【MRJ】 国産ジェット旅客機 【JA24MJ】

1 ：NASAしさん：2016/09/24(土) 17:28:29.32 .net

MRJ (Mitsubishi Regional Jet)
三菱重工業が事業推進する国産旅客機「MRJ」のスレです。
開発や販売について、皆さんの思うところを大いに語って下さい。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2016年09月24日現在

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　単位： 機
客先　　　　　　　　　　　　　　　　　　国　　　　　計　　　確定　　オプション　購入権
日本航空　　　　　　　　　　　　　 　日本 　　　 32　　　　32　　　　−　　　　　−
全日本空輸　　　　　　　　　　　　　日本　　　　25　　　　15　　　　10　　　　　−
ﾄﾗﾝｽ・ｽﾃｰﾂ・ﾎｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞｽ　　　　米国 　　　 100. 　　　50.. 　　　50　　　　　−
スカイウェスト..　　　　　　　　　　　米国　　　　200　　　100.　　　100　　　　　−
エア・マンダレイ　　　　　　　　ミャンマー..　　　10.　 　　　6　　　　− 　　　　　4
イースタン航空　　　　　　　　　　　米国.　　　　40　　　　20　　　　−　　　　　20
エアロリース　　　　　　　　　　　　米国　　　　　20　　　　10　　　　10
ロックトン　　　　　　　　　　　　　スェーデン　　(20)
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　合計　　　　427　　　233　 　　170 　　　　24　

初号機納機予定：　2018年
初号機納機遅延発表：　2015年12月17日
１号機初飛行：　2015年11月11日
ロールアウト：　2014年10月18日
強度試験実施：　2014年8月　
事業化：　　2008年3月28日

公式サイト:　「MitsubishiRegionalJet」
　http://www.flythemrj.com/
　http://www.mrj-japan.com/j/top.html

※　粘着、ストーカー、荒しが無視出来ないほど酷い。

2 ：NASAしさん：2016/09/24(土) 17:29:43.91 .net

経過　１

2016年8月29日
E190-E2　３号機初飛行
https://www.flightglobal.com/news/articles/embraer-flies-third-e190-e2-prototype-428864/

2016年8月28日
MRJ 北米フェリーフライト中止
http://news.mynavi.jp/news/2016/09/01/374/

2016年7月7日
E190-E2、CS-100　英国国際見本市に出展
CS-100　英国国際見本市に合わせて、スイス航空、営業運航開始
https://www.youtube.com/watch?v=HZURroW7Xfo
https://www.youtube.com/watch?v=mHFdxqgrto0

2016年5月24日
エンブラエル、E190-E2　初飛行
https://www.youtube.com/watch?v=C-3m__yRBkg
https://youtu.be/63TWNgr1TIw
https://www.youtube.com/watch?v=-noUHbs4Ym0

2016年02月25日
エンブラエル、E190-E2　ロールアウト　MRJ最大のライバル
http://www.aviationwire.jp/archives/82957

MRJ、飛行試験再開　2カ月半ぶり4回目
http://www.aviationwire.jp/archives/81984
ＭＲＪ、２カ月半ぶりに飛行試験再開
http://www.asahi.com/articles/ASJ2B3CTNJ2BOIPE00D.html
主翼の付け根に厚さ２ミリ程度のプレートを貼り付けるなどの補強、改修をしていた。

2016年02月03日
ＭＲＪ　地上試験再開
http://www.yomiuri.co.jp/chubu/news/20160204-OYTNT50008.html
改修後、滑走路での試験は約２か月ぶりで、近く飛行試験に入る。

3 ：NASAしさん：2016/09/24(土) 17:30:51.13 .net

経過　２

2015年12月24日
主翼 「強度不足」　納入延期発表
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ24I5Y_U5A221C1EA2000/
初飛行後に改修判断
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20151224-OYT1T50115.html
１１月の初飛行後、主翼や胴体を改修して強度を高める必要があると判断した。
主翼：130％LMT、　胴体：与圧にて塑性変形有り（航空ファン2016年3月号に拠る）

2015年11月11日　初飛行

2015年9月2日
10月末に予定する初飛行に向けて記者会見
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/20150903_719321.html
静強度試験において主翼上曲げ、胴体与圧等の試験を完了し、構造強度上、
初飛行が安全に行えることを確認済みとした。

2015年6月08日　走行試験を開始
https://www.youtube.com/watch?v=PDZPKjqjK0c

2015年4月10日　初飛行の時期、見直しへ(念を押すが、これは延期ではない)
http://www.aviationwire.jp/archives/59169
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/20150410_697310.html
“いま分かっていることを反映してから”　9月〜10月に初飛行へ
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/20150410_697310.html
「あくまで一例」として紹介されたのが非常用発電装置の取り付け部分の改修を、
飛行試験前に実施することにしたという。

4 ：NASAしさん：2016/09/24(土) 17:31:41.75 .net

経過　３

2015年4月8日
初飛行延期、強度試験遅れ　”9月〜10月に初飛行へ
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ07HKP_X00C15A4TJ2000/
現在、主翼や胴体などに負荷をかけて強度や耐久性を評価する地上試験をで続けている。
初飛行遅れ、強度試験器具の調整に時間
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ09HYX_Z00C15A4TJ2000/

2015年1月13日　右エンジン火入れ、主翼の強度試験【動画】
http://www.aviationwire.jp/archives/53991

2014年12月25日
http://www.aviationwire.jp/archives/53332
全機静強度試験機の主翼上曲げ試験を実施。
機体の強度が必要な基準を満たしているかを検証した。100％LMT
https://www.youtube.com/watch?v=GWAXLFG4Wvk

2014年10月18日　お披露目
http://www.ustream.tv/channel/mrj-roll-out-ceremony

5 ：NASAしさん：2016/09/24(土) 17:53:16.44 .net

Bombardier, Inc. Has a Huge Opportunity in India
http://www.fool.ca/2016/09/23/bombardier-inc-has-a-huge-opportunity-in-india/

エンブがインドでも贈収賄事件で揉めている間に商機を掴むか。
こうなって来ると殴り合いだわな。

エアバスに政府補助金約２兆２千億円　ＷＴＯ 「是正勧告実施を」
http://www.asahi.com/articles/ASJ9R2CLLJ9RUHBI007.html
MRJ の補助金５００億円なんてカワイイ金額よ。

6 ：NASAしさん：2016/09/24(土) 17:58:20.79 .net

また気違いがスレを立てたのか
いい加減にしないとアク禁になるぞ

7 ：NASAしさん：2016/09/24(土) 18:00:09.42 .net

やれやれ、さっそく、チンカスに見つかってしまったか。

では、次スレ、考えなければいけない。

8 ：NASAしさん：2016/09/24(土) 20:29:05.50 .net

２２年間放置された 「走るシーラカンス」
http://www.sankei.com/west/news/160924/wst1609240024-n1.html
２２年間、一度もモデルチェンジすることなく生産を続け、「走るシーラカンス」 と呼ばれたクルマがあった。
三菱 「デボネア」。
トヨタ 「クラウン」 日産 「セドリック」 に対抗するため、持てる技術を結集した自信作だった。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
だが、デボネアは売れなかった。
デボネアはこのまま静かに絶滅するはずだったが、転機が訪れる。
提携関係にあった韓国のヒュンダイ（現代）がソウル五輪を前に「ＶＩＰ送迎用の高級車を作ってほしい」
と依頼してきた。

9 ：NASAしさん：2016/09/24(土) 21:03:05.88 .net

ＭＲＪ３・４号機、９月にも初飛行　三菱航空機は債務超過に
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO04873010U6A710C1TJC000/
MRJ、3・4号機、今夏初飛行へ
http://www.aviationwire.jp/archives/93605

日程がどんどん切迫してくる。

毎年々々、春にも、夏にも、秋にも、何月にも、と聞かされて、
最近は、月と季節の感覚が無くなくなってしまった。

10 ：NASAしさん：2016/09/24(土) 21:17:58.58 .net

日本造船ランキング　単位：トン

１． 今治造船グループ 2998370
２． ジャパンマリンユナイテッド 2616446
３． 大島造船所 1295272
４． 名村造船所グループ 1168178
５． 常石造船 731264
６． 新来島どっくグループ 692351
７． 三井造船 635844
８． 川崎重工業 562449
９． 三菱重工業 459763
10． 佐世保重工業 342127

最近では、常石が JMU を抜いて２位に浮上、とかの記事がある。

９位から救い上げて貰わないとね。

三菱重工、今治造船・大島造船所・名村造船と提携協議
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ30HHB_Q6A830C1000000/

11 ：NASAしさん：2016/09/24(土) 23:05:10.49 .net

インドがフランス製の最新戦闘機３６機購入へ
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160923/k10010704851000.html
最新型のラファール戦闘機３６機を日本円にしておよそ８８００億円で購入するとしています。

さすがに全世界で使われているCADをも作るだけあって、戦闘機もスゴイ。
結局、ミツビシって何が得意なのか。
船？
飛行機？
原発？
タービン？
フォークリフト？
家庭用エアコン？

12 ：NASAしさん：2016/09/24(土) 23:44:24.29 .net

信頼を失いはじめたスリー・ダイヤ
http://blogos.com/article/188763/
MRJに関して
客船に関して
自動車に関して
グループ全体の売上高は日本のGDPの1割を超える58兆円で、世界１の企業グループです

いろいろな分野のある企業グループだ。
ある額のカネをそのグループ内で右から左にグルグル回し、それを積算合計して５８兆円となるならば、
実質的に生み出したカネは増えもせず元の量に過ぎない。

つまり、１００円をAからBへ、BからCへ、そしてZまでたらい回して積算、合計すれば、２６００円だが、
元々は１００円しかない。

重工が連結で4兆円足らずの企業に過ぎないのに、どうやれば58兆円という数字が出てくるのか？
4兆円を14.5社で回せば58兆円にはなる。

13 ：NASAしさん：2016/09/25(日) 12:26:27.85 .net

MRJ、4号機が初飛行　名古屋から試験空域へ
http://www.aviationwire.jp/archives/100404

２の次が3でなく、４と来るところが、何とも。

「焦っている」 という印象が問題
http://newswitch.jp/p/5899

それにしても、1号機との区別が。。。
さすがに4機目は色分けに窮したのだろうか。

エンジンメーカーのロゴは、実はワッペン、なんてこたぁあるわけない。

14 ：NASAしさん：2016/09/25(日) 12:31:33.50 .net

ＭＲＪ３・４号機、９月にも初飛行　三菱航空機は債務超過に
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO04873010U6A710C1TJC000/
MRJ、3・4号機、今夏初飛行へ
http://www.aviationwire.jp/archives/93605

日程がどんどん切迫してくる。
近々の残るお約束は、3号機の初飛行と渡米。

15 ：NASAしさん：2016/09/25(日) 13:08:04.27 .net

信頼を失いはじめたスリー・ダイヤ
http://blogos.com/article/188763/
グループ全体の売上高は日本のGDPの1割を超える58兆円で、世界１の企業グループです

もの作りだけを見てみると、酒・ソフトドリングも加えて、
　　　　　　　　　　　　　連結売上高
　　　　　　　　　　　　　 単位：兆
三菱アルミニウム　　　　　　-
三菱化学　　　　　　　　　　　-
三菱化工機　　　　　　　　0.035
三菱ガス化学　　　　　　　0.535
三菱自動車工業　　　　　2.934
三菱重工業　　　　　　　　3.992
三菱樹脂　　　　　　　　　 0.346
三菱製鋼　　　　　　　　　 0.133
三菱製紙　　　　　　　　　 0.195
三菱電機　　　　　　　　　 4.394
三菱ふそうトラック・バス　　-
三菱マテリアル　　　　　　1.517
三菱レイヨン　　　　　　　　0.478
旭硝子　　　　　　　　　　　1.190
キリンホールディングス　 2.197
ニコン　　　　　　　　　　　 1.010
ピーエス三菱　　　　　　　 0.093
　　　　　　　　合　計 　　 19.050

残る40兆円は不動産、金融、商社のあがりか。

ちなみに、トヨタの連結売上高は、
. 　　　　　　　　　　　　　　 28.403 兆円

16 ：NASAしさん：2016/09/25(日) 15:52:02.75 .net

MRJ、4号機が初飛行　名古屋から試験空域へ
http://www.aviationwire.jp/archives/100404

２の次が3でなく、４と来るところが、何とも。

さっそく、これから試験に入るというよりも、取り敢えず飛ばせた、
というところかな。
なぜなら、まだコーンを曳航していない。

「焦っている」 という印象が問題
http://newswitch.jp/p/5899

それにしても、1号機との区別が。。。
さすがに4機目は色分けパターンが尽きたのか。

エンジンメーカーのロゴは、実はワッペン、なんてこたぁあるわけない。

17 ：NASAしさん：2016/09/25(日) 17:37:41.90 .net

>>16

> なぜなら、まだコーンを曳航していない。

MRJ 1号機，2号機には垂直尾翼にトレーリングコーン曳航の支持器具が最初からついているが，
3，4，5号機にはないので今後もコーンを曳航する予定は無い．
(と言うかこの点が同じ塗装の1号機と4号機の識別点の一つだが，気づいてなかったのか)

18 ：NASAしさん：2016/09/25(日) 19:17:12.72 .net

アホだから試験機全部でコーン曳くと思ってんだろ。
さらに言えば量産機も一機一機コーン付けると思ってんだろ。

19 ：NASAしさん：2016/09/25(日) 20:26:57.75 .net

だな。
ヘソが出ていない。

いつものように、こんなもんか、と舐めていたよ。

失礼！

で、呼びもしないチンカスに見つかってしまったようだから、アゲるとするか。

荒すと、次スレになるよ。

20 ：NASAしさん：2016/09/25(日) 20:34:21.21 .net

　　　　航空機製造進捗国際比較
　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
2015
　　11　　12　.1　　　　　　　　　▲：MRJ
----|----|----|　　　　　　　　●：E190-E2
　　　　▲..　　　　　　　　　　　　◎：E175-E2
　　1号機初飛行

2016
1　　2.　　　3　　.4　　　5　　6　　7　.　8　　　9　　10　　11　　12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
..　　　　　　　　　　　　　　　▲.　　　　　▲　▲4号機初飛行
　　　　　　　　　　　　2号機初飛行　渡米断念　　
　　●　　●　　　　　　　　●.　　◎..●　　　●
組立開始　　　　1号機初飛行.メタルカット　3号機初飛行
　　　お披露目　　　　　　　　英国見本市出品


ＭＲＪ３・４号機、９月にも初飛行　三菱航空機は債務超過に
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO04873010U6A710C1TJC000/
MRJ、3・4号機、今夏初飛行へ
http://www.aviationwire.jp/archives/93605

日程がどんどん切迫してくる。
近々の残るお約束は、3号機の初飛行と渡米。

21 ：NASAしさん：2016/09/25(日) 20:49:00.95 .net

信頼を失いはじめたスリー・ダイヤ
http://blogos.com/article/188763/
グループ全体の売上高は日本のGDPの1割を超える58兆円で、世界１の企業グループです

もの作りだけを見てみる。　酒類の製造販売、身売りした自工を除くと、
　　　　　　　　　　　　　連結売上高
　　　　　　　　　　　　　 単位：兆
三菱アルミニウム　　　　　　-
三菱化学　　　　　　　　　　
三菱化工機　　　　　　　　0.035
三菱ガス化学　　　　　　　0.535
三菱自動車工業　　　　　　 -
三菱重工業　　　　　　　　3.992
三菱樹脂　　　　　　　　　 0.346
三菱製鋼　　　　　　　　　 0.133
三菱製紙　　　　　　　　　 0.195
三菱電機　　　　　　　　　 4.394
三菱ふそうトラック・バス　　-
三菱マテリアル　　　　　　1.517
三菱レイヨン　　　　　　　　0.478
旭硝子　　　　　　　　　　　1.190
キリンホールディングス　 　-
ニコン　　　　　　　　　　　 1.010
ピーエス三菱　　　　　　　 0.093
　　　　　　　　合　計 　　 13.919

残る40兆円は不動産、金融、商社のあがりか。

ちなみに、トヨタの連結売上高は、
. 　　　　　　　　　　　　　　 28.403 兆円
　　　　　　　　　　　単独売上高は、
　　　　　　　　　　　　　　　11.586 兆円

もの作り、グループ総掛かりでトヨタ単独にやっと競り勝つくらいの規模
でしかないのよねぇ。

22 ：NASAしさん：2016/09/25(日) 21:14:40.41 .net

世界最大の中華なべ
http://www.asahi.com/articles/ASJ9T45ZZJ9TUHBI00Q.html

『007』 の次回作に使えそうな代物だ。

23 ：NASAしさん：2016/09/25(日) 21:39:07.17 .net

信頼を失いはじめたスリー・ダイヤ
http://blogos.com/article/188763/
グループ全体の売上高は日本のGDPの1割を超える58兆円で、世界１の企業グループです

もの作りだけを見てみる。　酒類の製造販売、身売りした自工を除くと、
　　　　　　　　　　　　　連結売上高
　　　　　　　　　　　　　 単位：兆
三菱アルミニウム　　　　　　-
三菱化学　　　　　　　　　　　-　　　
三菱化工機　　　　　　　　0.035
三菱ガス化学　　　　　　　0.535
三菱自動車工業　　　　　　 -
三菱重工業　　　　　　　　3.992
三菱樹脂　　　　　　　　　 0.346
三菱製鋼　　　　　　　　　 0.133
三菱製紙　　　　　　　　　 0.195
三菱電機　　　　　　　　　 4.394
三菱ふそうトラック・バス　　-
三菱マテリアル　　　　　　1.517
三菱レイヨン　　　　　　　　0.478
旭硝子　　　　　　　　　　　1.190
キリンホールディングス　 　-
ニコン　　　　　　　　　　　 1.010
ピーエス三菱　　　　　　　 0.093
　　　　　　　　合　計 　　 13.919

残る45兆円は不動産、金融、商社、ドリンク販売のあがりか。

ちなみに、トヨタの連結売上高は、
. 　　　　　　　　　　　　　　 28.403 兆円
　　　　　　　　　　　単独売上高は、
　　　　　　　　　　　　　　　11.586 兆円

もの作りに関しては、グループ総掛かりでトヨタ単独にやっと競り勝つくらい
の規模でしかないのよね。
重工、電機、材料、光学機器を除けば、ちょっと大きめの町工場の寄せ集め
と言ったところかな。

24 ：NASAしさん：2016/09/25(日) 22:05:40.70 .net

売上高が4兆円にも満たない企業が、

ロケット、商船、軍艦、特殊船、戦車、戦闘機、旅客機、原発、タービン、家庭用エアコン
印刷機、およそ機械と呼べるものは節操無く何でもやる。

考えてみれば、これは想像もつかない空恐ろしいことだよね。

しかし、ロケット、軍需など独占的な分野以外はどうしたものか、これが元気がない。
祖業の船に至っては、国内９位に過ぎない。

日本造船ランキング　単位：トン

１． 今治造船グループ 2998370
２． ジャパンマリンユナイテッド 2616446
３． 大島造船所 1295272
４． 名村造船所グループ 1168178
５． 常石造船 731264
６． 新来島どっくグループ 692351
７． 三井造船 635844
８． 川崎重工業 562449
９． 三菱重工業 459763
10． 佐世保重工業 342127

25 ：NASAしさん：2016/09/26(月) 17:53:58.14 .net

国産旅客機ＭＲＪ 改修終え１か月遅れでアメリカへ
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160926/k10010707131000.html

27000ｆｔ、　380kts

この飛行機の限界か。

ちなみに、エンブラエル　E190-E2　のイギリス９０００ｋｍの渡航は２泊３日の行程であった。

ブラジル北端、故郷ポルトガルでそれぞれ１泊。

26 ：NASAしさん：2016/09/26(月) 18:07:20.61 .net

アリューシャンは、週中から週末にかけて天気が芳しくない。
http://www.weather-forecast.com/locations/Adak/forecasts/latest

カムチャッカのあとは、アンカレッジへ直で、３１００ｋｍ
このコースが濃厚ではないか。

それとも、列島沿いなら　Adak　経由となるのだろうか？
この場合、Adak　へ着陸出来なかったら、カムチャッカへ戻る？
先へ進むとしても、長い飛行場がない。

27 ：NASAしさん：2016/09/26(月) 18:21:02.03 .net

函館市で震度４の地震…震源は北海道・浦河沖
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160926-00050045-yom-soci

明朝まで、強烈な一撃が来たりしてな。

28 ：NASAしさん：2016/09/26(月) 19:44:17.41 .net

MRJ、新千歳に到着　あすにも米国へ　カムチャツカ経由 【写真多数】
http://www.aviationwire.jp/archives/100568

順調にいけばあす27日にも新千歳を出発する見込み。

29 ：NASAしさん：2016/09/26(月) 21:20:39.61 .net

Iran in talks to purchase Embraer planes from Brazil
http://en.trend.az/iran/business/2664782.html
Iran has started official negotiations with Brazilian aircraft manufacturer Embraer for plane purchase,
Asghar Fakhrieh Kashan, Iran's deputy minister of Roads and Urban Development, said.
Last week a delegation from the ...

