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◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 40列車目◇◆◇
- 1 ：名無しでGO! ：2018/12/22(土) 00:28:09.49 ID:V3hNljfx.net
- !extend::none
ダイヤ改正の話題をどぞー。
新しいダイヤ改正でも、古いダイヤ改正の思い出話でも
ＪＲ、私鉄問わずに語りませう。
※注意
ここは総合スレなので、個別線区の話題に偏りすぎないように気をつけましょう。
出来るだけソースの掲示を。
ここは「予想・妄想スレ」ではありませんのでご注意ください
スレが落ちないように定期的にageて下さい
次スレは950を目途に立ててください
前スレ
◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 39列車目◇◆◇
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1544050269/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：名無しでGO!：2018/12/22(土) 07:04:27.01 ID:P6Aw2c1h.net
- 【改正の話題専用】ダイヤ改正総合スレ 40列車目
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1545408268/
ワッチョイなし
- 3 ：名無しでGO!：2018/12/22(土) 07:06:12.24 ID:/2+uPCF5.net
- ◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 40列車目◇◆◇
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1545428783/
ワッチョイあり
- 4 ：名無しでGO!：2018/12/22(土) 07:12:46.55 ID:P6Aw2c1h.net
- てす
- 5 ：名無しでGO!：2018/12/22(土) 07:17:39.44 ID:TwkHM5Op.net
- >>4
このテストって、荒らしがIDコロコロできてるかどうかの確認だよなｗｗｗｗ
結果>>2と>>4でコロってなかったと
- 6 ：名無しでGO!：2018/12/22(土) 07:33:30.65 ID:P6Aw2c1h.net
- おいこら の警告が出たのでね
書き込みが被ったのかも
- 7 ：名無しでGO!：2018/12/22(土) 07:49:39.36 ID:CpC2BCRT.net
- 冒頭から荒れそうな臭いがプンプンしてるスレじゃねえかｗ
- 8 ：名無しでGO!：2018/12/22(土) 13:05:43.86 ID:P6Aw2c1h.net
- 梅嵐浮上
- 9 ：名無しでGO!：2018/12/22(土) 13:35:41.13 ID:apieZc2J.net
- 嵐急を復活させよう
- 10 ：名無しでGO!：2018/12/22(土) 17:05:27.05 ID:vm4Ucy99.net
- >>5
ＩＤコロコロ失敗といえば桃花台の在日迷鉄ガイジキセルグマのお家芸だねｗ
ブルークマー氏（青熊）について語ろう Part.5
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1544224437/
- 11 ：名無しでGO!：2018/12/22(土) 17:09:17.30 ID:z0bniu71.net
- >>6
それってRock54の警告では済まないほどのコピペ爆弾を投下しようとして失敗したって話だろw
- 12 ：名無しでGO!：2018/12/22(土) 17:11:50.97 ID:P6Aw2c1h.net
- >>11
いや、関連サイト のスレタイとアドだけ
- 13 ：名無しでGO!：2018/12/22(土) 17:15:58.33 ID:pZvHuaJ/.net
- あれかな、ほか2つのスレの冒頭に貼ってあるリリース一覧を
そこからコピペで済ませようとしたんじゃないかな
自分でコツコツ拾って編集しないからじゃｗ
- 14 ：名無しでGO!：2018/12/22(土) 19:09:57.97 ID:0qO4HQYA.net
- 先行スレ
- 15 ：名無しでGO!：2018/12/22(土) 21:28:50.31 ID:VzVj8UEO.net
- >>10
名鉄スレで、名無しになってIDコロコロ変えて発狂連投してたヘタレガイジの鶴亀さんですかw
他人のこと言える立場かよあんたw
- 16 ：名無しでGO!：2018/12/23(日) 09:44:04.88 ID:exVH2lMG.net
- 直別と尺別が廃止されて古瀬が残る理由って何なん？
- 17 ：名無しでGO!：2018/12/23(日) 10:43:56.80 ID:NKhZTiPd.net
- 保守厨が必死なだけでダイ改の話題も無く機能してないこっちのスレに質問を投下する理由って何なん？
- 18 ：名無しでGO!：2018/12/23(日) 11:17:30.14 ID:5aYzL8o0.net
- むしろ雑談スレのが回答来やすいだろ…
- 19 ：名無しでGO!：2018/12/23(日) 18:24:43.30 ID:nJgvqTAY.net
- スレチですが
明後日発売 マガジンＸで 軽自動車撤退ホンダが検討
- 20 ：名無しでGO!：2018/12/23(日) 18:44:31.30 ID:XfArWcRO.net
- おっ種村スレの荒らしがこっちに現れた。
ここに居着いていいからもう種村スレには来るなよ。
- 21 ：名無しでGO!：2018/12/24(月) 17:02:27.72 ID:clebWp9w.net
- 相鉄直通は2019年10月開業か？？
- 22 ：名無しでGO!：2018/12/25(火) 09:45:36.63 ID:F6vaUepW.net
- 博多～小倉快速は毎時2本に戻してほしかったな
二日市～福間も快速毎時2本でいいから
- 23 ：名無しでGO!：2018/12/25(火) 11:57:37.12 ID:Mx/BAlVw.net
- 戻すにしても新入採用も絡むから1年では間に合わないね
- 24 ：名無しでGO!：2018/12/25(火) 19:58:08.89 ID:sSdNdPvc.net
- 人件費削減で採用も絞りそうだなぁ今のQじゃ
- 25 ：名無しでGO!：2018/12/26(水) 19:39:16.99 ID:xHgOlRTU.net
- 下北沢駅、小田急と京王で改札分離へ 「中央口」をそれぞれ新設
https://trafficnews.jp/post/82475
- 26 ：名無しでGO!：2018/12/26(水) 22:33:41.62 ID:8chYVFJM.net
- >>25
あのダンジョンじゃ遅かれ早かれとは思ってたが･･･
- 27 ：名無しでGO!：2018/12/27(木) 11:09:31.01 ID:U6PeObS1.net
- 歴史的な経緯があるとはいえ
別の鉄道会社で相直もしていないのに
中間改札なしというのは旅客にとっては便利だけど
管理上いいことなさそうだからな
- 28 ：名無しでGO!：2018/12/27(木) 12:30:46.43 ID:IMUoI2wg.net
- 井の頭線は周辺の会社総出で干されてる感じ
ライナー、ロマンスカー、中央特急には無視されてるし、
東急、小田急は地下化、中央線も快速減便と、乗り換え先に良い話題がない
- 29 ：名無しでGO!：2018/12/27(木) 12:39:16.33 ID:neVxakzT.net
- 自社にもね…（新線直通増加、特急減少）
- 30 ：名無しでGO!：2018/12/27(木) 15:01:43.07 ID:t7cOnQXo.net
- 北神急行電鉄の市営化を目指す神戸市
- 31 ：名無しでGO!：2018/12/27(木) 20:16:56.86 ID:MXHpyGhH.net
- >>30
冷蔵庫氏のネタだな
https://twitter.com/shosengnd_RW/status/1078237420162666496?s=19
(deleted an unsolicited ad)
- 32 ：名無しでGO!：2018/12/27(木) 20:55:36.68 ID:MXHpyGhH.net
- 自治体も冷蔵庫化してるしなー
https://i.imgur.com/8WgNQYL.jpg
https://i.imgur.com/kIIsUEr.jpg
- 33 ：名無しでGO!：2018/12/27(木) 22:05:58.06 ID:W6ZOWjMv.net
- いうほど相直っていいものか？
対面乗り換えくらいで済ませておけば異常時のダイヤ復旧が段違いで楽そうなのだが。
- 34 ：名無しでGO!：2018/12/27(木) 22:45:25.94 ID:VV5yXVEE.net
- 相互直通の需要がある所って境界駅の土地が高くて
ホームの拡張が難しいところが多いから
対面乗り換えの設備を設けるより直通の方がコスト的に安いからじゃない？
乗り換え嫌う人も多いし、直通なら宣伝効果も高そうだし
- 35 ：名無しでGO!：2018/12/27(木) 23:00:14.60 ID:h9qu0pU8.net
- 京都の竹田と御陵は当てはまらんよな
竹田はやや北に移転させ駅規模をわざわざ拡張させてるし、
御陵は山科では困難だから地下ホームを二層で作ると言うハイコスト
- 36 ：名無しでGO!：2018/12/28(金) 00:11:51.99 ID:jjXkd9EV.net
- 京阪は直通で山科取られて赤字だからね
- 37 ：名無しでGO!：2018/12/28(金) 00:47:20.85 ID:0geORLVD.net
- 南大阪線が毎年利用客減少しまくりでどうにもならない状況なら起死回生策としてJR直通はあるかも
- 38 ：名無しでGO!：2018/12/28(金) 00:53:31.62 ID:owMRadEt.net
- 天王寺連絡線は無理でも、柏原経由なら整備費用も安価で済みそう。
- 39 ：名無しでGO!：2018/12/28(金) 02:10:40.72 ID:SxB5TCRn.net
- >>25-28
下北沢については、京王電鉄各駅～代々木上原～メトロ各駅をICカード利用した場合、運賃計算上「新線新宿～神保町～白金高輪」経由の都営・メトロ乗継割引運賃で精算される問題があって、小田急からノーラッチ接続を切ったんじゃないの？
最混雑区間は代田～下北とはいえ、下北・上原の停車時間が延びる要因にもなるし
- 40 ：名無しでGO!：2018/12/28(金) 06:19:03.62 ID:iG4EyQjh.net
- 大船～藤沢間の新駅、自治体が費用負担するって事はほぼ決まりだね
開業はいつになるんだろうか
- 41 ：名無しでGO!：2018/12/28(金) 06:20:41.94 ID:T3kO07mr.net
- >>38
ＪＲ難波発、柏原経由、橿原神宮前行きとか？ 名称は飛鳥路快速？
- 42 ：名無しでGO!：2018/12/28(金) 07:34:05.70 ID:ArDQ7lgu.net
- >>32
これは実現したら（鉄オタ的には）嬉しそうだけど、近鉄が反発しそうだし難しいんじゃないかなぁ・・
近鉄特急（またはJR特急）が柏原経由で乗り入れなら、コストも比較的安そうで、お互いメリットあるから現実味が高そう
- 43 ：名無しでGO!：2018/12/28(金) 07:39:14.51 ID:UxyQZzdu.net
- 近鉄にしたらあべの橋や京都から特急乗ってる長距離客の運賃収入が減るからいい顔しないだろうな。
- 44 ：名無しでGO!：2018/12/28(金) 12:27:06.33 ID:xdPJIae+.net
- 事業者側がやりますと言わない限り無理だろ
つまりJRが拒否する案件
- 45 ：名無しでGO!：2018/12/28(金) 17:06:59.22 ID:sPq2mVDL.net
- 「鉄道の存続を意見相次ぐ」 近江鉄道支援の法定協準備会
http://news.livedoor.com/article/detail/15802837/
- 46 ：名無しでGO!：2018/12/28(金) 23:24:39.91 ID:sPq2mVDL.net
- 12月30日から1月3日まで出版取次は休み
2月2日、3月2日、3月16日 出版取次は土曜休み
2019年度 本の年間発売日カレンダー
http://www.torikyo.jp/topics/nenkan/2019.html
新聞休刊予定表
https://chunichi.nagoya/archives/notice/press_holiday
1月2日は駅やコンビニのスポーツ新聞も休み
12月29日から1月3日の夕刊休み
- 47 ：名無しでGO!：2018/12/29(土) 09:21:00.49 ID:x7vVLORF.net
- かしわらで乗り入れすると､ IC ｶｰﾄﾞのﾀｯﾁはどうするんだ?
2018年3から､和歌山線高田～五条もｴﾘｱに入ったので､吉野口乗り換えと区別さする必要があるわけだし｡
- 48 ：名無しでGO!：2018/12/29(土) 15:35:15.38 ID:e45XgVco.net
- そんなのは上で決まってから下が考える
- 49 ：名無しでGO!：2018/12/29(土) 18:36:05.45 ID:A2A3A8UJ.net
- 柏原と橿原で降り間違えそう
- 50 ：名無しでGO!：2018/12/30(日) 16:20:06.88 ID:WMyuIzue.net
- 近鉄はまずはFGTで京都吉野特急による活性化が最優先で
JR直通なんて考えはまだないだろ
- 51 ：名無しでGO!：2018/12/30(日) 17:53:22.34 ID:r+ZFmlys.net
- 客が少ない吉野にFGTはコスパ悪そう
- 52 ：名無しでGO!：2018/12/30(日) 17:59:57.44 ID:dvRdK0bo.net
- 夕張支線、廃止目前に列車増発 16日間にわたり3往復増便 JR北海道
https://trafficnews.jp/post/82500
- 53 ：名無しでGO!：2018/12/31(月) 05:10:06.68 ID:RsZ15HJe.net
- 改正後に増発するのは、三江線の時と同じだな。
- 54 ：名無しでGO!：2018/12/31(月) 08:13:03.82 ID:dJRXrU+w.net
- 三江線を参考にしました
- 55 ：名無しでGO!：2018/12/31(月) 11:30:27.06 ID:qeYokYVK.net
- ファンサービスしてくれるのは嬉しい
お別れにいきたい
- 56 ：名無しでGO!：2018/12/31(月) 20:15:53.58 ID:8k/8XkFd.net
- これは19年12月に改正するという事だな
JR相鉄直通、19年12月軸 － 埼玉―神奈川の直結列車も
https://this.kiji.is/452348272497935457?c=39550187727945729
- 57 ：名無しでGO!：2018/12/31(月) 21:54:13.20 ID:cf03CQE4.net
- よくある地域限定という意味
- 58 ：名無しでGO!：2019/01/01(火) 14:15:12.57 ID:V/7TIM0E.net
- 近鉄南大阪線系統を標準軌にしてしまう方がいいと思うけど。
天王寺から西日本会社線に入るとしても、線路容量が足りない気がする。
改軌の上で、柏原付近に大阪線へ・阿倍野橋付近で堺筋線への連絡線を建設して乗り入れたら？
- 59 ：名無しでGO!：2019/01/01(火) 19:35:14.21 ID:H7ybcuns.net
- とりあえず12月に相鉄直通開業に伴う横須賀、総武快速、埼京、湘南新宿ラインでダイヤ改正という事だな
- 60 ：名無しでGO!：2019/01/01(火) 22:57:34.06 ID:b5qcsRaI.net
- ＪＲ東海は、２０２０年度に東海道新幹線で導入をめざしている新型車両Ｎ７００Ｓについて、営業仕様の新幹線で同社として過去最速の時速３６０キロの試験運行を１９年中に実施すると発表した。
https://www.asahi.com/articles/ASLDZ43F0LDZOIPE006.html
ＪＲ東海は１８年１２月、リニア営業車両の仕様策定に向けた改良型試験車の製作を発表し、車両開発パートナーに日立製作所が加わったことを明らかにした。試験走行中のＬ０系は、最初の編成を三菱重工業と日本車両製造で製作したが、２編成目では三菱重工が抜けた。
https://newswitch.jp/p/15884
- 61 ：名無しでGO!：2019/01/01(火) 23:04:43.61 ID:3VJyNjZx.net
- 元日に新幹線やリニアの景気のいい記事が載るのは国鉄時代からの伝統。
- 62 ：名無しでGO!：2019/01/01(火) 23:36:46.12 ID:fRDowc3H.net
- >>56
修善寺発着の「踊り子」がますます気になる
- 63 ：名無しでGO!：2019/01/02(水) 14:08:58.47 ID:3saxkywI.net
- 相鉄直通せめて日中は毎時3本ないと
早朝夜間は毎時2本でいいだろう
- 64 ：名無しでGO!：2019/01/04(金) 13:13:44.73 ID:H47V3rK0.net
- 2010年以来の12月改正か？？
- 65 ：名無しでGO!：2019/01/04(金) 19:51:47.86 ID:OiKzcPTt.net
- レゴランド規模拡大 数百億円投資へ
https://www.yomiuri.co.jp/chubu/news/20190103-OYTNT50006.html
- 66 ：名無しでGO!：2019/01/04(金) 21:28:19.68 ID:twPIt0mx.net
- 京王のダイヤ改正はどうなるんだ
- 67 ：名無しでGO!：2019/01/05(土) 06:01:08.31 ID:NAEw9WAV.net
- 西武も001系運行開始に伴うダイヤ改正の発表がないな
- 68 ：名無しでGO!：2019/01/06(日) 21:38:55.94 ID:y+jVa8SB.net
- レゴランド火の車になるかも
てか、なんでここに
- 69 ：名無しでGO!：2019/01/08(火) 02:43:50.01 ID:a2aQHUto.net
- JR九州の小倉～久留米間スカスカダイヤなんだから
もう少しキビキビしたダイヤにしてほしいわ
- 70 ：名無しでGO!：2019/01/08(火) 15:07:28.96 ID:H7u0J55/.net
- たいして変わらん
- 71 ：名無しでGO!：2019/01/08(火) 19:48:57.93 ID:fqIV67BN.net
- >>69
その区間は単線区間のある日豊・長崎・佐世保・久大の各特急がが乗り入れてくるから
余裕を持たせといたほうがいいだろ
- 72 ：名無しでGO!：2019/01/08(火) 20:02:29.72 ID:sIvOrc0/.net
- 振子特急とそうでないのが混じってるのもあるね
- 73 ：名無しでGO!：2019/01/09(水) 17:21:25.74 ID:qZubJHy2.net
- 鳥栖～赤間で待避線のない駅が多いのが問題か？？
- 74 ：名無しでGO!：2019/01/09(水) 22:52:23.18 ID:NRU6nGnm.net
- 博多ー赤間はそれなりに待避場所があるんじゃないか？
- 75 ：名無しでGO!：2019/01/10(木) 19:44:49.24 ID:e/+v9q1T.net
- Ｑに聞いたら
もっと早くしてよって
- 76 ：名無しでGO!：2019/01/10(木) 21:24:45.69 ID:4eYLcnJM.net
- 京王(日中)は白紙改正すべき。
- 77 ：名無しでGO!：2019/01/10(木) 21:42:54.21 ID:jZ+UzBVQ.net
- 京王(観光)は存在が白紙になりそう
- 78 ：名無しでGO!：2019/01/10(木) 22:11:21.24 ID:TyLdRmWr.net
- 荻窪西口の京王(観光)は存在が白紙になって久しい
- 79 ：名無しでGO!：2019/01/11(金) 18:17:12.58 ID:6rEa8z5t.net
- 筑肥線は快速毎時1本にしてもいいな
- 80 ：名無しでGO!：2019/01/12(土) 17:40:41.38 ID:ZPkNVMSu.net
- 山口県宇部市とＪＲ西日本は、ＪＲ宇部線と小野田線の鉄道路線を廃止して、代わりに跡地に連結バスを走らせるバス高速輸送システム（ＢＲＴ）の導入を検討する。
https://this.kiji.is/456481767366181985
- 81 ：名無しでGO!：2019/01/12(土) 19:06:32.85 ID:r/pOSgeR.net
- 幹線でも容赦なく廃止か
- 82 ：名無しでGO!：2019/01/12(土) 19:14:14.74 ID:eBazHQLv.net
- 宇部線の幹線区分は貨物輸送の名残だな
dmvを試したらいいのに
- 83 ：名無しでGO!：2019/01/12(土) 20:11:53.42 ID:p272W+k5.net
- 日田彦山線もBRTでいいんじゃねえかと
- 84 ：名無しでGO!：2019/01/12(土) 23:42:03.45 ID:K0C3Dky9.net
- 大子以北の水郡線も。
大子で対面乗り換えできればいいんじゃね？
- 85 ：名無しでGO!：2019/01/13(日) 05:07:20.06 ID:Jb9sEfMJ.net
- 吉備線はLRTに転換なんだよな
JR西はローカル線をBRTかLRTに転換を推し進める方向なんだろう
- 86 ：名無しでGO!：2019/01/13(日) 12:59:08.75 ID:xWVKxPWy.net
- 要するにローカル線を手放して身軽になりたい
- 87 ：名無しでGO!：2019/01/13(日) 15:33:46.51 ID:/w326E9I.net
- 毎時１本の単行列車で間に合う需要量ならバスで十分だろ。
- 88 ：名無しでGO!：2019/01/13(日) 18:02:52.59 ID:VfCQz+fL.net
- 気仙沼線は2時間越えなのに通常のバスタイプだからきつそう
小野田線レベルならバス並走してるレベルみたいだし別に問題なさそう
- 89 ：名無しでGO!：2019/01/13(日) 21:24:30.29 ID:Edr0KnpE.net
- 東北新幹線、最高速度３２０キロへ ４時間の壁を突破
https://www.asahi.com/articles/ASLDV65ZRLDVUTIL04L.html
- 90 ：名無しでGO!：2019/01/13(日) 22:32:21.69 ID:NMCMeOnJ.net
- >>89
おおこれは画期的。
- 91 ：名無しでGO!：2019/01/14(月) 00:55:10.79 ID:2s519Ego.net
- JR東日本のダイヤ改正に沿線住民が猛反対
ttps://news.yahoo.co.jp/byline/kobayashitakuya/20190113-00110946/
- 92 ：名無しでGO!：2019/01/14(月) 10:47:07.19 ID:m92guezD.net
- 整備新幹線で更に壁積み増しなんてしたら何も見えなくなりそうだが
- 93 ：名無しでGO!：2019/01/14(月) 21:58:18.60 ID:hyuLefGH.net
- >>66
特急橋本行、4年ぶりの終日化
- 94 ：名無しでGO!：2019/01/14(月) 22:14:18.76 ID:GnPGd2Db.net
- >>93
準特急の特急化？
- 95 ：名無しでGO!：2019/01/14(月) 22:32:49.52 ID:4csqOjzv.net
- 2時間半特急停車なしとか都内で用務済ませて帰る時間帯には山梨市や石和温泉まで各停で行けということだろ？
もはや拷問でしかないな。
- 96 ：名無しでGO!：2019/01/14(月) 22:37:16.13 ID:4csqOjzv.net
- >>82
現状山口県で幹線に値する路線なんか新幹線しかないもんな･･･
ここくらい謎の幹線が残ってる県は他にない
- 97 ：名無しでGO!：2019/01/15(火) 00:12:28.23 ID:oLux+W2O.net
- >>92
車内にWiFi付けてくれればネット観るから無問題。
- 98 ：名無しでGO!：2019/01/15(火) 04:16:30.05 ID:HW/jpO0F.net
- >>95
ちと古い話題になるが妻の実家の最寄り駅、長坂が不便になったので甲府か韮崎までしか利用しなくなった。
そっから義父が送迎。
こうして徐々に利用客が減るんだな。
- 99 ：名無しでGO!：2019/01/15(火) 06:49:54.32 ID:MNwpXI5g.net
- >>91
解決策は あずさ じゃなくて アルプス を復活させてそれを停めるとか。
- 100 ：名無しでGO!：2019/01/15(火) 07:27:13.84 ID:am4SYBWl.net
- 新宿20：30の特急ははちおうじじゃなく、かいじで甲府行した方がよかったな
- 101 ：名無しでGO!：2019/01/15(火) 07:42:26.30 ID:rR9ll2Pr.net
- 最寄りの特急停車駅から普通列車への乗り換えが便利になりました
- 102 ：名無しでGO!：2019/01/15(火) 16:22:14.99 ID:ZCHd+RWO.net
- 芸備線の不通区間、一部が暫定再開へ 西日本豪雨で被災、新学期に通学手段確保
https://trafficnews.jp/post/82612
- 103 ：名無しでGO!：2019/01/15(火) 19:37:20.58 ID:/TmEwugU.net
- >>98
田舎の人は新幹線の駅か特急停車駅
までクルマだから
最寄駅から普通列車に乗って乗り換えるという選択肢自体蚊帳の外だわな
- 104 ：名無しでGO!：2019/01/15(火) 21:18:43.49 ID:J6eIW9TL.net
- 最寄りの特急停車駅まで各停で行くのに抵抗がないのは大都市圏だけだよね
ふだんから通勤や買い物に電車使うから
山梨長野にそれを求めるのは厳しい
- 105 ：名無しでGO!：2019/01/15(火) 22:13:33.94 ID:XsCVuQZu.net
- よく田舎は車、車って言うけど、それを書いてる奴の意見も100%正しいようには見えないが
甲府近郊の普通列車で高校生以外で乗ってる奴らは何なの？
みんな車乗るなら高校生が乗らない時間帯は正真正銘乗客数0でなきゃいけないぞ
- 106 ：名無しでGO!：2019/01/15(火) 22:24:10.15 ID:l76t6EH6.net
- >>105
0%か100%かでしか物事考えられないの?
- 107 ：名無しでGO!：2019/01/15(火) 22:27:02.65 ID:PyOAXVF0.net
- 高校生以外に乗ってるのは年寄りだよ。
体が弱って運転もできないような人な。
田舎では高校卒業とともに電車も卒業するもの。
- 108 ：名無しでGO!：2019/01/15(火) 22:33:00.81 ID:XglhhYT5.net
- 甲府に朝8時頃付く便は大月で席が埋まる
石和温泉と酒折で学生が降りるけど空席はなく立客がいるまま甲府どころか韮崎まで続く
韮崎からは一気に空気輸送になる
山梨の3駅問題は代替のかいじが同時間帯にないからね
新宿行ラスト2便は大月も通過ということで普通列車で大月乗り換えすらできないからひたすら普通列車になる
- 109 ：名無しでGO!：2019/01/15(火) 22:35:08.23 ID:ZCHd+RWO.net
- 関東でも神奈川以外は16歳で原付に乗れるからな
- 110 ：名無しでGO!：2019/01/15(火) 23:26:55.32 ID:NUlthWgs.net
- >>106
>>107こそまさに0か100だと言いたげじゃん
日中でも毎時2本「も」走っていて、それに見合った人も乗っている中央線をまるで新十津川や夕張と同じようなもんだとでも言わんばかり
これが「田舎は車」論を書く奴のおかしなところ
- 111 ：名無しでGO!：2019/01/15(火) 23:40:00.66 ID:NRJVU+jP.net
- それこそ大糸線沿い松本市内とかなら松本まで車は使うが諏訪湖周辺なんて普通も本数あるからなー
- 112 ：名無しでGO!：2019/01/15(火) 23:44:58.83 ID:tzuc9YRT.net
- まあ、あの辺りは渋滞してなければ中央道がかなり有利だからな。
八王子から甲府まで、流れていれば1時間切れるし、岡谷まででも2時間かからない。
- 113 ：名無しでGO!：2019/01/16(水) 00:10:07.89 ID:fc2R5uLQ.net
- 要するに田舎もんが悔しいとｗ
- 114 ：名無しでGO!：2019/01/16(水) 00:32:02.70 ID:qvrKTSQv.net
- ゆりかもめの駅名変更日が3月16日とリリースされたが
ダイヤ改正も同日かね
- 115 ：名無しでGO!：2019/01/16(水) 00:45:44.40 ID:M6daOKwR.net
- >>105
一人でも乗ってれば「田舎は車」は成り立たないとでも？
0か100かはともかく、実際大都市圏以外は交通も車が主流だし（あらためて書くまでもないが）、新幹線や特急乗るのだって「最寄りの駅」からよりも「最寄りの特急停車駅」からが主流だ
まあ通勤だと、多少は鉄道のシェアは上がるが、それでもみんながみんな大挙してにはほど遠い
普通列車は田舎ではそこまで身近な乗りものではないよ
- 116 ：名無しでGO!：2019/01/16(水) 00:56:14.11 ID:Gdr9A8+H.net
- 群馬だけどこの調査結果見ておけば
http://www.kendoseibi.pref.gunma.jp/section/toshikeikaku/gunma-pt/result.html
前橋からは高崎駅まで車で行くのが当たり前なんだな
- 117 ：名無しでGO!：2019/01/16(水) 05:17:44.12 ID:vPgM73xp.net
- >>116
渋川まで範囲に入るんだ。
亡き祖父母宅が倉渕だったが、
安中榛名開業の時は村人たちは狂喜して使いに行ったもんだ。
しかし、いっぺん使ってあまりにも不便とわかるや否や再び高崎まで車で出るようになった。
- 118 ：名無しでGO!：2019/01/16(水) 07:23:09.76 ID:/ds2q20b.net
- >>115
別にお前が車乗るのは勝手にすればいいが、それが100%であるかのように語るのはおかしいということ
100%車利用なら普通列車は即時廃止でいいが、事実はそうじゃない
田舎にだって色々なケースはある
- 119 ：名無しでGO!：2019/01/16(水) 07:51:32.40 ID:z7hU6xxE.net
- どうでもええわ
- 120 ：名無しでGO!：2019/01/16(水) 12:50:24.96 ID:Yhp1OH8r.net
- 暇でいいなと思うわけで。 俺もちょっヒマ
- 121 ：名無しでGO!：2019/01/16(水) 17:44:35.36 ID:RcoUBTgp.net
- >>115
通学、通院が主だな
もちろん普通に仕事で乗る人もいるけど、数は知れている
- 122 ：名無しでGO!：2019/01/16(水) 19:35:28.25 ID:bGnwguOw.net
- 地方だと家と職場、どっちも公共交通便利なら飲み会ある日とかは車使わないこともある
- 123 ：名無しでGO!：2019/01/17(木) 21:43:56.31 ID:93pEuUDb.net
- 東上線3/16改正
詳細は別途知らせる模様
ttp://www.tobu.co.jp/file/pdf/a22c9b7381aa0bcc3e364c1c4e71d8b3/190117_4.pdf
- 124 ：名無しでGO!：2019/01/18(金) 18:26:08.14 ID:GpiFp8iw.net
- 東上線の30000を再度分割出来るようにしたら
秩父鉄道直通特急みつみね復活か？？
- 125 ：名無しでGO!：2019/01/18(金) 19:26:22.78 ID:JUngZrE1.net
- 阪堺線延伸構想
https://pbs.twimg.com/media/DxGtFurVsAEkolA.jpg
- 126 ：名無しでGO!：2019/01/18(金) 19:52:29.96 ID:OcPii505.net
- >>125
恵美須町は都会の中のローカル線みたいな感じだけど、これは実現すると凄いね
- 127 ：名無しでGO!：2019/01/18(金) 22:43:38.73 ID:PS7vmzfR.net
- >>125
維新は上町線をでんでんタウン経由で難波まで延伸するつもりじゃなかったっけ?
