【都心】 相鉄・JR ＆ 相鉄・東急 新横浜線 Part96【直通】

1 ：名無し野電車区 (９級) (ﾜｯﾁｮｲ 3310-s5le [122.26.48.14])：2023/07/04(火) 00:12:31.90 ID:zyg11ePJ0.net

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ttp://www.chokutsusen.jp/
ttps://www.sotetsu.co.jp/future/into_tokyo/
ttps://www.tokyu.co.jp/railway/service/activity/network/chokutsusen/


【都心】 相鉄・JR ＆ 相鉄・東急 新横浜線 Part95【直通】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1683539486/

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467 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM11-JQrJ [36.11.229.180])：2023/09/16(土) 06:42:59.59 ID:d9ZDYiobM.net

>>464
それ翔んで埼玉の日本全国埼玉化計画の影響だからしょうがない

>>466
小田急の多摩川の橋上で被雷した電車はどうなったのかな？
ふつう電車はパンタの所にアレスターがついていて雷から電車を守る構造に成ってるから
最悪でも床下の電子機器を交換するレベルなんだけどな

468 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 23f7-E5gS [61.25.141.103])：2023/09/16(土) 11:48:49.56 ID:YJNb1qQe0.net

>>467
避雷器はあくまで落雷による被害を最小限に抑えるためのもので､保証するものじゃない｡
状況によっちゃ電流が迷走することもあるだろうし｡
それと最近の車両はマイクロチップの類いが多いから､もしかしたらそっちの故障なのかもね｡

469 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db74-E5gS [175.177.221.201])：2023/09/16(土) 13:00:41.97 ID:C8kamXmP0.net

https://cdn.sotetsu.co.jp/media/2023/pressrelease/pdf/r23-139-sc2.pdf

↑プレスリリース出てた｡
下り列車がゆめが丘駅手前10メートルのところで立ち往生したとのこと｡故障原因は調査中｡

470 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM61-JQrJ [220.107.135.146])：2023/09/16(土) 13:29:43.16 ID:SUcTfswLM.net

確かに被雷して廃車になることは無くても電子機器はやられそうだな

471 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9d10-XAuC [122.26.48.14])：2023/09/16(土) 16:07:39.46 ID:Evy5nqJx0.net

ゆめが丘って何もないから一番高台を走る(？)電車に直撃したんだろうな
ショッピングセンターができてきてるけどゆめが丘駅より低い

きょうは車内放送は車掌が一言「きのうはスマソかった」を添えてた
でもいずみ野折り返しにしても、いずみ中央ゆめが丘湘南台は、市営地下鉄がカバーしてるからクレーマーは少なかったんじゃないかと
但し、いずみ中央と地下鉄立場はビミョーに歩く

472 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd03-GLQR [1.66.104.132])：2023/09/16(土) 16:19:10.70 ID:9vMvaLBnd.net

>>467
アレ・アレ・アレ
ビュッビューン
アレスター
ハゲが自慢の
ハゲスター
ハゲが自慢の
ハゲスター

473 ：名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM2b-JQrJ [163.49.208.30])：2023/09/16(土) 17:08:39.73 ID:3zxxDGRbM.net

>>472
アレスターとは、避雷器の一種で、ガス放電管や金属酸化物バリスタなどのサージ抑制素子を用いて、雷や回路の開閉などによる過電圧から電気機器を保護する装置です。
アレスターは英語で「lightning arrester」や「surge protective device」と呼ばれます。
アレスターは電力系統や通信回線などに広く使用されています。

アレスターは電車の屋根にも電力系統としてつかわれているでござる

474 ：名無し野電車区：2023/09/17(日) 08:13:53.28 ID:FX4w2Axrx

落雷と言うと、二俣川の悪夢を思い出します。
落雷か漏電か判りませんが、室内で火花が見え、屋根に穴が来ました。
アルミの電車は安全上地下に入いれない国(アメリカ)もあるし、そもそも停電で窓が開かないなんて、もっての外です。
まだニュースが残ってました。
https://www.j-cast.com/2017/10/23311893.html?p=all
https://twitter.com/sotetsu_akb/status/922198902391967744

車体に詳しい人、解説お願いします。

475 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db8c-NfV8 [175.177.6.33])：2023/09/16(土) 17:59:25.43 ID:TzVhav0N0.net

