静岡を迂回しろ。静岡の山を削って水を毎秒無駄にするデメリットしかない。補償もない「リニア計画」

1 ：交通がクソのド田舎の山梨に恩恵を与えればいい。静岡を迂回しろ。：2020/06/26(金) 20:10:23.83 ID:PcEU8NRR.net

静岡にまったく恩恵がない。水資源を無駄にするだけで何の保証もない。
こんな条件が飲めるわけがない。迂回しろ。
税金で無駄に高速道路ばかり作ってさらに新幹線も電車もあるのにまた乗り物。
田舎に道を通しても経済が回るわけがない。
超田舎の山梨に恩恵を作ってやれ。
交通がクソの山梨に恩恵を与えればいい。静岡を迂回しろ。




リニア大井川水問題、トップ会談物別れ　２０２７年開業困難に
（2020/6/26 16:54）
　リニア中央新幹線工事に伴う大井川水問題を巡る川勝平太知事とＪＲ東海の金子慎社長のトップ会談で、ＪＲが県に６月中の同意を求めたヤード工事に関して一致点は見いだせず、２０２７年のリニア開業は困難になった。


静岡知事、リニア工事に同意せず JR、計画見直し不可避
Yahoo!ニュース-29 分前
JR東海の金子慎社長は26日、静岡県庁を訪れ、リニア中央新幹線建設を巡る水資源の問題で対立する静岡県の川勝平太知事との初会談に臨んだ。
金子氏は6月中に静岡工区の準備工事に着手できなければ、予定の「2027年開業が困難になる」

434 ：名無し野電車区：2020/07/05(日) 03:06:07.00 ID:oHPSQs9p.net

元が東京ー新宿ー立川ー大月ー甲府ー駒ヶ根ー中津川ー多治見ー名古屋だったのが
・東と海がもめる
・甲府が全停車要求
・神奈川(相模原)と長野(諏訪)が駅要求

で南にずれたんだぞ
だから神奈川と山梨と長野と愛知が保証しろよ

435 ：名無し野電車区：2020/07/05(日) 03:09:53 ID:eH1JeRdR.net

付け加えるなら技術的に困難というのは、いろいろ理由はあるようだが分かりやすいものとしては
トンネル工事の作業員の安全が確保できないというものがあって、それこそ人命に関わるから困難だと言われている
命の水よりもより現実的に命にかかわることであり、この一点だけでもおそらく議論の余地はない

この話が仮に補償の条件すらのまれずに破綻すると、いよいよルート変更しか選択肢がなくなるが
ルート変更には何千億円もかかるから、静岡としてはここでの補償で1円でも多く稼ぎたいとの思惑がある
しかしJRはあくまで実被害が出た分しか補償を行わない姿勢で、実は被害が全くでないことも当然ある←ここがポイント
静岡としては被害が出なければ何も得られないことから、県外流出の事実のみで補償金を引き出したい考えということ

436 ：名無し野電車区：2020/07/05(日) 04:18:59.03 ID:lw8YQ7+F.net

SBSはスポンサーに媚びて名古屋寄りの報道をするから何とも思わないが
しかし川勝が落選したとして、どうやって何の恩恵もない静岡の環境破壊する工事を説得するんだよ。
ハナから観光客なんて来ない上にアジアにしか行けない赤字の垂れ流しになっている静岡空港に駅を作らせるしかないだろうな。

それができなきゃ迂回だな。長野のイモたちも喜ぶだろう。


■水問題譲らず
　大井川流域１０市町長の後押しを受け、ＪＲ東海が南アルプストンネル工事による湧水の全量を戻すことが担保されない限りは工事を容認しないとの姿勢を堅持する。
昨年１０月に国土交通省の藤田耕三事務次官、今年６月にはＪＲ東海の金子慎社長と会談し、県の立場を強く主張した。こうした対応は日ごろ知事に批判的な県議も「県民の生命、財産を守る態度は一定の評価をしている」と指摘する。
　ただ、昨年６月の定例記者会見やトンネル関連工事の現場視察の際に「地域貢献を金額に直すと（中間駅のある）４県の（駅整備額の）平均がめどになる」などとＪＲに金銭を要求するとも取られかねない発言をして物議を醸した。
２期目の１６年９月定例会では、リニアを引き合いに静岡空港新幹線新駅の実現を迫るかのような答弁をし、
インターネット上などでの「（静岡県が）ごねている」との誤った印象につながっている側面もある。
　■舌禍で謝罪
　舌鋒（ぜっぽう）鋭く批判して人々の関心を引き付け、事態の転換を図る手法は「川勝流」とも言われる持ち味だが、折に触れて県議会や各方面とのあつれきを生んできた。
　昨年１２月、県議会会派の予算要望を受けた際、自民会派を念頭に「やくざの集団、ごろつきがいる」などと発言して２月定例会で発言を撤回し、謝罪する事態となった。
リニア水問題で、意見の異なる国土交通省幹部を公然と批判。昨年４月の静岡市長選では、静岡市役所清水庁舎移転問題などを巡る田辺信宏市長との対立から、相手候補を支援した。