- 128 ：名無しでGO!：2019/01/19(土) 13:48:18.76 ID:pK7xNb8q.net
- 大阪・夢洲―奈良の直通特急検討 近鉄、万博やカジノ見据え
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190119-00000054-kyodonews-soci
近畿日本鉄道が、2025年国際博覧会（万博）の会場となる大阪市の人工島・夢洲と、奈良方面を直通特急で結ぶ検討を始めたことが19日、分かった。
夢洲は大阪府・市がカジノを含む統合型リゾート施設（IR）の誘致も進めており、増加が見込まれる観光客を取り込むのが狙い。新型車両の開発も検討する。
実現すれば、名古屋や賢島など伊勢志摩方面から乗り換えなしで夢洲まで結ぶことも可能になり、アクセス向上が期待される。
現状では、近鉄奈良駅から夢洲方面に行くには、近鉄奈良線から生駒駅（奈良県生駒市）でけいはんな線に乗り換える必要がある。
- 129 ：名無しでGO!：2019/01/19(土) 15:34:13.60 ID:I6g7/1yr.net
- >>124
秩父鉄道線内へはリバティが入りますよ。
ラビューに真っ向勝負です。
- 130 ：名無しでGO!：2019/01/19(土) 18:40:03.21 .net
- な訳ねえだろww
- 131 ：名無しでGO!：2019/01/20(日) 01:36:10.93 ID:/4c3gewO.net
- なんか西武に喧嘩売りたい厨が若干一名いるんだよな。
- 132 ：名無しでGO!：2019/01/21(月) 15:21:22.18 ID:yrEfLTvw.net
- 安芸路ライナーは毎時2本を維持するのかね？？
今は災害臨時ダイヤで毎時1本に減便になってるけど
- 133 ：名無しでGO!：2019/01/22(火) 09:37:38.76 ID:BJxy7Owv.net
- 前の平日ダイヤ復帰という意味で捉えてるから2本に戻るかと
- 134 ：名無しでGO!：2019/01/22(火) 16:53:19.90 ID:K9vpetc4.net
- 「泉外旭川駅（仮称）」開設へ 奥羽本線の秋田～土崎間で2021年開業予定
いずみそとあさひかわ つちざき
- 135 ：名無しでGO!：2019/01/22(火) 19:08:21.28 ID:o3QD0y0a.net
- しれっと災害ダイヤ通して減便なんてマネしないよ
- 136 ：名無しでGO!：2019/01/22(火) 19:26:19.18 ID:vGiiFVBd.net
- 京王
ttps://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2018/nr190122_timetable20190222.pdf
都営（新宿線）
ttps://www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/subway/2019/sub_i_201901228388_h.html
- 137 ：名無しでGO!：2019/01/23(水) 17:31:41.84 ID:YujLUwYw.net
- 上野動物園のモノレール 休止へ
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20190123/0024384.html
- 138 ：名無しでGO!：2019/01/24(木) 16:03:23.38 ID:OXcLCyvm.net
- 京急電鉄、流通事業を再編へ＝グループ８社を３社に統合、４月１日から
https://trafficnews.jp/post/82714
減りゆく列車の車内販売 JR北海道特急と九州新幹線、相次ぎサービス終了
https://trafficnews.jp/post/82716
隣駅まで500円、1日1万円 九州新幹線全通8周年で2種の割引きっぷ発売 JR九州
https://trafficnews.jp/post/82717
- 139 ：名無しでGO!：2019/01/24(木) 17:18:06.37 ID:yOi2Fjtg.net
- JR北の車内販売全廃は時間の問題だと思ってた
- 140 ：名無しでGO!：2019/01/24(木) 19:49:33.51 ID:/AhMAhor.net
- 遠軽の駅弁屋がオホーツクの車内販売終了で廃業してたけど他の業者にも影響出るかな？
長万部の駅弁屋はドライブインやってるみたいだけど。
- 141 ：名無しでGO!：2019/01/24(木) 20:05:32.61 ID:/nudBMUL.net
- >>139
最後まで残るのは新幹線の速達型列車か
- 142 ：名無しでGO!：2019/01/24(木) 20:18:01.59 ID:OXcLCyvm.net
- https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190124-00000033-asahi-soci
名古屋市港区のテーマパーク「レゴランド・ジャパン」が２月以降、「ほぼ無休」で年内の営業を計画していることがわかった。
昨年は計２５日間休み、利用者から「休園日がわかりにくい」との声が寄せられていた。
運営会社のトーベン・イェンセン社長が２２日、朝日新聞の取材に「１時間でも長くパークを運営し、お客が来られるようにしたい」
と話して明らかにした。設備点検のために春休みと春の大型連休、夏休みの後に２日ずつ計６日間休む以外は、営業日にするという。
全国では東京ディズニーリゾート（千葉県）やユニバーサル・スタジオ・ジャパン（大阪府）は年中無休の計画。
ナガシマスパーランド（三重県）は年１０日、設備点検で休園している。
- 143 ：名無しでGO!：2019/01/24(木) 21:31:40.23 ID:WbpIotUZ.net
- >>132-133 >>135
そうすると山陽線のシティーライナーは減便ってことになるぞ。
快速は山陽線も呉線も毎時1本で落ち着くんじゃね？
- 144 ：名無しでGO!：2019/01/24(木) 21:36:00.79 ID:Mdeb7wki.net
- >>143
平日ならラッシュに多いおかげで快速なしでも多い気がする
- 145 ：名無しでGO!：2019/01/24(木) 22:02:52.16 ID:iF+1i14x.net
- ＪＲ北海道 「東急電鉄」の豪華観光列車を北海道で運行へ
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190124/k10011790211000.html
横浜と伊豆半島の間を走る東急の豪華観光列車、「THE ROYAL EXPRESS」を、早ければ来年にもＪＲ北海道の路線で運行する計画です。
- 146 ：名無しでGO!：2019/01/24(木) 22:04:55.54 ID:XQcOE/np.net
- 東急ロイヤルエクスプレスを北海道で運行
- 147 ：名無しでGO!：2019/01/24(木) 22:26:26.23 ID:3g4/lwI6.net
- 北海道を汚すな
- 148 ：名無しでGO!：2019/01/24(木) 22:38:40.79 ID:ewxBhYDz.net
- >>145
「ＪＲ北海道としては、東急から線路の使用料などを得られる」って嘘でしょ。
JR北が東急に車両使用料を支払って列車を走らせ、東急はその座席を買い取る（貸切運行）ってことじゃないの？
まさか東急が北海道で第二種鉄道事業をやるって話じゃあるまいし。
- 149 ：名無しでGO!：2019/01/24(木) 22:51:28.15 ID:7+VwvR+E.net
- 耐寒耐雪仕様ではないだろうから、夏のみの運用かな
利用者は年齢層高いだろうし、伊豆とはいえ夏は体に堪えるだろ
- 150 ：名無しでGO!：2019/01/24(木) 23:40:31.60 ID:9WnOwvLd.net
- >>143
山陽線のシティライナーは廃止
支社問合せの回答が上がってた
廃止の代わりに、糸崎～岩国系統が5、6両で走ってくれたらなぁ
今は日中も補助イス使用不可にするくらい混んてる
- 151 ：名無しでGO!：2019/01/24(木) 23:47:55.79 ID:JCodDP6h.net
- ワケわからん話だな。北海道。
これって機関車で引っ張るってこと？
リゾート21が自力で走れるとこ1mmもないでしょ。
それとも適当な余剰ディーゼル車改造なのか？
- 152 ：名無しでGO!：2019/01/25(金) 06:08:36.47 ID:9ehmLzdf.net
- 東急としては定山渓鉄道以来の北海道での鉄道事業をロイヤルエクスプレスで復活させたい思惑か？？
- 153 ：151：2019/01/25(金) 06:40:23.19 ID:PWAWuTOj.net
- 路車板のJR北海道スレ見てきたら、廃車になった東のゆうマニ押さえてあったみたいね。
- 154 ：名無しでGO!：2019/01/25(金) 12:06:42.42 ID:hiyAopq6.net
- 道新だと車両を新たに製造となっている
道内で豪華観光列車 五輪に照準 ＪＲ北海道、東急電鉄など
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/270048
- 155 ：名無しでGO!：2019/01/25(金) 12:45:45.50 ID:8rIG2S0N.net
- >>145>>154を見比べて読む限り、要するに何も決まってないんだろうな。
- 156 ：名無しでGO!：2019/01/25(金) 13:29:05.98 ID:1d3fr/a8.net
- 道内で豪華観光列車を運行へ ＪＲ北海道が東急電鉄との連携を調整中 経営立て直しの一環
http://news.hbc.co.jp/34f77778556a181f10b76a7cf046505e.html
- 157 ：名無しでGO!：2019/01/25(金) 20:05:30.34 ID:agY3Kl3q.net
- JR四国
しおかぜ2号を今治発から伊予西条発に変更＠駅の掲示物
https://pbs.twimg.com/media/DxvUoPoUYAAXS_J.jpg
- 158 ：名無しでGO!：2019/01/25(金) 21:14:49.62 ID:/0c0Sfpd.net
- 次世代新幹線「N700S」2020年7月に営業運転開始へ 3年間で40編成投入 JR東海
https://trafficnews.jp/post/82734
- 159 ：名無しでGO!：2019/01/25(金) 21:43:07.37 ID:w9lsMlx2.net
- >>157
内容はともかく、テープの糊跡だらけの汚い掲示板だな。
客に伝える気があるのかないのか、活気のない右肩下がり企業の典型のようだ。
- 160 ：名無しでGO!：2019/01/26(土) 00:43:55.30 ID:i9lkbrti.net
- >>150
あれだけ大々的に復活させといて結局長持ちしなかったか
- 161 ：名無しでGO!：2019/01/26(土) 01:56:37.31 ID:fSYYhTLF.net
- 今更平日と土休日を共通ダイヤに戻すと言う国鉄逆戻りな広島
- 162 ：名無しでGO!：2019/01/26(土) 10:00:02.66 ID:jfQF9nAe.net
- >>157
松山発の列車割と減らすのな
- 163 ：名無しでGO!：2019/01/26(土) 10:18:33.56 ID:lWGg22/e.net
- >>161
阪和線大和路線の各駅停車も15分毎、広島も大阪も国鉄
- 164 ：名無しでGO!：2019/01/26(土) 10:40:16.50 ID:6OqA+sKp.net
- これからは減便、減車ばかりか。寂しいもんだな。
- 165 ：名無しでGO!：2019/01/26(土) 10:43:16.85 ID:XaA9uvsp.net
- 松山は伊予鉄が大都市並みの交通ネットワークを持ってるのにJRは勿体なさすぎるなあ
- 166 ：名無しでGO!：2019/01/26(土) 10:56:54.52 ID:C6WQsNSl.net
- >>161
10年位前に休日ダイヤ入れたけどまさかの展開
- 167 ：名無しでGO!：2019/01/26(土) 11:59:54.87 ID:mBuv3AXV.net
- >>162
>>165
しおかぜ2号も 普通列車と同様、団塊の電車ウテ氏の退職でワンマン化による車掌からの昇格が追い付いてない説が
乗車動画見ると分かるが 1、3番線が滞泊普通電車に占領されて 今治滞泊できず 貨物列車の合間を縫って回送だし
2700系試験や 新松山運転所の入場試験も控えてるから 2020年春改正で松山始発の仕切り直しだろうね
- 168 ：名無しでGO!：2019/01/26(土) 14:56:36.59 ID:e9Sukhsh.net
- >>163
阪和線大和路線各駅停車は国鉄時代もっとあったはず
普通15分毎は南海本線が先にやって問題少なかったようで阪和線大和路線がそれを真似した
- 169 ：名無しでGO!：2019/01/26(土) 15:46:47.74 ID:m2pNtrzw.net
- 大阪環状線の環状運転も15分毎
- 170 ：名無しでGO!：2019/01/26(土) 15:58:41.95 ID:vcwKNg6j.net
- 東京の人にこれを言うと驚かれる
環状線の西半分はそんなに都会じゃないからな
- 171 ：名無しでGO!：2019/01/27(日) 00:09:31.59 ID:hMTgSIwW.net
- 山手線→繁華街を数珠つなぎ
大阪環状線→繁華街の外縁部
だからなあ
- 172 ：名無しでGO!：2019/01/27(日) 08:29:28.34 ID:jBp6Lb9f.net
- 大阪で山手線に相当するのは御堂筋線だよな。
- 173 ：名無しでGO!：2019/01/27(日) 20:41:57.25 ID:R2zAS7NR.net
- 西側の弁天町とか大正はだいぶ発展したけどなそれ以外は天王寺梅田除いてここ数十年良くて現状維持だからな
- 174 ：名無しでGO!：2019/01/27(日) 20:56:53.33 ID:oHj39Sz7.net
- 御堂筋線 いつもコンドル
あと名古屋の東山線も
- 175 ：名無しでGO!：2019/01/27(日) 22:39:52.85 ID:5XS1ABF0.net
- 京橋は？
- 176 ：名無しでGO!：2019/01/27(日) 23:25:01.48 ID:kauVIcHM.net
- ええとこだっせ
- 177 ：名無しでGO!：2019/01/27(日) 23:46:02.20 ID:cUjwnfNu.net
- グランシャトーが おまっせ
- 178 ：名無しでGO!：2019/01/28(月) 02:13:11.35 ID:rOBL8FLc.net
- さっぱりさっぱりええ男
- 179 ：名無しでGO!：2019/01/28(月) 08:34:49.82 ID:cBbYGfzn.net
- >>171
繁華街を繋ぐように御堂筋線が出来たんじゃなくて
御堂筋(線)が出来たから繁華街が形成されたみたいだな
御堂筋ができる前は東側の堺筋がメインストリートで松坂屋(後の高島屋東別館)や三越などがあった
梅田も他の地方都市同様街外れに省線の駅が出来て
そこから市内中心部とを繋ぐために地下鉄が造られた
- 180 ：名無しでGO!：2019/01/31(木) 18:13:09.03 ID:2etrKJKF.net
- https://this.kiji.is/463617784865506401?c=39546741839462401
名古屋市のテーマパーク「レゴランド・ジャパン」の運営会社は31日、忍者をテーマにした新エリア
「レゴニンジャゴー・ワールド」を7月にオープンすると発表した。2017年4月の開業後初めて敷地を拡張し、
大型アトラクションなどで集客力の向上を目指す。投資額は非公表。
- 181 ：名無しでGO!：2019/02/02(土) 21:02:30.21 ID:3xtvOjZo.net
- >>173 他
「大阪環状線の普通が減った」だけで、大正も弁天町も5分に1本電車が止まる。
西九条や福島なんか15分に4本。快速の停車駅は徐々に増えているんだから、決して寂れている訳じゃない。
- 182 ：名無しでGO!：2019/02/03(日) 14:24:16.89 ID:ES2XM8IW.net
- ３月１６日(土)、お前らがなにするか語ってほしい。
わいは、おおさか東線開業記念きっぷ購入かな。
(3/31、夕張支線記念きっぷ購入も)
- 183 ：名無しでGO!：2019/02/03(日) 15:55:35.62 ID:oRLedHJW.net
- らくらくはりまでも乗ってみますか。
- 184 ：名無しでGO!：2019/02/03(日) 15:59:39.34 ID:mreeG8uy.net
- 3月15、16、17 の内 一日は大阪モーターサイクルショー
車もバイクも好き バイクは乗っていないが
2月11日は大阪オートメッセに行く
- 185 ：名無しでGO!：2019/02/03(日) 15:59:45.92 ID:w7yCVWQq.net
- >>183
動いてないけどな。
- 186 ：名無しでGO!：2019/02/03(日) 16:01:48.64 ID:srAGKwiw.net
- ウヤなのに？
- 187 ：名無しでGO!：2019/02/03(日) 20:30:21.50 ID:ES2XM8IW.net
- >>183
どうもありがとう
でも、他の人も指摘しているとおり、らくラクはりまは 3/18デビューだね。
これで、神戸線(らくはり)、宝塚線(北近畿)、湖西線(サンダバ)、
琵琶湖線(びわこEX)、阪和線(くろしお・はるか)と大体でそろったわけだな。
あと、強いて挙げれば 片町線(かすが？)・大和路線(まほろば？)くらいか？
はりまライナー (普320円・Ｇ520円)
宝塚ライナー (普320円・Ｇ520円)
湖西ライナー (普320円・Ｇ520円)
びわこライナー (普320円・Ｇ520円)
片町ライナー (普320円・Ｇ520円)
大和路ライナー (普320円・Ｇ520円)
はんわらいなー (普320円・Ｇ520円)
でいいのにナ！
- 188 ：名無しでGO!：2019/02/04(月) 17:10:12.94 ID:x9rqPZnW.net
- >>187
はい、次。
- 189 ：名無しでGO!：2019/02/05(火) 15:36:02.90 ID:mJrpFblf.net
- １０月末から運用時間延長＝開港以来初めて－成田空港
https://trafficnews.jp/post/83218
- 190 ：名無しでGO!：2019/02/07(木) 05:36:52.47 ID:4mw744yK.net
- 成田空港0時前くらいに出る千葉行きとか設定されるんだろうか
- 191 ：名無しでGO!：2019/02/07(木) 06:03:02.12 ID:l/IdWtZO.net
- 私鉄ってJRと違って夜中営業運行しない時間帯が一定時間必ず存在するが成田運用時間帯延長に対応出来るんか？
- 192 ：名無しでGO!：2019/02/07(木) 12:20:05.56 ID:MMHAsWJv.net
- 無理に対応する必要ないでしょ。
羽田だって深夜時間帯はバスでのアクセスだから、成田もそうなりそう。
- 193 ：名無しでGO!：2019/02/07(木) 13:41:18.62 ID:09kYnSKO.net
- 成田線は内房線外房線みたいに深夜の千葉回送あるんだっけ？
- 194 ：名無しでGO!：2019/02/07(木) 19:29:15.66 ID:Ufrtv58Y.net
- 成田から東京にいくバスはすでにすごい遅い時間あるけどあれで東京駅についてどうするんだ
タクシーで宿泊施設にでも向かうの？
- 195 ：名無しでGO!：2019/02/08(金) 03:50:55.18 ID:Rk/Whs3u.net
- 成田EXPの河口湖行延長運転廃止。
- 196 ：名無しでGO!：2019/02/08(金) 18:32:07.44 ID:0Ken1bC2.net
- 九段下の留置線の改良工事っていつ完成？？
あれが完成すると朝ラッシュ時の九段下行増発の改正がされるはず
- 197 ：名無しでGO!：2019/02/08(金) 18:51:19.77 ID:zsaxkdsw.net
- >>196
2019年度から2025年度になんと6年も延期されたよ
本当につくる気あるのか？
- 198 ：名無しでGO!：2019/02/08(金) 22:28:31.65 ID:J//4deTS.net
- >>194
漫喫とかでは
- 199 ：名無しでGO!：2019/02/09(土) 07:46:29.43 ID:ecpGNF/S.net
- 大井町線の長津田行もいいけど大岡山から目黒線乗り入れてくれないかな。
長津田-あざみ野-溝の口-目黒-大手町方面とか
- 200 ：名無しでGO!：2019/02/09(土) 19:22:32.46 ID:c2Vc+I13.net
- >>199
そのルートで直通が走ったとして
半蔵門線や大井町乗換・京浜東北線よりも便利になる駅なんて殆どないような。
- 201 ：名無しでGO!：2019/02/09(土) 20:03:57.75 ID:Vl20/0Wo.net
- >>200
目黒～溜池位かな？
- 202 ：名無しでGO!：2019/02/12(火) 21:33:55.73 ID:rv0L2qWb.net
- 琉球新報の1面トップになってた。
運転間隔の短縮も検討している。
ゆいレール、3両化を検討
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-873959.html
- 203 ：名無しでGO!：2019/02/12(火) 22:33:47.03 .net
- タマモノレールダイヤ改正発表まだかいな？
- 204 ：名無しでGO!：2019/02/15(金) 22:31:53.39 ID:2s+OTUfs.net
- きょう、スーパーあずさ発売
あす、富士回遊・最速はやぶさ発売
しあさって、はちおうじ・おうめ・らくラクはりま発売
こんなところ？
- 205 ：名無しでGO!：2019/02/15(金) 22:36:57.57 ID:2s+OTUfs.net
- あす、とき・たにがわグランクラス発売
- 206 ：名無しでGO!：2019/02/16(土) 12:04:28.85 ID:GjxERkrZ.net
- 3月16日予約状況
（くだり 新宿→河口湖）
富士回遊91号 新宿7:35 河口湖9:39 普通 ○ グリーン ○
富士回遊1号 新宿8:30 河口湖10:22 普通 ×
（のぼり 河口湖→新宿）
富士回遊16号 河口湖15:05 新宿16:58 普通 ○
（くだり 東京→新函館北斗）
はやぶさ5号 東京8:20 新函館北斗12:18 普通 ○ グリーン ○ グランクラス ○
はやぶさ11号 東京9:36 新函館北斗13:34 普通 ○ グリーン ○ グランクラス ○
（のぼり 新函館北斗→東京）
はやぶさ38号 新函館北斗17:25 東京21:23 普通 ○ グリーン ○ グランクラス ○
（くだり 東京→新潟）
とき309号 東京8:52 新潟11:11 普通 ○ グリーン △ グランクラス △
（のぼり 新潟→東京）
とき308号 新潟7:49 東京10:04 普通 ○ グリーン △ グランクラス ×
- 207 ：名無しでGO!：2019/02/16(土) 12:56:06.94 ID:UbQFjBuT.net
- とき1番列車グラン と
1号 に人気か
- 208 ：名無しでGO!：2019/02/16(土) 20:46:28.26 ID:IddRc9KU.net
- >>207
91号は時間早すぎ（一般人受けが悪い）＆快速富士山号と車両が同じ（鉄ヲタ受けが悪い）
ということかね
- 209 ：名無しでGO!：2019/02/17(日) 00:13:07.09 ID:qQbZ6DxQ.net
- >>206
富士回遊91号のグリーン車って何やねん
- 210 ：名無しでGO!：2019/02/17(日) 05:57:06.37 ID:zSiJ09AB.net
- （くだり 仙台→新函館北斗）
はやぶさ95号 仙台6:40 (新青森9:04) 新函館北斗10:01 普通 ○ グリーン ○ グランクラス ○
（のぼり 新函館北斗→東京）
はやぶさ12号 新函館北斗7:38 (新青森8:35) 東京12:04 普通 ○ グリーン △ グランクラス △
- 211 ：名無しでGO!：2019/02/17(日) 13:50:20.02 ID:jkA+FpU3.net
- >>208
普通に記念なら1号なんだろうね
- 212 ：名無しでGO!：2019/02/19(火) 20:11:47.39 ID:TcFx6+Zw.net
- ◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 40列車目◇◆◇
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1545428783/
埋まったのでワッチョイスレ待ち
- 213 ：名無しでGO!：2019/02/19(火) 20:34:12.11 ID:d5fQOcVt.net
- 3月18日予約状況
（のぼり 姫路→大阪）
らくラクはりま 上り 姫路6:21 大阪7:21 普通 ○ グリーン △
（くだり 大阪→姫路）
らくラクはりま 下り 大阪19:04 姫路20:08 普通 ○ グリーン ○
- 214 ：名無しでGO!：2019/02/19(火) 23:46:35.76 ID:SymSnQDk.net
- YouTuberどもが乗りまくるんだろうな
- 215 ：名無しでGO!：2019/02/20(水) 00:24:59.70 ID:8WOtYiER.net
- >>208
鉄ヲタは要らない！
- 216 ：名無しでGO!：2019/02/20(水) 00:35:16.32 ID:8OMLd9Fx.net
- また鉄ヲタガーだ
- 217 ：名無しでGO!：2019/02/20(水) 00:40:25.55 ID:N7LJIsgp.net
- >>209
踊り子向けに改造した車両じゃね？
- 218 ：名無しでGO!：2019/02/20(水) 02:06:11.24 ID:XhEj93e4.net
- 鉄屑涙目ｗ
- 219 ：名無しでGO!：2019/02/20(水) 14:06:55.19 ID:mXux45rM.net
- ◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 41列車目◇◆◇
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1550630373/
乙
- 220 ：名無しでGO!：2019/02/21(木) 18:21:08.17 ID:mKBTvdro.net
- >>218
楽しいか？
- 221 ：名無しでGO!：2019/02/21(木) 22:34:39.14 ID:9YWCxErd.net
- 樽見鉄道4月16日ダイヤ改正、夕方以降増発。
https://tarumi-railway.com/information/%e3%80%8c%e6%a1%9c%e3%83%80%e3%82%a4%e3%83%a4%e3%80%8d%e3%81%a8%e3%80%8c%e3%83%80%e3%82%a4%e3%83%a4%e6%94%b9%e6%ad%a3%e3%80%8d%e3%82%92%e8%a1%8c%e3%81%84%e3%81%be%e3%81%99/
- 222 ：名無しでGO!：2019/02/21(木) 23:13:23.63 ID:glx62jAd.net
- >>221
今時珍しい増発だな
- 223 ：名無しでGO!：2019/02/22(金) 19:55:58.05 ID:XuG1OOAI.net
- http://www.aikanrailway.co.jp/information/info_data_31_19.html
平成30年3月改正ダイヤの継続について
愛知環状鉄道では平成31年3月のダイヤ改正は実施いたしません。平成30年3月17日改正ダイヤで継続して運行しますのでご利用の際はご注意いただきますようお願い申し上げます。
- 224 ：名無しでGO!：2019/02/22(金) 23:07:21.53 ID:VX5aw0Nb.net
- 5 名前:名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ a742-yBG7) [sage] :2019/02/20(水) 14:07:32.19 ID:mXux45rM0
◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 40列車目◇◆◇
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1545406089/
避難所に感謝
ワッチョイ有りスレ民が勝手に避難所呼ばわり
- 225 ：名無しでGO!：2019/02/23(土) 06:07:16.57 ID:SLqn6ilJ.net
- 新スレは検索ロボットが巡回するまで引っかかりにくいってのがあってね
- 226 ：名無しでGO!：2019/02/23(土) 11:24:54.79 .net
- 多摩モノレール線
2019年3月23日（土）ダイヤ改正を実施します
https://www.tama-monorail.co.jp/190222_daiyakaisei_p.pdf
- 227 ：名無しでGO!：2019/02/23(土) 19:14:38.71 ID:QbLbvct1.net
- >>226
この会社は開業20周年「記念」だから改正するのね。
しかし土日昼間9分間隔って...中途半端なw
- 228 ：名無しでGO!：2019/02/24(日) 16:54:08.05 ID:NY1SdJsN.net
- 熱海発豊橋行き3本目の地獄の各停列車が登場。しかも昼間だw
- 229 ：名無しでGO!：2019/02/24(日) 18:08:11.41 ID:6fIWLlKh.net
- 興津と島田で途切れるダイヤになったとき、さんざん文句言ってたのに
乗り換えなしになったら、また文句かよ
- 230 ：名無しでGO!：2019/02/24(日) 19:16:37.07 ID:lT+PpmiY.net
- 211系なら途中尿意を催すと地獄だな。
- 231 ：名無しでGO!：2019/02/24(日) 19:43:15.87 ID:9WY03RRN.net
- >>228
あまり知られてないが御殿場～浜松の2735M(土休日5735M)のスジは、かなり以前から前3両が浜松で列番変えて客扱いしたまま豊橋行になるから実質御殿場～豊橋直通各停だぞ
しかも前回の改正でそれまで直通313浜松落とし211LL編成だったのが逆になった
- 232 ：名無しでGO!：2019/02/24(日) 22:20:10.70 ID:UADWJw7q.net
- >>228
どれもトイレないってこと？
- 233 ：名無しでGO!：2019/02/25(月) 18:56:58.17 ID:U7Zw7TG2.net
- 下りムーンライトながら
浜松以降の時刻変更で岐阜5：32着に
高山本線岐阜5：37発高山行きに間に合う可能性
- 234 ：名無しでGO!：2019/02/25(月) 23:16:39.12 ID:LrKRyClL.net
- 今回、信州で改悪が多いな
篠ノ井線で普通消滅とか中央線や小海線の接続改悪など
中央線下りだと日野春であずさ待避が増え小海線の接続が切れたり、小海線もHIGH RAIL1号が繰り下がって
1分差でしな鉄上田方面が間に合わなくなった
北陸新幹線下りの長野であさまはくたか接続も相変わらず数分でホーム違う乗り換え存置だろうな
- 235 ：名無しでGO!：2019/02/25(月) 23:54:26.24 ID:F7The7m7.net
- 信州乞食くっさｗ
- 236 ：名無しでGO!：2019/02/26(火) 11:24:04.87 ID:M9PyXj4r.net
- 西鉄
ttp://www.nishitetsu.co.jp/release/2018/18_173.pdf
- 237 ：名無しでGO!：2019/02/26(火) 19:46:23.05 ID:0s1Lb4iF.net
- 東労組の資料に、中央快速線夕方の通勤快速の速度種別変更と書いてあったので調べたら
たしかに所要時間が短縮してる。
現在でも遅延が常態化してるが大丈夫なのか？
- 238 ：名無しでGO!：2019/02/26(火) 20:42:15.62 ID:bHfa0R6w.net
- そもそも折り返し延着は特急E353統一でマシになりそうだがどうなのか
- 239 ：名無しでGO!：2019/02/26(火) 23:01:29.49 ID:4XW6sr5b.net
- 湘南新宿が4時位から意味もなく数分余分にかかるようになるのは変わってないな
- 240 ：名無しでGO!：2019/02/28(木) 19:30:36.00 ID:qBtntGlk.net
- 今回の改正でも平日16時台中央特快が極端に少ないのは解消してないな
- 241 ：名無しでGO!：2019/03/01(金) 22:14:50.69 ID:Vhdxdksn.net
- 特急南紀終了
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190301-00021147-tokaiv-l24
- 242 ：名無しでGO!：2019/03/01(金) 22:26:12.97 ID:SBuqdgRk.net
- >>241
スレタイ読もうね
- 243 ：名無しでGO!：2019/03/02(土) 13:19:25.66 ID:9i/RV2E5.net
- いすみ鉄道 鳥塚路線が否定され始めてるのは社長が公募とは云えそんなに鉄道に興味がないからだろ
- 244 ：名無しでGO!：2019/03/02(土) 13:32:45.20 ID:+mYGRz7f.net
- >>242
改正の話題専用のスレが立ってたよな
なんで保守しなかったの？
- 245 ：名無しでGO!：2019/03/03(日) 05:32:00.86 ID:ZlTvOMvj.net
- 【改正の話題専用】ダイヤ改正総合スレ 40列車目
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1545408268/
まだ存在するよ
- 246 ：名無しでGO!：2019/03/08(金) 13:18:11.89 ID:gf/vGL5S.net
- >>234
今までできていた接続が数分差で接続できないとかいくつもある
- 247 ：名無しでGO!：2019/03/09(土) 22:44:29.89 ID:Ll39g9+1.net
- >>239
16時すぎるとダイヤの骨組みをなすNEXと横須賀線がだんだん乱れてくるし
線路を共用する埼京線もラッシュダイヤでりんかい直通が増えてくるから
しかたないよ
- 248 ：名無しでGO!：2019/03/10(日) 00:55:19.54 ID:1IPtxaI6.net
- >>247
速度種別自体低下してるかと
小田原発の特快の最終便は東海道の快速区間で意味もなく2分位余分に時間をかけて走ってる
- 249 ：名無しでGO!：2019/03/10(日) 09:30:58.35 ID:+o9VxHmf.net
- >>248
その便もA21だけど小田原までの全線で前がつかえてスピードを出せない。
- 250 ：名無しでGO!：2019/03/10(日) 09:31:37.20 ID:+o9VxHmf.net
- >>249は下りのことを書いてた
上り最終もA21だよ
- 251 ：名無しでGO!：2019/03/15(金) 20:58:30.61 ID:z4DfKViQ.net
- 明日から
・おおさか東線全線開業
・石勝線夕張支線ラストランに向け増発
・新幹線青函トンネル160km/h運転開始
・中央線新特急各種運転開始、E353系ダイヤに
・227系1000番台運用開始
・821系運用開始
・香椎線BEC819系運用開始
・中央線快速209系1000番台運用開始
今日まで
・北海道の無人駅一部廃止
・京橋経由の直通快速
・中央ライナー、青梅ライナー
・定期ダイヤでのE257系中央線特急
・香椎線気動車列車
・キハ31
- 252 ：名無しでGO!：2019/03/15(金) 21:04:00.83 ID:Cse3lC+o.net
- ヒネ117系運用終了
- 253 ：名無しでGO!：2019/03/15(金) 22:03:27.96 ID:H4hsdQ2h.net
- いよいよですね
- 254 ：名無しでGO!：2019/03/16(土) 05:48:43.82 ID:A187I5F7.net
- 新幹線青函トンネル160km/h運転って
ゴールデンウィークの間だけじゃなく
毎日なのか
- 255 ：名無しでGO!：2019/03/18(月) 19:54:57.97 ID:0MEvXF0z.net
- 新宿から京王よみうりランドへ直行！ 臨時「京王ライナー」を運転
https://trafficnews.jp/post/84514
「阪急そば」店名消滅へ 事業譲渡で4月から「若菜そば」に
https://trafficnews.jp/post/84520
- 256 ：名無しでGO!：2019/03/19(火) 00:07:20.71 ID:IpuAh6iB.net
- BRT盛で、三鉄と接続が切れたのがある。微妙な糞加減。
- 257 ：名無しでGO!：2019/03/20(水) 04:34:23.52 ID:zJmEwIQV.net
- 12月改正で湘南ライナー廃止特急化と踊り子E２５７で統一がありそうだ
- 258 ：名無しでGO!：2019/03/20(水) 04:57:32.30 ID:S+IhbRFR.net