>>464-465
もし東横線が半蔵門線直通だったら海老名・湘南台発南栗橋・久喜行きとかあっただろうな
それだったら西武直通はなかったから20000系が最後まで運航して50050系が相鉄に来てたかも知れない

476 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b2d-djkt [113.197.179.83])：2023/09/16(土) 19:10:28.07 ID:i0g6muHX0.net

>>475
もし鱈レバー話

477 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa39-mSSR [106.133.22.140])：2023/09/17(日) 12:14:51.53 ID:G5+JkN6Ta.net

新幹線降りて相鉄乗ろうとしたらタッチの差で出ていってしまい20分近く待たされてる
改札内に喫茶店も無いしキャリーバッグ持ってるから改札出て時間つぶすのもまたダルい
20分も待つの長い

478 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 832d-djkt [101.128.189.196])：2023/09/17(日) 12:55:49.42 ID:weaakFYU0.net

>>477
そこてChat GPTに聞いてみた

GPT:
新横浜駅で荷物を預けたいということですね。その場合は、駅構内や駅周辺にあるコインロッカーを利用するのがおすすめです。コインロッカーの場所や料金、空き状況などについては、以下のサイトを参考にしてください。

- 【2023年最新】新横浜駅のコインロッカー完全なび！ 駅構内から周辺の安い穴場まで！⁶
- 超図解【新横浜駅のコインロッカー】最新場所マップ⁷
- 新横浜駅のコインロッカーはココ！アリーナ近くの穴場や大型荷物もOKなところまで紹介⁸

これらのサイトによると、新横浜駅にはJRの駅構内に6か所、地下鉄の駅構内に1か所、駅周辺に4か所のコインロッカーが設置されているそうです。サイズと料金は以下の通りです。

| サイズ | JR構内 | 地下鉄構内 | 駅周辺 |
| --- | --- | --- | --- |
| 小 | 400円 | 400円 | 200円～ |
| 中 | 500円 | 500円 | 300円～ |
| 大 | 700円 | 700円 | 400円～ |

基本的には駅構内に預けてしまうのが便利ですが、駅周辺のコインロッカーは料金が若干安く設定されています。ですので「多少歩いてもいいから安く預けたい」という方はそちらを利用しても良いでしょう。

ただし、改札から近いコインロッカーは空きが少ない可能性が高いので、注意してください。また、支払い方法は現金や交通カードによって異なる場合があります。詳しくは各サイトで確認してくださいね。

以上が新横浜駅で荷物を預ける方法についての情報です。参考になれば幸いです。

479 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5b09-ZhLg [183.177.166.197])：2023/09/18(月) 00:43:28.54 ID:V0O8xzZ60.net

渋谷から三島行くのに路線検索すると新横浜線経由がほとんど出てこないな。便利になったのは東横線沿線と相鉄民だけか。

480 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 239f-HRj/ [125.197.47.197])：2023/09/18(月) 00:59:18.59 ID:We9NhNWK0.net

渋谷からだと品川も直通で行けるしね。

481 ：名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM43-djkt [49.239.66.215])：2023/09/18(月) 07:41:28.82 ID:/yl+TISWM.net

>>480
渋谷からならわざわざ本数が少なく時間もかかる東横線を使う意味が分からない
池袋や渋谷以外の副都心線沿線駅なら直通乗入れで楽に新横浜へ行くと言う選択もあるが

482 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3f8-GLQR [115.163.221.83])：2023/09/18(月) 12:02:45.79 ID:1y0K/O6d0.net

山手線で大崎止まりがくるとムカつくよね

483 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9d10-PH0o [122.26.37.132])：2023/09/18(月) 12:48:40.88 ID:esTit4J60.net

>>482
新宿で大崎止まりが来て品川からの東海道線終電に間に合わなかった時の悲しさ

484 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc1-OI0D [150.66.119.148])：2023/09/18(月) 22:11:56.54 ID:01IiLUB4M.net

>>446
ヒント
JREポイントは使えない糞。ましてやライバルに高い決済手数料を払う鉄道会社はアホ

485 ：名無し野電車区 (JP 0H89-XAuC [242.37.150.56])：2023/09/18(月) 22:43:04.69 ID:g0DhHt5jH.net

相鉄カード()ってまだあんのw
全然使えなさそう

486 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db8c-NfV8 [175.177.6.33])：2023/09/19(火) 06:07:04.22 ID:HiPsvDUX0.net

