北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★429

1 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 13:19:55.27 ID:vfzzVq0N.net

>>950を踏んだ人は強制コテハン(チョイ)を設定せずスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。

北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★428
https://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1715257394

787 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 20:08:44.18 ID:gf/f1jpW.net

小浜京都ルートがダメになったなら原案の亀岡経由にすればいいと思うけどな
米原ルートも乗り入れできればいいけど乗り換えじゃ誰も得しないしリニア開通後も乗り入れられる確証はない
亀岡から京都までミニ新幹線なりリレー特急を走らせれば需要もなんとかなりそう

788 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 20:23:42.57 ID:JHdjsU8J.net

>>787
その場合は北陸中京新幹線が必要になるからカネが余分に掛かる

789 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 20:35:31.12 ID:W7et47Sz.net

>>788
それでも良いんだよ
中京を作らなかったら四国新幹線を作る金に回されるだけだから

四国新幹線なんて作る事になったら絶望的

790 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 20:44:04.00 ID:p+d0rcOS.net

関空、四国、山陰、東九州、常磐新幹線は作るだろ
それで新幹線網が完成する

791 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 20:49:00.19 ID:JHdjsU8J.net

>>789
中京を作った上で四国や山陰も作るんだろ
ついでに東九州や紀伊新幹線も

792 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 20:51:38.87 ID:z4QTGqeZ.net

成田新幹線さえできなかったのに関空新幹線なんできるか？
わずかに希望があるなら紀淡海峡にトンネル掘って新大阪から淡路島経由で四国新幹線を造るときにりんくうタウンに駅を造る程度だろ

793 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 21:07:33.28 ID:p3KC5x0W.net

延伸は無理じゃないかな
ハピラインに快速を走らせて新幹線の客を奪いに行ってるようじゃダメだわ

794 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 21:11:04.91 ID:p3KC5x0W.net

そんなことしてたら近江舞子～敦賀が普通列車2両なるぞ

795 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 21:11:46.58 ID:W7et47Sz.net

　　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　　l
　山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋
　　　　　　　　l
　　　　　　　大阪
　　　　　　　　l
　　　　　　　関空
　　　　　　　　l
東九州ー四国ー和歌山

こんな感じになるかな?

796 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 21:13:28.03 ID:p3KC5x0W.net

来年とダイヤ改正で滋賀北部の新快速は不便になると予想

797 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 21:14:07.72 ID:tyB3cNVv.net

来年度「小浜ルート」で着工予算が盛り込まれ無ければ元々京都は何にも推進してないんだから小浜京都ルートは消滅だな！
また新しい北陸新幹線のルートを再考しないといけないな

798 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 21:14:39.57 ID:W7et47Sz.net

>>797
亀岡ルートに決定だな

799 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 21:16:30.63 ID:tyB3cNVv.net

>>798
亀岡駅から京都駅はこちらの問題では無いから特にどうとはない

800 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 21:16:45.96 ID:JHdjsU8J.net

>>798
でも京都府はカネを出さないんでしょ？

801 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 21:16:56.74 ID:W7et47Sz.net

そうだな。とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　新大阪ー金沢ー長野ー東京

しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京

はくと停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
新大阪

いずも停車駅
松江
米子
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　博多ー新大阪ー金沢ー富山

802 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 21:17:05.08 ID:Ze9z5Ef2.net

>>790
小浜も基本計画線も不要、僻地に鉄道要らないな

803 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 21:19:52.65 ID:tyB3cNVv.net

>>800
それは京都の問題こちらの範疇外

804 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 21:21:28.09 ID:p3KC5x0W.net

とうとう新快速草津行きまで登場したくらいだからJR西は何でもやるよ

805 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 21:24:48.85 ID:JHdjsU8J.net

>>803
でも京都府がカネを出さない限り京都府内は作れない

806 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 21:33:29.72 ID:tyB3cNVv.net

京都府は環境アセスメントもクリアしてないし
建設費用の負担等）
第十三条　機構が行う新幹線鉄道の建設に関する工事に要する費用（営業主体から支払を受ける新幹線鉄道に係る鉄道施設の貸付料その他の機構の新幹線鉄道に係る業務に係る収入をもつて充てるものとして政令で定めるところにより算定される額に相当する部分を除く。）は、政令で定めるところにより、国及び当該新幹線鉄道の存する都道府県が負担する。
２　都道府県は、その区域内の市町村で当該新幹線鉄道の建設により利益を受けるものに対し、その利益を受ける限度において、当該都道府県が前項の規定により負担すべき負担金の一部を負担させることができる。
３　前項の規定により市町村が負担すべき金額は、当該市町村の意見を聴いた上、当該都道府県の議会の議決を経て定めなければならない。
４　地方公共団体は、第一項及び第二項に規定するもののほか、新幹線鉄道に関し、その建設に要する土地の取得のあつせんその他必要な措置を講ずるよう努めるものとする。
3の議会の議決すらしてないだから絶対無理
このまま京都府が動かなければずっと進まないだけ