- >>257
東は12月改正はやらなくなった。
とりあえず、来年3月に確定しているのはE261系デビューで平日1往復、休日2往復新設定。
来年3月ダイヤ予想としてはスーパービュー踊り子全てをE257に置き換えるくらい。
ライナー廃止と特急化ならびに踊り子の全E257系化は2年後。
- 259 ：名無しでGO!：2019/03/20(水) 09:40:54.13 ID:NEcRjyom.net
- >>258
何らかのダイヤ改正やらないで、どうやって公表通りに12月から相鉄乗り入れさせるんだ？
- 260 ：名無しでGO!：2019/03/20(水) 14:44:17.82 ID:ucTTGc7J.net
- 12月は日中の直通のみのスニークオープンだろ
- 261 ：名無しでGO!：2019/03/21(木) 01:41:41.43 ID:wKuQzs6X.net
- 仮に日中の直通だけでもダイヤ改正は必要なんだが
- 262 ：名無しでGO!：2019/03/22(金) 04:29:45.11 ID:kCsQTvZq.net
- 野田線大宮駅2面3線化に改造もいいけど京浜東北線との相互直通も頼むわ
https://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p049634_d/fil/08GCSsuisin_kaigisiryou.pdf
- 263 ：名無しでGO!：2019/03/22(金) 10:39:13.73 ID:RTEdyaQo.net
- それだとデジタルATC乗せなきゃダメだろ
- 264 ：名無しでGO!：2019/03/25(月) 21:07:26.47 ID:iQ6jYe8s.net
- 快速エアポート7両化は来春か？？
- 265 ：名無しでGO!：2019/03/25(月) 21:07:54.89 ID:iQ6jYe8s.net
- あと毎時5本化も
- 266 ：名無しでGO!：2019/03/28(木) 21:15:46.32 ID:kU4giv9u.net
- 11月30日改正でJR相鉄直通と踊り子E257統一と湘南ライナー廃止特急格上げするか？？
- 267 ：名無しでGO!：2019/03/28(木) 21:22:42.81 ID:4sVjJJH+.net
- MLながらも冬からE257？
- 268 ：名無しでGO!：2019/03/31(日) 13:25:53.57 ID:UZfSGxeH.net
- >>258
東京五輪時点で185は残るのかよ
五輪考えると修善寺廃止が難しいのは確かだが･･･
- 269 ：名無しでGO!：2019/03/31(日) 15:49:03.94 ID:smuk1mDC.net
- 5輪特需に備えて車両を増やし修了後余った車両のうち古いのから廃車
- 270 ：名無しでGO!：2019/04/02(火) 09:37:59.31 ID:I8BGFtcb.net
- 185は定期運用無くなっても波動で当分残るでしょ
- 271 ：名無しでGO!：2019/04/11(木) 04:52:11.87 ID:P4avuY7n.net
- エアポート毎時5本化は来年
7両化と733系に統一は2023年か
- 272 ：名無しでGO!：2019/04/11(木) 05:05:05.55 ID:I4tKWHCb.net
- 7両化もするのか
高架時にわざわざ6両まで対応に短縮した駅もあったのに
- 273 ：名無しでGO!：2019/04/11(木) 05:35:15.03 ID:miO4Q6KK.net
- 異常に数字が好きだなキモ鉄どもｗ アスペが多いんだろうな 氏ねよｗｗｗ
- 274 ：名無しでGO!：2019/04/15(月) 17:37:52.21 ID:25uebLZP.net
- エアポート7両化は新千歳空港駅のホーム延伸しないと実現しないだろうな
- 275 ：名無しでGO!：2019/04/21(日) 15:13:40.13 ID:a9yJuEHv.net
- >>273
数字を使わなくて済む、鉄ヲタが出入りしない板に行けば？
- 276 ：名無しでGO!：2019/04/23(火) 14:22:44.39 ID:HOmTe+T3.net
- 在来線の特急なんて1日数本が当たり前、L特急の末裔でようやく1時間に1本だからな
そこから考えたらのぞみの1時間10本が異常
海外でも有料、優等がこんだけ走ってる路線はないんじゃないか？
ジャパンレールパスもジパングも、ひかりこだま縛りで十分だと思うぞ
- 277 ：名無しでGO!：2019/04/24(水) 15:11:39.47 ID:gb+BTR7u.net
- >>276
都市間輸送で勿論世界一の変態路線やぞ
- 278 ：名無しでGO!：2019/04/24(水) 19:03:26.06 ID:mz7ca1WO.net
- ひかりこだま縛りの現在の問題は、このせいでのぞみ指定席空席ありだがひかり指定席満席が常態化しており静岡やら米原やらの本来のひかり利用者が迷惑を被っているということ。
朝の東京駅で見る東海道新幹線空席状況を見れば一目瞭然
- 279 ：名無しでGO!：2019/04/24(水) 19:05:08.89 ID:dBQWJhRy.net
- 東急と東京メトロの新しいポケット時刻表
行き先が小さくて読めない
使えない、元に戻すべき
- 280 ：名無しでGO!：2019/04/24(水) 19:20:12.37 ID:96LrssFX.net
- インバウンド利用者を考えると、のぞみよりひかり増発の方がメリット大きそうだけど、その考えはないんだろうな…
- 281 ：名無しでGO!：2019/04/24(水) 20:51:06.72 ID:Q9RGtFJS.net
- 東名阪の移動だけで桁違いだから他所に割り当てる余裕なんて無いだろ
都市圏の経済規模は単に人口と比例するわけではなく累乗に近い
人口100万の都市圏3つと人口300万の都市圏、経済規模が同じにはならなくて人口300万のほうが大きくなる
- 282 ：名無しでGO!：2019/04/24(水) 21:31:21.49 ID:8isyK898.net
- ワッチョイスレが終わったのでここに書く
実際のところ、東海道新幹線各駅の乗車人員はまさにのぞみ停車駅の序列そのものだ
ざっくり言って、東京10万新大阪8万名古屋7万京都品川新横浜3万だ
それ以外だと静岡が最も多いが、残念ながら2万に届かない
だが、かのスレでは米原重視のヲタが多かったが、実は米原の乗車人員は6000人程度しかおらず、現在の東海道のひかり停車駅の中では岐阜羽島に次いで2番目に少ない
なので説得力がない
ひかりは2本とも静岡に停めるべきだと思う
それではダイヤがというなら、熱海三島停車便をなくせば良い
あれはさすがに無駄だ
- 283 ：名無しでGO!：2019/04/24(水) 23:15:43.03 ID:NmgoPooJ.net
- >>279
うｐよろ
- 284 ：名無しでGO!：2019/04/25(木) 00:27:24.79 ID:6trGpotO.net
- >>282
何もわかってないんだな。
静岡にひかり全部とめたら、小田原、豊橋、米原への最速ひかりがのぞみに抜かされ所要時間増えるだろ。
東海道新幹線のダイヤは東海が考え抜いて決めた完成したダイヤなんだから、何も知らない素人がどうこう言うことじゃねえんだよバカ。
- 285 ：名無しでGO!：2019/04/25(木) 01:17:42.05 ID:AoG94+77.net
- >>283
駅貼りの縮小版だから見づらい
手抜き
https://twitter.com/nordmildix/status/1120317014688403456?s=19
https://twitter.com/shiba48b/status/1119770353436217344?s=19
https://twitter.com/omshsnns0203/status/1114348682776694784?s=19
(deleted an unsolicited ad)
- 286 ：名無しでGO!：2019/04/25(木) 01:35:54.47 ID:5FX0uLwP.net
- 海が東大に金出してスーパーコンピュータでダイヤの最適解を割り出してるんじゃなかったか
ぼくがかんがえたさいきょうダイヤなんてほぼ間違いなく的外れだから
- 287 ：名無しでGO!：2019/04/25(木) 01:40:12.04 ID:AoG94+77.net
- 名古屋の2面4線は交互発着に使用、追い込みに使う
緩急接続に使用したら、停車時間とれずダイヤ破綻するよ
- 288 ：名無しでGO!：2019/04/25(木) 01:46:05.99 ID:oR4+F7zE.net
- >>282
大元の議論に参加してないので一般論だが、まあここというかネットは数字による客観的な説明より
どれだけレスできるかネットにかけられる時間があるかという廃人の方が正しく見える傾向があるからな
早速主観反論がついてるけど、見る人が見ればわかる、あとは不毛
- 289 ：名無しでGO!：2019/04/25(木) 04:42:20.79 ID:Gx2wLNHt.net
- >>286
もしそうなら浜松はいらないって感じてるんだろううな
対東京は毎時12分と23分とか何考えてるんだろうって思う
小田原停車の名古屋まで抜かれないひかりも単なるのぞみ加算避けられる乗り得列車と化してる
喜ぶのは小田原とたいしていもしない岐阜羽島と実質しらさぎ連絡の米原くらい
静岡県内で1つ停車して東名間は必ずのぞみに抜かれるダイヤにして急ぐ人はのぞみで加算運賃払えってすればいいのに
- 290 ：名無しでGO!：2019/04/25(木) 05:36:01.23 ID:3aWjmSnY.net
- 最近新幹線乗ってなかったが
ひかりの方が混むようなことになってたのか・・・
- 291 ：名無しでGO!：2019/04/25(木) 07:33:41.74 ID:v/Sdp53h.net
- 山陽直通だけのぞみにして、あと全部ひかりにすれば
- 292 ：名無しでGO!：2019/04/25(木) 08:00:43.91 ID:OdVLxpCX.net
- >>289
＞喜ぶのは小田原とたいしていもしない岐阜羽島と実質しらさぎ連絡の米原くらい
いや、これの維持を望んでいるのは、名古屋の人間だよ。
俺も名古屋だからわかる。もっとも俺はエクスプレスのユーザーなので関係ないけど。
米原ひかりは空いているから指定も取りやすいし、自由席も多い。
だけど、東京名古屋間の距離なら、のぞみの追加料金すら負担できないのはケチだと思うけどね。
- 293 ：名無しでGO!：2019/04/25(木) 08:03:47.73 ID:OdVLxpCX.net
- ただし付け加えておくと、本当の繁忙期はひかりなんかよりのぞみの方がすぐに満席になるので、あまりひかりひかりと主張するのも違うだろ。
まあ静岡停車については、俺はどっちでも良い。
停める必要があるなら停めればいいし。
- 294 ：名無しでGO!：2019/04/25(木) 08:06:38.60 ID:Jnatgl83.net
- >>292
東京米原をよく利用する自分からすると、豊橋停車の場合大体豊橋で5割くらい下車、名古屋で乗車と下車が1割ずつ、岐阜羽島で少々、米原で残りの5割くらい下車するという感覚なんだが。
名古屋の人間が望んでる？別に名古屋の人はこだま2本でもいいだろ。
- 295 ：名無しでGO!：2019/04/25(木) 08:27:01.02 ID:YuGg3K3R.net
- >>294
また「感覚」か
自分の希望的観測でモノを書かれてもね
- 296 ：名無しでGO!：2019/04/25(木) 09:25:04.10 ID:Jnatgl83.net
- >>295
ならお前がそれを否定するデータをよこせよ。
各列車の乗車率や旅客の乗車駅下車駅なんか東海しかわからんだろ。アホか。
- 297 ：名無しでGO!：2019/04/25(木) 09:53:37.85 ID:aCQyAUPV.net
- >>282
スレ立てろよ
- 298 ：名無しでGO!：2019/04/25(木) 11:28:43.12 ID:cVz9EIEP.net
- データもなく自分の思い込みだけで語る鉄屑ｗ
- 299 ：名無しでGO!：2019/04/25(木) 12:39:48.47 ID:Jn6I4Ax+.net
- やや違う部分もあるが
・のぞみ＝はやぶさ1桁
・米原ひかり＝はやぶさ3桁
・静岡ひかり＝宇都宮郡山福島のみ停車の比較的速いやまびこ
同じひかりという名前だが全く性格が異なる列車。
・米原ひかりを静岡にも止める＝はやぶさ3桁を盛岡やまびこに置き換え。
利用客は宇都宮郡山＞＞仙台以北の小駅だが、現実には東北筋の盛岡やまびこははやぶさ3桁の置き換えが徐々に進んでいる。基本的に盛岡やまびこははやぶさが1時間に1本の時間帯にしか設定されていない。
- 300 ：名無しでGO!：2019/04/25(木) 13:08:54.07 ID:vhR5nA8W.net
- のぞみ指定席料金のジパング割引を開始し、じーさんばーさんののぞみ転移を促せば良いだろう。
確かに繁忙期はのぞみから満席になっていくが、どうせ繁忙期は割引対象外だし。
- 301 ：名無しでGO!：2019/04/25(木) 13:14:15.81 ID:OiRa7Njc.net
- >>297
◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 42列車目◇◆◇
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1556163968/
これだな
スレ保持数の関係でdat落ちしないと後継スレが立てられない場合もあるからしゃあない
- 302 ：名無しでGO!：2019/04/25(木) 13:36:25.13 ID:97j43TvZ.net
- まあジパング倶楽部やジャパンレールパスをのぞみに誘導できたら一番いいんだけどね
博多のぞみだけOKとかはできんもんかね…
- 303 ：名無しでGO!：2019/04/25(木) 17:48:23.92 ID:iWyGMbjd.net
- もう値上げしてのぞみ可でいいだろ
めんどくさい
- 304 ：名無しでGO!：2019/04/25(木) 18:30:48.34 ID:7qABntur.net
- >>285
老眼の老人が増えてるのに逆行して小さいのにしやがって
しかもポケット時刻表なのにおりづらい
- 305 ：名無しでGO!：2019/04/25(木) 19:07:44.65 ID:M/NwsFwG.net
- >>304
眼の良い若い人でも微細な字を見続けたら近視が進むから、健康に良くない
- 306 ：名無しでGO!：2019/04/25(木) 19:55:10.48 ID:NBq4J3V3.net
- 大船渡線BRTダイヤ改正について
http://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1556171957_1.pdf
ライトレールと地鉄が合併
http://www.knb.ne.jp/news/detail/?sid=21679
京王観光の不正、動機は「東京に負けたくない」
https://www.yomiuri.co.jp/national/20190425-OYT1T50201/
- 307 ：名無しでGO!：2019/04/25(木) 23:27:05.54 ID:p3ElyewA.net
- ひかり毎時3本は欲しいよな のぞみばっかり優先するんじゃなくて
ただリニア開業までのぞみ優先ダイヤは続くんだろうな
- 308 ：名無しでGO!：2019/04/25(木) 23:51:22.96 ID:SoFucvBp.net
- >>307
静岡や浜松は、東北上越新幹線でいえば高崎や宇都宮、郡山等に相当する
これらの駅の新幹線停車本数は毎時3本なので、そう考えると実はそんなに冷遇されているわけでもない
東海道ののぞみ停車駅の利用者数は、それこそ他の新幹線の駅とは比較にならないほど多く、それと比べたら静岡浜松が落ちるのは事実なのでやむを得ない
まあ、確かに米原が威張るのはどうかと思うけどｗ
- 309 ：名無しでGO!：2019/04/26(金) 00:23:46.59 ID:qCk+fST7.net
- ひかり3本は欲しいところだな
逆にこだまなんか2本でいい
- 310 ：名無しでGO!：2019/04/26(金) 00:54:49.38 ID:s0/IT/6i.net
- >>283
数字はもとより、行き先とか小さすぎて読めないんだけど？！
駅名だけ無駄にでかい
客をなめてる？
どうしてこうなった？
https://i.imgur.com/0VM1IWk.jpg
- 311 ：名無しでGO!：2019/04/26(金) 06:57:46.42 ID:NT9rehMP.net
- >>310
そうしましたら時刻表撤去させていただきます
- 312 ：名無しでGO!：2019/04/26(金) 08:18:47.74 ID:TcSSMBF8.net
- >>310
シネ
- 313 ：名無しでGO!：2019/04/26(金) 08:21:13.14 ID:TcSSMBF8.net
- クソスレ糸冬了！
- 314 ：名無しでGO!：2019/04/26(金) 09:31:30.84 ID:zUMO6TQF.net
- 時刻表撤去するのは構わんが、QRコードくらい貼っておいてもいいよね。
平日土休日上り下りの4つ。
- 315 ：名無しでGO!：2019/04/26(金) 11:21:30.66 ID:JnlI8VJD.net
- 阿部のライトレール株式会社かと思ったdel
>>307
静岡・浜松に停まるひかりが毎時2本欲しい
のぞみ停車でも良いが
ダイヤ引けないから無理なんだけどね
遅いのぞみを作ればいけるけどな
- 316 ：名無しでGO!：2019/04/26(金) 12:43:24.61 ID:FHxQau01.net
- QRコード貼るってええかもしれんね
- 317 ：名無しでGO!：2019/04/26(金) 13:16:15.49 ID:zgNFFp2t.net
- 撤去構わないって言われてしまうのがいかにも時代。
何もかもスマホ前提ってどうなんだろう。
- 318 ：名無しでGO!：2019/04/26(金) 15:23:08.39 ID:ounxN0bh.net
- JR西なんかQRコードかざしても
トップページにしか飛ばん糞
- 319 ：名無しでGO!：2019/04/26(金) 19:03:00.79 ID:NT9rehMP.net
- >>318
これ
時刻表に跳ばないｗ
- 320 ：名無しでGO!：2019/04/26(金) 20:04:16.19 ID:FHxQau01.net
- >>318
そういうのってさ
作る側が実際使ってないんじゃないかと思うよな
- 321 ：名無しでGO!：2019/04/26(金) 21:41:36.39 ID:QVHX5oHR.net
- 西のは現在駅の強調表示すらないからどうやら各路線ごとに1種類にしたくてああやった感がな
全駅同じなんだからそりゃQRも駅単位のものにできる訳がない
- 322 ：名無しでGO!：2019/04/26(金) 21:53:28.03 ID:TIgsLnyb.net
- 佐賀県の山口祥義知事は26日、九州新幹線長崎ルートに関する与党検討委員会で、未着工の新鳥栖―武雄温泉（同県）について「新幹線整備を求めていない」と述べ、建設に反対する考えを改めて表明した。
https://this.kiji.is/494314866545362017
- 323 ： ：2019/04/27(土) 00:41:11.83 ID:ym4E3B8c.net
- >>310
＿＿＿ ゴキッ
/ ||￣￣|| ＜⌒ヽ ))
| ||＿＿|| ＜ 丿
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
| | ( ./ /
- 324 ：名無しでGO!：2019/04/27(土) 01:08:38.40 ID:5ZvzrtNt.net
- >>323
傾ける方向が反対
- 325 ：名無しでGO!：2019/04/27(土) 17:41:48.46 ID:TrZFoP2R.net
- 横浜駅はクレームでもあったのか、ホームページの時刻表を印刷して貼ってあるね
- 326 ：名無しでGO!：2019/04/27(土) 17:48:00.49 ID:Cc/VOJpd.net
- >>325
東急？ JR？
- 327 ：名無しでGO!：2019/04/28(日) 10:38:47.51 ID:2w2iFKJX.net
- 静岡県は６駅もある時点で優遇というが、人口が半分以下の山口県にに５駅あってうちのぞみ停車駅も２駅あんだよな。
山口県素通りはみずほとごく一部ののぞみだけ。
- 328 ：名無しでGO!：2019/04/28(日) 10:46:20.30 ID:Q7Hp5bjj.net
- 山口は大物政治家を多数排出してるからな。
どっかの無能総理は本来東京生まれだけど。
- 329 ：名無しでGO!：2019/04/28(日) 11:14:53.23 ID:TxKRDd2R.net
- >>326
JR
- 330 ：名無しでGO!：2019/04/28(日) 15:17:41.98 ID:MF8OwnSx.net
- 山陽区間でのぞみ16両が過剰だから。
8両ずつにわけらけるなら、みずほとさくらにするだろ。東海道直通だからできないが。
- 331 ：名無しでGO!：2019/04/28(日) 15:44:09.33 ID:6HyEy/mZ.net
- >>327
徳山又は新山口又は両方通過 両方通過は福山停車
広島のぞみが姫路停車
- 332 ：名無しでGO!：2019/04/28(日) 15:45:26.43 ID:/MRo+YJ/.net
- 16両が過剰って言っても8両ならもっと儲けが出るけど、16両で走らせたら赤字になるほどではないくらいは乗ってるでしょ
- 333 ：名無しでGO!：2019/04/28(日) 15:52:46.81 ID:6HyEy/mZ.net
- 岡山での在来線接続ね
- 334 ：名無しでGO!：2019/04/28(日) 17:06:59.62 ID:MF8OwnSx.net
- >>332
だから、何？
16両でのぞみを新山口徳山通過、別途ひかり8両を設定するほどの客はいないが。
山口県内の乗車数は山陽新幹線で一番少なかったかと。
- 335 ：名無しでGO!：2019/04/28(日) 17:59:32.02 ID:6HyEy/mZ.net
- 岡山のぞみを広島のぞみに延長の過程で 広島のぞみを博多のぞみにせざるをえなかったからね
一応博多でかもめ毎時2本とみどり/ハウステンボス毎時1本接続ってことになってるが
- 336 ：名無しでGO!：2019/04/28(日) 18:10:33.11 ID:OCXQGekq.net
- 東名物
繁忙期の新幹線トラブル
いい加減にしてほしい
- 337 ：名無しでGO!：2019/04/28(日) 19:39:16.77 ID:IG8ytlNk.net
- 山陽のぞみは東海道直通が目的だからね
東京～博多間ひかりがあれば山口県内のぞみ停車は不要かもしれんけど、かといって今更山口スルーしてでも速度アップが必要かと言うと…
- 338 ：名無しでGO!：2019/04/28(日) 20:34:22.00 ID:C4pJb/zD.net
- だから、さくらより遅い臨時のぞみがあってもクレーム出ないんだよね
- 339 ：名無しでGO!：2019/04/29(月) 11:30:23.47 ID:Z4icumVH.net
- >>336
あれはわざと止めて東京や大宮の駅ナカで何か買わせるためだから、意地でも一日は混乱させる。
繁忙期前に整備終わらせて、要員も確保、で混乱なくじゃんじゃん走らせる東海とはえらい違い。
- 340 ：名無しでGO!：2019/04/29(月) 14:41:21.69 ID:7sAc3Ann.net
- >>339
知能犯ワロター 🤣
- 341 ：名無しでGO!：2019/04/29(月) 15:25:31.30 ID:cUxznkAr.net
- >>327
飛行機とのバトルがあるからな
- 342 ：名無しでGO!：2019/04/29(月) 16:40:09.99 ID:MYh+/HDY.net
- >>339
特に変電関係のトラブルが多い気がするんだよね…
発電に割いてるリソースをもう少し変電に向けたらいいのに
- 343 ：名無しでGO!：2019/04/29(月) 18:38:45.99 ID:lySxRnqK.net
- >>339
トラブルなくても、東京駅混雑は要改善レベル。
- 344 ：名無しでGO!：2019/04/29(月) 19:34:12.22 ID:dczlC6g4.net
- 小田急電鉄、江ノ島電鉄を完全子会社化 10月1日に
京王電鉄、京王線 笹塚～仙川 高架化の用地取得と高架基礎杭工へ
東武鉄道は、東京メトロ 日比谷線直通列車に有料着席サービスを2020年度に導入する。
- 345 ：名無しでGO!：2019/04/29(月) 21:40:34.94 ID:DcQrgGbs.net
- やっぱりいつものGWと混み方違うね(´・ω・｀)
https://i.imgur.com/YmCtESK.png
- 346 ：名無しでGO!：2019/04/30(火) 21:32:10.12 ID:TrUgNBxo.net
- >>343
これでもＵＴＬ開通で相当改善されたのだが
- 347 ：名無しでGO!：2019/04/30(火) 22:10:03.45 ID:5ztdWBat.net
- >>343
今、東京駅 北通路付近の拡幅工事中
ほとんど駅ナカ店舗になりそうだけど www
- 348 ：名無しでGO!：2019/04/30(火) 23:24:23.66 ID:WBGyoqOl.net
- 乗り換え客が減ったのに駅ナカを増床ってなかなか強気だな
とりあえず駅弁屋祭のお祭り状態を何とかしてほしい
- 349 ：名無しでGO!：2019/05/01(水) 08:38:34.45 ID:MpYzHlXb.net
- ばばあとか混んでて文句言うくせに、レジで小銭をゆっくり出しやがる
- 350 ：名無しでGO!：2019/05/01(水) 10:07:27.46 ID:NiTUMcvB.net
- 台鉄のダイヤよりは、はるかにましだと感じた
- 351 ：名無しでGO!：2019/05/01(水) 18:55:53.05 ID:XaSl4iFp5
- >>348
特急の車内販売廃止で更に客殺到。
極めつけはスジャータのアイスも売ります。
- 352 ：名無しでGO!：2019/05/01(水) 22:19:32.35 ID:QsnECMgA.net
- そんな途上国と一緒にするな！
- 353 ：名無しでGO!：2019/05/02(木) 21:45:31.68 ID:mNE71hV6.net
- 台湾だってこんな凋落国と一緒にしてほしくないんだよなぁ
- 354 ：名無しでGO!：2019/05/02(木) 22:51:57.24 ID:ZzncBLtJ.net
- キャッシュレス後進国だからね
- 355 ：名無しでGO!：2019/05/02(木) 23:03:13.88 ID:FMspq9Bv.net
- お金に信用がない土人国家ｗ
- 356 ：名無しでGO!：2019/05/03(金) 02:11:48.97 ID:dDsQPXvr.net
- 有楽町線日中5分間隔化って池袋止まり？
西武直通増発ならいいけど
- 357 ：名無しでGO!：2019/05/03(金) 08:42:54.48 ID:5ZekAjve.net
- 鉄道事業を疎かにし
その他事業で云々のJRA東に鉄槌をくらわさんと
ってやつか
- 358 ：名無しでGO!：2019/05/03(金) 11:57:22.14 ID:fPLekEGB.net
- クソスレ糸冬了！
- 359 ：名無しでGO!：2019/05/03(金) 12:41:40.69 ID:yt5df7RW.net
- JRAって
- 360 ：名無しでGO!：2019/05/03(金) 14:34:05.78 ID:lGipjioQ.net
- JRA東 札幌函館福島新潟東京中山 美浦
JRA西 中京京都阪神小倉 栗東
- 361 ：名無しでGO!：2019/05/03(金) 14:44:05.46 ID:k2PrC3J3.net
- FNN系列各局のニュースの提供JRA率の高さ
- 362 ：名無しでGO!：2019/05/04(土) 01:13:33.18 ID:a+YEIIpX.net
- >>317
駅構内の多言語表記はいらない。日本語と英語だけに戻してくれ。他の言語はQRコードで。
- 363 ：名無しでGO!：2019/05/04(土) 17:36:11.91 ID:bsvoWBza.net
- >>362
スレタイを読めない奴も撤去でよろしく。
- 364 ：名無しでGO!：2019/05/04(土) 21:21:04.15 ID:v+eb8zjM.net
- 相鉄直通線、房総末端ワンマン化に続きまた千葉のダイヤが変わりそうな案件が出た
209系2100番台 マリC428編成 ホームドア対応
https://tx-style.net/forums/post/マリc428編成にホームドア対応工事
時期的に考えると空港第２ビルと成田空港へのホームドア設置対応だが
同時期に相鉄直通線があり2020年度末には君津以南・上総一ノ宮以南・鹿島線のワンマン化もあることを踏まえると2019/11/30のダイヤ改正で横須賀・総武快速線と房総各線と京葉線のダイヤを大幅にいじくってくるのかな
- 365 ：名無しでGO!：2019/05/04(土) 23:02:26.94 ID:Lp2svsvK.net
- 209-2100のホームドア対応工事は費用がそれなりにかかる
問題はホームドア対応工事に対して209-2100を何編成対応させるか
千葉支社は他支社に比べてみどりの窓口廃止や業務の委託化が進んでいることや久留里線ワンマン化とかで他支社より費用の削減が進んでいる会社というのを踏まえると全編成対応して大きな費用をかける可能性は小さい
君津以南・上総一ノ宮ワンマン化と相鉄直通線開業で横須賀線の運用が見直されるのを踏まえると千葉支社は次改正が大幅なダイヤ改正になるのは確実でその時に209-2100を運用数を削る調整をしてくると思う
一番大胆はパターンは次改正で内房線君津以北・外房線上総一ノ宮以北を全面総武快速線・京葉線直通にして、君津以南・上総一ノ宮以南・鹿島線のワンマン化を同時に行って209-2100の運用範囲を縮小して、ホームドア工事に対応する編成数を減らすパターン
- 366 ：名無しでGO!：2019/05/05(日) 20:06:49.42 ID:QnAuDpya.net
- 209-2100は先頭車が微妙に長いので固定柵タイプのホームドア対応は結構面倒だろうなあ
- 367 ：名無しでGO!：2019/05/05(日) 21:27:50.38 ID:QajM9JiOe
- 1974年11月29日生まれ 高井こうじ
愛媛県四国中央市 川之江高校卒業
南中学校の剣道部で人体提供の話があり人体を提供してもらい東京で生活
過去の女性を薬ずけにし現代に貢献させる組合に属していたが結婚を機に脱会
麻生太郎と付き合いだし台湾で覚せい剤の製造 東京での販売
ロシアとのコネクションもあり放射能発電所での人身売買
四国中央市の仲間と宮城県の女性と集団結婚を強要し宮城をわが手にと思う
バチカンのベネディクトストも関係を深める
言いたいことは、我々は、部落の人間です。水平社活動とも言えます。
日本人は、我々部落の子供しか産めないようにしてやりました。
世界中のローカーストともコネクションがありエリザベス女王もメンバーです
ジョンロックフェラーもオバマも仲間でチェコで王室を始めてます。
キリストが私「高井こうじ」「高井こうじ」だという事からキリスト教圏の金は、私達のだという事にし世界中の過去の女性に自分たちを産ませています。
日本の関東の人間も私たち高井一族の血が全員流れてます。
人々の脳や体を利用し本当の人間になろうと
我々高井一族の長年の恨み欲望は、日本人の私たちの子供たちだという事で
- 368 ：名無しでGO!：2019/05/06(月) 20:43:42.98 ID:Zfxw5Cmb.net
- そこでワイドタイプホームドア、メトロが東西線に入れてるやつ
同一路線でドア位置が異なる05系4～13次車、東葉2000系、07系、15000系、E231-800、すべて対応
- 369 ：名無しでGO!：2019/05/06(月) 23:56:14.63 ID:KC3EoBu0.net
- だが209系2100番台(一部2000番台)運行路線には、255系・E257系やE259系以外にも初詣臨などで485系や185系などが来ることもあるし、
高槻駅で入れている昇降ロープタイプでないと厳しいよなぁ
- 370 ：名無しでGO!：2019/05/07(火) 00:49:40.70 ID:gYnG30aS.net
- >>369
成田空港駅の話だろ
それに485や185なんて解体線行き確定だぞ、何年前の知識で語ってるんだお前
- 371 ：名無しでGO!：2019/05/07(火) 06:26:41.48 ID:yKYLTvwN.net
- >>328
地盤を引き継いだからか
どこかの元無能総理も北海道の選挙区でそうだったしね
>>332
> 16両が過剰って言っても8両ならもっと儲けが出るけど、16両で走らせたら赤字になるほどではないくらいは乗ってるでしょ
東京から16両でのまま山陽新幹線に直通した方が便利だからだろう
秋からに16両編成は山陽では過剰
しかも定期3本も過剰
JR東海の都合だよな
- 372 ：名無しでGO!：2019/05/07(火) 06:39:59.16 ID:yKYLTvwN.net
- >>337
東京から博多まで乗り通す客はほとんどいない状態なので山口県内スルーしてまでスピードアップする必要はない
そういう列車が朝夕に2往復くらいあって最速0時間00分と宣伝するのはありだと思う
>>349
急ぐ用事なんてない癖に
- 373 ：名無しでGO!：2019/05/07(火) 11:10:09.66 ID:UCpXEj9u.net
- >>372
名古屋からの客は無視かいな。
- 374 ：名無しでGO!：2019/05/07(火) 11:44:08.63 ID:tZu61dr5.net
- 東海道山陽新幹線に限らず、どの線区でも末端部で長編成を持て余すのはある程度やむを得ないのでは
- 375 ：名無しでGO!：2019/05/07(火) 13:17:37.30 ID:/8wV8V2q.net
- 新山口停車ののぞみは九州方面を意識したものかな。新大阪発だとさくらと続行していて間隔が不自然
- 376 ：名無しでGO!：2019/05/07(火) 13:24:12.10 ID:Z2rX+Cjy.net
- >>373
名古屋～博多を最速で走る方が山口県内停車より利益が多くなるのであればそうするだろうね
実際のダイヤは違うということは山口県内停車の方が利益が出るということを示している
- 377 ：名無しでGO!：2019/05/07(火) 16:18:26.27 ID:UCpXEj9u.net
- >>375
山口から名古屋、東京な。
空港対策。
- 378 ：名無しでGO!：2019/05/07(火) 18:06:59.73 ID:hin9WAKg.net
- 山口県だと、対東京の新幹線シェアは、2012年の41.3％をピークに2017年が26.2％と下がっているのね。
ソース、国土交通省旅客地域流動調査
- 379 ：名無しでGO!：2019/05/07(火) 18:15:43.22 ID:tZu61dr5.net
- >>378
2012年末に岩国空港ができた影響かな？
岩国～東京はそれまで新幹線が圧倒してたはず
岩国からは広島空港遠いし
- 380 ：名無しでGO!：2019/05/07(火) 19:19:25.13 ID:Y/UxyrlE.net
- >>379
広島から岩国空港経由で東京に行った人も山口県～東京都の流動に含まれてしまってる。
- 381 ：名無しでGO!：2019/05/07(火) 19:20:58.75 ID:rh9OoBdL.net
- >>372
名古屋～博多の需要は確かに多いが、山口県内1駅に停めたところで大幅に利便性が減損されるわけでもあるまい。
東京～広島の需要があっても姫路や福山にのぞみが停まるのと同じだよ
>>375
単純に、東京と山口県とのアクセスでしょ
- 382 ：名無しでGO!：2019/05/07(火) 20:12:36.58 ID:+U/MiFCp.net
- >>380
そういう人はたぶん無視できるくらい少ない
- 383 ：名無しでGO!：2019/05/07(火) 20:32:20.44 ID:6e2nSzlb.net
- >>328
ゲリピーの売国無能総理も山口だったな
- 384 ：名無しでGO!：2019/05/07(火) 23:30:44.82 ID:11cH6vdF.net
- そういう政治思想はいいから
- 385 ：名無しでGO!：2019/05/08(水) 15:04:00.86 ID:ZrSa81os.net
- スーパー…ならぬサフィール踊り子
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20190505.pdf
上越新幹線速度向上
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20190504.pdf
- 386 ：名無しでGO!：2019/05/08(水) 15:16:28.80 ID:ZrSa81os.net
- 今年度の事業計画にあったな伊豆方面の新型特急
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20190426.pdf
- 387 ：名無しでGO!：2019/05/08(水) 15:45:30.52 ID:IiySm+dR.net
- >>385
ヌードバーって18禁か?
