北陸新幹線総合スレッドpart197

1 ：名無し野電車区：2024/04/02(火) 09:49:40.47 .net

北陸新幹線 東京～金沢～敦賀区間のスレッドです。

北陸新幹線
https://www.jreast.co.jp/train/shinkan/hokuriku.html

・ルートの話題（舞鶴ルート＆米原ルート）はスレチですので、このスレへの書き込みはご遠慮ください。
・東海道山陽九州、東北、上越、北海道の各新幹線の話題はそれぞれ該当スレで願います。
・地域自慢・地域叩きはお国自慢板や地理人類学板で。
・意見を書くときは報道されている情報や、客観的事実に基づいて。

以下はこのスレの主な荒らし
・ヒ ント厨
・馬鹿詐欺(コテハン「営団6000系東武8000系を許さない…」「立憲民主党支持者」)
・ジョウエツを許さない
・長岡厨
・かがやき減便厨
・ワッチョイ厨
・井 笠 厨
などの荒らしやキチガイが湧いても相手にせずスルーで

※前スレ
北陸新幹線総合スレッドpart196
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1711302689/

110 ：名無し野電車区：2024/04/04(木) 22:33:28.32 ID:WAbeh9su.net

一畑７０００系

平成28年製造
1両編成
定員129名（内、座席定員64名）

車両外装ラッピングに以下をイメージ
7001号　出雲大社
7002号　宍道湖
7003号　棚田
7004号　三瓶山

ばたでん
一畑電車株式会社
島根県出雲市平田町　２２２６

お問い合わせ先　雲州平田駅
０８５３ー６２−２１３３
https://www.ichibata.co.jp/railway/operate/trains.html
https://www.ichibata.co.jp/railway/

111 ：名無し野電車区：2024/04/04(木) 22:34:38.91 ID:WAbeh9su.net

2024年3月21日　イベント・キャンペーン

特急やくも新型車両運行開始に伴う出発式の開催について

こちらをご覧ください。（PDF形式　559キロバイト）
https://www.westjr.co.jp/press/article/2024/03/page_24832.html

2024年2月16日　　列車の運行

特急「やくも」新型車両273系の追加投入計画について
〜ゴールデンウィークから新型「やくも」が続々追加！〜

こちらをご覧ください。（PDF形式　913キロバイト）
https://www.westjr.co.jp/press/article/2024/02/page_24531.html

112 ：名無し野電車区：2024/04/04(木) 22:35:20.76 ID:WAbeh9su.net

【新今宮←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞ NK-03【→岸里玉出】

0463名無し野電車区
2024/02/22(木) 12:20:56.90ID:eazely6L
憲法論で不可能と言い続ける人は空気読めない人。
間違いなく女にモテないか話したことがない人。

113 ：名無し野電車区：2024/04/04(木) 22:36:05.20 ID:WAbeh9su.net

もっと南へ。もっとミナミへ。
あなたの指定席12000系サザン・プレミアム
目指したのは、
ひとクラスうえの移動空間。
お一人おひとりの心地よさに目を向けた,
新機能・新設備の採用により、
いつものおでかけ・レジャー・ビジネスシーンで,
グレード感ある快適性を提供します。
※特急サザンは指定席車両４両と
自由席車両４両の８両編成で運転しており、
指定席車両へのご乗車には座席指定券が必要です。
自由席車両へは乗車券のみでご乗車頂けます。

車両デザイン
デザインコンセプトは「サウスウェイブ」。
車両先頭部から車両側面(上部)につながるブルーのラインと、
車体側面(下部)の丸みを帯びたブルーとオレンジのラインは、
大阪湾・和歌山へ押し寄せる人と車両の『波』、
全国から大阪ミナミへ押し寄せる人の『波』をイメージ。

新型サザンでミナミへ新しい『波』を起こしていきます。

https://www.nankai.co.jp/traffic/info/southern12000.html
https://www.nankai.co.jp/traffic/express/sazan.html
https://www.nankai.co.jp

114 ：名無し野電車区：2024/04/04(木) 22:36:42.48 ID:WAbeh9su.net

新型鉄道車両７０００系の導入を発表！

2023.11.17 伊予鉄の歴史
いよ子です。

伊予鉄道の郊外線に、新型鉄道車両が導入されることが発表されましたね！

その名称は、７０００系！いい響きです。

https://iyotetsublog.com/2023/11/17/post-6385/
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2023/1114_rk7k.pdf

