【練馬】西武有楽町線スレ Part42【小竹向原】

1 ：名無し野電車区：2020/04/10(金) 00:26:36 ID:kE4kNWF0.net

小竹向原経由西武線直通利用者集合。
だぶるーと導入、東横線直通快速急行（Fライナー）運転開始、座席指定制直通列車「S-TRAIN」導入で大きく変わり行く西武有楽町線。
2018年度の西武小竹向原駅の乗降人員は144,528人と15万人目前で今や西武鉄道全駅で4番目に乗降数の多い駅に変貌！
そして今年3/14のダイヤ改正で日中の運転本数が毎時10本と、開業当初の毎時4本から倍以上の水準に!
今後もメトロ新型車両17000系導入、新型特急「Laview」の地下鉄直通？や相鉄・東急新横浜線直通？など、話題が多い路線！
そんな成長・発展の著しい西武有楽町線、練馬〜小竹向原間を語れ！！

直通イラネ派の人は池線スレへどうぞ。
ここは直通利用者のための隔離スレだと思ってください。
西武有楽町線に関係ない区間のダイヤ論議は基本的にスレ違いなので該当のスレへ

前スレ
【練馬】西武有楽町線スレ Part41【小竹向原】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1581084215/

2 ：名無し野電車区：2020/04/10(金) 01:29:58 ID:JxCyo+2m.net

２

3 ：名無し野電車区：2020/04/10(金) 01:45:15 ID:kblEra8A.net

電車･バスでコロナ感染してるだろうな｡

4 ：名無し野電車区：2020/04/10(金) 03:20:45.32 ID:Qx0M7HWc.net

快速や準急も新桜台を通過してほしい。

5 ：名無し野電車区：2020/04/10(金) 23:09:24.81

マルス券の確認状況レポ−ト
福井
平成２５年　３月２３日から１．２番．ＭＶ３０〜ＭＶ５０端末に変わりました
余った
１番．七尾．２番．越中八尾
平成２５年　８月１２日から３〜５番．ＭＶ３０〜ＭＶ５０端末に変わりました
余った
３番．大元．４番．北長瀬．５番．氷見

6 ：名無し野電車区：2020/04/11(土) 01:11:18.42 ID:WqW7tV1X.net

乙

秩鉄、ついに減便ダイヤ来たか
西武を始めJR大手民鉄各社はまだ持ちこたえているけど、時間の問題かもな
朝ラッシュはお上の意向で本数維持としても、平日日中・土休日はばさっと行かないと、さすがに数か月以上今の状態が続いたら苦しいわな

今春増発したばかりの昼間のガラガラY直各停あたりをばさっと行った方が良いな
ついでに、コロナ収束しても、2012/06改正のように、半端な時期に正式なダイ改やって、どさくさに紛れての恒久減便やっちゃえば良いよ

でもって、コロナショックでの利用減を取り返すべく、起死回生でいよいよY快急（有楽町線内急行）を実現すると

7 ：名無し野電車区：2020/04/11(土) 03:32:36 ID:6DJ5kVEC.net

>>6
減便含め現場業務の削減はもう待った無しじゃない？どんなに気を付けても社員の感染発覚が多発しかねない状況になって来た
それから減便とかしようとしても大混乱安全運行の維持もままならなくなる
報道されないが、恐怖の中定時運行を守りひたすら働く鉄道員達も称賛されてしかるべきだろう
浦和駅とか全然客が減らないらしいが、もう誰しもがダラダラ他人のせいにしてる場合じゃない
ここまで来たら◯月◯日から大幅に減便する、乗車制限もすると発表して通勤客を追い込まない限り企業は自粛しないかも
困るのは労働者だが、そのひとりひとりも従順なままじゃこりゃ変わらない
非常事態だよ。既に入院もままならない
もうコロナになっても病院は満杯だし、何より医者が足りない
ヤバイよ