- 388 ：名無しでGO!：2019/05/08(水) 15:49:34.72 ID:H0/6kXY0.net
- ヌードルバーにて
「ご注文をどうぞ」
「小ブタ、ニンニクマシマシ、野菜マシ、アブラマシマシで」
- 389 ：名無しでGO!：2019/05/08(水) 20:16:07.25 ID:bd/BJzyD.net
- サフィール踊り子は前から商標登録出してたしな。
最終承認が下りたってところか。
- 390 ：名無しでGO!：2019/05/08(水) 22:52:18.01 ID:HLo6qz93.net
- >>385
上越新幹線スピードアップは意表を突かれた。
E7系は実は275㌔出せるんだね。
- 391 ：名無しでGO!：2019/05/09(木) 06:24:28.48 ID:FRjxKrJr.net
- ヌードルバー、有名シェフや沿線の有名ラーメン屋監修にするんだろうけども、結局NREが作るんだからな…。
- 392 ：名無しでGO!：2019/05/09(木) 06:44:59.78 ID:CSlBkqQ7.net
- 出た阪国人ｗ
- 393 ：名無しでGO!：2019/05/09(木) 07:42:33.69 ID:1iSAn0GF.net
- >>391
東京じゃんがらみたいな劣化版になりそう
- 394 ：名無しでGO!：2019/05/09(木) 09:29:45.66 ID:BEmu0RD/.net
- >>390
東北では275k出してるみたい
- 395 ：名無しでGO!：2019/05/09(木) 09:42:18.32 ID:wN9MFRsr.net
- 昔の上越新幹線は２００系が２７５ｋｍ／ｈ運転してなかったっけ？
- 396 ：名無しでGO!：2019/05/09(木) 11:35:56.33 ID:btUAfdL7.net
- また停電起こすだろ近日中
- 397 ：名無しでGO!：2019/05/09(木) 12:08:37.03 ID:pZwaSDet.net
- >>395
それは大清水トンネル内だけの話
- 398 ：名無しでGO!：2019/05/09(木) 13:05:34.29 ID:d1vYCLNi.net
- ヌードル座席に持ち帰ってゆっくり食べたい
- 399 ：名無しでGO!：2019/05/09(木) 16:47:32.72 ID:Nljhv0Yd.net
- 臨時我孫子始発は、弥生軒から揚げそばになる模様
- 400 ：名無しでGO!：2019/05/09(木) 18:53:45.71 ID:6Kw8fUJ9I
- >>398
麺が伸びます。少しでも早くお召し上がりください。
- 401 ：名無しでGO!：2019/05/09(木) 21:56:13.34 ID:2YzfJiqn.net
- >>396
バーーーーーーーーーーカ！
- 402 ：名無しでGO!：2019/05/09(木) 21:56:46.39 ID:2YzfJiqn.net
- >>383
暗殺マダー？
- 403 ：４００ ：2019/05/10(金) 00:36:02.90 ID:AqRbBlNq.net
- 400（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
400ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
400（･∀･）ｲｲ!!
- 404 ：名無しでGO!：2019/05/10(金) 22:42:51.48 ID:9Fs4k0zU.net
- なんかいつまでも昔の2ch感あるなここ
- 405 ：名無しでGO!：2019/05/10(金) 22:44:27.23 ID:cDnKPGNf.net
- ぬるぽ
- 406 ：名無しでGO!：2019/05/11(土) 01:21:52.42 ID:iVmT3fqx.net
- ガッ！
- 407 ：名無しでGO!：2019/05/11(土) 02:20:43.72 ID:LWl3wvP4.net
- Not Found
- 408 ：名無しでGO!：2019/05/11(土) 13:09:53.08 ID:5ppaxQDx.net
- 岡山地区に227系入れても良くないか？
京都地区の草津線・湖西線普通の一部は225系なども走ってるし。
国土交通省から｢故障多いなら置き換えろやｺﾞﾙｧ｣とお達し来れば、代替を前倒しせざるを得ない
https://twitter.com/uno1350/status/1126968167333486592
(deleted an unsolicited ad)
- 409 ：名無しでGO!：2019/05/11(土) 18:58:39.35 ID:RqNNm3Wk.net
- >>395
単純に、下り坂でブレーキかけないで突っ込んだだけ。
出そうと思えば300キロだって出る。
- 410 ：名無しでGO!：2019/05/11(土) 23:41:17.29 ID:wUFMTbtB.net
- >>408
環状線の玉突きで201系が行くわけでもないのか
岡山が広島よりも後になるとはなあ
- 411 ：名無しでGO!：2019/05/12(日) 00:38:09.24 ID:VHad+rXI.net
- そういえば次の首都圏のダイヤ改正では相鉄直通運転開始と同時に武蔵野線の三鷹車不足分捻出が必須になる(205系42本+1本に対して転属する三鷹車41本のみ)(武蔵野線205系譲インドネシア渡は2020年までの時限あり)
そうなると次の11月末ダイヤ改正で相鉄直通運転開始と同時に相鉄直通絡みで運用を見直して何らかの編成が余る用に設定し、そしてその余った編成が武蔵野線転属となるのかな
- 412 ：名無しでGO!：2019/05/12(日) 00:45:24.74 ID:ZuxLVtnu.net
- >>410
201含め最近は30Nや40Nも構わずガンガン潰してるようだ
さすがに体質改善車ですらないのも居る岡山も順番は回って来るとは思うが
- 413 ：名無しでGO!：2019/05/12(日) 21:56:07.00 ID:V7sXKp4s.net
- 北大阪急行電鉄、延伸事業３年延期＝用地交渉長期化と障害物で
2019.05.08
- 414 ：名無しでGO!：2019/05/12(日) 22:13:57.01 ID:V7sXKp4s.net
- 神戸空港の発着便数が1日60回から80回へ20回増え、運用終了時間も午後10時までから午後11時までに延長することで合意した。2006年に開港した神戸空港にとって初の規制緩和となる。
- 415 ：名無しでGO!：2019/05/14(火) 14:05:08.40 ID:mF/dkfOI.net
- 釣り
https://twitter.com/jH62hkAlz1BUljY/status/1128131440305029120
(deleted an unsolicited ad)
- 416 ：麒麟 FNNニュース うんこ：2019/05/14(火) 19:12:48.35 ID:e+srOw3p.net
- 1000RT：【楽しみ】“都内最大”の複合施設、東京・町田市に11月開業へ
http://news.livedoor.com/article/detail/16457060/
約230店舗が入るほか「スヌーピーミュージアム」も約2倍の広さで復活。南町田駅は平日も急行が止まるようになるという。
- 417 ：名無しでGO!：2019/05/14(火) 19:26:22.00 ID:NN85RKOy.net
- 南町田って町田市のイメージゼロだな
- 418 ：名無しでGO!：2019/05/14(火) 19:29:43.46 ID:5BKKsHDb.net
- 町田の飛び地→東京都内において最も神奈川色が濃い
ほぼ大和・長津田
- 419 ：名無しでGO!：2019/05/14(火) 20:48:35.68 ID:ARwQzy9T.net
- 三ノ宮までの最終が東京21:23か。
羽田21:15が設定されれば便利なのかな
>>414
- 420 ：名無しでGO!：2019/05/14(火) 22:04:38.43 ID:TKhTj74r.net
- 問題は、羽田のロケーションと、搭乗手続きだ
銀座や、新宿でも駅に近ければ21時までは最終のぞみに間に合う
だが羽田21時15分に間に合わせるためには、銀座新宿とも20時にはでなくてはいけない
- 421 ：名無しでGO!：2019/05/14(火) 22:04:49.84 ID:38pgWEo/.net
- 「人ならではのサービス」の充実に向けた体制変更のお知らせ――JR西日本岡山支社
https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/05/page_14229.html
＞「人ならではのサービス」を提供するため、みどりの窓口の営業を終了し、近隣の駅係員が周辺駅を巡回し、サポートする体制を構築します。
人員削減の体のいい書きぶりで草
車両のサービスはどうなってるんですかねえ
- 422 ：名無しでGO!：2019/05/14(火) 22:13:54.58 ID:pacsuwlH.net
- >>421
「人ならではのサービス」提供のために窓口削減？？？？
だめだ全く理解できない。
- 423 ：名無しでGO!：2019/05/14(火) 23:21:31.39 ID:ep6fs0Nf.net
- >>419
午後９時台の羽田出発枠は現状一杯。
今後開放する枠は国際線増枠に回すことになっているし、午後９時台は到着枠を増やすために
出発枠の増加を抑制する予定なので、国内線に回す枠があるかというと疑問が。
- 424 ：名無しでGO!：2019/05/15(水) 00:36:58.52 ID:YWlfNRrZ.net
- >>419>>420
必ずしもそこまで遅くなくても良いのでは
現状羽田神戸のスカイマーク夕夜便は17:55と20:05で2便とも満席状態なので18-20時台の増発でも意味はありそう
- 425 ：名無しでGO!：2019/05/15(水) 01:17:22.77 ID:Hiu8aroy.net
- >>422
大本営やダイヤ改正の文言や明治の牛乳パックと同じだよ
前向きな言葉でごまかす
- 426 ：名無しでGO!：2019/05/15(水) 04:45:28.56 ID:BgIz/7X6.net
- 田舎なんて、最寄駅の窓口で駅員から購入するやり方しか知らん高齢者ばかりなのにな。
長距離券(下手すりゃ定期も？)を買うのにわざわざ遠くの駅まで行かなきゃいけなくなって、
「めんどいけん汽車使わんで行くわ」とかになりかねんな。
- 427 ：名無しでGO!：2019/05/15(水) 06:20:55.34 ID:lfirnwII.net
- >>426
かといって、バスも飛行機も変わらんが
- 428 ：名無しでGO!：2019/05/15(水) 06:51:06.85 ID:iY7fQrou.net
- >>421
確かに理解不能だわ
もっと他に言い方なかったのかね・・・
- 429 ：名無しでGO!：2019/05/15(水) 06:52:20.80 ID:gveQ2Osb.net
- >>427
だから高齢者はマイカーを手放さない
- 430 ：名無しでGO!：2019/05/15(水) 08:34:26.69 ID:6gdBPyuG.net
- >明治の牛乳パック
900mlか
注ぎ口剥がれない問題はスマートに解決したのになあ残念
- 431 ：名無しでGO!：2019/05/15(水) 11:38:07.84 ID:dsQ4Lx1d.net
- 田舎は委託のおっちゃんが窓口やっていたりするけど（券売機なんてない）、そういうのも今後無くなっていくのだろうか。
- 432 ：名無しでGO!：2019/05/15(水) 12:43:16.61 ID:6gdBPyuG.net
- 桜井線みたいに車載型カードリーダを置くようになるだろうから駅員は不要
清掃業者に管理を任せればいい
- 433 ：名無しでGO!：2019/05/15(水) 14:47:10.98 ID:Zyeo75Ks.net
- >>429
免許もっていん、車持っていんジジババは死ぬしかないな…。
隣のおばちゃん、免許持っていんかったけど難儀してないかな…？
- 434 ：名無しでGO!：2019/05/15(水) 19:54:16.71 ID:+qkaPXgb.net
- >>419
東京21:23発で姫路まで行ける。
- 435 ：名無しでGO!：2019/05/15(水) 20:08:59.58 ID:bjgd+2Ne.net
- >>434
加古川の人も帰れるやん
- 436 ：名無しでGO!：2019/05/15(水) 21:00:15.90 ID:derxOxrc.net
- 京阪本線の2駅改称 八幡市は「石清水八幡宮」に、深草は「龍谷大前深草」に
https://trafficnews.jp/post/86087
- 437 ：名無しでGO!：2019/05/15(水) 21:13:16.43 ID:amS2Q0TT.net
- 関東式なら、深草龍谷大だな
- 438 ：名無しでGO!：2019/05/15(水) 21:44:00.38 ID:k8jYfCs1.net
- 「学芸大学」駅と「都立大学」駅は何で改称しないの？
そこに大学ないのに
- 439 ：名無しでGO!：2019/05/15(水) 21:59:01.96 ID:TpEKqEQS.net
- 地元民がうるさいから
- 440 ：名無しでGO!：2019/05/15(水) 22:23:15.88 ID:5iAXYcBV.net
- コストがかかるし、色々と面倒くさいからだろ。
行川アイランド駅とかもあるな。
- 441 ：名無しでGO!：2019/05/15(水) 22:25:56.44 ID:kMU3ADej.net
- 狭山遊園前駅は狭山遊園閉園したらソッコーで大阪狭山市駅に変えたな
- 442 ：名無しでGO!：2019/05/15(水) 23:31:41.17 ID:d7BGaKWA.net
- 向日市に昇格しても駅名は向日町のまま
- 443 ：名無しでGO!：2019/05/15(水) 23:41:29.50 ID:Hiu8aroy.net
- >>431
むしろ駅員置かなくなるならそういう委託先とか清掃のボランティアの人に委託料払ってやってもらえばいいのにな
- 444 ：名無しでGO!：2019/05/15(水) 23:45:12.67 ID:zN0CIQcV.net
- 最近は簡易委託も縮小の傾向だぞ
- 445 ：名無しでGO!：2019/05/16(木) 00:21:53.58 ID:Mwq8SSPY.net
- >>436
6文字は長く感じるな
- 446 ：名無しでGO!：2019/05/16(木) 00:22:59.50 ID:z8sLpvq4.net
- 向ヶ丘遊園
- 447 ：名無しでGO!：2019/05/16(木) 00:23:26.97 ID:r6djB1Om.net
- >>436
市の名前を捨てちゃうのはどうかと思う
- 448 ：名無しでGO!：2019/05/16(木) 00:25:11.33 ID:ZnBP2mOv.net
- >>447
八幡市の実質の玄関口が樟葉になってしまったからね、しょうがないね
- 449 ：名無しでGO!：2019/05/16(木) 00:28:04.38 ID:r6djB1Om.net
- >>448
そうなんだ
地元じゃないから良くワカランです
- 450 ：名無しでGO!：2019/05/16(木) 01:20:12.61 ID:yANaFe9h.net
- >>449
特急増発で急行が壊滅的に少なくなったから、八幡市に止まるのは実質的に各停のみになった
伏見稲荷も同じ状態
- 451 ：名無しでGO!：2019/05/16(木) 02:39:42.83 ID:HvAGZzue.net
- >>444
年寄りも減ってるしな
- 452 ：名無しでGO!：2019/05/16(木) 06:37:57.30 ID:5RN2hzto.net
- 北海道新幹線 新函館北斗～札幌間は320km/hに JR北海道「自社負担」で高速化へ
2019.05.15
北海道新幹線の最高速度が、いまの計画より60km/h引き上げられて320km/hになります。
- 453 ：名無しでGO!：2019/05/16(木) 08:38:18.72 ID:qAOghOLV.net
- 昔は京阪も特急は京橋から七条までノンストップだったのに・・・
急行減らした代わりに普通は増えた？
- 454 ：名無しでGO!：2019/05/16(木) 09:09:22.68 ID:gWJY7Y6i.net
- >>453
特急ノンストップ時代の普通は毎時8本だが
樟葉～中書島間は4本しか走らなかった
八幡市は急行が止まるからまだ良いが橋本、淀は悲惨だった
- 455 ：名無しでGO!：2019/05/16(木) 09:32:06.97 ID:ZnBP2mOv.net
- 今の京阪本線のダイヤ(昼間)
特急 6本/h 淀屋橋～出町柳
準急 6本/h 淀屋橋～出町柳(萱島より京都方各停)
普通 6本/h 中之島～枚方市4or萱島2
急行停車駅八幡市や伏見稲荷は昔より停車本数が減少
特に伏見稲荷は昼間半減(急行4普通8→準急6)
- 456 ：名無しでGO!：2019/05/16(木) 10:32:05.30 ID:UbPeC/Ln.net
- > 八幡市は「石清水八幡宮」に、
これはわかりやすいからいいけど①八幡市は怒るんじゃ？②長い
男山にすればいいんじゃない ふんどしの男性がたくさんいそうなイメージ
>深草は「龍谷大前深草」に
龍谷大学がお金を出したのならいいけど
- 457 ：名無しでGO!：2019/05/16(木) 10:38:22.61 ID:Gt1OA7EZ.net
- 駅名のネーミングらいつってどれくらいあるの？
でも、契約満了で元に戻すと混乱するだけかな…。
- 458 ：名無しでGO!：2019/05/16(木) 10:38:39.43 ID:ZnBP2mOv.net
- その男山地区の最寄り駅が樟葉なんですよ(市街地が連続&バス路線あり)
だから八幡市駅に男山と付けるのはある意味ややこしい
- 459 ：名無しでGO!：2019/05/16(木) 11:04:10.86 ID:c7CctaQu.net
- >>456
八幡市が金出してるなら怒っていいけど、出したの？
JR西宮なんかは西宮市が金出して変更した。
- 460 ：名無しでGO!：2019/05/16(木) 12:33:10.85 ID:+FswdK73.net
- @utynews: きょうのＵＴＹニュースの星。ＪＲ中央線のダイヤ改正で知事が国などに要望、レンタカー横領容疑で暴力団の組事務所などを警察が捜索、通学路の一斉取り締まりなど。特集は空き家問題の救世主？古民家を商業施設に！（内容変更の場合あり）夕方6時15分
- 461 ：名無しでGO!：2019/05/16(木) 12:53:08.94 ID:pnMXQmpE.net
- 市の北端にある八幡市駅が便利な市民自体が限られてて、市民の相当数が樟葉や松井山手に流れる状態
それなら市内唯一の有名観光地である石清水八幡宮でも問題はない
元々そこから市名取ったんだし
- 462 ：名無しでGO!：2019/05/16(木) 21:04:40.87 ID:LKqQQffx.net
- ＪＲ五能線の終電繰り上げに「早過ぎる」
http://www.mutusinpou.co.jp/news/2019/05/55449.html
- 463 ：名無しでGO!：2019/05/16(木) 21:41:41.01 ID:sDkJwx0u.net
- >>426
>「めんどいけん汽車使わんで行くわ」とかになりかねんな。
それで乗客が減少したら「ご利用状況に合わせて減便します」
とそれこそ経費節減できるチャンスと考えてそう
- 464 ：名無しでGO!：2019/05/16(木) 23:24:47.51 ID:E8M+Z96+.net
- >>461
まぁ八幡市の住民の分布を見れば八幡市駅が主たる駅になっていないのは明らかだわな。
枚方市(樟葉)や京田辺市(松井山手)との市境周辺に市街地があって人口がこの周辺に固まっている。
一番人口が固まっている南東端の男山団地(UR団地)に至ってはそもそも樟葉が最寄駅。
男山から見て7時の方向に樟葉駅、10時の方向に橋本駅、1時の方向に八幡市駅があって
八幡市役所が3時と4時の間辺りにあると言えば他地域の人間にも分かりやすいか。
ちなみに5時の方向に男山団地。
- 465 ：名無しでGO!：2019/05/16(木) 23:26:32.72 ID:kcqhzzbz.net
- 田舎もんの酒飲みのためとかどーでもいいわｗ
- 466 ：名無しでGO!：2019/05/17(金) 00:29:14.54 ID:vjQmtCNo.net
- >>462
その下のブランデューＰＫで惜敗、デーリィ東北ならヴァンラーレ八戸勝利と見出しを付けるところ…
- 467 ：名無しでGO!：2019/05/17(金) 10:38:28.75 ID:LsU8o9lU.net
- なに？
JEF千葉の「戦う覚悟はできている」だと？
2009年を思い出すわ…。
- 468 ：名無しでGO!：2019/05/17(金) 14:45:04.21 ID:9kKnpjPu.net
- 大阪発着の高速バス「G20サミット」前後4日間で運休多数 大阪府警「電車の利用を」
https://trafficnews.jp/post/86188
- 469 ：名無しでGO!：2019/05/17(金) 19:20:22.70 ID:TyVz0Wt7.net
- >>468
電車も人身事故が起きれば、平気で1時間も2時間も止めるんでしょ
勝手なことを言うなオマワリ
- 470 ：名無しでGO!：2019/05/17(金) 23:39:37.44 ID:Hvgsgl8m.net
- >>468
めちゃくちゃすぎるやろ・・・
前のG20サミットの時とかここまでじゃなかっただろ
- 471 ：名無しでGO!：2019/05/18(土) 00:51:13.91 ID:Of3H42WC.net
- 阪神高速の大阪市内がほぼ全線閉鎖だからね
- 472 ：名無しでGO!：2019/05/18(土) 01:21:59.74 ID:7HrbAQTl.net
- Ｇ２０大迷惑やから、竹島か尖閣諸島でやってくれ
- 473 ：名無しでGO!：2019/05/18(土) 13:22:44.52 ID:Lf5P8Uus.net
- 梅田も湊町もどちらも規制されるんだっけ。
- 474 ：名無しでGO!：2019/05/19(日) 04:09:29.93 ID:/MK6ai6T.net
- 座席夜行走らせればいいのに
- 475 ：名無しでGO!：2019/05/19(日) 05:15:09.31 ID:mVsPipzl.net
- どうぞチラシの裏でやってください
- 476 ：名無しでGO!：2019/05/20(月) 10:29:42.41 ID:ehI5AHYx.net
- ホリ快ビューやまなしは通年運行すれば石和温泉、山梨市からそんなにクレームは来ないだろう
- 477 ：名無しでGO!：2019/05/20(月) 10:33:29.84 ID:fTP2anta.net
- 全車指定E257系に替えるしかないな
- 478 ：名無しでGO!：2019/05/20(月) 13:24:14.21 ID:eXChMVFM.net
- 特急化だね
- 479 ：名無しでGO!：2019/05/20(月) 20:35:10.73 ID:2yR/9Rob.net
- >>450
通勤時間帯はまだあるのでは。香里園あたりも同じか。
だが石清水はその時間帯さえないw
- 480 ：名無しでGO!：2019/05/20(月) 20:46:21.53 ID:vRpuaoCi.net
- >>450
そもそも八幡市や伏見稲荷の乗降客数って周辺の各停駅と変わらないのに優遇している理由が分からない
緩急連絡出来るので淀や深草の方がまだ良いんじゃないかと思ってる位だ
- 481 ：名無しでGO!：2019/05/20(月) 23:47:13.71 ID:ogI9X2Kl.net
- 伏見稲荷は最近の観光客利用の増加で特急停車も検討されている模様
- 482 ：名無しでGO!：2019/05/21(火) 00:00:57.36 ID:i37C1SXS.net
- 丹波橋で各停（準急）と接続してるから、停める必要ないやろ
- 483 ：名無しでGO!：2019/05/21(火) 00:02:21.63 ID:jA8EVWeL.net
- 京阪の目は、ふしあな稲荷
- 484 ：名無しでGO!：2019/05/21(火) 01:44:09.63 ID:smvO/dvv.net
- 丹波橋待避を深草待避に変更したりして
- 485 ：名無しでGO!：2019/05/21(火) 07:26:40.73 ID:JmpRjnGr.net
- 東海道本線を走る夜行快速「ムーンライトながら」（東京～大垣）は、お盆期間を中心に計34本が運転されます。時刻と運転日（始発駅基準）は次のとおり。
●下り大垣行き
・東京23時10分発→大垣翌5時45分着
・運転日：8月1日（木）～8月17日（土）
●上り東京行き
・大垣22時48分発→東京翌5時05分着
・運転日：8月2日（金）～8月18日（日）
列車は全車指定席です。乗車には乗車券（「青春18きっぷ」も可）のほか、指定席券が必要です。JR東海の広報部によると、列車はJR東日本の185系電車を使う予定としています。
- 486 ：名無しでGO!：2019/05/21(火) 11:14:54.54 ID:TBKaKRbe.net
- >>485
185系の寿命とともにながらも終わるんだろな
- 487 ：名無しでGO!：2019/05/21(火) 14:01:47.17 ID:ZjQgVSAU.net
- 特急停車を検討してるのは東福寺じゃなかったか
- 488 ：名無しでGO!：2019/05/21(火) 14:56:49.74 ID:7DGQ+W95.net
- 東福寺は7両しか停まれないのがね…
- 489 ：名無しでGO!：2019/05/21(火) 15:45:26.45 ID:jA8EVWeL.net
- 東福寺から3線軌条でJR京都駅乗り入れ
奈良線複線化されたし、チョロいでしょ
- 490 ：名無しでGO!：2019/05/21(火) 20:14:41.13 ID:0FuJ+fHU.net
- >>489
わざわざ町外れに乗り入れなくても
- 491 ：名無しでGO!：2019/05/21(火) 21:07:53.15 ID:J7EY3XnN.net
- >>457
平成筑豊鉄道か京王に聞けよ。
ただ副称と正式名称は違うけどね。
- 492 ：名無しでGO!：2019/05/21(火) 23:19:26.40 ID:8Gqd/lBv.net
- >>489
丹波橋から近鉄乗り入れ復活の方が便利なんだが？
地下鉄にも通じてるし
- 493 ：名無しでGO!：2019/05/21(火) 23:27:45.75 ID:jHShpLie.net
- 地下鉄は現状ホームドアの都合で近鉄規格20.5m4ドア車6両迄の乗り入れしか出来なくなったので
規格が全然違う京阪車が万一にも乗り入れる可能性はほぼ完全に潰えた
- 494 ：名無しでGO!：2019/05/22(水) 16:06:21.89 ID:TUuVzRIc.net
- 今の竹田ー近鉄京都間は京阪にあげて、近鉄の完全地下線乗り入れキボンヌ
- 495 ：名無しでGO!：2019/05/22(水) 16:16:13.66 ID:YHYF8QzE.net
- 京都しまかぜ廃止かよ
- 496 ：名無しでGO!：2019/05/22(水) 19:02:01.10 ID:DzaRD3kw.net
- 特急の竹田停車で需要を掘り起こそう
- 497 ：名無しでGO!：2019/05/23(木) 22:58:03.75 ID:Ek5Td5a6.net
- >>493
このことに限らずＡＴＣなどもあって年々他事業者への乗り入れの制約が大きくなっているんだよな。
昔がゲージが同じであれば線路がつながっている限りは乗り入れたられたのだが
今はＪＲ6社の保安装置が違うから乗り入れられない。
- 498 ：名無しでGO!：2019/05/24(金) 11:49:34.48 ID:9lWIfQkA.net
- 京阪の車体長って関西19mとも関東18mとも違う
本当のガラパゴスなんだよな
だったらいっそ20mにしちまえよ
- 499 ：名無しでGO!：2019/05/24(金) 19:03:35.85 ID:6wklhwlV.net
- ゆいレール10/1延伸
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190524-00423910-okinawat-oki
- 500 ：名無しでGO!：2019/05/24(金) 20:01:35.45 ID:G+lK2dwi.net
- >>499
Wikipediaの「2019年の日本」見る限り、ここが令和初の鉄道新線区間開業になるかもな
- 501 ：名無しでGO!：2019/05/24(金) 20:07:39.73 ID:5yqYHLvh.net
- 沖縄都市モノレール（那覇市、美里義雅社長）は２２日、取締役会を開き、首里石嶺駅から浦添市のてだこ浦西駅までの延伸区間（約４・１キロ）の開業日を１０月１日とすることを決めた。
また、利用客の増加に伴う朝夕の混雑解消に向けて３両編成の車両導入を進めることも確認した。
- 502 ：名無しでGO!：2019/05/24(金) 20:43:54.35 ID:8ACXoh2U.net
- 石嶺駅のメロディーが安室ちゃんの曲になるのか注目
- 503 ：名無しでGO!：2019/05/24(金) 21:35:21.54 ID:i/1EKGoO.net
- この日のためにマイルを温存しておいた
特典航空券で乗りに行く
- 504 ：名無しでGO!：2019/05/24(金) 22:48:21.96 ID:w2K1wJod.net
- LCC予約入れとくか
- 505 ：名無しでGO!：2019/05/24(金) 22:48:23.18 ID:8FCmzxpn.net
- メトロは南北線の8連化と5分間隔化は両方やる方針固める。
東西線や有楽町線も大幅増発の方向。
- 506 ：名無しでGO!：2019/05/24(金) 23:39:52.32 ID:RyJwaM10.net
- 丸ノ内線日中3分間隔化が先でしょ
- 507 ：名無しでGO!：2019/05/24(金) 23:55:50.96 ID:8ACXoh2U.net
- 埼玉高速は輸送力過剰で頭かかえてそうだな
- 508 ：名無しでGO!：2019/05/25(土) 00:26:06.50 ID:ip5nPmg4.net
- ＳＲは8連化時に日中15分間隔にしてきそう
東葉高速と同じ水準だから文句は言えない
- 509 ：名無しでGO!：2019/05/25(土) 00:29:53.69 ID:vlcQi7Ao.net
- 武蔵野線との乗り換えを考えれば、埼玉高速は10分間隔が最適なんだがな
- 510 ：名無しでGO!：2019/05/25(土) 00:30:23.99 ID:mHkS9MIn.net
- 編成長くなる替わりに本数が減るってなんかJRみたいだな
- 511 ：名無しでGO!：2019/05/25(土) 00:31:22.23 ID:M+OMxN2S.net
- >>508
浦和美園行、王子神谷行、赤羽岩淵行、みたいなサイクルになるのかね
- 512 ：名無しでGO!：2019/05/25(土) 00:49:28.00 ID:eXQzUkMx.net
- 神谷は本線横断するから入出庫のみ
- 513 ：名無しでGO!：2019/05/25(土) 09:50:55.61 ID:cw3SFf0i.net
- 赤羽岩淵折り返しがこんなに増えるとは想定してなかっただろうな
今となっては引き上げ線が欲しいレベル
- 514 ：名無しでGO!：2019/05/25(土) 10:41:26.18 ID:OdFRr7HMp
- 一方で川口駅が武蔵小杉みたいに入場規制され湘南新宿ラインを止めろという
スレも出来て。
- 515 ：名無しでGO!：2019/05/25(土) 11:41:21.77 ID:sDcOBlxi.net
- 美園、岩淵、鳩ヶ谷の繰り返しと見る
- 516 ：名無しでGO!：2019/05/25(土) 12:17:22.99 ID:jFkgF/Rr.net
- 鳩ヶ谷折返しの利用率が低くてダイヤ改正の度に減らしてついに全線通し運転ばかりになったのだから
今さら鳩ヶ谷折返しが大量に入るようなダイヤにするわけないでしょ
南北線5分間隔なら美園6岩淵6だろう
