貨物列車総合53

1 ：名無しでGO!：2017/09/03(日) 02:19:37.52 ID:4NXghBHG0.net

前スレ
貨物列車総合52
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1494312588/

544 ：名無しでGO!：2017/12/17(日) 00:32:00.94 ID:zYlKQ+us0.net

＜ＪＲ貨物＞レール点検中の社員はねられ死亡　福岡
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171216-00000100-mai-soci

545 ：名無しでGO!：2017/12/17(日) 17:05:12.78 ID:eMfz8fUNw

>>543
６００ｍの制動距離を守るには発電ブレーキなどを使わないと無理ということか

546 ：名無しでGO!：2017/12/18(月) 08:00:49.29 ID:KjEl7QPb0.net

>>543
コキ50000も14系も24系もCLEじゃないから
536はいつも語尾に　はず　つけるシッタカだからレスしないけど、間違い

547 ：名無しでGO!：2017/12/18(月) 15:34:26.80 ID:/fIMe7bh0.net

コキ５００００も来年春で終了ですな

548 ：名無しでGO!：2017/12/18(月) 15:56:02.97 ID:7oyhD6Pa0.net

関西から宅配貨物・路線貨物をコンテナ輸送で仙台まで直通の列車で
輸送するメリットってあるのかな？
仙台市内近郊の荷物はどうだろうか
前日22：00過ぎに大阪を出て翌日11：００過ぎに仙台着
貨物駅からターミナルに移送して仕訳して配達あるいは配達店へ継走だから
時間的メリットはあるのかな？
例えば、JPや佐川は関西近郊or四国・中国の一部を大阪中継にしているから
最終の仙台方面便は０：００前後の大阪発だから直通コンテナ便２２：００過ぎ発は
ちょっと発車が早い感じがする・・・・長くなったからこの辺でやめる・・・・( ´艸｀)

549 ：名無しでGO!：2017/12/18(月) 16:15:37.37 ID:4t+DqQ/j0.net

>>548
半角・全角数字を混ぜて書いてる時点で読む気が失せるから、もう書き込まないでね

550 ：名無しでGO!：2017/12/18(月) 16:47:09.54 ID:7oyhD6Pa0.net

ここはパソコン教室か
さて、話しを・・・
むかしむかしは日本通運のアロー便っうすごい早い便があったんだ
大阪を18：00頃出発して仙台には翌朝6:00過ぎには仙台ターミナルに到着していた
現在はペリカン便がなくなったから走っているかどうかわからないけど、顧客（着荷主）には
8:00には配達してくれた。これは、当時としては関西・仙台方面で一番早い便（陸送で）だった。
次に、早い便は西濃運輸の河内便で、これも仙台南ターミナル（当時）での立ち寄りがなければ
仙台支店に引き取りにいけば10：00前後にはOKだった。次は当時の近鉄物流東大阪便で奈良
支店立ち寄り（積み合わせ）がなければ仙台着が11:00前後だった。
佐川は当時は（現在はわからないけども）早くても仙台着がお昼前後なんだよな
最悪なのは〇〇通運で大阪から運が悪ければ栃木佐野中継になって仙台着が翌々日でマジ
やばかった。引き取りにいっても荷物がどこにあるか探し歩く始末でこまったちゃんだった。

