近鉄大阪線(大阪上本町～三本松)・信貴線・西信貴鋼索線スレ 81

1 ：名無し野電車区：2024/01/16(火) 17:43:56.83 ID:QXQZ5Ix7.net

近鉄大阪線(大阪上本町～三本松)・信貴線・西信貴鋼索線沿線について語るスレです。
もちろん、沿線外住民の書き込みも大歓迎です。

前スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1557557450/449-549
近鉄大阪線(大阪上本町～三本松)・信貴線・西信貴鋼索線スレ 74
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1593573371/
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https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1612616462/
近鉄大阪線(大阪上本町～三本松)・信貴線・西信貴鋼索線スレ 76
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近鉄大阪線(大阪上本町～三本松)・信貴線・西信貴鋼索線スレ 77
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近鉄大阪線(大阪上本町～三本松)・信貴線・西信貴鋼索線スレ 78
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1643281367/
近鉄大阪線(大阪上本町～三本松)・信貴線・西信貴鋼索線スレ 80
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702551688/

2 ：名無し野電車区：2024/01/16(火) 17:44:31.85 ID:QXQZ5Ix7.net

二上

3 ：名無し野電車区：2024/01/16(火) 17:45:04.90 ID:QXQZ5Ix7.net

三本松

4 ：名無し野電車区：2024/01/16(火) 17:47:51.04 ID:Hmc6/5hO.net

四日市

5 ：名無し野電車区：2024/01/16(火) 18:25:06.24 ID:VJtttAoKQ

新ダイヤ発表。快速急行の10両廃止。急行も増えるから快速急行も朝は3.4本ぐらいになりそう。

6 ：名無し野電車区：2024/01/16(火) 17:54:23.47 ID:QXQZ5Ix7.net

五位堂。

次の変更で五位堂まで普通、五位堂から急行に変わるお化け急行がまた増えるね。

7 ：名無し野電車区：2024/01/16(火) 21:57:21.39 ID:QXQZ5Ix7.net

快速急行が8両に減車ということは2410系の廃車フラグかな？

2610系＋2800系の丸屋根ずんぐりむっくりな編成が多くなるのか。

8 ： ：2024/01/17(水) 00:46:48.80 ID:AvupQS+r.net

>>1　阪伊乙

9 ：名無し野電車区：2024/01/17(水) 01:31:45.88 ID:dWYFxB4Z.net

朝ドラの草薙君
あまりにひどい棒読みだろあれ。

大河ではそこそこだったのに彼はどうなっちまったんだ？

10 ：名無し野電車区：2024/01/17(水) 04:43:39.61 ID:/74Nufn9.net

鶴橋のホームドア、大阪線は8両分だけなの？

11 ：名無し野電車区：2024/01/17(水) 05:01:24.72 ID:xe5YJwsT.net

快速急行のある時間帯にも五位堂、国分、布施に上本町行急行が2本走ることになる。
数年のうちに国分8両対応で快速急行廃止間違いなし。

12 ：名無し野電車区：2024/01/17(水) 07:52:56.45 ID:T1qQ/nO/.net

国分８両化出来るんなら
国分止まる快速を区間快速にすればいい

13 ：名無し野電車区：2024/01/17(水) 09:09:56.81 ID:g+Y/k5Du.net

正直国分が10両対応可能だったら快速急行の国分停車があったと思う
それにしても大阪線って三本松と国分が6両までしか停車できないことがダイヤ上
のネックになっている感じだな
それにしても五位堂で増結する列車ってあったっけ？

