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首都圏の通勤電車の不満や理不尽な点を挙げるスレ

1 ：名無しでGO!：2019/11/12(火) 19:36:42 ID:uNi3TdWo0.net
朝ラッシュ時に限って遅れが発生しやすいこと（乗客にとっては一番時間にシビアな時間帯なのに・・・）

朝ラッシュ時の混雑した電車に限ってノロノロ運転になること（乗客にとっては一番時間にシビアな時間帯で、メンタル面も考えると混雑した電車こそ速く走らせて少しでもストレスを軽減させてほしいのに・・・）

2 ：名無しでGO!：2019/11/12(火) 22:45:21.10 ID:/3w59J5E0.net
>>1は世間知らずのアホ

3 ：名無しでGO!：2019/11/13(水) 00:50:30.71 ID:JR8Sd1X60.net
ブロッケンJRはいったいいつまで未熟者扱いなんだ?
完璧超人も一人倒したんだしいい加減実力認めてやれよ。

4 ：名無しでGO!：2019/11/13(水) 06:58:06 ID:U1GjqmBE0.net
>>1みたいなアホが乗ってること

5 ：名無しでGO!：2019/11/13(水) 08:19:32 ID:oFmn3weT0.net
バブル期の地価高騰時に都心から遠い所に家を持たざるを得なかったので通勤電車をスピードアップして都心に通いやすくしてほしかったが、平成年間はほとんどスピードアップされなかったこと。
おかげで独立した子供世代は都心への通勤時間の長い地元を出ていき、地元はさびれ放題・・・。
byバブル期に都心から遠い所に家を持たざるを得なかった者

6 ：名無しでGO!：2019/11/13(水) 08:25:46 ID:fTsTHSfK0.net
身延線増発！
（首都圏整備法では、首都圏とは「関東1都6県＋山梨県」と定義されている。）

7 ：名無しでGO!：2019/11/13(水) 16:59:31.92 ID:Qb/eDwdI0.net
東京メトロなんだけど乗り換えを意識してない。
別の会社だと戦略的に乗せないのも分かるけど東京メトロはメトロ間の乗り換えも間に合わない事が多い。
特に直通同士の乗り換えは考えて欲しい。

8 ：名無しでGO!：2019/11/13(水) 20:46:33.65 ID:L1GC8hyy0.net
>>2は「顧客満足」という言葉を知らない殿様商売人

9 ：名無しでGO!：2019/11/13(水) 21:13:08.21 ID:iJgnCDgy0.net
>>8は相応の負担などクソ喰らえの乞食

10 ：名無しでGO!：2019/11/14(木) 21:12:12 ID:JKkWbnwy0.net
>>5
それ、すげーわかる。
平成初期から今まで木更津、小田原、青梅からの東京駅への所要時間や小山、熊谷から上野駅までの所要時間はほとんど変化せず、都心から遠いイメージは全く払拭されていない。
平成の30年間で技術は進歩している筈なのに、通勤事情に進歩なし！

11 ：名無しでGO!：2019/11/15(金) 05:32:00 ID:uGUpXjZW0.net
>>10
電車がコイルバネから空気バネになって乗り心地が良くなった。

12 ：名無しでGO!：2019/11/15(金) 12:56:24 ID:1TCFAWcP0.net
>>5
バブル崩壊後に終点にかなり近いつきのわに住宅地を開発して販売したけど
列車のスピードアップがほとんどなかったので電車通勤者には売れず、
近くの会社に車で通勤する世帯に販売した東武。
それでも売れてよかったよね。
その後成増に空家を作ったのも東武・・・

13 ：名無しでGO!：2019/11/17(日) 08:36:49 ID:5jCh6r2k0.net
>>5,>>10,>>12
首都圏の通勤電車がノロいせいで、都心に近いところ（都心20km以内、武蔵小杉や川崎、川口みたいなところ）ばかりにタワーマンションが乱立してそこに人口が集中し、郊外の戸建中心のエリアが衰退している。
都市機能（企業など）だって、東京都心部にばかり一極集中し、横浜やさいたまにすらあまり分散されていない模様。
東京から横浜や大宮までの約30kmを15分から20分くらいで行けるようにすれば、都心の機能をそこに分散しやすくなるのに。
中央線も東京から八王子までの約45kmを30分程度で移動できるようにすれば、多摩エリアにあった郊外型の大学だって撤退せずに済んだかもしれないし、八王子付近が「都心への通勤も便利なエリア」として売れたかもしれない。

やはり、長期間にわたって通勤電車がスピードアップしていないということは、都心への企業や人口、教育機関の一極集中を招いてしまっているので、害悪か。

14 ：名無しでGO!：2019/11/17(日) 21:57:40 ID:X+xQjmRg0.net
そもそも都心に通うしかないモデルが間違い

15 ：名無しでGO!：2019/11/18(月) 21:00:25 ID:Oika2hXT0.net
>>14
それな

16 ：名無しでGO!：2019/11/19(火) 00:01:11 ID:Bi1JZP4p0.net
>>13
それ逆かもよ？

東京都心にヒトやモノを集めたいから政策的にあえて鈍くしているんじゃないかと。
横浜やさいたま、立川あたりも人口が増えて利用客が増えているエリアにも関わらず、今回の埼京線のような優等列車の停車駅を増やすことで区間減便を実施するのは、実は東京中心主義の政策的な見地からなのでは。

分散を阻んでるのはむしろ東京なんでしょう。

17 ：名無しでGO!：2019/11/23(土) 09:00:11.97 ID:3kghLfec0.net
２３区内で一番乗降客が少ない駅
京浜東北線内で一番乗降客が少ない駅

上中里など早く廃止してくれ！
そもそも北区内には駅が多すぎる

18 ：名無しでGO!：2019/11/25(月) 12:14:54 ID:rtyBVNyl0.net
>>16
＞東京都心にヒトやモノを集めたいから政策的にあえて鈍くしている
＞分散を阻んでるのはむしろ東京
もし、本当に東京都が故意的にこんなことをしていたとしたら、これ即ち都心の過密と郊外（さらには地方圏）の過疎を故意的に生み出していることになるので、都心の人間にとっても郊外の人間にとってもえれえ迷惑・・・。

19 ：名無しでGO!：2019/12/03(火) 13:30:37.36 ID:Ijo+5oPY0.net
理不尽な点を強引に解釈するスレじゃないの？

20 ：名無しでGO!：2019/12/05(木) 07:01:46 ID:BM+l++6j0.net
優先席に健常者が座ったまま目の前に障害者や妊婦等が来ても席代わらないのなんなん

21 ：名無しでGO!：2019/12/05(木) 07:03:20 ID:BM+l++6j0.net
優先席の案内ぜんぜんやらないJR東もなんなん
頭悪い奴らばっかりでうんざりする

22 ：名無しでGO!：2019/12/05(木) 07:17:52 ID:BM+l++6j0.net
自分よりどうみても状態悪い障害者に席譲ると慌てて自分に席譲ろうとするおっさんがたまにいるけど、最初から動く気無いならむしろそのまま座ってろいちいち鬱陶しい

23 ：名無しでGO!：2019/12/05(木) 22:11:01 ID:FcIAiKel0.net
優先席は誰が見てもわかるわけだから単純に意地悪なんだろ
わざわざ優先席でスマホなんかも図々しくないとできないもん

24 ：名無しでGO!：2019/12/06(金) 20:56:26 ID:4Oxr5wui0.net
通過驛あるのに各駅停車とか舐めとんのか

25 ：名無しでGO!：2019/12/06(金) 21:17:33 ID:3p3stOl70.net
>>23
徹頭徹尾動かないなら誰だって調子悪いときもあるよねとか解釈してあげるのに、
こっちが勝手に席替わってたら自分のとこ座れとか絡んでくるんだもん鬱陶しいったら
代わる気あったなら最初から動け動く気ないならじっと座ってろ後からいちいち絡んでくるなと思うわけです…こっち体勢等の制御で割と手一杯なのに…

26 ：名無しでGO!：2019/12/12(木) 20:45:37.87 ID:KYBX1owk0.net
夜の新宿3・4番ホームは人身事故上等で運用してるのか？危ないんだが

27 ：名無しでGO!：2019/12/17(火) 20:50:37.65 ID:BqbxZxsG0.net
電車が遅延したときに「電車遅れまして大変ご迷惑をおかけしました」と詫びのアナウンスをするが、その後同様の遅延がなくなることはなく、何度も繰り返すこと。
口先だけで詫びていて、全く反省の色が見えない。

28 ：名無しでGO!：2019/12/18(水) 02:33:20.05 ID:NirxGCKv0.net
混雑当たり前な列車じゃないと納得せず、少しでも空いてる区間があると減便するところ

29 ：名無しでGO!：2019/12/18(水) 18:24:40.34 ID:EPVxeRAZ0.net
>>28
早い話、自社利益至上主義、ケチンボってことね。

30 ：名無しでGO!：2019/12/18(水) 18:36:05.48 ID:wS/26pDl0.net
要するに首都圏の鉄道会社はセコさ満点の乞食

31 ：名無しでGO!：2019/12/23(月) 21:52:37.51 ID:6AjH+Gku0.net
客のマナーがすこぶる悪い
特に山手線

32 ：名無しでGO!：2019/12/26(木) 13:14:47.55 ID:JKVEFAaM0.net
社畜のマナーも態度もすこぶる悪い糞束

33 ：名無しでGO!：2019/12/28(土) 07:12:01.39 ID:BPe5RGAO0.net
遅延のお詫びがリアルタイムな駅員の声であるのだから、まだいい。
もし、録音された自動放送音声をスイッチオンで流すお詫びがあったら、
それこそ乗客の感情に影響するだろう。

34 ：名無しでGO!：2019/12/28(土) 20:18:23.29 ID:bKummCbM0.net
まあその肉声も心から詫びてる感があまり見えないけど　
仕方なく形式的に謝ってるだけ、ってな糞人間ぶりがプンプン

35 ：名無しでGO!：2020/01/02(木) 17:34:29.18 ID:A5JNJaiw0.net
異音が原因で遅延が発生するが、異音の原因を乗客にアナウンスしてくれないこと。
こういうものは、原因を究明し、再発防止策を講じなければ、同様の遅延を繰り返してしまうのでは？
進歩がないよ。

