北陸新幹線・未開通区間スレ7

906 ：名無し野電車区：2021/07/24(土) 10:55:55.01 ID:v6wOG5wX.net

山陽地下は、北陸と無関係に始まった計画だぞ。
新大阪地下でリニアとご対面するために。

907 ：名無し野電車区：2021/07/24(土) 11:04:54.83 ID:DIbAg66A.net

敦賀以西未定の頃から北陸も想定されてたと思うけど
いつからの話？
https://www.decn.co.jp/?p=98954

908 ：名無し野電車区：2021/07/24(土) 11:14:54.50 ID:afCgCFxz.net

高輪ゲートウェイ→橋本→甲府→飯田→美乃坂本→北名古屋→亀山→奈良→吹田→新神戸みたいに作った方が安上がりだったな。

909 ：名無し野電車区：2021/07/24(土) 12:07:12.30 ID:qtFhiAvg.net

山陽アプローチ線は、北陸新幹線、山陽新幹線増発、明石車両基地などとセットなんだろうね
別々に出てきたとしても、水面下ではつながっていた

兵庫県に公文書公開請求をして入手した資料を読むと、以下のことがわかります

１　新大阪駅は、現時点で容量が逼迫しておりまして、新たなホーム（山陽新幹線用）をつくる必要がある。
２　山陽新幹線のホームについては、リニア新幹線との接続を良くするため地下に整備する。これにより、九州方面行きの新幹線を増発することができる。
３　北陸新幹線、リニア新幹線、山陽新幹線、九州新幹線の接続が良くなり生産性が向上する。
４　各新幹線の接続強化により、新大阪駅はハブとして位置づけられ、大阪が東京と並んで大都市と地方とを結ぶ大都市に発展することができる。
５　これを実現するためには、新大阪にできるだけ近いところで新幹線の車両基地が必要になる。
６　山陽新幹線の車両基地は、福岡県にある旗総合車両所とその支所である岡山・広島の両支所のみ。JR東海の鳥飼車両基地の一部を借りているが、これはあくまで間借り。
７　新大阪に近い場所で、車両の留置と仕業検査や臨時検査などを行うことができる場所が必要。
８　基地は、新大阪駅ー姫路駅で検討。ただし、姫路市内の南北を流れる市川にかかる橋梁は、雨で川が増水した場合に渡ることができなくなる恐れがあるので、基地についてはその東側につくる必要がある。
９　整備時期については、リニア新幹線が大阪まで延伸する予定の２０３７年を想定。
１０　そのためには、早期に用地買収など必要な取り組みを行う必要がある

https://gamp.ameblo.jp/tsujitatsu95/entry-12574685123.html

910 ：名無し野電車区：2021/07/24(土) 12:19:58.95 ID:0elmuAN4.net

リニア後も九州新幹線が東海に入ることは全く想定されてないんだな。
ましてや北陸新幹線が入るわけなし、と。

911 ：名無し野電車区：2021/07/24(土) 13:13:07.29 ID:v6wOG5wX.net

リニアの場合は整備計画決定以前に、諏訪かCルートか綱引きがあったからね。だから決定時にはわざわざ経由地に、基本計画にない南アルプスが明記された。
北陸の整備計画決定前にあった綱引きは、米原か小浜か。だから決定時にはわざわざ経由地に、基本計画にない小浜が明記された。昭和48年の話だけど。亀岡と京都市は綱引きしてないからか、どちらも記載されなかった。

ちなみに整備計画決定後のルート綱引きが整備計画変更に反映されたことは、まだない。丸ごと中止はあるけど。

912 ：名無し野電車区：2021/07/24(土) 13:22:04.28 ID:YvTqcMPe.net

>>910
東海には入らないからこその京都大阪別線提案だった事は小浜京都の一報から皆わかってたっしょ
さくらみずほを京都まで延伸したいんだろうなってのは方々で指摘されてたし