14 ：名無し野電車区：2024/01/17(水) 09:14:00.55 ID:g+Y/k5Du.net

そういえば伊勢志摩お魚図鑑が連結される上本町行快速急行って朝ラッシュ時ラスト
を締める列車と見ていいのかな？
ある意味朝ラッシュ時終了する時間帯に走っているし

15 ：名無し野電車区：2024/01/17(水) 09:45:00.48 ID:g+prGAKc.net

>>13
三本松は中川方に延ばせるけど、河内国分は待避線路を無くさないと延ばせないのがツラいな。

16 ：名無し野電車区：2024/01/17(水) 10:47:03.19 ID:g+Y/k5Du.net

>>15
確かに可能だったらとっくの昔にやっていたと思うし
それに布施の構造もダイヤ上のネックになっている気がする
あと長瀬がホーム延伸できれば少しは違っていたかも

17 ：名無し野電車区：2024/01/17(水) 10:50:47.71 ID:g+Y/k5Du.net

今思うと三本松が10両ホームだったらこの区間の本数削減も比較的容易にできた気がする

18 ：名無し野電車区：2024/01/17(水) 13:14:08.76 ID:0WkISb50.net

>>16
とはいえ、2003年に停まってからかなり急行の本数が増えたと思う。今後、8両でも空きが目立ち出したら6両に減車して河内国分に停車かな。
そうなったら近鉄の経営もかなりヤバいと思っておこうw

19 ：名無し野電車区：2024/01/17(水) 13:21:55.43 ID:bBMnOzUZ.net

榛原の利用者から見たら運賃の値上げ負担させられただけで、恩恵がなかっただけやな。

快速急行の8両で大阪への混雑が増すだけ。
五位堂利用者は急行1本増えて、混雑緩和する。

20 ：名無し野電車区：2024/01/17(水) 13:38:41.67 ID:bBMnOzUZ.net

>>18
近鉄はリニア大阪開業したらお先真っ暗やで

異次元のリニアの速さで、名古屋から奈良大阪間の客を失うやろ

リニア駅を奈良に設けるのは近鉄にとって更に痛いと思う。

21 ：名無し野電車区：2024/01/17(水) 14:28:45.95 ID:N1UyECSB.net

逆に品川名古屋の先行開業の間は名阪特急が儲かりそう

22 ：名無し野電車区：2024/01/17(水) 14:45:59.99 ID:0WkISb50.net

>>20
その頃には俺はもう生きていないかもw

23 ：名無し野電車区：2024/01/17(水) 16:10:18.53 ID:g+Y/k5Du.net

>>19
ただ鶴橋や上本町のホームの構造見ていると上本町行の場合どうしても先頭車に乗客が
集中して最後部の車両が空いてしまうと思う
だから10両編成で走らせるよりも8両や6両に減車してでも使える本数を増やした
方がメリットが大きいかも
おそらく朝の準急が減車になったのはこのことが影響している気がする

