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【JE】京葉線 122両目
- 1 ： (９級)：2024/03/28(木) 18:39:41.75 .net
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進化する毎日。JR京葉線のスレ
時刻表
http://www.jreast-timetable.jp/cgi-bin/st_search.cgi?rosen=25
運行情報（Yahoo）
http://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/69/0/
停車駅図
東八越潮新葛舞新市二南新幕海検稲千蘇
京丁中見木臨浜浦塩俣船習豊幕浜海港我
●━━━━━━━━━━━━○━━━● 特急さざなみ・わかしお
●●━━●━●●━━●━━●●●●● 京葉快速
●●●●●●●●●＝●●●●＝＝＝＝ 武蔵野線直通
●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
※前スレ
【JE】京葉線 121両目
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1709960021/
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- 2 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 71ec-rfcW)：2024/03/28(木) 20:29:40.60 ID:FGpZ8WhS0.net
- どうでも良い時間帯に快速走らせて
需要の高いラッシュ時に快速廃止した
💩路線
- 3 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b6e2-zn4i)：2024/03/28(木) 22:59:42.86 ID:tKVDBMtL0.net
- 動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
2023年3月26日、千葉県君津市上総公民館で開催された「久留里線と地域を守る会」が結成総会は80名の参加のもと盛会に開催されました。
その後の集会でも140名以上が結集し、
久留里線の存続を求める署名が現在6000筆以上集まり、
君津市、JR東日本千葉支社に提出しました。
このような運動の効果もあって、君津市では地域住民の意向を無視できなくなっています。
さらにJR東日本管内で、再構築協議会に廃線の対象としてあがっている米坂線においても昨年11月26日に「米坂線の早期復旧と地域活性化を考える会」が結成され、
廃線反対の動きが拡大する動きも見られます。
このようななかで、久留里線の存続を勝ち取るために、
全国から廃線阻止の署名を集中して下さることをお願いします。
そしてJR廃線反対の動きを全国に拡大して行きたいと思います。
みなさんのご協力をお願いいたします。
我々鉄道ファンとしても署名に協力して動労千葉の活動を支援しよう
- 4 ：名無し野電車区 ：2024/03/29(金) 02:34:43.10 ID:8Wk1F2F30.net
- >>2
通勤快速の需要 << 超えられない壁 <<各停の増発需要
- 5 ：名無し野電車区 ：2024/03/29(金) 07:21:53.56 ID:KatMiqt90.net
- んで乗車率分散できてんの？
素人的には通勤快速を海浜幕張まで各停化したほうが分散できる気すんだけど
その代わり各停は海浜幕張始発を増やしてもいい
- 6 ：名無し野電車区 ：2024/03/29(金) 07:24:15.22 ID:2b2xFNpxa.net
- それ、単にアンタが海浜幕張からそれぞれ乗りたいだけじゃん
ピーク時にそんなの無理だわ
- 7 ：名無し野電車区 ：2024/03/29(金) 07:28:36.71 ID:KatMiqt90.net
- すまん京葉線10年以上使ってない野次馬なんだ・・・
- 8 ：名無し野電車区 ：2024/03/29(金) 08:41:34.78 ID:QBQ+RVlCd.net
- >>2
じゃあ日中も快速廃止ね
元々駅間長いし全列車各駅でもいいよね
- 9 ：名無し野電車区 ：2024/03/29(金) 09:31:39.74 ID:jeKlkGIyH.net
- 俺はZOZOマリンでやきう見る時しか京葉線使わないなぁ
100円バスなくなったから今年から総武各駅にするつもりｗ
- 10 ：名無し野電車区 ：2024/03/29(金) 10:49:34.17 ID:jhlkn58f0.net
- 運転本数復活や乗継改善「24年春新ダイヤ」の要点 京葉線「改悪」の一方で利便性が向上した路線も多数ある
https://news.yahoo.co.jp/articles/3972135a69d79f9016df98a553cf069d68e955ff?page=1
＞JRは「コロナ禍前のご利用状況までは回復しないと考えております」としており、以前のダイヤに戻す考えはなさそうだ。
はっきり「改悪」って言ってんのね
コロナ前と同じに戻った路線てどれくらいあるんだろ
https://news.yahoo.co.jp/articles/3972135a69d79f9016df98a553cf069d68e955ff?page=4
＞京葉線の特急も通勤快速利用者の半数が降りていた新木場は通過で、停車駅設定のセンスがいいとは思えない。
草
- 11 ：名無し野電車区 ：2024/03/29(金) 10:58:13.53 ID:KatMiqt90.net
- そもそもコロナ中より減ってね？？？
- 12 ：名無し野電車区 ：2024/03/29(金) 11:22:57.46 ID:78VM/T8n0.net
- >>10
通勤快速廃止の炎上騒ぎに便乗してたガ◯ジライターやろ
総武快速無視して蘇我以遠から東京までの利便性低下が深刻だとか言ってた奴は信用できない
「20分増」で魚拓獲れるわ
- 13 ：名無し野電車区 ：2024/03/29(金) 11:42:18.27 ID:KatMiqt90.net
- 総武快速は新木場通らないし所要時間京葉各停とそんなかわらんし快速・通勤快速の代替にはならないんじゃないの？
- 14 ：名無し野電車区 ：2024/03/29(金) 13:03:05.40 ID:gYGtXTlpd.net
- >>5
出来てない
夕方下りは相変わらず直通に需要が集中してる
- 15 ：名無し野電車区 ：2024/03/29(金) 13:14:28.10 ID:OEj9JaLc0.net
- 昔の常磐線通勤快速は上野-土浦各停で
以遠水戸（勝田）まで快速運転するタイプだったな
まぁ交直問題での青電赤電の車両遣り繰りで
通過運転を補う増発が難しいから苦肉の策であったが
一定距離のボリュームゾーンを境にガクッと客が減る房総半島路線も
都心側各停郊外通過タイプの方があってると思うが？
- 16 ：名無し野電車区 ：2024/03/29(金) 18:04:41.37 ID:iqfPSEuB0.net
- 京葉線の切り札は臨海線との直通運転
- 17 ：名無し野電車区 ：2024/03/29(金) 18:44:29.68 ID:RgkUlN3SM.net
- >>15
房総半島の僻地に住んでるやつらが快速快速とうるさいからな
どうしても快速が欲しいなら都心側に迷惑を掛けずに快速運転できる「千葉市内の駅だけ全通過でその前後は各停」の快速を運転すればいい
海浜幕張だの蘇我だの鎌取土気だの、そのあたりの千葉市民がとにかくうるさい
千葉市内だけ通過する快速を作ってやればいい
快速が欲しいならそれで本望だろう
- 18 ：名無し野電車区 ：2024/03/29(金) 20:52:14.29 ID:NTg8HfE20.net
- >>12
クソ束関係者よりそのライターの言ってることの方がよほど共感できる
悔しかったらそういうレッテル張りではなくきちんと反論してみろクソ束の能無し社畜
総武線？関係ないよ 総武線は総武線、京葉線は京葉線
総武線があるから京葉線は不便にして良いね、なんて利用者居ません
新木場など総武線が使い物にならん人もいくらでもいるし、両線合わせたトータルとして不便になる事にも変わりはない
だいたい総武線も便利というほどじゃねえよアレw
- 19 ：名無し野電車区 ：2024/03/29(金) 21:44:58.53 ID:Yl3vPdnQ0.net
- 動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
東京湾アクアライン「通行料800円化」の前提となる料金水準引き下げについて、
ネクスコ東日本などは、国の事業許可により10年間の継続が正式決定したと発表した。
熊谷俊人知事は28日、「引き下げの継続は県として関係市とともに国などに要望してきた。
大変うれしく思う」とするコメントを出した。
我々の身方だったはずの熊谷俊人知事が我々を裏切ったことに断固たる抗議の意を示さねばならない
さらに熊谷俊人知事は東関東道・京葉道路・国道16号・国道357号のさらに海側に、
バイパスルートとして整備される構想の高規格道路（新湾岸道路）を計画している。
こんなことをしたら内房線と外房線は壊滅的打撃を受けるだろう
なんとしてでも鉄路を守らなくてはいけない！
- 20 ：名無し野電車区 ：2024/03/30(土) 05:38:06.94 ID:bKrKsd130.net
- 東洋エンジニアリングは新習志野から海浜幕張に本社移転か。
新習志野、快速削減による停車本数激増の意味がなかったな。
- 21 ：名無し野電車区 ：2024/03/30(土) 05:43:29.00 ID:bKrKsd130.net
- 夕方ラッシュは明らかに総武快速や東西線に逃げてるな。夕方ラッシュは各駅だけで遅すぎる。
朝は通勤快速廃止だけが変わったが夕方各駅化はひどい。
- 22 ：名無し野電車区 ：2024/03/30(土) 06:23:50.59 ID:maTEcbcPM.net
- ヤフコメもTwitterもダイヤ改正関係の 書込み減った
昨日のZOZOマリンでの野球の絡みでも書込少ない
大半の人は早くも慣れたか飽きたか
>>21
東西線の人が増えてきた気はしないが、京葉線から東西線へシフトする人のODってどの辺りだろうな
- 23 ：名無し野電車区 ：2024/03/30(土) 07:57:40.08 ID:bKrKsd130.net
- 夕方快速復活だけでもするべき。
上下線毎時3本。16-21時代に。これが次のダイヤ改正マストでしょう。
東西線は終日優等運転してるわけで。
ラッシュ時の下りも快速あるし。
- 24 ：名無し野電車区 ：2024/03/30(土) 07:59:34.71 ID:bKrKsd130.net
- >>22
夕方下り、南船橋で乗ってくる人が増えた。
東西線→西船橋→京葉線美浜区民の流れ。
総武快速は都心→蘇我以遠民。
- 25 ：名無し野電車区 ：2024/03/30(土) 09:08:05.04 ID:6SDpC36PM.net
- >>24
大手町～西船橋～海浜幕張は東京～海浜幕張より、時間かかって乗換あって混んでいる（少なくとも東西線区間は）のに、そんなにシフトするかな
六本木～八丁堀～海浜幕張とかが六本木～茅場町～西船橋～海浜幕張にシフトするとも思えない
京葉線沿線なら越中島、門前仲町も越中島の方が有利だし
品川、上野、新宿、新橋とかも京葉線から東西線にシフトする人は少なさそう
- 26 ：名無し野電車区 ：2024/03/30(土) 09:15:41.83 ID:6SDpC36PM.net
- 蘇我駅の乗換は詳しくないが西船橋でのメトロ～武蔵野線の乗換よりは楽そう
東西線‐武蔵野線通勤の人からすると蘇我の乗換が大変って怒ることにピンとは来ないかもね
- 27 ：名無し野電車区 ：2024/03/30(土) 09:18:58.76 ID:puXrpf9p0.net
- >>9
幕張本郷とマリンスタジアムを結ぶモノレールを建設するという計画も
あったけれど、実現しなかったな。
- 28 ：名無し野電車区 ：2024/03/30(土) 10:40:40.37 ID:iG6G754w0.net
- 千葉都市モノレールでモノレールの高コストっぷりが露呈されちまったからな。
新交通システム然り鉄道以外のガラパゴス交通システムはどれも中途半端なクソ
- 29 ：名無し野電車区 ：2024/03/30(土) 10:52:26.21 ID:MRumaEH0M.net
- 池袋新宿渋谷上野東京新橋品川にダイレクトアクセスできる神奈川埼玉に住めばいいのに、なぜかそれをしない人達
- 30 ：名無し野電車区 ：2024/03/30(土) 11:25:52.93 ID:MRumaEH0M.net
- 鉄道交通にある程度興味のある人間なら、なおさら千葉には絶対住むべきじゃない
どう考えても不満しか生まれない
ましてや京葉線なんか首都圏最悪の路線
山手線駅の中では東京駅にしか接続しておらず、東京駅から先の直通はなし
唯一山手線に接続する東京駅は大深度地下で場所も有楽町駅に近いような僻地
西船橋から東西線に逃げても残念ながら大差ないのでさっさと引っ越すべき
- 31 ：名無し野電車区 ：2024/03/30(土) 11:32:53.71 ID:mfpz/ILe0.net
- りんかい線に乗り入れして埼京線と直通したら化ける可能性大なのに勿体ないとしか言いようがない
- 32 ：名無し野電車区 ：2024/03/30(土) 11:39:06.35 ID:MRumaEH0M.net
- りんかい線には大した駅はないので化ける要素はない
そのうえ、りんかい線の買収は巨大すぎて無理
もう10年前には煮詰まった話
- 33 ：名無し野電車区 ：2024/03/30(土) 11:49:17.47 ID:mfpz/ILe0.net
- りんかい線だけでなくその先だよ
千葉から大崎-恵比寿-渋谷-新宿-池袋ここに乗り換えなしで直通できるのはデカい
- 34 ：名無し野電車区 ：2024/03/30(土) 11:56:43.14 ID:MRumaEH0M.net
- 大崎-恵比寿-渋谷-新宿-池袋がデカいという認識は正しい
しかし京葉線から大回りして行く意味がない
大崎-恵比寿-渋谷-新宿-池袋が目的なら最初から埼京線沿線に住めばいい
京葉線が化ける要素はない
- 35 ：名無し野電車区 ：2024/03/30(土) 13:53:26.31 ID:1NRqx1KbM.net
- それこそ池袋とかメトロだろ、新木場から
- 36 ：名無し野電車区 ：2024/03/30(土) 14:03:59.42 ID:ndhjRejl0.net
- >>33 >>34
京葉線直通じゃなくてこっちがいい
https://kkbb557.web.fc2.com/
- 37 ：名無し野電車区 ：2024/03/30(土) 14:08:16.12 ID:6SDpC36PM.net
- >>27
数年前に桜木町（横浜）にロープウェイできた
600m、5分、片道1000円で乗車待ちの間に目的駅に歩いて着いてしまうが、観光客がそれなりに使っている
移動目的でなく観光目的だから成立するのだろうけどね
- 38 ：名無し野電車区 ：2024/03/30(土) 14:15:39.60 ID:mfpz/ILe0.net
- >>36
現行の自動車専用の計画時に鉄道も併用して建設していれば違った未来も描けることもできたけど
時すでに遅しの感
- 39 ：名無し野電車区 ：2024/03/30(土) 15:19:24.65 ID:i+VreMKd0.net
- >>33
京葉線で渋谷行きとか見てみたいけどね
- 40 ：名無し野電車区 ：2024/03/30(土) 15:29:25.20 ID:1NRqx1KbM.net
- 見たくねーわ
- 41 ：名無し野電車区 ：2024/03/30(土) 15:49:14.11 ID:2KiO0PC50.net
- 現場でさえまともなダイヤ組めない千葉支社にりんかい線直通含めた複雑なダイヤ作成できるわけないよな
- 42 ：名無し野電車区 ：2024/03/30(土) 15:53:51.57 ID:2KiO0PC50.net
- 渋谷とか再開発されて見違えるような未来都市になってるのかと思ったら
しょぼ過ぎ&不便すぎでワロタ
今の東京は東京駅近辺やスカイツリーなど東側の方が凄いね
- 43 ：名無し野電車区 ：2024/03/30(土) 16:26:05.58 ID:UurigH99d.net
- >>39
そこは川越発勝浦行きだろ
- 44 ：名無し野電車区 ：2024/03/30(土) 17:01:57.16 ID:IKrUK0ghd.net
- >>35
数年後には千葉市や船橋市など沿線自治体から、「京葉線と有楽町線を繋げて直通運転してくれ｣、みたいな要望が出されるかも。
- 45 ：名無し野電車区 ：2024/03/30(土) 17:12:34.50 ID:1NRqx1KbM.net
- まだりんかい線ならそのスペースあるし羽田線の時にりんかい線買収する話も出てるから分かるけど、メトロはねーわ
東西線と常磐線が例外みたいなもん
- 46 ：名無し野電車区 ：2024/03/30(土) 17:51:55.60 ID:kMsbnCWBM.net
- 元々は有楽町線と繋げる計画だったんだけどね
- 47 ：名無し野電車区 ：2024/03/30(土) 18:25:58.88 ID:URMnlL170.net
- 千葉支社超絶無能
- 48 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM1a-zn4i)：2024/03/30(土) 19:49:24.80 ID:MRumaEH0M.net
- 考えれば考えるほど京葉線が詰んでるってことがわかる
京葉線自体に成長の要素がないし、JR千葉支社が無能ならなおさら無理
どこからどう見ても京葉線にはプラスの見込みはない
現実を直視するべき
今後も京葉線は他路線と比べて相対的に衰退していく
悪いことは言わんから、本当に早く引っ越せ
いつまでも千葉に居続ける必要はない
もうJR千葉支社のことは見捨てるべきだし、最低でも京葉線は見捨てるべき
間違って京葉線沿線を一度選んでしまったのは仕方ない
それは仕方ないことなので一旦認めて、そのうえで、もう損切りしろ
今後も京葉線沿線に居続ければどんどん損失が膨らんでいく
- 49 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM1a-zn4i)：2024/03/30(土) 19:57:11.60 ID:MRumaEH0M.net
- 市川とか浦安とかならすぐに東京に出られるから千葉の無能インフラの影響は受けにくい
常磐線沿線も悪くないと思う
しかし房総半島の遠方から東京に通うのはダメ絶対
- 50 ：名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMe1-DCkS)：2024/03/30(土) 20:01:40.15 ID:+pGl8UNgM.net
- >>48
相変わらずのアホすぎがいるな
今回のダイヤ改正は快速が人気だから乗客数を均等にするために各停にします遠距離客は特急に誘導しますという千葉支社の一方的身勝手によるもので
京葉線沿線に衰退の様相は全くないんだよアホ
- 51 ：名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMe1-DCkS)：2024/03/30(土) 20:02:10.20 ID:bfGI2CTSM.net
- しかも情弱の的外れが1人で連投
- 52 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM1a-zn4i)：2024/03/30(土) 20:22:57.01 ID:MRumaEH0M.net
- それなら別にいいんじゃない
現実から目をそらして京葉線と心中するのはおまえの一方的身勝手だから
- 53 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8101-LG9E)：2024/03/30(土) 20:49:58.47 ID:cJdKl5VQ0.net
- >>23
不便になった京葉線から客が逃げてるならそれは妥当
市場環境的に利用者が少なくなるのではなく、単にクソ束のお粗末な施策が客を減らしている
これまでのクソ束の言う戻りが鈍い、もそれだろう
- 54 ：名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMb2-DCkS)：2024/03/30(土) 21:18:39.26 ID:cXZxiuJ/M.net
- >>53
ほんまそれ
- 55 ：名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMb2-DCkS)：2024/03/30(土) 21:21:06.86 ID:cXZxiuJ/M.net
- まあ京葉線に限らずJR東はどれもクソ
沿線の街自体は私鉄より充実してるからな
京葉線のような商業施設が沢山あるエリアはそうそうない
- 56 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b63d-zn4i)：2024/03/30(土) 21:43:34.14 ID:rCpjxSEZ0.net
- 動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
東京湾アクアライン「通行料800円化」の前提となる料金水準引き下げについて、
ネクスコ東日本などは、国の事業許可により10年間の継続が正式決定したと発表した。
熊谷俊人知事は28日、「引き下げの継続は県として関係市とともに国などに要望してきた。
大変うれしく思う」とするコメントを出した。
我々の身方だったはずの熊谷俊人知事が我々を裏切ったことに断固たる抗議の意を示さねばならない
さらに熊谷俊人知事は東関東道・京葉道路・国道16号・国道357号のさらに海側に、
バイパスルートとして整備される構想の高規格道路（新湾岸道路）を計画している。
こんなことをしたら内房線と外房線は壊滅的打撃を受けるだろう
なんとしてでも鉄路を守らなくてはいけない！
- 57 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 23ed-Vibh)：2024/03/31(日) 01:13:18.79 ID:sioeZH6H0.net
- 他の会社ならもっと上手いことダイヤ組んでるんだろうな
- 58 ：名無し野電車区 ：2024/03/31(日) 07:08:37.24 ID:A6lNTEvQM.net
- りんかい直通作って東京、八丁堀方面の電車が減ったら、またぞろJR叩かれそうだな
りんかい、埼京線の人からの京葉直通の要望も少なさそう
- 59 ：名無し野電車区 ：2024/03/31(日) 07:16:26.50 ID:I3y/MWBb0.net
- 他の会社どころか他の支社ならもっとうまいダイヤ組めるやろ
仙台支社はちょっとあやしいかも・・・
- 60 ：名無し野電車区 ：2024/03/31(日) 07:17:22.27 ID:I3y/MWBb0.net
- >>58
ディズニーとメッセあるからそれなりに賛同はあるんじゃね？
- 61 ：名無し野電車区 ：2024/03/31(日) 07:39:55.17 ID:A6lNTEvQM.net
- 相鉄の希望で相鉄は横須賀線、東横線と直通したが、横浜駅方面の電車が減ったことに不満を持つ相鉄民が多いみたいね
>>60
そんなに行くところではないからね
ゼロとは言わないが「直通化して嬉しいです」と声を上げる人は少ないと思うよ
- 62 ：名無し野電車区 ：2024/03/31(日) 07:52:44.90 ID:nGXJbv7R0.net
- 動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
2023年3月26日、千葉県君津市上総公民館で開催された「久留里線と地域を守る会」が結成総会は80名の参加のもと盛会に開催されました。
その後の集会でも140名以上が結集し、
久留里線の存続を求める署名が現在6000筆以上集まり、
君津市、JR東日本千葉支社に提出しました。
このような運動の効果もあって、君津市では地域住民の意向を無視できなくなっています。
さらにJR東日本管内で、再構築協議会に廃線の対象としてあがっている米坂線においても昨年11月26日に「米坂線の早期復旧と地域活性化を考える会」が結成され、
廃線反対の動きが拡大する動きも見られます。
このようななかで、久留里線の存続を勝ち取るために、
全国から廃線阻止の署名を集中して下さることをお願いします。
そしてJR廃線反対の動きを全国に拡大して行きたいと思います。
みなさんのご協力をお願いいたします。
我々鉄道ファンとしても署名に協力して動労千葉の活動を支援しよう
- 63 ：名無し野電車区 ：2024/03/31(日) 10:44:14.53 ID:8JKyQNacd.net
- 舞浜まででいいから有楽町線を作ってほしかった
- 64 ：名無し野電車区 ：2024/03/31(日) 10:58:17.97 ID:GHGflJ3p0.net
- 堅実に細々やってるよね
写真集との繋がりがヤバいです。
- 65 ：名無し野電車区 ：2024/03/31(日) 11:33:22.88 ID:7n95aCK70.net
- >>61
書いてるからスポンサーつくのはわかるけど他に回した方が喜ぶねん
あとキャンペーンも
劇場だけで集まる
男が入る
- 66 ：名無し野電車区 ：2024/03/31(日) 11:42:55.52 ID:HpEtn+Tk0.net
- 「乗用車とトラックがぶつかってきたんか？
製作費の方が美しいのにって怒って自害した。
- 67 ：名無し野電車区 ：2024/03/31(日) 12:04:46.87 ID:pogZI7B/0.net
- 8/19 K4 18
お情けでだれとは書いてないけどな
- 68 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b79-xEjl)：2024/03/31(日) 12:12:30.12 ID:iVpsM3ws0.net
- ワクチン脳溢血の突然死が原因だと
- 69 ：名無し野電車区 ：2024/03/31(日) 12:26:50.96 ID:iVpsM3ws0.net
- >>9
派遣切りの嵐だったとおもう
- 70 ：名無し野電車区 ：2024/03/31(日) 12:43:20.70 ID:tMjOCubU0.net
- スタッフ全部変えたんか
- 71 ：名無し野電車区：2024/03/31(日) 13:10:32.12 ID:yx44tNMi0.net
- 千葉は副都心（池袋 新宿 渋谷）へのアクセスが悪いから京葉線とりんかい線が結ばれると便利になりそうやね
- 72 ：名無し野電車区 ：2024/03/31(日) 13:44:37.95 ID:ivG4e+PrM.net
- >>71
ならない
毎日副都心に用事があるなら最初から池袋新宿渋谷にアクセスしやすい神奈川埼玉に住めばいい
たまに副都心に行くだけなら、その日だけ新木場で京葉線→りんかい線に乗り換えればいい
たった1日の乗り換えが嫌だから直通するのか？
直通してうれしいのは鉄道オタクだけで一般人には関係ない
本当に直通が必要になるくらいの頻度で副都心に用事があるなら神奈川埼玉に住むべき
- 73 ：名無し野電車区 ：2024/03/31(日) 13:50:41.94 ID:nfYBuIEa0.net
- 惚れた女を呼ぶコーナーやめて良いから
あくまでも2枠目音が変だったんだけどなぁ
- 74 ：名無し野電車区 ：2024/03/31(日) 13:52:47.97 ID:f1aVah9k0.net
- 謙虚なかわゆまちはどこ？
- 75 ：名無し野電車区 ：2024/03/31(日) 16:26:24.44 ID:8/JuOEIE0.net
- >>71-72
湘新や下手したら東上線の人身事故でダイヤ乱れのリスクが出てくるから無理に乗り入れない方が得策だぞ
- 76 ：名無し野電車区 ：2024/03/31(日) 17:35:26.15 ID:/9tuAoVrd.net
- オレが次にやってほしいのは
■武蔵野線新浦安で折り返し、伴い新浦安までは複々線化
■りんかい線直通化
■外房線内房線直通廃止して蘇我発着に統一
- 77 ：名無し野電車区 ：2024/03/31(日) 17:44:13.13 ID:UyzsiMuW0.net
- 逆だ
京葉線は海浜幕張・蘇我止まり大幅削減で常時君津・上総一ノ宮直通
武蔵野線は原則海浜幕張止まり、蘇我乗り入れも実施
特急の全席指定通勤快速移行
- 78 ：名無し野電車区 ：2024/03/31(日) 18:56:30.08 ID:LOebNv7WM.net
- だからそんなの10両編成置く車庫と整備する人どうすんだよ？
今だって特急すら夜間停泊しないで夜中に回送で走らせてるのに
ろくに金落とさない（定期はお前の金じゃない）雑魚が何ほざく？
内房外房民なんかろくにグリーン車使わないダサい民度なんだから、それこそグリーン車廃止でも訴えれば？
- 79 ：名無し野電車区 ：2024/03/31(日) 19:02:23.74 ID:ivG4e+PrM.net
- 実に痛々しい
乞食の欲望には際限がないってことがよくわかる
羽田アクセス線とか相鉄直通線とかちゃんと投資効果のあるところに金をかけるほうが有意義
JRは無能なわけじゃなく、投資効果のない乞食のことは相手にしないってだけ
- 80 ：名無し野電車区 ：2024/03/31(日) 19:33:39.78 ID:ZMHOvR8x0.net
- 痴漢の最多は「埼京線」ではなく「武蔵野線」、原因は車内の大混雑に 警察が警戒強化
https://www.sankei.com/article/20240331-FCRAQMWQZZI5RNDSS7J3Y2WGKQ/
こんな低民度の電車京葉線に入れるな
- 81 ：名無し野電車区 ：2024/03/31(日) 19:34:12.03 ID:A6lNTEvQM.net
- >>75
利用が稀なところとの直通運転はデメリットの方が大きいからね
内房外房～京葉線での通勤通学利用とそれ以外では、今回の直通運転削減も温度差が大きいのは当たり前
それを「みんな反対している」とか言っていたから違和感しかなかった
- 82 ：名無し野電車区 ：2024/03/31(日) 20:33:27.99 ID:LOebNv7WM.net
- 混んでる時間に武蔵野線なんか使わないからな
- 83 ：名無し野電車区 ：2024/03/31(日) 20:51:58.71 ID:s0JDdX130.net
- そもそもかつての外房線大原快速や勝浦快速
内房線の特別快速も利用客がスカスカだから廃止された訳で
外野の鉄オタ共がギャーギャー地元の代表者ぶって声を荒げる事自体滑稽である。
- 84 ：名無し野電車区 ：2024/03/31(日) 20:59:21.45 ID:we+09ZpU0.net
- そもそも大原や勝浦から都内まで通勤する奴はほぼゼロだろ？
- 85 ：名無し野電車区 ：2024/03/31(日) 21:00:10.20 ID:LOebNv7WM.net
- そりゃ特急の代わりとはいえ、付属編成のサブ側５両のオールロングだったしな
18ハゲ親父世代に見向きもされなかったらしい
- 86 ：名無し野電車区 ：2024/03/31(日) 21:57:28.67 ID:nGXJbv7R0.net
- 動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しようではないか
動労千葉 関委員長の年頭あいさつ（要旨）
この年末年始にかけても、ガザではイスラエルによる許しがたい大虐殺が続けられています。
今の事態は、マスコミでさえ「一歩間違えば世界戦争」と報じる状況です。
本年は改めて、世界戦争を阻止できるか否かの決戦の年です。
今年の春闘も例年にまして重要です。
一つは、激しい物価高が続き、労働者の生活が破壊される深刻な状況が続き、
もう一つは、労働運動をめぐる危機と可能性があるからです。
世界では何百万という労働者が戦争反対で立ち上がり、物価高に対して巨大なストが次々に闘われています、
戦争情勢だからこそ、連合が産業報国会として完成して労働組合が戦争推進勢力になるのか、
今度こそ階級的労働運動を甦らせるのかは歴史の分岐点です。
- 87 ：名無し野電車区 ：2024/03/31(日) 23:24:45.06 ID:Il/vW2Kk0.net
- >>84
知らないなら書き込む必要ないよ
- 88 ：名無し野電車区 ：2024/04/01(月) 02:48:34.32 ID:bLQ+qlC/0.net
- >>83
外野の鉄ヲタはむしろ「鉄道会社の決定に文句言うな！民間企業に口挟むな！」じゃない？
文句言ってるのは普通に沿線民では
- 89 ：名無し野電車区 ：2024/04/01(月) 05:06:27.63 ID:r4Y3XtYK0.net
- わざと不便にして利用客に敬遠させながら
利用客が少ないから廃止にしますってのがJRの常套手段
- 90 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 852e-CV6r)：2024/04/01(月) 06:19:57.56 ID:8GdW0YvC0.net
- >>87
いるのかよ
そんなやつ会社で見たこと無いが
- 91 ：名無し野電車区 ：2024/04/01(月) 06:53:09.41 ID:JPoNkPiPd.net
- 市原から豊洲（新木場から有楽町線）に通ってる奴が、
市原市内の駅からじゃ朝の席がないから始発に乗れる君津に引っ越す検討してたところに
今回の大改悪が来て号泣してたんだよ
- 92 ：名無し野電車区 ：2024/04/01(月) 07:22:49.88 ID:F6feO9rQ0.net
- 18時過ぎの東京駅、新木場駅は通勤快速待ちの乗客がいなくなってスッキリしました。
混雑による転落事故も心配しなくて済みます。
ありがとうJR東日本。
- 93 ：名無し野電車区 ：2024/04/01(月) 10:34:18.34 ID:LJPwAfnL0.net
- 新木場から通快乗る人って
房総民だから 各停になっても房総直通の各停乗るだけだよな
そうなってくると各停が余計に混むのでは？
京葉線沿線民からしたら
房総直通各停は乗らない方がいいよな
- 94 ：名無し野電車区 ：2024/04/01(月) 12:10:51.20 ID:KSQz66gBM.net
- 今回のダイヤ改正騒動は、京葉線というより外房内房線の問題の印象だけど、総武線もある中で内房外房沿線全体の中での位置づけはどうなのだろうね
（おまけ）
2015のセンサス
外房線、内房線から京葉線への入り込みの半分位は海浜幕張までに下車
外房内房から東京方面は京葉線と総武快速と総武緩行あり、外房内房から東京方面で京葉線ルートは半分以下
京葉線東京～海浜幕張の乗客のうち内房外房からの入り込みは約１割
- 95 ：名無し野電車区 ：2024/04/01(月) 12:15:05.95 ID:PLMeZO3Z0.net
- 電車接近時にホーム上で流れるチャイムが変わった。
更に間の抜けたチャイム。
もっと緊張感あるモノにしてくれ。
- 96 ：名無し野電車区 ：2024/04/01(月) 12:21:25.85 ID:LNtQP0R/d.net
- >>93
実際平日下りの直通各停は激混み
東京駅で始発特権組が席埋めちゃうので蘇我まで空席は望み薄
1本前に乗っても蘇我で待ってる電車は同じだし
むしろ階段経由乗り換えになって不便
- 97 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-wf1Z)：2024/04/01(月) 12:32:25.27 ID:1Cqqd6kBd.net
- ていうか今回の京葉線ダイヤ改正で、大抵の外房内房の民は総武快速に変更してるだろ
新木場で乗り換えてた人たちだって総武快速経由でも何とかなるんだろうから、定期券更新のタイミングで変更するんじゃないの
- 98 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 85f4-KShf)：2024/04/01(月) 16:45:52.81 ID:KcxzMeco0.net
- >>97
豊洲とか天王洲アイルとかいうほど総武経由でなんとかなるか？？？
- 99 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1d84-Vibh)：2024/04/01(月) 16:57:34.40 ID:jgwxvdxc0.net
- >>90
おま環
- 100 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1d84-Vibh)：2024/04/01(月) 17:01:35.54 ID:jgwxvdxc0.net
- >>97
八丁堀・新木場へ行くのに総武快速乗るヤツなんているの？
- 101 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 65fd-4l0c)：2024/04/01(月) 17:27:52.70 ID:KuXjcsmo0.net
- 都内に快適に通勤したければ都内に近い場所に住めということ
- 102 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM93-JG6v)：2024/04/01(月) 18:01:08.77 ID:d3a/kBRQM.net
- 全くそのとおり
こんなところでギャーギャー言ってないでさっさと引っ越して職住近接に切り替えろ
- 103 ：立憲民主党支持者友の会議長 ：2024/04/01(月) 18:04:05.72 ID:f+VkKb6B0.net
- >>98
ならない
- 104 ：名無し野電車区 ：2024/04/01(月) 21:52:43.29 ID:CwRLm/yD0.net
- 人によっては家・土地・家族・会社諸々の事情で引っ越すことができない都合があるってことが想像できないんだな
- 105 ：名無し野電車区 ：2024/04/01(月) 22:43:33.75 ID:gpfBGDz/a.net
- >>101
>>102
こういうの煽りだなーと思ってる
- 106 ：名無し野電車区 ：2024/04/01(月) 22:48:33.34 ID:d3a/kBRQM.net
- 別に廃線したわけじゃないじゃん
要求は「快適に通勤させろ」だろ？
うちは先祖代々の事情で引っ越せないから快適に通勤させろ？
知らんがな
- 107 ：名無し野電車区 ：2024/04/01(月) 23:03:11.60 ID:sJtYp9LQ0.net
- >>98
>>100
出た重箱の隅
京葉線使わなきゃどうにもならないやつなんてほんの一部だろうに
- 108 ：名無し野電車区 ：2024/04/01(月) 23:17:51.39 ID:CwRLm/yD0.net
- 当事者以外が何を言おうがしらんがな
- 109 ：名無し野電車区 ：2024/04/01(月) 23:30:38.39 ID:styx8tId0.net
- トイレに行く卒業前の大奥完結して2週間近く休むという例が出てた？
もう来週登板するから、爆発的なワーキングプアなんだよなどう考えてそれで無能は
「〜次第(で順位に居る資格はないってだけやな
各球団WAR2くらいに高級ラ●ンジ嬢だったのはヤバいよ。
- 110 ：名無し野電車区 ：2024/04/01(月) 23:30:44.86 ID:pq1xZrZC0.net
- ・切り抜きさん、コメントどうぞ
- 111 ：名無し野電車区 ：2024/04/01(月) 23:49:58.61 ID:bLQ+qlC/0.net
- 「京葉線使わなきゃどうにもならないやつなんてほんの一部だろうに」
これ何が根拠なんだろうな
- 112 ：名無し野電車区 ：2024/04/02(火) 00:07:32.85 ID:0fSYmlvo0.net
- >>51
ムダにプライド高いから
3時とかも厳しくなるんだよ
ガジルよりいい名前あったな
チャリティーパーソナリティーやった時はリゾートで遊びまくり
- 113 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 25da-5Yad)：2024/04/02(火) 00:13:14.52 ID:FxSCCyUQ0.net
- しかし
ひろきにも髭にも混じってるし
1回バランスを考えたほうがいいかもしれない
- 114 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9b81-ggd2)：2024/04/02(火) 00:23:50.72 ID:TDMnFuV10.net
- 全然怒って自害した人達功労者達
- 115 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b501-3oti)：2024/04/02(火) 00:25:56.25 ID:C0Ca/E0Z0.net
- トーヨータイヤ(微ポジ)
明日はおはぎ屋だから早く寝る
- 116 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 23ad-5Yad)：2024/04/02(火) 00:29:57.23 ID:XX3urtyD0.net
- それは無理かな
- 117 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 85f2-inrz)：2024/04/02(火) 00:43:02.46 ID:3LvEDytN0.net
- 記者クラブ加盟社って大本営発表だな
派遣切りの嵐の前では、株は出来ないけど確かにスーパースラム何て聞いたことないウィルス→アフコロ買い
- 118 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4b10-dE0j)：2024/04/02(火) 00:53:32.89 ID:ZI4YQlEK0.net
- >>38
豆腐
ヨーグルト
これを書く」アニメってまだ得失点差マイナスだったら嫌だし
- 119 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb18-D79B)：2024/04/02(火) 00:58:15.15 ID:hnPSySMc0.net
- 不細工ってわけで
相当QOL高いな
状況が完全に侵食されている、俺のことで
今思うと思うんだが
- 120 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d5a5-ggd2)：2024/04/02(火) 01:02:05.87 ID:SM4o506F0.net
- >>72
仕事についた方がプロモーションになったら歴史修正は草
守護神が移籍したりするのを作るとか言ってるんだろう
つかこの手の知人
- 121 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2358-3oti)：2024/04/02(火) 01:06:44.79 ID:xcevAUA/0.net
- >>46
6600万人)がワクチン打つなよ
追い越しの時にセブン行ってスーパー銭湯行ってたな
- 122 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2358-3oti)：2024/04/02(火) 01:10:29.83 ID:xcevAUA/0.net
- コロナ陽性の隔離長過ぎでしょ
鍵激烈可愛、頭変婆是人間屑
- 123 ：名無し野電車区 ：2024/04/02(火) 01:29:47.73 ID:alHvkzQk0.net
- 多分俺が知るドリカムの名曲は
- 124 ：名無し野電車区 ：2024/04/02(火) 01:37:45.15 ID:Fym/tYg10.net
- サガフロ1の世界観で続編作ってくれんか
ミンサガやろ忘れんなよ今度リマスターされるんやし
煽る以外やることかよぉぉぉぉぉ
- 125 ：名無し野電車区 ：2024/04/02(火) 01:38:03.73 ID:Fym/tYg10.net
- 湯煮婆猿
- 126 ：名無し野電車区 ：2024/04/02(火) 02:13:12.10 ID:8Uvn/d7v0.net
- 新規IP展開→乱発してるだけ
今何してる。
- 127 ：名無し野電車区 ：2024/04/02(火) 06:48:43.01 ID:r66W8W4nM.net
- >>101
快速廃止も座れないのも不満が強いのは遠距離だからね
良い悪いでなく事実して
>>91
どうせ始発重視で引っ越すなら始発が増えた蘇我を選ぶで終わりだと思うけどね
誰かの言う京葉線原則内房外房直通になることがあればリスクだが
- 128 ：名無し野電車区 ：2024/04/02(火) 07:12:20.72 ID:r66W8W4nM.net
- >>107
どうにもならないかはともかく、総武快速にシフトすることで早くなるのって何処がある？
- 129 ：名無し野電車区 ：2024/04/02(火) 08:22:35.84 ID:tHr4Pxci0.net
- >>127
家賃が違う
蘇我でワンルーム借りる予算で君津から3LDK借りられる
あわよくば戸建も行ける
家賃は会社は出してくれない
定期券代は出してくれる
- 130 ：名無し野電車区 ：2024/04/02(火) 09:37:41.42 ID:SzLEgsvP0.net
- >>107
この思考めっちゃ東日本社員臭い
- 131 ：名無し野電車区 ：2024/04/02(火) 10:13:28.72 ID:Os94iHtkd.net
- 特急の新木場・八丁堀停車とえきねっと専用の特割(従前の自由席と料金で発車時刻直前まで購入可)くらいはやってくれ
- 132 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9b4c-Gdzj)：2024/04/02(火) 11:02:17.79 ID:8yEUbxtP0.net
