【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 91

937 ：名無し野電車区：2020/09/09(水) 19:02:12.35 ID:vaDhTxBG.net

>>929
じゃあその、神宮寺〜峰吉川の12.4kmだけでも車両限界が十分広くて
フル規格新幹線が走れたり、３線軌条で幅広車体が走れたりする車両限界が確保されていたのか？
長崎本線も同様なのか？
橋、架線柱、トンネル、どれがあっても車両限界拡大のネックになり
橋は架け替え、架線柱は移設、トンネルは掘りなおすか山ごと迂回レベルで詰み
普通は幅広車体が走れるようにしてあるだけ、地下鉄なんか幅広車両すら走れず幅狭車体のみ走行可能な路線がほとんどだぜ
現状の利便性は断固として維持し死守して、便利になっても絶対に不便にさせない＋佐賀県負担なし
こんな条件でミニなんかできる要素は全くない。
山形秋田は県が熱望して工事費はおろか車両費まで出して県が名義保有扱いでＪR東日本に熱望して依頼して実現している。
それを同様のことを佐賀県はやらない、長崎県だけがＪR九州に対して行って全額負担する必要がある。