今起きた
新横線開業で職場の最寄まで座って乗り換えなしで行けるようになったが
やはり三連休明けの出勤は鬱になるわ・・・
ジャンボ当てて体が鈍らない程度のバイト生活したい

487 ：名無し野電車区 (JP 0H21-9C00 [252.212.74.81])：2023/09/19(火) 10:26:08.13 ID:qfgfNuetH.net

祝日にホームダァがある相鉄某駅で撮り鉄
撮り鉄注意書きの看板はあるし、早速赤帽が様子を見に来て鬱
63Kで退散　横浜特急が8両でラッシュ並み、続行の普通が10両なのは解せない

488 ：名無し野電車区 (ｱｳｸﾞﾛ MMd9-XAuC [122.133.174.36])：2023/09/19(火) 21:28:32.88 ID:h5SsxMRFM.net

>>485
三井住友カードの一種
クレカ持ちすぎになったら真っ先に断捨離されるカード
EX予約のJR東海エクスプレスカードもセディナから三井住友カード化されちゃった
三井住友系クレカばっかり
オレは学生時代から本家本元の三井住友カードをもってるけど、銀行系カードは使う場面がない

489 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db94-5w5J [255.39.19.92])：2023/09/20(水) 06:47:30.83 ID:NrzYTfSR0.net

>>488
今は三井住友銀行の口座(Olive)持てば三井住友カードもちになるからな。

490 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd03-GLQR [1.72.2.64])：2023/09/20(水) 08:23:35.56 ID:SaColSHCd.net

相鉄・新横浜線開業半年　都心へ1日8.2万人、沿線に活気
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC137G50T10C23A9000000/

491 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a5c8-rd1r [244.235.102.198 [上級国民]])：2023/09/20(水) 20:20:46.19 ID:YfLpgqgP0.net

開業からまだ半年しか経ってなかったか

492 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2d95-XAuC [242.37.150.56])：2023/09/20(水) 20:30:46.69 ID:kaEvXRHQ0.net

逆にもう半年経ったのか
新横浜乗降客数じゃなくて、相鉄～東急乗り通し新横浜通過客はどのくらいなのか知りたい

493 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2d95-XAuC [242.37.150.56])：2023/09/20(水) 20:31:03.86 ID:kaEvXRHQ0.net

逆にもう半年経ったのか
新横浜乗降客数じゃなくて、相鉄～東急乗り通し新横浜通過客はどのくらいなのか知りたい

494 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2345-mSSR [253.43.198.69])：2023/09/20(水) 20:35:00.36 ID:g1eJ1r3f0.net

来年春の改正で新横浜毎時2回20分の穴が開く問題を解消してほしい
西谷まででいいから新横浜止まりの延長を

495 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd43-GgXA [49.97.10.142])：2023/09/20(水) 20:40:15.85 ID:dY0yCS1hd.net

相鉄対応車両じゃないと新横浜より先に行けないのでは？
多分、車両足りない
新横浜運用に就いているメトロ車都営車に相鉄対応工事を行う必要がありそう

496 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9dcf-7Bz9 [240.252.178.168])：2023/09/20(水) 23:39:44.01 ID:29bENbAF0.net

毎時4本ならせめて等間隔にして欲しい

497 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4343-xbk3 [245.231.73.128])：2023/09/21(木) 05:10:52.55 ID:cJoHBwPP0.net

>>496
停車時間を新横浜で調整して、何とか毎時4本でも、10-20-10-20-分間隔にしているんだから
新横浜以北東急線内だと毎時6本で開く時間帯でも15分待てば来るけど

ただ、西谷断面でいずみ野線以上の通過人員にはなっているので、
来年の改正くらいから、西谷まで毎時6本にしてくれれば、
新横浜での馬鹿停もなくなって速達性も出てくるのだけど

498 ：名無し野電車区 (ｱｳｸﾞﾛ MM13-XAuC [119.243.195.90])：2023/09/21(木) 08:54:28.50 ID:EVEuLA+fM.net

なんか相鉄から東急直通を使って都心へ、って中吊り広告の多さをみると、新横浜線が思っていたほど使われてないのかな、と思った

499 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6d2f-oxu0 [248.254.78.26])：2023/09/21(木) 09:51:06.46 ID:wk2HJREu0.net

開通直後は利用者数に関わらず
広告に力入れるのは決まっているだろ
まだ半年だぞ

500 ：名無し野電車区 (ｱｳｸﾞﾛ MMd9-XAuC [122.133.173.20])：2023/09/21(木) 10:15:41.34 ID:nEwgx9q7M.net

