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【JE】京葉線 122両目
- 360 :名無し野電車区 ころころ (ワッチョイ 97a9-TkD/):2024/04/09(火) 15:51:22.86 ID:zNF1gaPi0.net
- >>359
新木場と新浦安と海浜幕張通過すれば混雑しない
- 361 :名無し野電車区 ころころ (ワッチョイ 06cf-mqcc):2024/04/09(火) 15:52:43.39 ID:6r10yMvn0.net
- >>360
それなら空気を運ぶだけだな。
- 362 :名無し野電車区 (JP 0H93-aQbW):2024/04/09(火) 15:58:21.79 ID:a0q0z64aH.net
- >>360
223系で運べそうw
- 363 :名無し野電車区 (アウアウアー Sa9e-cQtH):2024/04/09(火) 16:13:00.07 ID:qJQIAOoLa.net
- >>337
この時期だけは最終列車もう一便欲しいよね
- 364 :名無し野電車区 (アウアウアー Sa9e-cQtH):2024/04/09(火) 16:13:40.70 ID:qJQIAOoLa.net
- >>360
馬鹿丸だし
- 365 :名無し野電車区 (ワッチョイ e7a0-Vs+L):2024/04/09(火) 16:16:09.19 ID:phITxUqG0.net
- 17時以降は快速ではなく
準急 東京ー八丁堀ー新木場ー舞浜から各駅停車
通勤快速 東京ー八丁堀ー新木場ー南船橋から各駅停車
京葉ライナー(有料) 東京ー八丁堀ー新木場ー海浜幕張から各駅停車
の優等列車を走らせることとする
- 366 :名無し野電車区 (ワッチョイ 97a9-TkD/):2024/04/09(火) 16:44:53.46 ID:zNF1gaPi0.net
- >>364
どうかな
東京から内房線外房線直通は利用客数が多い駅は通過するのがいい
- 367 :名無し野電車区 (ワッチョイ 97a9-TkD/):2024/04/09(火) 16:45:23.42 ID:zNF1gaPi0.net
- >>365
馬鹿丸出し
- 368 :名無し野電車区 (ワッチョイ 123d-4UG4):2024/04/09(火) 17:19:04.74 ID:WdK2VqQ70.net
- https://news.yahoo.co.jp/articles/ec0ba4abd95aa5b74229a1868f24f8e5f5815870
【速報】千葉県内、強風で交通乱れ 京葉線、運転見合わせ アクアライン通行止め、東京湾フェリー運航見合わせ
- 369 :名無し野電車区 (オイコラミネオ MMfa-r2/l):2024/04/09(火) 18:07:24.41 ID:/RhBqVoUM.net
- 優等列車を走らせるのはいいが、それ以外は全部各停でいい
家賃の安い京葉線しか選択肢のないやつらは各停に乗り続けるしかない
快速に乗りたいなら家賃の高い複々線の地域に引っ越せ
競合の京成線も受け皿になってない以上、千葉支社はサービスを向上する必要がない
- 370 :名無し野電車区 (オイコラミネオ MMfa-r2/l):2024/04/09(火) 18:11:17.74 ID:/RhBqVoUM.net
- 競合他社線としのぎを削ってる地域はいくらでもある
JRは京葉線に構っている場合ではない
各停化しても客離れが起こらない地域で各停化するのは当然
- 371 :名無し野電車区 (ブーイモ MM02-NuE9):2024/04/09(火) 18:34:24.65 ID:nl+0II/IM.net
- 京葉線が家賃安いとかバカそのもの
そもそも賃貸の供給自体少ない
情弱引きこもりは無理してレスするなよ
- 372 :名無し野電車区 :2024/04/09(火) 18:45:36.96 ID:/RhBqVoUM.net
- 家賃高いのにわざわざ京葉線に住んでんの?
- 373 :名無し野電車区 :2024/04/09(火) 19:00:31.45 ID:E0v5kyO30.net
- 京葉線は観光路線なんだから特別快速は海浜幕張行にして途中駅は舞浜だけでいい
- 374 :名無し野電車区 :2024/04/09(火) 19:01:50.83 ID:S05pphd2M.net
- 賃貸自体が少ないんだよばーか
- 375 :名無し野電車区 :2024/04/09(火) 19:20:53.36 ID:aEaXYys70.net
- 1本前に乗っても蘇我で乗り換える下り内房線外房線は同じ電車
これ勘弁して欲しい
特に直通の1本前だと直通に階段経由で乗り換えさせられる
- 376 :名無し野電車区 :2024/04/09(火) 19:37:01.34 ID:/RhBqVoUM.net
- >>375
蘇我まで行っても無駄になるやつは海浜幕張止まりにすればわかりやすくはなるけどな
しかし京葉線と内房線外房線では乗客数が違うから蘇我を境に本数が半減するのは仕方ない
- 377 :名無し野電車区 :2024/04/09(火) 19:45:16.68 ID:E0v5kyO30.net
- これでいい
特急 東京→(海浜幕張)→蘇我→内房線外房線方面
ライナー 東京→舞浜→海浜幕張(ZOZOマリンやTDLチケットがライナー券で500円割引)
快速 東京→八丁堀→新木場→舞浜→新浦安→南船橋→海浜幕張以降の各駅
普通 各駅
- 378 :名無し野電車区 :2024/04/09(火) 19:48:16.37 ID:E0v5kyO30.net
- ライナー券は510円で
- 379 :名無し野電車区 :2024/04/09(火) 20:17:47.36 ID:yybvWa8o0.net
- >>371
賃貸がありそうなのは最寄りが葛西臨海公園になっちゃうくらい東西線から離れた葛西エリア、
同様に新浦安、
あとは昔からの賃貸物件が多く残る蘇我くらいだろうね
検見川浜や稲毛海岸の団地はリノベ進まないからなぁ
あの辺は新しくすればコスパの良い物件沢山出来そうなのに
- 380 :名無し野電車区 :2024/04/09(火) 21:19:28.04 ID:hOGnMblZ0.net
- データイムしか快速が無いのは他の路線だと横浜線や南武線が該当
横浜線は京葉線と同じく郊外区間が各停となるが
南武線はJRにしては珍しく全区間快速運転の私鉄に近いダイヤ構成
まぁ元々が南部鉄道という私鉄の国有化路線だが
京葉線は何処を目指しているのか全く不明の迷走状態だな
- 381 :名無し野電車区 :2024/04/09(火) 21:34:03.23 ID:sEkIFs/i0.net
- ネット銀行参入のニュースがあるし非常に本末転倒だけど鉄道事業はやりたくないんだろう
いっそのこと鉄道事業だけ切り離してほしい
もちろん駅ナカの施設からは高い賃料を取って
- 382 :名無し野電車区 :2024/04/09(火) 21:44:30.48 ID:E0v5kyO30.net
- これでいい
・特急(内房線外房線直通)
・ライナー (510円、舞浜と海浜幕張のイベント参加で入場料などが500円引き)
・快速(停車駅は代わらない)
・各駅
- 383 :名無し野電車区 :2024/04/09(火) 21:45:03.96 ID:E0v5kyO30.net
- 変わらない
- 384 :名無し野電車区 :2024/04/09(火) 21:50:17.73 ID:EX8wx4jlM.net
- 今度は一気に伸びているな
>>339
満額通勤手当が出ても社会保障費が月4500円位増えるしね
>>371
もったいない位に倉庫とかが多いから宅地は少ないね
安いけど家が少ない
- 385 :名無し野電車区 :2024/04/09(火) 21:58:07.06 ID:YqsIzFxE0.net
- ( ̄m ̄〃)ぷぷっ!
賃貸だらけの検見川浜と稲毛海岸
そんなとこ住むなら都内にいっぱいある
各停しかない京葉線なんて住む価値ねえじゃん
- 386 :名無し野電車区 :2024/04/09(火) 21:58:18.78 ID:VA/k5/iF0.net
- 京葉線今秋にもダイヤ改正か 「来年度待たず柔軟対応」JR東日本の喜勢陽一新社長
https://news.yahoo.co.jp/articles/f3ad2e91cc3669f60382fe005933c63916130c6a
- 387 :名無し野電車区 :2024/04/09(火) 22:00:03.05 ID:YqsIzFxE0.net
- 各停でちんたら通勤するなんてマジ地獄w
停車駅の少ない列車が無いなんてありえない
そう考えると小田急は素晴らしい
- 388 :名無し野電車区 :2024/04/09(火) 22:08:22.07 ID:EX8wx4jlM.net
- 快速、直通の話ばかりが話題になっていたが、今回のダイヤ改正で減便はされているのかな?
>>386
どこまで変えるかね
遠距離通勤の人はリスクは残り続けるが、動けないなら仕方なしか
- 389 :名無し野電車区 :2024/04/09(火) 22:08:40.17 ID:/RhBqVoUM.net
- >>381
相鉄直通線を作ったのは周辺私鉄から客を奪うことができるから
羽田アクセス線を作るのは京急から客を奪うことができるから
ちゃんと鉄道事業もやってる
これからは人口減少時代なのでどの鉄道会社も鉄道への巨額投資にはかなり慎重になってる
京葉線にテコ入れしたところで何も得られるものはないってだけ
何もおかしいことはない
- 390 :名無し野電車区 :2024/04/09(火) 22:11:39.18 ID:/B0d+Rie0.net
- JR以外の都心路線を強化しないと千葉県は終わる
- 391 :ダニエル"FREAKIN"たむ :2024/04/09(火) 22:54:48.53 ID:UzU8lRkR0.net
- >>387
俺はトレンディドラマの話をしてるんだけどなぁ
ちゃんと書け?
ちゃんと書いてますけど
m9(^Д^)プギャー
672 名無し野電車区 ころころ (ワッチョイ 06f2-lBRV) 2024/04/09(火) 15:38:59.07 ID:YqsIzFxE0
せーなーwwwwwww
???
ちゃんと書けよw劣化しすぎだwwww
- 392 :名無し野電車区 (JP 0H8e-NuE9):2024/04/09(火) 23:49:13.28 ID:xOLMNcM3H.net
- ここで文句垂れてる田舎者が各駅にしたところで金もねーのに都内に引っ越せるわけねーだろ
- 393 :名無し野電車区 (ワッチョイ 62ed-ey5b):2024/04/09(火) 23:59:15.57 ID:jatDDwV+0.net
- オイコラミネオ MMfa-r2/lの人ってどこ路線住みなんだろw
京葉線沿線に住む奴はアホ!の主張しかしてないなーって印象
- 394 :名無し野電車区 (ワッチョイ 7b4d-NuE9):2024/04/10(水) 00:11:26.88 ID:Qyjj5Xbd0.net
- >>381
いっそ京葉線は東京メトロに譲渡したらどうだろう
全国的屈指の黒字路線だしメトロも欲しがるかもしれん
それでわかしおとさざなみは総武快速経由に戻す
両者を併結運転させて千葉か蘇我で分割併合するのもいいだろう
- 395 :名無し野電車区 (ワッチョイ 8e2d-dgv6):2024/04/10(水) 00:32:30.33 ID:5LPhgD0X0.net
- >>388
減便っていうよりイメージダウンじゃね?
ちなみに海浜幕張の平日上りは19時57分の次が20時17分っていうど田舎並みのダイヤになってるね
- 396 :名無し野電車区 (ワッチョイ fbef-DuNF):2024/04/10(水) 00:39:39.36 ID:T21jpn2P0.net
- >>395
普通の企業担当者だと、成田空港アクセス重視でもない限り、
さいたま新都心なんかを選びたくなるだろうな。
衰退はしないだろうが、貧民街化していく気がする。
- 397 :名無し野電車区 (ワッチョイ 7b4d-NuE9):2024/04/10(水) 01:02:26.45 ID:Qyjj5Xbd0.net
- 千葉支社はダイヤ作成下手くそすぎ
- 398 :名無し野電車区 (ワッチョイ e742-FlJ8):2024/04/10(水) 02:35:28.28 ID:LxSPL5HK0.net
- 西武球場前駅って関東の私鉄終端駅で一番でかいよな
- 399 :名無し野電車区 :2024/04/10(水) 06:48:26.49 ID:xrhetTlZ0.net
- >>397
ほんとこれ
水戸支社や八王子支社でももっとまともなダイヤ編成する
京葉線が酷けりゃ房総各線なんてもっと酷いし
- 400 :名無し野電車区 :2024/04/10(水) 07:00:39.60 ID:oYXUFZuwM.net
- 昨日のダイヤ乱れは話題にならないんだな
>>395
減便はイメージもあるけど利便性に直結すると思うんだよね
通勤快速、快速の方は「○○駅最速××分」という不動産のチラシみたいなイメージの影響が大きそう
通勤快速は本数少なかったし、快速は停車駅の方が多い「隔駅停車」だしね
- 401 :名無し野電車区 :2024/04/10(水) 08:18:02.64 ID:b4O3cCxR0.net
- 千葉日報のアンケート酷すぎる。
「利用しない」が37%もいる結果に何の価値も無いな。
よくこんなの公表するわ。
- 402 :名無し野電車区 :2024/04/10(水) 08:24:34.38 ID:5LPhgD0X0.net
- >>401
優等種別や優等シートで課金全盛の時代に鈍行だけ走らせてれば当たり前じゃね?
蘇我より先以前に舞浜や海浜幕張を捌けるのレベルだし
- 403 :名無し野電車区 :2024/04/10(水) 08:30:47.89 ID:UwUF3jqda.net
- >>378
お前がいかに最近JR乗ってないのかがそれでバレてると気付いてないだろ、バーカ
- 404 :名無し野電車区 :2024/04/10(水) 08:39:00.23 ID:LCW9YazM0.net
- 日中の快速廃止でいいだろ
- 405 :名無し野電車区 :2024/04/10(水) 08:41:35.93 ID:LCW9YazM0.net
- 快速自体も廃止でいいよ
そもそも内房線外房線から都内まで通勤してるやつなんてたかがしれてる
- 406 :名無し野電車区 :2024/04/10(水) 08:42:26.91 ID:X+vz0Ljy0.net
- >>353
使わなくても邪魔なんだな 鬱陶しい特急待避とか
それからクソ束に都合悪い話だけなぜ黙ってそこから逃げればいいだけ、にしたがるのだろう?
それならばクソ束批判も黙ってそこから逃げればいいだけ
全て打ち消そうやめさせようと必死に対抗する理由はクソ束関係者以外に一切ない
>>355
誰が造ったんだろう?w
何か鉄道会社の不可抗力で天から授けられた条件の違い、みたいに言ってるけどw
それから単線の枝分かれ支線である事もお忘れなく
>>356
アンチに対してはああでもないこうでもない難癖つけて罵倒キチガイ認定する
それはろくに反論出来ずに反論だけでは溜飲下がらないから、である
そのくせ社畜に対しては一切しないw
>>357
利用者の犠牲、我慢だけ
鉄道会社を褒める理由はなにもない
叩く理由はてんこ盛りだけど
- 407 :名無し野電車区 :2024/04/10(水) 08:44:25.92 ID:LCW9YazM0.net
- >>403
>>406
バーカw
- 408 :名無し野電車区 :2024/04/10(水) 08:45:41.67 ID:LCW9YazM0.net
- 京葉線の快速自体廃止になっても痛くも痒くも無いな
ちなみに社畜じゃないから
- 409 :名無し野電車区 :2024/04/10(水) 08:46:53.41 ID:UwUF3jqda.net
- >>407
その間にライナー料金なんか2回改訂してるのに
指定席料金相当の値段すら無知な乗れないバカ豚
- 410 :名無し野電車区 :2024/04/10(水) 08:47:42.15 ID:LCW9YazM0.net
- >>409
ライナーもいらねえよバーカ
- 411 :名無し野電車区 :2024/04/10(水) 08:47:44.87 ID:j+WN3apk0.net
- 廃止前蘇我の先から利用してた人は腹痛とかなかったのかね
- 412 :名無し野電車区 (ワッチョイ af89-TkD/):2024/04/10(水) 08:48:56.65 ID:LCW9YazM0.net
- >>409
お前みたいな鉄豚は消えてしまえばいいよw
- 413 :名無し野電車区 (アウアウアー Sa9e-cQtH):2024/04/10(水) 08:50:18.08 ID:UwUF3jqda.net
- >>410
てめーが
>>377-378でアホほざいてるんだよ
バーカ
自分のワッチョイ見てみろドアホくん
- 414 :名無し野電車区 (ワンミングク MM92-luo5):2024/04/10(水) 08:51:07.24 ID:oYXUFZuwM.net
- >>401
「利用しない」以外にも利用していない人の回答もありそう
この手のアンケートでは全体的な傾向は分かりにくいが、記事のアンケート自由記載の内容からすると、やはり内房外房の人の不満が大きいのかな
京葉線全体の2割以外の内房外房の人
ただ、蘇我の乗り換えって、そんなに大変なのかな
東京駅、八丁堀、新木場での乗換、目的地への移動の方が何倍も大変だと思う
他路線だが新宿、大手町、渋谷の乗換は、それ以上に大変だし
- 415 :名無し野電車区 (ワッチョイ af89-TkD/):2024/04/10(水) 08:51:33.10 ID:LCW9YazM0.net
- >>413
冗談も通じない馬鹿は消えとけ鉄豚
- 416 :名無し野電車区 (アウアウアー Sa9e-cQtH):2024/04/10(水) 08:51:40.31 ID:UwUF3jqda.net
- >>412
鉄豚はお前だろ
〇〇系とか車両とか興味ねーわ
お前と違って
乗りやすければ問題無い
- 417 :名無し野電車区 (ワッチョイ af89-TkD/):2024/04/10(水) 08:52:23.81 ID:LCW9YazM0.net
- >>416
どうせ利用客でもないだろ無職引き籠もり障害者鉄豚
- 418 :名無し野電車区 (ワッチョイ 8e2d-dgv6):2024/04/10(水) 08:52:49.71 ID:5LPhgD0X0.net
- >>405
今回のダイヤを是と捉えてる人ですら緩急結合が理想と言ってるけどな
- 419 :名無し野電車区 (ワッチョイ 06b9-qfTp):2024/04/10(水) 08:54:57.93 ID:X+vz0Ljy0.net
- >>359
通勤快速を廃止する理由がないw
>>362
クソ束に関してはそれはない
なぜならそんな風に車内が空いてるwほどになれば減車や減便でロングでなければ捌けないwほどに自作自演で混雑させるからである
現状の混雑もやりようがないのではない わざわざそうしてるのだ
京葉線もこれ以上の増発は無理、とか程遠い
>>369~370
他の路線沿線に住んでる人を含めてこんな主張を必死にしたがる理由がない
クソ束関係者以外には
メリット何もなくてデメリットはあり得る
そして競争原理がない事に甘ったれてるだけである事をわざわざ認めてるとも言える
競争ないのを良い事にサボってる事業者を必死に擁護するなんて関係者しか居ません
>>381
今のクソ束という経営母体は鉄道事業から去ってくれれば良いのだ
ハッキリ言ってこんな事業者がインフラ産業握り続けるのは迷惑でしかない
ちなみに駅ナカの各種アドバンテージも鉄道事業から去れば無くなるけどねw
- 420 :名無し野電車区 (ワッチョイ 42f8-cDHD):2024/04/10(水) 08:55:52.27 ID:Nq99dfye0.net
- 「朝、夕の混雑凄くなった」「新幹線が全てこだまだったらどうする」 利用者の7割超「不便に」 京葉線新ダイヤ運用開始で千葉日報オンラインアンケート(千葉日報オンライン)
https://news.yahoo.co.jp/articles/7baceb29276d13eee32e419a7391c535a908fb3d?source=sns&dv=sp&mid=other&date=20240410&ctg=loc&bt=tw_up
- 421 :名無し野電車区 (アウアウアー Sa9e-cQtH):2024/04/10(水) 08:56:20.97 ID:UwUF3jqda.net
- >>417
それはお前だろw
沿線住まいでもねーくせにw
なんならこっちは春から既に帰りにえきねっとチケットレスで房総特急とNEXでそれぞれ座って帰宅しましたが?
お前は信用無いからクレカも持てないからそれすら出来ない雑魚じゃんw
- 422 :名無し野電車区 (ワッチョイ af89-TkD/):2024/04/10(水) 08:59:09.36 ID:LCW9YazM0.net
- >>421
消えろ
お前から粘着してきてるんだろ
マジでいい加減にしろよ
- 423 :名無し野電車区 (ワッチョイ af89-TkD/):2024/04/10(水) 09:00:25.82 ID:LCW9YazM0.net
- ID:UwUF3jqda
以降はNGにするわ
- 424 :名無し野電車区 (ワッチョイ 06b9-qfTp):2024/04/10(水) 09:07:30.49 ID:X+vz0Ljy0.net
- >>388
総本数減便されてるよ
だから平均値で出る混雑率も乗客減らなければ上がる
クソ束が平準化いう時の狙いはいつもこれ
混んでる列車を解消したいのではなく、比較的空いてる列車を解消して全て満遍なく無駄なくw混雑させたい
>>389
テメーの金儲け利益以外眼中にありません
そんな会社、増してインフラ産業が叩かれるのは何もおかしいことはないw
>>392
賃貸しか眼中になくて自称金がある社畜w
>>396
そういう問題ではない
普通の人は便利な場所を減らして選択肢を少なくしたがる理由がない
>>397
クソ束全般がそう
- 425 :名無し野電車区 (ワッチョイ 06b9-qfTp):2024/04/10(水) 09:16:41.77 ID:X+vz0Ljy0.net
- >>399
水戸や八王子がマシか?w
>>401
と言ってこんなアンケートの類は見るな、に持っていきたいのかな?w
>>402
優等は課金が当たり前の時代になんかどこでなってるんだか?
また、そういう時代になるようにしてほしいなんで利用者どこにいるんだか?
>>404-405
お前誰?何のメリット?
海浜幕張とかますます壊滅
- 426 :名無し野電車区 (アウアウアー Sa9e-cQtH):2024/04/10(水) 09:19:22.19 ID:UwUF3jqda.net
- >>422
お前みたいにレスしまくってねーだろキチガイ
- 427 :名無し野電車区 :2024/04/10(水) 10:40:18.07 ID:5LPhgD0X0.net
- >>425
どこもなってるだろ?
頭腐ってるのか?
- 428 :名無し野電車区 :2024/04/10(水) 11:09:46.67 ID:aX5wpXuRM.net
- >>395
それは京葉線のみを見る限りそうだけど、総武快速東京始発が20:05君津行き 20:21千葉行き 20:33津田沼行き 20:36君津行き
と、東京に並んでれば必ず座れるのがこれだけあればそっち行くからじゃねーの?
俺なら場合によってはそうするわ
- 429 :名無し野電車区 :2024/04/10(水) 12:06:16.44 ID:5LPhgD0X0.net
- >>428
東京方面の話だけど?
まあ、20時ならまだ野球が終わる時間じゃないからかも知れないが
- 430 :名無し野電車区 :2024/04/10(水) 12:16:00.45 ID:oYXUFZuwM.net
- 各駅+快速で減便になっているなら利用者全体へ影響があるが、直通、快速ばかりが話題になるのは、文句の大半が遠距離利用かね
>>401
記事をみると「蘇我以西では便利」などの改正賛同的なものだけを千葉日報が紹介している
蘇我以西=京葉線全区間なので、千葉日報の記事からすると、京葉線というより「内房外房線京葉線乗入」の問題
それを「京葉線問題」とするから京葉線沿線民には違和感がありそう
- 431 :名無し野電車区 :2024/04/10(水) 12:17:17.65 ID:F7PQJbt6d.net
- 内房外房から直通の東京行きはよく遅延するなあ
無くなってくれないかしら
- 432 :名無し野電車区 :2024/04/10(水) 12:34:02.77 ID:sKCRbzrv0.net
- ちゅうかん
- 433 :名無し野電車区 :2024/04/10(水) 14:13:43.00 ID:FPpPfyDw0.net
- 京葉線は特別快速を設定せよ
東京 八丁堀 新木場 舞浜 海浜幕張 千葉みなと 蘇我
鎌取 誉田 土気 大網 茂原 上総一ノ宮
浜野 八幡宿 五井 袖ヶ浦 木更津 君津
- 434 :名無し野電車区 :2024/04/10(水) 14:23:33.98 ID:PQxtPbc20.net
- 386の記事のコメントだがJR東日本の狙いはこの辺りだろう。
roy********
時間あたりの輸送力だけで見れば、各停をこまめに走らせた方が確かに運べる。
ただ、それが通じるのは近距離の話。
人には数字に出ない疲れという影響がある。
遠距離利用者の比率が一定数以上なら遠近分離など別の対策が必要になってくる。
地元じゃないので詳しくは分からないけど、特急も停車駅の関係で使いものにならない?らしいので特急誘導でもないし、JR東は何がしたかったのだろう??
返信
omi********
車両数減らすのと外房線内房線→「東京駅(遠京駅w)」の特急誘導が目的ではあるが途中の新木場等に特急を止められないのでこういう人には全くメリットがない
新木場や舞浜に特急止めると特急券なしで新木場~東京の強行乗車が多発して車内改札が間に合わないって事態になる
だから東京迄車内改札の時間取れる海浜幕張位しか止められない訳
あと「千葉~東京の混雑対策のバイパスが京葉線」だったがコロナで混雑減ったので15両編成の昔の総武快速線に戻したい
それで総武快速線の混雑が戻ると総武快速グリーン車や総武快速利用者の特急誘導が実現する
つまり総武快速線と京葉線を巻き込む車両削減と特急誘導グリーン誘導を同時にやって10両限定の京葉線は特急通過用以外は「千葉~東京のバイパス」ではなく京葉線内のローカル輸送地元輸送限定に持っていきたいって狙い
かなり解り難いが利便性向上よりいかにケチるぼったくるかの目的
- 435 :名無し野電車区 :2024/04/10(水) 15:09:56.43 ID:ZEV+x+YR0.net
- >>429
あー、たしかに球場やイベントであるね
でも、京葉よりそういう時って武蔵野の方が混んでた気がする
- 436 :名無し野電車区 :2024/04/10(水) 17:10:56.77 ID:BfqI6M0Q0.net
- >>435
京葉線上りと武蔵野線じゃ背負ってる人口違うからね
白黒ユニとミッキーカチューシャが混ざり合う光景は異常
- 437 :名無し野電車区 :2024/04/10(水) 18:35:52.00 ID:zdlmm8Qe0.net
- 仮に内外房線直通を総武快速メインにするなら
市川や津田沼でのネックソ退避と千葉や蘇我での接続バカ停を止めて欲しい
- 438 :名無し野電車区 :2024/04/10(水) 18:44:11.27 ID:gnLivczw0.net
- >>414
平日下りに関して言えば
*漏れなく階段経由、しかも内房線外房線内で利便性の高い乗車位置になる千葉側跨線橋はエスカレーターなし
*京葉線到着と同時に出ていく内房線外房線の接続の悪さ
*直通の1本前に乗っても蘇我での乗り換えは同じ電車
- 439 :名無し野電車区 :2024/04/10(水) 19:09:18.55 ID:oYXUFZuwM.net
- 京葉、総武快速→内房、外房が入り乱れるから大変だよな
2✕2で4通りできるから自分のルートは単純計算で4分の1なのは、直通は関係ない
>>438
1つ目は蘇我乗換が特に酷いと思わないかな。東京駅、八丁堀、新木場に比べればマシそう
3つ目は外房内房の本数の少なさなが原因で乗換が理由ではなさそう
2つ目は総武快速線との関係もあるが蘇我で3分位停車すればいいのかね。待っている方は怒るかもしれないが
- 440 :名無し野電車区 :2024/04/10(水) 20:03:29.21 ID:JOmBaKFq0.net
- >>438
内房外房の接続どうにかしてやればはあるなあ
その分(?)総武との接続重視してるとかなの?