川勝知事３期目、残り１年　コロナ、リニアで存在感　周囲とあつれきも｜静岡新聞アットエス
ttps://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/782652.html

437 ：名無し野電車区：2020/07/05(日) 05:17:03.63 ID:JOU+DXHu.net

素人考えだが静岡の下流側からトンネルの中間点まで水抜用のトンネルを掘ってそこから東西に登り勾配で堀進められないか？
これなら工事中に出水しても全部大井川に流れるだろ。
勿論、余計なトンネルを一本余分に掘るから工事費はかなり増えるが。

438 ：名無し野電車区：2020/07/05(日) 09:35:31.06 ID:cMqOrb+G.net

>>416
川勝もCルート推しだよ
そして今もそれは変わらない

なぜなら東海から金を引き出せると踏んでいるから
川の水問題は引き出すための脅しでしかない

439 ：名無し野電車区：2020/07/05(日) 10:00:33 ID:ntsrIBKo.net

品川−横浜−甲府−茅野−飯田−中津川−名古屋

これでいい。

440 ：名無し野電車区：2020/07/05(日) 10:50:42.60 ID:lw8YQ7+F.net

どこからか送り込んでくる「川勝を落とすためにリニア通す」とか言うやつに票が絶対に入らない理由


このゴミをなんとかしないといけないから。
リニアを通したら本当に存在価値のなくなる静岡空港はもう取り壊すしかないから。
そして、このゴミを作らせた自民党の犬には票はもう誰も投票しないから。


＞＞静岡空港１０年連続赤字　県費投入は累計５１億５０００万円
静岡県は２８日、平成３０年度の静岡空港の管理運営に関わる収支が５億７１１４万円のマイナスだったと発表した。赤字は２１年度の開港以来１０年連続で、赤字幅は前年度と比べて２９５５万円（５・５％）拡大した。
収入は前年度比９・８％増の２億９１１６万円となったものの、支出も同６・９％増の８億６２３１万円となり、収支が悪化した。

静岡空港１０年連続赤字　県費投入は累計５１億５０００万円
2019.10.28 16:50

西部民→浜松からセントレアまでシャトルバスある
中東部民→羽田成田の方が行ける場所が多い
県外旅行者→新幹線
静岡市民→そもそも浜松だの島田だのという田舎にまで行かない

441 ：名無し野電車区：2020/07/05(日) 10:54:27.58 ID:KI/+kpfD.net

>>433
倒壊は対案まで出すに至ってない
そもそもボーリング調査すらしない

442 ：名無し野電車区：2020/07/05(日) 11:01:08.53 ID:cMqOrb+G.net

>>441
ボーリング調査の許可を出さない静岡県が悪い

443 ：名無し野電車区：2020/07/05(日) 11:19:07.75 ID:RhXMCcmY.net

>>441
デマを流すな
ボーリング調査は行われている
https://i.imgur.com/5poxEy1.png
https://i.imgur.com/arDHqvt.png

444 ：名無し野電車区：2020/07/05(日) 11:45:33.63 ID:jHSqjQOx.net

橋本からルートを更に直線に直すのはどうだ？
品川ー橋本ー富士山ー身延ー水窪ー名古屋
これで静岡にも駅が出来るし井川湖上端に駅を作るのも可能。
富士山も今の1/4の時間で東京に出れる。

445 ：名無し野電車区：2020/07/05(日) 11:50:03.83 ID:bBzJGqwT.net

いや静岡に駅いらないでしょ？
バカなの？
今までの経緯とか理解してる？

446 ：名無し野電車区：2020/07/05(日) 11:54:45.14 ID:qW9a0+nI.net

>>443
要するに水抜き孔という意味か。

447 ：名無し野電車区：2020/07/05(日) 12:02:15.46 ID:qW9a0+nI.net

山体の保水能力が維持できるかではないか。
川の水を戻す意味とは異なる。
地下水の押出しだけでなく、表流水も扇頂部では帯水層に伏流する。
渇水期のダムの湛水量に影響する限り、下流域の地下水に影響がないと断言するのは無理がある。

448 ：名無し野電車区：2020/07/05(日) 12:04:54.62 ID:jHSqjQOx.net

ちな距離と標高
品川〜橋本　(36、 110) 0.3‰
橋本〜富士山(87、760) 15‰
富士山〜身延(121、270) 10‰
身延〜井川湖(143、680) 25‰
井川湖〜水窪(179、300) 10‰
水窪〜八草　(248、160) 2‰
八草〜名古屋(269、000) 8‰