115 ：名無し野電車区：2024/04/04(木) 22:37:19.17 ID:WAbeh9su.net

◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
公式HP
http://www.iyotetsu.co.jp
【伊予鉄】5000形5013・5014号車の営業運転を開始
https://2nd-train.net/topics/article/53927/
0312名無し野電車区
2024/01/23(火) 13:20:01.49ID:CVSdG3Gf
5013と5014、610系みたいに行先表示幕がデカくなってんのね。
文字が小さくてに見難かったし清水ナイスやん
0326名無し野電車区
2024/01/26(金) 15:41:32.86ID:jqy3o1iC
5013・5014、2/16から営業運転に入るみたいだね
前面LED幕が更新されてるらしいけど違いが分からんから、だれか分かったら教えてほしい
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0126_rn2l.pdf

新型LRT車両（低床式）5000形について
https://www.iyotetsu.co.jp/information/LRT/
1．未来型流線形デザイン
乗ってみたくなる未来型流線形デザインの車両としています。

2．オレンジ色で愛媛らしさを表現
「IYOTETSUチャレンジプロジェクト」として実施しているオレンジ色のカラーリングにより、愛媛らしさを表現しています。
3．低床バリアフリー型車両
通路幅を従来より24cm拡幅した低床バリアフリー型車両。定員数は約28％増の60人となり、快適にご利用いただけます。
4．フリーWi-Fi、英語表記・アナウンス
「えひめFree Wi-Fi」の導入、行先表示の英語表記、英語車内アナウンスにより、外国人観光客に対応します。
5．車内にデジタルサイネージ
車内にデジタルサイネージを導入することにより、中吊り広告をなくし、広々とした車内にします。
6．環境負荷の低減
回生ブレーキの採用や、照明装置をＬＥＤとすることにより、省エネルギー化を図り、環境負荷を低減します。

116 ：名無し野電車区：2024/04/04(木) 22:37:48.26 ID:WAbeh9su.net

◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
公式HP
http://www.iyotetsu.co.jp
【伊予鉄】5000形5013・5014号車の営業運転を開始
https://2nd-train.net/topics/article/53927/
0312名無し野電車区
2024/01/23(火) 13:20:01.49ID:CVSdG3Gf
5013と5014、610系みたいに行先表示幕がデカくなってんのね。
文字が小さくてに見難かったし清水ナイスやん
0326名無し野電車区
2024/01/26(金) 15:41:32.86ID:jqy3o1iC
5013・5014、2/16から営業運転に入るみたいだね
前面LED幕が更新されてるらしいけど違いが分からんから、だれか分かったら教えてほしい
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0126_rn2l.pdf

新型LRT車両（低床式）5000形について
https://www.iyotetsu.co.jp/information/LRT/
1．未来型流線形デザイン
乗ってみたくなる未来型流線形デザインの車両としています。

2．オレンジ色で愛媛らしさを表現
「IYOTETSUチャレンジプロジェクト」として実施しているオレンジ色のカラーリングにより、愛媛らしさを表現しています。
3．低床バリアフリー型車両
通路幅を従来より24cm拡幅した低床バリアフリー型車両。定員数は約28％増の60人となり、快適にご利用いただけます。
4．フリーWi-Fi、英語表記・アナウンス
「えひめFree Wi-Fi」の導入、行先表示の英語表記、英語車内アナウンスにより、外国人観光客に対応します。
5．車内にデジタルサイネージ
車内にデジタルサイネージを導入することにより、中吊り広告をなくし、広々とした車内にします。
6．環境負荷の低減
回生ブレーキの採用や、照明装置をＬＥＤとすることにより、省エネルギー化を図り、環境負荷を低減します。