913 ：名無し野電車区：2021/07/24(土) 13:29:05.99 ID:J/WAhjmh.net

>>912
北陸新幹線の利用者数やB/C値はそれを加味した結果かもしれん

914 ：名無し野電車区：2021/07/24(土) 13:29:37.16 ID:1eJhzkCe.net

>>907
北陸新幹線新大阪駅
2016年4月26日報道　与党PT方針決定（福井新聞）
2016年12月14日　与党PTによる京都ルート決定により確定

新大阪が固まったのは意外にも新しい。
大深度に繋がる地下駅で南広場が最有力かなってところまで。

http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1547078485/l50
平成30年3月30日に長崎ルートにかかる国交省資料で、山陽地下駅とアプ線が初出。

追加情報により構造が見えてきた。
・新大阪リニア駅、北陸地下駅、山陽地下駅の共同建
　（海リニアも南広場地下が判明）
・北陸、山陽の両地下駅は東西スルー構造
　（線路の色分けはあっても、駅は一体物の可能性高い）

スルー構造は手戻り困難な土木施設が対象で、北陸〜山陽直通の
実施区間、時期は白紙。完成時かもしれないし、100年後かもしれない。

915 ：名無し野電車区：2021/07/24(土) 13:38:25.09 ID:v6wOG5wX.net

>>913
そうだろうな。京都府が推してた新南ルートが逆転したのも、中間駅設置で便益増し増し出来たのが決定打だったわけだし。
つまりもともと新大阪口の区間利用でB/C稼いでたから、少なくとも着工だけは全線同時のポーズを取る必要がある。京都先行開業するべからずという大阪のパフォーマンスも、これを見越してるからかと。

916 ：名無し野電車区：2021/07/24(土) 13:42:36.79 ID:v6wOG5wX.net

>>912
＞さくらみずほを京都まで延伸したいんだろうなってのは方々で指摘されてたし

それが実現したら、松井山手車庫に山陽車両を収めることも考えたいね。新大阪から山陽側へ回送するのは容量がもったいない。

917 ：名無し野電車区：2021/07/24(土) 13:52:06.42 ID:1eJhzkCe.net

>>913
これまで公表したB/Cはそれは無いが、今後再検討があればその手があるな。
営業運転なしで松井山手付近車両基地への山陽収容であっても、
按分便益は積むことはできるだろう。ATCは2系統車載のような原始的手法もある。

Wはコロナ後の需要予測をこれまでの1割減としていて、
明石車両基地を無期限凍結したことが気になる。リニアは（怪しいが）凍結でないのに。
同様の理屈で北陸のBに穴が空くから、明石諦めて松井を活用してくれと泣きつかれた
のか？　山陽から見れば損な話じゃない。

918 ：名無し野電車区：2021/07/24(土) 13:58:41.89 ID:v6wOG5wX.net

>>917
＞明石車両基地を無期限凍結したことが気になる。リニアは（怪しいが）凍結でないのに。

そうなの？もともと松井山手が決まったのに意義薄めだとは思ってたけど。

919 ：名無し野電車区：2021/07/24(土) 14:18:51.70 ID:1eJhzkCe.net

>>918
意義薄めって、鉄道だけ眺めていたらそう感じるだろうけどね。

市と協定締結され、県との事前協議も始まり、補助金の入った灌漑施設の
整備凍結となり、地権者にも話が降りていたから、コロナまでガチで動いていたよ。
明石市長はちょっと五月蠅い人だから、冷やかしは通用しない。

逆走が気に入らないなら、北陸側から見た松井山手も同じだな。
本音は、最終的に両車庫を入れ替えて使うつもりだったんだろう。
そうであれば明石に本気で取り組んでいたことの説明がつく。

920 ：名無し野電車区：2021/07/24(土) 15:09:36.97 ID:0DAchNu2.net

見てみたい北陸と山陽の直通

旅行会社が鹿児島中央／札幌発で直通新幹線で行く札幌／鹿児島の旅とか

921 ：名無し野電車区：2021/07/24(土) 15:32:08.73 ID:DTU9Nsng.net

8両で周波数切り替えに対応して急勾配を物ともしない360km/h走行可能な車か
夢があるなあ

922 ：名無し野電車区：2021/07/24(土) 18:00:28.26 ID:pzZA8R/f.net

>>920
新幹線で12時間か
飛行機ならヨーロッパ行けちゃう

923 ：名無し野電車区：2021/07/24(土) 18:51:42.89 ID:CwXV0P9e.net

>>906
新大阪地下ホームは長崎新幹線の発着便を確保するための国交省が計画
それに北陸新幹線・中央新幹線の乗り換えが便利な様に総合開発することになっている
山陽新幹線はオマケ