8 ：名無し野電車区：2020/04/11(土) 12:53:55 ID:zJStjWMx.net

今朝の急行池袋行きも、池袋方のほうはいつもよりは若干空いていた。
飯能方はガラガラ座席は半分くらいしか埋まっていない。
練馬で見た各停池袋行きもそう。

無理に平日ダイヤにしなくても、土休日ダイヤに朝に少し増発くらいでいいと思う。
分散乗車なんかしないから問題ないと思う。

9 ：名無し野電車区：2020/04/11(土) 13:18:20 ID:/Z+u0k/T.net

今日は休日だろ

10 ：名無し野電車区：2020/04/11(土) 19:33:47.34 ID:q0wPklku.net

これで7時台にもSトレインや特急を走らせられると、むしろウハウハだよ

11 ：名無し野電車区：2020/04/12(日) 12:28:56 ID:v0FygT5t.net

>>10
寧ろ乗る人いないだろ
今朝、清瀬で特急に抜かれる快速乗ったけど、寝っ転がれる位ガラガラだったぞ。

12 ：名無し野電車区：2020/04/12(日) 13:37:40.18 ID:Thn2QwLk.net

土日のSトレインやめたら？
10両に数人しか乗ってなかったぞ

13 ：名無し野電車区：2020/04/12(日) 14:01:27 ID:4gusmdTN.net

それ、いつも。
朝の横浜行きは渋谷到着時点で乗客ゼロの車両がある。

14 ：名無し野電車区：2020/04/12(日) 16:30:50 ID:AlS3vjbS.net

平日の話だろ
出勤7割削減とか言ってるんだから
特急を走らせられる

15 ：名無し野電車区：2020/04/12(日) 16:44:06 ID:ECgB7wpP.net

土日Sトレは日常でも異常時でも安定しているのは凄いな

まず小江戸を廃止だろう

16 ：名無し野電車区：2020/04/12(日) 17:55:45.98 ID:zRWH8TUS.net

>>14
本当に通勤客が7割減ったら考える事だな

17 ：名無し野電車区：2020/04/12(日) 18:33:18.57 ID:9ojJLe4f.net

GW辺りから特別ダイヤ組みそうだな。
この減り方は経営問題に成りそうだ。

18 ：名無し野電車区：2020/04/13(月) 01:13:30 ID:z4/wZf68.net

西武の社風からして、よほどのことがなければ減便や運休はしないよ
（平時は増発や速達化に消極的だが、台風でも地震でも可能な限り運行するのが西武の伝統）

よほどのことというのは
・国や自治体から要請があった
・現業に感染者が発生して所定の運行が困難になった
・資金繰りが悪化して破綻寸前
など

大赤字でも会社が存続できるなら、所定の運行を続ける
ただし新型コロナの影響が長期化するようであれば次回のダイヤ改正で大幅減便

鉄道会社によって、そのあたりの対応は分かれてくると思う
（JR東日本や都営地下鉄などは躊躇なく減便しそう）

19 ：名無し野電車区：2020/04/13(月) 07:31:07 ID:bz2kPg8M.net

>>18
> よほどのことというのは
・国や自治体から要請があった
・現業に感染者が発生して所定の運行が困難になった
・資金繰りが悪化して破綻寸前
など

今回は今すぐにでも全部当てはまりそうではあるな…

20 ：名無し野電車区：2020/04/13(月) 10:37:07.96 ID:ncPVYfCy.net

地下直に関しては、相手があるから減便はできないだろ
向こうが減便するならともかく

21 ：名無し野電車区：2020/04/13(月) 11:50:50 ID:tkQWMSux.net

メトロや東急とは意見交換してるよ。
それに、運転障害時の直通運転中止のダイヤ使えば、今でもできるよ。
各社今の本数では持たないと認識している。

22 ：名無し野電車区：2020/04/13(月) 12:51:42 ID:ncPVYfCy.net

>>21
鉄道会社としてはコロナは神風だろうな

23 ：名無し野電車区：2020/04/13(月) 15:22:49.88 ID:x9PA2c0c.net

東横と副都心線は切れないが、西武東武は簡単に直通を切ることはできる。
メトロ有楽町線は自社内の運行だけ、地下鉄との乗り換えは池袋にすればいいだけ。

24 ：名無し野電車区：2020/04/13(月) 15:42:56 ID:mUZcg3jh.net

>>21
意見交換は大切だからな

25 ：名無し野電車区：2020/04/13(月) 18:45:08 ID:hnANTdv0.net

>>23
震災ダイヤでも小竹向原〜練馬高野台は往復させたから完全には切らないよ
東上はともかく、西武は直接ドッキングしてないからな
7日以上の運休期間になると小竹向原経由の定期、回数券の払い戻し手続きが面倒