117 ：名無し野電車区：2024/04/04(木) 23:46:42.57 ID:mTUREpgZ.net

>>109
対面乗り換えできないけどいい？

118 ：名無し野電車区：2024/04/05(金) 07:02:20.58 ID:tqMucJjc.net

福井県越前市姫川の
宇野小泉竹内西川坂その他共犯者たちが
毎日こそこそ地上げ工作活動をしている

福井の警察早く動いてください
日本は法治国家だ

119 ：名無し野電車区：2024/04/05(金) 10:51:43.54 ID:kEMXhE1e.net

>>117
対面乗り換えよりも利便性の問題
米原は在来線がちゃんと機能していて両方向から見て単純に便利
敦賀は遠い上にアクセスが糞過ぎてハブ駅としては不適合

120 ：名無し野電車区：2024/04/05(金) 17:23:42.92 ID:GkJjtnmU.net

今となっては手遅れだけどリニア開業後に東海道乗り入れと言う事にして米原暫定開業の方がマシだったろう。
湖西線は風に弱いし、一部のサンダーハード停車駅以外は乗り換え面倒。
敦賀駅と同じ費用かければ米原の新幹線乗り換えも同等かそれ以上なものは作れただろう。
さらに言えばリニア開業後は東海道新幹線は並行新幹線。流石ににに廃止にはならないだろうが現行のひかりとこだまで一時間4本程度のローカル線化。利益確保の為にも北陸新幹線乗り入れを考えるべきだった

121 ：名無し野電車区：2024/04/05(金) 17:24:46.53 ID:u6NhCN79.net

米原行くなら東海道新幹線と並走する新線建設しかないよ

122 ：名無し野電車区：2024/04/05(金) 17:38:27.31 ID:GkJjtnmU.net

>>121
今は無理と思うがリニア開業後はスカスカになるんだから開業後乗り入れで良いのでは？
線路幅や電圧や電源周波数も同じ。保安装置と脱線防止装置は少し違うけと両対応の車輌は可能だし

123 ：名無し野電車区：2024/04/05(金) 18:05:16.55 ID:bbL7z/rT.net

>>122
それだったら東海道新幹線を名古屋から京都まで菰野、亀山、甲賀経由の雪対策強化新線に切り替えて
京都ー名古屋の既存線は北陸に転用してほしいわ

　　　　　敦賀
　　　　 　 ↓
京都地下←米原→名古屋地下

東海道新幹線名古屋ー京都の距離が縮まって関ヶ原の雪遅延が解消されたらどれだけ助かることか

124 ：名無し野電車区：2024/04/05(金) 19:26:12.13 ID:szmtsryh.net

>>120
西が大赤字になる問題はどうすんの？

125 ：名無し野電車区：2024/04/05(金) 19:44:49.11 ID:COcpV6hs.net

>>124
どうだろね。
米原までの運賃と料金は西だけどサンタバードの料金等減るのは確かに事実。
小浜ルートの膨大な建設コストには及ばないとも思うけと整備新幹線それ自体へJRが建設するわけじやないから経済的には合理性の無い判断になっても不思議ではないね

126 ：名無し野電車区：2024/04/05(金) 19:58:27.16 ID:YrXnGbGp.net

サンダーバードを大阪米原にして
米原で新幹線からサンダーバードに乗り換えればいい

127 ：名無し野電車区：2024/04/05(金) 21:20:17.06 ID:DFdtdXF/.net

>>126
停車駅はこうしてみるか

停車駅多めタイプ
彦根、近江八幡、野洲、守山、草津、南草津、石山、大津、山科、京都、新大阪

準速達タイプ
彦根、草津、京都、新大阪

速達タイプ
京都、新大阪

速達タイプは新幹線と停車駅はほぼ変わらないのに時間が無駄に掛かるから繁忙期以外設定してもガラガラだろう

128 ：名無し野電車区：2024/04/05(金) 21:23:03.30 ID:GAYaJw9q.net

>>127
停車駅多めがラクらくびわこで草

129 ：名無し野電車区：2024/04/05(金) 21:29:46.19 ID:DFdtdXF/.net

>>128
まんまパクったw

130 ：名無し野電車区：2024/04/05(金) 21:42:55.51 ID:thThIfNC.net

それってもうサンダーバードでなくても良いよねw
まー米原ルートにするんなら、リニアができるまでは在来線接続特急の設定でも良いかもしれん

131 ：名無し野電車区：2024/04/05(金) 21:56:25.87 ID:48Cau14H.net

リレーつるぎでいいよ
雷鳥サンダーバードの流れを残すなら新幹線側をらいちょうにしてリレーらいちょうでも良し
雷鳥の古い読み方「らいのとり」でもいいけどアルファベット表記を考えると「らいちょう」かな

