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◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 38列車目◇◆◇
- 1 ：名無しでGO! ：2018/10/10(水) 21:54:00.94 ID:qjTEspKi.net
- !extend::none
ダイヤ改正の話題をどぞー。
新しいダイヤ改正でも、古いダイヤ改正の思い出話でも
ＪＲ、私鉄問わずに語りませう。
※注意
ここは総合スレなので、個別線区の話題に偏りすぎないように気をつけましょう。
出来るだけソースの掲示を。
ここは「予想・妄想スレ」ではありませんのでご注意ください
スレが落ちないように定期的にageて下さい
前スレ
◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 37列車目◇◆◇
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1529812874/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：名無しでGO!：2018/10/10(水) 22:24:14.84 ID:LiW3KIls.net
- https://youtu.be/07xNQ55FfSc
これの途中でおねーちゃんがアレだな
- 3 ：名無しでGO!：2018/10/11(木) 04:36:19.11 ID:G/PZRjEy.net
- あんなに不祥事立て続けに起こしたんだから日本大通りは改称すべきだろ。
- 4 ：名無しでGO!：2018/10/11(木) 05:40:06.50 ID:J/kjjqzS.net
- このスレは
ジュートピア富山の提供でお送りします
- 5 ：名無しでGO!：2018/10/11(木) 20:09:57.83 ID:SGXu9+4Z.net
- JR北海道、台風と地震で17億円程度の減収に 復旧には6億円
https://trafficnews.jp/post/81709
千歳線、12日から通常ダイヤに 地震による徐行運転を解除 JR北海道
https://trafficnews.jp/post/81710
- 6 ：名無しでGO!：2018/10/13(土) 07:19:18.03 ID:wwrZJTfi.net
- >>3
釣り乙
- 7 ：名無しでGO!：2018/10/13(土) 09:18:32.74 ID:jy5sssxn.net
- 1号線系統は今年はダイヤ改正なし？
まあ5500が揃うまではないか
- 8 ：名無しでGO!：2018/10/13(土) 13:53:42.94 ID:Pr9JjcHg.net
- 来月
- 9 ：名無しでGO!：2018/10/13(土) 15:43:17.65 ID:O+aPpWnt.net
- >>7
1208
- 10 ：名無しでGO!：2018/10/13(土) 16:16:34.92 ID:ne/at+fH.net
- えっ参入戦の日じゃん！
まあ今回も大した改正じゃないか
- 11 ：名無しでGO!：2018/10/13(土) 21:58:01.75 ID:pRz7lwfg.net
- 京成なら金町線以外の普通車を6両編成化するのがあるからなぁ
3500形更新車にも除籍(3532F)出たし、3648Fが3646と3647の2両を抜いた6両編成になったし
- 12 ：名無しでGO!：2018/10/14(日) 17:39:43.63 ID:dLZbdG83p
- >>8
>>9
ソースは？
- 13 ：名無しでGO!：2018/10/14(日) 19:55:22.56 ID:dsQR7Q4h.net
- 新京成といいほんとゴミ
- 14 ：名無しでGO!：2018/10/14(日) 22:13:28.58 ID:m8jd2XW1.net
- >>13
オマエもゴミ！
- 15 ：名無しでGO!：2018/10/15(月) 01:50:51.90 ID:gDuh9OIa.net
- ゴミ鉄屑ｗ
- 16 ：名無しでGO!：2018/10/15(月) 20:42:32.18 ID:Axo/AbAd.net
- 五輪臨時ダイヤとかあるのかな
- 17 ：名無しでGO!：2018/10/15(月) 22:31:15.47 ID:UiMViESg.net
- ID:m8jd2XW1もゴミ！
- 18 ：名無しでGO!：2018/10/16(火) 01:51:48.90 ID:VgHFzupB.net
- >>17
シネ
- 19 ：名無しでGO!：2018/10/18(木) 01:07:54.76 ID:t90n5ADx.net
- 大井町線座席指定車両導入はいつから？
https://pbs.twimg.com/media/DpsADxmXUAEfEkv.jpg
- 20 ：名無しでGO!：2018/10/19(金) 06:35:54.14 ID:pxmMM2ZV.net
- 既出ですが
豪雨被災のJR呉線、年内に全線再開へ 福塩線・芸備線も一部復旧繰り上げ
https://trafficnews.jp/post/81744
- 21 ：名無しでGO!：2018/10/19(金) 15:16:09.54 ID:P43Lc7jz.net
- 勝田にE653系が波動用として帰ってくるけど、これで常磐線全線復旧後に
いわき以北で特急を走らせる可能性が出てきたな。
しらゆきにE257系を投入して、4連も勝田へ。
- 22 ：名無しでGO!：2018/10/19(金) 16:01:47.66 ID:+na0WXKB.net
- いやもともとその予定だったし
今さら何を
- 23 ：名無しでGO!：2018/10/19(金) 16:24:51.22 ID:P43Lc7jz.net
- SNSとか見てると、特急は走らないって声が多いが。＞いわき～仙台
- 24 ：名無しでGO!：2018/10/19(金) 21:16:00.50 ID:wbbuP7Ec.net
- 12/1JR北、いさりび鉄道ダイヤ修正
徐行運転を加味したダイヤに変更
- 25 ：名無しでGO!：2018/10/19(金) 22:31:21.85 ID:pxmMM2ZV.net
- 大井川鉄道は18日、電柱との接触事故の影響で17日から運転を休止している大鉄本線の家山―千頭間で、19日の始発から通常運転を再開すると発表した。
事故の復旧作業と線路の点検を18日夜に終えた
- 26 ：名無しでGO!：2018/10/19(金) 22:41:09.96 ID:pxmMM2ZV.net
- 寝台特急「サンライズ出雲」今冬も増発 「瀬戸」は延長運転
https://trafficnews.jp/post/81771
臨時夜行快速「ムーンライトながら」、今冬は計26本運転
https://trafficnews.jp/post/81773
夜行快速「ムーンライト信州」、今冬は運転なし JR東日本
https://trafficnews.jp/post/81777
- 27 ：名無しでGO!：2018/10/19(金) 22:44:33.09 ID:gHFQzCnX.net
- >>23
復旧区間の一線スルーが復活の布石との見方もある
- 28 ：名無しでGO!：2018/10/20(土) 00:53:09.77 ID:rq5iAVhy.net
- 公式の声かリークからの報道が出ない限りはどれも邪推でしかないわな
- 29 ：名無しでGO!：2018/10/20(土) 06:39:05.18 ID:e/POJq6c.net
- >>27
副本線撤去=棒線化(列車交換不可)にする為なんじゃないの？
- 30 ：名無しでGO!：2018/10/20(土) 10:40:37.92 ID:dyTBBYRN.net
- >>29
だったら復旧に合わせて棒線化するだろ。
一線スルーは貨物の関係じゃないの？
- 31 ：名無しでGO!：2018/10/20(土) 13:52:44.89 ID:+TQ3PO9c.net
- 貨物復活するの？
四季島はいずれ通るだろうな…
- 32 ：名無しでGO!：2018/10/20(土) 15:37:13.69 ID:+TQ3PO9c.net
- ４時間切り、年度内にも…新幹線・東京―函館
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20181020-OYT1T50065.html
東京から函館までの新幹線での所要時間が、今年度中にも４時間を切る見通しになった。特急電車をやや上回る程度に抑えられている青函トンネルの走行速度を引き上げても安全性に問題ないことが確認されたためだ。
短縮時間はわずか３分だが、航空機とのシェア（市場占有率）争いで優位に立つ４時間の壁を超えることになる。東北・北海道新幹線は空路に勝てるだろうか。
- 33 ：名無しでGO!：2018/10/20(土) 17:13:36.68 ID:YNjSmi+g.net
- 来年10月に運賃値上げ JR北海道が経営改善策
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181020-00010001-kachimai-hok
- 34 ：名無しでGO!：2018/10/20(土) 17:29:23.62 ID:oLcd6mOl.net
- スレタイ読めや
>>1
>ダイヤ改正の話題をどぞー。
- 35 ：名無しでGO!：2018/10/20(土) 18:56:46.39 ID:0KS+AcEA.net
- 北海道新幹線は新函館北斗の位置が悪い
しばらく終着駅になるなら東中山か桔梗に作るべきだった
- 36 ：名無しでGO!：2018/10/20(土) 20:13:23.06 ID:3CAo4NPl.net
- どんだけ遠くても七飯までには作るべきだったな
- 37 ：名無しでGO!：2018/10/20(土) 22:32:49.18 ID:5x3GuUS8.net
- ひ、東中山・・・
- 38 ：名無しでGO!：2018/10/21(日) 02:02:22.82 ID:GFcjnfQR.net
- 成田新幹線の話かな？
- 39 ：名無しでGO!：2018/10/21(日) 13:08:24.36 ID:YKp6POCM.net
- ひ 下川手 東川手
ひ 県立岐阜病院
- 40 ：名無しでGO!：2018/10/21(日) 13:35:46.16 ID:jYF+b4E2.net
- 大中山と七飯の中間点に新駅という形で新函館七飯駅設置してもよかったな
- 41 ：名無しでGO!：2018/10/21(日) 14:37:45.22 ID:CbfRVWTe.net
- あの大カーブに入る前に駅造ってりゃ
現状でもギリギリ4時間切ってたのでは
カーブの先では函館通りすぎてるもん
- 42 ：名無しでGO!：2018/10/21(日) 20:21:45.14 ID:7W/JVL+J.net
- お おぶさ…
- 43 ：名無しでGO!：2018/10/21(日) 23:49:13.46 ID:FXk2QbbR.net
- 東京大宮はもうちょい早くできないの？過密してるから？
- 44 ：名無しでGO!：2018/10/22(月) 00:00:29.53 ID:o43OfU91.net
- 上野通過の記録バカ列車を走らせるくらいならプロ市民に訴えられてでも最高速度引き上げた方がいい
- 45 ：名無しでGO!：2018/10/22(月) 05:47:32.26 ID:0Edqo+j4.net
- >>43
130km/hまたは160km/hに最高速度の引き上げを計画している
- 46 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2018/10/22(月) 09:56:06.61 ID:CWS4ky6/.net
- E233系と70-000だけになって、騒音もだいぶ減ったし、上げられるでしょ。
プロ市民もそろそろ逝く頃だし。
- 47 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2018/10/22(月) 11:07:08.72 ID:bShTMZ96.net
- 最高速度を110km/hから130km/hへ引き上げる事は決定している
これだと1分程度しか短縮されないが将来的にさらに130km/hの区間を伸ばす事は出来そう
ただ騒音だけでなく曲線半径的にも160km/hは厳しいんじゃないかな
https://abhp.net/rail/Rail_Tohoku-Shinkansen_100000.html
- 48 ：名無しでGO!：2018/10/22(月) 12:11:24.84 ID:b7T59bZS.net
- 整備新幹線区間を無条件で320で走れてたらそこまで苦労せんかったろうに
- 49 ：名無しでGO!：2018/10/22(月) 12:55:01.59 ID:C/rxcO1Q.net
- >>47
都内は協定があるから永遠に110のままだよ。
- 50 ：名無しでGO!：2018/10/22(月) 13:38:32.63 ID:rakc8k+X.net
- >>47
っ 車体傾斜方式の採用
- 51 ：名無しでGO!：2018/10/22(月) 14:02:28.47 ID:lvXAJppvD
- 485系の特急雷鳥より遅いE653系特急しらゆき
189系の特急あさまより遅い651系特急草津
115系山陽シティーライナーより遅い227系シティーライナー
- 52 ：名無しでGO!：2018/10/22(月) 14:04:51.88 ID:+E+EScFP.net
- >>35
東中山につくってどうするんだよw
(叩き誤りと理解しています)
- 53 ：名無しでGO!：2018/10/22(月) 19:35:16.04 ID:ZIl9y2YO.net
- ツイッターからの情報だけど
今月28日のダイヤ改正でJR奈良線4ドア車の運用が2運用増加
- 54 ：名無しでGO!：2018/10/22(月) 22:15:25.81 ID:iUWmhEIt.net
- >>53
ソースぐらい貼っておけ
https://twitter.com/tc103_97/status/1054297143089876992
(deleted an unsolicited ad)
- 55 ：名無しでGO!：2018/10/23(火) 00:12:33.61 ID:i8VHFH8g.net
- ちらし寿司ておけ
- 56 ：名無しでGO!：2018/10/23(火) 14:42:48.53 ID:yAlDeVF2.net
- ２０１８年１２月２日（日）に「メトロあさぎり号」を限定運行
https://www.odakyu.jp/news/o5oaa1000001de5e-att/o5oaa1000001de5l.pdfhttps://www.odakyu.jp/news/o5oaa1000001de5e-att/o5oaa1000001de5l.pdf
- 57 ：名無しでGO!：2018/10/23(火) 16:33:35.03 ID:oHS6Np7d.net
- https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181023-00000092-impress-life
- 58 ：名無しでGO!：2018/10/23(火) 16:33:57.53 ID:twLGyL6m.net
- ２０１８年１２月１４日（金）より、
大井町線の有料座席指定サービス「Ｑ ＳＥＡＴ」を開始します！
http://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20181023-1.pdf
- 59 ：名無しでGO!：2018/10/23(火) 17:00:16.68 ID:yAlDeVF2.net
- >>57-58
よく見ると
時刻を全くいじっていない
種別も急行のまま
ひょっとしてスレ違い…(;・∀・)
- 60 ：名無しでGO!：2018/10/23(火) 18:27:23.96 ID:EGeF7rX2.net
- 時刻も種別もそのままなのは構わないが、車両運用は見直すのでは？
191号 大井町19:30発(131-191ﾚ)
201号 大井町20:30発(132-201ﾚ)
211号 大井町21:20発(131-211ﾚ)
221号 大井町22:27発(132-221ﾚ)
231号 大井町23:09発(131-231ﾚ)
これらに絡む運用は6020系限定にさせ、残りの7両急行は6000系で賄う形にする
ダイヤ乱れで6000系が入ると、有料座席指定サービス車を連結していないからどうしようもできない
- 61 ：名無しでGO!：2018/10/23(火) 19:30:08.03 ID:c8fv2QSO.net
- 大井町が改札口が端だけで1号車が混み、
2号車が弱冷房車なのに3号車に組み込むとは
- 62 ：名無しでGO!：2018/10/23(火) 19:43:51.98 ID:jgpUKZRH.net
- >>58
券売機での発売が無いってのがケチ臭いなw
- 63 ：名無しでGO!：2018/10/23(火) 21:40:27.24 ID:x7ks8YVq.net
- 京王ではなく東急なんですが
- 64 ：名無しでGO!：2018/10/23(火) 22:43:36.81 ID:V7who9Dq.net
- >>62
オマエに言われる筋合いは無い！
- 65 ：名無しでGO!：2018/10/23(火) 22:54:02.47 ID:HdJaoWgh.net
- >>62
お京阪の特別席も窓口オンリー。
- 66 ：名無しでGO!：2018/10/23(火) 23:46:22.53 ID:ziXn2Inf.net
- Sトレの仕組みがあるのにね
- 67 ：名無しでGO!：2018/10/24(水) 01:11:00.70 ID:YVXsUGjh.net
- Sトレはあくまでも西武の座席予約システムに乗っかってるだけだから
指定券はおけいはん、南海、あいの風あたりみたいなレシートかこれ？
- 68 ：名無しでGO!：2018/10/24(水) 06:36:17.99 ID:8GywimMK.net
- >>64
またオマエか。
- 69 ：名無しでGO!：2018/10/24(水) 06:58:30.60 ID:9jZqHnbI.net
- 石勝線、24日から通常ダイヤに 地震による徐行運転を解除 JR北海道
https://trafficnews.jp/post/81794
- 70 ：名無しでGO!：2018/10/24(水) 07:25:52.78 ID:JX/bACUy.net
- 東急はこの距離で400円か
京王ライナーがでたときも距離の割になかなかに高い料金設定だなと思ったが、それ以上に渋いな
- 71 ：名無しでGO!：2018/10/24(水) 07:37:45.00 ID:uHMTf7Z6.net
- 乞食くっさｗ
- 72 ：名無しでGO!：2018/10/24(水) 12:48:51.58 ID:bipPYjhT.net
- 本来乗せられる数に対しておもいっきり収容人数減るんだから別におかしくはないだろう。
料金勿体ないってことなら自由席車に乗ればいいじゃん。
- 73 ：名無しでGO!：2018/10/24(水) 13:19:35.24 ID:h1gDUpee.net
- 大井町線より田園都市線のが必要なのでは
- 74 ：名無しでGO!：2018/10/24(水) 13:32:02.33 ID:U0MgoC6s.net
- >>73
田園都市線でやったら一般列車がパンクすると思うし、
そもそも「田園都市線から客を逃がす」ための施策。
- 75 ：名無しでGO!：2018/10/24(水) 14:19:32.63 ID:VYTGP9Za.net
- >>73
でんとはメトロの協力がいるから試験導入として大井町で始めてる
- 76 ：名無しでGO!：2018/10/24(水) 14:44:01.86 ID:JFjvPx4k.net
- ダイヤ改正と同時か？
2019年春 新快速に有料座席サービス「Aシート」を導入します
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/10/page_13288.html
- 77 ：名無しでGO!：2018/10/24(水) 15:04:20.14 ID:uBmUd3WU.net
- 上下4本／日 か、そのうち全編成に投入されるんだろうね
- 78 ：名無しでGO!：2018/10/24(水) 15:11:28.13 ID:a9GNGffT.net
- >>77
1000番台のうち4両編成を2本改造するけど、神ホシ配置の2000番台や225系4両編成(※福知山線丹波路快速系統・阪和線向けの4両編成は除く)にも波及？
京阪は3000系にも有料座席指定サービスいれるし、
- 79 ：名無しでGO!：2018/10/24(水) 15:26:05.14 ID:wXZimle/.net
- >>76
1日たった4本？？
とりあえずの試験的導入ってとこなのかな。
料金は車内販売のみというのも何ともシンプル。
事前予約できないというのはどうか。
- 80 ：名無しでGO!：2018/10/24(水) 15:28:33.47 ID:gp6vqK27.net
- 1000番台は登場から23年も経過してるから(※2000番台は1999年登場)、体質改善工事をやってもおかしくないな
4両編成を先に吹田へ入場させてAシート導入対応改造、同時に体質改善工事も実施
(9月上旬頃にHE404が吹田で体質改善工事実施中との噂も)
- 81 ：名無しでGO!：2018/10/24(水) 15:43:28.37 ID:IatvcP3d.net
- 来年春導入時500円で半年後消費税上がって510円とかそういうのはやめてほしい
- 82 ：名無しでGO!：2018/10/24(水) 15:53:35.65 ID:QTGj5YJN.net
- >>76
新聞報道は当たってたのか
- 83 ：名無しでGO!：2018/10/24(水) 17:01:00.99 ID:uBmUd3WU.net
- 両端２扉で中をふさぐのか
- 84 ：名無しでGO!：2018/10/24(水) 17:09:52.48 ID:MMEYgQ5a.net
- 横帯が北陸線521系にそっくり。
- 85 ：名無しでGO!：2018/10/24(水) 17:13:15.82 ID:CHvjnXQv.net
- 小浜線の125みたいになるのか
- 86 ：名無しでGO!：2018/10/24(水) 17:19:08.64 ID:7gSAAwdD.net
- セントラルライナーの前例もあるし、どうなるかな
- 87 ：名無しでGO!：2018/10/24(水) 17:26:02.00 ID:FtpKpUlj.net
- 雌車と一緒でこの会社はやると決めたら意地でもやるやろ
４両編成は姫路側に固定すると同時に、雌車も導入する気ちゃうか？
新快速が実質１０両編成になる
- 88 ：名無しでGO!：2018/10/24(水) 17:40:59.43 ID:Slje51nG.net
- >>68
バーーーーーーーーカ！
- 89 ：名無しでGO!：2018/10/24(水) 18:44:52.94 ID:2Z1aKiCV.net
- >>79
マルスで対応出来ないのにどうしろと？
- 90 ：名無しでGO!：2018/10/24(水) 18:56:51.78 ID:ShLLgDDI.net
- >>81
むしろ、それが既定路線じゃないの？
- 91 ：名無しでGO!：2018/10/24(水) 19:05:50.79 ID:DARJIx8b.net
- 12両での運用時は４両編成は京都側に固定される？
４両での運用があるなら、Aシートを８両編成に組み込んだほうがいいと思うのだが・・・。
- 92 ：名無しでGO!：2018/10/24(水) 19:21:12.03 ID:6g8Yf71+.net
- >>81
490円にして500円にしたらいいのにね。ICOCAが多いのかな。東よりチケットレス特急も多いし
- 93 ：名無しでGO!：2018/10/24(水) 20:23:29.83 ID:AwVCR2pn.net
- >>91
8コテは快速でも使うんで
- 94 ：名無しでGO!：2018/10/24(水) 20:27:34.43 ID:bbqcAMa9.net
- >>92
チケットレスで思い出したんだが、定着したら、e5489でそれを始めそうだな。＞Aシート
プレミアムカーもそうだし、スマホから買えるようにできるかどうか。
- 95 ：名無しでGO!：2018/10/24(水) 21:32:25.85 ID:xfeJBvxO.net
- >>86
銭盗らるライナーと一緒にしてはいけない
あれは
・一般車と大して変わらない設備で
・大して混雑しない日中に
・編成全体を定員制にしてしまう
というダメ出し三羽烏だったからな
- 96 ：名無しでGO!：2018/10/24(水) 21:40:25.23 ID:Ttffz5XP.net
- >>91
比較的長距離乗車がターゲットだろうから、トイレを考えると
8両側に入れるなら1号車になってしまう。
それでは急に思い立って乗る需要を掴めないんだろう。
- 97 ：名無しでGO!：2018/10/24(水) 21:47:21.60 ID:b5kQ2ldt.net
- 四国5000系5100形の階下指定席並みのシートかね？
下り方先頭車って制御車だっけ？
1980年10月1日の改正での京阪神地区快速のグリーン車廃止以来の優等車になる？
- 98 ：名無しでGO!：2018/10/24(水) 22:08:47.51 ID:mKQg8YDG.net
- 何年で撤退するか楽しみだな
- 99 ：名無しでGO!：2018/10/25(木) 03:11:49.58 ID:nYfDTx4n.net
- >>95
銭編成だけはシートピッチと座席幅が117・311と一緒なんだよな
他の313転クロはシートピッチ5cm縮めて座席幅も2人で5cm縮めてる
- 100 ：名無しでGO!：2018/10/25(木) 04:43:57.99 ID:pj+bOR0R.net
- 4本で車内売りだと専属に1人乗せるだけで対応かな
便乗の要員を活用する手もあるか
なんにせよ金をかけずに試験的な投入で今後を占うんだろう
- 101 ：名無しでGO!：2018/10/25(木) 19:46:06.65 ID:A+jwDbop.net
- JR日田彦山線、鉄道前提で復旧を検討へ 豪雨被災でいまも一部不通
https://trafficnews.jp/post/81824
- 102 ：名無しでGO!：2018/10/25(木) 20:37:42.07 ID:evOGYxsd.net
- 新快速、５００円払って「ええシート」に座ろう ＪＲ西10/25(木) 18:12配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181025-00000070-asahi-bus_all
- 103 ：名無しでGO!：2018/10/25(木) 23:20:51.74 ID:pCttWjHt.net
- 環状線201系は来春で引退かな
- 104 ：名無しでGO!：2018/10/25(木) 23:38:05.77 ID:PQ4j4z5V.net
- 多分な。
そして、安治川口や野田が再び荒れる。
- 105 ：名無しでGO!：2018/10/26(金) 10:39:10.39 ID:vvH+6Zzf.net
- 早いもん勝ちなら指定席というより座席定員制だな
- 106 ：名無しでGO!：2018/10/26(金) 12:13:52.72 ID:t4LqCely.net
- グリーン車じゃないんだから通路にも立たせてやれよ
- 107 ：名無しでGO!：2018/10/26(金) 12:37:52.63 ID:hyPpn7WP.net
- >>106
普通指定席車両でも通常は自由席客の客室立ち入りは断ってるんだが
- 108 ：名無しでGO!：2018/10/26(金) 12:50:34.69 ID:X4PmTNgR.net
- 満席の場合の立客の扱いは論点だな
あえてグリーン車を名乗らないからには立客から追加料金を取る気はなさそう
立入禁止にするか
デッキに立ってろとなるのか
- 109 ：名無しでGO!：2018/10/26(金) 13:28:07.02 ID:tFSm66V2.net
- 敦賀～播州赤穂まで乗り通したい
- 110 ：名無しでGO!：2018/10/26(金) 13:29:17.17 ID:sQS09FCp.net
- >>108
立入禁止にしたらトイレ使えないしな。
運行情報アプリでシートマップをリアルタイム更新とか、無理かな。
- 111 ：名無しでGO!：2018/10/26(金) 15:00:06.33 ID:3gdERVrh.net
- 千葉動労によるとどうやら2019年改正で総武快速錦糸町留置車と幕張車両センター留置車を使って成田空港快速増発(もしかしたら君津快速も?)
