コンテナ船・専用船が好きで我慢ならない

1 ：NASAしさん：2010/10/04(月) 21:08:03 .net

なかったので立てました

2 ：NASAしさん：2010/10/07(木) 20:22:52 .net

いや、あったんだけど落ちたｗ

そう言えばNHKで「ブラタモリ」の予告がやっていたが、
背景が何とコンテナターミナル。

そう言えばタモリは船好き
それもコンテナ船好きだとか。

3 ：NASAしさん：2010/10/13(水) 05:33:09 .net

鯖移転前？は「コンテナ船・専用船が好きで我慢ならない【6】」まで行ってたんだよ。

だからこのスレは「コンテナ船・専用船が好きで我慢ならない【7】」に当たる・・・

4 ：NASAしさん：2010/10/17(日) 02:43:10 .net

>>2
どっか好きな船社とかあるのかな？それともエマ・マースク級が好きとかブリッジが前方にあるMSCダニエラ級みたいなのが好きとか形に好き好きがあるとか・・・？

5 ：NASAしさん：2010/10/21(木) 22:12:38 .net

海運業の会社で働いています。
自分の担当しているのがコンテナ船なので
コンテナ船が好きでたまらなくなりました。
が、担当しているから愛着（？）がわくのですが
船の構造などの基本的なことがあまり分かりません。
ご教示いただけると幸甚です。

6 ：NASAしさん：2010/10/21(木) 22:43:30 .net

>>5
とりあえずこの本を見てごらん。
ttp://www.seizando.co.jp/index.php?main_page=product_info&cPath=1_38&products_id=636

他には、マースク船員のHPで船内写真が数多く載っているのがあるから、それを見るとよく分るよ。

7 ：NASAしさん：2010/10/22(金) 11:39:14 .net

「コンテナ船の話」はコンテナ船入門として良い本。買って損は無い。

8 ：NASAしさん：2010/10/22(金) 20:07:41 .net

>>4
コンテナ船の船型の好みまではわからないけど
どうも郵船に行きたいとは思っていたらしい。

まだ氷川丸も現役だったからねえ。

9 ：NASAしさん：2010/10/24(日) 00:44:34 .net

郵船が気に入ってるのかな？確かに日本船社で初めてコンテナ船を導入したのは日本郵船だ。
とはいえ氷川丸が引退した1960年には日本船社にはコンテナ船のコの字も無かったけど・・・

10 ：NASAしさん：2010/10/24(日) 15:04:01 .net

1960年と言うとタモリ15歳か。

情報媒体が今より少ない自体とは言え
オタクの先駆けみたいな人だから
「定航客船の日本郵船」ぐらいのイメージはあったかも。

そして今や定期航路の主役は
かつての客船に成り代わってコンテナ船に。

11 ：NASAしさん：2010/10/26(火) 23:40:43 .net

コンテナ船の登場で一般貨物船はホント綺麗サッパリ消滅したからなぁ

12 ：NASAしさん：2010/10/30(土) 11:41:32 .net

外航ケミカルタンカーの複雑なパイプラインに萌え萌え

13 ：5：2010/11/01(月) 22:48:59 .net

>>6
>>7
ありがとうございます。
担当してる船が外地しか寄港しないので
訪船もままならず往生しているところです。
新造船建造時に見てはいるのですが
やはり実際コンテナ積んでるところを見てみたいものです。

14 ：NASAしさん：2010/11/03(水) 13:54:47 .net

コンテナといえばシーランド・サービス

15 ：NASAしさん：2010/11/04(木) 01:50:50 .net

バカでかい外航もいいけど内航のうりずん、うりずん21 たかちほ、
なんせい丸 なは 海那 りゅうなん うらが丸なんかかなり好き

16 ：NASAしさん：2010/11/04(木) 02:45:38 .net

最近、鉱石運搬船が勢いある感じ。
日本郵船は確か30万トン級、25万トン級をそれぞれ5隻だか6隻ずつ建造するらしいし、　
商船三井も32万トン級、30万トン級を何隻も就航させてるし、川崎汽船も30万トン級を就航させてる。

17 ：NASAしさん：2010/11/04(木) 13:46:56 .net

レアメタル運ぶんかな

18 ：NASAしさん：2010/11/04(木) 15:39:11 .net

まあ積荷の大半は鉄鉱石だろう

19 ：NASAしさん：2010/11/04(木) 15:50:37 .net

そんな急に需要が増えたのか？
今まで通りなら新船作る必要なくない？

たまたま船の寿命が重なってるだけ？

20 ：NASAしさん：2010/11/04(木) 22:23:27 .net

確かに以前はもの凄い鉄鉱石の需要があり、その輸送の需要もあった。
ブラジルのリオドセが中国に40万トンの鉄鉱石運搬船12隻発注とか。
でもリーマンショック以降の急激な不況で鉄鉱石の需要も激減したと思ったが（リオドセの40万トン級も確かキャンセル）
最近また鉄鉱石需要が回復してきたのかな・・・？

21 ：NASAしさん：2010/11/05(金) 11:08:11 .net

コンテナといえばシーランド・サービス

22 ：NASAしさん：2010/11/05(金) 13:38:13 .net

シーランドならSL-7型

23 ：NASAしさん：2010/11/06(土) 19:50:15 .net

>>17
レアメタルはコンテナで十分じゃね？数が少ないんだから。

24 ：NASAしさん：2010/11/06(土) 19:53:50 .net

>>22
あんまり画像が出回ってないね。海軍の輸送艦になった写真ばっかりだ。

25 ：NASAしさん：2010/11/06(土) 21:53:52 .net

てすと

26 ：NASAしさん：2010/11/06(土) 21:56:03 .net

>>23
それは飛行機でしょ

元が希少で高価な物なんだから

27 ：NASAしさん：2010/11/06(土) 22:01:03 .net

SL-7のシーランド時代の写真、
どっかで見覚えあるんだけど何処だったか

それにしても鎌倉丸や春日丸が蒸気タービンとか
ある意味凄い時代だったな

28 ：NASAしさん：2010/11/06(土) 23:21:11 .net

SL-7の12万馬力は別格だったけど、日欧も蒸気タービン8万馬力の高速コンテナ船揃えてたしね・・・

画像検索で見つかったのはこれくらいか・・・
ttp://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/41/76/eihikomaru/folder/136754/img_136754_721659_0?1267534468
ttp://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/41/76/eihikomaru/folder/136754/img_136754_14060225_0?1274706750
ttp://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/41/76/eihikomaru/folder/136754/img_136754_12654355_0?1268131654

画像元のブログ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/eihikomaru/folder/136754.html

29 ：NASAしさん：2010/11/08(月) 20:37:06 .net

>>27
この時代のコンテナ船ってカッコいいな。

30 ：NASAしさん：2010/11/11(木) 01:17:03 .net

1970年代に建造された日本の高速コンテナ船。

鎌倉丸　51,139総トン、全長261.0m、蒸気ﾀｰﾋﾞﾝ 80,000馬力、航海速力27.1ノット、最高速力29.62ノット、1971年竣工
らいん丸　51,086総トン、全長261.0m、蒸気ﾀｰﾋﾞﾝ 80,000馬力、航海速力26.4ノット、最高速力30.24ノット、1972年竣工
えるべ丸　51,623総トン、全長269.0m、ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ 84,600馬力、航海速力27.48ノット、最高速力30.96ノット、1972年竣工
にゆーよーく丸　38,826総トン、全長263.0m、ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ 69,600馬力、航海速力25.3ノット、最高速力29.31ノット、1972年竣工
黒部丸　37,846総トン、全長260.5m、ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ 69,600馬力、航海速力25.65ノット、最高速力29.64ノット、1972年竣工
べらざの ぶりっじ　39,153総トン、全長264.5m、ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ 80,000馬力、航海速力25.9ノット、最高速力31.64ノット、1973年竣工
春日丸　58,438総トン、全長289.5m、蒸気ﾀｰﾋﾞﾝ 80,000馬力、航海速力25.9ノット、最高速力28.98ノット、1976年竣工
てむず丸　50,723総トン、全長259.8m、ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ 84,000馬力、航海速力26.6ノット、最高速力30.44ノット、1977年竣工

31 ：NASAしさん：2010/11/14(日) 20:58:49 .net

ヒコーキ屋なんだけど、
大田区の公園にﾋｺｰｷを撮りに行ったらキリンの首みたいなクレーンと
コンテナ船の光景を見て萌えました。
http://farm5.static.flickr.com/4144/5174101443_0438a06466_o.jpg

32 ：NASAしさん：2010/11/15(月) 01:22:16 .net

NYK Aphroditeとガントリークレーンか。夜景が結構きれいだね。

“NYK APHRODITE”
IMO：9247754
船籍：パナマ
総トン数：75,484
全長：299.90m
全幅：40.00m
深さ：23.90m
喫水：14.035m
エンジン：SULZER 12RTA96C
出力：61,390kw
航海速力：25.0kt
TEU：6,492
建造：IHI MU 呉
竣工：2003年

だそうな。

33 ：31：2010/11/15(月) 09:38:15 .net

>>32
詳しい情報thx!

34 ：NASAしさん：2010/11/17(水) 08:20:16 .net

コンテナとＰＣＴＣ（ＰＣＣ）の運航管理のスペシャリストの
大江秋良氏は今、どこの船舶管理会社(Shipmanagement)？船社の所属なの？
荷役現場に足しげくお見えになってて、クソ寒いのに尊敬するよ。
この間、管理棟で立ち話したら「船好きなんだよね〜」って言ってた。
船好きで収入も得てるなんてすばらしい人生送ってるなぁと羨ましく思った。

35 ：NASAしさん：2010/11/21(日) 05:57:08 .net

>>34
先日、ＣＳＯの講習会で一緒だったよ。
ＭＯＬの人と一緒だったけど、所属まではわからないや。

36 ：NASAしさん：2010/11/25(木) 01:04:46 .net

>>34
この間、神戸で見かけますたよ。外航コンテナー船へアテンドしてた。

37 ：NASAしさん：2010/11/27(土) 01:43:54 .net

マースクが発注を検討してるらしい18000TEU型ってどれくらいの大きさなのだろうか・・・？

38 ：NASAしさん：2010/11/29(月) 18:51:17 .net

>>37

今日の業界紙によると、360mらしい。大きさも気になるが、それ以上にLNGエンジンてのが気になる。

39 ：NASAしさん：2010/11/29(月) 23:52:48 .net

>>38
情報サンクス！360mってエマ・マースク級の397mよりだいぶ短いね・・・
まさか幅がVLCC並に60mとかあるんだろうか・・・？

40 ：NASAしさん：2010/11/30(火) 01:12:27 .net

>>39
恐らく現行施設で対応できる22列、幅55m辺りに納めるのでは。

41 ：NASAしさん：2010/11/30(火) 20:58:28 .net

>>39,40
幅は58mらしいよ。
オンデッキ10段とかなのかなぁ。

42 ：NASAしさん：2010/11/30(火) 23:10:38 .net

>>41
これまた情報サンクス！エマ・マースク（幅56.4m、22列）よりちょっと広いだけか（23列？）
オンデッキ10段はどうだろ。エマ・マースクも積もうと思えば10段可能だけど、コンテナの強度上中身入りじゃ無理ってどこかで見たような・・・
だとすると、全長が40m近く短くてエマ・マースクよりも多い18,000TEUをどうやって可能にしてるのか、早く船型を見てみたいな。

現在就航している全長360mくらいのだと14,000TEUあたりが上限なんだよね・・・

MSC Daniela　全長366.7m、幅51.0m、13,800TEU
CMA CGM Christophe Colomb　全長365.5m、幅51.2m、13,344TEU
CMA CGM Andromeda　全長363.0m、幅45.6m、11,388TEU

43 ：NASAしさん：2010/12/01(水) 21:01:22 .net

>>42
まぁコンテナ積載量は統一の基準ないんでしょ。
それにパナママックスクラスのフルコン船で比較すれば、新しい方が積載量多いのだしさ。今回もそういうことなんじゃないかしら。
それよりもLNGエンジンてのが気になる。
寄港させる港に新たにインフラ整備するんだろうか。

44 ：NASAしさん：2010/12/06(月) 07:19:22 .net

どこで聞いたもんか迷ったんだが、コンテナに忍び込んで密入国する話ってよくあるが、あれ、どうやって中に入るんだ？　外にかぎかかってないの？　それともボロいコンテナは穴でも開いてんのかな。

45 ：NASAしさん：2010/12/06(月) 22:20:15 .net

>>44
青果物を運ぶ時は扉を外す事もあるとは聞いたが…

密航業者が封印して書類を偽造する、或いは密航に協力する業者が封印。
受け入れ業者も共犯だろう。

46 ：NASAしさん：2010/12/07(火) 11:01:58 .net

お風呂とトイレと食事と睡眠…どうするんだろう…？

47 ：NASAしさん：2010/12/07(火) 18:59:29 .net

>>46
お前の普段と変わらんよ。
糞尿はペットボトルだ。

48 ：NASAしさん：2010/12/14(火) 19:37:18 .net

株式会社宇徳と国際コンテナターミナル株式会社の合併契約の締結に関するお知らせ
ttp://www.utoc.co.jp/pdf/info_20101210_01.pdf

49 ：NASAしさん：2010/12/21(火) 16:59:44 .net

ソフトバンクのCMでNYKロジとOOCLのコンテナが使用されているけど撮影協力？

50 ：NASAしさん：2010/12/29(水) 11:07:20 .net

MAERSKの3か月カレンダーとデスクトップカレンダーをゲット。
やっぱりいいねぇ。

51 ：NASAしさん：2010/12/29(水) 20:34:06 .net

>>42
割と新しいコンテナには24,000kgなら10段、30,480kgなら8段積み上げ可能ってラベルが扉に貼ってある。

52 ：NASAしさん：2011/01/07(金) 01:10:31 .net

現行船の多くはブリッジからの視界の制約で10段積は非現実的だよね。
後部になら積めるけど、バランス的に対応できない船もあるかもしれない。
となると、今後建造される船はブリッジ位置が高い船が増えるのかな。

53 ：NASAしさん：2011/01/08(土) 18:25:54 .net

http://www.youtube.com/watch?v=t6O-7CW00zE

54 ：NASAしさん：2011/01/08(土) 23:14:01 .net

>>51
中身軽ければ10段もいけるのか・・・
>>52
韓国が建造してるMSCやCMA-CGMの船みたいにブリッジが前方にある型が増えるかもね・・・

55 ：NASAしさん：2011/01/09(日) 06:33:35 .net

10段飾りのコンテナか、凄いな

56 ：NASAしさん：2011/01/10(月) 03:26:23 .net

先月就航した日産系のPCC City of St.Petersburgは格好良いよな。
ブリッジの窓の辺りの佇まいが、昔多くの湖にあった白鳥型遊覧船の操舵室に似てる。

57 ：NASAしさん：2011/01/21(金) 22:20:39 .net

こないだYahooで横浜港がどうとかいうニュースを見たんだけど
記事に添えられていた写真に写ってたコンテナ船
荷崩れしてた？

58 ：NASAしさん：2011/01/23(日) 12:56:19 .net

８段飾りだとか１０段飾りだとか
まるで　雛祭りの段飾りみたいだなｗ

59 ：NASAしさん：2011/01/23(日) 21:58:36 .net

>>57
荷崩れってもしかしかして南本牧のゲルドちゃん？

60 ：NASAしさん：2011/01/27(木) 12:27:34 .net

コリアラインが経営破たんしたらしいが、売船すんのかな・・・？

大韓海運 [ｺﾘｱ･ﾗｲﾝ] (Korea Line Corporation (KLC)) は海運会社。
鉄芯、石炭、熱延広幅帯鋼および液化天然ガス (LNG) などのばら積み
貨物運搬用船舶を所有、運航する。ポ スコ (POSCO)、韓国ガス公社、
韓国電力公社 (KEPCO) に長期契約のもとで専用船を提供する。
不定期便の運航や、穀物、砂糖、丸太、鉱物、鋼材などの輸送も手掛ける。

61 ：NASAしさん：2011/01/27(木) 12:34:03 .net

大韓海運は25日、経営正常化に向け、ソウル中央地裁に再生手続きを申請した。裁判所による再生手続き開始決定が出るまで、同社株式の取引は停止される。

大韓海運は傭船料の負担に苦しみ、財務状況が悪化していた。同社は2007−08年にばら積み貨物船の需要が高まった際、船を賃借して事業を行う傭船事業の規模を大幅に拡大した。

海運業界関係者は「1日に10万ドル程度だった傭船料が08年の金融危機以降、2万ドルに下落したが、大韓海運は長期契約を結んでいるため、売上高の80％を傭船料に充てている」と指摘した。

イートレード証券のチョン・ソヒョン研究員は「大韓海運の再生手続き申請は、銀行からの借り入れによる債務負担ではなく、運転資金が底を突いた状況で業績改善の見通しが立たないためとみられる」と述べた。

ソース：朝鮮日報／朝鮮日報日本語版

62 ：NASAしさん：2011/01/31(月) 07:19:36 .net

エジプト騒乱だが、スエズの通航には支障出てないのか？

63 ：NASAしさん：2011/01/31(月) 07:46:48 .net

騒乱の前から、ソマリアの海賊で通行量がた落ちだって。
アフリカ回る船が増えたから、去年カナリア諸島のバンカーで待たされた、って今乗ってる船のキャプが話してるよ。

64 ：NASAしさん：2011/02/06(日) 22:39:08 .net

>>57
船名、ゲルドっていうんですか？
そこまではわかりませんでしたが、軽く荷崩れしてる感じでした。

>>62
めっちゃ支障出てます。
通達（？）も出ました。
海賊にも追いかけられた船いますし、
変な無線通信された船もいます。

65 ：NASAしさん：2011/02/06(日) 22:39:16 .net

既出ならすまん
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm13519219

66 ：NASAしさん：2011/02/08(火) 16:33:40 .net

>>65
イラネ

67 ：NASAしさん：2011/02/08(火) 21:47:32 .net

コンテナいいよねー。
海の彼方から来ることにロマンを感じ、システマティックな流通に知性を感じ、中身が見えないことにエロスを感じる。。。

68 ：NASAしさん：2011/02/22(火) 07:57:52.00 .net

関西国際空港をgoogle mapでみると
http://maps.google.co.jp/maps?f=q&source=s_q&hl=ja&geocode=&q=%E9%96%A2%E7%A9%BA&aq=&sll=36.244273,136.40625&sspn=80.118852,191.513672&brcurrent=3,0x6000b91a922e245b:0xa8ea7df397351316,0&ie=UTF8
&hq=&hnear=%E5%A4%A7%E9%98%AA%E5%BA%9C+%E9%96%A2%E8%A5%BF%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E7%A9%BA%E6%B8%AF%EF%BC%88%E5%A4%A7%E9%98%AA%EF%BC%89+(KIX)&ll=34.438558,135.239124&spn=0.010512,0.023378&t=h&z=17

二期と一期の間に正方形の船が見えます。
これってどんな船なんですか？
何かの調査船？

69 ：NASAしさん：2011/02/22(火) 18:01:05.30 .net

>>68
二隻の工事台船がロングサイドしているね

70 ：NASAしさん：2011/02/23(水) 00:52:30.66 .net

大宇造船海洋<042660.KS>がマースクからコンテナ船受注、規模は最大57億ドル
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnJS884716620110222


ひょっとしてこれがマースクの新しい18000TEU型なのか？

71 ：NASAしさん：2011/02/24(木) 05:45:46.86 .net

18000TEUって、バケモノかｗ

72 ：NASAしさん：2011/02/24(木) 21:21:33.88 .net

マースクって何故か昔からTEUを逆サバ読んでる気がする。
現行のEタイプも、計測方法によっては15,000TEUぐらい行くんじゃなかったか?

73 ：NASAしさん：2011/02/25(金) 00:04:41.29 .net

>>70
内航COMに載っているのが、どうやらそれらしいぞ。

74 ：NASAしさん：2011/02/26(土) 18:41:08.62 .net

>>72
今月の世艦誌には15550TEUと書いてあった。
レジナ・マースク（Kタイプ）の頃から逆サバだったしなぁ・・・

75 ：NASAしさん：2011/02/27(日) 21:53:07.72 .net

>>74
さらによく解らないのが主機で
ヴァルチラの14RTA96と書いてある本もあれば
14RT-flex96と書いてあるのもあったりする。

はてどっちなのか？

76 ：NASAしさん：2011/02/27(日) 22:23:04.21 .net

これ見るとRTA96-C、RT-flex96Cって同じモノを言ってるんじゃないかと思う。
シロウトなので詳しく知らないけど・・・
http://en.wikipedia.org/wiki/W%C3%A4rtsil%C3%A4-Sulzer_RTA96-C

77 ：NASAしさん：2011/02/27(日) 23:02:08.25 .net

>>76
主要部分の仕様はどちらも同じ、カムシャフトの有無が相違点。

燃料吐出ポンプやバルブ作動の制御や動力をカムシャフトから機械的に得るのがRTA96-C。
カムシャフトを廃止して電子的に制御するのがRT-flex96C。

利点は低速回転にできる、狭水道などでの運転性の向上、消耗部品の廃止など。

78 ：NASAしさん：2011/02/27(日) 23:37:01.34 .net

>>77
詳しい解説サンクス！
一応別モノなのか・・・

79 ：NASAしさん：2011/03/01(火) 20:44:51.04 .net

去年の10月から海賊に乗っ取られていて
この間解放された｢IZUMI｣号はここではスレ違い?!

80 ：NASAしさん：2011/03/01(火) 22:06:14.11 .net

すごく素人なことを伺いますが
バルチラの14RT-flex96ということは
シリンダーが14本ということですか？

そして、バルチラのエンジンって
実際のところ性能ってどんなものですか？

81 ：NASAしさん：2011/03/01(火) 23:09:44.42 .net

>>79
多目的貨物船で専用船とは言えないかもしれないけど、他に貨物船関連のスレなんか無いからいいんじゃないですかね？

多目的貨物船「和泉（Izumi）」
2007年9月14日、下ノ江造船で竣工。
運航：日之出郵船
総トン数：14,162t
載貨重量トン数：20,170t
全長：147.2m
垂線間長：136.0m
型幅：25.0m
型深：14.3m
満載喫水：9.664m
MAN-B&W 6S42MC Mk�Z　6,480kW


客船のスレも無くなっちゃったので立てたいのに「ＥＲＲＯＲ：新このホストでは、しばらくスレッドが立てられません。」が出て、
いつまで経っても立てられない…orz

82 ：NASAしさん：2011/03/02(水) 01:18:04.81 .net

>>80
その通り、14気筒だよ。
品番でシリンダ数とボア径が判るのは、バルチラもMAN B&Wも同様だね。

性能はどうなんだろう。
このサイズはバルチラ（Sulzer）とMAN B&Wの二系統を選ぶ他無くて、
どちらを選ぶのかは造船所の系列やライセンス次第だったりするから。

83 ：NASAしさん：2011/03/02(水) 21:32:32.18 .net

>>81
元気を出そうぜ!!

84 ：NASAしさん：2011/03/04(金) 00:47:51.77 .net

>>83
今日もダメだった…。どなたか可能な方いたら客船スレ立ててもらえないでしょうか…？

●スレタイ
【クルーズ客船】 客船 ６番船 【定期客船】

●本文
クルーズ客船やかつての定期航路客船について語るスレ

前スレ
【クルーズ客船】 客船 ５番船 【定期客船】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1217518376/

【クルーズ客船】 客船 ４番船 【定期客船】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1168698186/

【クルーズ客船】 客船 ３番船 【定期客船】
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/space/1141195355/

【クルーズ客船】 客船 ２番船 【定期客船】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1107100416/

【クルーズ客船】 客船 【定期客船】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1062578887/

85 ：NASAしさん：2011/03/04(金) 08:50:55.67 .net

>>84
建てられたよ

【クルーズ客船】 客船 ６番船 【定期客船】
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1299196217/l50

86 ：NASAしさん：2011/03/04(金) 12:15:38.13 .net

>>85
おお、どうもありがとうございます！

87 ：NASAしさん：2011/03/04(金) 17:30:57.94 .net

>>85
お疲れ。

88 ：NASAしさん：2011/03/05(土) 14:05:32.61 .net

>>82
でも川汽がIHI呉で8000TEU建造した時は
わざわざ三井か川重のMAN B&W選んでいるんだよな。

普通ならDUバルチラになる所なんだろうけど。

89 ：NASAしさん：2011/03/05(土) 17:27:19.23 .net

>>82
ありがとうございました。
バルチラだからか、たまたまなのか
不具合発生の話を聞いたりするもので。

90 ：NASAしさん：2011/03/06(日) 00:12:00.55 .net

最近は大型コンテナにのってないから、ちょっと前の話になるけど、
エンジン自体の安定性はDUバルチラより三井MAN B&Wのがいい印象が多いね。
RTA96Cは最初の頃はスカフィングが多くてしょっちゅうシリンダ替えしてたよ。
シリンダーカバーのタイロッドが折れて吹き飛ぶ事故もあったし。

91 ：NASAしさん：2011/03/06(日) 00:40:43.05 .net

>>90
差し支えなければ教えていただきたいのですが
どこの傭船社の船でもバルチラのエンジンというのは
そういう不具合が多いのでしょうか。
担当している船のバルチラのエンジンの不具合があまりにも多いので。

92 ：NASAしさん：2011/03/06(日) 22:22:10.65 .net

>>91

別にSIやってたわけじゃないから、トータルでの故障傾向を知ってる
わけではないけど、乗組員の視点から見たらRTA96C（まあFlexでも
エンジン自体は一緒か）は設計がタイトな気がするね。余裕を持って
作ってないというか。まあ設計は欧州で、世界一号機はDUが作ったとは
いえ、図面そのままつくってたんではまずい部分があるんだと思う。
もう基礎設計から10年以上たってるはずなのにね・・・

エンジンコラムにクラックが入ったりなんて、普通では考えられないよな。
ヒュンダイで作ったRTA96Cは艤装員立会のショップテスト中にシリンダが
焼きついたと聞いたよ。

まあ最近は欧州コンテナも一時期みたいにギリギリのスケジュールで
無く、減速運転するようになってるからディレーティングして走ってるから
昔ほど高出力ではないとはいえ、MAX1シリンダ6000馬力の出力はストレスが
半端じゃないからね。500ｃStの低質油使用だし。

コスト削減で無理にシリンダ油を減量してるんじゃないの？
うちの会社は一時期ピストンリングを理研じゃなくて外国製のに替えたり
してたよ。

注油記のタイプや性能にもよるけど、三井はアルファ注油器を売り込みに
きてたけど、DUはどうだったかなあ・・・

93 ：NASAしさん：2011/03/06(日) 23:13:53.21 .net

>>92
ご教示ありがとうございます。

クラックのハナシ、聞いたことがあります。

うちはＬＯは減量してはないんですが、
値上がりしたのでまあまあしんどいです。

94 ：NASAしさん：2011/03/09(水) 19:19:46.47 .net

おたずねですが、先週、函館地裁でバルカーが競売→落札されたようですが
債権者、債務者、それらの代理人弁護士名、金額、船名、トン数、国籍などの
詳細がおわかりになられる方いらっしゃいましたらご教示下さい。

95 ：NASAしさん：2011/03/10(木) 04:06:12.83 .net

28型バルカー、15億3000万円、あおぞら銀行差し押さえ船舶、ここまでしか判らん。

96 ：NASAしさん：2011/03/13(日) 13:36:19.02 .net

>94
http://shipphoto.exblog.jp/

97 ：NASAしさん：2011/03/15(火) 19:49:03.84 .net

運行実績の悪い内航白油船はC重油積ませられるから覚悟しとけよ。

98 ：NASAしさん：2011/03/16(水) 09:47:46.02 .net

白油船にＣ重油？積み荷役なら何とか出来るが揚げ荷役は１００%無理だと思うが

99 ：NASAしさん：2011/03/27(日) 21:55:23.25 .net

今月号の世艦にマースクの18,000TEU型のCGが載ってた。
全長400m、幅59m（23列）で、ついにエマ・マースクを上回る史上最大コンテナ船が誕生らしい。

100 ：NASAしさん：2011/03/28(月) 22:10:34.41 .net

・・・大きさの想像ができない。
これに乗る船員さんっていろんな意味で大変だろうなぁ。

101 ：NASAしさん：2011/03/29(火) 07:48:29.74 .net

メインエンジン二機で機関整備で忙殺されそうだ

102 ：NASAしさん：2011/03/30(水) 00:32:08.25 .net

しかし何で出力86,000馬力しかないのに2基、2軸にしたんだろう？
エマ・マースクは109,000馬力でも1基、1軸なのに・・・

103 ：NASAしさん：2011/03/30(水) 01:08:46.41 .net

出力増よりも二軸化に拠るプロぺラ有効面積拡大の方がメリット大なのでは。
高出力2WD車と低出力4WD車が雪の坂道を登る時の走破性の差みたいなものか。

104 ：NASAしさん：2011/04/04(月) 23:03:11.55 .net

全然話ぶった切りますが
余剰コンテナ船ってあるんでしょうかね。
そこそこの大きさのコンテナ船だったら、
ちょろっと各国回って支援物資の輸送とか最適そうですが。

105 ：NASAしさん：2011/04/06(水) 06:11:38.91 .net

教えてください。
海運での「スロット」とはどういう契約でしょうか？

パチンコ系の質問ではありません　

106 ：NASAしさん：2011/04/06(水) 08:16:46.90 .net

>>105
他社の船腹を借りるときの“スペース”という意味で使ってます。
そこに払うお金をスロッテージと言ったりします。

あってますか？先輩方。

107 ：NASAしさん：2011/04/06(水) 12:35:47.04 .net

こういうのはｶﾞｲｼｭﾂ？

ttp://www.marinetraffic.com/ais/jp/default.aspx?level0=100

108 ：NASAしさん：2011/04/06(水) 14:27:39.82 .net

↑
原発近辺に船がいるっで船名とか見たら救難艇とか捜索船とか・・

109 ：NASAしさん：2011/04/09(土) 23:54:11.75 .net

うちの船、福島方面に
支援物資(油）を運びたいと傭船社からオファーが来た。
個人の気持ちとしては届けてほしいんだけど
会社的には断ってしまった。
たしかに、船員さんのこと考えないといけないもんね。

じゃ、行くよっていう船員さんをとりあえず募ってほしかった。
もしいたら、自分もできるんだったら行くけど。
だれもおらず。

でもそうだよね。

110 ：NASAしさん：2011/04/10(日) 00:25:10.34 .net

社内規約もあるし協会規定やらあるから
意識だけではなんともできないよ
一つ許すと他社にも迷惑かかるし
運航会社だけの判断じゃできないこともたくさんある

一時の感情より長いこと考えなくては

111 ：NASAしさん：2011/04/10(日) 09:54:19.25 .net

>>110
お前みたいな「蚊帳の外」と思ってる奴が、さも知ったかぶりをして、また上から見下すような馬鹿な意見を撒き散らすから現地が困窮するんだ。
お前の命も現地の被災者の命も災害派遣されてる人の命も同じ重さなんだ。
何だその「別に現地のそいつらは何人死んでもイイが、俺は別だ」と言いたげな意見は。
現地にいる人間がどんな苦労をして生きているか、事故処理をしているか、少しでもその気持ちを自分に置き換えてみろ。
そんなに放射線がイヤで自分が助かりたけりゃ、国外へ、それも南半球へ出ちまえ。

112 ：NASAしさん：2011/04/10(日) 10:58:27.14 .net

>>111
行間を勝手に読み過ぎ。
30km以内に入るな宣言がされている。
30km以内に入ることは個人の判断では出来ない。
一隻の船に何人の命と何家族の生活がかかってると思う？
30km以内に入って商売つかなくなったら、誰が責任取るんだ？
少なくとも国際輸送してる船は30km以内に入らないよ。
陸にいる人間が熱くなってどうすんだ。

113 ：NASAしさん：2011/04/10(日) 11:03:53.30 .net

それでなくても日本に入港したくないって船員を大丈夫だと納得させんのに
どれだけ大変だと思ってんの？
簡単に希望者募ってなんて言ったり、茅の外とか言うなら
本人が船主や船員じゃなきゃ只の口だけの偽善者。
今は、自分の仕事をこなすのが仕事だ。
口だけ言っても混乱招くだけ。
黙って自分の仕事してろ。