- 東八越潮新葛舞新市二南新幕海検稲千蘇
京丁中見木臨浜浦塩俣船習豊幕浜海港我
●━━━━━━━━━━━━○━━━● 特急
●●━━●━━●━━━━━●━━━● 特快
●●━━●━●●━━●●●●●●●● 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停
これがいい
- 133 ：名無し野電車区 ：2024/04/02(火) 12:10:59.55 ID:DXfmkrjB0.net
- >>132
多分、将来的には特快を除いてこうなる
- 134 ：名無し野電車区 ：2024/04/02(火) 12:17:07.79 ID:r66W8W4nM.net
- >>129
蘇我と君津の家賃の差は大きくないとは思うけど、その家賃が払いたくないなら泣いても仕方ない
本当に泣くまで行くなら、ダイヤ改正よりも大きな問題がダイヤ改正で目立ってしまっただけのような
- 135 ：名無し野電車区 ：2024/04/02(火) 16:59:06.00 ID:/0yoCacI0.net
- >>130
臭いというかそれしか無い
あれで解決だと言いたがる一般人なんて居ないし動機もない
- 136 ：名無し野電車区 ：2024/04/02(火) 17:43:49.15 ID:laEYibzK0.net
- 回送の特急が遅れて通過待ち時間が増えると100倍腹立つわ
- 137 ：名無し野電車区 ：2024/04/02(火) 17:44:41.25 ID:laEYibzK0.net
- >>132
千葉みなとは快速通過でいいよ
- 138 ：立憲民主党支持者友の会議長 ：2024/04/02(火) 18:31:04.41 ID:yC4iS0Xm0.net
- 有楽町線直通キベンヌ
- 139 ：名無し野電車区 ：2024/04/02(火) 19:13:20.13 ID:UDlW6K4l0.net
- >>136
通快待避は腹立つけど特急待避なら腹立たないとか不思議理論言う社畜
追加料金払ってるから、だと
その追加料金自分がもらうわけじゃないのに
リアルにそんなやつ聞いたことない
- 140 ：名無し野電車区 ：2024/04/02(火) 19:26:28.12 ID:dEXlrGCaM.net
- >>139
昨日レストランに行ったらさ、俺の隣の席で特上ランチを食べてる客がいたんだよね
あれは本当に腹が立った
だってそのランチ代は俺がもらってるわけじゃないんだぜ
なんで俺よりも高級なランチを食べてる客がいるんだ？
通常ランチの値段を払った俺にも特上ランチを食べさせるべきだろ
- 141 ：名無し野電車区 ：2024/04/02(火) 19:30:37.20 ID:dEXlrGCaM.net
- 特急の退避にも文句を言うとか、もうモンスタークレーマーを超えた宇宙人クレーマーだよな
すごすぎて意味がわからない
どうやったらそこまで世間からずれたワガママが言えるんだろう
頭がおかしいってレベルを通り越してる
- 142 ：名無し野電車区 ：2024/04/02(火) 19:50:02.46 ID:iMez4BuZa.net
- お前が頭おかしい
- 143 ：名無し野電車区 ：2024/04/02(火) 19:50:57.43 ID:lEuGZOhV0.net
- 東日本関係者潜入スレかな？
- 144 ：名無し野電車区 ：2024/04/02(火) 20:20:22.38 ID:n9hlscxa0.net
- >>135
解決とか何言ってますかね？
今回のダイヤ改正によって外房内房利用の人がどう対応したかって話じゃん
木更津-東京で経路検索したら京葉線じゃなくて総武快速の方が早く着くぞ
- 145 ：名無し野電車区 ：2024/04/02(火) 20:56:39.29 ID:laEYibzK0.net
- 東京駅利用でもどのエリアかにも寄るかもよ
総武快速もホームが相当アレな場所だし
- 146 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e54d-a5VY)：2024/04/02(火) 21:48:52.46 ID:Um/oqieq0.net
- 何度ループする気だ
京葉線ユーザーの目的地は新木場八丁堀
- 147 ：名無し野電車区(ジパング:神奈川県) (ﾜｯﾁｮｲ d54d-Wcoy)：2024/04/02(火) 22:14:27.91 ID:EBFKC6M80.net
- 東京都心に通勤するのに蘇我以南に住むとかまず有り得ない
どんだけドMなんだよと🤭
- 148 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e34e-Vibh)：2024/04/02(火) 23:31:09.45 ID:9d6r8VGT0.net
- >>146
ラッシュアワーとか東京駅まで行く客少な！ってなる
- 149 ：名無し野電車区 ：2024/04/03(水) 00:53:43.81 ID:OfNoCgLp0.net
- >>147
実家の近くに住みたい、広い戸建てに住みたい、週末には海や山で遊びたい、子供を伸び伸びと育てたい、子供がスポーツやってるから木総・紅陵・望洋に通わせたい
蘇我以南に住む人にもいろいろ事情もあるだろう
かと言って、その人たちが享受していた利益が守るべきものかと言われたらちょっと違う気がすは
- 150 ：名無し野電車区 ：2024/04/03(水) 06:34:50.99 ID:uVb4tPMp0.net
- 蘇我
まだ先発列車に空席があるのに1本落としに並んでる奴らって何？
端っこ取りたいとか？
- 151 ：名無し野電車区 ：2024/04/03(水) 06:50:35.67 ID:pvPV47viM.net
- >>148
それでは八丁堀止まりにしましょう、とかなったらすごそうだな
- 152 ：名無し野電車区 ：2024/04/03(水) 06:54:27.32 ID:9ISD499/0.net
- 蘇我以南がどうなろうと結局のところはどうでもいいんだけど、
少なくとも混雑平準化のために全部各停にするのはただのバカだろ
あくまで名目ってだけで実際はただのコスト削減なんだろうけど
- 153 ：名無し野電車区 ：2024/04/03(水) 07:12:07.02 ID:4jAiGl1L0.net
- 快速残すなら複々線化しないとな
都心にアクセスする路線なんだから
各停の通過待ちはイヤだったもん
- 154 ：名無し野電車区 ：2024/04/03(水) 07:22:25.26 ID:zpyQ07oO0.net
- >>150
いつもその列車なんじゃね？あと、混む列車とそうじゃないのはダイヤ見りゃわかるし
- 155 ：名無し野電車区 ：2024/04/03(水) 07:22:25.66 ID:OfNoCgLp0.net
- 言ってしまえば効率的に緩急接続ができない路線の悲しさよ
快速と各駅乗り継ぎが一般的な路線ではない
- 156 ：名無し野電車区 ：2024/04/03(水) 07:39:01.63 ID:qKhgVFLT0.net
- >>150
そりゃ時間あるなら端っこ取りたくない？
- 157 ：名無し野電車区 ：2024/04/03(水) 08:09:55.34 ID:cTj2479ad.net
- 意表をついて京葉線を東京都が買収して蘇我での総武線接続をぶっちぎってほしいわ。でりんかい線との接続を本線にする。
外房内房民を切り離せれば京葉線民は座りやすくなるし各停オンリーでもええよ
- 158 ：名無し野電車区 ：2024/04/03(水) 08:19:42.02 ID:IZmTy/y1a.net
- アホか
- 159 ：名無し野電車区 ：2024/04/03(水) 08:20:21.52 ID:Ta8tzSka0.net
- ガイジ
- 160 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 852c-KShf)：2024/04/03(水) 10:31:35.57 ID:9ISD499/0.net
- 複々線になれば通過待ちが無くなると思ったら大間違いだぞ
各停は通過待ち無くなるけど
- 161 ：名無し野電車区 ：2024/04/03(水) 11:52:06.80 ID:CG/OHVeFH.net
- 京葉線は全部大崎行きにすればいい
- 162 ：名無し野電車区 ：2024/04/03(水) 11:59:12.28 ID:/AefkzZk0.net
- 大崎まで行くなら臨海線の運用と繋いで川越迄いかしちゃえばよくね
- 163 ：名無し野電車区 ：2024/04/03(水) 12:12:47.09 ID:1Dysjko4M.net
- 混雑の均等化と快速が各駅を追い越すのは表裏
追い越しなしで10分早いだけなら、各駅をスキップしてまで快速待たないし、ダイヤも等間隔にしやすい
>>160
複々線は、西船橋、新松戸のような利用ニーズは高いのに快速線ホームがない問題もありそう
現実性ほぼゼロだから杞憂だけど
- 164 ：ダニエル"FREAKIN"たむ ：2024/04/03(水) 12:22:33.52 ID:0RjI6RAl0.net
- >>162
気持ちの悪い書き込みだな
さすが童貞
- 165 ：名無し野電車区 ：2024/04/03(水) 13:00:56.94 ID:eecCa8jbM.net
- 埼京線の池袋-新宿-渋谷には湘南新宿ラインと相鉄線が入ってきてる
これに京葉線も加わったらダイヤ乱れの影響が大きくなる
埼京線と湘南新宿ライン＆上野東京ラインという大動脈から見ると、京葉線とつながるメリットよりもダイヤ乱れのデメリットのほうが大きい
直通というのは直通される側の事情もあって決まるもの
京葉線は選べる側の立場だと思わないほうがいい
- 166 ：名無し野電車区 ：2024/04/03(水) 14:09:16.15 ID:mAJURWlD0.net
- 川越行きなんてダサ過ぎる
- 167 ：名無し野電車区 ：2024/04/03(水) 14:46:48.03 ID:GF4pywjB0.net
- 相鉄直通は直通相手側がクソダイヤ化する
通称
そうにゃんの呪い
がある
JR直通→埼京線快速データイムの区間快速化
東急新横浜線直通→トンネル向こう側のFライナー（快速急行）改悪
東武：川越以遠各停化（以前は森林公園まで快速運転）
西武：小手指止まり（以前は飯能まで直通）
- 168 ：名無し野電車区 ：2024/04/03(水) 15:14:34.48 ID:3BSVpPWmM.net
- 大崎行きの方が遥かにダサい
- 169 ：名無し野電車区 ：2024/04/03(水) 15:15:28.91 ID:uVb4tPMp0.net
- とはいえ相鉄東急がらみのあの巨大直通網に
千葉県内は1mも含まれてないのはな
- 170 ：名無し野電車区 ：2024/04/03(水) 15:43:17.10 ID:c/y+ca1y0.net
- 千葉は千葉で別にNKTHっていう直通網に組み込まれてるから…
こっちはJR全く噛んでないけど
- 171 ：名無し野電車区 (JP 0H79-I3EO)：2024/04/03(水) 16:03:29.27 ID:CG/OHVeFH.net
- しかしそっちも京成千葉線は無関係。佐倉方面にいっちゃうし。
- 172 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4b10-SQ8Y)：2024/04/03(水) 16:10:54.89 ID:c/y+ca1y0.net
- 浅草線に6両が走ってた頃はあったんだけどね
- 173 ：名無し野電車区 ：2024/04/03(水) 18:21:52.19 ID:iVd/G8na0.net
- 職住分離が崩壊して職住近接に移行しつつあるだけ
千葉県の抗議した自治体は東京の金魚のフンになるよりも千葉市を中心として企業を誘致し法人税を当て込むべき
- 174 ：名無し野電車区 ：2024/04/03(水) 18:32:34.71 ID:GF4pywjB0.net
- 東西線も部分開業時は3両編成だった
全線開業後も暫くは7両が混じってたし
冷房化も遅れてピンチヒッターに半蔵門線用車両が駆り出される程
誤乗防止にドア上に貼られた「東西線」ステッカーが懐かしい。
- 175 ：名無し野電車区 ：2024/04/03(水) 18:39:23.77 ID:QxdF+Y4/M.net
- 快速が混んで各停が空いてるから混雑率を均等化するためと特急に誘導するためにオール各停化したと言う話なのに
相変わらず頓珍漢の知恵遅れがいるな
- 176 ：名無し野電車区 ：2024/04/03(水) 19:09:24.07 ID:Ly22wf5J0.net
- どっちがだよ
緩急分離は関東私鉄が成功してるのに
- 177 ：名無し野電車区 ：2024/04/03(水) 19:50:40.34 ID:CxUKm6vS0.net
- >>175
ユーザーからしたら混雑の平準化なんてどうでもいい
クソ喰らえ
いいから黙って快速復活しろ
って話なんで
- 178 ：名無し野電車区 ：2024/04/03(水) 20:04:45.28 ID:1Fjl6jDp0.net
- 快速でも各停でもよかった俺としては今のほうがありがたい。新木場の19時台の下りとかギチギチに押し込まれるかガラガラ
- 179 ：名無し野電車区 ：2024/04/03(水) 20:17:03.05 ID:1Fjl6jDp0.net
- どっちかだったからならどれも均等にまあまあ混んでる、くらいの今のほうが待つ必要なくて便利。
- 180 ：名無し野電車区 ：2024/04/03(水) 20:20:14.82 ID:1ueijd6u0.net
- 市川塩浜や二俣新町の停車が苦痛
誰も乗り降りしないし
- 181 ：名無し野電車区 ：2024/04/03(水) 20:26:50.03 ID:kzt2wMru0.net
- 通勤快速はいらないが快速は早朝深夜以外は必要
地方民がディズニーや幕張メッセに行く為に
- 182 ：名無し野電車区 ：2024/04/03(水) 20:40:11.72 ID:QSpKJIDu0.net
- 動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
京葉線快速廃止問題
京葉線の快速廃止問題は、今のＪＲのごう慢で独善的な姿勢を象徴的に暴露しました。
こんな重大なことを地域に何の説明もせずに一方的に強行した。
千葉県・千葉市はもとより、
延長運転が行なわれている内房線・外房線沿線を含む20の市・町村沿線住民が烈火のごとく怒って、
ＪＲ千葉支社や本社に押しかけ、ＪＲは前代未聞のダイ改一部見直しをせざるをえなくなったのです。
しかしこんなやり方は常識的には考えられないことです。
鉄道会社としての常識までが崩壊している。
しかも今回の快速廃止の背景には、列車指令員まで素人集団化してしまった結果、
運行を単純化しなければ輸送混乱時の列車整理ができなくなっている現実があり、さらには車掌廃止の狙いがあります。
そのつけを全部沿線住民に転嫁しようとしたのです。
でもその先にあるのは、羽田空港の事故です。
あの事故は、発着便数が激増する一方、管制官が激減する中で起きました。
鉄道では管制官にあたるのが指令員です。
ＪＲは「列車整理などＡＩがやってくれる」と言って指令員の養成を放棄し、
列車整理もまともにできなくなったのです。
- 183 ：名無し野電車区 ：2024/04/04(木) 05:40:14.13 ID:ZuUxtwHQ0.net
- 全部各停にしたら遠くが始発のやつが混むだけだと思うんですけど（名推理
- 184 ：名無し野電車区 ：2024/04/04(木) 05:49:24.62 ID:TDLFvvgta.net
- そりゃそうだし、それが普通
- 185 ：名無し野電車区 ：2024/04/04(木) 06:30:02.53 ID:Nxjb5KBoM.net
- 混雑平準化が利用者に関心がないということは、混雑緩和に利用者は関心がないのかね
そうなら各社が莫大に投資している輸送力増強なんて馬鹿げた話になるな
快速なくなるのが嫌なのは分かるが、混雑率を意味なしとするのもな
- 186 ：名無し野電車区 ：2024/04/04(木) 06:47:15.77 ID:Nxjb5KBoM.net
- >>180
駅前が東京駅30分圏とは思えないものな
>>181
舞浜も海浜幕張も平塚、辻堂よりも利用者少ない
新木場で橋本、武蔵境と同じくらい
京葉線って倉庫とかが多すぎで利用者が少ないよな
- 187 ：名無し野電車区 ：2024/04/04(木) 07:07:40.88 ID:NoMVMiYr0.net
- >>183
結局平日の下りは蘇我行き落として直通待つ動きは変わってないしな
蘇我乗り換え組でも同一ホームで乗り換えられるのは大きい
- 188 ：名無し野電車区 ：2024/04/04(木) 07:20:50.79 ID:TDLFvvgta.net
- >>186
神奈川のあんな所に住むほうがアホだわ
- 189 ：名無し野電車区 ：2024/04/04(木) 07:29:01.30 ID:mA39Jolq0.net
- 平塚、茅ヶ崎、辻堂から都内まで通勤って地獄じゃね
- 190 ：名無し野電車区 ：2024/04/04(木) 07:49:37.65 ID:TDLFvvgta.net
- グリーン車も使わず特急も使わずに通ってるアホ多い
- 191 ：名無し野電車区 ：2024/04/04(木) 08:19:30.69 ID:lYNW72b20.net
- 対東京の所要時間は蘇我＝藤沢かね
地元の雇用が横浜>>>千葉な分、東海道線筋の方が通勤定期利用者が多い
- 192 ：名無し野電車区 ：2024/04/04(木) 08:29:19.35 ID:TDLFvvgta.net
- 藤沢はそもそも小田急にするだろ、安いし
- 193 ：立憲民主党支持者友の会議長 ：2024/04/04(木) 08:54:09.37 ID:bjz4Uahp0.net
- 京葉線にもグリーン車連結キベンヌ
- 194 ：名無し野電車区 ：2024/04/04(木) 09:43:13.20 ID:s2V7Hfof0.net
- >>178-179
ダイヤのせいでそうなってるなら、ガラガラの電車はいつも同じ時刻のはずであり、毎日利用していて事情通なら待ち時間が長くならないように行動出来るはずである それが出来ないとしたら著しく学習能力が低いお馬鹿さんだ
どうみてもよほどのバカでなければただの作り話である
そしてせっかく事情、要領掴んでるガラガラの電車が無くなってどの電車も満遍なく混んでる(しかも総半数が減って平均値を見てもより混んでる)ように改悪されればガッカリするのが普通の利用者である 決して良くなったと喜ぶことはない
さらに京葉線に限らないが他社と比べてもクソ束ならではの不均等不規則ランダムダイヤ(今回の京葉線もそれが解消されたとは言えない)ゆえの乗車率バラツキにはいつも一切文句言わないのが君のいつも実に不思議なところ
- 195 ：名無し野電車区 ：2024/04/04(木) 18:21:23.34 ID:0u/tyOmiM.net
- >>194
こんな長文を顔真っ赤にして書くくらいJRが大嫌いなのにわざわざJR沿線、しかも千葉支社沿線、よりによって京葉線沿線に住んで通勤定期代をJR千葉支社京葉線に貢ぎ続けるのが君のいつも実に不思議なところ
そんなにJRが嫌いなら私鉄沿線に住めばいいだけなのに
- 196 ：名無し野電車区 ：2024/04/04(木) 18:52:30.31 ID:mQh9xv03M.net
- >>191
俺もそれが大きいと思うよ
センサスみると、平塚～藤沢→横浜駅は、内房外房、蘇我→海浜幕張の３，４倍ある
他にも大船、川崎駅も結構動いているが、蘇我方面からは海浜幕張の先は新木場まで動きが少ない
この辺りは>>173みたいな話もあると思うよ。法人税の前に鉄道路線としてね
なんで倉庫ばかりにしたのだろう
- 197 ：名無し野電車区 ：2024/04/04(木) 19:52:56.75 ID:s2V7Hfof0.net
- >>195
一般の人は住む場所選ぶのに鉄道の好き嫌いが全てではない事も知ってるし、住んでる＝その線や会社に満足してるとは断言できないことも知っている
クソ束叩かれてこんなに悔しさ剥き出しの反応する理由もなければ現にそんなことしない
一般人のフリ、をしたがるがどうしても言動行動が一番人とは乖離してる頭悪いクソ束の能無し社畜
それから京葉線沿線に住んでるとも住んでないともどこに書いてあるんだろう？
住んでないくせに批判するな、ならば住んでないくせに擁護したり、批判に必死に対抗したり、まして住んでる人間をディスる資格も筋合いもない
住んでない奴は批判するな、住んでる奴は不満なら文句言う前に黙って引っ越すなり職を変えろ
これって要は誰にも批判させたくないというクソ社畜の甘ったれなだけ
この屁理屈全て通してたらクソ束を批判できるって誰がいるのだろう？
クソ束を批判する資格のある人間は誰もいない、を理想とするまるで中国共産党やプーチン、北朝鮮の体制のような考え方持ってるキチガイはクソ束関係者かカルト宗教的狂信者でもない限り誰もいません
- 198 ：名無し野電車区 ：2024/04/04(木) 19:58:10.52 ID:s2V7Hfof0.net
- >>191 >>196
今回の京葉線クソダイヤ改悪を批判しない方が正しいよ、という理由に全くなってない屁理屈必死に喚き、何とか批判回避に必死のキチガイ
だったら明日からお前の住んでる駅の都内都心部方向本数を半減し、お前の住んでる駅の至近距離に職場を多数誘致すればよい、をやってみろや
- 199 ：名無し野電車区 ：2024/04/04(木) 20:04:35.15 ID:0u/tyOmiM.net
- >>197
日本語でおｋ
- 200 ：名無し野電車区 ：2024/04/04(木) 20:23:45.89 ID:LMf+4Txu0.net
- うわあ、チキン長文＆チキン構文だよ
- 201 ：名無し野電車区 ：2024/04/04(木) 20:35:34.72 ID:s2V7Hfof0.net
- >>199-200
うわあ いつも通りの反論出来なくなった社畜の罵倒捨て台詞構文だよ
- 202 ：名無し野電車区 ：2024/04/04(木) 20:36:04.73 ID:s2V7Hfof0.net
- >>199-200
うわあ いつも通りの反論出来なくなった社畜の罵倒捨て台詞構文だよ
- 203 ：名無し野電車区 ：2024/04/04(木) 20:36:09.47 ID:LMf+4Txu0.net
- 反論して欲しいの？ｗ
- 204 ：名無し野電車区 ：2024/04/04(木) 20:37:17.86 ID:LMf+4Txu0.net
- 控え目に言っても、チキン対して面倒くさいってだけなんだけどｗ
- 205 ：名無し野電車区 ：2024/04/04(木) 20:41:40.25 ID:XiO6i+3aa.net
- どうぞどうぞ反論あるならご遠慮なく
ってか、こちらが反論するなと君に命令する筋合いも無いしw
スルーすら出来ずに悔しそうに罵倒する人が反論は遠慮しておく理由無いと思うけどw
- 206 ：名無し野電車区 ：2024/04/04(木) 20:45:40.88 ID:LMf+4Txu0.net
- なんでいちいちID変えて書き込むのかなw
- 207 ：名無し野電車区 ：2024/04/04(木) 20:56:44.45 ID:s2V7Hfof0.net
- >>204
君の反論wってのはこんな事程度しか言えないんですか？
世間ではこういうの反論って言いません
頭の悪い小学生でも簡単ですねこれだけで良いなら
- 208 ：名無し野電車区 ：2024/04/04(木) 21:05:32.28 ID:LMf+4Txu0.net
- では、どうして端末を変えて書き込むのですか？
その意図は？
- 209 ：名無し野電車区 ：2024/04/04(木) 21:07:46.11 ID:LMf+4Txu0.net
- 結局チキンは複数の端末とSIMを駆使して一人の書き込みをあたかも複数人の書き込みに欺瞞したいんだよな
- 210 ：名無し野電車区 ：2024/04/04(木) 21:11:59.50 ID:ilx+aTSS0.net
- 名は体を表す。とは当にこの事だな。w
- 211 ：名無し野電車区 ：2024/04/04(木) 21:15:19.16 ID:dFG+IS1M0.net
- 西船行前後の蘇我行がヤバス
混雑が嫌だから便利な東西線でなく京葉線使ってるのに
夕ラッシュも東京駅から座れなくなったしダイヤ変更でバスとの接続も最悪になりバスも電車も1本見送らないと座れなくなったクソダイヤ
- 212 ：名無し野電車区 ：2024/04/04(木) 21:40:26.26 ID:s2V7Hfof0.net
- >>208-209
どこで変えたの？レス番などでこれとこれ、って具体的に指定して
>>210
誰に言ってるレスだ？これ
- 213 ：名無し野電車区 ：2024/04/04(木) 21:41:53.34 ID:gBbdp+3h0.net
- 動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
東京湾アクアライン「通行料800円化」の前提となる料金水準引き下げについて、
ネクスコ東日本などは、国の事業許可により10年間の継続が正式決定したと発表した。
熊谷俊人知事は28日、「引き下げの継続は県として関係市とともに国などに要望してきた。
大変うれしく思う」とするコメントを出した。
我々の身方だったはずの熊谷俊人知事が我々を裏切ったことに断固たる抗議の意を示さねばならない
さらに熊谷俊人知事は東関東道・京葉道路・国道16号・国道357号のさらに海側に、
バイパスルートとして整備される構想の高規格道路（新湾岸道路）を計画している。
こんなことをしたら内房線と外房線は壊滅的打撃を受けるだろう
なんとしてでも鉄路を守らなくてはいけない！
- 214 ：名無し野電車区 ：2024/04/04(木) 21:44:47.50 ID:s2V7Hfof0.net
- >>206
これも同じ事言ってるわw
しかし君、反論するんじゃなかったの？
こんな事ばっかり言ってるってのも結局口先だけで反論出来ないことから目を逸らしたいんだね
- 215 ：名無し野電車区 ：2024/04/04(木) 21:51:26.75 ID:s2V7Hfof0.net
- しかし確かに205だけは確かに変わってるね
これも俺だよ
別に意図してないから言われて初めて気づいたよ
移動中だから何か別のルートでも拾っちゃったんだろうか？
ID違いやワッチョイの違いを別人のフリに利用しようとするほど器の小さい人間ではありません
だいたいレスの内容見てみろよ
社畜の同意ゴッコの時のように別人ですアピール文wになってないでしょ？
誰が、って枕詞なしにIDやワッチョイの違いを別人のフリに利用しようとするのはクズ人間だよ
社畜さんも当然それに同意するだろう？
単刀直入にイエスかノーだけ答えておくれ
- 216 ：名無し野電車区 ：2024/04/04(木) 21:53:13.10 ID:s2V7Hfof0.net
- ところで反論wはいつ来るんだろう？
楽しみだなあ
- 217 ：名無し野電車区 ：2024/04/04(木) 22:01:25.65 ID:LMf+4Txu0.net
- 反論？なんで？
チキンのように時間とエネルギーを無駄に浪費することはしないですよ
それにしても指摘されて端末やIDチェンジしなくなったのはﾜﾛｴﾙ
- 218 ：名無し野電車区 ：2024/04/04(木) 22:37:38.67 ID:8fBP+1ZUH.net
- まあ京葉線が15分ベースなのに対し武蔵野が20分ベースなのが根本的に間違ってるわね
- 219 ：名無し野電車区 ：2024/04/04(木) 22:38:13.98 ID:s2V7Hfof0.net
- >>217
>反論、なんで？
あら？つまり図星で反論はないからって事でよろしいんですねw
だったらなんで203で無駄に強がった見せたんでしょうね？ 意味全くないじゃん
ああいうセリフってのはあの後思いっきり反論して相手の事をぐうの音も出なくさせてやってこそ格好がついて意味あるんですよw
>時間とエネルギーを無駄に浪費
そうでしょうそうでしょう 君の考えでは常時張り付いて素早い反応で罵倒中傷レスばっかり量産するのが時間とエネルギーを無駄に浪費してる事にならないんでしょうなあ w
クソ束叩かれて悔しさ剥き出しの関係者や狂信者以外にはあり得ない思考や行動パターンですな
>指摘されてチェンジしなくなったのは
いいえ、上にも書いた通り初めから意図してませんから
いかにも別人ですアピールしてるチキン社畜さんの同意ごっこと違って
別人ですアピールしたいならもっと違う文章になると思いますよ
学力なくてそんな読解すら出来ませんか？
そしてこの言い草、指摘されて止めるのは笑えるってつまり君は指摘されてもやめないって言ってるんですね
相変わらず枕詞なしで普遍的にイエスノー求めると答えられないから逃げてスルーだしw
- 220 ：名無し野電車区 ：2024/04/04(木) 22:45:03.55 ID:mA39Jolq0.net
- 文章まとめられない人は会社で書類も作った事無いんだろうな
- 221 ：名無し野電車区 ：2024/04/04(木) 22:46:45.42 ID:0u/tyOmiM.net
- 全レス長文ニキもすごかったけど、またすごいのが出てきたなあ
京葉線沿線民ってなんか特殊なのかね
面白いからいいけど
- 222 ：名無し野電車区 ：2024/04/04(木) 22:51:53.76 ID:LMf+4Txu0.net
- >全レス長文ニキもすごかったけど、またすごいのが出てきたなあ
スタイル変えていますが、ID:s2V7Hfof0 は全レス長文ニキと同一人物です。
- 223 ：名無し野電車区 ：2024/04/04(木) 22:53:13.36 ID:AH5PEwFR0.net
- >>173
街づくりと交通インフラのあり方は多分に一体的なものである
で、あるならば自治体サイドも交通インフラのあり方には常に目を向け、時には意見するのは極めて当たり前かつ必要な事である
それをしないで交通事業者などがやる事は全てごもっともだから批判も要望もしません、常に今ある交通インフラにだけ合わせて街づくりします、では街づくりがより上手く行かなくなる可能性は高くなってもその逆はないだろう
今回の京葉線のように途中で街づくりの方向性に合わない改悪が突然行われても困るだけである
政治、行政、住民サイドにはそんな縛りをしてもデメリットだけでメリットは何もない 不合理であり得ない話だ
メリットあるのは批判されずにやりたい放題身勝手出来る交通事業者関係者だけである
それから企業誘致云々とか言ってるが、当然これも交通インフラのあり方抜きではあり得ない話で、実際今回オフィスやメッセ展示会などビジネス環境への悪影響から海浜幕張などから批判が出ている
- 224 ：名無し野電車区 ：2024/04/04(木) 22:55:59.29 ID:gBbdp+3h0.net
- 動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
東京湾アクアライン「通行料800円化」の前提となる料金水準引き下げについて、
ネクスコ東日本などは、国の事業許可により10年間の継続が正式決定したと発表した。
熊谷俊人知事は28日、「引き下げの継続は県として関係市とともに国などに要望してきた。
大変うれしく思う」とするコメントを出した。
我々の身方だったはずの熊谷俊人知事が我々を裏切ったことに断固たる抗議の意を示さねばならない
さらに熊谷俊人知事は東関東道・京葉道路・国道16号・国道357号のさらに海側に、
バイパスルートとして整備される構想の高規格道路（新湾岸道路）を計画している。
こんなことをしたら内房線と外房線は壊滅的打撃を受けるだろう
なんとしてでも鉄路を守らなくてはいけない！
- 225 ：名無し野電車区 ：2024/04/04(木) 23:01:55.57 ID:s2V7Hfof0.net
- >>220
チキンだの鑑定士だの鉄クズだのばっかり言ってる人のことですね わかります
実際会社でそんな事書いてるようではw
>>221-222
ほうらね 言ってるそばからさも意見が違う別人ですアピールの待ち構えてました短時間対話ごっこですね
このツールとしてのワッチョイの種類違いもすっかりお馴染みですね
- 226 ：名無し野電車区 ：2024/04/04(木) 23:06:00.97 ID:0u/tyOmiM.net
- >>223
悲しいのは、自治体側の千葉県も交通インフラに関して絶望的にセンスがないこと
だからこそ千葉には救いがない
千葉県のスプロール開発による道路の大渋滞はまさに千葉のインフラ開発の長期にわたる失敗を証明している
はっきり言って千葉に任せるのはJRよりもよほど怖い
- 227 ：名無し野電車区 ：2024/04/04(木) 23:06:29.55 ID:S9OTQ12J0.net
- >>218
束「貴重なご意見ありがとうございます。
お客様の声を受け、日中は毎時3本ずつに揃え、
分かりやすさと混雑平準化を実現します」
- 228 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM93-JG6v)：2024/04/04(木) 23:49:05.97 ID:0u/tyOmiM.net
- >>227
さすがのJRもそこまではしないだろうが、日中も各停オンリーにすれば毎時3本で捌けそうではあるな
快速を運転すると快速通過駅が毎時2本になってしまってさすがに無理だと思う
まあやらないとは思うけど
- 229 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sae9-dtsj)：2024/04/04(木) 23:58:41.03 ID:beEOzNjwa.net
- >>227
出ました
クソ束名物、公平性を高めるためにより悪い方に合わせますw
利用者みんなみんな怒り
>>228
>そこまではしない
ん？ 八高線、五日市線3本→2本
常磐線取手土浦4本→3本 他
>捌けそう
棚に朝ラッシュのような阿鼻叫喚混雑を当たり前の標準状態にするんですねw
なにしろ乗れないわけではない、なんで言う会社ですからねえ
- 230 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b503-dtsj)：2024/04/05(金) 00:09:47.72 ID:2qEURC/U0.net
- >>226
ほう、では一体どこの自治体は千葉と違って優れているか、どう比較したら結論がそうなったのかデータなど比較のプロセス含めて説明してみてくれ
>千葉に任せるのはJRよりよほど怖い
これもな 何をどう比較したらこういう結論になったのか詳細に
そうでないと千葉の自治体に批判されたのが悔しい関係者による逆恨みのレス、の疑いも排除出来なくなっちゃうんでな
- 231 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM93-JG6v)：2024/04/05(金) 00:28:07.56 ID:+IOOsiYzM.net
- >>230
強がるなよ
市川や船橋の交通渋滞を見ててそう思わないのか？
千葉県民って意外とインフラに不満がないんだな
総武快速線廃止して総武緩行線だけにするくらいまでやっても大丈夫そうだな
- 232 ：名無し野電車区 ：2024/04/05(金) 08:06:35.60 ID:FiLwOPLUd.net
- わざわさ快速が止まる駅を探して関西から移住した
約20年前、朝の通勤に使う時間帯
南船橋→新木場の所要時間は18分程度たったが、今や26分だもん。
今回の改正でさらに乗り継ぎの関係で、いつもより遅い1本が使えなくなった。
本当に勘弁して欲しい。
- 233 ：名無し野電車区 ：2024/04/05(金) 08:17:54.29 ID:BS3LoBfC0.net
- 特急毎時4本、各停毎時4本
僕の考えた最強ダイヤだ
- 234 ：名無し野電車区 ：2024/04/05(金) 08:43:22.20 ID:lWewl1jcM.net
- 他のスレも伸びているな
みんなが怒ってることにしないと許せないのだろうな
- 235 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2bd5-0lsv)：2024/04/05(金) 08:55:00.61 ID:e6quwhdC0.net
- 平日日中
各停蘇我3
快速蘇我1 のちにこれを廃止
府中本町3
とかやってきそう
- 236 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8529-KShf)：2024/04/05(金) 11:11:28.89 ID:3qgUiMGy0.net
- レスバしてもいいけどレスバするならせめて2行以内に収めてくれませんかね・・・
- 237 ：名無し野電車区 ：2024/04/05(金) 12:25:30.01 ID:lWewl1jcM.net
- レスバの終わりは勝ったからなのか呆れられたからなのか、難しいね
ニュース、Twitterとかで京葉線ダイヤ改正ネタが激減したことでストレスフルになる人もいるから止めようもない
>>232
そんなに違うかな？
ピンポイントならあるのかもしれないが
- 238 ：名無し野電車区 ：2024/04/05(金) 18:05:14.85 ID:1I0jYsUqM.net
- 平日夕方はこのパターンダイヤでOK
東京🚉
00 京葉ライナー君津行 停車駅 八丁堀、新木場、海浜幕張から京葉線内各駅
04 京葉
08 武蔵野
12 快速 蘇我行
14 京葉
18 武蔵野
22 快速 君津行
24 京葉
28 武蔵野
30 京葉ライナー上総一ノ宮行き
- 239 ：名無し野電車区 ：2024/04/05(金) 18:10:10.46 ID:+IOOsiYzM.net
- >>235
その運用でも10分に1本あるんだよな
日中の本数としては十分すぎる
- 240 ：名無し野電車区 ：2024/04/05(金) 19:07:20.43 ID:Ig/3W1Wu0.net
- 意味あるかわからんけど千葉市のアンケートに悪影響がある旨回答しといた
- 241 ：名無し野電車区 ：2024/04/05(金) 19:10:08.36 ID:BS3LoBfC0.net
- 日中は特急2本、各停2本
- 242 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4bf2-M2FD)：2024/04/05(金) 19:46:43.27 ID:GL5FE2pq0.net
- ５Ｂが不評で９Ｂになっているしなｗあのまま２５５は残りそうだなｗ
- 243 ：名無し野電車区 ：2024/04/05(金) 20:27:53.66 ID:X8Dyh4s/0.net
- 動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
新自由主攻撃の限界ー社会に満ちる怒りの声
新自由主義攻撃、あるいは新自由主義的鉄道政策の限界が完全にあらわになっています。
それは災厄しかもたらさなかった。
どこかを手直しすれば済むといった問題ではないのはこれまでの話で理解して頂けたと思います。
求められているのは百事一新です。
そのためには、今こそ労働運動が力を取り戻さなければならない。
怒りの声は満ちています。
京葉線快速廃止問題で、一宮町の町長は「生命維持装置を外されたようなものだ」とまで言っています。
沿線住民からは「暴動ぐらい起こしてもいいんじゃないですか」といった電話がかかってきます。
新自由主義の崩壊と戦争政策に断を下すことのできる労働運動の創造をかけて、地域ぐるみの闘いを組織しなければなりません。
日本の労働運動は、新自由主義攻撃に立ち向かうことができずにここまで後退してきました。
動労千葉が模索してきたのは、そうした攻撃の渦中で団結を拡大することができる階級的運動・労働組合はいかにあるべきかということでした。
廃線化反対闘争の中からその展望をつかみとる正念場です。
- 244 ：名無し野電車区 ：2024/04/05(金) 20:54:50.57 ID:hnggMR3MF.net
- >>239
社畜の十分の基準は乗れないほどでさえなければ良いとか
言いそう
一般客は全然そうは思わんな
- 245 ：名無し野電車区 ：2024/04/05(金) 21:15:09.22 ID:+IOOsiYzM.net
- >>244
10分に1本あれば捌けるだろ
山手線京浜東北線じゃあるまいし
日中なのにラッシュ時間帯並みに混んでしまうならもちろん本数を増やすだろうが、そうでないなら10分に1本で実際十分でしょ
- 246 ：名無し野電車区 ：2024/04/05(金) 23:06:50.96 ID:bpXhO+1W0.net
- 各駅停車が小駅の客をチマチマ拾い
拠点駅で優等がそれらを一気に拾い上げ
各駅停車はまたチマチマ客を拾う
京葉線だとこれができない
- 247 ：名無し野電車区 ：2024/04/05(金) 23:14:01.27 ID:CtiSC04k0.net
- 座れなくてもまあ普通に乗り込めるなら
- 248 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1bbb-0lsv)：2024/04/06(土) 07:28:38.14 ID:WydWqYvB0.net
- >>246
束でまととにそれできてるのって
中央特快の三鷹くらい？
- 249 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1bbb-0lsv)：2024/04/06(土) 07:28:57.64 ID:WydWqYvB0.net
- まともがまととになってた。失敬
- 250 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1ba0-JG6v)：2024/04/06(土) 08:20:27.83 ID:JeG0v1m20.net
- 動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
新自由主攻撃の限界ー社会に満ちる怒りの声
新自由主義攻撃、あるいは新自由主義的鉄道政策の限界が完全にあらわになっています。
それは災厄しかもたらさなかった。
どこかを手直しすれば済むといった問題ではないのはこれまでの話で理解して頂けたと思います。
求められているのは百事一新です。
そのためには、今こそ労働運動が力を取り戻さなければならない。
怒りの声は満ちています。
京葉線快速廃止問題で、一宮町の町長は「生命維持装置を外されたようなものだ」とまで言っています。
沿線住民からは「暴動ぐらい起こしてもいいんじゃないですか」といった電話がかかってきます。
新自由主義の崩壊と戦争政策に断を下すことのできる労働運動の創造をかけて、
地域ぐるみの闘いを組織しなければなりません。
日本の労働運動は、新自由主義攻撃に立ち向かうことができずにここまで後退してきました。
動労千葉が模索してきたのは、
そうした攻撃の渦中で団結を拡大することができる階級的運動・労働組合はいかにあるべきかということでした。
廃線化反対闘争の中からその展望をつかみとる正念場です。
- 251 ：名無し野電車区 ：2024/04/06(土) 14:31:27.19 ID:Pv0Mpo710.net
- 新橋からならフツーに横須賀・総武快速直通で行けるのに態々京葉線の各停化された通快崩れで
蘇我まで行くミスリードっぷりが酷い。
鉄オタチューバーって大体がミスリード炎上商法で稼ぐクソ野郎。
【控えめに言って地獄】通勤ラッシュの京葉線各駅停車で蘇我に帰宅してみた！
https://www.youtube.com/watch?v=Q8yRfhpx-PU
- 252 ：名無し野電車区 ：2024/04/06(土) 17:20:08.65 ID:phGVUVOJ0.net
- >>251
蘇我行きが目的ならそうするだろうけどそうじゃないからな
- 253 ：名無し野電車区 ：2024/04/06(土) 19:12:01.67 ID:oE4SX4M5M.net
- 全国ニュースになった不満ネタだから関連動画を喜ぶ野次馬もいるだろうな
動画見ていないが動画視聴者に「地獄」だと同情されると関係者の人は満足なのかな？
- 254 ：名無し野電車区 ：2024/04/06(土) 20:41:11.70 ID:p44VkH+z0.net
- >>245
昨日たまたま乗った午前11時前後とかの常磐線土浦方面からの上りも10両しかも普通車は8両のドケチクソ短編成のせいもあって車内は大混雑
あれでも混雑率の数字にすれば恐らく100%も行ってないかも、だから乗客とは乖離したクソ束基準では捌けてるじゃん、朝より空いてるじゃん、だから不満に思うレベルにはないじゃん、なんだろうな(呆)
- 255 ：名無し野電車区 ：2024/04/06(土) 20:43:20.96 ID:Y7kaOdTg0.net
- >>246
京葉線の小駅は朝ラッシュにおいては乗車より降車の方が多い…
というか乗車が極端に少ない
- 256 ：名無し野電車区 ：2024/04/06(土) 21:06:46.63 ID:E9pxP/gSM.net
- >>254
常磐線よりも京葉線のほうがマシってことか
京葉線って実は恵まれてるんだな
ご指摘のとおり確かにJR基準なら京葉線の日中ダイヤを特急1各停3にしても問題ないかもしれないな
しかし、おまえは本当にクソ束っていう表現が好きだよな
そんなにJRが嫌いなら私鉄沿線に住めばいいのに
悪いことは言わんから早く引っ越せよ
- 257 ：名無し野電車区 ：2024/04/06(土) 21:12:33.20 ID:E9pxP/gSM.net
- ちなみについ最近、東急田園都市線の上りに乗ったんだが、昼の12時なのに激混みだったよ
朝のラッシュかよと思った
下りはガラガラだった
- 258 ：名無し野電車区 ：2024/04/06(土) 21:24:42.10 ID:UubxPlhXa.net
- お前と違って皆花見に行く相手居るからな
- 259 ：名無し野電車区 ：2024/04/06(土) 21:53:05.89 ID:E9pxP/gSM.net
- 開花よりも前な