新横浜線とJR直通線はダイヤ乱れとその運休が多いから都心直通ではあまり使わない
横浜駅に出ちゃった方が路線の選択肢が多いから安心
但し新幹線に乗る時だけは新横浜線を使う
新横浜線が運休遅延なら第２候補：ブルーライン、第３候補：横浜線

501 ：名無し野電車区：2023/09/21(木) 12:41:44.81 ID:vQH54ZJfg

メトロ９０００の８連、８cars ステッカー貼らないのかな？

502 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 23ad-zMc2 [59.166.97.237])：2023/09/21(木) 11:00:28.78 ID:1o2l5KrL0.net

毎時6本になっても来る列車は10~6両でランダムなんだろ
使えねー路線だな

503 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2de3-F13E [242.34.238.102])：2023/09/21(木) 11:51:03.86 ID:nzq0HKL30.net

6両は来ない

504 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9db2-GLQR [250.133.26.29])：2023/09/21(木) 12:21:15.47 ID:+uJjd1Bj0.net

同じ新横浜でも新幹線のほうはきっと君は来ない

505 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr91-2pJB [126.166.215.163])：2023/09/21(木) 12:52:42.90 ID:DAW7sOOnr.net

新横浜〜西谷の設備を南北線三田線の車両が入れるようにしたほうが早い気がする

506 ：名無し野電車区 (JP 0H79-7Bz9 [160.252.234.10])：2023/09/21(木) 13:01:44.65 ID:F7ECQ2yfH.net

想定の9割しか利用されていないようだね

507 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b5d0-9C00 [252.212.74.81])：2023/09/21(木) 13:08:00.24 ID:lppKFDL80.net

不思議に思うのは西谷からは一部時間帯を除き10分間隔なので
新幹線連絡に支障が無い事　このパターンは珍しい

508 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 238c-9C00 [219.110.68.238])：2023/09/21(木) 13:28:48.88 ID:mZ+qVm110.net

>>506
9割は統計ではほぼ想定通りというんだぞ
よっぽど悪意的に数字抜き出したいんだろうけど

509 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5bad-EhfR [119.175.138.216])：2023/09/21(木) 13:43:09.74 ID:VpZbUFoj0.net

>>484
じゃあ使えるポイ豚を教えやがれw

510 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9db2-GLQR [250.133.26.29])：2023/09/21(木) 13:46:28.19 ID:+uJjd1Bj0.net

ポイント古事記！

511 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2d75-XAuC [242.37.150.56])：2023/09/21(木) 18:56:22.53 ID:YPPfRyUx0.net

平ビューカードじゃポイント還元が良くない
月10万円使ってるのに、ポイントは1000ポイントぐらい
ヨドバシカードみたいにドーンとポイント貯まることはない
もつならポイント還元率のいいビューゴールドカードなんだけど、年会費が一萬一千円、もとをとれるのか微妙
年会費が高杉なのと、おまいらの属性なら審査落ちの可能性があるかな

512 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db8c-sOdO [175.177.6.1])：2023/09/21(木) 20:09:03.80 ID:5iBZxVpf0.net

>>507
君、大丈夫？

513 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b3c-ZhLg [241.56.123.174])：2023/09/21(木) 23:57:58.39 ID:1scDNOxy0.net

>>511
ビューゴールドだとエクスプレス予約よりトクになるからな

514 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2d75-XAuC [242.37.150.56])：2023/09/22(金) 00:03:47.77 ID:nUWyAD870.net

>>513
但しえきねっとでの予約に限るっていうのだな
ビューエクスプレス特約じゃないよね
完全にJR束経済圏に組み込まれる

515 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9df7-YZsW [240.5.225.39])：2023/09/22(金) 01:12:02.72 ID:uzRDAxlk0.net

>>494
1時間に1本であればこういうことは出来なくもなさそう。
浦和美園1055→1222日吉1222→1229新横浜1234→1241西谷
西谷1307→1314新横浜1315→1321日吉1322→1446浦和美園
これだけだと上りは西谷で接続する列車が無いから、
例によってJR直通を片道だけ特急にして無理矢理接続を取る。
通勤急行　海老名1241→1306西谷1310→1317横浜
特急　海老名1250→1309西谷1312→1357新宿

516 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2310-n7kY [123.225.199.130])：2023/09/22(金) 02:11:12.06 ID:c9t1ULSJ0.net

