妄想直通運転

1 ：名無しでGO!：2010/12/31(金) 18:16:16 ID:BhEY18V30.net

直通運転を妄想してみよう。
たとえば東京で東北・東海道新幹線を直通させ
新青森〜鹿児島中央を走らせたり、
山陽姫路〜近鉄名古屋直通列車なんてのもＯＫ

2 ：名無しでGO!：2010/12/31(金) 18:21:59 ID:cNo/Q4vAO.net

稚内-急行-枕崎

3 ：名無しでGO!：2010/12/31(金) 18:48:59 ID:oEn6S/CAO.net

糞すれ

4 ：名無しでGO!：2010/12/31(金) 22:57:10 ID:QVDBAag80.net

【運行区間】阪神三宮−大阪難波−八木西口短絡線−橿原神宮前（皇族用乗り換えホーム）−吉野
【種別】全席指定特急
【運転本数】花見シーズン・ＧＷ・秋の観光シーズンの休日に1往復
【目的】阪神間から飛鳥・吉野への観光誘致。鉄ヲタ需要も見込む。

5 ：名無しでGO!：2010/12/31(金) 23:39:44 ID:vxMEIFR50.net

中央林間〜中央前橋　各停

6 ：名無しでGO!：2011/01/01(土) 10:13:11 ID:NhnnjSQs0.net

>>4
橿原神宮前〜吉野を三線軌条化するかフリーゲージトレインを導入すれば
十分可能だね。車両限界は南大阪線にあわせる必要はあるね。

>>5
4連と6連に分割できる東武車を使えば可能だね
かつて4連のりょうもう号が上毛電鉄には乗り入れていたので
入線には問題ないが、一部車両のドア締め切りが必要だね

7 ：名無しでGO!：2011/01/01(土) 10:50:17 ID:5snrBe6F0.net

>>6
>>4では現状の設備を活かして、橿原神宮前で乗り換えを想定。

8 ：名無しでGO!：2011/01/01(土) 20:14:39 ID:XKNzhidG0.net

フリーゲージトレインの切り替え施設を小倉（福岡県）に設置。
山陽新幹線の西明石〜姫路で山陽電鉄と併走する部分に新駅を設置。

別府発別府行き、出発進行！

9 ：名無しでGO!：2011/01/02(日) 21:22:34 ID:8cviwy+X0.net

世界が平和になったら、ソウル〜ロンドンの国際特急ｷﾎﾞﾝ
フリーゲージトレインなら台車履き替えも不要

10 ：名無しでGO!：2011/01/02(日) 22:39:15 ID:Oyadk+vp0.net

釜山ーグラスゴーにしようよ。

11 ：名無しでGO!：2011/01/03(月) 11:50:04 ID:YrduJtwk0.net

釜山〜リスボンもいいね。

12 ：名無しでGO!：2011/01/03(月) 12:50:43 ID:lOFkJp5d0.net

銀河鉄道直通　急行「銀河」
東京始発で横浜や大阪を経由、関西空港から離陸

13 ：名無しでGO!：2011/01/04(火) 21:50:54 ID:xhYrqiEb0.net

>>12
目時始発だと、もっといい。

14 ：名無しでGO!：2011/01/05(水) 00:20:19 ID:2Zg7LNDu0.net

目時ってポイントとかあったっけ？

15 ：名無しでGO!：2011/01/05(水) 00:35:27 ID:jvwSmmzK0.net

どうせ妄想だから、折り返せる駅から目時まで回送でいいんじゃないの。

16 ：名無しでGO!：2011/01/05(水) 01:03:11 ID:DzdVHx3v0.net

常磐線特別快速流山行き

17 ：名無しでGO!：2011/01/05(水) 19:33:51 ID:2Zg7LNDu0.net

>>16
馬橋から乗り入れすれば可能だね。
ただしＭＡＸ3両
上野ー日暮里ー松戸ー馬橋ー流山

18 ：名無しでGO!：2011/01/06(木) 20:09:10 ID:S7rnMSYx0.net

大阪広軌連合のミステリートレイン
阪急梅田ー山陽姫路ー近鉄奈良ー国際会館ー橿原神宮前ー近鉄難波ー新開地ー十三ー淡路
ー天下茶屋ー淡路ー十三ー川西能勢口ー妙見口ー十三ー梅田

19 ：名無しでGO!：2011/01/06(木) 20:20:51 ID:pKwTW5xq0.net

東京→有楽町　快速「東京近郊区間大回り号」

東京(京葉地下ホーム)→蘇我→館山→安房鴨川→勝浦→大網→成東→松岸→成田→
我孫子→友部→小山→高崎→高麗川→八王子→茅ケ崎→大船→磯子→鶴見→浜川崎→
尻手→川崎→有楽町

途中下車は出来るけど、始発から終点まで乗った方が途中下車するよりも
安いという不思議な快速

20 ：名無しでGO!：2011/01/07(金) 07:42:46 ID:QE+fl1bC0.net

>>19
鶴見で強制乗換え？

21 ：名無しでGO!：2011/01/07(金) 14:54:48 ID:aULo3BpG0.net

ＤＭＶ（デュアルモードヴィークル）

羽咋〜（国道415号）〜氷見〜（氷見線）〜高岡〜（城端線）〜城端〜（国道304号・156号）〜五箇山・白川郷

22 ：名無しでGO!：2011/01/07(金) 20:32:19 ID:TjNOXEl00.net

成田空港〜新宿西口
浅草線と大江戸線はつながってるから特別車を用意すれば可能かと・・・

23 ：名無しでGO!：2011/01/07(金) 21:16:30 ID:8kyVBKIt0.net

知立〜豊田市〜赤池〜(鶴舞線)〜上小田井〜新鵜沼の特急。

24 ：名無しでGO!：2011/01/08(土) 11:08:30 ID:FtR/GXvm0.net

箱根湯本〜小田原〜代々木上原〜綾瀬〜我孫子〜成田〜成田空港の特急
　「エアポートはこね」

25 ：名無しでGO!：2011/01/08(土) 11:44:42 ID:TRL6ffW+O.net

西梅田発なかもず行き

26 ：名無しでGO!：2011/01/08(土) 14:25:08 ID:7+8MvEY10.net

ひと昔前なら東急8500が東武伊勢崎線を爆走するなんて
妄想もいいとこだったな。
かつて経営者同士ライバル関係だった東急と西武の直通なんてのも
もうすぐ実現する。
今妄想でもこの先どう転ぶかわからんな。

27 ：名無しでGO!：2011/01/08(土) 18:30:41 ID:xxJVgroB0.net

特急スーパーあやめ水戸行き

28 ：名無しでGO!：2011/01/09(日) 04:27:13 ID:p3w/jOYI0.net

それはない

29 ：名無しでGO!：2011/01/09(日) 12:15:22 ID:8ppLAT+k0.net

>>26
確かにそうだね。
阪神と近鉄の直通もありえないと思ってたけど実現したね。

30 ：名無しでGO!：2011/01/09(日) 12:17:24 ID:8ppLAT+k0.net

連スレｽﾏｿだけど、京都市営地下鉄の南北線と東西線のレールは繋がってるの？繋がってないの？？

31 ：名無しでGO!：2011/01/09(日) 20:19:52 ID:ijGDHphP0.net

>>30
>京都市営地下鉄の南北線

妄想線？

32 ：名無しでGO!：2011/01/10(月) 13:40:36 ID:4v6rlXcK0.net

>>26
さらに将来はＪＲ経由で相鉄との直通も予定されている。
東急とはおそらく目黒線と直通だろう。高島平で相鉄やＪＲの車両
を見たり、相鉄線内で、都営地下鉄の車両に乗ることも夢ではない。

33 ：名無しでGO!：2011/01/10(月) 21:10:56 ID:nae5R+XY0.net

>>31
常識的に考えて烏丸線のことだろ。規格が違いつながっていない。

34 ：名無しでGO!：2011/01/10(月) 23:21:57 ID:/WiPkiYI0.net

>>33
規格はちがうが都営浅草線と大江戸線みたいに車両移動用につながってる可能性は?

35 ：名無しでGO!：2011/01/12(水) 18:18:52 ID:5T6ujOJM0.net

>>34
そこがつながっていれば、関西広軌圏に市営東西線と京阪京津線関連がつながるんだよね。
あとは京阪本線系統がどこかでつながるといいんだけど・・・

36 ：名無しでGO!：2011/01/17(月) 20:32:35 ID:Gf+2NRFE0.net

横浜線ー八高線ー川越線ー東武野田線を複線、快速導入して東京外環状線を作る

相模線ー八高線ー両毛線ー水戸線を複線電化、快速を導入して圏央環状線を作る

37 ：名無しでGO!：2011/01/19(水) 19:53:21 ID:8CZvVKLu0.net

>>34
残念ながらつながってないorz

38 ：名無しでGO!：2011/01/22(土) 11:26:16 ID:oa1T/noz0.net

内房、小湊、いすみ、外房の各線をつなぎ、上総環状線

39 ：名無しでGO!：2011/01/22(土) 15:47:12 ID:S7ZT2Jjs0.net

日韓トンネル経由
福岡空港-姪浜-西唐津-呼子-釜山-水原-ソウル-清涼里
103系1500番代・KORAIL 1000系使用。

40 ：名無しでGO!：2011/01/22(土) 17:23:01 ID:8JsH7Geu0.net

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｸﾙｯ
.　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　ﾊ,,ﾊ　　 　ミ　 ＿　ドスッ
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　　　　*　　*　　*　　＼　　　　　 　/　　　つ 　お断りし ／　　　　　　ﾊ,,ﾊ
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　*　お断りします　 *　　　　 . ＼∧∧∧∧／　　　 　　 　　　　　 （＿⌒ヽ　　　　　　　　　
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　　ﾊ,,ﾊ　 　　ﾊ,,ﾊ 　 　 .ﾊ,,ﾊ 　＜.　!!　　 　　 ＞　 　　 ﾊ,,ﾊ
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　 　│ 　 　　 │　 　 　 │ 　 ／　　　　　 　 　 .＼　　　　　　　　　します＞（ ﾟωﾟ ）
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41 ：名無しでGO!：2011/01/23(日) 01:57:30 ID:zcGaa9Bg0.net

南稚内〜稚内空港〜古江〜留多加〜豊原

42 ：名無しでGO!：2011/01/23(日) 18:18:17 ID:k20rxPnW0.net

大東亜共栄圏列車直通計画発布

43 ：名無しでGO!：2011/01/24(月) 20:08:18 ID:ahYAss3J0.net

九州新幹線が全通すると博多南はどうなるの？

44 ：名無しでGO!：2011/01/24(月) 21:16:27 ID:HC3MGO9A0.net

今まで通り

45 ：名無しでGO!：2011/01/25(火) 19:31:21 ID:H5MoR/tTO.net

>>20
乗客は鶴見線ホームで一旦下車して、
有人改札通過という大回り恒例イベントをやるのかと。

その間に列車は浜川崎まで戻って貨物線経由で
京浜東北線ホームに来たりとか？

46 ：名無しでGO!：2011/01/25(火) 20:43:58 ID:oLV0Wd7d0.net

>>45
それミステリートレインっぽくておもろい

47 ：名無しでGO!：2011/01/26(水) 19:28:11 ID:O2UR1Z6P0.net

山形新幹線・秋田新幹線に使用中のＥ701系を朝夕のラッシュ時に東京からの
通勤新幹線に使うと効率が良い

48 ：名無しでGO!：2011/01/29(土) 07:32:34 ID:1I4K6RRB0.net

線路幅が同じなのを利用して
九州新幹線と鹿児島市電・熊本市電の直通。
山陽新幹線と広島電鉄の直通。

49 ：名無しでGO!：2011/01/29(土) 18:02:55 ID:uDCJkFYp0.net

>>48
近鉄名古屋と東海道線
山陽姫路と山陽新幹線
直通して、ミナミ経由ルートを作る

50 ：名無しでGO!：2011/01/29(土) 21:39:05 ID:1I4K6RRB0.net

>>49
昔俺も妄想したことを思い出した。
名古屋の南方貨物線を利用して、東海道新幹線と近鉄名古屋線の直通線にすることを。

51 ：名無しでGO!：2011/01/30(日) 10:31:34 ID:n9ZXu9H80.net

琴平電鉄　山陽電鉄直通
　できたら下津井復活で
実現後は高規格路線(最高速度160k)

52 ：名無しでGO!：2011/01/31(月) 13:29:51 ID:dWzb2UAdO.net

博多南線と西鉄の直通。
西鉄博多行き
九州新幹線天神行き
実現してほしい。

53 ：名無しでGO!：2011/01/31(月) 14:20:46 ID:F+WXIeEiO.net

渋谷-長津田-八王子-甲府
しぶかいじ

54 ：名無しでGO!：2011/02/01(火) 22:37:23 ID:F0qt/ARi0.net

>>50
東京や博多から伊勢直通は価値あるね。
伊勢参りが身近に感じられるようになる

55 ：名無しでGO!：2011/02/02(水) 22:49:04 ID:DJKyFm3T0.net

>>53

渋谷ー新宿ー甲府じゃだめなの？

56 ：名無しでGO!：2011/02/03(木) 17:24:36 ID:rm6r2GSe0.net

>>55
一駅じゃちょっとなあ

57 ：名無しでGO!：2011/02/03(木) 20:32:37 ID:1pwHw1CNO.net

>>53
メトロあずさ
東葉勝田台〜西船橋〜中野〜松本〜南小谷

58 ：名無しでGO!：2011/02/04(金) 21:11:10 ID:9icEE+9r0.net

メトロはこねエアポート
箱根湯本〜小田原〜代々木上原〜綾瀬〜我孫子〜成田〜成田空港

59 ：名無しでGO!：2011/02/04(金) 21:42:26 ID:BqMBTEFj0.net

特急「平成」
いわき（旧名　平）〜水戸〜鹿島神宮〜佐原〜成田〜成田空港

60 ：名無しでGO!：2011/02/05(土) 09:58:26 ID:qz/F+yoz0.net

253系スノーモンキーを長電の通勤特急だけに使うのはもったいない。吉田付近の交差部で線路をつなげれば屋代線廃止後の線路接続も確保できる。
これを利用して、志賀高原に来る外国人観光客の利便向上・沿線の国際航空需要にこたえるべきだ。

停車駅は中野・小布施・須坂・朝陽・JR長野・篠ノ井・松本・塩尻・木曽福島・中津川・多治見・可児・坂祝

坂祝で分割し、前3両は犬山遊園・犬山・岩倉・西春・名鉄名古屋・金山・神宮前・太田川・常滑に停車し中部国際空港へ
後3両は、鵜沼・岐阜・大垣・米原・彦根・近江八幡・草津・大津・山科・京都・新大阪・天王寺・りんくうタウンに停車し関西空港行き

としたい。分割可能な編成の特色を活かし、国際空港の遠い信州の不便さを解消しよう！

61 ：名無しでGO!：2011/02/05(土) 13:58:30 ID:l8JANzAL0.net

>>60
太多線高山本線の非電化区間はどうやって走るの？

62 ：名無しでGO!：2011/02/06(日) 13:16:06 ID:uPF6Nazt0.net

>>61
DL牽引かなあ

63 ：名無しでGO!：2011/02/06(日) 13:22:06 ID:uPF6Nazt0.net

新金線・越中島支線を複線電化し
常磐各停ー金町ー新小岩ー亀戸ー越中島ー東京
踏み切りの立体化等は必要だが、両線とも複線化用地は確保してあるし、
途中駅も最小限にすれば実現は可能だと思う。

64 ：名無しでGO!：2011/02/06(日) 13:33:18 ID:JTjFU/1G0.net

中央特快

東京〜新宿〜立川〜八王子〜・・・〜高雄

65 ：名無しでGO!：2011/02/07(月) 19:45:14 ID:WK7yoZIo0.net

>>63
有楽町線の亀有延伸や半蔵門線の松戸延伸なんて妄想もいいとこ。
この線はかなり現実度が高い。

66 ：名無しでGO!：2011/02/08(火) 19:51:23 ID:hFUKf9LY0.net

>>64
高尾じゃなくて台湾の高雄までひとっ飛びするところがすごいね・・・

67 ：名無しでGO!：2011/02/09(水) 20:15:13 ID:ZkdyfZff0.net

福岡地下鉄と西鉄貝塚線
本来は直通する予定だった。

68 ：名無しでGO!：2011/02/10(木) 18:28:57 ID:oOsC+aMlO.net

地球中心トンネル経由
丸ノ内線とブエノスアイレス地下鉄の直通。
車両や乗客が耐えられるかどうかはとりあえずおいといて

69 ：名無しでGO!：2011/02/10(木) 20:02:12 ID:EQYzk6zO0.net

>>68
ブエノスアイレス地下鉄はかつての通行方式（左側通行）なので、日本方式と同じなので
直通するには問題が少ない希がする

70 ：名無しでGO!：2011/02/10(木) 21:16:58 ID:oOsC+aMlO.net

>>69
今だって丸ノ内線とは半分直通してるようなもんだし。

71 ：名無しでGO!：2011/02/11(金) 12:35:11 ID:OZ0UTOEk0.net

จองภายใน มี.คเดินทางได้ภายใน มิ.ย
เดินทางได้ภายใน มี.คเริ่มต้นบาท
ตั้งแต่บัดนี้ มี.คเริ่มต้นที่บาท
ออกตั๋วภายในประเทศล่วงหน้า.

72 ：名無しでGO!：2011/02/11(金) 18:28:59 ID:GWhUsNkv0.net

>>68
宇宙酔いしそうだな。

73 ：名無しでGO!：2011/02/11(金) 21:49:44 ID:VrmxAcEA0.net

>>71
書籍内は旅していない以内ネットワーク。
旅行中に為すがcバーツ開始
今から。交わす機会はバーツで始まる
事前に国内航空券。

74 ：名無しでGO!：2011/02/11(金) 22:36:59 ID:G5nHiRRNO.net

翻訳するとそうなるわけね

75 ：名無しでGO!：2011/02/12(土) 11:26:25 ID:xGA+4HVU0.net

東武浅草駅を大改良し、地下化とともに銀座線も大改良し直通運転。
さらに銀座線渋谷と井の頭線を直通する。なんて妄想を抱いてみた。

76 ：名無しでGO!：2011/02/12(土) 13:37:22 ID:FLtBZdHeO.net

京成上野から大江戸線の上野御徒町へ直通線つくるのどうだろう。
スカイライナー新宿行きなら大ピットまちがいない。

77 ：名無しでGO!：2011/02/12(土) 15:27:29 ID:jNQ1VBgKO.net

北斗星みなとみらい
元町・中華街から東横線、日比谷線、東武線を経て久喜から東北線に入り札幌行
線路幅とかその他諸々の条件はオリエンタル急行のときみたいになんとか克服する
久喜までは横浜、日吉、自由が丘、秋葉原、東武動物公園などに止まる

78 ：名無しでGO!：2011/02/12(土) 16:24:59 ID:QJrkbj470.net

>>77
日比谷線走るときあちこちこすりそう。

ところで、オリエンタル急行じゃなくてオリエント急行だろ。
オリエンタルは「工業」

79 ：名無しでGO!：2011/02/12(土) 16:27:24 ID:QJrkbj470.net

>>78
すまん、オリエンタル工業なんて会社ありません。勘違い。

80 ：名無しでGO!：2011/02/12(土) 19:54:17 ID:frWd2TE5O.net

小田急小田原線と西武新宿線
小田原発快速急行本川越行

81 ：名無しでGO!：2011/02/13(日) 00:25:48 ID:b2jBHIBS0.net

意外とあるみたいだぞ＞オリエンタル工業

82 ：名無しでGO!：2011/02/13(日) 10:53:06 ID:z1eFdq+B0.net

>>73
なんだか暗号みたいだね。
誰か解読して。
タイ国内での鉄道情報かもしれない

83 ：名無しでGO!：2011/02/15(火) 18:42:07 ID:3SRykMZN0.net

>>82
下から読むと意味がわかる
「事前に航空券を買ってから行動に出る。今すぐ実行したほうがよい。
　相手とはバーツでの取引となるはずだ。その後航空機での移動となり、報酬も
　バーツで受け取ることになる。
　それは、旅行案内書の間に挟んである。ネットワークは確実に構築してあるの
　で何の心配も要らない。
　成功を祈る」
　
　麻薬取引のことだね。

84 ：名無しでGO!：2011/02/16(水) 08:06:10 ID:AMFJZ2sRO.net

中国がラオス経由バンコクまで、パクリ新幹線を2015年までに作るなどといってるが
妄想だよね。できても絶対乗りたくない。

85 ：名無しでGO!：2011/02/16(水) 19:19:06 ID:/KqLQWlK0.net

>>84
いや、中国の目覚しい経済力があれば実行可能かも・・・
バンコクから先、シンガポールまでも夢ではないかも。

86 ：名無しでGO!：2011/02/16(水) 22:19:35 ID:9t3LNNce0.net

新幹線なんかよりピッカピカのゴーストタウン問題をなんとかしろよと思うが。

87 ：名無しでGO!：2011/02/17(木) 08:27:57 ID:Nnsep19/O.net

>>85
マラッカ海峡を渡りスマトラ島ジャワ島へ
そこからオーストラリア 南極大陸まで。
妄想はふくらむが、支那製品じゃやだなぁ。

88 ：名無しでGO!：2011/02/17(木) 19:19:31 ID:icyXevd+0.net

日本の未完成新幹線を中国資本で作るのがベスト

89 ：名無しでGO!：2011/02/18(金) 02:21:25 ID:QdU8WKXJ0.net

東京モノレールを飛行機で航送して沖縄都市モノレールに乗り入れとか

90 ：名無しでGO!：2011/02/18(金) 20:31:42 ID:WvORuHGN0.net

>>89
そのまま乗っていられるならすごく便利

91 ：名無しでGO!：2011/02/19(土) 12:17:12 ID:LZBzQ63c0.net

千葉県周遊環状線
銚子ー成東ー大網ー安房鴨川ー蘇我ー南船橋ー南流山ー我孫子ー成田ー銚子

成東・大網・南流山はスイッチバックになるけど・・・

92 ：名無しでGO!：2011/02/19(土) 14:05:27 ID:Hf67Tq89O.net

地味に南海高野線｢りんかん｣を和歌山線の五条直通にしてほしいな。

93 ：名無しでGO!：2011/02/20(日) 23:01:43.85 ID:rZwKruym0.net

>>92
それかなり需要あると思う。
もっとも、JRの高田までの快速を五条まで延長するのはすぐにでも実現できそう。

94 ：名無しでGO!：2011/02/21(月) 19:00:06.65 ID:xeeExPIY0.net

地味に南海高野線の極楽橋と高野山の間をアプト式にして直通して欲しい

95 ：名無しでGO!：2011/02/22(火) 07:52:14.43 ID:mr4SR9+wO.net

>>91
大網では土気がわに一旦引き上げるのか？
そんなことできたっけ？

96 ：名無しでGO!：2011/02/22(火) 22:53:36.15 ID:Hwi8R8rz0.net

>>95
信号システム改良するしかないかな。
もっともかつての貨物短絡線復活できるのなら、大網は通過になるけど
スイッチバックナシで東金→茂原方面直通可能。

97 ：名無しでGO!：2011/02/23(水) 00:07:37.26 ID:D8xuKZrU0.net

ふじかわ
静岡-長野

98 ：名無しでGO!：2011/02/23(水) 00:43:04.72 ID:M3i9DjAZO.net

成田空港-(スカイアクセス線)-京成上野-上野-(東北新幹線)-東京-(東海道新幹線)-品川-(京浜急行)-羽田空港
軌間同じだからできるよね。

99 ：名無しでGO!：2011/02/23(水) 19:41:44.25 ID:wTAJROim0.net

>>98
複電圧車が必要…

100 ：名無しでGO!：2011/02/23(水) 20:26:43.89 ID:sRUgm+lJO.net

八王子発菊名経由元町中華街行き

菊名の短絡線復活。

101 ：名無しでGO!：2011/02/23(水) 22:43:02.52 ID:NC7XcBhk0.net

>>100
えっ、短絡線なくなったの？
新車搬入の時とかの為に常設されてるのかと思ってた。

102 ：名無しでGO!：2011/02/23(水) 22:44:58.33 ID:qIIzA6Cz0.net

ムショ帰り丙

103 ：名無しでGO!：2011/02/23(水) 23:22:24.62 ID:M3i9DjAZO.net

喜多方〜会津若松〜西若松〜会津高原尾瀬口〜新藤原〜下今市〜東武動物公園〜押上〜住吉〜豊洲〜桜田門〜霞ヶ関〜代々木上原〜小田原〜箱根湯本

104 ：名無しでGO!：2011/02/24(木) 16:40:19.05 ID:GtK2MABeO.net

>>100
なら逆を使って渋谷発桜木町行復活w

105 ：名無しでGO!：2011/02/24(木) 20:33:08.65 ID:M6xQ1Yza0.net

こんなのは

長津田ー渋谷ー北千住ー羽生ー秩父ー秋津ー新秋津ー八王子ー長津田

106 ：名無しでGO!：2011/02/25(金) 08:20:16.79 ID:RFieELH/O.net

>>105
そういえば東急8500を秩父鉄道に送ったとき八高線経由だったけど
なんで半蔵門線使わなかったんだろ？

107 ：名無しでGO!：2011/02/25(金) 19:43:33.14 ID:FpyjfDg40.net

>>106
長津田ー八王子ー寄居の方が渋谷ー北千住ー羽生よりも安かったんじゃないの？

108 ：名無しでGO!：2011/02/26(土) 11:39:27.96 ID:nEVOAZfi0.net

中央林間-渋谷-押上-羽生-秩父-三峰口っていう行楽列車はありかもしれない。
秩父鉄道は貨物があるから、10両編成もはいれそうだし。

109 ：名無しでGO!：2011/02/26(土) 12:22:26.91 ID:b0+OT2B40.net

>>108
その帰りのルート
三峰口ー横瀬ー練馬ー桜田門ー霞ヶ関ー代々木上原ー相模大野ー中央林間

110 ：名無しでGO!：2011/02/27(日) 00:37:47.50 ID:DIkoSwGU0.net

箱根湯本ー小田原ー代々木上原ー霞ヶ関ー桜田門ー小竹向原ー練馬ー西武秩父

111 ：名無しでGO!：2011/02/28(月) 12:40:56.84 ID:arJy43BIO.net

直通運転区間を津田沼→千葉と三鷹→立川に延伸。

112 ：名無しでGO!：2011/02/28(月) 20:14:37.71 ID:1gaN6Cc20.net

>>111
将来複々線化したらそうなるんじゃない。
ところで三鷹ー立川の複々線は実現するんだろうか？

113 ：名無しでGO!：2011/03/01(火) 20:03:55.65 ID:K8vIjGco0.net

かつての東京方面5作戦のうちでは一番距離が短いし、ここだけ15両編成化していない。
立川までの複々線は絶対実現して欲しい。

114 ：名無しでGO!：2011/03/02(水) 19:32:04.30 ID:4emRvx3AO.net

>>113
そうだよね。
東京〜大月〜甲府ぐらいで仮称「丸の内甲斐路ライン」ってゆう中距離電車
頻発させたら大人気間違いなしなんだが。

115 ：名無しでGO!：2011/03/02(水) 22:10:01.16 ID:tYL+ljQv0.net

>>113
大船から20キロ、30キロ先の地帯とか
大宮から20キロ、30キロ先の地帯を、
立川から20キロ、30キロ先の地帯と見比べれば
何かが見えてくると思うけど。

116 ：名無しでGO!：2011/03/02(水) 23:58:57.70 ID:rhpwd2oK0.net

立体化するついでに２０両くらい対応できるようにしちゃえばよかったのに

117 ：名無しでGO!：2011/03/03(木) 21:05:59.90 ID:eHL6mwQN0.net

>>115
確かに高尾以西の輸送量は他の路線と比べて段落ちがすごいね。
だけど高尾までで判断すれば15両は妥当かと・・・
土浦・小金井とかでの切り離しはこの線では高尾かと思う

118 ：名無しでGO!：2011/03/04(金) 20:18:40.19 ID:YwmGqqdV0.net

山梨県の人口は少ないからね。

119 ：名無しでGO!：2011/03/04(金) 22:45:40.78 ID:+fQtuJmg0.net

>>117
15両化すると本数削らないといけないので何かと問題が

120 ：名無しでGO!：2011/03/05(土) 12:20:55.93 ID:IVe8JRsA0.net

>>119
青梅線直通関係もネックになりそうだ。
ただ、東海道、横須賀、東北、高崎、常磐快速、総武快速がすでに１５両化している
現実も忘れてはいけない。

121 ：名無しでGO!：2011/03/06(日) 03:46:05.75 ID:R/Gi1aOB0.net

大月は熱海や高崎というよりも沼津や前橋みたいなポジション

122 ：名無しでGO!：2011/03/06(日) 11:23:14.47 ID:UcCb+bLZ0.net

>>121
都心からの距離で見ると小田原あたりと変わらないけどね。

123 ：名無しでGO!：2011/03/07(月) 19:30:45.24 ID:CvtmhW680.net

相模鉄道がＪＲ・東急と直通になると聞いて妄想はメいっぱい広がる
湘南台ー武蔵小杉ー成田空港
海老名ー武蔵小杉ー赤羽ー高麗川
湘南台ー日吉ー北千住ー羽生ー三峰口
海老名ー日吉ー北千住ー春日部ー船橋
湘南台ー日吉ー北千住ー赤城ー中央前橋
湘南台ー日吉ー北千住ー新藤原ー会津田島
　　　　　　　　　　　　　　枚挙に暇がない・・・

124 ：名無しでGO!：2011/03/07(月) 22:39:39.93 ID:SZFxOoxQ0.net

高麗川・奥多摩・武蔵五日市・甲府・河口湖行き
それぞれ３両、合計１５両編成

125 ：名無しでGO!：2011/03/08(火) 19:59:41.60 ID:jYBPgVIS0.net

新函館開業前提

すずめ
新函館ー鹿児島中央　全駅停車

コンドル
新函館ー新青森ー盛岡ー仙台ー大宮ー東京ー名古屋ー京都ー新大阪ー岡山ー広島
ー小倉ー博多ー熊本ー鹿児島中央

夜行便　こうもり
新函館ー新青森ー八戸ー盛岡ー仙台ー福島ー郡山ー広島ー小倉ー博多ー熊本ー鹿児島中央

126 ：名無しでGO!：2011/03/08(火) 23:07:17.32 ID:U4RKAj260.net

>>125
せめて東京くらいとめようぜｗｗ

あとどうせなら　新種　静岡と新横浜とめてやろうぜ

127 ：名無しでGO!：2011/03/09(水) 13:03:33.99 ID:osjR3KP6O.net

>>125
コンドルよりはげたかのほうがいいかも。

128 ：名無しでGO!：2011/03/09(水) 20:01:25.81 ID:hKzZkWpI0.net

>>127
はげたかだったら東京・名古屋・新大阪・博多は通過にして、七戸十和田・あぶくま高原・
三河安城・筑後船小屋は停車にして欲しい。

129 ：名無しでGO!：2011/03/10(木) 20:06:33.89 ID:O+5CTFCH0.net

夜行便　「こうもり」は寝台列車化して停車駅を多様化するのが良いと思う。
東京や大阪が通過でも良いと思う。

130 ：名無しでGO!：2011/03/13(日) 12:53:42.00 ID:V6liMDnr0.net

こうもりは鳥ではないから、「よたか」「ふくろう」のほうが良いかも

131 ：名無しでGO!：2011/03/19(土) 14:49:19.10 ID:bXggYhkF0.net

東京ー鹿児島中央
すぐにでも実現できそう

132 ：名無しでGO!：2011/03/27(日) 16:24:11.66 ID:uBHXAVXd0.net

姫路発阪急嵐山行き
観光シーズンには需要があると思う

133 ：名無しでGO!：2011/03/28(月) 20:26:30.24 ID:I4NA+u280.net

東京ー名古屋
中央線経由
中央線全線を走破するこんな列車って運転されたことあるのだろうか？
京都ー下関はあるんだけどね

134 ：名無しでGO!：2011/03/28(月) 23:59:09.75 ID:xsBYyfMy0.net

>>133
塩尻でスイッチバックしないといけないね

135 ：名無しでGO!：2011/03/29(火) 00:03:29.66 ID:F5Cz1Vyt0.net

>>134
塩尻大門経由で通過すればおｋ

136 ：名無しでGO!：2011/03/30(水) 19:45:45.69 ID:SAFJpM3C0.net

>>134 >>135
塩尻経由しないとカッコつかないね
塩尻でスイッチバックでもOKかな。

137 ：名無しでGO!：2011/04/16(土) 11:27:54.38 ID:jq18D2tg0.net

東武野田線と京浜東北線
野田線側の大改良が必要が実際に構想はあった

138 ：名無しでGO!：2011/04/16(土) 11:34:30.40 ID:puvmYBxzO.net

埼京線と高崎線

大宮以北1時間3本なんて無断すぐる

139 ：名無しでGO!：2011/04/16(土) 11:51:07.29 ID:ytOJBlZM0.net

大宮田舎。

140 ：名無しでGO!：2011/04/24(日) 23:18:41.62 ID:IftcPZYE0.net

>>138
埼京線は川越線とつながってるし、高崎線は湘南新宿ラインとつながってるんで、
ここは完成形でよいんじゃないの？

141 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 22:54:56.79 ID:o0vOAhxF0.net