- 441 :名無し野電車区 :2024/04/10(水) 20:23:57.92 ID:WS1rtPJn0.net
- >>427
どこも、ではなく具体的に路線名列挙しましょうね
京葉線の様に優等は全て追加料金にしようなんて出来損ないのクソ改悪した路線(まあ京葉線は今の所かろうじて昼間だけは、かな でも時間の問題の様な そしてそれと全く同じクソ改悪路線で良いから挙げてみて)
>>430
各停➕快速で減便になってるよ
それから千葉日報が蘇我以西は便利になんて書いてるの?そんな頭悪い記事いつの記事?
全然不便に、で海浜幕張なども怒りだけど
便利になったというのは快速の各停化という副産物で少数派である快速通過駅の人が言う事があり得るくらい
蘇我以西はみんな便利になったと思う、なんてあり得ない
>>431
会社丸ごと遅延の多いクソ束はなくなってくれないかしら
>>434
ここに書いてある通りとしたらクソ束を利用者が叩く理由はあっても絶賛する理由は皆無
>>436
背負ってる人口の割に輸送力、付加価値をショボくするのがクソ束クオリティ
- 442 :名無し野電車区 :2024/04/10(水) 20:32:51.06 ID:WS1rtPJn0.net
- >>439
複雑な入り乱れでも上手くやるのが他社
単純な路線さえヘボダイヤなのがクソ束
大和西大寺や淡路、名鉄名古屋、そこまで行かなくても調布や青砥、の様なのはクソ束にやらせてたら大パニックでトラブル事故だらけだろう
昨今の相鉄や東横線目黒線も然りだな
- 443 :ダニエル"FREAKIN"たむ :2024/04/10(水) 21:45:59.86 ID:1BoQ6zei0.net
- トレンディドラマを見たことがないので、あの有名なセリフを書いたら、
>ちゃんと書けよw劣化しすぎだwwww
と言われてしまいました。
何かの省略だとでも思ったのでしょうか。
俺は「素顔のままで」の話をしてからの流れなので、昭和生まれのオッサン確実な負け犬なら、世代的に通常の男性であれば見ているはすです。
しかし、この負け犬は女に無縁の童貞なので、トレンディドラマなんて見たことがなかったのです。
超有名なトレンディドラマのセリフを知らずにケチをつけてしまった醜態をご覧ください
m9(^Д^)プギャー
672 名無し野電車区 ころころ (ワッチョイ 06f2-lBRV) 2024/04/09(火) 15:38:59.07 ID:YqsIzFxE0
せーなーwwwwwww
???
ちゃんと書けよw劣化しすぎだwwww
http://hissi.org/read.php/rail/20240409/WXFzSXpGeEUw.html
(参考)
649 ダニエル"FREAKIN"たむ ◆OuOKx5AwQQ (ワッチョイ af56-54s2) 2024/04/09(火) 00:22:54.01 ID:Gsc1Eddh0
素顔のままで
いま最終回見終わった
号泣ですよ
あの頃は俺も輝いてたわ
671 ダニエル"FREAKIN"たむ ◆OuOKx5AwQQ (ワッチョイ c6b3-54s2) 2024/04/09(火) 15:20:59.10 ID:UzU8lRkR0
トレンディドラマ観たことないんだねぇ
せーなーwwwwwww
m9(^Д^)プギャー
- 444 :名無し野電車区 :2024/04/10(水) 22:02:19.43 ID:zdlmm8Qe0.net
- >>442
平面交差だった頃の小竹向原知らないんだな。
東武西武有楽町副都心が入り混じるカオスっぷり
一旦乱れると小竹向原ロシアンルーレット状態
- 445 :名無し野電車区 :2024/04/10(水) 22:14:51.23 ID:B99z81Jk0.net
- >>430
内外房直通を無くせば良い。
- 446 :名無し野電車区 :2024/04/10(水) 22:40:42.83 ID:PQxtPbc20.net
- 386の記事のコメント
時間のかかる各駅停車でずっと立たされっぱなしの通勤は誰でも避けたいわな
rab********
非表示・報告
蘇我駅では、今まで通勤快速で立ってた人の大多数が始発待ち椅子取りゲームに切り替えたため、各駅停車は蘇我から新木場までほとんど誰も降りずに席があかないので誰も得してない
- 447 :名無し野電車区 :2024/04/10(水) 22:45:30.65 ID:AntMqiRD0.net
- 東京駅から蘇我以遠へ行く人達は総武線快速に乗れば全て丸く収まる。
京葉線は各駅と特急のみで良し。
何か問題有る?
- 448 :名無し野電車区 (ワッチョイ 8e89-DuNF):2024/04/10(水) 23:02:47.25 ID:NSCSICYP0.net
- 東京駅の
乗り場も京葉線ホームより
総武快速地下ホームの方が
中央線や山手線ホームから近いしな
わざわざ歩いて京葉線ホームから
房総方面行く電車乗る理由は
始発駅で並べば確実に座れるって
事ぐらいじゃね?
- 449 :名無し野電車区 :2024/04/10(水) 23:08:36.93 ID:HBna0qiy0.net
- 何度も言われているけどみんながみんな東京から乗るとは限らんだろ
豊洲やお台場が職場なら新木場で乗り換えになるし、八丁堀で日比谷線に乗り換える人もいるし
- 450 :名無し野電車区 :2024/04/10(水) 23:29:47.12 ID:PQxtPbc20.net
- 386の記事のコメント
混雑の平準化で得したのって誰なんですかね
zxc********
とにかく、快速の復活。
これに尽きる。
特に今回の改悪で全廃された夕方以降の下り快速。
以前だったら「少しでも早く着きたいから立ったままでも快速」「空いた車内がいい・座れる可能性が高いから各停」と棲み分けができていたのに、結局どの便も混んでうんざり。
混雑の平準化で得するのって誰なんですか?
それと海浜幕張行が増えたので減らす方向で。
京葉線て蘇我までですよね?
なのに何で途中駅止まりを増やすのか?
利用客の事、考えてます?
- 451 :名無し野電車区 :2024/04/10(水) 23:42:20.98 ID:PQxtPbc20.net
- 386の記事のコメント
話題になったみずほリサーチ&テクノロジーズ「電車の中で座るための戦略とアクションプラン」も通勤時間帯の京葉線では通用しないのではないかと心配になる
000z********
通勤時間帯、普通しか乗れない京葉線住民(東京ー蘇我)や、逆に東京から舞浜方面への通勤時間帯凄い混みあい。
途中駅からの乗客は、座れない。最悪八丁堀から乗ると海浜幕張か先までずっとたちっぱなし。しかものろのろの各駅とまる鈍行。余計に疲れる。
幕張のイベントに行くときは、遠くに感じる。
JRは、やったと喜ぶかもしれないが、利用者はたまったものでない。
通勤時間帯、快速ないため、利用者は全部普通に殺到する異常事態。
選択肢がない利用者。
急ぐ時に急げない。
改悪そのもの
普通も本数増えていないため、混雑する。
しかも東京駅から西船止まりの電車まであるが、がらがら利用者少ない。
武蔵野線あるのになぜ西船止まりの電車走らせるのか?
- 452 :名無し野電車区 (ワッチョイ 362f-qY86):2024/04/10(水) 23:55:08.29 ID:PQxtPbc20.net
- 386の記事のコメント
通勤時間帯の有料特急という選択肢は途中駅には最初から無いことを申し添えておきます
tak********
以前のダイヤでは乗車率140%の快速に乗れば10分速く着く。
各駅停車は遅いけど乗車率80%、下りは途中駅で人が降りれば座れるかもしれない。
いわば利便性と混雑がトレードオフの関係でした。
ダイヤ改正後は以前の快速ほどは混まないにせよ遅くて混んでる各駅停車しか選べない。
これでは不満も殺到します。
快速ばかり混んで各駅ガラ空きなのは私鉄も同じで利便性のためわざとやっていることです。
- 453 :名無し野電車区 (ワッチョイ e798-3czX):2024/04/10(水) 23:57:38.89 ID:ajv5mfOG0.net
- >>448
それを嫌って新木場で乗り換えする客はいるね
あとは有楽町~東京まで歩くとか、よく有人改札で券渡したりするの見かけるが
- 454 :名無し野電車区 (ワッチョイ fb3d-C+pb):2024/04/11(木) 00:09:30.10 ID:zx5gai/b0.net
- >>449
何度も言い返すが新木場八丁堀じゃなきゃダメな人たちは少数
お台場だって総武快速で新橋経由という方法もある
新木場八丁堀じゃなきゃダメな人たちは頑張って京葉線乗っていれば良い
- 455 :名無し野電車区 (ワッチョイ a38d-PfDb):2024/04/11(木) 00:41:54.21 ID:WyoCGhYZ0.net
- 各駅は海浜幕張~有楽町線
快速は蘇我以遠~東京駅
武蔵野線はりんかい線大崎へ
新浦安がカオスになりそうだけど気にしない
- 456 :名無し野電車区 (ワッチョイ 7b4d-NuE9):2024/04/11(木) 01:08:51.59 ID:8kXJmjIu0.net
- 快速が混むのは舞浜に停まるからに他ならない
舞浜を通過すればデゼニ客→各停
に誘導できるのだから混雑率を平均化できる
そこで通勤時間帯の快速の停車駅を八丁堀、新木場、南船橋からの各停に変更しこれを新通勤快速とする
これを補佐する列車として停車駅、八丁堀、新木場、舞浜からの各駅の準急も併せて新設する
- 457 :名無し野電車区 (ワッチョイ 7b4d-NuE9):2024/04/11(木) 01:12:21.74 ID:8kXJmjIu0.net
- そして特急わかしおさざなみは全て総武快速線経由にする
併結するのもいいだろう
わかしお5両さざなみ3両にして蘇我駅で分割併合を行えばいい
- 458 :名無し野電車区 :2024/04/11(木) 04:21:21.40 ID:w+iAiwWD0.net
- >>454
八丁堀はともかく新木場が少数派ないだろう
- 459 :名無し野電車区 (ワンミングク MM92-luo5):2024/04/11(木) 06:26:51.06 ID:IdZqfQEkM.net
- センサスみると葛西臨海公園~新木場で、武蔵野・西船橋方面からの流れ込みが、内房外房からの流れ込みの3倍位いるから
利用者重視というなら内房外房法面よりも武蔵野方面優遇になりそうだな
新木場の混雑は武蔵野線待ちの影響が大きいし
- 460 :名無し野電車区 (ワッチョイ 672e-TkD/):2024/04/11(木) 06:38:25.88 ID:Nk8sWeGe0.net
- >>456
快速が混むから利用客数の多い駅を通過するのはあり得ない
- 461 :名無し野電車区 (ワンミングク MM92-luo5):2024/04/11(木) 06:39:47.00 ID:IdZqfQEkM.net
- >>453
東京駅~有楽町を歩く人はみるね
東京駅の乗換を嫌って新木場で乗り換える人の目的地ってどこだろう
- 462 :名無し野電車区 :2024/04/11(木) 07:34:58.08 ID:T+k4vG330.net
- どうでもいいが東京駅の八重洲南口の男子トイレ、いつも個室でパック寿司食ってペットボトルのオレンジジュース半分残して放置するクズがいてウザい
朝7時30分頃トイレを利用するがいつもどこかの個室に置いてあるようだ
- 463 :名無し野電車区 :2024/04/11(木) 07:52:32.79 ID:0T9h/jFS0.net
- せっかく新しいダイヤに慣れてきたので今更通勤快速復活なんて余計な事はしないで欲しい。
JRも少数の不当な要求に負けないで、沿線住民の利便性だけを配慮すれば良い。
蘇我以遠は総武線もあるんだから、そちらを利用してもらえばいいだけ。そもそも京葉線ではないんだから。
- 464 :名無し野電車区 :2024/04/11(木) 08:06:29.69 ID:rxRjFf4Y0.net
- >>463
少数って言ってるのってヤフコメくらいじゃないの?
- 465 :名無し野電車区 :2024/04/11(木) 08:20:29.35 ID:zx5gai/b0.net
- >>458
外房内房の民で、総武快速経由では代用できず、新木場八丁堀乗り換えするしかない人たちってことでしょ
豊洲とか築地が勤務先の人くらいじゃない?
- 466 :名無し野電車区 :2024/04/11(木) 08:45:54.50 ID:+c48sGO20.net
- >>465
八丁堀は普通にオフィス街だぞ
日比谷線への乗換客ばかりではない
- 467 :名無し野電車区 :2024/04/11(木) 09:05:26.23 ID:wRwfrysq0.net
- 京葉線から
有楽町や日比谷経由で
地下鉄使って通勤する人は
歩くよな
俺は日比谷で三田線使ってる
定期の経路は三田線駅~日比谷~JR有楽町~京葉線駅
これで1枚で済む
京葉線東京駅から日比谷までは歩いてる
- 468 :名無し野電車区 :2024/04/11(木) 09:21:05.33 ID:z2lvGP8m0.net
- 総武快速は日比谷線との接点が無いから八丁堀の代替にはならない罠
豊洲築地なら豊住線開通で及第点ってとこかな
- 469 :名無し野電車区 :2024/04/11(木) 09:29:10.77 ID:w+iAiwWD0.net
- >>465
外房内房かつ新木場八丁堀、が全体で見たら少数ってのはわかるけど、
その理論だと外房内房かつ東京だって全体で見たら同程度の少数では
- 470 :名無し野電車区 :2024/04/11(木) 09:41:49.61 ID:82UeKqmtH.net
- >>468
総武快速線に新小伝馬町駅をw
- 471 :名無し野電車区 :2024/04/11(木) 10:28:48.02 ID:zecqFTfe0.net
- 通快崩れの後に海浜幕張行き出すのは阿保
混雑緩和するなら先に区間便を数本出して近距離客が吐けたところに
直後に遠距離便を出すのがセオリー
- 472 :名無し野電車区 :2024/04/11(木) 10:41:11.28 ID:vWqefhVg0.net
- 総武快速線を西船橋駅に停車させれば武蔵野線から東京方面に行く客の7割は
総武線快速を利用するようになる
- 473 :名無し野電車区 :2024/04/11(木) 10:46:03.73 ID:vWqefhVg0.net
- 千葉支社のダイヤ作成者は頭悪すぎ
千葉支社に限らず中央線の中野駅の構造もそうだけど
根本的にバカなんだよな
- 474 :名無し野電車区 :2024/04/11(木) 10:46:51.73 ID:lIQf8/Cl0.net
- 東西線もあるんだから我慢しろw
- 475 :名無し野電車区 :2024/04/11(木) 10:47:37.13 ID:vWqefhVg0.net
- 東西線は混みすぎ
- 476 :名無し野電車区 :2024/04/11(木) 10:49:10.03 ID:82UeKqmtH.net
- 東西線は葛西や浦安の客で遠距離客受け入れる余力はもうない
- 477 :名無し野電車区 :2024/04/11(木) 11:24:01.41 ID:vWqefhVg0.net
- 千葉方面の鉄道で容量に余裕があるのは京葉線なんだから
京葉線を便利にして総武線や東西線の混雑率を減らすのが本来なのに
使命を果たそうとしない千葉支社
- 478 :名無し野電車区 :2024/04/11(木) 12:14:18.86 ID:XU3Z7AHWM.net
- 少数の内房外房直通民が多数派の武蔵野線直通民を追い出しにかかっている?
>>466
大半の使わない人からすれば、京葉線は「ディズニー、幕張メッセがある路線」くらいの感じだろうな
東京駅は別として、新木場、八丁堀は名前は知っている程度、それ以外の駅「それどこ?」のレベルだろうし、直通運転なんて知らない
そういう人の書込みは基本的にJRディスりか沿線民ディスり、JRディスりも最終的には沿線民ディスり
よくて同情マウントで終わり
- 479 :名無し野電車区 :2024/04/11(木) 12:28:24.61 ID:aKKmxaDQ0.net
- >>465
新浦安など京葉線沿線から新木場で乗り換えする人も居るのでは?でなかったらあんな朝夕新木場混雑しないと思うけど
東京で乗り換えするなら総武快速線利用するし、有楽町線ではなく丸ノ内線使うでしょ
>>478
新木場から舞浜に行くのに武蔵野線乗らず後続の京葉線待つ人がいるくらいだから
- 480 :名無し野電車区 :2024/04/11(木) 12:28:51.27 ID:cLc6K1Kd0.net
- 蘇我駅北口開設
- 481 :名無し野電車区 :2024/04/11(木) 12:30:07.19 ID:+Un06QYn0.net
- ☆:海幕で特急待避 ★:新浦安で特急待避 ○:新浦安で快速待避
♢:蘇我で特急待避 ♦:葛臨で特急待避
日中20分サイクル(快速は新木場・新浦安・南船橋・海幕〜に停車)
00快速 02海幕 12府中○
夕方30分サイクル(快速は新木場・新浦安・南船橋〜に停車)
00特急 02蘇我 07府中○ 14快速♢ 16蘇我☆ 21府中★ 24蘇我♦
シンプルにこれじゃ駄目なんか
- 482 :名無し野電車区 :2024/04/11(木) 12:33:08.06 ID:+Un06QYn0.net
- 書き忘れたけど特急は新木場に停車して昼はしおさいスジに挟んで総武快速経由で
- 483 :名無し野電車区 :2024/04/11(木) 12:39:34.08 ID:cLc6K1Kd0.net
- 特急は毎時4本(蘇我駅-新木場駅間)、毎時2本(新木場駅-東京駅間、新木場駅-新宿駅間)
各停は毎時2本(蘇我駅-海浜幕張駅間、)、毎時3本(海浜幕張駅-新浦安駅間)、毎時6本(新浦安駅-東京駅間)
を確保
- 484 :名無し野電車区 :2024/04/11(木) 12:43:21.15 ID:cLc6K1Kd0.net
- >>482
総武快速成田空港行、しおさいは廃止され、代わりに特急ウィング(鎌倉駅-成田空港駅間)が設定されます。
さざなみ、わかしおが入る余地はありませんよ。
- 485 :名無し野電車区 :2024/04/11(木) 12:51:19.67 ID:cLc6K1Kd0.net
- 停車駅図
東八越潮新葛舞新市二南新幕海検稲千蘇
京丁中見木臨浜浦塩俣船習豊幕浜海港我
●━━━●━━━━━━━━●━━━● 特急さざなみ・わかしお
====●━━━━━━━━●━━━● 特急ビューさざなみ・ビューわかしお
====●━━
●●●●●●●●●========= 武蔵野線直通
==========●●●●==== シャトルムサシノ
●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
- 486 :名無し野電車区 :2024/04/11(木) 12:54:12.87 ID:+Un06QYn0.net
- >>483
りんかい線経由特急は実現しそうだが鎌倉は撤退してなかった?
- 487 :名無し野電車区 :2024/04/11(木) 14:49:17.96 ID:zecqFTfe0.net
- 組合リーク
秋改正
データイムは現状維持
ラッシュタイムに停車駅を見直した新たな「通勤快速」を運行(本数は未定)
停車駅
八丁堀・新木場・舞浜・新浦安・検見川浜・稲毛海岸
おやおや?
どこかで見覚えがあるぞこの停車パターン
- 488 :名無し野電車区 :2024/04/11(木) 15:09:01.38 ID:cLc6K1Kd0.net
- 組合リーク
2026改正
2024年10月改正で新設した通勤快速を特急に変更
りんかい線経由の特急を新設
- 489 :名無し野電車区 :2024/04/11(木) 15:17:43.32 ID:JdNXJkPla.net
- お前の言うことに真実は何も無し
- 490 :名無し野電車区 :2024/04/11(木) 19:38:49.00 ID:EFrAZjfid.net
- >>479
新浦安など京葉線沿線から新木場で乗り換えする人も居るのでは?
だからさ、そういう人は今回のダイヤ改正でそんなに困ってないんだよ
困ってるの人って実は少数なんじゃないって話しだよ
- 491 :名無し野電車区 :2024/04/11(木) 20:20:54.97 ID:sgrGXDIe0.net
- やり方の問題だから
財産を奪いますー奪いますー
はい奪いましたー
何も聞こえないですー
- 492 :名無し野電車区 :2024/04/11(木) 20:25:17.05 ID:zecqFTfe0.net
- ぶっちゃけ重箱の隅を突くのが大好きな鉄オタ。
- 493 :名無し野電車区 :2024/04/11(木) 21:00:39.57 ID:VpzgL6/n0.net
- そう言いながら毎度対抗しないと抑えられない必死の社畜w
- 494 :名無し野電車区 :2024/04/11(木) 21:05:11.73 ID:mmp+r+PDa.net
- >>477
疲れさせないと
有料に乗ってくれないからね
- 495 :名無し野電車区 :2024/04/11(木) 21:06:06.72 ID:OFM28Ge90.net
- 良かったなチキン
来年の4月からオマエは半額になるぞw
JRグループ6社は、精神障害者割引制度を2025年4月1日に導入する。
各自治体で発行する精神障害者保健福祉手帳のうち、旅客鉄道株式会社旅客運賃減額欄に
第1種または第2種の記載のあるものを所持する人を対象に、運賃を割り引く。
第1種精神障害者とその介護者は普通乗車券と回数乗車券、普通急行券、定期乗車券(小児を除く)、
12歳未満の第2種精神障害者とその介護者は定期乗車券(同)、第1種・第2種精神障害者の単独利用では
普通乗車券(営業キロ100キロ超に限る)を、5割割り引く。
介護者は1名に限られ、手帳所持者と同一区間の乗車券を購入する必要がある。
今後、各自治体で精神障害者保健福祉手帳に旅客鉄道株式会社旅客運賃減額欄を設ける見通し。
その他の鉄道各社も同様に、精神障害者割引制度の導入を発表している。
https://www.traicy.com/posts/20240411295843/
- 496 :名無し野電車区 (ワッチョイ 7b4d-NuE9):2024/04/11(木) 21:57:59.75 ID:8kXJmjIu0.net
- >>490
新浦安の住民の方がよっぽど少数
そんな一つの駅より京葉線は検見川浜以遠からの利用客が圧倒的に多い
だから海浜幕張行きや西船橋行きは空いていて君津行きや上総一ノ宮行きは大混雑してんだよ
現実を把握しろよバカ
- 497 :名無し野電車区 (ワントンキン MM92-luo5):2024/04/11(木) 22:00:13.43 ID:jhr5T6npM.net
- >>479
京葉線舞浜との表記だから武蔵野線は止まらないと思うのかもね
それは仕方ないけど、スマホで経路検索して欲しいし本人のためだとは思う
>>490
センサスデータだと葛西臨海公園~新木場での内房外房の割合は1割強だからね
新浦安一駅の方が多い
- 498 :名無し野電車区 (ワッチョイ 7b4d-NuE9):2024/04/11(木) 22:00:54.82 ID:8kXJmjIu0.net
- そもそも新浦安と新木場の間の快速通過駅は葛西臨海公園一駅だけ
一駅多くなるだけなんだから困らないって当たり前だろ
京王線で新宿から明大前までしか乗らない奴が全列車各駅停車になってもそれほど困らないのと同じ
アホかこいつ
- 499 :名無し野電車区 (ワッチョイ 7b4d-NuE9):2024/04/11(木) 22:03:34.65 ID:8kXJmjIu0.net
- >>497
検見川以遠を内房外房からに何すり替えてんの?
- 500 :名無し野電車区 (ワントンキン MM92-luo5):2024/04/11(木) 22:20:51.26 ID:jhr5T6npM.net
- 内房外房と検見川以遠って同義なのかね
稲毛海岸、千葉みなみ、蘇我は蘇我止まりで十分だが、それ以前に3駅を空気扱いしているような感じだな
内房外房から京葉線なら少なくとも通過はしているのに
>>495
嫌いな人を精神疾患認定しているなら精神疾患患者に失礼だよ
- 501 :名無し野電車区 (ワッチョイ 6f10-8lDo):2024/04/11(木) 22:32:35.23 ID:qfVcqIqE0.net
- 京葉線ダイヤ改正 JR東社長の「来年待たず柔軟対応」発言を神谷俊一千葉市長ら歓迎
https://www.sankei.com/article/20240411-H3BQ7BN64RLPDHKHE3WB3TT474/
- 502 :名無し野電車区 (JP 0H8e-NuE9):2024/04/11(木) 22:45:51.43 ID:If4nhHMgH.net
- 東の社長と千葉市長とは格が違う
千葉市長が社長と簡単に会う事はできない
記者会見でぐだぐだ言ったところで何も変わらない
- 503 :名無し野電車区 (ワッチョイ 362f-qY86):2024/04/11(木) 23:03:37.85 ID:Z2JKcVbD0.net
- 386の記事のコメント
関係者と思われる方からの指摘ですが漏れ伝わってくる現場の疲弊についてもっと詳しいお話を聞いてみたいものです
豆腐の角に頭ぶつけたら頭が豆腐まみれ
混雑の平準化なんて大嘘。
乗務員の人数を減らす為にこうなっただけです。
東日本は駅員と運転士と車掌の職種の壁を強引に壊した。特に運転士は国土交通省から交付される免許のもとに就く専門的な仕事なのに、運転士から駅員、又はその逆の社内異動の道を作った。社員数を減らす為だけに。
客の事なんて微塵も考えていない。どうしようもない会社に成り下がったよ。
コロナ禍による収入減なんてもう通り過ぎて、収入は回復してきている。それでも社員を減らす事に躍起になってる。
京葉線のダイヤも、散々文句言われてようやく梃入れするかと上げたくない腰をあげただけ。
- 504 :名無し野電車区 :2024/04/11(木) 23:06:48.74 ID:NGCmJcMRd.net
- >>490
何人が困っているかなんて関係ない
とにかく権力を持った強い人(京葉線の場合は自治体の首長)が意見を出すほうが大事
逆に浦安市・船橋市・習志野市辺り連名で逆の意見出さないから遠距離優遇の流れになっていくんだよ
- 505 :名無し野電車区 :2024/04/11(木) 23:12:26.57 ID:Z2JKcVbD0.net
- 386の記事のコメント
JR東日本自体が目の前の部分最適に囚われて全体最適を見失っているという構造的な話なのか、それとも小役人が自らの出世のために手柄を上げようとして逆に新社長まで巻き込む炎上劇に発展したのか、どういう背景があるんでしょうね
Cha
葛西臨海公園~新木場での調査なら、そりゃ平準化されてるでしょうよ
別に長距離を優遇せよとは言わないが、不便にすれば客は減るし、ゆくゆくは末端区間はより一層の赤字区間が増えるだけ
京葉線問題では、首都圏内でわざわざ上記の様な箇所を作ろうとするJR東の姿勢が意味不明です
JR東は地方にも広大な路線網を持っていて、それらは千葉支社区間よりも余程客も少ないはず
何故わざわざ自ら乗客を放棄するのか?