551 ：名無しでGO!：2017/12/18(月) 17:52:49.04 ID:yJRZsZ6M0.net

>>550
常識的なことには従ってくれ
読みにくいんだよ

改行も変だから爺さんが初見で割り込んできたのかな？

552 ：名無しでGO!：2017/12/18(月) 19:42:30.30 ID:JZo5cZG70.net

葛飾区立石の会社がｺｷ50000の模型を番号違いで出すけど
実際に12両単位での輸送なんて有ったのか？

553 ：名無しでGO!：2017/12/18(月) 21:34:30.64 ID:0RbiWgXG0.net

JR貨物が東高島にタワーマンション建てるようだ
副業本格化か？

554 ：名無しでGO!：2017/12/18(月) 22:29:43.89 ID:vDSSZ2pp0.net

>>552
ないこともないけど地元じゃ基本20両だったなー

555 ：名無しでGO!：2017/12/19(火) 00:33:04.13 ID:lzW09NOi0.net

とりあえず長距離ドライバー不足を知らない馬鹿が多いのは解った

556 ：名無しでGO!：2017/12/19(火) 01:19:48.29 ID:0bjoZ6if0.net

>>550,551
内容はしっかりしててＯＫ！良い記事は読みたい。だから、
全１2行なんだから、文節改行にして句読点を入れるのと、話題切り替えでスペース行を入れてくれ。

557 ：名無しでGO!：2017/12/19(火) 01:39:26.05 ID:Z1O6R/SR0.net

そうすると、来年３月のダイヤ改正で誕生する
関西から仙台貨物ターミナルへの直通列車を
利用する大手運送会社は、佐川・福通・クロネコヤマト（？）

558 ：名無しでGO!：2017/12/19(火) 08:31:09.94 ID:X/6HfrBeq

大阪から仙台にトラック運転するのはきついからいいんじゃないか

559 ：名無しでGO!：2017/12/19(火) 10:15:57.90 ID:s+CIxOI/0.net

クロネコは県内でも1泊し、配達も1日かかるから
いくら遠方を早くしても、システム的には大差なし

560 ：名無しでGO!：2017/12/19(火) 22:48:23.70 ID:yZP5ihzK0.net

青JOT専用列車見たいな

561 ：名無しでGO!：2017/12/20(水) 11:40:17.63 ID:RFaiqf0B0.net

敦賀湾に青JOTが一杯あるけど

562 ：名無しでGO!：2017/12/20(水) 12:09:34.50 ID:XBJz//UV0.net

線路復活させて

563 ：名無しでGO!：2017/12/20(水) 12:53:53.41 ID:RFaiqf0B0.net

何で空コン置き場が、そこなのか
何で敦賀貨物ターミナルがないのか
が疑問視　
需要が少ないが、空コン置き場が必要という矛盾

564 ：名無しでGO!：2017/12/20(水) 16:21:08.49 ID:iGJj1FIQ0.net

どこが矛盾なんだろ

565 ：名無しでGO!：2017/12/20(水) 16:35:46.95 ID:RFaiqf0B0.net

>>564
頭の悪さはわかる
「需要」で考えな〜

566 ：名無しでGO!：2017/12/20(水) 20:02:52.51 ID:0xZKzUGO0.net

貨物時刻表の予約受付開始の案内メールがきたわ

（公社）鉄道貨物協会では、平成２９年１２月２５日ＰＭから
「２０１８貨物時刻表」の予約受付を開始いたします。

567 ：名無しでGO!：2017/12/21(木) 16:44:29.01 ID:tm4zTDxc0.net

お布施の案内葉書も昨日着弾

568 ：名無しでGO!：2017/12/21(木) 20:31:12.04 ID:gF4uBxGh0.net

時系列順じゃないから使いにくいよね

569 ：名無しでGO!：2017/12/22(金) 08:11:37.80 ID:LQb4mSl90.net

宮城野貨物線ってなんか夜間工事でもすんの
仙台駅構内に貨物向けと思われる徐行標識が
ほぼ全部のホームなどに取り付けられている
宮城野原夜間通過の貨物を仙台駅経由に変更
（工事期間だけ）するのか
仙台駅の標識は新しいものだ
YouTubeのもうｐされているよ

570 ：名無しでGO!：2017/12/22(金) 12:16:47.58 ID:R86nMrmD0.net

それを知ってどうする

571 ：名無しでGO!：2017/12/22(金) 14:29:09.28 ID:0uKDETNr0.net

どうするもこうするもないだろアホか

572 ：名無しでGO!：2017/12/22(金) 16:45:34.80 ID:LQb4mSl90.net

不思議なことに、下り貨物だけの徐行予告で
上り貨物は通らないてことなの
宮城野貨物ターミナルの工事内容がよくわからない
あそこって、上下線の間に仕訳線や荷役線があるんじゃないよね
コボパーク側が荷役線とかが集中していて志波町側（？）に上下線（走行線）
があるから、仙台駅の標識が下り貨物だけなのが凄く気になる。