更にUTL開業による京浜東北線の減便で余剰した車両を京葉線に持ってきて上総一ノ宮快速増発
これで209年2100番台の運用が減り2015年の内房線直通総武快速増発や2017年の内房線減便で減らされた209系2100番台と合わせて2020年改正でのワンマン運転開始に対応する本格的な改造工事施行
- 112 ：名無しでGO!：2018/10/26(金) 15:24:41.69 ID:iF6idOys.net
- >>111
ソースplz
- 113 ：名無しでGO!：2018/10/26(金) 17:04:42.21 ID:pZxjlWE/.net
- >>106
仕切りからトイレのある連結部分にかけては立てるようにするんと違うか
- 114 ：名無しでGO!：2018/10/26(金) 17:25:05.23 ID:X4PmTNgR.net
- 平屋時代の113系グリーン車は普通車に隣接するデッキまでは立ち入りOKだったな
- 115 ：名無しでGO!：2018/10/26(金) 19:01:59.77 ID:w3TvaT+W.net
- >>112
京浜東北線E233-1000サイ182・サイ183が12月に京葉線転属のための改造として運用離脱
来年3月改正からケヨ525・ケヨ526として京葉線で運用
https://twitter.com/gjdjkof485/status/1055672662670827521
2019年3月改正よりサイ182・183の京葉線転入と錦糸町留置線・幕張車両センターに留置しているE217系を使用して209系2100番台の4両6編成を置き換え
2015年改正の内房線総武快速増発と2017年改正の内房線減便により余剰した4両4編成と合わせて4両10編成が離脱
https://twitter.com/gjdjkof485/status/1055674408977674240
房総ワンマンに関して
使用車両
209系2100番台 4両×10編成+中間車6両
209系3000番台 4両×3編成
209系3100番台 4両×2編成
これらを組み換えして5両×12編成でワンマン運転実施
※209系3000番台と3100番台合わせた5編成のうち2編成は以下の改造加える
先頭車ボックスシート
中間車のうち1両をトイレ設置車
https://twitter.com/gjdjkof485/status/1055722861690740736
(deleted an unsolicited ad)
- 116 ：名無しでGO!：2018/10/26(金) 19:11:28.00 ID:1dAPiD0j.net
- 個人の感想じゃねえか
- 117 ：名無しでGO!：2018/10/26(金) 19:12:47.59 ID:iF6idOys.net
- ワード文章並みのソースだな
- 118 ：名無しでGO!：2018/10/26(金) 19:29:09.03 ID:Wuaaz30r.net
- >>76
車内でだけ整理券販売ってのが特徴的だな。
束のＧ車やそれに倣う関東私鉄は飛び込み乗車は高くつくというシステムになっているのに
まさかの車内売り限定って。
昔あった関西のＧ車は関東に比べて飛び込み乗車の比率が高く、
それを捕捉できないケースが多かったことも廃止の一因だったというが。
新大阪～大阪や京都～山科（いずれも1駅間だけの利用が多い区間）で飛び込み乗車
されたらほとんど捕捉できないのでは？
- 119 ：名無しでGO!：2018/10/26(金) 20:23:30.05 ID:jU6yKGf1.net
- 情報ソースがTwitterって、全然当てにならんだろ。
- 120 ：名無しでGO!：2018/10/26(金) 20:25:25.42 ID:GN9OijDw.net
- >>118
おそらく今回のこれは最低限の投資コストで乗車率や収入等を見るための実験で、
発券に関する投資をしていないだけの話でしょう
1駅乗車で捕捉できなかろうがどうでも良いと思っているのでは
当然、本格導入時には何らかの発券システムを導入するはず
- 121 ：名無しでGO!：2018/10/26(金) 21:10:32.84 ID:WmCGyAf8.net
- ええアテンダント
募集中！
(´Д｀)
- 122 ：名無しでGO!：2018/10/26(金) 21:28:44.25 ID:ZnS4LefB.net
- >>115
233の京葉線転属くらいならまだしもそのあとのやつで嘘800000000確定だな
- 123 ：名無しでGO!：2018/10/26(金) 22:11:07.47 ID:jbF6lLIL.net
- 京成京急は今年はダイヤ改正やらないのか
- 124 ：名無しでGO!：2018/10/26(金) 22:48:33.95 ID:Abi8eM17.net
- 朝ラッシュに集中して入れるのかな
- 125 ：名無しでGO!：2018/10/26(金) 23:20:56.29 ID:1dAPiD0j.net
- >>123
ダルマが一掃されるときと睨んでいる
- 126 ：名無しでGO!：2018/10/27(土) 00:02:23.12 ID:b1kEr3Xb.net
- Aシートはプレミアムカーみたく締切じゃないのか？
検査に併せて車両を改造していくようだからある程度まで増やすのは既定路線だとは思うが
- 127 ：名無しでGO!：2018/10/27(土) 00:14:34.43 ID:9ZFEIlM0.net
- 223系の有料座席車は313-8000や373系みたいなオープンな仕切りが扉上くらいまでの高さに設けるだけ
- 128 ：名無しでGO!：2018/10/27(土) 01:23:53.65 ID:XtKxS17/.net
- >>119
ツイッターといえば、最近房総特急に新形式を入れるというネタもあったな。
誰がやっているんだか。
- 129 ：名無しでGO!：2018/10/27(土) 05:20:02.44 ID:RvFy2hhr.net
- >>115
こういうの、上2つだけならわりと有り得そうだなって内容なのに、なんで最後で明らかにあり得ないとわかるようなことをいれちゃうのかねえ
- 130 ：名無しでGO!：2018/10/27(土) 11:40:23.35 ID:14eH8fKt.net
- 特急たまひこ
- 131 ：名無しでGO!：2018/10/27(土) 13:33:35.29 ID:uDjVrMUm.net
- >>118
ネット予約不可能、マルス非対応、Suicaグリーン非対応な状況で何か良い方法ある？
- 132 ：名無しでGO!：2018/10/27(土) 13:55:36.45 ID:ugWIz/06.net
- スレチですが
俺の予想だと11月8日（木）にプロ野球の2019年と2020年の日程が出ると思う
試合開始時間はまだ未定だが
- 133 ：名無しでGO!：2018/10/27(土) 14:01:42.38 ID:vYzGqjK9.net
- スレチといいつつ書き込む奴はネジでも外れてんのかな
- 134 ：名無しでGO!：2018/10/27(土) 16:58:30.14 ID:hvzhN82q.net
- 本郷三丁目の日程くんを破壊したい…
- 135 ：名無しでGO!：2018/10/27(土) 18:00:07.52 ID:yKZm4kTW.net
- >>129
そうすることでネタがデマ扱いされなくなる
- 136 ：名無しでGO!：2018/10/27(土) 20:22:43.21 ID:UzacEP4/.net
- 房総ワンマンで思ったが千葉支社の言うとおりに2020年までにワンマン運転を実施する場合
改造工事の期間も踏まえるとマリの209-2100かハエの209-3000,209-3100以外では不可能
更にワンマン対象区間は最低でも12編成は必要
現在のマリ209-2100の運用数は4両が36運用で6両が24運用なので仮にハエ車5編成全て房総ワンマン転属でも足りない
そうなると来春のダイ改で総武快速線か京葉線の直通増発が必須で京葉線以外のE233系列か東海道・宇都宮系統からの転属をしないといけなくなる
- 137 ：名無しでGO!：2018/10/27(土) 21:00:48.17 ID:n2EWPoP2.net
- >>115
5両編成ってことは2M3Tってことだろうけどサハどうすんだろうねw
- 138 ：名無しでGO!：2018/10/28(日) 00:44:54.73 ID:aisTMf8G.net
- 6両でもワンマン運転するようだから5両化はおかしいな
千葉支社は、２０２０年に上総一宮以南、君津以南、鹿島線にワンマン運転を導入しようとしている。そのために、巌根駅、東千葉駅等を快速列車が停車できるよう改良し、完全に分離運転する体制を整えるという。
しかも、規制を緩和し、ホームドアが設置されていない線区でも、カメラ・モニターを設置すれば６両までワンマン運転できるとし、無人駅でも全扉開閉して客扱いを行うという。それは運輸区の要員体制だけでなく、基地や検査派出の在り方にも大きな影響をもたらす。
- 139 ：名無しでGO!：2018/10/28(日) 01:25:34.69 ID:hgQkDXs8.net
- 規制というのは内規か？
それとも役所が絡むのか？
- 140 ：名無しでGO!：2018/10/28(日) 12:27:32.22 ID:N9MAqEMU.net
- >>115
5両って何よ。211系で学ばなかったのか。
- 141 ：名無しでGO!：2018/10/28(日) 15:36:09.75 ID:dEyugnJY.net
- 最後尾に乗ると無人駅で運賃払うとき大変だな。それとも全駅終日有人なんだっけ
- 142 ：名無しでGO!：2018/10/28(日) 22:11:16.54 ID:791fRuY3.net
- 座席保証の意味合いしかなかった関空快速の指定席こそ
利用が増えている今、Aシート方式で復活してほしい。
アコモに差をつけたら利用度が急上昇することはエアポートでも証明されている。
- 143 ：名無しでGO!：2018/10/29(月) 11:58:30.82 ID:tmRRP1pj.net
- 西武より
新型特急車両「Laview」2019 年 3 月デビュー！
https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2018/20181026Laview.pdf
- 144 ：名無しでGO!：2018/10/29(月) 12:12:35.54 ID:kcj8ayxy.net
- >>143
単純にNRAを置き換えるだけみたいね
- 145 ：名無しでGO!：2018/10/29(月) 12:36:47.16 ID:FRqMfDcJ.net
- >>142
4＋4編成にどうやって組み込むんだよ
寝言は寝て言え
- 146 ：名無しでGO!：2018/10/29(月) 15:00:07.60 ID:GIp9XGi/.net
- 何この珍型特急は？
- 147 ：名無しでGO!：2018/10/29(月) 16:00:19.84 ID:kcj8ayxy.net
- チン形(*ﾉﾉ)
- 148 ：名無しでGO!：2018/10/29(月) 16:57:37.73 ID:myc6cV7N.net
- ラピート状のアレがニュルニュル
- 149 ：名無しでGO!：2018/10/29(月) 18:23:30.89 ID:6zj/WTuH.net
- >>145
昔のように関空快速５両、紀州路快速３両にすれば、関空快速側は純増の１両をＡシートにできる。
- 150 ：名無しでGO!：2018/10/29(月) 18:50:08.71 ID:RsgRYyfA.net
- 原武史 @haratetchan
新潟へ日帰り出張。上越新幹線のダイヤに驚く。
往路の「とき」は越後湯沢から各停、復路の「とき」は東京まで各停だった。
北陸新幹線のダイヤを優先させているようだ。地元の関係者によると、
新潟ではダイヤが改悪された上に富山や金沢に行きづらくなり、
北陸新幹線に対する怨嗟の声があるようだ。
4:57 - 2018年10月13日
https://twitter.com/haratetchan/status/1051079541605588992
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- 151 ：名無しでGO!：2018/10/29(月) 18:53:13.71 ID:ffIXPt8b.net
- >>149
アホか・・・
折角運用の自在性を上げたのに昔に悪戻りさせてどうすんだよ・・・
だいたいそれだと日根野－和歌山間3両になるがそっちはどうすんのさ？
在りもしない需要なんて騙ってんじゃねーよ
- 152 ：名無しでGO!：2018/10/29(月) 18:57:26.01 ID:W5dqgkgd.net
- なんで車両全体見せてくれないのさ？
- 153 ：名無しでGO!：2018/10/29(月) 19:52:02.01 ID:bdEJPvKc.net
- 関空紀州路はいい加減併結やめろと
誤乗の誘発にしかならない
- 154 ：名無しでGO!：2018/10/29(月) 20:45:46.73 ID:JCcZP5Fw.net
- >>143 >>144
新宿線の小江戸は置き換えの予定はない模様。
- 155 ：名無しでGO!：2018/10/29(月) 21:34:12.77 ID:cfOyW20P.net
- 対関空の着席保証は、はるかの役目
よって関空快速にAシートはあり得ない
- 156 ：名無しでGO!：2018/10/29(月) 21:46:56.78 ID:N3hii3cy.net
- >>155
大阪駅
- 157 ：名無しでGO!：2018/10/29(月) 21:53:44.25 ID:RulemIH+.net
- 関空快速停車駅大杉
- 158 ：名無しでGO!：2018/10/29(月) 21:59:13.00 ID:QP3hp8qQ.net
- 大阪はうめきた停車で代替の模様
- 159 ：名無しでGO!：2018/10/29(月) 22:53:09.29 ID:qU3nPbjd.net
- >>150
北陸もクソダイヤだけどな
長野止めのあさま、ほとんど東京方面ホームに着くから金沢方面に向かうには数分で階段ダッシュとか
せめて車両セに取り込んで対面接続にしろよ
- 160 ：名無しでGO!：2018/10/29(月) 23:11:14.60 ID:aClDjYkp.net
- >>153
あんだけしつこく放送してるのに誤乗する方がバカ。
- 161 ：名無しでGO!：2018/10/29(月) 23:13:58.66 ID:GIp9XGi/.net
- なぜ関空路快速とは言わないのだろう？
- 162 ：名無しでGO!：2018/10/29(月) 23:30:23.07 ID:lDhb5gmG.net
- はじめからかがやきはくたか乗れ糞カスｗ
- 163 ：名無しでGO!：2018/10/30(火) 00:22:52.83 ID:8Fc5oGj5.net
- 昼間の小江戸がガラガラなのを見ると
40000入れて快急川越号にして車両運用効率化したほうがよさそう
夜は「小江戸ライナー」にして馬場～小平（または東村山）ノンストップにするとか
株主総会で新宿線が池袋線より冷遇されてると言われてるのに
新宿線に新型特急導入がこのタイミングで言われないのは小江戸そのもの廃止になりそう
- 164 ：名無しでGO!：2018/10/30(火) 00:25:07.42 ID:bhexrS95.net
- 実際廃止で問題ないだろう
空待避も含めてパターンダイヤの邪魔になってるだけでは
- 165 ：名無しでGO!：2018/10/30(火) 01:15:26.85 ID:xngD6nfz.net
- >>161
発音してみろ
語呂が悪いだろカス
- 166 ：名無しでGO!：2018/10/30(火) 01:18:39.10 ID:kn6zF4Hk.net
- >>159
オマエもクソ！
- 167 ：名無しでGO!：2018/10/30(火) 02:45:19.31 ID:OokG3Ivb.net
- 麻原彰晃
- 168 ：名無しでGO!：2018/10/30(火) 08:24:50.18 ID:YhDhK+nz.net
- >>159
こういうのは国鉄JRの悪い癖
- 169 ：名無しでGO!：2018/10/30(火) 14:08:08.38 ID:EewhJZDV.net
- 中央線特急に新たな着席サービスを導入します
http://www.jreast.co.jp/press/2018/20181019.pdf
2019年春より導入
- 170 ：名無しでGO!：2018/10/30(火) 14:22:36.95 ID:ClOA0y2r.net
- 大方の予想通り常磐に合わせてきたな
ただ流石に高速バスを無視できないのか、お先にトクだ値が設定されてる
あとあずさ回数券の代わりにビジネスライナーを新規設定するのかな？
- 171 ：名無しでGO!：2018/10/30(火) 14:57:42.51 ID:Y27k++kT.net
- 中央道は繁忙期以外は結構流れてるからな。
あと、ライナーも特急化してこの料金に合わせるのかな？
そうなると、京王や拝島ライナーの1.75～2.5倍になって、ガラガラになりそう。
- 172 ：名無しでGO!：2018/10/30(火) 15:40:42.76 ID:ClOA0y2r.net
- >>171
徐々に減便して、快速G車連結と同時にフェードアウトだろ
残す気があるなら特定料金設定するし
- 173 ：名無しでGO!：2018/10/30(火) 16:07:15.92 ID:StM9em89.net
- e257系使用してたのは振子でスピードアップするかね？
- 174 ：名無しでGO!：2018/10/30(火) 16:08:50.34 ID:S1QvAurO.net
- >>172
グリーン車は座席指定じゃないからな・・
新宿に着くまでに満席になりそうだし、今の方式ではクレームが来そう。
- 175 ：名無しでGO!：2018/10/30(火) 16:16:53.10 ID:M1J4ypyz.net
- >>171
それでもいずれ飼い慣らされて乗るようになるのが関東の客。ある意味地域独特の文化。
他の地域ではなかなかこんな殿様商売できない。
- 176 ：名無しでGO!：2018/10/30(火) 16:45:53.79 ID:ClOA0y2r.net
- >>174
G車も指定orスワロー方式にするのかもな
現行ライナーはG車まで指定だし
18乞食も排除出来るしなｗ
- 177 ：名無しでGO!：2018/10/30(火) 16:58:44.20 ID:S1QvAurO.net
- >>175
関西で似たようなことをやったらアウトだなw
とは言うものの、多摩地区で人口減が進みつつあるのも事実。
- 178 ：名無しでGO!：2018/10/30(火) 17:03:19.26 ID:30cZ12Hz.net
- >>176
指定にするためには列車名が必要
快速全列車に号数付けるつもり？
- 179 ：名無しでGO!：2018/10/30(火) 17:08:21.65 ID:wbiaCXYb.net
- 関西も昼得切符廃止とかいろいろあるけど
- 180 ：名無しでGO!：2018/10/30(火) 17:20:08.43 ID:3idJUx/2.net
- 常磐線の特急だが石岡から日立まで仕事で乗ったときのこと。
未指定券で乗ってた客が石岡発車後も俺が予約した席で寝てた。
だから、声をかけて起こしたら逆ギレされたよ。
膝をトントンと優しく叩いて普通に「よろしいですか？」と言ったのに。
この時から全車指定にしてもいいから未指定券は廃止しろと思ってる。
- 181 ：名無しでGO!：2018/10/30(火) 17:23:46.06 ID:E9Pe03LK.net
- 回数券が廃止され、現在のトクだ値35相当のものが前日買えないのは痛い
- 182 ：名無しでGO!：2018/10/30(火) 17:24:44.67 ID:5QAky3AC.net
- >>180
新幹線みたいに立席特急券でよかったのにね。
- 183 ：名無しでGO!：2018/10/30(火) 17:40:39.95 ID:y1gaT1VR.net
- 京成スカイライナー３０００万人達成 成田空港で式典
https://www.sankei.com/economy/news/181030/ecn1810300021-n1.html
また、京成電鉄の室谷正裕常務・鉄道本部長は式典あいさつの中で、来年秋にスカイライナーを
１編成増やす考えを明らかにした。これにより現在の８編成から９編成となり、１日の運行本数は
上下線で５９本から８０本に増加。現状は２０～６０分間隔での運行が、終日２０分間隔の
パターンダイヤ（一定間隔の周期的なダイヤ）となる。
- 184 ：名無しでGO!：2018/10/30(火) 17:48:36.28 ID:StM9em89.net
- >>179
イコカのポイント還元あるし
- 185 ：名無しでGO!：2018/10/30(火) 17:50:25.63 ID:IIs+d8QS.net
- 京成に関しては既に中期計画で増備する記載があったし、順当に客足伸びてるのが何より
千葉あずさ、房総回数券使えなくなるの地味に痛いなあ
新宿で切って、ホームライナー千葉にならんかね
- 186 ：名無しでGO!：2018/10/30(火) 18:14:12.06 ID:ZOY/+l5F.net
- 千葉あずさって土休日はかなり乗ってるな
信濃大町始発の千葉行きあずさもあったね
- 187 ：名無しでGO!：2018/10/30(火) 18:16:18.41 ID:dFAnmVkA.net
- >>182
立席特急券は全席指定席の列車で席が埋まらないと販売しないんじゃ？
- 188 ：名無しでGO!：2018/10/30(火) 18:22:48.40 ID:wY0Xh9UH.net
- >>175
関東でも放置や値上げをしたら客は逃げるよ
あるのは客の流出を何とも思わない束の企業文化
つかあのランダムダイヤとかクソ料金を設定してる担当者共、よくクビにならないよな
- 189 ：名無しでGO!：2018/10/30(火) 18:24:16.66 ID:ojMpcQ8O.net
- >>188
オマエがいちいち言う事では無い！
- 190 ：名無しでGO!：2018/10/30(火) 18:27:02.25 ID:E9Pe03LK.net
- >>187
指定を取ればいいのでは。はやぶさやかがやきはそうなっているし。
- 191 ：名無しでGO!：2018/10/30(火) 18:45:19.91 ID:StM9em89.net
- >>188
海でさえ 火災が第一線を退いたらやや柔軟になったけどね
E351系の増備が割高になったからか、183系・189系電車の老朽取替に間に合わなくなったのでE257系で繋いだのか
- 192 ：名無しでGO!：2018/10/30(火) 18:50:09.55 ID:dFAnmVkA.net
- >>190
？
- 193 ：名無しでGO!：2018/10/30(火) 18:56:39.26 ID:DaPsRvOQ.net
- >>189
またオマエか。
- 194 ：名無しでGO!：2018/10/30(火) 19:05:13.70 ID:ClOA0y2r.net
- >>178
列車番号で管理出来ないのかな
そういや房総特急末端の普通指定G車とかどうしてんだろ
- 195 ：名無しでGO!：2018/10/30(火) 19:18:36.22 ID:StM9em89.net
- >>194
特急の愛称名で快速にして、特急券を出さないようにしてるのかも
マルス上は列車番号できそうだが一般的には分かりにくいね
ドン行寝台でさえマルスのために命名してたのに
- 196 ：名無しでGO!：2018/10/30(火) 19:36:03.56 ID:qG6S3KXW.net
- >>183
アク特は現状通りですかね…(´ω｀)
- 197 ：名無しでGO!：2018/10/30(火) 19:40:57.46 ID:ous1lkS5.net
- >>193
バーーーーーーーーーーカ！
- 198 ：名無しでGO!：2018/10/30(火) 19:45:26.79 ID:19JxRgLC.net
- 今の20分/40分の変則パターンが完全20分パターンになるのは大きいね。
荷物を受け取ってから発売窓口に行って、もし40分待ちだったらバスとか別の手段を考えるけど、
これが最大でも20分なら待つわ。
片や成田エクスプレスは基本30分間隔だけど、時間帯によって1時間開くのは何とかならんのか。
これがあるからNEX往復割引きっぷを買う気にならない。
- 199 ：名無しでGO!：2018/10/30(火) 19:50:47.54 ID:StM9em89.net
- 1時間おきの時間帯のNEXの併結バラして単独運行してみる？
- 200 ：名無しでGO!：2018/10/30(火) 19:55:05.79 ID:EZIXmO5H.net
- >>197
シネって言わないの？
- 201 ：名無しでGO!：2018/10/30(火) 20:01:59.48 ID:M1J4ypyz.net
- >>180
それしちゃうと最大で座席数しかきっぷが売れないからやらない。
満席でも青天井できっぷを売りたいから未指定券とかいう制度をわざわざ作ってるわけ。
全部会社の都合だけでルール作りされてる。
それでも乗っちゃうからな。関東は。
だからどんどん図に乗り広まる。
- 202 ：名無しでGO!：2018/10/30(火) 20:03:38.99 ID:ous1lkS5.net
- >>201
オマエに言われる筋合いは無い！
- 203 ：名無しでGO!：2018/10/30(火) 20:07:42.94 ID:CBSVCaW5.net
- >>201
関西人はそれじゃあ乗らないな
関西で自由席グリーンが定着しなかったのもそれが理由
- 204 ：名無しでGO!：2018/10/30(火) 20:41:55.13 ID:rU5IX19K.net
- 満席なら立席特急券でデッキ利用でいいのに
- 205 ：名無しでGO!：2018/10/30(火) 20:55:49.63 ID:mZcUcj8G.net
- >>188
実際、関東でも沿線の選択が進んでるからね。
事実、中央線や西武線沿線の多摩地区は、南関東の中でも都心回帰が進んでいるみたいだし。
ラッシュにあまりに遅いから。
- 206 ：名無しでGO!：2018/10/30(火) 21:12:58.31 ID:tMFab9lL.net
- >>184
あれ、どんだけ糞かわかってるのか？
締めが１カ月単位で、最低４片道乗らないと割引にならない
境界駅でいちいち改札を出ないといけない
しかも、スマートICOCAのポイントサービスも廃止
分割回数券の方がマシ
- 207 ：名無しでGO!：2018/10/30(火) 21:22:19.44 ID:mZcUcj8G.net
- >>206
特に、観光客には何のメリットもない改悪だよな。
代替もないし。
せめて、束の休日おでかけパスのようなフリーきっぷがあれば。
今の関西1dayは使い勝手が悪すぎ。
- 208 ：名無しでGO!：2018/10/30(火) 22:00:21.08 ID:d6CWPqcM.net
- 阪国人くっさｗｗｗ
- 209 ：名無しでGO!：2018/10/30(火) 22:36:35.20 ID:ClOA0y2r.net
- その点、東海は結構良い(企)繰り出してると思うわ
新幹線や特急関連のがゴミなだけで(それもEXやツアーズで格安プラン出してる)
今や殿様商売と言えば東、の時代
- 210 ：名無しでGO!：2018/10/30(火) 23:30:16.28 ID:kiQ7jFPK.net
- 未指定券とかいう区分ほんま謎すぎるわ
指定席券と自由席券の二本立てでいいだろうに
- 211 ：名無しでGO!：2018/10/30(火) 23:33:02.99 ID:q1s2mC0U.net
- >>186
新宿～船橋・千葉でホームライナー代わりに自由席使う人も多いからね
そういう人は今後確実に減るだろうけどそれを口実に千葉あずさ廃止あるのかな？
- 212 ：名無しでGO!：2018/10/30(火) 23:33:52.65 ID:kiQ7jFPK.net
- >>206
グリーン車とか昼得とか日常利用の話からなんで観光客のメリットの話になってるんだよ
- 213 ：名無しでGO!：2018/10/31(水) 00:02:58.06 ID:if7Nmaeu.net
- ＪＲ北海道は企画乗車券も来秋の値上げにあわせて大幅に見直すことを検討してるほか、
ジャパンレールパスやフルムーン、１８きっぷについても分配率を大幅に引き上げないので
あれば制度離脱も止む無しの方向で検討している模様。
離脱の場合、代替措置として、北海道フリーパスを外国人観光客や高齢夫婦は現価格程度で
購入できるように（通常価格については2割程度引き上げる方向）するほか、一日散歩きっぷを
１８きっぷ通用期間は、平日も発売することを検討。
- 214 ：名無しでGO!：2018/10/31(水) 00:07:33.65 ID:CSvHdIeH.net
- 離脱してさらに減収、に一票。
- 215 ：名無しでGO!：2018/10/31(水) 00:22:49.22 ID:21XA5SDu.net
- >>212
ただでさえ、スルKANフリーきっぷも無くなり、関西の鉄道は周遊できるきっぷがほとんどない状況。
で、西日本は他社のフリー区間を抱き合わせにするわ、前日までしか買えないわ、使い勝手が悪いのしかない。
こういうところから、選択は始まっているのだと思う。
東日本の休日おでかけパス、東海の青空フリーパスのようなものが、関西にも必要だと思う。
今のアーバンは、本当に使いにくいレベル。
- 216 ：名無しでGO!：2018/10/31(水) 00:24:06.88 ID:1QIpNLAY.net
- 本当かどうか知らないが、18きっぷは実際の利用率より三島への配分率が高くて三島支援になっていると聞いたことがあるのだが
- 217 ：名無しでGO!：2018/10/31(水) 00:32:41.22 ID:yaBbQ9xy.net
- >>211
寝床のマリへの回送序での設定だから、現状では廃止の可能性は低い
(松本側の257快速もナノ回送の為、但し其方は本数減で一般型化の公算大)
- 218 ：名無しでGO!：2018/10/31(水) 00:38:16.20 ID:21XA5SDu.net
- >>217
長野快速、長総で検査するわけでもないし、211系かE127系になりそうだね。
問題はおはようライナー。特急化でおはようエクスプレスにでもなりそう。
ついでに、夕方の松本行きも設定されそう。
- 219 ：名無しでGO!：2018/10/31(水) 02:02:08.02 ID:yaBbQ9xy.net
- >>218
おはようライナー特急格上げは暴挙すぎるわｗ本当にそれやったら1年で廃止だろうね
- 220 ：名無しでGO!：2018/10/31(水) 02:05:54.93 ID:goFvlfAt.net
- >>194,195
しおさいの普通列車格下げ区間内でグリーン車に乗ったことがあるが、窓口で買ったのはしおさいの普通列車グリーン券だった
- 221 ：名無しでGO!：2018/10/31(水) 08:34:58.80 ID:ZuQfxWDV.net
- 153 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f781-NfDG [180.2.222.177]) sage 2018/10/31(水) 02:31:19.47 ID:8B0fM6uH0
詳しく見てないからあまり覚えてないけど、
「晩秋に予定されているダイヤ改正に伴うポケット時刻表の広告枠を募集します」的なポスターが日暮里に貼られてたよ。
もしかしたらポスターは微妙に違う内容かもしれないけど「晩秋にダイヤ改正」は間違いなく書いてあった。晩秋っていつなんだろうねぇ。
スカイライナー時刻の変更があれば予約ページでわかるんだろうけど。
- 222 ：名無しでGO!：2018/10/31(水) 08:52:11.51 ID:Kp97g/oX.net
- >>219
自由席1180円ではなwww
指定席1000円(900円)ならまだしも。
- 223 ：名無しでGO!：2018/10/31(水) 12:14:01.03 ID:OY0RDBBo.net
- >>211
立席も出てるし、チケットレスで140円程度の値上げくらいなら減ることはない。
- 224 ：名無しでGO!：2018/10/31(水) 13:45:39.70 ID:NThGyjHN.net
- 11/12(月) 市内線のダイヤ改正について
http://www.hiroden.co.jp/topics/2018/1029-1112traindia.html
- 225 ：名無しでGO!：2018/10/31(水) 17:55:39.29 ID:CwAR+stu.net
- >>210
そんなの日本だけ！
- 226 ：名無しでGO!：2018/10/31(水) 18:07:00.98 ID:iVqeJC7r.net
- 台鉄自強号の無座が近い制度かな
- 227 ：名無しでGO!：2018/10/31(水) 18:51:01.11 ID:wFyiOVz9.net
- 乞食阪国人はアホすぎるなｗ
- 228 ：名無しでGO!：2018/10/31(水) 19:54:37.02 ID:uu7Js4XL.net
- 急行券みたいに指定席は別立てにすりゃあ面倒くさいことにはならんのよな。
最もその場合２席厨が発生するのがネックだが。
- 229 ：名無しでGO!：2018/10/31(水) 21:17:48.16 ID:CSvHdIeH.net
- 何度も必死に阪国人と叫んでるキチが一匹紛れてるなw
- 230 ：名無しでGO!：2018/10/31(水) 22:15:02.83 ID:L5Qeflv7.net
- >>215
大阪周遊パスの南海版は、上乗せ金額がわずかなのに和歌山大学前の手前まで行けたので神だったけど
いつの間にか関西空港でしか発売しなくなった
- 231 ：名無しでGO!：2018/10/31(水) 22:18:53.12 ID:YizJK2cs.net
- >>230
乗り鉄楽しむなら、奈良・斑鳩1dayチケットが最強じゃない？
南海版は関空と高野山は不可だが、、、
- 232 ：名無しでGO!：2018/10/31(水) 22:35:38.77 ID:uu7Js4XL.net
- あれは近鉄沿線民が阪急・京阪のスタンプラリーに参加するのに都合がいいんだよな。
本来の使い方では無いけども。
- 233 ：名無しでGO!：2018/10/31(水) 22:48:22.00 ID:gPGpQ6DG.net
- 束の擁護派は、
阪国人連呼みたいな東北甲信越北関東の田舎者と、
屁理屈を捏ねてランダムダイヤに肩入れしている怪しげな人の2通りが居るね
なおいずれも束を褒めてくれる事はない模様
- 234 ：名無しでGO!：2018/10/31(水) 23:05:02.22 ID:XD1IadmL.net
- >>231
京都からエキスポシティ行く時は北急・モノレール京都おでかけきっぷが最強
- 235 ：名無しでGO!：2018/10/31(水) 23:27:12.00 ID:wFyiOVz9.net
- マンション激突トレイン（笑）
- 236 ：名無しでGO!：2018/11/01(木) 07:23:02.38 ID:LDonzJcu.net
- お前のくだらないキャラ作りには誰も期待してないからたまには束の良い所書いてみろよ
- 237 ：名無しでGO!：2018/11/01(木) 09:11:04.68 ID:psbswWHV.net
- あずさの来春からの指定席特急料金は自由席A特急料金と変わらないのが救いか？？
中央東線は2000年代前半までA特急料金適用だった時代があった訳だし
- 238 ：名無しでGO!：2018/11/01(木) 10:34:11.43 ID:Tcyxy/Aa.net
- 来年春の束のダイヤ改正聞いた話だと特急だけでも濃い
・あずさかいじE353統一、スーパーあずさ名称廃止
・中央線系統の特急、ライナー全スワロー化
・富士急行直通特急(富士回遊)復活(大月以東はあずさ併結)
・平日に新宿さざなみ新設(ホームライナー千葉5号、さざなみ9号のスジ使用)
・総武快速線東京駅発着さざなみ復活(ホームライナー千葉1号、さざなみ5号のスジ使用)
・通勤時間帯の房総特急スワロー化
・ホームライナー千葉特急化
・NEX割引券新設(夜下りの横須賀線区間のえきネット廃止、千葉停車NEXを房総料金回数券から対象外)
- 239 ：名無しでGO!：2018/11/01(木) 11:21:04.64 .net
- >・富士急行直通特急(富士回遊)復活(大月以東はあずさ併結)
併結相手は「かいじ」じゃないんだ？
- 240 ：名無しでGO!：2018/11/01(木) 11:31:14.67 ID:fg85dPDo.net
- >>238
バーカ
- 241 ：名無しでGO!：2018/11/01(木) 12:07:40.03 ID:FS9P+xpA.net
- ×聞いた話
○脳内妄想
- 242 ：名無しでGO!：2018/11/01(木) 12:11:59.28 ID:FS9P+xpA.net
- 春に房総特急をスワロー化するなら、中央線特急のスワロー化発表と同時にしてる筈だろ。
- 243 ：名無しでGO!：2018/11/01(木) 12:25:25.46 ID:PyH7zf0o.net
- 千葉あずさは廃止にして新宿発着にするのかね？
- 244 ：名無しでGO!：2018/11/01(木) 12:30:38.47 ID:o2vizGcp.net
- 踊り子号にもスワロー希望
- 245 ：名無しでGO!：2018/11/01(木) 16:39:00.70 ID:DByppzCq.net
- 12月8日（土）京急線ダイヤ変更 | 2018年度 | ニュースリリース | 企業情報 | 【KEIKYU WEB】京急電鉄オフィシャルサイト