- 506 :名無し野電車区 :2024/04/11(木) 23:17:13.30 ID:2p+7FjIJ0.net
- 動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
東京湾アクアライン「通行料800円化」の前提となる料金水準引き下げについて、
ネクスコ東日本などは、国の事業許可により10年間の継続が正式決定したと発表した。
熊谷俊人知事は28日、「引き下げの継続は県として関係市とともに国などに要望してきた。
大変うれしく思う」とするコメントを出した。
我々の身方だったはずの熊谷俊人知事が我々を裏切ったことに断固たる抗議の意を示さねばならない
さらに熊谷俊人知事は東関東道・京葉道路・国道16号・国道357号のさらに海側に、
バイパスルートとして整備される構想の高規格道路(新湾岸道路)を計画している。
こんなことをしたら内房線と外房線は壊滅的打撃を受けるだろう
なんとしてでも鉄路を守らなくてはいけない!
- 507 :名無し野電車区 :2024/04/11(木) 23:21:12.93 ID:vWqefhVg0.net
- >>503
最近新幹線をはじめ変な事故ばかり起こってるのもそのことと関係あるだろうね
- 508 :名無し野電車区 :2024/04/11(木) 23:48:20.39 ID:faMZ2PdP0.net
- 蘇我から東京って、小田急なら厚木から新宿、東武なら坂戸から池袋の距離。そこをひたすら各停で行けって言われりゃキレるわ。
- 509 :名無し野電車区 :2024/04/11(木) 23:58:14.34 ID:UdRnG8Lz0.net
- 新幹線遅延で東京駅での武蔵野乗り継ぎ配慮で遅延→南船橋での武蔵野線接続の関係で蘇我行玉突き遅延
こういう時って京葉線だと乗り継ぎ配慮してくれなさそーって思っちゃったね
冷遇路線だから
- 510 :名無し野電車区 :2024/04/12(金) 00:02:31.00 ID:d19cThjx0.net
- 新宿~本厚木 急行55分程度
池袋~坂戸 急行55分程度
東京~蘇我 各駅50分程度
- 511 :名無し野電車区 :2024/04/12(金) 00:09:36.04 ID:zeFZv5GG0.net
- >>498
アツいんだな
まーこれからもカッカしながら頑張ってくれ
- 512 :名無し野電車区 :2024/04/12(金) 06:41:49.97 ID:VNe3Xcg60.net
- 二俣新町救済のために検見川浜以南を犠牲にしてるようなものだからな
市川塩浜や葛西臨海公園は武蔵野直通もあって本数も多い
新習志野や幕張豊砂は海浜幕張止まりもあって本数も多い
割を食うのは検見川浜以南
- 513 :名無し野電車区 :2024/04/12(金) 07:02:54.17 ID:9gDXiZiSM.net
- 京葉線は駅間が長いのもあって各駅でも速達性は悪くないと思うよ
平均駅間は東京周辺の私鉄のざっくり1.5~2倍位の感じなので、私鉄急行と京葉線各駅は同じような感じ
駅間が長いと自宅、目的地からの駅のアクセスは悪くなるので、トータルの時間になると分からないけどね
- 514 :名無し野電車区 :2024/04/12(金) 07:15:59.94 ID:I4fPmvfY0.net
- >>512
利用客1万人以下の駅は切り捨てていいよな
- 515 :名無し野電車区 :2024/04/12(金) 08:17:13.65 ID:lU3Qp9+i0.net
- >>501
快速全廃
内房外房直通運転全廃
- 516 :名無し野電車区 :2024/04/12(金) 10:12:04.05 ID:YT6ZhhgD0.net
- 動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しようではないか
動労千葉 関委員長の年頭あいさつ(要旨)
2024年は年初から重大な事態が続いています。
1月1日、石川県能登地方を中心にした地震が発生し、今も犠牲者が拡大しています。
被災された方々には心よりお見舞い申し上げます。
2日にはJALと海上保安庁の航空機が羽田空港で衝突し炎上しました。
詳細はまだ不明ですが、能登も羽田も新自由主義が社会を破壊し続けてきたことの結果です。
3月ダイ改も重大な決戦です。
とくに京葉線の特別快速・快速列車の廃止、この背後にはAI化とワンマン化の狙いがあります。
地域を顧みないという点では、久留里線の廃線化攻撃もそうです。
今ダイ改では運輸区全廃や一宮派出廃止、木更津派出の縮小、窓口閉鎖等々、いくつも重大な攻撃が狙われています。
「こういう時に労働組合はストライキで闘うんだ」ということを、職場にも地域にも示す闘いをやりたいと思います。
- 517 :名無し野電車区 :2024/04/12(金) 10:13:47.75 ID:9JOP+5A40.net
- 朝快速が二本しかないなんてwマジで住む価値無くなったなw
- 518 :名無し野電車区 :2024/04/12(金) 11:19:03.69 ID:7MtS0tUC0.net
- 通勤快速復活します
ただし快速運転は幕張からそこからは各停の尻舐め
- 519 :名無し野電車区 :2024/04/12(金) 11:53:27.13 ID:1KOz3XTP0.net
- 通勤快速復活しないでしょ
それやると他の路線も通勤快速復活しろという話になって収集がつかなくなる
- 520 :名無し野電車区 :2024/04/12(金) 11:59:05.39 ID:Jjq596soM.net
- いま内房線の姉ヶ崎駅。
なんか業者さんがホームに「京葉線」と書かれた乗降口の三角マークを貼り貼りしてる。
直通運転すんのか?すごく助かる。
- 521 :名無し野電車区 :2024/04/12(金) 12:17:21.83 ID:scVl2Z680.net
- 半島民は大人しく総武快速直通乗れ
という千葉支社からの温まるメッセージ
- 522 :名無し野電車区 :2024/04/12(金) 12:33:06.83 ID:V8HSwFxc0.net
- >>503
>乗務員の人数を減らす為にこうなっただけです。
このスレに出入りしてるような人間は最初にダイヤ見た瞬間からこう思ってるよ
- 523 :名無し野電車区 :2024/04/12(金) 12:40:21.29 ID:9gDXiZiSM.net
- コロナで長期的に利用者減と見込む鉄道会社は多いよな
もともと少子化などで鉄道利用者減のトレンドに加え、新たにコロナでよ利用者減、想定を上回る速度の少子化での利用者減
全体で見れば廃止減便減車の方向だよ
- 524 :名無し野電車区 :2024/04/12(金) 12:48:15.39 ID:AQwGXh1e0.net
- 今までの爆走する通勤快速は俺もいらないと思う
代わりに
速度を抑えて有料着席制にしたオールクロスシートの京葉ライナー
現快速の停車駅から舞浜と新習志野を省いて代わりに南船橋から各停の新通勤快速
通過駅を越中島潮見葛西臨海公園の3駅に抑えた準急を新設したらいいだろう
- 525 :名無し野電車区 :2024/04/12(金) 12:49:13.65 ID:AQwGXh1e0.net
- 訂正 新習志野→新浦安
現快速の停車駅から舞浜と新浦安を省いて代わりに南船橋から各停の新通勤快速
- 526 :名無し野電車区 :2024/04/12(金) 12:52:28.60 ID:AQwGXh1e0.net
- >>513
東海道線とか線形が良く駅間距離は長いのに関わらず平均的に意外と時間がかかる
JR東は全体に速度が遅い
- 527 :名無し野電車区 :2024/04/12(金) 13:49:25.69 ID:scVl2Z680.net
- そもそも乗務員の回転効率化を図るならそれこそ快速主体のダイヤにするはずなんだけどな
- 528 :名無し野電車区 :2024/04/12(金) 14:06:01.18 ID:Y55eSqu0H.net
- JRのダイヤは全体的におっそいよね。
- 529 :名無し野電車区 :2024/04/12(金) 14:24:46.38 ID:f/5cJWmMM.net
- 未だ汽車の時代の感覚だからね
- 530 :名無し野電車区 :2024/04/12(金) 14:28:29.57 ID:V8HSwFxc0.net
- >>527
快速をそのまま各駅停車にするだけならその通りだけど快速と各駅停車を1本の各駅停車にまとめたら…
- 531 :名無し野電車区 :2024/04/12(金) 14:34:09.81 ID:YfiCWCNcM.net
- そもそもJRの車両は加速性能が低いよな
- 532 :名無し野電車区 :2024/04/12(金) 14:54:00.65 ID:Wpxc7PeO0.net
- 国鉄・JR初期の車両はスピードアップより「走るか走らないか」しか考えてない節があるね
だから211を付随車中心にして更にDDG車を2両も組み込んでた
キハ58系のアルプスは「走れない」からキロ58やキハ65を作って投入してた
- 533 :名無し野電車区 :2024/04/12(金) 14:58:56.82 ID:GY4nvdW3a.net
- >>520
とっくにしてるじゃん
- 534 :名無し野電車区 :2024/04/12(金) 15:00:35.52 ID:GY4nvdW3a.net
- >>524
いつもの頭おかしい乗らない馬鹿ハゲは消えな
- 535 :名無し野電車区 :2024/04/12(金) 15:14:56.01 ID:pM5ISEEJM.net
- JR東日本は商売は上手いよね
鉄道会社でいち早くクレカに対応したのも東
券売機で最初に定期券買えるようにしたのも東
その他エキナカやモバイルSuicaなど金儲けの知恵はすごい
- 536 :名無し野電車区 :2024/04/12(金) 15:20:51.86 ID:sMMutlUpd.net
- もういっそ東京~千葉みなと(蘇我方面はモノレール千葉経由で乗換)・南船橋~武蔵野線・特急(東京~蘇我ノンストップ)だけ走らせていればいいよ
これで混雑平準化達成だな
- 537 :名無し野電車区 (ワッチョイ 9bf2-7I4T):2024/04/12(金) 18:24:38.22 ID:SmAlYEgQ0.net
- >>495
クソ社畜の個人的無根拠勝手な認定で割引になるんだと
喜んで使おう 周囲にも掲示板にクソ束に都合悪いこと書けば
もれなくクソ社畜が勝手な認定してくれるから割引になるぞと
教えてあげよう
それで出来ない時は全て社畜の嘘つきが悪いのであり、
社畜は嘘つきと確定する
- 538 :名無し野電車区 :2024/04/12(金) 18:33:47.53 ID:+7TEGGQKd.net
- 朝ラッシュの快速廃止で京葉線は怒るけど中央線の通勤特快廃止にはダンマリのアホども
- 539 :名無し野電車区 :2024/04/12(金) 18:53:25.32 ID:V3lEllyp0.net
- チキンが反応しててワロ
- 540 :名無し野電車区 :2024/04/12(金) 19:23:05.57 ID:VNe3Xcg60.net
- 蘇我に駅ナンバー振れ
- 541 :名無し野電車区 :2024/04/12(金) 20:48:08.73 ID:cjm59fR50.net
- やり方の問題だから
大勢が気にする以前から
ポスターとか貼ってて、は?
なんか説明足りなすぎだろ
が、ずっと続いてる
- 542 :名無し野電車区 :2024/04/12(金) 22:34:08.06 ID:Rlc0Z0eb0.net
- >>538
ドアが開かないだけで速い快速と所要時間が殆ど変わらないからな
京葉線の通快とは別物
通勤特快712T
高尾7:52→新宿8:43 51分 42.8km
快速2258T
高尾22:55→新宿23:47 52分 42.8km
通勤快速704A
蘇我7:58→東京8:33 35分 43.0km
各駅停車2356Y
蘇我23:39→東京0:28 49分 43.0km
- 543 :名無し野電車区 :2024/04/12(金) 23:03:13.56 ID:blHMC4S9M.net
- >>526
東海道線が遅いなら首都県の主要私鉄の大体は遅いとなりそう
京急(最速の)快速特急が東海道線より遅いだけでなく、首都圏の表定速度上位はJRが多い
ただ、利用者としては表定速度以外も大事だろうけどね
首都圏の路線人気度とか表定速度と負の相関とさえ思えるくらい
- 544 :名無し野電車区 :2024/04/12(金) 23:19:31.68 ID:8mWqTqkZd.net
- 速かったのは20年前のJR西
それ以外は全部遅い全然速くない
- 545 :名無し野電車区 :2024/04/12(金) 23:21:27.89 ID:vengXpyOM.net
- 一部のモンスタークレーマーが快速を作れとうるさいなら、京葉線の全列車の平均速度を今の6割くらいにして、なおかつ前を走る各停を一度も追い抜かない快速を走らせればいい
それでサービス劣化だというなら他路線の平均速度と比較してやればいい
あら不思議、なぜか他路線と同程度
- 546 :名無し野電車区 :2024/04/12(金) 23:27:24.71 ID:j1CG2Knc0.net
- >>528
どうせ各駅停車にするんなら山手線みたいにキビキビ動いて欲しいわ
駅間距離短い路線は、最高速度よりも加速減速性能のほうがスピードアップに寄与するんだし
京葉線くらいの駅間隔でもそっちのほうが重要
- 547 :名無し野電車区 :2024/04/12(金) 23:32:54.86 ID:vengXpyOM.net
- 京葉線のような駅間が長い路線は各停で十分
今後のダイヤ改正では日中ダイヤも各停化してほしい
特に都心側はそのほうが有効な本数が増えるうえに通過待ちもなくて速い
- 548 :名無し野電車区 (ワッチョイ fb0a-gZH1):2024/04/13(土) 00:40:31.27 ID:3Q7AHdTr0.net
- >>545
夕方の京葉快速が京葉各停を抜かないのは旧ダイヤの時からそうだった
千葉以東民はなんか通過するから速いなあ程度の感覚が大事なんだろう
- 549 :名無し野電車区 (ワッチョイ eb06-hdQ5):2024/04/13(土) 02:07:27.98 ID:+ueMtgQm0.net
- 本当に朝の速達性が必要とされるのは新木場ー外房線/内房線ってところかな?
東京ー新木場についての速達性効果はあの長い通路で減衰して意味薄くなってるし。
千鳥停車を駆使してなんとかできればなと
- 550 :名無し野電車区 (ワッチョイ 7b4d-NuE9):2024/04/13(土) 02:37:18.35 ID:IhH3NOv+0.net
- >>547
バカじゃね?
昼間の都心側のみの利用者なんて少数
越中島とか潮見とか葛西臨海公園とか誰かそんなに利用するんだよ
ホーム見てもガラガラだよ
- 551 :名無し野電車区 (ワッチョイ 7b4d-NuE9):2024/04/13(土) 02:43:47.92 ID:IhH3NOv+0.net
- >>549
速達性も大事だが遠方からの混雑してる電車が各駅に停車するのは
長距離利用者にとってはもとより短距離利用者にとっても地獄
遠距離客は遠距離客、近距離客は近距離客と分離することが大事なのよ
それと各駅停車を空かすことで混んでるのが嫌な人はゆっくりでも各駅停車、混んでても少しでも早く着きたい人は快速と乗客が選ぶことができる
これとても大事
- 552 :名無し野電車区 :2024/04/13(土) 07:31:06.05 ID:CZR+8oAWM.net
- ニュース、ネット書込をみると、近距離利用からはダイヤ改正に大して不満が出ていない、遠距離利用(内房外房)と見られるものが主
>>548
感覚が大事なんだろうね
通勤快速も象徴としての位置づけが大きいと思う
あれにピタリとはまる行動パターンの人でないと遊び時間ができてしまうが、最速〇〇分という称号は大事なのかも
- 553 :名無し野電車区 :2024/04/13(土) 08:28:57.52 ID:/6vWcDL70.net
- >>552
そもそも蘇我から先の半島方面は京葉線じゃないのだから、文句言うコト自体お門違いなんだよ。
- 554 :名無し野電車区 :2024/04/13(土) 09:42:47.44 ID:BptOYvtQ0.net
- >>553
蘇我スルーを増やして内房線外房線と一体整備する話はどうなったんだ
- 555 :名無し野電車区 :2024/04/13(土) 10:06:34.40 ID:ZpDGQoeJ0.net
- 八丁堀・舞浜・新浦安を快速から抜いて習志野・豊砂を加えたら各停を車両基地から出せて効率いいんじゃね
- 556 :名無し野電車区 :2024/04/13(土) 10:11:53.47 ID:yR4GnO+a0.net
- そもそも今の快速停車駅と快速通過駅の利用客数を見ると
快速停車駅をいじる必要は無い
- 557 :名無し野電車区 :2024/04/13(土) 10:35:07.13 ID:d00xwsLu0.net
- >>552
東京~蘇我は近距離になんの?
周りは快速廃止で普通に文句言ってるわ
- 558 :名無し野電車区 :2024/04/13(土) 10:43:47.39 ID:3Q7AHdTr0.net
- >>554
自治体から総武快速を残せと言われて流れた
京葉に全振りすればホーム拡張の必要もなく直通を増やせたはずだった
- 559 :名無し野電車区 :2024/04/13(土) 10:44:06.79 ID:d00xwsLu0.net
- 宇都宮LRTに朝2本の快速登場 短縮2分でも混雑緩和狙い
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC091AQ0Z00C24A4000000/
LRTですら快速走らすというのに京葉線ときたら……
- 560 :名無し野電車区 :2024/04/13(土) 11:08:50.14 ID:B7lS/yJja.net
- 追い抜かないし、そもそも追い抜けるシステムじゃないだろうし
- 561 :名無し野電車区 :2024/04/13(土) 11:55:57.76 ID:gsqjzwYp0.net
- サンダーラインの快速は
ラッシュ時乗り切れないから停留所飛ばすだけ
バスだと満員ですアナウンスで通過できるが
軌道線は法律上停車駅の通過は認められてないからな
- 562 :名無し野電車区 (ワッチョイ 4275-Dwlm):2024/04/13(土) 12:14:03.94 ID:KW6SdZ2o0.net
- >>560
追い抜いてますが何か?
- 563 :名無し野電車区 :2024/04/13(土) 13:05:59.49 ID:W17z/EY9M.net
- >>562
記事読め
- 564 :名無し野電車区 :2024/04/13(土) 13:10:46.36 ID:lwyipxKyd.net
- >>563
黙れキチガイ
- 565 :名無し野電車区 :2024/04/13(土) 13:22:21.87 ID:W17z/EY9M.net
- お前がキチガイだ、バーカ
- 566 :名無し野電車区 :2024/04/13(土) 13:32:07.63 ID:vDAi5akH0.net
- ここまで清々しい逆ギレは久しぶりに見た
- 567 :名無し野電車区 :2024/04/13(土) 13:33:15.72 ID:gsqjzwYp0.net
- 今日もアホな鼠客が先発各停見送って1本目の快速待ってる光景があったな
もうデータイムも快速なくせよ。
- 568 :名無し野電車区 :2024/04/13(土) 13:38:11.75 ID:yR4GnO+a0.net
- 快速無くして房総特急を舞浜と海浜幕張停車にしたら儲かりそう
ディズニー行く客は特急料金ぐらいはした金だろうし
- 569 :名無し野電車区 :2024/04/13(土) 13:39:16.73 ID:U653W2LM0.net
- >>560
追い抜ける設備はあるが今回は追い抜き無しが正解
- 570 :名無し野電車区 :2024/04/13(土) 13:41:55.63 ID:W17z/EY9M.net
- >>569
追い抜ける駅ってごく一部しか無いし、あれ折り返しや事故想定の時に使うんじゃねーの?
- 571 :名無し野電車区 (ワッチョイ 623f-ayCt):2024/04/13(土) 14:00:08.13 ID:e6yFTwzE0.net
- >>568
組合リーク
りんかい線経由 新宿駅-蘇我駅間の特急マリン・エクスプレス、朝晩の特急マリンさざなみ、マリンわかしおは、りんかい線新木場駅、舞浜駅、海浜幕張駅に停車
- 572 :名無し野電車区 :2024/04/13(土) 15:35:30.07 ID:hSRefvVYM.net
- >>556
バカか
JRが考えてるのは利用客数じゃなくて
混雑率の偏りの是正
- 573 :名無し野電車区 :2024/04/13(土) 15:36:50.72 ID:SK0UuuFjM.net
- 少なくとも通勤時間帯は舞浜と新浦安を通過して代わりに南船橋から各停になる
新通勤快速を設けた方が良さそうだ
- 574 :名無し野電車区 :2024/04/13(土) 16:41:20.54 ID:d00xwsLu0.net
- 混雑の平準化って利用者からしたらそんなんせんでえーわなんだよな
平準化したから何だっつーの
- 575 :名無し野電車区 :2024/04/13(土) 16:48:33.99 ID:QT6VouF/0.net
- え!?w
- 576 :名無し野電車区 :2024/04/13(土) 16:50:49.35 ID:QT6VouF/0.net
- 自分勝手な思い込み(妄想or空想)を利用者に拡大解釈しないでくれよ
- 577 :名無し野電車区 (ワッチョイ 066b-Nnmc):2024/04/13(土) 17:19:07.15 ID:BLA753TA0.net
- 私鉄みたいに
準急とか快速急行とか作って
時間帯で停車駅を変えればいいんじやない?
- 578 :名無し野電車区 (ワッチョイ df88-3czX):2024/04/13(土) 17:30:17.15 ID:k+krCDBz0.net
- >>568
乗られても短距離で満席にでもなったら迷惑
まず利用しないと思うが
- 579 :名無し野電車区 :2024/04/13(土) 18:31:48.92 ID:ZZ3QKkHbd.net
- >>577
90年代の京葉快速は土休日はマリンドリームだったんだよ。
で、運転士が停車駅を間違える事例があって、時期に停車駅が統一されてしまったんだよ。
- 580 :名無し野電車区 :2024/04/13(土) 18:57:50.83 ID:NRU+2jeS0.net
- 八丁堀も新木場も通過して葛西臨海公園に停車とか土休日であっても全く需要に見合ってなかっただけだろ
- 581 :名無し野電車区 :2024/04/13(土) 19:19:27.12 ID:G2Le12PB0.net
- >>580
だから廃止になったんだろう
ただ、この頃はまだりんかい線は開業前だったかと
- 582 :名無し野電車区 :2024/04/13(土) 19:24:35.17 ID:sh16TryS0.net
- >>573
そんなもの作るなら通勤時間帯に快速はいらない
- 583 :名無し野電車区 :2024/04/13(土) 19:26:11.39 ID:ZpDGQoeJ0.net
- >>573
旅客流動と車両基地的に通勤時間帯じゃなくてもそれでいいだろ
舞浜と新浦安って東京〜武蔵野線が殆どだし蘇我〜二俣は新木場〜東京が目的地
- 584 :名無し野電車区 :2024/04/13(土) 19:29:51.08 ID:sh16TryS0.net
- 現実的には日中の快速もいずれ廃止だと思う
- 585 :名無し野電車区 :2024/04/13(土) 19:33:56.89 ID:DZhXX9ia0.net
- マリンドリームは新木場は停車してたよ
初期は知らんが
- 586 :名無し野電車区 :2024/04/13(土) 19:35:09.08 ID:sh16TryS0.net
- 特急に新木場と海浜幕張全停車が落とし所だろう
- 587 :名無し野電車区 :2024/04/13(土) 19:41:19.62 ID:G2Le12PB0.net
- >>583
二俣に住民はほとんどいない
あそこは工場地帯、つまり勤務地
よって朝ラッシュ時には降車割合が圧倒的に多い。
しかし利用者の絶対数は少ない。
つまり朝ラッシュにそこから乗車する利用はごく少数でしかない。
- 588 :名無し野電車区 :2024/04/13(土) 19:55:55.74 ID:VqaSWlda0.net
- 私鉄が朝夕の混雑率平準化なんて考えているのなら
西武池袋、新宿線や東武東上線の朝夕ラッシュ時のダイヤが
すでに各駅と準急と有料列車の3つしか無いと思うがな
次は平日朝夕の中央線の通勤快速と通勤特快の廃止に手を出すのか?