573 ：名無しでGO!：2017/12/22(金) 19:26:15.48 ID:RPfWYBTl0.net

>>569 >>572
×徐行標識　○徐行信号機（予告は徐行予告信号機）

何らかの理由で宮城野貨物線内で上下線同時の線路閉鎖が必要となって、
上りは通常の保守間合いで対応するが、下りは通常の保守間合いだけでは
時間が合わなかったり不足したりするので間合い確保のために迂回運転
といったところではないかと

574 ：名無しでGO!：2017/12/22(金) 20:00:16.22 ID:LQb4mSl90.net

でも不思議なのは、JRFのウテシが仙台駅を通過するって
いや、ほとんどのウテシがその様な経験してないし、
訓練もしてないのに、長町駅から東仙台駅間は仙台駅構内運転に習熟してる
ウテシに交代して運用するっうことなの？

575 ：名無しでGO!：2017/12/22(金) 20:14:37.70 ID:cCnYtWSa0.net

>>574
必要最低限の人数だけ養成して長町〜東仙台だけそのウテシが集中的に乗務するとかじゃね？

576 ：名無しでGO!：2017/12/22(金) 20:18:33.71 ID:ddXCG3ZQ0.net

民営化後もしばらく旅客も貨物も関係なく乗ってたからそんな心配いらないよ
1998年まで仙山線あったし

577 ：名無しでGO!：2017/12/22(金) 20:20:42.23 ID:PJo7HO6n0.net

もう20年近く前じゃん

578 ：名無しでGO!：2017/12/22(金) 20:30:01.41 ID:RPfWYBTl0.net

貨物線運転列車の旅客線迂回は首都圏の東海道線などでもあるけど、
そのための訓練運転実施という話は少なくともネット上ではまず見かけないのよね
旅客列車便乗で線見して運転はぶっつけ本番とかもありそうな気がしないでもない

579 ：名無しでGO!：2017/12/22(金) 20:32:09.57 ID:LQb4mSl90.net

年末年始だけなら、１日あたりの運転本数も知れているから
まぁいいかっう感じなのかな。
１日あたり１０本くらいしか走らないだろうからな
３０５１レと３０５０レは確実に走るだろうけども

580 ：名無しでGO!：2017/12/22(金) 21:12:47.43 ID:y8UFX5cM0.net

>>573
下りが荷役線側だから、そっちでなんかやるんでしょ

581 ：名無しでGO!：2017/12/22(金) 21:55:41.41 ID:/Lby4+3s0.net

>>578

貨物線のリフレッシュ工事に伴う旅客線迂回運転
東海道線では定期的に行われているから別にぶっつけ本番ではない

582 ：名無しでGO!：2017/12/23(土) 04:48:57.00 ID:G8+7dqh/0.net

物流の論理から言うと、仙台周辺は北東北、北海道への物の流れが多いから
生産拠点が休みの場合は生活物資の輸送に限られくるから、貨物列車も下りの
本数が多くなる（おれも、線路脇居住者だから）

583 ：名無しでGO!：2017/12/23(土) 08:42:42.75 ID:K6IOyk0E0.net

マルタイも来たりすんの？

584 ：名無しでGO!：2017/12/23(土) 08:46:10.33 ID:7BDyH7nY0.net

工事中に重量の大きな貨物列車の徐行が必要な場合に貨物の札を付けるけど、
工事臨時列車も機関車が貨車を牽くから貨物列車扱いで、
貨物列車が通らなくでも工事臨場列車が走るなら徐行に札が付くみたいだよ。

585 ：名無しでGO!：2017/12/23(土) 08:47:37.09 ID:94EHdt3z0.net

下りで行った車両と機関車はどうやって戻すんですかねえ
単に時間帯の問題でしょ

586 ：名無しでGO!：2017/12/23(土) 13:49:20.08 ID:4E8+A64G0.net

下り線だけに徐行区間があって上り線には徐行区間がないのだろ。
ホームにあるのが徐行予告なら、それぞれのホームから合流した線路に徐行区間があるのだろ。

587 ：名無しでGO!：2017/12/24(日) 14:27:15.54 ID:BiucMJRg0.net

>>239>>329EF81じゃスジがカツカツだったのか…やっぱり老朽化したから?

