リニア中央新幹線 53

1 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 19:08:56.83 ID:po9Vt40M.net

リニア中央新幹線について語るスレです。

前スレ
リニア中央新幹線 52
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1712297468/

525 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 10:01:41.60 ID:sSbbxrwC.net

消磁しての点検時は常温になる
常温から-255℃まで下げるのは数日かける
つまり、その間は運行できないから余分に編成が必要になる
非効率だね

526 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 10:05:09.99 ID:P8+OBGbT.net

>>525
>常温から-255℃まで下げるのは数日かける

これのソースをよろしく。どこ情報？

527 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 10:11:32.61 ID:SHmpscgj.net

>>525
整備済の予備台車を一定数確保しておいて
循環整備すれば良いのでは？

528 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 10:14:26.20 ID:UPtvJ0Bv.net

>>522
少なくとも、ヘリウムを使う限りにおいてはリニア列車の緊急消磁も同じことだよね？

529 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 10:57:37.56 ID:KtGZ/xOm.net

>>520
消磁する際に周りの空気を冷やさずにヘリウムを放出する方法があるとして
それを車庫以外の場所でもできるのか？
緊急停止したトンネル内で同じ事が出来なければ意味がないからな
リニアで避難を想定するならどのようにして安全に消磁するか
そこまで示さなければ意味がない
JR東海はそういった安全に関わる肝心なことまで秘匿的だから信用されないのだよ

530 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 11:17:11.68 ID:9iDS3+la.net

いままでの整備新幹線が、環境アセスメントが終わればスムーズに着工できたのは、鉄建公団〜JRTT鉄道・運輸機構の実績と信頼による。
残土問題や、川や地下水の水涸れ問題は今までもあったが、地元と話し合って、自治体と共同して補償もしてきた。西九州新幹線の時も渇水が起きたが、トンネルからの導水管や新たな井戸を掘って水田に放水している。その実績と信頼があった。
しかしJR東海は地元との対話が少なく、新幹線を作った実績がないので信用度も低い。静岡県の心配は「本当にやってくれるのか」という点だった。
つまり鳩山の「トラストミー」と変わらないってことだ。
川勝平太知事が「リニア中央新幹線」反対姿勢を強めた2013年に何があったのか [きつねうどん★]
http://pug.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1713134769/

531 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 11:29:02.62 ID:SHmpscgj.net

>>528
永久電流スイッチを装備していれば強制クエンチしなくても緊急消磁はできるよ
マグレブの超電導ユニットにはちゃんと装備している
まぁ営業車両はヘリウムレスだけどな

532 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 11:31:11.98 ID:SHmpscgj.net

>>529
永久電流スイッチを装備しているので強制クエンチをしなくても消磁は可能
ヘリウムの放出も起きない

533 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 11:36:53.03 ID:UPtvJ0Bv.net

>>532
なるほど。
ではなぜMRIは永久電流スイッチを用いずに強制クエンチで緊急消磁しているの？

534 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 11:45:21.60 ID:fCcwbDgn.net

>>344
R公式発表 リニアトンネル工事の進捗まとめ　
リニアトンネル工事の公式進捗は　品川124m、愛知40cm
https://anond.hatelabo.jp/20240330213108

JR東海が3月28日にリニア工事の品川部分の進捗をプレスリリース発表した。
静岡での工事許可が出ないことをネックに開業が遅れているとされるリニア中央新幹線。
さぞ他の箇所の工事は順調に進んでいることだろう。起点となる東京・品川駅のトンネル掘削工事の経過を簡単に紹介する。

工事に関するお知らせ｜ＪＲ東海
https://company.jr-central.co.jp/chuoshinkansen/urban_shield-tunnel/progress/

2024年1月18日版　工事に関するお知らせ｜ＪＲ東海（名城工区の記載あり）
https://web.archive.org/web/20240118235043/https://company.jr-central.co.jp/chuoshinkansen/urban_shield-tunnel/progress/

中央新幹線計画に関する公表資料等｜ＪＲ東海　（用地取得率は「超電導リニアによる中央新幹線：事業の進捗状況」を参照）
https://company.jr-central.co.jp/chuoshinkansen/