伊東線と東海道本線三島沼津方面
ガチで。

142 ：名無しでGO!：2011/04/29(金) 10:58:49.10 ID:tkrtaJSc0.net

>>141
静岡or浜松まで。
できれば快速で。

143 ：名無しでGO!：2011/04/29(金) 12:53:53.57 ID:6NCHCC0q0.net

熱海でスイッチバックするわけね

144 ：名無しでGO!：2011/04/29(金) 12:55:54.90 ID:6NCHCC0q0.net

来宮から函南方面に短絡線作れば熱海に行かなくても大丈夫か

145 ：名無しでGO!：2011/04/29(金) 13:04:15.56 ID:VDuwgqAP0.net

>>141
直通ではないが、東海所属の113がむかし伊東線を走ってたりしたな。

146 ：名無しでGO!：2011/04/30(土) 13:38:19.50 ID:wIUuAUyW0.net

多摩武蔵野国際空港（横田飛行場）〜拝島〜田無〜高田馬場〜大手町〜西船橋〜東葉勝田台〜佐倉〜成田〜成田国際空港

147 ：名無しでGO!：2011/05/04(水) 11:08:05.42 ID:6Ouc/Fdh0.net

>>145
今は元東急8000が走てっるね。
熱海で見ると不思議な感じだね 。

148 ：名無しでGO!：2011/05/05(木) 02:00:10.36 ID:3hCsjata0.net

近鉄吉野〜吉野口〜JR五条〜橋本〜南海極楽橋
世界遺産観光絡みで面白い加茂。

149 ：名無しでGO!：2011/05/05(木) 11:02:52.13 ID:3d7/YT350.net

>>148
橋本〜南海極楽橋を考えると南海車両になるね。
その気になれば案外簡単に実現できそう。

150 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2011/05/07(土) 03:59:58.04 ID:/b/ZryA00.net

東京モノレールを売却して
京浜東北線蒲田から羽田まで新線を作り
見事東京や横浜〜羽田　で京急の息の根を止めたという妄想と


中央快速を延伸して京葉線と繋げ、

快速停車駅：三鷹(三鷹吉祥寺間で地下に潜る)、吉祥寺、荻窪、中野、新宿
、四ツ谷、永田町、霞が関、京葉東京から直通
特快停車駅：三鷹、中野、新宿、四ツ谷、永田町、京葉東京から直通
特急停車駅：三鷹、新宿、永田町、京葉東京から直通
(特急　Ｃｈｕ王ドリーム舞-ＨａＭＡ）

永田町は新宿や東京と並ぶ大規模ターミナルになるなという妄想。

151 ：名無しでGO!：2011/05/07(土) 11:43:59.78 ID:70JiRYYP0.net

>>150
中央快速と京葉は多くの人が考えるけど、たいていは神田から地下に入るって
パターンが多いからオタクのはすごい発想だ。

152 ：名無しでGO!：2011/05/08(日) 12:19:47.40 ID:hikRW+bl0.net

貨物列車のルート
京葉線ー臨海線ー東京貨物（タ）脇車庫ー東京貨物（タ）ー横浜方面

わずかな区間の新設だけで武蔵野線を大回りするよりずっと時間短縮がはかれる。

153 ：名無しでGO!：2011/05/08(日) 12:22:57.90 ID:hikRW+bl0.net

>>150
中央線方面ー新宿ー大崎ー臨海線ー新木場ー京葉線方面

物理的に可能だね。
臨海線の運賃の問題はあるけど・・・

154 ：名無しでGO!：2011/05/08(日) 16:39:43.42 ID:4eEFFaSc0.net

中央・総武特別快速津田沼行
八王子ー津田沼間　気分で千葉まで

八王子ー御茶ノ水間は中央特快停車駅
御茶ノ水ー錦糸町間ノンストップ
快速線内入りまして
船橋、津田沼のみ

こんなのあったら俺がどんだけ楽かｗ

155 ：名無しでGO!：2011/05/09(月) 23:44:44.63 ID:A3ZTBfwz0.net

>>154
アキバは通過なの？

156 ：名無しでGO!：2011/05/09(月) 23:47:05.74 ID:Tv8Hzr/I0.net

>>155
e233で基本＋増なのでホーム入りませんので通過

157 ：名無しでGO!：2011/05/10(火) 01:31:12.69 ID:Pv7+tCN0O.net

西武新宿→拝島→奥多摩

158 ：名無しでGO!：2011/05/10(火) 22:37:13.77 ID:PYDQ1Q2j0.net

上野ー馬橋ー流山

つくばＥＸから客を取り返せ

159 ：名無しでGO!：2011/05/11(水) 00:19:34.61 ID:dtswQ5fRO.net

>>158
千代田線〜新松戸〜流山(分割して3両)
馬橋〜新松戸(幸谷)は常磐側に統一してしまう

160 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/05/13(金) 01:18:56.58 ID:WhjdtF1e0.net

もし多摩モノレールが普通の電車・普通の路線で作られたとして

小田急だと微妙だな。そもそも以北とはエリアが違い過ぎて、
多摩センターから良く言って高幡不動辺りまでしか興味ないだろうな。

京王だと乗るかもしれないな。京王多摩センター高幡不動間を繋げたい一心で
しかも間には動物公園や大学も有って平日なら学生、休日なら家族連れを運べるから良い話だな。
でも立川北より先は微妙だな

ＪＲだと論外だな。絶対に乗らない。ライバルに塩送るなんてＪＲのプライドが許さない。

もし西武だとすると、確実に西武は乗るだろうな
平日だと朝の上り・夕の下り　以外でも流れ(大学生)が出来ただろうし
しかも休日は家族連れを昭和記念公園や動物公園まで運べてウハウハ
後、上北台から北進して西武球場まで繋げた後、所沢まで直通させただろうな。
ただ多摩湖線や国分寺線の影が薄くなる分、二の足を踏むだろうが。

161 ：名無しでGO!：2011/05/13(金) 23:29:48.02 ID:cPY7USwa0.net

房総環状線
千葉ー蘇我ー五井ー大原ー蘇我ー千葉

162 ：↑：2011/05/13(金) 23:31:16.96 ID:cPY7USwa0.net

五井ー大原は上総亀山経由

163 ：↑：2011/05/13(金) 23:32:20.27 ID:cPY7USwa0.net

度々ごめんなさい
「上総中野」経由

164 ：名無しでGO!：2011/05/14(土) 13:54:42.96 ID:g26ohlaB0.net

>>152
わずかな区間の新設というより、ポイント２つ設置すればよいだけ
過去繋がっていた疑惑まである

165 ： 忍法帖【Lv=19,xxxPT】 ：2011/05/25(水) 20:19:35.50 ID:2K4rtqpn0.net

もし多摩モノレールが普通の電車で作られたら
恐らく西武は玉川上水で西武拝島線(新宿方面)に乗り入れてたろうな。
んで拝島線内でも今の小平以東と同じぐらいの発着量だったろうな。
んで更に小平以東は所沢方面やその方面からの電車と併せて凄い事になったろうな。
また、東西線直通(今の西武とメトロにやる気はないだろうが)もしたらカオス。

拝島・立川北　　　　　　　　　　所沢・狭山市　　　　　　鷺宮・高田馬場　　　　　　　田無・鷺宮　　　　　　　　　　　　　　　　　
多摩センター方面　　　　　　　本川越方面　　　　　　　東西線方面　　　　　　　　　西武新宿方面

急行　多摩センター　　　　　　急行　本川越　　　　　　急行　　東葉勝田台　　　　急行　西武新宿
各停　玉川上水　　　　　　　　各停　新所沢　　　　　　各停　　高田馬場　　　　　　各停　田無
急行　拝島　　　　　　　　　　　急行　本川越　　　　　　急行　　西船橋                急行　西武新宿


…まさに笑える

166 ：名無しでGO!：2011/05/28(土) 16:31:31.18 ID:k3CjSqeR0.net

東葉勝田台ー西船橋ー中野ー立川ー奥多摩

行楽シーズンに運転。すぐにも実現できそう。

167 ：名無しでGO!：2011/05/28(土) 22:16:37.53 ID:MslA2Rvg0.net

>>166
3社に乗り入れできるメトロ車に分割編成をつくらなければならない。

168 ：名無しでGO!：2011/05/28(土) 22:41:20.41 ID:keE24W7NP.net

JR西日本アーバンネットワークエリアから大垣乗り入れ便に限りを岡崎まで延伸。
具体的にはアーバンネットワークエリアでは新快速(大垣乗り入れ便は快速だが)で、米原からは新快速で岡崎まで行き、時間的にも岡崎エリアでの最終列車になり、終着の岡崎では向かいのホームで普通電車豊橋行きが接続に。西日本列車は夜間停泊に。
帰りは岡崎駅始発の普通列車(高槻から西明石まで快速)で加古川行きとなってアーバンネットワークエリアに帰っていく。

169 ：名無しでGO!：2011/05/29(日) 18:04:39.56 ID:7+tc3QE90.net

>>167
北綾瀬支線の5000系2つつなげたらどう？

170 ：名無しでGO!：2011/05/29(日) 18:14:23.45 ID:wqze6uNVO.net

>>160
そもそも普通鉄道なら中央大学あたりに路線が引けないから

171 ：名無しでGO!：2011/05/29(日) 19:25:48.14 ID:aRWAqZVQO.net

>>170 なんで引けないの？

172 ：名無しでGO!：2011/05/30(月) 02:06:08.42 ID:74PN1Mak0.net

地下鉄堺筋線経由で、阪急と南海を直通
天下茶屋をどう改造するか・・・

173 ：名無しでGO!：2011/05/30(月) 06:12:19.14 ID:HcwnEcTbO.net

>>171
急勾配、急カーブ

174 ：名無しでGO!：2011/05/30(月) 22:38:36.44 ID:5rGYbWk00.net

>>172
昔、直通する構想もあったんだよね。
今は可変ゲージ車もあるから不可能でもなさそうだけど天下茶屋の改造は
かなり大変なことだね。
地下駅に改造するしかないかなあ・・・

175 ：名無しでGO!：2011/05/31(火) 11:19:03.06 ID:dsYvdd/nO.net

泉北を標準軌にして御堂筋線と直通

176 ：名無しでGO!：2011/05/31(火) 23:16:53.11 ID:4s7PGdvz0.net

>>175
泉北を標準軌にする他、電圧の調整、第３軌条化もしないとね

177 ：名無しでGO!：2011/06/01(水) 09:17:09.45 ID:2gMJdvYTO.net

>>176
だけどホーム有効長などは問題ないよな？

178 ：名無しでGO!：2011/06/01(水) 17:07:25.03 ID:2gMJdvYTO.net

渋谷ー六本木ー東京（丸の内側）ー秋葉原間に地下鉄新線を建設し、井の頭線とつくばエクスプレスの相互乗り入れ

179 ：名無しでGO!：2011/06/01(水) 22:53:13.09 ID:PF3hOojg0.net

>>176
複電圧車とフリーゲージ車両の導入で可能カナ？？

180 ：名無しでGO!：2011/06/02(木) 11:29:50.08 ID:GVzwUaH5O.net

>>174
通勤電車ごときに高価なフリーゲージ車なんか無理だろう
運賃に返ってくるぞ

対面接続にするのがいいところでは

181 ：名無しでGO!：2011/06/10(金) 23:01:26.87 ID:gEG5WVxZ0.net

>>180
乗り換えは不便だなあ・・・

182 ：名無しでGO!：2011/06/11(土) 15:03:50.76 ID:jOT9fcNw0.net

>>180
せっかく座っていたのに、乗換えで座れなくなったら乗客の不満も大きいだろうな

183 ：名無しでGO!：2011/06/29(水) 23:25:11.15 ID:RjhudOoC0.net

>>182
憲兵を巡回させるのがいいかも ・・・
不満を言う客は即刻逮捕！

184 ：名無しでGO!：2011/07/14(木) 23:02:30.26 ID:YUOluq3b0.net

>>183
いいね

185 ：名無しでGO!：2011/07/15(金) 05:13:04.13 ID:NpjgXqNv0.net

西武新宿線と東京メトロ東西線
京王線標準軌改軌で都営、京急と直通運転で八王子・多摩センターと羽田空港が一直線
京王線標準軌改軌で都営、京成と直通運転で八王子・多摩センターと成田空港が一直線
南海本線標準軌改軌で阪急河原町ー地下鉄堺筋線ー南海関西空港間直通特急

186 ：名無しでGO!：2011/07/15(金) 22:36:45.31 ID:aebTbuUd0.net

>>185
改軌は大変そうなんで、早くフリーゲージトレイン出来ないかなあ・・・

187 ：↑：2011/07/15(金) 22:39:03.56 ID:aebTbuUd0.net

実用化って意味です。

188 ：名無しでGO!：2011/07/16(土) 11:23:12.84 ID:dgRSIsQb0.net

貝塚駅で福岡市交と西鉄の乗り入れ。
かつては実際に計画されていた。
西鉄のローカル末端部が廃止されたので、現有区間を高規格化すれば可能ではないか？

189 ：名無しでGO!：2011/07/18(月) 15:56:25.14 ID:RhyeJd3u0.net

富士急を延長し富士山5合目まで。
アプト式！

190 ：名無しでGO!：2011/07/21(木) 22:46:27.94 ID:wGG3gibt0.net

阪急梅田駅を改造し河原町方面列車と阪神の乗り入れ
実質同じ会社だもんな

191 ：名無しでGO!：2011/08/10(水) 22:42:57.10 ID:WsQH8VMI0.net

可能だね。確かに。

192 ：名無しでGO!：2011/08/11(木) 10:13:46.25 ID:HCfKtUBv0.net

西武新宿駅を地下化延長してさらに小田急も地下化して直通運転

193 ：名無しでGO!：2011/08/12(金) 10:56:08.77 ID:ACKev/1+0.net

りんかい線経由で舞浜まで
高崎・宇都宮・川越線方面から直通させる
東海道・横須賀方面からも大崎スイッチバックで直通

194 ：名無しでGO!：2011/08/15(月) 22:51:26.54 ID:RjHmqyJa0.net

天王寺〜西御坊
どこまで耐えられるかキテツ1、2ｗ

195 ：名無しでGO!：2011/08/16(火) 00:59:28.37 ID:xuMob/Oh0.net

泉岳寺〜（中略）〜電鉄姫路

196 ：名無しでGO!：2011/08/16(火) 23:00:18.34 ID:n5R0SOPM0.net

>>195
途中、新幹線にお邪魔するわけね

197 ：名無しでGO!：2011/08/17(水) 16:45:33.50 ID:ZLhnsvef0.net

特急 世界遺産号
京都-宇治-奈良-法隆寺-王寺-吉野口-橋本-極楽橋

車両は南海線から2000系を返してもらって天空風に
奈良線-和歌山線は甲種で通過してい るので、 南海車の走行には問題ないかと

198 ：名無しでGO!：2011/08/17(水) 19:00:20.40 ID:dcBDENO30.net

実現できそうなネタを妄想しても、スレ的にはつまらんな

199 ：名無しでGO!：2011/08/21(日) 06:39:39.71 ID:Kn5X8TpyO.net

じゃあ、宿毛発若桜行快速なんてどう？w

200 ：名無しでGO!：2011/08/21(日) 11:06:43.79 ID:7aUrR4QO0.net

久喜に東武とJRの連絡線を新設して、特急りょうもう新宿発赤城行きなんてどう？

201 ：名無しでGO!：2011/08/23(火) 07:20:49.68 ID:vTzZkqpdO.net

京都発下関行夜行快速(山陰本線経由)

202 ：名無しでGO!：2011/08/23(火) 11:23:46.06 ID:+Bg89DYX0.net

岡山電気軌道の「東山線」〜名古屋市営地下鉄の「東山線」を直通する。

203 ：名無しでGO!：2011/08/25(木) 14:14:01.39 ID:FMI/XEr60.net

鹿児島中央発20：00(〜博多〜東京〜)新青森行き。翌朝10：00頃。寝台新幹線「あさかぜ」

204 ：名無しでGO!：2011/08/25(木) 21:52:14.25 ID:oKCFA2MG0.net

>>202
ＪＲ伯備線にも直通して、「東山公園発、東山公園行き」を実現させる。

205 ：名無しでGO!：2011/08/25(木) 23:05:34.82 ID:92Sm53d70.net

>>203
可変軌道車が実現したらそのまま稚内まで

206 ：名無しでGO!：2011/08/29(月) 22:30:27.08 ID:uVOqZ+ms0.net

京急蒲田〜羽田空港〜小島新田〜京急川崎
京急大師線の小島新田から羽田空港に延長し直通運転。
勿論京急品川や都営浅草線からの直通で羽田空港経由三崎口等も運転する。

207 ：名無しでGO!：2011/09/02(金) 22:00:59.98 ID:Ir5mjP1v0.net

それほど距離は離れてないね。可能かも・・・

208 ：名無しでGO!：2011/09/03(土) 09:49:49.70 ID:ToX0dNo20.net

新木場で有楽町線と京葉線を直通。
飯能→舞浜や森林公園→舞浜など可能。
休日は結構需要ありそう。

209 ：名無しでGO!：2011/09/07(水) 20:51:11.36 ID:L8/IoI4Z0.net

東北・高崎線や横須賀線の新宿乗り入れ
東武日光線とＪＲ東北線直通
京急横浜方面と羽田空港方面直通
小田急特急の地下鉄乗り入れ

以前だったら「妄想乙」と言われただろう。

このスレに出た案の中で実現するものもあるかも。

210 ：名無しでGO!：2011/09/07(水) 23:04:50.19 ID:Ma93J8io0.net

確かにありえないって感じだね。
でももうすぐ神奈川のローカル私鉄の相模鉄道が、東急とＪＲに乗り入れるね。
まさかの、東北線、高崎線、川越線、東武伊勢崎線、東武東上線、西武池袋線、
埼玉高速線でその姿が見られるかも。

211 ：名無しでGO!：2011/09/08(木) 22:22:46.07 ID:bUe4g/5l0.net

相模が参入したときのダイヤが楽しみだ。
今からわくわくするね。

212 ：名無しでGO!：2011/09/12(月) 22:17:17.53 ID:verymEL20.net

東北縦貫線が開通した時のダイヤが楽しみだ
今からわくわくするね

213 ： 忍法帖【Lv=15,xxxPT】 ：2011/09/14(水) 01:46:20.34 ID:XIxIcmIG0.net

一年に一回の臨時列車でいいから走らせて欲しい。車両はE531の付属編成でいいから

水戸(水戸線)小山(両毛線)高崎(高崎線)大宮(武蔵野線・支線・中央線)八王子(相模線)茅ヶ崎(東海道線)大船(横須賀・総武快速線)千葉(内房・外房線)土気(東金線)成東(総武本線)松岸(成田線)我孫子(常磐線)水戸
これなら水戸に戻った時も車両の向き逆にならない

214 ：名無しでGO!：2011/09/16(金) 09:24:09.00 ID:usHlUaES0.net

>>213
妄想のようだが、信州循環列車なんてのをやったことあるしな。

215 ：名無しでGO!：2011/09/20(火) 22:18:49.60 ID:dgvEZ1PX0.net

>>214
かなり昔だが定期列車で「のべやま」とかあったね。

216 ：名無しでGO！：2011/09/20(火) 23:37:49.06 ID:gY2Izdkp0.net

>>210
相鉄は一応大手私鉄なんですが…。

217 ： 忍法帖【Lv=22,xxxPT】 ：2011/09/23(金) 08:28:21.50 ID:i0/fdWFb0.net

伊勢崎・前橋中央・葛生・西小泉・東武日光・会津田島・東武宇都宮→中央林間

218 ：名無しでGO!：2011/09/23(金) 20:33:35.36 ID:MfsNuPWt0.net

>>210
鬼怒川温泉→中央林間はかつてあったね

219 ：名無しでGO!：2011/09/24(土) 10:50:36.69 ID:B8yur2+00.net

オリエントエクスプレスのような列車をまた運転してもらいたい

220 ：名無しでGO!：2011/10/02(日) 02:09:52.55 ID:Vb4hK1eJ0.net

近鉄特急の地下鉄烏丸線乗り入れ。

221 ：名無しでGO!：2011/10/02(日) 09:32:47.67 ID:U3clvQcq0.net

妄想ではない近未来の常磐線。
小田急の複々線が完成すると三社直通が開始される。
Ｅ233が小田急で線内でＪＲ東海の371と離合する姿が見られると思うとわくわくする。
東北縦幹線が完成すると、東海道線でＥ531の姿が見られると思うとわくわくする。
常磐線で小田急4000と湘南色のＥ231の離合も見られるかもしれない。わくわくする。

222 ：名無しでGO!：2011/10/03(月) 19:43:37.85 ID:h88Q+gxMO.net

京阪中之島新線経由で阪神本線乗り入れは可能か？
(想定される乗り入れ駅:阪神野田又は阪神尼崎)

223 ：名無しでGO!：2011/10/03(月) 22:30:33.57 ID:kjzzeVbQ0.net

>>222
ゲージ、車両規格、電圧が同じなんで可能だと思う。
阪神、近鉄の乗り入れの方が驚異的だったからね。

224 ：名無しでGO!：2011/10/04(火) 02:12:46.82 ID:grbE2Hbb0.net

>>223
車両幅が阪神＞京阪で、阪神側に狭幅車が必要。
阪急的（神宝線用・京都線用）な感じに車両を揃えないと無理。

阪神・近鉄の相直は、1959年に難波延伸の免許を双方が取得した時点から
様々な準備を施してできたもの。

京阪のコンサルが阪神を走れば面白そうだが、京阪にその気が無いだろう。
阪神も阪急阪神HD傘下では、資金的に難しそう。

225 ：名無しでGO!：2011/10/04(火) 22:26:56.11 ID:3vHd9oUg0.net

>>224
そう思う。まあ、神戸方面に直通できればそれなりのメリットあると思うけど・・・
京都市営地下鉄との乗り入れだってすごいエポックだったよね。

226 ：名無しでGO!：2011/10/04(火) 22:33:11.14 ID:C1ecADxyO.net

ベタだが、天浜線→JR豊橋への片乗り入れ。

227 ：名無しでGO!：2011/10/05(水) 00:44:43.29 ID:ZmWeGeKiO.net

同じJRでスマヌが…｡
既存の[快速マリンライナー]を毎日､姫路まで直通運転｡
問題点は18キッパーのヲタ(一応乗客扱い)が乗車するが､仕方無し､使命でもある｡
1時間に2本しか運転出来ないが､その分姫路で待ち時間無しで[新快速]に常時接続､始発は高松4時半･姫路5時半､最終は姫路23時･高松22時半｡

いかがでしょうか？

228 ：名無しでGO!：2011/10/05(水) 01:03:12.01 ID:ZmWeGeKiO.net

>>227ついでに
停車駅:坂出･児島(J四→J西へ乗務交代)･茶屋町･早島と妹尾は交互に停車･岡山(山陽本線の乗務員に乗務交代)･西川原(朝夕のみ臨時停車)･東岡山･瀬戸･和気･上郡･相生から各駅｡
下りはその逆のパターン｡
使用車両:223系-5000番(稀に225系初期型(車内広告はそのまま関西地区の広告)を使用する場合あり｡

229 ：名無しでGO!：2011/10/05(水) 22:16:41.23 ID:GlpbzzD+0.net

>>226
三セクになる前は乗入れてたんだから、
何とかなりそう。

230 ：名無しでGO!：2011/10/06(木) 22:30:55.12 ID:bp+a8wZv0.net

成田空港発のはるか
関西空港発の成田エクスプレス

231 ：名無しでGO!：2011/10/06(木) 22:35:14.81 ID:0IGMje5L0.net

>>230
飛行機の愛称ね

232 ：名無しでGO!：2011/10/06(木) 22:57:00.28 ID:U5h72g0TO.net

小田急ロマンスカーあさぎり相鉄乗り入れ→横浜、大和、本厚木、新松田ー御殿場線｡
将来的には東急乗り入れ渋谷発、JR乗り入れ東京発とかいいな｡

233 ：名無しでGO!：2011/10/07(金) 02:28:32.16 ID:aTOoY8+/0.net

綾瀬発関西空港行きのはるか「綾瀬はるか」。
鹿児島中央発福島行きのみずほ「福島みずほ」。

234 ：名無しでGO!：2011/10/07(金) 16:27:25.81 ID:ZxAILC/IO.net

>>233
＞鹿児島中央発福島行きのみずほ「福島みずほ」｡

そして福島県境で東電が放った放射能汚染に引っ掛かり､即運転中止を余儀無くされる｡

235 ：名無しでGO!：2011/10/08(土) 10:22:40.31 ID:xFZWYReO0.net

直通運転が増えることは便利になることの反面、かなり遠方の路線が
影響を受けるデメリットもあるね

236 ：名無しでGO!：2011/10/08(土) 13:04:43.76 ID:hNIYicT/0.net

>>234
そして行先が福島から福島に変更になり大幅に距離短縮。

237 ：名無しでGO!：2011/10/09(日) 16:44:39.09 ID:Cps/rv2V0.net

海老名−寄居はありかな
あとは
海老名−上総一ノ宮・成田空港

238 ：名無しでGO!：2011/10/12(水) 20:50:01.85 ID:HWSueUHO0.net

>>237
可能だね
海老名ー三峰口・中央前橋・銚子・安房鴨川・葛生・会津田島
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なんてのはどお？

239 ：名無しでGO!：2011/10/15(土) 11:31:00.45 ID:t4fBZOVp0.net

りんかい線と有楽町線を舞浜まで乗り入れることは無理なのかなあ
結構需要あると思うけど
運賃計算に難題は有るのはわかるけどね

240 ：名無しでGO!：2011/10/15(土) 17:48:59.31 ID:3uKUz3a90.net

>>237
湘南台−寄居
海老名−上総一ノ宮・成田空港が理想かね

241 ：名無しでGO!：2011/10/15(土) 23:24:32.06 ID:UqP0HoF/0.net

豪雨災害復旧が前提だが…

会津若松―只見―小出―越後川口―飯山―長野

９時間くらいか…

242 ：名無しでGO!：2011/10/16(日) 23:30:49.65 ID:OZTj4QKi0.net

>>241
豪雨でかなりの被害が出たみたいだけど、復旧はいつになるのかな？
このまま廃止はないよね

243 ：名無しでGO!：2011/10/17(月) 01:51:07.97 ID:LrmXfMbI0.net

>>241
豪雨災害復旧絡みで、
五条−新宮、もちろん五新鉄道で。
R168復旧よりも安上がりだし、奈良交通バスよりも速いだろう。

関西広域連合にも正式加入せず、道路整備ばかり言う奈良県には
「じゃあ、中央リニアは要らないね」と言えば桶。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　by　おおざかいじんの海

244 ：名無しでGO!：2011/10/17(月) 22:59:59.77 ID:T5LdbwUB0.net

>>243
道路だけだと将来石油が枯渇するとどうなるんだろうね
道を行くのは馬車と大八車、人力車かな？？

245 ：名無しでGO!：2011/10/19(水) 02:01:08.19 ID:ezFvAyNi0.net

災害(？)復旧がらみで

福浪線（福島-川俣-津島-浪江）まさかの建設と
常磐線双葉まで直通運転。

246 ：名無しでGO!：2011/10/20(木) 15:00:58.30 ID:4kZl7XHXO.net

山陽姫路〜阪神なんば線･近鉄奈良線経由〜近鉄奈良(直通特急)
現実的にどうだろうか､線路は事実上繋がっている｡
姫路から大阪ミナミ･古都奈良へ一直線ってキャッチフレーズを添えて｡
問題は山陽大塩駅に近鉄車が入れるかどうか｡

247 ：名無しでGO!：2011/10/20(木) 23:48:48.19 ID:wGMCWngA0.net

>>246
山陽5000系or阪神1000系をベースにした車両ならば、即可能だろう。
あとは近鉄側に一部指定席列車を認める器量が必要だ罠。
（指定席車両は当然リクライニングシート採用）
全車座席指定or一般車のどちらかにこだわると失敗する鴨。

248 ：名無しでGO!：2011/11/03(木) 17:06:36.70 ID:JJg3Ntyl0.net

>>246
姫路城と奈良の大仏の写真入のポスターとか作って大々的にキャンペーン
すれば結構需要もあるんじゃないかな
現状姫路ー奈良の利用客のほとんどはJR利用だろうから直通の需要はありそう。

249 ：名無しでGO!：2011/11/05(土) 11:51:31.06 ID:aAfazQ9Y0.net

姫路ー大阪難波ー大和西大寺ー国際会館　はどう？

250 ：名無しでGO!：2011/11/07(月) 09:08:11.46 ID:FK98VfALO.net

ユニバーサルシティー―西九条―（梅田貨物線）―新大阪

251 ：名無しでGO!：2011/11/10(木) 22:44:07.62 ID:PlbPyIAr0.net

>>250
すぐにも出来そう

252 ：名無しでGO!：2011/11/18(金) 20:49:04.20 ID:RJSkOCNe0.net

東急蒲田と京急蒲田を結んで羽田に直通する構想に東急が乗る気だって
新聞に出ていた。
ゲージが違うからフリーゲージとレインを導入とか書いてあったけど、
本当に実現するんだろうか？

253 ：名無しでGO!：2011/11/27(日) 16:29:57.87 ID:oHUOZzXH0.net

>>252
不可能ではないだろうけど、かなりの難題があると思う。

254 ：名無しでGO!：2011/12/22(木) 03:39:37.93 ID:qs5YeyxZO.net

>>248
既にスルッとKANSAI古都奈良3dayチケット(山陽電車版)は売られている｡
山陽･神戸高速･阪神･近鉄(姫路〜近鉄奈良間であれば乗り放題みたいな奴､大阪難波での乗降車も可能)｡


>>250
京都までの方が需要があると思われる｡

255 ：名無しでGO!：2011/12/26(月) 22:53:12.96 ID:5ImoTwI1O.net

神戸電鉄有馬温泉･栗生･鈴蘭台･三田各地から神戸高速鉄道(湊川の地下をぶち抜き…)を介して阪神本線･なんば線経由で大阪難波or近鉄奈良行き直通急行(高速神戸･桜川で乗務員交替･三宮〜近鉄奈良間快速急行)にすれば通勤･観光に需要あると思うが､どうよ？