449 ：名無し野電車区：2020/07/05(日) 12:07:02.94 ID:jHSqjQOx.net

>>445
だからルート変更分の身延〜八草を静岡に負担させる
大井川の為にやったんだし静岡もこれには文句が言えないやろ

450 ：名無し野電車区：2020/07/05(日) 12:07:15.08 ID:RhXMCcmY.net

>>447
もう、中下流域の影響はないことは、国交省有識者会議では既定路線
飲み込みの悪い静岡県に分かりやすく説明する段階

https://shizuokakeizaishimbun.com/2020/06/07/rinia41/
１００キロ離れた中下流域の影響はない！
「核心に触れてきた」。６月２日国交省で開かれた第３回リニア中央新幹線静岡工区有識者会議をまとめた福岡捷二座長（中央大学研究開発機構教授）のことばがすべてを物語っていた。
福岡座長発言は、沖大幹東京大学教授（水文学、水資源工学）、徳永朋祥東京大学教授（地下水学、地圏環境学）らの発言を受けたもので、
静岡県関係者を慮ってか、結論的な物言いはしていないが、議論の全体を聞いていれば、有識者会議の方向性がほぼ決まったことが分かる。
要するに、トンネル内の湧水全量を戻すことで中下流域の地下水に影響はないことを静岡県民にどのように説明していくのか、
そのために、ＪＲ東海には各種データをよりわかりやすく工夫するように求めたのだ。

451 ：名無し野電車区：2020/07/05(日) 12:07:33.74 ID:cMqOrb+G.net

>>448
中央高速でいいだろ

452 ：名無し野電車区：2020/07/05(日) 12:09:38.31 ID:qW9a0+nI.net

>>435
利水量が減れば産業集積どころではなくなる。
出生率低下に苦しむ地域には更にダメージを与える。これの補償が可能だろうか。
水利権の理解の問題ないか。

453 ：名無し野電車区：2020/07/05(日) 12:27:07.38 ID:qW9a0+nI.net

>>450
座長は降水量に触れていたが、これが湛水能力の問題を指摘しているとするかはさておき、議論は水収支モデルの精度、パラメータ設定まで確認しデータ不足を指摘。
モデルに対する一定の評価はあったが、これが実際ではなかったか。
各委員の発言にも、先ず分かりやすく伝えたいという気持ちが強くて、結論とか方向性という感じではないな。
国交省専門家会議の内容まで骨抜きにすることはない。

454 ：名無し野電車区：2020/07/05(日) 12:36:44.98 ID:qW9a0+nI.net

>>433
広範囲の沢枯れにポンプアップの人工渓流と言い出せないだけでは。
万事この調子なので時間もかかり、許可も出ないのでは。

455 ：名無し野電車区：2020/07/05(日) 13:05:54.56 ID:qW9a0+nI.net

JR東海が策としてあるのは、トンネル本体を如何に地下水流を妨げないように施工できるかだろう。
これは地中でトンネルを挟んで上流側からの地下水をトンネル周縁で集水し下流側へ浸透させる技術力。
恐らく複数社からの提案はあるのではないか。
問題は工費だけでなく、都市部の地下水障害対策を本来とする物を破砕帯の山岳トンネルでの施工例がないことか。
JR東海の強気にもトンネル施工技術等の理由があって、流出量の議論に限定したいのではないか。

456 ：名無し野電車区：2020/07/05(日) 13:16:26.32 ID:gF0ncoci.net

>>449
糞痛い妄想だといい加減気付け

457 ：名無し野電車区：2020/07/05(日) 14:45:59.08 ID:RhXMCcmY.net

静岡県のトンデモ仮説
国交省の有識者会議で一笑に付された
https://i.imgur.com/LKgjp6H.jpg

458 ：名無し野電車区：2020/07/05(日) 15:38:41.22 ID:EaiOTazK.net

キチガイのオブライエン（静岡東部出身で大の東海嫌い、愛知名古屋嫌い）がありとあらゆる板に同様のスレ立てしてるから相手にしてはいけない
自演するから気をつけましょう

459 ：名無し野電車区：2020/07/05(日) 16:06:20.14 ID:KI/+kpfD.net

>>443
ダウト
それ破砕帯抜きの話だから

460 ：名無し野電車区：2020/07/05(日) 16:10:56.48 ID:KI/+kpfD.net

>>450
https://shizuokakeizaishimbun.com/2020/06/07/rinia41/

これなあ、長野←静岡→山梨の水の抜き取りに言及してないんだよな
その時点で記事がやや恣意的でもある
「破砕帯」の水抜きをして「大井川の水量」が全く減らないか？
そう言い切れる材料はないんだよな

461 ：名無し野電車区：2020/07/05(日) 16:22:23.07 ID:KI/+kpfD.net

水嶋局長批判は「筋が通らない」
https://shizuokakeizaishimbun.com/2020/05/31/rinia40/

それともう一つソース出そうか
”リニア騒動の真相40「川勝劇場」の正当性探る？””の記事を見るとどう考えても国土交通省の言い分を
スピーカーのように正当化する記事が見つかったな

＞水嶋局長は官僚であり、政治家ではない。当然、会議の運営について個人の裁量ではなく、国交省の判断基準に縛られている。
＞法律や規則に沿って会議を運営しているはずだ。
＞国交省でもすべての会議は原則的に全面公開であるが、１機密性など　２個人情報などに関わるものの他に、
＞３「率直な意見の交換若しくは意見決定の中立性が不当に損なわれるおそれがある場合」
＞などでも会議を非公開とすることはできる。

そもそも水嶋・江口が「中立性」だった験しがないぞ！？
江口と水嶋はリニア「開業予定期間内」推進派
こんなのは誰が見ても分かる事で、「トンネルは一度掘ってみればいい」と言い放ったゴリゴリJR側