114 ：109：2011/04/13(水) 22:39:16.11 .net

すみません。
空気を読まず109にて書き込んでしまいました。

オペレーション業務ではないので詳細はあまり知らないのですが
日本沿岸を航行する際には北関東避けるべし
というような通達がなされているそうですね。

さらに日本からのコンテナや貨物は今危険物扱いですね。
港がどことか関係なく。
外国に緊急で発送したつもりの部品が本船にとどかないとか
当たり前になっています。

明石海峡しらす漁注意のお知らせが来てたころが懐かしいです。

115 ：NASAしさん：2011/04/13(水) 23:47:12.17 .net

福島原発から30km以上離れて航行するように国際的規制がでてる
オペレーションしてるなら分からないとか言えないだろ

明石海峡はシラスじゃねーよ
きびなごだ

てか
ニュース見てないのか？
アホだな

116 ：NASAしさん：2011/04/14(木) 20:32:37.87 .net

めんどいからクラス７のステッカー貼っとけ。

117 ：NASAしさん：2011/04/15(金) 22:32:45.85 .net

>>115
http://www6.kaiho.mlit.go.jp/osakawan/others/other_information/calendar/22-10.pdf

118 ：NASAしさん：2011/05/02(月) 22:25:30.50 .net

ttp://mytown.asahi.com/areanews/fukushima/TKY201101230222.html
せっかく写真撮りに行こうと思っていたのに･･･
どこ行きゃいいんだ？ｗ

119 ：NASAしさん：2011/05/03(火) 19:45:01.33 .net

船趣味初心者なものでよくわかりません
そこで質問なんですが、特定の貨物船とかを写真撮影したい時って
何で調べればいいもんなんですか？
その船がいつどこに入港するのかという問題以前に現存するのかど
うかもよくわからなかったりで、雑誌も客船やら軍用などは多少出
ていても貨物を扱う船だとネット検索すら引っかからなかったりす
るんですよね
MarineTraffic.comなんてやつも使い方（見る方法）よくわからな
いし･･･

120 ：NASAしさん：2011/05/03(火) 21:50:10.80 .net

>>119
名古屋港なんかだと入出港情報がＨＰでわかるよ
現存するかどうかは船名録でも毎年買うしかないな

121 ：NASAしさん：2011/05/05(木) 22:24:05.16 .net

>>119
コンテナ船なんかだと結構追っかけてる人がいて、船関係のブログとか見るといつどこに入港したとか書いてある場合がある。
それとIMOナンバーが判ればそれでググれば引っ掛かりやすいと思うけど・・・

122 ：NASAしさん：2011/05/06(金) 07:33:56.66 .net

>>119
シッピングガゼットという業界紙ありますよ。

123 ：NASAしさん：2011/05/06(金) 21:03:04.47 .net

>>122
これか。左のバナーの3000号特集とか、おもしろそうだぬ。
ttp://www.japanpress.co.jp/

124 ：NASAしさん：2011/05/06(金) 22:10:02.63 .net

>>120-122
みなさんありがとうございます。参考になります。>>118の船なんかだと
専用の港発着だったりで写真撮れないんですかね？

125 ：NASAしさん：2011/05/07(土) 01:41:52.67 .net

>>124
ネタ？

126 ：NASAしさん：2011/05/07(土) 08:08:52.85 .net

>>125
ネタというわけじゃなくて個人的には東京湾フェリーで見か
けたCLASSY VICTORIAっていう船の写真撮りたいのが正直な
ところですが･･･。
フェリー航行中に前を横切ったとき、船長さん？が船内放送
でこの船の案内をしていたのが印象に残りました。
正月の行楽時でケータイのカメラくらいしか持ってなかった
ものでなおさら。

127 ：NASAしさん：2011/05/07(土) 11:34:51.49 .net

>>126
東京湾フェリーってけっこう行き交う船の解説してくれるんだよね〜
もう10年以上昔に乗ったけどその頃からそうだった
継承されているのかな

CLASSY VICTORIAって商船三井のタンカーか
巨大船、タンカー等はなかなか近くで写真撮れるところが少ないと思う
http://www.google.co.jp/url?sa=t&source=web&cd=2&ved=0CCoQFjAB&url=http%3A%2F%2Fwww.marinetraffic.com%2Fais%2Fjp%2Fshipdetails.aspx%3FMMSI%3D477541500&ei=sq7ETbywJo-cvgOgxcWjAQ&usg=AFQjCNGsAdljZQShE-1SLAguOFgS7ilr0A

一般人なら海峡や水道通航時を狙って撮影するしかないような・・・

128 ：NASAしさん：2011/05/07(土) 21:49:49.97 .net

そういや先日東京湾フェリー乗っていたら貨物船代用状態の
さんふらわあに遭遇して驚いた
震災以後、旅客扱いしないで東京入港してるんだね

129 ：NASAしさん：2011/05/07(土) 23:04:58.09 .net

陸自の車輌など輸送してるみたいね＞さんふらわあ

130 ：NASAしさん：2011/05/08(日) 00:15:55.50 .net

震災で NYKの船が3隻被害を受けているそうだが（同社Web参照）、
そのうちの1隻を "NYK CORAL RING" で検索したら、船好きの人の
ブログがヒットしたよ。>>119 さんには興味深いかも知れない、それ。

131 ：NASAしさん：2011/05/08(日) 10:41:57.22 .net

>>130
ありがとうございます。あの方のブログ時々拝見しています。
関係者の方なんでしょうけど詳しすぎて圧巻ですよね。
商業船舶の雑誌なんかでもあんなのがあったらいいな･･･と思
ってしまいます。

132 ：NASAしさん：2011/05/08(日) 16:41:46.28 .net

昔「船の科学」っていう商船メインの月刊誌が有ったんだけど廃刊してからもう10年か・・・

133 ：NASAしさん：2011/05/08(日) 21:33:33.64 .net

今は「ラメール」くらい？
それと毎年出るイカロス出版のやつだな。それこそ今年は
どうなるかわからんけどさ。
旅客船ならともかく専用船になると本になるほど話題が無
いのは事実。
関係者以外立入禁止部分多いし、船から派生する別分野の
趣味人を一緒にする（物流ヲタ・コンテナヲタ・工場ヲタ
他）ことで趣味人口が確保されるくらいだもんな。

134 ：NASAしさん：2011/05/08(日) 23:25:56.11 .net

季刊誌「船と海のサイエンス」と名を変え、暫くしたらWEB公開専門になったね。
ttp://www.nmri.go.jp/main/publications/newsletter/kaigi-news_j.html

135 ：NASAしさん：2011/05/21(土) 14:46:38.76 .net

>>119
MarineTrafficは選択した海域にいる本船しか検索できないからなあ。
有料のAIS検索サイトなら全世界が見れるけど結構高いし。

どの本船を探したいの？

136 ：NASAしさん：2011/05/21(土) 14:51:01.96 .net

>>126
M/V CLASSY VICTORIA　VRFL7
5/15 18:04

29.44.396N
32.27.358E

スエズ運河の辺りにいますた

137 ：NASAしさん：2011/05/21(土) 15:38:47.21 .net

>>135-136
みなさんアドバイスありがとうございます。
どの船っていうよりも何となく港やフェリー乗船中に目撃した
船が海外の行ったこともないようなとんでもないところにいる
ことに不思議な感じがするもので･･･
まあ船舶なら当たり前なんですけどねｗ

138 ：NASAしさん：2011/05/21(土) 21:42:46.86 .net

テレビ東京の「空から日本を見てみよう｣でコンテナターミナルが放送されてた
俺も同業他社だけどやっぱ横浜は広いねー

139 ：NASAしさん：2011/05/23(月) 10:08:03.96 .net

今回の原発被害で船の寿命中に母港へ戻ることなく消える船出るんだろな

140 ： 忍法帖【Lv=27,xxxPT】 ：2011/05/29(日) 22:21:13.40 .net

コンテナいいよね

141 ： 忍法帖【Lv=28,xxxPT】 ：2011/05/29(日) 22:25:09.08 .net

中身あれX線で調べてるんだよね

142 ：NASAしさん：2011/06/03(金) 10:24:22.13 .net

旧財閥系某造船所にて
1件目→正門の社名銘板だけでも決まりは決まりだから撮影禁止
2件目→「何撮るの？あの貨物船？だったら向こうのフェンスの隙間
からのほうがよく撮れるぞ。撮影禁止？そりゃそうだけど、あれは
防衛庁とかから注文受けた船じゃないから別に構わないよ」とか言っ
てた
ちなみに1件目は造船を観光の一部として売り出している街なのに観
光客が正門のところで記念写真とろうとしているところを守衛の人が
噛み付いた言葉
まあ決まりといえばそれまでだけど貨物船好きな俺としては微妙だっ
たわｗ

143 ：NASAしさん：2011/06/03(金) 22:19:23.00 .net

愛媛のあたりを中心としたシップオーナーって先祖代々
みたいだけど、やっぱり水軍とか末裔なのかね？
進水式見て都市部以上の金持ちぶりに驚いた

144 ：NASAしさん：2011/06/08(水) 19:19:36.64 .net

>>142
フェンス越しで防衛庁と言えば
例の世界的に超有名なあの造船所？

そこだったら確かに崖道のフェンスから見下ろすとよく見える。

145 ：NASAしさん：2011/06/09(木) 08:10:50.22 .net

>>144
観光で売り出してる街なんだから名前が出てる正門くらい写真撮らせて
やればいいのになｗ

146 ：NASAしさん：2011/06/10(金) 06:51:02.76 .net

鉄ヲタ、飛行機ヲタは盛んだけど船ヲタって少ないよね。
特に鉄ヲタは貨物列車専門の撮り鉄とかいるんだし、貨物船専門のヲタとかもっと普及してもいいのに。
そういった意味で、煽り役の雑誌って必要なのかもね。

147 ：NASAしさん：2011/06/10(金) 08:50:55.22 .net

>>146
そんな俺は鉄ヲタから飛行機やバスも好きだし乗用車も好きなんだけどな。
最近は船も好きになった。でも船って仕事で関わってなけりゃ日常生活では
近づけるところ限られてるんだよな。
瀬戸内海周辺なんかに住んでいれば日常生活で接するかもしれないが、内陸
だと船を見ることすら少ないんじゃね？

148 ：NASAしさん：2011/06/10(金) 11:44:26.52 .net

鉄の貨物は機関車の魅力で持ってる気が
客車列車がほぼ壊滅したから

149 ：NASAしさん：2011/06/11(土) 11:04:07.25 .net

それにしても貨物船やコンテナ船て話題少ないよなｗ

150 ：NASAしさん：2011/06/11(土) 17:34:25.77 .net

航海中はどうやって性欲解消してんだ？

151 ：NASAしさん：2011/06/11(土) 19:02:42.74 .net

フェリーあたりでエンジンルーム見学ツアーなんてやったら工場萌、重機械萌に受けるかも。
（ただフェリーのエンジンルームってホントに狭そう）
>>150
内航だったら中２日以内に入港するからご心配は不要

152 ：NASAしさん：2011/06/11(土) 22:03:22.84 .net

http://www.marinetraffic.com/ais/jp/default.aspx
名古屋港が出たり出なかったり
だれか、常時つないでくれないかな

153 ：NASAしさん：2011/06/12(日) 01:35:08.34 .net

>>152
便乗だが、関門と来島海峡も誰か頼む…

154 ：NASAしさん：2011/06/12(日) 08:03:43.35 .net

>>151
エンジンルームだけだとすぐに終わっちゃうから普段入れないところ
を同時に見学させてやればいいんだよな

155 ：NASAしさん：2011/06/12(日) 23:51:55.63 .net

>>146
船でも軍用艦艇オタならたくさんいると思う。たしかに民間商船のオタは少ないけど・・・

156 ：NASAしさん：2011/06/15(水) 20:58:28.31 .net

比較的手に入り易い「世界の艦船」だと
半分が軍艦・自衛艦であとは海保とクルーズ船と
時々フェリーとコンテナ船。

港のタグボートとか清掃船なんても取り上げた事もあったけど。

157 ：NASAしさん：2011/06/15(水) 21:44:39.90 .net

石渡父子は根っからの軍艦マニアだからね。
クルーズ船が取り上げられるのは必要経費を使ったレクリエーションの一環としての乗船紀だし。

158 ：NASAしさん：2011/06/16(木) 11:19:47.31 .net

マースクトリプルEが竣工した時にはまたコンテナ船の特集でもやってくれんかな

159 ：NASAしさん：2011/06/16(木) 19:42:26.60 .net

>>157
と言うよりあの親子は根っからの船好きだよ。

「懐かしの貨物船」とか利根川水運の企画もあったくらいで。

160 ：NASAしさん：2011/06/16(木) 19:44:33.91 .net

コンテナ船特集は1万TEUが一通り就航したら
やってくれるかな。

たぶん日本には来ないんだろうけどｗ

161 ：NASAしさん：2011/06/20(月) 10:56:41.91 .net

考えてみりゃすごいよな
海上コンテナ１個を運ぶのに陸上じゃトレーラーなのに海上じゃ
船１隻であんなに積めるんだぜ
そんでもって船って言っても手漕ぎボートですらあんな大きさな
のに海上コンテナあれだけ積めるんだからその大きさっていった
らとんでもないんだよな

162 ：NASAしさん：2011/06/20(月) 23:47:45.42 .net

まあアメリカの原子力空母よりでかいし

163 ：NASAしさん：2011/06/21(火) 21:11:02.79 .net

住もうと思えばかなり大人数住めそうｗ

164 ：NASAしさん：2011/06/22(水) 19:31:17.63 .net

初めて見る人は「マンションみたいｗ」って感想が多い

165 ：NASAしさん：2011/06/24(金) 18:11:05.97 .net

コンテナ船で作業されてる方に質問なんですがミッドロック式って
どのようなものかわかる方いますか？
恐らくツイストスタッカー的なものだと想像しているのですが・・・・
よろしくお願い致します

166 ：NASAしさん：2011/06/26(日) 01:03:13.93 .net

今月号の世艦に世界最大の撒積船（鉱石運搬船）「ヴァーレ・ブラジル」の記事が載っていた。
402,347重量トン、全長362.0m、で「ベルゲ・スタール」（364,768重量トン）の記録を25年振りに更新！

167 ：NASAしさん：2011/06/29(水) 19:50:33.25 .net

一昔前は稀有だった30万トンクラスが当たり前のように量産されるようになって次は40万トンか

168 ：NASAしさん：2011/06/29(水) 19:56:09.27 .net

>>160
日本の船社も結構シェアあるのに1万TEUクラスを嫌うのはなんか理由があるんだろうか
やっぱ港湾？
日本の造船会社も1万TEUクラス建造の意欲はあるんだから見てみたいんだけどなぁ

169 ：NASAしさん：2011/06/30(木) 23:03:03.53 .net

港湾を更新する負担も大きいが、10000TEU船を入れる事にまだまだ不安があるのだろう。

かつてオーバーパナマックス船導入時も、
貨物量の増減や航路変更に対応しやすいパナマックスで遣り繰りしたい、と言ってたからね。
世界の潮流を見て流れの方向が確実になってから乗るという姿勢なんでしょう。

170 ：NASAしさん：2011/06/30(木) 23:06:16.69 .net

現在新規に建設されている東京港中央防波堤コンテナバースのクレーンの対応列数に注目してる。

171 ：NASAしさん：2011/07/01(金) 22:00:10.93 .net

横浜港近辺で、コンテナ積み降ろし作業をぼーっと眺めていたいんですが、おすすめの場所ってありますか？

172 ：NASAしさん：2011/07/02(土) 18:04:05.38 .net

一般立入OKの場所って少ないよね

173 ：NASAしさん：2011/07/02(土) 18:22:44.50 .net

>>172
そーらすよね…

174 ：NASAしさん：2011/07/02(土) 18:47:59.67 .net

シンボルタワーからなら見れるかもね

175 ：NASAしさん：2011/07/02(土) 19:49:36.85 .net

山田くーん

>>173の座布団全部持ってってー

176 ：NASAしさん：2011/07/05(火) 16:58:47.08 .net

>>175
すまん、今頃気づいた（というか思った）んだけど、
もしかして>>173は「SOLAS」にかけたダジャレなのか？

177 ：173：2011/07/05(火) 18:15:09.79 .net

もうくだらないこと言いませんから、
これ以上いじらないで下さい…

178 ：NASAしさん：2011/07/06(水) 06:45:25.29 .net

>>176
そーらすよ

179 ：NASAしさん：2011/07/06(水) 09:46:35.39 .net

みんな暑さで病んでるのか？ｗ
でも子供にも見せてやれるような大型船の荷扱いの光景って
少ないよな
まあヘルメット被れば何とかなるようなところはそれなりに
あるけど、監督のお役所は絶対ダメって言うだろうし

180 ：NASAしさん：2011/07/06(水) 10:37:50.46 .net

東京湾でコンテナ荷役を間近で見たいなら東京港の青海海浜公園が一番良いのではないかな。
地上作業員がツイストロックを着脱するのも肉眼で見えるし、巨大なハッチカバーを地面に置く時の轟音も感じられる。
船によっては船上作業員がラッシングロッドを操るのも見える。

昼間なら近くのテレコムセンター展望台からも見下ろせるよ。

181 ：NASAしさん：2011/07/06(水) 19:50:09.09 .net

俺は船会社勤務だから、たまに本船に行きます。
間近で見てると面白いです。
現場の人たちはうんざりだろうけど。

182 ：NASAしさん：2011/07/06(水) 20:27:28.39 .net

決まり切った作業の航海中に比べると
出入港はイベントですから楽しいですよ
（上陸も出来るし）

183 ：球磨川 禊ψ ◆DMZBuMECHA ：2011/07/13(水) 05:31:22.93 .net

『小さい頃から、船、自動車、電車は死ぬほど大好きでした。』
『船舶に関しては、青函連絡船で習いました。』

184 ：NASAしさん：2011/07/15(金) 17:04:08.74 .net

>>168
日本の船社はやや歴史が長いところが多く、70年代などの不況時代に、
船余りで倒産寸前の危機に瀕したトラウマが残っているからでしょう。

それに、単純に、「日本に大型船を就航させるメリットがないし、だいいち荷物がない」という事情も。
日本の港は規制がやたらに多いし、なにしろ港湾使用料がバカ高い。
だから、1万TEUクラスは皆上海やシンガポール、釜山などにへ流れてしまい、
今や日本はすっかりフィーダー港扱いになってしまった。


それと、不況を警戒しすぎて獲物を逃がすのは、日本の船社だけでなく造船会社も同じといえば同じ。
造船不況のトラウマがあるので、どうしても急速な設備増強には二の足を踏んでしまう。

08年のリーマンショック前、海運業界は空前の好景気に沸き、大手船社は大型船を発注しまくった。
コンテナ船なら一気に8隻とか、同形船をまとめてロット発注することが多かった。

設備増強を渋った日本の造船会社は、それだけの大型注文に応えられず、
破竹の勢いで設備を増強した中韓の造船会社に軒並み注文を奪われた。

で、リーマンショックの後、中韓の造船会社は注文キャンセルなどで一時深刻な設備余りに直面したが、
政府の強力な低利融資などで、今はなんとか乗り切った感じ。

で、さらに彼我の差は開いてしまった、という感じ。非常に残念だけど。

185 ：NASAしさん：2011/07/16(土) 10:31:15.49 .net

見たい専用船の地方港入港があるので無理矢理有休を取る→カミサンに
無理言って小遣い前借り→台風順調に接近→予定が狂うとすべてがパーｗ

186 ：NASAしさん：2011/07/16(土) 11:06:44.94 .net

保安部から警戒体制の通達来てたよ

187 ：NASAしさん：2011/07/16(土) 22:14:02.92 .net

>>184
超1万TEUコンテナ船や40万重量トン鉱石運搬船、Q-MAX型LNG船などの超大型専用船ってみんな韓国・中国が建造してるんだよなぁ。
1970年代のタンカー世界最大記録を次々更新してたのは日本だったのに、何だか寂しいな。せめて日本でも超1万TEUコンテナ船が建造されないものか…。

188 ：NASAしさん：2011/07/24(日) 21:22:55.69 .net

185のその後が気になる。

189 ：NASAしさん：2011/07/25(月) 11:09:03.52 .net

>>188
結局、自宅周辺が台風の影響で大雨だったので出掛けるどころじゃ
なくなりました
家族置いて、台風の中を出掛けることにカミサンが激怒ｗ

190 ：NASAしさん：2011/07/27(水) 17:36:43.72 .net

それはご愁傷様。

191 ：NASAしさん：2011/07/27(水) 19:49:15.57 .net

>>189
うわぁ台風より怖そうだw

192 ：NASAしさん：2011/07/28(木) 21:08:37.34 .net

>>189
そりゃ行かなくて正解だよ。

おれが普通の雨の日の城南島海浜公園行った時なんか
海風と雨でぐちょぐちょになったからな。
増してや台風となりゃさｗ

最も
その後も懲りずに南本牧や大黒に行ってたけどねｗ

193 ：NASAしさん：2011/07/28(木) 23:23:41.18 .net

>>189
その昔、台風には受精名詞が付いておってな・・

194 ：NASAしさん：2011/08/01(月) 22:32:03.22 .net

素人質問ｽﾏｿ
AIS位置情報で見ると、船舶位置の表示が極端に古いデータ
があったりするけど何かいい方法ある？

195 ：NASAしさん：2011/08/02(火) 17:39:02.67 .net

自前のアンテナ建てて検波出力取り出して自分の耳で聞け

196 ：NASAしさん：2011/08/02(火) 21:04:13.64 .net

>>194
それが最終通知位置だったというだけだと思う。

197 ：NASAしさん：2011/08/03(水) 00:32:52.83 .net

>>194
有料サービスです

198 ：NASAしさん：2011/08/03(水) 11:20:28.56 .net

>>192
そして俺も懲りずにまた「今度の休みに海行きたいな」のひとこと。

カミサン「まさか大黒とか本牧とか言わないでしょーねっ!」ときやがった。
俺「・・・」正解です。しばらく静かにしてます。まだ台風通過してません
でしたｗ

199 ：NASAしさん：2011/08/04(木) 19:40:04.55 .net

>>198
そう言う事なら
今の時期の観音崎は良いと思うけどなあ。

今だったら霧もそんなに濃くないし
海水浴も出来るから趣味と家族サービスを兼ねると言う点でも
良い場所では無いかと。

船種は東京マーチスのHPで確認すれば良いしね。

200 ：NASAしさん：2011/08/16(火) 20:29:43.33 .net

燃料系の輸送船て外航船でも日本船籍多いけどなぜ？
外国籍もそれなりにあるから好ましくないわけでもないだろうし

201 ：NASAしさん：2011/08/17(水) 10:33:21.48 .net

燃料系の輸送船はライフラインの維持に密接に関わるので本来は日本船籍の方が好ましいが、採算的に苦しいので外国籍になっている。

202 ：NASAしさん：2011/08/18(木) 18:01:06.19 .net

>>201さん
わかりやすい説明ありがとうございます

203 ：NASAしさん：2011/08/20(土) 16:46:22.41 .net

そういえばVLCCとかでもたまーに日本船籍のがいるな

204 ：NASAしさん：2011/08/20(土) 18:07:28.06 .net

>>203
税金対策とか御上の政策で日本籍化したりしてるみたい

205 ：NASAしさん：2011/08/21(日) 15:20:26.74 .net

24時間テレビで日産専用船のCM見て萌えｗ

206 ：NASAしさん：2011/08/22(月) 07:42:28.16 .net

>>204
2009年からのトン数標準税制ってやつだね

207 ：NASAしさん：2011/08/26(金) 12:33:07.97 .net

落ちたのか？

208 ：NASAしさん：2011/08/27(土) 18:06:44.07 .net

cntr船仕事、好きだったけど、もう疲れた　Orz

209 ：NASAしさん：2011/09/01(木) 07:19:38.23 .net

>>185の俺が船写真撮りに行こうと有給休暇を取ると台風が接近する件
について･･･
船舶港湾関連の仕事してる皆さんごめんなさい。俺が台風呼んでるみた
いです･･･(orz

210 ：NASAしさん：2011/09/01(木) 20:19:02.69 .net

>>209
どんだけ酷い雨男なんだｗ嵐を呼ぶ男ってやつですかｗ

211 ：NASAしさん：2011/09/01(木) 21:08:49.10 .net

台風くるとすげー迷惑なんですが、マジで

212 ：NASAしさん：2011/09/01(木) 22:36:11.64 .net

>>209
予想進路がだんだん西にずれて行ったんですが、まさか引き寄せましたか？

213 ：NASAしさん：2011/09/02(金) 07:45:06.54 .net

>>212
引き寄せてはいませんが、東京在住で目的地は川崎と横浜だったので
大雨には変わりませんｗ
でも今日は普通に出勤します
それも交通機関の泊まり勤務だから最高に憂鬱な状態でｗ

214 ：NASAしさん：2011/09/02(金) 11:18:08.96 .net

>>210
嵐と来る男

215 ：NASAしさん：2011/09/03(土) 02:42:44.88 .net

>>209氏　そんなに好きなら転職してみれば？岸壁/本船、辛いけど遣り甲斐はあるぜ。
尤も事務所帰って机に座っって会社仕事すれば（船社によるけどさぁ）10年すれば
休みの日に船見るだけで反吐はけるぜ。
>>208 ようｵﾚ。ｺﾝﾃﾅ船絶望ｽﾚ建ててみるか。

216 ：NASAしさん：2011/09/08(木) 11:21:31.64 .net

大黒で船見てきた
波止場食堂かまみーでりかくらいしか腹いっぱいになるところ無いよなｗ
川崎の扇島なんか行っちまうともっと食べるところ少ない気がする
唯一路上駐車気にしなくて済むのがいいけどｗ

217 ：NASAしさん：2011/09/08(木) 21:32:39.74 .net

日本船籍ＬＮＧ船を見たいんだけどお勧めある？
設備や場所が限られてるからなかなか近くで見られないけどね
前号のラメールに出ていたから気になった

218 ：NASAしさん：2011/09/09(金) 00:53:11.80 .net

LNGは電力系だから荷役見るのは大変だろ

219 ：NASAしさん：2011/09/10(土) 02:04:29.21 .net

>>217
関東だと一番近くで見れるのは
磯子海釣り公園の辺りかな。

あとは観音崎とか東京湾フェリーとかだな。

何が来るかは東京湾海上交通センターのHPで大体わかるかな。

ちなみ伊勢湾とか関西や瀬戸内とかまではわからない

個人的はマレーシアのメンブレンとか
ポーラー・イーグルとかも好きなんだけどね。

220 ：NASAしさん：2011/09/10(土) 10:04:14.65 .net

>>218
電力系の船舶って世情もあるせいかなかなか近づき難いｗ

221 ：NASAしさん：2011/09/10(土) 12:39:59.61 .net

川崎の扇町公園もたくさん船みれる
川崎シーバスのVLとかも見れる

222 ：NASAしさん：2011/09/10(土) 21:27:43.77 .net

東扇島行くとROROの荷役見られるよな
外航のほうは柵が高くて写真は撮りにくいけどさ
あれって脚立持って行って写真撮っていても何も言われないのかな？
鉄や飛行機ヲタに比べたら圧倒的にヲタ数少ない分目立つわな

223 ：NASAしさん：2011/09/10(土) 23:17:20.20 .net

ROROと言えば大黒によく来る
ワレニウス・ウィルへムセンの橙色の自動車船みたないな奴だなｗ
たしか毎週木曜日だったか？

それにしてももう長い事見に行ってねえなあ。

224 ：NASAしさん：2011/09/10(土) 23:17:57.87 .net

個人的にNIZWA LNGが好き

225 ：NASAしさん：2011/09/11(日) 22:25:43.47 .net

RORO入るときに思うんだけど、どこの港でも同じか知らんが
無車検未登録の車が港湾道路外の公道走っていたりするのをはじめて
見たとき驚いたな
それと臨海鉄道の踏切も一旦停止しないしｗ
踏切脇で警官がベルトかケータイ取り締まっていたときに一旦停止し
たら後続の車達からクラクション鳴らされて、警官からも早く行けっ
ていうゼスチャーで進まされた思い出があったりする俺ｗ

226 ：NASAしさん：2011/09/13(火) 07:17:33.20 .net

まだお台場が再開発される前にそれと同じ様な光景を見たよ。

理由は不明だがその付近の埠頭にROROが来ていたらしく、
船の科学館向い側の敷地から未登録車の群れが船に向ってた。
要所要所に誘導員が立って指示を出してたが、皆手馴れていて結構な速度で走ってた。

227 ：NASAしさん：2011/09/14(水) 22:11:33.32 .net

>>226
警視庁管内は厳しいのかもしれんが場所によっては公道ですら
ナンバー無しの車も走ってるよな
明らかに船積みのためで、路線バスの中古車なんか会社名とか
行先書いたままナンバーの無いやつが道路走ってるｗ
もちろん地縁が無い会社とかのやつだから客から苦情なんか来
ないんだろうけどさ

228 ：NASAしさん：2011/09/18(日) 00:56:21.35 .net

今日横須賀言ってみたら
新港にHYPERION LEADER？が入っていた。

レーダがぐるぐる回っていて汽笛もならしていたから
もうすぐ出港かなと思っていたらまだランプウェイが下がっていた。

229 ：NASAしさん：2011/09/18(日) 17:30:49.12 .net

コンテナ船について本船名の読み方がわからないことが多いのですが
一覧表みたいなものってどこかにありませんでしょうか？？
板違いだったらすみません・・・

230 ：NASAしさん：2011/09/18(日) 21:04:33.67 .net

>>228
自動車船は荷役終わったら速攻で出港するからね。

231 ：NASAしさん：2011/09/18(日) 22:54:46.58 .net

>>229
一覧表作ったら大変なことになるんじゃない？
とりあえずここで聞けば教えてくれるさ。

232 ：NASAしさん：2011/09/18(日) 23:28:25.90 .net

言われてみれば自分勝手に読み方決めてる船あるなｗ

233 ：NASAしさん：2011/09/19(月) 20:45:25.10 .net

リアルに出来た30〜40センチくらいの模型ってオーナーとか
運航船会社が貰えるやつなの？

234 ：NASAしさん：2011/09/20(火) 08:03:13.75 .net

>>233
頼むと作ってくれる業者がある。
金をかければリアルかもしれないが、うちの会社にあるのはすごくショボいぞ。
配達されたとき壊れてたし。w

235 ：NASAしさん：2011/09/20(火) 23:44:26.15 .net

よく世艦に広告載ってる小西製作所や佐藤船舶工芸かな＞頼むと作ってくれる業者

236 ：NASAしさん：2011/09/21(水) 09:35:43.38 .net

某造船所の進水式に行ったとき、船主に贈られる造船所発注のモデルと
同じやつを頼んでやってもいいという雑談をしたのはいいものの、値段
を聞いたら驚くようなびっくり価格だった記憶がある。
RORO船で大きさは30センチくらいのやつなのにｗ
まあ鉄道模型とか見ても大きいやつは10万円台とか当たり前みたいだけ
どな。

237 ：NASAしさん：2011/09/21(水) 10:15:44.34 .net

みんなｺﾞﾒﾝ
実は今日も有給休暇取った俺･･･
早々に港行く予定は止めたんだけどさｗ
ちょっと風雨も強くなりそうなので、あわせて行く予定だっ
た郵船歴史博物館も行くのを止めた
どうしてこうも休みを取ると台風来るんだよ

238 ：NASAしさん：2011/09/21(水) 10:47:11.00 .net

>>237
もー！ お願いしますよ!!w

船屋泣かせなんだからっ！

239 ：NASAしさん：2011/09/21(水) 11:02:31.18 .net

>>237
うふっ仲良しだよねﾊｰﾄ
(by 台風

240 ：NASAしさん：2011/09/21(水) 15:26:37.55 .net

>>237　嵐を呼ぶ男の本領発揮だなｗ

241 ：NASAしさん：2011/09/21(水) 19:54:14.88 .net

現場的には「嵐と来る男」

242 ：NASAしさん：2011/09/21(水) 22:08:20.11 .net

>>237
有給を取るから駄目なんだ
無断欠勤で行け

243 ：NASAしさん：2011/09/22(木) 07:05:24.00 .net

今度は26日が休みの予定の俺
今度こそは大丈夫･･･なはずｗ

244 ：sage：2011/09/23(金) 09:07:16.39 .net

>238郵船歴史博物館この前行ってきたよ
特にファンではないがNYKグッズ買い占めてしまったｗ
800円くらいのコンテナチャーム付のストラップここしか買えんということでうっかりｗ
氷川丸もセットでいいよね