256 ：名無しでGO!：2012/01/14(土) 15:32:22.38 ID:9TYM6jWQ0.net

>>255
三線軌条かフリーゲージトレインがないと無理だね
それとも神戸電鉄を改軌？

257 ：名無しでGO!：2012/01/15(日) 11:22:10.88 ID:vWLwtHly0.net

渋谷駅を大改良して銀座線と井の頭線を直通
16ｍ車体、複電圧、フリーゲージトレイン、架線集電と第三軌条の双方に対応
そうすれば可能だ

258 ：名無しでGO!：2012/01/15(日) 21:58:45.25 ID:2Osl5gyR0.net

>>257
井の頭線車両総入れ替えの今が規格そろえるチャンスだったのにな。
架線集電と第三軌条の双方に対応する車両はその昔現銀座線新橋以北の旧東京地下鉄と現京急で
直通する構想があった。

259 ：名無しでGO!：2012/01/16(月) 22:55:53.25 ID:6pY4VzmI0.net

>>258
各社の思惑が一致すれば結構可能なところがあると思う。
特に 阪神と近鉄の直通はインパクトが大きかった。
阪神に20Ｍの近鉄車が乗り入れることが出来たのは驚異的でさえあった。

260 ：で：2012/01/17(火) 09:24:16.11 ID:bpub61ql0.net

総武本線と銚子電鉄の直通運転。
架線電圧が違うのでパンタグラフが大変なことになります。

261 ：名無しでGO!：2012/01/17(火) 09:28:25.12 ID:RH59+xqWO.net

>>260 かつてキハ17が直通したことあったけど
あちこちこすったんだ。

262 ：名無しでGO!：2012/01/17(火) 09:42:59.06 ID:bpub61ql0.net

>>261
JRが仮に乗り入れしたとしても、銚子電鉄の600Vしかない電圧区間にそのまま乗り入れるとパンタから火花が出る可能性がある
（それ以前に、銚子電鉄は架線が直接吊架式なので弾力性に乏しく、高速運転が不可能というデメリットもある）
気動車時代は電圧の問題が無いから直通できただけの話

263 ：名無しでGO!：2012/01/17(火) 10:10:01.60 ID:DeRgzSaL0.net

房総半島を非電化に戻せば問題解決

264 ：名無しでGO!：2012/01/17(火) 12:59:45.81 ID:0Xp2iDRE0.net

Ｗｉｋｉｐｅｄｉａによるとその昔伊豆箱根駿豆線が600Vだったころ
80系をそのまま直通させたことがあるらしい。
その頃のアナログな機構の車両だから可能だったのかもしれないが。

265 ：名無しでGO!：2012/01/18(水) 07:46:10.70 ID:8ALWRiQyO.net

>>263 ディーゼルにしたって車体こする問題は解決しない。

266 ：名無しでGO!：2012/01/18(水) 20:29:58.97 ID:8ALWRiQyO.net

「スカイライナー大江戸」
成田空港〜(スカイアクセス経由)〜押上〜新橋〜(大江戸線経由)〜新宿
浅草・京成線は機関車牽引。
その気になれば可能だろ。

267 ：名無しでGO!：2012/01/18(水) 22:45:20.10 ID:v2XsCIu80.net

>>265
キハ17はokだったって聞いた
入線試験をしていないキハ20が乗り入れた時こすった聞いたけど・・・

268 ：名無しでGO!：2012/01/18(水) 23:06:08.24 ID:zmX2MRuN0.net

>>266
段差ありすぎで乗り降りは苦痛だろうがな。

269 ：名無しでGO!：2012/01/19(木) 22:20:19.12 ID:Bw7y6jvZ0.net

>>264
結構そんな事例があるね
低電圧から高電圧区に乗り入れるには問題が有っても、逆はそんなこともない
古き良き時代だね

270 ：名無しでGO!：2012/01/20(金) 00:26:53.74 ID:rGIiZYXCO.net

北大阪急行千里中央〜(江坂交代)大阪市営地下鉄御堂筋線なかもず経由(なかもず交代)〜泉北高速和泉中央行き(又は南海高野線橋本市･極楽橋行き)｡

停車駅も付けておこう｡
千里中央〜桃山台〜江坂〜新大阪〜梅田〜心斎橋〜なんば〜天王寺〜なかもず〜極楽橋まで南海高野線急行扱い｡(和泉中央行きは各駅停車)

使用電車
大阪市営…30000系新型車(又は21系)
北大阪急行…8000系
南海…7000系新型車
泉北高速…系数は失念｡

その気になれば出来るだろ？橋下はん｡

271 ：名無しでGO!：2012/01/22(日) 12:09:32.54 ID:T6X1cE0q0.net

>>270
絶対不可能とはいえないが最大の問題はゲージかな
可変ゲージ車が実用化すれば一歩近づく
どうせなら極楽橋から高野山まで、アプト式で直通！！

272 ：名無しでGO!：2012/01/22(日) 12:38:44.60 ID:qgN4OKTQI.net

直流電化と復旧、交直両用車両が必須だが
浅草〜鬼怒川温泉〜会津田島〜会津若松〜喜多方〜新津〜新潟間
のスペーシアの直通運転

273 ：名無しでGO!：2012/01/22(日) 21:10:38.17 ID:trHi06ydO.net

>>272
停車駅は北千住、下今市、鬼怒川温泉、会津田島、湯野上温泉、会津若松、喜多方、新津、新潟ぐらいでよいかな
春日部や会津高原尾瀬口、芦ノ牧温泉辺りの候補は敢えて外してみた

274 ：名無しでGO!：2012/01/23(月) 23:13:30.95 ID:n3vjFXzS0.net

>>273
喜多方ー新津は非電化だからＤＬ牽引かな？
それともＪＲ北海道並みの高性能ＤＣで全区間運行が良いかな

275 ：名無しでGO!：2012/01/26(木) 01:14:37.86 ID:vqTYIQmEO.net

ムーンライトしれとこ
函館2230→森2255→八雲2315→長万部2333→洞爺2354→伊達紋別0004→東室蘭0019→登別0040→苫小牧0102→南千歳0118→新札幌0138→札幌0156→北見0616→美幌0631→女満別0641→網走0656→知床斜里0736

接続や待避は全く考えてない。
時刻も大雑把。

276 ：名無しでGO!：2012/01/26(木) 09:08:56.46 ID:qdSgIeKA0.net

>>275
あんな極寒の地で深夜に配置される駅員の身にもなってみろよ・・・
JR北海道労組がまず黙っていないだろうな。

277 ：名無しでGO!：2012/01/27(金) 22:28:00.71 ID:6Dx7bbU20.net

>>275
アドベンチャー的ツアーに結構良いかも・・・

278 ：名無しでGO!：2012/02/01(水) 23:35:08.21 ID:QFtO95K80.net

>>276
極寒地深夜特別手当つくかも・・・

279 ：名無しでGO!：2012/02/02(木) 00:02:09.22 ID:IPEX6aeXO.net

ローカル線て8時過ぎるともう夜中の感じだよな

280 ：名無しでGO!：2012/02/02(木) 17:37:50.13 ID:3SlftKyS0.net

名称：「快速養老溪谷」
停車駅・・・東京　錦糸町　津田沼　千葉　蘇我　五井　養老渓谷　上総中野
五井で線路をつなげて、JRが入線できるようにするのが前提
使用車両・・・485系「ニューなのはな」
座席はお座敷席とボックス席が半々で、全席指定席扱い（リゾートあわトレインのようなイメージ）
途中、木更津と養老渓谷で地元の物産展や、民謡の読み聞かせなどのイベント、
ご当地スイーツの販売などを行う。

281 ：名無しでGO!：2012/02/02(木) 17:39:27.37 ID:3SlftKyS0.net

>>280
木更津は五井の間違いです、すまそ

282 ：名無しでGO!：2012/02/02(木) 19:31:28.63 ID:aaTKYMQ0O.net

急行餃子
運転区間:宇都宮〜浜松
停車駅:小山、久喜、大宮、赤羽、池袋、新宿、武蔵小杉、横浜、大船、藤沢、小田原以降各駅に停車

283 ：名無しでGO!：2012/02/02(木) 22:21:41.40 ID:hyFaZt710.net

>>282
どうせなら新幹線直結し 宇都宮〜浜松　ノンストップ

284 ：名無しでGO!：2012/02/02(木) 22:33:38.28 ID:7/klkjnZO.net

ひかりレッドスター
成田空港-印西牧の原-青砥-押上-浅草-新橋-三田
-泉岳寺-品川-京急蒲田-京急川崎-横浜-（新線）-小田原-豊橋-名古屋
-岐阜羽島-米原-京都-新大阪-（新線）-甲子園球場前
赤い700系で運転、車掌はなぜかJR東日本

285 ：名無しでGO!：2012/02/03(金) 00:39:46.00 ID:R9SG4AzGO.net

寝台特急 戊辰戦争
停車駅は会津若松→郡山→宇都宮→大宮→新宿→静岡→京都→三宮→広島→防府→新山口

286 ：名無しでGO!：2012/02/05(日) 11:30:08.59 ID:xLlPqh4u0.net

中央林間ー会津田島
急行「相模南会津」

287 ：名無しでGO!：2012/02/05(日) 11:45:05.54 ID:X/oNVliq0.net

>>285
五稜郭始発じゃなくてもいいの？
新宿よりも上野のほうがふさわしい気もするが。

288 ：名無しでGO!：2012/02/05(日) 17:28:56.79 ID:f9szbDbpO.net

岡山〜敦賀(湖西線経由)&長浜(東海道･北陸線経由)行き JR西日本新快速

停車駅…東岡山･瀬戸･和気･上郡･相生〜姫路間各駅､後は既存の新快速の停車駅｡
1時間に1本程度(最終列車のみ大阪行き)

289 ：名無しでGO!：2012/02/05(日) 23:54:59.21 ID:dFrfs8WDO.net

ありえないが妄想なんで

山手線快速

東京→秋葉原→上野→日暮里→田端→池袋→高田馬場→新宿→原宿→渋谷→目黒→大崎→品川→浜松町→東京

山手線特快

東京→上野→池袋→新宿→渋谷→品川→東京

290 ：名無しでGO!：2012/02/07(火) 21:55:08.00 ID:n71IxGWK0.net

特急エアポートあさぎり
沼津〜御殿場線〜松田〜小田急線〜代々木上原〜千代田線〜綾瀬〜常磐線各停〜
松戸〜常磐快速線〜我孫子〜成田線〜成田〜成田空港
停車駅：沼津、御殿場、松田、本厚木、町田、代々木上原、
　　　　　　表参道、霞が関、大手町、北千住、松戸、柏、我孫子、成田
　　　　　　空港第２ビル、成田空港
MSE６００００系で運転

291 ：名無しでGO!：2012/02/08(水) 10:30:45.40 ID:UKJcsFS80.net

>>289
始発駅は忘れたが、乗車駅から一周無停車で乗車駅に戻ってくるというイベント列車は走ったことがある。

292 ：名無しでGO!：2012/02/12(日) 11:08:27.61 ID:vdit8wsI0.net

>>290
綾瀬は運転停車なの？
それともメトロの乗務員が松戸まで ？？

293 ：名無しでGO!：2012/02/12(日) 21:01:23.39 ID:d9Y8/WS20.net

>>292
現実的に運転停車で

294 ：名無しでGO!：2012/02/18(土) 19:37:47.99 ID:uKKJhQKB0.net

>>290
どうせなら片瀬江ノ島初も併結

295 ：↑：2012/02/18(土) 19:38:39.94 ID:uKKJhQKB0.net

初　×

発　○

296 ：名無しでGO!：2012/02/18(土) 20:00:31.20 ID:SDJp3Z1y0.net

常磐線の全線運転再開が前提

仙台-岩沼-相馬-いわき-水戸-上野-東京-横浜-大船-武蔵小杉-新宿-大宮-宇都宮-郡山-福島-仙台

297 ：名無しでGO!：2012/02/19(日) 11:47:21.44 ID:8QjF0wW70.net

>>291
山手線でそんな列車が運転されたことがある

298 ：名無しでGO!：2012/02/19(日) 17:02:30.41 ID:orNvSU2ZO.net

ゴルフ急行ダブルボギー
鶴ヶ島(発)→東松山→森林公園→小川町→寄居→熊谷→羽生→加須→久喜→春日部→川間→野田市→梅郷(着)

299 ：名無しでGO!：2012/02/23(木) 23:00:35.93 ID:KikPlFHw0.net

あったら、おもろいね

300 ：名無しでGO!：2012/02/23(木) 23:28:48.28 ID:e7m7ppqxO.net

内回りか外回りかは失念したが

大崎→大崎

だったかと。

301 ：名無しでGO!：2012/02/23(木) 23:32:08.84 ID:y06ub73h0.net

もう全部東京メトロ

302 ：名無しでGO!：2012/02/24(金) 22:00:29.57 ID:deN/0R5v0.net

近鉄阿部野橋発「長野」行き

阿部野橋〜古市〜河内長野（南海高野線）〜橋本（和歌山線）〜高田〜王寺〜
（関西本線）〜奈良〜木津〜亀山〜四日市〜名古屋
（中央本線）〜多治見〜恵那〜中津川〜塩尻（しなの鉄道）〜篠ノ井〜長野


「河内」抜きで「準急：長野」行き、と見たもので・・・

303 ：名無しでGO!：2012/02/24(金) 22:03:35.03 ID:deN/0R5v0.net

あっ！ディーゼルでないとだめでつね。
電車だけなら、木津から奈良線経由、京都から米原〜岐阜〜名古屋と
東海道線で行かなければ。

304 ：名無しでGO!：2012/02/25(土) 18:00:59.26 ID:pUiCKjJY0.net

木津ー亀山をDL牽引にすればおｋ

305 ：名無しでGO!：2012/02/25(土) 18:16:44.85 ID:a9m4Urs5O.net

夜行列車からまつ復活ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
稚内〜札幌〜函館〜秋田〜新潟〜佐渡〜平壌〜金正日墓

306 ：名無しでGO!：2012/03/03(土) 11:40:42.78 ID:JegL3VMB0.net

相鉄線とJR/東急が直通運転を開始したら
　　　　　横須賀線・湘南新宿ライン経由黒磯
　　　　　横須賀線・総武線経由成田空港
海老名発　横須賀線・外房線経由安房鴨川
　　　　　東急東横線・東京メトロ副都心線・西武池袋線経由三峰口
　　　　　東急東横線・東京メトロ日比谷線・東武線・野岩鉄道経由会津田島
　　　　　東急東横線・東京メトロ日比谷線・東武線・上毛電鉄経由中央前橋

　　　　　　　などが可能だね。どれか実現しないかな・・・・

307 ：名無しでGO!：2012/03/04(日) 16:50:06.93 ID:hhY4AQcL0.net

稚内ー鹿児島中央

寝台特急「日本縦断」

北海道は函館本線回りと室蘭本線回りがある
本州は太平洋岸回りと日本海岸回りがある
九州は鹿児島本線回りと日豊本線回りがある

308 ：名無しでGO!：2012/03/04(日) 17:46:40.76 ID:4MClzr1SO.net

お座敷電車なのはな
運転区間:指宿←→千倉

停車駅は多すぎるので割愛

309 ：名無しでGO!：2012/03/06(火) 23:21:00.94 ID:drJF6c8u0.net

非電化区間はどうするの？？

310 ：名無しでGO!：2012/03/07(水) 21:38:34.70 ID:fRgI4aiX0.net

縦断に対抗して日本（本州）横断急行
銚子-佐倉-千葉-錦糸町-東京-品川-渋谷-新宿-立川-八王子-大月-甲府-小淵沢-塩尻-松本-塩尻
-（夜中）-名古屋-岐阜-大垣-関ヶ原-米原-大津-京都-大阪-三ノ宮-西明石-姫路-相生-上郡
-和気-岡山-倉敷-福山-尾道-糸崎-三原-瀬野-西条-広島-五日市-宮島口-岩国-南岩国-
柳井-光-下松-徳山-防府-新山口-宇部-小野田-幡生-下関
日によって京葉線、関西本線、赤穂線、呉線、岩徳線を経由
九州はすでに横断特急があるのでスルー

311 ：名無しでGO!：2012/03/08(木) 23:12:23.25 ID:fAGxiwd40.net

直流電車でもおkだね。すごい！

312 ：名無しでGO!：2012/03/10(土) 11:43:19.74 ID:zj+yk3LB0.net

>>307>>310
定期では無理でも走らせれば需要はあるかもしれないね

313 ：名無しでGO!：2012/03/10(土) 22:38:02.92 ID:V9rg6ZnSO.net

リゾートやまどり増毛
高崎→増毛

3月の土曜日のみの臨時列車

314 ：名無しでGO!：2012/03/11(日) 22:08:11.69 ID:HxeUod8HO.net

特急センターオブジアース明石-舞浜間を週末一往復のみ運行
停車駅:明石-三宮-大阪-新大阪-京都-大垣-岐阜-名古屋-豊橋-浜松-静岡-沼津-熱海-横浜-南越谷-舞浜
ちなみに、南越谷-舞浜間は特急料金不要

315 ：名無しでGO!：2012/03/11(日) 22:43:10.64 ID:y5B8QKqU0.net

>>314
南越谷-舞浜間は特急料金不要なのはどうして？
通勤時間帯にかかるのかな？？

316 ：名無しでGO!：2012/03/13(火) 23:13:37.83 ID:6kxjWXEq0.net

各駅に停車するからじゃない？
舞浜で折り返しは不可能だから、東京まで各駅停車で行けば良いのでは・・・

317 ：名無しでGO!：2012/03/14(水) 23:11:24.00 ID:QVdtZbOo0.net

>>314
何で中途半端な舞浜なんだ？
東京まで行かないと意味ないんじゃないかな・・・

318 ：名無しでGO!：2012/03/17(土) 22:42:05.27 ID:t1TyyvHL0.net

東京ー西船橋ー府中本町ー新鶴見ー東京
東京環状線

319 ：名無しでGO!：2012/03/20(火) 10:54:59.14 ID:rzJS/wvh0.net

>>318
それだと環状とはいえ東京発着になってしまう
新鶴見ー東京（タ）ーりんかい線ー新木場ー西船橋　
これならスルー運転可能

320 ：名無しでGO!：2012/03/20(火) 22:09:24.22 ID:T76y4dpuO.net

会津マウントエクスプレス
喜多方-会津若松-芦ノ牧温泉-湯野上温泉-会津下郷-会津田島-会津高原尾瀬口-川治温泉-鬼怒川温泉-下今市-栃木-春日部-北千住-押上-錦糸町-大手町-表参道-渋谷-二子玉川-溝の口-たまプラーザ-長津田
日光まで延伸出来たのだから、気合いで神奈川まで行けるはず

321 ：名無しでGO!：2012/03/21(水) 22:39:21.78 ID:kGeVAHD20.net

>>320
DC+ECにすれば可能かも。非電化区間はDCの動力、電化区間はECの動力

322 ：名無しでGO!：2012/03/24(土) 11:54:55.28 ID:RSyU5ale0.net

>>319
駅の増設を考えないなら短期間で可能だと思う
ただ府中本町ー品川シーサイド間ノンストップでは現実味ないねｗｗ
それからりんかい線の料金徴収方法も問題だね

323 ：名無しでGO!：2012/03/25(日) 12:08:17.94 ID:kQjqK2bk0.net

日本の大手私鉄で相互乗り入れをしていないし、予定もないのは西鉄のみ
何とか妄想直通運転を実現したい

324 ：名無しでGO!：2012/03/25(日) 18:49:56.30 ID:0pNexLCN0.net

「エアポート大宮」
大宮-武蔵浦和-南越谷-南流山-柏-我孫子-湖北-布佐-木下-成田-空港第2ビル-成田空港

325 ：名無しでGO!：2012/03/26(月) 19:45:58.95 ID:WUR1Z5pJO.net

>>323 黒崎駅前〜熊西は今でも正式には西鉄なんで、筑豊電鉄とは直通してる。
やっぱ西鉄は博多南線とつないで博多駅、さらには東京まで直通してほしい。

326 ：名無しでGO!：2012/03/28(水) 15:12:12.38 ID:WSxX+t5I0.net

>>323
西鉄福岡（天神）-（天神大牟田線）-試験場前-（短絡線新設）-久留米高校前
-（久大本線）-善導寺-（一般道)-ローソン常持店前
フリーゲージDMVで是非。

327 ：名無しでGO!：2012/03/28(水) 21:38:35.60 ID:v+t4nEMBO.net

>>324の様に武蔵野〜成田線経由のNEXがあると面白いし便利なんだけどねぇ
大宮以北の成田空港利用者が増えそうな気がするし

328 ：名無しでGO!：2012/03/29(木) 22:47:11.54 ID:w15yKOHS0.net

>>323
貝塚での西鉄貝塚線との直通でしょう
当初は直通前提だったからね
かなりの改良は必要だけど・・・

329 ：名無しでGO!：2012/03/30(金) 12:23:54.64 ID:me7NLAVx0.net

>>327
>>324のNEX編（高崎線、東北線（宇都宮線）直通）

高崎-新町-本庄-深谷-熊谷-桶川-上尾-大宮（↓と併結）
宇都宮-石橋-小山-古河-久喜-蓮田-大宮-武蔵浦和-南越谷-南流山-柏-成田（運転停車でも良いがどうせスイッチバックするので停車）-空港第2ビル-成田空港

330 ：名無しでGO!：2012/03/31(土) 01:09:07.15 ID:mrstsAyB0.net

色んな北斗星考えた
浅草北斗星　東武浅草〜札幌
小田急線千代田線常磐線その他経由　北斗星メトロはこね　箱根湯本〜札幌
湘南新宿ライン経由　北斗星湘南　小田原〜札幌
湘南新宿ライン経由　北斗星みうら　久里浜〜札幌
色々経由　北斗星房総　三鷹〜千葉〜房総一周〜武蔵野線など〜札幌
山陽本線東海道本線経由　北斗星日本縦横断　門司〜札幌

331 ：名無しでGO!：2012/03/31(土) 10:32:42.92 ID:LujC04Ws0.net

>湘南新宿ライン経由　北斗星湘南　小田原〜札幌

一番実現性が高そう。どうせなら熱海発がいいな

332 ：名無しでGO!：2012/03/31(土) 14:19:07.01 ID:cf0+SY7m0.net

俺→JSの片乗り入れ

333 ：名無しでGO!：2012/04/01(日) 13:42:03.02 ID:Jx1JaJlhO.net

長距離厨なので、湘南新宿が南北に延伸したら面白いのになと思う。
例えば仙台発静岡行きとか

334 ：名無しでGO!：2012/04/05(木) 22:28:03.53 ID:h3FLOa9m0.net

全区間乗る人はまれだろうなｗｗ

335 ：名無しでGO!：2012/04/05(木) 23:01:38.92 ID:OHgTwad80.net

>>333
俺も好きだけどちょっといつもの領域をはみ出してるくらいのが好き
渋川発富士行きとか熱海発桐生行きとかだったらおもしろそう
リアルだと米原から上郡まで行くヤツみたいな

336 ：名無しでGO!：2012/04/05(木) 23:09:25.84 ID:Pzx+IIL0O.net

何でも細かく刻んでくる現代ダイヤにおいて、割と最近まで走ってた常磐線の上野発四ツ倉行きとか
湘南新宿ラインの逗子発黒磯行きってすごかったんだな

337 ：名無しでGO!：2012/04/05(木) 23:42:26.66 ID:AcDNnAhO0.net

もうすぐ東北縦貫線も完成するから、東京経由も可能になるな。

>>329
更に、常磐線直通も増結。（勝田-水戸-赤塚-友部-石岡-土浦-牛久-佐貫-取手-我孫子）
まさかの3階建て列車。

338 ：名無しでGO!：2012/04/06(金) 14:30:24.19 ID:2oqHwV4D0.net

新快速を考えてみた
下関発湖西線経由福井行
同発東京行

339 ：名無しでGO!：2012/04/07(土) 11:03:04.14 ID:2S9RGiks0.net

失敬、NEXは直流型なので>>337は無理ですね。

340 ：名無しでGO!：2012/04/07(土) 19:34:26.17 ID:aNEbqwLL0.net

>>339
妄想なんだからそういわず、交直両用を開発し、併結でおｋ

341 ：名無しでGO!：2012/04/07(土) 22:39:12.95 ID:2S9RGiks0.net

>>340
そうだな。
あくまで妄想だからNEX用にE659を開発してE259に併結するか。

342 ：名無しでGO!：2012/04/08(日) 11:14:47.40 ID:ZTpt1l0N0.net

>>340
可変軌道車を開発して広軌線との直通もいいね

343 ：名無しでGO!：2012/04/08(日) 18:29:10.84 ID:Ctryj07RO.net

小田原〜高崎を相模線や八高線線経由で縦断する速達電車ってあまり需要がないのだろうか

344 ：名無しでGO!：2012/04/08(日) 19:00:48.74 ID:4wOVL0HZ0.net

川越線-埼京線-りんかい線-京葉線-房総方面
ってかりんかい線はJRが買い取って埼京線にしろ

345 ：名無しでGO!：2012/04/08(日) 21:51:51.57 ID:SJGCkb890.net

>>343
江戸時代末期とか明治初期だったら需要ありそうだな

346 ：名無しでGO!：2012/04/08(日) 22:38:58.54 ID:NyBp911V0.net

>>342
可変軌道車にしなくても、車両側に1435mm対応の車輪と1067mm対応の車輪を両方付けておけば良い気がする。
それ以前に三線軌にしたほうが話は早いけど。

347 ：名無しでGO!：2012/04/11(水) 10:43:54.05 ID:EfywoKbR0.net

>>342
ゲージの違う中国ーロシアの直通列車は国境駅で台車自体を交換している
これもひとつの手だね。停車時間が長くなるのが玉にきず

348 ：名無しでGO!：2012/04/14(土) 14:46:10.58 ID:pWvg2Taw0.net

>>347
目蒲線方面から羽田空港に直通させる構想があるという。
目黒方面から蒲田に着いた列車をトレーラーで京急蒲田まで輸送。
その後広軌様の台車に履き替え、羽田空港へ。
ちょっと時間がかかりすぎかな？

349 ：名無しでGO!：2012/04/14(土) 18:11:58.04 ID:qiSN2RW10.net

東京 西船橋 新松戸 我孫子 成田 成田空港
存在意義を感じられないところに意味がある。

350 ：名無しでGO!：2012/04/15(日) 23:04:07.10 ID:Fdstl0EC0.net

>>349
存在意義があるない以前に西船橋側から常磐線方面への短絡線がないから新松戸の先まで行ってからスイッチバックする必要があるけど…

351 ：名無しでGO!：2012/04/18(水) 22:49:55.63 ID:8ywhSTP40.net

>>350
新八柱ー新松戸間から北小金付近に接続する短絡線を作ればおｋ

352 ：名無しでGO!：2012/04/20(金) 21:07:47.91 ID:RB0S+9Z80.net

>>351
すまん。よく考えてみたら、わくわく舞浜・東京号は南流山でスイッチバックしているから、別になんてことなかった。

353 ：名無しでGO!：2012/04/21(土) 12:38:42.33 ID:V/qLrnOJ0.net

>>352
ロスタイム大きいけどね

354 ：名無しでGO!：2012/04/22(日) 19:07:11.65 ID:x1W+8q+j0.net

伊豆快速(朝夕)
伊豆急下田―(各停)―伊豆高原―川奈―伊東(伊豆高原発着電車と待ち合わせ)―伊豆多賀―熱海(理想は来宮)―（函南）―三島―沼津
函南は土休日通過　
平日6往復、休日4往復　※露骨過ぎるか

富士山南回り快速
御殿場―(富士岡)―裾野―下土狩―沼津―吉原―富士―(竪堀)―富士宮
御殿場線の国府津発着普通と身延線の身延行(あるいは甲府行き)普通に連動して運行

355 ：名無しでGO!：2012/04/25(水) 05:47:11.63 ID:jTkg+Mt5O.net

メトロレッドアロー
新木場〜長瀞
停車駅:豊洲、永田町、池袋、所沢、飯能、高麗、秩父、長瀞

356 ：名無しでGO!：2012/05/01(火) 22:28:56.89 ID:sd/6qWVa0.net

>>354
現実的だね

357 ：名無しでGO!：2012/05/01(火) 22:32:24.28 ID:sd/6qWVa0.net

>>355
一時期新木場まで乗り入れていたMSE使えばすぐにでも可能かも・・・
出来ることなら舞浜ー新木場ー・・・としてほしいね
ついでに分割して三峰口もGOOD.

