北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★429

1 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 13:19:55.27 ID:vfzzVq0N.net

>>950を踏んだ人は強制コテハン(チョイ)を設定せずスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。

北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★428
https://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1715257394

2 ：吉川尚輝：2024/05/11(土) 13:23:25.75 ID:NRoM61g7.net

２番取れました(^o^)/

3 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 13:30:28.15 ID:O/s0olJ/.net

吉村大阪府知事　5/8
京都での（着工前の）事業推進調査は始まっている。
松崎小浜市長　5/8
環境アセスメントの現地調査が終わったと聞いている。詳細な駅やルートの公開が近いと思っている。
衆議院 たちばな議員　富山区
小浜ルートで令和8年3月までに着工したいと、最後の詰めに入ろうとしているところ。
馳石川県知事　5/8
あくまで小浜ルートで進めるべき。
新田富山県知事　5/8
石川県知事とともに新大阪まの開通を東から押していきたい

今後のスケジュール
2025年認可
2026年春着工

4 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 13:31:20.59 ID:HmMFms80.net

そうだな。とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　新大阪ー金沢ー長野ー東京

しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京

はくと停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
新大阪

いずも停車駅
松江
米子
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
九州ー山陽ー大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　博多ー新大阪ー金沢ー富山

5 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 13:35:23.13 ID:Ye5usoPD.net

https://i.imgur.com/ctI95dv.jpeg
高騰する人件費

6 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 13:50:11.23 ID:lPn42b/i.net

もう時間の問題でしょ
https://youtu.be/uRayIfjb6lU

7 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 13:55:56.86 ID:HmMFms80.net

そして早期着工なら小浜ルート


敦賀乗り換えと料金値上げで
サンダーバード、しらさぎ、金沢ー敦賀新規開業区間ともに
予想をはるかに下回る惨憺たる成績
(おそらく特急時の0.8～0.9倍ぐらい)
↓
敦賀乗り換えの不便と
新幹線、特急の利用客数の不振を
打開する方策が求められる
↓
小浜京都ルートは
世論や住民の反対がほぼない。
利用客も2.4倍になるのが前提。
費用便益比も全く問題なく満たす
↓
JRTTによる費用便益比の再試算結果が出る
↓
小浜ルートを予定通り着工
↓
米原厨涙目

こんな感じだろうね

8 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 13:57:11.60 ID:HmMFms80.net

敦賀より先の延伸は必要。
世論や利用者のニーズは小浜ルート。
米原ルートは実現不可能。

結局、小浜ルートということで
マスコミや大学教授、世論の言ってることは正しいよ

自民党ＰＴと小浜厨が結局正解

9 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 13:58:51.44 ID:y/DYwYgI.net

半世紀は敦賀止めのまま放置で良いよ

10 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 14:00:29.63 ID:ip8IbI30.net

小浜京都ーB/C1超えは完全に不可能
米原ー纏めるだけの力量のある政治家不在

結局、敦賀止め以外の選択肢なし

11 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 14:05:49.72 ID:bBLJqAZz.net

>>6
この動画から分かることは小浜京都ルートの実現は不可能であること

京都は山陰線高速化するのが最も合理的な投資
更に道路整備や住民福祉にもカネを回せる
京都府と京都市が小浜京都ルートに応じる理由はまったく無い
延伸したければ米原乗換しなさいな

12 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 14:09:47.50 ID:bBLJqAZz.net

京都府民の生活を犠牲にしてまで北陸新幹線を京都に通す必要は無い
いくら何でも京都に強いる負担が常軌を逸してる

13 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 14:11:33.49 ID:bBLJqAZz.net

国が勝手に環境アセスメントをしただけで京都府民には一切関係ない

14 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 14:14:41.79 ID:h0Y88ec2.net

京都府民にとっては地元の足の方が重要課題
北陸新幹線に回す金があるなら地域交通の維持改善に回せって話

15 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 14:21:26.48 ID:bBLJqAZz.net

たかだか乗換が面倒なぐらいで京都に1兆円負担させるのは厚かましいと思いませんか？

16 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 14:27:30.47 ID:HmMFms80.net

一番賛成が多いのが小浜ルートだよ
だから公式ルートに採用された
反対してるのは馬鹿か池沼だけ
小浜京都ルートは着工できると内々に決まってる

17 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 14:27:55.81 ID:HmMFms80.net

ひかりとしらさぎの利用客減は
小浜ルート早期着工へのインセンティブをもたらしたね。

これにサンダーバードとしらさぎの利用客減少ニュースが相まって、
乗り換え客がぶつくさぶつくさ文句言えば、
自民党PTは現実的に可能な限り小浜ルート早期着工に舵を切らざるを得なくなる。

18 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 14:28:15.77 ID:HmMFms80.net

自民党PTもメンバー変わるらしいから小浜ルート早期着工の動き出てくるな

19 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 14:29:07.87 ID:HmMFms80.net

関西人「小浜ルートでええで」
名古屋人「中京新幹線が便利だぎゃ」
東京人「小浜ルートの方が早いんじゃね」
金沢人「小浜ルートがいいがいね」
福井人「小浜ルートで」

20 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 14:32:56.70 ID:h0Y88ec2.net

>>17
これから四半世紀、北陸からの域外への進学就職先が関東にシフトしたね
敦賀以西延伸開業する頃の次世代帰省客は

21 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 14:33:54.56 ID:bBLJqAZz.net

西田さんは小浜京都ルートを頑張らはっても選挙のプラスにならへんよ

22 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 14:45:35.64 ID:iIufjb3p.net

>>21
裏金議員は次の選挙で全員落選でしょ
ニートには政治の事はちんぷんかんぷんらしいけどw

23 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 14:47:56.15 ID:BM+6WzPZ.net

>>19
関西人「小浜ルートは要らん」
名古屋人「小浜ルート関係ない」
東京人「小浜ルート要らん」
金沢人「ルートより早よ造れ」
福井人「小浜ルートで」

24 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 14:49:01.05 ID:Eds7d+sm.net

>>15
しかも、北陸新幹線利用者の多くは旅行客だもんな
遊びで利用してる連中に媚びる必要は全く無い
仕事や勉強で利用してる通勤・通学客のが大事

25 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 14:51:40.32 ID:Eds7d+sm.net

>>20
仮に新大阪迄延伸した所で北陸土人が関西へシフトする可能性はありませんね
広島や名古屋の若い奴は地元に近い京阪神より、遠い首都圏に移住する奴が多いからな

26 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 14:53:21.94 ID:HmMFms80.net

そうだな。とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　新大阪ー金沢ー長野ー東京

しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京

はくと停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
新大阪

いずも停車駅
松江
米子
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
九州ー山陽ー大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　博多ー新大阪ー金沢ー富山

27 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 14:53:38.07 ID:HmMFms80.net

関西人「小浜ルートでええで」
名古屋人「中京新幹線が便利だぎゃ」
東京人「小浜ルートの方が早いんじゃね」
金沢人「小浜ルートがいいがいね」
福井人「小浜ルートで」

28 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 14:53:56.39 ID:HmMFms80.net

そして早期着工なら小浜ルート


敦賀乗り換えと料金値上げで
サンダーバード、しらさぎ、金沢ー敦賀新規開業区間ともに
予想をはるかに下回る惨憺たる成績
(おそらく特急時の0.8～0.9倍ぐらい)
↓
敦賀乗り換えの不便と
新幹線、特急の利用客数の不振を
打開する方策が求められる
↓
小浜京都ルートは
世論や住民の反対がほぼない。
利用客も2.4倍になるのが前提。
費用便益比も全く問題なく満たす
↓
JRTTによる費用便益比の再試算結果が出る
↓
小浜ルートを予定通り着工
↓
米原厨涙目

こんな感じだろうね

29 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 14:54:14.20 ID:78j2gYrp.net

北陸新幹線は米原ルートで完結

30 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 14:54:50.58 ID:HmMFms80.net

>>29
小浜京都ルートも大概だけど米原が一番ないんだよな

①もう計画が決まっている
②滋賀が反対
③東海道新幹線のバイパス役割がなくなる
④今更計画を変えたら小浜市民がキレる可能性がある(場合によっては米原ルート沿線自治体も)

だから進めるとしたらもう小浜京都ルートでこのまま進めるか計画を変えるとしたら小浜亀岡しかない
米原を通すのは無理なので名古屋方面は北陸中京新幹線を整備新幹線に格上げして
北陸と北陸中京どっちも建設するっていうのが名古屋派と小浜派両方にとって最善だと個人的に思う

31 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 14:55:09.00 ID:HmMFms80.net

そうだな。とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　新大阪ー金沢ー長野ー東京

しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京

はくと停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
新大阪

いずも停車駅
松江
米子
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
九州ー山陽ー大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　博多ー新大阪ー金沢ー富山

32 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 14:55:42.34 ID:lPn42b/i.net

環境アセスメントを理由に米原を主張してたけど
その環境アセスも解決しそうだし小浜で進むんだろうな

33 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 14:56:00.33 ID:BM+6WzPZ.net

>>4
10年後も同じことを書いてるんだろw

34 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 14:57:46.84 ID:Eds7d+sm.net

人口も産業も税収もロクに無いド田舎だから交付金狙いで原発を誘致したくせに、
さらに新幹線を通せ（京都や大阪も建設費を出せ）とか厚顔無恥にも程がある

本当、稲田や高木を拝むチンパンジーどもは手に負えないわ
自民と原発を拝むカルト村め

35 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 14:57:59.62 ID:BM+6WzPZ.net

>>32
妄想しかないのなww

36 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 14:59:24.25 ID:lPn42b/i.net

米原派のネガキャンなんぞ本当に意味なかったよな

37 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 14:59:55.28 ID:78j2gYrp.net

今から京都を説得ってw
現時点で4兆円
完成前に更に倍かも

38 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 15:00:03.84 ID:HmMFms80.net

>>34
10年後も同じことを書いてるんだろうなw
クズ人間は日本に不要、消えろ

39 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 15:02:04.51 ID:HmMFms80.net

>>37
その金額になる根拠を示せ

示せないなら米原厨は嘘つき確定だぞ

40 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 15:03:35.98 ID:78j2gYrp.net

小浜京都ルート支持者からクラウドファンディングで資金を募って作れば？

41 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 15:04:19.18 ID:78j2gYrp.net

>>39
敦賀乗換でいいんだけどw

42 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 15:06:19.19 ID:78j2gYrp.net

福井が全額負担するなら勝手にどうぞ

43 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 15:07:50.46 ID:O/s0olJ/.net

>>14
北陸新幹線なら京都の地域交通と高速鉄道が両立できる
米原ルートだと京都は永久にバス地獄

44 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 15:08:31.06 ID:Eds7d+sm.net

金沢ー敦賀･･･当初より43%増加（過度な円安前の2020年秋）
万博の会場整備費･･･当初より88%増加（2023年秋）

敦賀以西も今試算すると万博みたいに約90%増加コースだなｗ
総工費2.1兆円は2016年のデータで、会場整備費（当初1250億円）は2018年のデータだからな

45 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 15:10:41.94 ID:78j2gYrp.net

>>43
アホちゃうの？

46 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 15:11:25.99 ID:HmMFms80.net

米原乗換新幹線は要らない
それが結論です
申し訳ないが関西では米原ルートなんて話題にもならない
小浜ルートしか興味もたれてないからね

47 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 15:14:35.72 ID:lPn42b/i.net

>>6であるように政府与党は小浜
米原はせいぜいネットでネガキャン連投するだけ
建設費負担？
京都は住民に増税すればいいだけの話

48 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 15:14:36.01 ID:78j2gYrp.net

>>46
関西には不要で有名な小浜京都ルートな

49 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 15:15:25.68 ID:78j2gYrp.net

>>47
福井が全額払えば解決

50 ：名無し野電車区 ころころ：2024/05/11(土) 15:17:40.10 ID:HmMFms80.net

>>48
関西には不要な米原ルートな

51 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 15:17:48.16 ID:HmMFms80.net

そうだな。とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　新大阪ー金沢ー長野ー東京

しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京

はくと停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
新大阪

いずも停車駅
松江
米子
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
九州ー山陽ー大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　博多ー新大阪ー金沢ー富山

52 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 15:21:30.78 ID:78j2gYrp.net

>>51
全額福井が払えば解決する

53 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 15:24:11.00 ID:UUCMd0eR.net

小浜京都ルート認可・着工までのプロセスはすべて完了しており、国交省は来年度の認可からもう逃げられない。
全幹法第九条4で、国交大臣は認可の前に「費用を負担すべき都道府県の意見を聴かなければならない。」から
来年度予算を盛り込む前に京都府は意見を聴かれる。
京都府の賛同を得るには全額国費に近いプランを提案するしかないだろうが、国はそこまでするだろうか？

54 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 15:25:42.07 ID:BM+6WzPZ.net

>>38
それお前だろwwww

55 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 15:28:16.78 ID:luCJtfKQ.net

米原ルートに見直しになるので
オバマが焦り出したね

56 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 15:29:14.10 ID:BM+6WzPZ.net

気違い小浜厨、完全に頭が狂ってるな
どうにもならんから精神異常になったかwwww

57 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 15:29:40.19 ID:HmMFms80.net

小浜京都ルートも大概だけど米原ルートが一番ないんだよな

①もう計画が決まっている
②滋賀が反対
③東海道新幹線のバイパス役割がなくなる
④今更計画を変えたら小浜市民がキレる可能性がある(場合によっては米原ルート沿線自治体も)

だから進めるとしたらもう小浜京都ルートでこのまま進めるか計画を変えるとしたら小浜亀岡しかない
米原を通すのは無理なので名古屋方面は北陸中京新幹線を整備新幹線に格上げして
北陸と北陸中京どっちも建設するっていうのが名古屋派と小浜派両方にとって最善だと個人的に思う

58 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 15:29:43.29 ID:N6Q+3/Tl.net

財源も無いし、費用対効果が無いのも明らかなんで
どうでも良いです
それよい札幌の見通しを建てないとね
こっちはやりかけであと10年続く

59 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 15:30:35.29 ID:HmMFms80.net

もはや米原ルートは森元を持ち出してもスルーされる役回りになっている。
米原ルートはそういう役回りで、愛知県知事も名古屋市長も、すべて無視を押し通した。
米原厨は正式ルートに不平を言いまくるのが仕事のつもり。

60 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 15:31:08.49 ID:HmMFms80.net

そもそも米原ルートは財源がない。
費用便益比も低い。
世論も住民も反対。
環境的にも問題だらけ

それに対し小浜ルートは相対的に実現可能性が高い。

61 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 15:31:50.72 ID:HmMFms80.net

米原ルートが失敗したのは、
米原厨のイメージが非常に悪かったことも一因。
米原厨は嘘や改竄コピペ、罵倒だらけで、
ついには、米原ニートは精神病院に逝け
と罵られることも。

62 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 15:32:04.72 ID:BM+6WzPZ.net

>>57
米原ルートとか問題でなく、小浜で北陸新幹線延伸工事が完全不可能になっていることが問題だろ！

63 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 15:32:18.22 ID:HmMFms80.net

それも無理もない。
罵倒や改ざん、嘘ばかりの米原ルートでは

米原ニートは精神病院に逝け！

と叱責されるのがオチだ。

64 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 15:33:01.47 ID:BM+6WzPZ.net

>>63
どう足掻いても小浜は完全に無理だしなww

65 ：名無し野電車区 ころころ：2024/05/11(土) 15:33:28.60 ID:lPn42b/i.net

>>6が現実ってことだ

米原はせいぜい、５ちゃんねるでネガキャンでもやってろよ

66 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 15:34:35.57 ID:HmMFms80.net

>>62
君が米原厨でないなら議論の余地はある

しかし米原厨がいる限り議論にならない

だから米原厨はクズなのだ。消えてくれないとまともな議論ができない

67 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 15:35:57.74 ID:BM+6WzPZ.net

>>66
お前らはクズそのものだけどなwwww

68 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 15:37:18.20 ID:HmMFms80.net

>>67
やはり米原厨だったかオマエ

地獄に堕ちるわｗｗ米原クズ

69 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 15:37:36.34 ID:HmMFms80.net

そうだな。とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　新大阪ー金沢ー長野ー東京

しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京

はくと停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
新大阪

いずも停車駅
松江
米子
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
九州ー山陽ー大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　博多ー新大阪ー金沢ー富山

70 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 15:40:31.15 ID:BM+6WzPZ.net

>>69
北陸新幹線が、どうなろうと関係ないが 気違いのお前に理解出来ないだろうなwwww

71 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 15:49:25.14 ID:DZ8Lq4MJ.net

>>69
マジで病院で診てもらいなよ
通院してそうだけど

72 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 15:50:08.75 ID:Sf6GtW08.net

小浜厨は
基地外やら、ひねくれやら
おかしなのばかり

73 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 15:50:38.91 ID:HmMFms80.net

そうだな。とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　新大阪ー金沢ー長野ー東京

しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京

はくと停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
新大阪

いずも停車駅
松江
米子
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
九州ー山陽ー大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　博多ー新大阪ー金沢ー富山

74 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 16:02:16.69 ID:KuI7QU0T.net

まずは敦賀ー米原を最優先して
米原で対面乗り換えを確実にこなす。

ひかり毎時2本、こだま1本を米原停車。

これだけで、利用客の不便は格段に解消される。

あとはリニア新大阪完成を待つだけ。

75 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 16:05:35.28 ID:4z9U77oa.net

北陸民の9割は米原ルートに賛成

京都府と京都市が小浜京都ルートに反対したところで悪者になることはない

76 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 16:06:05.89 ID:HmMFms80.net

>>71
>>72
ひねくれ魔米原厨
罵倒米原厨
サイコパス米原厨
嘘つき矛盾米原厨

いろんな米原厨がいたな 笑
これ全部同一人物
一人でIDコロコロして書き込んでるからな
こどおじ米原厨は一人ぼっちで四面楚歌

77 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 16:06:21.14 ID:HmMFms80.net

小浜京都ルートも大概だけど米原ルートが一番ないんだよな

①もう計画が決まっている
②滋賀が反対
③東海道新幹線のバイパス役割がなくなる
④今更計画を変えたら小浜市民がキレる可能性がある(場合によっては米原ルート沿線自治体も)

だから進めるとしたらもう小浜京都ルートでこのまま進めるか計画を変えるとしたら小浜亀岡しかない
米原を通すのは無理なので名古屋方面は北陸中京新幹線を整備新幹線に格上げして
北陸と北陸中京どっちも建設するっていうのが名古屋派と小浜派両方にとって最善だと個人的に思う

78 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 16:07:02.58 ID:KuI7QU0T.net

まずは敦賀ー米原を最優先して
米原で対面乗り換えを確実にこなす。

ひかり毎時2本、こだま1本を米原停車。

これだけで、利用客の不便は格段に解消される。

あとはリニア新大阪完成を待つだけ。

79 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 16:07:34.57 ID:HmMFms80.net

そして早期着工なら小浜ルート


敦賀乗り換えと料金値上げで
サンダーバード、しらさぎ、金沢ー敦賀新規開業区間ともに
予想をはるかに下回る惨憺たる成績
(おそらく特急時の0.8～0.9倍ぐらい)
↓
敦賀乗り換えの不便と
新幹線、特急の利用客数の不振を
打開する方策が求められる
↓
小浜京都ルートは
世論や住民の反対がほぼない。
利用客も2.4倍になるのが前提。
費用便益比も全く問題なく満たす
↓
JRTTによる費用便益比の再試算結果が出る
↓
小浜ルートを予定通り着工
↓
米原厨涙目

こんな感じだろうね

80 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 16:07:53.27 ID:2ZifpDf1.net

>>77
以前からずっと
スレを荒らしてるのは
亀岡ニートひきこもり

81 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 16:08:13.72 ID:HmMFms80.net

基地外米原厨が一人で反対と騒いでるだけで
世論世間は粛々と小浜ルートを推進してる
小浜ルートの着工は間近

82 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 16:08:40.54 ID:HmMFms80.net

米原ルートは米原までの建設費が全くの無駄になるので話にならんクソ案である。東海道線乗り入れは、システム上問題ありで乗り入れは難しい。
乗り入れるにしてもJR西の利益を損なう事でJR西が反対。並行在来線問題で滋賀も米原案に反対。
米原案は詰んでいるにも関わらずホジクリ返すキティチャンの多い事。笑

83 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 16:08:57.62 ID:2ZifpDf1.net

>>79
亀岡ニートひきこもりは
米原派のレスを勝手に改竄して
嘘ばかり書いてて
むなしくないん？

むなしくないから
ひきこもり？

84 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 16:09:44.76 ID:HmMFms80.net

荒らしは米原厨でしょ

米原厨はでたらめや願望、妄想ばかり書いてるから米原厨を信じてはいけない

米原厨の書き込みは中身が無い

米原厨は馬鹿だからな
低偏差値な米原厨

85 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 16:09:46.09 ID:2ZifpDf1.net

亀岡ニートひきこもりに尋ねたいが、

米原派のレスを勝手に改竄して
嘘ばかり書いてて
むなしくないん？

むなしくないから
ひきこもり？

86 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 16:10:35.89 ID:KuI7QU0T.net

まずは敦賀ー米原を最優先して
米原で対面乗り換えを確実にこなす。

ひかり毎時2本、こだま1本を米原停車。

これだけで、利用客の不便は格段に解消される。

あとはリニア新大阪完成を待つだけ。

87 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 16:10:50.55 ID:HmMFms80.net

またID変えてる米原厨

ひねくれ魔米原厨
罵倒米原厨
サイコパス米原厨
嘘つき矛盾米原厨
いろんな米原厨がいたな 笑

これ全部同一人物
一人でIDコロコロして書き込んでるからな
こどおじ米原厨は一人ぼっちで四面楚歌

88 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 16:11:13.84 ID:HmMFms80.net

そうだな。とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　新大阪ー金沢ー長野ー東京

しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京

はくと停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
新大阪

いずも停車駅
松江
米子
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
九州ー山陽ー大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　博多ー新大阪ー金沢ー富山

89 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 16:11:34.89 ID:2ZifpDf1.net

亀岡ニートひきこもりに尋ねたいが、

米原派のレスを勝手に改竄して
嘘ばかり書いてて
むなしくないん？

むなしくないから
ひきこもり？

90 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 16:12:23.79 ID:lenwjNIy.net

亀岡キチガイ含む小浜厨は
頭おかしい

91 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 16:12:46.20 ID:HmMFms80.net

そうだな。とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　新大阪ー金沢ー長野ー東京

しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京

はくと停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
新大阪

いずも停車駅
松江
米子
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
九州ー山陽ー大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　博多ー新大阪ー金沢ー富山

92 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 16:13:29.26 ID:KuI7QU0T.net

まずは敦賀ー米原を最優先して
米原で対面乗り換えを確実にこなす。

ひかり毎時2本、こだま1本を米原停車。

これだけで、利用客の不便は格段に解消される。

あとはリニア新大阪完成を待つだけ。

93 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 16:14:14.14 ID:HmMFms80.net

そうだな。とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　新大阪ー金沢ー長野ー東京

しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京

はくと停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
新大阪

いずも停車駅
松江
米子
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
九州ー山陽ー大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　博多ー新大阪ー金沢ー富山

94 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 16:17:43.84 ID:2ZifpDf1.net

亀岡ニートひきこもりに尋ねたいが、

米原派のレスを勝手に改竄して
嘘ばかり書いてて
むなしくないん？

むなしくないから
ひきこもり？

95 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 16:19:26.13 ID:MikGp3AE.net

かまって欲しい
それだけ

96 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 16:21:42.96 ID:HmMFms80.net

そうだな。とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　新大阪ー金沢ー長野ー東京

しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京

はくと停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
新大阪

いずも停車駅
松江
米子
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
九州ー山陽ー大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　博多ー新大阪ー金沢ー富山

97 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 16:24:39.55 ID:6gIBaDPt.net

米原が、京アニの犯人のような妄想癖なのか、現状の認知ができない認知症なのか、はっきりさせたいな

98 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 16:25:03.56 ID:2ZifpDf1.net

>>95
こんなに同じコピペや
改ざんコピペを貼るのは
明らかに頭が狂った人だよね

99 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 16:26:05.26 ID:2ZifpDf1.net

>>97
ヤフコメ見てると
みんなが米原ルートを望んでるけど、
小浜厨には現実が見えない？

100 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 16:27:09.75 ID:ALKWwkkQ.net

基地外に基地外呼ばわりwww

101 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 16:27:22.57 ID:HmMFms80.net

>>99
現実社会を見てると
みんなが小浜ルートを望んでるけど、
米原厨には現実が見えない？

102 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 16:27:35.96 ID:HmMFms80.net

そうだな。とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　新大阪ー金沢ー長野ー東京

しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京

はくと停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
新大阪

いずも停車駅
松江
米子
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
九州ー山陽ー大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　博多ー新大阪ー金沢ー富山

103 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 16:28:33.64 ID:BM+6WzPZ.net

>>84
小浜厨1人で大変やなww

104 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 16:33:53.36 ID:2ZifpDf1.net

亀岡ニートひきこもりに尋ねたいが、

米原派のレスを勝手に改竄して
嘘ばかり書いてて
むなしくないん？

105 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 16:35:48.27 ID:lenwjNIy.net

亀岡小浜厨
完全に頭おかC
逝ってる

106 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 16:36:47.46 ID:vfzzVq0N.net

くそみたいなレスばっかだな。

ところでこれ元閣僚の発言だけど、物価変動に対してはこんな見解だから攻め手としては暖簾に腕押しだよ。




大阪・関西万博の経済効果は、2017年3月に会場建設費を1250億円として産業連関表に基づき試算し、2兆円になると公表しました。2018年3月には、周辺工事を含めて同様に試算し、「5.8兆円」の経済効果となっています。更に、現下の物価高騰などで建設費が上振れしたこともあり、さらに大きな経済効果が期待されます。

107 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 16:42:35.72 ID:pfjBmVKn.net

京都が負担する筋合いは一切ない
福井が全額負担しなよ

108 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 16:48:12.71 ID:KuI7QU0T.net

まずは敦賀ー米原を最優先して
米原で対面乗り換えを確実にこなす。

ひかり毎時2本、こだま1本を米原停車。

これだけで、利用客の不便は格段に解消される。

あとはリニア新大阪完成を待つだけ。

109 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 16:49:22.24 ID:pfjBmVKn.net

米原乗換が不便だというなら富山石川福井で全額負担しなよ

110 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 16:57:25.41 ID:KuI7QU0T.net

>>109
不便だと言い張ってるのは
小浜に我田引鉄したい小浜厨

111 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 16:59:50.90 ID:2S9xqfCD.net

オリンピックがあったら長野優先だったのはともかく、新大阪から先に北陸新幹線作れお。

112 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 17:00:47.15 ID:Zd/V7yHe.net

>>102
基地外コピペwww

113 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 17:03:26.54 ID:KuI7QU0T.net

>>111
新大阪から米原、
名古屋から米原までは、
北陸新幹線が既にできている。

114 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 17:04:01.47 ID:BM+6WzPZ.net

>>109
北陸で負担しても、並行在来線問題と京都府内の沿線自治体の反対で無理

115 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 17:07:56.94 ID:f8oI0wa4.net

小浜京都ルートみたいな採算割れ工事に大枚を費やすアホ政治家
日本は既にこんな体たらくな現状だよ

【摘発】韓国で日本人女性売春の斡旋グループ検挙、最大17万円で売春か news.livedoor.com/article/detail… 現地警察は、20代の日本人女性3人について「観光目的」と偽って入国し売春を行った疑いで検挙した。警察は、3人のほかにも少なくとも10人の日本人女性が売春を行っていたとみて行方を捜査している。

116 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 17:09:50.67 ID:BOfFg+LN.net

>>108
リニアできたところで
のぞみは減らないかもな

117 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 17:11:01.31 ID:f8oI0wa4.net

>>116
乗換すればいいだけ

118 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 17:32:22.04 ID:7EIHw1fe.net

>>116
毎時１７本の東海道新幹線はリニア後には大幅に減る。
さらに今でも名古屋以西は名古屋終点のこだまのすじが毎時１本空いてる。

かたや、北陸新幹線は毎時1〜2本の需要しかない。

⇒国土交通省試算結果（リニア）
htt●ps://www.mlit.go....common/000144961.pdf
ht●tps://www.mlit.go....00144961.pdf#page=16