鳩ヶ谷まで8本にするよりこっちの方がマシ
- 517 ：名無しでGO!：2019/05/25(土) 16:30:40.39 ID:2RGH3n/P.net
- ハトガヤン涙目 😢
- 518 ：名無しでGO!：2019/05/25(土) 16:31:37.60 ID:2RGH3n/P.net
- ミソノビッチ大泣き 😭
- 519 ：名無しでGO!：2019/05/25(土) 18:25:06.31 ID:sxdJ7bpa.net
- https://twitter.com/suzi_gurenn/status/1132112950683029504?s=19
(deleted an unsolicited ad)
- 520 ：名無しでGO!：2019/05/25(土) 18:57:59.62 ID:pZh7CZ6P.net
- 三田線も５分間隔になるだろうけれど、半数は高島平折り返しかな？
- 521 ：名無しでGO!：2019/05/25(土) 22:28:17.60 ID:pZh7CZ6P.net
- >>516
岩淵まで5分間隔、鳩ケ谷まで10分間隔、美園まで20分間隔なら解りやすいしその可能性もあるのでは？
- 522 ：名無しでGO!：2019/05/25(土) 22:43:32.97 ID:C5vTEori.net
- >>509
そりゃ今はたまたま武蔵野線が東川口付近ですれ違うからそうだけど、
これがずれたら、どちらかの方向はどの電車に乗っても接続が悪い、
なんてことになりかねない。
- 523 ：名無しでGO!：2019/05/26(日) 01:51:07.42 ID:8IZp4JGj.net
- >>522
今でこそSRが12分間隔になってしまったが
昔は逆に武蔵野線が平日昼間12分間隔だったから
本当にこの路線との乗り換えはいつまでたっても相性が悪い･･･
- 524 ：名無しでGO!：2019/05/26(日) 03:47:23.28 ID:SbrDnqKa.net
- >>523
オマエに言われる筋合いは無い
- 525 ：名無しでGO!：2019/05/26(日) 03:51:24.75 ID:SbrDnqKa.net
- >>506
オマエがいちいち決める事では無い
- 526 ：名無しでGO!：2019/05/26(日) 06:08:33.04 ID:QXpya54g.net
- >>524
>>525
またオマエか。
- 527 ：名無しでGO!：2019/05/26(日) 12:07:44.62 ID:81qFULuG.net
- >>500
シーサイドラインは？と思ったけどあれはギリ平成だったか
- 528 ：名無しでGO!：2019/05/27(月) 07:44:45.05 ID:uZq0XcuA.net
- スレチですが
2020年東京五輪の影響で大会前後に本拠地球場が使用できなくなるDeNAとヤクルトが、主催試合を東京ドームで開催することが26日、分かった。
DeNAが6試合、ヤクルトは13試合を行う見込み。
巨人の本拠地でセ・リーグの他球団が主催試合を行うのは極めて異例だ。
DeNAは、横浜スタジアムが野球・ソフトボールの主会場となるため6月9日～8月23日は使えず、ヤクルトは神宮球場が機材置き場となるため、7月6日～9月13日は使用できない。
DeNAは主催試合を先送りしてビジター試合を増やすほか、巨人を迎える主催試合などは、地方球場やパ・リーグの本拠地球場での開催を模索する。
20年シーズンは3月20日に開幕し、7月19、20日のオールスター戦後から8月13日まで中断される。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190527-00000055-spnannex-base
- 529 ：名無しでGO!：2019/05/27(月) 12:07:53.18 ID:CW0XKMe7.net
- >>528
本当にスレ違いだな。
- 530 ：名無しでGO!：2019/05/27(月) 13:34:01.03 ID:ezG2M76Q.net
- 来年の今頃は五輪期間中の臨時ダイヤネタで盛り上がりそう
- 531 ：名無しでGO!：2019/05/27(月) 14:19:39.42 ID:VIgmtEUN.net
- >>529
パリーグ本拠地で試合するとなると、メットライフドームでセリーグ主催試合開催時どうするんだろ？
- 532 ：名無しでGO!：2019/05/27(月) 14:43:33.32 ID:VR3AzeyO.net
- コンサートなどの時同様な対応が取られるのでは？
- 533 ：名無しでGO!：2019/05/27(月) 20:08:39.60 ID:Aj05FU6J.net
- >>532
確かにそうだな
- 534 ：名無しでGO!：2019/05/27(月) 20:31:20.06 ID:oxMURVxg.net
- >>521
まさかの鳩ケ谷まで15分間隔、浦和美園まで30分間隔とか
- 535 ：名無しでGO!：2019/05/28(火) 08:22:01.17 ID:I1hHuw5g.net
- >>531
試合時間なんか西武でもセ球団でも大差ないから西武戦用と同じダイヤだと思われる
特急出すかどうかは微妙だが
- 536 ：名無しでGO!：2019/05/28(火) 13:17:15.91 ID:G3r6mkDk.net
- >>528
資材置き場ってもったいない
- 537 ：名無しでGO!：2019/05/28(火) 17:46:44.16 ID:nvU7xmZ7.net
- スレチですが
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20190528/0030462.html
ＪＲ東 車内販売コーヒー終了へ
05月28日 17時08分
ＪＲ東日本は、新幹線や特急でのホットコーヒーの車内販売を来月いっぱいで終了することになりました。
いわゆる「駅ナカ」の店舗を充実させている影響で、ＪＲ各社では車内販売を縮小する動きが相次いでいます。
ＪＲ東日本は、東北・北陸・上越の各新幹線と在来線の特急で、車内販売の係員がポットから注ぐ形で提供しているホットコーヒーについて、来月３０日で取り扱いを終了します。
いわゆる「駅ナカ」の店舗が充実し、乗車前に専門店などでコーヒーを買う人が増え、車内販売での売り上げが減少していることから、取りやめるということです。
また北陸新幹線では、「かがやき」と「はくたか」で続けていた弁当やサンドイッチ、お土産などの販売も、同じく来月いっぱいで終了するということです。
ペットボトル入りのソフトドリンクや菓子、アルコールやつまみの車内販売は、７月以降も継続されます。
ＪＲ各社の車内販売をめぐっては、ことし３月に東北や北海道新幹線で弁当などの販売が終了したほか、ほかのＪＲ各社でも品ぞろえを減らすなど縮小の動きが相次いでいます。
- 538 ：名無しでGO!：2019/05/28(火) 19:30:05.87 ID:fX+AHFCR.net
- 新幹線車内の食事事情の変遷
食堂車（ビュッフェ）をご利用ください
↓
カフェテリアをご利用ください
↓
車内販売をご利用ください
↓
駅の売店をご利用ください ←今ココ
↓
車内で飲食しないでください
- 539 ：名無しでGO!：2019/05/28(火) 19:39:50.99 ID:eOGtTXDp.net
- >>538
一番下は未来永劫あり得ない
- 540 ：名無しでGO!：2019/05/28(火) 19:46:01.74 ID:BS0FHCYQ.net
- まあリニアなら最悪そうなっても耐えうる乗車時間だろうけど
- 541 ：名無しでGO!：2019/05/28(火) 20:00:01.49 ID:iXFz9WN5.net
- 食べ物の臭いにいちゃもんつける客が増えてきてるから、あと10年もすれば車内飲食自粛を呼び掛けるようになると思うけどな
車内マナー向上キャンペーンの中で、車内飲食は迷惑行為に挙げられそうな気がする
- 542 ：名無しでGO!：2019/05/28(火) 20:02:54.09 ID:eOGtTXDp.net
- 水分補給はさせてくれないといかん
だから飲むのは認めてくれ
- 543 ：名無しでGO!：2019/05/28(火) 20:14:39.55 ID:1pQ5IbDO.net
- 昔の特急みたいに便所横に給水機付けたら何とかなるだろ
- 544 ：名無しでGO!：2019/05/28(火) 20:41:11.07 ID:Hamg1piJ.net
- ボタンを押すと青い水が・・・
- 545 ：名無しでGO!：2019/05/28(火) 21:09:03.78 ID:LXFgvpO0.net
- >>541
外国だと長距離列車はともかく、地下鉄は飲食禁止というところが結構あるし
日本も都市鉄道から広がっていくかもな。
禁煙化も地下鉄→旧国電や大手私鉄→近郊区間や地方都市の普通列車→ローカル普通列車→長距離列車の順だったが
飲食禁止もこの順でいきそうに思える
- 546 ：名無しでGO!：2019/05/28(火) 21:52:24.49 ID:S3efhCLt.net
- 熱中症や貧血でぶっ倒れられるよりはましだから水分補給は認められるべきだよ
- 547 ：名無しでGO!：2019/05/28(火) 22:02:42.33 ID:4x6OHK/w.net
- 将来的に禁止になるとすれば食と飲酒だろうな
水やお茶などまで禁止するのはあり得ない
- 548 ：名無しでGO!：2019/05/28(火) 22:03:25.81 ID:ThOTkogd.net
- 令和初の改正はまさか11月30日ということはないだろうね。
俺の予想では夏休み前にありそうな気がする。
- 549 ：名無しでGO!：2019/05/28(火) 22:30:00.52 ID:eJgnUsqQ.net
- タバコと同じで、今後は酒を忌避する世の中になっていくよ。
そのうち「飲酒する人は採用しません」なんて企業が出てくる。
飲酒による犯罪があまりにも多いし、会社の飲み会もパワハラとセクハラの温床で、害悪しかないからな。
- 550 ：名無しでGO!：2019/05/28(火) 22:35:01.79 ID:rxkRjilh.net
- >>541
昔は窓開けてたから痴音もそうだがそこまで気にしなかった
気密化が裏目に出た典型的な例
株主総会で排気量が規定に満たされてないと突っ込まれてたし
だがしかし、立ち喰ひだけで飽き足らず歩きながら飲食乞食ほんま増えた
>>542
PET(炭酸不可)か水筒、紙パックストロー挿すタイプに限ればええけど
珈琲ショップとかのは揺れで倒れると悲惨だから不可で
- 551 ：名無しでGO!：2019/05/28(火) 22:49:42.03 ID:iCEORmZz.net
- ペットボトルはプラ製品だから消えるぞ
- 552 ：名無しでGO!：2019/05/28(火) 22:54:57.52 ID:iCEORmZz.net
- コーヒーがなくなるのはコンビニのそれに比べて割高感が出てるからってのも大きいよ
東じゃあんまり見ないけど西なんかは駅売店のセブンイレブン化が進んでてコーヒーが買えるからね
- 553 ：名無しでGO!：2019/05/28(火) 23:09:55.14 ID:g6Jx3bCW.net
- 500ミリのペットボトルや蓋の閉められる缶が普及した時点で・・・
- 554 ：名無しでGO!：2019/05/28(火) 23:12:48.75 ID:071vgR3W.net
- 運転士も水分補給する時代、飲み物禁止とか言ってる奴、頭大丈夫？
- 555 ：名無しでGO!：2019/05/28(火) 23:32:56.89 ID:ggoD0N/A.net
- サイボーグ化改造されてるから飲食しないんだよ
- 556 ：名無しでGO!：2019/05/28(火) 23:34:32.59 ID:kI8a9lBL.net
- >>541
俺もそう思う。
車内での食事の匂いや飲酒に文句言ってる奴が昔とは桁違いに増えた。
昔は車内喫煙が当たり前だったのが変わったように、車内での飲食もじきに咎められるようになる。
- 557 ：名無しでGO!：2019/05/28(火) 23:40:16.34 ID:6DjnJ/a5.net
- ならばイートインスペース目的なフリースペースでも連結するか
半室グリーンみたいな列車なら残り半分のハ部分を潰して
- 558 ：名無しでGO!：2019/05/28(火) 23:52:05.37 ID:071vgR3W.net
- >>556
だからさ、さけやタバコはともかく、水が禁止てバカなの？
時代おくれのスポ根かよ。
- 559 ：名無しでGO!：2019/05/29(水) 01:34:30.82 ID:6RtExsY6.net
- 軽減税率対策というのも見たぞ
ホットコーヒーやアイスクリームは持って帰れないから10%になるとか
- 560 ：名無しでGO!：2019/05/29(水) 01:46:02.00 ID:p6SNkHwk.net
- 軽減税率の謎
列車の座席は、車内販売から見て、店の中か外かどっちになるんだろうね
どこまで行っても鉄道用地内だから店内と見なすのか？
- 561 ：名無しでGO!：2019/05/29(水) 09:31:44.35 ID:ZgnDCVRJ.net
- ？？
https://www.asahi.com/sp/articles/ASM5W5D1LM5WULOB00K.html
- 562 ：名無しでGO!：2019/05/29(水) 15:34:45.08 ID:wjgu+yx9.net
- https://www.asahi.com/articles/ASM5W5D1LM5WULOB00K.html
神奈川）小田急多摩線延伸、相模原まで先行整備を検討へ
- 563 ：名無しでGO!：2019/05/29(水) 17:56:48.68 ID:3i3sJbmJ.net
- >>562
鶴見川の水源地帯を小田急が走るのか。
- 564 ：名無しでGO!：2019/05/29(水) 21:58:48.05 ID:+WWzuVL6.net
- 自販機設置しておけばいいんじゃないかな
- 565 ：名無しでGO!：2019/05/29(水) 23:28:44.06 ID:mNnBcVJM.net
- >>560
考え方としては球場内の売店で買って観戦しながら食べるのと同じ扱いだ
- 566 ：名無しでGO!：2019/05/31(金) 10:54:36.32 ID:EnRMIozD.net
- >>560
もうね。この時点で無理があるというか…
予定通り軽減税率導入なら、年明けから追徴課税祭りになりそう
- 567 ：名無しでGO!：2019/05/31(金) 11:13:53.65 ID:p+rLKO+J.net
- 東海道・山陽新幹線の車内販売終了or縮小も時間の問題だろうよ
来年3月改正で東海道新幹線内の到達時間短縮が図られるし
- 568 ：名無しでGO!：2019/05/31(金) 18:48:24.65 ID:XKFPzYEi.net
- リニアでの車内販売は無さそうだな。
- 569 ：名無しでGO!：2019/06/01(土) 00:06:13.80 ID:U6gKEakR.net
- >>564
その自販機も縮小傾向で
平成初期には普通列車、さらには高速バスでも設置されているものがあったのだが。
- 570 ：名無しでGO!：2019/06/01(土) 01:41:39.94 ID:5N2Ohdvr.net
- リニアには窓も要らないとおもうんですけど
- 571 ：名無しでGO!：2019/06/01(土) 06:31:16.75 ID:PwNTqA84.net
- 車内販売が通常の列車ではのぞみが最後になる可能性あるけど実はJR東海が最後だったってパターン多いな。
寝台列車が通常運行ではサンライズが最後だし駅弁の立ち売りは本州では美濃太田駅が最後で昨日で終わった。
- 572 ：名無しでGO!：2019/06/01(土) 07:59:22.96 ID:7ZpD/U1p.net
- エル特急も喫煙車もJR東海だけ最後まで残った。
要するに、国鉄時代のサービスや習慣を変えるという発想が無い。
- 573 ：名無しでGO!：2019/06/01(土) 08:31:16.18 ID:Lp2m/yLa.net
- 静岡にトイレなしロンシー211系を投入し国鉄時代のサービスを劣化させたけどな
- 574 ：名無しでGO!：2019/06/01(土) 08:32:51.49 ID:UQW5VFaN.net
- >>573
列車本数は増えただろ
- 575 ：名無しでGO!：2019/06/01(土) 08:39:42.86 ID:Lp2m/yLa.net
- >>574
列車増発は国鉄末期
- 576 ：名無しでGO!：2019/06/01(土) 09:00:42.66 ID:eRruWRgS.net
- ｼﾝｶﾝｾﾝｶﾁｺﾁｱｲｽ廃止か？
スジャータは他のものも作ってるから潰れないけどね
- 577 ：名無しでGO!：2019/06/01(土) 13:12:44.48 ID:kHQNOLp1.net
- 阪国語「ロンシー」
- 578 ：名無しでGO!：2019/06/01(土) 15:53:56.66 ID:gBS8RGYA.net
- >>575
静岡の実情考えれば今が自然な姿
長距離を普通列車で行くなんてきっぱー以外はいない
- 579 ：名無しでGO!：2019/06/01(土) 16:24:02.54 ID:Wmhi5WWu.net
- >>578
313系にトイレ付けた時点で長距離を普通列車で行く客が無視できないことを認めた証拠なんだが
- 580 ：名無しでGO!：2019/06/01(土) 16:25:52.17 ID:oPADx2VD.net
- 人身事故とか地震とかで駅間で数時間閉じ込められることもあるから
車内トイレは基本必須だと思う
- 581 ：名無しでGO!：2019/06/01(土) 16:40:33.29 ID:IBxDTzsf.net
- 阪和線なんか新型の電車内にトイレを付けたのに、雌車のせいで男性はトイレまでたどり着く事が出来ないんだよなぁ
- 582 ： ：2019/06/01(土) 18:43:40.62 ID:ZclY+vnO.net
- >>581
雌車は単なる車両名だから
- 583 ：名無しでGO!：2019/06/01(土) 20:51:26.98 ID:faW8P5ei.net
- >>581
別に通り抜け禁止じゃないぞ
- 584 ：名無しでGO!：2019/06/01(土) 21:02:45.96 ID:6Lq5wbRR.net
- そう言う勘違いしてる人が多いよな
心理的に通り抜けしにくいのは間違いないけど
- 585 ：名無しでGO!：2019/06/01(土) 21:13:10.90 ID:sii5kJP2.net
- >>583
何その屁理屈
- 586 ：名無しでGO!：2019/06/01(土) 21:43:12.75 ID:RhT3VZEC.net
- トイレに行くのに通り抜けはOKでしょ
車掌に聞いてみろよ
何が屁理屈なのか
- 587 ：名無しでGO!：2019/06/01(土) 22:34:22.72 ID:I7Px4F6t.net
- >>585
そもそも、女性専用車はお願いなんだから。
- 588 ：名無しでGO!：2019/06/01(土) 22:41:23.55 ID:u//XzhMM.net
- >>579
頻尿の高齢者対策だよ。議員経由で要望が来るのだ。
- 589 ：名無しでGO!：2019/06/01(土) 22:56:58.06 ID:wLvPjSAD.net
- >>579
313系にトイレなしバージョンがないからというだけ
トイレへの配慮があったわけではない
18きっぱーは認めたくないだろうけどな
- 590 ：名無しでGO!：2019/06/01(土) 22:58:56.28 ID:Q6Sua2kL.net
- まぁ近距離の乗客でも「国鉄→JRはトイレ付きが当たり前」と認識している人は多いだろうな。
- 591 ：名無しでGO!：2019/06/01(土) 23:14:03.90 ID:xDml1ODb.net
- 中央線にもトイレ付けてるしな
- 592 ：名無しでGO!：2019/06/01(土) 23:34:14.28 ID:Wmhi5WWu.net
- >>589
それだと313はトイレなし211との併結が多いのは何故？という話になる
313同士や211同士より異系列併結のほうが目立つ
これはトイレへの配慮じゃないの？
- 593 ：名無しでGO!：2019/06/01(土) 23:57:51.50 ID:tCViVpli.net
- トイレトイレと騒ぐ奴って、ほぼ喫煙者なんだよな
- 594 ：名無しでGO!：2019/06/02(日) 00:05:14.02 ID:LyEz7Dtm.net
- そもそも静岡軽視とか書いている奴は、静岡の人口を理解してるのか？
所詮は東名阪、そして札仙広福、そのいずれにも劣る、はっきり言えば田舎県だ。
そんな程度であれだけのダイヤを維持していること自体奇跡なのだが。
勘違いするな。
- 595 ：名無しでGO!：2019/06/02(日) 00:06:29.45 ID:LyEz7Dtm.net
- 国鉄時代静シスは湘南電車の後方基地となっていた流れを当然だと思うなら、甘いぞ。
- 596 ：名無しでGO!：2019/06/02(日) 00:46:10.67 ID:yA2O4DIE.net
- 倒壊はロンシーの静岡が注目されがちだけど地味に点黒の関西線213にもトイレがなかったんだよな
長距離客に対してトイレなしは問題になったのでトイレ付き車両に置き換えられたが
- 597 ：名無しでGO!：2019/06/02(日) 06:07:08.44 ID:5/d1UkCq.net
- >>575
すぐバレる嘘を言ってはいけない
国鉄最後の改正→現在
名古屋→岐阜 毎時6本→毎時8本
名古屋→大府 毎時6本→毎時8本
名古屋→高蔵寺 毎時6本→毎時8本
名古屋→桑名 毎時1本→毎時4本
武豊線24往復→39往復
太多線20往復→39往復
- 598 ：名無しでGO!：2019/06/02(日) 06:26:07.72 ID:yA2O4DIE.net
- >>597
それ静岡じゃないけど
- 599 ：名無しでGO!：2019/06/02(日) 08:47:20.97 ID:St48jN/W.net
- 571はアルファ列車のことを言ってんじゃない
まあどちらにしても話は噛み合っていないようだけれどもね
- 600 ：名無しでGO!：2019/06/02(日) 16:30:33.66 ID:KmiPUSTt.net
- >>594
騒いでるのはきっぱーだけだし
- 601 ：名無しでGO!：2019/06/02(日) 17:55:53.75 ID:ytd7xOgE.net
- 静岡は平地が少なくて中小都市が点々と連なってるから
都市規模の割に鉄道が発達しやすいんだよね。
広島の西側にも似てるけどあっちは広島駅と市街地が離れてるからJRには不利
- 602 ：名無しでGO!：2019/06/02(日) 18:58:45.52 ID:hXT9vqmV.net
- するがシャトルって国鉄末期だったっけ
119系を塗り替えたヤツ
- 603 ：名無しでGO!：2019/06/02(日) 20:20:15.31 ID:zfjmQ+sC.net
- >>601
多分に政治的な理由だろ。
静岡は口うるさい政治家が多いし。
個別の駅の利用者数見たら広島や仙台の近郊の方が多い。
- 604 ：名無しでGO!：2019/06/02(日) 20:28:14.05 ID:yo5vPPLT.net
- >>601
ただ静岡市がそれほど求心力無くてそれぞれの中小都市が独自に発展した影響で静岡市に向けた長距離通勤通学の需要が乏しく現在のダイヤに影響している。
- 605 ：：2019/06/02(日) 22:50:04.08 ID:/PVEnOek.net
- >>596
103系も走ってたし
- 606 ：名無しでGO!：2019/06/03(月) 17:03:49.09 ID:+gKnsL75.net
- >>588
各駅停車に乗って自衛しています
勿論トイレのある列車はトイレのスク近くの車両に乗ります
尿漏れぱっとやおむつも使っています
- 607 ：名無しでGO!：2019/06/03(月) 19:19:27.99 ID:/bKyybrb.net
- 東武東上線に新駅。ホンダ寄居工場に隣接
Impress watch 2019年6月3日 18:46
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1188104.html
https://www.watch.impress.co.jp/img/ipw/docs/1188/104/tobu_01_o.jpg
- 608 ：名無しでGO!：2019/06/03(月) 21:40:15.80 ID:er4+vKAe.net
- >>579
太多線だって昔はトイレ無しだったのを全部トイレ付きにしたし、
単にそういう方針だってだけだろ。
- 609 ：名無しでGO!：2019/06/03(月) 23:25:28.18 ID:bP9Znr6+.net
- >>608
そこは高山本線と車両を運用する関係じゃないの？
- 610 ：名無しでGO!：2019/06/03(月) 23:46:46.51 ID:Co93IbC6.net
- >>609
18きっぱーが意地でも静岡は長距離需要が多いと妄想にしがみついているのがうざいんだよ
- 611 ：名無しでGO!：2019/06/03(月) 23:49:41.25 ID:/bKyybrb.net
- https://twitter.com/yahoonewstopics/status/1135439788314521600?s=21
【列車逆走 再開の見込み立たず】
横浜市で無人運転の「シーサイドライン」の列車が逆走した事故で、3日も全線で運転を見合わせていて、再開の見込みは立っていない。運輸安全委員会の鉄道事故調査官は、調査には1年近くかかるとの見方。
(deleted an unsolicited ad)
- 612 ：名無しでGO!：2019/06/04(火) 00:03:15.24 ID:HwxkGo6m.net
- 今更運転士を確保するのも難しいし廃線の可能性もあるかな？
- 613 ：名無しでGO!：2019/06/04(火) 00:06:45.01 ID:D4BOOcBc.net
- 金沢八景の150m延伸
早めに乗り潰しておいてよかった
- 614 ： ：2019/06/04(火) 01:29:57.14 ID:Tpn9guB9.net
- >>608
名松線や城北線も
- 615 ：名無しでGO!：2019/06/04(火) 01:31:58.74 ID:Ocu+ABVc.net
- >>612
有人運転も可能なので、その人員の範囲でということになると
終日30分サイクルに並木中央折り返しと八景までの全線通しを交互に運行する方向で調整中。
- 616 ：名無しでGO!：2019/06/04(火) 01:39:41.17 ID:+AXcyp/I.net
- テレビ東京 WBS
2025年度 東京メトロ全線でATO運転
山手線は2027年度目途ATO運転
- 617 ：名無しでGO!：2019/06/04(火) 07:41:07.30 ID:kqy09RhF.net
- ＬＣＣのジェットスターで、パイロットの休暇の取得など勤務管理に不備があり、運航に必要な人数を確保できなかったとして今月、運航を予定していた70便を運休することを決めました。
運休するのは今月１日から30日までの、
▽成田と宮崎、松山、台北などを結ぶ便と、
▽中部と新千歳、鹿児島を結ぶ便などの合わせて70便です。
ジェットスターによりますと、ことし４月から先月にかけ、けがや病気によるパイロットの長期欠勤があり、10連休の繁忙期も重なってパイロットの業務量が増えました。
このため勤務の上限などを考慮して今月の休暇を増やすなどした結果、パイロットの人数が確保できなくなったということです。
ジェットスターは運休する便を予約している乗客に対しては３日から振り替えなどの案内を行うことにしています。
来月からは計画どおりの運航ができる予定だとし、「お客様にご迷惑をおかけし心よりおわび申し上げます。シフトの組み方をはじめ、管理に反省すべき点が多くあり見直していきたい」と話しています。
国土交通省によりますと、おととしと去年、エア・ドゥでもパイロットが確保できなかったため運休したケースがありました。
- 618 ：名無しでGO!：2019/06/04(火) 10:47:49.08 ID:kcZoWlP9.net
- >>616
踏切廃止するのかな
- 619 ：名無しでGO!：2019/06/04(火) 15:56:43.67 ID:kqy09RhF.net
- 自動運転の車両が逆走して衝突する事故を起こした横浜市の新交通システム「シーサイドライン」について、運行会社が会見し、４日午前11時から運転士が乗務し手動で操縦する形での運転を全線で再開することを明らかにしました。
- 620 ：名無しでGO!：2019/06/04(火) 16:44:05.20 ID:t5q7TC5Y.net
- >>612
運転士は採用してるが。女性も。
いまさらてどういう意味？
- 621 ：名無しでGO!：2019/06/04(火) 23:06:05.41 ID:yzXWA3Rj.net
- 単に廃止って言いたいだけのアホだろ
- 622 ：名無しでGO!：2019/06/05(水) 18:07:25.06 ID:qD6cxfnr.net
- 【ストライキ】リムジンバス、６日０時からストライキ
リムジンバス労働組合
https://twitter.com/union_bas/status/1136161356862771201?s=21
記者会見終了いたしました。
明日の午前０時よりスト突入いたします。
空港へ、空港から利用されますバスは運行されますのでご安心ください。
バスを止めるのが目的ではありません。
会社の行為が問題ですので、利用される皆様にご迷惑かけない選択をしました。
(deleted an unsolicited ad)
- 623 ：名無しでGO!：2019/06/06(木) 00:25:54.51 ID:QG7AX9LJ.net
- 国鉄末期から筑豊地区て沢山の路線が廃止になったけれど
何で後藤寺線は生き残ったんだろう？
この前乗った時ふと思った
- 624 ：名無しでGO!：2019/06/06(木) 01:51:12.45 ID:iRYhdblu.net
- ロンシーをNGにしたらすっきりした
- 625 ：名無しでGO!：2019/06/06(木) 13:59:45.35 ID:WT6OSWRf.net
- >>623
つ船尾駅
つ麻生セメント
つ麻生太郎w
- 626 ：名無しでGO!：2019/06/06(木) 14:15:13.41 ID:j3ukptSm.net
- 2019年7月5日(金)丸ノ内線でダイヤを改正します
https://www.tokyometro.jp/news/2019/202046.html
- 627 ：名無しでGO!：2019/06/07(金) 16:04:12.21 ID:op5I7AXg.net
- 新幹線「N700S」 最高速度362キロ記録
- 628 ：名無しでGO!：2019/06/07(金) 16:29:12.07 ID:ACmyGSNU.net
- これは、ウソ電？
https://twitter.com/SqjRgOJN31Sst7K/status/1136750765412741120?s=19
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- 629 ：名無しでGO!：2019/06/07(金) 17:43:58.18 ID:AIKak+BL.net
- 方南町支線の3両はまだ残るようだけど、02系引退と同時に全廃かな？？
- 630 ：名無しでGO!：2019/06/07(金) 17:48:57.80 ID:ACmyGSNU.net
- >>629
80番台は新しいから、昇圧改造
- 631 ：名無しでGO!：2019/06/07(金) 22:12:26.86 ID:s7JgBJcO.net
- >>615
デタラメ書いてんじゃねえよww
- 632 ：名無しでGO!：2019/06/08(土) 11:28:45.82 ID:r5iLHMuR.net
- >>628
ウソ電であってほしかったわw
- 633 ：名無しでGO!：2019/06/08(土) 13:19:40.59 ID:2lURrBqW.net
- え？
これで中が前と同じなら 激おこぷんぷん丸 (o･｀Д´･o)!!