26 ：名無し野電車区：2020/04/13(月) 19:57:45 ID:vEUhIn8A.net

小竹向原〜練馬高野台まで運転を再開したのはかなり立ってから。
4月になってからかな？
完全なダイヤになるまでは、池袋乗り換えの振替輸送していた。

27 ：名無し野電車区：2020/04/13(月) 20:45:50.44 ID:bz2kPg8M.net

>>23
直通を切ると乗り換えが増え、池袋駅が思いの外混雑しかねないから簡単ではないのでは
少しでもソーシャルディスタンスを、というなら最低でも朝夕はまだ直通は切りたくないな
本数の調整はあっても、今はまだ輸送効率云々で少しでも詰め込みたい、とはやれない段階だろう

28 ：名無し野電車区：2020/04/13(月) 21:46:46.92 ID:z4/wZf68.net

荒療治だが、むしろ朝晩運休して昼の11:00〜14:00だけ動かす手もある。
西武だけじゃなくて首都圏の鉄道事業者で一斉に実施。

事実上通勤不能になるから政府の言う人との接触を7〜8割削減が可能になり
どうしても移動しなければならない場合に限って昼に電車に乗れば良い。

電車通勤の勤務医からスーパーで働くパートのおばちゃんまで影響は甚大だけど
目的のためには手段を選ばずということなら、強制的に電車を止めるのも1つの方策。

29 ：名無し野電車区：2020/04/13(月) 23:03:50.31 ID:hNponID9.net

>>26
今回は電力云々じゃないからな

30 ：名無し野電車区：2020/04/14(火) 01:06:24 ID:4RVrY7yx.net

125 名無し野電車区 sage 2020/04/14(火) 00:20:59.92 ID:K6ZMlpI1
政府、終電繰り上げも検討　緊急事態宣言２週間後めど

政府は、新型コロナウイルスの感染拡大を阻止するため、首都圏の鉄道会社などを対象に
最終電車の繰り上げも視野に入れた対策を検討することが分かった。７日の緊急事態宣言発令から２週間後をめどに感染拡大や鉄道の利用状況を勘案する。感染の収束には人と人の接触機会を極小化する
必要があるとみており、経済への影響も踏まえ慎重に判断する。

政府は今月上旬、宣言発令を見据え、どの程度の減便が可能か検討するよう同社に打診。土日・祝日ダイヤの
平日での運用や終電の繰り上げなどが社内でも検討されたが、乗車率が上がることで「密集」を生む懸念があり、見送られた。
　
ただ、政府内では感染の要因となる人と人の接触機会を「最低７割、極力８割」減らすためには、「夜の街から人を減らさないといけない」（高官）との考えが強い。発令後、鉄道の利用客は減少しているが、
終電が繰り上げられれば、夜間の外出と接触機会のさらなる減少が見込める。


