京阪電車スッレド Part217

名無し野電車区

>>487
Ｔ車６両が余剰となっている3000系は、先頭車両を２両新造してプレミアムカーが無い８連に
組成するのが合理的だと思う。これなら座席のロング化といった車内の改造をせずに済む。
Ｔ車１両を電装化するのは技術的に可能なはず。これらの改造によって余剰となった部品は
13000系を増備する際に転用すれば良い。

>>489
2200系と2600系0番台は老朽化が激しくて、もはやこれ以上延命させるのは困難と思われる。
運行本数の削減による’増備無き廃車”もあるだろうが、13000系を増備して老朽車両を
置き換える以外に根本的な解決方法は無いだろう。

>>490
その発想は自分に無かった。確かにその方法だと13000系の増備を最小限にすることができる
最も現実的な提案だと思う。朝ラッシュ時の運用をどうするかが課題となるが、６連での運用が
今後増加することも考えられる。