807 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 21:35:11.29 ID:6V4XdnGm.net

そうだな。とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　新大阪ー金沢ー長野ー東京

しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京

はくと停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
新大阪

いずも停車駅
松江
米子
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　博多ー新大阪ー金沢ー富山

808 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 21:38:09.36 ID:tyB3cNVv.net

結論
米原ルートの勝利は近い！
米原！米原！

809 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 21:43:18.93 ID:VEm8PxbV.net

亀岡ほ京都じゃないから

810 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 21:45:15.25 ID:JHdjsU8J.net

>>809
つまり京都府はカネを出さないと？

811 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 21:55:15.44 ID:7z3kW2hn.net

米原派にとって

米原フルルート長浜止まり

ってどんな印象？

理由が
1．JR東海の建設許可が下りない
2．長浜―米原の民地土地買収に失敗した
3．米原の在来線ホーム移設工事が進まない
のいずれかだろうけど。

812 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 22:00:19.75 ID:VEm8PxbV.net

京都府は京都とそれ以外の地域の連合だから
亀岡が賛成してるのを京都府が反対するわけがない

813 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 22:00:54.68 ID:p+d0rcOS.net

上半期の作業
京都府内用地関係の検討資料作成　第１四半期
弾性波探査による地質調査（福井県敦賀市から大飯郡おおい町）　第１四半期
弾性波探査による地質調査（京都府南丹市から京都市）　第１四半期
反射法探査による地質調査（大阪府大阪市）第１四半期
北陸新幹線（敦賀・新大阪間）の地上駅の概略設計
北陸新幹線（敦賀・新大阪間）のシールドトンネルに用いるセグメントの概略設計　第２四半期
北陸新幹線（敦賀・新大阪間）のトンネル、地下駅の設備検討　第２四半期

814 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 22:06:23.90 ID:t7jKx+45.net

>>774
今の京都駅付近の地下に新駅作るのは無理ゲーなので、新京都駅として離れたところに北陸新幹線の駅を作ろうって話もあるみたいだぞ。対名古屋の需要を載せられなくなるから、B/C的にアウトだろうけど。

815 ：敦賀止上等：2024/05/12(日) 22:16:52.15 ID:MX08Bnvq.net

>>346
滋賀県のメリットは？

816 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 22:21:32.58 ID:7z3kW2hn.net

>>812
西田が舞鶴通ると言ったせいで亀岡壊滅したよな。

>>814
湖西フルルートや小浜大津京都フルルートだと京都駅付近に地下ホーム作るしか選択肢無しだったが。
(京都から東海道新幹線乗入以外では)

817 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 22:26:26.04 ID:p+d0rcOS.net

>>814
烏丸線の真下に京都駅、そのまま南下しくいな橋から第二京阪の下にもぐり込むルートがいい
門真まで全て公有地だし

818 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 22:45:58.17 ID:JHdjsU8J.net

>>815
法人税や固定資産税が入る

819 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 22:48:55.11 ID:vK1pmCF5.net

>>761
>小浜はどんどん追い詰められているな

もう崖っぷちあたりにいるイメージ

820 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 22:50:04.21 ID:vK1pmCF5.net

>>774
今でさえバスに逃げてるのに
小浜経由で不便で遠回りで
超高いのに
誰が利用するかっての

821 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 22:50:47.80 ID:vK1pmCF5.net

>>775
こういうこと書くひねくれ魔オバマが怖いわ
サイコパスみたい

822 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 22:51:46.20 ID:vK1pmCF5.net

>>787
>小浜京都ルートがダメになったなら

みんな、もうその認識だね。

823 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 22:58:55.05 ID:POSUrRa4.net

>>775
京都市内の移動が不便だからなかなかハードルは高い

824 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 23:12:02.95 ID:ANDeMzj4.net

最近　言わなくなって大声で叫びました。

825 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 23:17:43.28 ID:/Vr4Frkl.net

関西の若者が富山石川の場所が分からないくらいぐらい縁遠いことがバレた

福井関西間はハピラインと新快速で十分

小浜京都ルートは必要ありません

826 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 23:17:45.20 ID:XCDdW452.net