https://www.sankei.com/life/amp/200413/lif2004130112-a.html

31 ：名無し野電車区：2020/04/14(火) 07:34:48.50 ID:QeY/Pl4D.net

>>30
やるんだったら通勤不能なくらいに運休しないと意味がない。
終電繰り上げくらいではかえって混雑が悪化して感染拡大の温床になる。

32 ：名無し野電車区：2020/04/14(火) 21:28:49 ID:2sSXWuwL.net

ムショ帰りの質問で申し訳ない。
この路線の保安システムって、
未だに開業時から使われている営団旧ＡＴＣタイプ？

33 ：名無し野電車区：2020/04/14(火) 22:29:26 ID:lisWfcVX.net

いわゆる一段ブレーキATCになってるのか？ってことか
どうだろう

34 ：名無し野電車区：2020/04/14(火) 23:42:42.73 ID:CzrMAKK9.net

>>32
開業当時のまま。
メトロの新ＡＴＣは下位互換もあるから、そのまま使える。
メトロがデジタル化したら西武も更新すると思うけど。

35 ：名無し野電車区：2020/04/15(水) 00:28:12 ID:C259ewaB.net

基本仕様は変わってないけど
新桜台の通過対応や緩和ブレーキの導入など
機器類のプチ更新はやってるみたいね

昔ながらの多段式だけど
運転士の技術でカバーしているお陰で
一段ブレーキの副都心線より乗り心地が良いんだよな

36 ：３１：2020/04/15(水) 01:58:37.46 ID:TXMQTHuD.net

>>33-35
未だにそうだったか…。
いっそのこと、西武仕様ＡＴＳに更新しちゃうのも手かと。
臨時対応やダイヤ乱れ等の際、どの車両でも小竹向原まで入線させられるし、
いくらかスムーズに対応できるのではないかな…。

37 ：名無し野電車区：2020/04/15(水) 06:11:12.04 ID:5DaK4uIv.net

>>36
トンネル断面的に信号機や機器の設置スペースがかなり苦しい場所が多そう
初めからATC前提の路線は皆そうじゃないかな
横須賀総武の東京地下線はATC→ATSになったけど、確かトンネル断面は山岳トンネルと同じでかなり広かった
西武有楽町線区間だけの特殊な信号機器を設置・維持するより、今後も選択肢があるATCの新機種の方が効率は良いかもね、

38 ：名無し野電車区：2020/04/15(水) 06:48:56 ID:69CATgg8.net

とはいえ小竹向原の折り返し線はメトロ有楽町線の本線を兼ねてるから、入換信号は別とはいえATC未搭載車には厳しいんじゃないかな

39 ：名無し野電車区：2020/04/15(水) 07:16:06.81 ID:uw8L+UHCb

現場はいつもと変わらんぞ。中層、上層社員はかなり前から脱兎のごとく。

40 ：名無し野電車区：2020/04/15(水) 07:39:51.99 ID:twVjyBYC.net

ATS化するくらいならCBTC化した方が良いんじゃない？
踏み切りがなく、配線も比較的シンプルだから試験導入には最適
実績を積んだ後に西武線全線に敷衍
地上設備のコストダウンと時隔短縮が図れて一石二鳥

41 ：名無し野電車区：2020/04/15(水) 11:40:40.48 ID:/Y6aC6wU.net

丁度1週間前の水曜日、池袋24:44発の準急小手指行終電に乗ったがガラガラだったぞw
終電繰り上げはありかもね

42 ：名無し野電車区：2020/04/15(水) 13:57:29 ID:8jdfT5AF.net

>2020/04/15 西武40151F試運転・東横線初入線
L/Cカーの40000系は既に営業運転で来てますが、40050系オールロングシート車は初の入線となりました
https://t.co/cO2iF3t4gi https://twitter.com/LyuN_CPS/status/1250279639127212039?s=20
(deleted an unsolicited ad)

43 ：名無し野電車区：2020/04/15(水) 15:02:38.12 ID:IylF4rbW.net

更新後も不人気なんで6000は地下直早期退職

800 名無し野電車区 2020/04/15(水) 14:24:00.02 ID:7KmsQOJY
>西武6000の機器更新車。
ATOで指定されてる信号コードまで速度出さないし、駅所定停止位置のだいぶ手前からブレーキ駆けるからイライラしてくる。まるで見習い運転士と組んでるみたいな感じ。
>さっき担当した西武6000がヤマノススメ一色で笑った。
頼むからLCDで本編映像流さないで下さい。気になって乗務に集中できん❗
明日レンタルで借りてくる。
>我が社でも未だに昭和49年製造で乗務員室内サウナ状態の車が走ってる。
乗務員室の至るところに「暑い」「ボロ」「廃車」等の落書きが・・・(^_^;)
まぁ色んな車両担当するけどこの時期コイツが来たらハズレだわな(-_-)
>乗務中帽子飛ばされたー(>_<)
終車後に駅の人が捜索してくれるみたい。