924 ：名無し野電車区：2021/07/24(土) 18:55:34.08 ID:v6wOG5wX.net

>>923
＞新大阪地下ホームは長崎新幹線の発着便を確保するための国交省が計画

その通り。北陸新幹線とは無関係に始まった計画だね。

925 ：名無し野電車区：2021/07/25(日) 23:46:53.94 ID:Z3iZlMkQ.net

>>916
それをする気があるなら、
明石に車庫を作るような二重投資はせずに松井山手車庫を大きくしてただろう

926 ：名無し野電車区：2021/07/28(水) 00:34:40.92 ID:Dv/UPCXB.net

明日29日より沿線自治体からの意見聴取を始める模様

927 ：名無し野電車区：2021/07/28(水) 09:50:06.98 ID:anwCxgED.net

稲田先生の今日の予定

国交省説明
法務省説明
内閣官房説明
ＪＲ西日本説明
内閣府説明

何か始まってるのか？

928 ：名無し野電車区：2021/07/28(水) 10:09:19.21 ID:x23nv2Oh.net

JRのレクは越美北線・小浜線減便についてかも

929 ：名無し野電車区：2021/07/29(木) 00:24:11.38 ID:WXruvyTr.net

JR西の方はそれっぽい気がするな

930 ：名無し野電車区：2021/07/30(金) 19:31:38.01 ID:PLRA2sJG.net

「貸付料算定　５０年に延長を」　敦賀以西財源で知事提案　与党ＰＴ
https://www.chunichi.co.jp/article/300879

931 ：名無し野電車区：2021/07/30(金) 21:44:16.12 ID:Xyp1mPjW.net

>>930
こりゃ、小浜ルートで建設されるな

932 ：名無し野電車区：2021/07/30(金) 23:11:18.86 ID:7fpELxhm.net

京都は「受益に応じた負担を」から「地方負担の割合変更」に一歩踏み込んだか
与党がこの辺を軽視して今後の火種にならなきゃいいけど

933 ：名無し野電車区：2021/07/31(土) 09:29:24.44 ID:Jv/xyVnz.net

>京都府の西脇隆俊知事は整備の推進を求めつつ「受益と負担との大幅な不均衡が生じる」と予測し、貸付料の見直しや地方負担の割合変更などを訴えた。

べつに従来どおりの見解でしょ。
それよりも、こっち↓。こりゃ見出しになるわ。

>福井県は着工五条件のうち、財源見通しの確保と並行在来線の取り扱いが課題と位置付けた。
>杉本知事は、貸付料の算定期間を現行の三十年から五十年に延長するよう提案。貸付料算定の前提となる輸送人員が予測を上回っているとも指摘し、敦賀−新大阪間や既開業区間の三十一年目以降の算定に反映させるよう求めた。これらにより一兆五千億円の捻出が可能とし「二兆一千億円とされる建設費は十分賄える」と述べた。

934 ：名無し野電車区：2021/07/31(土) 15:46:17.89 ID:pfR4XsDe.net

>>933
敦賀までの財源まかなえてないの？

935 ：名無し野電車区：2021/07/31(土) 22:35:17.58 ID:Cbh4RUkD.net

>>934
敦賀までの財源の上振れ分は、一部賄えてない
2027年で支払いが終わる高崎ー長野間の貸付料175億円について、20年間延長する前提で、そのなかから1693億円を使い石川県、福井県の負担増を軽減する措置を行ったが、まだJR東日本と協議していない
2027年まで猶予があるので、コロナの状況を見ながら交渉すると思われる