リニア開業で東海道新幹線の駅間断面交通量はほぼ半減 ←重要

119 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 17:37:09.25 ID:vfzzVq0N.net

>>115

>30年間ひたすら人間を安く買い叩く事を続けてきたら、国家自体も外国に買い叩かれて安い国になってしまったの、現代の寓話って感じある。

120 ：：2024/05/11(土) 17:40:10.13 ID:fMTHKSI9.net

北陸新幹線が新大阪まで延伸して東京から新大阪まで運行する列車が運行されれば、
新大阪は北海道新幹線以外の全新幹線に乗り入れる列車が発着することになるな
その頃に西九州新幹線も未合意区間が繋がって直通していればだが

121 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 17:40:23.34 ID:KuI7QU0T.net

実質実効為替レートは過去最低

122 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 17:42:02.57 ID:KuI7QU0T.net

日本人は過去最低の円安で
海外から物資が買えなくなった

それだけ日本が貧しくなってるのに、
小浜京都ルート4兆円とかアホかと

123 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 17:44:07.04 ID:7CQd3CYz.net

>>120
亀岡はニートが許されるん？
ひねくれ魔オバマはニートとナマポには激厳しいで

124 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 17:45:08.63 ID:7CQd3CYz.net

円の実力、過去最低に　円安など響き1970年を下回る
2023年9月21日
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUB2197A0R20C23A9000000/

125 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 18:04:01.98 ID:pDxaDSOf.net

北陸新幹線小浜(京都と亀岡2ルート)の比較
https://railway.chi-zu.net/46813.html

北陸新幹線東小浜(京都3ルートと亀岡2ルート)の比較
https://railway.chi-zu.net/46945.html

北陸中京新幹線　越前大野ルート
https://railway.chi-zu.net/62861.html

北陸中京新幹線　越前武生ルート
https://railway.chi-zu.net/186896.html

126 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 18:06:25.58 ID:pDxaDSOf.net

独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構
http://www.jrtt.go.jp/02Business/Construction/const-seibi.html

整備新幹線建設の考え方
・民営化後のJRの判断を尊重（JRの同意）
・JR負担は、受益を限度とした貸付料のみであり、建設費の負担はない（第2の国鉄は作らない）
（※受益とは、新幹線を整備する場合の収益と新幹線を整備しない場合の収益の差）
・並行在来線の経営分離についての地方公共団体の同意、JRの同意等基本条件を確認のうえ着工
・費用対効果等を算定し着工を決定
・財源については、貸付料等収入の一部を充てた後、国が3分の2、地方自治体が3分の1を負担

127 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 18:06:47.12 ID:pDxaDSOf.net

全国新幹線鉄道整備法
https://elaws.e-gov.go.jp/document?lawid=345AC1000000071

128 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 18:10:09.47 ID:UUCMd0eR.net

B/Cの低い公共事業に投資するのは一種の社会福祉で、日本国にカネが余っていた時代なら富の再配分として機能した。
貧しくなった今の日本は、富を生み出すB/Cの高い公共事業を選別して投資しなければ、日本国はさらに貧しくなる。

129 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 18:14:27.04 ID:vfzzVq0N.net

仮に富を求めるなら、率より総量じゃね？
あとたとえプラマイゼロでも、金を回すこと自体に意義あるわけで。

130 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 18:14:58.64 ID:HitvPH/f.net

>>128
まず穀潰しが選別されようよ

131 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 18:17:55.75 ID:Eds7d+sm.net

人口減少時代に新幹線建設は愚策
沿線の自治体も建設費や並行在来線の運営を背負うわけだしな
結果的に税金使って、JRの銭儲けや収益改善を後押ししてるだけ

132 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 18:18:42.99 ID:vfzzVq0N.net

>>130

>ある時朝礼で偉いさんがドヤ顔で
中国人は君らの半分の給料で倍働いてくれる
とかほざいてたけど
台湾の企業に買収されてやんの
今二つあった本社ビルの片方は放置され
もう片方は解体されてニトリになってる

133 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 18:37:07.22 ID:0APIaXY1.net

最近の福井県出身の大卒は石川に就職するらしいな

134 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 18:40:42.14 ID:pDxaDSOf.net

九州新幹線も行き詰ってるみたいだし
国が主導してＧＣＴ新幹線を早期に開発させるしかないかもしれないね

135 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 18:42:12.86 ID:haGD3p2q.net

>>115
東京よりソウルの方が金持ってるから
東京なんて選ばないのは当然だろ？

136 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 19:02:18.07 ID:O5JeZG5v.net

【悲報】再びガラガラつるぎの動画上がる。小浜京都ルートは絶望的か？

137 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 19:04:41.16 ID:ZTqbV+V/.net

ヤフコメ中年合唱団「仮に新大阪迄延伸した所で北陸土人が関西へシフトする可能性はありませんね。広島や名古屋の若い奴は地元に近い京阪神より、遠い首都圏に移住する奴が多いからな」
風俗嬢「てかソウル行くし〜」

138 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 19:06:12.72 ID:2S9xqfCD.net

歩くとダメージくらいそうなエスカレータだな
https://twitter.com/KyokoArchives/status/1789127286886748608/photo/1
(deleted an unsolicited ad)

139 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 19:06:42.83 ID:uEWeZuWm.net

ヤフコメ中年合唱団「仮に新大阪迄延伸した所で北陸土人が関西へシフトする可能性はありませんね。広島や名古屋の若い奴は地元に近い京阪神より、遠い首都圏に移住する奴が多いからな」
風俗嬢「精神病院に行け」

140 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 19:08:45.09 ID:0sfrPgB2.net

オーストラリアで売春させるために日本人女性を募集か　米・ニューヨークで日本人女性に売春あっせんした罪で起訴の男（54）ら　警視庁

141 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 19:09:40.66 ID:O5JeZG5v.net

福井県てアホなんか？
せっかく新幹線誘致しておいて3セク誘導してガラガラ新幹線とかw

142 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 19:09:45.26 ID:RBW3h4FU.net

ヤフコメ中年合唱団「仮に新大阪迄延伸した所で北陸土人が関西へシフトする可能性はありませんね。広島や名古屋の若い奴は地元に近い京阪神より、遠い首都圏に移住する奴が多いからな」
風俗嬢「んでシドニー行くし〜」

143 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 19:11:06.76 ID:l9gdWVo6.net

ヤフコメ中年合唱団「仮に新大阪迄延伸した所で北陸土人が関西へシフトする可能性はありませんね。広島や名古屋の若い奴は地元に近い京阪神より、遠い首都圏に移住する奴が多いからな」
風俗嬢「てかソウル行くし〜」

144 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 19:12:10.59 ID:IpomfKsO.net

ヤフコメ中年合唱団「仮に新大阪迄延伸した所で北陸土人が関西へシフトする可能性はありませんね。広島や名古屋の若い奴は地元に近い京阪神より、遠い首都圏に移住する奴が多いからな」
風俗嬢「精神病院に行け」

145 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 19:12:15.87 ID:O5JeZG5v.net

福井名物ガラガラ新幹線w

146 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 19:12:44.23 ID:rLCbIfNU.net

ムショクが目覚めた

147 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 19:12:58.03 ID:WEMEeHy0.net

ヤフコメ中年合唱団「仮に新大阪迄延伸した所で北陸土人が関西へシフトする可能性はありませんね。広島や名古屋の若い奴は地元に近い京阪神より、遠い首都圏に移住する奴が多いからな」
風俗嬢「んでシドニー行くし〜」

148 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 19:14:54.10 ID:O5JeZG5v.net

ナマポニートなんか養ってるから国力が落ちるんだよ

149 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 19:19:03.41 ID:2S9xqfCD.net

https://twitter.com/R18sok/status/1788890150053052865/photo/1
(deleted an unsolicited ad)

150 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 19:20:24.23 ID:O5JeZG5v.net

>>111
ガラガラつるぎの惨状をご覧ください

151 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 19:21:50.50 ID:2S9xqfCD.net

コナンの映画の宣伝のために一体いくら使ってるんだろうな？
めっちゃ好評だけどさ

152 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 20:16:57.41 ID:O/s0olJ/.net

>>120
国交省の資料では新大阪駅の地下ホームは山陽九州北陸新幹線ホームという名称で、行き先は長崎、鹿児島中央、長野、東京、仙台、札幌などとなっている

153 ：：2024/05/11(土) 20:24:28.66 ID:fMTHKSI9.net

>>152
えっ札幌ってまさか北陸新幹線通って大宮でスイッチバックして東北方面に乗り入れるっていうのか？
トワイライトエクスプレスじゃあるまいし

154 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 20:26:18.86 ID:ISB2fB3d.net

ガラガラつるぎの惨状を見ると北陸新幹線は東京速達に特化するべきですね

155 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 20:27:13.98 ID:ISB2fB3d.net

>>153
米原と大宮は乗換

156 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 20:35:05.16 ID:fMTHKSI9.net

>>155
大宮で乗り換えるくらいなら東京で乗り換えるだろ

157 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 20:55:27.03 ID:jUCOH+NC.net

ヤフコメ中年合唱団「仮に新大阪迄延伸した所で北陸土人が関西へシフトする可能性はありませんね。広島や名古屋の若い奴は地元に近い京阪神より、遠い首都圏に移住する奴が多いからな」
風俗嬢「てかソウル行くし〜」

158 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 20:57:29.86 ID:qdEU9Syz.net

ガバガバマンコの東京を見ると北陸はソウル直行に特化するべきですね

159 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 21:03:32.06 ID:O/s0olJ/.net

>>155
山陽九州北陸ホームです
米原にはいけません

160 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 21:23:09.60 ID:KuI7QU0T.net

まずは敦賀ー米原を最優先して
米原で対面乗り換えを確実にこなす。

ひかり毎時2本、こだま1本を米原停車。

これだけで、利用客の不便は格段に解消される。

あとはリニア新大阪完成を待つだけ。

161 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 21:26:47.54 ID:O/s0olJ/.net

>>160
それは永久断絶案
乗り換えが残るなら敦賀も米原も変わらない
三方向対面乗り換えは構造的に不可能
リニアの完成時期、乗り入れ可能時期、責任を持った人は誰も答えられない
なんの解決にもならないクソみたいな案

162 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 21:27:54.17 ID:HmMFms80.net

まずは敦賀ー小浜を最優先して
小浜ルート早期着工を確実にこなす。

つるぎ毎時１本、しらさぎ1本を金沢停車。

これだけで、利用客の不便は格段に解消される。

あとはリニア新大阪完成を待つだけ。

163 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 21:32:41.96 ID:fMTHKSI9.net

福井は小浜線を三セクもしくは廃線にする覚悟はできたのか

164 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 21:48:25.29 ID:6gIBaDPt.net

>>160
高くて乗り換えありが批判されているのに、もっと高くしてのりかえあり？

165 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 22:00:02.95 ID:BM+6WzPZ.net

>>118
16両編成→12両編成に統一

166 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 22:09:56.38 ID:6gIBaDPt.net

>>118
鳥飼回送が1時間なん本あると思う？
新大阪に折り返し余地があると思う？

167 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 22:16:17.29 ID:f05/0vth.net

東海道新幹線は東名阪以外正直どうでもいいのが本音

168 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 22:19:48.61 ID:f05/0vth.net

リニア開業後は東海道新幹線の駅は増えそうだね

169 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 22:24:36.10 ID:6gIBaDPt.net

リニアは新幹線のように座席周りに荷物を置けない
大型荷物8個まで
網棚も小さく座席下に押し込むしかない
旅行者には厳しい乗り物
一度乗れば十分
二度と乗らない

170 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 22:30:19.10 ID:rrhxF+sv.net

現行予想ルート

1．西→京都駅→東ルート(145.3km)
https://ku-tetsu.net/307905.html

2．東→京都駅→西ルート(143.8km)
https://ku-tetsu.net/273886.html

171 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 22:31:14.55 ID:rrhxF+sv.net

その他ルート

1．湖西高槻フル(最短(118.8km)ルート)
https://ku-tetsu.net/244785.html

2．小浜大津京都彩都ルート(比叡山坂本経由、135.6km)
https://ku-tetsu.net/245856.html

3．小浜大津京都彩都ルート(堅田経由、137.7km)
https://ku-tetsu.net/246907.html

4．小浜大津京都松井山手ルート(堅田経由、142.6km)
https://ku-tetsu.net/245911.html

5．小浜大津京都松井山手ルート(比叡山坂本経由、141.0km)
https://ku-tetsu.net/245857.html

6．小浜亀岡彩都ルート(122.0km)
https://ku-tetsu.net/245847.html

7．米原ルート(150.7km)
https://ku-tetsu.net/224137.html

8．小浜舞鶴箕面ルート(151.0km)
https://ku-tetsu.net/245848.html

172 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 22:31:51.20 ID:fMTHKSI9.net

新大阪－敦賀の所要時間を比較すると、
小浜京都ルート　44分
米原ルート　67分(米原で乗換えに15分と想定)
現状　76分+乗換え8分=84分

米原ルートはうまく乗り継げればもう5分10分短縮できそうだが、17分程度の短縮じゃ微妙だな
というかサンダーバードが速いんだな

173 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 22:39:42.98 ID:rrhxF+sv.net

1．米原ルート＋長浜短絡線―名古屋方面
https://old.ku-tetsu.net/154285.html

2．小浜京北京都ルート＋周辺路線
https://ku-tetsu.net/305570.html

3．湖西高槻フルルート＋周辺路線
https://ku-tetsu.net/329860.html

174 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 22:40:57.83 ID:ntFEEfcN.net

そうだな。とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　新大阪ー金沢ー長野ー東京

しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京

はくと停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
新大阪

いずも停車駅
松江
米子
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
九州ー山陽ー大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　博多ー新大阪ー金沢ー富山

175 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 22:45:24.86 ID:0AvlEsEb.net

>>120
北陸新幹線が関西まで延伸しても
東京から新大阪まで通しで走る列車は設定されない
東京・関西ー北陸の2系統に分割されるのはほぼ確実かな

東京ー新大阪間を北陸経由で行くのは暇人か鉄オタに限られる
東海道経由というのは幼稚園児でも分かる常識中の常識

176 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 22:47:35.73 ID:0AvlEsEb.net

>>152
新大阪から長野までの直通列車は設定されない
金沢か富山で乗り換える必要がある

177 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 22:49:54.38 ID:f05/0vth.net

関西の人口が減少するからリニア全線開業してから検討し直せばいいよ

それまでは敦賀止め

178 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 22:50:42.30 ID:rrhxF+sv.net

美山町知井の新幹線問題を考える
https://miyama-no-shinkansen.net/

北陸新幹線事業推進調査について
https://www.jrtt.go.jp/project/turuhannrennrakukaigi3.pdf

179 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 22:52:23.57 ID:rrhxF+sv.net

朝日新聞社説：北陸新幹線　課題の存在も忘れずに
https://www.asahi.com/articles/DA3S15891745.html

産経新聞社説：北陸新幹線延伸　能登地震の復興に生かせ
https://www.sankei.com/article/20240321-6Z4QC6TJKJNIZKJMGDSFYQJSQY/

180 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 22:53:36.28 ID:rrhxF+sv.net

●小浜京北京都フルルート

システムの連携 ×
名古屋に直通 ×
東海道新幹線に直通 ×
山陽・九州新幹線に直通 ×
リニア ×
湖西線(近江塩津―山科)との接続　×
京都・新大阪―若狭地方のアクセス改善　○

●小浜大津京都フルルート

システムの連携 ×
名古屋に直通 ×
東海道新幹線に直通 ×
山陽・九州新幹線に直通 ×
リニア ×
湖西線(近江塩津―山科)との接続　○(堅田か比叡山坂本で接続)
京都・新大阪―若狭地方のアクセス改善　○

●湖西高槻フルルート

システムの連携 ○
名古屋に直通 ×
東海道新幹線に直通 ×(高槻駅直下経由のため)
山陽・九州新幹線に直通 ○
リニア ×
湖西線(近江塩津―山科)との接続　○(近江今津で接続)
京都・新大阪―若狭地方のアクセス改善　△(若江線建設して近江今津で乗換)

●米原フルルート
システムの連携 ◯(葛西さんの提言)
名古屋に直通 △(長浜から短絡線経由で直通、現行のE7/W7では×)
東海道新幹線に直通 △(配線上は○、現行のE7/W7では×)
山陽・九州新幹線に直通 △(配線上は○、現行のE7/W7では×)
リニア ◯ (成功)
湖西線(近江塩津―山科)との接続　×
京都・新大阪―若狭地方のアクセス改善　×(別途若江線建設＋湖西若江線特急わかさ新設要)

181 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 22:54:32.93 ID:rrhxF+sv.net

かがやきの最速達便停車駅(湖西フル・小浜大津京都フル・現行の小浜京北京都フル共通)

東京
大宮
長野
富山
金沢
福井
京都
新大阪

182 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 22:56:10.55 ID:EWPO5gB4.net

JR西日本の看板路線は山陽新幹線
微々たる収益の北陸新幹線はJR東日本かJR東海に移管しちゃいなよ
JR西日本にはJR四国を合併して関西中四国の雄として頑張ってもらいたい

183 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 22:57:48.42 ID:ntFEEfcN.net

そうだな。とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　新大阪ー金沢ー長野ー東京

しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京

はくと停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
新大阪

いずも停車駅
松江
米子
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
九州ー山陽ー大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　博多ー新大阪ー金沢ー富山

184 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 22:57:53.40 ID:0AvlEsEb.net

>>181
東京ー新大阪間なんか東海道経由で行くのが常識だろ
バカなこと口走るんじゃない
つうかお前10日間以上同じこと書き込んでいるだろ
いい加減にしろ

185 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 22:59:34.37 ID:O/s0olJ/.net

>>176
長野に車両基地があるのに長野まで行かない理由はない
乗務員も長野で交代している

186 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 22:59:35.47 ID:EWPO5gB4.net

JR西日本の看板路線は山陽新幹線

微々たる収益の北陸新幹線はJR東日本かJR東海に移管した方がいい

JR西日本はJR四国を合併して関西中四国の雄として君臨するべき

187 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 22:59:54.64 ID:1H4YNpgI.net

>>175

流動だと金沢で入れ替わるんで新大阪ー富山と
東京ー金沢の２系統だろうけど折り返し省略の
ニコイチで東京ー新大阪も日中出ると思われ

188 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:00:14.74 ID:O/s0olJ/.net

>>184
東京大阪日本海回り
めっちゃ楽しそう

189 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:00:49.62 ID:0AvlEsEb.net

>>185
黙れ
お前の言い訳なんか聞きたくない

190 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:02:08.41 ID:EWPO5gB4.net

JR西日本の看板路線は山陽新幹線
更に山陰新幹線と四国新幹線が加わる

微々たる収益の北陸新幹線はJR東日本かJR東海に移管した方がいい

JR西日本はJR四国を合併して関西中四国の雄として君臨するべき

191 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:03:00.60 ID:O/s0olJ/.net

出ました

【藤井聡】北陸新幹線の「小浜ルート」が政治決定された合理的・学術的・経済学的理由　～「米原ルート」は国益増進効果において圧倒的に劣る「安物買いの銭失い」案である
//38news.jp/economy/28223

192 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:03:20.15 ID:0AvlEsEb.net

気象庁によれば北陸は東日本扱いなんだよな
北陸新幹線は東移管でいいだろ
金沢以東はな

193 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:04:14.45 ID:EWPO5gB4.net

>>191
名前を見ただけで読む気が失せる

194 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:04:39.57 ID:0AvlEsEb.net

米原を執拗にたたく小浜派の態度もどうかしてるわ
どっちもどっちの低レヴェルの争いなんだから
半永久で敦賀止まりになるかもしれん

195 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:05:31.37 ID:YWBmngU3.net

正解ですね
金沢以東は東日本
金沢以西は東海

196 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:06:28.68 ID:rrhxF+sv.net

現行(>>170)は
敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが

見直しの場合

1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)

この中でならどれ推す？(ルート図は>>171参照)

★…車両基地併設　＃…車両基地は梅小路改造

197 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:06:40.04 ID:0AvlEsEb.net

小浜派って独善的で人の意見を聞こうとしない

198 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:06:57.13 ID:EWPO5gB4.net

>>191
どうせ新快速しか乗らないと結果まで出てるのに詭弁だらけで草

199 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:08:35.92 ID:0AvlEsEb.net

東京ー北陸は金沢以東は北回り（富山経由）、
以西は南回り（米原経由）が大方の相場だった
敦賀延伸後も東京ー敦賀間は米原経由が早いという落ちがある

200 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:09:44.39 ID:CTImpIpy.net

>>161
しらさぎは2階→1階乗り換えでいいよ。
リニア新大阪開業後の乗り入れまでは。

リニア開業と米原延伸が同時期になるから、
どうせ乗り換え期間なんて、ごくわずかしかないんだし。

201 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:09:44.69 ID:ntFEEfcN.net

そうだな。とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　新大阪ー金沢ー長野ー東京

しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京

はくと停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
新大阪

いずも停車駅
松江
米子
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　博多ー新大阪ー金沢ー富山

202 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:11:37.15 ID:EWPO5gB4.net

関西と北陸の繋がりをやたらアピールするが関西人は富山の場所が分からない人多いんだよ

よく言われる「関西と北陸」とは「関西と福井（しかも嶺南）」のことであり、新快速で十分なのである

203 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:12:28.02 ID:CTImpIpy.net

>>164
4兆円の建設費の増税よりはるかに安いぞ。
しかも敦賀の1階→3階大移動乗り換えと違って、
米原で対面乗り換えを着実にこなすだけ。

204 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:14:30.59 ID:CTImpIpy.net

>>166
どうせリニア後に大幅に減るのぞみのかわりに、米原から乗り入れするだけだから、
鳥飼折り返しは関係ない。

米原ルートの北陸新幹線は
新大阪駅地下にホーム作った方がいいしな。

205 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:14:49.80 ID:ntFEEfcN.net

>>203
その4兆円という金額になる根拠を示せ

示せないなら米原厨は嘘つき確定だぞ

206 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:14:55.68 ID:O/s0olJ/.net

>>200
東海の社長がそんな事言えるかな
無理な時点で米原はゲームオーバー

207 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:15:45.08 ID:CTImpIpy.net

>>201
まーたスレ荒らしてんのか
亀岡キチガイニート

208 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:16:03.00 ID:O/s0olJ/.net

>>204
リニア後というのが最もない話
あるというなら東海の社長から言ってね

209 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:17:21.28 ID:CTImpIpy.net

>>206
まずは米原で対面乗り換えを着実にこなすこと。
できないできないいって
小浜に我田引鉄は駄目。
しかも税金4兆円。

210 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:17:47.58 ID:ntFEEfcN.net

米原ルートが失敗したのは、
米原厨のイメージが非常に悪かったことも一因。
米原厨は嘘や改竄コピペ、罵倒だらけで、
ついには、基地外米原は精神病院に逝け
と罵られることも。

211 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:17:48.34 ID:O/s0olJ/.net

>>204
災害で共倒れ米原ルートなんか費用はない
認知症の東海信者はお引き取りください

212 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:18:13.56 ID:ntFEEfcN.net

>>209
>>203
その4兆円という金額になる根拠を示せ

示せないなら米原厨は嘘つき確定だぞ

213 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:19:35.10 ID:EWPO5gB4.net

関西のコメンテーターにしても北陸の話題と言えば数十年前の温泉旅行の話しかない

関西と北陸の分断は日本の繊維業がオワコンになった数十年前からのことであり距離的に近く関西電力の原発がある福井がかろうじて近しい関係にあると見ていい

214 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:19:42.21 ID:CTImpIpy.net

>>172
米原対面乗り換えなら3分。
しかも大深度地下ホームで不便な小浜京都ルートより、
米原ルートの方が実質的に早くなる。

215 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:19:52.66 ID:fMTHKSI9.net

米原ルートも小浜京都ルートが完成した後ならJR西日本も合意してくれんじゃね？
頑張って国と滋賀と福井と愛知あたりを説得しないといけないけど

216 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:19:52.91 ID:0AvlEsEb.net

当事者間でお互い様の気持ちがないからこういうトラブルが起きる
やれ米原だ、小浜だってな

どいつもこいつも自分勝手だから敦賀止まりで終わりかも知れん
少なくともここの住人が死に絶えるまではな

217 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:19:55.30 ID:ntFEEfcN.net

基地外米原厨が一人で反対と騒いでるだけで
世論世間は粛々と小浜ルートを推進してる
小浜ルートの着工は間近

218 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:21:44.61 ID:0AvlEsEb.net

小浜厨は「認知症」とかいう言葉で罵倒する有様
そんな奴が実社会にいたら全身をぶん殴って痛めつけてやっていいだろ
それくらいむかつくし
そいつが荒らしの張本人であることを自ら気づいていない

219 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:22:24.43 ID:fMTHKSI9.net

>>214
新大阪は現在地下に鉄道が走ってないけど大深度じゃないと駄目なの？
よく知らんけど

220 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:23:46.95 ID:0AvlEsEb.net

京都ー新大阪なんか東海道と共用でもかまわないだろ
予算が限られている現状ではそれくらいの融通が利かないようではだめ

221 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:23:55.62 ID:ntFEEfcN.net

荒らしは米原厨でしょ
最初に相手を罵倒し始めたのも米原厨

米原厨はでたらめや願望、妄想ばかり書いてる
だから米原厨を信じてはいけない

米原厨の書き込みは中身が無い

米原厨は馬鹿だからな
低偏差値な米原厨

222 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:25:10.62 ID:0AvlEsEb.net

>>221
どっちもどっちだろ
罵倒するあんたも同罪だな

223 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:25:53.36 ID:ntFEEfcN.net

現実社会を見てると
みんなが小浜ルートを望んでるけど、
米原厨には現実が見えない？

224 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:26:47.19 ID:ntFEEfcN.net

米原ルートは米原までの建設費が全くの無駄になるので話にならんクソ案である。東海道線乗り入れは、システム上問題ありで乗り入れは難しい。
乗り入れるにしてもJR西の利益を損なう事でJR西が反対。並行在来線問題で滋賀も米原案に反対。
米原案は詰んでいるにも関わらずホジクリ返すキティチャンの多い事。笑

225 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:27:34.80 ID:6gIBaDPt.net

>>212
米原は嘘しかついていないから嘘つきはすでに確定

京都市長選福山
財政破綻するよ「建設費4兆円」に小さい文字で「との声も」と詐欺ポスター

嘘つき友達だよ
京都の人は見抜いているので落選したけどね

226 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:27:34.79 ID:CTImpIpy.net

>>191
読んでみた
スコーンと、リニア新規開業や、
北陸ー名古屋、東海道新幹線、リニア温泉が抜けてる。
B/Cも抜けてる。
差額3兆円でできること、例えば四国新幹線やらが生み出す便益や効果も抜けてる。

www やっぱりwww

227 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:27:42.17 ID:ntFEEfcN.net

もはや米原ルートは森元を持ち出してもスルーされる役回りになっている。
米原ルートはそういう役回りで、愛知県知事も名古屋市長も、すべて無視を押し通した。
米原厨は正式ルートに不平を言いまくるのが仕事のつもり。

228 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:29:20.50 ID:ntFEEfcN.net

>>226
四国新幹線って何?作るの?

