北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★420

393 ：名無し野電車区：2024/04/11(木) 22:32:42.03 ID:/pCWYB9d.net

かつて完全の関西志向であった富山県東部は上越新幹線開業であっと言う間に東京志向へ
北陸新幹線が敦賀まで伸びてしまった今後は末恐ろしい

394 ：名無し野電車区：2024/04/11(木) 22:41:03.60 ID:Dzzx2pJ8.net

湖西フル・小浜大津京都フル・現行の小浜京北京都フル
どれも京都から東海道新幹線高架乗入でない限り、
京都は地下ホーム確定なんだよな。

あと湖西フルの場合は
停車駅が最速の福井・京都のパターンと福井・近江今津・京都パターンが出来て
東海道新幹線側も米原停車増なしなので京都乗換推奨になっていた。

395 ：名無し野電車区：2024/04/11(木) 22:49:00.95 ID:QIsM9WvA.net

>>393
本当に恐ろしい

英郵便局による調査では、各国の40の観光地やリゾート地を、旅行先でよく買うアイテムの物価で比較してランク付けしています。

これらの平均的な物価を計算して安い順にランク付けしたところ、ベトナムのホイアンが計51.18ポンドで1位に。2位が南アフリカ共和国・ケープタウン（54.35ポンド）、3位がケニヤ共和国・モンバサ（54.93ポンド）、そして4位が日本・東京（59.05ポンド）でした。

396 ：名無し野電車区：2024/04/11(木) 22:49:02.78 ID:Tm04qhqE.net

>>391
わかってないね
上賀茂神社の神様が最初に降臨した山の麓に、京産大があるのだよ

397 ：名無し野電車区：2024/04/11(木) 22:50:37.56 ID:rjNpjToH.net

富山県東部に上越新幹線
北陸はもちろん
東海近畿でもあり得ない間違いだね

398 ：名無し野電車区：2024/04/11(木) 22:51:03.84 ID:rjNpjToH.net

>>396
御神体の裏側でしょ

399 ：名無し野電車区：2024/04/11(木) 22:54:37.67 ID:rjNpjToH.net

北関東臭の漂う間違え方
>富山県東部は上越新幹線開業

400 ：名無し野電車区：2024/04/11(木) 22:55:07.33 ID:rjNpjToH.net

やっちゃいましたね

401 ：名無し野電車区：2024/04/11(木) 22:56:52.96 ID:rjNpjToH.net

東京がディスられた時のみ
反論する理由が分かっちゃった

402 ：名無し野電車区：2024/04/11(木) 22:57:29.66 ID:/J93ewOl.net

新幹線が延伸するだけで直接通らない地域まで影響を及ぼすからね
富山金沢は高山の玄関口でもある

403 ：名無し野電車区：2024/04/11(木) 22:59:15.99 ID:rjNpjToH.net

北関東臭の漂う言い訳の仕方
>富山県東部は上越新幹線開業

404 ：名無し野電車区：2024/04/11(木) 22:59:42.10 ID:rjNpjToH.net

>>402
やっちゃいましたね

405 ：名無し野電車区：2024/04/11(木) 22:59:51.96 ID:/J93ewOl.net

>>403
けどそれ常識だよ

406 ：名無し野電車区：2024/04/11(木) 23:00:16.14 ID:rjNpjToH.net

>>405
やっちゃいましたね

407 ：名無し野電車区：2024/04/11(木) 23:01:06.04 ID:/J93ewOl.net

>>406
悔しいね阪国人

408 ：名無し野電車区：2024/04/11(木) 23:01:39.57 ID:rjNpjToH.net

>>407
やっちゃいましたね

409 ：名無し野電車区：2024/04/11(木) 23:02:38.83 ID:/J93ewOl.net

阪国人の現実逃避

410 ：名無し野電車区：2024/04/11(木) 23:04:33.35 ID:1m2XDbsf.net

滑川より東なら
雷鳥どんどん減って
はくたかに成っていったから
あってるだろ？
あれは新川地方というのだ
東部とか呉東というと富山が入ってしまうから富山の人じゃないね

411 ：名無し野電車区：2024/04/11(木) 23:06:45.79 ID:rjNpjToH.net

上越新幹線の影響力が呉東までねえ

412 ：名無し野電車区：2024/04/11(木) 23:07:45.00 ID:rjNpjToH.net

滑川ねえ

413 ：名無し野電車区：2024/04/11(木) 23:11:15.51 ID:rjNpjToH.net

なぜ高岡には届かなかったのか
そっちの方が気になるな

414 ：名無し野電車区：2024/04/11(木) 23:13:24.96 ID:puonxNQV.net

敦賀かがやきが増えて速達つるぎが減ってくのかね

415 ：名無し野電車区：2024/04/11(木) 23:14:52.75 ID:JRK/+5St.net

>>409
世界第4位おめでとう

英郵便局による調査では、各国の40の観光地やリゾート地を、旅行先でよく買うアイテムの物価で比較してランク付けしています。

これらの平均的な物価を計算して安い順にランク付けしたところ、ベトナムのホイアンが計51.18ポンドで1位に。2位が南アフリカ共和国・ケープタウン（54.35ポンド）、3位がケニヤ共和国・モンバサ（54.93ポンド）、そして4位が日本・東京（59.05ポンド）でした。

416 ：名無し野電車区：2024/04/11(木) 23:16:04.56 ID:zWkALWKl.net

>>386
石川県は京都と連携してインバウンドを取り込みたいとしているから、中部との断絶は気にしない

417 ：名無し野電車区：2024/04/11(木) 23:16:08.57 ID:JRK/+5St.net

東京のライバルは大阪ではなくケニア

418 ：名無し野電車区：2024/04/11(木) 23:18:03.34 ID:Qxd66RLM.net

>>416
京都を旅した外国人が
劣化コピーの金沢を見ても仕方ない
飛騨や立山の方が良かろう

419 ：名無し野電車区：2024/04/11(木) 23:22:38.08 ID:puonxNQV.net

>>418
分かってないなw
海鮮食いに行くんだよ

420 ：名無し野電車区：2024/04/11(木) 23:24:27.04 ID:Qxd66RLM.net

>>419
海鮮を京都に運べば良いだけの話

421 ：名無し野電車区：2024/04/11(木) 23:26:06.22 ID:puonxNQV.net

>>420
分かんないなら鮒でも食ってろ

422 ：名無し野電車区：2024/04/11(木) 23:30:10.26 ID:KXSdPSug.net

>>421
石川県は米原ルートだから
擦り寄ってくんな

423 ：名無し野電車区：2024/04/11(木) 23:35:27.14 ID:QplEP+56.net

大阪のライバルは東京や横浜ではなく福岡
あ、福岡にも負けてたなｗ

大企業脱出が酷いヤクザ村は早く沈没しろよ

424 ：名無し野電車区：2024/04/11(木) 23:37:32.50 ID:ePn7NHul.net

>>423
ケニアと3位争いしてな

425 ：名無し野電車区：2024/04/11(木) 23:38:29.03 ID:ePn7NHul.net

東京のライバルは大阪ではなくケニア

426 ：名無し野電車区：2024/04/11(木) 23:43:54.30 ID:syyccoul.net

近代資本主義社会は先行者に圧倒的に有利なシステムであり、欧米を中心に一足先に近代化を実現した国は当初から豊かで、その後も豊かな社会を持続している。後発の国はなかなか豊かになれず、先行した国が脱落することもなかった。

だが、この常識に当てはまらない国が世界に2つだけある。それが日本とアルゼンチンである。

427 ：名無し野電車区：2024/04/11(木) 23:44:19.50 ID:syyccoul.net

東京のライバルは大阪ではなくアルゼンチン

428 ：名無し野電車区：2024/04/11(木) 23:49:26.66 ID:GO5YxdWr.net

東京都知事選に「ＮＨＫから国民を守る党」が３０人を擁立へ　１３人の候補者を発表

429 ：名無し野電車区：2024/04/11(木) 23:57:50.83 ID:M+xKOEew.net

>>418
金沢の旅行者数を牽引しているのは国内客よりインバウンドの方が多く、消費金額はさらに大きい
中部よりインバウンドと考えるのは当然の事

430 ：名無し野電車区：2024/04/11(木) 23:58:18.42 ID:k1InVTWH.net

30年かけてフザけた日経平均カップウィズハンドルやらかす国は日本くらいだろうな
その枢軸が東京だが

431 ：名無し野電車区：2024/04/11(木) 23:58:42.06 ID:U/XUOItd.net

京阪間に2本も新幹線はいらない、という見解は小浜も米原も一致している。

432 ：名無し野電車区：2024/04/11(木) 23:58:50.40 ID:OomUpKNl.net

>>325
それだったら、フリケージサンダーバードの方が良いかと

時速160キロくらいで走らすなら技術的な問題もないでしょ。きらめきの後ろを追っかけさせたら20分も離されずに金沢まで走り抜けるよ

433 ：名無し野電車区：2024/04/11(木) 23:59:09.77 ID:M+xKOEew.net

>>422
石川が米原ルート支持していたのは小浜ルートができる前
小浜ルートができてからは小浜ルートに鞍替え

434 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 00:05:16.04 ID:/Z9mgi28.net

>>433
京都以外は与党PT会議を守ってるだけでしょ
大阪石川富山の本音は米原ルート

435 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 00:14:18.23 ID:0PPph2Kk.net

東京のライバルは大阪ではなくケニア
大阪のライバルは東京ではなく大阪

436 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 00:21:36.70 ID:TAjACUEt.net

>>434
誰の本音だよ
それに他人の本音をさもわかったように言うのはインチキ？

437 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 00:22:41.99 ID:f5oY7vCG.net

福岡を中心に九州、沖縄、山口広島島根を一ブロックにしてもいいな

438 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 00:34:31.56 ID:KM/2sOZv.net

小浜京都ルートから米原ルートに変わったのが理由で選挙に落ちる奴は誰1人いない

439 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 00:35:43.00 ID:wKWy7p5R.net

>>429
建設費を含めると
全く採算の取れない北陸新幹線の
建設費を出すのは国民なんだから、
国民の利便のためにルート選定しないとな
外国人がいつまでくるかわからないし。

440 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 00:36:33.65 ID:wKWy7p5R.net

>>431
それなら米原から乗り入れかいい
という結論になる。
新大阪、名古屋、建設費、環境破壊

441 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 00:37:41.68 ID:wKWy7p5R.net

>>433
自民党PTの議員の決定に
仕方なく従ってるだけで
富山も石川も福井も
世論は米原ルート

442 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 00:37:50.96 ID:wKWy7p5R.net

>>434
それそれ

443 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 00:39:07.27 ID:wKWy7p5R.net

小浜と京都南部の我田引鉄のために
北陸を不便にするのは
本末転倒

京都南部ですら、北陸新幹線はいらないが拮抗してるとか

444 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 00:40:17.32 ID:wKWy7p5R.net

そもそも小浜京都ルートは
4兆円の財源がない。
費用便益比も満たせない。
世論も住民も反対。
環境的にも問題だらけ

小浜京都ルートは実現可能性がない。

445 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 00:40:33.08 ID:0PPph2Kk.net

東京のライバルは大阪ではなくケニア
米原厨のライバルは京都ではなく五毛

446 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 00:41:12.02 ID:wKWy7p5R.net

世の中は
米原ルートで合意形成段階に入ってるに、
4兆円の我田引鉄して、
国民苦しめてどうするの？

447 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 00:44:25.26 ID:Sba75a3u.net

>>438
近江塩津―近江今津・長浜が3セク化決定で現三日月滋賀県知事が失職してしまいそう。
（東海道新幹線南びわ湖駅設置で国松善次知事が落選した以上の反対運動に）

448 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 00:44:29.21 ID:d81JyEer.net

みんな米原に遠回りして時間かかって、料金高くなって、乗り入れできるかも、時期も不透明でいいの？

京都府の南北交通問題、京都市内のバス問題、関西空港へのアクセス問題、北陸新幹線小浜ルートのチャンスを生かさないと永久に解決不能になるよ
小浜ルートで一挙に解決しようよ

449 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 00:48:05.73 ID:QOIctgKr.net

岸田と財務省は能登地震の復興でさえ金の出し渋りしてるぐらいだよ
小浜京都ルートに金出すわけねえじゃん

450 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 00:52:59.96 ID:0PPph2Kk.net

東京のライバルは大阪ではなくケニア

451 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 00:53:01.17 ID:Sba75a3u.net

>>448
小浜ルートと言っても

1．小浜大津京都フルルート
2．小浜京北京都フルルート(現行)
3．小浜亀岡彩都フルルート
4．小浜舞鶴箕面フルルート

があるが。


正直

湖西高槻フルルート(敦賀―近江今津―伊香立―京都―高槻―新大阪)
＋湖西在来新線(敦賀―マキノ高原―近江中庄)
＋若江線(近江今津―上中)
＋京南新線(大津京―山科―京都―久御山―松井山手)

の建設で良かったのでは？

452 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 00:53:46.87 ID:0PPph2Kk.net

米原厨の敵は小浜京都ではなく人生

453 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 00:55:39.84 ID:QOIctgKr.net

財務省の答えはこうだろう
京都市近郊に住め
関空アクセスはなにわ筋線で完了

454 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 01:05:11.04 ID:oAgKUb+y.net

東京都知事選に「ＮＨＫから国民を守る党」が３０人を擁立へ　１３人の候補者を発表

455 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 01:06:38.91 ID:LIVbA+Lb.net

>>453
東京のライバルは大阪ではなくケニア

456 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 01:26:09.45 ID:9rv8AMr2.net

小浜の敵は京都

これは現実

457 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 01:28:34.20 ID:9rv8AMr2.net

小浜の敵は京都

京都の敵は奈良

奈良の敵は静岡

458 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 02:46:10.65 ID:Bky8+oMe.net

結局敦賀止め一択だったな

459 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 03:03:50.40 ID:BdNdbN7e.net

世の中は
小浜ルートで合意形成段階に入ってるに、
名古屋に我田引鉄して、国民苦しめてどうするの？

460 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 03:05:12.04 ID:BdNdbN7e.net

そもそも米原ルートは財源がない。
費用便益比も満たせない。
世論も住民も反対。
環境的にも問題だらけ

それに対し小浜ルートは相対的に実現可能性が高い。

461 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 03:06:34.01 ID:BdNdbN7e.net

名古屋米原の我田引鉄のために
北陸を不便にするのは
本末転倒

米原ですら、北陸新幹線はいらないらしいとかね

462 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 03:07:24.59 ID:BdNdbN7e.net

自民党PTの議員の決定もだし

富山も石川も福井も
世論は小浜ルート

463 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 03:10:05.88 ID:BdNdbN7e.net

もう小浜ルート以外にないんだから、
さっさと進めてほしい

小浜ルート早期着工を自民党プロジェクトチーム内で提案して、
マスコミに大々的に報道させ、
表舞台に引っ張り出すべき

464 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 03:10:41.61 ID:BdNdbN7e.net

富山は世論調査で小浜ルートが人気トップ
京都、滋賀は米原ルートに反対が圧倒的多数

465 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 03:15:43.72 ID:Z8zdlv4E.net

>>464
孤軍奮闘お疲れちゃん🤣

466 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 05:37:16.99 ID:bOIEjL/s.net

>>465
世の中は敦賀止め一択なのにな

467 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 05:56:28.05 ID:bOIEjL/s.net

>>464
京都も滋賀も北陸新幹線なんかに金を出したくない
敦賀止め一択

468 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 06:27:38.21 ID:ujQ6+o/2.net

>>466
北陸三県が湖西線の運休・遅延を甘受するのなら、敦賀止めで八方が丸く収まる。
金沢〜敦賀の総工費1兆6779億円が無駄金かどうかは、関西とのつながりをどうでもいいと考えるかどうか。

469 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 06:59:48.71 ID:NDPFeHMU.net

>>386
米原経由への変更の有無にかかわらずサンダーバードの乗継待ちがしばしば発生し、しらさぎからの乗り換え客が敦賀駅で待たされるということが起こっているようですね。
その結果皮肉にも8分の乗継時間が在来線特急→つるぎでは問題になることはないけど、e5489では乗継待ちの発生を見越した３分乗継の便を指定して予約することはできないし、乗継割引が適用された新幹線の自由席への乗換は、乗継割引に替わって導入された幹特在特では不可能になってしまっている。

470 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 07:02:59.98 ID:xx8BCZ/j.net

京都府は学研リニアへの我田引鉄を目論んでるから、北陸新幹線容認は交換条件としてキープ一択。そもそも奈良経由はもともと当時の国の都合で、東海が決めたものじゃないわけで。
それに府が手放しでどうぞどうぞとかやったら、「そんなに歓迎なら建設費よろしく。地元だろ」とやられてバカをみるからね。

