JR東海在来線車両スレッド155
- 1 ：名無し野電車区 (２級)：2024/04/20(土) 14:57:10.81 ID:GEQeEWWS.net
-
JR東海の在来線車両について語ろう。
東海所有の在来線車両の話題を基本としますが、ダイヤ、運用等車両に関わる話題、比較参照の他社車両や乗り入れ各社の話題もどうぞ。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います（重要）。
ﾜｯﾁｮｲ付きスレは立てても誰も書き込まなくなるため立てません。
※JR東海の在来線車両所属基地は次のとおりです。
大垣車両区(カキ)、神領車両区(シン)、名古屋車両区(ナコ)、美濃太田車両区(ミオ)、静岡車両区(シス)
関連スレ
JR東日本車両更新予想スレッド Part305
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1710484251/
JR西日本車両更新予想スレッド Part108
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1711449980/
東海道・山陽・九州・西九州新幹線車両総合スレッド Part25
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1710378053/
名鉄の車両について語ろうPart29 ～ｵｲｺﾗﾐﾈｵ書き込み禁止～
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1706391508/
鉄道車輌製造総合スレッド―第26工程―
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1710886393/
前スレ
JR東海在来線車両スレッド153
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1711894871/
JR東海在来線車両スレッド154
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1712501485/
VIPQ2_EXTDAT: default:default:1000:512:donguri=4/2: EXT was configured
- 2 ：名無し野電車区：2024/04/20(土) 14:57:55.61 ID:GEQeEWWS.net
- JR東海在来線車両の今後の動き
●＝公式発表済み、または既に実施済み
◆＝報道あり、または鉄道趣味誌、労組HP等に掲載あり
○＝公式発表や報道等はないが、状況証拠からほぼ確定
△＝可能性としては高そうだが、まだ確定ではない
？＝現時点ではどうなるかまだわからん
特急型
●2026年に新型特急車両385系量産先行車8両1編成導入(https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000042834.pdf)
→●2029年に量産車投入予定、383系置き換え
●2019年12月にハイブリッド方式の次期特急車両HC85系を4両新製
(https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040122.pdf
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000034155.pdf)
→●2022年7月1日より「ひだ」で営業運転開始(2022年1月1日付中日新聞)
→●2022~23年度に量産車を64両投入、試験走行車4両を量産車改造して併せて投入
(https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040930.pdf)
→●2023年3月ダイヤ改正より大阪・富山発着含む「ひだ」全定期列車置き換え
→●2023年7月1日より「南紀」全定期列車置き換え、キハ85定期運用終了
(https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000042604.pdf)
→●キハ85は2023年7月9日の臨時列車を最後に引退
(https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000042712.pdf)
→●キハ85-3·12が京都鉄道博物館に展示後、続いてキハ85-6·7も名古屋からそれぞれ自力回送で西舞鶴へ
→●キハ85のうち4両は京都丹後鉄道に譲渡(2023年3月8日付中日新聞、配信は7日)、うち2両は部品取り(2023年3月10日付鉄道チャンネル)、KTR8500として2024年3月ダイヤ改正より運用開始(https://trains.willer.co.jp/info/ktr8500%e5%bd%a2%e8%bb%8a%e4%b8%a1%e3%81%ae%e9%81%8b%e7%94%a8%e9%96%8b%e5%a7%8b%e3%81%ab%e3%81%a4%e3%81%84%e3%81%a6/)
- 3 ：名無し野電車区：2024/04/20(土) 14:58:32.21 ID:GEQeEWWS.net
- 一般型
●2021～25年度にかけて新型通勤電車315系を352両新製(8両編成23本、4両編成42本 https://i.imgur.com/liXWzBr.jpg)
→●投入路線は名古屋・静岡都市圏を中心に、中央本線、東海道本線、関西本線等に順次投入
→●各車両に車椅子スペース、防犯カメラ、液晶ディスプレイ装備、車内はロングシート(外観はhttps://i.imgur.com/yH89Lur.jpg)
→●2022年3月5日より中央線で運用開始、中央線(名古屋～中津川間)は2023年度までに特急を除いた一般型を315系に統一(https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000041578.pdf)
→●2023年6月1日より関西線名古屋口(名古屋～亀山間)に4両編成の3000番台を投入、車体側面のカメラの検証を行い当面はツーマン運転のみ
(https://jr-central.co.jp/news/release/nws003679.html)
→●2023年10月22日からは中央線で3000番台を8両編成で投入、主に0番台の代走で使用
(https://2nd-train.net/topics/article/50952/)
→◆2024年3月から東海道線大府~大垣間と武豊線に投入、6月からは東海道線豊橋~熱海間と11~12月頃からは御殿場線沼津~御殿場間と身延線富士~西富士宮間に投入(2024年1月1日付中日新聞、身延線は当初東海道線静岡口と同時期の6月と報じられていたがその後3日付の紙面で御殿場線と同時期の投入に訂正)
→●2024年3月改正より東海道線名古屋口の武豊線直通列車を中心に投入、神領所属の編成を使用、311系は武豊線から撤退
→●313系は2023年3月末で、211系は同年10月でそれぞれ中央線名古屋口(名古屋～中津川間)から撤退(中央線木曽地区や関西線・武豊線の運用があるため引き続き神領区に313系の配置継続)、4両編成は順次大垣に転属
→●315系4両編成の側面にカメラを設置して試験を実施
(https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000042432.pdf)
→●211・213・311系を置き換え、211系0番台置き換えによりJR東海在籍車両は全てJR発足後に新製した車両に統一
→●211系0番台は2022年3月で引退、211系5000番台と311系も同時期より廃車開始、213系については飯田線対応車両の転用がまだ行われていないため廃車時期不明(その他詳細は https://jr-central.co.jp/news/release/nws003174.html)
- 4 ：名無し野電車区：2024/04/20(土) 14:59:14.00 ID:GEQeEWWS.net
- ●2024年3月改正で引退した静岡区211系5000番台SS2•3(以上3月20日未明)•7•8•11(以上3月22日未明)編成が富田駅へ回送、SS2編成は後に三岐鉄道保々駅に移動
→○三岐鉄道へ譲渡、三岐線で使用(北勢線は762ミリ軌間のため入線不可)
→△今後は追加の譲渡(三岐線の元西武車は合計8編成なので少なくともあと3編成必要)で三岐線の全ての電車を211系に置き換え?
●3両以上の編成でワンマン運転を実施(時期未定)
◆2024年3月改正で身延線の全ての2両編成の列車をワンマン化(労組資料より)
→●神領の313系1300番台の一部が静岡転属
●2024~28年度の間に313系の車内に防犯カメラを設置(https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000043131.pdf)
→●対象は名古屋駅を発着する運用に使われる約340両
→△大垣・神領所属の313系を合計すると340両を大幅に上回るため転属発生？
→○大垣の313系300番台の静岡転属で調整
◆キハ75の置き換えを検討(2024年1月26日付交通新聞)
その他
◆2024年秋に関西線名古屋~奈良間で直通列車を実証運行(2023年12月10日付朝日新聞)
→△キハ75を使用？
●在来線全区間でTOICAを導入(時期未定)
(https://jr-central.co.jp/news/release/nws003541.html)
→△閑散線区では車内にICカード読み取り機設置で対応？
●2016年に伊勢車両区で廃車になりミャンマー行きの予定だった車両が名古屋港で放置
→●2023年4月25日に外国籍の貨物船に積み込み
→●当初の予定通りミャンマーへ譲渡、運用開始済み
●美濃太田車両区に保管されていた旧型車両はキハ58・キハ30・クモハ103・トキ900を除いて解体済み
→●2023年3月ダイヤ改正で運用離脱したキハ85-1が美濃太田で保管車両と並んでカバーを掛けられて留置
→●2022年に運用離脱したクモハ211-5001が西浜松でカバーを掛けられて留置
→△いずれも将来は保存？
- 5 ：名無し野電車区：2024/04/20(土) 16:58:59.20 ID:CWJvBDkU.net
- うんこ袋(大)
tps://i.imgur.com/iHwxf3n.jpeg
うんこ袋(小)
tps://i.imgur.com/Vfy7FBO.jpeg
- 6 ：名無し野電車区：2024/04/20(土) 17:55:50.23 ID:q0Uabdr7.net
- わいが、ええこというたる
名古屋～高蔵寺
名古屋～四日市
の各停がロンシーなのは当然としても
中津川快速、亀山行きは天黒
こういう、あたりまえの運用を１回もやったことないところに
JR東海クン幹部の無能さが現れてるわなｗｗｗ
武豊みたいな支線なんてのは、そもそも大府から
はいってくんなてのな
全員大府で乗り換えんかいって
- 7 ：名無し野電車区：2024/04/20(土) 17:58:22.74 ID:q0Uabdr7.net
- それとあと
２１１系よ
島田～興津においては
ロンシーだいすき静岡清水市民のために
全運用で残しとったらんかいや
やっぱロンシーといえば２１１よ
３１５ロンシーは、１０面対面、やっぱ くっさいくっさいわ
- 8 ：名無し野電車区：2024/04/20(土) 18:11:26.30 ID:NT/HS2O2.net
- 書き込みテスト。
- 9 ： 警備員[Lv.5][新][苗]：2024/04/20(土) 18:12:40.30 ID:NT/HS2O2.net
- ホームドア設置関係
●2021年に金山駅東海道線ホームにホームドアを設置、それ以降に刈谷駅にも設置予定
(https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040969.pdf
http://jr-central.co.jp/news/release/nws002068.html
http://jr-central.co.jp/news/release/nws002572.html
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000041583.pdf)
→●大垣所属車両の扉にQRコードを設置、金山駅のホームドアを使用し開閉システムの実証試験を実施、名古屋駅に設置予定のホームドアに導入予定
(https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040855.pdf)
→○これにより東海道線豊橋（岡崎）～名古屋間で快速・普通の定期列車は3扉の311（→315系）・313系以外の運用不可能に（既に統一済み）
→◆今後名古屋駅東海道線・中央線ホームにも設置を検討(2018年10月11日付中日新聞）
→●名古屋駅5・6番線ホーム（東海道本線下り)に設置
(6番線ホーム：2023年7月→2024年1月11日、5番線ホーム：2024年6月14日https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000041089.pdf
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000042618.pdf
https://jr-central.co.jp/news/release/nws003826.html https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000043518.pdf)
→●2030年までに名古屋駅1・2番線(東海道線上り)、7・8番線、金山駅1・2番線、千種駅、大曽根駅ホーム(以上中央線)にも設置
(https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000042374.pdf)
→●名古屋駅7・8番線ホーム(中央線)は2025年度に設置(7番線ホーム：2025年4月、8番線ホーム：2025年12月)
(https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000042450.pdf)
- 10 ： 警備員[Lv.5][新][苗]：2024/04/20(土) 18:13:10.27 ID:NT/HS2O2.net
- 315系投入に伴う在来線一般型車両の動向(実際の動き並びにソースのある計画のみ記入、ただし315系の年度別新製本数は年度別新製本数と合計本数から推測)。
【転用】は転属なしで走行路線のみ変わる場合、【改造】は転属又は転用にあたって必要な改造が行われる場合。
2021年(令和3年)度
【315系新製】0番台8両×7編成=56両(神領、中央線)
【廃車】211系0番台4両×2編成=8両(神領、関西線)、211系5000番台3両×3編成=9両(神領、中央線・関西線)、3両×4編成=12両(静岡、東海道線)
【313系転属】1500・1600番台3両×7編成(神領、中央・関西線→大垣、東海道線)、1700番台3両×3編成(神領、中央・飯田線→大垣、東海道・飯田線)、8000番台3両×6編成(神領、中央線→静岡、東海道線)
【転用】313系1000・1100番台(神領、中央線・関西線→関西線専任)
【改造】313系8000番台(ミュージェット取り付け)、313系1300番台(ツーマン車のワンマン改造)
2022年(令和4年)度
【315系新製】8両×6編成(神領、中央線)+4両×2編成(神領、関西線)=56両
【廃車】311系4両×3編成=12両(大垣、東海道線・武豊線)、211系5000番台3両×10編成=30両(神領、中央線)
【転属】313系1000番台4両×2編成=8両(神領、関西線→大垣、東海道線)
- 11 ： 警備員[Lv.5][新][苗]：2024/04/20(土) 18:13:29.42 ID:NT/HS2O2.net
- 2023年(令和5年)度
【315系新製】8両×10編成(神領、中央線)+4両×10編成(神領、関西線、中央線、武豊線)=120両
【廃車】211系5000番台3両×10編成+4両×21編成=114両(神領、中央線 静岡、東海道線※三岐鉄道譲渡編成含む)、311系4両×7編成=28両(大垣、東海道線・武豊線)
【転属】313系1000•1100番台4両×4編成=16両(神領、関西線→大垣、東海道線)、313系1300番台2両×8編成=→6両(神領、中央線•関西線•武豊線→静岡、東海道線•身延線•御殿場線)
211系5000番台3両×5編成=15両(静岡、東海道線→三岐鉄道、三岐線)
2024年(令和6年)度
【315系新製】4両×16編成=64両(神領、関西線、中央線、武豊線)
【廃車】
【転属】313系300番台2両×9編成=18両(大垣、東海道線→静岡、東海道線)
【転用】
【改造】
2025年(令和7年)度
【315系新製】4両×14編成=56両()
【廃車】
【転属】
【転用】
【改造】
合計
【315系新製】8両×23編成=184両、4両×42編成=168両 合計352両
【廃車】211系4両×22編成=88両・3両×48編成=144両・2両×9編成=18両 合計250両
311系4両×15編成=60両、213系2両×14編成=28両
【転属】
【転用】
【改造】313-8000(ミュージェット取り付け)、313-1300(ツーマン車のワンマン改造)
- 12 ： 警備員[Lv.5][新][苗]：2024/04/20(土) 18:14:04.80 ID:NT/HS2O2.net
- 313系番台区分（東海道線は特記の無い場合名古屋地区）。
0番台→転換クロス（一部固定）、4両編成。東海道線・武豊線、大垣配置。
300→0番台の2両編成版。東海道線、大垣。東海道線(静岡地区)、静岡
1000→転換クロス（一部固定、車端ロング）、4両。東海道線・武豊線、大垣。
1100→1000の増備車。東海道線・武豊線、大垣。
1300→1000の2両版、一部ワンマン。中央線（木曽地区）・篠ノ井線・関西線・武豊線・東海道線（武豊線直通）、神領。東海道線(静岡地区)・身延線・御殿場線、静岡。
1500→1000の3両版。東海道線、大垣。
1600→1500の増備車。東海道線、大垣。
1700→1500の開閉ボタン付き。飯田線・東海道線（名古屋地区の代走）・中央線（諏訪地区）・篠ノ井線、大垣。
2300→ロングシート、2両。身延線・御殿場線、静岡。
2350→2300の2パンタ。身延線・御殿場線、静岡。
2500→ロングシート、3両。東海道線（静岡地区）、静岡。
2600→2300の3両版。身延線・御殿場線、静岡。
3000→セミクロス（固定）、2両、ワンマン。身延線・御殿場線・東海道線（美濃赤坂支線含む）・飯田線、大垣・静岡。
3100→3000の増備車。身延線・御殿場線、静岡。
5000→転換クロス、6両。東海道線快速、大垣。
5100→5000番台の事故復旧車両、2両のみ。東海道線快速、大垣。
5300→5000の2両版。東海道線快速、大垣。
8000→転換クロス、3両。東海道線（元中央線セントラルライナー用）、静岡。
参考資料、鉄道ファン2011-7。
313系番台区分の法則、
千の位
→転換クロス（一部固定クロス）
1→0番台の車端ロング
2→ロングシート
3→セミクロス（固定ボックス）
5→全席転換クロス
8→ライナー仕様
百の位
0→基本形
1→0番台の改良版
3→2両編成（3000番台は2両編成が基本形の為無し）
5→3両編成
6→500番台の改良版
- 13 ： 警備員[Lv.5][新][苗]：2024/04/20(土) 18:14:26.42 ID:NT/HS2O2.net
- 東海から他社に移籍した在来線車両、
119系→えちぜん鉄道7000系（トイレ撤去、VVVF化）
14系→JR四国（後に全車東武に譲渡）・樽見（廃車）
12系→樽見（廃車）
DE10→JR貨物
DE15→JR西日本
ホキ800→遠鉄・名鉄・大井川
371系→富士急行8500系（3両編成化）
キハ40系→ミャンマー
キハ11→ミャンマー（0・100番台）・ひたちなか（100・TKJ200）・TKJ（300）
キハ85→京都丹後鉄道
211系→三岐鉄道
371系→富士急行8500系新旧番号（その他の中間車は解体済み）。
クモハ371-1→クロ8551（特別車両、電装解除）
モハ370-101→モハ8601
クモハ371-101→クモハ8501
キハ11→ひたちなか海浜鉄道キハ11新旧番号（キハ11-1～3は旧国鉄キハ11、廃車済み。キハ11‐4は欠番）。
キハ11-123→キハ11-5
キハ11-203→キハ11-6
キハ11-204→キハ11-7
キハ11-201・202→部品取り
キハ85→京都丹後鉄道KTR8500
キハ85-12→KTR8501
キハ85-3→KTR8502
キハ85-7→KTR8503（部品取り）
キハ85-6→KTR8504（部品取り）
211系→三岐鉄道??系
クモハ211-5600+モハ210-5000+クハ210-5000(以下下二桁のみ表記)
→クモハ+モハ+クハ
SS2(08+56+25)→保々留置
SS3(09+57+28)→富田留置
SS7(13+61+40)→富田留置
SS8(14+62+43)→富田留置
SS11(17+65+48)→富田留置
- 14 ： 警備員[Lv.5][新][苗]：2024/04/20(土) 18:15:34.58 ID:NT/HS2O2.net
- 各形式一番古い車両の登場年(2024年末時点、315系とHC85は定期列車投入開始年から起算個)
211-5000→1988年（今年で36年）※置き換え予定
311→1989年（35年）※置き換え予定
213→1989年（35年）※置き換え予定
313-0/1000/1500/3000/8500→1999年（25年）
313-1100/1600/2000/3100/5000→2006年（18年）
313-1700→2007年（17年）
313-1100/1300/5000/5300→2010年（14年）
313-1100/1300→2014年（10年）
315→2022年（2年）
キハ11-300→1999年（25年）
キハ75-0→1993年（31年）
キハ75-200→1999年（25年）
キハ25-0→2011年（13年）
キハ25-1000→2014年（10年）
383→1994年（30年）※置き換え予定
373→1995年（29年）
285→1998年（26年）
HC85→2022年（2年）
385→
民営化後の在来線車両の編成番号のアルファベット（現役車両のみ）
A→神領383系
B→神領313系
C→神領315系
D→名古屋HC85系
DR→名古屋キヤ95系
F→静岡373系
G→大垣311系
H→大垣213系
I→大垣285系
M→名古屋キハ25系
P→美濃太田キハ25系
R→名古屋・美濃太田キヤ97系
U→静岡315系
K・L・N・S・T・V・W→静岡313系
J・R・Y・Z→大垣313系
GG・LL・SS→静岡211系
※キハ75はバラで連結可能の為編成番号無し。
未使用・かつては使用されて現在は欠番(かつて使われていた形式)
E(大垣119系)
O
Q
X(静岡371系)
JR東海の路線別駅ナンバリングとラインカラー
東海道本線 熱海CA00～米原CA83 オレンジ
御殿場線 国府津CB00～沼津CB18 緑
身延線 富士CC00～西富士宮CC07 紫
飯田線 豊橋CD00～豊川CD05 水色
武豊線 大府CE00～武豊CE09 茶色
中央本線 名古屋CF00～中津川CF19・南木曽CF23・上松CF29・木曽福島CF30 青
高山本線 岐阜CG00～美濃太田CG07・下呂CG16・高山CG25・飛騨古川CG28 赤
太多線 美濃太田CI00～多治見CI07 黄色
関西本線 名古屋CJ00～亀山CJ17 黄緑
- 15 ：名無し野電車区：2024/04/20(土) 18:18:34.28 ID:q0Uabdr7.net
- ホームドアをよ
現幹部の自宅の玄関に設置して
そもそも出勤してこんようにしてくれや
無能やねんから、自宅から出さんことが一番やと思うで
- 16 ：!id:ignore：2024/04/20(土) 19:06:58.88 ID:7/JWl0R6.net
- >>1-15
アンチリニアは富士山噴火して滅びろ
- 17 ：：2024/04/21(日) 03:35:17.56 ID:FSBTUVbk.net
- >>1
乙！
- 18 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 07:03:12.33 ID:AVukJcz9.net
- test
- 19 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 07:04:41.92 ID:AVukJcz9.net
- >>1
乙。
>>6
東濃乙。
- 20 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 08:36:37.69 ID:3jZRf7/X.net
- 神総は日本語不自由すぎる
自衛隊のヘリ2機墜落で撃ち落としまで言い出してるw
妄想がすぎる
- 21 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 09:18:29.53 ID:Bv1e9PJG.net
- 東濃は315系木曽配備で大幅増車。
大垣は快速12両減車。
支社は373系廃車代替無しで50両減車。
何処が勝ち組かはっきりしましたね…
- 22 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 09:25:20.91 ID:4uGMNOgF.net
- 211系をJR東から全て買い取って、静岡地区と中央西線に投入するのが相応しい
今後も313系の製造で十分だから、315系は導入する必要が全く無い
キチガイうさにゃんみたいな奴を喜ばせただけ
- 23 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 10:41:50.42 ID:fOQGEBOC.net
- >>1乙
- 24 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 11:03:49.72 ID:LKire3OX.net
- >>22
オマエの方がキチガイやんけｗ
- 25 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 11:40:05.10 ID:3jZRf7/X.net
- >>21は
意味不明な供述をしており･･･
- 26 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 12:04:11.38 ID:ZPCbHm1g.net
- >>20
神総については東海の話は信用する方向で見てるけど373についてはちょっとなあ
本人も「可能性がある」と書いてるのはソースがなく自信がないからだろうな
快速格下げって簡単に書いてるけどそれってこの区間の普通列車増便と実質同義語なんだよな
仮に指定席化したとしてもね
ふじかわの走ってる区間は現状でもほとんどが若干過剰なのにさらに上乗せするの？と
315の木曽区間の話は大げさにとらえる必要はなく木曽で行われるさわウォの臨時はすべて315になる程度の話だろうけどさ
- 27 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 12:14:59.57 ID:FSBTUVbk.net
- >>26
さわウォの臨時はすべて315になる程度の話だとすると
2026年頃にはと言っているので来年はさわウォの臨時がないという意味になってしまわないか？
そうではなくて2026年といえば315ワンマン開始のタイミングだし
木曽の完全ワンマン化を妨げる東の211をC100で追い出すと予想
- 28 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 12:22:52.00 ID:ZPCbHm1g.net
- >>27
車両使用料の精算はどうするのか
木曽だけでなく飯田線も関係してくる
それを熱海沼津でできると考えるのは甘いぞ
- 29 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 12:27:05.71 ID:FSBTUVbk.net
- >>28
省人化こそどうするの？
金で解決できる車両精算は金で解決すればよいだろ
人は湧いてこないよ
- 30 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 12:29:00.66 ID:ZPCbHm1g.net
- いつまでも211じゃないだろ
- 31 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 12:31:08.81 ID:FSBTUVbk.net
- 陣僧が東のお漏らしまでしてるとでも
- 32 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 12:58:33.56 ID:TmSvVLT9.net
- 2026年から木曽地区にも315の記述だけでウォーキング臨時がないって発想に何でなるんだ？
臨時使用と通常運用にも入るって解読出来ないと
- 33 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 13:00:27.78 ID:UafrRow3.net
- 転クロがあるのに行楽列車でオールロングとかもうね・・・
- 34 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 13:05:58.90 ID:QS35qruL.net
- 三岐鉄道に渡った211はV化すんのかな？
ついでに残りの分は311を譲渡だったら面白いのに
- 35 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 13:08:01.55 ID:XgyMaLMy.net
- >>26
373に関しては東海が置き換え予定なしと言ってるからな
本家と部外者どっちの言うこと信用出来るか論ずるまでもない
>>32
そもそも315ってシステム的に東への乗り入れは可能なの？
- 36 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 13:23:16.35 ID:FSBTUVbk.net
