朝ラッシュが終わったら引き上げる分を残せば2運用増で回る
J170も転属にしてしまったのはB500は213よりも2本多い16本転入すると考えているから
静岡は一見多く見えるが編成数ベースで見ると変化なし
ただ、S編成をふじかわの置き換え等他の用途に使うと考えた場合、110-18=92で、両数ベースでの数と同等になる
さてどちらか
- 159 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 05:18:56.13 ID:6WS9VaTf.net
- 中央本線を8両に統一したから
東海道本線豊橋ー大垣も8両に統一するか？？
武豊線直通のみ4両で
それなら315系8コテ投入出来るし 313系2コテを飯田線に転属出来る
- 160 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 06:13:46.06 ID:lQP1W2MM.net
- 快速系は8で普通系は6だが、武豊系統と大垣、米原ローカルは4
それで編成は6両、4両、2両の組み合わせの半固定編成にまとめらると予想
- 161 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 06:38:44.99 ID:Ty2ZwQY70
- >>157
同意なんだけど関西線は12本で足りるんですか？
現状何行路なんですか？
- 162 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 07:12:16.16 ID:cY/jajE4.net
- 東海労静岡地本のやりとりと去年から311系が落ちてることから年度ごとにまとめる説は破綻してると思うがな
>>156寄りだわ
- 163 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 08:02:55.51 ID:FRsW7ufi.net
- 中央線22運用関西線12運用なのに神領への4連投入数12本では明らかに予備車不足
奇数では使い勝手が悪いので14または16本投入にはなるだろう
- 164 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 08:03:53.67 ID:FRsW7ufi.net
- いや、夕方の運用を考えると関西線は13運用か
- 165 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 08:21:07.74 ID:hBtk5Eu/.net
- 今の関西線は朝も夜も13(4連12本、2連1本)だけど運用表を見た感じだと朝も夜も12に纏まりそうな気はするよ。
- 166 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 08:23:20.01 ID:hBtk5Eu/.net
- 朝は4連11本、2連2本だった。
- 167 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 08:33:06.33 ID:cY/jajE4.net
- 美濃太田に疎開してたキハ85系7両が廃車回送とのこと
- 168 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 08:35:09.76 ID:J6/sLHpv.net
- >>144
東海道で都市型ワンマンやるのは豊橋以東と大垣～米原だろ
だから現状すぐ動きが出る段階じゃない
神領のは関西線の分だろうしな
- 169 ：164：2023/03/22(水) 08:35:51.66 ID:hBtk5Eu/.net
- 補足！
12本に纏まるとは思うけど神領12本だとは思ってないので、その辺ご検討ください。
- 170 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 08:37:19.82 ID:WSYWaCsW.net
- >>157
バーカ
- 171 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 09:07:12.32 ID:/ok0z/L7.net
- >>165
とりあえず朝だけ見ると亀山に7:29に着いてそのまま昼寝するやつがいるけど7:37に出るのは別の編成で、編成が統一されたらこれ要らないよね？と思う
あと朝ラッシュを武豊線で過ごしてるやつも武豊線から切り離されるだろうからその分くらいは削れるだろう
- 172 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 11:02:03.83 ID:RBdjl2Ks.net
- >>156
113系T編成の分ケチったからなあ
- 173 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 11:06:16.29 ID:RBdjl2Ks.net
- >>158
2024年度の4両16本が1300番台(B509～B524)と3両10本でほぼ一致だから間違いないな
大垣は増車やし静岡も最後に315系4両14本投入で互いにWinWinやろ
- 174 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 11:08:03.34 ID:RBdjl2Ks.net
- >>127
GGの運用が増えてるのは完全にB400の転属見越してるっぽいな
- 175 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 11:13:27.02 ID:RBdjl2Ks.net
- W編成ワンマン化する気があるならとっくに全車2パンに改造してる
B400が静岡に来ればW編成をワンマン化する手間が省けるから静岡支社からしたら好都合
- 176 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 11:20:35.86 ID:sPWkyDyc.net
- 今の時点で大垣から3連が出てくと思ってるのはもうキチガイしかいないのよ
- 177 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 11:43:57.44 ID:h3UCi5xq.net
- >>176
お前にそう思われるならキ◯ガイの方がマシだな
- 178 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 11:55:54.13 ID:tMaCL/ot.net
- >>176
来年の改正で豊橋浜松の単独運用を始めたら静岡行きだろうな
まあ個人的には今も3+3してる時点で動かないと思うが
- 179 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 12:02:25.30 ID:r9Vftj5Z.net
- B400+B500の余剰が20本程度出るので飯田線を2連に差し替えてJ170を全部東海道線に持っていくこともできるしな
- 180 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 12:14:48.89 ID:UfqBk7eu.net
- >>156
315系への置き換え後も5両と6両の列車の本数を現状維持するのは、B400を静岡に転属させたとしても2連の本数と運用数からして無理があるので、一部の列車の4両への減車はあると思う
そうしないと315系の静岡地区でのワンマン運転もできなくなってしまう
- 181 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 12:19:16.01 ID:UfqBk7eu.net
- >>171
亀山で7:29から昼寝を始めるB500の運用があるのは、早朝の2両ワンマン運転の本数を維持するためだな
4両でのワンマン運転ができるようになれば、亀山を7:37に出庫する運用と統合してもなんの問題もなくなる
- 182 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 12:20:20.21 ID:h3UCi5xq.net
- >>180
Wは全てが東海道で増結に使われてるわけではないぞ
- 183 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 12:24:41.42 ID:r9Vftj5Z.net
- >>180
それと朝の桑名普通一往復をキハ75にやらせればあとは315系だけで回るんだよな(予備1前提)
- 184 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 12:28:14.11 ID:R8LqJAwv.net
- 現状、Wは使い方が中途半端だよな
315が入れば4+2で使いやすくなるだろうけど
- 185 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 12:36:44.54 ID:t5uCkSox.net
- >>182
ちゃんと読んでくれ
それは179で織り込み済みだ
- 186 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 12:53:48.90 ID:Ba3t8fbR.net
- >>183
キハ75は都市型ワンマンに対応していないので
そのプランは一時的にしか使えない
- 187 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 13:30:14.56 ID:1Gjc++JV.net
- >>91
IC対応による廃駅はないな
おそらく車載型のIC対応支払い機になる
JR西も導入するらしいし
- 188 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 14:29:50.56 ID:a5YAZq6R.net
- 静岡の減車はないな
予備車を増やしたり、列車走行距離も増えている
- 189 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 15:06:02.93 ID:3313hAmZ.net
- 【JR海】キハ85系7両廃車回送
https://2nd-train.net/topics/article/46117/
- 190 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 15:13:34.33 ID:1Gjc++JV.net
- 今売ってるラジオライフでJR東海の列車無線デジタル化状況の記事出てるらしいな
立ち読みしてこよう
- 191 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 15:46:09.78 ID:r9Vftj5Z.net
- >>186
別にみえと一緒(そもそも車両もみえの間合い)なので例外で問題なかろう
- 192 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 16:14:35.47 ID:WcP1TWZ0.net
- >>186
キハ75がどうこう以前に東海が完全ワンマン化すると言ってた記憶ないんだけど
- 193 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 16:47:20.53 ID:W+q57daI.net
- >>187
車載型IC改札機方式は、要するに無人駅には原則としてIC改札機を置かないことを意味する
置くんだったら別に今までのやり方と同じだしな
となると、具体的にどの区間でやるんだろうか
該当区間では、最低でも普通列車は終日2両以下の運行になるので（改札機非設置駅通過という手を使うことも考えられるが）、現在の基準だと問題なく導入できるのは名松線と美濃赤坂線ぐらいかねえ
紀勢線多気以南はどうだったっけ？
- 194 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 16:54:33.26 ID:VwfkAPO9.net
- ここは名松線以外で単行走らせていないし
キハ11が寿命迎えたら2連化するだろうから
非常に利用が少ない駅を廃止しないのであれば
車載IC化するんじゃないの
- 195 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 17:48:02.03 ID:7r/RpTKG.net
- >>181
この部分は普通ならそのまま折り返していてもおかしくない設定になってるだけに目立つな
ワンマンの都合だけでなく折り返しの合間に連結作業までやるのは無理とか現状編成浮かせても意味ないから回してるだけとか最初から4連にするだけの車掌が確保できないとか他の理由もあるかもだけど、これを単純に折り返しにできるとあらば4連統一も悪くないなと思えるね
- 196 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 18:20:17.90 ID:eItSrbAJ.net
- >>193
七尾線方式なら4両でもいけるんでない？
ttps://www.westjr.co.jp/press/article/items/201218_00_ticketless_hokuriku.pdf
車載型にするのに問題ありそうなのは東車の乗り入れがある中津川～塩尻、飯田線～辰野な気がする。
もっとも東車の乗り入れが続くならばだけど。
今トイカエリアになってない区間(特急停車駅を除く)はほぼほぼ車載型で対応すると思う。
- 197 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 18:23:15.02 ID:eItSrbAJ.net
- 関西線は名古屋寄りにTASCを整備しているし中編成ワンマン確定√に入ってると思う。
ただ、来年度分含めての12本では全部賄えないから来年度に315統一＆終日ワンマン化は考えにくいけど。
- 198 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 18:29:07.44 ID:r9Vftj5Z.net
- >>197
他車との混用はみえ廃止にでもならない限り避けられないぞ
となると完全統一にあんまり意味はないので朝だけキハ75か313がちょっと入って
「朝の一部を除く電車は全て315系」くらいになるんじゃないの
来年度は本数が足りないとかよりちょっと切り替えには拙速に思えるところが気になる
まあ一気にやっちゃうかもしれんけど
- 199 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 18:33:01.80 ID:cY/jajE4.net
- まずは日中にやって、その次の改正で終日じゃないかな
- 200 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 18:37:06.10 ID:eItSrbAJ.net
- >>198
ツーマン→ワンマンより2両ワンマン→4両ワンマンのハードルは低いからやる時は一気にやっちゃうと思うよ。
まぁ会社によってはツーマン→4両ワンマンを普通にやってるからコッチも問題ないっちゃないんだろうけどね。
みえや南紀はもちろん残る予想だけどアレらは名古屋～亀山の普通列車とは別物という感覚。
TASC整備する目的は朝ラッシュ時の負担軽減だと思うので、段階を踏むにしても最終的には終日ワンマン化すると自分は思ってる。
- 201 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 18:40:56.59 ID:PnisqMN8.net
- >>195
>>197
関西線は、夕方に亀山発の列車を増発しさえすれば、朝に手を加えずとも、車両運用上は4両固定編成12本+予備でまわるようにはなる
その場合は関西線での4両ワンマンの解禁が必須になっちゃうけどね
中央線と関西線は、朝8時過ぎに末端区間に在線している列車をわざわざ増車したという点が共通しているので、列車の両数統一も同じようにやるのではないかな
- 202 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 18:42:04.73 ID:eItSrbAJ.net
- でも、東みたいにあくまでマニュアル運転のサポート(と言うかバックアップ)の位置づけでTASCを入れるなら負担軽減にはならない気がするので労働強化かもw
- 203 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 18:49:07.60 ID:7r/RpTKG.net
- >>198
313てどこの何を持ってくるんだ？
- 204 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 18:57:52.61 ID:r9Vftj5Z.net
- >>203
大垣のY100にならないのは火を見るより明らかだしB500かY0J0かそれともB100の復活かなんてどれもわからんしどうでもいい
- 205 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 19:55:17.65 ID:OxBSxm+o.net
- >>182
身延御殿場線だけでも5運用あるんだが
- 206 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 20:03:01.29 ID:OxBSxm+o.net
- B400を静岡に持ってくるメリット
·W編成をワンマン化改造する手間が省ける
·2350番台による無駄な霜取り運用を無くせる
·身延線御殿場線は3両以上以外ワンマンに統一可能
- 207 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 20:11:05.92 ID:Em/CcAYB.net
- >>206
2350番台の霜取りはここ数年されてないぞ
- 208 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 20:11:08.29 ID:QsRvfgww.net
- >>203
結局持ってくる車両がないんだよね
しかもなるべく掛け持ちはやめる方針なのは程度の差こそあれ明らかなわけで
中央線ほど極端にやるところはあんまりないとしてもね
- 209 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 20:17:22.07 ID:EqvDB3/i.net
- >>206
大垣厨乙。
- 210 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 20:19:46.12 ID:r9Vftj5Z.net
- B400を大垣送りにして武豊線と木曽がB500のままなら飯田線には何を使うんだろうな
- 211 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 20:31:42.93 ID:cl2nA2um.net
- >>210
その場合は、B400の8本とB500の6本が大垣で飯田線で、神領に残ったB500の18本だけでもギリギリ関西線の日中2両ワンマンと朝の武豊線と木曽地区を回しきれる
- 212 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 20:34:38.17 ID:EqvDB3/i.net
- 最終的にはB400が武豊、B500は木曽と飯田で分け合うだろ。
関西はC100で統一な。
- 213 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 20:38:31.34 ID:cY/jajE4.net
- >>212
B400が大垣行くならそんなところだろうな
- 214 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 20:41:39.44 ID:Em/CcAYB.net
- >>212
武豊ワンマンに8本もいらないでしょ
- 215 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 20:54:29.76 ID:7r/RpTKG.net
- B400に半自動付けた意味
- 216 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 21:07:32.30 ID:r9Vftj5Z.net
- まあどうやっても辻褄は合うんだよな
もちろんそうやってどうなってもいいように考えて新製してるからなんだけど
B400が静岡ってのもこのままQRが付かなければ多分そうなるってだけで突然つく可能性はなきにしもあらずだからなあ
- 217 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 23:02:12.22 ID:Ty2ZwQY70
- 木曽と武豊線を共通予備にしたら8本で足りるかな？
- 218 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 21:31:15.58 ID:W5VUX7N2.net
- とにかくギリギリの運用にしようとする人は一体何を望んでいるのでしょうか
- 219 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 21:35:29.80 ID:r9Vftj5Z.net
- >>218
効率化の実績と社内評価でしょそりゃ
- 220 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 21:37:10.80 ID:W5VUX7N2.net
- >>219
中の人ではなくヲタが、ですよ
- 221 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 21:37:19.87 ID:EqvDB3/i.net
- >>214
データイムは確かに余るけど、
東海道快速の併結に入れるし、
朝夕は2+2で武豊快速となるから8本でも足りない。
- 222 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 21:43:07.94 ID:r9Vftj5Z.net
- >>220
勘違いしてない？
オタはただ予測してるだけ
ギリギリに「したい」のはJR東海
- 223 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 21:45:30.52 ID:zDYDTf7S.net
- >>222
増える14両の行き先は？
- 224 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 21:48:51.93 ID:W+q57daI.net
- 静岡増やしてほしいから屁理屈こいてるだけ
白紙改正連呼しながら大垣車の掛川運用継続には沈黙ｗ
- 225 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 21:50:50.08 ID:EqvDB3/i.net
- >>224
支社が白紙改正するのは3年後だし、
それまではカキ車の掛川乗り入れは続くぞ
- 226 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 21:51:40.34 ID:PE4GTL/P.net
- B400はワンマン対応とミュージェット装着があれば飯田線でも運用できる
伊那谷は信州ではあるが豪雪地帯ではないのでスノーブラウまではいらないし
- 227 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 21:52:58.73 ID:r9Vftj5Z.net
- >>223
その14両という数字はどこから来た？
今の残存車両数と浮く車両で考えたらその数字にならんはずだが
- 228 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 22:08:02.05 ID:7r/RpTKG.net
- >>224
だったら大垣はもっと削れるな
こうですね？w
- 229 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 22:10:17.77 ID:Em/CcAYB.net
- >>226
逆に言えばミュージェット付けた以上飯田か身延御殿場のどっちかで使わないと辻褄が合わないな
- 230 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 22:31:23.45 ID:7r/RpTKG.net
- QRなしだと飯田線も外れるがな
- 231 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 22:57:21.57 ID:r9Vftj5Z.net
- しかしB400が身延御殿場だと飯田線をどうするか問題が出てくるっていう
東濃人はV編成だけはありえないことにしたがるが、そうするとY30しか残らないのでまさかの鶴亀予想的中
- 232 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 23:04:50.89 ID:cY/jajE4.net
- 飯田線はB500でしょ
VやY30なんて何をどうしたらそんな発想になるのか意味不明
- 233 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 23:11:19.77 ID:sPWkyDyc.net
- >>232
頭のおかしい病人だから仕方ないね
- 234 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 23:14:05.14 ID:Em/CcAYB.net
- >>232
恐らく関西武豊の運用現状維持でB500を捻出できない状況を作ってると思われ
- 235 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 23:38:07.96 ID:r9Vftj5Z.net
- そうやって分裂しちゃうからバレるというのに
関西線と武豊線両方を315系統一してB500を追い出しでもしない限り飯田線用の車両足りなくなるよ？
- 236 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 23:46:04.56 ID:eItSrbAJ.net
- 関西武豊315で統一＆中編成ワンマン→ 1翻
- 237 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 23:55:23.98 ID:cuvtuVvH.net
- >>235
V君必死杉
車両交換がまだあると信じてるとは
- 238 ：名無し野電車区：2023/03/22(水) 23:55:32.62 ID:cY/jajE4.net
- >>234
武豊線の現状維持はまだわかるが関西線の現状維持はありえんな
神領車4連でワンマン機能付、少なくとも関西線で使わずしてどこで使うっていうね
- 239 ：名無し野電車区：2023/03/23(木) 00:24:00.13 ID:KVFf341i.net
- ただ関西線だけだと12本しか捻出できないからね
現状H編成は13編成使ってるんでB400が静岡に行くとすると予備車を減らすか武豊線に手をつけるしかなくなる
RとB500の予備を統合すれば行けなくもないけど37運用3予備で東海道の4連予備も兼ねることになるので相当綱渡りになるぞ
- 240 ：名無し野電車区：2023/03/23(木) 00:28:02.83 ID:WU5nlUzu.net
- 武豊線が終日315系になる可能性もあるとは思うけど、C100の試運転が今のところまだないから関西線ほど自信持って予想はできないな
- 241 ：名無し野電車区：2023/03/23(木) 02:34:49.15 ID:5DnH8maA.net
- あおなみにLCD改造車が出たらしいが
潮凪施工？名古屋工場施工？
JR東海が咬んでるなら
313系にも水平展開して欲しい
- 242 ：名無し野電車区：2023/03/23(木) 03:20:21.12 ID:jiMib1Fu.net
- 置き換え考える時期ならVを飯田に集結は考えられなくもないけど
B400だけじゃ確実に足りんでしょ
- 243 ：名無し野電車区：2023/03/23(木) 05:12:58.63 ID:hYp49/oN.net
- >>239
B500を全て大垣に集めれば、B500だけで飯田線13武豊線4木曽地区6予備1(R100と運用持ち替えてR100とB500を予備2ずつにすることも可能)が可能ではある
- 244 ：名無し野電車区：2023/03/23(木) 05:16:24.84 ID:B9X8RiJC.net
- Rが比較的余裕あるからRと木曽を除いたB500で飯田線と武豊線回せそうだけどなあ
同じ313系ワンマンだから213系と違って共通運用に出来そうだし
そもそも2＋2で4連の代走してるような状況がおかしいんだから4連の予備を充実させればいい
- 245 ：名無し野電車区：2023/03/23(木) 05:33:15.09 ID:1HDSji1L.net
- >>238
朝夕は関西線で非ワンマン
日中はお昼寝か東海道線でワンマン
とでも考えてるんじゃないかね
- 246 ：名無し野電車区：2023/03/23(木) 05:42:21.75 ID:vInas84TE
- >>243
飯田線のH14本とJ3本を2連ワンマン共通化16本
B400とB500で32本。木曽と武豊線と関西補充で16本。
てのはどうですか？
- 247 ：名無し野電車区：2023/03/23(木) 05:45:31.04 ID:vKynD36T.net
- B400にQRないから静岡と言うなら
V編成にQR貼ってあるのか？
つまりそういうことだ
- 248 ：名無し野電車区：2023/03/23(木) 07:27:20.23 ID:WU5nlUzu.net
- >>245
東海道線（武豊直通除く）との繋がりを切ったのにそんなことする？
- 249 ：名無し野電車区：2023/03/23(木) 07:29:07.88 ID:WU5nlUzu.net
- >>242
置き換え時期で考えるにしてもVはSとともに静岡のままで、Vと一緒に後継の2連で置き換えてしまえばいいと思うがな
- 250 ：名無し野電車区：2023/03/23(木) 08:32:41.58 ID:BPZLe9Hp.net
- >>248
今度は武豊線との繋がり切るから315系4両は12本で足りるよ 実際武豊線の神領車運用は虫の息だし
- 251 ：名無し野電車区：2023/03/23(木) 08:36:23.67 ID:TCVWj1+S.net
- 2連が作られるのは次の317系まで
可能性はゼロ？
- 252 ：名無し野電車区：2023/03/23(木) 08:57:04.61 ID:WU5nlUzu.net
- 211系K106、K111が廃車回送されたようだ
K100はあと4本か
- 253 ：名無し野電車区：2023/03/23(木) 09:52:09.21 ID:BXuqS6Yz.net
- >>250
運用を整理して効率よく回るようになったからトータルで使う本数は減ってるけど、武豊線絡みの神領車の割合自体はそんなに変わってなくね？
- 254 ：名無し野電車区：2023/03/23(木) 09:58:53.48 ID:BXuqS6Yz.net
- >>251
317なのか315の番台違いかはわからんけど313初期車の置換えまでは2連はつくらないのは確定的に明らか。
とりあえず飯田線に関してはその時にB400/B500で統一かなと思う。
- 255 ：名無し野電車区：2023/03/23(木) 10:22:02.96 ID:UzFqRPli.net
- >>240
311が改正でより集結しているあたりからすると315にしたいのかと思ってしまうとこではあるけどな
今315が入ってこない理由を捻り出すなら315で営業する頃には設備が今と変わっていて今試運転しても意味ないとかだろうかね
- 256 ：名無し野電車区：2023/03/23(木) 10:47:15.74 ID:Ur3M1nuS.net
- K106+K111と入れ替わるようにC13が日車出場
運用入りは4月上旬かな
- 257 ：名無し野電車区：2023/03/23(木) 11:09:32.74 ID:qauRLB3j.net
- >>256
来週木曽で試運転、再来週営業運転だな
K100は風前の灯火
- 258 ：名無し野電車区：2023/03/23(木) 12:31:11.25 ID:n1ePgB/E.net
- C0の制作はここまでだっけ？今年度は。
- 259 ：名無し野電車区：2023/03/23(木) 12:34:39.83 ID:qauRLB3j.net
- >>258
そう
C14～は来年度の10本
- 260 ：名無し野電車区：2023/03/23(木) 12:45:10.78 ID:chCdk1Ga.net
- C13出場で4月中旬くらいからは過半数が315の運用になりそうだな
>>247
というかC100にもQRついてないけどね
- 261 ：名無し野電車区：2023/03/23(木) 12:48:04.93 ID:FvHQvY50.net
- 糞名古屋人のご都合転属まだ？w
- 262 ：名無し野電車区：2023/03/23(木) 15:22:49.04 ID:VDv2p2iD.net
- 311系の運用はなぜ313系と共通にするのかな？
- 263 ：名無し野電車区：2023/03/23(木) 15:56:12.88 ID:Un0z0jS1.net
- >>262
4連の予備がゼロで代走が必ずR100か6連8連の半固定をバラした313になるから
- 264 ：名無し野電車区：2023/03/23(木) 17:00:46.13 ID:B9X8RiJC.net
- 2023年度の分は4月から3週間に1本ペース(4連は×2)で出場するのかな？
8連から出るだろうから年内には中央線が315系統一かな？
4連も遅くても来年のダイヤ改正までに営業運転できるように出てくるはず
それまでにC101C102で入念に試運転を繰り返すんだろうな
武豊線や御殿場線にも入線すると思う
- 265 ：名無し野電車区：2023/03/23(木) 18:09:37.82 ID:6oa1Nruy.net
- 4連から出て来るフラグが立ちました
- 266 ：名無し野電車区：2023/03/23(木) 18:19:14.84 ID:QuC+xAUZ.net
- まだ試験終わってないのに4連から出てくるとは思えないんだが
- 267 ：名無し野電車区：2023/03/23(木) 18:34:20.45 ID:Ur3M1nuS.net
- 試験結果が待てない程にB0の全編成転出をさっさとしたいとは思えないな
- 268 ：名無し野電車区：2023/03/23(木) 19:14:16.44 ID:l8b3l4Us.net
- 俺の予想
4月はC103.104とC14.15
5月はC105.106.107.108
6月はC109.110.111.112.113.114
B0とB400とB500の一部が大垣転属
211系の静岡転属はなく、311系が静岡転属
- 269 ：名無し野電車区：2023/03/23(木) 19:27:36.46 ID:Ur3M1nuS.net
- >>268
C113・114ってなんだよw
23年度製造の4連は10本だぞ？
- 270 ：名無し野電車区：2023/03/23(木) 19:27:58.29 ID:C7nfqrDd.net
- HC85系
今年度の先送り分と7月からの南紀分
315系C0
2023年度中に中央線8連統一
公式発表に合わせた納期があり、しかも遅れてるものと絶対条件のものがあるなかで4連を作ってる暇があるか？
- 271 ：名無し野電車区：2023/03/23(木) 19:28:26.99 ID:nShxWK0p.net
- >>268
311系の静岡転属とかいう提灯のせいで隠れてしまってるがサラッと公式発表を無視するな
- 272 ：名無し野電車区：2023/03/23(木) 19:34:34.84 ID:Ur3M1nuS.net
- 4月は出るとしたらC14・15と入場中のC3、延期分のHC85だろうな
他に入出場があるとしたらB404〜や静岡の313のミュージェットとかC4の蓄電池くらい
- 273 ：名無し野電車区：2023/03/23(木) 19:34:57.60 ID:C7nfqrDd.net
- 2023年度の日車JR東海向け製作優先度は
HC85系南紀＞HC85系先送り分、315系8連10本＞315系4連10本
だと思う
>>268
静岡の315系投入は来年なのに今311系を飛ばしてどうするんだ？
- 274 ：名無し野電車区：2023/03/23(木) 19:46:43.60 .net
- 大垣車両区にロングシートを
- 275 ：名無し野電車区：2023/03/23(木) 19:53:07.47 ID:ibek+yZt.net
- >>270
暇というかそれだけやる能力はある
実際今も東海だけでなく名鉄の新車も作ってるし
東京メトロや小田急、京成なども同時にやってた
といっても丸ノ内線のように結局他社に振ったのもあるけど
とりあえずそれだけ規模の大きい製作所だ
とここまで書いたが、だからといって4連を先行するとまでは思ってない
8連は来年3月の改正までに全て投入を終えなくてはいけないが、4連は正直なところそこまでの縛りはないだろう
- 276 ：名無し野電車区：2023/03/23(木) 20:01:41.33 ID:Ii1iFw4z.net
- そもそも2023年度投入の4連がすべてC100かどうかはわからない
- 277 ：名無し野電車区：2023/03/23(木) 20:10:51.70 ID:uOmzJ1eH.net
- 日車は京成3200もあるし忙しいぞ
- 278 ：名無し野電車区：2023/03/23(木) 20:27:47.81 ID:XjA6fySm.net
- >>276
大垣に315系入らないから。
- 279 ：名無し野電車区：2023/03/23(木) 20:34:55.20 ID:TgArrcSU.net
- >>278
卒業前の悪あがき