ｽﾚﾁだたらｺﾞﾒﾝ

245 ：NASAしさん：2011/09/23(金) 09:12:39.81 .net

ごめんあげてもた

246 ：NASAしさん：2011/09/23(金) 10:51:07.13 .net

>>244
個人的には奥にある資料室で本を漁ったりとかしながら時間潰せるな
展示物はどちらかというと商船物流云々よりも客船の色が濃い？

247 ：NASAしさん：2011/09/23(金) 19:42:32.63 .net

>>246
資料室は自分はあんまし見てなかったからわからんが
展示は幅広くあったよ　
ひたすらコンテナ船のミニチュア模型ガン見してたわｗ
あと余談だけど入場の際コインがもらえてティールームで無料で自販機のジュース
飲めるよ

自分は郵船→氷川丸→いったん戻って横浜みなと博物館も行った
あの辺は初めて行くには一日楽しめるな〜って思ったよ
時間あればクルーズ？にも乗りたかったな

にしてもコンテナ船のミニチュアってあんまないよね
個人的にはトレーラーコレクションで商船バージョンあれば言う事なしなのだが

248 ：NASAしさん：2011/09/24(土) 01:03:58.20 .net

以前も書いたが、ディアゴスティー二がコンテナ船に注目してくれないだろうか

249 ：NASAしさん：2011/09/24(土) 04:39:27.08 .net

>>247
1/700スケールのプラキットだとドイツレベルが出してる「コロンボ・エクスプレス」しかない。
後は昔からあるアリイの1/500「トヤマ」と1/450「ローエン」（ROROコンテナ船）くらいかな…。

250 ：NASAしさん：2011/09/24(土) 06:26:33.99 .net

コンテナだけなら、鉄道模型用に海上コンテナもあるぞ
Ｎゲージだから　1/150だな

251 ：NASAしさん：2011/09/25(日) 07:59:21.49 .net

あのコンテナってよくできてるよな

252 ：NASAしさん：2011/09/25(日) 21:51:58.89 .net

泉州丸って有名な船？
今日何となく見たダンプが泉州丸と名付けられていて、どこかで
聞いた名前だと思っていたんだけど、小西製作所の商船模型にも
ラインナップされてるんだよな。
LNG船って一般人にはなかなか接点が無いような船だから俺もどう
してあの名前にピンときたんだかよくわからんのだけど。

253 ：NASAしさん：2011/09/26(月) 21:35:29.91 .net

>>252
そりゃたぶん単に「泉州」だから泉州丸じゃないかと。

そりゃ日の丸LNGの一番最初の船ですから
その筋ではよく知られた船ではありますが。

ところで嵐を呼ぶ男
きょうは嵐は無かったと思うが無事見に行けたのか？

254 ：NASAしさん：2011/09/26(月) 21:45:09.71 .net

>>247
あの資料室は正式には
「オリエンテーションルーム」と言って
特別展示スペース隣のガラスで囲まれた通路を渡った
離れみたいな所にある。

中にはスクリーンと蔵書の詰まった本棚と
歴代の郵船の数々の船のシルエットを描いた壁があって、
あとは講演やコンサートの会場にも使われているね。

255 ：NASAしさん：2011/09/26(月) 22:47:05.12 .net

>>253
今日は嵐が来なかったｗ
でも東京中心に徘徊したのはいいが、途中で雨は降ってくるし
船の科学館も休止閉館直前にも関わらず休館日で･･･(orz

256 ：NASAしさん：2011/09/26(月) 22:51:22.42 .net

>>255
引きこもってYouTubeでも見てくれ

257 ：NASAしさん：2011/09/26(月) 23:59:25.36 .net

>>252-253
バダックとアルンのLNGプロジェクト用に確か1983〜1985年に7隻建造された日本船社初のLNG船シリーズの1隻だね。
泉州丸は1984年に建造された三井造船初のLNG船だったそうな。

258 ：NASAしさん：2011/09/28(水) 09:51:05.57 .net

>>257
もうすぐ30年も経つんだな
個人的には非常に気に入っている船ではある
船が船だから近くで見る機会は限りなく無いに等しいんだろうけどな

259 ：NASAしさん：2011/10/02(日) 12:03:47.99 .net

郵船博物館で売ってる1250/1船舶模型欲しいのは俺だけ？
あのケースに並んでいるのを見ると欲しくなるんだけど自宅で
棚の上とかに置くと一気に見劣りするんだろうなｗ
昔の客船とかならともかく貨物船とかになると家族からすれば
トラックなんかと一緒だもんな
LNGだろうがｺﾝﾃﾅだろうが荷物運ぶだけの船だからな･･･

260 ：NASAしさん：2011/10/04(火) 00:39:57.88 .net

1/1250スケールの金属製完成品模型なら欧米では船舶模型の標準だし小西製作所も作ってる。
一隻ウン万円の世界だけど…。

261 ：NASAしさん：2011/10/04(火) 07:34:10.78 .net

http://www.youtube.com/watch?v=qEkErF51Uxg&feature=related

大型コンテナ船だと海が荒れると船内が撓むのが分かるんだね

262 ：NASAしさん：2011/10/08(土) 00:02:01.02 .net

>>261
コンピューター解析か何かで撓む奴はよく見るけど
実体でも見る事ができるのね。

>>257
日の丸LNGでもバダック増量以降のプロジェクトは
「フローラ」とか「ジャマル」とかだもんな。

「アル・ワチバ」に至っては「どこの国の船」かと思ったよ。

今や漢字体の船名といったら鉱石船かタンカーだわね。

263 ：NASAしさん：2011/10/08(土) 09:57:55.13 .net

>>262
丸シップって確かに少ないよな
アル系とかも日本船籍ならば丸系と同一の見方をしても
いいのかもしれないけど気分的にはどうもね
最減少期は二桁まで落ち込んだんでしょ？

264 ：NASAしさん：2011/10/08(土) 23:01:19.24 .net

関係ないけど　船社グッズが欲しくてたまらん　販促グッズ　
やっぱ取引先にならんともらえないもんね
手帳とかカレンダーとか　なんかいいよね

265 ：NASAしさん：2011/10/12(水) 03:56:01.59 .net

株主になればカレンダーくらいは貰えるんじゃないの

266 ：NASAしさん：2011/10/12(水) 08:34:09.99 .net

そりゃ取引してりゃ持って来るよ。
なめられてたら郵送だけ。
年末の挨拶すらなかったら取引の意思なし。

267 ：NASAしさん：2011/10/15(土) 15:48:29.47 .net

>>264
横浜の郵船資料館にカレンダー等売っていたぞ
数年前にＮＹＫコンテナのミニチュア小物入れを買ってきた

268 ：NASAしさん：2011/10/15(土) 19:31:33.87 .net

>>267
カレンダーいいよな
もう少しするとヤフオクで手帳とか出回りだす

269 ：NASAしさん：2011/10/17(月) 23:03:51.98 .net

>>264
MOLワニさんグッズ欲しい

270 ：NASAしさん：2011/10/18(火) 23:51:19.76 .net

そんなにいいか？船会社グッズ
マースクのボールペン青インクだから使いにくし
カレンダーもセンスない
NYKの郵船資料館販売品はセンスいいよね

271 ：NASAしさん：2011/10/19(水) 00:21:11.52 .net

船会社のだからグッズとして欲しいのであって別に実用にしようと思ってるわけではないのではないか・・・？

272 ：NASAしさん：2011/10/19(水) 00:42:23.15 .net

http://blogs.yahoo.co.jp/toyora98
この人良く撮ってるねぇ

http://blogs.yahoo.co.jp/toyora98/5191034.html
商船グッズ

273 ：NASAしさん：2011/10/19(水) 08:07:14.65 .net

船じゃなくて申し訳ないんだけど、JALのはでかいのがあるのね。
うちの会社の倉庫に丸めてあるけど。


船屋のはAPLのがちょっと好き。

274 ：NASAしさん：2011/10/19(水) 22:52:14.36 .net

欲しいんだ…
目の前のペン立てにマースクペンささってるから貰ってくれｗ

でもAPLグッズはちょっと欲しいかも
APLはArrival Noticeのデザインセンスいいしね
あとSafmarineのは激しく欲しい

275 ：NASAしさん：2011/10/22(土) 19:50:48.95 .net

>>268
実は郵船には「NYK Seamanship Calendar」と言う裏アイテムがある。
一般に配ったには2009年度だけだったかな。

276 ：NASAしさん：2011/10/22(土) 22:17:39.12 .net

>>275
ヤフオクで買ったらそれだったことある
そのときは想像してたやつとは別のやつが届いて別のやつを買いなおしたｗ

277 ：NASAしさん：2011/10/23(日) 01:08:19.30 .net

>>275
貴重な物ですから大事にしておいたほうが。

「NYK Seamanship Calendar」には
Deck、Engine、Generalの3種類があって
俺が持っているのは2009年度のDeckとEngineだわね。

278 ：NASAしさん：2011/10/24(月) 01:18:00.66 .net

>>274くださいｗ

郵船ロジのカレンダーには衝撃を受けたｗ
あえていわないけど

279 ：NASAしさん：2011/10/24(月) 10:38:00.90 .net

ｗ

280 ：NASAしさん：2011/10/24(月) 20:42:39.05 .net

こんなスレあったんだな
じいちゃんちょっと有名な船会社の社長だったから
非売品含め船グッズ結構あったんだけど船関係の物は
親兄弟が処分してしまったな

281 ：NASAしさん：2011/10/24(月) 21:08:21.48 .net

俺が知っている郵船のカレンダーは自社船の写真入り2ヶ月区切りのカレンダー
だったんだけど何時だったかアニメ調のイラストカレンダーに変わっていて落胆した

282 ：NASAしさん：2011/10/24(月) 22:25:40.88 .net

>>280
我が家にそんな経緯で処分された進水式の斧がある
オーナーさん直接ならともかく、家族にとっては粗大ゴミに限りなく近
い存在ということもあるだろうなｗ
>>281
うちにあるやつも2ヶ月区切りのやつで今月のところはNYK海コン積んだ
トレーラが写ってるやつ
トレーラといっても外国の景色だけど

283 ：NASAしさん：2011/10/24(月) 23:13:35.83 .net

>>282
船じゃ無くて海コントレーラーの外国風景とは・・・

船が見たいのにね

284 ：NASAしさん：2011/10/25(火) 19:26:55.68 .net

>>281
おそらくそれ「NYK Seamanship Calendar」だと思う。
大体何かやらかした人の絵と英語の標語みたいのが描いてあるんだけどね。

それともまさかの萌え絵イラストのカレンダーとかｗ

285 ：NASAしさん：2011/10/25(火) 19:38:18.54 .net

>>282
あの風景は人間と牽引しているダサいトラクターから見て
多分インドの田舎だ。

ちなみに11月12月はNCAの貨物ジャンボで
一応「NCA Apollo」と言う名前が付いている。

286 ：NASAしさん：2011/10/25(火) 22:34:32.95 .net

>>285
じゃあもうすぐ変わるね
俺の場合は普段見ている海コントレといえば早川さんか青伸さん
のやつが中心だからｗ

287 ：NASAしさん：2011/10/26(水) 00:13:35.47 .net

>>278
社員が撮った写真をカレンダーにして誰が喜ぶんだよなｗ

288 ：NASAしさん：2011/10/27(木) 00:04:29.02 .net

>>284
やっぱあれがそうなのか
確かに英語でセリフが書いてあった

289 ：NASAしさん：2011/10/29(土) 21:14:56.12 .net

>>287
違うんだ　違うんだよ
なんか　ありえない３Ｄのイラスト？だったんだよｗ
大工の源さんみたいな全く理解不能な絵ヅラだった
もしかしたらYASのほうだったかも　ｽﾏｿ

290 ：NASAしさん：2011/10/31(月) 17:37:58.19 .net

HAMBURG BRIDGE衝突だってね

291 ：NASAしさん：2011/10/31(月) 18:31:23.24 .net

今日目撃した海コンの状態すごく悪かったな
それに比べてボロボロじゃなくても払い下げられるやつもあるし
何を基準に廃コンになるんだか･･･

292 ：NASAしさん：2011/10/31(月) 21:50:34.24 .net

そいえば先週から名前忘れたけどエンジントラブルでかなり遅延してる
みたいだけど　なんだろね　今朝も東京港で修理中だったよ

293 ：NASAしさん：2011/11/03(木) 18:36:29.91 .net

2011年11月3日（木）
22:00〜22:50

ブラタモリ　アンコール「横浜　港湾編」

294 ：NASAしさん：2011/11/06(日) 17:06:39.57 .net

>>293
本牧BCのCOSCOだったね。
タモリさん高い所苦手なのに頑張って登って下まで見てｗ

ちなみにラッシャーの皆さんも取材していたらしいが
そこはカットされた模様。

295 ：NASAしさん：2011/11/13(日) 00:33:22.94 .net

>>290
見ました。
結構な事故でしたね。
まだ行方不明の人がいるようで。

296 ：NASAしさん：2011/11/13(日) 00:48:07.19 .net

http://www.youtube.com/watch?v=rXgRw5NaOyE&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=xc-xdtIOX7Q&feature=related

接岸での事故

297 ：NASAしさん：2011/11/17(木) 00:35:50.16 .net

>>295
その後どうなったんでしょうかね。
みなさん無事であってほしいのですが。


本船、中国籍でCrewは北朝鮮の人たちと聞きました。

298 ：NASAしさん：2011/11/18(金) 06:31:59.67 .net

>>297
日本語のニュースで出てましたよ


ニュージーランドのコンテナ船の事故は１ヵ月くらい斜めたままで
あれも衝撃だよ
海上も陸上も大変なんだろな

299 ：NASAしさん：2011/11/20(日) 15:59:34.36 .net

Roro船スレもここですか？

300 ：NASAしさん：2011/11/20(日) 21:38:16.37 .net

何とかACEなんて船のシリーズ？
俺は好きだけどなｗ

301 ：NASAしさん：2011/11/21(月) 08:31:41.83 .net

電波テロ装置の戦争(始)
魂は幾何学、コピー出来る公安はサリンオウム信者の子供を40歳まで社会から隔離している
オウム信者が地方で現在も潜伏している
それは新興宗教を配下としている公安の仕事だ
発案で盗聴器を開発したら霊魂が寄って呼ぶ来た
<電波憑依>
スピリチャル全否定なら江原三輪氏、高橋佳子大川隆法氏は、幻聴で強制入院矛盾する日本宗教と精神科
<コードレス盗聴>
2004既に国民20%被害250〜700台数中国工作員3〜7000万円2005ソウルコピー2010ソウルイン医者アカギ絡む<盗聴証拠>
今年５月に日本の警視庁防課は被害者SDカード15分を保持した有る国民に出せ!!<創価幹部>
キタオカ1962年東北生は二十代で2人の女性をレイプ殺害して入信した創価本尊はこれだけで潰せる<<<韓国工作員鸛<<<創価公明党 <テロ装置>>東芝部品)>>ヤクザ<宗教<同和<<公安<<魂複<<官憲>日本終Googl検索

302 ：NASAしさん：2011/11/21(月) 08:37:38.29 .net

>>300
商船三井の自動車運搬船、川崎汽船は都市名、国名 で〜Highway 日本郵船は星座名で〜LEADERこんな感じ

303 ：NASAしさん：2011/11/22(火) 21:53:41.60 .net

RORO船のかたちした弁当箱作ったら買う

304 ：NASAしさん：2011/11/23(水) 01:36:13.31 .net

欲しいかも
バランス的には3段かな

305 ：NASAしさん：2011/11/23(水) 10:16:21.31 .net

STELLAR ACE

306 ：NASAしさん：2011/11/24(木) 11:19:05.47 .net

>>305
それシノトラのコンテナｗｗ

307 ：NASAしさん：2011/11/24(木) 17:42:42.47 .net

ＲＯＲＯ船みたいな加工しやすそうな弁当箱探しに行ってきた
弁当箱そのものがいくつもなかった･･･(orz

308 ：NASAしさん：2011/11/25(金) 21:14:04.33 .net

RORO船といえば三菱長崎で建造されてるワレニウスのトンスベルク級（Loa:265m）が世界最大のRORO船って言われてるけど、
米海軍が輸送船として使ってるボブ・ホープ級やワトソン級（Loa:290m）の方が大きいと思うんだよなぁ。
トンスベルク級は民間のRORO船では最大ってことなんだろうか・・・？

309 ：NASAしさん：2011/11/27(日) 21:09:14.28 .net

>>303
固定バラスト積まないと間違いなくコケるな

310 ：NASAしさん：2011/12/19(月) 17:44:04.41 .net

じゃあバラスト水としてお茶でも入れたら？
食事が終わったら飲めばいい

311 ：NASAしさん：2011/12/19(月) 22:46:03.28 .net

郵船さんあたりが子供向けに作らないかなｗ

312 ：NASAしさん：2011/12/20(火) 13:20:07.10 .net

HYUNDAI CONFIDENCEぶつかった？

313 ：NASAしさん：2011/12/23(金) 00:57:01.17 .net

MAERSKのカレンダーが例年どおりパッとしない件

314 ：NASAしさん：2011/12/23(金) 22:41:10.08 .net

俺の場合は郵船のやつが好き
商船三井も手に入れたから両方を飾る予定

315 ：NASAしさん：2011/12/25(日) 22:03:39.76 .net

ちなみに郵船のカレンダーは
歴史博物館行けば誰でも買えます

316 ：NASAしさん：2011/12/26(月) 16:53:59.88 .net

先日大黒に船見に行ったらベイブリッジのスカイウォークが閉鎖され
てた。今までは海釣り施設から写真撮ってばかりだったので気にして
いなかったのが、朝に寒くて起きられなかったので昼過ぎにノコノコ
とＴ−５バース着岸のやつを撮りに行こうと考えたのがダメだったｗ

317 ：NASAしさん：2011/12/29(木) 14:44:14.17 .net

>302
郵船にはＢＵＪＩＮやらＳＵＩＪＩＮなんていう神様シリーズが番外編としてですね（ｗ）

318 ：NASAしさん：2011/12/30(金) 15:10:58.72 .net

>>309
多分そう
軍艦と商船は別勘定っぽい
特にボブホープやワトソンは最初から軍艦として建造されてるから（米軍は日本製も含めた多数の元民間RORO船を輸送艦として運用中）

319 ：NASAしさん：2012/01/03(火) 20:42:08.05 .net

>>318
なるほど、やっぱり軍用のは別物とされてるのか・・・

そういえばアリイからプラモが出てるROROコンテナ船「ローエン（ネドロイド・ローエン）」もアメリカ軍の輸送船になってたんだな。
これも1978年に日本鋼管で建造された日本製。

320 ：NASAしさん：2012/01/13(金) 22:43:01.65 .net

>>315
ＮＹＫのカレンダー、キャラクターもののやつを取引先からもらったけど、いつもの船や飛行機やドレージ車両とかのって無いのかなぁ？

あるなら買いに行こうかな。

321 ：NASAしさん：2012/01/14(土) 09:33:58.22 .net

海外の船社カレンダー3ヶ月分繋がってていいけど、
祝日がいまいちわからん、小さくJPN○みたいに書いてあるけど、
あたりまえっちゃあたりまえだけど。

322 ：NASAしさん：2012/01/14(土) 11:43:59.13 .net

>>320
今の時期ならヤフオクに安く出てないか？

323 ：NASAしさん：2012/01/17(火) 00:54:18.96 .net

>>320
船や飛行機ほうが実は買えるやつ。
まだあるかどうか解んないけどｗ

ちなみにキャラ物ほうは
おそらく「NYK Seamanship Calendar」じゃないのかと。
ちなみにそっちのほうがレアなんだよね。

324 ：NASAしさん：2012/01/17(火) 01:17:58.34 .net

石油タンカーってフェリーや客船の二重底を見習ってシングルハル（一重）タンカーからダブルハル（二重）タンカー化が進んでるらしいけど、
沈没したイタリアの豪華客船って一重底だったらしいな

それによく考えるとタンカーから石油漏れたら危ないの誰でもわかるし、シングルハルタンカーでも充分な強度や外壁との間隔を考えて作ってると思うんだけどな

ダブルハル化によって積める油の量が減って経済性が悪化したらしいけど、
あれっ？、このパターンって地球温暖化による排ガス、CO2規制、フロンガス、オゾンホール問題と同じパターンじゃないか？


って事は定期的にでる重油タンカー事故やあのメキシコ湾の重油大流出は自作自演なのかもね

325 ：NASAしさん：2012/01/17(火) 01:30:06.96 .net

自演自作はないだろうけど
メジャーが新しくルール作って結局はメジャーが儲かる仕組みは変わらん

326 ：NASAしさん：2012/01/17(火) 03:55:17.82 .net

そりゃ民間企業なんだから利益追求するのは当たり前だろ。そんなこともわからないなんて中学生かよ。

327 ：NASAしさん：2012/01/17(火) 08:44:49.59 .net

今どきの船で一重底なんてほとんどないだろ

328 ：NASAしさん：2012/01/17(火) 19:16:18.05 .net

>>323
そう、それそれ、そのシーマン〜を、二年続けてもらってるんだけど、個人的には通常版の(?)船や飛行機のカレンダーの方が断然好み。

329 ：NASAしさん：2012/01/18(水) 10:03:16.64 .net

誰かいますか？他板の者で
船舶４４年暦っていうのは船舶の世界では普通なんでしょうか？

330 ：NASAしさん：2012/01/18(水) 23:45:45.06 .net

>>329
船齢が44年って事を言ってるのか？
コンテナ船やタンカーとかの貨物船だとあんまり無いと思うが、客船などは1968年以前に竣工した古い船が結構使われてる。
例えばピースボートのオセアニックは1965年竣工だし、もっと古い1950年代竣工の客船も現役だったりする。

331 ：NASAしさん：2012/01/19(木) 00:44:26.66 .net

>>328
そのカレンダーは元々社員や協力会社の
安全啓発用に作った物だからね。

と言う事は郵船と関係のある所かな。

332 ：NASAしさん：2012/01/19(木) 07:39:26.80 .net

コンテナ船で、荷主が船齢証明をよこせと言うときがあるけど、
婆ちゃん船だとかける保険料変わるのかな？

333 ：NASAしさん：2012/01/20(金) 23:35:09.10 .net

ここは業界人らしき人も来ているようだが
さすがに保険屋はいないだろうなｗ

334 ：NASAしさん：2012/01/21(土) 01:19:53.79 .net

>>327
そういや鉄鉱石船って一重底じゃなかったっけ？

335 ：NASAしさん：2012/01/21(土) 10:53:42.31 .net

シングルハルタンカーが規制で使えなくなるから鉄鉱石船に改造されたって例もあったはず・・・

336 ：NASAしさん：2012/01/21(土) 16:40:13.61 .net

船底と船側、間違えるな。

337 ：NASAしさん：2012/01/22(日) 11:30:41.52 .net

>>333
損保で自動車事故担当なら趣味で見ている知人がいるけどなｗ

338 ：NASAしさん：2012/01/24(火) 00:06:53.76 .net

これぐらい大きな船舶は旋回するのにどれぐらいの時間がかかりますか。
また、衝突の危険は何分ぐらい前にわかれば、安全かわかりますか。

339 ：NASAしさん：2012/01/24(火) 22:49:57.96 .net

どれ位だよ
VLCCとか？

340 ：NASAしさん：2012/01/24(火) 22:54:20.13 .net

>>337
まあ損保も元は海上保険から来ているからな。

341 ：NASAしさん：2012/01/29(日) 15:28:59.95 .net

ヤフオクで進水式の斧が出てたのを狙ってみた
少し前に出ていたのは安かったと思ったけどここにきて暴騰してい
て入札すらできなかったｗ
商船オタって意外と多いのか？

342 ：NASAしさん：2012/01/29(日) 22:27:11.76 .net

そういうのって売れるんだ…
でも大手のだけだよね

343 ：NASAしさん：2012/01/29(日) 23:02:24.41 .net

以前に商船三井系の日本籍外航船なら見たことあるな。
興味あったけど手を出さなかった。先日は郵船系の外航船のやつを
見たよ。

344 ：NASAしさん：2012/01/30(月) 21:25:48.41 .net

造船業界大型合併だってな

345 ：NASAしさん：2012/01/30(月) 23:52:48.55 .net

日本でも超1万TEU型コンテナ船建造されたらいいな・・・

346 ：NASAしさん：2012/01/31(火) 07:41:28.58 .net

>>345
IHI 呉で川崎汽船のホノルルブリッジが竣工したみたいですね。まぁ日本に寄航することはないかと

347 ：NASAしさん：2012/01/31(火) 11:28:15.56 .net

中央防波堤付近を毎週決まった曜日の昼過ぎ頃、丸七の栗林が出港し沖合待機の同船と入れ替わるけど、どこ行きなの？

348 ：NASAしさん：2012/02/01(水) 07:46:42.15 .net

北海道方面じゃないのかな？

349 ：NASAしさん：2012/02/01(水) 22:23:03.64 .net

栗林って室蘭あたりのイメージ

350 ：NASAしさん：2012/02/02(木) 00:26:28.81 .net

栗林は苫小牧、釧路だね

351 ：NASAしさん：2012/02/02(木) 00:42:46.51 .net

室蘭もやってるよ

352 ：NASAしさん：2012/02/02(木) 18:01:01.90 .net

>>346
Honolulu Bridge、8600TEUみたいですね。
同じIHI MU 呉で同時期に建造されたNYK Adonis級とほぼ同型の9300〜9500TEUくらいかと思ってたのですが、それとも2006年建造のHumber Bridge級の続きなんですかね…？
船体サイズが日本で建造されたコンテナ船の最大船型なのは間違いないですが…。

353 ：NASAしさん：2012/02/04(土) 23:38:05.99 .net

>>352
形はほぼ一緒なんだけど
主機がNYK OCEANUS級がバルチラの12RT-Flex96C、
NYK Adonis級が11RT-FlexC、Humber Bridge級がMAN-B&W 12K98MEなんだよな。

354 ：NASAしさん：2012/02/05(日) 20:12:32.99 .net

9,000TEUクラスのくせにそんなエンジン積んでるの！？
速度出しすぎだろ

355 ：NASAしさん：2012/02/05(日) 23:47:00.09 .net

>>354
でも今はどの船社も燃料費節減と二酸化炭素排出削減をねらった
23ノット運転なんだそうでｗ

ちなみにPSクラスことEMMA MAERSK級はバルチラの14気筒。
RTAなのかRT-Flexなのか今だによくわからないけどｗ

356 ：NASAしさん：2012/02/06(月) 18:58:08.06 .net

>>354
調べてみるとどこのも大体同じくらいの主機積んでる。

MSC Daniela級　13,800TEU　MAN-B&W 12K98MC-C
CMA CGM Christophe Colomb級　13,344TEU　ヴァルチーラ 14RT-flex96C
COSCO Asia級　10,062TEU　現代-B&W 12K98ME
MSC Pamela級　9,178TEU　MAN-B&W 12K98MC-C
Colombo Express級　8,749TEU　現代-B&W 12K98ME
P&O Nedlloyd Mondriaan級　8,450TEU　DU-スルザー 12RT-flex96C
MOL Creation級　8,100TEU　三菱-スルザー 11RT-flex96C

357 ：NASAしさん：2012/02/07(火) 20:20:10.75 .net

新潟東港でコンテナ船と貨物船が衝突

358 ：NASAしさん：2012/02/08(水) 02:11:29.24 .net

>>355
エマ・マースクって載貨重量トン数が156,907トンであの船体サイズだから満載排水量なら20万トン位あると思うけど、
これってアメリカ原子力空母の約2倍で、でも逆に出力は109,000馬力でアメリカ原子力空母の半分も無いんだよなぁ。
それなのに満載航海速力が25ノット以上出るって凄いと思うんだが・・・

359 ：NASAしさん：2012/02/09(木) 00:13:38.06 .net

>>356
10,000TEU越えと10,000TEU未満で壁があるってイメージがあったんだけど、そうでもないんだな。

00年代初頭には12,000TEUオーバーのコンテナ船はエンジン2機積まなきゃって言われてたんだけど、
結局1機のままで船速を落とすのが主流になったねー。

CMA CGMだけは14筒だけど、これは船速高めの設計になってんのかな。

>>358
満載航海速力っていうけど、たぶんそれ満載喫水じゃなくて設計喫水で、
156,907トンも積んでない状態じゃないかなあ。

360 ：NASAしさん：2012/02/13(月) 14:23:24.05 .net

>>357
水先人は乗ってたのか？

361 ：NASAしさん：2012/02/15(水) 02:52:17.15 .net

ガントリークレーン（コンテナクレーン）の写真をアップで撮りたいんですがどこかいい港はありますか？

362 ：NASAしさん：2012/02/15(水) 05:44:51.24 .net

>>361
旦那は何処にお住いで？
ここで勧められたら全国何処へでもホイホイ飛んで行ける御大層なご身分なんですかね？

東京なら青海と大井。
青海臨海公園は24h出入自由で、ガントリーが50m程の距離にまで接近する事もある。
大井の第一バースの隣に野球練習場があるが、夜間は入れないし警備の目も多い。

363 ：361：2012/02/15(水) 11:12:51.79 .net

>>362
ありがとうございます
学生なので春休み期間の時間のあるうちに旅行も兼ねてクレーンを見に行こうと思いまして。
青海と大井は以前から気になってました。行ってみようと思います。
場所は日本全国どこでもよいので、他にいい港があれば教えていただきたいです。

364 ：NASAしさん：2012/02/16(木) 06:25:36.98 .net

>>363
青海に行くならテレコムセンタービルの展望室もお勧め。
有料だがガントリーが間近に見えるし、大井までも見渡せる。

365 ：NASAしさん：2012/02/16(木) 21:24:22.97 .net

関西ならどこが良いの？

366 ：NASAしさん：2012/02/16(木) 23:55:52.26 .net

天保山からIKEA行く有料の橋は如何？

367 ：NASAしさん：2012/02/17(金) 01:52:06.76 .net

大阪港でお手軽にキリンさん見るなら、シーサイドコスモ。
地下鉄中央線で終点のコスモスクエア駅降りて、階段上がればすぐ！
ちょっと距離があるので望遠レンズが必要だが、対岸の夢洲コンテナ埠頭が一望、
大関門に近いので、コンテナ船ほか多数のフネが行き交う光景が見れます。
時間が余れば、すぐ横にある大阪市の負の遺産？なにわの海の時空間を見学するのも良し。
神戸港は人工島に移転してしまったので、いい場所はなさそう・・・

368 ：NASAしさん：2012/02/17(金) 14:23:38.16 .net

撮り船？

369 ：NASAしさん：2012/02/17(金) 16:16:26.52 .net

｢クレーンを見に行こうと｣と書いてあるので、クレーンフェチと思われ。
かくいう私は、青海の運輸局の８階から、目の前に大井埠頭が広がる景色が好きです。

370 ：NASAしさん：2012/02/17(金) 18:02:24.07 .net

フラットラックコンテナ詳しい人にお尋ねしたいんですがガントリークレーンで本船へオーバーハイのフラットラックコンテナを積載する時に使うアダプタの名称は何というのでしょうか？


また東京近郊でフラットラックコンテナが多く見られるのはどのあたりでしょうか？

371 ：NASAしさん：2012/02/19(日) 18:29:31.34 .net

http://www.sankeibiz.jp/business/news/120209/bsc1202090502004-n1.htm
三菱重、転覆リスク低減の貨物船開発

372 ：NASAしさん：2012/02/19(日) 23:54:47.45 .net

>>363
南本牧も見に行こうと思えば見に行けない事も無いんだけど
あそこは「一般人は遠慮してください」と言う所だからなあ・・・・・。

声を掛けられる事はまず無いけどね。

ちなみに交通の便はとっても悪い。

373 ：NASAしさん：2012/02/20(月) 09:20:46.48 .net

実際には「どこまで入ることができるのやら･･･」って雰囲気の
ところ多いよなｗ

374 ：NASAしさん：2012/02/25(土) 21:08:43.63 .net

川崎汽船の CAPE LAURELが、Fuel oil sulphur content.(燃料中の硫黄分多すぎ)
でディテインくらってたな。
違法な燃料を使用をしているなんて、川崎汽船の環境マネジメントは糞ってことだな。

375 ：NASAしさん：2012/02/25(土) 21:52:33.27 .net

>>374
何処がどうやって、何処から燃料取ったか分からないけど
何処が悪くなるんやろね？

376 ：NASAしさん：2012/02/25(土) 22:18:31.94 .net

>>375
BDNで燃料中の硫黄分自体は把握しているし、多くの船会社は別に燃料分析してる。
駄目な燃料つかまされたわけでなく、分かってて使っていたってことだ。

油流出に相当する罰則がかかる違反なのにな。

規則が変わることは分かっていて、どこの船会社もそれなりに対応していた。
この会社は対応し損なったって事だ。

"K"LINEの
「低硫黄燃料の使用、NOxを低減する機器の開発・採用、燃焼改善剤の使用などに
取り組んでいます。 」っていう環境方針が聞いて呆れるわ

377 ：NASAしさん：2012/02/26(日) 00:40:14.93 .net

燃料って船主matter？
基本的なことですまぬ

378 ：NASAしさん：2012/02/26(日) 15:21:27.98 .net

>>374
どんな船かと思ったら2010年建造かいなｗ

いくらディーゼルとは言え
電子制御の主機にそんな粗悪な燃料使って大丈夫なんか？

379 ：NASAしさん：2012/02/26(日) 17:40:16.94 .net

>>378
硫黄分が高いと硫酸腐蝕などの原因にもなるからエンジンにも良くはないが、
今はむしろ排ガス中の硫黄酸化物(SOx)による環境汚染に着目されて制限されている。

