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鉄道車輌製造総合スレッド―第拾参工程之四―
- 1 ：名無しでGO!：2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:wD39WLW30.net
- 鉄道車輌製造会社、及び鉄道車輌部品（重電、台車etc）製造会社や、業界、
車両価格や甲種輸送、鉄道車輌技術史、車両設計、車両技術開発等について語るスレです。
新車速報、リニューアル情報もどうぞ。
前スレ
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾参工程之三―
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1331076284/
前々スレ
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾参工程之二―
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1287981995/
- 2 ：名無しでGO!：2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:wD39WLW30.net
- ★過去スレ1
鉄道車輌製造会社について語ろう
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019440750/
鉄道車輌製造会社について語ろう Part2
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033975158/
鉄道車輌製造総合スレッド
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053494096/
鉄道車輌製造総合スレッド－第二工程－
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1079113780/
鉄道車輌製造総合スレッド―第三工程―
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1112421669/
鉄道車輌製造総合スレッド―第四工程―
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1155883251/
鉄道車輌製造総合スレッド―第五工程―
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1177786328/
鉄道車輌製造総合スレッド―第六工程―
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1190542350/
- 3 ：名無しでGO!：2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:wD39WLW30.net
- ★過去スレ2
鉄道車輌製造総合スレッド―第七工程―
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1199240185/
鉄道車輌製造総合スレッド―第八工程―
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1206365872/
鉄道車輌製造総合スレッド―第九工程―
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1216914599/
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾工程―
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1224376516/
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾壱工程―
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1232481386/
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾弐工程―
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1241028120/
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾参工程―
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1266871846/
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾参工程之二―
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1287981995/
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾参工程之三―
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1331076284/
- 4 ：名無しでGO!：2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:wD39WLW30.net
- ★関連URL1
川崎重工業 http://www.khi.co.jp/sharyo/index.html
日本車輌製造 http://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/index.html
近畿車輌 http://www.kinkisharyo.co.jp/ja/sharyo/sharyotop.htm
三菱重工業 http://www.mhi.co.jp/machine/machine/product/trans/index.htm
東芝 http://www3.toshiba.co.jp/sic/koji/train/index_j.htm
アルナ輸送機用品 http://www.alna.co.jp/
大阪車輌工業 http://www.o-sharyo.co.jp/
西武車両 http://www.seibu-group.co.jp/srs/
近鉄車両エンジニアリング http://www.kre-net.co.jp/
アルナ車両
阪神車両メンテナンス http://hccweb5.bai.ne.jp/~hel77101/
西鉄テクノサービス
日本電装 http://www.nihon-denso.co.jp/
- 5 ：名無しでGO!：2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:wD39WLW30.net
- ★関連URL2
東急車輛製造 http://www.tokyu-car.co.jp/rw/index.html
東急テクノシステム http://www.tokyu-techno.co.jp/
京急ファインテック http://www.keikyu-ftec.co.jp/
小田急車両工業 http://www.odakyu-sharyo.co.jp/
京王重機整備 http://www.keiojuuki.co.jp/
新潟トランシス http://www.niigata-transys.com/
日立製作所 http://www.pi.hitachi.co.jp/
津覇車輌
京成車輌工業
メトロ車両 http://www.metosha.co.jp/
南海車両工業 http://www.nansya.jp/
- 6 ：名無しでGO!：2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:wD39WLW30.net
- テンプレは以上
このスレは原則age進行で
お国自慢、AA、メーカーファン同士の煽り合いやくだらない争いはNGで。
なお走るんです、Aトレが嫌いだという方はこちら
■ 汚 物 終 了 ■東急車輛16両目■ 汚 物 終 了 ■
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1320334747/
■汚 物 工 場■日立製作所1両目■汚 物 工 場■
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1330822039/
- 7 ：名無しでGO!：2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:Rv8wUbMN0.net
- >>1
乙です。
- 8 ：名無しでGO!：2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:viq+6cA50.net
- >>5
間違い
東急車輛製造 http://www.tokyu-car.co.jp/rw/index.html
⇒
総合車両製作所 http://www.j-trec.co.jp/
- 9 ：名無しでGO!：2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:zlilFK6t0.net
- ウ８０００
- 10 ：名無しでGO!：2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:bAUnos9E0.net
- ｷﾓｵﾀ
- 11 ：名無しでGO!：2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:Jmmt4S+v0.net
- どうやら従来の521系という線は無くなったようだ。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4332392.jpg
画像中央には先日撮られた妻面車両もある。これが中間車なら広島用の可能性が高いな。
- 12 ：名無しでGO!：2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:vkQOCmHq0.net
- トリミングと明るさ補正をかけて見る
http://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201307121444360000.jpg
- 13 ：名無しでGO!：2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:Jc5yfaAH0.net
- >>9
名車だからって妬むなよ
- 14 ：名無しでGO!：2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:AXyHXs1e0.net
- 225顔の521じゃないかなぁ…広島用は8～9月から製造開始なんでしょ？
- 15 ：名無しでGO!：2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:MyQ1AcRc0.net
- その情報は初耳だな。
- 16 ：名無しでGO!：2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:AXyHXs1e0.net
- >>15いや、前スレかで見たけど…
- 17 ：名無しでGO!：2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:AXyHXs1e0.net
- >>15
これね
>>山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part17
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371460620
新型車両の考え方
・関西圏の225系をベースとして、山岳路線向けに設計。
・新型保安装置を導入する白市 - 岩国間への投入を基本とする。
・今夏より製造に着手、秋以降に順次落成、冬より導入予定。
・今後3 - 4年かけて在籍車両（電車）の約6割を更新する。
・経年劣化が激しく、一日の走行距離が長い車両から優先的に置き換える。
車両置き換えの考え方
・老朽化の著しい103系、105系4扉車、115系C・H編成は、2014年度までの早期に置き換える。
・115系L・O・R編成は、2015年度以降の置き換えを原則とする。
・105系3扉車のワンマン運転非対応車と、115系N・T編成の置き換えについては検討中。
・105系3扉車のワンマン運転対応車と、113系、117系、123系は基本的に存置させる。
・比較的年式の新しい車両については、劣化部品を迅速に交換して車両故障の発生率を減らす。
- 18 ：名無しでGO!：2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:c5oArWp4O.net
- ７月も夏だと思うのはオレだけか？
- 19 ：名無しでGO!：2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:MyQ1AcRc0.net
- 暦の上では６・７月と８月上旬が夏
- 20 ：名無しでGO!：2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:wn7Bb/Jz0.net
- >>18-19
そういやぁそうだよねw失礼しました
まぁ発表はされてるだから、楽しみに待ちますか…
- 21 ：名無しでGO!：2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:3Dfp76cr0.net
- さあ今日は月中旬の水曜日。今日の定例会見で出るか、出ぬか。
- 22 ：名無しでGO!：2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:sHZgEGw10.net
- 今の西日本で同一車種化は、近車に定期的な仕事をさせるためにも必要。
それ以上に省エネでない車両の淘汰。
ただ、103系2両編成の後継は225系になるのだろうか？
車種統一の観点から、「くろしお」は全て287系に、「やくも」は全てJR四国8000系後継車に切り替わる。
そして、「やくも」の車両は四国のイコカ利用料相殺のため、多度津で全検・大修理を受けることになるだろう。
- 23 ：名無しでGO!：2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:sHZgEGw10.net
- 「やくも」後継は四国８０００後継との共同開発（車体傾斜搭載）でOK！！
ただ、｢くろしお｣の白浜以東の新宮行き（振り子及び車体傾斜必須の区間）はは現行7往復あるが､
その区間の利用状況を考慮すれば１往復減便で６往復で十分じゃないかな？
東海がいずれ85系DCの後継車両（車体傾斜搭載）を「南紀」に投入した場合、４往復中３往復を白浜まで乗り入れしても良いと思う。
つまり白浜以東は「南紀」白浜乗入れ３往復とオーシャンアロー編成「くろしお」３往復で十分だろう。
- 24 ：名無しでGO!：2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:2BWo+8eiO.net
- マルチすんなカス
- 25 ：名無しでGO!：2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:fPPsx7h8O.net
- 学研都市線組は近車で製造中の521の実況よろしく。
- 26 ：名無しでGO!：2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:In53dAWb0.net
- それそろ、入札も終わって来月か再来月には発注するかなぁ…？広島用
- 27 ：名無しでGO!：2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:cPtcKoT40.net
- 保守
- 28 ：近車：2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:THO5I8E6O.net
- 乙です。
コマル谷町線用30000系の末尾13の編成。
建屋内は521？が5～6両。
裏は変わりなしでした。
- 29 ：名無しでGO!：2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:XvaRSPE00.net
- >>28
乙です。521が6両もいましたか。川重のと合わせると、最低でも8両は同時製造中なんですね。
- 30 ：名無しでGO!：2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:nRaGQTtZ0.net
- 近畿車輛、大幅な減収で赤字転落…2013年度4～6月期連結決算
http://response.jp/article/2013/08/10/204095.html?src=tw
>鉄道車両関連事業の国内向け車両は大阪市交通局向け30000系電車などにとどまったのに加え、
>不動産賃貸事業が落ち込んだ。
確かにココ最近はずぅとその車両しか作って無くて表の出場付近の留置線がガラガラだったしなぁ
- 31 ：名無しでGO!：2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:xdPEfgCiO.net
- そろそろ阪急の新車陸揚げ？
- 32 ：名無しでGO!：2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:WCWTR6KP0.net
- 今月下旬との噂があるから、もう少し後かと
そもそも入る時になると正雀で動きがあるけど、今のところその情報は届いていない
- 33 ：名無しでGO!：2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:0Ww7dBcs0.net
- 広電の1000形2本が既に出場したそうだな
- 34 ：名無しでGO!：2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:gWrlIhaY0.net
- >>31
正雀工場敷地内西門付近（ＪＲ側）に駐車禁止の看板が出れば、新車搬入か廃車搬出か・・・
新車なら、月～木の各2両ずつ4日間続く。
- 35 ：名無しでGO!：2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN ID:w10zzxTl0.net
- ・2013年度新造車：4本（1000・1001・1300・1301）11月以降、順次デビュー。
・2014年度新造車：5本（1002～1005・1302）
・2015年度新造車：9本（1006～1013・1303)
- 36 ：近車：2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:mmgNd3otO.net
- 酉新車は521系派生型で間違いなさそう、ドア横にあるLEDのスペースが見えた。
あとはコマルの20系を更新中。何線用かは不明。
- 37 ：名無しでGO!：2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:Hu7R8pDj0.net
- 今回のは521系だが今後はドア横LEDがあっても521とは限らんぞ。
- 38 ：名無しでGO!：2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:U6xNUIHK0.net
- 225のワンマン仕様ということも考えられるな。
- 39 ：名無しでGO!：2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:Hd67OnkZP.net
- 新潟トランシスでとるで
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130824/k10013999581000.html
- 40 ：名無しでGO!：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:fUhOJiUS0.net
- >>39
肥薩おれんじ鉄道のHSOR-150に似ているな、つか同型？
- 41 ：名無しでGO!：2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:TTHW+56E0.net
- 新潟トランシスの規格品だから似たり寄ったり。錦川の3000形、会津の500形、天竜浜名湖の2100形など。
導入する会社で多少のアレンジはあるが基本的に同じ。
同様に20年くらい前はキハ120と同じようなのを造ってて、全国の3セク鉄道が挙って導入してる。
- 42 ：名無しでGO!：2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:eqGU9NOnP.net
- >>41
外観は同じでも機器は違ったりな
- 43 ：名無しでGO!：2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:BUgXaEgN0.net
- 路面電車もそんな感じだな
MANに端を発する新潟の日本アレンジ品か、
アルナのカタログセレクションからイージーオーダーするか
- 44 ：名無しでGO!：2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:pEbps1jE0.net
- 個人的には、松浦鉄道の日車製新車と、真岡のトランシス製モオカ１４がそっくりな理由が知りたい。
- 45 ：名無しでGO!：2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:pEbps1jE0.net
- wikiみたら自己解決した。
同じ車両の図面を両社がもっているのね。
- 46 ：名無しでGO!：2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:AUtttpGt0.net
- 日車の株がリニアモーター関連で上がる
- 47 ：名無しでGO!：2013/09/06(金) 04:51:47.12 ID:OzKu9pKV0.net
- ウ8000(笑)
カ12000(大爆笑)
- 48 ：名無しでGO!：2013/09/08(日) 16:58:44.52 ID:hj7fExN60.net
- 保守
- 49 ：近車：2013/09/12(木) 14:37:02.48 ID:L7plhegZO.net
- お疲れ様です。
基本的に変わりなしでしたが、コマル２２系の末尾５の編成が更新中。
しかし朝の7時から作業してるとは驚いた。
- 50 ：名無しでGO!：2013/09/16(月) 19:55:06.00 ID:Y5Zp4WxN0.net
- 中央線特急に新型車両 富士山観光見込み
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2013/09/16/kiji/K20130916006628560.html
車体傾斜装置つけるとかｺﾋっぽいな
- 51 ：名無しでGO!：2013/09/17(火) 08:52:52.15 ID:+HOzQ9Ql0.net
- さらに傾けられるようにもっと膨らむ空気バネ開発されないかな
- 52 ：名無しでGO!：2013/09/17(火) 11:45:44.17 ID:b1J+FrQW0.net
- >>50
特急だし、振り子じゃないから良いんじゃない？スパこまの技術を踏襲するということは、
アロー型特急になるんだろうか。どうせ新幹線ほどスピードを求めないんだから、
個人的にE954のストリームライン採用を期待したい。
E257を踊り子系統に転用するとなると、185系もいよいよ終焉が近いな。
- 53 ：名無しでGO!：2013/09/17(火) 16:15:21.05 ID:+HOzQ9Ql0.net
- いや新幹線言っている部分は車体傾斜機能のことでしょ。
先頭部は最高速度が今までと変わるわけでもなくE257もやってけたのに、
わざわざ定員犠牲にして長い鼻しする意味はまったく無い。
顔はE259やE657あたりから予想するのが妥当じゃないか。
- 54 ：名無しでGO!：2013/09/18(水) 02:13:08.23 ID:wHUeaWgl0.net
- エサの時間だよー
http://pbs.twimg.com/media/BT9PxjoCIAAoiw2.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BT850sCCcAICzug.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BT86OX3CQAA1P_2.jpg
- 55 ：名無しでGO!：2013/09/18(水) 09:46:35.70 ID:dNlqgWKR0.net
- 東日本の方か
- 56 ：名無しでGO!：2013/09/18(水) 10:20:47.99 ID:QdA1Qvk40.net
- 733系はまだ増備されているのか
- 57 ：名無しでGO!：2013/09/18(水) 10:48:30.06 ID:jwQptS/F0.net
- >>56
さしあたり733系は今見えてる分が最後だと思う。今月末と来月1日に出場して甲種（DJより）。
733が片付いたら521と広島225が本格化すると思われ。
- 58 ：名無しでGO!：2013/09/18(水) 17:21:22.50 ID:B0aE1DDE0.net
- 近車
521のとなりに、裾絞りなしの4ドア車（たぶんコマル30000系）。
あとは変わりなし。
- 59 ：名無しでGO!：2013/09/18(水) 20:59:26.60 ID:iElABoWb0.net
- >>57
735が量産に入るのはいつだろうって話じゃね？
- 60 ：名無しでGO!：2013/09/18(水) 21:55:10.97 ID:nzNqVmUG0.net
- >>59
あれは量産されないだろ。
- 61 ：名無しでGO!：2013/09/19(木) 07:13:13.83 ID:3qK9p1gb0.net
- >>59
アルミ車の増備は長期スパンで判断することになったから、735系の量産は最低でも10年は無いと見た方が良い。
- 62 ：名無しでGO!：2013/09/20(金) 03:32:01.58 ID:5ReTbwb40.net
- >>50
353だな
- 63 ：名無しでGO!：2013/09/20(金) 23:32:42.67 ID:04sydaJZ0.net
- 来週のリアルスコープお楽しみに・・・・
- 64 ：名無しでGO!：2013/09/22(日) 22:37:44.24 ID:ZXa6kC7h0.net
- 昨日の山手線総選挙はあんまり面白くなかったかなぁ…。
- 65 ：名無しでGO!：2013/09/23(月) 07:58:35.58 ID:7Lb1nUAI0.net
- >>64
飛ばし飛ばしで見てたら30分で見終わってしまった
内容も薄く広くで、内輪だけで盛り上がってる感じだったな
リアルスコープの方が面白かった
- 66 ：名無しでGO!：2013/09/23(月) 08:19:29.83 ID:wq797x540.net
- 同意。周辺スポットの情報は新鮮な箇所もあったが、大半はリアルスコープの二番煎じだったしな。
編成を「山ちゃん」と呼ぶユーモアがある分、リアルスコープの方が笑いながら見れた。
来週の新幹線・地下鉄スペシャルも期待。
- 67 ：名無しでGO!：2013/09/26(木) 11:49:38.88 ID:DDweRRaZ0.net
- 新津もJトレになるそうだ
http://www.jreu.or.jp/02labor/pdf/page2266.pdf
- 68 ：名無しでGO!：2013/09/26(木) 12:38:55.13 ID:JBefgiPl0.net
- Jバスを最初に思い浮かべてしまった
- 69 ：名無しでGO!：2013/09/27(金) 10:19:29.59 ID:WS84iL9u0.net
- 汚物工場に逆侵略されたか
- 70 ：名無しでGO!：2013/09/28(土) 07:06:21.80 ID:7CiVpVu20.net
- もう拾四工程に入ってもいいかも
東急厨、南海厨もいないことだし
- 71 ：名無しでGO!：2013/10/06(日) 00:03:39.31 ID:6CYwVjWA0.net
- 汚物工場新潟支部
ワ233
- 72 ：名無しでGO!：2013/10/06(日) 21:59:33.33 ID:fA1V4+Oa0.net
- 近車
いつも通り521系
コマル30000系。（谷町線は投入終了だそうで御堂筋線用。）
- 73 ：名無しでGO!：2013/10/07(月) 16:00:34.10 ID:Cn0mriP/0.net
- なんか3コテの521を造ってるとかいう目撃情報が流れてるけどどうなん？
- 74 ：名無しでGO!：2013/10/07(月) 17:19:12.81 ID:izwkQrZH0.net
- >>73
そこまでは分かりません。
でも向こうでは2両じゃ座れんという苦情が多いのであり得るかも。
神戸方面に行ったので川重も、のぞいて来ました。
高速側
京急新1000
521系
- 75 ：名無しでGO!：2013/10/07(月) 17:20:42.91 ID:izwkQrZH0.net
- 構内を突き抜けてる公道側
E6
E7
733系
コマル御堂筋線30000系（31902）
山陽5030形の先頭車（事故車の復旧かと）
北急の新車がいると聞いたけど、見当たらなかった。
積んであるクーラーに、521と京阪の文字を確認。
運河側
E6
ブルーシートにくるまれた車両
- 76 ：名無しでGO!：2013/10/07(月) 17:22:58.79 ID:RBZWNnIJ0.net
- コマル、川重でも造るようになったのか
それと、北急は再来年のはずなのにもう造ってるのか
- 77 ：名無しでGO!：2013/10/07(月) 20:03:44.33 ID:afEtCHN90.net
- >>75
山陽5030直したのかな、作り直したほうが安くつきそうだが
- 78 ：名無しでGO!：2013/10/07(月) 21:12:42.58 ID:u8mKDGu90.net
- >>75
6000更新中の予備車のヤツか？＞京阪のクーラー
- 79 ：名無しでGO!：2013/10/07(月) 21:48:33.71 ID:izwkQrZH0.net
- >>76
どこかのブログで見たような気がするんですが分かりません。
「E7のとなりに北急の新型がとか、形式は30000だとか。」
>>77
運転席の前がゴッソリ無くなってましたので、もしかしたら事故のままかも？
>>78
画像を撮りましたが、間違って消したようですｽﾏｿ
- 80 ：名無しでGO!：2013/10/07(月) 22:34:28.43 ID:HNdNOGecI.net
- >>73
3コテなら、それは広島編成だねー
- 81 ：近車：2013/10/08(火) 13:00:43.10 ID:uWEVtdtNO.net
- 裏で521が組成されてました。
近いうちに出場かな？
- 82 ：名無しでGO!：2013/10/08(火) 15:15:53.97 ID:t4mcAKd70.net
- 乙です。2コテですか？
- 83 ：名無しでGO!：2013/10/08(火) 19:36:51.30 ID:fhNIys180.net
- >>78
13000系用じゃないの？
それはそうと、七つ星の機関車が里帰りしそうな気がするw
あれだけ派手にガ～リガ～リやっちゃったからな
- 84 ：名無しでGO!：2013/10/08(火) 21:09:10.00 ID:J5526/WK0.net
- >>83
予備車と書いてあるから、13000系のことを言ってるんだと思う
- 85 ：名無しでGO!：2013/10/09(水) 05:47:23.87 ID:nM/FX+7Vi.net
- >>84
13000は7Rが2編成できる。
521は北陸用。
北大阪はきんしゃ。
- 86 ：名無しでGO!：2013/10/09(水) 07:09:21.60 ID:sMZwkrLk0.net
- >>83
ななつ星でガリガリやっちゃったのは客車側じゃないの？
車体も長いし、断面も限界いっぱいだろうし。
報道で出てた写真は、台車の上あたりの肩部に傷が入ってたようだけど。
- 87 ：名無しでGO!：2013/10/09(水) 14:27:51.81 ID:mS1BB54v0.net
- あの程度のガリガリなら小倉工場で十分対応できると思う。
- 88 ：名無しでGO!：2013/10/09(水) 14:52:42.11 ID:5HRq1awr0.net
- >>87
ガムテープ貼れば終わりだしな。
- 89 ：名無しでGO!：2013/10/09(水) 18:05:40.87 ID:fLeinF5EI.net
- 広島用はH26年以降四年間位で280輌位作るみたいだね。
2輌と3輌で、3輌編成なんかすげぇ作るから、川重と近車が225系だらけになりますなぁw
- 90 ：名無しでGO!：2013/10/09(水) 18:27:32.74 ID:mS1BB54v0.net
- で、情報源は？
- 91 ：名無しでGO!：2013/10/09(水) 19:56:01.96 ID:hIbLPEhK0.net
- 徳庵和尚が名無しで書き込んでいる
- 92 ：名無しでGO!：2013/10/09(水) 20:47:00.33 ID:3KTrRJ5PI.net
- >>90
すまんw部内の噂だわwww
- 93 ：名無しでGO!：2013/10/11(金) 10:15:32.20 ID:fYLYkFmj0.net
- ツイッターに新521が通電試験してると思われる写真が上がってるな。出場が近いか
- 94 ：名無しでGO!：2013/10/18(金) 05:29:27.26 ID:1KSqYVV10.net
- あのお面前のよりはかなりカッコイイな
前のは流石に不評だったんだろうか
- 95 ：名無しでGO!：2013/10/18(金) 11:13:07.63 ID:7tjc+cdg0.net
- ほぼE257のまんまだったからな。東からクレームが来たのかも？
ライトの形は223から無理に変えんでもよかったのにね。
- 96 ：名無しでGO!：2013/10/18(金) 11:59:51.27 ID:h6RgtcYR0.net
- そんなんでクレームくるんかいな？
225系より運転席高さを下げて、前面窓の天地が広がったように見えるけど。
- 97 ：名無しでGO!：2013/10/18(金) 12:39:45.41 ID:jRN6TAPE0.net
- >>96
明らかに225系より前面窓が大きくなってる
- 98 ：名無しでGO!：2013/10/19(土) 11:05:02.94 ID:nMUQxfCm0.net
- http://rail.hobidas.com/blog/natori/131010n209.jpg
http://rail.hobidas.com/blog/natori/131010n208.jpg
- 99 ：名無しでGO!：2013/10/19(土) 11:07:54.46 ID:y0i+UK2BO.net
- 南海電車の「名称変更後」車両(＝新車)はあんまりないのかねぇ
- 100 ：名無しでGO!：2013/10/19(土) 22:47:08.46 ID:bI+YWOGs0.net
- そういや四国の、しおづち電車統一用の新型車両はどうなったんだろ。今年度に4両出て来るんじゃなかったっけ。
- 101 ：名無しでGO!：2013/10/19(土) 23:51:18.02 ID:MLq/Oevf0.net
- そのうち徳庵あたりから出てくるんじゃないの？＞四国の新車
- 102 ：名無しでGO!：2013/10/20(日) 08:45:52.40 ID:qwFBhmUNi.net
- >>101
川重。
- 103 ：名無しでGO!：2013/10/20(日) 20:21:33.77 ID:07M2Ypth0.net
- 川重に発注してたのか。最近の四国の動きから近車だと思い込んでたよ
スレチだけど、どこがデザインしたのか気になるな
日車でやった8000系のデザインはとにかく酷かったからなぁ
- 104 ：名無しでGO!：2013/10/20(日) 21:41:56.73 ID:wITZ0mEe0.net
- 8000系のデザインは個人的に好きだけど、もろに300系を引きずってる感じのフォルムかなーと思う。
これで新型特急がN700Aフォルムだったら笑うぞ
- 105 ：名無しでGO!：2013/10/20(日) 21:42:38.99 ID:wITZ0mEe0.net
- あ、川重だからN700Aは無いか。E6系か、あるいはW7系か。
- 106 ：名無しでGO!：2013/10/20(日) 22:01:56.62 ID:07M2Ypth0.net
- >>104
フォルムは300系、ディテールは400系ってイメージかな？8000系は
で、今度の新型特急だけど、非貫通型先頭車の設定をしてなさそうな気がする
N2000系の時も非貫通型設定しなかったし
- 107 ：名無しでGO!：2013/10/20(日) 23:24:38.39 ID:DKjUX4MXP.net
- 四国の気動車特急は何処になるかねぇ
- 108 ：名無しでGO!：2013/10/21(月) 05:27:45.81 ID:cF7/OTUw0.net
- >>107
キハではない。新型電車2R×2本試作を川重と聞いたが
- 109 ：名無しでGO!：2013/10/21(月) 05:57:44.86 ID:PVzH/SJNP.net
- >>108
それはそれであってるんだけど、それと別で気動車特急作るって聞いたで
- 110 ：名無しでGO!：2013/10/21(月) 09:53:18.53 ID:rE/19fAJ0.net
- 新型電車特急はしおづちの2000系運用置き換え用、新型気動車特急は2000系そのものの置き換え用。
前者は今年試作で来年から本格増備、後者はまだ検討段階。
2000系置き換えるんなら広島にくれ。
- 111 ：名無しでGO!：2013/10/21(月) 11:48:18.01 ID:tkuUBLnq0.net
- >>106
それは1両単位での増解結ができる気動車ゆえの選択じゃないのかな
貫通構造にしておけば、中間車代用でもなんでもできるし
- 112 ：名無しでGO!：2013/10/22(火) 08:08:31.07 ID:FQkZr63l0.net
- >>89
H26年＝2014年。
- 113 ：名無しでGO!：2013/10/22(火) 11:23:20.83 ID:KhihvJMe0.net
- >>106
ヨンダーみたいに両方同じ顔だけど一部車両は貫通扉準備工事になったりして
- 114 ：名無しでGO!：2013/10/22(火) 16:47:38.89 ID:FiSD1BLb0.net
- 鉄道が今でも一番儲かるんだよ
鉄道事業は金の卵だよ。事実上の参入規制がなされており、独占事業。こんなに上手い商売はない。
イマイチと言われてる南海ですら鉄道業は儲かりまくる。南海ですら金の卵なんだから、阪急や関東私鉄がどれほど旨い思いしてるか
ただし、鉄道業の性質として新規投資してもそれが利益に繋がらない。
鉄道は維持さえしてれば儲かる商売。サービスダウンしても客は減らない代わりに、サービスアップしても客は増えない。
だから投資しない。
利益率では不動産の方がいいみたいだね
レジャーとか流通の利益率の低いこと低いこと
- 115 ：名無しでGO!：2013/10/22(火) 19:31:03.30 ID:q066tTsf0.net
- 近車
521系
コマル30000
25系更新
裏
521系 試運転中
- 116 ：名無しでGO!：2013/10/24(木) 21:21:30.24 ID:hIORjwt30.net
- JRだとボロ儲けは新幹線だけでローカルはトントンか赤字という話もあるけどね
- 117 ：名無しでGO!：2013/10/25(金) 10:13:08.66 ID:jfJR1Lmz0.net
- >>116
西の場合は新幹線もボロ儲けというほどでもないしな
東の在来は首都圏は強いが、東北も含めるとどうだか
- 118 ：名無しでGO!：2013/10/26(土) 18:47:03.89 ID:H5fZEzCd0.net
- 近鉄のしまかぜ、増備が決まった模様
京都～伊勢間の定期運行決定で
ソースは京都新聞朝刊
- 119 ：名無しでGO!：2013/10/29(火) 08:51:57.15 ID:4v2VxZPt0.net
- >>117
西は新幹線が半分以上
東は首都圏と新幹線が同じ位
- 120 ：名無しでGO!：2013/10/29(火) 15:08:50.61 ID:U9gYSQ590.net
- 新幹線と京阪神が3割ずつですが。
- 121 ：名無しでGO!：2013/10/30(水) 11:34:01.71 ID:FwYMHXRw0.net
- 売上か利益かをはっきりさせんとな
- 122 ：名無しでGO!：2013/10/31(木) 09:52:01.77 ID:atI2WWp10.net
- 鉄道技術展 １１／６～８
http://www.mtij.jp/
https://www.expo-form.jp/mtij/entry.php
- 123 ：名無しでGO!：2013/10/31(木) 22:52:24.15 ID:Mgegh4740.net
- 【不買運動】ＡＧＦは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です
味の素ゼネラルフーヅは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
「〈ブレンディ〉スティック ティーハート」
https://www.youtube.com/watch?v=00ka1JvCd0E&list=ULVeD5m44ZAy4
男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう！
- 124 ：名無しでGO!：2013/11/06(水) 19:57:14.40 ID:fo4h9OmV0.net
- 東芝と丸紅がタイ鉄道事業受注、ＪＲ東が保守で企業連合に初参画
ttp://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE9A507I20131106
ハコは総合車両製作所
ttp://www.zaikei.co.jp/article/20131106/161042.html
芙蓉会の商社丸紅、鉄道輸出参入時の予想と裏腹に、
相変わらず日立の海外進出に手を貸す気が1mmもねぇなｗ
- 125 ：名無しでGO!：2013/11/25(月) 11:20:46.53 ID:TmjfGDFk0.net
- 川重で本線用225系0番台製造中～age
- 126 ：名無しでGO!：2013/11/25(月) 12:27:54.32 ID:MCrCsus/0.net
- 広島じゃないのか？
- 127 ：名無しでGO!：2013/11/25(月) 17:38:57.18 ID:Cl1T08wV0.net
- 特急形直流電車の新製について
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/13-11-25/01.htm
- 128 ：名無しでGO!：2013/11/25(月) 19:39:35.02 ID:MCrCsus/0.net
- >>127
昔、こんな形のトラックがいたような気がするw
お菓子のおまけについていたプラモ(?)が、この形に似たトラックだった
- 129 ：名無しでGO!：2013/11/25(月) 20:25:07.90 ID:5fZyt04g0.net
- 奇襲のくろしおやサザンプレミアムの足元にも及ばんわ
どうしてこう無駄が多いのか
- 130 ：名無しでGO!：2013/11/25(月) 20:30:35.85 ID:VPPoArcz0.net
- >>127
車体傾斜式だし8000系との混結は考慮されてないのかな
- 131 ：名無しでGO!：2013/11/25(月) 21:03:24.09 ID:7lbSJpHM0.net
- せいぜい異常時の救援ぐらいで、混結しての営業運転は考えてないだろう。構造が違い過ぎる
今回は松山の2000系置き換えが目的みたいだが、その後は8000系も全車置き換えるつもりだろう
(どこかで2020年までに置き換えなんて書いてあったな)
- 132 ：名無しでGO!：2013/11/25(月) 21:50:40.29 ID:Nm0CC2gi0.net
- ボンバルディアとかあたりのメーカーが作ってそうなデザインだな
- 133 ：名無しでGO!：2013/11/25(月) 22:30:48.76 ID:/VKaPYPE0.net
- この北と東のダサいところだけを濃縮果汁120%絞りたてなセンスは一体
- 134 ：名無しでGO!：2013/11/25(月) 23:21:17.50 ID:TmjfGDFk0.net
- >>126
ツイッターによると製造中の車両は225-19。広島用が0番台、しかも続番なわけないから本線用
- 135 ：名無しでGO!：2013/11/26(火) 08:28:00.52 ID:MT0Vpulm0.net