30 ：NASAしさん：2016/09/27(火) 00:55:26.41 .net

>>26

> それとも、列島沿いなら　Adak　経由となるのだろうか？
> この場合、Adak　へ着陸出来なかったら、カムチャッカへ戻る？
> 先へ進むとしても、長い飛行場がない。


アリューシャン列島の飛行場なら他に

Cold Bay Airport
https://en.wikipedia.org/wiki/Cold_Bay_Airport

3,103m
1,900m

があるんだが．

31 ：NASAしさん：2016/09/27(火) 18:57:31.62 .net

国産旅客機ＭＲＪ初の海外フライト 新千歳を離陸
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160927/k10010708101000.html

アリューシャンは一日減るとコロッと天気予報が変わる。
http://www.weather-forecast.com/locations/Adak/forecasts/latest#forecast-part-0

カムチャッカのあとは、アンカレッジへ直で、３１００ｋｍ
このコースが濃厚ではないか。

それとも、列島沿いなら　Adak　経由となるのだろうか？
この場合、Adak　へ着陸出来なかったら、カムチャッカへ戻る？
先へ進むとしても、長い飛行場がない。

と書くと、いつものように知ったかが出張ってくる。
チンカスとまでは言わないまでも、鼻糞、目糞だろうか。

>アリューシャン列島の飛行場なら他に
>Cold Bay Airport

もし、Adak　に着陸出来ない場合、ころころ変化する天候の中、
さらに１０００ｋｍも先の飛行場を目指すだろうか。
しかも、そこは、島というより、付け根のほとんどアメリカ本土なのだ。

そんなリスクを冒す筈がない。

だったら、最初から周辺に飛行場の沢山あるアンカレッジを目指すのが得策よ。

ことほど左様に、　，．こと◆GTF　は論理的思考に弱いのだ。

と書くと、また荒しに来るだろう。

32 ：NASAしさん：2016/09/27(火) 23:27:34.46 .net

>>31

というか，Adak airport にこだわるのはなぜ？

距離こそカムチャッカから近いが，あそこは滑走路が1本しか使えない．
(もう一本あるけど，使用を停止している）
それに，1日1便以下で，また他の代替飛行場からも遠い．

Coldbay Airport なら，滑走路2本
(3100m,1900m)
1日に25便で管制も慣れている．

あと，
Kodiak Airport
Anchorage Airport
など代替飛行場の選択肢が広くなる．

もちろん，
Anchorage Airport
へ向かうルートを選択して，代替飛行場として Coldbay， Kodiak などを
想定するのも考えられる．


Adak airport のメリットは，ロシアルートが難しい場合の中継地であって，
カムチャッカに寄港できたなら，かならずしもこだわらなくてよい．

33 ：NASAしさん：2016/09/27(火) 23:49:02.75 .net

あと，Anchorage 空港は 3000m 級の滑走路3本あるが，
利用している航空機も多くって，一日 700便以上．
貨物便の中継地として理想的な位置のためだろう．

試験機のための離着陸枠をとれるかどうか？

34 ：NASAしさん：2016/09/28(水) 12:34:36.68 .net

flightradar24より
アンカレッジにアプローチ中

35 ：NASAしさん：2016/09/28(水) 17:49:07.96 .net

MRJ、ロシア極東からアンカレジに無事到着　いよいよ米国飛行試験地へ
http://www.sankei.com/economy/news/160928/ecn1609280017-n1.html

36 ：NASAしさん：2016/09/28(水) 20:40:12.84 .net

ＭＲＪ、ロシア極東からアンカレジに無事到着　いよいよ米国飛行試験地へ
http://www.sankei.com/economy/news/160928/ecn1609280017-n1.html

国産旅客機ＭＲＪ初の海外フライト 新千歳を離陸
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160927/k10010708101000.html

アリューシャンは一日減るとコロッと天気予報が変わる。
http://www.weather-forecast.com/locations/Adak/forecasts/latest#forecast-part-0

カムチャッカのあとは、アンカレッジへ直で、３１００ｋｍ
このコースが濃厚ではないか。

それとも、列島沿いなら　Adak　経由となるのだろうか？
この場合、Adak　へ着陸出来なかったら、カムチャッカへ戻る？
先へ進むとしても、長い飛行場がない。

なっ、予想通りだろ。
ドンピシャよ。

37 ：NASAしさん：2016/09/28(水) 20:44:54.34 .net

>69 名前：NASAしさん (ﾜｯﾁｮｲ 1cb5-sYEA)[sage] 投稿日：2016/09/27(火) 23:40:00.94 ID:uzxz0Qzc0 [2/2]

>Anchorage は大きな空港ではあるものの，混雑している．
>1日に 700便以上，貨物便の中継地として有利な位置のためだろう．
>(旅客数は少ないが)

　ﾊﾊﾊ　　アフォだろ、　，．こと◆GTFは理詰めが苦手　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

38 ：NASAしさん：2016/09/28(水) 21:03:36.73 .net

Bombardier CS100航空機、業界初の環境製品宣言を取得
https://dot.asahi.com/business/pressrelease/2016092800258.html
MONTREAL, QUEBEC, Sept 28, 2016 - (JCN Newswire) - Bombardier Commercial Aircraftと、
スウェーデンの環境宣言プログラムのInternational EPD(R) Systemは本日、Bombardier CS100航空機について、
航空宇宙業界初の環境製品宣言(EPD(R))を公表しました。
http://cseries.com/environment
http://www.environdec.com/en/Detail/epd921

Kahina Oudjehani on CS100 Environmental Product Declaration
https://www.youtube.com/watch?v=NwH5y9TiZOI

んっ　どうした？　極東の彼の環境適応型高性能小型航空機は？
あぁ〜ん、まだ飛行機としては、未完成だものな。

８年半前、極東の彼の環境適応型高性能小型航空機プロジェクトの２ヶ月後に始まったCS100プロジェクト
は既に商業飛行をしている。
一方、彼のは環境適応型高性能小型航空機はその飛行試験がまだ１割も終わっていない始末。

それにしても、【環境適応型高性能小型航空機】　は何とも長たらしく仰々しい名称よ。

39 ：NASAしさん：2016/09/29(木) 19:51:33.04 .net

ＭＲＪ　米西部に着陸　国産旅客機で半世紀ぶり　【動画付】
http://mainichi.jp/articles/20160929/k00/00e/020/126000c

国産旅客機ＭＲＪ 米国に到着 本格試験飛行へ　【動画付】
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160929/k10010710751000.html

MRJ、米国へ到着　フェリーフライト成功　【写真多数】
http://www.aviationwire.jp/archives/100939

Mitsubishi’s first MRJ plane reaches Moses Lake testing site
http://www.seattletimes.com/business/boeing-aerospace/mitsubishis-first-mrj-plane-reaches-moses-lake-testing-site/

さて、これからが大変だろ。

これから飛行試験の９割以上を処理しなくてはいけない。

言い換えると、初飛行から約１０ヶ月、１０ヶ月間に進んだ飛行試験が１割に満たないという、
あまりにもトホホな状態なのだ。

40 ：NASAしさん：2016/09/29(木) 19:55:28.46 .net

>58 名前：NASAしさん (ﾜｯﾁｮｲ 1cb5-sYEA)[sage] 投稿日：2016/09/26(月) 23:10:52.30 ID:vRHs7w2m0 [2/2]
>
>カムチャッカまではともかく，アラスカには複数の候補となる空港がある．
>Adak Airport はもっとも近いんだが，滑走路1本(2370m, もう1本あっだが現在閉鎖中)，
>1日に1便以下の利用率で空港設備や管制にやや不安
>Cold bay Airport は滑走路2本（3000m と 1900m)で，
>1日に25便の利用率(63% エアタクシー，29% 定期便，5% 軍用)で適当か．
>Anchorage Airport は立派だがやや遠いし，かなり混雑．

　ﾊﾊﾊ　　アフォだろ、　，．こと◆GTFは理詰めが苦手　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

41 ：NASAしさん：2016/09/29(木) 20:00:06.66 .net

なぜか 27000ft より高度を上げない。
どうしてなのだろうか？

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja21mj/#b268c52

42 ：NASAしさん：2016/09/29(木) 20:09:46.86 .net

なぜか 27000ft より高度を上げない。
どうしてなのだろうか？
低い高度でチンタラチンタラ、３泊４日もかけて約８０００ｋｍ

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja21mj/#b268c52

エンブラエル　E190-E2　のイギリス９０００ｋｍの渡航は２泊３日の行程であった。
しかも１００００ｍを超える高高度で飛行。

何なんだ、この違いは。

43 ：NASAしさん：2016/09/29(木) 20:28:41.29 .net

三菱自、もんじゅ、日銀　　日本 「モラル大崩壊」 が止まらない
http://diamond.jp/articles/-/103228

「バレなければ、何やってもいい」

44 ：NASAしさん：2016/09/29(木) 21:58:17.98 .net

SpaceX、惑星間輸送システムのコンセプトビデオを公開
http://jp.techcrunch.com/2016/09/28/20160927spacex-shows-off-its-interplanetary-transport-system-in-new-video/
Elon Muskが、火星植民地化というゴールに向かってどう進めていくかのアイデアがかなりわかってきた。

Watch Elon Musk reveal his plan for colonizing Mars right here
https://techcrunch.com/2016/09/27/watch-elon-musk-reveal-his-plan-for-colonizing-mars-right-here/
https://www.youtube.com/watch?v=A1YxNYiyALg

スゴイ　の一言に尽きる。
太っ腹。

それに比べりゃ、日本の宇宙開発なんてものは、JAXA、某企業もほんの子供騙しの戯事よね。

45 ：NASAしさん：2016/09/29(木) 22:46:05.75 .net

>112 名前：NASAしさん (ﾜｯﾁｮｲ 47b5-P4+M)[sage] 投稿日：2016/09/29(木) 22:21:58.38 ID:BthbQYqL0
>
>B787 の巡航速度
>Cruising speed Mach 0.85 (488 kn; 561 mph; 903 km/h)
>これと勘違いしたのか?

　ﾊﾊﾊ　　アフォだろ、　，．こと◆GTFはどうやら Mach 数の定義も知らんようだ。　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

46 ：NASAしさん：2016/09/29(木) 22:48:58.53 .net

何も知らなない。
ネットで拾ってきたネタを知ったかぶってここに書き連ねるだけ。

ﾊﾊﾊ　　アフォだろ、　，．こと◆GTFは　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

47 ：NASAしさん：2016/09/29(木) 23:08:37.66 .net

Bombardier looking at next aerospace program after C Series
http://www.theglobeandmail.com/report-on-business/bombardier-looking-at-next-aerospace-program-after-c-series-ceo/article32106969/

「Cシリーズはニッチ」ボンバルディア、2強なき市場に挑戦　特集・CS100とCS300日本参入なるか
http://www.aviationwire.jp/archives/95718
・世界2強不在の機体サイズ
・確定発注だけで350機超
・東京からバンコク・シンガポールも
・シートも通路も幅広
・どこへ売り込む？

MRJ より２ヶ月後に立ち上がった Cシリーズ、それが今や商業飛行。
そして、次の開発を目指すという。

一方、MRJ は飛行試験、残り９割以上をこれから始める、というから片腹痛いじゃないか。

そんな崖っ淵に立たされていながら、米国試験場へ３泊４日もかけてやっと辿り着いたら、
これがまたお祭り騒ぎだ。

ここへ到達するまで、約８年半年という信じがたい時間を要していることを忘れてはいないか。

日本人のこの信じがたい能天気さには恐れ入った。

エンブやボンバに比べりゃ

“私たちは小学校1年生くらいのもの。”
http://www.aviationwire.jp/archives/94995

で済むことなのだろうか。

48 ：NASAしさん：2016/09/29(木) 23:22:01.55 .net

＞“私たちは小学校1年生くらいのもの。”
相変わらず前後の文を読んでこの一節の意味するところが理解できていないという訳なんだが
何時になったら気付くんだろうか･･･
間違ったレスのコピペを繰り返して恥を晒し続けるのは何時ものことなんだけどね(笑)

49 ：NASAしさん：2016/09/29(木) 23:24:44.03 .net

>>45
> >112 名前：NASAしさん (ﾜｯﾁｮｲ 47b5-P4+M)[sage] 投稿日：2016/09/29(木) 22:21:58.38 ID:BthbQYqL0
> >
> >B787 の巡航速度
> >Cruising speed Mach 0.85 (488 kn; 561 mph; 903 km/h)
> >これと勘違いしたのか?

Mach 数は音速との比で定義される．
気温 15℃、1気圧 (1,013 hPa) の空気では音速は約 340 m/s
( = 1,224 km/h, 761.2 mph, 661.5 knots）だが，
ジェット機の巡航高度となる対流圏上部 - 成層圏下部ではおおよそ300 m/s（= 1,080 km/h）

まさか，地上と上空 1万 m の音速がほぼ等しいと思い込んでいるのか?

50 ：NASAしさん：2016/09/29(木) 23:25:09.75 .net

やれやれ、またしてもチンカスが湧いてきたか。

次スレ立てが時間の問題だな。

51 ：NASAしさん：2016/09/29(木) 23:28:16.45 .net

>>49
おっ、珍しいじゃないか、知ってたのか、そうか知ってたんだ。

ならば、 (488 kn; 561 mph; 903 km/h)　は意味がない、と知ってるだろ？

知らない？　

52 ：NASAしさん：2016/09/29(木) 23:29:51.33 .net

>>49

おっとこの引用では意味不明になるな，


>>45
> >112 名前：NASAしさん (ﾜｯﾁｮｲ 47b5-P4+M)[sage] 投稿日：2016/09/29(木) 22:21:58.38 ID:BthbQYqL0
> >
> >B787 の巡航速度
> >Cruising speed Mach 0.85 (488 kn; 561 mph; 903 km/h)
> >これと勘違いしたのか?
>
> 　ﾊﾊﾊ　　アフォだろ、　，．こと◆GTFはどうやら Mach 数の定義も知らんようだ。　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
> 　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
> 　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
> .　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
> 　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
> 　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
> 　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

マッハ数の定義は音速によること，
地上と上空1万m での音速は1割以上異なることを理解しないで
他人を笑っているようだが?

53 ：NASAしさん：2016/09/29(木) 23:35:00.75 .net

>>52
だからね、対地速度では意味がないのだよ。

(488 kn; 561 mph; 903 km/h)　が意味がない、と言ってるのが、分からない？

ただ、コピペするだけ？

局所マッハ数で速度を表しているならば、 (488 kn; 561 mph; 903 km/h)　は不要なのよ。

54 ：NASAしさん：2016/09/29(木) 23:36:47.30 .net

チンカスがバカのくせして、まとわりついてくるから困ったもんだよ。

無知晒してどこまでも粘着してくる。

次スレ立てが時間の問題だな。

55 ：NASAしさん：2016/09/29(木) 23:45:57.99 .net

もう、寝るぞ、チンカス。

俺は明日も勤労があるのでな。

56 ：NASAしさん：2016/09/29(木) 23:48:54.34 .net

>>51

大気温度を指定すれば，意味がある．
ジェット機の巡航高度約 1万 m では，高度が変化しても温度変化は少ないので，ほぼ問題ない．
B787 のデータもそういう意味(Wikipedia からの引用だが，自分でも検算して見た)

同じマッハ数なら低空の方が大きな速度になるが，現実には低空では大気密度が大きく，
動圧が大きいので，大きなマッハ数では飛行できない．
結局最大マッハ数が意味があるのは高度 1万 m 前後
（コンコルドのような超音速機では高度2万m 近くを飛ぶこともあるが）


あと，ここで言う速度は対気速度．

MRJ でも対地速度なら 500kt 近い速度は出てもおかしくはない（Flightradar でそんな記録を見た)
もちろん逆方向では対地速度は大きく違うが．

57 ：NASAしさん：2016/09/30(金) 06:48:29.66 .net

>>56
>ジェット機の巡航高度約 1万 m では，高度が変化しても温度変化は少ないので，ほぼ問題ない．

何が問題ないのだ。

問題の有無が、ここでの問題か？

まだまだ分かって言ってないだろ。

無知が見えるぞ。

では、これから勤労に出る。

58 ：NASAしさん：2016/10/01(土) 07:22:06.28 .net

なんとなんと！

MRJ 納入延期へ、19年以降も　設計見直し
　　2016/10/1 2:00　日本経済新聞　電子版
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO07870040Q6A930C1TI1000/
開発中の国産ジェット旅客機 『MRJ』 について、2018年半ばに予定していた初号機
の引き渡しの延期を関係先に通知していたことが30日明らかになった。
19年以降に引き渡しがずれ込む公算が大きい。
納入延期は５度目。

59 ：NASAしさん：2016/10/01(土) 07:34:36.27 .net

こら6回目もあるだろうな。

60 ：NASAしさん：2016/10/01(土) 07:45:40.65 .net

.
初号機納機延期　　2019年以降か
（10/1 日経スクープ）

初号機納機予定：　2018年中期
初号機納機遅延発表：　2015年12月17日
１号機初飛行：　2015年11月11日
ロールアウト：　2014年10月18日
強度試験実施：　2014年8月　
事業化：　　2008年3月28日

61 ：NASAしさん：2016/10/01(土) 11:10:59.42 .net

思うのだが、これは顧客筋のリークが元ではないだろうか。
つまり、国内、渡米先でお祭り騒ぎをやっているが、

現実はどうなんだ、足元を見てみよ、浮かれている場合か、

と釘を刺す、喝を入れる意味ではなかろうか。


なんとなんと！

MRJ 納入延期へ、19年以降も　設計見直し
　　2016/10/1 2:00　日本経済新聞　電子版
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO07870040Q6A930C1TI1000/
開発中の国産ジェット旅客機 『MRJ』 について、2018年半ばに予定していた初号機
の引き渡しの延期を関係先に通知していたことが30日明らかになった。
19年以降に引き渡しがずれ込む公算が大きい。
納入延期は５度目。


初号機納機延期　　2019年以降か
（10/1 日経スクープ）

初号機納機予定：　2018年中期
初号機納機遅延発表：　2015年12月17日
１号機初飛行：　2015年11月11日
ロールアウト：　2014年10月18日
強度試験実施：　2014年8月　
事業化：　　2008年3月28日

62 ：NASAしさん：2016/10/01(土) 11:24:12.42 .net

ＭＲＪ の開発には日本国民の負担を合わせて3000億円規模
を投じてきたが、開発コストが膨らむ可能性もある。

しかも、２０１６年７月の段階で債務超過に陥っているという。
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO04873010U6A710C1TJC000/

これはこれは、『アイーダプリマ』　の二の舞、同じ轍を２度、３度、４度

踏み固めるまで踏みまくる、という感じだな。

インド洋コンテナ沈没
アイーダプリマ
関電のタービン２基
エジソンの原発
そして
これ。

63 ：NASAしさん：2016/10/01(土) 11:29:35.84 .net

アメリカ渡航はガス抜きだったんだな

64 ：NASAしさん：2016/10/01(土) 11:55:18.96 .net

Bombardier looking at next aerospace program after C Series
http://www.theglobeandmail.com/report-on-business/bombardier-looking-at-next-aerospace-program-after-c-series-ceo/article32106969/

「Cシリーズはニッチ」ボンバルディア、2強なき市場に挑戦　特集・CS100とCS300日本参入なるか
http://www.aviationwire.jp/archives/95718

MRJ より２ヶ月後に立ち上がった Cシリーズ、それが今や商業飛行。
そして、次の開発を目指すという。

一方、MRJ は飛行試験、残り９割以上をこれから始める、というから片腹痛いじゃないか。

そんな崖っ淵に立たされていながら、米国試験場へ３泊４日もかけてやっと辿り着いたら、
これがまたお祭り騒ぎだ。

ここへ到達するまで、約８年半年という信じがたい時間を要していることを忘れてはいないか。

日本人のこの信じがたい能天気さには恐れ入った。

エンブやボンバに比べりゃ

“私たちは小学校1年生くらいのもの。”
http://www.aviationwire.jp/archives/94995

で済むことなのだろうか。

そんなところへ、なんとなんと、ブッたまげた拍子に脱糞しそうなニュースが飛び込んできた。

MRJ 納入延期へ、19年以降も　設計見直し
　　2016/10/1 2:00　日本経済新聞　電子版
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO07870040Q6A930C1TI1000/

65 ：NASAしさん：2016/10/01(土) 13:39:32.93 .net

ＭＲＪ
初納入延期を検討…１９年以降の可能性
http://mainichi.jp/articles/20161001/k00/00e/020/223000c

66 ：NASAしさん：2016/10/01(土) 13:57:36.88 .net

このパターン、いつか来た道。
そう YS-11　を彷彿させる。

YS-11　の場合、上反角不足、舵面の効き不足 etc.
それらを解消しなければ、飛行試験の内容は承認できない、というものだった。

さて、MRJ は試験を続けるというが、国交省はこれをどう判断するか。
ひいてはその後の FAA は国交省の判断をどう評価するか。

こりゃ、エライこっちゃで

MRJ 納入延期へ、19年以降も　設計見直し
　　2016/10/1 2:00　日本経済新聞　電子版
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO07870040Q6A930C1TI1000/

ＭＲＪ納入開始、また延期か　三菱航空機、顧客に伝える
http://www.asahi.com/articles/ASJB130T6JB1OIPE003.html

ＭＲＪ、納入延期の恐れ　技術面で検討課題が浮上
http://www.sankei.com/photo/story/news/161001/sty1610010005-n1.html