http://www.keikyu.co.jp/company/news/2018/20181101HP_18142EW.html
早朝時間帯の横浜駅始発「エアポート急行 羽田空港行」を金沢文庫駅始発に変更
今回これだけっぽい
- 246 ：名無しでGO!：2018/11/01(木) 16:44:46.35 ID:oZtZokAj.net
- 都営浅草線のダイヤを改正します。
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/subway/2018/sub_i_201811018272_h.html
2．改正内容
都営浅草線の一部列車の種別、行先及び時刻を変更します。
- 247 ：名無しでGO!：2018/11/01(木) 17:20:52.27 ID:oZtZokAj.net
- 12月8日(土)に北総線のダイヤ修正を実施します
https://www.hokuso-railway.co.jp/hokuso-railwaycms/wp-content/uploads/2018/11/8d0194eab1d253dd221cda589a2bd1c9.pdf
- 248 ：名無しでGO!：2018/11/01(木) 17:56:11.83 ID:fg85dPDo.net
- >>243
>>169にある発表には、ちゃんと千葉と書いてある。
- 249 ：名無しでGO!：2018/11/01(木) 18:15:59.40 ID:oZtZokAj.net
- 京成線ダイヤ改正を実施します（2018年12月8日（土））
http://www.keisei.co.jp/information/files/info/20181101_180649947093.pdf
- 250 ：名無しでGO!：2018/11/01(木) 18:53:16.09 ID:AzNFx1wi.net
- 都営浅草線といえば
現在昼間20分に1本エアポート快特があって
一部通過する駅があるが
40分に1本だったころに比べて本数が減ったんだよな
反対する人いなかったのかね
- 251 ：名無しでGO!：2018/11/01(木) 19:58:52.31 ID:izVeFcw+.net
- 西馬込方が支線化されても大丈夫なんだから平気なんでしょう
- 252 ：名無しでGO!：2018/11/01(木) 20:17:19.65 ID:2IbfnW++.net
- 京成の今回の改正は利用者に合わせたいい改正だな
小岩7時代に10数分あくのと深夜の改善
高砂始発と高砂止まりをただひっぱっただけといえばそれまでだが各停民にはいいね
- 253 ：名無しでGO!：2018/11/01(木) 20:33:07.65 ID:yaCSxHwz.net
- 5500形はアクセス特急にはまだ入らないのか？
- 254 ：名無しでGO!：2018/11/01(木) 20:57:58.40 ID:j4LMXbdN.net
- >>245
横浜始発エア急なんてあったのかよwww
- 255 ：名無しでGO!：2018/11/01(木) 22:18:09.66 ID:RjkP/qBY.net
- エアポート行かないエア急もあるｗｗｗｗ
- 256 ：名無しでGO!：2018/11/01(木) 23:02:54.74 ID:QLUURdNk.net
- >>250
俺不便やから反対
都心の地下鉄で１０分待ちは長い
- 257 ：名無しでGO!：2018/11/02(金) 02:54:03.16 ID:GPniZlO6.net
- >>213
１８きっぷが北海道では非通用になれば、
普通列車全廃で石勝線ルールを導入する区間が多数ありそうだ。
名寄～稚内、池田～白糠、上川～遠軽あたりは普通列車しか停まらない駅の利用者が
皆無に近くわずかでも残す価値のある駅（音別など）は特急の追加停車で対応できる。
- 258 ：名無しでGO!：2018/11/02(金) 03:12:13.89 ID:r39qgWpg.net
- などと
- 259 ：名無しでGO!：2018/11/02(金) 12:08:14.93 ID:jeH4kje2.net
- >>238
上りのさざなみは変わらず？定期券は総武、京葉どっちのルートでも可能になるの？
- 260 ：名無しでGO!：2018/11/02(金) 13:45:58.59 ID:spt9nR6v.net
- >>238
最後が嘘臭いなあ
ネット販売をわざわざ紙の切符に戻すか？
- 261 ：名無しでGO!：2018/11/02(金) 13:55:36.43 ID:RkOvJuKF.net
- >>238
それなら、東北北海道上越北陸の各新幹線のダイヤはどうなるの？
- 262 ：名無しでGO!：2018/11/02(金) 15:01:40.67 ID:pn+EEndn.net
- >>261
つばさ+やまびこ連結列車が厄介なんだよな
福島駅で分割併合出来るのが1つのホームしかないし、上りは2回下りと平面交差しなきゃならない
- 263 ：名無しでGO!：2018/11/02(金) 15:08:33.79 ID:MT2ZIeUL.net
- 京成6両増やすのにターボ君2両廃車にしちゃった
金町線しか運用出来ない
- 264 ：名無しでGO!：2018/11/02(金) 16:53:20.78 ID:IZzHMMET.net
- そのかわり3600の8両を6両にしてるから
もともと当初6両×9編成導入したあとに8両×6編成＋ターボになったわけで先祖帰りした
ドア上にモニターつけない、京急入れないなら京成内普通運用で生き延びるしかない
- 265 ：名無しでGO!：2018/11/02(金) 19:32:23.99 ID:sslxxpKT.net
- >>239
かいじに併結では基本編成がガラガラになるよ。
今の日中のかいじは富士山輸送で保っているようなものだから。
- 266 ：名無しでGO!：2018/11/02(金) 19:47:33.61 ID:QTQKTmJJ.net
- そうは言ってもかいじとは別にスジを引く余裕がそんなにあるわけでもなく…
- 267 ：名無しでGO!：2018/11/02(金) 20:31:36.30 ID:QaPOfyAp.net
- 仮に富士急直通特急なんてものが走るなら、もうとっくに発表されてるわ。
- 268 ：名無しでGO!：2018/11/02(金) 20:32:15.66 ID:CATq9jRA.net
- 仮に富士急直通特急なんてものが走るなら、もうとっくに公式発表されてるわ。
- 269 ：名無しでGO!：2018/11/02(金) 21:54:58.36 ID:V18Nd6yg.net
- 富士回遊は改正プレスで発表だろう
- 270 ：名無しでGO!：2018/11/02(金) 22:16:44.65 ID:Am+ml1a1.net
- >>264
まだ8両編成2本の増備が残ってるけど、年明けになるのか？
- 271 ：名無しでGO!：2018/11/03(土) 00:47:19.21 ID:S66f2TDS.net
- >>262
それに加えて、E5系の増備が終わってもつばさだけ275km/hなので、ダイヤを作るだけでもネックになる。
もっとも、最近山形にE6系が入ったらしいが・・
- 272 ：名無しでGO!：2018/11/03(土) 03:02:53.82 ID:2gSPHHD5.net
- >>250
都営の優等は停車駅選定がおかしくて各停混ますだけのオナニー優等だから…
- 273 ：名無しでGO!：2018/11/03(土) 12:42:03.06 ID:OJkXfsqv.net
- 先程、鴨宮に行くのに東海道線に乗ったら鉄ヲタがたくさんいていて気持ち悪かった
こいつらみんな害しかないから死ねばいいのにね
- 274 ：名無しでGO!：2018/11/03(土) 13:30:43.30 ID:YOXA8v/q.net
- 東海道線の横浜行き狙いの撮りバカが湧いてるの？
- 275 ：名無しでGO!：2018/11/03(土) 14:57:30.30 ID:6+uE804y.net
- おしりのうんちを拭く娘♪
ﾍﾟﾝﾍﾟﾍﾟﾝﾍﾟﾝﾍﾟﾝ
- 276 ：名無しでGO!：2018/11/03(土) 15:06:17.71 ID:6+uE804y.net
- 暮らし
JR、富士山麓に直通特急新設へ
スーパーあずさ廃止
2018/11/3 15:03
https://this.kiji.is/431333176666457185
- 277 ：名無しでGO!：2018/11/03(土) 15:07:30.45 ID:y9u6a39H.net
- >>267
- 278 ：名無しでGO!：2018/11/03(土) 16:24:21.58 ID:gQ7/Salp.net
- >>273
その手の話は総合板に数多ある鉄ヲタ叩きのスレでどうぞ。
- 279 ：名無しでGO!：2018/11/03(土) 17:17:35.32 ID:bx7/G8Nz.net
- >>276
JR東日本が来年3月のダイヤ改正で、主に中央線の新宿（東京）と富士急行の河口湖（山梨県）を結ぶ特急の定期列車を新設することが3日、分かった。世界文化遺産の富士山や、山麓にある河口湖などの富士五湖が訪日観光客に大人気であることに対応し、快適な移動を売りにする。
この列車を含む中央線特急は新型車両E353系に原則として統一。主に新宿と松本（長野県）を結ぶ列車名を「あずさ」に一本化し、速達タイプに付く「スーパーあずさ」の名称は廃止する。
新設の特急は3両編成で毎日運転し、1日に数往復させる計画だ。
- 280 ：名無しでGO!：2018/11/03(土) 18:14:47.51 ID:N3edyvIp.net
- >>279
これで
立川、岡谷、塩尻は全て停車か？
- 281 ：名無しでGO!：2018/11/03(土) 18:16:23.76 ID:bWTQGJ3W.net
- >>280
立川は全部停めそうだね。
代わりに、三鷹と四ッ谷は全て通過になりそう。12両対応もまだだし。＞あずさ・かいじ
- 282 ：名無しでGO!：2018/11/03(土) 18:58:45.70 ID:rhiOgqKQ.net
- 最速○○分を残すために、一本だけ記録便が残りそう。東日本好きだよねこういうの
- 283 ：名無しでGO!：2018/11/03(土) 19:02:04.45 ID:kxj4jwXY.net
- 宣伝用に一本だけ最速便を作っても、パターンを崩すだけで何もいいことないと思うけどねぇ･･･
- 284 ：名無しでGO!：2018/11/03(土) 19:25:55.78 ID:LBvG+nLB.net
- 一日一本だけノンストップに等しいようなバカ列車を走らせてあとは多停車とか実用性ゼロなんだよな
中央線はまだマシな方だが上越新幹線なんかは酷い
- 285 ：名無しでGO!：2018/11/03(土) 19:32:31.63 ID:MVigjMGg.net
- >>284
上越のノンストップは絶対に不要。
さっさと大宮・長岡停車に改めるべき。
- 286 ：名無しでGO!：2018/11/03(土) 19:35:09.30 ID:QDJkUI1s.net
- 上越新幹線にノンストップはないだろ？
大宮には止まる
- 287 ：名無しでGO!：2018/11/03(土) 19:42:06.43 ID:3yDZez4G.net
- >>285
バーーーーーーーーカ！
- 288 ：名無しでGO!：2018/11/03(土) 20:11:57.17 ID:0DFROBjV.net
- >>279
３両って…。
- 289 ：名無しでGO!：2018/11/03(土) 20:26:31.29 ID:QDJkUI1s.net
- 新宿～河口湖の定期特急は
富士急行線にとって本数純増になるんか
それともフジサン特急の代替になるんかどっちや
- 290 ：名無しでGO!：2018/11/03(土) 20:27:07.42 ID:MMlyk/vT.net
- 中央線内はかいじと併結で12両
https://www.sankei.com/smp/photo/daily/news/181103/dly1811030016-s.html
- 291 ：名無しでGO!：2018/11/03(土) 20:30:11.70 ID:wk4U1aeN.net
- 来春改正で横須賀線新川崎～蛇窪間、相鉄直通に備えてスジ空けておくかな？？
- 292 ：名無しでGO!：2018/11/03(土) 21:32:10.31 ID:2IvBl2z8E
- 小田急の59分も次の改正でなくなりそうだな。
多分効果をアピールするための最速列車の設定だと思うけど・・
- 293 ：名無しでGO!：2018/11/03(土) 20:43:31.65 ID:iOWktJRQ.net
- 大昔は特急じゃなくて急行だけど新宿から河口湖直通の定期列車はあったんだよね。先祖帰りだね
- 294 ：名無しでGO!：2018/11/03(土) 20:51:07.26 ID:ZRi7QOBd.net
- 河口湖方面行きだからかいじと併結するなら列車名はかわぐち・かいじ
- 295 ：名無しでGO!：2018/11/03(土) 21:16:54.79 ID:x8TxNyD2.net
- ふじさんでいいよ。英語表記をMt.FUJIにしておけば間違えない
- 296 ：名無しでGO!：2018/11/03(土) 21:35:12.38 ID:lKTF0/7F.net
- >>282-285
宣伝用じゃなくて自治体のガス抜き
- 297 ：名無しでGO!：2018/11/03(土) 21:35:41.64 ID:0NAh8Sp4.net
- つ 小田急御殿場線直通特急
- 298 ：名無しでGO!：2018/11/03(土) 22:20:45.38 ID:QDJkUI1s.net
- 金曜日の臨時快速も富士山って名前ついてるし
- 299 ：名無しでGO!：2018/11/03(土) 23:55:49.16 ID:bx7/G8Nz.net
- >>290
ＪＲ東日本が来年３月のダイヤ改正で、主に中央線の新宿（東京）と富士急行の河口湖（山梨県）を結ぶ特急の定期列車を新設することが３日、分かった。
この列車を含む中央線特急は新型車両Ｅ３５３系に原則として統一。主に新宿と松本（長野県）を結ぶ列車名を「あずさ」に一本化し、速達タイプに付く「スーパーあずさ」の名称は廃止する。
新設の特急は３両編成で毎日運転し、１日に数往復させる計画だ。中央線では主に新宿と甲府を結ぶ特急「かいじ」と連結して１２両編成で走行。大月（山梨県）で切り離して富士急行に入り、行楽客の乗降が多い富士山、富士急ハイランドの両駅に停車する見通し。
河口湖には千葉県の成田空港を発着する特急「成田エクスプレス」が土曜と休日に一部乗り入れているが、「平日にも特急を設けて利便性を高める」（関係者）という。
- 300 ：名無しでGO!：2018/11/04(日) 00:01:27.01 ID:gPdenQNF.net
- ほう、「かわぐち」が33年ぶりに復活するのか
- 301 ：名無しでGO!：2018/11/04(日) 00:06:56.95 ID:yPN1nq3i.net
- あずさ・かいじは完全に常磐系統と同じ形になるのか
- 302 ：名無しでGO!：2018/11/04(日) 00:43:19.21 ID:foxWTrFv.net
- >>284
長野新幹線の東京～長野倍速79分っていうキャッチコピーを思い出した
- 303 ：名無しでGO!：2018/11/04(日) 00:44:01.12 ID:InO/Plac.net
- >>300
赤羽のひとつ先の駅と間違えそう
- 304 ：名無しでGO!：2018/11/04(日) 02:09:31.75 ID:xPYpJXam.net
- 踊り子もスワロー化しろよ
- 305 ：名無しでGO!：2018/11/04(日) 09:16:43.95 ID:xXiAiZ2j.net
- 残念でしたー
- 306 ：名無しでGO!：2018/11/04(日) 11:12:10.84 ID:Tp5L3z9F.net
- >>304
将来的にはそうなるでしょ
- 307 ：名無しでGO!：2018/11/04(日) 12:06:49.93 ID:xPYpJXam.net
- >>306
他社を巻き込んでのスワロー化とか胸熱
- 308 ：名無しでGO!：2018/11/04(日) 13:06:25.45 ID:ydxwQEYp.net
- そもそも修善寺系統がこの先も残るかだな
土日でも修善寺系統はガラガラじゃないか
- 309 ：名無しでGO!：2018/11/04(日) 13:25:38.72 ID:wnAsSGeS.net
- すでに富士急が巻き込まれている
- 310 ：名無しでGO!：2018/11/04(日) 13:33:54.56 ID:ImayfDGd.net
- ライナー特急化はどうなったんだ？
- 311 ：名無しでGO!：2018/11/04(日) 14:22:22.81 ID:ne/80k3Z.net
- >>309
いずっぱこより、東海のことかと
- 312 ：名無しでGO!：2018/11/04(日) 14:31:54.42 ID:J5Eb0hoy.net
- >>308
修善寺発着はそのまま廃止になりそう
- 313 ：名無しでGO!：2018/11/04(日) 15:28:08.26 ID:lxow8wPP.net
- 東京で修善寺という地名が表示されることに意味があるらしいから意外とアクティの付属編成が直通したりするかも
- 314 ：名無しでGO!：2018/11/04(日) 17:56:15.02 ID:NHnF8QcQ.net
- 他社へのスワロー化の影響って
端末を貸し出せば済む話やないの？
- 315 ：名無しでGO!：2018/11/04(日) 17:58:27.55 ID:NHnF8QcQ.net
- それより、ライナーの特急化の方が気になる
といっても、使えるようなところには住んでないけど
- 316 ：名無しでGO!：2018/11/04(日) 19:43:01.04 ID:5LhBb34Z.net
- >>299
あずさ(松本行)
かいじ(甲府行)
(富士山特急)
の3本立てになるのか。
- 317 ：名無しでGO!：2018/11/04(日) 19:47:30.72 .net
- >>316
富士回遊(河口湖行)
になる模様
- 318 ：名無しでGO!：2018/11/04(日) 20:41:19.35 ID:t84Mn1dr.net
- バスや飛行機は安くなる一方なのに鉄道だけは高くなる一方なのな
富士山特急といいライナー特急化といい
それに加えてトクトクきっぷも削減する一方である
鉄道ってどんだけ殿様なんだ？
国鉄と変わってないのか？
いや、JRは国鉄より腐ってるわ
- 319 ：名無しでGO!：2018/11/04(日) 20:48:21.16 ID:imd1EAU4.net
- >>318にバーーーカor鉄屑がーorなら乗るなみたいなレスがつく悪寒w
- 320 ：名無しでGO!：2018/11/04(日) 20:57:39.11 ID:dNvME2tx.net
- デフレに慣れ過ぎたうえに昨今の状況を知らなさすぎ
- 321 ：名無しでGO!：2018/11/04(日) 21:08:39.33 ID:jGjjlc8L.net
- >>308
連休初日とか混んでたぞ
乗って言え
- 322 ：名無しでGO!：2018/11/04(日) 21:11:21.18 ID:zjx9yV06.net
- >>321
ここは静岡ケンミンの願望を書くところではありません
- 323 ：名無しでGO!：2018/11/04(日) 21:16:58.53 ID:yRGt/VBj.net
- >>318
バスと飛行機は全く同じ土俵に参入しやすいが、鉄道は新規参入が難しいからな。
独占区間(首都圏や新幹線)で殿様をして、不利な競合を迫られた区間(内房や仙台山形など)は張り合わずさっさと捨てる。
メリハリ効いてる。
ただし、東に限る。
西、四、九は独占区間がほとんどないから攻める。
結局東がアカンだけか。
- 324 ：名無しでGO!：2018/11/04(日) 21:42:36.66 ID:EMVjmqdc.net
- JR東だが網の目のように地下鉄と私鉄とバスが走ってる首都圏で大勝利
大江戸線が出来たときもつくばエクスプレスが出来たときも副都心線が出来たときも勝利できた
豪華客船でアジア一周が出来る値段の高額な四季島があの人気
空前の鉄道ブーム。ヲタ以外の人もイベント列車やネタ列車に群がる時代
新幹線、あずさ、ひたちはグリーンもグランクラスも大繁盛
これじゃ、殿様にも天狗にもなるわ
- 325 ：名無しでGO!：2018/11/04(日) 22:10:10.46 ID:Gfnp5BtP.net
- >>323
第二種鉄道事業 を欧米並みに上手く使えばなあ
- 326 ：名無しでGO!：2018/11/04(日) 22:10:47.92 ID:+1p7xoKN.net
- 都市圏輸送が邪魔になって都市間輸送に全力出せんのよ
- 327 ：名無しでGO!：2018/11/04(日) 22:32:36.88 ID:/wkbfoRG.net
- >>325
国がローカル線を支えるという後ろ楯が無きゃ無理よ
参入の自由があるなら撤退の自由も無いといけない、それが市場原理
つまり都市圏や都市間輸送で参入の自由認める、クリームスキミングがまかり通るなら東北のローカル線は消えるぞ
- 328 ：名無しでGO!：2018/11/04(日) 23:19:05.28 ID:frUvaNqF.net
- 束は勝ち負けがハッキリしてるところが多過ぎるような
例えば京成との関係を見てみれば、船橋から都心は束の圧勝だが成田や特急と高速バスの対決ではボロ負け
だから勝負にすらなってない
湘南新宿や仙台も同じことがいえる
まあ中央みたいに特快も特急も京王と戦えるはずなのに頓珍漢な施策をしまくってる例もあるからまともに競えない会社なのは事実なんだろうけれども
- 329 ：名無しでGO!：2018/11/04(日) 23:23:41.90 ID:r2OodQJj.net
- 前もどっかに書いたけど、
通信も電気もガスも自由化された世の中で、
鉄道だけは未だ事実上の独占事業としてのうのうと殿様商売やってるのはどうなの、って思うわ。
だから、新幹線だけでもMVNOのように既存インフラを活用した新規参入を認めればいいのにと思う。
格安携帯会社のように、楽天鉄道とかソフトバンク鉄道とか誕生して、
JRとともに低価格やサービスを競えば利用者便益が高まることは間違いない。
ローカル線の存在が脅かされると言うなら、
それらJRや格安鉄道の新幹線利用者からユニバーサルサービス料みたいのを幾らか徴収して、
ローカル線維持責任を負うJR6社に配分すればいい。
いずれにせよ、国は携帯3社に対して値下げ要求してるのに比べ、JR本州3社に対してはヌルすぎる。
- 330 ：名無しでGO!：2018/11/04(日) 23:28:26.36 ID:W1qH+Mhl.net
- かつて日本最長距離を走るバスだった名古屋～長崎間の夜行高速バス「グラバー号」が、2018年11月をもって運行終了。
ちなみに最長距離は東京～博多
- 331 ：名無しでGO!：2018/11/04(日) 23:37:47.76 ID:khUE98yp.net
- >>328
中央と京王は競合でなく譲り合いって感じ
京王も京王で相模原線重点で玉南区間はやる気無し
- 332 ：名無しでGO!：2018/11/04(日) 23:45:40.08 ID:Ynmk9gi9.net
- 乞食悔しそうｗ
- 333 ：名無しでGO!：2018/11/04(日) 23:56:35.73 ID:gPnXdoiP.net
- >>329
かつてイギリスで似たような政策をとったことがある
- 334 ：名無しでGO!：2018/11/05(月) 00:12:35.96 ID:nKhQ5QGj.net
- 東横線～副都心線のFライナーが倍増して毎時8本になれば
湘南新宿ラインはダメージ受けるのに
- 335 ：名無しでGO!：2018/11/05(月) 00:55:08.37 ID:+xTdwsVs.net
- >>334
既に各主要駅レベルでほぼ勝負決してるんだよなあ
新宿は立地で東のコールド勝ち、渋谷は運賃と立地で東のコールド負け、原宿は東の事実上不戦敗
マトモに競合するのは池袋くらいだが、ビジネス的需要のみでレジャー的需要は余り無いし
- 336 ：名無しでGO!：2018/11/05(月) 01:46:16.38 ID:XiL6XQBC.net
- 東北だと高速バスに負けているところも多いけどな。
常磐系統は、外環の千葉区間ができたことで定時性が上がり、バスに流れているみたい。
- 337 ：名無しでGO!：2018/11/05(月) 02:26:34.86 ID:rIplyicP.net
- 高速バス1台で40人、7～22時で10分に1本出して90往復･片道3600人
常磐線特急で言えば片道6本分の輸送力しかない
バスが勝つにはかしま号みたいに、特急が少なく所へ本数ゴリ押しでやらないと
- 338 ：名無しでGO!：2018/11/05(月) 02:49:51.66 ID:XjxCk9UG.net
- 渋谷は旧東横地上跡地に移れば勝てそうな気がする
- 339 ：名無しでGO!：2018/11/05(月) 03:24:18.22 ID:+xTdwsVs.net
- 新潟(というか信越線)も2015を境に競争放棄したな
快速一般型化の上縮小傾向、Wきっぷ大幅値上げ
片や高速バスは交通系IC割引導入でトドメを刺しにかかった
- 340 ：名無しでGO!：2018/11/05(月) 04:19:01.85 ID:52l/ewtH.net
- >>317
商標登録があったからといってそれが全て列車名になるとは限らない。びゅうのツアー名かもしれん。
- 341 ：名無しでGO!：2018/11/05(月) 09:23:41.22 .net
- >>340
なるほど
でも絶対「富士」「ふじ」のフレーズは付けてくると思うよ
- 342 ：名無しでGO!：2018/11/05(月) 09:53:23.09 ID:PPugiBCt.net
- >>331
うわあ
橋本厨だ
- 343 ：名無しでGO!：2018/11/05(月) 10:28:00.60 ID:FuU7035q.net
- >>310
中央ライナー・青梅ライナー...E353に統一する2019年春に特急化
ホームライナー千葉...E257-500の一部踊り子転属による運用見直しで2019年春に特急化
湘南ライナー・おはようライナー新宿・ホームライナー小田原...E257に置き換えする2020年春に特急化
これで首都圏のJRのライナーは2020年春に全廃かと
- 344 ：名無しでGO!：2018/11/05(月) 10:37:44.54 .net
- >>331の言ってる事はあながち間違ってない
本線特急の停車駅増加(分倍河原・北野)
更に特急の半数以上を遅い準特急化
おまけに休日など競馬や味スタ関連で臨時停車があると更に鈍足化そして混雑による遅延…と
対八王子では本数と運賃だけは確保するものの、所要時間面では明らかに諦めている印象
- 345 ：名無しでGO!：2018/11/05(月) 11:53:03.74 ID:OWbJS//P.net
- >>335
いや渋谷は東が逆転勝利。現在工事中。
池袋もまともにハロウィンができた東池袋側の東に対し、学園祭が渋谷ハロウィン状態の西池袋側の地下鉄はな…
- 346 ：名無しでGO!：2018/11/05(月) 12:36:10.38 ID:GLQI2fcF.net
- >>345
渋谷は東急のオウンゴールだな
何であんなに便利なターミナルを手放したのか？
京王新宿みたいに新線（地下駅）と共存させればよかったのに
- 347 ：名無しでGO!：2018/11/05(月) 12:56:20.80 ID:2klOm91k.net
- じゃあ、東横線は利用者が減ってガラガラになったのか？って話。
今まで東横線使ってた奴は、渋谷駅不便になったねぇとか言いながら、
これからもずっと東横線を使う。そんなもん。
鉄ヲタは○○線は○○線から客を奪ってるとか奪われたとかいう話が好きだけど、
鉄道に競争原理なんてあって無いようなもん。
まぁ全くの新路線開業なら話は別だけど。
- 348 ：名無しでGO!：2018/11/05(月) 13:04:42.74 ID:IOts1buV.net
- >>344
>本線特急の停車駅増加(分倍河原・北野)
更に特急の半数以上を遅い準特急化
昼間の特急は本線系統のみで、相模原線は特急を取り上げられて準特のみ
とても所要時間面で相模原線重視とは言えないと思うのですが…
あと京王スレ見たことあればわかるはずだけど、玉南区間って単語使う奴は隔離スレへ誘導される橋本厨なので相手しないように
まさかあなたが橋本厨ではないと思うが
- 349 ：名無しでGO!：2018/11/05(月) 13:23:04.59 ID:9ava5CQI.net
- >>347
てか、東横線は土日の夕方時間帯の遅延常態化は何とかならんものか
中華街駅の短時間折返しや8両編成急行が原因だろうけど
- 350 ：名無しでGO!：2018/11/05(月) 13:35:26.25 ID:9ava5CQI.net
- https://2nd-train.net/topics/amp/21708?__twitter_impression=true
出てきたか
まぁ、あ〇〇〇という馬鹿、あっちこっち行ってるからニートの疑惑がある
- 351 ：名無しでGO!：2018/11/05(月) 14:02:52.72 ID:CCCfB6mb.net
- >>347
名古屋圏や関西ではダイヤや車両で露骨に客が移る。
関東しか見てないようではダメ。
- 352 ：名無しでGO!：2018/11/05(月) 14:24:57.69 ID:To5vJLib.net
- >>349
中華街に折り返し線作ってるよ
- 353 ：名無しでGO!：2018/11/05(月) 15:56:45.90 ID:f9zRx4Xm.net
- >>348
橋本系統の日中準特格下げは下北-笹塚や成城-烏山の中間の客を持って行く為
しかも新宿-多摩セン間の日中の時間的優位性も維持されてる
- 354 ：名無しでGO!：2018/11/05(月) 16:18:57.09 ID:l6ByJ4NC.net
- 豪雨被災の芸備線、橋の復旧工事に着手へ 2019年秋ごろの再開目指す JR西日本
https://trafficnews.jp/post/81937
豪雨被災の高山本線、21日に全線で運転再開 特急「ひだ」も通常ダイヤに
https://trafficnews.jp/post/81939
- 355 ：名無しでGO!：2018/11/05(月) 16:36:16.10 ID:Iyy+n/qm.net
- >>353
相模原線の準特はキレイな格下げで本線は鈍足化扱いですか…
- 356 ：名無しでGO!：2018/11/05(月) 16:47:08.93 ID:3ueGdU+d.net
- 鉄道路線板臭い書き込みが増えてきてるぞ
- 357 ：名無しでGO!：2018/11/05(月) 18:41:36.25 ID:SlrNaiiW.net
- >>349
丘の見える公園の真下に作っている引き上げ線に御期待ください
- 358 ：名無しでGO!：2018/11/05(月) 20:32:32.74 ID:XiL6XQBC.net
- 元中といい、東横線の横浜といい、田都の渋谷といい、目先のことしか考えなかった結果、いろいろ制約が生まれているよな。＞東急
- 359 ：名無しでGO!：2018/11/05(月) 21:06:27.57 ID:wuVKJyt6.net
- >>347
関西は阪神間が特徴的だけどJRと私鉄が数㎞間隔で並走しているから
駅勢圏が重なり合って競争が働きやすけど
関東はあえて言えば京成や京急がJRの近くを並走していて関西的だけど
基本的に各路線の間隔が極端なとこだとそれぞれ10㎞以上離れてしまい
完全にそれぞれ乗客を独占してしまえるので
競争が起きにくくなるのが大きな違いだと思う
なんでそうなるかといえば広大すぎる関東平野という地形が大きいだろうけど･･･
- 360 ：名無しでGO!：2018/11/05(月) 21:21:28.36 ID:EuBmfSRL.net
- >>346
跡地に高層ビル建てれば儲かると思ったから。
- 361 ：名無しでGO!：2018/11/05(月) 21:22:58.76 ID:+ZYQ+lZ8.net
- >>238
はまかいじ…
- 362 ：名無しでGO!：2018/11/05(月) 21:32:26.23 ID:L9KwHF0T.net
- >>353
中間の客を持って行く為ではないと思うな
特急が毎時9本走ってた時は全ての特急が千歳烏山あたりから低速になって
つつじヶ丘の手前で完全に停止してたし各停も連続退避で所要時間が伸びていた
これらの無駄を無くして駅間で停止するくらいなら駅に停めて利便性を上げた方が良いと判断したのだろう
改正後は準特急になっても1分程度しか所要時間が伸びていないし特急は以前のスピードを取り戻す事が出来た
- 363 ：名無しでGO!：2018/11/05(月) 21:32:44.43 ID:XjxCk9UG.net
- 東急って地下鉄直通させるときことごとくバカみたいに既存のターミナル放棄して地下化してるよね
京王も小田急も西武も東武も京成も京急もみんな既存のターミナルは残しつつ地下鉄直通させてるのに
- 364 ：名無しでGO!：2018/11/05(月) 22:17:46.50 ID:ziBDXBtj.net
- >>362
1分も延びたら取り返しがつかねえよ！
夏
- 365 ：名無しでGO!：2018/11/05(月) 23:49:47.90 ID:DysEr0kr.net
- >>363
あそこは普通の鉄道会社でないどころか普通の不動産屋ですらない
地価を釣り上げて電車に効率良く詰め込む為なら悪意的な事でも何でもする異常な会社
長年あの会社の沿線だから分かるが、
ドヤ顔で擁護論かましてる「鉄ヲタとは違うんです」みたいな輩が幾ら屁理屈を捏ねてフォローしたところで無駄
だって創業者一族が率先して設備をケチってわざと殺人ラッシュを作り上げた正真正銘の悪徳企業だもん
- 366 ：名無しでGO!：2018/11/06(火) 00:11:44.65 ID:0j7eDSDk.net
- そのお手本先の阪急は…
- 367 ：名無しでGO!：2018/11/06(火) 00:14:16.73 ID:NbUHvJM+.net
- >>359
中京圏は逆で、線路が離れた名豊間はバチバチやり合ってるが、並走区間はどっちも一方が競争放棄してる
名古屋-鳥羽は旧国鉄の所為だが
- 368 ：名無しでGO!：2018/11/06(火) 00:37:41.49 ID:mfk9MUiE.net
- >>365
束とどっちがマシ？
- 369 ：名無しでGO!：2018/11/06(火) 01:24:38.29 .net
- >>348>>353
小田急が南方へ遠回りしてくれてるお陰で、あちらの快急より新宿～永山は準特急でも京王の方が速いんだよね(注:平日朝を除く)
一方で京王本線は中央線の線形の良さには到底敵わない。分倍北野停車化は置いといても、もし中央線に所要時間面で一矢報いるならば本線に現停車駅の準特急なんて走らせてはいけなかった。
- 370 ：名無しでGO!：2018/11/06(火) 07:05:57.16 ID:Z/wKi2/o.net
- >>366
宝塚線ダイヤ改悪
未だに磁気プリペイドカードに固執
- 371 ：名無しでGO!：2018/11/06(火) 07:39:08.22 ID:Yy3OkRJd.net
- 最底辺の西日本ｗ
- 372 ：名無しでGO!：2018/11/06(火) 08:15:51.73 ID:BD+//1qY.net
- 朝ドラのまんぷくで泉佐野から赤穂までSL+旧客で行くシーンがあった
戦後直後のこの時期だと泉佐野から赤穂までどのくらいかかったんだろ？
阪和線と三陽赤穂線の直通はないんだろうが
- 373 ：名無しでGO!：2018/11/06(火) 08:15:55.97 ID:/IvQIebn.net
- 沿線住民や定期外利用者の100人が100人納得するダイヤ（特に空港アクセス路線）なんて存在しないし
その中で最大公約数的なダイヤを、都市計画のように地域事情や社会変化（沿線人口の増減等）を何十年も先まで見据えて形をつくっている
たまに短命で終わるやつ（拝島快速、中之島快急）もあるけど、それは何でもやってみないとわからないこともあるということで、そんなに悪いこととは思わない
ただしデントは弄びすぎる。東横と違って沿線住民利用が多くてやりやすいのに。さすが鉄道事業を分社化する会社
- 374 ：名無しでGO!：2018/11/06(火) 08:50:03.03 ID:UHs9sRZo.net
- >>365
田園都市線が失敗したのは「見込みが甘かった」ってことだね。
開業当初4両とか5両で大井町までチンタラ走ってた頃から10両ぶんの設備を確保してた訳だから、
これで十分ってつもりだったんだろうね。
まさか10両で2分30秒間隔で走らせても追いつかない時代が来るとかさ。
- 375 ：名無しでGO!：2018/11/06(火) 11:54:06.03 ID:M4StN+iq.net
- 東急は鉄道会社自体を切り離してしまうんだからお察しだよな
駅業務の子会社化とかとはレベルが違う
- 376 ：名無しでGO!：2018/11/06(火) 12:14:37.47 ID:G+ht1vD0.net
- 三田線を港北NTまで延ばす計画があったんだよな
計画通りやってれば今頃は…
- 377 ：名無しでGO!：2018/11/06(火) 12:37:25.91 ID:CuFttX03.net
- >>374
自社で宅地開発もしておいて見込みが甘かったなんてよく言えるわ
- 378 ：名無しでGO!：2018/11/06(火) 15:47:52.00 ID:y28E1yKF.net
- ヲタ議論いらないからスレタイに即した情報出して。
- 379 ：名無しでGO!：2018/11/06(火) 15:51:38.49 ID:UJk+kNc8.net
- 東は12月改正あるんだっけ?