- 634 ：名無しでGO!：2019/06/09(日) 23:54:24.05 ID:LYi7opJM.net
- >>649
田川市と福岡市を結ぶ短絡線だったから。今はバスなんだろうけどね。
- 635 ：名無しでGO!：2019/06/10(月) 08:10:33.76 ID:1y8WQJlE.net
- >>649に期待
- 636 ：名無しでGO!：2019/06/10(月) 09:43:23.56 ID:Bk8aiH9v.net
- 後藤寺線は旅客輸送密度4,000人あったんだろうね
今じゃ信じられんけれど
- 637 ：名無しでGO!：2019/06/10(月) 15:16:55.57 ID:tSNEZ5/j.net
- ◆ 2020年開催のコミックマーケット98は春開催に 2020年5月2日～5日の4日間開催で決定
今年のコミックマーケット96も8月9日～8月12日と4日開催となっており、今まで以上に盛り上がりそうだ。
https://gogotsu.com/archives/51450
- 638 ：名無しでGO!：2019/06/10(月) 17:24:32.82 ID:n++9g0Ni.net
- 夏のクソ暑い時期は車内も臭くなるからやめてほしいw
つか夏やるの…？
あれ？18乞食はどーなるの？ (知らんがな)
やるなら閑散期の2月始めごろにしてやればよいのにw
(3月は学生も社会人も忙しい時期だから無理だろうな)
- 639 ：名無しでGO!：2019/06/10(月) 17:55:47.84 ID:78azxwRv.net
- >>638
年末開催から1ヶ月ちょっとしかないから無理ゲー
- 640 ：名無しでGO!：2019/06/10(月) 19:30:21.10 ID:QDu/2ysq.net
- >>638
来年夏はオリンピック絡みで会場使えないので5月にやる。
- 641 ：名無しでGO!：2019/06/10(月) 20:17:45.22 ID:8gwmAYB+.net
- 混みックマーケットだ我慢しろや
- 642 ：名無しでGO!：2019/06/11(火) 08:13:42.56 ID:dixTm4Xu.net
- >>638
会場都合でお盆と年末しか無理
来年の５月開催はオリンピックに締め出されるから特例開催
- 643 ：名無しでGO!：2019/06/11(火) 09:38:09.34 ID:IsdARjbA.net
- そっか、オリンピックか。
納得w
つか、その時期に混み毛に行きたい外人ヲタ結構いるかもw
- 644 ：名無しでGO!：2019/06/11(火) 20:17:25.99 ID:s7VDbgF7.net
- 5月の連休は授業やる都内の大学が多そうだ（オリンピックまでに前期終わらせる関係で）
- 645 ：名無しでGO!：2019/06/12(水) 00:58:43.31 ID:V/pGuEfZ.net
- なにわ筋線資料
新今宮付近の線路配線は不明
https://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/page/0000427888.html
https://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/cmsfiles/contents/0000427/427888/setumeihaifu.pdf
- 646 ：名無しでGO!：2019/06/12(水) 11:36:49.85 ID:VNwB4Ws0.net
- >>626
方南町6連化に伴って荻窪方面減便が懸念されていたけれど
こちらも増便か。東京メトロは営団時代を含めて「見直し」のような決定的な
改悪をやったことがほぼない稀有な事業者だな。
- 647 ：名無しでGO!：2019/06/12(水) 11:49:12.01 ID:ajMdIb4A.net
- >>646
職場関係は改悪
- 648 ：名無しでGO!：2019/06/12(水) 12:28:58.19 ID:5lJMSIFp.net
- >>646
今までの荻窪発着便はそのままで、新宿発着便を方南町発着と荻窪発着に振り分けるようなイメージか
- 649 ：名無しでGO!：2019/06/12(水) 16:08:36.01 ID:UhgXPMc1.net
- 「リバティ会津」乗車時間の短縮へ 停車駅の削減検討
リバティへ乗り継ぐため会津若松－会津田島駅間で運行するリレー号と、
会津田島－会津高原尾瀬口駅間のリバティについて見直し、早ければ
来年の次期ダイヤ改正から実施する。実現すれば十分以内の短縮になる。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190612-00000016-fminpo-l07
- 650 ：名無しでGO!：2019/06/12(水) 21:06:01.46 ID:YDSnkDlw.net
- 男鹿高原は要らんわな
- 651 ：名無しでGO!：2019/06/12(水) 23:21:04.26 ID:F6N9bw/7.net
- 急行おが。
- 652 ：名無しでGO!：2019/06/13(木) 00:01:32.21 ID:91uu/wKD.net
- 踊り子E257は夏臨には間に合わなかったんだな。
- 653 ：名無しでGO!：2019/06/13(木) 00:44:27.83 ID:UlUBeG7O.net
- >>652
まだ試運転してないじゃんw
長野で改造中の元M-113がNA10と名乗って、姿見せ始めたし(M-104も長野で改造中)
M-108は、J-TREC横浜に入場して転用改造する
- 654 ：名無しでGO!：2019/06/13(木) 02:02:11.48 ID:atxOKY7+.net
- 銀座線、正月に渋谷の工事完了。
https://railf.jp/news/2019/06/12/170000.html
当然ダイヤ改正するんだろうが、年越ダイヤとか大丈夫なんだろうか。
- 655 ：名無しでGO!：2019/06/13(木) 03:29:58.71 ID:YMQGlHgh.net
- 駅移動で運賃変わらないのか？
- 656 ：名無しでGO!：2019/06/13(木) 18:58:20.51 ID:VPCIBKBw.net
- 阪堺電車
２０１９年７月２０日（土）にダイヤ変更を実施します
https://www.hankai.co.jp/_wp/wp-content/uploads/2019/06/f0618e33f8b32060f464d2529607e867-2.pdf
- 657 ：名無しでGO!：2019/06/13(木) 20:09:23.29 ID:8+Nasj6M.net
- 恵美須町～住吉は汐見橋線と変わらんような状況になったな
20年ほど前は昼間も8分間隔くらいで走ってたと思うけど
- 658 ：名無しでGO!：2019/06/13(木) 20:14:59.93 ID:wUc8QGbn.net
- 阪堺だけに昼のダイヤが半壊か
- 659 ：名無しでGO!：2019/06/13(木) 22:39:57.11 ID:i0jcveKy.net
- その阪堺は南海の高架化工事で線路を南海浜寺駅のすぐ東側に移設するからその時にまた大きな動きがあるかな
- 660 ：名無しでGO!：2019/06/14(金) 00:23:01.59 ID:sbwE4/7l.net
- 移設で浜寺駅前付近単線になるという話だから
朝ラッシュは減便しないと無理なのでは？
- 661 ：名無しでGO!：2019/06/14(金) 21:10:05.25 ID:/mNE/oTp.net
- 桜島線輸送力増強にともなう西九条駅改良工事
http://www.jrcea.or.jp/magazine/pdf/2019%E5%B9%B401%E6%9C%88_%E7%9B%AE%E6%AC%A1.pdf
- 662 ：名無しでGO!：2019/06/14(金) 23:33:53.98 ID:Z4bn9P1q.net
- >>655
全部移転してから？
- 663 ：名無しでGO!：2019/06/15(土) 06:34:16.13 ID:t8ge0ta8.net
- >>655
同一駅扱いの半蔵門線（東急）の駅が動かないのだからそのままでは？
- 664 ：名無しでGO!：2019/06/15(土) 19:01:02.22 ID:sVuOtlpR.net
- >>660
最終形は2線になる予定だよ
移設中は駅の手前に待避線（降車専用ホームを兼ねた交換設備？）を設けるつもりらしい
http://www.city.sakai.lg.jp/shisei/toshi/rittaisuishin/honsen/keikaku.files/iken.pdf
＞４．単線で移設されると、現行の運行ダイヤが確保できないのでは。
＞Ａ．工事中の暫定形は１面１線のホームとなりますが、ホーム手前に待避線を設置する予定です。
＞また最終形のホーム部は２線となります。このことから、現行ダイヤは大半が確保できると考えています。
＞ただし工事期間中は、臨時電車が動けなくなる可能性があります。
- 665 ：名無しでGO!：2019/06/16(日) 10:27:43.83 ID:Q8a+JZMs.net
- GV-E400ってスジは電車扱いになるのかな？
- 666 ：名無しでGO!：2019/06/16(日) 10:40:54.02 ID:acXaCn78.net
- >>665
気動車
DF200がディーゼル機関車なのと一緒
- 667 ：：2019/06/17(月) 01:15:30.36 ID:EckMlcEW.net
- >>646
雌車は明らかに改悪
- 668 ：名無しでGO!：2019/06/18(火) 22:29:40.12 ID:OoPBpmW/.net
- 今日限りで廃止になる路線あるのかな？
- 669 ：名無しでGO!：2019/06/19(水) 11:17:11.55 ID:FAhep0Lu.net
- なにいってだこいつ
- 670 ：名無しでGO!：2019/06/19(水) 14:25:03.73 ID:vXKCKjInm
- >>646
一般的に「改悪」と言われかねないのは、
有楽町線準急廃止と、東西線朝ラッシュの快速廃止位？
まあ、前者は設定したこと自体が失敗だった感あるし、東西線は人が多すぎで
やむを得ずだが。
- 671 ：６６６ ：2019/06/20(木) 00:19:43.53 ID:hxcws5DL.net
- 666（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
666ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
666（･∀･）ｲｲ!!
- 672 ：名無しでGO!：2019/06/20(木) 19:41:58.45 ID:Eq6BTCzN.net
- >>65６
行き止まり側の線路の有効長ってどのくらい？
6連分ギリギリだと進入速度制限を受けるのでラッシュ時2分間隔を維持できるか。
- 673 ：名無しでGO!：2019/06/21(金) 07:12:15.24 ID:nyIq33n6.net
- 阪堺の場合上町線が本線扱いで住吉～恵美須町は支線扱いになるんだな
- 674 ：名無しでGO!：2019/06/21(金) 09:58:22.28 ID:LYnAFFgj.net
- 長崎電気軌道
2019年6月27日（木）始発よりダイヤ改正を実施しますのでお知らせいたします。
http://www.naga-den.com/publics/index/668/
- 675 ：名無しでGO!：2019/06/21(金) 14:46:09.90 ID:px/AQyQ4.net
- 271系誕生
はるかの増結用で3両編成6本製造予定とあるが、3+3の6両編成や3+3+3の9両編成も可能なのか？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190621-10002118-tetsucom-ind
- 676 ：名無しでGO!：2019/06/21(金) 17:47:00.65 ID:E9IUSMB1.net
- >>675
理屈上はＯＫなんだろうけど、グリーン組み込んでないし、あくまで増結用なんだろう。
ただ、京都より東で単独運行やりそうな気もするが。
- 677 ：名無しでGO!：2019/06/21(金) 17:57:03.52 ID:nTMwwwkf.net
- 京都側で見てると9連いる？って感じだけど
大阪まではだいぶ乗ってんのかな
- 678 ：名無しでGO!：2019/06/21(金) 18:11:50.43 ID:1kQXWIkT.net
- 大阪駅は通ってないが。
- 679 ：名無しでGO!：2019/06/21(金) 18:20:17.81 ID:+2RsX0gu.net
- >>675
番台区分でよかったような？
形式番号も不足気味だし
当然、なにわ筋線対応ですよね？
- 680 ：名無しでGO!：2019/06/21(金) 18:52:04.31 ID:ZpzBpwsj.net
- >>675
まさかの増結用編成増備とは…
今後、うめきた駅停車でますます利用者が増えるのも見込んでの判断だろうねこれ。
しかし、なにわ筋線開業時にはまた別の特急車両を造るだろうに、
この中途半端なタイミングにようやるわ。
- 681 ：名無しでGO!：2019/06/21(金) 19:05:30.39 ID:rKEdxnzP.net
- >>680
逆に中途半端なタイミングだから増結車オンリーにしたのかと
なにわ筋線の規格等決まったら、なにわ筋対応の新型はるか造る予定だったんだろうけど、混雑対策迫られて今回の271系なのかと
なにわ筋はるか車製造になったら、271系は他線転用になるのかなと
- 682 ：名無しでGO!：2019/06/21(金) 21:55:04.52 ID:I7PHV+Lq.net
- くろしおかこうのとりあたりに転用かな？グリーン車ないけど。
そもそも、グリーン車ないと困るほど乗ってるの？
- 683 ：名無しでGO!：2019/06/21(金) 22:29:25.82 ID:21x/YJ7l.net
- 北陸新幹線の敦賀延伸の頃に681系の初期車が耐用年数に達するのでその置き換えも睨んでいるのかも。
また敦賀～大阪だと距離的に特急のみでなく新快速も戦力化できるので、それを見据えて短編成で組める特急車やＡシートといった取り組みもしているのでは?
- 684 ：名無しでGO!：2019/06/21(金) 23:12:52.68 ID:sP1qJIMx.net
- 近畿車輛だっけか、ツイッターにはるかカラーの新車あがってたのは
あとそれっぽい台車が輸送中の画像もあがってる
- 685 ：名無しでGO!：2019/06/21(金) 23:31:25.11 ID:jGo+LT9m.net
- とりあえず既存のと合わせて全編成9両にはできるのか
にしても新形式で起こすほどなのか
- 686 ：名無しでGO!：2019/06/21(金) 23:32:13.26 ID:jGo+LT9m.net
- まあラピートも満席だからなあ
天王寺新大阪までは乗ってるよ
- 687 ：名無しでGO!：2019/06/21(金) 23:34:37.83 ID:+WJJzeAt.net
- >>685
そりゃ今から25年前の形式の増備とか無理やろ。
- 688 ：名無しでGO!：2019/06/21(金) 23:40:46.92 ID:GyPFFMMY.net
- なにわ筋線開業時にはるかを一式まるごと新車入れて中途半端な両数の271系はくろしおに回すとか？
- 689 ：名無しでGO!：2019/06/22(土) 00:27:07.97 ID:dq7y/Njt.net
- JR パスがあるから、外国人はナソカイ使わないのか？
- 690 ：名無しでGO!：2019/06/22(土) 00:39:42.01 ID:KNYtN1Wj.net
- 日本人用が廃止されたスルッと関西3dayチケットが外国人専用で残っているのもあってナソカイも外国人多いで
- 691 ：名無しでGO!：2019/06/22(土) 12:25:39.04 ID:aQyxfFfc.net
- >>685
たぶん0.5Mだろうが、既存車両と設備構成以外違いそうなものを新形式にして、何が気に入らないのか。
批判することがカッコイイとでも思っているの？
- 692 ：名無しでGO!：2019/06/22(土) 17:55:25.02 ID:I8yutmlp.net
- >>682
こうのとり用については、最近3両編成の一部がサンダーバード仕様に戻されたみたいだな
- 693 ：名無しでGO!：2019/06/22(土) 19:53:27.44 ID:On+QZkVi.net
- >>688
まあ可能性としてあるのは283系の置き換えだね、ちょうど両数も一致するし
ただなにわ筋線まで283系か持つかは不明だけど
- 694 ：名無しでGO!：2019/06/22(土) 22:19:05.70 ID:aQyxfFfc.net
- >>693
ないわ。グリーン車ないし、283が持たない。
- 695 ：名無しでGO!：2019/06/23(日) 09:58:52.85 ID:uHBeSZrU.net
- くろしおも客が減ってるからなあ。
そう遠くない将来、3+3の6連、白浜で分割併合
白浜ー新宮間3連とかになったりして。
- 696 ：名無しでGO!：2019/06/23(日) 11:18:15.41 ID:3QiF0hC2.net
- 2024年から281 283 681置き換えと言われてるから、そのタイミングで271をくろしお転用して283置き換えはありえる
西も新宮発着を減便したいようだし、グリーン有6連とグリーン無3連の併用とか考えてるかも
- 697 ：名無しでGO!：2019/06/23(日) 11:21:15.40 ID:LHQWqWhK.net
- >>691
上の意見に同調して疑問を書いただけで批判にになるのか？
疑問を書き込むことも許さずマンセーしてればいいのか？
つっかかるのがかっこいいとでも？？？？
- 698 ：名無しでGO!：2019/06/23(日) 12:04:26.64 ID:kcpPwHYF.net
- >>695
最繁忙期以外はそれで輸送力足りちゃうもんね
- 699 ：名無しでGO!：2019/06/23(日) 12:28:55.66 ID:f77ZZFO0.net
- くろしお転用で白浜での系統分離と予想
- 700 ：名無しでGO!：2019/06/23(日) 20:45:06.82 ID:ft6QcdFb.net
- >>697
疑問に見えん
- 701 ：名無しでGO!：2019/06/23(日) 20:47:43.13 ID:ft6QcdFb.net
- >>699
分離するなら、既に283を白浜新宮間にしているほうが自然。
オホーツクのように、車両基地に戻す運用も必要。
- 702 ：名無しでGO!：2019/06/24(月) 11:01:13.80 ID:Cc9YQyFU.net
- >>695
白浜以南の普通列車はそれ以上に客が減っていて
105系の耐用年数も近づいている。
227系という意見もあるが広島周辺よりも格段に客がが少なく
新車を入れるほどの価値もない。かといって201系も最新のもので35年経過している。
そうなると特急の末端区間普通列車化で対応する可能性もあるかも。
あるいは倒壊側の給油施設を借りられればDC化も考えられるが。
- 703 ：名無しでGO!：2019/06/24(月) 12:35:04.40 ID:rbiGyP4y.net
- >>702
227-1000はやり繰りすれば南紀の105も置き換えできると思われる
和歌山線車両の予備車を共通化しただけでも現状より2両多く造られる事になっているので、
117運用置き換え分を2両に削減するなりして更に幾らか編成を捻出させるかと
- 704 ：名無しでGO!：2019/06/24(月) 15:39:41.92 ID:oV6N7Xu/.net
- >>702
っ リバ茶
- 705 ：名無しでGO!：2019/06/24(月) 19:34:57.02 ID:guUqDJ3u.net
- 通学輸送があるのに、気動車化なんかあり得ない。わざわざ送り込むのが無駄。
- 706 ：名無しでGO!：2019/06/24(月) 20:21:43.70 ID:Mb4ujw1N.net
- 278 名前:名無し野電車区 [sage] :2019/06/22(土) 20:39:52.14 ID:cM5tc/lE
某E社については、持ち前の発言力を生かして周辺私鉄との競合の緩和を進める為の交渉を行っている
手始めに通勤車特急を大量に走らせている在京私鉄
子会社の失態を償う意味合いもあり、事実上E社に忖度する形で今後数年かけて本線系統の最速種別を夕ラッシュ等一部を残して廃止する見込み
続いて交渉が進んでいるのは半島へ向かう私鉄
こちらには子会社の車両製造会社を通じて発言権を得ていて、終日運転の速達列車の半数程度(主に地下鉄直通系統)が下位種別に降格となる見込み
この両社は、表向き沿線重視の体制へシフトするという名目で、今後は実質競合区間から手を引いていく見込み
一方車両製造会社の元親会社に対しては、車両製造会社や都心ターミナルの移転で便宜を図って貰った恩もあり、
E社の側が折れる形に
当面某ラインの増発が見合わせとなるほか、周辺線区のダイヤ改正の際にも今後は元親会社の顔色を伺っていくことになる
- 707 ：名無しでGO!：2019/06/24(月) 23:41:11.64 ID:uuTXIzBe.net
- なにこれ怪文書？
- 708 ：名無しでGO!：2019/06/24(月) 23:49:03.47 ID:q35K48RV.net
- 281系見てて思うんだけど、クロの1/3分の客室化しないで増備ってねぇ。
まあ普通車にするのも面倒なんだろうけどね。
- 709 ：名無しでGO!：2019/06/25(火) 00:16:12.02 ID:WCUV39mn.net
- 常識的に考えて相鉄直通分が増えるのだから某ライン(笑)の増発は難しいだろ
今後相鉄が絡んでくるから周辺各社との調整も当たり前
- 710 ：名無しでGO!：2019/06/25(火) 06:10:31.00 ID:lnL9zZtU.net
- >>708
窓
- 711 ：名無しでGO!：2019/06/25(火) 06:28:37.13 ID:2I7CQ5zF.net
- >>707
妄想。
ちょっと聞きかじったこと( それも不確か)にいっぱい膨らまして、もっともらしく 語る人っていますよね
相手にしないが吉
- 712 ：名無しでGO!：2019/06/25(火) 07:31:23.87 ID:AsG6itZf.net
- 京王線特急の準特急化と京急快特の半数の特急化はそれぞれ自社の事情であり得なくはないけどそこに東を絡めているのは全部妄想
両社がそれをやったところで東の乗客増なんか知れている
- 713 ：名無しでGO!：2019/06/25(火) 09:51:32.53 ID:PK8irjs1.net
- >>709
相鉄からの乗り入れで相殺じゃなくて、JRの車両を増やすの？
- 714 ：名無しでGO!：2019/06/25(火) 14:40:15.49 ID:UEHsSGu/.net
- 阪急は大昔酉にこれ以上の新快速の増便と高速化はしないでくれと申し入れたらしい。そして、それ以降新快速の増強は打ち止めになり、阪急も優等の減便や停車駅増加が目立つようになった。
- 715 ：名無しでGO!：2019/06/25(火) 18:09:21.51 ID:EmuYpr2S.net
- 丸ノ内線改正後の新宿行は平日5本、休日1本に
https://pbs.twimg.com/media/D9z9wsHUYAApKEe.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D9z9xjIUEAEGN9j.jpg
- 716 ：名無しでGO!：2019/06/25(火) 19:44:30.54 ID:1WQ5SAra.net
- >>703
113系ワンマン車2本も227系1000番台増投入と、車両運用見直しで除籍されそうな予感
紀勢本線の普通運用も223系・225系・227系で統一できるし
- 717 ：名無しでGO!：2019/06/25(火) 20:34:24.92 ID:hsQiIcXo.net
- >>716
あれは実は現状のまま置き換えできる
送り込みを除くと昼間以降しか走らないし、旧117運用の御坊田辺留置のやつをバラして走らせればいいだけ
つまり227-1000で和歌山のワンマンローカルは統一される可能性が高い
- 718 ：名無しでGO!：2019/06/25(火) 21:00:01.70 ID:VNN2flbm.net
- スカ線に頑張って貰って、ただでさえ小さな車体に混み合う京急の都営直通特急混雑を緩和して欲しいが、
久里浜や横須賀から横浜や都内へ向かう通勤客は京急を選択するんだろうなぁ。
スカ線は遠回り過ぎるし、武蔵小杉のために多少の余力を残しとかないとダメだし。
京急って車内が狭いから、座席前両側に立つと、中まで入りにくいよね。
詰め込み利かないというか、、、
京王はライナー誘導のために、本線特急を減らすか、準特に格下げしそう。
- 719 ：名無しでGO!：2019/06/25(火) 21:15:25.02 ID:dRPXv37j.net
- >>718
JR横須賀駅がどこにあるか分かってるか？
あんな駅、海自関係者以外使いようがない。
横須賀線は鎌倉や逗子から東京へ出るための路線。
そもそも京急の競合路線ではない。
- 720 ：名無しでGO!：2019/06/25(火) 22:59:37.26 ID:t9sMn9Y0.net
- 人為的に緩和なんかしなくても人口は減ってくからそのうち空くぞ
- 721 ：名無しでGO!：2019/06/25(火) 23:25:58.95 ID:ktJbvyXZ.net
- >>719
駅の位置はともかく朝は始発なら待たずに座れそうじゃない？特に横須賀は。
京急じゃ120%座れないから、汐入や逸見、場合によっては中央～汐入の中間辺りは
JR横須賀に流れてもおかしくないかと。
あの辺りは横浜志向も多いから、そこまで座りたい訳ではないのかな。
- 722 ：名無しでGO!：2019/06/26(水) 20:12:13.33 ID:tqiXv0jV.net
- 横須賀市民の通勤先は横須賀、横浜の2市で8割を占める。
横浜も横浜駅の他、関内、根岸線・シーサイドライン沿いの工場などに勤務地が分かれており
必ずしも京急とJRがガチンコ勝負してるわけではない。
また、汐入や逸見は谷戸で人口が少ない。
- 723 ：名無しでGO!：2019/06/26(水) 20:17:35.28 ID:tqiXv0jV.net
- で、朝の横須賀→横浜が約43分、汐入→横浜が約32分
定期代は京急の方が6ヶ月で1万円安い。
この状況で横須賀線にちょっとテコ入れしたところで京急の混雑緩和に繋がることはなさそう
- 724 ：名無しでGO!：2019/06/26(水) 23:05:10.67 ID:AMMPiMQp.net
- 競争避けたがる君が居るな
実際ガチンコで取り合う数は比率的には大した事無くても、母数がデカければそれなりに収益に関わるし、
それ以前に他社と比較される環境があると悪評が立ち易いからテコ入れしなきゃいけないんだよ
避けたがる君の理屈で各社が経営したら京急の快特なんてぶっちゃけいらん
西日本の新快速だって走るかどうか怪しいレベル
…まあ当の東日本の関係者は避けたがる君みたいな事を考えてそうだけどな
- 725 ：名無しでGO!：2019/06/27(木) 07:15:20.94 ID:j8Wf9e2D.net
- 阪神間なら、阪急阪神は停車駅増やす方向にシフトしたがな。
運賃も三宮梅田は割安で、中間駅利用のほうが割高だし。
- 726 ：名無しでGO!：2019/06/27(木) 12:31:20.74 ID:LqtcXD8Q.net
- >>724
競争？横須賀駅の位置理解してる？
- 727 ：名無しでGO!：2019/06/27(木) 12:47:12.04 ID:O6TkrXGt.net
- 昔の2chは確かに京急バカや新快速キチガイや18きっぷオタクみたいなのが好き放題書いてて煩かった時期もあったし、
そいつらのバカみたいな競争論みたいなのを遮りたくなる気持ちも分かるんだがな
ただ、今や完全に立場が逆転してる
体制派気取りの奴の方が度を超えた糖質レベルの消極論をかましたりしてるんだよな
競争は絶対に起きない、客は何があっても黙って乗る、文句を言うのはヲタだけ、ってな
鉄道会社の人間だってそんなレベルの事は考えてないだろうよ
- 728 ：名無しでGO!：2019/06/27(木) 14:18:51.50 ID:ZWDDllDb.net
- 極端なんだよなあ、みんな
- 729 ：名無しでGO!：2019/06/27(木) 14:32:25.47 ID:3v6LfI9C.net
- 阪神は快急8両化でホーム延伸出来ない芦屋駅通過しそうな感じ
- 730 ：名無しでGO!：2019/06/27(木) 14:52:49.12 ID:TpDkaz2u.net
- >>726
横須賀に一番近い京急の駅は逸見だし
横須賀線の末端部の乗降客数はイメージとは真逆で
衣笠＞久里浜＞横須賀なんだよね
正直横須賀線という名称も実態にそぐわないと思うわ
- 731 ：名無しでGO!：2019/06/27(木) 17:16:06.93 ID:H918Ndg4.net
- 久里浜駅も横須賀駅も京急の需要のほうが勝ってる
衣笠駅は鉄道駅が近くにない山の中にあるから需要が比較的あるだけ
- 732 ：名無しでGO!：2019/06/27(木) 19:12:40.72 ID:pj9Ke6rg.net
- 鉄道施設協会誌 本年１月号によると、西九条駅改良により桜島線は2020年にピーク時12本化
- 733 ：名無しでGO!：2019/06/27(木) 20:39:12.63 ID:9bXAx2Yb.net
- 中原元彦 @nakahara_moto: 相鉄ホールディングスの株主総会。
質疑応答第7号は相互直通運転について。
ＪＲ相直で品川・東京に繋げないと東急相直と被り意味がない、二俣川～西谷を複々線にしないと相直効果が薄れると指摘。
相模鉄道はＪＲと協議準備はしていると回答。
#相鉄ホールディングス #相鉄HD #相鉄 #株主総会
- 734 ：名無しでGO!：2019/06/27(木) 20:44:27.62 ID:9bXAx2Yb.net
- 休日のまぐろ需要(人身ではない)を考えると三崎口毎時6本体制は維持すると思うけどねえ
まあでも平日限定ならあり得ない話ではない。
元ツイの電波はどうしてもどうしてもE社との駆け引きってことにしたいみたいだけど、単純に三浦半島の人口が減ってるからでしょ。
瓦斯のスポンサーの某社もノロノロ運転が慢性化して最速種別を維持する意味がなくたっただけ。
- 735 ：名無しでGO!：2019/06/27(木) 20:46:24.93 ID:9bXAx2Yb.net
- (つづき)湘新増発見送りも競争なんて無関係、小杉の通勤客が飽和してにっちもさっちもいかなくなってるからだろ
そこで>>733につながってくる
- 736 ：名無しでGO!：2019/06/27(木) 21:17:52.21 ID:zJcytaQf.net
- >>733
俺も直通は品川東京派だが、相鉄が15両やグリーン車乗り入れを認めるとは思えないからなあ
- 737 ：名無しでGO!：2019/06/27(木) 21:22:32.68 ID:uFDz54Ge.net
- 上野（回送で尾久）止まりでいいよ
- 738 ：名無しでGO!：2019/06/27(木) 21:54:36.46 ID:5faNszeN.net
- >>726はまともに議論したい人間じゃなくて荒らしだろう
「逸見や汐入との中間帯の人はどうするの？」と書かせて、
更にそこから揚げ足を取っていくという筋書き(どうせ京急側はほぼ普通のみだからとか訳の分からない屁理屈を書いて延々と足を引っ張る気だろう)
やたら挑発的な文体で書いてるし、そういう狙いがあるようにしか見えない
- 739 ：名無しでGO!：2019/06/27(木) 22:06:34.84 ID:9bXAx2Yb.net
- >>736
やっぱそれ必須条件かなあ
編成が短い分ヘッドを詰められる(秒単位ですが)と前向きに考えて…
上野方面は平面交差が介在するからちょっと無理がありすぎ
- 740 ：名無しでGO!：2019/06/27(木) 22:31:01.15 ID:yWru90My.net
- >>734
久里浜止めにしたら三崎口での前面窓清掃どうなるの
運転士が前面窓清掃してるのはめったに見れない
- 741 ：名無しでGO!：2019/06/27(木) 22:38:17.62 ID:MHmgw9ys.net
- 相鉄からのJR直通を横須賀線の品川・東京で折り返すのはめんどいの？
- 742 ：名無しでGO!：2019/06/27(木) 22:49:14.71 ID:9bXAx2Yb.net
- 総武快速と折り返し線や留置線の取り合いになるんじゃないかな
- 743 ：名無しでGO!：2019/06/27(木) 23:14:00.84 ID:pj9Ke6rg.net
- 相鉄が品川、東京行くなら、横浜駅経由東海道線の方が早い、安い、すぐ来るで話しにならんよ
新宿 渋谷方面ならまだ何とか