358 ：名無しでGO!：2012/05/03(木) 11:37:58.57 ID:T4u+jGTu0.net

池袋ー横瀬ー秩父ー寄居ー熊谷ー大宮ー池袋

359 ：名無しでGO!：2012/05/05(土) 22:17:08.25 ID:33+avUso0.net

妄想だった東武日光ー下今市ー会津高原ー会津若松ー喜多方　が実現したのは
快挙だね！！

360 ：名無しでGO!：2012/05/06(日) 11:48:20.39 ID:uM+ilcjB0.net

どうせなら
中央林間ー渋谷ー押上ー下今市ー鬼怒川公園ー会津田島ー会津若松ー喜多方ー新潟
会津田島ー新津はDL牽引

361 ：名無しでGO!：2012/05/06(日) 14:11:39.00 ID:NdWQ89ug0.net

養老鉄道　揖斐ー桑名　直通w

362 ：名無しでGO!：2012/05/07(月) 22:26:36.96 ID:sURW5tOr0.net

大垣でスイッチバックだね

363 ：名無しでGO!：2012/05/08(火) 00:25:22.95 ID:7tEpCE3U0.net

いっそ近鉄経由で賢島まで直通

364 ：名無しでGO!：2012/05/08(火) 22:33:07.83 ID:uRafXNHz0.net

>>363
フリーゲージトレイン？　賢島まで三線化？？
それとも桑名で台車交換？？？

365 ：名無しでGO!：2012/05/09(水) 19:50:55.46 ID:PC6FwEZiO.net

急行田園奥只見
会津川口(発)‐会津宮下‐(会津柳津)‐会津坂下‐西若松(ここでスイッチバック)‐
芦ノ牧温泉‐湯野上温泉‐会津下郷‐会津田島‐会津高原尾瀬口‐湯西川温泉‐川治温泉‐新藤原‐鬼怒川温泉‐
下今市‐栃木‐春日部‐(新越谷)‐北千住‐押上‐大手町‐(神保町)‐表参道‐渋谷‐二子玉川‐溝の口‐たまプラーザ(着)
( )は上りのみ停車

366 ：名無しでGO!：2012/05/09(水) 22:52:00.40 ID:CLfljTwd0.net

>>365
使う車両は何？

367 ：名無しでGO!：2012/05/09(水) 23:48:47.89 ID:ZVtBRUzY0.net

普通　下関発山陽本線山口線山陰本線経由園部行き
下関発時点で4両　新山口で2両切り離し　豊岡で2両増結
車両はたらこ色のヤツ　これくらいなら1日で走れるかな

368 ：名無しでGO!：2012/05/10(木) 22:19:50.57 ID:eCETpidu0.net

>>367
通しの乗客は限りなくゼロ に近いね

369 ：名無しでGO!：2012/05/11(金) 00:18:13.17 ID:pcCBvt0O0.net

>>364
軌間が違うことを忘れてたw
じゃあ関西本線直通で亀山までw

>>365
東武、地下鉄、田園都市線を気動車が走るw
あと何故終点がたまプラーザw

370 ：名無しでGO!：2012/05/11(金) 01:05:44.52 ID:oG8ZCbCAO.net

>>369
真冬辺りに会津でどっさり雪を被った2輌編成の機動車が半蔵門線内を爆走するとか胸熱だな

371 ：名無しでGO!：2012/05/11(金) 22:07:19.49 ID:KZ1sIkPj0.net

>>369
ハイブリッド車が開発されている
エンジン起動しなくてもモーターで可能かも

372 ：名無しでGO!：2012/05/12(土) 20:43:04.47 ID:nSOYRxWG0.net

>>371
近い将来実現しそう

373 ：名無しでGO!：2012/05/19(土) 10:54:50.39 ID:lnARiuM70.net

近鉄湯の山線はかつてナローゲージから改軌されたけど、フリーゲージトレインが実用化されたら
名古屋〜内部直通も夢じゃなくなるね

374 ：名無しでGO!：2012/05/20(日) 04:16:37.25 ID:dFIb+Svm0.net

常磐各駅停車上野行き
取手発着快速置き換えで日中毎時3本

375 ：名無しでGO!：2012/05/20(日) 22:45:14.11 ID:ohjCIyOX0.net

>>374
快速通過駅にホーム作るの？それとも綾瀬に渡り線？？

376 ：３７４：2012/05/21(月) 00:59:46.82 ID:tsijlpss0.net

>>375　
渡り線で。

377 ：名無しでGO!：2012/05/21(月) 02:43:10.56 ID:aWMXV8WaO.net

埼京線に特別快速を設け、逗子まで延伸させてみた
停車駅:川越-大宮-赤羽-池袋-新宿-渋谷-武蔵小杉-横浜-大船-北鎌倉-鎌倉-逗子

378 ：名無しでGO!：2012/05/21(月) 17:22:32.26 ID:acnyOA2O0.net

東武野田線快速
大宮―岩槻―春日部―七光台…(各駅)…野田市―おおたかの森―柏―逆井―新鎌ヶ谷―船橋

379 ：名無しでGO!：2012/05/21(月) 22:22:20.61 ID:zJ1rP0yH0.net

>>376
ここに渡り線作るなんて言うと、「ありえない」って声が出るだろうけど、
この程度の平面交差は名鉄あたりではどうってことないよね

380 ：名無しでGO!：2012/05/23(水) 13:08:10.35 ID:mxWqN0SR0.net

新京成線急行
松戸ー八柱ー五香ー新鎌ヶ谷ー鎌ヶ谷大仏ー二和向台―高根公団―北習志野―新津田沼―京成津田沼

381 ：名無しでGO!：2012/05/23(水) 14:35:24.88 ID:zov1HXEyO.net

東武直通特急秩父路
秩父、長瀞、寄居、熊谷、羽生、春日部、栃木、新鹿沼、下今市、東武日光

382 ：名無しでGO!：2012/05/24(木) 23:22:07.86 ID:/k3zGIkT0.net

流山線快速
流山-平和台―鰭ヶ崎―小金城趾―幸谷―馬橋―松戸―北千住―日暮里―上野

383 ：名無しでGO!：2012/05/25(金) 00:28:18.83 ID:WfxBIZzf0.net

横川〜横須賀線直通(横横)快速
１０両編成＝自由席５両・指定席３両・グリーン車２両
横川…(各停)…高崎―深谷―北本―大宮―赤羽―新宿―大崎―武蔵小杉―横浜―逗子―横須賀―久里浜

384 ：名無しでGO!：2012/05/25(金) 01:57:16.03 ID:DRmsgL3FO.net

>>383
本庄や池袋に渋谷、大船、鎌倉を通過する快速とは興味深いね
面白そう

385 ：名無しでGO!：2012/05/25(金) 13:01:50.68 ID:tIyrCBM30.net

昔本当にあった直通列車
池袋―川越ー大宮―柏―船橋
川越ー大宮はSL牽引

386 ：名無しでGO!：2012/05/26(土) 18:13:35.82 ID:LfuJk+Oa0.net

>>385
大宮でどうやってつなげた？

387 ：名無しでGO!：2012/05/26(土) 19:42:40.42 ID:m02DJM3X0.net

>>386
昔は貨物の関係でJR・東武はつながっていたらしい。
何度も転線したんじゃないかな。
話違うけど以前、京浜東北と野田線の直通構想があった。
春日部くらいまでやってほしいね。

388 ：名無しでGO!：2012/05/26(土) 22:57:49.20 ID:uJsgHy7ZO.net

磯子発七光台行きとかあったら胸熱

389 ：名無しでGO!：2012/05/27(日) 16:16:52.61 ID:aLWaemnM0.net

大船発船橋行きも胸熱
横須賀・総武快速経由の5倍くらい所要時間がかかりそうｗｗ

390 ：名無しでGO!：2012/05/27(日) 21:38:27.48 ID:fj+hnYY6O.net

乗り通すと４時間位かな
ロングシートでこれはきついw

391 ：名無しでGO!：2012/05/28(月) 22:08:59.77 ID:izqYpd9Q0.net

ビール飲んだ後だったらやばそうｗｗ

392 ：名無しでGO!：2012/05/30(水) 21:50:44.73 ID:B5O0t9f70.net

関東一周
東京―横浜―茅ヶ崎―橋本―八王子―拝島―高麗川―高崎―前橋―小山―友部―水戸（続く）
（続き）水戸―鹿島神宮―松岸（銚子）―東金―安房鴨川―館山―木更津―千葉―錦糸町―東京…
客車列車になると思う。

393 ：名無しでGO!：2012/05/30(水) 22:18:05.25 ID:QBdIQYtf0.net

>>392
非電化区間 （高麗川ー倉賀野・水戸ー鹿島サッカースタジアム）をDLor
SL牽引にすればECでも可かと・・・

394 ：名無しでGO!：2012/06/01(金) 23:28:19.20 ID:fpNRMo370.net

多層立てで考えた
浜松発黒磯行きが熱海で修善寺発沼田行きを併合
国府津で三島発御殿場線回りの横川（信越本線）行きを併合
そのまま15両で高崎まで行き先頭を行く黒磯行きが小山に向けて出発
小山で上野からやってきた10両黒磯行きとくっついて終点を目指す
高崎では沼田行き、横川行きの順で発車
沼田行きは折り返しで高崎に戻って小田原行きにくっついて次の日の浜松発担当に備える
全部E233系の5両G車なし、東海道・湘南新宿・高崎区間を走るのを昼間帯にすればラッシュに巻き込まれなくて済む

395 ：名無しでGO!：2012/06/02(土) 12:06:08.40 ID:KfEtd67D0.net

>>394
誤乗注意だねｗｗ

396 ：名無しでGO!：2012/06/05(火) 23:29:45.06 ID:GY5B/rpd0.net

誤乗も小さな旅ができて楽しそう

397 ：名無しでGO!：2012/06/08(金) 15:43:45.31 ID:urfgIibDO.net

上野発三峰口行き急行秩父路
停車駅は赤羽、大宮、上尾、熊谷、寄居、長瀞、秩父、御花畑
てか、このルートの電車は実在してたらしいね

398 ：名無しでGO!：2012/06/08(金) 22:48:10.23 ID:2UamQ68s0.net

この列車は常磐線普通列車の広野行きです
これから先、三河島、南千住、北千住、松戸、柏、我孫子、天王台、取手の順に
終点広野まで参ります。

主な駅の到着時刻のご案内です
松戸0時23分、柏0時31分、取手0時44分、土浦1時12分、石岡1時27分、友部1時42分
水戸1時58分、勝田2時6分、日立2時50分、高萩3時7分、いわき3時58分、
終点広野には4時23分の到着予定です

399 ：名無しでGO!：2012/06/09(土) 22:27:50.17 ID:lslV13Rn0.net

>>398
いわきー広野間の乗客はたぶん鉄オタが週に5人くらい
18きっぷの時期はもっといそう

400 ：名無しでGO!：2012/06/10(日) 11:50:42.39 ID:sYMWdc4h0.net

元町・中華街―横浜―中目黒ー北千住ーとうきょうスカイツリー―浅草

401 ：名無しでGO!：2012/06/10(日) 18:45:09.11 ID:0jjn7jDQO.net

京浜東北線大船発氏家行き

402 ：名無しでGO!：2012/06/10(日) 22:09:58.40 ID:qigkSgPf0.net

元町・中華街-横浜-日吉-自由が丘-日比谷-秋葉原-北千住-東武動物公園
-久喜-館林-足利市-太田-薮塚-相老-新桐生-赤城　みなとみらいりょうもう

403 ：名無しでGO!：2012/06/11(月) 03:41:01.86 ID:oTq39CTxO.net

自由が丘発会津田島行き区間快速
停車駅:中目黒、日比谷線内は各停、西新井、草加、越谷、新越谷、せんげん台、春日部、東武動物公園以遠各駅停車
土日祝日は喜多方まで乗り入れ(会津鉄道、磐越西線内も各停)

404 ：名無しでGO!：2012/06/11(月) 22:19:55.64 ID:uQLLyrcO0.net

>>403
喜多方乗り入れの時は田島以北どうするの？
乗り換え？？

405 ：名無しでGO!：2012/06/11(月) 22:37:19.09 ID:ssEaKVNH0.net

日比谷線トンネルに
エンジン音が響き渡るに決まっとるやないか

406 ：名無しでGO!：2012/06/12(火) 22:26:27.51 ID:z6f79pYK0.net

なるほど、いいね。
ところで日比谷線に20メートル車入れるの？
カーブかなりきついけど・・・

407 ：名無しでGO!：2012/06/12(火) 23:46:24.09 ID:Myf9T215O.net

そういや日比谷線って1輌20m無いんだっけ
でもまあ、二輌編成程度なら気合いで曲がれるだろw

408 ：名無しでGO!：2012/06/13(水) 03:08:35.36 ID:Gg1GVpxK0.net

>>407
18m車でも問題ないでしょ

409 ：名無しでGO!：2012/06/13(水) 22:35:00.01 ID:fLtwHIlD0.net

日比谷線は18メートル
ちなみに銀座線は16メートル

410 ：名無しでGO!：2012/06/14(木) 15:24:49.75 ID:YrNQMva9O.net

仙台発武蔵野線経由館山行き特急さざなみ
停車駅は福島、二本松、郡山、白河、黒磯、西那須野、宇都宮、大宮、新八柱、海浜幕張、蘇我、木更津、君津、館山

411 ：名無しでGO!：2012/06/14(木) 16:09:35.07 ID:jbuldmQqO.net

特急で白河はちょっと… 新幹線以前の在来特急に凡例あったっけ？あいづ、やまばとも通過してなかった？ん、一部のひばり停車してた？

412 ：名無しでGO!：2012/06/16(土) 16:51:18.19 ID:xN5Tir/80.net

日本海縦走急行　
（昼）下関―幡生―小串―長門市―萩―益田―浜田―江津―出雲市―松江―米子―倉吉―宝木―鳥取―餘部―豊岡―峰山―宮津―西舞鶴―東舞鶴―小浜―敦賀―鯖江―武生―福井―　
　　　―大聖寺―金沢―津幡―石動―高岡―富山―滑川―黒部―泊―親不知―糸魚川―能生―直江津―柏崎―長岡
（夜）博多(22:30)―若松―門司―下関―長門市―益田―米子―福知山―京都／敦賀―武生―福井―金沢　
　　

413 ：名無しでGO!：2012/06/17(日) 01:46:26.19 ID:7tz7cLBA0.net

>>411
http://w01.tp1.jp/~a073009361/JIKOKU/limexp74/hibari.htm
http://w01.tp1.jp/~a073009361/JIKOKU/limexp74/aizu.htm
http://w01.tp1.jp/~a073009361/JIKOKU/limexp80/tsubasa.htm
まあ確かに白河に停車する特急は少なかったが…
>>410
須賀川は通過でいいのか?

414 ：名無しでGO!：2012/06/17(日) 15:59:25.38 ID:JZL1m8Sm0.net

>>413
須賀川は都市規模小さいから通過でいいんじゃないかなあ・・・

415 ：名無しでGO!：2012/06/17(日) 21:36:29.33 ID:e5kMTc7jO.net

須賀川や西那須野は国鉄時代に優遇されてたよね
これらの駅より乗降客見込めそうな赤羽は以前は特急が全く停まらなかったもんな

416 ：名無しでGO!：2012/06/18(月) 23:25:29.53 ID:gdeuJfSb0.net

上野から近すぎるってのもあったんじゃない

417 ：名無しでGO!：2012/06/18(月) 23:50:11.88 ID:5aPBWe6MO.net

東北縦貫線が開業してひたちとかが東京以南へ乗り入れたりしたら、数便は上野通過になるんだろうな

418 ：名無しでGO!：2012/06/20(水) 22:42:36.10 ID:Agc6RdTa0.net

どうだべか？多分ならんやろ？？

419 ：名無しでGO!：2012/06/22(金) 22:41:04.31 ID:Q9vaOBGd0.net

んだ

420 ：名無しでGO!：2012/06/23(土) 20:03:06.95 ID:mHGTURiz0.net

新快速「ときわアクティー」
勝田―水戸―友部―石岡―土浦―荒川沖ー牛久ー佐貫ー取手―柏―松戸ー
日暮里―上野―東京―品川ー横浜―大船―藤沢―茅ケ崎―平塚―国府津ー
小田原ー湯河原―熱海―三島―沼津

421 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 01:03:41.14 ID:IY9YxM/l0.net

小田急と名鉄が御殿場線・東海道本線を介して直通運転開始！！
特急「みかわ」（他のほうがいいか？）
新宿―新百合ヶ丘―町田―本厚木―小田原―駿河小山―御殿場―裾野―沼津―静岡―浜松―豊橋―東岡崎―知立―神宮前―金山―名鉄名古屋―国府宮―名鉄一宮―新木曽川―笠松―名鉄岐阜

422 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 01:10:21.64 ID:YD0zDa2UO.net

小田原から駿河小山はどのような経路？

423 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 14:33:42.40 ID:IY9YxM/l0.net

>>422
やっべ素で間違えた
本厚木―松田―駿河小山―（ｒｙだ
ごめんなさいすいませんでしたはいすいませんすいません

424 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 16:12:10.69 ID:pHdAjlfH0.net

>>423
小田原でスイッチバックもおもろいけど、松田（新松田）
を二度通るから いまいちだね

425 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 18:34:12.36 ID:E66HzeDQ0.net

>>398
「後ろ寄り10両は土浦止まりとなります」

426 ：名無しでGO!：2012/06/25(月) 22:30:42.23 ID:mO7Z9CbT0.net

京阪本線系（宇治線・交野線・鴨東線・中之島線含む）を何とか関西広軌系に
直通させたいんだけどどうすれば可能かな？

427 ：名無しでGO!：2012/06/25(月) 23:01:35.15 ID:B+3JhQlB0.net

>>426
つ丹波橋

428 ：名無しでGO!：2012/06/27(水) 22:31:56.34 ID:I5e7t3mH0.net

>>427
かなり大規模な工事が必要だけど、直通できたらすごいね

429 ：名無しでGO!：2012/06/30(土) 17:56:07.53 ID:VQILnur90.net

>>428
昔の構造には簡単に戻らないだろうから大規模改造だけれど、多分、丹波橋が一番簡単で安上がりだろうな。
中之島線延伸とか、京都市交通局東西線を両方延ばして宇治線と阪急に接続とかもあるけれど、丹波橋より可能性は少ないな。

430 ：名無しでGO!：2012/06/30(土) 21:14:37.07 ID:ewrVzLEb0.net

>>429
うん、確かに丹波橋が一番可能性がありそうな気がする。
それにしても、しばらく昔だったらだれもが妄想としか考えられない近鉄・阪神
の直通は今でもすごいと思う。
特に阪神線乗り入れに際して近鉄が20メートル車をそのまま乗り入るとは
誰も考えなかったんではないかな？

431 ：名無しでGO!：2012/06/30(土) 23:13:15.73 ID:TT6LHFyl0.net

湘南新宿ライン延長（伊豆急・JR東海・上越線乗り入れ）

伊豆急下田―河津―伊豆稲取―伊豆熱川―伊豆高原―伊東―網代―熱海―湯河原―小田原―国府津―平塚―茅ヶ崎―藤沢―大船―横浜―武蔵小杉―渋谷―新宿―池袋―赤羽―大宮―上尾―桶川―鴻巣―熊谷―以下上越線水上まで各駅停車

なお熱海にて沼津発着の付属編成(5両)を増解結

432 ：名無しでGO!：2012/07/01(日) 00:51:56.49 ID:ouvhFW+DO.net

西武秩父発武蔵野線経由逗子行き特急レッドアロー
停車駅は横瀬、飯能、入間市、所沢、横浜、北鎌倉、鎌倉、逗子
確か清瀬辺りに武蔵野線と西武線の連絡線があったはずなので実現はしやすい

433 ：名無しでGO!：2012/07/01(日) 10:39:03.48 ID:PRkb72wJO.net

運転区間：ユニバーサルシティ←→舞浜
特徴：ＵＳＪ/ディズニー の閉園後に、ユニバーサルシティ/舞浜を発車
　　　それぞの開園する1時間前には、ユニバーサルシティ/舞浜 に到着する列車
経由：桜島線〜大阪環状線〜東海道本線〜武蔵野線〜京葉線
使用車両：285系


なんて列車を考えたましたが、需要無いですかね？

列車名は、「サンライズ○○」なのですが、いい名前思いつきませんでした(汗)
この列車は、どんな名前がいいですかね？

434 ：名無しでGO!：2012/07/01(日) 11:33:17.73 ID:pZRAb7c/0.net

妄想じゃないけど・・・
今月号のファンかジャーナルに 東横線を試運転中のメトロ7000系の写真があった。
どんな経路で行ったのか興味深い。渋谷ではまだ繋がってないし・・・
自分の予想では　和光市または新木場ー桜田門―霞ヶ関―綾瀬―馬橋―南流山ー新小平ー国立
　　　　　　　　−八王子―長津田ー二子玉川―自由が丘ー東横線
知ってる人は教えてください

435 ：名無しでGO!：2012/07/01(日) 11:42:41.48 ID:pZRAb7c/0.net

>>433
夏休みとかのシーズンなら結構需要有りそう。
列車料金と、双方の入園料が割引セットなんて良いんじゃないですか？
列車名は「サンライズ　ワンダーシティ―」

436 ：↑：2012/07/01(日) 11:44:57.71 ID:pZRAb7c/0.net

ワンダーとシティーの間に（・）を入れたほうが良いかな？
「ワンダー・シティー」

437 ：名無しでGO!：2012/07/01(日) 12:20:53.59 ID:ljGn9sHy0.net

イースタン・トワイライト・エクスプレス

上野（昼ごろ出発・ランチ有）-大宮-高崎-長岡-新津-新発田-村上（この辺で夕暮れ・日本海の夕日を眺めながらディナー）-
-青森（方向転換）-函館（方向転換）-札幌

北斗星とあけぼの廃止の暁にはぜひ

438 ：名無しでGO!：2012/07/01(日) 20:03:49.95 ID:grFDFlK90.net

>>433
上り：サンライズまいはま
停車駅：西九条、大阪、高槻、京都、草津……横浜、府中本町、新秋津、武蔵浦和、南越谷、西船橋　
下り：サンライズUSJ
停車駅：西船橋、武蔵浦和、新秋津、府中本町、横浜、藤沢……京都、長岡京、高槻、茨木、吹田、大阪、西九条

439 ：名無しでGO!：2012/07/01(日) 21:32:44.58 ID:F1EwLH0G0.net

>>438　大阪駅経由は難しいと思う。

横浜から西大井経由、大崎でスイッチバックして
りんかい線を通り舞浜までいってほしい。

440 ：名無しでGO!：2012/07/01(日) 22:02:01.81 ID:detV9pMy0.net

伊豆箱根鉄道直通運転

大雄山―(大雄山線)―小田原―(東海道本線(東))―熱海―(東海道本線(海))―三島―(駿豆線)―修善寺

441 ：名無しでGO!：2012/07/02(月) 22:20:23.97 ID:kYqHBmqG0.net

>>440
車両検査の時同じ経路で行われてるね
控え車が最近ワム80000から濃きに変わってしまった

442 ：名無しでGO!：2012/07/04(水) 20:15:38.04 ID:0cJ051z5O.net

普通列車強羅発取手行き

443 ：名無しでGO!：2012/07/05(木) 22:18:49.93 ID:q8wHfMBU0.net

>>434
市ヶ谷を経由すれば有楽町線―南北線―目黒線―東横線も可能かと・・・
実際はどうなのだろうか？

444 ：名無しでGO!：2012/07/06(金) 18:46:55.15 ID:i4c8xeV90.net

＞＞439
環状線を一周すればいいじゃん

445 ：名無しでGO!：2012/07/07(土) 13:24:42.20 ID:T7TRvlOB0.net

>>443
なるほど、そのルートのほうが簡単ですね

446 ：名無しでGO!：2012/07/08(日) 10:58:46.78 ID:7DMliKfWi.net

新宿わかしお･新宿さざなみ
池袋−新宿−渋谷−(りんかい線経由)−新木場−蘇我−内房･外房線方面

総武線経由からりんかい線･京葉線経由に切り替え
三大副都心と房総を直通させる

447 ：名無しでGO!：2012/07/08(日) 22:45:23.06 ID:ZY1xZXAr0.net

>>446
臨時列車ならそのルート経由がすでにあった。
りんかい線内がノンストップなら運賃計算上も問題ないんで可能だと思う。

448 ：名無しでGO!：2012/07/08(日) 23:07:30.02 ID:svEoYQHM0.net

>>447大崎は止めてもいいかもな

449 ：名無しでGO!：2012/07/09(月) 00:35:58.80 ID:bcT3Zo8z0.net

>>446に関連して

快速むさしのドリーム舞浜
大宮−浦和−赤羽−池袋−新宿−渋谷−大崎−東京テレポート−新木場−舞浜−新浦安−南船橋−海浜幕張

というのもいいかな
運賃の問題あるが直通なんだから通過連絡運輸扱いにしてそれにりんかい線運賃足せばいい

450 ：名無しでGO!：2012/07/09(月) 23:10:56.56 ID:tziWqWR00.net

>>449
うーん、でも難しい問題があるよ。
たとえば舞浜で降りる客がりんかい線経由だったかJR経由だったかわからない。
新木場下車だったら問題ないんだけどねｗｗ

451 ：名無しでGO!：2012/07/10(火) 08:02:52.46 ID:BhW08qusO.net

>>450 今朝の新聞に「湘南舞浜号」の記事が載ってた。
小田原〜大崎〜舞浜で往復切符＋入場引換券＋イクスビアリ買い物券 のセットじゃないと乗れないらしい。

452 ：名無しでGO!：2012/07/10(火) 22:42:06.89 ID:CFRd4Vbh0.net

>>451
一種の団体臨時列車だから基本的には問題ないんじゃない？

453 ：名無しでGO!：2012/07/11(水) 22:33:34.72 ID:pXRQ+Jwi0.net

>>451
イクスピアリの買物券ってここまで来ていったい何を買うわけ？

454 ：名無しでGO!：2012/07/12(木) 22:41:24.30 ID:wyu39SWi0.net

>>453
レアなディズニーグッズ

455 ：名無しでGO!：2012/07/15(日) 11:24:50.44 ID:vS2mDoAZ0.net

大師前―西新井―曳舟ー亀戸

456 ：名無しでGO!：2012/07/16(月) 10:25:51.07 ID:TIw8YmBE0.net

立川ー尻手ー浜川崎

457 ：名無しでGO!：2012/07/16(月) 11:27:11.31 ID:50tJKaIci.net

八高線南北直通運転復活
そして快速を走らせる
八王子?各駅停車?越生?小川町?寄居?児玉?群馬藤岡?高崎

キハE130辺りのを3両編成で

458 ：名無しでGO!：2012/07/16(月) 12:37:18.93 ID:6epRnCwhO.net

東北東海道新幹線直通名古屋発仙台行き
速達タイプの基本停車駅:名古屋、豊橋、浜松、静岡、熱海、新横浜、東京、上野、大宮、宇都宮、郡山、福島、仙台
最速達タイプの基本停車駅:名古屋、新横浜、(品川)、(東京)、(上野)、大宮、仙台
品川と上野は一部停車で東京は品川と上野に停まるパターンは必ず通過

459 ：名無しでGO!：2012/07/17(火) 22:26:08.73 ID:H5bTLwm40.net

>>457
停車駅に拝島、箱根ヶ崎、高麗川、東飯能、倉賀野を追加ｷﾎﾞﾝ

460 ：名無しでGO!：2012/07/17(火) 22:49:32.40 ID:EVt/tycB0.net

>>459
八王子〜越生は各停じゃねーの
単線で快速運転やっても20〜30分に1本来るとこじゃすれ違い必須で所要時間変わらんしな

461 ：名無しでGO!：2012/07/18(水) 09:20:05.59 ID:uaUxEj1gO.net

何年か前に八王子〜高崎までの直通列車が走った事があったけど、その時の停車駅は
八王子-拝島-東飯能-高麗川-毛呂-小川町-寄居-児玉-群馬藤岡-高崎だった

462 ：名無しでGO!：2012/07/18(水) 23:23:54.20 ID:olfZNhzA0.net

では東京メガループ快速
茅ヶ崎―寒川―海老名―橋本―八王子―拝島―東飯能―高麗川ー小川町ー寄居―群馬藤岡ー
高崎―新前橋―前橋ー伊勢崎ー桐生ー足利―佐野ー栃木ー小山―結城ー下館ー岩瀬―笠間ー
友部―水戸―大洗ー新鉾田ー鹿島神宮ー潮来―佐原―成田―佐倉―千葉ー津田沼―船橋ー市川―
新小岩ー亀戸ー新木場―東京テレポートー新大井ー南川崎ー南鶴見―横浜―大船―藤沢ー茅ヶ崎

463 ：名無しでGO!：2012/07/18(水) 23:55:21.91 ID:GeCo/6ST0.net

>>462
八高線（高麗川〜倉賀野）と鹿島臨海鉄道（水戸〜鹿島サッカースタジアム）のためだけに気動車使うのが癪だな

464 ：名無しでGO!：2012/07/18(水) 23:59:52.24 ID:olfZNhzA0.net

>>463
ハイブリッドの車両に出来たら良いんだけど・・・

465 ：名無しでGO!：2012/07/21(土) 11:20:09.58 ID:m/eSd5i/0.net

今朝の読売新聞に葛飾人車鉄道の話題が出ていた。
行徳―鎌ヶ谷を走っていたそうだ
もし残っていたら東西線と野田線を直通出来たりして楽しいね

466 ：名無しでGO!：2012/07/22(日) 02:36:25.11 ID:thanBuUPi.net

総武特快
大月〜立川−国分寺−三鷹−中野−新宿−四ッ谷−御茶ノ水−秋葉原−錦糸町−新小岩−市川−船橋−津田沼−稲毛−千葉

湘南新宿ラインの横方向バージョン

467 ：名無しでGO!：2012/07/22(日) 06:02:33.90 ID:Gy7cbJsgO.net

辰野発東西線経由上総一ノ宮行き区間快速
辰野〜高尾間各駅、八王子、立川、国分寺、三鷹、吉祥寺、中野、高田馬場、大手町、東陽町、西船橋、津田沼、千葉、蘇我〜上総一ノ宮間各駅

468 ：名無しでGO!：2012/07/22(日) 07:37:28.42 ID:K+UIvpdq0.net

品川･小田原･沼津･伊東･西焼津〜
大宮･宇都宮･西那須野･白河･郡山行き
猪苗代･会津若松行き(いわき経由)新快速。

会津若松-磐梯町-磐梯熱海-郡山-須賀川-矢吹-白河-黒磯-那須塩原-西那須野-矢板-宇都宮-小山-久喜-
東大宮-大宮-浦和-赤羽-上野-東京-横浜-大船-藤沢-茅ヶ崎-平塚-小田原-熱海-三島-沼津-富士-清水〜西焼津各駅停車

伊東線：熱海〜伊東各駅停車

(いわき経由)
上野-北千住-取手-佐貫-牛久-土浦-石岡-友部-水戸-勝田-東海-常陸多賀-日立-高萩-磯原-泉-いわき-小野新町-船引-三春-郡山

469 ：名無しでGO!：2012/07/22(日) 22:49:45.17 ID:difDUoEC0.net

>>468
車両は何使うの？
快速だしE531あたりかな？

470 ：名無しでGO!：2012/07/23(月) 07:31:33.67 ID:pKvJoHIo0.net

>>468
新型交直流電車６＋４両に、連結できる気動車５両で、
上が北と見て、静岡県内は後ろ６両、水戸･いわき〜会津若松あたりは前５両にする。

水戸以北、郡山近郊では残りの４両で間合い運転も可能かな。

471 ：468･470：2012/07/23(月) 07:34:02.25 ID:pKvJoHIo0.net

>>470の安価間違えた。

正しくは、>>469に対してです。

472 ：名無しでGO!：2012/07/23(月) 23:49:07.37 ID:Mnp6pdXT0.net

>>470
JR北海道のキハ201みたいに強調運転できる方が良いね

473 ：名無しでGO!：2012/07/28(土) 18:58:04.50 ID:B/obi+ve0.net

>>472
協調するんではなく強調するところがかっこいいと思う

474 ：名無しでGO!：2012/07/29(日) 19:28:13.99 ID:6U0uisZH0.net

房総一周列車
新宿ー秋葉原―千葉―館山ー安房鴨川ー千葉ー東京―品川―新宿

475 ：名無しでGO!：2012/08/01(水) 22:52:54.19 ID:ips0x9cC0.net

東京一周列車
府中本町ー尻手―浜川崎―南鶴見ー新大井―東京テレポートー新木場―西船橋ー
新松戸―南浦和ー新秋津ー西国分寺―府中本町

476 ：名無しでGO!：2012/08/02(木) 00:52:09.97 ID:KKrF3T4QO.net

磯子発京浜東北線･東武野田線･伊勢崎線経由特別快速赤城行き
停車駅:石川町･桜木町･横浜･川崎･品川･東京･秋葉原･上野･赤羽･南浦和･大宮･岩槻･春日部･東武動物公園･久喜･加須･羽生･館林･足利市･太田･藪塚･相老･赤城

477 ：名無しでGO!：2012/08/03(金) 00:24:52.75 ID:a+6Qhsrm0.net

新潟黒磯発小田原熱海沼津行き

東京新宿発松本長野行き
新宿発塩尻経由名古屋行き

478 ：名無しでGO!：2012/08/04(土) 22:35:25.45 ID:Nfsge19t0.net

下館発取手、佐貫経由竜ヶ崎行き

479 ：名無しでGO!：2012/08/06(月) 00:45:53.35 ID:lfAQTYosO.net

八王子発八高線両毛線東北本線経由急行小牛田行き
八王子‐拝島‐高麗川‐寄居‐群馬藤岡‐高崎‐前橋‐伊勢崎‐桐生‐佐野‐小山‐宇都宮‐矢板‐那須塩原‐黒磯‐新白河‐矢吹‐郡山‐二本松‐本宮‐福島‐藤田‐岩沼‐名取‐仙台‐小牛田

480 ：名無しでGO!：2012/08/06(月) 22:55:54.78 ID:mgnJZ1LE0.net

>>479
どんな人が利用するの？
それから車両は何を使うのかな？気動車かな？？

481 ：名無しでGO!：2012/08/06(月) 23:41:15.79 ID:xHGMbQ6v0.net

京浜快速 蘇我行き

大船〜磯子各駅‐関内‐桜木町‐横浜‐東神奈川‐鶴見‐川崎‐蒲田‐品川‐田町
‐(日の出トンネル 900m)‐晴海(仮)‐豊洲(仮)‐新木場‐舞浜‐新浦安‐海浜幕張‐蘇我