- 380 ：名無しでGO!：2018/11/06(火) 16:05:05.87 ID:PtnzAeFd.net
- >>379
仮にあるならとっくに発表されてるだろう。
- 381 ：名無しでGO!：2018/11/06(火) 16:17:22.75 ID:gVAT8JJa.net
- >>330
lccや九州新幹線以外でバス板によると 西鉄ムーンライト号もそうだが、ユタカライナーにやられたっぽいね
名古屋-福岡-長崎の乗継切符出すみたいだな
- 382 ：名無しでGO!：2018/11/06(火) 17:05:43.60 ID:ajaHzH1M.net
- >>378
東武川越特急ほか、来春5直激震
- 383 ：名無しでGO!：2018/11/06(火) 18:31:58.72 ID:/I2vfw06.net
- >>382
激震しないと思うが
- 384 ：名無しでGO!：2018/11/06(火) 18:52:03.03 ID:fwNb7mmn.net
- https://twitter.com/8Fyuw43R8rS4DK7/status/1059000613319528448
○特急車
E353関連
2019年3月改正までに9両×20と3両×9導入
最終的に9両×23,3両×12
運用増分は千葉直通拡大
千葉直通のあずさ・かいじは朝上り1本のみ佐倉で後は君津発着
さざなみとホームライナー千葉は全てE353に変更
わかしおとしおさいと新宿さざなみと新宿わかしおは全てE257-500
255は運用離脱
うーん🤔
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- 385 ：名無しでGO!：2018/11/06(火) 19:04:28.23 ID:gbtE6rra.net
- 機器更新から数年の255が運用離脱ねぇ
- 386 ：代行レス@運用情報臨時板：2018/11/06(火) 19:16:57.19 ID:OJk9k0+8.net
- >>377
東急以外の大手が開発しまくってたからこうなった
- 387 ：名無しでGO!：2018/11/06(火) 19:30:31.25 ID:hm3DFQE1.net
- >>383
組合報？に出てたよ東上特急
- 388 ：名無しでGO!：2018/11/06(火) 19:40:36.83 ID:enzKy76b.net
- 東上線の特急っていつの間にか廃止になってたのな('・ω・')
- 389 ：名無しでGO!：2018/11/06(火) 19:57:46.20 ID:NbUHvJM+.net
- 捨て垢のオナニーに釣られる奴って…
- 390 ：名無しでGO!：2018/11/06(火) 20:00:08.02 ID:mK1uNymI.net
- >>384
この手の池沼ってしぶといよねえ。
12月21日までの命だけど。
- 391 ：名無しでGO!：2018/11/06(火) 20:01:05.56 ID:M4StN+iq.net
- 中央線特急の千葉直通拡大とか言ってんのは頭唐澤貴洋ないつもの奴だろ
- 392 ：名無しでGO!：2018/11/06(火) 20:11:29.33 ID:bp05qLc9.net
- これから人口減少に向かう中、鉄道会社はもう余計な投資なんかしたくないんだよ。
今ギャーギャー騒いでも、善処しますとか言ってのらりくらりと放置し続けるから。
- 393 ：名無しでGO!：2018/11/06(火) 20:49:16.72 ID:8M3/dz7L.net
- >>388
2008年6月14日のダイヤ改正で消えたな
TJライナーと快急が特急の代わりに新設された
- 394 ：名無しでGO!：2018/11/06(火) 21:43:55.47 ID:TxLTU58J.net
- >>384
E257-500の運用増やしたら>>343のいう踊り子の転用出来ないでしょ？
- 395 ：名無しでGO!：2018/11/07(水) 09:55:58.65 ID:4CeoA2Fg.net
- 秋田車両センターに昨夜M-103が高崎線・上越線・信越本線・羽越線経由で輸送されたな
こいつが踊り子へのリニューアル第1号か
- 396 ：名無しでGO!：2018/11/07(水) 10:18:26.41 ID:4CeoA2Fg.net
- あとこれか
来年3月のダイヤ改正に関係ありそうな埼京線板橋駅構内の留置線
山手線品川駅留置線の夜間一泊なくなると、山手線の夜のダイヤも大崎入庫とか池袋駅の留置線に振り替えるなど、少し変わるな
https://2nd-train.net/topics/amp/21724?__twitter_impression=true
- 397 ：名無しでGO!：2018/11/07(水) 11:01:52.42 ID:0FUIEbj8.net
- 夜の山手線外回り上野・東京方面品川止まりはなぁ…
1駅行けば車両基地のある大崎に辿り着けるし
品川の留置線に一泊するのは、内回りの5本
- 398 ：名無しでGO!：2018/11/07(水) 12:10:44.30 ID:6urmj8tc.net
- 内回りの大崎止まりのほうが遥かにムカつく
- 399 ：名無しでGO!：2018/11/07(水) 12:16:34.56 ID:ZIbNquds.net
- 恵比寿や渋谷から田町～新橋へ向かう場合、外回りよりも内回りの方が終電が早いことに腹が立つ。
- 400 ：名無しでGO!：2018/11/07(水) 13:27:55.58 ID:0FUIEbj8.net
- 現行ダイヤの山手線品川止まり
○平日 池袋発外回り
0:13、0:19、0:27、0:33、0:39
▲土日 池袋発外回り
23:55、0:16、022、0:27、0:39
※いずれも品川駅終着後は大崎駅へ回送され、東京総合車両センターに入庫
○平日 池袋発内回り
23:37、0:02、0:12、0:23、0:51
▲土日 池袋発内回り
23:37、23:56、0:11、0:23、0:51
※いずれも品川駅終着後は、留置線に引き上げて一泊
これをどういじくるかねぇ
- 401 ：名無しでGO!：2018/11/07(水) 14:50:01.33 ID:JQdKYwlZ.net
- ということは、朝の品川出区の田町始発便はどうするのだろ
- 402 ：名無しでGO!：2018/11/07(水) 16:32:08.81 ID:ImBouN7m.net
- 車両基地の場所が終電の時刻に大きく影響するね。
内回りの品川滞泊運用を大崎で打ち切るのは影響が大きすぎる。
京浜東北線の北行最終は上野行きだが、山手線車両も上野留置できれば
上野まで延伸だろう。
- 403 ：名無しでGO!：2018/11/07(水) 18:22:12.06 ID:4CeoA2Fg.net
- >>402
ここにあったけど、品川駅留置線5本の代わりは東京総合車両センター2本と池袋3本に振り分け、捻出された3本分を埼京線板橋留置線に持っていくと言うことか
上野一泊の京浜東北線はそのままだから、朝の田町始発の山手線も大崎始発に変更させ、走行距離の調整も図るか
https://twitter.com/ichisato45tx/status/1059809208130920449
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- 404 ：名無しでGO!：2018/11/07(水) 22:24:51.52 ID:6IliB/nQ.net
- 来年3.23改正の概要発表は12/15？
それとも12/22？
- 405 ：名無しでGO!：2018/11/07(水) 22:26:52.43 ID:6IliB/nQ.net
- >>404
間違えた。
14日or 21日？
- 406 ：名無しでGO!：2018/11/08(木) 00:26:41.49 ID:bnlVjI6X.net
- >>399
だったら早く帰れば良い！バーーーーーーーーーーカ！さっさと終電の繰り上げを！
- 407 ：名無しでGO!：2018/11/08(木) 00:27:32.95 ID:bnlVjI6X.net
- >>398
オマエもムカつく！
- 408 ：名無しでGO!：2018/11/08(木) 00:54:19.07 ID:gKdxZLIZ.net
- >>407
ガスター10のめ
- 409 ：名無しでGO!：2018/11/08(木) 03:43:15.67 ID:AOky3cKr.net
- 5直の改正はいつ？
今回は白紙改正？
- 410 ：名無しでGO!：2018/11/08(木) 07:35:13.48 ID:kgw+q6IN.net
- JRの概要リリースは通常金曜日なんじゃないの？
- 411 ：名無しでGO!：2018/11/08(木) 12:23:59.51 ID:ZaUX8Z1+.net
- 明日か
- 412 ：名無しでGO!：2018/11/08(木) 12:51:13.64 ID:w7zVDNgZ.net
- 富士回遊と超・中央特快の運転が改正の見どころ。
- 413 ：名無しでGO!：2018/11/08(木) 13:20:17.22 .net
- >超・中央特快厨
毎年毎年ダイヤ改正シーズンになると現れる一種の害厨だが、毎年毎年肩すかしに遭い撃沈するのが恒例。
立川や八王子へはできるだけ小銭払って特急を使って欲しい位なのにそんな種別を作るはずがない。
- 414 ：名無しでGO!：2018/11/08(木) 14:04:44.67 ID:rJdS8OlN.net
- 超中央特快はモスクワ行きってネタを知らないと理解できない老人会内輪
- 415 ：名無しでGO!：2018/11/08(木) 17:57:26.80 ID:NPKhdZqo.net
- 京阪も2020年度にダイヤ改正か
https://www.keihan.co.jp/corporate/release/upload/2018-11-08_%E2%91%A0premium-car.pdf
- 416 ：名無しでGO!：2018/11/08(木) 18:30:51.48 ID:QowAUMWF.net
- このスレを見ているといかに鉄ヲタがゴミかがよくわかる
鉄ヲタは死ね
- 417 ：名無しでGO!：2018/11/08(木) 19:17:51.62 ID:4zXvKYqn.net
- >>416
普通のニュース番組と変わりません
安心してご覧下さい
tps://i.imgur.com/hHp4EFir.jpg
- 418 ：名無しでGO!：2018/11/09(金) 00:25:45.70 ID:udK4WgRG.net
- >>405
12月第3金曜発表の傾向だから21日と予想。
>>406
不便になった方が都合の良い方面の人ですか？
>>416
ここはダイヤ改正のことを語るスレ。
鉄ヲタガーは鉄ヲタを叩くためのスレでやったらどうか。
- 419 ：名無しでGO!：2018/11/09(金) 05:44:37.57 ID:NfDhLm02.net
- バーーーーーーーーーーカにマジレスしてる人初めて見た( ³ω³ )
- 420 ：名無しでGO!：2018/11/09(金) 06:48:22.30 ID:IAaBqIcK.net
- 京都市バス、赤字路線維持できるか 委託の民間撤退で経営岐路
https://www.kyoto-np.co.jp/economy/article/20181108000054
- 421 ：名無しでGO!：2018/11/09(金) 06:58:56.44 ID:bQXmVx6o.net
- 京成の話だけど平日夕方の青砥始発の三崎口行きが1本京成車になる
つまり数十年ぶりに京成車の定期での三崎口乗り入れ復活
三崎口からは京成内アクセス特急成田空港行きになる
- 422 ：名無しでGO!：2018/11/09(金) 08:11:15.37 ID:8Ba1Fj7p.net
- 1870Hが京成車になるらしい
- 423 ：名無しでGO!：2018/11/09(金) 08:13:55.78 ID:opSt3JlX.net
- ア特文庫ゆき最終の送り込み運用を、遅延防止対策で夕方から宗吾留置にさせるかわりに
ア特空港ゆき最終とその三崎口ゆきを京成車にするということか
- 424 ：名無しでGO!：2018/11/09(金) 08:14:55.35 ID:HGMiUP+C.net
- となると、京成車の金沢文庫行きが見れるのか。胸熱だな
- 425 ：名無しでGO!：2018/11/09(金) 08:19:18.05 ID:qGeerX7i.net
- 小学生のころ、高砂夜に京成車の三崎口行きがあったな
で、三崎口から特急成田行きになって帰って行く
それ以来？つまりこの爺の小学生以来の復活か
- 426 ：名無しでGO!：2018/11/09(金) 08:20:53.89 ID:qGeerX7i.net
- イレギュラーなら震災の次の日に3050の品川～三崎口往復があったのと夏の成田山号か
- 427 ：名無しでGO!：2018/11/09(金) 08:29:33.49 ID:opSt3JlX.net
- >>425
1997年の鉄道ピクトリアム京成号を持っているが、1991年頃として京成車の三崎口ゆきの写真が載ってた
夕方のH特を押上から青砥に延長したためのH車両不足補充のためと
- 428 ：名無しでGO!：2018/11/09(金) 08:46:47.62 ID:iwS1tgBr.net
- 今でこそ三崎口行きは青砥より奥の駅からも出てるが1990年代から2000年代は青砥か押上からでないと三崎口行きはなかった
唯一、青砥から奥の駅から出ていた三崎口行きがその高砂始発の京成車のものだったと思う
それが気がついたら印旛日本医大からも三崎口行きが出るようになっていてSA線開通の時には成田空港からも出るようになる
- 429 ：名無しでGO!：2018/11/09(金) 08:48:30.56 ID:vau+FE+/.net
- そもそも、なんで長らく京成車は三崎口に入れなかったの？
車両性能上の問題なのか？
3000や3050になって、京急が求める性能に追い付いた感じ？
- 430 ：名無しでGO!：2018/11/09(金) 08:56:11.67 ID:XVHeRhL5.net
- 単純に京成車が三崎口あたりをウロつく意味がないのと、京急線内の増解結と京成車の105km/h対応の時代が長く続いたからだろう
- 431 ：名無しでGO!：2018/11/09(金) 10:32:26.56 ID:Ukl/XPNA.net
- >>415
プレミアムカー新造って書いてあるが、差し替えで余る車両はまだ新しいのにどうなるのかな
- 432 ：名無しでGO!：2018/11/09(金) 12:55:06.04 ID:/2AyLV+j.net
- >>421
飛行機デザインの快特乗ったら羽田空港にいつまで経っても着かず気づけば三浦かよwww
- 433 ：名無しでGO!：2018/11/09(金) 12:56:06.39 ID:/2AyLV+j.net
- >>429
3050じゃ空港行くのと間違えるのが続出してすぐ差し替えになりそう…
- 434 ：名無しでGO!：2018/11/09(金) 13:40:23.60 ID:imxEwto6.net
- 3000でも3050でもいいがたまに代走で3500の8連が三崎口まで入れば面白いな
- 435 ：名無しでGO!：2018/11/09(金) 14:16:01.64 ID:fByJgQzC.net
- 電車乗るときにわざわざ車両見てるのは鉄オタくらいだから安心しろ
- 436 ：名無しでGO!：2018/11/09(金) 14:27:16.72 ID:Sy+D4lQ+.net
- >>435
と、鉄オタが集まるスレにいる鉄オタが言っていますw
- 437 ：名無しでGO!：2018/11/09(金) 14:42:44.53 ID:fByJgQzC.net
- >>436
鉄オタだから言ってんだろ
頭使ってレスしろよ
- 438 ：名無しでGO!：2018/11/09(金) 14:49:46.87 ID:kdMDSssR.net
- 1870Hじゃ横浜三浦界隈にくるのは日が暮れた時間だな
これじゃ、神奈川県内を走る京成車の写真が撮れないね
撮り鉄ざまぁぁぁwwwだな
- 439 ：名無しでGO!：2018/11/09(金) 16:33:36.05 ID:KF+P4AvZ.net
- >>435
関東ではな。
みんな似たり寄ったりだから。
中京圏や関西の客はよく見てるしよく知ってる。
- 440 ：名無しでGO!：2018/11/09(金) 16:41:06.00 ID:MuhpMr92.net
- 【国内】植村隆(元朝日新聞記者)が慰安婦報道問題で敗訴 札幌地裁 「捏造と報じられ名誉を傷つけられた」と損害賠償請求するも棄却
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1541747513/
【原爆Ｔシャツ】 韓国で完売・・・販売元 「韓国の光復（独立）をTシャツに表現した」
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1541745414/
【ヤラセ・イッテＱ】 ラオス政府関係者 「日本人は誠実な人たちと思っていた」
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1541738370/
- 441 ：名無しでGO!：2018/11/09(金) 17:58:17.76 ID:dgAiyRfm.net
- １２月８日（土）新ダイヤでの運行を開始
https://www.sotetsu.co.jp/news_release/pdf/181109_01.pdf
- 442 ：名無しでGO!：2018/11/09(金) 18:08:33.95 ID:Gi/62EyN.net
- >>431
13000系に改造編入…って可能だっけ？(クロスシートをロングシートに改造といった内装の変更は避けられないが)
同じ3000系と13000系はアルミ車体構造だし
9000系と7200系の余剰車を10001Fに改造編入したぐらいだし
- 443 ：名無しでGO!：2018/11/09(金) 18:27:02.05 ID:u8Os+nOa.net
- つか返しのアク特の京急区間は快特なんだな
京成車の京急線内の120km/h運転は解禁になったのかな？
- 444 ：名無しでGO!：2018/11/09(金) 19:19:22.07 ID:KF+P4AvZ.net
- >>442
3000は戸袋があるから13000編入は営業面で厄介。
(3000は他の一般車と広告契約が別立て)
- 445 ：名無しでGO!：2018/11/09(金) 19:51:18.04 ID:f3AFm0hx.net
- それでも戸袋塞いで組み入れやるだろうな
10000に7200や9000を組み入れた訳だし
- 446 ：名無しでGO!：2018/11/09(金) 21:12:26.95 ID:BTXo5m1s.net
- 5500がアクセス特急や京急のSH快特に入るの、今度の改正で実現するか？
- 447 ：名無しでGO!：2018/11/09(金) 23:08:55.47 ID:oJ1ds+5b.net
- >>439
鉄ヲタじゃなくてもどんな電車が来たか見るよ
新しい系電車？古い系電車？
- 448 ：名無しでGO!：2018/11/09(金) 23:12:52.88 ID:ydCc8lT9.net
- 次のダイヤ改正は185→E257置き換え後の修善寺踊り子の有無によっては房総特急の運用再見直しが来るかも
現行の房総特急は13本11運用予備2の体制で余剰は6本
仮に修善寺踊り子存続なら修善寺踊り子用の185系C編成6本置き換え用にE257-500が6本必須
更にホリデー快速鎌倉などの波動含めると足りない
そうなると踊り子E257運用開始の2019年=来春房総特急の運用見直しになる
- 449 ：名無しでGO!：2018/11/09(金) 23:55:48.57 ID:Nxyba3IJ.net
- E257踊り子のグリーンはどうなるのかな？
まさかあの中途半端なグリーン車がそのままとは思えないが。
- 450 ：名無しでGO!：2018/11/09(金) 23:56:49.75 ID:Q1PJVED7.net
- >>435
秋田行くのに緑の新幹線には乗らないだろwww
赤い新幹線と覚えてるのが普通。
- 451 ：名無しでGO!：2018/11/10(土) 00:02:19.10 ID:k0xQ5Urp.net
- >>443
1919Tもある位なので、夜の上りならA運用以外最高110km/hの車両でもスジ乗れちゃう
- 452 ：名無しでGO!：2018/11/10(土) 00:03:48.79 ID:GRP9Ting.net
- 257はようやく転用改造工事入ったくらいの時期なのに
- 453 ：名無しでGO!：2018/11/10(土) 00:18:08.08 ID:TuS1Jaw1.net
- >>449
秋田総合車両センターに入場中のM-103次第かなぁ
M-110も今日尾久車両センターに回送されたし
- 454 ：名無しでGO!：2018/11/10(土) 00:26:25.89 ID:gpgIHHmb.net
- >>359
横浜の近辺だと、
東神奈川から横浜は東急、JR、京急で三社、横浜から関内に至っては市営地下鉄も含めて4社入り乱れてるんだけど、
いまいち競争が白熱してるような話は聞かないね
- 455 ：名無しでGO!：2018/11/10(土) 01:02:50.72 ID:n/AGmtB7.net
- 京急でどうやって関内に行けと？
よそ者は何言い出すか分からんわ。
- 456 ：名無しでGO!：2018/11/10(土) 01:05:55.12 ID:gpgIHHmb.net
- >>455
お前kmに/hを入れないと突っかかってくるタイプだろ
- 457 ：名無しでGO!：2018/11/10(土) 01:13:19.31 ID:bz1d1sCo.net
- 鉄板の揚げ足厨のウザさは異常
- 458 ：名無しでGO!：2018/11/10(土) 01:23:36.97 ID:sbqymcxp.net
- 転用工事って何するの？
- 459 ：名無しでGO!：2018/11/10(土) 01:24:41.87 ID:b4Zc2KwI.net
- 関内に行くのにわざわざ京急はないわ～
桜木町ならギリギリ歩ける感じかな
浦舟の病院へ行くのに阪東橋じゃなくて黄金町を使ってた時期もあったけどね
- 460 ：名無しでGO!：2018/11/10(土) 01:25:57.50 ID:jGTaT4yy.net
- >>454
普通そういう話は都市間でするもの。
横浜市内とかローカルすぎる域内に競合なんてない。
- 461 ：名無しでGO!：2018/11/10(土) 01:26:31.86 ID:kRzBNsFW.net
- >>454は
テレビの報道風ワイドショーのコメンテーターがお似合い
- 462 ：名無しでGO!：2018/11/10(土) 01:55:20.81 ID:gpgIHHmb.net
- >>455>>459
関内は京急はそれ始めてる辺りだから元々京急を含んだつもりはない
というか普通に考えて含まれない事くらい分かるんじゃないの？
一々その手の微妙な例外が書かれてないと気が済まない？
俺は面倒だから絶対に書きたくないんだけど
- 463 ：名無しでGO!：2018/11/10(土) 02:09:20.27 ID:b4Zc2KwI.net
- あー現場で使うと絶対事故起こすタイプだわ
面倒くさがり屋
- 464 ：名無しでGO!：2018/11/10(土) 02:10:34.60 ID:n/AGmtB7.net
- >>462
じゃあ「4社入り乱れ」って具体的にどこ？
あんたの文章何が言いたいのか全然分からんわ。
- 465 ：名無しでGO!：2018/11/10(土) 02:12:04.02 ID:b4Zc2KwI.net
- 奇しくも桜木町事件を思い出すね
あれは電気屋と輸送屋の連絡の行き違いから起こった事故
本人は伝えたつもりが相手には伝わっていなかったって奴
- 466 ：名無しでGO!：2018/11/10(土) 02:17:20.99 ID:b4Zc2KwI.net
- 競争と言えば、横浜市営地下鉄が新横浜まで延びたとき神奈川新聞が国鉄との競争を煽ったことがあって
実際には国鉄には特定市内制度があるからわざわざ地下鉄の運賃を別払いする人もそうはいなかったろうけど
実際に東神奈川の乗り換えを体験して、そうも言い切れないかなと思い直した
- 467 ：名無しでGO!：2018/11/10(土) 02:22:41.71 ID:n/AGmtB7.net
- 今は知らんけど、新横浜駅に「横浜へは地下鉄で」みたいなPRがあったね。
- 468 ：名無しでGO!：2018/11/10(土) 02:30:51.88 ID:UNJ6QXKf.net
- >>462
誤りを認めるか4社が何であるかのを説明したらどう？
まっオレは市バスを含めているのかと思ったが。
- 469 ：名無しでGO!：2018/11/10(土) 02:45:14.19 ID:gpgIHHmb.net
- >>463
鉄道の現場なんて行かないし
>>464
嘘つくなよ分かってる癖に
お前の書き込み見てると最初から嫌がらせで揚げ足取る気満々じゃねえか
逆にお前の方こそなんで揚げ足取ろうとするの？俺はお前に何か恨みを買うようなことをしたか？たった2時間前に名無しで書いただけなのに
揚げ足を取るまともな理由を書いたら俺もそのくらい幾らでも書いてやるよ
>>468
俺が4社は桜木町までって書くのを見越して、どうせその後でまた京急とMMは離れすぎてるとか揚げ足取る気だろ
いい加減にしろよ
俺はお前に突かれる為に生きてるんじゃない
- 470 ：名無しでGO!：2018/11/10(土) 03:04:58.01 ID:gpgIHHmb.net
- キレたのは悪かったけどよ
鉄道なんてよ、複雑な運転系統があって、路線同士の競争にしたって駅間距離も微妙なとこがあったりして、何とも表現し難い事象がある物だろう
それを解釈の違いやら例外やらで一々突っ込んでたらホントにキリがねえんだよ
俺自身も、鉄板で俺と似たような奴の説明不十分な変な文章を見るけど、その度に一々突っ込んだりはせずに脳内で補完して返してるわけよ
相手の思うことを掴んで例外とかも上手く補完して、という思考をする事はそんなに難しいことか？
- 471 ：名無しでGO!：2018/11/10(土) 08:36:13.75 ID:cAxNeuYJA
- >>448
来年3月で全とっかえはないと思う(再来年にやるって話があったはず)
修善寺行き付きのやつは185のまま残るんじゃない？
あとE257-500は浮いてるのが4本、富士急快速用が3本あるらしいから、富士急直通定期特急とトレードオフでそれが削減か廃止となれば足りるかな
- 472 ：名無しでGO!：2018/11/10(土) 08:08:15.84 ID:GRP9Ting.net
- 首都圏はそもそも輸送量が多すぎるから奪い合いすると増発しなきゃならなくなって利益が上がらん
ほどほどに奪い合うくらいでちょうどいいんだよ
- 473 ：名無しでGO!：2018/11/10(土) 09:01:40.60 ID:DB0oZQXq.net
- >>449
基本編成9両のままで転用だから下手したらそのままかもね
- 474 ：名無しでGO!：2018/11/10(土) 09:44:50.32 ID:b4Zc2KwI.net
- ところがですねえ…
横浜駅の足元の踊り子乗車目標がつい最近新しくなりましてね
ご丁寧に両数まで書かれて
- 475 ：名無しでGO!：2018/11/10(土) 09:47:39.27 ID:Xy8UMhpG.net
- 大船は9両の目標新しく貼ってたけど
- 476 ：名無しでGO!：2018/11/10(土) 09:56:23.95 ID:IY6Cm7ZL.net
- 東って京浜東北209や山手231もすぐにやめて新型入れたし257も653も新しいのにすぐに異同させる
231がまだピンピンしてるのに233を導入する
東は頻繁にこういうことをやってるのに他のJRは東海や西といった大きいとこと含めて車両の動きが悪いよね
- 477 ：名無しでGO!：2018/11/10(土) 11:08:46.34 ID:ANI7cdpL.net
- むしろ東は車両を粗末に変えすぎ
小田急は8000を大事に使ってるのに同世代の東201はとっくに廃車
車両を長く使って浮いたコストでラッシュ前後の増発とかをしてくれたほうが嬉しいわ
- 478 ：名無しでGO!：2018/11/10(土) 11:30:10.49 ID:vuv92Q7c.net
- 車両更新については各社経営状況や考え方が違うってだけで、正しいとか正しくないとか議論しても仕方がない
- 479 ：名無しでGO!：2018/11/10(土) 11:32:52.12 ID:0OLx78oS.net
- 阪国人悔しそうｗ
- 480 ：名無しでGO!：2018/11/10(土) 11:37:13.82 ID:Rwl+Grlg.net
- 高崎のように115を40年近く末永く使えば良いわけか
- 481 ：名無しでGO!：2018/11/10(土) 12:00:35.81 ID:PbmbPYu/.net
- >>475
小田原とか踊り子停車駅にも9両のシール貼られるかなぁ
- 482 ：名無しでGO!：2018/11/10(土) 12:10:58.93 ID:n/AGmtB7.net
- >>477
逆。
メンテナンスに金を掛けて長く使うより、
短いサイクルでメンテナンスフリーな車両を大量生産した方がトータルでコストを下げられるという判断。
まぁ、首都圏のように同タイプの車両が大量に必要な路線でないとこのやり方は成立しないんだろうが。
- 483 ：名無しでGO!：2018/11/10(土) 12:40:01.79 ID:fauUWb3J.net
- >>481
373で使ってたから目標自体はあると思う
ボロッボロになってなかったらそのまま使うんじゃないかな
- 484 ：名無しでGO!：2018/11/10(土) 12:58:04.61 ID:mPwSNnkC.net
- >>482
そうでもない
東京メトロは東ほど車両を粗末にせず長く使っているが問題ない
- 485 ：名無しでGO!：2018/11/10(土) 13:14:22.11 ID:dKaOTgzP.net
- 次々に新型車両を入れるのはJR東としては旅客サービスの向上政策なんだろ
誰だって新しい方がいいにきまってるからな
古い車両に固執しているのはオタくらいだよ
- 486 ：名無しでGO!：2018/11/10(土) 13:32:22.44 ID:r03rRDCL.net
- 9両伊豆急下田、2両修善寺か
- 487 ：名無しでGO!：2018/11/10(土) 14:07:06.06 ID:pqrYJL6r.net
- >>477
馬鹿？
- 488 ：名無しでGO!：2018/11/10(土) 14:10:18.30 ID:jf99HPhK.net
- >>485
必要以上の新車で金を使うより小田急のように輸送力増強に金を使うほうがいい
誰だって混んでないほうがいいに決まってる
- 489 ：名無しでGO!：2018/11/10(土) 14:15:36.59 ID:/gvE0Yyl.net
- >>484
問題があるとかないとかそう言う次元の話ではない。
メトロとJR東じゃ事業規模がまるで違う。
当然、経営戦略だって異なってくる。
- 490 ：名無しでGO!：2018/11/10(土) 14:21:37.11 ID:mPwSNnkC.net
- >>489
そう言う話はまず472にすべきで順序がおかしい
- 491 ：名無しでGO!：2018/11/10(土) 14:24:21.04 ID:K2LAoZul.net
- >>485
スーパーひたち、スーパーあずさの頃のように、部分的に新車にする時代は終わったんだな。
埼京線も古いのがしばらく残っていたし
- 492 ：名無しでGO!：2018/11/10(土) 14:30:16.21 ID:gVxlXLHC.net
- 束の場合、103系や201系で痛い目に合ってきたから、メンテナンスの手間に対して極度に神経質になっているところもある。
ただ、そのくせ115系についてはトラブルが少なかったのか、淘汰がゆっくりでまだ少数だが生き残っているのが不思議。
- 493 ：名無しでGO!：2018/11/10(土) 14:40:37.94 ID:fVMRoAWP.net
- 新車になるたびに乗り心地や性能がよくなっているのなら言う事ないんだけど
東の場合は209系やE231系で一旦悪くなったのが
E233でようやくプラマイゼロに戻ったって感じなのがなんというか･･･
- 494 ：489：2018/11/10(土) 14:46:05.97 ID:fVMRoAWP.net
- 209やE231で悪くなったというのは主に乗り心地や内装面で
性能に関してはいうほど悪くないとは思う
- 495 ：名無しでGO!：2018/11/10(土) 15:06:08.44 ID:fORruYgs.net
- 現在、踊り子号に使ってる車両は
将来転用されることなく
廃車でしょうか？
- 496 ：名無しでGO!：2018/11/10(土) 18:42:38.88 ID:SBwcvjj9.net
- せやろ
- 497 ：名無しでGO!：2018/11/10(土) 18:57:49.61 ID:5ZeaoZCX.net
- >>485
>>492
自社関連車両メーカーを食わしていかないといけないから発注を途切らせるわけにはいかないんですよ。
- 498 ：名無しでGO!：2018/11/10(土) 23:13:23.19 ID:Ytcby99D.net
- 鉄屑の願望のために運用してんじゃねーだろｗ
- 499 ：名無しでGO!：2018/11/11(日) 03:29:00.35 ID:yCU6Cspd.net
- 鉄屑ガー
願望ガー
- 500 ：名無しでGO!：2018/11/11(日) 07:54:36.20 ID:ew+QVEqO.net
- >>498
この人、いつも鉄屑がーとか言うけど自分が一番鉄屑だってことわからないのかな？
- 501 ：名無しでGO!：2018/11/11(日) 08:35:53.73 ID:QFDGhmh3.net
- そいつに限らず、テンプレ型ヲタへの反発でヘソを曲げてる奴が幾らか居るからな
ただ、ヘソ曲がりは一般人ぶる癖にテンプレヲタ以上に一般人の感性から離れた書き込みをしてる奴が殆ど
- 502 ：名無しでGO!：2018/11/11(日) 11:18:33.04 ID:Uc/ktHCc.net
- >>491
スーパーあずさの頃は寒地での振子車両の技術も試行錯誤だったからね 予想以上に車両価格が嵩んだのかも
簡易振子でキハ183系をとりあえず置き換えることになったが、E353系も北海道の技術があってこそかも
- 503 ：名無しでGO!：2018/11/11(日) 11:18:56.08 ID:TOUQSrKC.net
- >>480
高崎は車両面では冷遇だからなw
- 504 ：名無しでGO!：2018/11/11(日) 12:29:39.72 ID:zKsNS3rU.net
- 高崎線は新しくなったぞ
- 505 ：名無しでGO!：2018/11/11(日) 18:59:55.30 ID:kjxPCODZ.net
- >>500
鉄オタ「俺はこいつらと違う！」
一般人「俺らから見たらお前も同じ」
こういう構図を知らないで鉄オタを叩く鉄オタってことでしょw
- 506 ：名無しでGO!：2018/11/11(日) 19:33:27.78 ID:Orzvdqhr.net
- 言い値のバイトだったから、この業界に投じたけど確かに一般人視点は「頭のおかしいのが（比率的に）多い」とは思うよ
身を投じてわかったのは、
社会人である鉄オタはマトモで
鉄オタであるオトナはイカれてるってこと。
- 507 ：名無しでGO!：2018/11/11(日) 19:34:41.42 ID:Orzvdqhr.net
- 言葉足らずスマソ
一般人視点からみた鉄オタたちは「」ってことね
- 508 ：名無しでGO!：2018/11/11(日) 19:45:02.81 ID:sTybB0Bu.net
- R&M最新号に新しい車体傾斜方式に関する記事が
- 509 ：名無しでGO!：2018/11/11(日) 20:03:24.76 ID:muH2Cm1b.net
- そうだね、前々から社会人連呼してるやつも頭がおかしいとは思ってた
- 510 ：名無しでGO!：2018/11/11(日) 20:09:05.88 ID:Orzvdqhr.net
- このスレじゃあ初カキコなんだが…
- 511 ：名無しでGO!：2018/11/11(日) 20:19:46.83 ID:muH2Cm1b.net
- 速達厨や転クロ厨みたいなテンプレヲタは、「ヲタの工学的な知識」と「利用者としての願望」を混ぜて書く
これに対して一般人を気取ったり社会人経営者が云々とか書いてる奴が変なのは、
「利用者としての願望を会社目線で遮り」、「ヲタの工学的な知識」を披露するのが特徴である点
つまり、テンプレヲタの書きそうな内容から更にわざわざ利用者としての願望を削って書いてるわけで、
むしろテンプレヲタ以上に一般利用者から目線が離れてる
- 512 ：名無しでGO!：2018/11/11(日) 22:09:46.17 ID:3DFd+4X7.net
- 既出ですが
豪雨被災の呉線、12月15日に全線復旧 芸備線の一部と福塩線も再開予定日決まる JR西日本
https://trafficnews.jp/post/82011
- 513 ：名無しでGO!：2018/11/11(日) 23:20:01.59 ID:JnYfj8j3.net
- 阪急はこの車両が健在な限りこの時刻の列車をずらせませんな