ＭＲＪ、再び納入延期も＝米飛行試験は予定通り−三菱航空機
http://www.jiji.com/jc/article?k=2016100100140&g=eco

67 ：NASAしさん：2016/10/01(土) 14:02:33.39 .net

なぜか 27000ft より高度を上げない。
どうしてなのだろうか？

低い高度でチンタラチンタラ、３泊４日もかけて約８０００ｋｍ

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja21mj/#b268c52

エンブラエル　E190-E2　のイギリス９０００ｋｍの渡航は２泊３日の行程であった。
しかも１００００ｍを超える高高度で飛行。

何なんだ、この違いは。

68 ：NASAしさん：2016/10/01(土) 14:48:29.33 .net

ＭＲＪ米到着、中部のサプライヤーから安堵の声
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFD29H0M_Z20C16A9L91000/
2016/9/30

ミツビシにぶら下がる中部の町工場も大変だな。
ほっと安堵も束の間、２日後には一気に不安に引き戻される。

ジェットコースターに乗った気分だろ。

69 ：NASAしさん：2016/10/01(土) 15:09:55.99 .net

H2ロケットだって反日新聞はもう国産ロケットなんてやめちまえの大合唱だっただろ、
やり続けりゃいいのさ。
H2は4連続失敗で数千億が太平洋の藻屑になった、
その経験から今のロケット技術があるのさ。

70 ：NASAしさん：2016/10/01(土) 18:15:38.44 .net

>>69
何のビジネスにも繋がっていない技術などいらない

71 ：NASAしさん：2016/10/01(土) 18:18:37.94 .net

>>69
そのロケット技術での民需はほとんどないけどなｗ
国にタカルことしかできんわけだ。
偉そうなことは、競争力を持ってから言えってｗ

72 ：NASAしさん：2016/10/01(土) 19:53:55.79 .net

三菱航空機がＭＲＪ納入延期リスクを顧客に通知、18年半ばに黄信号
http://jp.reuters.com/article/mrj-idJPKCN12132Q
全日本空輸によると、どの程度遅れる可能性があるかなど詳細は明らかにされていなかったが、
「技術的な理由で引き渡しが遅れるリスクがあるとの知らせを受けた」 という。
これに対し、三菱重工側は 「納入延期を決定した事実はない」 としている。

納期まで少なくとも２１ヶ月もあり、しかも予定どおりの渡米、飛行試験開始だというに、
”遅れる可能性があります”
と連絡するということは、かなり弱気になっている、ということではないだろうか。

相当の不具合なのかもしれない。

だとして問題は、その不具合を抱えたままする飛行試験のデータが型式証明に有効か
どうか、ということになろうか。

国交省が有効と評価しても、その後、FAA が国交省のその評価をどう判断するか。

73 ：NASAしさん：2016/10/01(土) 21:10:41.07 .net

MRJ、5度目の納期遅延なら致命傷になる理由
http://diamond.jp/articles/-/100837
三菱重工関係者は今後、本格化する試験飛行について 「順調に進捗しても2年弱ほどかかる。
納期を守るための型式証明取得のデッドラインである18年初めまでに証明取得を終えるのは絶望的だ」
と打ち明ける。

「試験飛行の実績があるエンブラエルより、三菱航空機は時間がかかりそうだ」
（政府関係者）との指摘もある。

８月末、２度の渡米失敗直後での関係者の感想だ。
すでにその時点でかなり弱気になっていたことが伺える。

知見が無いこと、経験不足から生じる要領の悪さ、手際の悪さによる進捗の遅さに、
さらに発生した技術的課題の解消が加われば、これはもう、遅延確定だろうな。

渡米時、高高度を飛行せず、中高度、低速で飛行したことからも何やら不自然さ
が伺えるというものだ。

74 ：NASAしさん：2016/10/01(土) 21:38:44.80 .net

発生した技術的課題の解決のため設計変更が必要になり、その変更を反映した機体
でないと型式証明が認められない、となると、これは事が大変だ。

そのために３泊４日か掛けて１号機を日本に呼び戻すとなれば、まぁ、大変というより、
恥ずかしいよね。

75 ：NASAしさん：2016/10/01(土) 22:00:33.25 .net

5機作ってから飛行テストして全部ダメでしたってアホすぎるでしょ・・・

76 ：NASAしさん：2016/10/01(土) 23:49:06.27 .net

またボンバルのQ400が売れるわけだ

77 ：NASAしさん：2016/10/01(土) 23:54:39.56 .net

ＭＲＪ納入延期のおそれ　技術的な問題　【動画付き】
http://www.news24.jp/articles/2016/10/01/07342510.html

クラブで接待…加重収賄で国交省職員を逮捕　【動画付き】
http://www.news24.jp/articles/2016/10/01/07342460.html

こんな小役人は与し易いよね。
【呑ます】、【喰わす】、【握らす】、【抱かせる】、これでどうにでもなる、
そんな安心感がある。

日本の小役人なんてこんなもんですよって、
コンプライアンスのコの字の欠片もないと、
FAA に通報しておかなければいけない。

78 ：NASAしさん：2016/10/02(日) 04:22:46.71 .net

所詮、人殺し兵器（戦車とかな〜）しか作れないクズ組織
めつびし自動車は〜１９７０年にＭＨＩの自動車部が独立
そんで、なさった悲しき事が、例の大事故


こいつら、人殺しが本業なんだね

これは〜易者稼業で喰ってる俺の予想ですけど
「ＭＲＪ」は、人を搭載して必ず墜落します

これ、決定　！

79 ：NASAしさん：2016/10/02(日) 04:24:09.13 .net

組織って、最初が肝腎要です
ここには、「死」しか無い
「生」も「セクース」も無い

エロス無きで〜グロスしかないクズ組織ですわ

80 ：NASAしさん：2016/10/02(日) 04:32:07.57 .net

長崎造船所の出来損ないつーか・・・
「ＭＯＬ」のインド洋沈没事件
https://ja.wikipedia.org/wiki/MOL_COMFORT

処女航海してから５年で真っ二つ
これって、ハイテン鋼の溶接に大問題ありと看破

恥を知れっす。。。

こんな恥知らず事故を起して一切の反省無き組織が
飛行機を飛ばすらしいｗｗｗ

船はいきなり沈没しません
タイムラグ力があるよ

飛行機は、一瞬にして爆発
バラバラ、証拠も残らんケースが多いゾン

シネ死ね「ＭＨＩ」
戦争製造会社、キエロなピエロっすね？

81 ：NASAしさん：2016/10/02(日) 04:37:20.22 .net

MOL COMFORT

こんなギャクは止めてほしい

どこが、コンフォートや？
気分爽快、ウソでしょ、
オマエのつくる屑機材は、「不愉快」

82 ：NASAしさん：2016/10/02(日) 04:40:08.35 .net

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E5%BC%B5%E5%8A%9B%E9%8B%BC

この材は、溶接がとても難しい
この事故も、「溶接不良」でした

自動車（プリウス他）にはＯＫですが、船舶にはハイテンは振る転ですわ

83 ：NASAしさん：2016/10/02(日) 04:44:32.92 .net

オマンコに挿入したチンチンが中折れする事があります

オマンコ＝空中
チンチン＝ＭＲＪ

こう成らない事をお祈り申し上げますが
残念ですが〜さいならですね、バイバイ。

84 ：NASAしさん：2016/10/02(日) 06:44:12.11 .net

ＭＲＪ　受注競争後れも　納入延期検討、イメージ悪化に懸念
http://mainichi.jp/articles/20161002/ddm/008/020/084000c
ＭＲＪについて、２０１８年半ばとしていた初納入の時期を延期する検討に入ったことが
１日明らかになった。
三菱航空機の関係者らによると、一部部品の改修や設計変更などを関係企業と協議中。

ＭＲＪ納入、５度目の延期　「新たな技術的問題が発生」
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2016100202000074.html

85 ：NASAしさん：2016/10/02(日) 06:59:19.12 .net

>>84
ＡＮＡホールディングスは
「納入の遅れで需要計画や業績に与える影響はない」としている

翻訳「MRJは元から頭数に入っていない」

86 ：NASAしさん：2016/10/02(日) 07:55:54.16 .net

そろそれ、次スレかな。

意味不明な書き込みの連投、必要もなければ付けて欲しくもないレス。

またしても、チンカスのチンカス病の症状が出てきた。

87 ：NASAしさん：2016/10/02(日) 09:02:16.60 .net

ＭＲＪ、５度目延期へ　キャンセル懸念強まる
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/list/201610/CK2016100202000136.html
ＡＮＡホールディングスによると、三菱航空機側から納入遅れの可能性が伝えられたのは九月末。
ＭＲＪ試験一号機が一カ月遅れで飛行試験拠点となる米国に到着した前後だ。

２号機以降の渡米がどうなるか？　ここらで事の大小が判別できるだろう。
１号機の渡米は前２度の失敗から、止むに止まれぬ、引くに引けぬ雰囲気から、
妥協してのことかもしれない。体裁作りともとれる。

そこへ、想定外で顧客筋から開発状況が漏れた。

どの顧客にしろ現状の開発進捗状況を顧みれば、MRJの渡米前後のあのお祭り騒ぎ
は何とも不快に映りはしないか。
予定されていた式典しかり。
27000ft、約350kts の飛行高度と速度で、３泊４日も要する渡航行程しかり。

88 ：NASAしさん：2016/10/02(日) 17:07:23.40 .net

.
投了前の思い出王手
最後っ屁

そうですか、詰みなんですね。

89 ：NASAしさん：2016/10/02(日) 22:52:48.81 .net

　　　　航空機製造進捗国際比較
　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
2015
　　11　　12　.1　　　　　　　　　▲：MRJ
----|----|----|　　　　　　　　●：E190-E2
　　　　▲..　　　　　　　　　　　　◎：E175-E2
　　1号機初飛行

2016
1　　2.　　　3　　.4　　　5　　6　　7　.　8　　　9　　10　　11　　12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
..　　　　　　　　　　　　　　　▲.　　　　　▲　▲4号機初飛行
　　　　　　　　　　　　2号機初飛行　渡米断念　　
　　●　　●　　　　　　　　●.　　◎..●　　　●
組立開始　　　　1号機初飛行.メタルカット　3号機初飛行
　　　お披露目　　　　　　　　英国見本市出品


MRJ 納入延期へ、19年以降も　設計見直し
　　2016/10/1 2:00　日本経済新聞　電子版
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO07870040Q6A930C1TI1000/

ＭＲＪ３・４号機、９月にも初飛行　三菱航空機は債務超過に
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO04873010U6A710C1TJC000/
MRJ、3・4号機、今夏初飛行へ
http://www.aviationwire.jp/archives/93605

90 ：NASAしさん：2016/10/03(月) 10:05:59.69 .net

>>85
>ＡＮＡホールディングスは「納入の遅れで需要計画や業績に与える影響はない」としている
前回の延長時に、ポンバルディアから3機購入したからね
E2やMRJの納期は信用できないから、ポンバルディアから購入しましたって事だよ
とりあえず当初のMRJで更新予定機はその3機でできるからね

91 ：NASAしさん：2016/10/03(月) 18:36:50.74 .net

三菱が「事実ではない」と反発　朝日のMRJ納入延期報道に
http://www.j-cast.com/kaisha/2016/10/03279623.html
「現時点で納期変更を決定した事実はありません」 とのコメントを発表した。
隠し事はない、と

自工を見れば、そんな言葉を誰が信じよう。

それに、事実であろうが無かろうが、どうでもイイのだよ。
毎度のエクスキュースも聞きたくもない。

力（ちから）を見せてくれ、というのが日本国民の総意なのだ。

92 ：NASAしさん：2016/10/03(月) 18:40:40.43 .net

２号機は今月、３回かな？　飛んだだけだろ。

93 ：NASAしさん：2016/10/03(月) 18:45:30.16 .net

MRJ has certification hurdles ahead
https://www.flightglobal.com/news/articles/opinion-mrj-has-certification-hurdles-ahead-429896/

ANA faces risk of delay in delivery of Mitsubishi planes
http://timesofoman.com/article/93381/Business/ANA-faces-risk-of-delay-in-delivery-of-Mitsubishi-planes

94 ：NASAしさん：2016/10/04(火) 05:57:48.56 .net

Mitsubishi Consults with ANA about MRJ Delay Contingencies
http://www.ainonline.com/aviation-news/air-transport/2016-10-03/mitsubishi-consults-ana-about-mrj-delay-contingencies

Mitsubishi denies further MRJ delays
http://atwonline.com/manufacturers/mitsubishi-denies-further-mrj-delays

95 ：NASAしさん：2016/10/04(火) 10:15:54.98 .net

初飛行で大喜びしたすぐ後に、4回目の納期延長
アメリカに渡って大喜びしたすぐ後に、5回目の納期延長
喜ぶ前に納期延長は決まっていただろうに、意図的だねw

96 ：NASAしさん：2016/10/04(火) 14:01:44.05 .net

ＭＲＪ納期 「決定次第公表」　三菱重工
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ03H7L_T01C16A0EAF000/
国産ジェット旅客機　「ＭＲＪ」　の納期が遅れる問題について　「当局及び顧客にも説明、相談
のうえ適切な対応を進めている。
開発スケジュールを含め、知らせるべき重要な事項を決定した場合は速やかに公表する」　
のコメントを発表した。
同社は５回目となる納期の延期を取引先に伝えている。


通常の定例会ではなく、何かある、ということは確かな様だ。
納期を２０１８年６月頃とするならば、まだ約２１ヶ月もあるというに。
他社ならば試験完了に余裕の時間だろうに。

エンブラエルが、E-190E2　を来年一杯で飛行試験を完了し、
その頃または翌年２０１９年初頭に E-175E2 を初飛行させたら、
その後の展開はどうなるのだろうか。

97 ：NASAしさん：2016/10/04(火) 14:58:57.35 .net

JA24MJまもなく着陸

98 ：NASAしさん：2016/10/04(火) 14:59:07.61 .net

.
２号機が２週間飛んでいないが、どうしたのだろうか？

99 ：NASAしさん：2016/10/04(火) 17:04:55.06 .net

米ボーイング減産へ、三菱重工ら日系企業にも影響
https://www.digima-news.com/20161004_7652
米ボーイングは約300?450人乗りの「777」を2017年から減産する。
また、欧州エアバスも500人規模の「A380」の生産を2018年にかけて減産することを発表した。
資源安や景気低迷で新興国からの受注が落ち込んでいることが原因である。

100 ：NASAしさん：2016/10/04(火) 17:23:12.19 .net

ＭＲＪ中断、失敗でない＝中部経済連合会の豊田鉄郎会長
2016/09/12
中部経済連合会の豊田鉄郎会長は、度重なる空調トラブルで米国への飛行を中断した
国産初の小型ジェット旅客機ＭＲＪをこう擁護する。
「不具合を一つ一つつぶす過程が必要。飛行機のような人命に関わる ...

型式証明、早期取得に期待＝中部経済連合会の豊田鉄郎会長
2016/10/04
中部経済連合会の豊田鉄郎会長は３日、名古屋市で記者会見し、三菱航空機が開発中の
国産初のジェット旅客機ＭＲＪに関し、国の安全性認証 「型式証明」 を
「一日も早く取得することを願っている」 と ...

このオッサンが一々口に出すことじゃないだろうに。

101 ：NASAしさん：2016/10/04(火) 17:41:23.13 .net

E-190E2　の２号機、３号機はほとんど毎日、飛行試験に臨んでいる。
おそらく４号機が今月に初飛行を迎え、試験に加わって、
来年末にはほとんど全ての試験が完了すると予想される。

一方、極東の彼の飛行機はどうしてしまったのだろうか。

４号機はともかく、２号機はもう２週間以上飛んでいないのではないか。
１号機の試験は中旬からの再開と云われている。

なぜこうもモタモタもたつくのだろうか不思議でしょうがない。

“私たちは小学校1年生くらいのもの。”　　らしいのでその反映なのか。
http://www.aviationwire.jp/archives/94995

102 ：NASAしさん：2016/10/04(火) 20:25:43.99 .net

ＭＲＪ納期遅れに厳しい視線　全日空「路線計画に影響」
http://www.asahi.com/articles/ASJB3573VJB3OIPE01N.html
「大幅に遅れれば路線計画に影響が出かねない」。
最初の納入先、全日本空輸の広報担当者は３日の取材にそう答えた。
延期の可能性は９月末に知らされたという。

■ＭＲＪの開発の流れ■

２００８年３月　全日空から最初の受注

　０９年９月　主翼の素材変更などで納入開始を延期【１回目】

　１２年４月　検査体制の不備が分かり延期【２回目】

　１３年８月　部品の仕様変更などに手間取り延期【３回目】

　１５年１１月　初飛行に成功

　　　　　１２月　主翼の付け根の強度引き上げなどのため延期【４回目】

　１６年９月　「技術的問題」で遅れる可能性を全日空に伝達【５回目？】

103 ：NASAしさん：2016/10/04(火) 21:33:25.57 .net

100年後も生き残ると思う日本企業、1位は? - 2位ホンダ
http://news.mynavi.jp/news/2016/09/30/407/

第２５位　三菱重工

この会社が１００年後には何を作って売っている会社になっているか、
楽しみですよね。

ロケット？　旅客機？　戦闘機？　船？　軍艦？　戦車？　発電設備？

104 ：NASAしさん：2016/10/05(水) 00:09:06.71 .net

100年後も生き残ると思う日本企業、1位は? - 2位ホンダ
http://news.mynavi.jp/news/2016/09/30/407/

第２５位　三菱重工

この会社が１００年後には何を作って売っている会社になっているか、
楽しみですよね。

ロケット？　旅客機？　商船？　発電設備？　戦闘機？　軍艦？　戦車？

それとも明治以来、官払下げ不動産の切り売り？　

105 ：NASAしさん：2016/10/05(水) 20:49:26.37 .net

女子高生を買春容疑、中学校長を逮捕
http://www.asahi.com/articles/ASJB54VMHJB5UJUB00D.html
宮城県気仙沼市の市立中学校長、菅原進容疑者を児童買春の疑いで逮捕し、発表した。
菅原容疑者は８月下旬ごろ、１８歳未満と知りながら現金数万円を渡して同県内の宿泊施設で
性行為をした疑いがある。
￣￣￣

106 ：NASAしさん：2016/10/06(木) 16:52:05.30 .net

>>104
2位が潰れかけのホンダって信憑性のない記事だなあ。

107 ：NASAしさん：2016/10/06(木) 21:16:36.32 .net

三菱重工のMRJが5度目の納入延期になる公算、プロジェクトは大丈夫？
http://blogos.com/article/192954/
MRJの開発費は当初1800億円程度を見込んでいましたが、金額は大幅に膨らみ、
現在では4000億円に達しているともいわれています。

そうか、当初は1500億円だった。
そのうち500億円は日本国民の苦肉の善意の援助だ。
大事に使ったのだろうか？
もしかして、不動産、株でも買ったのではないか？

108 ：NASAしさん：2016/10/06(木) 22:36:08.56 .net

今日は２号機が高高度を高速飛行したようだ。

なんだ、やれば出来るじゃないか。

もうこのまま当分の間、お蔵入りかと思ったぜ。

109 ：NASAしさん：2016/10/06(木) 23:01:29.41 .net

子どもを性犯罪から守る活動する講師、中3女子買春の疑いで逮捕　【顔写真付き】
http://www.huffingtonpost.jp/2016/10/06/iste_n_12369344.html?utm_hp_ref=japan
都内の中学3年生の女子に現金4万円を払ってわいせつな行為をしたとする、児童買春などの疑いで、
警視庁はさいたま市大宮区の元小学校教諭、教育コンサルタント会社社長、平川貴之容疑者（35）を
逮捕したと10月6日に発表した。
逮捕容疑は、9月4日、平川容疑者が女子が18歳未満と知りながら、現金4万円を払う約束をして
わいせつ行為をした疑い。
女子が　「約束した金を払ってくれず、逃げられた」　と110番通報したことで発覚したという。
　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

110 ：NASAしさん：2016/10/07(金) 21:00:07.80 .net

ほれほれ、選択と集中とかで、子会社の切り売りが始まった。
MRJへの投入資金も要る。
年末まで喉から手が出るほどカネが欲しいらしい。

三菱重工、不動産子会社を売却へ　１千億円規模の見通し
http://www.asahi.com/articles/ASJB701NRJB6ULFA03L.html

役所以上に役所、小役人以上に小役人化した会社と従業員を
買う企業があるのだろうか？

入札が見ものだの。

応札する企業が興味を持つものは、不動産なのど資産内容だろうな。
他はいらんだろ。　腐ったものは邪魔。

111 ：NASAしさん：2016/10/07(金) 21:03:46.94 .net

しかし、年末までエジソン社の決が出て、これが８０００億円確定とかなったら、
焼け石に水。
また何処か売っ払わなければならない。

112 ：NASAしさん：2016/10/07(金) 23:23:48.16 .net

選択と集中による改革、この際、長崎の造船部門を丸ごと売っ払って
第１０位の佐世保重工と合併させる、というのもありではないか。
地理的にも近いし。

日本造船ランキング　　　　　　単位：トン

１． 今治造船グループ　　　　　　 2998370
２． ジャパンマリンユナイテッド　 2616446
３． 大島造船所　　　　　　　　　　 1295272
４． 名村造船所グループ　　　　 1168178
５． 常石造船　　　　　　　　　　　 731264
６． 新来島どっくグループ　　　　 692351
７． 三井造船　　　　　　　　　　　 635844
８． 川崎重工業 　　　　　　　　　　562449
９． 三菱重工業　　　　　　　　　　 459763
10． 佐世保重工業　　　　　　　　　342127

113 ：NASAしさん：2016/10/08(土) 08:17:00.73 .net

Bombardier CS300 Aircraft Awarded Type Validation by EASA
http://news.commercialaircraft.bombardier.com/bombardier-cs300-aircraft-awarded-type-validation-by-the-european-aviation-safety-agency/
2016-10-07
First CS300 aircraft delivery to airBaltic scheduled for the fourth quarter of 2016
Montreal, October 7, 2016 ? Bombardier Commercial Aircraft announced today
that EASA has awarded Type Validation to Bombardier’s CS300 aircraft.

