貨物列車総合51

292 ：名無しでGO!：2017/03/04(土) 22:00:36.79 ID:zkNna5pk0.net

>>11
西線タンカーがまさにそれになったな。
昨年よりもかなりEF64の運用がしっかりしたもの(西線系統の運用一本化)に整理されてているのに
基本的に土日以外運休がないシェルの一本を除いて臨貨化。
潰す気の臨時化ならあんなに考えた運用整理しないだろうし、そもそも運用表が貨物時刻表に載らない。
今回増える一往復のトヨロン往復距離(1700km弱)と今回臨時化の3往復のタンカーの距離(1600km弱)が、ほぼ同等なことから見ても
見事にあおりを食った形と思われる。