国鉄復活の方法を真剣に考える。

1 ：名無しでGO!：2021/02/23(火) 21:20:35.83 ID:NYVJtjHC0.net

JR化は中曽根の愚作中の愚作。
日本の鉄道網をズタズタにされた今こそ、考えてみたい。

2 ：名無しでGO!：2021/02/23(火) 21:30:00.49 ID:AZNKaeYT0.net

もう無理。

3 ：名無しでGO!：2021/02/24(水) 00:13:03.50 ID:KcTQfHzB0.net

鉄屑「コクテツガー、リョジョーガー」

4 ：名無しでGO!：2021/02/24(水) 09:00:04.02 ID:etwoZwDa0.net

JR化するにしても、今のネクスコ位の3社で良かった。
労組対策で7つに分けたツケがこの結果。

5 ：名無しでGO!：2021/02/25(木) 08:48:56.98 ID:YOFq8Gyw0.net

せめて東、中、西の3つにしておけば…。

6 ：名無しでGO!：2021/03/01(月) 17:20:35.93 ID:FErV7/Q60.net

JR北海道がNEXCOに吸収されればいい。

7 ：名無しでGO!：2021/03/02(火) 02:29:38.80 ID:B9DCfYlE0.net

>>3

旅情とか関係ないだろ 働いてくれれば問題ないのではないか

8 ：名無しでGO!：2021/03/04(木) 14:51:09.80 ID:GVXOyKv30.net

そこまでして働きたくないのか？

9 ：名無しでGO!：2021/03/13(土) 08:34:06.84 ID:7bisqp1k0.net

>>6
それだな、北海道電力でも可。

10 ：名無しでGO!：2021/03/29(月) 19:25:54.46 ID:S7qdadM30.net

やっぱり国鉄のままで良かったんや！！！

11 ：名無しでGO!：2021/04/03(土) 22:49:34.55 ID:bae2gges0.net

夜行廃止も全てJRのせい。
分割民営化は悪の権化。

12 ：名無しでGO!：2021/04/04(日) 21:21:43.13 ID:yWWMGWdv0.net

夜行列車以外、国鉄は負の歴史・遺産だな

JRになっても国鉄体質でトイレに石鹸すらないし

13 ：名無しでGO!：2021/05/09(日) 06:33:55.56 ID:3/5y30au0.net

政治にもてあそばれた

14 ：名無しでGO!：2021/05/13(木) 23:04:34.66 ID:IFXRD2rg0.net

ここは極左の溜まり場か？
お前らは女性やマイノリティを差別するくせに民営化が悪なんて化石みたいなパヨクじみたこと言うよな

15 ：障害手帳1級保持：2021/05/13(木) 23:08:46.85 ID:QS+unJW80.net

大阪鉄道大学（大阪産業大学）で
介助やってました。
　印字満杯に関する書き込みを不適切と言って削除されました。

16 ：名無しでGO!：2021/05/13(木) 23:11:22.19 ID:li7im5Ys0.net

>>14
ネトウヨ乙

17 ：名無しでGO!：2021/05/13(木) 23:11:49.14 ID:IFXRD2rg0.net

>>4
むしろJR貨物みたいにJR新幹線を分割しておけばよかった
そうなってれば今より特急が便利になってたし特急が便利になれば新幹線ももっと真面目に計画してただろ
いろいろ杜撰なのは競争がない独占市場なせい

18 ：名無しでGO!：2021/05/14(金) 07:32:18.91 ID:sc9gVWOI0.net

新幹線はリース料支払いで、リース料は国鉄債務返済に充てられるから利益は吸い取られる
駅前開発も在来線会社が邪魔になって思うように出来ない

19 ：名無しでGO!：2021/06/14(月) 08:59:08.35 ID:8s5AVCQx0.net

いまから復活してもなぁ

20 ：名無しでGO!：2021/06/15(火) 20:36:37.78 ID:VyhM+kei0.net

西輝望見@westnozomi
自称鉄道評論家のネット論客の皆々様。大体、新幹線関連になると何処ぞの
ワイドショーのコメンテーターやMC並みにワーワーとネガティブなことしか
言わないけど、大して当たったこと無いんだよなぁ？