36 ：名無しでGO!：2020/01/08(水) 21:58:08.66 ID:Bi50JSVv0.net
客のマナーが土人レベルなこと

37 ：名無しでGO!：2020/01/09(木) 09:43:03.55 ID:SzoZRPjn0.net
>>36
白人から見れば黄色人種も土人に等しいんだが。

38 ：名無しでGO!：2020/01/13(月) 06:55:49.03 ID:qiTEh7JT0.net
特定エリアで不当に割引され過ぎているところだな。
混雑、過密、繁忙なエリアこそ運賃や料金は倍増なり倍々増なりをやって
カオス状態を緩和させねばならぬのに、完全にそれと逆行している。

39 ：名無しでGO!：2020/01/19(日) 09:27:38.56 ID:S4dRuY2h0.net
2020年1月14日朝の京浜東北線鶯谷駅での人身事故について。
京浜東北線での事故なのに、並行する山手線や上野東京ライン（東海道・宇都宮・高崎線）まで止めていること。
おかげで行き場を失った利用者が沿線多くの駅にあふれる羽目に。
並行路線まで止めてしまっては、何のための並行路線だかわからなくなってしまう。
はっきり言ってヘタクソだと思う。

40 ：名無しでGO!：2020/01/20(月) 22:19:10.57 ID:N/7Nc2Xi0.net
これは首都圏だけに限った話ではないが、
・異音
・踏切、駅のホームなどでの非常ボタンが押されたこと
による電車の遅延について、その異音や非常ボタンが押された原因について、乗客に全く説明がないこと。
異音の原因は何だったのか、非常ボタンが押された理由は何だったのか、乗客にはわからずじまい。
誤動作なら誤動作と、空耳なら空耳と言ってくれればいいのに・・・。

41 ：名無し48さん（仮名）：2020/01/21(火) 01:22:56 ID:Wfz3JZtp0.net
6両編成以上の通勤電車の女性専用車は毎日終日実施のJR西日本、神戸市交通局、北神急行を見習いましょう。

42 ：名無しでGO!：2020/01/21(火) 05:10:22 ID:IutankVs0.net
創価学会の婦人部が主犯な時点で支持はしない。
昭和の“婦人子供専用車”はリアルに圧死の危険があり善良な要求があって置かれたものだが、
現在の反社会的な宗教が由来の極めて理不尽なシステムとは根本的に異なるし、
断じて混同させてはならない。

43 ：名無しでGO!：2020/01/21(火) 22:17:58.63 ID:bI7OS97E0.net
座席幅
関西はバケットシート少なめ
仙台は7人掛けのど真中にポールを立てて6人掛け化
先に座ってるのに、後から来た奴にスマホや新聞などで侵食される理不尽。

44 ：名無しでGO!：2020/01/26(日) 10:42:42.38 ID:g9zB2IyG0.net
【パンデミック】安倍首相が採った対策は、機内で自己申告の質問票を配布する→ 中国全土から日本で治療を目指す人々が押し寄せてる★12
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1579979336/

【国民の皆様へ】厚労省「中国では人から人へ感染したが、日本では人から人へは感染してない」「過剰に心配するな」★11
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1580001726/

【厚労省】新型肺炎、感染確認３例とも国籍非公表…「個人情報保護。人権侵害になる」★5
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1579997941/

【コロナ】米国、武漢から米国市民の退避を準備
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1579968007/
【米国民よ脱出せよ！】米国は武漢からの自国民退避のためにチャーター機の派遣を準備しているとの報　日本は⁉︎
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1579968387/
【新型肺炎】米国、武漢から退避へ　米市民を退避、26日にもチャーター機運航か　総領事館一時閉鎖へ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1579990375/
【新型肺炎】韓国政府、武漢に取り残された自国民を退避させるべくチャーター機　中国側と交渉
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1579991242/
【ロシアも！】自国民の武漢退避を中国と協議 新型肺炎の感染拡大受け
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1580000030/

45 ：名無しでGO!：2020/01/26(日) 22:11:11 ID:PvoeTBkF0.net
>>43
あんなものは体格の違いを無視したり、ちょっと空いてきた時に融通きかした座り方でゆったりもしにくかったり
かえって不快だ

46 ：名無しでGO!：2020/01/27(月) 01:45:08 ID:+iTH0ys20.net
>>41
日本語でおｋ？
弱冷車を実施っていわないだろ

47 ：名無しでGO!：2020/01/27(月) 17:31:05 ID:MyQwaBX80.net
【コロナ】新型肺炎 武漢に工場のホンダ 社員や家族30人帰国へ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1580061134/


【新型肺炎】フランスも武漢から退避　チャーター機の準備を進める　帰国後2週間は隔離
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1580072936/

【ウイルスの潜伏期間が10日ほど】武漢から帰国の日本人　全員2週間の経過観察へ ★2
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1580110706/


【上目線】中西経団連会長、新型肺炎「封じ込めに国が率先して動くべき」
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1580113130/

48 ：名無しでGO!：2020/01/27(月) 20:50:09.28 ID:yMcw/12F0.net
>>39
よく線路別複々線のメリットとしては
片方が事故で止まってももう片方は通常運行できるという説明があるけど
実際はどっちも一緒に止まることがほとんどだよね

49 ：名無しでGO!：2020/01/27(月) 20:54:06 ID:qWpS+ZU40.net
複々線どころか　
例えば山手線で人身とかあっても東海道とかまで
停めたりする

50 ：名無しでGO!：2020/01/29(水) 18:03:26 ID:V8VG46sd0.net
防護無線やめるしかないな。
発煙筒と赤いボロ切れ振り回し全力疾走だけで対処するとか。
かつては自動車学校で習った事だ。今は知らんよ

51 ：名無しでGO!：2020/01/29(水) 23:27:27.42 ID:g8En/KzN0.net
防護無線のシステム内容が幼稚すぎるんだろう
今どきもっとピンポイントに必要なところだけ停めるようにしなければ
それになんでもかんでも全部停めるのは防護無線のせい、の時だけではないような

52 ：名無しでGO!：2020/01/29(水) 23:29:13.40 ID:g8En/KzN0.net
まあね　特に糞束は少しでも被害を小さくしようって途中駅折り返し運転もあまりやりたがらない
やるときも始まるまで「何をもたもたしてるんだ？」って言いたくなるくらい時間のかかる会社だからな

53 ：名無しでGO!：2020/02/01(土) 12:07:11 ID:2gmvr7G90.net
>>39
昨日も同じことやってたよ。
京浜東北線の蒲田〜大森間での人身事故なのに、東海道線を横須賀線に迂回させて。
川崎駅利用者にはえれー迷惑。
京浜東北線の事故なんだから、京浜東北線だけを止めて、東海道線は通常運転しろっつーの。

54 ：名無しでGO!：2020/02/01(土) 15:57:15 ID:I8xPS0DG0.net
朝になると快速や急行の運転をせず各停ばかりにするのはどうにかせい。
朝こそ快速や急行の出番だろうが。
たとえ前の各停につっかえてノロノロでも、小駅に停車しない（客扱いしない）だけで
どれだけ乗客にストレスがかからなくなるか…

55 ：名無しでGO!：2020/02/01(土) 16:51:15 ID:v0XJ1uct0.net
通過ヲタは電車が駅よりも駅間に停まれば良いと考えているからなw

56 ：名無しでGO!：2020/02/04(火) 23:48:29 ID:wYz7kfEY0.net
と、言うことはライナーや有料特急も否定だな

57 ：名無しでGO!：2020/02/06(木) 00:52:25.26 ID:qSommmDh0.net
毎日毎朝ぶん殴るけど、いいぞー

58 ：名無しでGO!：2020/02/09(日) 11:03:47 ID:zIbKQH0V0.net
【新型肺炎】新型コロナウイルス、エアロゾル感染を確認★20
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1581212781/
【国民民主】原口一博「飛沫感染だけで41%の院内感染を起こすか？エアロゾル感染を疑って対応するべきでは？」★2
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1581212643/

【厚労省】エアロゾル実施時以外はN95マスク「使用控えて」 需給逼迫で医療機関に通知　2月6日 ★2
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1581209994/
【加藤厚労相】新型コロナウイルス「空気感染しない」 #日曜討論
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1581211987/

59 ：名無しでGO!：2020/02/09(日) 20:49:32 ID:IPZineBQ0.net
２層高架にでもなっていて東海道線まったく関係なく通れるのならよいだろうが
大森・蒲田の警察署、大森・蒲田の消防署（大森は２方面本部兼ねる）など通常出場するのは全部東側にあり
車が東西に行き来できる道路は環七と多摩堤通りのみ
現状では京浜東北線と東海道線の間に壁あったとしてもまあ止めざるを得ないわな

60 ：名無しでGO!：2020/02/10(月) 00:33:02.44 ID:oF7uXqUd0.net
つまりこれって大森蒲田限定の言い訳なの？
おかしいな クソ束のこの種の話って大森蒲田限定ではないような
それに警察署の位置が位置だとわざわざ金網かなんか登って反対側から線路内を渡ってくるの？警察関係者が軒並み？

61 ：名無しでGO!：2020/02/13(木) 08:16:37.20 ID:80oLV01j0.net
ワイの過酷な朝の行動

AM5:35 起床、スマホ見たりグダグダする
↓
AM6:20 シャワー、着替え
↓
AM6:50 出発
↓
AM7:07 最寄り駅到着
↓
AM7:10 電車に乗車
↓
AM8:10 茅場町駅に到着
↓
AM8:13 東西線に乗車←今ココ

62 ：名無しでGO!：2020/02/13(木) 22:17:03 ID:Rnhlbckf0.net
>>60
京浜東北線の大井町から先のほぼ全部の地上区間これら警察・消防の管轄だろ

63 ：名無しでGO!：2020/02/13(木) 22:19:38 ID:Rnhlbckf0.net
南北移動のため日照権問題とか起こりにくいうえに
現行法の高架にしたら要側道のこともあって京浜東北線・東海道線の高架はだいぶ先になりそうだよね
それなら大田区マスタープランの通りこれらを地下にして地上を開放してよとなるわな
だが大田区内でも内川・?川・多摩堤通りなど地下の大規模交差もあるからな