- 伊那路廃止の陣僧預言で顔文字予想がまたひとつ外れたな
- 37 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 14:13:11.96 ID:TmSvVLT9.net
- 特急伊那路の誕生は
急行伊那の廃止→臨時快速ナイスホリデー奥三河の好調→臨時急行伊那路
欲に目が眩み特急化
現実は季節臨時急行秘境駅号と比較してもサービス落ちる、特急らしくないので不人気
高速バスや国道151や257使った方が速く便利
- 38 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 15:04:37.15 ID:GZYsN+jl.net
- >>35
一応B500と同様のデジタル無線はついてるけど、行先に松本とか入っているかどうかは不明
それ以前に、313-1300の運賃収受型と315-3000の都市型を同じ区間で併用させるとは思えんのだが
しかも木曽はTOICAエリアじゃないのに
- 39 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 15:17:50.97 ID:fOQGEBOC.net
- >>26
ふじかわって本当にそれしか使いようがないくらい孤立した時間帯に運転してる方が少ないくらいだから快速化というより普通に統合で消える方だと思う
特急との差が1時間くらいあって、早さを気にするなら本数がある富士-富士宮と鰍沢口-甲府だけ快速にするだけでも25分くらいは短縮できるらしい
- 40 ：：2024/04/21(日) 15:24:06.73 ID:fOQGEBOC.net
- >>35,38
今の運用からして熱海へは入れるはず
行き先に関しては313との併結がある以上313のそれを基本にしているはずで、松本もないとおかしい
- 41 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 16:23:17.75 ID:sqtVpVPY4
- 臨時以外では木曽に4連は過剰、東の3連でも過剰だわ
C100は関西線武豊線と現在残りのG0運用に入るでいいのかな？
- 42 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 15:58:20.96 ID:N65vqBhO.net
- 373の後継はない
それはわかる
ただしいつ退場なのか
これはいつなのかはわからない
神総は去年あたりは
今年の改正でなくなるみたいなことを言っていた
要はあいつ予想がせっかち過ぎるんだよ
- 43 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 15:58:34.99 ID:cdqpKQ17.net
- >>20
そのうち人工地震とか言い出しそうだな
- 44 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 15:59:59.47 ID:N65vqBhO.net
- ほぼ同時期に製造された383は2029年度まで持たせる
それだけでも373の来年退場予想が時期尚早だとわかる
- 45 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 16:01:04.62 ID:cdqpKQ17.net
- 「後継はない＝独自形式にはならない」くらいに捉えてるのが正解なのかな
- 46 ：：2024/04/21(日) 16:04:41.63 ID:uVhU0vhL.net
- >>44
いきなり全部とまではいかなくても伊那路の部分が消えそうな動きはあるけどな
- 47 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 16:27:34.79 ID:d4HBb41x.net
- 全検があるからその前にお役御免にする説もあるみたい＞373
あくまでヲタの予想な
俺は賛同しないが一応そういう意見があるってことで
- 48 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 16:35:14.15 ID:FSBTUVbk.net
- >>39
普通がないから特急に乗っていると考えると普通化が妥当に見えてしまうけれど
緩急接続のないダイヤで成り立っているってことは、ふじかわ代替は特急停車駅相互利用さえ満足すればよくて、普通化は不適当
>>42
2026年度に373系は順次全検を迎えるので撤退するならこれ以前のタイミングで全てというのがまず考えられる
その場合少なくともふじかわの代替は必要でその車両を捻出する原資となる315系の投入が2025年度で終わる
2026年に一気に退場を予感させるだけの材料は十分
- 49 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 16:37:18.97 ID:7S5j8Vok.net
- 木曽で中編成ワンマンやるなら少なくとも中津川～塩尻の各駅にIC改札機の整備する必要がある
ICエリア跨ぎ利用ができるようになるとなお良い
ただ、両方とも2026年には無しよりの無しのふいんき
- 50 ：：2024/04/21(日) 16:50:51.55 ID:uVhU0vhL.net
- >>48
＞緩急接続のないダイヤで成り立っているってことは、ふじかわ代替は特急停車駅相互利用さえ満足すればよくて、普通化は不適当
それを満たせるだけの需要があるのだろうな？
- 51 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 16:56:59.42 ID:FSBTUVbk.net
- >>50
陣僧がああると言っとる
------
伊那路は乗車率が低いため廃止、ふじかわは一定の需要がああり、快速に格下げの可能性があります。
ふじかわは現在5運用あり、S編成が6本あるため、5本稼働1本予備で運用を回すことができます。
- 52 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 17:09:18.27 ID:7S5j8Vok.net
- >>36
『伊那路は乗車率が低いため廃止、ふじかわは一定の需要がああり、快速に格下げの可能性があります。
ふじかわは現在5運用あり、S編成が6本あるため、5本稼働1本予備で運用を回すことができます。』
この通りになるなら倍満は無くなるな
僕は373は一部廃車の予想だけど、373全落ちならふじかわにSを充てるのは自然っちゃ自然
ただし、Sは発電ブレーキが無いから身延線も飯田線同様に地上を弄る必要はあるだろうけど
- 53 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 17:09:44.17 ID:FSBTUVbk.net
- それにしても一時代を築いた373系も終焉のときが近いと思うと感慨深いものがあるな
オタには373系「ムーンライトながら」で乞食化したことをいちばんの思い出に持つやつが多そうだけど
おれは昼下がりの湘南をガラガラで走る「ワイドビュー東海」の広々とした明るい車内
そこに響いたワイドビューチャイムのワルツのリズムにこそ373系らしさをいちばんの思い出として感じるな
- 54 ：：2024/04/21(日) 17:17:16.48 ID:uVhU0vhL.net
- >>51
俺はあるとは思ってないね
特急停車駅の相互利用がメインと言われると尚更あるとは思えない
少なくとも1時間に1本ある路線の利用者数ではないぞこれ
参考に飯田線も貼っとくから比較しておくれ
https://opendata-web.site/station/rank/company/東海旅客鉄道/身延線/
https://opendata-web.site/station/rank/company/東海旅客鉄道/飯田線/
- 55 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 17:21:13.42 ID:dXehe3Q4.net
- 313-8000は373との車齢の差が3〜5年程度しかないのに置き換え車種にするかね
しかも発電ブレーキないのなら飯田線予想の時点で無理筋だったことになる
仁宗といい顔文字といい予想が無茶苦茶杉
- 56 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 17:24:50.40 ID:7S5j8Vok.net
- >>55
飯田線は211と213が走ってるんだが…
この辺に関しては散々説明しましたよね？よね？
- 57 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 17:29:38.91 ID:7S5j8Vok.net
- てかさー、、
Sを伊那路で使うにしてもふじかわで使うにしても、313初期車の置き換えまでの繋ぎができれば充分だろ
(参考)
373系→1995年製造
313系→1999年製造
- 58 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 17:33:12.18 ID:FSBTUVbk.net
- >>54
絶対的利用者数の話にすり替わっているが、元々は特急停車駅と通過駅の相対的な利用者数の話
貼られた資料をみると、ふじかわ代替を普通化し所要時間短縮のために富士口・甲府口を快速運転にする>>39案が愚案なのがよくわかる
どう考えたって通過すべきは西富士宮～鰍沢口間の弱小利用者数の駅だな
- 59 ：：2024/04/21(日) 17:37:47.64 ID:DkNUeMlH.net
- >>58
特急廃止と快速化を混同してるだろ
特急やめて2時間に1本になったやつをさらに快速にするつもりか？
- 60 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 17:38:03.09 ID:YV+xsbgr.net
- 昨日の神総Xはみんな首をひねってるな
木曽315についてはyoke氏が露骨に疑問のリプを返している
- 61 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 17:39:57.36 ID:o0p3I3J1.net
- 仁宗が外れて他の奴が当たってたことってあるの？
- 62 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 17:42:40.50 ID:FSBTUVbk.net
- >>52
＞僕は373は一部廃車の予想だけど
残りを全検通して延命したら313初期車と寿命が揃ってまうし、そんなら全部延命してもいくね？
身延線は変電所に回生電力吸収装置付けるんかな？
- 63 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 17:44:15.04 ID:YV+xsbgr.net
- >>61
決定済みの車両配置についてははずすことはない
ただしダイヤ予想とかはほぼあてにならない
- 64 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 17:45:57.75 ID:FSBTUVbk.net
- >>5８
意味不明。もう一度陣僧のお漏らし読んでね。
---------
『伊那路は乗車率が低いため廃止、ふじかわは一定の需要がああり、快速に格下げの可能性があります。
ふじかわは現在5運用あり、S編成が6本あるため、5本稼働1本予備で運用を回すことができます。』
- 65 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 17:49:33.53 ID:7S5j8Vok.net
- >>62
373は足回りが一世代前のだからその時点で313とは揃わんでしょ
僕の考える一部廃車は共食い整備で伊那路の分を落とす想定
インバータやバッテリーは都市部向きだし、飯田線身延線レベルの糞ローカル線だと回生電力吸収装置一択じゃねーの？
- 66 ：：2024/04/21(日) 17:59:01.58 ID:DkNUeMlH.net
- >>64
飯田線以下のところに飯田線並みの本数確保しろとでも？
- 67 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 18:13:24.79 ID:TmSvVLT9.net
- 373は延命せずに改造してイベントジョイフルトレイン化すると良いと思うなぁ
全座席モバイルコンセント取付け
沼津地区のアニメコラボ、飯田線秘境駅号等に使用
- 68 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 18:31:08.69 ID:FSBTUVbk.net
- >>65
共食い整備ってJR東海がいちばんやりそうな感じがしないし
三岐はどうすんだろ？
>>67
それ結局延命
内装よりも足回りが先にだめになるから
- 69 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 18:43:34.37 ID:3J57vbl7.net
- >>68
整備部品供給がある間は共食い整備は必要無いわけだが、三岐が買い付けた211系をどれだけ営業運転に就かせるか次第じゃないかな
全部走らせるならJRが廃品から部品を販売する、そうではないなら共食い整備かなと
- 70 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 19:00:33.49 ID:7S5j8Vok.net
- >>68
それは今まで共食い整備必要が必要無いような置き換えしかやってないからでは？
今回の一連の流れは『今までは〇〇だったから今回も〇〇になる』が成立してないじゃんね
これが成立するなら某爺は大爆死してないと思われw
- 71 ： 警備員[Lv.8][新][苗]：2024/04/21(日) 19:29:37.16 ID:DkNUeMlH.net
- 共食い整備ってのは単に部品の供給がなくなるだけでなく、部品のお値段が上がった場合でも発生する
部品は取り寄せできても高かったら意味ないからな
東海の場合、211-0は東から部品を分けてもらって間接的に共食いしていたような話は聞く
ただ、インバーター世代となると機器が時間で寿命を迎えるから共食いも難しいと思われる
- 72 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 19:43:36.48 ID:7S5j8Vok.net
- とはいえ同時にダメになる訳では無いし、ご近所さんも機器更新はかなーり時間かけてやってるし、5年ぐらいならしのげるのでは？？
てか、ふと思ったけど東芝GTOのJR車は機器更新やってないほうが多数派だよね
- 73 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 20:09:24.09 ID:iiDEgmAm.net
- そもそも機器寿命がどうとか以前に全検を通せるかどうかって話だからなあ
383の残り寿命を考えても次に373の全検が回ってくる頃には必要な設備を引き上げてる可能性もあるわけだし
- 74 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 20:19:03.47 ID:osj3OJJA.net
- 1次車に防カメ設置は300系だと700系と同じ屋根周りに交換。N700系で言えばスモールA化改造みたいなもんだからやるよ
- 75 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 20:20:44.62 ID:osj3OJJA.net
- 700系は東海道新幹線歴代車両で唯一ラストランをしなかった車両
小池百合子が騒いだせい
- 76 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 21:02:52.88 ID:MM00T1ml.net
- >>69
代替品があれば行けるというのを三岐鉄道行きが決まるまで抜け落ちていたな
- 77 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 21:09:33.47 ID:7S5j8Vok.net
- 東海の211-5000の補助電源が使い方含めて特殊なのはそれはそれで正しいんだけどね
三岐が211をどの程度使い倒すのかにもよるけど、今のまま何十年使い続ける事ができるとは思えないし、どうする気なのかは気になるところ
- 78 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 21:13:09.10 ID:1AUSgf72.net
- 東海が間接的に三岐211の面倒を見そうではある
- 79 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 21:13:27.36 ID:7S5j8Vok.net
- ちなみにデデコン使ってるのって221や名鉄1000や京成3700あたりがぱっと思い浮かぶ
もろちん東海と同じような使い方の人はこの中には居ないけども
- 80 ：：2024/04/21(日) 21:41:40.09 ID:n0PD7fk3.net
- >>52
御殿場線でL6+T15乗っとるところだけど所定はL+N、御殿場の分水嶺超えるとLの発電ブレーキに負荷が集中するんだろなこれ
シスの運用は何となくこういうところアバウトっぽいんで、身延線もSが回生失効でも機械ブレーキがあるから平気ずらで地上側に手を加えん気もして来た
- 81 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 21:43:31.88 ID:jGOF+Lj/.net
- >>56
発電ブレーキ非装備車からの置き換えならその言い方でもいいが
373系から313系8000番台への置き換えは時代を逆戻りさせることを意味する
何より>>52のラストで書いてることと矛盾する
- 82 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 21:48:54.33 ID:7S5j8Vok.net
- >>81
矛盾しねーよ
211や213が走り出したのはいつだったよ？
少なくともそれ以前、それ以後をごっちゃにしてはいけない
- 83 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 21:53:01.42 ID:AVukJcz9.net
- ふじかわを快速に格下げするくらいなら廃止だろ
高速バスと時間的に勝負できるなら全席転クロの新車で継続の可能性もあるけど、
多分無理だから特急継続か廃止の2択。
- 84 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 21:56:15.77 ID:7S5j8Vok.net
- >>80
現状では原則発電ブレーキ車で固めてるんだから気にしてないことは無いかと
そもそも論、気にしないなら発電ブレーキ装備の313なんて用意する必要がないわけで
- 85 ：：2024/04/21(日) 22:16:17.66 ID:NR5D8EMp.net
- 御殿場過ぎて足柄で対向列車と行き違ったけれど、勾配を登る対向列車の方が先着
ということは、対向列車はこちらの列車の駅進入減速時の回生負荷にはなっていない
単線線区ではありがちな現象だけれども、L6の発電ブレーキを応援していた変なオレだった
- 86 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 22:31:16.56 ID:8dIR7gYE.net
- >>80
ずらげな
- 87 ：名無し野電車区：2024/04/22(月) 00:01:20.90 ID:ymItTGtL.net
- 遜色特急なら急行にしちゃえばいい
- 88 ：うさにゃん：2024/04/22(月) 01:38:02.98 ID:V+PZL6gk.net
- >>42
またどこぞの無職総合精神病院が373系が廃車とかホラ吹いてるらしいなｗｗｗ
373の置き換えのために313-8000を持っていったとかここで4年前から居座ってる例のバカと全く同じこと言ってて草生えるわ
どうせ373の置き換えはHLの廃止と勘違いしてるんだろ
朝の送り込みを兼ねたHL運用と浜松～豊橋の普通が無くなって単独の回送になるだけ
そもそもリニア開業前に伊那路が廃止になるわけがない
- 89 ：亀にゃん：2024/04/22(月) 01:39:02.89 ID:V+PZL6gk.net
- https://twitter.com/yoke4000/status/1781578045113155863
yokeおじさんもびっくりしてるよｗｗｗ
ていうか最近飛ばしすぎじゃない？ｗ
(deleted an unsolicited ad)
- 90 ：犬にゃん：2024/04/22(月) 01:40:51.37 ID:V+PZL6gk.net
- なんか社内でもだいぶ問題になってるっぽくてどこから漏れてるのか調査してるみたいなんだよねｗｗ
で、適当な情報流してどの辺からネットに流れてくるのか探ってるっぽいよ
他の部署の人はそんなこと聞いてないって言ってるし
- 91 ：亀にゃん：2024/04/22(月) 01:54:05.56 ID:V+PZL6gk.net
- >>60
さすがに妄想過ぎてついていけないみたいだねｗｗ
社内でも誰が情報漏えいしてるのか調べてるみたいだからいよいよ年貢の納め時かな？ｗ
>>61
そもそも311はクロスだから東海道線には入らないって言ってたくらいだから最初からガバガバだよｗ
当たったように見えるのは情報もらった途端にしれっと最初から知ってた風に装ってるだけｗｗ
- 92 ：亀にゃん：2024/04/22(月) 02:00:44.71 ID:V+PZL6gk.net
- >>27
だからそれだと車載ICの話と矛盾するじゃんｗ
それとも木曽地区の全駅にICリーダーつけるのかな？ｗｗ
さすがに２時間に１本しか電車が来ない駅は車載型の方が安上がりだと思うけどねぇ
同様に身延線も３両はワンマンにできないから２両のロングで置き換える必要があるね
だからNの身延線運用がなくなって御殿場線のN運用に全てSが入る感じ
373を313-8000で置き換えるなんていうのはただのガセネタだよｗｗ
- 93 ：犬にゃん：2024/04/22(月) 02:06:39.53 ID:V+PZL6gk.net
- 26年だとIC拡大のエリアはもう決まってるんだけどね
どっかの無職のおっさんの脳内だと315が塩尻まで都市型ワンマンしてるんだろうね
それか情報漏らしてるのがバレ始めたからわざと適当なこと言い始めたのかもｗｗｗ
- 94 ：亀にゃん：2024/04/22(月) 02:16:41.97 ID:V+PZL6gk.net
- だから来年も315系は静岡に入るよｗ
大垣のY0とY30が静岡転属
静岡のT0とN0とV0が大垣転属
まあ大垣のクロスと静岡のロングのトレードなんてどうせ荒れるからトップシークレットなんだろうねｗｗ
- 95 ： 警備員[Lv.10][新][苗]：2024/04/22(月) 03:20:29.02 ID:lcdpvmYp.net
- 下手の考え休むに似たり
- 96 ：名無し野電車区：2024/04/22(月) 03:24:35.77 ID:ijC+LTm7.net
- 前面展望しにくい315系はとことんウンコ車両だわ
車両内外ともにカメラだらけだし、まさに走る刑務所
こんなのを持ち上げる老害鶴亀は恥を知れや
- 97 ：名無し野電車区：2024/04/22(月) 05:51:04.55 ID:ex3Ci/Hr.net
- 前面展望出来なくても後方展望出来るだろ
車掌だけなら遮光幕降りないし
カメラも防犯の意味だけど恐れる事無いのに何か悪い事でも考えてるのかな？
- 98 ：名無し野電車区：2024/04/22(月) 07:28:03.84 ID:ymItTGtL.net
- トイレでオナニーしてペーパー丸ごと詰まらせる
- 99 ：：2024/04/22(月) 10:12:02.28 ID:lcdpvmYp.net
- >>83
快速やるならワンマンとセットで、今からツーマン縛りは無いだろうな
この手の路線は優等でない速達するくらいならまず本数増やせだから快速は厳しいんでないかね
西富士宮-鰍沢口は利用見るからに1時間に1本すら多いレベルだからやめるには良いタイミングだと思うな
身延の衰退っぷりには俺もびっくりだけど
- 100 ：名無し野電車区：2024/04/22(月) 10:37:08.69 ID:E8hZoJyv.net
- ふじかわや伊那路やホームライナーの収益次第
赤字なら373とともに消えるのみ
- 101 ：名無し野電車区：2024/04/22(月) 10:46:42.48 ID:CJzNT1+Q.net
- >>92
そもそも車載ICの話なんていつ出たんだ？
大体身延線も飯田線もIC対応範囲じわじわ拡大させてるのに後から車載ICにしたら設備の無駄だろ
もし最初から車載ICやるつもりならそんな半端な真似しねーよ
- 102 ：犬にゃん：2024/04/22(月) 11:36:24.48 ID:V+PZL6gk.net
- >>96
中年になっても全面展望してる池沼のお前が悪い
運転士だってお前みたいなガイジに後ろから覗かれたらキモいんだよバーカ
- 103 ：うさにゃん：2024/04/22(月) 11:37:03.61 ID:V+PZL6gk.net
- >>97
どうせ無職だからyoutubeに上げて小銭稼ぎたいんだろうよｗｗ
- 104 ：名無し野電車区：2024/04/22(月) 11:40:57.27 ID:g9t6L1sn.net
- ＩＣ対応だと飯田線は駅多すぎだな
交換設備無い駅は廃止、またはバス市電みたいに降車ボタン使用とホームに人が居なければ通過、普通列車も所要時間短縮出来るし、なおさら特急不要に
- 105 ：うさにゃん：2024/04/22(月) 12:39:43.71 ID:V+PZL6gk.net
- >>101
それなら身延線の山間部だけ中途半端に残したりしないだろ
あんなの定光寺にすら置いてあるのに
要は列車本数が毎時１本以下か以上かで設置場所を決めてるんだろ
それに車載型と駅に設置するのと併用して問題が起きるわけではないし
じわじわ拡大していくならいきなり全線に飛躍するのはおかしい
- 106 ：亀にゃん：2024/04/22(月) 12:41:12.20 ID:V+PZL6gk.net
- >>104
路面電車ならともかく在来線ではそれはないけどねｗ
ただ飯田線とか身延線は特急が廃止されたら将来的にバス転換はあるかもしれない
意外と身延駅から直接身延山まで乗り入れできるから便利かもねｗｗ
- 107 ：：2024/04/22(月) 12:47:04.95 ID:lcdpvmYp.net
- >>101
大本営発表なかったか？
残りもIC対応はするけど駅設置以外の方法も考えるって
車載と言い切らなかっただけでな
今回の改正でLを御殿場線に封印したのはこれの絡みがあるかもな
- 108 ：名無し野電車区：2024/04/22(月) 13:06:08.18 ID:vUGcaC1J.net
- >>92
383にもIC車載器付けるの？
それとも385に車載器付けて、そのタイミングで木曽地区もIC化？
- 109 ：亀にゃん：2024/04/22(月) 13:07:28.96 ID:V+PZL6gk.net
- >>107
僕もそう思ってプレスを見たけどどこだったっけｗ
はっきり車載型って書いてはいないけど匂わすような表現はあった気がするね
ちなみにVも２本だけ御殿場線運用があるけどNの運用を置き換えると全部身延線に集約できるよ
Lは当面御殿場線だろうけど将来的に飯田線に行くなら取り付けてもよさそう
- 110 ：亀にゃん：2024/04/22(月) 13:08:50.46 ID:V+PZL6gk.net
- >>108
特急停車駅は駅に端末があるから大丈夫だと思うよｗ
ウォーキングで臨時停車の時はバスみたいに運賃箱を駅に持っていくんじゃない？
- 111 ：名無し野電車区：2024/04/22(月) 13:10:26.23 ID:Ik6nMpTl.net
- >>107
国府津に中間改札があればICカードの連続利用が出来るけど駅の構造上無理
ならば車載のICカード処理器に跨り精算の機能を付けてしまえという発想だな
- 112 ：名無し野電車区：2024/04/22(月) 13:12:47.62 ID:CJzNT1+Q.net
- >>105
順繰りに設置してるんだから山間部が後回しになるのは当たり前
特に身延線は甲府～鰍沢口に設置する時点で全線設置想定なのが解る
>>107
っていうか車載ICやるとしたら高山線と紀勢線じゃないの？
飯田線と中央線の場合は恒常的に東と相互乗り入れしてるしIC化には色々ハードルあるからな
東海だけ車載ICにしますとはいかない
- 113 ： ころころ：2024/04/22(月) 13:29:56.20 ID:xZOCmO3i.net
- ICに拘り過ぎずに、何とかペイみたいに無人駅にはQRコードを貼付けておくだけで、それを利用者のスマホアプリで読ませる方式の併用とか考えられないかな
IC改札の処理速度は都市圏での通勤ラッシュを捌くには有用だけど、それ以外だと性能過剰でかえって融通効かなくしてる気がする
- 114 ： 警備員[Lv.14][新][苗]：2024/04/22(月) 13:57:31.97 ID:lcdpvmYp.net
- >>111
違う
それを御殿場線でやったらVが排除しきれていないのだからLと V両方工事が必要になってしまう
逆に身延線に車載ICを積むのであれば御殿場線に封印できるグループがあるならその分は工事を省略できる
車載ICを付けない車両が多少御殿場線にVが紛れ込んでもあるものを使わない分には問題ない
どうしても一部兼任が気に入らないならV13,14をLの方に編入してL13,14にでもしておけばいい
J170が静岡へ転属するような話が出てきたけど、これが確かならJ170を身延線のNの部分に封じ込めておけばそれはそれで分離できる
残った御殿場線のNはSに差し替えておけばこれもまた身延線に跨がらずに完結させられる
- 115 ： 警備員[Lv.9][新][苗]：2024/04/22(月) 14:01:12.51 ID:pWs91dBv.net
- 車載やるのはせいぜい名松線くらいかな?