471 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 07:13:04.74 ID:wXJM9IjP.net

>>444　北陸本線に在来線特急の運行再開なら1000億あればできるだろう。
敦賀止めが続くならそれもやも得ない。

472 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 07:13:28.99 ID:HaY36hN9.net

しらさぎは敦賀から快速か普通列車に化けて金沢まで運転はよ

473 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 07:29:03.32 ID:jjacykoT.net

京都はリニア誘致など早く諦め、リニア奈良駅の近鉄接続を誘致した方が良い
で、近鉄特急烏丸線乗入れ

474 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 07:31:05.86 ID:m6e7FqHI.net

京阪滋は北陸新幹線の途方もない費用負担に打ち勝つメリットを見いだすことが出来ない。普通に建設されていたら財政や交通行政の欠陥として大いに問題視されるところだった。
この上でルート開通を目指すには何らかの奥の手を出す必要がある。
しかし１００個ぐらいはそういう奥の手が必要かもしれない。

475 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 08:13:02.10 ID:AZBBM3kZ.net

米原ルートで必死なやつ
関西人でも北陸人でも無いと言うのがインチキ臭しか感じない理由

476 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 08:17:39.50 ID:9yrPIah1.net

>>474
実際問題、敦賀乗り換えでも何の問題もないし比良颪の運休や北陸線廻りだけ回避できればそれで良いし

477 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 08:19:57.91 ID:9yrPIah1.net

>>475
そういうイデオロギーみたいなもんなんじゃないの
宗教みたいな
何処に住んでるかは関係ないと思うよ
別に米原ルートで得する所ないし

478 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 08:28:23.70 ID:PHijSHyC.net

米原でも小浜でもなく舞鶴豊岡鳥取に伸ばして、
鳥取でスーパーいなばスーパーはくとに乗り継いで京滋阪神を迂回できるようにするのが先。

479 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 08:35:29.80 ID:dsH+NAjm.net

>>478
それじゃ特急しらさぎ12両化必須だなw

480 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 08:39:02.06 ID:dsH+NAjm.net

舞鶴ルートでさえサンダバ客がJR東海に流れて爆死確定なのにw

481 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 08:47:10.31 ID:dsH+NAjm.net

北陸新幹線は小浜京都ルートより西に迂回したらガラガラになる

これが大前提なw

482 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 08:55:23.84 ID:uiW2YWR/.net

走行距離の短縮で不要になった681は廃車、683はサンダバ色に変更
金総も大幅縮小、人員は新幹線にシフト
したがって、金沢まで走らせる車両も、基地もない

483 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 09:00:13.58 ID:lSRPtzyf.net

敦賀止めで関西から東京シフト
北陸～名古屋は高速バス活性化
これで何ら問題ない

484 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 09:02:54.48 ID:Sba75a3u.net

●湖西フル近江今津乗換

メリット
京都・大阪方面特急サンダーバード
小浜・西舞鶴方面特急わかさ
と対面接続出来る

・敦賀―マキノ高原―近江中庄の湖西在来新線新設
・マキノ高原経由敦賀―京都以遠在来線ダイヤ一元化
で敦賀以遠の3セク化を回避出来る

デメリット
比良颪により近江今津足止め確定(京都開業まで)
比良の地形の都合で大津市内の駅が伊香立で湖西線から離れるため開業が京都開業後になる


●小浜大津京都フル堅田乗換or比叡山坂本乗換

メリット
比良颪を回避出来る

デメリット
新幹線地下ホーム―在来線高架ホームの立体乗換になる
敦賀―近江今津の3セク化が確定する

485 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 09:03:14.51 ID:jjacykoT.net

>>483
全く同感
これで問題ない

486 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 09:04:13.38 ID:lSRPtzyf.net

敦賀止めで関西から東京シフト
北陸～名古屋が高速バス活性化で関西から名古屋シフト
これで何ら問題ない

487 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 09:05:45.84 ID:/1evvCbj.net

バス運転手の不足が現実となっているのにそんな絵空事は通るまい

488 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 09:06:02.43 ID:lSRPtzyf.net

北陸～関西の流動は元々多いから
東京や名古屋に流れてもいいだろ

489 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 09:31:44.43 ID:jjacykoT.net

バス会社が大変なのは間違いないが
名鉄バスは勝ち組の１つだから何とかするでしょ
https://kctp.co.jp/jobshift/tensyokukoramu/busdrivertensyoku/

490 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 10:24:55.80 ID:vxIo0wDW.net

>>340
いや米原以降西でしょ
滋賀はjr西エリアなんで

491 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 10:25:25.12 ID:vxIo0wDW.net

そうすると米原ルートにもなってたでしょうね
>>490

492 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 10:30:24.22 ID:V/Cn9jZN.net

JR西日本を分割して
岡山以東はJR東海へ
広島以西はJR九州へ

493 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 10:44:57.19 ID:JE7wRa6y.net

>>472
ハピラインとIR潰して
福井、石川両県の負担更に
増やしたいんだね

494 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 11:00:09.37 ID:vxIo0wDW.net

>>492
東海道新幹線をjr西が管轄とかどうかな？

495 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 11:09:46.49 ID:nho8Eypd.net

湖西とかＦＧＴとか結局無理だから風の影響でどうなるか分からない
結局線路建設しないと無理だからな

496 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 11:13:22.94 ID:MMBfxVIl.net

>>494
JR西日本が東海道新幹線米原～新大阪
その代わりに山陽新幹線小倉～博多はJR九州、北陸新幹線敦賀～上越妙高はJR東日本
JR東海は米原～新大阪を手放せば膨れ上がったリニア建設費用足しにはなる

497 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 12:57:51.51 ID:eTH38kqA4

北陸新幹線の
美山のトンネル工事で出た高濃度ヒ素を含む残土は
亀岡に持ってきて処理するらしい

現在、他の工事現場から亀岡の処理場に持ち込まれているのを見ると
運搬中にトラックが道路にこぼした土
トラックのタイヤや荷台の端にくっついていた土は振動で走行中に落ちる
その土を作業員が水ぶっかけてブラシでこすって道路脇の水路に流し込んでるのを

当然、ヒ素を含んだ土も、同じことするだろう
その水はやがて保津川へ、そして保津川から桂川、やがて淀川へ
関西の水が、ヒ素で汚染される

もちろん、トラックが処理場に正しく運び込んだ土は
ヒ素が外部に漏れないように処理するだろうけど
それ以外の土、タイヤや荷台の端にくっついていた土が問題だ

498 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 12:07:22.51 ID:wXJM9IjP.net

智頭急行みたいにIRやハピラインが特急車両を保有して大阪や名古屋まで乗り入れれば
いいじゃん。何兆円もかけて新幹線を延伸するよりは安い。

499 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 12:18:42.21 ID:wmRvlmAB.net

>>496
手放したら財源が失くなるじゃんw
リニアを建設できるのは東海道新幹線という財源があるから

500 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 12:20:25.57 ID:jGLhRsmh.net

福井県、新幹線開業効果で来訪者3割増　関東から7割増
北陸新幹線 福井 北陸
2024/4/11 19:55
福井県は11日、北陸新幹線が県内開業して約2週間の来訪者が38万2000人と前年同時期から31%増えたとする推計を発表した。関東圏からの来訪者が68%増え、全体を押し上げた。新幹線を使って乗り換えなしでつながり、移動時間が短縮されたことで、増加率は関西圏（18%）や中京圏（31%）を大幅に上回った、

501 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 12:20:47.98 ID:wmRvlmAB.net

>>498
敦賀で乗り換えれば良いだけ
鉄道に乗り換えはつきもの

502 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 12:25:49.72 ID:j3Lwi2Jo.net

>>500
初年度は上がるのは当たり前だからな
2年後3年後悲惨になるのは目に見えている
福井は大した観光地ないし

503 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 12:29:41.65 ID:sjsiuTO0.net

米原厨は関東特有の隠キャぶつかりおじさん

504 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 12:29:49.01 ID:jjacykoT.net

>>500
関西や中京が増加してる時点で異常値

３年経てばはっきりする

505 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 12:30:25.78 ID:b/YtZ8JA.net

金持ち関東が増えてるのは良い傾向

ケチケチ関西人は用済みなのでご遠慮願いたい
お下品な客層は観光地の品位も下げる

506 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 12:30:45.36 ID:OpEMaC1A.net

>>486
東京のライバルは大阪ではなくケニア

507 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 12:31:32.44 ID:OpEMaC1A.net

>>505
東京のライバルは大阪ではなくケニア

508 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 12:32:16.32 ID:OpEMaC1A.net

なお、大阪のライバルは尼崎の模様

509 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 12:33:47.91 ID:Ox5Hu2qe.net

関西中京と北陸間の流動が活性化して良かったね♡

510 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 12:34:14.29 ID:b/YtZ8JA.net

北陸新幹線に金を出さないと言ってる関西人は北陸へ観光に来る資格は無い

来ないでね？

511 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 12:38:46.99 ID:OpEMaC1A.net

>>510
世界第4位おめでとう

英郵便局による調査では、各国の40の観光地やリゾート地を、旅行先でよく買うアイテムの物価で比較してランク付けしています。

これらの平均的な物価を計算して安い順にランク付けしたところ、ベトナムのホイアンが計51.18ポンドで1位に。2位が南アフリカ共和国・ケープタウン（54.35ポンド）、3位がケニヤ共和国・モンバサ（54.93ポンド）、そして4位が日本・東京（59.05ポンド）でした。

512 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 12:39:37.70 ID:OpEMaC1A.net

東京のライバルは大阪ではなくケニア

513 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 12:45:15.75 ID:Hrf4EtV5.net

日本が金持ちなら
金がないという話もネタだが
先進国から転落しそうな状況でなお
金がない金がないと無職が喚いているのは
本当に情け無くなる

514 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 12:57:44.58 ID:i8SzGfpU.net

珍説
小浜京都には反対が多い
　当たり前でしょ、正式なルートなんだから
米原には反対がいない
　当たり前でしょ、妄想ルートなんだから

515 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 13:08:54.37 ID:wXJM9IjP.net

北陸新幹線延伸中止　北陸新幹線はJR東日本に移管
その代わりにサンダーバードとしらさぎの運行を富山まで再開
すればいい。

516 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 13:13:18.08 ID:b/YtZ8JA.net

>>515
富山まで北陸本線が復活か
いいね！

在来線最高～

517 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 13:17:49.41 ID:NYqprogi.net

>>515
その代わり北陸新幹線を富山終点にします

518 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 13:20:25.65 ID:90soxv13.net

>>515
東京のライバルは大阪ではなくケニア

519 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 13:21:06.60 ID:90soxv13.net

世界第4位おめでとう

英郵便局による調査では、各国の40の観光地やリゾート地を、旅行先でよく買うアイテムの物価で比較してランク付けしています。

これらの平均的な物価を計算して安い順にランク付けしたところ、ベトナムのホイアンが計51.18ポンドで1位に。2位が南アフリカ共和国・ケープタウン（54.35ポンド）、3位がケニヤ共和国・モンバサ（54.93ポンド）、そして4位が日本・東京（59.05ポンド）でした。

520 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 13:24:18.83 ID:HkBssGem.net

米原厨の粘着力の源は関西コンプレックス

521 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 13:25:27.44 ID:HcnnYkgq.net

京都の地下には琵琶湖に匹敵する量の地下水があるから２つ目の新幹線駅はあり得ない
敦賀―亀岡―新大阪で

522 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 13:27:13.43 ID:MmSGzAYP.net

>>521
なら伏見の酒は心配ないってなるね

523 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 13:40:14.89 ID:jjacykoT.net

わざわざ米原ルート作らなくても敦賀止めで充分ですね

524 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 13:40:37.45 ID:Ox5Hu2qe.net

>>515
関西はサンダバとしらさぎ運行に金出すとか金持ちだな

525 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 13:41:04.84 ID:XMgqUnLH.net

>>521
丹波高原を掘ったら地下水がヒ素に汚染される可能性があるけどね

526 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 13:42:24.92 ID:Ox5Hu2qe.net

>>525
奈良の滑走路を作るのに土砂が足りないらしいよ

527 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 13:45:02.77 ID:XMgqUnLH.net

>>526
ヒ素濃度が高いエリアを掘り返すと残土だけの問題じゃないな

528 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 13:45:25.65 ID:jjacykoT.net

>>524
そうですよね
そんな大袈裟な事しなくても１回乗換えたらいいだけなのに

529 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 13:54:11.52 ID:jjacykoT.net

京都が全額負担すると言うなら小浜京都でいいし
大阪等関西で広域負担すると言うなら米原でもいい
でも、どっちも嫌だと言うなら敦賀止めでいいと思う

人に無理強いしてはいけない
たかが乗換ぐらいの話で

530 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 13:56:34.34 ID:oFNEKsLL.net

北陸新幹線は延伸すると東北山陽両方からも乗客が増えるからね

531 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 13:58:53.32 ID:hLmXf+yv.net

>>525
雨水が浸透して地下水になると思うんだが
掘ると地下水が汚染されるという
理屈を詳しく
琵琶湖を汚染するには相当な量が必要だし

532 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 13:59:20.08 ID:Sba75a3u.net

>>521
それで行くと
敦賀―東小浜―京北(周山付近)―亀岡―新彩都(車両基地併設)―新大阪
になるが、車両基地と千里NT含む大阪市街地の工事の関係で新彩都止まり有り得るけど。

やはり西田議員・大岡(滋賀1区)議員が三日月滋賀県知事に頭下げて
敦賀―東小浜―堅田or比叡山坂本―京都―松井山手(車両基地併設)―新大阪
がベターだったのでは。
最悪、堅田止まりor比叡山坂本止まりにはなるが。

533 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 14:00:07.44 ID:B1j3QZPE.net

>>523
東京のライバルは大阪ではなくケニア

534 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 14:01:37.01 ID:B1j3QZPE.net

東京の一方的なライバル視は迷惑

535 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 14:23:29.11 ID:jjacykoT.net

そもそも小浜市民自体が小浜線を経営分離してまで小浜延伸する事は反対なんでしょ？

536 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 14:48:29.62 ID:vAxiT4zI.net

>>532
んなとこで止めるなら地下鉄に繋いどけよ

537 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 14:50:17.15 ID:PQk/gD3w.net

小浜線は廃止基準を下回っているので新幹線に関係無く遠からず廃止です
スポンサーもすぐ見つかるでしょから心配はいりません

538 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 14:53:43.71 ID:4rZeJ2KQ.net

>>535
東京のライバルは大阪ではなくケニア

539 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 15:02:40.75 ID:8pn0e4S8.net

>>529
京都だけじゃない。
国にも4兆円の安定した財源はない。
費用便益比も満たせない。
府民も住民も反対。
環境破壊が重大。

540 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 15:14:15.77 ID:Sba75a3u.net

>>536
大津市の湖西線の駅地下ホーム―比叡平付近(府県境)―御陵・日ノ岡付近―東山浄苑付近―今熊野付近―京都駅地下ホーム
のルートになるはずだから、どこかで地雷に当たらなければ良いが。
(地雷に当たったら、大津市の湖西線の駅地下ホーム止まり継続になる)

そもそも現行含めて
東山浄苑付近→今熊野付近→京都駅地下ホームのコースで行くなら、
地下鉄繋がらない確定コースだが。

541 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 15:18:30.43 ID:nV48w8Gm.net

>>500
関東だけじゃなく関西中京からも客が増えたというオチかwww

542 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 15:29:41.84 ID:QvnEoEBq.net

世界第4位おめでとう

英郵便局による調査では、各国の40の観光地やリゾート地を、旅行先でよく買うアイテムの物価で比較してランク付けしています。

これらの平均的な物価を計算して安い順にランク付けしたところ、ベトナムのホイアンが計51.18ポンドで1位に。2位が南アフリカ共和国・ケープタウン（54.35ポンド）、3位がケニヤ共和国・モンバサ（54.93ポンド）、そして4位が日本・東京（59.05ポンド）でした。

543 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 15:30:42.75 ID:2k34EdXw.net

>>539
ナマポは働け

544 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 15:35:56.92 ID:jjacykoT.net

>>541
そそ
なので敦賀止めで何の問題もない

と言いたい記事なんでしょうね

545 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 15:54:55.44 ID:Saihiz0F.net

>>544
東京のライバルは大阪ではなくケニア

546 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 15:55:36.88 ID:Saihiz0F.net

英郵便局による調査では、各国の40の観光地やリゾート地を、旅行先でよく買うアイテムの物価で比較してランク付けしています。

これらの平均的な物価を計算して安い順にランク付けしたところ、ベトナムのホイアンが計51.18ポンドで1位に。2位が南アフリカ共和国・ケープタウン（54.35ポンド）、3位がケニヤ共和国・モンバサ（54.93ポンド）、そして4位が日本・東京（59.05ポンド）でした。