- ボンバルディアとかあたりのメーカーが作ってそうなデザインなのは
南海のウ8000
- 136 ：名無しでGO!：2013/11/26(火) 11:02:47.42 ID:ZFhLiNVw0.net
- 無駄が無く効率的かつ合理的でいいだろうが
こういういい車両を批判してる奴はキモヲタ
- 137 ：名無しでGO!：2013/11/26(火) 18:56:11.60 ID:L5hX++1Q0.net
- だせぇもんにだせぇっつって何が悪いんだよカッペ
- 138 ：名無しでGO!：2013/11/26(火) 21:34:45.67 ID:etM6+H3Q0.net
- ボンバルディアっつうか
イギリスとオーストラリアとニュージーランドによくあるパターンだろ
警戒色が規定されてる
http://www.siemens.com/press/pool/de/pressebilder/2012/infrastructure-cities/rail-systems/300dpi/ICRL201203004-03_300dpi.jpg
家畜や軽トラを轢いても壊れない
人口密度的にはいい勝負の田舎向け設計
グローバルスタンダード
- 139 ：名無しでGO!：2013/11/27(水) 00:21:28.41 ID:ZVLsFsLL0.net
- ちなみに>>127の車両は川重が手掛けるようだ
- 140 ：名無しでGO!：2013/11/27(水) 12:47:14.82 ID:KW6qTDLg0.net
- >>136
どう見てもあのデコは無駄の塊だろ
- 141 ：名無しでGO!：2013/11/27(水) 13:35:35.24 ID:qsb5O83/0.net
- 四国の新型はとりあえず4連で深夜早朝の2000系いしづちを置き換え
量産車を追加投入して岡山進出ってとこか？
- 142 ：名無しでGO!：2013/11/27(水) 14:37:31.45 ID:Cp6naAVv0.net
- ん？>>135に対して言ってるんだがｗ
- 143 ：名無しでGO!：2013/11/28(木) 01:43:15.12 ID:+KYnjaK80.net
- >>128
トラックというか、どうやらSLらしい
公式リリースにはノスタルジックとしか書いていないが、
グーグルニュースに引っ掛かった地元紙の記事かな？「機関車」と有った
四国で昔の機関車ってDF50かなんかか？？と思ったんだが、
どうやら黒くて丸い部分がSLのボイラー前面のつもりなのかと
なぜか栃木の真岡駅のSL駅舎の方を思い出した
- 144 ：名無しでGO!：2013/11/29(金) 09:45:49.76 ID:dEdTBsDQ0.net
- http://sankei.jp.msn.com/life/news/131129/trd13112900560000-n1.htm
新ディーゼル車導入へ ＪＲ北海道、老朽化対策
2013.11.29 00:54
特急列車で出火事故が相次いでいるＪＲ北海道は２８日、老朽化した車両を更新するため、平成２７～２８年度にかけて特急用のディーゼル車を新たに２８両導入することを明らかにした。導入路線は未定。
このほか電車も２６～２７年度、新たに６０両を札幌近郊の路線に導入する方針で、経費の総額は１００億円を超えるとみている。
- 145 ：名無しでGO!：2013/12/01(日) 21:32:53.85 ID:mIS67LtYP.net
- >>144
今年261を新潟トランシスで作った時みたいな感じかね
- 146 ：名無しでGO!：2013/12/02(月) 00:17:29.75 ID:4C0XgBC00.net
- >>144
711系48両の代替に新車60両作るんだよな
函館電化のぶんでも先行投入するのかな
- 147 ：名無しでGO!：2013/12/02(月) 15:52:14.83 ID:YIWBNME70.net
- >>146
ＪＲ北海道スレによると711系16本と室蘭地区のキハ143系4本の計20本の置換えで733系20本
一部ワンマン設備説も
- 148 ：名無しでGO!：2013/12/02(月) 22:01:53.93 ID:Z1KCNYFn0.net
- >>147
733系と言うのは合っているけど、何に使うか知ったら卒倒するよw
- 149 ：名無しでGO!：2013/12/02(月) 22:19:56.57 ID:c1YlbJdT0.net
- 東みたいにSLの客車にするんじゃあるまいな？
- 150 ：名無しでGO!：2013/12/02(月) 22:30:17.63 ID:Z1KCNYFn0.net
- さすがにそれは無いよw
- 151 ：名無しでGO!：2013/12/02(月) 23:14:28.75 ID:tEk3Y0mM0.net
- DMVの電車版
http://www.geocities.jp/hs100years/hani/2007-04.htm
- 152 ：名無しでGO!：2013/12/03(火) 06:51:12.87 ID:zML6xjvBP.net
- >>150
特急運用か
- 153 ：名無しでGO!：2013/12/03(火) 20:05:27.07 ID:76yWivp+0.net
- PDCはあっさりあぼんか
ｺﾋの片運転台一般型気動車全滅？
- 154 ：名無しでGO!：2013/12/04(水) 20:39:56.58 ID:oosWF2nv0.net
- 新函館シャトル3両4本って、報道で既出じゃなかったっけ？
ロングか、そりゃそうだよな、乗車時間云々以前に、
短時間で行ったり来たりするのに転換とか有り得ん…
と思った記憶なので、733、12両って頭にインプットされてた
- 155 ：名無しでGO!：2013/12/04(水) 21:42:50.34 ID:RXAIbrkQ0.net
- >>147
キハ143てのは、気動車化に不満を抱く地元バイアスが掛かってたりするのかな…
>>153
車体の古さと軽量構造客車への機関搭載による多少の無理を考えると不思議は無いが、
中間の過疎化区間での使い勝手を考えると片運自体が問題ではないのかな
保線問題でクローズアップされた不採算問題を考えると、
北の電車が3両固定である限り、車両キロが伸びる再電車化は考えにくい区間
1～3両が組める→両運
保守の問題→メーカー型番の新エンジン…
冷房付き0番台を召し上げるか増備要るけど、
苫小牧配置のキハ150統一が素直な気がする
- 156 ：名無しでGO!：2013/12/04(水) 22:24:51.21 ID:5yi8BGcA0.net
- >>153
動力性能上げる為にキサハ144抜いて2両で投入したら列車によっては混雑がひどいらしい
キハ143は9両あったんだから3両3本にしていたら混雑がひどいなんてことなかったかも
（キハ143はすでに1両廃車ずみ）
- 157 ：名無しでGO!：2013/12/05(木) 00:40:50.13 ID:/gu8iVfx0.net
- そりゃ閑散時に過剰になるから、1両単位で1～3両組めた方がって話じゃん
- 158 ：名無しでGO!：2013/12/05(木) 18:52:51.52 ID:QCB/hS000.net
- >>148
エアポートかｗ
- 159 ：名無しでGO!：2013/12/05(木) 22:25:26.49 ID:2+b29Emk0.net
- ロングシートのエアポートなんてイヤダよう・・・・・
- 160 ：名無しでGO!：2013/12/05(木) 23:23:19.32 ID:lIyIWcz80.net
- 既報含めJR北の動向
トラブル続くディーゼル特急、２車種に
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20131203-OYT1T00178.htm
２６１系を２０１５年度に２４両、１６年度に４両購入
車体傾斜装置、取りやめ検討
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/508269.html
- 161 ：名無しでGO!：2013/12/06(金) 00:19:06.00 ID:BfKifqoh0.net
- >>147
室蘭地区の架線下DCは繋ぎだったということ？
- 162 ：名無しでGO!：2013/12/06(金) 00:36:37.59 ID:jsoVafx40.net
- どんどん振り子が衰退しているな。
将来はしなのとソニック位しか無くなるのかな？
- 163 ：名無しでGO!：2013/12/06(金) 03:13:14.39 ID:RC8+8FVJ0.net
- こりゃ振り子と空気バネ傾斜りハイブリットにスーパーハイブリット振り子も開発凍結?か
- 164 ：名無しでGO!：2013/12/06(金) 07:38:06.79 ID:BEUJ7Gul0.net
- 28両なら使ってない某系列から装置をひっぺがせばいいのにと思ってしまう
- 165 ：名無しでGO!：2013/12/06(金) 07:59:22.38 ID:tYdjXMKb0.net
- >>162
もう新規の振り子車は製造されないだろうな。
西も３８１の置き換えは２８７や北陸車の直流化で対応するし。
- 166 ：名無しでGO!：2013/12/06(金) 10:49:33.12 ID:KbLZwS+20.net
- 振り子が製造されないのは同意するが、
＞西も３８１の置き換えは２８７や北陸車の直流化で対応するし。
いい加減キモいよ
- 167 ：名無しでGO!：2013/12/07(土) 09:41:10.76 ID:fQV02mha0.net
- はげたか車の転用だけはやめれ
- 168 ：名無しでGO!：2013/12/07(土) 18:13:49.53 ID:kNqLkW1V0.net
- 色的にははくたか編成がピッタリなんだがねぇ＞やくも置き換え
- 169 ：名無しでGO!：2013/12/07(土) 19:52:33.50 ID:RSCdHw6M0.net
- 振り子止めたら、高速道路に負ける。
技術の衰退につながる。
先人が泣く
- 170 ：名無しでGO!：2013/12/08(日) 08:42:33.31 ID:zwoMWClu0.net
- こうのとり系統ややくもは振り子か287の車体傾斜装置搭載車の方が
良さそうな気がするな
くろしおは山陽線に新車入ったら余ってくる115系3000番代グループや117系
の転用で十分だろｗ
- 171 ：名無しでGO!：2013/12/08(日) 10:46:38.18 ID:t8buMZub0.net
- 典型的なキモオタ発想
- 172 ：名無しでGO!：2013/12/08(日) 13:26:19.34 ID:XdCcx4rI0.net
- >>170
と金は出さない口だけは出す広島土人がほざいておりますｗ
テメェのとこなんざ和歌山のボロで105系で十分ｗ
- 173 ：名無しでGO!：2013/12/08(日) 14:54:54.80 ID:D73q6jGx0.net
- ＞もう新規の振り子車は製造されないだろうな。
振り子は機械的に車体を傾斜できなかった時代のもの
自然振り子→制御振り子→車体傾斜
ハードやソフトの向上に伴って機械に頼る部分が大きくなった
- 174 ：名無しでGO!：2013/12/08(日) 21:56:37.75 ID:KaF/BDrl0.net
- アルストムやボンバルディアの強制車体傾斜装置を導入すればよい
- 175 ：名無しでGO!：2013/12/09(月) 12:26:32.31 ID:FuH0UnUt0.net
- >>174
簡易傾斜すらやらない風潮なのにあんなのでよいわけない
- 176 ：名無しでGO!：2013/12/09(月) 14:04:31.51 ID:suadCv9q0.net
- 近車の521系がNHKのニュースに登場
新型の安全システム搭載とのことで
- 177 ：名無しでGO!：2013/12/10(火) 23:43:09.17 ID:oo+sJWBs0.net
- 近車
出場線 521系6両
線路脇 今年もシャッターが閉まりました。
裏 521系6両ぐらい
- 178 ：名無しでGO!：2013/12/11(水) 06:43:02.00 ID:gV72uXpI0.net
- これで、近車が18両（出場済み含む）、川重が少なくとも6両か。
- 179 ：名無しでGO!：2013/12/11(水) 18:02:13.65 ID:VsXUHgUL0.net
- 521系は今日出場だったみたい。
今回の3次車は2連×19本なので、まだまだ出場があるな。
- 180 ：名無しでGO!：2013/12/11(水) 19:16:56.03 ID:BYR0ASOI0.net
- うわ・・・クソださい
http://www.kita-kyu.co.jp/upload/014..pdf
- 181 ：名無しでGO!：2013/12/11(水) 21:03:49.81 ID:VsXUHgUL0.net
- >>180
そういえば、徳庵で裾絞りのない構体が見え隠れしてる。
これか！
- 182 ：名無しでGO!：2013/12/11(水) 21:31:09.31 ID:gV72uXpI0.net
- 223系スレによると、川重が7本、残りの14本を近車が担当するようだな。
近車は裏にいるのを含めて全部で9本完成、川重は2本だから、残り5本ずつか。
- 183 ：名無しでGO!：2013/12/11(水) 23:29:10.47 ID:pZQCBUHv0.net
- >>180
前面上部を黒にするだけでも印象が大分違う気がする
- 184 ：名無しでGO!：2013/12/11(水) 23:35:57.92 ID:rSyyfTwS0.net
- >>180
親会社は何も言わないのか
- 185 ：名無しでGO!：2013/12/12(木) 09:28:01.47 ID:HtmaLxRM0.net
- 親会社もステンレス無塗装にするべき
- 186 ：名無しでGO!：2013/12/12(木) 13:31:55.39 ID:UlQsQr2b0.net
- >>185
必死だな
- 187 ：名無しでGO!：2013/12/12(木) 22:48:51.38 ID:ZidVF/F/0.net
- これは、しらさぎ号か何か？
- 188 ：名無しでGO!：2013/12/13(金) 16:57:23.78 ID:/Ir7iBMA0.net
- 北急新型にはショックを隠しきれない
今の車体まだ十分すぎるほど通用するのでそのまま使いまわしてくれ
- 189 ：徳庵和尚：2013/12/14(土) 20:58:39.58 ID:NghsfSH40.net
- こらえてつかあさい
- 190 ：名無しでGO!：2013/12/14(土) 23:27:51.54 ID:6hUxCR5S0.net
- 名古屋市営地下鉄もひどいとおもったけど、
コレは、北朝鮮かと思うほどにひどいな
- 191 ：名無しでGO!：2013/12/15(日) 08:39:41.15 ID:Bg2r/3Dj0.net
- 名古屋が脱クルマ社会を謳ってLRT敷設構想を掲げたな。いよいよ南海トラフか。
- 192 ：名無しでGO!：2013/12/24(火) 12:01:58.77 ID:R23HegWj0.net
- 近車
521系先頭車が建屋に入れてもらってない。
あとは何もなし。
もう年末進行かな？
- 193 ：名無しでGO!：2013/12/24(火) 14:11:12.13 ID:oazEvZcF0.net
- 近車と川重合わせて、既に30両は出来上がってるんだよな。今年度分はいよいよ大詰めだな。
- 194 ：名無しでGO!：2013/12/26(木) 05:20:54.73 ID:AXSKi4s10.net
- もう拾四行程に入ってもいい気が・・・
ところでなんで拾壱行程で本スレと南海専用スレと分けたの？
- 195 ：名無しでGO!：2013/12/26(木) 10:33:26.71 ID:hNJo76BB0.net
- ここで暴れた馬鹿の所為
- 196 ：名無しでGO!：2013/12/27(金) 12:48:45.65 ID:uoC0B9n00.net
- >>195
やっぱり守口の池沼か
- 197 ：名無しでGO!：2013/12/27(金) 13:12:23.52 ID:M4sy0hDn0.net
- ↑バカ山人乙
ヒネから223・225をボッシュートして廣嶋の末期色軍団と
速攻で交換トレードだなｗ
- 198 ：近車：2014/01/01(水) 12:35:12.02 ID:wIfyYvxfO.net
- 521系6連が出場線で組成済み。
裏に謎の電車。
10両ぐらい繋がってるように見える。
北急の新車にしては、時期が早過ぎるような希ガス。
- 199 ：名無しでGO!：2014/01/01(水) 14:28:49.30 ID:nVBs1LWV0.net
- 4扉なら北急かも知れない
- 200 ：名無しでGO!：2014/01/01(水) 19:04:00.91 ID:xNJ1pcca0.net
- >>199
某サイトの情報的にはそれだな
http://ken-n701.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2013/12/25/ken44_023.jpg
- 201 ：名無しでGO!：2014/01/01(水) 23:10:57.81 ID:tupRnWfo0.net
- パンタ付のやぐら台車が出てきてるということは第3軌条集電の車両
ということは北急でしょうな
- 202 ：名無しでGO!：2014/01/01(水) 23:12:45.13 ID:QMj+uFg70.net
- やっぱカッコ悪いな北急9000…
- 203 ：名無しでGO!：2014/01/02(木) 01:11:01.42 ID:bgEYZjuo0.net
- 途上国向け車両以下の外観
- 204 ：名無しでGO!：2014/01/02(木) 08:35:20.07 ID:OKIBclVj0.net
- ブラックフェイスにするだけでも大分引き締まるとは思うんだけど…
- 205 ：名無しでGO!：2014/01/02(木) 10:58:59.58 ID:BkOANEmq0.net
- なんという東南アジア。
これ窓に鉄格子はついているのですか？
- 206 ：名無しでGO!：2014/01/02(木) 22:36:50.53 ID:pV8EH9vG0.net
- http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20140102_2
36-700追加分は南1両・北4両、北の台車未更新車(1103,1107,2110)には黄信号点灯
- 207 ：名無しでGO!：2014/01/02(木) 23:29:40.86 ID:xeaeIkS00.net
- とても阪急グループ企業の車両とは思えん。ナソカイ以下だな
- 208 ：名無しでGO!：2014/01/02(木) 23:41:09.12 ID:Z8vegTcG0.net
- 正月からウンコヲタ湧いてんのか
- 209 ：名無しでGO!：2014/01/03(金) 01:04:59.74 ID:mvxKfSbH0.net
- ↑ウンコ
- 210 ：名無しでGO!：2014/01/03(金) 03:22:36.54 ID:7IXZxYhe0.net
- 北急9000に東武のCIがついてるのは気のせい？
- 211 ：名無しでGO!：2014/01/06(月) 10:17:19.45 ID:qBzlv3SN0.net
- 熊本電鉄がCFRP台車導入だそうな
価格割引してもらったのかな？
- 212 ：名無しでGO!：2014/01/06(月) 15:58:09.31 ID:11TzyjP50.net
- http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120140106baag.html
川崎重工、世界初のＣＦＲＰ台車を熊本電鉄に納入へ
掲載日 2014年01月06日
【中略】
記事の続きや他の記事は、有料電子版でご覧いただけます。
- 213 ：名無しでGO!：2014/01/06(月) 20:09:20.18 ID:EA0EwQs/0.net
- >>211
1編成で実証後、もう1編成…
>>212の記事ではそれをもって「導入」って言ってるみたいだね
昔からよくある、メーカー試作台車を長期試験して回収だったら、
金なんか取らないんだろうけど
京阪、阪急で試用された汽車会社・川重の諸々とか、
もっと後の方だとND701ボルスタレスとか
それにしても国の補助が出るとかあるが、熊本電鉄で車両更新計画とかあるの？
ゲージが合わない中古車のメドでもあるのかな
あるいは足回り抜きでの譲渡とか
元東急5000なんか、
直角カルダンで長軸距の台車をそのまま使ってる訳だし
「高価になる予想だが」敢えて導入するほどの利点があるのかな
あと>>212の記事、よく新聞に出て来る自称専門家に読ませたい
事故のたびに新聞上で重い方が安定して脱線しにくいって言ってる奴ら
ここから台車の走行性の原理を読み取れといっても、連中には無理か…
- 214 ：名無しでGO!：2014/01/06(月) 23:51:38.19 ID:6bQRWULt0.net
- 熊本は非冷房の青がえるの置き換えが課題なはずだが
在来車の履き替えではなく中古車導入だとすると
メトロ01か名市交5000？
- 215 ：名無しでGO!：2014/01/06(月) 23:59:30.85 ID:86tSPDOj0.net
- http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1265857061/322-323
【軸梁・ﾐﾝﾃﾞﾝ】台車と駆動装置のスレ【WN・TD】
322 ：名無しでGO!：2014/01/06(月) 20:33:32.80 ID:ek/qsESd0
青ガエルの台車履き替えか？
323 ：名無しでGO!：2014/01/06(月) 21:03:00.71 ID:11TzyjP50
青ガエルの置換え
種車が1067mmで無いので履き替え用の1067mmの台車の手当てが必要になった
最急曲線100ｍがあるので台車の試験にも適している
鋼製に比べしなり易いCFRPの特性を生かしてサスペンション機能を持たせて
車輪の軌道への影響を低減させて乗り心地や安全性の向上に効果がある。
- 216 ：名無しでGO!：2014/01/07(火) 10:03:51.60 ID:5tsRXvkM0.net
- 1月中に実証実験を始めるってことは近々実車が拝めるわけだな
- 217 ：名無しでGO!：2014/01/07(火) 12:31:37.60 ID:onPKjV5T0.net
- >>216
台車だけ試験台の上でゴロゴロじゃね？
あとさ、最近行方不明になってる先頭車2両なんてある？
熊電走れそうな奴で。
銀座線01系で廃車した奴は全部北館林に行ってるのかね？
- 218 ：名無しでGO!：2014/01/07(火) 13:16:19.85 ID:BhISpsOG0.net
- ＞計画では熊本電鉄が１月中をめどに実証試験を始め、国の許認可を経て、１４年度に２両・１編成分の４台を本格採用する。
＞熊本電鉄は現在、全１４両・７編成を保有。国の許認可後、補助金を活用しながら、１４年度の２両・１編成分の４台に続き、１５年度にもう１編成分を導入する考え。
現有車台車を履き替えて現地試験をしたうえで来年導入の車両に導入するかどうか判断という意味では。
＞全１４両・７編成
両運の5000系2両・2編成が1編成の計算になっている
補助金は更新（＝廃車する車両と同数のみ）だけなので5000系2両・2編成と200系2両・1編成を置き換えるのでは
- 219 ：名無しでGO!：2014/01/07(火) 21:07:41.07 ID:N1JoxAdY0.net
- >>217
今から台上試験で中小の熊電が購入含めた本採用決めてるのだろうか？ってところと、
日刊工業の書き様を鵜呑みにする訳じゃないが、
「熊本電鉄が」実証試験するってところに違和感が有るんだよな
電鉄側が実証やるとしたら、既存車に一時履き替えというのが浮かぶけど
熊本電鉄って電動車しかいないしなぁ…
車籍なしの保存車に履かせて、深夜に線路閉鎖して牽引走行するとかw
メトロ01かぁ、先頭車電装するのと中間車魔改造するのとどっちが楽なんだろ
近代車両は電装の方が面倒だったりするのだが、01だと編成単位で補機分散してそうだし
>>218
数は合うね
上熊本用は輸送実態上、両運にした方が良いのだろうけど
そこらに片運や中間車の出物しか無いと、結局改造費が嵩みそうだな
- 220 ：名無しでGO!：2014/01/07(火) 21:58:50.13 ID:5tsRXvkM0.net
- どんな改造するにせよえち鉄に行った119系みたいに
床下機器総換えしてインバータ化することになるんじゃないかな
- 221 ：名無しでGO!：2014/01/07(火) 22:21:06.78 ID:HkhgbLrc0.net
- >>219
まず、既に公開されてるefWingの試作台車は電動台車だったりする。
また、既に台上試験(200km/h)だけでなく、米国の試験線での160km/hの走行試験を実施済み。
http://s.response.jp/article/2013/11/07/210229.html
- 222 ：名無しでGO!：2014/01/07(火) 22:23:43.56 ID:N1JoxAdY0.net
- >>220
するんだろうし、「記事中の熊本電鉄が１月中をめどに実証試験を始め」を
文字通りに読めば電鉄側で既存車換装がイメージ出来るが、
抵抗制御のM車だらけでどうすんだろうと
あと、ある時期より後のT車は台枠構造がMと違い過ぎて電装しにくい
酉の0.5Mコンセプトに、共通設計への回帰も含まれている
最近小改造で電装例があるのは、京王3000の非軽量ステンレス車や、
西武所沢謹製までかね？
そういや記事中の写真ってefWINGのPRページのまんまだけど
米国試験線で耐久試験してるから、今さら台上試験じゃないだろうね
- 223 ：名無しでGO!：2014/01/07(火) 22:28:29.27 ID:N1JoxAdY0.net
- >>221
だし、どうせ誘導電動機を積んでるのだろうし、
換装適合車が無いなら無動力扱いで引っ張り回しゃいいのかって話よ
前例…小田急の振り子台車試験の写真が、
骨董品の事業用車で凄い画づらだった気がする
- 224 ：名無しでGO!：2014/01/07(火) 22:58:13.41 ID:HkhgbLrc0.net
- >>217
現状だと、トップナンバー編成(川重製)が先頭車2両と中間車一両だけ中野に残されてる筈。他は全て北館林送り済。
- 225 ：名無しでGO!：2014/01/07(火) 23:17:16.06 ID:CeJ8/Nes0.net
- >>217
来年度投入だから来年度廃車でも良いんだよ
>>219
＞電鉄側が実証やるとしたら、既存車に一時履き替えというのが浮かぶけど
＞熊本電鉄って電動車しかいないしなぁ…
他の鉄道でも試作の台車の実地試験は1両に2つある台車の片側だけ
既存車を一時的に片側だけ台車換装とか
- 226 ：名無しでGO!：2014/01/08(水) 21:12:04.81 ID:/LVMXPF10.net
- >>225
まあ、ここまで試験してるからな。
http://youtu.be/uAxni8119pI
- 227 ：名無しでGO!：2014/01/09(木) 19:52:11.59 ID:sV0xT0SW0.net
- 実証試験ったって必要なものはもう一通り済ませてて
お役所にOKもらうためのデモンストレーション的なものじゃないの
- 228 ：名無しでGO!：2014/01/10(金) 09:02:02.76 ID:jzjON8nB0.net
- 試験線の実験車両みたいな限られた条件ではなく、軌道の状態による挙動とか、
旅客乗降による荷重変動など、状況再現に手間のかかるような試験ってことでしょ。
あとは、それらを含めた長期試用による耐久性の実証だろうね。
- 229 ：名無しでGO!：2014/01/15(水) 18:36:34.76 ID:WDso4sbE0.net
- 三菱電機、岐阜に鉄道車両用電機品の工場新設
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140115/biz14011517450029-n1.htm
- 230 ：名無しでGO!：2014/01/16(木) 09:56:11.17 ID:dEutFUU00.net
- >>229
そんな事より、はやくパワーデバイス事業を福岡から東日本に移転させて欲しい…。
- 231 ：名無しでGO!：2014/01/18(土) 12:09:43.71 ID:iUbwxkdbP.net
- 青島四方機車車輛(CSR/山東省青島市)は新型車両CIT500を用いた実験線上での速度試験において、時速605kmを記録した。
試験に参加した電気開発部の焦部長は次のように語った。
「時速100～200kmの時点ではまったく心配はありませんでした。550kmを超えたあたりで私の鼓動が速まり、
600kmを超えたときには緊張はピークに達していました」
この車両は時速600kmを想定して設計されていたため、時速605kmに到達した時点で試験を終了したとのこと。
試験では605kmのまま10分間走行し、その間の走行距離は100.8kmに達した。
また、中科院力学所の楊研究員は次のようにコメントしている。
「この速度は航空機が離陸時のスピードに匹敵します。地上付近は気流の変化が激しく、空気動力学的に機体の制御が非常に困難です。
航空機の運行上、一番危険なタイミングは離着陸時です。
今回の実験はこの不安定な状態を継続する必要があり、非常に高度な技術が要求されています」
今回これだけの速度を達成できたことは、中国の技術発展の総合的な実力によるものである。
一万人近い技術者がこの研究に携わっており、我が国の技術は革新を続けている。
http://news.ifeng.com/shendu/21sjjjbd/detail_2014_01/17/33122107_0.shtml
http://www.trainfanz.com/images/Loco/Electric/CIT500/CIT500%203.jpg
http://static.zukunft-mobilitaet.net/wp-content/uploads/2012/01/hochgeschwindigkeitszug-china-cit500.jpg
- 232 ：名無しでGO!：2014/01/19(日) 15:53:24.58 ID:QwUs+vmd0.net
- それ国立の951形みたいな試験台上での記録らしいが
- 233 ：名無しでGO!：2014/01/20(月) 09:15:59.29 ID:MzmLuFyC0.net
- http://ps.nikkei.co.jp/hightech/v7-01.html
- 234 ：名無しでGO!：2014/01/20(月) 16:36:02.79 ID:zOqPuKMt0.net
- >>197
なんで守口のキチガイを批判したら和歌山なんだよ
- 235 ：名無しでGO!：2014/01/20(月) 17:39:27.10 ID:k1BKm51z0.net
- 本人乙
- 236 ：名無しでGO!：2014/01/21(火) 04:44:49.46 ID:l8Emi1Tv0.net
- 近畿のおまけ和歌山へ行く鉄路の、阪和線がJR西日本の最新鋭の車両、快速がばんばん投入されるのは、
日根野で関西空港へと枝分かれする路線でもあるからなんだよなｗ
和歌山市民、関空に感謝しとけよｗ これがなかったら、おまえらなんて広島並の貧乏車両ばかりなんだからな
- 237 ：名無しでGO!：2014/01/23(木) 13:05:57.18 ID:9CCHMlWR0.net
- EV-301が出てきたけどアレって法的には何扱いになるのかな
徳島で試運転した近車の奴は気動車扱いになるらしいが
- 238 ：名無しでGO!：2014/01/23(木) 14:30:56.88 ID:MSrT0LcI0.net
- エンジン付いてないから電車だろ
- 239 ：名無しでGO!：2014/01/24(金) 00:57:13.19 ID:wRp1oDyY0.net
- なんせ試験車の、NE Trainスマート電池くんが、
近車同様のシリーズ式ハイブリッドの時はキヤE991
燃料電池式に改造した以降にクモヤE955に形式変更してるぐらいだしな
蓄電池電車に再改造した時もクモヤE955を踏襲
メーカーの売り込みパンフを除けば、電気式気動車と電車の境界はハッキリしている
- 240 ：名無しでGO!：2014/01/25(土) 23:40:05.49 ID:aeqQH8T50.net
- 鉄道ジャーナルが車両工場特集だね
- 241 ：名無しでGO!：2014/01/27(月) 09:41:22.14 ID:dee2kaHj0.net
- 「ななつ星」生んだ日立、鉄道発祥の英で受注攻勢
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD220JU_T20C14A1000000/?n_cid=DSTPCS003
一方で車輌のモジュール化が進む世界を相手にし、
他方で糞わがままな阪急を相手にしなければならない日立も大変だな。
- 242 ：名無しでGO!：2014/01/27(月) 11:45:04.84 ID:GLa8O68Z0.net
- 阪急もステンレス無塗装車体を導入するべき
- 243 ：名無しでGO!：2014/01/27(月) 11:49:06.16 ID:j3cioDlXP.net
- 阪急はウンコ色を継続しなきゃならん！
- 244 ：名無しでGO!：2014/01/27(月) 14:32:38.84 ID:2An0lve40.net
- 無塗装厨必死
向こうで相手にされないからってここで暴れるな
- 245 ：名無しでGO!：2014/01/27(月) 18:43:34.57 ID:YWljV4Kp0.net
- 北大阪急行、箕面市までの延伸が決まった模様
2020年の開業を目指すとのこと
- 246 ：名無しでGO!：2014/01/27(月) 19:17:51.99 ID:0BAip9E90.net
- >>241
ラインを簡素にするため全力で縮小均衡したんだから文句言わないの
- 247 ：名無しでGO!：2014/01/28(火) 01:29:30.69 ID:iOkU452H0.net
- むしろ阪急規格をヨーロッパにゴリ押しするべき！
HS2もロンドン地下鉄もUバーンも阪急電車にするべき！
- 248 ：名無しでGO!：2014/01/28(火) 18:41:50.06 ID:05HhEVTm0.net
- 三陸鉄道に新型車増備(お座敷車両とレトロ車両)
既に活躍している36-700形も3両追加増備とのこと
- 249 ：名無しでGO!：2014/01/28(火) 23:42:08.36 ID:fDbActuB0.net
- >>247
日立の英国展開って、そもそも（やっと建てた）現地工場では？
笠戸製輸出車って最近はあるの？
川重、日車、近車は、米国製現地向けも有れば、国内製各国向けも有るけど。
- 250 ：名無しでGO!：2014/01/29(水) 00:13:18.25 ID:V7ZethlB0.net
- イギリスの案件で笠戸は2016年度以降フルになる見込み
何故なら量産車も構体までは笠戸でやるから
ソースは>>240
今はテグのモノレールやってるんじゃないかな
今後はホーチミン向けがある
- 251 ：名無しでGO!：2014/01/29(水) 05:37:18.89 ID:eepiWy2X0.net
- 日立車両って所詮川重や日車より小さい
- 252 ：名無しでGO!：2014/01/29(水) 18:15:44.09 ID:yvUrn4uO0.net
- >>250
あと、ボリューム的には重慶モノレールが相当に大きかった。
今や、世界最大規模のモノレール事業者だからな。重慶。それが全部、大モノと同一仕様…。
- 253 ：名無しでGO!：2014/01/29(水) 22:28:29.01 ID:iiS6i1Pp0.net
- 日立と北車グループとの協力関係は
川重と四方の協力関係ほど
国粋主義者のバッシング対象にならないね
いかに新幹線がナショナリストの信仰対象になってるかがわかる
- 254 ：名無しでGO!：2014/01/30(木) 22:07:13.06 ID:SJnGSu0h0.net
- >>253
モノレールと新幹線の技術じゃ価値が違う
- 255 ：名無しでGO!：2014/01/31(金) 23:42:25.70 ID:3k5m+Bi10.net
- 日立車両が日車を名乗る日も近いのか・・・・
そしたら、豊川は東海車輌に・・・・
- 256 ：名無しでGO!：2014/02/01(土) 10:46:51.88 ID:E2gif6Hs0.net
- >>250
ということは、西武の次世代通勤車はJ-TREC？
30000系は丁度2015年度までの予定だし、J-TRECも新津抱えて販路拡大に必死だからな。
- 257 ：名無しでGO!：2014/02/01(土) 11:10:51.14 ID:aM/Q0oo20.net
- >>256
言葉足らずだったわ
イギリスの案件の影響でフルになるという意味で、それ以外の国内向けなどをやらないという意味じゃないよ
- 258 ：名無しでGO!：2014/02/02(日) 15:49:14.94 ID:vABw7o9M0.net
- JRQの唐津線に新型車投入の模様
ソース
ttp://www13.jrkyushu.co.jp/NewsReleaseWeb.nsf/a1ed4d49de57a3b049257acc00537891/e867c26b516af65d49257c71003fa85f/$FILE/平成26年春%20筑肥線ダイヤ改正.pdf
- 259 ：名無しでGO!：2014/02/02(日) 21:17:53.16 ID:WzkvbB8e0.net
- 西は同じタイミングで広島に新車を入れます。広島の方が新車投入のインパクトがデカいです。
- 260 ：名無しでGO!：2014/02/02(日) 23:48:26.06 ID:AuWe0aXH0.net
- KTRのくろまつは今月中に出てくるんかな
- 261 ：名無しでGO!：2014/02/03(月) 01:59:59.72 ID:IgMLP6xx0.net
- >>258
303系の増備になるのかと思ったけどあれももう10年以上前の車両なんだよね…
- 262 ：名無しでGO!：2014/02/03(月) 12:17:46.54 ID:wI8QnET70.net
- 303系の後継はオリジナル形式かなぁ
総合車両製作所の都交10-300形とか小田急4000形みたいになるんじゃ？
- 263 ：名無しでGO!：2014/02/03(月) 12:25:11.21 ID:Ihkemdu10.net
- >>262
Q在来線は近車と日立ぐらいしか発注してないから、総車系の車両が来ることはまずないだろう。
まぁ、813みたいに1000番台でリピート生産(でも中身別物)じゃね？
3連をどうするかで大きく変わるが。
- 264 ：名無しでGO!：2014/02/03(月) 13:56:46.98 ID:7KYcV2FH0.net
- コスト削減で近車製造
ＪＲ西が大阪環状線に投入する新型車両の準同型
前面デザインとカラーリングの変更
- 265 ：名無しでGO!：2014/02/03(月) 19:18:45.33 ID:8R2+Gp7c0.net
- 妄想は自由だがブログでやれ
- 266 ：名無しでGO!：2014/02/03(月) 21:59:55.17 ID:IgMLP6xx0.net
- >>263
製造両数から察するに3連は残るっぽい
- 267 ：名無しでGO!：2014/02/03(月) 22:37:58.50 ID:xvqxyUwM0.net
- >>263
813-1000以降は中身が817になったんだっけ？
- 268 ：名無しでGO!：2014/02/04(火) 14:21:15.46 ID:3jQmyrp50.net
- 阪和の205置換えにｗｗｗ＞九州の103
- 269 ：名無しでGO!：2014/02/04(火) 19:03:50.63 ID:ZpqPZ6AD0.net
- ID:3jQmyrp50=守口の屑
- 270 ：名無しでGO!：2014/02/04(火) 19:06:46.23 ID:yBwq1I590.net
- スーパーあずさ、新型車両開発へ 乗り心地向上やエコ目指す
http://www.47news.jp/CN/201402/CN2014020401002410.html
- 271 ：名無しでGO!：2014/02/04(火) 19:08:36.80 ID:ZpqPZ6AD0.net
- ロボットに変身しそうな感じだなw
- 272 ：名無しでGO!：2014/02/04(火) 19:38:45.38 ID:78PQXcpt0.net
- 振り子使う会社無くなったねぇ
- 273 ：名無しでGO!：2014/02/04(火) 20:54:05.78 ID:2DfKSmAN0.net
- ID:ZpqPZ6AD0=ヒ素カレー好物の阪和厨
- 274 ：名無しでGO!：2014/02/04(火) 20:56:55.46 ID:+ZwMepsLP.net
- >>272
ヒント
東海のしなの号
- 275 ：名無しでGO!：2014/02/04(火) 20:57:28.25 ID:XQvpzu+20.net
- 259みたいで飛び込み自殺を誘引しそうだな
- 276 ：名無しでGO!：2014/02/04(火) 20:59:36.31 ID:ktw7sFzA0.net
- Qには207系の3連とバーターがベスト
もちろん103系は西で再利用（サハ入れて奈良線でどうだ？）
- 277 ：名無しでGO!：2014/02/04(火) 21:03:28.10 ID:+mawnY2P0.net
- 和歌山県民ですが守口とかいう犯罪者の町の屑が必死ですね
- 278 ：名無しでGO!：2014/02/04(火) 21:21:29.04 ID:bj3WJxa70.net
- >>274
次期しなのも車体傾斜だよ
ふじかわ、伊那路と車両共通化
（ふじかわ、伊那路は2連に減車 身延線、飯田線では車体傾斜不使用)
- 279 ：名無しでGO!：2014/02/04(火) 21:25:22.01 ID:ktw7sFzA0.net
- >>278
ソース
- 280 ：名無しでGO!：2014/02/04(火) 21:26:04.60 ID:g7i95QtW0.net
- 塩尻折り返し？
http://www.jreast.co.jp/press/2013/20140203.pdf
- 281 ：名無しでGO!：2014/02/04(火) 21:35:56.34 ID:0XLwRkTw0.net
- >>280
釣りですか？
- 282 ：名無しでGO!：2014/02/04(火) 21:51:01.46 ID:bj3WJxa70.net
- >>279
ソースは出せない
現在 構想段階
ふじかわ、伊那路の乗車率と車両の効率運用のため車両共通化
振り子は古い技術で技術進歩で車体傾斜が出来るようになった
他社も振り子を止めて車体傾斜に移行している
キハ85系の置換えの計画も進んでいる
- 283 ：名無しでGO!：2014/02/04(火) 23:17:46.50 ID:bJorMBdD0.net
- 古い技術ではない。
だが、国鉄型自然/制御振り子システムが、安全性の面で致命的な問題を内包していたのは確か。
故に尼崎以降、その新造は問題視されるようになり、制御技術の発展で高精度な制御が行えるようになった空気バネ車体傾斜に移行することになった。
- 284 ：名無しでGO!：2014/02/04(火) 23:24:08.17 ID:fRNbc65J0.net
- しゃけいだとコンプレッサぶっ壊れたりするけどね…
- 285 ：名無しでGO!：2014/02/04(火) 23:29:24.86 ID:RO354mrw0.net
- >>282
どうせ東海のことだから、同じ顔の電車版と気動車版を作るんだろうなきっと
- 286 ：名無しでGO!：2014/02/04(火) 23:30:23.42 ID:LO5oAa4Q0.net
- 313系顔になります
- 287 ：名無しでGO!：2014/02/04(火) 23:48:28.87 ID:bJorMBdD0.net
- >>284
まぁ、面倒くさがらず欧州みたいに油圧でやれよ、とは思うw
- 288 ：名無しでGO!：2014/02/04(火) 23:55:54.57 ID:ZpqPZ6AD0.net
- ID:ktw7sFzA0=ID:ZpqPZ6AD0
指摘されてID変えたのバレバレw
しかも、ヒ素カレー事件の被害者を冒涜する屑野郎と来たか
- 289 ：名無しでGO!：2014/02/05(水) 00:04:38.17 ID:i37fOm7H0.net
- ID:ZpqPZ6AD0=ヒ素カレー好物の阪和厨
- 290 ：名無しでGO!：2014/02/05(水) 00:13:22.52 ID:i37fOm7H0.net
- ID:ZpqPZ6AD0=ヒ素カレー好物の阪和厨
- 291 ：￣￣￣￣￣￣|/￣￣￣￣￣￣：2014/02/05(水) 00:23:36.40 ID:P/N4Gp4X0.net
- ｿVvミﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ:: ━━┓┃┃
ﾐミ ＿ ミ:: ┃ ━━━━━━
ﾐ 二__, --､r'" ヾ ﾄ､::ヽ .┃ ┃┃┃
ﾐレ'"~ ! ! ／ ノ ＼ヾ:､ ┛
K/ ＼ / ヽﾐ:ー‐‐'" ヽ i::
!〉 ｰ―'"( o ⊂! ' ヽ ∪ヽ Y::
/ ∪ ゝ'ﾟ ≦ ﾟ ｡ ﾟ / i
.,. -‐‐､. ヽ ﾟ ヾ'ﾟ ≦ 三 _ﾟ !Kl.