936 ：名無し野電車区：2021/08/01(日) 05:20:40.01 ID:nkKCCn0N.net

>>935
JR東日本と協議って、高崎〜上越妙高間の貸付料の値上げを頼むの？

937 ：名無し野電車区：2021/08/01(日) 08:09:09.17 ID:l2hWg9gu.net

最初に完成した高崎〜長野間がもうすぐ30年になるから
さらに20年延長しようって話だったと思う

938 ：名無し野電車区：2021/08/01(日) 08:18:32.74 ID:J6ctJEe9.net

まさかJR東も、31年目からタダで使えるとは思ってないだろう。

939 ：名無し野電車区：2021/08/01(日) 08:22:18.59 ID:pta0KUap.net

JR東日本から見れば北陸新幹線は買っても高崎〜上越妙高間しか保有できないから価値はないけど

東北新幹線の盛岡〜新青森間を国から買ってくれないかな。

940 ：名無し野電車区：2021/08/01(日) 09:29:14.54 ID:dH6UJlmd.net

30年経過後どうするかは、それぞれ思惑はあるにしろ決めていなかった
無償または適当な価格で払い下げるか、貸付期間を延長するなどの案がある
2027年までに決めないといけない

それとは別に、北陸新幹線の利用者が想定を上回ったので、貸付料をあげたい思惑もある
これはコロナで今持ち出すことはできないので、これももう少し様子を見て持ち出すのだろう

941 ：名無し野電車区：2021/08/01(日) 15:04:29.79 ID:J6ctJEe9.net

立てました。
北陸新幹線・未開通区間スレ8
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1627797819/

942 ：名無し野電車区：2021/08/01(日) 17:28:18.22 ID:qFKMlZwb.net

あのスレもうこのまま終わんねえかな？
もう立てちまったみたいだけど北陸新幹線小浜京都ルートスレッドで良いんじゃなかろうか？未開通ではスレタイとして曖昧すぎる

943 ：名無し野電車区：2021/08/01(日) 17:31:25.56 ID:4WOiOcmS.net

「未開通」だから現時点では金沢ー敦賀間を含んでいるわけだが

944 ：名無し野電車区：2021/08/01(日) 18:04:33.05 ID:J6ctJEe9.net

金沢新大阪、一緒でいいでしょ。どうせ工期の話で共通になるし、ここで台風予想図内の詳細ルートも語ろう。
整備計画をそもそも否定する話題は、頓挫後スレでいい。

945 ：名無し野電車区：2021/08/01(日) 19:48:29.30 ID:p8H2NEIz.net

>>942
あんな荒らしばかりのスレなんかと統合とかふざけんな
ただでさえよそに出てきて荒らして来やがって迷惑なのに

946 ：名無し野電車区：2021/08/01(日) 19:49:37.29 ID:J6ctJEe9.net

あそこは隔離スレとして存続だよ。新スレもさっき立ってた。

947 ：名無し野電車区：2021/08/01(日) 19:53:18.06 ID:x2alQe5Q.net

山陽連絡線と北陸新幹線の新大阪から京都間を先行して作ってくれないかな

新大阪ー京都間の路線名は京都から敦賀間が完成するまで山陽新幹線新線でいいから

みずほ○号　新線京都　8両編成
停車駅：熊本、博多、広島、岡山、新神戸、新線新大阪

948 ：名無し野電車区：2021/08/01(日) 21:59:25.89 ID:qFKMlZwb.net

>>945
次スレに頓挫後を語るスレッドが関連スレッドってされてるけどそれは良いのかね？

949 ：名無し野電車区：2021/08/03(火) 07:02:11.79 ID:HjC6Aiz8.net

>>947
そこはリニアの穴次第になりそう

950 ：名無し野電車区：2021/08/03(火) 08:52:19.59 ID:v90EJHnN.net

>>947
1. 新大阪地下ホーム完成
2. リニアと一体工事で松井山手車両所まで完成
3. 京都まで延伸
4. 北陸新幹線全線開業
の4段階で、完成した部分から活用できる