547 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 16:01:28.25 ID:Saihiz0F.net

関東無職の目標はケニアの消防士

ケニアで消防士になるには18歳以上かつ、学校で「数学」と「物理学科」に合格している必要がある。頭が良くないと消防士にはなれないのだ。

548 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 16:16:01.43 ID:rPuK3218.net

>>500
去年はこの時期コロナが2類扱いだった。

549 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 16:16:46.47 ID:jjacykoT.net

日経は完全にアンチ小浜京都になったな

北陸新幹線の新大阪延伸　見通し暗いトンネル8割リスク：日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC023G00S4A400C2000000/

550 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 16:21:12.93 ID:uYabvOlZ.net

トンネル８割とか作れるわけないじゃん
静岡の南アルプストンネルがあれだけ大揉めなのに

551 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 16:35:39.61 ID:qAGv9aml.net

>>549
日経のみならず
もう世の中が小浜京都ルート見直し
米原ルートへ是正
で決定したんだろう
自民党プロジェクトチームの議員は世間を離れて独歩するのだろうか

552 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 16:37:15.27 ID:qAGv9aml.net

>>549
景色も見通しも暗いわ
ほとんどがトンネル
小浜京都ルート

553 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 16:38:18.98 ID:qAGv9aml.net

>>550
ましてや古都京都の森や市街地だしな

554 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 16:51:26.14 ID:jjacykoT.net

一方、福井新聞は敦賀延伸でもう大満足

北陸新幹線開業、関東圏から福井へ来訪6割増加　3月末までの16日間　雨の日多く、観光地は屋内施設が好調
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/2015035

555 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 16:51:39.01 ID:36mqItfc.net

社説：北陸新幹線の延伸　
再考すべき京都の地下縦断
2024年3月16日
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/1219994

>次の延伸計画は、大半が京都府の地下を貫いて大阪に至るルートに決められている。だが前提条件は破綻しているに等しく、強行すれば京都の将来に重大な禍根を残しかねない。

> 今こそ、再考すべき時である。

556 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 16:51:46.64 ID:S6JdOdp+.net

>>549
東京メディアのネガキャンは
開業日から始まってますよ？

557 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 16:52:08.47 ID:36mqItfc.net

川勝の次は
自民党PTかな

558 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 16:52:14.99 ID:S6JdOdp+.net

>>555
こちらは時事通信
サヨクですね

559 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 16:54:08.09 ID:S6JdOdp+.net

こちらが現在の様子

ＢＩＥケルケンツェス事務局長 万博の開幕時には“負のイメージないと確信”

560 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 16:56:41.57 ID:U6or/dly.net

まあ
敦賀延伸で充分で敦賀止めで問題ないんだよな
北陸ー関西の距離なら新幹線に拘る必要ないし

561 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 16:58:12.79 ID:S6JdOdp+.net

哀れやのう、京都新聞

万博・海外館は着工２割
開幕１年前となるも、遅れ深刻

562 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 16:58:43.35 ID:S6JdOdp+.net

>>560
東京メディアのターゲットはこのタイプの人

563 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 16:59:34.99 ID:U6or/dly.net

>>559
東京オリンピックの時のバッハ的な人なのかな
万博開催してくれればそれで良し
な感じなのか

564 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 17:01:16.64 ID:U6or/dly.net

>>561
万博なんてそんなモンなんだよ
花博の時なんな開幕してるのにまだ工事やってたし

565 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 17:02:20.97 ID:S6JdOdp+.net

海外館以外はほとんど着工してるから
最後の砦が海外館
しかし海外館も続々と着工しているから
次はどんなネタを繰り出すんだろう

566 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 17:02:59.44 ID:S6JdOdp+.net

>>564
ミラノ万博とかで語ろうよ、、

567 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 17:04:00.67 ID:U6or/dly.net

>>562
てか
一般人の認識はそんなもんでしょ
関西の人が北陸へ行く機会なんて滅多にないし

568 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 17:04:52.63 ID:S6JdOdp+.net

北陸新幹線開業日の朝日新聞がこちら

米軍が安全と言うんだから安全なんだ。怖い？　説明不足？　そんなことより当然安保優先だ。国あっての住民だ。

５１年前に決めたんだから新大阪まで当然延伸だ。費用対効果？　環境破壊？　予算の先づけで既成事実を積むさ。

569 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 17:06:25.97 ID:S6JdOdp+.net

北陸新幹線は要らない派は
アメリカ軍要らない派や安保反対派と同類
朝日新聞認定済

570 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 17:07:21.92 ID:S6JdOdp+.net

北陸新幹線は要らない
乗換で十分
米軍は要らない
憲法9条で十部

571 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 17:07:36.85 ID:U6or/dly.net

>>566
ミラノ万博は知らん
花博の時は近所に住んでたから（蒲生4）から鮮明に覚えてる
開幕早々イオンのイッツスモールワールド的な奴が事故ったのは証言だったな

572 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 17:08:23.36 ID:S6JdOdp+.net

>>571
田舎モン

573 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 17:09:31.85 ID:jW5mmSjd.net

>>569
すぐにレッテル貼りしたがる小浜厨だが、
敦賀止め主張は
米軍いらない派とは違うと思うぞ

574 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 17:09:34.77 ID:S6JdOdp+.net

ディズニーランドに例えちゃうのが面白くて🤪

575 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 17:09:53.06 ID:S6JdOdp+.net

>>573
同類です

576 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 17:10:34.35 ID:i3w4JUUC.net

>>556
東京メディアと言うより日経は財務省の御用新聞だから

577 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 17:11:06.97 ID:S6JdOdp+.net

>>576
朝日新聞のネガキャンもあるので
東京メディアで問題ないよ

578 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 17:11:58.11 ID:i3w4JUUC.net

>>577
財務省は小浜京都ルートじゃ金出さない

これ需要

579 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 17:12:19.09 ID:jW5mmSjd.net

敦賀より先の延伸は必要。
世論や利用者のニーズは米原ルート。
小浜京都ルートは実現不可能。

結局、米原ルートということで
マスコミや大学教授、世論の言ってることは正しいよ

自民党ＰＴと小浜厨が世間から乖離してるだけ

580 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 17:12:30.89 ID:U6or/dly.net

>>570
北陸新幹線は要るが敦賀までで充分
在日米軍は当然必要
憲法9条は改正すべき（自衛の為の武力は必要）
万博は始まってしまえば盛り上がる（オリンピックも同様）
あと何だっけ？

581 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 17:12:39.09 ID:S6JdOdp+.net

なお東京五輪のときの東京メディア

【東京五輪マラソン】「東京なら名所を言いながら実況できる　どう実況する？こんなに何もないところ」と札幌をディスり大炎上

582 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 17:13:06.40 ID:S6JdOdp+.net

>>580
低学歴

583 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 17:14:09.61 ID:U6or/dly.net

>>572
大阪コンプ乙

584 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 17:14:30.82 ID:i3w4JUUC.net

北陸新幹線のネガキャンで京都新聞に勝てる新聞は無いよwww

585 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 17:14:32.75 ID:jjacykoT.net

福井県知事が小浜京都派の精神的支柱って所かな
ちょっとこれは本文読めないけど恐らくタイトル通りでしょう

北陸新幹線敦賀以西の小浜・京都ルート揺るがず　福井県会予特委で知事強調
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/1989678

586 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 17:16:30.02 ID:U6or/dly.net

>>582
で、おたくは何処にお住まい？
大阪在住を田舎モノ扱いするんだから、さぞ都会にお住まいなんでしょうね？

587 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 17:18:17.94 ID:jjacykoT.net

福井県知事は小浜京都を主張しているが
福井新聞は敦賀延伸ですっかり大満足

小浜京都って、福井の中でも小浜が騒いでるだけなんだろうな

588 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 17:19:24.34 ID:U6or/dly.net

小浜住まいが大阪を田舎扱いする滑稽さw

589 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 17:29:04.06 ID:jjacykoT.net

当然だけど福井市は北陸新幹線の盛り上げに一生懸命だもんな
こんなおめでたい時に意地悪く東京叩き大阪叩き名古屋叩きして喜べるのは小浜市民ぐらいでしょう

2024年3月16日北陸新幹線福井開業！開業記念イベント情報はこちら
https://fuku-iro.jp/feature/detail_106.html

590 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 17:31:23.73 ID:R0dgthut.net

東京のライバルは大阪ではなくケニア
米原ルートのライバルは小浜京都ではなく舞鶴ルート

591 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 17:32:50.06 ID:PhmJKTij.net

北陸新幹線開業日の朝日新聞がこちら

米軍が安全と言うんだから安全なんだ。怖い？　説明不足？　そんなことより当然安保優先だ。国あっての住民だ。

５１年前に決めたんだから新大阪まで当然延伸だ。費用対効果？　環境破壊？　予算の先づけで既成事実を積むさ。

592 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 17:34:11.72 ID:PhmJKTij.net

いつもの東京メディアです

593 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 17:36:42.86 ID:YRBE6YBV.net

>>587
>小浜京都って、福井の中でも小浜が騒いでるだけなんだろうな

そうだよ
北陸の中でも
小浜以外は皆、
小浜京都ルートを望んでない
敦賀ですら、米原ルートの方が便利

594 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 17:38:37.48 ID:YRBE6YBV.net

福井市も米原ルート希望
金沢や富山はいうまでもなく
米原ルート希望

595 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 17:40:02.79 ID:YRBE6YBV.net

京都府民も米原希望
滋賀県も米原希望

小浜京都ルート言ってるのは、
小浜と自民党PTのみ

596 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 17:47:26.17 ID:341BzSHA.net

>>500
増えたのは、コロナ明けだからだろ。
こういうのは、北陸以外の伸びと比較しなきゃ。

597 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 17:51:07.70 ID:341BzSHA.net

>>555
読者層にあわせたサービス業者としては正解だけど、ただそれだけの話。
ここの論調が府政とずれてることを知らない余所者がいくらはしゃいでも仕方ない。

598 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 17:53:59.26 ID:7EbaTikn.net

>>586
そいつは煽るようなレスばっかりしてるだろ
そいつは小浜厨のひねくれ魔という

599 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 17:54:13.13 ID:jjacykoT.net

京都市長選受け「ひとまず安堵」…北陸新幹線・敦賀―新大阪延伸へ、福井と連携に期待の声
https://www.yomiuri.co.jp/local/kansai/news/20240206-OYO1T50004/

からの

京都市「リニア・北陸新幹線誘致推進室」廃止　リニア京都経由の実現困難、誘致方針どうなる
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/1233845

この展開って、タイトルだけ見ると強烈なんだけど、
北陸新幹線だけは誘致推進を続けてるの？

600 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 17:55:20.79 ID:341BzSHA.net

>>576
財務省は小浜京都のときに京都駅乗り入れ誘導しようとして、大失敗したからな。
あれ以来、葛西やJR西を逆恨みしてるんだろう。

601 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 17:56:16.15 ID:7EbaTikn.net

>>597
小浜京都ルートに反対なのは、
地元紙の京都新聞だけじゃない。

日経も産経も朝日も毎日も
はたまた地元の大学教授も
小浜京都ルートに反対。

602 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 17:58:31.30 ID:7EbaTikn.net

京都市内シェア（朝刊）
媒体 部数 シェア
京都新聞 156,787 52.5%
Ａ紙 39,181 13.1%
Ｂ紙 4,682 1.6%
Ｃ紙 19,688 6.6%

やっぱり地元京都は
小浜京都ルートに反対が圧倒的

603 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 17:59:37.21 ID:U6or/dly.net

>>598
小浜厨も本音では小浜京都が無理なのは分かってて拗らせてるんですね
わかります

まあ小浜京都は無理だけど米原はぶっちゃけワンチャンある

604 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 17:59:45.37 ID:341BzSHA.net

>>599
新幹線に関しては誘致しなくても向こうから頭を下げてくるから、必要ない。

605 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:00:10.66 ID:7EbaTikn.net

>>599
市長が変わって
北陸新幹線 誘致推進室を廃止したところに意味がある。
北陸新幹線もリニアも両方とも
誘致をやめたんだろ

606 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:00:52.95 ID:7EbaTikn.net

>>600
財務省はもともと小浜京都ルートに反対だろ
あんな金の無駄遣い、誰がやるかw

607 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:02:07.48 ID:BEia7k8F.net

>>603
ひねくれ魔の小浜厨は
小浜への帰省に北陸新幹線を使いたいみたい
ただそれだけのために我田引鉄4兆円

608 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:03:29.90 ID:BEia7k8F.net

>>604
北陸新幹線 誘致もやめたから
北陸新幹線 誘致推進室を廃止した。

北陸新幹線 小浜京都ルートに対する
市民の反対側がものすごい強いからな。
当たり前。

609 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:03:54.08 ID:vlIlXKqL.net

>>596
金沢開業時との比較でいいんじゃない？
その後の年単位の推移は石川県の観光統計を参考にするとか

610 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:06:14.40 ID:jjacykoT.net

ある県議は「京都市長選の結果次第で、新大阪までの全線開業はさらに遠のく可能性があった。ひとまず 安堵あんど した」と語った。別の県議は「早期延伸の実現に向け、京都市や市議会と連携していきたい」と話していた。

この県議の今の心境を取材してほしい

611 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:06:46.40 ID:8drg2vBE.net

米原厨の存在そのものがひねくれ魔
現実の社会では小浜京都に決まったのに
その理由を無視してデメリットのみ連呼してる
これってアラシそのもの

612 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:06:49.71 ID:341BzSHA.net

>>473
現状でも2時間7分で品川駅地上ホーム直結してるのに、何が悲しくて奈良乗り換えしなきゃいけないんだよ。

613 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:08:31.34 ID:BEia7k8F.net

>>610
府議会は、
元の米原ルートに戻る流れ
らしいな

614 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:09:10.32 ID:BEia7k8F.net

>>611
ひねくれ魔の小浜厨と指摘されて
焦る小浜厨
ひねくれ魔は図星だね

615 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:09:41.03 ID:8drg2vBE.net

一府議の発言を声高に連呼してもなあ
存在そのものがひねくれ魔の米原厨

616 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:10:59.40 ID:5l4fxGle.net

ぶっちゃけ北陸は東京直通済みだから米原でも小浜京都でもどっちでもいいんだろうなw

617 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:11:21.97 ID:BEia7k8F.net

ひねくれ魔は性格がひねくれてるから、
レスもひねくれてるのが特徴
煽りや枝葉末節にイチャモンつけ
自分で気づいてないところがかわいそう

618 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:11:53.15 ID:8drg2vBE.net

ひねくれ魔を連呼してるけど
サヨク論調の新聞をソースにしてる米原厨が
世間ではひねくれ認定されるよね

619 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:12:37.05 ID:BEia7k8F.net

>>615
府議会の雰囲気は
元の米原ルートに戻る流れらしい
こういうのは現場にいる人じゃないとわからない貴重な情報

620 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:12:47.87 ID:6gGtka8/.net

>>616
東京のライバルは大阪ではなくケニア

621 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:13:15.68 ID:JRaVaKmq.net

>>617
米原厨のことですね！

622 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:14:13.27 ID:E3Chq1eu.net

米原になるくらいなら敦賀止まりの方がましってみんな思ってるだろ
米原になって得するのは名古屋方面に住んでる人くらい

623 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:14:23.47 ID:JRaVaKmq.net

>>619
舞鶴ルートに期待してた府議1人の発言ですね
ご都合主義のひねくれ魔だ

624 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:14:45.54 ID:BEia7k8F.net

>>616
間違い。
九州各県は東京と飛行機でつながったから、福岡へはどうでもいいというような暴論。

北陸は昔からサンダーバードとしらさぎで、関西と名古屋圏の両方とつながりが深い。

625 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:14:53.38 ID:JRaVaKmq.net

ひねくれ魔は性格がひねくれてるから、
レスもひねくれてるのが特徴
小浜京都の煽りや枝葉末節にイチャモンつけ
自分で気づいてないところがかわいそう

626 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:15:43.37 ID:U6or/dly.net

>>617
わかり安すぎて草だねw

627 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:16:04.07 ID:JRaVaKmq.net

ひねくれ米原ワールドが広がってるのは
暇人が暴れてるこのスレの中だけだよね

628 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:16:22.04 ID:5l4fxGle.net

舞鶴ルートだとサンダバ客を丸々JR東海にプレゼントだからなw
米原ルートなら色々調整できる可能性はあるけど

629 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:16:38.72 ID:kZF0+unW.net

米作や、こげんくだらん掲示板で油売っとらんと麦畑の手伝いに早よ来んとか

630 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:16:40.26 ID:JRaVaKmq.net