535 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 11:45:50.87 ID:ccOyc8ej.net

大村でも鈴木でも普通に着工許可出るんかな
鈴木は野党勢が支援するからリニア的にはまずいかもってところか

536 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 11:49:23.10 ID:P8+OBGbT.net

>>528
仮にヘリウムを排出するとして、どうして
客室内に流入すると思うの？　どこから
流入するの。

537 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 11:51:03.69 ID:fCcwbDgn.net

>>344 >>13
シールドトンネルに限ると、長さ 63,550m のうち進捗 540m（進捗率 0.9%）
参加ゼネコンは熊谷組、前田建設、西松建設、安藤ハザマ、奥村組、大林組、五洋建設だが、ほとんど未着工
https://twitter.com/kokojij38718998/status/1773582313395306944/photo/1

都内や名古屋市内では地盤沈下の対策どころか調査すらできてないし、トンネル工事が不可能なら中止一択
大震度地下の地質や地上への影響をろくに調査しないで工事を始めて、行き詰まってる
東海・東南海・南海などの大地震で活断層が動けば使用不能になるし、JR東海も無理だと分かってるはず
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538 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 11:55:02.62 ID:Pc/AFRc4.net

リニアが旅客輸送を引き受ければ、東海道新幹線に余裕が出来るから、貨物新幹線が可能になる
そうすれば多少は貢献できるだろうけど、名古屋までの先行開業じやなんの利益も出ないよ

539 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 11:55:47.44 ID:fCcwbDgn.net

>>39　
外環道も、陥没対策が見当たらない以上、開通できる見込みはない

【論文】陥没事故が暴露した大深度地下法の違憲性―東京外環道60年の軌跡（2021/06/06）
https://www.jichiken.jp/article/0224/
東京・調布市の住宅街の陥没事故は、「地上には影響がないから地権者の承諾はいらない」とする大深度地下法の違憲性を明らかにした。

「説明では『シールドマシンが土を取り込みすぎて止まり再度動かしたときに緩みが生じた』ということだが、説明には『ミス』という言葉も『過失』という言葉もなかった。
これはマシンの操作ミスだったのか。また、陥没した土地は『特殊な土地』と強調されているが、そのことを予測しないまま掘ったのか。
また、8月以来何度もトラブルが起きたのに、工事を止めて調査しなかったのは過失ではないのか」─。
陥没事故から4カ月。2月13日、参加者を「被害住民」に限って開かれた事故調査結果の報告会で、住民が質問しました。「問題の責任はどこにあるのか」─。

担当者は「今回の事故は特殊な地盤の下でマシンが停止しまして…」と陥没事故のメカニズムの説明を繰り返しました。
住民からは「答えになっていません。では、いくつかの新聞が、『工事ミス』『過失』と書いていますが、これは誤報ですか」─これにも回答はありませんでした。

540 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 12:01:17.35 ID:UPtvJ0Bv.net

>>538
そもそもJR東海が貨物輸送に手を出すわけがない。

541 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 12:04:13.66 ID:VQ7SiDQZ.net

じゃあなおさら何の利益もないんじゃん
単純に東京名古屋が早く移動できるだけでさ

542 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 12:08:22.55 ID:SHmpscgj.net

>>533
それは緊急停止しなければいけないからでしょ
吸着事故で挟まれた患者は秒で救出しないといけないから
プロセスに従って永久電流スイッチを動作させる時間が無い
計画停止ならちゃんと永久電流スイッチを動作させている

リニアの場合は停止した車両の消磁だから分単位の時間があるので永久電流スイッチで止めれる

543 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 12:16:37.88 ID:Jg4nNzXT.net

あっちの連中がよく言う中国の工作云々ってなんか根拠があるの？
全く見たことも聞いたこともないんだがかなり多くの人が信じちゃってるよね？

544 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 12:17:02.36 ID:Jg4nNzXT.net

あっちの連中がよく言う中国の工作云々ってなんか根拠があるの？
全く見たことも聞いたこともないんだがかなり多くの人が信じちゃってるよね？

545 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 12:21:23.72 ID:vIaf1yWI.net