64 ：名無しでGO!：2020/02/13(木) 22:22:58.40 ID:Rnhlbckf0.net
国鉄のままなら中央リニアを蒲田に止めて空港輸送連絡くらいの大規模
３層高架とか本気で実現できたかもしれんが今となっては２層高架も地下も難しいだろうな

65 ：名無しでGO!：2020/02/13(木) 23:55:21 ID:AxF2r/td0.net
>>62
へえー、最近は川崎や横浜市内に入っても大森や蒲田が管轄なんだ？
普通神奈川県警と警視庁とか言ったら縄張り争いとか凄いんだけどな
それと線路内をわざわざ立ち入って横断するのか？に答えはどうしたの？

66 ：名無しでGO!：2020/02/14(金) 00:47:22 ID:onuqpkF90.net
ググレ加須

67 ：名無しでGO!：2020/02/14(金) 12:13:07.06 ID:fOd6hdRK0.net
>>53
バーーーーーーーーーーーーーーカ！

68 ：名無しでGO!：2020/02/14(金) 12:13:43.12 ID:fOd6hdRK0.net
クソクソクソクソクソクソクソスレ糸冬了糸冬了糸冬了糸冬了糸冬了！

69 ：名無しでGO!：2020/02/14(金) 20:21:57 ID:qFv4yxxX0.net
>>66＝>>67
悔しそうな無能会社クソ束の無能社畜ワロタ
ググれではなく反論があるなら自分で出せや
無能屑社畜が

70 ：プレバト：2020/02/14(金) 20:23:06 ID:i/nOHaOz0.net
　　　 　 　 ∧＿∧ 　 ________　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　 （ 　´Д｀)/￣/￣/　＜　首都圏が　良ければ何も　問題ない
　　　　　 （ 二二二つ /　と）　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　| 　　　/　 / 　/
　 ＿＿　 | 　 　 ￣|￣￣
　 ＼　 ￣￣￣￣￣￣￣＼
　　||＼　　　　　　　　　　 　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣　
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　　 　 ||　 　 　　　 　　 　 ||

71 ：プレバト：2020/02/14(金) 20:24:22 ID:i/nOHaOz0.net
　　　 　 　 ∧＿∧ 　 ________　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　 （ 　´Д｀)/￣/￣/　＜　首都圏が　良ければ　不当表示じゃない。
　　　　　 （ 二二二つ /　と）　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　| 　　　/　 / 　/
　 ＿＿　 | 　 　 ￣|￣￣
　 ＼　 ￣￣￣￣￣￣￣＼
　　||＼　　　　　　　　　　 　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣　
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 ||　 　 　　　　 　　 　 ||

72 ：名無しでGO!：2020/02/14(金) 22:42:14 ID:3CB8vwQk0.net
【安倍首相】「人ごみ避けて」　高齢者・基礎疾患のある人 ★8
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1581680608/

【無能】閣僚「こんな身近に感染が広がっているとは驚き」【新型コロナ】 ★8
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1581684598/

【新型肺炎】主な感染場所→満員電車★４
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1581686334/

【新型肺炎】初の死者で「信認低下」懸念　五輪中止の悪夢も ★2
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1581677435/

【速報】厚生労働省によると、14日に新型コロナウイルスに感染が確認された人は全員が日本人
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1581686559/

73 ：名無しでGO!：2020/02/15(土) 02:28:25.80 ID:G77vN54j0.net
>>1
ガチムチクマ親父だが頻繁に痴漢にあう
背中にピッタリ密着してきたりお尻に密着してきたり

74 ：名無しでGO!：2020/02/22(土) 11:11:47 ID:2k7BjjWR0.net
【世界中から孤立】新型肺炎問題で「日本は最も危険な場所の一つ」「安倍政権が拡大を阻止できなかった」　海外から批判殺到 ★8
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1582336394/

【新型コロナ】つり革から顔触らないで。発熱してもすぐ病院に来るな。　学会が警告★６
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1582336384/

菅官房長官、橋本岳厚労副大臣らの検査は「濃厚接触者に該当しない」と消極的 ★2
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1582289363/
ダイプリで業務の厚労省職員 多くがウイルス検査せず職場復帰★8
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1582320362/
【新型肺炎】クルーズ船で業務の厚労省職員、多くが検査せず職場復帰　厚労省「検査の在り方を見直するかは言えない」
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1582331706/

75 ：名無しでGO!：2020/02/22(土) 13:40:39 ID:eF0g+p5V0.net
駅ホームの水道が激減（水買わせる小銭目的か）で

手洗いの場所が減ったのが致命的

感染症予防には手洗い重要、ケガ等でも洗浄重要なのにホームの水道去
トイレ（人が多すぎて狭くて汚い）は、濃厚接触で空気すら汚れてる

76 ：名無しでGO!：2020/02/22(土) 16:05:37.87 ID:qDdXVbKu0.net
>>75
蛇口のコックからのインフルエンザの感染で撤去された。
感染は飛沫からだけでは無い。

77 ：名無しでGO!：2020/02/23(日) 22:54:37.98 ID:VPMjbr9Q0.net
え？ゲロ撒き場にされてるからじゃなかったっけ？

78 ：名無しでGO!：2020/02/25(火) 18:48:46 ID:78wGqDkB0.net
トイレが狭いとか汚いことの言い訳にはなっとらん

79 ：名無しでGO!：2020/03/02(月) 06:13:10.97 ID:ix//4B5T0.net
鉄道会社は混雑緩和のために、乗客にはオフピーク通勤やテレワークを推奨するくせに、自分(自社)は複々線化や新線敷設、列車の長編成化などの混雑緩和対策をあまりしていないこと。
人に混雑緩和対策をさせたいのなら、まずは自ら率先して混雑緩和対策をするべきだ。
そうでないと、説得力がない。

80 ：名無しでGO!：2020/03/02(月) 06:21:17.38 ID:dmZ4qtG30.net
>>79
その為の資金繰りで運賃値上げすると客離れになるからな。
打出の小槌でも有れば良いんだが。

81 ：名無しでGO!：2020/03/02(月) 09:49:54 ID:hzs7JLsx0.net
人工過密割増をしていない事だな、ブルジョワだらけの社畜王国ならいくらでもふんだくれるはずなのによ。
際限のない狂気の無駄投資を欲するなら受益者が全面的に負担するのが筋である

82 ：名無しでGO!：2020/03/02(月) 12:35:08.77 ID:a0MkTzvr0.net
今の水準こそ絶妙にギリギリ妥当なのだ
これ以上の輸送改善努力は運賃値上げにつながるしかないんだ、とか狂気の無駄投資なんだってのはどこから何の根拠で出てきてるんだ？
その理屈では減便したりなど輸送力削減サービス低下した時はどう解釈すればいいんだ？

83 ：名無しでGO!：2020/03/02(月) 13:16:17.39 ID:cGJxZoib0.net
鉄道会社のやってることは常に妥当な水準、ならばダイヤ改正による輸送改善すらも成立しないことになる
ある日を境にその前日と突然妥当な水準が変わるのか？
ダイヤ改正による輸送改善すると運賃値上げに必ず繋がってるのか？
ダイヤ改正て輸送改善することは狂気の無駄投資なのか？

84 ：名無しでGO!：2020/03/02(月) 21:51:04.08 ID:kdxwXEwb0.net
【臨時休校】働く親の収入を補償、有休制度で企業に助成金　厚労省
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1583136764/

【臨時休校】仕事を休んだ保護者への所得補償 １日８３３０円上限に ★2
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1583145424/

【COVID19】休校要請延長かは感染状況見て判断と菅氏
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1583138013/

【武漢肺炎】子供は休校でも　親は満員電車で帰ってくる★３
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1583133555/

【無能アンド無能】安倍、専門家の意見聞かず一斉休校要請を独断　肝心の答弁は加藤厚労相に答弁は丸投げ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1583149199/

【無能コンビ】安倍＆加藤「学童保育が通常の学校より感染リスクが低いかどうかはわからない」
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1583151977/

【政府】「休校で有休」賃金助成、非正規も対象…日額上限８３３０円
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1583152900/

85 ：名無しでGO!：2020/03/02(月) 22:11:07 ID:WHv1GW2J0.net
>>79
鉄道会社であれ利用者であれ、東京一極集中を推進すると説得力がなくなる。
片輸送は輸送効率が悪い。あれがすべて。

86 ：名無しでGO!：2020/03/03(火) 07:06:10.10 ID:yQwAaw8q0.net
両方向混んでるのってまず浮かぶのが、

山手線
東京メトロ
東横線、池多摩線
井の頭線
京急の上大岡まで
根岸線

かな？
差はやはりあるけど

87 ：名無しでGO!：2020/03/03(火) 21:34:51.40 ID:7W5NShWK0.net
>>86
それら以外だと、

中央線
小田急線
京王線
湘南新宿ライン

88 ：名無しでGO!：2020/03/03(火) 23:12:35.75 ID:0ysFpSsl0.net
JRの洗浄機能付き便座の設置遅れてること

西武とかは速かったが
ここ最近メトロも追従しつつあるが
とにかくJRはごくわずか

89 ：名無しでGO!：2020/03/03(火) 23:13:17.28 ID:0ysFpSsl0.net
>>86
京浜東北線抜かしてるあたり…

90 ：名無しでGO!：2020/03/03(火) 23:19:21.44 ID:0ysFpSsl0.net
>>87
郊外すぎからのところはしらんが中央線はラッシュは割と緩い
黄色なんてラッシュすらない
中学生のころから京浜東北線で通っていたので今言われているラッシュきつい路線なんて
所詮って感じでしかない
そんな京浜東北線は21世紀になり信号改良による増発やSSL・東横特急の登場で劇的に改善された
今の信号システムになる前だと先行電車につかえて品川駅の前で停車せずに品川駅せずに着くのは平日だと２週に１回あるかどうかのレベルだった
信号システム新しくなったときにこんな滑らかに走るものなのかと

91 ：名無しでGO!：2020/03/03(火) 23:55:44.99 ID:riBEswC90.net
>>85
相変わらず社畜の叫び
>>90
もっと酷かった時代、と比較して絶賛って意味あるのか？
現代同士の比較からは逃げて