当然、潤滑油などの成分で、エンジンへのダメージを抑えるようにはしていたはずだが
規制が始まる以前は5%くらいの時期もあったらしい。
なので、まず4.5%への規制、次いで3.5%への規制と徐々に規制値が厳しくなってきた。

380 ：NASAしさん：2012/02/26(日) 17:54:22.88 .net

>>377
費用負担については、用船契約で色々だと思うが、どちらかというと用船者だと思う。

ただし、裸用船に出しているとか船舶管理人を選任していない限り、海防法の規定は
船舶所有者にかかる。

問題の船は「DAIWA KISEN CO..LTD.」がCompanyらしいから、厳密な意味では
K LINEの船ではないのかもしれない。

Class NKやK LINEのサイトで見ると、グループ会社としてDAIWA KISEN CO..LTD.は
出てこない。が、そうなら、K LINEのサイトでK LINEのFleetとして紹介するのはEMSの
認証範囲を超えている不当(紛らわしい)表示の可能性もあるな。

381 ：NASAしさん：2012/02/26(日) 22:00:14.25 .net

糞な燃料掴まされたってわけではないのかな？
日本国内の自家用車でもノーブランドの怪しいタンクローリが出入り
しているようなスタンドで入れたようなやつで

382 ：NASAしさん：2012/02/26(日) 23:02:50.86 .net

>>381
Kのファンネルマーク消して貸し出していて、12月の末に規制値超えの燃料満載で
用船が切れて帰ってきたってんなら「掴まされた」とも言えるかもしれんが、
>>376にもあるように証明書と燃料サンプルの保管義務がある船なんだから
「知りませんでした、掴まされました」は通用しないな。

管理能力がないか、環境保護は言葉だけって事だな。K LINEは。

383 ：NASAしさん：2012/02/28(火) 22:33:16.96 .net

インド洋で火災を起こして航行不能になったコスタ・アレグラ

英語版のWikipediaによると、1969年に建てられたコンテナ船の改装された姿だったんだな。
ttp://en.wikipedia.org/wiki/MS_Allegra

そういう目で見ると、船尾がコンテナ船くさい感じもするな。

384 ：NASAしさん：2012/02/28(火) 22:38:43.54 .net

×建てられた
○建造された

orz

385 ：NASAしさん：2012/02/29(水) 01:43:31.20 .net

>>383
ついこの前クラブ・ハーモニーになったコスタ・マリーナも同じく元ジョンソン・ラインのコンテナ船だね。

386 ：NASAしさん：2012/03/05(月) 23:45:34.74 .net

＞＞377
燃料は傭船社かと。
潤滑油は船主？

387 ：NASAしさん：2012/03/11(日) 17:56:58.93 .net

電力運炭バルカーの入港情報が震災以降、手に入りにくくなった気がするな
まあ情報がどうの言ってられる状況でないくらい慌しいんだろうけどさ

388 ：NASAしさん：2012/03/11(日) 21:55:43.84 .net

MOLのMYOKEN（福島県南相馬市船籍）が千葉に入港するな
東北電力中心の運炭だったのが東京電力の火発にも石炭運んでくる

389 ：NASAしさん：2012/03/18(日) 00:21:10.43 .net

へたすると能代丸もやってきそうだなｗ

390 ：NASAしさん：2012/03/18(日) 10:44:06.76 .net

千葉港って入港しても近くで見られないんだよな
以前に船舶写真狙いで行ったことあるが、空振りだった

391 ：NASAしさん：2012/03/18(日) 22:29:15.64 .net

>>390
京葉線の蘇我駅あたりからだと
車窓から鉱石船が以外と近くから見えるけどね。

ただ陸に降りた事は無いけどね。

392 ：NASAしさん：2012/03/19(月) 12:17:57.40 .net

すごく狭いエリアを一周する遊覧船？が出ているけど１日に１回
だけとかそんなもんだと思った。
横浜とか川崎を期待するとダメだと思うな。大型船も圧倒的に少
ないしね。
ただし電力運炭バルカーじゃないけど、珍船がいきなりきたりす
るから穴場ではある。
入港場所によっては写真撮影どころか見えないけどｗ

393 ：NASAしさん：2012/03/21(水) 11:30:04.87 .net

結局東京湾エリアで一番安定して見られる所というと
青海埠頭海浜公園という事になってしまうわな。

通過だと城南島海浜公園と観音崎、
以外といいのが大黒の郵船バース前。

394 ：NASAしさん：2012/03/21(水) 12:56:07.90 .net

自分は
今は亡き　ジャパンライン　の元社員、大卒の陸上(事務系）社員でした。
このスレ偶然見つけて、懐かしさのあまりレスしてしまいました。

日本の大手海運会社は今は　NYK・MO・KLの３社体制ですが、
昔はいわゆる「中核６社」といって、
1980年代半ばまでは
　日本郵船(NYK)
　大阪商船三井船舶(MO)
　川崎汽船(KL)
　ジャパンライン(JL)
　山下新日本汽船(YS)
　昭和海運(SL)
の６社体制でした。

1980年代に入って「海運自由化」の下
先ず昭和海運(SL)が日本郵船(NYK)に吸収合併され、
それに続いてジャパンライン(JL)と山下新日本汽船(YS)が合併し、名称もナビックスラインと変り
そのナビックスラインもその数年後には、
定期航路部門は日本郵船(NYK)に
タンカー・バルク等の不定期船部門は大阪商船三井船舶(MO)に
それぞれ吸収合併され、今現在の３社体制に至っています。

それにしても昔が懐かしいなぁ・・・
また時々覗きに来てレスさせてもらいます。

ちなみに、当時のジャパンライン(JL)のファンネルカラーは緑（グリーン）、
船体の横腹には　「JAPAN LINE」　とロゴが入っていました。
船体の多くは主に石川播磨重工(IHI)で造船されてました。
本社は東京丸の内の国際ビル（帝劇のある）内にありました。

395 ：NASAしさん：2012/03/21(水) 14:14:59.36 .net

>>394
ジャパンラインと言う事は
もしかしてあのサイトと運営されている方では・・・・・

396 ：NASAしさん：2012/03/21(水) 18:08:11.54 .net

>>393
通過で見るなら、船との距離は遠くなるが早朝の房総半島洲崎近くも捨てがたい。
朝日を浴びた順光で輝く船体を見られる。

397 ：NASAしさん：2012/03/22(木) 13:06:38.67 .net

距離があると双眼鏡とか持っていかなきゃならなくなるよな

398 ：NASAしさん：2012/03/22(木) 21:46:21.42 .net

ジ・ラインすね　なつかしい。
三光汽船は別枠ですかね

399 ：NASAしさん：2012/03/22(木) 22:33:06.30 .net

三光いまヤバいよね

400 ：NASAしさん：2012/03/22(木) 23:08:26.97 .net

ジャパンラインの船で真っ先に思い浮かぶのが「ぼりばあ丸」・・・

401 ：NASAしさん：2012/03/22(木) 23:49:32.36 .net

1970年代
ジ・ラインは、三光汽船に株式を買い占められ
乗っ取られそうになったんだよね。小説にもなったな。
当時の三光汽船は、タンカー＆バルク主力の船会社で
船腹量は当時世界一だったと記憶してます。
中核六社ではない、外様の「暴れん坊」の船会社というイメージがあった。

402 ：NASAしさん：2012/03/23(金) 00:03:54.46 .net

三光汽船てバルク作りすぎて倒産しちゃったんだっけ？

403 ：NASAしさん：2012/03/23(金) 00:46:17.93 .net

未だ倒産はしてない

>>401
小説のタイトル教えろください

404 ：NASAしさん：2012/03/23(金) 14:30:56.32 .net

>>403
本所次郎著 『転覆』 (社会思想社<現代教養文庫>)、1995年初版、p.425
広瀬 仁紀著 『小説・三光汽船』(FUTABA NOVELS) 、1986年初版、p219

405 ：NASAしさん：2012/03/23(金) 19:46:19.20 .net

>>404
ありがとう！
図書館で探してみる

406 ：NASAしさん：2012/03/25(日) 18:11:45.06 .net

コンテナ船の市販のプラモデルがあれば
買って組み立ててみたいのですが、
どこかのメーカーで製品出していますか？

407 ：NASAしさん：2012/03/25(日) 18:21:34.56 .net

http://www.woodman-club.co.jp/

作って貰うのが一番

408 ：NASAしさん：2012/03/27(火) 15:34:54.56 .net

>>406
ドイツレベルの1/700「コロンボ・エクスプレス」
マイクロエース（アリイ）の1/550「トヤマ」
マイクロエース（アリイ）の1/450「ローエン」

お好きなのをどうぞ。

409 ：NASAしさん：2012/03/28(水) 08:17:19.86 .net

個人で作るとウェザリングとか上手に仕上げられないよね。
ケースを作ってもらうと、トータルで掛かる費用ってすぐに
数万円とかになっちゃうしｗ

410 ：NASAしさん：2012/03/29(木) 11:54:58.49 .net

プラモデルじゃないけど
レゴブロックのマースクのコンテナ船が
確か再販になったんだよな。

411 ：NASAしさん：2012/04/03(火) 21:38:07.16 .net

今回の台風並み低気圧で今治にある造船所で建造中の貨物船が
流された後に座礁したらしい。
今治造船か常石造船あたり？

412 ：NASAしさん：2012/04/03(火) 23:21:10.96 .net

>>411
「沖出し避難していた、あいえす造船で艤装中のハンディサイズバルカー
ＳＡＮＫＯ ＩＮＦＩＮＩＴＹが強風により走錨し、座礁。」だそうな。
http://naikou00.blog70.fc2.com/blog-entry-2307.html

413 ：NASAしさん：2012/04/03(火) 23:43:36.91 .net

>>410
これか。欲しいけどLEGOって高いよなぁ。。。

LEGO Set #10155 Maersk Line
http://www.amazon.com/dp/B004HY687O/

414 ：NASAしさん：2012/04/04(水) 01:43:32.52 .net

>>412
三光ついてないねぇ

415 ：南本牧プラン：2012/04/04(水) 22:30:19.93 .net

>>370
うちらはアジャスターって呼んでた
アジャスターでも駄目なときはウマチンってスプレッダーからスリングかけて積んでた。
ぶっちゃけこういう特殊ものは荷役面倒だし時間かかかるから面倒くさい。

416 ：NASAしさん：2012/04/17(火) 10:42:02.98 .net

PIL、逝った

417 ：NASAしさん：2012/04/17(火) 11:30:53.10 .net

フラットラックの件ｻﾝｸｽ

ずっと気になってて

418 ：NASAしさん：2012/04/19(木) 18:24:48.37 .net

直接の船ネタじゃありませんが、廃海コン（払下げ用）って番号が
書かれていますが、何か書かなきゃいけない決まりでもあるんです
かね？
個人的にはワニさんマークのMOL廃コンを払い下げてもらいたいんで
すが･･･

419 ：NASAしさん：2012/04/21(土) 01:24:01.55 .net

NKにおいで

420 ：NASAしさん：2012/04/21(土) 23:07:36.28 .net

まさか「サラメシ」にコンテナターミナルとは

421 ：NASAしさん：2012/04/23(月) 01:01:55.42 .net

見ましたサラメシ。
コンテナの荷役ってすごいですね！

422 ：NASAしさん：2012/05/18(金) 20:37:42.57 .net

>>421
今荷役中だけどぜんぜんすごかないよｗ

423 ：NASAしさん：2012/05/20(日) 18:13:44.36 .net

NYKにJAPANって船があるのね
昨日初めて知った(´・ω・`)

424 ：NASAしさん：2012/05/21(月) 11:28:05.07 .net

>>423
そういえばこの前どこかで見たな。
俺も初めて知ったときに凄い名前だと思った。

425 ：NASAしさん：2012/05/23(水) 04:16:19.13 .net

スレ違いかもしれないけど、BS１でやってたKBSニュースで、貨物船のハッチカバーの技術を中国人に売り渡してた韓国人技術者逮捕って
ニュースやってたけど、ハッチカバーってそんなに特殊な技術が使われてるのか？

426 ：NASAしさん：2012/05/25(金) 00:58:57.75 .net

材質や加工精度に特許が隠されてるんじゃないの

427 ：NASAしさん：2012/05/26(土) 06:14:29.02 .net

>>425
船体は歪むからハッチカバーとの接触面の密閉性が云々、という記事を読んだ事がある。
密閉性を確保しつつ歪みやズレを許容する遊びも必要なんだとか。

428 ：NASAしさん：2012/05/27(日) 21:53:49.29 .net

しかし、NYK JAPANはリストにないんだよな
ttp://www2.nykline.com/liner/fleet_list/index.html

429 ：NASAしさん：2012/05/29(火) 19:54:35.19 .net

>>428
タンカーで「日本」というのがあるのは
知っているけれど。

430 ：NASAしさん：2012/05/30(水) 22:53:48.24 .net

深夜の荷役はちゃぶこう取りきりでお願いします

431 ：NASAしさん：2012/05/30(水) 23:02:47.42 .net

嫌です！一時間ちゃぶ休憩で！

432 ：NASAしさん：2012/06/20(水) 10:19:57.78 .net

台風　お疲れ

433 ：NASAしさん：2012/06/20(水) 15:28:39.39 .net

以前、休暇取って船見に行こうとすると台風呼んじゃう人いたよね？

434 ：NASAしさん：2012/06/22(金) 18:22:14.33 .net

まだいるよｗ（←俺）
そういえば最近行ってない･･･

435 ：NASAしさん：2012/06/26(火) 14:57:35.14 .net

NHKで巨大貨物船建造の特集やるそうです。
http://www.nhk.or.jp/matsuyama/tokushuu/tokushuu_03113.html

436 ：NASAしさん：2012/06/26(火) 23:32:39.43 .net

>>435
俺が楽しみにすると気象情報の臨時番組になっちまうのか（爆

437 ：NASAしさん：2012/06/27(水) 02:36:39.98 .net

>>436
変なフラグ立てるのはヤ・メ・ロｗ

438 ：NASAしさん：2012/06/27(水) 10:38:17.15 .net

>>437
大丈夫。今日は会社を有休休暇取ったけど、当人の人事異動で送別会と
きた･･･
いつもこんな感じなんだよ。周囲は昇進を祝ってくれてるけど、そんな
ときに限ってこれだ。テレビ見られない･･･(orz

439 ：NASAしさん：2012/07/04(水) 18:42:23.98 .net

三光汽船オワタ……

440 ：NASAしさん：2012/07/06(金) 21:18:04.97 .net

再建がうまくいかなかったということか･･･

441 ：NASAしさん：2012/07/20(金) 17:18:50.53 .net

どもっ！
ネットの写真を勝手に使い自分のブログ記事にする。
そして自作自演のコメントを付ける。
会社のＰＣから一生懸命やけん

442 ：NASAしさん：2012/07/22(日) 07:37:55.34 .net

東京横浜地区で、船見るのにいい場所はどこですか?

443 ：NASAしさん：2012/07/22(日) 10:36:32.27 .net

東扇島
船の科学館の辺りでもコンテナ船見えると思われ

444 ：NASAしさん：2012/07/22(日) 14:13:19.14 .net

東京港で行くと

定番中の定番が青海埠頭海浜公園
通過だったら城南島海浜公園

横浜だと

本牧埠頭公園
大黒海釣り公園
大黒C-4郵船バースの北側？の道沿い
タンカーだったら磯子海釣り公園

あとは観音崎とか東京湾フェリーとか

今は保安部とか東京マーチス
あとはネットのAIS船舶マップとかもあるから
それも参考にしながら行くといいかもね。

445 ：NASAしさん：2012/07/23(月) 11:18:42.09 .net

話題のオスプレイがRORO船に載ってやってきた

ttp://www.marinetraffic.com/ais/jp/shipdetails.aspx?MMSI=369326000

446 ：NASAしさん：2012/07/23(月) 13:36:47.85 .net

>>442 お台場近辺、車も停めやすい。
城南島をチャリンコでグルグル眺めるも良し。

447 ：NASAしさん：2012/07/23(月) 23:37:42.48 .net

>>445
GREEN RIDGEって京浜港でもわりとよく見る船だよな。

たぶん俺も大黒か観音崎で見ていると思うんだけど
他の船社よりも地味な船な物だからあまり印象がない。

448 ：NASAしさん：2012/07/24(火) 04:35:28.90 .net

元は日本郵船の船なんだね

449 ：NASAしさん：2012/07/24(火) 19:26:01.78 .net

>>442
駐車場料金安い城南島がいいよ 今の季節、風向きのかげんで城南島の真上を飛行機が着陸してくることも多いから飛行機嫌いでないなら２倍楽しめる。

450 ：NASAしさん：2012/07/24(火) 22:30:16.05 .net

>>446
お台場で青海埠頭南以外だと
ゆりかもめの青海駅あたり（ちょうどヴィーナスフォート）辺りかな。

ちょうどお台場ライナー埠頭とフェリー埠頭の中間あたりになるんだよな。

451 ：NASAしさん：2012/07/25(水) 00:17:34.03 .net

Green Ridgeって、元は郵船のHercules Leaderで、1998年に今治造船丸亀で竣工、2005年にGreen Ridgeに改名したようだけど、
57,449GT、21,523DWTらしいのに、ニュースとかで32,326トンって書いてあるのは何でなんだ？

452 ：NASAしさん：2012/07/25(水) 03:16:42.60 .net

>>451
調べてないけど、総トン数は国際トン数と国内トン数がある。フェリーなどがらんどうの空間が大きいと
計算方法によってかなり差が出やすかったはず。
あるいは、米軍チャーターだから、軍艦式に排水トン数なのかも。

453 ：NASAしさん：2012/07/27(金) 23:18:34.98 .net

M/S"GREEN LAKE",GREEN POINT,GREEN DALE,GREEN RIDGE.GREEN COVE
NYKチャーター船。
時々、ミリタリーカーゴを積載。

454 ：NASAしさん：2012/07/28(土) 21:24:16.08 .net

>>451
今造丸亀と聞くと一気にローカル色増すなｗ

455 ：NASAしさん：2012/07/30(月) 12:23:42.80 .net

>>453
逆にNYKのPCCが米軍関係の荷物を積んでいる事もあるよ。

この場合は関係が逆になるのか？

456 ：NASAしさん：2012/07/30(月) 13:37:01.83 .net

政治的にも微妙なものが国内に民間輸送で入るようなときって
荷扱いに容易な日本製の船舶を選んだりとかあるのかな

457 ：NASAしさん：2012/07/30(月) 19:41:06.50 .net

MSP契約船。

ttp://nippon.zaidan.info/seikabutsu/2000/00976/contents/060.htm

難しい話ですが・・

458 ：NASAしさん：2012/07/31(火) 00:36:27.14 .net

>>457
つまり基本的には米国船社による米国籍の船を使う
と言う事になっているわけですね。

ところが実際にはNYKや琉球海運の船も米軍車両の輸送を
やっていたりしている。

ということはおそらくはセントラル・ガルフ辺りの
米国船社の傭船と言う事になるんでしょうか？

459 ：NASAしさん：2012/07/31(火) 20:14:21.75 .net

central gulfなどは、政府との繋がりが強いのでしょう。
韓国帰りのミリタリーカーゴと北米向け輸出車両を混載して
走って行く事も時々ありますね。

460 ：NASAしさん：2012/07/31(火) 21:38:36.18 .net

わけわからん船で入国するよりも日本国内各所に多々の入港実績がある
船舶のほうが受け入れ側としてはいいような話聞いたことがある。

461 ：NASAしさん：2012/08/02(木) 01:25:26.51 .net

自動車船、特に北米航路の場合はだいたい片道空荷だからね。

船会社としても往復で貨物があると言うのはまあ良い事じゃないかと。

462 ：NASAしさん：2012/08/07(火) 21:14:17.54 .net

映画「海猿」見てきた
海保全面協力の割りに見た目はそれなりにリアルだったコンテナ船
に何となく違和感･･･なぜ？

463 ：NASAしさん：2012/08/10(金) 21:44:32.97 .net

海保全面協力ってのは、撮影のために海保の船を貸しているって程度なんだろう。
コンテナ船を海保の協力でどうこうしているわけじゃないだろ。

464 ：NASAしさん：2012/08/12(日) 21:10:29.12 .net

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120812-00000065-jij-int
ホルムズ海峡で日本のタンカー衝突だって

465 ：NASAしさん：2012/08/13(月) 00:04:06.61 .net

東海テレビで今日の昼間コンテナ船映ってたなぁ
水先案内人を特集したやつ
乗り込む所映ってたけど大変だろうな
それにしてもコンテナスカスカだった

466 ：NASAしさん：2012/08/13(月) 00:47:43.28 .net

>>465
それってクモジイ？のなら前にテレビ東京で放映されたのだね。
日本の水先案内人なんでジイさんばかりなのに凄いよね。

外地だとヘリコプターで乗り込む場所もあるんだと。

467 ：NASAしさん：2012/08/13(月) 06:10:19.35 .net

いやスタイル＋って言う番組の東海仕事人列伝ってコーナーで紹介された
歳は７０いくつだったよ
コンテナ船から垂れ下がる縄はしごみたいなの登ってたけど凄い体力だわ
給料は触れなかったけど確かいい額もらってるんでしょ？

468 ：NASAしさん：2012/08/13(月) 10:07:27.81 .net

それこそ普段サラリーマンやってる運動不足の俺なんかは
水先案内どころか船に昇るだけで力尽きそうｗ

469 ：NASAしさん：2012/08/13(月) 15:23:06.49 .net

中京圏のテレ東系列はテレビ愛知だがや

470 ：NASAしさん：2012/08/13(月) 22:33:44.19 .net

>>467
あんな高い舷側を縄ばしごだけで登って行くなんて怖くてとても出来ないｗ
それを70歳超えてって、どれだけ体鍛えてんだろうな・・・

471 ：NASAしさん：2012/08/14(火) 00:35:51.67 .net

天候悪くなり過ぎなければ、ああやって登っていくんだよな。
体力半端無いと思うわ。

472 ：NASAしさん：2012/08/15(水) 18:08:51.02 .net

>>464
MOLのOtowasanか。他にもM.StarやGuanabaraが海賊に襲撃されたり、MOLのタンカーって被害にあってばかりだな・・・

473 ：NASAしさん：2012/08/15(水) 21:35:47.82 .net

MOLは船の数半端無いから確率的に高いんだろ

474 ：NASAしさん：2012/09/02(日) 13:23:52.30 .net

大型商業船舶で使っていた日の丸の旗を貰ったんだけど、これって貴重なものなの？

475 ：NASAしさん：2012/09/03(月) 12:22:19.28 .net

使用済みはある意味貴重かもｗ
でもどうせなら社旗もらってくればよかったのに。

476 ：NASAしさん：2012/09/03(月) 13:35:49.87 .net

日の丸は売ってるからなー

477 ：NASAしさん：2012/09/03(月) 13:37:12.01 .net

日の丸は売ってるからなー

478 ：NASAしさん：2012/09/03(月) 16:39:05.29 .net

ちなみに社旗はもらえませんでしたｗ
軒先に出せるくらいの大きさかと思ったら大きいね

479 ：真希波・マリ・イラストリアス ◆.H78DMARI. ：2012/09/09(日) 03:14:18.55 .net

それにしても、船って、結構スピードが遅いにゃ。
対馬丸では、平均速力で7ノット弱だったというからにゃ。

10ノットは時速18キロで、自転車の速度と同じ。

480 ：NASAしさん：2012/09/09(日) 12:18:38.09 .net

>>479
1915年竣工の旧式貨物船を例に挙げて船は遅いとか言われてもｗ
現代のコンテナ船なら航海速力24〜26ノット位、最大速力なら26〜29ノット位出せるよ。

481 ：NASAしさん：2012/09/18(火) 10:14:56.27 .net

「船乗りさんのブログ」っていうのに、航海中のＰＣＣ船首からの動画があった。

482 ：NASAしさん：2012/09/29(土) 22:45:57.61 .net

台風の影響出てるな。
AIS見るとフェリー含めて出港元に戻る船舶がいくつもある

483 ：NASAしさん：2012/09/30(日) 02:11:38.39 .net

自動車船かっこいい
下手な豪華客船より好き

484 ：NASAしさん：2012/09/30(日) 13:06:18.58 .net

自分はタンカーとバルカー。
あの安定感がたまらん

485 ：NASAしさん：2012/09/30(日) 19:32:44.28 .net

やっぱりPARSIFALやろう、明石海峡で見て感動した。

486 ：NASAしさん：2012/10/01(月) 17:25:28.31 .net

俺は日本籍CNGも大好き。

487 ：NASAしさん：2012/10/01(月) 19:21:37.03 .net

新日本海の旧すずらん・すいせんは世界一かっこいい。

488 ：NASAしさん：2012/10/01(月) 21:22:15.09 .net

見たい非旅客船があっても国際航路だったりすると
なかなか動向つかめないから会えないのが残念

489 ：NASAしさん：2012/10/01(月) 23:10:38.03 .net

マリントラフィックのサイトを見ながら、日本に来るのを待つ他ないよな

490 ：NASAしさん：2012/10/02(火) 10:04:50.24 .net

いざ到着のときは休みが取れない･･･なんてなｗ

491 ：NASAしさん ：2012/10/06(土) 18:15:03.19 .net

【宿泊業】宮城・名取市に"コンテナ積みホテル"開業、復興需要の宿不足に対応--『バリュー・ザ・ホテル』 [10/06]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1349511058/l50

東日本大震災で津波に襲われた宮城県名取市に、オレンジと青のコンテナを積み上げた
２階建てホテルが開業した。３１４の客室は全てシングル用で、復興需要で深刻化している
被災地の宿不足に対応する。

ホテル運営の価値開発（東証２部）が「バリュー・ザ・ホテル」のブランド名で岩手、宮城、
福島の被災３県に９ホテル約３千室を供給する計画の１号店。１泊２食で８１００円。
すでに週末は予約で満室となっている。

●画像
http://www.asahi.com/national/update/1006/images/TKY201210060131.jpg
http://www.asahi.com/national/update/1006/images/TKY201210060130.jpg
http://www.asahi.com/national/update/1006/images/TKY201210060127.jpg

◎価値開発(3010)　http://www.kachikaihatsu.co.jp/

◎http://www.asahi.com/national/update/1006/TKY201210060120.html

492 ：NASAしさん：2012/10/12(金) 04:44:48.38 .net

マルキンの醤油運搬船見るたびに
ボッキ射精寸前にまでビンビン立ちになったものだが
もう無いんだろな

493 ：NASAしさん：2012/10/18(木) 07:46:20.88 .net

カルビーポテト丸が最近気になります。

494 ：NASAしさん：2012/10/18(木) 23:52:56.28 .net

俺も気になってたｗ
ttp://www.marinetraffic.com/ais/jp/shipdetails.aspx?MMSI=431401794

495 ：NASAしさん：2012/10/19(金) 07:38:10.99 .net

これこれ。本職のじゃがいも積んで、コンテナ積んで忙しいね〜

496 ：NASAしさん：2012/10/22(月) 12:30:12.71 .net

欧州系のＰＣＣの素敵な外観（真っ赤っかとかｗ）が好き♪
あ、もちろん二本縞とかオレンジの煙突もＷ

497 ：NASAしさん：2012/10/22(月) 16:06:19.46 .net

KラインのPCCが一番好き
カコイイ

498 ：NASAしさん：2012/10/24(水) 22:03:19.39 .net

灰色のぬりかべはちょっと好みじゃないなぁ。
WalleniusとWilhelmsenは格好いいなと思う。

499 ：NASAしさん：2012/10/25(木) 02:53:04.98 .net

欧州系おしゃれでいいよね
灰色塗り壁は遠くから見るといまいちだけど、以前東京湾フェリーから間近に見て好きになった

500 ：NASAしさん：2012/10/25(木) 14:01:15.92 .net

マークスのＰＣＣも中々色がえいよ

501 ：NASAしさん：2012/11/11(日) 00:58:18.72 .net

スレ住人ですが派遣で船社にもぐり込みました
いまやマースクはライバル
でも忘れられない

502 ：NASAしさん：2012/11/11(日) 01:56:10.20 .net

いいなぁ
船社が一番楽しかった
でも現状みると怖くて大手しかいきたくない

503 ：NASAしさん：2012/11/24(土) 10:26:55.81 .net

東京でWAN HAI313だと
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121124-00000005-asahi-int

504 ：NASAしさん：2012/12/07(金) 11:38:58.40 .net

名古屋と横浜でマルコ・ポーのパクリ画像合戦が始まった〜

505 ：NASAしさん：2012/12/09(日) 20:50:49.79 .net

16,000TEUのCMA CGM Marco Poloのこと？

506 ：NASAしさん：2012/12/17(月) 15:10:59.00 .net

NYKアルテアを見てみたい。

507 ：NASAしさん：2012/12/17(月) 23:40:13.28 .net

CMA CGM Marco Poloって現時点ではEmma Maersk抜いて世界最大のコンテナ船なのか。
まあすぐにマースクのトリプルEクラスに抜かれるだろうけど。

508 ：NASAしさん：2012/12/20(木) 13:56:26.94 .net

操舵室って国によって造りが全然違うのな。
操舵室の画像見てビックリしたわ。
http://www.workboatsinternational.com/images/5JZC1778%20Geared%20Cargo%20Bridge.jpg
http://worldmaritimenews.com/wp-content/uploads/2012/09/Northrop-Grumman-to-Provide-IBS-for-Swire-Groups-Dry-Cargo-Ships-China.jpg

509 ：NASAしさん：2012/12/20(木) 22:35:44.86 .net

北欧系は凄いよね。俺の部屋より豪華だもん

510 ：NASAしさん：2012/12/22(土) 10:58:09.43 .net

>>502
経験あるなら大手系列の管理会社は？

511 ：NASAしさん：2012/12/25(火) 20:46:49.49 .net

PARSIFAL久しぶりに帰ってくるなあ。

512 ：NASAしさん：2013/01/13(日) 12:18:18.27 .net

LNGやLPGの基地に着岸する輸送船て観察が容易なところ少ないよな。
発電所や燃料関係扱っているから警備も厳しいしさ。

513 ：NASAしさん：2013/01/13(日) 20:39:51.32 .net

三角形の船、海底探ります　長崎で建造中
ttp://www.asahi.com/national/update/0110/SEB201301100009.html

514 ：NASAしさん：2013/01/14(月) 17:56:30.07 .net

>>513
資源（元ラムフォーム・ヴィクトリー）の親戚？

515 ：NASAしさん：2013/01/15(火) 18:33:44.07 .net

待ちわびていた船を撮ろうと楽しみにしていた。
交通マヒするわ雪対策の非常召集が職場からくるわで写真どころでは
なくなってしまったｗ

516 ：NASAしさん：2013/01/15(火) 21:01:02.55 .net

>>515
いつも嵐呼ぶ方？

517 ：NASAしさん：2013/01/15(火) 22:06:07.63 .net

いまどきの大型船は、海賊に襲われることを防止するためや、襲われた際のクルーの安全確保のために、

1. 銃を構えて船の周辺を監視している姿の人形を甲板にいくつか置いている。
2. 機関室である程度の操船ができ、その間、ブリッジでの操船を不可能にすることができる。

以上 2点は装備、機能としてふつうに持っているんですか？

518 ：NASAしさん：2013/01/15(火) 23:16:59.33 .net

>>517
全部の船にはまだ装備されてないんじゃないかな
航路とかにもよるし、お金出してくれるところがあれば
他にも色々な対応が国とかによっても違ってたりするから奥深い

519 ：NASAしさん：2013/01/15(火) 23:42:32.47 .net

私が以前勤めていた会社では海賊対策操練、外舷に向けて射水
甲板上に赤外線センサー等当たり前の対策だけでした

520 ：NASAしさん：2013/01/16(水) 01:15:12.87 .net

>>517
外国の船では民間警備会社（と言ってもほとんど傭兵会社）の武装警備員乗せてる所があるんじゃなかったかな。
警備員って言っても軍用のアサルトライフルとか持ってるほとんど兵隊なんだけど…