- 280 ：名無し野電車区：2023/03/23(木) 20:38:15.17 ID:BrSxfUR6.net
- ゼロがいいゼロになろう(^^)
- 281 ：名無し野電車区：2023/03/23(木) 20:48:37.56 ID:BrSxfUR6.net
- 315系生産PHS上げろ(^^)
とりあえず夏までに中央線から211をゼロにしていただきたい。
- 282 ：名無し野電車区：2023/03/23(木) 21:20:35.25 ID:gzo1hh0a.net
- 【JR海】315系C13編成日本車両出場
https://2nd-train.net/topics/article/46142/
【JR海】神領車両区211系K106編成・K111編成廃車回送
https://2nd-train.net/topics/article/46143/
- 283 ：名無し野電車区：2023/03/23(木) 22:13:03.45 ID:4U6xpQ3C.net
- C13出てきたし、中央線の332の所定運用はなくなりそうだな
- 284 ：名無し野電車区：2023/03/23(木) 22:15:28.57 ID:BrSxfUR6.net
- 情報筋によるとK104とK112も離脱済みらしいので実質K109とK117の残り2本みたいだね。
ただ、C3が日車入場中だからC14が出てきて営業運転始めるまでは332は残りそう。
- 285 ：名無し野電車区：2023/03/23(木) 22:56:01.14 ID:jMqNe7VA.net
- 315系もPMSMにすればもっと省エネになるのに
HC85には採用されてる
- 286 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 01:25:54.86 ID:BE0Pa3+9.net
- 静岡支社は2両はワンマンに統一したい意向らしい
都市型ワンマン確定なのは今現在関西線のみ
大垣の3両編成でワンマンは3両停目がLL転属後に豊橋以東除き全て撤去済みだから名古屋口の3両単独は望み薄
- 287 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 01:30:06.23 ID:BE0Pa3+9.net
- >>283
鶴亀が日車周辺徘徊しとーから完全遅れとるね
このまま行くとスケジュールにも狂いが生じそうやね
- 288 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 01:32:23.15 ID:8zmJwCrq.net
- あ、美樹ガイジだ
- 289 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 04:48:48.46 ID:976zKbEz.net
- 飯田線伊那谷と身延線御殿場線はワンマン増えそう
時刻表を見比べて思ったけど御殿場線って武豊線未満の輸送密度なのにワンマン少なすぎでしょ
恐らくスカスカであろう昼間の2連3連のツーマンがもったいない
- 290 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 07:40:47.24 ID:wGlf7A1/.net
- 輸送密度でいえば関西線＞＞＞＞武豊線＞＞御殿場線
なのに昼間御殿場線にツーマンが多いのは車両を身延線に譲ったからとの主張があるが本当の理由は労務対策
静岡地区の東海道線に無人駅がないのも同じ理由
国鉄時代に採用した嘱託社員がまだ多数残っているため仕事場を確保せざるを得ない
ただしそれもあと数年
- 291 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 07:44:00.32 ID:j9JRr6pj.net
- 増えそうもなにも増やすとすでに言ってなかったか？
御殿場線がワンマン少ないのは身延線の落ち込みが酷くて御殿場線が伸びてたのもあって御殿場線のワンマンを身延線にシフトさせたからで、元はワンマンはもっとあった
しかも身延線は沿線の人口ピラミッドを見るとあと何年かしたら大井川鐵道みたいになるんじゃないかってくらいにまだまだ減りそうで酷い
- 292 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 07:51:08.11 ID:j9JRr6pj.net
- >>290
雇った人間簡単にクビにできないのは当たり前だろう
嘱託以前に車掌の数がそれなりに確保されてるし車両もツーマンで確保した
ワンマン機材は一生モノでないから中途半端なタイミングでワンマン化できないしお前が思ってるほど単純な話じゃない
シフトできただけでもすごいくらい
この手の話をすると飯田線はもっとワンマン少ないからな
- 293 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 08:17:31.97 ID:umLDZ+vm.net
- 冷静な指摘に怒るって、、、
- 294 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 08:19:57.87 ID:j9JRr6pj.net
- これで怒ってる言っちゃう人って…
- 295 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 08:26:25.52 ID:SxzqEATZ.net
- いつも怒ってばっかりいるから感覚が狂ってるのでは？w
バッカモーン(怒) (怒) (怒)
- 296 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 08:36:53.91 ID:j7Q72PpI.net
- 御殿場線は未だ東エリアからSuicaで乗ってくる人が多いので精算対策で車掌を乗せてるんでしょ。
あと、富士山や箱根方面への観光客も乗るから案内役も必要だし。
関西線や武豊線みたいにほとんどが地元客でJR他社からの乗り換え客がいないような線区は客が多くてもワンマンしやすい。
御殿場線は運転業務は運転士に任せて車掌は廃止、代わりに接客専門のアテンダントでも乗せて精算や案内をやらせれば実質ワンマンを増やせる。
- 297 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 08:47:00.55 ID:BE0Pa3+9.net
- >>292
だがバイトは簡単に使い捨てられるから採用しやすい
- 298 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 08:50:24.46 ID:BE0Pa3+9.net
- なんか美樹を吐き違えてるやついるが俺は転クロマンセー派やぞ？
駿府人は静岡はロングマンセー派だからな
- 299 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 08:58:51.82 ID:alYYXl+0.net
- >>295
磯野波平か大原部長か？
- 300 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 09:00:08.07 ID:8zmJwCrq.net
- 美樹美樹うるさいから美樹ガイジ
それだけの話
- 301 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 09:16:04.47 ID:Yw9g6NA5.net
- 313系転属はB0の段階に入って、今年後半にはB400/500も動くかもしれないのにまだ3両ガーっていうのはさすがに理解できん
- 302 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 09:30:46.17 ID:17VUisP1.net
- 3連に関しては全て静岡に収めて現状の数にすると2007年の静岡投入時の新車率と同等になるからなんとも
- 303 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 09:31:26.32 ID:vHclL/tP.net
- >>289
飯田線は秘境区間のワンマン禁止がある限り要員減らせないからワンマン増やす意味ないんじゃないの？
- 304 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 09:36:44.75 ID:ntOAj87b.net
- >>296
関西線は弥富以東は意外とエリア跨り多いぞ
- 305 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 09:49:50.81 ID:sPbTswup.net
- >>304
関西線の弥富以東はお客様サポートサービス導入済だから、現状通り弥富以東でのエリア跨ぎ精算は駅で対応すればいいのでは
- 306 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 10:04:24.36 ID:17VUisP1.net
- そもそも首都圏からの乗り継ぎと同列に言われてもね
- 307 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 10:26:14.63 ID:d18g7sJZ.net
- >>303
飯田線秘境（長大トンネル）区間は運行本数少ないから車掌も中部天竜～天竜峡の区間乗車要員数人（泊まり24勤の交代制）あれば人数要らないだろ
- 308 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 10:38:35.95 ID:63fbFVXA.net
- >>301
2024年3月改正までにB401～B408が静岡、B509～B524が大垣転入。GG編成と311系が引退。
2024年度に大垣に315系4両16本投入。1300番台と3両を転用して213系と211系は廃車。
2025年3月改正までに313系3両10本が静岡転入。
2025年度に315系4両14本静岡で丁度すっぽり静岡地区は置き換えられるんだが
- 309 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 10:42:27.24 ID:Yw9g6NA5.net
- >>308
またいつものお前か
自分に都合の悪い労組資料はガン無視
- 310 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 10:45:56.56 ID:63fbFVXA.net
- ただ鶴亀が日本車輌を徘徊してる影響で出場が遅れる可能性大
昨年も改正ギリギリにC7が出場していたことからスケジュールの遅延を危惧。案の定C13が今年の改正に間に合わず。
原因は鶴亀(信者も)だったらしい
- 311 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 10:47:58.97 ID:63fbFVXA.net
- >>309
2024年度以降を無視って2024年に投入と一方的に勘違いしてるのはおまいらなんだが
- 312 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 10:56:25.60 ID:63fbFVXA.net
- B1⇒大垣転属済み。J11
B2⇒大垣転属済み。J12
B3⇒大垣転属予定。J13確定
B4⇒大垣転属予定。J14予定
B5⇒大垣転属予定。J15予定
B6⇒大垣転属予定。J16予定
B401～B408⇒静岡転属予定。編成番号はU1～U8予定。
B501～B508⇒神領残留。
B509～B524⇒大垣転属予定。編成番号はE1～E16予定
- 313 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 11:00:51.65 ID:63fbFVXA.net
- 大垣Eの理由はMはキハ25で使用済み。Sは静岡の8000番台で使用済み。Rは既に3000番台で使用済み。せやから消去法でEしかないっちゅうこっちゃ！
- 314 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 11:11:39.50 ID:Yw9g6NA5.net
- >>311
2024年度以降って言われたら2024年度に入る可能性もあり得るけど？
- 315 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 11:40:05.66 ID:x3/0fHQo.net
- 大垣編成番号Eは昔の飯田線119系に割り当てられてたな
- 316 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 12:02:07.05 ID:17VUisP1.net
- >>311
全部かまではともかく、とりあえず1本は24年度に入るだろうよ
- 317 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 12:22:16.22 ID:SxzqEATZ.net
- >>299
駅前にさー『いその波平』っていう居酒屋があるんだけど、その隣も居酒屋なんだよね。
で、そのお店の名前が『いささか』っていうw
- 318 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 12:43:26.60 ID:17VUisP1.net
- >>315
で、Uはどこから湧いたんだ？
- 319 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 12:47:44.45 ID:8IwvRx1i.net
- J30じゃ駄目なのか?
- 320 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 12:52:52.00 ID:63fbFVXA.net
- >>318
VのU変換。静岡2両はU(転クロ)、V(セミクロス)、W(ロング)
こうすれば編成でランク付けできる
2300がWなのは123系由来ではなくV編成の劣化仕様な為
- 321 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 12:55:39.57 ID:kzlisxax.net
- バーカ
>>308
- 322 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 12:57:30.22 ID:PHxhkvz0.net
- >>296
あの利用者数で首都圏()と言われてもね
- 323 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 12:58:24.88 ID:PHxhkvz0.net
- 御殿場止りより全線通しの方がワンマンになる傾向
しかも昼間の御殿場以東は毎時１本
それが国府津口の現実
- 324 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 13:26:15.99 ID:t3uIOg8s4
- >>312
Eじゃなくて２両ワンマンでRでいいんじゃない。
- 325 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 13:02:38.09 ID:17VUisP1.net
- >>322
首都圏の定義知らないバカ？
- 326 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 13:28:08.08 ID:79QJAVzL.net
- どちらにせよ御殿場厨に説得力はないな
- 327 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 13:57:20.64 ID:p9q+TOf6.net
- >>320
Wの由来を断定している書き込みなんだけど本当かね
劣化なんて単語を使っているので怪しいものだが
- 328 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 14:21:42.60 ID:Nf5HOMCM.net
- >>327
WはBのぶどうに対するワインだよ
- 329 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 14:22:47.23 ID:Nf5HOMCM.net
- >>326
313よりキハ120のが格が上ということか
まあいいけど
- 330 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 14:37:26.66 ID:2wCBMLX6.net
- まあ東濃や名古屋市内も首都圏Suicaエリアからの乗り越しはちらほらあるんだけどね
- 331 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 15:17:31.52 ID:ixKrV5qm.net
- そろそろ あおなみ線は現車両を近鉄辺りに売却で あおなみ仕様の315系を導入した方がいい
- 332 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 15:18:49.67 ID:8zmJwCrq.net
- 東海的には蓄電池車よりは燃料電池車の方が本命なのかな
まあ東海じゃ蓄電池車は多少航続距離を伸ばせたとしても適応出きる範囲が限定的になるからなあ
- 333 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 15:30:25.55 ID:GLGJxSGo.net
- やはりC101・102の試験は今後しばらくは続くみたいだね
- 334 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 15:35:35.16 ID:AyXr8EZE.net
- 静岡にもっとクロス入れてよ
- 335 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 15:42:51.52 ID:5hFfaR4N.net
- 2023.03.24経営
【社長会見】2023 年度重点施策と関連設備投資について
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000042626.pdf
- 336 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 15:55:30.09 ID:+jzcjjYh.net
- >>270
日本車両の製造能力は余裕あるよ
2022年度はN700Sを8編成製造したけど、2023年度は2編成しか受注していない
東海分
2022年度
N700S 128両
315系 56両
HC85 50両
計 234両
2023年度
N700S 32両
315系 120両
HC85 14両
計 166両
- 337 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 15:59:03.36 ID:Yw9g6NA5.net
- >>336
製造能力があったとしてもまだ試験が続くのに4連を出すことはなかろう
- 338 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 16:02:30.78 ID:g76DPZmZ.net
- A シン383
B シン313
C シン315
D ナコ85
E コツE233
F シス373
G カキ311
H カキ213
I 285
J カキ313-1000
K シン211 コツE231
M ナコ25
N シス313-2600
P ミオ25
R カキ313-3000
S シス313-8000 コツE231
T シス313-2500
U ヤマE231
V シス313-3000
W シス313-2300
Y カキ313-0
- 339 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 16:13:34.20 ID:NzulXPCY.net
- >>331
やるなら313系1～2次車の置き換えの時期だな
- 340 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 16:17:52.25 ID:2X0GW7Rc.net
- >>338
東日本分を入れるのなら
N ナノ211
が必要だろ
- 341 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 16:42:20.62 ID:8zmJwCrq.net
- >>336
来年度のN700Sは4本になってるぞ
- 342 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 16:42:23.50 ID:RYGW5g01.net
- GG LL SSも忘れちゃいかんな
- 343 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 17:29:16.13 ID:nr8AAuu8.net
- >>338
Y カキ313-0,300,5000
Z カキ313-5300
海で使ってないのはE,L,O,Uか
- 344 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 17:37:32.79 ID:wMHuPrpz.net
- >>343
静岡のアルファベット重ねてるのは元々は違う意味だったけど今はトイレなしという意味だから実質LLが Lにあたる
そう考えると実はGは重複している
- 345 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 17:53:31.85 ID:+jzcjjYh.net
- >>341
日車分が2編成で日車と日立で4編成じゃないかな
- 346 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 18:42:16.68 ID:5hFfaR4N.net
- 【JR海】キハ85系2両がJR西エリアへ回送される
https://2nd-train.net/topics/article/46174/
- 347 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 20:11:11.37 ID:6OX0aTU/.net
- 静岡の3000番台は順当にLだろ。
静岡の場合は編成記号それぞれに意味があって、引退編成から引き継ぐのが習わしだし。
- 348 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 20:34:05.02 ID:wMHuPrpz.net
- 313-3000を今更？と思ったが315の方か、なるほど
元のLも東海道の4連だったしな
- 349 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 20:58:37.02 ID:GLGJxSGo.net
- >>347
まぁそうだろうな
用途違えど既にSS(→S)は引き継がれてるし
- 350 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 23:29:44.43 ID:Bthpl5AZ.net
- >>346
四国や九州に回せないものかのう
そこらはまだ国鉄型の気動車特急が残っているし
- 351 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 23:32:05.28 ID:+k/4Bi21.net
- 国鉄型と言ってもほぼ同世代…
- 352 ：名無し野電車区：2023/03/24(金) 23:53:54.65 ID:NzulXPCY.net
- 観光列車の種車としてなら…
- 353 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 00:42:00.75 ID:seMY5zbn.net
- 北近畿タンゴ鉄道の場合はKTR001があまりに使いづらくなってしまったから繋ぎとしての導入だろうし、単純な経年置き換えに使える車齢ではないね
- 354 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 00:50:40.83 ID:KK+o73m/.net
- キハ75なら 四国や九州に売却で使い道あると思うけど
HC85の近郊型バージョンを製造で
- 355 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 01:16:55.07 ID:seMY5zbn.net
- 今75が廃車になるならそうだが例えば4年後に廃車になるなら4年後の四国九州と比較しないといけない
新車入れてるのはJR東海だけじゃない
- 356 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 01:58:16.25 ID:jc1vtHZa.net
- 途中でエンジン換装や配線の引替など抜本的な延命工事をしてるならともかく、JR東海は使い切りが前提だからな。
キハ85系は晩年ホームライナーから外して稼働率を下げたとはいえ累計走行距離が500万kmを超えている。低負荷の四国キハ185系や大規模改修を受けてる九州キハ185系より状態は悪い。
- 357 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 07:57:31.44 ID:X8bJmtK4.net
- そもそもキハ75みたいな2エンジンの一般型なんか今時よほどの山間でない限りは効率悪いだけだろうに
- 358 ：徳田都：2023/03/25(土) 09:14:55.01 ID:0ZjQAqti.net
- 2軸駆動にするにしても2エンジンは必須ではないからなぁ…
現に、キハ25なんかは1エンジン2軸駆動で高山線とかを走っているしね
- 359 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 09:52:58.49 ID:1cxWSGi9.net
- >>354
ローカル向けなら1エンジンの電気式新車入れたほうがマシ
- 360 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 10:04:11.97 ID:g2cknBfx.net
- キハ75はホームの関係で高山まで行けないから太多線メインで使ってるけど本当は高山線メインで使いたい車両ではあるな。
- 361 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 10:20:13.02 ID:xcVrCkSZ.net
- 山岳部にも行けて速度も出せてということでなければ2エンジンじゃなくてもいいところ
ハイブリッド車ではエンジンを発電のみに使えばいいからそこの部分は楽にはなったが
- 362 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 11:11:07.11 ID:KN0GrEZa.net
- 311系が静岡に転属したらUUになって、315系がUになりそう
- 363 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 11:26:07.41 ID:66Rg/E+w.net
- トイレ封印するのか？
- 364 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 11:27:03.71 ID:i615E2xp.net
- >>362
311の転籍はないし
315はLだろうから、余計な事考えなくていい
- 365 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 11:30:37.77 ID:82IX0PQr.net
- >>362
仮に転属するにしても113系末期みたいに100番台付与でしょ
- 366 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 11:34:56.83 ID:1IKKTNe0.net
- >>364
普通に考えたらLだわな
時系列追って考えられないとああいう事が平気で言えるんだろうな
311の転属があったとしてもGのまま持ってきて315にGを引き継ぐくらいの方がまだ説得力がある
静岡においてGは御殿場のGだからこれはこれで辻褄合わないけど
- 367 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 11:49:57.94 ID:82IX0PQr.net
- 静岡車の英字の意味は引き継ぎ時に変わることもあるぞ
113系T編成はTokyoのTだけど313系T編成はTokaidoのTだし
113系L・LL編成はLongのLだけど211系LL編成はLocalのL
ただ165系→373系のF(Fujikawa)みたいに変わらない例はあるからGを冠するならB400とかのほうが意味が合う
- 368 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 11:55:47.28 ID:1IKKTNe0.net
- 113のLはローカルのLだよ
それを6連化したからロングローカルでLLだからな
意味を意識するならBはぶどうだから315には全く合わないぞ
- 369 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 12:01:25.55 ID:KN0GrEZa.net
- 311系が静岡車両区へ行ったのは転属のためだよ
- 370 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 12:05:06.87 ID:Z8QOrjMN.net
- 全数置き換え分の新車が投入されるのになんで転属が発生すると思えるのか
脳の検査をしたほうがいいな
- 371 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 12:07:09.12 ID:OHMKOdr9.net
- 211がなくなると神領はABCだけになる
- 372 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 12:08:49.48 ID:ZDOjBWUQ.net
- あらかじめボロでもいいから4連を用意しておけばダイヤ改正の時にまとめて運用を変えればいいから楽だよね
- 373 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 12:12:30.62 ID:OHMKOdr9.net
- >>370
それは大垣ゼロ説も同じだろ
- 374 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 12:15:07.19 ID:1IKKTNe0.net
- >>370
国鉄の時代からよくある話だぞこんなの
末期になると検査の期限に余裕があるやつかき集めて使い倒して最終的に後継に一気に置き換え
例えばで、御殿場線が電化してから10年弱で115に置き換わるまで72,73等が走ってたけど、その間だけでも初期と末期で車両が全部入れ替わってるからな
そこまで極端なのは少ないとはいえ、全検コストは数百万かかるんだからその回数が減らせるものなら減らすのは当然の事
- 375 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 12:17:59.13 ID:4wM1Z0xZ.net
- 某車両区の人を信じるならK0は静岡に行かずだから来年の改正で311系を差し向けるかGGとVとWで2+2両運用を作って4連の受け入れ準備だろうな
- 376 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 12:26:38.66 ID:i615E2xp.net
- 大体、静岡に311転籍させる意味って何よ？
- 377 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 12:30:11.94 ID:ZDOjBWUQ.net
- 今の中央線のように新車を小出しにしても都度差し替えるだけで済むようにするため
- 378 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 12:30:19.89 ID:DGxyQimD.net
- >>375
Vなんて1本も出せないしWも終日東海道線専属は2本だけ
ただB400が来れば4連9本が出来る
- 379 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 12:31:44.46 ID:1IKKTNe0.net
- 全検回避しかないだろう
静岡の置き換えまで保つ311を今大垣が出せるかの部分は疑問だけどな
- 380 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 12:50:43.01 ID:i615E2xp.net
- LLに3本予備があるのに
わざわざカツカツのSSに代走させるとか
よく分からんです
- 381 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 12:54:40.81 ID:Sr9yT0NT.net
- >>380
LL4が入場中なこととそもそもLLもSSを代走してることお忘れなく
- 382 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 12:55:57.52 ID:lWPSeVj7.net
- >>373
大垣に211世代を転属させる話してるやつは一人もいない
- 383 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 12:56:46.25 ID:lWPSeVj7.net
- >>374
十年弱て
315が何年で投入完了するか知ってるか
- 384 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 13:08:31.31 ID:oDRzI64x.net
- >>383
話の要点がまるっきり伝わらなかったようでなによりw
- 385 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 13:10:27.56 ID:i615E2xp.net
- >>381
同時にSSをLLでLLをSSが代走してるとか余計に分からんw
何も代走できるならSSはSSで、LLはLLですればいいやんと思ってしまうw
- 386 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 13:10:29.62 ID:ZcQWGidI.net
- ホームから線路に飛び込みか 電車にはねられ男性死亡 名古屋 JR千種駅
https://news.yahoo.co.jp/articles/85cb9d9dc61c2bdbb06a7502194de0fd44dc4f11
該車C5
- 387 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 13:20:11.87 ID:qitvmscr.net
- >>384
315の投入完了までもう3年切ってるんで、ここまでちゃんと検査順に落としてるなら検査はない
- 388 ：徳田都：2023/03/25(土) 13:34:23.81 ID:/Jpj5Jdn.net
- 検査時期を引き伸ばすために一時的に休車にしてみるとか…
…やらんか
- 389 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 14:25:26.99 ID:KN0GrEZa.net
- 311系は全検明けの車両が多くて要検明けの車両が少ないからね
211系より長く使うのはコストメリットある
それと豊橋駅の配線改良で分断を計画しているなら静岡の車両を増やさないといけない
それを静岡への315系投入まで待つよりも早く実施できるのもメリットがある
静岡車両区への一時的な入区もある
それをTwitterのスジ交換情報が補足している
他にも同じ4連の315系で更新するので、今後の更新もやりやすい
- 390 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 17:02:40.09 ID:2AsM/qRhA
- 来年度の増備で関西線のB0B400B500が解放されたら
Jの3連10本がシスに転属するんじゃないかな。
- 391 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 15:33:21.89 ID:dT5nhxoZ.net
- 君の意見として書くのは自由だが根拠がないものを根拠があるように書くのはNG
- 392 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 15:40:32.13 ID:4wM1Z0xZ.net
- 静岡の315系は来年だからね
今転属は早すぎる
- 393 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 15:45:38.24 ID:7M+Utsqv.net
- 転属するとしても24年3月の初めだろうな
- 394 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 15:59:05.71 ID:PZpSF+kH.net
- >>332
蓄電池式電車は、電化区間から短く延びた非電化の盲腸線、という極めて特殊な条件でないと投入しづらい
そんな路線、今の東海の在来線の中でどこがある？ってことだ
- 395 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 16:00:42.23 ID:pC5pmrQi.net
- >>377
都度差し替えできるような運用になったのは315が入った後の改正からで最初は運用変更かけてただろアホか
もう記憶障害起こしてるのか?