>>535
そいつ等に県民を騙す肚が合れば、許可は出るかもしれん
ただそうなっても、実際に着工出来るのがいつかも分からんし、
完成も大幅に遅れるか、なんなら完成しないかもしれん

546 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 12:31:11.89 ID:SHmpscgj.net

>>543
まぁ本当の理由を隠すのに中国陰謀説は都合は良いからね
実際のところは身元有力者と政治家との癒着の方が単純明快でわかりやすいが

547 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 12:35:18.01 ID:UPtvJ0Bv.net

>>542
>リニアの場合は停止した車両の消磁だから分単位の時間がある

何分掛かるの？

548 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 12:37:31.33 ID:UPtvJ0Bv.net

>>543
自分がもし中共の指導者だったなら、日本にせっせとリニアを建設させて、上手くいったら技術パクってコピーすることを考える。
逆に日本の開発を妨害することに、中国への実利があるとは思えないし。

549 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 12:43:34.65 ID:SHmpscgj.net

細かい事は知らんが
軌道の安全確認と線路閉鎖が完了するまでは車外避難はありえないからな
鉄道保安の前例では何十分待たされる事やら

その間に消磁は十分に間に合う設計になっているだろな

550 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 12:47:07.86 ID:wQXPzny9.net

火が出てたら大変。

551 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 13:05:06.99 ID:0pDdx4M8.net

ここ読んでると乗りたくなくなる

552 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 13:11:50.98 ID:UPtvJ0Bv.net

>>549
結局最後は想像の話になるんだよね。
まあJR東海が積極的に情報発信しないからだけど、機密保持しつつ、緊急避難訓練なんかを報道公開したりすることは出来るだろうし、そういう積み重ねが早期開業の機運を高めることに繋がる筈なんだけど、全くそういう姿勢はないよね。
結果として、こちらとしては「世間様に見せられる成果が出ていないのだろうな」という印象を持ってしまうわけで。

553 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 13:23:08.77 ID:SnJIH5a8.net

常温超電導できればノーベル賞でいまだに実績無いのに
これから東海は作る予定だと　ペテン企業か

554 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 13:29:31.49 ID:SMaHPPyL.net

青色LEDではノーベル賞出た時にはもうダイソーで売ってたね
発明されたのはその二〇年くらい前かな

555 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 13:38:27.23 ID:SHmpscgj.net

>>552
現時点では公表しする必要もないけどな

556 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 13:52:29.16 ID:dsAkRMrK.net

>>533
リニアも事故れば結果的に強制クエンチになる

557 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 13:52:39.18 ID:dsAkRMrK.net

>>526
20年くらい前の資料だと
室温から励磁できるとこまで50時間
励磁に30分
今はどうなんだろうね?

558 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 14:08:57.85 ID:aY6/hMo4.net

https://web.archive.org/web/20240416050055/https://www.nikkansports.com/general/column/jigokumimi/news/202404160000058.html
2024年4月16日8時0分
【政界地獄耳】川勝氏辞職で揺れる静岡のリニア政策はどこへ向かう？

559 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 15:00:02.94 ID:UPtvJ0Bv.net

>>555
必要がないから具体的な進捗のプレゼンはしないってのは勝手なんだけど、いかにも商売が下手だなと思う。

560 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 15:05:06.74 ID:0kMuOU/l.net

JR東海の葛西は、震災から２ヶ月後には、リニアのために原発を動かすべきだと主張していた件などまとめ
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/doboku/1587466975/162-163
https://pbs.twimg.com/media/GLQSPdmbEAAcPts?format=jpg&name=large

561 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 15:51:44.43 ID:SHmpscgj.net

>>559
プレゼンする相手はおまいらじゃないから

562 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 17:22:14.25 ID:UPtvJ0Bv.net

>>561
JR東海の体質を一言でよく表現した秀逸なレスだと思う。
そんなんだから、あちこちで反発喰らって物事が進まないんだと思うけどね。

563 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 17:30:56.95 ID:mu/G9Kc7.net

孤立化する東海

564 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 18:45:02.42 ID:Y9BXPF3J.net