.,' ´ ,,,... ヽ_ .! ｡ ≧ 三 ＝- .! ,.--＜｀ヽ、
,' - ヽ .i､ .- ｧ , ≧= ﾄ/´~｀` ｀ , ヽ
,' ,..､| l. :､ｲﾚ,､ ＞∪,/´｀` ` i .l
| .,ﾍ__ノ ＼ . ≦V｀｡ﾟ /｡･ｲﾊ ､＼､ 人 ￣ヽ |
- 292 ：名無しでGO!：2014/02/05(水) 03:57:48.57 ID:/1FiS5jLP.net
- 振り子車両だと線路に負担がかかり金がかかる。
おそらく、新型あずさは現在より遅くなるだろうね。
- 293 ：名無しでGO!：2014/02/05(水) 04:05:35.89 ID:/1FiS5jLP.net
- コスト削減で、くろしお号、あずさ号の振り子廃止。
時短効果よりコスト削減効果。
情けない
- 294 ：名無しでGO!：2014/02/05(水) 07:36:20.39 ID:YmYLA1JS0.net
- >>288
守口のSANNETってここでも暴れてるの？
- 295 ：名無しでGO!：2014/02/05(水) 07:40:32.00 ID:/1FiS5jLP.net
- 振り子車両廃止でレール負担を減らしコストダウン。
- 296 ：名無しでGO!：2014/02/05(水) 09:06:30.75 ID:WgaZGdMa0.net
- スーパーはくとも新型が出るとしたら車体傾斜だろうな。
- 297 ：名無しでGO!：2014/02/05(水) 09:12:40.94 ID:/1FiS5jLP.net
- 新型出したら会社傾斜するだろう？
- 298 ：名無しでGO!：2014/02/05(水) 23:03:13.60 ID:+trkSFhT0.net
- 振り子廃止は、技術の退化でしかない
- 299 ：名無しでGO!：2014/02/05(水) 23:18:34.18 ID:Lod4BahP0.net
- そんなことはないな
- 300 ：名無しでGO!：2014/02/06(木) 11:15:33.20 ID:E03Ee2oj0.net
- 泉北高速もそろそろ7020系に代わる新型を投入してもいい頃なのでは？
- 301 ：名無しでGO!：2014/02/06(木) 13:11:05.34 ID:U9CRT2PB0.net
- >>300
新しいスポンサーが、そんな投資を認めてくれるかによるな。
ローンスターなら、利益優先で10年は新造しない。
南海なら、速攻で全車両召し上げで6300と入れ替え。
- 302 ：300：2014/02/06(木) 15:19:42.91 ID:tTsn0Eno0.net
- 南海8000系の車体に7020系の足回りを組み合わせたものが新製される可能性はあるかも。
- 303 ：名無しでGO!：2014/02/06(木) 20:51:30.07 ID:paHNSuvQ0.net
- ローンスターなら日本初の海外製車輌の導入もあるかもな。
- 304 ：名無しでGO!：2014/02/06(木) 22:23:03.99 ID:s2G6an5X0.net
- >>303
現代ロテムのトングリが入るのか…。
- 305 ：名無しでGO!：2014/02/07(金) 01:36:06.13 ID:Awaq4cmw0.net
- >>303
じゃあバッド社で（もうやって無い）
まあブリルとかデッカーとかじゃなくって今日日のメーカーって意味だとは思うけど、
初ってことはないだろw
広電とかアドトランツから買って、吸収された後のボンバルでリコール受けてるじゃん
上野の博覧会で持ち込まれたブリル社製スプレーグ式を、
大師（開業数ヶ月後に京浜に改称）で走らせた物が海外製では初物なんかね
- 306 ：300：2014/02/07(金) 07:26:39.95 ID:QY5LQNbS0.net
- ローンスター社の買収は撤回されたようなので、これを機に新車投入が再開されそうと見た。
とにかく、製作コストを下げるため、南海8000系などに準じたステンレス車体になる可能性はあると思う。
- 307 ：名無しでGO!：2014/02/07(金) 10:32:16.73 ID:k+S4rybz0.net
- >>305
リコールされたコンビーノは一貫してジーメンス製だ
広電はデュワグが開発してた時から接触してたらしいが
- 308 ：名無しでGO!：2014/02/07(金) 17:46:48.44 ID:YEhCd+A00.net
- 大阪環状線 朝通勤時間帯の使用車両変更のお知らせ
https://www.westjr.co.jp/press/article/2014/02/page_5142.html
新車導入向けた実験というわけだがこれは結構驚き
- 309 ：名無しでGO!：2014/02/07(金) 17:53:07.99 ID:A+laVxyF0.net
- 客減っていくからつぶしの利かない通勤車をなるべく作りたくないんだろうね
- 310 ：名無しでGO!：2014/02/07(金) 22:20:26.78 ID:Awaq4cmw0.net
- >>308
うわなにこの現実w
ホームドア設置のガイドラインが出来てからと言う物の、
路車板各スレでは3ドア統一だ、有り得ない4ドア統一だと延々議論が続き、
ドア位置関係無しのロープ式などの試用でやっと収束してたのにw
まあちょうど置き換えるならねぇ
3ドア、しかもクロス車で苦情来ないで済めばいいね
2-2シートの221の写真が出てるが、立席拡大の更新車に限定するのか、
あえて在来車で来るのか…
やろうとしていることの逆しか言わない在阪主要メディアがまた、
どっかの教授とかに「ラッシュ時に3ドアクロスに統一とは乗降時間が無駄に掛かり、
危険きわまりない」「JRは反省していない証拠」「歴史を直視しろ」とか言わせて潰すかもな
案外、その反応を引き出す狙いで、敢えて3ドアクロスに統一するテスツだったりして
本命は裏をかいて4扉統一…
- 311 ：名無しでGO!：2014/02/07(金) 23:50:06.07 ID:Cc82PLug0.net
- >>310「導入されるのは3ドア～4ドア。クロスあるいはロング、セミクロスの可能性も有り得る」
- 312 ：名無しでGO!：2014/02/09(日) 00:57:03.64 ID:OUtaOUWR0.net
- 川重
ttp://blogs.yahoo.co.jp/superhakuto7000hot/11207316.html
- 313 ：名無しでGO!：2014/02/09(日) 05:14:59.34 ID:imtTE9QN0.net
- >>312
東のあずさといい四国のこれといい格好悪いな
くろしおやサザンなどの阪和間の特急はこんな変な車両じゃなくて
無駄の少ない無難な車両で本当に良かった
東は通勤車は好きなんだけどね
- 314 ：名無しでGO!：2014/02/09(日) 05:25:41.91 ID:32d0nnw20.net
- 南海のいいところはコストダウンや環境への積極的な取り組みですかね？
ソーラーパネル設置や車両の省エネ化など。
- 315 ：名無しでGO!：2014/02/09(日) 07:53:35.10 ID:Yn2XJUDkP.net
- E5系以降かっこいい車両が出てないな。
- 316 ：名無しでGO!：2014/02/09(日) 14:21:04.53 ID:Aov7YEOH0.net
- 君の好みで新幹線は造られてないからね
- 317 ：名無しでGO!：2014/02/09(日) 14:38:53.20 ID:OUtaOUWR0.net
- 誰も新幹線だけとは一言も言ってないが？
人を叩くことに必死になってる証拠だな
- 318 ：名無しでGO!：2014/02/09(日) 15:38:31.15 ID:0mV3FCqD0.net
- >>312
あれ、最後の写真メトロノースのM8が居る気がする
米国内で量産してると思ってたけどまだ日本でも造ってるのかな
- 319 ：名無しでGO!：2014/02/09(日) 19:42:48.93 ID:2O5YV16W0.net
- 京成電鉄 特雪列車導入
http://uploda.cc/img/img52f6f36c08337.gif
- 320 ：名無しでGO!：2014/02/10(月) 00:00:28.86 ID:OUtaOUWR0.net
- >>319
時々下車して雪掻きしてたらしいな
- 321 ：名無しでGO!：2014/02/10(月) 21:35:32.72 ID:1r0ur0p80.net
- スマートベスト、営業運転へ。
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/140210_01_wakayamadc.pdf
運転区間もコラボも、仕事を選ばなさ過ぎるw
- 322 ：名無しでGO!：2014/02/10(月) 23:03:00.94 ID:jwVBFAkk0.net
- 座席片側取っ払って改装するんだね
しかしこんなことするってことは近車の試験は終了して西の持ち物として余生を過ごすのかな。。
- 323 ：名無しでGO!：2014/02/11(火) 00:33:14.30 ID:gOLSVv7j0.net
- 四国8600って台湾当たりで走りそうだなｗ
- 324 ：名無しでGO!：2014/02/11(火) 09:23:34.88 ID:8byYDeau0.net
- >>321-322
あんな片田舎にわざわざ扱いづらい試作車転用するより、失業中？の
“みすず潮騒”の一時的転用で十分じゃないのか？
最近和歌山方面ばかり新車入れて、なにか間違ってるぞ、西は。
- 325 ：名無しでGO!：2014/02/11(火) 09:32:23.92 ID:1G/Tm0jR0.net
- >>324
単純に、西に経費分担させて長期耐久試験やりたいだけでね？
- 326 ：名無しでGO!：2014/02/11(火) 11:11:07.97 ID:PNhValMU0.net
- 広島土人の妬みw
- 327 ：名無しでGO!：2014/02/11(火) 11:14:02.22 ID:PNhValMU0.net
- 守口の学研厨といい広島土人といい西日本の土人がうっせーな
田舎相手に必死w
- 328 ：名無しでGO!：2014/02/11(火) 11:21:55.90 ID:4HM0QBUN0.net
- ID:PNhValMU0=守口
- 329 ：名無しでGO!：2014/02/11(火) 11:30:57.31 ID:MIZUCwX60.net
- >>327
守口は南海ヲタのはず
拾壱工程で南海が村八分にされた原因の
- 330 ：名無しでGO!：2014/02/11(火) 11:32:52.18 ID:uhb86EEd0.net
- 広島土人の妬みw
- 331 ：名無しでGO!：2014/02/11(火) 11:33:29.31 ID:uhb86EEd0.net
- 守口の学研厨といい広島土人といい西日本の土人がうっせーな
田舎相手に必死w
- 332 ：名無しでGO!：2014/02/11(火) 11:39:38.52 ID:uhb86EEd0.net
- 広島土人の妬みw
- 333 ：名無しでGO!：2014/02/11(火) 11:41:15.05 ID:uhb86EEd0.net
- 守口の学研厨といい広島土人といい西日本の土人がうっせーな
田舎相手に必死w
- 334 ：名無しでGO!：2014/02/11(火) 11:42:02.51 ID:JWJVp3RL0.net
- >>329
それとはたぶん別人
- 335 ：名無しでGO!：2014/02/11(火) 17:57:42.88 ID:bCyAFeqp0.net
- >>324
ボロボロの105系や113系が転がっているのに優遇もくそったれもないと思うが
常磐線の亡霊だって走ってるんだしな
- 336 ：名無しでGO!：2014/02/11(火) 18:19:46.29 ID:d5DjYGh20.net
- 基地外の相手すんな
- 337 ：名無しでGO!：2014/02/11(火) 20:37:08.67 ID:FZTJyCr80.net
- >>321
一瞬どこで給油するのかと思ったけど新宮に普段東海車が使う設備があるか
- 338 ：名無しでGO!：2014/02/12(水) 06:55:57.59 ID:oTU9ZyiZ0.net
- 高三や大学生が春休みに突入したのがよくわかる露骨な荒れよう
- 339 ：名無しでGO!：2014/02/12(水) 07:26:08.70 ID:WTzrIamEP.net
- N700Aって、日車と日立しか製造しないみたいだね。
日車のインタビューで、N700A型は日立と共同でやってると言ってた。
川重は外された
- 340 ：名無しでGO!：2014/02/12(水) 09:13:31.81 ID:bkk4/3Kj0.net
- >>339
その代わり、川重兵庫はE7W7でいっぱいだけどな。
E5,6や台湾の700T改とあれこれ作ってるし。
- 341 ：名無しでGO!：2014/02/12(水) 09:52:19.42 ID:WTzrIamEP.net
- リニアも日車と三菱重だけしか発注しない倒壊。
例の中国への新幹線の件で、川重外しは決定的だな
- 342 ：名無しでGO!：2014/02/12(水) 12:45:18.14 ID:oTU9ZyiZ0.net
- 単に川重の製造ラインがWE7系、700T、広島用、各私鉄でいっぱいいっぱいなだけでは？
- 343 ：名無しでGO!：2014/02/12(水) 13:39:00.49 ID:WTzrIamEP.net
- んなことない、中国の新幹線特許問題で川重何やってんだ！と倒壊が激怒してた。
- 344 ：名無しでGO!：2014/02/12(水) 14:01:02.05 ID:GNeGQS3M0.net
- >>343
よし、ソースを示せ。
- 345 ：名無しでGO!：2014/02/12(水) 14:04:35.70 ID:WTzrIamEP.net
- 自分で検索しろ。カス
- 346 ：名無しでGO!：2014/02/12(水) 19:21:58.47 ID:toHG9mGp0.net
- >>345
つまり、ソースも示せない只の妄想でFAなんだな？
- 347 ：名無しでGO!：2014/02/12(水) 22:14:31.65 ID:5MXZWXJV0.net
- >>321
ちゃんとトイレもつけるんだな
- 348 ：名無しでGO!：2014/02/13(木) 11:27:51.55 ID:H/Soku/R0.net
- スマベの図面よく見たら中間扉固定してシート設置するのか
クモハ491を髣髴させるな
しかしこれ戸袋のところに当たる席は外れじゃね？
- 349 ：名無しでGO!：2014/02/13(木) 11:29:11.22 ID:dIHFdMqi0.net
- すまべって何ですか？
- 350 ：名無しでGO!：2014/02/13(木) 12:29:57.76 ID:UxOXhuyA0.net
- 公式見ろ
- 351 ：名無しでGO!：2014/02/13(木) 14:43:25.82 ID:PyWHZbs80.net
- >>348
西125「なんや？俺の事か？」
京阪8000「なんや？折り畳み座席じゃいけんのか？」
南海12000「なんや？こんなん泉州紀州じゃ常識やろ？」
南海2208「なんや？吹抜けにすりゃええやん？どうせ誰も乗りゃせんし」
東武634(…あいつら、ドア潰したり移動させたり窓開けなおしたりしないのか？)
九はやと(関西人って、変なところでケチだからな…)
西みすず(…自称特急のお前らにだけは言われとぉないわ)
- 352 ：名無しでGO!：2014/02/14(金) 01:28:48.83 ID:zeVRFjlB0.net
- そういえば、貴志川線の元通勤ズームカーが、乗務員室側にドアを付け直していて、
猫の手も借りるような路線でよくやるなーと思った
改造自体は南海時代か
各JRのキハ47ワンマン仕様も見習えと
まあステップ付き構造だから厳しいかな
- 353 ：名無しでGO!：2014/02/14(金) 10:45:41.70 ID:PxCwB8z/0.net
- JR西日本が2017年を目標に豪華寝台列車を登場させるとのこと
ソースは京都の地元新聞紙
- 354 ：名無しでGO!：2014/02/14(金) 17:34:37.80 ID:CEi8bQLg0.net
- JR西日本 新型ディーゼル機関車
ttp://www.westjr.co.jp/press/article/2014/02/page_5173.html
ttp://www.westjr.co.jp/press/article/items/140214_00_russell.pdf
- 355 ：名無しでGO!：2014/02/14(金) 18:12:12.14 ID:2uFfKVCy0.net
- 全然機関車じゃないです！絶対機関車じゃないんです！！＞＜
- 356 ：名無しでGO!：2014/02/14(金) 18:24:54.10 ID:ju6hBeRA0.net
- >>354
リリース一覧、車両…だと？
と思って開いてみたら、ほんとに機械じゃない
しかもキヤってw
ベース車無しのオリジナルかよ？
もう出場間近なのか
- 357 ：名無しでGO!：2014/02/14(金) 21:03:23.13 ID:kVFa0EJh0.net
- >>353と>>354を組み合わせるとあら不思議。
- 358 ：名無しでGO!：2014/02/14(金) 21:48:34.37 ID:ZAmZnPKb0.net
- ・ラッセル車両として使用しない期間は、両先頭部の除雪用ラッセル翼を取り外して牽引車両としても使用できます。
- 359 ：名無しでGO!：2014/02/14(金) 23:02:57.21 ID:JdC8hjQq0.net
- クモヤも代替か…松任にクモヤ残ってたっけ？
- 360 ：名無しでGO!：2014/02/14(金) 23:06:11.71 ID:wlTNaLZb0.net
- >>349
スマート便器
- 361 ：名無しでGO!：2014/02/14(金) 23:18:15.93 ID:qAXxrks80.net
- >>359
松任は架線が無いからクモヤは動けない
松任駅構内～金沢本所もDLで入換してる
- 362 ：名無しでGO!：2014/02/14(金) 23:37:13.11 ID:eNc2MhCd0.net
- >>361
まっとうな設備にして欲しい。
- 363 ：名無しでGO!：2014/02/15(土) 03:22:00.93 ID:FX78CmXZ0.net
- http://matome.naver.jp/m/odai/2139239294309703001
東急厨ざまあああああ
- 364 ：名無しでGO!：2014/02/15(土) 06:37:35.79 ID:tmeptEPe0.net
- http://pbs.twimg.com/media/BgcgMGwCcAIupMu.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BgchP8nCEAAUYDu.jpg
http://pbs.twimg.com/media/Bgci2wDCEAAh1In.jpg
東急厨見てるぅ～？？
- 365 ：名無しでGO!：2014/02/15(土) 07:06:10.80 ID:800b1xt20.net
- 国鉄の103や201でも同様の潰れ方になる
この事故ではむしろ
降雪による分岐装置不転の発生
進路異常に対する信号システム（ATC-P）停止現示の確実性
停止現示が作動確実でも降雪下の非常制動距離増大
これらが焦点
車両や車体の問題ではない
ざまぁなのは君たちのこと
- 366 ：名無しでGO!：2014/02/15(土) 07:56:31.51 ID:ctYeEHtE0.net
- なんつうか脆いな。めりこんどる。
軽症だけで済んだのは運が良かった
- 367 ：名無しでGO!：2014/02/15(土) 11:28:40.16 ID:taZm8V1v0.net
- アルミ車ならもっと酷いことになってた気がする
怪我人が全員軽傷で済んだのはよかったけど
>>365
あの事故見て東中野の事故を思い出した
あっちは死者が出たんだよな…
- 368 ：名無しでGO!：2014/02/15(土) 12:38:15.88 ID:59JhmS1x0.net
- 茨城と愛知のゴキ頭朽カス見てるぅ～？？
ざまあみろ、思い知ったか
- 369 ：名無しでGO!：2014/02/15(土) 12:54:39.45 ID:CooG8oH30.net
- 次は南海のウ8000だな、守口の屑
- 370 ：名無しでGO!：2014/02/15(土) 15:48:34.37 ID:m1huvyzw0.net
- もう東急の製品には怖くて乗れないな。
http://www.yomiuri.co.jp/zoom/20140215-OYT9I00513.htm
- 371 ：名無しでGO!：2014/02/15(土) 15:54:45.29 ID:m1huvyzw0.net
- これはひどい、床、台枠がすべてあぼ～んしとる。
運転台は衝撃吸収で無傷。
運転士助かり、乗客死亡必至。
- 372 ：名無しでGO!：2014/02/15(土) 16:12:52.95 ID:taZm8V1v0.net
- ID:m1huvyzw0=屑
- 373 ：名無しでGO!：2014/02/15(土) 19:30:56.34 ID:ctYeEHtE0.net
- おもくそ食い込んでるのに入り込まれた側の側面は窓ガラスが割れすらしてないのが気になる。
側面が力を受け止めて食い止めようと頑張った気配が無い。
- 374 ：名無しでGO!：2014/02/15(土) 19:58:56.21 ID:XeBfKrFp0.net
- ATCは作動してたけどブレーキが効かなかったのか…
- 375 ：名無しでGO!：2014/02/15(土) 20:09:13.77 ID:XmMGF5lj0.net
- >>365
絶対に止まれるようにするため
電磁吸着ブレーキの装着を義務付けになったら
中小私鉄は死にそうだな
- 376 ：名無しでGO!：2014/02/15(土) 21:33:33.83 ID:ctYeEHtE0.net
- >>375
そんなもの無くても鉄道は雪国で毎日運行されているわけで
- 377 ：名無しでGO!：2014/02/15(土) 21:34:03.71 ID:m1huvyzw0.net
- 金属製の握り棒が凶器に変わる
バリアフリーとかいって余計な仕切り棒つけると、かえって危険。
座席中間の棒は、すべて取り払え！
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20140215000528_comm.jpg
- 378 ：名無しでGO!：2014/02/15(土) 21:46:46.58 ID:XmMGF5lj0.net
- >>376
その通りなんだけど
過去に幾度となく省庁や政治家のアピールのために
事業者に負担を強いる規制強化策が打ち出されてきた
なのでちょっと暗い気持ちになってしまう
- 379 ：名無しでGO!：2014/02/16(日) 01:25:02.35 ID:YYpQGv7KP.net
- 東急追突事故 「雪でブレーキ効かなかった」可能性 これが世界に誇る日本の技術力か
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1392480265/
- 380 ：名無しでGO!：2014/02/16(日) 06:54:59.36 ID:g01QIn+W0.net
- >>368-369
お前みたいなのがいるから鉄ヲタはキモいんだよ
東日本、南海叩きは頭が悪いし知識もにわかw
事故の原因は>>365のとおり
- 381 ：名無しでGO!：2014/02/16(日) 06:58:20.11 ID:wfylYp7V0.net
- やっぱりモデリスモは調子に乗ってるね
http://9102.teacup.com/klms86jp/bbs
- 382 ：名無しでGO!：2014/02/16(日) 09:42:47.39 ID:3eI58Scr0.net
- ID:g01QIn+W0=ID:wfylYp7V0
- 383 ：名無しでGO!：2014/02/16(日) 17:13:44.45 ID:M2TyQvxw0.net
- ID:g01QIn+W0=ID:wfylYp7V0＝守口のキチガイ南海ヲタの大阪サンネット
- 384 ：名無しでGO!：2014/02/16(日) 20:48:55.32 ID:BZMyI48D0.net
- 「600ｍ手前で止まるはずが、雪のせいで止まらなかった」と東急がほざいてる
あの程度の雪で前の電車に衝突するのなら運転保安に根本的な欠陥があるとしか言いようがない
（あれが当たり前なら、北海道や日本海側は事故だらけになる）
東急厨・南海ヲタにはわからないだろうな
- 385 ：名無しでGO!：2014/02/16(日) 23:47:16.08 ID:GZRQPGmu0.net
- 人間性に欠陥があるお前が偉そうに言うなwwww
しかも、新花巻の新幹線オーバーランをスルーしてるところを見ると相当都合が悪いんだなwww
- 386 ：名無しでGO!：2014/02/17(月) 04:31:46.12 ID:QdSXRMvy0.net
- だから車体は関係なく保安の問題だと言ってるだろ
で、その前に
＞次は南海のウ8000だな、守口の屑
の根拠を示してもらえますかね？
自分の趣味とは真逆だからとか事故って欲しいとか変なキモヲタ的な理由は無しでだよw
- 387 ：名無しでGO!：2014/02/17(月) 11:52:00.84 ID:n+Xcsszh0.net
- >自分の趣味とは真逆だからとか事故って欲しいとか変なキモヲタ的な理由
どう考えても↑だろ
事故で怪我人が出てるのに喜んでるようにしか見えない
- 388 ：名無しでGO!：2014/02/17(月) 11:56:49.55 ID:tZ0Y3RAV0.net
- >>385-387は
守口のキチガイ大阪SANNET
- 389 ：名無しでGO!：2014/02/17(月) 12:29:16.08 ID:n+Xcsszh0.net
- ID:tZ0Y3RAV0=ID:BZMyI48D0
捏造に躍起ですなw
- 390 ：名無しでGO!：2014/02/17(月) 13:02:37.20 ID:Kc8QmQY80.net
- 東急厨・総合車両厨はよほどあの事故が悔しかったようだね
- 391 ：名無しでGO!：2014/02/17(月) 14:16:41.20 ID:T7zh+7Pk0.net
- ↑人の不幸を喜ぶマジキチ
捏造に必死ですなww
- 392 ：名無しでGO!：2014/02/17(月) 14:26:31.79 ID:plll09cl0.net
- 東急厨・総合車両厨はよほどあの事故が悔しかったようだね
- 393 ：名無しでGO!：2014/02/17(月) 14:27:09.78 ID:plll09cl0.net
- 東急厨・総合車両厨はよほどあの事故が悔しかったようだね
- 394 ：名無しでGO!：2014/02/17(月) 14:28:57.26 ID:plll09cl0.net
- 東急厨・総合車両厨=ID:tZ0Y3RAV0
- 395 ：名無しでGO!：2014/02/17(月) 18:47:15.13 ID:MJlf7p2e0.net
- 東急厨・総合車両厨はID:plll09cl0だろ
- 396 ：名無しでGO!：2014/02/17(月) 18:56:58.62 ID:MJlf7p2e0.net
- http://photo.sankei.jp.msn.com/kodawari/photo?gid={1DFA1CD7-5B68-4AB4-AB63-3F9290F8D073}
- 397 ：名無しでGO!：2014/02/17(月) 19:10:44.93 ID:Zx+Fu5T+0.net
- ウザイしスレの無駄だから総車スレ行けよ
何のためにスレが分かれてると思ってんだ
- 398 ：名無しでGO!：2014/02/17(月) 19:19:58.17 ID:plll09cl0.net
- 東急厨・総合車両厨=ID:MJlf7p2e0
叩かれてID変えたかw
- 399 ：名無しでGO!：2014/02/17(月) 19:22:54.26 ID:AXGjyDHJ0.net
- >>397
人命軽視+人の不幸を喜ぶする屑野郎に何を言っても無駄
スレを分けても必死になって荒らして来るから無意味
- 400 ：名無しでGO!：2014/02/17(月) 19:24:49.42 ID:Qiml2Kkf0.net
- 東急厨・総合車両厨はID:plll09cl0
- 401 ：名無しでGO!：2014/02/17(月) 19:25:58.73 ID:Qiml2Kkf0.net
- 東急厨・総合車両厨はID:plll09cl0
- 402 ：名無しでGO!：2014/02/17(月) 19:27:35.26 ID:Qiml2Kkf0.net
- 東急厨・総合車両厨はID:plll09cl0
- 403 ：名無しでGO!：2014/02/18(火) 04:22:37.26 ID:nmSNhBsH0.net
- >>398悔しいのかｗｗｗ
おらもっと見ろよ
http://pbs.twimg.com/media/BgcgMGwCcAIupMu.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BgchP8nCEAAUYDu.jpg
http://pbs.twimg.com/media/Bgci2wDCEAAh1In.jpg
- 404 ：名無しでGO!：2014/02/18(火) 09:24:35.92 ID:fb6BjHL30.net
- >>398悔しいのかｗｗｗ
おらもっと見ろよ
http://pbs.twimg.com/media/BgcgMGwCcAIupMu.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BgchP8nCEAAUYDu.jpg
http://pbs.twimg.com/media/Bgci2wDCEAAh1In.jpg
- 405 ：名無しでGO!：2014/02/18(火) 09:27:49.49 ID:lbsiyjtQ0.net
- >>398悔しいのかｗｗｗ
おらもっと見ろよ
http://pbs.twimg.com/media/BgcgMGwCcAIupMu.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BgchP8nCEAAUYDu.jpg
http://pbs.twimg.com/media/Bgci2wDCEAAh1In.jpg
- 406 ：名無しでGO!：2014/02/18(火) 09:28:02.89 ID:mYLup4kR0.net
- ステンレスのはずがアルミ缶のようにペチャンコ
これが総合車両の作品か
- 407 ：名無しでGO!：2014/02/18(火) 09:42:00.01 ID:30X9BrOq0.net
- ステンレスのはずがアルミ缶のようにペチャンコ
これが総合車両の作品か
- 408 ：名無しでGO!：2014/02/18(火) 10:26:10.33 ID:hIPBmnqU0.net
- 衝突の衝撃を、前頭部だけで受け止めず、列車全体の緩衝器で分散する。
そこまでは良かったのだが、それで受け止めきれなかった分が台枠ではなく車体にしわ寄せして車体、というか客室がクラッシャブルゾーンとして作用してしまった。
それが連貼り荒らしの画像なのだが、さらに不味いのは、このクラッシャブルゾーンだけでも吸収できず、5555他4両の車端部まで破損している事が明らかになったこと。
少なくとも、妻面の強度と台枠との結合に関しては見直し必須だな。
- 409 ：名無しでGO!：2014/02/18(火) 10:46:57.61 ID:547MGHKR0.net
- 突っ込んだ編成の前2両は確実に廃車としてほかどれくらいやられたかな
両編成の無事なやつを抜き出しニコイチして、横浜高速鉄道には1編成弁償といった展開になるか
- 410 ：名無しでGO!：2014/02/18(火) 10:48:48.03 ID:NEWZODRO0.net
- >>398悔しいのかｗｗｗ
おらもっと見ろよ
http://pbs.twimg.com/media/BgcgMGwCcAIupMu.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BgchP8nCEAAUYDu.jpg
http://pbs.twimg.com/media/Bgci2wDCEAAh1In.jpg
- 411 ：名無しでGO!：2014/02/18(火) 11:49:42.76 ID:VVpGP4LH0.net
- 危険なステンレス車両の運行を禁止するべき
- 412 ：名無しでGO!：2014/02/18(火) 12:33:44.79 ID:VzWqIyjM0.net
- 無塗装が嫌いなだけだろバ関西人
- 413 ：名無しでGO!：2014/02/18(火) 13:18:14.64 ID:hbyDExTI0.net
- >>398悔しいのかｗｗｗ
おらもっと見ろよ
http://pbs.twimg.com/media/BgcgMGwCcAIupMu.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BgchP8nCEAAUYDu.jpg
http://pbs.twimg.com/media/Bgci2wDCEAAh1In.jpg
- 414 ：名無しでGO!：2014/02/18(火) 14:14:47.61 ID:Cd/N48lK0.net
- 東急厨・総合車両厨=ID:VVpGP4LH0
キチガイ守口=ID:VzWqIyjM0
- 415 ：名無しでGO!：2014/02/18(火) 14:56:43.08 ID:9y9loZ9R0.net
- >>409
5555とかの回送画像が出回っているのを見る限り、かなりヤバい。
少なくとも、おけいきゅうの1701Fよりヤバい。
- 416 ：名無しでGO!：2014/02/18(火) 18:12:35.86 ID:ymLLhxw80.net
- >>415
なんでおけいきゅうは修復諦めたんだろう
同じアルミ車体で、京急よりひどく壊れた山陽5030は直したのに
- 417 ：名無しでGO!：2014/02/18(火) 18:29:59.14 ID:3NbAXNF20.net
- >>398悔しいのかｗｗｗ
おらもっと見ろよ
http://pbs.twimg.com/media/BgcgMGwCcAIupMu.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BgchP8nCEAAUYDu.jpg
http://pbs.twimg.com/media/Bgci2wDCEAAh1In.jpg
- 418 ：名無しでGO!：2014/02/18(火) 18:49:28.44 ID:M20KzdQT0.net
- >>416
一番可能性が高いのは、見た目は損傷が少なくとも、台枠(というか車体)全体が歪んでたとか、その手の損傷。
東急の方は、車体は派手にくしゃっと潰れてるが(それはそれで大問題だが)、台枠は大丈夫そうな車両がある。
(台枠まで潰れて車内に突き出してた先頭2両は論外)
- 419 ：名無しでGO!：2014/02/18(火) 21:22:49.48 ID:BFUhSbvI0.net
- 東急５０００系は前面衝撃吸収のクラッシャブルゾーン無いんだよね？
- 420 ：名無しでGO!：2014/02/18(火) 22:49:07.02 ID:Kcd4zBdE0.net
- >>419
無い。231通勤型に準じる前面強化構造。
少なくとも今回、その部分は機能したと言っていい。
その分の衝撃を、客室をクラッシャブルゾーンにして吸収したことについては、旅客車両として本末転倒以外の何物でもないが。
- 421 ：名無しでGO!：2014/02/19(水) 11:52:41.21 ID:Z7zBMdyl0.net
- >>398悔しいのかｗｗｗ
おらもっと見ろよ
http://pbs.twimg.com/media/BgcgMGwCcAIupMu.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BgchP8nCEAAUYDu.jpg
http://pbs.twimg.com/media/Bgci2wDCEAAh1In.jpg
- 422 ：名無しでGO!：2014/02/19(水) 23:34:42.55 ID:pc2xCP990.net
- DD55ﾃﾞﾀｰ
https://twitter.com/ef510red/status/435977379127631872
- 423 ：名無しでGO!：2014/02/20(木) 00:07:51.99 ID:WKltrrKq0.net
- DD違います！キヤです！！＞＜
- 424 ：名無しでGO!：2014/02/20(木) 00:25:22.24 ID:ITBMjKme0.net
- http://trainmix.com/
鉄道好きのためのSNS
- 425 ：名無しでGO!：2014/02/21(金) 18:43:15.04 ID:w2Y7LtI/0.net
- 泉北は南海に落ち着いた模様
今後新造される車両が再び南海車に準じた車両になりそうな気がする
- 426 ：近車：2014/02/21(金) 20:56:14.37 ID:CDBTMhO0O.net
- 521系6連出場線で組成完了。
裏はスマベと白いLRTだけ。
>>425
泉北と南海は併結出来るの？
- 427 ：名無しでGO!：2014/02/21(金) 23:32:43.26 ID:vv69VIJj0.net
- すまべって何ですか？
- 428 ：名無しでGO!：2014/02/22(土) 00:56:17.99 ID:+FVgLl2n0.net
- ID:vv69VIJj0=荒らし
- 429 ：426：2014/02/22(土) 12:51:14.36 ID:DzTJXVvUO.net
- >>427
ｽﾏﾍﾞ
スマートベストと書くのが面倒だったので。
- 430 ：名無しでGO!：2014/02/22(土) 14:27:33.53 ID:eeTQaNkb0.net
- すまん勉強してきます、だろJK
- 431 ：名無しでGO!：2014/02/22(土) 16:04:27.79 ID:G70RtG+a0.net
- >>426
南海8000系の車体に7020系の足回りを組み合わせたような車両ができるのかな？
- 432 ：名無しでGO!：2014/02/22(土) 19:44:21.34 ID:4lxSAaMj0.net
- >>430
だろジェーケイって何ですか？
- 433 ：名無しでGO!：2014/02/22(土) 20:11:52.58 ID:h4ESzFat0.net
- だろ女子高生
- 434 ：名無しでGO!：2014/02/23(日) 04:24:02.01 ID:QX4kenJx0.net
- 京浜東北の233を一本代替新造(修理名義で)しなきゃならなくなったな
同じATC積んでる横浜用で作ってるのを振り替えて回すのか?