- 396 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 16:04:33.11 ID:pC5pmrQi.net
- >>375
来年からはどう考えてもないだろ
そもそも2+2半固定の運用が組めるほど2連がいないし
中央線と同じように最初は運用変更かけて投入して投入後最初の改正で差し替え可能な運用に変えるのがセオリー
- 397 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 16:12:41.71 ID:KN0GrEZa.net
- 新年度の315系120両を年度末一気に投入することはあり得ないので、年度途中でダイヤ改正を実施する可能性はあるよ
- 398 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 16:17:46.13 ID:dT5nhxoZ.net
- 中央線分はいつでも投入できるんだから残りは一括でなんの問題もないわ
- 399 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 16:19:39.86 ID:ne8xRmN+.net
- 中央線と同じような投入の仕方を他線区でもそのままやるとは考えない方がいいと思うが
- 400 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 16:20:39.32 ID:o/Dn02kI.net
- 一日中単独か2+2のままで走るのがあるなら改正抜きに置き換えても害は無いから途中からでもいいんでないの？
- 401 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 16:26:02.96 ID:dT5nhxoZ.net
- >>399
120両のうち80両は中央線なので、それ以外の投入は年度別に40,64,54両なんだ
この数を複数回に分けるために運用組む会社なんてないよ
- 402 ：徳田都：2023/03/25(土) 16:43:39.85 ID:0ZjQAqti.net
- >>398
一括投入するにしても、投入前の車両や投入後に撤退した車両はどこに置いておくか考えてる？
プラレールじゃないんだよ？
- 403 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 16:49:22.42 ID:o/Dn02kI.net
- 静岡なら前回減らされた数からすると単年度の最大の16本でも置けるだろうよ
そこまでする価値のほどはともかくとして
- 404 ：旧車を許さない新車を愛する行動する鐵道愛好会総裁閣下の後継者：2023/03/25(土) 17:38:25.42 ID:pmcE7bqe.net
- 汚物211系要らない
- 405 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 17:50:16.02 ID:MIdf4vcb.net
- SS限定運用以外は相互に代走可能だもんな
フレキシブルでええわ
- 406 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 18:36:21.30 ID:82IX0PQr.net
- >>405
SS限定の運用なんてないぞ？
定期では西富士宮以北行かないし、御殿場線は全線LL入れるし
- 407 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 18:43:19.26 ID:+NHesV37.net
- >>401
> 120両のうち80両は中央線なので、それ以外の投入は年度別に40,64,54両なんだ
その最初の40両の中に静岡投入分はない
投入は2024年度からだし、それも過去の例から見て年度の上期から登場することなどほぼないと見ていい
早くても2025年1月くらいからだろう
初期投入時は3連や5連を4連に組み替える応急措置となるだろう
しばらくは「両数が変わりますのでご注意ください」程度だ
1月中旬から2月は1年のうちで普通列車の利用が最も少なくなる期間だし、むしろ上期にやるより混乱は少ない
なので、極端に言えば2025年3月改正までは315系受け入れのためのダイヤを組む必要などないよ
- 408 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 18:52:06.91 ID:+NHesV37.net
- そもそも中央線は車両の総入れ替え＋終日両数統一なんて大がかりなことをやるから準備体制を整えたが他の路線は違う
もしかしたら関西線は総入れ替えやる可能性はあるがそれ以外は多くても半分に満たないのだから
- 409 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 19:00:42.28 ID:KUoLN24H.net
- 仮に311が静岡に行ったら
大垣時代よりキレイになるかな？
- 410 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 19:04:14.58 ID:xTMtHUfm.net
- >>370
315系が静岡地区を走り始める前に、ダイヤ改正で4連が存在する前提の車両運用に一気に変える事が可能になる
中央線が車両置換の最初で大規模な改正をやっているので静岡も同様なのではという推測は、実際にそうなるかは別としても全く論理的でないというわけではなかろう
- 411 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 19:10:07.06 ID:xTMtHUfm.net
- >>374
全検って数千万はかかるんじゃなかったっけ？
>>375
K0が静岡行かないならG0はなおさら静岡行かないだろ
後継の315系がオールロングなのにK0ではだめでG0でなければならない理由を考えようとすると、それこそ静岡地区の最高速度の引上を想定しなきゃならなくなってしまう
- 412 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 19:15:56.88 ID:xTMtHUfm.net
- >>395
7日間で運用変更かけるのと、2年間に計3回のダイヤ改正でその都度ジグゾーパズルするのとではわけが違うだろ
しかも中央線の場合は減車後も輸送力を維持するために増発やるわけだからなおさら数週間ごとの運用差し替えでは対応は難しかったわけで
- 413 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 19:34:06.05 ID:J0tnodpO.net
- >>402
何をどう考えても余裕で置けるから計算すらしたことないなあ
- 414 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 19:36:03.25 ID:dT5nhxoZ.net
- >>410
一年に一回3月に運用変更すれば済むのに余計な手間かけるのは合理性ゼロです
- 415 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 19:39:46.75 ID:xTMtHUfm.net
- >>414
名古屋の3路線がまとめて白紙改正やりましたけど、静岡だけ3回も改正やるの？
それこそ「余計な手間かけるのは合理性ゼロ」では
- 416 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 19:41:04.89 ID:82IX0PQr.net
- >>414
じゃあ06年10月から07年3月の間に11回も運用変更したのはどう思う？
- 417 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 19:42:21.77 ID:pC5pmrQi.net
- >>412
お前ちゃんと理解できてないだろ
理解力ゴミか?
- 418 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 19:51:50.39 ID:xTMtHUfm.net
- >>417
白紙改正のための運用差し替えと車両置換の度の運用差し替えとを意図的に混同して議論の腰を折ってる人に理解力とか言われたくないが
- 419 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 19:55:45.08 ID:pC5pmrQi.net
- >>415
なんで毎年白紙改正する前提になるんだよバカか?
2025/3改正直前…315系営業開始(臨時で運用変更)
2025/3改正…315系本格投入(随時差し替えが可能な運用に白紙改正)
2026/3改正…211系置き換え完了(運用変更僅少)
って中央線と全く流れになるのが一番自然だろ
あとそもそも差し替え前後共に4両で揃える必要すらないし
211との併結が発生しないよう留意さえすれば3両や5両を4両で置き換えたって全然問題ないんだから
- 420 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 19:58:15.27 ID:xTMtHUfm.net
- 一応言っとくと、315系投入前に静岡の車両運用を4連が存在する前提に変えてしまうのは、あくまで可能性の話
実際にやるかは知らん
ただ、最初から鼻で笑って済ませていいほどひどい妄想とまでは言えないかなというだけ
- 421 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 20:01:20.38 ID:xTMtHUfm.net
- >>419
じゃあ複数回と書けば満足か？
中央線は実質1回だよ
そもそも中央線の運用が315系統一で減るとか言ってるのはたぶん顔文字くらいしかいないぞ
中央線は走行曲線の変更はあっても車両運用を減らせるほどの効果は無かろう
- 422 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 20:18:09.60 ID:pC5pmrQi.net
- >>421
僅少の意味理解してる?
それとも運用変更=白紙改正としか認識できないから毎年改正の度に運用変わってるのを認知できてないだけ?
少なくとも置き換えの有無とは関係なく全く変更なしじゃ流石にウソになるだろうから書いたんだけど、読解力が低すぎて理解できなかったのか?
- 423 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 20:20:11.46 ID:VfeOUyft.net
- >>422
昨年と同じく大規模な変更を1回やるか、2006年と同じく小規模な変更を十数回もやるかって話じゃないの？
- 424 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 21:25:31.35 ID:MIdf4vcb.net
- >>406
そうなのか
てっきりあるものかと
- 425 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 21:53:26.33 ID:tEYFFPDW.net
- >>416
静岡では123系600番台が真っ先に撤退してその時に1回
113系LL編成撤退で2回目、115系S編成東海道線撤退で3回目、朝の726Mがブツ8に変わったのが4回目
わからん
- 426 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 22:27:12.83 ID:hDK4h/2k.net
- 311系の静岡転属楽しみだなあ
検査期限を考えると5編成が転属
211系99両と311系20両の計119両を315系30編成で更新という展開が見えてきた
- 427 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 22:31:23.27 ID:5CrDHpRO.net
- 315系30編成行くと、名古屋地区に313系の後継新型車入れても数十年、静岡は315使い倒しだな
- 428 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 22:46:02.85 ID:+kTlYv5R.net
- ここは山梨、神奈川県民専用スレか
- 429 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 23:22:33.64 ID:SBEc6uvn.net
- 静岡30本とか絶対あり得ないでしょ
これに関しては絶対と言える
予備車の数を戻すと211系の数は93両だけど減車なしで全て315系で置き換えるとしても23本くらい
30本というのは静岡車の313系が大垣か神領に転属するか静岡車の豊橋以西の運用が設定されない限りあり得ない
静岡30本とか東海道線名古屋地区には入らないとかそういうあり得ない話するのやめよう
- 430 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 23:29:31.50 ID:mGf7c9fV.net
- 静岡30本が実現したらあらかた４連化されるから危機感を抱いているのか
- 431 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 23:32:27.40 ID:g7lfT+WG.net
- 飽きもせずむなしい妄想をよく書いてるわ、ってとこだな
- 432 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 23:36:37.92 ID:dEkpsBDD.net
- >>431
ほんとその通り
大垣ゼロも大概だけど静岡30本は大垣ゼロすら上回るひどさ
- 433 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 23:42:02.40 ID:5CrDHpRO.net
- 315静岡30編成だと今の211みたいなボロになるまで置き換え無しになる
新車が入る目先の事しか見ず長期的視点がない、かたや新車で入ったV編成を追い出し中央線中古のB400欲しがる奴もいて不思議な地域
- 434 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 23:47:44.07 ID:zOd6X1UG.net
- >>433
毎回疑問に思うんだけど『新車で入った』って、そこにこだわる理由を教えてちょ。
B400が静岡に行くとは思わないけど、新車で入ったVより中古のB400の方が普通に良くね？
あと中央線にしても今回入った315は廃車になるまで使い倒すだろうし、それは静岡でも同じなのでは？？
今日は名鉄スレで遊んでたからこっちは初パピコ(^^)
- 435 ：名無し野電車区：2023/03/25(土) 23:59:40.62 ID:pC5pmrQi.net
- 今さら静岡30本とか言ってるやつなんてただの構ってちゃんなカスでしかないんだから反応する必要ないだろ
あとJ3連転出とか言ってるのも9割9分は美樹美樹うるさい特定個人だからこっちも相手にする必要なし
- 436 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 00:07:11.32 ID:Vidwb8iC.net
- >>435
バーカ
- 437 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 00:07:52.87 ID:kjAEGCzM.net
- 置き換え対象車111から313-8000引いて93なので24本が最低ラインで、置き換え対象より315のほうが14両多いから26本が最大ライン
あんまり振れ幅がない
- 438 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 00:26:35.58 ID:tSxbDS7A.net
- >>435
うん、そのとおりだな
- 439 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 04:26:40.22 ID:HWcjk8+W.net
- (以下全て313系)1300番台は神領で浮いた分は全部大垣に回して大垣で浮いた3000番台(全部置き換えが理想だけど何本かの3000番台は大垣に残る)を静岡転属の方がスッキリしそうだけど。
- 440 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 04:32:57.76 ID:d2TTbJno.net
- 3000まとめるとか馬鹿馬鹿しいにもほどがあるがやるなら数的に静岡から大垣に移してまとめた方がよほどすっきりするわ
- 441 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 05:32:42.72 ID:c8MsaPBl.net
- >>437
(40-6)/2=17本が適正
更に313の転属があって14本じゃねえの？
- 442 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 07:25:56.13 ID:IIYqKgFgD
- Jの3連10本がシスに転属すると数的にすっきりするわ
- 443 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 07:46:20.27 ID:GVFg+ES5.net
- 年度ごとの本数にこだわる必要はないと思うけどなあ
2022年度の試験やってる4連2本以外本数に意味はないと思う
2024年度2025年度の30本も2本繋げて出場するから15本15本じゃなくて16本14本になったというだけだろうし
静岡の本数は上限は26本だけど下は313系の転属の有無によって変わる
去年の2月から3月にかけて大垣神領の車両にQRが貼られたけどB200とB400だけ貼られなかったのが気になりますねえ
- 444 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 07:54:54.79 ID:BjKSGVYP.net
- 静岡の313系転属はS、追加であるならB400でしょ
2024年度から静岡に315系が入るのに、その他の313系を入れたら静岡が過剰な増車になる
- 445 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 08:24:32.13 ID:BjKSGVYP.net
- 熱田の待避線にキハ85系いたわ
廃車回送かな
- 446 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 09:02:35.38 ID:Oq5DMWhX.net
- >>444
GG18両分の何両かはB400で補充とかありそう
4+2の6連で使いやすいし
- 447 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 09:10:30.93 ID:gtygUpz4.net
- 静岡はトイレ無し解消がメイン
- 448 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 10:28:17.41 ID:IIYqKgFgD
- GG18両分は315系の4連が3連の置換えなんで相殺だと思う。
2連はＷが残るし。3連が10本増えると思う。
- 449 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 09:19:30.68 ID:CsFgBLI8.net
- 日本語ラップ 歴代再生回数ランキングの再生リストです！！！
https://youtube.com/playlist?list=PLZyK9FdorvcCe-sAMYiYuKIGeUNBoaMj8
- 450 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 09:49:58.22 ID:4hv37inh.net
- 213系置き換えのタイミングで神領のB400を静岡へ、静岡のVを大垣へ転属させて下記メインで使えばいい。
W編成のワンマン機器は213系から移植する。
飯田線・赤坂支線・・・313－3000
身延線・・・B400
御殿場線・・・313－2300
- 451 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 09:54:20.65 ID:PhUNCwbX.net
- >>450
213系がワンマン運転をやってると思ってる時点で落第だよ
- 452 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 09:54:59.80 ID:BjKSGVYP.net
- Vを大垣に持ってくる説はガチで意味わからん
- 453 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 10:29:53.56 ID:w9VV5V6N.net
- >>450
B400とW(の東海道分)だけじゃVの運用は補填できないぞ？
- 454 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 11:26:13.78 ID:Gye62U2V.net
- >>433
実現性ゼロの妄想だから本来ならスルーすればいい話なんだが
いつの間にかそれしか書けないムードにしてしまうから
野暮とわかってても咎めの一言を書かざるを得ない
- 455 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 11:27:00.50 ID:4hv37inh.net
- >>453
あと数年もすれば静岡だって減車減便するだろうからそのあたりは何とかなる。
まさか今後も静岡は今の両数、本数を維持するとでも思ってる？
- 456 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 11:32:56.46 ID:Gye62U2V.net
- >>452
B400の静岡転属説など半信半疑だが
1300番台トータルで武豊線、飯田線、あとは東海道名古屋口の予備で使ってもなお余るからGGの代替に持ってくのでは程度の話だろ
そこで代わりにVなど考える余地もないわ もともと余るんだし
悪乗りなのは自明
- 457 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 11:36:42.69 ID:Gye62U2V.net
- まぁGGについては改正後に思い出したように運用多くなってるが
それまでは完全に余剰と化していたし
静岡に315が置き換え分と同じだけ入る認識は甘い
20本が上限
- 458 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 11:50:27.81 ID:QgJT3/LA.net
- >>455
315の投入数は置き換え対象より多いんで
- 459 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 11:54:57.24 ID:a9ek70L0.net
- >>458
増える大部分は名古屋地区だろ
白紙白紙と連呼するつもり？
- 460 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 11:58:53.30 ID:QgJT3/LA.net
- 常識的に24-26と言ってる人間まで攻撃し始めたらただの煽りやで
- 461 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 13:20:07.59 ID:4F03luVa.net
- 飯田線にVを入れるっていう予想は関西線にも315系が入ること、それによってB500が木曽分以外神領には要らなくなることをわかってないんだろうな
- 462 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 14:56:20.11 ID:ptmeHqAV.net
- C102?が東海道線で何かやってるらしい
- 463 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 14:57:54.77 ID:ptmeHqAV.net
- 今日のじゃなかったかもよくわからんけど
- 464 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 15:01:26.16 ID:3Z1+t+Dq.net
- >>409
静岡でも211は汚いぞ
要は飛散防止フィルムを張り替えるかどうかの話だから
ショートリリーフの311にはやらないからきれいにはならない
- 465 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 15:10:11.17 ID:Mld0wucf.net
- >>461
車両交換話は10年前からの風物詩だからハイハイとスルーしましょう
- 466 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 15:27:11.37 ID:Vidwb8iC.net
- >>457
バーカ
- 467 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 16:33:18.40 ID:Z9DsktTs.net
- 静岡で数十両規模の減便をしたら名古屋地区で同数が増車になるけどどこで使うのって話になるんだよな
東海道線快速はもう増発は厳しい、増結もホームドアが8両対応である以上当分なし、普通は混雑度低のこの状況で使いようがないと結論が出てるわけだが
もう既に散々議論されてるのを無視してまた蒸し返してるんだから荒らしでしかないだろうけど
- 468 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 16:47:47.28 ID:r7XRw2O/.net
- つまり予備車カツカツのままにしろと言いたいわけですね
運用減らしとか必死になってるのはそういうわけでしたか
客の少ない静岡を今さら増やしてどうするんでしょう
冗談抜きで増車分が静岡分だと本気で思ってますか？
- 469 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 16:59:29.09 ID:zV+z0c5o.net
- 豊橋移管の兼ね合いとかで名古屋10静岡4増とかならまぁ分からなくもない
- 470 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 17:02:53.36 ID:i33AXYKR.net
- 名古屋を増やす理由がないと吠えてる奴に静岡はどうなのというと納得できる答えを書けない
だって前提が間違ってるから
- 471 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 17:06:12.07 ID:a9ek70L0.net
- 関西線も315系で統一されるだろうしな
B400が残ると思ってる奴は同じ路線に2種類のワンマン方式やるかってことだ
- 472 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 17:11:24.57 ID:+OZUjrY9.net
- >>471
B400の仕様見てまだ名古屋に残ると思っているのは情報が整理できないか現状を受け入れられないかのどちらかしかないわな
プロウなし、QRなし、整理券ワンマン、半自動、これらを見たら普通は静岡を連想するだろうに
ぼくちんが転クロ乗れなくなるからヤダヤダってことか
- 473 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 17:15:58.79 ID:WTO6JIxD.net
- >>472
早漏乙
- 474 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 17:16:42.41 ID:a9ek70L0.net
- まぁQRは中央線外れてから貼ればいいから武豊線や飯田線で使えるけどな
- 475 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 17:40:13.69 ID:3Z1+t+Dq.net
- >>465
座席の固定溶接ださなくなっただけマシになったのかな？w
- 476 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 17:45:46.52 ID:DqO6mrpM.net
- >>472
飯田線のR100の南部運用で使用すれば問題ないよ
- 477 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 17:53:23.79 ID:GVFg+ES5.net
- B400は最初は中央線関西線の増結メインで将来的にローカル線に転用ということでワンマン準備だったのは理解できるけどW0がワンマン準備なのは理解できないな
ワンマンの123系置き換えで出たんだから最初からワンマン対応させておけば良かったのに
Wがワンマンじゃないから結局御殿場線のワンマンが削られることになったし
今回の211系一族置き換えでワンマンを増やそうという動きになってるけどそれでもワンマン対応になる気配がないという
ワンマンにすると不都合なことでもあるのかな
- 478 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 18:06:06.00 ID:QgJT3/LA.net
- 木曽と飯田線という運用だと松本経由で入れ替えたほうが合理的なので、そろそろ抜本的な変更があってもおかしくないな
上諏訪～辰野のために3000番台の東日本用装備更新し続けるのは無駄すぎるし
- 479 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 18:09:09.24 ID:Rzm6cNtf.net
- 飯田線の茅野乗り入れって何の意味があるの
- 480 ：徳田都：2023/03/26(日) 18:13:49.18 ID:hOhB1R2e.net
- >>479
大人の事情
まあ、カネさ
- 481 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 18:19:28.49 ID:+OZUjrY9.net
- >>474
QRは仕様書に響くだろうからワンマン化と分けて2度更新は無いな
ただでさえ仕様変えるの渋る東海の事だQR貼るなら同時にやってる
QRをただのシール程度にしか思っていない奴がいるけどあれ適当に貼って剥がれましたではホームドアが開かない=事故だからな
>>476
何のために性能合わせていると思ってるんだよ
今後営業での送り込みが増えると既に明らかにもなってるところで飯田線封じ込めの可能性は0と言っていい
- 482 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 18:23:40.70 ID:+OZUjrY9.net
- >>477
Wは東海道の運用も持っていて、そこを意識するとワンマン機材が使い倒せなくて無駄という発想なのだろう
ワンマン車は送り込みや返し、代走を除けばワンマンかはともかくワンマン区間で使うのが基本というのが今の運用から見て取れる
それと123を置き換えたのは313-3100の方だ
7両を4両で置き換えつつ輸送力は落ちていないのだから上手くやったものだと思う
- 483 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 18:24:54.37 ID:+OZUjrY9.net
- >>479
211の借り賃清算用
- 484 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 18:28:27.41 ID:WTO6JIxD.net
- 仕様書とかウケるw
- 485 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 18:37:25.35 ID:WTO6JIxD.net
- 今tQRのシールが貼ってある貼ってないで言い切るとかマジ早漏w
- 486 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 18:39:59.14 ID:+OZUjrY9.net
- そういう事平気で言えるとか仕事でSOP扱った事無いのかな？
今時マトモな会社なら整備してあると思うけど
- 487 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 18:47:18.51 ID:WTO6JIxD.net
- >>486
手順書が後から提出される事はまれによくある。
コチラとしては早く出してほしいんだけどね。
- 488 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 18:54:14.36 ID:qgQQDT1j.net
- 今確定してることは唯一つ、スノープラウを装備しなかったのだからB400がB500と全く同じ運用にはならない、ということだけ
- 489 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 19:08:08.63 ID:+OZUjrY9.net
- >>488
もう１つある
315の4連が整理券なしのワンマンで半自動は準備工事だったことからB400はとりあえず関西武豊線ではお呼びでないということだ
プラウに関しては要らない路線に行くからとわざわざ撤去してやる筋合いも無い(というか仕様書変更がメンドい)からそのまま400と混同されてもおかしくはない
だからといって混同できるほど数が要る需要は見当たらないがな
- 490 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 19:12:29.20 ID:+OZUjrY9.net
- >>487
そういうのはアウトだから
普通は教育から管理していて対象のSOPはその作業か必要となる前に発行されていてそれに従事する前に教育は済んでいるもので、過去に遡る事は無いからな
- 491 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 19:14:12.70 ID:WTO6JIxD.net
- >>490
もちろんアウトだよw
だからはよ出せって言ってるのに出さないんだもんw
- 492 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 19:14:52.89 ID:a9ek70L0.net
- >>482
> Wは東海道の運用も持っていて、そこを意識するとワンマン機材が使い倒せなくて無駄という発想なのだろう
> ワンマン車は送り込みや返し、代走を除けばワンマンかはともかくワンマン区間で使うのが基本というのが今の運用から見て取れる
それだと神領のB500やB300(現在の大垣R編成の転属前）が中央線中津川以西で付属編成として普通に運用されていたのを説明できない
- 493 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 19:15:56.34 ID:DqO6mrpM.net
- 現在の飯田線のR100北部運用がB500、南部運用がB400、H0の運用にR100をスライドさせると思うよ
- 494 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 19:19:52.16 ID:WTO6JIxD.net
- まぁそんな会社ばかりでは無いとは言っておこう。
そういう事しそうにないイメージの会社がそういうことするんだもんなー。
ボール投げても帰ってこないし…
以上、仕事の愚痴でしたw
- 495 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 19:20:30.12 ID:+OZUjrY9.net
- >>492
だって同じ中央線だもの
- 496 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 19:24:36.95 ID:qgQQDT1j.net
- >>489
一見もっともらしいが、暗黙の前提条件も含んでるな
関西線で315系がワンマン運転を行う前提かつ武豊線に315系が入る前提だろそれ
前者はまだわからないでもないが、後者は現時点ではむしろ否定的な事実が出てしまってるわけで
- 497 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 19:31:28.76 ID:+OZUjrY9.net
- >>496
いや、そうでもないぞ？
あくまで装備の話しかしてないんだから
ここで言ってるのは関西線と武豊線で装備を変える必要性は無いから315に半自動が無いならわざわざ半自動付けたB400=武豊線は無いということだけ
- 498 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 19:34:46.63 ID:QgJT3/LA.net
- さすがに関西線で315がワンマンやらないということは100%ありえないだろ
- 499 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 19:52:48.54 ID:9v2L/rrr.net
- >>498
東海道線名古屋地区でワンマン運転を行うかどうかに関わらず関西線での315系ワンマン運転の可能性は高いだろうが、100%と断言するのはまだ避けたい
- 500 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 19:53:40.60 ID:Pop7vdvO.net
- >>477
W0だって今は東海道線のトイレ増結用、315系投入で東海道線からトイレ無しが無くなればワンマン機器載せてローカル転用、東海道線からは撤退する。
W0の東海道線撤退で静岡ワンマンがW0とB400で賄えればVは飯田線転属かな？
- 501 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 19:57:24.63 ID:a9ek70L0.net
- C100にQRが付いていないことはあえて触れたくないのか
- 502 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 20:13:21.73 ID:qUowOWd+.net
- >>501
C100はQR自体は貼られるよ
中央線でも数年後にはQRが必要になるので
- 503 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 20:18:38.43 ID:MPol/k2M.net
- >>500
なんでそこまでしてVを追い出したいのか意味わからん
- 504 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 20:39:26.21 ID:Oq5DMWhX.net
- >>503
同じく
B400入れんでもWをワンマン化すれば
VとWだけで賄えるやん
- 505 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 21:05:56.79 ID:QgJT3/LA.net
- >>499
関西線でワンマンしなかったら神領4連は昼間運用ゼロになってしまうから100%ないよ。神領に4連の新車を入れるというのはそういうこと。
神領にはB0置き換え分と8連共通予備を合わせて最低8本は入るはずなので、配置や運用が流動的なのは残りの10本分。うち8本分は武豊線運用をどっちが持つかというだけの違い
最後の2本は本当にどこに行くかわからない。JR東海の施策次第でなんでもあり
- 506 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 21:06:45.46 ID:DbE5byAK.net
- 211系0番台は殆ど予備車的な運用してなかったな
全く動かさずにニートレインにする訳にはいかず朝夕の関西線でご隠居的な運用してた
120キロ運転は行っておらず折角工事してたのに持て余してた
- 507 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 21:14:16.32 ID:caWlm/Vj.net
- 新快速で120出して走ってたぞ余所者
- 508 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 21:19:51.11 ID:qUowOWd+.net
- >>507
499の文章を読むに2012年以降の話だろ
- 509 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 21:32:03.40 ID:rNTkG1LA.net
- >>505
そもそも関西線の運用数を理解せずに書いているね
関西線をオール315系に置き換えるためには神領に4連を予備車込みで最低でも14本投入する必要がある
となるとあんたが考えてる静岡への24本投入だと残り4本
東滑C道線名古屋口ｂﾖの投入も尾張�一宮駅のボードｂﾌ記述で判明しｂﾄいる
つｂﾜり静岡への24末{投入ははっきｂ闡ｽすぎるんだｂ
B400の瑞ﾃ岡転属がないｂﾆすればストレ＝[トに減車しかｂﾈくなる
- 510 ：名末ｳし野電車区：2023/03/26(日) 21:33:35.00 ID:rNTkG1LA.net
- 付け加えると仮に武豊線や東海道線名古屋口の4連が神領車だったとしても答えは同じ
- 511 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 21:38:20.32 ID:Pop7vdvO.net
- >>504
Vが静岡に残るならWをワンマン準備仕様にする必要はない。
それともWがワンマン化して飯田線に行くのかね。
- 512 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 21:42:11.84 ID:QgJT3/LA.net
- >>509
俺は関西線全部315とは言ってないが
武豊線と絡むからね
B0の転属は確定してるから最低8本というだけ
- 513 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 22:11:05.14 ID:w9VV5V6N.net
- >>511
なぜこうも静岡の車を飯田線に入れたがろうとするんだか
それに2006年製造地点で20年後の車両配置なんて明確に考えないよ
単に車両転配がどう転がってもいいようにしただけで絶対ワンマン化しなきゃいけないわけではないし
- 514 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 22:17:19.62 ID:a9ek70L0.net
- >>513
8000番台を製造時点で今のような使い方をするとは想像してなかったわな
- 515 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 22:26:41.77 ID:GVFg+ES5.net
- 公式の発表がないから絶対とは言えないけど関西線が315系で統一されるとして神領に14本、残りのB0も大垣に転属するとして大垣に311系置き換えの9本、B400が静岡転属するとして残りの211系77両を4で割って19本が個人的にしっくり来てる
今運用に入ってて余剰にならない編成(大垣の3連や静岡のV)の転属はないはず
B0は中央線からB400が来て余剰になったから転属したしB400やB500も将来的には関西線にC100を導入して仕事を失うからどこかに転属するでしょう
そもそも転属というのは最小限にするべきものだし新車導入で余剰にならないと動きようがないでしょ
- 516 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 22:38:02.78 ID:wp5bmmzP.net
- 武豊線か関西線の一部に313を残すのが転属最小だよ。絶対にそうなるとは言わないけどね。その場合は神領8-20，大垣0-10、静岡24-26
そうならない可能性も当然あって、その場合は転属数分投入路線が変わるけど、全体で投入数が置き換え対象を上回ってる以上減車になる線区は存在し得ない
- 517 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 22:48:04.40 ID:W5xncsrV.net
- ４８５系等の古い乙特急用車両をリニューアルし、準特急として利用
料金は特急料金の３割引き又は急行料金
(急行以上特急未満という扱い)
最高速度は１２０ｋｍ／ｈ
停車駅
博多、香椎、赤間、折尾、スペースワールド、小倉、門司、下関、新下関、厚狭、小野田、宇部、新山口、防府、徳山、柳井、岩国、宮島口、五日市、広島、西条、三原、尾道、福山、笠岡、新倉敷、倉敷、岡山、東岡山、上郡、相生、網干、姫路、加古川、西明石、舞子、三宮、芦屋、尼崎、大阪、新大阪、高槻、京都、大津、草津、近江八幡、米原、大垣、岐阜、尾張一宮、名古屋、金山、大府、三河安城、岡崎、蒲郡、豊橋、弁天島、浜松、磐田、掛川、焼津、
静岡、清水、富士、沼津、三島、熱海、小田原、茅ケ崎、大船、横浜、川崎、品川、東京
- 518 ：名無し野電車区：2023/03/26(日) 23:50:54.91 ID:+OZUjrY9.net
- >>511
そりゃあW作った頃は整理券でワンマンするしか頭になかったからだろ
- 519 ：５１２ 【大吉】 ：2023/03/27(月) 00:14:17.93 ID:GnNGtPjG.net
- 512(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
512ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
512(・∀・)ｲｲ!!