229 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:29:35.01 ID:CTImpIpy.net

>>194
米原派は普通に議論すれば
小浜京都ルートに勝てるけど、
小浜厨は米原ルートに勝てない。

だから、小浜厨は
嘘、罵倒、誹謗中傷、詭弁、強弁、騙し、改ざん
のオンパレードなんだよ。

230 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:29:51.44 ID:0AvlEsEb.net

>>227
それは小浜についても言えること
どっちも自分勝手だからこういうことになる
相手にせずスルーする方が勝ちだな

231 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:30:01.60 ID:ntFEEfcN.net

小浜京都ルートも大概だけど米原ルートが一番ないんだよな

①もう計画が決まっている
②滋賀が反対
③東海道新幹線のバイパス役割がなくなる
④今更計画を変えたら小浜市民がキレる可能性がある(場合によっては米原ルート沿線自治体も)

だから進めるとしたらもう小浜京都ルートでこのまま進めるか計画を変えるとしたら小浜亀岡しかない
米原を通すのは無理なので名古屋方面は北陸中京新幹線を整備新幹線に格上げして
北陸と北陸中京どっちも建設するっていうのが名古屋派と小浜派両方にとって最善だと個人的に思う

232 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:30:15.51 ID:EWPO5gB4.net

関西～北陸間は価格面が最も障壁になると結果出た

敦賀～京都大阪は新快速がベスト
新幹線はいらない

しかし大阪以西や南回りで東京へ行く人のために米原乗換で繋ぐのは許容したい

233 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:30:31.33 ID:O/s0olJ/.net

>>229
リダンダンシー効果なし
はい米原ルート意味なし

234 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:31:04.26 ID:ntFEEfcN.net

そして早期着工なら小浜ルート


敦賀乗り換えと料金値上げで
サンダーバード、しらさぎ、金沢ー敦賀新規開業区間ともに
予想をはるかに下回る惨憺たる成績
(おそらく特急時の0.8～0.9倍ぐらい)
↓
敦賀乗り換えの不便と
新幹線、特急の利用客数の不振を
打開する方策が求められる
↓
小浜京都ルートは
世論や住民の反対がほぼない。
利用客も2.4倍になるのが前提。
費用便益比も全く問題なく満たす
↓
JRTTによる費用便益比の再試算結果が出る
↓
小浜ルートを予定通り着工
↓
米原厨涙目

こんな感じだろうね

235 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:32:26.39 ID:CTImpIpy.net

>>197
>小浜派って独善的で人の意見を聞こうとしない

人の意見を聞いてたら、
米原ルートに劣る小浜京都ルートを主張なんかできないからね。
だから、まともな小浜京都ルート主張は存在し得ないし、
ここにいる小浜厨はキチガイや魔、サイコパスばかりになる。

236 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:32:45.50 ID:ntFEEfcN.net

関西人「小浜ルートでええで」
名古屋人「中京新幹線が便利だぎゃ」
東京人「小浜ルートの方が早いんじゃね」
金沢人「小浜ルートがいいがいね」
福井人「小浜ルートで」

237 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:33:39.42 ID:ntFEEfcN.net

ひねくれ魔米原厨
罵倒米原厨
サイコパス米原厨
嘘つき矛盾米原厨

いろんな米原厨がいたな 笑
これ全部同一人物
一人でIDコロコロして書き込んでるからな
こどおじ米原厨は一人ぼっちで四面楚歌

238 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:33:47.92 ID:CTImpIpy.net

>>228
山陰新幹線よりは
はるかに人口も多く、B/Cも高く、実現可能性も高いだろうな。

239 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:33:56.38 ID:ntFEEfcN.net

敦賀より先の延伸は必要。
世論や利用者のニーズは小浜ルート。
米原ルートは実現不可能。

結局、小浜ルートということで
マスコミや大学教授、世論の言ってることは正しいよ

自民党ＰＴと小浜厨が結局正解

240 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:35:08.73 ID:CTImpIpy.net

>>208
我田引鉄 ひねくれ魔のオバマに何回でもいってやる。

まずは敦賀ー米原を最優先して
米原で対面乗り換えを確実にこなす。

ひかり毎時2本、こだま1本を米原停車。

これだけで、利用客の不便は格段に解消される。

あとはリニア新大阪完成を待つだけ。

241 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:36:23.31 ID:EWPO5gB4.net

リニア中央新幹線で災害時の東海道新幹線迂回路線は確保できる

北陸新幹線は更にそれを補完する路線に1段階も2段階も下がった

リニア中央新幹線が着工している現在では米原乗換で迂回ルートとして必要十分になってしまった

242 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:37:35.94 ID:ntFEEfcN.net

やはり四国だったか
米原厨は四国新幹線希望らしいからな

小浜ルートが工事費増大で四国新幹線を造る金が無くなると本気で反対する四国土人が多い。

北海道新幹線や西九州新幹線のスレでもネガキャンだらけ。

四国新幹線作るくらいなら山陰や中京新幹線の方がマシ

243 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:39:45.48 ID:ntFEEfcN.net

まずは敦賀ー小浜を最優先して
小浜ルート早期着工を確実にこなす。

つるぎ毎時１本、しらさぎ1本を金沢停車。

これだけで、利用客の不便は格段に解消される。

あとはリニア新大阪完成を待つだけ。

244 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:40:10.98 ID:K/l2Hg/X.net

>>241
そんなこと信じているのは東海信者だけ
リニアは最も危険地帯を走る
リニアは巨大地震で廃線
リニアは最も地震に弱い
リニアは電力不足で止まる
災害に最も弱いのがリニア

245 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:40:31.72 ID:CTImpIpy.net

>>220
例えば、小浜経由で京都から乗り入れだと
だったら工事費用が安く、名古屋方面にもいける米原で、となるだろ。

だから、京都ー新大阪間も、
小浜京都ルートは独自路線を貫かざるを得ない。

そうすると、
国の財政制度審議会で、JR東海の社長に、
鉄道のプロとして極めて懐疑的と、
小浜京都ルートは筆頭で名指しで駄目出しされたんだよ。

246 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:41:13.50 ID:ntFEEfcN.net

まずは敦賀ー小浜を最優先して
小浜ルート早期着工を確実にこなす。

つるぎ毎時１本、しらさぎ1本を金沢停車。

これだけで、利用客の不便は格段に解消される。

あとはリニア新大阪完成を待つだけ。

247 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:41:29.74 ID:EWPO5gB4.net

米原ルートで北陸新幹線と北陸中京新幹線が完成する

これは素晴らしいこと

リニア中央新幹線開業を前提に新幹線網を見直すのは当然のこと

248 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:43:30.74 ID:ntFEEfcN.net

>>247
そして余った金で四国新幹線建設か?

やはり米原厨＝四国土人だったか

小浜ルートが工事費増大で四国新幹線を造る金が無くなると本気で反対する四国土人が多い。

北海道新幹線や西九州新幹線のスレでもネガキャンだらけ。

四国新幹線作るくらいなら山陰や中京新幹線の方がマシ

249 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:44:43.65 ID:fMTHKSI9.net

今は意見の対立がある部分はあれど小浜京都ルートで建設を進めていこうということで国、自治体、JRの間でまとまっている
こいういう大きなプロジェクトでは全員の意見が最初から一致するなんてまずないし、取り立てて計画を白紙にするとかいう段階でもないだろう

250 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:44:49.27 ID:ntFEEfcN.net

米原にしても、余った金は四国新幹線に費やされるから
もっと無駄金になるだけだよ

251 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:44:49.76 ID:CTImpIpy.net

>>241
北陸新幹線は災害時のバイパスという言い訳も
リニアが先にバイパス開業になったんだよね。
名古屋回避も米原ルートで足りるし。

おまけに高速道路も飛行機もある。
船もある。

252 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:45:05.70 ID:O/s0olJ/.net

>>246
新大阪開通はいつか言えません 😛

253 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:45:08.76 ID:ntFEEfcN.net

そうだな。とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　新大阪ー金沢ー長野ー東京

しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京

はくと停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
新大阪

いずも停車駅
松江
米子
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
九州ー山陽ー大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　博多ー新大阪ー金沢ー富山

254 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:45:21.84 ID:rrhxF+sv.net

滋賀1区(高島市・大津市)の自民の衆議院議員でもある大岡敏孝代議士先生が北陸新幹線PT座長で西田参議のようなことしていたら、

敦賀―京都は湖西フルルート、京都―新大阪は高槻経由か彩都経由で建設
ついでに敦賀―マキノ高原―近江中庄の湖西在来新線建設＋マキノ高原経由敦賀―京都以遠のダイヤ一元化で敦賀以遠の3セク化回避
小浜・舞鶴方面は若江線建設で対応
松井山手方面は京南新線建設で対応

になっていた。

255 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:45:46.68 ID:O/s0olJ/.net

>>251
リニアは災害時役に立ちません
残念

256 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:45:50.53 ID:EWPO5gB4.net

リニアと山陰線高速化で北近畿から東京まで余裕で3時間圏内

何しろ山陰線高速化で京都府縦断新快速がゲットできる

これが京都府民が真に求めるもの

257 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:46:43.62 ID:CTImpIpy.net

>>250
四国新幹線ですら、
小浜京都ルートより費用対効果がはるかに良い。
人口2万の小浜のために、
3兆円と、
北陸と中京圏、東海道新幹線沿線、リニア沿線の分断はありえない。

258 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:47:54.15 ID:O/s0olJ/.net

リニア荷物置くところ8人分しかないね
天井触れるほど低いね
窓側立天井低くて立てないね
デッキの廊下頭使えるね
狭すぎて乗り物として失格

259 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:48:17.24 ID:ntFEEfcN.net

>>257
>>247
米原ルートで我慢させて自分ら四国土人は余った金で四国新幹線建設か?

やはり米原厨＝四国土人だったか

小浜ルートが工事費増大で四国新幹線を造る金が無くなると本気で反対する四国土人が多い。

北海道新幹線や西九州新幹線のスレでもネガキャンだらけ。

四国新幹線作るくらいなら山陰や中京新幹線の方がマシ

260 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:49:17.91 ID:CTImpIpy.net

>>252
2040年頃。
それまでは敦賀ー米原を最優先して
米原で対面乗り換えを確実にこなす。

ひかり毎時2本、こだま1本を米原停車。

これだけで、利用客の不便は格段に解消される。

あとはリニア新大阪完成を待つだけ。

261 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:49:55.86 ID:ntFEEfcN.net

新幹線を作る順番

小浜ルート→中京新幹線→山陰新幹線→東九州新幹線→四国新幹線

262 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:50:16.64 ID:ntFEEfcN.net

まずは敦賀ー小浜を最優先して
小浜ルート早期着工を確実にこなす。

つるぎ毎時１本、しらさぎ1本を金沢停車。

これだけで、利用客の不便は格段に解消される。

あとはリニア新大阪完成を待つだけ。

263 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:51:56.50 ID:O/s0olJ/.net

リニアがカーブの途中で停止したらどうするんだろうな
500km/hに耐えるカントは相当な角度
実際立ってられないですなんて動画もある
止まったら恐怖

264 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:52:12.84 ID:CTImpIpy.net

>>259
四国からも恨まれる小浜。

いったじゃん
わずかしかない国の公共事業費を
人口2万しかいない小浜が独占すると、
全国から恨まれるよって。

さっそく四国から小浜は恨まれてるわけだ。

265 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:53:28.37 ID:ntFEEfcN.net

>>264
>>257

米原ルートで我慢させて自分ら四国土人は余った金で四国新幹線建設か?

やはり米原厨＝四国土人だったか

小浜ルートが工事費増大で四国新幹線を造る金が無くなると本気で反対する四国土人が多い。

北海道新幹線や西九州新幹線のスレでもネガキャンだらけ。

四国新幹線作るくらいなら山陰や中京新幹線の方がマシ

266 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:53:57.93 ID:ntFEEfcN.net

とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　新大阪ー金沢ー長野ー東京

しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京

はくと停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
新大阪

いずも停車駅
松江
米子
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
九州ー山陽ー大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　博多ー新大阪ー金沢ー富山

267 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:54:26.61 ID:EWPO5gB4.net

京都府と京都市は小浜京都ルートに金を使いたくない

山陰線高速化をやれば京都府縦貫新快速をゲットできる

余った金で更に道路整備や住民福祉拡充ができる

268 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:54:27.19 ID:ntFEEfcN.net

新幹線を作る順番

小浜ルート→中京新幹線→山陰新幹線→東九州新幹線→四国新幹線

269 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:54:57.54 ID:O/s0olJ/.net

>>264
公共工事費は余っている
2年前だから今はもっと余ってるかな

政府がダムや道路整備などをうたって用意した公共事業の予算を計画通り消化できていない。年度内に執行せず持ち越した額は足元で4兆円を上回り、10年前の2.5倍に達した。

270 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:58:22.26 ID:CTImpIpy.net

>>259
【新宿タワマンの女性刺殺】
容疑者
「消費者金融などに７００万円の借金」
2024/05/10(金)
読売新聞
https://itest.5ch.ne.../newsplus/1715351474

身の丈にあわない借金を抱えるから
悲惨なことになる
身の丈に合わない金をタカるから
悲惨なことになる

小浜京都ルートは小浜の身の丈にあってますか
財政が極めて厳しい京都や国の金をタカってませんか

さっそく四国民から恨まれてるようですが

271 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:59:05.11 ID:ntFEEfcN.net

そうだな。とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　新大阪ー金沢ー長野ー東京

しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京

はくと停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
新大阪

いずも停車駅
松江
米子
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
九州ー山陽ー大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　博多ー新大阪ー金沢ー富山

272 ：名無し野電車区：2024/05/11(土) 23:59:22.19 ID:pDxaDSOf.net

あの石破茂さんがリニアにロマンが無いと言っちゃったからなあ
国民の間からリニアの熱が覚める日も近いだろう

273 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 00:00:50.53 ID:p+d0rcOS.net

公共工事しないと世の中にお金が回らず庶民が苦しむんだよ
お前がやってるのは日本を破滅させること
共産党はそれが目的だけど

274 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 00:01:22.81 ID:qt4OMYbv.net

>>269
全国の100番台の国道でも狭くて危ないところが大量にある

いまだ対面通行の高速道路で正面衝突が多発している箇所もある

まずは新幹線より人命優先

275 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 00:03:35.60 ID:qt4OMYbv.net

>>273
公共工事はやればいいんだけど

B/Cを無視して何でもやっていいわけではない

276 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 00:05:13.59 ID:p+d0rcOS.net

>>275
その通り
B/Cクリアするので作りますね

277 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 00:07:08.72 ID:qt4OMYbv.net

>>276
京都が金を出すならな

278 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 00:07:53.36 ID:p+d0rcOS.net

>>274
お金4兆円も使い残しているということは、お金の問題ではないということ
お前アホか？

279 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 00:13:31.19 ID:qt4OMYbv.net

>>278
人手不足もあるからな
ナマポ支給の基準を厳しくして労働市場に人手を供給するといい

280 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 00:14:59.05 ID:W7et47Sz.net

そうだな。とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　新大阪ー金沢ー長野ー東京

しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京

はくと停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
新大阪

いずも停車駅
松江
米子
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　博多ー新大阪ー金沢ー富山

281 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 01:50:08.12 ID:LZXMjFRS.net

香川・徳島・愛媛･･･291万人
石川・富山・福井･･･287万人

四国と変わらんド田舎の分際で新幹線を集る裏日本ｗ
特に新大阪延伸は四国新幹線並みのクソ計画

282 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 02:16:18.36 ID:VU/V7cye.net

ID:W7et47Sz←クズ

283 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 05:37:29.62 ID:SRe2PLgk.net

心配しなくても敦賀止め一択
このままずっと放置だよ

284 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 06:16:13.50 ID:CRk40wQz.net

敦賀止めで最もダメージを受けるのは福井だと思うが
福井が構わないなら敦賀止めで充分

285 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 06:34:35.00 ID:GIxWypR/.net

>>269
それは公共事業費が余っているとは言わん。
予定価格が安すぎて入札が不落札だったり、技術者不足だったりで、
工事の実施が遅れているだけ。

つまり公共事業費が足りていないことが一因。

286 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 06:36:58.01 ID:GIxWypR/.net

>>276
米原ルートのみが
B/Cクリアできる

米原延伸して、
まずは対面乗り換えを着実にこなす。
あとは米原開業とほぼ同時期のリニア待ちだな。

287 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 06:37:46.68 ID:d4M2oYBd.net

小浜京都ルートに必要な調査はすべて完了しており、来年度の予算に建設費が計上されるかどうか。
それに先立って国交大臣が京都府議会の審議を求めて、議会が採決することになるが、破格の条件が
提示されないと可決されないだろう。どの程度の条件が提示されるのだろうか。
否決されたらそれはそれで、京都府と福井県(小浜市)との国内争乱になり、日本国の一体性にとって
よろしくない。

288 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 06:42:30.08 ID:GIxWypR/.net

>>273
公共事業は
できるだけ費用対効果の大きなところ、
少なくとも、公共事業の要件であるB/C>1.0を最低限満たすところでないとな。

そうすると、小浜京都ルートは計画のみで当面見送り、
敦賀米原間を先に建設ということになろうかと。

289 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 06:43:30.20 ID:7z3kW2hn.net

>>287
あとは詳細ルート公表＝立ち退き対象の発表だな。

290 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 06:44:11.15 ID:GIxWypR/.net

>>287
小浜京都ルートは
着工5条件が満たせないから無理。
4兆円の安定した財源もなく、
費用対効果の条件も満たせない。
さらに環境破壊が酷く、
京都府民、市民の反対が強すぎる。

291 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 06:45:50.96 ID:GIxWypR/.net

>>289
詳細ルート公表と同時に、
府民市民の大反発、
B/C再試算
で小浜京都ルートは計画倒れのまま凍結。
敦賀ー米原間を優先する
という結論だろうな。

292 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 06:47:56.54 ID:GIxWypR/.net

>>281
四国に恨まれるオバマ

だからいっただろう
小浜が身の丈にあわない公共事業費の独占なんかしてたら、
全国から恨まれるって。

293 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 06:50:05.70 ID:GIxWypR/.net

【新宿タワマンの女性刺殺】
容疑者
「消費者金融などに７００万円の借金」
2024/05/10(金) 読売新聞

しかもその金は、
国民や京都府民が借金せざるを得ない4兆円だって。

294 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 06:52:14.26 ID:GIxWypR/.net

>>287
B/Cで誰の目にも納得するようにして
落とすのが、
どちらにも後腐れないんじゃないか。

政治的に密室で一方的に決めるやり方は、全国に禍根を残す。

295 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 06:54:37.52 ID:GIxWypR/.net

>>283
敦賀止めのままにはならない。
あまりにも不評だから。
米原対面乗り換えを着実にこなしつつ、2040年頃のリニア新大阪開業後の名古屋、京都、新大阪直通を実現していくのだろう。

296 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 06:58:09.59 ID:GIxWypR/.net

予算的には、少なくとも2030年までは北海道新幹線優先だから
(難工事で2034〜2036年頃に開業が遅れそう)
2031年から北海道、長崎と、敦賀以南で3線同時で工事していくと、
米原延伸で2040年頃がやっとか。

不思議と、リニア新大阪開業と米原延伸のタイミングが合致するのはなぜ？

297 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 07:03:41.75 ID://Tk3EuC.net

>>3
>>6
ほぼ確定してるんだな

298 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 07:07:36.40 ID:GIxWypR/.net

>>297
計画や調査はいくらでも可能
問題はそこから

299 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 07:09:11.93 ID:GIxWypR/.net

世論が勝つか、
議員が勝つか、

世論は小浜京都ルートに反対
財政も小浜京都ルートに反対

300 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 07:13:37.77 ID:GIxWypR/.net

JRTTから再試算したB/Cが公表された時点で、小浜経由は保留、凍結。

優先性の高い敦賀ー米原間を先に着工
というのが、
いちばんもめなくて、費用も少なく、
新幹線の利用者も満足で、
関西、名古屋、北陸、東海道新幹線沿線、リニア沿線、
四国や東九州も含めて
まるくおさまると思うけどね。

301 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 07:14:30.01 ID:GIxWypR/.net

京都府民や市民は
小浜京都ルートに
環境や財政を破壊されずにすんで
拍手喝采のフィナーレだろうよ。

302 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 07:14:30.72 ID://Tk3EuC.net

小浜以外は計画や調査すらないじゃん

303 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 07:16:07.05 ID:GIxWypR/.net

>>302
当たり前じゃん。
2016年の自民党PTがそうしたのだから。
それを見直せというのが今の世論。
アカデミックや大手新聞各社マスコミの提言。

304 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 07:17:51.64 ID:GIxWypR/.net

>>302
米原なら、アセス2年、工事10年。
小浜京都ルートなら工事に20年。
反対運動で工事ができなければ、さらに10年。
そもそも小浜京都ルートはB/C、財源が満たせないので、着工すらできない。

305 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 07:20:07.17 ID:GIxWypR/.net

どうせ整備新幹線の予算は
北海道新幹線優先で
2031年〜2035年頃からしか無いんだから、そこからどこに延ばせるかの問題。

その間にリニアは着々と工事が進む。

306 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 07:21:12.13 ID://Tk3EuC.net

小浜で決まったらな早く着工しろよ

307 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 07:22:46.39 ID:GIxWypR/.net

>>306
自民党PT内でのことでしかないから、
政権交代があればすぐ見直しになるよ。
これだけ不評だと。
いや、自民党内でも米原ルートに見直しの動きがでてるよね。

308 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 07:23:39.08 ID:GIxWypR/.net

ちなみに京都府議会では、
「元の米原ルートに戻る流れ」
だそうだ。

309 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 07:26:34.50 ID:GIxWypR/.net

京都府議会や京都市議会は
府民や市民の将来を守るためにも、
地方自治の観点から、
小浜京都ルートを否決してしまえばいい。

京都市は、経済的に厳しい家庭の修学旅行補助金すら廃止。

小浜京都ルート4兆円のせいで
こどもが修学旅行で寂しい思いしたら嫌やん

310 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 07:26:40.04 ID://Tk3EuC.net

アセスも終わって大詰めなんでしょ
国会議員が言うんだから確実

311 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 07:27:30.56 ID:j8Jjnjty.net

敦賀乗り換えでも何の支障も出てないしサンダバの乗客減少は全席指定の影響
敦賀止めで何の問題もなし
というか
小浜京都も米原も着工の条件を満たせないから敦賀止めのまま放置する以外の選択肢がない

312 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 07:29:30.30 ID:j8Jjnjty.net

>>310
小浜京都頓挫決定に大詰め
B/Cクリアできないし

313 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 07:30:22.57 ID:GIxWypR/.net

京都市は図書費の削減やら、
100以上のこまかなカットをしても、
削減額はごくわずか。

小浜京都ルートなんて論外やで。

本市の財政状況が非常に厳しい状況に至った要因 - 京都市
//www.city.kyoto.lg.jp/sogo/cmsfiles/contents/0000275/275160/09zaiseijoukyou.pdf

314 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 07:31:28.45 ID:GIxWypR/.net

>>310
アセスは報告書が出るまで、
まだ終わらないけど
アセスが終わらないと、
B/C再試算ができない

315 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 07:32:35.72 ID:tYSoPpBl.net

>>311

福井県発表の開業後16日間の来訪者数（昨年比）は
首都圏から　7.1万人(+68%)
中京圏から　4.7万人(+31%)
関西圏から　13.2万人(+18%)
全体　　　　38.2万人(+31%)

しらさぎが半減しても中京圏とは断絶しないどころか好調で名古屋人の嘘が判明
中京圏の3倍近い関西圏からの利用者が伸び悩み、乗り換えで影響を受けたのは関西圏のみで、困った問題
米原経由にしたところで時短効果は少なく料金だけ上がるので意味がなく、小浜ルートの早期開通のみが解決できる

316 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 07:32:36.79 ID:GIxWypR/.net

小浜京都ルートで計画の詳細ルートだけは早く発表してほしいな

市民、府民の大反発が楽しみだ。

317 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 07:33:48.50 ID:j8Jjnjty.net

>>309
4兆円以前に今無駄な調査をやってる事自体が大問題だけどな
億単位のカネをドブに捨ててるわけだから
毎時2本程度のショボい需要しかなくてサンダバを新幹線に置き換えた所で却って不便になるし経済効果もないわけだから小浜京都が無理筋な事ぐらい少し考えれば直ぐ分かるはずなのに

318 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 07:34:11.05 ID:GIxWypR/.net

>>315
開業直後のブームの数字だけ見ても仕方ない。
今はまだ新規開業した新幹線に乗ってみるかレベル

319 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 07:36:09.16 ID:tYSoPpBl.net

0580 名無し野電車区 2024/04/26(金) 08:29:43.38
https://news.yahoo.c...04070325dfb0e?page=4

■なぜ高速バスの利用者が増えた？
高速バスの利用者が増えているんですね？
取材した福井鉄道によりますと、福井～名古屋線のことし3月の乗客数は1万2,966人で、去年の同じ時期と比べて約1.4倍に増えています。特に北陸新幹線の開業前の3月1日から15日までが4,626人だったのに対し、3月16日から31日までは8,340人と約1.8倍に急増しています。

また北陸鉄道によりますと、金沢と名古屋を結ぶ高速バスの北陸鉄道が運行する4往復分の乗客数も、新幹線開業前のことし3月9日から15日が約1,000人だったのに対し、3月16日から22日までは約1,500人と、こちらも1.5倍に増えたいうことです。

320 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 07:36:16.16 ID:j8Jjnjty.net

>>316
詳細ルートは結局発表する前に頓挫確定になるんじゃないの

321 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 07:36:57.81 ID:GIxWypR/.net

>>317
そうなんだよな
着工5条件を満たせていないのに、
小浜京都ルートの調査費用12億円をつけたのは
ルール違反の大チョンボ。

国会でもルール違反と問題にされてた。

322 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 07:39:58.07 ID:tYSoPpBl.net

この記事が、いろいろ情報量多い。

特急「しらさぎ」GW予約4割減　北陸新幹線の延伸余波
2024年4月12日 20:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD114U70R10C24A4000000/
>「しらさぎ」を除く在来線特急はすべて前年を上回った。中央本線の特急「しなの」が17%増の1万9592席、高山線の「ひだ」が20%増の1万4204席、主に紀勢本線を走る「南紀」は15%増の3297席だった。コロナの感染症法上の分類が5類に移行し、回復を後押しした。

>ただ、中部から北陸への旅行者数は伸びている。福井県は11日、北陸新幹線が県内開業してからの約2週間で、中京圏からの来客者数が前年同期比31%増の4.7万人だったと公表した。

>鉄道の需要が減った一方で、高速バスへの利用シフトが進んでいる。名古屋ー福井間を結ぶ共同運行4社のまとめによると、3月の名古屋―福井間の高速バス乗客数は前年同月比1.4倍の1.3万人となった。
名鉄バス（名古屋市）などが運行する名古屋ー金沢間の高速バスの3月の利用者数は1.2倍に増えた。

323 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 07:40:10.75 ID:GIxWypR/.net

>>320
アセス報告書と詳細ルートが決まらないと、B/C再試算ができない
というのが国。

中日新聞が、国はそういぅ
アセスが終わらずとも、概算でB/Cが出せるから、概算でルートを見直せ
という趣旨の記事を載せていた。

324 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 07:41:33.15 ID:GIxWypR/.net

北陸新幹線延伸　
費用対効果見直し急げ
www.chunichi.co.jp/article/646752

325 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 07:42:18.77 ID:GIxWypR/.net

北陸新幹線延伸　
費用対効果見直し急げ
www.chunichi.co.jp/article/646752

>しかし今春に予定された大阪延伸の着工は、京都府内での環境影響評価（アセスメント）の遅れから見送られ、先行きは不透明だ。
国には、上振れする建設費と費用対効果の試算をやり直し、明示することを強く求めたい。

326 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 07:42:59.70 ID:GIxWypR/.net

>約八割がトンネルとなる府内では、地元負担に見合う効果が得られないとの声も根強い。
>工事に伴う大量の排出残土処理をはじめ地下水や文化財対策、地下駅建設の難工事も課題に挙がる。
>十五年とされた工期の吟味も必要だ。

327 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 07:43:33.66 ID:GIxWypR/.net

>小浜−京都ルートに決定した二〇一六年の試算で建設費は二兆七百億円。見込まれる便益を建設費等で割った費用対効果は１・１で、着工目安の１・０をわずかに上回った。
だが、現在の物価高を反映させると二倍近い四兆円に膨らむとの見方もあり、費用対効果は１・０を下回る可能性もある。

328 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 07:44:17.78 ID:GIxWypR/.net

>国は、環境アセス完了後に詳細ルートが決まることから、現時点で建設費の見積もりはできないとする。

しかし、膠着（こうちゃく）状態に陥っている以上、事業をいま一度、俯瞰（ふかん）するため、
公表済みの概略ルートを基にアセスと並行して概算することも考えるべきだろう。
>そうしたデータの見直しを基に善後策の議論を始めるのが筋ではないか。

329 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 07:45:13.55 ID:GIxWypR/.net

>ルート変更を検討すべきだとの声も出始めた。例えば、かつて比較検討された米原ルート案。

>リニア中央新幹線開通を前提に再議論する余地はあろう。

330 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 07:46:40.46 ID:GIxWypR/.net

>いずれにせよ、費用対効果の見直しが急務だ。
>その上で、あらゆる角度から事業の可能性を探る時期に来ているのではないか。

中日新聞も米原ルート支持らしい

331 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 07:49:45.56 ID:GIxWypR/.net