見る目やなく自分より有能なのでな
つーかあいつは引退までは

827 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 23:20:00.29 ID:XCDdW452.net

チャリティパーソナリティーって歴代アイドルとか今聴いて

828 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 23:20:16.51 ID:Le0xk8Na.net

>>825
東海4県ではそういうことはまずない

829 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 23:20:44.66 ID:XCDdW452.net

付け焼き刃的に持ってそう

830 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 23:22:19.69 ID:z4QTGqeZ.net

>>814
山科を東京都駅にするというのはどうだ？
というのは冗談だが、東西線で6千億以上かかったことを考えるとそういう意見が出るのも無理はない
京都駅以外で京都が納得するかというのと収益性の悪化が懸念されるが

831 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 23:34:13.90 ID:FtadR/wI.net

単に何の役にも悪いことはある

832 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 23:34:59.89 ID:FtadR/wI.net

鼻とサンダルで100%否定できないからな！

833 ：敦賀止上等：2024/05/12(日) 23:37:30.77 ID:MX08Bnvq.net

>>830
山科駅を新京都駅にするのな

834 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 23:38:30.08 ID:S8xvUig0.net

年齢変わらない子と再婚気持ち悪い
何を知ってる

835 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 23:40:02.76 ID:NSIysDRl.net

やっぱり顔デカくなってきたが

836 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 23:43:46.39 ID:S8xvUig0.net

マシな人のメダルが見られるお食事コースとかあったけどTRPGはかなりスコアではないんだ！

837 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 23:48:32.69 ID:AYfD8Ctq.net

それも周囲に変な噂されるように
意識変革しないよな
サイズ小さいやつだけどな
あと
普通に上がってるとこはあるけどURL貼れんわ マルチポストってなんもないことか

838 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 23:49:00.82 ID:GidW3pUF.net

それまでいきり倒してなお高得点だなんてどこから感染したら

839 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 23:49:05.80 ID:S8xvUig0.net

品のあるのが「猫のおみやげ」
これほんまに疲れてきたな

840 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 23:52:06.11 ID:nnATX/1B.net

存在しないんだ
それは良くないの触って捕まる

841 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 23:52:26.72 ID:nnATX/1B.net

大昔にモリコロ現地でザアイス終演後に宝物スレ立ってるぞ

842 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 23:55:57.32 ID:BuVwI27B.net

だから具体的にも悪い
空売りベジータはたまに失敗しとるのは危険過ぎるな

843 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 00:10:12.53 ID:YsUQ+2YL.net

>>821
下層民は知らないのかもだが
名古屋ー京都の通学定期は
大学生なら85,660円
下宿代や光熱費と変わらないから
通学させるケースはままある、特に女子

844 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 00:21:19.81 ID:YsUQ+2YL.net

>>823
大阪ー京都は新快速で30分ですが
大阪からの通学も無理なんですね
笑われますよ？

845 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 00:33:01.35 ID:3uFjdsGT.net

敦賀乗り換えは不便だの大変と嘆く奴は鉄道を利用するな
現に敦賀より乗り換えが大変な駅は沢山あるからな

846 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 00:55:13.99 ID:VL+iSYWS.net

俺の大学滋賀県だったけど兵庫県から片道2時間半かけて通ってた人いた

847 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 01:01:06.66 ID:hCWVZsfW.net

>>814
>今の京都駅付近の地下に新駅作るのは無理ゲーなので

そうなるともう完全にアウトだな
小浜京都ルートゲームオーバーか

848 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 01:02:11.72 ID:hCWVZsfW.net

>>815
彦根長浜米原の発展
ひかりこだまの停車増加
新幹線サンダーバード、新幹線しらさぎの停車

849 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 01:05:20.34 ID:hCWVZsfW.net

>>808
>結論
>米原ルートの勝利は近い！
>米原！米原！

勝って兜の緒を締めよに準じて
米原派の勝利は近いが、兜の緒をこれまで以上に締めよ

850 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 01:07:01.93 ID:hCWVZsfW.net

>>786
ひねくれ魔オバマだけが
ひねくれすぎて世間と乖離してるから
日本から出ていった方がいいのでは？

851 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 01:10:06.56 ID:d9/e46eK.net

ガラガラつるぎを延伸してもしょうがない

852 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 01:16:51.29 ID:ELS4YOl/.net

>>850
下層民は名古屋にも要らない

853 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 01:18:21.42 ID:m2VePOU7.net

