信号・標識・保安設備について語るスレ30

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京急踏切事故、非常ブレーキ遅れた可能性　運転士が供述
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191026-00000012-asahi-soci

横浜市の京急本線の踏切で９月、列車と衝突したトラックの運転手が死亡し多数の乗客らが
軽傷を負った事故で、神奈川県警は２５日、列車の２０代の男性運転士から任意で事情を聴いた。

運転士は「通常ブレーキの後、非常ブレーキをかけた」と話したことが捜査関係者への取材で分かった。
県警はブレーキが遅れた可能性もあるとみて慎重に調べる。

事故ではトラックが踏切内で立ち往生し、列車と衝突した。京急などによると、踏切には障害物検知装置があり、
検知すると３４０メートル手前などにある専用信号機が点滅する。運転士は少なくとも踏切の６００メートル手前付近で
信号を目視できる仕組みで、通常は使わない非常ブレーキをかければ踏切手前で止まれる設計だ。