「中立」はこの時点で建前でしかないし、連中が「非公開」議論にすればそれはJRに都合の悪い場合に・・と疑われても仕方ない
そういう訳で、静岡に「厳しい」結論が出たら態度を留保する権利があるな、川勝は

462 ：名無し野電車区：2020/07/05(日) 16:36:24 ID:wDnd7C/A.net

>>379
難波副知事と流域側が食い違う感じもある。
３ヶ月と言うのは東京五輪の延期判断が10月だからか。
新型コロナの第二波でこれが分からないな。
JR東海としては、兎に角も引き伸ばしには成功か。

463 ：名無し野電車区：2020/07/05(日) 16:40:22 ID:eH1JeRdR.net

川勝は普通に有識者会議の結論を、必要なら県に持ち帰ってさらに議論すると言ってるから
そこでさらにストップがかかるのは誰の目にも見える。だから国とJRはそうさせないような方策を練っておく必要がある
無策の状態で言われるままに川勝のゴールポスト移動の術中にまたしてもはまったら、さすがに無能としか言いようがない

464 ：名無し野電車区：2020/07/05(日) 16:48:09 ID:wDnd7C/A.net

静岡の状況からは山梨工区、長野工区の着手は見切り着工。
本来はこれを停止して専門家会議。
見切りと事後承認の連続が状態化してないか。
トンネル側の精神論、安全面に注意が要る。

465 ：名無し野電車区：2020/07/05(日) 16:50:21 ID:KI/+kpfD.net

まず水嶋・江口が「有識者会議」のメンバー選出をして（建設業界関係者もいたなあ・・・）
その後も議論が非公開って何中立よ？って話

馬鹿じゃなければそんな結論はJR東海に大甘になると分かり切ってるな
国土交通省のお話にはお付き合いしましょう、その後に疑問点があったら改めて
「専門家」に議論と調査を今度は静岡側から依頼する事になりそう

466 ：名無し野電車区：2020/07/05(日) 16:52:57.69 ID:eH1JeRdR.net

議事録は出るんだから非公開というわけではないぞ。あくまで会議の生公開がないというだけ

467 ：名無し野電車区：2020/07/05(日) 17:01:20.30 ID:4Ms4ttye.net

北岳ルートにするべき

468 ：名無し野電車区：2020/07/05(日) 18:13:19 ID:aH7UFHVE.net

JRの報復とやらを見てみたいわ
出来っこないけど

469 ：名無し野電車区：2020/07/05(日) 18:49:38.26 ID:KI/+kpfD.net

非公開で国土交通省がいくらでも操作できる「有識者会議」はある種のやらせ

470 ：名無し野電車区：2020/07/05(日) 19:05:48.76 ID:VHXDdK3X.net

で、いくら金欲しいんだい

471 ：名無し野電車区：2020/07/05(日) 19:17:37.52 ID:eH1JeRdR.net

>>469
ここに全部あるから見苦しい理屈はやめとけよ
https://www.mlit.go.jp/tetudo/tetudo_tk9_000011.html

472 ：名無し野電車区：2020/07/05(日) 19:45:43.10 ID:RhXMCcmY.net

だいたい、川勝が工事OKを出すのに「誠意を示せ」と言った時点でクロ判定
「誠意を示せ」は悪質クレーマーの常套文句

ホーム > ようこそ知事室へ > 記者会見 > 2017年10月10日(火)
http://www2.pref.shizuoka.jp/all/kishakaiken.nsf/WebDateView/D8AA584B4CD31B42492581B800083619
（記者）繰り返しになるかもしれないけれども、ＪＲ東海が今後工事を進めていくために逆にどうしてくれれば、知事はそれをオーケーを出すというふうに言えるでしょうか。
（知事）誠意を示すことが大事だと思っております。
（記者）具体的には？
（知事）それは向こうがお決めになることでしょう。これまでは不誠実そのものであると思っております。

473 ：名無し野電車区：2020/07/05(日) 19:56:10.71 ID:DajuuKNz.net

静岡の在来線も減便でいいな
静岡近辺も30分に1本ぐらいでいいだろ

474 ：名無し野電車区：2020/07/05(日) 20:47:18.49 ID:WSX56HHH.net

>>468
JRが自らの手で報復なんてヘマはやらかさない。
財務省に頼んで、大井川流域市町村の公共事業を「自然保護」を理由に全部ゼロ査定にしてもらうだけ。財務省も大歓迎だろう。

475 ：名無し野電車区：2020/07/05(日) 20:50:56.29 ID:DajuuKNz.net

あの手この手で嫌なことされるんだろうなこれから
ま、自業自得だわ

476 ：名無し野電車区：2020/07/05(日) 20:57:21.37 ID:KI/+kpfD.net

>>471
見たら概要じゃねーか
これでは誰が何言ったとか分からん

477 ：名無し野電車区：2020/07/05(日) 20:57:47.39 ID:CoViT7AL.net

>>466
議事録も信用できないな
以前もコロナ専門家会議で議事録を取らない事があったから
逆に議事録の偽造ってのも普通にやりそう

478 ：名無し野電車区：2020/07/05(日) 21:09:12.22 ID:KI/+kpfD.net

>>477
水嶋／江口が「有識者会議」を選出してる以上中立とか有り得ん
あいつ等質悪い
「トンネルを掘ってから問題が起こったら立ち止まれ」と静岡県側に指図してるからな
何処「手心」が加えられるか…