24 ：名無し野電車区：2024/01/17(水) 16:20:08.85 ID:g+Y/k5Du.net

今度のダイヤ改正見ていると河内国分が10両編成対応だったらもっと思い切った
ダイヤにできた感じがする

25 ：名無し野電車区：2024/01/17(水) 19:46:13.71 ID:0WkISb50.net

>>24
昔に比べるとかなりダイヤも柔軟な対応してると思う。五位堂で化け電なんて以前は無かったし。あと河内国分始発の準急や区間準急なんかも無かったしね。

平日の朝ラッシュ限定で河内国分始発の急行もいずれ出来るかも。、

26 ：名無し野電車区：2024/01/17(水) 20:12:13.21 ID:f8KtiKGL.net

>>25
いや、さすがに国分始発の急行は事実上の停車駅が布施しかなく無駄すぎる。
五位堂始発は普通からの流れだから、まだ理解できる。

27 ：名無し野電車区：2024/01/17(水) 21:31:51.07 ID:AvupQS+r.net

>>23
上本町からの普通を増やすため

28 ：名無し野電車区：2024/01/18(木) 11:26:48.93 ID:0Hs/8Gyf.net

>>19
朝の大阪上本町行き快急ラストはお魚図鑑あるから実質7両になるんだよね？

29 ：名無し野電車区：2024/01/18(木) 11:27:02.74 ID:7UJK4S1D.net

相変わらず昼間の伊勢方面の急行は伊勢中川までか。特急も1時間に一本しかないのだから急行も以前のように五十鈴川までは行って欲しい。

30 ：名無し野電車区：2024/01/18(木) 12:17:25.32 ID:ullnRr27.net

>>28
鮮魚列車廃止の可能性は？

31 ：名無し野電車区：2024/01/18(木) 12:18:07.46 ID:0Hs/8Gyf.net

>>29
L/Cだとほとんどロングだよね。
クロス乗れるのは5200系だけか

32 ：名無し野電車区：2024/01/18(木) 13:43:23.86 ID:PF66jlM1.net

>>29　名古屋からの急行がすぐ来るからいいんじゃね？

33 ：名無し野電車区：2024/01/18(木) 14:21:19.99 ID:LCSdD+Wr.net

5200系今後のホームドア設置やJRとの対抗上今後は名古屋線メインになりそうな
気がする
>>29
以前山田線内の急行乗ったことあるけど車内ガラガラだったなあ

34 ：名無し野電車区：2024/01/18(木) 14:23:08.01 ID:LCSdD+Wr.net

ある意味大阪線朝の快速急行8両化って少子高齢化や人口減少社会の影響をもろに
受けた感じだな

35 ：名無し野電車区：2024/01/18(木) 14:47:08.56 ID:2oM7cV2/.net

まあ名張も桔梗が丘も榛原も客減ってるからねぇ
奈良線沿線とは様相が異なるわな

36 ：名無し野電車区：2024/01/18(木) 15:47:41.67 ID:cD5G0X6rT

あんな遠くから通うのはむだ
昔に戻ってるだけだ
>>25
区間急行つくってくれ

37 ：名無し野電車区：2024/01/18(木) 17:11:11.63 ID:7UJK4S1D.net

>>35
難波直通があるのと無いのとでは全然違う。

38 ：名無し野電車区：2024/01/18(木) 17:13:05.36 ID:S0vCp3Ko.net

>>32
名古屋から見ると大阪からの急行宇治山田行きと合わせて毎時2回の機会だったのに1回に減ってしまった

39 ：名無し野電車区：2024/01/18(木) 17:26:35.54 ID:LCSdD+Wr.net

>>35
確かに名張や桔梗が丘、榛原は遠すぎるからなあ
あと奈良線だと比較的大阪に近い近鉄奈良始発の電車が多数設定されているのが
非常に大きいと思う

40 ：名無し野電車区：2024/01/18(木) 17:32:54.53 ID:LCSdD+Wr.net

今の朝ラッシュ時の大阪線見ているといっそのこと阪和線の朝の鳳始発の快速みたいに
高安以東からの区間準急を各駅停車にする代わりに高安始発の準急を設定した方が
いいかも
これだと高安から座って行ける上に8両編成にすることも容易にできるし

41 ：名無し野電車区：2024/01/18(木) 17:41:17.03 ID:aUGSYzZt.net

名張駅前公衆電話からマリオへ国際電話
https://i.imgur.com/37uJizm.jpg

42 ：名無し野電車区：2024/01/18(木) 18:04:32.92 ID:TGX289nO.net

実際、もう快速急行が必要なほど客いないんだろ？
首都圏みたいに乗る時に客が粘って、急行は一列車あたりの乗車率が190%台になるようにすれば、急行だけで捌けるのでは？

43 ：名無し野電車区：2024/01/18(木) 18:04:40.75 ID:TGX289nO.net

実際、もう快速急行が必要なほど客いないんだろ？
首都圏みたいに乗る時に客が粘って、急行は一列車あたりの乗車率が190%台になるようにすれば、急行だけで捌けるのでは？