- 744 ：名無しでGO!：2019/06/27(木) 23:19:05.16 ID:ZWDDllDb.net
- >>729
そうするしかないよね
停車駅剥がされる芦屋かわいそうだけど
- 745 ：名無しでGO!：2019/06/27(木) 23:48:40.44 ID:9bXAx2Yb.net
- @ さいたま市の資料も公式に出てるな。
野田線大宮駅は2面3線化、南進具合は①採用か。
ルミネまで南進ではなく、今ある階段付近までの南進ってとこかな。
（仮称）GCSプラン骨子案のパブリック・コメントを実施します
https://www.city.saitama.jp/006/003/003/010/011/p065726_d/fil/0621setumei.pdf
- 746 ：名無しでGO!：2019/06/28(金) 00:28:49.15 ID:bsUJOeul.net
- グランドセントラルステーションwwwwwww
バカじゃないの？wwwwwww
- 747 ：名無しでGO!：2019/06/28(金) 00:54:23.13 ID:4Qu7r/f0.net
- 8月と9月の平日一部日程で、臨時特急「富士回遊」運転
富士急行線内は「フジサン特急」3号・8号を、臨時特急「富士回遊」に置き換えて運転
(※臨時特急「富士回遊」号運転日は、フジサン特急3号・8号の運転無し)
https://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20190627/2019062701_info001.pdf
http://www.fujikyu-railway.jp/news/info.php?no=360
- 748 ：名無しでGO!：2019/06/28(金) 00:55:44.79 ID:PI2t2Lpy.net
- >>733
頭逝かれてる！
- 749 ：名無しでGO!：2019/06/28(金) 01:02:54.04 ID:4Qu7r/f0.net
- あと新潟支社では、GV-E400系の運転を8月19日から開始
越乃shukuraを除いて、今年度中に信越本線・羽越本線・磐越西線からキハ40系列を完全撤退
https://www.jrniigata.co.jp/press/20190627SLibento.pdf
- 750 ：名無しでGO!：2019/06/28(金) 01:17:06.44 ID:QqvAqN6n.net
- >>748
実際の株主総会を捕まえて良くそこまで言いきれるな
ヲタ風情が
- 751 ：名無しでGO!：2019/06/28(金) 01:21:03.72 ID:WSa6AzF5.net
- >>740
そんなのお前が見たいだけだろ
久里浜の車庫でしたらいいだけ
まあ減便賛成派じゃないけどお前の書き方は個人のエゴのエゴの押し付けで気に食わん！！ｗ
- 752 ：名無しでGO!：2019/06/28(金) 01:23:01.15 ID:QqvAqN6n.net
- エゴエゴアザラク
- 753 ：名無しでGO!：2019/06/28(金) 01:24:39.80 ID:q5g2B8VX.net
- >>750
横浜で乗り換えで充分！
- 754 ：名無しでGO!：2019/06/28(金) 01:28:34.84 ID:iWRU52bR.net
- >>743
直通は予想以上に楽だから、相鉄からの品川東京直通が走れば横浜駅での乗換を避けるために時間を合わせてでも利用する人は結構いると思うよ
定期券の問題はあるがそれは新宿方面直通も同じだし
- 755 ：名無しでGO!：2019/06/28(金) 06:28:58.85 ID:q7r7Wram.net
- 定期代は支給するけど基本的に最安値ルートに限る
みたいな会社が多いだろうからなぁ
- 756 ：名無しでGO!：2019/06/28(金) 08:13:15.14 ID:nOdyeOuJ.net
- 西武のだぶるーとみたいなのが出来るといいな
- 757 ：名無しでGO!：2019/06/28(金) 08:20:07.94 ID:zFVTVh3B.net
- 横浜乗り換えの定期で直通に乗ったら、西谷-羽沢-鶴見で精算か。
何で引かれてるんだってトラブル多発の予感
- 758 ：名無しでGO!：2019/06/28(金) 08:48:43.23 ID:wG1HrcNB.net
- 西武有楽町線スレも参照
- 759 ：名無しでGO!：2019/06/28(金) 12:48:28.66 ID:4OlsI5T4.net
- 混雑緩和に向け東横線の朝ラッシュ時間帯の一部急行列車を１０両編成に変更します
https://www.tokyu.co.jp/information/list/Pid=post_182.html
- 760 ：名無しでGO!：2019/06/28(金) 12:58:47.96 ID:akMNjmVt.net
- あの悪名高い祐天寺追い抜き有りの8両急行ついに1本は10両になるか！
- 761 ：名無しでGO!：2019/06/28(金) 13:53:01.39 ID:r5NA+dqF.net
- >>760
平日36K
住検0xxx-日吉06xx
日吉0632-元町0653/0655-和光0816
和光0824-小杉0922
これが10両編成になるのか
確かに東横線内急行で10両編成増強しても大丈夫だし
- 762 ：名無しでGO!：2019/06/28(金) 15:10:53.98 ID:6pMMGc2e.net
- >>759
ちょっぴり過ぎて泣けた 😢
- 763 ：名無しでGO!：2019/06/28(金) 15:52:30.49 ID:VaTWd04M.net
- 平日午後の中央線下り。
ギリで乗り遅れた電車は、中ガラガラだった。
次の電車まで9分。ちょっと長すぎないか？と思い、確認したら、前後数時間で一番長い待ち時間。
ちなみにその乗り遅れた電車の前は、わずか3分。たった3分の待ち時間。だから、乗客少なかったんだ。3分の次が9分だよ？ で、待ってると、特別快速通過待ち。元々待ち時間少なかった上に、数駅先で特快に乗れるのか？
やっと電車きたと思ったら、この電車は逆に数駅先で特急通過待ち。
散々待たされた挙句、通過待ちに次ぐ通過待ち。
待ち時間+移動時間を路線情報で調べて、前の電車と比較したら、何と2倍。
不公平すぎる。
つか、俺の運も悪い。
勤務先の規則で決まっている退勤時間の都合で、他の時間帯でも、なぜかこういう不公平な電車にぶつかりやすい。
ま、それは電車と関係ないけど。
- 764 ：名無しでGO!：2019/06/28(金) 16:40:49.72 ID:83t91701.net
- 誤爆？
- 765 ：名無しでGO!：2019/06/28(金) 19:10:02.46 ID:ezdexcYy.net
- >>733
成田エクスプレス乗り入れで手討ちにｗ
- 766 ：名無しでGO!：2019/06/28(金) 23:54:06.51 ID:uN8wBJUS.net
- >>744
競合駅の芦屋通過は困るだろ
難波か尼崎で化けるほうが増結しなくて済むからコスト的にも良い
- 767 ：名無しでGO!：2019/06/29(土) 00:08:54.66 ID:1qCWnDvP.net
- >>766
増結するつもりが無いなら芦屋以外の快急停車駅ホームの8両対応工事を進めている理由は何なんだよ
- 768 ：名無しでGO!：2019/06/29(土) 00:25:31.29 ID:7+prUATi.net
- >>767
増結したとしても芦屋通過「しかない」と拘らなくていいのでは？
大塩のようにドアカットしたら停車はできるわけで
- 769 ：名無しでGO!：2019/06/29(土) 01:17:51.79 ID:xLYZMZp5.net
- >>768
新規のドアカットは国交省が認めないのでは？
- 770 ：名無しでGO!：2019/06/29(土) 01:21:04.39 ID:n9QfQ3FX.net
- 6両の快速急行は停車で8両は通過でやるんちゃうの？
- 771 ：名無しでGO!：2019/06/29(土) 01:30:13.31 ID:7+prUATi.net
- >>769
大塩は直通特急運転で新規にドアカットになったのでは？
- 772 ：名無しでGO!：2019/06/29(土) 04:19:01.21 ID:4oCC0h2J.net
- >>771
何年前の話？その新規は。
- 773 ：名無しでGO!：2019/06/29(土) 05:59:17.51 ID:Sgxq6sKH.net
- ちなみに大塩はホーム延伸工事予定あり
- 774 ：名無しでGO!：2019/06/29(土) 07:16:04.23 ID:iqZ4JN+M.net
- >>766
快速急行が芦屋を通過していたことを知らない世代か？
また、快速急行は奈良行きだから、JRと競合しないんだが。
三宮方面も十分な本数あるし。
- 775 ：名無しでGO!：2019/06/29(土) 07:17:27.21 ID:iqZ4JN+M.net
- >>770
6両の快速急行はなくなるんじゃないの？
- 776 ：名無しでGO!：2019/06/29(土) 10:11:08.97 ID:5MmcEMJc.net
- 昔の快速急行は西宮の次は終点三宮
- 777 ：名無しでGO!：2019/06/29(土) 10:14:28.90 ID:5MmcEMJc.net
- >>771
大塩は直通運転以前に山電特急6両化の時点でドアカット
- 778 ：名無しでGO!：2019/06/29(土) 10:31:28.82 ID:+mHYCZuH.net
- 平八郎…
- 779 ：名無しでGO!：2019/06/29(土) 10:36:35.10 ID:7+prUATi.net
- >>774
三宮方面の本数は特急だけだと毎時6本でJR優等に負けるから快速急行通過だと充分な本数とは言えない
快速急行は梅田方面も尼崎連絡で有効列車だからなくなると不便になる
- 780 ：名無しでGO!：2019/06/29(土) 10:39:53.04 ID:7+prUATi.net
- >>777
山電特急6両化は直通特急運転に備えたからでは？
- 781 ：名無しでGO!：2019/06/29(土) 11:02:17.59 ID:6A6CBsPB.net
- >>771
そんな運輸省時代の話を持ち出されてもねぇ
- 782 ：名無しでGO!：2019/06/29(土) 11:19:13.96 ID:5MmcEMJc.net
- >>780
時系列を確認しろ
話をそらすな
- 783 ：名無しでGO!：2019/06/29(土) 11:28:44.24 ID:5MmcEMJc.net
- >>771
>>780
山電特急6両化は1991年
阪神山電直通開始は1998年
＞大塩は直通特急運転で新規にドアカットになったのでは？
あんたのこの書き込みにレスしただけ
- 784 ：名無しでGO!：2019/06/29(土) 11:33:52.96 ID:7+prUATi.net
- >>783
山電特急は以前は4両で直通特急開始の少し前に6両になったと記憶してたが7年だったか
お前がやけにカリカリしてるのは意味不明だが
- 785 ：名無しでGO!：2019/06/29(土) 11:44:26.05 ID:5MmcEMJc.net
- 間違いを認めずに話そらした挙げ句にカリカリ呼ばわりかい
- 786 ：名無しでGO!：2019/06/29(土) 11:47:38.46 ID:7+prUATi.net
- >>785
話そらしてないし7年前だったかと認めてるのに何でそんなにカリカリしてるのか意味不明
- 787 ：名無しでGO!：2019/06/29(土) 11:55:34.44 ID:iqZ4JN+M.net
- >>779
JRも芦屋から三ノ宮は実質4本レベルなんだが。
快速は若干新快速より先に着くが、変則8本と等間隔6本のどちらがいいか。
乗り換え言うなら、快速急行も普通と接続するダイヤ組めばいいだけ。
引くに引けなくなった屑鉄か。
- 788 ：名無しでGO!：2019/06/29(土) 12:18:36.87 ID:w6Nqy6kM.net
- >>787
そのくらいの距離だとあえて空いている普通を選ぶ客も多いのだが。
それでも阪神の特急と大差ない所用時間だし。
さらに言えば近距離だとＪＲの方がずっと安いというのも大きい。
- 789 ：名無しでGO!：2019/06/29(土) 12:22:38.31 ID:7+prUATi.net
- >>787
最後の行は自己紹介だろうがただでさえJRにスピードで負けてるのに頻度まで負けたら利便性メリットないだろ
快速急行は御影に停まれないから普通と接続するダイヤも無理
- 790 ：名無しでGO!：2019/06/29(土) 12:29:10.50 ID:5MmcEMJc.net
- >>786
>>780は明らか話そしてるのにそれには触れずカリカリとか意味不明連呼とは余程の馬鹿なのか
- 791 ：名無しでGO!：2019/06/29(土) 12:31:30.88 ID:5MmcEMJc.net
- >>786
意味不明と思えるのはお前が考える能力が無い馬鹿だからだろ
- 792 ：名無しでGO!：2019/06/29(土) 12:46:50.22 ID:7+prUATi.net
- >>790ｰ786
お前が馬鹿だろ
そもそも話をそらしてないのにそれに触れるのは不可能
- 793 ：名無しでGO!：2019/06/29(土) 12:48:24.48 ID:z/AvMDwz.net
- >>787
芦屋の立地が違うから単純に比べられないでしょ
- 794 ：名無しでGO!：2019/06/29(土) 13:27:40.42 ID:+mHYCZuH.net
- ここまで関西ヲタの民度についてお伝えしました。
- 795 ：名無しでGO!：2019/06/29(土) 13:39:35.89 ID:+lTsvyM2.net
- まあまあ、熱くなりなさんな
- 796 ：名無しでGO!：2019/06/29(土) 16:10:08.42 ID:qDoQVVrh.net
- クソスレ糸冬了クソスレ糸冬了！
- 797 ：名無しでGO!：2019/06/29(土) 16:31:12.03 ID:+mHYCZuH.net
- 続いてこの地方のニュースをお伝えします
- 798 ：名無しでGO!：2019/06/29(土) 17:03:02.15 ID:z956A6sc.net
- 踊り子257になったらスジ引き直しすんのかな
- 799 ：名無しでGO!：2019/06/29(土) 17:12:58.85 ID:GmfwpGTz.net
- 踊り子というか高崎特急やUTL含めて引き直しがあるとは思う
東京口や大宮以北の普通の120km/h運転開始があるだろう
- 800 ：名無しでGO!：2019/06/29(土) 17:49:29.29 ID:tS0NLmr3.net
- >>775
車両が足りない
快速すべて8両にするなら2コテ増備
- 801 ：名無しでGO!：2019/06/29(土) 17:51:01.10 ID:JuLX4SKC.net
- 踊り子は修善寺行きの廃止は確定したんだな。
- 802 ：名無しでGO!：2019/06/29(土) 19:37:40.48 ID:iqZ4JN+M.net
- >>793
そんなのわかっとるわ。
バカが競合駅とか言ってるから合わせとるだけだろが。
>>788
新快速に抜かれたり、快速追い抜き待ちの普通とか言い出したら、もう快速急行が芦屋に停車する話と関係ないじゃん。
>>789
魚崎に止まるのに無理とか。
やっぱり本家のバカだよな。
そもそも、快速急行は3本/hだし。3本がなくなって利便性が大幅にへるのか？
- 803 ：名無しでGO!：2019/06/29(土) 19:39:39.47 ID:iqZ4JN+M.net
- >>801
そうなの？
257-500と併結できそうな雰囲気があるけど。
- 804 ：名無しでGO!：2019/06/29(土) 19:47:53.74 ID:kf/eZozM.net
- 御影はあれ以上拡張余地がないが、下手にあの震災に耐えてしまったので(2月上旬には復帰してた)改良ができなくなった感じだな
- 805 ：名無しでGO!：2019/06/29(土) 20:23:22.55 ID:2Sjp6+Rb.net
- >>802
そもそも毎時3本の快速急行が要らないなら以前のように通過でいいはずだがわざわざ停車してるのは競合してるからだろ？
毎時3本なくなると優等本数がJR以下になるわけだから利便性は大幅に減るが？
お前はそんなことも分からんくせにイキってるのかダサ杉
- 806 ：名無しでGO!：2019/06/29(土) 20:27:34.14 ID:umfJnU70.net
- スレタイが読めない文盲が唾飛ばして大騒ぎ
- 807 ：名無しでGO!：2019/06/29(土) 22:21:28.22 ID:zkYSm8aR.net
- >>805
バーーーーカ！
- 808 ：名無しでGO!：2019/06/30(日) 09:11:00.27 ID:B+HWBCrK.net
- >>805
まだ競合言ってたのかこの大馬鹿
- 809 ：名無しでGO!：2019/06/30(日) 10:23:28.20 ID:IRNbBuaC.net
- >>808
競合してないならわざわざ快速急行止める必要ないだろバカ
- 810 ：名無しでGO!：2019/06/30(日) 11:43:08.52 ID:6JpHXleO.net
- そろそろ阪神スレでやってほしいな
- 811 ：名無しでGO!：2019/06/30(日) 14:44:27.05 ID:MfYEch2d.net
- 「令和～」の付く駅一番乗りは平成筑豊鉄道で8/24開業
- 812 ：名無しでGO!：2019/06/30(日) 16:36:53.40 ID:0UNwx5++.net
- 平成も令和もそうやってただ名前に付ければいいと思ってるのな
- 813 ：名無しでGO!：2019/06/30(日) 17:58:30.87 ID:D41j7Xhk.net
- 快速急行は特急と続行してるから、芦屋に停まろうが停まるまいが芦屋⇔梅田の利便性は変わらん。
ただ、利用者の多い駅だし難波方面に直通できなくなるのは痛いような
https://i.imgur.com/LNYZtrv.jpg
- 814 ：名無しでGO!：2019/06/30(日) 22:42:21.11 ID:eqwTwBL0.net
- 芦屋はホーム伸ばせないし今後利用客が減少して無理に8両編成に伸ばす必要もないからあのままだろう
まあ立体交差事業で高架にでもなればチャンスあるけど
- 815 ：名無しでGO!：2019/07/01(月) 15:59:21.05 ID:A2loDzBr.net
- 「スムーズビズ」に合わせて混雑緩和を目的とした取組みを実施します！
https://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews20190701_59.pdf
- 816 ：名無しでGO!：2019/07/02(火) 23:54:13.09 ID:XhvLNKqV.net
- >>812
昭和や大正はええんか？
- 817 ：大正製薬：2019/07/03(水) 00:01:48.31 ID:wynBR2DN.net
- もう怒ったぞ！
ラグビー日本代表のスポンサー降りてやる！
- 818 ：株式会社明治：2019/07/03(水) 07:03:34.60 ID:RDM7IlQf.net
- 平成最後の昭和の日に大正駅でR-1飲むステマうまくいったぜ
- 819 ：名無しでGO!：2019/07/03(水) 10:04:01.27 ID:sqauHWf7.net
- 今回の大雨で九州ではどれだけの路線が廃止されるかな？
流石に毎年被災と復旧を繰り返していたらきりがないのでそろそろ決断する時かと。
- 820 ：名無しでGO!：2019/07/03(水) 17:12:44.30 ID:FNU2pF1I.net
- https://www.jreast.co.jp/press/2019/20190704.pdf
- 821 ：名無しでGO!：2019/07/03(水) 18:26:13.62 ID:EtCg4uBu.net
- >>820
小池百合子の自己満に付き合わされてる感がパねえw
- 822 ：名無しでGO!：2019/07/03(水) 18:44:50.28 ID:6ZRzeW6L.net
- >>820
南武線ｗ
- 823 ：名無しでGO!：2019/07/03(水) 20:08:49.88 ID:F5dAqmx5.net
- JR東日本は3日、東京五輪期間中の来年7月24日から8月9日までの輸送計画の検討状況を明らかにした。
競技が深夜に終わった際の移動手段を確保しようと、終電を山手線、東海道線などで1時間半程度、京浜東北線、中央線快速などで30分から1時間程度延長する。競技開催に伴い利用増が見込まれる横浜、京葉、川越の各線では列車を増発する。
.猛暑などのため体調不良になった乗客への対応も強化する方針。
駅に病院とつなぐテレビ電話を設置したり、会場の最寄り駅に看護師を配置したりすることを検討している。
今年8月には新国立競技場最寄りの千駄ケ谷、信濃町両駅で看護師配置の実験をする
/3(水) 18:54
共同通信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190703-00000099-kyodonews-soci
- 824 ：名無しでGO!：2019/07/03(水) 20:30:24.16 ID:9CfPGVIf.net
- >>823
鹿島線は増発なしなんだな
- 825 ：名無しでGO!：2019/07/03(水) 20:41:52.50 ID:EUsfgUv5.net
- 本数が増加しません
- 826 ：名無しでGO!：2019/07/03(水) 23:40:21.63 ID:CSicW8Jt.net
- こいつ災害の度に廃止騒いでる廃止厨かよ
- 827 ：名無しでGO!：2019/07/03(水) 23:41:36.46 ID:Up3a/UtV.net
- 吉都線がもしかしてヤバい？
- 828 ：名無しでGO!：2019/07/03(水) 23:48:37.92 ID:nnhVavLm.net
- 日田彦山線や他のローカル線の復旧みたいに行政にたかるん違うか
- 829 ：名無しでGO!：2019/07/04(木) 00:09:57.29 ID:W5xuglsO.net
- >>827
きっと大丈夫
- 830 ：名無しでGO!：2019/07/04(木) 03:50:09.14 ID:JOetlZAi.net
- >>823
とりあえず京葉線増発で今回の武蔵野線205系置き換えの動きではケヨ34は京葉線残留することが確定か
これで武蔵野線の総武線からの転属不足分の話は単純になってE531系の基本編成を増備するかしないかで転属編成が決まる
・E531系基本編成が増備した場合はマト118とマト119
・E531系基本編成が増備しない場合はマリC621～マリC626・ハエ61・ハエ63・ハエ64
前者の場合は2019/11か2020/3のダイヤ改正で常磐線の運用の一部がE231-0→E531に置き換えが実行される
後者の場合は2019/11のダイヤ改正で相鉄直通線開業と同時に横須賀線減便で総武快速線の房総直通増発が実行される
- 831 ：名無しでGO!：2019/07/04(木) 06:19:07.08 ID:gLVRWV4r.net
- >>824
馬鹿島www
- 832 ：名無しでGO!：2019/07/04(木) 12:42:34.12 ID:vKWitfdJ.net
- とりあえずの11月30日だっけ?のダイヤ改正はSNS等のネット上の情報見る限りだと少なくとも埼京線・りんかい線・湘南新宿ライン・横須賀線・総武快速線・房総ローカルの6つは動くの確定でいいのかな
- 833 ：名無しでGO!：2019/07/04(木) 13:46:55.95 ID:GQAAF8t5.net
- SNSの情報ごときで確定も糞もあるか
- 834 ：名無しでGO!：2019/07/04(木) 16:00:47.49 ID:ZU7PjDHw.net
- ＪＲ北海道が１０月の消費増税に合わせて平均１５・７％の運賃値上げを申請した
- 835 ：名無しでGO!：2019/07/04(木) 16:01:02.12 ID:BjeQp2vz.net
- 筑豊電鉄は今秋に抜本的改正をする模様。特に中間～直方は大きく変わる
- 836 ：名無しでGO!：2019/07/04(木) 16:33:19.53 ID:WMfDrdCn.net
- また減らされるんですかねえ…
終点まで毎時5本あった時代は遠くなりにけり
- 837 ：名無しでGO!：2019/07/04(木) 17:02:25.13 ID:nM5laAkb.net
- ファミマのWi-Fi♪
つながらなーい♪
- 838 ：名無しでGO!：2019/07/04(木) 17:46:39.00 ID:bE+UcW8r.net
- >>833
等
- 839 ：名無しでGO!：2019/07/04(木) 20:03:12.98 ID:Ci1Zt7qE.net
- >>834
便乗値上げか
最低だな
- 840 ：名無しでGO!：2019/07/04(木) 20:23:59.00 ID:aYQ+x87h.net
- 乞食涙目
- 841 ：名無しでGO!：2019/07/04(木) 23:21:08.43 ID:gLVRWV4r.net
- 全てはハムに貢ぐため
- 842 ：名無しでGO!：2019/07/05(金) 00:51:46.66 ID:gdGcVspD.net
- >>839
オマエ自体も最低！
- 843 ：名無しでGO!：2019/07/05(金) 06:35:14.86 ID:soS5P55K.net
- >>842
またオマエか。
- 844 ：名無しでGO!：2019/07/05(金) 07:22:45.25 ID:hCdFwi4h.net
- 北九州は衰退が著しいから筑豊電鉄の減便ダイヤは仕方ない面はある
- 845 ：名無しでGO!：2019/07/05(金) 09:07:01.69 ID:J9/PbpEM.net
- 筑豊中間まで完全10分ヘッド化と発車時刻統一で解りやすくするのかな？
黒崎駅発車時刻表
００ 筑豊中間
１０ 筑豊直方
２０ 筑豊中間
３０ 筑豊中間
４０ 楠橋
５０ 筑豊中間
- 846 ：麒麟 FNNニュース うんこ：2019/07/05(金) 12:07:07.80 ID:aiC0ftrY.net
- 常磐線・東京－仙台間の特急再開検討 ＪＲ東、20年３月全線開通で：福島民友ニュース：福島民友新聞社 みんゆうNet
http://www.minyu-net.com/news/news/FM20190705-393582.php
- 847 ：ライオン FNNニュース しっこ：2019/07/05(金) 15:06:35.64 ID:aiC0ftrY.net
- 常磐線全線運転再開にあわせた特急列車の直通運転について
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20190709.pdf
- 848 ：名無しでGO!：2019/07/05(金) 17:59:14.37 ID:Gm2F2MNp.net
- 元々分断する予定だったのに復興の象徴として結局走らせるのか
てか、10ｺﾃで仙台まで行くのかな？
- 849 ：名無しでGO!：2019/07/05(金) 18:44:37.99 ID:Pi38m3pz.net
- 東京（上野？）～仙台直通復活とは意外な展開。
元々はE657投入の時点でいわき分断、いわき以北はE653を玉突き投入するはずだった。
だが、東日本大震災でいわき以北特急運休、E653はいなほやしらゆきに転じた。
今更E653を投入することはできないってのと、
震災復興需要で東京～浜通りの往来が増えている（行政関係者とか原発関係者）ってのもあるのだろうか。
- 850 ：名無しでGO!：2019/07/05(金) 19:11:11.56 ID:qc393DHU.net
- 震災前はいわき～仙台1往復といわき～原ノ町1往復だっけ？
2編成増備だし元の本数に戻せそうだけど、ほとんど4両だった区間に10両入れてまで維持するだろうか
- 851 ：名無しでGO!：2019/07/05(金) 19:31:00.46 ID:n0IoihUR.net
- E657、4連新造して併結するんじゃないの？
さすがに平以北10連はないわ
- 852 ：名無しでGO!：2019/07/05(金) 20:07:33.62 ID:qc393DHU.net
- >>851
https://mainichi.jp/articles/20190705/k00/00m/040/169000c
>現在、常磐線の特急「ひたち」「ときわ」で使用しているE657系を新たに2編成（各10両）整備する。
- 853 ：名無しでGO!：2019/07/05(金) 20:18:13.63 ID:VXgD+i63.net
- 震災以前にいわきー仙台の新特急名称募集してたと思うがあれはどうなったんだｗ
- 854 ：名無しでGO!：2019/07/05(金) 21:15:05.24 ID:sl79g+5K.net
- >>847
乙！
- 855 ：名無しでGO!：2019/07/05(金) 21:23:51.46 ID:qc393DHU.net
- F657が全部10連なのは勝田で分割併合するより効率的って判断だろうし、いわき以北10連もその流れかな？
- 856 ：名無しでGO!：2019/07/05(金) 21:29:00.82 ID:68xvlJ5L.net
- >>843
バーーーーーーーーーーーーカ！
- 857 ：名無しでGO!：2019/07/05(金) 21:34:22.14 ID:Dy3WTBau.net
- >>853
品川-仙台の特急に使う可能性あり
- 858 ：名無しでGO!：2019/07/05(金) 21:59:06.07 ID:65VkcG29.net
- 当時は繁忙期だけで無く普通の土日でも増結してたし
新たに付録編成起こして分割併合する手間考えれば10両で通した方がええな
- 859 ：名無しでGO!：2019/07/05(金) 22:03:53.67 ID:GPasUJPL.net
- 2編成増備したら何往復品川ー仙台走らせられるん？
- 860 ：名無しでGO!：2019/07/05(金) 22:34:38.86 ID:ir7HfLZR.net
- 7/21なにがあって、昨日だか総理はどこでなにやってたんだよ。
需要とかそういうの二の次レベルの政治的案件なんでしょ。
- 861 ：名無しでGO!：2019/07/05(金) 22:48:00.20 ID:LzSpCDQg.net
- 3.11前って何往復してたの？
- 862 ：名無しでGO!：2019/07/05(金) 22:52:23.99 ID:tyy2OjNT.net
- そもそもその前から工事してたし。
- 863 ：名無しでGO!：2019/07/05(金) 23:06:18.60 ID:5f3jg0xM.net
- >>857
私は「はまどおる」を推したい
理由:浜通りだから
- 864 ：名無しでGO!：2019/07/05(金) 23:10:29.98 ID:qc393DHU.net
- >>861
上野～仙台3.5往復、上野～原ノ町1往復といわき→仙台1本だったと思う
- 865 ：名無しでGO!：2019/07/05(金) 23:14:58.57 ID:/k74uVsN.net
- >>863
俺は、ずばりそのまま「はまどおり」で応募した
- 866 ：名無しでGO!：2019/07/05(金) 23:50:35.20 ID:ZpVPVQlM.net
- 数年後には結局分断されるか本数減らされてそう
- 867 ：名無しでGO!：2019/07/06(土) 00:03:53.05 ID:BBQk7Ke8.net
- オリンピックに合わせて上野・仙台双方からJヴィレッジ直通化したいんだろう
- 868 ：名無しでGO!：2019/07/06(土) 01:41:26.68 ID:LcYjRcvw.net
- 本当は付属編成を作って欲しがったな。
ネモフィラとかロッキンの時期の勝田以南の混雑も酷いからさ。
- 869 ：名無しでGO!：2019/07/06(土) 08:10:17.99 ID:FmYViPrg.net
- 今までは7両/11両/14両が混在してたと思うけど、
一律10両になって足りてるん(´・ω・`)？
- 870 ：名無しでGO!：2019/07/06(土) 08:56:30.38 ID:Cctq2PiT.net
- >>894
水戸エリアでのイベント開催とかで本気で混む時は足りてない
ただ、中央の行楽需要と違って年数日の混雑だから無視してるみたいだな
- 871 ：名無しでGO!：2019/07/06(土) 13:38:36.44 ID:5FVvIojF.net
- 中央ほど季節変動ないんだろうな常磐は
- 872 ：名無しでGO!：2019/07/06(土) 14:18:17.95 ID:0Lx/3VfG.net
- 号数はそのまま？
ひたちは1～
ときわは51～
だけど、フレッシュひたちやスーパーひたちのように通しで割り振って、臨時列車運転時は91号とか101号から始めればいいのに。