951 ：名無し野電車区：2021/08/03(火) 23:09:08.88 ID:Fy3Re/60.net

北陸の京都新大阪間は東海道より遅いんでこの区間だけ先に工事するのはB/C的に無理ぽ

952 ：名無し野電車区：2021/08/04(水) 01:19:14.96 ID:aPYW85t/.net

ルートスレは大喜利会場、頓挫スレは米原厨隔離スレだねｗ

953 ：名無し野電車区：2021/08/04(水) 04:17:08.01 ID:nXlRakOG.net

〜最早、京都駅を通す金は無い〜
大阪始発も京都始発も設定可能で
建設費半額の亀岡ルート一択です

　　　　北陸
　　　　　|
　山陰ー亀岡ー京都(山陰新幹線)
　　　　　|
　　　　新大阪
　　（北陸新幹線）

京都始発
つるぎ８両：京都ー(亀岡)ー富山
　出雲８両：京都ー(亀岡)ー松江

新大阪始発
雷鳥12両：新大阪ー(亀岡)ー富山
はくと8両：新大阪ー(亀岡)ー松江

954 ：名無し野電車区：2021/08/04(水) 18:37:47.35 ID:PHOnjROu.net

>>953
殆どの国民から見たら
無駄な財政負担でしかない
北陸新幹線や山陰新幹線は不要

北陸や山陰は今まで通り特急で十分

955 ：名無し野電車区：2021/08/04(水) 19:16:30.92 ID:yj6Ew5dd.net

>>954
全ての国民に受益出来る公共事業ってあるのか？

956 ：名無し野電車区：2021/08/04(水) 19:23:46.61 ID:HhG0k26Q.net

殆どの国民からしたら使わないものは不要と言うだろう
しかし年間1000万人の利用者は存在するわけで、不要とはならない

957 ：名無し野電車区：2021/08/04(水) 21:02:19.20 ID:L7Z3jvOT.net

日本はシュリンクしながら都市集住が進む
というかそうして国全体でコンパクトシティ化しないと行政サービスやインフラ維持なんかとてもできない
既にあるものを維持するのも難しい時代に突入するのに、
今から過疎地に新しくインフラ作るとかおよそ正気と思えない

958 ：名無し野電車区：2021/08/04(水) 21:36:35.27 ID:FDKIOXxA.net

マグニチュード7.3の首都直下地震で最大2万3000人の死者が出ると想定されてる中で
災害時の避難がままならないほどに過度に一極集中した人口偏在をいつまでも放置しておけんのだよ
交通・通信インフラの整備で地方への人口分散がいくらかでも進むのなら公共投資など安いものだ
http://www.bousai.go.jp/kohou/kouhoubousai/h25/74/special_01.html