132 ：名無し野電車区：2024/04/05(金) 22:32:17.66 ID:Ru71WjNc.net

なんで鉄オタって「リレー」って付けたがるの？
アホの一つ覚えのように言ってるやついるけど

133 ：名無し野電車区：2024/04/05(金) 22:49:45.11 ID:illr0RxV.net

特急の愛称はともかく大阪駅や京都駅の発車標は
リレー方式で接続する新幹線の行先を表示していいと思う

134 ：名無し野電車区：2024/04/05(金) 22:52:51.05 ID:CC8EFehq.net

サンダーバードが本体だから

135 ：名無し野電車区：2024/04/05(金) 22:54:18.35 ID:Ru71WjNc.net

また言ってる
乗り換えがあるのに新幹線の行き先を表示する意味がわからん
うそはいけないだろ

136 ：名無し野電車区：2024/04/05(金) 22:58:35.23 ID:bZ4fbBDs.net

大阪環状線行き

137 ：名無し野電車区：2024/04/05(金) 23:05:09.91 ID:FzezJZtF.net

高野山極楽橋

138 ：名無し野電車区：2024/04/05(金) 23:05:24.57 ID:illr0RxV.net

>>135
大阪から富山まで1枚で発券できる特急券もうそだからやめた方がいいな

139 ：名無し野電車区：2024/04/05(金) 23:20:04.60 ID:Ru71WjNc.net

九州新幹線のみどり（リレーかもめ）とかよくわからないことになってるのを見るとやはりリレーはダメだね

140 ：名無し野電車区：2024/04/05(金) 23:24:15.03 ID:bZ4fbBDs.net

>>137
北陸新幹線敦賀行き
これだ

141 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 00:33:40.66 ID:Lg588NfW.net

>>139
佐賀駅ルートでフル新幹線を欲しい佐賀県民が多数派
反対しているのは共産党と佐賀県知事

142 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 02:13:54.70 ID:qAmmDNtL.net

北陸新幹線もリニアの川勝みたいなのがいなくなれば話が進むのだろう

143 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 07:55:16.37 ID:biIXK7OG.net

反対派のお偉方を酒席に招いて
おっと誰か来たようだ

144 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 07:56:36.69 ID:Q7IJxxYx.net

小浜亀岡ルートが最善だよ
小浜京都ルートで京都市内を縦断とか不可能だから

一応言っとくと米原ルートはもっとないから

145 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 09:05:32.69 ID:k3x3dbvg.net

大阪まで作るんならそうだけど、元々サンダバで十分だったのに必要かね？
敦賀と国際会館が標準軌で繋がれば姫路まで行けるでしょ。のろいけど。

146 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 10:07:43.86 ID:VwHWd4V4.net

>>144
俺もそう思う
京都の西田が京都駅通すとかアホな事言うからこんな状態なんだよな
いくら大深度と言えど、京都市内の地下通すとか色々な面で無茶なんだわ

147 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 10:13:27.36 ID:a5AC0oKF.net

京都駅を通さないなんてあり得ない、という意固地な思考により小浜亀岡ルートもなかなか浸透しないのが残念

無理だろ京都市内縦断なんて

148 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 10:15:23.48 ID:3elE02YA.net

京都市内を縦断したいのは京都だけだから

149 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 10:21:51.11 ID:5LO6CKI6.net

>>130
米原はるか復活で北陸と関空が直で繋がるから関西スルーでの観光誘致も可能
彦根長浜辺りも寄り道のお零れに預かれる
米原は既に構内が広いから安価で拡張出来る

150 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 10:25:44.13 ID:An45W0ds.net

北陸新幹線は敦賀で完結
今後は北陸中京新幹線byJR東海を作りましょう

151 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 10:38:42.89 ID:uKfw+d6Z.net

浸透しないのは意固地が原因じゃなくそのルートが欠陥だらけで荒唐無稽だからでは
他責思考をやめて説得力を説明すれば支持者も増えるだろう

152 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 10:38:52.20 ID:UW8c3cw4.net

>>147
とっくに京都市内縦断してる線路がたまたま新幹線と同じ軌間

153 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 10:44:24.15 ID:+i5CHTfj.net

>>150
東京～敦賀　　きらめき
名古屋～敦賀　しらさぎ

でお願いしたい

154 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 10:46:15.54 ID:a5AC0oKF.net

>>151
何がな欠陥なんか知らんけど小浜京都ルートなんて一向に進まんだろ
なら亀岡を通すべきなんじゃないのか？

155 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 11:24:29.49 ID:+2BCS9Ee.net

まー、あり得ん話だが、米原から先新大阪まで東海道新幹線沿いに別線または信楽とか別経由ルート造るんなら米原ルートでいいけどな
東海道新幹線乗り入れなんてリニア開通後だろうがＪＲ東海だけが得するだけで西日本はそこまでマヌケじゃないやろ
ま、仮に米原ー新大阪別線造ったら東海は何だかんだ理由つけてウチに使わせろとかちょっかいかけてくるのが目に見える