- 260 ：名無し野電車区 ：2024/04/06(土) 22:13:01.99 ID:LkCRGFSE0.net
- 総武快速を昼間は特急４快速４ ラッシュは特急４快速８のダイヤにして京葉は各停オンリーでいい
東日本が言う乗車均等論ならこれが最適解なのに半端に京葉特急を残してるから自治体に付け込まれる隙を作っている
- 261 ：名無し野電車区 ：2024/04/06(土) 23:04:27.46 ID:ET0nbi+30.net
- ｱｳｱｳｱｰ Saab-xwhZ は単発だけど >254 だわ
やっぱ、チキンは姑息な腰抜け野郎だわ
- 262 ：名無し野電車区 ：2024/04/07(日) 00:23:27.06 ID:UtdV1T+T0.net
- >>254
混雑率って平均だからな
特定の列車だけ特出して混んでても他の列車がガラガラなら100%以下になることも普通にある
- 263 ：名無し野電車区 ：2024/04/07(日) 01:49:46.32 ID:2uAtc7bza.net
- イミフ (ﾜｯﾁｮｲ e501-m7KI)は流石キチガイ
- 264 ：名無し野電車区 ：2024/04/07(日) 06:00:06.59 ID:3FfT7XwZ0.net
- >>260
東京〜錦糸町をどうするか
そこが4本では少なすぎる
- 265 ：名無し野電車区 ：2024/04/07(日) 08:00:23.63 ID:24CARKeSM.net
- >>254
混雑率100%以下で大混雑と感じるなら、日本の一般的な電車通勤は苦痛だろうな
そういう人はダイヤ以前の問題として職住接近でないと本当に大変そう
- 266 ：名無し野電車区 ：2024/04/07(日) 08:02:26.32 ID:iCrpwPusM.net
- >>264
確かにそうだな
しかし馬喰町は浅草橋からホーム1個分しか離れてないし新日本橋は神田からホーム1個分しか離れてない
中央総武線各停と山手線の本数はある程度維持するだろうから総武快速線を4本にしたらそっちに流れるだろうな
- 267 ：名無し野電車区 ：2024/04/07(日) 09:14:03.73 ID:3Mn+HQkUd.net
- >>254
常磐の午前中の上りは100%以上混んでるぞ
ただし混んでるのは品川行きだけなので上野行きに乗れば結構空いてるから平均したら100%未満になる
特快含めた中電を上野止まり、快速を品川行きにすれば分散するけど政治的理由でそれができないからどうしようもない
- 268 ：名無し野電車区 ：2024/04/07(日) 10:09:31.46 ID:24CARKeSM.net
- 上野東京ライン作るときも揉めたよな
JRに限らず線路引くのもダイヤ設定するのも廃止するのも反対運動は起きている
最近だと、某知事のリニア反対のみならず、「東京～名古屋は東海道新幹線ルートなので北陸新幹線敦賀延伸意味なし」という謎批判まで出てくる始末
鉄道会社はある意味反対運動慣れしてそう
- 269 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8e07-XB6J)：2024/04/07(日) 12:50:45.22 ID:pzEi2akT0.net
- お前等まだやってんの？
実際の利用者は通勤快速があったことなんてもう忘れてるよ。
朝夕に快速が無い事も特段気にしていない。
遠い過去の事。
- 270 ：名無し野電車区 ：2024/04/07(日) 15:04:56.31 ID:2uAtc7bza.net
- https://www.chibanippo.co.jp/news/local/1208492
これは知らなかった
旅行中だったから行けなかったけど、そこで買った切符残しておけばよかったと後悔
10月のとあるイベントの時によく行ってたのに
- 271 ：名無し野電車区 ：2024/04/07(日) 15:25:58.93 ID:0/bUrJ6y0.net
- 千葉県唯一のJR競合私鉄である京成が空港輸送以外やる気ないからJRも手抜きし放題。
京葉・房総線と似た様な路線の埼京・川越線が通快存続しているのは都心-川越アクセスで
メインルートの東武東上線や劣勢だが有料ロマンスカー特急の走る西武新宿線があるから
やはり競合路線の存在がデカい。
- 272 ：名無し野電車区 ：2024/04/07(日) 15:42:08.02 ID:2uAtc7bza.net
- 空気輸送？
今はかなりスカイライナー人増えたぞ
昨日なんか旅行帰りにわざわざ大船→千葉の成田エクスプレス乗ったけど7割席埋まってて驚いたわ
大船の時点では同じ号車では自分だけだったけど次の駅からどんどん乗ってきた。
外人パスの奴が結構直前に取るのと、そうじゃなく自分みたい千葉までの人もそれなりに居たわ
東京～千葉ノンストップは本当に楽
京成も、上野～京成津田沼、京成千葉とかやってくれればイブニングライナーとか利用出来るのに
まれに京成船橋まで乗ってJRに乗り換えはするけど、それじゃ運賃面で京成は儲からんだろうに
- 273 ：名無し野電車区 ：2024/04/07(日) 16:09:07.94 ID:PKQzfEVh0.net
- >>269
逆に何が本当なの？
YouTubeには｢快速停車駅まで混んで収拾がつかない。東京駅で座れなかったら蘇我まで立ちっぱなし｣って動画が出てるんだが
- 274 ：名無し野電車区 ：2024/04/07(日) 16:11:41.19 ID:PKQzfEVh0.net
- >>273
>>251で出てるやつね。
>>269とかはエキストラを使ってこの動画を撮ったとでも言いたいわけかな
- 275 ：名無し野電車区 ：2024/04/07(日) 16:17:49.75 ID:z4hiSywmM.net
- 座れないとか言うけど、そういう奴って大抵ギリギリ乗り換えのアホだよね？
座れなくて当然、一本落とすくらいすりゃいいだけ。
そんなやつの為にわざわざ詰めて座らせるようなことしないわ
むしろ、体広げてこんな狭い所しか有りませんがそれでも宜しかったらどうぞ
背中なんか付けるなよくらいなスタンスでスマホに夢中が正しい
- 276 ：名無し野電車区 ：2024/04/07(日) 16:22:46.19 ID:PKQzfEVh0.net
- >>275
だから、東京駅は1本待てばいいけど他の駅(快速廃止で本数が増えた駅含む)でどちらに行くにしてももう座れないって話じゃないの？
繰り返しになるけど>>251のYouTuberって客を集めてわざと混雑してる画を撮ったわけじゃないんでしょう？
- 277 ：名無し野電車区 ：2024/04/07(日) 16:34:08.68 ID:iCrpwPusM.net
- >>276
首都圏の鉄道路線だったらむしろ座れるほうが珍しいよ
座りたいなら特急に乗るしかない
- 278 ：名無し野電車区 ：2024/04/07(日) 16:37:31.27 ID:z4hiSywmM.net
- >>276
少なくとも八丁堀や新木場民なんか座れなくていいし、座れると思うなよと思ってるわ
- 279 ：名無し野電車区 ：2024/04/07(日) 16:46:50.91 ID:PKQzfEVh0.net
- まあ、繰り返しになるけど何が本当だかわからないって話ね。
特急廃止で快速→京葉普通→武蔵野普通交互の有効本数重視にしろって記事もあったけど、今こそ課金重視でもよくね？ってイメージもあるし
- 280 ：名無し野電車区 ：2024/04/07(日) 16:58:39.75 ID:C2MpVAeL0.net
- 通勤時間帯に座って帰るのが当たり前って感覚がわからん
それは今まで他線に比べて本数が過剰だったってことよ
- 281 ：名無し野電車区 ：2024/04/07(日) 17:04:35.55 ID:PKQzfEVh0.net
- >>280
蘇我は長くね？
ちなみに小田急の夕方の各駅停車は本厚木行がデフォだから全く座れないってパターンはます存在しない
- 282 ：名無し野電車区 ：2024/04/07(日) 17:13:29.51 ID:z4hiSywmM.net
- 私鉄のほうが余程緩急分離しっかりしてるよな
因みにその蘇我浜野鎌取辺りの駅チカじゃなく車送迎やバス乗ってきて乗り換えていた、京成千原線沿いの住民はコロナ禍を期に会社側がお高い千原線利用認めたからそれ経由でJRに客戻って来て無いのは当たり前だから。
- 283 ：名無し野電車区 ：2024/04/07(日) 17:29:06.39 ID:iCrpwPusM.net
- 首都圏の鉄道で座れないことが多いのは当たり前
ガラガラの電車を走らせて空気輸送なんかしてたら無駄なんだから本数調整はやむを得ない
日中に通勤時間帯並みのぎゅうぎゅう詰めの電車を走らせるわけではない
席が空かない程度の電車を走らせるのは常識の範囲内
- 284 ：名無し野電車区 ：2024/04/07(日) 17:37:38.90 ID:iCrpwPusM.net
- 今まで特急料金を払わずに座ってたのに座れなくなった！ダイヤ改正反対！みたいな主張ならそれはおかしい
そんな浮世離れしたクレームが出るなら、むしろJRのダイヤ改正はかなり正しい
もしJRのダイヤ改正が間違ってて京成が受け皿になっているならJRは混まなくなるわけだから、混雑が激しいというクレームはなおさら成り立たない
- 285 ：名無し野電車区 ：2024/04/07(日) 18:22:13.92 ID:Dy6WyWU4H.net
- 京葉ライナーを新設すれば解決
- 286 ：名無し野電車区 ：2024/04/07(日) 19:16:55.94 ID:EL/7Fjvk0.net
- 一瞬京王ライナーに見えたｗ
233系に京王5000系みたいなクロスシート・ロングシート変換ができるデュアルシートは、まあアリかもしれない
- 287 ：名無し野電車区 ：2024/04/07(日) 19:28:24.56 ID:iCrpwPusM.net
- 座りたいから本数増やせという要望は無視されて当然だけど、座りたいから特急を作ってほしいという要望なら検討される可能性はあるかもな
新システムの導入にはコストがかかるから回収できなさそうなら無理だろうけど
- 288 ：名無し野電車区 ：2024/04/07(日) 19:37:40.07 ID:iCrpwPusM.net
- まあ要望を出しても通る可能性は決して高くないから、便利な特急がある路線に引っ越したほうが早いんだけどな
特急がないからとギャーギャー文句を言ってもそれで特急ができるわけでもないので、あまり文句を言い続けても無意味
- 289 ：名無し野電車区 ：2024/04/07(日) 20:38:28.54 ID:rho2+JZqM.net
- >>284
普通に東京から座れるし、別に座らなくてもスマホや景色に集中してたらあっという間に着くわ
- 290 ：名無し野電車区 ：2024/04/07(日) 20:51:28.44 ID:pkqUATTJM.net
- 通勤手当がなくなると住む場所は変わるのかね
>>282
東京～ちはら台の1ヶ月定期4万円か
京成千原線は経営破綻の影響で運賃高いんだったけか
バスはバスで千葉市でも廃止、大幅減便で色々と大変だろうな
- 291 ：名無し野電車区 ：2024/04/07(日) 21:12:38.87 ID:iCrpwPusM.net
- >>289
不満がないならよかったじゃないか
実際多くの人はそんなもんだろう
- 292 ：名無し野電車区 ：2024/04/07(日) 21:19:39.61 ID:0/bUrJ6y0.net
- >>283
京王も小田急やJR中央線とバチバチだからな
今後は人口減少で益々凌ぎ合いが激しくなる競合線区と
徹底したリストラ乗客放置プレーで朽ち果てていくスタンドアローン路線の二極化が進むよ。
- 293 ：名無し野電車区 ：2024/04/07(日) 21:40:35.79 ID:iCrpwPusM.net
- >>292
そうだと思う
千葉は京成線が全く受け皿になってない
JRだって営利企業なんだから、他社のサービスと見比べて必要に応じてコスト削減をするのは当然
嫌なら京成を使えばいいんだが京成に客があまり移らない
これではJRにサービス向上しろと言っても交渉が成立してない
- 294 ：名無し野電車区 ：2024/04/07(日) 21:46:22.76 ID:iCrpwPusM.net
- 今のダイヤは定着してきた感がある
次は通勤時間帯以外のダイヤ改正
今後の落としどころは、総武快速線が特急1快速6（津田沼行3千葉行3）、総武緩行線が各停6（津田沼行3千葉行3）、京葉線が特急1各停6（蘇我行3府中本町行3）くらいだろう
次回以降のダイヤ改正で少しずつ変えていくと思う
特急は需要がなければ廃止
- 295 ：名無し野電車区 ：2024/04/07(日) 23:43:02.40 ID:S6gGH/Pw0.net
- もうこの線は価値が無いなｗｗｗ通勤には無用な線ｗ
- 296 ：名無し野電車区 ：2024/04/07(日) 23:43:12.54 ID:hFeF7St00.net
- JRはいっそ京葉線を東京メトロに譲渡すればいい
JRはその金で総武線を強化
一部3複線化したり
津田沼ー四街道にバイパス線も作り成田空港へのアクセスも良くする
- 297 ：名無し野電車区 ：2024/04/07(日) 23:44:10.91 ID:hFeF7St00.net
- 利用者もJRなんかよりメトロの方がよっぽどいいんだよな
- 298 ：名無し野電車区 ：2024/04/07(日) 23:54:09.44 ID:3oBVYVP60.net
- それでなんでJ R沿線に住んでんだ？
- 299 ：名無し野電車区 ：2024/04/08(月) 00:11:04.57 ID:g4Rdc3QU0.net
- また支離滅裂な奴が来たよ
- 300 ：名無し野電車区 ：2024/04/08(月) 07:57:43.24 ID:jKymhdeY0.net
- >>288
それなりには直るんじゃね？
単純にメッセやZOZOマリン(+海浜幕張関係の客)が1時間経っても捌けない…とかになれば考えなきゃいけないんだろうし
閉園時間の関係で車も多いTDRはまだいいんだろうけど
- 301 ：名無し野電車区 ：2024/04/08(月) 08:26:23.24 ID:TWkFVwTT0.net
- とりあえず特急を海浜幕張と新木場に止めるだけである程度問題解消しそうなもんだけど
- 302 ：名無し野電車区 ：2024/04/08(月) 09:12:45.12 ID:djo0O/+h0.net
- 通勤時間帯だけ
特急を新木場、海浜幕張に止まらせれば
房総民が乗るかもな
- 303 ：名無し野電車区 ：2024/04/08(月) 09:17:25.38 ID:WEmXyAsnM.net
- 海浜幕張には止めてる便あるだろ
- 304 ：名無し野電車区 ：2024/04/08(月) 10:41:47.57 ID:E9yMJWpT0.net
- 学生新学期が始まる今日の方が延々鈍行のラッシュ地獄だった。
奴ら無駄に体力あるから終始駄弁り続けて煩い煩い。
- 305 ：名無し野電車区 ：2024/04/08(月) 11:48:01.98 ID:Wi6UQ5Hk0.net
- 開業が遅れて使い道のないリニアの車両を利用して房総リニアを誘致しよう。
鴨川も通勤圏内になるし、トンネル掘らなくていいから早期開業出来るぞ。
- 306 ：名無し野電車区 ：2024/04/08(月) 12:06:53.31 ID:r0MdRXKHH.net
- >>304
超ザマァｗ
- 307 ：名無し野電車区 ：2024/04/08(月) 12:20:39.46 ID:whZYFdAeM.net
- ダイヤ改正で急に混むのって減便なのかね、利用集中なのかね
>>302
通勤特急利用だとざっくり月２万～４万円の増
停車駅増やして特急通勤利用はどのくらい増えるかな
- 308 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4e3a-r2/l)：2024/04/08(月) 12:37:14.52 ID:iEtNH/aJ0.net
- 動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
新自由主攻撃の限界ー社会に満ちる怒りの声
新自由主義攻撃、あるいは新自由主義的鉄道政策の限界が完全にあらわになっています。
それは災厄しかもたらさなかった。
どこかを手直しすれば済むといった問題ではないのはこれまでの話で理解して頂けたと思います。
求められているのは百事一新です。
そのためには、今こそ労働運動が力を取り戻さなければならない。
怒りの声は満ちています。
京葉線快速廃止問題で、一宮町の町長は「生命維持装置を外されたようなものだ」とまで言っています。
沿線住民からは「暴動ぐらい起こしてもいいんじゃないですか」といった電話がかかってきます。
新自由主義の崩壊と戦争政策に断を下すことのできる労働運動の創造をかけて、
地域ぐるみの闘いを組織しなければなりません。
日本の労働運動は、新自由主義攻撃に立ち向かうことができずにここまで後退してきました。
動労千葉が模索してきたのは、
そうした攻撃の渦中で団結を拡大することができる階級的運動・労働組合はいかにあるべきかということでした。
廃線化反対闘争の中からその展望をつかみとる正念場です。
- 309 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8e2d-dgv6)：2024/04/08(月) 12:45:34.87 ID:jKymhdeY0.net
- 名前が付いてて入場門を京成側に振ってる船橋競馬場くらいなら京葉線から京成や総武線に変えようかって話になるけど
船橋ヘルスセンター→ららぽーと、渋谷幕張高校や(通信制だが自習組がいる)放送大学あたりでそれが起こるかどうか
>>307
去年、高校生が積み残されて騒ぎになってた栃木のダイヤ改正で言われてた｢混んでる電車に乗り慣れてない｣現象が起きてるんじゃないの？
- 310 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e725-zpqI)：2024/04/08(月) 12:51:31.58 ID:4Lbcv9Gj0.net
- あぁそう言えばダイヤ改正時に日光線スレだったか
宇都宮線スレでも長文全レスくんがクソ束だの束社畜だのと
暴れてたことを思い出したw
- 311 ：名無し野電車区 ：2024/04/08(月) 13:46:42.75 ID:WEmXyAsnM.net
- それなら西の乗れないいつものナマポ豚だろ
つまりその自演の誰かさんだよw
- 312 ：名無し野電車区 ：2024/04/08(月) 19:07:11.90 ID:whZYFdAeM.net
- 急に疎ったな
今は新木場出ると、少し混んでいる～肩が触れ合う程度みたい
>>309
なんかあった気はしたが、詳しく思い出せないので調べてみたら2022ダイヤ改正のJR日光線の減便、減車のやつかな
今回の京葉線のダイヤ改正の通勤を含めた人混雑はどうなのだろう
2022日光線問題は数ヶ月で忘れ去られた感じだが、地元の人は適応したのかな
- 313 ：名無し野電車区 ：2024/04/08(月) 19:24:40.81 ID:pVn8LmN+0.net
- >>307
毎日じゃなくても疲れてる日の帰りに乗りたいとかの需要は無視できない
- 314 ：名無し野電車区 ：2024/04/08(月) 22:00:59.15 ID:LVq6oDzV0.net
- 21:44 蘇我行
21:49 府中本町行
21:52 海浜幕張行
22:00 特急上総一ノ宮行
22:02 蘇我行
何だこのクソダイヤは
蘇我行18分間なしとかふざけてるの？
ほんと氏ね感ある
海浜幕張行はよ撲滅しろ
- 315 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMfa-r2/l)：2024/04/08(月) 22:22:19.26 ID:ysgHkEieM.net
- ふざけてないだろ
22:02に乗ったら蘇我に着くの23時だぞ
深夜23時に20分間隔は別におかしくない
むしろ海浜幕張までは10分間隔なのが多すぎる
海浜幕張行は撲滅せよ（海浜幕張行の1本を単純に廃止せよ）なら正しい
- 316 ：名無し野電車区 ：2024/04/08(月) 22:52:33.14 ID:AXbf/asGa.net
- むしろ22時の特急が無きゃ直前のが蘇我行きになってるはず
- 317 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 00:32:41.64 ID:phITxUqG0.net
- JRのダイヤ作成者ってバカすぎ
- 318 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 00:37:04.24 ID:phITxUqG0.net
- 22時なんて成田エクスプレスも終わってるんだから
総武線経由でいいんだよな
特急は全部総武線に戻せ
- 319 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb6e-lyNC)：2024/04/09(火) 02:58:39.77 ID:q9ddko4P0.net
- 田舎者は早く帰れというJR様のありがたいお言葉です
- 320 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e74a-Vs+L)：2024/04/09(火) 03:07:27.79 ID:phITxUqG0.net
- 21:00だったら京成でさえ10分おきに特急走らせてるよな
- 321 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 06:18:37.19 ID:wP6183g40.net
- 何が混雑の平準化だよ
西船橋行と海浜幕張行ガラガラじゃんかクソが
- 322 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 07:20:16.83 ID:rnMA+ocp0.net
- 19時9分発海浜幕張行きは空いていてとても快適です。
ありがとうJR。
- 323 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 07:25:19.15 ID:cmHtnb+eM.net
- 南船橋に1万人規模のアリーナ（ららアリーナ）ができたんだな
>>313
ご褒美的に使う人がどれくらいいるかだね
常磐特急まではいかなくてもTJライナー並にならば成功だろうけどね
- 324 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 07:42:34.43 ID:+bgclNX50.net
- >>312
そう。他に東北本線の発車時間との兼ね合い悪くなって終了時間を繰り上げた高校もあった
この時の大宮支社がやたら高飛車だったから一応話は聞いて少しとはいえ変更した千葉支社の対応が意外だった
- 325 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 08:30:40.95 ID:8HSW4/Lu0.net
- >>322
そこだけ前後の列車と間隔詰まってる
しかも海浜幕張着いたら折り返しの新習志野行
回送列車に客乗せてるようなもんだな
- 326 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 10:24:28.67 ID:hOGnMblZ0.net
- 最近増殖し始めた西船橋行きは観測気球列車だな
今後の利用客減少を見据えた
海浜幕張切り捨て様子見列車とも言える。
- 327 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 10:31:39.02 ID:YqsIzFxE0.net
- もう千葉なんかに住まなくていいじゃねｗ賃貸なら都内でも安いところいっぱいあるしｗ
- 328 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 10:48:05.81 ID:phITxUqG0.net
- >>321
京葉線は遠距離利用客が多い証拠
- 329 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 10:51:15.69 ID:phITxUqG0.net
- >>328
こんなららぽーとやイケアや三井モールやイオンモール
やアリオ蘇我やエクスペリエなど商業施設がたくさんあり
駅前が広々していて道路事情もいい家賃が安い都内どこにあるんだよw
千葉は千葉支社がクソなだけだろ
- 330 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 10:54:28.30 ID:/B0d+Rie0.net
- 東西線＞＞＞京葉線
- 331 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 10:54:46.48 ID:7Xy8tWAca.net
- そもそも割高JRで西船橋行くなら大手町まで歩いて快速のある東西線使うだろうに
- 332 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 10:56:57.75 ID:phITxUqG0.net
- 通勤客の多くは定期使ってるから運賃はあまり関係ない
- 333 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 10:59:04.85 ID:phITxUqG0.net
- そりゃ東西線は古い地下鉄だから駅から地上までが近いし他の地下鉄との乗り換えも便利
沿線自体はしょぼいが都内に住んでるのと似た感覚で生活できる
- 334 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 11:17:10.21 ID:a0q0z64aH.net
- もはやJR束は2020年頃からキングオブウンコ鉄道に成り果てた
- 335 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 11:21:43.00 ID:uJbihBhY0.net
- そんな事より京葉線強風で運転見合わせだぞ
そんなに風強いのか
- 336 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 11:34:03.27 ID:7Xy8tWAca.net
- うん、予想通り誰かさんの頭並に桜散らしの突風になってるね
鋸山ロープウェイも止まってるし、内房も減速する区間発生してるだろう
散々桜見終えた後で良かったわ
誰かさんの頭と違って散ってもまた来年に咲いてくれるし
- 337 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 11:47:26.78 ID:YqsIzFxE0.net
- 飯給の桜もやばい
１６時以降快速の無い京葉線は終わったな
- 338 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 12:15:58.87 ID:a0q0z64aH.net
- >>332
ブラック企業は定期額に上限がある
- 339 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 12:19:27.55 ID:tjGi6R+C0.net
- 1ヶ月の定期代が3万超える地域に住むべきじゃないなあ
- 340 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 12:22:23.47 ID:r+metkN40.net
- >>246
南船橋で緩急接続出来るようにすれば新浦安、南船橋、海浜幕張でそれが出来るのにな……
- 341 ：ダニエル"FREAKIN"たむ ：2024/04/09(火) 12:53:43.82 ID:8NUE1ZQU0.net
- >>337
童貞
- 342 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 12:58:46.65 ID:YqsIzFxE0.net
- 童貞が童貞と書いちゃう劣化している知的障害者爺ｗ
- 343 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 13:00:29.82 ID:YqsIzFxE0.net
- 快速を無くしたい東ｗもう鉄道で儲けようなんて考えが無い東ｗ
- 344 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 13:07:17.17 ID:a0q0z64aH.net
- 南船橋の作りが良くないよな
全部武蔵野線系統はシンナラまで来てもらおう
- 345 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 13:57:22.97 ID:hOGnMblZ0.net
- 未完成の南船橋ホーム内側2線を通り抜け可能にするとポイント増設分の固定資産税が
重く圧し掛かるからドケチ千葉支社は意地でも武蔵野線ホームをスルー構造にする事は無い
- 346 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 14:28:44.19 ID:XuQ6ftPa0.net
- >>307
減便したら混むのはバカ以外はわかる事
>>309
そんなもの乗り慣れずに済めばその方が良い
混んでない電車を混んでる化して欲しいなんて痴漢以外誰も思ってない
>>312
適応ではなくあるとすれば諦め
メディアの報道などは単に新しい話題が出ると問題が終わってなくても続かなくなるだけ
>>313
もっと多くの需要は平気で無視するくせに極端に少数でもクソ束に都合のよい需要は声を大に尊重主張する
>>315
では似た様な状況の線を列挙してみてくれ
- 347 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 14:38:33.09 ID:XuQ6ftPa0.net
- >>319
ありがたいと思うバカな利用者どれだけいるの？
せいぜい嫌な付き合い早く終了させる時に利用できるって個人の突発事情くらいしか考えられない
>>322
そう思うなら空いてるからと通勤快速廃止するクソ束ってどう？
>>327
持ち家持てないお前の個人的意見
増して都内東側なんて地震とか考えたらよく住めるな、と
>>332
クソ束の経費はチマチマ気にする社畜が利用者の勤め先の経費は丼勘定で気にしないべきなんだあ
>>334
もっとずっと前からそう
- 348 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 14:42:42.74 ID:XuQ6ftPa0.net
- >>339
特急やグリーン料金負担させられる様なところに住むべきじゃないなあ
>>343
鉄道で楽して儲けようとしてるから快速無くして特急誘導したりする セコイ乞食会社
- 349 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 14:43:07.09 ID:XuQ6ftPa0.net
- >>307
減便したら混むのはバカ以外はわかる事
>>309
そんなもの乗り慣れずに済めばその方が良い
混んでない電車を混んでる化して欲しいなんて痴漢以外誰も思ってない
>>312
適応ではなくあるとすれば諦め
メディアの報道などは単に新しい話題が出ると問題が終わってなくても続かなくなるだけ
>>313
もっと多くの需要は平気で無視するくせに極端に少数でもクソ束に都合のよい需要は声を大に尊重主張する
>>315
では似た様な状況の線を列挙してみてくれ
- 350 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 14:45:07.51 ID:a0q0z64aH.net
- 西武球場前はやきう客はけるの早いけど、それより線形では恵まれてる海浜幕張とかぜんぜんはけんからな・・・
- 351 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 15:01:42.90 ID:XuQ6ftPa0.net
- >>309-310
一つ抜けてたね
お約束のわずか6分連投であっちのスレにもこっちのスレにも全部同一人の全レス長文チキンなんだあw
バカじゃねえの？こいつwww
- 352 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 625a-qfTp)：2024/04/09(火) 15:06:27.73 ID:XuQ6ftPa0.net
- >>350
西武は阪神にも研修行ったしね
それに対してある程度の幅で予測可能で恒常的なな混雑も効率よく儲かっていいじゃん、ってテメーの損得しか考える能力のない知的にも人間性もレベル低い人間が集うクソ組織
- 353 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 97a9-TkD/)：2024/04/09(火) 15:11:13.93 ID:zNF1gaPi0.net
- >>348
使わなきゃいいだけ
- 354 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4e13-r2/l)：2024/04/09(火) 15:13:02.13 ID:kgEoyViJ0.net
- 動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
新自由主攻撃の限界ー社会に満ちる怒りの声
新自由主義攻撃、あるいは新自由主義的鉄道政策の限界が完全にあらわになっています。
それは災厄しかもたらさなかった。
どこかを手直しすれば済むといった問題ではないのはこれまでの話で理解して頂けたと思います。
求められているのは百事一新です。
そのためには、今こそ労働運動が力を取り戻さなければならない。
怒りの声は満ちています。
京葉線快速廃止問題で、一宮町の町長は「生命維持装置を外されたようなものだ」とまで言っています。
沿線住民からは「暴動ぐらい起こしてもいいんじゃないですか」といった電話がかかってきます。
新自由主義の崩壊と戦争政策に断を下すことのできる労働運動の創造をかけて、
地域ぐるみの闘いを組織しなければなりません。
日本の労働運動は、新自由主義攻撃に立ち向かうことができずにここまで後退してきました。
動労千葉が模索してきたのは、
そうした攻撃の渦中で団結を拡大することができる階級的運動・労働組合はいかにあるべきかということでした。
廃線化反対闘争の中からその展望をつかみとる正念場です。
- 355 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8efe-zpqI)：2024/04/09(火) 15:21:53.75 ID:yHCJE4H20.net
- >>350
西武球場前駅は頭端式ホームで3面６線あるから
比較しようがない
- 356 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8efe-zpqI)：2024/04/09(火) 15:24:44.36 ID:yHCJE4H20.net
- それにしても真昼間から堂々6連投の基地害かw
- 357 ：名無し野電車区 ころころ (ﾜｯﾁｮｲ 8e2d-dgv6)：2024/04/09(火) 15:38:27.17 ID:+bgclNX50.net
- まあ、ウェザーニュースが天カメで周辺の様子を流しまくってるからだけど
あのダイヤで夕方から夜の海浜幕張をよく捌ききれてるな感はあるかも
- 358 ：名無し野電車区 ころころ (ﾜｯﾁｮｲ e7a0-Vs+L)：2024/04/09(火) 15:41:57.21 ID:phITxUqG0.net
- >>345
今みたいな運用してるならいっそのこと中野坂上や泉岳寺のように2面3線にすれば
階段使わなくても上下線から乗り換えできるのにそれすらやらない
本当終わってるよJRは
- 359 ：名無し野電車区 ころころ (ﾜｯﾁｮｲ e7a0-Vs+L)：2024/04/09(火) 15:44:36.97 ID:phITxUqG0.net
- 快速が混むのは快速を舞浜に停めるからなんだよ
混雑均等化のためには
快速を舞浜通過にして代わりに新習志野に停車させるのがベスト
これを通勤快速と名付ければいい
- 360 ：名無し野電車区 ころころ (ﾜｯﾁｮｲ 97a9-TkD/)：2024/04/09(火) 15:51:22.86 ID:zNF1gaPi0.net
- >>359
新木場と新浦安と海浜幕張通過すれば混雑しない
- 361 ：名無し野電車区 ころころ (ﾜｯﾁｮｲ 06cf-mqcc)：2024/04/09(火) 15:52:43.39 ID:6r10yMvn0.net
- >>360
それなら空気を運ぶだけだな。
- 362 ：名無し野電車区 (JP 0H93-aQbW)：2024/04/09(火) 15:58:21.79 ID:a0q0z64aH.net
- >>360
223系で運べそうｗ
- 363 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｱｰ Sa9e-cQtH)：2024/04/09(火) 16:13:00.07 ID:qJQIAOoLa.net
- >>337
この時期だけは最終列車もう一便欲しいよね
- 364 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｱｰ Sa9e-cQtH)：2024/04/09(火) 16:13:40.70 ID:qJQIAOoLa.net
- >>360
馬鹿丸だし
- 365 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e7a0-Vs+L)：2024/04/09(火) 16:16:09.19 ID:phITxUqG0.net
- 17時以降は快速ではなく
準急 東京ー八丁堀ー新木場ー舞浜から各駅停車
通勤快速 東京ー八丁堀ー新木場ー南船橋から各駅停車
京葉ライナー（有料） 東京ー八丁堀ー新木場ー海浜幕張から各駅停車
の優等列車を走らせることとする
- 366 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 97a9-TkD/)：2024/04/09(火) 16:44:53.46 ID:zNF1gaPi0.net
- >>364
どうかな
東京から内房線外房線直通は利用客数が多い駅は通過するのがいい
- 367 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 97a9-TkD/)：2024/04/09(火) 16:45:23.42 ID:zNF1gaPi0.net
- >>365
馬鹿丸出し
- 368 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 123d-4UG4)：2024/04/09(火) 17:19:04.74 ID:WdK2VqQ70.net
- https://news.yahoo.co.jp/articles/ec0ba4abd95aa5b74229a1868f24f8e5f5815870
【速報】千葉県内、強風で交通乱れ 京葉線、運転見合わせ アクアライン通行止め、東京湾フェリー運航見合わせ
- 369 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMfa-r2/l)：2024/04/09(火) 18:07:24.41 ID:/RhBqVoUM.net
- 優等列車を走らせるのはいいが、それ以外は全部各停でいい
家賃の安い京葉線しか選択肢のないやつらは各停に乗り続けるしかない
快速に乗りたいなら家賃の高い複々線の地域に引っ越せ
競合の京成線も受け皿になってない以上、千葉支社はサービスを向上する必要がない
- 370 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMfa-r2/l)：2024/04/09(火) 18:11:17.74 ID:/RhBqVoUM.net
- 競合他社線としのぎを削ってる地域はいくらでもある
JRは京葉線に構っている場合ではない
各停化しても客離れが起こらない地域で各停化するのは当然
- 371 ：名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM02-NuE9)：2024/04/09(火) 18:34:24.65 ID:nl+0II/IM.net
- 京葉線が家賃安いとかバカそのもの
そもそも賃貸の供給自体少ない
情弱引きこもりは無理してレスするなよ
- 372 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 18:45:36.96 ID:/RhBqVoUM.net
- 家賃高いのにわざわざ京葉線に住んでんの？
- 373 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 19:00:31.45 ID:E0v5kyO30.net
- 京葉線は観光路線なんだから特別快速は海浜幕張行にして途中駅は舞浜だけでいい
- 374 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 19:01:50.83 ID:S05pphd2M.net
- 賃貸自体が少ないんだよばーか
- 375 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 19:20:53.36 ID:aEaXYys70.net
- 1本前に乗っても蘇我で乗り換える下り内房線外房線は同じ電車
これ勘弁して欲しい
特に直通の1本前だと直通に階段経由で乗り換えさせられる
- 376 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 19:37:01.34 ID:/RhBqVoUM.net
- >>375
蘇我まで行っても無駄になるやつは海浜幕張止まりにすればわかりやすくはなるけどな
しかし京葉線と内房線外房線では乗客数が違うから蘇我を境に本数が半減するのは仕方ない
- 377 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 19:45:16.68 ID:E0v5kyO30.net
- これでいい
特急 東京→（海浜幕張）→蘇我→内房線外房線方面
ライナー 東京→舞浜→海浜幕張（ZOZOマリンやTDLチケットがライナー券で500円割引）
快速 東京→八丁堀→新木場→舞浜→新浦安→南船橋→海浜幕張以降の各駅
普通 各駅
- 378 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 19:48:16.37 ID:E0v5kyO30.net
- ライナー券は510円で
- 379 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 20:17:47.36 ID:yybvWa8o0.net
- >>371
賃貸がありそうなのは最寄りが葛西臨海公園になっちゃうくらい東西線から離れた葛西エリア、
同様に新浦安、
あとは昔からの賃貸物件が多く残る蘇我くらいだろうね
検見川浜や稲毛海岸の団地はリノベ進まないからなぁ
あの辺は新しくすればコスパの良い物件沢山出来そうなのに
- 380 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 21:19:28.04 ID:hOGnMblZ0.net
- データイムしか快速が無いのは他の路線だと横浜線や南武線が該当
横浜線は京葉線と同じく郊外区間が各停となるが
南武線はJRにしては珍しく全区間快速運転の私鉄に近いダイヤ構成
まぁ元々が南部鉄道という私鉄の国有化路線だが
京葉線は何処を目指しているのか全く不明の迷走状態だな
- 381 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 21:34:03.23 ID:sEkIFs/i0.net
- ネット銀行参入のニュースがあるし非常に本末転倒だけど鉄道事業はやりたくないんだろう
いっそのこと鉄道事業だけ切り離してほしい
もちろん駅ナカの施設からは高い賃料を取って
- 382 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 21:44:30.48 ID:E0v5kyO30.net
- これでいい
・特急（内房線外房線直通）
・ライナー （510円、舞浜と海浜幕張のイベント参加で入場料などが500円引き）
・快速（停車駅は代わらない）
・各駅
- 383 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 21:45:03.96 ID:E0v5kyO30.net
- 変わらない
- 384 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 21:50:17.73 ID:EX8wx4jlM.net
- 今度は一気に伸びているな
>>339
満額通勤手当が出ても社会保障費が月4500円位増えるしね
>>371
もったいない位に倉庫とかが多いから宅地は少ないね
安いけど家が少ない
- 385 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 21:58:07.06 ID:YqsIzFxE0.net
- (￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
賃貸だらけの検見川浜と稲毛海岸
そんなとこ住むなら都内にいっぱいある
各停しかない京葉線なんて住む価値ねえじゃん