92 ：名無しでGO!：2020/03/04(水) 05:52:34.88 ID:r+S/tdfv0.net
混雑緩和の特効薬が未知のウイルスだとハッキリした以上、もっと多種多様の新参ウイルスの感染爆発を起こせば世の中平和になる。

93 ：名無しでGO!：2020/03/05(木) 20:35:52 ID:DfUgcvmG0.net
混雑緩和が常態化すればいずれ減便など輸送力ダウンして
元の木阿弥混雑に戻そうと努力する乞食鉄道会社

94 ：名無しでGO!：2020/03/06(金) 08:25:14.68 ID:6O5eoAQQ0.net
首都圏に限った話ではないが、過去に踏切事故が何度も発生しているのに、立体交差化されずに設置年月日が20世紀の踏切がいまだにたくさん残っていること。
進歩がないというか、過去の事故に学んでいないというか、頭の中が20世紀のままの古い人間が多いというか。

95 ：名無しでGO!：2020/03/06(金) 08:42:00.44 ID:mrkNbjUB0.net
ウイルス感染の観点で、吊革が顔に当たるのが嫌だなあ

96 ：名無しでGO!：2020/03/06(金) 09:18:28 ID:jwW/2R+Y0.net
>>94
国がそれに高速道路みたいに予算をケチらず出せは良いだけ。

97 ：名無しでGO!：2020/03/06(金) 12:08:32 ID:CetVrE/g0.net
踏切が本当に危なくて立体化を求めるなら受益者となる地域住民がカネや人材を出し合い行政に普請を願い出るという手法もあるんだぜ？
昭和の中頃くらいまではそんな話も割とあったんだけどな〜。

98 ：名無しでGO!：2020/03/07(土) 05:47:18 ID:yBcDbqQL0.net
>>97
桐畑のように１年に４人轢いたことで地下道になったところもあるものな
あそこは品川区も金出したのではなかったか

99 ：名無しでGO!：2020/03/07(土) 12:32:19 ID:lp1KGCPg0.net
>>98
俺が言いたかったのは、付近住民が寄附金を積み立てて、それを携えて関係当局や鉄道会社へ請願に行けということであって、
マスコミや怪しい市民圧力団体を抱き込んで徒党を組んで恫喝しに行けという意味ではない事だけは強調しておく。
その辺勘違いするなよな

100 ：名無しでGO!：2020/03/07(土) 20:17:21.23 ID:t+LbE/8t0.net
要は鉄道会社に金を出させない方向に持っていきたいのか？お前

101 ：名無しでGO!：2020/03/08(日) 09:23:30 ID:OiD4Uyft0.net
>>100
要は資金調達の為に運賃値上げしろと言う事ですね。
地方と違って都会は高額運賃で鉄道離れになりませんからね（笑）

102 ：名無しでGO!：2020/03/08(日) 19:59:49.83 ID:O7y1UFtX0.net
>>101
複々線や連続立体交差にするために利用者から割増運賃をとる制度はずっと前からある
現田園都市線の新玉川線区間や京王本線など
新玉川線は20世紀終わりのころに田園都市線に名前を変えた時にやめたはず
京王は複々線断念した時に割り増しやめたが今は連続立体交差に着手している

103 ：名無しでGO!：2020/03/08(日) 20:05:11 ID:O7y1UFtX0.net
>>98
理想論はあっても京浜東北線の蒲田〜大森のような上も下も横もふさがっていて
今更どうやって立体するのよというところもあるからな
電車を地下３Fにするか、高架にしても側道作る隙間ないところも多いため京浜東北線を地上4F、東海道線を5Fの二層高架にするかみたいしかないところもある
大田区のマスタープランだと京浜東北は地下にしたいみたいなのだが蒲田駅の駅ビル建て替えですらJR・東急ともに困難な状況なので20年レベルでもきついだろうな

104 ：名無しでGO!：2020/03/08(日) 20:43:58.96 ID:jOTvOXeV0.net
>>101
バカ？
それは「鉄道会社が金出した」ではなくツケを回して
「乗客か金出した」だけだ
こちらは乗客に金出させろなんて一言も言ってない
鉄道会社が金出すことを言ってるだけだ
今の鉄道会社の利益は他者が犠牲になっても何がなんでも1円たりとも
減らないように守ってあげるべきもの、とは一切思ってない

105 ：名無しでGO!：2020/03/08(日) 21:11:49.98 ID:O7y1UFtX0.net
現行法の踏切作ってはだめのはるか以前からある
京浜東北線のようなところをどうするかだろうな
当時の国の事業で作ったものだしもともと住宅地や鉄道発足前から
一定の需要あった場所で住民都合で生じた状況でもない
しかもそこから100年以上たったいま現在の住民の都合だけでどうとかいうのも何か違うよね
東西に通る区間多いから日照権的な面倒さけるため中央線や総武線の工事急げとなったのとも

106 ：名無しでGO!：2020/03/09(月) 07:58:41 ID:cw2egaWg0.net
>>104
バカはお前の方だ。建設資金が無ければ運賃値上げするしかないのは当たり前。　
それとも打出の小槌が有るのか(笑)

107 ：名無しでGO!：2020/03/09(月) 22:43:24 ID:+gQwJ1KS0.net
>>105
大森のあたりは高台になっている大井町ガワから土手の上走ってうえ、公園もあるので道路と交換してそのまま高架でもいいと思うが
大森駅北側で地下に駐輪場作ってしまったのは悔やまれるかも
大森から先の蒲田側は盛り土もわずかで環七は陸橋なので急降下で潜るか上昇で超えるか
このあたりはどちらでもいいと思うが蒲田周辺は手前に?川、隣接地下道、多摩堤通りは地下だし
直後の環八は陸橋、車庫は地上
まともに側道整備できそうなのは駅の南側から車庫の間のみ

108 ：名無しでGO!：2020/03/09(月) 23:17:43.29 ID:rnvhYiCP0.net
>>106
お前こそ大馬鹿だ
では聞くが建設資金がないとはいったい誰がどんな基準で判断するのかね？
まさか黒字で利益が出てても増して前年比で増益であっても
「建設資金がないから運賃値上げしかないんだ」とかいうのかね？
それで世論はこぞって納得するのかね？

109 ：名無しでGO!：2020/03/10(火) 05:40:14.13 ID:R6fYpsSO0.net
>>108
馬鹿丸出しだな、ハイハイ、痴呆症お爺ちゃんはお薬飲んで早く寝て下さいね！(笑)(笑)(笑)(＾ω＾)

110 ：名無しでGO!：2020/03/10(火) 23:59:04 ID:52FZPCkf0.net
>>109
完敗が悔しい糞社畜
人間が小さいからこんな時でも誹謗中傷罵倒で捨て台詞くらいしないと
悔しさで発狂しそうなんだとｗ

111 ：１１１ ：2020/03/11(水) 00:14:09.89 ID:aS6bJkWM0.net
111（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!
111ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !!!!!
111（･∀･）ｲｲ!!

112 ：名無しでGO!：2020/03/11(水) 06:16:28 ID:krvrL+Bf0.net
>>110
ハイハイ、痴呆症お爺ちゃんはお薬飲んで早く寝て下さいね！(笑)(笑)(笑)(＾ω＾)

113 ：名無しでGO!：2020/03/11(水) 07:12:21.73 ID:0NgmTxE20.net
中央ライナーから特急はちおうじ、特急おうめへの変化って、特急になったからといってスピードアップしたわけでも利便性が向上したわけでもなく、実質的には単なるライナー料金の値上げに過ぎないんだよな・・・。
中央線・青梅線方面の通勤事情全体を見ても、改善された訳ではないのに、なぜ値上げをするのか・・・？
最近、JR東日本は「特急おだわら」の商標登録を出願し、拒絶査定送達されたそうだが、湘南ライナーのライナー料金までをもを実質値上げするつもりだったのか？
JR東日本は通勤事情改善、輸送力増強をしないのに、なぜ値上げをしたがるのか？

114 ：名無しでGO!：2020/03/11(水) 20:26:54 ID:tRQea+j10.net
>>112
いいねえ
今日もその悔しそうな負け糞っぷりが
いかにも糞社畜らしくてw

115 ：名無しでGO!：2020/03/11(水) 20:44:25 ID:pjgnY/zM0.net
>>114
ハイハイ、痴呆症お爺ちゃんはお薬飲んで早くすぐ寝て下さいね！(笑)(笑)(笑)(＾ω＾)　

116 ：名無しでGO!：2020/03/11(水) 21:04:59.45 ID:tRQea+j10.net
すげえ
ずっと貼りついてたの？
必死だねえ
悔しかったらちゃんと反論すればいいだけなのにw

117 ：名無しでGO!：2020/03/11(水) 21:12:35.13 ID:+JQ2P3Wt0.net
>>113
やはり競争が無いから嫌なら乗るなの殿様商売ができるんだろうね
とはいっても我々通勤客が他に選べる手段がないから仕方ない･･･

118 ：名無しでGO!：2020/03/11(水) 21:40:10.63 ID:Xdv80FPo0.net
>>113
特急はちおうじは特急料金を要し新宿〜八王子37kmを途中1駅（立川）だけしか停車しないのに37分もかかる。
しかし、新快速は普通乗車券だけで乗れて大阪〜京都43kmを途中2駅（新大阪、高槻）に停車で28分。
ノロくて高い特急はちおうじ。
特急料金を要するのにノロい特急はちおうじ。
停車駅が少ないのに時間がかかる特急はちおうじ。

119 ：名無しでGO!：2020/03/11(水) 23:26:55 ID:8i+g+cdp0.net
こういう全体のレベルが低い地区だからグリーン車なんて商法が成立するんだな

120 ：名無しでGO!：2020/03/12(木) 05:29:56.11 ID:rjx4I+B50.net
>>116
ハイハイ、痴呆症のお爺ちゃんはお薬飲んですぐ早く寝て下さいね！(笑)(笑)(笑)(＾ω＾)

121 ：名無しでGO!：2020/03/12(木) 08:01:08.12 ID:X98JVFYD0.net
特急はちおうじは特急料金を要して停車駅が少ないのに、表定速度は新快速の約3分の2か・・・。