114 ：NASAしさん：2016/10/08(土) 09:43:54.22 .net

センカン・ポンゴルLRTの車両にも微細な亀裂、三菱重工の製造
https://www.asiax.biz/news/39758/
MRT（地下鉄・高架鉄道）車両に見つかったのと同様の微細な亀裂が、センカン・ポンゴルLRT（軽便鉄道）
で使用している車両にもあることが分かった。製造者は三菱重工業で、無償で修理・交換を行う。

115 ：NASAしさん：2016/10/08(土) 14:19:07.28 .net

ホンダの軽「N‐BOX」、9月の自動車販売トップに　「プリウス」は2位転落
http://www.j-cast.com/2016/10/07280083.html

116 ：NASAしさん：2016/10/08(土) 15:24:15.29 .net

ほれほれ、選択と集中とかで、子会社の切り売りが始まった。

４０００億円とも云われる資金を消費し、債務超過に陥っている
MRJへの投入資金も要る。
年末まで喉から手が出るほどカネが欲しいらしい。

三菱重工、不動産子会社を売却へ　１千億円規模の見通し
http://www.asahi.com/articles/ASJB701NRJB6ULFA03L.html

子会社自身が時代に必要とされる自己改革できず親会社から
見捨てられた会社と従業員を買う企業があるのだろうか？

希望売却価格１０００億円、　入札価格が見ものだの。

応札する企業が興味を持つものは、不動産などの資産内容だろうな。
他はいらんだろ。　
役所以上に役所化、小役人以上に小役人化した腐った組織と人は邪魔。

117 ：NASAしさん：2016/10/08(土) 16:29:52.64 .net

エンブラエルは、１〜３号機まで、中休みがあるものの、
飛行試験が一旦始めると数日間毎日まとまって試験をしている。

極東の彼のメーカーの飛行試験の進捗は如何に？

なぜこうもモタモタもたつくのだろうか、不思議でしょうがない。

やんごとなきお方の考えることは我々下々には理解出来ん。

118 ：NASAしさん：2016/10/08(土) 17:45:58.08 .net

ＭＲＪなどに備え財務強化　三菱重工、不動産会社売却へ
http://www.asahi.com/articles/ASJB76T2BJB7ULFA03C.html
　三菱重工業が財務基盤強化のため、事業のリストラに踏み出す。手持ちの資金を厚くし、
グループの三菱航空機が開発する国産初のジェット旅客機ＭＲＪなど将来への投資に備える。

三菱重工は２０１７年度までの３カ年事業計画で、総額２千億円程度の土地・株式を売却し
財務体質を強化する方針を掲げていた。
計画実行期間が半ばを過ぎ、ＭＲＪの度重なる納期遅れで予想を超える開発資金がかかっているため
「菱重」の売却に着手した。


カネに困窮しているとはいえ、手放すほど腐った果実を誰が買うというのだろうか？

119 ：NASAしさん：2016/10/08(土) 18:27:12.93 .net

三菱重工、不動産事業の子会社売却
http://www.sankeibiz.jp/business/news/161008/bsc1610080500002-n1.htm
　三菱重工業が、不動産事業を手掛ける子会社「菱重ファシリティー＆プロパティーズ」を売却する
方向で調整していることが７日、分かった。
競争力のない事業を処分して収益回復を急ぐ。売却額は１０００億円規模になる見通し。

　　　　小売り希望価格　１０００億円

子会社が自己改革できない、親会社も改革できずに処分に困り果てた上での売却に
その金額で誰が応じるのだろうか？

不動産などの資産には興味あるだろうが、それに人が付帯してくるとなると、さぁ、どうだろうか。
人という生ものは腐るのだよね。

120 ：NASAしさん：2016/10/08(土) 18:43:37.06 .net

三菱重工、不動産子会社を売却へ　１千億円規模の見通し
http://www.asahi.com/articles/ASJB701NRJB6ULFA03L.html

従業員：２０００人
年齢構成は不明だが、髪の毛からつま先まで、骨の髄まで
ミツビシの負の体質が浸み込んだ使えない３５歳以上の従業員は
退職として、その数は、１０００人くらいだろうか。

割増金を積んでやって一人、２０００万円としよう。
だとすれば、２００億円が引き当てられる。

ならば、実売価格は、
1000 - 200 = 800 億円位が妥当ではないか。

121 ：NASAしさん：2016/10/09(日) 07:42:08.62 .net

海運不況、祖業に荒波　三菱重工の造船縮小
2016/10/9 日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ08H5I_Y6A001C1TJC000/
三菱重工業が造船事業の構造改革を推し進めるのは、受注が著しく低迷し、
単独での生き残りが困難になっているためだ。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
さらに国産ジェット旅客機 「ＭＲＪ」 の開発など大型プロジェクトをいくつも抱え、
兵たん線が伸びきり、人材、資金面での余裕がなくなっていることも背景にある。

と、日経も仰っている。

長崎造船所と第１０位の佐世保重工との合併というのも考えられないことではない。
政府御用達の軍艦、特殊船を除く商船部門は全部売っ払ってもいいのではないか？
もっとも、他社は不動産、設備には興味を持つだろうが、それに人が付いてくるとなると、
こりゃ、価値は半減するかもな。
他社は、「わしら、大ミツビシぞ」　なんて勘違い硬直した有識者、知見者を抱えこむ
余裕は無いだろ。

日本造船ランキング　　　　　　単位：トン

１． 今治造船グループ　　　　　　 2998370
２． ジャパンマリンユナイテッド　 2616446
３． 大島造船所　　　　　　　　　　 1295272
４． 名村造船所グループ　　　　 1168178
５． 常石造船　　　　　　　　　　　 731264
６． 新来島どっくグループ　　　　 692351
７． 三井造船　　　　　　　　　　　 635844
８． 川崎重工業 　　　　　　　　　　562449
９． 三菱重工業　　　　　　　　　　 459763
10． 佐世保重工業　　　　　　　　　342127

122 ：NASAしさん：2016/10/09(日) 07:50:46.46 .net

しかし、分際をわきまえず客船に手を出したのは、タンカー、コンテナ、
軍需も競争力がなく伸び悩んでいるから、より利幅の大きい客船に
狙いを定めたはず。

ところが、結果はあの顛末。

今さら軍需回帰では事の解決にはならない。
もう二進も三進もいかない手詰まり状態だろ。

子会社の持てる不動産等の資産には買い手が付くだろう。
これらの切り売りだけでも向こう数十年は大丈夫なのだろう。

123 ：NASAしさん：2016/10/09(日) 09:47:16.19 .net

もんじゅの代わり、高速炉推進で一致　政府開発会議
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/list/201610/CK2016100802000122.html
もんじゅの運営主体である日本原子力研究開発機構の児玉敏雄理事長は 「投資に見合う価値がある」 と主張した。
国費一兆円以上をつぎこんできたが、本格稼働しなかった原因や責任については七日の会合で議論されなかった。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
会議のメンバーは計五人で、いずれも原発を推進する立場。
会議は冒頭部分を除き、非公開で行われた。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
会議のメンバー
世耕　弘成：経産相
松野　博一：文科相
勝野　哲　：電気事業連合会会長
児玉敏雄：日本原子力研究開発機構理事
宮永俊一：三菱重工社長

会議は、非公開で行われた。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
日本国民の税金という美味しい果実をどう配分しようか、秘密裡にやっているのが見て取れる。
美味しい果実、一度喰らい付いたら絶対離さない、そんな顔ぶれだろ。
日本をとことんじゃぶり尽くそう、斜陽化した軍産複合体はこれだから困るのだ。

124 ：NASAしさん：2016/10/09(日) 10:43:48.49 .net

三菱重工、造船事業を縮小　大型客船の受注凍結
2016/10/9 日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ08H4U_Y6A001C1MM8000/?dg=1
三菱重工業は造船事業を見直す。
巨額の損失を出した客船部門は大型客船の受注を凍結。
商船部門では設計開発部署を分社し、長崎県などの造船所の他社との共同利用を検討する。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

このスレを見て意思決定しているのではないかと思えるほど、良く当たるだろ。

125 ：NASAしさん：2016/10/09(日) 10:58:46.15 .net

三菱重工、造船事業を縮小　大型客船の受注凍結
2016/10/9 日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ08H4U_Y6A001C1MM8000/?dg=1
商船部門では設計開発部署を分社し、長崎県などの造船所の他社との共同利用を検討する。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
モノ作りの要である設計開発部門をエンジニアリング会社として切り離し、他社の下請けをする、
ということか。

自尊心からか、『下請け』　という言葉が使えず、『共同利用』　と言うところが何ともはや、
やんごとなきお方の悲しい性を思わせる。

126 ：NASAしさん：2016/10/09(日) 15:00:32.75 .net

三菱重工 長崎での大型客船建造を凍結の方向
10月9日
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20161009/k10010723961000.html

設計開発部門を切り離すということは、いずれ造船業からの全面撤退も
視野に入れてのことだろうね。

あるいは重工自体が持ち株会社に変わり、他は事業会社にし、
使えない事業会社は、即、ハゲタカファンドに売っ払うとか。

それもこれも　『選択と集中』　の一環でしょう。

127 ：NASAしさん：2016/10/09(日) 23:23:41.55 .net

三菱重、大型客船こりごり？　巨額損失で受注凍結を検討
http://www.asahi.com/articles/ASJB965PQJB9ULFA009.html

128 ：NASAしさん：2016/10/10(月) 01:09:04.31 .net

苦戦続きの三菱重工、『国家』　の看板を下ろしたら？
航空機、造船、宇宙事業・・・足を引っ張る三菱の顔
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/48065

『国家と共に』　という理念を掲げ、日本のもの作りを支えてきた三菱重工が、
同社の顔ともいえる事業で苦戦続きとなっている。

『国家と共に』　　『「三菱は国家なり」』

皮肉なことに　『国家』　という看板を下ろせば、同社の経営はかなりラクになるというのが現実だ。

129 ：NASAしさん：2016/10/10(月) 01:34:15.56 .net

祖業の造船は、その設計開発部門さえも分社化し、エンジニアリング会社として
他社の設計を下請けするという事態にまで追い詰められた。
その後の事業展開によっては他社へ売り飛ばされることにもなろうか。

客船は２３００億円の損失で撤退となったが、それよりももっと頭を悩ませるのが、
MRJ　だろう。
すでに３０００億円とも４０００億円とも云われる資金を投入しているが、納期が
見えてこないからだ。
米国の顧客２社はオプションは実行しないのではなかろうか。
確定分だけ受領するにしても、遅延による損金は計り知れないほど大きいのではないか。

130 ：NASAしさん：2016/10/10(月) 04:44:53.75 .net

こんだけボロボロでも経営収支はビクともしてないから
税金でぼろ儲けしてるんだろうな

131 ：NASAしさん：2016/10/10(月) 13:14:29.05 .net

船も造ってないし、日立製作所グループでもない　「日立造船」
…“本業中の本業”切り離し、ごみ焼却発電施設に活路
http://www.sankei.com/west/news/160624/wst1606240002-n3.html
「あのまま造船を続けていても、日本の造船の規模は乏しく縮小していた。
切り離した判断が生き残りのきっかけとなった」
と振り返る。

苦戦続きの三菱重工、『国家』　の看板を下ろしたら？
　　　　　　航空機、造船、宇宙事業・・・足を引っ張る三菱の顔
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/48065

三菱重工、造船事業を縮小　大型客船の受注凍結
2016/10/9 日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ08H4U_Y6A001C1MM8000/?dg=1

モノ作りの要である設計開発部門をエンジニアリング会社として切り離し、他社の下請けをする。
自分たちで喰っていけ、と放り出した。

どうにも出来の悪い子はまだいる。
未だに稼げないだけでなく、二進も三進も行かず、手詰まり、糞詰まり状態になって親のスネをかじっている。
この子をどうしようか、思案のしどころだろう。

132 ：NASAしさん：2016/10/10(月) 16:33:18.61 .net

「不適格」「刑務所へ」非難合戦再び　米大統領選討論会
http://www.asahi.com/articles/ASJBB4D47JBBUHBI005.html

討論会の録画から。
トランプが馬鹿の様に云うが、彼の発言に拍手が出たりする。
もちろん、その拍手は司会者から抑止される。
全米で映る公開討論会の場で、決して頓珍漢なことを言ってる
わけではない。
政治家でもない官僚でもない、一般人があれだけ喋れるだけ
でも大したものだ。

あれをバカというならブッシュ息子の方がもっとバカだっただろう。

ヒラリーは喰えない女よ。
やはりあの聡明さが鼻につく、という人も多いのが分かる。

トランプは大金持ちだが、その辺にいるオヤジと変わらない。
ヒラリーはその育ちからか別世界の人間に映る分、損が大きい。

133 ：NASAしさん：2016/10/10(月) 19:58:52.08 .net

今日から始まった、ナショジオ 『メーデー！14』 新シーズンは興味あった。

高度２７０００ft　で何らかの原因で与圧が漏れた場合、３０秒を要せずして
意識障害が出る。
そのまま対処できなかった場合、最悪の事態を迎える。

134 ：NASAしさん：2016/10/10(月) 22:22:35.60 .net

.
明日ぐらいから何か動きが無いと退屈だな。

135 ：NASAしさん：2016/10/11(火) 15:04:03.72 .net

飛んでた
ttp://pct.ruru2.net/ruru1476165810105.jpg

136 ：NASAしさん：2016/10/11(火) 15:43:42.87 .net

JA24MJも飛んでる
ttp://pct.ruru2.net/ruru1476168204275.jpg

137 ：NASAしさん：2016/10/11(火) 22:42:07.91 .net

三菱自　レッズ株、三菱重工に売却へ
http://mainichi.jp/articles/20161011/k00/00e/020/081000c

子会社を売り飛ばして資金調達しているくせに、サッカー株を買う
宵越しのゼニがあるようだ。

これじゃ、売り飛ばされた子会社の従業員も浮かばれんだろ。

138 ：NASAしさん：2016/10/11(火) 23:44:37.48 .net

DOJ investigating Embraer for India, Mozambique, Saudi deals
http://www.ch-aviation.com/portal/news/50058-doj-investigating-embraer-for-india-mozambique-saudi-deals
The US Department of Justice is investigating Embraer over suspicions
that between 2008 and 2010, the Brazilian manufacturer used bribery
to secure civilian and military aircraft sales contracts with firms in India,
Saudi Arabia, the Dominican Republic, and Mozambique.

エンブラエルは何か米国を怒らせる様なことをしたのだろうか？
なぜか米国がエンブをいじいじ弄りまわす。

139 ：NASAしさん：2016/10/12(水) 05:58:20.69 .net

今日は何の日？

そう、今日はコロンブスが西暦１４９２年、アメリカ大陸を発見した日、なのです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣
わたしは、いよくに何チャラと覚えました、と日テレ24のネェちゃんが言ってました。

では、次の質問。

日本は欧米人に何時発見され、文明開化を遂げたのでしょうか？

140 ：NASAしさん：2016/10/12(水) 15:36:59.60 .net

JA22MJが日本海へ飛んでった

141 ：NASAしさん：2016/10/12(水) 22:58:25.10 .net

国際航空宇宙展が開幕　武器輸出緩和後で初、800社・団体出展
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ12I3R_S6A011C1TJC000/
三菱重工業の大宮英明会長は同日の講演で、子会社が開発する国産ジェット旅客機
「ＭＲＪ」　について　「50年ぶりの国産旅客機の開発を必ず成功させる」　と話した。
　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
このオッサンの手前、今週は特にMRJの進捗に関して発表はないだろう。
オッサンに冷水ぶっ掛けるような発表ができるはずがないわけだし。
というわけで、来週には何か動きがあるはず。
１号機も中旬から動き出すとか云っていたようだし。

142 ：NASAしさん：2016/10/13(木) 19:52:07.44 .net

三菱重工、１８日午後２時半に客船事業の事業性評価結果で記者会見
http://www.jiji.com/jc/article?k=2016101300567&g=eco

さて、何が飛び出してくるか楽しみだの。
客船事業の会見だが、当然、MRJ　についても聞いてくる記者がいるだろう。

何せ、損失を言うなら客船より　MRJ　の方が頭痛の種だからな。

客船は船代が入ってくるが、MRJ　はその損失が今現在3000億円とも、
4000億円とも云われ、日経によれば、債務超過に陥っているのだから。
しかも、実入りがあるのが再来年以降だ。
その間、どんどん負債が積み上がっていく。

143 ：NASAしさん：2016/10/14(金) 00:09:39.68 .net

MRJ customers unfazed by recent challenges: Mitsubishi
https://www.flightglobal.com/news/articles/mrj-customers-unfazed-by-recent-challenges-mitsubis-430333/

この文中に、 『challenge』 の単語がいくつあるか。
小五月蠅く、仰々しく、 challenge、 ちゃれんじ、チャレンジ、と

何かというと、天下国家だ、チャレンジだと大仰な。
まぁちったぁ、肩の力を抜いたらどうなんだ。

もはやこんな浦島太郎、吠えるシーラカンスには、日本国民の大半
は気にも留めていないのだ。

144 ：NASAしさん：2016/10/14(金) 07:42:29.88 .net

＞吠えるシーラカンス
シナじゃこんな言い回しがあるんだね〜。
日本人には意味が通じないけどね(笑)

145 ：NASAしさん：2016/10/14(金) 09:59:26.91 .net

戦争もそうだけど、負けが込むと精神論が華やかになるんだよ。

146 ：NASAしさん：2016/10/14(金) 19:43:56.04 .net

ＭＲＪ」２号機 能登空港に予定外の着陸
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20161014/k10010729751000.html
石川県能登空港管理事務所によりますと、午後４時前に、三菱航空機から
「ＭＲＪ２号機に不具合があるため着陸させたい」という連絡があり、そのおよそ１５分後に
能登空港に着陸したということです。
現在、空港で点検作業が行われていて、今のところ離陸の予定は立っていないということです。

１３日、飛んで行ったきり、今日も帰ってこない。
あぁ〜ぁ
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja22mj/#b4b19fa

確認事項とは、実は、輪島の朝市の確認ではなかろうか。
だから、今夜は泊まる必要がある。
今夜は酒池肉林かのぅ。

147 ：NASAしさん：2016/10/14(金) 19:52:00.97 .net

「ＭＲＪ」１７日以降に米で飛行試験−三菱航空機社長が表明
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00403160
三菱航空機の社長は１４日、開発中の国産小型ジェット旅客機
「ＭＲＪ」の米国での飛行試験を１７日以降にも始めると明らかにした。

量産初号機の納入時期が１８年半ばより遅れる恐れが出ている点については
「まだ検討しなければならない項目はもちろん残っている」と述べるにとどめた。

２号機が能登でもたついていることを知っているのだろうか、シャッチョウさんは。
それにしても、いい加減、恥ずかしいよね、このミツビシは。

子会社を売っ払って、その浮いたゼニでサッカーチームを買うなんざ、
売られた従業員もたまらんぜ。
まぁ、使えない従業員も悪いのだが。

148 ：NASAしさん：2016/10/14(金) 21:22:20.79 .net

三菱重工、１８日午後２時半に客船事業の事業性評価結果で記者会見
http://www.jiji.com/jc/article?k=2016101300567&g=eco

ＭＲＪ」２号機 能登空港に予定外の着陸
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20161014/k10010729751000.html


思うのだが。。。

これはパイロットの反乱ではなかろうか？

１号機渡米トライアル第１日目、この日はなぜか太平洋方面へ飛んで行ったことを
知っているだろうか？
なぜ、太平洋方面なのだろうか。
確認のためなら能登方面で用が足りではないか。
つまり、第１日目、パイロットは端から千歳に向かう気はなかったのだろう。

第２日目、千歳を目前にして帰ってきた。
これもいろいろあるのだろう。

そして、今回、２号機の能登緊急着陸。

いろいろあるが表立って口に出せないパイロットらの沈黙の反乱ではなかろうか？

さすがに能登で搭乗拒否、飛行機を放り出されては真剣にパイロットの意見を
聞かないわけにはいかないだろう。

で、パイロットは電車で帰ってきた、となったらこれは傑作だろうな。

149 ：NASAしさん：2016/10/14(金) 22:18:18.37 .net

ＭＲＪがのと里山空港に緊急着陸
http://www.news24.jp/nnn/news87114717.html
１３日、ＭＲＪ２号機が能登半島沖で試験飛行をしていたところ、機体にトラブルが見つかったため、
午後４時すぎ、のと里山空港に緊急着陸した。
三菱航空機では、
「機体は開発中のため原因は判明しているが公表できない」
としている。