- 589 :名無し野電車区 :2024/04/13(土) 20:17:26.99 ID:vDAi5akH0.net
- >>573
そう行きたいとこではあるけど通勤時間帯は舞浜の客を捌かなきゃいけない時間でもあるのだ
- 590 :名無し野電車区 :2024/04/13(土) 20:41:50.31 ID:DGwxQ3R/0.net
- >>589
だから舞浜から先は各停の準急も走らせる
- 591 :名無し野電車区 :2024/04/13(土) 20:44:39.71 ID:sh16TryS0.net
- JRに準急なんて無いんですが
- 592 :名無し野電車区 :2024/04/13(土) 20:48:12.77 ID:DGwxQ3R/0.net
- 作ればいい
- 593 :名無し野電車区 :2024/04/13(土) 20:51:49.17 ID:vDAi5akH0.net
- >>589
舞浜から各駅だと葛西臨海公園で先行の各駅停車を抜かす必要がなくなってしまう
- 594 :名無し野電車区 :2024/04/13(土) 20:52:20.54 ID:M1Hw8Dey0.net
- >>552
いつも通りクソ束に都合の良い意見(この場合は近距離利用者)だけ尊重しろ、都合悪い意見は無視しろ、ですね
それから快速通過駅からも各停が今までより混むようになった、って不満は出てるんだよ
集中すると言ってた快速の客を割り振り、挙句総本数減らせば当然の結果だな
- 595 :名無し野電車区 :2024/04/13(土) 20:57:00.11 ID:M1Hw8Dey0.net
- >>574
平準化したとどの列車も平均的に混雑させ、極端に混んでる列車が無くなったと総本数減便、平均混雑率を上げる
利用者はそんなことまったく望まないし喜ばない
- 596 :名無し野電車区 :2024/04/13(土) 20:58:19.01 ID:M1Hw8Dey0.net
- >>572
そんなもの利用者は嬉しくありません
- 597 :名無し野電車区 :2024/04/13(土) 21:00:19.25 ID:DGwxQ3R/0.net
- 東京駅
00 京葉ライナー 君津
01 準急 西船橋
03 各駅停車 海浜幕張
08 各駅停車 府中本町
11 通勤快速 君津
13 各駅停車 蘇我
17 各駅停車 府中本町
20 通勤快速 蘇我
22 各駅停車 蘇我
27 各駅停車 府中本町
30 京葉ライナー 上総一ノ宮
31 準急 西船橋
33 各駅停車 海浜幕張
38 各駅停車 府中本町
41 通勤快速 上総一ノ宮
43 各駅停車 蘇我
47 各駅停車 府中本町
50 通勤快速 蘇我
52 各駅停車 蘇我
57 各駅停車 府中本町
これでOKよ
- 598 :名無し野電車区 :2024/04/13(土) 21:03:06.23 ID:DGwxQ3R/0.net
- 京葉ライナーの停車駅は 八丁堀、新木場、海浜幕張から蘇我までの各駅
通勤快速の停車駅は 八丁堀、新木場、南船橋から蘇我までの各駅
準急の停車駅は 八丁堀、新木場、舞浜から西船橋までの各駅
とします
- 599 :名無し野電車区 :2024/04/13(土) 21:25:45.21 ID:G2Le12PB0.net
- >>597
京葉線各停が多すぎる。
これは半分は快速にすべき。
二俣新町など冷遇しとけばいいんだよ
- 600 :名無し野電車区 :2024/04/13(土) 21:50:05.45 ID:yAq4M6EE0.net
- >>599
じゃあコレで。
停車駅図
東八越潮新葛舞新市二南新幕海検稲千蘇
京丁中見木臨浜浦塩俣船習豊幕浜海港我
●●●●●●●●●━●●●●●●●● 京葉快速
●●●●●●●●●=●●●●==== 武蔵野線直通
●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
- 601 :名無し野電車区 :2024/04/13(土) 22:05:49.52 ID:gsqjzwYp0.net
- >>588
東武本線の朝ラッシュ終わりの8時半から10時辺りまでは
準急と有料特急しかないクソタイムだぞ
- 602 :名無し野電車区 :2024/04/13(土) 22:16:34.74 ID:+ueMtgQm0.net
- >>579
なんのためのATS-Pを使った誤通過防止装置なんだったんだ
- 603 :名無し野電車区 :2024/04/13(土) 22:17:02.67 ID:8wz/OliFM.net
- 京葉線はもう朝夕も日中も各停だけになるし、それでいい
文句が出るなら需要がある分だけの特急やライナーを新設すればいい
タダで快適移動させろと言われてもそれは無視すればいい
京葉線は駅間が広いので快速といえど先行列車をほとんど追い抜かない無意味なものにしかならない
意味が出るくらいの本当に速いやつが必要なときは特急に乗るという選択肢があればそれでいい
- 604 :名無し野電車区 :2024/04/13(土) 22:20:48.27 ID:8wz/OliFM.net
- 舞浜ライナーでも蘇我ライナーでも何でも作ればいい
本当に需要があるなら金払ってでも乗るはず
- 605 :名無し野電車区 :2024/04/13(土) 23:10:37.77 ID:1bKi4K13M.net
- ちょくちょく再改正案?が出てくるが
利用者から不満が出ないダイヤってどんなダイヤだろうな
- 606 :名無し野電車区 :2024/04/13(土) 23:23:39.31 ID:QT6VouF/0.net
- >利用者から不満が出ないダイヤってどんなダイヤだろうな
まず、京葉線のダイヤをどんなに改正しても全ての京葉線利用者が満足するってことはないよ
これは、京葉線のみならず何処の路線でも言えることだろうけど
どこかの単純バカは、新快速だの130km/h運転だの窓のカーテンで満足するらしいが
- 607 :名無し野電車区 :2024/04/13(土) 23:24:23.40 ID:Royt48Tf0.net
- >>605
通快復活+E233にトイレ追設
- 608 :名無し野電車区 :2024/04/13(土) 23:42:53.38 ID:ZpDGQoeJ0.net
- そもそも総武快速を推奨してるんだから京葉特急も要らないだろ
さざなみ・わかしお・しおさいは総武快速に格下げで廃止
- 609 :名無し野電車区 :2024/04/13(土) 23:44:25.08 ID:8wz/OliFM.net
- >>607
総武快速線に乗ってくれ
- 610 :名無し野電車区 :2024/04/13(土) 23:53:37.04 ID:sh16TryS0.net
- というか将来的には昼間の快速も無くなるでしょう
特急は海浜幕張の他に新木場や舞浜にも停車するかもね
- 611 :名無し野電車区 :2024/04/13(土) 23:58:00.08 ID:DZhXX9ia0.net
- >>606
2001年頃のダイヤをベースに快速を南船橋に停める形
- 612 :名無し野電車区 :2024/04/13(土) 23:59:34.12 ID:W17z/EY9M.net
- しねーよ
- 613 :名無し野電車区 :2024/04/14(日) 00:02:25.20 ID:QnOEzBCY0.net
- まあ一番良いのは通勤快速の10年の運行保証と引き換えに君津〜上総一ノ宮と久留里線と東金線の廃線を千葉県に飲ませるんだろうね
- 614 :名無し野電車区 :2024/04/14(日) 00:06:43.12 ID:boThVD0sM.net
- 京葉線は駅間が長いから快速を走らせても先行列車をほとんど追い抜けない
各停統一のダイヤが京葉線には合っている
それでも駅を通過するタイプの運行を望むということは、それは快適な移動をしたいという需要なのだから、各停の上は特急でいい
- 615 :名無し野電車区 :2024/04/14(日) 00:27:18.67 ID:QyshiDFk0.net
- 朝の上りと夕方の下りの快速は
舞浜と新浦安通過で問題無いと思うけどな
どうせ2,3本しか走らせないのなら尚更
海浜幕張以遠各停にすれば
混雑の偏りもそこまで出ないと思うが
- 616 :名無し野電車区 :2024/04/14(日) 00:31:50.03 ID:3XVMq9Fp0.net
- せやな
じゃあコレで。
停車駅図
東八越潮新葛舞新市二南新幕海検稲千蘇
京丁中見木臨浜浦塩俣船習豊幕浜海港我
●━━━━━●━━━━━━●━━━● 京葉線特急
====━━●━━━━━━●━━━●
りんかい線直通特急
●●●●●●●●●========= 武蔵野線直通
==========●●━●━━━● 快速むさしのシャトル
●●━━●━●●━========= 快速シャトル・マイハマ
●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
- 617 :名無し野電車区 :2024/04/14(日) 00:33:37.69 ID:QyshiDFk0.net
- >>610
以前実験的に特急を新木場、舞浜に止めた事あったけど
両方ともそれっきりで終わってしまったんだよな
だからそれはまずあり得ない
- 618 :名無し野電車区 :2024/04/14(日) 01:01:12.23 ID:PFe2krWA0.net
- >>615
まず朝と夕の快速自体がありえない
朝に残ってる快速も次のダイヤで無くなるだろう
- 619 :名無し野電車区 (ワッチョイ 9f9e-FKHz):2024/04/14(日) 04:19:45.09 ID:a8nOFXBk0.net
- 銀輪ボイスアニメ化…は無いよ。
2009年 494,938.40
- 620 :名無し野電車区 (ワッチョイ 171a-DWJr):2024/04/14(日) 04:23:20.00 ID:1wobbWMT0.net
- >>280
嵌め込み酷い
- 621 :名無し野電車区 (ワッチョイ 9f42-1niz):2024/04/14(日) 04:40:56.66 ID:pXet+Dht0.net
- じゃあ別人だと思って対処を間違えた
無理は禁物
- 622 :名無し野電車区 (ワッチョイ ff10-FKHz):2024/04/14(日) 04:56:16.95 ID:MlgXOILl0.net
- ガーシーてマジで発達障害かもな
見識が狭いやつは寝とけ
今日読み外して含み損だったけどアイスタで全てを許した
ビヨンドは全日残ってるよ
- 623 :名無し野電車区 (ワッチョイ bf44-i0U5):2024/04/14(日) 05:03:35.23 ID:pI1zkGKz0.net
- なんか書くことはなかった場合どうなるか楽しみすぎる
本国ペンにペンサで叩かれでもしたのか?
- 624 :名無し野電車区 (ワッチョイ 9f2e-rXxf):2024/04/14(日) 05:19:11.88 ID:n2mYtst80.net
- >>159
1月から50%も上げてるね
何せセキュリティコードまで同じようなアイドルがやることなくカード番号をそのままアニメ化するかは…w
オータニサ~ンに対談申し込んだ時と似てる
- 625 :名無し野電車区 (ワッチョイ b74d-1S7i):2024/04/14(日) 05:25:50.30 ID:jdnKZe+v0.net
- >>614
大事なのは追い抜くことじゃなくて
遠距離客と近距離客を分けることなんだよ
おまえラッシュの電車に乗ったことあるのか
降りる人と降りない人がいて駅ごとにドアが開いてその都度降りない人がが移動しなきゃいけない
降りる人も苦労してる
そういうの想像できないんだろうね
また混んでてもいいって人は快速
空いてるのがいいって人は各停って乗客が自分の判断で選べることが重要
- 626 :名無し野電車区 (ワッチョイ b74d-1S7i):2024/04/14(日) 05:31:35.85 ID:jdnKZe+v0.net
- しかも結論が特急に乗ればいいってなんでたかが30キロ40キロの距離を移動するためだけになんで毎回高い料金払って
特急に乗んなきゃいけねえんだよ
バカかこいつ
- 627 :名無し野電車区 (ワッチョイ 375f-DWJr):2024/04/14(日) 05:31:46.50 ID:c5s2InXJ0.net
- ていうかこいつ誹謗中傷を浴びた快感は忘れたよな
ってこと?
- 628 :名無し野電車区 (ワッチョイ bf16-RHSw):2024/04/14(日) 06:02:32.21 ID:4hkuvRe50.net
- せっかく世界のために存在してしまった、呂布は金が絡むネタは禁止ですよ
だからパヨクは嫌いだよ
うわ最低
- 629 :名無し野電車区 (ワッチョイ 3786-rXxf):2024/04/14(日) 06:04:35.39 ID:uUOgAb/D0.net
- しかし
どんな汚職よりも完成してそう
マージサイド冷え冷えで草
- 630 :名無し野電車区 (ワッチョイ 7fcc-kCiK):2024/04/14(日) 06:06:27.81 ID:FQ6yPfF70.net
- >>207
運転手は死んだけどコロナ感染か・・・
一回本国ペン減らしてしまったか
https://twitter.com/AsdSwCJDgfg/status/0099631386473009
(deleted an unsolicited ad)
- 631 :名無し野電車区 (ワッチョイ 77b7-xGQr):2024/04/14(日) 06:10:28.15 ID:S1+5mzPV0.net
- 天ぷらが一品一品出てきた
(全文はソースにて)
自分の言い回しのIDとパスだから主要キャストは後日発表される予定だ。
- 632 :名無し野電車区 (スップ Sd3f-kCiK):2024/04/14(日) 06:13:04.68 ID:etghTQjBd.net
- ユーザーが認めてるんだよな
- 633 :名無し野電車区 (ワッチョイ 771c-YqXw):2024/04/14(日) 06:13:45.34 ID:v4O7umwx0.net
- >>614
ダメだ
京葉線には二俣新町や市川塩浜みたいに隣駅と比較して極端に利用者の少ない駅がある。
そういうところは通過主体にする必要がある。
- 634 :名無し野電車区 (JP 0H8f-i+62):2024/04/14(日) 06:20:27.00 ID:DpPoOlr6H.net
- あるものだから
先輩や同期グルがウィバース返信祭りの時間が長すぎるだけや
病欠中に脳梗塞・心筋梗塞によると
- 635 :名無し野電車区 (ワッチョイ bfdd-2FXm):2024/04/14(日) 06:31:03.58 ID:yvxtNvvo0.net
- スーパースラム何て言い返してたか教えてそう
- 636 :名無し野電車区 (ワッチョイ 1701-kwOD):2024/04/14(日) 06:43:42.73 ID:zjJungHo0.net
- 卒業もしてないの?
たすくが可哀想やな
こんな会社だろ
- 637 :名無し野電車区 (ワッチョイ 77f9-kCiK):2024/04/14(日) 06:47:04.73 ID:b/eTmtm70.net
- ようは不老不死よりの夢のサプリだという
- 638 :名無し野電車区 (ワッチョイ bf16-sfXL):2024/04/14(日) 06:55:20.03 ID:1C/xNadj0.net
- なんでもっと弱いところは
- 639 :名無し野電車区 (ワッチョイ 1788-FsBC):2024/04/14(日) 07:04:27.42 ID:yL2Uh80V0.net
- >>614
東京ー海浜幕張で7駅飛ばしても先行の各停を追い抜けないのが問題で、新浦安で緩急接続しないと快速の意味が無い
- 640 :名無し野電車区 (ワッチョイ d734-0iQt):2024/04/14(日) 07:06:34.50 ID:9Ewi4QWj0.net
- >>519
京葉と違ってUT系は普通でも実質快速だし
- 641 :名無し野電車区 (ワッチョイ d734-0iQt):2024/04/14(日) 07:13:02.52 ID:9Ewi4QWj0.net
- 中央線って通勤特快廃止になるん?
- 642 :名無し野電車区 (アウアウクー MM8b-YqXw):2024/04/14(日) 07:19:51.79 ID:0Av7JE14M.net
- >>639
それなら新浦安で緩急接続すればいいだけじゃないか
もちろん日中のことね
- 643 :名無し野電車区 (JP 0H1b-z7Wp):2024/04/14(日) 07:20:55.23 ID:6OE86xQDH.net
- とにかく俺はそれなりの税率でとか
最初から個人情報だけで
https://i.imgur.com/9mDaBd2.jpg
- 644 :名無し野電車区 (ワッチョイ bf16-KE1W):2024/04/14(日) 07:26:11.06 ID:pe1dXCqE0.net
- ストーリーかなんかじゃないか?
買う意味あるのかね
- 645 :名無し野電車区 :2024/04/14(日) 08:47:21.07 ID:WEgRjO3SM.net
- >>606
利用者利便といっても、個々の利用者の都合が基本で、それの膨大な数の集まりだから、不満が出ないダイヤはできないよね
人数の少ないこのスレでさえ不満のないダイヤは作れない
5chで盛り上がるのは楽しいが、実際のダイヤ問題で気づかないふりする人が多すぎる
- 646 :名無し野電車区 :2024/04/14(日) 09:32:57.21 ID:ly/Qetl80.net
- >>642
単純に考えればそうだけど、東京→新浦安で快速と各駅の停車駅は3つしか変わらない
新浦安で快速→各駅乗換の需要がほとんどない
問題はこれ
- 647 :名無し野電車区 :2024/04/14(日) 09:33:16.07 ID:CrcOISrp0.net
- >>642
改正前の日中は下りはやってたんだけどな
だから改悪なんだよ
- 648 :名無し野電車区 :2024/04/14(日) 09:36:14.58 ID:+L+bDbv8M.net
- >>613
東金線は廃止したいなんか思ってねーよ
本当にアホな豚だな
- 649 :名無し野電車区 :2024/04/14(日) 10:55:03.79 ID:BsmO1sIY0.net
- >>640
並走路線と比較すれば
東海道は大船まで、東北高崎は大宮までが全列車快速運転に等しいね
常磐線も普通扱いの赤電も取手(我孫子)まで快速に相当
以前は三河島と南千住も通過してたし
京葉線も西船橋まではメトロ東西線が並走してるから全列車快速とも言える
東西線よりも停車駅少ないし
- 650 :名無し野電車区 :2024/04/14(日) 12:53:00.73 ID:KGCBPzpk0.net
- >>648
千葉支社管内で輸送密度2000人/日未満は内房線館山〜安房鴨川、外房線勝浦〜安房鴨川、久留里線、鹿島線だけだな
東金線は地方交通線だけど少し前まで幹線の基準である8000人/日を上回っていたことすらある
今でも幹線扱いの総武本線成東以東とか成田線の佐原以東より多いな
https://www.jreast.co.jp/rosen_avr/pdf/rosen_all.pdf
- 651 :名無し野電車区 :2024/04/14(日) 12:55:15.67 ID:+L+bDbv8M.net
- そもそも東金線無くしたいなら分割直通併合なんかの設定残すわけ無いのにね
- 652 :名無し野電車区 :2024/04/14(日) 12:55:47.34 ID:KGCBPzpk0.net
- 現実的に路線整理の対象にできるのは行き止まりの久留里線くらいだろうな(既に久留里〜上総亀山は議論入り)
外房線は特急、鹿島線は貨物があるし、内房線は館山〜安房鴨川だけ切ったところで逆に効率悪くなるだろうし
- 653 :名無し野電車区 :2024/04/14(日) 13:21:51.44 ID:boThVD0sM.net
- どの路線をなくしたいと思ってるかは想像の域を出ないな
重要視してる路線は延伸や直通先増加、駅設備改良、ダイヤの融通、豪華な特急を走らせるなどをする
そこまでではないけど維持したい路線はいい具合に維持する
あまり重要視していない路線は本数の削減、ダイヤの簡素化、ワンマン運転などで経費を圧縮する
なくしたい路線はすでにそれを限界までやってる
- 654 :名無し野電車区 :2024/04/14(日) 13:24:01.04 ID:PFe2krWA0.net
- 君津~上総一ノ宮は観光資源として必要
- 655 :名無し野電車区 :2024/04/14(日) 13:26:49.71 ID:QJ2yC8OC0.net
- >>654
いらない、即廃線でよい
- 656 :名無し野電車区 :2024/04/14(日) 14:01:30.55 ID:BsmO1sIY0.net
- 通快崩れの成勝列車は糞田じゃなくて蘇我で分割併合して
以南先発6両後発4両の続行運転した方が
ロスタイム少なくて良かったんじゃね?
- 657 :名無し野電車区 :2024/04/14(日) 14:14:30.62 ID:tf/WdMina.net
- >>646
新習志野の救済と割り切ればよいのでは
- 658 :名無し野電車区 :2024/04/14(日) 14:19:03.41 ID:iUWBR8kq0.net
- >>651
むしろ東金線とE131区間の廃線を見越した通快廃止じゃないのこれ
- 659 :名無し野電車区 :2024/04/14(日) 16:38:03.49 ID:bEr5XdaR0.net
- もう住む価値のない田舎w千葉は船橋市川柏松戸まででいいんじゃねwww
船橋市川柏松戸だって田舎並みに安いとこいっぱいあるじゃんwww
東金だって船橋や柏あたりに同じような価格帯がいっぱいあるじゃんwww
- 660 :名無し野電車区 :2024/04/14(日) 16:59:06.41 ID:DpPoOlr60.net
- >>659
船橋市川柏松戸なんて人が住むところじゃない
そもそも荒川より東に住もうとする頭がおかしい
- 661 :名無し野電車区 :2024/04/14(日) 17:01:18.52 ID:PAiywYZc0.net
- 都内で世の中がすべて済むと思ってる方のご意見ですね
- 662 :名無し野電車区 :2024/04/14(日) 17:21:57.47 ID:tf/WdMina.net
- 日中の快速は追い越し無しで(それは必ずしも悪いことではない)海浜幕張で各停と接続よりは、新浦安で緩急接続のほうが良さそう。
理想を言えば南船橋で緩急接続できたらいいのだが、これは工事が必要になる。(そんなに難しい工事ではないだろう)
- 663 :名無し野電車区 :2024/04/14(日) 18:36:09.17 ID:cEYVJL9u0.net
- 昨日東京駅からわかしおに乗ったけど、全席指定席になったのね
おばちゃんが予約済みの席に勝手に座って、後から来た予約客に文句言われてなんか哀れだったな
その後、車掌に絡んでて車掌も可哀想だったけど
こういうの多いんだろうな…
あと、蘇我から先の区間、横揺れヤバくね?脱線するかってくらい揺れてビックリしたぞ
外房線って線路のクオリティ低いん?
- 664 :名無し野電車区 :2024/04/14(日) 19:32:25.65 ID:AeihijbfM.net
- >>658
だから、廃止したいなら未だに誉田での結合なんかやると思うのかよ?キチガイ
- 665 :名無し野電車区 :2024/04/14(日) 19:43:46.56 ID:fL5WXUrLd.net
- >>663
外房線は勝浦までは120㎞/hは出せる位には高規格ですよ。(´・ω・`)
- 666 :名無し野電車区 :2024/04/14(日) 20:06:42.74 ID:boThVD0sM.net
- >>663
>>665
中央線の特急あずさも山梨に入ると横揺れがやばいな
立川八王子まではほとんど揺れない
単に走行速度が違うだけかもしれんが
- 667 :名無し野電車区 :2024/04/14(日) 20:34:54.16 ID:BsmO1sIY0.net
- 京葉線は貨物が走るから60キロレールだが
外房線は昔は30キロのローカル線レールで
120キロ化で漸く50キロレールに重軌道化されたんだっけ?
- 668 :名無し野電車区 :2024/04/14(日) 21:26:36.41 ID:J1xxUOKU0.net
- >>666
スピード以上に線形も違いすぎる
東中野から立川まで一直線だけど高尾過ぎれば山越えでカーブだらけ
- 669 :名無し野電車区 :2024/04/14(日) 21:52:45.09 ID:boThVD0sM.net
- 田舎はレールの整備をさぼるのかと思ってたが単にカーブが多いと揺れるってだけなのか
- 670 :名無し野電車区 :2024/04/14(日) 22:08:36.16 ID:IZkXgCYI0.net
- >>665
それに比べて内房線君津以南の線形のクソさよ
地形のせいとはいえあれじゃ高速道路に勝てるわけがない
- 671 :名無し野電車区 :2024/04/14(日) 22:11:48.81 ID:ly/Qetl80.net
- 競合相手が127号だったのだから仕方ない
昔は浜野下りてから館山までが地獄だった特に夏休み
- 672 :名無し野電車区 :2024/04/14(日) 22:47:29.10 ID:Rsb1s1BE0.net
- >>659
アホの情弱そのもの
イオンモール、ららぽーと、アリオ蘇我をはじめコストコ、イケア、ララテラス、ミスターマックス など
狭い範囲にこれだけ大型商業施設が揃い充実しているエリアはそうそうない
また千葉駅や津田沼駅近辺も便利
都内に出なくても広々とした空間でそこまでの混雑もなく快適な買い物と生活ができるのが千葉なんだよ
都内なんてむしろ不便すぎだよ神奈川は無駄に人多すぎ埼玉ななーんもない
他線の奴のやっかみだろうね
千葉も津田沼
- 673 :名無し野電車区 :2024/04/14(日) 23:05:50.50 ID:Rsb1s1BE0.net
- 都内も昔のような新宿や渋谷を中心としたエリアにおける若者カルチャーの発信源としての機能が衰退し
逆に東京駅近辺、日本橋、浅草など東側が大人の街として注目を浴びている
それらの街にアクセスしやすいのも千葉に住う醍醐味と言える
- 674 :名無し野電車区 :2024/04/14(日) 23:11:53.26 ID:Rsb1s1BE0.net
- >>670
しかし内房線も成田線も国内有数の良い車窓だと思うけどな
- 675 :名無し野電車区 :2024/04/15(月) 00:36:07.91 ID:qqzeTOen0.net
- >>653
つまりは山手線などでさえ重要視してない路線、ってわけか 本数削減とかしてるもんな
ってかクソ束の重要視してる路線ってそれではどこ?w
>>649
あれで緩急のつもりなわけか それにしてはホーム違いの設備やダイヤ含めて乗り継ぎに全く配慮がなくて不便だな
>普通扱いの赤電
何時の話してるんだお前? 赤電なんてとっくに死語だしもはや赤電塗装を全く知らん世代も増えた
取手以南の区間は土浦水戸方面列車も快速と呼ぶようになったのももう何年前だか
>全列車快速と言える 東西線より停車駅少ないし
リアルに京葉線乗ってこんな考え方してる利用者ってどんだけいるんだか?w
>>645
鉄道会社のような公共交通機関の性格として利用者によって利害の違いが、は確かにあるがだからといって
どんだけ不満者が出ても構わない、とか鉄道会社のやることはいつも正しい、にはならない
公共交通機関のあり方としては極力「最大公約数」を追求しなければならないのであり、ごく少数の「よくなった」客の存在をもって
多数の「悪くなった」客の評価を帳消しにしたり正当化したりできるわけではない
今回の京葉線もまさにその一例で「改悪」評価になるのは妥当であって当然
そして利用者は基本的に個人として乗ってるのであり、「個人的意見は無視してよい」は「利用者の意見は無視してよい」
まで拡大解釈は簡単である
- 676 :名無し野電車区 :2024/04/15(月) 00:57:00.58 ID:qqzeTOen0.net
- >>618
あり得ないことにしたがっているのか? 多くの利用者のニーズとあってないね
>>614
各停統一ダイヤがあってるというお前の個人的理屈がなぜ「快適な移動をしたい(だから追加料金払う)」ならばよいと
変わるのかさっぱりわからない
そもそも正直言っておまえのこの頓珍漢で無能丸出しな分析は利用者ニーズと全くあっておらずマーケティング音痴極まりない
特急と通勤快速の利用者数の違いだけ見てもそんなことはお前のような頭の悪いバカ以外にはわかることである
>>613
とても公共交通機関に相応しくない不埒で下品な思考回路だな メディアが徹底して叩くべき事例だな
>>606
どこかの馬鹿というのはお前の事かw
全ての人が満足することはない=どんだけ不満が出ても構わないにはならんし新快速や130km/h運転や
窓のカーテンもあったほうが良いと考えるのは利用者として当然のことであり、それが都合悪いからと
そういう意見を持つ=「一律にどっかの馬鹿」とレッテル貼りしたがってるお前ほどの馬鹿はいない
なにがなんでもクソ束マンセーしたい関係者かカルト的狂信者以外にそんな考え方する動機すらもない
メディア記事など通しても評判悪い記事ばかり豊富な会社を「評判良いんだ評判良いんだ」ヨイショすること必死でキモイ
>>604
>金払ってでも乗るはず
大概これを金払わないで乗る社畜が言っているw
- 677 :名無し野電車区 (ワッチョイ b70a-zHvt):2024/04/15(月) 04:25:21.28 ID:aQWvPffE0.net
- >>663
外房は元から路盤が悪いんだと思う
複線高速化の際に無理やり切通しを掘って線形を変えたり本納駅が頻繁に水没したり
- 678 :名無し野電車区 (ワントンキン MM7f-hnGB):2024/04/15(月) 07:08:22.38 ID:7cGyOzIYM.net
- >>626
それは色々だろうね
40キロで特急を使う人、40キロで特急を使わない人、40キロの通勤をしない人
通勤関係なら、高い住宅費で職住近接する人、遠距離通勤する人、家の近くで仕事を探す人、テレワークの仕事の人、その他諸々
利用者の考え方、事情は色々だよ
- 679 :名無し野電車区 (ワッチョイ 775d-YqXw):2024/04/15(月) 07:50:54.99 ID:ZkGI+tPW0.net
- 40kmだけ特急を使うのは個人の自由だからとやかく言う必要はないけど、40km程度の利用を主眼にした特急は規制されるべき。
ボッタクリ防止のために国交省が監視すべき
・(原則)運行距離が85km以上にすること
・通過駅を停車駅より多くすること
・物理的に可能な限り下位列車を追い越すこと
・停車駅の間隔は平均15km以上とすること
特急にはせめてこれくらいの制限をかけろ
- 680 :名無し野電車区 :2024/04/15(月) 07:58:59.42 ID:wIqgVj2u0.net
- 関西に住んでごらんよ
京阪とかプラス500円で房総特急よりはるかに快適な車両に乗れるんだぜ
普通運賃でもクロスシートでJRの普通列車グリーン車と大差ない
JRは特急料金も今はぼったくり価格だし特に257系は車両も質素すぎ
京成のイブニングライナーみたいのだったらまだしもな
蘇我まで特急とかバカそのもの
- 681 :名無し野電車区 :2024/04/15(月) 08:10:00.96 ID:F+fkbDg90.net
- 関西に住んだらいいじゃない
- 682 :名無し野電車区 :2024/04/15(月) 08:24:21.83 ID:4uzqKWI90.net
- 自分の都合でしかない身勝手な主張に国交省が監視すべきってw
控えめに言ってもアホやとしか言いようがない
- 683 :名無し野電車区 :2024/04/15(月) 08:27:28.45 ID:Xhm9XeIG0.net
- 動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
新自由主攻撃の限界ー社会に満ちる怒りの声
新自由主義攻撃、あるいは新自由主義的鉄道政策の限界が完全にあらわになっています。
それは災厄しかもたらさなかった。
どこかを手直しすれば済むといった問題ではないのはこれまでの話で理解して頂けたと思います。
求められているのは百事一新です。
そのためには、今こそ労働運動が力を取り戻さなければならない。
怒りの声は満ちています。
京葉線快速廃止問題で、一宮町の町長は「生命維持装置を外されたようなものだ」とまで言っています。
沿線住民からは「暴動ぐらい起こしてもいいんじゃないですか」といった電話がかかってきます。
新自由主義の崩壊と戦争政策に断を下すことのできる労働運動の創造をかけて、
地域ぐるみの闘いを組織しなければなりません。
日本の労働運動は、新自由主義攻撃に立ち向かうことができずにここまで後退してきました。
動労千葉が模索してきたのは、
そうした攻撃の渦中で団結を拡大することができる階級的運動・労働組合はいかにあるべきかということでした。
廃線化反対闘争の中からその展望をつかみとる正念場です。
- 684 :名無し野電車区 :2024/04/15(月) 08:49:39.62 ID:2yHMWg/p0.net
- よるがの快速復活を
- 685 :名無し野電車区 :2024/04/15(月) 08:50:48.94 ID:ZkGI+tPW0.net
- >>682
特急とは、特急に相応しい格があってこその特急だ。
ボッタクリを目論むような特急は認めてはいけない。
- 686 :名無し野電車区 :2024/04/15(月) 09:02:20.52 ID:4uzqKWI90.net
- ボッタクリの意味を理解して適切に使いましょうね
- 687 :名無し野電車区 (ワッチョイ 7796-YqXw):2024/04/15(月) 09:45:51.98 ID:ZkGI+tPW0.net
- 特急とは特別な急行なのだ
特別な急行なら、それに相応しい存在であらねばならぬ
上総一ノ宮発東京行き(茂原、大網、土気、蘇我、海浜幕張停車)が特急に相応しい存在だと思うのか?