- 435 ：名無しでGO!：2014/02/23(日) 05:35:19.39 ID:zNDJfCC80.net
- http://2chlog.com/2ch/live/livenhk/image/1393095432-0762-001.jpg
- 436 ：名無しでGO!：2014/02/23(日) 06:25:44.38 ID:gxW1wri40.net
- http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140223-00000009-mai-soci.view-000
ざまあみろ総合車両厨
朝からいいもの見たわｗｗｗ
- 437 ：名無しでGO!：2014/02/23(日) 10:19:11.07 ID:618IGXuY0.net
- 無知乙
事故車は川崎製(ウラ177)ですが何か？
捏造に必死になって妻側の特徴も忘れたか
- 438 ：名無しでGO!：2014/02/23(日) 10:34:57.13 ID:0aT5nc7O0.net
- 「ですが何か」とか、使い古されたネットスラングをまだ使ってる奴がいるのかｗ
どんだけ速度出てたのか知らんけど
床下に障害物を巻き込んで転覆したまではまぁ仕方ないとして
3両目以降の連結面まで潰れてるのはまずい
これじゃ先頭部を衝撃吸収構造にした意味がないぜ
- 439 ：名無しでGO!：2014/02/23(日) 10:37:54.69 ID:xJDseItp0.net
- http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140223-00000009-mai-soci.view-000
ざまあみろ総合車両厨
朝からいいもの見たわｗｗｗ
- 440 ：名無しでGO!：2014/02/23(日) 10:38:42.98 ID:xJDseItp0.net
- 「ですが何か」とか、使い古されたネットスラングをまだ使ってる奴がいるのかｗ
「ですが何か」とか、使い古されたネットスラングをまだ使ってる奴がいるのかｗ
「ですが何か」とか、使い古されたネットスラングをまだ使ってる奴がいるのかｗ
「ですが何か」とか、使い古されたネットスラングをまだ使ってる奴がいるのかｗ
「ですが何か」とか、使い古されたネットスラングをまだ使ってる奴がいるのかｗ
「ですが何か」とか、使い古されたネットスラングをまだ使ってる奴がいるのかｗ
- 441 ：名無しでGO!：2014/02/23(日) 11:32:56.90 ID:m0IJsyYk0.net
- >ざまあみろ総合車両厨 朝からいいもの見たわｗｗｗ
>>事故車は川崎製(ウラ177)ですが何か？
>ざまあみろ総合車両厨 朝からいいもの見たわｗｗｗ
>>事故車は川崎製(ウラ177)ですが何か？
>ざまあみろ総合車両厨 朝からいいもの見たわｗｗｗ
>>事故車は川崎製(ウラ177)ですが何か？
>ざまあみろ総合車両厨 朝からいいもの見たわｗｗｗ
>>事故車は川崎製(ウラ177)ですが何か？
ID:xJDseItp0 ﾊｽﾞｶｼｽｷﾞﾙ
- 442 ：名無しでGO!：2014/02/23(日) 11:54:58.69 ID:YzXXOO9C0.net
- http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140223-00000009-mai-soci.view-000
ざまあみろ総合車両厨
朝からいいもの見たわｗｗｗ
- 443 ：名無しでGO!：2014/02/23(日) 11:55:31.65 ID:YzXXOO9C0.net
- >ざまあみろ総合車両厨 朝からいいもの見たわｗｗｗ
>>事故車は川崎製(ウラ177)ですが何か？
>ざまあみろ総合車両厨 朝からいいもの見たわｗｗｗ
>>事故車は川崎製(ウラ177)ですが何か？
>ざまあみろ総合車両厨 朝からいいもの見たわｗｗｗ
>>事故車は川崎製(ウラ177)ですが何か？
>ざまあみろ総合車両厨 朝からいいもの見たわｗｗｗ
>>事故車は川崎製(ウラ177)ですが何か？
ID:xJDseItp0 ﾊｽﾞｶｼｽｷﾞﾙ
- 444 ：名無しでGO!：2014/02/23(日) 11:59:51.83 ID:L3R7HU5R0.net
- >ざまあみろ総合車両厨 朝からいいもの見たわｗｗｗ
>>事故車は川崎製(ウラ177)ですが何か？
>ざまあみろ総合車両厨 朝からいいもの見たわｗｗｗ
>>事故車は川崎製(ウラ177)ですが何か？
>ざまあみろ総合車両厨 朝からいいもの見たわｗｗｗ
>>事故車は川崎製(ウラ177)ですが何か？
>ざまあみろ総合車両厨 朝からいいもの見たわｗｗｗ
>>事故車は川崎製(ウラ177)ですが何か？
ID:xJDseItp0 ﾊｽﾞｶｼｽｷﾞﾙ
- 445 ：名無しでGO!：2014/02/23(日) 12:16:31.78 ID:veXQJwyP0.net
- >ざまあみろ総合車両厨 朝からいいもの見たわｗｗｗ
>>事故車は川崎製(ウラ177)ですが何か？
>ざまあみろ総合車両厨 朝からいいもの見たわｗｗｗ
>>事故車は川崎製(ウラ177)ですが何か？
>ざまあみろ総合車両厨 朝からいいもの見たわｗｗｗ
>>事故車は川崎製(ウラ177)ですが何か？
>ざまあみろ総合車両厨 朝からいいもの見たわｗｗｗ
>>事故車は川崎製(ウラ177)ですが何か？
ID:xJDseItp0 ﾊｽﾞｶｼｽｷﾞﾙ
- 446 ：名無しでGO!：2014/02/23(日) 13:45:00.76 ID:yGARF5Fo0.net
- 拡大、置いときますね
http://pbs.twimg.com/media/BhHy7cqCAAERMbG.jpg
- 447 ：名無しでGO!：2014/02/23(日) 17:35:32.53 ID:AWfzL2mk0.net
- でもﾖ233は総合車両の作品だよな、総合車両厨
- 448 ：名無しでGO!：2014/02/23(日) 19:22:35.28 ID:r/iR+epg0.net
- >ざまあみろ総合車両厨 朝からいいもの見たわｗｗｗ
>>事故車は川崎製(ウラ177)ですが何か？
>ざまあみろ総合車両厨 朝からいいもの見たわｗｗｗ
>>事故車は川崎製(ウラ177)ですが何か？
>ざまあみろ総合車両厨 朝からいいもの見たわｗｗｗ
>>事故車は川崎製(ウラ177)ですが何か？
>ざまあみろ総合車両厨 朝からいいもの見たわｗｗｗ
>>事故車は川崎製(ウラ177)ですが何か？
ID:xJDseItp0 ﾊｽﾞｶｼｽｷﾞﾙ
- 449 ：名無しでGO!：2014/02/23(日) 19:23:29.35 ID:r/iR+epg0.net
- 総合車両厨涙目wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
http://pbs.twimg.com/media/BhHy7cqCAAERMbG.jpg
- 450 ：名無しでGO!：2014/02/23(日) 19:39:33.31 ID:4UC9XUmg0.net
- 総合車両厨必死だなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
総合車両厨必死だなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
総合車両厨必死だなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
総合車両厨必死だなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
総合車両厨必死だなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
総合車両厨必死だなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
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総合車両厨必死だなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
総合車両厨必死だなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
- 451 ：名無しでGO!：2014/02/24(月) 02:14:21.59 ID:zZQsw/+U0.net
- 川重で妙なミニ新幹線車両が目撃されたらしいな
- 452 ：名無しでGO!：2014/02/24(月) 08:06:05.58 ID:tU8bLgZA0.net
- フリゲ第3弾の予感！
- 453 ：名無しでGO!：2014/02/24(月) 11:15:26.99 ID:KSSnqtxZ0.net
- マジ？
- 454 ：名無しでGO!：2014/02/24(月) 11:20:37.26 ID:zZQsw/+U0.net
- これな
http://blogs.yahoo.co.jp/superhakuto7000hot/11276713.html
狭軌レールに乗ってるせいで西のフリゲ試作車説とかあるらしいが敦賀延伸って何年後だ？
- 455 ：名無しでGO!：2014/02/24(月) 11:43:43.85 ID:PyrSfNjN0.net
- 山陽の5030系が写ってる
- 456 ：名無しでGO!：2014/02/24(月) 11:44:15.16 ID:tU8bLgZA0.net
- >>454
いや西じゃなく、鉄道運輸機構の3次車が来年度から新八代辺りで耐久試験することになってるよ
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2013/01/07/kiji/K20130107004931260.html
- 457 ：名無しでGO!：2014/02/24(月) 12:28:15.65 ID:uXkJtioK0.net
- >>455
あれだけ派手に損傷したから
さすがに構体を新製するのかと思ったら修繕で済んだんだな
- 458 ：名無しでGO!：2014/02/24(月) 21:59:00.32 ID:W2835nAt0.net
- ＞謎の新幹線車両
正体知ったら、733系に続いて全員ぶっ飛ぶぞw
>>457
台枠はほぼ無傷で、激しく損傷したのは運転台のユニット部分のみ。
他は意外と損傷が少なかったので、修理可能としたのでしょう。
これ以上はご勘弁
- 459 ：名無しでGO!：2014/02/24(月) 22:10:07.66 ID:Bpi7sYxD0.net
- >>458
733系でぶっ飛んだ奴なんていねーよ
- 460 ：名無しでGO!：2014/02/24(月) 22:13:25.37 ID:W2835nAt0.net
- あー、次の733系の使い道まだ言ってなかったなw
過去スレの中に正解者いるぞw
- 461 ：名無しでGO!：2014/02/24(月) 22:15:34.21 ID:tU8bLgZA0.net
- え？謎の新幹線車両はまだ正解出てないってことなの？
- 462 ：名無しでGO!：2014/02/24(月) 22:21:29.19 ID:UI/UNwDB0.net
- >>459
川重でぶっ飛んだのは、西鉄3000ぐらいだ…。アレはマジでわからなかった。
- 463 ：名無しでGO!：2014/02/24(月) 22:32:10.75 ID:zZQsw/+U0.net
- 733系でぶっ飛びそうな使い道なんて青函トンネル運用ぐらいしか思いつかん
- 464 ：名無しでGO!：2014/02/24(月) 22:40:15.78 ID:UI/UNwDB0.net
- >>463
江差ローカルとキッパー向けの特急白丁かw
- 465 ：名無しでGO!：2014/02/24(月) 22:56:41.99 ID:R6jeqo3D0.net
- 新函館と函館の間のシャトル列車とか？
札幌エリアなら711の完全置き換え用か。
- 466 ：名無しでGO!：2014/02/24(月) 23:06:19.21 ID:ZncBFe6p0.net
- >>465
でもそれは順当すぎて驚きはないっしょ
とは言え、ｺﾋでデッキなしの3扉でロングシートの通勤車なんて他に使い道が思い当たらんが
謎の新幹線は束のリゾート新幹線ってやつじゃないの？
- 467 ：名無しでGO!：2014/02/25(火) 01:32:06.89 ID:fZsLoGCk0.net
- 事故るリスクを考えるとウ8000より7000の方がよい
- 468 ：￣￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣：2014/02/25(火) 01:50:31.67 ID:LRgB3g3D0.net
- ／:::::::::::::::::::::＼
／::::::::::::::::::::::::::::::::＼
|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿|
|＿|＿ノ∪ ＼,, ,,／ ヽ
|::（ 6 ー─◎─◎ ）
|ﾉ （∵∴∪（ o o）∴）
| < ∵ ３ ∵>
／＼ └ ＿＿_ ノ
.＼＼U ＿＿＿ノ＼
顔 ：アンパンマン､なすび､無精ヒゲ､二重ｱｺﾞ､目脂､吹き出物､歯糞､-=･=- -=･=-､ｻｲｸﾛﾌﾟｽ。
服装 ：ﾀﾞｻﾀﾞｻのﾊﾞﾝﾀﾞﾅ､安物の水色シャツ､ｱﾆﾒｷｬﾗﾌﾟﾘﾝﾄｼｬﾂ､ﾖﾚﾖﾚのｼﾞｰﾊﾟﾝ､ﾌﾞﾘｰﾌ（ｼﾐ付き)､ｽﾆｰｶｰ。
身体 ：デブ､チビ､もやし､短足､皮膚病､多汗症､腋臭､爪に垢。
股間 ：短小､包茎､早漏､梅毒､尖圭ｺﾝｼﾞﾛｰﾑ､ｲﾝｷﾝ､ﾁﾝｶｽ､童貞。
ｱｸｾｻﾘ ：汗だくのﾀｵﾙ､ｵﾀｸ系携帯ｽﾄﾗｯﾌﾟ､ﾀﾞｻﾀﾞｻ眼鏡､野球帽､ﾘｭｯｸ､ﾎﾟｽﾀｰｻｰﾍﾞﾙ､ﾎﾟｰﾀﾌﾞﾙCD/MDﾌﾟﾚｰﾔ（ﾍｯﾄﾞｷﾞｱ)､
：膨れた財布､盗撮用ﾃﾞｼﾞｶﾒ､ｽﾀﾝｶﾞﾝ､ｱﾙｶﾘ電池､ﾉｰﾄPC(CD革命､駅すぱあと､他ｵﾀｸ好みﾌｧｲﾙ）､AirH"。
臭い(ﾆｵｲ)：口臭､体臭､ｲｶ臭い､酸っぱい､砂煙臭い､ﾌﾟｩ～ﾝ。
性格 ：挙動不審､人間不審､丸丸､多重人格､屁理屈､根暗､引き籠もり､下らないﾌﾟﾗｲﾄﾞ､自分さえ良ければそれでｲｲ。
特技 ：妄想､傷の舐め合い､自作自演､被害妄想､掲示板では強気､妙な言葉遣い､揚げ足､ああ言えば上祐。墓穴を掘る。
愛読書 ：ﾈｯﾄﾗﾝﾅｰ､ｹﾞｰﾑﾗﾎﾞ､ﾒｶﾞﾐﾏｶﾞｼﾞﾝ､同人誌､完全自殺ﾏﾆｭｱﾙ。
最終学歴 ：中学､工業高校､3流大学､代々木ｱﾆﾒｰｼｮﾝ学院。（虐めで中退有り）。
- 469 ：名無しでGO!：2014/02/25(火) 02:52:23.14 ID:HuNvzyjq0.net
- >>454
W7系？
- 470 ：名無しでGO!：2014/02/25(火) 03:09:25.72 ID:y/Fy/w2c0.net
- FGT2両。1両は日立なはず。
日立1両を→川重へ輸送。
んで組成後甲種。
- 471 ：名無しでGO!：2014/02/25(火) 12:27:55.31 ID:8ZUbkVK60.net
- これがその日立から川重に到着したところかな
http://www.youtube.com/watch?v=NUb7zXSkSW0
- 472 ：名無しでGO!：2014/02/25(火) 15:40:02.90 ID:EgCUVg3F0.net
- レスチかもしれませんが、川重からの甲種情報はダイヤ情報等非掲載となったのですか？
- 473 ：名無しでGO!：2014/02/25(火) 21:20:17.63 ID:BwIttiB30.net
- エアポーt
- 474 ：名無しでGO!：2014/02/25(火) 21:50:00.21 ID:6j8HwLMb0.net
- 今日確認してきた
撮られたほうは>>456ので間違いない。撮られたほうはね・・・
>>470
合計4両だった気がするが・・・・明日、予定表もう一回見てくるわ。
- 475 ：名無しでGO!：2014/02/25(火) 23:18:51.06 ID:Gm708LqD0.net
- 733系にuシート車
- 476 ：名無しでGO!：2014/02/26(水) 13:24:42.72 ID:PWgR1DEV0.net
- >>454にあった赤いE7もフリーゲージトレインだったのか。
- 477 ：名無しでGO!：2014/02/26(水) 18:31:29.47 ID:ZcK2FZUo0.net
- フリゲの台車はefWINGではなかった(´；ω；`)
- 478 ：名無しでGO!：2014/02/26(水) 21:17:44.33 ID:XII8JU9k0.net
- >>477
そういや、クマ電での試験はどうなったんだ？
- 479 ：名無しでGO!：2014/02/26(水) 21:28:40.29 ID:ZcK2FZUo0.net
- >>478
それは気になって路車板の熊本スレROMってるけど音沙汰無い・・・
- 480 ：名無しでGO!：2014/02/26(水) 22:06:05.74 ID:JVUMaccQ0.net
- ∩＿＿＿∩
| ノ ヽ
/ ● ● |
| ( _●_) ミ 呼んだクマ？
彡､ |∪| ､｀＼
/ ＿＿ ヽノ /´> )
(＿＿＿） / (_／
| /
| ／＼ ＼
| / ) )
∪ （ ＼
＼＿)
- 481 ：名無しでGO!：2014/02/27(木) 01:42:44.57 ID:KrjLn46j0.net
- 【嫌儲鉄道部】謎の新幹線車両が姿を現したと話題
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1393416040/
- 482 ：名無しでGO!：2014/02/27(木) 01:55:44.72 ID:0RxZ4GPk0.net
- 何か段階が進むに連れてどんどん営業車っぽくなってきたな。
この次に出るのは本当の営業車(長崎新幹線用)かね。
- 483 ：名無しでGO!：2014/02/27(木) 21:11:53.34 ID:JMDDjm/b0.net
- 長崎新幹線って山陽新幹線乗り入れんの？
- 484 ：名無しでGO!：2014/02/27(木) 22:17:40.12 ID:Ot6YoV5J0.net
- >>470
3+1の計4両だった
- 485 ：名無しでGO!：2014/02/28(金) 05:01:54.53 ID:sF4NSUua0.net
- >>483
現時点では2回のモードチェンジするのと、
博多��新鳥栖を在来線走るので大差ないので多分乗り入れない
というか、新線区間を狭軌で敷いて160km/hで走らせても大差ない
その辺の問題点を解消していくのも3次車の役目
- 486 ：名無しでGO!：2014/03/02(日) 10:35:53.17 ID:HUwbZVOz0.net
- 今は新し目の余剰車や事故車が手に入りやすいしそれらを組み合わせたり
繋ぎ合せたりして少量ロット生産する事業とかできないものだろうか？
モノ作りは日本の原動力だから人材育成の点でも必要だと思う。
- 487 ：名無しでGO!：2014/03/02(日) 11:45:41.93 ID:ldXcjNAl0.net
- >>486
「こんなボロ、いちいち継ぎ合わせるよりも、最初から車体作った方が余程安いんだけどねぇ」
(10年程前、八王子市の某社の中の人)
- 488 ：名無しでGO!：2014/03/02(日) 19:17:49.08 ID:FZT6hFym0.net
- 経理は無知だが
ボロは、固定資産税課税上の償却は終了＝簿価１円 税率1.4%＝0円
所有者が移ると、新規の簿価＝例えば5000万円 領収書ベースでリセット
ボロをツギハギすると、13年償却が例えば5年償却になるメリットでもあるのか？
- 489 ：名無しでGO!：2014/03/02(日) 20:16:09.14 ID:fkigt3ss0.net
- 東急って車両なんか安ければいいとしか思ってないけど、それでも沿線価値ナンバーワンなんだよな
車両なんか関係ないってことがよくわかるね
オタじゃなくて一般利用者にウケればいいので、電車なんかも低コストで安全に運行できれば十分って考え。
オタ以外って車両に関しては驚くほど無頓着だからな。俺らが思っている以上に。
- 490 ：名無しでGO!：2014/03/02(日) 20:24:30.87 ID:5lxz/3Ij0.net
- マルチ氏ね
- 491 ：名無しでGO!：2014/03/03(月) 22:34:33.39 ID:0c2h3A140.net
- 雪でブレーキが利かない汚物が安全だと？
- 492 ：名無しでGO!：2014/03/03(月) 22:39:40.14 ID:LJyqhQUQ0.net
- 雪でブレーキが利かない汚物が安全だと？
- 493 ：名無しでGO!：2014/03/03(月) 22:56:44.11 ID:nMLyIjee0.net
- 雪でブレーキが利かない汚物が安全だと？
- 494 ：名無しでGO!：2014/03/03(月) 23:46:18.85 ID:Nk6FGhZq0.net
- 雪でブレーキが利かない汚物が安全だと？
- 495 ：名無しでGO!：2014/03/04(火) 00:53:32.87 ID:sLmtvhx40.net
- 雪でブレーキが利かない汚物が安全だと？
- 496 ：名無しでGO!：2014/03/04(火) 12:31:43.75 ID:r5YT8kIV0.net
- わざわざﾘｾｯﾄですかwww
暇なんですねww
- 497 ：名無しでGO!：2014/03/04(火) 13:51:53.37 ID:gaqDjaU0I.net
- 鵜8000相変わらずのドア上千鳥LEDで泣けた
- 498 ：名無しでGO!：2014/03/04(火) 14:22:15.26 ID:66iSW/pw0.net
- 近郊型のE233系は増備車もLEDだが？
- 499 ：名無しでGO!：2014/03/04(火) 14:46:56.54 ID:pVlnmEOp0.net
- LEDだろうがLCDだろうが利用客には関係ないし
- 500 ：名無しでGO!：2014/03/04(火) 15:07:05.81 ID:8NM8UsFV0.net
- >>496
ダイヤルアップだろw
- 501 ：名無しでGO!：2014/03/04(火) 16:15:47.01 ID:YsgbKwFG0.net
- >>491-495は精神異常人物
- 502 ：名無しでGO!：2014/03/04(火) 16:52:28.06 ID:tY1X0cFH0.net
- そして総車スレに書き込めないチキンｗ
- 503 ：名無しでGO!：2014/03/04(火) 16:57:06.04 ID:tY1X0cFH0.net
- それはそうとお座敷新幹線登場ですってよ
川重に入場してるE3がこれになるのかな
http://www.jreast.co.jp/press/2013/20140303.pdf
- 504 ：近車：2014/03/04(火) 17:50:20.30 ID:P8FNtV2VO.net
- 521が出場。
コマル千日前線25系末尾2の編成が更新中。
裏は変わりなし。
新年度まで変化なしかな。
- 505 ：名無しでGO!：2014/03/04(火) 21:32:05.67 ID:Y58OfXBp0.net
- >>503
意外と早く出たな・・・
これになるのはR18編成
- 506 ：名無しでGO!：2014/03/05(水) 02:15:45.79 ID:zHGeL2gT0.net
- >>487
近江に謝れというレベルだな。
- 507 ：名無しでGO!：2014/03/06(木) 04:54:55.91 ID:ZX3AWcZ/0.net
- >>503
e311-18 仙総にて塗装変更終了
- 508 ：名無しでGO!：2014/03/10(月) 11:00:46.98 ID:IAxQehdc0.net
- 熊本のカーボン台車は結局在来車に装着？
黒塗り？の6000系が目撃されたとか
- 509 ：名無しでGO!：2014/03/10(月) 12:03:54.37 ID:ml8N7A9b0.net
- これか熊電6000
http://twitter.com/oowave_Az/status/442658382172798976/photo/1
- 510 ：名無しでGO!：2014/03/12(水) 19:53:55.16 ID:aVcflKl70.net
- ここも
ttp://railf.jp/news/2014/03/10/174000.html
- 511 ：近車：2014/03/12(水) 20:40:05.77 ID:FAJtsuXxO.net
- 今日は暖かだったので、シャッターの隙間からN700系ＳかＲ編成を確認。
ダブルデッカーになるような骨組みを発見。
しまかぜかな？
- 512 ：名無しでGO!：2014/03/12(水) 20:42:47.18 ID:azmW2Ojv0.net
- しまかぜ増備するんだったな、京都－賢島の定期運行化で
- 513 ：名無しでGO!：2014/03/14(金) 15:34:47.88 ID:8oa5RfTb0.net
- 世界初となるＣＦＲＰバネ採用の鉄道車両用台車「ｅｆＷＩＮＧ?」を初納入
http://www.khi.co.jp/news/detail/20140314_1.html
熊本電鉄の新型台車efWING、営業運転開始！①②
ttp://blogs.yahoo.co.jp/matunonnn2669/54546210.html
ttp://blogs.yahoo.co.jp/matunonnn2669/54546220.html
- 514 ：名無しでGO!：2014/03/16(日) 00:59:28.09 ID:u2Zl36wg0.net
- >>513
台車まで狙ったかのようなくまモン色ｗ
- 515 ：名無しでGO!：2014/03/16(日) 02:16:18.15 ID:4cP4YRTS0.net
- なんか自作PCのグラフィックカードみたいなカラーデザインになってきたなｗ
- 516 ：名無しでGO!：2014/03/16(日) 05:49:45.92 ID:4D476ZFM0.net
- ＪＲ四国は１５日、愛媛、高知両県を結ぶ予土線で、外見を初代の０系新幹線に似せた観光列車「鉄道ホビートレイン」の運行を始めた。
愛媛県宇和島市の宇和島駅ホームで開いた出発式には子どもや鉄道ファンら約３００人が集まり、「本物みたい」と歓声を上げた。
ＪＲ四国の泉雅文社長は「わざわざ乗りたいと思う鉄道にしたい」と話し、テープカット。
駅長が「出発進行」と声を掛けると、０系新幹線の代名詞の団子鼻をあしらった車両が、予約客ら約５０人を乗せ走りだした。
http://mainichi.jp/graph/2014/03/16/20140316k0000m040020000c/image/001.jpg
http://mainichi.jp/graph/2014/03/16/20140316k0000m040020000c/001.html
- 517 ：名無しでGO!：2014/03/16(日) 13:37:51.57 ID:iZ6+GscE0.net
- 熊電のCFRP台車
>>212の記事から察するに実証試験分だよね
本採用分ははなにに履かせるのか
- 518 ：名無しでGO!：2014/03/18(火) 11:02:10.53 ID:Ipa23GPi0.net
- メトロ01系先頭車を電装して履かせるという噂も
- 519 ：名無しでGO!：2014/03/19(水) 08:46:23.45 ID:y+TW8ZWj0.net
- 熊電＋くまモン
ttp://www.asahi.com/articles/ASG3G66B2G3GULFA036.html?iref=comtop_list_biz_t
- 520 ：名無しでGO!：2014/03/19(水) 09:05:15.19 ID:mldN8DWq0.net
- 新潟の並行在来線にキハ122タイプ導入とな
束のデザイン使わせてもらえなかったのか
http://www.echigo-tokimeki.co.jp/
- 521 ：名無しでGO!：2014/03/19(水) 09:23:48.24 ID:9Iy00h4a0.net
- 意味分からん
束のデザインを使わないと不自然な理由でもあんのかいな
- 522 ：名無しでGO!：2014/03/19(水) 10:38:19.60 ID:isLHo2SB0.net
- 糸魚川線の置き換えのことを考えて共通化を図ったんだろう
- 523 ：名無しでGO!：2014/03/19(水) 12:11:08.72 ID:bpLhnBGD0.net
- >>520
直江津より西はJR西日本の管轄だということをお忘れで？
>>522の言ってることも関係してそうだけど
- 524 ：名無しでGO!：2014/03/19(水) 12:48:03.00 ID:ebbIeXyC0.net
- >>520
これ…妙高の沿線自治体から文句出ないか？
方や(ディーゼルだけど)転換クロスの新車。
方やタダの通勤ロングシート車、しかも中古。
- 525 ：名無しでGO!：2014/03/19(水) 15:48:13.86 ID:pek5hKqn0.net
- でもランニングコストのかかる電車、しかも2両編成を入れてくれるってことは、
妙高ラインにそれだけの価値を見出してくれてるってことでもあるぞ。
これが中古の単行ディーゼル車だったら怒るのも無理はないが。
- 526 ：名無しでGO!：2014/03/19(水) 15:51:27.39 ID:pek5hKqn0.net
- まぁ本音は翡翠ラインが電車だと交直流車を持たなきゃならず保守費用がかさむから
ディーゼル車を新製して濁してるだけなんだろうけど…。
- 527 ：名無しでGO!：2014/03/19(水) 17:44:12.12 ID:1lt/OetF0.net
- ヒント
貨物列車
オレンジ鉄道
- 528 ：名無しでGO!：2014/03/19(水) 22:01:43.57 ID:ck5XAZ/l0.net
- 交流車だと単行で運行できないからでそ？
おれんじがディーゼルな理由も同様
- 529 ：名無しでGO!：2014/03/19(水) 22:40:42.40 ID:1lt/OetF0.net
- 電化設備の費用を全部貨物会社に請求できる
- 530 ：名無しでGO!：2014/03/19(水) 23:20:36.24 ID:DKPt83qk0.net
- >>524
新潟あたりは電車至上主義で有名だし
新車キハ58＜＜＜＜＜お下がりまくった80、70系電車
それが今もというのは冗談だけど
>>529
まず並行在来線の発生問題に際して、
JR貨物への一方的な不利益変更は無いということが最初に決定している
そうでないと国鉄分割民営化のスキームと矛盾して行くから
結局、国が鉄道整備の財源（もっぱら新幹線売却益、事実上東海道の）から差額を拠出してるんだけど
富山が快速の増発を渋ったり、
県民要望の強かった大阪方面への直通維持をJR西負担でと吹っかけて、
案の定断られればあっさり投げ出したりとか、
貨物会社からの負担金は不変だが、国からの差額補填が下がるからが正しい
- 531 ：名無しでGO!：2014/03/20(木) 12:49:40.32 ID:Xdb0osen0.net
- >>530
まぁ、今回開業する各県4社で唯一の新車だったりするからなぁ…。
>トキメキハ122
- 532 ：名無しでGO!：2014/03/22(土) 22:14:19.76 ID:qHkzGN+a0.net
- 広島用227系、製造に着手した模様
- 533 ：名無しでGO!：2014/03/23(日) 00:32:13.56 ID:MjDeTnqn0.net
- 近鉄は特急車総換えするようだ
ビスタカーどうすんだろ
http://www.asahi.com/articles/ASG3N4QN3G3NPLFA003.html
- 534 ：名無しでGO!：2014/03/23(日) 04:53:57.36 ID:QEwTwRVT0.net
- Windows7カーになる予感がする
- 535 ：名無しでGO!：2014/03/23(日) 09:19:32.02 ID:QT7FkAu00.net
- ビスタも置き換え対象なのか
- 536 ：名無しでGO!：2014/03/23(日) 09:23:43.76 ID:G813wZIW0.net
- 少なくともアーバン以前の車両が対象だな。
アーバンが88年デビューだから。
- 537 ：名無しでGO!：2014/03/23(日) 09:44:14.13 ID:wZFivEp60.net
- 実は近鉄、昨夏の段階で「車両改造」の為に、わざわざ増資してたりする。
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXNASGD2101I_21082013EB2000/
まぁ、74億程度なんで、100両リニューアルできればいい方だが。
>>534
7ならVISTAより劇的改善だし、新型の8よりすらマシだろ…。
- 538 ：名無しでGO!：2014/03/25(火) 00:46:12.70 ID:aOqIYRC7I.net
- >>532
ソースは？
- 539 ：名無しでGO!：2014/03/25(火) 04:01:08.58 ID:B9Q/PfiL0.net
- >>532
ガセ
- 540 ：名無しでGO!：2014/03/25(火) 08:20:05.92 ID:qqsCCXFJ0.net
- 京都のチンチン電車を改造、電池は電気自動車よりも多い？少ない？
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1403/25/news032.html
ユアサスペック(リチウム電池)
http://www.gs-yuasa.com/jp/nr_pdf/20140320_2.pdf
比較 川重ギガセルスペック(ニッケル電池)
http://www.khi.co.jp/gigacell/intro/spec.html
http://www.nedo.go.jp/content/100082532.pdf
- 541 ：近車：2014/03/27(木) 18:19:29.35 ID:L8DeLkLYO.net
- 先日N700のＳ・Ｒ編成が製造中と書きましたが、見間違いでした。
Ｗ７系でした。
スマソ。
他は変わりなしです。
- 542 ：名無しでGO!：2014/03/27(木) 19:41:54.07 ID:W9lGCZ7r0.net
- Ｗ７系って
バカくさくて嫌い
- 543 ：名無しでGO!：2014/03/27(木) 20:05:20.98 ID:lTwAxy+50.net
- E7系に合わせただけだと思うが
結局は西叩きたいだけの馬鹿か
- 544 ：名無しでGO!：2014/03/27(木) 20:11:40.68 ID:TMjtTs6G0.net
- 池沼の相手しなくてよろしい
- 545 ：名無しでGO!：2014/03/27(木) 21:58:00.17 ID:hsBh7qqi0.net
- 今回Ｃ57 1号が台枠系を新しくなったし、客車焼き変えも本当なのかな