「河川法による建設拒否は法的根拠が薄い」

↑
この”結論””が出てからが本当の勝負になるだろう

479 ：名無し野電車区：2020/07/05(日) 21:24:43 ID:Q/nUVY9T.net

>>473
新幹線も50年前みたいにひかり2本・こだま2本でいいな
あ、のぞみは全廃ねｗ

昔みたいに、どうしても重要な時だけ新幹線を使えばいい

480 ：名無し野電車区：2020/07/05(日) 21:30:13.34 ID:RhXMCcmY.net

>>477
マスコミは傍聴席で全部聞いているんだ

481 ：名無し野電車区：2020/07/05(日) 21:38:48.12 ID:KI/+kpfD.net

>>480
ソース出せ

482 ：名無し野電車区：2020/07/05(日) 22:08:34.42 ID:ntsrIBKo.net

てか、南アルプスぶち抜きとかできるんなら北海道新幹線も定山渓ぶち抜きで造れば距離が短くなったのに。
北陸新幹線も軽井沢から浅間山の下をぶち抜いてで長野に至り、長野からも白馬岳の下を一直線で富山まで造っておけばかなり距離短縮になったものを。

483 ：名無し野電車区：2020/07/05(日) 22:20:01 ID:gF0ncoci.net

金や掘削技術(当時)の問題もあるが
整備新幹線は金出す自治体のために
こまめに中小都市を回らなきゃならない宿命がある

484 ：名無し野電車区：2020/07/05(日) 22:29:22 ID:Le0B2IAD.net

>>473静岡近辺の東海道線を30分に一本は、国鉄時代にもどるだけ。
静岡から清水に行くのは東海道線ではなく、静鉄電車が当たり前だったし、信静岡~藤枝駅の静鉄バスは準急バスと各バス停停車便を合わせて一時間に10分間隔ででていたな。
富士急行も清水駅~富士駅の路線バスがあったし。
国鉄末期に、シティライナーとして、「するがシャトル」を島田〜静岡〜興津で走らせるようになって、15分間隔になった。

485 ：名無し野電車区：2020/07/05(日) 23:10:43.37 ID:m0oIYhKV.net

談合疑惑はゼネコンの話ではなく、東西と東海のエリア分けを巧妙にカモフラージュして、分割民営化のカルテル化に懸念。
JR東海は東海道新幹線との経営一元化を表明した。
被災、防災対策とルート選定ならば、北陸含む各新幹線の二重系化の諏訪ルート。
航空各社が厳しい折、JR東海の権益擁護に向きすぎてないか。

486 ：名無し野電車区：2020/07/06(月) 00:02:06 ID:uZXj/tIe.net

>>482
安房峠は既に自動車道トンネルがあるのでリニアは許可がされ得る可能性。
松本から高山に通じてどうなるのかという人も当然にいるだろうが。

487 ：名無し野電車区：2020/07/06(月) 03:54:12 ID:NJJoEl0l.net

>>477
静岡副知事も参加してるから改ざんや抜け落ちがあったらバレバレなんですが

488 ：名無し野電車区：2020/07/06(月) 16:49:03.93 ID:IwtDc1zq.net

>>475
のぞみ通過税を創設します
乗客一人当り１０万円です

489 ：名無し野電車区：2020/07/06(月) 17:23:35 ID:0ISaLvrF.net

>>488
静岡県内の駅に旅客営業停車すれば、通過税は免除ということですね！

490 ：名無し野電車区：2020/07/06(月) 17:24:47.80 ID:IXPdDV19.net

>>488
のぞみに課税されるということは
なおさらバイパスであるリニアを開通させないといけませんね！

491 ：名無し野電車区：2020/07/06(月) 19:14:15.96 ID:E9WZGamT.net

>>487
馬鹿じゃね？
静岡県関係者はオブザーバー参加
そして有識者会議はクローズドな会議で発言者の名前すら出せない
これではいくら捏造しても副知事が言ってるだけだから・・・で済んでしまう