普段は車移動が基本で無知で申し訳ないのですが、
例えばの話で、東京駅から京浜東北線を利用して品川まで移動。
その後、品川から山手線に乗り換えて田端まで移動し、再度京浜東北線を利用して田端から秋葉原に移動するのは鉄道利用上問題ないのでしょうか？
また、その際の乗車料金は改札を出なければ東京～秋葉原間の料金で問題ないでしょうか？

517 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9d7c-ZZnS [122.219.231.239])：2023/09/22(金) 02:22:10.15 ID:zrSDaM1q0.net

新横浜線と何の関係が

518 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-DAhB [49.98.165.76])：2023/09/22(金) 03:00:03.78 ID:hwCa4CVHd.net

品川～山手線～田端は新宿経由なら大丈夫

519 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2310-n7kY [123.225.199.130])：2023/09/22(金) 09:25:19.75 ID:c9t1ULSJ0.net

>>518
なるほど。ありがとうございます。

520 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0b6b-Y5L9 [249.146.215.39])：2023/09/22(金) 10:41:34.25 ID:lMvUugaG0.net

相鉄横浜駅に向かうのに特急か快速待っていて8両編成が来た時のガッカリ感半端ない

521 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2d35-XAuC [242.37.150.56])：2023/09/22(金) 13:05:58.74 ID:nUWyAD870.net

>>520
各停やいずみ野線が10両編成でガラガラなのを見やりながら

522 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 35ad-Pa4f [60.60.2.54])：2023/09/22(金) 19:15:55.08 ID:tqq4xqd/0.net

>>513
えきねっとで東海道・山陽新幹線を予約するのはポイント的にはいいけど使い勝手は悪いぞ
座席は選べないし、受け取り時もカード必須だし、西日本や九州では受け取りできないし

>>520
なぜか相鉄は日中特急や快速に平気で8両を入れてくるんだよな

523 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa93-0+H9 [111.239.170.186 [上級国民]])：2023/09/22(金) 19:35:44.57 ID:qAplZ8Axa.net

>>522
混雑率は快速>特急だから、快速は10連固定運用にしろと思う。

524 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2d35-XAuC [242.37.150.56])：2023/09/22(金) 21:40:21.67 ID:nUWyAD870.net

いずみ野線特急、マジいらね
二俣川ーいずみ野ー湘南台はバカ停だから前に廃止されたじゃないか
いずみ中央、ゆめが丘はいずみ野で接続とるから恩恵はあるけども、乗換面倒
東横線直通で小田急と張り合うためにいずみ野線特急を復活しましたっていっても、湘南台～新宿(新宿三丁目)は速達性/運賃面で負けてる
いずみ野線の最上位はいずみ野線内各駅の快速のみでいい
特急と通特は廃止、通急は快速化で種別を整理しろや

いずみ野線は基本快速のみのダイヤ時代が一番良かった

525 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa3-DMvk [153.236.253.9])：2023/09/22(金) 21:49:01.45 ID:j2R10VFJM.net

相鉄って通過ヲタが珍しくいないんだよな
二俣川と西谷間が複々線で無いから西谷通過も出来ないからかな

526 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9d44-YZsW [240.5.225.39])：2023/09/22(金) 22:00:37.38 ID:uzRDAxlk0.net

>>524
どうせ直通先の都合だろ。
いずみ野折り返しにするよりは特急にして湘南台まで走らせた方がマシってだけ。
いずみ野線末端は小田急以前に対横浜で地下鉄に負けてるのが終わってて、
特急があればちょっとは分水嶺が動くだろうし。

527 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9d44-YZsW [240.5.225.39])：2023/09/22(金) 22:09:16.35 ID:uzRDAxlk0.net

>>525
ﾉｼ
海老名まで行く列車を星川にいちいち停めるのはやめてほしいし、鶴ヶ峰もいくら何でも停めすぎ。
西谷で新横浜線の各停と接続する列車なら特急でなくても鶴ヶ峰は通過でいいのに。

528 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9dbb-3DZ2 [240.86.9.68])：2023/09/22(金) 22:15:15.49 ID:ZjXCOBpB0.net

東急のせいで８両が増えてかなわんわ

529 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2d25-PT0D [242.14.83.234])：2023/09/22(金) 22:41:03.68 ID:S5JXsDqI0.net