http://rail.hobidas.com/blog/natori/
- 546 ：名無しでGO!：2014/03/27(木) 21:58:54.47 ID:hsBh7qqi0.net
- 焼き変えってなんだよ
置き換えな
- 547 ：名無しでGO!：2014/03/28(金) 01:52:11.17 ID:hbPPBi8N0.net
- 客車焼くのか…
- 548 ：名無しでGO!：2014/03/28(金) 11:10:15.41 ID:F+JnML5u0.net
- 焼き直し、なら分からなくもないw
- 549 ：名無しでGO!：2014/03/28(金) 18:17:07.33 ID:ptvgMZt/0.net
- http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000021810.pdf
…さすがにもう、313とキハ25ばっかりは嫌だお…。その新車、少しは西に廻せy(ry
N700A、毎年かっきり6編成とか、もはやメーカーのライン維持目的な調達ありきになってないか？
- 550 ：名無しでGO!：2014/03/28(金) 22:51:13.17 ID:hhxUmF1L0.net
- http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/529281.html
>また、ディーゼルエンジンと電気モーターの両方を直接動力とするハイブリッド特急気動車の試作車３両を新年度に導入し、試運転を開始する。
ハイブリッド車体傾斜装置もこり試作車に搭載するんかな
- 551 ：名無しでGO!：2014/03/29(土) 01:09:47.87 ID:XmcohjH10.net
- >>549
キハ25が52両ってことはキハ40系全廃か
- 552 ：名無しでGO!：2014/03/30(日) 18:03:06.58 ID:hXmcPNSo0.net
- 探検バクモン 開業50年 夢の超特急を解剖せよ 1号車
http://www.nhk.or.jp/bakumon/nexttime/index.html
川重の内部が映るみたいだねえ
- 553 ：名無しでGO!：2014/03/30(日) 18:12:44.53 ID:008FGzR40.net
- 録画予約いれたわ
ありがとう
- 554 ：名無しでGO!：2014/03/30(日) 20:04:14.46 ID:cb25M5s20.net
- >>552
京阪13000系が映ってた
- 555 ：名無しでGO!：2014/03/31(月) 03:01:13.71 ID:pHVk5eKj0.net
- どこの車両メーカーも
企業秘密にするようなものなんてほとんどないから
最近よく公開するようになったな
- 556 ：名無しでGO!：2014/03/31(月) 12:52:31.40 ID:u8+JVfP00.net
- 綺麗に直りました
http://jul.2chan.net/dat/r/src/1396115311713.jpg
>>555
まぁ其れは時期によるんだろうけどね
以前鉄道特集した某番組だとE7系の車体にモザイク処理してたし
- 557 ：名無しでGO!：2014/03/31(月) 20:15:54.08 ID:cQJ0tnna0.net
- 名鉄が電機を新しく作るってのはほんまかいな
- 558 ：名無しでGO!：2014/04/01(火) 01:22:20.06 ID:b+x+5QeM0.net
- http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140331/k10013377161000.html
http://www.nikkei.com/article/DGXNASGM2800K_Y4A320C1EB2000/
ヨーロッパに侵入した日立のせい
- 559 ：名無しでGO!：2014/04/01(火) 12:41:19.29 ID:suKid/SU0.net
- >>557
老朽化した電機2両を更新、とはあるね。
http://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2013/__icsFiles/afieldfile/2014/03/31/release140331_ceprogram.pdf
- 560 ：名無しでGO!：2014/04/01(火) 19:17:32.75 ID:LlyJpWNa0.net
- 電気機関車型の事業用電車になるんじゃないか？
- 561 ：名無しでGO!：2014/04/01(火) 20:51:42.02 ID:UvLCE/lm0.net
- >>560
そういや名鉄は、栄えある鉄コレ第一弾ネタにもなった「電車型凸電」なんてのがあったな…。
- 562 ：名無しでGO!：2014/04/02(水) 00:02:32.85 ID:w9z6ofb10.net
- >>550
このすごい断面の構体との関連性が気になるね
http://blogs.yahoo.co.jp/superhakuto7000hot/GALLERY/show_image.html?id=11307933&no=7
- 563 ：名無しでGO!：2014/04/02(水) 00:23:49.74 ID:4rzx5pCm0.net
- >>562
ワシントンDCの7000系じゃないの？
- 564 ：名無しでGO!：2014/04/02(水) 00:43:57.90 ID:w9z6ofb10.net
- >>563
最初見た瞬間はそれかと思ったけど良く見比べたら違う感じ
ワシントンのは上は激しく窄まっているけれど裾はこんなに絞られてないのと、妻面に窓がある
- 565 ：名無しでGO!：2014/04/02(水) 01:19:47.64 ID:uP6hNEGE0.net
- >>558
だったら欧州側も日本に現地工場建てろって感じだな
決して中朝などではなく
米国は昔から有る川重、近車、日車の現地工場をMade in U.S.A.と認めてるようだし、
まだマシな気がする
>>562
それが関連してるなら、空気バネ車体傾斜の断面じゃないね…
もうハイブリッド車体傾斜で高速化とか言えないとこまで追いつめられてると思ってたけど
去年だと、BSフジの鉄道伝説で苗穂の人が言ってたけど、
その後またデータ捏造とか不祥事が重なって聞かなくなってた
生まれ変わりました→新幹線開業させます→在来線再度高速化って言い出す段取りとか、
考えてるのだろうか？
- 566 ：名無しでGO!：2014/04/02(水) 07:22:22.31 ID:OHU880SB0.net
- 去年11月に公表された環境報告書2013にも書いてあるから（イラストは無くなった）
複合傾斜はまだあきらめていない
環境報告書2012
http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/emv/report/pdf/EnvironmentalReport2012.pdf#page=10
環境報告書2013
http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/emv/report/pdf/EnvironmentalReport2013.pdf#page=10
- 567 ：名無しでGO!：2014/04/02(水) 07:35:01.62 ID:OHU880SB0.net
- 去年11月→去年秋
- 568 ：名無しでGO!：2014/04/02(水) 07:51:02.10 ID:rAUWmdXE0.net
- >>565
それ以前に日本の事業者はRFQ出さないじゃん。
それに日立だって最初から工場建てたわけじゃないし、
日本にバイアメリカンみたいな法律もないでしょ。
具体的な契約なしで設計させたり
仕様が決まっていくなんて途上国以下だよ。
- 569 ：近車：2014/04/02(水) 09:32:17.58 ID:8sN75jODO.net
- 建屋内はＷ７系でいっぱい。
あとはｽﾏﾍﾞとｺﾏﾙだけ。
- 570 ：名無しでGO!：2014/04/02(水) 13:38:12.28 ID:fgNuvxrH0.net
- すまべって何ですか？
- 571 ：名無しでGO!：2014/04/02(水) 13:57:01.15 ID:w9z6ofb10.net
- >>349>>427>>570
- 572 ：名無しでGO!：2014/04/02(水) 18:20:30.84 ID:vFszWf/h0.net
- ｽﾏｰﾄﾍﾞﾆﾔ....
- 573 ：名無しでGO!：2014/04/02(水) 18:25:31.03 ID:chGtMF120.net
- >>570
知らん
- 574 ：名無しでGO!：2014/04/02(水) 18:40:43.04 ID:euxUcjyl0.net
- 須磨部
- 575 ：名無しでGO!：2014/04/02(水) 20:42:58.83 ID:lVS8PasT0.net
- >>562
285-9000
- 576 ：名無しでGO!：2014/04/02(水) 22:55:45.91 ID:CO36aA7+0.net
- 名鉄、電気機関車を2両更新とあるが、具体的にどうするのだろう？
http://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2013/__icsFiles/afieldfile/2014/03/31/release140331_ceprogram.pdf
JR西の除雪車みたいに機関車代用車新製？
- 577 ：名無しでGO!：2014/04/02(水) 23:30:15.04 ID:FjUQMIhc0.net
- >>570
近車が自社開発したハイブリット車両だったかな>スマベ
確か今度イベントで改造の上で営業運転するんだよね
- 578 ：名無しでGO!：2014/04/03(木) 00:09:53.56 ID:63l81+qx0.net
- >>577
しーっ
♪今ははるやすーみー
- 579 ：名無しでGO!：2014/04/03(木) 08:30:35.87 ID:HLkmzKMh0.net
- >>576
子会社の大井川で寝ているE31形3両のうち2両の購入と予想
- 580 ：名無しでGO!：2014/04/03(木) 09:02:58.49 ID:p3Ezm50V0.net
- 京阪3000すら老朽廃車になるような大井川が保存状態がいいわけないだろ
- 581 ：名無しでGO!：2014/04/03(木) 18:42:12.95 ID:z+UHfZWO0.net
- 大井川で使ってないからかえって状態がいいかも
名鉄も金がないから中古でも欲しいだろ
何しろ戦前製か戦時中の機関車しかないんだから
- 582 ：名無しでGO!：2014/04/03(木) 18:48:45.00 ID:/druUDst0.net
- >>581
だからって今更、旧国な80系電車を買うのはどうよ…。
下回り交換するくらいなら、6000系あたりを両運転台にでもした方が早いし。
- 583 ：名無しでGO!：2014/04/03(木) 22:00:18.49 ID:Cisub/240.net
- それこそ西武や京成みたく、6000のオールMを作るか…？
- 584 ：名無しでGO!：2014/04/03(木) 23:23:21.30 ID:+xuW5ZIL0.net
- >>579
確か、大井川は名鉄グループの一員なんだっけ
- 585 ：名無しでGO!：2014/04/03(木) 23:30:03.02 ID:IXaZ5ZjJ0.net
- そう
大井川は金が無くて自治体に泣きついた状態だから
機関車を名鉄に売れれば少しは懐が温かくなる
- 586 ：名無しでGO!：2014/04/03(木) 23:36:05.28 ID:Ql7BqPJA0.net
- いっそのことSLの一両や二両売却すればいいのに
- 587 ：名無しでGO!：2014/04/03(木) 23:49:20.80 ID:mS9flYV40.net
- >>586
SLは虎の子だから、売らないでしょ。
共食い整備でしのいでいるし。
- 588 ：名無しでGO!：2014/04/04(金) 22:07:17.57 ID:GF4OzgyN0.net
- 某所の空港快速用6連×5本
3D仕切りナシ クロス蟻
- 589 ：名無しでGO!：2014/04/04(金) 22:20:11.74 ID:uTBMu9dn0.net
- >>588
Uシートも無しかい？
- 590 ：名無しでGO!：2014/04/04(金) 22:52:47.87 ID:vSOFjwz+0.net
- >>562
これはアメリカのメトロノース鉄道の車両じゃないかな
- 591 ：名無しでGO!：2014/04/05(土) 02:22:28.21 ID:6Le3122E0.net
- >>590
メトロノースのはこんなどえらい六角形断面ではないよ
http://blogs.yahoo.co.jp/superhakuto7000hot/GALLERY/show_image.html?id=11447544&no=3
- 592 ：名無しでGO!：2014/04/05(土) 09:50:02.55 ID:uwD6/7dp0.net
- ワシントンの地下鉄の断面も六角形に見える
もし、すべて北米で作らないとしたら
これの可能性はないかな？
- 593 ：名無しでGO!：2014/04/05(土) 10:02:31.15 ID:sWigs+bP0.net
- > メトロノース
ピアノの練習で使うなあ・・・
- 594 ：名無しでGO!：2014/04/05(土) 10:16:29.16 ID:tPh7BXRq0.net
- メトロノームなのでは…
- 595 ：名無しでGO!：2014/04/05(土) 10:41:25.09 ID:nsaI8OHB0.net
- >>590
断面形状はJR四国8000系のが近いかな。
- 596 ：名無しでGO!：2014/04/05(土) 12:02:24.14 ID:22QOsF5U0.net
- >>594
ネタにマジレスｒｙ
- 597 ：名無しでGO!：2014/04/05(土) 15:29:58.42 ID:6Le3122E0.net
- >>592
ワシントンのじゃなさそうな理由は>>564
- 598 ：名無しでGO!：2014/04/05(土) 23:33:05.97 ID:ajmi/I7cI.net
- >>597
箱根登山鉄道のやつじゃなかったっけ？
- 599 ：名無しでGO!：2014/04/06(日) 00:16:12.96 ID:j3qCT+4J0.net
- >>598
箱根登山鉄道3000形は両運転台だから
写真のような妻面はないしステンレス製でもない
- 600 ：名無しでGO!：2014/04/06(日) 00:53:18.56 ID:7VuXJPXK0.net
- >>598
箱根の新車はストレート車体
- 601 ：名無しでGO!：2014/04/06(日) 11:42:14.87 ID:HidwPZxH0.net
- ＞謎のSUS車
HDC285-9000
- 602 ：名無しでGO!：2014/04/07(月) 11:33:26.58 ID:eRq7IpeI0.net
- ＪＲ西、北陸新幹線の新型「Ｗ７系」を公開
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFB07009_X00C14A4EAF000/
- 603 ：名無しでGO!：2014/04/08(火) 16:01:22.25 ID:Q8ukR7pu0.net
- 近車
Ｗ７系の横に「しまかぜ」塗装済み。
- 604 ：名無しでGO!：2014/04/08(火) 20:03:20.60 ID:O2NonIKY0.net
- コレ本当?
718 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/04/08(火) 16:03:28.61 ID:VRggXv3GO
近車に225系らしき構体発見。
これが噂の広島向けかな？
来年3月末までの投入なら、もう製造開始しないと間に合わないわけだが。
- 605 ：名無しでGO!：2014/04/08(火) 22:15:39.32 ID:GII8yenK0.net
- 夏には先行編成が出てくるから造ってても不思議はない
- 606 ：名無しでGO!：2014/04/09(水) 23:28:06.89 ID:rk3DKSFk0.net
- 爆問で紹介するかと思ったけどしなかったな
工場ファミマで亀井堂の限定せんべい売っているんだけど
- 607 ：名無しでGO!：2014/04/10(木) 12:00:35.64 ID:0TAXlfnf0.net
- >>606
放送してるのは天下の公共放送ですが？
どこぞの雛壇バラエティと間違えてないか？
- 608 ：名無しでGO!：2014/04/10(木) 12:35:47.22 ID:EteSQ1960.net
- 「新幹線」を海外へ ＪＲ４社が新団体
4月10日･11時33分
ＪＲ東海などＪＲ４社は、世界で相次いでいる高速鉄道計画に日本の新幹線方式が
採用されることを目指して新たな団体を設立し、海外への売り込みを強化すること
にしています。
１０日、東京都内で初会合を開いた「国際高速鉄道協会」は、新幹線を運行している
東海、東日本、西日本、九州のＪＲ４社が設立し、アメリカや台湾などの鉄道関係者
も参加しました。
高速鉄道はアメリカやアジアなど世界各地で計画が進んでいて、日本企業とフランスや
ドイツなどの企業との間で受注競争が激しくなっています。
このためＪＲとしては、この団体を通じて運行を自動的に制御するシステムなど、
新幹線で培った技術を世界標準にすることを目指しています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140410/t10013633911000.html
- 609 ：名無しでGO!：2014/04/10(木) 22:06:01.17 ID:lkFHlhHN0.net
- いなり こんこん 次は7×2
間で切って4+4・3+3も簡単に
- 610 ：名無しでGO!：2014/04/10(木) 23:20:26.95 ID:aXVFNzFSi.net
- 733系エアポート編成は転換クロスか？
- 611 ：名無しでGO!：2014/04/13(日) 05:45:43.57 ID:vqfTsfoc0.net
- 日車、三菱重工歓喜！
首相、リニア試乗 ケネディ大使に売り込み
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140412/biz14041213530018-n1.htm
安倍晋三首相は１２日、山梨県都留市を訪問し、ＪＲ東海の山梨リニア実験線を視察した。
ケネディ駐日米大使と共に車両に試乗。昨年２月のオバマ米大統領との会談で
リニア技術供与を提案した経緯を踏まえ、ケネディ氏に日本の技術力をアピールし、
米国へのリニア導入を促したい考えだ。
首相とケネディ氏は新型車両を見学後、関係者からリニア技術や２０２７年の開業を目指す
リニア中央新幹線の概要説明を受けた。首相は「（リニア技術を使えば）ワシントンとニューヨークを
約１時間で結ぶことができる。日本と米国で世界最先端の技術が生かされることを期待する」と述べた。
ケネディ氏は通訳を介し、時折うなずきながら話に聞き入った。
視察には、米国の首都ワシントンなど北東部の都市を結ぶ鉄道へのリニア技術導入を
目指す米プロモーション会社「ＴＮＥＭ」のロジャース会長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）らも同行した。
- 612 ：名無しでGO!：2014/04/13(日) 19:37:39.00 ID:PhXnbfrB0.net
- >>611
それだけだと、また実現性の感じられない売り込みやっている というくらいにしか思わないけど
こっちだとそこまで話進んでたのかって感じだ
リニア技術を米に無償提供 首相、首脳会談で表明へ
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/140413/plc14041309220003-n1.htm
２４日に予定される日米首脳会談において、日本の超電導リニア新幹線の米国への技術導入で合意することで、
日米両政府が最終調整に入ったことが１２日、分かった。対象となっている区間は、
ワシントン－ボルティモア間（約６６キロ）。政府関係者が明らかにした。
首脳会談で安倍晋三首相は、リニア受注を実現するために、リニア技術は無償提供することを表明する。
ＪＲ東海も政府と足並みをそろえている。
・・・
- 613 ：名無しでGO!：2014/04/13(日) 21:05:20.71 ID:bEeTe8Ka0.net
- いくら同盟国でも最先端技術を無償供与はないな
アメリカを見倣ってブラックボックス化なりしとく必要も
- 614 ：名無しでGO!：2014/04/16(水) 23:16:23.63 ID:w06YbIst0.net
- 北海道新幹線はE5系ベースのH5系か
今年秋に落成予定とのこと
- 615 ：名無しでGO!：2014/04/17(木) 05:28:49.49 ID:hBM788nE0.net
- 北海道新幹線H5系
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1397679926/
- 616 ：名無しでGO!：2014/04/17(木) 07:59:53.17 ID:RkK9RdBk0.net
- とろくさいトロ鯖まだあったんだね
- 617 ：名無しでGO!：2014/04/19(土) 18:56:28.15 ID:eF0XQNzw0.net
- フリーゲージトレイン新試験車両、熊本で報道公開
http://response.jp/article/2014/04/19/221595.html
- 618 ：名無しでGO!：2014/04/20(日) 03:15:08.03 ID:IVAX+mIF0.net
- NHKの番組で川重取材したとき、報道前なので映せませんって
言ってボカシ処理かけてた車両かな。
- 619 ：名無しでGO!：2014/04/20(日) 17:03:37.36 ID:f4vgxnjP0.net
- http://www.nicovideo.jp/watch/sm23370887
733系エアポート編成＆キハ285系登場
- 620 ：名無しでGO!：2014/04/20(日) 17:04:58.38 ID:f4vgxnjP0.net
- http://www.nicovideo.jp/watch/sm23370887
733系エアポート編成＆キハ285系登場
- 621 ：名無しでGO!：2014/04/20(日) 23:43:04.25 ID:hg/yAN7M0.net
- >>620
自重から見ても(30.4t)サハ確定か
- 622 ：名無しでGO!：2014/04/21(月) 13:01:01.85 ID:mbTdwvTk0.net
- ブログなら5秒で読み終わるネタをわざわざ動画にするとかバカなの？
- 623 ：名無しでGO!：2014/04/21(月) 15:13:45.44 ID:/92tBXKT0.net
- 日車
http://roadwarrior.blogs.pressdemocrat.com/files/2014/04/SMART-2-small.jpg
http://roadwarrior.blogs.pressdemocrat.com/files/2014/04/SMART-1-small.jpg
- 624 ：名無しでGO!：2014/04/21(月) 16:10:10.85 ID:NN7nQxwB0.net
- ID:mbTdwvTk0=馬鹿
- 625 ：名無しでGO!：2014/04/23(水) 01:14:19.41 ID:0WeE4h4D0.net
- すぐに捨てるようなメモ書き程度でいいものをわざわざワードで作成して
印刷するバカとか
- 626 ：名無しでGO!：2014/04/23(水) 07:40:50.36 ID:5cW15iAX0.net
- >>620
再生回数を稼ぎたい馬鹿の特徴
- 627 ：名無しでGO!：2014/04/23(水) 10:02:52.39 ID:sR+NMDzu0.net
- ID:mbTdwvTk0=ID:5cW15iAX0
- 628 ：名無しでGO!：2014/04/23(水) 17:15:59.46 ID:H26Qs1i+0.net
- ところでお前らはその動画以外でキハ285とやらの部品を見たことがあるのか？w
- 629 ：名無しでGO!：2014/04/23(水) 18:39:37.00 ID:Bu3mZLxB0.net
- ＪＲ東日本子会社に支払いを勧告 消費増税で「買いたたき」
http://www.47news.jp/CN/201404/CN2014042301001607.html
2014/04/23 17:49 【共同通信】
ＪＲ東京駅や品川駅の構内で商業施設「エキュート」を経営するＪＲ東日本
の１００％子会社が、消費税増税に合わせた安売りセールの際、納入業者に対
し増税分に当たる３％前後の仕入れ価格を下げるよう求めたとして、公正取引
委員会は２３日、消費税転嫁法違反（買いたたき）で、値引き分を納入業者に
支払うよう勧告した。
勧告は「ＪＲ東日本ステーションリテイリング」（東京）に対してで、昨年
１０月の同法施行後、企業名を公表するのは初めて。
同社は公取委の調査に「業者に負担を押し付けるつもりはなく、法律の趣旨
をよく理解していなかった」と説明している。
- 630 ：名無しでGO!：2014/04/24(木) 12:18:50.99 ID:DWd1osrm0.net
- こんにちは、井の中の○ども。
一方、大海では。
米ＧＥが仏アルストム買収で交渉、約１兆3300億円－関係者
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-N4I5V26JTSEM01.html
- 631 ：名無しでGO!：2014/04/24(木) 12:43:13.51 ID:w8EVwZFE0.net
- GEの現在の鉄道事業の実力はいかほどのものだろう。
過去には有力なメーカーであったことは認めるが。
- 632 ：名無しでGO!：2014/04/24(木) 14:23:49.66 ID:KfWUrPUbi.net
- GEが鉄道事業に本格参入したら北米では脅威になりそうだなぁ
米国企業が高速鉄道車両作れるとなると日本メーカーの参入余地は小さくなる
- 633 ：名無しでGO!：2014/04/24(木) 17:14:00.50 ID:FIm9cTEf0.net
- まぁどんだけ評判良くても、それなりに成熟した国なら自国の企業で高速鉄道はやりたいだろうしね。
- 634 ：名無しでGO!：2014/04/24(木) 19:29:21.58 ID:AOXEufrK0.net
- リニア、一気に東京―大阪開業案 自民「国が融資を」
朝日新聞 山下龍一 2014年4月24日13時09分
ＪＲ東海が２０２７年の東京―名古屋間開業をめざすリニア中央新幹線につい
て、自民党は２４日、名古屋―大阪間の工事費全額を国が無利子で貸し付け、東
京―大阪間の全線を同時開業させる案をまとめた。貸し付けのための特別措置法
の制定を政府に提案し、財務、国土交通の両省と本格的な協議に入る方針だ。
自民党の「超電導リニア鉄道に関する特別委員会」で決議された。名古屋―大
阪間の建設費は３兆６千億円とされ、４５年開業予定だった。自民案では国の負
担で工事を進め、完成した線路や駅をＪＲ東海に譲渡する。同社は利子の負担な
しで、工事費を分割返済する。東京―名古屋間は従来通り自己負担で建設する。
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20140424001537_commL.jpg
画像：リニア中央新幹線のルート
- 635 ：名無しでGO!：2014/04/24(木) 20:06:36.58 ID:T8y27oAF0.net
- フランスはTGVを手放すのかな
まあユーロトンネルもICEになっちゃうし
- 636 ：名無しでGO!：2014/04/24(木) 20:50:36.62 ID:6H4Brg8B0.net
- >>635
正直、三菱電機のCMにアルストムAGVが出てきてる状況で、手放すとかそういう段階ではないような。
- 637 ：名無しでGO!：2014/04/24(木) 22:49:41.59 ID:FIm9cTEf0.net
- AGVと三菱電機って何の関係があるんだろう。どっかの部品作ってるのかね。
- 638 ：名無しでGO!：2014/04/24(木) 23:24:05.50 ID:6H4Brg8B0.net
- >>637
パワー半導体の企業CMだったの…。
AGV、最低でも素子は福岡製、下手すると制御器丸ごと三菱電機製と思われ…。
- 639 ：名無しでGO!：2014/04/24(木) 23:27:10.21 ID:gQ4NOZrI0.net
- 現行アセラはTGVの技術使ってるんだっけ？
アメリカは貨物車はGE、旅客車はボンバルディアが多いような。
- 640 ：名無しでGO!：2014/04/25(金) 07:54:26.62 ID:KcVfzpW80.net
- >>630
世間知らずなのはお前
ブルームバークは日経並みに飛ばし記事が多いのに
すぐ信用しないほうがいい。
アルストム・パワー、グリッドほうは業績悪化で
トランスポートで補っているのに、そんなに簡単に手放すわけないだろう。
南アから5000億円も車両を受注したというのに。
- 641 ：名無しでGO!：2014/04/25(金) 09:58:07.17 ID:rrxvzEp00.net
- 荒らしにいちいち反応すんな
- 642 ：名無しでGO!：2014/04/25(金) 10:56:32.32 ID:sIkBoAS90.net
- >>640
買収対象はアルストム全体、と報道されてるんですけど。
自分からトランスポートだけとか、視野狭窄に陥ってどーすんの？蛙さん。
- 643 ：名無しでGO!：2014/04/25(金) 14:13:21.84 ID:YtIETpm80.net
- 近車
海外向けLRT
W7系
阪神1000系っぽい中間車
- 644 ：名無しでGO!：2014/04/25(金) 21:59:20.91 ID:KcVfzpW80.net
- >>642
買収検討してるのはパワーだろ
腐った翻訳の日本語ソース鵜呑みにしてんじゃねえよクズが
http://online.wsj.com/news/articles/SB10001424052702304518704579523050429411232?mg=reno64-wsj&url=http%3A%2F%2Fonline.wsj.com%2Farticle%2FSB10001424052702304518704579523050429411232.html
- 645 ：名無しでGO!：2014/04/25(金) 22:57:14.52 ID:yMLAjOP10.net
- >>644
>French government is working on alternatives
で、買収を検討してるのはどこの「企業」でしたっけ？
主語もタイトルも読めないの？
- 646 ：名無しでGO!：2014/04/25(金) 23:16:53.90 ID:KcVfzpW80.net
- http://www.businessweek.com/news/2014-04-25/alstom-board-said-to-plan-meeting-today-to-discuss-ge-deal#p1
お前みたいなバカのために用意してやったぞ
よく読め
- 647 ：名無しでGO!：2014/04/25(金) 23:37:07.17 ID:yMLAjOP10.net
- >>646
最後まで読んでない、ということはわかったw
- 648 ：名無しでGO!：2014/04/25(金) 23:56:46.39 ID:KcVfzpW80.net
- 両社の契約で
フランス政府からの承認を容易にするために
輸送部門は分離して上場するって書いてあるだろ
あきれた奴だ。
- 649 ：名無しでGO!：2014/04/27(日) 05:25:30.88 ID:ITVhpgOqI.net
- >>639
acelaはTGV由来ながら
ボンバルディア主幹事でアルストムが参加する形
acela後継で
北東回廊用が27本とカリフォルニア西海岸15本
の合計42本導入予定なのはボンバルディアzefiro
実は純粋なTGV方式はスペインと韓国の他に
導入実績ができておらず
なかなか検討段階から進まないうちに他方式へ
- 650 ：名無しでGO!：2014/04/27(日) 12:06:24.50 ID:gBB6qh/M0.net
- >>639
アセラならニチレイから発売されてる
- 651 ：名無しでGO!：2014/04/27(日) 12:55:47.74 ID:WMbwSUei0.net
- 節子、それはアセロラや
- 652 ：名無しでGO!：2014/04/27(日) 13:11:47.88 ID:DjDKWTUu0.net
- アセラならマツダから発売されている
- 653 ：名無しでGO!：2014/04/27(日) 13:19:51.38 ID:1wQ3F6hSi.net
- それはアクセラ
- 654 ：名無しでGO!：2014/04/28(月) 01:08:11.53 ID:NAjjmLcf0.net
- しょうもなー
- 655 ：名無しでGO!：2014/04/28(月) 12:18:12.54 ID:Iek2+Cwo0.net
- シーメンスはアルストムに資産交換提案、ＧＥに対抗－関係者
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-N4PHMG6KLVRD01.html
- 656 ：名無しでGO!：2014/04/29(火) 14:49:53.09 ID:6u5DLLeo0.net
- 近畿車輛の無配はクソすぎる
- 657 ：名無しでGO!：2014/04/29(火) 19:18:33.19 ID:v6pzi+vm0.net
- JR西と近鉄という２大貧乏会社がクライアントではなぁ
- 658 ：名無しでGO!：2014/04/29(火) 21:26:30.86 ID:wN5iM8qf0.net
- 訃報
某所空港快速用新車、指定席以外長椅子
- 659 ：名無しでGO!：2014/04/29(火) 23:21:38.86 ID:hppGpdkG0.net
- >>658
ソースどこ？
- 660 ：名無しでGO!：2014/04/29(火) 23:23:05.00 ID:ZB18nXGh0.net
- 北だろ
- 661 ：名無しでGO!：2014/04/29(火) 23:52:10.09 ID:/G10gZjQ0.net
- ここで散々叩いてる奴(動画製作者を)がいて話題になってたのに