44 ：名無し野電車区：2020/04/15(水) 18:00:04 ID:3hABee5m.net

まーた、自称社員()スレの書込みを信じてコピペするバカか
さっさと死ねよ

45 ：名無し野電車区：2020/04/15(水) 19:27:37 ID:vPOUgufY.net

なんで6000は不人気って言われているの?

46 ：名無し野電車区：2020/04/15(水) 19:37:46 ID:JaijRjj7.net

西武有楽町線のトンネルは練馬〜新桜台が広め、新桜台〜小竹向原は営団標準広さ。
東西線や日比谷線はトンネルにも信号機がついていたから西武有楽町線でもつけられるけどね。
西武ATSはATCに近い性能だね。

47 ：名無し野電車区：2020/04/16(木) 00:21:29 ID:pRJxssKk.net

新桜台〜小竹向原の開業時からの営団ＡＴＣのままであるとすれば、
３０年以上も経つし、更新期も近づいているんじゃないかな…。
その際に、地上区間と統一を図るのも手だと思うんだよな。
練馬でのＳ←→Ｃ切替も省けるし。

48 ：名無し野電車区：2020/04/16(木) 07:40:30 ID:618r+JBb.net

>>47
練馬で車上切替をやめるだけなら
西武ATSをベースに西武有楽町線だけ車内信号式にする手もある。ATS動作時は常用最大ブレーキ。
既存のATSとATCの機器を流用できるのでイニシャルコストを廉価に抑えられる。

パターン速照かつ車内信号式なのにアナログという
唯一無二の保安装置が出来上がるw

49 ：名無し野電車区：2020/04/16(木) 18:53:05 ID:8QpD6UYU.net

それ、ほぼかつての青函ATC-Lじゃね？
埼京線板橋〜新宿間で使ってたATCバックアップも、似たような動作してたが。

50 ：名無し野電車区：2020/04/16(木) 19:53:58.97 ID:eHqeuqjs.net

今でも根岸線はバックアップＡＴＣを使っている。
バックアップＡＴＣ区間は、地上信号機を使ってブレーキ操作する。
ＡＴＳＡＴＣ自動切換は総武快速線錦糸町駅、横須賀線品川駅、埼京線大宮駅でやっていたから、
技術的には可能

51 ：名無し野電車区：2020/04/16(木) 21:26:54 ID:FE44rBkz.net

>>49 >>50
ATC-Lはパターン式ではなく、1つ前の閉塞で予告が出るだけ。
バックアップ式は、保安装置はATCだが地上信号機に従って運転するもので、西武有楽町線とは全く異なる。
ATS/ATC自動切替はJRの保安装置だからできる面もある。西武のATS/ATCとは仕様がかなり異なる。

西武ATSは、作動時に常用制動として、照査速度を車上に表示することでATC化が可能な仕様になっている。
アナログ式でありながら、車両性能に合わせた速照パターンで無駄なく減速できる優れもの。

52 ：名無し野電車区：2020/04/16(木) 21:44:41 ID:FE44rBkz.net

西武ATSの仕様を考えた人は天才だと思う。
B点通過をトリガーに軌道回路に信号流して、それを受電器でそれをキャッチして
車両側で演算して速照パターンを引くって仕組みを半世紀前からやっているわけだからね。
今ならD-ATS-Pみたいに軌道回路にデジタル電文流したりして、もっとシンプルにできるんだろうけど。