521 ：NASAしさん：2013/01/16(水) 08:23:26.10 .net

>>516
そんなことないけどガス船で東京に来ないから着岸日や着岸のバース
なんかにあわせてうまいこと連続の休暇とって行くのって考えてる以
上に大変。

522 ：517：2013/01/16(水) 20:52:01.19 .net

レスどうもです。

ttp://www.asahi.com/national/update/0115/TKY201301150055.html
裁判所でこれを傍聴してたんですが、1, 2, とも、被害船の Guanabara号が
そういう装備および事件時の対応だったという話でした。
あとは、コイル状の有刺鉄線を船の側面にいくつも垂らしていたと。

犯人はブリッジまで到達したが、もぬけの殻で、操船もできなかったため、
船長室や機関長室を荒らしたあと、寝ているところを米海軍に拘束されたと。
乗組員は銃火器は一切持っていなかったということで、これはタンカーである
以上はやむを得ないところなんでしょうね。

523 ：NASAしさん：2013/01/16(水) 21:02:01.40 .net

>>522
船内の銃器の有無も海賊対策用品もオーナーや管理会社の方針による

524 ：NASAしさん：2013/01/16(水) 21:04:17.44 .net

>>522
危険物船でも船内(住居区)にはマッチやライター、キッチンにコンロもあるのでタンカーだから銃器がなかった訳ではない

525 ：NASAしさん：2013/01/16(水) 22:53:56.62 .net

>>517 >>522

もぬけの殻だったのは、機関室じゃなくていわゆるシタデルっていう隠し部屋にいたんじゃないかな。

「いまどきの大型船」が「ふつうに持っている」かどうかはよく知らないけど、
最近の新造船ではわりとよく装備してるね。
昔建造したような船でも、ソマリア近辺をよく通航するような船でも改造してるんじゃないだろうか。

海賊対策手法について、IMOがまとめた"Best Managament Practice"って冊子があるよ。
国土交通省のホームページに日本語訳が公開されてるよ。
http://www.mlit.go.jp/maritime/gaikoh/pirate/index.html

526 ：NASAしさん：2013/01/20(日) 16:04:41.38 .net

そういや、年末にNYKのカレンダー手に入ったわ
おふねがｲﾊﾟｰｲ

527 ：NASAしさん：2013/01/21(月) 23:28:12.69 .net

業界離れて久しいんだけど、今でも船社のカレンダーって
手に入りにくいの？
バブルの頃はカウンターに積まれて「ご自由にお取り下さい」だったけど
崩壊したらすげー競争率高くなった。
それ以降は事前予約しないとなかなか必要数入手出来なかった。
お客さんで欲しがる人が多いんだよね、3ヶ月カレンダー。

528 ：NASAしさん：2013/01/22(火) 09:07:25.40 .net

NYKなら歴史博物館で買えなかったっけ？行く手間考えたらｵｸで買ったほ
うが安いけどｗ

529 ：NASAしさん：2013/01/22(火) 19:56:14.42 .net

ネット上のAIS位置情報ってどのくらい精度高いものなの？
国内の船舶ならまだしも外国から入港する船舶がどのくらいあてに
なるものなのかね。いざ港に出向いてみるといなかったりとか･･･

530 ：NASAしさん：2013/01/22(火) 19:58:25.45 .net

>>529
場所や船につけてる機器によって違う

531 ：NASAしさん：2013/01/22(火) 21:21:25.32 .net

>>530
なるほど･･･
わざわざ深夜に自宅出て早朝の港に出向いたはいいものの、それらしき
船舶は見当たらず。海保の情報だと「○○水道通過予定」の船舶にも入
っているのでどこかにいるんだろうけど見つけられなくて、結局がっか
りしながら帰宅なんてことがある。

532 ：NASAしさん：2013/01/23(水) 17:57:53.34 .net

せっかく港まで行ったのに目当ての船がいなかったらやっぱりちょっと悲しいわな・・・

533 ：NASAしさん：2013/01/23(水) 22:26:14.93 .net

関係者でなければ近づきたくても近づけない･･･
わざわざ海外から数千キロの航海をしてきた上にわずかな距離でも
近寄れないって悲しいよなｗ

534 ：NASAしさん：2013/01/27(日) 17:57:37.96 .net

>>527
以前年明けにやってたいろんな企業の余ったカレンダー持ち寄って安く売ってたイベントで見た

535 ：NASAしさん：2013/02/02(土) 21:47:51.59 .net

エマ・マースク故障した？

536 ：NASAしさん：2013/02/03(日) 23:46:48.47 .net

なんでそんなことが分かるんだ

537 ：NASAしさん：2013/02/04(月) 22:22:17.74 .net

ツイッターの MaerskLine で言ってたね。いまエジプト。

538 ：NASAしさん：2013/02/06(水) 00:22:18.84 .net

業界紙に出てたわ
機関室に浸水したんでとりあえず止めたと
調査した結果スターンスラスタの辺りから浸水した模様
スエズ運河にいたんでとりあえずその辺りのマースク所有のバースに曳航したらしい

539 ：NASAしさん：2013/02/10(日) 22:17:01.33 .net

船舶名や港の着岸バースまで指定すると、大型船舶の撮影って驚くほど
難しいな。

540 ：NASAしさん：2013/02/13(水) 23:40:42.26 .net

そうなんだ
船ブログやってる人たちはいつも同じ場所で、そこを通る船を撮影してるのかね？

541 ：NASAしさん：2013/02/14(木) 00:15:37.79 .net

船ブログ見てたらわかるけど同じ場所ではない

542 ：NASAしさん：2013/02/14(木) 17:44:59.90 .net

まだ撮っていない船っていうことで撮影すれば難しくはないのかもしれない
けど、コンテナ船の××丸だのいうことで狙うとなると難しいわな。
いちど逃すと他の交通機関と違って次に来るのはかなり先の話になってくる
し、次に来たときの天候が悪ければさらに次回に持ち越しなんてｗ

543 ：NASAしさん：2013/02/26(火) 13:42:38.70 .net

wanhai162が漁船とぶつかったらしい……

544 ：NASAしさん：2013/02/26(火) 15:32:41.04 .net

逮捕…

545 ：NASAしさん：2013/03/18(月) 18:54:37.43 .net

又始まったコンテナ船のパクリ合戦。
なっなっ何とこんどの写真は著作権サイン入り。

546 ：NASAしさん：2013/03/18(月) 20:53:02.40 .net

また著作権ですか？船社から粗品貰ってた人いましたね？

547 ：NASAしさん：2013/03/18(月) 23:58:41.91 .net

NYKの13,000TEUって日本に寄港してんの？

NYK HELIOS - SYMPHONIC SHIPS
http://blogs.yahoo.co.jp/psalm146_150/53900568.html
NYK初の13,000TEU型ですが、OOCLからチャーターしたため、このようにOOCLカラーのままです。
2番、3番船は黒になるでしょうか？ライトグレーに青文字のNYK LINE！かなり新鮮な印象ですね。

548 ：NASAしさん：2013/03/19(火) 21:28:38.31 .net

klineが14000teuを発注するぞー

549 ：NASAしさん：2013/03/19(火) 21:52:34.23 .net

それも日本の今治造船で、5隻受注したみたいで

550 ：NASAしさん：2013/03/20(水) 14:49:20.69 .net

マジで？これって日本の造船所では初の超1万TEU型か？楽しみだなあ。

551 ：NASAしさん：2013/03/20(水) 15:43:38.12 .net

2015年には引き渡しってことだからこれからドックはフル稼働かねぇ

552 ：NASAしさん：2013/03/21(木) 12:51:15.92 .net

547〜551同一人物？
ＩＰアドレス確認してみる

553 ：NASAしさん：2013/03/21(木) 16:13:36.58 .net

>>552
IPアドレス確認する方法なんてあんの？で結果は？

554 ：NASAしさん：2013/03/21(木) 18:34:58.15 .net

14000TEUのコンテナ船が積み降ろし出来る港日本にあるの?

555 ：NASAしさん：2013/03/22(金) 05:08:39.36 .net

>>553
簡単な方法はない。
・2ch運営に開示請求すれば教えて貰える場合があるけど犯罪関係とかでない限りまず通らない
・荒らしを遮断するときに公開される場合があるけど、荒らしてないと無理

あとは、Boo80を使えば副作用として
「あるレス�@とあるレス�Aが違うホストからの書き込みかどうか」はわかる「場合もある」ってぐらい。

556 ：NASAしさん：2013/03/22(金) 14:01:57.56 .net

結局>>552はわけわからんこと言った挙げ句に逃亡か？ｗ
だいたいIPアドレスを確認する方法なんてあるわけねえだろｗ
>>555が言ったように書き込みが同一ホストかどうか知るだけの方法ならあるがね。
それで見た限り、例えば>>550と>>551は別だぞ。

557 ：NASAしさん：2013/03/22(金) 18:04:07.95 .net

↑あぶり出されてバカが一匹出てきた。

558 ：NASAしさん：2013/03/22(金) 18:41:48.82 .net

>>557
早くIPアドレスを確認する方法とやらを言ってみろよ。
それとも答えられずにまた逃亡か？ｗ

559 ：NASAしさん：2013/03/22(金) 19:48:20.05 .net

なんかいつの間にかめんどくさい流れになってんな。
548と551は俺だよ。あとは知らん。

560 ：NASAしさん：2013/03/25(月) 19:31:18.27 .net

>>538
建造時のミスらしいね。マースクの同タイプの他の船にも同様のミスがあったとのこと。

561 ：NASAしさん：2013/03/25(月) 22:05:25.35 .net

>>554
それよりでかいエマ・マースクが寄港した神戸、名古屋、横浜とかなら…

562 ：NASAしさん：2013/03/25(月) 22:22:37.83 .net

>>560
スラスタのブレードがぶっとんだみたいな記事読んだ気がしたけど。。。

建造時のミスってなんだ？トンネルと外板の溶接不良？

563 ：NASAしさん：2013/03/27(水) 22:50:51.64 .net

>>562
こんなのあった。トルコの報道。
http://www.seanews.com.tr/article/ACCIDENTS/97759/Emma-Maersk-Construction-Failure/

564 ：NASAしさん：2013/03/28(木) 01:13:21.54 .net

軸室から機関室に浸水が拡大したのが建造ミスのせいってことか
そもそもスラスタから軸室に浸水した理由は調査中って書いてるね
Emma Maerskは主機が船体中央にあって船尾からの距離が長いから
機関室と軸室を水密隔壁で区切ってるんだろうな

565 ：NASAしさん：2013/03/29(金) 18:11:08.78 .net

3月30日（土） 午後7時00分〜7時44分
NHK Eテレ「地球ドラマチック」
分解！巨大メカ２
〜大型フェリーの秘密〜

566 ：NASAしさん：2013/03/30(土) 01:47:36.89 .net

>>565
サンキュー、スッカリ忘れてた

567 ：NASAしさん：2013/03/30(土) 20:15:03.91 .net

>>565
出てきたフェリー「プライド・オブ・ブルージュ」って、元は日本鋼管鶴見で建造された「ノルサン」だな。
たしか当時日本で建造された最大の旅客船だったはず。

568 ：NASAしさん：2013/04/01(月) 12:23:07.27 .net

>>565
おもしろかった〜

569 ：NASAしさん：2013/05/01(水) 22:23:23.58 .net

見事なくらい船ネタ無いなｗ
ＧＷ使ってどこかに船見に行こうかと思ったら仕事じゃねーかよ･･･

570 ：NASAしさん：2013/05/02(木) 04:18:20.11 .net

野島崎沖で19tのプッシャーが沈没して二人が行方不明になってるね

571 ：NASAしさん：2013/05/29(水) 01:23:49.29 .net

これのことを、日本の船乗りは何て言ってるの？
http://en.wikipedia.org/wiki/Squat_effect

572 ：sage：2013/05/29(水) 12:43:14.38 .net

浅水影響って言いますね。
Shallow water effect。
パッセージプランで考慮に入れないと、PSCにダメ出しされます。

573 ：NASAしさん：2013/05/29(水) 19:34:55.82 .net

>>572
サンクス

574 ：NASAしさん：2013/06/01(土) 19:36:14.08 .net

奄美大島に大きい船が入るときって、タグボートが沖縄本島から出張してくるみたいだな。
6:40から7:00あたり。

'12.4/13 奄美市名瀬でザーンダムのお見送り
http://www.youtube.com/watch?v=F6DvzHP5API

575 ：NASAしさん：2013/06/03(月) 23:59:26.00 .net

これ面白い。おすすめ。

DiscoveryChannel, Mighty.Ships, S01E03, Emma.Maersk, 720p, Full Length
http://www.youtube.com/watch?v=7vkMZm8oJVM

576 ：NASAしさん：2013/06/05(水) 02:18:19.38 .net

>>574
奄美大島って6万総トンの船が接岸できる港有るんだ…
>>575
エマ・マースクって13名で運航可能ってどっかで見たけど結構乗組員が乗ってんだね。
スエズ運河ででかいコンテナ船が何隻も連なって航行してるシーンは中々壮観だな…

577 ：NASAしさん：2013/06/05(水) 19:47:48.66 .net

日本人客すくないだろうに、市長が日本語で興奮気味なのが良いw
名瀬港は、2014年はサンプリンセスが何回も入港する予定。

578 ：NASAしさん：2013/06/18(火) 21:26:46.40 .net

MOL Comfortがポッキリ折れて沈没寸前の状態まで逝ったらしい・・・
ttp://d32gw8q6pt8twd.cloudfront.net/wp-content/uploads/2013/06/YEMEN_1.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/BM-BhwTCAAEWFWB.jpg

コンテナ船ＭＯＬ ＣＯＭＦＯＲＴ海難事故について
ttp://www.mhi.co.jp/notice/notice_130618_2.html
コンテナ船“MOL COMFORT”海難事故の件
ttp://www.mol.co.jp/pr/2013/13037.html

579 ：NASAしさん：2013/06/19(水) 02:19:27.88 .net

2008年就航、バリバリの新造船じゃないか
それも国産、三菱製って

青くなってるどころの騒ぎじゃないなこりゃ

580 ：NASAしさん：2013/06/19(水) 02:35:49.15 .net

コンテナ担当はこういうワイルドな事故とは無縁だと思ってただろうから大変だろう
三菱重工もシリーズ船あるだろうから、解明せんといかんな
積み付けミスとかだった場合でも口が避けても言えないだろうし

581 ：NASAしさん：2013/06/19(水) 02:52:28.87 .net

重工長崎って名門中の名門じゃないか
高規格ハイテンのタイプシップだし
前年の技報に載ってる構造解析手法の適用船じゃないのか？
だとしたら、大変なことになるぞ

582 ：NASAしさん：2013/06/19(水) 22:32:46.42 .net

よくこれで沈まないな

583 ：NASAしさん：2013/06/19(水) 22:40:03.50 .net

２つに折れても沈まないのがジャパンクオリティ？
なんか６社の共同運航らしく郵船も謝罪プレリリースでてたね

584 ：NASAしさん：2013/06/19(水) 23:56:40.85 .net

バラ積み船なら昔から真っ二つに折れる事故ってけっこう起こってたけど、コンテナ船で折れたのって他に例があるのかな…？

585 ：NASAしさん：2013/06/20(木) 01:52:16.45 .net

>>578

なんか煙みたいなの出てるけど、燃えてるの？
それにしても、これで沈まないなんて・・・ある意味すごい

586 ：NASAしさん：2013/06/20(木) 18:14:16.84 .net

これって国際郵便が水没した件と関係有るのかな？

587 ：NASAしさん：2013/06/20(木) 21:01:41.05 .net

>>586
関係大有り。
どうやら、崩壊したベイの真上に載せててコンテナごと流失したか、
壁のなくなったカーゴホールド（船倉：水密区画）に載せてて
今でも船には載っているにしても海水をざぶざぶ浴びてるかの、
どちらかのようだ。

588 ：NASAしさん：2013/06/22(土) 18:15:18.81 .net

何となく見ていてギョッとしたｗ
ttp://www.marinetraffic.com/ais/jp/shipdetails.aspx?mmsi=311006900

589 ：NASAしさん：2013/06/22(土) 21:35:37.18 .net

>>586
国際郵便の宛先国にフランスが無いのは何故？
英、伊、独、瑞、墺、西、葡、丁・・・欧州主要国はほとんどあるのに。

590 ：NASAしさん：2013/06/22(土) 21:56:02.31 .net

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130620-00000070-rps-bus_all
商船三井、破断・漂流するコンテナ船の曳航作業準備のため、監視船を出港


しかし綺麗に折れたな

591 ：NASAしさん：2013/06/23(日) 23:00:00.47 .net

ほんとこれで沈んでないのがすごい
こわーーー

592 ：NASAしさん：2013/06/23(日) 23:02:41.14 .net

綺麗に折れて沈まないところが造船技術として逆に評価されるとか？

593 ：NASAしさん：2013/06/23(日) 23:20:30.49 .net

海技者とか海外ではどんな風に言われてるのか知りたいところ
5月末にドック入ったばかりだったとどっかのブログに書いてあった

594 ：NASAしさん：2013/06/24(月) 23:53:29.89 .net

こういうのって、回航を要請されてシカトすると、シカトした船はのちのち不利なことがあるものなの？

宮城沖の漁船転覆:外国船籍の自動車運搬船から事情聴取へ
mainichi.jp/select/news/20130625k0000m040092000c.html

595 ：NASAしさん：2013/06/27(木) 00:04:38.78 .net

インド洋で破断したコンテナ船の現場に監視船と曳航船が到着、同型船の点検も実施…商船三井
http://response.jp/article/2013/06/25/200830.html

596 ：NASAしさん：2013/06/27(木) 21:15:55.48 .net

おまいらの絶賛をよそに後半部は沈んだようだ

ウチの会社の製品はどっちだったろうか･･

ttp://www.mol.co.jp/pr/2013/13050.html


ちなみに写真から分析すると、折れて分離した時すでに
左舷側「Ｌ」の字にあたる一列はボッシュートだったみたいだ

597 ：NASAしさん：2013/06/27(木) 22:44:32.15 .net

http://www.gard.no/ikbViewer/Content/63126/Gard%20News%20176%20JP
コンテナ船の安全性 − 懸念が募る分野
文：オスロ市ノルウエー船級協会コンテナ船事業部取締役
クヌート・Ａ．ドーリー


水密区画も糞も無いから折れたら浸水する一方だもんなぁ

598 ：NASAしさん：2013/06/28(金) 08:40:39.07 .net

http://gcaptain.com/comfort-images/

派手に沈んでやがる‥

599 ：NASAしさん：2013/06/28(金) 13:29:41.65 .net

折れた後ろ半分は沈んじゃったね

600 ：NASAしさん：2013/06/28(金) 22:35:35.26 .net

前半分を引いてるタグも気が抜けなくて大変だなあ
沈没しはじめたことに気付くのが遅いと自分も引っ張られて沈む

601 ：NASAしさん：2013/06/28(金) 22:41:32.13 .net

前半分は浸水したけど船首部分に水がたまって
前のめりになったから切断面から海水が入りにくくなったのかな

冷凍コンテナは無事でも中は腐っただろうな

602 ：NASAしさん：2013/06/29(土) 22:53:44.88 .net

どこの国だよw コメントによるとオランダらしいが・・・
http://www.youtube.com/watch?v=79HxuXP3D2w

603 ：NASAしさん：2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN .net

>>596
嫁のコンテナは前側アンダーデッキらしいw
曳船業者は出来高制らしいね。

604 ：NASAしさん：2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN .net

海運の長い歴史の中では、今回の事故だけが突出してひどい、というわけでもないのかも知れないね。

SHIPS CATASTROPHOUS
http://www.youtube.com/watch?v=8HFARxn73dk

605 ：NASAしさん：2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN .net

元・造船大国
日本の造船業の凋落の象徴だわな。落ちたもんだ。

606 ：NASAしさん：2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN .net

>>601
いちおうバルクヘッドがあるから、切断側がどっぷり浸かってても
そんな簡単には浸水しないっしょ。
どちらかというと荒天でフタのない上部（ハッチ）からドバドバ降ってくる
海水のほうが多いかと。

607 ：NASAしさん：2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN .net

ハッチカバーレスのコンテナ船だったのか

608 ：NASAしさん：2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN .net

前半分で出火かよ・・・

609 ：NASAしさん：2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN .net

今更何が発火元になったんだろ？

610 ：NASAしさん：2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN .net

発火しやすいものや毒物劇物の類は、もともとブリッジから遠い場所つまり船首近くに載せるはず
定温保持できないことで自然発火でもしたのかなあ

611 ：NASAしさん：2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN .net

いや、出火は前半部の右舷後端・・・つまり切断面近辺（ブリッジに近い）らしいぞ。
荒天でコンテナ同士が擦れて火花がちり、揮発系の何かに引火したんじゃなかろうか？

というか、船体破断当初の写真でも、右舷側面が焦げて煙が出てたよねぇ。
http://www.odin.tc/2013/molcomfort.htm

612 ：NASAしさん：2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN .net

あああ…半分燃えちまった
http://gcaptain.com/mol-comfort-incident-photos/
これはもうだめかもわからんね

613 ：NASAしさん：2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN .net

曳航作業、出来高制じゃなかったっけ？ｗｗｗ

614 ：NASAしさん：2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN .net

>>612
写真追加されたな。

商船三井のニュースリリースだと、甲板上のコンテナはほぼ全滅とのこと。
http://www.mol.co.jp/pr/2013/13067.html
「船倉内の状況は不明」とのことだが、船体側面の塗装が焼け落ちているようじゃ、
ホールド内もほとんど焼けちゃっただろうな。
というか、もう、船体も持たないだろうし。
浮いていられるのも、長くてあと2〜3日ってとこか。

615 ：NASAしさん：2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN .net

映画化して欲しい
タイタニックよりも悲劇だ
ﾋﾛｲﾝもﾋｰﾛｰも居ないのが問題か

616 ：NASAしさん：2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN .net

お願い…積み荷を燃やして…

617 ：NASAしさん：2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN .net

>>615
コンテナの中に入って密入国企てた連中の設定なら

コンテナ内の会話メインで悲惨な死に方しか無いけど

618 ：NASAしさん：2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN .net

>>617
最後は助かってハッピーエンドになって欲しいね
実際には密航者いると大変だけど

619 ：NASAしさん：2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN .net

双方堕つ……

ttp://www.mol.co.jp/pr/2013/13068.html

620 ：NASAしさん：2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN .net

>>609-611
電子機器とかが海水に洗われて発火したって可能性があるかも。
東日本大震災のように津波で大量に車が流された場合、塩水に浸かった車の電子機器がショートして自然発火するってNHKでやってた。

621 ：NASAしさん：2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN .net

Emma Maersk は本格修理とテストが終わって今月中旬から現場に復帰するようだな。

>>619
ついに逝ったか・・・

622 ：NASAしさん：2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN .net

http://c.gcaptain.com/wp-content/uploads/2013/07/2013-07-10.jpg

不法産廃の山が内部で燻ったみたいに燃えてる

623 ：NASAしさん：2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN .net

>>622
真っ黒焦げやないの・・・こりゃ全ての荷が全損・・・？

624 ：NASAしさん：2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN .net

>>623
いや、だから、沈んだってば…

625 ：NASAしさん：2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN .net

>>613
基本料部分と出来高部分があるんじゃないかな？
そう考えると、今日辺りが基本料部分の収益分岐点だった可能性がw
つまり仮にこのまま時間をかけて半分を救っても赤字になるということ。

更に妄想すると、火事を起こして消火放水という名の強制注水で、
沈めた可能性があるような気がする。

626 ：NASAしさん：2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN .net

事後原因の解明は難しそうだな...

627 ：NASAしさん：2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN .net

>>626
同型船がドックに入るから、船体の不具合なら判明するんじゃない。

設計者は既にわかってたりするかもw

船って溶接箇所は全数検査なのか？

628 ：NASAしさん：2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN .net

>>592
新日鐵の高アレスト鋼材のおかげやな

629 ：592：2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN .net

でも沈んだからw

630 ：NASAしさん：2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN .net

高張力鋼板って硬いけど脆かったりはしないのか？

631 ：NASAしさん：2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN .net

まだ原因が特定されてないからアレだけど
ただでさえ剛性の低いコンテナ船で急激な大型化と合理的設計+高級材料での軽量化の同時進行…
チキンレースのような気がしないでもない

632 ：渚カヲルψ ◆MC2Wille3I ：2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN .net

大型船の停船

スクリューを逆回転させることがブレーキになるが、鉄道車両以上に急には止まれない。
数キロメートルは軽く走ってしまう。この間、抵抗がかかるまでは逆回転しているスクリューは空回りしている状態である。

大型船の重さに押されている状態で、なかなか止まらない。
※機関車と貨車で言えば、自弁を使わず、単弁ブレーキのみで停車しようとしている場合と同じ。

633 ：渚カヲルψ ◆MC2Wille3I ：2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN .net

全速で走っている時に、いきなりスクリューを逆回転させると、ものすごい水流に拠るトルクで、
推進軸は猛烈なねじれ現象を起こし、最悪の場合、推進軸が折損することになりますね。

このため、エンジンを停止させ、ある程度速度が落ちた時でないと、逆回転のブレーキが使えないのだ。
青函連絡船津軽丸型、宇高連絡船の伊予丸型などにおける可変ピッチプロペラも、前進から後進に切り替える際には、
急激には行わず、ある程度速度が落ちるのを見計らって、ゆっくりとスクリューのピッチを切り替えていました。

634 ：NASAしさん：2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN .net

>>630
腐食耐性は難航と変わらんのに薄いから
外板がサビだすと断面積が薄くなる率が高くなる

むろんそれを計算に入れて、設計してるんだけど
なんか怖いんよね

635 ：NASAしさん：2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN .net

このキチガイ、この板にも出没すんのか。

636 ：NASAしさん：2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN .net

今回の沈没したコンテナ船の積み荷等の
被害額は、どれくらいになるでしょうか？

637 ：NASAしさん：2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN .net

Maersk の TripleE って、プリッジの位置がずいぶん船首寄りなんだね

638 ：NASAしさん：2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN .net

>>630
まあ、普通の鋼板よりは脆い（割れやすい）かな。
ただ、（種類を問わず）鋼板は厚いと曲がらずに割れやすくなるので、
船の大型化でより分厚い鋼板を使うよりは、今までと同様の厚さの
高張力鋼を使うほうが、ずっと割れにくいってこと。
ここに詳しく書いてあるね。
http://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/443/443028.pdf

そもそも、船体が折れ始めた頃の写真では、この高張力鋼を
使っている船体のふちから割れたような様子がなくて、
その下の船体から座屈してしまったように見える。
http://cf.gcaptain.com/wp-content/uploads/2013/07/Boat-Breaks-in-Two-05-634x420.jpg

船体上端の強度が高すぎて、弱いところに力が集中したって感じかな。
車でもあるよね。
サスなど足回りをチューンしたら、力の逃げ場がなくなって車体がゆがんだ、とか。

639 ：NASAしさん：2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN .net

>>638
船に寄り添う救命イカダが蚤みたい

640 ：NASAしさん：2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN .net

>>638
これは解りやすい画象やね
見事に座屈してる…と判断してOK？

641 ：NASAしさん：2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN .net

荷が丸焼けでもいいから前半分でも持って帰ってほしかったもんだ


有名なリバティ船のように新たな見識をもたらしてくれた･･かもしれないのに

642 ：NASAしさん：2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN .net

一隻あの海域に持って行って再実験……。ってできるレベルの船だったらよかったのになあ。

643 ：NASAしさん：2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN .net

>>642
同じ海域に持って行っても同じ気象、海洋状況にするのは無理だろ

644 ：NASAしさん：2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN .net

>>643
じゃあ、コメット連続墜落事故
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B3%E3%83%A1%E3%83%83%E3%83%88%E9%80%A3%E7%B6%9A%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85
の時みたいに当時の状況を再現できる水槽を造って……。
余計無理ッスねw

645 ：NASAしさん：2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN .net

>>621
今、ディスカバリーチャンネルでやっる。

646 ：NASAしさん：2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN .net

同型船全船、三菱長崎に回航のうえドッグ入り改修だと

いや本当に第四艦隊再来になっちまった
ここ数年のCAD設計でこんなことが起きるとは
CADの信頼性自体に激震が起きるかもしれんなあ

647 ：NASAしさん：2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN .net

>>646最近のCADは図面書けば機械設計の計算書まで自動で作ってくれるんだ？
スゲーな

648 ：NASAしさん：2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN .net

このフネ、それで設計工数大幅に削減しコストダウンできたことも売りのひとつなんだが

649 ：NASAしさん：2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN .net

水先人って年収2000万円ぐらいある人もいるんでしょ
まあ東京港に朝7時入港の船の水先とか、勤務時間としてはかなり辛そうだけども

水先案内人料金でカルテルの疑い…公取が立ち入り
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130801-OYT1T00666.htm

650 ：NASAしさん：2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN .net

水先人は３日に一度の24時間勤務たと思うよ

651 ：NASAしさん：2013/08/04(日) NY:AN:NY.AN .net

三菱はカネをなげうってでも沈船の調査をやるべきじゃないんかね

引き揚げぇとまでは言わないが、
シュミレーション通りにいかなくて破壊したんなら
現物を調べるのは工学の常識だろうに。
パチスカーフみたいな潜水艇チャーターするとかさ･･

そんくらいしないと三菱、ひいては日本の造船が大幅sageじゃね･･？

652 ：NASAしさん：2013/08/04(日) NY:AN:NY.AN .net

洋上の真ん中で沈船引き揚げとか、どんだけ大変で金かかるのか
そんなんでよくこのスレに居るよなｗ

653 ：NASAしさん：2013/08/04(日) NY:AN:NY.AN .net

>>652だけど引き揚げなんて無理だろうから、
せめて写真くらいって言ってんだろ
ちゃんと日本語読んでよ

654 ：NASAしさん：2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN .net

沈船もそうだけど、戦時中に墜落した飛行機とか引上げて修復とか
話題になるが、所有権とかどうなるのかね？
積載物あれば荷主にだって所有権出るだろうし。

655 ：NASAしさん：2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN .net

モノによるんだろうか
機械モノとか乗り物そのものだったらまず莫大な費用かけてレストアだし
現存する空軍が機体残骸の所有権を主張した例はあんま聞かないなぁ

ただし荷が金(ゴールド)や貴金属、宝石だったら･･さてどうなるかｗ

656 ：NASAしさん：2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN .net

>>654
色んな出費を考えてもプラスになった分は出資者で費用割合で山分け〜みたいな募集がサルベージ会社のwebページにあった気がする

657 ：NASAしさん：2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN .net

コンテナプランナーが通りますよ。
果たして積み荷は本当に申告通りの重量だったのか？
ベイプラン通りに正しく積みつけられているのか？
香港、シンガポールのステべがどんなもんかわからんけど、
もしいい加減な仕事だったら、単に船自身が100%悪いとも言い切れん。
>>610
理屈はそうなんだけれど、実際の運用では本当にブリッジの
真ん前と真後ろ以外のベイは大概危険品コンテナを置いている。

658 ：610：2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN .net

>>657
そうなんだ、サンクス
どこで載せてどこで降ろすかなど様々な事情があって、厳格さを押し通すわけにもいかないんでしょうね

659 ：657：2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN .net

>>658
危険品の積み場所はチーフがしっかりチェックしていて、
最近はどの船も専用ソフトでセグリゲーション(危険品同士の相性)見てるよ。
自然発火性のものと可燃性のものを並べない、とかね。
危険品マニフェスト見たら全部積み位置から中身までわかるから、船会社は多分火災の当たりはついてるんだろうなあ…
荷主への保険金がすごそうだ。。

660 ：NASAしさん：2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN .net

http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2013081800090
ゆっくり走る貨物船＝燃料費を節約−日本郵船