959 ：名無し野電車区：2021/08/04(水) 22:07:30.97 ID:L7Z3jvOT.net

人口は東京ですら減っていく
これから維持できるのは首都圏だけ
首都圏が終わったら、中央からの地方交付税でなんとか維持してきた地方も終わり

960 ：名無し野電車区：2021/08/04(水) 22:36:46.42 ID:pkSEzlIb.net

〜最早、京都駅を通す金は無い〜
大阪始発も京都始発も設定可能で
建設費半額の亀岡ルート一択です

　　　　北陸
　　　　　|
　山陰ー亀岡ー京都(山陰新幹線)
　　　　　|
　　　　新大阪
　　（北陸新幹線）

京都始発
つるぎ８両：京都ー(亀岡)ー富山
　出雲８両：京都ー(亀岡)ー松江

新大阪始発
雷鳥12両：新大阪ー(亀岡)ー富山
はくと8両：新大阪ー(亀岡)ー松江

961 ：名無し野電車区：2021/08/04(水) 23:20:14.07 ID:PHOnjROu.net

>>960
殆どの国民から見たら
無駄な財政負担でしかない
北陸新幹線や山陰新幹線は不要

北陸や山陰は今まで通り特急で十分

962 ：名無し野電車区：2021/08/04(水) 23:51:02.33 ID:FGYVkl7A.net

>>961
殆どの国民からしたら使わないものは不要と言うだろう
しかし年間1000万人の利用者は存在するわけで、不要とはならない

963 ：名無し野電車区：2021/08/05(木) 23:40:29.62 ID:2n9Mt6D5.net

>>953
その場合、片道1本/hのダイヤになる

新大阪駅で富山行新幹線に乗り遅れた場合
1時間後の列車まで待つ必要がある
京都へ行くにしては間に合わない

964 ：名無し野電車区：2021/08/19(木) 19:47:00.55 ID:F7av/9Sb.net

8月恒例来年度概算要求獲得に向けたアピール

来年の今頃は着工財源の議論が必要
あと1年と迫ってきた

＜延びる新幹線＞　敦賀以西、速やかな財源確保を　促進同盟会が国に要請

　北陸新幹線の沿線十都府県でつくる建設促進同盟会などは十八日、未着工区間（敦賀−新大阪）の財源を速やかに確保し、沿線自治体の負担軽減なども図るよう政府・与党に要請した。県庁からオンラインで参加した杉本達治知事は「ＪＲ小浜線は並行在来線に該当しない」と強調した。（以下有料

https://www.chunichi.co.jp/article/314156?rct=fukui

965 ：名無し野電車区：2021/08/20(金) 00:10:40.29 ID:qmORchW5.net

ここが終わるまでに次スレ落ちてしまいそうな勢いw

966 ：名無し野電車区：2021/08/20(金) 19:40:48.91 ID:VTscbbKG.net

整備新幹線、804億円を要求
九州のアセス費見送り、国交省
https://nordot.app/801385381034115072?c=39550187727945729

967 ：名無し野電車区：2021/08/22(日) 09:07:38.12 ID:y9Pl2tzc.net

去年は大臣折衝になっちゃったもんなあ
国費増どころか前年度並みをキープするので精一杯か

968 ：名無し野電車区：2021/08/22(日) 12:09:28.76 ID:k1llsFqt.net

>>965
そうなんだよ。
仕方ないから、コピペでもするか。

969 ：名無し野電車区：2021/08/22(日) 12:10:10.69 ID:k1llsFqt.net

北陸新幹線はなぜ｢南回り｣で大阪を目指すか
https://toyokeizai.net/articles/-/172718?page=4
2017/05/23 8:00
森口 誠之 : 鉄道ライター

<1案>北回りルート
 距離140km 建設費2兆0700億円 費用便益比1.08
<2案>精華・西木津ルート
 距離151km 建設費2兆2900億円 費用便益比0.93
<3案>京田辺駅ルート
 距離146km 建設費2兆2600億円 費用便益比0.97
<4案>松井山手駅ルート
 距離143km 建設費2兆1000億円 費用便益比1.05

なぜ、与党は京都府にそこまで配慮しなければならないのか。
敦賀―大阪間の整備費2兆1000億円は、JRが支払う線路貸付料を充当するほか、残りの3分の2を国が、3分の1を都道府県が負担することになる。「松井山手駅ルート」だと、建設距離143kmのうち半分近くが京都府内を経由する。福井県の試算だと、京都府の負担は1600億円だ。2400億円という説もある。その一部は交付税で措置されるため、府の実質負担は半額程度ともいわれるが、それでも重荷なのは間違いない。
京都府の立場を考えると、京都駅だけでなく、もう1つ新駅を設置してもらわないと府民に説明ができない。北陸新幹線延伸中止を求めている府議会の共産党議員団とも対峙しなければならない。来春には京都府知事選がある。

970 ：名無し野電車区：2021/08/22(日) 12:11:29.70 ID:k1llsFqt.net

■着工5条件を決めたのは、前原国交相と三日月大造政務官。

H21.9.16 政権交代、鳩山内閣発足

H21.10.6 整備新幹線、来年度の新規着工「全くの白紙」
http://www.asahi.com/seikenkotai2009/TKY200910160248.html
　前原誠司国土交通相は１６日の閣議後の記者会見で、北海道新幹線札幌―長万部（おしゃまんべ）間、北陸新幹線金沢―福井間などの新規着工を目指す、としていた前政権の合意について、白紙撤回する考えを表明した。

H21.12.24 政府与党、着工5条件確認
https://www.mlit.go.jp/common/000189657.pdf

H22.1.27 整備新幹線の新規着工を議論、政府調整会議が初会合
https://xtech.nikkei.com/kn/article/const/news/20100129/538868/
　整備新幹線の未着工３区間について、建設する優先順位や財源などを議論する政府の「整備新幹線問題調整会議」が1月28日に開かれた。同会議は国土交通、総務、財務の3省の大臣政務官で構成し、三日月大造国交大臣政務官が主宰する。初会合で、2月から関係自治体やJR各社、有識者にヒアリングすることを決めた。三日月政務官は会議後、夏を目標に結論を出す考えを示した。