大船〜田町の快速運転と、新宿･渋谷からのアクセス強化＆東京駅京葉線乗り換えの面倒を解消。

482 ：名無しでGO!：2012/08/07(火) 22:59:51.49 ID:SdZY4NzZ0.net

>>481
東京駅の京葉線は遠いね。総武快速との乗換だと15分は必要かな

大阪でも難波の乗り換えで近鉄と、南海だとかなり掛かる。
この乗り換えしている人ってどのくらいいるんだろう？

483 ：名無しでGO!：2012/08/09(木) 07:24:52.77 ID:iVBNIh6H0.net

呉線経由アクティ―特別新快速サン清盛マリンビュー
東京-（アクティ―と同じ）-熱海-（各駅）-豊橋-（特別快速と同じ）-岐阜-（各駅）-米原
-（新快速と同じ）-姫路-（各駅）-岡山-（サンライナーと同じ）-福山-（各駅）
-三原-（清盛マリンビューと同じ）-宮島口-（各駅）-下関

484 ：名無しでGO!：2012/08/10(金) 01:09:37.18 ID:uILR2+6f0.net

常磐線〜東京メトロ千代田線〜小田急小田原線〜御殿場線〜東海道本線

いわき−湯本−泉−日立−常陸多賀−勝田−水戸−大手町−町田−御殿場−沼津−静岡

485 ：名無しでGO!：2012/08/10(金) 18:45:56.65 ID:JCey3gRR0.net

>>482　
さらに遠いのがJR難波

486 ：名無しでGO!：2012/08/11(土) 10:16:35.16 ID:HmCbTlzF0.net

>>484
使用する車両は？

487 ：名無しでGO!：2012/08/12(日) 00:44:17.05 ID:vUaSODl80.net

>>486
E657かな。

488 ：名無しでGO!：2012/08/12(日) 10:42:58.31 ID:WeMLQfjk0.net

京成津田沼―松戸ー代々木上原
松戸で台車交換（中国―ロシアの直通列車で実施している）

489 ：名無しでGO!：2012/08/13(月) 09:47:41.27 ID:Usp/ZOHp0.net

近鉄名古屋―近鉄四日市―内部・西日野

ナローゲージ車を広軌の貨車に乗せピギーバック輸送を行う。
ロシアでは実行済み。青函トンネルの新幹線開業後の貨物輸送では検討中。

490 ：名無しでGO!：2012/08/14(火) 10:21:27.90 ID:HiuVuhkb0.net

札幌ー下関〜釜山ーソウルーピョンヤンー北京―ウランバートルーモスクワーワルシャワー
パリ―ロンドン
急行　札崙号

491 ：名無しでGO!：2012/08/14(火) 11:18:51.17 ID:UNWwzujYO.net

横浜中華街発東武東上線経由長瀞行き特急ながとろ
停車駅はみなとみらい、横浜、武蔵小杉、(自由が丘)、(新宿三丁目)、池袋、川越、(東松山、森林公園)、小川町、寄居、長瀞
()内は一部停車

492 ：名無しでGO!：2012/08/14(火) 14:27:49.74 ID:LGnseehmi.net

特急メトロかいじ
千葉-船橋-浦安-東陽町-大手町-飯田橋-高田馬場-中野-三鷹-立川-八王子-大月-塩山-山梨市-石和温泉-甲府

地下鉄東西線経由で運行

493 ：名無しでGO!：2012/08/16(木) 22:20:47.43 ID:+bVNpRWw0.net

>>492
案外客いるかも。ただ、地下線内での追い越しがどこかでできないとね。
あと、車両は地下鉄基準が必要なこともあるね。
小田急60000系はそれをクリヤしてるね。

494 ：名無しでGO!：2012/08/17(金) 00:09:45.16 ID:sAvKBDXU0.net

葛西、妙典、原木中山でできたよな。

495 ：名無しでGO!：2012/08/17(金) 00:50:25.76 ID:mbrsjonz0.net

房総のE257なら前後とも貫通型だし出来るんじゃね？
東西線は終日快速運転やってる追い越し可能路線
まぁ高架区間だけだが

496 ：名無しでGO!：2012/08/17(金) 06:09:53.62 ID:mYzpUmqT0.net

>>492　東葉勝田台発と千葉発を西船橋で連結するのどうだろ？

497 ：名無しでGO!：2012/08/17(金) 18:17:58.22 ID:g7COInoxO.net

>>492 普通にあずさが千葉までくるのに、東西線経由にする意味ある？

498 ：名無しでGO!：2012/08/17(金) 23:18:48.53 ID:JMRdRaB80.net

>>497
メインターゲットは浦安、東陽町、大手町だろ

499 ：名無しでGO!：2012/08/18(土) 05:00:05.86 ID:fGLp0x5J0.net

名鉄の高山本線直通特急みたいだな。

500 ：名無しでGO!：2012/08/18(土) 22:33:43.63 ID:voVZqEZt0.net

>>499
ある意味似てる。
かつての南海―紀勢線直通もその範疇かな？

501 ：名無しでGO!：2012/08/19(日) 22:44:15.30 ID:lgpk958W0.net

>>495
多分、車両限界に抵触するから無理だと思う。
地下鉄直通用には狭幅車が限定運用しているからね。

502 ：名無しでGO!：2012/08/21(火) 17:47:24.18 ID:sXSFcIzN0.net

メトロひたち
代々木上原-明治神宮前-国会議事堂前-霞ヶ関-大手町-北千住-柏-取手-佐貫-牛久-ひたち野うしく-土浦-石岡-友部-水戸-勝田

箱根リゾートひたち
箱根湯本-小田原-町田-代々木上原-明治神宮前-赤坂-大手町-北千住-柏-佐貫-土浦-石岡-友部-水戸-勝田

茨城･千葉北西部と都心部･箱根を直結
土日のみ箱根まで直通

503 ：名無しでGO!：2012/08/22(水) 22:12:01.16 ID:WqngXmB50.net

>>502
メトロひたちの停車駅に国会議事堂と霞ヶ関があるのは政治色が濃いねｗｗ

504 ：名無しでGO!：2012/08/26(日) 18:49:21.69 ID:j960HGJAO.net

東所沢発武蔵野線･武蔵野南線経由鎌倉行き快速むさしの号
停車駅:新秋津-西国分寺-横浜-戸塚-大船-北鎌倉-鎌倉

505 ：名無しでGO!：2012/08/26(日) 20:35:13.73 ID:OtIAHjy00.net

フリーゲージトレインが実用化しなかった場合の九州新幹線長崎ルート
博多―新鳥栖（台車交換）―武雄温泉（台車交換）ー長崎
台車交換で1時間はかかるから今よりも所要時間はずっと長くなるね

506 ：名無しでGO!：2012/08/27(月) 22:24:17.25 ID:EJYdxSzm0.net

西武新宿駅を地下化延長してさらに小田急も地下化して直通運転

507 ：名無しでGO!：2012/08/31(金) 23:57:58.27 ID:d7igQwzr0.net

東海道新幹線と東北新幹線をつなげて直通運転

508 ：名無しでGO!：2012/09/01(土) 19:15:59.64 ID:IZbcvSGk0.net

京阪本線系列を何とかして他路線と直通させたい

509 ：名無しでGO!：2012/09/02(日) 11:08:48.39 ID:+DZbJK+C0.net

八王子発菊名経由元町中華街行き

510 ：名無しでGO!：2012/09/02(日) 23:00:20.20 ID:dIfvzKHq0.net

元町・中華街−会津田島
2往復運転、すべて18m級の特別車両
南栗橋で後ろ8両切り離し
（前2両はオールセミクロス4ドア、トイレ付）

511 ：名無しでGO!：2012/09/03(月) 22:05:15.48 ID:Pj1KQRvh0.net

>>510
日比谷線内全駅通過なら、20ｍ車でもおｋかと・・・

512 ：名無しでGO!：2012/09/04(火) 22:34:34.31 ID:9PPdSVzp0.net

西武新宿駅を地下化して京王線と直通運転

513 ：名無しでGO!：2012/09/05(水) 07:21:02.57 ID:Id7TYCOCO.net

>>508
淀屋橋or中之島駅からトンネルを堀り進めて、福島辺りで阪神線と合流させれば、山陽姫路〜出町柳の直通運転が可能になりますね。

新快速ばりの長距離列車の誕生になりますが、トンネル掘削で大工事が必要な上、
阪神と山陽の大概の駅が、京阪の8両編成の列車に対応出来ない難点も有ります(泣)

514 ：名無しでGO!：2012/09/05(水) 21:35:23.56 ID:AV3BarhHO.net

船橋発東武野田線･伊勢崎線･秩父鉄道経由三峰口行き急行秩父路
停車駅は新鎌ヶ谷･柏･流山おおたかの森･運河･川間･春日部･久喜･加須･羽生･熊谷･石原･寄居･長瀞･秩父･御花畑･白久･三峰口

515 ：名無しでGO!：2012/09/05(水) 22:35:35.60 ID:oTI9s7ut0.net

>>508
叡山電鉄を高規格化して直通運転できないかなあ・・・

516 ：名無しでGO!：2012/09/05(水) 22:59:49.65 ID:PqjlpCXi0.net

>>504
つホリデー快速鎌倉号

517 ：名無しでGO!：2012/09/06(木) 01:15:32.00 ID:C+KUQnP70.net

メトロきぬ
元町中華街-みなとみらい-横浜-菊名-武蔵小杉-六本木-日比谷-銀座-秋葉原-上野-北千住-栃木-新鹿沼-下今市-鬼怒川温泉

南会津
浅草-北千住-栃木-新鹿沼-下今市-鬼怒川温泉-鬼怒川公園-新藤原-川治温泉-湯西川温泉-上三依塩原温泉口-会津高原尾瀬口-会津田島-会津下郷-塔のへつり-湯野上温泉-芦ノ牧温泉-会津若松

メトロきぬと南会津は北千住〜鬼怒川温泉において協調運転
南会津はハイブリット気動車で運行

518 ：名無しでGO!：2012/09/08(土) 02:29:46.44 ID:RkBYLwcDO.net

君津発宮古行き急行陸中
停車駅は木更津-五井-蘇我-海浜幕張-南越谷-南浦和-大宮-久喜-古河-小山-宇都宮-矢板-西那須野-黒磯-新白河-矢吹-郡山-本宮-二本松-福島-藤田-大河原-岩沼-仙台-塩釜-小牛田-水沢-北上-花巻-新花巻-土沢-遠野-上有住-松倉-小佐野-釜石以降各駅停車

519 ：名無しでGO!：2012/09/08(土) 10:09:12.91 ID:nk649Whe0.net

>>490
サハリン経由の方がよくね？

520 ：名無しでGO!：2012/09/08(土) 10:13:15.61 ID:nk649Whe0.net

西武秩父―(池袋線)―池袋―(湘南新宿)―三島―(駿豆線)―修善寺

521 ：名無しでGO!：2012/09/08(土) 12:17:35.00 ID:UwSUN+cB0.net

>>520
西武秩父―(秩父線・池袋線)―東飯能―(八高線)―八王子―(横浜線)―橋本―(相模線)―茅ヶ崎―(東海道線)―三島―(駿豆線)―修善寺
西武秩父―(秩父線・池袋線)―新秋津/秋津―(武蔵野線)―府中本町―(武蔵野南線)―鶴見―(東海道線)―三島―(駿豆線)―修善寺

522 ：名無しでGO!：2012/09/08(土) 19:26:28.89 ID:WPHLgp750.net

東葉勝田台―西船橋―中野ー三鷹ー高尾ー大月ー河口湖
　
快速「とうようふじさん」

523 ：名無しでGO!：2012/09/08(土) 19:37:16.84 ID:Df0C6/ZY0.net

横浜―厚木―茅ヶ崎ｏｒ橋本

本来の相模鉄道全線直通運転。種別は「通勤快速」で。
物理的には今も厚木線で旧本線と繋がってるから可能な筈。

524 ：名無しでGO!：2012/09/09(日) 12:56:39.00 ID:9PUyPzSP0.net

西武新宿―(西武新宿線) ―小平―(西武拝島線)―拝島―(JR青梅線)―奥多摩

レッドアローで運行

525 ：名無しでGO!：2012/09/10(月) 20:26:06.31 ID:jv96hoXL0.net

>>524
結構需要有るかも・・・
JRの特別快速は通勤型だもんなあ・・・

526 ：名無しでGO!：2012/09/11(火) 15:26:13.50 ID:nF4ORiho0.net

>>524
なぜ線内最大乗降客数の駅高田馬場に停めないんだ…

527 ：名無しでGO!：2012/09/12(水) 20:38:25.75 ID:tyt37Mm00.net

>>526
いや、単にルートを示しただけ

528 ：名無しでGO!：2012/09/12(水) 22:55:01.08 ID:batSPQjY0.net

中野−(東西線)−西船橋−(総武緩行線)−船橋−(総武快速線)−千葉−(成田線)−成田−成田空港

快速メトロエアポート成田

529 ：名無しでGO!：2012/09/13(木) 21:15:46.45 ID:uxwieSd20.net

>>527
もし駅名入れたら
西武新宿―高田馬場ー小平ー拝島ー青梅―御嶽ー奥多摩　　かな？

530 ：名無しでGO!：2012/09/13(木) 21:16:43.54 ID:uxwieSd20.net

↑
観梅の時期は日向和田追加

531 ：名無しでGO!：2012/09/14(金) 01:39:29.39 ID:loA9YpGl0.net

>>529-530
小川or玉川上水にも止まると良いと思う

532 ：名無しでGO!：2012/09/14(金) 12:54:43.99 ID:p6j9C7lV0.net

>>531
それも良いね
特に玉川上水はモノレールに乗り換えれば立川、高幡不動、多摩動物園、多摩センター
にも行けるからね

533 ：名無しでGO!：2012/09/15(土) 18:49:29.11 ID:BFcGwX0h0.net

池袋―所沢―西武新宿

534 ：名無しでGO!：2012/09/17(月) 06:22:14.78 ID:TqyDp0/8O.net

｢メトロときわ路｣
土浦→箱根湯本･片瀬江ﾉ島
*E503系(6+4)連使用!

535 ：名無しでGO!：2012/09/17(月) 11:45:10.01 ID:gBlvZu3W0.net

東京近郊で今後開通する路線
・東急東横線とメトロ副都心線の直通運転
・JR東北縦貫線
・小田急複々線
　　　　くらいかな？

あとは妄想と化してしまったかな？？

536 ：名無しでGO!：2012/09/17(月) 11:56:45.21 ID:gBlvZu3W0.net

妄想となってしまったと思われる路線
・メトロ半蔵門線延長線
・メトロ有楽町線延長線
・都営浅草線急行線
・芝山鉄道延長線
・京成千原線延長線
・千葉都市モノレール延長線
・つくばエキスプレス東京延長線
・上越新幹線大宮・新宿間
・中央リニア新幹線
・武蔵野南線旅客線化
・JR中央線三鷹―立川複々線化
・京王線笹塚―調布複々線化
・京王線橋本ー相模中野間
・埼玉高速鉄道延長線
　　　　まだあるかな？
　　　　

537 ：名無しでGO!：2012/09/18(火) 22:47:20.59 ID:N/N1OUk90.net

>>535
相模鉄道とJR・東急の直通運転

>>536
埼京線大宮―宮原＆高崎線との直通運転
宇都宮―東武宇都宮間のLRT
銀座―晴海のLRT
成田線（我孫子線）複線化
都営新宿線　本八幡から千葉ニュータウン中央方面
西武新宿線複々線化

538 ：名無しでGO!：2012/09/18(火) 23:11:32.67 ID:tDIJdPBl0.net

プロ市民最低

539 ：名無しでGO!：2012/09/19(水) 12:29:28.49 ID:0Ut6L/Sp0.net

>>24 賛成すぎる　となると運行は、やっぱり小田急車両？？　ＡＥが箱根に停車してる姿も
面白いかも・・・　停車駅とかは、決まってますか？？

羽田エクスプレス　運行車両は、ＪＲ東日本のＥ２５９系で「羽田空港からＪＲ接続駅までは京急線」　路線は、３つ羽田空港から羽田から東京経由で高尾　大宮
　停車駅は、羽田空港国内線ターミナル⇒羽田空港国際線ターミナル⇒京急蒲田⇒品川(妄想の中では品川でＪＲ山の手線内に入ることができる)⇒東京⇒新宿⇒
三鷹⇒立川⇒八王子⇒高尾(東京から先中央線経由)　大宮行きは、東京までは同じで東京からは、東京⇒上野⇒大宮(京浜東北線内走行)

540 ：名無しでGO!：2012/09/22(土) 11:29:14.86 ID:BKF3bUcD0.net

>>539
小田急それも60000系以外は無理なんじゃない？
地下鉄内は幅の制限があるからね

羽田エクスプレス
京急線は1435ゲージだから３線化するのかな？
品川で台車交換するんなら現状でも可能かも・・・
その際、京急線から山手線にはクレーンで吊り上げて移動。

541 ：名無しでGO!：2012/09/23(日) 15:00:00.45 ID:XLvikdNB0.net

>>540
不可能ではないけど（中国―ロシアの国際列車では実行中）ちょっと時間が
掛かりそう。乗客も一度下りないといけないし・・・

542 ：名無しでGO!：2012/09/23(日) 15:16:54.51 ID:V4H1cDaV0.net

そこでフリーゲージトレインですよ
品川駅付近に連絡線兼ゲージ変更区間を設けて直通

大宮-浦和-赤羽-上野-東京-羽田空港
成田空港-空港第2ビル-東京-羽田空港
高尾-八王子-立川-国分寺-吉祥寺-新宿-渋谷-大崎-羽田空港
とかね

543 ：名無しでGO!：2012/09/24(月) 22:25:26.06 ID:sjXHE3KX0.net

>>542
やっぱフリーゲージトレインですな！

544 ：名無しでGO!：2012/09/25(火) 03:01:23.61 ID:sYQJCP7/0.net

そこは、東海道新幹線にわたり線作って、何でもないケフンケフン。

545 ：fsddfa45daf：2012/09/25(火) 03:31:04.68 ID:7DNdbsFs0.net

東急電鉄は女性専用車両を行う反社会的企業です

男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】を批判しよう

のべ35万人が視聴した女性専用車両の問題指摘番組
http://www.youtube.com/user/TokyoMovielllTVCM

石原都知事も都庁記者会見で女性専用車両を問題指摘
http://www.youtube.com/user/7981657797ad

546 ：名無しでGO!：2012/09/25(火) 22:22:54.36 ID:dN3SJFIE0.net

>>545
わけわからん

547 ：名無しでGO!：2012/09/26(水) 23:05:54.57 ID:d5KTzB0t0.net

ですな・・・

548 ：名無しでGO!：2012/09/27(木) 22:56:04.00 ID:dclCFJYa0.net

たぶんエッチなはげおやじの意見

549 ：名無しでGO!：2012/09/28(金) 08:15:20.76 ID:lvbNzbgwO.net

あそぼーい！とリゾートしらかみブナ編成を統合
「あそブナ!!」
青森〜川部〜五所川原〜東能代〜秋田〜(中略)〜博多〜熊本〜宮地

550 ：名無しでGO!：2012/09/28(金) 22:51:48.00 ID:qJHfM4ek0.net

中略区間の秋田ー博多が気になります

551 ：名無しでGO!：2012/09/30(日) 11:10:10.58 ID:ztY7UUAD0.net

>>550
オール通過では？

552 ：名無しでGO!：2012/09/30(日) 15:25:22.30 ID:5D7I0KIxO.net

新木場発猪苗代行き臨時快速裏磐梯･猫魔スキー号

停車駅は東京テレポート･天王洲アイル･大崎･新宿･池袋･赤羽･大宮･蓮田･久喜･古河･小山･石橋･宇都宮･宝積寺･氏家･矢板･西那須野･那須塩原･黒磯･新白河･白河･矢吹･須賀川･郡山･喜久田･磐梯熱海･川桁･猪苗代
土日祝日は会津若松まで延伸

553 ：名無しでGO!：2012/09/30(日) 20:08:23.09 ID:XBLGFqdB0.net

西院・大宮間に連絡船を設け、京福電鉄を河原町まで直通すれば便利。
ホームの高さは違うけど、ドイツでは高速鉄道とＬＲＴの直通は実施済み。

554 ：名無しでGO!：2012/10/01(月) 23:02:26.44 ID:BTfGpsUY0.net

>>553
段差のため２種類のゲージが必要かと思うから、参考にしてください

555 ：名無しでGO!：2012/10/02(火) 08:03:30.35 ID:Y5dSjBSAO.net

>>553 船で連絡？
西院駅の読み方が問題になるかも。

556 ：名無しでGO!：2012/10/02(火) 22:25:07.95 ID:V5thHzon0.net

>>555
確かに・・・

557 ：名無しでGO!：2012/10/03(水) 00:22:55.98 ID:5212yBx+0.net

>>545
なぜ東急だけ叩く…　女性専用車両を導入しているのは東急だけじゃないぞ。

558 ：名無しでGO!：2012/10/03(水) 16:05:17.11 ID:QVWVNMBzO.net

池袋発横川行き特急そよかぜ
池袋‐川越‐東松山‐小川町‐寄居‐群馬藤岡‐高崎‐新前橋‐横川
小川町に渡り線を作ればおK

559 ：名無しでGO!：2012/10/03(水) 22:34:20.04 ID:CVDKAxKw0.net

>>558
横川だとそよ風っぽくないなあ・・・
軽井沢ならおｋだと思う

560 ：名無しでGO!：2012/10/03(水) 23:11:15.74 ID:5212yBx+0.net

>>542
フリーゲージトレインでなくても、東海道貨物線を貨客両用化、短絡線敷設、京急空港線の一部区間三線軌条化で何とかなりそう。

561 ：名無しでGO!：2012/10/04(木) 23:12:37.22 ID:qbBZLfUe0.net

中央線グンマー応援キャンペーン
　新宿−八王子−高麗川−高崎−下仁田

　　臨時特急　群馬応援こんにゃく号　　　八高線の気動車をこき使う

562 ：名無しでGO!：2012/10/05(金) 20:08:02.85 ID:6xLIOZMQ0.net

>>555
西院　さい（さいいん）

563 ：名無しでGO!：2012/10/05(金) 20:25:25.88 ID:g/95TGj20.net

>>555>>562
歴史的には「さい」の方が正しいから「さい」で統一だろうね

564 ：名無しでGO!：2012/10/07(日) 16:36:14.32 ID:T+3tLxFy0.net

>>563
統一するということではなく、
京福と阪急で読み方が異なるので、どちらと直通するのかということでは？

565 ：名無しでGO!：2012/10/07(日) 17:24:39.84 ID:p04GPcpd0.net

>>564
意味不明。京福と阪急が直通するわけだし・・・

566 ：名無しでGO!：2012/10/07(日) 18:36:48.39 ID:UT0LECrvi.net

エアポートたかお

成田→馬喰横山(東日本橋)→新宿→調布→聖蹟桜ヶ丘→高幡不動→高尾山口

エアポート快特八王子
羽田空港→(ry

567 ：名無しでGO!：2012/10/07(日) 19:43:14.88 ID:JY5IO0Fk0.net

>>566
高尾駅は通過ってことですか?

568 ：名無しでGO!：2012/10/08(月) 22:17:15.47 ID:nuA8wF4S0.net

>>566
車両はフリーゲージトレインですか？
それとも馬喰横山（東日本橋）でまさかの台車交換？？

569 ：名無しでGO!：2012/10/08(月) 22:34:22.02 ID:SN9Y3ztYO.net

エアポート花巻
横手‐ほっとゆだ‐北上‐花巻‐花巻空港

570 ：名無しでGO!：2012/10/09(火) 14:10:14.78 ID:7/vAQOYv0.net

>>567
高尾通過でJRからアドバンテージ

>>568
まさかまさかの京王改軌&全改修

571 ：名無しでGO!：2012/10/09(火) 22:35:26.89 ID:4iLCayPM0.net

>>570
確かに京王（井の頭を除く）と都営新宿は路面電車を除けば唯一1352mmという変則ゲージを採用している
改軌いいかもｗｗ

572 ：名無しでGO!：2012/10/10(水) 22:37:14.80 ID:56amkP3w0.net

>>570
むしろ高尾停まらなきゃJRの客奪えないだろ。

573 ：名無しでGO!：2012/10/11(木) 22:38:32.80 ID:n+7/rzk20.net

>>572
上りだけ止めればいいんじゃない
下りは限りなく少ない利用者だと思うｗｗ

574 ：名無しでGO!：2012/10/13(土) 10:11:45.18 ID:kbMmR1i70.net

>>566
ところで聖蹟桜ヶ丘（乗降人員：65,731人/日）停車で府中（乗降人員：85,343人/日）通過ってのも少し疑問なんだが、いったいどういう狙いなんだ？

575 ：566：2012/10/13(土) 17:18:18.73 ID:hl8rUgyO0.net

なんかみんなが話題にしてくれてて嬉しい

>>574
グループ会社の京王バスのこと考えて府中だけは抜いた
調布は相模原線と本線の合流だから仕方ないけど、府中だけでもリムジンバスの客を残さないと京王バスもきついし
リムジンバスの運転手って営業所でも名誉らしいから、奪うのもなーと思って

576 ：名無しでGO!：2012/10/13(土) 20:24:18.99 ID:JEvD0kJi0.net

>>575
リムジンの運転手って名誉なんだ・・・
昔の機関車運転士と電車運転士の関係みたいだね
やってることは大して変わらんのにプライドに差があるｗｗ

577 ：名無しでGO!：2012/10/15(月) 00:22:31.58 ID:o0Z2qczQ0.net

路線バスよりリムジンの方が楽そうな気がするなあ・・・

578 ：名無しでGO!：2012/10/16(火) 01:34:14.07 ID:opoOy66s0.net

路線名:さがみむさしのライン
所沢−新秋津−府中本町−尻手−浜川崎−鶴見−横浜

特急
西武秩父−横瀬−飯能−入間市−所沢−府中本町−登戸−武蔵小杉−浜川崎−鶴見−横浜−大船

579 ：名無しでGO!：2012/10/16(火) 17:38:35.44 ID:fE0/Ogyx0.net

>>578
このなかで相模なのは大船だけなんだが。
「はまむさしのライン」でいいのでは？

580 ：名無しでGO!：2012/10/17(水) 00:43:05.25 ID:LsoVhMK0O.net

>>578
そのルートで特急を走らせるのなら、俺は西武秩父-飯能-所沢-登戸-武蔵小杉-横浜-大船を停車駅に選定するな
更に登戸を削っても良いくらい

581 ：名無しでGO!：2012/10/17(水) 19:13:08.93 ID:Q0mXztzz0.net

>>580
普通接続を考えると2面3線の登戸は通過しないでしょ

582 ：名無しでGO!：2012/10/17(水) 21:15:34.59 ID:p4t7lLU50.net

>>578　特急は武蔵野南線経由で委員ジャマイカ？

583 ：名無しでGO!：2012/10/17(水) 22:23:11.28 ID:0CK4+QqP0.net

>>578
尻手停車が快挙　「さがみむさしのライン」

584 ：名無しでGO!：2012/10/21(日) 18:42:28.70 ID:CR5di+Hl0.net

ですな

585 ：名無しでGO!：2012/10/22(月) 15:39:49.10 ID:ysd1l6q7O.net

何げに鶴見停車も快挙だと思う
それでいて武蔵溝ノ口は通過だったりなかなか興味深いダイヤだよね

586 ：名無しでGO!：2012/10/25(木) 01:23:30.30 ID:/TzGkZsc0.net

高麗川〜川越〜大宮（日中）
10両編成は大宮折り返し

587 ：名無しでGO!：2012/10/25(木) 22:50:07.43 ID:VRenCJ8F0.net

>>586
意味不明？？？

588 ：名無しでGO!：2012/10/27(土) 19:43:13.59 ID:q+PeXUeZ0.net

新木場ー大崎―新宿―赤羽ー大宮―川越―高麗川ー八王子―新宿ー
大崎ー新木場

名付けてラケット線

589 ：名無しでGO!：2012/10/28(日) 14:31:22.80 ID:9ytitPDQ0.net

東武の「日比谷準急」
北越谷…（各駅）…草加‐竹ノ塚‐北千住‐上野…（各駅）…中目黒

既存の優等と差別化するために西新井は通過。

590 ： 忍法帖【Lv=15,xxxPT】(2+0：5) ：2012/10/28(日) 16:23:26.80 ID:eIWqJXKIi.net

箱根湯本⇔代々木上原⇔北千住⇔鬼怒川温泉

591 ：名無しでGO!：2012/10/28(日) 17:45:14.00 ID:rIAQC8RQ0.net

>>588
進化系
新木場ー大崎―新宿―赤羽ー大宮―川越―高麗川ー八王子―新宿ー大崎ー
新木場ー蘇我―安房鴨川ー蘇我ー新木場―大崎―新宿・・・繰り返す

名付けて∞（無限大）線

592 ：名無しでGO!：2012/11/04(日) 10:50:00.19 ID:v67ZcZSl0.net

フリーゲージトレインが実現したら楽しいだろうな。
妄想が妄想でなくなることも可能だ・・・

593 ：名無しでGO!：2012/11/05(月) 00:43:08.06 ID:bgi1+VPWO.net

会津田島発東京行き急行イクスピアリ号
途中停車駅は会津高原尾瀬口･川治温泉･鬼怒川公園･鬼怒川温泉･新高徳･下今市･新鹿沼･栃木･久喜･大宮･南浦和･南越谷･南流山･西船橋･舞浜･葛西臨海公園･新木場･東京

594 ：名無しでGO!：2012/11/06(火) 22:58:14.02 ID:y7tC+GVd0.net

>>593
いいね、需要有りそう。
下りの名称はどうしようか？「ワンダーランド尾瀬」でいいですか？？

595 ：名無しでGO!：2012/11/09(金) 22:55:06.77 ID:v1gWVelx0.net

>>592
東京発伊勢行き
名古屋から関西線乗り入れ
簡単にお伊勢詣りができる

596 ：名無しでGO!：2012/11/10(土) 00:00:51.15 ID:ilziwcnA0.net

>>595
そのまま近鉄に乗り入れれば、レールの幅は一緒

597 ：名無しでGO!：2012/11/10(土) 18:39:49.46 ID:pNx9+d0n0.net

>>595
東京発難波経由の新幹線
東京ー名古屋ー大阪難波―三宮ー山陽姫路―相生ー岡山

598 ：名無しでGO!：2012/11/11(日) 03:59:15.47 ID:i8MdxnpyO.net

東京発強羅行き東海道新幹線｢はこね｣号
小田原より箱根登山鉄道に乗り入れ、途中に箱根湯本と小涌谷駅を設置
小田原-強羅間の所要時間は最速で22分

599 ：名無しでGO!：2012/11/11(日) 07:35:43.60 ID:m1OGdBLC0.net

>>598 ３線軌条復活させるわけね。
箱根板橋駅の横に80‰勾配の直通線作れば、比較的簡単に実現できそう。

600 ：名無しでGO!：2012/11/11(日) 22:15:43.38 ID:7lM5wGTW0.net

>>599
三線軌条復活いいね。
今の状況が異常。
自社の路線の上を他社の異ゲージの車両のみが走っているわけだからね。

601 ：名無しでGO!：2012/11/12(月) 00:48:16.47 ID:bzuWYtA30.net

埼京新線
川越〜大宮〜(浦和経由)〜東京
むさし湘南ライン
川越〜大宮〜(浦和経由)〜新宿〜横浜〜平塚〜小田原
むさしりんかいライン
籠原･小金井〜大宮〜武蔵浦和〜新宿〜新木場