- 873 ：名無しでGO!：2019/07/06(土) 14:49:52.58 ID:dlh27btW.net
- 常磐線スレにきてしまったのかと
思った
- 874 ：名無しでGO!：2019/07/06(土) 15:51:00.65 ID:QiZrBeCM.net
- >>863
俺は「シーガル」で応募したわ
- 875 ：名無しでGO!：2019/07/06(土) 19:02:53.55 ID:vQSceHHU.net
- 地元からの要望はむげにしたくないので復興の象徴として1往復か2往復程度直通させる（いわきで分割併合だと思うが）
あとは震災前の計画通りいわきで乗り換えか原ノ町等まで延長運転だろう
とにもかくにも来年再開されるのは嬉しい。
- 876 ：名無しでGO!：2019/07/06(土) 19:18:14.68 ID:bpzwB/Nc.net
- だから増備されるのは10コテ2本だと何度言ったら…
- 877 ：名無しでGO!：2019/07/06(土) 19:31:34.42 ID:FmYViPrg.net
- 2本増備したくらいじゃ1往復がせいぜいだよね。
「直通特急を復活させました！」っていう地元自治体へのポーズにしかならない。
- 878 ：名無しでGO!：2019/07/06(土) 20:01:56.26 ID:wA91TZnu.net
- おまえは仙台いわき間の距離もしらんのか
- 879 ：名無しでGO!：2019/07/06(土) 20:30:16.79 ID:bpzwB/Nc.net
- スレの趣旨と離れるけど、特急復活と同時に原ノ町の駅弁も復活しないかな…
- 880 ：名無しでGO!：2019/07/06(土) 20:35:38.25 ID:PKai8mdD.net
- 震災前のいわき～仙台の所要時間が2時間だから1編成でも最大3往復運行できる
>>877
2本増備で1往復がせいぜいとはどういう計算なんだ？
- 881 ：名無しでGO!：2019/07/06(土) 21:03:15.55 ID:6Kl4LSvy.net
- 651系はいわき仙台間の乗り得普通で存続してほしい
- 882 ：名無しでGO!：2019/07/06(土) 21:20:51.57 ID:n/lK6CLo.net
- JR時刻表2011年4月号常磐線のページ
https://i.imgur.com/daH5qdu.jpg
巨大画像注意
- 883 ：名無しでGO!：2019/07/06(土) 21:25:40.03 ID:krhV08Ey.net
- 震災前みたいに原ノ町発着とか相馬発着とかの特急も設定するのか？
- 884 ：名無しでGO!：2019/07/06(土) 22:10:31.31 ID:PT2pHsgJ.net
- そのような乗り得は、佐伯～延岡や松本～長野みたいに、間合いで普通運用を特急車両で普通運用して、そのまま特急運用にした方(その逆も)が経費がマシにならないと、しないだろう。
- 885 ：名無しでGO!：2019/07/06(土) 22:59:03.79 ID:DQFcAmNJ.net
- >>884
そういうの度外視でサービスでやってるんだろうし廃車まで続ける気もする
今更特急か波動用に転用もなさそうだし
- 886 ：名無しでGO!：2019/07/07(日) 00:48:57.39 ID:63DBQFNj.net
- バカヲタの妄想ばっかり！
- 887 ：名無しでGO!：2019/07/07(日) 01:11:53.33 ID:5IZlk5Jo.net
- 皆さん、凄い早口で喋ってそう
- 888 ：名無しでGO!：2019/07/07(日) 04:21:49.40 ID:BkJK5NXn.net
- 仙台～いわき経由～上野 4時間くらいなんだ
もっと時間かかると思っていたわ
いわきまで2時間だったら高速バスに充分対抗できるが
問題は料金（運賃＋特急料金）だわな。
まぁ～長編成で運用するんだから、なんかの特別切符発売すんだべ
震災前はいわき～仙台は4～6両編成で運転してなかったか？
- 889 ：名無しでGO!：2019/07/07(日) 15:32:33.35 ID:ZQxY4QBB.net
- 常磐線の復旧区間の交換可能駅の中には有効長が8連分までの駅があるが
10連固定で運行できるの？
- 890 ：名無しでGO!：2019/07/07(日) 15:48:27.00 ID:YKX171HM.net
- >仙台～いわき経由～上野 4時間くらいなんだ
特急でな
- 891 ：名無しでGO!：2019/07/07(日) 16:25:03.65 ID:S4ur7tzh.net
- >>882
幻のダイヤか
- 892 ：名無しでGO!：2019/07/07(日) 19:16:04.60 ID:IvKPsb4s.net
- 上野～仙台の常磐線特急乗りたかったから単純に嬉しい
- 893 ：名無しでGO!：2019/07/07(日) 20:10:29.29 ID:PXUrRiOJ.net
- 一番列車は鉄ヲタ専用列車になりそうｗ
ひょっとしたらグリーン車は安倍ちゃん貸し切りかもｗ
- 894 ：名無しでGO!：2019/07/07(日) 21:05:47.66 ID:pz2snUZt.net
- >>888
チケットレス割引やりそうだね
- 895 ：名無しでGO!：2019/07/07(日) 21:40:46.66 ID:/Utng8Nv.net
- 九州管内もチケットレスやってほしい。改札内に入って、特急乗ろうと思った時に便利。
ライブのチケットのEMTGみたく、スマホの画面に専用の道具で押し当てたら検札済みの画面になるということで。
ネットきっぷが主力だから(区間によっては通常乗車券より安い)、無理だろうけど。
- 896 ：名無しでGO!：2019/07/08(月) 00:31:38.96 ID:BT37JyLF.net
- >>889
少なくとも新地は、有効長延長対応の配線変更してるな
https://twitter.com/wogu/status/1147747069903306753
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- 897 ：名無しでGO!：2019/07/08(月) 01:32:15.03 ID:pUmqTdFp.net
- 当初は特急は走らせない、もしくはいわき～仙台間に短編成を往復させる計画だったのに、
政治家の誰かのわがままで急遽東京直通特急を走らせることになったんだろうねこりゃ。
- 898 ：名無しでGO!：2019/07/08(月) 02:35:31.56 ID:M32SkJxM.net
- 馬鹿じゃんこいつｗ
- 899 ：名無しでGO!：2019/07/08(月) 09:59:30.88 ID:v2igMktu.net
- 沿線人口減ったんだからいわき～けさいのローカル特急じゃ成り立たないんだろう
- 900 ：名無しでGO!：2019/07/08(月) 10:07:03.53 ID:OOCGf04e.net
- 常磐線が全線復旧したらSuicaで大野～松本、大野～二宮とかを乗る奴いるんだろうなｗｗｗ
- 901 ：名無しでGO!：2019/07/08(月) 10:08:55.84 ID:hJ3S3XW1.net
- 乗ろうとしたら嵐が来て運休するのか？
- 902 ：名無しでGO!：2019/07/08(月) 10:13:19.90 ID:WVvibL2k.net
- 大野～桜井もいるか？
相葉さん、すまぬ…
- 903 ：名無しでGO!：2019/07/08(月) 10:19:24.37 ID:v2igMktu.net
- 相葉駅を作ろう
相双地区の双葉町ってことで
- 904 ：名無しでGO!：2019/07/08(月) 12:47:09.20 ID:XEeWT/4j.net
- https://j-town.net/tokyo/news/localnews/214964.html?p=all
- 905 ：名無しでGO!：2019/07/08(月) 19:02:53.87 ID:wEMjTyGT.net
- 地震とそれに伴う原発事故がなければ仙台まではともかくいわき以北の福島県内に特急がいる需要あったよな
いわきで分断か或いは短編成を切り離して・・・って計画だったはず
流石に普通のみはないでしょ
ていうかそんなにあかんようになったのかあのへん
除染で住めないところ、高台移転せざるを得ないところは仕方ないけど
- 906 ：名無しでGO!：2019/07/08(月) 19:47:45.87 ID:Jz2BR7CN.net
- 仕事がなくなったりで自主的に避難した人もいるし、立ち入り禁止が解除された地域も戻ってこない人が大勢いて、沿線人口が激減した
- 907 ：名無しでGO!：2019/07/08(月) 21:57:01.25 ID:wgrry6pw.net
- >>905
いわきや相双地区から仙台って需要もあるしね
いわき始発仙台行きもあったくらいだし
- 908 ：名無しでGO!：2019/07/08(月) 23:34:02.24 ID:db8nUXEr.net
- 人口減がちょっと早まったくらいだよ
いずれ減る地域だった
- 909 ：名無しでGO!：2019/07/08(月) 23:52:02.02 ID:/9Ye/ZLQ.net
- 過疎るのは見えていたとは言え人工的な減り方ではあるよな
- 910 ：名無しでGO!：2019/07/09(火) 02:36:12.95 ID:ATGJuD8e.net
- 廃炉作業で数十年と需要は見込めるからであろうな
- 911 ：名無しでGO!：2019/07/09(火) 08:27:41.12 ID:e0bQPmO4.net
- いわき～仙台 停車駅
いわき 双葉 仙台
- 912 ：名無しでGO!：2019/07/09(火) 17:55:56.35 ID:CMmGds/u.net
- https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1907/09/news104.html
2019/07/09 16:11
国土交通省は7月9日、大阪都心部を南北に縦貫する「なにわ筋線」の鉄道事業申請を許可すると発表しました。
北梅田駅～JR難波・新今宮駅を結ぶ地下高速鉄道で、2031年春の開業を目指します。
- 913 ：名無しでGO!：2019/07/09(火) 19:55:46.40 ID:14mFUgyR.net
- ラピートの50000系も2031年までかな
- 914 ：名無しでGO!：2019/07/09(火) 20:01:42.05 ID:RHI9xhWw.net
- そんなに先まで持つのかな。
- 915 ：名無しでGO!：2019/07/09(火) 20:35:16.27 ID:Q8v6KUht.net
- >>914
80年代に登場したこうややサザンの車両が今でも現役であることを考えると、そこまでもたせそうで怖い。
- 916 ：南海ですから：2019/07/09(火) 21:01:19.23 ID:kjmmCUmL.net
- >>914
南海ですから
- 917 ：名無しでGO!：2019/07/09(火) 21:30:47.52 ID:h9A9eNRM.net
- え？
ラピートまだ新しいじゃん
海風で腐食が進んでるの？
- 918 ：名無しでGO!：2019/07/09(火) 21:37:28.90 ID:V/0+b9Ad.net
- 赤い錆の線がサーっと入った年代物のラピートとかカッコ良さそう
- 919 ：名無しでGO!：2019/07/09(火) 21:41:56.96 ID:qjAvoKzi.net
- 場合によっては前倒しで直通対応車両入れるのでは？
- 920 ：名無しでGO!：2019/07/09(火) 22:31:54.62 ID:uJ8Xj9c7.net
- 新難波-新今宮間44パーミルが既存電車通行不可なら特急含め相当数を増備する必要があるな
- 921 ：名無しでGO!：2019/07/09(火) 22:35:21.67 ID:h9A9eNRM.net
- 20001系こうや号なみの
- 922 ：名無しでGO!：2019/07/09(火) 22:36:56.63 ID:SQVoRqz4.net
- 44パーミルてけっこうすごいパーミルですね
- 923 ：名無しでGO!：2019/07/09(火) 22:39:20.83 ID:h9A9eNRM.net
- 運行計画も発表されとる
https://twitter.com/TheKamotu/status/1148554547335290880?s=19
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- 924 ：名無しでGO!：2019/07/09(火) 22:59:20.00 ID:I5W2qIiy.net
- 快速4本なら、紀州路もあるんじゃないの
- 925 ：名無しでGO!：2019/07/09(火) 23:00:31.32 ID:MOnNkRrv.net
- その前にこの国が持たない！
- 926 ：名無しでGO!：2019/07/10(水) 00:46:34.58 ID:o80wtTW+.net
- 皆さん凄く早口で喋っているようなスレですね！
- 927 ：名無しでGO!：2019/07/10(水) 00:47:47.80 ID:2oNekFQJ.net
- このスレの眼鏡率
99%
- 928 ：名無しでGO!：2019/07/10(水) 01:00:52.21 ID:PQ6MvIda.net
- >>924
それはありえるかも
現行の阪和線のデータイムは
区間快速(天王寺～日根野駅間)…4本
普通(天王寺～鳳駅間)…4本
関空紀州路快速(大阪環状線～日根野～和歌山・関西空港駅間)…4本
の15分間隔で、そこに特急はるかや特急くろしおが入っているダイヤになっとるから、関空紀州路快速をなにわ筋線経由でシフトさせるだろうな。
そうなると大和路線のダイヤにも多少何かしらの影響が出てくるはず
- 929 ：名無しでGO!：2019/07/10(水) 01:12:10.44 ID:nCy7/svz.net
- せっかくだから大和路快速も乗り入れたらいいのに
- 930 ：名無しでGO!：2019/07/10(水) 01:31:39.74 ID:Q/u/3TXQ.net
- 北梅田駅最大
南海急行4本/h
南海特急2本/h
JRおおさか東線4本/h
JR特急3本/h
JRなにわ筋線4本/h
JR貨物通過分
- 931 ：名無しでGO!：2019/07/10(水) 07:46:32.99 ID:XvpyWmFx.net
- 大和路まで乗り入れる余裕はないよ。
関西空港と同じぐらいでは。
- 932 ：名無しでGO!：2019/07/10(水) 09:02:58.38 ID:yHHGElSE.net
- 両方同じ駅に着くの？
大阪市内からはるかに乗る意味なくない？
- 933 ：名無しでGO!：2019/07/10(水) 09:10:03.56 ID:tAKoudhM.net
- なんで？
- 934 ：名無しでGO!：2019/07/10(水) 10:23:49.71 ID:ajayKFMG.net
- これってそういう計画で調査・建設するってことでしょ
- 935 ：名無しでGO!：2019/07/10(水) 10:58:36.89 ID:Hv9I7X8b.net
- >>932
南海はラピートと空港急行が同じ駅からでてるがラピートも満席連発だぞ
- 936 ：名無しでGO!：2019/07/10(水) 11:15:21.19 ID:DJROG4ld.net
- 南海の次世代特急車両は4+4でラピートにもサザンにも使える車両にしたほうがええんちゃうか
- 937 ：名無しでGO!：2019/07/10(水) 13:25:40.75 ID:k7IvD/FC.net
- なにわ筋線開業と汐見橋線廃線が同時になりそうだな。
あと12年
- 938 ：名無しでGO!：2019/07/10(水) 15:44:23.03 ID:VJlJoL6i.net
- https://twitter.com/tetsudoshimbun/status/1148782263242330112
3+3の6両編成も出来るのか
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- 939 ：名無しでGO!：2019/07/10(水) 16:22:01.28 ID:gAClRh0v.net
- >>938
プラレールの商材に最適
- 940 ：名無しでGO!：2019/07/10(水) 16:22:45.14 ID:6wK7LC83.net
- 東武のリバティもさては…
- 941 ：名無しでGO!：2019/07/10(水) 18:33:54.94 ID:AllLPCTM.net
- おおさか東線の難波方面への乗り入れはしないのかな？
その気になれば奈良～新大阪～天王寺～奈良の直通もできそうだがw
- 942 ：名無しでGO!：2019/07/10(水) 18:59:33.74 ID:ajayKFMG.net
- >>940
リバティは過疎地域の普通列車兼用だったのね
JR東海373系と似たような幹事か
- 943 ：名無しでGO!：2019/07/10(水) 19:06:57.21 ID:yPikT4xh.net
- >>941
奈良から「なら」京田辺経由「なら」完全な環状線になって車両の向きも揃うのだが、JR河内永和経由だから久宝寺で向き反転しちゃうんだよな
- 944 ：名無しでGO!：2019/07/10(水) 21:53:09.06 ID:gVfeO+Cb.net
- 阪急のことがまったく書かれていない…
頓挫したのかね＞浪花筋線
- 945 ：名無しでGO!：2019/07/10(水) 22:02:54.52 ID:NXUo7x3r.net
- 1435mm
- 946 ：名無しでGO!：2019/07/10(水) 22:11:17.89 ID:4Ezx16h4.net
- >>924
関空快速8両(うち1両Aシート)じゃないの？
和歌山は日根野から区間快速(日根野行きを延長、6両の場合あり)。
だって今なんてりんくうタウンから座るのは日根野のチャンスを逃すと天王寺まで不可、下手したら天王寺も失敗すると…
- 947 ：名無しでGO!：2019/07/10(水) 22:31:08.42 ID:M3MSmYHE.net
- 福一周辺の復興は猫組長が率先的にやってるから猫組長次第で活性化の可能性はあり
- 948 ：名無しでGO!：2019/07/10(水) 23:24:09.49 ID:hwlJqPOV.net
- 将来的には関空快速も快速エアポートのようにロンシー化されるのかな？
- 949 ：名無しでGO!：2019/07/10(水) 23:51:25.07 ID:lkgdFS92.net
- 阪国語「ロンシー」
- 950 ：名無しでGO!：2019/07/10(水) 23:53:23.88 ID:hwlJqPOV.net
- 阪国バカまだいるのかよww
- 951 ：名無しでGO!：2019/07/11(木) 00:07:44.49 ID:HkAh2baA.net
- 普通車にも転クロいれちゃうくらいだからそれはない
- 952 ：名無しでGO!：2019/07/11(木) 00:17:47.30 ID:SSmQxZzN.net
- >>944
阪急は昔から口だけ
新大阪連絡線も、十三接続線も、伊丹空港乗り入れ線も、神戸市営乗り入れ線も何も実現できない関西最悪のダメ会社
- 953 ：名無しでGO!：2019/07/11(木) 00:26:33.73 ID:SSmQxZzN.net
- 阪急は、いつも大風呂敷だけ広げて実現性ゼロだから、鉄道各社からも関西財界からも相手にされてない。
北梅田～十三接続線も立ち消え
- 954 ：名無しでGO!：2019/07/11(木) 02:20:32.40 ID:bWj2pbgO.net
- 過去の栄光にすがりつき無駄なプライドでＪＲを敵視しすぎたな
数年前からやっと梅田到着時にJR線の乗り換え案内をするようになった会社だぞ
- 955 ：名無しでGO!：2019/07/11(木) 02:42:39.56 ID:SSmQxZzN.net
- 中島、彩都等の開発失敗
今は銀行管理同然なのに儲かりそうもない計画ばかり絵にかくから、相手にされない
一三翁 草葉の蔭で(泣)
- 956 ：名無しでGO!：2019/07/11(木) 06:41:08.13 ID:W90VTDgD.net
- 阪国人くっさｗ
- 957 ：名無しでGO!：2019/07/11(木) 11:03:45.62 ID:91VoNqoY.net
- >>948
ロングシートにすると、大股開きで間にスーツケース置くバカが発生するので、1+2転換クロスでいい。
- 958 ：名無しでGO!：2019/07/11(木) 12:11:50.49 ID:g0K82aJD.net
- 転換クロスだと、乗り降りに時間が掛かるし、空港発着の列車だから必然的に大荷物の客が多いから、
常識外のデカイ荷物の客も多いから、ロングシートの方がいい。進行方向向きに座りたいなら、JR西日本ならはるかがあるし。
- 959 ：名無しでGO!：2019/07/11(木) 12:21:05.80 ID:tuJRXpZk.net
- >>954
東急が昭和末期以降に持ち上がった改良計画をほぼ全部実らせたのと対照的だな。
- 960 ：名無しでGO!：2019/07/11(木) 12:24:26.92 ID:tuJRXpZk.net
- 2ちゃんねる初期の鉄道板では東横線の特急さえヲタの妄想扱いされたものだ。
- 961 ：名無しでGO!：2019/07/11(木) 12:25:26.50 ID:91VoNqoY.net
- >>958
思い込みな。
荷物が大きいとロングシートがいいという理由も不明。
ロングシート3人分を1人で確保するのがいいと？
つうか、南海の急行がロングシートだけど、車内はカオスなんだわ。
- 962 ：名無しでGO!：2019/07/11(木) 12:33:03.57 ID:UmED4Rpt.net
- >>959-960
五島時代が酷すぎた
故意に輸送力を減らすような考えで鉄道を走らせていたから
今色々造ってるのだってグループの建設不動産関係の部署に仕事を与えるためにやってるだけ
混雑緩和策扱いで政府から助成受けておいて渋谷に行かない訳の分からないサブルートを開発したりしてるんだから詐欺もいいとこ
- 963 ：名無しでGO!：2019/07/11(木) 12:33:39.05 ID:33Mt0ZWR.net
- 京成が試すスーツケース対応折り畳み椅子も揉める気しかしない･･･
- 964 ：名無しでGO!：2019/07/11(木) 12:35:36.68 ID:HeEHrq0G.net
- 京急2100のボックス席の座布団が跳ね上げ式なのを知る人は少ない
- 965 ：名無しでGO!：2019/07/11(木) 15:15:24.68 ID:NKMJpIJf.net
- https://twit ter.com/furipika0033/status/1149152680964526080
- 966 ：名無しでGO!：2019/07/11(木) 15:33:14.54 ID:6jSWP7Mz.net
- 弘南鉄道が経費節減 10月から運行本数減
https://www.toonippo.co.jp/articles/-/217713
- 967 ：名無しでGO!：2019/07/11(木) 17:30:11.45 ID:Tv44EU620
- >>966
ただでさえ朝夕一部除き1時間1本の大鰐線を更に減便って・・・。
なんかもう、電化路線としては末期的な本数になるんだな。
- 968 ：名無しでGO!：2019/07/11(木) 18:51:06.19 ID:rqoGqc4H.net
- >>966
日中60分ヘッド崩壊か…。
- 969 ：名無しでGO!：2019/07/11(木) 18:53:46.21 ID:tWtsl/73.net
- なにわ筋線 南海線 分岐点
http://building-pc.cocolog-nifty.com/map/2019/07/post-bc237d.html
- 970 ：名無しでGO!：2019/07/11(木) 19:06:29.17 ID:6J0LuWO7.net
- >>966
記事全文
https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/toon/region/toon-20190711085732
- 971 ：名無しでGO!：2019/07/11(木) 19:42:46.76 ID:G/sXO8sE.net
- >>966
前にも廃線とか話題になってなかったか
- 972 ：名無しでGO!：2019/07/11(木) 21:11:56.78 ID:HkAh2baA.net
- そのうち朝夕しか動かなかった北恵那鉄道化…
- 973 ：名無しでGO!：2019/07/11(木) 23:27:25.25 ID:YcsEF4yi.net
- なにわ筋線が出来る頃にはこのクソバカ国はあるか？
- 974 ：名無しでGO!：2019/07/12(金) 00:57:46.01 ID:U7OJ0jj2.net
- 大鰐線って2000年代にめちゃくちゃ乗客減ったんだよな
2000年に143万人だったのが2009年には63万人
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%BC%98%E5%8D%97%E9%89%84%E9%81%93%E5%A4%A7%E9%B0%90%E7%B7%9A
- 975 ：名無しでGO!：2019/07/12(金) 07:14:29.31 ID:VCF77Fxg.net
- 弘南線は奥羽線から離れた黒石まで行ってるけど大鰐線は奥羽線と平行している影響かな？
- 976 ：名無しでGO!：2019/07/12(金) 07:19:00.69 ID:H3DavMca.net
- そういや国鉄黒石線を受け継いだりもしてたのだよな
弘南鉄道
- 977 ：名無しでGO!：2019/07/12(金) 07:24:18.17 ID:VCF77Fxg.net
- 黒石線は弘前まで行く人が利用しなくなって青森か五能線方面行く人しか使わなくなった。
これでは廃止も当然。
- 978 ：名無しでGO!：2019/07/12(金) 08:44:45.25 ID:Hqih9zuJ.net
- わざわざ黒石駅の位置をまとめたりしたんだよな
- 979 ：名無しでGO!：2019/07/12(金) 09:48:50.92 ID:6smvTceP.net
- 筑豊電鉄も中間以南は早晩廃止かも
- 980 ：名無しでGO!：2019/07/12(金) 10:44:23.78 ID:YmoUCT1Q.net
- 黒石～北常盤はタクシー使うなあ
- 981 ：名無しでGO!：2019/07/12(金) 11:07:18.84 ID:3GCvxz9Y.net
- こうなんだったらそのうち配線だな
- 982 ：名無しでGO!：2019/07/12(金) 11:58:36.19 ID:7KdBlVVo.net
- 日中でも30分間隔で運行していた弘南。
ここまで落ちぶれるとは想像出来なかった。
- 983 ：名無しでGO!：2019/07/12(金) 18:36:32.81 ID:042mXA0j.net
- 昔は快速もあった
- 984 ：名無しでGO!：2019/07/12(金) 19:51:15.84 ID:sGphDegx.net
- >>979
中間が中間駅でなくなるわけ？
わけわかめ
- 985 ：名無しでGO!：2019/07/12(金) 20:54:48.44 ID:etfOR1rH.net
- >>962
サブルートの整備のために補助金出してもらってるんだが
東急憎しで嘘を書くのは良くないなぁ
- 986 ：名無しでGO!：2019/07/12(金) 21:52:48.80 ID:NrZLboKv.net
- >>984
その点についてはこちらが参考に
https://i.imgur.com/RsmF8Nv.jpg
- 987 ：名無しでGO!：2019/07/12(金) 21:53:52.97 ID:NrZLboKv.net
- >>985
逆に補助金が出ないと腰が重いよね…
- 988 ：名無しでGO!：2019/07/12(金) 22:36:57.53 ID:x/I72voa.net
- >>985
そのサブルートは山手線に着かずにてんで役立たずの無能と、更なる開発や路線延伸の為に使われる線とで全く混雑緩和になってないわけだが
＞東急憎しで嘘を書くのは良くないなぁ
沿線外の鉄ヲタが甘過ぎるだけ
幾らコストカットの為の新技術入れても乗客には何ももたらしてないし、路線改良だって上に書いたようなポーズだけの施策ばかりなのにな
日頃から使ってない奴にはそういう面が京急みたいな冴えた会社に見えるんだろうが
(まあセコくケチる事にかけては冴えてるかもな)
- 989 ：名無しでGO!：2019/07/12(金) 23:06:20.17 ID:QhG8fqsW.net
- >>988
京急なんか羽田が無かったら終了。
- 990 ：名無しでGO!：2019/07/12(金) 23:16:09.45 ID:+RgIRp/e.net
- 手元に98年のＭＡＴＴとＫＡＴＴがあるが、東急と小田急の量的改善は素直に評価すべきかと。逆に量的改悪が目立つのは近鉄、名鉄、南海。
JRは束の首都圏は概ねプラスが酉の京阪神圏は概ねマイナス。
- 991 ：名無しでGO!：2019/07/12(金) 23:33:29.20 ID:NrZLboKv.net
- 南海は空港輸送以外青息吐息だから仕方ない
平行するハニワだって4扉追放するくらいだし
- 992 ：名無しでGO!：2019/07/12(金) 23:45:11.36 ID:PRJGM7bY.net
- 西の京阪神は新快速が殆ど12両になったからマイナスではなく量的改善は素直に評価すべき
- 993 ：名無しでGO!：2019/07/13(土) 00:20:59.57 ID:EBdzTiAN.net
- あと大和路快速＆関空快速の増便も大きいね。
- 994 ：名無しでGO!：2019/07/13(土) 00:22:10.55 ID:yJgWfLQt.net
- ただ京都・神戸線以外が。
アーバンはやはり05年3月改正が質量とも頂点だった。ガラガラでも西明石まで緩行線7分半ヘッドなどなど。
- 995 ：名無しでGO!：2019/07/13(土) 00:26:51.45 ID:uR/48x9Z.net
- 大和路阪和は快速系統を強化した引き換えに10分毎→15分毎に減る駅が続出する全体的には負の改正
- 996 ：名無しでGO!：2019/07/13(土) 03:46:34.12 ID:ItRc0K9D.net
- 快速を格下げて普通にするのがいいと言ってるのか？
- 997 ：名無しでGO!：2019/07/13(土) 03:56:33.62 ID:uR/48x9Z.net
- 阪和線日根野以南や大和路王寺以東や学研の四条畷以東(昼間)は実質そうなっただろ
- 998 ：名無しでGO!：2019/07/13(土) 06:22:30.58 ID:bpf/Mp8M.net
- >>997
そうなっても仕方ない客数だからな。
前が過剰すぎた。
- 999 ：名無しでGO!：2019/07/13(土) 06:23:10.75 ID:2m+v3WmI.net
- >>988
ヲタは昔から東急には甘いね
一般客以上に東急のイメージ戦略にまんまと乗せられてる感じ
- 1000 ：名無しでGO!：2019/07/13(土) 07:21:12.72 ID:ItRc0K9D.net
- >>997
じゃあ、関空快速が快速普通になることがベストなんだな。
自分は違うけど。
- 1001 ：名無しでGO!：2019/07/13(土) 09:37:44.20 ID:OdZrK6NY.net
- >>988
沿線民だし混雑が一向に緩和されないのは毎日実感してるけど
嘘をついてまで東急を批判するつもりはないな
- 1002 ：名無しでGO!：2019/07/13(土) 11:01:57.22 ID:VhZb+kmu.net
- 鉄屑が辛いと何かいいことあるのか？ｗ
- 1003 ：名無しでGO!：2019/07/13(土) 12:09:21.05 ID:IzS0OwMz.net
- 東急に限った話ではないけど東京の電車の混雑は異常だよな
21世紀の先進国の生活必需品としてはクオリティに問題があると思う
欧米人にはバカにされてそうな気がする
- 1004 ：名無しでGO!：2019/07/13(土) 12:40:28.69 ID:brbti6YF.net
- >>1003
バカにはされていないから安心していい。
ただアジアの都市は、どこ行っても人が多いと思われています
- 1005 ：名無しでGO!：2019/07/13(土) 12:59:53.36 ID:VhZb+kmu.net
- オーベーガー
- 1006 ：名無しでGO!：2019/07/13(土) 13:24:12.56 ID:IzS0OwMz.net
- >>1004
そのソースがないから信用できない
- 1007 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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