アセス報告書が出されて
詳細ルートの公表がなされると、
市民、府民の大反発が起きる。

と同時にB/C再試算がなされて、
やっぱり小浜京都ルートは無理ですね
という世論や政治の流れになるんじゃないかと思う。

332 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 07:50:31.17 ID:GIxWypR/.net

その前に災害で
小浜京都ルートなんかありえない
という流れも想定。

333 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 07:52:55.31 ID:tYSoPpBl.net

>>311
>ＪＲ西日本によると、新幹線延伸に伴い、福井―大阪間の所要時間は、新幹線とサンダーバードを乗り継いで最速１時間４４分となり、３分短縮された。３月の在来線特急の利用者数は前年同月比４％増、北陸新幹線は１２％増だった。

しらさぎからのつるぎ転換分、さしひき8ポイントしか増えてない。
訪問客数トータルだと、コロナ明けで15、北陸特需で15は増えてるんだけど。
30プラスが今季の及第点として、大阪福井は4プラスだから24の負け、名古屋福井は8プラスだから22の負け。
福井に限っては、大阪伸び悩みに加えて名古屋往来の脱落も足引っ張ってるというわけ。敦賀福井は速達効果ないから、すなわち乗り換え解消が急務。とりわけバス移行ですらない純減の大阪方面にとってはね。

334 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 07:56:04.00 ID:GIxWypR/.net

>小浜−京都ルートに決定した二〇一六年の試算で建設費は二兆七百億円。見込まれる便益を建設費等で割った費用対効果は１・１で、着工目安の１・０をわずかに上回った。
だが、現在の物価高を反映させると二倍近い四兆円に膨らむとの見方もあり、費用対効果は１・０を下回る可能性もある。

田舎区間の金沢ー敦賀間125kmが
1兆7000億円かかったのに、
過密大都市圏や軟弱地盤を過去に類を見ない難工事で貫く小浜京都ルート145kmが
2兆1000億円で建設できるわけがない。
しかも世界的な物価高に円安で。

2016年の費用便益比1.05は
今となっては嘘をつけない証拠になり、
これから1.05を外れて数字を盛ることはできない。
国民の注目の的になってるから、
世の中はうまくできている。

335 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 07:59:16.41 ID:tYSoPpBl.net

>>325
>しかし今春に予定された大阪延伸の着工は、京都府内での環境影響評価（アセスメント）の遅れから見送られ

これなあ、予定なんかもともとなかったんだよね。外野が勝手に要望してただけ。
工事実施計画の提出はコロナのせいで遅れてるけど、着工はもともと2031年予定だし。

中日新聞が政府批判しぐさのために、主語をあちこちぼかして文章ぽくしただけだよこれ。

336 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 08:08:22.24 ID:tYSoPpBl.net

>>334
そんな指摘、政府にとっては痛くもかゆくもないんだよね。残念だけど。
>>106みたいな理屈で美化されておしまい。

あとさ、都市圏とか地盤は想定済みで2.1兆をはじき出したわけだから、今後の増額要因の筆頭に推察するのはピントがズレてるかと。
なんで金沢敦賀が建設費オーバーしたのかも、明細でてるから見といた方がいい。

337 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 08:17:51.01 ID:GIxWypR/.net

京都で米原ルート求める声　
小浜なら「メリットない」
5/12(日)
https://www.hokkoku.co.jp/articles/-/1396801

>北陸新幹線敦賀以西の整備を巡り、現行の「小浜ルート」から「米原ルート」への再考を求める声が京都府で強まっている。

米原ルートを求めてるのは京都府だけじゃない。
全国的にそう。

北陸も、名古屋も
東海道新幹線沿線もリニア沿線も
四国も！
世論調査で滋賀県も！

338 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 08:19:21.53 ID:GIxWypR/.net

>３月１６日の北陸新幹線敦賀延伸の式典ではＪＲ西の長谷川一明社長も出席する中、
宮元陸加賀市長が公然と米原への転換を主張した。

ワロタw
政商や我田引鉄ではなく、
こういう政治を応援したい。

339 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 08:21:05.92 ID:l5nNCD/J.net

現行(>>170)は
敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが

見直しの場合

1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)

この中でならどれ推す？(ルート図は>>171参照)

★…車両基地併設　＃…車両基地は梅小路改造
現行(>>170)は
敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが

見直しの場合

1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)

340 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 08:21:57.59 ID:GIxWypR/.net

>一方で「富山県議会のドン」と目される米原（よねはら）蕃県議（自民）は「米原ルートが現実的。切り替えるべきだ」と声を上げた。

>「石川県議会最長老」の福村県議は「行政、議会、経済界を巻き込んで米原ルートの機運を高めたい」と意気込んでいる。

世論や住民、財政、環境、利用者が
米原ルートを強く指示する中、

小浜京都ルート唯一の砦にして最後の砦である「政治」も
いよいよ内部から割れてきたね。

341 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 08:21:57.63 ID:l5nNCD/J.net

現行(>>170)は
敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが

見直しの場合

1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)


この中でならどれ推す？(ルート図は>>171参照)


★…車両基地併設　＃…車両基地は梅小路改造
現行(>>170)は
敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが

見直しの場合

1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)

342 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 08:22:15.55 ID:l5nNCD/J.net

現行(>>170)は
敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが

見直しの場合

1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)


この中でならどれ推す？(ルート図は>>171参照)


★…車両基地併設　＃…車両基地は梅小路改造
現行(>>170)は
敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが

見直しの場合

1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)

343 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 08:22:46.73 ID:LZXMjFRS.net

>>337
滋賀は米原ルートも反対
そりゃ、総工費1.1兆円（当初予算の約2倍も）掛かるうえに北陸本線は3セク化だからな

小浜ルートは論外だが、45?で1.1兆円の米原ルートも酷過ぎる

344 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 08:24:43.85 ID:GIxWypR/.net

>●寺崎友芳教授　京都産業大（都市経済学）
　北陸新幹線を早く関西までつなぐためには、米原ルートへの切り替えが必要だ。

京都を代表する神社である上賀茂神社、そのすぐそばの大学の教授も
米原ルートとおっしゃってるね！

345 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 08:25:06.42 ID:l5nNCD/J.net

現行(>>170)は
敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが

見直しの場合

1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)


この中でならどれ推す？(ルート図は>>171参照)


★…車両基地併設　＃…車両基地は梅小路改造
現行(>>170)は
敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが

見直しの場合

1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)

346 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 08:25:25.12 ID:GIxWypR/.net

>>343
滋賀県は米原ルートに条件付き応諾。

347 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 08:25:55.06 ID:l5nNCD/J.net

敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが

見直しの場合

1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)




この中でならどれ推す？(ルート図は>>171参照)



★…車両基地併設　＃…車両基地は梅小路改造
現行(>>170)は
敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが


見直しの場合


1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)

348 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 08:26:20.17 ID:l5nNCD/J.net

敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが

見直しの場合

1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)




この中でならどれ推す？(ルート図は>>171参照)



★…車両基地併設　＃…車両基地は梅小路改造
現行(>>170)は
敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが


見直しの場合


1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)

349 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 08:26:34.80 ID:GIxWypR/.net

小浜京都ルートの砦が
どんどん崩壊している。

詳細ルートが出たら、
市民や府民の反発はいかほどか

350 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 08:26:59.09 ID:l5nNCD/J.net

敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが

見直しの場合

1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)




この中でならどれ推す？(ルート図は>>171参照)



★…車両基地併設　＃…車両基地は梅小路改造
現行(>>170)は
敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが


見直しの場合


1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)

351 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 08:28:16.91 ID:GIxWypR/.net

小浜京都ルート計画の詳細ルート発表はいつ？
計画はいくらでも自由に出してええんやで。

市民や府民の反発は考えんとあかんけどなw

352 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 08:28:32.92 ID:l5nNCD/J.net

敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが

見直しの場合

1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)




この中でならどれ推す？(ルート図は>>171参照)



★…車両基地併設　＃…車両基地は梅小路改造
現行(>>170)は
敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが


見直しの場合


1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)

353 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 08:29:27.64 ID:l5nNCD/J.net

敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが

見直しの場合

1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)




この中でならどれ推す？(ルート図は>>171参照)



★…車両基地併設　＃…車両基地は梅小路改造
現行(>>170)は
敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが


見直しの場合


1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)

354 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 08:29:59.85 ID:tYSoPpBl.net

>>338

森元首相、地元延伸に万感　
「小松、加賀協力で新時代を」　
2024/3/17 05:00 北國新聞
>はくたかが小松駅と加賀温泉駅に停車するたび、森氏はホームに降り、宮元陸加賀市長、宮橋勝栄小松市長らと記念撮影した。両市の連携を演出する狙いで、森氏は「最短７分で結ばれる小松と加賀の交流を進めていくことこそ、南加賀の力になる」と述べた。
>取材に対し、敦賀以西延伸については「上げ潮ムードの中、米原ルートを採用することが望ましい」と述べ、大阪から関西国際空港につなぐことで関西の理解を得るべきだと主張した。

子分たちも大変だな。

355 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 08:36:55.27 ID:WhT9rR8L.net

西田に対抗して、
森ー前原連合で
世論の実現に動いてくれないかな
アンチ小浜京都では共産も支持するはず

世論の支持は米原にあり
米原ルートは党派を超えて実現すべきもの

356 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 08:38:04.05 ID:tYSoPpBl.net

>>340
> いよいよ内部から割れてきたね。

森喜朗の目の黒いうちは、こいつら一枚岩だよ。
消えたら知らんけど。

357 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 08:38:12.18 ID:l5nNCD/J.net

敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが


見直しの場合



1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)




この中でならどれ推す？(参照)







★…車両基地併設　＃…車両基地は梅小路改造
現行は
敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが


見直しの場合


1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)

358 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 08:38:54.57 ID:l5nNCD/J.net

敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが


見直しの場合



1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)




この中でならどれ推す？(参照)







★…車両基地併設　＃…車両基地は梅小路改造
現行は
敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが


見直しの場合


1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)

359 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 08:40:47.57 ID:p+d0rcOS.net

//38news.jp/economy/28223
【藤井聡】北陸新幹線の「小浜ルート」が政治決定された合理的・学術的・経済学的理由　～「米原ルート」は国益増進効果において圧倒的に劣る「安物買いの銭失い」案である～

360 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 08:41:00.53 ID:tYSoPpBl.net

>>355
前原は自民立憲の失策待ちだから、あわてて森なんかと組む理由がない。

361 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 08:41:12.73 ID:GIxWypR/.net

>>356
自民党内でも、
もはや米原派が多数派なんだろうなあ

362 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 08:43:22.12 ID:TAti+es3.net

>>355
前原ー維新連合が先決だな
前原と維新が組めば維新の顧問をやってる馳からの繋がりで森元とも繋がる
今の森元にどれぐらいの政治的影響力が残ってるかは不明だけど

363 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 08:43:27.81 ID:GIxWypR/.net

>>359
中身読むと、
リニア開業のことや、
北陸ー名古屋、東海道新幹線、リニア沿線のことがスコーンと抜けてる。
B/Cも抜けてる。

差額3兆円でできること、例えば四国新幹線やらが生み出す便益や効果も
スコーンと抜けてる。

笑笑

364 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 08:44:36.65 ID:l5nNCD/J.net

敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが


見直しの場合



1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)




この中でならどれ推す？(参照)







★…車両基地併設　＃…車両基地は梅小路改造
現行は
敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが


見直しの場合


1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)

365 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 08:44:50.85 ID:l5nNCD/J.net

敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが


見直しの場合



1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)




この中でならどれ推す？(参照)







★…車両基地併設　＃…車両基地は梅小路改造
現行は
敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが


見直しの場合


1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)

366 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 08:44:56.41 ID:TAti+es3.net

>>363
藤井聡に中身を求めるのはナンセンスだよw

367 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 08:47:05.21 ID:GIxWypR/.net

あたりまえだが、京大よりも
京産大の方が優れていることもあるわけだ。

いつも思うんだが、
京大教授の肩書きでいつもでてきてコメントして
他の京大の先生達はどう思ってんだろ

368 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 08:49:49.58 ID:GIxWypR/.net

>>366
昔、藤井の著書では
米原ルートでリニア後に乗り入れを主張していた。
なるほどと思った。

ところが、次の著書では
小浜京都ルートに変えてて、
その理由が全く書いてない。
理由が書いてないところに
ガッカリすると同時にry w

369 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 08:50:16.03 ID:tYSoPpBl.net

>>362
馳浩の影響力にも、関心を持たれたらいろいろ見えてくるかと存じます。

370 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 08:50:33.71 ID:l5nNCD/J.net

敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが


見直しの場合



1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)




この中でならどれ推す？(参照)







★…車両基地併設　＃…車両基地は梅小路改造
現行は
敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが


見直しの場合


1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)

371 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 08:51:45.37 ID:l5nNCD/J.net

敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが


見直しの場合



1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)




この中でならどれ推す？(参照)







★…車両基地併設　＃…車両基地は梅小路改造
現行は
敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが


見直しの場合


1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)

372 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 08:53:40.80 ID:GIxWypR/.net

京都の寺社仏閣が
小浜京都ルートにどういう反応を示すかだな
地下水の乱れや自然破壊が
京都の寺社仏閣にどのような影響を及ぼすか

373 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 08:57:17.59 ID:tYSoPpBl.net

>>6
橘慶一郎、元高岡市長で富山三区か。
地味だけど、地方鉄道PT座長として氷見線とかの移管まとめたあたり能力はあるんだな。
震災復興とかで忙しいだろうけど、いい仕事してほしい。

374 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 09:02:20.03 ID:WhT9rR8L.net

やっぱり米原まで先行開業すべき
との声が大きいんだな

ヤフコメでも米原！米原！だもんなあ

375 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 09:04:17.38 ID:GIxWypR/.net

まずは敦賀ー米原を優先整備して
米原で対面乗り換えを着実にこなす。

ひかり毎時2本、こだま1本を米原停車。

これだけで、利用客の不便は格段に解消される。

あとはリニア新大阪完成を待つだけ。

小浜京都ルートはその後でじっくり検討しよう

376 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 09:05:08.34 ID:p+d0rcOS.net

大阪府知事　吉村
京都での（着工前の）事業推進調査は始まっており、地元の不安が科学的根拠によって払拭できるよう丁寧に説明して事業を進めていく必要がある。財政については、沿線の自治体に過度な負担とならないよう、貸付料を最大限確保することが重要だ。
杉本福井県知事松崎小浜市長
環境アセスメントの現地調査が終わったと聞いていて、詳細な駅やルートの公開が近いと思っている。5/8NHK、福井新聞
詳細な駅位置、ルートの公表が近いのではないか。本年度が最も大事な時期と認識している。県と市が一体となって要望活動などに取り組む必要がある。5/9中日新聞
衆議院 たちばな議員　富山区
小浜ルートで令和8年3月までに着工したいと、最後の詰めに入ろうとしているところです。

今後のスケジュール
2025年認可
2026年春着工

377 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 09:05:54.05 ID:p+d0rcOS.net

石川県の馳浩知事は8日の記者会見で、北陸新幹線の敦賀駅より西のルートについて「山陰新幹線につなげる意味は大きい」と持論を述べ、あくまで小浜ルートで進めるべきとの認識を示しました。
北陸新幹線「小浜派」の石川県・馳浩知事 「米原派」とのさや当てが起きる?
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/dd651079f28577de95532f9a26eb6b3f1e562feb

378 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 09:06:36.49 ID:GIxWypR/.net

財源面だけ見た場合

リニア新大阪開業 2040年頃
米原延伸 2040年頃
小浜京都ルート 2058年頃

379 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 09:08:18.65 ID:tYSoPpBl.net

>>3
事業推進調査
JRTT公式
https://www.jrtt.go.jp/project/tsuruhanrenrakukaigi.html

380 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 09:09:23.13 ID:p+d0rcOS.net

しかしリニアの土地買収率75%, 地権者数2000人 昨年から全く変わらず
もう無理です

381 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 09:16:08.90 ID:d4M2oYBd.net

>>377
全幹法で地方にルート決定に関する権限はないから、各府県の知事がとりあえず現行ルートに賛同するのは立場上当然。
いま小浜京都ルート反対を表明しているのは、都道府県を代表しない地方議員や市長など。
沿線府県は決まったルートに反対意見を表明する権限があるだけ。

382 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 09:16:17.87 ID:GIxWypR/.net

>>380
国策リニアですらそれなら、
世論が圧倒的反対の小浜京都ルートは
確実に頓挫するね

383 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 09:18:09.52 ID:GIxWypR/.net

いや、小浜京都ルートはもはや既に頓挫している
といったら過言だろうか？

384 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 09:18:50.59 ID:l5nNCD/J.net

敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが


見直しの場合



1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)




この中でならどれ推す？(参照)







★…車両基地併設　＃…車両基地は梅小路改造
現行は
敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが


見直しの場合


1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)

385 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 09:19:00.92 ID:p+d0rcOS.net

>>382
だからほとんど地下なんだわ
地価が安くて早い
米原ルートは無理無理

386 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 09:19:02.57 ID:GIxWypR/.net

世の中が小浜京都ルートを望んでないんよね

387 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 09:19:05.29 ID:l5nNCD/J.net

敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが


見直しの場合



1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)




この中でならどれ推す？(参照)







★…車両基地併設　＃…車両基地は梅小路改造
現行は
敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが


見直しの場合


1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)

388 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 09:19:41.62 ID:GIxWypR/.net

>>385
リニアの方が地下率は高いんじゃなかったか

389 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 09:20:31.26 ID:GIxWypR/.net

東京名古屋区間はリニア新幹線路線の８６％が地下トンネルです。

390 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 09:21:49.82 ID:GIxWypR/.net

小浜京都ルートの場合は
リニアと違って
世論が強く反対してるのよな

391 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 09:22:49.97 ID:p+d0rcOS.net

>>389
それなのち土地買収率75% 笑

392 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 09:22:52.59 ID:l5nNCD/J.net

敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが


見直しの場合



1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)




この中でならどれ推す？(参照)







★…車両基地併設　＃…車両基地は梅小路改造
現行は
敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが


見直しの場合


1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)

393 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 09:23:24.22 ID:GIxWypR/.net

憎まれる小浜厨
特に憎まれない米原派
という名言があったが、

憎まれる小浜京都ルート
望まれるリニア
とも言い換えられる

川勝も辞職したしな！

394 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 09:25:53.70 ID:p+d0rcOS.net

>>390
リニアも世論が強く反対している
奈良もルート概要が出てきたら反対運動が出てくる
東大寺のお水取りの井戸が枯れたらどうする

395 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 09:28:25.23 ID:GIxWypR/.net

>>394
ハイハイ
オバマのイチャモン、イチャモン

396 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 09:35:43.42 ID:p+d0rcOS.net

リニアはJR東海にお金がなくて作りたくても急いで作れない
社長すらいつ完成するか言えない
こんな工事ありますか？

397 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 09:43:52.50 ID:p+d0rcOS.net

東大寺の境内には若狭井がある
東大寺で行なわれるお水取りの水は小浜からお水送りされる
この間の地下で水脈を切断することは許されない

リニアは絶対反対しなければならない

398 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 10:15:31.25 ID:29En1Yet.net

>>396
北海道新幹線 笑w

北海道新幹線 札幌延伸「現時点で時期示すのは困難」トンネル工事難航

399 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 10:18:21.85 ID:y3koZxP4.net

>>180
何度も言っているが
新大阪でのシステム連携が可能ならば、米原でのシステム連携も可能だよな
新大阪でのシステム連携が不可ならば、米原でのシステム連携も不可だよな

現実選択肢として
ＪＲ西が独自システムを作り、新大阪地下で連携を図る
新神戸ー新大阪地下ー京都地下ー北陸
これにより山陽新幹線も新大阪地下発着にすることが出来て
ＪＲ東海の制約を受けずにダイヤを作ることが出来るし
ＪＲ東海も新大阪駅地上を発着する山陽九州新幹線が減るのでホームに余裕ができる

400 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 11:00:27.81 ID:VEm8PxbV.net

亀岡ルートで大阪駅北側に北陸新幹線と山陽新幹線のホームを並べるというのもありかもしれないな

401 ：：2024/05/12(日) 11:38:35.59 ID:xJgPI5Lj.net

>>319
移動手段の選択肢が複数あるのは良いことだけどスケールがねえ

高速バス
名古屋‐福井　8340人÷16日＝523人/日
名古屋-金沢　1500人÷7日＝214人/日

402 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 11:53:06.71 ID:z4QTGqeZ.net

しかしまあ名古屋の人は気の毒だな
福井金沢へ今まで1本で行けたのが永久に乗換必須が確定的だもんな
たとえ北陸中京新幹線ができても米原乗換が必須という

403 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 12:00:53.31 ID:xJgPI5Lj.net

敦賀延伸の以前から福井までの日帰り出張ののイメージ
大阪…サンダーバート+タクシーorレンタカー
名古屋…営業車

404 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 12:04:05.92 ID:p+d0rcOS.net

>>398
リニアは北海道新幹線と同レベルwww
自らいつできるかわかりませんと宣言

405 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 12:18:21.98 ID:/Vr4Frkl.net

つるぎがガラガラだから関西延伸凍結でいいよ

406 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 12:30:23.17 ID:59YJmqYb.net

米原ルートのほうがいろいろ面白みはある

JR東海は米原～大阪間では競合関係、それ以外では協力関係になる

JR西は、米原～大阪間は在来線への誘導のため、サンダーバード存続&京都以東の新快速の増発や停車駅変更など行う
この場合、在来線強化で敦賀や米原にはプラスになり、さらに在来線経由名古屋なども便利になることから
JR東海とは競合であり協力関係になる、そうなると実は近鉄もライバルになってくる

JR東海はJR西よりも、高速バス等との競争を意識して
米原へののぞみ停車、米原停車列車の山陽新幹線直通等で新幹線への誘導を行う

407 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 12:45:52.52 ID:xtpjbpuf.net

https://news.yahoo.co.jp/articles/1fc5b7a1ec0a7b57e8fabf3ec836c265796a951a
京都で米原ルート求める声　小浜なら「メリットない」

408 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 12:49:05.84 ID:kRJ9v2eD.net

>>406
米原断絶ルートに夢も希望もない
寂れる北陸新幹線の未来しかない
小浜ルートで関西北陸の明るい未来を築こう

409 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 12:50:09.77 ID:gul/h7Jj.net

>>408
現実はガラガラつるぎ

410 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 12:54:19.75 ID:z4QTGqeZ.net

別にガラガラってことはないと思うが、
12両もあるから空いて見えるんじゃない？
新大阪まで延伸すれば客数も増えるだろう

411 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 13:01:36.14 ID:CWX/BHpz.net

ヤフコメ、米原を求める声だらけだな
しっかりしろよ
自民党

412 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 13:03:45.15 ID:CWX/BHpz.net

無党派層のうち、数パーセントが
米原ルートを求めて
動くだけでも
実際はその倍の影響力がある

413 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 13:08:28.31 ID:+Wo9LmZ7.net

>>410
ナイナイw
平日の金沢→敦賀なんてつるぎたったの1本だけだよ
北陸新幹線の需要なんてそんなモンで小浜京都なんてオーバースペック過ぎてお話にならん
京都大阪に機運なんてないしな

414 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 13:09:58.18 ID:+Wo9LmZ7.net

平日の13時台な
田舎の赤字ローカル線かよ、と思うレベル

415 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 13:11:06.42 ID:gul/h7Jj.net

つるぎにかがやきやはくたかみたいな需要があれば良かったけどな
北陸新幹線は東京速達に特化すべきだな

416 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 13:11:45.80 ID:p+d0rcOS.net

>>414
平日の12時台なんて誰が乗るんだよ
ガラガラで当たり前

417 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 13:13:23.04 ID:gul/h7Jj.net

東京～北陸の速達化により関西～北陸の移動需要が低下した

これはしょうがないこと

418 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 13:14:17.47 ID:ZJcqG2Xl.net

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　　　　　　↑　北海土人




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419 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 13:15:54.08 ID:+Wo9LmZ7.net

>>400
敦賀乗り換えでもブーブー文句言ってるのに
京都駅の代わりに亀岡とかバカげているにも程がある
そもそも
小浜京都って北陸新幹線の京都駅が今のサンダバより不便になるのは間違いないし、大阪駅直結でなくなってこれもサンダバより不便
小浜厨は敦賀乗り換えや米原乗り換えを問題視するが実は乗り換えで一番不便になるのが小浜京都
利用者目線でないからこんな頓珍漢な事になる

420 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 13:17:02.35 ID:UD3zYBF4.net

朝から発達障害のドアホが連投してるな
ID:l5nNCD/J

421 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 13:19:09.11 ID:gul/h7Jj.net

小浜京都ルートだと京都駅や新大阪の地下駅から地上まで15分くらいかな？

422 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 13:19:11.85 ID:RRzTM6u/.net

>>416
そんなド田舎の鉄道は
京都ー新大阪間にはいらん

423 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 13:19:24.80 ID:+Wo9LmZ7.net

>>416
東海道新幹線は平日の13時台の東京→新大阪でも
のぞみ5本
ひかり２本
こだま2本
ありますが？

424 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 13:19:52.23 ID:RRzTM6u/.net

>>419
小浜厨は小浜に我田引鉄したいだけだからな

425 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 13:20:48.89 ID:l5nNCD/J.net

敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが


見直しの場合



1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)




この中でならどれ推す？(参照)







★…車両基地併設　＃…車両基地は梅小路改造
現行は
敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが


見直しの場合


1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)

426 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 13:20:59.27 ID:l5nNCD/J.net

敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが


見直しの場合



1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)




この中でならどれ推す？(参照)







★…車両基地併設　＃…車両基地は梅小路改造
現行は
敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが


見直しの場合


1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)

427 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 13:21:18.73 ID:+Wo9LmZ7.net

>>422
明らかに二重投資なんだよな
松井山手なんてムダ駅になるの確実だし

428 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 13:21:19.18 ID:gul/h7Jj.net

>>423
リニア開業後はどれぐらいになるかな？
東海道新幹線の新駅設置希望ラッシュも気になる

429 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 13:22:28.68 ID:l5nNCD/J.net

敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが


見直しの場合



1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)




この中でならどれ推す？(参照)







★…車両基地併設　＃…車両基地は梅小路改造
現行は
敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが


見直しの場合


1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)

430 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 13:22:33.32 ID:RRzTM6u/.net

>>420
それ多分、近江今津。
でも毎回スレ立てしてくれてると思うよ

ひねくれ魔のオバマが
ルール違反して
スレ立てせずに逃げた後、
近江今津がスレ立てしてくれてる気がする。

431 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 13:22:45.31 ID:l5nNCD/J.net

敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが


見直しの場合



1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)




この中でならどれ推す？(参照)







★…車両基地併設　＃…車両基地は梅小路改造
現行は
敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが


見直しの場合


1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)

432 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 13:23:48.40 ID:RRzTM6u/.net

>>427
小浜線の感覚で
北陸新幹線を
小浜厨はイメージしているんだろう

433 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 13:24:21.35 ID:l5nNCD/J.net

敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが


見直しの場合



1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)




この中でならどれ推す？(参照)







★…車両基地併設　＃…車両基地は梅小路改造
現行は
敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが


見直しの場合


1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)

434 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 13:24:31.85 ID:+Wo9LmZ7.net

>>394
リニアの反対なんてパヨチンぐらいだろw
奈良の機運は凄いの知らないの？
奈良駅の場所の誘致合戦は熾烈
反対運動が出れば誘致合戦から脱落するだけの事

435 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 13:25:09.27 ID:VU/V7cye.net

>>337
四国土人は出てくるな、四国は本四架橋3ルートも無駄に造り工事費の地方負担借金と滞納金で4兆円を超えている 早く返せ

436 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 13:25:56.02 ID:+Wo9LmZ7.net

>>432
なるほどw
わかり易い例えありがとう

437 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 13:26:21.37 ID:RRzTM6u/.net

>>428
⇒国土交通省試算結果（リニア）
//www.mlit.go....common/000144961.pdf
//www.mlit.go....00144961.pdf#page=16

リニア開業で東海道新幹線の駅間断面交通量はほぼ半減 ←重要

438 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 13:26:41.88 ID:VU/V7cye.net

ID:l5nNCD/J←また気違いが出没したかwwww

439 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 13:28:02.32 ID:p+d0rcOS.net