乗りもしないのに文句は言う。視野を広くとらないと。目先にことばかり
言ってるから相手されないんだよｗｗ

21 ：名無しでGO!：2021/08/15(日) 20:19:09.15 ID:s6oLfp7N0.net

国が潰れそう

22 ：名無しでGO!：2021/09/14(火) 03:31:47.17 ID:TS7W+ATL0.net

JRにはなんか真面目さが足りない気がする

23 ：名無しでGO!：2021/10/24(日) 18:14:53.52 ID:0JJK5hQR0.net

国鉄復活は無理…

24 ：名無しでGO!：2021/10/25(月) 22:06:07.29 ID:TuqpFqI40.net

民間に売却した株式をどうやって買い戻すの？

25 ：名無しでGO!：2021/10/26(火) 18:00:03.43 ID:zJFi4P640.net

国有化するから株買い取るんじゃ？
財源はどこから…

26 ：名無しでGO!：2021/10/27(水) 16:20:11.80 ID:a02cOekx0.net

でもJRを再国有化するメリットは…？

27 ：名無しでGO!：2021/10/29(金) 18:40:46.62 ID:ILm62ubF0.net

>>22
国営企業は真面目だったのか？

28 ：名無しでGO!：2021/11/01(月) 20:52:53.83 ID:w4FMBegD0.net

再国有化は無理、という事で…

29 ：名無しでGO!：2021/11/03(水) 20:24:32.37 ID:YJhQV9Li0.net

国鉄と言う形は無理だろうな…
せいぜい第三セクター…

30 ：名無しでGO!：2021/11/05(金) 12:40:15.11 ID:C1tetOnD0.net

>>27
輸送使命が義務付けられていたと言う意味では、真面目。
民間は、来年度で鉄道止めます。不動産地上げ1本で逝きます！が、許される世界。ｗ
鉄道で儲けたお金を輸送ではなく、不動産購入などに充ててるだろ？

31 ：名無しでGO!：2021/11/05(金) 18:03:22.23 ID:IwSzYC1v0.net

>>30
でも不真面目な駅員とか乗務員とか多かった気が…

32 ：名無しでGO!：2021/11/06(土) 18:56:16.60 ID:3ij3w1Id0.net

制服を崩して着る不良みたいな駅員乗務員は嫌だ…

33 ：名無しでGO!：2021/11/07(日) 13:01:16.31 ID:LvMIss3R0.net

>>32
今どきそんなヤツ、いるのか？

34 ：名無しでGO!：2021/11/08(月) 18:31:54.96 ID:i1moQysE0.net

>>33
昔はいたよね…

35 ：名無しでGO!：2021/11/12(金) 19:02:22.80 ID:WQy0lvxS0.net

BIG BOSS新庄みたいな襟跳ね上げて電車運転しているのを見たことある…

36 ：名無しでGO!：2021/11/13(土) 10:02:26.11 ID:62+S6cVW0.net

まず、北海道と四国の破綻は必要条件だな。
先週北海道行ってきたけど施設がボロボロだな、線路と車両の維持で手一杯なんだろうな。

37 ：名無しでGO!：2021/11/15(月) 19:32:17.29 ID:ZI63u9GJ0.net

JR北海道とJR四国は株式上場していないから第3セクターにしやすいか…

38 ：名無しでGO!：2021/11/16(火) 18:17:31.81 ID:M4npp69b0.net

JR北海道とJR四国にBig Bossは現れるか…

39 ：名無しでGO!：2021/11/17(水) 18:44:31.48 ID:Y6oLV2NP0.net

北の大地に鉄道維持は酷すぎるか…
四国はどうすれば…

40 ：名無しでGO!：2021/11/18(木) 22:21:05.19 ID:NPAJYy7V0.net

崩れ落ちそうな施設をこのまま黙って何もしないのか…

41 ：名無しでGO!：2021/11/21(日) 18:52:12.95 ID:5PquIGAc0.net

国鉄存続でも一部地方は切り離しされている可能性が…

42 ：名無しでGO!：2021/11/25(木) 10:39:39.15 ID:2Rz29LMV0.net

高速バスとの競争はどうなる…

43 ：名無しでGO!：2021/11/25(木) 20:13:09.87 ID:2Rz29LMV0.net

航空機との競争には…

44 ：名無しでGO!：2021/11/27(土) 20:35:01.66 ID:OKk9RJRJ0.net

国鉄は民業圧迫でジリ貧…

45 ：名無しでGO!：2021/11/27(土) 23:05:38.16 ID:vJwq5H8w0.net

国鉄スワローズ日本一ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

46 ：名無しでGO!：2021/11/28(日) 20:46:36.64 ID:DcxveKFh0.net

国鉄スワローズの果ての東京ヤクルトスワローズ…

47 ：名無しでGO!：2021/12/01(水) 18:19:31.74 ID:rcgCGZW70.net

国鉄は過去の組織…

48 ：名無しでGO!：2021/12/04(土) 20:48:36.54 ID:y5m4DgVs0.net

無理…

49 ：名無しでGO!：2021/12/06(月) 14:50:46.83 ID:ujB8Telb0.net

国鉄（公社）でなく、戦前のように国有化しろ
鉄道省復活を!