122 ：名無しでGO!：2020/03/12(木) 18:25:59 ID:+sv/zDJM0.net
>>120
そんなに悔しいのかw

123 ：名無しでGO!：2020/03/12(木) 20:53:48 ID:eydAHtcV0.net
社畜の悔しがり方はどこも一緒

124 ：名無しでGO!：2020/03/12(木) 21:24:50 ID:uK5qJhSe0.net
>>122=123
ハイハイ、痴呆症お爺ちゃんはお薬飲んで早く寝て下さいね！(笑)(笑)(笑)(＾ω＾)

125 ：名無しでGO!：2020/03/13(金) 01:17:59.18 ID:eJlMx4zW0.net
そんなに泣くなよw

126 ：名無しでGO!：2020/03/13(金) 06:23:48.67 ID:IEvCo38F0.net
>>125
ハイハイ、痴呆症お爺ちゃんはお薬飲んで早く早く寝て下さいね！(笑)(笑)(笑)(＾ω＾)

127 ：名無しでGO!：2020/03/13(金) 06:34:40.53 ID:/AT8Z2RC0.net
>>125
ハイハイ、痴呆症お爺ちゃんはお薬飲んで早く寝て下さいね！(笑)(笑)(笑)(＾ω＾)

128 ：名無しでGO!：2020/03/13(金) 08:34:33.92 ID:NeLc3maI0.net
明日開業の「高輪ゲートウェイ」という駅名。
新駅名を一般公募したくせに、上位の名称を使わず130位のこの駅名を採用したこと。
JR東日本がいかに利用者の声に耳を傾けていないかがよくわかる。

129 ：名無しでGO!：2020/03/13(金) 09:26:10 ID:cscCNUcK0.net
高輪大門とどっちがええ？

130 ：名無しでGO!：2020/03/13(金) 12:52:15.97 ID:NeLc3maI0.net
高輪大門。
でも、個人的には泉岳寺が良かった。
都営浅草線の駅と同名の。

131 ：名無しでGO!：2020/03/13(金) 12:55:51.46 ID:dGRRcfhZ0.net
>>130
関西風にJR泉岳寺ですか？

132 ：名無しでGO!：2020/03/13(金) 16:27:28 ID:dSw1sV210.net
>>126 >>127
負け糞の発狂悔しがり面白いw
>>131
くだらんプライドでそんなの嫌だとか言いそう

133 ：名無しでGO!：2020/03/13(金) 22:14:32.68 ID:8ZWonU2+0.net
>>118
中央線沿線の人も新快速のスピードを羨ましいと思っているのね。
わかる。
首都圏の有料通勤特急は特急料金を要するのにスピードが遅くて新快速に負けている。
コスパが悪い、お粗末な有料通勤特急なんだよな。

平日の通勤用ロマンスカー（モーニングウェイやホームウェイなど）も新快速より高くて遅い。

（負）新宿〜藤沢55.4km55〜67分　―　（勝）大阪〜西明石55.9km42〜48分
（負）新宿〜小田原82.5km70〜85分　―　（勝）大阪〜姫路87.9km62〜72分
※JR神戸線の通勤用特急「らくラクはりま」の所要時間も新快速とほぼ同じ。

小田急は「2018年3月のダイヤ改正で新宿〜小田原間60分切りを達成した」と言っているけど、
これを達成したのは土休日の観光用ロマンスカー「スーパーはこね」の一部列車のみで、平日の
ロマンスカーは依然として70分以上（長いものでは85分）もかかる。
土休日の観光用特急になんてスピードは求められていないので、今のままでは小田急の自己満足
で終わってしまう。
電車にスピードを求めているのは平日の通勤通学客やビジネス客なのだから、平日のモーニング
ウェイやホームウェイ、さがみ、はこねで途中町田、本厚木、秦野など3〜4駅に停車して新宿〜
小田原間60分切りを達成してこそ、乗客のニーズに応えたものになる。

134 ：名無しでGO!：2020/03/14(土) 09:59:27 ID:UnZm7If+0.net
>>133
人口が少ない所ではスピード出せるだけ。関西はTXや常磐線沿線と同じ。

135 ：名無しでGO!：2020/03/14(土) 12:21:31 ID:/MaC9E0s0.net
>>134
その理論には疑問あり。
常磐線沿線だと東京〜石岡間が大阪〜姫路間の距離と同じくらいで、沿線人口は都区内を除きこの区間の常磐線沿線の方がだが、特急ときわは特急料金を要して東京〜石岡間途中4駅停車で約60分、新快速は特急料金なしで大阪〜姫路間特急7駅停車で約60分。
常磐線の特急は首都圏にしては速いがそれでもらくラクはりまや新快速に負けているし、常磐線の特別快速や普通電車は東海道線の快速アクティーや普通電車並みにノロい。
JR東日本は常磐線利用者を特急に乗らせようとして特急だけを速く、特急以外をノロくしているように見えるが。

136 ：名無しでGO!：2020/03/14(土) 12:23:24 ID:/MaC9E0s0.net
>>135の訂正

誤:常磐線沿線の方がだが→正:常磐線沿線の方が少ないが

137 ：名無しでGO!：2020/03/14(土) 13:02:14 ID:xmt6FWRk0.net
>>134
クソ束で大阪姫路よりも人口少ないからスピード出してるところってどこ？
まさかクソ束沿線はどこも大阪姫路よりも人口多いとかアホなこと言わないよね
それと常磐線は最高速度こそ新快速と同じだけど、最高速度出す時間は瞬間風速的で新快速より圧倒的に少ない上に表定速度はあまりに新快速より遅過ぎ

138 ：名無しでGO!：2020/03/14(土) 13:23:08 ID:FcEtnx8P0.net
関西は田舎だからスピードを出せるだけ

139 ：名無し野電車区：2020/03/14(土) 14:55:08.37
京浜急行８００系の編成表
６両編成
８１１−１−８１１−２−８１１−３−８１１−４−８１１−５−８１１−６平成２４年　３月２０日．秩父鉄道に譲渡２両
８１２−１−８１２−２−８１２−３−８１２−４−８１２−５−８１２−６平成２５年１０月　７日．秩父鉄道に譲渡２両
８１３−１−８１３−２−８１３−３−８１３−４−８１３−５−８１３−６平成２４年　３月１８日．秩父鉄道に譲渡２両
８１４−１−８１４−２−８１４−３−８１４−４−８１４−５−８１４−６平成２４年　２月２８日．秩父鉄道に譲渡２両
８１５−１−８１５−２−８１５−３−８１５−４−８１５−５−８１５−６平成２５年　２月　５日．秩父鉄道に譲渡２両
８１６−１−８１６−２−８１６−３−８１６−４−８１６−５−８１６−６平成２８年　１月１９日．和歌山電鉄に譲渡２両
８１７−１−８１７−２−８１７−３−８１７−４−８１７−５−８１７−６平成２６年　９月１５日．和歌山電鉄に譲渡２両
８１８−１−８１８−２−８１８−３−８１８−４−８１８−５−８１８−６平成２６年１０月１２日．和歌山電鉄に譲渡２両
８１９−１−８１９−２−８１９−３−８１９−４−８１９−５−８１９−６平成２７年　９月２１日．和歌山電鉄に譲渡２両
８２０−１−８２０−２−８２０−３−８２０−４−８２０−５−８２０−６平成２８年　２月２９日．和歌山電鉄に譲渡２両

140 ：名無しでGO!：2020/03/14(土) 15:37:59 ID:2I7gRCSa0.net
聞かれたことには答えもしないで悔しそうな負け惜しみだけはいつも必死だな
関東は田舎でもスピード出さない
出せるところでも出さないだけじゃん
ついでに東北とかも

141 ：名無しでGO!：2020/03/14(土) 15:44:50.65 ID:ihEg1nn3O.net
>>137
東海道山陽線は珍快速だけじゃん。

142 ：名無しでGO!：2020/03/14(土) 17:34:49.91 ID:Q7Ya56Op0.net
関西は田舎だからスピードを出せるだけ。常磐線やTXと同じ。

143 ：名無しでGO!：2020/03/14(土) 20:27:33.32 ID:/MaC9E0s0.net
でも、常磐線沿線はJR西の神戸線沿線よりも人口が少なく、田舎であるが、常磐線の特急のペースはJR西の新快速と同等またはそれ以下だから、>>142の言っていることには矛盾がある。
すなわち、利用者の多寡や田舎・都会の問題ではない。
JR西の神戸線は新快速も特急らくラクはりまも50km40分、80km60分ペース。
結局、関東の通勤電車は特急も快速系もJR西の神戸線に比べてノロいスピードのレベルで揃っているんだよな。

144 ：名無しでGO!：2020/03/22(日) 19:11:56.17 ID:Pajl6/GM0.net
>>142
田舎でもチンタラダラダラクソ束

145 ：名無し野電車区：2020/04/02(木) 23:05:26.81
小松特別支援学校
平成２２年　７月１０日．土曜日．夏休み前の授業参観日
スク−ルバス１２時１５分下校
　７月１６日．金曜日．代休７月１０日の振替

146 ：名無しでGO!：2020/04/14(火) 20:59:40.86 ID:IDphUavN0.net
↓今回のコロナ禍に伴い、伊豆箱根鉄道大雄山線の減便・終電繰り上げに関する記事（カナロコby神奈川新聞のYahooニュース）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200413-00000019-kana-l14

ここに書かれているコメントには
「電車はインフラであると同時に営利企業」
「活動自粛で店舗が閉まり帰宅者の時間も早まり乗客が居ないなら減便、終電の繰り上げは当然」
「ガラガラだからね。むしろこの辺りで12分毎の運転がすごいだけ」
「国鉄じゃないんだよ。営利企業なんだよ。他の企業のために自分たちの会社を潰せってか？本末転倒だと気付かないんですか？」
みたいなものがあるけど、この発言が伊豆箱根鉄道や江ノ電、関東鉄道のようなローカル私鉄の社員の発言ならまだ許せるが、JRや大手私鉄の社員の発言だとしたら、「自社の利益さえ守られればその他の業界はどうなってもいい」という思想にも感じられ、許しがたいものがある。
外出を自粛させているのは鉄道の混雑率を下げるためにやっているのに。

147 ：名無しでGO!：2020/04/15(水) 18:32:35 ID:5Fqhpfvp0.net
>>16
首都圏の広域行政機関ってないからねー。大阪都よりまえに東京州を成立させるほうがいいかもねー。