東武と西武、東急の相互乗り入れに対抗して運転
そして湘南新宿ライン大宮〜横浜の10分毎と川越線川越〜大宮の15分毎運行の実現

首都圏ダブルビッグXネットワークの誕生

602 ：名無しでGO!：2012/11/13(火) 21:39:09.27 ID:RoR4u1x00.net

>>600
禿同
もし小田急がつぶれたら箱根登山は離れ島路線になってしまうね

603 ：名無しでGO!：2012/11/14(水) 23:02:03.27 ID:VJ8QwsKj0.net

三峰口〜熊谷〜大宮
伊東〜熱海〜沼津（〜静岡）

604 ：名無しでGO!：2012/11/14(水) 23:24:47.11 ID:UnmdaVLqO.net

秩父鉄道と高崎線の直通列車は大昔実在したらしいね

605 ：名無しでGO!：2012/11/14(水) 23:28:40.11 ID:tI6fy/SJ0.net

>>604　昔昔の大昔にはもっと凄いのがあったような。。。

606 ：名無しでGO!：2012/11/15(木) 22:44:32.49 ID:Aozi6F9w0.net

>>605
八高線のDCの乗り入れはあったね
秩父鉄道の運転士がわざわざ内燃気動車の免許取ったとか・・・

607 ：名無しでGO!：2012/11/17(土) 04:19:39.20 ID:qbK611WK0.net

>>606　かつてはキハ17の「八高秩父路」だったが、
「SL八高秩父路」ってのはしらせたら、すごい人気だろうな。

608 ：名無しでGO!：2012/11/17(土) 19:46:45.95 ID:fhbaEB+U0.net

うん、池袋発や上野発もあったらすごいね

609 ：名無しでGO!：2012/11/17(土) 22:49:35.75 ID:ZG+JmEw9O.net

割と最近まで秩父の夜祭り開催日限定で直通列車を走らせていたそうな。

610 ：名無しでGO!：2012/11/18(日) 01:03:18.35 ID:AFjl2oHOP.net

関空→新大阪→宮原運転所経由→尼崎→伊丹

伊丹行きでなくてもいいけど、宮原使えば幅広がりそうだけどな

611 ：名無しでGO!：2012/11/18(日) 09:22:10.94 ID:DvY9UkNJ0.net

常磐中電の東北縦貫線乗り入れ

612 ：名無しでGO!：2012/11/18(日) 17:23:58.67 ID:Q+dp80Sx0.net

>>66
京都の高雄の可能性も

613 ：名無しでGO!：2012/11/18(日) 23:16:04.71 ID:w/TTui+j0.net

>>611
それ妄想なの？
快速ならあるよね？？

614 ：名無しでGO!：2012/11/19(月) 13:48:44.76 ID:ZM6Q1Jq6O.net

常磐秋葉原ライン
秋葉原の空き地にホーム作ればすぐ実現可能

615 ：名無しでGO!：2012/11/20(火) 22:42:42.00 ID:D7rWdvff0.net

>>605
東上船にはすごいのがあったとか
池袋発　船橋行
7800系
池袋―川越―蒸気牽引ー大宮―柏ー船橋

616 ：↑：2012/11/20(火) 22:46:10.10 ID:D7rWdvff0.net

東上船　×
東上線　○

617 ：名無しでGO!：2012/11/23(金) 17:59:24.24 ID:FLElXPTP0.net

>>604
こんなのがあったらしい
http://c58363.image.coocan.jp/ctk/deha/ec/deha_2.htm

618 ：名無しでGO!：2012/11/24(土) 10:46:37.18 ID:xKSDnHN70.net

>>602
ＪＲ北海道が開発中の陸軌車を投入するのも良いかと・・・

619 ：名無しでGO!：2012/11/25(日) 16:14:23.90 ID:NKqiFkhn0.net

>>617
103系の特急すごいね。
103系の長距離列車
黒磯ー大宮ー府中本町ー横浜―名古屋―大阪―広島―下関

620 ：名無しでGO!：2012/11/27(火) 01:46:19.41 ID:NiTRhwhbO.net

妄想直通でも何でも無いけど、昔は上野発青森行普通列車とか当たり前だったんだよな
せいぜい二本松位までしか乗れないわ

621 ：名無しでGO!：2012/11/27(火) 22:32:00.95 ID:/v+IOlz00.net

>>620
記憶の中では上野発米原ってのがあるんだけど・・・
昔はすごいのがいっぱいあった。
茂木、久慈、大湊、酒田、南柏とかあった。
定期か臨時かは今ではわからないけど。

622 ：名無しでGO!：2012/11/27(火) 23:24:26.40 ID:reFpfNfVO.net

列車名…北斗星ノースオーシャン
区間…上野←→網走
経由…東北本線〜いわて銀河鉄道〜青い森鉄道〜津軽線〜津軽海峡線〜江差線〜函館本線〜石北本線
特徴…定期北斗星と違い、長万部からはいわゆる山線を経由する。
旭川←→網走 間は、DD51のプッシュプル

623 ：名無しでGO!：2012/11/28(水) 23:14:25.45 ID:S/xyl+qG0.net

>>622
厳冬期に運転ｷﾎﾞﾝﾇ

624 ：名無しでGO!：2012/12/01(土) 23:03:33.07 ID:CPrMjZO80.net

>>621
大阪、下仁田、筑波、湯田中もあった
まだすごいのあるかな？

625 ：名無しでGO!：2012/12/03(月) 21:00:46.47 ID:/Fkss30A0.net

京浜東北線に上野行きってのがあったの記憶してる

626 ：名無しでGO!：2012/12/05(水) 23:29:18.70 ID:/kxIWVCl0.net

銀座線にも有るね

627 ：名無しでGO!：2012/12/08(土) 19:20:12.04 ID:R8VZ47Y60.net

京成線にはいっぱいあるね

628 ：名無しでGO!：2012/12/08(土) 22:44:47.77 ID:weWspxz30.net

埼京・新宿・京葉ライン

誰かも書いていたが、需要あると思うんだが、何故しないのだろうか？

東有楽町まで歩くのカッタルイ。

629 ：名無しでGO!：2012/12/09(日) 03:01:25.93 ID:UXqbuI/4O.net

川越発上総一ノ宮行きとか熱いな

630 ：名無しでGO!：2012/12/09(日) 15:34:20.35 ID:/baIZZtq0.net

特急・京都発出雲市行き
経由路線：東海道本線→山陽本線→智頭急行→因美線→山陰本線
停車駅：京都・新大阪・大阪・三ノ宮・姫路・鳥取・倉吉・浦安・米子・安来・松江・宍道・出雲市
京都〜倉吉の停車駅がやけに少ないけどそちらはスーパーはくとに任せるということで。

631 ：名無しでGO!：2012/12/11(火) 17:03:14.39 ID:gA5R3tg60.net

>>628
りんかい線挟むからだろうな
りんかい線をＪＲが買収すれば問題解決

632 ：名無しでGO!：2012/12/11(火) 22:27:33.14 ID:q6dDOMXS0.net

りんかい線を買収しても加算運賃制度が必要だろうな
大崎以北と新木場以東をまたがって乗る場合は東京経由の運賃で計算する特例を設けて､りんかい線内の駅で乗車･下車する場合加算運賃として100円が必要

とか

633 ：名無しでGO!：2012/12/13(木) 22:32:38.58 ID:T/hasg8G0.net

貨物も東海道から千葉方面ならりんかい線の方がずっと近道になるね。
東京（タ）とりんかい線の車庫は近接しているから、その気になればすぐに接続できそう。
省エネ＋時短が可能。

634 ：名無しでGO!：2012/12/18(火) 22:20:15.90 ID:DOWEaJvc0.net

ですね

635 ：名無しでGO!：2012/12/23(日) 11:24:34.16 ID:w4xu0k1p0.net

フリーゲージトレインが実用化したら新京成電車を松戸から常磐各停に乗り入れｷﾎﾞﾝ
隣接してるからちょっとの配線変更で可能だと思う。
千葉中央―京成津田沼―松戸―綾瀬ー代々木上原ー新松田ー御殿場―沼津

636 ：名無しでGO!：2012/12/23(日) 11:56:08.90 ID:SjWEbdUTO.net

>>633
元々はそっちが京葉線のルートで、東京タでつながる予定だったんだけどね

637 ：名無しでGO!：2012/12/23(日) 16:49:41.27 ID:ji35aH3s0.net

さかっち

638 ：名無しでGO!：2012/12/24(月) 09:10:24.51 ID:TNVbs22R0.net

>>636
そうなんだよね。だからりんかい線の設計は重量級に耐えられると思う。
東京（タ）に行くと、りんかい線の車庫がすぐ隣にあり、遠目には線路がつながってるように見えた。

639 ：名無しでGO!：2012/12/24(月) 11:50:01.16 ID:uqWdQ09ZO.net

>>635
もまいのルートに合わせた乗り入れなんかするかいな
わざわざ高価なフリーゲージまで使って

だいたいそんな大回りいったい誰が乗るんだ

640 ：名無しでGO!：2012/12/25(火) 02:11:01.96 ID:EfkdsQi40.net

妄想スレでマジレスとかﾂﾏﾝﾈ

641 ：名無しでGO!：2012/12/25(火) 22:41:17.51 ID:URxcfK3W0.net

だよね

642 ：名無しでGO!：2012/12/28(金) 20:18:17.45 ID:32lNfIgf0.net

>>639
もっと実用性があるやつ
京成津田沼―松戸―金町―柴又ー高砂
松戸金町間は３線軌条化。
高砂には中間改札があるから運賃上の問題は発生しないと思う

643 ：名無しでGO!：2012/12/29(土) 01:20:22.17 ID:zphKb2Fe0.net

>>642
金町−（新金線)−錦糸町

644 ：名無しでGO!：2012/12/29(土) 20:58:17.52 ID:cDl85dkNi.net

さいたま東ライン
宇都宮線〜埼玉高速鉄道〜メトロ南北線〜東急目黒線
小金井〜蓮田〜浦和美園〜赤羽岩淵〜目黒〜日吉

埼玉高速鉄道を蓮田まで延伸蓮田で宇都宮線への連絡線造って宇都宮線乗り入れ

645 ：名無しでGO!：2012/12/30(日) 09:23:30.08 ID:/XXH5vss0.net

>>643
妄想ではなくてかつて実現しそうな時があった。
沿線の地価も上がったそうだ。なぜ中止になったんだろうか？
複線用の土地も確保してあるし、主要道との立体交差等の問題点をクリア
すれば実現可能だね。

646 ：名無しでGO!：2012/12/31(月) 11:28:15.59 ID:fgMSNlDK0.net

>>645
LRＴ化すれば良いって意見もあった。
主要道は電車側も信号で停車する方式。

647 ：名無しでGO!：2013/01/06(日) 10:29:20.74 ID:SvtDnmKY0.net

山陽姫路ー大阪難波ー大和西大寺―竹田ー国際会館

姫路・神戸・大阪・奈良・京都の各都市を経由する

648 ：名無しでGO!：2013/01/17(木) 02:40:00.80 ID:rZn6VyFAO.net

二子玉川園-渋谷-表参道-大手町-押上-北千住-春日部-野田市
陸の孤島･野田とニコタマが乗り換え無しで行ける夢の快速急行
列車はスカイツリートレインで運用
もしくは東武8000系

649 ：名無しでGO!：2013/01/19(土) 14:25:06.50 ID:cDuI5y9j0.net

つくばエキスプレス、1067ミリゲージ20メートルの標準タイプの鉄道。
都心側秋葉原から先、何とか妄想延長出来ないかなあ・・・

650 ：名無しでGO!：2013/01/19(土) 16:56:34.63 ID:XTZFEfZo0.net

>>35
丹波橋の連絡線を復活させるかw

651 ：名無しでGO!：2013/01/20(日) 09:50:33.97 ID:OywMK9Uc0.net

>>650
復活できたら京阪から京都駅乗り入れができるし、出町柳から、西大寺・大阪難波経由で
阪神へも直通可能になる。
近鉄にとって阪神車両の乗り入れが可能だから、京阪車両も問題ないだろう。
京阪に近鉄車両は？？だけど。

652 ：名無しでGO!：2013/01/20(日) 12:31:35.66 ID:JPLbMdev0.net

我が国は徳川将軍家を中心としたサムライの国、欧米の植民地化の危機は
去ったのだから幕政復古とサムライの聖地である鎌倉に遷都するべき。

幕府は外交・安全保障・通貨政策に特化して地方の自立を妨げない、
大阪・京都・長崎は過去の繁栄を取り戻せる。

653 ：名無しでGO!：2013/01/20(日) 19:24:37.30 ID:JPLbMdev0.net

我が国は徳川将軍家を中心としたサムライの国、欧米の植民地化の危機は
去ったのだから幕政復古とサムライの聖地である鎌倉に遷都するべき。

幕府は外交・安全保障・通貨政策に特化して地方の自立を妨げない、
大阪・京都・長崎は過去の繁栄を取り戻せる。

654 ：名無しでGO!：2013/01/20(日) 22:38:20.34 ID:OywMK9Uc0.net

>>653
東海地震は大丈夫なの？？

655 ：名無しでGO!：2013/01/22(火) 22:42:53.34 ID:oehdN3yW0.net

そうゆうのは普通、地震とか考えないね。
本来は大切。

656 ：名無しでGO!：2013/01/23(水) 22:57:10.43 ID:E6MQgX3m0.net

だよね

657 ：名無しでGO!：2013/01/24(木) 10:21:41.52 ID:NR1g90xC0.net

地震の事考えると、日本の多くの場所が危険な気がするね。
香港みたいにないところがいいな。

658 ：名無しでGO!：2013/01/29(火) 18:46:56.64 ID:V5jr4t080.net

中央弘前―弘前を延長し、大鰐温泉―黒石　直通運転

659 ：名無しでGO!：2013/02/12(火) 20:03:10.53 ID:G6/nn/JJ0.net

つくばエキスプレス
秋葉原―東京―品川―羽田空港延長
八潮―松戸―千葉ニュータウン中央―成田空港延長

660 ：名無しでGO!：2013/02/12(火) 20:24:21.00 ID:OcMjlF3LO.net

東横直通にかわる日比谷線の新ルート
日比谷〜フィリピン(比律賓)〜バンコク(曼谷
中古電車の輸出にも使える。

661 ：名無しでGO!：2013/02/15(金) 22:41:26.52 ID:rn/zG9KV0.net

お古いらないって

662 ：名無しでGO!：2013/02/17(日) 11:11:53.06 ID:i9cE+yVJ0.net

>>659
特急エアポート　羽田空港―成田空港
急行エアポート　羽田空港―品川ー東京ー新御徒町―北千住―八潮ー松戸―千葉ニュータウン中央―成田空港
同上　　　　　　つくばー守谷―流山おおたかの森―八潮―松戸―千葉ニュータウン中央―成田空港

663 ：BEAVER喉警察(びーばーのどぽりす) ◆CeKgdP/GaOXX ：2013/02/19(火) 15:32:47.16 ID:a6OAd2L10.net

JR東海が仕切り、東日本・東京臨海高速鉄道に申し込み。
大垣-鶴見-大崎-有明で「コミケ号」。

664 ：名無しでGO!：2013/02/23(土) 14:29:02.74 ID:vmz5ypMaO.net

>>663
有明って…
ゆりかもめに直通？
妄想らしくていいな。
まさか大糸線の有明？

665 ：名無しでGO!：2013/02/23(土) 21:28:00.80 ID:k+yWzkNE0.net

>>664
りんかい線の国際展示場のことじゃない？

666 ：名無しでGO!：2013/02/23(土) 22:41:42.16 ID:9Mnq+IXz0.net

>>663
大垣-鶴見-大崎-新宿―松本ー有明

667 ：BEAVER喉警察(びーばーのどぽりす) ◆CeKgdP/GaOXX ：2013/02/24(日) 06:51:37.07 ID:ITYRWxO60.net

TWRも3尺2寸1500V勢・大崎でJRと、
レールはつながってますもの。

668 ：名無しでGO!：2013/03/10(日) 11:16:07.70 ID:OnfumNVC0.net

東京メトロ半蔵門線が松戸まで延長決定とかこちら（松戸）では言われてるけど、
実際はどうなのだろうか？
妄想に終わるんだろうか？？

669 ：名無しでGO!：2013/03/10(日) 11:41:32.61 ID:kmZOm3k3O.net

>>663
新木場の方がよくない？

670 ：名無しでGO!：2013/03/10(日) 12:34:12.34 ID:Q5/LIrzeO.net

東横線と日比谷線

671 ：名無しでGO!：2013/03/10(日) 17:09:50.35 ID:ePYpCOaX0.net

サンライズきぬがわ
経由路線：東海道本線・湘南新宿ライン・東北本線・東武日光線・東武鬼怒川線
使用車両；JR西日本285系電車
客扱い停車駅：大阪・新大阪・京都・熱海・横浜・品川・新宿・池袋・大宮・栃木・新鹿沼・下今市・新高徳・鬼怒川温泉

672 ：名無しでGO!：2013/03/13(水) 19:34:28.37 ID:EdiZo7470.net

>>669
間もなく過去帳入りだね

673 ：名無しでGO!：2013/03/13(水) 19:35:59.02 ID:EdiZo7470.net

アンカー間違えた
>>669 ×

>>670　○

674 ：kt ◆etiOLKFoxvIO ：2013/03/15(金) 20:50:43.14 ID:t0RYoDphP.net ?PLT(12000)

中央総武線と外房線の直通運転案

〜千葉〜本千葉〜蘇我(終点)
蘇我駅は折り返しのため地下ホーム新設。
本千葉は従来のまま。
千葉駅では蘇我方に2番線から1番線と0番線から1番線への渡り線を新設し、
2番線を蘇我直通下り、1番線を折り返しと直通の上りとする。
また、昼間のみ。
渡り線新設は2番線から直接外房下りへの渡り線作るとポイントまたぐから。
1番線位置から下りへ延伸すればポイントまたがないから。
つまり、下りは2番線→1番線→外房上り交差→外房下り、
上りは外房上り→0番線→1番線とする。
勿論、2番線には下り出発信号を新設する。
いろいろ手は加える必要あるが、直通させると京葉線と直接つながり、
蘇我で乗り換えの問題が発生しなくなるため。
また、快速は殆どを千葉行として、千葉駅3456番線は始発のみとする。
さらに一部の回送は幕張駅まで緩行線を走らせてしまう。
すると交差ですぐにはじゃまにならなくなる。

この妄想案はどうですか？

675 ：名無しでGO!：2013/03/16(土) 09:56:04.03 ID:or311GMc0.net

>>6074
現在も千葉ー蘇我間は内房線も乗り入れており、中央総武線から沢山乗り入れる必要はないと思う。
現状でも千葉駅の蘇我方は外房線へ直通できる構造になっている。1時間当たり、2〜3本程度乗り入れればよいのでは・・・
その程度なら平面交差も大きな問題にはならないだろう。

676 ：↑：2013/03/16(土) 09:57:11.98 ID:or311GMc0.net

アンカー間違えた
>>674です

677 ：kt ◆etiOLKFoxvIO ：2013/03/16(土) 11:51:41.60 ID:LtG6we22P.net ?PLT(12000)

>>675
確かにそうですね・・・。

678 ：名無しでGO!：2013/03/17(日) 20:06:13.73 ID:aohFzGo90.net

四条烏丸号
四条＞竹田＞大和西大寺＞大阪難波＞尼崎＞高速神戸＞阪急三宮＞十三＞烏丸
四条・烏丸での乗り換えがめんどくさいと思う人のため。

679 ：名無しでGO!：2013/03/20(水) 19:41:41.01 ID:3358FYq40.net

つ　四条烏丸鉄ヲタ号

680 ：名無しでGO!：2013/03/27(水) 19:39:53.71 ID:PIzN/pPE0.net

>>670
確か以前は実在していたような・・・

681 ：名無しでGO!：2013/03/30(土) 09:59:15.53 ID:nrpXg0kx0.net

>>668
確かに松戸では平成27年度工事開始となってる。

682 ：名無しでGO!：2013/03/31(日) 11:41:21.86 ID:FFpxyzuD0.net

>>668
有楽町線の妄想松戸延長案

新木場ー新砂町―小名木川ー亀戸ー新小岩ー新高砂―金町―松戸

新木場ではりんかい線とも直通する。新砂町から金町までは在来貨物線の改良で対応。
金町・松戸間は地下新線を建設する。

683 ：名無しでGO!：2013/04/02(火) 07:43:16.88 ID:q3gBcYHiO.net

>>682
新木場では京葉線以上の急カーブだな。
ついでに新京成を1067ミリにもどして(初期の新京成は鉄道連隊をひきついで1067だった)直通したらいい。

684 ：名無しでGO!：2013/04/02(火) 21:32:35.34 ID:4bJu9OEh0.net

いいね。飯能・森林公園発京成津田沼行き

685 ：名無しでGO!：2013/04/05(金) 08:13:14.85 ID:fuooSfQTO.net

楽しい号
田野＠日豊本線〜志井＠日田彦山線
つまんなそうな列車

686 ：名無しでGO!：2013/04/05(金) 11:45:09.36 ID:N0sHnpDpi.net

西武新宿線・メトロ東西線・東葉高速鉄道直通運転
本川越・拝島?鷺ノ宮?(複々線)?高田馬場?西船橋?東葉勝田台

メトロ小江戸
本川越?狭山市?所沢?東村山?高田馬場?飯田橋?大手町?日本橋?東陽町?浦安?西船橋
快急
本川越?狭山市?新所沢?所沢?東村山?田無?上石神井?鷺ノ宮?高田馬場?飯田橋?九段下?大手町?日本橋?茅場町?東陽町?浦安?西船橋

687 ：名無しでGO!：2013/04/05(金) 19:55:27.75 ID:w9apr2iO0.net

>>686
西武新宿線の複々線化とメトロ東西線の乗り入れ計画はだいぶ前に中止になったけど
妄想の世界では健在なんだねｗｗ

688 ：名無しでGO!：2013/04/06(土) 17:07:46.13 ID:nz9a3+K90.net

西武新宿発奥多摩行　特急「くもとり」

西武新宿―高田馬場―所沢ー拝島―青梅―御嶽―奥多摩

689 ：名無しでGO!：2013/04/11(木) 08:11:13.27 ID:uYaG4G/+O.net

>>688
所沢から拝島までどうゆうルート？

東阪電鉄
新宿→小田原→強羅→(新線)岳南江尾→吉原→(新線)
新清水→新静岡→(新線)掛川→新所原→(新線)豊橋→名古屋→大阪難波
フリーゲージの急勾配対応車が必用だ。

690 ：名無しでGO!：2013/04/11(木) 20:00:26.87 ID:3+mdNykP0.net

>>689
間違えて所沢入れてしまった・・・
でも取り消せないから、所沢―飯能―東飯能―拝島　ということでｗ

691 ：さん：2013/04/13(土) 12:12:12.69 ID:lemqnNhc0.net

>>690
ちょっと遠回り

692 ：名無しでGO!：2013/04/17(水) 18:30:05.96 ID:Zu9sMYck0.net

三宅島の人達を迅速に避難させる事態が起きた時のためにも小笠原新幹線が必要だな
熱海〜伊東〜伊豆高原〜河津〜伊豆急下田〜大島〜利島〜新島〜式根島〜神津島〜三宅島〜御蔵島〜八丈島〜父島〜母島

熱海から東海道新幹線に直通だ

693 ：名無しでGO!：2013/04/17(水) 21:52:37.50 ID:wzrhbmVVO.net

>>692
そんなら南鳥島駅と沖の鳥島駅もつくらないと。


うかうかしてるとシナの高速鉄道が先に作られるかも。

694 ：名無しでGO!：2013/04/17(水) 22:20:27.58 ID:bX0vnyWG0.net

>>693
上海―尖閣ー南鳥島―沖ノ鳥島

万が一脱線した時は、海中に沈めますので悪しからず

695 ：名無しでGO!：2013/04/20(土) 11:26:31.37 ID:qTW+hGGr0.net

>>694
妄想ではないが、2014年中に上野と東京の間に東北縦貫線が開業し、
東北・高崎・常磐各線と東海道線が直通運転するらしい。

696 ：名無しでGO!：2013/04/27(土) 22:38:47.70 ID:NFWUPRj/0.net

>>695
便利になるね

697 ：名無しでGO!：2013/04/28(日) 21:37:50.21 ID:7LLcf+rT0.net

東北縦貫線を延長
東京〜上野〜栃木〜会津若松〜喜多方〜米沢〜
横手〜角館〜鷹(ノ)巣〜津軽今別〜青函トンネル
かなり距離みじかくなるはず。

698 ：名無しでGO!：2013/04/28(日) 21:51:57.73 ID:Pgg+kmNW0.net

確かに距離は短くなるね。
でも旧態依然とした区間の改良がかなり必要だね

699 ：名無しでGO!：2013/04/29(月) 01:24:34.48 ID:OQbtJUTW0.net

東北縦貫線開通の暁には東武と共同運行でハイブリット車両の特急あいづが走ることだろう
品川〜東京〜上野〜大宮〜栗橋〜下今市〜新藤原〜会津高原尾瀬口〜会津田島〜会津若松

停車駅は誰か考えてちょ

700 ：名無しでGO!：2013/04/29(月) 18:53:52.86 ID:zfTztVQG0.net

停車駅は
品川ー東京―上野ー大宮ー（栗橋）ー栃木ー下今市ー鬼怒川温泉ー
新藤原ー川治温泉ー会津高原尾瀬口ー会津田島―会津下郷ー会津若松

でどう？

701 ：名無しでGO!：2013/05/03(金) 11:01:55.19 ID:KltrfmdN0.net

関東鉄道常総線と竜ヶ崎線を直通
常総線ー取手―常磐線乗り入れー佐貫―入地―竜ヶ崎

702 ：名無しでGO!：2013/05/09(木) 08:46:38.64 ID:2ubkhLfxO.net

TX・関鉄・真岡鐵道の直通運転
ハイブリッド特急「ましこ」
秋葉原→守谷→下館→真岡→益子→茂木

703 ：名無しでGO!：2013/05/09(木) 22:41:22.94 ID:roNREb4p0.net

>>702
出来たら真岡鐵道の区間はＳＬ牽引がいいな

704 ：名無しでGO!：2013/05/10(金) 13:50:00.11 ID:KjcbR2HA0.net

南武線〜青梅線の直通
俺の通勤が簡単になるし、既設の中央線→青梅線の下り専用の補助線を使えばどうにかなりそう。
片方向だけでも良いわ。
つうか、俺様にとっては中央青梅の直通運転が要らん。

…妄想だからあんまり文句言わんといて。

705 ：名無しでGO!：2013/05/10(金) 18:30:14.19 ID:lQMH4IEzO.net

>>704
もともと南武線と五日市線がひとつの会社だったんだよな。
立川の直通線はもともと南武五日市直通用で、
そこから五日市専用線が拝島までのびてた。

706 ：名無しでGO!：2013/05/10(金) 22:50:41.09 ID:FZiUwocQ0.net

>>704
時々臨時快速とかの直通はあるね

707 ：名無しでGO!：2013/05/16(木) 19:00:16.42 ID:62T1FBqS0.net

とりあえず、ＪＲと線路の繋がってる路線は妄想直通おｋだね

708 ：名無しでGO!：2013/05/17(金) 10:21:09.68 ID:NIVQSQ610.net

富山地方鉄道や大井川鉄道みたいに現状繋がってなくても、過去に直通し、
復帰可能な路線もね。

709 ：名無しでGO!：2013/05/18(土) 09:53:14.23 ID:eOb8xC2N0.net

北千住と南千住の間のＪＲ常磐線とつくばエキスプレスみたいに、ちょっと頑張れば
可能な区間もおｋですね。

710 ：名無しでGO!：2013/05/20(月) 11:50:56.76 ID:Y69+pVQK0.net

JRと西武は直通運転ないの？
レール幅同じだと思うし国分寺では線がつながってると思うし。

富士急行線は6両編成の183系が乗り入れているのを知ってちょっと驚いた。

711 ：名無しでGO!：2013/05/20(月) 19:29:29.30 ID:svs/x2oO0.net

>>710
妄想的には、西武新宿発奥多摩行き特急なんてのを考えたけど・・・
拝島で青梅線乗り入れ

712 ：名無しでGO!：2013/05/24(金) 19:01:16.07 ID:FEbMOiT7O.net

東京発、武蔵境で分割の是政・東村山行きなんてどおだろ？
是政行きは武蔵境でZ型スイッチバック。

余談だが、かつて甲武鉄道(中央線)と川越鉄道(国分寺線・新宿線)は直通してて、
飯田町発本川越行きなんてのがあったらしい。

713 ：名無しでGO!：2013/06/02(日) 11:35:37.68 ID:txllRm+K0.net

高速バスに対抗するのと、中央線沿線の改善のために

大月発館山行特別快速（昼夕1時間間隔、ラッシュ時はダイヤの隙間を見て適宜に運行）
グリーン車付
停車駅は八王子までの各駅と立川・国分寺・新宿・四ツ谷・御茶ノ水・秋葉原・
錦糸町・船橋・津田沼・千葉・蘇我・五井・姉ヶ崎・木更津から先各駅

714 ：名無しでGO!：2013/06/02(日) 11:39:25.82 ID:txllRm+K0.net

東武伊勢崎線の通勤輸送改善のために「日比谷準急」を新設
ラッシュ時に運行。
緩行線を走り、草加まで各駅、その後竹ノ塚・北千住・上野に停車し、上野から各駅停車。
急行線と差別化を図るために西新井は通過。
所要時間短縮効果は少ないけど、ドアが開かず乗客の分離ができるのは利点。

715 ：名無しでGO!：2013/06/02(日) 13:13:56.25 ID:AfCm28Ss0.net

妄想じゃないけど日比谷線、南栗橋まで普通に乗り入れるようになってたんでびっくり。
妄想的には新栃木まで行ってほしいね。

716 ：名無しでGO!：2013/06/03(月) 09:19:59.32 ID:RHgwfrt80.net

湘南新宿ラインがあるんなら千葉八王子ライン(蘇我高尾でもいい)があっても良いと思う。
経由地は湘南新宿ラインで逸らされた東京駅を通るルートで。
どうせ御茶ノ水〜錦糸町で詰まると思うし。
但し、停車駅は少なめに！

717 ：名無しでGO!：2013/06/03(月) 22:25:05.98 ID:Wq9tz3Ze0.net

>>716
高尾ー八王子―立川―国分寺―三鷹―新宿ー御茶ノ水―錦糸町―船橋―津田沼―千葉ー蘇我

718 ：↑：2013/06/03(月) 22:26:14.09 ID:Wq9tz3Ze0.net

秋葉原を追加します

719 ：名無しでGO!：2013/06/04(火) 01:34:04.26 ID:tkqWs8nT0.net

>>716
こんな感じか
高尾〜新宿〜山手貨物線経由〜品川〜東京〜千葉

でも品川回るとすごい時間掛かりそう

720 ：名無しでGO!：2013/06/04(火) 19:10:05.11 ID:90j0I2Dr0.net

同じようなルートをＮＥＸは通ってるけど・・・

721 ：名無しでGO!：2013/06/08(土) 18:29:09.53 ID:QLGUX7pC0.net

大宮発のＮＥＸのルート
大宮ー南越谷ー柏―我孫子―成田―空港第２ビル―成田空港

722 ：名無しでGO!：2013/06/12(水) 19:36:42.12 ID:MkZ9fpHV0.net

渋谷でメトロ銀座線と京王井の頭線を直通

723 ：名無しでGO!：2013/06/13(木) 10:30:11.15 ID:vlWegmzy0.net

ウイングあずさの復活。
あれは秋葉原から石和まで1度乗っただけだけどね。
いつかは成田空港から乗るぞ、なんて思っていたけど結局廃止に。
糞座席強制指定のNEXよりよっぽど良い列車だと思ったのにね。

724 ：名無しでGO!：2013/06/13(木) 22:07:30.60 ID:HvnaPvCE0.net

>>723
乗車率はどうだった？？

725 ：名無しでGO!：2013/06/14(金) 00:54:00.92 ID:Y5NOxOoI0.net

マリンあずさ
松本〜中央線〜御茶ノ水〜総武線〜千葉〜外房線〜安房鴨川
マリン草津
大船〜湘南新宿ライン〜大宮〜高崎線〜高崎〜上越線〜渋川〜吾妻線〜万座･鹿沢口

これからは特急も相互直通の時代

726 ：名無しでGO!：2013/06/14(金) 09:12:29.01 ID:1Z+3F1DM0.net

>>724
俺が利用したのは土曜日だったのでぼちぼちだった。
ちなみに自由席に乗ろうとして切符を頼んだら指定席だった。
ま、いっか、と思って乗ったら通路より1段高いところに座席がある車両でなかなか良かった。