50 ：名無しでGO!：2021/12/06(月) 19:15:40.55 ID:OaWC0DHl0.net

郵政省よりも厄介な利権だらけな組織になりそうだな…＠鉄道省

51 ：名無しでGO!：2021/12/08(水) 19:40:32.53 ID:ecKHkcNZ0.net

利権だらけで自滅…なんて事が無いように…

52 ：名無しでGO!：2021/12/09(木) 20:34:57.11 ID:HRSRe4Yd0.net

鉄道省汚職が頻発か…

53 ：名無しでGO!：2021/12/10(金) 18:39:47.58 ID:n63fI05G0.net

国鉄も鉄道省も無理…

54 ：名無しでGO!：2021/12/11(土) 18:41:10.46 ID:/qV26JS90.net

民間企業に任せるべきなのか…

55 ：名無しでGO!：2021/12/15(水) 18:33:16.86 ID:GflFPcjR0.net

やっぱり地域分割されたJRが鉄道を運営するのが一番か…

56 ：名無しでGO!：2021/12/23(木) 22:22:33.17 ID:9wYZMnKT0.net

東海道新幹線というドル箱抱えたJR東海をどうすれば良いのか…

57 ：名無しでGO!：2021/12/31(金) 19:42:23.52 ID:z6wwebsR0.net

やる気のないJR東海の在来線を東と西が吸収…
JR東海は全国の新幹線をやってもらいましょう…

58 ：名無しでGO!：2022/01/04(火) 18:32:24.83 ID:AO7LSW6Q0.net

日本新幹線公社…

59 ：名無しでGO!：2022/01/11(火) 21:07:43.43 ID:4gsAAo5R0.net

日本在来鉄道公社…

60 ：名無しでGO!：2022/01/12(水) 22:39:01.39 ID:sL6ApOpw0.net

コロナでJR東日本や東海ですら赤字に転落だから、真面目に再国有化を考えた方がいいかも

61 ：名無しでGO!：2022/01/28(金) 15:52:33.97 ID:L5VdTeJl0.net

再国有化、株主が黙っていない…

62 ：名無しでGO!：2022/02/01(火) 10:48:25.95 ID:bmKJ+Zb00.net

>>61
所詮は、国家権力＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞株主。まして害人なんて知ったこっちゃないだろ。
資本主義でも同じだよ。法律なんて国家権力の為にあるんだぜ？どーにでもなる。（BY官僚）

JRはトヨタと違って、国家権力の既得権益の中でしか生きられないからね。
安定している分、国家に何されても文句を言えない。

63 ：名無しでGO!：2022/02/18(金) 20:09:04.50 ID:G8dTLNr30.net

>>62
いくら何でも株売っちゃったんだから…

64 ：名無しでGO!：2022/05/04(水) 16:52:41.08 ID:/rblJ3DG0.net

もう手遅れ・・・

65 ：名無しでGO!：2022/05/05(木) 21:06:32.98 ID:DOFEzixo0.net

国鉄復活と行かないにしてもJR東西2社体制にするべきだよね。まだそれならば両社共になんとかなる。
東西境界は愛知静岡県境。(東海道新幹線も同様。但し乗務員交代は全列車停車駅の名古屋で)
※北陸本線や北陸新幹線の境界駅は現状通り。
JR東日本としても首都圏の稼ぎで北海道東北北関東甲信越(一部)静を支えられるし、
JR西日本としても関西圏と中京圏の稼ぎで北陸中四国九州を支えられる。

そして全ての株式を売却するのではなく、半分は国と都道府県が保有して、赤字の危機に陥れば再国有化も出来る様にする。
鉄道もインフラなんだから国や自治体が責任を持たなきゃ。

66 ：名無しでGO!：2022/06/05(日) 04:54:54.50 ID:p2o19OcP0.net

いまさら

67 ：名無しでGO!：2022/09/01(木) 15:59:38.46 ID:vVh6Cnsl0.net

地域単位ではなく路線単位で分割すべきだったな

68 ：名無しでGO!：[ここ壊れてます] .net

最も手っ取り早いのは、戦争やれよ。
戦時統合という大義名分があれば何でもありだ。

69 ：名無しでGO!：2022/11/20(日) 23:42:02.87 ID:LE+FKKZx0.net

ｼｯｸｽﾅｲﾝ

70 ：名無しでGO!：2022/11/21(月) 18:35:59.64 ID:AIOrw9ES0.net

本当に今更ですね

71 ：名無しでGO!：2023/04/06(木) 23:52:47.33 ID:E1AR0Ctw0.net

中曽根もう死んだし国鉄に戻しても問題なかろう

72 ：名無しでGO!：2023/04/07(金) 08:35:57.35 ID:fnrjCjr/0.net

>>65
ふざけんな
田舎のローカル線なんか支えんなや
東京の稼ぎは原則すべて東京の混雑緩和のために使え
モーダルシフト用に必要な最低限の路線はいいとして、
過度に山村にすみ続けるのはSDGsにも反する
都市に集住したほうが環境に優しいって知らないんか？
北海道は一帯一路で大もうけできるかもしれないし温暖化を止められなかった場合最後の聖域になるから北海道は税金つぎ込んで残してもいいが、
東北なんて無価値な不毛の大地は要らん

73 ：名無しでGO!：2023/04/07(金) 14:49:53.06 ID:P4J4Ln+j0.net

>>5
お陰で四国には過ぎたる在来線鉄道網が今も維持され高性能車両も配備されて有難いこと
今もまた最新型のディーゼル振り子特急が配備されて元気にりまくってて本当に快適