少なくとも次期知事はどちらが勝っても遥かに前向きになる
自民はもとより立民も党本部は推進派
立民県連が反乱でも起こさない限り、静岡問題は間違いなく解決に向かって行く

565 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 18:57:22.97 ID:P8+OBGbT.net

>>557
励磁、消磁の所要時間に関する情報は
見当たりませんね。
常温から励磁まで５０時間と言うのは
気体ヘリウムから液体ヘリウムにして
超電導磁石に充填する時間も含んで
いたりするんでしょうか。

高温超電導になれば面倒な極低温液体を
扱わずに済むのでコスト、メンテでかなり
楽になるのでは。

566 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 18:57:47.52 ID:R59XsRrf.net

>>564
それはJR東海次第
県知事立候補2人ともリニアより水と環境保護を優先と表明
財界など8団体も静岡県に水と環境優先を提言
サンプリングした県民の8割が水と環境と優先と回答してる

567 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 18:59:48.35 ID:P8+OBGbT.net

あと、一度励磁すると６０日間は
その状態が維持されるようです。

568 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 18:59:53.98 ID:xH1UdnUI.net

>>5
財政投融資で２兆円だか３兆円だかを嫌がるJR東海に国が無理やり貸し付けたのは、安倍首相の意向らしい。
2027年開業予定を東京オリンピック開催の目玉商品として工事を急ピッチで進めさせ、開業を2020年に前倒しさせたかったとのこと。
JR東海の本音は、国や自治体からの借金を理由に干渉されたくなかったし自己資金でなんとかなりそうだったから、財政投融資からの貸し付けは不要、という考え。

569 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 19:17:54.48 ID:mu/G9Kc7.net

主犯安倍
因果応報

570 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 19:46:39.92 ID:aO4KItmQ.net

>>568 五輪なんて元々間に合うわけねえよ

名古屋開業2027年・大阪開業2045年という東海のプランに関西人が発狂してアベに泣きつき
財投を活用して大阪開業を2037年に前倒ししてくれという話になったということ

571 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 20:03:16.53 ID:qNyZZVsE.net

ここはモナ夫が出馬して、なんとか当選してリニア静岡工区推進をするしかないだろ
モナ夫は静岡東部の支持地盤は強い

572 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 20:06:24.08 ID:WbDdD7it.net

選挙戦術として大井川どうでも良いで、どうやって選挙に勝つのか

573 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 20:06:44.75 ID:UPtvJ0Bv.net

>>571
モナ夫:それって俺になんかメリットあるんすかね？

574 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 20:09:09.15 ID:3usFswEZ.net

>>572
浜松ドーム球場の早期着工を全面に押し出せば
浜松のドンが後押ししてくれるよ

575 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 20:21:26.04 ID:R59XsRrf.net

>>571
ないない、地元のおばちゃんなど女性陣にきらわれたから無理よ

576 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 20:26:30.39 ID:GtXZx1a7.net

モナ夫はそもそも知事にはなれないよ
やすともだと修の言いなりだから修次第

577 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 20:49:55.88 ID:lnBIYOuP.net

これだけリニアが嫌われているなら、厳重な手荷物検査をして欲しいな

578 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 20:58:15.55 ID:3usFswEZ.net

いつの間にかガチで反対運動してるのは
環境原理主義のプロ市民だけになっているからな
一般市民は環境にはもうお腹いっぱい

579 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 21:02:08.84 ID:C0H0oY9f.net

リニア中央新幹線開業したら東海道新幹線品川駅ホームに東北北海道北陸新幹線は乗り入れるの？

580 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 21:02:47.98 ID:TxD53DV1.net

プロ市民もクソも当のJR東海にまるでやる気が感じられない件

581 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 21:10:35.22 ID:3usFswEZ.net

>>580
次の知事の出方待ちだろうな

582 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 21:55:35.38 ID:VEI1trYS.net

>>564
勘違いしてる人多いけど、川勝もリニア推進派を自称してたんだぞ
新知事候補の鈴木康友は環境との両立を図りながら推進すると言ってるけど、
川勝も水問題や環境問題が解決したらリニアを推進すると言ってた

583 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 22:02:31.25 ID:Cwdmu12h.net

>>523
そんくらいググれよ
と思ったけど、有価証券報告書などを見て、だいたいの数字を列記してみたわ

大井は37万?で、関東車両基地よりも狭いけど、着発線は40本近くある
他に三島車両所が2万?、名古屋車両所が9.5万?
鳥飼は30万?、浜松工場は34万?
全部合わせりゃ100万?を超えるな
ついでにかつてあった品川は10万?