ひねくれ魔は性格がひねくれてるから、
レスもひねくれてるのが特徴
小浜京都の煽りや枝葉末節にイチャモンつけ
自分で気づいてないところがかわいそう

631 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:16:49.41 ID:Sba75a3u.net

>>612
最遠は大和郡山のJR近鉄交点新駅で乗換と言う可能性もある。
(飛鳥地域や法隆寺には近くなるが)

632 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:17:14.88 ID:BEia7k8F.net

みんな、小浜厨のひねくれ魔に注意してね。
既に知ってると思うけど。

こいつはイチャモンつけて
他人のレスを否定、
自分で調べずに他人にやらせようとするひねくれ魔ンだから。

633 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:17:38.36 ID:JRaVaKmq.net

>>626
わかり易いじゃね？
これもイチャモンにするのが低学歴！

634 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:18:49.73 ID:JRaVaKmq.net

>>632
小浜京都に都合の悪い話だけを集めたら
共産党のソースばかり集めた知能障害
頑張って！

635 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:19:16.81 ID:BEia7k8F.net

>>626
小浜厨のひねくれ魔は
このスレの名悪物
普段の生活態度もさぞかし、ひねくれた嫌な奴だろう
孤立してそうw

636 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:20:23.52 ID:BEia7k8F.net

>>633
ひねくれ魔は学歴コンプがあるんだよなw

637 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:20:30.75 ID:JRaVaKmq.net

米原厨に何度聞いても答えられない質問
米原ルートの地元自治体のメリット

638 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:21:01.65 ID:BEia7k8F.net

>>634
小浜厨のひねくれ魔が発狂しだしたwww

639 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:22:09.64 ID:JRaVaKmq.net

米原厨は当事者の金勘定は完全無視
だから世論とかで誤魔化してる
これは議論とは言わない

640 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:22:17.69 ID:BEia7k8F.net

>>637
出た出た
また自分で調べないで
他人にやらせようとする
小浜厨のひねくれ魔の特性

小浜厨のひねくれ魔を相手にすると
時間の無駄だから
みんな、気をつけてね〜

641 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:23:15.28 ID:BEia7k8F.net

>>639
小浜厨に聞きたいんだが、
小浜京都ルート 4兆円の安定した財源はどこにあるの？

642 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:23:55.96 ID:JRaVaKmq.net

米原厨が絶対に答えないこと
米原乗換を選択することによる
関西の地元自治体やJR西日本のメリット

643 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:24:19.61 ID:BEia7k8F.net

小浜厨に聞きたいんだが、
小浜京都ルートの費用対効果は
1.0を大幅に下回り、
着工できないんだが、
費用便益比はどうするの？

644 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:24:35.09 ID:341BzSHA.net

>>631
可能性？
知事の実家でも近いのか？

645 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:26:01.76 ID:BEia7k8F.net

小浜厨に聞きたいんだが、
京都府民も市民も住民も
小浜京都ルートに反対なんだが、
反対の世論をどうするの？
膨大な建設残土や沢水、地下水枯渇に対する環境保護はどうするんだ？

646 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:26:16.11 ID:W7a3e00P.net

またまた小浜京都のいちゃもんつけが再開

米原厨が絶対に答えないこと
米原乗換を選択することによる
関西の地元自治体やJR西日本のメリット

647 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:26:51.58 ID:W7a3e00P.net

答えられるようになったら
ひねくれ低学歴認定を外してあげるね

648 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:27:22.91 ID:W7a3e00P.net

頑張って👍

649 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:27:27.66 ID:7EbaTikn.net

小浜京都ルートは
実現可能性がない。

650 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:29:16.52 ID:BEia7k8F.net

>>647
ひねくれ魔が
他の人にした低学歴認定なのに？

米原派がいっぱいで
ひねくれ魔の小浜厨は混乱している！

651 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:29:24.96 ID:E3Chq1eu.net

仮に米原ルートができた場合の料金時間と
今の敦賀乗り換え湖西線新快速の料金時間を比較できんのかな？
よほどの事が無い限りみんな後者を選ぶと思うけど

652 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:29:52.59 ID:BEia7k8F.net

ひねくれ魔は
学歴コンプの低学歴

653 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:30:46.58 ID:BEia7k8F.net

小浜厨のひねくれ魔は
ひねくる過ぎてて、
すぐレスが誰かバレるwww

654 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:31:04.07 ID:W7a3e00P.net

マイバラーのテンションが上がってて草
久しぶりに来たチャンスだと
勘違いしてるんだろうなあ
おバカである

655 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:32:39.48 ID:BEia7k8F.net

>>651
それは貧乏人だけw

656 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:33:32.65 ID:W7a3e00P.net

何度も繰り返すが
小浜京都にも米原にも
メリット・デメリットがある
小浜京都のデメリットと
米原の地元自治体やJR西日本以外のメリットを
いくら並べ立てても話は進まない

657 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:34:25.08 ID:BEia7k8F.net

>>654
川勝の辞職で
小浜厨がショックを受け、
さらに世の中が米原ルート支持になってて、
小浜厨が焦ってるのはわかる。
いや、焦るというより、最後の無駄な抵抗の段階か

658 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:34:53.24 ID:W7a3e00P.net

即時米原乗り入れで
JR西日本にも収入渡せるなら
米原でも構わないのだが
それには猛反対するのがひねくれ米原厨

659 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:35:42.28 ID:BEia7k8F.net

川勝の辞職はデカかった。
結局、リニアはできちゃうんだよね。
当たり前だけど。
そうすると米原ルートが合理的
ということになる

660 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:36:16.49 ID:BEia7k8F.net

小浜京都ルートが
実現不可能
というのも大きかった

661 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:36:23.57 ID:W7a3e00P.net

米原厨の粘着力の源は
単なる関西コンプレックスで
関西の利益を削ることで射精してるだけだから
つまらん

662 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:36:59.33 ID:W7a3e00P.net

米原厨のイカ臭いスレ

663 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:39:32.72 ID:BEia7k8F.net

小浜厨が無能なのでは決してない。

もともと小浜京都ルートが内在的に問題を抱え、
米原ルートに大きく劣る時点で、
そもそも無理だった。

いわば、小浜厨は負けるべくして負けた。
国力差を考えず、
早期講和に持ち込まずに、
長期で戦争してしまったようなもの

664 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:40:06.68 ID:W7a3e00P.net

米原名物いか踊り

いか刺し 塩から
いかソーメン

もうひとつおまけ に いかポッポ

※いかいかいかいか いか踊り

665 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:40:47.09 ID:BEia7k8F.net

>>661
小浜厨のひねくれ魔は
小浜出身 大阪在住
三流私大卒 ってところかな

666 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:41:00.85 ID:W7a3e00P.net

>>663
ティッシュ足りる？

667 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:41:37.03 ID:W7a3e00P.net

米原名物いか踊り

いか刺し 塩から
いかソーメン

もうひとつおまけ に いかポッポ

※いかいかいかいか いか踊り

668 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:41:59.29 ID:W7a3e00P.net

>>665
ティッシュ送ろうか？

669 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:42:24.54 ID:BEia7k8F.net

ひねくれ魔の小浜厨は
このスレでイチャモンつけて、
まあ、最後まで頑張れ

670 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:43:19.64 ID:W7a3e00P.net

米原には致命的な欠陥がある
それは当事者にほぼメリットがないということ
小浜を選んだのではないwww

671 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:43:52.43 ID:Sba75a3u.net

>>664
もし北陸新幹線が湖西フルルートになって大津市伊香立地区に伊香立駅開業出来たら
伊香立駅で踊ってもらおうか。

672 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:44:07.07 ID:W7a3e00P.net

米原名物いか踊り

いか刺し 塩から
いかソーメン

もうひとつおまけ に いかポッポ

※いかいかいかいか いか踊り

673 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:44:25.75 ID:BEia7k8F.net

ひねくれ魔の小浜厨が
自分では小浜京都ルートの論拠を出せず、
ひたすらイチャモンつけと
アオリイカ
ばかりでワロタwwwwww

674 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:46:18.56 ID:W7a3e00P.net

>>673
米原ルートを作ることによる
地元の当事者のメリットを詳しく

675 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:47:16.13 ID:W7a3e00P.net

国の税金を節約できるなんてのは
地元自治体からすればどうでもいい話

676 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:47:50.60 ID:W7a3e00P.net

ふにゃちんと化した米原厨に草

677 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:49:22.76 ID:H2uzJmmC.net

>>675
まさに税金乞食的な発想

678 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:50:36.50 ID:k2VCQ6fj.net

>>674
湖北振興に決まってるじゃん

679 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:51:37.06 ID:Sba75a3u.net

米原フルにされたら
米原―芦原温泉が100km越えているため、
新大阪―芦原温泉になると新幹線料金が米原で料金分割により割高になる。

湖西フルだったら
在来線の敦賀―近江中庄がマキノ高原経由の新線に変更になって、
新大阪―芦原温泉が200km切るので現行の小浜京北京都フルよりも安くなる。

680 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:55:24.66 ID:jodtse4e.net

>>667
琵琶湖にイカいたのか！！

681 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:58:27.63 ID:BEia7k8F.net

小浜厨のひねくれ魔は
煽りしかできない
アオリイカ臭ーよ

相手にしたら時間の無駄

682 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 18:58:48.52 ID:rDac4cwA.net

>>678
遠回りの北陸で湖北振興になるわけ無いじゃん、猿でもわかる。
湖北振興なら東海道新幹線の湖北支線を米原から敦賀日本海側へ伸ばすべき。

683 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 19:00:59.19 ID:k2VCQ6fj.net

>>682
奥伊吹に投資が来るよ

684 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 19:08:03.75 ID:6Z68H25U.net

世の中は
小浜ルートで合意形成段階に入ってるに、
米原に我田引鉄して、国民苦しめてどうするの？

685 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 19:08:16.72 ID:6Z68H25U.net

そもそも米原ルートは財源がない。
費用便益比も満たせない。
世論も住民も反対。
環境的にも問題だらけ

それに対し小浜ルートは相対的に実現可能性が高い。

686 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 19:08:31.15 ID:6Z68H25U.net

名古屋米原の我田引鉄のために
北陸を不便にするのは
本末転倒

米原ですら、北陸新幹線はいらないらしいとかね

687 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 19:08:45.37 ID:6Z68H25U.net

自民党PTの議員の決定もだし

富山も石川も福井も
世論は小浜ルート

688 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 19:08:59.91 ID:6Z68H25U.net

もう小浜ルート以外にないんだから、
さっさと進めてほしい

小浜ルート早期着工を自民党プロジェクトチーム内で提案して、
マスコミに大々的に報道させ、
表舞台に引っ張り出すべき

689 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 19:09:11.93 ID:6Z68H25U.net

富山は世論調査で小浜ルートが人気トップ
京都、滋賀は米原ルートに反対が圧倒的多数

690 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 19:11:29.01 ID:k2VCQ6fj.net

しらさぎ激減なら米原ひかり要らないなw

691 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 19:26:31.31 ID:6Z68H25U.net

敦賀より先の延伸は必要。
世論や利用者のニーズは小浜ルート。
米原ルートは実現不可能。

結局、小浜ルートということで
マスコミや大学教授、世論の言ってることは正しいよ

自民党ＰＴと小浜厨が結局正解

692 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 19:30:40.30 ID:6Z68H25U.net

小浜京都ルートも大概だけど米原が一番ないんだよな

①もう計画が決まっている
②滋賀が反対
③東海道新幹線のバイパス役割がなくなる
④今更計画を変えたら小浜市民がキレる可能性がある(場合によっては米原ルート沿線自治体も)

だから進めるとしたらもう小浜京都ルートでこのまま進めるか計画を変えるとしたら小浜亀岡しかない
米原を通すのは無理なので名古屋方面は北陸中京新幹線を整備新幹線に格上げして
北陸と北陸中京どっちも建設するっていうのが名古屋派と小浜派両方にとって最善だと個人的に思う

693 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 19:40:36.69 ID:Z8zdlv4E.net

>>692
オバマ厨つまんねえな
だから環境アセスメントすらクリアしてないんだから無理だろ
計画は与党PTが勝手に決めただけで国交省は不認可したら白紙

694 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 19:52:26.60 ID:E3Chq1eu.net

米原乗り入れなんて夢みたいなファンタジー語ってないで
現実的な米原乗り換えで敦賀乗り換えと料金比較してみんかい

695 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 20:17:11.05 ID:Sba75a3u.net

>>692

1．小浜京北京都フルルート→小浜大津京都フルルートに変更
2．小浜京北京都フルルート→小浜舞鶴箕面フルルートに変更
3．小浜京北京都フルルート→小浜亀岡彩都フルルートに変更
4．小浜京北京都フルルート→湖西フルルートに変更(若江線建設が必要になる)

それぞれどうなんだろうか？

696 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 20:28:39.38 ID:rDac4cwA.net

速度抑えたフリゲをしらさぎに導入で北陸〜名古屋の直通運転のほうが先に復活。

697 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 20:38:12.05 ID:jjacykoT.net

しらさぎ敦賀乗換で充分問題ない

698 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 21:05:55.57 ID:rDac4cwA.net

もし東海道の湖北支線ができたら、東京〜敦賀に米原スイッチバックの「しらさぎ」を走らせられる。
湖北支線はそのまま舞鶴や豊岡方面に延ばしても良い。

699 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 21:06:30.49 ID:Dq63V9ix.net

東京のライバルは大阪ではなくケニア

700 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 21:07:55.68 ID:jjacykoT.net

>>692
小浜京都は完全に頓挫
小浜亀岡ではなく小浜舞鶴亀岡
選択肢はこれしか無い
これが嫌なら小浜経由自体が頓挫

701 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 21:16:13.19 ID:QxJuzgLw.net

>>677
関西から税金を奪おうとする
税金泥棒こそが米原厨の本質だから
相手にされないのだよ

702 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 21:17:27.05 ID:u9V04+FF.net

余所者が騒いだところで
地元自治体は放置するのみ

703 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 21:18:00.92 ID:u9V04+FF.net

エリエール米原

704 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 21:20:59.05 ID:lZV3eOmi.net

湖西線は廃線かな

705 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 21:24:05.63 ID:u9V04+FF.net

なんぼでも駄レスを連発したらええんやで
エリエール米原はん

706 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 22:01:21.32 ID:09hflTAD.net

米原厨こと関東ぶつかりおじさんの正体、それは“ヤンキーには程遠い情緒不安定で気弱なおっさん“である。普通のどこにでもいる気弱なおっさんが、日頃のストレスでメンヘラになり、自分より弱そうな女性や弱者っぽい男性を狙って体当たりを仕掛けてくる。これがぶつかりおじさんの実態なのだ。

707 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 22:09:52.08 ID:g382LYnf.net

>>693
>小浜京都ルートは
>自民党PTが勝手に決めただけ

自民党PTの議員(小浜京都ルート)
と世論(米原ルート)、
どっちがこの世の鉄道を決めていくのか、勝負だ。

様々な要素を考慮した上で、
世論が勝つか
議員が勝つか

708 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 22:11:00.51 ID:g382LYnf.net

世論が勝つか
議員が勝つか

709 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 22:11:42.57 ID:g382LYnf.net

世論が勝つか
議員が勝つか

710 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 22:17:39.80 ID:g382LYnf.net

我々は川勝劇場の経過と終局を見た。

川勝劇場は、米原派の勝利に終わり、
リニア失敗を願った小浜厨は敗れた。

では北陸新幹線はどうなるか？
世論を軸に据える米原派が勝つか、
議員を軸に据える小浜厨が勝つか。

711 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 22:20:08.46 ID:g382LYnf.net

世論が勝つか
議員が勝つか

これは21世紀前半の民主主義と政治という点で面白い。

712 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 22:26:38.21 ID:t6d6pkdV.net

小浜派もリニアの失敗を願ってないしリニアには期待している

なぜなら米原ルートなんてありえないから

リニアが出来ても東海道新幹線には乗り入れさせねーよ
当たり前

小浜ルートしかない

713 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 22:29:20.59 ID:g382LYnf.net

>>712
大多数の小浜厨は
リニア失敗を期待してた
それは過去レスを読めば一目瞭然

714 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 22:30:28.52 ID:g382LYnf.net

今さら、小浜厨が過去を改竄しても仕方ない

小浜厨がレスを改竄して
コピペしても
意味がないのと同じ

715 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 22:37:55.78 ID:g382LYnf.net

北陸新幹線はどうなるか？

世論を軸に据える米原派が勝つか、
議員を軸に据える小浜厨が勝つか。

世論が勝つか
議員が勝つか

716 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 22:52:26.88 ID:oqEx61mH.net

小浜経由の湖西ルートが出てくると思う

717 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 22:54:20.33 ID:rCAX2CPh.net