- 662 ：名無しでGO!：2014/04/30(水) 00:15:50.82 ID:k2KzqbGU0.net
- あの中身の薄い動画にロングシートなんて情報があったっけ？
- 663 ：名無しでGO!：2014/04/30(水) 14:53:55.06 ID:ch8rGpp60.net
- 動画荒らしにいこうぜ
- 664 ：名無しでGO!：2014/04/30(水) 16:43:04.20 ID:ckwNUVbI0.net
- 別に全ての媒体で自由にやらせておけばいいだろうに
ルールに書かれてないような一方的な棲み分けを主張する輩ってホントにキモい
- 665 ：名無しでGO!：2014/04/30(水) 17:22:16.23 ID:ch8rGpp60.net
- >>664
動画作成者本人乙。ﾀﾋねよカス
- 666 ：名無しでGO!：2014/04/30(水) 18:20:00.77 ID:J8mdN3Qg0.net
- ID:ch8rGpp60=屑
- 667 ：名無しでGO!：2014/04/30(水) 20:19:48.60 ID:NfHPj7sH0.net
- 追加情報
U車完成。窓配置は一般車と異なり戸袋窓有。
この車両のみデッキも有。
＞謎の225？
お面共々ただのモクアップ。
223系2000番のV66・67とほぼ同じ構造の構体で、長さは半分以下(中間扉の前までしかない)
本来は2013年3月で重機の餌になる予定だったが、何かで使うらしく残している。
そろそろEF52の化粧直ししてやってもいいような気がする…
- 668 ：名無しでGO!：2014/04/30(水) 20:40:42.36 ID:k2KzqbGU0.net
- 日比谷線マジで20m化とな
http://www.tokyometro.jp/news/2014/pdf/metroNews20140430_h93.pdf
- 669 ：名無しでGO!：2014/04/30(水) 20:44:26.22 ID:n9CDFRZS0.net
- 京阪スレに貼られてた
日比谷線は20m大丈夫なんだな
- 670 ：名無しでGO!：2014/05/01(木) 00:52:37.43 ID:V8+dwOXn0.net
- >>668
正直、ここ10年、東武関係の発表は毎回ヲタの妄想レベルを余裕で超えてくるからなあ。
それでもJR直通特急、TJライナー、スカイツリー、野田線新車よりはインパクト弱いかも。
- 671 ：名無しでGO!：2014/05/01(木) 10:17:28.98 ID:6E1ldJam0.net
- 20m化するなら東急はなぜ直通を切ったのか
- 672 ：名無しでGO!：2014/05/01(木) 13:26:04.02 ID:D/sxIpXQ0.net
- >>671
未来はともかく、現時点であれが残ってると、
日比谷線異常時に3扉車の逃し先がない
まあ客扱いしなければ渋谷地下で折り返せたかもだけど、
容量の問題もあるし
定員と小さいし、必要性も下がってたから、
やめごろだとは思ったけどね
日比直相当本数で、
貴重な渋谷始発電車も走らせてるしね
- 673 ：名無しでGO!：2014/05/03(土) 08:19:23.20 ID:mdicOSx30.net
- ［上海 ２日 ロイター］ - ２人の関係筋によると、中国国有の中国鉄路総公司は
２０１４年の鉄道インフラ投資を８０００億元（約１３兆円）に引き上げる方針。
同社が２日の電話会議で明らかにしたという。
同社の今年の鉄道インフラ投資額は当初６３００億元に設定されていたが、段階的に引き上げられており
今回は前回設定した７３００億元から引き上げた。同社からのコメントは得られていない。
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0DI0J520140502
- 674 ：名無しでGO!：2014/05/04(日) 08:59:27.25 ID:kaCKrbcm0.net
- 西鉄がなんか作るらしい
- 675 ：名無しでGO!：2014/05/04(日) 16:13:12.84 ID:AoALSYeP0.net
- 近車
しまかぜ塗装済み（これから電装）
コマル21系更新中
W7系
それに狭幅車はコマル30000かな？
- 676 ：名無しでGO!：2014/05/06(火) 22:12:43.93 ID:V1afAd/vI.net
- >>675
近車で製作中なのは大阪市30000ではなく
それをベースとして
まず4編成が新造される北急9000
大阪市30000は近車設計ながら
川重や総合車輛が増備車製造の見込み
そして間も無く近鉄12200置き換え用の
新形特急第一段を製造開始し
2～3年で12200は全廃
- 677 ：名無しでGO!：2014/05/07(水) 20:26:48.01 ID:CtnA2hnH0.net
- 北急9000って製造継続して8000置き換えるん？
- 678 ：名無しでGO!：2014/05/07(水) 21:01:37.44 ID:CtnA2hnH0.net
- アルストムへのＧＥの提案、鉄道部門含むなら前向きに検討＝仏経済相
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0DL1DM20140505
「ＧＥとアルストムの鉄道事業の統合も視野に入れた提案なら、仏政府は前向きに検討するとの姿勢を示した。」
おおぅ仏政府は鉄道部門ごと売り飛ばす気かよ
将来のTGVの後継にはICxでも買うつもりか？
- 679 ：名無しでGO!：2014/05/07(水) 23:31:02.35 ID:4o3huRSN0.net
- >>678
あらら、>>644,649さん、見てる？
- 680 ：名無しでGO!：2014/05/08(木) 00:49:46.23 ID:ywUhh1Y+0.net
- 3月に中国が南アフリカで3000億円も機関車受注したのが
日本では完全に無視されてるな。
新興国市場は危機的状況なのに相変わらず大本営発表だ。
- 681 ：名無しでGO!：2014/05/08(木) 10:48:27.79 ID:mEede/2n0.net
- 新興国だととにかくインフラを整備することが目的で安いほうに飛び付くわな
安全性その他は出来てから発展次第考える的な
- 682 ：名無しでGO!：2014/05/09(金) 01:36:10.79 ID:pZ2R6Q2b0.net
- 12月から青函トンネルで新幹線の走行試験を始めるそうだがH5使うのかな
- 683 ：名無しでGO!：2014/05/09(金) 08:58:30.68 ID:GCRUGeKw0.net
- 10月に２編成が航送され函館港から函館総合車両基地へ搬入、だそうな。
新青森－奥津軽（仮称）間の設備検査は平成27年度からなので、
今年12月に始まる新函館（仮称）－奥津軽（仮称）間はH5での設備検査だろ。
- 684 ：名無しでGO!：2014/05/09(金) 17:26:44.77 ID:oRYHgav/0.net
- てっきり余ったE3でも使うものかと
- 685 ：名無しでGO!：2014/05/09(金) 18:18:53.46 ID:BNoOUmNt0.net
- 【企業】東芝副社長、米ゼネラル・エレクトリックによる仏アルストムの部門買収に「関心ある」 2014/05/09
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1399564013/
- 686 ：名無しでGO!：2014/05/10(土) 00:24:43.27 ID:2MSEjWkZ0.net
- >>684
来る予定も無い車両で試験重ねてもしょうがないだろ。
- 687 ：名無しでGO!：2014/05/10(土) 01:05:34.22 ID:KYFHAzDd0.net
- 【悲報】ＥＰＡ交渉で農業保護と自動車関税撤廃のため
発言力の弱い鉄道市場が真っ先に差し出される
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140507/mca1405072139007-n1.htm
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDF0700T_X00C14A5PP8000/
- 688 ：名無しでGO!：2014/05/10(土) 02:45:15.59 ID:zONtmd4c0.net
- どの事業者もお得意メーカーを抱えてる中で、欧州勢が入り込む余地は果たしてあるのだろうか。
まあ路面電車でアルナ潰すぐらいなら出来そうだけど…
- 689 ：名無しでGO!：2014/05/10(土) 03:33:10.02 ID:rLWo3R5D0.net
- だいたい日本側は鉄道関係の輸入に関税をかけてないのだが…
向こうの関税撤廃の引き換えに非関税分野の閉鎖性をどうにかしろとか、
めちゃくちゃだよな
これは欧州勢が自由競争に負けてるだけと反論すべきところなのだが、
勝てないのは鉄道会社の調達が不透明だからとか先回りで言った上で、
結局は購入を強要しようとしてる訳だ
で、おそらく攻めて来るのはタイヤコンタやレール規格を筆頭にJIS撤廃じゃないかね
それで日本の鉄道会社に経済負担、経営問題が生じようが、
過渡的な混用による安全面の懸念が生じようが、
欧州規格のをそのまま売れるようにしろって言って来るよ
ガラパゴスってキーワードを使って
このシナリオが一番めんどくさい
ただ国内の製造会社も逆に、仕向地対応が不要になるので、
輸出のためにもガラパゴス規格をやめろって意見は経済誌などにある
パンタシューとか接地装置とか消耗品では、
普通に日本製の本体に装着出来るヨーロッパ製もシェア取ってるのにな
- 690 ：名無しでGO!：2014/05/10(土) 09:28:28.37 ID:1VWOcvr00.net
- >>685
東芝が興味示してるのは送配電部門
- 691 ：名無しでGO!：2014/05/10(土) 19:50:15.99 ID:3UNVnATL0.net
- >>688-690
北陸の路面電車はほぼ侵略受けてますけどね。富山ライトレールはレールや軌道も
輸入品そのものだし。
- 692 ：名無しでGO!：2014/05/11(日) 11:23:23.44 ID:KiKctrUl0.net
- >>691
全部ボンバル系でアルストムはいい目にあってないじゃないですかやだー！
- 693 ：名無しでGO!：2014/05/11(日) 18:34:10.16 ID:XaxyM/0f0.net
- アルストムのラインナップ的に、参入できるのは広島くらいかね
- 694 ：名無しでGO!：2014/05/11(日) 20:52:56.10 ID:fiWKeoIo0.net
- 欧州が要求してるのはすでに入り込めててコマいトラム市場より、
ここ最近系列化でさらに内向きになってるJR3社の仕様公開と競争入札導入。
JRの入札から発注までのプロセスは秘密のベールに包まれているからな。
欧米みたいに技術、価格、信頼性、デザインと公平に配点して決めればいい。
- 695 ：名無しでGO!：2014/05/11(日) 20:58:11.71 ID:tNe38G520.net
- >>694
それプラス、アフターサービス
海外メーカーはグダグダぬかす前に、自分たちで日本仕様を売り込んでみろってんだ
- 696 ：名無しでGO!：2014/05/11(日) 22:10:26.57 ID:KiKctrUl0.net
- >>693
どうも、車両としては一番狙ってるのは宇都宮らしい。
あとは、とにかく信号システムをぶっこみたい。あたりかな。
…まぁ、戦争してる当事国の双方に武器売り込むとか、コピー商品の常習犯国にわざと型落ちの機能省略ダウングレード版売り飛ばして、
目出度くコピーに成功されたあたりで、敵対勢力や周辺国に最新製品の途上国向けダウングレード版を売り込むクズ国家に、
公平に配点とか言われてもなぁ…。
- 697 ：名無しでGO!：2014/05/12(月) 10:56:09.28 ID:8BgRjtbI0.net
- >>691
まさにそれ
万葉での初期脱線多発と、再整備した富山LRT
JISの軌条とタイヤコンタを非関税障壁呼ばわりの根拠というか動機というか
- 698 ：名無しでGO!：2014/05/13(火) 03:09:32.14 ID:+OTffD7O0.net
- >>693
ムーバのメンテで懲りに懲りた広電が海外製を今更導入するとは思えん
結局動かなくなった5007も日本で更新すんだろ？
1度壊れるだのぶつけるだのすると月単位放置がデフォルトだし
乗れば分かるがもう大分ボロくなってるんだよな
- 699 ：名無しでGO!：2014/05/13(火) 17:09:20.49 ID:8Iw1KC8u0.net
- 今日の近車
w7系4両(内2両は野外&トラバーサー上で留置)
謎の地下鉄車両1両
なお奥はトラバーサーとw7系によって確認出来ず
- 700 ：名無しでGO!：2014/05/13(火) 20:35:59.77 ID:fpegWnU80.net
- >>699
謎の地下鉄車両は仙台市2000でない？
- 701 ：名無しでGO!：2014/05/13(火) 21:53:54.17 ID:OFfwsf8H0.net
- 中国が世界初のスーパーリニアモーターカーを開発中、最高速度は時速2900キロに
2014年5月12日、香港紙・香港商報によると、中国は真空チューブ技術を利用した
世界初のスーパーリニアモーターカーを開発しており、将来的にその最高速度は時速2900キロにも及ぶことになる。
西南交通大学が中心となっている超電導技術研究所のプロジェクトで、中国の科学者が人を乗せた状態での
高温超電導磁気浮上の環状軌道試験を初めて成功させた。
プロジェクトを率いる●自剛（デン・ズーガン、●は登におおざと）博士によると、
内部を真空にしたチューブの中を走るリニアモーターカーは、設計上では乗客を乗せない状態での最大速度は毎分50キロ出すことが可能になるという。
この実験では環状真空チューブの半径が6メートルと小さいことから速度が大幅に制限されてはいるものの、
世界初の真空輸送システムのプロトタイプを作り上げたことに意義があり、近い将来に運行を実現した上で新たな研究成果を発表する予定だという。
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=87954
- 702 ：名無しでGO!：2014/05/13(火) 23:08:55.47 ID:fpegWnU80.net
- >>701
怖くて乗れません
- 703 ：名無しでGO!：2014/05/14(水) 04:45:27.46 ID:r+HK868t0.net
- http://www.gizmodo.jp/upload_files2/20140512_china.jpg
北京タイムズ紙によると、中国政府は中国、ロシア、カナダ、そしてアメリカを結ぶ
約1万3,000km以上の巨大鉄道建設を計画しているそうです。その中には
ロシアとアラスカ間にあるベイリング海峡に敷かれる海中トンネルも含まれるんだとか。
その距離約200km。
中国工程院の鉄道のエキスパートである王梦恕（Wang Mengshu）氏によれば、
中国はこの計画について既にロシアと協議しているそうです。
どうやらこの疑惑のプロジェクトは中国の研究チームが時速2,900kmの速度を出す
Hyperloop-styleトレインのプロトタイプを開発した話と関連しているようです。
現実味にかける海中トンネル鉄道構想ですが、Hyperloop-styleトレインなら
中国の北東部からシベリア、太平洋、アラスカ、そしてカナダを越えアメリカまで
約1万3,000kmを2日足らずで移動することができるでしょう。
英ガーディアン紙は、この狂気の提案は疑惑の余地を残していると述べています。
http://www.gizmodo.jp/2014/05/2_104.html
- 704 ：名無しでGO!：2014/05/14(水) 10:57:55.10 ID:G71F0QOv0.net
- 旧暦の4月1日だったり
- 705 ：名無しでGO!：2014/05/14(水) 18:57:36.46 ID:8gWpSSYx0.net
- ここで言ってた通り普通車はロングか>>733系
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2014/140514-1.pdf
- 706 ：名無しでGO!：2014/05/14(水) 23:27:47.19 ID:KRno7MvA0.net
- 混雑緩和って言うけど元々711が走ってた所で721-5000みたいなのを造ったと思ったら更にこれっていうのが不思議だな
核●から圧力でも掛かったんだろうかね
- 707 ：名無しでGO!：2014/05/14(水) 23:53:31.60 ID:AH1St0v/0.net
- 昔の状況は知らんが、事実上の通勤列車で、特に特急車の快速は積み残しでるのも見たこと有るレベルなのでまあロング化もやむない状況だとは思う
- 708 ：名無しでGO!：2014/05/15(木) 15:44:23.23 ID:D5YmK1RT0.net
- それなら部分的にロングにしたりすればいいでしょ
大体デッキ無くした時点で混雑はかなりマシになってるはずだしな
ここまで露骨なロングシート化推進は何か別の意図があるんだろう
- 709 ：名無しでGO!：2014/05/15(木) 18:26:39.25 ID:b1lZU2sV0.net
- >>708
・転換クロスだと大型荷物の置き場が無いため、乗客に大型荷物がついてくるエアポートだと詰め込みが効かなくなる。
(ロングなら、座席に座ってその前に置けば済む。関空とかは2+1にしてる)
・転換クロスは転換の手間、保守や清掃に手間がかかる。
あたりと思われ。
空港駅のホーム有効長と線路容量の余裕が無いので、有る程度詰め込み仕様になるのは仕方ない。
- 710 ：名無しでGO!：2014/05/16(金) 10:15:42.07 ID:i3Vgjdxm0.net
- >>708
そして案外、転換クロスは着席定員が少ない
ロングが定員通り詰めて座るかは客次第でもあるが
>>708
まあ報道された通りが主な理由で、
本音でも大部分を占めるのだろうけどね
古来、経営が苦しい方向にシフトした会社は、
ドル箱でも運行回数や増結による対処は抑制的になる
国鉄時代に地域輸送に感心なかったのが、民営化前に本気出したりね
並行私鉄は客が減ってるのに、詰め込み設計に転換したり
名鉄厨のアンチ東海の恨み節なんか、
自由競争否定レベルで凄まじかった
車両的にはもう、今の陣容を受け入れたようだけど
まだときどき、支線の粛清は東海のせいとか、
なんか東海が悪いことをしたかのような書き込みも有る
- 711 ：名無しでGO!：2014/05/16(金) 16:25:33.53 ID:d9b44dbsi.net
- そもそも減車はしていないので詰め込みは関係ないんじゃないのか
ただし大穴で減便はあるかもしれない
札幌圏は毎時3本にした方が都合が良さそうだし
あとは、一連の事故後にメンテナンスを良くしようと会社が動いたら組合様が発狂してロングにせざるを得なくなったとかかな
- 712 ：名無しでGO!：2014/05/16(金) 17:17:03.12 ID:CQUnfMPJ0.net
- >>711
えっ？ 混雑対応をロング化でやると、
産経、朝日、北海道新聞等で明記してるんだけど
まあ新千歳空港の仕様で、増結増発とも無理！って状況では有るけどね
以前はローカルに新車を入れて、新製の止まってる721系を召し上げ、130km/h対応して宛てていた
これが逆に、新車をエアポートに入れ、捻出車をローカルへ落とすと
本当にヤバいのは特急編成充当列車だろうけど、
旭川方面はいずれ系統分割するんだろうかね？
- 713 ：名無しでGO!：2014/05/16(金) 17:28:48.56 ID:CQUnfMPJ0.net
- >>711
あと名鉄以西で、トータルで客が減ってるのに3扉化、セミクロス化、ロング化というのも、
詰め込み効くようにした特急などを直接減車ってことでもないよ
特急系統の停車駅増、急行の役目を統合、緩急結合化など
京阪や阪急京都が一世代前まで2扉オールクロスだったのも、都市間ノンストップの名残だが
車両が今の状況を反映して変わりつつあるよね
特急系統に短距離立客が目立つのが当然になる一方、
中間での到達時間や乗車チャンスは確保しようとしてる
減便減車は下の種別で起きてくる
- 714 ：名無しでGO!：2014/05/16(金) 18:08:12.37 ID:fGQZm8UN0.net
- 阪急京都線もどんどんロング化
- 715 ：名無しでGO!：2014/05/16(金) 19:17:25.59 ID:GhPr5XUA0.net
- 椅子を付けるからロングだクロスだと争いになる
椅子なしにすればよい
- 716 ：名無しでGO!：2014/05/16(金) 23:37:15.44 ID:mKH2ZZeJO.net
- >>714
山陽電鉄のｸﾓﾊ5022もね。
- 717 ：名無しでGO!：2014/05/17(土) 00:14:32.56 ID:nGgWEnvY0.net
- 少子化で客が減った、
じゃあ、自転車・ベビーカースペース、カウンターバーをつくろう
とはならず即減車。
衰退国家ニッポン！
- 718 ：名無しでGO!：2014/05/17(土) 05:23:09.48 ID:t/x8rFA+i.net
- >>712
新聞記事になんて建前しか書かないのが当然
勿論乗客への混雑緩和も結果としては為されるのだろうが、それが本分とも限らない
今の北を見ても、少なくとも増発や増強をしたくてたまらないという状態ではないな
まあ確かに幾らドル箱だからってわざわざUシート付き6連を造り直すのはよく分からんが
- 719 ：名無しでGO!：2014/05/17(土) 11:30:04.87 ID:t/M3+DEl0.net
- オンボロ７１１系全廃か
- 720 ：名無しでGO!：2014/05/17(土) 11:42:27.49 ID:lFayrtSw0.net
- >>697
そこはちょっと誤解があるが、万葉線で脱線原因になったのは新潟トランシス内製車輪が
電車規格なのに対して万葉線の線路は軽便規格のためにフランジ高さが合ってなかったから。
結局ボンバルディアから東欧向けの低フランジの車輪を輸入して取り替えた。
外国製だから脱線したんじゃなくて軽便規格のまま規格車両を使うことに無理があった。
- 721 ：名無しでGO!：2014/05/17(土) 12:29:18.80 ID:xF5vVh1o0.net
- トランシスが車輪を作ったわけではないだろうけどな（削るとかはあり？）
- 722 ：名無しでGO!：2014/05/17(土) 12:43:50.80 ID:a8BXPot/0.net
- >>720
同じ鉄道規格のMOMOは、問題なく運用されてるのにな。
(ちゃんと、吉備線乗り入れを考慮しての選定と説明されてる。)
- 723 ：名無しでGO!：2014/05/17(土) 22:10:14.42 ID:cMCkc4mU0.net
- >>4
工場勤務だと管理職以外みんな下請けの従業員みたいな感じ？
- 724 ：名無しでGO!：2014/05/19(月) 05:14:07.61 ID:B3/Pkkvs0.net
- >>4
東芝と西武車両リンク切れ
- 725 ：名無しでGO!：2014/05/19(月) 09:35:34.32 ID:d58kBpm70.net
- >>721-723
当初のバックゲージ1000mmの車輪が一般鉄道用で、交換した990mm（通常の1067軌間用）が軽便用って説明は解せんしな
万葉が溝付きレールでの分岐器だったら、フランジ高は関係してくるが、そうだっけ？
だいたい、国内シェア100%の新日鉄住金から調達すらば良い話、
このケースだけ内製にチャレンジした上バックゲージ違いとか有り得るのか？
- 726 ：名無しでGO!：2014/05/19(月) 10:26:15.05 ID:pilDsKFm0.net
- >>725
自分で書いている通り国内生産の車輪はどのメーカー通っても最終的に新日鉄住金に
発注が行くが車輪のサイズなどは発注したメーカーのオーダー次第で、言われたとおりに
作るだけだからな。
万葉線のバックゲージ問題は、新潟トランシスが脱線調査提出するまで旧加越能鉄道側も
その特殊性を知らなかったから情報もっている欧州任せになったのもしょうがない。
答えが分かったあとで、そんな理由ならこうすればよかったなどと後出しジャンケンな発言
されても困るだけだ。調査が一番大変なんだから。
- 727 ：名無しでGO!：2014/05/19(月) 10:41:54.27 ID:QWoHUm7O0.net
- >>708
部分的にロング
http://art10.photozou.jp/pub/495/173495/photo/11402831.v1217767411.jpg
- 728 ：名無しでGO!：2014/05/20(火) 00:45:09.75 ID:WHWjQ0Ta0.net
- μ鉄300系か…。
まぁ、握り棒のピンク色は消滅したが…。
- 729 ：名無しでGO!：2014/05/20(火) 13:53:00.08 ID:Ux6eVFMm0.net
- 近車
W7系ばっかりのなか、例の裾絞りのない4ドアは北急9000。
9302の車番を確認しました。
そのトラバーサーを挟んで向かい側で、見えないように衝立を立てて作業中。
裏のコマル21系が消えてた。
- 730 ：名無しでGO!：2014/05/21(水) 18:43:59.39 ID:c7bAQG4W0.net
- JR西日本の豪華寝台列車はハイブリッド方式の模様(10両編成の内、客室は6両)
ソースは地元のNHKニュース
- 731 ：名無しでGO!：2014/05/21(水) 19:06:06.26 ID:lTv0EhWW0.net
- >>730
先頭車のデザインが凄い。いろんな意味で。
https://www.westjr.co.jp/press/article/2014/05/page_5665.html
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/140521_00_train.pdf
- 732 ：名無しでGO!：2014/05/21(水) 20:30:11.35 ID:04VE0jU60.net
- 動画
http://www.westjr.co.jp/company/ir/movie/new_sleepertrain.html
- 733 ：名無しでGO!：2014/05/21(水) 21:03:07.14 ID:mBmiV5dw0.net
- 動力的に1・10号車は近車で作ったりするんかな
- 734 ：名無しでGO!：2014/05/21(水) 23:26:36.64 ID:uLLQSRE70.net
- 先頭車どこに運転台仕込むんだ…パノラマカー方式？
- 735 ：名無しでGO!：2014/05/22(木) 00:09:52.76 ID:OiQcdpq70.net
- だろうな。2階が展望室だから運転席越しに外を見る感じになるんだろう。
- 736 ：名無しでGO!：2014/05/22(木) 00:44:37.63 ID:0gE/LTMP0.net
- >>734
前カゴが付いているけど681貫通形とかと基本は同じ構造のような気がする
パノラマカーと違って乗務員扉が普通の高さだし。
- 737 ：名無しでGO!：2014/05/22(木) 00:53:10.94 ID:A2fjWkv4I.net
- >>733
基本的に近車は機関車を造っておらず
機関車という性格が全面に出る車両なら川重になるだろう
しかし定員に含まれる客席がないだけで
動力部分は電車で
電源部分はディーゼル機関と大容量蓄電池で構成し
動力と運転台を持つカハフみたいな車両仕様になるため
機関車というよりは
電源装置の占める割合が過大で客室が限られた電車クモハ
- 738 ：名無しでGO!：2014/05/22(木) 10:04:38.32 ID:AeZJfb5E0.net
- >>736
そう思った
後部しかオープンしないって明記されてるしね
- 739 ：名無しでGO!：2014/05/22(木) 10:08:24.76 ID:AeZJfb5E0.net
- >>733
前後動力ってソースあったっけ？
スマートベストの試作車のままじゃ無いだろうけど、
あれだと発電車と電動車が別に出来てるしね
編成的には4M6T（4M4発電2T）も可能か？と思った
>>737
技術的に東芝のHD300が近いものがあるが、
速度が全然足らない
川重も蓄電池系の要素技術自体はあるが、
スマートベストのような検証済みのディーゼル実車は無く、
開発込みで3年は微妙だろう
ななつ星が川重に出たのは既存のDFそのもので良かったからで、
ハイブリッドじゃないけどあのシステムも東芝だし
全室客室のどう見ても旅客車のハコだから、前後だけ川重とかの必然は無いだろうね
そもそも全体としてどこに出そうか情報あるの？
スマート…を使わないなら逆にどこ社でも、全車バラもあるかも
- 740 ：名無しでGO!：2014/05/22(木) 11:36:31.57 ID:/g8M0ZNd0.net
- こういう小ロットはアルナの仕事だろう
- 741 ：名無しでGO!：2014/05/22(木) 12:25:07.26 ID:/LFcJ3+z0.net
- >>739
5月の定期会見での豪華列車のページで
>車両は10両で、先頭と一番後ろの車両は機関車ですが、
>どのエリアでも運転できるようにディーゼル発電機で発電した電力とバッテリーで走行するハイブリッド方式とします。
1、10号車を気動車ではなく態々機関車と表現してるからそう思ったんだ
- 742 ：名無しでGO!：2014/05/22(木) 14:51:03.13 ID:Ina4GOTB0.net
- 静粛性が求められるから個室車にはモーター付けないだろうけど
2M8Tでスジにのれるのかな
- 743 ：名無しでGO!：2014/05/22(木) 15:37:04.16 ID:/CChVqT+i.net
- 全閉式モーターならそこまで五月蝿くないかと。
防音対策をしっかりやるのが前提だけど。
- 744 ：名無しでGO!：2014/05/22(木) 17:57:23.79 ID:/mzETuRO0.net
- >>739
川重はｺﾋのMAハイブリッド車両を今造っているが
- 745 ：名無しでGO!：2014/05/24(土) 00:19:03.71 ID:WDPN79Np0.net
- また寝台車両で
納入業者が大赤字出して大量出血するのか
歴史は繰り返す
- 746 ：名無しでGO!：2014/05/25(日) 19:53:31.54 ID:Z0ReYGiPI.net
- >>739
SmartBestの主要機器は三菱だな
- 747 ：名無しでGO!：2014/05/25(日) 20:38:29.27 ID:pph8PYLW0.net
- >>728
残念
ドアが３ヶ所しかない
- 748 ：名無しでGO!：2014/05/25(日) 21:14:21.69 ID:QuW5vk6Y0.net
- >>747
μ鉄300系は4扉だぞ
- 749 ：名無しでGO!：2014/05/25(日) 22:39:48.07 ID:OWD9Shd70.net
- μ鉄とかそんな高級なもんやおまへん
みゃ－鉄だす
- 750 ：名無しでGO!：2014/05/26(月) 03:38:03.77 ID:wTaRbxrE0.net
- 札幌9000造りはじめたみたいだな。
- 751 ：名無しでGO!：2014/05/27(火) 19:49:20.27 ID:Ubg9IG0Q0.net
- 未公開の鉄道車両の部品写真流出 川重、異例の漏えい防止要請
川崎重工業（神戸市）の業務委託会社の社員が、
未公開の鉄道車両の部品を写真に撮り、
短文投稿サイト「ツイッター」に投稿したとして、
川重が、情報を外部に出さないよう関係会社や取引先に文書で要請していたことが
２７日、関係者への取材で分かった。川重が大規模に情報漏えい防止を文書で要請するのは異例という。
関係者によると、投稿されたのはＪＲ北海道が発注した新型車両に使う未公開の部品の写真。
文書は４月２５日付で、車両情報や写真をインターネットやブログへ書き込む行為や、
業務上必要な場合を除く車両の撮影を禁止するよう要請している。
http://www.47news.jp/CN/201405/CN2014052701001929.html
コレ733系3000番台のuシート座席とキハ285系の引き戸パーツの事だろ
- 752 ：名無しでGO!：2014/05/27(火) 21:19:35.64 ID:Ab/hvZLn0.net
- 733の方は内部が勝手に流したのであってる
キハ285は外部の人間が敷地外からズームで撮影しただけ
- 753 ：名無しでGO!：2014/05/27(火) 22:58:02.44 ID:KysOZvps0.net
- 造った車両がでか過ぎてホームに入らないという事例が外国で発生した模様
- 754 ：名無しでGO!：2014/05/28(水) 01:18:23.70 ID:P15JP0Fh0.net
- 【海外】フランスの国鉄が列車２０００本発注→大きすぎて駅に入らないことが判明
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1400919738/
これか
- 755 ：名無しでGO!：2014/05/28(水) 11:52:05.74 ID:1RMuCm360.net
- 過去に国鉄から銚子電鉄への乗り入れがキハ10系ならOKだけどキハ20系だとダメってのが
最近だと、ななつ星がガリガリやっちゃったしな
- 756 ：名無しでGO!：2014/05/29(木) 11:12:52.23 ID:9oQWkbB80.net
- 旧地方鉄道建設規定由来の2744mm制限に関しては仕方ない面が有るよね
キハ10は逆に大幅に割り込んでいたわけで
東急なんか、日比谷直通を機に長年かけてホームは基準面2800mmにしていったが、
まだ屋根側に差異が有るんだよな
最近の車両譲渡を見てると、
ローカル線だと関係ホームが少ないせいか、
2744も2800mmもほとんど影響してないね
近江の西武車の角落としも無くなったけど、
曲線や分岐器に掛かるホームを削ったって事か
- 757 ：名無しでGO!：2014/05/29(木) 11:54:38.83 ID:9oQWkbB80.net
- すまん、東急の拡幅は戦災国電かなんかの3600がきっかけだわ
日比谷でなくて
ちなみに焼け電の輸送時にホームに当てて火花出した伝説が有るな
7200を2744mmで作る必要があったのかが最大の謎
登場前に大井町の改修が済んでて池上のみ
後年譲渡先が増えた気配も無いし
- 758 ：名無しでGO!：2014/05/29(木) 17:54:02.13 ID:vq7DIYxY0.net
- 西鉄筑紫車庫にメトロ01系が運び込まれたそうで
熊電のカーボン台車の上物は確定だな
青ガエルもついに終焉か
- 759 ：名無しでGO!：2014/05/29(木) 20:57:02.19 ID:dcrd126X0.net