44 ：名無し野電車区：2024/01/18(木) 18:08:21.17 ID:Ltojsxx4.net

>>39
そもそも鶴橋→西大寺　25.3km、鶴橋→五位堂26kmだからね
奈良線と違って途中駅に止まらなさすぎるのよ

しかし、平日朝ラッシュ時の急行は2本とはいえ影響ありそう
あともう1-2本増えたらJRの柏原-王寺の更なる減便と高田快速の全廃を招く結果になるかも

45 ：名無し野電車区：2024/01/18(木) 18:32:42.23 ID:oX+/dStx.net

上本町ー八尾館の普通がすいてるから問題なんだよな
朝なんて八尾から、普通1、準急か区準2の割合だ
おおさか東線に食われてる

普通減らして優等増やそう

46 ：名無し野電車区：2024/01/18(木) 18:37:53.53 ID:7UJK4S1D.net

>>45
普通減らしたら弥刀・長瀬がうるさくなるから却下。

47 ：名無し野電車区：2024/01/18(木) 18:41:13.46 ID:7UJK4S1D.net

>>44
今回の朝のラッシュに急行増発させたのは大きい。化け電なんてJRには出来ない芸当。

近鉄に対抗したいならまた柏原快速を復活させるしかない。

48 ：名無し野電車区：2024/01/18(木) 18:48:43.47 ID:oX+/dStx.net

>>46
便利なおおさか東線をご利用下さい

最近JR沿線に住む近大生はJR俊徳道駅までの通学定期と
晴れてたら徒歩、雨ならバスで通学するらしい

49 ：名無し野電車区：2024/01/18(木) 19:21:55.21 ID:0Hs/8Gyf.net

>>48
俊徳道～近大のバスは100円だっけ

50 ：名無し野電車区：2024/01/18(木) 20:50:16.53 ID:NhsaHCv2.net

とっとと八尾に急行を停めろ知恵遅れ会社

51 ：名無し野電車区：2024/01/18(木) 23:23:14.03 ID:/k0l0x62.net

>>50
あんた「停めろ」だけしか言わないよね。停めたらこんなメリットありますとか言わないの？

52 ：名無し野電車区：2024/01/18(木) 23:42:25.71 ID:oSly8z9a.net

JRから客を奪える

53 ： ：2024/01/19(金) 00:57:25.53 ID:5na8da4q.net

>>38
普通使えば鳥羽まで2本ある

54 ：名無し野電車区：2024/01/19(金) 06:54:16.54 ID:KPaF2R3P.net

>>39
名張、桔梗が丘は遠いけど、特急で着席して快適通勤している人が多かったよ。
名張まで特急の停車駅は鶴橋を出ると、大和八木のみで、1時間以内の乗車。

その1時間以内の着席移動で、新聞読んだり、コーヒーのんだり、タバコも吸えた。
車内販売の売り子もいて、布のおしぼりも配っていた。
桔梗が丘の人は富裕層が多かったから、特急を利用している人が多かった。

大昔はラッシュ時10両編成鶴橋八木間の特急券完売は当たり前だった。
昭和から平成の前半まで良い時代だった。

55 ：名無し野電車区：2024/01/19(金) 08:35:45.29 ID:ocTY7n5C.net

名張桔梗が丘は対大阪で考えたら米原や姫路より近い。
それでも大阪や奈良のベッドタウンとして発展できなかったのは単純に人口減少の影響なのか、それとも新快速みたいな電車が無く通勤に不便だからなのか。
20年ぐらい前の快速急行て、名張出たら榛原、桜井、八木、高田、鶴橋の停車で爆速だったじゃん。