広さも大事だが、電留線や着発線がどれだけあるかも重要
リニアの着発線は関東で10本、中部で7本

584 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 22:02:46.44 ID:gMbX2cIW.net

>>582
環境とか言ってるやつは川勝の二の舞だからダメだな

585 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 22:30:02.22 ID:P8+OBGbT.net

>>583
工事実施計画変更申請では車両基地着発線は
関東で９線、中部で７線となっている。

586 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 22:35:02.40 ID:n9u4OSvW.net

>>578
バカ言ってんじゃないよ
リニアルートに居住中の住民にとってはまさに死活問題>>17
プロ市民でなくとも黙っていられるわけがなかろう

587 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 22:47:23.12 ID:TxD53DV1.net

>>586
リニア万歳な連中って基本他人事だもんな。
沿線に住んでるわけでもなく日頃新幹線を使うわけでもなく。

588 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 22:48:48.05 ID:3usFswEZ.net

>>586
川勝に騙され踊らされていたのに気付いてドン引き状態だろ

589 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 22:48:54.28 ID:gMbX2cIW.net

自分を居住中の地元民だと思い込んでいる頭のおかしい活動家、な？

590 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 22:57:25.07 ID:3usFswEZ.net

洗脳されてた流域の農家も知性が低いと言われたら流石に見が覚めるよな
信じてた知事が水なんてどうでも良くて邪魔して遅らせる事が本懐だったと気付いてドン引きだよな

591 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 23:01:00.42 ID:UBHdduW6.net

>>587
いやさすがに東海道新幹線ぐらい使うだろ
平日は出張リーマンが一番多いんだし

592 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 23:25:45.75 ID:Cwdmu12h.net

>>585
連動図表では10線

593 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 23:28:17.73 ID:TxD53DV1.net

>>591
東海道新幹線(東京大阪間)のユーザーからすれば、リニアは百害あって一利なしの存在だからねえ。
そういう人でリニア万歳してる人が居たら、かなり奇特な人か単なる阿呆だと思うわ。

594 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 23:34:15.40 ID:mu/G9Kc7.net

全線開通したら
東京大阪
新幹線50000
リニア51000
とかになってそう

595 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 23:37:42.49 ID:XtRSrpVI.net

>>593
すいません、だったら東海道新幹線を方向別複々線になるよう新設した方が安上がりではないでしょうか
内側線はのぞみ専用、外側線はひかりこだまと可能なら貨物新幹線用みたいな感じで

596 ：名無し野電車区：2024/04/16(火) 23:52:05.74 ID:Cwdmu12h.net

>>594
東海道新幹線開業当時、東京−新大阪は、運賃：1,180円、特急料金：1,300円
その20年後は運賃：7,200円、特急料金：5,000円
おおよそ5倍だな
今の計15,000円弱の3倍程度は普通にあり得るなｗ

597 ：名無し野電車区：2024/04/17(水) 00:06:19.46 ID:XUwzRkVl.net

>>592
昨年１２月の工事実施計画変更申請の
連動図表では中部総合車両基地の
発着線は７線になっている。
関東車両基地の着発線は１０線と
なっているが、１線だけ記号が違う。

「車庫施設及び検査修繕施設の概要を示す表」
では関東車両基地の着発線は９線に
なっている。

598 ：名無し野電車区：2024/04/17(水) 00:12:06.55 ID:QsAsutB7.net

>>595
俺らレベルで思いつくような案は、とっくに検討を終えていると思っていた方がいいぞ
だいいち、現在線の複々線化は静岡や滋賀あたりなら不可能ではないだろうけど
東京−三島や名古屋近辺、音羽山トンネル〜新大阪は物理的にムリ