156 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 11:46:18.49 ID:a5AC0oKF.net

東海道新幹線乗り入れとか本気で言ってるのか疑問
どうやって線路つなげるんだ

157 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 12:01:28.95 ID:b9dWqqoO.net

亀岡ルートは京都市内への所要時間がかえって伸びるのが難点やな

158 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 12:04:53.40 ID:WT/a9qq6.net

亀岡に遷都しよう

159 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 12:23:17.78 ID:24mhqXsn.net

地下がダメで京都通すなら平安京の朱雀、烏丸道りを縦断するスラブ高架を作ろう
京都御所横に桓武天皇像でも建てて

160 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 12:25:09.81 ID:GHrxtzfB.net

>>158
亀岡と合併しよう

161 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 12:39:56.87 ID:mBDGHbGp.net

新型鉄道車両７０００系の導入を発表！

2023.11.17 伊予鉄の歴史
いよ子です。

伊予鉄道の郊外線に、新型鉄道車両が導入されることが発表されましたね！

その名称は、７０００系！いい響きです。

https://iyotetsublog.com/2023/11/17/post-6385/
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2023/1114_rk7k.pdf

162 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 12:40:53.35 ID:mBDGHbGp.net

◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
公式HP
http://www.iyotetsu.co.jp
【伊予鉄】5000形5013・5014号車の営業運転を開始
https://2nd-train.net/topics/article/53927/
0312名無し野電車区
2024/01/23(火) 13:20:01.49ID:CVSdG3Gf
5013と5014、610系みたいに行先表示幕がデカくなってんのね。
文字が小さくてに見難かったし清水ナイスやん
0326名無し野電車区
2024/01/26(金) 15:41:32.86ID:jqy3o1iC
5013・5014、2/16から営業運転に入るみたいだね
前面LED幕が更新されてるらしいけど違いが分からんから、だれか分かったら教えてほしい
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0126_rn2l.pdf

新型LRT車両（低床式）5000形について
https://www.iyotetsu.co.jp/information/LRT/
1．未来型流線形デザイン
乗ってみたくなる未来型流線形デザインの車両としています。

2．オレンジ色で愛媛らしさを表現
「IYOTETSUチャレンジプロジェクト」として実施しているオレンジ色のカラーリングにより、愛媛らしさを表現しています。
3．低床バリアフリー型車両
通路幅を従来より24cm拡幅した低床バリアフリー型車両。定員数は約28％増の60人となり、快適にご利用いただけます。
4．フリーWi-Fi、英語表記・アナウンス
「えひめFree Wi-Fi」の導入、行先表示の英語表記、英語車内アナウンスにより、外国人観光客に対応します。
5．車内にデジタルサイネージ
車内にデジタルサイネージを導入することにより、中吊り広告をなくし、広々とした車内にします。
6．環境負荷の低減
回生ブレーキの採用や、照明装置をＬＥＤとすることにより、省エネルギー化を図り、環境負荷を低減します。

163 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 12:41:17.56 ID:mBDGHbGp.net

◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
公式HP
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【伊予鉄】5000形5013・5014号車の営業運転を開始
https://2nd-train.net/topics/article/53927/
0312名無し野電車区
2024/01/23(火) 13:20:01.49ID:CVSdG3Gf
5013と5014、610系みたいに行先表示幕がデカくなってんのね。
文字が小さくてに見難かったし清水ナイスやん
0326名無し野電車区
2024/01/26(金) 15:41:32.86ID:jqy3o1iC
5013・5014、2/16から営業運転に入るみたいだね
前面LED幕が更新されてるらしいけど違いが分からんから、だれか分かったら教えてほしい
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0126_rn2l.pdf

新型LRT車両（低床式）5000形について
https://www.iyotetsu.co.jp/information/LRT/
1．未来型流線形デザイン
乗ってみたくなる未来型流線形デザインの車両としています。

2．オレンジ色で愛媛らしさを表現
「IYOTETSUチャレンジプロジェクト」として実施しているオレンジ色のカラーリングにより、愛媛らしさを表現しています。
3．低床バリアフリー型車両
通路幅を従来より24cm拡幅した低床バリアフリー型車両。定員数は約28％増の60人となり、快適にご利用いただけます。
4．フリーWi-Fi、英語表記・アナウンス
「えひめFree Wi-Fi」の導入、行先表示の英語表記、英語車内アナウンスにより、外国人観光客に対応します。
5．車内にデジタルサイネージ
車内にデジタルサイネージを導入することにより、中吊り広告をなくし、広々とした車内にします。
6．環境負荷の低減
回生ブレーキの採用や、照明装置をＬＥＤとすることにより、省エネルギー化を図り、環境負荷を低減します。