150 ：NASAしさん：2016/10/14(金) 23:17:21.58 .net

>>149
前回はすぐにセンサー異常と発表したのに…
今回は重大なトラブルだから発表出来ない！に決まっている

151 ：NASAしさん：2016/10/15(土) 09:19:48.25 .net

アメリカ向け　『Your Nme』 (君の名は)
http://letterboxd.com/film/your-name/

どうやらアメリカ人にも受けているようだ。
レビューの点数が高い。

アメリカ人も、白人至上主義の勧善懲悪映画には辟易しているのではなか。

152 ：NASAしさん：2016/10/15(土) 09:44:12.76 .net

パイロットが和倉温泉に行きたかっただけ

153 ：NASAしさん：2016/10/15(土) 11:19:37.61 .net

ＭＲＪ出現に「まさか緊急着陸とは」…能登空港
2016年10月15日 10時49分
http://www.yomiuri.co.jp/national/20161015-OYT1T50005.html
２号機が１３日午後４時８分、石川県輪島市の能登空港に緊急着陸した。

同空港管理事務所によると、着陸の約１０分前に「今から着陸したい」と同社から連絡があり、
着陸後、駐機場で同社のスタッフが点検を行った。

三菱重工業広報部名古屋グループでは「地上で確認したい事項が発生したが、
飛行そのものに問題がある箇所ではない」としている。

地上確認事項なら、わざわざ能登に着陸するまでもないだろう。
往路２０分程度だ、帰投して名古屋で思う存分点検すれば
良いではないか。

今日は秋晴れの良い天気。
パイロットも気疲れが多い。
たまには骨休みし、温泉と能登の海産物を満喫しても良いのでは。

154 ：NASAしさん：2016/10/15(土) 11:30:33.49 .net

しかし、これからもこのようなことが頻発するようでは、
ホント、２０１８年中期の納品が厳しくなるだろう。

155 ：NASAしさん：2016/10/15(土) 12:51:28.94 .net

>>154
そもそも旅客機としては納品できないんじゃないの？

保安庁辺りに数機売ってそのまま会社清算じゃね？

156 ：NASAしさん：2016/10/15(土) 16:30:37.33 .net

戻ってきた

157 ：NASAしさん：2016/10/15(土) 18:29:57.53 .net

>>154
2020アテネからの聖火空輸機には間に合うようように頑張りますw

158 ：NASAしさん：2016/10/15(土) 19:33:00.26 .net

戻ってきたな。　新聞発表は無い様だが。
まぁ、原因は教えないのだろうから、記者が勝手に想像するのでは。

さて、今日は、ジェイソン・ボーンを観てきた。

さすがに、第３話から９年も経た第４話となると、ジェイソン・ボーンもニッキー・パーソンズ
も老けてしまっていた。

なので、そこは監督も認識してか、第３話の続きというより、『その後の武蔵』ならぬ、
『その後のボーン』　といった感じの別話かな。

出だしがどう話が繋がるのか今一分からなかった。
本来なら、パメラ・ランディーやノア・ボーゼンがどうなったか、その辺が気になるところなのだが。

もうね、SWATの装甲車とカーチェイスで、ラスベガスの街が滅茶苦茶よ。

今回も字幕がねぇ。　
あのおばさんよ。
もういい加減の歳なのだから引退したらどうなのでしょう。

第３話で、パメラ・ランディーが、
　　　　“私はこんなことのためにこの会社に入ったのではない”
と叫ぶ場面があるのだが、CIA　が何で会社なんだよ、と思ったのは自分だけじゃないはず。

さて、ボーンはCIAに復帰するか？　まだ続編がありそう。
https://www.youtube.com/watch?v=VTIkDmNVJeA
https://www.youtube.com/watch?v=p-nB3MWHUzQ

159 ：NASAしさん：2016/10/15(土) 19:50:28.42 .net

これは、もう一つのボーンシリーズで、レガシィ。
相棒の女優は、007のダニエル・クレイグの嫁。
そそりますよねぇ。
こんな女性と南シナ海を逃避行してみたい。
https://www.youtube.com/watch?v=Lkq4SmUQu8s

160 ：NASAしさん：2016/10/16(日) 09:21:37.73 .net

以下は米国大学がシナの軍事技術を評価したものですが、
これらが全く日本にも当てはまることが分かる。

１．防衛産業の独占的構造
２．官僚主義
３．旧時代的な管理手段
４．不透明な価格決定システム
５．腐敗

イージス艦ひとつ満足に作れない技術でもって、
果たして使える潜水艦が作れるものでしょうか？

舶用のディーゼルエンジンもそのほとんどが洋物。
スターリングエンジンも洋物。
リチウム電池の制御も洋物。
ソナーも洋物

どん殻にそれらを洋物を詰め込んだ潜水艦が世界最高クラスと
言えるのでしょうか。

船ダメ、飛行機ダメ、原発ダメ、タービンだめ、しかし潜水艦OK
なんてこたぁ、有り得んでしょう。

161 ：NASAしさん：2016/10/16(日) 10:16:39.98 .net

飛べＭＲＪ／下　問われる、ものづくり　部品総数１００万点　「管理まだ手探り」
http://mainichi.jp/articles/20161015/ddm/008/020/075000c

戦前、戦中、戦後そして、”もはや戦後ではない”　と言われて今年がちょうど６０年目。
これまで一体全体何をし、何を作ってきたのだろろか？

162 ：NASAしさん：2016/10/16(日) 12:34:08.64 .net

2号機どうなった？まだへたってんの？

163 ：NASAしさん：2016/10/16(日) 14:05:08.96 .net

帰りました
飛行に影響は無かったはずなのに飛べませんw

164 ：NASAしさん：2016/10/16(日) 16:25:15.96 .net

MELとか知らんアホ？

165 ：NASAしさん：2016/10/16(日) 20:59:54.08 .net

これはまずいな。
謝罪するということが、どういうことか。
日本人と朝鮮人では謝罪の受け取り方が違うということが
どうして日本人には分からないのだろうか。

慰安婦問題と同じく、１０００年でも謝罪要求が続くことを
覚悟しなければいけない。

韓国有名人が「わさびテロ」のすし店に報復
http://www.tokyo-sports.co.jp/entame/entertainment/605549/
映像
https://www.youtube.com/watch?v=Scb3yCguPFA

166 ：NASAしさん：2016/10/16(日) 21:31:27.51 .net

三菱重工、１８日午後２時半に客船事業の事業性評価結果で記者会見
http://www.jiji.com/jc/article?k=2016101300567&g=eco

167 ：NASAしさん：2016/10/16(日) 23:54:05.88 .net

『国際航空宇宙展16』　昨日閉幕したが、何か成果はあったのだろうか。

『国際』　謳っているが、所詮、国内業者同士の見せびらかし合い程度、だな。

ボーイング、エアバスは付き合ってくれている様だが。

まぁ、これが日本の現状なのよ。

自動車にしても日本よりシナの展示会の方が盛大。

まして、飛行機となると。。。

168 ：NASAしさん：2016/10/17(月) 06:51:09.30 .net

＞『国際』　謳っているが、所詮、国内業者同士の見せびらかし合い程度、だな。
行ってないからこんなこと言えるんだろうな。
もっとも外国から来た出稼ぎ労働者の期間工のじいさんには関係ないから
そう思いたいのは仕方がないね。

169 ：NASAしさん：2016/10/17(月) 18:56:04.94 .net

>>167
日本も40年前のモーターショーは盛大だったぜ、発展途上はそういうもの。

170 ：NASAしさん：2016/10/17(月) 19:21:51.37 .net

MRJ「18年納入」三菱航空機社長、計画堅持目指す
http://newswitch.jp/p/6469

「ＭＲＪ」苦境?納入延期の恐れ、エンブラエルとの競争に痛手
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00403211

不況の造船、生き残りへ再編　三菱重は協議、川崎重撤退も
http://www.sankeibiz.jp/business/news/161017/bsc1610170500001-n1.htm

三菱重工、１８日午後２時半に客船事業の事業性評価結果で記者会見
http://www.jiji.com/jc/article?k=2016101300567&g=eco

いよいよ明日だの。楽しみだ。

171 ：NASAしさん：2016/10/17(月) 19:27:51.11 .net

Philippine Airlines to buy Bombardier’s Q400
https://www.thestar.com/business/2016/10/14/philippine-airlines-to-buy-bombardiers-q400.html

安いし速いし。
これで用が足りるわな。

172 ：NASAしさん：2016/10/18(火) 14:57:57.07 .net

普通に考えてボンバルディアと同様に胴体を作っているんだから、別に問題はないし、細かい話はどうでもいいんだよ。
まずは、米国にロシア経由で日本国産ジェット旅客機が着陸した事を祝福できる【素直な】【祝福の気持ち】を表します。
ここにいるのは基本的に反日系日本人や自虐史観（WGIPで検索！）を持つ老害の奴らだから無視すれば良い。完全に無視して粛々と業務に携わるのみだ。
「おおかみ少年の逸話」通りに基本的に誰も新聞の記事を相手にしなくなったぞ。
彼らの主張する内容や不自然なまでのバッシングをする製品は、「それだけ日本国民の利益になる製品や事象だという逆説的証明」になってきている。逆が真実であり彼らが大賛成する事は間違いなく日本国民に悪影響しかないと確定。

173 ：NASAしさん：2016/10/18(火) 23:29:34.55 .net

英エコノミスト紙　
「日本は最も生産性の悪い国。日本人の労働は経済に貢献していない。そんな国で過労死するのは無意味」
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1610/18/news019.html

なかでも、半官半民、役所以上に役所風の企業での世渡りの基本は、

　　　　　　　　働　い　た　ら　負　け

『〇〇は国家なり』　などと大法螺を吹き、他者に仕事を放り投げる、

これだよ、これ。

結果、船が作れなくなろうが、飛行機が下請けしか満足に出来なくなろうが、

不動産、、子会社を売り飛ばなきゃ開発費の捻出にも苦労する様になろうが、

社員一同、知ったこっちゃない、という他人事の様な社風が何とも片腹痛いわけで。

　　　ﾊﾊﾊ　　　この会社の腐れ様には恐れ入ったわ　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

174 ：NASAしさん：2016/10/18(火) 23:57:08.41 .net

三菱重工の記者会見　一問一答
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ18I1T_Y6A011C1TI1000/

どうであれ、もう船は捨てたとして、これからの難題は現在進行中の飛行機だろうな。

既に３０００憶円とも４０００億円とも云われる開発費の回収をどうするか。
現金収入は再来年から。
その間、開発費はドンドン上積みされ続ける。
場合によっては、船以上の損失になろう。

175 ：NASAしさん：2016/10/19(水) 16:03:07.49 .net

私は元創価の会員でした。
すぐ隣に防衛省の背広組みの官舎があるのですが、
自分の家の窓にUSB接続のwebカメラを貼り付けて、そこの動画を撮影し続け、
学会本部に送っていました。

別に大したものは写っていません。ゴミだしとか奥さんが子供を遊ばせている所とか。
官舎が老朽化し使われなくなってから、
今まで法人税(うちは自営業です)をほぼ払わなくても済んでいたのが、
もう守ってやれないのでこれからは満額申告するように言われました。
納得がいかないと言うと、君は自業自得で餓鬼地獄へ落ちるので、
朝夕南無妙法蓮華経と三千回ずつ唱えて心をきれいにしなさいと言われ
馬鹿らしくなって脱会しました。

それ以来、ぞろ目ナンバーの車につけまわされたり、大変な日々です。
全部自分の出来心から始まった事で、どこに訴えるわけにもいかないのですが、
何とかあの人たちと縁を切って、新しい始まりを迎える方法はないんだろうか。

176 ：NASAしさん：2016/10/19(水) 20:45:10.46 .net

女子高生を買春、トヨタ社員逮捕　容疑を一部否認
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2016101990015733.html
静岡県警浜松中央署は１８日、児童買春・ポルノ禁止法違反の疑いで、愛知県田原市加治町、
トヨタ自動車社員の妹尾雄三容疑者（４３）を逮捕した。

　逮捕容疑では、７月１９日、同県豊橋市内のホテルで、同市の女子高校生（１５）に現金を払う約束をし、
１８歳未満と知りながら、みだらな行為をしたとされる。
「１８歳未満とは知らなかった」と容疑を一部否認している。

177 ：NASAしさん：2016/10/19(水) 22:57:19.55 .net

駆逐艦、４年ぶり進水式　三菱重工長崎造船所
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO08552230Z11C16A0LX0000/

19日、長崎造船所で防衛省向けの駆逐艦の命名・進水式を４年ぶりに開いた。
新しい5000トン型駆逐艦の１番艦は 「あさひ」 と命名され、かつて戦艦武蔵を造った
本工場の船台から、ゆっくり滑り降りた。

178 ：NASAしさん：2016/10/19(水) 23:38:08.17 .net

この７、８年の間、客船、飛行機それぞれが、２４００億円、３０００億円
とも４０００億円とも云われる開発費。

合計　約６０００億円の損失を出した。

さらに、年末までエジソン社の賠償請求７７００億円が確定しようものなら、
そりゃ、ゼニがいくらあっても足りんだろう。

不動産、株、子会社を売っ払ってサッカーチームを買ってる場合じゃぁ、
ないだろって。

天下人のするこたぁ、我われ下々には分かりませんて。

何をどうしようが、分からなくても痛くも痒くもないわけだが、
最後っ屁は、小役人とつるんで税金を引っ張ってきて損失をチャラにしよう、
なんざぁ、ちょっと勘弁して欲しいよね。

　　　ﾊﾊﾊ　　　この会社の腐れ様には恐れ入ったわ　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

179 ：NASAしさん：2016/10/19(水) 23:50:44.58 .net

英エコノミスト紙　
「日本は最も生産性の悪い国。日本人の労働は経済に貢献していない。そんな国で過労死するのは無意味」
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1610/18/news019.html

なかでも、半官半民、役所以上に役所風の企業での世渡りの基本は、

　　　　　　　　働　い　た　ら　負　け

『〇〇は国家なり』　などと大法螺で吹き倒し、仕事を丸投げする、

これだよ、これ。
史上最強、新形態の丸投げ法、
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2016101902000065.html
素材を一度丸投げした後、戻ってきた時には品物が出来上がっている、という具合だ。

これでモノ作りが出来れば、そりゃあんた、大楽勝、世話無いわな。

180 ：NASAしさん：2016/10/20(木) 06:10:28.87 .net

航空機人材の育成急ぐ　岐阜など中部３県、ＭＲＪ本格生産にらむ
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFD19H2M_Z11C16A0L91000/

自作自演、こうやって天下り先を確保するんだな。

181 ：NASAしさん：2016/10/20(木) 19:44:35.33 .net

三菱重工に残る“やっかいな問題”−造船事業のリスクは後退したが
米原子力訴訟問題を乗り越えられるのか？
http://www.toushin-1.jp/articles/-/2187
◆大型客船事業から撤退を決定も、まだ残る高リスク案件
◆一番やっかいな問題は米原子力発電事故訴訟
この問題の複雑さは請求額の大きさだけではなく、米国という契約社会においても当初の契約が反故にされ、
大きな訴訟になってしまったという事実です。

また、仮に同社の主張が認められないという最悪の事態になったとすると、原子炉の運転等により生じた
原子力損害についてはメーカー責任を問わないという、日本の「原子力損害の賠償に関する法律（原賠法）」
で定められている条件が海外では通用しない可能性があることになります。

日本には、「原子力損害の賠償に関する法律（原賠法）」　があるから、軍産複合企業がやり放題なのだよ。

原発費用、総額３０兆円に　国民負担増、議論本格化
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2016102002000062.html

もんじゅ、大手電力も二の足　技術なく「もうからない」
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/list/201609/CK2016092202000147.html

もんじゅがダメならダメで、それでも喰い付いたら絶対離さない軍産複合企業

もんじゅの代わり、高速炉推進で一致　政府開発会議
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/list/201610/CK2016100802000122.html

【高浜原発】自殺した関電社員を労災認定　審査対応で月200時間残業
http://www.huffingtonpost.jp/2016/10/19/takahama-karoshi_n_12568612.html

182 ：NASAしさん：2016/10/20(木) 19:50:44.50 .net

設計が終わっていないのに工事が進んでいた三菱重工の客船建造工事が話題に
http://www.zaikei.co.jp/article/20161020/333069.html

重工の客船建造事業において、2011年に受注した客船建造が 「想像を超える困難な工事」 となり、
巨額の損失を出したことを受け、評価委員会を結成して問題点を洗い出した、という話なのだが、
そこに掲載されている工程表が酷いとして世間の話題になっている（Togetterまとめ）。

183 ：NASAしさん：2016/10/20(木) 20:17:18.23 .net

設計が終わっていないのに工事が進んでいた三菱重工の。。。
http://www.zaikei.co.jp/article/20161020/333069.html
本来9〜10か月間で完了する計画だった基本設計に2年以上が費やされており、
それとともに詳細設計期間も大幅に延長。

いや、これ↑は飛行機の話じゃないよ。
船だよ、２４００億円の損失を出したあの船の話。

↑の様な設計・工法を、今流行り風に言うと、コンカレント・エンジニアリング
って言うんだよね。

つまり、走りながら考える、というやつ。
時代の最先端をいくエンジニアリングよ。

でもって、２４００億円の損失を招いた。

　　　ﾊﾊﾊ　　　この会社の腐れ様には恐れ入ったわ　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

184 ：NASAしさん：2016/10/21(金) 06:03:01.89 .net

10/17　に飛んで以来、進捗なし。

どうしたのだろうか？

185 ：NASAしさん：2016/10/21(金) 06:15:54.46 .net

生徒とわいせつ行為、高校教師逮捕　茨城
http://www.news24.jp/articles/2016/10/20/07344200.html
富岡容疑者は２０１２年８月、当時勤めていた高校の校舎内女子生徒に
１８歳未満と知りながらわいせつな行為をした疑いがもたれている。

校舎内で！

186 ：NASAしさん：2016/10/21(金) 20:17:14.99 .net

日刊航空
https://ja-jp.facebook.com/DailyAviationNews/
本紙の取材によると、ＭＲＪは納入の遅延が避けられないようです。

コンピューター配置の変更、アビオニクス全般の修正などを行う必要があると判断、
一部設計を見直す可能性が高いことがわかりました。

必要となる設計変更の内容とこれによるプログラムへの影響を精査しているもよう。
設計変更の仕様を固めるには2〜3ヵ月程度かかると見られます。
変更の内容や規模によって遅延幅も変わってくるため、
現時点で新たな納期目標を決定するのは難しいようです。

詳しくは、本日付の日刊航空をご覧ください。

187 ：NASAしさん：2016/10/22(土) 13:42:42.72 .net

旅客船といい、旅客機といい、実は根は同じなのではないか。

どう同じか？

軍需の伸びが期待でぎす、今後の事業展開は民生品
に期待するほか無くなりつつあった、というところが同じ。

そして、『儲かる』
それを可能にする　『技術がある』　という共同幻想、

これら３点が、旅客船開発、旅客機開発に共通する点ではないか。

先ず、船の場合は、巨大旅客船に目を付けた。
ところが目の付け所とその魂胆がさもしかった。

『利幅が大きい』

そりゃ、苦労に対して対価が大きいのは、今造、常造、誰しも嬉しい
ものだが、それに対処するにはそれ相応に必要とされるものがあるが、
それがある、との共同幻想が働いた。

そこへ、『大儲けできる』　
欲と幻想のシナジー効果により、これだ、まさにこれこそが我々天下人
に相応しい為すべきことだ、と激しい思い込みに嵌ってしまった。

で、結果、巨額の損失を出して撤退。
ただし、中小型旅客船に視点を移し、フェリー、LNG船に軸足を移す、
という。それが現実的ならば、妙な色気出して２４００億円と威信を
どぶに投げ捨てる前に着手すれば良かったのだが。

次に、飛行機。
文言を入れ替え表現をやや変えれば、概ね同じストーリーだろ。
そりゃそうだろう、トップの役者、舞台装置が同じなのだから。

ただし、現在進行形であるので、結果は異なるに違いない。
そうであって欲しいものだ。

188 ：NASAしさん：2016/10/22(土) 15:58:34.30 .net

１号機、２号機とも１週間近く飛んでいないが、どうしたのだろうか？

来月１１日で、初飛行から丸一年となるのだが。。。

なぜこうも進捗がないのだろうか？

189 ：NASAしさん：2016/10/22(土) 21:37:43.17 .net

>>188
>コンピューター配置の変更、アビオニクス全般の修正などを行う必要があると判断、
>一部設計を見直す可能性が高いことがわかりました。
これだけのことをするのだからすぐには飛べないよ
試験飛行もこの部分については、最初からやり直しw