H24.12.26 政権交代、第二次安倍内閣発足

971 ：名無し野電車区：2021/08/22(日) 12:18:57.98 ID:k1llsFqt.net

堀川開削か、東山大深度か。
https://i.imgur.com/WRNn7Uj.jpg

972 ：名無し野電車区：2021/08/22(日) 12:23:53.21 ID:k1llsFqt.net

（上越新幹線について）
だいたいあれは公団が国鉄と一緒に改革対象になったときに
保有機構を経て時価譲渡されてるから、むしろおつりが生じてる優良児なんだぞ。
https://i.imgur.com/TrIgn1o.jpg

973 ：名無し野電車区：2021/08/22(日) 12:27:14.37 ID:k1llsFqt.net

476 名前:名無し野電車区 [sage] :2021/08/15(日) 19:02:36.81 ID:HIcdCt9s
>>468
線路のふさがり方は運行本数次第だからな。終点まぎわで空席ができても、筋は空かない。知ってるくせに。

974 ：名無し野電車区：2021/08/22(日) 12:28:00.66 ID:k1llsFqt.net

490 名前:名無し野電車区 [sage] :2021/08/15(日) 20:34:57.11 ID:SbIQDZYm
>>483
あと、山陽の車両基地として松井山手があてにされてるね。明石は計画延期にしたし。
京都山陽間は、名古屋方面直通のぞみと掛け持ちでいいだろ。どうせ16両も座席埋まらないから。

975 ：名無し野電車区：2021/08/22(日) 12:28:48.28 ID:k1llsFqt.net

494 名前:名無し野電車区 [sage] :2021/08/15(日) 20:54:17.39 ID:SbIQDZYm
>>493
北陸の新神戸方面乗り入れは無意味だし、技術的に苦労してまでやらなくていいだろ。
山陽からの松井山手限定片乗り入れは、車庫の都合という一点で想定してると思う。

976 ：名無し野電車区：2021/08/22(日) 12:31:56.79 ID:k1llsFqt.net

641 名前:名無し野電車区 [sage] :2021/08/17(火) 19:14:14.02 ID:WDlhHcmn
>>627
リニアの敷地だけを国有地として取得し、東海に激安で借地権設定すればいい。リニアの場合、丈夫な線路を用意して上下分離すれば済む話じゃないから。
ただしルートについては、静岡の環境に悪影響を与えてはいけないから諏訪回り。また三重以西も、学研都市経由で松井山手付近を掘る。以上2点につき、整備計画変更を行うべし。

977 ：名無し野電車区：2021/08/22(日) 12:37:43.86 ID:k1llsFqt.net

859 名前:名無し野電車区 :2021/08/21(土) 11:17:24.20 ID:SkWes7mD
（京都市内の地下鉄工事について）
過去に枯れたのは地下水でも湧水でもなくて、井戸だよ。

978 ：名無し野電車区：2021/08/22(日) 12:43:16.77 ID:k1llsFqt.net

390 名前:名無し野電車区 [sage] :2021/08/15(日) 08:46:00.92 ID:SbIQDZYm
>>379
バカが決めたスキームや5条件が悪いんだから仕方ないんだけど、いちおうそれに沿った決め事にすることで元ミンスを黙らせる狙いもあるんだろうな。

979 ：名無し野電車区：2021/08/22(日) 12:43:48.57 ID:k1llsFqt.net

38 名前:名無し野電車区 :2021/07/18(日) 07:29:55.71 ID:u5GCoCHJ
>>37
京都府は舞鶴延伸の欲目もあるし、松井山手を勝ち取って縦貫新幹線が見えてるからこのまま整備新幹線に乗っかるよ。

980 ：名無し野電車区：2021/08/22(日) 13:59:52.12 ID:TZbsfj+O.net

北陸新幹線（敦賀・新大阪間）
環境影響評価方法書のあらまし
福井県
https://www.jrtt.go.jp/project/asset/pdf/hokuriku/assessment_fukui-01.pdf