>>434
若狭から奈良への水脈を切るとwww
東大寺のお水取りは潰れてもいいと
銭ゲバJR東海

440 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 13:29:04.42 ID:RRzTM6u/.net

>>435
【新宿タワマンの女性刺殺】
容疑者
「消費者金融などに７００万円の借金」
2024/05/10(金) 読売新聞

身の丈にあわない借金を抱えるから
悲惨なことになる

小浜京都ルートは小浜の身の丈にあってますか
財政が極めて厳しい京都や国の金をタカってませんか

さっそく四国民からオバマは恨まれてるようだけど

441 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 13:29:56.03 ID:gul/h7Jj.net

とりあえずガラガラつるぎを何とかしないとなw
特急きらめきをオワコン化させた福井には期待するのは難しいけど

442 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 13:30:04.50 ID:p+d0rcOS.net

>>437
リニアは完成時期未定
リニアは地震で壊滅
リニアに頼ることはできない
小浜ルートが最適

443 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 13:30:05.41 ID:RRzTM6u/.net

>>438
近江今津と亀岡の
荒らしニートは
無視するがよろし

444 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 13:30:31.62 ID:VU/V7cye.net

>>363
本四架橋で4兆円支出している、本州四国の3ルートの架橋工事費＋地元負担金の滞納金の合計で4兆円
四国は早く地元負担金＋滞納金を返せ
仮に他の基本計画線を造っても四国だけは新幹線不要

445 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 13:31:38.13 ID:RRzTM6u/.net

>>442
北海道新幹線と同じ
時期を明確には言えないが、
開業は間違いない。

ひねくれ魔のオバマはなんでもイチャモンつけるしか脳がねーのかwww

446 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 13:32:14.19 ID:p+d0rcOS.net

小浜ルートは責任者が支持
米原ルートは外野がワーワー

吉村大阪府知事　5/8
京都での（着工前の）事業推進調査は始まっている。
松崎小浜市長　5/8
環境アセスメントの現地調査が終わったと聞いている。詳細な駅やルートの公開が近いと思っている。
衆議院 たちばな議員　富山区
小浜ルートで令和8年3月までに着工したいと、最後の詰めに入ろうとしているところ。
馳石川県知事　5/8
あくまで小浜ルートで進めるべき。
新田富山県知事　5/8
石川県知事とともに新大阪まの開通を東から押していきたい

今後のスケジュール
2025年認可
2026年春着工

447 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 13:32:14.44 ID:gul/h7Jj.net

速達から各停に乗換する形に変えないと金沢以西は難しい

448 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 13:33:04.28 ID:RRzTM6u/.net

>>444
四国民は
小浜京都ルートだと、四国に公共事業の金がまわってこなくなる
ってことで、オバマに怒ってるらしいな

449 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 13:33:04.80 ID:gul/h7Jj.net

>>446
無理矢理延伸してもガラガラつるぎは変わらない

450 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 13:34:27.09 ID:RRzTM6u/.net

>>446
>一方で「富山県議会のドン」と目される米原（よねはら）蕃県議（自民）は「米原ルートが現実的。切り替えるべきだ」と声を上げた。

>「石川県議会最長老」の福村県議は「行政、議会、経済界を巻き込んで米原ルートの機運を高めたい」と意気込んでいる。

世論や住民、財政、環境、利用者が
米原ルートを強く指示する中、

小浜京都ルート唯一の砦にして最後の砦である「政治」も
いよいよ内部から割れてきたね。

451 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 13:36:06.42 ID:RRzTM6u/.net

>>446
>３月１６日の北陸新幹線敦賀延伸の式典ではＪＲ西の長谷川一明社長も出席する中、
宮元陸加賀市長が公然と米原への転換を主張した。

452 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 13:37:01.25 ID:VU/V7cye.net

>>442
日本海でも巨大地震は起きる、リニア中央新幹線は東海地震で不通になるかもしれない東海道新幹線の代替、東京～大阪間の遠回りなる北陸新幹線は不要

453 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 13:37:16.03 ID:+Wo9LmZ7.net

>>442
地震は国内どこにでも起こりうるのは今回の震災でイヤと思わされたはずなんだが？
非常時ならサンダバの敦賀乗り換えで充分なんだよ
リニアは今の東京ー新大阪2時間半がたったの1時間に短縮されるからこそ価値があるのであって小浜京都での4時間なんてお話にならんのよ

454 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 13:37:59.71 ID:RRzTM6u/.net

>>449
小浜京都ルートの2016年B/C1.05は、
サンダーバードだけじゃ1.0を上回れないんで、
しらさぎ客が名古屋から「小浜経由で」北陸に行く計算で
水増しした疑惑の噂がある。

455 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 13:39:17.00 ID:l5nNCD/J.net

敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが


見直しの場合



1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)




この中でならどれ推す？(参照)







★…車両基地併設　＃…車両基地は梅小路改造
現行は
敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが


見直しの場合


1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)

456 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 13:39:28.94 ID:l5nNCD/J.net

敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが


見直しの場合



1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)




この中でならどれ推す？(参照)







★…車両基地併設　＃…車両基地は梅小路改造
現行は
敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが


見直しの場合


1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)

457 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 13:39:38.78 ID:kRJ9v2eD.net

>>449
九州新幹線、東北北海道新幹線、延伸毎に伸びている
開通後年数毎に伸びている
今の数字は全く問題ない

458 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 13:39:46.92 ID:VU/V7cye.net

>>454
水増しとかのレベルではなく、国交省が造りたかったから根本から誤魔化し

459 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 13:44:15.79 ID:GIxWypR/.net

まずは敦賀ー米原を先に整備して
米原で対面乗り換えを確実にこなす。

ひかり毎時2本、こだま1本を米原停車。

これだけで、利用客の不便は格段に解消される。

あとはリニア新大阪完成を待つだけ。

460 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 13:44:46.67 ID:l5nNCD/J.net

敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが


見直しの場合



1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)




この中でならどれ推す？(参照)







★…車両基地併設　＃…車両基地は梅小路改造
現行は
敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが


見直しの場合


1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)

461 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 13:45:01.42 ID:l5nNCD/J.net

敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが


見直しの場合



1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)




この中でならどれ推す？(参照)







★…車両基地併設　＃…車両基地は梅小路改造
現行は
敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが


見直しの場合


1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)

462 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 13:47:34.14 ID:kRJ9v2eD.net

>>459
対面乗り換えってリレー号のような1対1列車でしか無理
改札も必要だろう
残念絵に描いた餅

463 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 13:47:50.61 ID:tyB3cNVv.net

>>458
国交省は絶対作りたくないので早期着工を拒否
作りたいのは福井とその議員だろ

464 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 13:49:18.28 ID:tyB3cNVv.net

>>446
自治体のエゴだけで作ろうとすると破綻する
自治体なんぞどこも新幹線欲しいわけだろ山陰四国奥羽羽越東九州
小浜ルートは単なるエゴ我田引鉄

465 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 13:50:56.98 ID:tyB3cNVv.net

四国も山陰も出来るだけ費用や簡易なルート当然計画してる
小浜ルートだけ我田引鉄で建設費莫大な我田引鉄ルート
国民は非難してる

466 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 13:55:35.82 ID:VU/V7cye.net

>>465
小浜も完全に無理だけど、四国は在来線の保線する金も無い 全て国費 JR四国はナマポ鉄道会社だから
鉄道利用者が少ない過疎地に線路は不要

467 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 13:59:27.24 ID:kRJ9v2eD.net

>>464
それなら全額国費決定！

468 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 13:59:39.67 ID:4yZcdt/t.net

上越妙高は大化けしそうだけど金沢以西で大化けしそうな駅ある？

469 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 14:03:37.86 ID:VU/V7cye.net

>>467
小浜は不要だから永久に造られない、敦賀で終了

470 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 14:04:31.73 ID:GIxWypR/.net

>>462
サンダーバードは米原で対面乗り換え、
しらさぎは1階→2階乗り換えでいい。
どうせ乗り入れ前の、ごくわずかな乗り換え期間でしかない。

不便な敦賀1→3階乗り換えから
新幹線同士の米原対面乗り換えになれば、
サンダーバードはおおいに便利になる。

しらさぎも米原と敦賀の2回乗り換えから、今までと同じく、
米原乗り換えのみに戻る。
しかも新幹線 to 新幹線

あとはリニア後の乗り入れを待つのみ。

471 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 14:05:48.66 ID:kRJ9v2eD.net

>>470
お前のごくわずかって何年？
永久かもしれない？

472 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 14:06:47.82 ID:9bht7N4z.net

米原ルートで客を捌き切れなかったら湖西ルートでも作ればいいでしょ

473 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 14:07:17.35 ID:z4QTGqeZ.net

リニアができたからって東海道新幹線直通できる保証なんてない

474 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 14:07:47.23 ID:9bht7N4z.net

>>471
永久でもいいけど

475 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 14:08:08.19 ID:EBLRT7AC.net

敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが


見直しの場合



1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)




この中でならどれ推す？(参照)







★…車両基地併設　＃…車両基地は梅小路改造
現行は
敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが


見直しの場合


1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)

476 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 14:09:10.12 ID:GIxWypR/.net

>>471
リニアと米原で開業時期にほとんど差がないから、
米原乗り換えはわずかな期間。

リニア新大阪開業 2040年頃
米原延伸 2040年頃
小浜京都ルート 2058年頃
財源面と工期からみた開業予想時期
小浜京都ルートは着工できないというのはおいておいて。

477 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 14:09:43.31 ID:EBLRT7AC.net

敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが


見直しの場合



1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)




この中でならどれ推す？(参照)







★…車両基地併設　＃…車両基地は梅小路改造
現行は
敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが


見直しの場合


1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)

478 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 14:09:58.57 ID:GIxWypR/.net

>>472
それでもいいし、
リニア後はそんなこともおきないけどね。

479 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 14:10:24.58 ID:EBLRT7AC.net

敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが


見直しの場合



1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)




この中でならどれ推す？(参照)







★…車両基地併設　＃…車両基地は梅小路改造
現行は
敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが


見直しの場合


1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)

480 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 14:10:47.10 ID:GIxWypR/.net

>>473
お前が明日仕事に行く保証もないもんな

481 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 14:16:01.07 ID:GIxWypR/.net

まずは敦賀ー米原を優先整備して
米原で対面乗り換えを確実にこなす。

ひかり毎時2本、こだま1本を米原停車。

これだけで、利用客の不便は格段に解消される。

あとはリニア新大阪完成を待つだけ。

小浜京都ルートはその間じっくり検討して準備していればいい。
小浜厨の言うわずかな間さw

482 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 14:16:19.04 ID:9bht7N4z.net

小浜京都ルートには何かキックバックがあるの？
凄く動きがあやしい

483 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 14:16:31.94 ID:EBLRT7AC.net

敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが


見直しの場合



1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)




この中でならどれ推す？(参照)







★…車両基地併設　＃…車両基地は梅小路改造
現行は
敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが


見直しの場合


1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)

484 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 14:16:55.49 ID:EBLRT7AC.net

敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが


見直しの場合



1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)




この中でならどれ推す？(参照)







★…車両基地併設　＃…車両基地は梅小路改造
現行は
敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが


見直しの場合


1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)

485 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 14:17:59.89 ID:9bht7N4z.net

コピペを貼ってレス流ししないとまずい小浜京都ルート

何かやましいことでもあるの？

486 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 14:22:20.55 ID:9bht7N4z.net

関西と北陸の繋がり？
日本国民は騙されてはいけない

https://youtu.be/ds6T5ZNkvCU?

487 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 14:23:04.43 ID:EBLRT7AC.net

>>485
仕事

米原厨の頑張りのおかげで最近は儲かってる
応援してるよ

488 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 14:29:28.32 ID:z4QTGqeZ.net

東海道新幹線と北陸新幹線を直通させるには技術的な問題もある
運行システムの違い、地震対策の方法の違い
2つの路線に対応した新しい車両を開発しないといけない
そこまでして直通するメリットがJR東海にあるだろうか

489 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 14:31:25.89 ID:tyB3cNVv.net

>>482
いや元々小浜ルートなんてのは原発と引き換えに作ってと要望してるんだよ
その辺は調べたら出てくる元々米原ルートなのを福井知事中川平太夫が陳情してルートにねじ込んだ経緯がある

490 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 14:31:40.62 ID:m6Ic+p2U.net

>>485
小浜京都ルートに都合の悪いことが書かれると
意味のないコピペ連投して
スレを荒らすよね

491 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 14:32:38.16 ID:EBLRT7AC.net

敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが


見直しの場合



1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)




この中でならどれ推す？(参照)







★…車両基地併設　＃…車両基地は梅小路改造
現行は
敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが


見直しの場合


1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)

492 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 14:32:59.36 ID:EBLRT7AC.net

敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが


見直しの場合



1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)




この中でならどれ推す？(参照)







★…車両基地併設　＃…車両基地は梅小路改造
現行は
敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが


見直しの場合


1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)

493 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 14:33:48.76 ID:m6Ic+p2U.net

>>489
中川平夫大がねじこむ以前から
原発から大阪万博に電力を送ってるよ

当時は原発は夢のエネルギーと言われてた時代

494 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 14:35:00.70 ID:hxSNRBMD.net

敦賀延伸しても福井県から京都大阪へは新快速利用者が増えただけ

小浜京都ルートがいかに無駄かは証明されたでしょ

495 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 14:36:40.49 ID:m6Ic+p2U.net

>>489
当時の若狭出身の福井県知事が
小浜経由にしてくれないと
田中角栄邸から帰らないといって
むりやり小浜経由にしたのが
1972年頃。

でも50年も前の昭和の勝手な計画に
これからの人が縛られる理由はない。
ましてやソビエトか！

496 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 14:37:27.95 ID:m6Ic+p2U.net

節子、
ソビエトは1989年に滅んだで

497 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 14:37:42.49 ID:tyB3cNVv.net

原発と新幹線とは何も関係ない
無理やり結び付けた福井が愚か

498 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 14:37:47.67 ID:rjfIfyka.net

米原ルートが100%無理な理由
1．滋賀県が拒否する
2．福井県が拒否する
3．JR西日本が拒否する
4．JR東海が拒否する

わめけばなんとかなんとか思ってるのは石川のアホどもだけ

499 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 14:38:52.29 ID:W7et47Sz.net

まずは敦賀ー小浜を最優先して
小浜ルート早期着工を確実にこなす。

つるぎ毎時１本、しらさぎ1本を金沢停車。

これだけで、利用客の不便は格段に解消される。

500 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 14:39:04.33 ID:m6Ic+p2U.net

節子
ソヴィエトは1991年に滅んだんやった
今から30年も前や
小浜経由も賞味期限切れた

501 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 14:39:32.30 ID:W7et47Sz.net

米原乗換新幹線は要らない
それが結論です
申し訳ないが関西では米原ルートなんて話題にもならない
小浜ルートしか興味もたれてないからね

502 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 14:39:58.22 ID:W7et47Sz.net

そうだな。とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　新大阪ー金沢ー長野ー東京

しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京

はくと停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
新大阪

いずも停車駅
松江
米子
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
九州ー山陽ー大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　博多ー新大阪ー金沢ー富山

503 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 14:40:08.95 ID:m6Ic+p2U.net

>>499
かってにパクリ改ざん泥棒すんなよ
亀岡ニート

504 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 14:40:41.88 ID:hxSNRBMD.net

敦賀～小浜は車で30分ぐらいでしょ
敦賀まですぐじゃん

505 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 14:41:28.62 ID:tyB3cNVv.net

小浜ルートとかほざいてる奴は敦賀止めにしたい輩だからね
実現するルートは米原ルートしかない

506 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 14:42:15.79 ID:W7et47Sz.net

基地外米原厨が一人で反対と騒いでるだけで
世論世間は粛々と小浜ルートを推進してる
小浜ルートの着工は間近

507 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 14:42:44.76 ID:tyB3cNVv.net

>>502
米原ルートアシストしてくれてありがとう😊

508 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 14:44:33.79 ID:W7et47Sz.net

>>507
俺は中京新幹線反対派じゃないからね

小浜ルートが完成した後は中京新幹線を推進するよ敦賀ー岐阜ー名古屋のルートでね

509 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 14:47:33.33 ID:hxSNRBMD.net

敦賀駅だけだったら嶺南13万人の駅だけど
敦賀と小浜に分かれるだと各停つるぎ全停車さえあやしくなる
しかも地元民のかなりの数が新快速利用するのに

510 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 14:49:23.34 ID:tyB3cNVv.net

>>508
だそうです😊

511 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 14:50:51.71 ID:hxSNRBMD.net

小浜京都ルートができたところで小浜民は

車で近江今津に行って新快速で大阪京都へ

車で米原に行って東海道新幹線で東京へ

512 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 14:52:50.17 ID:W7et47Sz.net

そうだな。とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　新大阪ー金沢ー長野ー東京

しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京

はくと停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
新大阪

いずも停車駅
松江
米子
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
九州ー山陽ー大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　博多ー新大阪ー金沢ー富山

513 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 14:56:37.84 ID:z4QTGqeZ.net

かつては米原ルートを推していた滋賀も今は乗り気じゃないのに、
外野がやいやい言っても米原ルートは進まないだろう

北海道に旅行に行くのにホテルはどこにしよう、どこを見て回ろうと相談しているところに、
そんなに揉めるならいっそ行先を沖縄にしようと呼ばれてもない人間が言い出すような空気の読めなさ

514 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 15:01:05.39 ID:hxSNRBMD.net

つるぎのガラガラ状況からすると実現可能なルートが米原ルートだけなんだよ

515 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 15:01:06.77 ID:HcMIWqJm.net

大阪観光局は25日、2月に約110万人の外国人が大阪府を訪れ、19年を上回り2月として過去最多だったと発表した。韓国や台湾、欧米などのインバウンド（訪日外国人）がけん引する。かつて大阪を訪れる外国人の4割を占めた中国に頼らない観光の形が広がる。

516 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 15:02:29.90 ID:tyB3cNVv.net

>>513
はいはい京都は小浜京都ルート一切歓迎してないのに福井のゴリ押しだけで建設しようとするとか迷惑千万だよな
人の家に土足で入って勝手に住み着く泥棒だろ

517 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 15:03:04.32 ID:W7et47Sz.net

そうだな。とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　新大阪ー金沢ー長野ー東京

しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京

はくと停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
新大阪

いずも停車駅
松江
米子
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
九州ー山陽ー大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　博多ー新大阪ー金沢ー富山

518 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 15:06:29.56 ID:nJXRg3oG.net

ミシュランガイド京都・大阪2024発表、掲載数過去最多。京都は星付き100軒に

星を獲得したレストラン数
京都＋大阪＝185
東京＝183

悔しいです！！

519 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 15:12:46.12 ID:1y8MY9YM.net

まずは敦賀ー米原の在来線を最優先して、
米原でのしらさぎ対面乗り換えを確実にこなす。

ひかり毎時2本、こだま1本を米原停車。

これだけで、中京の利用客の不便は格段に解消される。

関西の利用客の不便は全く解消されないので、
あとは小浜京都ルートに注力するだけ。

福井も滋賀も岐阜も愛知も、
米原ルートに全く興味がない状況では、
これが現実的な解決策。

520 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 15:16:10.24 ID:i2i+KbOI.net

大阪の昨年訪日消費9210億円　過去最高、19年比11%増
円安追い風、欧米客増加

521 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 15:17:52.36 ID:z4QTGqeZ.net

>>516
京都の意見としては、
舞鶴ルートにならなかったのは残念だが京都駅を通るのは評価している
建設費の負担は軽減してほしいってとこだろ

522 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 15:18:06.67 ID:4qtb9pNg.net

>>519
興味がどうとか勝手にやった環境アセスメントが終わったとか関係ないんだよ
小浜京都ルートは京都が反対だから不可能
米原乗換ぐらいしか延伸できる可能性がないだけ

523 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 15:18:53.90 ID:tEp4ncrM.net

2024年は人気テーマパークの新コンテンツや商業施設の開業も多く予定されています。
ユニバーサル・スタジオ・ジャパンでは春に、現在の「スーパー・ニンテンドー・ワールドTM」のスペースを1.7倍に拡張し、世界的に高い人気を誇る「ドンキーコング」をテーマにしたエリア「ドンキーコング・カントリー」の開業が予定されています。
商業施設においては、大阪市（大阪府）の大阪駅周辺で行われている再開発「うめきた2期地区開発事業『グラングリーン大阪』」の一環として、公園、ホテル、商業施設などの一部が9月に先行開業予定です。

524 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 15:19:36.63 ID:pmm0ILeK.net

まずは敦賀ー米原の在来線を最優先して、
米原でのしらさぎ対面乗り換えを確実にこなす。

ひかり毎時2本、こだま1本を米原停車。

これだけで、中京の利用客の不便は格段に解消される。

関西の利用客の不便は全く解消されないので、
あとは小浜京都ルートに注力するだけ。

福井も滋賀も岐阜も愛知も、
米原ルートに全く興味がない状況では、
これが現実的な解決策。

525 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 15:20:26.94 ID:4qtb9pNg.net

>>519
注力するってのは福井が全額負担するっこと？
なら資金面はクリアできるな

環境面の補償は？

526 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 15:21:04.20 ID:W7et47Sz.net

新幹線を作る順番

小浜ルート→中京新幹線→山陰新幹線→東九州新幹線→四国新幹線

527 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 15:22:11.56 ID:4qtb9pNg.net

福井が全額負担するなら米原ルートの方が安いけど

福井は金持ちなんだな

528 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 15:24:00.47 ID:4qtb9pNg.net

>>526
反対を押さえ込むなら小浜京都ルートと北陸中京新幹線の同時着工ぐらいしかないよ

福井の負担で

529 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 15:24:46.61 ID:kFgmIg1r.net

>>486
富山の乞食は
京都のインバウンド客が欲しいらしい
山陰や四国に流してあげましょう
関東志向を貫きなさい

530 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 15:25:37.24 ID:gil/FJ2O.net

まずは敦賀ー米原の在来線を最優先して、
米原でのしらさぎ対面乗り換えを確実にこなす。

ひかり毎時2本、こだま1本を米原停車。

これだけで、中京の利用客の不便は格段に解消される。

関西の利用客の不便は全く解消されないので、
あとは小浜京都ルートに注力するだけ。

福井も滋賀も岐阜も愛知も、
米原ルートに全く興味がない状況では、
これが現実的な解決策。

531 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 15:30:01.41 ID:xJgPI5Lj.net

>>464
小浜京都ルートというけどさあ滋賀県迂回して京都に線ひいたら小浜の近くを通すことになる
駅つくるから福井県に費用負担させようルートだよ

532 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 15:30:01.74 ID:W7et47Sz.net

>>528
つまり大阪も名古屋も北陸新幹線欲しいってことでしょ

同時着工出来るならいいけど無理だろうし
とりあえず小浜ルートが完成しないと中京新幹線を推進できないんだよな実際

だから早く小浜ルートで建設しちゃってほしい
米原厨の妨害で遅れるのが腹立つわ

533 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 15:31:26.55 ID:w7RWX+xu.net

>>529
関西と北陸のつながり無しw

534 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 15:31:45.48 ID:tyB3cNVv.net

>>532
アタオカ【定期】

535 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 15:33:32.72 ID:W7et47Sz.net

とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　新大阪ー金沢ー長野ー東京

しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京

はくと停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
新大阪

いずも停車駅
松江
米子
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　博多ー新大阪ー金沢ー富山

536 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 15:34:22.16 ID:w7RWX+xu.net

新快速で十分まかなえる関西～福井のつながりのために4兆円を無駄遣いする必要は無い

延伸するなら米原乗換一択

537 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 15:35:49.91 ID:tyB3cNVv.net

>>521
京都
「いらん言うてるだろ！」

538 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 15:36:02.99 ID:w7RWX+xu.net

富山の場所さえ分からない関西人

関西と北陸のつながりw

ネタですか？

539 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 15:36:51.40 ID:tyB3cNVv.net

>>535
毎回毎回コピペ乙だが北陸中京新幹線幾ら掛かるのか算出しろや

540 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 15:37:26.84 ID:LgKXQftX.net

京都で米原ルート求める声　小浜なら「メリットない」（北国新聞）

自民党府議　四方源太郎
寺崎友芳教授　京都産業大

いつもの2人じゃないですかww
田舎の新聞って5chレベルなんだなw

541 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 15:37:52.95 ID:W7et47Sz.net

とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　新大阪ー金沢ー長野ー東京

しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京

はくと停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
新大阪

いずも停車駅
松江
米子
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　博多ー新大阪ー金沢ー富山

542 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 15:38:06.91 ID:w7RWX+xu.net

富山新聞
連休中の駅前(半径500メートル)の人出(国内客限定)

金沢 9万後半
富山 5万8468
福井 4万7990

富山は昨年より11%減、金沢はもっと減ってる
おそらく物価高による旅行控えが原因か
福井は伸び率全国一とのことだが
それでも富山に届かず
インバウンドを含めると富山と福井はもっと差が出るだろう

543 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 15:39:34.10 ID:tyB3cNVv.net

>>540
全国紙
日経産経朝日毎日
「米原ルートにすべき！」

544 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 15:39:41.39 ID:LgKXQftX.net

田舎者が近畿の話に口を出す事自体が
失礼なんだと教えてあげなさい
田舎新聞の記者さん

京都府内で小浜ルートに反発が出ていることについて、小松市選出の福村章県議（自民）は「京都に何のメリットもないのだから当然だ。小浜ルートを無理強いすることは京都に対して失礼に当たる」と話す。

545 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 15:40:26.91 ID:tyB3cNVv.net

>>544
本当に小浜ルートほざく福井は黙ってろって話だよな

546 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 15:40:44.39 ID:tyB3cNVv.net

>>545
福井新聞

547 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 15:40:58.30 ID:w7RWX+xu.net

>>544
京都新聞さんは小浜京都ルート反対だよ

548 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 15:41:56.74 ID:tyB3cNVv.net

残念ながら小浜京都ルートは福井のゴリ押しだってのが北陸新幹線知ってる市民にもバレて来てるから
これからどんどん世論は米原ルートに動くだろうねだろ。😎👍

549 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 15:43:00.90 ID:W7et47Sz.net

とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　新大阪ー金沢ー長野ー東京

しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京

はくと停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
新大阪

いずも停車駅
松江
米子
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　博多ー新大阪ー金沢ー富山

550 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 15:43:54.08 ID:6REGOY+l.net

橋下弁護士が予告　来週あたり「政権交代だ！」騒ぐコメンテーター一斉に増える「言う人はアテにならない。注意して」

551 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 15:44:03.06 ID:W7et47Sz.net

とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　新大阪ー金沢ー長野ー東京

しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京

はくと停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
新大阪

いずも停車駅
松江
米子
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　博多ー新大阪ー金沢ー富山

552 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 15:44:27.35 ID:tyB3cNVv.net

オバマとか自分の意見と反対の人間に文句言ってるだけだから
あの馳もコロコロ意見変わるから気をつけた方が良いぞ(笑)

553 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 15:45:10.88 ID:6REGOY+l.net

橋下徹弁護士が１１日、カンテレ「ドっとコネクト」に出演。番組では４月に行われたＦＮＮ世論調査の結果、「政権交代に期待」が５２・８％だったことが伝えられた。
一方で政党別支持では自民２５・４％、立憲民主６・７％であることも紹介された。石井亮次アナが「野党が弱い」と指摘すると、橋下氏は、今後も同様の調査数字が出て「たぶん来週くらいから『政権交代の夜明け前！』みたいなことを言うコメンテーターが一斉に増えてきますよ」と予想した。
そのうえで「そうじゃないでしょ。政権交代は望んでませんよ。野党の支持率がこれだけ低いんだから。今の自公政権に変わっては欲しい、今の姿勢を変えてもらいたいけど、だからただちに野党に政権が代われっていう話じゃない」と指摘した。

「来週から『政権交代だ政権交代だ』と騒ぐコメンテーターはアテにならないですよ。そこは注意してください」と笑わせた。

554 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 15:46:44.67 ID:tvMcCnZD.net

「都合のいい話だけ集めて『米原だ米原だ』と騒ぐ基地外はアテにならないですよ。そこは注意してください」

555 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 15:47:03.57 ID:tvMcCnZD.net

「都合のいい話だけ集めて『米原だ米原だ』と騒ぐ基地外はアテにならないですよ。そこは注意してください」

556 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 15:47:10.45 ID:tvMcCnZD.net