599 ：名無し野電車区：2024/04/17(水) 00:19:55.34 ID:QsAsutB7.net

>>597
8番線が着発線ではなく通路線になってるな
それで9線ってコトだな
指摘ありがとう

600 ：名無し野電車区：2024/04/17(水) 00:27:51.14 ID:XUwzRkVl.net

>>599
車両基地には３方向に分岐する分岐器がありますね。
本線用分岐器ではないだろうが、どんな仕組みか
気になります。

またターミナルにはシーサスクロッシングもあります。
実験線にはなかった分岐器。これも見てみたい。

601 ：名無し野電車区：2024/04/17(水) 02:31:26.23 ID:TPI5fwg7.net

多くの燃料を使う大きいエンジンを付けて俺早いと言っている

602 ：名無し野電車区：2024/04/17(水) 04:53:45.53 ID:I6314Lq7.net

次の静岡県知事選で川勝派の候補を支援する政党は無いだろ。
その党は「我が党はリニアに反対である！」と宣言したも同然だから、次の衆議院選挙で
静岡県では勝てても東京や愛知県で確実に大敗するからな。

603 ：名無し野電車区：2024/04/17(水) 05:49:52.86 ID:HTppjB8Y.net

>>602
「早く辞めろ」と迫ったくせに、時間不足で候補の擁立すらできない
そんなヘタレ政党を、川勝派を支援しなかったと言って評価する脳内お花畑

そもそも、川勝を礼賛する候補も、リニアを明確に進められそうな候補も立候補せんがな…

604 ：名無し野電車区：2024/04/17(水) 06:44:10.92 ID:ehLXefYX.net

>>603
明確に進める必要はない
以降は国のモニタリング会議や有識者会議に一任して
積極的に妨害をする事にやめればよいだけだ
静岡県知事は本業の県政に集中しましょう

605 ：名無し野電車区：2024/04/17(水) 07:01:55.76 ID:DUXEb3Qi.net

モニタリング会議はどうせ大した結論を出せないんだろうな。

606 ：名無し野電車区：2024/04/17(水) 07:10:37.77 ID:I6314Lq7.net

自民・公明・立民・維新とか相乗りのリニア容認候補vs
共産のリニア反対候補の構図になるだろ。
結果は目に見えてる。

607 ：名無し野電車区：2024/04/17(水) 07:13:20.16 ID:FW6zRlxn.net

で、土被り800mの伝付峠下の断層大破砕帯と、土被り1400mの南アルプス稜線下の水脈を掘り進めるセメンチング材は開発できたの？

608 ：名無し野電車区：2024/04/17(水) 07:19:26.92 ID:o9yZnDhT.net

例の小林が、

『街の中を四六時中、工事用車両などが行き交う。
地元の経済的な利益を図るのだから、BR地域の目的にかなっている』

とか言ってるんだが、これはリニア推進側の共通認識なのか？
だとしたら、川勝にさんざんやられて気がふれたとしか言いようがない。

609 ：名無し野電車区：2024/04/17(水) 07:32:12.13 ID:Jk6pv77j.net

>>605
モニタリング会議の矢野座長は川勝氏のお友達だろ
川勝氏もモニタリング会議はお目付け役だとはしゃいでいただろ？

610 ：名無し野電車区：2024/04/17(水) 07:32:12.94 ID:ArjgN1/o.net

甲府市民
「リニア必要ですか？」
『絶対必要です』
「じゃあ立ち退いて下さい！」
『な？なんだと！ふざけるな、リニア反対！！』

611 ：名無し野電車区：2024/04/17(水) 07:39:30.52 ID:BfmbwthA.net

水の問題は解決したし、表立っていつまでも反対しているのはサヨク運動家のジジイどものみになったな

612 ：名無し野電車区：2024/04/17(水) 07:45:15.42 ID:3mcYNmLc.net

リニア妨害の原因は川勝知事だけではない…いま静岡県庁で行われている「時間稼ぎの無意味な会議」を告発する
4/17(水) 6:17配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/aee1927f1b19f6d6b19b912f78fb8a4cfc7a3beb?page=5