@: 今年もポッキー1111、11月11日、11時11分に梅田発車とのこと
- 514 ：506：2018/11/12(月) 05:55:34.63 ID:jg27+OC/.net
- >>511
そもそもヲタ知識皆無な場合は？
仕事で使う機器類とか閉そく区間は覚えたけど、２００何系とかわからんし。
- 515 ：名無しでGO!：2018/11/12(月) 10:25:49.00 ID:pM9UL66S.net
- 阪急京都線でロンシー特急が来るとオバハンが「ハズレ特急やわ」とか言ってるけどどう見ても鉄オタには見えない
むしろロンシーをマンセーする鉄オタ思考のほうが分からない
- 516 ：名無しでGO!：2018/11/12(月) 12:52:03.61 ID:3y3HtcFv.net
- 混雑や通過駅の本数云々を別にすれば、それこそ転クロ新快速みたいなのがバンバン走ってた方が一般人からしてもいいわけで
ところがそこに「そんな事言うのは鉄ヲタだけ」とか訳の分からん文句を書いて遮ってみたり、その混雑などの話を「やたら必死に」する事で相手の話を遠ざけようとする輩が毎回出てくるんだよな
意味不明なヲタ知識満載の文章で混雑度ガーとか書く奴に比べれば、早く快適にしろと言う奴の方がまだ利用者に近いと思うよ
- 517 ：名無しでGO!：2018/11/12(月) 12:57:48.46 ID:lQyHa1B+.net
- 鉄オタがどうのこうのってダイヤ改正となんの関係があるの？
該当スレがあるんだからそっちでやんなよ
- 518 ：名無しでGO!：2018/11/12(月) 14:13:54.98 ID:OaDma9v1.net
- 阪国人「ロンシーガー」
- 519 ：名無しでGO!：2018/11/12(月) 16:12:32.80 ID:ckucq7B+.net
- ロンシーという言葉自体が…
- 520 ：名無しでGO!：2018/11/12(月) 17:35:34.59 ID:eiBlcT3c.net
- ホンマホンマ
関係ない話題はよそでやってや
- 521 ：名無しでGO!：2018/11/12(月) 18:30:24.23 ID:SDxQb0Bk.net
- 定期的に阪国人呼ばわりするきちがいさんも邪魔。
- 522 ：名無しでGO!：2018/11/12(月) 19:38:15.83 ID:y/782ser.net
- ミスターロンシー♪
- 523 ：名無しでGO!：2018/11/12(月) 23:16:02.67 ID:Adp3Noqi.net
- スレチのキチガイをNGしたいからワッチョイつけろ
- 524 ：名無しでGO!：2018/11/13(火) 06:57:57.95 ID:3HeGf1oa.net
- >>521
阪国鉄屑連呼厨が一番邪魔だよね
こいつ、早く死なないかな？
生きている価値もないゴミなのに
- 525 ：名無しでGO!：2018/11/13(火) 07:06:07.81 ID:Etool0Q3.net
- 都内の人間としてはこういう埼玉北関東の連中もしくは上京人に都民面されるのが一番不快
ちゃんとした都民は普通に関西の文化も尊敬してますよ
- 526 ：名無しでGO!：2018/11/13(火) 08:04:52.26 ID:fc0J/3I5.net
- メトロクで罵声大会あったらしいな
おまえら本当にカスだな！死ねよ！
- 527 ：名無しでGO!：2018/11/13(火) 12:28:44.45 ID:eaNVzako.net
- https://www.tetsudo.com/special/report/20181110/#
Q seatは、大井町線用新6000系にも1両改造させて設置させるそうな
- 528 ：名無しでGO!：2018/11/13(火) 15:17:29.66 ID:GVqBHWcS.net
- >>448
E257-500は諸説だと来年春以降こうなるらしい
大宮6本...185系C編成置き換え用
豊田3本...189系置き換え用、ホリ快鎌倉、ホリ快富士山
幕張10本...房総特急・ホームライナー千葉用
房総特急については運用を以下に変更
わかしおはE257-500を5本から3本に削減して255を1本増
さざなみ5号とホームライナー千葉1号を運用統一
さざなみ9号とホームライナー千葉5号を運用統一
しおさい11号を255からE257-500の5両に変更(不足分はあずさ30号の1両増車とスワロー化で対応)
房総特急用E257-500の予備を2→1に削減
新宿さざなみと新宿わかしおは平日さざなみとホームライナー千葉として使う編成を流用
これで平日9本使用 土休日7本使用に見直し
- 529 ：名無しでGO!：2018/11/13(火) 15:19:12.77 ID:kIZx14HG.net
- おおさか東線運転体形発表
平日直通快速、現状そのまま。
土休日直通快速、朝夕各2往復設定。
尼崎行きから新大阪行きに。
普通は4本/時
- 530 ：名無しでGO!：2018/11/13(火) 15:45:29.20 ID:NbJlU2cx.net
- >>526
ほんとにねw
ニュースに動画が出ていたけど気色悪かった
こいつら、生きている価値もないから死ねばいいのに
- 531 ：名無しでGO!：2018/11/13(火) 15:51:33.55 ID:bNi8O/25.net
- 新大阪～奈良間に「直通快速」 おおさか東線「北区間」開業後の運行体系が決定
https://trafficnews.jp/post/82044
- 532 ：名無しでGO!：2018/11/13(火) 15:53:02.24 ID:u0ai4UsD.net
- ソース貼ろうよ
おおさか東線の運行体系などの概要について
https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/11/page_13393.html
- 533 ：名無しでGO!：2018/11/13(火) 16:12:32.63 ID:dKwceBVt.net
- おおさか東線は無難な輸送計画だね
優等列車をもう少し設定するかと思ったけど
- 534 ：名無しでGO!：2018/11/13(火) 16:29:42.04 ID:7qaE44M9.net
- 奈良方面～東西線沿線に通ってた人は災難だな
- 535 ：名無しでGO!：2018/11/13(火) 17:13:53.94 ID:WR5VwUy1.net
- >>526>>530
ダイヤ改正で引退したのではない。
- 536 ：名無しでGO!：2018/11/13(火) 17:19:35.71 ID:fyxeXjey.net
- 関西では中之島線という壮大な自爆案件があるので慎重になってるのだろう
- 537 ：名無しでGO!：2018/11/13(火) 17:40:07.38 ID:C6g/hpkB.net
- >>536
普通運賃で60円の加算運賃が適用もあるしなあ
- 538 ：名無しでGO!：2018/11/13(火) 18:10:24.31 ID:OMYndRms.net
- これ途中駅の人しか利益ないね
久宝寺で乗り換えさせるのなら大阪で大和路快速乗り換えたほうが先につくでしょこれ
毎時1本くらい快速設定するのかと思ってた
土休奈良発の直通快速は王寺からでも角の席に座れるくらいガラガラだからなぁ
- 539 ：名無しでGO!：2018/11/13(火) 18:41:17.55 ID:67JYy8yU.net
- 途中追い越しできないからその直通快速も現状よりさらにノロノロでしょう。
- 540 ：名無しでGO!：2018/11/13(火) 18:51:23.00 ID:4cWrzboh.net
- 放出でアクロバット待避が出来る線形じゃないのかな
あるいは
久宝寺→各停→放出→京橋方面
久宝寺⇒快速⇒放出⇒新大阪
四条畷→各停→放出→新大阪
のような疑似待避
- 541 ：名無しでGO!：2018/11/13(火) 18:52:57.92 ID:mDwg6ycN.net
- 今の直通快速って全然乗ってないって聞くね
改正後でもラッシュ時だけらしいけど、新大阪行くんだし毎時2本くらい設定あってもええのにな
- 542 ：名無しでGO!：2018/11/13(火) 18:56:55.01 ID:97VAnEVz.net
- 新大阪～奈良ならそこそこ需要ありそうじゃない？
- 543 ：名無しでGO!：2018/11/13(火) 19:30:29.81 ID:79I1GebM.net
- 快速まほろば
- 544 ：名無しでGO!：2018/11/13(火) 19:33:50.99 ID:C6g/hpkB.net
- >>540
高井田中央駅方面と同様に、おおさか東線鴫野駅方面とは放出駅の2・3番のりばがメインで引き上げ線に繋がるんだろうけど、
高井田中央駅方面とは1・4番線にも入線できる両渡り線があるのと違い、
今のところは学研都市線鴫野駅方面のための1番線から2番線へ、3番線から4番線への片渡り線しかないんだが、
おおさか東線北部の新規開業工事で両渡りにしてないと放出駅での緩急接続はできないね
- 545 ：名無しでGO!：2018/11/13(火) 19:50:41.37 ID:YcdxjZ83.net
- >>538
博多方面から奈良方面の乗り換えは京都で近鉄線か奈良線に乗り換えたほうがよいね。
神戸方面からも大和路快速かなんば線で向かったほうがよいね
- 546 ：名無しでGO!：2018/11/13(火) 19:51:50.33 ID:C6g/hpkB.net
- おおさか東線が全通すると鴫野駅の完成後は、南側から新設ホーム（相対式ホーム）が学研都市線（京橋方面）、
既存ホーム（島式ホームへ転用）が学研都市線（放出方面）とおおさか東線（新大阪方面）、
既存ホーム（相対式）がおおさか東線（放出方面）の、阪神大物駅と似た構造の駅の3面4線となる予定 だから、
放出駅～鴫野駅がおおさか東線が学研都市線と共用なら片渡り線で済むな
まあ複々線化ができるようには準備してそうだが
- 547 ：名無しでGO!：2018/11/13(火) 19:55:36.07 ID:C6g/hpkB.net
- 放出駅～鴫野駅がおおさか東線が学研都市線と共用なら片渡り線で済むな
→放出駅～鴫野駅で、おおさか東線が学研都市線と共用なら片渡り線で済むな
一応訂正
- 548 ：名無しでGO!：2018/11/13(火) 22:56:33.46 ID:GWbeN40O.net
- >>529
そんな本数少ないんだ
- 549 ：名無しでGO!：2018/11/13(火) 23:00:16.00 ID:GWbeN40O.net
- 放出-鴫野って複々線じゃないんだ
平面交差なの？？
- 550 ：名無しでGO!：2018/11/13(火) 23:12:37.04 ID:wCyGW8HJ.net
- 直通快速って201？それとも221？
東西線に入らなくなるから、207使う理由はなくなるけど
- 551 ：名無しでGO!：2018/11/13(火) 23:19:31.83 ID:QrbpzVdB.net
- >>545
京都まで直通する新幹線が少ないからなあ
- 552 ：名無しでGO!：2018/11/13(火) 23:20:54.39 ID:tQlecT9Y.net
- 542が何を見て複々線化の準備って言ってるのか分かんけど最初からがっつり複々線ですよ
現地見ろとは言わんが今時はネットですぐわかるのに…
https://youtu.be/JPSXgu-LS5w
直通快速はノロノロ運転+停車駅増で追い抜きだしだろう
放出で学研都市線の快速と接続させれば御の字レベル
- 553 ：名無しでGO!：2018/11/13(火) 23:39:49.98 ID:zUQVYQ0d.net
- つーか、221を使わない時点で、東線の直通快速はやる気ないだろ。
- 554 ：名無しでGO!：2018/11/14(水) 00:53:45.55 ID:d5GxQ4hm.net
- >>552
207系と321系
- 555 ：名無しでGO!：2018/11/14(水) 02:29:21.18 ID:Z/hxGvCh.net
- 都会の中のローカル線的な扱いだな
- 556 ：名無しでGO!：2018/11/14(水) 02:43:43.05 ID:1ibGhETi.net
- 奈良～新大阪間なら、天王寺、梅田貨物線経由の方が速いのは内緒かな？
- 557 ：名無しでGO!：2018/11/14(水) 07:15:23.11 ID:ELQfJlWq.net
- 報道番組を私物化する鉄ヲタアナw
https://pbs.twimg.com/media/Dr4XusrVsAEO38U.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dr31DTNVsAEkxuD.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dr31DcjU8AAP81b.jpg
なお東京時代に廃止直前の半家駅入場券を買って
ハゲの気象予報士にプレゼントした前科が
- 558 ：名無しでGO!：2018/11/14(水) 07:16:25.14 ID:ELQfJlWq.net
- 訂正
半家駅→増毛駅
- 559 ：名無しでGO!：2018/11/14(水) 09:09:48.16 ID:5phmcEZC.net
- なにわ筋線ができたら環状運転するの？
新大阪―放出―平野―JRなんば―大阪―新大阪
- 560 ：名無しでGO!：2018/11/14(水) 11:37:31.30 ID:FpUMy6lB.net
- >>559
現在の大阪環状線より
そちらの方が山手線に相当しそうなルートだな
- 561 ：名無しでGO!：2018/11/14(水) 13:07:55.99 ID:go1lCJjy.net
- 奈良から大阪以西って需要ないのか。
全線自社管内で囲えるのに
- 562 ：名無しでGO!：2018/11/14(水) 13:26:12.27 ID:7dUAZEww.net
- ある工場に2ドアの鋼体あったけど京急2200?
- 563 ：名無しでGO!：2018/11/14(水) 15:48:55.37 ID:6OQ9CDhT.net
- >>561
需要ごくわずかだと思われる
そもそも対大阪以西に限らず奈良自体にそんなにパワーがない
- 564 ：名無しでGO!：2018/11/14(水) 17:51:02.17 ID:1d6/i6o7.net
- 直通快速はあくまで「奈良府民」の通勤需要向けだからなぁ
- 565 ：名無しでGO!：2018/11/14(水) 21:44:07.49 ID:Y6RqrdHs.net
- まだ201系使い回すのかよこのアホ会社
- 566 ：名無しでGO!：2018/11/14(水) 21:49:50.62 ID:esWx7bcV.net
- そうはいっても103が健在だし…
物には順序ってものが
- 567 ：名無しでGO!：2018/11/14(水) 22:07:40.32 ID:wFTijAPo.net
- 日中の大和路快速王寺、久宝寺ですら座れるぐらいガラガラ。特に高田快速空気輸送。
- 568 ：名無しでGO!：2018/11/15(木) 00:18:57.59 ID:OWu20TvU.net
- >>566
近ナラ221系の一部が、223系1000番台4両編成のAシート設置と体質改善施工に伴って、網干に貸出したからな
103系の一部が吹田支所から復帰したのもそれかと
225系100番台増備しとけば良かったのに
- 569 ：名無しでGO!：2018/11/15(木) 00:53:18.23 ID:TEdRAcau.net
- >>565
オマエに言われる筋合いは無い！
- 570 ：名無しでGO!：2018/11/15(木) 06:47:03.55 ID:nEmX1otE.net
- >>569
またオマエか。
- 571 ：名無しでGO!：2018/11/15(木) 09:23:38.72 ID:pdUXouum.net
- 阪国人悔しそうｗ
- 572 ：名無しでGO!：2018/11/15(木) 10:09:31.85 ID:Bb75tCW7.net
- >>570
バーーーーーーーーーカ！
- 573 ：名無しでGO!：2018/11/15(木) 16:43:11.54 ID:oQ5L2R8h.net
- 京成高砂の車庫っていつもあまり電車止まってないけど必要なの？
押上線は青砥で、千葉線は津田沼で折り返しして他は宗吾じゃだめなの？
高砂駅の高架が難しいのは車庫のせいっていうけどたいして使ってない車庫って必要なの？
- 574 ：名無しでGO!：2018/11/15(木) 16:51:55.95 ID:Qb0KlusC.net
- >>573
まず文章が気持ち悪い。内容も気持ち悪い。
- 575 ：名無しでGO!：2018/11/15(木) 17:49:35.88 ID:vIpR8fNt.net
- >>573
夜間滞泊にも使ってないのか？
- 576 ：名無しでGO!：2018/11/15(木) 21:50:31.56 ID:TJumw6XD.net
- >>574
鉄オタはみんな気持ち悪いよ
おまえも含めてなw
- 577 ：名無しでGO!：2018/11/15(木) 22:05:40.79 ID:IS5ZFGdU.net
- 高砂の車庫は日中ガラガラっていっても上野と浅草の一番列車のため、終電を納めるため必要
- 578 ：名無しでGO!：2018/11/15(木) 22:22:10.11 ID:lPEtYzzH.net
- >>573＝>>576
人を巻き添えにするな。お前が一番気持ち悪いんだよ。
- 579 ：名無しでGO!：2018/11/16(金) 06:22:06.20 ID:gJOGgP0o.net
- >>578
572だが俺はそいつとは違うんだが？
かまかけて外すとかねえ( ´,_ゝ`)
こういう奴が6000系車内で奇声あげてたんだろうな。気持ち悪い鉄道オタクw
- 580 ：名無しでGO!：2018/11/16(金) 07:24:25.54 ID:kxgNF5I+.net
- >>573
高砂駅の高架を検討していてその際に車庫は縮小するって話だ
- 581 ：名無しでGO!：2018/11/16(金) 07:40:06.36 ID:grVPm4e6.net
- >>579
自己紹介乙
- 582 ：名無しでGO!：2018/11/16(金) 08:56:50.88 ID:kxgNF5I+.net
- >>581
端から見てるとおまえも同類に見えますよ
- 583 ：名無しでGO!：2018/11/16(金) 09:19:19.09 ID:Zi2sU7v6.net
- 高砂の車庫の件、日中スカスカだからって不要とかなんて暴論なのかしら
鉄オタなら、というか常識を持った大人ならそんな暴論には至らないはずだわ
- 584 ：名無しでGO!：2018/11/16(金) 10:04:07.43 ID:grVPm4e6.net
- >>582
あんたもな。
- 585 ：名無しでGO!：2018/11/16(金) 10:18:59.50 ID:OKCGl/Dd.net
- いとおかし
- 586 ：名無しでGO!：2018/11/16(金) 11:15:20.32 ID:+K7g6Wjz.net
- ホリデー快速富士山も特急化されるとかなんとかで
料金不要で特急型に乗れる機会がどんどん減っていきそうやな
今のうちに乗っておくか・・・
- 587 ：名無しでGO!：2018/11/16(金) 12:40:08.65 ID:p8D/nosJ.net
- >>583
小学生でしょ
- 588 ：名無しでGO!：2018/11/16(金) 12:55:12.34 ID:xG0dZPuL.net
- 不要論出した奴じゃないが、
都心の車庫を売り払って郊外移転なんて沢山ある話だぞ
- 589 ：名無しでGO!：2018/11/16(金) 13:13:54.55 ID:e6joJygo.net
- 高架工事中だけ仮線の分だけ縮小して 車庫も高架工事後はそのまま高架で元の規模ってできないの？
- 590 ：名無しでGO!：2018/11/16(金) 13:21:33.67 ID:Zd2jtImg.net
- 大手私鉄で23区内に車庫あるのは東武、京成、西武、小田急、東急
もってないのは京急くらいか？でも品川のあそこは車庫といえるのかな？
- 591 ：名無しでGO!：2018/11/16(金) 13:34:21.22 ID:zNyHr9gH.net
- 583だけどバカしかいないよここは
京王線も23区内に車庫あるだろ
あと京急の品川だけどあれを車庫といわずに何を車庫というの？
そもそも車庫の意味わかってます？バカじゃないの？
本当に気持ち悪い人
- 592 ：名無しでGO!：2018/11/16(金) 14:46:31.20 ID:sMOICBdh.net
- 引き上げ線
- 593 ：名無しでGO!：2018/11/16(金) 15:09:28.23 ID:ut3ArJDx.net
- 京急の通称新品川は単なる引上線
- 594 ：名無しでGO!：2018/11/16(金) 15:36:23.33 ID:e6joJygo.net
- 留置線 電留線
- 595 ：名無しでGO!：2018/11/16(金) 15:50:13.53 ID:D7vxRuWI.net
- 横レスだが、高砂車庫の移転用地は高砂駅南東の都営団地跡地に確保済み
- 596 ：名無しでGO!：2018/11/16(金) 16:21:00.85 ID:hiHRLEmO.net
- >>537
なにわ橋と北浜、大江橋と淀屋橋は運賃計算上同一駅扱いなので加算対象が渡辺橋と中之島「だけ」になってしまったのが更なるダメージに
- 597 ：名無しでGO!：2018/11/16(金) 17:02:31.88 ID:EKOEVG19.net
- >>596
更なるダメージなのか？
なにわ橋と大江橋も加算運賃適用だったら中之島線の客は今以上に少なかっただろ
淀屋橋までと同運賃だからこそ大江橋まで乗って梅田方面に歩いてる人いるよ
- 598 ：583：2018/11/16(金) 17:32:44.68 ID:p8D/nosJ.net
- >>591
騙りやめれ
- 599 ：名無しでGO!：2018/11/16(金) 18:14:18.83 ID:OCZ5bqZ+.net
- >>595
この前テレビでやってたね
- 600 ：名無しでGO!：2018/11/16(金) 18:54:00.13 ID:6chMFkQT.net
- 電流線とか留置線とかいうけど土浦も佐倉も分類は留置線なんだろ？
俺はてっきり土浦運転所とか土浦車両センターとかだと思ってた
古くは土浦機関区とか
- 601 ：名無しでGO!：2018/11/16(金) 21:23:13.43 ID:8yvr0s7L.net
- >>591
桜上水は車庫じゃないだろ！富士見ヶ丘は別として。井の頭線だから。
- 602 ：名無しでGO!：2018/11/16(金) 21:46:53.37 ID:DXPkWILw.net
- というかまた一々バカバカ言って他の奴を貶しにかかってる輩が現れてるのが問題
偉そうに言う割にヲタ以外の知識とか持って書いてるのか？不動産価値とか考えてる？
俺には、よく考えもせずに最初から他者への攻撃ありきで書いてるようにしか見えないんだけど
- 603 ：名無しでGO!：2018/11/16(金) 22:04:36.66 ID:OKCGl/Dd.net
- 揚げ足取りに必死なのは同族嫌悪してるからなのかな？
- 604 ：名無しでGO!：2018/11/16(金) 22:33:13.62 ID:QE8lTwf1.net
- >>542
207系か321系で1時間だぞw
- 605 ：名無しでGO!：2018/11/16(金) 22:59:49.42 ID:e6joJygo.net
- 放出-久宝寺-奈良 39・6k
放出-木津-奈良 48・6k
直通快速 意外に意味あったのか
- 606 ：名無しでGO!：2018/11/16(金) 23:50:44.82 ID:MaSf1TS8.net
- >>604
ロンシーの超苦痛快速だなw
- 607 ：名無しでGO!：2018/11/16(金) 23:52:03.02 ID:7XYsL0EP.net
- 学研都市線って意外と遠回りだよ
何しろ近鉄京都線が平行路線なんだからその迂回ぶりが窺い知れる
- 608 ：名無しでGO!：2018/11/17(土) 00:12:48.33 ID:wK4mSmRn.net
- 京橋-放出-久宝寺-奈良 42・8k
京橋-鶴橋-天王寺-奈良 44・1k
おおさか東線南部も意味ありか
- 609 ：名無しでGO!：2018/11/17(土) 00:26:57.42 ID:A+y8ruP8.net
- 地図で見ると分かるが大阪～奈良で考えるとJRはどの経路でも大回りだよ
- 610 ：名無しでGO!：2018/11/17(土) 02:09:51.62 ID:WCNul2nn.net
- >>607
意外じゃない
- 611 ：名無しでGO!：2018/11/17(土) 06:29:53.12 ID:oDRlMwxK.net
- 山が低くなるまで北上迂回する学研都市線。
山の谷間を狙いすり抜ける大和路線。
山に正面からトンネルでブチ抜く近鉄奈良線。
- 612 ：名無しでGO!：2018/11/17(土) 06:50:19.86 ID:hxWAT1l9.net
- しかし、近鉄奈良線の最高速度自体はそう高くないので、実際に乗ると距離が短い割には時間が掛かるように感じる。
- 613 ：名無しでGO!：2018/11/17(土) 07:16:58.29 ID:NSkFj44G.net
- >>571
バーーーーーーーーーカ！
- 614 ：名無しでGO!：2018/11/17(土) 07:56:22.36 ID:fMhjHt8P.net
- 日ごろ霊感などまるでない自分がなぜか生駒山に近付くとえも言われぬ威圧感を感じる
トンネルで度々犠牲者が出ていることを考えてもあの山なにかあるよ…
- 615 ：名無しでGO!：2018/11/17(土) 07:59:20.66 ID:baW2/c0d.net
- 清滝峠を短絡するルートで高速新線を作るべきです
- 616 ：名無しでGO!：2018/11/17(土) 09:12:07.66 ID:XiPbe62v.net
- >>615
あんたの奢りでな
- 617 ：名無しでGO!：2018/11/17(土) 10:17:30.95 ID:O+hobixD.net
- リニアで実現するやん
- 618 ：名無しでGO!：2018/11/17(土) 10:54:34.89 ID:fMhjHt8P.net
- 京都「させへんで」
- 619 ：名無しでGO!：2018/11/17(土) 11:22:19.44 ID:pvejUSnp.net
- 新大阪と奈良の間こそAシート走らせるのにうってつけなような。
特急走らせるほどの距離でもないし（JRより特急料金が安い近鉄ですら阪奈間は減便してる）。
- 620 ：名無しでGO!：2018/11/17(土) 12:35:37.10 ID:5wzNsu0w.net
- そもそも新大阪～奈良という需要がどんだけあんのか。
大阪在住者なら近鉄奈良線なりJR大和路快速なりいろいろ手段があるのに、わざわざ新大阪経由なんて遠回りをする理由が無い。
新幹線連絡ということなら京都から近鉄が当たり前。
基本的に奈良はJRなんかより近鉄という土地柄。
- 621 ：名無しでGO!：2018/11/17(土) 12:44:08.04 ID:wK4mSmRn.net
- JR奈良線 41・7k みやこ路で下り45分 上り49分か
近鉄特急は39kで35分
- 622 ：名無しでGO!：2018/11/17(土) 14:49:13.50 ID:P39U88T5.net
- つhttps://i.imgur.com/n6pblsN.jpg
- 623 ：名無しでGO!：2018/11/17(土) 15:01:21.27 ID:wK4mSmRn.net
- 鶴橋から近鉄奈良で快速急行にて約30分か
- 624 ：名無しでGO!：2018/11/17(土) 15:06:15.86 ID:urnZcUwX.net
- >>622
射殺しろ！
- 625 ：名無しでGO!：2018/11/17(土) 16:37:13.37 ID:FDred8el.net
- >>622
こんな奴、死ねばいいのに
- 626 ：名無しでGO!：2018/11/17(土) 16:44:44.25 ID:942wLl9b.net
- >>622
顔も撮れよ
使えねえ奴だな
- 627 ：名無しでGO!：2018/11/17(土) 16:54:25.29 ID:baW2/c0d.net
- >>622
これ犯罪なんじゃ
- 628 ：名無しでGO!：2018/11/17(土) 17:04:11.25 ID:C881CH28.net
- ダイヤ改正の話をしろ
- 629 ：名無しでGO!：2018/11/17(土) 21:46:08.28 ID:CZb/69vco
- >>596
そもそも、天満橋以西の線増と言う意味で、既存線も加算運賃取ればよかったと思うよ。
大江橋・淀屋橋まで10円、大江橋以西さらに20円て形にしてれば、僅かだけど伸びたと思うが。
まあ、暴論かもしれんが。
- 630 ：名無しでGO!：2018/11/17(土) 22:42:46.80 ID:FDred8el.net
- >>622
ほんと、鉄オタってゴミだね
さっさと死ね鉄オタども
ほら、早く死ねよ鉄オタどもが
- 631 ：名無しでGO!：2018/11/17(土) 23:48:59.31 ID:dAVC0bCO.net
- >>622
感電して死ね
- 632 ：名無しでGO!：2018/11/18(日) 00:33:20.89 ID:bZqVz+sY.net
- >>586
１８３，１８５，１８９系は２ドアだったので、普通列車運用もやりやすかったが
今後の特急型車両は普通列車運用など全く考慮しない設計になっていきそうだからな。
３７３系も数年後に置き換えの時期に差し掛かるが、後継車も同様の設計思想にするのか。
正直A料金でこの車両ではとも思うし普通列車運用を考慮しない車両になる可能性もありそう。
- 633 ：名無しでGO!：2018/11/18(日) 08:17:33.00 ID:KJ+l63/K.net
- なるほど、特急と普通の中間的な列車をなくす傾向は
新車の設計にまで反映されとるのか
- 634 ：名無しでGO!：2018/11/18(日) 08:52:18.24 ID:ln/yQYxi.net
- 元はと言えば373系は165系の置き換えと言うことで、
普通列車での使用にも対応した設計になった。
だが、実際のところ普通列車としての運用は消滅して、
意味の無い普通列車対応設計になっている。
次の置き換えでは標準的な特急設計になるんじゃね？
- 635 ：名無しでGO!：2018/11/18(日) 08:59:48.57 ID:vX3NLz5D.net
- 消滅してないが
- 636 ：名無しでGO!：2018/11/18(日) 09:50:13.52 ID:enW2LS7C.net
- >>634
浜松～豊橋だと3往復ぐらいあるな
- 637 ：名無しでGO!：2018/11/18(日) 10:01:59.27 ID:5xc+fOJW.net
- い、飯田線・・・。
- 638 ：名無しでGO!：2018/11/18(日) 10:08:44.92 ID:ZHbrnH4H.net
- 米原～大垣の373系運用てもう無いんだよな
- 639 ：名無しでGO!：2018/11/18(日) 10:49:17.90 ID:BogHe7S5.net
- >>622
落ちて死ねばいいのに
鉄オタってなんでこんなのしかいないの？
- 640 ：名無しでGO!：2018/11/18(日) 12:01:22.56 ID:eqkpfeHO.net
- 昔みたいに15秒停車とかないわけだし、特急車で普通運用しても問題ないのでは
- 641 ：名無しでGO!：2018/11/18(日) 12:24:52.42 ID:KJ+l63/K.net
- 停車時間15秒なんてあるんかいな
- 642 ：名無しでGO!：2018/11/18(日) 12:42:46.07 ID:iXA73Svk.net
- 正直、ふじかわや伊那路の為に特急専用車をつくることはないでしょ
普通列車兼用を前提にしたから作っただけであってね
- 643 ：名無しでGO!：2018/11/18(日) 12:54:22.44 ID:XpIBrY7S.net
- >>641
近鉄なんかは停車時間10秒（推定）があるけどな
ドアが開いて、車掌がチン！と鳴らして、ドアが閉まる
この間7～8秒
- 644 ：名無しでGO!：2018/11/18(日) 15:51:54.84 ID:J1JgcoGJ.net
- うぎゃああああああああポスト
- 645 ：名無しでGO!：2018/11/18(日) 15:52:26.17 ID:J1JgcoGJ.net
- 実況と誤爆('A`)
後ろを京葉線が走ってる
- 646 ：名無しでGO!：2018/11/18(日) 19:25:49.07 ID:om+C/Q8a.net
- スレチになるが
特急ふじかわ
連接台車の車両を開発・運用してくれ。と思うよ
- 647 ：名無しでGO!：2018/11/18(日) 19:49:07.55 ID:CGP2H5kQ.net
- >>643
自分は普段JRにしか乗らない人間なので
近鉄に乗った時に乗客が少ない小駅だと
ほんの10秒もしないうちにドアが閉まろうとするのに驚いた。
JRに慣れた感覚だと降りるタイミングを逃がしそう
- 648 ：名無しでGO!：2018/11/18(日) 20:02:06.35 ID:Q1OSoVUg.net
- >>646
しなのやひだならともかく、なぜ東海がふじかわのためにそんな開発をすると思える？
- 649 ：名無しでGO!：2018/11/18(日) 21:01:36.74 ID:AtSSXM+F.net
- >>647
全車指定の近鉄特急だけ？
- 650 ：名無しでGO!：2018/11/18(日) 21:22:16.76 ID:kGOzXtEG.net
- >>640
豊橋ー浜松間の朝はラッシュ時間帯だが
２ドア車で運用しても問題ないくらいの人員しか輸送力がないところで運用してるので
特に問題なし
あの輸送人員ならロング車なら４両で十分なくらい
- 651 ：名無しでGO!：2018/11/19(月) 00:44:44.14 ID:cb2fY6gf.net
- >>641
JR西が大事故起こす前は、主要駅以外は15秒だった
- 652 ：名無しでGO!：2018/11/19(月) 02:31:13.78 ID:V01HVXnH.net
- >>650
輸送力って？
- 653 ：名無しでGO!：2018/11/19(月) 04:15:06.19 ID:YppP7mQU.net
- >>651
東海も名古屋以外ほぼ15秒停車だった…
- 654 ：名無しでGO!：2018/11/19(月) 06:59:41.00 ID:k6x9Zjqm.net
- 九州とか特急の15秒停車がなかったっけ
東郷とか
- 655 ：名無しでGO!：2018/11/19(月) 09:27:42.86 ID:egXQfMHH.net
- 停車時間短くなっております、早めのお支度をお願いします
このアナウンスがよくあったよね>静岡あたり
- 656 ：名無しでGO!：2018/11/19(月) 13:27:09.76 ID:F1wOJVVV.net
- >>653
名古屋豊橋最速45分だったからなあ。懐かしい。
- 657 ：名無しでGO!：2018/11/19(月) 15:11:36.21 ID:wNN4LoCc.net
- >>643
バスみたいに降車ボタン式で良さそうｗ
- 658 ：名無しでGO!：2018/11/19(月) 16:59:21.60 ID:Ws9HpCTv.net
- >>656
それ、いつか乗りに行こうとしてたら、福知山線の事故後に所要時間が
大分伸びてしまって、残念なことに。激しく後悔している。
- 659 ：名無しでGO!：2018/11/19(月) 18:57:50.89 ID:7LvBSdSig
- >>657
はい！次止まります。お立ちの方はご注意願います。
- 660 ：名無しでGO!：2018/11/19(月) 18:10:45.56 ID:9TupoCSw.net
- 313-5000が入った時に、増結に合わせて車両の性能を落としたというのもある
- 661 ：名無しでGO!：2018/11/19(月) 18:49:34.30 ID:aI1jXZla.net
- >>648
思えない。
だから「すべし」「汁」でなく「してくれよ」と書いているだろ
- 662 ：名無しでGO!：2018/11/19(月) 22:23:12.12 ID:YppP7mQU.net
- >>656
下り名岐間が17分45秒でそれ以上に狂ってた
- 663 ： ：2018/11/20(火) 01:48:04.07 ID:C/PtfjWk.net
- >>656
知立通過特急も
- 664 ：名無しでGO!：2018/11/20(火) 02:28:22.87 ID:zNMprewv.net
- >>723
いなくなると最も経営に影響が大きいのが定期客。単価安くても安定顧客は極めて重要。
当たり前の話。
- 665 ：名無しでGO!：2018/11/20(火) 14:35:00.19 ID:EnGW5DZ5.net
- >>664
？
- 666 ：名無しでGO!：2018/11/20(火) 15:30:05.39 ID:P1hIxviz.net
- >>665
この程度のことがわからないなら論外。
- 667 ：名無しでGO!：2018/11/20(火) 17:12:34.98 ID:EnGW5DZ5.net
- >>664
の未来レス
>>723 に
?