164 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 13:05:05.48 ID:mBDGHbGp.net

新型鉄道車両７０００系の導入を発表！

2023.11.17 伊予鉄の歴史
いよ子です。

伊予鉄道の郊外線に、新型鉄道車両が導入されることが発表されましたね！

その名称は、７０００系！いい響きです。

https://iyotetsublog.com/2023/11/17/post-6385/
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2023/1114_rk7k.pdf

165 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 13:05:38.52 ID:mBDGHbGp.net

◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
公式HP
http://www.iyotetsu.co.jp
【伊予鉄】5000形5013・5014号車の営業運転を開始
https://2nd-train.net/topics/article/53927/
0312名無し野電車区
2024/01/23(火) 13:20:01.49ID:CVSdG3Gf
5013と5014、610系みたいに行先表示幕がデカくなってんのね。
文字が小さくてに見難かったし清水ナイスやん
0326名無し野電車区
2024/01/26(金) 15:41:32.86ID:jqy3o1iC
5013・5014、2/16から営業運転に入るみたいだね
前面LED幕が更新されてるらしいけど違いが分からんから、だれか分かったら教えてほしい
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0126_rn2l.pdf

新型LRT車両（低床式）5000形について
https://www.iyotetsu.co.jp/information/LRT/
1．未来型流線形デザイン
乗ってみたくなる未来型流線形デザインの車両としています。

2．オレンジ色で愛媛らしさを表現
「IYOTETSUチャレンジプロジェクト」として実施しているオレンジ色のカラーリングにより、愛媛らしさを表現しています。
3．低床バリアフリー型車両
通路幅を従来より24cm拡幅した低床バリアフリー型車両。定員数は約28％増の60人となり、快適にご利用いただけます。
4．フリーWi-Fi、英語表記・アナウンス
「えひめFree Wi-Fi」の導入、行先表示の英語表記、英語車内アナウンスにより、外国人観光客に対応します。
5．車内にデジタルサイネージ
車内にデジタルサイネージを導入することにより、中吊り広告をなくし、広々とした車内にします。
6．環境負荷の低減
回生ブレーキの採用や、照明装置をＬＥＤとすることにより、省エネルギー化を図り、環境負荷を低減します。

166 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 13:16:21.69 ID:silDjymG.net

>>142
北陸新幹線は整備新幹線で建設主体は国と地方自治体。一方でリニア中央新幹線の建設主体はＪＲ東海。その為、北陸新幹線は沿線自治体の並行在来線の第三セクター移行なのど同意を得なければならず、知事一人が辞めてどうこうなる訳では無いし、京都滋賀辺りからしたら並行在来線を第三セクターに移行され、大したメリットも享受出来ない北陸新幹線建設に前向きな動きが期待出来るか？と言われれば甚だ疑問。リニアはＪＲ東海がやる気であり、並行在来線の問題も無い為に沿線自治体の負担も無く話が早いけれど、北陸新幹線はそうはいかない茨の道。

167 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 13:48:20.11 ID:x+6cIaWB.net

https://news.yahoo.co.jp/articles/3663080b5e29b10b379b9c91d0062d8f77c552c2
旅行代金“半額”の『北陸応援割』、石川・福井・富山出身の芸能人が激推しする絶品北陸グルメ9選

168 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 13:48:52.00 ID:a5AC0oKF.net

もし米原ルートになったら（絶対ないけど）、琵琶湖線が三セクになってしまうということになる

169 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 13:55:24.49 ID:b9dWqqoO.net

>>168
その条件なら滋賀県が新幹線拒否して詰むだけ

新幹線欲しがってること前提のスキームはもう破綻してんのよ

170 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 13:56:36.52 ID:C1LjloIg.net

>>168
儲かる路線は手放さなくていいから琵琶湖線はJRのまま

171 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 13:57:19.72 ID:a5AC0oKF.net

いや琵琶湖線って儲かってるのか？
なんか当然のように言ってるけど

172 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 13:58:07.53 ID:Lg588NfW.net