>筆者は、西俣川から悪沢、蛇抜沢などの状況を実際に見ている。
>人命の安全を優先すれば、どのようなリスクがあるのかわからない地域の調査など、そもそも行政は事業者のJR東海に要請すべきではない。



危険なトンネルの工事着工は見とめられません。

613 ：名無し野電車区：2024/04/17(水) 07:46:54.99 ID:FW6zRlxn.net

>>609
先日の静岡工区モリタリング会議で座長とメンバーが、地下の未調査区間が多いので水平ボーリング調査の前に、垂直ボーリング調査をやるべき、と提言してたね
川勝と同じこと言ってた

614 ：名無し野電車区：2024/04/17(水) 07:48:45.32 ID:Jk6pv77j.net

用地取得についても方針を改めて土地収用制度の活用を始める時期に来ているだろうな
ネクスコでも交渉開始後3年経っても話にならない案件は
土地収用制度の活用に移行している

すべての事が話し合いで解決する事は不可能だから
どこかの時点で法的手続きに移行するべきだろうね

615 ：名無し野電車区：2024/04/17(水) 07:55:48.86 ID:FW6zRlxn.net

>>612
そうか？
JR東海は10年前に16箇所 深さ80mまで垂直ボーリング調査してたよ
あとちょっと深く掘っていればリニア本坑通過ルートのデータが取れていたのにね

616 ：名無し野電車区：2024/04/17(水) 07:58:43.87 ID:Jk6pv77j.net

>>615
それは本坑ではなく作業抗や斜坑、導水トンネル関連のボーリング調査でしょ？
地表に出てくるトンネルについては地表付近の地盤強度の調査が必要だから

617 ：名無し野電車区：2024/04/17(水) 08:00:10.80 ID:BfmbwthA.net

いくらデータ取っていても所詮はその場対応だからな、トンネルは。どんどん掘り進めていくしかない

618 ：名無し野電車区：2024/04/17(水) 08:03:15.49 ID:TPI5fwg7.net

そもそも実験所をるーとに入れた時点で終っている

619 ：名無し野電車区：2024/04/17(水) 08:05:15.40 ID:3mcYNmLc.net

>>615
残念ですね。
立派なコアが取れてるから断層帯じゃあなかったんだ。
つまり、ハズレだよ。

620 ：名無し野電車区：2024/04/17(水) 08:16:04.20 ID:FW6zRlxn.net

>>619
じゃあ地下水脈だらけの地下をリニアは右に左に避けながら走るんですね

621 ：名無し野電車区：2024/04/17(水) 08:18:15.06 ID:FW6zRlxn.net

リニアは小回りができるから水脈や破砕帯を避けるのは得意ですよね

622 ：名無し野電車区：2024/04/17(水) 08:21:16.34 ID:3mcYNmLc.net

>>620
ルートを変えるしかないね。

623 ：名無し野電車区：2024/04/17(水) 08:23:00.21 ID:R7biVXa2.net

>>331 >>1
世界最速リニア603キロも、海外メディアは冷ややか　安倍首相の売り込みも苦戦か？（2015年4月）
https://newsphere.jp/business/20150422-1/
>>>
ブルームバーグは、東京−名古屋間のコストは5兆5200億円で、
大阪まで延伸すれば、760億ドル（約9兆円）かかると報じ、経済的に意味を成すのかと問う。
ガーディアン紙は、80％以上はトンネルになることから、
建設コストは東京−名古屋間だけで1000億ドル（約12兆円）としている。

東京にあるアトランティス・インベストメントのエドウィン・マーナー氏は、
人口が減少する日本でのリニア建設は「資源の誤った配置」だと指摘し、
需要が限定的であるとして、その採算性を疑問視する（ブルームバーグ）。

624 ：名無し野電車区：2024/04/17(水) 08:23:49.89 ID:C2FDrFkJ.net

>>621
地下水が出るなら水平ボーリングで調査し止水しながら掘る
破砕帯があるなら水平ボーリングで調査し強化剤注入しつつ気を付けながら掘る

つまり垂直ボーリングはする意味がない

625 ：名無し野電車区：2024/04/17(水) 08:24:08.85 ID:zJGtOqFp.net

>>604
リニアも静岡の本業ですね