「都合のいい話だけ集めて『米原だ米原だ』と騒ぐ基地外はアテにならないですよ。そこは注意してください」

557 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 15:48:32.89 ID:ZURm5KAz.net

米原ルートに口を出す人はいますが
金を出すという人は一人もいませんよね

558 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 15:50:22.45 ID:ZURm5KAz.net

「誠意は言葉ではなく金額」by 福留孝介

559 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 15:51:10.46 ID:tyB3cNVv.net

ハイハイ
小浜ルートで都合が良くなる事は何にも無くて都合が悪いからな
ゆたぼんでも分かる米原ルートが最適って結論

560 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 15:53:44.13 ID:tyB3cNVv.net

>>557
財務省も国交省も小浜ルートに金出さないからな！
そこは安心してください😌

561 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 15:53:49.43 ID:Ar4pXhtV.net

関西民は米原ニートに全く興味がない
小浜京都ルートには多少の興味はある
京都ー新大阪だけにだがな

562 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 15:54:09.93 ID:Ahq22SG9.net

米原から近江鉄道と信楽高原鐵道を廃線にして京田辺に進むとかいう
誰得ルートならワンチャン　ないな　駅は栗東トレセン付近に作って
露骨にJRA関係者狙い

563 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 15:55:42.41 ID:tyB3cNVv.net

https://www.asahi.com/articles/ASS584QMPS58PGJB001M.html
着工が見送られてきた
ほらほら事実しか言わない米原ルート
嘘捏造しか言わないオバマ

564 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 15:56:03.12 ID:g4xXnf1W.net

>>562
滋賀の協力を得たいなら
米原ー京都ー新大阪の新線は必須だが
ニートには分からない

565 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 15:58:03.46 ID:9jCrwQAQ.net

関西民からすれば
小浜京都ルートがどうあろうと
米原ニートは要らない
そもそも二者択一ではないから

566 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 15:59:30.55 ID:5mVrnLts.net

米原ニートの言うように
関西と北陸の交流がないのなら
米原ニートは何に使うのかな？

567 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 16:01:07.05 ID:G4W3MxOW.net

京都で米原ルート求める声　小浜なら「メリットない」（北国新聞）

自民党府議　四方源太郎
寺崎友芳教授　京都産業大

いつもの2人じゃないですかww
田舎の新聞って5chレベルなんだなw

568 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 16:02:26.11 ID:UPe8BqoW.net

京大、同志社、立命館あたりの
有名大学では誰も見つからなかったんだろう
哀れなり

569 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 16:04:17.91 ID:bqfhN7sQ.net

ヤフコメ中年合唱団でも
田舎新聞には採用されるんじゃないの？
応募してみなよw

570 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 16:04:26.41 ID:W7et47Sz.net

まともな知能があれば米原が有り得ないことくらいわかるからな

勉強って大事

571 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 16:11:44.13 ID:tyB3cNVv.net

>>570
まともな知能じゃないから小浜ルートゴリ押し

572 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 16:13:19.42 ID:W7et47Sz.net

>>571
恥ずかしい米原厨
いつまでもニートやってないで社会出ろ基地外

573 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 16:13:25.46 ID:tyB3cNVv.net

https://www.asahi.com/articles/ASS584QMPS58PGJB001M.html

574 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 16:14:23.24 ID:tyB3cNVv.net

https://mainichi.jp/premier/business/articles/20240327/biz/00m/020/010000c

575 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 16:14:57.36 ID:iqvWsjH+.net

京都で反対してる人はいないかと

色々と議員を探してみましたが
舞鶴ルートに固執している田舎府議しか
見つかりませんでした

色々と大学教授も探してみましたが
京大同志社立命館では
1人も見つかりませんでした

これが米原ルートの現在地

576 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 16:15:33.18 ID:RJ3aBrn8.net

湖西線、東海道地下ルートがいい
何も問題が無いのです

反対要素がゼロ
土地買収ゼロ
大阪延伸が事実上不可能なリニアを待つことも無く乗り換えなし
JR間の調整も不要
並行在来線問題は生じない
湖西線の風による遅れも解決
従来線高架は道路に転用
九州新幹線の京都始発化
関西空港への延伸
新幹線高槻駅誕生
メリットしかない

577 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 16:17:08.83 ID:CdwtPreV.net

これどうすんの？

542 名無し野電車区 2024/05/12(日) 15:38:06.91 ID:w7RWX+xu
富山新聞
連休中の駅前(半径500メートル)の人出(国内客限定)

金沢 9万後半
富山 5万8468
福井 4万7990

富山は昨年より11%減、金沢はもっと減ってる
おそらく物価高による旅行控えが原因か
福井は伸び率全国一とのことだが
それでも富山に届かず
インバウンドを含めると富山と福井はもっと差が出るだろう

578 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 16:17:16.82 ID:nExmQ8hR.net

米原って関東、関西、北陸3方向へのアクセスがおよそ120度等間隔の面白い地点
のぞみ停車でもすれば今からでも大化けすると思うが……

北陸新幹線が米原ルートになったら
JR西日本は東海道新幹線への流出防止のために
サンダーバード米原発着化、京都以東の停車を減らした新新快速（仮）を走らせて
大阪アクセスをサンダバ2、新新快速2、新快速2以上に
地元にとってはプラスばかり

さらに関空特急も米原発着にすれば北陸～海外のアクセスも大幅向上へ

579 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 16:18:42.56 ID:W7et47Sz.net

そうだな。とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　新大阪ー金沢ー長野ー東京

しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京

はくと停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
新大阪

いずも停車駅
松江
米子
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
九州ー山陽ー大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　博多ー新大阪ー金沢ー富山

580 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 16:18:50.89 ID:8hEJ9+Gp.net

関西民は
米原ルートなら
なくても全く困らないから
1円も払わないだろうね

581 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 16:20:39.64 ID:v5dV5yDQ.net

>>578
日本有数の豪雪地帯じゃなければね！

582 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 16:22:13.93 ID:0bM4jRZo.net

>>578
米原に首都機能移転ですね
安土にも近いと言えば近いですし
ありでしょう

583 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 16:22:56.74 ID:Ze9z5Ef2.net

>>580
小浜ルートはもっと要らないな

584 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 16:26:31.86 ID:IeAte7Rh.net

>>583
小浜ルートはメリットデメリットあるけど
米原ニートはデメリットしかないよね？

585 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 16:28:09.96 ID:AetzoFMR.net

2024年のゴールデンウイーク（GW）期間中、「東京ディズニーリゾートがすいていた」という驚きの報告がSNSで相次いだ。

586 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 16:29:24.31 ID:AetzoFMR.net

ガラガラだった志摩スペイン村が客急増でディズニーRより待ち時間長く…なぜ

587 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 16:35:24.02 ID:FKswSaQD.net

まずは敦賀ー米原の在来線を最優先して、
米原でのしらさぎ対面乗り換えを確実にこなす。

ひかり毎時2本、こだま1本を米原停車。

これだけで、中京の利用客の不便は格段に解消される。

関西の利用客の不便は全く解消されないので、
あとは小浜京都ルートに注力するだけ。

福井も滋賀も岐阜も愛知も、
米原ルートに全く興味がない状況では、
これが現実的な解決策。

588 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 16:38:36.58 ID:MegXyofb.net

小浜京都ルートは京都が反対だから無理じゃん

589 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 16:40:00.23 ID:wGnGMm7Q.net

>>545
小浜は福井県ですよ？

関西広域連合
【構成団体】
滋賀県、京都府、大阪府、兵庫県、奈良県、和歌山県、鳥取県、徳島県、京都市、大阪市、堺市、神戸市
【連携団体】
福井県、三重県　

590 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 16:40:43.43 ID:tyB3cNVv.net

>>575
これがオバマキチガイ
妄想でも見てるんだろ
こういうバカが居るから京都ははっきり態度示した方が良いよ

591 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 16:40:54.61 ID:Rx9IdFrV.net

>>588
反対は京都新聞、京都じゃないよ？

592 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 16:43:18.16 ID:z4QTGqeZ.net

>>563
その記事の中に、
＞杉本知事は「そう遠くない時期に、詳細なルートと駅の位置が分かるという感触がある」
ってあるけど？
都合のいいところだけ切り取るなよ

593 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 16:46:58.73 ID:5Y2GMYgW.net

>>590
小浜京都にわざわざ反対はしませんと
はっきり態度で示してるじゃないw

594 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 16:47:40.27 ID:mmb11FD/.net

>>584
小浜ルートのメリットって何？

595 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 16:48:18.78 ID:oWQeUVE6.net

>>590
まさかと思うけど
京都が米原ニートに金を出すとか
あり得ない妄想はしてないよね？

596 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 16:49:04.29 ID:VU/V7cye.net

>>584
まるっきり正反対、米原ルートはメリットが有るが 小浜ルートはデメリットとしかない

597 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 16:51:04.94 ID:dCNibWk/.net

>>594
京都に実際に線路が敷かれるからね！

598 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 16:52:00.99 ID:W7et47Sz.net

米原ルートは米原までの建設費が全くの無駄になるので話にならんクソ案である。東海道線乗り入れは、システム上問題ありで乗り入れは難しい。
乗り入れるにしてもJR西の利益を損なう事でJR西が反対。並行在来線問題で滋賀も米原案に反対。
米原案は詰んでいるにも関わらずホジクリ返すキティチャンの多い事。笑

599 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 16:53:26.55 ID:wKmb7pPy.net

>>596
そういう極論は小学生まで
敦賀乗換が米原乗換になる最大のメリットは何？
もちろん強風の日も運行が安定するとか
どうでもいいレベルのメリットはあるよ？

600 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 16:53:31.05 ID:05Wy/58X.net

>>591
京都府民、滋賀県民への世論調査

●2021年の世論調査で
北陸新幹線「現在のルートで延伸を」　
京都29％、滋賀25％

世論調査2021年11月8日
//www.kyoto-np...jp/articles/-/672131

京都府民の世論調査で60%
滋賀県民の世論調査で70%
が小浜京都ルートに反対。

↑2018年の世論調査より、さらに小浜京都ルートに反対が増加

●北陸新幹線延伸「再検討・中止」４５％
2018年4月4日
京都府知事選世論調査
//www.kyoto-np....ticle/20180404000100

＞８日投開票の京都府知事選に合わせて京都新聞社が実施した世論調査で、北陸新幹線の敦賀−大阪延伸計画について聞いたところ、
＞巨額の費用への懸念などから「再検討」や「中止」を求める声が半数近くに達した

601 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 16:53:44.15 ID:W7et47Sz.net

とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　新大阪ー金沢ー長野ー東京

しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京

はくと停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
新大阪

いずも停車駅
松江
米子
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー封葬ﾟー小浜ー敦演黶[岐阜ー名古演ｮー東京
＝@　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　博多ー新大阪ー金沢ー富山

602 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 16:54:02.44 ID:tyB3cNVv.net

>>593
えーと南丹市は明確に反対して環境アセスメントクリアしてねえけど(笑)

603 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 16:54:46.47 ID:05Wy/58X.net

ヤフコメやマスコミ見てると
いよいよ一般人レベルまで
小浜京都ルートが炎上してきたな

604 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 16:55:03.91 ID:8OIHf9DF.net

>>600
京都新聞が反対してるのは知ってる

605 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 16:56:56.97 ID:uJOn9Snw.net

>>602
随分とスケールが小さくなったけど
南丹市の様な弱小自治体は
京都府の意向には逆らえないんだよ
ニート

606 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 16:57:43.08 ID:05Wy/58X.net

小浜京都ルートや米原ルートのことを
知っちゃうと
もう米原ルートが良いと確信もっちゃうからね。

小浜京都ルートで騙せると思ってた政治屋はさっさと米原側に移った方がいい。

607 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 16:58:28.26 ID:05Wy/58X.net

>>605
いちいちID変えるなよ
ひねくれ魔のオバマ

608 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 16:58:34.84 ID:sHKwmCcY.net

>>603
ヤフコメって
東京で刺し殺されたあのお水の方が悪いが
多数勢力のあのヤフコメ？

609 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 16:58:36.65 ID:tyB3cNVv.net

>>605
だから京都は反対してるって言ってるだろアホ

610 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 16:59:35.08 ID:05Wy/58X.net

>>605
もうこのスレも
ひねくれ魔のオバマのお仲間は
亀岡ニートだけになっちまったぞ

世の中、みーんな、米原！米原！だらけだ

611 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 16:59:47.34 ID:MegXyofb.net

いまだに与党PT委員長が京都府内は全額国費と言ってる時点で絵に描いた餅でしかないよwww

612 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:00:27.88 ID:z4QTGqeZ.net

京都が小浜京都ルートに反対って京都新聞と共産党が反対しているだけだろ

613 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:00:36.25 ID:rm/jSory.net

>>609
ものごとの上下関係が分からないタイプ？
この前もJR西日本の意味不明な論点を
力説してたあの知的障害者だよね？

614 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:01:25.54 ID:tyB3cNVv.net

京都の色んな組合議員教授など色々反対してるのはハッキリしてるだけ
後散々言ってるけど京都ルートなど困難なルートは完全に建設に賛成する位でないと建設は無理
福井に言われた程度で着工できるルートじゃねえわ
本当に頭悪いよねオバマは

615 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:01:42.30 ID:05Wy/58X.net

>>608
いちいちID変えるなよ
弱小ひねくれ魔のオバマ

世の中みーんな、米原だらけになってきた
小浜京都ルート 炎上ww

616 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:02:05.19 ID:tyB3cNVv.net

>>613
ハイハイ知事は色々な事情あるんだからハッキリ言えないだけだろ
頭悪いよね

617 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:02:12.32 ID:lPHWgK9W.net

>>610
はよ合唱しろよ
ヘタレ

お前みたいな社会のゴミ屑が
みーんな言ってるよと言っても
何の意味もないんだよww

618 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:02:47.43 ID:05Wy/58X.net

>>612
京都の主権者たる府民や住民が反対してるんだよね
小浜京都ルートにっ！

619 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:02:54.01 ID:MegXyofb.net

確固たる財源が無い事業がご破算になるのは世の常

620 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:03:10.27 ID:dv/gAtG2.net

>>614
京都で反対してる人はいないかと

色々と議員を探してみましたが
舞鶴ルートに固執している田舎府議しか
見つかりませんでした

色々と大学教授も探してみましたが
京大同志社立命館では
1人も見つかりませんでした

これが米原ルートの現在地

621 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:03:23.09 ID:05Wy/58X.net

>>617
赤っ恥かいたひねくれ魔w

622 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:05:00.45 ID:tyB3cNVv.net

ハイハイ悔しかったら環境アセスメントクリアしてみろっ！オバマ草

623 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:05:07.62 ID:zfWgzFOz.net

>>618
してませんよ？
京都仏教会が何か言いましたか？

624 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:06:11.86 ID:05Wy/58X.net

>>620
ひねくれ魔オバマの悪い癖だぞ
その学歴コンプwww

常日頃から高卒を馬鹿にする
ひねくれ魔のオバマ
ブーメランが３つも刺さるvvv

ひねくれ魔のオバマいわく、
神戸大未満はルートを議論する資格がないと書いて、
「じゃあ、小浜京都ルートを決めた人は議論できませんね」と突っ込まれるw

さらにアカデミックの用法を知らずに
赤っ恥かいたw

ひねくれ魔のオバマは
いつも高卒を馬鹿にして
北陸新幹線を建設してくださる作業員や技術者の方々を馬鹿にした。

小浜京都ルートはもう完全に無理。

625 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:06:22.72 ID:YoUiCb5O.net

>>622
別に悔しくもないですよ？
米原ルートの金を出してくれるなら
2ルートできて丸儲けですし？

626 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:06:31.51 ID:VU/V7cye.net

>>598
気違い小浜は正反対のことしか言わないな、JR東海がリニア中央新幹線を完成後に、10年以上過ぎると東海道新幹線のリニューアルをするだろ、その時に国と協力して名古屋駅～京都駅間を現在の岐阜羽島・米原ルートから鈴鹿山脈を貫くルートに代える
旧東海道新幹線を雪国仕様にリニューアルして米原駅経由で京都駅に、岐阜羽島方面は北陸中京新幹線として利用
一石三鳥

627 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:06:39.24 ID:tyB3cNVv.net

反対してなかったら着工出来るらしい
素晴らしい脳みそオバマ
京都ルートなんぞ全ての住民が賛成しないと着工不可能
それだけ負担金環境問題トンネル工事が困難って事

628 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:07:01.35 ID:05Wy/58X.net

>>623
IDコロコロしてんなよ
バレバレだぞ
赤っ恥ひねくれ魔のオバマ

629 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:07:30.81 ID:W7et47Sz.net

環境アセスメントを理由に米原を主張してたけど
その環境アセスも解決しそうだし小浜で進むんだろうな

630 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:07:34.76 ID:MegXyofb.net

頑張ったところで与党内で子供銀行扱いされてるレベルじゃ無理無理

631 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:07:53.69 ID:H8ZVzLuJ.net

>>626
それって妄想じゃんw

632 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:08:12.25 ID:z4QTGqeZ.net

>>618
京都新聞と共産党以外で誰が反対してるんだ？
証拠を示してね
京都市長、京都府知事はいずれも北陸新幹線延伸に賛成または容認派の人が当選したみたいだけど

633 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:09:02.05 ID:LpiHJATT.net

>>630
お、薄っぺらい政局談義が始まったな
政治談義は間違ってたよ、失礼

634 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:09:09.48 ID:VU/V7cye.net

>>631
小浜ルート自体が既に妄想レベルに落ちているwwww

635 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:09:11.19 ID:W7et47Sz.net

政府与党は小浜ルート推進
米原はせいぜいネットでニートどもがネガキャン連投するだけ

636 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:09:30.28 ID:GIxWypR/.net

>>629
アセス報告書と詳細ルートが決まらないと、B/C再試算ができない
というのが国。

中日新聞が、国はそういぅ
アセスが終わらずとも、概算でB/Cが出せるから、概算でルートを見直せ
という趣旨の記事を載せていた。

637 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:09:30.36 ID:tyB3cNVv.net

>>629
そういや温泉採掘してるらしいけどソースまだー？
🤣🤣🤣

638 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:09:36.25 ID:MegXyofb.net

大の大人がいつまで子供銀行ごっこしてるの？

これが小浜京都ルート

639 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:10:03.88 ID:GIxWypR/.net

>>629
アセス報告書が出されて
詳細ルートの公表がなされると、
市民、府民の大反発が起きる。

と同時にB/C再試算がなされて、
やっぱり小浜京都ルートは無理ですね
という世論や政治の流れになると予想w

640 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:10:35.42 ID:z4QTGqeZ.net

>>626
へえそれお前さんの妄想以外に根拠のある計画なの？
東海道新幹線の新ルートの代わりがリニアだろうに

641 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:10:42.21 ID:OTmSmgXg.net

>>634
( ´_ゝ`) ニート

642 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:11:02.36 ID:GIxWypR/.net

詳細ルート公表と同時に、
府民市民の大反発、
B/C再試算
で小浜京都ルートは計画倒れのまま凍結。
敦賀ー米原間を優先する
という結論だろうな。

643 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:11:25.33 ID:MegXyofb.net

三日月さんは「今は」見直せないと言ってるだけなw

644 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:11:51.68 ID:GIxWypR/.net

北陸新幹線延伸　
費用対効果見直し急げ
www.chunichi.co.jp/article/646752

>しかし今春に予定された大阪延伸の着工は、京都府内での環境影響評価（アセスメント）の遅れから見送られ、先行きは不透明だ。
国には、上振れする建設費と費用対効果の試算をやり直し、明示することを強く求めたい。

645 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:11:57.69 ID:W7et47Sz.net

一番賛成が多いのが小浜ルートだよ
だから公式ルートに採用された
反対してるのは馬鹿か池沼だけ
小浜京都ルートは着工できると内々に決まってる

646 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:12:26.83 ID:4C/K4V3X.net

>>639
だからと言って
米原ルートを作ろうという話にはならないよ？
京都にとっては1円の価値もないから

647 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:12:40.33 ID:W7et47Sz.net

敦賀より先の延伸は必要。
世論や利用者のニーズは小浜ルート。
米原ルートは実現不可能。

結局、小浜ルートということで
マスコミや大学教授、世論の言ってることは正しいよ

自民党ＰＴと小浜厨が結局正解

648 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:12:46.25 ID:MegXyofb.net

馳さんもB/C再計算待ちな

649 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:13:17.01 ID:05Wy/58X.net

いよいよ小浜京都ルート大炎上

小浜京都ルートが燃える
米原ルートが萌える

650 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:14:19.64 ID:E5utps9U.net

>>648
米原ルートは小京都が建設費を出すんだって
頑張ろうね

651 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:14:28.62 ID:W7et47Sz.net

とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　新大阪ー金沢ー長野ー東京

しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京

はくと停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
新大阪

いずも停車駅
松江
米子
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　博多ー新大阪ー金沢ー富山

652 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:14:51.12 ID:tyB3cNVv.net

>>646
京都にとって新幹線なんぞ必要ない
米原ルートの滋賀県こそ価値がある

653 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:15:04.08 ID:MegXyofb.net

JR西日本は対抗策として湖西線新快速を不便にするしかない

654 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:15:15.02 ID:QrtJMxMN.net

小浜京都ルートは
ネット民主主義の先駆けの事例になるかも。
米原ルートに見直しが進めば、
大学の政治学で取り上げられたりしてw

655 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:15:26.53 ID:9CtYYzNh.net

>>649
で、誰が米原ニートに金を出すの？

656 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:16:14.76 ID:W7et47Sz.net

>>654
米原ニートが教科書に載るのか

国益を損ねた犯罪者米原ニートとして

657 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:16:17.74 ID:3F2mWQru.net

>>654
( ´_ゝ`) 中卒かよ

658 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:16:40.31 ID:MegXyofb.net

>>650
福井県大野市は関係ない
小浜京都ルートなら小浜市が払ってくれるだろう

659 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:16:51.73 ID:QrtJMxMN.net

>>657
小浜京都ルートは
ネット民主主義の先駆けの事例になるかも。
米原ルートに見直しが進めば、
大学の政治学で取り上げられたりしてw

660 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:17:44.75 ID:3F2mWQru.net

( ´_ゝ`) SNS→アラブの春→アラブの冬

661 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:17:59.37 ID:QrtJMxMN.net

なんせ
世論も
ネット世論も
米原！米原！だらけだもんなあ

小浜京都ルート 炎上！！！
燃える小浜京都ルート
萌える米原ルート

662 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:18:37.28 ID:MegXyofb.net

福井旅行ボイコットまで拡がらないよう祈りたい

663 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:18:59.55 ID:Cc4C+QKg.net

>>661
はよ合唱しろよ
ヤフコメ高卒合唱団

664 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:19:03.45 ID:W7et47Sz.net

本スレでは米原厨が馬鹿にされてたけど？

665 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:19:17.00 ID:z4QTGqeZ.net

ネット民主主義？
まさか君がここにしきりに小浜京都ルート反対って書き込んでることが、新幹線建設に影響があるとでも思ってんの？

666 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:19:49.00 ID:QrtJMxMN.net

>>656
政治学や民主主義の授業に事例として取り上げたら、
日本海側の某県O市が我田引鉄し、
とか書かれるのかなw

667 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:19:56.19 ID:MegXyofb.net

小浜キチはナマポニートで暇だから

668 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:20:24.01 ID:YfmZH9Y1.net

>>665
せやで
米原ニート発の革命のつもりやで

669 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:21:55.29 ID:w2VfMLD+.net

>>658
小京都の全額負担なら
北陸中京新幹線も作って良いと思うよ？

670 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:22:31.03 ID:W7et47Sz.net

>>666
今度の講義で使わせてもらうわ
馬鹿な米原厨が公共事業を妨害して国益を損ねている事例として

671 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:22:33.49 ID:QrtJMxMN.net

大正デモクラシーのうねりの中で起きた米騒動で有名な魚津市

ネット民主主義のうねりの中で起きた
我田引鉄で有名な⚫(ピー 自己検閲しますw)市

672 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:23:20.43 ID:w2VfMLD+.net

>>667
小京都も三流地方新聞がお似合い

673 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:23:35.56 ID:QrtJMxMN.net

⚫市

674 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:24:42.55 ID:tyB3cNVv.net

>>670
ニートが講義って何？

675 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:29:18.09 ID:5CY2sp4L.net

北陸を高く売りつけるには
インバウンド前に着工するべきだったな
日本も東京も衰退が凄まじいから
関西が完全に海外志向になってしまった

676 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:33:55.57 ID:OB7FhsWa.net

知れば知るほど嫌いになるのが
小浜京都ルート

世間にバレた 小浜京都ルート

677 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:34:52.24 ID:45jp30u5.net

関西では
北陸新幹線よりなにわ筋線の方が
明らかに興味を持たれている
京都大阪まで到達しない限り
何の反応もないままだろうな
焦ってるのは小京都だけ

678 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:37:15.65 ID:OB7FhsWa.net

人の嫌がることを進んでやります
小浜京都ルート
人の嫌がることを進んでやります
米原ルート

もえる小浜京都ルート
もえる米原ルート

679 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:38:33.05 ID:OB7FhsWa.net

燃える小浜京都ルート
萌える米原ルート

680 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:39:12.10 ID:W7et47Sz.net

まずは敦賀ー小浜を最優先して
小浜ルート早期着工を確実にこなす。

つるぎ毎時１本、しらさぎ1本を金沢停車。

これだけで、利用客の不便は格段に解消される。

681 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:39:45.93 ID:W7et47Sz.net

そして早期着工なら小浜ルート


敦賀乗り換えと料金値上げで
サンダーバード、しらさぎ、金沢ー敦賀新規開業区間ともに
予想をはるかに下回る惨憺たる成績
(おそらく特急時の0.8～0.9倍ぐらい)
↓
敦賀乗り換えの不便と
新幹線、特急の利用客数の不振を
打開する方策が求められる
↓
小浜京都ルートは
世論や住民の反対がほぼない。
利用客も2.4倍になるのが前提。
費用便益比も全く問題なく満たす
↓
JRTTによる費用便益比の再試算結果が出る
↓
小浜ルートを予定通り着工
↓
米原厨涙目

こんな感じだろうね

682 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:40:14.42 ID:W7et47Sz.net

小浜京都ルートも大概だけど米原ルートが一番ないんだよな

①もう計画が決まっている
②滋賀が反対
③東海道新幹線のバイパス役割がなくなる
④今更計画を変えたら小浜市民がキレる可能性がある(場合によっては米原ルート沿線自治体も)

だから進めるとしたらもう小浜京都ルートでこのまま進めるか計画を変えるとしたら小浜亀岡しかない
米原を通すのは無理なので名古屋方面は北陸中京新幹線を整備新幹線に格上げして
北陸と北陸中京どっちも建設するっていうのが名古屋派と小浜派両方にとって最善だと個人的に思う

683 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:40:43.01 ID:W7et47Sz.net

とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　新大阪ー金沢ー長野ー東京

しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京

はくと停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
新大阪

いずも停車駅
松江
米子
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　博多ー新大阪ー金沢ー富山

684 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:41:40.73 ID:tELRr/Uy.net

まずは敦賀ー米原の在来線を最優先して、
米原でのしらさぎ対面乗り換えを確実にこなす。

ひかり毎時2本、こだま1本を米原停車。

これだけで、中京の利用客の不便は格段に解消される。

関西の利用客の不便は全く解消されないので、
あとは小浜京都ルートに注力するだけ。

福井も滋賀も岐阜も愛知も、
米原ルートに全く興味がない状況では、
これが現実的な解決策。

685 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:44:46.62 ID:hjgCVaYM.net

北陸中京新幹線が先にできそうだね

686 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:46:33.63 ID:MSuKvUJl.net

米原ルートなんかより
天王寺〜大和川の複々線化がはるかに重要
土地があるんだから作るしかない
関空快速4両は無理

687 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:47:40.30 ID:MSuKvUJl.net

北陸新幹線の関空ー新大阪が作れるかだな

688 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:51:59.25 ID:tyB3cNVv.net

>>687
新大阪から関空って北陸新幹線関係ないな

689 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:53:23.31 ID:WCUQNh1i.net

>>688
石川も富山も言ってるけど？

690 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:55:27.04 ID:WCUQNh1i.net