56 ：名無し野電車区：2024/01/19(金) 08:42:19.75 ID:bUoiJd+d.net

米原姫路はベッドタウンじゃないから、比較して考えるのは無理

57 ：名無し野電車区：2024/01/19(金) 08:51:21.10 ID:NUHvjjdi.net

彦根だと名古屋の方が近い

58 ：名無し野電車区：2024/01/19(金) 09:00:14.53 ID:fVpx5R/V.net

長瀬が6両までしか停車できないのがつらいところだな

59 ：名無し野電車区：2024/01/19(金) 09:37:07.95 ID:r18Fyp1N.net

大阪線乗降人員
河内国分 14,336
五位堂　　　23,329
大和高田　　13,796
大和八木　　32,591
桜井　　　　 13,879
榛原　　　　　7,200
名張　　　　　9,069
桔梗が丘　　　4,212

https://www.kintetsu.co.jp/tetsudo/a.html

しかしほんと減ったなぁ

60 ：名無し野電車区：2024/01/19(金) 10:17:19.35 ID:5na8da4q.net

>>55
名古屋からだと中川あたりだし

61 ：名無し野電車区：2024/01/19(金) 10:35:13.96 ID:fVpx5R/V.net

何か朝の田園都市線準急の長津田始発や阪和線鳳始発の快速みたいに五位堂や
高安始発の優等列車を設定してもいいのでは？

62 ：名無し野電車区：2024/01/19(金) 11:39:58.86 ID:KPaF2R3P.net

>>59
桔梗が丘4000人しかいないのか？
これじゃ元近鉄百貨店桔梗が丘店の商業施設は決まらないし、分譲マンションでも難しいやろ。

桜井の駅前は榛原駅前よりも、寂れ方が酷すぎるw

大和高田は商業施設トナリエとスーパーライフで何とか持ちこたえている？

八木は百貨店閑散w八木駅から百貨店に繋がる商店街も閑散w

63 ：名無し野電車区：2024/01/19(金) 11:43:07.18 ID:bUoiJd+d.net

2022年はまだ完全に戻りきってないよね
2023年どれくらい回復したかやけど、ダイヤ改正の中身からすると香芝市内は回復の度合いが大きめなんだろうね

64 ：名無し野電車区：2024/01/19(金) 12:38:53.88 ID:ZQEvmpzN.net

名張から天理までヤマト抗原を横断する大和中央線を建設するべきだ

65 ：名無し野電車区：2024/01/19(金) 12:40:49.88 ID:JjqaT+Up.net

五位堂も凋落気味だし
これからは国分あたりが一番成長の可能性のある穴場

66 ：名無し野電車区：2024/01/19(金) 12:46:29.25 ID:dEU0twVc.net

>>65
大和高田が河内国分より乗降客が少ないのは驚き。

67 ：名無し野電車区：2024/01/19(金) 13:32:45.32 ID:yur2TZ8M.net

名張から近鉄奈良までヤマト抗原を横断する大和中央線を建設するべきだ

68 ：名無し野電車区：2024/01/19(金) 15:12:49.51 ID:KPaF2R3P.net

>>65
五位堂もある程度住宅開発が進んだからなあ。
五位堂駅近辺もマンションが、たくさん建設されて用地買収も難しい。

69 ：名無し野電車区：2024/01/19(金) 15:22:05.63 ID:bUoiJd+d.net

香芝もようやく人口減少開始しそうやもんね言うて
王寺はなぜか再増加に転じてるけど
畠田とかまたいつか客増えるんやろか

70 ：名無し野電車区：2024/01/19(金) 15:51:26.30 ID:fVpx5R/V.net

JR大和路線の影響ってあるのだろうか
それにしても朝ラッシュ時の区間準急って中途半端なんじゃない？

71 ：名無し野電車区：2024/01/19(金) 16:38:42.50 ID:dEU0twVc.net

>>70
そうでもないよ？
むしろ有難い位。

72 ：名無し野電車区：2024/01/19(金) 17:41:37.44 ID:Axd+P+3Y1