>>716
それはJR西日本案ですね

718 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 23:00:05.73 ID:HaY36hN9.net

>>698
しらさぎは静岡県内無停車

719 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 23:01:43.01 ID:oqEx61mH.net

>>717
米原ルートは自民党もJR西日本も敗北を意味するから、アセスメントの結果を理由に京都を掘らずに小浜を経由して京都につなげる湖西ルートを持ち上げると思う

720 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 23:01:51.32 ID:nP5plExG.net

>>716
小浜に我田引鉄するのが間違い

721 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 23:05:08.01 ID:nP5plExG.net

>>719
湖西ルートでも京都から乗り入れざるを得ないなら、
米原から乗り入れた方がいいから、
世論に適合しない。
JR西としても湖西ルートは望まない。

そもそも小浜の位置からして、滋賀県に戻ってくるのは、著しく遠回り。

722 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 23:07:37.52 ID:oqEx61mH.net

>>721
京都で東海道新幹線から乗り換えができれば、大阪までは凍結してもJR西日本はOKだろう

723 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 23:11:13.37 ID:E3Chq1eu.net

亀岡を甘く見すぎなんだよな
一応丹波の国府だぞ
もともと京都とは別の国の中心地だったんだから
新幹線の駅を作るのにふさわしい土地

724 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 23:12:05.22 ID:oqEx61mH.net

>>723
南丹市が掘れないから無理だよ

725 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 23:12:08.44 ID:E3Chq1eu.net

米原とかただの北陸街道の宿場町なのに新幹線の駅がある方がおかしい

726 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 23:13:41.95 ID:mpaStzeW.net

韓国じゃ最高時速180km/hの地下鉄まで開業したのに整備新幹線ぐらいとっと作れよw

727 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 23:13:49.88 ID:AJr6Jy/B.net

>>698
米原ルートで
米原スイッチバックを無くす方法を思いついた。

北から来た場合、
北陸道と東海道新幹線の交点あたりで
関西方面と名古屋方面に分岐。

関西方面はそのまま東海道新幹線に沿って、米原駅 北陸新幹線 新大阪行き方面ホームに入る。

ポイントである名古屋方面は、そのまま北陸道にそって南下したあと、
「U」の字を右から左に描いて、
北陸新幹線 米原駅 名古屋方面ホームに入る。

これでスイッチバックはなくなる。

新幹線が時速80km程度でUの字を描く最小半径はどのくらいなんだろう？

728 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 23:14:46.24 ID:oqEx61mH.net

>>725
彦根駅に新幹線駅を作れなかったから国鉄の車両基地があった米原に駅を作った

729 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 23:15:06.26 ID:AJr6Jy/B.net

>>722
JR西のために造るのではなく、
利用客のために造る

730 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 23:15:53.40 ID:E3Chq1eu.net

南丹市って丹後の南って意味なのかな？
まあ丹後と丹波の間で良く話し合ってもらって解決してくれとしか

731 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 23:18:18.41 ID:E3Chq1eu.net

>>727
米原にスイッチバックを作るより京都にスイッチバックを作る方が合理的
なぜなら京都駅には全停車するから

732 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 23:19:02.29 ID:AJr6Jy/B.net

北陸新幹線は名古屋方面も
デルタ線よりも
米原駅に停車した方が
滋賀県の利便性や東海道新幹線との乗り換え、列車運用上も望ましい。

そこで名古屋方面は、
米原駅の東側でUの字のループを描いて米原駅に入ると良いと思う。

733 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 23:19:41.15 ID:oqEx61mH.net

>>729
京都駅なら大阪から新快速で30分だから米原より便利
関空特急はるかやくろしお、はくと等の特急も集まる
東海道山陽新幹線のほか山陰本線や奈良線、近鉄からの乗り換えもできる

734 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 23:21:25.90 ID:AJr6Jy/B.net

>>731
新幹線しらさぎは
どのみち米原駅に全停車で良い。
東海道新幹線との乗り換えがあるから。

将来的には、
新幹線しらさぎが品川発 横浜・名古屋・米原経由 金沢・富山行き
なんてのもできるかもしれないが。

735 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 23:22:07.80 ID:AJr6Jy/B.net

>>733
米原ルートでも京都駅は通る。

736 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 23:23:19.17 ID:E3Chq1eu.net

東海道新幹線が米原に全停車しないから乗り換えで３０分１時間待ちという事が起こり得る

737 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 23:24:06.10 ID:oqEx61mH.net

>>735
大阪から新快速で1時間半くらいかかる

738 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 23:25:18.91 ID:AJr6Jy/B.net

新幹線しらさぎは
北陸新幹線の米原駅手前で分岐して
右から左にUの字を描いて
米原駅に入る

739 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 23:26:13.98 ID:AJr6Jy/B.net

>>736
リニア後に米原駅から乗り入れな
福島駅や盛岡駅と同じ

740 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 23:27:34.36 ID:AJr6Jy/B.net

サンダーバードは本当に単純に米原駅に入る。
それこそ、福島駅や盛岡駅と同じ。

741 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 23:28:15.17 ID:E3Chq1eu.net

>>739
東海道新幹線の利便性が失われる
JR東海にとっても乗客にとっても損

742 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 23:29:20.16 ID:AJr6Jy/B.net

北から来た新幹線しらさぎは
分岐して
Uの字で米原駅に入る。

結論としては、新幹線しらさぎはループを描くような感じ

743 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 23:33:42.52 ID:AJr6Jy/B.net

米原駅の構造は、
今の東海道新幹線 こだまホームに加えて、こだまホームの反対側に
サンダーバード用ホーム。
サンダーバード用ホームの上の二階にしらさぎホーム。

744 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 23:34:25.11 ID:AJr6Jy/B.net

>>741
リニア後だから、ダイヤのスジは空いている。

745 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 23:37:10.70 ID:AJr6Jy/B.net

伊勢湾岸道ができた後の
名神がスカスカなのと同じ。
東海道新幹線もリニア後には空く。

サンダーバードも毎時1〜2本しか走らないのに、
わざわざ京都や新大阪に線路を敷くのはコスパ悪すぎ。
費用便益比の条件を全く満たせない。

746 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 23:38:44.64 ID:v8zjv5jt.net

リニア新幹線の電気代は現行新幹線の4倍で原発稼働が前提なんだけどw

どこの原発でリニアを走らせるの？

747 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 23:38:47.30 ID:xBHuEJZX.net

関東人の嫉妬が止まらない

748 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 23:39:20.73 ID:xBHuEJZX.net

>>746
もちろんフクシマ

749 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 23:41:00.16 ID:TvCVTmPI.net

リニアができたら
関東人が新大阪でぞろぞろ乗り換えるのか？
今の敦賀と何が違うんだ？

750 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 23:41:08.74 ID:MOGeBNnz.net

GW予約状況
サンダーバードは前年並み
しらさぎは４割減　

しらさぎの需要は東京福井が北陸新幹線に転移したから、
北陸と関西・中京の需要だけ抽出すると、前年並みかな。

北陸新幹線や東海道新幹線は伸びているので、相対的にはマイナスともいえるが。

751 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 23:47:34.54 ID:E3Chq1eu.net

名古屋人がしらさぎに乗らないからやろ

752 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 23:48:19.47 ID:vKxtA8/n.net

中国新幹線、2035年に総延長2倍
投資額70兆円か

753 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 23:49:49.85 ID:vKxtA8/n.net

中国高速鉄道の営業距離が地球1周分に相当する4万キロを突破

754 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 23:51:16.31 ID:QIP9H3xB.net

小浜通らないとリニアが動かんやんけw

755 ：名無し野電車区：2024/04/12(金) 23:52:50.91 ID:cajQ7XO1.net

エリエール米原の自家発電

756 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 00:00:54.40 ID:LCs6ZkLr.net

【悲報】リニア新幹線は原発稼働前提か？

757 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 00:10:57.45 ID:IFCDZPP2.net

リニア工事、静岡工区以外も遅れ　山梨県駅の完了予定は2031年中

758 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 00:12:29.96 ID:KTak2uYv.net

大阪市の介護保険料「月額9249円」はブッチ切りワースト…“市民の身を切る”維新に任せてエエの？　
大阪万博には税金を大盤振る舞い
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1712934312/

国も自治体もどこも金ないね

759 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 00:13:33.62 ID:2SYzxQX2.net

リニアの2027年開業が難しいのは静岡川勝のせいではない

760 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 00:16:47.55 ID:h80a2B7e.net

>>758
大阪は乞食東京に抱きつかれたから気の毒だわ

761 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 00:22:04.20 ID:KTak2uYv.net

山梨の駅ですら2031年に完成するとなると、
リニア名古屋開業は2032年。

名古屋ー新大阪は手の空いたところから先回り着工するとして
2041年頃開業。

小浜京都ルートは過去に類を見ない難工事と軟弱地盤で
20年かかるとして、
今日から工事始めたとしても2044年。
あれ、リニア新大阪開業より遅いんなら、環境破壊して
税金4兆円浪費して、工事する意味がないね。

建設費4兆円の財源はない。

仮に整備新幹線の予算がある2031年から工事しても、
2051年。
しかも予算も4兆円は全く無し。

小浜京都ルート、計画倒れだな。

762 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 00:26:03.60 ID:rkiSyLWl.net

エリエール米原

763 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 00:26:16.07 ID:LCs6ZkLr.net

飛騨トンネル掘るのに10年
南アルプス掘るのに何年かかるかな？

764 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 00:28:53.46 ID:KTak2uYv.net

>>762
まともに反論できず、
ただのアオリイカにくだらないレス。
小浜厨は小浜京都ルートの敗北を宣言してるようなもんです。

765 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 00:29:37.60 ID:rkiSyLWl.net

米原乗り入れは不可能
というわけで小浜京都しかない
代替案は米原京都の複々線化のみである

766 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 00:32:02.96 ID:KTak2uYv.net

>>763
2027年開業予定で、2020年に今トンネル工事を開始しないと間に合わない最終宣言。
つまりトンネル工事は正味6年ほど。
あれ、2031年リニア山梨駅の完了とだいたい計算が合うね。

767 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 00:33:53.26 ID:ezpTSSk+.net

それより原発建設を始めないと
候補地は神奈川か埼玉で

768 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 00:34:47.42 ID:KTak2uYv.net

ところで、小浜京都ルートは、
新大阪から敦賀まで143�q中、
100�q以上のトンネル総延長距離を掘るけど、
いったいいくらかかるんでしょうね？

ええ、工期の長さだけじゃなくて、お金も。
もちろんヒ素が含まれた残土の処理場も。

769 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 00:35:22.17 ID:KTak2uYv.net

そもそも小浜京都ルートの建設費4兆円は
どこにあるんですか？

770 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 00:35:33.66 ID:ezpTSSk+.net

関東で原発建設は出来るんだろうか

771 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 00:37:04.61 ID:ezpTSSk+.net

エリエール米原の見通しや如何に

772 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 00:37:07.12 ID:KTak2uYv.net

そもそも小浜京都ルートの費用便益比はあるんですか？
整備新幹線の5条件でもあり、公共事業の要件でもありますが、
小浜京都ルートの費用便益比は如何？

773 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 00:37:55.36 ID:ezpTSSk+.net

リニアの電気はどこから？
二酸化炭素モクモク？

774 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 00:38:47.16 ID:ezpTSSk+.net

エリエール米原

775 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 00:39:19.22 ID:KTak2uYv.net

さっさと小浜京都ルートの費用便益比の再試算を公表して、
この不毛な争いを終わらせた方がいいと思うけどね。

議会でも、マスコミでも、住民でも、世論でも、ネットでも。
○○のイメージが悪くなっちゃうよ

776 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 00:40:25.82 ID:ezpTSSk+.net

エリエール米原のイメージは最悪
小馬鹿にされることはあっても
誰もまともに相手してない

777 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 00:40:28.59 ID:LCs6ZkLr.net

南アルプス掘るのと低山掘るのはレベルがまったく違うンだが

778 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 00:40:41.74 ID:KTak2uYv.net

リニアは関東、中部、関西も3つのエリアにまたがるから
各電力で１％しか電力消費は増えないよ
１％しか増えないなら、火力で十分対応できる。

779 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 00:41:33.55 ID:ezpTSSk+.net

エリエール米原
二酸化炭素モクモクを選択

780 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 00:42:53.55 ID:KTak2uYv.net

>>777
小浜京都ルートで市街地掘るのは、さらにもっともっと難しいんだが。
大深度地下の陥没工事もあったしね。

それに小浜厨のアオリイカ臭いひねくれ魔のド素人の知見と違って、
6年はプロの知見なｗｗ

781 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 00:44:04.81 ID:ezpTSSk+.net

でもプロが決めた小浜京都は
全力で否定するのがエリエール米原

782 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 00:44:09.88 ID:KTak2uYv.net

>>779
太陽光も毎年どんどん増えていくしね。
九州じゃ買い取れないぐらい余ってるんだっけ。

783 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 00:45:41.23 ID:ezpTSSk+.net

エリエール米原のチンコから溢れ出るリニア愛

784 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 00:45:45.66 ID:KTak2uYv.net

残念！
民主主義における主権者は、議員じゃなくて、
国民。府民。

世論が勝つか、自民党プロジェクトチームの議員が勝つか。
ニヤニヤしながらみてようぜｗ

785 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 00:46:23.67 ID:KTak2uYv.net

ひねくれ魔の小浜厨を相手にするのはやめとこう。
魔がうつるのは嫌だ

786 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 00:47:12.41 ID:ezpTSSk+.net

府民で米原乗換が欲しい奴なんて
ほとんどいないだろ
米原乗換なら敦賀乗換で十分

787 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 00:48:20.33 ID:ezpTSSk+.net

ひねくれ魔が一人だと勘違いする
エリエール米原であった
どうせ明日もすることないから
ここに来るくせに

788 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 00:49:52.49 ID:04ZIsMnO.net

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC023G00S4A400C2000000/
オバマ「共産党ガー共産党ガー」
日経が京都ルートを批判で草
嘘つきはオバマの始まり

789 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 00:51:56.78 ID:2MrTp04T.net

日経、それは上方コンプの総本山
東京の新聞じゃないかww

790 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 00:53:08.55 ID:04ZIsMnO.net

関東も敵に回し関西も敵に回したオバマ
孤立無援の言葉が似合うね😂

791 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 00:53:22.58 ID:rRDfaU5w.net

万博批判も連日のようにしているぞ

792 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 00:54:35.94 ID:04ZIsMnO.net

日経とか普通の議員も官僚も経済人なら誰でも読む新聞
そこに批判されてると言うことは間違いって証明されたな
日本の経済に相応しくないルート小浜京都ルート

793 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 00:54:51.24 ID:rRDfaU5w.net

北陸は東京志向になるとネットで騒いだ
おバカな関東下層民のおかげで
トレンドが # くたばれ北陸新幹線、だって

794 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 00:55:33.66 ID:rRDfaU5w.net

日経、それは失われた30年の象徴

795 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 00:56:12.36 ID:rRDfaU5w.net

そして没落東京の象徴でもある

796 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 00:56:47.09 ID:04ZIsMnO.net

くたばれ小浜京都ルート

797 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 00:57:40.56 ID:rRDfaU5w.net

どのみち日本はもう手遅れだから
東京も徹底的に落ちぶれるといいよ

798 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 01:01:01.20 ID:HhcWbg/c.net

繊維と電機の衰退は関西にとって痛かった

799 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 01:02:02.59 ID:04ZIsMnO.net

日経産経に批判されると言うことは財務省的には小浜京都ルートは財政的に有り得ないという事
残念でした！
新幹線乞食失敗の小浜草

800 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 01:03:18.91 ID:QObzx7km.net

深刻化する霞が関離れ　東大生が官僚になりたがらないわけ

801 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 01:05:07.73 ID:QObzx7km.net

公務員を就職先に選んだ経済学部生は10年前より8割減って「1桁」に――。
今年夏、東大が3月に卒業した学生の進路を公表すると、省庁の幹部に驚きが走った。
国と地方を合わせた公務員就職者は9人。10年前は46人だった。1桁になるのは、記録が残る過去20年間で初めてだ。

802 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 01:10:08.94 ID:xgif28Z+.net

リニアが前進しないのは川勝知事のせいではない…ニーズは消え時代に取り残された"リニア建設"の行方

803 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 01:12:35.26 ID:76T1bMsV.net

東大生の就職先、20年で様変わり　官僚、銀行から外資系コンサル、ITへ

804 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 01:13:52.59 ID:76T1bMsV.net

東大生が日本や東京企業を見限ってるのに、、

805 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 01:14:17.01 ID:76T1bMsV.net

彼等はバカではないよ

806 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 01:14:27.67 ID:RMC2WuT4.net

2024/04/11時点での GW予約状況 見事なまでにしらさぎ　ガラガラだな...