661 ：NASAしさん：2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN .net

MOLコンフォート
上甲板部が起点ではない
http://response.jp/article/2013/08/15/204317.html

物もなくなってしまった今、原因究明するのは大変ですな

662 ：NASAしさん：2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN .net

>>661
２ちゃんでは６月２１日に指摘されてるのに、のんびりしてるなぁ。

41 ：名刺は切らしておりまして ：2013/06/21(金) NY:AN:NY.AN ID:3bANOi4G
　すぐ欠陥欠陥言いたがるおバカはさておき。
　実際、原因は何だろなぁ？
　
　この船は超高張力鋼を使用したハイテク船で、その超高張力鋼の適用範囲は
　船体中央の船舷上端部（ハッチコーミング）。
　http://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/443/443028.pdf
　
　船体破断直前の写真を見ると、この超高張力鋼を使った部分は破損が少なく、
　むしろそれより下の船体が座屈している。
　http://www.gospodarkamorska.pl/_upload/articles2/17857/img/yemen_3.jpg
　
　ふつう、荒天で船体が破断する場合、先に船舷上部に亀裂が入るとのこと。
　http://www.ship-doctor.com/menu1/menu1_28.html
　
　破断した前部船体の右舷が、黒く焼け焦げている（MOLロゴが煤けている）ように見えるのはなんだ？
　http://visserijnieuws.punt.nl/_contentimages/2013-06-18-18-37-08.gebroken%20containerschip%20MOL%20Comfort%20.jpg
　
　もしかして、荒天下の船内（船荷）火災が原因とか？

663 ：NASAしさん：2013/09/12(木) 22:05:33.25 .net

浸水しそうなため保守

664 ：NASAしさん：2013/10/01(火) 03:44:43.43 .net

ドライドック入り保守

665 ：NASAしさん：2013/10/01(火) 22:59:30.38 .net

ドックイン

666 ：NASAしさん：2013/10/02(水) 06:24:43.22 .net

コンフォートの件は今月末に原因公表だっけ

667 ：NASAしさん：2013/10/21(月) 23:30:40.11 .net

LEO AUTHORITY　どんだけコンテナ落としたんだよ

668 ：NASAしさん：2013/10/23(水) 08:03:38.42 .net

>>667
なにそれ？

神戸港にMOL COMFORTクラス二隻ならんでて珍しい風景だよ

669 ：NASAしさん：2013/10/23(水) 21:05:46.35 .net

>>668
http://www.tslines.jp/news/No3LeoAuthority.pdf

670 ：NASAしさん：2013/10/23(水) 21:06:20.70 .net

なんか100本くらい落としたという噂もある

671 ：NASAしさん：2013/10/25(金) 10:49:50.59 .net

辛抱さんのヨット遭難原因とも言われる危険な漂流物になるんか

672 ：NASAしさん：2013/10/25(金) 11:06:05.53 .net

昔、ぼりばあ丸が先折れして沈んだ時は同タイプの船が連続して沈没して
やっと原因がわかったらしい。

> 原因の解明は本船のみの沈没では行えず、この後に続いた5年未満の新造
> バルクキャリア船型、鉱石運搬船の連続沈没によりようやく全体像があきら
> かになった。

673 ：NASAしさん：2013/10/25(金) 11:07:55.51 .net

>>672 wikiより引用

674 ：NASAしさん：2013/10/25(金) 12:50:19.24 .net

662の最後の写真は船橋の位置から推察すると船の前後の断面が平行に並んでいるんか
左舷鉄板が１８０度曲がってひっついてる状態？

675 ：NASAしさん：2013/10/25(金) 22:11:39.90 .net

>>674
そのようですな。

>>662の1枚目の画像
（http://www.gospodarkamorska.pl/_upload/articles2/17857/img/yemen_3.jpg）
も左舷側。
右舷側は燃えた痕跡。

676 ：NASAしさん：2013/10/26(土) 01:04:00.95 .net

MOL COMFORTの発表がそろそろかな

677 ：NASAしさん：2013/10/26(土) 23:16:27.29 .net

火災が先か挫屈が先か…

678 ：NASAしさん：2013/10/31(木) 15:01:51.24 .net

マースク・ラインのコンテナ船の名前を調べているんだけど、一覧になってるところはないですか？

例）川崎汽船のコンテナ船一覧
http://www.kline.co.jp/service/container/fleet.html

679 ：NASAしさん：2013/11/01(金) 09:23:29.17 .net

>>678
クラス毎に姉妹船の名前が載ってる
ttp://www.maerskline.com/ja-jp/social/vessel-overview

680 ：NASAしさん：2013/11/02(土) 12:29:45.02 .net

>>679
完璧です
ありがとうございました！

681 ：NASAしさん：2013/11/02(土) 18:12:01.11 .net

驚き！ニッポンの底力 大海をゆけ 巨大船誕生物語
11月2日（土） BSプレミアム
午後9時00分〜11時00分

682 ：NASAしさん：2013/11/02(土) 23:38:31.45 .net

>>681
見たよ

683 ：NASAしさん：2013/11/03(日) 20:00:51.51 .net

関西の人、
大阪ほんわかテレビの撮影がうちのターミナルに来てたから、
近いうちに放送されると思う。

684 ：NASAしさん：2013/11/03(日) 22:08:30.56 .net

コンテナ船の大きいのは一万個のコンテナを詰めると聞きました
そんな大きな船って何隻くらいあるんでしょうか？

685 ：NASAしさん：2013/11/04(月) 00:45:07.23 .net

>>684
ちょっと古い2007年の情報では現在140隻位か？
リーマンショックの影響で見直された計画もあるだろうけど
ttp://blogs.yahoo.co.jp/ever_gifted/19753375.html

686 ：NASAしさん：2013/11/04(月) 01:26:40.80 .net

>>685
せいぜい世界に20〜30隻程度かと思ったら意外にあるんですね
満載で寄港したところを見てみたいものです

687 ：NASAしさん：2013/11/04(月) 01:58:07.58 .net

>>684
20ft換算だから40ftが1万載ってると勘違いしないように

って分かってるよな

688 ：NASAしさん：2013/11/04(月) 09:48:01.77 .net

1万TEU超は殆どが韓国建造なんだよな…
日系だと中国の川崎が13000TEU造ってるけど国内建造は今造の14000TEUが初になるんかな？

689 ：NASAしさん：2013/11/04(月) 15:44:46.16 .net

>>687
きっとあのちょっと小さめのコンテナのことですね
大きい方だと半分の個数になるんですね

690 ：NASAしさん：2013/11/10(日) 17:46:15.47 .net

SAFMARINEと名前のつく船はマースクが運航しているのでしょうか？
HANSAとかもそうですが、名前から運航会社がわからない船って他にもありますか？

691 ：NASAしさん：2013/11/10(日) 18:46:44.86 .net

共同運航のやつならいっぱいあるぞ

692 ：NASAしさん：2013/11/10(日) 19:30:01.71 .net

>>691
その共同運航がいまいちよくわからないのですが、一時的な例外ではないのですか？
例えばAKINADA BRIDGEが他社にチャーターされて共同運航で使役したとしても、
基本的にBRIDGEと名のつくコンテナ船は川崎汽船の船ですよね

調べてみるとSAFMARINEと名のつく船は親会社がマースクらしいのでマースクの運航
KUOと名のつく船は元々CNCだったのが買収されてCMA CGMの運航
ということがわかりました

ただHANSAはよくわからなくて、第一港運に聞いたら
「CNC CGMが運航していることが多い」って言ってました
HANSAはチャーター専用の会社なのでしょうかね？

693 ：NASAしさん：2013/11/10(日) 19:33:15.04 .net

×　CNC CGM
◯　CMA CGM

694 ：NASAしさん：2013/11/10(日) 20:47:13.80 .net

>>677
1日付けの中間発表だと、
ttp://www.classnk.or.jp/hp/ja/hp_news.aspx?id=622&type=press_release&layout=1
>折損事故の際に船体中央部の船底にまず浸水が発生していることから、
>船体中央部の船底から構造破壊が始まったものと考えられる。
と特記してるから、まず座屈ありきとして見ていると思う。

あとは、
>同型船に関する安全点検の結果、船体中央部の二重底船底外板で船体横断面の中心線付近に
>高さ20mm程度の座屈変形（船底外板が船内側又は船外側に山形に変形）が見られた。
とのことだから、これはかなりまずい事態かもね。
今までの基準で通ってた船たち全部に影響するかもしれないってことだし。

695 ：NASAしさん：2013/11/10(日) 21:15:09.45 .net

船底に潜水艦があたったとかは考えらんの？

696 ：NASAしさん：2013/11/10(日) 21:25:45.40 .net

>>694
＼(^o^)／ｵﾜﾀ

697 ：NASAしさん：2013/11/10(日) 22:15:57.91 .net

>>695
「同型船が事故で破断した箇所と同様のところで座屈してた」となると、そういう単発事故の線は薄いと思う。
もちろん確定じゃないけどね。

>本会は類似事故防止を図るため、大型コンテナ船に対する安全対策として以下を提案する。
>船体中央部の船底外板部に変形が生じていないかを乗務員により可能な範囲で点検することを推奨する。
>本会は、船主の依頼があれば、検査員を無償で立会させる。
>点検の結果、同一船体断面の幅方向に変形が連続して認められる場合は、船級による臨時検査を実施する。

なんて言ってるから、大型コンテナ船は全部グレー扱いになったってことだと思う。
そりゃあ、前倒し発表できる見込みだったはずの結果発表が二ヶ月伸びた上に、その二ヶ月後でも中間発表って形になるわ。
影響大きすぎるもの。

698 ：NASAしさん：2013/11/10(日) 23:17:26.33 .net

oh...かなり大事になりそうだね
NK以外の船級は大丈夫なんだろうか

699 ：NASAしさん：2013/11/14(木) 14:57:21.23 .net

最近内航コンテナ船に異動になったけど見ると乗るとはエラい違いでした…

700 ：NASAしさん：2013/11/14(木) 16:11:44.90 .net

>>699
イメージと違っていたところ教えて

701 ：NASAしさん：2013/11/14(木) 21:33:42.20 .net

heung-a dragonは沈んでないの？

702 ：NASAしさん：2013/11/14(木) 22:02:14.14 .net

単にポコポココンテナ積んで終わりと思いきや、船倉に積んだ後ハッチカバー閉めてその後にスタッカーを出したり片付けたり、最高でも100TEU位しか積まないので荷役がそれまでの船に比べて慌ただしいとかまぁそんな程度ですけど。

703 ：NASAしさん：2013/11/19(火) 23:23:06.12 .net

わたしの母はジャパンラインの社員でした、たまたま話にでてきたので、検索してしまいました

704 ：NASAしさん：2013/11/22(金) 21:53:34.14 .net

私の母は鈴与の海運課にいました

705 ：NASAしさん：2013/11/22(金) 22:11:17.49 .net

MOL Comfortの事故は日本海運史どころか、世界の海運史に残る大事件。

わが社の荷物も敢え無く本線共々に沈没し、億単位を保険求償、保険金は先月きっちり振り込まれたでござるの巻

保険会社、エライ！存在意義を理解してる！

広く薄く、適正に徴収し、必要な時は遅滞なく支払うのが保険の意義。来年料率上がるだろうけど、それは被保険者として受け入れまっせ。



コンソーシアム組んでた複数の船会社と保険会社の両方から事情を聴いてるけど、一様に「潔く沈没してくれて良かった」が偽らざる心情。
荷主の立場からしても100％同感。あれは絶対に沈没させるべく曳航してた、に100MOL。


さてさて、ここからが船社と保険会社集団の長きに亘る法廷闘争の幕開け。高みの見物を決め込むのだ。

706 ：NASAしさん：2013/11/23(土) 01:16:50.15 .net

中身は何運んでたの？

707 ：NASAしさん：2013/11/23(土) 07:26:09.36 .net

密航者とか潜り込んでたのかな？
(´・ω・`)

708 ：NASAしさん：2013/11/25(月) 21:24:54.11 .net

>>706
機械部品でした。

709 ：NASAしさん：2013/12/04(水) 00:01:57.01 .net

コンテナ船を見にシンガポールに旅行します。
セントーサ島で見られるとのことでしたが
オススメな場所などありましたら
ご教示いただけませんか？

710 ：NASAしさん：2013/12/14(土) 23:26:40.40 .net

>>705

で、下請けの我々が生産挽回でえっらい残業増加を喰らいました

噂では新規生産ラインの設備がそっくり沈没もあったとか･･。

711 ：705：2013/12/15(日) 20:09:15.31 .net

>>710
スマぬ。メーカの我々も急いでたんですわ。

因みにウチは生産ライン設備は積んでおらず、生産用と補修用部品でした。

712 ：NASAしさん：2013/12/21(土) 13:22:28.90 .net

BOSTON EXPRESSのエンジン死亡?

713 ：NASAしさん：2013/12/23(月) 22:33:07.65 .net

韓国海運終了フラグ？

【韓国経済】大韓航空「株式・航空機など売却で３兆５０００億ウォン調達する」[12/20]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1387585928/

韓進グループ核心系列会社である大韓航空が株式・不動産・航空機を売却し、３兆５０００億ウォン（約３５００億円）台の資金を調達する
ことにした。これを通じて８００％の負債比率を４００％以下に落とすなど財務状態を好転させ、“兄弟企業”韓進海運の支援資金を確保する
計画だ。また大韓航空は来年の韓進海運の有償増資に４０００億ウォンを限度に参加する計画だと明らかにし、韓進海運の最大株主が
崔恩瑛（チェ・ウンヨン）現会長（５１）から大韓航空、すなわち趙亮鎬（チョ・ヤンホ）韓進グループ会長（６４）に代わる可能性が高まった。

714 ：NASAしさん：2013/12/24(火) 18:16:31.66 .net

どうでもええわ

715 ：NASAしさん：2013/12/25(水) 05:31:12.16 .net

こんなのもあったなｗ・・・

「韓国海運大手3社が4兆5000億の負債を抱え業界が壊滅寸前だ」　前代未聞の大赤字により韓国企業が海上から消滅
http://u1sokuhou.ldblog.jp/archives/50415931.html

2013年12月17日、中国水運網によると、韓国海運業界の大手3社がかつてないほどの苦境に陥っている。
3年連続で赤字を記録する見込みだという。

08年の金融危機に端を発した海上運賃の低迷に伴い、世界の海運業界では不況が続いている。韓国の3大
海運企業である韓進海運、現代商船、STXパンオーシャンもかつてないほどの苦境に陥っている。

業界関係者の推計では、3社は今年、年間を通じて赤字となる見通しで、これによって3年連続の赤字を
記録することになるという。今年6月末現在の3社の損失は合計1兆5000億ウォン（約1500億円）に達している。さらに、14年には1兆4000億ウォン（約1400億円）、15年には1兆6000億ウォン（約1600億円）の償還期を迎える予定だ。

716 ：NASAしさん：2013/12/29(日) 12:12:21.82 .net

どこの船？

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20131229-OYT1T00280.htm?from=top

717 ：NASAしさん：2013/12/29(日) 12:34:21.23 .net

香港ケミカルタンカーが maritime masie
バハマコンテナがgravity highway

718 ：717：2013/12/29(日) 12:36:25.22 .net

あ、ごめん。
maritime maisieだった。スペルミス。

gravity highwayは釜山港に入ってるね。

719 ：717：2013/12/29(日) 12:51:53.40 .net

あれ、gravityの方は納入前のカーキャリアかな？？

720 ：NASAしさん：2013/12/29(日) 20:11:17.37 .net

>>719

http://shipphoto.exblog.jp/21749135

これを見るとそうですね。そもそもK-Lineのコンテナ船なら○○ Bridgeであり、○○ HighwayならPCCです。

721 ：NASAしさん：2014/01/12(日) 17:00:55.13 .net

去年の4月から船舶代理店で働いてるんだけどこの業界ってどこもブラックな感じなん？

722 ：NASAしさん：2014/01/12(日) 23:03:52.31 .net

乙仲なんかもっとブラックだった

723 ：NASAしさん：2014/01/13(月) 10:30:40.53 .net

>>721
どこいるの？
でも乙仲よりましでしょ

724 ：NASAしさん：2014/01/18(土) 09:01:22.81 .net

乗り物動かすのに絡む業界って少なからずブラックだよねｗ

725 ：NASAしさん：2014/01/19(日) 23:29:27.23 .net

日本郵船はブラック
川崎はグレー
商船三井は

726 ：NASAしさん：2014/01/20(月) 04:22:42.20 .net

ブルーだな

727 ：NASAしさん：2014/01/24(金) 03:07:44.94 .net

郵船14,000TEU業界紙にでてたね

728 ：NASAしさん：2014/01/25(土) 01:54:05.56 .net

>>727
そうなんですね！
どちらで建造？？

Kの15000TEUの按配を見に広島行こうと思っていたのですが
まだ早かったようです。

729 ：NASAしさん：2014/01/25(土) 06:34:37.14 .net

JMU呉でとりあえず4隻

730 ：NASAしさん：2014/01/26(日) 10:27:37.43 .net

東京港対応できて無いじゃん？

731 ：NASAしさん：2014/01/28(火) 04:41:45.57 .net

中央防波堤に造っている埠頭で対応するんじゃないの

732 ：NASAしさん：2014/01/28(火) 22:40:07.88 .net

あー、そういえば整備してたけど
1バースだけじゃなかったっけ？
これから増えるのかな？
大井の日系船社のバースも改修しないとね

733 ：NASAしさん：2014/01/29(水) 01:32:34.13 .net

中央防波堤に800m、その南隣陸続きの新海面処分場に400mだね

734 ：NASAしさん：2014/01/31(金) 19:05:30.03 .net

韓国の外航船社で倒産しそうなとこあります？

735 ：NASAしさん：2014/02/01(土) 17:56:40.48 .net

Hが資金繰り困窮と判明

736 ：NASAしさん：2014/02/02(日) 01:22:58.10 .net

向こうではグループ巻き込んでの大事になってるみたいねぇ

737 ：NASAしさん：2014/02/09(日) 10:07:37.72 .net

韓国の現代商船がコンテナー、船、港湾施設などの資産を売却して現金化。
社員首切りのリストラをやってるって。
日本法人も縮小化の方針らしい。日本の船社で韓国人を採用しているとこは
ないかと韓国から電話がかかってきた。事態は深刻にみえる。

738 ：NASAしさん：2014/02/09(日) 22:38:53.01 .net

MOL COMFORT事故でMOLがMHIに損害賠償請求とな。
保険おりなかったのかな。

739 ：NASAしさん：2014/02/10(月) 09:24:45.63 .net

保険ってどこまでカバーしてるんだろ
直接的な損害から同型船補強工事中の代船手配まで相当な額だと思うけど

740 ：NASAしさん：2014/02/10(月) 19:37:42.01 .net

あの事故は恥ずかしかった

741 ：NASAしさん：2014/02/10(月) 20:17:41.69 .net

正直韓国製ヴァーレマックスの事故笑えねぇよな…

742 ：NASAしさん：2014/02/10(月) 22:25:18.82 .net

>>739
船社が保険者としての話なら、一般的には30億円とかその辺が上限だったと記憶。

荷主の海上保険を引き受けた保険会社連合（船社視点では被保険者）にしてみれば、


んなハシタ金で済むか、(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!


俺ら荷主に何百億払ったと思ってんだ、(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!


で訴訟に至る。MOLもMHIに訴訟起こしても不思議はないけど、どこまでやるんかね？
やり過ぎたら日本の造船業界が終わるかも知れんぞ。

743 ：NASAしさん：2014/02/12(水) 23:37:41.92 .net

>>737
そういや昔、朝陽なんて船社もあったな

744 ：さち：2014/02/13(木) 00:10:47.27 .net

外航海運のSales & Marketingしてるさちです。
Lineで匿名情報交換しませんか？
ヤフーのアドレスにidを連絡ください。
どんな職種の方でもＯＫです。

745 ：NASAしさん：2014/02/13(木) 01:03:29.60 .net

l

746 ：NASAしさん：2014/02/14(金) 21:43:56.72 .net

>>742
まあモメない訳がない金額規模だよね

この事故だけでなく今後の流れにも判例として間違いなく響くだろうし、何年にも渡ってモメそうだな

747 ：NASAしさん：2014/02/14(金) 22:25:42.47 .net

レスキュー！海難救助隊1　〜嵐と火災SOS〜
http://www.nicovideo.jp/watch/sm22841227

748 ：NASAしさん：2014/02/16(日) 14:33:09.93 .net

現代商船/LNG輸送事業を売却。投資ファンドに1079億円 ⇒韓国海運大手の現代商船は12日、資金流動性の危機を回避するため、LNG(液化天然ガス)輸送事業を1兆1000億ウォン(約1079億円)で売却すると発表した。

749 ：NASAしさん：2014/02/17(月) 15:03:15.87 .net

腹が減って我慢ならないｗ

750 ：NASAしさん：2014/02/24(月) 13:39:23.05 .net

>>737
朴槿恵政権で経済ガタガタになってきたから反日で目をそらしてる
安倍政権が話し会いとか言っても応じるわけねえ
不戦の誓いを一方的に軍国主義と決め付けてるだけだし

751 ：NASAしさん：2014/03/18(火) 07:22:50.63 .net

三浦沖の貨物船事故って　どこの船？

752 ：NASAしさん：2014/03/18(火) 07:25:18.79 .net

１８日午前３時１８分、神奈川県三浦市・城ヶ島沖の東南東約１０キロの海上で、パナマ船籍の貨物船（約１万２６００トン）と韓国船籍の貨物船（約７４００トン）が衝突し、うちパナマ船が沈没したと、韓国船から第３管区海上保安本部に無線で通報があった。

３管が乗組員リストを確認したところ、パナマ船には、中国人２０人が乗っていたとみられる。うち１２人が救助されたという情報がある。

韓国船の乗組員１４人に負傷者や行方不明者はいないという。

海上保安庁の巡視艇など７隻と、特殊救難隊員が現場に向かっている。

(2014年3月18日06時19分 読売新聞）

753 ：NASAしさん：2014/03/18(火) 07:35:24.14 .net

ttp://www.marinetraffic.com/jp/ais/details/ships/9478353/vessel:BEAGLE_III
ttp://www.marinetraffic.com/jp/ais/details/ships/9283162/vessel:PEGASUS_PRIME
上記の2船舶だね。書き込んだ時点で両者浦賀水道にある。

754 ：NASAしさん：2014/03/18(火) 22:52:37.73 .net

水深100mの海底に正立して沈んでいる画像が出てたね

755 ：NASAしさん：2014/03/19(水) 21:51:46.52 .net

見つからない人達は船のなかかな

756 ：NASAしさん：2014/03/19(水) 22:40:10.84 .net

サルベージするんか？

757 ：NASAしさん：2014/03/19(水) 23:10:14.14 .net

浮揚作業するにはあの場所は通行量が多いからねえ
それに船の通行に支障が出るような深さでもないし
サルベージ会社の潜水艇で捜索して終わりなんじゃないか

758 ：NASAしさん：2014/03/19(水) 23:11:11.94 .net

ああでも、油の流出の対策はするかもね

759 ：NASAしさん：2014/03/20(木) 21:07:13.71 .net

http://netouyonews.net/archives/7623414.html

760 ：NASAしさん：2014/03/20(木) 22:08:52.52 .net

>>758
早速漁業に大きな影響出始めたらしいな

761 ：NASAしさん：2014/03/21(金) 02:57:14.65 .net

韓国は地球の邪魔者だな、うんこの家でおとなしくしてて欲しい。

762 ：NASAしさん：2014/04/09(水) 21:53:16.60 .net

また南鮮の船かよ糞が

763 ：NASAしさん：2014/04/09(水) 23:20:53.93 .net

例の衝突船舶が動き出したな。
沈没船は相変わらず重油漏らした状態らしいけど、サルベージ会社
が活動開始したらしい。

764 ：NASAしさん：2014/04/12(土) 03:45:47.31 .net

潜水士が潜って穴を塞ぐと言ってたね

765 ：NASAしさん：2014/04/16(水) 20:34:42.19 .net

【社会】国の基準を超える放射線が、横浜市の本牧ふ頭のコンテナから検出[14/04/14]
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1397427975/l50
　13日午後4時半ごろ、横浜市の本牧ふ頭で、「コンテナから10マイクロシーベルトの
放射線漏れがある」と日本郵政の社員から通報がありました。消防が調べたところ、
コンテナから最大6マイクロシーベルトの放射線量を検出しました。日本郵政によりますと、
このコンテナは台湾宛ての郵便物を積んだもので、11日、船に載せる前に測定したところ、
4.5マイクロシーベルトを検出しました。13日午後に再度、測定すると、国の基準の5マイクロ
シーベルトを上回ったということです。消防は、コンテナに近付かないよう呼び掛けるとともに、
コンテナの中を調べることにしています。

766 ：NASAしさん：2014/04/16(水) 22:18:12.15 .net

韓国船は高校生の修学旅行だったんだなかわいそうすぎる
老人の慰安旅行団体だったらよかったのに

767 ：NASAしさん：2014/04/17(木) 21:51:41.66 .net

マルエーさんもたまったもんじゃないな。それにしても少し前まで
『フェリーなみのうえ』だった船がこんなことになるなんて…

768 ：NASAしさん：2014/04/20(日) 10:39:04.67 .net

【海洋事故】韓国籍の自動車運搬船で火災、乗員２４人脱出か　和歌山県・潮岬の南南東約７４０キロの太平洋上[04/19]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1397914025/l50

　１９日午後５時３０分頃、和歌山県・潮岬しおのみさきの南南東約７４０キロの太平洋上で、
韓国船籍の自動車運搬船「ＡＳＩＡＮ　ＥＭＰＩＲＥ」から「火災が発生し救命ボートで脱出する」
と海上保安庁に通報があった。

　その後、乗組員２４人全員が脱出したとの連絡があったが、第４管区海上保安本部（名古屋市）
の巡視船と航空機などが現場へ救助に向かっている。

769 ：NASAしさん：2014/04/23(水) 08:10:37.91 .net

【日中戦争の賠償問題】商船三井船舶差し押さえ…中国の強硬措置に政府、寝耳に水＝激化の一途を辿る習政権「反日キャンペーン」［4/22］
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398136522/l50

菅義偉（すがよしひで）官房長官は２１日の記者会見で、商船三井の貨物船
「バオスティール・エモーション」（載貨重量２２万６千トン）の差し押さえについて、
「極めて遺憾だ。日中国交正常化の精神を根底から揺るがしかねない」と表明した。
ただ、中国側の強硬措置は寝耳に水だったようで政府が後手に回っている印象は否めない。

770 ：NASAしさん：2014/05/11(日) 09:05:30.14 .net

大 名 古 屋 人 民 の 自 作 自 演 工 作
隔 日 運 航 の 不 便 な 航 路
時 間 の か か る 疲 れ る 航 路
豪 華 日 本 一 を 売 り に す る が
部 屋 も 飯 も 中 途 半 端 な 名 古 屋 流
ベ ッ ド で 寝 転 び テ レ ビ 見 よ う
レ ス ト ラ ン で 冷 凍 食 品 食 い ま く れ
ス テ ー キ 食 い 放 題 の バ イ キ ン グ
妄 想 だ ら け の 日 本 一
世 界 の 中 心 大 名 古 屋 で 戯 言 を 叫 ぶ

771 ：NASAしさん：2014/05/26(月) 00:36:27.36 .net

マースタルマースクが寄港してたんだね

772 ：NASAしさん：2014/06/02(月) 22:26:07.01 .net

おまいらいま横浜に海洋掘削船きてるぞ

773 ：NASAしさん：2014/06/07(土) 01:39:39.74 .net

>>772
何を掘るんですか？
たまたま来ただけ？

774 ：NASAしさん：2014/06/07(土) 01:48:41.78 .net

どなたか関係者が教えてくれたらと思いつつ
ぼそっと聞いてみるのですが
EALって言うんですっけ、新しい潤滑油。
あれの在庫状況どうなんですか？
大きな港でもモノによっては在庫なかったり
それ以前に承認されてる油そのものがなかったりするんですが。

775 ：NASAしさん：2014/06/27(金) 17:27:09.09 ID:qDCwOFvaj

こんなスレあったんですね
家が海運会社です
ケミカルタンカー船・499�dが二隻

776 ：NASAしさん：2014/07/05(土) 08:16:38.81 .net

>>773
遅レスすまそ。
アメリカの海洋掘削船JOIDES Resolution号で、日本人研究者らとともに現在、伊豆小笠原付近の海底を掘削中。
地球科学の研究目的ですね。

777 ：NASAしさん：2014/07/17(木) 12:14:32.36 .net

777

778 ：NASAしさん：2014/08/29(金) 20:49:00.61 .net

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779 ：NASAしさん：2014/09/07(日) 22:30:50.35 .net

>>402-403
三光汽船は1985年に会社更生法適用
おかげで河本敏夫が総理の目が無くなった

780 ：NASAしさん：2014/09/08(月) 21:39:22.44 .net

MOLの船体ポッキリ事件の続報マダー？

781 ：NASAしさん：2014/09/22(月) 23:40:42.73 .net

https://www.youtube.com/watch?v=MXDuCj9qYEQ
4分40秒からなんだけど、これって何？
船長が危険ドラッグやってたの？

782 ：NASAしさん：2014/09/23(火) 05:02:42.91 .net

>>781
全くの正気でやってる

https://www.sof.or.jp/jp/news/101-150/110_3.php

783 ：NASAしさん：2014/09/24(水) 00:46:39.75 .net

>>782
サンクス
Google Maps のサテライトビューで現地を見ると、解体待ちや解体中の船がいっぱいありますね

784 ：NASAしさん：2014/09/24(水) 09:22:24.66 .net

前に海外制作のドキュメンタリーをTVで見たよ＞バングラデシュ

785 ：NASAしさん：2014/09/24(水) 09:26:52.67 .net

>>781
どうみても解体場だけど知らない人から見たらキティガイに見えるのか

786 ：NASAしさん：2014/10/30(木) 23:46:44.52 .net

数年前にNHKでやってた

船の墓場バングラデシュの実態
https://www.youtube.com/watch?v=R_8-YN38aiw

787 ：NASAしさん：2014/11/13(木) 03:55:20.43 .net

このスレ34番の貿易コンサルタントの大江秋良って
とてつもない人脈ありすぎてマジでスゴイ。
株式会社ＡＹＯコンサルティングファームの代表やってて、
株式会社クリエイト・インターナショナルっていう海技士とか外航営業の
人材紹介会社の職業紹介のコンサルタントの名刺も持ってる。
代理店とか海上勤務経験があると海務監督にもなれるし
くいっぱぐれが無いんだな。

788 ：NASAしさん：2014/12/03(水) 16:31:36.39 .net

大 名 古 屋 人 民 の 自 作 自 演 工 作
隔 日 運 航 の 不 便 な 航 路
時 間 の か か る 疲 れ る 航 路
豪 華 日 本 一 を 売 り に す る が
部 屋 も 飯 も 中 途 半 端 な 名 古 屋 流
ベ ッ ド で 寝 転 び テ レ ビ 見 よ う
レ ス ト ラ ン で 冷 凍 食 品 食 い ま く れ
ス テ ー キ 食 い 放 題 の バ イ キ ン グ
妄 想 だ ら け の 日 本 一
世 界 の 中 心 大 名 古 屋 で 戯 言 を 叫 ぶ

789 ：NASAしさん：2015/01/06(火) 22:30:11.68 .net

新年早々事故のニュースが入りました
http://www.sankei.com/world/photos/150106/wor1501060040-p5.html

790 ：NASAしさん：2015/01/12(月) 12:35:47.91 .net

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150112/t10014610871000.html

本船遅延中
http://www.utoc.co.jp/tict/t_pdf/150109_2.pdf

791 ：NASAしさん：2015/01/15(木) 03:05:00.07 .net

離礁出来たの？

792 ：NASAしさん：2015/01/18(日) 01:35:03.65 .net

http://www.moljapan.co.jp/doc/news150114_EPE079W_3.pdf

793 ：NASAしさん：2015/02/02(月) 01:37:22.03 .net

韓国船社が与信不安、再び。支払保証はオリックスがしてくれるのか？

794 ：NASAしさん：2015/02/02(月) 21:20:37.25 .net

どこ？ヒュンダイ？
あそこはもう潰れるの待つだけだろ

795 ：NASAしさん：2015/02/03(火) 08:05:01.49 .net

今造がエバーグリーンの18000TEUを11隻造るらしい

796 ：NASAしさん：2015/02/03(火) 14:18:45.39 .net

>>795
ドライドック新規で造るんだよね？
景気のいい話だよ

797 ：NASAしさん：2015/02/03(火) 23:10:24.93 .net

大 名 古 屋 人 民 の 自 作 自 演 工 作
隔 日 運 航 の 不 便 な 航 路
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部 屋 も 飯 も 中 途 半 端 な 名 古 屋 流
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798 ：NASAしさん：2015/02/03(火) 23:14:51.94 .net