588 ：名無しでGO!：2017/12/24(日) 21:47:18.28 ID:0kzmjPF30.net

正月でも休まない石油列車（ただし暖冬の時は..)

589 ：名無しでGO!：2017/12/24(日) 23:51:27.20 ID:qnIrsgQr0.net

暖冬でも自動車帰省客が消費するガソリンも運んでるからそれなりに出るでしょ

590 ：名無しでGO!：2017/12/25(月) 07:40:40.64 ID:MPBFnenfo

スキーに行くときにデイ—ゼルの時は現地で燃料補給しないと燃料が凍る時があるし　ツアーバスとか

591 ：名無しでGO!：2017/12/25(月) 12:07:19.76 ID:S0ycr6lT0.net

灯油だろ

592 ：名無しでGO!：2017/12/25(月) 12:56:52.17 ID:pGS7jrV50.net

中央西線の石油は正月三が日は国鉄時代から運休だったけど。
ただし返送で四日市に元日朝に着くのが有った筈。

593 ：名無しでGO!：2017/12/25(月) 19:59:57.74 ID:u+K26djY0.net

元日名物の4重連は?

594 ：名無しでGO!：2017/12/27(水) 09:24:41.13 ID:R6KsHiNY0.net

蘇我発着の石油列車も31日発だと元旦に走るな
今年は大晦日が日曜だからどうなるか分からんが

595 ：名無しでGO!：2017/12/27(水) 20:11:32.88 ID:3tmn3wWj0.net

キンタが鶴見を1745に下って行ったが、もしかして2079ﾚ?

596 ：名無しでGO!：2017/12/28(木) 19:44:01.72 ID:YlyrGtW40.net

クリーンかわさき号にスリッパが登板した模様
(おそらく初)

597 ：名無しでGO!：2017/12/28(木) 20:30:04.71 ID:T1NUraEu0.net

>>550
アロー便って日通の特積貨物の商品名だが

598 ：名無しでGO!：2017/12/28(木) 20:55:18.13 ID:83CkRtOo0.net

この時期は北海道〜中京エリアの貨物は定時でこないね〜

599 ：名無しでGO!：2017/12/29(金) 07:38:36.16 ID:0xUepwjo0.net

まぁ〜
安定的出荷量・継続荷主
っうことは、小口・一見さんの荷物はペリカン便---->同じトラックだけども

600 ：名無しでGO!：2017/12/29(金) 11:03:31.20 ID:tcDJPwmQ0.net

さようなら〜コキ50000形式

601 ：名無しでGO!：2017/12/29(金) 16:22:57.57 ID:0xUepwjo0.net

結局南極、年末年始の東北線下り夜間貨物は仙台駅通過なのか？

602 ：名無しでGO!：2017/12/29(金) 19:53:15.76 ID:UEUSxgvs0.net

5971ﾚに鮫投入

603 ：名無しでGO!：2017/12/29(金) 22:09:15.98 ID:sRqFQqxd0.net

>>600
たぶん関東で最後まで見られた運用は2092ﾚ→2093ﾚの１両だけか

604 ：名無しでGO!：2017/12/30(土) 01:07:28.52 ID:UKlo5dWq0.net

新潟〜隅田川の紙列車にまだ5万混じってるけど

605 ：名無しでGO!：2017/12/30(土) 13:48:30.15 ID:X48FnyUp0.net

貨物も正月休みに入ります
糸冬

606 ：名無しでGO!：2017/12/30(土) 14:05:59.36 ID:Dy9qFbR20.net

歯
>>604
交通新聞によると年度内にはえるそうな(´・ω・｀)