- 520 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 02:31:32.50 ID:yOsA4ElU.net
- >>519
ぶっ殺すぞキチガイ
- 521 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 06:26:34.77 ID:pRdDrn/5.net
- >>515
これが一番しっくり来るね
- 522 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 06:39:57.85 ID:v+va0kiVa
- 315系の4連12本16本14本がシンシスカキに分散配置されると仮定して配分を
上手く説明出来る人いますか？
- 523 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 08:47:26.44 ID:y/loKxBz.net
- いいかげん、バカ停止めてくれ
接続する、増解結する訳でもない
ただ止まってるだけのやつ
- 524 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 09:04:30.12 ID:f3SfIuIE.net
- >>523
完全にスレ違い
- 525 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 10:16:29.80 ID:CupdQyq7.net
- >>523
快速やめれば解決
- 526 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 10:56:06.55 ID:yes+G+cC.net
- >>517
バカ
- 527 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 12:13:18.11 ID:bt+17BOz.net
- 大阪市民です。
改正後に何度か通勤帰りにHC85を草津から大阪まで乗らせてもらいましたが
快適で良いですね。（キハ85の引退は寂しいけれど。
今のとこ、かなり人気が出てるようで、
大阪駅に着くなり車両の写真を撮る人の多いこと多いこと。
車内もけっこうな席の埋まりようで、日によっては乗れない日もあるかも？
これから便利に使わせてもらいます。
（たまには休日に大阪からグリーン車で高山行きたい…モノクラスのみだから叶わない願いですが）
長文すみません。でも、大阪ひだの盛況嬉しいっす。
ともう1往復くらい増えんかな…
- 528 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 12:25:03.61 ID:77hc41lb.net
- それはよかった
大阪ひだはツアー利用である程度固定客？がいるから存続しているように聞くから本数増やすにしても今の時間帯とは別のところの需要次第かな
まあ現状無いから1往復といえてしまうけど
- 529 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 12:46:58.28 ID:iM9vQy7J.net
- 大阪で終業後にそのまま高山へってするにはちょっと遠すぎなんだよな
19時ごろに出ると下呂で22時高山で23時になっちゃう
午後休狙いで大阪13時発高山17時着と折り返しで高山11時発大阪15時着くらいかねえ、増発するとしたら
- 530 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 12:56:51.58 ID:pCt4AlWc.net
- >>527
余所者帰れ！
と、アスペ君がいたら言われるぞ
- 531 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 12:57:33.83 ID:D5AD81+A.net
- >>521
ヲタの予想だからどうなるかはわからないが自分も同意見だ
というか実態がほぼ余剰車両だったGGの代わりがまともに315になるとはやはり思えない
B400か入れるかバッサリ切るかのどちらかだ
全体で増車になるのに切るのかといわれたらB400を入れるで説明ついてしまう
- 532 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 12:59:42.44 ID:D5AD81+A.net
- 今までと違って大垣や神領で事故車が出たら即臨時転属でカバーってことは簡単にできなくなるからね
自転車操業はやめよう、が増車の真意だと思う
- 533 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 16:04:55.19 ID:v+va0kiVa
- LLとGGを315系4連16本SSをJの3連10本で置き換えると5両減でどうですか？
- 534 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 13:47:15.77 ID:77hc41lb.net
- >>530
あいつは自分に興味がないか気に入らない話題をスレチ言ってるだけでひだやHCがお気に召すかは知らん
東海管内の静岡をスレチ言う割に長野の東区間には何も言わないからな
- 535 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 13:52:04.41 ID:ZFd1w4nW.net
- 510 名無し野電車区 sage ▼ New! 2023/03/26(日) 22:48:04.40 ID:W5xncsrV [1回目]
４８５系等の古い乙特急用車両をリニューアルし、準特急として利用
料金は特急料金の３割引き又は急行料金
(急行以上特急未満という扱い)
最高速度は１２０ｋｍ／ｈ
停車駅
博多、香椎、赤間、折尾、スペースワールド、小倉、門司、下関、新下関、厚狭、小野田、宇部、新山口、防府、徳山、柳井、岩国、宮島口、五日市、広島、西条、三原、尾道、福山、笠岡、新倉敷、倉敷、岡山、東岡山、上郡、相生、網干、姫路、加古川、西明石、舞子、三宮、芦屋、尼崎、大阪、新大阪、高槻、京都、大津、草津、近江八幡、米原、大垣、岐阜、尾張一宮、名古屋、金山、大府、三河安城、岡崎、蒲郡、豊橋、弁天島、浜松、磐田、掛川、焼津、
静岡、清水、富士、沼津、三島、熱海、小田原、茅ケ崎、大船、横浜、川崎、品川、東京
- 536 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 15:15:48.30 ID:KVN4eEnr.net
- ラブライブ×JR東海 声優の小林愛香さん、斉藤朱夏さん 一日沼津駅長に
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/bec7f91a31ec1519067a3556a1297ff5da9cd390
普通におばさんだけどこれがいいのか(´・ω・`)
- 537 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 15:39:46.23 ID:rcvH0nVv.net
- 車両スレだから管内かどうかは判断基準にならない
- 538 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 15:42:39.87 ID:Yj7M6tA4.net
- 中央線の22運用で予備1ってだいぶ綱渡りな感じするけど大丈夫なのかね
315系で統一されたら21運用にするのかな
315系の4＋4はいけるかもしれないけど313系が中央線名古屋〜中津川を走ることはないだろうからなあ
313系と共存することになる名古屋静岡の東海道線とは事情が違う
- 539 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 15:45:13.86 ID:rcvH0nVv.net
- >>538
常識的に考えて315の4+4が共通予備でしょう
走行距離も偏るし
- 540 ：旧車を許さない新車を愛する行動する鐵道愛好会総裁閣下の後継者：2023/03/27(月) 16:00:15.00 ID:tWE2dsFc.net
- 汚物211系は令和の63系
- 541 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 16:09:36.50 ID:1SwHkV2C.net
- 神領の予備車は8連1本、4連2本、2連3本になると思う
2連の予備車を多めにするのは大垣も同じだね
C101～112が投入されると4連運用6本と2連運用8本が置換えになるけど、2連14本運用17本配置となると、B400とB500の計15本が大垣に転属してH0を更新
B0で311系を更新すると4連7本分が足らない
4連5本は武豊線なので、その分を神領に変更して、C113～117を2024年度分で投入
残り2本分は豊橋分断で静岡へ運用移管するんじゃないかな
神領17 静岡25で神領の武豊線分5本が東海道線にも運用されると予想してる
- 542 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 16:12:08.17 ID:3icZb4OR.net
- 静岡の315って予備1になるのか2になるのか
- 543 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 19:05:23.39 ID:v+va0kiVa
- B0で311系を更新すると4連7本分が足らないと
Jの3連を10本静岡のSS置換えに送ることで大垣に315系の4連が14本投入出来る。
静岡のLLとGGを315系4連16本で置き換える。
- 544 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 16:21:46.14 ID:uVHxj/Q5.net
- >>541
4連の予備は3本必要だよ。8連の重全検時は常時代走するんだから
ワンマン設備の問題で2+2では4連の代替にならない
- 545 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 16:26:22.21 ID:nxhwY8Bj.net
- >>544
そもそも8連が検査に入ったからと言って常時代走が発生するわけではないからそんなにいらない
アホなのか?
- 546 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 16:31:24.51 ID:x0ko8Hih.net
- 315系の2両は必要だな
関西本線は2コテがいいだろう 関西本線用313系は飯田線に転属で
- 547 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 16:34:53.57 ID:uVHxj/Q5.net
- >>545
入場中は交番検査止めるつもりなのか
綿密にスケジューリングすれば不可能ではないけど、常時そんな綱渡りじゃなにかの拍子にすぐ運休になるぞ
そもそも保有車両数増やすの予備車減らすのは意味不明
- 548 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 16:36:34.06 ID:g2Tj2bxo.net
- データイムに快速みえが2両で普通が4両っておかしいし
- 549 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 16:39:10.30 ID:Yj7M6tA4.net
- 東海道線運用は絶対あるんだから普通に大垣にも315系入れたら良くないか笑
なんでそんな大垣0にこだわるのか
- 550 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 16:41:22.50 ID:p/GkGO04.net
- 快速みえ 3両に出来ないものか？？キハ75運行は太多線でやってるし
- 551 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 16:44:38.22 ID:uVHxj/Q5.net
- 315のワンマンは代替性がないから、武豊線で4両ワンマンやるなら配置集約しないとしんどい
もし大垣に配置するなら専ら東海道線運用で、武豊線は4連ワンマンやらないだろうな
- 552 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 16:48:25.56 ID:pMGJdyss.net
- >>547
東なんかは編成数がもっと多くても予備1があるからなんともだな
しかも315の場合、車両の状態はあらかじめ送られていて読み込む手間すら無いのだから検査にかかる時間は当然短縮されるだろうし
従来の考え方がそのまま通用すると考えない方がいいかと
- 553 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 16:53:11.03 ID:uVHxj/Q5.net
- >>552
保有車両数が増えるのは確定しているわけで、君が理由を考えても結果には影響しない。
議論しているのは増えた車両をどう配分するかであって「減らせる」じゃないんだよ。
- 554 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 16:55:22.42 ID:nxhwY8Bj.net
- >>547
交番検査って終日離脱させなきゃできないものでもないでしょ
予備が1本しかないようなグループでも検査入りしてる編成がいるってだけで代走してることなんてそう滅多ないだろ
- 555 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 17:00:56.19 ID:nxhwY8Bj.net
- >>553
そもそも増える分が全部予備増に回るとは確定してないでしょ
373の普通運用とか他社絡みの運用の全部ないし一部を肩代わりする関係で所用数自体が増えるような可能性を否定できる要素は何ひとつないわけだし
- 556 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 17:00:58.46 ID:StQRquh2.net
- 526: 名無し野電車区 [] 2023/03/27(月) 13:52:04.41 ID:ZFd1w4nW
510 名無し野電車区 sage ▼ New! 2023/03/26(日) 22:48:04.40 ID:W5xncsrV [1回目]
４８５系等の古い乙特急用車両をリニューアルし、準特急として利用
料金は特急料金の３割引き又は急行料金
(急行以上特急未満という扱い)
最高速度は１２０ｋｍ／ｈ
停車駅
博多、香椎、赤間、折尾、スペースワールド、小倉、門司、下関、新下関、厚狭、小野田、宇部、新山口、防府、徳山、柳井、岩国、宮島口、五日市、広島、西条、三原、尾道、福山、笠岡、新倉敷、倉敷、岡山、東岡山、上郡、相生、網干、姫路、加古川、西明石、舞子、三宮、芦屋、尼崎、大阪、新大阪、高槻、京都、大津、草津、近江八幡、米原、大垣、岐阜、尾張一宮、名古屋、金山、大府、三河安城、岡崎、蒲郡、豊橋、弁天島、浜松、磐田、掛川、焼津、
静岡、清水、富士、沼津、三島、熱海、小田原、茅ケ崎、大船、横浜、川崎、品川、東京
- 557 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 17:06:55.67 ID:pMGJdyss.net
- >>553
じゃあ静岡のために3連用意するのが面倒だから4連に揃えて運用に支障が無いよう編成数ベースで投入すればだいたい数合うだろ
はい、論理
- 558 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 17:08:56.84 ID:uVHxj/Q5.net
- >>555
蓋然性がない、という一言で片付けられるね
意見を述べるのは自由だけど、他の人は君の前提を採用してないんだから結論が異なるのは当たり前で、いちいち割って入られると一般的前提をもとにした議論ができないのよ
- 559 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 17:20:43.90 ID:iM9vQy7J.net
- 交番検査なんて昔から考慮した運用になってるぞ
中央線だったら3運用は朝だけだし1運用は10～17時が休み
なにも運用外してまでやらないよ
- 560 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 17:22:43.37 ID:nxhwY8Bj.net
- >>558
一般的前提をもとにするのであれば、予備が1本しかないようなグループでも検査入りしてる編成が1本いるだけの状態で代走が常に発生しているようなことが現実に起きているのか?って問いはどうなんだよ
これがyesでないのであれば、そもそも提示されてるシチュエーション自体が"一般的前提"から逸脱してることになるんだが
- 561 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 17:28:16.16 ID:7+f0Z/W+.net
- >>544
というか532は静岡に315の過大な投入したいあまり、ちょっと無茶な予想してるよ
25本なんて入るわけないじゃん どう計算しても20本以下だ
- 562 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 17:28:45.73 ID:nxhwY8Bj.net
- >>559
普通そうだよね
一般的前提とか言ってるわりに現実と解離のある前提を提示しているからアホみたいな話しか出てこないのよね
- 563 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 17:30:05.52 ID:YeinfHGD.net
- >>559
だから全体の予備車数は維持されると言ってるんだけど
- 564 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 18:05:37.51 ID:/sRi20rb.net
- >>544
>>547
ID:uVHxj/Q5はちょっと擁護できないレベルで読解力がないかつ無知すぎる
誰も予備車は減らそうとはしていないし、どの鉄道事業者であっても基本的には交番検査ありの運用でも運用数が最大になる時間帯(通勤車なら朝)だけは走るものだ
昨年の改正において、名古屋地区の運用は中央線で4両増、関西線で6両増で、鉄事管内の予備は大垣で2両増、神領で1両増
315系への置換による増車は、予備の充実も目的の一つではあるが、列車の増結も同等以上に重要な目的
- 565 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 18:06:55.98 ID:gGmEzvrb.net
- 🐢って勝川住みってマ？
- 566 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 18:15:52.32 ID:3icZb4OR.net
- 2018年の静岡車両区公開時に211系2両編成(GG編成のことだろう)の場合4人で1日掛けて交番検査を行う〜みないなこと書いてあった気がする
この1日が半日相当なのかは知らないけどもしそうなら現状静岡で11時間近く寝る運用があるからそこでするのかな
- 567 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 18:40:43.22 ID:4xkGmPa4.net
- >>528
ありがとうございます！ツアーのお客さんの需要もあるのですね。
>>530
アドバイスありがとうございます。
たしかによそ者ですね…東海道新幹線はよく私用で使いますが、
こちらは在来線スレですものね。気をつけます…。
あ，先日乗ってて気づいたことが。ご存知でしたらすみません。
ひだ号の自動放送、京都到着前では山陰線のことを嵯峨野山陰線と言ったり、
大阪到着前ではJR神戸線、JR京都線は乗り換えって言ってました。
てっきり東海道線、福知山線って言うのかと。
西日本に配慮したのですかね。少しびっくりしました、
調子に乗ってまた長文すみません。これからはROMに徹します。
- 568 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 19:02:30.95 ID:0aWt00CB.net
- >>567
そんなに気にせず東海の在来線車両についてレスしたいことがあればすればいいと思うぞ
- 569 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 19:04:59.65 ID:x9ZmkPwI.net
- >>568
ありがとうございます。
- 570 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 20:00:36.29 ID:LKbmsW/V.net
- >>561
結局GGの代替がまともに入ると思い込んじゃってるからなぁ
そんなもん入るとしても>>531の言うとおりB400だろ
- 571 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 20:02:20.55 ID:3icZb4OR.net
- いつものスジ交によるとキハ85-1のNG入場とC103+C104の出場が近日中にあるらしい
いやーたのしみだなー(棒)
- 572 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 20:07:33.57 ID:2FyIpoTb.net
- >>571
片方はもう表舞台から消えた車両、もう片方はまだ試験中で今出しても場合によっては二度手間なだけ
その2つはあからさまなデマに思えるが
- 573 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 20:17:57.48 ID:3icZb4OR.net
- >>572
だから(棒)って付けたんやで
片方は南京錠に幕抜きと長期熟成は明白だし、もう片方は最低でも秋頃までは出ないであろう編成
- 574 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 20:23:45.93 ID:cFKpNTuq.net
- また変なフラグが…
- 575 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 20:51:33.47 ID:cFXtIWUC.net
- >>545
いろいろ理屈つけてるけど静岡の315が自分の思い通りに入りそうにないから焦ってるんだろ
ただでさえ余ってる静岡が増えると思うかばーか
- 576 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 20:58:29.96 ID:7+f0Z/W+.net
- >>515がやはり一番まともな予想だな
関西線の予備をB400にしてみたり中央線の予備を1本にしてみたり、必死なオッサンを見てると哀れに思える
- 577 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 21:07:18.56 ID:/bDlDqw3.net
- >>564
昨年の改正をまとめると
神領 11両増
大垣 2両増
静岡 6両増
計19両増になっているね
315系投入で14両増だけど、神領と静岡の一時的な増車を考慮しても大垣へ回せる車両は少ない
>>571
C103.104の情報は一つのアカじゃなくて複数のアカに掲載されているからガセとして取扱うこともできない
- 578 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 21:11:24.89 ID:cFKpNTuq.net
- >>577
最近話題になってる311の静岡転属を信じるならそれを押し出すものが必要になるから朝晩のB0,400を置き換えられる分だけでも用意すればこの2つの話は繋がるな
- 579 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 21:12:05.41 ID:/bDlDqw3.net
- >>575
静岡は改正で走行距離も増えている
そこまで車両に余裕がある訳でないよ
>>576
関西線はC100の4両ワンマンとB400500のワンマンが混在する可能性もゼロではないと思う
- 580 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 21:18:39.24 ID:7+f0Z/W+.net
- >>579
> 静岡は改正で走行距離も増えている
> そこまで車両に余裕がある訳でないよ
B400転属させれば済む話
> 関西線はC100の4両ワンマンとB400500のワンマンが混在する可能性もゼロではないと思う
必死過ぎて草
- 581 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 21:20:03.95 ID:3icZb4OR.net
- >>579
静岡の運用増は日中静岡や沼津で寝てるのを入れたり2連と3連の運用を持ち替えたりしただけだから所要数予備数共に変わってないぞ？
- 582 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 21:20:46.58 ID:/bDlDqw3.net
- >>578
俺も2つの話は繋がるし、ガセとして捉えるのはどうかと思う
311系転属の情報も複数アカにあるのでこれもガセと断定できないよね
311系の検査は全般検査を済ましているし、211系よりも長く使うような雰囲気だし
- 583 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 21:22:05.79 ID:VuAG0kWU.net
- >>572
ハードウェアとしては完成でソフトウェアは未完成(要調整の箇所有り)というのなら…
- 584 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 21:23:40.32 ID:xlp3WKM8.net
- >>567
新幹線新大阪駅に上り列車が到着したするときの乗り換え案内が路線愛称呼びなのと同じ現象かな？
- 585 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 21:24:22.91 ID:/bDlDqw3.net
- >>580
今検査に入っているB401がどんな形で出場してくるか注目したいね
このタイミングでQRなしで出てくるなら静岡かもしれないね
今のところ断定できる情報はない
- 586 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 21:26:21.85 ID:/bDlDqw3.net
- >>583
カメラのソフトウェアじゃないかな
戸ばさみ検知の開発をしているって研究課題で出ていたからね
そのソフトウェア開発だけならC103.104は出てきてもおかしくないね
ソフトウェアアップデートで対応するだろうし
- 587 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 21:34:16.59 ID:nxhwY8Bj.net
- >>582
完全にガセだぞ
複数あるって言ってもその手のアカ間で直接ないし第三者を通じて拡散されてるだけだから信憑性の指標になるわけがない
- 588 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 21:37:52.07 ID:JyCyzn63.net
- >>579
> 関西線はC100の4両ワンマンとB400500のワンマンが混在する可能性もゼロではないと思う
オマエ頭大丈夫か？
- 589 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 21:38:29.98 ID:3icZb4OR.net
- そういえば先月だかのスジ公開でG15の入場は4/25だったかって言われてたな
近日中にC103+C104出場が本当なら4月の中旬にB5まで転属、G1G7G9廃車と共に押し出せるが流石に話が出来過ぎてるな
- 590 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 22:04:24.50 ID:9Pwt9n6/.net
- >>588
関西線の313系残留論は桑名分断でも考えているのかもしれないがそんなことしても客は混乱、会社は手間で誰も得しないよな
- 591 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 22:31:35.79 ID:CeQVhnAP.net
- >>577
それは複数のアカがガセに釣られてるだけでは
- 592 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 22:39:16.86 ID:CeQVhnAP.net
- 311静岡転属を鼻で笑えないのは単なる情弱よ
311静岡疎開の後からスジ交換で出回り始めた311静岡転属なんて、どう考えてもガセでしかない
- 593 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 22:43:10.59 ID:CeQVhnAP.net
- しかも件の話は日車入場とか尾鰭がついてる
いまさらせいぜい3年しか使わない繋ぎの車両になんの改造するんだよ
ツッコミところしかないのにこんなに話題にしたがる神経が全く理解できん
- 594 ：名無し野電車区：2023/03/27(月) 23:15:58.68 ID:epwBnwoZ.net
- 鶴亀の下位互換が必死ですなあ
- 595 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 00:00:30.34 ID:GJoiscCj.net
- 結局この春は車両の移動は大したことなかったか
中央線の新製315系8連に押し出された車両が廃車など
- 596 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 00:11:18.04 ID:eXAGentj.net
- 基本的に改造なんてしない東海が引退間近の車両をわざわざ改造させる訳ないしな
あんなガセに踊らされるのは滑稽だな
311系も211系も転属はなく運用離脱したらそのまま廃車になると思う
- 597 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 00:36:23.30 ID:dBYr6vVc.net
- 顔文字って30代なのか40代なのかどっちなの？
768 名無し野電車区 2023/03/25(土) 20:25:55.25 ID:zOd6X1UG
>>764
名鉄の中の人じゃないよw
一応、自己紹介w
某国立大電電卒の30代です！
括りでいうと大企業に勤めてます！
虎にゃんはロゴがTの車が好きみたいだけど、僕はロゴがLの車に乗ってます！
https://i.imgur.com/YPAXkNb.jpg
- 598 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 00:52:49.10 ID:lvpKde2s.net
- 顔文字って画面越しでも伝わってくる幼稚っぽさがあるんだよな
小学生と会話しているような錯覚に陥る
- 599 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 01:16:19.52 ID:GJoiscCj.net
- 鶴亀もガキンチョだな
- 600 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 01:31:02.31 ID:p2Jtqi/N.net
- 廃車前に静岡車両区へ立ち寄りしたこともあるので、ガセ情報としては理解できないな
日車で改造のうえ静岡増車となる転属を否定したい気持ちはわかるが、現実を冷静にみないとね
4月になれば結果がわかる。それまでは罵倒してでも否定すればいいよ
- 601 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 01:35:11.14 ID:p2Jtqi/N.net
- B400静岡転属論も静岡に転属しないと大垣に315系が入らないので必死だよな
こちらももう少しで結果がわかる
- 602 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 01:55:26.08 ID:KipGSnom.net
- なにが鶴カメや
奴はそんな上品なもんと違うわ
バ亀で良い
- 603 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 02:33:18.71 ID:6RjSS1DP.net
- >>554
H編成をR107が代走（2023/2-3）
- 604 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 02:53:34.08 ID:M1U23l3Z.net
- ロイヤルエクスプレスが飛騨･信州･南紀を走行するシーンが見たい。
もちろん自走ではないがw
- 605 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 03:04:49.37 ID:WdmkK7ML.net
- >>600
>>601
311系をたった3年のために日車送りにしてまで静岡転属させるという与太話を一蹴りできてない人の話を聞く必要は、たとえその人が311系静岡転属以外の話をどんなにまともにできているとしても、全くない
- 606 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 03:31:31.15 ID:WdmkK7ML.net
- >>600
もし311系の静岡疎開の前に311系の静岡転属日車入場という情報がスジ交換の間で出回っていたなら一蹴りできないのもわからないでもないが、あいにく「現実を冷静にみ」ればそうではないので
この点、C102の米原試運転の情報はC102が静岡地区に入線する前に出回り始めたので、同列には語れない
- 607 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 04:00:42.73 ID:dg/3Fr/2.net
- >>590
4両ワンマンは客から見たら乗り方はツーマンと変わらんし混乱って程でもないだろ
むしろ2両ワンマンと2両ツーマンが混在してる現状の方が混乱するんじゃないの？
- 608 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 05:08:40.38 ID:7rRG6DS3.net
- >>604
まず無理だ
- 609 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 06:15:21.36 ID:6n0bV9TU.net
- >>584
同じですね。
でも、ひだの場合は録音がJR東海さん側？なのが面白いかと。
今までJR宝塚線とかJR神戸線なんて
東海道新幹線の放送では聞いたことがなかったですからね。
- 610 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 06:36:59.04 ID:8aQJWaJM.net
- >>608
まず、無理だと言った理由をあなたから説明したいのですが？
- 611 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 07:25:19.89 ID:TfGVpEo4.net
- いろいろな予想が出てくるけど311系の静岡転属とV飯田線転属＝関西線の整理券ワンマン維持に異様に拘るのはさすがにわからん
- 612 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 07:41:52.94 ID:rNNW220m.net
- >>597
30代の40代寄り(^^)
サンシャイン宮崎と同い年、サンシャイン池崎は年上w
>>598
猫にゃんは元気な少年ですしおすし(´・ω・`)
ｳﾝｺｰ!