492 ：名無し野電車区：2020/07/06(月) 19:17:10 ID:fMcWs5es.net

長野経由のほうが良かった。これでお互い丸く収まる。

493 ：名無し野電車区：2020/07/06(月) 19:19:17 ID:e3SZgRAE.net

東京名古屋を最短で結ぶのが最優先の目的なのに
諏訪とか伊那とかアホなのか
そして静岡のタチの悪さよ

494 ：名無し野電車区：2020/07/06(月) 20:12:40.80 ID:qINJuQ01.net

ゴロツキ・ヤクザなJR倒壊信者が大暴れ
自然を破壊する売国奴こそポアされるべきだな

495 ：名無し野電車区：2020/07/06(月) 21:05:17.47 ID:rstJXjc7.net

かつて工場のために富士の自然を破壊し
原発の設置を認めたくせに
何言ってんだか、いつものこいつは

496 ：名無し野電車区：2020/07/06(月) 21:08:40.63 ID:EMB7/LKW.net

>>495
で、リニアが通って静岡に何のメリットがあるんだ？
駅も交付金も経済効果もゼロだしな

老害トンヘ信者は屁理屈極まる爺だなｗ

497 ：名無し野電車区：2020/07/06(月) 21:10:41 ID:4hAYfuN1.net

リニアは東名阪を結ぶものだから静岡にメリットなんかない

498 ：名無し野電車区：2020/07/06(月) 21:49:10.57 ID:aNtH6/P9.net

>>496
メリットが無いから嫌がらせを正当化か
こういう奴らなんだよなwww

499 ：名無し野電車区：2020/07/06(月) 21:51:27 ID:rstJXjc7.net

>>496
自然破壊の話が対抗できないとわかると論点をずらすトンヘ野郎
あー、トンヘなんでおぞましくて口にするのもはばかられる

500 ：名無し野電車区：2020/07/06(月) 21:54:49 ID:jYL5VlGJ.net

そんなに自然破壊が心配なら県内の公共事業は全て中止しないとダメだね

501 ：名無し野電車区：2020/07/06(月) 22:00:21.48 ID:E9WZGamT.net

>>494
結局開業延期表明もしてないしな
静岡県が一方的に悪者にされた

502 ：名無し野電車区：2020/07/06(月) 22:02:55.74 ID:ei917V7e.net

>>498
>>499
メリットが無いから反対するのはおかしく無いだろｗ
何なら、静岡回避のルートで通せばいいだけだしな

老害トンヘ信者はコンクリート並みに頭が固い爺だなｗ
静岡ストーカー止めろよリニアキチガイどもｗ

503 ：名無し野電車区：2020/07/06(月) 22:24:26 ID:IXPdDV19.net

>>501
事実をきちんと把握しましょうね

川勝がクレクレを拒否されたから水問題をでっち上げたんですよ。

504 ：名無し野電車区：2020/07/06(月) 23:15:43.39 ID:/oULAM39.net

た静岡はトンネルで通過するだけで、なんのメリットはない。
静岡駅から三時間以上もかかると山奥だし、駅を作っても南アルプスの夏山登山客のためのリニアの秘境駅になるだけ。
だからもとからリニアの駅の設置を求めていない。
静岡空港駅とのぞみ停車は前の知事の石川が言ったこと。
どちらも今は交渉の条件にはならない。
大井川の水は大丈夫ですと言っておきながら、土壇場になって、大井川の水は全部戻せません、戻すためのポンプも半分しか設置できませんと言い出すしまつ。
こんな信用のないことをして、リニアを作らせろというのはおかしい。
静岡を外すルートを通っても七分しかかわらないし、早くルートを変更して作れば。
しかし、地下に駅があるので品川も名古屋も乗り換えに20分もかかるなら、東海道新幹線の方が良かったりして。

505 ：名無し野電車区：2020/07/07(火) 00:02:43.07 ID:cAoCv7rz.net

そもそも、反対ならルート選定の時点で反対せいよ！

506 ：名無し野電車区：2020/07/07(火) 00:11:09 ID:n7GGcqcC.net

そんなに無能で無責任な会社と思わないものWWW

507 ：名無し野電車区：2020/07/07(火) 03:44:52 ID:CTgQ4Il1.net

新潮まで乗り出してきたのか(笑)

あのな、テドロス大村は東京や山梨の客を静岡を経由せずに愛知に送ろうとしてる。
静岡がそれに協力するわけがないだろう。
ただでさえ静岡空港が赤字の垂れ流しのゴミ箱になっちゃってるのに。

リニアの開業延期　“過激”化した静岡「川勝知事」の主張
ttps://www.dailyshincho.jp/article/2020/07060602/ #デイリー新潮




こいつ格差社会を作った小泉純一郎の子分だったやつだから静岡の利益とか知ったことじゃないからな。
川勝が落選しても県民はこんなやつに協力すべきじゃない。

大村 秀章（おおむら ひであき、1960年（昭和35年）3月9日 - ）は、日本の政治家、農水官僚。愛知県知事（公選第17・18・19代）[1]。
衆議院議員（5期）、経済産業大臣政務官（第1次小泉内閣）、内閣府大臣政務官（第1次小泉改造内閣）

2014年10月28日、大規模国際展示場の整備計画を発表。2019年8月30日、常滑市の中部国際空港島内に愛知県国際展示場がオープンした[46]。
2019年の知事選では、「2027年のリニア中央新幹線開通に合ったまちづくり」「長久手市の愛・地球博記念公園での『ジブリパーク』整備」「名古屋駅の再開発」「県・名古屋市共催の2026年夏季アジア大会の協力」などを選挙公約に掲げた[47]。

508 ：名無し野電車区：2020/07/07(火) 04:21:29.19 ID:SA81KHL3.net

>>491
県側も録音はしてるし証拠だらけのところで改竄してなんの得になるの？
一度でも告発があれば有識者会議の信用が失墜して、会議の有効性が無効になるだけで、国もJRも損するだけだな