607 ：名無しでGO!：2017/12/30(土) 18:16:12.61 ID:huINCau60.net

貨物列車の走行音ほぼ０
ｂｙ仙台近郊東北線沿線

608 ：名無しでGO!：2017/12/30(土) 19:37:06.12 ID:fycDNjBt0.net

そういや高崎(操)にｺｷ50000が居たな
2092ﾚは編成中央に6両が定位置だったが11月下旬に消えた

609 ：名無しでGO!：2017/12/30(土) 20:41:48.04 ID:SOVVWu0p0.net

昨日、コキ50000のフレームライナー20両が東海道上ってたけど、あれは何処へ逝ったのやら。

610 ：名無しでGO!：2017/12/30(土) 20:51:55.01 ID:sVgcNmiw0.net

ＪＲ貨物列車に添乗、初公開　鉄路６３キロをぴたり９６分
https://www.jiji.com/jc/v4?id=jrfreight_201712270001

611 ：名無しでGO!：2017/12/31(日) 10:30:42.09 ID:yxys6Lz70.net

今日も塩浜のスイッチャーは動いていた

612 ：名無しでGO!：2017/12/31(日) 16:04:50.48 ID:cdLc//Ok0.net

>>610
1155レはこないだのダイヤ改正まではEF200が代走することも多かったんだがなぁ

613 ：名無しでGO!：2017/12/31(日) 17:32:11.63 ID:h+FBPpRB0.net

コキ5万とか、掃いて捨てるほど走ってた時には見向きもしなかったのに捨てられて残部僅小になってから慌てだすのな

614 ：名無しでGO!：2017/12/31(日) 18:14:54.35 ID:fJr5H1RL0.net

まるで葬式鉄だな

615 ：名無しでGO!：2018/01/01(月) 02:35:31.12 ID:Ts0aSJ+l0.net

>>608
いや消えたんじゃない

１両だけになってた｡

616 ：名無しでGO!：2018/01/01(月) 08:50:20.81 ID:RwYYJVXA0.net

5972レって単機の時は京葉線経由になるのか
それとも年末だから特別？

617 ：名無しでGO!：2018/01/01(月) 15:20:07.14 ID:/5YrHXQC0.net

5万号は10tピンが無駄に左右連動してて重いねん。

618 ：名無しでGO!：2018/01/01(月) 17:12:03.74 ID:jAZtn+GU0.net

輪軸コンテナ載せてるコキ50000も無くなる？

619 ：名無しでGO!：2018/01/01(月) 19:08:40.87 ID:4tEYUl550.net

ｺｷ52853はﾄﾗ145468の代わりだったな

620 ：名無しでGO!：2018/01/01(月) 19:45:02.83 ID:/Zhf2/4D0.net

三ヶ日で黒磯駅大工事しているペースからすると、
３月ＪＲダイヤ改正で大規模ダイヤ改正行うペースなのに、
大宮支社関連どころかＪＲ貨物告知分ですら超小幅改正なのが
何考えてるか分からずキモい。