なんだけど
- 668 ：名無しでGO!：2018/11/20(火) 17:48:18.90 ID:lJV6aaln.net
- >>723に期待
- 669 ：名無しでGO!：2018/11/20(火) 18:43:11.76 ID:QuXTmBNk6
- 今の東海の新快速は110キロあたりでぎこちなく走っている気がするね。
以前は分岐器を渡るとすぐに120キロに猛加速し、駅の手前付近で一気にブレーキをかけていてある意味気持ちよかった。
今のダイヤは117系ですらスジに乗れるね。
快速みえで名古屋～桑名18分なんて今じゃ死語なんだろうね。32分もかかるのもあるし、近鉄の不戦勝確実だね。
- 670 ：名無しでGO!：2018/11/20(火) 19:06:04.63 ID:B5SDvNhD.net
- ksk
- 671 ：名無しでGO!：2018/11/20(火) 20:32:09.79 ID:P7wNN/5K.net
- 京成車の三崎口乗り入れがクローズアップされる1号線系統
京成線下り、青砥の急急接続は取りやめ
上りは現在と同じ急急接続あり
下りアクセス特急、青砥止快特は普通うすい行と接続（2010年SA線開業時と同じ）
おそらくAEに余裕を持たせるためほかと思われる
上りは方面が違うのでよいけど、下りは一見さんにはわかりづらかったのも事実
- 672 ：名無しでGO!：2018/11/20(火) 20:36:53.24 ID:DXckErk+.net
- 夕方のニュースによると来春に東寝屋川駅が寝屋川公園駅に改称するとか
ダイヤ改正と同時かな？
- 673 ：名無しでGO!：2018/11/20(火) 20:55:04.40 ID:/JafQod8.net
- 枚方公園と間違えそう。
- 674 ：名無しでGO!：2018/11/20(火) 21:36:36.06 ID:ytemjaa0.net
- >>642
しなのに使用する383系も置き換えを検討する時期だし、
倒壊の標準型特急電車とするのが妥当かと
倒壊の在来線特急はどれも山岳線走行区間が多いから同じ設計思想にするのは
理に適っている
- 675 ：名無しでGO!：2018/11/20(火) 21:50:51.54 ID:IE32RUT5.net
- >>674
ないない
静岡人はもう少し客観的に自分の姿を見ろ
- 676 ：名無しでGO!：2018/11/20(火) 21:52:31.75 ID:/JafQod8.net
- 日本鉄道車輌工業会 会報秋号
はるか新造 今年度中
- 677 ：名無しでGO!：2018/11/20(火) 21:56:21.62 ID:FeG+LwBG.net
- 関西の終夜は一部で今年から運転取りやめ
姫路～西明石、城陽～奈良、四条畷～京田辺、王寺～高田
- 678 ：名無しでGO!：2018/11/20(火) 23:52:43.62 ID:kEQBRVSs.net
- 毎日のこの記事が今は見えなくなってる
北海道新幹線「４時間切り」実現
https://mainichi.jp/articles/20181121/k00/00m/040/108000c
- 679 ：名無しでGO!：2018/11/21(水) 00:06:00.03 ID:OQZhvbHD.net
- ttps://twitter.com/i/web/status/1064857738872639489 2018-11-20 20:52
「ＪＲの来年春のダイヤ改正で、北海道新幹線（新青森－新函館北斗）の所要時間が４分短縮され、
東京－新函館北斗間が４時間を切り、最短で３時間５８分となることが２０日、ＪＲ関係者への取材で分かった」
>たぶん共同電で地方紙配慮でしょ
(deleted an unsolicited ad)
- 680 ：名無しでGO!：2018/11/21(水) 12:55:24.03 ID:KuHcDany.net
- >>678-679
東京―新函館北斗間、3時間台に
来春、北海道新幹線が4分短縮
https://this.kiji.is/437659204795417697
- 681 ：名無しでGO!：2018/11/21(水) 13:10:27.95 ID:ZK9XgUAL.net
- 最速でないものも短縮されるから、函館の滞在時間が8分延びるのか
- 682 ：名無しでGO!：2018/11/21(水) 13:19:34.30 ID:xA482DH5.net
- 新函館北斗の位置が悪いから4時間切ろうが変わらんだろう
- 683 ：名無しでGO!：2018/11/21(水) 14:01:53.15 ID:4DC4dG4v.net
- 飛行機より移動に時間はかかるが都市に近い所に駅を作れるのが鉄道のメリットだけど
函館空港の方が新函館北斗より函館に近いから状況は変わらんだろうね
新函館北斗まで4時間を切っても函館へは30分は余計にかかるし
- 684 ：名無しでGO!：2018/11/21(水) 14:10:50.26 ID:J0ywrdlM.net
- 東北→函館の需要が見込みより少なかった
- 685 ：名無しでGO!：2018/11/21(水) 16:26:02.84 ID:o7ixo8WV.net
- 新函館北斗で10分接続とかにしてくれればいいんだけどね。ホームもライナーに面しているところ発着で。
- 686 ：名無しでGO!：2018/11/21(水) 18:16:15.49 ID:/z8Q2Slj.net
- >>684
もともとそんなものは少なかった。
青森だけは青函交流圏ができていたので対函館の流動もそこそこあったが、
青森-函館に関してはかえって利便性が低下した。
- 687 ：名無しでGO!：2018/11/21(水) 19:09:14.36 ID:rFwHMMQv.net
- 公共事業を正当化するためにありもしない交流圏をでっち上げるのは小役人の常套手段
- 688 ：名無しでGO!：2018/11/21(水) 20:17:58.25 ID:MRZp8jNF.net
- 15年先を見越した暫定開業であの位置はさすがに遠すぎる
一旦仮線でも函館に持っていくべきだった
- 689 ：名無しでGO!：2018/11/21(水) 20:41:04.74 ID:AwMVFyCV.net
- いろんな鉄道に乗ってきたけど京成っていつまでたっても糞ダイヤだよね
この不便で使い勝手が悪いのは単に京成がゴミなのか路線や線形の関係なの？
京成車の三崎口行き云々で騒ぐのはオタだけ
本質は京成のずば抜けた糞ダイヤ
- 690 ：名無しでGO!：2018/11/21(水) 20:55:20.83 ID:hf3MVHUY.net
- 具体的にどんな点？
- 691 ：名無しでGO!：2018/11/21(水) 21:06:48.21 ID:eZQ0Y4PC.net
- JR東海が新幹線に力は入れて在来線はほったらかし
京成はスカイライナーに力を入れて他の列車はほったらかし
JR東海は新幹線は便利だけど在来線は不便
京成はスカイライナーは便利だけど他は不便
そういうこと
- 692 ：名無しでGO!：2018/11/21(水) 21:25:02.98 ID:s/PmH670.net
- >>691
＞JR東海が新幹線に力は入れて在来線はほったらかし
＞JR東海は新幹線は便利だけど在来線は不便
全然不便じゃないけど
馬鹿なオッサン18きっぱーは死ね
- 693 ：名無しでGO!：2018/11/21(水) 21:30:29.86 ID:fcFQKx+0.net
- >>692
これな。
大垣米原間も最低4両になったし、静岡の普通は私鉄の急行並の評定速度だし
- 694 ：名無しでGO!：2018/11/21(水) 21:39:33.45 ID:HAh+W/m4.net
- >>689
オマエ自体が糞！
- 695 ：名無しでGO!：2018/11/21(水) 21:47:56.56 ID:OXFTO0dB.net
- >>692
18きっぷ利用者ならむしろ東海在来線の良さに乗って気付くと思われるので引きこもりかと。
- 696 ：名無しでGO!：2018/11/21(水) 21:49:18.84 ID:B/oAuiDd.net
- 静岡県内が普通しかないので糞なのは事実
ただ、JR西日本はもっと糞
- 697 ：名無しでGO!：2018/11/21(水) 21:54:48.83 ID:YMylWzEo.net
- >>696
トイレがなく混んでる静岡のほうが糞
- 698 ：名無しでGO!：2018/11/21(水) 21:56:08.80 ID:lfvtiydN.net
- >>697
そもそも静岡は昼間はガラガラだが
まったく18きっぱーは嘘をばらまくなあ
- 699 ：名無しでGO!：2018/11/21(水) 22:01:16.39 ID:YMylWzEo.net
- >>698
ハァ？
- 700 ：名無しでGO!：2018/11/21(水) 22:08:49.35 ID:ppqndsWu.net
- >>692みたいに安易に人に死ねってよく言えるよね
これが鉄オタクオリティー。さすが、罵声大会やるだけある
- 701 ：名無しでGO!：2018/11/21(水) 22:10:32.79 ID:8t5+fyk/.net
- >>695
18きっぷ乞食が必死になってらぁw
- 702 ：名無しでGO!：2018/11/21(水) 22:10:41.02 ID:lfvtiydN.net
- >>699
悪いけど静岡在住だが
お前18きっぷ期間以外に乗ったことあるか？
よく10分間隔を維持してるなと感心するぐらい空いている
3連単独でも、ロングシートの両端に1人づつ座る程度だし
- 703 ：名無しでGO!：2018/11/21(水) 22:11:04.86 ID:TViekig6.net
- >>691
スカイライナー以外の何が糞なのかもう少し具体的に挙げてくれないかな
- 704 ：名無しでGO!：2018/11/21(水) 22:14:40.49 ID:OXFTO0dB.net
- >>701
残念ながら愛知県民なので18きっぷに頼らずとも気軽に東海の在来線乗れるんだけど。
名古屋駅で18きっぷ買って新幹線で東京まで行ってそこから在来線で18きっぷ使ってるわ。
- 705 ：名無しでGO!：2018/11/21(水) 22:15:31.14 ID:PCs3ygpk.net
- >>704
東京までしか新幹線に乗れない乞食w
- 706 ：名無しでGO!：2018/11/21(水) 22:19:46.32 ID:QSG3Ucwv.net
- 八幡→大宮→仙川と転居してきたが感覚では京成は「使えない不便な路線」って感じだったわ
都営新宿線か総武緩行線ばっか使ってた
- 707 ：名無しでGO!：2018/11/21(水) 22:20:38.84 ID:YMylWzEo.net
- >>702
それ静岡の東側の区間列車だろ？
西は焼津と藤枝で利用客多いが？
- 708 ：名無しでGO!：2018/11/21(水) 22:26:03.55 ID:JqNOzlbt.net
- >>699ハァ?じゃねーよ。嫌なら乗るなハゲ
- 709 ：名無しでGO!：2018/11/21(水) 22:30:24.08 ID:YMylWzEo.net
- >>708
俺はハゲじゃねーから関係ないな
- 710 ：名無しでGO!：2018/11/21(水) 22:30:40.37 ID:lfvtiydN.net
- >>707
どちらもだ。
まあ興津行きのような完璧な空気輸送よりはいくらかマシという程度。
別にだから本数を減らしてほしいなんて思わないが、
明らかに過大評価するのは白けるからやめてくれ
焼津だ藤枝だって、単に統計見て信じてるだけだろ
- 711 ：名無しでGO!：2018/11/21(水) 22:31:41.26 ID:FWSN8VaN.net
- 時刻表を見ただけの素人考えで申し訳ないが不便と言われてる京成も青砥駅と京成高砂駅だけは他にも負けないくらい便利そう使えそう
合流点でそれぞれに車庫があって始発列車もあるし特急も止まる
押上線のほとんどは青砥行きか高砂行きだし朝夕は本線にも高砂行きがあるし本数もあるから
- 712 ：名無しでGO!：2018/11/21(水) 22:35:00.22 ID:slXFocG9.net
- >>706
京王は良くできてるよな
奥まで行っても便利なダイヤになってる
でも京成は高砂以東は有効な列車は3本しかない
実質、20分に1本のダイヤになってる
- 713 ：名無しでGO!：2018/11/21(水) 22:35:26.39 ID:u8NBjgP8.net
- >>680
http://news.hbc.co.jp/eff78b471134f60edd9e8018c5297d9b.html
青函トンネルのスピードアップで3分短縮され、その他の区間でさらに1分短くなる見通し
- 714 ：名無しでGO!：2018/11/21(水) 22:36:33.20 ID:3jk1f47n.net
- 京成が不便なのって大半の利用者にとって高砂青砥経由が遠回りな上に
京成単体では日暮里上野しか行けず、都営直通も浅草線では経由地が微妙という不満がまず先にあるから
ダイヤがどうなろうと不便という印象は変わらないと思う
- 715 ：名無しでGO!：2018/11/21(水) 22:41:06.26 ID:YMylWzEo.net
- >>710
統計は見てないけど実際にたくさん乗ってくるのは見てる
あれをガラガラという方が過大表現
- 716 ：名無しでGO!：2018/11/21(水) 22:41:18.55 ID:+4CAe5JX.net
- 押上線の半分が青砥行き高砂行きなのはまず北総線が運賃高くていつもガラガラ
高砂～船橋間も特急以外はガラガラなのが原因だろう
- 717 ：名無しでGO!：2018/11/21(水) 22:55:36.48 ID:dtZ+LVcf.net
- ぜんぜん違う話題なんだけど、今度の冬臨でMaxたにがわ188号が大宮であさまに抜かれてるんだが、
今まで上りの大宮退避なんてあったっけ？
- 718 ：名無しでGO!：2018/11/21(水) 22:57:23.71 ID:lfvtiydN.net
- >>715
> 統計は見てないけど実際にたくさん乗ってくるのは見てる
> あれをガラガラという方が過大表現
なんだそんな目分量レベルの主張か。
やっぱ18きっぱーだな
そもそもトイレのあるなしなんて地元民はこだわらないし
- 719 ：名無しでGO!：2018/11/21(水) 23:02:13.65 ID:xgKTaHJV.net
- まあ、熱海～豊橋間と大垣～米原間は確かに乗っててもだるいな
米原からは新快速で快適スピーディー
豊橋～大垣間にも新快速はあるけど・・・
- 720 ：名無しでGO!：2018/11/21(水) 23:04:46.98 ID:YMylWzEo.net
- >>718
そこまでいうなら目分量レベルではないちゃんとしたデータを出してくれよ
それに利用客は地元民だけじゃないから313にトイレついたわけだし
- 721 ：名無しでGO!：2018/11/21(水) 23:05:08.30 ID:I+SsEx2/.net
- ダイヤ改正の話しろぼんくら共
- 722 ：名無しでGO!：2018/11/21(水) 23:10:21.75 ID:hUtAgJW0.net
- しかし、お前らすごいね
京成が不便て話から東海に話が飛んだよw
- 723 ：名無しでGO!：2018/11/21(水) 23:22:39.60 ID:f6kj/zTh.net
- だって話題9だもん
はるか新型つくるらしいね
- 724 ：名無しでGO!：2018/11/22(木) 01:21:59.56 ID:UKa8Auax.net
- 京成が不便と感じるのが関東大手の中では列車本数が少ないこと
さらに都心側で、上野方面と押上方面に列車を分散させないといけないこと。
このために、実質的な乗車機会が20分に1回しかない区間が結構ある。
京急は何だかんだ言いながら、どの区間でも10分に1回の乗車機会がある。
- 725 ：名無しでGO!：2018/11/22(木) 01:22:35.47 ID:62P2Cqjt.net
- >有線池袋B線の駅前後に新たな継ぎ目音。
信号関係いじってるようだね
これ、有楽町線の来春改正に関係あるのかな？
何の目的だろう…
- 726 ：名無しでGO!：2018/11/22(木) 02:03:14.51 ID:ZsmEirO1.net
- 京成昼間パターンで上野、日暮里から船橋方面は特急しか有効列車が無いけど
浅草線→京成線は直通の快速と、青砥で上野発特急に乗り換えるパターンとを合わせて佐倉まで一応20分に2本あるようだな
快速が津田沼から先各停になるから速達列車という意味では20分に2回あるのは青砥ー津田沼だけだが
- 727 ：名無しでGO!：2018/11/22(木) 02:34:19.06 ID:fk3Id9g+.net
- 京成が不便なのは、八幡・船橋など特急停車駅で緩急接続できずに、
千住大橋・小岩・真間・東中山などで通過待避するから。
- 728 ：名無しでGO!：2018/11/22(木) 02:39:04.43 ID:nHleO63C.net
- 京成はラッシュ時間帯でもあまり団子にならないからそういう意味では便利なんだけどな
- 729 ：名無しでGO!：2018/11/22(木) 06:39:00.76 ID:W6ic7pKj.net
- E41 東海北陸自動車道 白鳥IC～高鷲IC間ほかの4車線化工事が完成します ～2018年11月30日（金）から順次ご利用になれます～
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/4430.html
E1A 新名神高速道路のインターチェンジなどの名称が決定
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/4429.html
- 730 ：名無しでGO!：2018/11/22(木) 07:13:17.36 ID:Js15T6MG.net
- 京成の話はスレチ。
よそでやれ。
- 731 ：名無しでGO!：2018/11/22(木) 07:28:57.56 ID:z6SHSsFy.net
- 京成はなんか朝でも特急とかが増えないのが不便そうだ
ダイヤとは関係ないが車両も安普請
派手に宅地開発してるわけでもないのにセンスが悪い意味で東急に近い
- 732 ：名無しでGO!：2018/11/22(木) 07:31:27.43 ID:+443g8Rt.net
- >>727
だったら、千住大橋・小岩・真間・東中山に特急停車し緩急接続すればok。
- 733 ：名無しでGO!：2018/11/22(木) 08:53:19.77 ID:OP7ZIoNp.net
- >>732
昔の特急ってそのあたりにも止まってなかったっけ？
- 734 ：名無しでGO!：2018/11/22(木) 09:39:20.35 ID:3eNW+wxH.net
- 京成は停車駅リストラやるから谷津なんか特急停車駅→急行停車駅→普通停車駅と格下げの歴史が
- 735 ：名無しでGO!：2018/11/22(木) 13:31:33.92 ID:O9/Q8dKQ.net
- ひと昔前の京成特急停車駅
上野ー日暮里ー青砥ー高砂―小岩―八幡ー東中山ー船橋ー※谷津（遊園）
津田沼ー八千代ー勝田台ー佐倉ー成田ー成田空港
※谷津は他より先に通過駅にはなっていたけど。
- 736 ：名無しでGO!：2018/11/22(木) 16:29:14.88 ID:X5hHVg89.net
- >>691
なにJR東海と京成を並べてんだよ
京成に比べたらJR東海の使えなさ不便さなんか可愛いもんだわ
とにかく京成は日本の鉄道界ナンバーワンの糞だ
- 737 ：名無しでGO!：2018/11/22(木) 16:30:31.58 ID:X5hHVg89.net
- ↑は熱海～米原間も京成も何回も使っての感想だからな
- 738 ：名無しでGO!：2018/11/22(木) 17:00:56.60 ID:vjXLoBV0.net
- 各鉄道会社どこも問題点はあるけど京成ってなんか闇黒臭がするんだよな
- 739 ：名無しでGO!：2018/11/22(木) 17:34:26.09 ID:EXFGping.net
- 日本の鉄道界ナンバーワンの糞はマンション激突トレイン会社でしょｗ
- 740 ：名無しでGO!：2018/11/22(木) 19:53:53.11 ID:Qvlk0QGN.net
- 不幸な事故で草を生やすキモヲタがナンバーワンの糞だな
日本人として恥ずかしい
- 741 ：名無しでGO!：2018/11/22(木) 21:01:22.54 ID:Fddyx7z+.net
- 京成といえば今回のダイヤ改正で高砂行きの何本かが青砥行きになったね
これも走行キロの調整なのかな？それともやはり開かずの踏切対策？
- 742 ：名無しでGO!：2018/11/22(木) 21:03:35.49 ID:Fddyx7z+.net
- というか昔、青砥行きががどーの高砂行きがどーのと揉めてたからさ
- 743 ：名無しでGO!：2018/11/22(木) 21:15:37.19 ID:ob51cssk.net
- 8:10の高砂行きが青砥行きになって8:20の青砥行きが高砂行きになったりみたいなことをやって調整してる
今回の改正で高砂行きの一部が青砥行きになったのは京成車の三崎口行きが出来た関係で京成車の京急都営内での走行距離が増えたからその調整で行われた措置
- 744 ：名無しでGO!：2018/11/22(木) 23:58:29.36 ID:LD6jIscr.net
- ダイヤ改正の話しろ
話題がないなら書き込むな
話題がある時だけ使うスレだろ
- 745 ：名無しでGO!：2018/11/23(金) 01:53:17.31 ID:gdilntBd.net
- 阪国人くっさｗ
- 746 ：名無しでGO!：2018/11/23(金) 02:01:27.22 ID:S5dAWETs.net
- やっと名鐵改正するのか
- 747 ：名無しでGO!：2018/11/23(金) 04:40:15.57 ID:KTJfxAH1.net
- スレチ議論する輩はいつも関東ローカルネタだな。スレタイくらい読めや。
- 748 ：名無しでGO!：2018/11/23(金) 05:29:03.13 ID:8Rr8SiSz.net
- 西鉄は高架化工事が終わるまでずっと徐行？？
- 749 ：名無しでGO!：2018/11/23(金) 06:02:03.52 ID:kz+2exNK.net
- 737 名前:名無しでGO! [sage] :2018/11/22(木) 23:58:29.36 ID:LD6jIscr
ダイヤ改正の話しろ
話題がないなら書き込むな
話題がある時だけ使うスレだろ
＞ 話題がないなら書き込むな
＞ 話題がある時だけ使うスレだろ
やっぱりスレを潰そうとしてる荒らしだったか
こいつの言う通りにダイヤ議論を無くしたらどうやってスレを保つのか疑問だったわ
- 750 ：名無しでGO!：2018/11/23(金) 06:43:45.52 ID:Yxh7ftYm.net
- ダイヤ議論と改正議論は別だろ
- 751 ：名無しでGO!：2018/11/23(金) 07:43:58.48 ID:gdilntBd.net
- 阪国人悔しそうｗ
- 752 ：名無しでGO!：2018/11/23(金) 07:44:57.85 ID:Dxn8VOP3.net
- ◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 38列車目◇◆◇ ･
スレです。
- 753 ：名無しでGO!：2018/11/23(金) 09:43:42.43 ID:kz+2exNK.net
- で、改正のプレス貼って終わりのスレにするつもりか？
- 754 ：名無しでGO!：2018/11/23(金) 12:09:51.10 ID:HEiaj+Zu.net
- >>753が想像力皆無な人間だということはわかった
- 755 ：名無しでGO!：2018/11/23(金) 14:57:15.73 ID:3qT74JAT.net
- 急に京成高砂あたりの話で盛り上がったり
このスレってそのへんに住んでるのが多いの？
と、思ったりする
- 756 ：名無しでGO!：2018/11/23(金) 15:11:48.45 ID:DbvVH/jz.net
- ＪＲ６社は来年3月にダイヤ改正します。
ご期待ください。
- 757 ：名無しでGO!：2018/11/23(金) 20:28:42.98 ID:B+HvVjR/.net
- >>755
・家賃が安い
・車庫あり
・多くの路線が乗り入れ多くの車種が見れる
・すぐ近くに単線の貨物専用線あり
・ネタ列車や貨物が見れる常磐線、総武線、武蔵野線もまあ近い
・糞京成と言いながら都心に出るのもそこそこ便利
そんな環境だから貧乏な鉄オタには京成高砂はうってつけ
- 758 ：名無しでGO!：2018/11/23(金) 22:49:56.23 ID:TswHTtGh.net
- ダイヤ議論（）
専用の路線スレでやれよ
話題がないなら保守だけ書き込んでおけばいいだろ
- 759 ：名無しでGO!：2018/11/24(土) 00:54:25.81 ID:HyegMkvx.net
- 決選投票があるのか
- 760 ：名無しでGO!：2018/11/24(土) 07:09:58.98 ID:wx0k0aLO.net
- 頻発するスレチ関東ローカル議論うざい。
@北海道民
- 761 ：名無しでGO!：2018/11/24(土) 07:54:59.57 ID:rXxwXC7r.net
- 次の浅草線ダイヤ改正に女性専用車両を導入すべき
- 762 ：名無しでGO!：2018/11/24(土) 08:20:44.65 ID:CIV1VKg1.net
- 阪国人くっさｗ
- 763 ：名無しでGO!：2018/11/24(土) 09:32:32.48 ID:iH/X8iKb.net
- 改正日は3/23でしょ
- 764 ：名無しでGO!：2018/11/24(土) 11:16:06.73 ID:1lI6mBZM.net
- >>758
そろそろダイヤ議論禁止のスレを立てようぜ
俺らはそっちに移住しよう
- 765 ：名無しでGO!：2018/11/24(土) 11:27:02.74 ID:uVNLzQKV.net
- 阪神・今津駅のホームを10m延ばす工事が始まった模様
目的は近鉄8連対応くらいしか思い当たらないけど果たして
- 766 ：名無しでGO!：2018/11/24(土) 15:24:09.99 ID:BHRe2F8H.net
- 近八 三宮直通 来春から？
- 767 ：名無しでGO!：2018/11/24(土) 17:29:16.36 ID:4hePmxcP.net
- >>765
動きありそうだね
- 768 ：名無しでGO!：2018/11/24(土) 18:28:17.29 ID:P7q4DbbF.net
- >>761
必要無し！
- 769 ：名無しでGO!：2018/11/24(土) 18:50:00.26 ID:DwO9DRJz.net
- 快急8両運転するにしても踏切に挟まれてる芦屋駅のホーム延伸出来るの？？
- 770 ：名無しでGO!：2018/11/24(土) 19:35:37.70 ID:N4Be5j6a.net
- >>765
1年位前に出た鉄ピク増刊号で阪神の中の人が尼崎での増解結を減らしたいと発言してたね
- 771 ：名無しでGO!：2018/11/24(土) 21:30:26.94 ID:KJOUbjKq.net
- >>753
昔はそういうスレだったんだけどなあ
- 772 ：名無しでGO!：2018/11/24(土) 21:59:33.84 ID:IbdrybGC.net
- >>753
改正内容に対して感想や意見を述べるのは良いと思うが
変化してない規定ダイヤに対してそれをやるのはスレチだと思う
- 773 ：名無しでGO!：2018/11/24(土) 22:51:14.05 ID:CHy2RBZW.net
- >>763
3/16改正の可能性がないか？
現時点でのぷらっとこだまの設定が3/15までなんだが。
- 774 ：名無しでGO!：2018/11/24(土) 23:04:10.47 ID:/eVGXOFY.net
- それもそうだが、三陸鉄道全線復旧が3/23だからなぁ
キーポイントはそこじゃろ
- 775 ：名無しでGO!：2018/11/24(土) 23:19:58.43 ID:4esE5yo0.net
- >>769
芦屋通過で大丈夫だろう、需要多い難波側に対して上りは先行・下りは続行の直特特急で西宮乗り換え対応で。
どうせ御影もホーム問題で通過してるんだし芦屋も通過でいいだろう
しかし今更今津優遇はやっぱ阪急のせいか？
- 776 ：名無しでGO!：2018/11/24(土) 23:29:35.08 ID:7W4z2Sj0.net
- 緩急接続も乗り換えもないのに停車してもな
西宮以西各停の区間特急なり急行なりを作ればいいんじゃね（適当）
- 777 ：名無しでGO!：2018/11/24(土) 23:30:03.28 ID:jQQVeO0x.net
- >>775
ガーデンズのせいでしょうねえ。西宮北口が阪神間のハブになってるので。あとは宝塚方面の需要もあるかと。
- 778 ：名無しでGO!：2018/11/24(土) 23:50:37.55 ID:4hePmxcP.net
- >>769
阪神芦屋は道路を立体交差にするしかホーム延伸は無理よね
８連が三宮まで入るとなれば通過するしかない
- 779 ：名無しでGO!：2018/11/24(土) 23:56:09.95 ID:fw5VQQel.net
- 天井川だから地下化のが早いんじゃない？
実際駅の前後で登って下ってるよね
阪神芦屋
- 780 ：名無しでGO!：2018/11/24(土) 23:58:34.41 ID:mueLi/jU.net
- 今津の工事は来年3月いっぱいまでだな
- 781 ：名無しでGO!：2018/11/25(日) 00:15:36.07 ID:tXOzfjMC.net
- >>775
体感だが近鉄阪急間の移動で今津乗換をする人が増えてるように思う
今津線沿線の学校へ通うようになったりとか
- 782 ：名無しでGO!：2018/11/25(日) 01:34:55.38 ID:1ujm/f2s.net
- >>766
近鉄八王子線が直通するのかとｵﾓﾀ
- 783 ：名無しでGO!：2018/11/25(日) 08:23:06.45 ID:IXm5+2u4.net
- 来月21日の14時を境にスレの雰囲気が変わりそうっていうかそれまではこんなスレチのオンパレードなんだろうな・・・。
ひとまず目玉を整理すると
東日本：特急のＥ353系統一と富士急直通特急の新設に伴う中央東線の抜本的な改正、東京メトロ千代田線北綾瀬10Ｂ対応化に伴う常磐線を含む3社の運用変更・持ち替え(他に小田急の代々木八幡、開成の10Ｂ対応化に伴う間接的な影響の可能性あり)
西日本：おおさか東線新大阪～放出開業に伴うおおさか東線の抜本的な改正及び影響がある学研都市線、大和路線の小規模な改正
こんなとこか。
- 784 ：名無しでGO!：2018/11/25(日) 08:37:41.26 ID:omdfaMGj.net
- 東海は新車も入れてないし設備面もなにも変わっていないので小規模な時刻変更程度だろうな。
新幹線は285キロの増加かな？
- 785 ：名無しでGO!：2018/11/25(日) 08:50:27.58 ID:/GDt00Q+.net
- >>783
石勝線夕張支線廃止に伴う、石勝線既存区間の普通列車のダイヤ変更(削減？)
- 786 ：名無しでGO!：2018/11/25(日) 09:08:03.76 ID:EeA6FuGY.net
- >>783
E257転属で湘南ライナーのダイヤに変更があるかどうか
2020年3月の相鉄直通開始をにらんで貨物ライナーの廃止前倒し・・・はないか
- 787 ：名無しでGO!：2018/11/25(日) 11:27:36.00 ID:vS8cblAi.net
- >>784
リニア名古屋駅工事進捗に伴うムーンライトながら廃止、もしくは大幅な時刻変更、豊橋打ち切りとか考えられないか？
- 788 ：名無しでGO!：2018/11/25(日) 11:37:19.98 ID:omdfaMGj.net
- 別にながらの名駅発着時刻は他の列車も発着する時間帯だし工事で何の影響も無いでしょ。
大垣行きはちょっと早いので繰り下げする可能性はあるけど。
2番線復帰で次は1番線辺り閉鎖かな？
- 789 ：名無しでGO!：2018/11/25(日) 12:55:53.74 ID:vS8cblAi.net
- >>788
実際の影響なんて大した問題じゃない。廃止するための「理由」があればそれでいいのでは？
東海としたら、始発の新幹線発車の10分前くらいに在来線が集まってくるダイヤが組めれば問題ないわけで。
- 790 ：名無しでGO!：2018/11/25(日) 15:09:36.83 ID:sctz4ZX1.net
- >>784
東海のダイヤ改正は、武豊線電化のような地上設備の大規模変更があれば別だが、基本的に車両とは無関係に行われてきた。
むしろ乗務員のローテーションによって左右される。
現在のダイヤパターンは10年前に確立したもので、それから当然人口や利用者数も大きく変わってきているが、さてどうするだろうか。
と書くと、やはり静岡の減便に手を付けるのかとなるが、あそこはリニアの問題など、政治的にややこしいので、そのまま現状維持かな。
正直供給過剰とは思うが。
- 791 ：名無しでGO!：2018/11/25(日) 15:59:50.46 ID:J2Vs7ZMV.net
- >>783
・嵯峨野線梅小路京都西開業
・東寝屋川→寝屋川公園
・西九条配線変更(←実は一番影響大？)