京都府
https://www.jrtt.go.jp/project/asset/pdf/hokuriku/assessment_kyoto-01.pdf
水環境に係る調査地点
https://www.jrtt.go.jp/project/asset/pdf/hokuriku/assessment_kyoto-zu005.pdf
湧水等の位置図
https://www.jrtt.go.jp/project/asset/pdf/hokuriku/assessment_kyoto-zu023.pdf

大阪府
https://www.jrtt.go.jp/project/asset/pdf/hokuriku/assessment_osaka-01.pdf

981 ：名無し野電車区：2021/08/23(月) 21:58:39.27 ID:K6L3sJn2.net

そりゃ無理だだわな
しかし、名古屋方面はどうでもいいのか？
敦賀延伸で完成形だが

新幹線開業後の特急存続に替わる案として検討が進められている新快速の福井県内乗り入れについて、費用や構造の面で課題が多いことから実現は難しいことが分かった。県が２３日、地域鉄道の維持や活性化を目指し会派を超えた県議会議員で作る議員連盟の総会で報告した。（８月２３日）

北陸新幹線県内開業後の関西方面への利便性の維持をめぐっては、県議会が県に対し、特急に替わってＪＲの新快速を県内区間へ乗り入れることができないか検討を求めていた。

議員連盟では、報告を踏まえて９月県議会で議論を深めるほか、国に対しては地方鉄道の存続に向けた支援を求めていくことにしている。

https://news.yahoo.co.jp/articles/04c5473ceca3b91f3194f81f6984139336c9d53a

982 ：名無し野電車区：2021/08/24(火) 13:09:52.96 ID:Ni2YS0/X.net

>>981
貨物列車に座席車両連結。
一般車両の空席で荷物運ぶ時代だから
逆があってもええやん。

983 ：名無し野電車区：2021/08/25(水) 05:29:13.85 ID:qwm/xB9u.net

>>877
駅の費用もJR東海負担となってからしゃしゃり出てきてる時点でもうあれよ

984 ：名無し野電車区：2021/08/25(水) 10:30:46.61 ID:XlOLQkh4.net

>>981
交直流のデッドセクションが敦賀のすぐ先にあるからね
223や225は直流電車なんで敦賀より向こうは行けない

985 ：名無し野電車区：2021/08/25(水) 10:35:55.08 ID:p8ItIjkA.net

１

986 ：名無し野電車区：2021/08/25(水) 10:36:03.94 ID:p8ItIjkA.net

２

987 ：名無し野電車区：2021/08/25(水) 10:36:08.79 ID:p8ItIjkA.net

３

988 ：名無し野電車区：2021/08/25(水) 10:36:13.55 ID:p8ItIjkA.net

４

989 ：名無し野電車区：2021/08/25(水) 10:36:31.37 ID:p8ItIjkA.net

５

990 ：名無し野電車区：2021/08/25(水) 10:36:47.76 ID:Svcah82g.net

６

991 ：名無し野電車区：2021/08/25(水) 10:36:57.89 ID:6OlXP9aG.net

７

992 ：名無し野電車区：2021/08/25(水) 10:37:06.89 ID:lGMCqkBQ.net

８

993 ：名無し野電車区：2021/08/25(水) 10:37:16.67 ID:6vFQYRAs.net

９

994 ：名無し野電車区：2021/08/25(水) 10:37:27.72 ID:S0a9h2Xc.net

１０

995 ：名無し野電車区：2021/08/25(水) 10:47:22.61 ID:t9thuLSb.net

１１

996 ：名無し野電車区：2021/08/25(水) 10:47:30.04 ID:t9thuLSb.net

１２

997 ：名無し野電車区：2021/08/25(水) 10:47:38.14 ID:t9thuLSb.net

１３

998 ：名無し野電車区：2021/08/25(水) 10:47:46.20 ID:t9thuLSb.net

１４

999 ：名無し野電車区：2021/08/25(水) 10:47:53.67 ID:t9thuLSb.net

１５

1000 ：名無し野電車区：2021/08/25(水) 10:48:03.61 ID:+mMoo7PK.net

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