621 ：名無しでGO!：2018/01/01(月) 22:04:57.51 ID:TJGfb1jl0.net

>>620
黒磯での乗務員交代停車はなくならないので、大幅改正の必要はないかと思うが。

622 ：名無しでGO!：2018/01/02(火) 07:24:56.04 ID:lIGNQT1T0.net

>>621
黒磯機関区廃止で宇都宮タで乗務員交代だよ。
隅田川機関区宇都宮派出が新設される。

623 ：名無しでGO!：2018/01/02(火) 07:28:05.79 ID:tfubkbGr0.net

>>620
なんで黒磯の工事にみっかびが関係あるんだ？って悩んだじゃないか。
一般的には三が日って書かない？

624 ：名無しでGO!：2018/01/02(火) 07:34:46.92 ID:zbpz4eBk0.net

仙台駅構内下り貨物向け標識はなんなのよ

625 ：名無しでGO!：2018/01/02(火) 11:15:07.49 ID:wxbHHRu50.net

みかん

626 ：名無しでGO!：2018/01/02(火) 11:42:46.43 ID:oEG4zOCv0.net

セノハチって補機必要？
どの動画見ても大した勾配には見えないんだけど
碓氷峠みたいに肉眼でもはっきりわかるくらいじゃないと凄みを感じない

627 ：名無しでGO!：2018/01/02(火) 11:53:01.55 ID:43pU/yS10.net

>>626
ﾊﾊﾊ

628 ：名無しでGO!：2018/01/02(火) 11:56:55.57 ID:LqsW3yCs0.net

(´･ω･`)やあ釣り針垂らしてるのかね？

629 ：名無しでGO!：2018/01/02(火) 11:58:48.72 ID:/tXbbc/M0.net

>>625
みかんは三ヶ日だろ

630 ：名無しでGO!：2018/01/02(火) 14:05:05.08 ID:5MC1Xq4H0.net

>>623
コトバンクで「さんがにち」はデジタル大辞泉だと三箇日、大辞林だと三箇日・三ヶ日・三が日だな
「三ヶ日」だと地名の方しか出て来ないけど

つまり「さんがにち」を三ヶ日と書くのも普通だし
それを見て地名の三ヶ日と見誤るのも普通ってことなんだろうね

631 ：名無しでGO!：2018/01/02(火) 17:39:58.76 ID:1Iltb+JC0.net

>>620
ペース　の意図が不明なので、何を言いたいのかさっぱり判らん。

632 ：名無しでGO!：2018/01/02(火) 17:40:43.36 ID:1Iltb+JC0.net

>>626
お前も自分で牽いてみれば判るよ

633 ：名無しでGO!：2018/01/02(火) 19:46:46.68 ID:exS2vFN00.net

本日の安中行は赤タキ12両だけ

634 ：名無しでGO!：2018/01/02(火) 19:52:41.93 ID:KvgWWPy70.net

>>626
フルノッチで減速していく恐怖を知らんのだな、お前は

635 ：名無しでGO!：2018/01/02(火) 21:01:52.93 ID:lNuHdSkU0.net

蘇我から京葉線の高架に上るのに単機ではきついと思うので押し桃配備してよ

636 ：名無しでGO!：2018/01/02(火) 22:15:49.27 ID:Vscf8f0T0.net

>>635
京葉線の貨物走行区間は緩めの勾配で設計されてるはず
具体的に何パーミルかは知らないけど、東京側から蘇我に進入するとき旅客線は外房線の上り線を越えてから一気に下るけど貨物線はもっと手前で分岐してすぐ下り始めるから緩くなってると思う

637 ：名無しでGO!：2018/01/02(火) 22:59:37.94 ID:yUz++neM0.net

単機牽引想定で路線引いてるから10パーミル勾配でしょ

638 ：名無しでGO!：2018/01/03(水) 02:59:47.36 ID:uFQivlzo0.net

武蔵野線のデルタ線なんか見てても上り勾配は10‰、下り勾配はそれ以上だったりするよな

639 ：名無しでGO!：2018/01/03(水) 11:10:50.41 ID:kGEK1g/v0.net

根岸線は意外や16パーミルくらいの勾配がある。

640 ：名無しでGO!：2018/01/03(水) 13:58:29.57 ID:Nq54W+3O0.net

>>639
どこ？ 根岸から山手への上りでも12パーミルだったと思う。

641 ：名無しでGO!：2018/01/03(水) 19:50:21.26 ID:RTz5O7Zc0.net

8876ﾚは初荷
PF2083牽引

642 ：名無しでGO!：2018/01/04(木) 02:05:44.99 ID:VGPCkLm90.net

>>640
あそこの登り坂は分岐制限抜けてこれから気合い入れるぞっていう所なのに前後に電車が居ると電圧下がりまくってノッチ入れられなくなるから地味にツライぞ

643 ：名無しでGO!：2018/01/04(木) 14:55:47.58 ID:ocfagEGY0.net

DD200-901が5085レスジで下ったけど、何処まで行くのだろう。