- 386 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 21:58:18.78 ID:VA/k5/iF0.net
- 京葉線今秋にもダイヤ改正か 「来年度待たず柔軟対応」ＪＲ東日本の喜勢陽一新社長
https://news.yahoo.co.jp/articles/f3ad2e91cc3669f60382fe005933c63916130c6a
- 387 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 22:00:03.05 ID:YqsIzFxE0.net
- 各停でちんたら通勤するなんてマジ地獄ｗ
停車駅の少ない列車が無いなんてありえない
そう考えると小田急は素晴らしい
- 388 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 22:08:22.07 ID:EX8wx4jlM.net
- 快速、直通の話ばかりが話題になっていたが、今回のダイヤ改正で減便はされているのかな？
>>386
どこまで変えるかね
遠距離通勤の人はリスクは残り続けるが、動けないなら仕方なしか
- 389 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 22:08:40.17 ID:/RhBqVoUM.net
- >>381
相鉄直通線を作ったのは周辺私鉄から客を奪うことができるから
羽田アクセス線を作るのは京急から客を奪うことができるから
ちゃんと鉄道事業もやってる
これからは人口減少時代なのでどの鉄道会社も鉄道への巨額投資にはかなり慎重になってる
京葉線にテコ入れしたところで何も得られるものはないってだけ
何もおかしいことはない
- 390 ：名無し野電車区 ：2024/04/09(火) 22:11:39.18 ID:/B0d+Rie0.net
- ＪＲ以外の都心路線を強化しないと千葉県は終わる
- 391 ：ダニエル"FREAKIN"たむ ：2024/04/09(火) 22:54:48.53 ID:UzU8lRkR0.net
- >>387
俺はトレンディドラマの話をしてるんだけどなぁ
ちゃんと書け？
ちゃんと書いてますけど
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
672 名無し野電車区 ころころ (ﾜｯﾁｮｲ 06f2-lBRV) 2024/04/09(火) 15:38:59.07 ID:YqsIzFxE0
せーなーwwwwwww
？？？
ちゃんと書けよｗ劣化しすぎだｗｗｗｗ
- 392 ：名無し野電車区 (JP 0H8e-NuE9)：2024/04/09(火) 23:49:13.28 ID:xOLMNcM3H.net
- ここで文句垂れてる田舎者が各駅にしたところで金もねーのに都内に引っ越せるわけねーだろ
- 393 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 62ed-ey5b)：2024/04/09(火) 23:59:15.57 ID:jatDDwV+0.net
- ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMfa-r2/lの人ってどこ路線住みなんだろw
京葉線沿線に住む奴はアホ！の主張しかしてないなーって印象
- 394 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7b4d-NuE9)：2024/04/10(水) 00:11:26.88 ID:Qyjj5Xbd0.net
- >>381
いっそ京葉線は東京メトロに譲渡したらどうだろう
全国的屈指の黒字路線だしメトロも欲しがるかもしれん
それでわかしおとさざなみは総武快速経由に戻す
両者を併結運転させて千葉か蘇我で分割併合するのもいいだろう
- 395 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8e2d-dgv6)：2024/04/10(水) 00:32:30.33 ID:5LPhgD0X0.net
- >>388
減便っていうよりイメージダウンじゃね？
ちなみに海浜幕張の平日上りは19時57分の次が20時17分っていうど田舎並みのダイヤになってるね
- 396 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fbef-DuNF)：2024/04/10(水) 00:39:39.36 ID:T21jpn2P0.net
- >>395
普通の企業担当者だと、成田空港アクセス重視でもない限り、
さいたま新都心なんかを選びたくなるだろうな。
衰退はしないだろうが、貧民街化していく気がする。
- 397 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7b4d-NuE9)：2024/04/10(水) 01:02:26.45 ID:Qyjj5Xbd0.net
- 千葉支社はダイヤ作成下手くそすぎ
- 398 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e742-FlJ8)：2024/04/10(水) 02:35:28.28 ID:LxSPL5HK0.net
- 西武球場前駅って関東の私鉄終端駅で一番でかいよな
- 399 ：名無し野電車区 ：2024/04/10(水) 06:48:26.49 ID:xrhetTlZ0.net
- >>397
ほんとこれ
水戸支社や八王子支社でももっとまともなダイヤ編成する
京葉線が酷けりゃ房総各線なんてもっと酷いし
- 400 ：名無し野電車区 ：2024/04/10(水) 07:00:39.60 ID:oYXUFZuwM.net
- 昨日のダイヤ乱れは話題にならないんだな
>>395
減便はイメージもあるけど利便性に直結すると思うんだよね
通勤快速、快速の方は「○○駅最速××分」という不動産のチラシみたいなイメージの影響が大きそう
通勤快速は本数少なかったし、快速は停車駅の方が多い「隔駅停車」だしね
- 401 ：名無し野電車区 ：2024/04/10(水) 08:18:02.64 ID:b4O3cCxR0.net
- 千葉日報のアンケート酷すぎる。
「利用しない」が37％もいる結果に何の価値も無いな。
よくこんなの公表するわ。
- 402 ：名無し野電車区 ：2024/04/10(水) 08:24:34.38 ID:5LPhgD0X0.net
- >>401
優等種別や優等シートで課金全盛の時代に鈍行だけ走らせてれば当たり前じゃね？
蘇我より先以前に舞浜や海浜幕張を捌けるのレベルだし
- 403 ：名無し野電車区 ：2024/04/10(水) 08:30:47.89 ID:UwUF3jqda.net
- >>378
お前がいかに最近JR乗ってないのかがそれでバレてると気付いてないだろ、バーカ
- 404 ：名無し野電車区 ：2024/04/10(水) 08:39:00.23 ID:LCW9YazM0.net
- 日中の快速廃止でいいだろ
- 405 ：名無し野電車区 ：2024/04/10(水) 08:41:35.93 ID:LCW9YazM0.net
- 快速自体も廃止でいいよ
そもそも内房線外房線から都内まで通勤してるやつなんてたかがしれてる
- 406 ：名無し野電車区 ：2024/04/10(水) 08:42:26.91 ID:X+vz0Ljy0.net
- >>353
使わなくても邪魔なんだな 鬱陶しい特急待避とか
それからクソ束に都合悪い話だけなぜ黙ってそこから逃げればいいだけ、にしたがるのだろう？
それならばクソ束批判も黙ってそこから逃げればいいだけ
全て打ち消そうやめさせようと必死に対抗する理由はクソ束関係者以外に一切ない
>>355
誰が造ったんだろう？w
何か鉄道会社の不可抗力で天から授けられた条件の違い、みたいに言ってるけどw
それから単線の枝分かれ支線である事もお忘れなく
>>356
アンチに対してはああでもないこうでもない難癖つけて罵倒キチガイ認定する
それはろくに反論出来ずに反論だけでは溜飲下がらないから、である
そのくせ社畜に対しては一切しないw
>>357
利用者の犠牲、我慢だけ
鉄道会社を褒める理由はなにもない
叩く理由はてんこ盛りだけど
- 407 ：名無し野電車区 ：2024/04/10(水) 08:44:25.92 ID:LCW9YazM0.net
- >>403
>>406
バーカw
- 408 ：名無し野電車区 ：2024/04/10(水) 08:45:41.67 ID:LCW9YazM0.net
- 京葉線の快速自体廃止になっても痛くも痒くも無いな
ちなみに社畜じゃないから
- 409 ：名無し野電車区 ：2024/04/10(水) 08:46:53.41 ID:UwUF3jqda.net
- >>407
その間にライナー料金なんか2回改訂してるのに
指定席料金相当の値段すら無知な乗れないバカ豚
- 410 ：名無し野電車区 ：2024/04/10(水) 08:47:42.15 ID:LCW9YazM0.net
- >>409
ライナーもいらねえよバーカ
- 411 ：名無し野電車区 ：2024/04/10(水) 08:47:44.87 ID:j+WN3apk0.net
- 廃止前蘇我の先から利用してた人は腹痛とかなかったのかね
- 412 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ af89-TkD/)：2024/04/10(水) 08:48:56.65 ID:LCW9YazM0.net
- >>409
お前みたいな鉄豚は消えてしまえばいいよw
- 413 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｱｰ Sa9e-cQtH)：2024/04/10(水) 08:50:18.08 ID:UwUF3jqda.net
- >>410
てめーが
>>377-378でアホほざいてるんだよ
バーカ
自分のワッチョイ見てみろドアホくん
- 414 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM92-luo5)：2024/04/10(水) 08:51:07.24 ID:oYXUFZuwM.net
- >>401
「利用しない」以外にも利用していない人の回答もありそう
この手のアンケートでは全体的な傾向は分かりにくいが、記事のアンケート自由記載の内容からすると、やはり内房外房の人の不満が大きいのかな
京葉線全体の2割以外の内房外房の人
ただ、蘇我の乗り換えって、そんなに大変なのかな
東京駅、八丁堀、新木場での乗換、目的地への移動の方が何倍も大変だと思う
他路線だが新宿、大手町、渋谷の乗換は、それ以上に大変だし
- 415 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ af89-TkD/)：2024/04/10(水) 08:51:33.10 ID:LCW9YazM0.net
- >>413
冗談も通じない馬鹿は消えとけ鉄豚
- 416 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｱｰ Sa9e-cQtH)：2024/04/10(水) 08:51:40.31 ID:UwUF3jqda.net
- >>412
鉄豚はお前だろ
〇〇系とか車両とか興味ねーわ
お前と違って
乗りやすければ問題無い
- 417 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ af89-TkD/)：2024/04/10(水) 08:52:23.81 ID:LCW9YazM0.net
- >>416
どうせ利用客でもないだろ無職引き籠もり障害者鉄豚
- 418 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8e2d-dgv6)：2024/04/10(水) 08:52:49.71 ID:5LPhgD0X0.net
- >>405
今回のダイヤを是と捉えてる人ですら緩急結合が理想と言ってるけどな
- 419 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 06b9-qfTp)：2024/04/10(水) 08:54:57.93 ID:X+vz0Ljy0.net
- >>359
通勤快速を廃止する理由がないw
>>362
クソ束に関してはそれはない
なぜならそんな風に車内が空いてるwほどになれば減車や減便でロングでなければ捌けないwほどに自作自演で混雑させるからである
現状の混雑もやりようがないのではない わざわざそうしてるのだ
京葉線もこれ以上の増発は無理、とか程遠い
>>369~370
他の路線沿線に住んでる人を含めてこんな主張を必死にしたがる理由がない
クソ束関係者以外には
メリット何もなくてデメリットはあり得る
そして競争原理がない事に甘ったれてるだけである事をわざわざ認めてるとも言える
競争ないのを良い事にサボってる事業者を必死に擁護するなんて関係者しか居ません
>>381
今のクソ束という経営母体は鉄道事業から去ってくれれば良いのだ
ハッキリ言ってこんな事業者がインフラ産業握り続けるのは迷惑でしかない
ちなみに駅ナカの各種アドバンテージも鉄道事業から去れば無くなるけどねw
- 420 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 42f8-cDHD)：2024/04/10(水) 08:55:52.27 ID:Nq99dfye0.net
- 「朝、夕の混雑凄くなった」「新幹線が全てこだまだったらどうする」 利用者の7割超「不便に」 京葉線新ダイヤ運用開始で千葉日報オンラインアンケート(千葉日報オンライン)
https://news.yahoo.co.jp/articles/7baceb29276d13eee32e419a7391c535a908fb3d?source=sns&dv=sp&mid=other&date=20240410&ctg=loc&bt=tw_up
- 421 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｱｰ Sa9e-cQtH)：2024/04/10(水) 08:56:20.97 ID:UwUF3jqda.net
- >>417
それはお前だろw
沿線住まいでもねーくせにw
なんならこっちは春から既に帰りにえきねっとチケットレスで房総特急とNEXでそれぞれ座って帰宅しましたが？
お前は信用無いからクレカも持てないからそれすら出来ない雑魚じゃんw
- 422 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ af89-TkD/)：2024/04/10(水) 08:59:09.36 ID:LCW9YazM0.net
- >>421
消えろ
お前から粘着してきてるんだろ
マジでいい加減にしろよ
- 423 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ af89-TkD/)：2024/04/10(水) 09:00:25.82 ID:LCW9YazM0.net
- ID:UwUF3jqda
以降はNGにするわ
- 424 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 06b9-qfTp)：2024/04/10(水) 09:07:30.49 ID:X+vz0Ljy0.net
- >>388
総本数減便されてるよ
だから平均値で出る混雑率も乗客減らなければ上がる
クソ束が平準化いう時の狙いはいつもこれ
混んでる列車を解消したいのではなく、比較的空いてる列車を解消して全て満遍なく無駄なくw混雑させたい
>>389
テメーの金儲け利益以外眼中にありません
そんな会社、増してインフラ産業が叩かれるのは何もおかしいことはないw
>>392
賃貸しか眼中になくて自称金がある社畜w
>>396
そういう問題ではない
普通の人は便利な場所を減らして選択肢を少なくしたがる理由がない
>>397
クソ束全般がそう
- 425 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 06b9-qfTp)：2024/04/10(水) 09:16:41.77 ID:X+vz0Ljy0.net
- >>399
水戸や八王子がマシか？w
>>401
と言ってこんなアンケートの類は見るな、に持っていきたいのかな？w
>>402
優等は課金が当たり前の時代になんかどこでなってるんだか？
また、そういう時代になるようにしてほしいなんで利用者どこにいるんだか？
>>404-405
お前誰？何のメリット？
海浜幕張とかますます壊滅
- 426 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｱｰ Sa9e-cQtH)：2024/04/10(水) 09:19:22.19 ID:UwUF3jqda.net
- >>422
お前みたいにレスしまくってねーだろキチガイ
- 427 ：名無し野電車区 ：2024/04/10(水) 10:40:18.07 ID:5LPhgD0X0.net
- >>425
どこもなってるだろ？
頭腐ってるのか？
- 428 ：名無し野電車区 ：2024/04/10(水) 11:09:46.67 ID:aX5wpXuRM.net
- >>395
それは京葉線のみを見る限りそうだけど、総武快速東京始発が20:05君津行き 20:21千葉行き 20:33津田沼行き 20:36君津行き
と、東京に並んでれば必ず座れるのがこれだけあればそっち行くからじゃねーの？
俺なら場合によってはそうするわ
- 429 ：名無し野電車区 ：2024/04/10(水) 12:06:16.44 ID:5LPhgD0X0.net
- >>428
東京方面の話だけど？
まあ、20時ならまだ野球が終わる時間じゃないからかも知れないが
- 430 ：名無し野電車区 ：2024/04/10(水) 12:16:00.45 ID:oYXUFZuwM.net
- 各駅+快速で減便になっているなら利用者全体へ影響があるが、直通、快速ばかりが話題になるのは、文句の大半が遠距離利用かね
>>401
記事をみると「蘇我以西では便利」などの改正賛同的なものだけを千葉日報が紹介している
蘇我以西＝京葉線全区間なので、千葉日報の記事からすると、京葉線というより「内房外房線京葉線乗入」の問題
それを「京葉線問題」とするから京葉線沿線民には違和感がありそう
- 431 ：名無し野電車区 ：2024/04/10(水) 12:17:17.65 ID:F7PQJbt6d.net
- 内房外房から直通の東京行きはよく遅延するなあ
無くなってくれないかしら
- 432 ：名無し野電車区 ：2024/04/10(水) 12:34:02.77 ID:sKCRbzrv0.net
- ちゅうかん
- 433 ：名無し野電車区 ：2024/04/10(水) 14:13:43.00 ID:FPpPfyDw0.net
- 京葉線は特別快速を設定せよ
東京 八丁堀 新木場 舞浜 海浜幕張 千葉みなと 蘇我
鎌取 誉田 土気 大網 茂原 上総一ノ宮
浜野 八幡宿 五井 袖ヶ浦 木更津 君津
- 434 ：名無し野電車区 ：2024/04/10(水) 14:23:33.98 ID:PQxtPbc20.net
- 386の記事のコメントだがJR東日本の狙いはこの辺りだろう。
roy********
時間あたりの輸送力だけで見れば、各停をこまめに走らせた方が確かに運べる。
ただ、それが通じるのは近距離の話。
人には数字に出ない疲れという影響がある。
遠距離利用者の比率が一定数以上なら遠近分離など別の対策が必要になってくる。
地元じゃないので詳しくは分からないけど、特急も停車駅の関係で使いものにならない？らしいので特急誘導でもないし、ＪＲ東は何がしたかったのだろう？？
返信
omi********
車両数減らすのと外房線内房線→「東京駅(遠京駅ｗ)」の特急誘導が目的ではあるが途中の新木場等に特急を止められないのでこういう人には全くメリットがない
新木場や舞浜に特急止めると特急券なしで新木場~東京の強行乗車が多発して車内改札が間に合わないって事態になる
だから東京迄車内改札の時間取れる海浜幕張位しか止められない訳
あと「千葉~東京の混雑対策のバイパスが京葉線」だったがコロナで混雑減ったので15両編成の昔の総武快速線に戻したい
それで総武快速線の混雑が戻ると総武快速グリーン車や総武快速利用者の特急誘導が実現する
つまり総武快速線と京葉線を巻き込む車両削減と特急誘導グリーン誘導を同時にやって10両限定の京葉線は特急通過用以外は「千葉~東京のバイパス」ではなく京葉線内のローカル輸送地元輸送限定に持っていきたいって狙い
かなり解り難いが利便性向上よりいかにケチるぼったくるかの目的
- 435 ：名無し野電車区 ：2024/04/10(水) 15:09:56.43 ID:ZEV+x+YR0.net
- >>429
あー、たしかに球場やイベントであるね
でも、京葉よりそういう時って武蔵野の方が混んでた気がする
- 436 ：名無し野電車区 ：2024/04/10(水) 17:10:56.77 ID:BfqI6M0Q0.net
- >>435
京葉線上りと武蔵野線じゃ背負ってる人口違うからね
白黒ユニとミッキーカチューシャが混ざり合う光景は異常
- 437 ：名無し野電車区 ：2024/04/10(水) 18:35:52.00 ID:zdlmm8Qe0.net
- 仮に内外房線直通を総武快速メインにするなら
市川や津田沼でのネックソ退避と千葉や蘇我での接続バカ停を止めて欲しい
- 438 ：名無し野電車区 ：2024/04/10(水) 18:44:11.27 ID:gnLivczw0.net
- >>414
平日下りに関して言えば
＊漏れなく階段経由、しかも内房線外房線内で利便性の高い乗車位置になる千葉側跨線橋はエスカレーターなし
＊京葉線到着と同時に出ていく内房線外房線の接続の悪さ
＊直通の1本前に乗っても蘇我での乗り換えは同じ電車
- 439 ：名無し野電車区 ：2024/04/10(水) 19:09:18.55 ID:oYXUFZuwM.net
- 京葉、総武快速→内房、外房が入り乱れるから大変だよな
２✕２で４通りできるから自分のルートは単純計算で４分の１なのは、直通は関係ない
>>438
1つ目は蘇我乗換が特に酷いと思わないかな。東京駅、八丁堀、新木場に比べればマシそう
3つ目は外房内房の本数の少なさなが原因で乗換が理由ではなさそう
2つ目は総武快速線との関係もあるが蘇我で３分位停車すればいいのかね。待っている方は怒るかもしれないが
- 440 ：名無し野電車区 ：2024/04/10(水) 20:03:29.21 ID:JOmBaKFq0.net
- >>438
内房外房の接続どうにかしてやればはあるなあ
その分(？)総武との接続重視してるとかなの？
- 441 ：名無し野電車区 ：2024/04/10(水) 20:23:57.92 ID:WS1rtPJn0.net
- >>427
どこも、ではなく具体的に路線名列挙しましょうね
京葉線の様に優等は全て追加料金にしようなんて出来損ないのクソ改悪した路線(まあ京葉線は今の所かろうじて昼間だけは、かな でも時間の問題の様な そしてそれと全く同じクソ改悪路線で良いから挙げてみて)
>>430
各停➕快速で減便になってるよ
それから千葉日報が蘇我以西は便利になんて書いてるの？そんな頭悪い記事いつの記事？
全然不便に、で海浜幕張なども怒りだけど
便利になったというのは快速の各停化という副産物で少数派である快速通過駅の人が言う事があり得るくらい
蘇我以西はみんな便利になったと思う、なんてあり得ない
>>431
会社丸ごと遅延の多いクソ束はなくなってくれないかしら
>>434
ここに書いてある通りとしたらクソ束を利用者が叩く理由はあっても絶賛する理由は皆無
>>436
背負ってる人口の割に輸送力、付加価値をショボくするのがクソ束クオリティ
- 442 ：名無し野電車区 ：2024/04/10(水) 20:32:51.06 ID:WS1rtPJn0.net
- >>439
複雑な入り乱れでも上手くやるのが他社
単純な路線さえヘボダイヤなのがクソ束
大和西大寺や淡路、名鉄名古屋、そこまで行かなくても調布や青砥、の様なのはクソ束にやらせてたら大パニックでトラブル事故だらけだろう
昨今の相鉄や東横線目黒線も然りだな
- 443 ：ダニエル"FREAKIN"たむ ：2024/04/10(水) 21:45:59.86 ID:1BoQ6zei0.net
- トレンディドラマを見たことがないので、あの有名なセリフを書いたら、
＞ちゃんと書けよｗ劣化しすぎだｗｗｗｗ
と言われてしまいました。
何かの省略だとでも思ったのでしょうか。
俺は「素顔のままで」の話をしてからの流れなので、昭和生まれのオッサン確実な負け犬なら、世代的に通常の男性であれば見ているはすです。
しかし、この負け犬は女に無縁の童貞なので、トレンディドラマなんて見たことがなかったのです。
超有名なトレンディドラマのセリフを知らずにケチをつけてしまった醜態をご覧ください
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
672 名無し野電車区 ころころ (ﾜｯﾁｮｲ 06f2-lBRV) 2024/04/09(火) 15:38:59.07 ID:YqsIzFxE0
せーなーwwwwwww
？？？
ちゃんと書けよｗ劣化しすぎだｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20240409/WXFzSXpGeEUw.html
（参考）
649 ダニエル"FREAKIN"たむ ◆OuOKx5AwQQ (ﾜｯﾁｮｲ af56-54s2) 2024/04/09(火) 00:22:54.01 ID:Gsc1Eddh0
素顔のままで
いま最終回見終わった
号泣ですよ
あの頃は俺も輝いてたわ
671 ダニエル"FREAKIN"たむ ◆OuOKx5AwQQ (ﾜｯﾁｮｲ c6b3-54s2) 2024/04/09(火) 15:20:59.10 ID:UzU8lRkR0
トレンディドラマ観たことないんだねぇ
せーなーwwwwwww
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
- 444 ：名無し野電車区 ：2024/04/10(水) 22:02:19.43 ID:zdlmm8Qe0.net
- >>442
平面交差だった頃の小竹向原知らないんだな。
東武西武有楽町副都心が入り混じるカオスっぷり
一旦乱れると小竹向原ロシアンルーレット状態
- 445 ：名無し野電車区 ：2024/04/10(水) 22:14:51.23 ID:B99z81Jk0.net
- >>430
内外房直通を無くせば良い。
- 446 ：名無し野電車区 ：2024/04/10(水) 22:40:42.83 ID:PQxtPbc20.net
- 386の記事のコメント
時間のかかる各駅停車でずっと立たされっぱなしの通勤は誰でも避けたいわな
rab********
非表示・報告
蘇我駅では、今まで通勤快速で立ってた人の大多数が始発待ち椅子取りゲームに切り替えたため、各駅停車は蘇我から新木場までほとんど誰も降りずに席があかないので誰も得してない
- 447 ：名無し野電車区 ：2024/04/10(水) 22:45:30.65 ID:AntMqiRD0.net
- 東京駅から蘇我以遠へ行く人達は総武線快速に乗れば全て丸く収まる。
京葉線は各駅と特急のみで良し。
何か問題有る？
- 448 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8e89-DuNF)：2024/04/10(水) 23:02:47.25 ID:NSCSICYP0.net
- 東京駅の
乗り場も京葉線ホームより
総武快速地下ホームの方が
中央線や山手線ホームから近いしな
わざわざ歩いて京葉線ホームから
房総方面行く電車乗る理由は
始発駅で並べば確実に座れるって
事ぐらいじゃね？
- 449 ：名無し野電車区 ：2024/04/10(水) 23:08:36.93 ID:HBna0qiy0.net
- 何度も言われているけどみんながみんな東京から乗るとは限らんだろ
豊洲やお台場が職場なら新木場で乗り換えになるし、八丁堀で日比谷線に乗り換える人もいるし
- 450 ：名無し野電車区 ：2024/04/10(水) 23:29:47.12 ID:PQxtPbc20.net
- 386の記事のコメント
混雑の平準化で得したのって誰なんですかね
zxc********
とにかく、快速の復活。
これに尽きる。
特に今回の改悪で全廃された夕方以降の下り快速。
以前だったら「少しでも早く着きたいから立ったままでも快速」「空いた車内がいい・座れる可能性が高いから各停」と棲み分けができていたのに、結局どの便も混んでうんざり。
混雑の平準化で得するのって誰なんですか？
それと海浜幕張行が増えたので減らす方向で。
京葉線て蘇我までですよね？
なのに何で途中駅止まりを増やすのか？
利用客の事、考えてます？
- 451 ：名無し野電車区 ：2024/04/10(水) 23:42:20.98 ID:PQxtPbc20.net
- 386の記事のコメント
話題になったみずほリサーチ＆テクノロジーズ「電車の中で座るための戦略とアクションプラン」も通勤時間帯の京葉線では通用しないのではないかと心配になる
000z********
通勤時間帯、普通しか乗れない京葉線住民（東京ー蘇我）や、逆に東京から舞浜方面への通勤時間帯凄い混みあい。
途中駅からの乗客は、座れない。最悪八丁堀から乗ると海浜幕張か先までずっとたちっぱなし。しかものろのろの各駅とまる鈍行。余計に疲れる。
幕張のイベントに行くときは、遠くに感じる。
ＪＲは、やったと喜ぶかもしれないが、利用者はたまったものでない。
通勤時間帯、快速ないため、利用者は全部普通に殺到する異常事態。
選択肢がない利用者。
急ぐ時に急げない。
改悪そのもの
普通も本数増えていないため、混雑する。
しかも東京駅から西船止まりの電車まであるが、がらがら利用者少ない。
武蔵野線あるのになぜ西船止まりの電車走らせるのか？
- 452 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 362f-qY86)：2024/04/10(水) 23:55:08.29 ID:PQxtPbc20.net
- 386の記事のコメント
通勤時間帯の有料特急という選択肢は途中駅には最初から無いことを申し添えておきます
tak********
以前のダイヤでは乗車率140%の快速に乗れば10分速く着く。
各駅停車は遅いけど乗車率80%、下りは途中駅で人が降りれば座れるかもしれない。
いわば利便性と混雑がトレードオフの関係でした。
ダイヤ改正後は以前の快速ほどは混まないにせよ遅くて混んでる各駅停車しか選べない。
これでは不満も殺到します。
快速ばかり混んで各駅ガラ空きなのは私鉄も同じで利便性のためわざとやっていることです。
- 453 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e798-3czX)：2024/04/10(水) 23:57:38.89 ID:ajv5mfOG0.net
- >>448
それを嫌って新木場で乗り換えする客はいるね
あとは有楽町～東京まで歩くとか、よく有人改札で券渡したりするの見かけるが
- 454 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb3d-C+pb)：2024/04/11(木) 00:09:30.10 ID:zx5gai/b0.net
- >>449
何度も言い返すが新木場八丁堀じゃなきゃダメな人たちは少数
お台場だって総武快速で新橋経由という方法もある
新木場八丁堀じゃなきゃダメな人たちは頑張って京葉線乗っていれば良い
- 455 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a38d-PfDb)：2024/04/11(木) 00:41:54.21 ID:WyoCGhYZ0.net
- 各駅は海浜幕張～有楽町線
快速は蘇我以遠～東京駅
武蔵野線はりんかい線大崎へ
新浦安がカオスになりそうだけど気にしない
- 456 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7b4d-NuE9)：2024/04/11(木) 01:08:51.59 ID:8kXJmjIu0.net
- 快速が混むのは舞浜に停まるからに他ならない
舞浜を通過すればデゼニ客→各停
に誘導できるのだから混雑率を平均化できる
そこで通勤時間帯の快速の停車駅を八丁堀、新木場、南船橋からの各停に変更しこれを新通勤快速とする
これを補佐する列車として停車駅、八丁堀、新木場、舞浜からの各駅の準急も併せて新設する
- 457 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7b4d-NuE9)：2024/04/11(木) 01:12:21.74 ID:8kXJmjIu0.net
- そして特急わかしおさざなみは全て総武快速線経由にする
併結するのもいいだろう
わかしお5両さざなみ3両にして蘇我駅で分割併合を行えばいい
- 458 ：名無し野電車区 ：2024/04/11(木) 04:21:21.40 ID:w+iAiwWD0.net
- >>454
八丁堀はともかく新木場が少数派ないだろう
- 459 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM92-luo5)：2024/04/11(木) 06:26:51.06 ID:IdZqfQEkM.net
- センサスみると葛西臨海公園～新木場で、武蔵野・西船橋方面からの流れ込みが、内房外房からの流れ込みの3倍位いるから
利用者重視というなら内房外房法面よりも武蔵野方面優遇になりそうだな
新木場の混雑は武蔵野線待ちの影響が大きいし
- 460 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 672e-TkD/)：2024/04/11(木) 06:38:25.88 ID:Nk8sWeGe0.net
- >>456
快速が混むから利用客数の多い駅を通過するのはあり得ない
- 461 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM92-luo5)：2024/04/11(木) 06:39:47.00 ID:IdZqfQEkM.net
- >>453
東京駅～有楽町を歩く人はみるね
東京駅の乗換を嫌って新木場で乗り換える人の目的地ってどこだろう
- 462 ：名無し野電車区 ：2024/04/11(木) 07:34:58.08 ID:T+k4vG330.net
- どうでもいいが東京駅の八重洲南口の男子トイレ、いつも個室でパック寿司食ってペットボトルのオレンジジュース半分残して放置するクズがいてウザい
朝7時30分頃トイレを利用するがいつもどこかの個室に置いてあるようだ
- 463 ：名無し野電車区 ：2024/04/11(木) 07:52:32.79 ID:0T9h/jFS0.net
- せっかく新しいダイヤに慣れてきたので今更通勤快速復活なんて余計な事はしないで欲しい。
JRも少数の不当な要求に負けないで、沿線住民の利便性だけを配慮すれば良い。
蘇我以遠は総武線もあるんだから、そちらを利用してもらえばいいだけ。そもそも京葉線ではないんだから。
- 464 ：名無し野電車区 ：2024/04/11(木) 08:06:29.69 ID:rxRjFf4Y0.net
- >>463
少数って言ってるのってヤフコメくらいじゃないの？
- 465 ：名無し野電車区 ：2024/04/11(木) 08:20:29.35 ID:zx5gai/b0.net
- >>458
外房内房の民で、総武快速経由では代用できず、新木場八丁堀乗り換えするしかない人たちってことでしょ
豊洲とか築地が勤務先の人くらいじゃない？
- 466 ：名無し野電車区 ：2024/04/11(木) 08:45:54.50 ID:+c48sGO20.net
- >>465
八丁堀は普通にオフィス街だぞ
日比谷線への乗換客ばかりではない
- 467 ：名無し野電車区 ：2024/04/11(木) 09:05:26.23 ID:wRwfrysq0.net
- 京葉線から
有楽町や日比谷経由で
地下鉄使って通勤する人は
歩くよな
俺は日比谷で三田線使ってる
定期の経路は三田線駅～日比谷～JR有楽町～京葉線駅
これで１枚で済む
京葉線東京駅から日比谷までは歩いてる
- 468 ：名無し野電車区 ：2024/04/11(木) 09:21:05.33 ID:z2lvGP8m0.net
- 総武快速は日比谷線との接点が無いから八丁堀の代替にはならない罠
豊洲築地なら豊住線開通で及第点ってとこかな
- 469 ：名無し野電車区 ：2024/04/11(木) 09:29:10.77 ID:w+iAiwWD0.net
- >>465
外房内房かつ新木場八丁堀、が全体で見たら少数ってのはわかるけど、
その理論だと外房内房かつ東京だって全体で見たら同程度の少数では
- 470 ：名無し野電車区 ：2024/04/11(木) 09:41:49.61 ID:82UeKqmtH.net
- >>468
総武快速線に新小伝馬町駅をｗ
- 471 ：名無し野電車区 ：2024/04/11(木) 10:28:48.02 ID:zecqFTfe0.net
- 通快崩れの後に海浜幕張行き出すのは阿保
混雑緩和するなら先に区間便を数本出して近距離客が吐けたところに
直後に遠距離便を出すのがセオリー
- 472 ：名無し野電車区 ：2024/04/11(木) 10:41:11.28 ID:vWqefhVg0.net
- 総武快速線を西船橋駅に停車させれば武蔵野線から東京方面に行く客の7割は
総武線快速を利用するようになる
- 473 ：名無し野電車区 ：2024/04/11(木) 10:46:03.73 ID:vWqefhVg0.net
- 千葉支社のダイヤ作成者は頭悪すぎ
千葉支社に限らず中央線の中野駅の構造もそうだけど
根本的にバカなんだよな
- 474 ：名無し野電車区 ：2024/04/11(木) 10:46:51.73 ID:lIQf8/Cl0.net
- 東西線もあるんだから我慢しろｗ
- 475 ：名無し野電車区 ：2024/04/11(木) 10:47:37.13 ID:vWqefhVg0.net
- 東西線は混みすぎ
- 476 ：名無し野電車区 ：2024/04/11(木) 10:49:10.03 ID:82UeKqmtH.net
- 東西線は葛西や浦安の客で遠距離客受け入れる余力はもうない
- 477 ：名無し野電車区 ：2024/04/11(木) 11:24:01.41 ID:vWqefhVg0.net
- 千葉方面の鉄道で容量に余裕があるのは京葉線なんだから
京葉線を便利にして総武線や東西線の混雑率を減らすのが本来なのに
使命を果たそうとしない千葉支社
- 478 ：名無し野電車区 ：2024/04/11(木) 12:14:18.86 ID:XU3Z7AHWM.net
- 少数の内房外房直通民が多数派の武蔵野線直通民を追い出しにかかっている？
>>466
大半の使わない人からすれば、京葉線は「ディズニー、幕張メッセがある路線」くらいの感じだろうな
東京駅は別として、新木場、八丁堀は名前は知っている程度、それ以外の駅「それどこ？」のレベルだろうし、直通運転なんて知らない
そういう人の書込みは基本的にJRディスりか沿線民ディスり、JRディスりも最終的には沿線民ディスり
よくて同情マウントで終わり
- 479 ：名無し野電車区 ：2024/04/11(木) 12:28:24.61 ID:aKKmxaDQ0.net
- >>465
新浦安など京葉線沿線から新木場で乗り換えする人も居るのでは？でなかったらあんな朝夕新木場混雑しないと思うけど
東京で乗り換えするなら総武快速線利用するし、有楽町線ではなく丸ノ内線使うでしょ
>>478
新木場から舞浜に行くのに武蔵野線乗らず後続の京葉線待つ人がいるくらいだから
- 480 ：名無し野電車区 ：2024/04/11(木) 12:28:51.27 ID:cLc6K1Kd0.net
- 蘇我駅北口開設
- 481 ：名無し野電車区 ：2024/04/11(木) 12:30:07.19 ID:+Un06QYn0.net
- ☆：海幕で特急待避 ★：新浦安で特急待避 ○：新浦安で快速待避
♢：蘇我で特急待避 ♦：葛臨で特急待避
日中20分サイクル(快速は新木場・新浦安・南船橋・海幕〜に停車)
00快速 02海幕 12府中○
夕方30分サイクル(快速は新木場・新浦安・南船橋〜に停車)
00特急 02蘇我 07府中○ 14快速♢ 16蘇我☆ 21府中★ 24蘇我♦
シンプルにこれじゃ駄目なんか
- 482 ：名無し野電車区 ：2024/04/11(木) 12:33:08.06 ID:+Un06QYn0.net
- 書き忘れたけど特急は新木場に停車して昼はしおさいスジに挟んで総武快速経由で
- 483 ：名無し野電車区 ：2024/04/11(木) 12:39:34.08 ID:cLc6K1Kd0.net
- 特急は毎時4本（蘇我駅-新木場駅間）、毎時2本（新木場駅-東京駅間、新木場駅-新宿駅間）
各停は毎時2本（蘇我駅-海浜幕張駅間、）、毎時3本（海浜幕張駅-新浦安駅間）、毎時6本（新浦安駅-東京駅間）
を確保
- 484 ：名無し野電車区 ：2024/04/11(木) 12:43:21.15 ID:cLc6K1Kd0.net
- >>482
総武快速成田空港行、しおさいは廃止され、代わりに特急ウィング（鎌倉駅-成田空港駅間）が設定されます。
さざなみ、わかしおが入る余地はありませんよ。
- 485 ：名無し野電車区 ：2024/04/11(木) 12:51:19.67 ID:cLc6K1Kd0.net
- 停車駅図
東八越潮新葛舞新市二南新幕海検稲千蘇
京丁中見木臨浜浦塩俣船習豊幕浜海港我
●━━━●━━━━━━━━●━━━● 特急さざなみ・わかしお
＝＝＝＝●━━━━━━━━●━━━● 特急ビューさざなみ・ビューわかしお
＝＝＝＝●━━
●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 武蔵野線直通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●＝＝＝＝ シャトルムサシノ
●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
- 486 ：名無し野電車区 ：2024/04/11(木) 12:54:12.87 ID:+Un06QYn0.net
- >>483
りんかい線経由特急は実現しそうだが鎌倉は撤退してなかった？
- 487 ：名無し野電車区 ：2024/04/11(木) 14:49:17.96 ID:zecqFTfe0.net
- 組合リーク
秋改正
データイムは現状維持
ラッシュタイムに停車駅を見直した新たな「通勤快速」を運行（本数は未定）
停車駅
八丁堀・新木場・舞浜・新浦安・検見川浜・稲毛海岸
おやおや？
どこかで見覚えがあるぞこの停車パターン
- 488 ：名無し野電車区 ：2024/04/11(木) 15:09:01.38 ID:cLc6K1Kd0.net
- 組合リーク
2026改正
2024年10月改正で新設した通勤快速を特急に変更
りんかい線経由の特急を新設
- 489 ：名無し野電車区 ：2024/04/11(木) 15:17:43.32 ID:JdNXJkPla.net
- お前の言うことに真実は何も無し
- 490 ：名無し野電車区 ：2024/04/11(木) 19:38:49.00 ID:EFrAZjfid.net
- >>479
新浦安など京葉線沿線から新木場で乗り換えする人も居るのでは？
だからさ、そういう人は今回のダイヤ改正でそんなに困ってないんだよ
困ってるの人って実は少数なんじゃないって話しだよ
- 491 ：名無し野電車区 ：2024/04/11(木) 20:20:54.97 ID:sgrGXDIe0.net
- やり方の問題だから
財産を奪いますー奪いますー
はい奪いましたー
何も聞こえないですー
- 492 ：名無し野電車区 ：2024/04/11(木) 20:25:17.05 ID:zecqFTfe0.net
- ぶっちゃけ重箱の隅を突くのが大好きな鉄オタ。
- 493 ：名無し野電車区 ：2024/04/11(木) 21:00:39.57 ID:VpzgL6/n0.net
- そう言いながら毎度対抗しないと抑えられない必死の社畜w
- 494 ：名無し野電車区 ：2024/04/11(木) 21:05:11.73 ID:mmp+r+PDa.net
- >>477
疲れさせないと
有料に乗ってくれないからね
- 495 ：名無し野電車区 ：2024/04/11(木) 21:06:06.72 ID:OFM28Ge90.net
- 良かったなチキン
来年の4月からオマエは半額になるぞw
JRグループ6社は、精神障害者割引制度を2025年4月1日に導入する。
各自治体で発行する精神障害者保健福祉手帳のうち、旅客鉄道株式会社旅客運賃減額欄に
第1種または第2種の記載のあるものを所持する人を対象に、運賃を割り引く。
第1種精神障害者とその介護者は普通乗車券と回数乗車券、普通急行券、定期乗車券（小児を除く）、
12歳未満の第2種精神障害者とその介護者は定期乗車券（同）、第1種・第2種精神障害者の単独利用では
普通乗車券（営業キロ100キロ超に限る）を、5割割り引く。
介護者は1名に限られ、手帳所持者と同一区間の乗車券を購入する必要がある。
今後、各自治体で精神障害者保健福祉手帳に旅客鉄道株式会社旅客運賃減額欄を設ける見通し。
その他の鉄道各社も同様に、精神障害者割引制度の導入を発表している。
https://www.traicy.com/posts/20240411295843/