・227-1000営業開始
- 792 ：名無しでGO!：2018/11/25(日) 16:12:10.27 ID:1ujm/f2s.net
- 昨日から高架になった相鉄星川の上り
ダイヤ改正までは時間調整したりしてるのかな
- 793 ：名無しでGO!：2018/11/25(日) 16:46:04.39 ID:cAN7HY1w.net
- 西九条配線変更ってなんや
- 794 ：名無しでGO!：2018/11/25(日) 17:08:46.80 ID:lplwK5I8.net
- 西九条の野田方に分岐器設置
ttps://pbs.twimg.com/media/DreDK_EU0AAikVd.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/DreDL5EV4AAKttD.jpg
- 795 ：名無しでGO!：2018/11/25(日) 17:27:02.13 ID:cAN7HY1w.net
- 西九条の中線ホーム通過せんでもええようになりそうになるんか
- 796 ：名無しでGO!：2018/11/25(日) 18:05:44.27 ID:6cEPVGLT.net
- ダイヤ乱れ時の冗長性を回避するためかと思ったけど
これ外回り線を横断するのなら大して変わらなさそう
- 797 ：名無しでGO!：2018/11/25(日) 21:03:36.21 ID:I9aUOpsu.net
- >>789
何言ってんの。
廃止するのにいちいち理由いらないだろ。
- 798 ：名無しでGO!：2018/11/25(日) 21:13:42.17 ID:C9H28uPi.net
- >>735
谷津を船橋競馬場に変えたら快速(あとは千住大橋)な一方、津田沼から先は快速特急と両極端な件www
- 799 ：名無しでGO!：2018/11/25(日) 21:15:30.62 ID:C9H28uPi.net
- >>743
三浦市内に飛行機柄の電車が来るということなのかw
たまになぜか京成本線で見るので…
- 800 ：名無しでGO!：2018/11/25(日) 22:25:22.32 ID:wSTFUf8Q.net
- >>797
曲がりなりにも公共交通機関を標榜してるのなら理由は必要だろ。オタクの空想路線じゃないんだから。
- 801 ：名無しでGO!：2018/11/25(日) 22:30:47.18 ID:EeA6FuGY.net
- ながらはダイヤを東京発から沼津発にして３１３系１２両
下り・上りともに浜松まで全車乗車整理券方式
でいいんじゃね
と思わなくもない
- 802 ：名無しでGO!：2018/11/25(日) 22:40:29.53 ID:sWMH4+pX.net
- >>800
路線廃止はともかく1本1本の列車廃止は
ご利用状況を勘案の上見直し～とかでいつも済ませてるだろ
- 803 ：名無しでGO!：2018/11/25(日) 23:01:55.01 ID:IwDTc+rs.net
- また自分は他のオタクとは違うんですって言いたがる人が湧いてきたのか
- 804 ：名無しでGO!：2018/11/25(日) 23:30:39.67 ID:Ovbt3Vji.net
- >>796
寧ろ特急遅延時に内回りが西九条でドア開で待てたのが、野田出た辺りで機外停止になって余計迷惑に
- 805 ：名無しでGO!：2018/11/26(月) 00:01:01.65 ID:uIod0XYM.net
- >>783
＞来月21日の14時を境にスレの雰囲気が変わりそう
それこそがスレの本来の姿なのに・・・
ダイヤ議論は各社（各路線）ごとのダイヤスレで
今のところダイヤ議論のスレがあるのは
JR東（新幹線）、JR西（京阪神）、東海道・山陽新幹線、西武、京成、京王、東急、京急、小田急、名鉄、近鉄、南海、京阪、阪神・山陽
妄想ダイヤの発表はダイヤ妄想用スレ（例 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1536418723/）で
鉄ヲタ云々の話題はこのスレが属す板にごろごろ存在する「鉄ヲタは～」のスレで
- 806 ：名無しでGO!：2018/11/26(月) 00:21:52.80 ID:aTtXTShu.net
- 妄想勢もしつこく居座りそうだし>>764が言うようにダイヤ情報専門のスレを別に立てた方が良さそう
- 807 ：名無しでGO!：2018/11/26(月) 11:21:02.40 ID:6b+4oE0+.net
- 自分が加わりたくない話題はスルーすればいいだけじゃん
単にリリースだけ貼ってほしい人
それに対する感想まではokの人
事実から内容を推測したい人
それに乗っかって妄想しちゃう人
人によって許容が違うんだからキリが無い
- 808 ：名無しでGO!：2018/11/26(月) 12:29:55.84 ID:pNaqheRK.net
- 少なくとも各線ローカルな現状からの改善議論は不要。スレチ。
なぜか定期的に関東局所の議論を広げたがるのが湧くからな。
- 809 ：名無しでGO!：2018/11/26(月) 15:54:16.85 ID:mH9uIJMH.net
- 区間８割超で廃線受け入れ＝沿線自治体、復旧困難－ＪＲ北・日高線
https://trafficnews.jp/post/82170
- 810 ：名無しでGO!：2018/11/26(月) 18:04:52.16 ID:MRWuNNBx.net
- >>808
東京五輪はローカル(都市が誘致)
大阪の万博は全国(国が誘致)
ここ試験に出ますよ
- 811 ：名無しでGO!：2018/11/26(月) 18:23:28.90 ID:W00IDiW6.net
- ローカルでも招致できるとこと国の威信を借りないと招致できないとこってことね
- 812 ：名無しでGO!：2018/11/26(月) 19:54:31.44 ID:KR/SCoqm.net
- 阪国人くっさｗ
- 813 ：名無しでGO!：2018/11/26(月) 20:35:00.93 ID:EwO7kjjf.net
- >>793
下り特急を西九条5番に通過させることでゆめ咲線の増発可能に。
あと特急遅れにより西九条行きの機外停車防止にも効果。
でも改正までに間に合うかは微妙。
- 814 ：名無しでGO!：2018/11/26(月) 20:37:03.82 ID:m6uQBTgI.net
- 色々考えはあるだろうけど他社と比較してのダイヤ論議も
鉄道趣味の楽しみのうちだと思う
- 815 ：名無しでGO!：2018/11/26(月) 22:04:36.75 ID:HTD7BJIX.net
- リリースからの議論での比較はともかく
○○はクソとか××も大概とかそういう形での比較は結構です
- 816 ：名無しでGO!：2018/11/26(月) 22:43:13.48 ID:K57JN/5Y.net
- プレス貼るだけのスレは議論がなされないのでスレチどころか5chでやるものじゃない
ブログでも作ってやってろ
- 817 ：名無しでGO!：2018/11/26(月) 23:14:59.60 ID:LKK3aA12.net
- 新駅構想なんかあるんだ、知らなかった
@naramaga_news: 「東京で新体制&ビジョン発表会」
これも戦略。
新聞の地方版ではなく全国版。
ローカルTV局ではなく全国ネット。
AI、工芸からサッカーへ、最年少GM、JFLからのJ1、古都・奈良。話題は揃った！
2025年頃完成のJR奈良-郡山間の新駅付近か、もしくはドリームランド跡地にスタジアム構想を実現したい！ https://twitter.com/jun_nakagawa13/status/1066895094861586433
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- 818 ：名無しでGO!：2018/11/27(火) 03:45:03.95 ID:keN31TJ0.net
- 横須賀線は来秋開業の相鉄直通を見越しての改正かな？？
- 819 ：名無しでGO!：2018/11/27(火) 06:46:15.81 ID:jspQw3Vx.net
- 東海道線の年末金曜臨誰も触れてないけど
- 820 ：名無しでGO!：2018/11/27(火) 08:02:19.75 ID:SZ75x/QX.net
- 新駅「南伊予」予讃線に設置 2020年春開業へ 伊予市・JR四国
https://trafficnews.jp/post/82173
- 821 ：名無しでGO!：2018/11/27(火) 10:32:16.59 ID:1BEKjAyV.net
- >>817
構想どまりでなく、公式HPに載ってるよ
- 822 ：名無しでGO!：2018/11/27(火) 10:48:59.17 ID:kQ9MB1dh.net
- JR奈良-郡山はリニア候補地でもあるな
- 823 ：名無しでGO!：2018/11/27(火) 12:17:22.63 ID:PqubBwbK.net
- 京都人「お待ち」
- 824 ：名無しでGO!：2018/11/27(火) 18:43:51.13 ID:SZ75x/QX.net
- 伊豆縦貫道、1月延伸 天城・下田・西伊豆方面のアクセスが向上
https://trafficnews.jp/post/82190
- 825 ：名無しでGO!：2018/11/27(火) 19:49:23.91 ID:SZ75x/QX.net
- 福岡市は西日本鉄道（西鉄）と検討を続けている市営地下鉄の箱崎線と西鉄貝塚線の直通運転について、貝塚駅で列車を分離・増結する再検討案について、初期投資額が約235億円に上るという試算を公表した。
駅ホームドアの改修やICカードシステムの導入といった施設整備費用に85億円、直通運転用の鉄道車両の新造に150億円かかると見込む。
福岡市が市議会の交通対策特別委員会に検討状況を報告した。
両線の相互乗り入れについては1990年代後半から議論されてきたが、採算面でハードルが高く、実現してこなかった。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO38095920S8A121C1LX0000/?n_cid=SPTMG002
- 826 ：名無しでGO!：2018/11/27(火) 19:56:55.71 ID:DVD3DWMX.net
- >>825
相互乗り入れよりも
貝塚にＪＲ駅を作ってくれよ
- 827 ：名無しでGO!：2018/11/27(火) 19:59:43.88 ID:Mal83Qe1.net
- >>818
横須賀線は来春に相鉄を見越したダイヤ改正するなら相鉄の枠を確保するために朝夕の横浜方面単独NEX(9,13,42,48号)を新宿方面に変更して横須賀線経由の湘南ライナーを東海道線ルートに変更
横須賀線自体も運用削減
横須賀線の運用削減分は武蔵野線205系を置き換えでケヨ34を武蔵野線に回すために内房線か外房線の朝夕の京葉線直通を総武快速線直通に変更
こんな感じだと予想する
- 828 ：名無しでGO!：2018/11/27(火) 20:07:31.22 ID:BbDH9OF5.net
- >>827
東京までの輸送人員を東海道と比較して少ないとはいえ、これ以上削られたらたまったもんじゃないなｗ
- 829 ：名無しでGO!：2018/11/27(火) 20:55:59.82 ID:bha37YoC.net
- >>824
伊豆縦貫自動車道
無料の本線の一部 東駿河湾環状道路
(愛鷹IC：仮称)-(事業中西区間）-1沼津岡宮IC(東名沼津IC)-2長泉JCT(新東名長泉沼津IC)-3長泉IC～※1 8大場・函南IC
本線
※1 8大場・函南IC-(東へ未着工)-(函南IC：仮称）-(未着工予定路線)-（修善寺JCT：仮称）
（※5 修善寺JCT：仮称）-(今回開通した本線の天城北道路)-(天城湯ヶ島IC仮称→※6 月ケ瀬IC)
-(天城湯ヶ島IC仮称→月ケ瀬IC)-(基本計画区間)-(河津IC：仮称）-(河津下田道路)-(下田IC：仮称）
伊豆縦貫自動車道の（函南町）連絡路（国道136号バイパス）※1 8大場・函南IC - ※2 函南塚本IC（函南町）
有料の伊豆中央道(国道136号バイパス)※伊豆縦貫自動車道の一部ではない 大場川南交差点
- ※2 函南塚本IC- 伊豆中央道入口交差点-（平面交差あり）-江間料金所-江間交差点-江間IC-長岡北IC～※3大仁中央IC
- 830 ：名無しでGO!：2018/11/27(火) 20:56:20.92 ID:bha37YoC.net
- >>829
有料の連絡路修善寺道路(国道136号バイパス)
伊豆縦貫自動車道の一部に位置付けられているが、本来、伊豆中央道と修善寺道路を経由せずに東駿河湾環状道路
と天城北道路を直接繋ぐルートとして伊豆縦貫自動車道が計画
※3大仁中央IC - 大仁南IC-大仁料金所-熊坂IC-※4修善寺IC
伊豆縦貫自動車道の（伊豆市）天城北道路連絡路
※4修善寺IC - 大平IC-(今回開通)-(※5修善寺JCT：仮称）
※6 月ケ瀬IC-国道136号下船原バイパス
- 831 ：名無しでGO!：2018/11/27(火) 21:10:55.75 ID:BbDH9OF5.net
- 金持ちはE261で
貧乏人はクルマで南伊豆目指すのかｗ
貧乏人は南伊豆をあきらめて、伊東・長岡・修善寺といった鉄道でも金がかからないエリアで妥協するか
- 832 ：名無しでGO!：2018/11/27(火) 21:50:34.64 ID:5UgrMVhv.net
- >>816
数字や論拠も示さず印象やイメージで路線や地方を貶すのが議論と？
議論は否定していないがローカルな話題を続けたり罵倒を続けるのは不要と申している
- 833 ：名無しでGO!：2018/11/27(火) 22:22:15.14 ID:dmrG+Td7.net
- >>828
横須賀線は武蔵小杉のせいで次の新車を普通車全部ロンシーにするほど混んでるのにな
- 834 ：名無しでGO!：2018/11/27(火) 22:49:23.67 ID:lZYjWNjD.net
- 阪国語「ロンシー」
- 835 ：名無しでGO!：2018/11/27(火) 23:30:07.62 ID:KE8/hTMS.net
- ロングシートをロンシーと言うのは違和感しかない。
なんかキョンシーみたい感じ。
対すればクロシーはグノシーみたいし。
年寄りの戯言でスレと関係ないのでsage
- 836 ：名無しでGO!：2018/11/27(火) 23:56:05.59 ID:WGQV1u8c.net
- テンテンLOVE
- 837 ：名無しでGO!：2018/11/28(水) 00:35:58.23 ID:MY6dDKLS.net
- >>825
もう30年ちかくgdgdやってんのか
TNCの天気予報とどっちが長続きするか…
- 838 ：名無しでGO!：2018/11/28(水) 16:20:02.63 ID:scHjaQsD.net
- 京成電鉄は27日、10月に京成線が停電で10時間以上にわたり全線運休したトラブルは、台風24号に伴う塩害で複数の配電設備がショートしたことが原因と断定し、発表した。
再発防止策として、設備の部品を塩害に強いものに交換する。
- 839 ：名無しでGO!：2018/11/28(水) 17:05:19.64 ID:v2iLBX0P.net
- いちいち「阪国人」としつこいキチガイも何とかならんのか。
こいつ、反関東だとみんな阪国人扱いしかできないみたいだ。
- 840 ：名無しでGO!：2018/11/28(水) 18:18:33.89 ID:rk4M6kN1.net
- 東日本エリアには、割とマジで日本には地元と東京しか存在してないと思ってる奴が居るからなw
連呼厨も東日本とは違う視点(＝名古屋以西、特に大阪)の話題が出るたびに理解が追いつかずに発狂しているんだと思われる
- 841 ：名無しでGO!：2018/11/28(水) 22:03:34.81 ID:AlB5DvIX.net
- これは楽しみだ
「太平洋岸自転車道」の案内整備 千葉県―和歌山県の沿線自治体
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2018112801001448.html
千葉県―和歌山県で整備中の「太平洋岸自転車道」の沿線８県市は２８日、訪日外国人の利用増を目指し、
２０２０年東京五輪・パラリンピックの開催までに分かりやすい案内看板や路面標示を整備することで合意した。
愛称を決めて統一ロゴをつくるほか、図柄を多用。日本語が読めなくても迷わず安全に自転車旅行を楽しめるようにする。
太平洋岸自転車道は、千葉県銚子市から和歌山市までの沿岸部を結ぶ約１４００キロの自転車道。１９７３年度
に建設工事が始まったが、国の予算不足などで６割程度しか整備できていない。
８県市は千葉、神奈川、静岡、愛知、三重、和歌山の６県と静岡、浜松の両市。
ルート
https://m.imgur.com/b6ZejVC
- 842 ：名無しでGO!：2018/11/28(水) 23:21:48.08 ID:Y79O20uR.net
- 樋田の自転車旅行
- 843 ：名無しでGO!：2018/11/28(水) 23:45:02.42 ID:tzbnPD4/.net
- 阪国人悔しそうｗ
- 844 ：名無しでGO!：2018/11/29(木) 01:34:02.83 ID:2/q+BrBu.net
- >>842
臨時自転車
- 845 ：名無しでGO!：2018/11/29(木) 06:09:52.50 ID:ZNRmlBr6.net
- 鉄道延伸２００億円「ＩＲ事業者が負担」 大阪市が条件
2018年11月29日03時18分
https://www.asahi.com/articles/ASLCX66V8LCXPTIL02R.html?iref=comtop_8_03
- 846 ：名無しでGO!：2018/11/29(木) 12:35:27.24 ID:bRv46vHs.net
- 直通快速の詳しいお時間
https://i.imgur.com/qVtJf9S.jpg
- 847 ：名無しでGO!：2018/11/29(木) 13:14:17.78 ID:oN2dcunv.net
- JR東日本の首都圏のダイヤ改正リーク通りなら予想通り相鉄・E353・E257関連がメイン
・中央線特急E353統一と富士急直通特急による中央線特急ライナー列車の見直し
・相鉄直通による横須賀線特急ライナー見直し
・E257踊り子転属による500番台の運用見直し
・相鉄直通によるスカの運用見直し更にその煽りを受けた千葉地区の快速・普通見直し
特に今回は東海道、中央、横須賀、総武快速、房総各線、京葉がメインで他線区はほとんど変わらない
特にE217とE257-500とE353は運用が大きく変わる
- 848 ：名無しでGO!：2018/11/29(木) 13:54:10.71 ID:ZKlVlVgI.net
- 明日公表なんだって。自治体から漏れてるのがないのは、大きな減便は無いってことかな
- 849 ：名無しでGO!：2018/11/29(木) 14:04:43.01 ID:bbZIKfxB.net
- ほんとかよ
例年より早すぎやしないか
- 850 ：名無しでGO!：2018/11/29(木) 14:21:39.63 ID:sqLct0Uz.net
- >>848
https://twitter.com/rangeto1115
こいつが怪しい
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- 851 ：名無しでGO!：2018/11/29(木) 16:24:42.87 ID:RjF63imX.net
- まーた中央線特急房総直通ガイジか
- 852 ：名無しでGO!：2018/11/29(木) 18:00:33.98 ID:6MEgLlWK.net
- 215系は平日はライナー運用消滅で昼寝か？？？
- 853 ：名無しでGO!：2018/11/29(木) 18:01:33.16 ID:bbZIKfxB.net
- 埼京のE233が京葉にってJR東のスレで妄想垂れ流してる奴じゃん。
あほらし。
- 854 ：名無しでGO!：2018/11/29(木) 21:13:39.03 ID:bSkizoT4.net
- 横須賀線特急ライナー…？
- 855 ：名無しでGO!：2018/11/29(木) 22:02:23.23 ID:dN8SZNSn.net
- https://twitter.com/jru00601/status/1067999035250794496
東マトE233系の平日朝予備1本は、変わらないのか
不足分は小田急4000形を貸し出す…とはいえ、4066Fは直通解禁まだか
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- 856 ：名無しでGO!：2018/11/29(木) 22:44:04.55 ID:W8ksY/C3.net
- >>854
NEXと品鶴線経由の湘南ライナーのことでしょ
- 857 ：名無しでGO!：2018/11/29(木) 23:23:19.75 ID:mptJ98xG.net
- デマのもとやからツイッターに報告しとくわ
- 858 ：名無しでGO!：2018/11/30(金) 01:47:36.95 ID:luThz8Jf.net
- 明日、っつーか今日発表？
じゃあ小田急メトロ千代田東西も明日リリース？
- 859 ：名無しでGO!：2018/11/30(金) 13:14:31.45 ID:KPkgl1NU.net
- 京成の新ダイヤがＨＰで掲載されたね。
- 860 ：名無しでGO!：2018/11/30(金) 14:11:51.48 ID:DBkTN5tF.net
- JR西 特急「らくラクはりま」
http://tetsudo-shinbun.com/headline/entry-1563.html
- 861 ：名無しでGO!：2018/11/30(金) 14:13:52.41 ID:DBkTN5tF.net
- リンク綴り間違ったこっち
http://tetsudo-shimbun.com/headline/entry-1563.html
- 862 ：名無しでGO!：2018/11/30(金) 14:19:30.30 ID:DBkTN5tF.net
- 公式
https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/11/page_13475.html
- 863 ：名無しでGO!：2018/11/30(金) 15:55:08.11 ID:vKe7eZoM.net
- サンダバ延長ではなくこうのとりの間合い運用なのね
- 864 ：名無しでGO!：2018/11/30(金) 17:05:20.23 ID:6wyAY0mN.net
- くろしおちゃうんか
- 865 ：名無しでGO!：2018/11/30(金) 17:20:39.05 ID:D9VCU1o9.net
- マハリクマ ハリマ ヤンバラヤンヤンヤン
- 866 ：名無しでGO!：2018/11/30(金) 17:22:22.00 ID:aOyBl01+.net
- 朝ピークの少し前くらいかな
- 867 ：名無しでGO!：2018/11/30(金) 17:36:07.40 ID:ABbmFzsJ.net
- >>860-862
https://ja.wikipedia.org/wiki/東海道本線優等列車沿革
1960年（昭和35年）6月 このときのダイヤ改正により以下のように変更。
急行列車 東京駅 - 姫路駅間に不定期の夜行電車急行「はりま」を設定。
「はりま」は80系電車を使用したが、同車両は急行に使うには見劣りが隠せない車両であった。
しかしこの運行が、同車両を用いての最長距離運転の列車となった。
1965年（昭和40年）10月 このとき実施されたダイヤ改正で、新幹線は「ひかり」・「こだま」ともに1時間に2本ずつの
ダイヤが組めるようになり、翌月からはその増発とスピードアップが行われ、東京駅 - 新大阪駅間を「ひかり」は
3時間10分で運行するようになった。
その一方で昨年の改正以後乗客の多くが新幹線に転移したのを受け、再び在来線列車の削減が行われた。
急行列車 東京 - 大阪間の昼行電車急行の内、「はりま」等が廃止。
「はりま」 兵庫県西南部の旧国名「播磨」にちなむ。
6月8 急行「よど・六甲・いこま・なにわ・はりま」の６５年夏の時刻カテゴリ:東京～関西１９６５年
ttp://blog.らいぶどあ.jp/railart/archives/3284189.html
1964年4月東京20:10発姫路07:00着ビュッフェ付 運行1年後の7月より153系
1965年8月姫路17：40発
- 868 ：名無しでGO!：2018/11/30(金) 17:38:33.36 ID:ABbmFzsJ.net
- モハ80系急行「はりま」は、大型ヘッドマークもついて
「関東と関西の８０系ローカル編成の夜間滞泊を相互利用して編成を捻出」して設定されたものです。
ひたすら輸送力増強に追われていた高度成長時代の国鉄の車両事情を象徴する列車と言えましょう。
東京－姫路間不定期急行列車1013T・1014T「はりま」のデビューは、
青大将「つばめ」「はと」が電車化で姿を消した昭和35（1960）年6月1日ダイヤ改正です。車両は田町と宮原の80系電車です。
東京と大阪でそれぞれ夕ラッシュ輸送を終えた80系10両編成は、急行「はりま」に仕立てられ、
休む間もなく夜通し走り続けます。
翌朝それぞれ姫路と東京に到着した編成は、そのまま互いの運用に１日充当され、
その夜の返しの「はりま」で３日目に帰区するという運用だったようです。
「24時間働くジャパニーズビジネスマン」の見本が、この頃既に国鉄電車にあったのですね。
登場後１年あまりの昭和36（1961）年7月1日、
3ヶ月後に控えた白紙大改正用に増備された153系電車の早期落成車を使用して「はりま」は置き換えられ、
80系はハード運用から解放されました。
（参考文献：鉄道ピクトリアル第358号（1979-2）「国鉄急行列車愛称変遷史」三宅俊彦・曽田英夫）
- 869 ：名無しでGO!：2018/11/30(金) 17:47:05.64 ID:ABbmFzsJ.net
- らいぶどあ/railart/tag/はりま
こっちがいいかね
- 870 ：名無しでGO!：2018/11/30(金) 17:48:25.76 ID:S6bGZPT7.net
- >>863
プレスの写真を見る限りくろしお間合いと違いますかね
- 871 ：名無しでGO!：2018/11/30(金) 17:50:37.93 ID:ABbmFzsJ.net
- 乗りものニュース ?? 鉄道 ?? 通勤特急「らくラクはりま」JR神戸線に2019年春デビュー JR西日本
ttps://trafficnews.jp/post/82226
ttp://www.jr-odekake.net/train/rakuraku_harima/ はえーよw
- 872 ：名無しでGO!：2018/11/30(金) 17:54:29.02 ID:ABbmFzsJ.net
- はりま1号はスーパーはくと11号とはまかぜ5号の間くらいかな？
- 873 ：名無しでGO!：2018/11/30(金) 17:55:29.34 ID:qxcFl0/e.net
- 東京都が運行する都営バスはことし４月に実施した今年度のダイヤ改正で全路線の３割近くにあたる36路線で減便を実施していたことが分かりました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181130/k10011729611000.html
- 874 ：名無しでGO!：2018/11/30(金) 18:23:17.88 ID:DOyE9zdV.net
- JRのダイヤ改正発表は、まだか。
- 875 ：名無しでGO!：2018/11/30(金) 18:24:24.81 ID:qxcFl0/e.net
- >>874
来週
- 876 ：名無しでGO!：2018/11/30(金) 18:43:56.84 ID:ABbmFzsJ.net
- >>865
通勤/帰宅ラッシュ 怪傑ならぬ 快決 ハリマオ
1960年4月5日 - 1961年6月27日まで日本テレビ系 火曜19:30枠で放送されていた日本のテレビ映画
森下仁丹の一社提供番組でもあり、放送枠では夕食を終えた一家が仁丹を飲んで本作を楽しむという、
カウキャッチャーCMが放送されていた。本作の図版をあしらった「ハリマオガム」も発売され、
ハリマオが鞭でガムを取るCMも放送された。
>ラッシュに立ち向かい混雑解放のために運行ってことで
サンダバみたいに 出発式でベストフィールド/tcエンタとかのタイアップも面白いかも
- 877 ：名無しでGO!：2018/11/30(金) 18:54:19.09 ID:GD8IkAd5.net
- びわこエクスプレスのJR神戸線版ってとこか。
朝は姫路発が7時台（最初の特急が8時台）で夕方は大阪発が19時台（18時台と20時台に特急あり）になるのかな？
- 878 ：名無しでGO!：2018/11/30(金) 18:59:45.90 ID:S6bGZPT7.net
- 朝一和歌山方面くろしおは283系だからその次の289系くろしおに間に合うスジになると思う
- 879 ：名無しでGO!：2018/11/30(金) 19:07:06.22 ID:ABbmFzsJ.net
- MBSでらくラクはりまのニュースやってたttps://pbs.twimg.com/media/DtPfSoPV4AEw4L_.jpg
なるほど明石をターゲットにしたのか～ 新快速と所要時間は同じらしいけど、コレはヒットしそう
ttps://pbs.twimg.com/media/DtPfUEsVsAEVmAc.jpg ttps://pbs.twimg.com/media/DtPfVnZVsAAenLe.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/DtPfW3HVAAAikOP.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/DtPcybYUwAAD6hG.jpg ttps://pbs.twimg.com/media/DtPc0GTV4AAIFL5.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/DtPc1XDUUAASsm5.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/DtPXFFQVYAABB0R.jpg ttps://pbs.twimg.com/media/DtPXFFXUwAAJ8ZV.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/DtPXFFXU0AAUTwG.jpg
- 880 ：ヴタダ朝日：2018/11/30(金) 19:46:21.49 ID:wQmby9fK.net
- 明石～明石～
座れない街～♪
- 881 ：名無しでGO!：2018/11/30(金) 19:49:35.81 ID:a0llsov9.net
- 東海と北海道位かな？
JRで通勤に特化した特急走らせていないの。
- 882 ：名無しでGO!：2018/11/30(金) 19:53:35.46 ID:I/SpIztE.net
- 速さはJRのあかしです
良い宣伝文句だったな～
- 883 ：名無しでGO!：2018/11/30(金) 19:55:26.30 ID:ABbmFzsJ.net
- 乗車整理券のライナーだな
- 884 ：名無しでGO!：2018/11/30(金) 20:00:49.26 ID:ABbmFzsJ.net
- 上りの場合、姫路駅よりも加古川駅から大阪に通勤している人は使いたいだろうね。新快速。
姫路では着席できても加古川乗車の場合座れないことが殆どだし。
らくラクはりまは自由席が立席出る程満員なら、 1時間立ちっぱでくらクラはりまになっちゃうね。
そんなに混むこと絶対無いだろうけど。
>上手いｗ
- 885 ：名無しでGO!：2018/11/30(金) 20:17:25.17 ID:vAmfNQTW.net
- 289くろしお使用のはりまならサンダーバードの一部を姫路延長運転をした方が効率良くない？
- 886 ：名無しでGO!：2018/11/30(金) 20:20:38.87 ID:ABbmFzsJ.net
- >>885
大阪以東へ混雑を引きずらないためでしょ
私この手のニュース否定的になりがちなんですが、
・新快速15分毎に走っているのに、停車駅減らす分速くなるの？
・特急型車両は、乗降に時間かかるのがなぁ… ・名称の微妙なダサさ。
- 887 ：名無しでGO!：2018/11/30(金) 20:27:51.16 ID:ABbmFzsJ.net
- らくラクはりま、対姫路だと大阪からも三ノ宮から乗っても同じ値段だな、三ノ宮~加古川だとｷﾞﾘｷﾞﾘ50km越えない。
しかも大阪~明石はｷﾞﾘｷﾞﾘ50km越える、つまり大阪からだと神戸、三ノ宮からだと加古川が50kmボーダー？
「らくラクはりま」京都発着にして土休日も走らせたら京都観光にも使えるのに。
京都からだと新快速座れないから京都～三ノ宮以西だと利用価値あると思う。向日町への出入りも短いし。
- 888 ：名無しでGO!：2018/11/30(金) 20:32:37.59 ID:CI7QHF7e.net
- スレチ関西ローカル議論うざい
バ関西人はスレタイも読めないんだな
- 889 ：名無しでGO!：2018/11/30(金) 20:48:44.13 ID:xiKBMZTx.net
- >>887