- 116 ：うさにゃん：2024/04/22(月) 14:05:30.74 ID:V+PZL6gk.net
- >>112
いや甲府口は利用者多いからだろ
甲府なんていつも東の有人改札に行列できてるしあれはさすがに迷惑かけてアカンわ
設置基準は毎時１本あるかどうかで決めているように見えるが…
あと東も２両ワンマン持ってるから足並み合わせて導入することはできると思うがな
辰野付近はまだ対応してないし
- 117 ：亀にゃん：2024/04/22(月) 14:13:27.33 ID:V+PZL6gk.net
- >>114
だからJ170を転属するくらいなら最初から神領から静岡に転属してるってばｗ
身延線の３連は全て撤退で２連ワンマンに統一だよｗｗ
そもそも静岡に315が14本しか入らないなら同数で置き換えるって発想はないでしょ
Wだって余るんだしこれ以上静岡に入るとすればY0くらいだよｗ
- 118 ：亀にゃん：2024/04/22(月) 14:15:44.17 ID:V+PZL6gk.net
- >>115
さすがにそれは少なすぎｗ
車載ICはチャージの機能もあるから無人駅が連続するところは駅に端末だけ置いて終わり、じゃダメなんだよ
今回拡大するエリアも一定の間隔で駅に切符売場がある区間だし
- 119 ：犬にゃん：2024/04/22(月) 14:30:25.50 ID:V+PZL6gk.net
- あとチャージ機の現金回収とかのコストもあるよね
券売機があるところは一緒に回収できるけどそうじゃないところは手間が増えるだけだし
身延線の山間部はチャージできる駅が身延くらいしかないから車載型にしないと不便だよ
わざわざチャージのために身延まで行ってたら無駄にお金かかるだけでメリットないし
- 120 ：名無し野電車区：2024/04/22(月) 14:33:07.55 ID:hzjP8Qm5.net
- 糞ボケ名古屋土人見苦しい
- 121 ：名無し野電車区：2024/04/22(月) 19:16:22.38 ID:ZC2169WD.net
- 長野の東海と東日本を跨ぐ流動はどう対応するんだろう。
東海エリアでIC使えない今でさえ、東日本からICで入場し、精算で遅延が発生しているし。
- 122 ：名無し野電車区：2024/04/22(月) 19:38:10.81 ID:ymItTGtL.net
- 意地の張り合いで相互利用不可なんで協力すれば明日からでも相互利用できるわなＩＣ
- 123 ：名無し野電車区：2024/04/22(月) 19:53:48.01 ID:/M4ZR++o.net
- 束車が乗り入れる木曽と飯田線北部は駅に簡易端末設置だと思うけど、
他社からの乗り入れがない身延線中部、高山線中部、紀勢線といった路線で特急通過かつ改札がない駅は車載器対応の可能性は大いにあり。
車両は2両ワンマンの専用車に限定な。
>>121
定期券の問題もあるから、束と協議の上、
木曽と飯田線北部のトイカ対応に合わせて辰野支線もスイカ対応するだろ。
ただし現行のルール通り、定期券以外は辰野と塩尻に倒壊の改札設置で区切られると思うけど。
- 124 ：名無し野電車区：2024/04/22(月) 19:55:38.73 ID:CJzNT1+Q.net
- >>121
直通が少数の熱海と違って飯田線は終日直通してるしICカードは辰野を跨いでのご利用はできませんじゃ導入の意味無いしな
- 125 ：：2024/04/22(月) 19:57:52.95 ID:vUP6UBsH.net
- >>113
何でもかんでもスマホ使わせる社会設計は大間違い
>>122
下手に接續させると天文学的処理が必要になる
西みたいに200㎞までに限定するのならともかく
- 126 ：名無し野電車区：2024/04/22(月) 20:07:04.47 ID:cV+vD0IV.net
- >>121
ホームにIC精算機を設置して直通を打ち切り、ホームでタッチしてもらう
車両の相互乗り入れは廃止し、直通はしない
- 127 ：：2024/04/22(月) 20:14:32.43 ID:xZOCmO3i.net
- >>125
どこの土人の発想なんだか
そのスマホ・携帯ありきでケニアがキャッシュレス化世界一、サバンナのど真ん中でもキャッシュレス取引が当たり前なんだってさ
日本はどんどん取り残されて行くわけだわ
- 128 ：：2024/04/22(月) 20:19:13.04 ID:j6BnJYr+.net
- >>125
東が改札機の処理をクラウド化させようとしてるから、それ次第では外部の屈強な端末によって案外計算が追い付いてしまうかもしれん
- 129 ：犬にゃん：2024/04/22(月) 20:19:54.50 ID:V+PZL6gk.net
- >>126
それだとしなのに乗れなくなるからヤバいでしょ
松本とか長野みたいな主要駅にTOICAリーダーを設置するくらいじゃない？それ以外の駅では使えないようにするとか
>>127
まあ先進国と後進国の差はどんどん縮まっててむしろ日本が遅れてる事案はよく聞くよねｗ
- 130 ：亀にゃん：2024/04/22(月) 20:23:05.06 ID:V+PZL6gk.net
- まあ一番大変なのは間違いなく三重県内だけどね
伊勢鉄道乗り入れ＋近鉄共同改札＋亀山周りの三重苦ｗ
もしかしたら直通廃止になるのは快速みえだったりして
みえは四日市～鳥羽間に短縮して関西線は315で完全統一とかｗｗ
- 131 ：：2024/04/22(月) 20:28:39.07 ID:j6BnJYr+.net
- >>126
ほほう、しなの廃止か
- 132 ：名無し野電車区：2024/04/22(月) 20:48:39.69 ID:/M4ZR++o.net
- >>129
ふじさんで小田急新宿から御殿場までIC直通できないのと同様、
塩尻で切られるだろ。
塩尻、松本くらいは精算機対応してくれるかもしれないけど、
長野までならe5489で切符買ってくれだと思う。
- 133 ：：2024/04/22(月) 20:53:02.50 ID:j6BnJYr+.net
- >>132
松田では使えないようで使えるけどな
- 134 ：名無し野電車区：2024/04/22(月) 20:54:58.88 ID:o083j501.net
- 東海がしなのとふじさんを同列に扱うとかないだろ
- 135 ：徳田都：2024/04/22(月) 20:58:24.09 ID:aKK6mk8J.net
- >>119
車載機搭載なんて西のマネをせずとも、運賃箱にチャージ機能を追加して駅には簡易改札機を整備すりゃいいだけのような気がするんだが…
身延線は甲府に中間改札を設置すりゃいいのでは？
…飯田線や御殿場線は対策考えないといかんが、運賃箱に中間改札機能を追加してもいいかもね
- 136 ：名無し野電車区：2024/04/22(月) 21:40:28.67 ID:ymItTGtL.net
- >>125
何のためのＩＴなのかキャッシュレスなのか・・・
ガラパゴスのさらにガラパゴス・・・
- 137 ：名無し野電車区：2024/04/22(月) 22:05:11.72 ID:azo7i34I.net
- >>131
特急は車掌端末で対応
普通は直通廃止でホームタッチだな
中央線は塩尻分断
東海道線は熱海分断
飯田線は当面見送り
- 138 ：：2024/04/22(月) 22:09:09.42 ID:xZOCmO3i.net
- >>136
それ言えてる
日本式の非接触ICカード技術なんか完全にガラパゴス化してるしね
もう20年稼働したんだしグローバルスタンダードな技術に転換するにはちょうどいい潮時だよね
- 139 ：名無し野電車区：2024/04/22(月) 22:37:09.48 ID:h5VAntfa.net
- キセルの罰金が最大3倍でしかなく乗り越し精算もできる日本で海外と同じやり方をするのは無理だと思われ
そもそもIC乗車券なんて大都市圏の圏内乗車で使うものでしかないわけで
- 140 ：亀にゃん：2024/04/23(火) 00:42:02.00 ID:xI4sF89H.net
- >>132
そこはえきねっとでｗ
ICでエリア跨ぎの列車が存在する場合は対応しないといけないと思うけどね
普通の人はどこまでが東日本かなんて気にしてないだろうし
>>135
うーん、チャージ機能だけのために運賃箱改造するのって中途半端に手間じゃない？ｗｗ
>>138
決済のスピードだとICカードの方がまだ勝ってるからね
まだスマホとの連携はここからじゃない？
- 141 ：：2024/04/23(火) 09:16:03.89 ID:y4q8nBe9.net
- そういや静岡の最終形態ってどこを目指しているんだろう？
今はとりあえず315が入っても1列車の両数を変化させずに春の改正まで持っていける形なのはわかる
でもこのままだとワンマンには向かない
となると当然運用を差し替えていく形になるわけだが、315に増結させたとして7はもうやらないだろうと思えるけど、残りは偶数の4,6(+8)にこだわるのか5を大量に作るのか
- 142 ：名無し野電車区：2024/04/23(火) 09:16:04.65 ID:NWw4srB4.net
- >>139
＞そもそもIC乗車券なんて大都市圏の圏内乗車で使うものでしかないわけで
東海のプレスにすら反してんな
この時代に思われとか言っちゃってるやつじゃ理解できないのもしょうがないが
- 143 ：徳田都：2024/04/23(火) 09:35:01.96 ID:4MN0NFK2.net
- >>140
運賃箱を活用したら駅でのチャージ機の現金回収の手間も減りそうだけどね
つか、駅のチャージ機を撤去して車内でチャージさせるのは悪くないと思うけどな
- 144 ：：2024/04/23(火) 09:52:27.23 ID:ljKRcrF1.net
- この時代にガラパゴスICのエリア拡大を続けようとする鉄道会社の感覚は大丈夫なのか？
SuicaやPASMOなんか半導体不足で製造できずに新規発行停止してるやろ
ガラパゴスな技術にいつまでも執着するから世界の潮流に乗り遅れて半導体ベンダーからも無視されるんや
- 145 ：名無し野電車区：2024/04/23(火) 10:50:49.68 ID:E4YbT14I.net
- >>144
おかしいのはお前の感覚
ガラパゴスなのはお前
オープンループ導入でローカルのカードをやめたところがどれだけある？
台北もソウルもシンガポールもクアラルンプールもロンドンもストックホルムもローカルのカードをやめてないだろ
- 146 ：：2024/04/23(火) 11:14:20.34 ID:ljKRcrF1.net
- 日本が衰退する理由がよく分かるわ
- 147 ：：2024/04/23(火) 11:15:11.42 ID:hy8l8KWM.net
- 海外の地下鉄のトークンも結局ICだもんね
- 148 ：：2024/04/23(火) 11:16:47.88 ID:ljKRcrF1.net
- >>145
で、SuicaやPASMOの発行再開はいつなんですか？
- 149 ：：2024/04/23(火) 11:18:20.60 ID:ljKRcrF1.net
- >>147
ガラパゴスFelicaじゃないし
- 150 ：：2024/04/23(火) 11:23:34.48 ID:hy8l8KWM.net
- ガラパゴスだのなんだの吠えたところでここは車両スレだ
いい加減にしろ
- 151 ：：2024/04/23(火) 11:25:38.67 ID:ljKRcrF1.net
- 海外の話を持ち出したやつが何を吠えとるんだか
- 152 ：：2024/04/23(火) 11:29:03.40 ID:hy8l8KWM.net
- >>151
>>141で話戻そうとしたけど？
近頃静岡の話題ばかりで話について行けなくて頭腐ったか？
- 153 ：：2024/04/23(火) 11:51:13.54 ID:5tvrha4w.net
- なんだオブライエンか
- 154 ：名無し野電車区：2024/04/23(火) 12:00:49.03 ID:hBdkXBJu.net
- >>140
車載ICを軽く見てるようだけどあれ技術的にかなり面倒だぞ？
路線バスじゃ一般的だがこっちは一路線単位で完結してるからで電車の場合は乗り換え先が無限に広がるからな
しかも中央線・飯田線・身延線は終端の先で別会社の路線と接続しそこでもICカード展開しててかなり複雑な事情抱えてる
- 155 ：名無し野電車区：2024/04/23(火) 12:03:47.08 ID:v/lNMWko.net
- >>141
3次引退後は4+2組成が基本だろうね
神領に新車→支社に転属が基本の流れになるかと
- 156 ：：2024/04/23(火) 12:07:24.66 ID:5tvrha4w.net
- C0静岡に来るってさ
- 157 ：：2024/04/23(火) 12:35:16.36 ID:opcVLYBo.net
- >>155
流れになる、でなく元からそうだったかと
これまでは大垣からだったと言えばまあ流れが変わったと言えるけど
かなり前に静岡へ投入される新車の割合は2006年の時のと同等ならば315は24年度のみになるくらい(静岡への投入数が20本とか30本にはならない)でないと割合高過ぎと書いたら袋叩きにされたけど、実際そうなりつつある
前例から考えれば想像できない話ではない
- 158 ：名無し野電車区：2024/04/23(火) 12:39:11.56 ID:72fmVvfm.net
- >>154
車載ICの件は会社のプレスリリースではなく海労との経営協議会で出た話だな
海労の業務速報№1324の５ページ目（2022年11月23日発信）
組合：トイカの使用エリアを全線に拡大について、全駅で対応することか？
会社：１つの選択肢として、車両にトイカ対応も含めて検討していくこととなる。JR西日本で一部の線区で車両に搭載して実施している。そのことも含めて勉強していくこととなる。
会社としても検討は当然していると思うよ
西日本のアイデアをそのまま買う可能性が高いけどな
たぶん2025年導入区間を最後にそれ以降導入区間は車載にする可能性が高い
ただし特急列車でそれはできないから特急停車駅にはIC改札機を設置することになるかと思う
ふじかわや伊那路の廃止はそれを見据えてのことかなとも感じている
- 159 ：徳田都：2024/04/23(火) 12:52:03.51 ID:W/TXa4jA.net
- 列車が消えるだけで快速にはならんよ
- 160 ：名無し野電車区：2024/04/23(火) 12:53:46.14 ID:72fmVvfm.net
- ただし俺の隠れた個人的な意見はまったく別だけどね
今となってはあとの祭りだから無駄な意見だがそもそも交通系ICを導入する区間なんて大都市圏だけでよく地方路線はノーラッチ方式でいいと思ってるんだよね
それこそ海外と同じ
もちろんそれだと車掌による検札が欠かせないからワンマンにはできないし（信用乗車は正式にそうするのと実態がそうなるのとは意味が違う）無賃乗車への罰金はそれこそ10倍20倍にしなくてはならないから現実味はないんだけど
- 161 ：名無し野電車区：2024/04/23(火) 13:11:25.04 ID:hBdkXBJu.net
- >>158
西は車載ICの区間が自社線内で完結してるけど東海は東と乗り入れしてるし同じようにはいかないよ
東でも車載IC導入の予定があるなら解るけどさ
とりあえず車載ICを難なくやれるのは完結してる高山線・紀勢線・参宮線・名松線
- 162 ： 警備員[Lv.4][新][苗][芽]：2024/04/23(火) 14:27:49.45 ID:5tvrha4w.net
- 伊那路ふじかわの前に徳田が消えるべき
- 163 ：名無し野電車区：2024/04/23(火) 14:33:43.05 ID:E4YbT14I.net
- 隠れた個人的な意見なんて書かれてもしょうがないんだよなあ
中の人ならともかく
- 164 ：名無し野電車区：2024/04/23(火) 20:04:55.94 ID:uvv9e31x.net
- GW明けは習熟運転開始であって、
5/19さわウォで一般お披露目を経て、6/1営業運転開始じゃね？
C100で習熟できてるなら、
5月中営業運転開始も否定はしないけど。
- 165 ：名無し野電車区：2024/04/23(火) 20:22:30.27 ID:O1fjmXem.net
- 静岡で使われる315系が可哀想
通勤型として生まれたならきっと名古屋を走りたかったはずなのに、、、
- 166 ：：2024/04/23(火) 20:32:36.74 ID:5tvrha4w.net
- 静岡で使われる315系が可哀想
名古屋仕様のインチキ3扉通勤型に作られたせいで、熱海でホンモノの4扉通勤型と毎日並ばないといけないなんて、、、
- 167 ：：2024/04/23(火) 20:36:16.25 ID:5tvrha4w.net
- >>164
海老のやつね
373に関しては完全に隠してる感じだな
- 168 ：名無し野電車区：2024/04/23(火) 20:40:14.38 ID:x58jnYes.net
- 静岡県民としても315はいらんよ
211で限界に挑戦して欲しいくらい
- 169 ：名無し野電車区：2024/04/23(火) 20:42:21.19 ID:E4YbT14I.net
- 4ドア近郊型もあったくらいだし3ドアトイレ付き通勤型も別に変じゃない
分類に意味があるかは知らん
- 170 ：名無し野電車区：2024/04/23(火) 20:46:32.81 ID:QgZbCXV+.net
- >>166
あれ一般型電車だから
大阪環状線の323系も通勤型電車だから
比較で可哀想とか言うなら都心感覚で「短い10両」からなE231/233と静岡で何年か振りの4コテであることに思うところだろう()
- 171 ：：2024/04/23(火) 21:30:35.09 ID:5tvrha4w.net
- このスレにいる限り決して名古屋勢のいいようにやられっぱなしではない静岡勢としての姿勢は常に示すべきだな
- 172 ：：2024/04/23(火) 21:33:05.46 ID:fJz6R2S9.net
- 315は4ドアのが良かったんでない？
路線丸ごと統一かワンマンでほぼほぼ縛り運用なんだし
>>164
運用であって営業とは言ってないようだな
- 173 ：：2024/04/23(火) 21:38:20.27 ID:5tvrha4w.net
- >>172
どっちも田舎で奥に詰めないから、混雑緩和とスムーズな乗降のためには多扉化こそが有効な策だしね
- 174 ：：2024/04/23(火) 21:49:42.66 ID:D1hbFjQW.net
- 組 合 ： ３ １ ５ 系 の 運 用 時 期 に つ い て 、 現 時 点 で の 見 通 し を 明 ら か に さ れ
た い 。
会 社 ： も う ま も な く で あ る が 、 Ｇ Ｗ 過 ぎ か ら 数 本 ず つ と な る 見 通 し で あ
る 。
- 175 ：名無し野電車区：2024/04/23(火) 21:53:30.94 ID:OM+Ch8W3.net
- U1/U2は今週落成(日車出場)、いつも通り木曽で公式試運転やった後正式に引き渡されるのが連休明けって感じなのかな
- 176 ：東武9000系と自公政権を赦さない立憲民主党支持者：2024/04/23(火) 22:08:25.85 ID:bJJNuaNK.net
- 汚物211系要らない
- 177 ：名無し野電車区：2024/04/24(水) 01:18:13.46 ID:zpVS4jVV.net
- 東海人はドア周りに固まるから６ドアでロング型二人掛けシートが1番良さげ
左右に身体をもたれかけやすくなる
- 178 ：：2024/04/24(水) 08:17:34.72 ID:MkYS9eAb.net
- U初出場は明日かな？
- 179 ：名無し野電車区：2024/04/24(水) 09:37:06.72 ID:S2+DYGw+.net
- 373の後継は無さそうだな
- 180 ：：2024/04/24(水) 09:53:16.86 ID:wUI6hvIK.net
- しなのの時はかなり前から検討しているとは言ってたからな
この手のやり取りって明言はしなくても読み取れる返答があったりするからバカにできんね
今回も315は甲府へ入れるのかに対して検討中とのことだけど、物理的に不可能でないのはまあ伝わる
- 181 ：名無し野電車区：2024/04/24(水) 10:03:46.12 ID:iV3oRR/h.net
- 倒壊車だから身延線入線前提の設計だろ。
花火臨とかで乗り入れる可能性もあるし、
甲府まで試運転するんじゃないかな。
- 182 ：：2024/04/24(水) 10:16:00.49 ID:wUI6hvIK.net
- 315は飯田線が全線走破不可だから作るのは今回だけと割り切ってニートレインにできたから身延線も走破できなくても驚かないな
まあまず身延線がシングルアームパンタで対策しやすくなったから入れるようにして損はないけど
さすがに静岡の仕様は分けても霜取りパンタは付かないだろうが
あ、静岡仕様は車内の情報端末がLEDなんだっけ？w
- 183 ：名無し野電車区：2024/04/24(水) 10:20:14.72 ID:AexKkTXI.net
- >>182
東濃人悲報
- 184 ：名無し野電車区：2024/04/24(水) 10:25:14.79 ID:kdF3Hg2y.net
- 変電所容量がネックなのか？
- 185 ：：2024/04/24(水) 10:31:09.07 ID:MkYS9eAb.net
- ATSの方でない？
冒進しない位置に設置したら4両入らなくなったとかそんな理由だったはず
- 186 ：名無し野電車区：2024/04/24(水) 10:47:44.15 ID:S2+DYGw+.net
- 身延線4両行けるのか？
- 187 ：：2024/04/24(水) 11:00:34.39 ID:wUI6hvIK.net
- 花火の時にV+Zとかやってるから4両はイケる
- 188 ：：2024/04/24(水) 11:16:52.89 ID:DbzSQqFy.net
- C100は飯田線北部には入れないから取り敢えずツーマンで木曽谷に入れて東の211と入れ替え
東の211を飯田線北部に入れてJ170を捻出
J170やその他諸々の転入車でSを置き換え
SでFのふじかわ運用を置き換え
- 189 ：名無し野電車区：2024/04/24(水) 11:28:15.80 ID:S2+DYGw+.net
- >>187
花火臨とかで来るかな
- 190 ：名無し野電車区：2024/04/24(水) 12:17:10.35 ID:POlD+wYN.net
- 315系が飯田線北部に入れないのは、
ホームが3両分しかない駅があるから？
- 191 ：名無し野電車区：2024/04/24(水) 12:17:37.70 ID:khvW5+nu.net
- 315系を定期運用する場合トンネル内のLTEの問題をクリアしなくてはいけないから身延線での西富士宮以北は定期では無理だと思うけど臨時列車としての運行には支障はない
木曽さわウォと同じパターン
まあ木曽は385系投入時に付帯工事を実施すると思われるためそれ以降なら定期も可能だが
- 192 ：：2024/04/24(水) 12:22:20.62 ID:MkYS9eAb.net
- >>189
あれ、過去には定期営業前のV13+14でやった事もあるからUが来て試運転で甲府入ったら期待して良いかもな
- 193 ：名無し野電車区：2024/04/24(水) 12:42:36.50 ID:jk1jbA83.net
- 転クロあるのに行楽列車をロングで運転とかもうね・・・
- 194 ：名無し野電車区：2024/04/24(水) 12:54:14.62 ID:YFRM3Tex.net
- 4ドアのトイレってものすごく無理やりつけた感が出るし
315の場合グリーン車がないから往来の邪魔になるだけでは？
もっと気になるのは4ドアの位置に新型特急のドア位置を合わせるとトイレや化粧室とかが置けるのかってことだけど
ホームドアロープ式じゃなさそうだし
- 195 ：名無し野電車区：2024/04/24(水) 12:58:04.14 ID:MSePXHEX.net
- 絶対313では中央線美乃坂本以南の客扱いしないマンの現状ではなあ。B500だっていつまでも神領には居ないよ、との布石なんだろうか