148 ：名無し野電車区：2020/04/27(月) 14:02:41.80
クハ１１５−１０９０

149 ：名無しでGO!：2020/04/27(月) 20:53:08 ID:u2cgxpCf0.net
有名な比較
JR西　新快　vs　JR東　アクティー
（勝）大阪-明石52.5km38分　（負）東京-藤沢51.1km45分
（勝）大阪-姫路87.9km62分　（負）東京-小田原83.9km74分

150 ：名無しでGO!：2020/07/11(土) 08:54:53.10 ID:mIINypHp0.net
混雑路線、混雑時間帯は容赦なく値上げしろ！
乗車率100％超えたら運賃二倍とかな

151 ：名無しでGO!：2020/07/17(金) 14:09:35.86 ID:Ogc3Djkm0.net
>>150
混雑率の原因に鉄道会社の輸送力は問わないのか？
だったら減便減車すれば途端に値上げしてもいい事例になるなど
多発するな
モラルハザードって言葉がなさそうな世界だ

152 ：名無しでGO!：2020/07/18(土) 14:28:27.88 ID:yONUe8Nz0.net
昼間の山手線とか三両編成でも100％行かんだろ、臨機応変に増減させるべきである。

153 ：名無しでGO!：2020/08/02(日) 13:18:10.68 ID:/anoUUS20.net
何言ってるんだ？
臨機応変に増やして乗車率下げてほしいとは乗客は言うけど
臨機応変に減らして乗車率上げてほしいなんて言う乗客は居ないだろう
社畜さんは後者の方だけやりたがるだろうけど
そして乗車率100％も「それより低いのは問題だからもっと乗車率上げろ」なんて
言う乗客は居ないだろう
増してや詰め込んで大勢立たせること前提に定員組んでる通勤電車では尚更
昼間の山手線が100％で「空いてる」なんて誰も言わないだろう
糞社畜クオリティ100％の書き込みだ

154 ：名無しでGO!：2020/08/02(日) 15:16:31.73 ID:u2tp0EHt0.net
なら常時200％キープだな

155 ：名無しでGO!：2020/08/06(木) 10:58:51 ID:/OJytbC00.net
相変わらず乗客の利益、感染リスク減少よりも鉄道会社の儲けが大事な
鼻くそレベルの価値もない糞社畜
社会から見て不要な存在

156 ：名無しでGO!：2020/09/23(水) 13:34:29.61 ID:hJSvxfel0.net
>>150
逆に乗客減ったら値上げだ減便だ終電繰り上げだ言いだした
バカじゃねえ？ｗ

157 ：名無しでGO!：2020/09/29(火) 15:47:30.29 ID:E0BX9wFU0.net
>>156
本来それが正しい。
特定運賃とやらが全国の地方の思想と甚だしく乖離してるだけ。

158 ：関連スレ：2020/09/30(水) 01:33:52.86 ID:0s/boESK0.net
なぜ首都圏は関西並の混雑緩和ができないのか
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1601267402/

159 ：名無しでGO!：2020/09/30(水) 03:18:19.74 ID:SRhaHl3U0.net
もっと嫌がらせを極めて客減らせ
文句タラタラほざきながら乗ってくるような糞が居なくなるまで

160 ：名無しでGO!：2020/09/30(水) 22:36:41.16 ID:QWq78eh80.net
>>157
お前という変人1人が乗客の思想と甚だ乖離している
>>159
正直なものだ　施策が原因で乗客が減るとすればそれは乗客の思想、ニーズと乖離してるからだ
＞文句タラタラ
文句言われるのは鉄道会社の人間だけで他の乗客ではない
そんなことを嫌がりそれをなくすことを最優先にしたがるアホは出来損ない未熟人間の
甘ったれ糞社畜以外誰も居ない

161 ：名無しでGO!：2020/10/13(火) 21:41:49.58 ID:wFVzxHxQ0.net
首都圏の都心と郊外を結ぶ通勤電車のスピードアップは通勤通学客の利便性向上だけ
でなく、社会貢献になると思うけどな。
郊外の活性化と、都心機能の首都圏内での分散。

JR西日本の新快速は
・大阪〜三ノ宮間30.6kmを21分（朝通勤時上り25分）
・大阪〜姫路間87.9kmを62分（朝通勤時上り68〜72分）
で結んでいる。

JR東日本の東海道線や東北本線をこのペースで走らせて東京〜横浜間28.8kmや
東京〜大宮間30.3kmが20分以内になれば東京都心の機能を横浜やさいたま市に
分散しやすくなるし、東京〜小田原間83.9kmや東京〜小山間80.6kmが60分以内
になれば小田原や小山が「新幹線を使わない東京通勤圏」になる（現在の姫路が
「新幹線を使わない大阪通勤圏」であるのと同様に）。

162 ：名無しでGO!：2020/10/13(火) 21:45:41.99 ID:XvNg7zKl0.net
>>161
…冗談無しで上にある、「東京から人を逃がさないためにわざと遅くさせてる」のかもなとふと思った

163 ：名無しでGO!：2020/10/13(火) 22:18:57.22 ID:L/V85vqP0.net
>>160は一体何と闘ってるのか、そして何を根拠に勝手に乗客の代表面をしているのか。
彼の極めて独善的で利己的な演説はまるで共産党そのものではないか、文字通り、イカれてる。

164 ：名無しでGO!：2020/10/14(水) 13:31:33.77 ID:4VFPRyOO0.net
>>163
お前こそ一体何と闘ってるのかね？何を守ろうと必死なのかね？何が何でもって凄まじい
勢いの必死さだがそんなお前から「利用者として守りたい動機のあるもの」がさっぱり見当たらない
勝手に利用者代表名乗ってる言うがいつ名乗ったかね？ってか「利用者はこう考える」って意見表明
するのに「勝手に」ってことは誰かの許可でもえないと意見表明すらしてはいけないのかね？
誰に許可得るの？鉄道会社関係者？　それじゃ北朝鮮みたいなマンガな話だな
そしてお前のような考えに賛同し、乗客利益削ってひたすら鉄道会社関係者利益増大はかること
要望してる乗客っているのかね？
ってか自分で「嫌がらせ極めて客減らせ」とか言ってるくせに何を言ってるんだこの馬鹿？
＞共産党そのもの
またレッテルゴッコか　そもそも俺は「左巻きだパヨクだ赤だ共産党だ」だけで内容まで一絡げに
否定できたつもりで思考停止してる中身スカスカなノータリンに靡くほどバカではない
ネトウヨ言われる連中がそういう扱い受け蔑まれてるのもアベに不都合なこと言っただけでやれ反日だ
レッテル貼り含め日頃からそういう馬鹿丸出し言動してることが意趣返し受けてる自業自得なのだ
お前は自民党なりアベの演説は素晴らしいと感動でもしてたのかね？

165 ：名無しでGO!：2020/10/14(水) 13:48:29.76 ID:4VFPRyOO0.net
そもそもこの国で自民党が多くの期間選挙で勝ち、政権を維持してきたのはなぜなのか
その仕組み、システムをもっと勉強してからのほうがいいと思うがね
選挙で勝ったのは自民党の政策が支持されてるからだ、ではあまりに思考力なくあまりに
無知で話にならない
アベ政権の支持率が高かった当時の世論調査ですら、個別の政策は反対のほうが多数だったり
首相を支持する理由に政策が良いからは少ないのに支持しない理由に政策が悪いからは多いとか
不思議な現象が起こっている
しかも今は単独では無理で創価学会公明党頼みの政権維持システムになって久しい
キモいほど従順な学会員の投票がかなり自民党の後押しになってるのだ
一方でそこに葛藤があるのは学会の考え方はどちらかというと「ネトウヨがパヨク呼ばわりしたい」
部分に近いことが多いのだ　その矛盾がしばしばいろんなねじれを生んでる
共産党レッテル貼りもそう　未だに中国やソ連と同一視色眼鏡のバカが多数　中国やかつてのソ連共産党のあり方に
批判的な動きは国内ではむしろ自民党より共産党のほうが出てきたりする
例の香港の騒動もそうだ　自民党が与党の日本政府は欧米はおろか日本共産党と比べても批判的なスタンスに
腰が引けてる
よく知りもしないでレッテル貼りで思考停止し「共産党」と言われればシュンと意気消沈してしまうような
おバカさんではない　そういうバカが居るから糞アベ「共産党共産党」みたいな首相と思えない幼稚な
ヤジ迄でるのだ
こちらは言うこともやることも共産党だろうが自民党だろうが色眼鏡や先入観使わず一つ一つ
自分の目で是々非々見るだけ

166 ：名無しでGO!：2020/10/15(木) 19:32:43.25 ID:0S9UuVWy0.net
長々とご苦労

167 ：名無しでGO!：2020/11/28(土) 19:20:06.81 ID:DboAz9Uz0.net
病気ｗ

168 ：名無しでGO!：2020/11/28(土) 21:11:46.12 ID:i1A0xtWr0.net
、な社畜

169 ：名無しでGO!：2020/11/29(日) 21:29:41.48 ID:iiITEqX60.net
>>118
・三鷹以東の軌道強化
・杉並３駅の快速線ホーム撤去し直線化
・中野、荻窪、吉祥寺も駅前後の用地買収により快速線の曲線緩和

新快速並のスピードを出すには、この３つが要るんじゃね？

170 ：名無しでGO!：2020/11/30(月) 10:28:50.59 ID:tgPmLF7l0.net
ホーム撤去しても「過密ダイヤがどうの」って言い訳しそうで意味がない
そして中央線程度で何が曲線緩和だ
新快速は「ずーっと一直線」走ってると思ってるほど無知なのか

171 ：名無しでGO!：2020/11/30(月) 13:48:14.23 ID:j7A+tbVc0.net
いちいち扉を開けるな！
開けるな！

172 ：名無しでGO!：2021/01/06(水) 14:28:13.00 ID:lZ2t7In40.net
関西みたいな新快速がないこと

173 ：名無しでGO!：2021/01/09(土) 08:46:21.81 ID:6Oy2D7yB0.net
SNS等で鉄道の輸送改善案を書くと、
・「社畜」、「ニート」、「鉄ヲタ」などと罵る奴
・その改善案を潰そうとする奴
が存在すること