190 ：NASAしさん：2016/10/23(日) 08:16:30.65 .net

１号機は１７日以来、１週間飛んでいないが、どうしたのだろうか？

来月１１日で、初飛行から丸1年となるのだが。。。
なぜこうも進まないのだろうか？

渡米したものの、天気晴朗なれど波高し

こうなってはもう場所、設備の問題ではないな。
人、組織の問題なのだろう。

191 ：NASAしさん：2016/10/23(日) 09:45:43.15 .net

4回延期してるんだから5回目も当然あるでしょ
最終的に8回に収まるかどうか、ってとこだと思う

192 ：NASAしさん：2016/10/23(日) 10:06:11.88 .net

英戦闘機「タイフーン」三沢基地に…共同訓練へ
http://www.yomiuri.co.jp/local/aomori/news/20161022-OYTNT50273.html
http://www.ytv.co.jp/press/politics/TI20225333.html　　[動画あり]
英空軍の主力戦闘機「タイフーン」４機が２２日夜、三沢市の三沢基地に到着した。
同基地を拠点に１７日に始まった日英戦闘機による共同訓練「ガーディアン・ノース１６」の一環。

共同訓練は戦術技量の向上などが目的で、来月６日まで、同基地周辺空域などで行われる。
空自からはＦ１５、Ｆ２の両戦闘機が参加する。

Ｆ２　がぁ〜　　実践想定の訓練に付いて行けるのかねぇ〜これが

ついでに浜松あたりまで来て欲しいものだね。

193 ：NASAしさん：2016/10/23(日) 10:15:04.50 .net

英空軍タイフーン戦闘機、日本初飛来＝４機が日英共同訓練に参加 - jiji.com
http://www.jiji.com/jc/movie?p=mov765-movie03 【動画付き】
2016年10月22日
　英空軍の戦闘機ユーロファイター・タイフーン４機が２２日、航空自衛隊三沢基地に着陸した。
あすから１１月上旬にかけて実施される日英共同訓練に参加する。
　英空軍はタイフーン戦闘機を１３０機所有し、現在８０機が任務に就いている。
英国からＵＡＥやインド、マレーシアを経由してきた。

Ｆ２　がぁ〜　　実践想定の訓練に付いて行けるのかねぇ〜

194 ：NASAしさん：2016/10/23(日) 11:10:33.25 .net

https://www.youtube.com/watch?v=3bo11W0r71w
市民：　　　「基地やめろ」　と鉄条網を激しく揺さぶる。
お巡りさん：「おいふざけんなボケ」
市民：　　　「ふざける」　と鉄条網を激しく揺さぶる。
市民：　　　「お前の言動はちゃんと撮っているぞ」　と鉄条網を激しく揺さぶる。
お巡りさん：「早く立ち去りなさい、立ち去れ」
市民：　　　「お前らが立ち去れ」　と鉄条網を激しく揺さぶる。
市民：　　　「立ち去れ」「すごいな大阪府警」　と鉄条網を激しく揺さぶる。
お巡りさん：「触るなクソ、触るなコラ」
お巡りさん：「どこつかんどんじゃボケ、土人が」
市民：　　　「どんどん言えばいいよ　全部撮ってるぞ」　と鉄条網を激しく揺さぶる。
お巡りさん：「触るなコラ」
市民：　　　「おいヤクザ　おいヤクザ」　と鉄条網を激しく揺さぶる。
市民：　　　「おいヤクザ」　と鉄条網を激しく揺さぶり続ける。

まずいですねぇ、
お巡りさんがいわゆる市民の術中に完全に嵌められてしまっている。

府警はあらかじめ教育しておくべきでした。
相手は沖縄市民ではない、と。
誇り高いウチナンチュウはあのようないわゆる標準語は使わない、使えないのです。
どの地方の人もそうだが、土着の民はどこかイントネーションが違うのですよ。
まして気分が高揚している時は地の言葉が出るものです。

みなさんは分かりますよね、あの市民はどこの連中か。
自民党、天皇が大嫌いで、日本に革命を起こしたい人たちでしょう。

195 ：NASAしさん：2016/10/23(日) 11:19:22.76 .net

機動隊員が沖縄で「土人」発言　高江ヘリパッド建設現場
沖縄タイムス公式動画チャンネル
https://www.youtube.com/watch?v=3bo11W0r71w

なぜか反対する沖縄市民が映っていないのですよね。
小突かれ激しく揺さぶられる鉄条網の向こうの煽られて激昂している
お巡りさんだけを執拗に追いかけ撮り続ける。

なぜでしょう？　市民て誰？

196 ：NASAしさん：2016/10/23(日) 14:43:08.73 .net

こんな時代もあった。
先を予感させるものがある。
T-2 CCV 初飛行
https://www.youtube.com/watch?v=ZYSka9-y5M8

197 ：NASAしさん：2016/10/23(日) 16:28:44.48 .net

三沢基地周辺で演習するといいますが、
こんなんが、
https://youtu.be/p8NzmxgVCyE?t=231
（小牧骨董品展示会より）

実戦経験のあるこれらの戦闘機の機動に付いて行けるものでしょうか。
https://youtu.be/DlVq-NTzqek?t=28

エンジンも１個だしねぇ。
何てったて、相手は世界最強の戦闘機ですからねぇ。
恥かいて終わるのでは。

F２２は使えない。あれは既に生産中止。
BAEも誇らしいでしょう。

198 ：NASAしさん：2016/10/23(日) 17:35:10.16 .net

＞天気晴朗なれど波高し
本来の意味も知らないで知ったかかまして大恥をかくのはいつものこと(笑)

199 ：NASAしさん：2016/10/23(日) 17:44:55.42 .net

本来の意味？

字句どおり解釈すればよろし。
昔の誰が言ったなど関係ないのだ。
言葉は人を離れて独り歩きするものだ。

　　天気晴朗なれど波高し

要するに、好天を求めてアメリカまで行ったものの、試験の壁はなお高い、

天候や場所は関係ない。
己の技量を省みず場所を変え、人を変えればエクスキュース出来る
と勘違いしているようだ、ということだ。

200 ：NASAしさん：2016/10/23(日) 17:46:27.13 .net

恥の上塗り(笑)

201 ：NASAしさん：2016/10/23(日) 18:05:27.86 .net

実のところ、
https://www.youtube.com/watch?v=BRThUayppJg
や、
https://www.youtube.com/watch?v=ZYSka9-y5M8

が頭上を通過してるかと思うと、安心して生活できないのではなかろうか、
小牧の住民は。

各務原でやれ、と言いたいですよね。

202 ：NASAしさん：2016/10/23(日) 18:32:07.67 .net

空港周辺で飛行機が飛ぶたびにギャーギャー騒ぐのは
オキナワの○人と言う名の工○員とシナじいさんくらいじゃねーの？
おっと中の人は同じものだったか･･･。

203 ：NASAしさん：2016/10/23(日) 19:55:13.67 .net

緊急着陸の原因が隠蔽されたままだ。税金を500億も使っているから公表すべき。
余程深刻なトラブルに違いない。主翼周りの空力・構造設計の不備により、
共振が発生し一部の構造が破損した ことが考えられる。ハードはともかく
空力構造一体解析ソフトが航空先進国に劣るから、開発に時間と費用がかかる。
海外からのキャンセルが増加するだろう。トラブルを隠蔽して場当たり的対応や
政治的解決を図れば、最悪、航空機のみならず、スリーダイヤも空中分解。

204 ：NASAしさん：2016/10/23(日) 20:05:46.32 .net

三菱重工会長　「日本の航空産業は大きく伸びる余地がある」
経産省局長　「MRJ は後戻りできない」
https://newswitch.jp/p/6542

天下人と小役人が一緒になって、天下国家を語っています。
それより自社の足元の地固めが先ではないでしょうか。

三菱の大型客船撤退 日本の造船業に問われている　「我慢」
http://news.livedoor.com/article/detail/12181740/

とはいえ、もはや我慢をして何かどうなる、という段階ではないと思います。

欧米は未曾有の造船活況だと云われている最中でのこうした失策。
シナや朝鮮との安値合戦に巻き込まれて発生した損失ではないわけで。

↑　のカイチョウさんも、造船より MRJ の方が勝るとも劣らずトンデモない
ことになっている、という危機感、認識はないのでしょうかね。

我々には技術がある、ナンチャッテね。

まぁ、今更どうなるものでもないのなら、せめて大きく吹かせてくれよ、
なるほど、分かります。

205 ：NASAしさん：2016/10/23(日) 20:08:02.11 .net

>>203
根も葉もない与太話は、以下でやれ。

http://echo.2ch.net/test/read.cgi/space/1474037921/

206 ：NASAしさん：2016/10/23(日) 20:18:40.48 .net

根も葉もある原因を公表しろ、税金をドロボー。
衛星やロケットのトラブルは隠蔽しているのかよ。

207 ：NASAしさん：2016/10/23(日) 20:37:17.95 .net

>>206
よう、チンカス、他所で遊べ

208 ：NASAしさん：2016/10/23(日) 20:38:40.26 .net

航空機、船、自動車、原発全てに技術未熟を露呈。
この会社の最もダメなところは、思い当たる人もいると思うが、ある一線を越えると、
現実や事実に背を向けて、政治的解決に走ろうとすること。それが、嘘や偽装であろうとお構いなし。
自工の燃費捏造なんて氷山の一角、国内はゴマかせても国際市場では通用しない。

209 ：NASAしさん：2016/10/23(日) 21:22:19.96 .net

>>208
よう、チンカス、他所で遊べといってるだろが、チンカスよ。

210 ：NASAしさん：2016/10/23(日) 23:13:25.83 .net

苦境の造船業界で一人勝ちするJMU、イージス艦も受注
2016年10月22日
http://blogos.com/article/195027/
最近の造船業界は昨年末までの造船の環境規制を前にした駆け込み需要
などで各社ともほぼ3年分の手持ち工事量を抱え、フル操業が続いている。
かっこ　ミツビシとカワサキを除く

211 ：NASAしさん：2016/10/23(日) 23:29:42.34 .net

隊員4000人、戦車など280両が参加　自衛隊観閲式
http://www.sankei.com/photo/panorama/news/161023/pnr1610230001-n1.html

やっぱミツビシの戦車はええのぅー
で、
開発費：約484億円
10億円 / 両 ×　280 +　484 = 3284億円也

山ばかりの狭い国土、狭い公道、この戦車で何処をどう守ろうというのだろうか？

守るのは、小役人の天下り先と天下り先の仕事か？

212 ：NASAしさん：2016/10/24(月) 06:51:40.06 .net

>>208チキンカス連呼の爺さん、根も葉もある
M社得意の捏造原因晒してくれや

213 ：NASAしさん：2016/10/24(月) 07:12:10.34 .net

この会社政商として発展した悪しき社風で、なんでも政府に頼ろうとする。
現場は嘘で時間を稼いでる間に技術的に解決できると期待しているようだが、こんな
甘い考えが世界で通用する筈もなく、客船と自動車ではドイツとフランスから、一喝、
嘘を暴露され、事業を潰してしまった。MRJも同じ轍か、自業自得、これ以上の
税金のオネダリはやめてくれよ。

214 ：NASAしさん：2016/10/24(月) 09:57:28.84 .net

中国のarjをバカにしていたが・・・あっちはもう客を乗せている
arjの機体を安く買って、省エネエンジンを着けたほうが良かったかもね

215 ：NASAしさん：2016/10/24(月) 10:56:35.08 .net

またドチンカスが誘導しているね

>>211
やっていることは北チョンと同じことだけどね

216 ：NASAしさん：2016/10/24(月) 12:43:08.17 .net

>>214
欧米で型式証明すら取っていない、あるいは取るつもりのない飛行機もどきが何だって？ｗ

>>211
日本の国土を守る気もない奴の妄想なんて、何の意味があるのやらｗ
何のための戦車なのかも理解出来ないで、よくMRJ叩けるよなｗｗｗ

217 ：NASAしさん：2016/10/24(月) 14:20:10.55 .net

中国国内で商売すりゃいいから欧米の形式証明を取る必要がないからな
むしろ身の丈に合ったところで経験を積んでるということが次の機体の開発でどれだけ生きてくることか

218 ：NASAしさん：2016/10/24(月) 16:39:47.86 .net

>>217

国内線だけで十分な需要があることのメリットを
最大限に活かしているよな

戦略段階ですでに負けている

219 ：NASAしさん：2016/10/24(月) 19:59:55.10 .net

>>216
>欧米で型式証明すら取っていない、
今のような状態では、MRJの証明が予定通り取れるかどうか…
撤退は出来ないから、どれだけ延長しても証明取らないと困るけどね(売れているのがアメリカ企業ばかり)

だから〜
ARJはシナ国内だけで商売になるんだよ(C919もね)
(今後20年間で中国の航空会社は約6000機)
日本の軽自動車と同じ図式！
ARJをバカにしている君は、外人が日本の軽自動車なんて危なくて乗れない！と言っているようなもの

220 ：NASAしさん：2016/10/24(月) 21:01:22.77 .net

若いっちゅーのは、ええなぁー
http://www.oricon.co.jp/news/2080409/photo/1/

221 ：NASAしさん：2016/10/24(月) 21:08:22.97 .net

三沢基地周辺で演習するといいますが、
こんなんが、
https://youtu.be/p8NzmxgVCyE?t=231
（小牧骨董品展示会より）

実戦経験のあるこれらの戦闘機の機動に付いて行けるものでしょうか。
https://youtu.be/DlVq-NTzqek?t=28

エンジンも１個だしねぇ。
何てったて、相手は世界最強の戦闘機ですからねぇ。
恥かいて終わるのでは。

222 ：NASAしさん：2016/10/24(月) 21:08:56.77 .net

実のところ、
https://www.youtube.com/watch?v=BRThUayppJg
や、
https://www.youtube.com/watch?v=ZYSka9-y5M8

が頭上を通過してるかと思うと、安心して生活できないのではなかろうか、
小牧の住民は。

各務原でやれ、と言いたいですよね。

223 ：NASAしさん：2016/10/24(月) 21:10:17.19 .net

三菱重工会長　「日本の航空産業は大きく伸びる余地がある」
経産省局長　「MRJ は後戻りできない」
https://newswitch.jp/p/6542

天下人と小役人が一緒になって、天下国家を語っています。
それより自社の足元の地固めが先ではないでしょうか。

三菱の大型客船撤退 日本の造船業に問われている　「我慢」
http://news.livedoor.com/article/detail/12181740/

とはいえ、もはや我慢をして何かどうなる、という段階ではないと思います。

欧米は未曾有の造船活況だと云われている最中でのこうした失策。
シナや朝鮮との安値合戦に巻き込まれて発生した損失ではないわけで。

↑　のカイチョウさんも、造船より MRJ の方が勝るとも劣らずトンデモない
ことになっている、という危機感、認識はないのでしょうかね。

我々には技術がある、ナンチャッテね。

まぁ、今更どうなるものでもないのなら、せめて大きく吹かせてくれよ、
なるほど、分かります。

224 ：NASAしさん：2016/10/24(月) 21:57:56.78 .net

三菱重工主導の造船4社連合にライバル各社が戦々恐々
http://diamond.jp/articles/-/105520

日系の財閥系造船会社の事業規模

　　三菱　-　資本提携へ交渉
　　　　４社合計　７５０万総トン
三菱重工（　６５万）
今治造船（４３０万）
名村造船（１２９万）
大島造船（１２３万）

ライバル各社というのは、川崎、JMU、三井を言ってるのだが、
それよりも、ミツビシと資本提携させられそうな３社の方が、
戦々恐々としているのではないか。
なぜなら、
３社合計の総トン数の１０％にも満たないミツビシが主導
しようというのだから、３社も困惑、戦々恐々としないわけ
にはいかないだろ。

たぶん、裏には小役人が出張ってきているのだろう。
３社は、厄介な天下人を押し付けられた、と思っているに違いない。

今造なんて、需要をこなすため、自社工場周辺の埠頭、ドックの
増強に忙しくてしょうがないと聞く。そんなところへ、暇人の相手を
せにゃいかんのだから、そりゃ、諸手を挙げて喜べる状態では
ないのでは？

225 ：NASAしさん：2016/10/24(月) 22:12:40.83 .net

三菱重工主導の造船4社連合にライバル各社が戦々恐々
http://diamond.jp/articles/-/105520

日系の財閥系造船会社の事業規模

　　三菱　-　資本提携へ交渉
　　　　４社合計　７５０万総トン
三菱重工（　６５万）
今治造船（４３０万）
名村造船（１２９万）
大島造船（１２３万）

３社合計の１０％にも満たない弱小が主導権を取って、

“わしが設計する、賃金の安いお前らが作れ”

と言われて、

“御意、天下様の仰せのとおりに。”

となるわけない。　本来なら、

　　三菱　-　資本提携へ交渉
　　　　４社合計　７５０万総トン
今治造船（４３０万）
名村造船（１２９万）
大島造船（１２３万）
三菱重工（　６５万）

であり、今造に主導権とってもらうのが筋だろ。
ミツビシは、すみませんが、うちも仲間に入れてください、
というのが、人の道ちゅうもんだろ。

何か、居丈高で他者を見下した感が否めない。

226 ：NASAしさん：2016/10/24(月) 23:11:45.04 .net

やはり、実戦経験がある戦闘機は、本物って感じがしますよね。
しかも、世界最強戦闘機ですからね。

タイフーン、日英共同訓練　2016年10月24日　三沢基地
午前
https://www.youtube.com/watch?v=qmj2chCyQ30
午後
https://www.youtube.com/watch?v=0saC9aNxY4M

F-2 がユーロファイターと仮想ドッグファイトをやって相応の結果を出したら、
日本国民のミツビシに対する評価も少しは上がると思うよ。

出来るかな、出来ねぇだろ。

227 ：NASAしさん：2016/10/24(月) 23:19:14.19 .net

F-16ベースの対艦攻撃機に無理を言わないでw

228 ：NASAしさん：2016/10/25(火) 06:07:52.54 .net

モーゼスレイク、現在、月曜日、お昼過ぎ、飛ぶ様子なし。

どうしたのだろうか？？？

229 ：NASAしさん：2016/10/25(火) 09:33:12.65 .net

MRJは国内開発ということでANAとJALが購入といっただけ
日本のLCC他社は購入予定すらない
燃費が良くてメリットが多いならLCCが一番に購入しても良さそうなものだが…

230 ：NASAしさん：2016/10/25(火) 11:41:24.58 .net

そりゃ、機材に余裕ないLCCじゃ納期怪しい機種は選べんし、
短距離中心の地域航空では安いQ400に比べて利点無いし・・・・

231 ：NASAしさん：2016/10/25(火) 12:13:44.57 .net

>>229

しかも羽田空港と枠とかで苛められないための付き合いで買うだけだろ
燃費の優位性も怪しくなったしそろそろ撤退を決断するべき

232 ：NASAしさん：2016/10/25(火) 12:44:23.02 .net

>>226
>>しかも、世界最強戦闘機ですからね

この程度の小学生並みの分析力で、MRJを語るってかｗ
日本が導入を検討した時のタイフーンのレーダー、どういう代物なのか知らないのか？
これで世界最強なんだってよｗ

233 ：NASAしさん：2016/10/25(火) 12:45:45.79 .net

>>228
日本は制約が多くて試験飛行の時間が稼げない、と言って、何か起きた時のトラブルシュートに時間がかかるのは覚悟の上でアメリカに渡ったら、何か起きちゃったか。

ところで、2号機以降の渡米はどうなったんだろう。1号機が無事到着して、それで満足しちゃったのかな。

234 ：NASAしさん：2016/10/25(火) 16:08:21.76 .net

>>229
燃費がいいといっても従来のRJに対してだけの話で
座席数に対しての維持費を考えたらLCCが使うような機体じゃない

235 ：NASAしさん：2016/10/25(火) 19:22:45.52 .net

月曜日、１号機は飛ばなかった。

どうしたのだろうか？

やる気はあるのだろうか?