珍しく混んでると思ったら小田急の影響かよ

530 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 238c-9C00 [219.110.68.241])：2023/09/22(金) 22:53:51.57 ID:JzsAId370.net

>>527
それで優等と各停の行先が違ったら単純に鶴ヶ峰発の有効本数減るだけじゃん、
日中は西谷か二俣川のどちらかでしか接続取らないし、現行ではその時間帯東急直通の
西谷での優等接続は上下とも無い(＝快速は西谷で接続取らない)のでやりようがない

531 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2d35-XAuC [242.37.150.56])：2023/09/22(金) 23:36:10.84 ID:nUWyAD870.net

>>526
もし湘南台かゆめが丘に住んでいたら、桜木町や関内へダイレクトの地下鉄を、横浜だったら相鉄を、それぞれ選択するよ
相鉄の東京都心乗り入れは達成できたけども、桜木町関内といった横浜の中心部は根岸線かMM線に乗り換えないといけない弱点があるんだよね

桜木町関内がなんで横浜中心部になったかというと、幕末の生麦事件まで遡って、つまり東海道筋を外国人居留地にすると揉めるから、一駅ぶん外して桜木町関内石川町MM線沿線を横浜中心部兼外国人居留地にしたんだよね

相鉄沿線から桜木町関内MM線沿線は結構需要があるのに不便

532 ：名無し野電車区 (ｱｳｸﾞﾛ MM13-XAuC [119.243.195.166])：2023/09/22(金) 23:50:16.81 ID:bBWqQccHM.net

>>524 >>529
小田急は定時運行のクオリティが低い
特に江ノ島線は踏切が多すぎ
それで人身とかでよく止まる
きょうのは新百合のポイント故障だけどね

533 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f13a-44ew [244.14.206.159])：2023/09/23(土) 01:31:03.64 ID:+Pw4tNcN0.net

>>527
星川停めなければ、優等を各停に替えるだけ。停車時間１分もないじゃん。

534 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6ea5-GM+S [241.24.15.158 [上級国民]])：2023/09/23(土) 03:03:56.06 ID:HngADSMJ0.net

>>526
特急にしてさっさと東急に電車を返すため

535 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 368c-WMZf [175.177.6.33])：2023/09/23(土) 03:07:15.71 ID:uXVlMjX50.net

>>527
西谷停車でもいいから急行を復活させてもいいと思う

536 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ad73-LjdE [242.232.127.126])：2023/09/23(土) 04:11:17.69 ID:3oF+zrSo0.net

JR直通を西谷か羽沢横浜国大折り返しにして新横浜止まりの東急車を西谷、大和、海老名行きにして欲しい

537 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM62-ooLG [153.237.155.220])：2023/09/23(土) 06:45:39.72 ID:klZUC6uMM.net

>>531
昔は16号から西横浜から橋を渡って横浜駅を通らず
桜木町から上大岡の先の笹下まで行く長大バス路線が神奈中バスであった

538 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 82e5-44ew [245.231.73.128])：2023/09/23(土) 11:54:10.15 ID:0tAg2IC+0.net

>>524
湘南台～慶應SFC～倉見までの建設の為に運転してるんじゃね？いずみ野線特急

539 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f676-zgip [247.102.202.211])：2023/09/23(土) 12:34:06.04 ID:PkvJ49lQ0.net

>>421
横浜行きに東横線10両なかったか？

540 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ adad-AkpS [242.37.150.56])：2023/09/23(土) 12:47:38.89 ID:LDEvPw3O0.net

>>538
その区間は一指も触れていない凍結状態じゃない
バスで十分
よくいわれるけど倉見に新幹線駅ができたとしても、こだましかとまらないから結局新横浜を使うといわれてる

541 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 82e5-44ew [245.231.73.128])：2023/09/23(土) 12:53:47.77 ID:0tAg2IC+0.net

>>540
湘南台～慶應SFC間は単線でも採算に乗るとの調査結果が出たから、着工されない理由がない
東部方面線の建設が終了したから、順番的にそろそろ着工があってもおかしくない
可能性として資材価格が高騰しているから、再調査になる可能性はあるが、このまま着工の可能性もある

こだまでも静岡、浜松あたりまでならそれなりに使えるからそれなりに利便性はある
仮に不便だとしても、現行スキームで黒字転換が可能ならまず着工はされる

542 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1237-Tzcz [251.225.224.122])：2023/09/23(土) 14:10:56.04 ID:B6hotcVp0.net