五位堂＝香芝市民とは言い切れないよ。五位堂の利用者の半数は広陵、河合などからの利用者だもん。コロナ禍の時の調査だからまだ何とも言えないを

73 ：名無し野電車区：2024/01/19(金) 18:51:24.65 ID:VnPo3p1o.net

マリンライナーのおかげで高松岡山が通勤圏内に
やっぱり無料速達がないからだな、近鉄沿線が発展しないのは

74 ：名無し野電車区：2024/01/19(金) 18:56:14.40 ID:dEU0twVc.net

>>73
マリンライナーってグリーン車付いてるだろ。近鉄は快速急行や急行には付いてない。

そもそもダイヤで人口が減るなんて有り得ない。単にお前らが結婚も子供もバンバン作らないからこうなる。

今後も減り続けるなら6両快速急行で河内国分に停車するようになるかもな。

75 ：名無し野電車区：2024/01/19(金) 20:18:12.73 ID:VnPo3p1o.net

国分に停めるならもう快速急行は消滅だろ。
急行が増便され、桜井、五位堂に特急が停まるようになる。
減り続けるのは確実だから、最終的には各停と有料特急だけになるだろう民間企業だから。
その将来が近いか遠いかは分からん。
大手鉄道企業で、おそらく一番最初に近鉄がそうなる。
そして近鉄に倣って他社も追従。

76 ：名無し野電車区：2024/01/19(金) 20:26:50.00 ID:ZMBt9kq4.net

>>75
国分に停まると布施にも停まる。すると先行する各停を布施で追い越せなくて、さらに遅くなる。布施で急行が特急に抜かれて、さらに遅くなる

77 ：名無し野電車区：2024/01/19(金) 20:44:25.09 ID:w6M4EvSV.net

>>74
京葉線通勤快速廃止で鎌取の不動産販売に影響が出ていると報道されてるから有り得ないと断定するのは間違い

78 ：名無し野電車区：2024/01/19(金) 20:53:14.32 ID:/HxmbGb0.net

>>75
終電に近い名張行特急なら、将来五位堂と桜井に停車する可能性がある。

南大阪線は現に古市で特急が停車している

79 ：名無し野電車区：2024/01/19(金) 21:07:22.89 ID:dEU0twVc.net

>>78
大和八木➡520円
桜井➡➡920円

桜井だと400円高くなるから誰も桜井で降りずに大和八木で降りるから桜井は停めない方がいい。

80 ：名無し野電車区：2024/01/19(金) 22:31:19.16 ID:8NeqF0Dd.net

>>77
不動産への影響ね
国分はラッシュ時急行停車で鶴橋まで15分で売り出してくるかもな
というか今まで区間準急が遅すぎたのか
改正前　準急　国分7:30→鶴橋7:52
改正後　急行　国分7:31→鶴橋7:46

改正前　区準　国分8:05→鶴橋8:32
改正後　急行　国分8:06→鶴橋8:23

81 ：名無し野電車区：2024/01/20(土) 02:05:55.98 ID:LIovLHcO.net

快速急行６本が２両減車と言う事は12両分は名張に行かなくて済む。下り列車もどこかで12両分の減車減便があるかも？

82 ：名無し野電車区：2024/01/20(土) 04:41:39.79 ID:je4uRV85.net

>>81
現行の朝の上り快速急行には、8両のもあるのでは？

83 ：名無し野電車区：2024/01/20(土) 07:59:05.33 ID:ZOCH4LU9.net

沿線利用者が減り続けていることがよくわかるダイヤ変更だな。
遠近分離するほど遠方に人がいなくなってきているため、遠近分離型の列車が減らされている。
国分と三本松が8両対応していたら、快速急行は今頃全廃だったろうな。

84 ：名無し野電車区：2024/01/20(土) 08:06:08.26 ID:LIovLHcO.net

>>82
平日は全部10両みたい。

85 ：名無し野電車区：2024/01/20(土) 08:14:10.05 ID:LIovLHcO.net

>>83
先日朝7時20分頃、桜井を出た快速急行をみたら立ち客がほとんどいない状況。減便されないだけマシだと思う。
まともな折り返しできる駅が名張までないのが効率的なダイヤを組めない原因かも。