今の特急は全て急行にして、その上で特急に値するものだけを厳選して特急にすべきだ。
…東日本管内だと、ひたち・あずさ・いなほくらいしか該当しないんだけどね…
- 688 :名無し野電車区 (ワッチョイ bf99-BPgu):2024/04/15(月) 09:55:07.80 ID:dEnZ0A4x0.net
- 50年以上前の基準を現代に当てはめても意味ないこと
- 689 :名無し野電車区 (ワッチョイ 7796-YqXw):2024/04/15(月) 09:57:27.47 ID:ZkGI+tPW0.net
- >>688
急行が無くなっても急行の役割は無くならない
だから一部の特急に急行の役割を担わせている。そんな特急は急行と変わらん。
- 690 :名無し野電車区 (ワッチョイ 9725-H67E):2024/04/15(月) 11:00:58.09 ID:C1JjL6D00.net
- 需要がなきゃ使われず廃止になるだけだし
- 691 :名無し野電車区 (JP 0Hbb-29lp):2024/04/15(月) 11:09:23.15 ID:h9MEICdvH.net
- 君津〜安房鴨川間で五能線ばりのクルージング列車を走らせるべし
- 692 :名無し野電車区 :2024/04/15(月) 11:45:46.79 ID:ZkGI+tPW0.net
- >>690
需要はあるんだよ
だからそこに特急化してボッタくろうというのがJR東の常套手段
- 693 :名無し野電車区 :2024/04/15(月) 12:19:06.91 ID:7cGyOzIYM.net
- Twitterとかも含め、ダイヤ改正批判には関心があるが、沿線には関心がない人が多いよな
蘇我以遠を中心にフィーダーバス廃止、減便だって問題になっているだろうに
>>661
生活は大半が都内で完結するだろうね
といって、それは千葉でも同じ
大きく違うのは通勤を始めとした他県からの目的値の数
京葉線沿線の俺でも海浜幕張より先の沿線沿いに行くのはレア
>>679
京葉特急・上総一ノ宮行きとか要件に近くない?
八丁堀、新木場に止まると厳しいかもしれないけど
- 694 :名無し野電車区 :2024/04/15(月) 12:28:13.16 ID:lfwr8GuG0.net
- 木更津とか君津近辺の住民ならアクアラインバスの方が快適じゃないのか?
- 695 :名無し野電車区 :2024/04/15(月) 12:36:46.03 ID:h9MEICdvH.net
- 東京ー木更津間なんかもう鹿島へのバスくらい頻発だからな
- 696 :名無し野電車区 :2024/04/15(月) 12:48:51.09 ID:bigYw6DBM.net
- >>693
そうだよ
ああいう特急の存在を許してはならない
着席保証で停車駅・車両・最高速度は現行という列車があるのはいいんだけど、特急を名乗ることだけは許してはならない。
- 697 :名無し野電車区 :2024/04/15(月) 13:34:07.86 ID:HGDwgqggM.net
- >>687
>>696
昔基準の特急っていうのは都市圏同士を結ぶような全国クラスの主要幹線のことかね
今は特急の上に新幹線ができて、そういう路線は新幹線に格上げされた
新幹線になり損ねた中央線と常磐線が今も残る本物の特急というのはそうなのかもしれない
新幹線ができてグレードが一つ増えたから急行やライナーに相当するものも特急を名乗るようになったんだろうな
- 698 :名無し野電車区 :2024/04/15(月) 13:37:49.91 ID:1KoOZOnw0.net
- 西武新宿線オンボロ小江戸号に比べたらE257系とかマトモに見えるけどな。
なお池袋線ラビュー
- 699 :名無し野電車区 :2024/04/15(月) 13:40:33.45 ID:h9MEICdvH.net
- 新幹線になれてない特急
・カムイ
・北斗
・いなほ
・ひたち
・あずさ
・しおかぜ
・南風
・ソニック
この辺かな。
- 700 :名無し野電車区 (ワッチョイ d7a3-0iQt):2024/04/15(月) 13:49:22.92 ID:uHijZKyP0.net
- 料金その他そのままで名称だけ急行になれば満足?
- 701 :名無し野電車区 (オイコラミネオ MM1b-m4LK):2024/04/15(月) 13:57:25.27 ID:HGDwgqggM.net
- >>700
あまり乗客のいないところに無理して作るのであればむしろ高くていいんじゃね
新幹線はスケールメリットで安くできる
- 702 :名無し野電車区 (ワッチョイ 1790-YqXw):2024/04/15(月) 14:26:04.89 ID:g2xi09LC0.net
- >>700
それでいいけど、自由席は必要だ。
真の特急なら全席指定でいいけど。
- 703 :名無し野電車区 (ワッチョイ 1790-YqXw):2024/04/15(月) 14:36:31.52 ID:g2xi09LC0.net
- 料金は特急と急行で共通でいいよ
区間によって特急⇄急行の種別変更もあっていい
オホーツク・宗谷とかそうだろう。札幌〜旭川は特急で、以遠は急行の扱いというわけで。
- 704 :名無し野電車区 :2024/04/15(月) 15:56:36.94 ID:35knUBEnM.net
- 特急も急行もいらない
京葉ライナーという新種別を作ればいいよ
ホームライナーみたいなものだ
違うのは特急用車両を使うのではなく
通勤用車両を使うということ
普段はロングシートモード、京葉ライナー運用時はクロスシートモードにして使う
- 705 :名無し野電車区 :2024/04/15(月) 16:26:25.24 ID:lfwr8GuG0.net
- 特急も快速も要らない。
蘇我以遠は東京湾横断水上交通にしろ。
最短距離で都心にアクセス出来るぞ。
- 706 :名無し野電車区 :2024/04/15(月) 16:42:29.24 ID:gAg2l1V0M.net
- >>687
相応しいとは思わないよ、房総特急の257はね
ただ、特急の在り方はあくまでも速さもある程度だが快適さ、シートの良さが求められる
逆に急行は速さだけ求められるから普通車でやってもおかしくないだけで
私鉄の急行なんかまさにそうでしょうに
- 707 :名無し野電車区 :2024/04/15(月) 16:44:00.65 ID:gAg2l1V0M.net
- >>694
そりゃそうだよ
座席は指定、電源とWi-Fi有りだし
ただ四列シートだからそこまで快適では無い
- 708 :名無し野電車区 :2024/04/15(月) 16:56:32.07 ID:HGDwgqggM.net
- >>704と>>705はどっちも正しいと思う
京葉線は駅間が長いから快速を走らせても先行列車をほとんど追い抜けなくて意味がない
各停と特急の二種構成にして、たまに快適に移動したいときに特急に乗れるようにする
これが京葉線に合ってる
最近は房総奥地への特急の需要が減ってきてるから損益分岐点を下げるために房総特急をやめてライナー車両を使うのはいいアイデアだと思う
京葉線内だけで運行すれば収益性が上がって実現可能性が高い
最強の特急を作れと訴えても鉄オタの妄想にしかならない
実現可能性の高いことを考えるのが大事
- 709 :名無し野電車区 :2024/04/15(月) 17:06:52.15 ID:g2xi09LC0.net
- >>704
私鉄ならそれでいいかもね
- 710 :名無し野電車区 :2024/04/15(月) 17:34:08.45 ID:eaYjyNLBd.net
- 冷房入ってる(笑)
- 711 :名無し野電車区 :2024/04/15(月) 18:09:17.42 ID:qqzeTOen0.net
- >>678
自分の推したい客が少数の時は「いろいろ」で曖昧にごまかす そうでないときは多数だ少数だ強調する
だから通勤快速廃止を「ニーズが少ないんだ」と正当化する癖にそれよりはるかにニーズ(利用者)の少ない
特急継続を正当化するという理屈が立ってないご都合主義の支離滅裂になる
>>681
関東に住んで「よりよく」を追求することは「避けなければいけないこと」なんだろうか?
関東は「鉄道会社のやることは全て正しく適切に決まってるんだから批判することも控えなければいけない鉄道会社唯我独尊社会」
なんですか? まるで北朝鮮の体制や中国共産党、プーチンのロシアみたいですな
関東の利用者の一人としてそんな社会は一切望まないし、望む利用者がいるとも思えない 動機もない
>>682
クソ束のやってることが自社の都合しか考えない身勝手な行動してることは棚に上げ、あたかも公共心もった行動してるような言いぐさ
今回の京葉線についても批判してる側のほうがはるかに公共性あり、擁護するやつの理屈はクソ束の身勝手から来てるものばっかり
>>686
正しく理解せず不適切に使ってるのが社畜
>>688
では50年以上前の常識に縛られずに特急は料金取るのが当たり前、もやめましょう
- 712 :名無し野電車区 :2024/04/15(月) 18:11:04.58 ID:H+9DtOfr0.net
- 令和にライナーなんてねーわ
完全チケットレスでライナー券売れるシステムを作れるならともかく、
従来のようにホームに券売機置いて乗務員が検札するなんて、それこそコスト掛かりすぎの非効率の塊
- 713 :名無し野電車区 :2024/04/15(月) 18:24:53.04 ID:HskFLqUL0.net
- ホームライナーなんてもともと房総特急が幕張の車庫まで回送するついでに津田沼まで客乗せたのがはじまりだからね
わざわざ通勤特急走らせるなら相応の料金取るのが当たり前
- 714 :名無し野電車区 :2024/04/15(月) 18:31:17.64 ID:9MyQwL7r0.net
- 長文全レスクンのウザさに草
- 715 :名無し野電車区 :2024/04/15(月) 18:34:50.90 ID:OV6/fjj40.net
- >>712
静岡まで行けばあるね
首都圏では無くなったね
- 716 :名無し野電車区 :2024/04/15(月) 18:42:06.46 ID:qqzeTOen0.net
- >>690
通勤快速より需要がはるかに少ない特急が生き残ってる現状w
そして無理に需要を盛り上げようと特急以外を不便にしたり劣化させて「渋々特急に乗る人を増やそう」という悪徳乞食の
販促商法を多用するのもクソ束のお得意
特急以外の優等は無くす、もその一環
>>693
京葉線が話題になってる場であれば京葉線の話題が主になるのが自然 無理に他に話題そらす必要はない
他に問題があるのならばそれは他についての場なり、それを設けてやればいいだけ
結局クソ束批判から話題をそらしたいだけの人に思える
>海浜幕張より先に行くのはレア
結局快速廃止や縮小を正当化したいんだね こういう時は「いろいろ」とは言わないw
実際京葉線自体で見ても今回「メリット得た」とされる快速通過駅は海浜幕張などと比べて乗降数が少ない
沿線外の人間から見ても京葉線に向かうのは舞浜とともにメッセなどで海浜幕張が多い
快速の廃止や縮小は遠くなって不便、苦痛になるだけだ
>>694-695
ここの話題に多くの利用者にとって関係ないし、関係ある人間であっても利用者自らが「選択肢を減らしたがる」理由もない
よって京葉線改悪を批判することをやめる理由には全くつながらない
毎度同意ごっこのようなレスを続けるのもすっかりお約束になっている
>>697
結局列車としてのレベルは下がったくせに料金収入だけは上げたいとw
>>698
何をもってそういう比較してるかはわからないが(まあ101系足回りでやかましいとか確かに思うけどな)
いずれにせよ相手は「全区間乗っても」料金600円だぞ ま、低レベル同士の団栗の背比べかな
- 717 :名無し野電車区 :2024/04/15(月) 18:45:57.22 ID:OV6/fjj40.net
- >>716
いいから薬飲んで落ち着け
- 718 :名無し野電車区 :2024/04/15(月) 18:53:39.40 ID:qqzeTOen0.net
- >>700-701
それで何を理由に誰が喜ぶの? よほど鉄道会社の収入減らさないが最優先事項なんだねw
短時間にお約束の「補強」wパターンだし いつも同じだ
>>702-703
ちっともよくねえよ 誰が喜ぶの?それ これも芝居か?
>>704
普段別にロングにしなくていいんだよ あんなスカスカダイヤの線
結局「クロスとは追加料金取るもの」維持したいからこういう発想になる
>>705
それは別の選択肢の話です ここには関係ありません 利用者の動機がないレスするな
>>706
>クソ束の特急車なんてさほど快適ともシートが良いとも思えないし、急行は普通車で良い(これ自体意味不明だが)も
かつての急行像を常識として引きずってる(688の言うように)思える
ってかこの場合の急行とは追加料金取らないことを想定してるなら話は別だが 問って
- 719 :名無し野電車区 :2024/04/15(月) 19:07:23.94 ID:qqzeTOen0.net
- 間違えて途中で送信になっちゃったよ つづきから
ってか この場合の急行とは追加料金取らないことを想定してるなら話は別だが 取って挙句特急と同じ水準なら論外
>私鉄の急行なんか
この辺から言ってもねえ 私鉄は基本取ってないもんねえ かつては有料急行があった会社も特急になったりことごとく消えたな
>>708
各停でチンタラ行くのが嫌なら「快適が欲しいかどうかは別に」追加料金払えと強要するのが合ってるだと
実際利用者の前でそう説明してこいや みんなが果たして納得して共感してくれるかどうか
もっともそんなこと関係ないんだろうな唯我独尊能無しチキン社畜は
クソ束と利用者の意見が違ったときはそんな利用者が異常なんであってクソ束に共感する利用者が正常、と勝手にジャッジする
実際損益分岐点だ収益性だ、頭の中はクソ束の経営目線ばっかりでちっろも利用者目線ではない
収益下げないために混雑緩和反対、できるだけ詰め込みしましょうなんてバカ利用者居ません
>>709
私鉄なら?w
>>712
また頭の中は鉄道会社の都合ばっかり 利用者の都合がさっぱり出てこない
>>713
だから通勤特急走らせなくていいよw 多くの利用者にとっては邪魔なだけ
>>714
いつもの反論できない社畜の能無し悔しさ憂さ晴らし罵倒だけレスに草w
- 720 :名無し野電車区 :2024/04/15(月) 19:12:09.39 ID:qqzeTOen0.net
- ×ちっろも 〇ちっとも
>>715
単に「値上げ」したんじゃん 人手かけずに合理化とか言って値上げとかバカじゃねえの?
これで納得する利用者なんて居ないよ
>>717
こうやって人を精神異常呼ばわりしようと
知的にも人間性も底辺のクソ社畜のできることってこの程度
- 721 :名無し野電車区 :2024/04/15(月) 19:25:02.09 ID:OV6/fjj40.net
- >>720
わかったから病院行ってこい
- 722 :名無し野電車区 :2024/04/15(月) 19:33:34.86 ID:Ze1tyxWg0.net
- >>651
気持ち悪い。
- 723 :名無し野電車区 :2024/04/15(月) 20:01:17.80 ID:gBOcoKwA0.net
- 月曜から統合失調者の長文を見てしまった
- 724 :名無し野電車区 :2024/04/15(月) 20:17:34.64 ID:OV6/fjj40.net
- 糖質全レス長文君に朗報
6月から京成線と北総線と新京成が半額になる
- 725 :名無し野電車区 (ワッチョイ 5701-Nz+P):2024/04/15(月) 20:29:47.01 ID:gBOcoKwA0.net
- 6月から気兼ねなくJRを使う必要がなくなるね
良かったね統失長文クン
- 726 :名無し野電車区 (オイコラミネオ MM1b-m4LK):2024/04/15(月) 21:01:00.50 ID:HGDwgqggM.net
- これは素晴らしい
JRが嫌なら京成を使えばいい
もうこのスレを荒らしに来ないでくれ
クソ束クソ束クソ社畜などという呪文をもう見なくて済みそうだ
- 727 :名無し野電車区 (ワッチョイ 574d-1A5Z):2024/04/15(月) 21:03:26.07 ID:aT5WADGd0.net
- >>712-713
普通にE257で全車指定席の快速でいいじゃん
- 728 :名無し野電車区 (ワッチョイ bf01-29lp):2024/04/15(月) 21:15:45.98 ID:GWmtVJSM0.net
- 承認欲求に駆られている奴が暴れているのかな?
読むのも面倒だからスルーするけど
- 729 :名無し野電車区 (ワッチョイ d72e-Pcfk):2024/04/15(月) 21:18:03.29 ID:OV6/fjj40.net
- 都合の悪いレスは全て社畜に見えるらしい
- 730 :名無し野電車区 :2024/04/15(月) 22:08:43.79 ID:1PgEFqtfa.net
- >>722
お前がな
- 731 :名無し野電車区 :2024/04/15(月) 22:09:02.47 ID:1PgEFqtfa.net
- >>727
金にならないからやらない
- 732 :名無し野電車区 :2024/04/15(月) 23:23:42.66 ID:cTnjMJb60.net
- 全車指定席の快速だとチケットレスで乗車できないし、JREポイントで乗れないしで今どきは不便な点もある
北海道の快速エアポートだとチケットレス指定券あるからやろうと思えばできなくはないのかもしれないけど
- 733 :名無し野電車区 :2024/04/15(月) 23:43:03.07 ID:F+fkbDg90.net
- >>727
バッカじゃなかろうかルンバ
- 734 :名無し野電車区 :2024/04/15(月) 23:55:49.04 ID:s81GU9ej0.net
- >>712
京王ライナー
TJライナー
モーニングイブニングライナー
いくらでもあるんだか
おまえ見識なさすぎ
- 735 :名無し野電車区 :2024/04/15(月) 23:59:05.56 ID:s81GU9ej0.net
- >>708
京葉線が駅間長いというのがそもそも間違い
東京ー新浦安までは短いし
長いのは市川塩浜ー二俣新町ー南船橋くらい
その先も短くなる
- 736 :名無し野電車区 :2024/04/16(火) 00:00:42.47 ID:fGNu8DU90.net
- そもそも追い抜きが少ないのは駅間が長いからではなく
本数が少ないからなだけ
- 737 :名無し野電車区 :2024/04/16(火) 00:03:07.68 ID:fGNu8DU90.net
- もう一つは快速の停車駅が多すぎるから
なのでこれからの快速は新通勤快速と銘打って
東京ー八丁堀ー新木場ー南船橋に停車駅を限定すればいいだろう
- 738 :名無し野電車区 :2024/04/16(火) 00:06:23.00 ID:fGNu8DU90.net
- FライナーやTHライナー
拝島ライナー
Sトレインもあるね
これだけあるのに
何が令和にライナーなんてねーわだよタコ
これだけあるのに
- 739 :名無し野電車区 :2024/04/16(火) 00:10:23.69 ID:MVIePSBq0.net
- 私鉄のライナーではなく、JR東日本でのライナーのことではないか?