>>725
マリンあずさってのは鉄友人から聞いたことがある。
183系のころ、行き先表示幕に千倉ってのがあったが、多分それが該当するんだろうと。

727 ：名無しでGO!：2013/06/15(土) 10:26:05.23 ID:mpv2rfkt0.net

>>725
サンダーバード関空まで延ばしたり、
ソニックを長崎、佐世保までとかもあるな。

ダイヤ乱れ懸念してやりたがらないだろうが。

728 ：名無し野電車区：2013/06/20(木) 20:26:02.44 ID:vKMWVRBk0.net

キハ４０．２０９０

729 ：名無しでGO!：2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:IAcwvKVWO.net

朝の日本経済新聞、富士急行堀内社長のインタビュー
>富士スバルラインに鉄道を敷設して富士急行線と接続すれば通常の車両でも5合目まで運行できる。
>成田空港と結べば海外旅行客が富士山に(乗り換えなしで)直接来ることができる。
このスレと同レベルな妄想だろ。

730 ：名無しでGO!：2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:1mcroUD40.net

アプトあり？

731 ：名無しでGO!：2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:69BiBBJsO.net

通常鉄道車両で登るらしい。
成田空港発はこんなルートどうだろ？
成田空港→佐倉→成東→大網→蘇我→新木場→東京テレポート→(東海道貨物線・武蔵野南線)→府中本町→立川→大月→富士５合目

732 ：名無しでGO!：2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:8iaMSH080.net

御殿場経由の妄想運転。
wiki見て計画倒れ路線として御殿場甲府間があったのみてやっぱり無理があったか…
とは思った。
でも高速道路の河口湖〜本栖湖〜富士川まで700m一気に下る〜南アルプストンネル
という計画があったに比べたらマシ…でもないか。

733 ：名無しでGO!：2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:9jangirQ0.net

五月に小田急ＭＳＥ５周年記念号に乗ったよ
妄想じゃなくて　綾瀬―御殿場　定期化すると面白いんだけどね

734 ：名無しでGO!：2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:RnonR1uY0.net

>>731
箱根登山鉄道見れば不可能ではないかもしれないけど、結構きつい坂だから
アプトが良いかも・・・

735 ：名無しでGO!：2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:RKWjv0Dd0.net

富士山駅からバス連絡がベストだと思う

736 ：名無しでGO!：2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:SQitRq9C0.net

結局、それが普通で一番コストがかからんことになるよね。
富士急行ぼろもうけの予感？
…んなわけ無いか。

737 ：名無しでGO!：2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:MMa/vpBP0.net

遠い将来リニアができたら、途中から分岐して五合目まで。
リニアは急坂に強いのかな？

738 ：名無しでGO!：2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:Xt3t0WSc0.net

新青森―鹿児島中央
全駅停車

739 ：名無しでGO!：2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:6U/5qjEX0.net

>>733
http://goo.gl/maps/ofGeb
この辺に東御殿場駅作ってアウトレットと直結してくれれば文句ないんだけどなぁ

740 ：名無しでGO!：2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:y911oVPI0.net

>>739
そうだね。需要有りそう。
さらに延長して綾瀬―我孫子―成田―成田空港まで「エアポートメトロあさぎり」

741 ：名無しでGO!：2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:tJk37VQ70.net

>>710
。新秋津に短絡線あるかつては貨物の直通あったし、今でも西武の新車搬入に使ってる。

742 ：名無しでGO!：2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:NKDlOzSC0.net

阪急と阪神は同じ持ち株会社になったんだから車両も相互に行き来すると面白いと思う。

743 ：名無しでGO!：2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:pqQBGNEO0.net

東京⇔鹿児島中央

俺は熊本からの利用だったけど、東京まで乗り換え無しで利用したかった。
で、博多で乗り換えるか考えているうちに寝てしまい、結局新大阪で乗り換えることにした。(自由席)

744 ：名無しでGO!：2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:CtU2XYyQ0.net

どうせなら　新青森〜鹿児島中央
東京駅は双方が直通できるような構造にしてあるって聞いた。
60Hz、50Hzの複電圧車を投入すればおｋ。
すでに実用化してるし問題ない。

745 ：名無しでGO!：2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:84KzhGg10.net

富士山をまず第一に見たい外国人観光客向け

成田空港―空港第２ビル―大月ー富士山・・・バス

746 ：名無しでGO!：2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN ID:K+LRfcCw0.net

>>744
あれって、結局は会社間の縄張り争いのために周波数を口実にしたって聞いた事があるけど
案外マジな話だったりして…？

747 ：名無しでGO!：2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN ID:uCVyDcPkO.net

KTX山川
ソウル〜釜山〜呼子〜博多〜鹿児島中央〜山川
自分でゆうのもなんだけど、全力でお断りします！

748 ：名無しでGO!：2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:7Om8y9d40.net

>>746
あるかもしれないね
そんな時、国鉄がそのまま残っていたら・・・って妄想する

749 ：名無しでGO!：2013/09/06(金) 16:38:29.55 ID:ksAGNHO+0.net

>>747
だったら書くなw
…と言いたいけどあなたの意思表示は問題なくみんなに伝わってる。

750 ：名無しでGO!：2013/09/07(土) 12:09:08.66 ID:LC670mtQ0.net

>>747
あるかもしれないね
そんな時、第二次世界大戦がなく、韓国が今でも日本領だったらたら・・・って妄想する

751 ：緊急あげ：2013/09/08(日) 07:00:27.09 ID:KW/zBAtc0.net

東京五輪開催決定で首都圏の鉄道インフラの整備が加速するぞ!!
妄想が現実に!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

752 ：名無しでGO!：2013/09/08(日) 21:34:46.94 ID:36Bm9FMM0.net

成田新幹線とかありかな？

753 ：名無しでGO!：2013/09/09(月) 01:45:58.39 ID:Ri2jlzFA0.net

>>752
成田だとどうだろうね？
羽田に高速鉄道の乗り入れは航空業界と縄張り意識が強いらしいから消費者が望んでもやりたがらんらしい
と、テレビで評論家みたいな人が申しておりました。

754 ：名無しでGO!：2013/09/09(月) 03:02:11.65 ID:i8Tj593h0.net

成田新幹線でもスカイアクセスあるとあんまりなぁ
それよりもスカイライナーの羽田空港方面直通のほうがいい

成田空港―空港第２ビル―押上―日本橋―新橋―品川―羽田空港

755 ：名無しでGO!：2013/09/13(金) 22:03:56.38 ID:EspE0Pgw0.net

>>754
今朝の読売朝刊では押上―泉岳寺新線について論議されていた。
まあ、本当に時間短縮するなら、最低でも京急蒲田―京成高砂は新線必要だと思うけどね。

756 ：名無しでGO!：2013/09/14(土) 15:43:18.68 ID:uL5kV1K+0.net

羽田空港―羽田空港国際線ターミナル―東京―空港第二ビル―成田空港

757 ：名無しでGO!：2013/09/15(日) 15:00:12.11 ID:BAsNsCgP0.net

羽田の大深度から海底トンネルを掘って成田まで…。
空港間でしか利用を想定していない凶悪な妄想直通運転。

758 ：名無しでGO!：2013/09/15(日) 15:15:01.56 ID:Aiu2s66q0.net

空港間のみも悪くないと思う。
千葉の森田知事は羽田―成田のリニア開通を目標にしている。

759 ：名無しでGO!：2013/09/15(日) 17:07:33.62 ID:BAsNsCgP0.net

>>758
そうなんだ。
空港にしか用の無い俺にとっては快速、急行タイプでも京急鎌田から空港まで各駅に停まるのがうっとうしくて…。

760 ：名無しでGO!：2013/09/15(日) 21:54:00.86 ID:UoTTkNVs0.net

【不買運動】ＮＴＴドコモは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です

ＮＴＴドコモは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女性のみの状態に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
http://www.youtube.com/watch?v=exEYnPHLrko&feature=channel&list=UL


NTTドコモユーザーであれば解約することと共に、
男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう！

761 ：名無しでGO!：2013/09/16(月) 17:49:30.65 ID:R7R16gHo0.net

　「幕別に戻ると、地域には父を含め数人の医師がいたが、とにかく寝る間もないほど忙しかった」と振り返る。多い日で１００人もの患者
を診たほか、短期間だが、札内地域にあった分院も担当。農村地域を回り往診も行った。

762 ：名無しでGO!：2013/09/16(月) 18:26:47.96 ID:xzDYY1awO.net

リニア、品川から延ばせば15分で成田だもな。昔、超電導じゃない違う方式のリニアで、JALが羽田〜成田間計画してたな。

763 ：名無しでGO!：2013/09/18(水) 12:32:30.10 ID:UcJY83TGO.net

>>762
紆余曲折のあと、リニモになったよね。
あんまりスピードでないのかな？

764 ：名無しでGO!：2013/09/19(木) 22:16:29.79 ID:dhnAKBMi0.net

>>761
幕張ではないの？

765 ：名無しでGO!：2013/09/21(土) 10:22:40.31 ID:L5TFc1ac0.net

2020年のオリンピックが東京に決まり、妄想が現実になる路線も実際にあると思う。

766 ：名無しでGO!：2013/09/22(日) 09:54:00.01 ID:Ckwo3psC0.net

都営浅草線の地下急行線はかなり現実味が濃い

767 ：名無しでGO!：2013/09/23(月) 11:00:43.49 ID:nW5ck75d0.net

新京成と北総線の直通を復活して
松戸―成田空港

768 ：名無しでGO!：2013/09/24(火) 09:39:49.20 ID:yYjZpyAo0.net

>>765
個人的には鉄道網よりもむしろ高速道路だな。
外環道を早く全面開通させてほしい。
杉並区と練馬区で反対してるの？

769 ：名無しでGO!：2013/09/26(木) 20:30:31.19 ID:y4Ivp2qM0.net

リニアを２０２７年から東京オリンピック開催前に開通させようって
話もちらほら聞くね

770 ：名無しでGO!：2013/09/28(土) 12:23:37.63 ID:WDJMB0BV0.net

>>769
突貫工事でも間に合わず、一部区間で路面をタイヤ走行するリニア

771 ：名無しでGO!：2013/09/28(土) 23:15:25.65 ID:SbwOrdYi0.net

>>769
部分開通ってことでも甲府までしか行かないだろうな
甲府−橋本に限定されそう

772 ：名無しでGO!：2013/10/02(水) 18:07:00.86 ID:c+Xt5ptt0.net

>>771
物好きの奴らが殺到してまともな営業利益が得られる…かも。
反響が大きければ世界中の話題に出来そうだしw

773 ：名無しでGO!：2013/10/02(水) 22:03:47.03 ID:c2Dx8dmC0.net

>>771
サイドサボは固定式「甲府−橋本」のみで済むね

774 ：名無しでGO!：2013/10/02(水) 23:34:01.51 ID:wGk5OJ110.net

成田ー関西夜行列車

775 ：名無しでGO!：2013/10/03(木) 21:59:05.51 ID:xIl44aPC0.net

料金次第では利用客結構いるかも・・・

776 ：名無しでGO!：2013/10/09(水) 13:09:13.04 ID:abVvX2o8O.net

すっかり忘れられてる北千葉線構想を復活してほしい。
新鎌ヶ谷〜成田空港間を1372�oに改軌。
新宿〜本八幡〜新鎌ヶ谷〜成田空港
一部は八王子・橋本直通
全線160キロ運転で、所要時間は新宿成田空港間25分。

777 ：名無しでGO!：2013/10/09(水) 13:58:10.23 ID:qCZjSW9N0.net

大阪−鬼怒川温泉「サンライズきぬがわ」

778 ：名無しでGO!：2013/10/09(水) 14:57:51.48 ID:3vBdvmjx0.net

新宿発名古屋行き特急スーパーアルプス
…塩尻で逆向きになります。

779 ：名無しでGO!：2013/10/09(水) 22:53:40.67 ID:IT4wP4sH0.net

>>776
1372ってことは路面電車もおｋな？

780 ：名無しでGO!：2013/10/10(木) 00:25:09.69 ID:5uVRcIqW0.net

>>776
忘れられてるってなんだ？ついこの間正式に廃止が決定されただろう。

781 ：名無しでGO!：2013/10/11(金) 12:53:45.44 ID:5ddPjDamO.net

>>780
忘れられてるのは俺の脳内。

782 ：名無しでGO!：2013/10/11(金) 21:44:23.39 ID:DTAhhHVZ0.net

>>780
決定されたんだ〜
残ってる建設用地はどうなるんだろう？？
将来、北総が複々線化する時利用できるなあとか妄想する。

783 ：名無しでGO!：2013/10/11(金) 22:09:03.64 ID:cqbvEjNh0.net

>>782　一部は道路拡張用に使われたりしてるな。
それにしても、成田新幹線とあわせて3複線用地を確保してあるのはすごい。

784 ：名無しでGO!：2013/10/12(土) 10:33:57.47 ID:y7qzcgOf0.net

>>783
成田新幹線は完全に没になったんだろうか？
東京オリンピックが現実化した今、再び実現に向けた動きが出るのではないかと
妄想する。

785 ：名無しでGO!：2013/10/12(土) 10:36:36.41 ID:y7qzcgOf0.net

ちなみに路線は
成田空港―空港第二ビルー豊洲地区―東京―羽田空港国際線ターミナル―羽田空港

786 ：名無しでGO!：2013/10/14(月) 22:55:59.64 ID:Cvd85mMN0.net

東北縦貫線はもうすぐ開通。
妄想ではないダイヤが知りたい。

787 ：名無しでGO!：2013/10/16(水) 11:43:05.06 ID:45gZ1p9h0.net

東北縦貫⇔南武線⇔青梅線⇔川越線⇔東北縦貫ループ

実現してほしい。東京⇔京葉線⇔武蔵野線⇔府中本町よりよっぽど有用。
両方向で別路線乗り入れがかなりネックだと思うけど妄想ってことで…。

788 ：名無しでGO!：2013/10/16(水) 14:36:11.80 ID:45gZ1p9h0.net

あ、細かいことだけど青梅線川越線の間に八高線があった。

…しまった！あそこは単線だった。すまん。やっぱ、妄想だ。
単線は川越線もだっけ？

789 ：名無しでGO!：2013/11/02(土) 11:09:50.03 ID:WwQn3dS+0.net

>>788
妄想線増で複線化したらいかがですか？ｗｗ

790 ：名無しでGO!：2013/11/10(日) 23:13:21.26 ID:XN79x3k80.net

ＪＲ東が東京オリンピック開催までに羽田空港空の新線を計画しているらしい。
今は使ってない貨物線があるからそれほど困難ではないらしい。

791 ：名無しでGO!：2013/11/10(日) 23:38:05.26 ID:Ko++VD3B0.net

高崎･籠原〜小田原･熱海
高崎･籠原〜平塚･小田原(新宿経由)
高崎･籠原〜上野
宇都宮･小金井〜小田原･熱海
宇都宮･小金井〜大船･逗子(新宿経由)
宇都宮･小金井〜上野
勝田･土浦〜上野･品川
品川〜小田原･熱海
上総一ノ宮･君津･成田空港･千葉･津田沼〜羽田空港･逗子･久里浜
千葉･津田沼〜東京
東京〜逗子･久里浜

東北縦貫線開業の暁にはこれだけの系統が絡むのか胸熱

792 ：名無しでGO!：2013/11/13(水) 20:21:28.63 ID:FASCkEPR0.net

>>791
東北縦貫線開業の暁では
上総一ノ宮･君津･成田空港･千葉･津田沼〜羽田空港･逗子･久里浜
の羽田空港は無いかと・・・

793 ：名無しでGO!：2013/11/13(水) 21:30:27.12 ID:HWH4C45bO.net

常磐伊豆
湘南日光
ウイング踊り子
モントレー踊り子
復活

はまかいじがあるくらいだからこのくらいは…

794 ：名無しでGO!：2013/11/17(日) 08:43:10.33 ID:/RMMA1b+0.net

青梅線、または五日市線を延伸して長大トンネルを掘って塩山まで。
特急を通す事を想定すると青梅線のほうが有利かな…。
青梅駅利用者、近辺の住民が泣いて喜ぶ…わけないか。

795 ：名無しでGO!：2013/11/17(日) 20:14:50.14 ID:x3BYUQUl0.net

>>793
秋葉原・神田付近の急坂が普通の電車だときついらしい。
補機が必要かも・・・

796 ：名無しでGO!：2013/11/17(日) 20:25:09.57 ID:9F9k2yuZP.net

客車牽引でもなければ問題ないだろうよ

797 ：名無しでGO!：2013/11/18(月) 19:50:05.14 ID:e2qk57ih0.net

>>796
古い電車は厳しいって聞いた。モーター車増やせばいいんだろうけど。
211系も運用しないって聞いた。

798 ：名無しでGO!：2013/11/27(水) 19:43:33.15 ID:AO7dsW0M0.net

メトロ日比谷線と東急東横線
すぐにでもできそう

799 ：名無しでGO!：2013/11/28(木) 19:46:01.21 ID:B99gpKf90.net

会津田島ー会津高原―新藤原―新栃木―北千住―中目黒―横浜―元町・中華街

800 ：名無しでGO!：2013/11/29(金) 01:34:10.71 ID:fo4Q/i1d0.net

USO800

801 ：名無しでGO!：2013/11/30(土) 11:34:10.20 ID:ZTzypq6E0.net

>>786
禿同

802 ：名無しでGO!：2013/11/30(土) 14:57:10.77 ID:Tdc+rbuaP.net

東急世田谷線が下高井戸で京王線に乗り入れ。

803 ：名無しでGO!：2013/11/30(土) 22:32:23.56 ID:ZTzypq6E0.net

>>802
ゲージが1372ｍｍで共通だね。ただ架線電圧は京王1500Ｖ，世田谷線600Ｖだから
福電圧車だ必要かと・・・

804 ：名無しでGO!：2013/12/06(金) 01:40:14.51 ID:CbKxfzwF0.net

>>793
熱海か小田原始発の成田エクスプレスはあってもいいかもしれないw

805 ：名無しでGO!：2013/12/07(土) 14:23:00.69 ID:Lztb+ful0.net

>>446がホームライナーとして実現しそうな件について

806 ：名無しでGO!：2013/12/15(日) 10:52:17.32 ID:iRFZSL5K0.net

オリンピックが東京に決まったので、今まで妄想だったのが現実化
しそうな路線もあるね

807 ：名無しでGO!：2013/12/15(日) 11:44:00.55 ID:NGOG4UWwP.net

羽田へのJR乗り入れはモノレールや京急浅草とかぶりにくい新宿方面へ乗り入れて欲しいな
りんかい線天王洲からりんかい線車庫へのトンネルを掘って東京貨物ターミナルへ

808 ：名無しでGO!：2013/12/16(月) 10:34:43.25 ID:majZK0u80.net

特急かいじの全便東京発着

…東京〜八王子も新宿〜八王子も特急料金同じだから運営側としては面白くないけどな。
それと、通勤時間帯以外は東京〜新宿は空気輸送かも。

809 ：名無しでGO!：2013/12/16(月) 22:42:05.85 ID:uE8Gd5Qy0.net

>>807
すでにりんかい線の車庫と東京貨物ターミナルはつながってるからね
大工事は必要ないかも

810 ：名無しでGO!：2013/12/17(火) 07:24:41.40 ID:PfSaRBJWP.net

>>808
逆にかいじ、ライナーの新宿発をキボンヌだが

東京駅からでは別にライナー使わなくても始発の特快に余裕で座れるし、
東京発のかいじにしたって発車直前でないと入線出来ないし新宿発のように
またーり出来ないんだよな

811 ：名無しでGO!：2013/12/21(土) 11:39:26.28 ID:srkt3Yjd0.net

>>809
既存の路線は有効利用するとして、羽田へのトンネルの工事が７年後までに完成するか疑問に思う

812 ：名無しでGO!：2013/12/25(水) 15:11:12.48 ID:l0J7rAvw0.net

大糸線を全部電化して特急あずさを糸魚川まで。
昔は長野経由の直江津行きがあったんだっけ？

813 ：名無しでGO!：2013/12/25(水) 20:06:19.53 ID:TSy8M5LVP.net

あさまのうち何本かが直江津発着だった

ただ、束自身が東京から白馬へは長野経由新幹線を推奨してるし無理だろう

今思えば北陸新幹線は長野から白馬、黒四直下を経由して富山まで行って欲しかったな

814 ：名無しでGO!：2013/12/27(金) 15:14:55.95 ID:ETuDpWQf0.net

鉄道は日本三大アルプスをトンネルで貫いていないよね。
まさか(鉄道というべきかは別として)南アルプスが最初になるとは。
関電トロリーバスは鉄道じゃないし…。
それと、飯田中津川間の計画があったのも思い出した。
当時は俺は鉄分全くなかったけど地理ヲタで地図ばっか眺めてその計画があったのを知ってた。

815 ：名無しでGO!：2013/12/27(金) 21:18:06.59 ID:AxDpfBY90.net

特急　北越紀州
新潟〜長岡〜直江津〜米原〜名古屋〜紀伊勝浦
某製紙会社にスポンサーになってもらおう。

816 ：名無しでGO!：2013/12/27(金) 22:15:16.93 ID:iHy+6/Bn0.net

>>814
トロリーバスは鉄道だよ「無軌条電車」

817 ：名無しでGO!：2013/12/28(土) 19:21:49.70 ID:HOSefBli0.net

トロリーバスが電車なのはわかるけど、鉄道なのが不思議だね

818 ：名無しでGO!：2013/12/29(日) 11:34:45.07 ID:YbGG/xvB0.net

>>817
一説によると、
鉄道：１次元の乗り物　自動車、船：２次元の乗り物
飛行機：３次元の乗り物　タイムマシン：４次元の乗り物
というまとめかたがあるらしい。

架線にしばられて１次元的動きしかできないトロバスは鉄道になるわけだ。

819 ：名無しでGO!：2014/01/01(水) 13:55:20.31 ID:DXkMtvGn0.net

>>818
乗り物全部鉄道の亜流として考えるのもあるね

820 ：名無しでGO!：2014/01/02(木) 10:45:06.25 ID:dUuXDDrA0.net

京葉線とりんかい線の直通運転要請が千葉県側から出されているらしい。
実際線路はつながっているし、車両規格などでも問題はないと思う。
ただ、りんかい線区間の運賃をどうするかが難題かと思う。

821 ：名無しでGO!：2014/01/12(日) 12:09:29.43 ID:+/jTNHbN0.net

新木場では京葉線と有楽町線の直通運転も良いと思う。

822 ：名無しでGO!：2014/01/14(火) 17:52:40.47 ID:+URewA+u0.net

リニア品川発着だけど、東京まで伸ばせないのかなあ

823 ：名無しでGO!：2014/01/15(水) 09:49:50.17 ID:TcUZS4Kt0.net

リニアは新宿発着のほうが良かった

…いや、さすがにそれは無理か。
品川を開発したい東海の思惑があるかも。

824 ：名無しでGO!：2014/01/16(木) 03:13:50.27 ID:nloSYPSW0.net

品川は内回りでちょいと北に戻らないと逝けないし、湘南ラインも通らない。
大崎発なら妥協出来た。by 新宿の人

825 ：名無しでGO!：2014/01/18(土) 18:39:26.83 ID:m87QDKdv0.net

快速みすずの豊橋延長・塩尻まで増結＆増結編成の中津川行

826 ：名無しでGO!：2014/01/19(日) 22:14:35.13 ID:gVZtGuRb0.net

中津川まで行くんだったらもうちょっと頑張って名古屋までどお？

827 ：名無しでGO!：2014/01/24(金) 09:12:49.02 ID:yDxC9e800.net

名古屋まで運転させるなら新宿発も加えていただきたい。

828 ：名無しでGO!：2014/01/24(金) 11:02:30.53 ID:QAYzDCmJ0.net

さらに延長して東京―塩尻ー名古屋間の列車もいいね。

829 ：名無しでGO!：2014/01/24(金) 12:32:10.18 ID:xEuk776CO.net

湯本発、箱根湯本行き特急「ゆもと」ﾏﾀﾞｰ。

830 ：名無しでGO!：2014/01/25(土) 10:34:29.26 ID:WKI5ZNqu0.net

Ｅ657の狭幅タイプを作り、前面非常ドア、メトロと小田急の保安装置を付ければ可能かと・・・
湯本―日立―水戸―土浦―松戸―北千住―大手町―表参道ー町田―本厚木ー小田原―箱根湯本
※松戸で快速線から緩行線に転線
※綾瀬と代々木上原で運転停車

831 ：名無しでGO!：2014/01/27(月) 16:26:06.88 ID:I1zM5dho0.net

とりあえず同一路線名なら一日に最低一往復は全線走破する普通列車欲しい

函館本線旭川〜函館
東北本線上野〜盛岡
磐越西線郡山〜新津(〜新潟)
奥羽本線福島〜新庄(物理的に不可なので例外的に乗り換え)〜青森
上越線高崎〜宮内(〜長岡)
北陸本線直江津〜米原
中央本線東京〜塩尻〜名古屋
東海道本線東京〜神戸
関西本線名古屋〜JR難波
紀勢本線亀山〜和歌山市
高山本線岐阜〜富山
山陽本線神戸〜門司(〜小倉)
山陰本線京都〜幡生(〜下関)
姫新線姫路〜新見
芸備線広島〜備中神代(〜新見)
日豊本線小倉〜鹿児島
鹿児島本線門司港〜八代(〜肥薩おれんじ直通)〜鹿児島

832 ：名無しでGO!：2014/01/31(金) 10:22:46.02 ID:6oXNUxi70.net

>>831
50年くらい前なら大体全部あったかと・・・

833 ：名無しでGO!：2014/02/01(土) 11:15:36.91 ID:NV1pOK8B0.net

私鉄でも分断せされてしまって久しく経つ路線が結構あるね
東武東上線とか・・・

834 ：名無しでGO!：2014/02/02(日) 13:48:51.57 ID:JuztJiD00.net

流鉄流山線の利用客を増やすためリニア化し、中央リニアと直通する。
名古屋―新中津川ー飯田ー南甲府―相模橋本―品川ー東京―上野―松戸―馬橋ー幸谷ー
小金城趾―鰭ヶ崎―平和台―流山

835 ：名無しでGO!：2014/02/06(木) 22:40:12.15 ID:QyrVfBux0.net

羽田空港―田町が妄想ではなくて検討されてるらしい。
今はJRグループに入った東京モノレールはどうなるのかな？

836 ：名無しでGO!：2014/02/06(木) 22:50:59.59 ID:NTEZNZsA0.net

>>835
意外と沿線の利用者居るから普通のみにして残すでしょ
天王洲アイルで降りるサラリーマンとか空港関係の従業員、競馬場に行く人とかね

837 ：名無しでGO!：2014/02/07(金) 07:38:55.61 ID:5trxm08DP.net

大井競馬場あたりから大崎までの新線を作って羽田空港へは大崎発着をメインにして欲しい

浜松町ー大井競馬場の折り返しでもそこそこ客はいるでしょう
浜松町からモノレール乗って流通センター行こうと思ってほとんどが空港客だと
思って席に座るのを遠慮してたら着席客が天王洲アイルで降りていったのには
ちょっと腹が立った

それだけモノレールは空港だけではないということ
仮にJＲの路線ができても中間駅需要もあるから潰れることはないんじゃないの

838 ：名無しでGO!：2014/02/08(土) 10:50:06.98 ID:9YDwSQEi0.net

>>836>>837
確かにそうだけど、空港行きに関してはJRとJRグループの路線が競合するっていうのも変だよね。
モノレールの方が料金高いから、不利になると思う。

839 ：名無しでGO!：2014/02/08(土) 11:47:59.34 ID:vPet80d9P.net

>>838
勿論加算運賃は加わるでしょう
なんなら東京モノレールが運営してもいいんじゃない

どのみち京急だって都営地下鉄を介さないと直接都心には行けないし

モノレールを緩行線みたいな感じにして羽田新線は途中駅を極力作らない方針で

とはいえ貨物ターミナルあたりに一駅は設けないとまずいだろうけど

840 ：名無しでGO!：2014/02/08(土) 19:15:02.91 ID:9YDwSQEi0.net

>>839
なるほど、一種の複々線みたいにするわけね。
運賃が同額なら問題もないと思う。
航空貨物用に貨物列車もいいかも・・・

841 ：名無しでGO!：2014/02/09(日) 14:24:00.73 ID:4utjcYQEQ.net

日本リニア環状線

品川ー橋本ー甲府ー岐阜ー名古屋ー奈良ー新大阪ー高松ー松山ー大分ー熊本ー博多ー小倉ー松江ー敦賀ー金沢ー新潟ー秋田ー新青森ー札幌ー旭川ー稚内ー釧路ー仙台ー東京ー品川

842 ：名無しでGO!：2014/02/11(火) 10:54:29.68 ID:jAjS84gR0.net

>>841
かつて計画された四国新幹線や山陰新幹線、宗谷新幹線も
含まれていて興味深い。

843 ：名無しでGO!：2014/02/13(木) 08:59:51.47 ID:TPyR+bro0.net

川越〜大宮〜赤羽〜池袋〜新宿〜渋谷〜新木場〜舞浜〜海浜幕張〜蘇我〜鎌取〜茂原〜上総一ノ宮
川越〜鎌取（上と同じ）〜成田空港　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

844 ：名無しでGO!：2014/02/14(金) 18:21:26.86 ID:/noCvRxz0.net

横浜〜君津〜南子安〜平川〜光風台〜鎌取〜成田〜土浦〜常磐線水戸方面
羽田空港〜金田（三井アウトレット木更津近く）〜平川〜鎌取〜成田空港
平川〜鎌取は重複区間

845 ：名無しでGO!：2014/02/14(金) 19:22:05.06 ID:5wnEJGR/0.net

横浜〜君津は横須賀―総武快速なの？

846 ：名無しでGO!：2014/02/15(土) 03:02:58.04 ID:mpEF2K+a0.net

君津以東のルートからアクアライン経由と察するぐらい簡単だろ

847 ：名無しでGO!：2014/02/15(土) 10:56:58.33 ID:ANhL5PRr0.net

なるほど、アクアラインを拝借するわけだね

848 ：名無しでGO!：2014/02/17(月) 13:13:19.64 ID:Si4/1U4O0.net

>>846-847
アクアライン経由ではなく
君高前（新日鉄近く）〜本牧埠頭間に新海峡線を設ける計画
なお2行目の羽田空港〜金田はアクアライン経由のアクアライン鉄道

849 ：名無しでGO!：2014/02/20(木) 20:23:33.48 ID:1W9925XK0.net

>>848
すごい構想だね。
バブルのころならあり得たかも・・・

850 ：名無しでGO!：2014/02/21(金) 22:21:41.76 ID:FoPjuykxO.net

流山−馬橋−南流山−新秋津−所沢
２両編成のため武蔵野線内の乗降客に対応できず
武蔵野線内全駅通過

851 ：名無しでGO!：2014/02/25(火) 01:30:06.83 ID:38npclQ40.net

浜川崎−池上新町−小島新田−羽田空港国際線ターミナル−羽田空港国内線ターミナル

基本的に横浜からの直通電車は小島新田のみに停車。
小島新田からはシェルター化し、途中から地下運転
（暴風時でも小島新田までの運転は確保）
池上新町停車の各停は鶴見線または南武支線からの直通運転（半数は小島新田どまり）