86 ：名無し野電車区：2024/01/20(土) 08:58:35.66 ID:82LyLbvy.net

>>83
逆じゃないかな
国分が10両対応ホームなら停車の上、10両快速急行は維持だったと思うよ
その代わり準急、区間準急の本数が減る
今、国分発の最ピーク帯(7:30-8:30)で準急と区間準急を合わせて8本あるけれども、緩急接続して快速急行に人を流せば4-5本くらいにできるよ
八尾市内3駅は高安始発で補えばいいし

87 ：名無し野電車区：2024/01/20(土) 09:16:06.11 ID:LIovLHcO.net

>>86
今の「準急」はなくなってるかも。

88 ：名無し野電車区：2024/01/20(土) 09:41:55.25 ID:MlVUTXC+.net

>>85
平成元年頃、朝の平日7時代大阪上本町行き快速急行(10両編成）は、五位堂駅を定刻より2分遅れで発車するのが当たり前だった。

定刻時間になり車掌が扉を閉めても、乗降客が多くて複数の扉が閉まらない。
そして、複数の駅員が扉からはみ出ている客を電車内へおしこんで何とか扉を閉めて発車していたほどや。

89 ：名無し野電車区：2024/01/20(土) 10:37:11.62 ID:ZOCH4LU9.net

>>86
10りょ

90 ：名無し野電車区：2024/01/20(土) 10:38:44.10 ID:ZOCH4LU9.net

10両維持なら、急行停車駅＋八尾市内3駅停車の通勤急行？みたいな種別作って、朝の優等はそれに1本化していたのではないか。

91 ：名無し野電車区：2024/01/20(土) 12:02:38.27 ID:DwJiAafz.net

>>69
畠田はなぁ、駅の目の前の自動車学校閉校して住宅地にするより、2面2線（1面2線）になっていれば、高田～王寺は1時間4本行けたのに

92 ：名無し野電車区：2024/01/20(土) 12:05:48.48 ID:DwJiAafz.net

>>88
押し屋いたの懐かしいな

93 ：名無し野電車区：2024/01/20(土) 12:13:37.59 ID:DwJiAafz.net

新設 高安→大阪上本町 8両準急

高安車庫で待機してて8両で出てくるのかな？
大阪上本町→高安 4両普通、車庫で2編成（2本分）連結して8両で出てくるのかな？

94 ：名無し野電車区：2024/01/20(土) 12:25:03.41 ID:vM2G4MaW.net

準急高安が折り返すだけやろ

95 ：名無し野電車区：2024/01/20(土) 12:57:10.15 ID:Pz/cjxBm6

五位堂の改札のパタパタがなくなった。

96 ：名無し野電車区：2024/01/20(土) 13:14:01.52 ID:qsbkXCVnF

https://i.imgur.com/WvPAfLt.jpg

97 ：名無し野電車区：2024/01/20(土) 13:20:57.62 ID:qsbkXCVnF

https://i.imgur.com/WvPAfLt.jpg
五位堂の改札のパタパタが廃止。パタパタがあった場所は黒い扉みたいので閉められている。

98 ：名無し野電車区：2024/01/20(土) 13:34:09.05 ID:qsbkXCVnF

快速急行停車駅で車庫がある駅ってほとんどないもんな。仮に五位堂で増結してもあまり意味ない。
意外にも五位堂は車庫があるわりに増解結とか一本もない。将来普通とかが五位堂で切り離して2両で走る可能性はありそうだけど。

99 ：名無し野電車区：2024/01/20(土) 12:57:01.56 ID:Dl4+k7hu.net

鮮魚列車を連結している快速急行主八両に減車なのかな？

100 ：名無し野電車区：2024/01/20(土) 13:06:17.26 ID:mQGHb3oO.net

>>99
お魚＋5200系＋2410系2両
これで8両いける。

最悪、2両の鮮魚もあるかもしれん。