財務閣僚と関係のある大学の前まで線路なんか伸ばしたら第二の山上が沸いてきそう
それより大倉山駅附近に駅を作らなかったのは失敗ではないかな
あの辺区役所あるし、陸橋より向こうは新横浜官庁街と言ってもいい感じなんだが

543 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f544-/va4 [240.5.225.39])：2023/09/23(土) 14:54:46.44 ID:I3mgPGQ/0.net

区役所には羽沢以西の人は用が無いから並行するバスが減便された方が困るし、
税務署や警察署なら新横浜の方が近い

544 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9e67-WrMM [249.117.164.118])：2023/09/23(土) 16:17:58.51 ID:QSoPmqVn0.net

横浜チベットラインだしこんなモンダミン

545 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8214-ofg+ [245.224.69.132 [上級国民]])：2023/09/23(土) 18:13:29.06 ID:OE3CyTRB0.net

>>524
相鉄不動産の威信じゃねーの？

546 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b2f8-KmJW [115.163.221.83])：2023/09/23(土) 19:06:24.57 ID:c+U7x99P0.net

性怪

547 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 828f-CAcO [245.197.78.61])：2023/09/23(土) 20:17:02.21 ID:b10bWZUr0.net

変な質問なんだけど、1つの線路に複数の保安装置を搭載出来るものなの？
新横浜から西谷引き上げ線までATS-P(JR)とATC-P(東急)両方搭載出来ればメトロ車等のJR非対応車を西谷まで走らせられる

548 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3674-vTcv [175.177.221.201])：2023/09/23(土) 20:18:38.90 ID:skC8NTRD0.net

>>537
平日はわからんけど土日祝のデータイムにはある
2週前の日曜日に乗った

549 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8204-irpz [245.238.65.188])：2023/09/23(土) 20:22:53.29 ID:qX8Gs/5P0.net

>>547
根岸線なんか電車ATCと貨物ATSを重畳させてるんジャマイカ？

550 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ adad-AkpS [242.37.150.56])：2023/09/23(土) 20:54:15.95 ID:LDEvPw3O0.net

西武池袋本店でストライキ決行 〝労働者は闘いに立ち上がる〟の確信を深めた
https://doro-chiba.org/2023/09/19/post-27547/

ワロタ、動労千葉がそごう西武のストライキを褒め称えてる
相鉄もたまにはストライキやってみろや

551 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b2f8-KmJW [115.163.221.83])：2023/09/23(土) 21:01:39.80 ID:c+U7x99P0.net

ネタですか？

552 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8204-irpz [245.238.65.188])：2023/09/23(土) 21:10:44.35 ID:qX8Gs/5P0.net

>>550
相鉄って独自ストやって組合が分裂したんでは無いの？

553 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 757c-UiH/ [122.219.231.239])：2023/09/23(土) 21:48:16.58 ID:chflkl190.net

>>547
2つの信号システムを入れるというのは、そのどちらの機器を搭載した列車が来ても、
両方のシステムにその情報を入れないといけないということだろ。
最初から連携できるようにしてるシステム間ならともかく、そうでなければ、
本当に新規に信号システムを開発するぐらいの大事になる。

554 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFb2-WrMM [49.106.186.234])：2023/09/23(土) 21:59:44.58 ID:dzZ7oitrF.net

>>547
関西空港線

2社の保安システムを装備

555 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8204-irpz [245.238.65.188])：2023/09/23(土) 22:00:54.27 ID:qX8Gs/5P0.net

>>547
人間に変わってAIがお答えします

GPT4:
一つの線路に複数の保安装置を搭載することは可能ですが、その場合は、保安装置間の互換性や優先順位などを考慮する必要があります。
例えば、新横浜から西谷引き上げ線までATS-P(JR)とATC-P(東急)両方搭載する場合は、以下のような問題が考えられます。

- ATS-P(JR)とATC-P(東急)は、信号方式や速度制御方式が異なるため、互換性がありません。
そのため、両方の保安装置を同時に作動させることはできず、どちらか一方を選択して使用する必要があります。

- ATS-P(JR)とATC-P(東急)の切り替えは、列車の運転台で行う必要があります。
そのため、切り替え時には、運転士の操作ミスや切り替え忘れなどの人的要因による事故のリスクが高まります。

- ATS-P(JR)とATC-P(東急)の切り替え点は、新横浜駅と西谷引き上げ線の入口付近に設定する必要があります。
そのため、切り替え点付近では、列車の速度や進路を調整する必要があります。
また、切り替え点付近には他の列車や交通機関との干渉や衝突の可能性もあります。