174 ：名無しでGO!：2021/01/10(日) 13:12:53.53 ID:xataUWp/0.net
2021年3月以降湘南ライナー廃止後に運行開始する
特急湘南は有料特急なのにノロすぎ

上り:小田原→東京83.9kmに74〜86分、藤沢→東京51.1kmに42〜50分
下り:東京→藤沢51.1kmに40〜44分、東京→小田原83.9kmに69〜73分
は時間をかけ過ぎだろ

高額な特急料金を取るなら、らくラクはりまの
ペースを見習って東京から大船30分、藤沢35分、辻堂38分、茅ヶ崎41分、平塚46分、国府津55分、小田原60分で走ってみろ

JR西日本の神戸線(東海道・山陽線)の通勤特急
「らくラクはりま」は
上り:姫路→大阪87.9kmを60分！明石→大阪52.5kmを35分
下り:大阪→明石52.5kmを40分、大阪→姫路87.9kmを64分
で結んでいる。

175 ：名無しでGO!：2021/01/10(日) 14:42:58.74 ID:QC4WvQbt0.net
>>173
5ちゃんもそうだけど　ほんと不思議なんだよね
乗客にとって良くなる話や　悪くなることへの批判に血相変えて逆らう
これで「社畜だと信じてる奴はバカだ」って誰が真に受けるの？そんな妄言

176 ：名無しでGO!：2021/01/10(日) 17:31:12.01 ID:kt1/pgzA0.net
そもそも経営陣に忠誠を誓っている社畜は居ない

177 ：名無しでGO!：2021/01/11(月) 11:36:44.37 ID:EAUMzKxi0.net
経営陣に忠誠かどうかではなく顧客利益増やすと企業利益減少などを通じて
自分の利益が減ると思い込んでるわけでしょ？社畜が

178 ：名無しでGO!：2021/01/11(月) 20:12:38.55 ID:1lIoSeKN0.net
東日本の除雪能力、津軽鉄道以下ｗｗｗｗ

179 ：名無しでGO!：2021/01/11(月) 20:47:10.57 ID:1lIoSeKN0.net
>>169
とゆーか三鷹以西も八王子かせめて立川あたりまで黄色いの伸ばしてようやっとじゃない？

180 ：名無しでGO!：2021/01/12(火) 07:29:19.48 ID:gKCAsFWx0.net
というか津軽鉄道を上回る除雪のスペシャリストな鉄道会社など日本国内には存在していない。
ハゲのくせに津鉄なめんなよハゲ！

181 ：名無しでGO!：2021/01/13(水) 06:15:32.19 ID:WMdnmf9o0.net
>>172
そうそう、SNS等で「首都圏にも関西圏の新快速のような速い通勤電車が欲しい」という意見を言うと、「関西が羨ましいなら関西に引っ越せ」と言ってくる奴もいる。
首都圏に路線を持つ鉄道会社には「自社の利益は欲しいけど輸送改善はしたくない」という考えの人がいるようだ。

182 ：名無しでGO!：2021/01/14(木) 04:35:12.52 ID:10IjMMTa0.net
むしろ職場近くに引っ越せよ
JR通勤なんてセルフ罰ゲームやっといて苦痛に文句垂れるな

183 ：名無しでGO!：2021/01/14(木) 05:56:46.39 ID:AiM9w7ko0.net
2階建て山手線もやらず、山手線通年24時間ウンコにもせず、終電前倒しにしたな
それ自体は良いことだが、それで恩恵が回ってきそうなタクシー屋も逃げ腰になっているのは何故なのかがよくわからない。
この期に及んで深夜徘徊する者は往々にして不良客だから泥を被せられるのは御免だということか

184 ：名無しでGO!：2021/01/14(木) 09:25:09.04 ID:39aO59R60.net
関連スレ
http://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1610582945

185 ：名無しでGO!：2021/01/14(木) 13:37:29.30 ID:5ABssDTO0.net
>>182
職場近くに引っ越した方がよい提案と「文句を止めさせる」は別の話だよ
「文句辞めさせたくてしたかない」社畜さん
そして世の中にはいろんな仕事がある　職場近くに引っ越してもそれで逃げられるのは
通勤の行き帰りだけ
仕事中に電車で移動なんて仕事もいくらでもある
鉄道会社しか知らない人はそんなこともわからん？
>>183
＞それ自体はよいこと
どこが？
＞恩恵が回ってきそうな
なんで鉄道の時とまるで考え方がひっくり返るんだ？　そしてタクシー業界は今
運転手不足
まあこれまで業界自体が待遇改善にまじめに取り組んでこなかった「成果」ｗだがな
＞深夜徘徊は不良客
深夜に外にいるだけで徘徊で不良かよ　バカじゃね？
そしてタクシーと言えば大方グリーン車なんか乗るよりもはるかに高くつく
そういう客層が徘徊で不良なんだな　参考になったｗ

186 ：名無しでGO!：2021/01/14(木) 13:42:58.56 ID:5ABssDTO0.net
しかし夜外にいる人は呑みだけだ
夜酒呑むなんて徘徊の不良だ

これまでの人生でも全く夜酒呑むことに無縁な生活送ってきたんだな
夕方には職場からまっすぐ帰宅するのみの人生
だから夕方以降は欠かさず毎日ここに当たり前にいることができ、相手がそのペースについてこないと
「逃亡した逃亡した」喚けるわけだ
きっと「皆酒呑んで会食していけない」みたいな社会が皆が自分と同じレベルになって
春が来たように嬉しいのだろう

187 ：名無しでGO!：2021/01/14(木) 14:33:02.84 ID:P/R/nSzk0.net
密です。

188 ：名無しでGO!：2021/01/16(土) 07:02:51.91 ID:Ebypbnvv0.net
人身事故等の輸送障害があると発生地点に関係無く全区間不通にしてしまう事。
そのくせ、報道では折り返し運転や貨物線迂回を極力実施したい的な事言ってるんだよな。

189 ：名無しでGO!：2021/01/16(土) 14:14:22.91 ID:l9JwhYf90.net
極力実施したいと掛け声だけでできてないってことは要は無能なんだな

190 ：名無しでGO!：2021/01/21(木) 22:01:30.55 ID:Vg71khfv0.net
>>172
「首都圏には関西の新快速のような速い通勤電車がない」という不満に対して、
「新快速が羨ましいなら関西へ引っ越せ」と言っている奴って、首都圏の通勤電車
のお粗末さを世間に暴露してほしくないと思っている奴なんだろうなあ。

191 ：名無しでGO!：2021/01/22(金) 10:17:55.47 ID:LVyT6rF80.net
ってかお粗末な状態を維持したい死守したい、それも無批判状態で
そんな利用者居るわけない
典型的社畜クオリティなやつ

192 ：名無しでGO!：2021/01/22(金) 13:10:07.14 ID:wh9A0Pgd0.net
俺は酉信者ではないが尺束の車両はもうちょい居住性という物を考えて欲しいわ…

209なんてブラインドも蛍光灯カバーもドアの化粧板も貫通扉もなし。その上、座席はイスなんだかイシなんだかわからないカチカチシートだからな…
軽量化のし過ぎで安定感のない乗り心地も相まって「走るプレハブ」どころか「走るブタ小屋」って感じだったわ
231→233→235と多少持ち直して来た感はあるが…それでも束235と酉323とかを比べるとやはり内装のクオリティなどにだいぶ差がある気がする
一応フォローを入れると、その分国鉄オンボロ車両をとっとと置き換えて新車だらけに出来たのは良かったと思うが

あと、いい加減郊外路線のあの座りづらいボックスを転クロにする気はないのだろうか

193 ：名無しでGO!：2021/01/22(金) 13:47:35.64 ID:LVyT6rF80.net
＞新車だらけ
乗客が新車を喜ぶことが「多い」のは新車のほうが快適という前提があるからである
それが崩れると秋田や盛岡みたいな乗客の反応になる
なんでもかんでも新車になりさえすれば嬉しいのではない
新車は快適のための手段に過ぎないのであって目的ではない
209系みても205系や201系より嬉しい理由は特に見当たらない

194 ：名無しでGO!：2021/01/22(金) 14:36:16.73 ID:v+cBS9TD0.net
実際、複々線を活用できるかどうかは、渡れる地点がどれだけあるかに依存するだろ？
渡り無しの単線並列がダラダラ続いてたって意味はない、
工務が使う渡りは営業列車には使えない。

195 ：名無しでGO!：2021/01/22(金) 15:06:53.01 ID:LVyT6rF80.net
>>194
どれに対するレスなの？

196 ：名無しでGO!：2021/01/23(土) 09:40:44.74 ID:51IBm4Nw0.net
鉄道会社の人の特殊能力

SNSなど（5ちゃんねるを含む）に書かれている利用者からの輸送改善案・輸送改善要望を
いかにも別利用者からの意見に見えるように（←これ重要）反対意見を出して潰す能力
鉄道会社サイドの意見に見えないようにするのが非常に上手い。

197 ：名無しでGO!：2021/01/23(土) 12:52:19.22 ID:/Qmuc6xq0.net
いや、上手くはない
別利用者からの意見に見える合理的な動機が見当たらず
どこからどうみても鉄道会社サイドのやつが素性黙ったまま言ってる
意見にしか見えない
どうせならもうすこし巧妙に「別利用者からの意見」に見える要素でも盛り込めばいいのに
余裕がないのかアタマが悪いのかそこまでいかないらしい