- 613 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 07:46:59.57 ID:rNNW220m.net
- >>597
写真見てなかったけどその人ではないよw
僕のTwitterのアイコンはキハ40って前に言わなかったっけ？
あと乗ってる車はGS300hやで(^^)
- 614 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 07:59:01.32 ID:wkWllDSI.net
- 静岡民だけど今頃311はいらないな
何で名古屋がS編成を手放したかが今なら分かる
地元民にはロングでいいよ
静岡から浜松、沼津くらいまでならロングでも苦じゃないし
- 615 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 08:01:29.24 ID:qBbZmwi6.net
- B400静岡転属の話は神総が1300番台の静岡への転属ありをTwitterで示唆したのが始まりなので気に食わないなら神総に噛みついてくれ
というかそれがなければ思い切り余剰になるわけだが
>>611
Vの転属はこれこそまったく根拠がない
- 616 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 08:45:30.88 ID:0PuRbLIH.net
- B400はQRがなかったりスノープラウは付けずにワンマン改造してたり静岡に行くかもしれない根拠はあるけどVやJ100の転属は根拠がないんだよな
飯田線に3000番台を集めたいとか静岡に3連がたくさんいるからとか理由が弱すぎる
そもそもバリバリ運用に入ってる状態でどうやって転属させるんだと
他の編成で穴埋めしなきゃいけないのが面倒臭すぎる
模型じゃないんだから移動は大変なんだよ
- 617 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 09:46:23.61 ID:EPYzy5IO.net
- Vが大垣（飯田線）へ転属しない。
つまりB400は静岡に転属しない。
もし静岡にワンマンを増やしたければWにワンマン機器付ければいいだけ。
- 618 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 09:58:21.49 ID:97f+9jox.net
- >>617
B400と同じタイミングで機器搭載しない地点でワンマン化する可能性は低い
- 619 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 10:08:07.88 ID:OKM2ecs0.net
- ボックス要らないからR100を静岡に持っていってほしいという願望はあるけど、東乗り入れの都合で現実的じゃないしなあ
一体どうするのやら
- 620 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 10:08:47.22 ID:R7hDBArL.net
- >>616
今回の車両置換でJ160を大垣に残しておけば、将来的なSの廃車の時にJ160の静岡転属によって静岡の3連を3次車で揃えられるんだよな
今J160を静岡に飛ばしてしまうとこれができない
- 621 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 10:14:53.74 ID:GhHK8Tqf.net
- >>616
J100の転属は投入数に対して編成数を稼ぐ意味ではアリ
静岡にJ100入れなくても315で同等の編成数入れて今のダイヤを支障なく回るなら問題無いけど
Vの転属はその手のメリットが無くてメリットが見出せない
そもそも関西線に2連のワンマン残すならB400は315と同じワンマンにすればいい
- 622 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 10:16:12.80 ID:EPYzy5IO.net
- >>617
追記
もしVが飯田線転属ならB400は間違いなく静岡に行く。
B400だけでは静岡ワンマンを賄えないのでWもワンマン化される。
どちらになるかね。
- 623 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 10:35:52.99 ID:ufV/dodC.net
- 身延御殿場V転属厨はボックスよりも転クロ乗りたい、ただそれだけ
ボックスの角度はほぼ直角で他人が座って来ると狭くなり、四人がけだと足伸ばせない
ボックス同士背中合わせの部分は座った瞬間の相手の背中の振動がモロに自分の背中に当たり不快
- 624 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 10:37:35.09 ID:ufV/dodC.net
- コロナ禍では転クロを向かい合わせにして（ボックス状態）利用は控えて下さいって言ってるけど、ボックスは対面着席の矛盾
- 625 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 10:41:15.94 ID:H80rKAG6.net
- それ言い出したら全部ロングに改造するのがさいつよ
- 626 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 10:41:39.68 ID:gQYTBGVS.net
- >>615
神総氏は332の運用が終われば違うところで使うって当たり前のことを呟いただけで静岡って明言していない
311系の車両区入庫は目的があって入庫したって呟いていたのにこっちはスルー
なんで311系の方は無視してB400が静岡に行くのが独り歩きするのかなあ
- 627 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 10:54:18.47 ID:rNNW220m.net
- 名古屋駅5番6番にホーム柵がつく→大垣に315が入る！
QRが貼ってない→静岡転属！
こんな人ばっかりじゃんねw
- 628 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 10:55:55.53 ID:zG0R76kI.net
- >>620
SはVと一緒に2連の後継車に置き換えだと思う
- 629 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 11:02:37.94 ID:rNNW220m.net
- 猫にゃんは性格の悪い少年でもあるので>>627は悪意のある書き方をしました(^^)
ｳﾝｺｰ!
- 630 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 11:05:56.64 ID:eL2cs61f.net
- >>617
本気でワンマン化する気があるならとっくに全車2パンにしてると何度も
- 631 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 11:14:51.35 ID:xH7R5BuM.net
- >>627
顔文字のFAから315系の名古屋と静岡の振り分けは変えずにB400を静岡に変えて武豊線を現状維持とすると、静岡では減車が緩やかになり、名古屋ではB500とR100で関西線以外の2連の運用をぴったり賄えるようになる
>>628
そうなるのはSが支線に行く場合だな
こちらはSは東海道で走り続けると考えているので
- 632 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 11:30:58.75 ID:0PuRbLIH.net
- Wは11月末に検査出場したときに何も手を加えられなかったからもうワンマンにしないでしょう
それにこのままだと211系廃車でラッシュの6連が大幅に減ることになるけど315系投入で全体の車両の数は増えることを考慮すると315系＋313系2連で6連の数は維持する可能性あり
そうなるとWは本線の増結メインになるかも？
大幅な減車はなさそうな状況で静岡の6連5連が315系4連になるとは思えないんだよなあ
もちろん4連単独の運用もあるだろうけど全部4連単独にしたらめっちゃ減車になってしまう
- 633 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 11:49:06.22 ID:LAintfz1.net
- >>627
大垣に315は東海道に315順次投入って駅の掲示があるんだけど？
まさか東海がデマ載せてるとでもいいたいの？
- 634 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 11:50:43.83 ID:eL2cs61f.net
- >>621
どっちみち2025年度までは3連は動かせないがな
まあそれでも3年は大垣で使えたっちゅう功績は残るがね
- 635 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 12:03:55.66 ID:xwbT3bcU.net
- >>633
あれ尾張一宮で貼られたのは把握してるんだけど、ついに大垣でも貼られたのか
顔文字の大垣ゼロはチェックメイトとまでは言わないがチェックだな
- 636 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 12:07:28.56 ID:l3x81kz9.net
- 下品なドロ亀をツルカメなどとぬかす奴は信者以外の何者でもない
- 637 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 12:15:19.73 ID:zG0R76kI.net
- >>631
今回の315系投入では東海道線だろうが最期の最期は支線に行くんじゃないかと思ってる
- 638 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 12:18:39.71 ID:xwbT3bcU.net
- >>637
リニア開業が遅れなければその可能性もあったかもね
今の状況だとたぶんリニア開業より前に313系初期車の車両置換が始まってしまう
- 639 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 12:20:46.60 ID:JrQBabEU.net
- >>633
そういう話じゃなくて、確定するには根拠としては薄い話に過剰反応してこうなるに決まってる!って決めつけるアホが多いってことでしょ
結果的にそうなるにしてももうちょい慎重になれと
- 640 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 12:24:23.43 ID:xwbT3bcU.net
- >>639
普通のスレ民が言う分には普通に良いこと言ってるなと思うんだけど、いかんせん >>627 は顔文字なので日頃の行いがね
- 641 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 12:24:36.25 ID:wKmdIQqs.net
- >>639
そりゃ例えが悪いわw
- 642 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 12:32:08.73 ID:rNNW220m.net
- >>631
来年度の2連の動きでほぼほぼ答えが出るだろうね。
僕の進路も決まると(^^)
B400を今回静岡に持っていくと次のR100の置き換えが困ると思うんだけどね。
飯田線はB500だけじゃ足りないし、かと言って変に新型を混ぜるとも思えないし。
>>633
模範解答乙w
そういう解釈をしちゃうところが早漏だって言ってるんやでw
- 643 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 12:33:16.67 ID:1W1ygyCP.net
- >>633
東海道線の「どこか」に入ればデマじゃない
そもそもそのポスターJR東海全域に貼られる可能性だってあるんだろうに
- 644 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 12:34:06.20 ID:zG0R76kI.net
- >>638
リニアの開業遅れ関係あるかな
- 645 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 12:35:36.46 ID:rNNW220m.net
- >>640
俺ァ健康優良不良少年(γ-GT高め)だぜ(｀・ω・´)
- 646 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 12:36:36.18 ID:SwX9WjhW.net
- >>638
静岡の妨害のせいで面倒になってきたな
- 647 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 12:39:26.51 ID:rNNW220m.net
- >>643
ポスターじゃなくて改札前にある大型ディスプレイの駅員さんオリジナルデコレーションのポップだったかと。
この説明で通じるだろうかw
- 648 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 12:39:50.68 ID:xwbT3bcU.net
- >>644
628の「最期の最期」っていうのをリニア開業に絡む動きと読んだけど、もしかして違った感じ？
- 649 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 12:42:33.14 ID:+nhvbsXw.net
- >>643
いまさらそういうネタ書いてもむなしいだけなんでね
- 650 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 12:42:42.91 ID:PUHIEz9H.net
- C1が入った頃に神総が岐阜以西の営業運転なしを匂わせてたからそれが引っかかるんだよなあ
大垣区所属で大垣駅入線なしはちょっと考えづらいし
逆に手作りPOPが設置してあることをその駅への入線の根拠にしちゃうと、極論東京駅にまで315系が入線しちゃうことになるしね
そういう極論を除いても岐阜まで来るとしたら大垣にPOPが設置してあってもそうも不自然な感じもないと思うしな
- 651 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 12:42:55.28 ID:wKmdIQqs.net
- >>643
それがアリなら東京-熱海とか米原-神戸もアリだぞ
- 652 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 12:43:36.21 ID:L9rjM/0T.net
- でも大垣だと315は快速運用に入る?
- 653 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 12:46:40.12 ID:zG0R76kI.net
- >>648
SとV（12まで）の製造時期は近いし、置き換えやりやすいだろうから置き換える年のダイヤ改正時に支線に行くかなって思ってた
リニアのことは何も考えてなかった
- 654 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 12:46:45.93 ID:wKmdIQqs.net
- >>652
アリなんでないの？
東海道でもワンマンやるとしていきなり朝晩までやるかといったらとりあえず後回しになると思ってる
だったらその間は何に使おうと変わらん
改正でどうなったかわからないけど311にまだ快速あったようだし
- 655 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 12:47:20.87 ID:xwbT3bcU.net
- >>652
311系の運用をなぞるなら新快速や特別快速で大垣にも入るはず
- 656 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 12:48:29.08 ID:sPxp+K2o.net
- ここ山梨と神奈川しか居らんやん
- 657 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 12:50:29.95 ID:PUHIEz9H.net
- 神総が正しいという前提だと可能性は次のどれか
1.C0が岐阜まで入り岐阜以西には入らない。4連車はそれ以外にも入る可能性がある
2.315系は岐阜以西には入らない
3.神領車は岐阜以西には入らない
また逆に
・岐阜以東では何らかの形で315系は営業運転する
は確定となる
結局のところ新情報は何もないと言っていい
- 658 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 12:52:41.83 ID:xwbT3bcU.net
- >>653
なるほどそういうことか
そのパターンだと、Sが支線でワンマン運転やるとは考えにくいから車掌の手配が必要になりそうなのが微妙かなと思った
2両の列車のワンマン運転拡大は非電化のローカル線では今年やったので電化済のローカル線でもやるだろうし
御殿場線はまだしも身延線は3両以上は極めて少ないので
- 659 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 12:55:45.17 ID:xwbT3bcU.net
- >>657
>>633 が正しいなら「C0は転属しない限り中央線しか営業運転を行わないので、落成時以外は走行予定のない東海道線で撮影した」が正解になるな
- 660 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 12:55:53.78 ID:JrQBabEU.net
- >>657
あれは岐阜自体に来ないんじゃなくて岐阜のこのホームには来ないってことじゃなかったっけ?
少なくとも所属がどこであろうとベースは311の運用だから大垣どころか米原まで普通に顔出すことになりそうなのよね
- 661 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 12:58:33.60 ID:xwbT3bcU.net
- >>660
そのホームっていうのが岐阜駅下り本線だったから物議を醸したのよね
岐阜を跨ぐ運用で岐阜駅下り本線を全く通らないというのはほぼありえないので
- 662 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 13:02:10.04 ID:xwbT3bcU.net
- C102が米原や亀山、西富士宮まで入線したけど武豊線や御殿場線にはまだ入線していないという事実は、もちろん今後入線する可能性はあるにせよ、現時点ではある程度踏まえた上で予想する方が良い気がする
- 663 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 13:06:02.60 ID:zG0R76kI.net
- >>658
何を今更って言われそうだが確かにワンマン拡大のことを考えてなかったな
朝夕くらいは車掌有りを残して置き換え時期が迫ったらそこにSを充てるかと思ってたけど、ワンマン拡大するなら3連運用は御殿場身延から消滅だね
それなら18シーズンはじめ長期利用客にも備えて終身東海道線静岡口、Tの一部と半固定組むかな
- 664 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 13:10:39.15 ID:gQYTBGVS.net
- >>657
神領区配置で岐阜～豊橋の普通と武豊線で運用するって感じで捉えていたけどね
現状の311系の運用が一部神領に変更になるって感じ
神領は315系が増えて常時監視になると検査の手間が減って検査体制に少し余裕が増えるから今より在籍車両が増えてもいいような気がする
- 665 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 13:12:59.28 ID:JrQBabEU.net
- >>658
>>663
ワンマン拡大に関しては向こう10年くらいの長いスパンでの話だし、徐々に拡大していくにしてもいきなり全列車ワンマン化とまではいかないだろうからまだそこまで気にしなくてもいいんじゃないの
それこそ初期の313ならその10年の間に置き換えられる筆頭なわけだし
- 666 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 13:15:49.63 ID:gQYTBGVS.net
- >>658
関西線のワンマン化は非電化ローカル線のワンマン強化と同時に電化区間もワンマン化すると効果が高い
南紀とみえ以外をワンマン化してしまい、南紀とみえの車掌を名古屋持ちにしてしまえば、亀山や伊勢の車掌をゼロにできる
車掌を分散配置するより1拠点に集約してしまえば、予備人員も減らせる
- 667 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 13:16:34.76 ID:SQIVTN6I.net
- >>664
それならC100にQR貼られてるはずだろ
というか、車種別車庫っていう非現実的な発想にいつまでこだわってんのかと
- 668 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 13:17:19.83 ID:PUHIEz9H.net
- ワンマン拡大と車載TOICAのことを考えると飯田線を同年式車で固めるのはそこそこ意味ある行為になるのかなとは思う
社内的に飯田線用車両を動かしづらい事情があるとするなら中途半端に余命の長い車両がいないほうがやりやすいはずなので
まあ外野の推測だから分からんけどね
- 669 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 13:21:05.45 ID:xwbT3bcU.net
- >>663
313系初期車の置換の時は、Sが支線に行って2連新車に置き換えられる可能性よりもNが2連新車によって支線から追い出されSを置き換える可能性の方があるかなと思う
Sより新しいNやJ170は、車掌乗務のまま放置する可能性も単独編成でのワンマン運転に対応させる可能性も両方あると思うけど、古めのSは後者の可能性は残存寿命的になさそうなので
そもそもSは発電ブレーキないし
- 670 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 13:22:18.18 ID:gQYTBGVS.net
- >>665
国鉄時代の大量退職があるからね
ノンビリとワンマンを増やすことはないと思う
もちろん急激でもないけどね
- 671 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 13:26:38.39 ID:gQYTBGVS.net
- >>667
C101～C112は当面は関西線だけに投入されると思う
12本配置10本運用では武豊線に回さないと予想する
2024年度分が追加配置されて武豊線に回すと思うので、まだまだ先だからQRを貼り付けないのでは
- 672 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 13:27:48.38 ID:xwbT3bcU.net
- >>665
そうだね
伊那松島とかもろ車掌の定年待ちだろうし
身延線を受け持つ富士も伊那松島ほどじゃないけど車掌の定年待ちの側面がありそう
>>666
せっかくワンマン運転向けの設備を車両に用意するなら、その車両は終日ワンマン運転させるのが最も効率が良いしね
関西線で315系が日中だけもしくは終日ワンマン運転できるなら、313-1300は別の線区の2両の列車に充てて終日ワンマン運転させる方が良さそう
- 673 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 13:32:15.45 ID:xwbT3bcU.net
- >>670
国鉄採の大量退職は、特に静岡で合理化を加速させる要因になりそう
>>671
12本全て関西線だとかなり中途半端なので、来年度中は関西線の315系は最大でも6運用とみる
それ以外の来年度の分は、大垣配置か神領配置かは別問題として、東海道線だと思う
- 674 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 13:34:22.54 ID:1W1ygyCP.net
- >>651
東や西が315を投入するならアリだけど
- 675 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 13:42:11.37 ID:f+QICisI.net
- 結論
大垣はゼロ
- 676 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 13:48:13.27 ID:gQYTBGVS.net
- 315系の具体的な運用範囲や使用方法は末端まで降りていないのでは
ワンマンが絡むから労組との交渉もあるし、方向が決まってから社内向けに発表するとか
ガチッと決まっていればもう少しリークがあってもいいような気がする
憶測ばかりで決定的な情報がない
- 677 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 13:53:22.97 ID:JUDA6nne.net
- >>674
で、その可能性はあるのか？
- 678 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 13:58:26.63 ID:xwbT3bcU.net
- >>668
TOICAエリア拡大は313-3000の置き換えと同時かつ313-1300は改造で対応だと思うので、TOICAに関連して飯田線にわざわざ313-3000を固める意味はそれほど大きくないと思う
- 679 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 14:18:37.84 ID:eL2cs61f.net
- >>646
もうTwitterで静岡の住居地特定されてるから
塀の向こうへ爆竹投げ込んできたら？w
- 680 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 14:22:58.36 ID:eL2cs61f.net
- B401～B408は静岡転属
B501～B508は神領残留
B509～B524は大垣転属
- 681 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 14:35:00.43 ID:eL2cs61f.net
- 川勝平太の住み込み先
https://twitter.com/vector_valiant/status/1625313126756544512?t=Far6hTO8onP1z5m93yqLMQ&s=19
(deleted an unsolicited ad)
- 682 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 15:02:06.70 ID:1W1ygyCP.net
- >>677
だから>>651は筋違いのことを言っているということ
- 683 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 16:19:35.89 ID:rNNW220m.net
- >>631
>>632
しぞーかは混雑率110パーまで許容するならGG単純減でも問題ないと思う。
内訳は前のと微妙に変えてみた。
東海道線
8連1本(T+T+W*1)
6連9本(T+T*7、S+S*2)
5連3本(N+V*1、N+W*2)
4連18本(U*17、W+W*1)
3連1本(N*1)
御殿場線
4連3本(U*1、W+V*2)
3連3本(N*3)
2連1本(W*1)
身延線
4連1本(U*1)
3連2本(N*2)
2連10本(V*10)
飯田線
3連1本(S*1)
予備21両(W、V、T、N、S、U*2)
- 684 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 16:51:23.69 ID:KqpOAleA.net
- >>683
バーカ
- 685 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 17:08:02.72 ID:97f+9jox.net
- >>683
何ちゃっかり飯田線にS入れてるんだよ
そんでもってS重連なんか作るんじゃねぇよ
- 686 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 17:13:30.43 ID:vTD8vPxR.net
- >>682
まあそうだろうな
315が中央線で走ってます！
東海道(静岡)でも走ります！
みんな乗りに来てね！
って通勤電車相手にわざわざそれ乗るために出かけるかよアホかwって話だわな
ふじかわが超観光特化の豪華特急にでもなるなら自駅が関係なくても立て看にして掲示する価値あるだろうけど
- 687 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 17:14:44.06 ID:rNNW220m.net
- >>685
ちゃっかりもなにもSは飯田線でも使うってずーっと言ってるじゃないかw
飯田線も東海道も朝は現行のFの普通運用を置き換える想定ね。
オープンリーチ→ 2翻
神領8連23本→1 翻
神領4連21本静岡4連21本→ 1翻
大垣ゼロ→1 翻
大垣車6両8両半固定編成化→ 1翻
関西武豊315で統一＆中編成ワンマン→ 1翻
木曽の大垣持ち→ 2翻
Sで伊那路置換え→3 翻
315単独運用のみ→ 3翻
- 688 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 17:58:13.90 ID:0PuRbLIH.net
- そもそも伊那路廃止の話なんて一切出てないだろ
373系が置き換わる頃には出るかもしれないが今回の315系投入には関係ない
勝手に話進めちゃダメだって
妄想は頭の中だけで頼むよ
- 689 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 18:04:10.75 ID:L3KLEGld.net
- 顔文字もほぼ卒業が確定的になったから最後やけになって書きまくってるな
- 690 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 18:12:15.17 ID:rNNW220m.net
- 今年度は卒業できなかったから来年度次第だな(^^)
てか、最近はイタチ巡りに飽きたからあんまり書き込んでないよ。
- 691 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 18:13:10.68 ID:rNNW220m.net
- >>689
さんをつけろよデコ助野郎(´・ω・`)
- 692 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 18:25:34.27 ID:rNNW220m.net
- >>688
アンテナ低いんじゃない？w
373は検査周期延伸の対象外ですよ。
2025年で30年選手で機器更新もしてないし、動きがあってもおかしくないお年ごろだよ。
おまけにF1-F4は今のところデジタル積んでないしね。
- 693 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 18:39:11.00 ID:rNNW220m.net
- ちょっと言い方が悪かったかも。
F5以降は東京乗り入れの時にデジタル化して最近の検査に合わせて列番設定器を追加して東海のにも対応させているけど、F1-F4はまだ何もしてないって意味ね。
F1(だったかな)がそろそろ検査だからそれに合わせてデジタル積むなら数え役満が遠のくw
- 694 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 18:58:33.12 ID:97f+9jox.net
- >>693
一番検査近いのはF2で来月
次いでF1が半年後、F3F4は8〜9ヶ月後やで
- 695 ：653：2023/03/28(火) 20:07:05.57 ID:TfGVpEo4.net
- >>669
そうだな
間違いなくそっちのほうが一理あるわ
- 696 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 20:11:06.57 ID:f+QICisI.net
- 糞名古屋馬鹿はテンクロ乗って黙ってろ
- 697 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 20:54:46.97 ID:GyhG33Lo.net
- >>696
糞静汚韓国山梨神奈川馬鹿はロング乗って黙ってろ
- 698 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 23:18:24.68 ID:rNNW220m.net
- >>694
thx
答え合わせが楽しみだ。
- 699 ：名無し野電車区：2023/03/28(火) 23:39:38.89 ID:Wteeoa2q.net
- 次期飯田線車両はボルスタ付き操舵台車にしたらいいのに
急カーブが多いのでボルスタ付きにすると走行安定性が向上する
営団中目黒事故がきっかけで急カーブの多い線区でボルスタ付きに回帰する動きがみられる
- 700 ：名無し野電車区：2023/03/29(水) 00:02:34.89 ID:k74cqfR7.net
- そういう妄想は上飯田線スレでどうぞ
- 701 ：名無し野電車区：2023/03/29(水) 00:21:55.31 ID:jsZpncl1.net
- >>700
689に対するこの返し、個人的に好き
- 702 ：名無し野電車区：2023/03/29(水) 00:49:23.89 ID:q29Gx3hC.net
- 東海管内のBタイプ無線取替ってATS-PTのとき同様線区ごとに一斉取替なんだろうなぁ
HC85が嵯峨野山陰線/JR神戸線って案内してるそうだけど
これまでの東海だと同一路線同士(東海道→東海道、中央→中央)は案内しない、みたいなスタンスじゃなかったっけ
- 703 ：名無し野電車区：2023/03/29(水) 05:42:55.62 ID:sjPJTYb3.net
- >>614
県民なんてほとんど車利用だからロングでいい
- 704 ：名無し野電車区：2023/03/29(水) 08:03:27.26 ID:E89N4RQM.net
- >>700
ちょっと話は違うけど、車両送り込みを営業運転でおこなったり、同一日に複数線区にまたがる運用を組むやり方は、輸送実態がつりあわない場合はだんだんやめていくんじゃないかな
中央線名古屋口と、関西線・武豊線とのそれをやめたようにね
まぁ武豊線はいずれ大垣移管になるだろうけど、飯田線もいつかは119時代のやり方に戻していくような気がする
むかし飯田線を神領持ちにして辰野経由の送り込みにする案を書く奴がいた
実際には東日本経由になるのであまり現実的ではないが、もしやれれば木曽と伊那を持たせる車両となるのでいいのかなと
飯田線全線通し＋東日本乗り入れで豊橋～上諏訪直通なんて、ヲタは喜ぶかもしれないが、今どきこんなの続けるのもどうかなと思ったりする
- 705 ：名無し野電車区：2023/03/29(水) 08:06:38.22 ID:E89N4RQM.net
- ↑
この案は、豊橋側は大垣持ち、伊那側は神領持ち（＋木曽も運用）で考えてた
- 706 ：名無し野電車区：2023/03/29(水) 08:19:48.47 ID:7JstdZHX.net
- そういえばJ12転属したけどその分311系がまだ落ちてないような
今週落ちるのか、西浜松が一杯かつ検査までにまだ何とか余裕があって後回しにされてるのか
- 707 ：名無し野電車区：2023/03/29(水) 10:27:50.44 ID:S3Qdy8So.net
- >>706
近いうちに転属するだろうJ13分とまとめて西浜松行くんじゃないの？(多分G1+G7)
もし容量ないならどっか疎開すればいいし
- 708 ：名無し野電車区：2023/03/29(水) 12:12:55.59 ID:UAoBl8nv.net
- 鶴亀の日本車輌徘徊行為で出場スケジュールが乱れる可能性があります
- 709 ：名無し野電車区：2023/03/29(水) 12:44:52.51 ID:AaK4NaKi.net
- 311系は検査最終の情報がないからまだまだ検査するかもね
G7G9が落ちて、G1は検査通すと予想
- 710 ：名無し野電車区：2023/03/29(水) 12:47:09.10 ID:l/DOAlm2.net
- >>704
他社線経由の運用共通化なんて無理筋だろ
これで中央線で何かあったら飯田線が運休
逆に飯田線で何かあったら中央線が運休と不便だらけだ
- 711 ：名無し野電車区：2023/03/29(水) 12:56:19.64 ID:8ZqDVn/Z.net
- >>707
ここまで来るとそんなところかな
C13が営業始めた週かその翌週くらいだね
>>709
311系は意外と来年度の前半までしぶとく残りそう
- 712 ：名無し野電車区：2023/03/29(水) 13:07:08.55 ID:/stbEu4o.net
- C3が日車出場したようだな
あと4本か
- 713 ：名無し野電車区：2023/03/29(水) 16:48:55.94 ID:MCUOFjLZ.net
- >>712
思ったよりペース遅いな
今年度中には終わると思ってたんだが
- 714 ：名無し野電車区：2023/03/29(水) 17:05:28.69 ID:dFpRAh+y.net
- 【JR海】キハ85系7両が西浜松へ回送
https://2nd-train.net/topics/article/46296/
この記事だと美濃太田から浜松まで送られた事になってるけど確か美濃太田車両区にはキハ85-1以外に非貫通の普通車は来てないはずなので出発は名古屋車両区の間違いかな?