- >>756
近江は高宮駅多賀方面ホームを削って制限が解消された模様。
- 760 ：名無しでGO!：2014/05/29(木) 22:45:51.03 ID:3Vrk3dfj0.net
- 南海22000をもう1編成買っていれば、5000なんてとっくに…
- 761 ：名無しでGO!：2014/05/29(木) 23:53:46.80 ID:Hq8TtlQP0.net
- >>759
あそこ、見るからに急だよねぇ
まあ1ヶ所だけなら車両側に面倒な改造せずさっさと削ったろうし、
他にも有ったのを地道に直した結果なのだろうけど
近「畿」の方の近鉄も、最大幅2,800mm、
ホームは2,744mm対応で裾絞りと思ってたが、
奈良線にストレート車体で2,800mmの阪神車が直通してるしなぁ
その内また変わるのか
- 762 ：名無しでGO!：2014/05/30(金) 06:46:01.66 ID:vNSdm8mP0.net
- >>761
阪神も近鉄車乗り入れで、曲線上に位置して条件が厳しい御影駅のホーム削ってたな
- 763 ：名無しでGO!：2014/05/30(金) 11:54:10.62 ID:/30tB8Bv0.net
- >>762
御影のケースは近鉄車の長さが効いてるね
近江の高宮駅対西武20m車と同じ構図
裾部の絞り分、ホームに対して近鉄車が狭いから、
隙間の観点から通過となった
- 764 ：名無しでGO!：2014/05/30(金) 12:43:17.36 ID:XuEgjrtP0.net
- 車体が曲がる車両を開発するべき
- 765 ：名無しでGO!：2014/05/30(金) 13:09:06.47 ID:mzY/thyr0.net
- >>760
西武のお古で使える車両が無いの？
よかったらポンコツ引き取っておくんなませ
- 766 ：名無しでGO!：2014/05/30(金) 14:30:05.88 ID:/30tB8Bv0.net
- >>764
コペンハーゲンの短車体連接とか、まさにそういう狙い
曲線偏倚が無いのを活かした広幅車体にもなってる
10mを切る短車体の連接だと2軸ボギーは不利で、
日本でも1990年代に高性能1軸台車の研究が行われた
樽見のハイモを使って問題点の洗い出しをしてたやつ
直後、ACトレインの構想発表時も同じようなコンセプトを掲げ、
次世代山手線は幅がより広くなるとか言ってたのだが
2軸ボギー、15m級の半端なのが出てきて、
後のE331ともども結果は周知の通り
- 767 ：名無しでGO!：2014/05/30(金) 18:15:19.53 ID:GaFE6W0v0.net
- もう普通鉄道の通勤用の連接車には日は当たらないのかな。
OYの全検ラインが220mの列車を分割せずに入れられるヤツにしなかったものな。
タルミの葉芋の無花果台車は蛇行動?がひどかった。なのに懲りずに不履行283の操舵台車で失敗
したのが原因ではないだろうが市場から撤退したメーカーがあったな…
- 768 ：名無しでGO!：2014/05/31(土) 09:55:01.90 ID:hTMYkLXn0.net
- 広島向け車は227系で決定か
- 769 ：名無しでGO!：2014/05/31(土) 17:32:23.59 ID:tuztKEBm0.net
- 近車
じまかぜ・Ｗ７系が引き続き製造中。
衝立の中は依然として分からず。
（どの角度からも見えないように配慮してある様子）
- 770 ：名無しでGO!：2014/05/31(土) 18:04:00.60 ID:iKmMtAt00.net
- その衝立の中は>>768なのかも
- 771 ：名無しでGO!：2014/05/31(土) 21:46:48.98 ID:+Ki9OqqF0.net
- 広島に新車が入るのが先か、カープの優勝が先かいよいよわからなくなってきたな。
- 772 ：名無しでGO!：2014/05/31(土) 23:21:45.77 ID:0HtqzA0U0.net
- 川重、シンガポールの地下鉄車両３６４両受注 完全無人運転が特徴
http://www.sankeibiz.jp/business/news/140530/bsc1405300500002-n1.htm
- 773 ：名無しでGO!：2014/05/31(土) 23:36:16.97 ID:G+ekJdSG0.net
- 南車四方と共同なのか(そんなパターンが前にもあったっけか)
- 774 ：名無しでGO!：2014/06/02(月) 05:03:53.62 ID:+FQgkiGU0.net
- 近車のロサンゼルス向け
http://www.youtube.com/watch?v=9C31k4Skp5s
- 775 ：名無しでGO!：2014/06/03(火) 01:37:48.65 ID:hFEp7OsG0.net
- アメリカらしくてええわ
何で壊れるのにアンサルドブレダから買う事業者がいるのか理解できない
- 776 ：名無しでGO!：2014/06/03(火) 20:51:33.46 ID:7tnoSaFp0.net
- 東日本の。
http://www.jreast.co.jp/press/2014/20140603.pdf
…去年と全く違うぞ。
- 777 ：名無しでGO!：2014/06/03(火) 21:27:20.04 ID:dU6Rj0xp0.net
- >>776
西の豪華寝台列車と部屋数とか編成構成とかが被ってるのは偶然だろうか
- 778 ：名無しでGO!：2014/06/03(火) 21:50:54.98 ID:j2j2jd9k0.net
- なんか銀河鉄道物語に出てきそうなデザインの列車だな…
- 779 ：名無しでGO!：2014/06/03(火) 22:23:17.41 ID:7tnoSaFp0.net
- >>777
極端な話、パンタの有無程度しかシステム的には違わないんじゃないかと。
下手すりゃ番台違いとか。
- 780 ：名無しでGO!：2014/06/04(水) 00:48:18.86 ID:B/Hn9l630.net
- >>772
川重が主要機器の供給って、旧川崎電機の流れをくむ富士電機のことかな？
シンガポール地下鉄は過去に富士の納入実績はあるが。
- 781 ：名無しでGO!：2014/06/04(水) 05:09:54.88 ID:da6K6/QL0.net
- ＪＲ東、豪華列車デザイン発表 １７年運行へ 2014.6.3 18:39 ［鉄道］
ＪＲ東日本は３日、２０１７年春ごろに運行を開始する豪華寝台列車のデザインを発表した。
外観はシャンパンゴールド色の１０両編成で、客室は１７部屋のみ。
ダイニング（食堂）とラウンジの車両をそれぞれ設けた。
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140603/biz14060318390024-n1.htm
ＪＲ東日本が運行する豪華寝台列車のダイニング車のイメージ
http://sankei.jp.msn.com/images/news/140603/biz14060318390024-p1.jpg
ＪＲ東日本が運行する豪華寝台列車の外観イメージ
http://sankei.jp.msn.com/images/news/140603/biz14060318390024-p2.jpg
ＪＲ東日本が運行する豪華寝台列車のデラックススイート・メゾネットタイプのイメージ
ＪＲ東日本が運行する豪華寝台列車のデラックススイート・メゾネットタイプのイメージ
http://sankei.jp.msn.com/images/news/140603/biz14060318390024-p4.jpg
ＪＲ東日本が運行する豪華寝台列車のラウンジ車のイメージ
http://sankei.jp.msn.com/images/news/140603/biz14060318390024-p5.jpg
- 782 ：名無しでGO!：2014/06/04(水) 12:01:56.55 ID:mcbdPiDe0.net
- >>780
支那の組立メーカーが手配しないって事ぐらいしか
共同受注者に艤装関係や取りまとめ商社は入ってない
幹事能力が有る事をPR
系列への執着は元々感じない
あたりが推測材料かな
JRＦの案件だって東芝となあなあだし
- 783 ：名無しでGO!：2014/06/06(金) 14:46:23.50 ID:L5I8jWQB0.net
- 近車見たまんま
w7系3両
スマートベストっぽい車両の片割れ
- 784 ：名無しでGO!：2014/06/06(金) 23:30:47.62 ID:C5145s2G0.net
- 山陽電鉄に新車が出る可能性が出てきた
平成26年3月期決算短信に記載されてる模様
- 785 ：名無しでGO!：2014/06/07(土) 17:28:26.24 ID:GGVJXkOK0.net
- 近鉄区間への乗り入れを考慮する仕様になるかどうか
- 786 ：名無しでGO!：2014/06/08(日) 16:04:23.13 ID:8wtLhVCn0.net
- >>784
ムショ帰り乙
- 787 ：名無しでGO!：2014/06/08(日) 19:22:17.68 ID:U0L8PEQG0.net
- >>784
ムショ帰り乙
- 788 ：名無しでGO!：2014/06/08(日) 19:39:48.72 ID:hTXUepLT0.net
- >>784
ムショ帰り乙
- 789 ：名無しでGO!：2014/06/08(日) 22:07:20.29 ID:R4yx7msY0.net
- >>784
ムショ帰り乙
- 790 ：名無しでGO!：2014/06/08(日) 22:28:27.32 ID:+eVrJZY60.net
- >>784
ムショ帰り乙
- 791 ：名無しでGO!：2014/06/08(日) 23:14:16.68 ID:z0R6UFPy0.net
- >>784
ムショ帰り乙
- 792 ：名無しでGO!：2014/06/09(月) 00:07:42.89 ID:HOkJQHlN0.net
- なんだこの流れ
- 793 ：名無しでGO!：2014/06/09(月) 00:42:33.53 ID:vvU9Q0dQ0.net
- 東急厨はこんなもん
- 794 ：名無しでGO!：2014/06/09(月) 01:04:14.04 ID:BRm44Wnc0.net
- 東急厨はこんなもん
- 795 ：名無しでGO!：2014/06/09(月) 02:23:25.15 ID:aZxeX2Mi0.net
- 京急厨は「ダァしまりま～す」
- 796 ：名無しでGO!：2014/06/09(月) 10:29:36.24 ID:mi1pyadE0.net
- 東急厨はこんなもん
- 797 ：名無しでGO!：2014/06/09(月) 17:03:32.51 ID:lky3S2kQ0.net
- 東急厨はこんなもん
- 798 ：名無しでGO!：2014/06/09(月) 20:54:48.00 ID:bHcv3k4K0.net
- 改造車だが千代田線支線用の05系はインバータを中間車にまとめて
元Tcの先頭車にも電動台車だけ履かせたみたいだな
今後もこういうの増えるのかな
- 799 ：名無しでGO!：2014/06/10(火) 00:09:53.33 ID:mfSSyjnXO.net
- 東急8000系
- 800 ：名無しでGO!：2014/06/10(火) 00:49:10.33 ID:1MGmLkf+0.net
- 東急厨はこんなもん
- 801 ：名無しでGO!：2014/06/10(火) 16:18:45.93 ID:6nrIQwTV0.net
- >>795
「閉めます」って言うのが肝心なんだけど
空港ターミナルに直結してから、田舎者がダァばかり流布するから…
最近「ダァシャリァースとは聞こえなかった」とか、
間抜けな報告を書いてる検証記事を見かける
- 802 ：名無しでGO!：2014/06/10(火) 16:20:44.50 ID:xbVBGh5S0.net
- つか、「ダァシャリァース」っていまだに聞いたことがない
- 803 ：名無しでGO!：2014/06/10(火) 16:49:57.97 ID:6nrIQwTV0.net
- だからそれが正常だってばw
「ドア（を）閉めます」
が、社員によってどんな発音になるかって話で
文字ペース＋脳内で脚色入れなきゃ、
そんな風に変化するわけがない
- 804 ：名無しでGO!：2014/06/10(火) 20:42:58.21 ID:/1CIFw6Y0.net
- 東急厨はこんなもん
- 805 ：名無しでGO!：2014/06/10(火) 21:30:49.64 ID:mfSSyjnXO.net
- 東急はこのスレが荒れる原因を作ったから物凄く大嫌い！
5050系とY500系の追突事故マジ嬉しい！
- 806 ：名無しでGO!：2014/06/10(火) 21:39:46.63 ID:6JYeiuYa0.net
- 東急はこのスレが荒れる原因を作ったから物凄く大嫌い！
5050系とY500系の追突事故マジ嬉しい！
- 807 ：名無しでGO!：2014/06/10(火) 21:43:01.69 ID:6JYeiuYa0.net
- 東急はこのスレが荒れる原因を作ったから物凄く大嫌い！
5050系とY500系の追突事故マジ嬉しい！
- 808 ：名無しでGO!：2014/06/10(火) 21:51:06.08 ID:c7rE7XOh0.net
- 東急はこのスレが荒れる原因を作ったから物凄く大嫌い！
5050系とY500系の追突事故マジ嬉しい！
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- 809 ：名無しでGO!：2014/06/10(火) 22:10:55.02 ID:c7rE7XOh0.net
- 東急はこのスレが荒れる原因を作ったから物凄く大嫌い！
5050系とY500系の追突事故マジ嬉しい！
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- 810 ：名無しでGO!：2014/06/10(火) 22:31:56.65 ID:cgHRTpMW0.net
- 東急はこのスレが荒れる原因を作ったから物凄く大嫌い！
5050系とY500系の追突事故マジ嬉しい！
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- 811 ：名無しでGO!：2014/06/10(火) 22:37:16.19 ID:yDsi5S//0.net
- ブロック工法
- 812 ：名無しでGO!：2014/06/10(火) 22:40:23.87 ID:gzNCV/nk0.net
- この東急車輌アンチの振りした荒らしまだいたのか
- 813 ：名無しでGO!：2014/06/10(火) 23:01:13.96 ID:cgHRTpMW0.net
- 東急はこのスレが荒れる原因を作ったから物凄く大嫌い！
5050系とY500系の追突事故マジ嬉しい！
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- 814 ：名無しでGO!：2014/06/10(火) 23:22:12.82 ID:56Tb7F060.net
- ID:gzNCV/nk0=ID:mfSSyjnXO=東急厨
- 815 ：名無しでGO!：2014/06/10(火) 23:25:58.28 ID:56Tb7F060.net
- >この東急車輌アンチの振りした荒らしまだいたのか
何で偽物だと分かるんですかねぇ？
証拠を出してもらいましょうか
- 816 ：名無しでGO!：2014/06/10(火) 23:28:16.66 ID:LY83IOKo0.net
- >>812
東急厨必死だなwwwwwwwwwwwwwwwwww
- 817 ：名無しでGO!：2014/06/11(水) 00:04:10.80 ID:tIj4OT4E0.net
- >>812
東急厨必死ですな
- 818 ：名無しでGO!：2014/06/11(水) 02:11:53.30 ID:Hpj7ArQG0.net
- 東急厨およびアンチレスはこちらへ
■汚物工場■総合車両製作所(J-TREC)19■東急車輛■
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1395851568/
- 819 ：名無しでGO!：2014/06/11(水) 09:32:26.36 ID:beuy2hF10.net
- 東急はこのスレが荒れる原因を作ったから物凄く大嫌い！
5050系とY500系の追突事故マジ嬉しい！
- 820 ：名無しでGO!：2014/06/11(水) 14:14:03.56 ID:hem8zpj90.net
- ID:gzNCV/nk0=ID:mfSSyjnXO=東急厨
- 821 ：名無しでGO!：2014/06/12(木) 18:47:47.25 ID:G5u1CGz70.net
- 泉北高速と大阪市交通局が相互直通運転について話し合った模様で、それがニュースになってた
- 822 ：名無しでGO!：2014/06/12(木) 19:47:46.66 ID:Uras2Kzg0.net
- >>821
ゲージはどうするのかな
- 823 ：名無しでGO!：2014/06/12(木) 21:00:58.51 ID:OPeY+qn90.net
- 泉北を1435mm第3軌条集電にして従来の車両は南海本線に転用してｳﾏｰってか？
- 824 ：名無しでGO!：2014/06/12(木) 23:12:58.43 ID:qmLBAAEc0.net
- 第3軌条では泉北部分がのろくなりそう。
けいはんな線は何km/h出すっけ？
- 825 ：名無しでGO!：2014/06/13(金) 01:15:00.69 ID:TRz+ZNEX0.net
- 95km/hらしい
- 826 ：名無しでGO!：2014/06/13(金) 01:40:28.81 ID:MdWgNVLG0.net
- >>825
どうも。
それなら今までとはあまり遜色なさそう。
- 827 ：名無しでGO!：2014/06/13(金) 06:33:10.45 ID:l8Tuk9VMO.net
- http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1254026999/
- 828 ：名無しでGO!：2014/06/13(金) 06:36:11.55 ID:l8Tuk9VMO.net
- URLテスト
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145154485/
- 829 ：名無しでGO!：2014/06/14(土) 21:02:25.90 ID:CjYl8DkO0.net
- 川重にキハ285系が登場
- 830 ：名無しでGO!：2014/06/14(土) 22:19:10.17 ID:rNoVgftI0.net
- まだあの川重パパラッチサイトは続いてるのか
- 831 ：名無しでGO!：2014/06/15(日) 10:26:03.07 ID:3oTj8RgA0.net
- まだあの糞キモい馬鹿發＆ニコ動のキハ285執着池沼は暴れているのか
うざいからいい加減消えてほしいわ
動画荒らしに行こうかな
- 832 ：名無しでGO!：2014/06/15(日) 17:30:24.15 ID:qhXN8tzui.net
- 川重と北に通報したほうがいい
- 833 ：名無しでGO!：2014/06/15(日) 18:40:45.71 ID:m/OKClBm0.net
- どうやって通報するんだよ
- 834 ：名無しでGO!：2014/06/15(日) 18:47:40.66 ID:OpWltB+W0.net
- 十和田観光の7200ってまだ残ってたんだ…
- 835 ：名無しでGO!：2014/06/15(日) 19:41:55.53 ID:jUqIVKXy0.net
- 豊橋の部品鳥には使えるだろ
- 836 ：名無しでGO!：2014/06/15(日) 20:07:03.77 ID:Njvz+0hT0.net
- >>831
勝手にやれよボケが
ここでネチネチ言ってる時点で小心者
- 837 ：名無しでGO!：2014/06/15(日) 20:08:22.24 ID:8pBQI4Cw0.net
- ID:3oTj8RgA0=東急厨
- 838 ：名無しでGO!：2014/06/15(日) 21:29:31.16 ID:2WdVj4NU0.net
- >>834
陸送中の画像が上がっていたな
熊電に使うのでは？と憶測している人もいるみたいだけど
どこに持って行くんだろうね…
- 839 ：名無しでGO!：2014/06/15(日) 23:25:15.00 ID:kzG21pG10.net
- 近車
W7系に混じって、227系の構体が出て来た。
- 840 ：名無しでGO!：2014/06/16(月) 00:24:17.54 ID:VkawjgVS0.net
- ついに出てきたか
- 841 ：名無しでGO!：2014/06/17(火) 08:31:50.89 ID:uVbl+q000.net
- 227系は2ないし3連とのこと
802 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/06/15(日) 06:38:50.47 ID:koi5DpOaO
ttp://uproda11.2ch-library.com/e/e00050179-1402781604.jpg
編集委員の署名入り
- 842 ：名無しでGO!：2014/06/17(火) 10:08:45.52 ID:3/764/q60.net
- 数日前の中国新聞朝刊で記事になってたとのこと>227系の編成構成
何でも2両編成～8両編成を自在に組めるようにしてるみたいですね
- 843 ：名無しでGO!：2014/06/17(火) 10:13:04.21 ID:WAHc3DXP0.net
- 2連4組のブツ8とは胸熱
- 844 ：名無しでGO!：2014/06/19(木) 18:23:07.52 ID:Umgwy7Ng0.net
- >>830
あのブログは問題になってるみたいよ
- 845 ：名無しでGO!：2014/06/19(木) 19:51:43.11 ID:a/t+bhHQ0.net
- JR西の発表で前面にも転落防止ホロがつく事が確定
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/140619_00_227.jpg
- 846 ：名無しでGO!：2014/06/19(木) 20:49:34.26 ID:/YCKxFTl0.net
- 西日本初のフルカラーLEDか
しかも、どこかのバス会社を彷彿とさせるカラーだなw
- 847 ：名無しでGO!：2014/06/19(木) 21:54:47.51 ID:f2/9jIWD0.net
- 大量投入で一気に入れ替えになるね
これで芸備線だけずっとほっとかれたら厳しい格差になるなｗ
- 848 ：徳庵和尚 ◆sqVT2/jeYM ：2014/06/19(木) 22:53:41.31 ID:VKHptJFF0.net
- >>847
スマベベースの気動車を投入することが検討されている。
2017年以降、広島駅乗り入れ車は3扉に統一していく方向
ホームドア導入も視野に入れたもの
キハ120は広島駅発着運用から追い出す模様
- 849 ：名無しでGO!：2014/06/19(木) 23:08:23.11 ID:37k8iYiN0.net
- すまべって何ですか？
- 850 ：名無しでGO!：2014/06/19(木) 23:57:26.20 ID:2/X1QEh60.net
- スマベしらないとかさてはグリモ
- 851 ：名無しでGO!：2014/06/20(金) 00:56:52.74 ID:hK46u8Ea0.net
- 法螺吹きの糞徳庵必死だな
- 852 ：名無しでGO!：2014/06/20(金) 02:21:43.02 ID:2Zcupzdr0.net
- 最終的には広島駅に入る国鉄型がいなくなるっていうのはそういうことなんだが
超冷遇地域が超優遇地域になるとかお布施パワーはすごいねぇ(駅絡み
- 853 ：名無しでGO!：2014/06/21(土) 00:58:43.82 ID:u3MTSCeh0.net
- 広セキ（下関）、広ヒロ（広島）の105系０番台車は、近ヒネ（日根野）の新在家派出所に転属してくるでしょうか？
広島には、227系なる新車が投入されるようですが、その投入数は、広島にいる国鉄車をほぼ全て置き換えてしまうほどらしいです。
広セキ、広ヒロの105系０番台は、新在家派出所の105系500番台と同じ数・・・と言いたいところですが、２本１両だけというものがあるのでそれをどうするか・・・
和歌山線・桜井線・紀勢本線を走る後ろに105系を繋いだ123系・・・見てみたいような・・・
- 854 ：名無しでGO!：2014/06/21(土) 01:23:34.34 ID:C01BHFtY0.net
- >>852
本当にお布施だったの？
- 855 ：名無しでGO!：2014/06/21(土) 02:51:09.58 ID:vuIfi/2i0.net
- >>854
駅は本来自治体負担なんだが、新駅にJRが少し出してたり。
可部線の復活部分は自治体・国の補助金だっけ。
- 856 ：名無しでGO!：2014/06/22(日) 08:14:37.80 ID:9InjQHUI0.net
- 鉄道事業も合従連衡の可能性
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ21020_R20C14A6TJC000/
ジーメンス、日立、三菱重の鉄道事業統合が出て来るかどうか
- 857 ：名無しでGO!：2014/06/25(水) 09:17:42.23 ID:FfhB/0Ay0.net
- TPPの自動車貿易巡る交渉のバーターというかとばっちりで
鉄道車両輸入義務が来そうな雲行きだな…
民営化済で政府調達じゃないから無理と断る強い姿勢ｗが報道されてるが
そんな理由でじゃあしょうがないねって言ってくれるならなんでも断れるわ
- 858 ：名無しでGO!：2014/06/25(水) 13:07:45.71 ID:Bq61Til50.net
- 近車見たまんま
しまかぜ 2両
w7系 1両
謎の地下鉄車両? 1両
227系 1両
- 859 ：名無しでGO!：2014/06/26(木) 00:01:41.71 ID:LiPlj+gb0.net
- JRは海外で第2種やって勉強してこい
日本にも香港MTRとかヴェオリアを入れてみればいい
そういう時代だ
- 860 ：名無しでGO!：2014/06/26(木) 00:25:37.87 ID:N2LsrI2h0.net
- 自由貿易とは何なのか･･･
- 861 ：名無しでGO!：2014/06/26(木) 00:36:56.80 ID:Q/u07/WM0.net
- 輸入義務ってなんだよｗ
- 862 ：名無しでGO!：2014/06/26(木) 00:58:15.45 ID:kbmM2vfw0.net
- コメで昔あった輸入数量割当（ミニマムアクセス）ってやつだろ
自動車と米を死守するために他は何でもプレゼントするのがTPPの目標だから
鉄道車両は譲れるカードの一つなんじゃないの
まあ、数量割当で輸入義務化しろって要求されてるのは自動車のアメ車で
鉄道に関しては、非関税障壁である任意契約を禁じて入札に参加させろ、が要求らしく
市場開放した名目さえ立てば、実際に購入する義務はないといえばない
とはいえEUから保線車、カナダ企業からEU製LRT買ってアメリカが納得する理由はないから
少々面倒臭いことにはなる、かも
>>859
まだトータルシステムではないからこのスレとは無関係だけど、
日本でもウィラーが鉄道運営の請負に進出したな
- 863 ：名無しでGO!：2014/06/26(木) 08:16:21.93 ID:aMj9THFK0.net
- USAのカミンズからエンジンを買うとかな
- 864 ：名無しでGO!：2014/06/26(木) 09:26:24.66 ID:mCDLyQg50.net
- 一昨日だったか来日して、対日貿易だけが赤字だ、不均衡解消しろと言ったドイツ代表に言いたい
お前らが日本以外と不均衡解消してみてから言えと
開放されてれば絶対勝つるって無理押しな論理で、
その実は不公平な約束事を押し付けてくるのは、
辟易としつつも「いつものこと」なんだけどね
日本以外は対独で赤字なんだから、お前らもそうなれ…とか、よく言えたな
- 865 ：名無しでGO!：2014/06/26(木) 19:54:24.66 ID:xq7b22Kj0.net
- EUが、完全民営化されて久しいJR本州3者の国際入札義務を外しに同意した模様
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2014062600130
3年越し
2011年末、WTOにこの3社はもう民間だと政府から外すように要求したんだが、
EUの異議申し立てで保留されてた
http://www.nikkei.com/article/DGXNASGM1607V_X11C11A2NNE000/
3日ほど前の、3社が調達増やすと「約束」したことの見返りだろうし、
むしろ随意契約で押し売り出来る事になったから、
勝てるか分からない入札なんかどうでもいいよってことだな
- 866 ：名無しでGO!：2014/06/26(木) 19:59:52.66 ID:xq7b22Kj0.net
- そもそもWTOへの異議＝政府機関扱いしろって自体ゴネもいい良いところ
向こうの交渉カードになってることの方がおかしい
日本の鉄道が航空や自動車運輸のような公的保護対象
（たとえば公租公課の特定財源化＋補助投入に依るインフラ提供）
になってないのを知らないのか？
「約束」とやらは書面になってるんだろうが、よっぽど有利な条件なんだろう
昨日まであれだけ酷いことを言っていたのを一転したんだから
この約束内容がオープンになってないこと自体尋常じゃない
開放どころか「裏取り引き」、閉鎖方向だろ
自動車みたいに米国がEU→日本に割って入りたければ文句を言って来るところ
新興国から見てもEU=日本にブロックされた形なんだが、
支那畜がブロックされると思えば悪くないな…あれ？
- 867 ：名無しでGO!：2014/06/28(土) 19:51:50.57 ID:Rekt6Fsb0.net
- 近車
W系は裏で組成開始
表は227系・しまかぜなど
- 868 ：名無しでGO!：2014/06/29(日) 21:09:55.81 ID:cRmwk09B0.net
- さすがに303系増備とはならなかった模様
http://aug.2chan.net/dat/r/src/1404011076532.jpg
- 869 ：名無しでGO!：2014/06/29(日) 23:42:59.19 ID:dqbRD0ch0.net
- >>868
817-3000ベースっぽく見えるから日立かな？
- 870 ：名無しでGO!：2014/06/30(月) 01:49:54.47 ID:aUlsna1X0.net
- 九州は基本日立オンリーでしょ
- 871 ：名無しでGO!：2014/06/30(月) 05:42:35.10 ID:quz5EAyX0.net
- んなこたーお前に言われんでも誰だって分かっとる
何を偉そうに言っとるんだ
本州の各社みたいに車両メーカーを系列化はしてないとか、303系が近車だったとか考慮して
100％日立とは言い切れなかったから言ってんだろ
ま、この見た目ならいかにも日立だが
- 872 ：名無しでGO!：2014/06/30(月) 08:14:48.27 ID:r82PlDWJ0.net
- 日立でもどこでもいいけど、見た目がほぼ白缶まんまってのはちょっと…。
ミトーカはちゃんと仕事してるのか？？
- 873 ：名無しでGO!：2014/06/30(月) 09:09:48.80 ID:fDflxFab0.net
- ドーンデザインに来る仕事からは引退して
個人的にやりたいのを選んでやってるから
多分こういうのはしてないと思う
観光列車はしてるかも
- 874 ：名無しでGO!：2014/06/30(月) 17:02:07.51 ID:akmnR2tN0.net
- 貫通扉無しって訳は無いだろうけど、顔面が真っ黒すぎてどうなっているのかよくわからない
- 875 ：名無しでGO!：2014/06/30(月) 18:20:03.87 ID:vdUwx/1i0.net
- >>874
明るさとか調整してみると
薄らとだが貫通扉は303系と同じ構造な様だ
http://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201406301817230000.jpg
- 876 ：名無しでGO!：2014/06/30(月) 19:32:56.76 ID:akmnR2tN0.net
- >>875
おおありがとう
これだと303系というより、同じ日立でいうと東武50000みたいな右側のライト部分を含んだ一番端が非常貫通扉になってそうに見えるね
というか東武50000といろいろ近そう
中間車の構体なんかそれこそまったく同一のものだったりして
- 877 ：名無しでGO!：2014/07/01(火) 13:37:24.09 ID:OvLCRCDO0.net
- カタログ品的な標準を外すほど、日立に出すメリットが薄れるしね
台車は相変わらず、国鉄制式発展型みたいのを履くのだろうか…
- 878 ：名無しでGO!：2014/07/01(火) 21:10:35.20 ID:BQPPQH3x0.net
- サスティナから外れても同じことだし特殊なら日立以外だとメリットあるのかって結局どこでも同じことだし意味を感じない内容
- 879 ：名無しでGO!：2014/07/02(水) 11:28:41.85 ID:fzGn8gdJ0.net
- 日立はAトレと新幹線以外原則お断りですよ
ラインの余裕もない
阪急みたいな仕様はAトレであってもコストメリットはない
他社は新津という専用工場を除けば、
まだカスタム品の比率が高い
ってメーカーの独自色に触れられそうになると、
ムキになって突っかかる奴が居るよね
イマサラなのに
- 880 ：名無しでGO!：2014/07/02(水) 18:52:36.70 ID:81dJ3YY50.net
- Yahooニュースで山手線のE235系が載ってる
前面がものすごくのっぺら坊なんだけど…
あと、戸閉装置がラック式（改良電気式）というのも気になる
鉄道車両では初採用になる？
- 881 ：名無しでGO!：2014/07/02(水) 19:01:14.49 ID:81dJ3YY50.net
- 追記
山手線の新車、NHKのニュースにもなってる
- 882 ：名無しでGO!：2014/07/02(水) 19:24:15.17 ID:WqSAEhJz0.net
- >>880
ラック式は外国で見た。
詰め込み前提の日本では考えられないが、その例ではラックギヤは車内側にむき出しになっており
向こうずねに油が付きそうでイヤだった。