このまま音無しでは、MRJ用に銀行にゼニ借りて準備した
中京地区の町工場のオヤジは夜が寝れないだろう。

236 ：NASAしさん：2016/10/25(火) 19:46:25.39 .net

英空軍タイフーン 日英共同訓練2日目　2016年10月25日 三沢基地
午前
https://www.youtube.com/watch?v=PzAEf_xJKUs

英空軍タイフーン 日英共同訓練2日目　2016年10月25日 三沢基地
午後
https://www.youtube.com/watch?v=1-d8Fd4HEeI
英空軍タイフーンによるハイレートクライム・テークオフ2連発

まぁ、F-2　には真似できない機動だわな。
この辺のところが、本物の戦闘機と張り子に違いかな。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

237 ：NASAしさん：2016/10/25(火) 20:12:20.91 .net

.
そのハイレートクライムでは、９０００ｍ　まで９０秒で到達すると云う。
１００ｍ／秒　ということになる。

238 ：NASAしさん：2016/10/25(火) 20:55:41.46 .net

このタイフーンは、音声認識で制御できるという。

そのため、ヘルメットも個々人に合わせた仕様となっているとか。

なんかさぁ、F-2 なんてもう骨董品の感がしてくるだろ。

そんな戦闘機を当てがわれた日本の兵隊さんは可哀相だよ。

239 ：NASAしさん：2016/10/25(火) 21:14:35.50 .net

>>229
JAL,ANA以外にも購入候補に挙げている会社はあるにはあるんだが･･･。
国内LCCでMRJクラスの機体飛ばしていてリプレースが必要な会社って何処よ(笑)

240 ：NASAしさん：2016/10/25(火) 22:28:03.30 .net

>>239
>JAL,ANA以外にも購入候補に挙げている会社はあるにはあるんだが･･･。
そうなのか？
FDAはERJ-175を買っているのだから、燃費が2割も良けりゃMRJを購入してもよさそうなものだが…

241 ：NASAしさん：2016/10/25(火) 23:13:22.49 .net

　　【必見】
沖縄ヘリパッド移設反対派リーダーが逮捕〜これが暴力行為の決定的証拠だ！【ノーカット配信】
https://www.youtube.com/watch?v=8eS4o-CxyjI

【真相深入り！虎ノ門ニュース】【Toranomon NEWS】
https://www.youtube.com/watch?v=G2gOEBQe7hE

「連日ニュースで皇居前で土下座する連中を見せられて、自分はなんという 「土人」 の国

にいるんだろうと思ってゾッとするばかりです」 　浅田彰, 「文学界」　平成元年二月号

進歩的有識者は、日本国民を 『土人』 と呼んでいるのですよ。

242 ：NASAしさん：2016/10/25(火) 23:42:47.83 .net

>>236
>>まぁ、F-2には真似できない機動だわな

えっ？何だって？小学生よ？ｗｗｗ
真似できない機動って、まさかハイレートクライムのことか？ｗ
F-2のハイレートクライムは、つべに普通にアップされているけどなｗ

>>238
>>なんかさぁ、F-2 なんてもう骨董品の感がしてくるだろ

で？今回参加したタイフーンのレーダーはどんなものか調べたのかい？
F-2は１６年前に配備された時からAESA(アクティブ電子走査アレイ)レーダーを搭載しているのに対し、
タイフーンは昔ながらのメカニカルスキャンの機械式の首振りレーダーなんだがｗ
しかもこれからAESAレーダーを開発するという体たらく。何年遅れてんだよｗ
一体どっちが骨董品なのやらｗ
どうしてこの程度の初歩の初歩的な情報すらも調べようともしないで書き込むかなぁｗ

243 ：NASAしさん：2016/10/26(水) 00:21:24.80 .net

>>240
忘れられてる気がするが燃費が良くても本体が高けりゃなんの意味もないぞ

244 ：NASAしさん：2016/10/26(水) 06:20:16.70 .net

１号機は、２５日はどうやら、低空、低速度で試験をした様だ。

最近、またチンカスが湧いてきた。

スレの立て替えかな。

245 ：NASAしさん：2016/10/26(水) 06:22:59.22 .net

.
こいつらチンカスは、チンカス　と呼ばれると、快感を覚えるのだろうか？

快感のあまり射精するとか？　

どうなんだ、チンカスよ？　マス掻いているのか？　

チンカスよ

何しにこのスレに来る？　チンカスよ。

射精のためか？

246 ：NASAしさん：2016/10/26(水) 06:25:45.05 .net

女子高校生に体液かけた男　映像を公開　【動画】
http://www.news24.jp/articles/2016/09/29/07342281.html

【情報提供先】
　富坂警察署
　ＴＥＬ：０３−３８１７−０１１０

精液をかけると、快感を覚えた、という。

チンカスらしいな。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:ab70a4a6288fc82185a3b6c7ccae0979)

247 ：NASAしさん：2016/10/26(水) 06:51:39.27 .net

朝もはよからシナじいさんのコンプレックス全開だな(笑)

248 ：NASAしさん：2016/10/26(水) 10:09:56.77 .net

>>243
>忘れられてる気がするが燃費が良くても本体が高けりゃなんの意味もないぞ
飛行機は何十年も使用するから、2割も違えば本体価格差をペイできるのではないのかな？

249 ：NASAしさん：2016/10/26(水) 12:05:01.91 .net

最近引きこもっていてお外に出てこないみたいだけど
どうしたん？

250 ：NASAしさん：2016/10/26(水) 13:45:35.42 .net

>>248
どうだろう
メンテナンス費もその何十年かずっとかかっていくわけだけど
既に供給体制を構築している他社と同等、最悪でも燃費差でペイできるくらいの値段差で部品供給はできるものかね
このへんの計算がきっちりできん限りは体力のある大手はともかくFDAみたいな零細が乗り換えることはありえんだろ

補助金ありきなら話も変わるけど

251 ：NASAしさん：2016/10/26(水) 15:56:08.32 .net

>>248

今時何十年も一社では使わないだろ

中古で売るとしても、その時に三菱飛行機がメンテナンスを
続けていなければ、いくら燃費がよくても売れない

結局今現在の燃費などたいしたセールストークにはならない

252 ：NASAしさん：2016/10/26(水) 18:20:15.09 .net

台数が売れなきゃ、税金投入してでも国内のLLCにも販売すると思うわ
すでに500億円だから、それが1000億円になるだけ(東京五輪の増額より可愛い)

253 ：NASAしさん：2016/10/26(水) 20:30:37.25 .net

造船サバイバル（１）メンツ気にしてられぬ
http://www.nikkei.com/article/DGKKZO08748360V21C16A0EA1000/

この人は扇動家というか、軽々しく思い付きを述べて、
満座をうならせたがたる劇場型経営者なんて感じなんですね。
http://blog.livedoor.jp/centimenta/

254 ：NASAしさん：2016/10/26(水) 21:41:52.92 .net

南シナ海問題、「日本の側に立つ」＝安倍首相との会談で比大統領
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161026-00000065-reut-cn

で、わたしが日本に来たのは、分かるでしょ、幾らほど工面してくれます？
と暗に言っている様にも感じるわけで。

ドゥテさんは、ぼんぼん育ちのアベ君より２、３枚上手だよね。

わたしがここへ来たからには帰りの手土産は、巡視船数隻なんてケチな話は
しないでね。
兆の話がしたい、そう言ってると思いますよ。

255 ：NASAしさん：2016/10/27(木) 19:11:36.87 .net

ＭＲＪ、１３日の予定外着陸は部品カバー破損が原因だった　１３日の能登空港
http://www.sankei.com/economy/news/161027/ecn1610270015-n1.html

破損したのは、離着陸時に機体の揚力を増す主翼フラップを動かす部品のカバー。
通常よりも高速で飛行する試験中に破損し、異常な振動を確認したという。
部品の落下はなく、三菱航空機の関係者は
「通常の飛行では安全性に問題はない」
としている。

256 ：NASAしさん：2016/10/27(木) 19:16:41.31 .net

フラップ・トラックのフェアリング（カバー）が風圧で振動したのだろう。

この場合、責任は、AIDC　か、ミツビシか。

AIDC　は当然ながら、ミツビシだ、と言い返すだろう。

257 ：NASAしさん：2016/10/27(木) 19:58:07.49 .net

フラップ・トラックの後流、ウェイク、カルマン渦が原因だな。

素人の作りか。

258 ：NASAしさん：2016/10/27(木) 20:01:55.83 .net

>>256
てか、壊れて上等の速度域で試験していたんだろ
だから、どっちの責任云々とかあまり関係ないのでは？

259 ：NASAしさん：2016/10/27(木) 20:52:23.50 .net

三菱重工長崎造船所の作業員休憩所で火災
http://www.yomiuri.co.jp/kyushu/news/20161027-OYS1T50023.html
２６日午後１時半頃、長崎市香焼町の三菱重工業長崎造船所香焼工場内にある休憩所から出火、
プレハブ２階建ての２階部分約３０平方メートルを焼き、隣接するプレハブの一部も焼いた。

また、火事か。

260 ：NASAしさん：2016/10/27(木) 21:06:41.40 .net

T-2 CCV 初飛行
https://www.youtube.com/watch?v=ZYSka9-y5M8

このビデオにはアナウンサーの解説が付いているのだが、
実況放送を観た人はみんなが、オォ―ッ、あれがミツビシにしか
出来ない新しい機動なのか、と思ったに違いない。

あるいは、主翼を派手に左右に振って観客にバイバイするもんだ、
パイロットもサービス精神旺盛なんだ、と思ったに違いない。

その時、パイロットがどれほど冷や汗をかいたかなんて知りもせずに。

　　　ﾊﾊﾊ　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

261 ：NASAしさん：2016/10/27(木) 23:03:28.57 .net

>>252

あのね、飛行機ってのは、安ければ売れるものじゃないのよ。

LCCってのは、コストを下げるために基本1機種しか使っていない。
パイロットは1つの型の飛行機しか操縦できないから、A機種の
パイロットは体が空いていてもMRJは操縦できない。逆も同じ。
さらに、MRJを導入するならパイロットに機種転換の訓練を受
けさせなければならないから、そのコストもかかる。
整備の方も、2機種となると部品の在庫が2倍いる。

スカイマークですら1機種なのはそのため。

262 ：NASAしさん：2016/10/28(金) 00:24:40.50 .net

2016.10.22 24 25 RAFタイフーン　三沢基地
https://www.youtube.com/watch?v=wmQni16XhSc
いろいろな機動が映っている良いビデオ

【10/26速報!!!】 三沢基地 タイフーン 離陸＆着陸直下 【英国空軍】
https://www.youtube.com/watch?v=pTLqVdN_1y4
F-2 も４機横に並んで映っている。イイビデオ。

本日
16.10.27 三沢基地 英国軍 タイフーン【日英共同訓練】
https://www.youtube.com/watch?v=NEYVz685jwI

日本の兵隊さんが可哀相。
F-2　なんて海のものとも山のものともつかん代物をあてがわれて。

263 ：NASAしさん：2016/10/29(土) 06:56:36.03 .net

国産初のジェット機MRJ　実はあまり収益に期待できない理由
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1610/28/news019.html
三菱重工業は既にMRJの開発に4000億円近い費用を投入しているとも言われるが、
プロジェクトとして利益を上げることはかなり難しくなっている。

1機当たり3億円の利益と仮定すると、開発費が4000億円に達しているならば、
1500機以上を売らないと開発の回収は難しい。

航空機産業に過大な期待を寄せる時代は終わった
MRJの成功によって、日本にも一大航空産業が生まれるというシナリオは描きにくいのが現実である。

捕らぬ狸の皮算用、否、捕れぬ狸の皮算用に夢中になり大物ぶる劇場型企業の末路
https://newswitch.jp/p/6542

264 ：NASAしさん：2016/10/29(土) 07:11:04.25 .net

名門・三菱重工の凋落…祖業・造船巨額損失で分離か、MRJも悲惨な開発遅延で損失膨張
2016.10.28
http://biz-journal.jp/2016/10/post_17025.html
大型客船の受注で2375億円の損失
祖業、長崎造船所を事実上、解体
海運不況で日本郵船が巨額損失
造船事業の分社化は不可避か
約7000億円の損害賠償訴訟

ドル箱の火力発電用ガスタービン事業と、航空機事業に集中する。
しかし、関電向けタービンが２基とも破損した。
航空事業も大苦戦だ。社運を賭け、三菱航空機が開発する国産ジェット旅客機MRJでも、
納期遅れから3000億円ともいわれる開発費が、さらに膨らむ可能性がある。

さらに米国では原子力発電所の事故をめぐり、約7000億円の損害賠償訴訟を受けている。
米サンオノフレ原子力発電所で三菱重工が納入した蒸気発生器から放射性物質を含む水
が漏洩した事故で、電力会社など4社から損害賠償を求められている。

265 ：NASAしさん：2016/10/29(土) 16:19:16.59 .net

１号機の試験が順調なのだろう。

昨日も、２回も飛んでいる。

しかも高高度、高速で飛行試験だ。

FTF　は大丈夫なのだろか？

266 ：NASAしさん：2016/10/29(土) 17:52:47.55 .net

一方、２号機はあれ以来２週間、飛んでいない。

事あるごとに１週間、２週間休息では試験が進まない。

267 ：NASAしさん：2016/10/29(土) 17:56:11.87 .net

いまからノートラブルで試験が順調に進んだとして、
18年中頃の納期って可能なんか？

268 ：NASAしさん：2016/10/29(土) 20:12:18.63 .net

NHK　ナビゲーション 19:30〜［総合］中部7県　
日の丸旅客機 世界の空へ 〜MRJは地域を潤すか〜

捕れぬ狸の皮算用に夢中になり、大物ぶる劇場型企業の末路

名門・三菱重工の凋落…祖業・造船巨額損失で分離か、MRJも悲惨な開発遅延で損失膨張
2016.10.28
http://biz-journal.jp/2016/10/post_17025.html
大型客船の受注で2375億円の損失
祖業、長崎造船所を事実上、解体
海運不況で日本郵船が巨額損失
造船事業の分社化は不可避か
約7000億円の損害賠償訴訟

269 ：NASAしさん：2016/10/29(土) 20:38:55.54 .net

◆「三菱は国家なり」　の神話は崩壊
◆国家意識強烈な企業集団も今は昔
http://www.weekly-economist.com/
「ＧＭは国家なり」
１９５２年、米国アイゼンハワー政権の国防長官に任命されたゼネラル・モーターズ
のチャールズ・ウィルソン社長の米国議会での証言だ。

「ゼネラルモーターズ大規模リコール_(2014年)」

「晴れた日にはGMが見える」　の中で特に強調されているのは
外部や内部からの忠告・提言をたとえどんなものであっても拒絶する姿である。

ピーター・ドラッカー　「会社という概念」　で書かれた　「戦後期には組織・事業・目標を見直す必要がある」　
という穏健な記述に対して起こったGM内部の憤激である。
「GMは世界一なのだから、批判はもってのほか」という理屈である。
また最上層部（「十四階」）には自動車産業運営の知識と経験と能力がないとも書いている。

GMが横綱ならば、露払い程度の規模に過ぎない自工ですら全く似たようなことが起きている
ことは興味深い。
リコール隠し
驕り
三菱は国家なり

270 ：NASAしさん：2016/10/29(土) 21:03:49.33 .net

臭素酸で飲料水７４６万本を回収　ポッカサッポロ　-　名古屋市
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2016102901001285.html
２リットルのペットボトル入り飲料水
「富士山麓のきれいな水」
「富士山の清らかな水」
を、計７４６万６６５８本回収すると発表した。

「天下国家」 「きれい」 「清らか」　こういう謳い文句は気を付けにゃイカンですね。

271 ：NASAしさん：2016/10/30(日) 11:32:12.35 .net

天下国家逝ってるのはシナじいさんだけだけどな(笑)

272 ：NASAしさん：2016/10/30(日) 15:00:09.30 .net

ＭＲＪ成功は日本航空機産業隆盛のカギ
http://mainichi.jp/premier/business/articles/20161024/biz/00m/010/028000c

捕れぬ狸の皮算用に夢中になり、大物ぶる劇場型企業の末路

名門・三菱重工の凋落…祖業・造船巨額損失で分離か、MRJも悲惨な開発遅延で損失膨張
2016.10.28
http://biz-journal.jp/2016/10/post_17025.html
大型客船の受注で2375億円の損失
祖業、長崎造船所を事実上、解体
海運不況で日本郵船が巨額損失
造船事業の分社化は不可避か
約7000億円の損害賠償訴訟

273 ：NASAしさん：2016/10/30(日) 20:37:48.43 .net

三菱重工の 「四重苦」 「六重苦」 「大型客船」 以外にも垂れ込める暗雲
2016/10/30
http://www.j-cast.com/2016/10/30281793.html
造船や航空機といった有力事業に暗雲が垂れ込めており、
「四重苦」 「六重苦」 などの指摘も聞かれる。
常に国家と寄り添い、「役人以上に役人的」 とも言われる老舗企業
で何が起きているのか。

評価委 「本社のリスク管理の不十分さ」 など指摘
MRJの納期大幅遅れや原発事業の壁
造船と並ぶ三菱重工が抱える 「苦」 と言えば、子会社「三菱航空機」が開発中の
ジェット旅客機「MRJ」の納期が大幅に遅れていることだ。

さらに原発事業は
（1）トルコでのプラント受注が不透明
（2）米国で巨額賠償問題に直面
（3）核燃料事業を日立製作所、東芝と統合する計画がメリットに乏しい
また、火力発電プラント事業についての日立との共同出資企業「三菱日立パワーシステムズ」も、
受注案件の損失負担を巡ってトラブルとなっている。

まさに 「あっちからもこっちからも火の手が上がっている」 （三菱重工関係者）ような状態。
防衛装備品をはじめとする明治以来の官需や、各業界のメーカーに納める産業機械などのおかげで、
さすがに通期決算で経常赤字に陥ることはない。

274 ：NASAしさん：2016/10/31(月) 06:27:40.74 .net

「松坂屋」跡に「ＧＩＮＺＡ ＳＩＸ」、「百貨店はやらない」ワケは？
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2900989.html

かつて、『機械の総合百貨店』　と言われた重工があったのだが。。。

275 ：NASAしさん：2016/10/31(月) 14:15:47.16 .net

三菱重工、17年3月期業績予想を下方修正　営業利益2400億円へ
http://jp.reuters.com/article/idJPL4N1D120L

なんだかんだと言っても、それでもまだ２４００億円も営業利益がある

というから、驚いた。

さすがは天下人だよな。

276 ：NASAしさん：2016/10/31(月) 14:19:30.94 .net

対照的なのが、

日本郵船、17年3月期連結最終損益を2450億円の赤字に修正　　
2016年10月31日
http://www.asahi.com/business/reuters/CRBKBN12V098.html

これでは、飛鳥�V　は望み薄いのでは。
回りまわって。。。

277 ：NASAしさん：2016/10/31(月) 14:32:06.91 .net

で、３号機はどうなったのかな？

278 ：NASAしさん：2016/10/31(月) 14:55:38.44 .net

安倍政権に激震 日ロ首脳会談は北方領土“ゼロ回答”確実に
http://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/192889/1

　　　 　/∧＿/∧ 　　　　　/∧＿/∧ 　　　ｵﾛｵﾛ 激震
　　　<<｀｀ДД´´;>> 　　<<;;｀｀ДД´´>>　　激震　ｵﾛｵﾛ
　　　//　　　 ＼＼　　　　 //　　　＼＼　ｵﾛｵﾛ
　 ⊂⊂((　　ヽﾉヽﾉつつ ⊂⊂ヽ//　)) つつ　　ｵﾛｵﾛ　激震
　　　しし(（＿）)　　　　　　 (（＿）)ＪＪ

血と力で取った土地を、あぁ、そうですか、で還すわけがないだろ。

欲しけりゃ血と力で取り戻せ、と露西亜は言っている。

この辺がまだまだ、アベ君はボンボン育ちなんだよなぁ。

279 ：NASAしさん：2016/10/31(月) 14:59:39.71 .net

それに、そもそも露西亜と平和条約の締結なんてのが、妄想なのだ。

裏切られ、領土を失い、シベリア抑留されどれほどの犠牲を出せば

性根が入るのだろうか、アベ君は。

280 ：NASAしさん：2016/10/31(月) 15:39:44.96 .net

赤字垂れ流しの原発撤退が先。
MRJ撤退か委譲は、もう少し様子見。

281 ：NASAしさん：2016/10/31(月) 17:18:06.65 .net

三菱重が16年度の業績予想を下方修正、ＭＲＪは事業性を重視
http://jp.reuters.com/article/mhi-idJPKBN12V0CU
従来:
売上高　　　４．３兆円
営業利益　３３００億円
今回：
売上高　　　４．０兆円
営業利益　２４００億円

不動産関連事業の一部売却、約６００億円の譲渡益が発生するため、
当期利益の予想（１０００億円）は据え置き。

もはや、土地、株、子会社、事業売却で利益を確保しているありさま。

282 ：NASAしさん：2016/10/31(月) 17:19:42.11 .net

>>278
アッハハハッ。
朝鮮ヒョンデの記事を真に受けるとはねぇｗｗｗ
何が正しくて、何が間違っているのかということを、テメーのアタマで判断できませんてか。
さすがは小学生の算数も出来ない朝鮮人だわさ。
三菱を心配するより、テメーの祖国の政治経済がガタガタになっていることを心配したらどうなんだ？ｗ
MRJが頓挫するか、韓国が崩壊するか、どちらが先になるのか楽しみだなぁｗｗｗ

283 ：NASAしさん：2016/10/31(月) 18:30:59.20 .net

ＭＲＪの納期、現段階で遅れると思わない＝三菱重工社長
10月31日　15時04分
http://www.asahi.com/business/reuters/CRBKBN12V0EO.html

国産旅客機ＭＲＪ 納入時期がさらに遅れる可能性も
10月31日　17時46分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20161031/k10010750911000.html
「航空当局による認可の取得に向けて、システムなどでさまざまな変更が出て、
人員や時間を費やしている。今のスケジュールを守りたいが、
取引先にも状況を説明して精査したい」　と述べたうえで、
納入時期がさらに遅れる可能性があることを明らかにしました。

ＭＲＪ開発で社長直轄委を設置へ 三菱重工
10月31日　18時39分
http://www.jomo-news.co.jp/ns/2016103101001922/news_zenkoku.html
委員会では国の安全性認証　「型式証明」　の取得や、納入スケジュール、開発費の精査を行うほか、
量産に備えた体制の検討などを進める方針。

284 ：NASAしさん：2016/10/31(月) 18:33:54.98 .net

で、今日の飛行試験は？

２号機、３号機、４号機はどうしてるのかなぁ？

285 ：NASAしさん：2016/10/31(月) 19:13:40.13 .net

カナダの町で14歳超はハロウィーン禁止
http://www.bbc.com/japanese/37820054
子供主体のお祭りごとなのだが、これが日本になると、
どうしたことか、大人がセックスする日に変わってしまう
ところが、日本らしい。