- 196 ：名無し野電車区：2024/04/24(水) 13:11:19.51 ID:jk1jbA83.net
- 東海で４ドアなんてないない
- 197 ：名無し野電車区：2024/04/24(水) 14:08:14.15 ID:g1P5ioHt.net
- 103系
- 198 ：名無し野電車区：2024/04/24(水) 14:10:19.34 ID:g1P5ioHt.net
- やっぱり家のうぃーふぃーからなら大丈夫か
ま、サボリーマンしたくてもできないポイズンな世の中だから別にどーでもいいっちゃいいけど(´・ω・`)
- 199 ：名無し野電車区：2024/04/24(水) 16:37:49.81 ID:AexKkTXI.net
- 中央線の103系全廃から20年以上経ってるるんだから、今更317系（仮）を4ドアにするとかはないでしょ
- 200 ： 警備員[Lv.11][新][苗][芽]：2024/04/24(水) 16:43:16.57 ID:YL9juvJV.net
- >>194
313の時点で113や115と比べて両端の客ドアはかなり端に寄ってるから、特急のトイレ付きの車端よりはE231の方が313に近いくらいだと思うぞ
115-1000は車端5人掛け+雪切室、それ以前のでロング3人掛け+ボックス
313は車端4人掛け、E231で3人掛け
- 201 ：名無し野電車区：2024/04/24(水) 16:45:22.68 ID:iPMuPjK3.net
- >>181
市川大門でやる花火だっけ？
あれかなり人来るから身延線がありえんぐらい混むんだよな
なので中間運転台なしオールロングの315は花火臨にうってつけだろう
- 202 ：名無し野電車区：2024/04/24(水) 16:59:35.06 ID:iPMuPjK3.net
- >>200
そういや東の113でロングに改造されてたのがあったけど車端部は6人掛けぐらいあった覚えあるな
ドア間も10人掛けだったし313や315より座席数多かった
- 203 ：名無し野電車区：2024/04/24(水) 20:34:15.47 ID:RULPJRqx.net
- >>190
ATSの問題
- 204 ：名無し野電車区：2024/04/24(水) 20:40:24.79 ID:g1P5ioHt.net
- STのころは4連もおkだったから伊那松島に381が行ったりもしてたな
- 205 ：：2024/04/24(水) 21:41:32.15 ID:DbzSQqFy.net
- そう言えば0系の簡リクを備えていた165系みすず、快速なのに車内販売のおばちゃんが乗ってて驚いた
- 206 ：名無し野電車区：2024/04/24(水) 22:40:37.63 ID:4Umeabzm.net
- >>205
あれは地元のお弁当屋さんが車内販売の許可もらって定期券で往復してたんよ
- 207 ：名無し野電車区：2024/04/24(水) 22:52:12.24 ID:kdF3Hg2y.net
- 昔は普通にも車版がいたぞ
- 208 ：名無し野電車区：2024/04/25(木) 01:01:55.15 ID:AD1oqKHN.net
- 国鉄末期は余剰職員が車内販売させられてたな
- 209 ：：2024/04/25(木) 01:30:09.45 ID:x6bNmxWO.net
- >>195
木曽の松本運用が315に置き換えってこと？
否定はできないけどB500というか整理券ワンマン車が余りそう
- 210 ：名無し野電車区：2024/04/25(木) 07:38:19.50 ID:E3trEeBG.net
- >>209
否、神領には383、315しか配置せず、B500は全て大垣に移籍する前提なのかなあと。となると中央線のさわウォはC100しか選択肢がない。せめて遊んでるA100でもと思うけど難しいのだろうなあ
- 211 ：：2024/04/25(木) 08:31:23.14 ID:sV6YdGsV.net
- 今週もUの出場はないな、やはりGW明けなのか
- 212 ：名無し野電車区：2024/04/25(木) 08:53:06.25 ID:COUNQNIv.net
- Uが来たら試運転で5月に甲府や熱海くるかな？
- 213 ：：2024/04/25(木) 08:53:57.82 ID:x6bNmxWO.net
- 先日の労使の話のGW明けから数本ずつが試運転や習熟込みならそうなるんだろうな
- 214 ：名無し野電車区：2024/04/25(木) 09:22:36.27 ID:TgOxdgMZ.net
- 昔みたいに、さわウォ臨は大垣から借りれないの？
315系なら、せめて名古屋直通して欲しい
- 215 ：：2024/04/25(木) 09:46:56.54 ID:x6bNmxWO.net
- 割と冗談抜きに名古屋-神領は地下鉄の如く余計なものを走らせない方向かもな
木曽に313が残っても入れ替えは松本経由で
そうなるとJ170は転出だな
- 216 ：名無し野電車区：2024/04/25(木) 11:27:48.86 ID:N7hlfOJd.net
- 木曽に4両の315系走らせるほどの需要あるの？
- 217 ：名無し野電車区：2024/04/25(木) 11:41:07.24 ID:0A1a1uSl.net
- 木曽に315系4連ってのは供給過剰だと思うが
神領から313系を完全放逐ってそんなにメリットある話なのかね
- 218 ：名無し野電車区：2024/04/25(木) 11:44:22.79 ID:hNeiy2sr8
- 大垣米原昼勤は神領持ち木曽は大垣持ちってことか
- 219 ：：2024/04/25(木) 12:13:16.41 ID:5DpLzyCh.net
- 陣僧のお漏らしだから仕方ない
- 220 ：名無し野電車区：2024/04/25(木) 12:39:11.67 ID:O+JMAx4W.net
- 東濃だって8両もいらない
- 221 ：名無し野電車区：2024/04/25(木) 12:42:19.98 ID:8yC3xE/Z.net
- >>217-219
あの後何も追加で書いていないことをみると書いた後しまったと思っているのでは
車両配置はともかく運用については仁宗は結構間違いが多い
- 222 ： 警備員[Lv.9][新][苗][芽]：2024/04/25(木) 12:46:20.36 ID:x6bNmxWO.net
- >>217
車両の配置に対して実際の運用が車両区に接しているかは別物で、発信者はそこまで情報を仕入れてはいないフシがあるからわからんね
例えば今の武豊線に関わる車両は多分朝ラッシュ基準で28両9運用
それを日中の3運用だけでも315にすると朝の編成が1本削減されて7運用にできる
これなら日中無駄でも手配の手間は減るメリットを取るならやる価値がある
木曽でそういった集約が可能かざっくり見たけどそういうメリットは無さそうで、個人的には置き換えはしないと思ってる
てか夕方の松本発の併結が8連になるし分散も難しそう
それを逆手に取ってこれを名古屋直通に戻し、神領への入庫に充て、別の編成をそれ以降の運用に充てられる手配が付くならアリとも思うけど、現状すでに他で回してるはずだからそこまで頑張らんでも…になる
- 223 ：名無し野電車区：2024/04/25(木) 15:00:39.91 ID:6DjmpQgA.net
- 束車のツーマンをC100に変えるかもね。
精算どうするかは知らんけど。
>>215
J170は6両組成の頭数に入ってるし、
予備もカツカツだから大垣残留な。
- 224 ：：2024/04/25(木) 15:13:13.75 ID:x6bNmxWO.net
- >>223
2026年から来た未来人かな？
- 225 ：名無し野電車区：2024/04/25(木) 15:52:03.29 ID:CykOSY1T.net
- 30歳まで童貞なら魔法使いになれたりトラックに轢かれたら異世界に転生できる世の中ですしおすし
- 226 ：：2024/04/25(木) 16:07:40.65 ID:IrPZ5gUv.net
- 既にB500分のC100入ってるのに来年度も神領とかいうやつ何なん？
- 227 ：名無し野電車区：2024/04/25(木) 16:11:49.02 ID:IrPZ5gUv.net
- >>223
ツーマンも霜取りもワンマンも2両編成で全てできるB500ことR0が大垣に転属予定なのに2運用だけ1700がいたらダイヤ乱れに対応できなくなるやろ
- 228 ：名無し野電車区：2024/04/25(木) 16:17:11.62 ID:IrPZ5gUv.net
- R100がR0にならなかったのは表向きでは119がいたからと言われるが
実際はB500の転属を見越してあえて119をR100にせず廃車までR0を名乗った
- 229 ：名無し野電車区：2024/04/25(木) 16:18:22.87 ID:IrPZ5gUv.net
- と言われている
- 230 ：名無し野電車区：2024/04/25(木) 16:22:22.24 ID:IrPZ5gUv.net
- Bは385、GかHは373の後継で使うからそれ以外はあり得ない
- 231 ：名無し野電車区：2024/04/25(木) 18:16:11.34 ID:PlVBEiz9.net
- >>230
373後継がF編成を引き継ぎ、
373は置き換え開始に合わせてF100に改番すると思う。
- 232 ：名無し野電車区：2024/04/25(木) 18:24:57.56 ID:TdRtvuRu.net
- というかもし本当に木曽へ315入れるなら必然的に東にも乗り入れるわけで東にも動き出てなきゃおかしいぞ
飯田線に213が転属したとき長野地本が東海よりどこよりも早く車両取り換えのお知らせと通知出したのが最初のソースだったしな
- 233 ：名無し野電車区：2024/04/25(木) 19:05:27.56 ID:JLDJPpxQ.net
- 木曽315は今年度の話じゃないし、松本行を塩尻止まりで使用編成減らす事もできる
- 234 ：名無し野電車区：2024/04/25(木) 19:16:52.54 ID:gmsNRw7e.net
- 静岡も日中の6連増えたし
供給過剰でも、車両運用の効率化を
優先させるようになったんじゃね
- 235 ：名無し野電車区：2024/04/25(木) 19:40:47.11 ID:PlVBEiz9.net
- 支社の最終形は基本4連+ラッシュ時2両増結だろ。
走行距離調整のため、データイムは2+2組成も。
黄色数字をやめて、1号車～6号車表示が導入されるかもね。
- 236 ：名無し野電車区：2024/04/25(木) 20:34:49.17 ID:TCk/Jq5v.net
- 中央西線315系のアイコンでよく「これをきっかけにスピードアップによる競争が全国共通で事実上禁止」なんて嘘言えるな
- 237 ：名無し野電車区：2024/04/25(木) 20:34:54.38 ID:TCk/Jq5v.net
- 中央西線315系のアイコンでよく「これをきっかけにスピードアップによる競争が全国共通で事実上禁止」なんて嘘言えるな
- 238 ：名無し野電車区：2024/04/25(木) 20:34:55.95 ID:TCk/Jq5v.net
- 中央西線315系のアイコンでよく「これをきっかけにスピードアップによる競争が全国共通で事実上禁止」なんて嘘言えるな
- 239 ：名無し野電車区：2024/04/25(木) 20:45:06.92 ID:OnvC8s3W.net
- >>127みたいなのがスマホに飼われてるんだろうな
- 240 ： 警備員[Lv.11][新][苗][芽]：2024/04/25(木) 21:15:29.80 ID:CuDda0f7.net
- >>233
塩尻で折り返されても困る
- 241 ：：2024/04/25(木) 22:09:15.22 ID:d1eDjCcO.net
- 悪いけど歩きスマホの類は一切しない方だから
けれどもEXにしてもえきねっとにしてもスマホ抜きじゃあお話にならんし
きっと>>239みたいなのは財布を落として現金丸損するタイプなんだろうな
スマホなら落としても属人性があるからそういう損の仕方はしないし
しっかし中国ではホームレスでもスマホだけは持っとるんだとか、そうでないと中国社会では生きては行けないから
それはそれで異常だとは思う
- 242 ：：2024/04/25(木) 22:12:16.19 ID:5NiVJMpp0.net
- 荒らすな！！
- 243 ：名無し野電車区：2024/04/26(金) 05:13:02.09 ID:BxdTTXQp.net
- >>234
315やｋ絡みの一時的だろうね
- 244 ：名無し野電車区：2024/04/26(金) 05:14:08.42 ID:BxdTTXQp.net
- >>235
3+3も
- 245 ：名無し野電車区：2024/04/26(金) 07:54:32.90 ID:bc70xWPh.net
- 切り貼りを減らす方向なのは確定的に明らか
- 246 ：：2024/04/26(金) 09:14:53.53 ID:XnLf6zIr.net
- >>243
終日4+2はそのままだとワンマンできなくなるから最終的には無くなるとしても6連自体は増解結減すのだから日中無くすのは無理だし今だけと言うならそのためにこんなに車両要らない
そこに夢見るのは諦めろってこった
あ、もしかしてレンタルまだ信じてるとか？
編成番号変わったよ？w
>>245
増解結減らすといっても貨物との絡みでラッシュの本数増やせないから、本数増やして意地でも日中の短編成のまま対応、とはならないのが静岡なんだよな
- 247 ：名無し野電車区：2024/04/26(金) 09:27:47.41 ID:t0rrkhEV.net
- >>246
>増解結減らすといっても貨物との絡みでラッシュの本数増やせないから、本数増やして意地でも日中の短編成のまま対応、とはならないのが静岡なんだよな
そりゃその程度の客数なのだから当然だろ
- 248 ：名無し野電車区：2024/04/26(金) 09:48:06.63 ID:fwTn1Y/k.net
- 315系名古屋地区投入目的が211の他にも311と213（間接的）置き換えだと忘れてる奴がいて草
B500置き換えじゃないぞ
- 249 ：：2024/04/26(金) 10:34:06.60 ID:fpwI/4uc.net
- >>247
それは読みが浅いな
静岡のラッシュは頻度落として増結するっていう、一見矛盾する事してるんだよ
その程度とかいう問題じゃない
- 250 ：名無し野電車区：2024/04/26(金) 11:17:17.08 ID:Xc7ePy6c.net
- R110修理完了出場、甲種ダイヤ
大垣まで行くのか豊橋車庫か？
- 251 ：名無し野電車区：2024/04/26(金) 11:35:52.27 ID:rwdCrbv9.net
- >>249
それ謎なんだよな
働き方改革にはなってるけど
- 252 ：名無し野電車区：2024/04/26(金) 11:38:30.08 ID:DQ59dBIk.net
- 静岡は6両固定だと多すぎる？それとも、4と8以外は作りたくなかった？
- 253 ：名無し野電車区：2024/04/26(金) 11:54:54.93 ID:AQazz8Rn.net
- >>243
その一時的のために大垣減らしてまで転属させたわけ？
だったら最初からやる必要なかったって話になる
っていうか往生際悪すぎだろｗいい加減現実見ろや
- 254 ：名無し野電車区：2024/04/26(金) 12:18:40.84 ID:0OmsLf94.net
- R110豊橋5番入線、大垣回送
- 255 ：名無し野電車区：2024/04/26(金) 12:22:16.79 ID:yiyiJxYY.net
- >>252
静岡の都市規模で6コテやったら興津島田でも20分間隔にしないといけなくなる
- 256 ：：2024/04/26(金) 12:25:44.50 ID:mpCDCgLG.net
- >>251
貨物の本数確保するために旅客が犠牲になってるだけ
単純な話だ
貨物が出発駅で集荷済ませて発車、翌早朝目的地に着くダイヤを作るとどうしても貨物の下りのラッシュが静岡の夕方のラッシュに被り、静岡が犠牲になる
逆の上りの朝も貨物のラッシュは過ぎてるだろうけどまだ残っていて多少制約はあるだろう
厳密には首都圏も被ってはいるけどあの辺は貨物線があるから回避できてる
東海道はかつてブルートレインが闊歩していたわけだけど、あれらより早く目的地に着きたくて出発時間も早めてると思っておくといいと思う
時刻表で追ったわけでないから断言できないけど、福岡ターミナル行くやつは福岡の朝ラッシュの前に着いてるんでないかな
- 257 ：：2024/04/26(金) 12:26:14.64 ID:mpCDCgLG.net
- >>255
東濃が8連で時間3本あるのはなんでなんで？
- 258 ：名無し野電車区：2024/04/26(金) 13:52:00.96 ID:rwdCrbv9.net
- >>256
なるほろ
貨物時刻は旅客向け市販時刻表には掲載されないもんね
荷物列車は端っこに掲載されてた記憶
- 259 ：名無し野電車区：2024/04/26(金) 13:55:14.32 ID:rwdCrbv9.net
- >>257
中央線名古屋口は８両固定編成オンリーだもの
分割併合の手間より固定化の道を選んだ
- 260 ：名無し野電車区：2024/04/26(金) 13:58:58.07 ID:Tw+7hMLT.net
- >>256
小田原以西にも貨物線が必要だなw
- 261 ：名無し野電車区：2024/04/26(金) 14:03:52.43 ID:rwdCrbv9.net
- >>260
震災バイパスとしてあってもいいと思うけどね新東名みたく
ぶっちゃけ単線でもいいくらいで
貨物がやりたがらないだろうけど
- 262 ：：2024/04/26(金) 15:44:05.03 ID:WqlkN5fe.net
- 災害時の迂回路が必要なのは人の動きよりも物流、新幹線よりも貨物
- 263 ：：2024/04/26(金) 16:01:02.26 ID:mpCDCgLG.net
- 正直鉄道って災害に弱いけどな
肥薩線も大井川もなかなか復旧する感じでないし
- 264 ：名無し野電車区：2024/04/26(金) 16:58:53.64 ID:iJsGrsjA.net
- 富士川鉄橋が流れたときを思い出す
- 265 ：名無し野電車区：2024/04/26(金) 17:15:08.25 ID:fvXPfkL8.net
- >>260
御殿場線を複線に戻して貨物を走れるようにすれば形だけは沼津まで複々線だ。
- 266 ： 警備員[Lv.4(前4)][新][苗][芽]：2024/04/26(金) 17:16:58.60 ID:WqlkN5fe.net
- >>264
架線が切れて停電したんで惨事にならずに済んだ１件ね
あの時上り線は無事だったんで単線運転で比較的早く運転再開出来たけど、由比の土砂崩れでは上下ともやられて結局は貨物が問題になってたよね
- 267 ：名無し野電車区：2024/04/26(金) 17:20:53.04 ID:9DNFvTMN.net
- >>263
その2つは貨物もなく、ほぼ地元からも見捨てられてる鉄道
大変だったのは山陽本線の白市あたりがやられた時。
- 268 ：：2024/04/26(金) 18:25:06.48 ID:mpCDCgLG.net
- >>258
貨物時刻表買ってこいって話なんだけどな
そこまでのバイタリティ無いですw
>>267
あれ井川線大丈夫なんかね？
元々ダム建設用に作られて、今もその需要があるから残っていたのに
本線が絶たれる前からどこか途中までトラックで運んで積み替えていたのだろうか？
- 269 ：：2024/04/26(金) 18:31:29.83 ID:mpCDCgLG.net
- >>261
昔妄想はした事はあるな
JRってエリアの侵食をしてはダメだから、東海道とも御殿場線とも全くの別物の新しい路線です、侵食してません！と言って沼津高架後の沼津ターミナルに直結、貨物はそこから東海道へ抜けられるが、旅客はあるけど東海道とは何の接点もなしで対東京専用の路線にする、みたいなのをリニアに対抗して東が引くっていう
- 270 ：名無し野電車区：2024/04/26(金) 18:34:11.65 ID:7wgOK30N.net
- >>268
井川線は中部電力からの代替助成金で成り立ってる
- 271 ：名無し野電車区：2024/04/26(金) 18:39:00.78 ID:bc70xWPh.net
- スプリアスのときもそうだったけどリーカーは地上設備に関してはポンコツだな
早く切替しすぎた？てw
鉄道模型かーいw
- 272 ：：2024/04/26(金) 19:02:01.14 ID:rHoz6M8O.net
- >>266
大垣夜行の目の前で橋が流れたけど直前の富士駅で駆け込み乗車の客を拾った(元々ダイヤが乱れていたのでコンコースで油断してた？)関係で発車が遅れてそれで難を逃れたと聞く。
- 273 ：名無し野電車区：2024/04/26(金) 19:09:52.49 ID:/5XC80cF.net
- 貨物は邪魔だから
ラッシュ時は抑止しとけ
- 274 ：：2024/04/26(金) 19:36:00.97 ID:mpCDCgLG.net
- >>270
そのせいか本線の車両より手入れが良い
中電が肩入れしてるのは自信が使う機会があるからと思ってるんだが、その資材はどう搬入してるんだろうって話
- 275 ：名無し野電車区：2024/04/26(金) 20:01:28.49 ID:fmq0oRO+.net
- 新幹線N700系の再生アルミを315系の内装材に活用できないものか
在来線車両に再利用したら話題になりそう
- 276 ： 警備員[Lv.5(前4)][新][初]：2024/04/26(金) 20:31:00.53 ID:WqlkN5fe.net
- 東海道線から千頭までの直通快速だった静岡発着の奥大井はともかくも浜松発着のすまたってちょっとあれだな
奥大井の111系の4両は記憶にあるがすまたにはカキの修学旅行用159系も入ったんだとか
ちなみに静岡から酷道362を千頭までバイクで行くことを千頭ると言っていた
- 277 ：名無し野電車区：2024/04/26(金) 21:56:31.09 ID:7wgOK30N.net
- >>274
資材輸送の貨物なんて90年代で終わってる。ダム化で不可能となった大井川の原木輸送の代替として地元との契約が今も有るから存続してるだけだぞ。
- 278 ：名無し野電車区：2024/04/26(金) 22:37:41.17 ID:fmq0oRO+.net
- 大井川鉄道に乗り入れる211系5000番台や313系が見たかった
国鉄時代は113系の乗り入れがあったが菊川駅で線路が切られて物理的に不可能になってる
- 279 ： 警備員[Lv.11][初]：2024/04/26(金) 22:54:54.50 ID:WqlkN5fe.net
- >>278
どこの世界線の路線なんだか
線路が切られたのは金谷やろ
井川線のアプト区間は長島ダムで水没する区間の補償で敷設されたわけだけど、長島ダムは治水目的のダムなので中電は関わってないよね？
- 280 ： 警備員[Lv.7][新][初]：2024/04/26(金) 23:01:58.89 ID:rHoz6M8O.net
- 【JR海】脱輪した313系R110編成が日本車両出場
https://2nd-train.net/topics/article/55896/
- 281 ：：2024/04/26(金) 23:29:18.59 ID:l+JRQnx5.net
- >>277
なるほどね
もう終わってたのか
それはそうと井川線の貨車ってよく出来てて感心する
- 282 ：名無し野電車区：2024/04/27(土) 00:29:51.98 ID:xghbfNriU
- >>276
快速奥大井は、晩年は113系の新製冷房車が入ったけど、最後は80系が充てられたね
切妻のクハ85が先頭に付いていたのを何かの記事で見たことがある
- 283 ：名無し野電車区：2024/04/27(土) 01:08:15.75 ID:jLpw53zq.net
- 井川線ってリニアの残土輸送とかできないかね？
まぁ本線があの有り様だけど開通してたら