852 ：名無しでGO!：2014/03/02(日) 11:41:15.87 ID:L61FByCS0.net

>>851
神奈川方面の客は便利になるね
京急の横浜方面からの直通いらなくなるかも・・・

853 ：名無しでGO!：2014/03/16(日) 12:38:57.64 ID:BM6vN4Kb0.net

妄想ではなく、東京オリンピックに向け東急蒲田と京急蒲田を繋げて直通する構想があるらしい。
実現可能なのだろうか？

854 ：名無しでGO!：2014/03/30(日) 12:24:09.89 ID:NHK2o21e0.net

大宮発武蔵野線・我孫子経由の成田空港行き快速が
できれば北関東からのアクセスに便利になるかも。

855 ：名無しでGO!：2014/03/30(日) 20:47:59.96 ID:j0BNcdlj0.net

北関東からも空港連絡バスがあるだろ
ONライナーも然り

856 ：名無しでGO!：2014/04/02(水) 23:00:03.06 ID:nOHQOKhp0.net

>>854
単線でも大丈夫かなあ・・・

857 ：名無しでGO!：2014/04/05(土) 11:16:03.44 ID:70KxvapV0.net

複線化する

858 ：ドクタームダナシ：2014/04/16(水) 22:56:38.67 ID:lAc7IwUZi.net

続きになるが高島町のホームが狭すぎることもあり、
副直に伴う優等10連化の際改良工事でどうにかしなければならなかったろうな。
だからここは反町から先は現実と同じように地下化だが、
横浜は横浜経由相鉄直通案で泉岳寺タイプの駅とする、
んでブルーラインの横(北というか東？)の地下線で高島町を通り桜木町まで行く。
んで地下の新東横桜木町はコレットマーレ直結なら便利だ、
ランドマークまで傘無くても雨に濡れずに行けて無駄がないからな。
相鉄が横浜経由JR相鉄直通なら、
JRの直通相手は今の東海道線の線路に繋ぎ上野東京ライン経由常磐快速線直通だ。
常磐は東海道と車両規格が一致せず小田原方面へは普通に直通しにくいが、
エメラルド通勤車快速は相鉄に流してしまえば無駄もなく合理的だったろうからな。

859 ：名無しでGO!：2014/04/17(木) 19:36:18.33 ID:97V2gFGq0.net

>>858
常磐の東海道直通、ちょっと仕様を変えれば大丈夫。
E531は東海道の運転士の訓練が必要。
E231は便所とグリーン車の組み込みが必要。
編成はどちらも１５両、４つドア。問題なし。

860 ：ドクタームダナシ：2014/04/18(金) 18:09:55.97 ID:FdU6AMe4i.net

>>859
常磐231に便所とグリーン車など要らんわい！
朝ラッシュ時の混雑を助長してしまうではないか！
そんなもの無駄無駄無駄！

861 ：名無しでGO!：2014/04/20(日) 10:47:59.01 ID:bf1ulbL10.net

>>860
ビールをたくさん飲んだ帰り道。E231に乗った。すぐにトイレに行きたくなくE531
にしなかったことを悔やんだ。

862 ：↑：2014/04/20(日) 10:49:20.80 ID:bf1ulbL10.net

×　すぐにトイレに行きたくなく

○　すぐにトイレに行きたくなり

863 ：名無しでGO!：2014/04/21(月) 23:04:28.99 ID:u1ELe5vN0.net

常磐緩行線の綾瀬〜松戸間は東京メトロに移管、
松戸〜大手町間の運賃は西船橋〜大手町間の運賃と同額の￥２８０円となり
ＪＲの同区間東京〜松戸間￥３９０と大きな開きが出来る。

864 ：名無しでGO!：2014/04/28(月) 22:27:36.82 ID:M80dA4SE0.net

>>863
いいと思う。どうせならマイナーな二重橋前駅を東京に改名すると良い。
二重橋前は実質東京駅。京葉線の東京よりも東京駅に近い。

865 ：名無しでGO!：2014/05/03(土) 13:23:45.93 ID:B11/xleS0.net

>>860
ＪＲ新津工場では上野東京ライン用のＥ２３３を製造中っていうからたぶん
常磐の緑快速を置き換えて、東海道直通仕様にするんだと思う。

866 ：名無しでGO!：2014/05/03(土) 17:09:28.31 ID:EXd1p7u80.net

まあ、便所がなければ幌のところでするのが常磐線

867 ：名無しでGO!：2014/05/05(月) 11:03:30.93 ID:K5+Kjt/O0.net

警告「幌はお便所ではありません｝

868 ：名無しでGO!：2014/05/12(月) 20:42:06.12 ID:4EYkeDTa0.net

>>864
東京駅も千代田区にあるし、住所も八重洲や丸の内。
単に東京にあるからだったら白丸が東京でもよい。
この際二重橋前に改名したらどうかな？

869 ：名無しでGO!：2014/05/15(木) 20:28:42.69 ID:ZrGCreU40.net

天皇陛下もお喜びになると思う

870 ：名無しでGO!：2014/06/02(月) 20:06:14.30 ID:s8FhnaR80.net

この列車はのぞみ23号二重橋前行きです

871 ：名無しでGO!：2014/06/02(月) 21:00:23.06 ID:CmMEQaiU0.net

到着寸前には往時の東京市電のように「宮城(きゅうじょう)前です。ご敬礼下さい」って放送が入るんだな

872 ：名無しでGO!：2014/06/03(火) 09:43:38.79 ID:lDwWB2Ek0.net

http://ameblo.jp/chinpachan/

873 ：名無しでGO!：2014/06/03(火) 20:01:56.58 ID:LgDV36C70.net

>>871
さらに君が代が流れる。
君が代が流れると終着間近であることをみんな実感する。

874 ：名無しでGO!：2014/06/19(木) 22:59:13.02 ID:VMmlThOH0.net

お便所がすべての路線で欲しい ！！！！

875 ：名無しでGO!：2014/07/16(水) 18:49:53.77 ID:j+lviUre0.net

路線よりも列車に設置したほうが現実的な場合が。
そういえば乗車前のクソ暑いなか、北新井駅の便所でクソひってたときは地獄だったわ…。
キンバエがブンブン飛んでて鬱陶しかったし。

876 ：名無しでGO!：2014/07/26(土) 23:44:30.18 ID:cu4hY8OT0.net

( *´艸｀)

877 ：名無しでGO!：2014/07/28(月) 20:02:43.30 ID:q16ht2qH0.net

>>875
汲み取り？？

878 ：名無しでGO!：2014/08/08(金) 20:17:20.01 ID:LoHNRvYV0.net

>>848
アクアラインってもう１車線分余分に設計されているらしい。
その気になれば線路引くことも可能だろうか？

879 ：名無しでGO!：2014/08/12(火) 11:17:39.56 ID:0IL7z5Cb0.net

特急さざなみはどうなるんですか？
東京〜川崎〜　…？

880 ：名無しでGO!：2014/08/15(金) 21:39:26.75 ID:HHhY6l260.net

リニア新幹線
　名古屋−品川−羽田空港−成田空港
東海道新幹線
　品川−東京−成田空港
東北・上越新幹線
　上野−東京−羽田空港

常磐・高崎・宇都宮線
　上野−東京−（ノンストップ新線）−羽田空港




　

881 ：名無しでGO!：2014/08/20(水) 14:37:37.78 ID:Yv+NZ4p00.net

今朝の読売新聞、新木場・東京・新宿方面から羽田空港に直通させることをJR東が
発表したとあった。
少し前なら妄想と思われたことが実現するらしい。

882 ：名無しでGO!：2014/08/24(日) 11:23:34.46 ID:FkKB/MhB0.net

近未来の首都圏の鉄道、妄想が現実にどんどん変わっていくね。

883 ：名無しでGO!：2014/09/01(月) 20:46:16.33 ID:D2DNk20u0.net

武蔵野線から西武池袋線

884 ：名無しでGO!：2014/09/03(水) 19:48:19.25 ID:+ZtR+4v30.net

有楽町線が住吉まで延伸されるらしい。
東武環状線　池袋ー豊洲ー住吉ー押上ー北千住ー東武動物公園ー羽生ー熊谷ー
　　　　　　寄居ー和光市ー池袋

885 ：名無しでGO!：2014/09/06(土) 02:18:59.01 ID:7lZX+k5A0.net

>>881
そこでウイングあずさを羽田空港行きとして復活ですね。

886 ：名無しでGO!：2014/09/08(月) 12:39:18.02 ID:4thcYASS0.net

阪神電鉄本線に阪急電車が走る・・妄想
http://www.asahi.com/articles/ASG8V5VXRG8VPTIL02W.html?iref=comtop_6_03

887 ：名無しでGO!：2014/09/13(土) 21:40:26.06 ID:x/a4qOEq0.net

あげ

888 ：名無しでGO!：2014/09/14(日) 12:01:10.09 ID:WWi9Ufb40.net

>>886
阪神と阪急は同じ持株会社だから車両は統合されても良いように思う

889 ：名無しでGO!：2014/09/14(日) 12:16:47.55 ID:gyGc2SBPi.net

極端に線形の悪い根室本線池田から白糠まで、本別まで池北線の遺構
使い、そこから先は道東道と平行させて短絡線を作ればよい。
白糠市街近辺は今も残っている白糠線の跡をなるべく利用する。
音別白糠間なんて、沼の側や、砂浜の側をグネグネしながら走ってるぞ。
ここを走る必要がなければ、手間のかかる振り子なんて必要ない。
新線建設による地元の経済効果も大きい・・なんて妄想してみる。

890 ：名無しでGO!：2014/09/16(火) 11:51:48.41 ID:8zm5wRHu0.net

>>889
東京一極集中を是正し、首都を道東に移転する法案でも可決すれば可能かも・・・

891 ：名無しでGO!：2014/09/28(日) 11:50:46.70 ID:1D+xsDg90.net

相模鉄道がJRに乗り入れる予定なのは事実だけど、その先何処まで行くのか考えると妄想が膨らむ。

892 ：名無しでGO!：2014/09/28(日) 17:12:22.91 ID:tvW0rl9R0.net

まさか相鉄15両化はしないだろうし横須賀・湘南新宿に10両編成が入ってくるわけだけど、輸送力は低下しないの？
大崎の信号場改良して本数純増ってことになるの？

893 ：名無しでGO!：2014/10/06(月) 10:35:42.89 ID:OQi8Ytbk0.net

日比谷線は近い将来２０メートル車に置換えが決まった。
すると東横線やうまくすると目黒線経由で相模鉄道と直通なんてのも夢ではなくなる。
わくわくするね。

894 ：名無しでGO!：2014/10/08(水) 19:43:37.42 ID:nWKjJ55R0.net

東武宇都宮ー新栃木ー北千住ー中目黒ー日吉ー羽沢ー西谷ー二俣川ー湘南台

895 ：名無しでGO!：2014/10/13(月) 12:34:54.55 ID:VAx3SEzL0.net

中央リニア新幹線ができたあとの東海道新幹線に期待している。
東京で東北新幹線の直通や、京都で北陸新幹線の直通もあり得るんじゃないかな。

896 ：名無しでGO!：2014/10/21(火) 08:08:00.08 ID:PnGBg9J6O.net

摂津市〜十三〜高速神戸〜尼崎〜大阪難波〜伊勢中川〜楠
摂楠号

897 ：名無しでGO!：2014/10/21(火) 14:22:13.13 ID:yenqyiVmO.net

名鉄

898 ：名無しでGO!：2014/10/21(火) 14:24:53.97 ID:yenqyiVmO.net

ミスった。
名鉄〜東海道線はマジでやってほしいかも。

和歌山では自治体が和歌山市〜和歌山と南海や和歌山電鐵を直通させたいらしい。

899 ：名無しでGO!：2014/10/22(水) 22:24:39.08 ID:oajIeMU40.net

>>898
ちょっと頑張れば可能なところが多いからがんばれ！！

900 ：名無しでGO!：2014/10/26(日) 10:43:13.42 ID:p3YWIOKi0.net

>>898
ゲージや電圧など共通点が多いからその気になれば可能だと思う。

901 ：名無しでGO!：2014/10/26(日) 19:37:33.25 ID:cXm7OFY10.net

>>898

もしそれが実現して、浜松まで特別車両が乗り入れしたら、新幹線を乗らずに着座確定で浜松まで行けるね。ぷらっとこだま使っても、3500円以上するから、安くで行けるようになる。

902 ：名無しでGO!：2014/10/28(火) 22:06:07.06 ID:bUFJDODM0.net

>>901
いいね。需要はかなりあるんじゃないかな。

903 ：名無しでGO!：2014/11/01(土) 02:47:37.30 ID:d2StnFTM0.net

会津若松−会津高原−下今市−新栃木−北千住−（日比谷線)−中目黒−日吉−新横浜−西谷−二俣川−海老名−松田−御殿場−沼津

904 ：名無しでGO!：2014/11/01(土) 19:01:37.72 ID:YqAgdjIX0.net

上野東京ラインの概要が発表されたね。
常磐は品川までらしいね。
将来ダイヤ改正されてさらに以遠まで延伸されることを妄想する。

905 ：名無しでGO!：2014/11/02(日) 14:16:59.61 ID:kzr5WEtQ0.net

>>904
北千住〜取手で上野東京ライン経由の小田原(藤沢)行きと千代田線経由の小田原(藤沢)行きが並ぶところを見てみたいね
実現しないだろうけど

906 ：名無しでGO!：2014/11/02(日) 15:09:14.76 ID:0WVSSjr/0.net

さざなみを昔の快速に戻して
中野−君津で運転

907 ：名無しでGO!：2014/11/03(月) 10:43:52.75 ID:sE3rHNwE0.net

>>905
小田急が複々線化され他暁には絶対ないとは言えないと思う。
上野東京ラインも今後ダイヤ改正され湘南色のE231やE233が乗り入れてこないとも限らないし・・・

908 ：名無しでGO!：2014/11/06(木) 19:41:20.96 ID:oQbyJQjr0.net

>>906
101系はもうないけどね

909 ：名無しでGO!：2014/11/16(日) 20:22:31.24 ID:vhX+CnvE0.net

常磐線からの新金線は一応複線様に用地は確保してあるから踏切の問題もあるが総武方面や
さらに越中島線経由で京葉線方面にも乗り入れ可能だね。

910 ：名無しでGO!：2014/11/22(土) 10:17:39.74 ID:Dylz1QOj0.net

メトロウイングはこね
箱根湯本ー小田原ー本厚木ー相模大野ー（代々木上原）ー表参道ー霞ヶ関ー
大手町ー北千住ー（綾瀬）ー我孫子ー成田ー空港第二ビルー成田空港

カッコは運転停車

911 ：名無しでGO!：2014/11/24(月) 07:52:43.38 ID:o9crEwlt0.net

>>910
既出すぎ

メトロスカイライナー
京成上野〜上野広小路間に直通線を建設
成田空港〜京成上野〜銀座〜赤坂見附〜一部渋谷、一部新宿

912 ：名無しでGO!：2014/11/24(月) 11:03:25.45 ID:6ui8f2eC0.net

>>911
１６メートル車、複電圧、パンタグラフと第三軌条など克服することは多いけど
出来たらいいね

913 ：名無しでGO!：2014/11/26(水) 20:25:01.38 ID:wIWwrMnT0.net

銀座線と井の頭線も頑張れば出来そう

914 ： 【大凶】 ：2014/12/01(月) 21:45:24.96 ID:Ayll45K60.net

もうそうっとしとこっと

915 ：名無しでGO!：2014/12/06(土) 23:57:38.83 ID:h8PGVt4X0.net

桜通線と名鉄

916 ：名無しでGO!：2014/12/09(火) 21:17:32.06 ID:xpexWA3d0.net

>>913 ついでに吉祥寺から武蔵境で多摩川線

917 ：名無しでGO!：2014/12/09(火) 22:36:22.14 ID:tArOX9Zm0.net

>>915
どこで繋げるの？？

918 ：名無しでGO!：2014/12/11(木) 16:42:49.57 ID:tdkPs/OT0.net

>>910
そこでJRが対抗し、熱海まで成田エクスプレスを延伸。E259系は一応伊豆急下田まで乗り入れてるから、出来ないことも無いだろう。

919 ：名無しでGO!：2014/12/11(木) 19:43:22.35 ID:N79PeFV00.net

>>918
今後ないとも言えないね
何しろ河口湖まで乗り入れてるんだからね

920 ：名無しでGO!：2014/12/12(金) 20:15:33.54 ID:tuvQt0Cw0.net

>>920
富士山が世界遺産に登録される前だったら妄想レベル

921 ：名無しでGO!：2014/12/12(金) 20:39:22.33 ID:mjisDBL30.net

>>913
井の頭線の車両一新時が規格を銀座線に合わせるチャンスだったのにね。

922 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 18:13:19.18 ID:fDbBMjW40.net

>>921
確かに・・・
銀座線をそのまま延長すれば大体井の頭線の処に行くね

923 ：名無しでGO!：2014/12/18(木) 20:11:10.09 ID:S6VFGAqV0.net

上野東京ラインができたら成田エクスプレスの一部を上野・我孫子・成田経由にしたらどうかな？

924 ：名無しでGO!：2014/12/20(土) 11:04:10.80 ID:25e1BP5P0.net

>>923
むしろ大宮ー成田空港の武蔵野線我孫子経由の
速達列車を作ったらいいと思うのだが

925 ：名無しでGO!：2014/12/20(土) 12:52:58.10 ID:DsVeTDDX0.net

>>923 >>924
我孫子線が複線だったらよかったのにね

926 ：名無しでGO!：2014/12/22(月) 23:46:14.14 ID:HZn/+B/f0.net

成田スカイアクセスとの交差点で新線を作るのはさすがに金かかりすぎか。

927 ：名無しでGO!：2014/12/25(木) 21:08:51.40 ID:58dt3haV0.net

妄想直通運転というより妄想開通運転
青梅線を延伸して塩山まで。
途中駅がだいぶ少なくできる(40kmのトンネル…？)
奥多摩の路盤は高速運転いにふさわしくなさそうだから廃止するとして。
特急も通せるよ！
青梅は一部停車なんだろうけど。

928 ：名無しでGO!：2014/12/25(木) 22:24:32.88 ID:pfChJ0Xv0.net

まもなく現実になるけど、もしこの区間が１５年くらい前に開通していたら面白かっただろうな
国鉄型の103・113・115・165・185・401・415・481などが百鬼夜行する光景を見ることができたはずだ

929 ：↑：2014/12/25(木) 22:25:29.58 ID:pfChJ0Xv0.net

上野東京ラインのことです

930 ：名無しでGO!：2014/12/26(金) 16:28:15.51 ID:bH27hR3c0.net

>>928
新幹線ができるまではそうだったんだけどね。

931 ：名無しでGO!：2014/12/26(金) 20:08:10.32 ID:NPVGObxW0.net

>>930
でも本数が少なかったね。
不思議なほど少なかった

932 ：名無しでGO!：2014/12/28(日) 11:50:35.50 ID:iBSijb7K0.net

>>931
昭和４４年ころに２０１５年３月開業くらいの列車本数あったらと妄想する
成田発品川行はなんと蒸機牽引だ

933 ：名無しでGO!：2014/12/28(日) 13:16:37.33 ID:sNAiXRHA0.net

やっぱり日韓トンネル経由で
稚内発エジンバラ行だ

934 ：名無しでGO!：2014/12/28(日) 23:45:01.49 ID:CbSTWicv0.net

セントレア発飛騨古川行き特急北アルプス

935 ：名無しでGO!：2014/12/29(月) 11:24:37.42 ID:9n64IlCc0.net

名鉄の場合豊橋から浜松方面に直通があっても良いと思う
セントレア発浜松行

936 ：名無しでGO!：2014/12/29(月) 12:05:27.30 ID:8IPqfMOm0.net

貴生川から石山まで近江鉄道のばして石山坂本線乗り入れ

937 ：名無しでGO!：2014/12/31(水) 10:39:49.43 ID:0FDvovFw0.net

>>936
３線化するの？それともフリーゲージトレイン導入？？

938 ：名無しでGO!：2015/01/01(木) 11:18:40.55 ID:k8iKsmm/0.net

>>936
さらに京都市営東西線乗り入れ

939 ：名無しでGO!：2015/01/03(土) 15:03:36.14 ID:HM3tsO210.net

メトロ千代田線を代々木上原でスイッチバックさせて新宿に乗り入れたら便利

940 ：名無しでGO!：2015/01/06(火) 20:01:53.09 ID:GxPDMEZB0.net

山陽姫路ー近鉄名古屋
特急「名姫ライナー」

941 ：名無しでGO!：2015/01/11(日) 18:28:04.62 ID:RRPGReLU0.net

妄想でいいなら

黒磯〜静岡　縦貫特快アクティーラビット号　4時間32分　1本/h
黒磯〜富士がJR東日本管轄で15両、富士〜静岡がJR東海管轄で10両

停車駅
黒磯〜宇都宮の各駅、石橋、小金井、小山、古河、久喜、蓮田、大宮、
赤羽、上野、東京、品川、川崎、横浜、大船、藤沢、茅ヶ崎、平塚、
国府津、小田原、真鶴〜三島の各駅、沼津、吉原〜静岡の各駅

増設駅
来宮、東三島

増設通過駅
下野川田、北小山、南小山、南古河、西栗橋、北蓮田、
南蓮田、東上尾、北大宮、村岡、南長泉、東沼津

ってどうなの？

942 ：名無しでGO!：2015/01/12(月) 00:13:56.71 ID:kKFsZIKd0.net

東武池袋発長岡行き（池袋〜寄居〜熊谷タ〜高崎〜水上〜宮内〜長岡）

943 ：名無しでGO!：2015/01/12(月) 12:03:46.15 ID:7jfVbEZh0.net

狭軌でJRと線路がつながっていれば基本的に日本全国直通できるね
津軽中里発西藤原行きなんてのもありかな？流山発島原外港行きもありかな？？

944 ：名無しでGO!：2015/01/13(火) 19:27:25.27 ID:Afjx3mKKO.net

>>939
常磐新宿ラインになるではないか!!

945 ：名無しでGO!：2015/01/17(土) 10:18:59.28 ID:daOX5AIX0.net

>>944
かなり遠回りだけどね
千代田線内からは利用者多そう。

946 ：名無しでGO!：2015/01/18(日) 10:04:28.51 ID:t696ACBS0.net

常磐とつくばエキスプレスの北千住ー南千住間の並行区間で相互乗り入れする。
ぽ家と付ければすぐ出来そう。平面交差はあるけど・・・

947 ：名無しでGO!：2015/01/18(日) 10:05:41.62 ID:t696ACBS0.net

↑
×　ぽ家と

○　ポイント

948 ：名無しでGO!：2015/01/18(日) 14:29:37.15 ID:px9HR01F0.net

>>941
それなら、行き先を美濃赤坂に変えて、ムーンライトながらの黒磯延長とか？あと、直流区間を郡山まで延ばして、郡山〜静岡とか。

949 ：名無しでGO!：2015/01/18(日) 14:49:51.91 ID:85vzYc5M0.net

>>945
別途小田急の運賃がかかるしいねえよ

950 ：名無しでGO!：2015/01/21(水) 19:20:09.02 ID:OxsnSRCY0.net

>>948
E531に変更すれば現状でもおｋかと・・・

951 ：名無しでGO!：2015/01/25(日) 07:34:36.94 ID:gIcWgZI+0.net

一時期小田急ロマンスカーが新木場に乗り入れていたが中止になった。
再び再開させて、さらに舞浜に乗り入れる。

952 ：名無しでGO!：2015/01/27(火) 18:27:54.03 ID:Dw67gvr20.net

あずさとしなのを乗り継ぐのが面倒だから新宿⇔名古屋で…。
駄目なら乗り継ぎ割引料金でも適用して。

953 ：名無しでGO!：2015/01/30(金) 20:53:54.43 ID:zmm6567u0.net

通しで乗る人はほとんどいないんじゃない

954 ：名無しでGO!：2015/01/30(金) 21:16:20.34 ID:V22tFJrd0.net

特急モントレーかいじ　前橋（武蔵野線経由）甲府
停車駅：新前橋・高崎・熊谷・大宮・立川・八王子・大月・塩山・石和温泉・甲府

快速メルヘン上州　伊勢崎（武蔵野線・京葉線経由）東京
停車駅：前橋・新前橋・高崎・新町・本庄・深谷・熊谷・鴻巣・桶川・上尾・大宮・東川口・
南越谷・南流山・新松戸・西船橋・新浦安・舞浜・葛西臨海公園・新木場・八丁堀・東京

955 ：名無しでGO!：2015/02/01(日) 00:51:15.65 ID:Zn00Pcxd0.net

>>952
リニアが開通するまで我慢せい。
そうスレはあんな不愉快な諏訪だの松本盆地だの通らずに済むw

956 ：名無しでGO!：2015/02/01(日) 12:49:46.84 ID:NumbPzyW0.net

>>954
それだけ停車駅多かったらついでに武蔵浦和・南浦和・東松戸も欲しいな

957 ： 【だん吉】 ：2015/02/01(日) 22:10:39.77 ID:+I02MOal0.net

>>945
常磐・千代田線から新宿へは、明治神宮乗り換え副都心線が
おにゅーな行き方ですよ。

958 ：名無しでGO!：2015/02/07(土) 14:28:12.86 ID:t2y5Mubp0.net

特急しもつけ踊り子　宇都宮−（上野東京ライン）−伊豆急下田・修善寺
停車駅　石橋・小山・古河・久喜・蓮田・大宮・赤羽・上野・東京
　　　　　　品川・川崎・横浜・大船・茅ヶ崎・小田原・湯河原・熱海
下田方面：網代・伊東・伊豆高原・伊豆熱川・伊豆稲取・河津
修善寺方面：三島・三島田町・大場・伊豆長岡・大仁

特急はまときわ　大船−（上野東京ライン）−いわき
停車駅　戸塚・横浜・川崎・品川・東京・上野・柏・取手・土浦・石岡
　　　　　　友部・水戸・勝田・大甕・常陸多賀・日立・高萩・泉・湯本
　　　　　　

959 ：名無しでGO!：2015/02/08(日) 01:54:33.53 ID:pKJmvhoE0.net

>>958
はまときわは普通に通勤需要ある。
スジがあいてないだろうけど。

960 ：名無しでGO!：2015/02/09(月) 19:48:29.08 ID:CO/0xEy30.net

>>957
駅名も原宿にすればよかったのにね。

961 ：名無しでGO!：2015/02/11(水) 18:49:55.44 ID:9jV/omYd0.net

府中本町〜鶴見間の「武蔵野線」貨物線部分を旅客線に転換して、
千葉発（武蔵野線経由）横浜行きの普通電車・快速電車を・。

962 ：名無しでGO!：2015/02/14(土) 13:43:17.24 ID:0qh4ilsq0.net

>>961
確かに旅客化したほうがいいね
南武線の快速区間みたいになると思うけど・・・

963 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 11:21:59.52 ID:lfQrZgHy0.net

上野東京ラインが完成したら山手線の複々線化が完成したのと同じ。
なので快速を走らせる。
東京ー新橋ー品川ー大崎ー恵比寿ー渋谷ー新宿ー池袋ー日暮里ー上野ー東京

964 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 14:15:58.24 ID:OxOdN5es0.net

京浜東北の快速はむしろ停車駅増えるんだよな

965 ：名無しでGO!：2015/02/16(月) 16:18:20.32 ID:4mXPS3Lt0.net

南武線は俺の最寄り駅が快速通過になるみたいだ…。
残念だけど仕方ないな。
立川から折り返(ry
うそだ。そこまでやって乗るメリットもなさそう。

そしてふざけた事に中央青梅の直通増やすらしい。
遅れのとばっちりが増えて迷惑だから慎んでくれというのが個人的感想。
一応、通勤で南部と青梅を乗り継ぐのがちょっと面倒だと思ってるから妄想したいなぁ…。

966 ：名無しでGO!：2015/02/16(月) 20:42:43.55 ID:sfNuUu8l0.net

>>965
青梅・南武直通はハイキング快速で乗ったことがある。
日常的に直通運転すれば便利だね

967 ：名無しでGO!：2015/02/16(月) 20:44:36.02 ID:sfNuUu8l0.net

>>964
神田が停車駅になるのと御徒町が休日停車になるんだったかな。
そのうち日暮里も加わりそうな気がする。

968 ：名無しでGO!：2015/02/18(水) 22:39:43.05 ID:ujvd+FPJ0.net

>>940 名古屋行き特急「グランパス」(しゃちほこから）
　　　姫路行き特急「イーグレット」(白鷺城から)
舞子公園駅で停車して、四国からの旅客を拾うか、四国方面からは三宮まで高速バスを利用してもらうか。

969 ：名無しでGO!：2015/02/19(木) 13:37:41.91 ID:F9rggXPf0.net

特急グランパス号いいな。
名鉄？赤いの？その場合はグララと名付けてもらおうか。
By名古屋グランパスサポじゃないサカヲタ。

970 ：名無しでGO!：2015/02/21(土) 17:03:51.05 ID:Q5dbAHW50.net

ここに書き込んでるんだからサカテツヲタ

971 ：名無しでGO!：2015/02/25(水) 18:31:37.38 ID:6aLE7wQL0.net

>>964
上野東京ライン完成したら京浜東北快速はなくなると思ってたけど
残るみたいだね

972 ：名無しでGO!：2015/02/28(土) 10:03:26.56 ID:+tw3IS2d0.net

中央線グリーン車導入やリニア開業に向けて
中央常磐ライン 品川経由

中央快速と常磐快速（取手まで）直通
全区間12両でいいんじゃね？

中央沿線から渋谷恵比寿品川への直通
常磐沿線から恵比寿渋谷新宿への直通
中央線東京駅の折り返し容量確保

どこの工事が必要なのかは知らない

973 ：名無しでGO!：2015/02/28(土) 11:00:01.89 ID:k3GmMvFI0.net

>>972
品川経由だと遠回りだね
常磐快速G車組み込んだら昼間はいいけど、ラッシュ時12両は辛いね

974 ：名無しでGO!：2015/02/28(土) 13:56:02.64 ID:BtApFcfL0.net

>>972
新宿、八王子発着のひたちや取手、松戸発着のあずさとかもいいな。

975 ：名無しでGO!：2015/02/28(土) 15:51:59.45 ID:m8C6m3Sh0.net

北陸新幹線が開業したら特急あずさを長野行きにしてほしい。

…だめか。
東京から北陸行く奴は普通に初めから新幹線に乗るわな。

976 ：973：2015/02/28(土) 18:31:20.49 ID:+tw3IS2d0.net

両沿線を直通させる目的より、折り返しの容量確保とそれぞれの沿線から直接行けない各副都心エリアへの直通と考えて、一部の列車なら出来る気がしました

977 ：名無しでGO!：2015/03/02(月) 19:40:10.87 ID:h6Z5nz7K0.net

>>974
取手、松戸発着のあずさだったら武蔵野回りの方が時間はかからないね

978 ：名無しでGO!：2015/03/07(土) 10:31:50.83 ID:4iKILfvD0.net

まもなく上野東京ライン開通するけど、この路線は元々回送線として存在していた。
４０年前にできていれば、新幹線が上を通過することになったと思うし、
様々な列車が百鬼夜行する姿が見られたはずだと妄想する。

979 ：名無しでGO!：2015/03/09(月) 20:10:47.10 ID:iTmcRglp0.net

モハ70・72・80、103、113、115、153、157、165、181、401、451、455、481、581、
キハ56、キハ58、DD51・EF57・EF58・EF65・EF8・EF8牽引の雑系客車・ブルートレイン
貨物列車も見られたかもしれない

980 ：名無しでGO!：2015/03/10(火) 03:17:15.90 ID:I292OaeR0.net

(-_-)zzz

981 ：名無しでGO!：2015/09/19(土) 23:16:33.12 ID:xovk9ER/U

大阪環状線みたいに山手線にどこからか直通電車を入れてみたいね