www.westjr.co.jp/press/article/items/240412_00_press%20Hokuriku.pdf

807 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 01:17:25.08 ID:04ZIsMnO.net

オバマほどバカはなかなか居ないよ

808 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 01:18:11.26 ID:BfgLFbsS.net

着実に東京シフト北回りシフトが進んでますね

809 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 01:21:53.50 ID:04ZIsMnO.net

小浜とかただの原発乞食の分際で何偉そうに新幹線とかほざいてんだか
身の程を知れよ

810 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 02:04:30.13 ID:1muXpaAx.net

その無意味な勤勉さを
少しでも仕事向ければいいのに

811 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 02:05:14.59 ID:1muXpaAx.net

東京のライバルは大阪ではなくケニア
それが現実

812 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 02:06:22.65 ID:1muXpaAx.net

クルド人は東京シフト済

813 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 02:18:42.33 ID:HPZUm1gP.net

小浜京都ルートも大概だけど米原が一番ないんだよな

①もう計画が決まっている
②滋賀が反対
③東海道新幹線のバイパス役割がなくなる
④今更計画を変えたら小浜市民がキレる可能性がある(場合によっては米原ルート沿線自治体も)

だから進めるとしたらもう小浜京都ルートでこのまま進めるか計画を変えるとしたら小浜亀岡しかない
米原を通すのは無理なので名古屋方面は北陸中京新幹線を整備新幹線に格上げして
北陸と北陸中京どっちも建設するっていうのが名古屋派と小浜派両方にとって最善だと個人的に思う

814 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 02:18:58.63 ID:HPZUm1gP.net

敦賀より先の延伸は必要。
世論や利用者のニーズは小浜ルート。
米原ルートは実現不可能。

結局、小浜ルートということで
マスコミや大学教授、世論の言ってることは正しいよ

自民党ＰＴと小浜厨が結局正解

815 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 02:19:13.69 ID:HPZUm1gP.net

もう小浜ルート以外にないんだから、
さっさと進めてほしい

小浜ルート早期着工を自民党プロジェクトチーム内で提案して、
マスコミに大々的に報道させ、
表舞台に引っ張り出すべき

816 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 02:22:03.18 ID:YCF4kUD1.net

小浜とかただの原発乞食の分際で何偉そうに新幹線とかほざいてんだか
身の程を知れよ
とお叱りを受けたのが
小浜厨には
よっぽど都合悪かったみたい

小浜厨の改竄コピペ荒らし

817 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 02:28:47.02 ID:HPZUm1gP.net

米原乗り入れは不可能
というわけで小浜京都しかない
代替案は京都舞鶴ルートのみである

818 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 02:29:05.79 ID:HPZUm1gP.net

世の中は
小浜ルートで合意形成段階に入ってるに、
名古屋に我田引鉄して、国民苦しめてどうするの？

819 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 02:29:16.24 ID:HPZUm1gP.net

そもそも米原ルートは財源がない。
費用便益比も満たせない。
世論も住民も反対。
環境的にも問題だらけ

それに対し小浜ルートは相対的に実現可能性が高い。

820 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 02:29:28.09 ID:HPZUm1gP.net

名古屋米原の我田引鉄のために
北陸を不便にするのは
本末転倒

米原ですら、北陸新幹線はいらないらしいとかね

821 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 02:29:40.21 ID:HPZUm1gP.net

自民党PTの議員の決定もだし

富山も石川も福井も
世論は小浜ルート

822 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 02:34:16.94 ID:6+247Tb7.net

小浜厨は
他人のレスを改ざんして、
嘘を書いて楽しいか？

悪い奴だよ、小浜厨

823 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 02:36:51.27 ID:6dknBlqZ.net

エリエール米原

824 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 02:40:42.93 ID:/bbKQ+SD.net

ＪＲ東海「リニア新幹線」進むも地獄・退くも地獄

825 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 02:42:04.01 ID:HPZUm1gP.net

世の中は
小浜ルートで合意形成段階に入ってるに、
名古屋に我田引鉄して、国民苦しめてどうするの？

826 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 02:42:13.00 ID:jP+ZNIGr.net

ただの無職の分際で何偉そうに新幹線とかほざいてんだか
身の程を知れよ
とお叱りを受けたのが
エリエール米原には
よっぽど都合悪かったみたい

827 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 02:42:21.35 ID:HPZUm1gP.net

世の中は
小浜ルートで合意形成段階に入ってるに、
米原に我田引鉄して、国民苦しめてどうするの？

828 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 02:46:10.70 ID:NqSE7yzD.net

さっさとエリエール米原が無職の関東人だと公表して、
この不毛な争いを終わらせた方がいいと思うけどね。

議会でも、マスコミでも、住民でも、世論でも、ネットでも。
○○のイメージが悪くなっちゃうよ

829 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 02:56:03.61 ID:gYqqBJCg.net

「２０２５大阪・関西万博」オフィシャルストア　開幕１年を前に福岡市に出店　九州限定グッズも検討

830 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 03:01:43.85 ID:VKywyw+/.net

そうだったのか！？！？

831 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 03:01:46.47 ID:VKywyw+/.net

そうだったのか！？！？

832 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 03:01:46.77 ID:sF1LAyCx.net

東京のメディアは今まで大阪のネガティブな報道ばかりを誇張していたが、住みやすい都市や観光都市で上位に選べれる大阪・世界からの高く評価される大阪を無視できなくなったのでしょう。昔から「東洋のヴェネチア、商人の街、水の都」として日本の中でも特別な大都市です。

833 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 03:37:14.23 ID:04ZIsMnO.net

オバマは基地外
馬鹿げたルートなのは日経も指摘してる
現実が受け入れられないアホなオバマ

834 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 03:47:27.13 ID:04ZIsMnO.net

エリエールって何？マジで下らないオバマ🤣

835 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 03:49:42.76 ID:04ZIsMnO.net

リニアの川勝が終わって次に批判の的にされる夜は小浜京都ルートだな
オバマ覚悟しとけ

836 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 04:04:44.21 ID:BuPmIXQ9.net

>>721
京都―新大阪は

・東海道新幹線乗入
・北回りの新彩都経由(当初案)
・中回りの高槻経由
・南回りの松井山手経由

で議論すべき所を
西田が京都府内に駅が出来る南回りの松井山手経由ありきに変更という形で決めてしまったからなぁ。
(北回りと中回りは大阪府内に駅が出来る)

湖西＋高槻フルルートだったらJR西日本でいけていたのでは？

ちなみに東小浜―京都の最短ルートは避けなきゃいけない芦生を通るルートになるから、
迂回で京北ルートの方が遠回りになってしまった。

837 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 04:56:34.79 ID:VKywyw+/.net

たしかになぁ

838 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 05:32:40.70 ID:cSzeWRXe.net

基本的には敦賀止め一択だが、世の中の政治屋や土建屋の中にはどうしても新幹線を造りたい層が一定数いるから米原はワンチャンある
小浜京都？アレは無理
そんな金あるわけないじゃん、そもそも毎時たったの2本のか細い需要しかないのに
いくらなんでもオーバースペック

839 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 05:39:37.08 ID:3clpf84h.net

>>838
いやサンダバ（つるぎ）の需要に加え
かがやきも加わるから　2本以上になるよ

840 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 05:49:06.45 ID:JXHfEjB+.net

>>836
自民党プロジェクトチームが、

関西と名古屋の二大実需を無視して、
東海道新幹線や将来のリニアとの接続を無視して、
巨額な建設費や費用対効果を無視して、
財源のあてがないのに、
環境保護も無視して、
世論や住民の反対も軽んじて、
滋賀県含む関西連合が合意し、
滋賀県が必死に誘致していた米原ルートを否定し、
小浜京都ルートに決めてしまったのが
2016年。

そして、8年の歳月を経て
資材や人件費の高騰で
建設費は4兆円ともいわれ、
費用便益比は全く満たせず、
肝心の安定した4兆円の財源は見つからず、
熱海の建設残土崩壊や外環道の陥没事故、全国のトンネル掘削による沢水枯渇等々で環境コストは跳ね上がり、
世論や住民は反対が圧倒的で、
マスコミやアカデミックからも米原ルートに見直しの大合唱に、

実現可能性がなくなったのが小浜京都ルート。

841 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 05:49:48.11 ID:JXHfEjB+.net

ああ、ネットでも
米原ルートに見直しの大合唱だね

842 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 05:53:38.87 ID:oA6z9M66.net

北陸新幹線延伸は中止して北陸新幹線はＪＲ東日本に移管、富山まで在来線特急の運行を再開すればいい。

843 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 05:58:09.46 ID:JXHfEjB+.net

>>839
本数の多い東海道に加えて、
リニアができると、
埼玉以南は東海道・リニア経由が圧倒的に早い。

群馬以北ー関西の需要など、たかがしれてるので、12両で毎時1000人の需要など無い。
せいぜい1日2〜3本ぐらいか。

従って、群馬以北〜関西分の流動は、
新幹線サンダーバードの輸送量に吸収されるか、
あるいは新幹線かがやきを走らせる代わりに、新幹線サンダーバード分を1本減らすか。

空気を運ぶわけには行かんからな。

844 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 06:03:13.57 ID:JXHfEjB+.net

まあ、税金4兆円の費用対効果は最悪だよ。

米原ルートでリニア待ちが正解。
米原ルートを財源がつく2031年から着工しても、
リニアとほぼ同時期に完成する。

過密大都市のメインターミナルの地下に駅を造ったり、
海や河口近くの地下の軟弱地盤を通したりするような難工事も
米原ルートには特にないし、
なにより工事は余裕を持って進めるのが一番。

845 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 06:07:52.13 ID:JXHfEjB+.net

無理に市街地を通して、
地下水脈破断や振動、陥没リスクを犯し、
莫大な補償費を
国民や府民が増税で取り立てられるのも避けたい。

846 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 06:18:50.46 ID:JXHfEjB+.net

50年以上前の高度経済成長期に建てられた日本全国の構造物は、更新が必要になってきている。
人口が減る中で、
人手も税金も足りていない今の時代、
そろそろインフラの拡大路線は困難になってきており、維持をするのも難しくなりつつある。

国も京都も大阪も、小浜京都ルートに巨額4兆円もの税金を浪費してる場合じゃない。

847 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 06:19:55.23 ID:JXHfEjB+.net

いくら考えても
小浜京都ルートは失敗だのう。

848 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 06:23:00.74 ID:KHH69GLm.net

2016年に与党PTは、小浜京都ルートの2030年の完工・開業を約束していた。
いまだに着工どころか詳細ルート公表すらできないということは、そういうことだ。
お上とJR西を信じて疑っていない連中は、今でも小浜京都ルートは2030年に完成する
と信じているのだろうか。

849 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 06:31:46.05 ID:iKSdoa49.net

>>848
小浜京都は正式に断念するか、このまま放置するかの二択

850 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 06:39:47.50 ID:tKcLeQAL.net

とらあえず現実的な方向に走り出さなければならない。
それは米原ルートに見直しか、
小浜京都ルートはそのままで
北陸中京新幹線 敦賀ー米原間を優先着工するか。

川勝も辞めたし、
裏金事件でちょうど人の入れ替えにも最適な時期だ。
同じ人が兆円単位の権力をずっと握るのは良くない。
新しい人が、それも駄目なら新しい政党が、新しい視点を出す必要がある。

851 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 06:55:49.56 ID:KHH69GLm.net

>>850
自民党だって高木と西田を除けばできると思っていないだろ。政治的に口に出せないだけで。
小浜京都ルートに異例の調査費を出しているのは、JRTTに不可能と言わせるお膳立てだろう。
全幹法第七条3で、JRTTは整備計画を変更の申出ができる。

852 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 06:58:02.88 ID:dynv3ggS.net

>>851
高木は課題が山積って言ってたから無理なのは分かってたと思うよ
西田は思考が斜め上だから何を考えてるのかサッパリわからん

853 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 07:01:46.39 ID:pRPnH/02.net

>>851
別にJRTTによらずとも、
自民党プロジェクトチームはルート変更できるからね。

異例の10億円超の調査費は、
自民党プロジェクトチームの焦りからくる、
着工5条件や公共事業の費用便益比、
世論の合意形成を無視した、
ルール違反のお手付きだと思ってる。

854 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 07:05:53.66 ID:pRPnH/02.net

京都府選出の参議院議員の人だったか、
あれはルール違反だって
すごく怒ってたよね。
ググれば、議事録が出てくる。

855 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 07:11:36.44 ID:jwdDEVA0.net

小浜国際会館京都止め
一択

856 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 07:17:29.80 ID:gdeULcfr.net

>>126,249,473
リニアは下庄―大和西大寺―天王寺で、南山城村にも駅設置を。
南山城村の駅にはベルマートも。
>>844
リニア待ちよりもびわこ京阪奈線だろう。
米原ルートとの通算で建設費が小浜亀岡並みになるならそれでいい。

857 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 07:18:57.16 ID:ACFe/atr.net

米原派は猫の首に鈴を付けようとする鼠だな
米原乗継は大阪都心まで乗換２回で敦賀リレーより改悪
東海道新幹線乗入れ（鈴付け）はリニア開業後に可能で完璧案と扇動するも
脱線防止装置の排他構造のため物理的に不可能（コメ欄では隠蔽）

858 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 07:24:20.51 ID:iP8pDls1.net

>>852
西田といえばMMT。
財源はMMTで、国債で借金して
打ち出の小槌のようにでてくると思ったんだろうか。
アメリカは酷いインフレでMMTは否定されちゃったが。

859 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 07:27:25.25 ID:iP8pDls1.net

日本も日銀が緩やかな緩和を持続しなければ、
今はもっと金利が上がってるはず。

低金利を無理に維持したツケを、日本国民は止まらない円安で払わされることになってるな。
来月から電気代、ガス代も年間3万円値上げなんだってね。

860 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 07:27:54.88 ID:NyZ/e+Nb.net

湖西線おじさんは新幹線に乗ることないもんな
てか電車さえ乗らないでしょw

861 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 07:30:39.29 ID:iP8pDls1.net

小浜京都ルートに現(うつつ)を抜かしてたのが、
大災害に見舞われて
莫大な復興費用に目を覚ますような愚にはならないでほしい。

862 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 07:33:16.37 ID:iP8pDls1.net

大災害に見舞われて
強制的に目を覚まされるのではなく、
今の現実を見て
米原ルートに即刻見直ししてほしい。

人を改めることが必要かな。

863 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 07:33:41.09 ID:4eM0kYIz.net

福井県も敦賀まで延伸できたんだから充分でしょ
敦賀止め一択

864 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 07:37:24.05 ID:+t44JgDl.net

>>750
しらさぎの関東行きが、ごっそり移ったわけだから予想通り。
https://i.imgur.com/4kMfB3U.jpeg

865 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 07:44:33.93 ID:dne1Km3k.net

>>864
JRは特急しらさぎを殺しに来てる。

たった30分の乗車のためだけに、
乗り継ぎ割引廃止、
全席指定化値上げ、
敦賀乗り換え、
サンダーバード優先で乗り継ぎの悪いダイヤ。
長野経由は特だ値30%割引、
高速バスも乗り換えなしで半額程度。

いちど特急しらさぎが廃止されて、
名古屋・米原ー北陸の鉄道が断絶し、不便が社会問題化した方が、
ショック療法として望ましい。

JRのしらさぎ殺しは、
新幹線しらさぎとして、
リニアとセットで、
不死鳥のように甦るまでが基本想定。

866 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 07:48:35.56 ID:+t44JgDl.net

>>712
リニア工事があるからこそ、京都新大阪の工費が安くあがる。
あと、リニアがくるからこそ山陽のぞみの松井山手車庫が必要になるという関係もあるね。

867 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 07:55:17.86 ID:dne1Km3k.net

新幹線フェニックスしらさぎ
1日16往復

品川ー名古屋40分
(乗り換え8分)
名古屋ー福井48分
合計 1時間36分

米原ルートなら、品川ー福井 1時間36分も速達ならありうる。

長野経由の2時間51分と
リニア名古屋経由の1時間36分では
リニア経由に圧倒的な競争力がある。

また、かがやきは本数が少ない。
かたや、フェニックスしらさぎ+東海道新幹線やリニアは毎時1本ある。

同じ首都圏でも神奈川県や東京西部、山梨は東海道新幹線やリニアが便利。

特急しらさぎが廃止されて
名古屋・米原ー北陸が分断されると、
北陸は名古屋の富を受けられずに
貧しくなっていくだろう。

868 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 07:57:31.69 ID:+t44JgDl.net

>>865
殺すも何も、もうサンダバとの比率が16:4だし
運行区間が直流電化だけになったから車両仕立てるのもバカらしいし、他社またがりだし
ただ敦賀駅客のために、米原ひだまリレー快速を残して地域サービスしておくのが西のつとめ。