- 284 ：名無し野電車区：2024/04/27(土) 14:27:30.84 ID:r9UDXprS.net
- たぶん改正後初の多客期運用、211が3連単独運用に入ったり211+313の5連が入ったりと半固定ってなんだっけと言わんばかりのイレギュラーさだな
- 285 ：亀にゃん：2024/04/27(土) 14:31:15.96 ID:G+hsVi0u.net
- >>141
静岡は将来的には東海道線の昼間を全て都市型ワンマンにしたいんだろうけど今回は小運転だけにとどまりそうだね。
今回の狙いは豊橋分断と浜松～豊橋の完全独立で乗り継ぎの遅れを拡大しないように緩衝帯として使いたいんじゃないかな？
朝の大垣車の乗り入れと373の６両普通運用は廃止になりそうだね。
熱海～浜松は終日６両になるから昼間は中央線みたいに大幅に減便になりそう。
>>143
そのチャージ機能にはICリーダーを設置する改造が必要でしょｗ
>>154
でも全線に入れるとは言ってるから今はその課題を解決してるところじゃないかな？
乗り換えの場合は中津川に岡崎のような乗り換えリーダーをつけるんじゃない？
>>158
情報ありがと！そういえばプレスじゃなくて労組の方だったね
>>161
中津川で愛環みたいに中継タッチすればいいと思うよ！せっかく運用が独立したからね
- 286 ：亀にゃん：2024/04/27(土) 14:37:05.87 ID:G+hsVi0u.net
- >>180
甲府には入らないんじゃないかなｗ
>>182
コストカットで草ｗｗｗ
まあ普通しかないし乗り換え案内もそんなにいらないからね
>>188
315は木曽には入らないでしょｗ
松本行きの４両は分割して２両になるし分割作業するのは東担当だからダイヤいじれないよ
>>190
そうそう、飯田以北は３両限界だよ
>>193
さわうぉはあんまりやる気なくなってるのかもねｗ
- 287 ：亀にゃん：2024/04/27(土) 14:44:08.80 ID:G+hsVi0u.net
- >>195
B500を大垣に転属するならもうやってると思うけどｗ
>>209
松本で分割するからそれはないと思うｗｗ
日中東線でアルバイトするなら別だけどｗｗ
>>210
単純にY30転属で313に予備車がないだけだと思うけどｗｗ
>>215
J170は大垣の６両半固定で使うから静岡行きはないと思うけどね
どちらかと言うと静岡の３両が大垣に来る可能性の方が高いんじゃない？
>>217
神領おじさんの妄想だからメリットはないよｗｗｗ
- 288 ：亀にゃん：2024/04/27(土) 14:48:48.03 ID:G+hsVi0u.net
- >>223
だから車載ワンマンするから昼間の３両は廃止だってば
相変わらず頭悪いよねぇｗｗ
>>226
U1のクハが3029だから3015-3028は神領ってことみたいだね
まだ新番代が出てきてそれが静岡か大垣って可能性もゼロではないけど
いきなりクロスの1000番代が大垣に入ったらそれはそれで笑えるねｗ
>>228
R0は事業用車か何かと被ってたはずだけど
>>230-231
373の後継はつくらないよｗｗｗ
- 289 ：亀にゃん：2024/04/27(土) 14:53:46.18 ID:G+hsVi0u.net
- >>232
松本で分割作業があって昼間の２両になるからね
勝手に４両固定にされたらダイヤ変えないといけないし乗り入れ訓練もやってないからねぇ
>>233
それを言い出したら東車の乗り入れもなくなるし使用編成が逆に増えそうだけどｗｗ
>>234
まあ間違いなく日中６両固定なら中央線みたいに減便になるだろうね
静岡付近は毎時６本から４本に、それ以外は毎時２本とかになりそう
結局こだまとの乗り継ぎが便利ならそれでいいからねぇ
>>235
僕もそう思うよ
Y30はラッシュ時のみの増結で名鉄1800みたいな使い方になるのかな？
ということは313の３両は使いづらいから大垣転属でY0が代わりに静岡行きになるかも
>>236
新幹線は電車じゃないからスピードアップしても大丈夫なんだろうねｗｗ
- 290 ：亀にゃん：2024/04/27(土) 15:00:55.37 ID:G+hsVi0u.net
- >>244
静岡の３連って逆に昼間の３両単独がなくなるから使いづらいんじゃないかな？
ずっと固定にするならいいのかもしれないけど
>>245
ということは373の６両運転も終わりだね
これを廃車だと勘違いしてる人がいるみたいだけどｗｗ
>>246
Y0を静岡に転属して６両固定で使うんじゃない？
U0は終日４両で使うほうが使いやすいよね
>>248
まあ例のお方の信者は未だに関西線都市型ワンマンだと信じてるからねぇｗｗｗ
>>252
静岡は４両を入れると逆に非効率なんだよね
３と４が混在するとかつての中央線みたいに編成がバラバラになるし
- 291 ：亀にゃん：2024/04/27(土) 15:09:20.65 ID:G+hsVi0u.net
- >>255
たぶんそういう流れになると思うよ
興津～島田が毎時３～４本、その他は毎時２本とか
>>257
東濃だって今は維持されてるけどリニアが開業したら４両ワンマンになる可能性もあるよｗ
ホームドアは多治見までだし配線を改良して４番線折り返しなんてことも？
>>271
地上設備以外もポンコツだよｗｗ
何一つ当たってたことないし
というか来年の14本が全部神領だったとしたら関西線と武豊線を全部都市型ワンマンにしてもだだ余りなんだよね
関西線は13本、武豊線は7本あれば十分だから28本もいらないし
昔大垣にいた211が20本だったからやっぱり昼間の東海道線の普通を全部315にするんじゃないの？
- 292 ：名無し野電車区：2024/04/27(土) 15:21:54.45 ID:fuc/Whu7.net
- 315系U編成は5月には出て来るよな
一旦神領へ回送して試運転後に静岡へ行くのかな？洗馬の勾配試運転がある
静岡直接回送して静岡支社内でやるなら勾配試運転身延線か御殿場線でやるのか？
- 293 ：名無し野電車区：2024/04/27(土) 15:27:20.84 ID:0OVRf66a.net
- >>283
どうせ積み替えなきゃ行けないんだから、トラックで投棄場へ直で持ち込むしかないのでは
被災した本線が復旧を果たしてたら話が変わりそうだけども
- 294 ：名無し野電車区：2024/04/27(土) 15:38:25.71 ID:qzWVHcwd.net
- C113,114営業投入か
静岡営業貸し出しとか言ってたやついたけどまあ普通に検査予備だわな
- 295 ：犬にゃん：2024/04/27(土) 15:38:28.43 ID:WFLG7rpP.net
- ていうか大垣～米原って終日４両ワンマンになるんじゃない？
正直競合と関係ないところだし快速は全部豊橋～大垣８両で統一した方がダイヤが乱れた時に整理しやすいと思うよ
今までは遠距離通勤を増やすために直通は当たり前だったけどそういう時代じゃないしね
あと静岡も熱海～沼津は毎時３本で運用分離、沼津～浜松２本＋興津～島田２本＋掛川～浜松２本、くらいにはなりそう
で、都市型ワンマンは小運転だけなら14本で回せるし
- 296 ：：2024/04/27(土) 15:41:58.65 ID:IlGVrFKo.net
- 流石に三島の需要あるのに目の前の沼津で分断は無理があるかと。
- 297 ：亀にゃん：2024/04/27(土) 15:43:53.93 ID:WFLG7rpP.net
- >>292
313の時も一旦大垣出場だったから今回も神領に行くだろうね
>>294
yokeおじさんは最近色々と飛ばしてたねｗｗ
中央線は早朝の１本の名古屋送り込みが非効率だから将来的にこれがC100の重連で定期になりそう
やっぱり311の時みたいに朝の１本は大垣からの運用の方が効率がいいんだよねぇ
- 298 ：犬にゃん：2024/04/27(土) 15:44:59.52 ID:WFLG7rpP.net
- >>296
あーそうだったごめん
じゃあ熱海～沼津と三島～浜松みたいな感じで
- 299 ：名無し野電車区：2024/04/27(土) 16:26:39.70 ID:BsytdZcA.net
- 💩にゃんスクリプト
ウゼー
- 300 ：徳田都：2024/04/27(土) 18:13:46.66 ID:hewPC/iE.net
- 昆布スクリプトもね
- 301 ：犬にゃん：2024/04/27(土) 18:33:37.38 ID:WFLG7rpP.net
- まあ泣いても喚いても静岡の減便は確定したんだしどうでもいいけどｗ
関西線都市型ワンマン統一（笑）もどうやら無さそうだしｗｗｗ
- 302 ：名無し野電車区：2024/04/27(土) 18:48:19.78 ID:j0VQm4wJ.net
- 糞ボケ名古屋土人見苦しい
- 303 ：名無し野電車区：2024/04/27(土) 18:57:18.73 ID:xRH1muBe.net
- >>301
じゃ飯田線へ転属させるB500はどこから出すの？
まさか木曽に315入れてそこから出すとでも言うのか？
- 304 ：名無し野電車区：2024/04/27(土) 19:12:40.11 ID:RN3wqhvJ.net
- >>284
211消えたらどうなるか見てみたい
- 305 ：名無し野電車区：2024/04/27(土) 19:13:39.84 ID:RN3wqhvJ.net
- >>292
連休明けだろうね
- 306 ：名無し野電車区：2024/04/27(土) 19:28:31.50 ID:LSU8xE/g.net
- 今現在、日本は帰化系を通して大韓民国と北朝鮮に侵略行為を受けている。
だから「政治家に立候補する時、帰化朝鮮人の家系の人間か否かを公表する」を提出して過半の賛成を取って立法化しよう。
新聞、テレビ局、出版社が帰化朝鮮人の家系の人間に乗っ取られているから大変な騒ぎになるだろう。それでいいじゃないか、それが狙いよ。
帰化朝鮮人たちに日本人のふりをされてこのまま緩やかなホロコーストに向かうなら、戦った方がまし。奴らがやっているのは緩い民族虐殺。隣国を侵略して
いいという国際法はない、差別を盾に奴らがやっているのは、隣国侵略行為そのものだろ？
帰化人たちが暴動やら起こすと日本は荒廃の一途を辿る、夜道も歩けないぐらいに。。。内戦状態になるだろう。
でもそこでようやく海外の人間たちにも伝わるはずだ、日本が帰化朝鮮人に乗っ取られて見る影もなくなっていると、やつらが日本で隣国侵略行為をしているのかと。。
自衛隊の機能も衰退しているはずだから中国だって武力で侵攻してくるかもしれん。
日本は一度灰燼に帰すだろう。
だがこのまま帰化人に日本人に成りすまされて、日本人が日本の国で迫害されて、過半を帰化人に占められるよりよっぽどましだ、
時間はあまりない、やつらが過半数を確保してからでは遅い。合法的に侵略行為が完了してしまう。
戦おう、もう差別を隠れ蓑に隣国侵略を許すな
大韓民国と北朝鮮という隣国に侵略行為を受け、日本人が帰化朝鮮人に支配されるのは国際的にもどう考えてもおかしい。
拡散希望
- 307 ：名無し野電車区：2024/04/27(土) 19:35:40.22 ID:wJbz6GNq.net
- >>303
にゃんにゃん族の書き込みは正反対のデタラメ書いてるから
- 308 ：亀にゃん：2024/04/27(土) 19:44:23.89 ID:WFLG7rpP.net
- >>303
車両を統一する方向から行くなら静岡にB500を転属して玉突きでV0を持ってくるんじゃないの？
>>307
内部情報そのまま流して逮捕されるような頭の悪い人ってヤバいよねｗｗｗｗｗｗ
- 309 ：名無し野電車区：2024/04/27(土) 19:52:21.21 ID:qzWVHcwd.net
- >>304
まず最終的には315のUはTのシャトル運用してる部分と差し代わると思ってる
そこの日中単体で走ってる部分はワンマン化されてその部分は増結不可になる(というかシャトルに4連なら増結要らんだろ)
今211が走ってる部分にそこから押し出されたTが収まって、そこは元々6連半固定だから増結自体なくなったりして
- 310 ：犬にゃん：2024/04/27(土) 19:55:48.43 ID:WFLG7rpP.net
- そもそも飯田線にB500入れるならB400を静岡に転属なんてしないでしょ
つまり飯田線は3000番代統一、静岡に1300番代の一部ってこと
中途半端に車種を混在させるくらいならまとめられるところはまとめた方が楽なんじゃないの
VとLの行路なんて同じ富士運輸区なんだし
- 311 ：亀にゃん：2024/04/27(土) 20:01:03.67 ID:WFLG7rpP.net
- >>309
浜松～豊橋は確実に終日315系の４両に統一されそうだね
日中の３両単独運転も今年限りになりそう
問題はWの扱いで奇数はなくなりそうだけど2+2で使うには半端な数だからどうするんだろうねぇ
やっぱりワンマン化して足りない５本だけB500を持ってきたりするかも？
- 312 ：名無し野電車区：2024/04/27(土) 21:02:31.66 ID:JIgt9WkJ.net
- >>284
新車投入前の過渡期とはいえ
カオスというか、グダグダだよな
こうなるんだったら白紙改正は
315が出揃った来年度でも良かったのではと
今となっては思う
- 313 ：名無し野電車区：2024/04/27(土) 21:10:23.14 ID:xRH1muBe.net
- >>310
Vはデジタル無線付いてないだろ
B400が静岡に転属したのも同じ理由
車種よりも装備が揃ってなきゃ意味ねーよ
- 314 ：名無し野電車区：2024/04/27(土) 21:12:38.57 ID:9n3kVY4m.net
- 来月の中津川発駒ヶ根行きも315？
- 315 ：名無し野電車区：2024/04/27(土) 21:36:13.57 ID:wJbz6GNq.net
- >>313
名前見てみろよ（IＤ変わらないけどw）
◯にゃん族は反対のデタラメ書いてるだけ
真に受けては駄目
- 316 ：名無し野電車区：2024/04/27(土) 23:15:54.25 ID:LzYphnKz.net
- >>312
さすがにそれは無理
315に3連があれば可能だったろうけど今回はこれまでになかった組成が入るところからだから
- 317 ：うさにゃん：2024/04/27(土) 23:28:55.01 ID:WFLG7rpP.net
- >>313
それは今後順次とりつけるだろ
だいたいTには着いてるし
設備がないのに都市型ワンマンとか言ってる方がアホ
- 318 ：犬にゃん：2024/04/27(土) 23:30:09.65 ID:WFLG7rpP.net
- >>315
お前は存在自体がデタラメじゃんｗ
- 319 ：名無し野電車区：2024/04/27(土) 23:34:48.25 ID:fuc/Whu7.net
- 315系（U編成）投入211系淘汰後
S編成6連組成時の相棒はTorN編成に変わるのかな？
- 320 ：名無し野電車区：2024/04/27(土) 23:43:13.48 ID:z91FauGg.net
- >>319
その公算が大きい。
転クロ＋転クロの組成は混雑率平準化もあるから避けると思う。
6行路予備なしで、代走はT編成の予備だと思う。
- 321 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 00:20:55.67 ID:d01DC0sG.net
- >>320
U編成＋K編成の組み合わせの6連運用もできるのでは？
- 322 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 01:41:07.44 ID:gmTjED6H.net
- >>321
それを終日やると315はワンマンできなくて生殺しになるから差し替えるということだろう
俺もここはそう思う
ただ、今回の改正でNが10本に対して御殿場身延で7運用になっていて、常時東海道に出稼ぎに出る半端な運用になってるのが気になってる
これが常態化するのであれば東海道込みで少なくとも8運用にはなるはず
改正前のWが豊橋まできっちり組まれていたみたいに
- 323 ：亀にゃん：2024/04/28(日) 01:55:42.21 ID:wNvMch9u.net
- >>312
３両を４両で置き換えできないから一旦６両にして置き換えるからね
静岡は１年で置き換わるのは結構なハイペースだと思うけど
中央線もなんだかんだで３年かかったしｗ
来年も豊橋分断で結構ダイヤが変わりそうな気がするんだよね
最終的には静岡は昼間は減便で小運転が減りそう
- 324 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 02:25:11.52 ID:gmTjED6H.net
- 減便説、ここに潰える
- 325 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 07:00:04.77 ID:XR9LtrXx.net
- カメラ設置とB500の余剰が発生する関係で、
おそらくY30の残りも転属すると思うから、
一応浜名湖区間に315を固めてワンマン運転は可能。
3コテを全て6両組成に使うと、U+K組成は7行路に減る。
4両はU編成単独が6行路、W+K組成が8行路。
伊那路の乗り入れ相殺で、支社と神領の車両で配分しながらワンマン運転かもな。
- 326 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 07:50:09.24 ID:gmTjED6H.net
- >>325
11月に入るとされてる御殿場身延に315をどう入れると？
とりあえずそれを満たすには今年度だけでも今W+GGのところに入らないとだからそこが全部W+Kにはならない
最終的な配置の話をしているのかもだけど、それならそれで次の投入までには315がワンマンできてるような運用になっていないと上手くない
故に315が終日6連の状態が過半数占めてしまうような運用にはならないだろう
- 327 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 08:49:16.95 ID:u0LQWbkQ.net
- 今、御殿場身延に211入ってる所に315置き換え、ここだけツーマン
- 328 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 09:34:40.76 ID:XR9LtrXx.net
- >>325
Y30の残りが転属し、浜松～豊橋の315統一は2026年の改正が目途
6行路全て浜松～豊橋とはならないと思うし、
W+K組成はドアボタンの都合で熱海～浜松限定運用になるから、
御殿場・身延乗り入れ行路も維持はできると思うよ。
- 329 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 10:33:52.07 ID:gmTjED6H.net
- >>328
そんな面倒な事せずにW+W4、315U4にして混在させるんでないの？
少なくとも年度内は
変にKなんか4連運用に組む必要ない
何のための共通運用なんだっていう
- 330 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 10:40:42.37 ID:V3ntucAk.net
- >>325
無理やりカメラを設置しなくて良いわ
乗務員がうさにゃんの姿を見たら、気分悪くするかもしれん
小さすぎるうえにグロい顔してるだろうしな
- 331 ：犬にゃん：2024/04/28(日) 11:43:30.16 ID:wNvMch9u.net
- >>319
そもそもSってミュージェット付けたから御殿場線向けでしょ
どこぞの誰かさんに言わせれば「設備」があるのに平坦区間で使い続けるのはおかしいんじゃないの？
>>322
Kは走行距離が突出してるからUと組むのは一時的じゃないの？
来年の改正では2+2で御殿場線専用になりそうな気がするけどね
２両ツーマンもKで置き換えることができるし
Nは身延の２本が車載型で２連に置き換わるから御殿場の５運用がSになってNは全部本線でしょ
朝はK+Sの５両で昼は３両と２両に分かれる感じ
>>325
B500を置き換える前提の話だったら、でしょ
C100だって所属は神領だけど実質的に大垣の運用範囲に食い込んでるし
B500も所属は大垣になるけど木曽が残る以上はそこまで変えようがないんじゃないの？
- 332 ：うさにゃん：2024/04/28(日) 11:43:54.55 ID:wNvMch9u.net
- >>330
と犯罪者奇形池沼刈谷ジジイが申しております
- 333 ：亀にゃん：2024/04/28(日) 12:32:28.64 ID:wNvMch9u.net
- >>324
静岡を減便しないなら日中はまた３両メインになるよｗ
中央線と静岡が同じ毎時６本っていうのも変だし
前より編成が長くなったのに本数がそのままなわけがないでしょ
>>328
Y30は今年12本、来年４本転属するとちょうど数が合うんだよね
C100が２本入ったから来月までにY30が３本転属するかな？
そうするとU+Kが12本でW+Kは作らなくてよくなるね
６両固定は12本あるけどS+Sを２本作ってUを４両運用に４本回すと予備が無くなるから
U+Kは11本でUとGG+Wを共通運用にするんだろうね
と言うことはSが余るから御殿場のNを置き換えてNが本線に来るかな？
>>329
Kは４両運用には入らないだろうね
なんとなくSが余ることになるから６両運用の12本目をどうするか気になるところｗ
まあ１運用だけなら211を４本くらい残してやりくりするんだろうけど
そうすると今度はSの運用がほぼ無くなるんだよねぇ
- 334 ：亀にゃん：2024/04/28(日) 12:46:33.78 ID:wNvMch9u.net
- 共通運用といえばVとLってわざわざ違う運用になってるんだよね
座席は全然違うけどクロス同士だしワンマンに違いはないから分ける必要ないんだけど
わざわざ予備を１本ずつ確保するのは勿体ないんだよねえ
そういう意味で車種を統一するのは効率的なんじゃない？
ちなみに２両ワンマン運用は全部で16本でV+Lなら21本まで増やせる計算になるね
LとWは17本だから共通予備１なら16本で回せる計算だよ
B500が飯田線に入るにしても同じことが言えるから使わない車両を増やすのは非効率だよね
- 335 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 12:48:35.48 ID:XpR9JBWF.net
- まあSやKの置き換え時はまたロングだろうな
- 336 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 12:50:07.23 ID:WixRDMan.net
- >>317
わざわざデジタル無線後付けするより元から付いてる車両使う方が遥かに楽だろ
そもそもQR貼ったり剥がしたりを面倒と言ってたくせにデジタル無線はQRより簡単に付けられるのかよ？ｗ
- 337 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 12:53:43.03 ID:RsGX82HK.net
- そもそもだけど東海も列車無線のデジタル化はやるんだけど東と西と東海の仕様の違いってなんぞ？
列車無線も最低限のラインはATSと同じで共通仕様にはなっているとは思うんだけど
- 338 ：うさにゃん：2024/04/28(日) 12:53:53.56 ID:wNvMch9u.net
- >>336
はあ？デジタル無線なんて静岡のTにすらついてるだろ
お前の脳内だと静岡は後進国だからいつまでもアナログとでも言いたいのかｗ
それよりも予備として使わない車両を増やすほうが遥かにコスト高だろ
そもそも運用できない車両なんてお荷物でしかない
- 339 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 13:00:22.63 ID:VGi2ETO/.net
- >>337
周波数？
機器の切り替えチャンネルが少ないとか？
この時代に？だけど
- 340 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 13:06:36.92 ID:rcqYl799.net