クリスマス、ハローウィンなど洋物はみなセックスに
結びつけてしまう。

日本人はことほど左様にセックスが好きなのだ。
チンコは小さいくせに。

286 ：NASAしさん：2016/10/31(月) 19:28:03.52 .net

>>284
4号機今日飛びましたけど

287 ：NASAしさん：2016/10/31(月) 19:48:03.21 .net

シナがマカオのとなり、珠海で航空ショーをやっているようだ。

Bombardier C Series Aircraft Makes Its China Debut
http://news.commercialaircraft.bombardier.com/bombardier-c-series-aircraft-makes-its-china-debut/

288 ：NASAしさん：2016/10/31(月) 22:07:32.74 .net

三菱重工、４事業部門を３つに集約　連携促す狙い
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ31I3Y_R31C16A0TJC000/
18年半ばをめざしていたＭＲＪの初号機納入は５度目の延期が確実。
宮永社長は納入見通しの予定を決める時期について　「年内にメドをつけたい」。

何か大きな比較対象を入れないと、話に恰好が付かないと思っているのだろうか。
このような話っぷりで会見での注目を取る経営者を朝鮮風劇場型経営者というらしい。
何かにつけ自大に構えないと収まりがつかないらしい。
http://blog.livedoor.jp/centimenta/
３つに集約として、船はどのドメインに入っているのだろうか。

289 ：NASAしさん：2016/10/31(月) 22:35:59.02 .net

ＭＲＪを社長直轄に　三菱重工　「決意を示す」
http://www.asahi.com/articles/ASJB0530GJB0OIPE01J.html
社内各部門の４０代社員を中心とする　「ＭＲＪ事業推進委員会」　を設置し、トップに宮永氏が就く。
ここで量産態勢や納期などを詰め、来年２月をめどに発表する。
宮永氏は　「プロジェクトにネガティブな印象があってはいけない。三菱重工としての決意をお示しする。
長期的な観点での難しい決断は、トップがやった方が良い」
と述べた。

これでは、子会社の社長以下経営幹部の存在が無くなるのではないか。

そもそも今さら、来年２月、４ヶ月間もの時間を掛けて何を詰める必要があるのだろうか？
もはや混乱の極致なのだろう。

290 ：NASAしさん：2016/10/31(月) 23:23:36.72 .net

>>286
>4号機今日飛びましたけど
ということは4号機のフラップカバーは新しいのにしたかな？
1号機も2号機も２週間ほど飛んでいないからまだ修理中？

291 ：NASAしさん：2016/11/01(火) 01:12:53.63 .net

>>290
1号機が2週間飛んでいない？

https://www.flightradar24.com/reg/ja21mj

292 ：NASAしさん：2016/11/01(火) 08:28:37.37 .net

三菱重工、「海・空・陸」の三重苦で緊急事態宣言
交通・輸送ドメインを解体し、組織を大幅再編
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/news/16/103104796/?P=1

「民間航空機と商船は緊急だ。すぐにも対策を立てないといけない」

「一番の問題であるMRJはCEOの直轄で全社支援体制でやる」

「スケジュールは精査中だ。型式証明の取得に必要な作業に要員と時間が予想以上にかかっている。
部分的な変更がいろいろ出てきて、どうすればいいのかを対応中だ。
経験不足は否めないので、米国人の経験者を増員している」

「MRJの計画は何度も遅れており、プロジェクトに対するネガティブな印象がある。
三菱重工としての決意とプロジェクト縮小ではないことを示したいと思った。
MRJはどんなことがあっても進める」。

293 ：NASAしさん：2016/11/01(火) 08:37:30.09 .net

三菱航空機の社長の取柄は英語が話せるだけだからなｗ
あれほどの○○はそうはいない

294 ：NASAしさん：2016/11/01(火) 09:51:19.03 .net

そろそろ1号4号もフラップが破損するんじゃねぇの？

295 ：NASAしさん：2016/11/01(火) 12:25:29.74 .net

>>289
何かあるたびに、委員会に呼び出され、罵声を浴びせられた挙げ句、「何が何でも目標を達成しろ！」

そうやって、東芝も三菱自動車も、ダークサイドに堕ちて行ったんでしょう。

296 ：NASAしさん：2016/11/01(火) 12:44:09.02 .net

週30時間以上働くと仕事の効率はここまで下がる！ ブラック企業の非合理性が数字で判明
http://news.infoseek.co.jp/article/tocana_48198/?p=2

残業がないと喰えない、なんてのはもうね。

労働時間の長い国
１位　メキシコ　　2226時間
２位　韓国　　 　2090時間
３位　ギリシャ　　2034時間

労働時間の短い国
１位　オランダ　　1381時間
２位　ドイツ　　　1397時間
３位　ノルウェー　1420時間
…
１５位　日本　　1746時間

297 ：NASAしさん：2016/11/01(火) 13:07:24.03 .net

それ、仕事の効率と仕事の仕上量どちらを取るか。
又は、利益率と売上高どちらを取るか。
の問題だろう。
会社が仕事の効率や利益率を重視するなら週30時間労働。
会社が仕事量とか納期や売上高を重視するなら倒れるまで労働。
会社の経営方針によって最適解は異なると思うぞ。

298 ：NASAしさん：2016/11/01(火) 13:07:48.90 .net

3号機初飛行中止っぽいね(´･ω･｀)

299 ：NASAしさん：2016/11/01(火) 13:16:51.65 .net

いくら日本で飛行時間を確保するのが難しいとはいえ
問題がなかったらもっと国内で飛んでるはずだしな。
飛ばすこともできないような深刻のトラブル抱えていて
それが未だに解決できてないってこと。

300 ：NASAしさん：2016/11/01(火) 13:46:01.27 .net

1号機は４回くらい飛んでるみたいだね。
flightradarによると

301 ：NASAしさん：2016/11/01(火) 15:05:46.32 .net

ハローウィンにて、ナチス風衣装にユダヤ人権団体が嫌悪感、　謝罪求める
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161101-00010002-bfj-ent
http://girlschannel.net/topics/940609/

ウチナンチュー、シナ人、朝鮮人、ユダヤ人はほとほと疲れる連中だよな。

302 ：NASAしさん：2016/11/01(火) 15:08:33.79 .net

>>301
ナチス系に嫌悪感とか怒りを感じる国は多いから、特亜とかといっしょにするのはどうかと。

303 ：NASAしさん：2016/11/01(火) 15:14:24.95 .net

>>295
>>297
>>298
>>299
>>300
>>302

こっち↓に仲間が沢山いるよ、こっち↓においでよ。
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/space/1474037921/

304 ：NASAしさん：2016/11/01(火) 23:51:02.01 .net

>>302
日帝はナチスと違うとでも？

305 ：NASAしさん：2016/11/02(水) 07:36:14.34 .net

がれきの上腹ばいで進む　災害ロボット公開
http://www.sankei.com/photo/story/news/161101/sty1611010010-n1.html
三菱重工業が共同で開発した。

がれき上の歩行は転倒の危険が高く困難だったが、腹ばいという
「いわばすでに転倒した姿勢」をとることで成功した。

脚型ロボットプラットフォームＷＡＲＥＣ−１
https://www.youtube.com/watch?v=OYAqfXjPIck

足はついているが、這っていってその先、救助作業をどう展開しようというのだろうか。
背中にアームを取り付けるか。
ロボットの回収は人手とクレーンか。
大きい、重い、動作が鈍い、手が無いなどなど、
ただの金属の塊を這わせるだけでこれほど難儀する。

こりゃ、使い物になるのはまだまだ。
この開発はこの先生一代でおしまいかな。

306 ：NASAしさん：2016/11/02(水) 09:40:33.77 .net

年金制度は国家ぐるみの詐欺なのか？ 年老いたニッポンの覚悟
http://www.mag2.com/p/news/225366
先進国で唯一 「賃金」 が大幅下降している日本
先進国中でも時間あたりの生産性が低い。米国の６割に過ぎない。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:7bff9ed63942b4cd01610d20b2c06e65)

307 ：NASAしさん：2016/11/02(水) 10:08:33.37 .net

三菱の長期繁栄が映す日本経済の弱み
http://jp.wsj.com/articles/SB12626246813375924472204582013153533935924

AIDA・Prima　の累積損失が2640億円になっているらしい。
しかも、Perla　はまだ建造中で納期不明。　つまり損失は確定していない。
しかし、そんな損失さえも屁みたいのが、例の飛行機だ。
これが偏頭痛のタネ。

そんな中にあっても、航空宇宙部門に新卒者の応募が殺到しているというから、
さすがだよね。
理系女子のより多くの採用、丸の内本社移転などなど。
女子が集まるところには、放っておいてもオトコは集まる。

308 ：NASAしさん：2016/11/02(水) 11:40:23.51 .net

ライブ配信　視聴者　現在７０人

正在直播Live： 看看新?Knews??一起走?2016珠海航展 航展第二天
https://www.youtube.com/watch?v=LHqd9GUP50g
珍妙な兵器の陳列会。
ロシア製は脅威だが。

初公開　J-20 Stealth Fighter　はカメラが追えないほどの機動性。
F-2　では対抗できないだろう。
https://www.youtube.com/watch?v=30uk2vDfaL0

309 ：NASAしさん：2016/11/02(水) 11:56:03.03 .net

今、４号機が本巣の上空だ。

310 ：NASAしさん：2016/11/02(水) 12:15:38.11 .net

ただいま、　能登空港上空、　27500ｆｔ、　380ｋｔｓ　

311 ：NASAしさん：2016/11/02(水) 12:49:05.07 .net

3号機って、昨日離陸直前までいったんだよな
次はいつだろう？

312 ：NASAしさん：2016/11/02(水) 12:58:51.45 .net

>>308
名物の黒煙吐いてないね。進歩してるんだね。

313 ：NASAしさん：2016/11/02(水) 13:07:51.34 .net

>>308
汚い動画だな
トンカツの動画の方が綺麗って
恥ずかしいだろ　これ

ttps://twitter.com/TONK298/status/793303447143452672

314 ：NASAしさん：2016/11/02(水) 16:39:26.27 .net

素敵なライブラリだね。　トンカツ298 さんのは。
Amazing maneuverability
https://www.youtube.com/playlist?list=PL5OFEA_iJgBkcKVz1Beo7gIH_7uFO8Bqh
https://www.youtube.com/user/Tonkatsu298

315 ：NASAしさん：2016/11/02(水) 17:13:15.64 .net

MRJ 3号機(JA23MJ)初飛行を中止？しハンガーへ!!
2016 11 01
https://www.youtube.com/watch?v=PlyhNR9JT-s

316 ：NASAしさん：2016/11/02(水) 17:24:55.54 .net

>>308
>>F-2では対抗できないだろう

で？レーダーは何を搭載しているんだい？ｗ
垂直尾翼を斜めに折り曲げただけの、なんちゃってステルスがどうしたってぇ？ｗ

>>カメラが追えないほどの機動性

脳みそが追えないんだろにｗ

317 ：NASAしさん：2016/11/02(水) 17:44:50.72 .net

「ひまわり９号」宇宙へ　Ｈ２Ａロケット打ち上げ成功
http://www.asahi.com/articles/ASJBV5SN9JBVTIPE02G.html

これで幾らの収益があったのだろうか？
この収益と不動産会社の売却益９７０億円が無かったら、
２０１７年度は赤字転落なのだろうか？

318 ：NASAしさん：2016/11/02(水) 18:20:19.79 .net

チンカスはユーモアが無い。
アフォを晒してひたすら粘着するだけ。

>>308
の味噌は、「ライブ配信　視聴者　現在７０人」　の部分。

上海電視台が公式サイトで、全世界に向けて発信しているだろうに、
リアルで７０人ってところが面白いのだ。

現在でも1300人足らずだ。

F-2　の性能なんて既定だろ。
日本国民の誰が当てにしているだろうか。（チンカスを除く）

319 ：NASAしさん：2016/11/02(水) 22:22:25.38 .net

おやおやおや。
三菱重工が打ち上げた、H2Aロケットによる気象衛星「ひまわり９号」、成功したけど、
あれっ？どこぞの誰かさんはこの件について完全に沈黙ですかいｗｗｗ
いつものように粘着しないのかぃ？ｗ

>>F-2の性能なんて既定だろ

既定と言っておきながら、レーダーの種類さえも知らない、理解も出来ないで「骨董品」と
のたまったアホがいたなぁｗｗｗ

320 ：NASAしさん：2016/11/02(水) 22:48:19.98 .net

>>308
普通にカメラで追えているんだが･･･。
一体何を見たんだろうか･･･。

＞機動性
(笑)
いつもどおり無知ってのは怖いね〜。

321 ：NASAしさん：2016/11/03(木) 00:18:08.54 .net

キヤノン、小型衛星を来春打ち上げ　実証運用を開始
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ05HAW_V01C16A0TI1000/
商業用衛星向けロケットを手掛けるインド機関と契約を結んだ。
小型・低コストの衛星ビジネスを年500億円規模に育てる考えだ。

322 ：NASAしさん：2016/11/03(木) 02:04:43.56 .net

今、１号機が試験飛行している。
17750ｆｔ、170kts

やる気のない速度。

323 ：NASAしさん：2016/11/03(木) 03:20:28.80 .net

現地時間　午前１１時半　朝のお勤めが終わった。
もしかしたら、午後、もう一回飛ぶのかもしれない。

324 ：NASAしさん：2016/11/03(木) 07:06:44.29 .net

今時衛生打上げ成功？当り前、ニュースの価値もない。問題は衛生の中身、
何か新規性でもあるのかな。打上げビジネスに国際競争力あるのかい？
MRJもこのままでは、ANA,JALにしか売れないだろう。国際市場で
納期遅れは致命的、3ヶ月遅れで利益が吹っ飛ぶ契約はザラ。

325 ：NASAしさん：2016/11/03(木) 07:25:32.27 .net

結局、この会社税金のオネダリなしでは何もできないDNA、
税金をアテにする商売は、ビジネスとは言わないのだよ。

326 ：NASAしさん：2016/11/03(木) 12:03:39.31 .net

三菱自
販売が最下位に転落へ　燃費不正問題が響く
http://mainichi.jp/articles/20161103/k00/00m/020/155000c?google_editors_picks=true
三菱自動車が２０１６年度の世界販売台数で富士重工業に抜かれ、国内主要乗用車メーカー７社の中で最下位
に転落する見通しであることが２日、分かった。
三菱自の最下位転落は１９７０年の創業以来初とみられる。

過去から再三不正問題を起こしていながら、これまで最下位で無かったことの方が
むしろ驚きだ。
とにかく、菱系は何にせよしぶとい。

327 ：NASAしさん：2016/11/03(木) 12:19:47.62 .net

三菱、「空」の遅れは「宇宙」で取り返す！　打ち上げ成功で技術力アピール
http://www.sankei.com/life/news/161102/lif1611020046-n1.html

この意味不明っぷりｗさすが産経だな

328 ：NASAしさん：2016/11/03(木) 13:24:47.64 .net

MRJ スクープ映像!!!　組立中のMRJ
2016/11/02 に公開
https://www.youtube.com/watch?v=5oYQ-ydEmS0
２日に招待者を招き工場見学が行われた様で扉が開いていて中を撮影する事が出来ました。
2機のMRJが組み立てられていました。

329 ：NASAしさん：2016/11/03(木) 16:12:13.39 .net

昨日１号機、38000ft越え

330 ：NASAしさん：2016/11/03(木) 17:33:14.01 .net

>>328
これって量産機orMRJ70
どっちなん？

331 ：NASAしさん：2016/11/03(木) 21:44:09.78 .net

正在直播: 中国?征五号??火箭即将?射!
| Live: Maiden flight of China's Long March - 5 (CZ-5) rocket
https://www.youtube.com/watch?v=Y0JA8m9KA4o

何やらシナがライブやっているが。

332 ：NASAしさん：2016/11/03(木) 22:03:40.34 .net

この長征５号は、180ｋｍまで上がって、徐々に高度が下がってくるのだが、
大丈夫か？
もうすぐ170ｋｍを割るのだが。。。

333 ：NASAしさん：2016/11/03(木) 22:21:20.95 .net

衛星らしき物の切り離しに成功したみたいよ。
視聴者は多い時で６０００人足らず。
１４億人もいて、たった６０００人足らず。

334 ：NASAしさん：2016/11/03(木) 22:22:54.74 .net

ちなみに、LE-Xの燃焼試験はうまく行ったのかねえ。設計値との乖離は？

335 ：NASAしさん：2016/11/03(木) 22:36:20.14 .net

>>334
よう、チンカス。

関係ないこと書き散らかしてスレ消費するんじゃないよ、チンカス。

他所へ行け、チンカス。

336 ：NASAしさん：2016/11/04(金) 09:50:03.54 .net

>>335
よう、ドチンカス。
ウザイからここに来るなよ。
ここが気になってしょうがないのかな？wwww

337 ：NASAしさん：2016/11/05(土) 07:13:24.63 .net

悔しかつたら、緊急不時着の原因公表してみろよ、チキンカス爺さん。
隠蔽するなら、税金オネダリなしで自前でやれ。
この会社技術があるようだから、乗客全員に緊急脱出装置設置してくれないか。
そうすれば世界でバカ売れ。起爆装置にはタカタ製がお似合い。

338 ：NASAしさん：2016/11/05(土) 23:24:46.11 .net

>>330
翼胴結合済の機は量産初号機(10006)、他方は不明。

339 ：NASAしさん：2016/11/15(火) 21:24:59.15 .net

4号機はグアムに到着。
今日は一泊して、明日は島伝いにハワイに行くんだって。

340 ：NASAしさん：2016/11/23(水) 22:03:01.07 .net

遅くなったが，スレタイに合わせ JA24MJ アメリカの Moses Lake 到着の記事(11月18日)

Second MRJ landing in Moses Lake, WA - November 2016
Columbia Basin Herald
https://www.youtube.com/watch?v=ALizH4yn7Ug

Second Mitsubishi Regional Jet arrives at the Grant County International Airport
http://www.ifiberone.com/news/second-mitsubishi-regional-jet-arrives-at-the-grant-county-international/article_1ec58568-adde-11e6-b4b3-cf8d536337c2.html

341 ：NASAしさん：2016/11/26(土) 10:42:02.78 .net

JA24MJ， アメリカでの飛行試験開始

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja24mj/#bb801cf
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja24mj/#bb8133b

342 ：NASAしさん：2016/12/13(火) 05:21:26.09 .net

TBS






TBS




der mion om ex-tillion

343 ：NASAしさん：2016/12/19(月) 02:46:49.60 .net

三菱国の国産ジェット旅客機 は、アフリカやソビエトの上空を飛べるでしょうか？

344 ：一方通行 ◆.RAMsEHKDA ：2016/12/23(金) 05:21:13.62 .net

「飛べルンです」

走ルンですの航空機版。

345 ：NASAしさん：2018/01/30(火) 20:05:51.94 .net

空を飛ぶように幸せ金持ちになれる方法
グーグルで検索⇒『羽山のサユレイザ』

DJB1X

346 ：NASAしさん：2018/04/15(日) 20:06:21.46 .net

創価と警察、在日マフィアによる集団ストーカーの証拠動画。
(車両ナンバーつき。)
https://www.youtube.com/watch?v=gTOBN1AkSz0
https://www.youtube.com/watch?v=bbPcpPwO3ug
https://www.youtube.com/watch?v=de1jeSPGGNo

おそろしくてお漏らししそう´・ω・｀

347 ：停止しました。。。：[ここ壊れてます] .net

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

348 ：NASAしさん：2023/11/27(月) 18:48:46.91 ID:APsnbIVoO

岸田異次元増税憲法ガン無視地球破壊霸権主義文雄の所信表明演説（直訳）
『氣候変動 地球破壊 災害連発 私は何より強盗殺人に重点を置いていく 変化の流れをつかみ取るための１丁目１番地は私権侵害だ」
世界最悪の脱炭素拒否テロ国家に送られる化石賞連続受賞して世界中から非難されながら憲法13条25条29条と公然と無視して力による━方的な
現状変更によってクソ航空機倍増、閑静な住宅地から都心まで数珠つなぎで鉄道の30倍以上もの莫大な温室効果ガスまき散らして騷音まみれ
気候変動させて海水温上昇させてかつてない量の水蒸氣発生させて土砂崩れ、洪水、暴風、熱中症にと災害連発させて住民の生命と財産を
破壊して静音が生命線の知的産業壊滅．子供の学習環境まて゛奪いながらケーザイた゛の笑わせんなや
要するにやることなすこと全てか゛自民公明の私利私欲利権のためのマッチポンプと理解すれば何もかも完璧に説明つくのが分かるた゛ろ
民主主義国なら間違いなくあちこちて゛煙が上がってるだろうにいまた゛にこいつらに政権やらせてるNＰCジャップに北朝鮮人民までドン引きた゛な
(羽田)ｔtРs://www.Call4.jp/info.php?tУpe=iｔеms&id=I000０062　, ttps:/／haneda-Ｐroject.jimdofree.ｃom／
(成田)Ｔtps://n-souonhigaisosyoudan.amｅbaownd.сom/
(テ□組織)ｔＴps：//i.imgur.сom/hnli1ga.jpeg