大好きな財務省も言ってるよ
官僚じゃなく大臣だけど

麻生財務相は、北陸新幹線の新大阪延伸について、新大阪から先、関西空港まで延伸するよう提言しました。同氏はこれを、北陸のためではなく日本のためだと強調し、東海地震が発生したときの東海道新幹線の代替機能を果たすとしました。

691 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:58:20.26 ID:WCUQNh1i.net

新幹線敦賀以西、米原に切り替えるべき　
自民県連会長代行・米原氏　富山新聞社インタビュー

「米原から関空に入るルートを地元負担なしで延伸すれば関西も北陸も、お互いにいい関係になれる」とも提案した。

692 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 17:59:28.24 ID:tyB3cNVv.net

俺が言いたいのは別に北陸新幹線関係なく大阪が単独で作れば良いって話

693 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 18:00:25.73 ID:WCUQNh1i.net

敦賀に特急「はるか」延伸、北陸３県知事がＪＲ西に要望へ…来春の新幹線開業で外国人呼び込み

694 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 18:02:27.23 ID:WCUQNh1i.net

>>692
財務大臣も森元も富山県議も北陸三県知事も
関空アクセスを願っているのに
大阪単独って嫉妬？

695 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 18:03:38.87 ID:QobC+gzZ.net

舐めた態度の北陸に
インバウンドを流す必要など
全くないがな

696 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 18:04:39.86 ID:tyB3cNVv.net

>>694
いやだから大阪が着工するのに北陸が金出すのかよ

697 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 18:05:04.16 ID:9+OPkbfn.net

>>692
ヤフコメ中年合唱団の大好きな
関空！関空！関空！の大合唱だよ？

698 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 18:06:17.55 ID:Fc55f592.net

>>696
もちろん米原ルートなら
大阪も京都も金を出しませんが？

699 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 18:07:15.59 ID:tyB3cNVv.net

>>698
小浜京都ルートも金出さないからな
良かったね

700 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 18:08:44.37 ID:3aMHkmX/.net

>>699
関空まで延伸なら出す可能性が高まりますね
関空！関空！関空！の大合唱が
北陸から沸き上る

701 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 18:08:53.68 ID:W7et47Sz.net

小浜ルートで関空へ

702 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 18:09:01.31 ID:W7et47Sz.net

とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　新大阪ー金沢ー長野ー東京

しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京

はくと停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
新大阪

いずも停車駅
松江
米子
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　博多ー新大阪ー金沢ー富山

703 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 18:12:30.52 ID:2T9HtYtg.net

はるかもサンダーバードもしらさぎも
小浜を通らない
写真を撮ることすらできない

704 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 18:13:34.86 ID:ZO+8u/XM.net

ウィーン少年合唱団
　関空🎶　関空🎶　関空🎶

ヤフコメ中年合唱団
　まーいばら、まーいばら、まーいばら、

705 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 18:14:36.29 ID:VEm8PxbV.net

京都市は金を出さなくても亀岡市は出すやろなあ

706 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 18:17:04.23 ID:10V8nONT.net

米原ニート
　石川、富山のドン、ヤフコメ
関空延伸
　石川、富山のドン、財務大臣

関空延伸の方が実現性がありそうww

707 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 18:17:31.46 ID:2T9HtYtg.net

敦賀なら
サンダーバードもしらさぎも
かがやきもはくたかもつるぎも
全部撮影できる

708 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 18:18:25.80 ID:2T9HtYtg.net

小浜では何ひとつ撮影できない
小浜は関係ないってこと

709 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 18:18:56.33 ID:0YkrJA2N.net

>>707
また負けたんか

710 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 18:20:41.05 ID:2T9HtYtg.net

どうせ小浜厨は
消えゆくサンダーバードの写真ひとつも撮ったこと無いくせに

711 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 18:21:59.45 ID:2T9HtYtg.net

小浜は通らない特急
サンダーバードやしらさぎの写真一つすら撮ったことのない小浜厨に、
北陸路の新幹線は語れない

712 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 18:26:38.51 ID:W7et47Sz.net

そうだな。とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　新大阪ー金沢ー長野ー東京

しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京

はくと停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
新大阪

いずも停車駅
松江
米子
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　博多ー新大阪ー金沢ー富山

713 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 18:28:40.55 ID:2T9HtYtg.net

小浜は通らない特急
サンダーバードやしらさぎの写真一つすら撮ったことのない小浜厨に、
北陸の新幹線は語れない

714 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 18:35:41.57 ID:txW6pxsq.net

まずは敦賀ー米原の在来線を最優先して、
米原でのしらさぎ対面乗り換えを確実にこなす。

ひかり毎時2本、こだま1本を米原停車。

これだけで、中京の利用客の不便は格段に解消される。

関西の利用客の不便は全く解消されないので、
あとは小浜京都ルートに注力するだけ。

福井も滋賀も岐阜も愛知も、
米原ルートに全く興味がない状況では、
これが現実的な解決策。

715 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 18:36:51.98 ID:2T9HtYtg.net

小浜は通らない特急
サンダーバードやしらさぎの写真一つすら撮ったことのない小浜厨に、
北陸路の新幹線は語れない

716 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 18:38:05.73 ID:p+d0rcOS.net

吉村大阪府知事　5/8
京都での（着工前の）事業推進調査は始まっている。
松崎小浜市長　5/8
環境アセスメントの現地調査が終わったと聞いている。詳細な駅やルートの公開が近いと思っている。
衆議院 たちばな議員　富山区
小浜ルートで令和8年3月までに着工したいと、最後の詰めに入ろうとしているところ。
馳石川県知事　5/8
あくまで小浜ルートで進めるべき。
新田富山県知事　5/8
石川県知事とともに新大阪まの開通を東から押していきたい

今後のスケジュール
2025年認可
2026年春着工

717 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 18:47:17.24 ID:tyB3cNVv.net

>>716
ハイハイソースまだー？
つうか環境アセスメントなのに現地の京都府知事南丹市のコメントは何故無いの？

718 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 18:49:15.23 ID:tyB3cNVv.net

環境アセスメントは福井県の関係者ばかりで当事者の京都からは全く声が上がらないのは破綻してるって事
もっと嘘付くから上手く嘘つけよ🤣

719 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 18:50:36.49 ID:waLZZXGk.net

山陽新幹線直通を考えるなら米原乗り入れ一択。
小浜ルートで京都、大阪まで行ったらどこから繋ぐのか
米原にしか余裕はない。滋賀県や米原市にとってぱプラス要素ばかりだから協力するであろう。

720 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 18:51:18.87 ID:tyB3cNVv.net

小浜市町の会見見たけど我田引鉄自己中がありありと伺えるな！
京都へのコメントは一切無し！
こんな輩が市長だからオバマもあんな我田引鉄自己中なんだろうね😅

721 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 18:51:29.74 ID:ykR1o7jD.net

>>717
南丹市以外ネタがないんだね
あとは京産大と田舎府議だっけ？

722 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 18:53:24.06 ID:XHLVNbE4.net

>>719
九州新幹線用の地下ホームは
リニア乗り換えにも必須だから
そこで直通もできるんだよ？

723 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 18:55:00.92 ID:aIx98V9p.net

>>720
別にコメントは要りまへんで
鯖だけで十分どすわ

724 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 18:55:52.52 ID:N+vPcQ/Q.net

関空！関空！関空！の大合唱が
北陸から沸き上る

725 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 18:57:05.22 ID:yWCrTN6V.net

ウィーン少年合唱団
　関空🎶　関空🎶　関空🎶

ヤフコメ中年合唱団
　まーいばら、まーいばら、まーいばら、

726 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 18:59:16.97 ID:rvBdFUWf.net

敦賀以西なんてリニア中央新幹線が全線開業するまで放置しとけばいいんだよ

それから考えても何の問題も無い

727 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 19:00:50.93 ID:tyB3cNVv.net

小浜ルートの認可着工を盛り込む事で
つまり敦賀から小浜でOKって事？京都は無しって事か

728 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 19:00:54.42 ID:rvBdFUWf.net

関空新幹線なんか愚の骨頂
人口減少する関西には無駄な投資

729 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 19:02:13.26 ID:tyB3cNVv.net

敦賀から小浜に新幹線って随分贅沢だな
ま大阪に繋げないと行けないから米原ルートで決定だね！

730 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 19:02:40.61 ID:ZEM2njId.net

米原から東海道新幹線が大阪・東京両側直通ならば
米原前後で東海道新幹線の本数を維持できるからダイヤを組みやすくなるだろう。

東京方面～米原のひかり・こだまはすべて北陸新幹線へ誘導。
空いた本数だけ北陸新幹線～大阪方面直通に充てる。

731 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 19:03:39.77 ID:YjS2Sb2a.net

>>728
関空はインバウンドが湧き出る油田
関西で独占しちゃいますね！

732 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 19:03:53.33 ID:W7et47Sz.net

そうだな。とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　新大阪ー金沢ー長野ー東京

しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京

はくと停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
新大阪

いずも停車駅
松江
米子
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　博多ー新大阪ー金沢ー富山

733 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 19:04:44.88 ID:tyB3cNVv.net

>>732
間違い【定期】
小浜ルートって言ってるんだから京都は関係ない！

734 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 19:05:35.55 ID:rphbplsN.net

>>727
そろそろ病院に行きなさい
日本語がメチャクチャだよ

735 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 19:06:12.30 ID:rvBdFUWf.net

>>731
関西からは四国山陰に流してやれよ

736 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 19:06:46.72 ID:+KkNc9PO.net

>>729
惨めだなあ🙁

737 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 19:07:58.40 ID:rvBdFUWf.net

関空客は大阪京都拠点だからさほど旨みが無い

738 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 19:08:11.20 ID:MrD0r6sU.net

>>735
西のゴールデンルートを作る動きはありますね

739 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 19:08:51.55 ID:6lODBChK.net

>>737
田舎者には関係のない話

740 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 19:09:09.71 ID:rvBdFUWf.net

>>738
西だけまだ無いのかw

741 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 19:10:57.24 ID:OXvpYP4i.net

>>740
九州まで敵に回す米原ニート

大阪・関西万博をテコに九州にも観光客呼ぼう…「西のゴールデンルート」構想に２県１０市結集

742 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 19:11:45.82 ID:yEaYfbbx.net

ウィーン少年合唱団
　関空🎶　関空🎶　関空🎶

ヤフコメ中年合唱団
　まーいばら、まーいばら、まーいばら、

743 ：名無し野電車区 ころころ：2024/05/12(日) 19:12:34.74 ID:3F2mWQru.net

米原ニート
　石川、富山のドン、ヤフコメ
関空延伸
　石川、富山のドン、財務大臣

関空延伸の方が実現性がありそうww

744 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 19:14:38.60 ID:SRAQBzPo.net

米原を選ぶと
工事費は全額北陸負担で名古屋東京に行ける
関空を選ぶと
工事費は福井京都大阪負担で全世界に行ける
好きな方を選ぶといい

745 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 19:15:30.37 ID:6HB/PukE.net

小浜ルートの来年度着工予算が拒否されたらそのルートはも着工不認可だから大人しく諦めろよ
そして米原ルートへ…

746 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 19:15:50.33 ID:vHVZw4Fv.net

敦賀以西は福井県＋小松市加賀市が熱心で富山県＋金沢以北のどうでもいい感が凄いな

747 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 19:17:14.47 ID:K0AA7GYA.net

>>746
田舎だから関東客で十分なんだろ

748 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 19:19:02.12 ID:6HB/PukE.net

国交省が来年度着工予算は盛り込まないよ
小浜単独だけとか何の意味もない
という訳で拒否されてオバマ涙目☺

749 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 19:19:03.99 ID:Sym2d5Jm.net

富山県も石川県も人口100万人ほど
これ以上の受け入れキャパもないかと
英語を話せるかも怪しいし

750 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 19:20:00.43 ID:vHVZw4Fv.net

10年ぐらい放置したら福井市ぐらいまでは関西延伸はどうでもよくなりそうだな

751 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 19:20:36.92 ID:W7et47Sz.net

そうだな。とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　新大阪ー金沢ー長野ー東京

しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京

はくと停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
新大阪

いずも停車駅
松江
米子
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　博多ー新大阪ー金沢ー富山

752 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 19:20:40.47 ID:Crr72HEg.net

>>748
妄想で頑張ってるね
君も来年はモテモテだ！

753 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 19:22:03.30 ID:EnEx6oQ4.net

>>750
京都大阪に溢れ返る
インバウンドに我慢できなくなるだろうね
10年後の関東なんてカンボジアみいなものだし

754 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 19:23:06.91 ID:6HB/PukE.net

動かざる事山の如し京都府南丹市
環境アセスメントクリアすら出来なくて草

755 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 19:25:19.87 ID:Mum6VBFu.net

>>754
政令指定都市や金持ち市町村じゃないから
京都府の方針次第です

756 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 19:26:39.55 ID:uN61iZf7.net

市町村をコントロールするために
都道府県職員を市町村に出向させてるのを
知らないんだろうか？

757 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 19:27:40.73 ID:6HB/PukE.net

>>755
2016年から8年間もあったのにずっと南丹市が拒否してこれからもずっと拒否
京都から既にぶぶ漬け出されてますよ！

758 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 19:28:37.77 ID:tOkgh/04.net

>>757
いつでも締め上げられるし
当面は締め上げる必要もないからですよw

759 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 19:29:49.96 ID:gWsRCVZ0.net

>>757
ぶぶ漬けは洛中の文化
なんたんなんちゃらは京都やおへん

760 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 19:29:51.36 ID:LZXMjFRS.net

2年後には敦賀乗り換えの不満も消えるだろ
乗り換えに慣れたり、バス移動が普通になるだろうからな

761 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 19:30:25.65 ID:6HB/PukE.net

小浜はどんどん追い詰められているな
長崎レベルですらない東小浜が終点では認可される理由もない

762 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 19:31:25.54 ID:LZQR7cI/.net

>>760
インバウンド客から不満が噴出して
誤魔化せなくなったりしてw

763 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 19:32:33.72 ID:ukmXP4nY.net

>>753
割かしマジで、旺盛なインバウンド需要は関西内で囲い込む形になるな

流れるとしても東海道新幹線から東京方面へ、山陽新幹線で福岡方面へ
今まではサンダーバードで北陸へって手段もあったけど、今はそれがなくなった

北陸、特に能登半島はピンチだと思う

764 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 19:33:00.68 ID:7fjh3c1Y.net

>>761
誰にも相手にされてなくない？

765 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 19:33:40.20 ID:LZXMjFRS.net

>>762
訪日客や観光客なんぞ無視せい
JRパス利用が多いし、遊びで日本や北陸に来てるわけだからな
外国籍でも、ビジネス目的や普通のきっぷで利用してるなら別だけど

766 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 19:34:52.98 ID:qShABg5K.net

>>765
貧乏日本人よりはるかに重要ですわ

767 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 19:36:21.70 ID:W7et47Sz.net

そうだな。とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　新大阪ー金沢ー長野ー東京

しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京

はくと停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
新大阪

いずも停車駅
松江
米子
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　博多ー新大阪ー金沢ー富山

768 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 19:39:17.64 ID:LZXMjFRS.net

>>766
JR的に儲けの少ない客を優遇してどうするんだよ
それに、そいつらや北陸の為に何で京都が多額の建設費を負担しなきゃならんのだ
没陸の土人どもは外人のケツを舐めて京都や滋賀に負担を押し付ける反日パヨクかよ

769 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 19:40:11.10 ID:mnQELt2j.net

関西民は関西以外に全く興味がないから
米原ルート案なんて存在すら知らない
平均的関西民の実態

770 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 19:41:54.95 ID:m1QlhZ+j.net

>>768
小浜京都ルートの利用価値は
京都ー新大阪であって
北陸アクセスじゃないよ
根本的に間違ってる

771 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 19:42:37.69 ID:6HB/PukE.net

>>770
京都から新大阪は東海道新幹線があるけど

772 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 19:43:35.44 ID:Kpe7YW2E.net

>>771
複々線化できれば便利

773 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 19:44:07.40 ID:Kpe7YW2E.net

複線ではもうキャパオーバー

774 ： 警備員[Lv.31][苗]：2024/05/12(日) 19:44:31.76 ID:z4QTGqeZ.net

米原ルートのメリットとして名古屋からの時短が挙げられるけど、
小浜京都ルートでも京都経由で結構時短になるよな
敦賀から京都まで多分30分くらい、米原ルートで18分くらい
京都からも米原からも名古屋まで30分強なので12分くらいの差ということになる

775 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 19:47:13.85 ID:fs8XRcNI.net

>>774
のぞみだと名古屋京都は隣町の感覚
実際、名古屋から京都の大学に通学する人は
少なからずいるからね

776 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 19:49:19.08 ID:6HB/PukE.net

>>774
大深度地下定期
地下30メートルから地上に出るまで時間が掛かるので乗り換えと差がない

777 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 19:52:57.91 ID:d4M2oYBd.net

>>770
天下り団体JRTTの高コスト京阪線など、ハイレベルな民間企業が競う京阪間の競争に勝てません。

778 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 19:53:57.38 ID:vHVZw4Fv.net

そう
関西延伸は不要
北陸新幹線は福井～東京の速達に特化するべき

779 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 19:54:28.55 ID:DyRXAguY.net

大深度地下って40mが原則だよね？
これと間違えちゃった？

JR東海、リニア名駅着工
東西1キロ地下30メートルに建設
「用地取得まだ序盤」

780 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 19:55:51.27 ID:BK00RHwS.net

>>777
関空延伸用だよ
北陸も大合唱しているでしょ？

781 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 19:56:43.16 ID:DjqyG+n+.net

>>778
関東人は貧乏だから
インバウンドが欲しいんだって

782 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 19:57:28.74 ID:vHVZw4Fv.net

>>780
リップサービスを待ち受ける関西

783 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 19:57:59.08 ID:B3UF99mH.net

なぜか関空延伸と戦い始める
嫌われニートであった🤭

784 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 20:01:31.02 ID:D/dgW4L9.net

コンプレックスの赴くままに行動するから
すぐに敵を間違えちゃうんだよなww

785 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 20:02:55.75 ID:QoJSfyZ6.net

関空延伸を唱えているのは
米原ルートとか言ってる
石川や富山の田吾作なんだが、、

786 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 20:04:34.11 ID:EITy5iKw.net

ヤフコメ中年合唱団
バカすぎるので
日本から出て行ってくれないか

787 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 20:08:44.18 ID:gf/f1jpW.net

小浜京都ルートがダメになったなら原案の亀岡経由にすればいいと思うけどな
米原ルートも乗り入れできればいいけど乗り換えじゃ誰も得しないしリニア開通後も乗り入れられる確証はない
亀岡から京都までミニ新幹線なりリレー特急を走らせれば需要もなんとかなりそう

788 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 20:23:42.57 ID:JHdjsU8J.net

>>787
その場合は北陸中京新幹線が必要になるからカネが余分に掛かる

789 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 20:35:31.12 ID:W7et47Sz.net

>>788
それでも良いんだよ
中京を作らなかったら四国新幹線を作る金に回されるだけだから

四国新幹線なんて作る事になったら絶望的

790 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 20:44:04.00 ID:p+d0rcOS.net

関空、四国、山陰、東九州、常磐新幹線は作るだろ
それで新幹線網が完成する

791 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 20:49:00.19 ID:JHdjsU8J.net

>>789
中京を作った上で四国や山陰も作るんだろ
ついでに東九州や紀伊新幹線も

792 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 20:51:38.87 ID:z4QTGqeZ.net

成田新幹線さえできなかったのに関空新幹線なんできるか？
わずかに希望があるなら紀淡海峡にトンネル掘って新大阪から淡路島経由で四国新幹線を造るときにりんくうタウンに駅を造る程度だろ

793 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 21:07:33.28 ID:p3KC5x0W.net

延伸は無理じゃないかな
ハピラインに快速を走らせて新幹線の客を奪いに行ってるようじゃダメだわ

794 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 21:11:04.91 ID:p3KC5x0W.net

そんなことしてたら近江舞子～敦賀が普通列車2両なるぞ

795 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 21:11:46.58 ID:W7et47Sz.net

　　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　　l
　山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋
　　　　　　　　l
　　　　　　　大阪
　　　　　　　　l
　　　　　　　関空
　　　　　　　　l
東九州ー四国ー和歌山

こんな感じになるかな?

796 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 21:13:28.03 ID:p3KC5x0W.net

来年とダイヤ改正で滋賀北部の新快速は不便になると予想

797 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 21:14:07.72 ID:tyB3cNVv.net

来年度「小浜ルート」で着工予算が盛り込まれ無ければ元々京都は何にも推進してないんだから小浜京都ルートは消滅だな！
また新しい北陸新幹線のルートを再考しないといけないな

798 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 21:14:39.57 ID:W7et47Sz.net

>>797
亀岡ルートに決定だな

799 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 21:16:30.63 ID:tyB3cNVv.net

>>798
亀岡駅から京都駅はこちらの問題では無いから特にどうとはない

800 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 21:16:45.96 ID:JHdjsU8J.net

>>798
でも京都府はカネを出さないんでしょ？

801 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 21:16:56.74 ID:W7et47Sz.net

そうだな。とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　新大阪ー金沢ー長野ー東京

しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京

はくと停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
新大阪

いずも停車駅
松江
米子
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　博多ー新大阪ー金沢ー富山

802 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 21:17:05.08 ID:Ze9z5Ef2.net

>>790
小浜も基本計画線も不要、僻地に鉄道要らないな

803 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 21:19:52.65 ID:tyB3cNVv.net

>>800
それは京都の問題こちらの範疇外

804 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 21:21:28.09 ID:p3KC5x0W.net

とうとう新快速草津行きまで登場したくらいだからJR西は何でもやるよ

805 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 21:24:48.85 ID:JHdjsU8J.net

>>803
でも京都府がカネを出さない限り京都府内は作れない

806 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 21:33:29.72 ID:tyB3cNVv.net

京都府は環境アセスメントもクリアしてないし
建設費用の負担等）
第十三条　機構が行う新幹線鉄道の建設に関する工事に要する費用（営業主体から支払を受ける新幹線鉄道に係る鉄道施設の貸付料その他の機構の新幹線鉄道に係る業務に係る収入をもつて充てるものとして政令で定めるところにより算定される額に相当する部分を除く。）は、政令で定めるところにより、国及び当該新幹線鉄道の存する都道府県が負担する。
２　都道府県は、その区域内の市町村で当該新幹線鉄道の建設により利益を受けるものに対し、その利益を受ける限度において、当該都道府県が前項の規定により負担すべき負担金の一部を負担させることができる。
３　前項の規定により市町村が負担すべき金額は、当該市町村の意見を聴いた上、当該都道府県の議会の議決を経て定めなければならない。
４　地方公共団体は、第一項及び第二項に規定するもののほか、新幹線鉄道に関し、その建設に要する土地の取得のあつせんその他必要な措置を講ずるよう努めるものとする。
3の議会の議決すらしてないだから絶対無理
このまま京都府が動かなければずっと進まないだけ

807 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 21:35:11.29 ID:6V4XdnGm.net

そうだな。とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　新大阪ー金沢ー長野ー東京

しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京

はくと停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
新大阪

いずも停車駅
松江
米子
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　博多ー新大阪ー金沢ー富山

808 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 21:38:09.36 ID:tyB3cNVv.net

結論
米原ルートの勝利は近い！
米原！米原！

809 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 21:43:18.93 ID:VEm8PxbV.net

亀岡ほ京都じゃないから

810 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 21:45:15.25 ID:JHdjsU8J.net

>>809
つまり京都府はカネを出さないと？

811 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 21:55:15.44 ID:7z3kW2hn.net

米原派にとって

米原フルルート長浜止まり

ってどんな印象？

理由が
1．JR東海の建設許可が下りない
2．長浜―米原の民地土地買収に失敗した
3．米原の在来線ホーム移設工事が進まない
のいずれかだろうけど。

812 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 22:00:19.75 ID:VEm8PxbV.net

京都府は京都とそれ以外の地域の連合だから
亀岡が賛成してるのを京都府が反対するわけがない

813 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 22:00:54.68 ID:p+d0rcOS.net

上半期の作業
京都府内用地関係の検討資料作成　第１四半期
弾性波探査による地質調査（福井県敦賀市から大飯郡おおい町）　第１四半期
弾性波探査による地質調査（京都府南丹市から京都市）　第１四半期
反射法探査による地質調査（大阪府大阪市）第１四半期
北陸新幹線（敦賀・新大阪間）の地上駅の概略設計
北陸新幹線（敦賀・新大阪間）のシールドトンネルに用いるセグメントの概略設計　第２四半期
北陸新幹線（敦賀・新大阪間）のトンネル、地下駅の設備検討　第２四半期

814 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 22:06:23.90 ID:t7jKx+45.net

>>774
今の京都駅付近の地下に新駅作るのは無理ゲーなので、新京都駅として離れたところに北陸新幹線の駅を作ろうって話もあるみたいだぞ。対名古屋の需要を載せられなくなるから、B/C的にアウトだろうけど。

815 ：敦賀止上等：2024/05/12(日) 22:16:52.15 ID:MX08Bnvq.net

>>346
滋賀県のメリットは？

816 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 22:21:32.58 ID:7z3kW2hn.net

>>812
西田が舞鶴通ると言ったせいで亀岡壊滅したよな。

>>814
湖西フルルートや小浜大津京都フルルートだと京都駅付近に地下ホーム作るしか選択肢無しだったが。
(京都から東海道新幹線乗入以外では)

817 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 22:26:26.04 ID:p+d0rcOS.net

>>814
烏丸線の真下に京都駅、そのまま南下しくいな橋から第二京阪の下にもぐり込むルートがいい
門真まで全て公有地だし

818 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 22:45:58.17 ID:JHdjsU8J.net

>>815
法人税や固定資産税が入る

819 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 22:48:55.11 ID:vK1pmCF5.net

>>761
>小浜はどんどん追い詰められているな

もう崖っぷちあたりにいるイメージ

820 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 22:50:04.21 ID:vK1pmCF5.net

>>774
今でさえバスに逃げてるのに
小浜経由で不便で遠回りで
超高いのに
誰が利用するかっての

821 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 22:50:47.80 ID:vK1pmCF5.net

>>775
こういうこと書くひねくれ魔オバマが怖いわ
サイコパスみたい

822 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 22:51:46.20 ID:vK1pmCF5.net

>>787
>小浜京都ルートがダメになったなら

みんな、もうその認識だね。

823 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 22:58:55.05 ID:POSUrRa4.net

>>775
京都市内の移動が不便だからなかなかハードルは高い

824 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 23:12:02.95 ID:ANDeMzj4.net

最近　言わなくなって大声で叫びました。

825 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 23:17:43.28 ID:/Vr4Frkl.net

関西の若者が富山石川の場所が分からないくらいぐらい縁遠いことがバレた

福井関西間はハピラインと新快速で十分

小浜京都ルートは必要ありません

826 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 23:17:45.20 ID:XCDdW452.net

見る目やなく自分より有能なのでな
つーかあいつは引退までは

827 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 23:20:00.29 ID:XCDdW452.net

チャリティパーソナリティーって歴代アイドルとか今聴いて

828 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 23:20:16.51 ID:Le0xk8Na.net

>>825
東海4県ではそういうことはまずない

829 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 23:20:44.66 ID:XCDdW452.net

付け焼き刃的に持ってそう

830 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 23:22:19.69 ID:z4QTGqeZ.net

>>814
山科を東京都駅にするというのはどうだ？
というのは冗談だが、東西線で6千億以上かかったことを考えるとそういう意見が出るのも無理はない
京都駅以外で京都が納得するかというのと収益性の悪化が懸念されるが

831 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 23:34:13.90 ID:FtadR/wI.net

単に何の役にも悪いことはある

832 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 23:34:59.89 ID:FtadR/wI.net

鼻とサンダルで100%否定できないからな！

833 ：敦賀止上等：2024/05/12(日) 23:37:30.77 ID:MX08Bnvq.net

>>830
山科駅を新京都駅にするのな

834 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 23:38:30.08 ID:S8xvUig0.net

年齢変わらない子と再婚気持ち悪い
何を知ってる

835 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 23:40:02.76 ID:NSIysDRl.net

やっぱり顔デカくなってきたが

836 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 23:43:46.39 ID:S8xvUig0.net