>>796
600mX80mのドックを新たに造るってんだから凄いね。

別の話だが、常石造船の新車宅もすごい。
あそこに入るのは抽選なんだろうか。

799 ：NASAしさん：2015/02/03(火) 23:16:26.64 .net

×　新車宅
○　新社宅
間違えてしまったので訂正

800 ：NASAしさん：2015/02/04(水) 16:22:52.59 .net

何年か前に造船業界2014年問題とか新造受注ゼロだなんて言われていたけど
上手い事切り抜けたんだね

韓国の造船業が衰退したのか？

801 ：NASAしさん：2015/02/05(木) 07:28:52.50 .net

為替だろ

802 ：NASAしさん：2015/02/05(木) 18:43:43.61 .net

今治がMOLの20000TEU船を受注したようだ。

しかし、コンテナ船はどこまでデカくなるんだろうか。

803 ：NASAしさん：2015/02/05(木) 22:07:48.47 .net

東京港はいつ対応するんだろうか

804 ：NASAしさん：2015/02/05(木) 23:49:43.28 .net

中央防波堤に造られる新バースでは無理だろうか

805 ：NASAしさん：2015/02/06(金) 22:55:30.74 .net

20000TEUだと喫水20m必要なのかな？
中央防波堤のは16.5mみたいだけどね

806 ：NASAしさん：2015/02/07(土) 23:22:45.86 .net

そんなに重くないだろ。。。

807 ：NASAしさん：2015/02/09(月) 22:21:48.24 .net

じゃあどんくらい必要なん？

808 ：NASAしさん：2015/02/10(火) 10:54:00.98 .net

19000TEUのCSCL Globeが喫水16.1mだから、MOLやEVERGREENのもその程度になるのでは。

809 ：NASAしさん：2015/02/15(日) 20:41:00.58 .net

ハァー
テラスもねー！
グリルもねー！
特等それほど広くもねー！
露天風呂ねー！
ドッグランフィールドねー！
早割キモヲタぐーるぐる！
Ｇさんと！婆さんと！
席を取り合いステーキ食う！
予約席！あるわけねー！
太平洋フェリーにはグリルがネェ！

オラこんなフェリー嫌だ〜
オラこんなフェリー嫌だ〜
新日本海さ乗るだ〜♪

810 ：NASAしさん：2015/02/17(火) 18:28:12.40 .net

この先暫くは全長400m、幅59m23列、喫水16mが最大限の大きさになるようだ

811 ：NASAしさん：2015/02/17(火) 19:11:19.31 .net

MOLが言ってるだけだろそれ

812 ：NASAしさん：2015/02/17(火) 19:15:58.47 .net

いや、日韓の造船所で造られる船のデータを調べた上で出た結論だ
海外の造船技術系のサイトを見ても同様な数値が並んでる
自分でも調べてごらん、だいたい上記の数値が出るはずだから

813 ：NASAしさん：2015/02/17(火) 22:30:45.82 .net

入港出来る港が限られちゃうしね

814 ：NASAしさん：2015/02/17(火) 23:27:28.48 .net

大 名 古 屋 人 民 の 自 作 自 演 工 作
隔 日 運 航 の 不 便 な 航 路
時 間 の か か る 疲 れ る 航 路
豪 華 日 本 一 を 売 り に す る が
部 屋 も 飯 も 中 途 半 端 な 名 古 屋 流
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世 界 の 中 心 大 名 古 屋 で 戯 言 を 叫 ぶ

815 ：NASAしさん：2015/02/18(水) 12:58:15.46 .net

今までに発注された船の要目並べて言ってるんならそりゃ違うぞ
14,000TEUがどんどん発注されてた時にこんなにすぐに19,000TEUが出てくるなんて誰も思ってなかっただろ
港湾制限だって400m何隻もつけられる岸壁があるんだから長さの制限にはならない
ガントリークレーンだって本牧ですら24列導入してるから幅はもっと広げられる
水深だってゼーブルージュは18mもあるぞ
MOLが言ってるのはスエズ運河制限だろうな
幅59mで喫水16mぐらいの制限だから
だけど実際に満載喫水まで積むことなんてそんなにないから、コンテナ個数だけならまだまだ増やせるぞ

816 ：NASAしさん：2015/02/18(水) 23:27:09.77 .net

だから最初に「この先暫くは」と但し書きを入れてる

14000TEUが続々建造されて各社出揃った時の様に
今度は19000TEUが出揃うまでの間を「暫く」と表現しただけのこと
もっとデカい船は既に設計済みなので、そこから新たな競争になるわけだが、
MOLは一旦このサイズでキリを付けるつもりなのかね

817 ：渚カヲルψ ◆MC2Wille3I ：2015/05/09(土) 18:42:01.10 .net

あぜりあ丸のエンジン音

500トンの貨物船向けの4ストロークトラックピストン型ディーゼルエンジンを採用している。
8気筒のディーゼル機関だからDMHだろう。

機関室でのエンジン音はメインエンジンの音に加え、発電用エンジン、
その他の様々な補助機械の音がミックスされて聞こえる。

回転数が低いため、ドカンドカンといった感じの比較的ロースピードのリズムの爆音。
再生速度を早くすると、DMH17Hエンジンのようなリズムになるのは8気筒エンジンだからか。

818 ：ギンコ ◆BonGinkoCc ：2015/05/09(土) 18:47:02.14 .net

トラックピストンではなく、トランクピストンでした。
4ストローク機関はトランクピストン型が主流です。
2ストローク機関はユニフロー掃気ディーゼルエンジン。

青函連絡船津軽丸型、伊予丸型ではDML61ZAエンジンを
複数組み合わせたマルチプル機関を採用していました。
中速回転型エンジンだったので、航行中はドドドド…という
サイクルの速いエンジン音を立てていました。

819 ：NASAしさん：2015/05/21(木) 23:48:31.40 .net

ハァー
テラスもねー！
グリルもねー！
特等それほど広くもねー！
露天風呂ねー！
ドッグランフィールドねー！
早割キモヲタぐーるぐる！
Ｇさんと！婆さんと！
席を取り合いステーキ食う！
予約席！あるわけねー！
太平洋フェリーにはグリルがネェ！

オラこんなフェリー嫌だ〜
オラこんなフェリー嫌だ〜
新日本海さ乗るだ〜♪

820 ：NASAしさん：2015/05/31(日) 23:32:09.29 .net

ぐーるぐるったらぐーる♪

821 ：NASAしさん：2015/06/09(火) 06:47:22.61 .net

MOL confort だんだん原因の分析が出て来た
ググるとヒットする
ハイテン鋼を頼って船体薄くしたのが原因で同型船に亀裂みつかったとか
コンテナ重量の申告が過小だったとか

822 ：NASAしさん：2015/06/10(水) 20:08:55.19 .net

いやもう3月に最終報告書出てるけど

823 ：NASAしさん：2015/06/11(木) 23:24:30.89 .net

Q1 個室にテラスはありますか？
A1 ありません。新日本海フェリーのデラックスA・ジュニアスイート・スイートをご利用ください。

Q2 レストランよりワンランク上の施設はありますか？
A2 ありません。新日本海フェリーのグリルをご利用ください。

Q3 特等室は広いですか？
A3 それほど広くはありません。新日本海フェリーのデラックスAをご利用ください。

Q4 露天風呂はありますか？
A4 ありません。新日本海フェリーの露天風呂をご利用ください。

Q5 ドッグランはありますか？
A5 ありません。新日本海フェリーのドッグランフィールドをご利用ください。

Q6 レストランの食器は係員が片付けてくれるんですか？
A6 食器はセルフ返却式となっております。嫌なら新日本海フェリーをご利用ください。

Q7 客室は等級別のフロアですか？
A7 いいえ。特等のお向かいさんは一等です。等級別フロアご希望でしたら新日本海フェリーをご利用ください。

Q8 ジムなどのスポーツコーナーはありますか？
A8 ありません。新日本海フェリーのスポーツルームをご利用ください。

Q9 下船する時に運転者の運転するくるまで一緒にそのまま下船したいのですが？
A9 お帰りの下船も同乗者でも徒歩下船となります。新日本海フェリーをご利用ください。

Q10 朝食をスイートルームまでルームサービスしてもらえますか？
A10 ルームサービスは行っておりません。新日本海フェリーのスイートをご利用ください。

824 ：NASAしさん：2015/06/14(日) 12:10:51.91 .net

一応、若いころにフェリーでバイトしてましたから。船ヲタの妄想には笑わせてもらったわ。
レストランはラーメン以外セントラルキッチンで正解。グリルは一部を除きほぼ生食材。
食材の仕入れ先は札幌の中堅業務用食材卸。
因みに繁忙期での太平洋の厨房要員は一部派遣(札幌の倉庫やイベント系の派遣会社)。
新日は短期バイトと海員学校から来たガキ（多分、インターン兼ねてるんだろう）。

825 ：NASAしさん：2015/06/17(水) 19:32:35.58 .net

川崎の14000TEU積みの新船はどこの港で見られるの？

826 ：NASAしさん：2015/06/18(木) 00:32:47.91 .net

川重は14000TEUなんて作ってないだろ

827 ：NASAしさん：2015/06/19(金) 10:25:22.63 .net

川崎汽船だろ…

828 ：NASAしさん：2015/06/27(土) 22:34:54.03 .net

PCC乗りたいんです。
雇って下さい。

829 ：NASAしさん：2015/06/28(日) 10:34:57.47 .net

PCC乗るならWWがいいな
船室のクオリティが段違いだぞ

830 ：NASAしさん：2015/06/28(日) 10:41:49.93 .net

ヨーロッパ船社は確かに憧れます。
フィリピーノも行きたくなるわ

831 ：NASAしさん：2015/06/28(日) 16:09:14.78 .net

味噌犬平洋の安い部位のステーキがいいってどんだけ安い舌なんだよ
神戸のステーキハウスで神戸牛A5ランクのステーキ食ったけど全然違うぞ
味噌犬フェリーのステーキ食べ放題なら松坂の松坂牛入りのコロッケの
方が断然美味かったぞ

味噌犬フェリーのステーキ食べ放題がそこそこ食べれたのは2004i年くらいまで
それ以降は少しずつステーキ肉の質が落ちてて、今は駅弁のステーキの方が
おいしく感じるくらいだ。駅弁のステーキは冷えてても食えるレベル。

832 ：NASAしさん：2015/06/28(日) 16:09:42.49 .net

PCC乗ってたけど、一日三か国とか忙しいだけ。
もう乗りたくない。

833 ：NASAしさん：2015/06/29(月) 07:35:44.37 .net

>>0825
アジア・欧州航路、日本には帰港してないもよう
6/30-7/2 高雄 の予定

834 ：NASAしさん：2015/07/01(水) 05:48:48.25 .net

>>833
ありがとう、日本で見られないとは残念

835 ：NASAしさん：2015/07/02(木) 17:03:03.59 .net

Q1 個室にテラスはありますか？
A1 ありません。新日本海フェリーのデラックスA・ジュニアスイート・スイートをご利用ください。

Q2 レストランよりワンランク上の施設はありますか？
A2 ありません。新日本海フェリーのグリルをご利用ください。

Q3 特等室は広いですか？
A3 それほど広くはありません。新日本海フェリーのデラックスAをご利用ください。

Q4 露天風呂はありますか？
A4 ありません。新日本海フェリーの露天風呂をご利用ください。

Q5 ドッグランはありますか？
A5 ありません。新日本海フェリーのドッグランフィールドをご利用ください。

Q6 レストランの食器は係員が片付けてくれるんですか？
A6 食器はセルフ返却式となっております。嫌なら新日本海フェリーをご利用ください。

Q7 客室は等級別のフロアですか？
A7 いいえ。特等のお向かいさんは一等です。等級別フロアご希望でしたら新日本海フェリーをご利用ください。

Q8 ジムなどのスポーツコーナーはありますか？
A8 ありません。新日本海フェリーのスポーツルームをご利用ください。

Q9 下船する時に運転者の運転するくるまで一緒にそのまま下船したいのですが？
A9 お帰りの下船も同乗者でも徒歩下船となります。新日本海フェリーをご利用ください。

Q10 朝食をスイートルームまでルームサービスしてもらえますか？
A10 ルームサービスは行っておりません。新日本海フェリーのスイートをご利用ください。

836 ：NASAしさん：2015/07/02(木) 19:41:27.56 .net

Mikey Photographer @mikey_prophoto (小林正委　自宅警備員　在日朝鮮人　創価学会会員)
今日、相鉄の女性専用車で生チンポ押し付け射精して来た
今までの射精で一番気持ち良かった
脚がガクガクして立っているのが精一杯だった
ＪＫのスカートのひだの部分へぶちまけたので、自分への被害は最小限で収まった
二俣川駅についてダッシュで改札を出てトイレへ飛び込み、興奮の収まらないチンポを高速シコシコ
さっきのＪＫの髪の香りを思い出しながらはち切れそうになっている先っぽから
二度目とは思えないほどの量の精子が飛び出す！
一粒で二度美味しいとはこの事だな
ウザチャッターのクズどもよ　羨ましいだろう
http://weathernews.jp 24時間この小林正委様がメールをじっくり拝見するからな

837 ：NASAしさん：2015/07/10(金) 23:11:43.41 .net

>>0825
追記
5隻シリーズの姉妹船「MANCHESTER BRIDGE」も同じ航路のようです
日本では、対応出来ないのですかね？

838 ：NASAしさん：2015/07/16(木) 00:09:12.11 .net

ttps://www.youtube.com/watch?v=_0IQ0VLs4bA

南大西洋を巡航速度で航行する自動車運搬船の船首からの映像だって。

839 ：NASAしさん：2015/07/16(木) 22:41:39.65 .net

今のところ世界最大のディーゼルはバルチラのRT-Flex96Cの14気筒の84420kw/102rpmが最大？
マンのK98ME-Cも14気筒の84280kw/104rpmのラインナップがあるけど実際に作られたのは12気筒まで？
これよりデカいK108ME-Cってポシャったの？
採用例ゼロ？

840 ：NASAしさん：2015/07/17(金) 07:44:21.87 .net

おれの知る限りそうだな

841 ：NASAしさん：2015/07/17(金) 12:28:21.94 .net

これ以上のエンジンの大型化ってもうないのかね？
最近のトリプルEとか見てもデカいエンジン1発より中型エンジン2発に変わってるし
こっちのが効率いいのか？
14発のK108ME-Cを見てみたかったが

842 ：NASAしさん：2015/07/17(金) 18:55:47.26 .net

-Cってケツについてるエンジンはコンパクト型って意味だっけ
ここまでデカイとコンパクトの意味が…
てかKっていうのもショートストロークって意味だけど他のに比べてってだけだから思いきりロングストロークだし…

843 ：NASAしさん：2015/07/18(土) 08:02:01.51 .net

プロペラがでかくなりすぎて困るとかは聞いた。

844 ：NASAしさん：2015/07/18(土) 14:14:20.30 .net

直径10m重さ130トンのプロペラを作れるメーカーがないらしいな。

845 ：NASAしさん：2015/07/18(土) 21:14:42.07 .net

今のところ日本で作られたのだと
NYKオシアナス級に積まれたDU-バルチラの12RT-Flex96Cか
ハンバー・ブリッジ級に積まれた川崎-MANの12K98MEの2種類が最大のエンジンか
今治造船のEVERGREEN向けと商船三井向けの20000TEUはどんなエンジン積むやら
三井のはグループだし三井-MANのエンジンだろうけどK108ME-Cは積まれないかなあ

846 ：NASAしさん：2015/07/18(土) 21:23:22.02 .net

川崎汽船のPCCの一般公開まだ行けるかな？

847 ：NASAしさん：2015/07/19(日) 20:21:31.66 .net

どんどんでかいコンテナ船が主流になってるけど
既存の船をでっかく改造する方向には行かんのかね
無駄に8万馬力のエンジン積んでる9000TEUクラスとか14000TEUくらいに拡張できんもんかと
縦と横切って継ぎ足してさ

848 ：NASAしさん：2015/07/19(日) 20:27:50.19 .net

無理に拡張するとMOL COMFORTみたいに破断して沈みそうな気がする

849 ：ギンコ ◆BonGinkoCc ：2015/07/20(月) 06:29:52.42 .net

船舶は満載喫水線以上に沈むほどの積載はしてはいけないことになっています。
だって、過積載をしちゃうと本当に沈んじゃいますからね。

850 ：NASAしさん：2015/07/20(月) 09:48:44.26 .net

9000TEU船の外板厚のままじゃダメだろうからかなり大掛かりな改造になるんじゃないか
定期船は手間かけて改造してもあんまり得がなさそう

851 ：NASAしさん：2015/07/20(月) 18:43:06.21 .net

縦は聞くけど、横継ぎ足しってやってるの？

852 ：NASAしさん：2015/07/20(月) 22:25:08.34 .net

>>851
縦って、全長を伸ばしてるって意味?　それとも高さを伸ばしてるって意味?
全幅を伸ばすのは、MSCがやってるよ。

853 ：NASAしさん：2015/07/21(火) 01:14:44.67 .net

>>852
ややこしくして
すまんな

854 ：NASAしさん：2015/07/21(火) 15:00:38.11 .net

MSC GENEVAがワイドニング第一号だな

855 ：NASAしさん：2015/07/22(水) 00:34:42.02 .net

http://www.scheepvaartwest.be/CMS/index.php/containerships/4768-apl-qingdao-imo-9461893
本当にこの船14発のK98ME-C積んでるの？
http://www.containership-info.com/vessel_9461893.html
こっちじゃ12発って書いてあるけどでも12発じゃ74760kwのはずで
84280kwは14発じゃないとありえねえんだが

856 ：NASAしさん：2015/07/22(水) 07:27:19.61 .net

Fairplayデータ見たら12K98ME-CのMCR72,240kWだったよ

857 ：NASAしさん：2015/07/22(水) 13:20:50.28 .net

http://www.marinelog.com/DOCS/NEWSMMVII/2007aug00242.html
しかしAPLが14発注文したとも書いてあるし
どれが正しいんだこれ

858 ：NASAしさん：2015/07/22(水) 20:59:06.07 .net

造船契約時は14シリンダーの予定だったんだろ
2007年にプレスが出てて引渡しは2012年ってことは、
おそらくリーマンショックで納期先送り、船型変更ぐらいしてるんだと思うよ

859 ：NASAしさん：2015/07/22(水) 21:35:20.10 .net

やっぱ14発はバルチラのRT-Flex96Cだけで
MANのK98ME/ME-Cは12発までのしかこの世に存在しないのね…
商船三井の20000TEUもG95MEってデュアルフューエルエンジンになったし
14K108ME-Cは技術者の夢だけで終わったか

860 ：NASAしさん：2015/07/25(土) 14:13:20.54 .net

しかし今の18000〜19000TEUの船もチョイ前の8000〜9000TEUの船も
積荷の量は2倍違うのにパワーは同じようなもんなんだな
無駄にデカいエンジン流用移植して新しい船を作るってないかな？
それでドンガラになった旧船体にはより小さいエンジン積むと

861 ：NASAしさん：2015/07/25(土) 21:10:45.73 .net

減速運行だからそんなに主機馬力いらないんだよ
15年ほど前には、12,000TEUクラスのコンテナ船は主機二台じゃなきゃ成立しないって予想されてたんだよ

862 ：NASAしさん：2015/07/27(月) 20:52:41.61 .net

ようつべでOOCL ATLANTAの紹介
見ると主機２ですね。
HHIとDSの世界最大級の主機は２．
Details 知りたい？
Dieselである限りは想定内のSpec.

863 ：NASAしさん：2015/07/27(月) 21:13:37.94 .net

主機２ってなに？主機二機ってこと？

864 ：NASAしさん：2015/07/30(木) 17:48:31.95 .net

PCTC/PCC（自動車船）運賃の船社間協調が問題になってますね。
USではUS内の現法が国内原告から訴状を受け取ったそうようです。、
収益維持の為に船社の横の繋がりは、公然の秘密となっていました。
カルテルの届出済みかどうかはともかく、秘密の会議場はありました。
自動車船事業に限らず、船種ごとに、調整営業の会議場があるものです。
でも、過去永く船社間での繋がりがあったから、日本の船社はやってこれました。
法令順守、倫理順守を本気で大手海運業者が導入したら、今後は調整営業が
一切出来なくなります。それは、事業継続に黄色信号が点灯したも同然のような
気がします。
Stockholm本社には東京からの社員が常駐だとか、全ては横の繋がりで成立。
欧州域内の利権も東京で統制しているわけです。
綺麗事を言っていては海運業なんてできないのは分かりますが、
裏事情を知りつくした社員が外国（政府）に協力する現状も知っておかないと
晴天の霹靂が続くのではないかと憂慮します。

865 ：NASAしさん：2015/07/31(金) 11:25:30.03 .net

www.uecc.comに下記のhistoryの記述が確かにある

A Brief History

1990 - NYK acquires ownership of UECC from Ugland along with 18 employees and 19 vessels

1991 - Ownership restructured to 50% NYK and 50% Wallenius Lines, the shareholding arrangement that has remained to the present day. Company based in Grimstad, Norway

866 ：NASAしさん：2015/07/31(金) 22:01:37.40 .net

商船三井は災難続きだな

867 ：NASAしさん：2015/08/01(土) 00:29:59.38 .net

>>866
MOL COMFORTは造船上のミス。

船ビジネスは常に人命第一であって、
モノの損害損失なんて保険が解決してくれる。

今回のフェリー火災は想定内のおき得る火災だった。

しかし、
常日頃から日本人乗組員が日本語で訓練を繰り返してきたのに
トランシーバーを持って行った二航士が
船内で行方不明になったのは全くの想定外のインシデント。

二航士が４４歳だそうだ。無事で助かってほしい。

説得されて退船した船長のココロのケアをくれぐれもお願いしたい。

868 ：NASAしさん：2015/08/09(日) 21:20:12.41 .net

バウバイザーが好きでたまらない

869 ：NASAしさん：2015/08/09(日) 22:10:47.03 .net

エストニア号。。。

870 ：NASAしさん：2015/08/15(土) 00:29:34.92 .net

興味がある人がいるかわかんないけど
KLIの8000teu船が8月末と9月半ばくらいに日本に寄港するよ
MOLとNYKは毎週330m級が寄港してるけど
KLIはたぶん珍しいんじゃないかな

871 ：NASAしさん：2015/08/15(土) 00:31:28.87 .net

ちなみに9月半ばのほうはBRIDGEがつかないから
チャーター船？なのかもしれん

872 ：NASAしさん：2015/08/15(土) 08:36:58.01 .net

KLIってなに？

873 ：NASAしさん：2015/08/15(土) 10:01:13.93 .net

川崎汽船じゃね

874 ：NASAしさん：2015/08/15(土) 11:01:07.87 .net

Iはなんだよ

875 ：NASAしさん：2015/08/15(土) 11:11:30.41 .net

KLineの書き損じ？

876 ：NASAしさん：2015/08/15(土) 11:39:53.54 .net

大文字でケーエルアイって書いたんだろ

877 ：NASAしさん：2015/08/16(日) 10:46:05.15 .net

コンテナ船のプランニング上
KLIって略すんだ
すまん

878 ：NASAしさん：2015/08/17(月) 13:42:08.48 .net

IHI呉で作ったNYKのOシリーズの準同型船だっけ
エンジンがDUスルザーじゃなくて川崎MANなのが違いの
8隻作ったうちの何ブリッジが来るんだ？

879 ：NASAしさん：2015/09/03(木) 13:32:05.21 .net

来たの？

880 ：NASAしさん：2015/09/10(木) 17:12:55.55 .net

質問ですが、神戸からロッテルダムの20FTコンテナの海上運賃ていくらぐらいなのでしょうか？1150ドルは高いですか？

881 ：NASAしさん：2015/09/17(木) 17:41:32.80 .net

そんなもんじゃね
エンジンなんで詳しくないけど

882 ：NASAしさん：2015/09/17(木) 20:10:46.51 .net

まきなつく ぶりつぢ
って日本来ないの？

883 ：NASAしさん：2015/09/29(火) 14:48:01.92 .net

今年最大の大型倒産、第一中央汽船（株）が民事再生法申請

884 ：NASAしさん：2015/11/21(土) 00:38:43.33 .net

MOL MARVELは東京港で見られますか？

http://www.mol.co.jp/pr/2015/15061.html

885 ：NASAしさん：2015/11/25(水) 16:26:21.31 .net

僅か１万数千円の差額で貧乏人扱い

さすがは名古屋の田舎もん

早割シングルキモヲタと
クルマ持ち込み一般人

どちらの負担大きいか

脳内乗船ご苦労さま

さすがは名古屋の田舎もん

どうでもいいことで優越感

貧乏人が無理をして

ここぞとばかりに上等級

豪華な船旅太平洋フェリー

船内２泊でお得な気分

腹いっぱいのバイキング

今日もご利用ありがとう

886 ：NASAしさん：2015/12/11(金) 23:25:55.50 .net

井本のなとり、東京まで来いよ

887 ：NASAしさん：2015/12/12(土) 11:34:33.19 .net

太平洋の特等はソファーベッドのせいで全てが台無し

・ソファーに座ると窓が背面だから海が見えない。

・無理な体勢で海を見ようにも窓が小さい&潮がこびり付いて景色が見ずらい。

・壁掛けのテレビは角度も調節できないので絶望的に見辛い。

・ソファーは座面が短ければ背もたれも短いから、たいして寛げない。と言うか疲れる。

・ソファーからベッドに足を投げ出してオットマン代わりにしたいが届かない。

・ソファーに座ってもテーブルが無い。

・バスタブは何故かお湯がこぼれやすい。

やっぱり同じフロアに特等室と一等室を無理やり押し込んで横4室配置にした事と、1等インサイド洋室を充実させたシワ寄せが特等にきた形だな。
どうせ横4室配置にするなら、せめて特等の横幅をもっと広げるべきだった。せめて、カシオペアツインみたいな折り畳んでベッドに出来る対面式ソファーにすべきだった。
こんなに個室で寛げない特等も珍しいわな。次期きたかみだけは裏切らないで欲しい。

888 ：NASAしさん：2015/12/16(水) 00:04:16.21 .net

テラスもねぇ（嘘でしょ？）
グリルもねぇ（冗談だよね？）
特等それほど広くもねぇ（信じない）
露天風呂ねぇ（嫌です！）
セルフ返却レストラン（拒否します！）
硬いステーキ（私何か悪いことした？）
乾いた寿司（ほんとやめてよ・・・）
特等のお向かいさんは一等（悪い夢なら覚めて）
パブリックスペースホームレス（あぁ神様）

889 ：NASAしさん：2015/12/16(水) 11:16:50.80 .net

おいロリコン、フェリースレ以外荒らすな
自分のつまんねーブログにでも書いてろ

890 ：NASAしさん：2015/12/17(木) 13:42:59.97 .net

迷子の迷子の犬平くん

個室のテラスはどこですか？
テレビの角度は動かない
ソファーベッドも使いづらい
テラスもない〜
グリルもない〜
ステーキ命の早割くん
寿司の7割半 乾いてしまって
わんわん わわん
わんわん わわん

テラスもねぇ（嘘でしょ？）
グリルもねぇ（冗談だよね？）
特等それほど広くもねぇ（信じない）
露天風呂ねぇ（嫌です！）
セルフ返却レストラン（拒否します！）
硬いステーキ（私何か悪いことした？）
乾いた寿司（ほんとやめてよ・・・）
特等のお向かいさんは一等（悪い夢なら覚めて）
パブリックスペースホームレス（あぁ神様）

891 ：NASAしさん：2015/12/19(土) 18:19:12.52 .net

太平洋の特等はソファーベッドのせいで全てが台無し

・ソファーに座ると窓が背面だから海が見えない。

・無理な体勢で海を見ようにも窓が小さい&潮がこびり付いて景色が見ずらい。

・壁掛けのテレビは角度も調節できないので絶望的に見辛い。

・ソファーは座面が短ければ背もたれも短いから、たいして寛げない。と言うか疲れる。

・ソファーからベッドに足を投げ出してオットマン代わりにしたいが届かない。

・ソファーに座ってもテーブルが無い。

・バスタブは何故かお湯がこぼれやすい。

やっぱり同じフロアに特等室と一等室を無理やり押し込んで横4室配置にした事と、1等インサイド洋室を充実させたシワ寄せが特等にきた形だな。
どうせ横4室配置にするなら、せめて特等の横幅をもっと広げるべきだった。せめて、カシオペアツインみたいな折り畳んでベッドに出来る対面式ソファーにすべきだった。
こんなに個室で寛げない特等も珍しいわな。次期きたかみだけは裏切らないで欲しい。

892 ：NASAしさん：2015/12/22(火) 15:00:41.32 .net

迷子の迷子の犬平くん

個室のテラスはどこですか？
テレビの角度は動かない
ソファーベッドも使いづらい
テラスもない〜
グリルもない〜
ステーキ命の早割くん
寿司の7割半 乾いてしまって
わんわん わわん
わんわん わわん

893 ：NASAしさん：2015/12/29(火) 17:24:29.01 .net

テラスもねー！
グリルもねー！
特等それほど広くもねー！
露天風呂ねー！
ドッグランフィールドねー！
早割キモヲタぐーるぐる！
Ｇさんと！婆さんと！
席を取り合いステーキ食う！
予約席！あるわけねー！
太平洋フェリーにはグリルがネェ！

オラこんなフェリー嫌だ〜
オラこんなフェリー嫌だ〜
新日本海さ乗るだ(*^_^*)

894 ：NASAしさん：2015/12/31(木) 17:19:23.12 .net

太平洋フェリーの特等は酷い。

新日本海フェリーの足元にも及ばない。

・プライベートテラスがない。
窓とは正反対に設置された座り心地最悪のソファーベッドから無理な体勢で潮がこびり付いた小窓から景色をお楽しみ下さいwww

・狭い
アウトサイドに特等。インサイドに一等の横4室配置なんかにするから、必然的に特等は劇狭に。同じフロアにスイート、特等、一等がひしめき合ってるから煩い。
せっかくの船旅が下等客の喧騒に邪魔されますwww 新日本海は等級別にフロアが違うから雰囲気も良い。

・馬鹿な設計
まず、テレビ。あれ糞ね。ソファーから見れないじゃんwww ベッドに座って見るにしても背もたれが無いから快適に見るのには適さないわな。
あと、ソファーベッド。あれ考えた奴は死ぬべき。背面・座面含めて短いソファーとしては地名的に座り心地が悪い。 結果的に長時間の船旅の居住性・快適性を大幅に損なう大失敗特等。

895 ：NASAしさん：2016/01/01(金) 18:41:46.07 .net

ラムスコーポレーション株式会社

ラムスコーポレーション株式会社が平成２６年１２月３１日
　東京地裁に会社更生手続きを申立て、開始決定。
＠負債総額はグループ３９社あわせて１０００億円を上回るとのこと。
詳細は帝国データバンクの発表を参照されたし。
〒105-0004
所在地：東京都港区新橋6-16-10御成門BNビル7F
電話番号：03-5733-3378（0357333378）
FAX番号：03-5733-3380（0357333380）

896 ：NASAしさん：2016/01/03(日) 16:45:29.15 .net

そこはグリーン車でした。
普通車よりかなりゆったりしています。しかもこの車両はガラガラでした。
私は、空いているんだからと思い、終点まで座っていこうと腰をおろしました。ようやくキオスクで買ったビールとつまみを頂くことができました。
しばらくすると車掌がやってきて車内検札が始まり、車掌は私のところにやってきたので、乗車券と特急券を見せました。
すると車掌は「ここはグリーン車です、自由席では乗れません。自由席に移動するか、グリーン券を購入してください。」と言うのです。
私は「疲れているのに自由席は満席やし、指定席も追い出されたからここにおるんや。」
と抗議したのですが、車掌は雁として首を縦に振りません。自由席に移動するか、グリーン車の追加料金を払えというのです。
こんな不条理な車掌が世の中にいるとは思いませんでした。
私はグリーン車の金額を聞いてあまりの高さに腹が立ち、泣く泣く自由席に移動しました。結局終点まで立ちっぱなしでした。
ここで私は提案したいのです。こんでいる時は空気を運ぶグリーン車を切り離して、自由席を増やしてほいのです。
また込んでいる時はお互い様。指定席を持っている人も自由席に座れなかった人と互いに席を交替して、みんなが気持ちよく座れるようにすべきです。
譲り合いの精神でみんなが気持ちよく電車に乗れるようにしたいものです(*^_^*)

897 ：NASAしさん：2016/01/07(木) 18:41:21.12 .net

国内2大豪華フェリーである太平洋フェリーと新日本海フェリーだけど、優雅さで言えば新日本海フェリーの圧勝だろ。

上級個室には客船と同じくプライベートテラスが備わっているし、一般レストランとは別にコース料理が味わえるグリルが備わっている。
太平洋フェリーは、すたみな太郎みたいなバイキングだし2等客もスイート客も同じ場所で同じ料理。感心しませんな。