JR西は自ら墓穴を掘ってしまった

173 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 14:03:21.27 ID:a5AC0oKF.net

野洲～米原～敦賀が三セク化という感じだろうな
儲かってる野洲以西は西の路線で

174 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 14:05:05.96 ID:Lg588NfW.net

>>173
脳内妄想しか無いなw

175 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 14:51:02.81 ID:8CBpCTcA.net

長崎県と佐賀県だって新幹線が開通しても
在来線はJRのままで残っているじゃないか

敦賀〜東小浜〜京都を早くつなげろ
在来線はJRのままで
サンダーバードは廃止でいいから

176 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 16:08:14.05 ID:G+ZttEGw.net

東小浜(新小浜?)～京都間に駅設置の条件で
京都府は渋々ながらも財政支出に同意しそう

177 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 16:31:41.57 ID:nGbAGEhq.net

もう世の中的には米原ルートなんだから京都府と京都市は明確に小浜京都ルートは反対だと表明すべき

178 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 16:34:35.00 ID:Lg588NfW.net

>>175
県境の江北～諫早間は上下分離方式
長崎県・佐賀県がJR九州から線路を買い取りJR九州の車両を乗り入れて運行している

179 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 16:57:32.25 ID:Q7IJxxYx.net

米原ルートは終わった話だよ

180 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 17:05:02.21 ID:+eXWbsW3.net

小浜京都も小浜亀岡ももう無いよ
京都府は山陰線高速化だってよ

181 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 17:11:05.27 ID:Q7IJxxYx.net

全部詰んでるとなるとサンダーバードとしらさぎ用の新車を出す必要があるな
291系でいいか

182 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 17:54:05.56 ID:b9dWqqoO.net

287系増備するでしょ
当分は車両余るからいらないだろうけど

183 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 18:24:49.72 ID:0n4jqQXQ.net

敦賀で止めとけ

184 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 18:26:36.86 ID:Pv0Mpo71.net

リニア延期確定で米原接続は未来栄光亡くなった。
中国の飼い犬川勝のお陰。、

185 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 18:32:56.13 ID:C1LjloIg.net

>>184
神奈川の用地買収難航や品川のシールドマシン破損による工事遅延も中国の陰謀なの？
すげえな中国

186 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 18:35:14.69 ID:TJyHcYJD.net

>>184
米原乗換でいいじゃん

187 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 19:01:39.81 ID:WPSGgS1W.net

681系や683系はまだ車齢20〜30年でしょ。JR西ならまだまだ若手よw
いずれ287系が導入されるではあろうけど

188 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 19:05:24.22 ID:Pv0Mpo71.net

リニア妨害の真意を分かってない奴ら多過ぎ
工事じゃなくて量産化されたリニア技術を海外へ商用化するのが
中国が先になる事が確定。
日本は二番煎じ扱いで誰も買い手が付かない
中国お得意の情報戦でパチ者扱いされること必至。

189 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 19:15:33.94 ID:Q7IJxxYx.net

E7W7系からの683系って落差がひどすぎるな
683系使い続けるならもう少し車内を何とかすべきではないか

190 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 19:30:15.27 ID:8GLKCvNL.net

>>188
工事関係ないならすぐやれよ

191 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 19:37:15.37 ID:biIXK7OG.net

>>187
681ははくたか運用で酷使されてきたし、だいぶボロい

192 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 19:55:37.45 ID:LvBx7Nmk.net

>>175
あそこも2045年以降は3セクになるんだろ
開業から23年はJR九州が面倒観るようだけど

193 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 20:31:01.78 ID:bcSUGLwf.net

>>188
商用化なんか出来ないから大丈夫
日本の高速鉄道は運行システムやノウハウも含めてワンパッケージだけど
海外の多くは線路と車両があれば何とかなるんじゃないの程度の認識しか持っていない
新幹線の輸出が進まないのもこの辺の溝が埋まらないから

194 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 20:52:12.82 ID:rMQ/0uYI.net

>>141
佐賀県民が県知事の無能ぶりに気づくの遅すぎ。

195 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 21:03:13.42 ID:LvBx7Nmk.net

西九州も全フル化すると最低8700億円は掛かるし、佐賀県が反対するのも当然だ罠
長崎の為に大金出す方がおかしいｗ

196 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 21:05:54.51 ID:rMQ/0uYI.net

>>195
頭川勝かよ。

197 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 21:09:12.87 ID:Q7IJxxYx.net