マシな人のメダルが見られるお食事コースとかあったけどTRPGはかなりスコアではないんだ！

837 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 23:48:32.69 ID:AYfD8Ctq.net

それも周囲に変な噂されるように
意識変革しないよな
サイズ小さいやつだけどな
あと
普通に上がってるとこはあるけどURL貼れんわ マルチポストってなんもないことか

838 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 23:49:00.82 ID:GidW3pUF.net

それまでいきり倒してなお高得点だなんてどこから感染したら

839 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 23:49:05.80 ID:S8xvUig0.net

品のあるのが「猫のおみやげ」
これほんまに疲れてきたな

840 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 23:52:06.11 ID:nnATX/1B.net

存在しないんだ
それは良くないの触って捕まる

841 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 23:52:26.72 ID:nnATX/1B.net

大昔にモリコロ現地でザアイス終演後に宝物スレ立ってるぞ

842 ：名無し野電車区：2024/05/12(日) 23:55:57.32 ID:BuVwI27B.net

だから具体的にも悪い
空売りベジータはたまに失敗しとるのは危険過ぎるな

843 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 00:10:12.53 ID:YsUQ+2YL.net

>>821
下層民は知らないのかもだが
名古屋ー京都の通学定期は
大学生なら85,660円
下宿代や光熱費と変わらないから
通学させるケースはままある、特に女子

844 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 00:21:19.81 ID:YsUQ+2YL.net

>>823
大阪ー京都は新快速で30分ですが
大阪からの通学も無理なんですね
笑われますよ？

845 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 00:33:01.35 ID:3uFjdsGT.net

敦賀乗り換えは不便だの大変と嘆く奴は鉄道を利用するな
現に敦賀より乗り換えが大変な駅は沢山あるからな

846 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 00:55:13.99 ID:VL+iSYWS.net

俺の大学滋賀県だったけど兵庫県から片道2時間半かけて通ってた人いた

847 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 01:01:06.66 ID:hCWVZsfW.net

>>814
>今の京都駅付近の地下に新駅作るのは無理ゲーなので

そうなるともう完全にアウトだな
小浜京都ルートゲームオーバーか

848 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 01:02:11.72 ID:hCWVZsfW.net

>>815
彦根長浜米原の発展
ひかりこだまの停車増加
新幹線サンダーバード、新幹線しらさぎの停車

849 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 01:05:20.34 ID:hCWVZsfW.net

>>808
>結論
>米原ルートの勝利は近い！
>米原！米原！

勝って兜の緒を締めよに準じて
米原派の勝利は近いが、兜の緒をこれまで以上に締めよ

850 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 01:07:01.93 ID:hCWVZsfW.net

>>786
ひねくれ魔オバマだけが
ひねくれすぎて世間と乖離してるから
日本から出ていった方がいいのでは？

851 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 01:10:06.56 ID:d9/e46eK.net

ガラガラつるぎを延伸してもしょうがない

852 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 01:16:51.29 ID:ELS4YOl/.net

>>850
下層民は名古屋にも要らない

853 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 01:18:21.42 ID:m2VePOU7.net

>>847
日本の土木技術は全否定する
リニアほるほる
ヤフコメ中年合唱団

854 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 01:20:51.86 ID:m2VePOU7.net

JRTTが出した
京都駅や松井山手駅のイメージ図
当たりをつけて書いてるに決まってるやん

855 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 01:24:59.68 ID:NJqYm0et.net

>>848
どれもこれも要らないもので草
東海道新幹線の駅があるのに
そこに乗換機能が付いただけで
長浜彦根がどう発展するのか
詳しく書いてご覧

856 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 01:25:46.10 ID:NJqYm0et.net

滋賀には何のメリットもないことが判明

857 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 01:27:11.50 ID:+ZSNa2bM.net

>>849
なんで合唱せんの？
ヤフコメ中年合唱団やん？

858 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 01:31:20.97 ID:QF6ljo3Z.net

関空新幹線が出来るかは不明だが
関空新幹線でも提案しなければ
関西は米原ルートなんか
見向きもしないって
石川も富山も分かってるってこと

859 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 01:32:46.67 ID:zxp8Q4Ho.net

★米原派の話は全てたらればの妄想です★
⭐︎はっきり言えば嘘つきです⭐︎

中部圏知事会でさえ一言も言っていませんw

★米原派の話は全てたらればの妄想です★
⭐︎はっきり言えば嘘つきです⭐︎

860 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 01:34:43.63 ID:b5rs4evu.net

米原ニートに対する
関西の無視
中京の無視
府民の無視
滋賀作の無視がある

861 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 01:40:26.02 ID:foPiIFbv.net

まずは敦賀ー米原の在来線を最優先して、
米原でのしらさぎ対面乗り換えを確実にこなす。

ひかり毎時2本、こだま1本を米原停車。

これだけで、中京の利用客の不便は格段に解消される。

関西の利用客の不便は全く解消されないので、
あとは小浜京都ルートに注力するだけ。

福井も滋賀も岐阜も愛知も、
米原ルートに全く興味がない状況では、
これが現実的な解決策。

862 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 01:44:46.89 ID:MjAlAT/G.net

佐賀県が西九州新幹線建設に反対しているように、
滋賀県にとってはどんなルートでも北陸新幹線延伸のメリットがないよな
長崎は有明海に海底トンネルでも造らない限り佐賀県を通らず九州新幹線と繋ぐことはできないが、
北陸新幹線は滋賀を通らずに新大阪まで繋げられるのでさわらぬ神に祟りなしだ

863 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 03:15:26.74 ID:ODGAqZ1T.net

富山が本社の大阪屋ショップ
愛知県にも店舗を展開中

864 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 04:17:58.12 ID:nGY7FcIY.net

>>862
整備新幹線というスキームは、在来線を人身御供に差し出してでも新幹線が欲しい地域のための仕組みだから、そうまでして新幹線は要らない、若しくは在来線を犠牲にしたくない地域には何の説得力も持たない。
佐賀の事例はその限界が顕在化したものだし、滋賀でもまたそれに類いする問題が起こる可能性が高い。

865 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 05:00:31.06 ID:mc8SGcpV.net

>>862
北陸新幹線に滋賀県にメリットがない以上に負担が重いだけ京都府にはデメリットしかない
滋賀県にも京都府にも通らず新大阪に繋げる事は不可能だから敦賀止め以外の選択肢はないのは明白

866 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 05:21:31.57 ID:nGY7FcIY.net

>>865
結局は敦賀止にしておくのが至当ということだな
···新たな財政的リスクや揉め事を起こすこともないし。

867 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 05:54:01.94 ID:vYv6Fzcw.net

>>866
敦賀や米原での乗り換えが不便なら、小浜京都の京都駅での乗り換えはもっと不便になるのが必至だし今のサンダバは大阪駅直結だけど小浜京都だと新大阪止めになる
鉄道に乗り換えは付き物で小浜京都の乗り換えは今のサンダバや米原ルートの比べて改善どころか却って不便になる
利用者目線なら今のサンダバがベター

868 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 06:37:44.31 ID:2NB6hqI8.net

>>866
だから北陸新幹線は敦賀で打ち止めにしておいて
北陸中京新幹線を繰り上げ事業化すれば良い

869 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 07:16:31.27 ID:Z1XO/CGo.net

>>867-868
湖西フル近江今津乗換だったら対面乗換出来て乗換自体は楽に出来た。
(但し、京都・大阪方面は比良颪で足止めはあるが)

小浜大津京都フルの堅田乗換or比叡山坂本乗換だと比良颪は回避出来るが
新幹線地下ホーム―在来線高架ホームの乗換になってしまうしな。


北陸中京新幹線は長浜止め、長浜乗換の可能性あるが

870 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 07:17:14.40 ID:nGY7FcIY.net

>>868
そっちはそっちでやればいい。

871 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 07:21:46.23 ID:d9/e46eK.net

敦賀開業後サンダバ客の民度が上がってるらしいw

872 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 07:38:24.26 ID:YK12/Ih6.net

北海道新幹線の札幌延伸で新幹線の新設は打ち止めになるんじゃないの
わざわざ地元負担したり並行在来線を受け入れてまで新幹線を必要とする自治体なんてないんじゃないのか

873 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 07:43:50.96 ID:BNwsTIix.net

>>869
結局、小浜京都のメリットって新大阪に直結するだけで京都駅や大阪駅での利便性を考えれば敦賀乗り換えのサンダバより劣るんだよな
北陸新幹線ー山陽新幹線の流動なんて大した事ないから、わざわざ問題山積の小浜京都を造るだけの価値はないんだよね
敦賀止めで充分

874 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 07:55:54.32 ID:NJAuCXdA.net

>>869
現状で環境アセスに入った中央新幹線の名古屋以西の方が早く完成する見込み
その場合、東海道新幹線の余裕が出るので相互乗り入れが可能になる

富山発、米原経由、博多行きとか
富山発、米原経由、静岡行きとか
長距離速達便が捗る様になるだろう

875 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 07:57:32.10 ID:s6h3ic7h.net

>>874
北陸、東海道、北陸中京で内回り外回りと環状運転だな。

876 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 08:02:39.71 ID:NJAuCXdA.net

>>875
鉄オタって環状運転が好きだよな
おそらくループ大回り乗車を企んているんだろう
でもJR側は何らかの不正乗車対策はしてくると思うけどな

877 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 08:04:55.84 ID:7d1sEn4y.net

>>874
リニアが新大阪まで開業しても北陸新幹線の乗り入れは認めないでしょ
仮に米原ルートの新幹線が出来たとしてもJR東海にすれば米原駅で東海道新幹線に乗り換えてもらえば良いだけだし

878 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 08:09:09.90 ID:Otp+aNxt.net

東海道新幹線が北陸新幹線に乗り入れするだけだから

879 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 08:10:45.37 ID:lD0tKupz.net

>>877
西にしてみても、乗入れが認められるかどうかがハッキリしないうちに着手するわけには行かないしなぁ＞米原接続。

880 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 08:10:56.92 ID:NJAuCXdA.net

>>877
北陸中京新幹線の営業主体はJR東海になるのだから
自分の首を締める愚行はしないだろう

881 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 08:12:33.00 ID:qY5WiI81.net

味噌が発酵したというより
味噌が腐った臭いが充満しているな

882 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 08:13:02.62 ID:AeHQfB78.net

>>879
米原が実現するには運用をJR東海が行うぐらいのウルトラCがない事には実現しないんじゃないの
まあ
非現実的な話だけど
JR東海は東京ー大阪の高速鉄道が社是で北陸なんて眼中にないし

883 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 08:13:51.35 ID:DakDfOpg.net

まずは敦賀ー米原の在来線を最優先して、
米原でのしらさぎ対面乗り換えを確実にこなす。

ひかり毎時2本、こだま1本を米原停車。

これだけで、中京の利用客の不便は格段に解消される。

関西の利用客の不便は全く解消されないので、
あとは小浜京都ルートに注力するだけ。

福井も滋賀も岐阜も愛知も、
米原ルートに全く興味がない状況では、
これが現実的な解決策。

884 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 08:15:39.01 ID:AeHQfB78.net

>>881
名古屋の事を理解してるなら北陸ー名古屋は自動車一択で北陸中京新幹線？何それ
レベルなんだけどね

885 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 08:16:20.84 ID:ok3i/NzG.net

米原ニートの実現可能性は
ヤフコメ中年合唱団が
コンプレックスを抑えて
関空延伸に賛成できるかにかかっている

886 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 08:18:35.20 ID:AeHQfB78.net

>>883
小浜京都ルートでも関西の利用客の不便は全く解消されないんだよ
北陸新幹線の新京都駅や新大阪駅が目的地なら別だけど、目的地はその先なのを理解してないのが小浜厨の限界

887 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 08:20:52.45 ID:J1Bkx4Xj.net

子供騙しの北陸の小京都
鎌倉や川越に殺到する関東人を
ターゲットにするのは正解だと思う

888 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 08:21:02.45 ID:n7SwdDjS.net

>>883
50人しか乗っていないしらさぎに新幹線は不要

889 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 08:23:21.08 ID:Otp+aNxt.net

北陸中京新幹線は愛知だけじゃなく岐阜三重静岡神奈川東京まで考えないと

890 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 08:23:53.53 ID:AeHQfB78.net

実は一番利便性が高いのが敦賀乗り換えのサンダバ
関西で小浜京都の機運が全くないのは当たり前
詳細ルート発表で北陸新幹線の京都駅の場所が発表されたら「それなら敦賀乗り換えのサンダバの方がマシじゃん」になるのが必至

891 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 08:26:04.83 ID:Otp+aNxt.net

北陸～関西は新快速で十分

892 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 08:26:32.51 ID:1JL1tIkF.net

>>890
ならないよ
北陸新幹線は北陸に行くためのものではない
山陽新幹線や関空新幹線の不便改善が
関西民にささるポイントだから

893 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 08:27:07.00 ID:xFLRJkZq.net

>>891
ニートはな

894 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 08:27:29.67 ID:AeHQfB78.net

>>888
平日13時台の金沢→敦賀間はつるぎたった1本しかない北陸新幹線の敦賀以西は不要

895 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 08:27:44.87 ID:Otp+aNxt.net

関空新幹線があり得ないから小浜京都は無理

896 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 08:29:22.76 ID:IsoZ40Zu.net

>>889
中京〜関東の広域負担で作るのに賛成です
卑しい米原ニートのように
反対する理由もありませんし

897 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 08:31:01.00 ID:GrBofRYH.net

>>895
関空新幹線は米原ルートとセット
森元も富山のドンもそう言ってる
関空新幹線があり得ないなら
米原ニートも無理と考えるのが高学歴

898 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 08:31:19.35 ID:AeHQfB78.net

>>892
関空新幹線なんて具体的な計画は何もないし
関西にとっての山陽新幹線は現状で何の問題もないじゃん
北陸新幹線は関西民にささるポイントが一切ないって事を如実に表れてるって事なんじゃないの

899 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 08:31:47.98 ID:s6h3ic7h.net

新幹線による短縮効果のない福井までは、サンダバをハピラインに乗り入れさせろよ。現状、それが最善の対症療法。

900 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 08:32:02.50 ID:GrBofRYH.net

低学歴というより
頭に障害があるとしか考えられない
お気の毒だわ

901 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 08:32:59.51 ID:JGmG1DDR.net

>>899
福井に行かないのがベスト

902 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 08:34:00.56 ID:AeHQfB78.net

>>897
結局米原にしても小浜京都にしても単独では不要なのが関西でバレてるから無理やり関空を持ち出してるだけじゃん
語るに落ちるって事だな

903 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 08:36:14.93 ID:ebLwhswv.net

福井で魅力があるのは
永平寺、一乗谷、越前大野、東尋坊あたり
福井市街地は絶望的に魅力がないから
クルマがおすすめ

904 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 08:36:55.78 ID:QzEJ/m88.net

空港はリニアの末端を延伸すべき
関空ー新大阪ー品川ー羽田ー成田
これなら例えば関空着陸不能でも羽田か成田から遅れ2時間以内で大阪に到着できる

905 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 08:39:15.35 ID:CF+Rry7C.net

>>902
独特の思考回路だよなあ
京都大阪が米原ニートに金を出す
可能性がゼロってことだよ
だからおまけが必要だと考えたのが富山のドン
嫌がらせが目的のお前とは違うの

906 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 08:41:12.67 ID:kA2swsE6.net

>>904
品川ー羽田ー成田って面白い経路だね

907 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 08:43:18.07 ID:AeHQfB78.net

>>905
京都大阪が小浜京都に金を出す可能性もゼロに近いけどな
経済効果ないし

908 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 08:44:08.54 ID:YVp/e5RM.net

小浜京都は使い道があるが
ちょっと高いよね〜
米原ニートは
ただでも要らない
これが関西民の反応

909 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 08:44:58.77 ID:UtAH+sDM.net

>>907
それは願望と妄想だね
病院に行きなよ

910 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 08:45:01.02 ID:AeHQfB78.net

結局のところ敦賀止めにするしか選択肢がないでFA

911 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 08:47:13.61 ID:Vjq7LxbA.net

>>910
君の知能の限界は知ってるから
さっさと退場してね
FAは一度で十分

912 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 08:47:14.19 ID:AeHQfB78.net

>>909
京都府の知事も「便益と負担に大幅な不均衡がある」と明言してますが？
京都にとっての便益って何？
サンダバで充分でしょ

913 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 08:48:22.79 ID:iFKdWs3g.net

>>912
FA出したんだから、さようなら
議論する意味ないもん

914 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 08:49:54.38 ID:AeHQfB78.net

>>911
心配しなくても平日の昼間に5chに張り付いていられるような暇人とは違うからさっさと退場するよ
この後はニートのみなさんでご自由にw

915 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 08:54:41.75 ID:ceRz7BdP.net

>>914
この後は、ってまた来るつもりなんだ
仕事関連の勉強をした方がええで
永久に退場しな

916 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 08:55:17.12 ID:ceRz7BdP.net

永久に退場するでFA

917 ：敦賀止上等：2024/05/13(月) 08:58:32.22 ID:HiCj84eN.net

>>848
下車しないのになんのメリットがある？

918 ：敦賀止上等：2024/05/13(月) 09:01:41.10 ID:HiCj84eN.net

>>869
湖西フルだったら比良颪を避けてトンネル掘れば問題ない。
湖西線は強風起こる場所を高架にした設計ミス

919 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 09:42:58.50 ID:3uFjdsGT.net

>>910
むしろ、敦賀延伸も要らないくらいだ罠
東京駅まで直通と言っても、関東人も北陸人も頻繁に往来するわけじゃないし、
高い建設費返済と3セクの赤字補填があるからな

そこまでして新幹線は要らんと考えてる佐賀や京都のが正しい
最近は岡山（県知事）も四国新幹線計画に渋い顔してたし

920 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 09:58:19.43 ID:IJGZnbT/.net

京都って反対してましたっけ？
田舎新聞の登場人物も
舞鶴ルートに拘る北部の府議と
銀行員崩れの京産大教授という
恒例の非主流派ですよね。

921 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 10:01:11.74 ID:IJGZnbT/.net

北陸新幹線反対を掲げて惨敗した共産党
京都民が無関心なので
争点にすら出来なかったがFA

922 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 10:02:49.31 ID:3gfM1qdO.net

>>919
四国は基本計画線で絵に描いた餅、妄想そのもの

923 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 10:04:18.96 ID:3gfM1qdO.net

>>921
小浜厨も共産党と同じ、糞

924 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 10:06:00.91 ID:9af//5Wb.net

富山のドンが言っているように
敦賀ー米原を北陸三県の負担で作り
京都ー新大阪ー関空を京都大阪の負担で作る
これが現実的かもしれんね

925 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 10:07:39.15 ID:3uFjdsGT.net

>>920
で、総工費は最低3兆円で京都府の負担額は最低3000億円だけど京都人も自治体も賛成するのかね？
住民1人あたり12万円の負担は、あの東京五輪の都民の負担額と一緒

しかも、京都市は財政難だから負担する余裕無いからな

926 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 10:08:42.10 ID:McH87XDW.net

>>923
共産党頼みの米原厨がどうしたの？
嫌われ者＝共産党＝米原厨

927 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 10:09:51.77 ID:XIS+VBAJ.net

>>925
思ってたより安くて草

928 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 10:12:58.40 ID:vxMvnghR.net

1回限りのお祭りと同じ負担額なら
むしろお得なんじゃないでしょうか
単純に10年で割れば1月1000円

929 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 10:16:02.84 ID:QF6ljo3Z.net

京都市の地下鉄東西線が6000億だから
コスパは明らかに北陸新幹線の方が上だな

930 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 10:19:25.62 ID:mPzOJb+B.net

北陸と言っても大阪延伸にやる気があるのはほぼ福井だけでしょ

福井県民はあんまり利用しないけどw

931 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 10:19:45.42 ID:QF6ljo3Z.net

北陸に行く用事はあんまないけど
京都はとにかく空港が遠いよな

932 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 10:21:15.22 ID:QF6ljo3Z.net

関空延伸の下準備には使える

933 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 10:25:25.34 ID:mPzOJb+B.net

新幹線より京北に空港を作った方が便利

934 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 10:25:39.87 ID:7kzUGsab.net

当事者は福井、京都、大阪
準当事者は富山、石川、福井
それ以外の県民は外野だからここには不要
単なる雑音

935 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 10:26:19.07 ID:DbtncX5g.net

>>920
京都府民、滋賀県民への世論調査

●2021年の世論調査で
北陸新幹線「現在のルートで延伸を」　
京都29％、滋賀25％

世論調査2021年11月8日
//www.kyoto-np...jp/articles/-/672131

京都府民の世論調査で60%
滋賀県民の世論調査で70%
が小浜京都ルートに反対。

↑2018年の世論調査より、さらに小浜京都ルートに反対が増加

●北陸新幹線延伸「再検討・中止」４５％
2018年4月4日
京都府知事選世論調査
//www.kyoto-np....ticle/20180404000100

＞８日投開票の京都府知事選に合わせて京都新聞社が実施した世論調査で、北陸新幹線の敦賀−大阪延伸計画について聞いたところ、
＞巨額の費用への懸念などから「再検討」や「中止」を求める声が半数近くに達した

936 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 10:26:29.65 ID:cSfJLiGc.net

>>927
でも京都府はその安い負担金すら払えないんだよな
特に京都市内は遺跡や地下水が出たら施工費が一気に高騰するだろう

937 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 10:28:00.37 ID:mPzOJb+B.net

準当時者は東京埼玉群馬長野新潟富山石川

938 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 10:28:27.05 ID:fcz7joGp.net

>>935
京都新聞が反対してるのは知ってますよ

939 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 10:29:14.43 ID:AY0Jfem6.net

>>936
京阪の地下化のとき
どんな遺跡が出ましたか〜

940 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 10:30:27.51 ID:ommZs/gt.net

>>937
その連合で北陸中京新幹線を作りなよ
卑しい米原厨と違って
反対はしませんよ？

941 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 10:32:09.18 ID:QqGgkaty.net

ヤフコメ中年合唱団
地元に居場所がないのに
地元愛があるのが面白いよね🤣

942 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 10:32:22.39 ID:mPzOJb+B.net

北陸新幹線は東京発で運行されるので沿線自治体の意見も当然聞くべき

943 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 10:32:49.90 ID:kAsOUniW.net

>>942
飽きた

944 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 10:32:53.91 ID:DbtncX5g.net

>>925
3兆なんてありえない。
2012年に着工した金沢ー敦賀間が43%増し。
2兆1000億円の43%増しが3兆円。
2012年以降と比べて、ここ数年は資材も人件費もはるかにあがってしまっている。
この時点で4兆。

その上、さらに円安が進んだ。
実質実効為替レートは1960年代レベルだ。
5兆円でも驚かない。

945 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 10:33:24.73 ID:/A3i9Jvv.net

外為特会で200兆円も埋蔵金が見つかった
全額国費で建設しよう

946 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 10:33:37.72 ID:DbtncX5g.net

>>936
安いとか、釣られない方がいいよ
そいつはなんでも否定するひねくれ魔だから。

947 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 10:33:49.23 ID:3dsQdxi4.net

>>944
年間生活者やナマポ
生活が破綻して路上生活まっしぐらだね

948 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 10:34:33.76 ID:DbtncX5g.net

>>941
ひねくれ魔オバマは
IDコロコロしていつの時間もいるな
ホンマもんの無職ニートだ

949 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 10:34:58.13 ID:3dsQdxi4.net

本当に物価の高騰を予測してるなら
こんな場所で遊んでる暇はないからね
口だけ

950 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 10:35:36.35 ID:DbtncX5g.net

>>943
こいつがIDコロコロひねくれ魔オバマ

単発IDコロコロは相手にしないで無視するといいよ
ひねくれ魔小浜の可能性大だから。

951 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 10:37:01.43 ID:DbtncX5g.net

>>945
1300兆円の借金でこさえた一部がそれなんだがwww
低学歴ひねくれ魔オバマはB/S、P/Lが読めないからなw

952 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 10:37:17.42 ID:A9TslDjx.net

ヤフコメ中年合唱団　取扱説明書

・コロコロ泣き出したら、敗戦間近

953 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 10:38:16.54 ID:DbtncX5g.net

>>952
でたぞ
ひねくれ魔オバマの
やましい悪いことしてるから
IDコロコロ

954 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 10:39:28.34 ID:/A3i9Jvv.net

>>944
そうするとリニア東京新大阪間は20兆円くらいになるのかな

955 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 10:40:07.08 ID:DbtncX5g.net

>>954
リニアは2014年に着工しとるよ
馬鹿者

956 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 10:40:18.64 ID:L//31VdE.net

>>951
公認会計士って難関だよね〜
私文が取る資格ってイメージ

957 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 10:41:09.95 ID:VNNiSSgO.net

>>955
手付金払っただけじゃんw

958 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 10:41:53.94 ID:Viq3aZHy.net

ヤフコメ中年合唱団
地元に居場所がないのに
地元愛があるのが面白いよね🤣

959 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 10:41:55.19 ID:DbtncX5g.net

>>954
物価が上がる前に着工できなかった小浜京都ルート
しらさぎの便益の水増し疑惑でも
B/C1.05しかなかった小浜京都ルート
やっぱり悪さはできんもんだで

960 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 10:42:39.05 ID:Tt93TcfP.net

>>959
リニアって実は頓挫してるんでしょww

961 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 10:43:03.97 ID:DbtncX5g.net

>>956 >>957
でたでた
単発IDコロコロで
やましい悪いことしとる
オバマ！

962 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 10:44:07.41 ID:KQJpaXMS.net

静岡のせいに出来なくなっちゃうかも
またまたリニア反対知事になるとイイネ
葛西も草葉の陰で喜ぶはず
いえーい

963 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 10:44:25.86 ID:DbtncX5g.net

悪いが次スレは立てられないので、
誰か立てられる人、立ててください。

小浜厨がいくら隠したくても
人の口に戸は立てられないwww

964 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 10:45:29.09 ID:ReihuqTf.net

>>963
リニアが頓挫してるのは
みんな知ってるよ？

965 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 10:46:24.82 ID:XQghugmR.net

リニアよりMRJが優先だろ
いつ頃完成しそうなの？

966 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 10:48:03.17 ID:5Z/DNUDI.net

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967 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 10:48:40.40 ID:5Z/DNUDI.net

あれ鈴虫も鳴き出した

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968 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 10:49:27.52 ID:TLFcuYFA.net

ヤフコメ中年合唱団は
鈴虫ではなくキリギリスだろ

969 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 11:08:43.41 ID:/A3i9Jvv.net

>>955
まだ2兆円未満しか払ってないね
政府融資の3兆円は半分以上使ったけど

970 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 11:21:40.06 ID:yE4qeqnC.net

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971 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 11:21:53.05 ID:yE4qeqnC.net

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976 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 11:24:57.84 ID:/A3i9Jvv.net

>>951
1京円の大資産家が、家族間で1300兆円の貸し借りをしています
何か問題でもありますか？

977 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 11:24:58.64 ID:yE4qeqnC.net

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986 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 11:39:59.84 ID:yE4qeqnC.net

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987 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 11:40:13.62 ID:yE4qeqnC.net

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988 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 11:40:32.27 ID:yE4qeqnC.net

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989 ：名無し野電車区 ころころ：2024/05/13(月) 11:43:46.62 ID:tfi/WlJC.net

新スレ
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★430
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1715567991

990 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 11:49:58.87 ID:ZmB8RVtI.net

ヤフコメ中年合唱団
めっちゃ歌ってるやん
楽しそうw

991 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 11:57:41.73 ID:yE4qeqnC.net

新スレ
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★430
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1715567991

992 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 11:58:01.11 ID:yE4qeqnC.net

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北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★430
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1715567991

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北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★430
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1715567991

993 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 11:59:51.33 ID:yE4qeqnC.net

新スレ
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★430
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1714910969

994 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 12:00:08.80 ID:yE4qeqnC.net

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北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★430
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1714910969

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https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1714910969

995 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 12:00:26.78 ID:yE4qeqnC.net

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北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★430
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996 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 12:00:37.13 ID:yE4qeqnC.net

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997 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 12:08:07.06 ID:yE4qeqnC.net

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998 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 12:08:21.16 ID:yE4qeqnC.net

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北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★430
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999 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 12:08:39.86 ID:yE4qeqnC.net

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1000 ：名無し野電車区：2024/05/13(月) 12:09:14.18 ID:yE4qeqnC.net

1000ゲット

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