869 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 07:59:36.96 ID:H631xx/9.net

ネットでも静岡がんばれ川勝知事は正しいって意見であふれてるのに
米原派にはまるっきり逆の世界が見えているようだね
静岡を通さないルートに変更すればよいだけなのに

870 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 08:03:19.92 ID:H631xx/9.net

しらさぎってJR東海が運行してるんじゃないの？

871 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 08:03:42.64 ID:+t44JgDl.net

>>867
>米原ルートなら、品川ー福井 1時間36分も速達ならありうる。
乗り換えを厭わない二重投資が可能なら、普通に福井空港再興にしとくほうが県民のため。
もともと福井って、地形的に対東京の陸路は不利なわけだし。

872 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 08:05:13.33 ID:H631xx/9.net

リニアと新幹線8分で乗り換えるのは無理でしょ

873 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 08:06:09.38 ID:+t44JgDl.net

>>870
だから冷や飯食わされてるんだろう。
名古屋で降りて北陸行きとかいう乗車習慣は、リニア開通までに潰しておかないと稼ぎの邪魔になるから。

874 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 08:07:03.80 ID:kcyyqqGU.net

>>869
ネットでの川勝評
https://toyokeizai.net/articles/-/745587?page=2

ボロカスで草

875 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 08:07:40.22 ID:H631xx/9.net

逆に名古屋から先はのぞみに変わるひかりを米原に停車させる方が手っ取り早いのでは

876 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 08:10:12.04 ID:+t44JgDl.net

>>872
新大阪地下みたいに、同一階でないと厳しい。
そうじゃない敦賀がまだ回せてるのは、事実上の新駅だから。

877 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 08:10:30.71 ID:H631xx/9.net

1時間に五本ののぞみを一本だけ米原に停車させるだけでほとんどの問題が解決する

878 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 08:11:30.74 ID:0GAcyMG3.net

木曽氏が静岡県民にリニアのアンケート取ってたけど
開通に反対なのは25%川勝支持に至っては20%未満だ
変な工作は止めることだな

879 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 08:11:50.84 ID:cohT2kSY.net

>>876
敦賀駅は敦賀乗り換え恒久化を想定してるから、あの構造なんでしょ
敦賀止めはもう織り込み済みなのでは

880 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 08:12:28.38 ID:H631xx/9.net

あとフェニックスという名前の新幹線は宮崎のために残してあげようよ

881 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 08:14:13.51 ID:H631xx/9.net

>>878
90％がリニアの静岡通過に反対してると聞いたけど？

882 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 08:16:29.45 ID:cohT2kSY.net

>>878
北陸新幹線の敦賀以西みたいな地元負担や並行在来線の問題があるわけでもないしな
県としてこれ以上のイメージダウンも避けたいし後継知事は誰になっても粛々と容認していく事になるでしょ

883 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 08:16:38.11 ID:S8PStaY8.net

>>879
敦賀駅は将来JR東西東海の境界駅になるからね

884 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 08:18:10.15 ID:cohT2kSY.net

>>881
リニアに反対の県民に
リニアに賛成ですか？と聞けば100%反対になるんじゃねw

885 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 08:18:29.24 ID:+t44JgDl.net

>>879
フル延伸に急遽切り替えたから、あの姿になったんだよ。
当初は敦賀止めかつFGT乗り入れ前提で事業化されてた。それだと駅での乗り換えは発生しないはずだった。
のちにFGT頓挫後、がんばって魔改造したわけ。

886 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 08:19:12.27 ID:dne1Km3k.net

>>872
JR東海によると、
品川（地下40メートル）と名古屋（同30メートル）は東海道新幹線のホーム直下につくり、3〜9分で乗り換えられるようにした。

敦賀駅の8分になぞらえて8分にしたが、
最大の9分でもほぼ同じこと。

品川ー福井 1時間37分
名古屋ー福井 48分

名古屋と富山、石川、福井は
すべて1時間半以内で結ばれる。

なお、米原以東で新横浜、リニア橋本周辺までの人口は2600万人。
関西より多い。

887 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 08:19:43.94 ID:dne1Km3k.net

>>874
小浜厨には
小浜京都ルートと同じく、
現実が見えないらしい

888 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 08:20:18.83 ID:dne1Km3k.net

>>878
小浜厨、
またまた嘘ついたんだね

889 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 08:22:02.00 ID:ScSSaYBV.net

>>882
静岡がリニアに反対しても何も問題無いけどな
むしろ、国が進める（薦める）事業だからと言って、無条件で賛成しろと言うのが異常だ罠

890 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 08:22:23.43 ID:dne1Km3k.net

>>883
JR西が特急しらさぎを殺して、

敦賀以南はJR東海に任せよう
という気運になるのもいいね

その方が米原からの乗り入れもスムーズ

891 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 08:23:31.07 ID:dne1Km3k.net

>>879
敦賀駅の乗り換えが大不評になった結果、
米原延伸がますます望まれるようになったと言えよう。

892 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 08:24:24.56 ID:dne1Km3k.net

>>889
もう川勝は辞職したし。

次は誰かな？

893 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 08:24:29.05 ID:kBvNcGIa.net

>>881
静岡県民がリニアに反対してるというのは嘘
きちんと説明した上で工事をして欲しいと言ってるだけ
https://www.pref.shizuoka.jp/kurashikankyo/kankyo/1040554/1002001/1002002/1007428.html

894 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 08:24:32.36 ID:0GAcyMG3.net

>>746
のぞみ減便分と東電の原発再稼働分で補填する
あと4倍じゃなくて3倍じゃないか

895 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 08:25:37.08 ID:+t44JgDl.net

>>886
名古屋駅での新幹線乗り換えは、名古屋先行開業に不可欠だからな。
さすがに、あの敦賀より不便にはできないだろw

896 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 08:27:24.13 ID:dne1Km3k.net

>>893
小浜京都ルートで
住民や府民、県民の6〜7割が
小浜京都ルートに反対してるのとは
構造が違うね。

どちらも政治が世論とズレてるのが元凶なのは共通してるけど。
川勝も自民党PTも。

897 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 08:28:19.77 ID:kBvNcGIa.net

>>892
元副知事の大村か前の浜松市長の鈴木でしょ
どちらが知事になってリニア容認だよ

898 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 08:30:06.60 ID:dne1Km3k.net

リニアの失敗を願う小浜厨が
隠しても隠しても
またまた露(あらわ)になってますよ

899 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 08:30:42.60 ID:+t44JgDl.net

>>893
川勝理論わろたw
これを支えてたのが静岡県民。
やはり信用できる事実というのは、メディアの能書きよりも投票行動ですな。

900 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 08:32:33.83 ID:+t44JgDl.net

>>897
あの問題行動、鈴木の私怨に対するゴマスリだったってのがバレ出したから
次の飼い犬はリニアから手を引くよ。

901 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 08:33:06.87 ID:AVQG+jUB.net

北陸は名古屋より東京を選んだ

902 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 08:36:29.88 ID:2aD5tU5l.net

>>900
静岡県としてこれ以上リニアに反対する理由もないしな
環境に配慮して進めてくれ
ぐらいでしょ

903 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 08:38:26.12 ID:2aD5tU5l.net

>>901
北陸ー名古屋は元から自動車一択
しらさぎも米原乗り換えの東海道新幹線利用客が主だったし
敦賀延伸で役割を終えただけでしょ

904 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 08:42:24.89 ID:AVQG+jUB.net

新幹線は西へ、鳥取方面に延伸。
東海道乗り入れのメドが着いたら米原方面延伸で良いよ 。

905 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 08:48:43.87 ID:H631xx/9.net

しらさぎを廃止したのはJR東海の判断でしょ
どうしてJR西が悪者にされるのかわけがわからん

906 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 08:50:59.52 ID:+t44JgDl.net

>>877
米原通過、どんな問題につながってたの？

907 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 08:54:12.69 ID:H631xx/9.net

>>906たとえばリニア開通後に東海道新幹線の筋が空くのかとか
リニア開通がいつになるのかとか
乗り入れのためにどういう線形にするのかとか
一切関係無くなる

908 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 08:55:44.46 ID:H631xx/9.net

要するに米原で一度乗り換えたらそのまま乗換なしで東京に行けるようになるということ

909 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 09:08:36.32 ID:+t44JgDl.net

>>908
>一度乗り換えたらそのまま乗換なし
(^_^)

910 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 09:12:53.49 ID:+t44JgDl.net

>>901
米原乗り換えを問題視して、かがやき直結を急いだ福井ならびに石川県西部。
これ別に、小浜京都ルート実現と矛盾してないんだよね。

911 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 09:31:17.88 ID:Dzb7FHVq.net

>>910
東京に行けば乗り換え不要

912 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 09:37:55.04 ID:XaGuJCF3.net

米原派は猫の首に鈴を付けようとする鼠だな
米原乗継は大阪都心まで乗換２回で敦賀リレーより改悪
東海道新幹線乗入れ（鈴付け）はリニア開業後に可能で完璧案と扇動するも
脱線防止装置の排他構造のため物理的に不可能

913 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 09:38:29.40 ID:XaGuJCF3.net

小浜派もリニアの失敗を願ってないしリニアには期待している

なぜなら米原ルートなんてありえないから

リニアが出来ても東海道新幹線には乗り入れさせねーよ
当たり前

小浜ルートしかない

914 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 09:47:54.07 ID:TRPKHg4Z.net

米原に増停車すればいいというが、のぞみ・ひかりは名阪間で半分以上は席が埋まる程度には乗っている。

のぞみ16両で1319名、サンダーバード12両で728名。
今の輸送力のままサンダーバードの全乗客が米原ルートに振り替わると、当該便は米原〜新大阪間で東名阪の客と北陸の客で席の取り合いになり、座れない・乗り切れない事態が多発する。
結局、米原ルート乗換の場合も米原〜新大阪間で毎時1〜2本の増発は必要だ。

915 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 09:53:44.46 ID:taxO7A0o.net

>>914
リニア後の乗り入れまでは、
湖西線サンダーバードと並行で
米原で新幹線ー新幹線乗り換えでいい。

リニア新大阪開業が2041年として、
米原ルートも整備新幹線の予算がつく2031年着工とすると、
ほぼ同時期にできるから、
米原で乗り換えてる期間って
ほとんどないのよなー

916 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 09:55:11.59 ID:04ZIsMnO.net

>>913
日経「ルート見直しを」
日経に言われたら米原ルートだな

917 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 09:59:38.99 ID:taxO7A0o.net

米原ルート
新幹線しらさぎの場合

北から来た場合、
北陸新幹線は
北陸道と東海道新幹線の交点あたりで
関西方面と名古屋方面に分岐。

関西方面はそのまま東海道新幹線に沿って、米原駅 北陸新幹線 新大阪行き方面ホームに入る。

名古屋方面は分岐して、そのまま北陸道にそって南下したあと、
「U」の字を右から左に描いて、
北陸新幹線 米原駅 名古屋方面ホームに入る。

これでスイッチバックはなくなる。

新幹線のループは
リニアとセットで人気になる。
国内きっての撮影スポット、ブームに。

918 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 10:01:02.67 ID:XaGuJCF3.net

揉めてんのは京都近辺なんだからもう一駅だけ先行して伸ばしちゃう？

919 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 10:01:48.27 ID:XaGuJCF3.net

小浜京都ルートも大概だけど米原が一番ないんだよな

①もう計画が決まっている
②滋賀が反対
③東海道新幹線のバイパス役割がなくなる
④今更計画を変えたら小浜市民がキレる可能性がある(場合によっては米原ルート沿線自治体も)

だから進めるとしたらもう小浜京都ルートでこのまま進めるか計画を変えるとしたら小浜亀岡しかない
米原を通すのは無理なので名古屋方面は北陸中京新幹線を整備新幹線に格上げして
北陸と北陸中京どっちも建設するっていうのが名古屋派と小浜派両方にとって最善だと個人的に思う

920 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 10:02:15.93 ID:XaGuJCF3.net

敦賀より先の延伸は必要。
世論や利用者のニーズは小浜ルート。
米原ルートは実現不可能。

結局、小浜ルートということで
マスコミや大学教授、世論の言ってることは正しいよ

自民党ＰＴと小浜厨が結局正解

921 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 10:02:32.84 ID:XaGuJCF3.net

もう小浜ルート以外にないんだから、
さっさと進めてほしい

小浜ルート早期着工を自民党プロジェクトチーム内で提案して、
マスコミに大々的に報道させ、
表舞台に引っ張り出すべき

922 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 10:02:49.79 ID:taxO7A0o.net

新幹線がループするって、
すげーカッコよくね？

リニアとセットで、新幹線しらさぎループがブームに

923 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 10:02:58.56 ID:XaGuJCF3.net

米原乗り入れは不可能
というわけで小浜京都しかない
代替案は京都舞鶴ルートのみである

924 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 10:03:29.55 ID:XaGuJCF3.net

そもそも米原ルートは財源がない。
費用便益比も満たせない。
世論も住民も反対。
環境的にも問題だらけ

それに対し小浜ルートは相対的に実現可能性が高い。

925 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 10:04:58.91 ID:pR61yrW4.net

>>924
ヒント
米原ルートは建設費5900億円。京都ルートの1/4以下
採算性はドル箱の2.2

926 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 10:05:21.78 ID:taxO7A0o.net

新幹線フェニックスしらさぎ
1日16往復

品川ー名古屋40分
(乗り換え8分)
名古屋ー福井48分
合計 1時間36分

米原ルートなら、品川ー福井 1時間36分も速達ならありうる。

長野経由の2時間51分と
リニア名古屋経由の1時間36分では
リニア経由に圧倒的な競争力がある。

また、かがやきは本数が少ない。
かたや、フェニックスしらさぎ+東海道新幹線やリニアは毎時1本ある。

同じ首都圏でも神奈川県や東京西部、山梨は東海道新幹線やリニアが便利。

特急しらさぎが廃止されて
名古屋・米原ー北陸が分断されると、
北陸は名古屋の富を受けられずに
貧しくなっていくだろう。

安心してください。
新幹線フェニックスしらさぎ(&ループ)
になりますよ

927 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 10:06:49.05 ID:04A5fo6J.net

>>926
その前に小浜ルートが先って決まった
名古屋は味噌舐めて大人しく待っとけ

928 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 10:07:08.22 ID:XaGuJCF3.net

米原派は猫の首に鈴を付けようとする鼠だな
米原乗継は大阪都心まで乗換２回で敦賀リレーより改悪
東海道新幹線乗入れ（鈴付け）はリニア開業後に可能で完璧案と扇動するも
脱線防止装置の排他構造のため物理的に不可能

929 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 10:07:18.28 ID:XaGuJCF3.net

小浜派もリニアの失敗を願ってないしリニアには期待している

なぜなら米原ルートなんてありえないから

リニアが出来ても東海道新幹線には乗り入れさせねーよ
当たり前

小浜ルートしかない

930 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 10:08:02.36 ID:taxO7A0o.net

>>925
リニア後の米原から乗り入れなら、
費用対効果はB/C3.3
資材や人件費高騰にも耐えられます！

小浜京都ルートの費用便益比は
盛りに盛って？B/C1.05
資材高騰や人件費高騰に全く耐えられませんでした。

931 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 10:08:28.37 ID:XaGuJCF3.net

米原に増停車すればいいというが、のぞみ・ひかりは名阪間で半分以上は席が埋まる程度には乗っている。

のぞみ16両で1319名、サンダーバード12両で728名。
今の輸送力のままサンダーバードの全乗客が米原ルートに振り替わると、当該便は米原～新大阪間で東名阪の客と北陸の客で席の取り合いになり、座れない・乗り切れない事態が多発する。
結局、米原ルート乗換の場合も小浜ルートの建設が必要だ

932 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 10:09:02.17 ID:XaGuJCF3.net

小浜京都ルートも大概だけど米原が一番ないんだよな

①もう計画が決まっている
②滋賀が反対
③東海道新幹線のバイパス役割がなくなる
④今更計画を変えたら小浜市民がキレる可能性がある(場合によっては米原ルート沿線自治体も)

だから進めるとしたらもう小浜京都ルートでこのまま進めるか計画を変えるとしたら小浜亀岡しかない
米原を通すのは無理なので名古屋方面は北陸中京新幹線を整備新幹線に格上げして
北陸と北陸中京どっちも建設するっていうのが名古屋派と小浜派両方にとって最善だと個人的に思う

933 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 10:09:20.29 ID:XaGuJCF3.net

自民党PTの議員の決定もだし

富山も石川も福井も
世論は小浜ルート

934 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 10:13:26.36 ID:04ZIsMnO.net