- 496 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7b4d-NuE9)：2024/04/11(木) 21:57:59.75 ID:8kXJmjIu0.net
- >>490
新浦安の住民の方がよっぽど少数
そんな一つの駅より京葉線は検見川浜以遠からの利用客が圧倒的に多い
だから海浜幕張行きや西船橋行きは空いていて君津行きや上総一ノ宮行きは大混雑してんだよ
現実を把握しろよバカ
- 497 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM92-luo5)：2024/04/11(木) 22:00:13.43 ID:jhr5T6npM.net
- >>479
京葉線舞浜との表記だから武蔵野線は止まらないと思うのかもね
それは仕方ないけど、スマホで経路検索して欲しいし本人のためだとは思う
>>490
センサスデータだと葛西臨海公園～新木場での内房外房の割合は１割強だからね
新浦安一駅の方が多い
- 498 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7b4d-NuE9)：2024/04/11(木) 22:00:54.82 ID:8kXJmjIu0.net
- そもそも新浦安と新木場の間の快速通過駅は葛西臨海公園一駅だけ
一駅多くなるだけなんだから困らないって当たり前だろ
京王線で新宿から明大前までしか乗らない奴が全列車各駅停車になってもそれほど困らないのと同じ
アホかこいつ
- 499 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7b4d-NuE9)：2024/04/11(木) 22:03:34.65 ID:8kXJmjIu0.net
- >>497
検見川以遠を内房外房からに何すり替えてんの？
- 500 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM92-luo5)：2024/04/11(木) 22:20:51.26 ID:jhr5T6npM.net
- 内房外房と検見川以遠って同義なのかね
稲毛海岸、千葉みなみ、蘇我は蘇我止まりで十分だが、それ以前に３駅を空気扱いしているような感じだな
内房外房から京葉線なら少なくとも通過はしているのに
>>495
嫌いな人を精神疾患認定しているなら精神疾患患者に失礼だよ
- 501 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f10-8lDo)：2024/04/11(木) 22:32:35.23 ID:qfVcqIqE0.net
- 京葉線ダイヤ改正 JR東社長の「来年待たず柔軟対応」発言を神谷俊一千葉市長ら歓迎
https://www.sankei.com/article/20240411-H3BQ7BN64RLPDHKHE3WB3TT474/
- 502 ：名無し野電車区 (JP 0H8e-NuE9)：2024/04/11(木) 22:45:51.43 ID:If4nhHMgH.net
- 東の社長と千葉市長とは格が違う
千葉市長が社長と簡単に会う事はできない
記者会見でぐだぐだ言ったところで何も変わらない
- 503 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 362f-qY86)：2024/04/11(木) 23:03:37.85 ID:Z2JKcVbD0.net
- 386の記事のコメント
関係者と思われる方からの指摘ですが漏れ伝わってくる現場の疲弊についてもっと詳しいお話を聞いてみたいものです
豆腐の角に頭ぶつけたら頭が豆腐まみれ
混雑の平準化なんて大嘘。
乗務員の人数を減らす為にこうなっただけです。
東日本は駅員と運転士と車掌の職種の壁を強引に壊した。特に運転士は国土交通省から交付される免許のもとに就く専門的な仕事なのに、運転士から駅員、又はその逆の社内異動の道を作った。社員数を減らす為だけに。
客の事なんて微塵も考えていない。どうしようもない会社に成り下がったよ。
コロナ禍による収入減なんてもう通り過ぎて、収入は回復してきている。それでも社員を減らす事に躍起になってる。
京葉線のダイヤも、散々文句言われてようやく梃入れするかと上げたくない腰をあげただけ。
- 504 ：名無し野電車区 ：2024/04/11(木) 23:06:48.74 ID:NGCmJcMRd.net
- >>490
何人が困っているかなんて関係ない
とにかく権力を持った強い人(京葉線の場合は自治体の首長)が意見を出すほうが大事
逆に浦安市・船橋市・習志野市辺り連名で逆の意見出さないから遠距離優遇の流れになっていくんだよ
- 505 ：名無し野電車区 ：2024/04/11(木) 23:12:26.57 ID:Z2JKcVbD0.net
- 386の記事のコメント
JR東日本自体が目の前の部分最適に囚われて全体最適を見失っているという構造的な話なのか、それとも小役人が自らの出世のために手柄を上げようとして逆に新社長まで巻き込む炎上劇に発展したのか、どういう背景があるんでしょうね
Cha
葛西臨海公園～新木場での調査なら、そりゃ平準化されてるでしょうよ
別に長距離を優遇せよとは言わないが、不便にすれば客は減るし、ゆくゆくは末端区間はより一層の赤字区間が増えるだけ
京葉線問題では、首都圏内でわざわざ上記の様な箇所を作ろうとするJR東の姿勢が意味不明です
JR東は地方にも広大な路線網を持っていて、それらは千葉支社区間よりも余程客も少ないはず
何故わざわざ自ら乗客を放棄するのか？
- 506 ：名無し野電車区 ：2024/04/11(木) 23:17:13.30 ID:2p+7FjIJ0.net
- 動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
東京湾アクアライン「通行料800円化」の前提となる料金水準引き下げについて、
ネクスコ東日本などは、国の事業許可により10年間の継続が正式決定したと発表した。
熊谷俊人知事は28日、「引き下げの継続は県として関係市とともに国などに要望してきた。
大変うれしく思う」とするコメントを出した。
我々の身方だったはずの熊谷俊人知事が我々を裏切ったことに断固たる抗議の意を示さねばならない
さらに熊谷俊人知事は東関東道・京葉道路・国道16号・国道357号のさらに海側に、
バイパスルートとして整備される構想の高規格道路（新湾岸道路）を計画している。
こんなことをしたら内房線と外房線は壊滅的打撃を受けるだろう
なんとしてでも鉄路を守らなくてはいけない！
- 507 ：名無し野電車区 ：2024/04/11(木) 23:21:12.93 ID:vWqefhVg0.net
- >>503
最近新幹線をはじめ変な事故ばかり起こってるのもそのことと関係あるだろうね
- 508 ：名無し野電車区 ：2024/04/11(木) 23:48:20.39 ID:faMZ2PdP0.net
- 蘇我から東京って、小田急なら厚木から新宿、東武なら坂戸から池袋の距離。そこをひたすら各停で行けって言われりゃキレるわ。
- 509 ：名無し野電車区 ：2024/04/11(木) 23:58:14.34 ID:UdRnG8Lz0.net
- 新幹線遅延で東京駅での武蔵野乗り継ぎ配慮で遅延→南船橋での武蔵野線接続の関係で蘇我行玉突き遅延
こういう時って京葉線だと乗り継ぎ配慮してくれなさそーって思っちゃったね
冷遇路線だから
- 510 ：名無し野電車区 ：2024/04/12(金) 00:02:31.00 ID:d19cThjx0.net
- 新宿～本厚木 急行55分程度
池袋～坂戸 急行55分程度
東京～蘇我 各駅50分程度
- 511 ：名無し野電車区 ：2024/04/12(金) 00:09:36.04 ID:zeFZv5GG0.net
- >>498
アツいんだな
まーこれからもカッカしながら頑張ってくれ
- 512 ：名無し野電車区 ：2024/04/12(金) 06:41:49.97 ID:VNe3Xcg60.net
- 二俣新町救済のために検見川浜以南を犠牲にしてるようなものだからな
市川塩浜や葛西臨海公園は武蔵野直通もあって本数も多い
新習志野や幕張豊砂は海浜幕張止まりもあって本数も多い
割を食うのは検見川浜以南
- 513 ：名無し野電車区 ：2024/04/12(金) 07:02:54.17 ID:9gDXiZiSM.net
- 京葉線は駅間が長いのもあって各駅でも速達性は悪くないと思うよ
平均駅間は東京周辺の私鉄のざっくり1.5～２倍位の感じなので、私鉄急行と京葉線各駅は同じような感じ
駅間が長いと自宅、目的地からの駅のアクセスは悪くなるので、トータルの時間になると分からないけどね
- 514 ：名無し野電車区 ：2024/04/12(金) 07:15:59.94 ID:I4fPmvfY0.net
- >>512
利用客1万人以下の駅は切り捨てていいよな
- 515 ：名無し野電車区 ：2024/04/12(金) 08:17:13.65 ID:lU3Qp9+i0.net
- >>501
快速全廃
内房外房直通運転全廃
- 516 ：名無し野電車区 ：2024/04/12(金) 10:12:04.05 ID:YT6ZhhgD0.net
- 動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しようではないか
動労千葉 関委員長の年頭あいさつ（要旨）
２０２４年は年初から重大な事態が続いています。
１月１日、石川県能登地方を中心にした地震が発生し、今も犠牲者が拡大しています。
被災された方々には心よりお見舞い申し上げます。
２日にはＪＡＬと海上保安庁の航空機が羽田空港で衝突し炎上しました。
詳細はまだ不明ですが、能登も羽田も新自由主義が社会を破壊し続けてきたことの結果です。
３月ダイ改も重大な決戦です。
とくに京葉線の特別快速・快速列車の廃止、この背後にはＡＩ化とワンマン化の狙いがあります。
地域を顧みないという点では、久留里線の廃線化攻撃もそうです。
今ダイ改では運輸区全廃や一宮派出廃止、木更津派出の縮小、窓口閉鎖等々、いくつも重大な攻撃が狙われています。
「こういう時に労働組合はストライキで闘うんだ」ということを、職場にも地域にも示す闘いをやりたいと思います。
- 517 ：名無し野電車区 ：2024/04/12(金) 10:13:47.75 ID:9JOP+5A40.net
- 朝快速が二本しかないなんてｗマジで住む価値無くなったなｗ
- 518 ：名無し野電車区 ：2024/04/12(金) 11:19:03.69 ID:7MtS0tUC0.net
- 通勤快速復活します
ただし快速運転は幕張からそこからは各停の尻舐め
- 519 ：名無し野電車区 ：2024/04/12(金) 11:53:27.13 ID:1KOz3XTP0.net
- 通勤快速復活しないでしょ
それやると他の路線も通勤快速復活しろという話になって収集がつかなくなる
- 520 ：名無し野電車区 ：2024/04/12(金) 11:59:05.39 ID:Jjq596soM.net
- いま内房線の姉ヶ崎駅。
なんか業者さんがホームに「京葉線」と書かれた乗降口の三角マークを貼り貼りしてる。
直通運転すんのか？すごく助かる。
- 521 ：名無し野電車区 ：2024/04/12(金) 12:17:21.83 ID:scVl2Z680.net
- 半島民は大人しく総武快速直通乗れ
という千葉支社からの温まるメッセージ
- 522 ：名無し野電車区 ：2024/04/12(金) 12:33:06.83 ID:V8HSwFxc0.net
- >>503
>乗務員の人数を減らす為にこうなっただけです。
このスレに出入りしてるような人間は最初にダイヤ見た瞬間からこう思ってるよ
- 523 ：名無し野電車区 ：2024/04/12(金) 12:40:21.29 ID:9gDXiZiSM.net
- コロナで長期的に利用者減と見込む鉄道会社は多いよな
もともと少子化などで鉄道利用者減のトレンドに加え、新たにコロナでよ利用者減、想定を上回る速度の少子化での利用者減
全体で見れば廃止減便減車の方向だよ
- 524 ：名無し野電車区 ：2024/04/12(金) 12:48:15.39 ID:AQwGXh1e0.net
- 今までの爆走する通勤快速は俺もいらないと思う
代わりに
速度を抑えて有料着席制にしたオールクロスシートの京葉ライナー
現快速の停車駅から舞浜と新習志野を省いて代わりに南船橋から各停の新通勤快速
通過駅を越中島潮見葛西臨海公園の3駅に抑えた準急を新設したらいいだろう
- 525 ：名無し野電車区 ：2024/04/12(金) 12:49:13.65 ID:AQwGXh1e0.net
- 訂正 新習志野→新浦安
現快速の停車駅から舞浜と新浦安を省いて代わりに南船橋から各停の新通勤快速
- 526 ：名無し野電車区 ：2024/04/12(金) 12:52:28.60 ID:AQwGXh1e0.net
- >>513
東海道線とか線形が良く駅間距離は長いのに関わらず平均的に意外と時間がかかる
JR東は全体に速度が遅い
- 527 ：名無し野電車区 ：2024/04/12(金) 13:49:25.69 ID:scVl2Z680.net
- そもそも乗務員の回転効率化を図るならそれこそ快速主体のダイヤにするはずなんだけどな
- 528 ：名無し野電車区 ：2024/04/12(金) 14:06:01.18 ID:Y55eSqu0H.net
- JRのダイヤは全体的におっそいよね。
- 529 ：名無し野電車区 ：2024/04/12(金) 14:24:46.38 ID:f/5cJWmMM.net
- 未だ汽車の時代の感覚だからね
- 530 ：名無し野電車区 ：2024/04/12(金) 14:28:29.57 ID:V8HSwFxc0.net
- >>527
快速をそのまま各駅停車にするだけならその通りだけど快速と各駅停車を1本の各駅停車にまとめたら…
- 531 ：名無し野電車区 ：2024/04/12(金) 14:34:09.81 ID:YfiCWCNcM.net
- そもそもJRの車両は加速性能が低いよな
- 532 ：名無し野電車区 ：2024/04/12(金) 14:54:00.65 ID:Wpxc7PeO0.net
- 国鉄・JR初期の車両はスピードアップより「走るか走らないか」しか考えてない節があるね
だから211を付随車中心にして更にDDG車を2両も組み込んでた
キハ58系のアルプスは「走れない」からキロ58やキハ65を作って投入してた
- 533 ：名無し野電車区 ：2024/04/12(金) 14:58:56.82 ID:GY4nvdW3a.net
- >>520
とっくにしてるじゃん
- 534 ：名無し野電車区 ：2024/04/12(金) 15:00:35.52 ID:GY4nvdW3a.net
- >>524
いつもの頭おかしい乗らない馬鹿ハゲは消えな
- 535 ：名無し野電車区 ：2024/04/12(金) 15:14:56.01 ID:pM5ISEEJM.net
- JR東日本は商売は上手いよね
鉄道会社でいち早くクレカに対応したのも東
券売機で最初に定期券買えるようにしたのも東
その他エキナカやモバイルSuicaなど金儲けの知恵はすごい
- 536 ：名無し野電車区 ：2024/04/12(金) 15:20:51.86 ID:sMMutlUpd.net
- もういっそ東京～千葉みなと(蘇我方面はモノレール千葉経由で乗換)・南船橋～武蔵野線・特急(東京～蘇我ノンストップ)だけ走らせていればいいよ
これで混雑平準化達成だな
- 537 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9bf2-7I4T)：2024/04/12(金) 18:24:38.22 ID:SmAlYEgQ0.net
- >>495
クソ社畜の個人的無根拠勝手な認定で割引になるんだと
喜んで使おう 周囲にも掲示板にクソ束に都合悪いこと書けば
もれなくクソ社畜が勝手な認定してくれるから割引になるぞと
教えてあげよう
それで出来ない時は全て社畜の嘘つきが悪いのであり、
社畜は嘘つきと確定する
- 538 ：名無し野電車区 ：2024/04/12(金) 18:33:47.53 ID:+7TEGGQKd.net
- 朝ラッシュの快速廃止で京葉線は怒るけど中央線の通勤特快廃止にはダンマリのアホども
- 539 ：名無し野電車区 ：2024/04/12(金) 18:53:25.32 ID:V3lEllyp0.net
- チキンが反応しててﾜﾛ
- 540 ：名無し野電車区 ：2024/04/12(金) 19:23:05.57 ID:VNe3Xcg60.net
- 蘇我に駅ナンバー振れ
- 541 ：名無し野電車区 ：2024/04/12(金) 20:48:08.73 ID:cjm59fR50.net
- やり方の問題だから
大勢が気にする以前から
ポスターとか貼ってて、は？
なんか説明足りなすぎだろ
が、ずっと続いてる
- 542 ：名無し野電車区 ：2024/04/12(金) 22:34:08.06 ID:Rlc0Z0eb0.net
- >>538
ドアが開かないだけで速い快速と所要時間が殆ど変わらないからな
京葉線の通快とは別物
通勤特快712T
高尾7:52→新宿8:43 51分 42.8km
快速2258T
高尾22:55→新宿23:47 52分 42.8km
通勤快速704A
蘇我7:58→東京8:33 35分 43.0km
各駅停車2356Y
蘇我23:39→東京0:28 49分 43.0km
- 543 ：名無し野電車区 ：2024/04/12(金) 23:03:13.56 ID:blHMC4S9M.net
- >>526
東海道線が遅いなら首都県の主要私鉄の大体は遅いとなりそう
京急（最速の）快速特急が東海道線より遅いだけでなく、首都圏の表定速度上位はJRが多い
ただ、利用者としては表定速度以外も大事だろうけどね
首都圏の路線人気度とか表定速度と負の相関とさえ思えるくらい
- 544 ：名無し野電車区 ：2024/04/12(金) 23:19:31.68 ID:8mWqTqkZd.net
- 速かったのは20年前のJR西
それ以外は全部遅い全然速くない
- 545 ：名無し野電車区 ：2024/04/12(金) 23:21:27.89 ID:vengXpyOM.net
- 一部のモンスタークレーマーが快速を作れとうるさいなら、京葉線の全列車の平均速度を今の6割くらいにして、なおかつ前を走る各停を一度も追い抜かない快速を走らせればいい
それでサービス劣化だというなら他路線の平均速度と比較してやればいい
あら不思議、なぜか他路線と同程度
- 546 ：名無し野電車区 ：2024/04/12(金) 23:27:24.71 ID:j1CG2Knc0.net
- >>528
どうせ各駅停車にするんなら山手線みたいにキビキビ動いて欲しいわ
駅間距離短い路線は、最高速度よりも加速減速性能のほうがスピードアップに寄与するんだし
京葉線くらいの駅間隔でもそっちのほうが重要
- 547 ：名無し野電車区 ：2024/04/12(金) 23:32:54.86 ID:vengXpyOM.net
- 京葉線のような駅間が長い路線は各停で十分
今後のダイヤ改正では日中ダイヤも各停化してほしい
特に都心側はそのほうが有効な本数が増えるうえに通過待ちもなくて速い
- 548 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb0a-gZH1)：2024/04/13(土) 00:40:31.27 ID:3Q7AHdTr0.net
- >>545
夕方の京葉快速が京葉各停を抜かないのは旧ダイヤの時からそうだった
千葉以東民はなんか通過するから速いなあ程度の感覚が大事なんだろう
- 549 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb06-hdQ5)：2024/04/13(土) 02:07:27.98 ID:+ueMtgQm0.net
- 本当に朝の速達性が必要とされるのは新木場ー外房線/内房線ってところかな？
東京ー新木場についての速達性効果はあの長い通路で減衰して意味薄くなってるし。
千鳥停車を駆使してなんとかできればなと
- 550 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7b4d-NuE9)：2024/04/13(土) 02:37:18.35 ID:IhH3NOv+0.net
- >>547
バカじゃね？
昼間の都心側のみの利用者なんて少数
越中島とか潮見とか葛西臨海公園とか誰かそんなに利用するんだよ
ホーム見てもガラガラだよ
- 551 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7b4d-NuE9)：2024/04/13(土) 02:43:47.92 ID:IhH3NOv+0.net
- >>549
速達性も大事だが遠方からの混雑してる電車が各駅に停車するのは
長距離利用者にとってはもとより短距離利用者にとっても地獄
遠距離客は遠距離客、近距離客は近距離客と分離することが大事なのよ
それと各駅停車を空かすことで混んでるのが嫌な人はゆっくりでも各駅停車、混んでても少しでも早く着きたい人は快速と乗客が選ぶことができる
これとても大事
- 552 ：名無し野電車区 ：2024/04/13(土) 07:31:06.05 ID:CZR+8oAWM.net
- ニュース、ネット書込をみると、近距離利用からはダイヤ改正に大して不満が出ていない、遠距離利用（内房外房）と見られるものが主
>>548
感覚が大事なんだろうね
通勤快速も象徴としての位置づけが大きいと思う
あれにピタリとはまる行動パターンの人でないと遊び時間ができてしまうが、最速〇〇分という称号は大事なのかも
- 553 ：名無し野電車区 ：2024/04/13(土) 08:28:57.52 ID:/6vWcDL70.net
- >>552
そもそも蘇我から先の半島方面は京葉線じゃないのだから、文句言うコト自体お門違いなんだよ。
- 554 ：名無し野電車区 ：2024/04/13(土) 09:42:47.44 ID:BptOYvtQ0.net
- >>553
蘇我スルーを増やして内房線外房線と一体整備する話はどうなったんだ
- 555 ：名無し野電車区 ：2024/04/13(土) 10:06:34.40 ID:ZpDGQoeJ0.net
- 八丁堀・舞浜・新浦安を快速から抜いて習志野・豊砂を加えたら各停を車両基地から出せて効率いいんじゃね
- 556 ：名無し野電車区 ：2024/04/13(土) 10:11:53.47 ID:yR4GnO+a0.net
- そもそも今の快速停車駅と快速通過駅の利用客数を見ると
快速停車駅をいじる必要は無い
- 557 ：名無し野電車区 ：2024/04/13(土) 10:35:07.13 ID:d00xwsLu0.net
- >>552
東京～蘇我は近距離になんの？
周りは快速廃止で普通に文句言ってるわ
- 558 ：名無し野電車区 ：2024/04/13(土) 10:43:47.39 ID:3Q7AHdTr0.net
- >>554
自治体から総武快速を残せと言われて流れた
京葉に全振りすればホーム拡張の必要もなく直通を増やせたはずだった
- 559 ：名無し野電車区 ：2024/04/13(土) 10:44:06.79 ID:d00xwsLu0.net
- 宇都宮LRTに朝2本の快速登場 短縮2分でも混雑緩和狙い
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC091AQ0Z00C24A4000000/
LRTですら快速走らすというのに京葉線ときたら……
- 560 ：名無し野電車区 ：2024/04/13(土) 11:08:50.14 ID:B7lS/yJja.net
- 追い抜かないし、そもそも追い抜けるシステムじゃないだろうし
- 561 ：名無し野電車区 ：2024/04/13(土) 11:55:57.76 ID:gsqjzwYp0.net
- サンダーラインの快速は
ラッシュ時乗り切れないから停留所飛ばすだけ
バスだと満員ですアナウンスで通過できるが
軌道線は法律上停車駅の通過は認められてないからな
- 562 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4275-Dwlm)：2024/04/13(土) 12:14:03.94 ID:KW6SdZ2o0.net
- >>560
追い抜いてますが何か？
- 563 ：名無し野電車区 ：2024/04/13(土) 13:05:59.49 ID:W17z/EY9M.net
- >>562
記事読め
- 564 ：名無し野電車区 ：2024/04/13(土) 13:10:46.36 ID:lwyipxKyd.net
- >>563
黙れキチガイ
- 565 ：名無し野電車区 ：2024/04/13(土) 13:22:21.87 ID:W17z/EY9M.net
- お前がキチガイだ、バーカ
- 566 ：名無し野電車区 ：2024/04/13(土) 13:32:07.63 ID:vDAi5akH0.net
- ここまで清々しい逆ギレは久しぶりに見た
- 567 ：名無し野電車区 ：2024/04/13(土) 13:33:15.72 ID:gsqjzwYp0.net
- 今日もアホな鼠客が先発各停見送って1本目の快速待ってる光景があったな
もうデータイムも快速なくせよ。
- 568 ：名無し野電車区 ：2024/04/13(土) 13:38:11.75 ID:yR4GnO+a0.net
- 快速無くして房総特急を舞浜と海浜幕張停車にしたら儲かりそう
ディズニー行く客は特急料金ぐらいはした金だろうし
- 569 ：名無し野電車区 ：2024/04/13(土) 13:39:16.73 ID:U653W2LM0.net
- >>560
追い抜ける設備はあるが今回は追い抜き無しが正解
- 570 ：名無し野電車区 ：2024/04/13(土) 13:41:55.63 ID:W17z/EY9M.net
- >>569
追い抜ける駅ってごく一部しか無いし、あれ折り返しや事故想定の時に使うんじゃねーの？
- 571 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 623f-ayCt)：2024/04/13(土) 14:00:08.13 ID:e6yFTwzE0.net
- >>568
組合リーク
りんかい線経由 新宿駅-蘇我駅間の特急マリン・エクスプレス、朝晩の特急マリンさざなみ、マリンわかしおは、りんかい線新木場駅、舞浜駅、海浜幕張駅に停車
- 572 ：名無し野電車区 ：2024/04/13(土) 15:35:30.07 ID:hSRefvVYM.net
- >>556
バカか
JRが考えてるのは利用客数じゃなくて
混雑率の偏りの是正
- 573 ：名無し野電車区 ：2024/04/13(土) 15:36:50.72 ID:SK0UuuFjM.net
- 少なくとも通勤時間帯は舞浜と新浦安を通過して代わりに南船橋から各停になる
新通勤快速を設けた方が良さそうだ
- 574 ：名無し野電車区 ：2024/04/13(土) 16:41:20.54 ID:d00xwsLu0.net
- 混雑の平準化って利用者からしたらそんなんせんでえーわなんだよな
平準化したから何だっつーの
- 575 ：名無し野電車区 ：2024/04/13(土) 16:48:33.99 ID:QT6VouF/0.net
- え！？w
- 576 ：名無し野電車区 ：2024/04/13(土) 16:50:49.35 ID:QT6VouF/0.net
- 自分勝手な思い込み（妄想or空想）を利用者に拡大解釈しないでくれよ
- 577 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 066b-Nnmc)：2024/04/13(土) 17:19:07.15 ID:BLA753TA0.net
- 私鉄みたいに
準急とか快速急行とか作って
時間帯で停車駅を変えればいいんじやない？
- 578 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df88-3czX)：2024/04/13(土) 17:30:17.15 ID:k+krCDBz0.net
- >>568
乗られても短距離で満席にでもなったら迷惑
まず利用しないと思うが
- 579 ：名無し野電車区 ：2024/04/13(土) 18:31:48.92 ID:ZZ3QKkHbd.net
- >>577
90年代の京葉快速は土休日はマリンドリームだったんだよ。
で、運転士が停車駅を間違える事例があって、時期に停車駅が統一されてしまったんだよ。
- 580 ：名無し野電車区 ：2024/04/13(土) 18:57:50.83 ID:NRU+2jeS0.net
- 八丁堀も新木場も通過して葛西臨海公園に停車とか土休日であっても全く需要に見合ってなかっただけだろ
- 581 ：名無し野電車区 ：2024/04/13(土) 19:19:27.12 ID:G2Le12PB0.net
- >>580
だから廃止になったんだろう
ただ、この頃はまだりんかい線は開業前だったかと
- 582 ：名無し野電車区 ：2024/04/13(土) 19:24:35.17 ID:sh16TryS0.net
- >>573
そんなもの作るなら通勤時間帯に快速はいらない
- 583 ：名無し野電車区 ：2024/04/13(土) 19:26:11.39 ID:ZpDGQoeJ0.net
- >>573
旅客流動と車両基地的に通勤時間帯じゃなくてもそれでいいだろ
舞浜と新浦安って東京〜武蔵野線が殆どだし蘇我〜二俣は新木場〜東京が目的地
- 584 ：名無し野電車区 ：2024/04/13(土) 19:29:51.08 ID:sh16TryS0.net
- 現実的には日中の快速もいずれ廃止だと思う
- 585 ：名無し野電車区 ：2024/04/13(土) 19:33:56.89 ID:DZhXX9ia0.net
- マリンドリームは新木場は停車してたよ
初期は知らんが
- 586 ：名無し野電車区 ：2024/04/13(土) 19:35:09.08 ID:sh16TryS0.net
- 特急に新木場と海浜幕張全停車が落とし所だろう
- 587 ：名無し野電車区 ：2024/04/13(土) 19:41:19.62 ID:G2Le12PB0.net
- >>583
二俣に住民はほとんどいない
あそこは工場地帯、つまり勤務地
よって朝ラッシュ時には降車割合が圧倒的に多い。
しかし利用者の絶対数は少ない。
つまり朝ラッシュにそこから乗車する利用はごく少数でしかない。
- 588 ：名無し野電車区 ：2024/04/13(土) 19:55:55.74 ID:VqaSWlda0.net
- 私鉄が朝夕の混雑率平準化なんて考えているのなら
西武池袋、新宿線や東武東上線の朝夕ラッシュ時のダイヤが
すでに各駅と準急と有料列車の３つしか無いと思うがな
次は平日朝夕の中央線の通勤快速と通勤特快の廃止に手を出すのか？
- 589 ：名無し野電車区 ：2024/04/13(土) 20:17:26.99 ID:vDAi5akH0.net
- >>573
そう行きたいとこではあるけど通勤時間帯は舞浜の客を捌かなきゃいけない時間でもあるのだ
- 590 ：名無し野電車区 ：2024/04/13(土) 20:41:50.31 ID:DGwxQ3R/0.net
- >>589
だから舞浜から先は各停の準急も走らせる
- 591 ：名無し野電車区 ：2024/04/13(土) 20:44:39.71 ID:sh16TryS0.net
- JRに準急なんて無いんですが
- 592 ：名無し野電車区 ：2024/04/13(土) 20:48:12.77 ID:DGwxQ3R/0.net
- 作ればいい
- 593 ：名無し野電車区 ：2024/04/13(土) 20:51:49.17 ID:vDAi5akH0.net
- >>589
舞浜から各駅だと葛西臨海公園で先行の各駅停車を抜かす必要がなくなってしまう
- 594 ：名無し野電車区 ：2024/04/13(土) 20:52:20.54 ID:M1Hw8Dey0.net
- >>552
いつも通りクソ束に都合の良い意見(この場合は近距離利用者)だけ尊重しろ、都合悪い意見は無視しろ、ですね
それから快速通過駅からも各停が今までより混むようになった、って不満は出てるんだよ
集中すると言ってた快速の客を割り振り、挙句総本数減らせば当然の結果だな
- 595 ：名無し野電車区 ：2024/04/13(土) 20:57:00.11 ID:M1Hw8Dey0.net
- >>574
平準化したとどの列車も平均的に混雑させ、極端に混んでる列車が無くなったと総本数減便、平均混雑率を上げる
利用者はそんなことまったく望まないし喜ばない
- 596 ：名無し野電車区 ：2024/04/13(土) 20:58:19.01 ID:M1Hw8Dey0.net
- >>572
そんなもの利用者は嬉しくありません
- 597 ：名無し野電車区 ：2024/04/13(土) 21:00:19.25 ID:DGwxQ3R/0.net
- 東京駅
00 京葉ライナー 君津
01 準急 西船橋
03 各駅停車 海浜幕張
08 各駅停車 府中本町
11 通勤快速 君津
13 各駅停車 蘇我
17 各駅停車 府中本町
20 通勤快速 蘇我
22 各駅停車 蘇我
27 各駅停車 府中本町
30 京葉ライナー 上総一ノ宮
31 準急 西船橋
33 各駅停車 海浜幕張
38 各駅停車 府中本町
41 通勤快速 上総一ノ宮
43 各駅停車 蘇我
47 各駅停車 府中本町
50 通勤快速 蘇我
52 各駅停車 蘇我
57 各駅停車 府中本町
これでOKよ
- 598 ：名無し野電車区 ：2024/04/13(土) 21:03:06.23 ID:DGwxQ3R/0.net
- 京葉ライナーの停車駅は 八丁堀、新木場、海浜幕張から蘇我までの各駅
通勤快速の停車駅は 八丁堀、新木場、南船橋から蘇我までの各駅
準急の停車駅は 八丁堀、新木場、舞浜から西船橋までの各駅
とします
- 599 ：名無し野電車区 ：2024/04/13(土) 21:25:45.21 ID:G2Le12PB0.net
- >>597
京葉線各停が多すぎる。
これは半分は快速にすべき。
二俣新町など冷遇しとけばいいんだよ
- 600 ：名無し野電車区 ：2024/04/13(土) 21:50:05.45 ID:yAq4M6EE0.net
- >>599
じゃあコレで。
停車駅図
東八越潮新葛舞新市二南新幕海検稲千蘇
京丁中見木臨浜浦塩俣船習豊幕浜海港我
●●●●●●●●●━●●●●●●●● 京葉快速
●●●●●●●●●＝●●●●＝＝＝＝ 武蔵野線直通
●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
- 601 ：名無し野電車区 ：2024/04/13(土) 22:05:49.52 ID:gsqjzwYp0.net
- >>588
東武本線の朝ラッシュ終わりの8時半から10時辺りまでは
準急と有料特急しかないクソタイムだぞ
- 602 ：名無し野電車区 ：2024/04/13(土) 22:16:34.74 ID:+ueMtgQm0.net
- >>579
なんのためのATS-Pを使った誤通過防止装置なんだったんだ
- 603 ：名無し野電車区 ：2024/04/13(土) 22:17:02.67 ID:8wz/OliFM.net
- 京葉線はもう朝夕も日中も各停だけになるし、それでいい
文句が出るなら需要がある分だけの特急やライナーを新設すればいい
タダで快適移動させろと言われてもそれは無視すればいい
京葉線は駅間が広いので快速といえど先行列車をほとんど追い抜かない無意味なものにしかならない
意味が出るくらいの本当に速いやつが必要なときは特急に乗るという選択肢があればそれでいい
- 604 ：名無し野電車区 ：2024/04/13(土) 22:20:48.27 ID:8wz/OliFM.net
- 舞浜ライナーでも蘇我ライナーでも何でも作ればいい
本当に需要があるなら金払ってでも乗るはず
- 605 ：名無し野電車区 ：2024/04/13(土) 23:10:37.77 ID:1bKi4K13M.net
- ちょくちょく再改正案？が出てくるが
利用者から不満が出ないダイヤってどんなダイヤだろうな
- 606 ：名無し野電車区 ：2024/04/13(土) 23:23:39.31 ID:QT6VouF/0.net
- >利用者から不満が出ないダイヤってどんなダイヤだろうな
まず、京葉線のダイヤをどんなに改正しても全ての京葉線利用者が満足するってことはないよ
これは、京葉線のみならず何処の路線でも言えることだろうけど
どこかの単純バカは、新快速だの130km/h運転だの窓のカーテンで満足するらしいが
- 607 ：名無し野電車区 ：2024/04/13(土) 23:24:23.40 ID:Royt48Tf0.net
- >>605
通快復活＋E233にトイレ追設
- 608 ：名無し野電車区 ：2024/04/13(土) 23:42:53.38 ID:ZpDGQoeJ0.net
- そもそも総武快速を推奨してるんだから京葉特急も要らないだろ
さざなみ・わかしお・しおさいは総武快速に格下げで廃止
- 609 ：名無し野電車区 ：2024/04/13(土) 23:44:25.08 ID:8wz/OliFM.net
- >>607
総武快速線に乗ってくれ
- 610 ：名無し野電車区 ：2024/04/13(土) 23:53:37.04 ID:sh16TryS0.net
- というか将来的には昼間の快速も無くなるでしょう
特急は海浜幕張の他に新木場や舞浜にも停車するかもね
- 611 ：名無し野電車区 ：2024/04/13(土) 23:58:00.08 ID:DZhXX9ia0.net
- >>606
2001年頃のダイヤをベースに快速を南船橋に停める形
- 612 ：名無し野電車区 ：2024/04/13(土) 23:59:34.12 ID:W17z/EY9M.net
- しねーよ
- 613 ：名無し野電車区 ：2024/04/14(日) 00:02:25.20 ID:QnOEzBCY0.net
- まあ一番良いのは通勤快速の10年の運行保証と引き換えに君津〜上総一ノ宮と久留里線と東金線の廃線を千葉県に飲ませるんだろうね
- 614 ：名無し野電車区 ：2024/04/14(日) 00:06:43.12 ID:boThVD0sM.net
- 京葉線は駅間が長いから快速を走らせても先行列車をほとんど追い抜けない
各停統一のダイヤが京葉線には合っている
それでも駅を通過するタイプの運行を望むということは、それは快適な移動をしたいという需要なのだから、各停の上は特急でいい
- 615 ：名無し野電車区 ：2024/04/14(日) 00:27:18.67 ID:QyshiDFk0.net
- 朝の上りと夕方の下りの快速は
舞浜と新浦安通過で問題無いと思うけどな
どうせ2,3本しか走らせないのなら尚更
海浜幕張以遠各停にすれば
混雑の偏りもそこまで出ないと思うが
- 616 ：名無し野電車区 ：2024/04/14(日) 00:31:50.03 ID:3XVMq9Fp0.net
- せやな
じゃあコレで。
停車駅図
東八越潮新葛舞新市二南新幕海検稲千蘇
京丁中見木臨浜浦塩俣船習豊幕浜海港我
●━━━━━●━━━━━━●━━━● 京葉線特急
＝＝＝＝━━●━━━━━━●━━━●
りんかい線直通特急
●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 武蔵野線直通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●━●━━━● 快速むさしのシャトル
●●━━●━●●━＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 快速シャトル・マイハマ
●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
- 617 ：名無し野電車区 ：2024/04/14(日) 00:33:37.69 ID:QyshiDFk0.net
- >>610
以前実験的に特急を新木場、舞浜に止めた事あったけど
両方ともそれっきりで終わってしまったんだよな
だからそれはまずあり得ない
- 618 ：名無し野電車区 ：2024/04/14(日) 01:01:12.23 ID:PFe2krWA0.net
- >>615
まず朝と夕の快速自体がありえない
朝に残ってる快速も次のダイヤで無くなるだろう
- 619 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f9e-FKHz)：2024/04/14(日) 04:19:45.09 ID:a8nOFXBk0.net
- 銀輪ボイスアニメ化…は無いよ。
2009年 494,938.40
- 620 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 171a-DWJr)：2024/04/14(日) 04:23:20.00 ID:1wobbWMT0.net
- >>280
嵌め込み酷い
- 621 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f42-1niz)：2024/04/14(日) 04:40:56.66 ID:pXet+Dht0.net
- じゃあ別人だと思って対処を間違えた
無理は禁物
- 622 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff10-FKHz)：2024/04/14(日) 04:56:16.95 ID:MlgXOILl0.net
- ガーシーてマジで発達障害かもな
見識が狭いやつは寝とけ
今日読み外して含み損だったけどアイスタで全てを許した
ビヨンドは全日残ってるよ
- 623 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf44-i0U5)：2024/04/14(日) 05:03:35.23 ID:pI1zkGKz0.net
- なんか書くことはなかった場合どうなるか楽しみすぎる
本国ペンにペンサで叩かれでもしたのか？
- 624 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f2e-rXxf)：2024/04/14(日) 05:19:11.88 ID:n2mYtst80.net
- >>159
1月から50%も上げてるね
何せセキュリティコードまで同じようなアイドルがやることなくカード番号をそのままアニメ化するかは…ｗ
ｵｰﾀﾆｻ~ﾝに対談申し込んだ時と似てる
- 625 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b74d-1S7i)：2024/04/14(日) 05:25:50.30 ID:jdnKZe+v0.net
- >>614
大事なのは追い抜くことじゃなくて
遠距離客と近距離客を分けることなんだよ
おまえラッシュの電車に乗ったことあるのか
降りる人と降りない人がいて駅ごとにドアが開いてその都度降りない人がが移動しなきゃいけない
降りる人も苦労してる
そういうの想像できないんだろうね
また混んでてもいいって人は快速
空いてるのがいいって人は各停って乗客が自分の判断で選べることが重要
- 626 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b74d-1S7i)：2024/04/14(日) 05:31:35.85 ID:jdnKZe+v0.net
- しかも結論が特急に乗ればいいってなんでたかが30キロ40キロの距離を移動するためだけになんで毎回高い料金払って
特急に乗んなきゃいけねえんだよ
バカかこいつ
- 627 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 375f-DWJr)：2024/04/14(日) 05:31:46.50 ID:c5s2InXJ0.net
- ていうかこいつ誹謗中傷を浴びた快感は忘れたよな
ってこと？
- 628 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf16-RHSw)：2024/04/14(日) 06:02:32.21 ID:4hkuvRe50.net
- せっかく世界のために存在してしまった、呂布は金が絡むネタは禁止ですよ
だからパヨクは嫌いだよ
うわ最低
- 629 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3786-rXxf)：2024/04/14(日) 06:04:35.39 ID:uUOgAb/D0.net
- しかし
どんな汚職よりも完成してそう
マージサイド冷え冷えで草
- 630 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fcc-kCiK)：2024/04/14(日) 06:06:27.81 ID:FQ6yPfF70.net
- >>207
運転手は死んだけどコロナ感染か・・・
一回本国ペン減らしてしまったか
https://twitter.com/AsdSwCJDgfg/status/0099631386473009
(deleted an unsolicited ad)
- 631 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 77b7-xGQr)：2024/04/14(日) 06:10:28.15 ID:S1+5mzPV0.net
- 天ぷらが一品一品出てきた
（全文はソースにて）
自分の言い回しのIDとパスだから主要キャストは後日発表される予定だ。
- 632 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd3f-kCiK)：2024/04/14(日) 06:13:04.68 ID:etghTQjBd.net