>>847
日本の土木技術は全否定する
リニアほるほる
ヤフコメ中年合唱団

854 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 01:20:51.86 ID:m2VePOU7.net

JRTTが出した
京都駅や松井山手駅のイメージ図
当たりをつけて書いてるに決まってるやん

855 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 01:24:59.68 ID:NJqYm0et.net

>>848
どれもこれも要らないもので草
東海道新幹線の駅があるのに
そこに乗換機能が付いただけで
長浜彦根がどう発展するのか
詳しく書いてご覧

856 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 01:25:46.10 ID:NJqYm0et.net

滋賀には何のメリットもないことが判明

857 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 01:27:11.50 ID:+ZSNa2bM.net

>>849
なんで合唱せんの？
ヤフコメ中年合唱団やん？

858 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 01:31:20.97 ID:QF6ljo3Z.net

関空新幹線が出来るかは不明だが
関空新幹線でも提案しなければ
関西は米原ルートなんか
見向きもしないって
石川も富山も分かってるってこと

859 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 01:32:46.67 ID:zxp8Q4Ho.net

★米原派の話は全てたらればの妄想です★
⭐︎はっきり言えば嘘つきです⭐︎

中部圏知事会でさえ一言も言っていませんw

★米原派の話は全てたらればの妄想です★
⭐︎はっきり言えば嘘つきです⭐︎

860 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 01:34:43.63 ID:b5rs4evu.net

米原ニートに対する
関西の無視
中京の無視
府民の無視
滋賀作の無視がある

861 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 01:40:26.02 ID:foPiIFbv.net

まずは敦賀ー米原の在来線を最優先して、
米原でのしらさぎ対面乗り換えを確実にこなす。

ひかり毎時2本、こだま1本を米原停車。

これだけで、中京の利用客の不便は格段に解消される。

関西の利用客の不便は全く解消されないので、
あとは小浜京都ルートに注力するだけ。

福井も滋賀も岐阜も愛知も、
米原ルートに全く興味がない状況では、
これが現実的な解決策。

862 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 01:44:46.89 ID:MjAlAT/G.net

佐賀県が西九州新幹線建設に反対しているように、
滋賀県にとってはどんなルートでも北陸新幹線延伸のメリットがないよな
長崎は有明海に海底トンネルでも造らない限り佐賀県を通らず九州新幹線と繋ぐことはできないが、
北陸新幹線は滋賀を通らずに新大阪まで繋げられるのでさわらぬ神に祟りなしだ

863 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 03:15:26.74 ID:ODGAqZ1T.net

富山が本社の大阪屋ショップ
愛知県にも店舗を展開中

864 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 04:17:58.12 ID:nGY7FcIY.net

>>862
整備新幹線というスキームは、在来線を人身御供に差し出してでも新幹線が欲しい地域のための仕組みだから、そうまでして新幹線は要らない、若しくは在来線を犠牲にしたくない地域には何の説得力も持たない。
佐賀の事例はその限界が顕在化したものだし、滋賀でもまたそれに類いする問題が起こる可能性が高い。

865 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 05:00:31.06 ID:mc8SGcpV.net

>>862
北陸新幹線に滋賀県にメリットがない以上に負担が重いだけ京都府にはデメリットしかない
滋賀県にも京都府にも通らず新大阪に繋げる事は不可能だから敦賀止め以外の選択肢はないのは明白

866 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 05:21:31.57 ID:nGY7FcIY.net

>>865
結局は敦賀止にしておくのが至当ということだな
···新たな財政的リスクや揉め事を起こすこともないし。

867 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 05:54:01.94 ID:vYv6Fzcw.net

>>866
敦賀や米原での乗り換えが不便なら、小浜京都の京都駅での乗り換えはもっと不便になるのが必至だし今のサンダバは大阪駅直結だけど小浜京都だと新大阪止めになる
鉄道に乗り換えは付き物で小浜京都の乗り換えは今のサンダバや米原ルートの比べて改善どころか却って不便になる
利用者目線なら今のサンダバがベター

868 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 06:37:44.31 ID:2NB6hqI8.net

>>866
だから北陸新幹線は敦賀で打ち止めにしておいて
北陸中京新幹線を繰り上げ事業化すれば良い

869 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 07:16:31.27 ID:Z1XO/CGo.net

>>867-868
湖西フル近江今津乗換だったら対面乗換出来て乗換自体は楽に出来た。
(但し、京都・大阪方面は比良颪で足止めはあるが)