日曜日に太多線通ったとき既にもぬけの殻だったし。
- 715 ：名無し野電車区：2023/03/29(水) 19:23:04.44 ID:MCUOFjLZ.net
- >>714
名古屋の間違いだね。
そういえばこのキハ85といいいつもは西浜松に着いてすぐ方向幕取るけどG13は1週間そのままだったし今も5日経つK106+K111は取られてないっぽい
なんかやってるのかな？
- 716 ：名無し野電車区：2023/03/29(水) 19:58:04.17 ID:k74cqfR7.net
- >>710
その理屈だと伊那松島や中津川に車両区を作って神領や大垣からの運用を廃した上、塩尻や辰野で系統分離しないといけなくなるぞ
- 717 ：名無し野電車区：2023/03/29(水) 20:24:10.73 ID:xAB6f13j.net
- >>710 >>716
694だが、そこでも書いたとおり現実的でないことは百も承知
なので否定的な意見はその通りだと思ってるよ
ただ、飯田線の車両は、どこが受け持ちになろうと非効率な運用にならざるを得ないんだよね
その中でせめて北部と南部は分けた方がいいのかなと思って、可能性は低いが考えてみた
他社経由より、飯田線の山岳地帯の方がずっとリスクが大きいのも理由の一つ
アクシデントが起こらずに中津川線が無事できてたとしたら、この線の運命も変わっただろうな
- 718 ：名無し野電車区：2023/03/29(水) 20:49:54.06 ID:eMrmW2IJ.net
- 神領の211は検査終わったみたいだけど
大垣の311と213静岡の211は検査するにしても
もう全検はやらないよね？
重検だけだよね？
- 719 ：名無し野電車区：2023/03/29(水) 21:01:47.64 ID:hsdm4Spi.net
- なにがツル亀だぶっ殺そうかバ亀信者
奴はそんな上品じゃないだろ
- 720 ：名無し野電車区：2023/03/29(水) 21:02:22.31 ID:MCUOFjLZ.net
- >>718
211と311はそうだろうけど213は去年9月のH8と今月のH9が全検だったし暫く検査ラッシュだからまだ全検の可能性はある
というか各編成の検査履歴調べてたら知ったんだけど要検→要検ってありなんだな
- 721 ：名無し野電車区：2023/03/29(水) 22:04:38.65 ID:Gx9y2tat.net
- 全般検査終了となると余命が最長で8年になる
- 722 ：名無し野電車区：2023/03/30(木) 07:45:09.43 ID:/UzqaSKI.net
- またキハ85系が廃車回送
これで西浜松にいるキハ85+211は36両程になったかな
- 723 ：名無し野電車区：2023/03/30(木) 08:23:53.72 ID:bEO/K2wo.net
- 来月311系も1～2本落ちるだろうから西浜松は大盛況だな
- 724 ：名無し野電車区：2023/03/30(木) 08:54:59.88 ID:WdiBZ5Jb.net
- >>716
正直飯田線も木曽も止まったら止まったでどうでもいい区間なのよな
他社経由での定期回送はJR東も避けてるところだしまあなかなかやらんだろうけど
そこまでしがらみがないなら松本か長野常駐で
- 725 ：名無し野電車区：2023/03/30(木) 09:43:38.91 ID:kN37w7/U.net
- 半導体不足ってチップはあっても実装する基盤が足りてないとか起きてるのか
- 726 ：旧車を許さない新車を愛する行動する鐵道愛好会総裁閣下の後継者：2023/03/30(木) 09:56:55.85 ID:9abGbUFw.net
- 315系甲種輸送あくしろや
- 727 ：名無し野電車区：2023/03/30(木) 10:24:10.24 ID:brWKzFtg.net
- 最近やけに静かだと思ってたら鶴亀いないやん
- 728 ：名無し野電車区：2023/03/30(木) 11:19:32.09 ID:U6JJWg4b.net
- >>727
検査期限切れかな
そのまま廃車でもいいけど
- 729 ：名無し野電車区：2023/03/30(木) 12:38:49.52 ID:aPGbqhWv.net
- ついでに顔文字も廃車に
もともと廃人だが
- 730 ：名無し野電車区：2023/03/30(木) 12:45:56.16 ID:fRuGZVM/.net
- 今ネタが少なそうだから暇つぶしに振っておくけど一時期1300あたりにあった前面と側面でオレンジの色味が違っていたのは結局何だったんだろう？
- 731 ：名無し野電車区：2023/03/30(木) 12:57:52.48 ID:RuMQ1+rK.net
- >>729
どーも！廃人です！
いま大垣にいるので俳人かもしれません！
昼間から 酒と桜で 上喜元(^^)
>>633
おいィ？駅の掲示なんて見当たらないんですけど？
まさかデマ載せた？
- 732 ：名無し野電車区：2023/03/30(木) 12:59:17.08 ID:cIzu3xb4.net
- ホワイトカラーは年度末はクソ忙しいがちだと思うけど
>>731
電電出身の廃人さんチーッス
- 733 ：名無し野電車区：2023/03/30(木) 13:01:42.64 ID:E2chYRIo.net
- >>731
大垣に315(が入るというの)は東海道に315順次投入って(尾張一宮)駅の掲示があるんだけど
って意味じゃないの？
- 734 ：名無し野電車区：2023/03/30(木) 13:07:49.34 ID:RuMQ1+rK.net
- >>732
サボリーマンなのでそれほどでもない(^^)
>>733
やっぱりそっちの意味でいいんだよね。
なら>>633は早漏でFAだなw
- 735 ：名無し野電車区：2023/03/30(木) 13:12:24.51 ID:bEO/K2wo.net
- 俺も桜見たくてちょっと前に大垣に行ったけど315系のパネルなかったな
尾張一宮にはたしかにあった
- 736 ：名無し野電車区：2023/03/30(木) 13:12:36.89 ID:qBVYkmtO.net
- 今大垣行くと廃人に会えるのか
- 737 ：名無し野電車区：2023/03/30(木) 14:20:28.70 ID:waP/OiZA.net
- 大垣に315となれば、今後の在来線はロングシートばかりになりそうだね
- 738 ：名無し野電車区：2023/03/30(木) 14:49:29.87 ID:eU3tYL8j.net
- >>737
かつての快速＝転クロ 普通＝ロングの時代に戻るだけだろ
まあ一部の快速系統に315も入る可能性あるけど
- 739 ：名無し野電車区：2023/03/30(木) 15:03:20.84 ID:ZshICDDb.net
- 【JR海】キハ85系6両廃車回送
https://2nd-train.net/topics/article/46344/
- 740 ：名無し野電車区：2023/03/30(木) 17:03:58.40 ID:bEO/K2wo.net
- >>737
大垣は10本前後だと思うけどロングシートばかりってほどの本数かな
- 741 ：名無し野電車区：2023/03/30(木) 17:27:46.21 ID:QlUvhExT.net
- 浜松米原間向けに転換クロスの315系5000番台(仮)が製造される可能性が
無いか
- 742 ：名無し野電車区：2023/03/30(木) 17:31:42.94 ID:/UzqaSKI.net
- 313系289両(除J170・ワンマン2連)程に対する315系40両前後なんだから別にいいと思うけどね
- 743 ：名無し野電車区：2023/03/30(木) 18:48:59.37 ID:Om2/x8O0.net
- 糞名古屋人のご都合転属まだ？wwwww
- 744 ：名無し野電車区：2023/03/30(木) 19:07:09.56 ID:lC/0iGUF.net
- 3連の再転属ﾏﾀﾞｧ-？ (･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
- 745 ：名無し野電車区：2023/03/30(木) 19:19:33.34 ID:M9/p6ga1.net
- >>743
転クロが移籍しても新車が入ってもサービスアップでイライラしているようだが？
最後の望みでなんとか減らそうとしているようだけど名古屋は白紙改正でおおよそ固まってしまった以上、ここから増やすのも難しいからどう転ぼうと歯軋りするしかなくて飯ウマすぎるw
- 746 ：名無し野電車区：2023/03/30(木) 19:24:17.88 ID:VvDzPBom.net
- 大垣ゼロ説が破綻して悔しい、まで読んだ
- 747 ：名無し野電車区：2023/03/30(木) 19:27:42.68 ID:WdiBZ5Jb.net
- 破綻してないものを破綻したと言い張るのもまた強弁
まあこの感じだとあと1年くらいは分からなさそうだが
- 748 ：名無し野電車区：2023/03/30(木) 19:31:53.68 ID:lC/0iGUF.net
- >>747
それなー
まぁ来年度でほぼほぼ答えがが見えてくるだろうね。
>>746
とりあえず名古屋近郊勢は落ち着けよ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
- 749 ：名無し野電車区：2023/03/30(木) 19:39:52.41 ID:59+nEvNH.net
- 尾張一宮の貼り紙すら認めようとしないとはね
カッペ静岡の悪あがきお疲れさん
- 750 ：名無し野電車区：2023/03/30(木) 19:52:48.53 ID:lC/0iGUF.net
- >>749
ひょっとして早漏の>>633ですか？w
- 751 ：名無し野電車区：2023/03/30(木) 19:57:51.45 ID:bEO/K2wo.net
- yoke氏サイト見てるが運用一覧がまとまってきてるな
武豊直通の大垣車がより311系で固められてる気がする
こいつらが315系になりそう
あとは日中の運用含め大垣と神領どちらに寄せるかの話な気がする
- 752 ：名無し野電車区：2023/03/30(木) 20:23:41.86 ID:JjzB/jdI.net
- >>751
まあ、ないとは言わないが、いまさら東海道線の本線運用を神領にやらせるかというとねえ
素直に大垣に315入れると思うよ
東海の車両配置は静岡の鉄ヲタのエゴのためにやってるわけじゃないし
- 753 ：名無し野電車区：2023/03/30(木) 20:24:05.74 ID:b7zzdgk5.net
- >>749
バーカ
- 754 ：名無し野電車区：2023/03/30(木) 20:31:07.03 ID:JjzB/jdI.net
- 関係ないけど鶴舞で花見しながら中央線の方見てたが、今日はダイヤが乱れたから突然の神領行きを見たり、東海の運行情報にない電車を見たり、これが315効果なんだと思ったな
- 755 ：名無し野電車区：2023/03/30(木) 21:28:44.18 ID:cJJD1Eof.net
- >>754
快速中津川行きが各駅停車になってキモ瀬が憤慨ｗ
- 756 ：名無し野電車区：2023/03/30(木) 21:43:25.59 ID:M9/p6ga1.net
- 日々ダイヤを乱れさせれば快速運転しなくて良くなるのかなるほど
- 757 ：名無し野電車区：2023/03/30(木) 21:56:45.88 ID:lC/0iGUF.net
- 在線見ると遅れは10分程度になってる。
さすがだな。
前ならこんなのあり得ないw
- 758 ：名無し野電車区：2023/03/30(木) 22:10:59.68 ID:QuKpvxvL.net
- 最近の東海の動きを見ると神領車の東海道線運用とか考えられないな
同じ神領の中央線と関西線すら車両の共有はしなくなったし
これからどんどん分断が進むんじゃないかな
今は完全に分断されてるのは中津川だけだけど今後は浜松豊橋大垣でも分断されそう
- 759 ：名無し野電車区：2023/03/30(木) 22:22:04.76 ID:lC/0iGUF.net
- 神領への出入りを回送にするなら神領車の東海道運用自体は問題ないと思うけどね。
例えば同じ日で中央～関西と繋げて使うのが問題だったわけで。
- 760 ：名無し野電車区：2023/03/30(木) 22:25:20.44 ID:slNTU2Q+.net
- >>759
顔文字（本名廃人）よ、ID二刀流はいい加減やめなよ
- 761 ：名無し野電車区：2023/03/30(木) 22:27:36.34 ID:5D1ah5Mk.net
- 313-1300に関しては分断されるどころかもっと共用範囲が広がる可能性もあるけどな
- 762 ：名無し野電車区：2023/03/30(木) 22:29:12.60 ID:lC/0iGUF.net
- ID二刀流( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
IDコロコロの人がなんか言ってらーw
- 763 ：名無し野電車区：2023/03/30(木) 22:39:30.18 ID:slNTU2Q+.net
- ↑
みっともない逆ギレ
- 764 ：名無し野電車区：2023/03/30(木) 22:53:03.37 ID:lC/0iGUF.net
- >>763
逆に聞くけど、どれとどれが僕よ？
- 765 ：名無し野電車区：2023/03/30(木) 23:17:17.05 ID:CbwLi3Yy.net
- 武豊線直通は全列車315系で固定もいいかも
- 766 ：名無し野電車区：2023/03/30(木) 23:59:05.94 ID:GhjZ9rgX.net
- メモ
C14→C103104→C15→C16
- 767 ：名無し野電車区：2023/03/31(金) 00:06:18.09 ID:kXdAIT0w.net
- >>766
これスジ交の情報かな？
TwitterでC14は一週間以内施行、C103+C104も近日施行の備考付いてたし
まぁ新年度の初っ端から出すなんて思えないが
- 768 ：名無し野電車区：2023/03/31(金) 00:20:20.22 ID:Z6CpC16j.net
- >>749
静岡はカッペだよ
名古屋はでっかいカッペ
負けたよ
- 769 ：名無し野電車区：2023/03/31(金) 00:30:12.68 ID:w0s1wBU7.net
- 新車出場系は大体スジが決まってるからデマが出回りやすいんだよな
過去の実績に適当な日付当てればいいだけだし
- 770 ：名無し野電車区：2023/03/31(金) 01:29:31.53 ID:ihafAqmx.net
- メモ
G7 廃車
G9 廃車
G1 NG入場
G15 日車入場
- 771 ：名無し野電車区：2023/03/31(金) 01:33:43.48 ID:ihafAqmx.net
- メモ
神領 15
静岡 27
大垣 0
- 772 ：名無し野電車区：2023/03/31(金) 01:35:00.74 ID:ihafAqmx.net
- メモは落書きだから気にしないでね
- 773 ：名無し野電車区：2023/03/31(金) 05:02:04.54 ID:zwcpDYfh.net
- 373系 F2編成 名古屋入場でだそうです。
- 774 ：名無し野電車区：2023/03/31(金) 07:49:43.65 ID:oW8neHqv.net
- >>771
お前の願望はお前の胸にしまっとけ
- 775 ：名無し野電車区：2023/03/31(金) 09:14:04.59 ID:h7py+3pH.net
- >>754
中央線の駅ホームの発車標は、ダイヤ乱れに対応したプログラムに変えた方がいいね
運用自体が入れ替わってしまうことがあるから「遅れ○分」とかあんまり意味ない
LEDのままでもいいから名城線の駅のように直近の電車の位置を表示する方式に変えよう
- 776 ：名無し野電車区：2023/03/31(金) 09:21:05.89 ID:bVLb5geE.net
- C3が帰ってきたことで332が予備に回ったらしい
名古屋ー中津川はこれでひっそりと313系撤退かな
- 777 ：名無し野電車区：2023/03/31(金) 09:41:27.08 ID:+t2sZAg3.net
- >>776
C15ぐらいまで運用に入れば完全に撤退だな
B400もいよいよワンマン改造を行って静岡行きとなりそう
- 778 ：名無し野電車区：2023/03/31(金) 10:34:51.74 ID:zl940y+A.net
- >>775
いや、遅れ自体は表示されないとダメだろ
運用が変わった時にそれまでの遅れの表示もついでにリセットされればそれで問題ない
- 779 ：名無し野電車区：2023/03/31(金) 10:43:28.48 ID:kXdAIT0w.net
- 今日はキハ85も211も廃回されなかったから今年度の車両移動は終了かな
現地点の西浜松の車両→解体待ち・解体場入り24両、留置線12両、保存車？2両
なお22年5月(解体前)地点では37両だったからそろそろ満杯なのかな
- 780 ：名無し野電車区：2023/03/31(金) 11:19:56.88 ID:yY9yvw63.net
- fから始まる慇懃無礼なアイツなんなんだマジで
- 781 ：名無し野電車区：2023/03/31(金) 11:29:23.96 ID:zl940y+A.net
- 373？
- 782 ：旧車を許さない新車を愛する行動する鐵道愛好会総裁閣下の後継者：2023/03/31(金) 11:45:24.58 ID:MDBgHMjs.net
- 315系甲種輸送あくしろや
- 783 ：名無し野電車区：2023/03/31(金) 12:07:49.91 ID:w0s1wBU7.net
- >>779
それ以前の問題として、これ以上潰すと南紀や臨時ひだに回せる車両がなくなる
- 784 ：名無し野電車区：2023/03/31(金) 12:24:54.41 ID:+dKWskbx.net
- 昨日のGGブツ6ダイヤ乱れでもないのに何故か3+3やったぞ？
- 785 ：名無し野電車区：2023/03/31(金) 12:56:16.45 ID:pixeEB5K.net
- >>784
静岡も白紙改正したのかもな
- 786 ：名無し野電車区：2023/03/31(金) 13:02:30.01 ID:kXdAIT0w.net
- K109とK117は既に編成バラされた模様
先に予備に回ったK104とK112もそれぞれ庫内にいるし…
- 787 ：名無し野電車区：2023/03/31(金) 13:04:33.45 ID:VZC/hvf3.net
- >>785
静岡はほぼ前年踏襲だぞ
むしろどこ改正したの？ってレベル
- 788 ：名無し野電車区：2023/03/31(金) 13:18:26.25 ID:bVLb5geE.net
- >>786
バイバイK100(´；ω；｀)
- 789 ：名無し野電車区：2023/03/31(金) 14:40:05.60 ID:ohHd+Yz+.net
- TD継手は耐久性が低いのか廃れたな
315系やHC85系はWN
新幹線はN700Sから全車WNになった
- 790 ：名無し野電車区：2023/03/31(金) 14:40:20.97 ID:zAV2xbkE.net
- >>787
それ名古屋の東海道に向かって言える？
- 791 ：名無し野電車区：2023/03/31(金) 14:49:36.28 ID:VZC/hvf3.net
- >>790
何で静岡のダイヤ改正に名古屋が出てくるの？
- 792 ：名無し野電車区：2023/03/31(金) 14:52:36.47 ID:w0s1wBU7.net
- そもそも改正で出現した変な組成が所定で入る運用に違うのが来たって話に対して白紙改正って返しが意味不明すぎる
- 793 ：名無し野電車区：2023/03/31(金) 15:36:02.36 ID:bBc6u8Bv.net
- テキトーな返しをスルーできないのがこのスレの特色
- 794 ：名無し野電車区：2023/03/31(金) 15:40:34.01 ID:Qn3X/zOk.net
- >>787>>790-791
なんで車両スレは静岡主導でないといけないの？
- 795 ：名無し野電車区：2023/03/31(金) 15:42:59.68 ID:02RTulNE.net
- >>793
それもそうだが名古屋に主導権握らせないのも特色だろ
- 796 ：名無し野電車区：2023/03/31(金) 15:43:24.18 ID:bBc6u8Bv.net
- >>794
> なんで車両スレは静岡主導でないといけないの？
ワガママで暇な鉄ヲタがこのスレを主導しているから
- 797 ：名無し野電車区：2023/03/31(金) 15:45:40.24 ID:bBc6u8Bv.net
- 静岡出身で東急沿線に住み、鉄道本の早売りの人には書泉グランデ（神保町）にたむろする中年鉄ヲタ、これがこのスレを主導する人のイメージ
- 798 ：名無し野電車区：2023/03/31(金) 16:06:20.16 ID:dnXGaCm3.net
- >>791
去年の名古屋の東海道が白紙改正と言われてどこが変わったんだと騒がれてたのは忘れたのか？
- 799 ：名無し野電車区：2023/03/31(金) 16:10:09.13 ID:WGWzT9uN.net
- このスレは勝川と土岐市の綱引きで主導権が決まるからね！
- 800 ：名無し野電車区：2023/03/31(金) 17:21:07.68 ID:yY9yvw63.net
- 実際改正後の静岡の運用を隈無く観察してないならここの人間の大半は何も言えないだろ >>784 が代走なのかも含め検証しないとわからん
- 801 ：名無し野電車区：2023/03/31(金) 17:38:34.09 ID:kXdAIT0w.net
- >>800
Twitterで同じようなツイートを見かけたから調べてみたけど結局列車を間違えてるっぽい
GG×3の運用は興津16:56発の825Mに対し件の列車は後続の興津17:07発の827Mで元からLL+Tが所定
- 802 ：名無し野電車区：2023/03/31(金) 17:55:48.69 ID:Y77S5S6o.net
- >>801
16時56分発じゃなくて16時47分発
だれだよ静岡17時28発がブツ6ってガセ流したのわ？
- 803 ：名無し野電車区：2023/03/31(金) 17:57:17.20 ID:kXdAIT0w.net
- >>802
すまん時刻を前の451Mと取り違えてた
- 804 ：名無し野電車区：2023/03/31(金) 20:01:10.97 ID:yY9yvw63.net
- >>801 >>802
なるほど理解
まあどちらにせよ4連がそれなりに単独運用されるであろう以上、6連に限っても現時点で半固定を産み出すわけにはいかんわな 訂正ありがとう
- 805 ：名無し野電車区：2023/03/31(金) 20:06:19.19 ID:yY9yvw63.net
- しかしまあ改めてyokeさんやてーくさんとこの運用分析を見ると、なんでこんなに大垣車が豊浜担ってやらにゃならんのだという感じはするな ほぼ専属になってるヤツだけで4連が6運用くらいありやがる
別に大垣ゼロ論者という訳じゃないが、大垣車313が豊浜から大方撤退できれば相当快速系統は8連化出来そうだよな
- 806 ：名無し野電車区：2023/03/31(金) 20:11:40.76 ID:XAa3Azpt.net
- >>805
まあ理由は中の人しかわからないけどな
ただ、そのこととは別に、浜松以西はあんまり静岡支社って感じのエリアではないのも現実かなと
- 807 ：名無し野電車区：2023/03/31(金) 20:30:13.71 ID:kXdAIT0w.net
- >>805
そんなにいるのか
でも315系静岡車が20本前後なのに対して減車あるとしても6本も捻出できるのかな
- 808 ：名無し野電車区：2023/03/31(金) 20:47:37.28 ID:F6TW65mB.net
- >>805
肝心な平日朝8時台に豊浜間にいるカキ車は2本10両しかいない上に平日朝の快速運用のほとんどが既に8両化済だから、平日朝にカキ車を豊浜から剥がす意義は薄い
平日夕方であればカキ車を豊浜から剥がせば快速系統の8両をそれなりに増やせるけどね
- 809 ：名無し野電車区：2023/03/31(金) 22:00:26.16 ID:ohHd+Yz+.net
- 211系6000番台で2+2+2+2+2のブツ10が走った事ある？
- 810 ：名無し野電車区：2023/03/31(金) 22:11:30.88 ID:kXdAIT0w.net
- >>809
営業でも試運転でもないはず
そもそも静岡地区で東京口乗り入れ以外で10連以上組んだケースはほぼない
- 811 ：名無し野電車区：2023/03/31(金) 22:36:12.95 ID:w0s1wBU7.net
- >>809
211って4編成以上繋げられたっけ?