- 糞ボケ名古屋土人見苦しい
- 341 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 13:06:41.84 ID:rcqYl799.net
- 糞ボケ名古屋土人見苦しい
- 342 ：亀にゃん：2024/04/28(日) 13:17:18.94 ID:wNvMch9u.net
- 6両のA21行路？は早朝の豊橋静岡送り込みだけだからここが211で残りそうだよね
A31は休日前日だけ静岡までの運用だけどこれをA22に繋いでA21と A32を独立させるかな？
そうすると6両は10と2に分けることができるね
- 343 ：亀にゃん：2024/04/28(日) 13:18:47.34 ID:wNvMch9u.net
- >>340
>>341
池沼はさっさと死ね
- 344 ：：2024/04/28(日) 13:57:00.11 ID:rHXc1BdD.net
- 身延線甲府口のワンマン列車乗っとるけど、この時間各駅とも若者中心にけっこう乗降があって運賃収受の時間でじわじわと遅れが拡大中
TOICA化が必要なわけだわ
- 345 ：：2024/04/28(日) 14:18:07.02 ID:roO5/3Ek.net
- どんぐり拾い
- 346 ：：2024/04/28(日) 14:21:21.24 ID:roO5/3Ek.net
- >>319
373普通の置き換えならS+Sでもたぶんいける
- 347 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 14:39:48.86 ID:/rLhNnTk.net
- まだホラ吹き◯にゃんを相手にしてるのが居るねw
- 348 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 14:41:39.01 ID:0vYfCx58.net
- 373普通ならU単独で十分でしょ
伊那路にSを入れるならともかく、どう転んでもそうはならないだろうから固定運用にするにしてもわざわざ東西の端まで出張っていく必要はないんだよな
- 349 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 15:11:30.38 ID:BUvjL6hH.net
- >>338
ただし東海道線熱海以東には入れません
- 350 ：亀にゃん：2024/04/28(日) 15:20:23.46 ID:wNvMch9u.net
- >>346
373は特急以外の運用は廃止になるんじゃないかな？
回939がカバーするだろうし
>>349
入る必要はなくない？ｗ
小田原～沼津で共通運転するならともかく
- 351 ：犬にゃん：2024/04/28(日) 15:25:43.87 ID:wNvMch9u.net
- >>344
身延線の甲府口は昼間でも結構乗ってるからびっくりするよね
あと甲府の東日本の窓口がいつも大行列になるからカオス
本当なら３連ロングをワンマン化して投入したいくらいだろうけど
313に車外カメラつける予定は今のところないからねぇ
今のところWをワンマン化して身延線に入れるくらいしか方法はなさそう
- 352 ：うさにゃん：2024/04/28(日) 15:26:44.46 ID:wNvMch9u.net
- まだ東海道線には315は入らないとかホラ吹いてたのが居座ってるみたいだな
間際になってしれっと手のひら返したのには苦笑するしかないが
- 353 ：亀にゃん：2024/04/28(日) 15:36:59.01 ID:wNvMch9u.net
- そういえばC112っていつまで静岡にいるんだろうね
名古屋に帰ってきたらY30を２本置き換えるのかな？
R110も戻ってきたから３本遅れるねぇ
ということはY30-Y30のスジにC100が１本入りそうだね
- 354 ：：2024/04/28(日) 15:50:30.50 ID:bsrYu/ty.net
- Uが入るまでじゃね
UのことはHey Youって呼ぶよね
- 355 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 16:07:08.34 ID:gmTjED6H.net
- >>346
そこは今朝ラッシュ終わってから出てくる4連2本が充てられるんでないの？
あの2本をそのまま充てるのか、そもそも最終的に4連のまま残るのかわからんけど
- 356 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 16:14:15.95 ID:isN9Irh6.net
- 糞ボケ静岡山梨土人見苦しい
- 357 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 16:15:07.59 ID:isN9Irh6.net
- あと東濃は〇〇にゃんの奴だよ
- 358 ：：2024/04/28(日) 16:44:08.15 ID:bsrYu/ty.net
- Oh No, Tono.
- 359 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 17:00:54.55 ID:gmTjED6H.net
- 現実の置き換えの効率無視して言うとSS,LL,GG+Kの併結は見てみたい
多分名古屋でも東海の211と313-300の併結は無かっただろうから
- 360 ：亀にゃん：2024/04/28(日) 17:21:12.49 ID:yYWZsPmR.net
- >>354
さすがにUが出てきたら返ってくるかなｗ
代わりにY30重連を置き換えて静岡に２本くらい送りそうだね
>>355
浜松～豊橋はそれで行くよね
浜松までのHLの送り込みも廃止だろうからSにして通勤快速にでもするかも？
- 361 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 17:31:48.62 ID:6Mp0OfLs.net
- >>314
それしか車両がないからね
- 362 ：亀にゃん：2024/04/28(日) 18:20:57.89 ID:yYWZsPmR.net
- >>361
駒ヶ根には315は入れないでしょｗ
そういうときは313-8000が来るはずだけどね
- 363 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 18:49:03.42 ID:On+0dhZP.net
- >>314
飯田線北部は3両編成までしか入れないので
予備B500飯田線乗り入れ又はJ170
R100予備も元神領B100だから中津川～塩尻可
- 364 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 18:50:57.42 ID:pGGoGslF.net
- 名古屋地区で他客期増結って聞かないけどないの？
通常の土休日の編成で運べるって判断なのかな
>>359
SS,LL,GG+Lの併結もやってないよね？
まあ313-1300の方はB400時代に211-5000とくっつきまくりだったけど
- 365 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 18:58:03.91 ID:0vYfCx58.net
- >>364
繁忙期の平日に限って大垣～米原で1往復だけ2両増結はあるらしい
- 366 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 19:25:48.95 ID:gmTjED6H.net
- >>363
どっちだろうな
今の中央線て静岡、大垣の車両は入ってないけど最終的にどうなるか、これで予想できたりして
>>364
今の定期運用には無いし改正前でも無かったはず
- 367 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 19:29:54.04 ID:0vYfCx58.net
- 中津川発の飯田線直通SW臨ってちょくちょくやってるのに何を今さら
普通にJ170使ってたし改めて議論するような話でもないだろ
- 368 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 19:37:55.44 ID:4qc0ocg+.net
- >>364
ガイシホールでイベントがある時は快速の臨時停車があるし岐阜の花火大会だと臨時列車がある
あとはサーキット臨もあるがどれもあまり大々的に告知はされていないので知られてないけどな
- 369 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 19:47:57.59 ID:gmTjED6H.net
- >>367
それもそうか
でもそれが続くかというと…だからな
案外記録しておいた方がいいかもしれないぞ
- 370 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 20:02:47.17 ID:pGGoGslF.net
- >>365
あることはあるんだ
>>368
特定のイベント臨と多客期増結はちょっとニュアンス違うかな
どこもかしこも万遍なくいつもより混雑するから増結するっていうのが多客期増結
乞食シーズンがその必要性のある最たる例ではあるけれど
乞食のいないゴールデンウィークで増えた利用者こそリピーターにできるかどうかJRにとっては非常に重要
- 371 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 20:15:45.74 ID:Ho850fLS.net
- >>370
そもそもリピーターを増やすための増結って発想は18きっぱーの割合が高い路線以外では考えにくいと
思われ
- 372 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 20:20:56.95 ID:pGGoGslF.net
- >>371
ごめん意味が見えない
今静岡は3両予備ゼロにして多客期増結を実施しているけど、きっぱーはいないから
- 373 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 20:20:57.39 ID:pGGoGslF.net
- >>371
ごめん意味が見えない
今静岡は3両予備ゼロにして多客期増結を実施しているけど、きっぱーはいないから
- 374 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 20:25:13.41 ID:Ho850fLS.net
- >>372
普段の地元の利用者が少ないという意味だよ
- 375 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 20:33:26.40 ID:pGGoGslF.net
- >>374
意味がわからん
普段通勤通学で利用しない地元の利用者も行楽利用するから増えるんでは？
乞食シーズンのように在来線でバカみたいな超距離移動が多いわけじゃないし
熱海口が首都圏からの利用者で混雑しても全エリアに波及するわけじゃない
けれども実際エリア全体が普段の土休日より確実に混雑している
- 376 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 20:46:07.87 ID:0vYfCx58.net
- 口を開ければ18きっぱー18きっぱー言ってるけど、18シーズン関係なく普通に大型連休は在来線使った長距離利用も増えるぞ
少なくとも静岡に関しては多客期増結も大体はGWお盆年末年始の連休期間中だけだし、そこまで18きっぷを強く意識した感じでもないんだよな
- 377 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 20:58:04.86 ID:On+0dhZP.net
- 名古屋地区では笠寺ガイシホールイベント終了後は快速系の臨時停車、さわやかウォーキングでも快速系通過駅スタートでは快速系も臨時停車
- 378 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 21:27:57.36 ID:BZfPg4El.net
- >>369
313が足りないから木曽福島のさわウォには315を入れたわけではないのか。
- 379 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 21:45:44.29 ID:XR9LtrXx.net
- C112が撮りやすい位置に置いてあるね。
車両区の中の人GJ
- 380 ：名無し野電車区：2024/04/29(月) 01:57:45.06 ID:ynk5rjtu.net
- >>338
車両増やすのがコスト高なら315導入で車両総数が増える理由説明つかねえじゃん
大体お前は余所が減れば自分んとこの取り分が増えるとセコい魂胆丸見えなんだよ
- 381 ：名無し野電車区：2024/04/29(月) 09:02:12.47 ID:Z4hg8YXhu
- 残りの311系スジの置換えはC100予定なんですか？
- 382 ：名無し野電車区：2024/04/29(月) 11:09:18.53 ID:Szis8Oqo.net
- >>368
カイジホールに見えてしまった…
- 383 ：名無し野電車区：2024/04/29(月) 12:28:01.80 ID:gGs4sQNj.net
- このスレ多いもんな
無理もない
- 384 ：名無し野電車区：2024/04/29(月) 13:38:11.84 ID:c9yMLKL5.net
- このスレはガイジホール
- 385 ：徳田都：2024/04/29(月) 13:49:29.33 ID:ekVtEUNF.net
- 鉄道堕天録ガイジ
- 386 ：名無し野電車区：2024/04/29(月) 14:28:07.95 ID:raHKFf6g.net
- NGKと聞いてなんばグランド花月かと思った
- 387 ：名無し野電車区：2024/04/29(月) 19:02:23.92 ID:c9kz9kWd.net
- 今年度の要員計画出てたけど、今年度(=2025/3改正)のワンマン拡大は特になしと
ただ12月以降に豊橋駅構内の連動装置取替と設備改良に伴う要員減が発生するとのことだから、系統分断とかその辺は来春改正でいろいろ動きがありそうな感じ
- 388 ：名無し野電車区：2024/04/29(月) 20:41:43.87 ID:KowgkCZt.net
- とりあえず静岡発下りの
15時台～16時台の3連連発を
早急に何とかしてくれ
朝ラッシュよりひどいやんけ
- 389 ：名無し野電車区：2024/04/29(月) 21:16:07.53 ID:EZ+9hT0k.net
- 豊橋駅では車庫入れの際、誘導員が居るけど誘導信号制御にすれば運転士だけで足りる
現在、増解結作業は運転士が行ってるし
- 390 ：名無し野電車区：2024/04/29(月) 23:08:38.91 ID:41nCC8DS.net
- 固定編成にすれば増解結しなくて済む
- 391 ：名無し野電車区：2024/04/30(火) 08:31:01.83 ID:h3bo8TVo.net
- 飯田線の出入りがある限り0にはならん
- 392 ：名無し野電車区：2024/04/30(火) 09:12:12.95 ID:zlT5jBcr.net
- 中間の向かい合わせ運転席を未使用のままだと不具合起こさなかったっけ
スイッチ接点錆びるとかで編成ローテーションしないと8コテとか固定無理
- 393 ：! 警備員[Lv.4][新初]：2024/04/30(火) 09:33:05.29 ID:asLXF9vi.net
- >>388
そいつらが6月以降順次U編成になるんかな。余った3連を211の淘汰に回すと
- 394 ：名無し野電車区：2024/04/30(火) 09:58:59.30 ID:3TlStibf.net
- >>392
小田急では4連を4+4の固定編成にするのに向かい合った運転台を撤去とまではいかなくても機能を封印する処置してなかったっけ？
そして運転台が生きてた編成は適時前後を入れ替えてた気がする
- 395 ：名無し野電車区：2024/04/30(火) 10:13:18.17 ID:EowHUH6F.net
- 小田急なら10連化で撤去した奴もいた
- 396 ：名無し野電車区：2024/04/30(火) 10:58:56.53 ID:h3bo8TVo.net
- >>393
6月は無理
ひとまず年内は列車の両数弄らず回せるように組んであるから
差し替えがあるとしたら来年3月
>>394,395
4連にいたっけ？
2000形が8連はそればかりだしそもそも4+4を想定していた記憶がないくらい
中間封じ込めといえば京成の方がイメージあるな
あとは東の高崎東北の211
あと小田急においては中間化はほぼコケたと言っていい
- 397 ：名無し野電車区：2024/04/30(火) 11:10:54.11 ID:3TlStibf.net
- >>396
小田急はライトが撤去された先頭車見た覚えある
それが4+4だったはず
東の211はG車繋いでた運転台があったんだっけ？
あれは検査のとき通電して機能維持してたって話聞いたことあるような
元々E233入れるとき長野とかに転属する予定で運転台の機能潰すわけにはいかなったしな
- 398 ：名無し野電車区：2024/04/30(火) 11:26:34.14 ID:hB+LdG61.net
- 9000のことだな
- 399 ：名無し野電車区：2024/04/30(火) 12:08:27.10 ID:h3bo8TVo.net
- >>397
小田急のは>>398で把握
ライトの土台だけ残ったやつだな
211がその程度で維持できていたのなら>>392ほどシビアに考える必要は無さそうだな
というか必要になったらその時まとめて整備すれば問題ないような
キハ185の事故復旧車なんか一旦ライト塞がれたりしてたけど最終的には復活してたし
- 400 ：名無し野電車区：2024/04/30(火) 12:42:10.10 ID:GvGm2MZd.net
- >>393
運用変更がない限り、それはない
スタフ記載の通り、313のスジって確定してる
- 401 ：名無し野電車区：2024/04/30(火) 13:26:40.23 ID:Zzab51Kf.net
- てかさー、小田急よりもご近所に207がおるやんね
そこが名古屋としぞーかの感覚の違いなのかもしれんけど
- 402 ：名無し野電車区：2024/04/30(火) 13:36:05.91 ID:1kMfQ6p5.net
- >>401
だったら定着するように布教すれば？
距離と例えとしてのわかりやすさは別だぞ
- 403 ：名無し野電車区：2024/04/30(火) 13:37:38.19 ID:EhIbP4nJ.net
- 名古屋在住だが小田急9000のことは知っててもJR西の207のことは初耳だった
- 404 ：名無し野電車区：2024/04/30(火) 13:39:56.12 ID:Zzab51Kf.net
- >>402
394は僕だから小田急のことももろちん知ってはいるけど小田急か西かで言うなら圧倒的に西のほうが身近な存在やで
前に313の半固定の可能性についてもカキコしたことはあるけど207を例に出したし
- 405 ：名無し野電車区：2024/04/30(火) 13:46:51.86 ID:EowHUH6F.net
- 運転台の機能停止なら西の北陸本線の急行型でやってたな
クハやクモハもサハやモハに変えていたし
- 406 ：名無し野電車区：2024/04/30(火) 13:50:50.41 ID:EowHUH6F.net
- >>401
207は実質7コテ化だったけど検査ではそれぞれバラして走るから運転台は残していたな
体質改善工事も中間車扱いされる方はライトとか弄っていなかったんだっけ？
- 407 ：名無し野電車区：2024/04/30(火) 13:56:57.77 ID:Zzab51Kf.net
- >>406
体質改善車の改善してない車両は運転台としては生かしてはいるけども使う気は無いんだろうね
(アーバンネットワーク(古い🤣)から地方への転用ももう無いだろうから実質使わないに等しいとも思う
- 408 ：名無し野電車区：2024/04/30(火) 14:08:16.65 ID:Zzab51Kf.net
- なんかどんぐりがどうこう言われないから続けてパヒコ
豊橋はようやく切替にたどり着けるんだな
沼津が6年ぐらいかかったからそんなもんちゃそんなもんかもだけど東海道ヤベーまじヤベー
要員削減は入換標識の入換信号機化によるものだろーね
- 409 ：名無し野電車区 ころころ：2024/04/30(火) 14:53:34.71 ID:jUlp1Rn2.net
- 785-300
- 410 ：名無し野電車区：2024/04/30(火) 14:58:53.53 ID:Zzab51Kf.net
- NE-303ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
新婚旅行でツモって激アツだったわ
- 411 ：名無し野電車区：2024/04/30(火) 15:12:16.27 ID:1kMfQ6p5.net
- >>404
そんなにイヤなら無理して話に加わらなくていいんだぜ？
- 412 ：名無し野電車区：2024/04/30(火) 15:14:59.27 ID:Zzab51Kf.net
- >>411
イヤよイヤよも好きのうち(^^)
とりあえずおみゃーさんはしぞーか勢だな
っていうか理学部見栄晴ニキやろw
- 413 ：名無し野電車区：2024/04/30(火) 15:17:49.61 ID:Zzab51Kf.net
- 今日は全然弾かれないやん、おたけサイコッチョーやん
しぞーかもTは半固定だろうな
Nは遊軍みたいな感じにはなるだろうけど一部は半固定要員になるでしょう
- 414 ：名無し野電車区：2024/04/30(火) 15:38:22.44 ID:Zzab51Kf.net
- ちなみにご新規さんもいるかもしれやんから見栄晴ニキの語源置いとくわw
928 名無し野電車区 2023/07/27(木) 19:08:52.31 ID:sE1vQyUi
理工学部出てる奴って工学の方でも普通工学名乗らんのよね
理学側のが偏差値高くて理工名乗った方が見栄張れるからw
まあ工学部のでだそうだから、そもそも島大ではないんだろうよ
それ以前に鳥大すら怪しいが
- 415 ：名無し野電車区：2024/04/30(火) 15:42:18.43 ID:Zzab51Kf.net
- 今日は無限パピコ行ける感じかな(^^)
ここらでひとつネタばらしすると、僕は某国立大の工学部電気電子工学科卒は事実ではあるけど鳥取でも島根でもないでなw
- 416 ：名無し野電車区：2024/04/30(火) 15:45:56.29 ID:Zzab51Kf.net
- 連休の中日はサボリーマンが捗るな(^^)
本来、仕事なんてしてる場合じゃねーけど
終わったらベルギービールでも飲みに行こーかなー
- 417 ：名無し野電車区：2024/04/30(火) 16:07:54.81 ID:saAc0G8m.net
- >>414
いつまでも学歴で根に持つとかダセェなw
そりゃ規制もされるわ
- 418 ：名無し野電車区：2024/04/30(火) 16:11:57.38 ID:Zzab51Kf.net
- >>417
それは見栄晴ニキに言ってやってw
- 419 ：名無し野電車区：2024/04/30(火) 16:15:39.56 ID:Zzab51Kf.net
- 僕は高卒と大卒には大きな壁があるから大学行けるならFランでも行ったほうがいいと思う派だけど、どこの大学を出てるかなんて社会に出ちゃえばぶっちゃけ関係ないと思うよ(^^)
このスレにいるかは知らんけど、これからな人には可能性を広げるという意味では行ける人にはかしこな大学を出るのをオススメはするけども
- 420 ：名無し野電車区：2024/04/30(火) 16:16:50.09 ID:Zzab51Kf.net
- あと1時間ちょいでビール(^^)