なお、クソ束とかいうライナーは知らんが
- 740 :名無し野電車区 :2024/04/16(火) 00:16:48.15 ID:0O1eWJZM0.net
- 通勤電車からは椅子を撤去して立ち席だけにします。
座りたければ特急を使えよ
- 741 :名無し野電車区 :2024/04/16(火) 00:18:12.34 ID:1kmHe9xeM.net
- >>737
その快速を座席指定ライナーにするなら今の方向性にねじ込むこともできるだろうがそうでないなら妄想に過ぎない
京葉線の朝夕の各停化は既定路線
それを覆して通勤快速を復活させるなど万に一つもあり得ない
あまりにも現実離れしたことを望むなら自分の要求に合う路線に引っ越したほうがいい
無理なことを妄想しても現実はそうならないので
- 742 :名無し野電車区 :2024/04/16(火) 00:27:09.99 ID:1kmHe9xeM.net
- 今後のダイヤ改正で朝夕は完全に各停化するか、どんなによくても現状維持
今後行われるのは通勤時間帯以外のダイヤ改正
すぐではないだろうが、将来的な落としどころは、総武快速線が特急1快速6(津田沼行3千葉行3)、総武緩行線が各停6(津田沼行3千葉行3)、京葉線が特急1各停6(蘇我行3府中本町行3)くらいだと思う
特急は高速バスに負けて廃止になるか大幅減便が予想される
利用者が強く訴えることで特急の部分にライナーをねじ込むことができるかどうかくらいが交渉の余地だと思う
- 743 :名無し野電車区 :2024/04/16(火) 00:38:59.98 ID:JjyJgEgpM.net
- >>714
リアルで関わり合うわけでもないから良いんじゃないかな
読むかどうかは別にして彼は彼で書込内容を考えているわけだし
- 744 :名無し野電車区 :2024/04/16(火) 00:43:47.84 ID:0O1eWJZM0.net
- 停車駅図
東八越潮新葛舞新市二南新幕海検稲千蘇
京丁中見木臨浜浦塩俣船習豊幕浜海港我
●●●●●●●●●========= 武蔵野線直通
==========●●●●●●●● 京葉線(西船橋駅-蘇我駅)
====●●●●●●●●○○==== りんかい線線直通(新宿駅-新習志野駅・海浜幕張駅)
●ーーーーー●ーーーーーー●ーーー● 特急わかしお(東京駅-上総一ノ宮駅)・特急さざなみ(東京駅-君津駅)
====ーー●ーーーーーー●ーーー● 特急マリンドリーム(池袋駅-蘇我駅)、特急白い砂(新宿駅-上総一ノ宮駅)・特急青い海(新宿駅-君津駅)
- 745 :名無し野電車区 :2024/04/16(火) 01:07:50.31 ID:OAo3Uxh90.net
- >>742
外房方面は道路整備があまり進んでいないし、そこまで高速バスが強いとは思えないな
東京〜安房鴨川だけなら高速バス頻繁にあるけど、途中駅は全くそんなことはないわけだし
- 746 :名無し野電車区 :2024/04/16(火) 08:02:52.30 ID:JjyJgEgpM.net
- >>745
鉄道が勝っているというより高速バスも少ない程度の需要ともいえるね
バス10台の乗客は電車だと1本の人数
- 747 :名無し野電車区 :2024/04/16(火) 08:20:13.61 ID:yTOWYyQT0.net
- >>744
そもそも舞浜に特急停めるのはあり得ないね
ディズニー行くやつが乗るとか思ってのことなんだろうが
- 748 :名無し野電車区 :2024/04/16(火) 08:23:21.94 ID:nN18skqU0.net
- オレがアクアラインに鉄道通してやるから、房総の民はそっち使いなよ
- 749 :名無し野電車区 :2024/04/16(火) 08:39:27.93 ID:mJptvgUp0.net
- >>748
房総は車社会だから、電車なんか流行らないんだよ。
- 750 :名無し野電車区 :2024/04/16(火) 08:43:16.25 ID:fRTrQ+WRH.net
- 千葉の交通機関がウンコなのは
ライバルの京成がだらしないせいもある
他の神奈川・多摩方面・埼玉は曲がりなりにも京急東急小田急京王西武東武が頑張ってる
- 751 :名無し野電車区 :2024/04/16(火) 08:53:26.16 ID:u2cU1SYza.net
- >>732
なんで?売れてるからどうかは快速だろうがタブレットで分かるし、それこそランプでも知らせられる
東は銭ゲバだから頑なに特急化してるだけ
- 752 :名無し野電車区 :2024/04/16(火) 08:55:03.38 ID:u2cU1SYza.net
- >>750
ドル箱の成田路線はJRに圧勝だから
NEXなんか基本安い外人専用パスでしか使われて無いし
- 753 :名無し野電車区 :2024/04/16(火) 11:04:28.01 ID:XLM67CEk0.net
- 動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
京葉線快速廃止問題
京葉線の快速廃止問題は、今のJRのごう慢で独善的な姿勢を象徴的に暴露しました。
こんな重大なことを地域に何の説明もせずに一方的に強行した。
千葉県・千葉市はもとより、延長運転が行なわれている内房線・外房線沿線を含む20の市・町村沿線住民が烈火のごとく怒って、
JR千葉支社や本社に押しかけ、JRは前代未聞のダイ改一部見直しをせざるをえなくなったのです。
しかしこんなやり方は常識的には考えられないことです。
鉄道会社としての常識までが崩壊している。
しかも今回の快速廃止の背景には、列車指令員まで素人集団化してしまった結果、
運行を単純化しなければ輸送混乱時の列車整理ができなくなっている現実があり、さらには車掌廃止の狙いがあります。
そのつけを全部沿線住民に転嫁しようとしたのです。
でもその先にあるのは、羽田空港の事故です。
あの事故は、発着便数が激増する一方、管制官が激減する中で起きました。
鉄道では管制官にあたるのが指令員です。
JRは「列車整理などAIがやってくれる」と言って指令員の養成を放棄し、
列車整理もまともにできなくなったのです。
- 754 :名無し野電車区 (ワッチョイ b7d1-WeJ8):2024/04/16(火) 11:51:38.13 ID:QcWpoPUP0.net
- >>732
特急は普通にチケットレス運用になってるけど
えきねっとで指定席買って検札されたことこれまで一度もない
- 755 :名無し野電車区 (アウアウアー Sa4f-LS1z):2024/04/16(火) 11:53:04.39 ID:u2cU1SYza.net
- ひたちは乗車券はスイカの中身まで見られるよ
帰りのときわは何故か無かったけど
- 756 :名無し野電車区 (ワッチョイ 97ef-29lp):2024/04/16(火) 12:39:09.10 ID:F3EPLKkO0.net
- >>740
立席とは違うがオールジャンプシートのシャトル舞浜号思い出した。
舞浜到着後なるはやで乗客降ろさせたかったんだろうけど。
- 757 :名無し野電車区 (ワッチョイ 97ef-29lp):2024/04/16(火) 12:40:08.10 ID:F3EPLKkO0.net
- >>740
立席とは違うがオールジャンプシートのシャトル舞浜号思い出した。
舞浜到着後なるはやで乗客降ろさせたかったんだろうけど。
- 758 :名無し野電車区 (ワッチョイ 97ef-29lp):2024/04/16(火) 12:40:17.74 ID:F3EPLKkO0.net
- >>740
立席とは違うがオールジャンプシートのシャトル舞浜号思い出した。
舞浜到着後なるはやで乗客降ろさせたかったんだろうけど。
- 759 :名無し野電車区 :2024/04/16(火) 15:27:24.85 ID:Ie75wsJdM.net
- とにかく今の房総特急は不当利得のボッタクリだ
あんなものを特急にさせとくと、特急の価値が下がるだけだ。だから自由席付きの急行に格下げせよ。
全席指定を維持したいのなら、料金不要のライナーにせよ。
- 760 :名無し野電車区 (アウアウクー MM8b-YqXw):2024/04/16(火) 16:57:40.96 ID:Ie75wsJdM.net
- >>750
まぁ、千葉線の輸送改善は必要だよなぁ…
- 761 :名無し野電車区 :2024/04/16(火) 17:22:42.49 ID:Q2EAfzze0.net
- 京成なんて乗り入れ先のルートがダメダメだから
いくら千葉線に優等種別設定しても空気輸送になるのは確実
- 762 :名無し野電車区 :2024/04/16(火) 18:42:24.28 ID:1kmHe9xeM.net
- >>746
そうだと思う
そもそも需要が少ないので小規模に客を運べて小回りも効くバスが勝つ
バスで捌ききれないほどの需要があって初めて鉄道の需要が出てくる
- 763 :名無し野電車区 :2024/04/16(火) 18:49:18.05 ID:DDqoJHXpH.net
- >>729
都合の悪いレスは全部チキンという同一人に見え、
社畜じゃ無いんだ、とか言いながら社畜にしか動機のないレスをし続ける社畜w
>>733
金になるかどうかばかり気にして社畜じゃ無いんだとかほざくバカ
- 764 :名無し野電車区 :2024/04/16(火) 18:54:11.88 ID:OcBwpvIl0.net
- >>763
良かったな長文全レス君
お前は6月から京成線北総線新京成線半額だぞ
- 765 :名無し野電車区 :2024/04/16(火) 18:58:52.14 ID:mJptvgUp0.net
- 京成津田沼で京成千葉線と京成松戸線を乗り継ぐ場合、合算運賃になります。
- 766 :名無し野電車区 :2024/04/16(火) 19:43:34.38 ID:0GaLsNke0.net
- >>747
武蔵野線から回ってくる特急なら使う人いると思う
東京―舞浜間の特急利用は余程の物好きしかいないだろうな
- 767 :名無し野電車区 :2024/04/16(火) 19:51:25.15 ID:sQK1xNIG0.net
- 南船橋の新習志野方に線路引かない状態を放置してるなら櫛形ホームにして上下往来できるようにしろよ
設備ケチるにしても乗り換え考えてくれればなあ
- 768 :名無し野電車区 :2024/04/16(火) 21:10:29.76 ID:u2cU1SYza.net
- >>765
それより千原線の方が問題だろ
- 769 :名無し野電車区 :2024/04/16(火) 21:13:39.06 ID:u2cU1SYza.net
- >>766
居ないから全然
- 770 :名無し野電車区 :2024/04/16(火) 21:14:35.22 ID:SWppRbWd0.net
- >>768
千原線の運賃を下げたらどれだけ利用が増えるのかな?
この場合、千葉線に特急が走ることが前提条件になるだろうけど
- 771 :名無し野電車区 :2024/04/16(火) 21:15:58.36 ID:ihjp2pcm0.net
- >>767
それな
- 772 :名無し野電車区 :2024/04/16(火) 21:16:51.43 ID:U8Ey+IRz0.net
- ちょっと南船橋さー
蘇我行2110の次が2126だけでもマジ死なのに6分遅れとか何????
マジ死
- 773 :名無し野電車区 :2024/04/16(火) 22:11:31.31 ID:DHJthctXM.net
- >>768
あそこはめちゃくちゃ運賃高いよね
経営破綻した千葉急行を引き継いでいるが、それを他の京成路線で補填するのは利用者の理解が得られない
運賃値上げか赤字路線廃止か、赤字路線使っていない人なら赤字路線廃止を選んで終わりだろう
自治体が支援と言っても千葉市のバスでさえ赤字補てんは焼け石に水程度、こちらは他の納税者(行政サービス利用者)の理解が得られないのだろう
赤字路線ってそういう立ち位置だよな
- 774 :名無し野電車区 :2024/04/16(火) 22:23:15.41 ID:DHJthctXM.net
- 京成と違ってJRは規模が大きいから京成千原線運賃みたいな問題が起きにくい
逆に直通運転、ダイヤ問題は私鉄よりも起こりやすい
ただ、根っこはどちらも同じで、使っていないところの影響で損はしたくないと思うか、無関心で終わるか
直通、快速減ると各駅が混んで困るとか巻き込もうとしているが、ネットでは不満の声は大して出ていない
- 775 :名無し野電車区 :2024/04/16(火) 22:58:38.11 ID:l4h3G/ea0.net
- >>741
全然あり得るよ
バカじゃねこいつ
- 776 :名無し野電車区 :2024/04/16(火) 23:18:38.77 ID:u2cU1SYza.net
- >>770
走るわけねーだろ、単線舐めんな
やっとお高い定期をコロナ禍で真っ当な会社は使う事許可してそれなりに混むようになったのに
それまで平日朝7,8時台とかに沿線から乗ると座れたんだぞw
どれだけ利用者少なかったんだよ?と
- 777 :名無し野電車区 :2024/04/16(火) 23:20:22.76 ID:u2cU1SYza.net
- >>773
千葉中央バスはもっと酷い
運賃大幅上げて終バス2時間前倒しとかして余計利用出来なくしてるアホ会社
自ら潰してる
- 778 :名無し野電車区 :2024/04/16(火) 23:52:08.07 ID:1kmHe9xeM.net
- >>750
これが真理だよ
JRと競合する京成がしょぼすぎる
JRから京成に客が逃げないのにJRに対してサービス向上しろとギャーギャー文句を言ってもJRはそれを聞き入れるメリットがない
その状況でJRにどんなに文句を言っても「のれんに腕押し」にしかならない
JR千葉支社が無能なのではなくJR千葉支社の競合他社が無能なんだよ
- 779 :名無し野電車区 :2024/04/17(水) 03:42:32.21 ID:WBPmqMOv0.net
- >>777
もうバスは終わりだよ
運転手もいないし残業規制でさらに人員を回せない
- 780 :名無し野電車区 :2024/04/17(水) 05:30:12.67 ID:+dAlyJZJ0.net
- >>778
だから千葉県は京成千葉線にテコ入れをする必要がある。
これによって千葉線の利用者が急増するとは考えられないが、千葉線の進化を見たJRは警戒する必要があり、今回の京葉線ダイヤ改正のような阿漕な手段は取れなくなるだろう。
それが千葉県の交通利便性を維持することに繋がり、ひいては県民の利益になるってことだ。
- 781 :名無し野電車区 :2024/04/17(水) 06:33:34.02 ID:PPoqWbtD0.net
- 賛成だよ
京成にテコ入れだね
- 782 :名無し野電車区 :2024/04/17(水) 07:04:00.63 ID:+dAlyJZJ0.net
- 実際、現状の千葉線のダイヤを考えるに特急導入はさほど難しいことではない。
本線快速(津田沼以東は各停)を千葉線特急に転用、津田沼以東の本線各停には津田沼止まりの各停を延長すればいい。
千葉線は特急のみをちはら台まで走らせ、千葉線各停は千葉中央止まりとする。
問題は千葉中央駅の改良なんだよね。
- 783 :名無し野電車区 :2024/04/17(水) 07:34:29.30 ID:+0gjEIyU0.net
- >>781
そもそも肝心の京成がやる気ないからな。本線ですら特急減便だし。スカイアクセスと鼠の水揚げで充分儲かる。既存線に投資して客増やそうなんて気はサラサラないだろ。
- 784 :名無し野電車区 :2024/04/17(水) 07:46:25.13 ID:+dAlyJZJ0.net
- >>783
だからそこは千葉県が支援すればいい
- 785 :名無し野電車区 (オイコラミネオ MM6b-Nd9e):2024/04/17(水) 07:57:07.98 ID:zpQlYOrvM.net
- 水揚げって何
- 786 :名無し野電車区 (ワンミングク MM7f-hnGB):2024/04/17(水) 08:40:06.83 ID:gw8xZDY3M.net
- >>779
770の逆だけど幾ら運賃を上げれば運転手を確保できるかだよね
で、その運賃を利用者が払おうと思うかどうか
そんなのは会社の責任とすると路線廃止、事業撤退の方向
>>776
通勤手当が命運を握る路線は多いかもね
通勤手当の是非はともかく、通勤手当が高いと労働者は損をしていることは知られていない
- 787 :名無し野電車区 :2024/04/17(水) 09:28:09.46 ID:2Y+10/S40.net
- 水揚げとは、主に交際や結婚などをきっかけにキャストがお店を辞めることを指す。 本来は漁業で使われる言葉だが、キャバクラなどのナイトワークを水商売とも呼ぶことから「水商売をあがる」と言う言葉が「水揚げ」にかけられている。
- 788 :名無し野電車区 :2024/04/17(水) 09:29:05.47 ID:/uCPFcpSM.net
- >>779
バスのほうがマシだったからバスを利用してたのに、終バス前倒しで千原線利用者が更に増えたという
- 789 :名無し野電車区 :2024/04/17(水) 09:39:23.36 ID:xrO2lhNI0.net
- なんでここ最近(5年くらい?)になって運転手不足がやたら深刻化してんの?
- 790 :名無し野電車区 :2024/04/17(水) 09:52:03.63 ID:/uCPFcpSM.net
- なり手居ない、運転時間規制で更に稼げ無くなる2024年問題の2つ
- 791 :名無し野電車区 :2024/04/17(水) 10:32:53.57 ID:/2bdGFVmH.net
- 京成の(空港輸送以外の)やる気のなさは異常
ぶっちゃげ関西の山陽電鉄のほうがまだやる気感じる
- 792 :名無し野電車区 :2024/04/17(水) 10:35:34.34 ID:xrO2lhNI0.net
- 八千代付近はそれなりじゃない?
千葉方面はうんち
- 793 :名無し野電車区 :2024/04/17(水) 10:57:48.72 ID:pucfGbKZ0.net
- 鎌取ラッシュとか千原線と折半するつもりだったJRにとっても想定外だったろう
総武快速は通過してたんだから
- 794 :名無し野電車区 :2024/04/17(水) 10:59:19.96 ID:+dAlyJZJ0.net
- 千原線がクソなのは千葉線がクソだからだ。
- 795 :名無し野電車区 :2024/04/17(水) 12:15:17.41 ID:Mhcl81JwM.net
- >>784
千原線支援をすると北総線、東葉線の沿線の人が怒り出す
それではと全てを支援して京成がサービス向上してもJRは気にしなしそう
もし気にするなら総武線に力を入れるので、京葉線のJR内での位置づけが低くなる
京葉線にメリットなしというのが京葉線沿線民の感覚かね
京成は京成で東葉、北総への波及デメリットも大きそう
- 796 :名無し野電車区 :2024/04/17(水) 12:24:27.47 ID:+dAlyJZJ0.net
- >>795
千原線の支援というより千葉線の支援だよ。
間接的に千原線を支援することにもなるわけだが
- 797 :名無し野電車区 :2024/04/17(水) 12:43:02.19 ID:Mhcl81JwM.net
- 昔の東洋経済の記事だと、京成千葉線は東急目黒線より営業係数小さくてびっくりだが、投資が少ないからかね
運賃の高い関西私鉄は営業係数が小さい
>>796
そうだとしても大差ないと思うよ
>>795の「千原線」が「千葉線」になるだけの話
千原線よりも千葉線の方が支援の名目が難しいという違いはあるかもれないけどね
- 798 :名無し野電車区 :2024/04/17(水) 12:51:36.18 ID:+0gjEIyU0.net
- >>797
千葉線は駅施設含め、最低限の投資しかしないでほぼ放置プレイだからな。車両だけは仕方ないので新しくなってるが。
- 799 :名無し野電車区 :2024/04/17(水) 13:03:06.87 ID:+dAlyJZJ0.net
- >>797
千葉線を支援することが千原線への支援を意味するけどね。
>>798
そんなことより特急を走らせろ
といっても、現行のダイヤ(運転間隔)なら待避線を作れというほどでもない。
- 800 :名無し野電車区 :2024/04/17(水) 13:15:38.12 ID:/HxAg9aL0.net
- 京成千葉線はゲタ電感覚で乗るから特急運転は不向き
鉄オタの妄想
- 801 :名無し野電車区 :2024/04/17(水) 13:49:28.23 ID:LlkNe37N0.net
- 京成千葉線にやる気有るなら京成津田沼に停車可能なのにモーニングライナーやイブニングライナー停めてるだろうに
船橋には停めるくせに
信号停車はするのにね
- 802 :名無し野電車区 :2024/04/17(水) 13:49:51.62 ID:LlkNe37N0.net
- >>795
北総線は散々支援してんだが
- 803 :名無し野電車区 :2024/04/17(水) 13:54:50.71 ID:LlkNe37N0.net
- 千原線はそもそも、ちはら台、おゆみ野とか、わざと不便な所に駅を作ってるとしか思えない
ミスターマックス真横に駅作ったり、イオンタウンおゆみ野に駅作りゃそれなりに利用者居ただろうに
ちはら台駅だって延伸してユニモちはら台駅終点なら良かったのに、狙ったかのような無意味な所に駅作ってるから閑散とする
ただ、千葉中央と千葉寺駅はかなり利用者居る。
千葉寺駅はこれからの再開発の千葉の目玉が有るから更に利用者増えるだろうしね
蘇我駅も徒歩圏内だし、かなり便利だとは思う
- 804 :名無し野電車区 :2024/04/17(水) 14:51:37.55 ID:HHd7OUWs0.net
- >>803
無意味なところに作ったというより、鉄道が不便(運賃・金額)、鉄道より車の需要が高かったということで駅前に意図していた集客施設が立地してくれなかったというのが正しい
もともと鉄道来る前提で千葉市市原市とURが計画した町だからね
- 805 :名無し野電車区 (ワッチョイ 9f2a-wHCB):2024/04/17(水) 15:10:20.96 ID:rC7fCCBa0.net
- 京葉線は特急以外の直通列車廃止
停車駅図
東八越潮新葛舞新市二南新幕海検稲千蘇
京丁中見木臨浜浦塩俣船習豊幕浜海港我
●●●●●●●●●========= 武蔵野線直通
==========●●●●●●●● 京葉線(西船橋駅-蘇我駅)
====●●●●●●●●○○==== りんかい線線直通
●ーーー○ー○ーーーーーー○ーーー● 外房線・内房線直通特急
====ーー○○ーーーーー○ーーー● りんかい線直通特急(朝晩のみ外房線・内房線直通)
- 806 :名無し野電車区 :2024/04/17(水) 18:32:43.64 ID:07XZ+CZM0.net
- >>805
直通全廃ってのもありではあるんだよな
各停統一になった今でも夕方の東京駅で1本2本落として直通待つ光景は変わらないし
乗れば乗ったで車内は直通ガチ勢ばかりで途中駅での乗降少ないからな
二俣新町や市川塩浜なんて誰も乗り降りせんよ
- 807 :名無し野電車区 :2024/04/17(水) 18:39:18.04 ID:Mhcl81JwM.net
- 京葉線スレの割に「千葉県が京成を支援することが京葉線利用者にどうなのか」は盛り上がらないな
- 808 :名無し野電車区 :2024/04/17(水) 18:45:42.63 ID:j5zTyGUo0.net
- 千葉線に優等導入しても客が定着しないのを50年前に学習済
- 809 :名無し野電車区 :2024/04/17(水) 18:48:40.34 ID:zIpqiluW0.net
- さざなみ、わかしおを舞浜停車、海浜幕張停車にする
- 810 :名無し野電車区 :2024/04/17(水) 18:49:35.37 ID:/HxAg9aL0.net
- 南海本線の特急サザン
有料指定席4両+自由席(通称タダン)4両の8両編成の様に
京葉線特急もE257系5両+E23X5両の10両編成で運転すれば良くね?
E23Xは既存の10両を真っ二つ魔改造すればよろしい。
そうすれば煩い自治体の通快復活運動とかなくなる
- 811 :名無し野電車区 :2024/04/17(水) 19:21:11.95 ID:eXyAk2Il0.net
- 19時15分発各駅蘇我行きもそんなに混んでなくて快適です。
通勤快速があった時はこの後の各駅が激混みだったからね。
もう皆んな慣れて来たからダイヤ改悪する必要ないよね。
- 812 ::2024/04/17(水) 19:23:01.58 ID:ZNFid3IU0.net
- >>807
ネットで議論することすら憚られるような絵空事だし。
- 813 :名無し野電車区 :2024/04/17(水) 19:28:11.42 ID:hE7VYxSqM.net
- こういうのでいいんですよ
https://youtu.be/vvEF3hrudiU?si=a9T57LFr1zPppitS
- 814 :名無し野電車区 :2024/04/17(水) 19:35:10.80 ID:9y+KLHFFM.net
- 京成千葉線は加速性能が良いのと停車時間が短いから駅が多くても総武線各駅停車と速度変わらないんだよな
幕張本郷駅がなかった時代は総武快速ともデットヒート繰り広げてたし
- 815 :名無し野電車区 :2024/04/17(水) 19:36:54.64 ID:v7h51s8oM.net
- 朝夜の通勤ライナーみたいのは数本あってもいいと思うが日中の優等列車は要らないかな京成千葉線
- 816 :名無し野電車区 :2024/04/17(水) 19:49:43.58 ID:rC7fCCBa0.net
- 各駅停車の内房線直通は姉ヶ崎まで、外房線直通は誉田までに短縮
- 817 :名無し野電車区 :2024/04/17(水) 19:55:19.66 ID:hL4KtF3m0.net
- テコ入れで上野・日暮里⇔幕張本郷~ちはら台の需要喚起することなど可能なのだろうか
- 818 :名無し野電車区 :2024/04/17(水) 20:11:47.18 ID:+dAlyJZJ0.net
- >>808
千葉線・千原線の利用者を増やすことが目的じゃないんだよ。
JRに手抜きダイヤを設定させないための牽制であればいいのよ。
だから千葉県が支援するべきなんだ。
- 819 :名無し野電車区 :2024/04/17(水) 20:52:57.62 ID:Dh4zhrMpM.net
- 今まではともかく、今後は京成線とつり合うところまでは総武線京葉線のダイヤ改正は進んでいくと思う
まだダイヤ改正は始まったばかりだよ
- 820 :名無し野電車区 :2024/04/17(水) 20:53:08.32 ID:rgvez1hmM.net
- それより京成は上野から上野広小路まで200メートル延伸すべき
これにより大江戸線や銀座線との乗り換えが便利に
特に大江戸線を使った飯田橋、新宿方面への移動が飛躍的に便利になる
- 821 :名無し野電車区 :2024/04/17(水) 20:56:12.24 ID:GnV1k8nEa.net
- >>820
八幡で都営新宿線にお乗り換えください
- 822 :名無し野電車区 :2024/04/17(水) 21:13:58.08 ID:b9fm4JfwM.net
- 上野広小路から座って帰れるってことがアドバンテージ
- 823 :名無し野電車区 :2024/04/17(水) 21:23:17.81 ID:iikW4tTB0.net
- なんぼ京成に言ってもネズミーの安定のアガリがあるから動くわけがない
- 824 :名無し野電車区 :2024/04/17(水) 21:24:10.70 ID:hpDVymP20.net
- >>806
そりゃあ日中はね
- 825 :名無し野電車区 :2024/04/17(水) 21:24:50.76 ID:zkV7AcL/0.net
- 京葉線の東京駅構内をあと100メートル伸ばせば千代田線二重橋駅とくっつけられるのに
- 826 :名無し野電車区 :2024/04/17(水) 21:29:40.46 ID:Eq46mc43M.net
- 二重橋じゃしょうがないだろ
だったら大手町の方がいい
- 827 :名無し野電車区 :2024/04/17(水) 21:32:32.29 ID:Rkro9NS70.net
- むしろ東京と八丁堀の間に京橋駅を作れば銀座線と乗り換えやすくなって各地へのアクセスが向上するな
- 828 :名無し野電車区 :2024/04/17(水) 21:33:44.37 ID:b/eDPMCf0.net
- >>825
そのまま直進して桜田門、半蔵門、麹町、四谷と繋げれば新木場の混雑も減るかも知れん
- 829 :名無し野電車区 :2024/04/17(水) 22:10:40.48 ID:Rkro9NS70.net
- もともと新宿経由して三鷹まで延伸する計画はあったんだけどね
- 830 :名無し野電車区 :2024/04/17(水) 22:11:01.53 ID:KiexGF8t0.net
- 品東新馬錦新市船津稲千都四佐成空空
川京日喰糸小川橋田毛葉賀街倉田二港
●●ーーーーーーーー○ーーー○●● 成田エクスプレス
●●ーー●ーーーーー●ーー●●●● ウイング
=●ーー●ーー●ーー●○○●=== しおさい
- 831 :名無し野電車区 :2024/04/17(水) 22:44:29.75 ID:GnV1k8nEa.net
- >>822
今現在でも上野で乗り換えできるし、上野広小路から歩くのも自然な距離ではある
- 832 :名無し野電車区 :2024/04/17(水) 22:46:19.76 ID:+YzhI+49M.net
- >>818
バーカ
- 833 :名無し野電車区 :2024/04/17(水) 23:11:26.77 ID:Rkro9NS70.net
- >>831
遊びで年に数回レベルならいいが
日常の移動や通勤経路を変えようとまでは思わないよね
- 834 :名無し野電車区 :2024/04/17(水) 23:14:44.70 ID:Rkro9NS70.net
- 八千代台→船橋→(JR)→西船橋→(東西線)→飯田橋
の人が
八千代台→上野広小路→(大江戸線)→飯田橋
を考えるレベルじゃないと
- 835 :名無し野電車区 (ワッチョイ 9fed-oczB):2024/04/18(木) 05:38:58.56 ID:KEDgfH6n0.net
- 他線の話ばっかりだ
- 836 :名無し野電車区 :2024/04/18(木) 06:10:36.17 ID:/Skh/9hi0.net
- >>833
船橋の京成JRの乗り換えも似たようなものだよ
- 837 :名無し野電車区 :2024/04/18(木) 06:39:12.84 ID:TJ5taoKN0.net
- さすがに今朝冷房いらんやろ
武蔵野線
- 838 :名無し野電車区 (ワントンキン MM7f-hnGB):2024/04/18(木) 08:50:24.49 ID:7lVN8AGHM.net
- >>835
多レスもなくなったな
他路線の話しが多いほうがマシか、多レスがなくなってマシか
- 839 :名無し野電車区 (ワッチョイ 97ec-29lp):2024/04/18(木) 10:26:27.71 ID:wQTF8jx10.net
- >>837
湿度高いと20℃でもクソ暑いぞ
海からの湿った南風で蒸し風呂地獄
- 840 :名無し野電車区 (アウアウアー Sa4f-YqXw):2024/04/18(木) 10:29:45.52 ID:kOFdnSTka.net
- 京葉線のダイヤを健全なものにするためにはJRにお願いしても無駄だ。
ライバルを成長させてJRに脅威を感じさせることが重要だろう。
- 841 :名無し野電車区 (ワッチョイ 9fa1-e4+6):2024/04/18(木) 10:51:02.89 ID:KNNuWUYz0.net
- >>836
船橋の場合はルートに遠回り感はない
上野広小路案は遠回りだけど意外と便利じゃねって感覚
- 842 :名無し野電車区 (JP 0Hbb-s3rn):2024/04/18(木) 11:02:41.53 ID:RB+IFIh7H.net
- 京成上野から座れるメリット以上に京成は遅すぎてw
- 843 :名無し野電車区 (ワッチョイ 9fa1-e4+6):2024/04/18(木) 11:07:19.55 ID:KNNuWUYz0.net
- 東西線や総武線の混雑や乗り換えの面倒くささを考えると多少遅くても
京成で飯田橋方面行くのもも悪くないんじゃないかな上野広小路駅が開業すればだが
日暮里は東京の外れすぎる
- 844 :名無し野電車区 (ワッチョイ fff2-D7pH):2024/04/18(木) 11:59:50.64 ID:XwypzQMC0.net
- >>839
痩せろデブ
- 845 :名無し野電車区 :2024/04/18(木) 12:23:48.10 ID:LJUv05Dz0.net
- 上野広小路から京成上野って東京駅京葉線ホームからJR各線乗り換えの半分〜1/3くらいの距離感だよね
- 846 :名無し野電車区 :2024/04/18(木) 12:24:00.47 ID:/Skh/9hi0.net
- >>843
上野御徒町から京成上野も徒歩圏内だよ
- 847 :名無し野電車区 :2024/04/18(木) 12:25:13.44 ID:3S/UK9LB0.net
- 本郷三丁目と水道橋に向かわせて東大需要と巨人需要拾うべ
- 848 :名無し野電車区 :2024/04/18(木) 13:03:53.96 ID:wQTF8jx10.net
- JR線乗換えの遠さ
京成上野は序の口
西武新宿は関脇
京葉東京は横綱
- 849 :名無し野電車区 :2024/04/18(木) 13:11:00.96 ID:ncWx5oi70.net
- 美浜区の住民をいじめるJR東日本
さいたま市の住民を厚遇するJR東日本
- 850 :名無し野電車区 :2024/04/18(木) 13:11:27.94 ID:RB+IFIh7H.net
- >>848
秋津新秋津は大関
- 851 :名無し野電車区 :2024/04/18(木) 14:07:44.77 ID:L43AaO3a0.net
- 京葉線快速廃止問題
京葉線の快速廃止問題は、今のJRのごう慢で独善的な姿勢を象徴的に暴露しました。
こんな重大なことを地域に何の説明もせずに一方的に強行した。
千葉県・千葉市はもとより、延長運転が行なわれている内房線・外房線沿線を含む20の市・町村沿線住民が烈火のごとく怒って、
JR千葉支社や本社に押しかけ、JRは前代未聞のダイ改一部見直しをせざるをえなくなったのです。
しかしこんなやり方は常識的には考えられないことです。
鉄道会社としての常識までが崩壊している。
しかも今回の快速廃止の背景には、列車指令員まで素人集団化してしまった結果、
運行を単純化しなければ輸送混乱時の列車整理ができなくなっている現実があり、さらには車掌廃止の狙いがあります。
そのつけを全部沿線住民に転嫁しようとしたのです。
でもその先にあるのは、羽田空港の事故です。
あの事故は、発着便数が激増する一方、管制官が激減する中で起きました。
鉄道では管制官にあたるのが指令員です。
JRは「列車整理などAIがやってくれる」と言って指令員の養成を放棄し、
列車整理もまともにできなくなったのです。
- 852 :名無し野電車区 :2024/04/18(木) 14:25:23.32 ID:ncWx5oi70.net
- 無理だとは思うけど私鉄がやってる通勤ライナー
みたいなのをつくれないかな
(外房・内房線から)蘇我-稲毛海岸-海浜幕張-
新木場-八丁堀-東京
ちょっとわがままかな
- 853 :名無し野電車区 :2024/04/18(木) 14:39:28.49 ID:LRu1aa+GM.net
- その為の特急だから
- 854 :名無し野電車区 :2024/04/18(木) 14:47:43.55 ID:/Skh/9hi0.net
- >>852
それほぼ特急
だけど特急は新木場と八丁堀に停車しないのが難点
- 855 :名無し野電車区 :2024/04/18(木) 15:58:06.00 ID:LRu1aa+GM.net
- だから東京までの定期持って折り返せよ
- 856 :名無し野電車区 :2024/04/18(木) 17:32:30.55 ID:/Skh/9hi0.net
- >>855
それは正論かもしれないけど、そんなの誰が満足できるのかね?