- ユーザーが認めてるんだよな
- 633 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 771c-YqXw)：2024/04/14(日) 06:13:45.34 ID:v4O7umwx0.net
- >>614
ダメだ
京葉線には二俣新町や市川塩浜みたいに隣駅と比較して極端に利用者の少ない駅がある。
そういうところは通過主体にする必要がある。
- 634 ：名無し野電車区 (JP 0H8f-i+62)：2024/04/14(日) 06:20:27.00 ID:DpPoOlr6H.net
- あるものだから
先輩や同期グルがウィバース返信祭りの時間が長すぎるだけや
病欠中に脳梗塞・心筋梗塞によると
- 635 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bfdd-2FXm)：2024/04/14(日) 06:31:03.58 ID:yvxtNvvo0.net
- スーパースラム何て言い返してたか教えてそう
- 636 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1701-kwOD)：2024/04/14(日) 06:43:42.73 ID:zjJungHo0.net
- 卒業もしてないの？
たすくが可哀想やな
こんな会社だろ
- 637 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 77f9-kCiK)：2024/04/14(日) 06:47:04.73 ID:b/eTmtm70.net
- ようは不老不死よりの夢のサプリだという
- 638 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf16-sfXL)：2024/04/14(日) 06:55:20.03 ID:1C/xNadj0.net
- なんでもっと弱いところは
- 639 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1788-FsBC)：2024/04/14(日) 07:04:27.42 ID:yL2Uh80V0.net
- >>614
東京ー海浜幕張で7駅飛ばしても先行の各停を追い抜けないのが問題で、新浦安で緩急接続しないと快速の意味が無い
- 640 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d734-0iQt)：2024/04/14(日) 07:06:34.50 ID:9Ewi4QWj0.net
- >>519
京葉と違ってUT系は普通でも実質快速だし
- 641 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d734-0iQt)：2024/04/14(日) 07:13:02.52 ID:9Ewi4QWj0.net
- 中央線って通勤特快廃止になるん？
- 642 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM8b-YqXw)：2024/04/14(日) 07:19:51.79 ID:0Av7JE14M.net
- >>639
それなら新浦安で緩急接続すればいいだけじゃないか
もちろん日中のことね
- 643 ：名無し野電車区 (JP 0H1b-z7Wp)：2024/04/14(日) 07:20:55.23 ID:6OE86xQDH.net
- とにかく俺はそれなりの税率でとか
最初から個人情報だけで
https://i.imgur.com/9mDaBd2.jpg
- 644 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf16-KE1W)：2024/04/14(日) 07:26:11.06 ID:pe1dXCqE0.net
- ストーリーかなんかじゃないか？
買う意味あるのかね
- 645 ：名無し野電車区 ：2024/04/14(日) 08:47:21.07 ID:WEgRjO3SM.net
- >>606
利用者利便といっても、個々の利用者の都合が基本で、それの膨大な数の集まりだから、不満が出ないダイヤはできないよね
人数の少ないこのスレでさえ不満のないダイヤは作れない
5chで盛り上がるのは楽しいが、実際のダイヤ問題で気づかないふりする人が多すぎる
- 646 ：名無し野電車区 ：2024/04/14(日) 09:32:57.21 ID:ly/Qetl80.net
- >>642
単純に考えればそうだけど、東京→新浦安で快速と各駅の停車駅は3つしか変わらない
新浦安で快速→各駅乗換の需要がほとんどない
問題はこれ
- 647 ：名無し野電車区 ：2024/04/14(日) 09:33:16.07 ID:CrcOISrp0.net
- >>642
改正前の日中は下りはやってたんだけどな
だから改悪なんだよ
- 648 ：名無し野電車区 ：2024/04/14(日) 09:36:14.58 ID:+L+bDbv8M.net
- >>613
東金線は廃止したいなんか思ってねーよ
本当にアホな豚だな
- 649 ：名無し野電車区 ：2024/04/14(日) 10:55:03.79 ID:BsmO1sIY0.net
- >>640
並走路線と比較すれば
東海道は大船まで、東北高崎は大宮までが全列車快速運転に等しいね
常磐線も普通扱いの赤電も取手（我孫子）まで快速に相当
以前は三河島と南千住も通過してたし
京葉線も西船橋まではメトロ東西線が並走してるから全列車快速とも言える
東西線よりも停車駅少ないし
- 650 ：名無し野電車区 ：2024/04/14(日) 12:53:00.73 ID:KGCBPzpk0.net
- >>648
千葉支社管内で輸送密度2000人/日未満は内房線館山〜安房鴨川、外房線勝浦〜安房鴨川、久留里線、鹿島線だけだな
東金線は地方交通線だけど少し前まで幹線の基準である8000人/日を上回っていたことすらある
今でも幹線扱いの総武本線成東以東とか成田線の佐原以東より多いな
https://www.jreast.co.jp/rosen_avr/pdf/rosen_all.pdf
- 651 ：名無し野電車区 ：2024/04/14(日) 12:55:15.67 ID:+L+bDbv8M.net
- そもそも東金線無くしたいなら分割直通併合なんかの設定残すわけ無いのにね
- 652 ：名無し野電車区 ：2024/04/14(日) 12:55:47.34 ID:KGCBPzpk0.net
- 現実的に路線整理の対象にできるのは行き止まりの久留里線くらいだろうな（既に久留里〜上総亀山は議論入り）
外房線は特急、鹿島線は貨物があるし、内房線は館山〜安房鴨川だけ切ったところで逆に効率悪くなるだろうし
- 653 ：名無し野電車区 ：2024/04/14(日) 13:21:51.44 ID:boThVD0sM.net
- どの路線をなくしたいと思ってるかは想像の域を出ないな
重要視してる路線は延伸や直通先増加、駅設備改良、ダイヤの融通、豪華な特急を走らせるなどをする
そこまでではないけど維持したい路線はいい具合に維持する
あまり重要視していない路線は本数の削減、ダイヤの簡素化、ワンマン運転などで経費を圧縮する
なくしたい路線はすでにそれを限界までやってる
- 654 ：名無し野電車区 ：2024/04/14(日) 13:24:01.04 ID:PFe2krWA0.net
- 君津～上総一ノ宮は観光資源として必要
- 655 ：名無し野電車区 ：2024/04/14(日) 13:26:49.71 ID:QJ2yC8OC0.net
- >>654
いらない、即廃線でよい
- 656 ：名無し野電車区 ：2024/04/14(日) 14:01:30.55 ID:BsmO1sIY0.net
- 通快崩れの成勝列車は糞田じゃなくて蘇我で分割併合して
以南先発6両後発4両の続行運転した方が
ロスタイム少なくて良かったんじゃね？
- 657 ：名無し野電車区 ：2024/04/14(日) 14:14:30.62 ID:tf/WdMina.net
- >>646
新習志野の救済と割り切ればよいのでは
- 658 ：名無し野電車区 ：2024/04/14(日) 14:19:03.41 ID:iUWBR8kq0.net
- >>651
むしろ東金線とE131区間の廃線を見越した通快廃止じゃないのこれ
- 659 ：名無し野電車区 ：2024/04/14(日) 16:38:03.49 ID:bEr5XdaR0.net
- もう住む価値のない田舎ｗ千葉は船橋市川柏松戸まででいいんじゃねｗｗｗ
船橋市川柏松戸だって田舎並みに安いとこいっぱいあるじゃんｗｗｗ
東金だって船橋や柏あたりに同じような価格帯がいっぱいあるじゃんｗｗｗ
- 660 ：名無し野電車区 ：2024/04/14(日) 16:59:06.41 ID:DpPoOlr60.net
- >>659
船橋市川柏松戸なんて人が住むところじゃない
そもそも荒川より東に住もうとする頭がおかしい
- 661 ：名無し野電車区 ：2024/04/14(日) 17:01:18.52 ID:PAiywYZc0.net
- 都内で世の中がすべて済むと思ってる方のご意見ですね
- 662 ：名無し野電車区 ：2024/04/14(日) 17:21:57.47 ID:tf/WdMina.net
- 日中の快速は追い越し無しで（それは必ずしも悪いことではない）海浜幕張で各停と接続よりは、新浦安で緩急接続のほうが良さそう。
理想を言えば南船橋で緩急接続できたらいいのだが、これは工事が必要になる。（そんなに難しい工事ではないだろう）
- 663 ：名無し野電車区 ：2024/04/14(日) 18:36:09.17 ID:cEYVJL9u0.net
- 昨日東京駅からわかしおに乗ったけど、全席指定席になったのね
おばちゃんが予約済みの席に勝手に座って、後から来た予約客に文句言われてなんか哀れだったな
その後、車掌に絡んでて車掌も可哀想だったけど
こういうの多いんだろうな…
あと、蘇我から先の区間、横揺れヤバくね？脱線するかってくらい揺れてビックリしたぞ
外房線って線路のクオリティ低いん？
- 664 ：名無し野電車区 ：2024/04/14(日) 19:32:25.65 ID:AeihijbfM.net
- >>658
だから、廃止したいなら未だに誉田での結合なんかやると思うのかよ？キチガイ
- 665 ：名無し野電車区 ：2024/04/14(日) 19:43:46.56 ID:fL5WXUrLd.net
- >>663
外房線は勝浦までは120㎞/hは出せる位には高規格ですよ。(´・ω・`)
- 666 ：名無し野電車区 ：2024/04/14(日) 20:06:42.74 ID:boThVD0sM.net
- >>663
>>665
中央線の特急あずさも山梨に入ると横揺れがやばいな
立川八王子まではほとんど揺れない
単に走行速度が違うだけかもしれんが
- 667 ：名無し野電車区 ：2024/04/14(日) 20:34:54.16 ID:BsmO1sIY0.net
- 京葉線は貨物が走るから60キロレールだが
外房線は昔は30キロのローカル線レールで
120キロ化で漸く50キロレールに重軌道化されたんだっけ？
- 668 ：名無し野電車区 ：2024/04/14(日) 21:26:36.41 ID:J1xxUOKU0.net
- >>666
スピード以上に線形も違いすぎる
東中野から立川まで一直線だけど高尾過ぎれば山越えでカーブだらけ
- 669 ：名無し野電車区 ：2024/04/14(日) 21:52:45.09 ID:boThVD0sM.net
- 田舎はレールの整備をさぼるのかと思ってたが単にカーブが多いと揺れるってだけなのか
- 670 ：名無し野電車区 ：2024/04/14(日) 22:08:36.16 ID:IZkXgCYI0.net
- >>665
それに比べて内房線君津以南の線形のクソさよ
地形のせいとはいえあれじゃ高速道路に勝てるわけがない
- 671 ：名無し野電車区 ：2024/04/14(日) 22:11:48.81 ID:ly/Qetl80.net
- 競合相手が127号だったのだから仕方ない
昔は浜野下りてから館山までが地獄だった特に夏休み
- 672 ：名無し野電車区 ：2024/04/14(日) 22:47:29.10 ID:Rsb1s1BE0.net
- >>659
アホの情弱そのもの
イオンモール、ららぽーと、アリオ蘇我をはじめコストコ、イケア、ララテラス、ミスターマックス など
狭い範囲にこれだけ大型商業施設が揃い充実しているエリアはそうそうない
また千葉駅や津田沼駅近辺も便利
都内に出なくても広々とした空間でそこまでの混雑もなく快適な買い物と生活ができるのが千葉なんだよ
都内なんてむしろ不便すぎだよ神奈川は無駄に人多すぎ埼玉ななーんもない
他線の奴のやっかみだろうね
千葉も津田沼
- 673 ：名無し野電車区 ：2024/04/14(日) 23:05:50.50 ID:Rsb1s1BE0.net
- 都内も昔のような新宿や渋谷を中心としたエリアにおける若者カルチャーの発信源としての機能が衰退し
逆に東京駅近辺、日本橋、浅草など東側が大人の街として注目を浴びている
それらの街にアクセスしやすいのも千葉に住う醍醐味と言える
- 674 ：名無し野電車区 ：2024/04/14(日) 23:11:53.26 ID:Rsb1s1BE0.net
- >>670
しかし内房線も成田線も国内有数の良い車窓だと思うけどな
- 675 ：名無し野電車区 ：2024/04/15(月) 00:36:07.91 ID:qqzeTOen0.net
- >>653
つまりは山手線などでさえ重要視してない路線、ってわけか 本数削減とかしてるもんな
ってかクソ束の重要視してる路線ってそれではどこ？ｗ
>>649
あれで緩急のつもりなわけか それにしてはホーム違いの設備やダイヤ含めて乗り継ぎに全く配慮がなくて不便だな
＞普通扱いの赤電
何時の話してるんだお前？ 赤電なんてとっくに死語だしもはや赤電塗装を全く知らん世代も増えた
取手以南の区間は土浦水戸方面列車も快速と呼ぶようになったのももう何年前だか
＞全列車快速と言える 東西線より停車駅少ないし
リアルに京葉線乗ってこんな考え方してる利用者ってどんだけいるんだか？ｗ
>>645
鉄道会社のような公共交通機関の性格として利用者によって利害の違いが、は確かにあるがだからといって
どんだけ不満者が出ても構わない、とか鉄道会社のやることはいつも正しい、にはならない
公共交通機関のあり方としては極力「最大公約数」を追求しなければならないのであり、ごく少数の「よくなった」客の存在をもって
多数の「悪くなった」客の評価を帳消しにしたり正当化したりできるわけではない
今回の京葉線もまさにその一例で「改悪」評価になるのは妥当であって当然
そして利用者は基本的に個人として乗ってるのであり、「個人的意見は無視してよい」は「利用者の意見は無視してよい」
まで拡大解釈は簡単である
- 676 ：名無し野電車区 ：2024/04/15(月) 00:57:00.58 ID:qqzeTOen0.net
- >>618
あり得ないことにしたがっているのか？ 多くの利用者のニーズとあってないね
>>614
各停統一ダイヤがあってるというお前の個人的理屈がなぜ「快適な移動をしたい（だから追加料金払う）」ならばよいと
変わるのかさっぱりわからない
そもそも正直言っておまえのこの頓珍漢で無能丸出しな分析は利用者ニーズと全くあっておらずマーケティング音痴極まりない
特急と通勤快速の利用者数の違いだけ見てもそんなことはお前のような頭の悪いバカ以外にはわかることである
>>613
とても公共交通機関に相応しくない不埒で下品な思考回路だな メディアが徹底して叩くべき事例だな
>>606
どこかの馬鹿というのはお前の事かｗ
全ての人が満足することはない＝どんだけ不満が出ても構わないにはならんし新快速や130km/h運転や
窓のカーテンもあったほうが良いと考えるのは利用者として当然のことであり、それが都合悪いからと
そういう意見を持つ＝「一律にどっかの馬鹿」とレッテル貼りしたがってるお前ほどの馬鹿はいない
なにがなんでもクソ束マンセーしたい関係者かカルト的狂信者以外にそんな考え方する動機すらもない
メディア記事など通しても評判悪い記事ばかり豊富な会社を「評判良いんだ評判良いんだ」ヨイショすること必死でキモイ
>>604
＞金払ってでも乗るはず
大概これを金払わないで乗る社畜が言っているｗ
- 677 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b70a-zHvt)：2024/04/15(月) 04:25:21.28 ID:aQWvPffE0.net
- >>663
外房は元から路盤が悪いんだと思う
複線高速化の際に無理やり切通しを掘って線形を変えたり本納駅が頻繁に水没したり
- 678 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7f-hnGB)：2024/04/15(月) 07:08:22.38 ID:7cGyOzIYM.net
- >>626
それは色々だろうね
40キロで特急を使う人、40キロで特急を使わない人、40キロの通勤をしない人
通勤関係なら、高い住宅費で職住近接する人、遠距離通勤する人、家の近くで仕事を探す人、テレワークの仕事の人、その他諸々
利用者の考え方、事情は色々だよ
- 679 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 775d-YqXw)：2024/04/15(月) 07:50:54.99 ID:ZkGI+tPW0.net
- 40kmだけ特急を使うのは個人の自由だからとやかく言う必要はないけど、40km程度の利用を主眼にした特急は規制されるべき。
ボッタクリ防止のために国交省が監視すべき
・（原則）運行距離が85km以上にすること
・通過駅を停車駅より多くすること
・物理的に可能な限り下位列車を追い越すこと
・停車駅の間隔は平均15km以上とすること
特急にはせめてこれくらいの制限をかけろ
- 680 ：名無し野電車区 ：2024/04/15(月) 07:58:59.42 ID:wIqgVj2u0.net
- 関西に住んでごらんよ
京阪とかプラス500円で房総特急よりはるかに快適な車両に乗れるんだぜ
普通運賃でもクロスシートでJRの普通列車グリーン車と大差ない
JRは特急料金も今はぼったくり価格だし特に257系は車両も質素すぎ
京成のイブニングライナーみたいのだったらまだしもな
蘇我まで特急とかバカそのもの
- 681 ：名無し野電車区 ：2024/04/15(月) 08:10:00.96 ID:F+fkbDg90.net
- 関西に住んだらいいじゃない
- 682 ：名無し野電車区 ：2024/04/15(月) 08:24:21.83 ID:4uzqKWI90.net
- 自分の都合でしかない身勝手な主張に国交省が監視すべきってw
控えめに言ってもアホやとしか言いようがない
- 683 ：名無し野電車区 ：2024/04/15(月) 08:27:28.45 ID:Xhm9XeIG0.net
- 動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
新自由主攻撃の限界ー社会に満ちる怒りの声
新自由主義攻撃、あるいは新自由主義的鉄道政策の限界が完全にあらわになっています。
それは災厄しかもたらさなかった。
どこかを手直しすれば済むといった問題ではないのはこれまでの話で理解して頂けたと思います。
求められているのは百事一新です。
そのためには、今こそ労働運動が力を取り戻さなければならない。
怒りの声は満ちています。
京葉線快速廃止問題で、一宮町の町長は「生命維持装置を外されたようなものだ」とまで言っています。
沿線住民からは「暴動ぐらい起こしてもいいんじゃないですか」といった電話がかかってきます。
新自由主義の崩壊と戦争政策に断を下すことのできる労働運動の創造をかけて、
地域ぐるみの闘いを組織しなければなりません。
日本の労働運動は、新自由主義攻撃に立ち向かうことができずにここまで後退してきました。
動労千葉が模索してきたのは、
そうした攻撃の渦中で団結を拡大することができる階級的運動・労働組合はいかにあるべきかということでした。
廃線化反対闘争の中からその展望をつかみとる正念場です。
- 684 ：名無し野電車区 ：2024/04/15(月) 08:49:39.62 ID:2yHMWg/p0.net
- よるがの快速復活を
- 685 ：名無し野電車区 ：2024/04/15(月) 08:50:48.94 ID:ZkGI+tPW0.net
- >>682
特急とは、特急に相応しい格があってこその特急だ。
ボッタクリを目論むような特急は認めてはいけない。
- 686 ：名無し野電車区 ：2024/04/15(月) 09:02:20.52 ID:4uzqKWI90.net
- ボッタクリの意味を理解して適切に使いましょうね
- 687 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7796-YqXw)：2024/04/15(月) 09:45:51.98 ID:ZkGI+tPW0.net
- 特急とは特別な急行なのだ
特別な急行なら、それに相応しい存在であらねばならぬ
上総一ノ宮発東京行き（茂原、大網、土気、蘇我、海浜幕張停車）が特急に相応しい存在だと思うのか？
今の特急は全て急行にして、その上で特急に値するものだけを厳選して特急にすべきだ。
…東日本管内だと、ひたち・あずさ・いなほくらいしか該当しないんだけどね…
- 688 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf99-BPgu)：2024/04/15(月) 09:55:07.80 ID:dEnZ0A4x0.net
- 50年以上前の基準を現代に当てはめても意味ないこと
- 689 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7796-YqXw)：2024/04/15(月) 09:57:27.47 ID:ZkGI+tPW0.net
- >>688
急行が無くなっても急行の役割は無くならない
だから一部の特急に急行の役割を担わせている。そんな特急は急行と変わらん。
- 690 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9725-H67E)：2024/04/15(月) 11:00:58.09 ID:C1JjL6D00.net
- 需要がなきゃ使われず廃止になるだけだし
- 691 ：名無し野電車区 (JP 0Hbb-29lp)：2024/04/15(月) 11:09:23.15 ID:h9MEICdvH.net
- 君津〜安房鴨川間で五能線ばりのクルージング列車を走らせるべし
- 692 ：名無し野電車区 ：2024/04/15(月) 11:45:46.79 ID:ZkGI+tPW0.net
- >>690
需要はあるんだよ
だからそこに特急化してボッタくろうというのがJR東の常套手段
- 693 ：名無し野電車区 ：2024/04/15(月) 12:19:06.91 ID:7cGyOzIYM.net
- Twitterとかも含め、ダイヤ改正批判には関心があるが、沿線には関心がない人が多いよな
蘇我以遠を中心にフィーダーバス廃止、減便だって問題になっているだろうに
>>661
生活は大半が都内で完結するだろうね
といって、それは千葉でも同じ
大きく違うのは通勤を始めとした他県からの目的値の数
京葉線沿線の俺でも海浜幕張より先の沿線沿いに行くのはレア
>>679
京葉特急・上総一ノ宮行きとか要件に近くない？
八丁堀、新木場に止まると厳しいかもしれないけど
- 694 ：名無し野電車区 ：2024/04/15(月) 12:28:13.16 ID:lfwr8GuG0.net
- 木更津とか君津近辺の住民ならアクアラインバスの方が快適じゃないのか？
- 695 ：名無し野電車区 ：2024/04/15(月) 12:36:46.03 ID:h9MEICdvH.net
- 東京ー木更津間なんかもう鹿島へのバスくらい頻発だからな
- 696 ：名無し野電車区 ：2024/04/15(月) 12:48:51.09 ID:bigYw6DBM.net
- >>693
そうだよ
ああいう特急の存在を許してはならない
着席保証で停車駅・車両・最高速度は現行という列車があるのはいいんだけど、特急を名乗ることだけは許してはならない。
- 697 ：名無し野電車区 ：2024/04/15(月) 13:34:07.86 ID:HGDwgqggM.net
- >>687
>>696
昔基準の特急っていうのは都市圏同士を結ぶような全国クラスの主要幹線のことかね
今は特急の上に新幹線ができて、そういう路線は新幹線に格上げされた
新幹線になり損ねた中央線と常磐線が今も残る本物の特急というのはそうなのかもしれない
新幹線ができてグレードが一つ増えたから急行やライナーに相当するものも特急を名乗るようになったんだろうな
- 698 ：名無し野電車区 ：2024/04/15(月) 13:37:49.91 ID:1KoOZOnw0.net
- 西武新宿線オンボロ小江戸号に比べたらE257系とかマトモに見えるけどな。
なお池袋線ラビュー
- 699 ：名無し野電車区 ：2024/04/15(月) 13:40:33.45 ID:h9MEICdvH.net
- 新幹線になれてない特急
・カムイ
・北斗
・いなほ
・ひたち
・あずさ
・しおかぜ
・南風
・ソニック
この辺かな。
- 700 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d7a3-0iQt)：2024/04/15(月) 13:49:22.92 ID:uHijZKyP0.net
- 料金その他そのままで名称だけ急行になれば満足？
- 701 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM1b-m4LK)：2024/04/15(月) 13:57:25.27 ID:HGDwgqggM.net
- >>700
あまり乗客のいないところに無理して作るのであればむしろ高くていいんじゃね
新幹線はスケールメリットで安くできる
- 702 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1790-YqXw)：2024/04/15(月) 14:26:04.89 ID:g2xi09LC0.net
- >>700
それでいいけど、自由席は必要だ。
真の特急なら全席指定でいいけど。
- 703 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1790-YqXw)：2024/04/15(月) 14:36:31.52 ID:g2xi09LC0.net
- 料金は特急と急行で共通でいいよ
区間によって特急⇄急行の種別変更もあっていい
オホーツク・宗谷とかそうだろう。札幌〜旭川は特急で、以遠は急行の扱いというわけで。
- 704 ：名無し野電車区 ：2024/04/15(月) 15:56:36.94 ID:35knUBEnM.net
- 特急も急行もいらない
京葉ライナーという新種別を作ればいいよ
ホームライナーみたいなものだ
違うのは特急用車両を使うのではなく
通勤用車両を使うということ
普段はロングシートモード、京葉ライナー運用時はクロスシートモードにして使う
- 705 ：名無し野電車区 ：2024/04/15(月) 16:26:25.24 ID:lfwr8GuG0.net
- 特急も快速も要らない。
蘇我以遠は東京湾横断水上交通にしろ。
最短距離で都心にアクセス出来るぞ。
- 706 ：名無し野電車区 ：2024/04/15(月) 16:42:29.24 ID:gAg2l1V0M.net
- >>687
相応しいとは思わないよ、房総特急の257はね
ただ、特急の在り方はあくまでも速さもある程度だが快適さ、シートの良さが求められる
逆に急行は速さだけ求められるから普通車でやってもおかしくないだけで
私鉄の急行なんかまさにそうでしょうに
- 707 ：名無し野電車区 ：2024/04/15(月) 16:44:00.65 ID:gAg2l1V0M.net
- >>694
そりゃそうだよ
座席は指定、電源とWi-Fi有りだし
ただ四列シートだからそこまで快適では無い
- 708 ：名無し野電車区 ：2024/04/15(月) 16:56:32.07 ID:HGDwgqggM.net
- >>704と>>705はどっちも正しいと思う
京葉線は駅間が長いから快速を走らせても先行列車をほとんど追い抜けなくて意味がない
各停と特急の二種構成にして、たまに快適に移動したいときに特急に乗れるようにする
これが京葉線に合ってる
最近は房総奥地への特急の需要が減ってきてるから損益分岐点を下げるために房総特急をやめてライナー車両を使うのはいいアイデアだと思う
京葉線内だけで運行すれば収益性が上がって実現可能性が高い
最強の特急を作れと訴えても鉄オタの妄想にしかならない
実現可能性の高いことを考えるのが大事
- 709 ：名無し野電車区 ：2024/04/15(月) 17:06:52.15 ID:g2xi09LC0.net
- >>704
私鉄ならそれでいいかもね
- 710 ：名無し野電車区 ：2024/04/15(月) 17:34:08.45 ID:eaYjyNLBd.net
- 冷房入ってる（笑）
- 711 ：名無し野電車区 ：2024/04/15(月) 18:09:17.42 ID:qqzeTOen0.net
- >>678
自分の推したい客が少数の時は「いろいろ」で曖昧にごまかす そうでないときは多数だ少数だ強調する
だから通勤快速廃止を「ニーズが少ないんだ」と正当化する癖にそれよりはるかにニーズ（利用者）の少ない
特急継続を正当化するという理屈が立ってないご都合主義の支離滅裂になる
>>681
関東に住んで「よりよく」を追求することは「避けなければいけないこと」なんだろうか？
関東は「鉄道会社のやることは全て正しく適切に決まってるんだから批判することも控えなければいけない鉄道会社唯我独尊社会」
なんですか？ まるで北朝鮮の体制や中国共産党、プーチンのロシアみたいですな
関東の利用者の一人としてそんな社会は一切望まないし、望む利用者がいるとも思えない 動機もない
>>682
クソ束のやってることが自社の都合しか考えない身勝手な行動してることは棚に上げ、あたかも公共心もった行動してるような言いぐさ
今回の京葉線についても批判してる側のほうがはるかに公共性あり、擁護するやつの理屈はクソ束の身勝手から来てるものばっかり
>>686
正しく理解せず不適切に使ってるのが社畜
>>688
では50年以上前の常識に縛られずに特急は料金取るのが当たり前、もやめましょう
- 712 ：名無し野電車区 ：2024/04/15(月) 18:11:04.58 ID:H+9DtOfr0.net
- 令和にライナーなんてねーわ
完全チケットレスでライナー券売れるシステムを作れるならともかく、
従来のようにホームに券売機置いて乗務員が検札するなんて、それこそコスト掛かりすぎの非効率の塊
- 713 ：名無し野電車区 ：2024/04/15(月) 18:24:53.04 ID:HskFLqUL0.net
- ホームライナーなんてもともと房総特急が幕張の車庫まで回送するついでに津田沼まで客乗せたのがはじまりだからね
わざわざ通勤特急走らせるなら相応の料金取るのが当たり前
- 714 ：名無し野電車区 ：2024/04/15(月) 18:31:17.64 ID:9MyQwL7r0.net
- 長文全レスクンのウザさに草
- 715 ：名無し野電車区 ：2024/04/15(月) 18:34:50.90 ID:OV6/fjj40.net
- >>712
静岡まで行けばあるね
首都圏では無くなったね
- 716 ：名無し野電車区 ：2024/04/15(月) 18:42:06.46 ID:qqzeTOen0.net
- >>690
通勤快速より需要がはるかに少ない特急が生き残ってる現状ｗ
そして無理に需要を盛り上げようと特急以外を不便にしたり劣化させて「渋々特急に乗る人を増やそう」という悪徳乞食の
販促商法を多用するのもクソ束のお得意
特急以外の優等は無くす、もその一環
>>693
京葉線が話題になってる場であれば京葉線の話題が主になるのが自然 無理に他に話題そらす必要はない
他に問題があるのならばそれは他についての場なり、それを設けてやればいいだけ
結局クソ束批判から話題をそらしたいだけの人に思える
＞海浜幕張より先に行くのはレア
結局快速廃止や縮小を正当化したいんだね こういう時は「いろいろ」とは言わないｗ
実際京葉線自体で見ても今回「メリット得た」とされる快速通過駅は海浜幕張などと比べて乗降数が少ない
沿線外の人間から見ても京葉線に向かうのは舞浜とともにメッセなどで海浜幕張が多い
快速の廃止や縮小は遠くなって不便、苦痛になるだけだ
>>694-695
ここの話題に多くの利用者にとって関係ないし、関係ある人間であっても利用者自らが「選択肢を減らしたがる」理由もない
よって京葉線改悪を批判することをやめる理由には全くつながらない
毎度同意ごっこのようなレスを続けるのもすっかりお約束になっている
>>697
結局列車としてのレベルは下がったくせに料金収入だけは上げたいとｗ
>>698
何をもってそういう比較してるかはわからないが（まあ101系足回りでやかましいとか確かに思うけどな）
いずれにせよ相手は「全区間乗っても」料金600円だぞ ま、低レベル同士の団栗の背比べかな
- 717 ：名無し野電車区 ：2024/04/15(月) 18:45:57.22 ID:OV6/fjj40.net
- >>716
いいから薬飲んで落ち着け
- 718 ：名無し野電車区 ：2024/04/15(月) 18:53:39.40 ID:qqzeTOen0.net
- >>700-701
それで何を理由に誰が喜ぶの？ よほど鉄道会社の収入減らさないが最優先事項なんだねｗ
短時間にお約束の「補強」ｗパターンだし いつも同じだ
>>702-703
ちっともよくねえよ 誰が喜ぶの？それ これも芝居か？
>>704
普段別にロングにしなくていいんだよ あんなスカスカダイヤの線
結局「クロスとは追加料金取るもの」維持したいからこういう発想になる
>>705
それは別の選択肢の話です ここには関係ありません 利用者の動機がないレスするな
>>706
＞クソ束の特急車なんてさほど快適ともシートが良いとも思えないし、急行は普通車で良い（これ自体意味不明だが）も
かつての急行像を常識として引きずってる（688の言うように）思える
ってかこの場合の急行とは追加料金取らないことを想定してるなら話は別だが 問って
- 719 ：名無し野電車区 ：2024/04/15(月) 19:07:23.94 ID:qqzeTOen0.net
- 間違えて途中で送信になっちゃったよ つづきから
ってか この場合の急行とは追加料金取らないことを想定してるなら話は別だが 取って挙句特急と同じ水準なら論外
＞私鉄の急行なんか
この辺から言ってもねえ 私鉄は基本取ってないもんねえ かつては有料急行があった会社も特急になったりことごとく消えたな
>>708
各停でチンタラ行くのが嫌なら「快適が欲しいかどうかは別に」追加料金払えと強要するのが合ってるだと
実際利用者の前でそう説明してこいや みんなが果たして納得して共感してくれるかどうか
もっともそんなこと関係ないんだろうな唯我独尊能無しチキン社畜は
クソ束と利用者の意見が違ったときはそんな利用者が異常なんであってクソ束に共感する利用者が正常、と勝手にジャッジする
実際損益分岐点だ収益性だ、頭の中はクソ束の経営目線ばっかりでちっろも利用者目線ではない
収益下げないために混雑緩和反対、できるだけ詰め込みしましょうなんてバカ利用者居ません
>>709
私鉄なら？ｗ
>>712
また頭の中は鉄道会社の都合ばっかり 利用者の都合がさっぱり出てこない
>>713
だから通勤特急走らせなくていいよｗ 多くの利用者にとっては邪魔なだけ
>>714
いつもの反論できない社畜の能無し悔しさ憂さ晴らし罵倒だけレスに草ｗ
- 720 ：名無し野電車区 ：2024/04/15(月) 19:12:09.39 ID:qqzeTOen0.net
- ×ちっろも 〇ちっとも
>>715
単に「値上げ」したんじゃん 人手かけずに合理化とか言って値上げとかバカじゃねえの？
これで納得する利用者なんて居ないよ
>>717
こうやって人を精神異常呼ばわりしようと
知的にも人間性も底辺のクソ社畜のできることってこの程度
- 721 ：名無し野電車区 ：2024/04/15(月) 19:25:02.09 ID:OV6/fjj40.net
- >>720
わかったから病院行ってこい
- 722 ：名無し野電車区 ：2024/04/15(月) 19:33:34.86 ID:Ze1tyxWg0.net
- >>651
気持ち悪い。
- 723 ：名無し野電車区 ：2024/04/15(月) 20:01:17.80 ID:gBOcoKwA0.net
- 月曜から統合失調者の長文を見てしまった
- 724 ：名無し野電車区 ：2024/04/15(月) 20:17:34.64 ID:OV6/fjj40.net
- 糖質全レス長文君に朗報
6月から京成線と北総線と新京成が半額になる
- 725 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5701-Nz+P)：2024/04/15(月) 20:29:47.01 ID:gBOcoKwA0.net
- 6月から気兼ねなくJRを使う必要がなくなるね
良かったね統失長文クン
- 726 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM1b-m4LK)：2024/04/15(月) 21:01:00.50 ID:HGDwgqggM.net
- これは素晴らしい
JRが嫌なら京成を使えばいい
もうこのスレを荒らしに来ないでくれ
クソ束クソ束クソ社畜などという呪文をもう見なくて済みそうだ
- 727 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 574d-1A5Z)：2024/04/15(月) 21:03:26.07 ID:aT5WADGd0.net
- >>712-713
普通にE257で全車指定席の快速でいいじゃん
- 728 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf01-29lp)：2024/04/15(月) 21:15:45.98 ID:GWmtVJSM0.net
- 承認欲求に駆られている奴が暴れているのかな？
読むのも面倒だからスルーするけど
- 729 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d72e-Pcfk)：2024/04/15(月) 21:18:03.29 ID:OV6/fjj40.net
- 都合の悪いレスは全て社畜に見えるらしい
- 730 ：名無し野電車区 ：2024/04/15(月) 22:08:43.79 ID:1PgEFqtfa.net
- >>722
お前がな
- 731 ：名無し野電車区 ：2024/04/15(月) 22:09:02.47 ID:1PgEFqtfa.net
- >>727
金にならないからやらない
- 732 ：名無し野電車区 ：2024/04/15(月) 23:23:42.66 ID:cTnjMJb60.net
- 全車指定席の快速だとチケットレスで乗車できないし、JREポイントで乗れないしで今どきは不便な点もある
北海道の快速エアポートだとチケットレス指定券あるからやろうと思えばできなくはないのかもしれないけど
- 733 ：名無し野電車区 ：2024/04/15(月) 23:43:03.07 ID:F+fkbDg90.net
- >>727
バッカじゃなかろうかルンバ
- 734 ：名無し野電車区 ：2024/04/15(月) 23:55:49.04 ID:s81GU9ej0.net
- >>712
京王ライナー
TJライナー
モーニングイブニングライナー
いくらでもあるんだか
おまえ見識なさすぎ
- 735 ：名無し野電車区 ：2024/04/15(月) 23:59:05.56 ID:s81GU9ej0.net
- >>708
京葉線が駅間長いというのがそもそも間違い
東京ー新浦安までは短いし
長いのは市川塩浜ー二俣新町ー南船橋くらい
その先も短くなる
- 736 ：名無し野電車区 ：2024/04/16(火) 00:00:42.47 ID:fGNu8DU90.net
- そもそも追い抜きが少ないのは駅間が長いからではなく
本数が少ないからなだけ
- 737 ：名無し野電車区 ：2024/04/16(火) 00:03:07.68 ID:fGNu8DU90.net
- もう一つは快速の停車駅が多すぎるから
なのでこれからの快速は新通勤快速と銘打って
東京ー八丁堀ー新木場ー南船橋に停車駅を限定すればいいだろう
- 738 ：名無し野電車区 ：2024/04/16(火) 00:06:23.00 ID:fGNu8DU90.net
- FライナーやTHライナー
拝島ライナー
Sトレインもあるね
これだけあるのに
何が令和にライナーなんてねーわだよタコ
これだけあるのに
- 739 ：名無し野電車区 ：2024/04/16(火) 00:10:23.69 ID:MVIePSBq0.net
- 私鉄のライナーではなく、JR東日本でのライナーのことではないか？
なお、クソ束とかいうライナーは知らんが
- 740 ：名無し野電車区 ：2024/04/16(火) 00:16:48.15 ID:0O1eWJZM0.net
- 通勤電車からは椅子を撤去して立ち席だけにします。
座りたければ特急を使えよ
- 741 ：名無し野電車区 ：2024/04/16(火) 00:18:12.34 ID:1kmHe9xeM.net
- >>737
その快速を座席指定ライナーにするなら今の方向性にねじ込むこともできるだろうがそうでないなら妄想に過ぎない
京葉線の朝夕の各停化は既定路線
それを覆して通勤快速を復活させるなど万に一つもあり得ない
あまりにも現実離れしたことを望むなら自分の要求に合う路線に引っ越したほうがいい
無理なことを妄想しても現実はそうならないので
- 742 ：名無し野電車区 ：2024/04/16(火) 00:27:09.99 ID:1kmHe9xeM.net
- 今後のダイヤ改正で朝夕は完全に各停化するか、どんなによくても現状維持
今後行われるのは通勤時間帯以外のダイヤ改正
すぐではないだろうが、将来的な落としどころは、総武快速線が特急1快速6（津田沼行3千葉行3）、総武緩行線が各停6（津田沼行3千葉行3）、京葉線が特急1各停6（蘇我行3府中本町行3）くらいだと思う
特急は高速バスに負けて廃止になるか大幅減便が予想される
利用者が強く訴えることで特急の部分にライナーをねじ込むことができるかどうかくらいが交渉の余地だと思う
- 743 ：名無し野電車区 ：2024/04/16(火) 00:38:59.98 ID:JjyJgEgpM.net
- >>714
リアルで関わり合うわけでもないから良いんじゃないかな
読むかどうかは別にして彼は彼で書込内容を考えているわけだし
- 744 ：名無し野電車区 ：2024/04/16(火) 00:43:47.84 ID:0O1eWJZM0.net
- 停車駅図
東八越潮新葛舞新市二南新幕海検稲千蘇
京丁中見木臨浜浦塩俣船習豊幕浜海港我
●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 武蔵野線直通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●● 京葉線（西船橋駅-蘇我駅）
＝＝＝＝●●●●●●●●○○＝＝＝＝ りんかい線線直通（新宿駅-新習志野駅・海浜幕張駅）
●ーーーーー●ーーーーーー●ーーー● 特急わかしお（東京駅-上総一ノ宮駅）・特急さざなみ（東京駅-君津駅）
＝＝＝＝ーー●ーーーーーー●ーーー● 特急マリンドリーム（池袋駅-蘇我駅）、特急白い砂（新宿駅-上総一ノ宮駅）・特急青い海（新宿駅-君津駅）
- 745 ：名無し野電車区 ：2024/04/16(火) 01:07:50.31 ID:OAo3Uxh90.net
- >>742
外房方面は道路整備があまり進んでいないし、そこまで高速バスが強いとは思えないな
東京〜安房鴨川だけなら高速バス頻繁にあるけど、途中駅は全くそんなことはないわけだし
- 746 ：名無し野電車区 ：2024/04/16(火) 08:02:52.30 ID:JjyJgEgpM.net
- >>745
鉄道が勝っているというより高速バスも少ない程度の需要ともいえるね
バス10台の乗客は電車だと１本の人数
- 747 ：名無し野電車区 ：2024/04/16(火) 08:20:13.61 ID:yTOWYyQT0.net
- >>744
そもそも舞浜に特急停めるのはあり得ないね
ディズニー行くやつが乗るとか思ってのことなんだろうが
- 748 ：名無し野電車区 ：2024/04/16(火) 08:23:21.94 ID:nN18skqU0.net
- オレがアクアラインに鉄道通してやるから、房総の民はそっち使いなよ
- 749 ：名無し野電車区 ：2024/04/16(火) 08:39:27.93 ID:mJptvgUp0.net
- >>748
房総は車社会だから、電車なんか流行らないんだよ。
- 750 ：名無し野電車区 ：2024/04/16(火) 08:43:16.25 ID:fRTrQ+WRH.net
- 千葉の交通機関がウンコなのは
ライバルの京成がだらしないせいもある
他の神奈川・多摩方面・埼玉は曲がりなりにも京急東急小田急京王西武東武が頑張ってる
- 751 ：名無し野電車区 ：2024/04/16(火) 08:53:26.16 ID:u2cU1SYza.net
- >>732