- 421 ： 警備員[Lv.4][新苗]：2024/04/30(火) 16:43:23.40 ID:FzV+Gij/.net
- 両数の違いこそあるものの、半固定編成の思想自体は大垣と静岡でほぼ対応してる
これから多少の変化はあれど、かなり最終形に近そうに思える
飯田美濃赤坂2連⇔御殿場身延2連
飯田3連⇔御殿場身延3連
東海道4連(4+4あり)⇔東海道3連(3+3あり)
東海道半固定6両⇔東海道半固定4両
東海道半固定8両⇔東海道半固定6両
- 422 ：名無し野電車区：2024/04/30(火) 17:26:14.32 ID:3hhiIqXw.net
- >>421
半固定でも運用としては1本にできて2本併結と比べて運用数を削減したと言えるらしいから同じ方向向くのはある意味当然になる
ただ静岡の場合、ワンマンやると言われてる浜松-豊橋が現状3連ばかりだから個々の運用面ではもうひと波乱あるだろう
- 423 ：：2024/04/30(火) 20:38:01.31 ID:Z4u5v8Kh.net
- >>397
Cは結局3両にされることなく6両になって中間運転台一生つかわれることないのに撤去せずそのまんまだし
- 424 ：名無し野電車区：2024/04/30(火) 20:44:44.73 ID:Z4u5v8Kh.net
- >>394
JRでは201のケヨ71と初代ケヨ72とケヨ73が運番と幕だけ外しただけのやっつけで中間封じ込めだけどJRにしてはやった方だと思った
てかケヨ71はホント謎組み換えだったよな
あとはK1、51も
ｽﾚﾁすまぬ
- 425 ：名無し野電車区：2024/04/30(火) 20:48:43.22 ID:Z4u5v8Kh.net
- U1+U2出場しないのまたロリコン鶴っパゲタートルが日車徘徊かよ
- 426 ：名無し野電車区：2024/04/30(火) 20:53:37.25 ID:Z4u5v8Kh.net
- C113+C114は普通に交番検査予備やな
今年度の名古屋入場はなくとも交番検査はなくならないからな
- 427 ：名無し野電車区：2024/04/30(火) 21:17:06.86 ID:3hhiIqXw.net
- >>424
オレンジだと中間に入る前面は特快の表示器付けてなかったんだっけ？
- 428 ：名無し野電車区：2024/04/30(火) 21:23:45.32 ID:cSYDvNxO.net
- >>423
10両編成時代のC編成は3号車のクモハがデジタル無線？が搭載されていないので先頭に立てないとか言う話があるはず
なので6両に短縮しても先頭に出すことはないと
一方6～10号車側は付随編成になる場合があるから単独走行可能
今の6両編成の中間クハが先頭に立てるかは知らん
- 429 ：名無し野電車区：2024/04/30(火) 21:50:09.03 ID:lG9/hrL5.net
- >>428
あれは運転室にテプラで表示されてたから素人でもわかったな
今って先頭を中間に封じる組成なんてあったっけ？
- 430 ：名無し野電車区：2024/04/30(火) 21:53:57.34 ID:mLL4rh+s.net
- 高崎で3+3無かったっけ？
- 431 ： 警備員[Lv.4][新初]：2024/04/30(火) 22:50:49.88 ID:8M3u31PX.net
- 2月の154両受注に続き、3月も56両受注
西日本は新幹線や京阪神の置き換えを加速
東海も315系を減らさずしっかり作りきる
本州3社はどこも景気が良い
- 432 ：名無し野電車区：2024/04/30(火) 23:08:46.42 ID:MaomNvGl.net
- 昔の南紀は紀伊勝浦まで東海の運転士も越境してなかったか？
現在は新宮で交代するが車掌が降りてしまいワンマンになる
東海の車掌が紀伊勝浦まで越境した方がいいのに
- 433 ：名無し野電車区：2024/05/01(水) 00:06:35.54 ID:VRdKidi+.net
- >>430
あった、見つけた
見てたページの廃車挟んだ後ろに載ってた
詰めろよ…
- 434 ：：2024/05/01(水) 01:42:44.94 ID:Rux8Ka68.net
- 静岡エリアはGW期間中の増結で車両不足のようで、他運用に回った浜豊間T運用をカキY0/Y100が代走しつつ3両→4/6両に増車したり、
6両半固定に入ってたLLの故障に3両分の予備もなく、急遽373系が6両で211系6両普通を代走したりと、車両運用がてんてこ舞い
こんな調子でやってて、一方で315投入後は予備が減りそうな感じなのに、浜豊の静岡移管とか本当にあるのかいな
- 435 ：名無し野電車区：2024/05/01(水) 07:51:36.15 ID:VRdKidi+.net
- >>434
たしかに丸ごと移管するなら双方車両がいくらでも確保できるであろう日中に、なぜ今回大垣の運用が残ったのかっていう疑問はあるな
この部分はワンマン化で4連に戻るだろうけど313のカメラの件からその分含めてもう少し転属があるのだろう
- 436 ：名無し野電車区：2024/05/01(水) 08:52:40.01 ID:D4F5CUqH.net
- >>401
近所がどうとか言われても大阪方面とか用がねえから行かないし
東京は半年に1回以上行くし別に距離の問題じゃねえよ
- 437 ：名無し野電車区：2024/05/01(水) 08:56:04.46 ID:cpvq2EY/.net
- >>436
そんな事情知ったことか、僕ちんに従え、だとよ
学歴コンプは言う事が違いますなw
- 438 ：名無し野電車区：2024/05/01(水) 09:29:36.74 ID:av8CN3+M.net
- 顔文字やけに噛みついてんなー
俺も西に用はないから207はさっぱりピンとこんぞ
仕事でも京都は行くけど大阪は行かんしな
西の4ドア通勤型というと103系のイメージだ
- 439 ：名無し野電車区：2024/05/01(水) 09:39:55.78 ID:/Qbm5zFa.net
- >>437
激イタニキおっはー(^^)
- 440 ：名無し野電車区：2024/05/01(水) 09:41:26.67 ID:/Qbm5zFa.net
- 東海の半固定に考え方が近いのは207だと思うけどねー
僕的にはなんで思い浮かばないのか逆に不思議
- 441 ：名無し野電車区：2024/05/01(水) 10:08:21.95 ID:cpvq2EY/.net
- >>438
207って数はそこそこいる割に西エリアに行く人でも縁が無い人にはとことん縁が無いからな
小田急なら2000形のポジ
- 442 ：名無し野電車区：2024/05/01(水) 10:13:01.21 ID:bsT9y4HF.net
- 東海のスレで小田急の方がピンと来ると言われてもね
もちろんそれは西の207も同じだけどさ
- 443 ：名無し野電車区：2024/05/01(水) 10:30:27.87 ID:MJT2H91S.net
- 207系、学研都市線とかに用ないと縁がないわ。
Osaka Metroの車両より縁遠い。
- 444 ：名無し野電車区：2024/05/01(水) 10:55:04.67 ID:uIkIjIIy.net
- 中央線の315系乗ったら「青春18」と書いた吊り広告があった
GWなのになと思ってよく見たら青春18×2という映画とそれとコラボした台湾観光庁の広告だった
まあ18きっぷの広告で役者の顔を大写しにするとかあり得ないわな
- 445 ：名無し野電車区：2024/05/01(水) 13:50:52.99 ID:g5tbSFnc.net
- >>420
暇ならこの動画を観るのをおすすめするよw
収益化してないし途中でめちゃくちゃ面白いこと言ってるからwww
(とある車両を神領に●●するの部分)
https://youtu.be/YIDSZUg1UJo?si=x9Ztx2-egh20HXwa
- 446 ：名無し野電車区：2024/05/01(水) 16:43:42.17 ID:nbpkILFL.net
- >>445
歌丸『山田くん！これ全部持ってきなさい』
- 447 ：名無し野電車区：2024/05/01(水) 16:49:12.97 ID:nbpkILFL.net
- >>445
歌丸『汚ならしい！山田くん！これ全部持ってきなさい！』
- 448 ：名無し野電車区：2024/05/01(水) 16:50:51.63 ID:nbpkILFL.net
- >>435
335～344両の範囲が難しい
- 449 ：名無し野電車区：2024/05/01(水) 18:46:37.58 ID:5Q2xExpZ.net
- 313が木曽と名古屋で共通運用していたころ、木曽運用の車両には長野県警や知事選が近いと長野県選挙管理委員会の広告があったな
- 450 ：名無し野電車区：2024/05/01(水) 18:58:40.55 ID:pBR7akO8.net
- 315系静岡車の4月出場はありませんでした。
急遽大垣への配属が決まって、配属準備のため出場が遅れている可能性があります。
- 451 ：名無し野電車区：2024/05/01(水) 18:58:46.24 ID:o2euzTLh.net
- >>449
広告見ると運用範囲がわかる感じはある
神領315のドア上には大垣車には決して入ることのない東区防犯協会の広告が入っていた
逆に神領車には岡崎の岩津天神や岐阜の大学の広告が入ることは決してなかったが、今日乗ったら人間環境大学（岡崎市）の広告が入っていた
あの大学は従来名古屋から行く人はあんまりいないと思うが知名度を上げたいのか、それともいずれくる東海道名古屋口の本線運用に備えて広告の統一に乗り出したか
- 452 ：名無し野電車区：2024/05/01(水) 19:00:18.97 ID:o2euzTLh.net
- >>444
東宝が定期的に新作映画の広告を入れてるな
- 453 ：名無し野電車区：2024/05/01(水) 19:56:14.07 ID:nbpkILFL.net
- >>450
fj36本人乙
- 454 ：名無し野電車区：2024/05/01(水) 20:10:42.20 ID:+jZ2Pxd2.net
- >>448
Y30全部なら残りは346両のはずだからそれにプラスして何かある程度の想像はできる
そこまで絞れるならそれほど選択肢は多くもないはず
Y30が全部でなかったら選択肢が増えてそれはもう想像もつかないけど
- 455 ：名無し野電車区：2024/05/01(水) 20:50:34.52 ID:4D2z4Q/5.net
- 三河屋多治見店閉店するらしいね
東濃エリアの駅前はスーパーがやっていけないくらいに田舎ってことか
- 456 ：名無し野電車区：2024/05/01(水) 20:56:37.74 ID:kMLEx5hf.net
- >>434
車両不足の主因は
一番は多客期対策の増結だけど
いま、T5とT6が検査で
名古屋に入場中というのもある
だもんで211の単独3連が復活してる
- 457 ：名無し野電車区：2024/05/01(水) 21:00:09.45 ID:D4F5CUqH.net
- >>438
つうか207と言われるとあの脱線事故でぺしゃんこになった姿が思い浮かぶわ
実際2～3回ぐらい乗ってるはずだけどそっちのインパクトの方がデカい
- 458 ：名無し野電車区：2024/05/01(水) 21:06:58.19 ID:nbpkILFL.net
- >>454
名古屋口はY30全部静岡にやるとHIKAKINが業務用たこやき機でたこやき焼いてる状態になるから動かしようがない。
来年度にはB500が大垣に転属してR1～R24になって飯田線の東日本車乗り入れ除いて2両ワンマン寒冷対応仕様車に統一されてJ170が完全に役割をなくすだろうからそいつ位しか動かしようがない(朝のラッシュには入れず、J150/J160+J170の予備くらいしか使い道がなく転属させてもさほど支障はない。日中に間合いで3+3のJ170やるなら話は別だが)
- 459 ：名無し野電車区：2024/05/01(水) 21:10:24.26 ID:nbpkILFL.net
- >>458
の朝ラッシュは東海道線名古屋口の意味
- 460 ：名無し野電車区：2024/05/01(水) 21:13:11.24 ID:+jZ2Pxd2.net
- >>458
関西線を全部315にしてもなお14本が名古屋近辺に残るのをお忘れでない？
- 461 ：名無し野電車区：2024/05/01(水) 21:16:58.99 ID:nbpkILFL.net
- 大垣の3000番台(313)がR100になったのは最初から1300番台の転属を見越してるからとしか思えない
(1300番台転属させる気がないなら119をR100に改番してる)
- 462 ：名無し野電車区：2024/05/01(水) 21:22:18.28 ID:ObpDFQMR.net
- 1700番台は6両組成の頭数に入ってるから転属できない。
むしろ6両組成が1本増えて予備作るだろ。
R100が改番されないこととB500の転属に特に因果関係はない。
B500の編成番号はまだ読めんな。
- 463 ：名無し野電車区：2024/05/01(水) 21:22:52.23 ID:nbpkILFL.net
- 2025年3月改正でもし木曽と関西線が315に合わせた運行体勢取ったらそれは神領から313が居なくなることを意味する(神総は東海社員に金払って思い通りにさせるなー！)
- 464 ：名無し野電車区：2024/05/01(水) 21:28:33.74 ID:+jZ2Pxd2.net
- >>462
150+160が偶数なら検査の度2本外れるが奇数なら全検でましない限りは常に1本待機で済むはずだが？
- 465 ：名無し野電車区：2024/05/01(水) 21:31:38.54 ID:nbpkILFL.net
- 木曽を315-3000に置き換えるメリット
·東海区間でも東区間でも中編成ワンマンのまま運転が継続ができる
·塩尻での増解結作業が必要なくなる
·毎時1本の中津川ー松本乗り入れのみにすれば編成数も減らせる
- 466 ：名無し野電車区：2024/05/01(水) 21:43:34.26 ID:+jZ2Pxd2.net
- 塩尻？
- 467 ：名無し野電車区：2024/05/01(水) 21:43:41.40 ID:nbpkILFL.net
- R0=大垣転属内々定のB500が使う予定
B0=385が使う予定
GかH=ふじかわの後継車両375(仮称)が使う予定
- 468 ：名無し野電車区：2024/05/01(水) 21:54:28.16 ID:+jZ2Pxd2.net
- >>465
てか静岡でのLの扱い見てよく言えるな
押し出されたB500どうするんだっていう意味で
- 469 ：名無し野電車区：2024/05/01(水) 21:55:33.69 ID:ObpDFQMR.net
- >>467
根拠は？
- 470 ：名無し野電車区：2024/05/01(水) 22:06:25.61 ID:sbjS2N5Q.net
- ソースはコーミ
値段は高いがいい味です
- 471 ：名無し野電車区：2024/05/01(水) 23:25:26.11 ID:veIWQEeV.net
- 予想はされていたが2026年3月改正でついに飯田線全線がワンマン運転可となる
伊那松島は車掌専任の社員の配置はなくすのではないだろうか
車掌乗務列車についても運転士兼務になるのではないか
- 472 ：名無し野電車区：2024/05/01(水) 23:51:26.28 ID:06hArLZ5.net
- 213がワンマン非対応だったからツーマン運用が残っていたの？
- 473 ：名無し野電車区：2024/05/01(水) 23:58:39.62 ID:veIWQEeV.net
- 保安上の理由だそうだがそこまで特別な存在なのかといわれるとよくわからない
まあ豊橋はともかく伊那松島はそもそも採用にも苦しむような場所だからいずれは人手不足を考えてもやらざるを得ないだろう
- 474 ：名無し野電車区：2024/05/01(水) 23:58:47.89 ID:D4F5CUqH.net
- >>461
新車入れるならまだしも転属ごときでいちいち改番なんてしないだろ
>>471
中部天竜～天竜峡のワンマン禁止区間はどうするんだ？
- 475 ：徳田都：2024/05/02(木) 00:45:20.62 ID:LQ4JU1AO.net
- 207というと、南草津の開業時に停車訓練で当時は付属編成だった2コテが来てたのを思い出すなぁ
京都折り返しのC電を草津まで延長するのかなと当時はちょっと期待したなぁ…
大抵は201だった草津まで行く延長C電もたまーに207が充当されることもあったような
…321のは見たことがないけどね
…そんな延長C電だが、最近はほぼ全滅状態らしいな
- 476 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 03:59:50.84 ID:HZNOVVQy.net
- >>474
秘境駅区間もワンマン解禁やで
海老チリソース
- 477 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 04:35:02.01 ID:rkBFzlJv.net
- 秘境区間ワンマン解禁
災害で列車孤立フラグ
- 478 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 06:31:31.64 ID:itJ5kSp3.net
- 滅多にない災害気にするなら廃線だろう
- 479 ：亀にゃん：2024/05/02(木) 07:15:14.17 ID:urWytCXP.net
- あ、K0が運用開始したみたいだよ！最初はまさかのブツ６ｗｗｗｗｗｗ
でもまあGGが３月まで残るみたいだから既定路線かな？
- 480 ：亀にゃん：2024/05/02(木) 07:17:08.83 ID:5+aqTtJt.net
- >>461
R0は事業用車で使ってるよｗｗｗ
B500は神領のまま転属しないし大垣に行くのは静岡のV0だよｗ
- 481 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 07:21:01.17 ID:thJQgzHP.net
- しれっとK編成運用開始
やはりブツ6で6両半固定に突っ込む模様
- 482 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 07:33:49.02 ID:bZlB+fVq.net
- >>480
ロンキヤ97系はR101編成付いてるよ
313-3000トプナンもR101
- 483 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 07:40:39.69 ID:T0xDx3BK.net
- 豊橋駅の窓口２つ閉鎖してサポート付き指定席券売機が入るんか
在来線側でも券売機でフリーきっぷ買えるのはいいな
- 484 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 09:15:17.30 ID:xzOxh0Wc.net
- LL故障が効いたか？
- 485 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 09:53:55.83 ID:xzOxh0Wc.net
- >>482
313-3000のトップナンバーはV1だろ
- 486 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 10:23:16.90 ID:bZlB+fVq.net
- 編成記号について
神領は細かく分けずに、211＝K、313＝B
ボックス転クロCL統一、続く番号だけ別
東海道線名古屋でも313はY、J、Rだから
B500の大垣転属でも流れからJを割り当てそう、J200とか
しぞーか細かく分け過ぎ
- 487 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 10:48:47.77 ID:u92v2Rpp.net
- 故障したLL14サンドで廃回やな
SSの三岐鉄道譲渡ついでにサンドだと思うが面倒だからやらんだろう
- 488 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 10:52:21.61 ID:u92v2Rpp.net
- >>468
知り合いの東海社員にお金配って自分の思い通り神総が315木曽デビューっていうくらいだからw
- 489 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 10:58:05.25 ID:u92v2Rpp.net
- >>486
旅客Rに0がいないからストレートにR0(R1～R24)やろ
転属させる意思がないなら3000を最初からR0にしてるし119もR100に改番して廃車してるし
- 490 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 11:02:49.15 ID:u92v2Rpp.net
- 金子は川勝平太の機嫌取りに走ってW編成余剰前提で名古屋口減車してまでY30静岡送るもまさかの辞任で失敗
だからカネゴンなんだよ気まぐれカネゴンさんよwwwwwwww
- 491 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 11:03:36.84 ID:HZNOVVQy.net
- 美樹てぃーーー！
- 492 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 11:18:57.84 ID:HZNOVVQy.net
- ところで自動進路制御機能の進路支障判断機能はどっちを先に引くか、論理部の中の人が考えてくれるやつなんじゃねーの、知らんけど
地上子はちっちゃいので十分だからちっちゃくしただけでコレとは関係ねーよ、知らんけど
- 493 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 11:42:02.02 ID:l/RoAnkx.net
- >>489
乗客には編成記号番号は気にしないけど
客室シート別にはボックスR、車端ロング転クロはJが分かり易いよ
そこまでRに拘る意味が解らんw
- 494 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 11:53:33.57 ID:HZNOVVQy.net
- >>445
レディオを肴に昼から一杯やろうかなーと思ったんだけど、開始19秒で酒がマズくなったから再生停止しますた
また今度、聴けたら聴くわ(^^)
- 495 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 12:08:28.48 ID:HZNOVVQy.net
- 前置きNAGEEEE
- 496 ：名無し野電車区 ころころ：2024/05/02(木) 12:20:10.02 ID:HZNOVVQy.net
- 【結論】
神領8連11本、4連2本
大垣8連12本、4連15本
静岡4連25本
TはK100と本数が同じだから神領へ
Y0は古いからしぞーかへ
昼寝ダメゼッタイ
イヤヨイヤヨも好きのうち(^^)
答え合わせが楽しみだなー(棒
- 497 ：名無し野電車区 ころころ：2024/05/02(木) 12:20:20.55 ID:qglwBZ9J.net
- 伊那松島に人がいないって、異動断れるの？
- 498 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 12:37:29.25 ID:xzOxh0Wc.net
- >>497
大前提として、今は形だけだったとしても異動は事前に相談して同意を得ていないとダメだから
補充する気があってなお足りなくなりつつあるのなら合意形成ができてないことになるな
- 499 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 12:40:22.80 ID:UyoROEQ4.net
- >>497
鉄道の現場の社員の広域異動はあんまりない
それができるのなら静支管内の運転士や車掌駅員をとっくに海鉄直轄に異動させていた