鴨居の中の連動ベルトにラックがついてるのを見たような気がするがどこだったか思い出せない。
- 883 ：名無しでGO!：2014/07/02(水) 19:53:07.79 ID:frkHlFrr0.net
- http://www.jreast.co.jp/press/2014/20140701.pdf
内装ロールバー構造だな
10号車はサハ231-4600を流用するようだが、
車内はどこまで合わせるんだろ
外観はCGが妙に白っぽくてE231と印象が違うが、
実際は10号車が改造流用って時点であまり変えられないだろう
ラインの貼り替えぐらいはいいとして、窓の天地高などは現状維持か？
それでも5576号を組んだ東急5050系と逆の印象になるのかなぁ
- 884 ：名無しでGO!：2014/07/02(水) 22:08:45.96 ID:WNqTicPT0.net
- イメージ画像はあくまでイメージなので実際は違うかもしれない…けどあんまり見かけで劇的な変化はなさそうだな
室内照明も蛍光灯型のままか
メトロや東海、西日本とは真逆で外観には本当に無頓着だな
- 885 ：名無しでGO!：2014/07/02(水) 23:06:28.16 ID:0km94Xf30.net
- E129の製造が遅れてて、旧新津車両製作所では毎日22時頃まで仕事してるって聞いたけど
E235は大丈夫なんだろうか
- 886 ：名無しでGO!：2014/07/04(金) 21:55:11.46 ID:CCTLqCPy0.net
- 九州は蓄電池車量産するそうで
宮崎交通再びか…
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1397926809/483
- 887 ：名無しでGO!：2014/07/07(月) 13:27:04.29 ID:ePzkbWHD0.net
- 中国でさえ架線レストラムとか開発してるのに
日本は遅れている
- 888 ：名無しでGO!：2014/07/07(月) 13:40:44.22 ID:0w0jPdsV0.net
- ？
日本も開発してるわけだし、
普通鉄道では実用例も出してる
リチウムイオン二次電池の各種課題解決が日進月歩な状態で、
どこで実ヨするのが得かは悩ましいだろうけど
- 889 ：名無しでGO!：2014/07/07(月) 15:28:59.99 ID:OBxGZG1A0.net
- つーか、昭和の頃に札幌にあったわｗ
バッテリートラムの現物が次は万葉線で試走らしいな
城端線直通運転（北陸新幹線新高岡乗り入れ）想定とも聞くが
電気自動車が勝手に進化させていくのが痛し痒しではある
- 890 ：名無しでGO!：2014/07/07(月) 18:09:50.11 ID:Tk1pdoNg0.net
- >>889
札幌のはディーゼルエンジンでしょう。
路面電車ではないけど宮崎交通とか…
- 891 ：名無しでGO!：2014/07/07(月) 19:27:57.85 ID:AqNbG1Fk0.net
- 北陸エリアに観光特急運行へ 新幹線開業を見据え「和と美のおもてなし」
http://tetsudo-shimbun.com/article/topic/entry-209.html
- 892 ：名無しでGO!：2014/07/07(月) 20:03:04.83 ID:r+tMNAlo0.net
- 和倉温泉までなのに何故にキハ48？
状況次第では穴水まで行くつもりか？
- 893 ：名無しでGO!：2014/07/07(月) 23:59:43.54 ID:NpkRJYLx0.net
- >>892
瀬戸内マリンビューみたいなものかと。
- 894 ：名無しでGO!：2014/07/08(火) 01:31:14.94 ID:txlwcYi00.net
- >>887
中国のはまぁ自作PCみたいなもので試験が浅い
- 895 ：名無しでGO!：2014/07/13(日) 14:47:46.38 ID:OA5l077k0.net
- ちょいと聞きたい。
路車板で
・近鉄鈴鹿線の車両火災事故をきっかけに、「鉄道車両の車齢は50年を超えてはならない」という指針あるいは行政指導がなされた。
・ただし、アルミ車、ステンレス車は一応対象外と指針に書かれてる。
・国はエコレールプロジェクトで車両置換やVVVF化に優遇税制を出している。
と言ってる輩がいるのだが、これらは事実か？
特に、車齢50年制限の行政指導あるいは指針の公的なソースが知りたい。
- 896 ：名無しでGO!：2014/07/13(日) 15:28:59.91 ID:pWkmMLU/0.net
- 10年使ったおんぼろ電車は使用禁止にするべき
- 897 ：名無しでGO!：2014/07/13(日) 15:35:26.79 ID:FaFM3F600.net
- 鉄道ジャーナル8月号より
中央締結式ブレーキ
日本で最初にそれを着目したのはJR東日本で、2005年から試験車両FASTECH360にドイツ製の中央締結式ブレーキとそれに準じて設計した日本製の中央締結式ブレーキディスク（量産車の場合、電動車はドイツ製、付随車は日本製）が正式に採用された。
この方針はE5系の流れを含むE6系、E7系、W7系も同じである。
そして2013年になって、日本製の中央締結式ブレーキディスクがＮ700Aに採用されたのである。
E5系の登場翌年2010年に、ブレーキディスクを日本製の内周締結式からドイツ製の中央締結式に変更した高速列車がある。
中国のCRH360Aで、日本のE2系をベースにしたCRH2に改良を加えた高速列車である。中国では日本生まれのCRH2とドイツ生まれのCRH3を同じ路線で営業列車に投入し、膨大な比較データを取ってブレーキに関してはドイツに軍配を上げた。
CRH380Aは日本のE2系をベースに500系の良さを加味したような列車だが、磨耗ブレーキはいいとこ取りしてドイツ製の中央締結ブレーキディスクを採用したのである。
- 898 ：名無しでGO!：2014/07/13(日) 16:27:02.75 ID:6nl2jt8x0.net
- 中国がコア部品を未だに輸入してると思ったら大間違い
- 899 ：名無しでGO!：2014/07/13(日) 17:11:51.75 ID:inffMEGF0.net
- 軸受はNTNが現法つくってたな
輪軸も疑獄の末に国産化されたか
減速歯車やジャンパー栓はどうなっただろう
- 900 ：名無しでGO!：2014/07/13(日) 20:17:53.42 ID:FfT5/rII0.net
- >>895
逆に聞こう。
そんなデマを聞いて即効で例外を考えようともしないで鉄道ファンを名乗ってるのか？
例えば蒸気機関車考えてみろ。
- 901 ：名無しでGO!：2014/07/13(日) 20:36:17.51 ID:0Ztp36ft0.net
- >>900
特例特認が可能な数両と数百両～数千両レベルの今後の管理に関わる話では、ちょっと違うべ。
この話の発端は、阪急京阪が大量の半世紀近い経年車両の置換を急速に進めるよう方針転換をした「らしい」、という話だしな。
- 902 ：名無しでGO!：2014/07/13(日) 21:27:31.58 ID:FfT5/rII0.net
- >>901
後付で特認とか除外とか話が出てきた場合、まあ嘘だよ。
経年劣化で火災の恐れがあるのが理由なら機関車に例外なんて絶対に出さないし
関西とか東武とか合わせて軽く2000両以上残ってるのどうすんだって感じだし
水島臨海がキハ35を購入する時点で絶対に許可だす訳ないし。
- 903 ：名無しでGO!：2014/07/14(月) 00:15:56.84 ID:hZWAaLiIi.net
- 阪急は単純に置き換え時期だから置き換えてるだけに思える
- 904 ：名無しでGO!：2014/07/14(月) 01:14:10.61 ID:MhxfDlxN0.net
- 抵抗制御系の車両は部品供給などで限界に達しつつあるだろうから共食い整備しながら少しずつ減らしていかないといけない
車体側も最近更新した奴ならともかく放置して久しいのは潰さないとまずいし
- 905 ：名無しでGO!：2014/07/14(月) 17:39:53.22 ID:+y8ekaje0.net
- >>903,905
その、「置き換え時期」を、各社の事情とか部品供給とか関係無しに、国が「50年を目安に」と行政指導したらしいのだが。
http://redliner.iza-yoi.net/others/accident_private.html#w1
- 906 ：名無しでGO!：2014/07/14(月) 21:28:37.34 ID:Awd2C3p60.net
- アルナ廃業？
- 907 ：名無しでGO!：2014/07/14(月) 21:40:50.53 ID:LjbeJdtO0.net
- 7300系のリニューアルで忙しいんじゃないの
- 908 ：名無しでGO!：2014/07/14(月) 22:31:30.90 ID:+BBYdBdf0.net
- >>905
調べてみたんだが、2chとそのまとめサイト以外で一切そんな話ないんだが
(しかもほぼ関西方面の鉄道スレッドばかり)国土交通省とかニュースでそんな
記事ないのかね？
というのも国から指針が出てるなら、その文書が存在するわけだし(無駄に資料
ばっかり作るという国の文書がヒットしないわけはない)鉄道雑誌で取り上げない
わけがないが手持ちの鉄道ファンを全部見なおしてみたが、そんな事書いてあるの
なかったし。
昨日も書いたが50年前後の車歴を持つ鉄道車輌は数多く存在し、にわかに信じら
れん。大井川鉄道やひたちなか海浜鉄道の様にその車輌がなくなると鉄道事業存続に
係る会社すら存在する。
- 909 ：名無しでGO!：2014/07/14(月) 22:37:30.42 ID:lj/wT2TJ0.net
- 経年50年以上の維持管理標準が新しくなったのは構造物でしょうが
行政指導って別に役人がその場の気分でガツンと命令するわけじゃないんで
出てたら書類あるぜ？
それに、近鉄の事故の後に2chでちょろっと書かれたのは
「そういう会社だから50年車両置き換えるよう行政指導を受けちゃうんだ」って感じの、
近鉄固有の事情であると示唆する書き込みだったでしょうよ
その書き込みを信じこんでも、なんで阪急や京阪の話になんのさ
- 910 ：名無しでGO!：2014/07/14(月) 22:57:16.60 ID:UBNRPiKG0.net
- >>909
＞その書き込みを信じこんでも、なんで阪急や京阪の話になんのさ
そりゃあ、その二社がそれに近い車齢の老朽車を大量に抱えこんでるからでそ。
まぁ、近鉄も南海も似たようなものだが。
しかも、直接名指しされた筈の近鉄も、ここ数年一般車投入してないし。
- 911 ：名無しでGO!：2014/07/15(火) 00:53:12.24 ID:wB1ubp7f0.net
- 電波受信しすぎて何を言っているのか理解できない
こいつの頭の中では筋が通っているのだろうか
- 912 ：名無しでGO!：2014/07/15(火) 01:58:27.17 ID:xSJVhhv00.net
- 指針がどうたらとか知ったことじゃないが西の車両がここのところボロ中のボロが
最大49年で置き換えられてるのもまた事実だったりする
115系のT編成とかボロクハとかきっちり半世紀超えないように潰されてるんだよね
明らかに狙ったように
- 913 ：名無しでGO!：2014/07/15(火) 02:19:03.79 ID:wntPWkUYi.net
- それは国というより西社内での取り決めが出来た可能性があるね
西のスレでも100km/h以上出す高速車両は行政指導で50年以内に云々って書いてた奴が居たのは気になったけど
- 914 ：名無しでGO!：2014/07/15(火) 08:06:57.98 ID:GpOMW+9u0.net
- >>913
京阪スレじゃ「アルミ車、ステンレス車は指針の対象外」とか言ってたぞw
- 915 ：名無しでGO!：2014/07/15(火) 09:32:14.74 ID:v2YQBCki0.net
- 言ってることがバラバラだな
過去に207系スレで湧いてたボルスタレタ厨と同じ臭いがする
- 916 ：名無しでGO!：2014/07/15(火) 20:20:22.10 ID:jm5LvqsS0.net
- はいそうですね
100km/hを越える高速車両は運転状況記録装置を取り付けることが義務付けられましたよ
なんかデマを撒いてる奴のネタ元が分かってしまうと力なく笑いたくなるわ…
貨物機の改番あたりで100km/h云々聞きかじって言ってんだろうよ
悪意を持ったデマなら旗色悪いなと思ったらやめることもあるんだろうけど、
ぼくは状況から内部の機密情報をすっぱ抜いたんだ！と思ってるから絶対やめねえんだよな
- 917 ：名無しでGO!：2014/07/15(火) 20:58:28.66 ID:NtNPBiQ10.net
- >>906-908
亀で申し訳ないけど、阪急の車両が阪神の尼崎に送られたんだな
- 918 ：名無しでGO!：2014/07/15(火) 23:32:51.18 ID:YWLfdbg40.net
- 阪急の置き換えが始まったのは将来阪神に乗り入れるためと、アルミでも鋼鉄と変わらない
外観を日立が作ってくれるようになったから、というそれだけの事だと思う。
JR西の広島のボロが駆逐されてるのは、それよりはマシなゴミ、、、もとい車輌が関西方面から
島流しされてきて、そっちの方がちょっとは長生き出来そうというだけだろうし。
- 919 ：名無しでGO!：2014/07/16(水) 10:31:48.07 ID:EVBh4m2L0.net
- 阪急は6000系→7000系あたりでアルミ製になってるの知ってるか
- 920 ：名無しでGO!：2014/07/16(水) 13:03:19.65 ID:Js6H71p10.net
- 業績が上向いてきたのかな？(その反対が田都)
- 921 ：名無しでGO!：2014/07/16(水) 18:55:09.93 ID:qmXPQgP/0.net
- 大飯が動くかどうか・・の夏を経験して節電に対する要請が強まったしな
- 922 ：名無しでGO!：2014/07/16(水) 19:59:03.27 ID:GQxF79lB0.net
- 阪急が阪神に乗り入れってどう走らせるんだよ
神戸市営地下鉄に乗り入れるのなら分かるが
- 923 ：名無しでGO!：2014/07/17(木) 16:39:07.66 ID:xGZjv+J/0.net
- >>919
多分、それ以前の塗装アルミ車が、アルミ車ってこと自体に気づいて無いんだろうね
相鉄新7000あたりは車齢を経てからの塗装化ってハンデはあるが、
たしかにかなり見劣りする
まあ未塗装、ライン無しの時点であれはちょっと酷かったが
けど他社製有塗装アルミで鋼製より見劣りしてた事例はすぐには浮かばない
アルナ製阪急車とか、川重製の京急1500のアルミ変更後とか、
むしろ鋼製よりよい感じ
経年を経ても歪みにくかったり、大型型材工法の利点かね？
- 924 ：名無しでGO!：2014/07/17(木) 16:59:29.62 ID:qqdLHL9h0.net
- >>922
昔なら今津線経由で念願の尼崎宝塚直通できたのになｗ
ちな先日あった回送は神戸高速経由の折り返し
こりゃ営業での乗り入れの形としてはありえんわな
- 925 ：名無しでGO!：2014/07/17(木) 17:39:45.23 ID:xGZjv+J/0.net
- >>924
一度だけ久寿川駅まで
一方的に直通したよな
当時は今と逆に阪神の限界が狭かったから、
敢え無くホームに詰まって強制終了と
東京メトロ関係では、事故不通で自社線に戻れなくなった車両を溜めておけず、
折り返し他社線に逃がす運転があり、
試運転、訓練も行う
関西じゃ聞かないよな
ここだと山電の東須磨の方へ抜いた方が素直に見える
過去の直通実績もあるし
逆に今、山陽、阪神車は、
阪急三宮を越えて直通できないよね？
六甲直通がなくなってホームを復元した記憶
まあ京都線との共通限界化が実現すれば可能になるんだろうけど
- 926 ：名無しでGO!：2014/07/17(木) 19:10:56.04 ID:ZJK3sOH40.net
- >>925
当時の新聞がもの凄い見出だしで記事を出してた記憶がある
- 927 ：名無しでGO!：2014/07/17(木) 19:34:56.60 ID:PtOUBQks0.net
- >>923
相鉄7000は、東急で車体新造した2100、5100のほぼ丸コピーなのに、
その晩年と比べて車体のヤレが目立つ気がする
溶接痕の目立ち方とか、この3系列とも安値発注って感じがするが
同世代の旧営団アルミ車などと比べて
現状は同じ日立製でも新しくて出来の良い8000系と現役で比べられてしまうせいかもしれない
逆に言えば日立は相鉄8000あたりでアルミメーカーとして一本化する自信を付けたかも知れない
- 928 ：名無しでGO!：2014/07/17(木) 19:43:12.00 ID:PtOUBQks0.net
- >>926
阪急電車、阪神に殴り込み…だっけ
あの事故、やったことはずっと後年の関東鉄道取手暴走に類似
起きた事は旧京福の永平寺口暴走でのポイント割り出しに類似
但し複線なので正面衝突に至らずというのは幸い…
阪神旧限界の狭い車体向けホームに当たって止まるって、
同時期の近鉄奈良線暴走と比べても、むしろ無茶苦茶、運が良い
- 929 ：名無しでGO!：2014/07/18(金) 01:18:59.38 ID:Zpp9o8p70.net
- 記憶があるだと…
- 930 ：名無しでGO!：2014/07/18(金) 10:49:53.68 ID:tkuninmX0.net
- 70代か
- 931 ：名無しでGO!：2014/07/18(金) 12:31:31.55 ID:B1BPvqID0.net
- 近車
スマートベスト（キティラッピング済み）
阪急7404
コマル千日前線用20系
227系
W7系
裏にW7系の先頭車があった。
- 932 ：名無しでGO!：2014/07/18(金) 12:38:45.45 ID:I50lNyNL0.net
- 阪急本当に近車行ったのか
- 933 ：名無しでGO!：2014/07/18(金) 16:08:49.48 ID:e74g9dtX0.net
- >>929-931
どこに掛かってるんだ？
山陽の六甲乗り入れ終了と、神宝限界へのホーム復元？なら2000年頃じゃね？
京都線新車を2800mm幅に抑えて限界統一の話があるのに、
そんな処置をとったのか知らんけど
- 934 ：名無しでGO!：2014/07/18(金) 16:15:47.53 ID:ZAns3/Z60.net
- 久寿川の話じゃないの
- 935 ：名無しでGO!：2014/07/18(金) 16:20:18.30 ID:I50lNyNL0.net
- >>933
>>929-931より上のレス見るように
- 936 ：名無しでGO!：2014/07/18(金) 20:21:50.57 ID:+wruHuFa0.net
- >>926
今回は見出しじゃなく本文だが、関西の新聞って人が死ななきゃこうなのか…
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201407/0007152422.shtml
＞ちなみに１９４９（昭和２４）年、阪神と阪急が連絡する今津駅で、
＞阪急の車両が阪神の線路に誤って進入する事故はあったが、
＞「合法的に走るのは初めて」（阪神広報）
合法的て…
進入自体は誤ったレベルじゃないと思うんだけど、ネタにするとは
ときに今回の回送は結局、阪神車両メンテナンスへの持ち込み目的だったって、
このスレ本来の結論は出てたんだっけ？w
- 937 ：名無しでGO!：2014/07/18(金) 20:34:37.82 ID:Uq8PXRap0.net
- 家についたからID変わるかと
>>935
スレ内に「記憶」って3回出てくる
函館シャトル＞関係なし
神戸線のホーム＞2000年？頃
wikipediaや雑誌等紙媒体に画像頻出の新聞の見出し＞ある意味今時
70云々でわからなくなった
そうでないと知り得ないような話が見当たらないから
- 938 ：名無しでGO!：2014/07/18(金) 22:48:14.01 ID:6yeug+6M0.net
- 記事を出してたという話をどこかで読んだ記憶があるんだろ
- 939 ：名無しでGO!：2014/07/19(土) 14:48:03.15 ID:mQToYD9G0.net
- >>895>>900-906>>908-911>>912-917
「京阪のダイヤや車両計画を考える」スレで先日議論されていた件だよね
この「車齢50年以内に置き換えるよう指導があった」という話は
数年前にJR西の471系や115系初期車が車齢50年到達を目前に相次いで
廃車となった頃から2chのJR西関係のスレで言われるようになった
その話が関西私鉄のスレにも広まり
昭和40年代前半あたりに製造された車両を多く抱える阪急や京阪が
車両の置き換えペースを上げたこともあいまってよく言われるようになった
近鉄鈴鹿線の火災事故と絡める話も後から出てきたことで
独立した複数の事実を繋ぎあわせてつくられた話だと思う
ちなみにJR西も蒸気機関車以外に415系にも車齢50年に到達している車両がある
- 940 ：名無しでGO!：2014/07/20(日) 00:10:14.44 ID:mpR+hjqNO.net
- テスト
- 941 ：名無しでGO!：2014/07/20(日) 01:57:22.40 ID:3zQkcSSy0.net
- 近車のライトレールロングビーチ上陸
http://thesource.metro.net/2014/07/16/first-of-new-light-rail-cars-arrives-at-port-of-long-beach/
- 942 ：名無しでGO!：2014/07/20(日) 13:12:47.00 ID:X71eV60H0.net
- 日本じゃないけど、ロシアで新しく導入される路面電車が記事になってた
『サイバー感溢れる近未来デザイン』の見出しで
- 943 ：名無しでGO!：2014/07/20(日) 18:42:54.14 ID:2tKmJq8Z0.net
- >>839
鈴鹿線の事故で鈴がついたのね。
- 944 ：名無しでGO!：2014/07/20(日) 20:43:25.89 ID:d9g/wNvv0.net
- 世界三大鉄道メーカー
1位 中国北車
2位 中国南車
3位 ボンバルディア
1位と2位の売上は圧倒的。
- 945 ：名無しでGO!：2014/07/20(日) 20:57:46.14 ID:3zQkcSSy0.net
- >>942
あれはコンセプトモデル
路面電車はしばしば衝突事故が起きることをまったく考慮して無い見掛け倒しのデザインだしな
- 946 ：名無しでGO!：2014/07/20(日) 21:35:11.24 ID:mpR+hjqNO.net
- http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1373386675/940
>>939は？
- 947 ：名無しでGO!：2014/07/20(日) 21:43:11.14 ID:3zQkcSSy0.net
- 日立のAT200
https://pbs.twimg.com/profile_banners/2569569828/1405841693/1500x500
- 948 ：名無しでGO!：2014/07/20(日) 23:07:19.35 ID:mpR+hjqNO.net
- http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1373386675/940
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1373386675/947
>>939と>>946はぬこでは出ない。
- 949 ：名無しでGO!：2014/07/20(日) 23:09:18.57 ID:mpR+hjqNO.net
- 投稿テスト
- 950 ：名無しでGO!：2014/07/21(月) 01:38:35.28 ID:z1zQuqen0.net
- 次スレは
東急(総合車両）関連禁止→拾泗工程に進む
東急(総合車両）関連を入れる→拾参工程之伍で続行
- 951 ：名無しでGO!：2014/07/21(月) 02:50:24.00 ID:dlKXWKYG0.net
- >>945
なるほどな
道理で一般の鉄道にはない千葉都市モノレールみたいなデザインだなと思った
- 952 ：名無しでGO!：2014/07/21(月) 17:23:30.98 ID:sJLImH160.net
- 日本の路面電車はバーナーとハンマーで板金する文化だからな
欧州は車のバンパーと同じ構造だよ
じゃないとあんな凝ったデザインなんか採用できない
- 953 ：名無しでGO!：2014/07/21(月) 18:21:26.81 ID:5T/Sl9dN0.net
- バンパーはアルナだろうが近車だろうがいいんだけど
あのロシアのやつはそんなもの無く、障害物を巻き込んで乗り上げそうな船底っぽい前面下部になってる
- 954 ：名無しでGO!：2014/07/21(月) 22:22:00.90 ID:kCLaQkBq0.net
- 戦車作ってるメーカーだし、顔と排障器(スカート部分)が鋼鉄製ならあのデザインで
十分排障機能は保てるよ。
普通の路面電車の衝突とはだいたい右折/左折目的で軌道上に止まっていたり徐行して
いるから車を軌道外に跳ね飛ばせればいい。
岡山momoみたいにFRP製の顔だったら話はかわってくるけど。
- 955 ：名無しでGO!：2014/07/22(火) 00:27:06.61 ID:SJ8gRaaM0.net
- 跳ね飛んでくれれば良いが、あんな位置の高い角をぶつけても車高低い車なら窓辺りだから強度ないだろうし、
上だけグシャッと潰れて船底行きだろう
ぶつけられる側のことを考えても危ない
さらにロシアなら雪も積もるだろうにありえない形状
- 956 ：名無しでGO!：2014/07/22(火) 04:25:56.71 ID:i7DA3E8J0.net
- 他の欧州メーカーのトラムはモジュール化とか衝突安全性をクリアしたうえで
デザイン性を実現してるのに
来年試作車がコンセプトカーとまったく同じ形で出てきたら笑うわ
- 957 ：名無しでGO!：2014/07/22(火) 15:10:29.87 ID:NAUKZ60/0.net
- 要は下に巻き込まずに左右に押しのける排障器付けりゃいいんだろう？
- 958 ：名無しでGO!：2014/07/24(木) 00:23:50.74 ID:V/umMQSo0.net
- 雪ならあのデザインで十分にかきわけると思うよ。
北陸の681系非貫通車でも先頭の下が絞ったデザイン(ホームと大体同じくらいの位置から
絞ってるから地上から1.2mくらいは下向いてる)だが頼もしいほどに雪ふっ飛ばしながら
走ってる。
- 959 ：名無しでGO!：2014/07/24(木) 06:12:46.89 ID:Z/VvJ7x90.net
- 681のスカートは角度も全然違うし、あんな地上からスレスレじゃなく、その下にしっかりスノープラウが付いたスペースがある
- 960 ：名無しでGO!：2014/07/24(木) 06:27:08.20 ID:3TRJg2MG0.net
- 681で1mとかの積雪をかき分ける訳じゃないのに何言ってんだか>>958
- 961 ：名無しでGO!：2014/07/24(木) 11:58:14.36 ID:Lo55Ydck0.net
- >>897
新幹線を自慢する日本だが、実は技術的には相変わらず欧州からは後れを取ってるんだって
実感したわ。
- 962 ：名無しでGO!：2014/07/24(木) 12:23:54.82 ID:W1He/+Q50.net
- >>961
遅れをとってる部分もあるということだな
- 963 ：名無しでGO!：2014/07/24(木) 16:17:35.95 ID:FIZtlnAg0.net
- 欧州の高速鉄道、機械式ブレーキへの依存は半端なかったからな
- 964 ：名無しでGO!：2014/07/25(金) 12:56:27.88 ID:Hr7VBfIx0.net
- 近車の出場線にキティ化改造を終えたスマートベスト停車中
- 965 ：名無しでGO!：2014/07/25(金) 19:23:35.69 ID:uxNAf+S20.net
- NHKニュース
◆政治
都知事とソウル市長 首都どうし交流を
韓国のソウルを訪れている東京都の舛添知事はソウル市長と会談し、６年後のオリンピック・
パラリンピック開催への協力を求めるとともに、地下鉄の安全対策について都が技術提供を
行うことなどで合意し、今後、首都どうしで交流を深めていくことを確認しました。
07/23 18:22
http://www3.nhk.or.jp/knews/20140723/k10013232401000.html
- 966 ：名無しでGO!：2014/07/27(日) 19:04:42.51 ID:MVDJXuc6I.net
- >>961-963
TPPで鉄道車両分野の議論を準備するに当たって
欧米企業からの採用拡大が政治的な圧力となったため
- 967 ：名無しでGO!：2014/07/28(月) 23:11:00.04 ID:Gq1OOfgG0.net
- 今日の正午前、JR兵庫駅で試運転中の227系を見かけたわ
- 968 ：名無しでGO!：2014/07/28(月) 23:59:50.78 ID:PD65ovXk0.net
- TPPにも絡むがメガ案件は今後国際入札になる可能性が高いからね(中央リニアはその一号になりそう)。
JR東も常磐線の信号システムにタレス採用実験してみたり、八戸線新車で敢えて国際公募かけてみたり
してる。欧州に食い尽くされないために先手売って買うべきものは買うなど打って出るための
タイミングを図っているんじゃなかろうか。
- 969 ：名無しでGO!：2014/07/29(火) 00:03:17.40 ID:e5g16a9L0.net
- TPPと言うからてっきり海外から格安で車両が輸入されるかと思った。
「アメリカ製新幹線車両16両編成10億円！」なんて売り込み来たらどこの会社も国産買わなくなるでしょ。
- 970 ：名無しでGO!：2014/07/29(火) 00:21:54.13 ID:UzFa6KyM0.net
- JRは国策会社だってことで、政府調達と同等に国際調達の義務付けがあるのよね。
本島3社はもう株を全部売っぱらったんだからもう民間企業なはずなんだけどEUが文句たれてるし、
JR東日本は分野によっては国際調達そのものにメリットを感じている雰囲気。
- 971 ：名無しでGO!：2014/07/29(火) 00:39:07.22 ID:H6F4OjvQ0.net
- JR東日本はブレーキやグランクラスの席にドイツ製を採用してるね。
海外のいいものを使うのはいいことだ
- 972 ：名無しでGO!：2014/07/29(火) 13:30:52.02 ID:YaR7hKmN0.net
- 筑豊電鉄が次世代型電車導入 福岡
http://sankei.jp.msn.com/region/news/140729/fkk14072902110005-n1.htm
- 973 ：名無しでGO!：2014/07/29(火) 15:03:08.14 ID:6r9cYr030.net
- >>967
そうかソウカSOUKA創価草加
- 974 ：名無しでGO!：2014/07/29(火) 16:44:19.27 ID:DGX4WdcT0.net
- 舶来品をお試しで輸入した結果、GO! となったら、
既存のメーカーがライセンス買って国内生産するんでしょうね…
クノールのスクリュー式コンプレッサーとかパンドロールのレールファスナーとかみたいに…
- 975 ：名無しでGO!：2014/07/30(水) 00:00:56.66 ID:Ob4+5ypR0.net
- リトルダンサーって純国産なんじゃないの？
- 976 ：名無しでGO!：2014/07/30(水) 02:59:28.22 ID:ACyHgu6k0.net
- >>974
バット社から輸入する技術などもうない！
つかLRTは「新潟で作られた国産電車です！」ってやってても輸入して調整してるだけなんだよなー
リトルダンサーはアルナ製で細かい部分まで含め純国産だけど
- 977 ：名無しでGO!：2014/07/30(水) 04:08:45.15 ID:Fnz+02Wu0.net
- おいブレーキ以外は完全国産のJTRAM忘れんなよ
と苦言を呈しておく
- 978 ：名無しでGO!：2014/07/30(水) 09:06:28.62 ID:or40+gId0.net
- >>976
あれもじわじわと国産部品に切り替えてるようだが
ブレーメン型自体が向こうの型落ち品だし
- 979 ：名無しでGO!：2014/07/30(水) 21:39:55.09 ID:zISvy0Fx0.net
- >>977
広電5000を反面教師にして作ったから・・・。
- 980 ：名無しでGO!：2014/07/31(木) 01:07:10.02 ID:ZMYEHiIg0.net
- 中国みたいに遠慮なくコクサンヒンつくっチャイナよ・
- 981 ：名無しでGO!：2014/07/31(木) 10:23:11.29 ID:GHQb6TyQ0.net
- EH200の前っ面がどこか遠い外国の機関車に見えて仕方がない
- 982 ：名無しでGO!：2014/07/31(木) 23:18:37.59 ID:0wezJIK00.net
- 幻の「或る列車」九州で復活へ スイーツ楽しむ観光用に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140729-00000011-asahi-bus_all
どこまで復元するのかな…
- 983 ：名無しでGO!：2014/08/01(金) 06:39:18.56 ID:hGMjs1ae0.net
- >>982
Ｑお得意のミトーカ号
- 984 ：名無しでGO!：2014/08/01(金) 17:34:34.54 ID:LTFQYBQv0.net
- 日車のトロント向け
http://static.ow.ly/photos/original/6n59j.jpg
http://static.ow.ly/photos/original/6kmFs.jpg
- 985 ：名無しでGO!：2014/08/01(金) 22:45:06.33 ID:GePEz+f80.net
- 近畿車両、米カリフォルニア州に新工場－６０億円投資、「低床型」組み立て
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120140801aaat.html
- 986 ：名無しでGO!：2014/08/02(土) 01:28:35.25 ID:9UlsbgYG0.net
- JRQの305系、貫通扉は左側によっている模様で303系とは違う位置
内装は1号車のみ床が木のフローリングとのこと
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