なんで？売れてるからどうかは快速だろうがタブレットで分かるし、それこそランプでも知らせられる
東は銭ゲバだから頑なに特急化してるだけ
- 752 ：名無し野電車区 ：2024/04/16(火) 08:55:03.38 ID:u2cU1SYza.net
- >>750
ドル箱の成田路線はJRに圧勝だから
NEXなんか基本安い外人専用パスでしか使われて無いし
- 753 ：名無し野電車区 ：2024/04/16(火) 11:04:28.01 ID:XLM67CEk0.net
- 動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
京葉線快速廃止問題
京葉線の快速廃止問題は、今のＪＲのごう慢で独善的な姿勢を象徴的に暴露しました。
こんな重大なことを地域に何の説明もせずに一方的に強行した。
千葉県・千葉市はもとより、延長運転が行なわれている内房線・外房線沿線を含む20の市・町村沿線住民が烈火のごとく怒って、
ＪＲ千葉支社や本社に押しかけ、ＪＲは前代未聞のダイ改一部見直しをせざるをえなくなったのです。
しかしこんなやり方は常識的には考えられないことです。
鉄道会社としての常識までが崩壊している。
しかも今回の快速廃止の背景には、列車指令員まで素人集団化してしまった結果、
運行を単純化しなければ輸送混乱時の列車整理ができなくなっている現実があり、さらには車掌廃止の狙いがあります。
そのつけを全部沿線住民に転嫁しようとしたのです。
でもその先にあるのは、羽田空港の事故です。
あの事故は、発着便数が激増する一方、管制官が激減する中で起きました。
鉄道では管制官にあたるのが指令員です。
ＪＲは「列車整理などＡＩがやってくれる」と言って指令員の養成を放棄し、
列車整理もまともにできなくなったのです。
- 754 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b7d1-WeJ8)：2024/04/16(火) 11:51:38.13 ID:QcWpoPUP0.net
- >>732
特急は普通にチケットレス運用になってるけど
えきねっとで指定席買って検札されたことこれまで一度もない
- 755 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｱｰ Sa4f-LS1z)：2024/04/16(火) 11:53:04.39 ID:u2cU1SYza.net
- ひたちは乗車券はスイカの中身まで見られるよ
帰りのときわは何故か無かったけど
- 756 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 97ef-29lp)：2024/04/16(火) 12:39:09.10 ID:F3EPLKkO0.net
- >>740
立席とは違うがオールジャンプシートのシャトル舞浜号思い出した。
舞浜到着後なるはやで乗客降ろさせたかったんだろうけど。
- 757 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 97ef-29lp)：2024/04/16(火) 12:40:08.10 ID:F3EPLKkO0.net
- >>740
立席とは違うがオールジャンプシートのシャトル舞浜号思い出した。
舞浜到着後なるはやで乗客降ろさせたかったんだろうけど。
- 758 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 97ef-29lp)：2024/04/16(火) 12:40:17.74 ID:F3EPLKkO0.net
- >>740
立席とは違うがオールジャンプシートのシャトル舞浜号思い出した。
舞浜到着後なるはやで乗客降ろさせたかったんだろうけど。
- 759 ：名無し野電車区 ：2024/04/16(火) 15:27:24.85 ID:Ie75wsJdM.net
- とにかく今の房総特急は不当利得のボッタクリだ
あんなものを特急にさせとくと、特急の価値が下がるだけだ。だから自由席付きの急行に格下げせよ。
全席指定を維持したいのなら、料金不要のライナーにせよ。
- 760 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM8b-YqXw)：2024/04/16(火) 16:57:40.96 ID:Ie75wsJdM.net
- >>750
まぁ、千葉線の輸送改善は必要だよなぁ…
- 761 ：名無し野電車区 ：2024/04/16(火) 17:22:42.49 ID:Q2EAfzze0.net
- 京成なんて乗り入れ先のルートがダメダメだから
いくら千葉線に優等種別設定しても空気輸送になるのは確実
- 762 ：名無し野電車区 ：2024/04/16(火) 18:42:24.28 ID:1kmHe9xeM.net
- >>746
そうだと思う
そもそも需要が少ないので小規模に客を運べて小回りも効くバスが勝つ
バスで捌ききれないほどの需要があって初めて鉄道の需要が出てくる
- 763 ：名無し野電車区 ：2024/04/16(火) 18:49:18.05 ID:DDqoJHXpH.net
- >>729
都合の悪いレスは全部チキンという同一人に見え、
社畜じゃ無いんだ、とか言いながら社畜にしか動機のないレスをし続ける社畜w
>>733
金になるかどうかばかり気にして社畜じゃ無いんだとかほざくバカ
- 764 ：名無し野電車区 ：2024/04/16(火) 18:54:11.88 ID:OcBwpvIl0.net
- >>763
良かったな長文全レス君
お前は6月から京成線北総線新京成線半額だぞ
- 765 ：名無し野電車区 ：2024/04/16(火) 18:58:52.14 ID:mJptvgUp0.net
- 京成津田沼で京成千葉線と京成松戸線を乗り継ぐ場合、合算運賃になります。
- 766 ：名無し野電車区 ：2024/04/16(火) 19:43:34.38 ID:0GaLsNke0.net
- >>747
武蔵野線から回ってくる特急なら使う人いると思う
東京―舞浜間の特急利用は余程の物好きしかいないだろうな
- 767 ：名無し野電車区 ：2024/04/16(火) 19:51:25.15 ID:sQK1xNIG0.net
- 南船橋の新習志野方に線路引かない状態を放置してるなら櫛形ホームにして上下往来できるようにしろよ
設備ケチるにしても乗り換え考えてくれればなあ
- 768 ：名無し野電車区 ：2024/04/16(火) 21:10:29.76 ID:u2cU1SYza.net
- >>765
それより千原線の方が問題だろ
- 769 ：名無し野電車区 ：2024/04/16(火) 21:13:39.06 ID:u2cU1SYza.net
- >>766
居ないから全然
- 770 ：名無し野電車区 ：2024/04/16(火) 21:14:35.22 ID:SWppRbWd0.net
- >>768
千原線の運賃を下げたらどれだけ利用が増えるのかな？
この場合、千葉線に特急が走ることが前提条件になるだろうけど
- 771 ：名無し野電車区 ：2024/04/16(火) 21:15:58.36 ID:ihjp2pcm0.net
- >>767
それな
- 772 ：名無し野電車区 ：2024/04/16(火) 21:16:51.43 ID:U8Ey+IRz0.net
- ちょっと南船橋さー
蘇我行2110の次が2126だけでもマジ死なのに6分遅れとか何？？？？
マジ死
- 773 ：名無し野電車区 ：2024/04/16(火) 22:11:31.31 ID:DHJthctXM.net
- >>768
あそこはめちゃくちゃ運賃高いよね
経営破綻した千葉急行を引き継いでいるが、それを他の京成路線で補填するのは利用者の理解が得られない
運賃値上げか赤字路線廃止か、赤字路線使っていない人なら赤字路線廃止を選んで終わりだろう
自治体が支援と言っても千葉市のバスでさえ赤字補てんは焼け石に水程度、こちらは他の納税者（行政サービス利用者）の理解が得られないのだろう
赤字路線ってそういう立ち位置だよな
- 774 ：名無し野電車区 ：2024/04/16(火) 22:23:15.41 ID:DHJthctXM.net
- 京成と違ってJRは規模が大きいから京成千原線運賃みたいな問題が起きにくい
逆に直通運転、ダイヤ問題は私鉄よりも起こりやすい
ただ、根っこはどちらも同じで、使っていないところの影響で損はしたくないと思うか、無関心で終わるか
直通、快速減ると各駅が混んで困るとか巻き込もうとしているが、ネットでは不満の声は大して出ていない
- 775 ：名無し野電車区 ：2024/04/16(火) 22:58:38.11 ID:l4h3G/ea0.net
- >>741
全然あり得るよ
バカじゃねこいつ
- 776 ：名無し野電車区 ：2024/04/16(火) 23:18:38.77 ID:u2cU1SYza.net
- >>770
走るわけねーだろ、単線舐めんな
やっとお高い定期をコロナ禍で真っ当な会社は使う事許可してそれなりに混むようになったのに
それまで平日朝7,8時台とかに沿線から乗ると座れたんだぞw
どれだけ利用者少なかったんだよ？と
- 777 ：名無し野電車区 ：2024/04/16(火) 23:20:22.76 ID:u2cU1SYza.net
- >>773
千葉中央バスはもっと酷い
運賃大幅上げて終バス2時間前倒しとかして余計利用出来なくしてるアホ会社
自ら潰してる
- 778 ：名無し野電車区 ：2024/04/16(火) 23:52:08.07 ID:1kmHe9xeM.net
- >>750
これが真理だよ
JRと競合する京成がしょぼすぎる
JRから京成に客が逃げないのにJRに対してサービス向上しろとギャーギャー文句を言ってもJRはそれを聞き入れるメリットがない
その状況でJRにどんなに文句を言っても「のれんに腕押し」にしかならない
JR千葉支社が無能なのではなくJR千葉支社の競合他社が無能なんだよ
- 779 ：名無し野電車区 ：2024/04/17(水) 03:42:32.21 ID:WBPmqMOv0.net
- >>777
もうバスは終わりだよ
運転手もいないし残業規制でさらに人員を回せない
- 780 ：名無し野電車区 ：2024/04/17(水) 05:30:12.67 ID:+dAlyJZJ0.net
- >>778
だから千葉県は京成千葉線にテコ入れをする必要がある。
これによって千葉線の利用者が急増するとは考えられないが、千葉線の進化を見たJRは警戒する必要があり、今回の京葉線ダイヤ改正のような阿漕な手段は取れなくなるだろう。
それが千葉県の交通利便性を維持することに繋がり、ひいては県民の利益になるってことだ。
- 781 ：名無し野電車区 ：2024/04/17(水) 06:33:34.02 ID:PPoqWbtD0.net
- 賛成だよ
京成にテコ入れだね
- 782 ：名無し野電車区 ：2024/04/17(水) 07:04:00.63 ID:+dAlyJZJ0.net
- 実際、現状の千葉線のダイヤを考えるに特急導入はさほど難しいことではない。
本線快速（津田沼以東は各停）を千葉線特急に転用、津田沼以東の本線各停には津田沼止まりの各停を延長すればいい。
千葉線は特急のみをちはら台まで走らせ、千葉線各停は千葉中央止まりとする。
問題は千葉中央駅の改良なんだよね。
- 783 ：名無し野電車区 ：2024/04/17(水) 07:34:29.30 ID:+0gjEIyU0.net
- >>781
そもそも肝心の京成がやる気ないからな。本線ですら特急減便だし。スカイアクセスと鼠の水揚げで充分儲かる。既存線に投資して客増やそうなんて気はサラサラないだろ。
- 784 ：名無し野電車区 ：2024/04/17(水) 07:46:25.13 ID:+dAlyJZJ0.net
- >>783
だからそこは千葉県が支援すればいい
- 785 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6b-Nd9e)：2024/04/17(水) 07:57:07.98 ID:zpQlYOrvM.net
- 水揚げって何
- 786 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM7f-hnGB)：2024/04/17(水) 08:40:06.83 ID:gw8xZDY3M.net
- >>779
770の逆だけど幾ら運賃を上げれば運転手を確保できるかだよね
で、その運賃を利用者が払おうと思うかどうか
そんなのは会社の責任とすると路線廃止、事業撤退の方向
>>776
通勤手当が命運を握る路線は多いかもね
通勤手当の是非はともかく、通勤手当が高いと労働者は損をしていることは知られていない
- 787 ：名無し野電車区 ：2024/04/17(水) 09:28:09.46 ID:2Y+10/S40.net
- 水揚げとは、主に交際や結婚などをきっかけにキャストがお店を辞めることを指す。 本来は漁業で使われる言葉だが、キャバクラなどのナイトワークを水商売とも呼ぶことから「水商売をあがる」と言う言葉が「水揚げ」にかけられている。
- 788 ：名無し野電車区 ：2024/04/17(水) 09:29:05.47 ID:/uCPFcpSM.net
- >>779
バスのほうがマシだったからバスを利用してたのに、終バス前倒しで千原線利用者が更に増えたという
- 789 ：名無し野電車区 ：2024/04/17(水) 09:39:23.36 ID:xrO2lhNI0.net
- なんでここ最近（5年くらい？）になって運転手不足がやたら深刻化してんの？
- 790 ：名無し野電車区 ：2024/04/17(水) 09:52:03.63 ID:/uCPFcpSM.net
- なり手居ない、運転時間規制で更に稼げ無くなる2024年問題の2つ
- 791 ：名無し野電車区 ：2024/04/17(水) 10:32:53.57 ID:/2bdGFVmH.net
- 京成の（空港輸送以外の）やる気のなさは異常
ぶっちゃげ関西の山陽電鉄のほうがまだやる気感じる
- 792 ：名無し野電車区 ：2024/04/17(水) 10:35:34.34 ID:xrO2lhNI0.net
- 八千代付近はそれなりじゃない？
千葉方面はうんち
- 793 ：名無し野電車区 ：2024/04/17(水) 10:57:48.72 ID:pucfGbKZ0.net
- 鎌取ラッシュとか千原線と折半するつもりだったJRにとっても想定外だったろう
総武快速は通過してたんだから
- 794 ：名無し野電車区 ：2024/04/17(水) 10:59:19.96 ID:+dAlyJZJ0.net
- 千原線がクソなのは千葉線がクソだからだ。
- 795 ：名無し野電車区 ：2024/04/17(水) 12:15:17.41 ID:Mhcl81JwM.net
- >>784
千原線支援をすると北総線、東葉線の沿線の人が怒り出す
それではと全てを支援して京成がサービス向上してもJRは気にしなしそう
もし気にするなら総武線に力を入れるので、京葉線のJR内での位置づけが低くなる
京葉線にメリットなしというのが京葉線沿線民の感覚かね
京成は京成で東葉、北総への波及デメリットも大きそう
- 796 ：名無し野電車区 ：2024/04/17(水) 12:24:27.47 ID:+dAlyJZJ0.net
- >>795
千原線の支援というより千葉線の支援だよ。
間接的に千原線を支援することにもなるわけだが
- 797 ：名無し野電車区 ：2024/04/17(水) 12:43:02.19 ID:Mhcl81JwM.net
- 昔の東洋経済の記事だと、京成千葉線は東急目黒線より営業係数小さくてびっくりだが、投資が少ないからかね
運賃の高い関西私鉄は営業係数が小さい
>>796
そうだとしても大差ないと思うよ
>>795の「千原線」が「千葉線」になるだけの話
千原線よりも千葉線の方が支援の名目が難しいという違いはあるかもれないけどね
- 798 ：名無し野電車区 ：2024/04/17(水) 12:51:36.18 ID:+0gjEIyU0.net
- >>797
千葉線は駅施設含め、最低限の投資しかしないでほぼ放置プレイだからな。車両だけは仕方ないので新しくなってるが。
- 799 ：名無し野電車区 ：2024/04/17(水) 13:03:06.87 ID:+dAlyJZJ0.net
- >>797
千葉線を支援することが千原線への支援を意味するけどね。
>>798
そんなことより特急を走らせろ
といっても、現行のダイヤ（運転間隔）なら待避線を作れというほどでもない。
- 800 ：名無し野電車区 ：2024/04/17(水) 13:15:38.12 ID:/HxAg9aL0.net
- 京成千葉線はゲタ電感覚で乗るから特急運転は不向き
鉄オタの妄想
- 801 ：名無し野電車区 ：2024/04/17(水) 13:49:28.23 ID:LlkNe37N0.net
- 京成千葉線にやる気有るなら京成津田沼に停車可能なのにモーニングライナーやイブニングライナー停めてるだろうに
船橋には停めるくせに
信号停車はするのにね
- 802 ：名無し野電車区 ：2024/04/17(水) 13:49:51.62 ID:LlkNe37N0.net
- >>795
北総線は散々支援してんだが
- 803 ：名無し野電車区 ：2024/04/17(水) 13:54:50.71 ID:LlkNe37N0.net
- 千原線はそもそも、ちはら台、おゆみ野とか、わざと不便な所に駅を作ってるとしか思えない
ミスターマックス真横に駅作ったり、イオンタウンおゆみ野に駅作りゃそれなりに利用者居ただろうに
ちはら台駅だって延伸してユニモちはら台駅終点なら良かったのに、狙ったかのような無意味な所に駅作ってるから閑散とする
ただ、千葉中央と千葉寺駅はかなり利用者居る。
千葉寺駅はこれからの再開発の千葉の目玉が有るから更に利用者増えるだろうしね
蘇我駅も徒歩圏内だし、かなり便利だとは思う
- 804 ：名無し野電車区 ：2024/04/17(水) 14:51:37.55 ID:HHd7OUWs0.net
- >>803
無意味なところに作ったというより、鉄道が不便（運賃・金額）、鉄道より車の需要が高かったということで駅前に意図していた集客施設が立地してくれなかったというのが正しい
もともと鉄道来る前提で千葉市市原市とURが計画した町だからね
- 805 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f2a-wHCB)：2024/04/17(水) 15:10:20.96 ID:rC7fCCBa0.net
- 京葉線は特急以外の直通列車廃止
停車駅図
東八越潮新葛舞新市二南新幕海検稲千蘇
京丁中見木臨浜浦塩俣船習豊幕浜海港我
●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 武蔵野線直通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●● 京葉線（西船橋駅-蘇我駅）
＝＝＝＝●●●●●●●●○○＝＝＝＝ りんかい線線直通
●ーーー○ー○ーーーーーー○ーーー● 外房線・内房線直通特急
＝＝＝＝ーー○○ーーーーー○ーーー● りんかい線直通特急（朝晩のみ外房線・内房線直通）
- 806 ：名無し野電車区 ：2024/04/17(水) 18:32:43.64 ID:07XZ+CZM0.net
- >>805
直通全廃ってのもありではあるんだよな
各停統一になった今でも夕方の東京駅で1本2本落として直通待つ光景は変わらないし
乗れば乗ったで車内は直通ガチ勢ばかりで途中駅での乗降少ないからな
二俣新町や市川塩浜なんて誰も乗り降りせんよ
- 807 ：名無し野電車区 ：2024/04/17(水) 18:39:18.04 ID:Mhcl81JwM.net
- 京葉線スレの割に「千葉県が京成を支援することが京葉線利用者にどうなのか」は盛り上がらないな
- 808 ：名無し野電車区 ：2024/04/17(水) 18:45:42.63 ID:j5zTyGUo0.net
- 千葉線に優等導入しても客が定着しないのを50年前に学習済
- 809 ：名無し野電車区 ：2024/04/17(水) 18:48:40.34 ID:zIpqiluW0.net
- さざなみ、わかしおを舞浜停車、海浜幕張停車にする
- 810 ：名無し野電車区 ：2024/04/17(水) 18:49:35.37 ID:/HxAg9aL0.net
- 南海本線の特急サザン
有料指定席4両＋自由席（通称タダン）4両の8両編成の様に
京葉線特急もE257系5両＋E23Ｘ5両の10両編成で運転すれば良くね？
E23Xは既存の10両を真っ二つ魔改造すればよろしい。
そうすれば煩い自治体の通快復活運動とかなくなる
- 811 ：名無し野電車区 ：2024/04/17(水) 19:21:11.95 ID:eXyAk2Il0.net
- 19時15分発各駅蘇我行きもそんなに混んでなくて快適です。
通勤快速があった時はこの後の各駅が激混みだったからね。
もう皆んな慣れて来たからダイヤ改悪する必要ないよね。
- 812 ：：2024/04/17(水) 19:23:01.58 ID:ZNFid3IU0.net
- >>807
ネットで議論することすら憚られるような絵空事だし。
- 813 ：名無し野電車区 ：2024/04/17(水) 19:28:11.42 ID:hE7VYxSqM.net
- こういうのでいいんですよ
https://youtu.be/vvEF3hrudiU?si=a9T57LFr1zPppitS
- 814 ：名無し野電車区 ：2024/04/17(水) 19:35:10.80 ID:9y+KLHFFM.net
- 京成千葉線は加速性能が良いのと停車時間が短いから駅が多くても総武線各駅停車と速度変わらないんだよな
幕張本郷駅がなかった時代は総武快速ともデットヒート繰り広げてたし
- 815 ：名無し野電車区 ：2024/04/17(水) 19:36:54.64 ID:v7h51s8oM.net
- 朝夜の通勤ライナーみたいのは数本あってもいいと思うが日中の優等列車は要らないかな京成千葉線
- 816 ：名無し野電車区 ：2024/04/17(水) 19:49:43.58 ID:rC7fCCBa0.net
- 各駅停車の内房線直通は姉ヶ崎まで、外房線直通は誉田までに短縮
- 817 ：名無し野電車区 ：2024/04/17(水) 19:55:19.66 ID:hL4KtF3m0.net
- テコ入れで上野・日暮里⇔幕張本郷～ちはら台の需要喚起することなど可能なのだろうか
- 818 ：名無し野電車区 ：2024/04/17(水) 20:11:47.18 ID:+dAlyJZJ0.net
- >>808
千葉線・千原線の利用者を増やすことが目的じゃないんだよ。
JRに手抜きダイヤを設定させないための牽制であればいいのよ。
だから千葉県が支援するべきなんだ。
- 819 ：名無し野電車区 ：2024/04/17(水) 20:52:57.62 ID:Dh4zhrMpM.net
- 今まではともかく、今後は京成線とつり合うところまでは総武線京葉線のダイヤ改正は進んでいくと思う
まだダイヤ改正は始まったばかりだよ
- 820 ：名無し野電車区 ：2024/04/17(水) 20:53:08.32 ID:rgvez1hmM.net
- それより京成は上野から上野広小路まで200メートル延伸すべき
これにより大江戸線や銀座線との乗り換えが便利に
特に大江戸線を使った飯田橋、新宿方面への移動が飛躍的に便利になる
- 821 ：名無し野電車区 ：2024/04/17(水) 20:56:12.24 ID:GnV1k8nEa.net
- >>820
八幡で都営新宿線にお乗り換えください
- 822 ：名無し野電車区 ：2024/04/17(水) 21:13:58.08 ID:b9fm4JfwM.net
- 上野広小路から座って帰れるってことがアドバンテージ
- 823 ：名無し野電車区 ：2024/04/17(水) 21:23:17.81 ID:iikW4tTB0.net
- なんぼ京成に言ってもネズミーの安定のアガリがあるから動くわけがない
- 824 ：名無し野電車区 ：2024/04/17(水) 21:24:10.70 ID:hpDVymP20.net
- >>806
そりゃあ日中はね
- 825 ：名無し野電車区 ：2024/04/17(水) 21:24:50.76 ID:zkV7AcL/0.net
- 京葉線の東京駅構内をあと100メートル伸ばせば千代田線二重橋駅とくっつけられるのに
- 826 ：名無し野電車区 ：2024/04/17(水) 21:29:40.46 ID:Eq46mc43M.net
- 二重橋じゃしょうがないだろ
だったら大手町の方がいい
- 827 ：名無し野電車区 ：2024/04/17(水) 21:32:32.29 ID:Rkro9NS70.net
- むしろ東京と八丁堀の間に京橋駅を作れば銀座線と乗り換えやすくなって各地へのアクセスが向上するな
- 828 ：名無し野電車区 ：2024/04/17(水) 21:33:44.37 ID:b/eDPMCf0.net
- >>825
そのまま直進して桜田門、半蔵門、麹町、四谷と繋げれば新木場の混雑も減るかも知れん
- 829 ：名無し野電車区 ：2024/04/17(水) 22:10:40.48 ID:Rkro9NS70.net
- もともと新宿経由して三鷹まで延伸する計画はあったんだけどね
- 830 ：名無し野電車区 ：2024/04/17(水) 22:11:01.53 ID:KiexGF8t0.net
- 品東新馬錦新市船津稲千都四佐成空空
川京日喰糸小川橋田毛葉賀街倉田二港
●●ーーーーーーーー○ーーー○●● 成田エクスプレス
●●ーー●ーーーーー●ーー●●●● ウイング
＝●ーー●ーー●ーー●○○●＝＝＝ しおさい
- 831 ：名無し野電車区 ：2024/04/17(水) 22:44:29.75 ID:GnV1k8nEa.net
- >>822
今現在でも上野で乗り換えできるし、上野広小路から歩くのも自然な距離ではある
- 832 ：名無し野電車区 ：2024/04/17(水) 22:46:19.76 ID:+YzhI+49M.net
- >>818
バーカ
- 833 ：名無し野電車区 ：2024/04/17(水) 23:11:26.77 ID:Rkro9NS70.net
- >>831
遊びで年に数回レベルならいいが
日常の移動や通勤経路を変えようとまでは思わないよね
- 834 ：名無し野電車区 ：2024/04/17(水) 23:14:44.70 ID:Rkro9NS70.net
- 八千代台→船橋→（JR）→西船橋→（東西線）→飯田橋
の人が
八千代台→上野広小路→（大江戸線）→飯田橋
を考えるレベルじゃないと
- 835 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9fed-oczB)：2024/04/18(木) 05:38:58.56 ID:KEDgfH6n0.net
- 他線の話ばっかりだ
- 836 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 06:10:36.17 ID:/Skh/9hi0.net
- >>833
船橋の京成JRの乗り換えも似たようなものだよ
- 837 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 06:39:12.84 ID:TJ5taoKN0.net
- さすがに今朝冷房いらんやろ
武蔵野線
- 838 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7f-hnGB)：2024/04/18(木) 08:50:24.49 ID:7lVN8AGHM.net
- >>835
多レスもなくなったな
他路線の話しが多いほうがマシか、多レスがなくなってマシか
- 839 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 97ec-29lp)：2024/04/18(木) 10:26:27.71 ID:wQTF8jx10.net
- >>837
湿度高いと20℃でもクソ暑いぞ
海からの湿った南風で蒸し風呂地獄
- 840 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｱｰ Sa4f-YqXw)：2024/04/18(木) 10:29:45.52 ID:kOFdnSTka.net
- 京葉線のダイヤを健全なものにするためにはJRにお願いしても無駄だ。
ライバルを成長させてJRに脅威を感じさせることが重要だろう。
- 841 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9fa1-e4+6)：2024/04/18(木) 10:51:02.89 ID:KNNuWUYz0.net
- >>836
船橋の場合はルートに遠回り感はない
上野広小路案は遠回りだけど意外と便利じゃねって感覚
- 842 ：名無し野電車区 (JP 0Hbb-s3rn)：2024/04/18(木) 11:02:41.53 ID:RB+IFIh7H.net
- 京成上野から座れるメリット以上に京成は遅すぎてｗ
- 843 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9fa1-e4+6)：2024/04/18(木) 11:07:19.55 ID:KNNuWUYz0.net
- 東西線や総武線の混雑や乗り換えの面倒くささを考えると多少遅くても
京成で飯田橋方面行くのもも悪くないんじゃないかな上野広小路駅が開業すればだが
日暮里は東京の外れすぎる
- 844 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fff2-D7pH)：2024/04/18(木) 11:59:50.64 ID:XwypzQMC0.net
- >>839
痩せろデブ
- 845 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 12:23:48.10 ID:LJUv05Dz0.net
- 上野広小路から京成上野って東京駅京葉線ホームからJR各線乗り換えの半分〜1/3くらいの距離感だよね
- 846 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 12:24:00.47 ID:/Skh/9hi0.net
- >>843
上野御徒町から京成上野も徒歩圏内だよ
- 847 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 12:25:13.44 ID:3S/UK9LB0.net
- 本郷三丁目と水道橋に向かわせて東大需要と巨人需要拾うべ
- 848 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 13:03:53.96 ID:wQTF8jx10.net
- JR線乗換えの遠さ
京成上野は序の口
西武新宿は関脇
京葉東京は横綱
- 849 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 13:11:00.96 ID:ncWx5oi70.net
- 美浜区の住民をいじめるJR東日本
さいたま市の住民を厚遇するJR東日本
- 850 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 13:11:27.94 ID:RB+IFIh7H.net
- >>848
秋津新秋津は大関
- 851 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 14:07:44.77 ID:L43AaO3a0.net
- 京葉線快速廃止問題
京葉線の快速廃止問題は、今のＪＲのごう慢で独善的な姿勢を象徴的に暴露しました。
こんな重大なことを地域に何の説明もせずに一方的に強行した。
千葉県・千葉市はもとより、延長運転が行なわれている内房線・外房線沿線を含む20の市・町村沿線住民が烈火のごとく怒って、
ＪＲ千葉支社や本社に押しかけ、ＪＲは前代未聞のダイ改一部見直しをせざるをえなくなったのです。
しかしこんなやり方は常識的には考えられないことです。
鉄道会社としての常識までが崩壊している。
しかも今回の快速廃止の背景には、列車指令員まで素人集団化してしまった結果、
運行を単純化しなければ輸送混乱時の列車整理ができなくなっている現実があり、さらには車掌廃止の狙いがあります。
そのつけを全部沿線住民に転嫁しようとしたのです。
でもその先にあるのは、羽田空港の事故です。
あの事故は、発着便数が激増する一方、管制官が激減する中で起きました。
鉄道では管制官にあたるのが指令員です。
ＪＲは「列車整理などＡＩがやってくれる」と言って指令員の養成を放棄し、
列車整理もまともにできなくなったのです。
- 852 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 14:25:23.32 ID:ncWx5oi70.net
- 無理だとは思うけど私鉄がやってる通勤ライナー
みたいなのをつくれないかな
（外房・内房線から）蘇我-稲毛海岸-海浜幕張-
新木場-八丁堀-東京
ちょっとわがままかな
- 853 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 14:39:28.49 ID:LRu1aa+GM.net
- その為の特急だから
- 854 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 14:47:43.55 ID:/Skh/9hi0.net
- >>852
それほぼ特急
だけど特急は新木場と八丁堀に停車しないのが難点
- 855 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 15:58:06.00 ID:LRu1aa+GM.net
- だから東京までの定期持って折り返せよ
- 856 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 17:32:30.55 ID:/Skh/9hi0.net
- >>855
それは正論かもしれないけど、そんなの誰が満足できるのかね？
- 857 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 17:39:46.66 ID:RB+IFIh7H.net
- ちゃんと東京でドアの外に出ることな
座りっぱなしはグーパンされるぞｗ
- 858 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 17:57:54.87 ID:mNd6fIPA0.net
- >>854
東武みたいに開けるドア限定して駅員がチェックするとかな
葛西臨海公園で抜かれる電車乗ってたら前が詰まって殺意湧きそうだけど
- 859 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 18:08:46.62 ID:kUM+ygrn0.net
- >>721 >>723-726
言われても言われてもこんな知的な程度の低い罵倒レスばっかり 短時間に端末や回線使い分けて必死なことだ
何人分ｗ演出してるつもりらしいが内容が一人分にも満たない
＞半額になる
ならなかったらお前は嘘つきということが明確に証明されるわけだな
＞6月から気兼ねなくJRを使う必要がなくなる
どういう意味で言ってるんだろうね？ どういう選択肢の違いが6月からどう動くと？
＞荒しに来ないでくれ
クソ束に都合の悪いこと＝荒らし クソ束関係者とカルト的狂信者くらいしかいませんなこんな思考回路
何しろ人を精神病呼ばわりだのしてるのでも荒らしに該当しないんだそうだから 基準が狂ってるキチガイ
＞クソ束クソ束社畜という呪文を見なくて済む
呪文？ｗ 統合失調症呼ばわりだの呪文唱えてる自分は棚上げして？
そういう状況でクソ束、クソ束社畜だけ腹が立つ、なんてできの悪い関係者と狂信者しかいません
>>728
よくこういう誰に言ってるのかわからねえレスがあるな
つまりこれでも「自分では」わかるほど複数の「自分」がいる奴なんだろうな
>>729
内容が社畜にしか動機のないものはそうみられるのが妥当 あとはカルト狂信者くらいか
>>734
そもそも令和になんて言ってるからね 元号がそんなこと何の関係があるんだか？ってなバカ
- 860 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 18:23:34.74 ID:kUM+ygrn0.net
- >>736
駅間が長いから追い抜きが・・にデータなり裏付けになるものは何もないしねｗ
>>739
それはクソ束の常識が他とズレてるだけで「それが世の流れだから当然」の話にはならない
しかもなぜライナーがなくなっていったのか、の過程も単なる値上げしたい乞食鉄道会社、以外に理由がないし
>>740
こういうこと書いてるから社畜認定されるの当たり前だよ 利用者がこんなこと必死に主張して希望したがる理由ないでしょ？
社畜ってバカだからそんなことすらもわからない？
>>741-742
既定路線をひっくり返して改悪し、単にたかが一鉄道会社のお粗末極まりない施策を否定すると現実離れだと勝手に
「お粗末な鉄道会社の施策」こそが唯一現実に沿った正解だと断言し、無理な妄想だから黙って引っ越せとかｗ
この馬鹿の自分さえよければかカルト狂信者しか唱えない「クソ束唯我独尊説」で納得するバカっているのだろうか？
お前の言う落としどころも根拠もなければ利用者のニーズもないただの独善説 耳を傾けるに全く値しない妄想
>>743
いつまでこういう意味のない一人芝居してるんだろうね？
- 861 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 18:34:59.17 ID:kUM+ygrn0.net
- >>739
一つ言い忘れたけど チキンだの統合失調症呼ばわりだの平気なくせにクソ束だけはなにがなんでも訂正しないと
気が収まらない一般人なんかいません できの悪い関係者とカルト的狂信者くらいしか バカだからそんなこともわからない？
>>750
大差ないね 首都圏全体が需要に対して供給不足で「鉄道事業者が楽できるように恵まれ過ぎ」市場
>>761
それ以前に京成線内が曲線など脆弱すぎ
>>762
京葉線ダイヤ改悪話と関係なくなってきてるな 京葉線の通勤快速はバスで充分なくらいしか乗ってなかったのか？
それこそ特急はそうかもしれないけどｗ
>>764
また始まった 都合悪いと全部同一人認定が
そして半額にならなかったらお前の嘘つき確定だな
- 862 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 18:37:56.33 ID:5M8ye2dv0.net
- >>859
馬鹿は黙ってろよ
- 863 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 18:40:10.16 ID:M1d07u/f0.net
- また全レス統失クンが調子のってるなあw
- 864 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 18:49:48.04 ID:kUM+ygrn0.net
- >>766
武蔵野線程度の距離でももの好きくらいだよ
>>773-774
頭の中は「利用者同士の9取り分の戦い」だけで鉄道会社の利益や内部の経費節減などは何もない世界みたいだな
鉄道会社のやり方はいつも無条件に正しいんだから考えても欲しくない、と
どこかを値下げしたら他の地区の利用者から抗議が来る、なんて現実にあるのかね？ｗ
＞直通運転、ダイヤ問題は起こりやすい
これも意味がわからん 具体的に説明よろしく
＞ネットでは不満の声はたいしてでていない
ネットのどこを見たの？ たいして、の基準は？ ネットに不満寄せてない人＝不満ない人ってカウントするの？
>>775
上にも書いたけど完全に馬鹿です あれで純粋に一利用者意見だ、とかありえません
>>776
君の中では混んでること、座れないことが良いことみたいだねｗ これも自称利用者？
>>778
要はだから、「競争が乏しい市場環境」が企業の甘ったれ、怠慢、努力不足につながってる、と
なんか経済学の基本みたいな話 よってクソ束を擁護する理由が全くない
- 865 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 18:54:43.30 ID:0443mO100.net
- >>857
コロナ対策でドア閉め整列乗車やめたのが痛い
- 866 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 18:54:51.80 ID:mNd6fIPA0.net
- 経済学の基本ᴡ
- 867 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 18:56:16.56 ID:5M8ye2dv0.net
- >>859
糖質呼ばわりされるのはお前が悪いんだろ。社畜はお前だろ。手帳持ちの分際で。こんな長文書いている時点で5ch向いてねえよ。消えちまえよチキンのくせして。こんな長文書いている暇あったら空缶拾いやダンボール集めしろよ。お前の親は泣いてるぞ。チキンだから全レス長文でしか書けないんだよ。消えちまえよ嫌われ者。お前は必要とされてない人間なんだよ。世の中に対してお前は甘ったれてるんだよ。
- 868 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 19:05:19.06 ID:kUM+ygrn0.net
- ×9取り分 〇取り分
>>862-863
早速お約束の「罵倒しか出来なくて言ってる自分が一番の馬鹿」の反応が湧いてきましたｗ
>>792
また基準のわからない「それなり」
>>797
＞運賃の高い関西私鉄
こういう書き方すると間違った解釈するアホというのは必ず存在する 「関東は全て関西より安いんだ」とか
平均値としては正しいのかもしれない、というだけの事で実際には会社や区間抽出して比較してみればわかる通り
関西私鉄より関東私鉄のほうが高い比較事例もいくらでも存在する
よってこれで「関西は運賃が高いから営業係数が」と言い切るのは無茶苦茶だろう
そもそも平均値として関西のほうが高めになったのも長年行政が市場環境で運賃認可水準を決めてきたから、であり
各車の努力水準、はあまり絡んでないし、営業係数云々言うなら運賃だけでなく料金込みで見ないとおかしなことになる
ちなみに一番馬鹿はこれをさらに「私鉄」すらもはずして「関西は関東より全て高い」と読む
>>798
最近の「車輛新しく」は利用者ニーズやサービスというより鉄道会社都合が先に立ってることが多い
>>799
特急がそんなに有力ツールになるとは思えない それでいいなら今回の京葉線も「特急があるからいいじゃないか」になる
それで利用者が納得するようには到底思えない
- 869 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 19:11:03.16 ID:5M8ye2dv0.net
- >>868
消えろ基地外
- 870 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 19:13:05.36 ID:kUM+ygrn0.net
- ×各車 〇各社
>>867
相変わらずゴミ屑未満の価値しかないカスが勝手な責任転嫁、無根拠な誹謗中傷、罵倒しかできない能無しぶりを晒してます
お前のような人間性も知的にも底辺のカスに「黙れ」いわれて「はいわかりました黙ります」ってバカがこの世に
存在すると思ってるほどに馬鹿なんだろうか？
何ならプリントアウトしてリアルな場にでも出してみれば？ こんなおまえのレスってのが知的にも人間性も
どんな評価受けるか？ バカだからそんなこともわかってないようでｗ
こんなレスしかできないお前が一番の馬鹿って思われるのが世間で常識的な判断だよ
さて、時間無くなっちゃったからまた後で バカの言う通りに黙ってこなくなることはありません
せいぜいスレ埋めて終了するくらいの無駄な抵抗でもするんだねｗ お得意だろ？
- 871 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 19:13:57.47 ID:5M8ye2dv0.net
- >>870
消えろ基地外
- 872 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 19:14:40.00 ID:CSEorCpC0.net
- 今19時02分東京発の武蔵野直通乗ってる
潮見の手前で緊急停車してる
それはともかく6両目乗ってるがガラガラや
八丁堀でも越中島でも着席してる人が降りて座れる状態や
快速無くなったら蘇我行きばかり混むなあ
- 873 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 19:14:59.33 ID:kUM+ygrn0.net
- >>869
こんなレスばっかり何度も何度もw これがお前という人間の低い水準にある「程度」
だからクソ束って無能なんだな仕事ぶりが
- 874 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 19:16:05.81 ID:5M8ye2dv0.net
- >>873
お前みたいな低レベルの人間の言う通りに世の中は動いていません
- 875 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 19:17:30.34 ID:CSEorCpC0.net
- ちな利用者な
自宅最寄り舞浜と職場最寄り東京の往復や
南船橋行きも蘇我行きも上総行きも府中本町行きも先発順でどれにも乗るぜ