若手については教育の一環も兼ねて幹鉄と海鉄の異動をやったりするがあくまで部署は限定（運転区なら東京第一第二と名古屋神領の間のみ）
伊那松島は直轄ではあるけど実態は今も飯田管内なので地元社員ばかり
- 500 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 12:44:34.71 ID:UyoROEQ4.net
- 伊勢車両区の廃止の時は運転士は亀山伊勢に残ったが車両メンテ系は多くが名古屋に異動になった
伊那松島ほどではないが通勤の大変さはわかるだろう
もっともこれも実は人手不足で伊勢に置いとくのが無理だったりらだが
分割民営化時の割り振りの関係で亀山に車両区を確保できなかったことが今になって響いている
- 501 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 12:51:38.27 ID:g+bsf8dP.net
- ＞大前提として、今は形だけだったとしても異動は事＞前に相談して同意を得ていないとダメだから
こマ？
- 502 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 12:51:58.16 ID:xzOxh0Wc.net
- >>499
地元出身の伊那松島の社員はどこへ異動なんだろうな？
名古屋ならすぐに帰れるけど
JRさえ使わなければ
- 503 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 12:52:17.44 ID:g+bsf8dP.net
- ウチの会社そんなん無いんだけど
- 504 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 13:00:22.33 ID:xzOxh0Wc.net
- >>503
試しに労基にタレ込んでみるといいw
まああったとして話振られても
俺「どうせ拒否権ないんでしょ？
上司「Exactly!w
で終わるけど
- 505 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 13:14:54.66 ID:g+bsf8dP.net
- 答えがはいかYESの二択しかないやつなー
- 506 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 13:25:21.95 ID:xzOxh0Wc.net
- で、実際今半年後の話をしてるところ
本店「出向」とか言ってるけどこれ帰って来れるのか？
- 507 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 13:30:27.96 ID:g+bsf8dP.net
- 半年後の話を今してもらえるとか裏山
ちょーホワイトやん
まっくろくろすけでておいでー
でないとめだまをほじくるぞー
- 508 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 13:33:20.68 ID:xzOxh0Wc.net
- いつ転勤になっても替えが効く方がホワイトだと思うぞw
- 509 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 14:00:12.71 ID:rkBFzlJv.net
- 要員配置計画あるからね
職種が変われば職種に対応した教育
現場が変われば現場に対応した教育
それぞれしなきゃいけない
教育研修が１日で終わるようなら引越後日の明日から行ってが出来るけど
- 510 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 14:25:45.98 ID:AiqUVDAg/
- 仮に大垣転属のB500は木曽分のみ神領常駐なのか？
- 511 ：：2024/05/02(木) 14:07:07.91 ID:E24KuVxn.net
- ワンマンミラーの拡充か
車側カメラは新車限定かな
- 512 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 14:10:04.58 ID:g+bsf8dP.net
- >>508
それもそうか
その考え方で行くとウチの会社はホワイトロリータ
>>511
現状だと他社でも2連マンマンで車側カメラ使ってるとこって無くね？？
- 513 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 14:18:31.20 ID:xzOxh0Wc.net
- >>512
房総のE131が2連の時はカメラ使ってないの？
- 514 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 14:28:23.82 ID:g+bsf8dP.net
- >>513
ようつべでぬぬったら暴走のE131は使ってるぽいわ
よくよく考えるとあそこはE131で童貞卒業だからカメラ活用した方が安上がりか
2連単カメラ付きだと817とか815はどうなんだろう
- 515 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 15:00:33.35 ID:gPULJuMh.net
- K編成はやはり最初はブツ6で6両組成の行路か。
今日はA26行路のようだし。
>>497
拒否は無理だろ。
異動させてもすぐ辞められちゃうんじゃね？
伊那松島は南信出身の人以外には敬遠される。
倒壊社員だって東名阪、せめて静浜に住みたい。
- 516 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 15:13:21.05 ID:7U3n5yAb.net
- >>499
大垣とか豊橋は異動してきた人少ないの？
- 517 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 15:48:04.07 .net
- ᴛɪᴋᴛᴏᴋをインストールして10日ログインするだけで5千円
5分で完了2千円はすぐもらえる
https://9ch.net/u7o0N
- 518 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 16:07:16.76 ID:RdwgdMc3.net
- >>497
昔海労と会社の業務委員会で伊那松島が求人かけても集まらない件が話題になってたな
会社として魅力がないからだと海労が言ってたがそもそも飯田線のクソ遅い鈍行しか運転できない伊那松島へ行くならあずさを運転できる東日本（あの辺だと松本か）を志望するのは自然な感情だわな
- 519 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 16:44:31.13 ID:rkBFzlJv.net
- 拠点に人がいないなら
乗務ダイヤ変更（泊まり勤務増える）か経験者ヘルプで助勤（数週か月単位で交代）
- 520 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 16:54:13.62 ID:/BIN5DQd.net
- 遠州人コテ殺す
- 521 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 17:07:10.12 ID:xzOxh0Wc.net
- >>518
言わんとすることは分からんでもないけどそれで給料減るわけでないのだから文句を言うな、とも
- 522 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 17:16:22.44 ID:itJ5kSp3.net
- Kの2+2+2ブツ6ワロタ
- 523 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 17:39:54.17 ID:mCG4ICsF.net
- 仕事なんだから、伊那松島に異動する可能性含め入社しないのか。
大手鉄道会社とはいえ、異動ありだと集まらない？
- 524 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 18:06:34.01 ID:xzOxh0Wc.net
- >>523
世間ではブルーカラーは基本地域採用で異動はなしだから…と言いたいところだけど、入社時の契約と事前の説明次第でないの？
てか東海の給与テーブルに乗るなら異動あっても文句を言うなよと思うけどな
知り合いで超高給取りがいて家買ったら即転勤にされてたけど、それ込みでこの給料だから…と言ってたのを思い出す
この手の話は事前に決められているのになぜか揉めるから、会社によっては異動の有無で給与を差別化したりするところもあるな
JRだと九州はそうするのかもうなってるのかだったはず
- 525 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 18:35:54.90 ID:MoycwXtx.net
- 説明したってどうにもならない時はならない
辞めるのは自由だからな
そもそも超高給のとこは一生続けられない仕事だからそういう給与体系になってるという側面がある
一方で鉄道業はご機嫌取ってでも長く続けてもらったほうが会社にも得になる仕組み・業種なので一概には比べられん
- 526 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 18:52:32.39 ID:uVew6IsV.net
- >>522
今朝静岡から浜松行きにたまたま乗って6両転クロでラッキーと思ったらネタ的な編成だったとは。どおりで撮り鉄ちらほらいたわ。
- 527 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 19:57:35.84 ID:hyByqY9w.net
- >>524
たまに支社でも「今日もJR東海をご利用いただきまして～」って車掌さんがいるから、
運輸職も転居を伴う人事異動やってるんじゃないの？
- 528 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 20:04:20.76 ID:xQQ4a9Sc.net
- 転居を伴う異動の可否で給与体系に差がありそうね
- 529 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 20:10:38.44 ID:7U3n5yAb.net
- お前らJR東海ファンなのにJR東海の内情全然知らないんだな
JR東海も東海交通事業も普通に転居を伴う転勤はあるし、
なんなら最初の配属から転居が必要となる場合も多い
- 530 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 20:11:36.63 ID:7U3n5yAb.net
- ただし、高卒の人は勤務地を選べるし国鉄から再雇用の人もある程度選べる
- 531 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 20:13:20.82 ID:g+bsf8dP.net
- 東海以外でも総合職とプロ大は何でもござれだろ
- 532 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 20:14:53.17 ID:7U3n5yAb.net
- >>518
運転したい列車の有無で選ぶわけねーだろw
そもそもJR東海って鉄道が好きで入った社員なんてめちゃくちゃ少数派だわ
ホント鉄オタやアスペって自分が見えてる世界が世の中の常識だと思ってる奴が多いなw
- 533 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 20:16:54.38 ID:7U3n5yAb.net
- >>531
せやで
その代わりプロ大は非現業に行きやすいし昇格も早い場合が多い
総合職に至っては本社管理部門をやったかと思えば駅の管理者になったりともうなんでもありw
- 534 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 20:21:04.30 ID:l/RoAnkx.net
- 地方線区勤務が嫌な奴なら転勤言われた時点で退職してる
- 535 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 20:25:53.23 ID:hyByqY9w.net
- これが東静名阪出身で倒壊に入り、
縁もゆかりもない伊那松島に異動とかなれば、
ポータブルスキルがつかない、不規則勤務も重なって辞めたくなるって。
家庭持ちなら高給を手放せず、渋々受け入れると思うけど、
独身20代なら依願退職コース。
- 536 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 20:26:20.71 ID:7U3n5yAb.net
- >>496
お！ 観たんだね！w
Tが神領転籍はマジで腹抱えて笑ったわwww
>>494
しゃーないw
声と滑舌がキモイからねwww
- 537 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 21:20:10.69 ID:NZvIZf30.net
- 転クロのブツ6なんて
一番来て欲しくないわ
- 538 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 21:25:53.08 ID:hyByqY9w.net
- >>537
多分恒久的なものではない。
K編成のブツ6は最長9月までの暫定措置だと思われる。
最終的にはU編成かW編成とペアを組む運用が予想される。
- 539 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 21:39:05.39 ID:thJQgzHP.net
- 14本のうち過半数を4連に回す以上は6両固定の5本くらいはKかWのブツ6にせざるを得ないだろ
- 540 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 21:46:44.02 ID:razetaD9.net
- ワンマン化するとされてる浜松-豊橋の静岡車による運用が現状3連中心だから最終的には今入るとされてる4連や6連の運用に315か残らない可能性もあるからな
- 541 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 21:53:29.91 ID:razetaD9.net
- W+K、あるいはK+Kが今の4連運用に就くこともまず無いだろう
半自動王国の静岡で211をようやっとこさ排除したあとに半自動が要るところでわざわざそれをさせないのはさすがにアホ
- 542 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 22:02:14.99 ID:hyByqY9w.net
- K編成の最終形（2026改正）は、
U編成とのペア7行路、W編成とのペア8行路、予備1本な。
もちろん7本8本を振り分け固定ではなく、
16本で15行路をローテ。
6連は313系による12行路とU+K組成の7行路で現状維持。
- 543 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 22:06:30.71 ID:thJQgzHP.net
- 現状の運用から乖離しまくったキチガイ予想
- 544 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 22:19:29.06 ID:razetaD9.net
- むしろ現状意識しすぎでない？
これじゃ315の機能活かしきれんて
- 545 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 22:49:43.79 ID:hyByqY9w.net
- >>544
ST編成が23本しかなく、N編成が2行路持つとしても6両組成は12本しか作れない。
支社の6両組成は19行路あるから、
どちらにしてもU編成7本は6両編成組まないといけないぞ。
ただし現行の6両固定12行路は313で丸ごと置き換え可能だから、
U+K組成の行路のデータイムはU編成単独になる列車もそこそこあると思う。
- 546 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 23:09:07.77 ID:thJQgzHP.net
- ないです
- 547 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 23:25:29.77 ID:razetaD9.net
- 6連半固定と3+3の運用がごっそり入れ替わるんでない？
少なくとも浜松-豊橋はワンマン化するようだから現状の3連メインでは無理
今の3連は他にするがシャトルに多いからこの2つは315でワンマン化、朝晩はKと組んで郊外へ
これならこれまでひたすら馬車馬してきたKの走行距離も抑えられる
- 548 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 23:41:57.78 ID:thJQgzHP.net
- >>547
ごっそり入れ替えなくても4連運用は日中浜松留置の運用があるからそこで差し替えできそうな感じ
ただまあ午前中と夕方あたりにツーマン3連が残るけど
- 549 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 00:48:11.99 ID:oAYsSJkn.net
- 東名阪の異動はいいけど、伊那松島は嫌とかそんな感じかね
- 550 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 01:14:17.63 ID:83dra8Da.net
- ホントに田舎だからね伊那松島
飯田線北部の運行のために存続してる感じの運輸区
若者で初任地なら泣いちゃうだろう
３年で移動できるとか条件付けたりして優遇してあげないと
- 551 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 02:59:22.36 ID:luVla+Ev.net
- 伊那松島は高山や下呂など飛騨地方に比べたまだマシじゃない？
- 552 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 03:23:34.80 ID:/rHsGWlF.net
- 中央道沿いだからな
- 553 ：：2024/05/03(金) 09:20:23.17 ID:vQ7IQ0Ov.net
- Y30転属は完全に川勝の機嫌取り
- 554 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 11:53:13.15 ID:sJNqximj.net
- また根拠のない事を
今回は投入の理由がわかりきってるのにこんな妄想するとかもうメンドいから頭にアルミホイル巻いて歩け
- 555 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 11:55:42.91 ID:RypArEnW.net
- 25年落ちのボロを寄越されて"ご機嫌取り"になると思ってるのが鉄オタしぐさ
- 556 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 11:56:30.61 ID:/dDq8eOY.net
- >>553
違う
25年落ちのボロだからそれはない
機嫌取るなら転クロ新車一択
- 557 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 12:03:07.66 ID:sJNqximj.net
- 今日のバリアフリーとユニバーサルデザインに配慮したらロング1択
- 558 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 12:14:00.31 ID:83dra8Da.net
- 結局セミクロスか転クロ車端部ロングあたりが万能なんだろうな近郊型
- 559 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 12:15:58.90 ID:sJNqximj.net
- >>558
E131やYCでそれしようとしたけど追加に至らなかったからそれも無いのだろう
- 560 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 12:21:02.80 ID:83dra8Da.net
- 内装安く仕上げるならロングオンリーになっちゃうわな
なんだかなーではあるけど
- 561 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 12:39:07.53 ID:h3HITZ+4.net
- 京急新1000みたいにロング＋車端部ボックスが最強でしょ
- 562 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 13:20:16.65 ID:lUMhjyPv.net
- 完全新車の315こそ川勝の機嫌取り
- 563 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 14:26:35.14 ID:xcA9gsnG.net
- >>562
まぁ休み明けに出てくる315の座席は…
- 564 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 14:48:45.21 ID:D4x7fZ1f.net
- 名古屋地区さわウォ号の動向が気になる
- 565 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 15:16:45.78 ID:rP06VFeV.net
- 鉄オタの好物三選
転換クロスシート
京急の逝っとけダイヤ
長距離普通列車
- 566 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 15:20:50.62 ID:ca2mpig9.net
- K10乗っとるけど薄汚れててやっぱりカキに長年いた初期車って感じだわ
Lの方がずっときれい
- 567 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 15:36:47.92 ID:o5ZlxwWH.net
- ロングの新車は中央線だけで他線はセミクロスでいいと思うがいろんなバリエーションを作り分けるコストを嫌ったんだろうな
- 568 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 18:01:32.87 ID:83dra8Da.net
- 313はある意味迷走したもんね内装
- 569 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 18:39:13.83 ID:k+aZ/7Gw.net
- >>565
KQ好きな奴は倒壊嫌い
倒壊好きな奴はKQ嫌い
ってイメージだが
- 570 ：名無し野電車区：2024/05/03(金) 19:18:42.46 ID:sJNqximj.net
- >>566
薄汚れもそうだけどUVカットガラス使ったといえどさすがに壁紙褪色もしてる
照明がLED化して明るくなったのは良い事だが壁紙の褪色感はかえって目立つようになったな
元々青ベースの内装だけどあれは褪せやすかったかもしれない
170 KB
新着レスの表示
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver 2014.07.20.01.SC 2014/07/20 D ★