- 812 ：名無し野電車区：2023/04/01(土) 01:59:28.97 ID:NNMS0vtd.net
- 313系中央線撤退か…
一番最初に313系が営業運転したのは中央線だったけど撤退したのも一番最初か
結局最後までクロスシートが定着しなかったな
- 813 ：名無し野電車区：2023/04/01(土) 04:32:15.80 ID:M878Qyp/.net
- 静岡地区もガラガラだからもっと減便減車しても平気だ
- 814 ：名無し野電車区：2023/04/01(土) 04:39:56.47 ID:L7RfzQK5.net
- >>813
まぁ今日はエイプリルフールですからね～
- 815 ：名無し野電車区：2023/04/01(土) 04:47:13.54 ID:M878Qyp/.net
- そんなものはどうでもいい
静岡は減便
- 816 ：名無し野電車区：2023/04/01(土) 07:40:02.18 ID:8mwJjFgq.net
- 3両を4両で置き換えるわけだから本数が減る可能性も否定できないが減らすとしたら島田興津か三島沼津の1区間列車だろう
- 817 ：名無し野電車区：2023/04/01(土) 11:52:21.53 ID:P44U98s7.net
- >>812
むしろ定着すると思った方がおかしい
- 818 ：名無し野電車区：2023/04/01(土) 12:09:47.68 ID:3JoEnEpp.net
- >>812
113系の置き換えとはいえ、なんでクロス車を名古屋口に新しく入れようと思ったんだろうね
211系をロングで大量に投入した過去があるのに
- 819 ：名無し野電車区：2023/04/01(土) 12:10:13.33 ID:0j2vDJ8O.net
- 中央線のロングは、1969年に73系が転入してから一度も途切れることなく続く伝統だからな
さらに今は、地下鉄型輸送になってきてるから、なおさら流れははっきりしてる
- 820 ：名無し野電車区：2023/04/01(土) 12:13:52.20 ID:d0IxApSi.net
- >>810
113系433の定期運用があったを知らない世代ばかりになったのか、ただの名古屋人の偏見なのか・・・
- 821 ：名無し野電車区：2023/04/01(土) 12:15:47.02 ID:0j2vDJ8O.net
- >>818
座ってある程度の距離を乗る人には、クロスの方が向いている
313系投入した頃は中央線で重きを置きたかったのが多治見方面だったからだろう
本当はね、輸送量的には静岡もクロスの方が向いてるんだよ
清掃業務の円滑化と車両数削減をしたかったから、ロングにしたんだろう
- 822 ：名無し野電車区：2023/04/01(土) 12:20:20.27 ID:8ySckBvX.net
- 中央線は一番利用の多い名古屋と高蔵寺の間が30分くらいだからロングでも問題無いって所なんだろう。
- 823 ：名無し野電車区：2023/04/01(土) 12:32:03.45 ID:+yt3S6o/.net
- >>821
将来のワンマン化を考えたら座席転換のないロングシートに統一するのがいいね
昔みたいにロングシートへの抵抗感はないどころかクロスシートの空席に座る方が抵抗感ある
混雑緩和や清掃の手間がなくバリアフリーなロングシートを在来線全線に普及させてほしい
- 824 ：名無し野電車区：2023/04/01(土) 13:49:16.43 ID:pByOPegF.net
- >>816
5,6両を4両に置き換えな
- 825 ：名無し野電車区：2023/04/01(土) 15:02:01.09 ID:ieWGeYcg.net
- 名古屋口をロングからクロスにしたのは当時の名鉄のパノラマカーに代表される転クロ人気から対抗策、東海地方はロングの集団見合い車両が嫌い、見知らぬ人と目を合わせられない
- 826 ：名無し野電車区：2023/04/01(土) 15:57:09.63 ID:rEGqpUiu.net
- 関西人は他人と目を合わせられないから普通電車もクロスにするのかとｗ
313系がデビューした頃は新車をクロスで投入することなどそんなに珍しいことでもなく
むしろ大都市圏でロングばかりなのは首都圏ぐらいのものだった
- 827 ：名無し野電車区：2023/04/01(土) 15:57:29.70 ID:rEGqpUiu.net
- 静岡をロングにしたのは秋田に701系を入れたのと同じで大都市圏ではないから
単に地方の合理化だ
- 828 ：名無し野電車区：2023/04/01(土) 16:03:03.21 ID:0tAIpmW3.net
- 静岡には815やE127みたいなクルマがお似合いだよね！
例えが古いのは僕のせいじゃないので、その辺ご検討ください。
- 829 ：名無し野電車区：2023/04/01(土) 16:32:46.05 ID:3iQJHCrj.net
- キハ85、10月に全置き換えらしい
- 830 ：名無し野電車区：2023/04/01(土) 16:36:14.65 ID:v92xE29L.net
- >>825
今はみんな見知らぬ人と目を合わさないどころかスマホしか見てないからロングでも問題ない……ってのはさすがに強引か
通勤で利用する人間としてはロングのほうが座りやすくていい
クロス車は車内が狭く感じる
- 831 ：名無し野電車区：2023/04/01(土) 16:41:30.73 ID:HXGfbrLM.net
- 名鉄が走ルんです路線にしたら乗客がJRの313に流れた
名鉄一般席特急でも座席が埋まるのは転クロから、一人掛けシートも好評
- 832 ：名無し野電車区：2023/04/01(土) 17:37:52.08 ID:pJrOPBli.net
- >>811
119系するがシャトルで2+2+2+2が実在したようだが
しかし高速運転が苦手で短命だった
最高95キロでスジ引いてたのか殆どノッチ入れっぱなしでやっと100キロ到達と常磐快速線並みの苦しい走りだったのか
- 833 ：名無し野電車区：2023/04/01(土) 17:57:55.76 ID:4a2p5s2C.net
- >>831
シートで客が流れた話は一切ないよ
転クロの問題点は窓側が埋まると通路側が座りにくいことだね
ロングの方が座席が埋まりやすい
- 834 ：名無し野電車区：2023/04/01(土) 18:02:39.34 ID:3HTLAwLu.net
- >>832
なんで211の話してるのに119が出てくるんだよ
日本語理解できないキチガイは死ね
- 835 ：名無し野電車区：2023/04/01(土) 18:03:32.89 ID:v92xE29L.net
- >>831
座席で路線を選ぶ奴なんておらんわ
同じ駅に行くならあとは安いか速いかだけ
JRには速さで負けた、結局それだけだ
- 836 ：名無し野電車区：2023/04/01(土) 19:04:48.61 ID:P44U98s7.net
- 小一時間乗るような需要を開拓したかったけどそこまで都市圏拡がらなかったってところだろう
- 837 ：名無し野電車区：2023/04/01(土) 19:07:32.56 ID:Ayi25QoB.net
- 名古屋～一宮、岐阜は特定運賃を廃止して収入アップを狙うチャンスだね
ロングシートにして詰め込み、徹底的なコスト削減するのもありだ
- 838 ：名無し野電車区：2023/04/01(土) 19:15:33.87 ID:IFq0JHMf.net
- でも313-3000と5300の併結だと明らかに5300のほうが多い
乗客も快適な方がいいみたい
- 839 ：名無し野電車区：2023/04/01(土) 19:18:34.98 ID:Ayi25QoB.net
- ボックス席は最悪
ロングシートの方が気楽
- 840 ：名無し野電車区：2023/04/01(土) 19:39:12.99 ID:0zGUEPea.net
- 3000のボックスは東海車両で最悪だよね
なんで座面にあんなにもコシがないのか
211-0のボックスのほうがまだ良かった
- 841 ：名無し野電車区：2023/04/01(土) 19:55:01.92 ID:P44U98s7.net
- 深く腰掛けられるならまだいいんだけどそもそも座面が浅いし背もたれの張り出しで全てを使って腰掛けられるわけでもなしなところでコシが無いから実に落ち着かないな
- 842 ：名無し野電車区：2023/04/01(土) 20:02:25.29 ID:pJrOPBli.net
- 211-0のクロスシートはFRP成型とか金掛けてるよな
121系は113系みたいに骨組みとパネルを組み立ててるため作りが安っぽい
- 843 ：名無し野電車区：2023/04/01(土) 20:26:33.21 ID:j2h7BxJ6.net
- 東海の運転士、相変わらず容赦なく空笛ぶっ放すなぁ
たとえ停車中だろうと黄色い線超えてるやつ見かけたら警笛容赦なくぶっ放すのって東海以外じゃ見たことない
東海のテレフォンセンターは警笛に関するクレームはシャットアウトしてるのかなw
- 844 ：名無し野電車区：2023/04/01(土) 20:29:06.36 ID:8mwJjFgq.net
- >>838
そりゃあ知らん奴と向き合って座りたくないからな
- 845 ：名無し野電車区：2023/04/01(土) 20:30:45.33 ID:cyfxkOWi.net
- >>837
特定運賃は廃止しないけど来春から運賃が10円上がる
バリアフリー対策にともなう負担金だけどね
まあいずれは名古屋地区の主要駅にホームドア完備するんでしょう
- 846 ：名無し野電車区：2023/04/01(土) 20:58:54.84 ID:59K5PTGj.net
- >>838
静岡の211と313-8500の場合はどうなんだろ？
18期間中じゃなくて平時のね
- 847 ：名無し野電車区：2023/04/01(土) 21:14:39.71 ID:vmv7Xnqf.net
- >>846
8500の窓側→211の順に埋まっていくイメージ
俺も窓側空いてなかったら211の空席に座る
- 848 ：名無し野電車区：2023/04/01(土) 21:15:57.54 ID:vmv7Xnqf.net
- 全席転クロだから、
ドア横も転換できて、
車端部以外は対面がないのはいい点だな。
- 849 ：名無し野電車区：2023/04/01(土) 21:19:59.76 ID:P44U98s7.net
- でも本当に広いのは車端という
- 850 ：名無し野電車区：2023/04/01(土) 21:37:04.20 ID:UGotxZLL.net
- ロングが好きな奴は、好みの乗客の向かい側に座って視姦できるから、転クロでは無理
- 851 ：名無し野電車区：2023/04/01(土) 21:42:46.25 ID:0tAIpmW3.net
- 好みの子がいたとしてもガラガラの電車でわざわざトイ面に座るとか無いわー。キモいわー。
- 852 ：名無し野電車区：2023/04/01(土) 21:56:19.96 ID:vmv7Xnqf.net
- >>850
おまわりさんこの人です
- 853 ：名無し野電車区：2023/04/01(土) 22:12:30.65 ID:cyfxkOWi.net
- 花見のピークを前に313退役となって良かったかも
客足がコロナ前に戻りつつあるのに加えてこのところの鶴舞の花見の混雑はヤバいからな
313は好きな車両ではあったがやはり中央線には向かなかった
- 854 ：名無し野電車区：2023/04/01(土) 22:40:04.09 ID:KEB0rKRx.net
- >>827
バーカ
- 855 ：名無し野電車区：2023/04/01(土) 22:58:18.46 ID:se5HytzW.net
- 保存車スレより。
オハ35トップナンバーと441供奉車は、とにかく保存決定。貴重な車両を残せて良かったな！
https://www.city.nagoya.jp/kyoiku/cmsfiles/contents/0000162/162551/050327kagakukan-2.pdf
- 856 ：名無し野電車区：2023/04/01(土) 23:23:54.35 ID:mKu2d0ZR.net
- >>846
以前は211＞313-8500だったけど
最近はクロスの快適さが認知されてきて
313-8500＞211だね
- 857 ：名無し野電車区：2023/04/01(土) 23:48:54.43 ID:jSuqQBdv.net
- 中央線スレで一部の人間が話題にしてたが
明日4月2日 名古屋6:10発さわウォ臨時快速中津川行き9851Mが注目
車両が何になるか
接続する中津川7:17発さわウォ臨時快速伊那市行き9853MはJ170編成だが
- 858 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 00:45:30.15 ID:SWf5OYhJ.net
- 臨時列車で他社に乗り入れるときって車両使用料どうなるんだろう？
- 859 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 00:50:09.11 ID:qvHBh9Dc.net
- 週明けにはB3も転属かな
半固定の組成もバラしてるみたいだからしばらくは表面上の予備が1本になるけど、西浜松にはすぐ送れないから一応は問題ないか
- 860 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 01:47:09.06 ID:K6eVmBd3.net
- >>833
>>835
残念だが名鉄の豊橋駅で2200系が来た時に見れば確実にクロスから埋まるから
- 861 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 02:09:36.32 ID:CqMQyXYz.net
- >>860
何が残念なのか知らんが的外れな突っ込みして恥ずかしくないの？
- 862 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 06:28:00.02 ID:0/rCBgoM.net
- 9851Mは臨時幕のK0重連でした。
勝川ですれ違った時に見たので編成までは不明。
- 863 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 06:36:10.54 ID:0/rCBgoM.net
- ちなみに見た感じはまぁまぁ乗ってたと思われる。
鉄ヲタとさわウォガチ勢の比率が気になるw
- 864 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 06:55:14.83 ID:jCqH8E+y.net
- 中津川ダッシュが発生すると考えられるが、私の想像では先に鉄ヲタが窓側の席につけるが、通路側には遅れてお年寄りのさわウォガチ勢が座るという状況。
しかもさわウォガチ勢って体臭を放っているので、鉄ヲタどもは3時間我慢しなければならないという地獄の有様ｗｗｗ
ちなみに私は土曜日の方で伊勢神宮を巡るサワウォに自身としては、おそらく最後になるであろうキハ85系に乗車したが、使用した「南紀1号」は増結があった3両編成だった。
- 865 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 07:49:47.02 ID:YIuCKcB9.net
- >>856
昔「静岡はロングの方が好まれてる」とかほざいてる奴いたけど1～2駅利用でもなきゃ普通はそうなるよな
- 866 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 07:50:13.19 ID:kg+r681V.net
- >>833
逆じゃね
なぜか知らんが通路側に座られて、窓側が空いてるパターンのほうが座りにくい
- 867 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 09:08:16.50 ID:qTo+gbuI.net
- >>799
うるせえよ山梨県民
センバツ優勝したからって調子乗んな
- 868 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 09:09:08.90 ID:qTo+gbuI.net
- >>866
人のいる転クロにためらわず座る奴は変態が多い
- 869 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 09:16:15.63 ID:0/rCBgoM.net
- >>868
混んできたら空気読んでちゃんと荷物どけるんやで(´・ω・`)
ガラガラの状態で隣に来るならアレな人かもだけどw
- 870 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 09:28:41.90 ID:QXvRnWQa.net
- 新幹線でもオッサンは通路側に座って
2席占有するよな
- 871 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 10:46:20.44 ID:K6eVmBd3.net
- >>861
一般客もクロスかロングかは気にしている
自分が座れないからロング歓迎だからってデタラメ書くから否定したんだよ
- 872 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 11:02:44.73 ID:yQx+FjJu.net
- 始発駅で窓側に座れるならクロスの方がいいよ
途中駅だとロングの方が座りやすい
- 873 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 11:42:05.30 ID:YrvroSWb.net
- ロング好きは両隣に人が居る時は高速走行での加速減速時に慣性の法則で故意に触れられる
座る時に好みの人を選べる、混雑時には前に立った乗客の股間が眼の前に楽園時間
- 874 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 11:44:35.91 ID:CqMQyXYz.net
- >>871
名鉄とJRを座席で選ぶ奴がいるのかという話を、お前ただ単にクロスとロングどっちが好まれるかって話にすり替えてるじゃん……
まだ自分の勘違いに気づいてないのか
- 875 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 11:48:52.53 ID:AgYjNpty.net
- >>873
きんもーっ☆
- 876 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 11:49:29.69 ID:K6eVmBd3.net
- >>874
ロングだから嫌われてるじゃねーか
自説のゴリ押しの為に事実を認められないかわいそうな人
- 877 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 12:16:22.78 ID:yQx+FjJu.net
- >>873
そんな発想よく考えつくね
>>876
混雑、利用によって変わるので、一概にどっちがいいのかは人それぞれだよ
- 878 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 12:23:33.57 ID:CqMQyXYz.net
- >>876
ゴリ押しどころかロングがいいなんて一言も言ってない
書いてあるってんなら指摘してくれや
- 879 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 12:48:56.10 ID:YrvroSWb.net
- 名古屋近郊区間は乗客あるからロングでも支障ないかも知れないが、豊橋などの末端になると名鉄閑散ロングvsJR快適転クロス攻防
名鉄ロングは窓の遮光幕なく車内丸見えでプライバシー無し
JR313系は転クロ座席が仕切りにもなり、プライバシー確保、遮光幕を下ろせば太陽光まぶしくなく外から覗かれない
これは東海道豊橋～浜松間でも313系S編成や373系普通運用は人気
- 880 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 13:07:28.19 ID:75EMtXuH.net
- 各線各地域にそれぞれ輸送上の特色があって、すべてに最適化した車両入れてたら、必要な車種など片手では足りなくなる
そこを割り切るために、313系では基本を同一にして番台によってマイナーチェンジする方向にした
だが、315系の場合は0番台と3000番台の違いはあるものの、313系ほどの多様性は見込めないからなあ
個人的には、315系は中央線名古屋口だけの投入で、他線区は技術的には315系をベースとしつつ、コンセプトは313系の進化版としての317系(仮称)の方が良かったのではと思う
はっきりいうと、最低4連を前提とした設計は、これから投入していく線区には過大なんだよね
と書くと、またお国自慢むき出しの反論が返ってきそうだけどね
- 881 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 13:08:48.63 ID:K6eVmBd3.net
- >>878
昨日とID違うのに指摘も何もねえだろ
的外れな突っ込みしたのはアンタだよ
- 882 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 13:12:54.66 ID:F70yD3Xe.net
- >>880
まぁそのうちモハのクモハ化改造‥‥
- 883 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 13:35:10.26 ID:PqMSMp7L.net
- 恐らく東海道線快速用やローカル線ワンマン用はそれぞれ別形式になる可能性高いかも。
315系は生産止まって何年も後になるだろうからその頃には型落ちになるだろうし。
- 884 ：徳田都：2023/04/02(日) 13:43:22.31 ID:Er3tDHAI.net
- 313って何年に渡って製造したのだったかな…
まあ、315が落ち着いたら次は383の置き換えなんだろうな
- 885 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 13:49:27.39 ID:kg+r681V.net
- >>883
313系初期車置き換えは2030年頃と仮定しても10年近く先だからな
飯田線向けのR100もいるし、快速が6連8連ありきだし、2連と6連の製造になりそう
まあそんな先のこと今言っても仕方ないが
- 886 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 14:00:13.70 ID:wXXmwRvj.net
- >>880
4連を基本にして1列車の両数が増えても電気代が従来から増えなければ勝ちって発想だからお国自慢もクソもないだろう
お国自慢言ってる奴がむしろお国自慢バリバリだから、ここの場合
そんなものは無視しておけばいい
話が逸れたが東海が抱える車両の数などたかが知れてるのだから分けて作ったところで単価が上がるばかりで良い事無いと313で学習したのだろう
そこへ来て中、長編成のワンマンの話がまとまったとあらば渡に船というもの
- 887 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 14:29:51.84 ID:l/RFuoPW.net
- >>884
代替除いて15年
東のE233なら派生含めれば今でも
- 888 ：徳田都：2023/04/02(日) 14:47:44.66 ID:Er3tDHAI.net
- >>887
Oh…
結構長い事製造してたんだな
- 889 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 14:49:02.27 ID:MsQgkgLQ.net
- >>887
E233ってまだ作ってたっけ？ と思ったが中央線のG車か
- 890 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 14:58:19.34 ID:ocooSsVh.net
- >>869
うるせえわ黙れ余所者
二席独占は名古屋の文化、誰にも侵害されない
- 891 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 15:08:49.71 ID:AgYjNpty.net
- >>890
東美濃の文化を勝手に名古屋の文化にするのやめてくんなーい(´・ω・`)
- 892 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 15:15:27.10 ID:J+0VKEYr.net
- >>886
4連になる＝1列車の両数が増える、ではないんだが
- 893 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 15:21:29.02 ID:9bs2SgD/.net
- >>892
2連3連から4連への置き換えを想定して増えても、と言ってるんだけどそれなら増えるだろ
てか増える方向性の話しかしてないのに減る方向の話されてもそれは日本語勉強しろとしか
まあ2連3連から4連になって1列車の両数が減ると言いたいなら話は別だがそれなら詳しく説明してもらおうか
どうしたらそうなるのか知りたいわw
- 894 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 15:24:21.39 ID:UpGtrvcV.net
- >>891
静岡山梨バ神奈川の文化を勝手に名古屋におしつけるのやめてくんなーい(´・ω・`)
- 895 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 15:37:15.15 ID:AgYjNpty.net
- >>894
オウム返しってことは鶴亀氏()なのかなw
- 896 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 15:46:46.49 ID:RmA+hENc.net
- 海労と会社（人事部）との令和5年度運営協議会議事録より
組合:HC85系以外の気動車の置き換えの予定はあるのか。
会社:燃料電池車の開発は進めるが、水素燃料の安全対策、出力の整備、走行可能距離、燃料電池のコストなどの課題がある。 組合:315系の配備は名古屋地区だけだと思うが、静岡地区の計画はあるのか。
会社:まだ計画はしていない。視野には入れている。
組合:余剰車両はどうするのか。
会社:211系は、古い車両から廃車になると思う。
組合:静岡地区の211系はトイレがない。苦情はあるし、新聞にも投稿された。どうせ名古屋地区の車両を廃車するなら、静岡地区のトイレなし車両を廃車にして、名古屋からトイレ付き車両を持ってくるというのも案だと思うが。
会社:そういうことも視野に入れて運用を組んでいると思う。
リニアの件で静岡に同情的だったはずの海労からの提案
静岡にとっては都合の悪い展開になってきましたね
- 897 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 15:57:49.88 ID:KmcHlltd.net
- >>895
バ亀じゃねえわ
奴は静岡に好意的
- 898 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 16:06:06.73 ID:15aI7X30.net
- B400の静岡行きはガセではないんだな
- 899 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 16:23:57.14 ID:9bs2SgD/.net
- >>896
令和5年度の話題じゃないのかこれ
それ以降について語れ言われても知るか言われて終わるだろ普通
- 900 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 16:26:56.93 ID:qvHBh9Dc.net
- >>896
何ら目新しい話はないな
- 901 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 16:30:32.53 ID:kpa96qQI.net
- > どうせ名古屋地区の車両を廃車するなら、静岡地区のトイレなし車両を廃車にして、名古屋からトイレ付き車両を持ってくるというのも案だと思うが。
> 会社:そういうことも視野に入れて運用を組んでいると思う。
静岡転属は銭だけでは終わらないんだな
- 902 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 16:37:42.91 ID:qvHBh9Dc.net
- 具体的な車両の動きに触れた部分だけ会社側の回答が｢～と思う。｣ってなってるあたり、会社側の回答者はその辺完全には把握してなさそうな印象
- 903 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 16:42:49.79 ID:v72oysfr.net
- 糞名古屋人のご都合転属まだ？
- 904 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 16:54:22.25 ID:kg+r681V.net
- >>902
会社の担当者が人事部だからな
そりゃあ歯切れの悪い返答ばかりなわけだ
- 905 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 17:12:58.38 ID:v/XcVkGN.net
- 中央の労使協議会は部門からも出席するから何でも人事部が答えるわけではないよ
- 906 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 17:54:26.12 ID:OYJsh5vA.net
- 中央線以外の315系投入先は正式決定していないんだね
社内でも態度を明らかにしていないのが組合資料からわかるね
- 907 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 17:57:05.25 ID:kg+r681V.net
- まだ上のほうか車両部門以外は秘密なんじゃないの
さすがに何も決まってないなんてことはないと思うよ
- 908 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 17:59:07.53 ID:OYJsh5vA.net
- もし仮に名古屋地区のみの配備なら東海道線名古屋地区はロングシートが大幅に増え、静岡は逆にクロスシートが大幅に増えそうだな
- 909 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 17:59:12.35 ID:9bs2SgD/.net
- んなアホな
具体的に計画も練らずに仕事するバカがどこにいる
当の担当でないから把握しきれていないから返答できないだけだろ
- 910 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 18:22:09.40 ID:zT8MlfYK.net
- 老朽車両の廃車とセットなんだから既に決まってる
思いますと言ってる部分を断定に書き替えてもそう間違いはないかと
ユニオンと違って海労との協議はオープンになるからそこは気を遣ってるところもあると思われる
つうことで315系の最終的な投入は
神領：8連23本184両、4連14本56両、計240両
大垣：4連8本32両
静岡：4連20本80両
合計352両
どうやらこれで落ち着きそうだ
でもまさかキハ75の後継を燃料電池車にするとは思えないけどなｗ
- 911 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 18:32:27.81 ID:5Xlq5Fdu.net
- 211系は古い車両から廃車になると思う〜って書いてあるけど311系に触れてないのはなんでだろ
- 912 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 19:22:48.22 ID:wCdMTvdD.net
- 神領12本、大垣30本という可能性がゼロではなくなったね
今の運用が踏襲されれば大垣の車両が静岡まで行くから当初のリリースとは食い違いない
- 913 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 19:33:33.48 ID:AgYjNpty.net
- >>897
なんだいつものバ亀にゃんかw
>>912
エイプリルフールはおわたで(´・ω・`)
- 914 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 19:53:28.53 ID:YrvroSWb.net
- 組合の件は本当か？
妄想書くだけならいくらでもできる
- 915 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 20:08:40.02 ID:m1MDbzJh.net
- >>914
自分で海労のサイトにアクセスしてみろよ ちゃんと出てるから
URL貼るとエラーが出るから貼らないけどさ
サイト開いて「業務速報」をクリックして、「No.1336 令和5年度運営方針について経営協議会開催」だ
- 916 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 20:11:29.62 ID:kg+r681V.net
- >>914
本当だよ
業務速報1336番にある
まあ名古屋のみはなかろう
公式と矛盾するから
- 917 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 20:17:51.45 ID:SWf5OYhJ.net
- K0や311系を転属してトイレなしの静岡の211系を廃車にするという話だと思うけど来年静岡にも315系入るのにわざわざ転属させるのかな〜
トイレの件だけなら315系入るまでもうちょっと我慢してねで済む話だと思うから先に4連を作っておくという意図のほうがありそう
- 918 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 20:20:01.66 ID:9bs2SgD/.net
- >>917
置き換え直前に全検が発生するとお金がもったいないから期限に余裕がある他所ので一時的に置き換えて全検回避ってのは昔からよくあるぞ
- 919 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 20:20:52.71 ID:m1MDbzJh.net
- >>917
そうではなく313系の追加の転属があるんだろ
B400の転属またはJ150～170の再転属のどちらかは確実にあるとみた
9割方前者だろうな
- 920 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 20:21:43.35 ID:m1MDbzJh.net
- そもそもGGの後継で315が入るとはやはり思えないからな
- 921 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 20:42:14.49 ID:9bs2SgD/.net
- >>919
いや、廃車にするくらいならという前置きがあるから313の事ではないのでは？
まあ313を廃車にすると言うなら話は別だがそんな話は聞いた事ないぞ
- 922 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 20:50:40.55 ID:YrvroSWb.net
- >>915-916
ありがとうございます
神領B400静岡行は本当かも
- 923 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 21:00:03.23 ID:wCdMTvdD.net
- 組合:315系の配備は名古屋地区だけだと思うが、静岡地区の計画はあるのか。
会社:まだ計画はしていない。視野には入れている。
よく読むと会社側は投入を視野に入れているだから、やっぱり投入だと思うよ。
会社側の計画していないの回答は、
検討してるだとどのように投入するのか、ワンマンはどうするのかと組合側から質問されるから面倒。
決定だと決定は認められないと詰め寄られて面倒。
計画していないだと、意見を言われてもまだ計画していないだから何も答えなくてもいいから楽だね。
たぶん決定したらリリースを先に出して決定事項として組合に伝えるつもりだと思う。
- 924 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 21:04:20.80 ID:wCdMTvdD.net
- 尾張一宮の件は315系投入のニュースリリースにある中央線、東海道線、関西線に順次投入という文言を引用しただけじゃないかな。
とにかくワンマン化が絡むから組合との関係で明言を避けているのが現状だと思うよ。
- 925 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 21:06:22.38 ID:YrvroSWb.net
- 静岡トイレ無し解消対策なら、315配備までの一時的に311の静岡使用もアリかと
- 926 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 21:18:35.50 ID:wCdMTvdD.net
- 311系は全検通している車両が多いから211系よりも長く使えるから静岡転属はあると思う
スジ交換に書かれている日車入場はよくわからないね
- 927 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 21:20:55.68 ID:SWf5OYhJ.net
- 余剰になった名古屋のトイレ付き車両を静岡に〜という話だから転属するとしたらK0311系B400B500のどれかだな
J100は運用がなくなる予定がなくて余剰にならないからあり得ないかと
315系投入で全体の車両数が増えるということは静岡のラッシュ6連の数は現状維持か減ってもわずかなんだよな
315系4連＋313系2連を作るために313系2連を海鉄から貰うというのはありそうな話
関西線に315系が投入されたらちょうど2連が余剰になるし
- 928 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 21:36:23.78 ID:PqMSMp7L.net
- 次スレ、重複スレ解消に伴いスレタイの識別マーク廃止。
JR東海在来線車両スレッド128
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1680438620/
- 929 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 21:41:07.73 ID:fXwtoW6V.net
- >>923
ニュースリリースで発表してるのだから投入はもちろんする
どれくらいの規模になるかを今は言えないってことだろ
ワンマンの話に限らず様々な変更点を詰めていくわけだから
>>924
あの看板がお客様に向けたものなのをわかってない解釈が大杉
投入する計画がなければ置く必要もないのだからそんな紛らわしい説明をすると考える感覚がよくわからない
というか名古屋口の利用者が静岡の東海道線を想像するわけがない
- 930 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 21:41:43.51 ID:AgYjNpty.net
- >>928
名古屋近郊勢wの本拠地を忘れないでくだちい(´・ω・`)
◆JR東海在来線車両スレッド121◆
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1668189343/
- 931 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 22:54:50.10 ID:wCdMTvdD.net
- >>929
あの看板を作った尾張一宮駅の駅員に計画を伝えて、労組の乗務員には計画を伝えないってことあるのかな
そんなことが分かったら問題が拗れるよ
- 932 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 23:20:40.93 ID:qvHBh9Dc.net
- どう考えてももう末端まで話が降りてきてるに決まってるだろ
検討中なんてまだ公式にはリリースしてないから詳しいことは公に言えないくらいの意味でしかないし、こんなところで事細かにベラベラ喋ったら何のために箝口令を出してるんだって話
- 933 ：名無し野電車区：2023/04/02(日) 23:33:20.73 ID:zq6NeO75.net
- >>928
うるせえよ静岡専用スレなんかいらんわ
- 934 ：名無し野電車区：2023/04/03(月) 01:17:44.19 ID:ZiejAosQ.net
- 質問した組合の人が無知だっただけでしょ
315系が東海道線にも投入されること、静岡地区にも投入されることは公式のプレスリリースで分かってたことだし
会社が中央線以外は決まってないみたい言い方するのは会社が正式に発表してないからというだけだし本当はほとんど決まってるよ
- 935 ：名無し野電車区：2023/04/03(月) 08:03:34.39 ID:wPvtUZ7M.net
- キモオタ「今年静岡には入らないんでしょ？ねえねえ(略)」
会社「知るかバカ！」
くらいの意味しかないだろうなあ
- 936 ：名無し野電車区：2023/04/03(月) 08:18:45.96 ID:6X0o94JH.net
- 4両になる以上は減便を覚悟しなきゃならんのだろうな
ラッシュ時に3連が走ってた113時代ほどの混雑にはならんだろうが
混むのは勘弁
- 937 ：名無し野電車区：2023/04/03(月) 08:25:42.79 ID:0r1bB2kx.net
- >>934
組合の立場として、315系の4両ワンマンは当然反対。リリースの内容や社内の情報は知ったうえでの話だと思う
一方、会社側も、東海の歴代社長は人事部長経験者がなる。組合対応する人はエリートでそれなりの情報もあるが、当然全ては喋らない
- 938 ：名無し野電車区：2023/04/03(月) 09:10:49.57 ID:0+KPHWR0.net
- 糞名古屋人のご都合転属まだ？
- 939 ：名無し野電車区：2023/04/03(月) 09:31:10.35 ID:XNqkwBkw.net
- C101+C102が木曽試運転?