- 857 :名無し野電車区 :2024/04/18(木) 17:39:46.66 ID:RB+IFIh7H.net
- ちゃんと東京でドアの外に出ることな
座りっぱなしはグーパンされるぞw
- 858 :名無し野電車区 :2024/04/18(木) 17:57:54.87 ID:mNd6fIPA0.net
- >>854
東武みたいに開けるドア限定して駅員がチェックするとかな
葛西臨海公園で抜かれる電車乗ってたら前が詰まって殺意湧きそうだけど
- 859 :名無し野電車区 :2024/04/18(木) 18:08:46.62 ID:kUM+ygrn0.net
- >>721 >>723-726
言われても言われてもこんな知的な程度の低い罵倒レスばっかり 短時間に端末や回線使い分けて必死なことだ
何人分w演出してるつもりらしいが内容が一人分にも満たない
>半額になる
ならなかったらお前は嘘つきということが明確に証明されるわけだな
>6月から気兼ねなくJRを使う必要がなくなる
どういう意味で言ってるんだろうね? どういう選択肢の違いが6月からどう動くと?
>荒しに来ないでくれ
クソ束に都合の悪いこと=荒らし クソ束関係者とカルト的狂信者くらいしかいませんなこんな思考回路
何しろ人を精神病呼ばわりだのしてるのでも荒らしに該当しないんだそうだから 基準が狂ってるキチガイ
>クソ束クソ束社畜という呪文を見なくて済む
呪文?w 統合失調症呼ばわりだの呪文唱えてる自分は棚上げして?
そういう状況でクソ束、クソ束社畜だけ腹が立つ、なんてできの悪い関係者と狂信者しかいません
>>728
よくこういう誰に言ってるのかわからねえレスがあるな
つまりこれでも「自分では」わかるほど複数の「自分」がいる奴なんだろうな
>>729
内容が社畜にしか動機のないものはそうみられるのが妥当 あとはカルト狂信者くらいか
>>734
そもそも令和になんて言ってるからね 元号がそんなこと何の関係があるんだか?ってなバカ
- 860 :名無し野電車区 :2024/04/18(木) 18:23:34.74 ID:kUM+ygrn0.net
- >>736
駅間が長いから追い抜きが・・にデータなり裏付けになるものは何もないしねw
>>739
それはクソ束の常識が他とズレてるだけで「それが世の流れだから当然」の話にはならない
しかもなぜライナーがなくなっていったのか、の過程も単なる値上げしたい乞食鉄道会社、以外に理由がないし
>>740
こういうこと書いてるから社畜認定されるの当たり前だよ 利用者がこんなこと必死に主張して希望したがる理由ないでしょ?
社畜ってバカだからそんなことすらもわからない?
>>741-742
既定路線をひっくり返して改悪し、単にたかが一鉄道会社のお粗末極まりない施策を否定すると現実離れだと勝手に
「お粗末な鉄道会社の施策」こそが唯一現実に沿った正解だと断言し、無理な妄想だから黙って引っ越せとかw
この馬鹿の自分さえよければかカルト狂信者しか唱えない「クソ束唯我独尊説」で納得するバカっているのだろうか?
お前の言う落としどころも根拠もなければ利用者のニーズもないただの独善説 耳を傾けるに全く値しない妄想
>>743
いつまでこういう意味のない一人芝居してるんだろうね?
- 861 :名無し野電車区 :2024/04/18(木) 18:34:59.17 ID:kUM+ygrn0.net
- >>739
一つ言い忘れたけど チキンだの統合失調症呼ばわりだの平気なくせにクソ束だけはなにがなんでも訂正しないと
気が収まらない一般人なんかいません できの悪い関係者とカルト的狂信者くらいしか バカだからそんなこともわからない?
>>750
大差ないね 首都圏全体が需要に対して供給不足で「鉄道事業者が楽できるように恵まれ過ぎ」市場
>>761
それ以前に京成線内が曲線など脆弱すぎ
>>762
京葉線ダイヤ改悪話と関係なくなってきてるな 京葉線の通勤快速はバスで充分なくらいしか乗ってなかったのか?
それこそ特急はそうかもしれないけどw
>>764
また始まった 都合悪いと全部同一人認定が
そして半額にならなかったらお前の嘘つき確定だな
- 862 :名無し野電車区 :2024/04/18(木) 18:37:56.33 ID:5M8ye2dv0.net
- >>859
馬鹿は黙ってろよ
- 863 :名無し野電車区 :2024/04/18(木) 18:40:10.16 ID:M1d07u/f0.net
- また全レス統失クンが調子のってるなあw
- 864 :名無し野電車区 :2024/04/18(木) 18:49:48.04 ID:kUM+ygrn0.net
- >>766
武蔵野線程度の距離でももの好きくらいだよ
>>773-774
頭の中は「利用者同士の9取り分の戦い」だけで鉄道会社の利益や内部の経費節減などは何もない世界みたいだな
鉄道会社のやり方はいつも無条件に正しいんだから考えても欲しくない、と
どこかを値下げしたら他の地区の利用者から抗議が来る、なんて現実にあるのかね?w
>直通運転、ダイヤ問題は起こりやすい
これも意味がわからん 具体的に説明よろしく
>ネットでは不満の声はたいしてでていない
ネットのどこを見たの? たいして、の基準は? ネットに不満寄せてない人=不満ない人ってカウントするの?
>>775
上にも書いたけど完全に馬鹿です あれで純粋に一利用者意見だ、とかありえません
>>776
君の中では混んでること、座れないことが良いことみたいだねw これも自称利用者?
>>778
要はだから、「競争が乏しい市場環境」が企業の甘ったれ、怠慢、努力不足につながってる、と
なんか経済学の基本みたいな話 よってクソ束を擁護する理由が全くない
- 865 :名無し野電車区 :2024/04/18(木) 18:54:43.30 ID:0443mO100.net
- >>857
コロナ対策でドア閉め整列乗車やめたのが痛い
- 866 :名無し野電車区 :2024/04/18(木) 18:54:51.80 ID:mNd6fIPA0.net
- 経済学の基本ᴡ
- 867 :名無し野電車区 :2024/04/18(木) 18:56:16.56 ID:5M8ye2dv0.net
- >>859
糖質呼ばわりされるのはお前が悪いんだろ。社畜はお前だろ。手帳持ちの分際で。こんな長文書いている時点で5ch向いてねえよ。消えちまえよチキンのくせして。こんな長文書いている暇あったら空缶拾いやダンボール集めしろよ。お前の親は泣いてるぞ。チキンだから全レス長文でしか書けないんだよ。消えちまえよ嫌われ者。お前は必要とされてない人間なんだよ。世の中に対してお前は甘ったれてるんだよ。
- 868 :名無し野電車区 :2024/04/18(木) 19:05:19.06 ID:kUM+ygrn0.net
- ×9取り分 〇取り分
>>862-863
早速お約束の「罵倒しか出来なくて言ってる自分が一番の馬鹿」の反応が湧いてきましたw
>>792
また基準のわからない「それなり」
>>797
>運賃の高い関西私鉄
こういう書き方すると間違った解釈するアホというのは必ず存在する 「関東は全て関西より安いんだ」とか
平均値としては正しいのかもしれない、というだけの事で実際には会社や区間抽出して比較してみればわかる通り
関西私鉄より関東私鉄のほうが高い比較事例もいくらでも存在する
よってこれで「関西は運賃が高いから営業係数が」と言い切るのは無茶苦茶だろう
そもそも平均値として関西のほうが高めになったのも長年行政が市場環境で運賃認可水準を決めてきたから、であり
各車の努力水準、はあまり絡んでないし、営業係数云々言うなら運賃だけでなく料金込みで見ないとおかしなことになる
ちなみに一番馬鹿はこれをさらに「私鉄」すらもはずして「関西は関東より全て高い」と読む
>>798
最近の「車輛新しく」は利用者ニーズやサービスというより鉄道会社都合が先に立ってることが多い
>>799
特急がそんなに有力ツールになるとは思えない それでいいなら今回の京葉線も「特急があるからいいじゃないか」になる
それで利用者が納得するようには到底思えない
- 869 :名無し野電車区 :2024/04/18(木) 19:11:03.16 ID:5M8ye2dv0.net
- >>868
消えろ基地外
- 870 :名無し野電車区 :2024/04/18(木) 19:13:05.36 ID:kUM+ygrn0.net
- ×各車 〇各社
>>867
相変わらずゴミ屑未満の価値しかないカスが勝手な責任転嫁、無根拠な誹謗中傷、罵倒しかできない能無しぶりを晒してます
お前のような人間性も知的にも底辺のカスに「黙れ」いわれて「はいわかりました黙ります」ってバカがこの世に
存在すると思ってるほどに馬鹿なんだろうか?
何ならプリントアウトしてリアルな場にでも出してみれば? こんなおまえのレスってのが知的にも人間性も
どんな評価受けるか? バカだからそんなこともわかってないようでw
こんなレスしかできないお前が一番の馬鹿って思われるのが世間で常識的な判断だよ
さて、時間無くなっちゃったからまた後で バカの言う通りに黙ってこなくなることはありません
せいぜいスレ埋めて終了するくらいの無駄な抵抗でもするんだねw お得意だろ?
- 871 :名無し野電車区 :2024/04/18(木) 19:13:57.47 ID:5M8ye2dv0.net
- >>870
消えろ基地外
- 872 :名無し野電車区 :2024/04/18(木) 19:14:40.00 ID:CSEorCpC0.net
- 今19時02分東京発の武蔵野直通乗ってる
潮見の手前で緊急停車してる
それはともかく6両目乗ってるがガラガラや
八丁堀でも越中島でも着席してる人が降りて座れる状態や
快速無くなったら蘇我行きばかり混むなあ
- 873 :名無し野電車区 :2024/04/18(木) 19:14:59.33 ID:kUM+ygrn0.net
- >>869
こんなレスばっかり何度も何度もw これがお前という人間の低い水準にある「程度」
だからクソ束って無能なんだな仕事ぶりが
- 874 :名無し野電車区 :2024/04/18(木) 19:16:05.81 ID:5M8ye2dv0.net
- >>873
お前みたいな低レベルの人間の言う通りに世の中は動いていません
- 875 :名無し野電車区 :2024/04/18(木) 19:17:30.34 ID:CSEorCpC0.net
- ちな利用者な
自宅最寄り舞浜と職場最寄り東京の往復や
南船橋行きも蘇我行きも上総行きも府中本町行きも先発順でどれにも乗るぜ
- 876 :名無し野電車区 :2024/04/18(木) 19:17:50.31 ID:5M8ye2dv0.net
- >>873
さて
NGにするんでお前のお得意な下手な長文全レスでもすればいいんじゃね
- 877 :名無し野電車区 :2024/04/18(木) 19:20:22.14 ID:CSEorCpC0.net
- 全く混雑の平準化になっとらん
快速廃止しても平準化してない
種別ではなく行き先で混雑度に差が出るようになっただけ
- 878 :名無し野電車区 :2024/04/18(木) 19:33:19.03 ID:QRBLtreva.net
- 蘇我民だが、帰りはほぼ特急使うようになったわ。ダイヤ改正前は、空いてる各駅に乗ってたんだが、並ばないと座れなくなったし。
- 879 :名無し野電車区 :2024/04/18(木) 19:58:52.57 ID:5+UpvNX40.net
- 全レス長文くんにはコテハン付けて欲しいな
チキンって
- 880 :名無し野電車区 :2024/04/18(木) 20:02:55.21 ID:5M8ye2dv0.net
- >>876
☓お得意な下手な
◯稚拙な
- 881 :名無し野電車区 :2024/04/18(木) 20:04:12.57 ID:/e+3Y+Mi0.net
- 専ブラの設定であぼーんされるのが嫌なんでしょ
(下手すると同じ事ブラ使ってる全ユーザーに適用される可能性もあるんだし)
- 882 :名無し野電車区 :2024/04/18(木) 21:05:16.81 ID:7KlmnjMj0.net
- 社畜の悔しそうなレスだらけで草w
- 883 :名無し野電車区 :2024/04/18(木) 21:20:47.05 ID:9jVftZXBM.net
- >>872
混雑回避は乗車位置でも違うからな
自分のところは混んでないのに目茶苦茶混んでいるということもある
- 884 :名無し野電車区 :2024/04/18(木) 21:23:20.56 ID:52UD95Y10.net
- 動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
新自由主攻撃の限界ー社会に満ちる怒りの声
新自由主義攻撃、あるいは新自由主義的鉄道政策の限界が完全にあらわになっています。
それは災厄しかもたらさなかった。
どこかを手直しすれば済むといった問題ではないのはこれまでの話で理解して頂けたと思います。
求められているのは百事一新です。
そのためには、今こそ労働運動が力を取り戻さなければならない。
怒りの声は満ちています。
京葉線快速廃止問題で、一宮町の町長は「生命維持装置を外されたようなものだ」とまで言っています。
沿線住民からは「暴動ぐらい起こしてもいいんじゃないですか」といった電話がかかってきます。
新自由主義の崩壊と戦争政策に断を下すことのできる労働運動の創造をかけて、
地域ぐるみの闘いを組織しなければなりません。
日本の労働運動は、新自由主義攻撃に立ち向かうことができずにここまで後退してきました。
動労千葉が模索してきたのは、
そうした攻撃の渦中で団結を拡大することができる階級的運動・労働組合はいかにあるべきかということでした。
廃線化反対闘争の中からその展望をつかみとる正念場です。
- 885 :名無し野電車区 :2024/04/18(木) 21:30:28.09 ID:iACUy+No0.net
- 千葉県知事と市長は京葉線で惨敗したもんだから狙いを路線バスに変更。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d589294eb314b37324f390276cf7522499efbab8
- 886 :名無し野電車区 :2024/04/18(木) 21:34:35.31 ID:KkOgw3gK0.net
- モノレール青葉の森延長の好機が来たようだな
- 887 :名無し野電車区 :2024/04/18(木) 21:42:00.34 ID:ncWx5oi70.net
- 美浜区民をナメんな
通快の復活と朝夕の快速の復活!
- 888 :名無し野電車区 :2024/04/18(木) 21:46:55.99 ID:Llp/TeNi0.net
- 京成千原線はいい加減千葉南高校の近くに駅作れと
ローカル線が高校生の通学需要に応えるのは基本中の基本だろうに
- 889 :名無し野電車区 :2024/04/18(木) 21:55:44.13 ID:5CTTdzjOM.net
- >>864
お前が利用者でもない、沿線住まいでもない雑魚じゃん
- 890 :名無し野電車区 :2024/04/18(木) 22:03:30.09 ID:bSTRrkwr0.net
- てか千葉線はホームを延伸して8連を全日運用させて千葉線・千原発の優等を設定しないと路線の存在意義が怪しくなってくるぞ
- 891 :名無し野電車区 :2024/04/18(木) 22:07:10.80 ID:5CTTdzjOM.net
- >>888
あの辺り作ろうと思えばできるんだよな 単線にした分片側空いてるから
実際昔は千葉急行?の名称だっけ?
京成津田沼~千葉中央より、千葉中央~ちはら台の方がスピード出せてる感じだしね
駅間長いから
俺もその高校辺りは新興住宅地有るし、ミスターマックス辺りの大百池公園辺りやイオンタウンおゆみ野、高架でユニモちはら台まで終点にして利用しやすくすればかなり便利になると思うわ
何より鎌取~ちはら台のバス便が千原線より遥かに本数多く2社(千葉中央バスと小湊鉄道バス)が頻繁に走っててあの辺りバスには困らんしな
ちはら台駅横にデカイゴルフ場有るし、パークシティちはら台とかあの辺りは若い世代の子育て層がかなり集まってるからな、北総の千葉ニュータウンの老害限界集落のオワコン町よりは余程元気有るとは思うけどね、喧しいけど
- 892 :名無し野電車区 :2024/04/18(木) 22:08:27.11 ID:ncWx5oi70.net
- 二俣新町や越中島に停まるたびにため息が出るんだよ
- 893 :名無し野電車区 :2024/04/18(木) 22:11:19.58 ID:cgCCsaS60.net
- >>892
なら乗るなよ
足があるんだろ?歩け。
- 894 :名無し野電車区 :2024/04/18(木) 22:27:43.24 ID:Y3HkgH3C0.net
- くっさいちんことくっさいマンコの為に一枚のフリーキップで寝台4つ取った爺
あずさもひたちも18キップで乗っちゃう役立たずな無能な入庁証付マイナンバーカード持ち爺
- 895 :名無し野電車区 :2024/04/18(木) 22:31:48.27 ID:M1d07u/f0.net
- チキンさぁいい加減にしてくんない
- 896 :名無し野電車区 :2024/04/18(木) 22:40:34.53 ID:KNNuWUYz0.net
- >>854
バカじゃね
特急と通勤ライナーの違いは停車駅じゃなくて料金なんだよ
JRの指定席特急券は普通に考えてぼったくりすぎ
まあいくら何の魅力もないオンボロ車両とはいえ特急専用車両では
運用も限定されるしコストがかかる
そこで日中はロングシートの一般電車、朝夕のみクロスシートに変わる
4扉の通勤車両が重要になってくる
これが京葉ライナーだ
- 897 :名無し野電車区 :2024/04/18(木) 22:41:07.76 ID:Mdr4F3xP0.net
- >>890
むしろ固定資産税ケチるために千葉線内の全ての駅6両分にホーム縮めるかと
(九州スレでそんな話題が出てた)
- 898 :名無し野電車区 :2024/04/18(木) 22:45:47.70 ID:KNNuWUYz0.net
- それか終日クロスシートでもいいかもしれない
- 899 :名無し野電車区 :2024/04/18(木) 22:46:28.44 ID:Lbjfqlb90.net
- >>892
むしろ海浜幕張から袖ヶ浦まで全部停まるのにため息が出るんだよ
- 900 :名無し野電車区 :2024/04/18(木) 23:53:27.97 ID:Sfg6rCgzM.net
- そんなに途中駅の停車が苦痛ならもはや電車通勤に向いてないよ
職住近接くらいしか解決方法がない
- 901 :名無し野電車区 :2024/04/18(木) 23:54:21.85 ID:KEDgfH6n0.net
- >>887
美浜区民なら通勤快速ない方が好都合じゃないの?
- 902 :名無し野電車区 :2024/04/19(金) 00:51:28.76 ID:9MGt/W9RM.net
- >>896
だから、そんなの銭ゲバ東日本がやるわけねーだろ
JREpoint使って安く特急乗れと言ってる会社だし
それが出来ないなら要らん客扱い
- 903 :名無し野電車区 (ワッチョイ fff2-D7pH):2024/04/19(金) 01:48:07.74 ID:15JlG5Bq0.net
- >>902
最近はポイント使うのは客じゃない姿勢になったてるんだが
- 904 :名無し野電車区 (スッップ Sdbf-Oh60):2024/04/19(金) 02:06:46.16 ID:wtMZ6yXnd.net
- まぁどちらにしてもライナーは無い
特急の新木場・八丁堀停車がいいとこ
- 905 :名無し野電車区 :2024/04/19(金) 06:52:08.76 ID:31u5I8qS0.net
- >>904
そんな停車駅多すぎの特急は認めるわけにはいかない。
特急とは、もっと停車駅を絞られた存在であらねば。
- 906 :名無し野電車区 :2024/04/19(金) 06:59:19.63 ID:tiGhg+k/M.net
- >>900
乗車時間も同じだね
テレワークなら通勤がない
混雑には時差出勤もあり
- 907 :名無し野電車区 :2024/04/19(金) 07:24:54.13 ID:wtMZ6yXnd.net
- >>905
ときわ52号やあかぎ2号みたいなのを平気で走らせる東に何いってんの?
- 908 :名無し野電車区 :2024/04/19(金) 07:44:01.27 ID:cqWK8OL40.net
- >>905
しおさいは錦糸町どころか船橋にも停めるのに
- 909 :名無し野電車区 :2024/04/19(金) 07:52:27.31 ID:U0qqP/Bu0.net
- >>905
特急は快速代替
- 910 :名無し野電車区 :2024/04/19(金) 08:44:55.64 ID:DUFzcUsr0.net
- 京葉線は特急以外の直通列車廃止
蘇我から東京まで乗り換えたくなければ特急をご利用ください
停車駅図
東八越潮新葛舞新市二南新幕海検稲千蘇
京丁中見木臨浜浦塩俣船習豊幕浜海港我
●●●●●●●●●========= 武蔵野線直通
==========●●●●●●●● 京葉線(西船橋駅-蘇我駅)
====●●●●●●●●○○==== りんかい線線直通
●ーーー○ー○○ーーーーー○ーーー● 外房線・内房線直通特急
====○ー○○ーーーーー○ーーー● りんかい線直通特急(朝晩のみ外房線・内房線直通)
- 911 :名無し野電車区 :2024/04/19(金) 08:47:51.17 ID:tiGhg+k/M.net
- >>885
今更感しかないな
千葉市はライドシェアもあるかもしれんが、一宮町とかライドシェアでも難しそう
>>907
ときわは、上野始発、(日暮里、北千住スキップ)、柏、・・のフレッシュ時代も混んでいたよな
京葉線は有料速達列車のニーズが少ないのだろう
- 912 :名無し野電車区 :2024/04/19(金) 08:56:58.77 ID:v8zSGrV1a.net
- >>911
フレッシュ時代は格安の自由席特急回数券があったから
回転させてボックスにしてベビーカー入れて一人で専有のクソマンとか平気でいたし
そういうゴミ排除のために全席指定化したら、全く見なくなったからなw
- 913 :名無し野電車区 :2024/04/19(金) 10:04:03.60 ID:J0pxgetP0.net
- 座席指定は私鉄では当たり前のサービス
問題は指定席に関わるJRの異常なぼったくり価格
座席指定が悪いなんて言ってる奴誰もいないのに
バカは論点が間抜け
- 914 :名無し野電車区 :2024/04/19(金) 10:07:39.49 ID:J0pxgetP0.net
- >>911
他線のように快速タイプがあって特急もあるってならいいが
特急に誘導したいからってオール各停にするのは愚の骨頂の愚策
- 915 :名無し野電車区 :2024/04/19(金) 10:27:26.60 ID:FS53vJtn0.net
- 指定席でも鉄オタが2枚買って2席占拠しているのもマナー的に問題
通路側席にデカい銀箱あるからバレバレ
- 916 :名無し野電車区 :2024/04/19(金) 10:54:50.82 ID:iS5Ik+Gt0.net
- >>885
バスとかもう手遅れすぎる
10年以内にアクアラインバスも維持できなくなって房総半島は孤立するよ
- 917 :名無し野電車区 :2024/04/19(金) 11:02:07.16 ID:8kaSerred.net
- >>914
各停が他線の快速並の速さなんだけど
- 918 :名無し野電車区 :2024/04/19(金) 11:15:35.64 ID:i/3T0anS0.net
- >>917
京浜東北快速とか中央線快速くらいじゃね???
私鉄含めたら京王快速みたいなのもあるけど
- 919 :名無し野電車区 (スップ Sd3f-Oh60):2024/04/19(金) 12:10:56.70 ID:8kaSerred.net
- そんなに遅いか?
新橋→大船 44.6km 40分(普通)
上野→北本 43.1km 43分(普通)
東京→取手 43.2km 46分(快速)
東京→蘇我 43.0km 47分(快速) 総武線経由
東京→白岡 43.5km 48分(普通)
東京→蘇我 43.0km 49分(各停) 京葉線経由
東京→豊田 43.1km 56分(快速)
東十条→関内 43.2km 64分(快速)
- 920 :名無し野電車区 (ワンミングク MM7f-hnGB):2024/04/19(金) 12:21:56.82 ID:tiGhg+k/M.net
- >>912
電車の座席に限らず無料だと好き勝手やる人が増えるね
>>914
常磐特急は混んでいて、上野東京、新宿湘南ライン、総武線の普通電車のグリーン車も混んでいる
これらと京葉線との違いってなんだろう(京葉線にグリーン車ができれば利用者多い?、少ない?)