太平洋フェリーの特等は狭いし海やテレビが見えずらい残念な配置だし部屋の真向かいは1等客室だからうるさい。
新日本海フェリーは特等とスイートが最上階にあって静かだし優越感も味わえる。

898 ：NASAしさん：2016/01/09(土) 14:42:20.07 .net

年内にフェリー旅行を計画

地元駅から大名古屋へ移動
大名古屋から新幹線JRで舞鶴へ
新日本海フェリーに乗船して豪華な一泊
翌日夜に小樽到着
小樽で一泊して午前に札幌へ移動
札幌で毛蟹ジンギスカン飲んで食って一泊
翌午前中に苫小牧へ移動
苫小牧で海鮮物食って飲んで犬平洋フェリーへ乗船
フェリー内ですたみな太郎バイキングと牛脂注入肉に失笑しながら欠陥だらけの特等で二泊
10:30に大名古屋港到着
大名古屋であんかけスパ櫃まぶし食って飲んで
地元駅へ移動して帰宅する

そんな旅行を私は計画している
一つ質問
航路中でのLTE接続は無理ですよね

899 ：NASAしさん：2016/01/09(土) 14:47:11.83 .net

大 名 古 屋 人 民 の 自 作 自 演 工 作
隔 日 運 航 の 不 便 な 航 路
時 間 の か か る 疲 れ る 航 路
豪 華 日 本 一 を 売 り に す る が
部 屋 も 飯 も 中 途 半 端 な 名 古 屋 流
ベ ッ ド で 寝 転 び テ レ ビ 見 よ う
レ ス ト ラ ン で 冷 凍 食 品 食 い ま く れ
ス テ ー キ 食 い 放 題 の バ イ キ ン グ
妄 想 だ ら け の 日 本 一
世 界 の 中 心 大 名 古 屋 で 戯 言 を 叫 ぶ

900 ：NASAしさん：2016/01/10(日) 09:57:40.73 .net

内航・外航の運賃カルテル（談合）について以下記していきたいと思います。

901 ：NASAしさん：2016/01/10(日) 15:52:13.44 .net

最近高知に旅行に行った際にオリックスレンタカー高知駅前店を利用しました。
いつもはトヨタレンタカーを利用しますが夏の混雑時であり希望クラスがなかったので今まで何回か利用したことのあるオリックスレンタカーにしました。
店はきれいであまりレンタカー屋らしくないたたずまいでした。受付の女性は愛想はよかったですが今日はレンタカーで事務的にどこに行くのかと尋ねられました（えっ、そんなこときいてどうするの？）
また、ガソリンスタンドはエネオスで入れて返却時に領収書を提示するよう指示されました。
高知市内のほか足摺岬や四万十川沿いなどを観光して、翌々日、指示された通り高知駅の近くのエネオスのガソリンスタンドで給油して領収書を見せると、担当の若い男は急に店が違うと不機嫌になりました。
そして、「ありがとうございました」の一言もなしで、チッと舌打ちをして「もういいです」だって。
私は無性に腹が立ちました。
まず、なぜ、出発時に行先を聞かれなくてはいけないのかと。また、何故、全国チェーンのオリックス店舗なのに指定された店で給油しないといけないのでしょうか。
どこで精製されたガソリンかわからないような格安ガソリン店じゃなく、ちゃんとしたエネオスの店て入れているにもかかわらずですよ。
私は、国内および海外でレンタカーは数えきれないほど使ってますが、いつも使っているトヨタレンタカーでは、一度も行先を聞かれたり、指定された店でがガソリンを入れろとか言われたことはないですし、オリックスレンタカーの今まで利用した店もしかりです。
このような特例は、オリックスレンタカー高知駅前店だけのものなのでしょうか？
もしそうなら、ＨＰに、オリックスレンタカー高知駅前店では出発時にお客様の行先を確認し、また、返却時は必ず指定店で給油することを義務とします、と銘記すべきではないでしょうか？

902 ：NASAしさん：2016/01/11(月) 16:26:21.33 .net

横浜港瑞穂埠頭に半潜水艇のMONTFORD POINTが年末からずっと係留されてる。
何を待っているんだろう？

903 ：NASAしさん：2016/01/11(月) 17:12:12.00 .net

PCTC/PCC（自動車船）運賃の船社間協調が問題になってますね。
USではUS内の現法が国内原告から訴状を受け取ったそうようです。、
収益維持の為に船社の横の繋がりは、公然の秘密となっていました。
カルテルの届出済みかどうかはともかく、秘密の会議場はありました。
自動車船事業に限らず、船種ごとに、調整営業の会議場があるものです。
でも、過去永く船社間での繋がりがあったから、日本の船社はやってこれました。
法令順守、倫理順守を本気で大手海運業者が導入したら、今後は調整営業が
一切出来なくなります。それは、事業継続に黄色信号が点灯したも同然のような
気がします。
Stockholm本社には東京からの社員が常駐だとか、全ては横の繋がりで成立。
欧州域内の利権も東京で統制しているわけです。
綺麗事を言っていては海運業なんてできないのは分かりますが、
裏事情を知りつくした社員が外国（政府）に協力する現状も知っておかないと
晴天の霹靂が続くのではないかと憂慮します。

904 ：NASAしさん：2016/01/13(水) 15:10:50.89 .net

新日本海フェリー＞＞＞太平洋フェリー
ですよね？

太平洋フェリーのダメな点。

・特等室が狭い。
・特等室のバスタブが狭い。
・特等室のソファーベッドが使えなさすぎる。
・特等室は景色が見えにくい。
・特等室のテレビの向きがふざけすぎ。
・特等室と一等室が向い側にあるのはダメ。（うるさい・うっとうしい）
・船内放送消してるのに廊下からうるさいチャイム音が入ってくる。
・レストランが混雑して落ち着かない。
・豪華な夕食と謳う割には、すたみな太郎レベル。
・特等とスイートに専用テラスが付いていない。

太平洋フェリーの良い点。
・冷蔵庫がある。
・１等以下は新日本海より充実している。
・公室は若干新日本海より充実している。
（ＳＮＦのフォワードサロンなみに落ち着ける空間は無いが・・・）
・船員が美人

結論

特等室だと海を見ながら落ち着いて過ごせる場所が無い。
上の階に行くほど等級が上がり静かになる新日本海の方が良い。
等級ごちゃまぜは良くない。
特等室で大半を過ごすなら新日本海フェリーの方が圧倒的に快適。

905 ：NASAしさん：2016/01/14(木) 16:49:16.91 .net

人間便器　
http://pics.dmm.co.jp/mono/movie/adult/1rct098/1rct098pl.jpg

牝馬奴隷　
http://pics.dmm.co.jp/mono/movie/adult/1rct612/1rct612pl.jpg

世界一変態で恥ずかしい挑戦
http://pics.dmm.co.jp/mono/movie/adult/1rct488/1rct488pl.jpg

校門連結うんこ交換
http://pics.dmm.co.jp/mono/movie/adult/36unkb313/36unkb313pl.jpg

全身淫語タトゥー変態女　
http://pics.dmm.co.jp/mono/movie/adult/1rct544/1rct544pl.jpg

浣腸まんぐり大噴射
http://i.imgur.com/mqPHXDN.jpg

906 ：NASAしさん：2016/01/15(金) 17:48:09.28 .net

ちょっと遡ってみると恐ろしいことに、
新規に大型タンカー乗る奴立川在住ドコモスマホとか分かるし、
情弱の>>417君の書き込みは9回も書いてる「121.118.53.217」とかかな？

KD106161108118.au-net.ne.jp [106.161.108.118]
s2038120.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp [49.104.38.120]　
KD182250253202.au-net.ne.jp [182.250.253.202]
140.254.137.133.rev.iijmobile.jp [133.137.254.140]
i125-204-235-236.s61.a013.ap.plala.or.jp [125.204.235.236]

907 ：NASAしさん：2016/01/15(金) 20:39:20.59 .net

もっと探してみてください。

"立川在住"のドコモさんだらけになりますけど…

908 ：NASAしさん：2016/01/16(土) 17:06:08.27 .net

１，２，３，４　ガンガン　ズンズン　グイグイ　上昇
５，６，７，８　毎回　ビッグ　キック　Check yeah
夢に描いたショータイム　デカイ理想は夢じゃない
スタート前の深呼吸　パイプショーでmaking making dream
跳ね上がれ舞い上がれ　魔法のジュータン　ボードに変えて
フロント・バックとかっ飛ばす　インディ・メソッド・720°
戦場・炎上・技・特上　燃えた瞳が物語る
強い味方がmellowな売り　夢に向かってフルパワー
あの頃夢見描いた世界は　今この手の中に
夢・感動・ファンタジー　My dreamトリノオリンピック

909 ：NASAしさん：2016/01/18(月) 17:05:24.22 .net

フェリー・オブ・ザ・イヤー（苦笑）
おめでたいですね〜〜
単なる１雑誌の読者投票の結果になんの権威があるの？
組織票でいくらでもコントロールできちゃうしね。
シップ・オブ・ザ・イヤーやカー・オブ・ザ・イヤーならまだ権威のある賞だけどね。

それに、コンセプトがぶれないといいつつ、個室の禁煙化やコインランドリーの設置等
それこそSNFの真似と言われても仕方ない!
旅客重視と言いつつダメな特等船室や船室配置。
スイートルームに乗っても席も保証されないレストラン。
さらに船の大きさに対して乗客が多いのはTF。つまり船室を狭くしてパブリック
スペースを広くして・・多い個室以外の下等級の乗客が点数を上げているだけ。
つまり個室利用の本当の上等級客に取っては、SNFの方が快適！
まっ80点主義のトヨタのお膝元だから仕方ないけど・・

910 ：NASAしさん：2016/01/19(火) 16:25:31.85 .net

閑散期なら貸切料金無しでアウトサイドの4人部屋も1人で利用できるSNFの方がいいと思うけど？
船内イベントもGWや夏休み期間中は、アーティストの演奏会(先日乗ったときはフルート奏者だった)
やビンゴ大会もやってて、幅広い年齢層が楽しめるよう工夫している。
出港時の地上員が手を振ってお見送りをしてくれるのも気分がいいしね。
また新造船の度にサプライズがあるのもSNF


あとSNFには正規料金の半額以下になるお得な個人ツアーもある
http://www.snf.jp/news/topics/1083

うかうかしているとメインの客層であるじじばば軍団もSNFに流れるぞ。
現に先日乗船した敦賀発の寄港便はじじばばの団体客で結構賑わっていたし。

911 ：NASAしさん：2016/01/21(木) 19:49:44.50 .net

一応、若いころにフェリーでバイトしてましたから。船ヲタの妄想には笑わせてもらったわ。
レストランはラーメン以外セントラルキッチンで正解。グリルは一部を除きほぼ生食材。
食材の仕入れ先は札幌の中堅業務用食材卸。
因みに繁忙期での太平洋の厨房要員は一部派遣(札幌の倉庫やイベント系の派遣会社)
新日は短期バイトと海員学校から来たガキ（多分、インターン兼ねてるんだろう）。

912 ：NASAしさん：2016/01/25(月) 15:15:43.64 .net

新日本海フェリー＞＞＞太平洋フェリー
ですよね？

太平洋フェリーのダメな点。

・特等室が狭い。
・特等室のバスタブが狭い。
・特等室のソファーベッドが使えなさすぎる。
・特等室は景色が見えにくい。
・特等室のテレビの向きがふざけすぎ。
・特等室と一等室が向い側にあるのはダメ。（うるさい・うっとうしい）
・船内放送消してるのに廊下からうるさいチャイム音が入ってくる。
・レストランが混雑して落ち着かない。
・豪華な夕食と謳う割には、すたみな太郎レベル。
・特等とスイートに専用テラスが付いていない。

太平洋フェリーの良い点。
・冷蔵庫がある。
・１等以下は新日本海より充実している。
・公室は若干新日本海より充実している。
（ＳＮＦのフォワードサロンなみに落ち着ける空間は無いが・・・）
・船員が美人

結論

特等室だと海を見ながら落ち着いて過ごせる場所が無い。
上の階に行くほど等級が上がり静かになる新日本海の方が良い。
等級ごちゃまぜは良くない。
特等室で大半を過ごすなら新日本海フェリーの方が圧倒的に快適。

913 ：NASAしさん：2016/05/04(水) 08:22:19.42 .net

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20160504-00000009-jnn-soci

914 ：NASAしさん：2016/05/04(水) 16:47:35.48 .net

>>913
ツイストロック付けてたのかな？？

915 ：NASAしさん：2016/05/09(月) 19:07:28.96 .net

RORO船の乗客定員13名未満てどういうことですか？
なぜ12人以下ではないのですか？
ご存知の方教えていただけませんか？

916 ：NASAしさん：2016/05/09(月) 20:36:14.73 .net

>>915
一応、若いころにフェリーでバイトしてましたから。船ヲタの妄想には笑わせてもらったわ。
レストランはラーメン以外セントラルキッチンで正解。グリルは一部を除きほぼ生食材。
食材の仕入れ先は札幌の中堅業務用食材卸。
因みに繁忙期での太平洋の厨房要員は一部派遣(札幌の倉庫やイベント系の派遣会社)
新日は短期バイトと海員学校から来たガキ（多分、インターン兼ねてるんだろう）。

917 ：NASAしさん：2016/05/13(金) 22:26:53.90 .net

国内2大豪華フェリーである太平洋フェリーと新日本海フェリーだけど、優雅さで言えば新日本海フェリーの圧勝だろ。

上級個室には客船と同じくプライベートテラスが備わっているし、一般レストランとは別にコース料理が味わえるグリルが備わっている。
太平洋フェリーは、すたみな太郎みたいなバイキングだし2等客もスイート客も同じ場所で同じ料理。感心しませんな。

太平洋フェリーの特等は狭いし海やテレビが見えずらい残念な配置だし部屋の真向かいは1等客室だからうるさい。
新日本海フェリーは特等とスイートが最上階にあって静かだし優越感も味わえる。

918 ：￣＼|￣￣￣￣￣￣￣￣￣：2016/05/13(金) 22:43:09.14 .net

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ
　　　｀ ‐-＝-‐　　ｸｿｯﾀﾚｶﾞｧｧｧｧｧ
　　　／ 　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｓ
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（まーたはじまったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./　　　　　　　　
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　つまらない男だ。
　　　　　　ｓ　　　ｓ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

919 ：NASAしさん：2016/05/16(月) 17:18:42.22 .net

太平洋フェリーのスイートに泊ってみた｡
内装は豪華で部屋も広々しており、カウンターがあったりして良かったのだが、
水回りが非常に残念な感じ｡　
風呂場とトイレが、ビジネスホテル以下のユニットバスってどうなの？
しかもアメニティグッズもショボイし、冷蔵庫の中身は空っぽ｡

愕然としたのが､ ユニットバスの壁に取り付けられたポンプ式のシャンプー類。
今日日、激安ビジネスホテルでもお目にかからない粗末な設備でワロタ。

920 ：NASAしさん：2016/05/16(月) 17:49:38.37 .net

鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

921 ：NASAしさん：2016/05/16(月) 18:24:17.56 .net

必死wwwwww

922 ：NASAしさん：2016/05/16(月) 19:46:11.42 .net

強い薬飲みすぎ

923 ：NASAしさん：2016/05/23(月) 20:16:01.30 .net

国内2大豪華フェリーである太平洋フェリーと新日本海フェリーだけど､ 優雅さで言えば新日本海フェリーの圧勝だろ。

上級個室には客船と同じくプライベートテラスが備わっているし、一般レストランとは別にコース料理が味わえるグリルが備わっている。
太平洋フェリーは、すたみな太郎みたいなバイキングだし2等客もスイート客も同じ場所で同じ料理。感心しませんな。

太平洋フェリーの特等は狭いし海やテレビが見えずらい残念な配置だし部屋の真向かいは1等客室だからうるさい。
新日本海フェリーは特等とスイートが最上階にあって静かだし優越感も味わえる。

924 ：￣￣＼|￣￣￣￣：2016/05/23(月) 22:47:42.38 .net

　　　　　　／￣￣⌒⌒￣＼
　　　　　　|　　　　_＿λ＿　|
　　　　　　|　　　ノ　ヽ　〆|　|　　　　　　　　 　　　　　＿
　　　　　　|　　 ﾉ　　　　　 ＼|　　　　　　 　　　／ ￣　　￣ ＼
　　　　　　|　／　//ﾉ（＿）(//)　　　　　　　　/､　　　　　　 　　 ヽ　と、名古屋市在住の癖に名古屋を恨む
　　　　　　＼_＿_　　/￣|　/　　　　　　　　　|･ |―-､　　　　　　　|　　　シャクレール石川さんが申しておりますｗ
　　 , ―-､ 　 ＼　 　| ++|/　　　　　　　　　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　　 |　-⊂)　 　 ＼　 ￣（　＿　　　　　 　　 ﾉ＿　ー　 |　　　　　 |
　 　 |￣￣|／ 　　 |＿＿|　　＼　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
　 　 ヽ　　｀　,.|　 　　￣　　|　　|　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　 　 　 ｀− ´ |　　　　　　　| ＿|　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |
．．．．．．．

925 ：NASAしさん：2016/05/23(月) 22:49:52.91 .net

この方も消えて欲しい。
病んでるとしか思えないんだけど……

926 ：NASAしさん：2016/05/25(水) 15:48:31.74 .net

ハァー
テラスもねー！
グリルもねー！
特等それほど広くもねー！
露天風呂ねー！　
ドッグランフィールドねー！
早割キモヲタぐーるぐる！
Ｇさんと！婆さんと！
席を取り合い注入肉食う！
予約席！あるわけねー！
太平洋フェリーにはグリルがネェ！

オラこんなフェリー嫌だ〜
オラこんなフェリー嫌だ〜
新日本海さ乗るだ(*^_^*)

927 ：NASAしさん：2016/05/25(水) 15:49:15.89 .net

>>926
くっそワロスwww

928 ：NASAしさん：2016/05/26(木) 15:59:55.80 .net

羽田で飛行機撮影のついでに船舶撮影もしてます。

929 ：NASAしさん：2016/05/28(土) 16:20:35.04 .net

>>928
新日本海フェリー＞＞＞太平洋フェリー
ですよね？

太平洋フェリーのダメな点。

・特等室が狭い。
・特等室のバスタブが狭い。
・特等室のソファーベッドが使えなさすぎる。
・特等室は景色が見えにくい。
・特等室のテレビの向きがふざけすぎ。
・特等室と一等室が向い側にあるのはダメ。（うるさい・うっとうしい）
・船内放送消してるのに廊下からうるさいチャイム音が入ってくる。
・レストランが混雑して落ち着かない。
・豪華な夕食と謳う割には、すたみな太郎レベル。
・特等とスイートに専用テラスが付いていない。

太平洋フェリーの良い点。
・冷蔵庫がある。
・１等以下は新日本海より充実している。
・公室は若干新日本海より充実している。
（ＳＮＦのフォワードサロンなみに落ち着ける空間は無いが・・・）
・船員が美人

結論

特等室だと海を見ながら落ち着いて過ごせる場所が無い。
上の階に行くほど等級が上がり静かになる新日本海の方が良い。
等級ごちゃまぜは良くない。
特等室で大半を過ごすなら新日本海フェリーの方が圧倒的に快適。

930 ：NASAしさん：2016/06/03(金) 16:10:02.95 .net

2等大部屋の迷惑な所は難民が大量にパブリックスペースを長時間占拠すること。

最低ランクが2等寝台になれば、パブリックスペースよりも自分の寝床に戻った方がよっぽど寝心地がいいからな。

2等寝台内で迷惑が完結すればいいのだけど、現実は船客全体に迷惑が飛び火してるわけ。

大部屋を廃止した新日本海ペリーの決断はまさに英断。フェリー業界の大革命。

931 ：NASAしさん：2016/06/03(金) 16:54:10.64 .net

完全にやばい

932 ：NASAしさん：2016/07/14(木) 23:13:04.12 .net

日本から南米行きのコンテナ船に便乗できる会社ありませんか？

933 ：NASAしさん：2016/07/16(土) 09:05:24.16 .net

>>932
こういうとこで探すといいです。
https://www.freightercruises.com/

934 ：NASAしさん：2016/07/16(土) 09:38:57.85 .net

こないだ会社の乗船研修でコンテナ船に乗ってきた。

935 ：932：2016/07/16(土) 19:26:28.89 .net

>>933
ありがとー

936 ：NASAしさん：2016/07/26(火) 16:09:20.32 .net

>>886
ずいぶん前にレスだけど、なとり海の日晴海に一般公開しに来たよ。
人気があって、見学に人が並んでた。

937 ：あ：2016/07/26(火) 20:31:14.06 .net

そんな感じだったんだ！
凄いな
https://www.youtube.com/channel/UCaEkevXmPJkUG67nvsT7RDA

938 ：NASAしさん：2016/07/27(水) 20:23:05.72 .net

>>937
アフィ乞食は死ね!!!!!
http://hissi.org/read.php/tv/20160721/WUVFOTRNN2ow.html

939 ：NASAしさん：2016/08/09(火) 23:12:36.18 .net

age

940 ：NASAしさん：2016/09/02(金) 10:56:30.62 .net

書き込み無いなぁ〜、韓進の話題で‥‥

941 ：NASAしさん：2016/09/03(土) 04:12:29.93 .net

破綻したんか

942 ：NASAしさん：2016/09/20(火) 01:18:24.35 .net

仏罰の続きでしょ

943 ：NASAしさん：2016/09/20(火) 01:38:16.66 .net

次が大宇造船

944 ：NASAしさん：2016/09/20(火) 08:12:52.12 .net

チェーンリアクショーン♪

945 ：NASAしさん：2016/09/20(火) 20:11:40.73 .net

韓進はヤードじゃなくてオペやで

946 ：NASAしさん：2016/09/21(水) 12:27:01.25 .net

　　∧,,,∧
　　(´･ω･`) ＜ 近い将来、欧米で株式市場が破綻すれば、
　（|　　　|） マイト レーヤは直ちに出て来られるでしょう。
　　し--Ｊ


最初になくなるのは世界の株式市場でしょう。

差し迫る株式市場の暴落は、他の人々が飢えている間にお金を儲けることの結果です。
彼らはただ座って待っているだけです。世界を餌にして生きており、何も還元しません。


日本から始まる世界的株式市場の大暴落

ウォールストリートの大暴落（１９９７年）につながったプロセスが、
いま日本におけるプロセスの中に写し出されており、
再び株式市場の暴落につながるでしょう。
終いには政府にも支えることができなくなり、どん底に落ちていきます。
日本がアメリカ国債の25％を引き出すと世界経済が破綻し、
マイト レーヤは出現するでしょう。
マイト レーヤはまずアメリカに現れ、それから日本です。
彼は日本語で話し、非常に物静かなやり方で話します。
彼の最初の控えめな態度に混乱してはなりません。
非常に間もなくマイト レーヤを、テレビで見るでしょう。
マイト レーヤは毎日テレビに現れ、質問に答えるでしょう。
彼は「匿名」で働いております。


マイト レーヤが公に現れるにつれてＵＦＯが、とてつもない数で姿を表すでしょう。

947 ：NASAしさん：2016/09/21(水) 21:31:04.63 .net

はやく本物UFO見たいなｗ

948 ：NASAしさん：2016/10/02(日) 04:14:21.83 .net

次は現代商船が危ない

949 ：NASAしさん：2016/10/02(日) 05:37:08.92 .net

>>948
現代より補給受けられないで飢えてる韓進のフィリピンクルー心配してあげなよ

950 ：NASAしさん：2016/10/02(日) 07:29:56.71 .net

もとは現代が危ないって言われてたのに、韓進が急に手を上げて追い抜いて逝ったからね…

逆に現代が倒産しづらくなったよね。

951 ：NASAしさん：2016/10/06(木) 12:40:57.43 .net

こんな感じでしょうか
https://www.xcream.net/item/127987

952 ：NASAしさん：2016/10/06(木) 17:17:03.21 .net

http://hongmaogang.khcc.gov.tw/home01.aspx?ID=1

このページの上の方にある｢大船進港｣｢大船出港｣からライブカメラで
巨大船の入出港の様子が見られるのですが、日本の港で
こんなライブカメラの画像が見られるところはありますか？

953 ：NASAしさん：2016/10/31(月) 12:18:18.67 .net

統合っすか

954 ：NASAしさん：2016/10/31(月) 12:52:46.95 .net

海外船会社とのアライアンスどーすんだよ

955 ：NASAしさん：2016/10/31(月) 14:37:48.25 .net

K,MOL,NYKで新会社？違った？

956 ：NASAしさん：2016/10/31(月) 14:53:58.60 .net

横浜もコンテナヤードもバースもたくさんいらないな作業会社も

957 ：NASAしさん：2016/10/31(月) 15:49:26.14 .net

>>952
うわっ、懐かしい。
高雄じゃん。
白い塔の左側にある無線塔が「高」の字になってるんだよな。

ところでライブカメラだけど、港ではわからないや。
関門海峡とか、東京湾のならマーチスのがあるけどね。

958 ：NASAしさん：2016/10/31(月) 17:12:24.72 .net

そういやCOSCOとCSCLが合併してオーシャンスリーも宙ぶらりんだっけ

959 ：NASAしさん：2016/11/10(木) 23:29:55.32 ID:2eNFyEuX5

ケイマン＆オフショアStock Coordinated これわ何者。

960 ：NASAしさん：2017/01/09(月) 23:20:27.86 .net

age

961 ：NASAしさん：2017/01/19(木) 23:47:55.64 .net

統合したら求人だしてクレメンス

962 ：NASAしさん：2017/01/24(火) 21:52:04.45 .net

をいをい、今度はコスコシッピングがOOCL買収って噂が！海事新聞載ってたわ。また元請け同士で一悶着ありそう

963 ：NASAしさん：2017/02/06(月) 00:01:41.16 .net

OLはCMAが買収するかと思ったけど、香港も中国だし、COSCOでもおかしくないな

964 ：NASAしさん：2017/02/09(木) 23:27:10.42 .net

mol, k-line, nykのコンテナ船合同事業化するってことなんだけど新しい会社が設立されるの？

965 ：NASAしさん：2017/06/04(日) 08:45:43.76 .net

日本郵船、商船三井、川崎汽船の海運大手３社は31日、７月に設立予定のコンテナ
船事業を統合する新会社の社名を「オーシャン・ネットワーク・エクスプレス・ホ
ールディングス」にすると発表した。持ち株会社を東京に置き、営業やサービス企
画、運航管理などの業務を担当する事業会社をシンガポールに設立する。

http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ31HM7_R30C17A5TJ1000/

https://oceannetworkexpress.com/jn/

966 ：NASAしさん：2017/06/04(日) 22:11:30.86 .net

オーシャンネットワークエクスプレスだって
オーシャンアライアンスとなんか被るな

967 ：NASAしさん：2017/06/17(土) 12:07:34.08 .net

米国軍艦沈めたフィリピンのコンテナ船長はえひめ丸の敵をとった英雄だなw

968 ：NASAしさん：2017/06/17(土) 12:10:37.99 .net

第三管区海上保安本部と下田海上保安部によりますと、１７日午前３時すぎ、静岡県下田市の石廊崎から、およそ２０キロ沖合で、フィリピン船籍のコンテナ船から、「アメリカ海軍の船と衝突した」と通報がありました。

アメリカ海軍の船が傾いているという情報があるということです。けが人がいるかどうかなど詳しいことはわかっていません。

配信　6月17日 5時15分
NHK NEWS WEB
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170617/k10011020981000.html

969 ：NASAしさん：2017/06/17(土) 12:19:06.48 .net

うる覚えで悪いんだけど、フィリピン船籍だけど、ACXってNYK（日本郵船）
だよね？

970 ：NASAしさん：2017/06/17(土) 16:57:01.53 .net

なんだよ「うる覚え」って？
ウルウルしちゃうのか？w

971 ：NASAしさん：2017/06/17(土) 17:07:21.87 .net

ウルウル

972 ：NASAしさん：2017/06/17(土) 17:13:05.26 .net

NYKが用船してるって書いてたよ
船主はどこだろね

973 ：NASAしさん：2017/06/17(土) 19:06:03.20 .net

ファンネルマークは郵船やな。

974 ：NASAしさん：2017/06/17(土) 21:27:45.46 .net

今現在は芝浦に停泊しているのか

975 ：NASAしさん：2017/06/17(土) 21:42:24.56 .net

ACXってことは元TSK本船か?

976 ：NASAしさん：2017/06/17(土) 21:55:18.92 .net

PCCぶつけまくってたが次はコンテナか？

977 ：NASAしさん：2017/06/18(日) 04:18:51.07 .net

海運業離れて久しいが、東京船舶ってもう無いのか

978 ：NASAしさん：2017/06/30(金) 23:35:05.72 .net

【ヒアリ】名古屋港で見つかったアリ、「ヒアリ」と確認される&#169;2ch.net
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/ニュー速＋/1498794797/
【愛知】また中国発の貨物船から…殺人アリ「ヒアリ」今度は名古屋港でも発見[6/30] [無断転載禁止]&#169;2ch.net
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1498830330/

【ヒアリ】２２港で殺虫餌設置を＝国交省、ヒアリ対策要請 [6/30]コンテナの定期輸送サービスが行われている２２港 [無断転載禁止]&#169;2ch.net
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/ニュー速＋/1498822087/

【大阪】毒を持つ「アカカミアリ」　再び見つかる [無断転載禁止]&#169;2ch.net
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/ニュー速＋/1498828814/

979 ：NASAしさん：2017/07/25(火) 16:15:22.67.net

次どうする？

980 ：NASAしさん：2017/08/31(木) 12:21:57.09 .net

不要

981 ：NASAしさん：2017/08/31(木) 21:15:19.31 .net

ということで

あと20

982 ：NASAしさん：2017/09/01(金) 18:06:55.58 .net

立てました。
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/space/1504256635/l50

983 ：NASAしさん：2017/09/14(木) 11:33:40.13 .net

乙が10日以上ないさみしい

984 ：NASAしさん：2017/10/30(月) 16:17:51.80 .net

パナマ運河通航料 支払総額３％増加 国内海運の16年度
日本経済新聞　朝刊

　日本の海運会社がパナマ運河を通航する際に支払う料金が５年連続で増えた。日本船主協会（東京・千代田）が27日発表した2016年度の通航料支払総額は３億347万ドルで、前年度に比べて３％多かった。

　通航した船の数は５％減ったが、16年６月の運河拡張によって大型コンテナ船が通れるようになり、１隻当たりの貨物量が増えた。

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO21611810X20C17A9QM8000/

985 ：NASAしさん：2017/12/19(火) 09:07:10.73 .net

ほんとパナマっていい商売してるな

986 ：NASAしさん：2017/12/28(木) 11:34:36.36 .net

ONEに向かう新年を迎えます

987 ：NASAしさん：2018/01/30(火) 18:58:35.71 .net

空を飛ぶように幸せ金持ちになれる方法
グーグルで検索⇒『羽山のサユレイザ』

99FIK

988 ：NASAしさん：2018/06/08(金) 23:04:59.71 .net

三重県川越町の中部電力火力発電所に入る船のことが知りたいです。
家から見えるのでいつもわくわくしています。
機密情報？で、わからないものなのでしょうか。

989 ：NASAしさん：2018/06/08(金) 23:16:11.45 .net

>>988
AIS調べてみたらいいやん
AISライブ船舶マップでググれ

990 ：NASAしさん：2018/06/09(土) 06:52:48.57 .net

>>989
ありがとうございます！

991 ：NASAしさん：2018/08/04(土) 21:46:40.09 .net

>>982
次スレ

992 ：NASAしさん：2018/08/04(土) 21:47:55.81 .net

>>10
少ない時代
に訂正

993 ：NASAしさん：2018/08/04(土) 21:48:16.96 .net

>>11
どう違うの？

994 ：NASAしさん：2018/08/04(土) 21:48:35.44 .net

>>983
乙

995 ：NASAしさん：2018/08/04(土) 21:49:59.94 .net

現行スレ
>>84
【クルーズ客船】 客船 ９番船 【定期客船】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/space/1396042135/

996 ：NASAしさん：2018/08/04(土) 21:51:33.67 .net

JCの聖水飲みたい

997 ：NASAしさん：2018/08/04(土) 21:51:58.07 .net

お尻くぱあ

998 ：NASAしさん：2018/08/04(土) 21:52:25.18 .net

>>491
今もある？

999 ：NASAしさん：2018/08/04(土) 21:52:50.14 .net

>>493
今もある？

1000 ：NASAしさん：2018/08/04(土) 21:53:35.80 .net

はた

1001 ：NASAしさん：2018/08/04(土) 21:54:08.75 .net

セクシー男優になりたい

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