木曽試運転の翌週から運用入りするのが定番の流れになってるけど、どうなるかな
- 940 ：名無し野電車区：2023/04/03(月) 10:44:13.66 ID:zAtqklkT.net
- >>919
後者は2025年3月に可能性ありだがな
- 941 ：名無し野電車区：2023/04/03(月) 10:47:56.78 ID:QTBqZiKh.net
- >>880
恐らく315の導入って今回限りになりそうだけどね
元々のコンセプトが211(+311ついでに213)の置き換えだし
大体みんな似た役割だったから同じ仕様の車両にするのは理に叶ってる
- 942 ：名無し野電車区：2023/04/03(月) 10:51:51.91 ID:QTBqZiKh.net
- >>885
313も使用期限30年想定なのかね？
2連は走行距離そんなでも無いから40年ぐらい使い倒しそうな気するけど
まあいつか置き換える時は来るからその時は317が出るだろうな
- 943 ：名無し野電車区：2023/04/03(月) 11:02:45.20 ID:XNqkwBkw.net
- >>940
ねえよカス
- 944 ：名無し野電車区：2023/04/03(月) 12:16:45.69 ID:6uJLZLNg.net
- >>942
40年も機器が保たないから無理
Y100が他と比べて馬車馬の如く走り続けてるのは多少距離調整して足回りを大事に扱ったところでどうにもならないレベルで機器の寿命の方が短いからと思われる
- 945 ：名無し野電車区：2023/04/03(月) 12:28:59.82 ID:g59J2hjI.net
- 213系が関西線で主力として活躍してた期間が10年程度と短く走行距離がそこまで長くないにも関わらず置き換え対象になってる辺りタイミングの問題も大きいと思う(315系導入発表以前の213系は走行距離が長くないので置き換えはまだ先って意見がここのスレではあった)。
- 946 ：名無し野電車区：2023/04/03(月) 12:41:14.19 ID:zAtqklkT.net
- >>943
2024年の4両16本大垣だったら焼き肉きんぐな？
- 947 ：名無し野電車区：2023/04/03(月) 12:47:27.26 ID:zAtqklkT.net
- 2006年の静岡地区の313系投入は駿府人の自作自演工作であんな迷仕様に
3100番台2編成落成。(このタイミングで駿府人が自作自演工作。不自然にも4か月も間が空いて設計変更した2300番台が登場)
- 948 ：旧車を許さない新車を愛する行動する鐵道愛好会総裁閣下の後継者：2023/04/03(月) 12:49:37.12 ID:l+hHgVOR.net
- 315系甲種輸送あくしろや
- 949 ：名無し野電車区：2023/04/03(月) 12:49:44.09 ID:Kq0whbvH.net
- その前も113・115系2000番台は他の113・115系とあわせて同期の117・119系より少し早く引退しちゃったね
- 950 ：名無し野電車区：2023/04/03(月) 12:50:47.34 ID:zAtqklkT.net
- 3100番台の落成日から不自然にも4か月も間が空いて2両が製造再開して設計変更された2300番台こそ駿府人が自作自演工作したなによりの証拠だ
- 951 ：名無し野電車区：2023/04/03(月) 12:58:03.70 ID:zAtqklkT.net
- >>927
B400静岡転属はWをワンマン化改造したくない静岡支社からしたらありがたいプレゼント
なおB500は16本が大垣転属し先行運用で311系全廃を目論んでる模様
- 952 ：名無し野電車区：2023/04/03(月) 13:00:04.22 ID:zAtqklkT.net
- 武豊線の神領運用切り捨てれば4両12本でも十分回せる
東海の目的は遅延を最小限にして神領の車を運用することだからな
- 953 ：名無し野電車区：2023/04/03(月) 13:04:42.57 ID:XNqkwBkw.net
- >>947
死ねよ美樹ガイジ
- 954 ：名無し野電車区：2023/04/03(月) 13:21:37.85 ID:0r1bB2kx.net
- 上半期
投入
C14.15.16
C103.104.105.106.107.108
転属
B3.4.5.6
B501.502.503.504
- 955 ：名無し野電車区：2023/04/03(月) 18:06:55.92 ID:J3Dt5QpS.net
- 上期はC0優先でね？
できれば夏前に☆なし315を増やしてほしいんだが。
456で月2ペースだとC19まではイケるかな。
- 956 ：名無し野電車区：2023/04/03(月) 18:15:27.84 ID:xGuue9hl.net
- >>955
4連の試験はまだ続くしC0優先だと思うよ
- 957 ：名無し野電車区：2023/04/03(月) 18:36:16.63 ID:YX6uvJS1.net
- >>956
C100は導入計画の検討をしているのであって今更試験なんかしてないぞ
勝手に仕事増やすな
- 958 ：名無し野電車区：2023/04/03(月) 19:01:03.28 ID:usHzV7Kt.net
- 試験であることには違いはないんでね？
在来線における車両側面に設置したカメラを用いた安全確認の検証について
ttps://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000042432.pdf
- 959 ：名無し野電車区：2023/04/03(月) 19:18:02.28 ID:YX6uvJS1.net
- しばらくって2～3日から1週間程度の期間の事を言う言葉だからさすがにもう終わってないとおかしいだろ
- 960 ：名無し野電車区：2023/04/03(月) 19:22:43.68 ID:usHzV7Kt.net
- >>959
いやいやwそれは流石に無いかと。
少なくとも1年程度は運用について細かい部分を詰めつつ、なんかかんか試験をやってどんとこい4連ワンマン！という結論に着地して来年の改正後から4連ワンマン始めるよー！ってスケジュール感だと思うよ。
- 961 ：名無し野電車区：2023/04/03(月) 19:25:24.82 ID:YX6uvJS1.net
- >>960
プレスがウソついたとでも？
- 962 ：名無し野電車区：2023/04/03(月) 19:27:49.16 ID:usHzV7Kt.net
- >>961
>>960の解釈でも別に嘘では無くね？
『しばらく＝1週間』ってのは流石に無いてw
そんなん形だけにも程がある。
- 963 ：名無し野電車区：2023/04/03(月) 19:33:18.76 ID:xGuue9hl.net
- >>959
完全に自分の主観で草
- 964 ：名無し野電車区：2023/04/03(月) 19:37:53.50 ID:XNqkwBkw.net
- 少なくとも複数編成繋いだ状態じゃカメラは無用の長物でしかないから、その状態での試運転が連日続けば運用入りが近いことにはなる
- 965 ：名無し野電車区：2023/04/03(月) 19:52:29.08 ID:YX6uvJS1.net
- >>962,963
個人の感想述べる前に調べるくらいしたらどうだ？
お前らがここに書き込んでる道具はそれすらできないのか？
それともお前らのおつむの問題か？
- 966 ：名無し野電車区：2023/04/03(月) 20:00:03.89 ID:xGuue9hl.net
- >>965
だったらとっくに営業運転してるでしょ
何いってんだこいつ
- 967 ：名無し野電車区：2023/04/03(月) 20:05:48.85 ID:KErs4Zjz.net
- さすがにしばらく=1週間は中学生レベルで草
- 968 ：名無し野電車区：2023/04/03(月) 20:08:33.39 ID:XNqkwBkw.net
- 愛せないバカたち
ID:xGuue9hl
ID:XNqkwBkw
- 969 ：名無し野電車区：2023/04/03(月) 20:20:39.24 ID:YX6uvJS1.net
- >>966
実際に運転する運転士にワンマンの習熟させないのか？
ぶっつけ本番いっちゃう？
てかまず仕事した事あるのか？
- 970 ：名無し野電車区：2023/04/03(月) 20:24:58.02 ID:doQij/tU.net
- >>969
そもそもワンマンはまだしばらく先の話だから今の時点で習熟の必要はないんだが
- 971 ：名無し野電車区：2023/04/03(月) 20:29:35.52 ID:xGuue9hl.net
- >>969
期間を明らかにできないって意味でも使うでしょ
それすらわからんやつが他人に仕事のしたしないを問うとか草
- 972 ：名無し野電車区：2023/04/03(月) 20:30:19.71 ID:MYH/kdZ0.net
- 鉄道部品の発注は今から発注製造しないと年度内でも間に合わなくなるよ
ノンビリと試験をしている期間はないよ
K0については検査が残ってるし、そこまで発注を急ぐ必要はないし、優先させる理由はないよ
8連と並行して4連の製造もするのは311系の検査切れ編成を落としていかなくてはならないので、B0やB400500を少しずつ大垣に送らないといけないからね
- 973 ：名無し野電車区：2023/04/03(月) 20:30:32.82 ID:WhP5vdwY.net
- 今運用入れるとしたら重連で中央線くらいか
近日中にC4を日車に入れたいがそれと同時にK100×4もさっさと片付けたい、だがそれではC14来るまで予備0になる...みたいな
- 974 ：名無し野電車区：2023/04/03(月) 20:36:46.36 ID:YMt8ZpLX.net
- >>972
ハードウェアとしてはほぼ完成でソフトウェアだけ未完成みたいなものだったら…
似たような例で一部機能の実装がまだの状態で運用に入ってる戦闘機があるし
- 975 ：名無し野電車区：2023/04/03(月) 20:42:36.71 ID:cPj0dAai.net
- さすがにそろそろ営業運転に入れていくと思うよ
当分は連結して中央線の⭐︎なしに入れていくんではないかな
そういえば試験走行はほとんどC102なんだな
C101との汚れの差が歴然としてると今日Twitterで指摘されてた
- 976 ：名無し野電車区：2023/04/03(月) 20:51:34.40 ID:fEYlkh/s.net
- >>974
産業用のカメラだと納期半年以上は見ておかないといけない
メーカーによっては1年とかだね
これから試験やるのはAIを使った戸ばさみ検知の画像処理の話でハード面ではないと思う
- 977 ：名無し野電車区：2023/04/03(月) 20:57:12.41 ID:fEYlkh/s.net
- >>975
そろそろ関西線で使用開始するとのリリースが出ると思うよ
最初はツーマンで運転すると思う
さっき書いた戸ばさみ検知のAIも実際の営業運転でAIに学習させて機能するのか試験しないといけないだろう
- 978 ：名無し野電車区：2023/04/03(月) 20:58:59.69 ID:+7Y2/51R.net
- >>972
> 8連と並行して4連の製造もするのは
そんなこと言ってたか？
4連も今年度10本入れるけど、8連を先に作ってからじゃね？
中央線の315統一をプレスリリースしてるんだからそっちが優先でしょう
4連はテスト結果をフィードバックしなくてはいけないから、いきなり4月5月から製造開始になるとは思えない
ワンマン仕様ではない4連を作るなら別だが、今それを作るとも思えないし
- 979 ：名無し野電車区：2023/04/03(月) 21:37:50.66 ID:0r1bB2kx.net
- >>978
K0で検査期限が近いのはK9、K12、K16の3本だから更新用で2本
試運転中のC13しか予備がないので、予備用として1本
上半期に製造する必要があるC0は3本だよ
同時に311系を落とす必要があるからC100も並行して製造するのは合理的なことだよ
- 980 ：名無し野電車区：2023/04/03(月) 21:44:04.54 ID:5q7llO3q.net
- >>979
並行して作るんだったらそれはC100ではなく大垣投入だろうよ
- 981 ：名無し野電車区：2023/04/03(月) 21:49:34.61 ID:AyKQEcaB.net
- C100がいきなり関西線で使われると思ってるとかバカにも程があるだろ
- 982 ：名無し野電車区：2023/04/03(月) 22:02:09.59 ID:0r1bB2kx.net
- まずは神領のB0全てを大垣に転属させるためにはC100の製造が必要だよ
B0が全部大垣に行けば当面の検査切れの車両は更新できる
- 983 ：名無し野電車区：2023/04/03(月) 22:09:47.43 ID:0r1bB2kx.net
- C100は中央線の予備として当面使用されると思う
バッテリー改造で予備が不足するしね
C103、104からは関西線だね
今月C103.104が出てきたら、関西線での使用開始前にリリースが出るよ
- 984 ：名無し野電車区：2023/04/03(月) 22:10:14.41 ID:zqTaX2m6.net
- 木曽地区で連結して試運転とかどう考えても中央線向けの試運転だろ
すぐ営業運転するかまでは断言できないにしても、中央線での4+4が今後発生するのはほぼ確定したようなもんだ
- 985 ：名無し野電車区：2023/04/03(月) 22:17:14.53 ID:0r1bB2kx.net
- 当面大垣への投入はないと思うよ
運用の制約が多くてダイヤが乱れた時に数本入れても回復させるのが面倒になるだけだからね
大垣は出来る限り車種統一する方向へと進むと思う
- 986 ：名無し野電車区：2023/04/03(月) 22:39:03.43 ID:YMt8ZpLX.net
- >>985
早く投入するかはともかく313系2・4連の何れかと混結してしまえば関係無いくらいの扱いに出来れば話は変わる
- 987 ：名無し野電車区：2023/04/03(月) 22:59:10.05 ID:51gt1fVa.net
- なんか意味不明のC100早期投入に固執してるバカがいるな
- 988 ：名無し野電車区：2023/04/04(火) 01:21:10.33 ID:+t8/Fh87.net
- C100をB0(400)の部分を早いうちに置き換える程度に投入するのは否定はできんな
関西線を315に置き換えるというなら当然ワンマンもこれになるわけで、それをするには車両に対する習熟とワンマンへの習熟が必要になる
これらを同時にやろうとするとハードルは高くなるからひとまずB0部分を置き換えて車両に慣れさせる
それと並行してワンマンの訓練をすれば負担は減るだろう
もちろんB0の捻出もできる
これでも今年度いっぱいはかかるだろう
C101,102は目貼りしてあるけどしばらくそのままワンマンの訓練に充てて営業に入るのはワンマンの置き換えと同時になると思ってる
- 989 ：名無し野電車区：2023/04/04(火) 01:40:54.61 ID:QidqRnYn.net
- C101.102は中央線の予備として使う
バッテリー改造のため日車へ行く穴埋めが必要
C103.104はB400の転用で置き換えられないB0の2本を置換える
B0を大垣へ早めに転属させないと311系が廃車できないからね
C105以降は311系と213系の検査次第かな
- 990 ：名無し野電車区：2023/04/04(火) 05:12:35.40 ID:BeMO5efo.net
- >>987
恐らくスジ交換を信じ込んでいる人かと
- 991 ：名無し野電車区：2023/04/04(火) 05:25:32.31 ID:vJtpKVIL.net
- テスト
- 992 ：名無し野電車区：2023/04/04(火) 07:05:41.57 ID:ADiOGMfI.net
- >>990
あんなの信じるやついるのかよw
- 993 ：名無し野電車区：2023/04/04(火) 07:44:00.88 ID:XnAhkHoz.net
- >>990
だろうな
C100を直近で投入して、それをどんな用途で使うのか、まともに考えていないと思う
入れたところで現状の関西線では朝夕しか使えないし、それならダイヤ改正が近づいてからの投入で全然遅くない
それに、ここまでテストした結果を生かした車両を今作り始めたって、最速でも7月以降だわ
C0は期限が切られているし、C4～7のバッテリー装着も残ってるから、明らかにそっちの方が急ぎなんだよ
なんとなくみんな気がついてるだろ
本当はC100を今すぐ入れてくれないと「ボクの考えた車両配置」と食い違うから困る、が本音の理由だと
- 994 ：名無し野電車区：2023/04/04(火) 07:48:27.81 ID:+t8/Fh87.net
- >>993
バッテリーって何か期限あったっけ？
- 995 ：名無し野電車区：2023/04/04(火) 07:59:16.13 ID:Z4ZPlZ4r.net
- 中央線も結構綱渡り運用だからな
C14以降をどんどん入れてく前提だからKKBをお役御免にしたともいえる
- 996 ：名無し野電車区：2023/04/04(火) 08:36:39.66 ID:aYv/rJ6J.net
- ダイヤ改正後、改正前より飛ばしてる感じを受けるが
秒単位で運転時分が短くなってるのやら
- 997 ：名無し野電車区：2023/04/04(火) 10:50:23.37 ID:o8m8+2cc.net
- >>984
中央線で4+4の運用って定期で設定されるかね？
8連の代走ならまずあるだろうけど
- 998 ：名無し野電車区：2023/04/04(火) 10:55:04.12 ID:YfthIHBU.net
- >>995
4～5月に製造中のC14～16が登場するまでの辛抱だね
そして同時に出てくるC103.104が楽しみ
俺も大垣に入ってほしいが駄目そうだな
- 999 ：名無し野電車区：2023/04/04(火) 11:10:20.36 ID:TgcnUemn.net
- >>997
既存編成が検査に入る2024年4月以降なら見る機会増えるよ
定期でなく代走だろうな
>>993
更新車の全検、要検を出来る限り避けるために8連、4連を並行するのは当然だよ
スジ交換を根拠にしている訳ではない
- 1000 ：名無し野電車区：2023/04/04(火) 11:15:52.00 ID:sM1gBw0P.net
- 言うほど検査避けてないから
検査期限迎えて離脱する編成がいる傍ら検査入場する編成が出てるような状態だし、検査避けの打率半分もないだろ
311もまだ検査通すやつが何本か出てくる
- 1001 ：名無し野電車区：2023/04/04(火) 11:30:08.01 ID:TgcnUemn.net
- カメラによる戸ばさみ検知をAIで検出するには実際使用してAIに学習させないと試験もできない
試験、試験って何を試験するのかねw
関西線にC101～104に投入してAIの学習効果を検証させるにはとりあえずツーマン運用で朝夕ラッシュ時のみってのは丁度いいと思うよ
昼間、休んでいるときに結果検証できるからね
- 1002 ：名無し野電車区：2023/04/04(火) 11:33:06.81 ID:TgcnUemn.net
- >>1000
最低限の検査にしたりして工夫はしているよ
- 1003 ：名無し野電車区：2023/04/04(火) 12:04:55.02 ID:sM1gBw0P.net
- 流石に無知が過ぎるだろ
いかにもバカが考えた検証方法(笑)って感じ
- 1004 ：名無し野電車区：2023/04/04(火) 12:18:28.03 ID:OZCEWFqT.net
- バ亀ｗｗｗ
- 1005 ：名無し野電車区：2023/04/04(火) 12:24:28.71 ID:sFZOYCxF.net
- >>997
無いんでない？
4連の編成間がイーサネットで繋がるならともかく、それが無いとなると8連貫通のC0とはだいぶ違うものになると思う
- 1006 ：名無し野電車区：2023/04/04(火) 12:49:57.44 ID:xqRoRt3+.net
- 次スレ。
JR東海在来線車両スレッド128
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1680438620/
- 1007 ：名無し野電車区：2023/04/04(火) 13:05:57.34 ID:TgcnUemn.net
- そのうちわかるよ
無知なのはどっちなのか
- 1008 ：名無し野電車区：2023/04/04(火) 13:10:08.45 ID:4Tw4Q45i.net
- 糞名古屋人のご都合転属まだ？
- 1009 ：名無し野電車区：2023/04/04(火) 13:15:50.76 ID:kw0kAfiA.net
- V編成はやっぱり飯田線用？
- 1010 ：名無し野電車区：2023/04/04(火) 13:19:35.57 ID:joMOeFL9.net
- 1000なら大垣に315系は投入なし
- 1011 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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