509 ：名無し野電車区：2020/07/07(火) 11:14:08 ID:A4gxqkbD.net

南アルプスのライチョウへの影響は無いのか？

510 ：名無し野電車区：2020/07/07(火) 11:26:23.12 ID:jQwIkIjo.net

>>509
ボクはなんでライチョウにえいきょうがあると思ったの？

511 ：名無し野電車区：2020/07/07(火) 11:27:29.00 ID:O5ZWw9HJ.net

リニア自体無駄な計画

512 ：名無し野電車区：2020/07/07(火) 11:56:18.62 ID:jQwIkIjo.net

>>511
その議論は10年前に終わった

513 ：名無し野電車区：2020/07/07(火) 13:15:45 ID:dAodPIYf.net

静岡にはメリットがないから
難癖広げて意地でも工事をさせないって考え、
すげぇ気持ち悪いな…
東海道新幹線タダで通してもらっといて

514 ：名無し野電車区：2020/07/07(火) 18:24:11 ID:WMs1c9ba.net

コラム凡語：「コロナ後」のリニア
2020年6月30日 16:00　　京都新聞
＞確かに、速い。車窓の景色は瞬時に後方に吸い込まれていく。ただ大部分はトンネルで、
どこを走っているのか分からなかった−。約２０年前、山梨県のリニア実験線に試乗した時
の思い出だ。
▼そのリニアは６年前に中央新幹線として着工されたが、先行きへの懸念が膨らんできた。
静岡県内の工区で水資源問題を巡って地元了解が得られないだけではない。
財源や採算が見通しにくくなっている。
▼総工費９兆円超。一部に国の資金が充てられるが、ＪＲ東海の負担は軽くない。
そこへコロナ禍が追い打ちをかけた。収益の柱である東海道新幹線は大型連休中の利用率が
前年比６％にまで落ち込んだ。
▼需要が完全に戻るかどうかは分からない。テレワークが進み、出張などの移動は減少する
とも指摘される。東京一極集中から、デジタル化による地方分散型社会をつくるべきとの声も
出始めている。
▼「コロナ後」の社会の在り方とリニアのような大量輸送システムには、
重ならない部分も見えてきたように思える。
完成後に新幹線とどう両立するかといった疑問も、なお残っている。
▼災害時の代替輸送手段などの役割はふまえつつ、その将来像を考え直してみる機会ではないか。
状況が変わる中、どこを走っているか分からないようなリニア計画であってはなるまい。＜

工事を強行している「リニア」はどこを向いて走ってるのか？・・・
「繁栄」のつもりが「破綻」に向かっているのか？・・・
コロナ後の「New Normal」は「諸行無常」ということか・・・

515 ：名無し野電車区：2020/07/07(火) 18:25:46 ID:GYHnHy6Z.net

>>513
夜間の人工灯火や騒音が、産卵に影響するかという意味ではないか。

516 ：名無し野電車区：2020/07/07(火) 18:38:10 ID:zC+Yutb5.net

>>508
議事録の発言者の名前すら出ない国とJRの「有識者会議」などそもそも信用に値しない
マスコミもシャットアウトでベラベラ好き勝手に言いたい雰囲気を作りたいだけだろう

これって何かに似てるな
そう原発ムラのあれな

517 ：名無し野電車区：2020/07/07(火) 18:40:00 ID:WMs1c9ba.net

「リニア工事で動植物290種に影響」　静岡県が報告、地元の絶滅危惧種も
7/7(火) 10:11配信　　毎日新聞
https://news.yahoo.co.jp/articles/541a30119cc06f415cda3b1448ca92b0ed53f36f
＞未着工のリニア中央新幹線南アルプストンネル静岡工区を巡り、静岡県は６日、
県議会危機管理くらし環境委員会で、リニアの工事によって２９０種もの動植物の
生息環境に影響が及ぶ可能性があると説明した。
県は動植物への影響について、県の有識者会議に相当する生物多様性専門部会で議論を続ける方針。＜
＞県自然保護課によると、工事によって動物９４種、植物１９６種の生息環境に影響が出る可能性がある。
これらは県レッドデータブックの絶滅危惧?類（絶滅の危機に瀕（ひん）している種）や
絶滅危惧?類（絶滅の危険が増大している種）に区分されている動植物も含まれる。＜
＞高松敏夫・県自然保護課長は県の専門部会委員から、トンネル掘削工事による大井川の水量減少、
水質悪化などで動植物への影響が懸念される
▽生態系を把握するため、春夏秋冬の食物連鎖図をつくる必要がある
▽着工前から水量を観測する地点を明確にすべきだ――などの意見があったことを報告した。＜

518 ：名無し野電車区：2020/07/07(火) 18:40:35.75 ID:GYHnHy6Z.net

>>493
中部圏の中心、日本三大都市と言っては無心し過ぎだな。国の投資も名古屋に集中している。
愛知県内は豊橋と名古屋の格差が酷すぎないか。三遠南信と言って豊橋を圏外に置いて浜松や静岡側からの強奪を勧奨している。

