貨物列車総合51

474 ：名無しでGO!：2017/03/21(火) 15:14:57.45 ID:LZCwI17K0.net

>>149
車扱いは輸送単位の大きいものだけしか残っていないから黒字化しているはず。
というか今の状況ではむしろ稼げる列車。

大赤字の現況はやはりORSだろうな。トラック単価がますます上がって赤字が拡大していくだけ。
元々ORSは各駅が車扱い前提で入換が必須で需要がそこまで大きくない駅のコストダウン策だったはずだが今や逆。
コキ8両くらいの輸送量があるところは自治体補助得ながら着発線荷役設備で駅として復活させれば
入換も必要ないし、逆に赤字が減るんじゃない？