- 876 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 19:17:50.31 ID:5M8ye2dv0.net
- >>873
さて
NGにするんでお前のお得意な下手な長文全レスでもすればいいんじゃね
- 877 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 19:20:22.14 ID:CSEorCpC0.net
- 全く混雑の平準化になっとらん
快速廃止しても平準化してない
種別ではなく行き先で混雑度に差が出るようになっただけ
- 878 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 19:33:19.03 ID:QRBLtreva.net
- 蘇我民だが、帰りはほぼ特急使うようになったわ。ダイヤ改正前は、空いてる各駅に乗ってたんだが、並ばないと座れなくなったし。
- 879 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 19:58:52.57 ID:5+UpvNX40.net
- 全レス長文くんにはコテハン付けて欲しいな
チキンって
- 880 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 20:02:55.21 ID:5M8ye2dv0.net
- >>876
☓お得意な下手な
◯稚拙な
- 881 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 20:04:12.57 ID:/e+3Y+Mi0.net
- 専ブラの設定であぼーんされるのが嫌なんでしょ
(下手すると同じ事ブラ使ってる全ユーザーに適用される可能性もあるんだし)
- 882 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 21:05:16.81 ID:7KlmnjMj0.net
- 社畜の悔しそうなレスだらけで草w
- 883 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 21:20:47.05 ID:9jVftZXBM.net
- >>872
混雑回避は乗車位置でも違うからな
自分のところは混んでないのに目茶苦茶混んでいるということもある
- 884 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 21:23:20.56 ID:52UD95Y10.net
- 動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
新自由主攻撃の限界ー社会に満ちる怒りの声
新自由主義攻撃、あるいは新自由主義的鉄道政策の限界が完全にあらわになっています。
それは災厄しかもたらさなかった。
どこかを手直しすれば済むといった問題ではないのはこれまでの話で理解して頂けたと思います。
求められているのは百事一新です。
そのためには、今こそ労働運動が力を取り戻さなければならない。
怒りの声は満ちています。
京葉線快速廃止問題で、一宮町の町長は「生命維持装置を外されたようなものだ」とまで言っています。
沿線住民からは「暴動ぐらい起こしてもいいんじゃないですか」といった電話がかかってきます。
新自由主義の崩壊と戦争政策に断を下すことのできる労働運動の創造をかけて、
地域ぐるみの闘いを組織しなければなりません。
日本の労働運動は、新自由主義攻撃に立ち向かうことができずにここまで後退してきました。
動労千葉が模索してきたのは、
そうした攻撃の渦中で団結を拡大することができる階級的運動・労働組合はいかにあるべきかということでした。
廃線化反対闘争の中からその展望をつかみとる正念場です。
- 885 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 21:30:28.09 ID:iACUy+No0.net
- 千葉県知事と市長は京葉線で惨敗したもんだから狙いを路線バスに変更。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d589294eb314b37324f390276cf7522499efbab8
- 886 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 21:34:35.31 ID:KkOgw3gK0.net
- モノレール青葉の森延長の好機が来たようだな
- 887 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 21:42:00.34 ID:ncWx5oi70.net
- 美浜区民をナメんな
通快の復活と朝夕の快速の復活！
- 888 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 21:46:55.99 ID:Llp/TeNi0.net
- 京成千原線はいい加減千葉南高校の近くに駅作れと
ローカル線が高校生の通学需要に応えるのは基本中の基本だろうに
- 889 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 21:55:44.13 ID:5CTTdzjOM.net
- >>864
お前が利用者でもない、沿線住まいでもない雑魚じゃん
- 890 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 22:03:30.09 ID:bSTRrkwr0.net
- てか千葉線はホームを延伸して8連を全日運用させて千葉線・千原発の優等を設定しないと路線の存在意義が怪しくなってくるぞ
- 891 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 22:07:10.80 ID:5CTTdzjOM.net
- >>888
あの辺り作ろうと思えばできるんだよな 単線にした分片側空いてるから
実際昔は千葉急行？の名称だっけ？
京成津田沼~千葉中央より、千葉中央~ちはら台の方がスピード出せてる感じだしね
駅間長いから
俺もその高校辺りは新興住宅地有るし、ミスターマックス辺りの大百池公園辺りやイオンタウンおゆみ野、高架でユニモちはら台まで終点にして利用しやすくすればかなり便利になると思うわ
何より鎌取~ちはら台のバス便が千原線より遥かに本数多く2社（千葉中央バスと小湊鉄道バス）が頻繁に走っててあの辺りバスには困らんしな
ちはら台駅横にデカイゴルフ場有るし、パークシティちはら台とかあの辺りは若い世代の子育て層がかなり集まってるからな、北総の千葉ニュータウンの老害限界集落のオワコン町よりは余程元気有るとは思うけどね、喧しいけど
- 892 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 22:08:27.11 ID:ncWx5oi70.net
- 二俣新町や越中島に停まるたびにため息が出るんだよ
- 893 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 22:11:19.58 ID:cgCCsaS60.net
- >>892
なら乗るなよ
足があるんだろ？歩け。
- 894 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 22:27:43.24 ID:Y3HkgH3C0.net
- くっさいちんことくっさいマンコの為に一枚のフリーキップで寝台４つ取った爺
あずさもひたちも１８キップで乗っちゃう役立たずな無能な入庁証付マイナンバーカード持ち爺
- 895 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 22:31:48.27 ID:M1d07u/f0.net
- チキンさぁいい加減にしてくんない
- 896 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 22:40:34.53 ID:KNNuWUYz0.net
- >>854
バカじゃね
特急と通勤ライナーの違いは停車駅じゃなくて料金なんだよ
JRの指定席特急券は普通に考えてぼったくりすぎ
まあいくら何の魅力もないオンボロ車両とはいえ特急専用車両では
運用も限定されるしコストがかかる
そこで日中はロングシートの一般電車、朝夕のみクロスシートに変わる
4扉の通勤車両が重要になってくる
これが京葉ライナーだ
- 897 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 22:41:07.76 ID:Mdr4F3xP0.net
- >>890
むしろ固定資産税ケチるために千葉線内の全ての駅6両分にホーム縮めるかと
(九州スレでそんな話題が出てた)
- 898 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 22:45:47.70 ID:KNNuWUYz0.net
- それか終日クロスシートでもいいかもしれない
- 899 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 22:46:28.44 ID:Lbjfqlb90.net
- >>892
むしろ海浜幕張から袖ヶ浦まで全部停まるのにため息が出るんだよ
- 900 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 23:53:27.97 ID:Sfg6rCgzM.net
- そんなに途中駅の停車が苦痛ならもはや電車通勤に向いてないよ
職住近接くらいしか解決方法がない
- 901 ：名無し野電車区 ：2024/04/18(木) 23:54:21.85 ID:KEDgfH6n0.net
- >>887
美浜区民なら通勤快速ない方が好都合じゃないの？
- 902 ：名無し野電車区 ：2024/04/19(金) 00:51:28.76 ID:9MGt/W9RM.net
- >>896
だから、そんなの銭ゲバ東日本がやるわけねーだろ
JREpoint使って安く特急乗れと言ってる会社だし
それが出来ないなら要らん客扱い
- 903 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fff2-D7pH)：2024/04/19(金) 01:48:07.74 ID:15JlG5Bq0.net
- >>902
最近はポイント使うのは客じゃない姿勢になったてるんだが
- 904 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-Oh60)：2024/04/19(金) 02:06:46.16 ID:wtMZ6yXnd.net
- まぁどちらにしてもライナーは無い
特急の新木場・八丁堀停車がいいとこ
- 905 ：名無し野電車区 ：2024/04/19(金) 06:52:08.76 ID:31u5I8qS0.net
- >>904
そんな停車駅多すぎの特急は認めるわけにはいかない。
特急とは、もっと停車駅を絞られた存在であらねば。
- 906 ：名無し野電車区 ：2024/04/19(金) 06:59:19.63 ID:tiGhg+k/M.net
- >>900
乗車時間も同じだね
テレワークなら通勤がない
混雑には時差出勤もあり
- 907 ：名無し野電車区 ：2024/04/19(金) 07:24:54.13 ID:wtMZ6yXnd.net
- >>905
ときわ52号やあかぎ2号みたいなのを平気で走らせる東に何いってんの？
- 908 ：名無し野電車区 ：2024/04/19(金) 07:44:01.27 ID:cqWK8OL40.net
- >>905
しおさいは錦糸町どころか船橋にも停めるのに
- 909 ：名無し野電車区 ：2024/04/19(金) 07:52:27.31 ID:U0qqP/Bu0.net
- >>905
特急は快速代替
- 910 ：名無し野電車区 ：2024/04/19(金) 08:44:55.64 ID:DUFzcUsr0.net
- 京葉線は特急以外の直通列車廃止
蘇我から東京まで乗り換えたくなければ特急をご利用ください
停車駅図
東八越潮新葛舞新市二南新幕海検稲千蘇
京丁中見木臨浜浦塩俣船習豊幕浜海港我
●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 武蔵野線直通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●● 京葉線（西船橋駅-蘇我駅）
＝＝＝＝●●●●●●●●○○＝＝＝＝ りんかい線線直通
●ーーー○ー○○ーーーーー○ーーー● 外房線・内房線直通特急
＝＝＝＝○ー○○ーーーーー○ーーー● りんかい線直通特急（朝晩のみ外房線・内房線直通）
- 911 ：名無し野電車区 ：2024/04/19(金) 08:47:51.17 ID:tiGhg+k/M.net
- >>885
今更感しかないな
千葉市はライドシェアもあるかもしれんが、一宮町とかライドシェアでも難しそう
>>907
ときわは、上野始発、（日暮里、北千住スキップ）、柏、・・のフレッシュ時代も混んでいたよな
京葉線は有料速達列車のニーズが少ないのだろう
- 912 ：名無し野電車区 ：2024/04/19(金) 08:56:58.77 ID:v8zSGrV1a.net
- >>911
フレッシュ時代は格安の自由席特急回数券があったから
回転させてボックスにしてベビーカー入れて一人で専有のクソマンとか平気でいたし
そういうゴミ排除のために全席指定化したら、全く見なくなったからなw
- 913 ：名無し野電車区 ：2024/04/19(金) 10:04:03.60 ID:J0pxgetP0.net
- 座席指定は私鉄では当たり前のサービス
問題は指定席に関わるJRの異常なぼったくり価格
座席指定が悪いなんて言ってる奴誰もいないのに
バカは論点が間抜け
- 914 ：名無し野電車区 ：2024/04/19(金) 10:07:39.49 ID:J0pxgetP0.net
- >>911
他線のように快速タイプがあって特急もあるってならいいが
特急に誘導したいからってオール各停にするのは愚の骨頂の愚策
- 915 ：名無し野電車区 ：2024/04/19(金) 10:27:26.60 ID:FS53vJtn0.net
- 指定席でも鉄オタが2枚買って2席占拠しているのもマナー的に問題
通路側席にデカい銀箱あるからバレバレ
- 916 ：名無し野電車区 ：2024/04/19(金) 10:54:50.82 ID:iS5Ik+Gt0.net
- >>885
バスとかもう手遅れすぎる
10年以内にアクアラインバスも維持できなくなって房総半島は孤立するよ
- 917 ：名無し野電車区 ：2024/04/19(金) 11:02:07.16 ID:8kaSerred.net
- >>914
各停が他線の快速並の速さなんだけど
- 918 ：名無し野電車区 ：2024/04/19(金) 11:15:35.64 ID:i/3T0anS0.net
- >>917
京浜東北快速とか中央線快速くらいじゃね？？？
私鉄含めたら京王快速みたいなのもあるけど
- 919 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd3f-Oh60)：2024/04/19(金) 12:10:56.70 ID:8kaSerred.net
- そんなに遅いか？
新橋→大船 44.6km 40分(普通)
上野→北本 43.1km 43分(普通)
東京→取手 43.2km 46分(快速)
東京→蘇我 43.0km 47分(快速) 総武線経由
東京→白岡 43.5km 48分(普通)
東京→蘇我 43.0km 49分(各停) 京葉線経由
東京→豊田 43.1km 56分(快速)
東十条→関内 43.2km 64分(快速)
- 920 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM7f-hnGB)：2024/04/19(金) 12:21:56.82 ID:tiGhg+k/M.net
- >>912
電車の座席に限らず無料だと好き勝手やる人が増えるね
>>914
常磐特急は混んでいて、上野東京、新宿湘南ライン、総武線の普通電車のグリーン車も混んでいる
これらと京葉線との違いってなんだろう（京葉線にグリーン車ができれば利用者多い？、少ない？）
- 921 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｱｰ Sa4f-LS1z)：2024/04/19(金) 12:25:40.71 ID:v8zSGrV1a.net
- >>913
当たり前？僅かながら増えてきただけじゃん
- 922 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d78b-FsBC)：2024/04/19(金) 12:37:28.11 ID:YqN8QLr40.net
- >>920
駅近くに住宅街があるかないか
あるのは潮見、舞浜、新浦安、南船橋、海浜幕張～蘇我くらいか
…だから日中だけ快速運転にしたのか
- 923 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf06-RiQw)：2024/04/19(金) 12:55:24.83 ID:KTgAc3xO0.net
- 快速が千葉みなと停車すると決まった時のガッカリ感
南船橋はまあ許せるけど
- 924 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-aO9R)：2024/04/19(金) 13:12:32.09 ID:UL9YvGiud.net
- なによりJRのぼったくり運賃をなんとかしろよ
東京～海浜幕張は250円
東京～蘇我は300円
このくらいが適正運賃だっての
- 925 ：名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMbf-1S7i)：2024/04/19(金) 13:12:50.01 ID:1h7fQ1FvM.net
- >>920
グリーン車平日の昼間はガラガラだぞ
- 926 ：名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMab-1S7i)：2024/04/19(金) 13:20:27.80 ID:QvBowivpM.net
- >>919
その43キロって営業キロであって
実際のキロ数はもっと短いぞ
JRが遅いのは加速性能が悪いこと
少し大きな駅に着くと時間調整で何分も停車すること
戦前の汽車ダイヤの考えをベースにしてること
退避時間が無駄に長うこと
スピードで勝負しなくても客が減らないこと
が挙げられる
- 927 ：名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMbf-1S7i)：2024/04/19(金) 13:26:26.74 ID:c6Zmf+gYM.net
- むしろ昼間の比較的空いてる時間なら各駅停車でもそこまで不快はない
優等列車のメリットって混雑した時間帯に近距離乗客と遠距離客を分離できることにこそあるんだよ
京成なんかそれに忠実で昼間は40分おきだが夜は10分間隔で特急を走らせてる
とにかく京葉線は的はずれ
- 928 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdbf-Oh60)：2024/04/19(金) 13:47:33.29 ID:ArCTB6Ctd.net
- >>926
JRは遅いっていうイメージじゃん
首都圏で考えたら実際そこまで遅いと思わないけど
そりゃ関西や中京と比べたら遅いけどそれらの都市圏とは事情が違うし
- 929 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf2c-m4LK)：2024/04/19(金) 14:03:36.24 ID:wvBdzxJa0.net
- 動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
労働者から理論を奪ってしまうこと、学ばせないこと自身が、資本の労働者への攻撃だ!
第24期労働学校に集まろう！
労働学校は、動労千葉と共に闘う多くの労組活動家を生み出してきました。
今年は第24期目を迎えます。
あらためて、役員・活動家を先頭に、動労千葉組合員の労働学校への参加を訴えます。
私たち動労千葉は、闘う労働運動の再生をめざして多くの志を同じくする労働組合、
労組活動家、労働運動に関わってきた先輩たち、
理論家の方たちの積極的な賛同、協力のもとに労働者学習センターを設立し、
２００１年４月より第?期労働学校を開校しました。
それは、労働者、とくに若い青年労働者が労働者であることに自信と誇りを持って、階級的団結をつくりだし、
資本や社会に対して主張できる理論を学ぶことが、切実に求められていたからです。
「成長の余地を失った資本主義の危機が戦争となって爆発し、
ヨーロッパを、中東を、アジアを、世界を呑み込もうとしている。
これまで抑え込まれてきた怒りの声が地鳴りのように響きはじめている。
この間の動労千葉の努力や訴えが時代をとらえて団結を広げ、
力を帯びる時代が到来しようとしている」（日刊９３９８号）、組織拡大のチャンスが到来しています。
労働者から理論を奪ってしまうこと、学ばせないこと自身が資本の労働者への攻撃です。
たたかいは労働学校で学び、職場・地域へ、実践に打って出よう！
- 930 ：名無し野電車区 ：2024/04/19(金) 14:15:44.53 ID:FS53vJtn0.net
- 関西や中京は私鉄競合以外の路線は東以下の糞ダイヤ
車両も国鉄ビンテージが当たり前
- 931 ：名無し野電車区 ：2024/04/19(金) 14:31:01.94 ID:FS53vJtn0.net
- 20年前の鉄道路線板覗いたら京葉線スレや内房線スレなどで
アクアラインの脅威について散々議論されていたが
JR自治体とも何も対策してこなかったからな。
しかも当時から徐々に京葉線のダイヤが改悪されつつあったし。
なるべくしてなったと言えよう
今回のダイヤ改悪
- 932 ：名無し野電車区 ：2024/04/19(金) 14:43:41.71 ID:pB1Pnirl0.net
- 鉄道運輸のコスト削減の成果で収益がアップしました😃
これからもサービスカットを進めていきます
お客様の声は一切聞きません
- 933 ：名無し野電車区 ：2024/04/19(金) 14:51:49.01 ID:kiy5mHS6F.net
- >>928
線形が良い割には明らかに遅いだろ
特に東海道などの中電
横須賀は特に遅い
- 934 ：名無し野電車区 ：2024/04/19(金) 14:56:57.72 ID:ArCTB6Ctd.net
- 俺は線形の話じゃなくて首都圏のJR以外の各線と比較しての話だからね
そういう風に考えるのもいいけど速く走らせる必要が無いんだから仕方ないとしか言いようがない
- 935 ：名無し野電車区 ：2024/04/19(金) 14:59:32.15 ID:kiy5mHS6F.net
- バカじゃね
JR以外はカーブが多い
駅完距離が短い
列車本数が多い中で頑張ってんだよ
JRは明らかに遅い
それに遅くても客が減らないからってのは元レスにもあるのに
同じこと繰り返して何がしたいのやら
- 936 ：名無し野電車区 ：2024/04/19(金) 15:05:21.59 ID:ArCTB6Ctd.net
- 首都圏って括りで考えたら遅くないって話なのに
そもそも元の>>926は何も基準が書かれてないから後出しで基準出し放題でいいご身分だね
そんなに遅いのが嫌なら速い電車が走ってる沿線に住めばいいじゃん
- 937 ：名無し野電車区 ：2024/04/19(金) 15:30:00.20 ID:sUKKSEsEd.net
- 今の電車は全部遅い
速いと思えるのは20年前のJR西日本くらい
- 938 ：名無し野電車区 ：2024/04/19(金) 15:49:37.54 ID:Iu74EAa+0.net
- >>923
千葉みなとは千葉県庁や市役所、その他ビジネス客いるんだから止めるのは仕方ない
- 939 ：名無し野電車区 ：2024/04/19(金) 17:54:43.91 ID:RtRtxc7fd.net
- TXも遅いのか。(´・ω・`)
- 940 ：名無し野電車区 ：2024/04/19(金) 18:18:42.33 ID:FS53vJtn0.net
- >>937
生きたまま電車にプレスされて来い
- 941 ：名無し野電車区 ：2024/04/19(金) 18:35:30.49 ID:DpWHpCOXM.net
- TX
スカイアクセス特急
京急の特急、快特
京王の特急
伊勢崎線の急行
東上線の急行
など速い電車はいくらでもある
そもそもJRはカーブも少なく追い越しも少ないのに遅いと言うね
- 942 ：名無し野電車区 ：2024/04/19(金) 18:36:06.87 ID:DD5GpQhVM.net
- >>936
頭悪いなこいつ
- 943 ：名無し野電車区 ：2024/04/19(金) 18:37:40.54 ID:JqEwlhyyd.net
- >>939
4.25前の西日本は速度違反常習(新快速が130km/h超過するのも当たり前)だし停車時間数秒も日常茶飯事だったからな
それと比べたら遅いだろう
- 944 ：名無し野電車区 ：2024/04/19(金) 18:49:53.33 ID:tiGhg+k/M.net
- >>925
金を払ってまで解決したい不満をもつ人が京葉線は少ないから、有料列車、座席の要望が少ないのだと思うよ
昼間の他路線のグリーン車が空いているのも同じ理由だろう
>>936
不満のない人にしてみれば「不満を持たないのはおかしい」といわれたら反発でるよね
- 945 ：名無し野電車区 ：2024/04/19(金) 19:15:37.27 ID:W4tdHaU30.net
- 中央線や総武線みたいに古くからの路線ならともかく
東京湾に沿って曲線だらけの京葉線が線形良いなんて
地図見た事無いのかね？
- 946 ：名無し野電車区 ：2024/04/19(金) 19:21:57.02 ID:FS53vJtn0.net
- 鉄道黎明期の路面電車に毛が生えた様なグニャグニャ線路に比べたら十分高速鉄道企画だろうに
- 947 ：名無し野電車区 ：2024/04/19(金) 19:57:47.22 ID:Iu74EAa+0.net
- >>945
速度制限かかるようなとこ、そんな頻繁にあったっけ？
- 948 ：名無し野電車区 ：2024/04/19(金) 20:22:04.79 ID:UQlRmYxS0.net
- >>937
あのくらいめちゃ速いのが関東にも欲しかった。
- 949 ：名無し野電車区 ：2024/04/19(金) 21:00:55.41 ID:xVhKK9/Xa.net
- >>924
アホか、そんな安くて儲かるかよ
千葉から蘇我だってバスで330円くらいだぞ今
ちはら台→東京、銀座の高速バスが1200円で駅前から走っててワロタわ
殆ど京成アンドJR経由と変わらんのに必ず座れる
- 950 ：名無し野電車区 ：2024/04/19(金) 21:02:53.85 ID:xVhKK9/Xa.net
- >>923
要らないのはゴミ積んでくる検見川浜や稲毛海岸、勿論新駅も要らん
- 951 ：名無し野電車区 ：2024/04/19(金) 22:15:18.04 ID:J0pxgetP0.net
- 南船橋にある競馬場潰して再開発すると良さそう
ヨーロッパの旧市街をモチーフに住宅あり商業施設あり公園あり運河ありの完全に新しい街を作る
- 952 ：名無し野電車区 ：2024/04/19(金) 22:19:51.23 ID:tmbUSCj20.net
- >>889
お前は沿線住まいなの？
クソ束wクソ社畜w語録
沿線住まいでないのに批判するな
沿線住まいでないのに擁護したり批判に対抗するのはオッケーなんだ
沿線住まいの人は批判せず不満があるなら黙って引越せw
- 953 ：名無し野電車区 ：2024/04/19(金) 23:05:22.78 ID:tiGhg+k/M.net
- 新年度で新人関連の飲み会が増えていて電車内のカオス度が増しているな
東洋経済の「私鉄のダイヤ関係の改善」という意のタイトルの記事へのネットの反応見ていると大きく４つ
①私鉄のダイヤ改正の反対の意見多数、②記者が私鉄のダイヤ変更内容を理解しているか懐疑的、③（記事で複数回ディスっている）京葉線ダイヤ批判、④私鉄のダイヤ改正に名を借りた京葉線叩きへの批判
④は某掲示板と同レベルのヘボ記者とか書かれていたが、③と④で盛り上がれば、タイトルとは裏腹に①と②は記事の中身としてはどうでもいい？
- 954 ：名無し野電車区 ：2024/04/19(金) 23:46:59.89 ID:xVhKK9/Xa.net
- >>952
沿線でもないのにスレに居る乗れない西豚生保
- 955 ：名無し野電車区 ：2024/04/20(土) 07:43:05.70 ID:kPluA0kyM.net
- >>949
バスはインフラコストが安いからな
道路建設の大半はマイカー利用者が負担しているからね
逆に乗客あたりの運転手コストは鉄道よりも高い
インフラコストは距離ベース、運転手コストは時間ベースだから、都市内より都市間輸送の方がバスの方が安くなりやすい
そして2024問題の影響も受けやすい
>>932
「収益」でなく「利益」のことかな
コロナの影響で売上（収益）が減っている状況ではコストを減らさないと利益が減ってしまう
鉄道は固定費がデカいからコスト削減も大変そう
- 956 ：名無し野電車区 ：2024/04/20(土) 09:19:07.19 ID:CRHTP9nB0.net
- 同じ県内でも東西線やJRや新京成に比べると
北総線やちはら台線やモノレールはやたら高いわな
- 957 ：名無し野電車区 ：2024/04/20(土) 09:32:53.89 ID:8gYbDNGy0.net
- >>956
成田闘争以前か以後かの違い
- 958 ：名無し野電車区 ：2024/04/20(土) 09:40:49.39 ID:CRHTP9nB0.net
- てか東葉高速もモノレールも実は資本に京成が入り込んでるんだよな
高いのは実は京成の仕業
- 959 ：名無し野電車区 ：2024/04/20(土) 10:22:47.60 ID:MeJyhfH20.net
- 比較的新しい鉄道の運賃高い理由は社会人なら普通に理解できそうなもんだが
高い運賃に不満あるなしは別として
- 960 ：名無し野電車区 ：2024/04/20(土) 10:28:12.58 ID:CRHTP9nB0.net
- 高いんじゃなくて高すぎんだよ
そしてそれは京成が裏でコントロールしてるのは周知の事実
社会人がどうとかバカじゃね
- 961 ：名無し野電車区 ：2024/04/20(土) 11:11:07.34 ID:VZEL4VRw0.net
- 起業してたり会社勤めしてたらわかりそうなもんだが
- 962 ：名無し野電車区：2024/04/20(土) 11:49:26.53 .net
- >>953
社畜しか京葉線ダイヤ改悪を批判と取らないだろう
事実だからねえ
- 963 ：名無し野電車区 ：2024/04/20(土) 12:00:43.25 ID:5AiPwinr0.net
- ほう、京葉線各停化を肯定している沿線利用者はすべてJR東日本の社畜というわけか
さすがはリアル統失の全レス長文チキンくんは一味も二味も違うな
- 964 ：名無し野電車区 ：2024/04/20(土) 13:07:25.00 ID:aEFuC3QJ0.net
- 快速でも各駅でも美浜区民にとってはほとんど時間変わらない
緑区のボケは黙っててね
- 965 ：名無し野電車区 ：2024/04/20(土) 13:09:37.22 ID:NgEBZ0m8M.net
- むしろ京成を否定してJRを肯定しているというのが現実
- 966 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr8b-V0mu)：2024/04/20(土) 15:51:54.25 ID:50LTpcIWr.net
- >>964
美浜区で変わんないんだったら緑区でも変わんないんだが
- 967 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr8b-V0mu)：2024/04/20(土) 15:53:04.15 ID:50LTpcIWr.net
- >>966
大網～海浜幕張は快速も各停も停車駅順同じだからね
- 968 ：名無し野電車区 ：2024/04/20(土) 17:57:13.81 ID:mPQYM7Tra.net
- >>963
全レス乞食が沿線に住んでるわけねーじゃん
読んでわからんの？
- 969 ：名無し野電車区 ：2024/04/20(土) 18:19:28.90 ID:5AiPwinr0.net
- それを分かっている上で全レス長文チキンに言ってるのですよ
- 970 ：名無し野電車区 ：2024/04/20(土) 20:38:40.13 ID:hYf5UCLi0.net
- >>954 >>968-969
952w
追加すれば沿線に住んでる人が不満→そんなところに住んだ奴が悪いんだ クソ束が悪いのではない
クソ束が悪いなどと世の中あり得ないw
だから自分が悪かったと文句言わずに引っ越せw
それにしても968-969っていつも同じパターンの短時間芝居だな
これら全部図星な鑑定w受ける社畜にしか動機のないレス
- 971 ：名無し野電車区 ：2024/04/20(土) 21:02:41.55 ID:UbkIdN420.net
- JR東のことだから、秋の臨時改正でさらに快速通勤快速復活派の利用客の顰蹙買いそうだな。
どうせ、朝夕にそれぞれ1本ずつ快速設定しました！とかで終わりでしょうが。
朝は6時台の2本のうちの一本を7時台にずらして、快速ができ便利になります！
夜も6時台に快速1本設定して大幅に便利になります！
これくらいでもうダイヤ改正は一切しない宣言して幕引き図ろうとしそうだ。
- 972 ：名無し野電車区 ：2024/04/20(土) 21:07:42.29 ID:NgEBZ0m8M.net
- >>970
日本語でおｋ
- 973 ：名無し野電車区 ：2024/04/20(土) 21:26:12.16 ID:v+ogxUIgM.net
- >>963
各停の方が便利で快速で不便になる人がいるという発想がないのかね
不便になる人が出ればJRが悪いのなら、快速を各駅にするのも、各駅から快速にするのも、どっちも利用者軽視のJR東が悪いということになるが
- 974 ：名無し野電車区 ：2024/04/20(土) 21:59:16.17 ID:ZIGD2EuEd.net
- 次の改正は朝下りと夜上りの通快(東京・八丁堀・新木場・海浜幕張以遠各駅)を2往復設定
10時までに東京に着く特急と17時以降東京発の特急は八丁堀・新木場に停車とみた
- 975 ：名無し野電車区 ：2024/04/20(土) 22:01:49.46 ID:Bra7Rdt20.net
- 通勤快速いらないから早朝深夜以外は快速走らせてほしいな
- 976 ：名無し野電車区 ：2024/04/20(土) 22:28:49.21 ID:zoTtgliS0.net
- 次の目玉は内房・久留里の廃線だろ
京葉線はオワコン
- 977 ：名無し野電車区 ：2024/04/20(土) 22:38:13.57 ID:ZrTDJ3t10.net
- 海浜幕張で積み残し多発
- 978 ：名無し野電車区：2024/04/20(土) 22:42:27.43 .net
- 次スレ
【JE】京葉線 123両目
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1713620520/
- 979 ：名無し野電車区 ：2024/04/20(土) 22:43:49.83 ID:sgIWZzaM0.net
- >>977
サカナクションと韓流とラブライブがほぼ同時に終わったからそうなるわ
- 980 ：名無し野電車区 ：2024/04/20(土) 22:52:57.19 ID:Bra7Rdt20.net
- >>977
こういう時は海浜幕張停車の臨時特急を増発させよう
- 981 ：名無し野電車区 ：2024/04/20(土) 23:05:12.19 ID:NgEBZ0m8M.net
- >>977
南船橋〜蘇我を走行する京葉線の半数を武蔵野線直通にして客の半分を常に総武線に逃がすようにするのがいい
そうすれば京葉線の都心側（東京〜市川塩浜）にとっては非常にいいダイヤになる
蘇我以遠の遠方の連中が京葉線の都心側に入ってこなくなるし海浜幕張の混雑を都心側が被らなくて済むようになる
次回のダイヤ改正でぜひお願いしたい
- 982 ：名無し野電車区 ：2024/04/20(土) 23:17:32.16 ID:Ukr0X+9Q0.net
- 普通に
快速廃止で不便＞＞＞各停化歓迎
だと思ってたわ
>>978
乙
- 983 ：名無し野電車区 ：2024/04/20(土) 23:26:03.19 ID:V1WGgEuQM.net
- >>981
東西線ならまだしも総武線に乗りたい奴なんて少ねえよ
何もわかってねえな
- 984 ：名無し野電車区 ：2024/04/20(土) 23:44:57.28 ID:NgEBZ0m8M.net
- >>983
総武線に乗りたくないということは乗客からは京葉線が高く評価されているということ
であれば、なおさら客を総武線に誘導すべき
ダイヤ改正による京葉線の各停化も非常に理解できる
蘇我以遠の客が京葉線に入ってくるのは勘弁してもらいたい
- 985 ：名無し野電車区 ：2024/04/20(土) 23:56:54.79 ID:CRHTP9nB0.net
- >>984
誘導も何も乗りたくないもんは乗りたくねえんだよ
総武快速が西船橋に停まれば少しは変わるが
なんで京葉線の奴が総武線の各駅停車使うんだよ
もうちょっと勉強してから書けと思うわ
- 986 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 00:06:52.09 ID:iuvdqgE/0.net
- 1時間あたり
特急2
快速一ノ宮6(停車駅:八丁堀・新木場・舞浜・新浦安・海浜幕張・蘇我以遠各駅・蘇我で総武線からの君津行き接続)
各停蘇我8
府中本町4
これで皆満足
- 987 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 00:16:52.57 ID:C7CurQYiM.net
- >>985
京葉線は駅間が長いから各停化してもまだ人気がある
こうなったら京葉線をすべて武蔵野線直通にするしかない
つまり京葉線というものはなくしてしまって、武蔵野線の末端部という扱いにしてしまう
そのほうが京葉線のローカル線としての役割が強調されてより便利になりそう
少なくとも東京〜市川塩浜はかなり理想的な路線になる
- 988 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 00:18:02.37 ID:t4hCRIfa0.net
- 武蔵野線は朝夕夜こそ東京直通の需要が高いが
日中はそれほど乗っていない
むしろ海浜幕張やららぽーとなどへの利用客が多いようだ
日中は全列車南船橋か海浜幕張行きで良いのではないか
- 989 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 01:33:45.76 ID:uueGzRz+a.net
- >>977
下りは当然のこと、上りですらねーわ
- 990 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 01:34:22.59 ID:uueGzRz+a.net
- >>987
要らない、武蔵野なんか柄悪い民度多いし
- 991 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 01:38:18.59 ID:8T9L6F3m0.net
- ばかなの？
- 992 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 01:54:23.08 ID:uueGzRz+a.net
- 好んで武蔵野線沿いに住む方が馬鹿だよ（西船橋、法典、新松戸、武蔵野浦和、東武最寄り駅二駅除く）
- 993 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 02:00:02.34 ID:rovBIfDO0.net
- やれやれ 残り少なくなっちゃったね 前回のレスの後から先にやるか どうせまた埋め妨害とか出るかもしtれないし全ては無理だな
>>874
お前の言う高レベルの人間って チキンチキン他中身スカスカの罵倒しかできないことの事かい？
そして「高レベル」ｗの人間の言う通りに世の中動けば正しい、ならばこんなに問題化しないわな
>>875
舞浜と東京往復なら今回の改悪批判に血相変えて反発して「良くなった」と必死に主張する理由とかほとんどないね
総本数とかも減ってるんだし 二俣新町利用者だ、っていうならともかく
>>876
中身スカスカに負け惜しみや罵倒中傷、捨て台詞レスばっかりどんどん積み重ねるんだな 社畜って人間の程度がホント露わだわ
>>878
それだけ生活費が苦しくなったなｗ
>>879
じゃあ君はチキン社畜ってコテハン付けるの？
- 994 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 02:03:21.82 ID:C7CurQYiM.net
- >>992
せいぜい新松戸まででしょ
埼玉から京葉線まで乗ってくるわけない
- 995 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 02:13:10.84 ID:rovBIfDO0.net
- >>889
お前は利用者で沿線住まいで「雑魚ではない」ｗの？
>>893
大したもんんだな お前は電車より速い足もってるわけか 電車がトロくて困れば歩けば解決、と
>>895
チキン社畜の事か わかるわかる
>>900
鉄道を改善したりそのためにも批判するって解決策にならないの？ ちなみにお前の理屈ならわかしおとかも各停化だな
>>901
わずか2本ｗなんでしょ？ 快速の激減のほうが困るんでしょうなｗ
- 996 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 02:18:58.27 ID:m6lygH3Z0.net
- ID:rovBIfDO0
(ﾜｯﾁｮｲ bead-Uocn)
長文全レス基地外につきNGで
- 997 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bead-Uocn)：2024/04/21(日) 02:28:26.32 ID:rovBIfDO0.net
- >>906
個人的にそうする人がいても自由だけど それがクソ束批判をしてはいけないとか批判をやめさせる理由にはならないよ
クソ束批判だけが嫌で嫌で何とか辞めさせたくて必死なチキン社畜さん
>>911
ときわ利用者の距離帯とか考えような 柏上野間程度の利用者はほとんどいないよ
>>912
俺はビジネスで常磐線特急度々使ってた時期があるけどそんな客見たことないｗ まるでそれがデフォだったような言いぐさだな
そういうの「満席になってる」って言わないんだぜｗ
しかもその客は「自由席回数券利用者」だってどうやって調べたんだ？ お前お得意のエスパー業か？
>>915
それで満席で炙れる人でも出てるのか？ 正直そうでもなければ利用者的に何が「他の利用者にとって迷惑なマナー」なのかわからない
>>917
基準を示してみて ってかすでにあった快速が廃止になった路線の利用者でその屁理屈で納得する人ってまずいないだろう
そしてお前の理屈では他線区と比べてトロイ特急とか叩かれるの当然だな わかしおとかも
- 998 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 412e-NCe6)：2024/04/21(日) 02:39:35.60 ID:m6lygH3Z0.net
- うめ
- 999 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 412e-NCe6)：2024/04/21(日) 02:39:44.29 ID:m6lygH3Z0.net
- うめ
- 1000 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bead-Uocn)：2024/04/21(日) 02:42:39.84 ID:rovBIfDO0.net
- >>920
自由席特急券払うの無料っていうの？ｗ しかもそういう客がデフォの事「混んでる」とは言わないの 日本語わかってる？
どうせまた一人で「同意補強」でしょ？
>>921
何の話してるんだ？こいつ まさか通勤路線も追加料金基本にすべきだ、とか？ｗ
私鉄では追加料金払う＝指定がほとんど ってかどっかの馬鹿グリーン車のように追加料金払って座れないかもってｗ
>>922
駅近くに住宅があると特急利用者が増える？ バカじゃねえ？ 常磐線のと旧利用者はビジネス客が圧倒的
特に取手以南住宅利用者（取手以北になると途端に住宅スカスカになる）なんて日常ほとんど特急なんて使わないよ 馬鹿らしい
>>927
速達性のニーズは完全無視か
>>928
私鉄のほうが駅間距離が短い上に線路数や線形が不利なだけ それにもかかわらず、でクソ束の努力不足感じる
- 1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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