いやさすがに佐賀にメリットないしそうなるのも当然

静岡と一緒にしないでほしい

198 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 21:09:29.08 ID:vm4n57VR.net

>>196
佐賀の場合は佐賀県に相当の建設費負担になるから川勝ケースとは異なる。
佐賀県に全く費用負担が無いのであれば単なるいやがらせだが

199 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 21:15:29.92 ID:LvBx7Nmk.net

>>196
川勝関係無しに札幌延伸も敦賀延伸も当初より4割前後も予算が増えただろ
長崎の猿は現実見ろや
谷川や大石を支持する猿どもめ

200 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 21:17:29.37 ID:rMQ/0uYI.net

>>197
メリットないのは佐賀市だけだろ。武雄と嬉野はメリットあるだろ。佐賀県知事のアホ発言に惑わされる馬鹿多すぎ。

201 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 21:19:35.15 ID:rMQ/0uYI.net

>>199
お前は政府の関係者か何か？金に縁のない貧乏人のくせによくそこまで勝手な想像が出来るねw

202 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 21:20:47.29 ID:8CBpCTcA.net

>>176
滋賀県は絶対にJRのままにすると決めれば
湖西線ルートに出来るのではないか
小浜駅延伸は中止
敦賀〜京都間に北陸新幹線の「おごと温泉駅」を作る
関西や石川、福井の人間が遊びに行きやすくなる
岐阜の金津園に負けない歓楽街になる
サンダーバードは廃止でよい

203 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 21:24:14.36 ID:LvBx7Nmk.net

>>201
で、総工費6200億円で収まる可能性はどこにある？
札幌延伸は38%増で敦賀延伸は43%増だから、新鳥栖延伸も40%前後増えると見るのが普通だ罠

新幹線も万博も五輪も安く見積もって、後から予算おかわりが伝統芸だからなｗ
そもそも、谷川を支持する猿どもに新幹線は無駄

204 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 21:27:09.70 ID:Q7IJxxYx.net

西九州新幹線は端っこだからいいんだよ別に
リニアは日本のど真ん中だから
影響力が段違い

205 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 22:07:40.90 ID:8GLKCvNL.net

>>202
小浜中止なら代わりに若江線作らないと納得されないだろうな

206 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 22:55:21.34 ID:ZljvO6hW.net

嶺南人口128,860人−うち敦賀駅下道30分圏内人口86,542人（敦賀市64,302人＋美浜町8,672人＋若狭町13,568人）＝新幹線新小浜駅駅勢圏人口42,318人

敦賀駅駅勢圏を下道30分圏内と甘々に見て現時点でこれ
四半世紀どうなってるか分かるよね？

207 ：名無し野電車区：2024/04/06(土) 23:47:21.81 ID:tugX/Lul.net

もしフリーゲージトレイン構想が成功していたらつるぎの車両はＪｒ東日本のようにミニ新幹線になっていた

208 ：名無し野電車区：2024/04/07(日) 00:16:04.04 ID:vl85jEAV.net

東京
・品川駅でシールドマシン故障し2年間停止、回収も不可能
・田園調布で反リニアデモ。過去の大深度工事で地盤沈下リスクあり
・大深度工事による不動産価格の下落が想定され、補償できない事からシールドマシンが国有地から一歩も外に出られない状況

神奈川
・車両基地の用地買収終わらず。業者未選定。工期11年
・トンネル工事も未着手
・土砂の置き場が未決定

長野
・トンネルルートにウラン鉱脈が発見される
・ウランの混入した重金属汚染土砂の置き場が未決定
・崩落事故で死亡労災発生もJR東海により労災隠しが行われて現在係争中。当然工事は全面停止中
・井戸の水枯れ発生

山梨
・駅予定地の地盤が弱く設計の全面やり直し
・資材高騰により予算オーバー
・トンネル工事も難航。進度状況は現在全体の0.2%
・土砂の置き場が未決定

岐阜
・未着工。工期11年

静岡
・未着工。工期7年

愛知
・シールドマシンが調査採掘前の試運転40cmで故障、現在調査停止中

209 ：名無し野電車区：2024/04/07(日) 00:26:56.67 ID:KQ+Z9pKq.net

かがやきは大宮ー富山間に速達料金を追加した方がいい

大宮ー長野間 +220円 大宮ー富山間 +330円で

210 ：名無し野電車区：2024/04/07(日) 00:53:53.98 ID:saR0weR8.net

もっと速達してくれませんかね