198 ：名無しでGO!：2021/01/23(土) 22:27:33.47 ID:z1ResrVz0.net
>>192-193　それ、この、とんでもないゲームで、全部が、作られていた。
元子役小川満鈴「340万人の男余りが、アニメゲームの影響でロリコンになっている」
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1589482107/
キッズ ・ コンピューター ・ PICO　(催眠誘導の、印象操作ゲーム)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AD%E3%83%83%E3%82%BA%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%94%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%94%E3%82%B3
https://togetter.com/li/1041108、https://twitter.com/ryumyou2nd/status/1222419177853505537
https://segaretro.org/images/f/f4/UKS9NM_pico_jp_manual.pdf
このゲームを、プレイすると、こんな事態が。
https://twitter.com/ohka0327/status/1304650375690035201
このソフトの、元の、おとぎ話
https://twitter.com/Chro_Vana/status/1299671736665874432
実は、このゲームの主人公は、この子だった。
https://twitter.com/kamiotai_aomi/status/1216287301480828929
この子の、サイコパス通信を利用して、この車両も、全て作られた。
https://2nd-train.net/topics/article/9042/
この影に、浜の、赤い影武者 (時代遅れの、負け犬)
https://www.keikyu.co.jp/
http://anamori.jp/yuisho.html#suna←これ、グラデーションの元 思考盗聴器(先回り行動用
この理由、実は、こう言う、とんでもない事だった。
https://twitter.com/keyakemin72/status/1345713699944742912、https://twitter.com/Anagumagames/status/1253618858373419008
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199 ：名無しでGO!：2021/01/23(土) 22:30:35.09 ID:z1ResrVz0.net
>>198　実は、関東の電車、全部が、
https://twitter.com/fox_info_net/status/1322456345715466240
思い込み過ぎ病院(ニュース思い込み過ぎ病)の、
患者さんで、出来た、思考盗聴器(先回り行動用) だった。
関東の電車は、全部、思い込み過ぎ病汽車(負け犬)の、
精神科病院だった。
窓に、カーテンが無い。
まさに、家畜車
窓に、カーテンも無い。
https://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%ACE233%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%80%A55000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A_(2%E4%BB%A3)
https://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%ACE235%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
カーテンが無い原因は、
部落解放同盟による、恐喝行為だった。(呼び子さんを、黙らせる)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%88%E3%81%9B%E5%90%8C%E5%92%8C%E8%A1%8C%E7%82%BA
神子サマ(人権侵害乱用)鉄道の、実態
https://twitter.com/ogatakei1192/status/1246928303576854529
https://twitter.com/kanenooto7248/status/1246779054360911877
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200 ：名無しでGO!：2021/01/23(土) 22:33:03.56 ID:z1ResrVz0.net
>>198-199　実は、関東の電車の、全部が、TV局と接続されていて、
精神科病院の、患者さんを、集めて作られていた。(ニュース思い込み過ぎ病院の)
https://twitter.com/fox_info_net/status/1322456345715466240
仮病で死んだ　 @Tsukemonosio
https://twitter.com/tsukemonosio
コロナ情報疲れも？　巣ごもり生活で「テレビ離れ」した人たちの思い　 2020年5月26日 16:00
https://www.moneypost.jp/665667
https://www.moneypost.jp/687456
精神科疾患で自殺、発症後「２９日以下」が５１％…過労死白書　　2020/10/30 11:26
https://www.yomiuri.co.jp/national/20201030-OYT1T50119/
360 ：可愛い奥様：2019/05/25(土) 12:25:47.12 ID:/C+CioDC0.net
自称精神科医の香山リカ(偽名)が、
自分で診たわけでもないよその患者さんをまた攻撃してるわ
いい加減にしろ、人権問題だぞ！
361 ：可愛い奥様：2019/05/25(土) 12:40:56.91 ID:MBDEKdxr0.net[1/2]
「突発性バカ」になる東大出身者の共通点　5/17(金) 9:15配信
https://president.jp/articles/-/28689
精神科医の和田秀樹も、オリジナルの病名発案して丸山議員、豊田元議員のことなど分析してる
こういう人は、自分だけは絶対バカになるもんか！って、いろいろ必死なんだろう・・・ｗ
https://twitter.com/Kohler_volnt/status/1143697191241805824
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201 ：名無しでGO!：2021/01/23(土) 22:34:23.82 ID:z1ResrVz0.net
>>198-200
それ関係で、

TV局への、創価神道お稲荷ブーメラン系のパヨクの電通介入(ニュース思い込み過ぎ病)
反日パヨクTV局の実態
反日パヨクTV局の正体は、精神科と、創価学会と、野党と、同和と、部落

同和・部落・在日コリアン…差別がよみがえった　20年取材した記者の驚き
https://withnews.jp/article/f0190621000qq000000000000000W0c910101qq000019144A
原因は、こいつの、都知事就任です。
462 ：可愛い奥様：2019/05/29(水) 13:46:14.49 ID:xoqJfnUk0.net
舛添要一「韓国は日米どころか、中露に北朝鮮にも相手にされなくなった　今こそ日本が助けて恩を売る時
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1559098432/
このハゲ、なんで逮捕されなかったの
しかもなんでテレビに復活してるの？

あれや。
>>抗議デモには、
＞＞市民グループのメンバーなどおよそ30人が参加しました。←これ
https://ameblo.jp/yamatogusa/entry-12555484725.html

202 ：名無しでGO!：2021/01/23(土) 22:36:36.21 ID:z1ResrVz0.net
>>198-201

そいつらの、全ての正体

TV局への、創価神道お稲荷ブーメラン系反日パヨクの電通介入

あれや。

同和＝在日＝部落＝精神科＝創価学会＝テレビ局＝野党

あー、だからか、日蓮系の寺の周囲に旧民主党、立憲民主党支持者が多いのは。
地元のほとんどは立憲支持派が多い。
だから、千葉県から国政恥さらし議員が多いのはそういうことか。納得した。

https://news.nicovideo.jp/watch/nw5394441?comments_page=2&news_ref=top_10&page=1#comments
https://twitter.com/keyakemin72/status/1345713699944742912
https://twitter.com/shinykhm/status/1344578655918297088
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203 ：２００：2021/01/24(日) 18:08:32.49 ID:JWMPy+B90.net
200なら雌車全廃

204 ：名無しでGO!：2021/02/19(金) 13:51:16.80 ID:TSuj+h940.net
また都合悪いスレの話題転換流しか？

205 ：名無しでGO!：2021/03/11(木) 20:07:32.08 ID:plnN+/SP0.net
東日本大震災から１０年経った
あの時の束のシャッター締め出しは本当に理不尽だった

206 ：名無しでGO!：2021/03/21(日) 13:04:47.90 ID:9OMC6VEU0.net
>>205
JR東日本はそれ以外にも理不尽なことが多いよ。
1年前に開業した「高輪ゲートウェイ」の駅名だって、公募したくせに130位のわずか36票
の駅名に決めてしまったからね。
今回の終電前倒しだって、一部の飲食店経営者からは「身勝手」という声も。
あと、通勤ライナーをどんどん高額な特急料金を要する「はちおうじ」「おうめ」「湘南」
などに種別変更しているけど、所要時間はライナー時代からほとんど短縮していない。
これじゃあ、「利益欲しさの自社エゴ丸出しの実質値上げ」と評されても仕方ない。
近年のJR東日本は利用者の意見を聞かずに、自社の都合だけで何でも決めてしまっている
感が強い。

207 ：名無しでGO!：2021/03/23(火) 21:51:01.81 ID:jAKa/VW90.net
JR東日本の理不尽な点：
「東海道線は品川〜戸塚間では横須賀線の快速的な存在になっている」と主張していること

この主張には異論アリ。
東海道線のダイヤは横須賀線に比べて故意的にゆっくり走り、かつ、途中停車駅での停車
時間を長めにとるダイヤが組まれており、この区間での最高速度も東海道線は110km/h、
横須賀線は120km/hと差を設けてある。
両線は鶴見〜戸塚間では並行していて、軌道の線形性はほぼ同じであるにもかかわらず
（この区間で並走すると、トップスピードでは東海道線は横須賀線に「競走に負ける」）。
これは、横須賀線から東海道線への乗り換えを抑制するための小細工とされている（特に
朝通勤時間帯の上りでは、この区間での所要時間が両線ともほぼ同じ）。

東海道線の混雑を緩和するためには、東海道線のペースを故意的に遅くするような小細工を
せず、東海道貨物線を旅客線化して、輸送容量を増やすべきだ。

208 ：名無しでGO!：2021/04/01(木) 21:28:19.76 ID:J76pka+40.net
>>207
なるほど、だからJR東日本の東海道線の品川〜戸塚間34.1kmは停車駅が少ない
（川崎、横浜の2駅しかない）割には所要時間が長いんだな。
最短でも26分もかかるもんな（表定速度79km/hしか出ていない）。
これだけ停車駅が少ないんだから、表定速度は100km/h近く出せそうな気もする
のだが。
表定速度100km/hなら21分、95km/hなら22分、90km/hなら23分だ。

209 ：名無しでGO!：2021/04/02(金) 14:30:31.68 ID:gxVctzJV0.net
まあ戸塚でみると特に横浜戸塚間は線形が、なんて社畜さんの負け惜しみが
返ってきそうだけどそんな負け惜しみが全く通用しない品川横浜間でも
全然トロいんだよね

210 ：名無しでGO!：2021/04/19(月) 07:59:36.19 ID:/S7YhDis0.net
>>205、>>206
最近もJR東は東海道線小田原駅から伊東線来宮駅まで行こうとした車椅子の乗客に対して
来宮駅が無人駅だからといって乗車拒否ともとれる応対をしたという話を聞く。
JR東よ、面倒なことはしたくない、金のかかることはしたくない、乗客の要望は聞きたくない、
列車の利便性向上のための企業努力はしたくない、だけど利益は欲しい、という自己中
（いや、「自社中」か）になってはいないか？

211 ：名無しでGO!：2021/05/12(水) 09:54:41.44 ID:vXsp1bSC0.net
UQW

212 ：名無しでGO!：2021/05/14(金) 00:27:38.56 ID:65fdI4Kq0.net
客が臭い

213 ：名無しでGO!：2021/05/14(金) 18:42:14.66 ID:4eMSShqo0.net
社畜はもっと臭い

214 ：名無しでGO!：2021/06/17(木) 23:39:30.79 ID:nKks4Lww0.net
社畜はゴミ

215 ：名無しでGO!：2021/08/19(木) 22:48:59.94 ID:HCbBmJMv0.net
安易な直通運転は遅延のもと

216 ：名無しでGO!：2021/08/19(木) 23:34:52.27 ID:3KTu3JbF0.net
直通してるとかしてないとか関係なく遅延の多い会社ｗ

217 ：名無しでGO!：2021/09/22(水) 23:50:13.36 ID:oDBrrTPL0.net
214（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!
000ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ !!!!!
214（･∀･）ｲｲ!!

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