小浜大津京都フルの堅田乗換or比叡山坂本乗換だと比良颪は回避出来るが
新幹線地下ホーム―在来線高架ホームの乗換になってしまうしな。


北陸中京新幹線は長浜止め、長浜乗換の可能性あるが

870 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 07:17:14.40 ID:nGY7FcIY.net

>>868
そっちはそっちでやればいい。

871 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 07:21:46.23 ID:d9/e46eK.net

敦賀開業後サンダバ客の民度が上がってるらしいw

872 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 07:38:24.26 ID:YK12/Ih6.net

北海道新幹線の札幌延伸で新幹線の新設は打ち止めになるんじゃないの
わざわざ地元負担したり並行在来線を受け入れてまで新幹線を必要とする自治体なんてないんじゃないのか

873 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 07:43:50.96 ID:BNwsTIix.net

>>869
結局、小浜京都のメリットって新大阪に直結するだけで京都駅や大阪駅での利便性を考えれば敦賀乗り換えのサンダバより劣るんだよな
北陸新幹線ー山陽新幹線の流動なんて大した事ないから、わざわざ問題山積の小浜京都を造るだけの価値はないんだよね
敦賀止めで充分

874 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 07:55:54.32 ID:NJAuCXdA.net

>>869
現状で環境アセスに入った中央新幹線の名古屋以西の方が早く完成する見込み
その場合、東海道新幹線の余裕が出るので相互乗り入れが可能になる

富山発、米原経由、博多行きとか
富山発、米原経由、静岡行きとか
長距離速達便が捗る様になるだろう

875 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 07:57:32.10 ID:s6h3ic7h.net

>>874
北陸、東海道、北陸中京で内回り外回りと環状運転だな。

876 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 08:02:39.71 ID:NJAuCXdA.net

>>875
鉄オタって環状運転が好きだよな
おそらくループ大回り乗車を企んているんだろう
でもJR側は何らかの不正乗車対策はしてくると思うけどな

877 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 08:04:55.84 ID:7d1sEn4y.net

>>874
リニアが新大阪まで開業しても北陸新幹線の乗り入れは認めないでしょ
仮に米原ルートの新幹線が出来たとしてもJR東海にすれば米原駅で東海道新幹線に乗り換えてもらえば良いだけだし

878 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 08:09:09.90 ID:Otp+aNxt.net

東海道新幹線が北陸新幹線に乗り入れするだけだから

879 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 08:10:45.37 ID:lD0tKupz.net

>>877
西にしてみても、乗入れが認められるかどうかがハッキリしないうちに着手するわけには行かないしなぁ＞米原接続。

880 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 08:10:56.92 ID:NJAuCXdA.net

>>877
北陸中京新幹線の営業主体はJR東海になるのだから
自分の首を締める愚行はしないだろう

881 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 08:12:33.00 ID:qY5WiI81.net

味噌が発酵したというより
味噌が腐った臭いが充満しているな

882 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 08:13:02.62 ID:AeHQfB78.net

>>879
米原が実現するには運用をJR東海が行うぐらいのウルトラCがない事には実現しないんじゃないの
まあ
非現実的な話だけど
JR東海は東京ー大阪の高速鉄道が社是で北陸なんて眼中にないし

883 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 08:13:51.35 ID:DakDfOpg.net

まずは敦賀ー米原の在来線を最優先して、
米原でのしらさぎ対面乗り換えを確実にこなす。

ひかり毎時2本、こだま1本を米原停車。

これだけで、中京の利用客の不便は格段に解消される。

関西の利用客の不便は全く解消されないので、
あとは小浜京都ルートに注力するだけ。

福井も滋賀も岐阜も愛知も、
米原ルートに全く興味がない状況では、
これが現実的な解決策。

884 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 08:15:39.01 ID:AeHQfB78.net

>>881
名古屋の事を理解してるなら北陸ー名古屋は自動車一択で北陸中京新幹線？何それ
レベルなんだけどね

885 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 08:16:20.84 ID:ok3i/NzG.net

米原ニートの実現可能性は
ヤフコメ中年合唱団が
コンプレックスを抑えて
関空延伸に賛成できるかにかかっている

886 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 08:18:35.20 ID:AeHQfB78.net

>>883
小浜京都ルートでも関西の利用客の不便は全く解消されないんだよ
北陸新幹線の新京都駅や新大阪駅が目的地なら別だけど、目的地はその先なのを理解してないのが小浜厨の限界

887 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 08:20:52.45 ID:J1Bkx4Xj.net

子供騙しの北陸の小京都
鎌倉や川越に殺到する関東人を
ターゲットにするのは正解だと思う