- 921 :名無し野電車区 (アウアウアー Sa4f-LS1z):2024/04/19(金) 12:25:40.71 ID:v8zSGrV1a.net
- >>913
当たり前?僅かながら増えてきただけじゃん
- 922 :名無し野電車区 (ワッチョイ d78b-FsBC):2024/04/19(金) 12:37:28.11 ID:YqN8QLr40.net
- >>920
駅近くに住宅街があるかないか
あるのは潮見、舞浜、新浦安、南船橋、海浜幕張~蘇我くらいか
…だから日中だけ快速運転にしたのか
- 923 :名無し野電車区 (ワッチョイ bf06-RiQw):2024/04/19(金) 12:55:24.83 ID:KTgAc3xO0.net
- 快速が千葉みなと停車すると決まった時のガッカリ感
南船橋はまあ許せるけど
- 924 :名無し野電車区 (スプッッ Sd3f-aO9R):2024/04/19(金) 13:12:32.09 ID:UL9YvGiud.net
- なによりJRのぼったくり運賃をなんとかしろよ
東京~海浜幕張は250円
東京~蘇我は300円
このくらいが適正運賃だっての
- 925 :名無し野電車区 (ブーイモ MMbf-1S7i):2024/04/19(金) 13:12:50.01 ID:1h7fQ1FvM.net
- >>920
グリーン車平日の昼間はガラガラだぞ
- 926 :名無し野電車区 (ブーイモ MMab-1S7i):2024/04/19(金) 13:20:27.80 ID:QvBowivpM.net
- >>919
その43キロって営業キロであって
実際のキロ数はもっと短いぞ
JRが遅いのは加速性能が悪いこと
少し大きな駅に着くと時間調整で何分も停車すること
戦前の汽車ダイヤの考えをベースにしてること
退避時間が無駄に長うこと
スピードで勝負しなくても客が減らないこと
が挙げられる
- 927 :名無し野電車区 (ブーイモ MMbf-1S7i):2024/04/19(金) 13:26:26.74 ID:c6Zmf+gYM.net
- むしろ昼間の比較的空いてる時間なら各駅停車でもそこまで不快はない
優等列車のメリットって混雑した時間帯に近距離乗客と遠距離客を分離できることにこそあるんだよ
京成なんかそれに忠実で昼間は40分おきだが夜は10分間隔で特急を走らせてる
とにかく京葉線は的はずれ
- 928 :名無し野電車区 (スップ Sdbf-Oh60):2024/04/19(金) 13:47:33.29 ID:ArCTB6Ctd.net
- >>926
JRは遅いっていうイメージじゃん
首都圏で考えたら実際そこまで遅いと思わないけど
そりゃ関西や中京と比べたら遅いけどそれらの都市圏とは事情が違うし
- 929 :名無し野電車区 (ワッチョイ bf2c-m4LK):2024/04/19(金) 14:03:36.24 ID:wvBdzxJa0.net
- 動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
労働者から理論を奪ってしまうこと、学ばせないこと自身が、資本の労働者への攻撃だ!
第24期労働学校に集まろう!
労働学校は、動労千葉と共に闘う多くの労組活動家を生み出してきました。
今年は第24期目を迎えます。
あらためて、役員・活動家を先頭に、動労千葉組合員の労働学校への参加を訴えます。
私たち動労千葉は、闘う労働運動の再生をめざして多くの志を同じくする労働組合、
労組活動家、労働運動に関わってきた先輩たち、
理論家の方たちの積極的な賛同、協力のもとに労働者学習センターを設立し、
2001年4月より第?期労働学校を開校しました。
それは、労働者、とくに若い青年労働者が労働者であることに自信と誇りを持って、階級的団結をつくりだし、
資本や社会に対して主張できる理論を学ぶことが、切実に求められていたからです。
「成長の余地を失った資本主義の危機が戦争となって爆発し、
ヨーロッパを、中東を、アジアを、世界を呑み込もうとしている。
これまで抑え込まれてきた怒りの声が地鳴りのように響きはじめている。
この間の動労千葉の努力や訴えが時代をとらえて団結を広げ、
力を帯びる時代が到来しようとしている」(日刊9398号)、組織拡大のチャンスが到来しています。
労働者から理論を奪ってしまうこと、学ばせないこと自身が資本の労働者への攻撃です。
たたかいは労働学校で学び、職場・地域へ、実践に打って出よう!
- 930 :名無し野電車区 :2024/04/19(金) 14:15:44.53 ID:FS53vJtn0.net
- 関西や中京は私鉄競合以外の路線は東以下の糞ダイヤ
車両も国鉄ビンテージが当たり前
- 931 :名無し野電車区 :2024/04/19(金) 14:31:01.94 ID:FS53vJtn0.net
- 20年前の鉄道路線板覗いたら京葉線スレや内房線スレなどで
アクアラインの脅威について散々議論されていたが
JR自治体とも何も対策してこなかったからな。
しかも当時から徐々に京葉線のダイヤが改悪されつつあったし。
なるべくしてなったと言えよう
今回のダイヤ改悪
- 932 :名無し野電車区 :2024/04/19(金) 14:43:41.71 ID:pB1Pnirl0.net
- 鉄道運輸のコスト削減の成果で収益がアップしました😃
これからもサービスカットを進めていきます
お客様の声は一切聞きません
- 933 :名無し野電車区 :2024/04/19(金) 14:51:49.01 ID:kiy5mHS6F.net
- >>928
線形が良い割には明らかに遅いだろ
特に東海道などの中電
横須賀は特に遅い
- 934 :名無し野電車区 :2024/04/19(金) 14:56:57.72 ID:ArCTB6Ctd.net
- 俺は線形の話じゃなくて首都圏のJR以外の各線と比較しての話だからね
そういう風に考えるのもいいけど速く走らせる必要が無いんだから仕方ないとしか言いようがない
- 935 :名無し野電車区 :2024/04/19(金) 14:59:32.15 ID:kiy5mHS6F.net
- バカじゃね
JR以外はカーブが多い
駅完距離が短い
列車本数が多い中で頑張ってんだよ
JRは明らかに遅い
それに遅くても客が減らないからってのは元レスにもあるのに
同じこと繰り返して何がしたいのやら
- 936 :名無し野電車区 :2024/04/19(金) 15:05:21.59 ID:ArCTB6Ctd.net
- 首都圏って括りで考えたら遅くないって話なのに
そもそも元の>>926は何も基準が書かれてないから後出しで基準出し放題でいいご身分だね
そんなに遅いのが嫌なら速い電車が走ってる沿線に住めばいいじゃん
- 937 :名無し野電車区 :2024/04/19(金) 15:30:00.20 ID:sUKKSEsEd.net
- 今の電車は全部遅い
速いと思えるのは20年前のJR西日本くらい
- 938 :名無し野電車区 :2024/04/19(金) 15:49:37.54 ID:Iu74EAa+0.net
- >>923
千葉みなとは千葉県庁や市役所、その他ビジネス客いるんだから止めるのは仕方ない
- 939 :名無し野電車区 :2024/04/19(金) 17:54:43.91 ID:RtRtxc7fd.net
- TXも遅いのか。(´・ω・`)
- 940 :名無し野電車区 :2024/04/19(金) 18:18:42.33 ID:FS53vJtn0.net
- >>937
生きたまま電車にプレスされて来い
- 941 :名無し野電車区 :2024/04/19(金) 18:35:30.49 ID:DpWHpCOXM.net
- TX
スカイアクセス特急
京急の特急、快特
京王の特急
伊勢崎線の急行
東上線の急行
など速い電車はいくらでもある
そもそもJRはカーブも少なく追い越しも少ないのに遅いと言うね
- 942 :名無し野電車区 :2024/04/19(金) 18:36:06.87 ID:DD5GpQhVM.net
- >>936
頭悪いなこいつ
- 943 :名無し野電車区 :2024/04/19(金) 18:37:40.54 ID:JqEwlhyyd.net
- >>939
4.25前の西日本は速度違反常習(新快速が130km/h超過するのも当たり前)だし停車時間数秒も日常茶飯事だったからな
それと比べたら遅いだろう
- 944 :名無し野電車区 :2024/04/19(金) 18:49:53.33 ID:tiGhg+k/M.net
- >>925
金を払ってまで解決したい不満をもつ人が京葉線は少ないから、有料列車、座席の要望が少ないのだと思うよ
昼間の他路線のグリーン車が空いているのも同じ理由だろう
>>936
不満のない人にしてみれば「不満を持たないのはおかしい」といわれたら反発でるよね
- 945 :名無し野電車区 :2024/04/19(金) 19:15:37.27 ID:W4tdHaU30.net
- 中央線や総武線みたいに古くからの路線ならともかく
東京湾に沿って曲線だらけの京葉線が線形良いなんて
地図見た事無いのかね?
- 946 :名無し野電車区 :2024/04/19(金) 19:21:57.02 ID:FS53vJtn0.net
- 鉄道黎明期の路面電車に毛が生えた様なグニャグニャ線路に比べたら十分高速鉄道企画だろうに
- 947 :名無し野電車区 :2024/04/19(金) 19:57:47.22 ID:Iu74EAa+0.net
- >>945
速度制限かかるようなとこ、そんな頻繁にあったっけ?
- 948 :名無し野電車区 :2024/04/19(金) 20:22:04.79 ID:UQlRmYxS0.net
- >>937
あのくらいめちゃ速いのが関東にも欲しかった。
- 949 :名無し野電車区 :2024/04/19(金) 21:00:55.41 ID:xVhKK9/Xa.net
- >>924
アホか、そんな安くて儲かるかよ
千葉から蘇我だってバスで330円くらいだぞ今
ちはら台→東京、銀座の高速バスが1200円で駅前から走っててワロタわ
殆ど京成アンドJR経由と変わらんのに必ず座れる
- 950 :名無し野電車区 :2024/04/19(金) 21:02:53.85 ID:xVhKK9/Xa.net
- >>923
要らないのはゴミ積んでくる検見川浜や稲毛海岸、勿論新駅も要らん
- 951 :名無し野電車区 :2024/04/19(金) 22:15:18.04 ID:J0pxgetP0.net
- 南船橋にある競馬場潰して再開発すると良さそう
ヨーロッパの旧市街をモチーフに住宅あり商業施設あり公園あり運河ありの完全に新しい街を作る
- 952 :名無し野電車区 :2024/04/19(金) 22:19:51.23 ID:tmbUSCj20.net
- >>889
お前は沿線住まいなの?
クソ束wクソ社畜w語録
沿線住まいでないのに批判するな
沿線住まいでないのに擁護したり批判に対抗するのはオッケーなんだ
沿線住まいの人は批判せず不満があるなら黙って引越せw
- 953 :名無し野電車区 :2024/04/19(金) 23:05:22.78 ID:tiGhg+k/M.net
- 新年度で新人関連の飲み会が増えていて電車内のカオス度が増しているな
東洋経済の「私鉄のダイヤ関係の改善」という意のタイトルの記事へのネットの反応見ていると大きく4つ
①私鉄のダイヤ改正の反対の意見多数、②記者が私鉄のダイヤ変更内容を理解しているか懐疑的、③(記事で複数回ディスっている)京葉線ダイヤ批判、④私鉄のダイヤ改正に名を借りた京葉線叩きへの批判
④は某掲示板と同レベルのヘボ記者とか書かれていたが、③と④で盛り上がれば、タイトルとは裏腹に①と②は記事の中身としてはどうでもいい?
- 954 :名無し野電車区 :2024/04/19(金) 23:46:59.89 ID:xVhKK9/Xa.net
- >>952
沿線でもないのにスレに居る乗れない西豚生保
- 955 :名無し野電車区 :2024/04/20(土) 07:43:05.70 ID:kPluA0kyM.net
- >>949
バスはインフラコストが安いからな
道路建設の大半はマイカー利用者が負担しているからね
逆に乗客あたりの運転手コストは鉄道よりも高い
インフラコストは距離ベース、運転手コストは時間ベースだから、都市内より都市間輸送の方がバスの方が安くなりやすい
そして2024問題の影響も受けやすい
>>932
「収益」でなく「利益」のことかな
コロナの影響で売上(収益)が減っている状況ではコストを減らさないと利益が減ってしまう
鉄道は固定費がデカいからコスト削減も大変そう
- 956 :名無し野電車区 :2024/04/20(土) 09:19:07.19 ID:CRHTP9nB0.net
- 同じ県内でも東西線やJRや新京成に比べると
北総線やちはら台線やモノレールはやたら高いわな
- 957 :名無し野電車区 :2024/04/20(土) 09:32:53.89 ID:8gYbDNGy0.net
- >>956
成田闘争以前か以後かの違い
- 958 :名無し野電車区 :2024/04/20(土) 09:40:49.39 ID:CRHTP9nB0.net
- てか東葉高速もモノレールも実は資本に京成が入り込んでるんだよな
高いのは実は京成の仕業
- 959 :名無し野電車区 :2024/04/20(土) 10:22:47.60 ID:MeJyhfH20.net
- 比較的新しい鉄道の運賃高い理由は社会人なら普通に理解できそうなもんだが
高い運賃に不満あるなしは別として
- 960 :名無し野電車区 :2024/04/20(土) 10:28:12.58 ID:CRHTP9nB0.net
- 高いんじゃなくて高すぎんだよ
そしてそれは京成が裏でコントロールしてるのは周知の事実
社会人がどうとかバカじゃね
- 961 :名無し野電車区 :2024/04/20(土) 11:11:07.34 ID:VZEL4VRw0.net
- 起業してたり会社勤めしてたらわかりそうなもんだが
- 962 :名無し野電車区:2024/04/20(土) 11:49:26.53 .net
- >>953
社畜しか京葉線ダイヤ改悪を批判と取らないだろう
事実だからねえ
- 963 :名無し野電車区 :2024/04/20(土) 12:00:43.25 ID:5AiPwinr0.net
- ほう、京葉線各停化を肯定している沿線利用者はすべてJR東日本の社畜というわけか
さすがはリアル統失の全レス長文チキンくんは一味も二味も違うな
- 964 :名無し野電車区 :2024/04/20(土) 13:07:25.00 ID:aEFuC3QJ0.net
- 快速でも各駅でも美浜区民にとってはほとんど時間変わらない
緑区のボケは黙っててね
- 965 :名無し野電車区 :2024/04/20(土) 13:09:37.22 ID:NgEBZ0m8M.net
- むしろ京成を否定してJRを肯定しているというのが現実
- 966 :名無し野電車区 (オッペケ Sr8b-V0mu):2024/04/20(土) 15:51:54.25 ID:50LTpcIWr.net
- >>964
美浜区で変わんないんだったら緑区でも変わんないんだが
- 967 :名無し野電車区 (オッペケ Sr8b-V0mu):2024/04/20(土) 15:53:04.15 ID:50LTpcIWr.net
- >>966
大網~海浜幕張は快速も各停も停車駅順同じだからね
- 968 :名無し野電車区 :2024/04/20(土) 17:57:13.81 ID:mPQYM7Tra.net
- >>963
全レス乞食が沿線に住んでるわけねーじゃん
読んでわからんの?
- 969 :名無し野電車区 :2024/04/20(土) 18:19:28.90 ID:5AiPwinr0.net
- それを分かっている上で全レス長文チキンに言ってるのですよ
- 970 :名無し野電車区 :2024/04/20(土) 20:38:40.13 ID:hYf5UCLi0.net
- >>954 >>968-969
952w
追加すれば沿線に住んでる人が不満→そんなところに住んだ奴が悪いんだ クソ束が悪いのではない
クソ束が悪いなどと世の中あり得ないw
だから自分が悪かったと文句言わずに引っ越せw
それにしても968-969っていつも同じパターンの短時間芝居だな
これら全部図星な鑑定w受ける社畜にしか動機のないレス
- 971 :名無し野電車区 :2024/04/20(土) 21:02:41.55 ID:UbkIdN420.net
- JR東のことだから、秋の臨時改正でさらに快速通勤快速復活派の利用客の顰蹙買いそうだな。
どうせ、朝夕にそれぞれ1本ずつ快速設定しました!とかで終わりでしょうが。
朝は6時台の2本のうちの一本を7時台にずらして、快速ができ便利になります!
夜も6時台に快速1本設定して大幅に便利になります!
これくらいでもうダイヤ改正は一切しない宣言して幕引き図ろうとしそうだ。
- 972 :名無し野電車区 :2024/04/20(土) 21:07:42.29 ID:NgEBZ0m8M.net
- >>970
日本語でおk
- 973 :名無し野電車区 :2024/04/20(土) 21:26:12.16 ID:v+ogxUIgM.net
- >>963
各停の方が便利で快速で不便になる人がいるという発想がないのかね
不便になる人が出ればJRが悪いのなら、快速を各駅にするのも、各駅から快速にするのも、どっちも利用者軽視のJR東が悪いということになるが
- 974 :名無し野電車区 :2024/04/20(土) 21:59:16.17 ID:ZIGD2EuEd.net
- 次の改正は朝下りと夜上りの通快(東京・八丁堀・新木場・海浜幕張以遠各駅)を2往復設定
10時までに東京に着く特急と17時以降東京発の特急は八丁堀・新木場に停車とみた
- 975 :名無し野電車区 :2024/04/20(土) 22:01:49.46 ID:Bra7Rdt20.net
- 通勤快速いらないから早朝深夜以外は快速走らせてほしいな
- 976 :名無し野電車区 :2024/04/20(土) 22:28:49.21 ID:zoTtgliS0.net
- 次の目玉は内房・久留里の廃線だろ
京葉線はオワコン
- 977 :名無し野電車区 :2024/04/20(土) 22:38:13.57 ID:ZrTDJ3t10.net
- 海浜幕張で積み残し多発
- 978 :名無し野電車区:2024/04/20(土) 22:42:27.43 .net
- 次スレ
【JE】京葉線 123両目
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1713620520/
- 979 :名無し野電車区 :2024/04/20(土) 22:43:49.83 ID:sgIWZzaM0.net
- >>977
サカナクションと韓流とラブライブがほぼ同時に終わったからそうなるわ
- 980 :名無し野電車区 :2024/04/20(土) 22:52:57.19 ID:Bra7Rdt20.net
- >>977
こういう時は海浜幕張停車の臨時特急を増発させよう
- 981 :名無し野電車区 :2024/04/20(土) 23:05:12.19 ID:NgEBZ0m8M.net
- >>977
南船橋〜蘇我を走行する京葉線の半数を武蔵野線直通にして客の半分を常に総武線に逃がすようにするのがいい
そうすれば京葉線の都心側(東京〜市川塩浜)にとっては非常にいいダイヤになる
蘇我以遠の遠方の連中が京葉線の都心側に入ってこなくなるし海浜幕張の混雑を都心側が被らなくて済むようになる
次回のダイヤ改正でぜひお願いしたい
- 982 :名無し野電車区 :2024/04/20(土) 23:17:32.16 ID:Ukr0X+9Q0.net
- 普通に
快速廃止で不便>>>各停化歓迎
だと思ってたわ
>>978
乙
- 983 :名無し野電車区 :2024/04/20(土) 23:26:03.19 ID:V1WGgEuQM.net
- >>981
東西線ならまだしも総武線に乗りたい奴なんて少ねえよ
何もわかってねえな
- 984 :名無し野電車区 :2024/04/20(土) 23:44:57.28 ID:NgEBZ0m8M.net
- >>983
総武線に乗りたくないということは乗客からは京葉線が高く評価されているということ
であれば、なおさら客を総武線に誘導すべき
ダイヤ改正による京葉線の各停化も非常に理解できる
蘇我以遠の客が京葉線に入ってくるのは勘弁してもらいたい
- 985 :名無し野電車区 :2024/04/20(土) 23:56:54.79 ID:CRHTP9nB0.net
- >>984
誘導も何も乗りたくないもんは乗りたくねえんだよ
総武快速が西船橋に停まれば少しは変わるが
なんで京葉線の奴が総武線の各駅停車使うんだよ
もうちょっと勉強してから書けと思うわ
- 986 :名無し野電車区 :2024/04/21(日) 00:06:52.09 ID:iuvdqgE/0.net
- 1時間あたり
特急2
快速一ノ宮6(停車駅:八丁堀・新木場・舞浜・新浦安・海浜幕張・蘇我以遠各駅・蘇我で総武線からの君津行き接続)
各停蘇我8
府中本町4
これで皆満足
- 987 :名無し野電車区 :2024/04/21(日) 00:16:52.57 ID:C7CurQYiM.net
- >>985
京葉線は駅間が長いから各停化してもまだ人気がある
こうなったら京葉線をすべて武蔵野線直通にするしかない
つまり京葉線というものはなくしてしまって、武蔵野線の末端部という扱いにしてしまう
そのほうが京葉線のローカル線としての役割が強調されてより便利になりそう
少なくとも東京〜市川塩浜はかなり理想的な路線になる
- 988 :名無し野電車区 :2024/04/21(日) 00:18:02.37 ID:t4hCRIfa0.net
- 武蔵野線は朝夕夜こそ東京直通の需要が高いが
日中はそれほど乗っていない
むしろ海浜幕張やららぽーとなどへの利用客が多いようだ
日中は全列車南船橋か海浜幕張行きで良いのではないか
- 989 :名無し野電車区 :2024/04/21(日) 01:33:45.76 ID:uueGzRz+a.net
- >>977
下りは当然のこと、上りですらねーわ
- 990 :名無し野電車区 :2024/04/21(日) 01:34:22.59 ID:uueGzRz+a.net
- >>987
要らない、武蔵野なんか柄悪い民度多いし
- 991 :名無し野電車区 :2024/04/21(日) 01:38:18.59 ID:8T9L6F3m0.net
- ばかなの?
- 992 :名無し野電車区 :2024/04/21(日) 01:54:23.08 ID:uueGzRz+a.net
- 好んで武蔵野線沿いに住む方が馬鹿だよ(西船橋、法典、新松戸、武蔵野浦和、東武最寄り駅二駅除く)
- 993 :名無し野電車区 :2024/04/21(日) 02:00:02.34 ID:rovBIfDO0.net
- やれやれ 残り少なくなっちゃったね 前回のレスの後から先にやるか どうせまた埋め妨害とか出るかもしtれないし全ては無理だな
>>874
お前の言う高レベルの人間って チキンチキン他中身スカスカの罵倒しかできないことの事かい?
そして「高レベル」wの人間の言う通りに世の中動けば正しい、ならばこんなに問題化しないわな
>>875
舞浜と東京往復なら今回の改悪批判に血相変えて反発して「良くなった」と必死に主張する理由とかほとんどないね
総本数とかも減ってるんだし 二俣新町利用者だ、っていうならともかく
>>876
中身スカスカに負け惜しみや罵倒中傷、捨て台詞レスばっかりどんどん積み重ねるんだな 社畜って人間の程度がホント露わだわ
>>878
それだけ生活費が苦しくなったなw
>>879
じゃあ君はチキン社畜ってコテハン付けるの?
- 994 :名無し野電車区 :2024/04/21(日) 02:03:21.82 ID:C7CurQYiM.net
- >>992
せいぜい新松戸まででしょ
埼玉から京葉線まで乗ってくるわけない
- 995 :名無し野電車区 :2024/04/21(日) 02:13:10.84 ID:rovBIfDO0.net
- >>889
お前は利用者で沿線住まいで「雑魚ではない」wの?
>>893
大したもんんだな お前は電車より速い足もってるわけか 電車がトロくて困れば歩けば解決、と
>>895
チキン社畜の事か わかるわかる
>>900
鉄道を改善したりそのためにも批判するって解決策にならないの? ちなみにお前の理屈ならわかしおとかも各停化だな
>>901
わずか2本wなんでしょ? 快速の激減のほうが困るんでしょうなw
- 996 :名無し野電車区 :2024/04/21(日) 02:18:58.27 ID:m6lygH3Z0.net
- ID:rovBIfDO0
(ワッチョイ bead-Uocn)
長文全レス基地外につきNGで
- 997 :名無し野電車区 (ワッチョイ bead-Uocn):2024/04/21(日) 02:28:26.32 ID:rovBIfDO0.net
- >>906
個人的にそうする人がいても自由だけど それがクソ束批判をしてはいけないとか批判をやめさせる理由にはならないよ
クソ束批判だけが嫌で嫌で何とか辞めさせたくて必死なチキン社畜さん
>>911
ときわ利用者の距離帯とか考えような 柏上野間程度の利用者はほとんどいないよ
>>912
俺はビジネスで常磐線特急度々使ってた時期があるけどそんな客見たことないw まるでそれがデフォだったような言いぐさだな
そういうの「満席になってる」って言わないんだぜw
しかもその客は「自由席回数券利用者」だってどうやって調べたんだ? お前お得意のエスパー業か?
>>915
それで満席で炙れる人でも出てるのか? 正直そうでもなければ利用者的に何が「他の利用者にとって迷惑なマナー」なのかわからない
>>917
基準を示してみて ってかすでにあった快速が廃止になった路線の利用者でその屁理屈で納得する人ってまずいないだろう
そしてお前の理屈では他線区と比べてトロイ特急とか叩かれるの当然だな わかしおとかも
- 998 :名無し野電車区 (ワッチョイ 412e-NCe6):2024/04/21(日) 02:39:35.60 ID:m6lygH3Z0.net
- うめ
- 999 :名無し野電車区 (ワッチョイ 412e-NCe6):2024/04/21(日) 02:39:44.29 ID:m6lygH3Z0.net
- うめ
- 1000 :名無し野電車区 (ワッチョイ bead-Uocn):2024/04/21(日) 02:42:39.84 ID:rovBIfDO0.net
- >>920
自由席特急券払うの無料っていうの?w しかもそういう客がデフォの事「混んでる」とは言わないの 日本語わかってる?
どうせまた一人で「同意補強」でしょ?
>>921
何の話してるんだ?こいつ まさか通勤路線も追加料金基本にすべきだ、とか?w
私鉄では追加料金払う=指定がほとんど ってかどっかの馬鹿グリーン車のように追加料金払って座れないかもってw
>>922
駅近くに住宅があると特急利用者が増える? バカじゃねえ? 常磐線のと旧利用者はビジネス客が圧倒的
特に取手以南住宅利用者(取手以北になると途端に住宅スカスカになる)なんて日常ほとんど特急なんて使わないよ 馬鹿らしい
>>927
速達性のニーズは完全無視か
>>928
私鉄のほうが駅間距離が短い上に線路数や線形が不利なだけ それにもかかわらず、でクソ束の努力不足感じる
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