以上のように、一つの線路に複数の保安装置を搭載することは技術的に可能ですが、安全性や効率性などの面で多くの課題があります。
そのため、現実的にはあまり行われていないと思われます。
ご質問ありがとうございました。

556 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8245-44ew [245.231.73.128])：2023/09/23(土) 22:09:29.85 ID:0tAg2IC+0.net

>>547
ラッシュ時に合わせて車両を入れているので、新横浜～西谷までに限って増発する場合でも車両が足りないということはない
日中日吉～新横浜6本→8本
日中新横浜～西谷4本→6本
にするのは不可能ではない

ただ、他区間での清算が生じる可能性はあるが
メトロ、都営の日中の走行距離が減るのなら、日吉、新横浜折り返しへの集中投入
メトロとなら、田都半蔵門関係での調整も含むとかにして
出来なければ現金精算だな

仮に新横浜～西谷間を4本→6本にするのなら、
東横直通2本、目黒線直通4本（急行を毎時4本西谷以西まですべて延伸）になるから、
目黒線毎時12本のうち、4本が相鉄東急車限定、残り8本がメトロ、都営優先にしても、
この割合なら、まだまだメトロ都営車両が入れる運用の割合が高く有効に使えるから大丈夫かと

557 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f690-uj8q [247.193.86.198])：2023/09/23(土) 22:44:05.24 ID:izXqtEQW0.net

皆さん回答ありがとうございます
車両側を改造してJR対応させた方がめちゃくちゃ楽なの理解した

線路を改造するなら相鉄の判断で自由に出来ると思ったけど難しいのね

558 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 69dd-zgip [252.156.32.186])：2023/09/23(土) 22:51:06.08 ID:fkGbdgyl0.net

JRの京阪神地区とか新潟地区がATS-P型とATS-S型の併用だっけ
S型を全線設置の上で絶対に減速させたい場所はP型も併設
車両はS型さえ積んでいれば走れるけどP型を積んでいる車両の使用を優先

559 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1265-/HEw [251.113.96.194])：2023/09/23(土) 22:54:19.94 ID:rxO0kXBc0.net

>>540
倉見の新幹線駅は圏央道や新東名と直結なのが大きくて、相模線もいずみ野線もアクセス方法としてはおまけ以下だと思う
駅前に巨大な駐車場があればかなり広域から利用者を集められる

560 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1265-/HEw [251.113.96.194])：2023/09/23(土) 22:54:24.98 ID:rxO0kXBc0.net

>>540
倉見の新幹線駅は圏央道や新東名と直結なのが大きくて、相模線もいずみ野線もアクセス方法としてはおまけ以下だと思う
駅前に巨大な駐車場があればかなり広域から利用者を集められる

561 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d201-w29p [221.31.10.1])：2023/09/23(土) 23:12:12.19 ID:CKz1TlL80.net

でも、こだましか止まらない駅なので圏央道や第2東名を使うような人は最初から静岡方面に車で向かっていると思う
通勤専用の新幹線駅になりそう
コインパーキングや月極め駐車場も通勤車目当てのウエイトが大きいと思う

562 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 29da-WMZf [60.36.105.179])：2023/09/23(土) 23:20:22.72 ID:rn1qLsbB0.net

>>522
日中なら空気輸送の2両削減しただけだけど

563 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f690-uj8q [247.193.86.198])：2023/09/24(日) 00:16:17.33 ID:/HZkOnb00.net

今更なんだけど羽沢横浜国大を2面3線にして保安装置切り替え駅を羽沢横浜国大にすれば謎の20分ダイヤホールが無くなって使いやすいダイヤになったんだろうなぁ

564 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b694-+QPw [255.39.19.92])：2023/09/24(日) 02:06:09.01 ID:TGuXN6jR0.net

>>562
横浜行きは先頭車両だけが激混みだからねぇ。

565 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd12-NsvJ [1.75.0.6])：2023/09/24(日) 11:34:12.68 ID:Kw2hXRdOd.net

ゆめが丘駅に女医茄子テラスを建設との
ことだが無謀では？

566 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd12-NsvJ [1.75.0.6])：2023/09/24(日) 11:34:15.65 ID:Kw2hXRdOd.net

ゆめが丘駅に女医茄子テラスを建設との
ことだが無謀では？