50km区切りといえば、中央快速線のグリーン車も、ライナーを特急化した場合も、東京・神田・御茶ノ水～高尾だけ跳ね上がるが、どうするのかな？
- 890 ：名無しでGO!：2018/11/30(金) 21:05:58.61 ID:tDqxEs9V.net
- 西も近い将来スワロー特急始めるのかな？
自社クレカチケレス優遇策は東も追随するのか？
>>888
嫌なら情報専用スレでも立てろよ
- 891 ：名無しでGO!：2018/11/30(金) 21:13:21.73 ID:Np1IB01v.net
- らくラクはりまについて普通に議論するのは良いけど
ID:ABbmFzsJはTwitterの他人のツイートを貼り付けてるだけ
転載ならせめてそれが分かるようにしろよ
- 892 ：名無しでGO!：2018/11/30(金) 21:25:20.18 ID:ISjxYemP.net
- >>888
関東人くっさw
関東人悔しそうw
ブーメラン草生えるわ
- 893 ：名無しでGO!：2018/11/30(金) 21:33:40.37 ID:aO/aBsjI.net
- 阪国人くっさｗ
- 894 ：名無しでGO!：2018/11/30(金) 22:02:52.92 ID:Djf2PAaN.net
- >>882
いまじゃ
遅延はJRの垂水です
だからなｗ
- 895 ：名無しでGO!：2018/11/30(金) 22:27:36.14 ID:mkjuhGZK.net
- >>889
先にスワロー化した常磐線だと佐貫がそれに該当(上野は50km料金、東京、品川は100km以下料金)するけど、体感的に佐貫組は今も上野での乗降が多いよ(ときわ58号や89号辺りに乗るとよく分かる)。
中央ライナーが全車指定の特急になるなら高尾組は新宿乗降を選ぶ人間が多いんじゃないか。
- 896 ：名無しでGO!：2018/11/30(金) 22:39:20.12 ID:h42hCLAH.net
- >>888
なぜ関東人はスレを私物化したがるの？
- 897 ：名無しでGO!：2018/11/30(金) 22:59:57.19 ID:BK3Q5ryn.net
- >>895
高尾または青梅～小作から東京だけ特定でできないの？
- 898 ：名無しでGO!：2018/11/30(金) 23:04:18.72 ID:MDBup8Aw.net
- >>879
「JR神戸線で25年ぶりの特急列車」ってどういう意味？
今でもはまかぜなりはくとなり走ってるけど何故ノーカンなの？
逆に言えば25年前まで何が走ってたの？
- 899 ：名無しでGO!：2018/11/30(金) 23:10:14.78 ID:AdaP/mTU.net
- らくラクはりまは中央東線経由で内房線に直通し、E257系500番台で運転される。
- 900 ：名無しでGO!：2018/11/30(金) 23:20:16.61 ID:txZ9krVU.net
- >>888
>>896
真の鉄道好きなら関東関西関係なく日本各地の鉄道の話題に興味をもつものだけどね
- 901 ：名無しでGO!：2018/11/30(金) 23:28:26.34 ID:Np1IB01v.net
- >>898
2019年の25年前だと1994年でこれはスーパーはくと運行開始年と合致する。
おそらく記者会見で西が「JR神戸線で25年ぶりの特急列車新設」とかなんとか言って
それをテレビ局側が誤解してこういうテロップになったと予想
- 902 ：名無しでGO!：2018/11/30(金) 23:29:11.43 ID:rWz3ehn9.net
- 将来的には朝ラッシュのaシートで補完していくか客層で使い分けろってことかな
>>886
そう思う客は対象じゃないってことじゃないかね
- 903 ：名無しでGO!：2018/12/01(土) 00:05:24.11 ID:w68VStfKZ
- JR九州は、毎年12月31日の大晦日 深夜から、1月1日の元旦 早朝にかけて、
運転する「初詣号」については、今年から要注意です。
昨年は、鹿児島本線では「初詣号」を小倉～博多間を中心に、普通列車16本
を運転しましたが、昨年末に「スペースワールド」の閉園の影響などで以下
の普通列車2本のみ運転になります。
9141M 普通 門司港 00:53発 → 遠賀川 01:37着
9130M 普通 博多 00:32発 → 折尾 01:31着
- 904 ：名無しでGO!：2018/12/01(土) 00:22:48.42 ID:w68VStfKZ
- >>903 追加
この列車以降、初電 5時台までは、運転しませんので、ご利用の際は
ご注意願いします。
- 905 ：名無しでGO!：2018/12/01(土) 00:14:38.34 ID:zQcXWp/Y.net
- >>877
イメージ的にはかつてあった豊岡担馬の東海道山陽区間かな
- 906 ：名無しでGO!：2018/12/01(土) 06:22:05.37 ID:+94yVPhi.net
- >>889
国鉄時代は東京電環～51㌔以上の特例で新宿～高尾でも東京～高尾の運賃を払わされていた時代があってな…
特定運賃すら設定されている今では考えられない殿様商売だった
- 907 ：名無しでGO!：2018/12/01(土) 06:54:55.65 ID:DK6obQ0M.net
- 関西にスワロー特急飛来か？
今後は奈良～新大阪間や篠山口～大阪間北近畿､園部～京都間たんぱ復活がしそうな気がする
- 908 ：名無しでGO!：2018/12/01(土) 07:02:57.93 ID:DK6obQ0M.net
- >>885
だったら189系の方が効率良い
- 909 ：名無しでGO!：2018/12/01(土) 09:05:50.02 ID:Z2ua9Q1i.net
- 289余剰気味だから乗ってくれりゃ御の字くらいでやるんじゃないの
滞泊場所変えれるメリット(になるかどうかは知らんが)あるし
- 910 ：名無しでGO!：2018/12/01(土) 14:09:19.35 ID:94i4HOhg.net
- >>909
大阪~向日町を宮原経由で回送するくらいなら
姫路まで行って網干で休んでも大差ないって事じゃないか？
- 911 ：名無しでGO!：2018/12/01(土) 14:17:24.34 ID:94i4HOhg.net
- 昼間もサンダバを神戸折り返しにすれば
新快速のプレミアカー作るよりいいんじゃないか？
新快速の停車時間が増えて遅れが酷くなるだけだし
- 912 ：名無しでGO!：2018/12/01(土) 14:21:23.36 ID:j0Dmhd86.net
- >>790
静岡は次は静岡近郊が15分サイクルになるかな
ただそうすると、その前後の区間が歯抜けか30分サイクルになる
そこまで減らすとさすがに18きっぷシーズンが厳しくなりそう
- 913 ：名無しでGO!：2018/12/01(土) 14:21:33.77 ID:aAuUA+4g.net
- 神戸行きスーパー雷鳥と言う黒歴史
- 914 ：名無しでGO!：2018/12/01(土) 14:28:33.72 ID:94i4HOhg.net
- >>913
宮原や向日町で整備回送するくらいなら
神戸の臨時ホームでやればいいし(下回りは無理だけど)
- 915 ：名無しでGO!：2018/12/01(土) 14:29:21.46 ID:zBjqV6Ub.net
- >>911
神戸、三ノ宮～大阪は立っても問題無いし
着席希望であれば阪急阪神という選択肢もあるからそこに走らせても無駄
西側で着席希望者が多いのは明石と加古川
- 916 ：名無しでGO!：2018/12/01(土) 16:43:12.15 ID:8eCREKYx.net
- じゃあサンダーバードを西明石行きにしましょう
- 917 ：名無しでGO!：2018/12/01(土) 18:17:43.44 ID:7QYU3O+7.net
- さすがに北陸の（特に冬）輸送障害のリスク考えると
サンダバの延長や間合いで走らせないでしょ
北陸新幹線接続もあるんだから
- 918 ：名無しでGO!：2018/12/01(土) 18:24:49.10 ID:HHNSoOn4.net
- >>907
料金設定見る限り、明らかに東のスワロー特急よりも使いにくい
- 919 ：名無しでGO!：2018/12/01(土) 19:32:47.42 ID:zQcXWp/Y.net
- >>895
鴻巣や藤沢も似たような感じ
近郊区間を延ばしてほしい
東海道も藤沢から東京は鎌倉から東京より高いのはおかしい
- 920 ：名無しでGO!：2018/12/01(土) 19:34:58.42 ID:zQcXWp/Y.net
- >>872
そのダイヤだと昔あった担馬7号に近い
(あれ以外の但馬ははまかぜやはくとに格上げされている)
- 921 ：名無しでGO!：2018/12/01(土) 19:36:45.03 ID:zQcXWp/Y.net
- >>908
本数が足りない
播但線全部と城崎一鳥取を電化すればはまかぜの一員になりそう
- 922 ：名無しでGO!：2018/12/01(土) 19:46:38.88 ID:SpFi+bh/.net
- >>919
鴻巣や藤沢も近郊区間だろ
電車特定区間じゃないと言いたいんだろうけど
- 923 ：名無しでGO!：2018/12/01(土) 20:00:32.69 ID:XUY/T5/B.net
- >>917
きのくに線も夏場を中心に頻繁に運休がある。
少し雨が強めに降ったらすぐアウト。
この後運用になる姫路行きなんてまともに運転できるのか？
>>918
はまかぜ、スーパーはくととの兼ね合いがあるから。スワローとは条件が違いすぎる。
- 924 ：名無しでGO!：2018/12/01(土) 20:01:01.51 ID:Z76xB41d.net
- >>919
そんなの明石や和歌山より圧倒的に大阪に近いのに幹線運賃の伊丹より遥かにマシ
- 925 ：名無しでGO!：2018/12/01(土) 20:04:18.97 ID:SpFi+bh/.net
- 伊丹は昼特があったよな
9月で発売終了し劣化ICポイントサービスに移行したけど
- 926 ：名無しでGO!：2018/12/01(土) 20:05:18.84 ID:m2jjkz2e.net
- >>918
チケットレスなら500円で指定席乗れるのに何がダメなんだ？
- 927 ：名無しでGO!：2018/12/01(土) 20:13:23.25 ID:Z76xB41d.net
- >>925
あれ使いにくいから利用客少なそう
- 928 ：名無しでGO!：2018/12/01(土) 23:05:42.18 ID:HHNSoOn4.net
- >>926
ハウスカードが必要な割引が、果たして受け入れられるかどうか。
- 929 ：名無しでGO!：2018/12/01(土) 23:26:01.11 ID:RlaAxQk0.net
- >>928
関西でJR有料特急乗るような層は東海道新幹線のネット予約が
一般カードに開放されてなかった頃にJ-WESTカード作った人も結構いるし
在来線特急料金がかなり安くなるからと作った人もいる
ハウスカード割引が受け入れられるか、とか今さら言われても何年前の議論してるの？としか思えない
- 930 ：名無しでGO!：2018/12/02(日) 00:14:44.67 ID:R2+oT170.net
- jwestは年1回利用で年会費かからないから良心的でしょ。くろしおの阪和間なんて、車掌にスマホ画面見せてる人けっこういるよ。
- 931 ：名無しでGO!：2018/12/02(日) 00:44:11.50 ID:beHo+Eox.net
- 西は完全検札フリーはやらんよな。検札でicoca残額が少ない場合
強制精算させることもあるようで、そんなにキセルや１８キッパーが怖いかと。
- 932 ：名無しでGO!：2018/12/02(日) 00:53:58.93 ID:CCBtpha0.net
- >>931
単にシステム導入けちってるだけだろ
- 933 ：名無しでGO!：2018/12/02(日) 01:32:45.71 ID:XOEcg/jI.net
- 新快速の指定化ではダメなのか？
- 934 ：名無しでGO!：2018/12/02(日) 01:36:24.10 ID:wiQ3vGT4.net
- >>933
号数管理になるから色々煩雑だろ
- 935 ：名無しでGO!：2018/12/02(日) 01:36:47.01 ID:XoUn+EzY.net
- 指定席だと列車に名前を付ける必要がある。
「新快速●●3号姫路行き」って感じ。
- 936 ：名無しでGO!：2018/12/02(日) 02:40:54.01 ID:iRp2nppW.net
- >>929
昼割きっぷ廃止の代わりにポイント還元だっけ？
- 937 ：名無しでGO!：2018/12/02(日) 09:49:44.20 ID:mCbzCwIN.net
- >>928
ターゲット層は加古川市や高砂市、播磨町、明石市、神戸市西区(要は加古川、西明石、明石の駅勢圏)から大阪市内に通うホワイトカラーなんだから、Ｊ－ＷＥＳＴカードを持ってる人間が相当いるだろ。
大阪市内在勤者には出張で新幹線に乗る頻度がそれなりにあってエクスプレス予約のためにカードを作ったって人間がゴロゴロいるわけだが。
ターゲット層をある程度絞っているわけだから酉も採算が取れると踏んで設定してきたはず。
- 938 ：名無しでGO!：2018/12/02(日) 09:50:44.21 ID:3tVMBhpv.net
- JRの改正は例年どおり明日発表するのかな
- 939 ：名無しでGO!：2018/12/02(日) 10:05:51.21 ID:F0lJs2J+.net
- >>938
どこがどう例年通りなんだ？
- 940 ：名無しでGO!：2018/12/02(日) 10:16:38.65 ID:B97qCvmw.net
- 鉄道業界に限らないけど、企業の重要なリリースは金曜の午後にやるのが常識だろ。
- 941 ：名無しでGO!：2018/12/02(日) 10:29:19.55 ID:H8eZoETR.net
- >>940
それは株式市場に影響を与えないためと言いたいんだろ？
でも現実には木曜の14時頃に発表することも多かったぞ。
- 942 ：名無しでGO!：2018/12/02(日) 10:52:49.36 ID:G9T3hZJK.net
- 一昨日発表かと思ったのに。
(´･ω･)
- 943 ：名無しでGO!：2018/12/02(日) 10:55:54.29 ID:/y8G1Ka9.net
- また自称社会人の上から目線レスか
色々知ったフリしてるけどお前いつもマウント取る事以外考えてないじゃん
- 944 ：名無しでGO!：2018/12/02(日) 11:10:33.04 ID:ve8O5k1d.net
- 例年どおりだと第三金曜日の12月21日(金)に発表
- 945 ：名無しでGO!：2018/12/02(日) 11:57:18.08 ID:E1iqZGZl.net
- >>944
鉄道関係雑誌発売日だね
- 946 ：名無しでGO!：2018/12/02(日) 13:38:30.11 ID:/QQZOHWc.net
- >>924
宝塚は特定運賃だし、伊丹はさらに短距離じゃないか。
阪急も伊丹ぐらいの距離じゃJRよりも高い運賃では？JRは近距離安すぎ、遠距離高すぎで両極端。
- 947 ：名無しでGO!：2018/12/02(日) 13:41:02.92 ID:/QQZOHWc.net
- >>930
チケットレスは指定席だから可能なのに、わざわざ見せるのか、不便じゃね？
私鉄や新幹線じゃありえないし。
- 948 ：名無しでGO!：2018/12/02(日) 13:49:25.34 ID:kiTDkORw.net
- 阪急伊丹～阪急梅田 13.3キロ220円
JR伊丹～大阪 13.5キロ240円
昼特設定してた理由は一応あるな
- 949 ：名無しでGO!：2018/12/02(日) 14:20:09.40 ID:pKq95MSo.net
- >>946
都市鉄道の利用客のボリュームゾーンは近距離だからそこが安いのは助かるのだが
大手私鉄の利用客平均乗車距離は10km台だったはず
伊丹や川西池田が幹線運賃なのは不遇
- 950 ：名無しでGO!：2018/12/02(日) 15:06:16.25 ID:B97qCvmw.net
- そもそも福知山線はJR化直前まで旧型客車の普通列車が走っていたような路線。
まるで通勤路線として活用されていなかった。
- 951 ：名無しでGO!：2018/12/02(日) 17:08:27.67 ID:+ju+MqKR.net
- 福知山線上り726列車発車～
ﾋﾟｮｰ‐
- 952 ：名無しでGO!：2018/12/02(日) 17:08:56.01 ID:3mc2qBS9.net
- >>947
関西で検札無しとかあり得ん
近鉄なんか無券で乗る奴結見かけるぞ
特に京奈
- 953 ：名無しでGO!：2018/12/02(日) 17:40:14.61 ID:29y4Vixp.net
- >>944
2004/03/13改正：前年12/12(第2金曜)
2005/03/01改正：前年12/22(第4水曜)
2006/03/18改正：前年12/22(第4木曜)
2007/03/18改正：前年12/22(第4金曜)
2008/03/15改正：前年12/20(第3木曜)★
2009/03/14改正：前年12/19(第3金曜)
2010/03/13改正：前年12/18(第3金曜)
2011/03/12改正：前年12/17(第3金曜)
2012/03/17改正：前年12/16(第3金曜)
2013/03/16改正：前年12/21(第3金曜)★
2014/03/15改正：前年12/20(第3金曜)
2015/03/14改正：前年12/19(第3金曜)
2016/03/26改正：前年12/18(第3金曜)
2017/03/04改正：前年12/16(第3金曜)
2018/03/17改正：前年12/15(第3金曜)
2019/03/**改正：前年12/1*(第**曜)
★は今年と同じ曜日配列。
第2金曜の可能性も一応ないことはないが、例年通りなら第3金曜の12/21。
- 954 ：名無しでGO!：2018/12/02(日) 18:00:03.22 ID:esU7KWgo.net
- >>952
え？
指定席だから指定された席にチケットレスで座ったのに、わざわざスマホ見せるという意味だけど？
- 955 ：名無しでGO!：2018/12/02(日) 20:34:31.19 ID:BmFgmYyj.net
- 指定された席に座っている場合、
近鉄は名阪甲以外は検札フリーで南海は完全フリーだな。
新幹線も学割フルムーンジパング以外はフリー。
（学割フルムーンジパング識別機能があるようで）
東海ですらフリーにしているんだから、西がフリーにしないのは何だかな。
あとQも検札大好き、あれは勘弁して欲しいわ。
- 956 ：名無しでGO!：2018/12/02(日) 21:15:40.98 ID:biZXMb14.net
- >>955
新快速みたく沢山停まる特急でもかよ…
すなわちらくラクはりまがこのパターンなんだけどw
- 957 ：名無しでGO!：2018/12/02(日) 21:22:07.28 ID:biZXMb14.net
- サンダーバードだと
湖西線、武生と鯖江の両方、松任に停まるやつの指定席でさえあるのかよ…
高槻も敦賀も通過、すなわち新大阪、京都、福井しか停まらないならまだしも。近鉄名阪甲よりノンストップ長いから。
- 958 ：名無しでGO!：2018/12/02(日) 22:10:12.17 ID:U3UiBJS2.net
- >>941
どうせそれは12/23が金曜のときだろ
- 959 ：名無しでGO!：2018/12/03(月) 00:36:25.30 ID:dXwYS3nS.net
- Qが検札好きって嘘だろ
博多からソニック乗ると小倉出てからようやく来るとかザラにあるぞ
- 960 ：名無しでGO!：2018/12/03(月) 09:38:25.33 ID:NEkw2mk3.net
- >>953
04年の改正が第2週だったのは新幹線関係での内容が多いことから、周知を特に沿線自治体関係に対して早めに出す必要があったのでイレギュラーな感じがするが。
・九州で九州新幹線の部分開業、新八代での新在リレー方式を開始
・東日本で新幹線駅が2駅以上含まれているSuica定期券の開放とチャージ支払の場合にカンテイカイの1券片と同額となる特定特急料金の適用を開始、本庄早稲田開業、高崎行き最終たにがわの4分繰り上げ
来年3月は新幹線関係でここまで大きな改正にはならないから21日発表のような気がするが。
- 961 ：名無しでGO!：2018/12/03(月) 10:04:00.34 ID:ze8E1Dda.net
- 今日発表くるかな？
o(^o^)o
- 962 ：名無しでGO!：2018/12/03(月) 13:24:34.11 ID:MaWAIqbC.net
- 三陸鉄道の延伸日が改正日になる感じなのかな
- 963 ：名無しでGO!：2018/12/03(月) 14:14:31.97 ID:fAvQk46e.net
- 京急大師線東門前～小島新田地下化
2019年3月3日から
当日朝10時ごろまで大師線全線バス代行
- 964 ：名無しでGO!：2018/12/03(月) 14:30:32.14 ID:QBpWwPgn.net
- >>961
こなかったな。当たり前だが。
21日まで待て。
- 965 ：名無しでGO!：2018/12/03(月) 15:06:17.68 ID:57ftRZdB.net
- 京急大師線
ttp://www.keikyu.co.jp/file.jsp?assets/pdf/company/news/2018/20181203HP_18186EW.pdf
もうそんなに出来てたんかい
- 966 ：名無しでGO!：2018/12/03(月) 16:20:19.93 ID:hm3iaRDS.net
- ＪＲ北海道が単独での維持は困難としている赤字の８区間について、国は来年度の支援を見送る方針を固めました。
https://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3539527.html
- 967 ：名無しでGO!：2018/12/03(月) 18:06:06.22 ID:iLkLHJdd.net
- >>966
8線区全て廃止でok
- 968 ：名無しでGO!：2018/12/03(月) 19:07:16.89 ID:u3t8MdSl.net
- 地下化を機に産業道路は駅名改称だろうな
その他に花月園前や仲木戸辺りも
- 969 ：名無しでGO!：2018/12/03(月) 19:09:18.80 ID:X/oNV3gP.net
- >>938
発表まだかな。。(´･ω･)
- 970 ：名無しでGO!：2018/12/03(月) 20:46:35.12 ID:L5cGm3Y7.net
- >>966
民営化してもなお、安全対策費だとか理由つけて
国民の血税ジャブジャブ支援してるからな
それでも沿線自治体は
「鉄道はステータスだから残せ！」
（でも現実はクルマ社会だから誰も鉄道なんて不便なもの
利用しないけどなｗｗ）
ってゴネてるという・・・
- 971 ：名無しでGO!：2018/12/03(月) 23:57:50.70 ID:VBvmf7o3.net
- >>960
新幹線といえば新青森開業の時も、
新青森に到達する列車のダイヤだけ先行発表だった。
>>967
そりゃ鉄道に特段興味ない人間ならな・・・
>>970
建前すら言われなくなったらもうだ(ry
そもそもクルマ社会の方こそ守られなければならないものなのだろうか。
マイカーのおかげで儲かってる業界ならともかく。
- 972 ：名無しでGO!：2018/12/04(火) 00:16:50.00 ID:Ox9vufTI.net
- >>968
新逗子が葉山を織り込んだ名前になりそうな予感…
- 973 ：名無しでGO!：2018/12/04(火) 00:25:06.47 ID:kDrS/uUA.net
- 逗子葉山口？
- 974 ：名無しでGO!：2018/12/04(火) 01:14:06.03 ID:Ox9vufTI.net
- 逗子海岸駅の開業時の名前が葉山口乗降場
湘南逗子駅の構内扱いだった
(京浜逗子側が沼間口乗降場)
- 975 ：名無しでGO!：2018/12/04(火) 06:28:57.87 ID:r0VvMrTa.net
- はやま逗子
- 976 ：名無しでGO!：2018/12/04(火) 13:26:33.40 ID:WpkCeCAg.net
- 【山手線新駅の名称が発表へ! JR東日本が午後2時から会見】
2020年にJR山手線・京浜東北線の田町～品川駅間に開業する新駅の名称が発表される。
JR東日本が駅名を公募するのは初めてで、ネット上でも話題になった。
▽AbemaNewsで生中継予定
- 977 ：名無しでGO!：2018/12/04(火) 13:32:00.15 ID:P8clqnnk.net
- たかが駅名発表ごときで大袈裟な。
またバカみたいに全国ニュースで垂れ流すんだろうな。
- 978 ：名無しでGO!：2018/12/04(火) 14:16:42.62 ID:zylmmynz.net
- それが高輪ゲートウェイという有様
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181204-00000061-jij-soci
- 979 ：名無しでGO!：2018/12/04(火) 14:26:52.99 ID:P8clqnnk.net
- またカタカナか。
しかも長い。
シンプルにならないのか。
どうせ略される。
みんな高輪と呼んでゲートウェイは捨てられる。略される部分は最初からつけるな。
- 980 ：名無しでGO!：2018/12/04(火) 14:42:42.66 ID:a+GIbkOc.net
- ゲイとウェイ
- 981 ：名無しでGO!：2018/12/04(火) 14:49:03.35 ID:A7gzYC9L.net
- スペースステーションはガセだったのか。。
(´･ω･)
- 982 ：名無しでGO!：2018/12/04(火) 14:50:46.09 ID:WpkCeCAg.net
- ホモ駅
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/aniki/1528283666/
- 983 ：名無しでGO!：2018/12/04(火) 15:16:01.00 ID:kDrS/uUA.net
- 20年後は、高輪駅だな
- 984 ：名無しでGO!：2018/12/04(火) 15:31:23.01 ID:Cc6+fr5R.net
- JR東公式発表
http://www.jreast.co.jp/press/2018/20181201.pdf
- 985 ：名無しでGO!：2018/12/04(火) 17:42:13.65 ID:iWqv6YL3.net
- 舞浜リゾートラインの二番煎じかよ
- 986 ：名無しでGO!：2018/12/04(火) 18:14:52.12 ID:w+cFPobC.net
- 夕方のニュースのトップ項目
ＮＨＫ・テレ朝→今日の気温が、１０月並みだった件
日テレ→今日、夜明け前に、富山市内の民家に、銃弾が撃ち込まれた件
ＴＢＳ→「外人就労実習生」に関する法案について
フ ジ→『石橋のデブ』が起こした「あおり運転事故」の裁判について
テレ東→「品川」と「田町」の間にできる『新駅』の名前が、『高輪ゲートウェイ』に決まった件
さすが、テレ東
- 987 ：名無しでGO!：2018/12/04(火) 18:23:54.09 ID:ufH51apb.net
- 経済優先だな
- 988 ：名無しでGO!：2018/12/04(火) 18:42:12.76 ID:Ox9vufTI.net
- 富山また銃弾かよ…
もう修羅の国襲名しろよ
- 989 ：名無しでGO!：2018/12/04(火) 19:09:58.69 ID:ufH51apb.net
- ”ゲートウェイ有りき”疑惑
1位「高輪」（８３９８件）
2位「芝浦」（４２６５件）
3位「芝浜」（３４９７件）
130位「高輪ゲートウェイ」（３６件）
出典 YAHOO!ニュース（朝日新聞社）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181204-00000073-asahi-soci
>列車名でも公募して下位が採用って結構あるの？
- 990 ：名無しでGO!：2018/12/04(火) 19:12:49.97 ID:w+cFPobC.net
- >>989
水族館だけど海遊館2票 上沼恵美子が決めた
- 991 ：名無しでGO!：2018/12/04(火) 19:18:48.59 ID:g/rraI0l.net
- まーたくっさい阪国人かｗ
- 992 ：名無しでGO!：2018/12/04(火) 19:22:23.34 ID:OfjIRHJk.net
- >>989
https://i.imgur.com/lVxJKLL.jpg
https://i.imgur.com/lBFAumr.jpg
JR東の2015年時点のニュースリリースより
もともと"ゲートウェイ"が織り込み済みの出来レースなのは確定
- 993 ：名無しでGO!：2018/12/04(火) 19:31:59.94 ID:SOQ1mQpv.net
- >>990
そりゃ、とろサーモン久保田は叩かれるわなw
- 994 ：名無しでGO!：2018/12/04(火) 19:43:04.03 ID:w+cFPobC.net
- 1971年に西日暮里ができて以来の山手線新駅らしい
- 995 ：名無しでGO!：2018/12/04(火) 19:43:06.32 ID:n8NlPt7X.net
- まぁ一位をそのまま採用してたら意図しない変な名前が一位になった時に困るからな。
「一位は…ちんこ駅！」。
- 996 ：名無しでGO!：2018/12/04(火) 20:27:06.63 ID:aJ7tJrIl.net
- >>1のテンプレなんだけど、ちょっと変えて良いかな？>>772の考えに沿ってみたつもり
JR、私鉄問わずにダイヤ改正の話題をどぞー。
※注意
ここは総合スレなので、個別線区の話題に偏りすぎないように気をつけましょう。
出来るだけソースの掲示を。
ここはダイヤ改正スレですので、現行ダイヤに対する考察・妄想・願望等の書き込みはお控えください。
スレが落ちないように定期的にageて下さい
- 997 ：名無しでGO!：2018/12/04(火) 20:43:08.60 ID:JSaZnf+U.net
- で、スレタイの話題としては山手線１周の時間は伸びることになるの？
- 998 ：名無しでGO!：2018/12/04(火) 20:55:08.15 ID:oRP5SkC1.net
- >>989
列車名公募は毎回出来レースだね。
1位があっさり採用されたのは「こまち」くらいじゃないかと。
- 999 ：名無しでGO!：2018/12/04(火) 21:30:18.90 ID:P4V0f8MJ.net
- >>990
上沼いい名前つけてるじゃないか。
たかじん亡き関西バラエティにはまだまだ必要だよ。
ただ跡継ぎにふさわしいタレントがいないwww
- 1000 ：名無しでGO!：2018/12/04(火) 21:40:30.66 ID:w+cFPobC.net
- スレの勢い １８．０
- 1001 ：名無しでGO!：2018/12/04(火) 21:52:35.25 ID:aDKC70UB.net
- はやてや、はやぶさの時も上位じゃなかったのに、選んでいたよな。
公募やる意味ある？
- 1002 ：名無しでGO!：2018/12/04(火) 22:02:39.18 ID:lzp0viLV.net
- 「はやて」は無いわぁ と思った。
- 1003 ：名無しでGO!：2018/12/04(火) 22:13:08.88 ID:g/rraI0l.net
- 阪国人くっさｗ
- 1004 ：名無しでGO!：2018/12/04(火) 22:15:55.82 ID:0H/Qbi3y.net
- 大切なのは、公募上位のものを採用することよりも、
「公募をして採用した」という事実。
- 1005 ：名無しでGO!：2018/12/04(火) 22:25:02.25 ID:P8clqnnk.net
- 今んとこあちこちで袋叩き状態ですな。
高輪なんちゃら。
だっさ。
- 1006 ：名無しでGO!：2018/12/04(火) 22:29:45.25 ID:OyvLKb5P.net
- >>1002
はやってなかったしね
- 1007 ：名無しでGO!：2018/12/04(火) 22:31:39.64 ID:HKGhtaFQ.net
- >>977
興味ない人にとってはたかがなんだろうな。
- 1008 ：名無しでGO!：2018/12/04(火) 22:32:33.74 ID:HKGhtaFQ.net
- >>996
確かに見直した方が良いかと。
あとはダイヤ改正と関連のない話題の件がな・・・
- 1009 ：１０００：2018/12/04(火) 22:33:24.76 ID:QOKgMV5H.net
- 1000（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
1000ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !!!!!
1000（･∀･）ｲｲ!!
- 1010 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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