小浜のような原発乞食の我田引鉄は終わり
これからまともなルート米原ルートで議論されるでしょう

935 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 10:13:55.12 ID:XaGuJCF3.net

米原に増停車すればいいというが、のぞみ・ひかりは名阪間で半分以上は席が埋まる程度には乗っている。

のぞみ16両で1319名、サンダーバード12両で728名。
今の輸送力のままサンダーバードの全乗客が米原ルートに振り替わると、当該便は米原～新大阪間で東名阪の客と北陸の客で席の取り合いになり、座れない・乗り切れない事態が多発する。
結局、米原ルート乗換の場合も小浜ルートの建設が必要だ

936 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 10:14:07.87 ID:XaGuJCF3.net

小浜京都ルートも大概だけど米原が一番ないんだよな

①もう計画が決まっている
②滋賀が反対
③東海道新幹線のバイパス役割がなくなる
④今更計画を変えたら小浜市民がキレる可能性がある(場合によっては米原ルート沿線自治体も)

だから進めるとしたらもう小浜京都ルートでこのまま進めるか計画を変えるとしたら小浜亀岡しかない
米原を通すのは無理なので名古屋方面は北陸中京新幹線を整備新幹線に格上げして
北陸と北陸中京どっちも建設するっていうのが名古屋派と小浜派両方にとって最善だと個人的に思う

937 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 10:14:23.85 ID:XaGuJCF3.net

自民党PTの議員の決定もだし

富山も石川も福井も
世論は小浜ルート

938 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 10:17:21.63 ID:04ZIsMnO.net

オバマついにイカれたか
まるで小浜京都ルートのようだ

939 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 10:39:19.33 ID:VwB68Y/a.net

>>936
やるなら小浜を経由して湖西ルートでいい
南丹市や京都市街地を掘るなんて無理だろ
金もかかるし

940 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 10:48:27.58 ID:UjVnA6B6.net

>>930
だね。
米原への延伸は米原から乗り入れできるまで気長に待とう。
その間に新幹線は自治体が協力してくれる鳥取方面へ延ばして在来線を廃止置き換え。

941 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 10:51:28.01 ID:r4hUCmGY.net

>>938
小浜京都は論外だが米原ならワンチャンある
政治家というのは実績に残したい生き物だからね
小浜京都がダメなら米原でとなっても不思議じゃない

例えば北海道新幹線が札幌延伸すれば、北は北海道の札幌から南は九州の鹿児島まで「新幹線で」繋がりました
と喧伝するだろう
ただ実際は札幌から鹿児島まで行くには最低でも東京と新大阪で乗り換えが必要
仮に乗り換えが必須でも北陸新幹線が米原まで繋がれば、北陸と関西が「新幹線で」繋がりました！となる

942 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 10:54:55.09 ID:XaGuJCF3.net

米原に増停車すればいいというが、のぞみ・ひかりは名阪間で半分以上は席が埋まる程度には乗っている。

のぞみ16両で1319名、サンダーバード12両で728名。
今の輸送力のままサンダーバードの全乗客が米原ルートに振り替わると、当該便は米原～新大阪間で東名阪の客と北陸の客で席の取り合いになり、座れない・乗り切れない事態が多発する。
結局、米原ルート乗換の場合も小浜ルートの建設が必要だ

943 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 10:55:23.50 ID:XaGuJCF3.net

小浜京都ルートも大概だけど米原が一番ないんだよな

①もう計画が決まっている
②滋賀が反対
③東海道新幹線のバイパス役割がなくなる
④今更計画を変えたら小浜市民がキレる可能性がある(場合によっては米原ルート沿線自治体も)

だから進めるとしたらもう小浜京都ルートでこのまま進めるか計画を変えるとしたら小浜亀岡しかない
米原を通すのは無理なので名古屋方面は北陸中京新幹線を整備新幹線に格上げして
北陸と北陸中京どっちも建設するっていうのが名古屋派と小浜派両方にとって最善だと個人的に思う

944 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 10:55:47.56 ID:XaGuJCF3.net

自民党PTの議員の決定もだし

富山も石川も福井も
世論は小浜ルート

945 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 10:57:06.25 ID:UMBcM6hm.net

10年ぐらい放置すれば北陸との流動は東京↑名古屋↑関西↓になるから

米原ルートに変更

946 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 10:58:15.75 ID:XaGuJCF3.net

>>938
小浜京都は論外だが米原ならワンチャンある
政治家というのは実績に残したい生き物だからね
小浜京都がダメなら米原でとなっても不思議じゃない

例えば北海道新幹線が札幌延伸すれば、北は北海道の札幌から南は九州の鹿児島まで「新幹線で」繋がりました
と喧伝するだろう
ただ実際は札幌から鹿児島まで行くには最低でも東京と新大阪で乗り換えが必要
仮に乗り換えが必須でも北陸新幹線が米原まで繋がれば、北陸と関西が「新幹線で」繋がりました！となる

947 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 10:58:39.16 ID:XaGuJCF3.net

小浜京都ルートも大概だけど米原が一番ないんだよな

①もう計画が決まっている
②滋賀が反対
③東海道新幹線のバイパス役割がなくなる
④今更計画を変えたら小浜市民がキレる可能性がある(場合によっては米原ルート沿線自治体も)

だから進めるとしたらもう小浜京都ルートでこのまま進めるか計画を変えるとしたら小浜亀岡しかない
米原を通すのは無理なので名古屋方面は北陸中京新幹線を整備新幹線に格上げして
北陸と北陸中京どっちも建設するっていうのが名古屋派と小浜派両方にとって最善だと個人的に思う

948 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 10:59:52.66 ID:XaGuJCF3.net

10年ぐらい放置すれば北陸との流動は東京↑名古屋↑関西↓になるから

小浜ルートに加えて中京新幹線も建設可能

949 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 11:07:45.53 ID:04ZIsMnO.net

XaGuJCF3
この基地外が1人でずっとほざいてるだけ草

950 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 11:08:07.49 ID:0GAcyMG3.net

しらさぎ大幅乗客減
米原以外のルートはこの惨状を永遠に続けることになる
国土軸強化の為には名古屋から北陸への新幹線直通が大義であろう

951 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 11:08:22.36 ID:kzthCRo2.net

議会制民主主義なんだから
与党PTの決定ってのはたいへん意味が大きいはずだがな
それを覆せるのは与党PTだけ

952 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 11:10:42.05 ID:XaGuJCF3.net

そう、そのとおりだね
自民党PTの議員の決定もだし

富山も石川も福井も
世論は小浜ルート

953 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 11:12:11.91 ID:KRtcO20C.net

政府も答える立場に無いというくらい大きいからなwww

954 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 11:12:33.07 ID:UMBcM6hm.net

>>950
米原ルートで福井～東京は南回りに戻るよ

955 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 11:13:35.76 ID:XaGuJCF3.net

そうだな
10年ぐらい放置すれば北陸との流動は東京↑名古屋↑関西↓になるから

小浜ルートに加えて中京新幹線も建設可能

956 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 11:44:18.76 ID:3Ce7I6Ma.net

もう何も考えられなくなって、半泣きでコピペ貼るロボットになっちゃったねwww

957 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 11:54:24.40 ID:U6fDGRRa.net

京都府の地下は掘れないからリニアも小浜京都ルートも無理

958 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 12:05:14.13 ID:9bSXLIvx.net

>>956
それも嘘の改ざんコピペ
小浜厨はイカれてしまった

959 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 12:05:54.13 ID:9bSXLIvx.net

小浜厨
頭オカC

960 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 12:06:22.40 ID:SUWYOQto.net

今や小浜京都に拘ってるのは福井県の中でも小浜だけ
東京大阪名古屋を叩きまくってるのも福井県の中でも小浜だけ

福井も敦賀も福井新聞もJR西日本も北陸新幹線を盛り上げて東京大阪名古屋からの観光客誘致に一生懸命なのに
それを邪魔するのに必死な小浜

961 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 12:07:38.36 ID:XaGuJCF3.net

米原に増停車すればいいというが、のぞみ・ひかりは名阪間で半分以上は席が埋まる程度には乗っている。

のぞみ16両で1319名、サンダーバード12両で728名。
今の輸送力のままサンダーバードの全乗客が米原ルートに振り替わると、当該便は米原～新大阪間で東名阪の客と北陸の客で席の取り合いになり、座れない・乗り切れない事態が多発する。
結局、米原ルート乗換の場合も小浜ルートの建設が必要だ

962 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 12:07:53.36 ID:XaGuJCF3.net

小浜京都ルートも大概だけど米原が一番ないんだよな

①もう計画が決まっている
②滋賀が反対
③東海道新幹線のバイパス役割がなくなる
④今更計画を変えたら小浜市民がキレる可能性がある(場合によっては米原ルート沿線自治体も)

だから進めるとしたらもう小浜京都ルートでこのまま進めるか計画を変えるとしたら小浜亀岡しかない
米原を通すのは無理なので名古屋方面は北陸中京新幹線を整備新幹線に格上げして
北陸と北陸中京どっちも建設するっていうのが名古屋派と小浜派両方にとって最善だと個人的に思う

963 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 12:08:12.84 ID:XaGuJCF3.net

10年ぐらい放置すれば北陸との流動は東京↑名古屋↑関西↓になるから

小浜ルートに加えて中京新幹線も建設可能

964 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 12:17:19.24 ID:fERRXZAG.net

>>960
小浜京都で明確に便益があるのって小浜だけだからね
京都大阪にすればサンダバで充分だし

965 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 12:17:38.36 ID:gouDE6pR.net

米原なんてあるわけないじゃん

966 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 12:18:27.94 ID:fERRXZAG.net

小浜京都はあるわけないが、米原ならワンチャンある

967 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 12:19:45.69 ID:6AAtG1aY.net

東京のライバルは大阪ではなくケニア
大阪のライバルは東京ではなくローマ

968 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 12:21:18.84 ID:BLiQOVTv.net

>>966
美人なら可能性はないが、デブス米原ならワンチャンあるって？
モテないくんの発想だな

969 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 12:22:38.35 ID:BLiQOVTv.net

デブス米原ルートならワンチャンある
非モテエリエール米原の発想に草

970 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 12:24:12.20 ID:8Xjvmmje.net

高嶺の花小浜京都に嫉妬するエリエール米原

971 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 12:26:55.19 ID:8Xjvmmje.net

米原はあるわけないが、小浜京都なら考える
これがモテる人の発想

972 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 12:27:20.83 ID:8Xjvmmje.net

世界からモテモテの京都大阪

973 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 12:32:18.70 ID:8Xjvmmje.net

北陸中京新幹線の建設にも反対しません
もちろん国費の投入にも賛成です
その程度のことでごちゃごちゃ言うほど
落ちぶれてもいませんし

974 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 12:38:33.63 ID:8Xjvmmje.net

米原経由の新大阪なら賛成なんだが
エリエール米原は関西に2本も要らないと
ただ東京とは違って
関西の場合、関西人だけではなく
東京〜広島、九州〜名古屋みたいに
通過で利用する人もとても多い

975 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 12:43:52.37 ID:8Xjvmmje.net

名古屋方面は敦賀米原の改軌もあり
距離が短いから
新幹線による時間短縮効果も少ないので
在来線のままでもそんなに支障はない
これなら滋賀県も受け入れるかと
費用負担は石川と岐阜愛知で

976 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 12:47:39.10 ID:8Xjvmmje.net

京都府はエリエール米原が言うように
本当に米原ルートに賛成なのか？

北陸新幹線敦賀以西ルートについて、滋賀県が、米原ルートが最も建設費が安く、費用対効果も最も高いとした試算を発表したことについて、舞鶴ルートを推す京都府は、「一方的な主張がなされたことは、関西全体で便益を考えていこうとする中で、大変に残念」と、滋賀県に対して文書で抗議した。

977 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 12:54:17.93 ID:sg7iqeCm.net

造語症は「言語新作」「ネオロジズム（neologism）」とも呼ばれ、一般に存在しないオリジナルの造語を一般用語であるかのように使うことを指します。

978 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 12:57:37.80 ID:8Xjvmmje.net

エリエール米原が隠していること
確かに敦賀米原は距離が短いから
建設費が安いのは事実だが
距離が短いから時間短縮効果も少ない
ルート次第だがせいぜい10分くらいだろう

979 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 12:58:56.30 ID:MLUgWSgR.net

言語新作（げんごしんさく、英: neologism）または造語症（ぞうごしょう）とは、造語（新語）や口から出まかせな言葉の使用、いくつかの語や語の一部から新語が合成される症状。 精神医学・臨床心理学上は、統合失調症に多い症状とされる。

980 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 13:06:57.27 ID:8Xjvmmje.net

エリエール米原

981 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 13:08:35.77 ID:8Xjvmmje.net

あだ‐な
《「あだ」は他・異の意》本名とは別に、その人の容姿や性質などの特徴から、他人がつける名。ニックネーム。あざな。

982 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 13:15:56.98 ID:7qGOw7uq.net

毎時2本程度の需要に4兆円は払えないが、1兆円なら払えなくはない

983 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 13:23:00.59 ID:66+U54ni.net

金沢ー敦賀の平日の13時台って１本しかないんだなw
ローカル新幹線で草
どんなに頑張っても米原が関の山
小浜京都？ムリムリ

984 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 13:23:04.86 ID:8Xjvmmje.net

>>982
エリエール米原は貧乏人

985 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 13:24:03.45 ID:8Xjvmmje.net

>>983
非モテエリエール米原でも
デブスならワンチャンあるって？

986 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 13:26:03.94 ID:8Xjvmmje.net

世界からモテモテの京都大阪
美人の小浜京都ならワンチャンあるが
デブス米原はいらないんだって

987 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 13:27:09.94 ID:8Xjvmmje.net

モテモテの発想と
非モテエリエール米原の発想の違いに草

988 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 13:34:47.85 ID:XaGuJCF3.net

お子様ルートの米原
プラレール用ルート＝米原

現実社会＝小浜ルート

989 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 14:16:02.65 ID:3PgCC7jiE

京都の地下水の水枯れの問題は、かなり深刻
静岡の場合は、水の採取場所が違っても同量以上を返せば問題解決するが
京都の場合は、伏見の水が減ったからと言って
他から（北山からとか桂川からとか）持ってきて同量返します、というわけにはいかない
同質の水であっても、他地域から補充したら「伏見の水」にはならない

なので、掘れない

990 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 13:58:39.19 ID:JMsd3I7w.net

スクリプトかと思ったらサイコパス小浜厨だったでござるの巻

991 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 14:01:45.55 ID:8PAJOA2/.net

関西に行くのは東京でチケット取れなかった時ぐらいかな

992 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 14:09:48.69 ID:+Pw57EyJ.net

>>974
災害時のバイパスとして小浜からさらに山陰方面への延伸がいいな

993 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 15:19:55.49 ID:BCbPv144.net

新スレ
北陸新幹線ルートスレ★221
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1712989079/l50

994 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 15:20:56.04 ID:5CPt1ZOL.net

>>992
山陰ははじめから飛行機一択

995 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 15:52:43.62 ID:04ZIsMnO.net

基地外オバマ

996 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 16:00:14.62 ID:AVQG+jUB.net

>>992
名古屋から京阪神を回避して中国地方に抜けられるルート

997 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 16:02:38.82 ID:KHH69GLm.net

村田製作所は京都の本社と、福井県の主力工場の間の行き来が不便になっているだろうな。

998 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 17:19:30.76 ID:TrMIMXRT.net

>>917
ちぃせぇ。
米原で直交、リニアにぶつかるまで南下、米原はクローバーリーフに。
>>926
「きらめき」がなんか言いたそう。

999 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 17:21:15.00 ID:CKCAvvBi.net

北陸新幹線は敦賀止まりでいいよ
後は北陸中京新幹線さえあればいい

1000 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 17:51:04.00 ID:Yl/4Yb9i.net

エリエール米原、元気？

1001 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 17:52:18.71 ID:Yl/4Yb9i.net

住所を書いてくれたら
エリエールを送るぞー

1002 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 18:08:59.46 ID:BCbPv144.net

今岐阜がタワマン建設ラッシュらしいし
北陸中京新幹線は岐阜名古屋を通るルートで作ればよい

1003 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 18:12:26.70 ID:4xTWZFyd.net

了解
小浜ルート＋中京新幹線なら大阪名古屋両方に直結可能
基本計画線の山陰新幹線建設にもつながる


　　　　　　北陸
　　　　　　　l
山陰ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　l
　　　亀岡
　　　　l
　　　大阪

1004 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 18:21:44.37 ID:BCbPv144.net

滋賀を通らないルートだと敦賀は通らないかもだけど

1005 ：名無し野電車区：2024/04/13(土) 18:21:59.73 ID:4xTWZFyd.net

1000なら小浜ルート早期着工する

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