519 ：名無し野電車区：2020/07/07(火) 18:51:29 ID:b15f1sv1.net

>>513東海道新幹線をただで通してもらってが笑えるな。
日本国有鉄道=国鉄が建設したもので、国策ですが。
戦前からの弾丸列車の計画がありました。
JR東海は民間企業で国営ではありません。
リニア建設は全て自費でやります。国は口出ししないでくださいと、公言している。
国交省もいちと鉄道会社の新線建設としかみていない。
静岡県ともめだして、リニアは国策だといったJR東海の金子社長はおかしい。
いち鉄道会社の新線建設に国税を使うのはおかしい。
静岡県以外の工事が遅れ、川枯れをおこして、頼みの綱の新幹線の運賃収入が新型コロナで減少して、リニアの建設費に赤信号か？
静岡県を悪者にしてリニア建設を中止にしたいのだろう。

520 ：名無し野電車区：2020/07/07(火) 18:53:17 ID:GYHnHy6Z.net

>>507
JR東海株価の下落が止まらない。
どこかで反転するとみて、下値を探る人が増えている。
15,000円代なら買いだそうな。
混乱と言われるのは、個人投資家の思惑に巻き込まれている実態だろう。

521 ：名無し野電車区：2020/07/07(火) 18:55:04 ID:eBVzazth.net

それが難癖なんジャマイカ？
クレーマーにクレーム入れてる自覚がないみたいな

522 ：名無し野電車区：2020/07/07(火) 18:56:18 ID:zC+Yutb5.net

>>519
そう言えば葛西天皇って北村とあったよな
建前としては政府は様子見だけど、工作員を総動員し場合によってはプーチン顔負けの
「特別な政治力」を発揮何てことも

523 ：名無し野電車区：2020/07/07(火) 19:33:21.44 ID:O2iu2knw.net

>>503
倒壊が水ポンプの台数後出しで減らしたからです。

524 ：名無し野電車区：2020/07/07(火) 19:48:21.03 ID:H+xbm5Wo.net

リニアが必要なのか、リニアの建設工事が必要なのか、どっちなんだ？

525 ：名無し野電車区：2020/07/07(火) 19:52:10.13 ID:zBIMhiWN.net

>>518
豊橋は･･････永遠の僻地なんですよ

526 ：名無し野電車区：2020/07/07(火) 19:59:22.13 ID:GYHnHy6Z.net

>>522
リニアがJR東海の所有と言っても、元は国鉄の技術開発。国民所有の資産だな。
長期債務返済の為に分割民営化してJR東海が預かっているが。
例えばJR東海エリアにしか建設できないと結論することにも問題ないか。

527 ：名無し野電車区：2020/07/07(火) 20:07:14.59 ID:+MKHlIzt.net

>>522
政治的混乱で民営化されたが国家主導で行うべき案件
地方の県知事如きの乱行は片付けられるべき

528 ：名無し野電車区：2020/07/07(火) 20:09:23.40 ID:+MKHlIzt.net

静岡のホームに朝から晩までのぞみを据付けておけ

529 ：名無し野電車区：2020/07/07(火) 21:22:33 ID:jQwIkIjo.net

>>526
最悪の場合、技術の現金化もありうる。
あまり私企業をいじめすぎるとかえって国益を損なう

530 ：名無し野電車区：2020/07/07(火) 21:56:53.91 ID:HoI2KrNv.net

静岡増停車の要望だけだとおもうよ。

531 ：名無し野電車区：2020/07/07(火) 23:48:27.96 ID:7HBtfHaZ.net

のぞみの停車ちらつかせたら
手のひらクルーの糞静岡w

532 ：名無し野電車区：2020/07/08(水) 00:03:21.95 ID:gZXiDG8K.net

>>522
葛西さんと安倍首相が会談して、JR北海道やJR四国の深刻な状況について意見交換なら、国策リニアも説得力を増すが。

533 ：名無し野電車区：2020/07/08(水) 03:31:18.98 ID:wjq57Ogr.net

個人的には水面下でJR東海が静岡迂回のルートで山梨・長野の合意を取得してそちらに乗り換え、
リニア開通後には小田原・豊橋停車のひかりを大増発するけど静岡停車のひかりは減便してネチネチ報復……
みたいな展開をどこか期待しているw

534 ：名無し野電車区：2020/07/08(水) 05:28:31.58 ID:wDVoJU9C.net

「リニア開業延期」は静岡県が“ゴネた”せいか？地方が犠牲の「地方創生」はあり得ない
江川紹子／ジャーナリスト
https://biz-journal.jp/2020/07/post_166522_3.html
＞とはいえ、すでに他の工区で工事は始まっており、名古屋駅周辺はリニア建設を前提に
再開発も進められている。国もJR東海も、今さらプロジェクトそのものの中止は考えないだろう。
静岡県もリニア建設そのものに反対しているわけではない。
そうであれば、JRは自身のこれまでの対応を振り返り、反省するところから始めたほうが
いいのではないか。信頼がないのにごり押しをしても、抵抗と恨みを生むだけだ。
静岡県といういち地方を犠牲にした「地方創生」などあり得ない。
国も、事業の推進を急ぐより、まずは静岡の懸念に、誠意をもって向き合うべきだろう。
急がば回れ、というではないか。＜