53 ：名無し野電車区：2020/04/16(木) 22:08:03 ID:V5jL2aFH.net

そういえば場内信号のYYを50km/hくらいで突っ込んでも平気なことがあった
ちゃんとパターン読んでるんだな

54 ：名無し野電車区：2020/04/16(木) 22:34:40 ID:eHqeuqjs.net

総武快速・横須賀線で使っていたＡＴＣは千代田線で使っていたものに
ATC/ATS自動切り替え装置と信号現示が異なるだけ。
余り大差はない。

55 ：名無し野電車区：2020/04/16(木) 23:15:07.23 ID:8mKf17p8.net

無線式が普及すれば全て過去のものに

56 ：名無し野電車区：2020/04/16(木) 23:23:14.81 ID:FE44rBkz.net

>>54
ATSの仕様がJRとは全然違う。
JRのATSは地上子方式だからATCとバッティングしないで済むけど、西武はAF軌道回路だからね。

57 ：名無し野電車区：2020/04/16(木) 23:26:03 ID:FE44rBkz.net

>>55
西武は落雷のトラウマで電子連動嫌いだから
普及には時間かかりそう。

58 ：名無し野電車区：2020/04/17(金) 14:19:13 ID:p2rSVAkL.net

神名車4108Fが今週平日全て52Kの連日西武直通運用
やっぱり西武直通デビューの強運を持つ編成は一味違う

59 ：名無し野電車区：2020/04/17(金) 17:44:29.53 ID:PPEeWVRy.net

4108F有り難いな

60 ：名無し野電車区：2020/04/17(金) 21:01:16 ID:jUGe8SgJ.net

パターン式とはいえ陳腐化している感はあるけど西武ATS

61 ：名無し野電車区：2020/04/17(金) 21:17:37 ID:PF/SQ/E/.net

メトロＡＴＣをベースにしたＡＴＣ化かな。
少なくともデジタル化は必要。
飯能〜西武秩父、多摩湖線、多摩湖線は今のままでいいけど。

62 ：名無し野電車区：2020/04/17(金) 22:21:31.19 ID:geoft6x2.net

>>61
メトロATCって、どの路線に導入しているATCのこと？
有楽町線・副都心線のCS-ATCはアナログだけど？

63 ：名無し野電車区：2020/04/18(土) 06:39:13 ID:/J0+a4M7.net

メトロのＡＴＣがデジタル化をしたものを西武が導入。
10〜20年後くらいからやるんじゃないの？

西武もメトロがアナログ式をつつけている間は、今のＡＴＣでも十分だし。

64 ：名無し野電車区：2020/04/18(土) 14:17:06 ID:VEZ53wwH.net

メトロは全線CBTC化方針だから
地下鉄直通の西武車にも載ることになるぞ

65 ：名無し野電車区：2020/04/18(土) 14:20:12 ID:9D3UMptU.net

>>64
ソースある？
銀座線はデジタルATCに更新するようだが

66 ：名無し野電車区：2020/04/19(日) 07:58:50.23 ID:6wVt3FNG.net

>>65
日刊工業新聞 19/10/02

67 ：名無し野電車区：2020/04/19(日) 12:12:23 ID:B0SzJO0h.net

>>64
その関係で丸ノ内線がB修した02系廃車にして2000系にした位だから西武の6000系はそのタイミングで直通から姿消しそうだね

68 ：名無し野電車区：2020/04/19(日) 12:18:33 ID:rkD76IRW.net

コロナの影響で今年度設備投資計画に大きな影響有りそう

69 ：名無し野電車区：2020/04/19(日) 12:24:44 ID:XojzXNrm.net

もう出る頃な

70 ：名無し野電車区：2020/04/19(日) 13:58:30.32 ID:4uDm3/1f.net

ATSにはしないだろうけど、次のメトロのATCの更新のタイミングでなんかやるだろう。
メトロに合わせるのか、東急に合わせるか。
東武東上線のように独自のATCにはしないだろう。

71 ：名無し野電車区：2020/04/20(月) 00:03:16.27 ID:eoPWxg/v.net

>>66
↓これだね？
https://newswitch.jp/p/19471

デジタルATC（おそらく東横線と同じもの）への更新が決まっている銀座線は、どうするんだろう？

72 ：名無し野電車区：2020/04/20(月) 07:50:45 ID:6FAAyeA4.net

しかし今年度の大損失は全く想定してなかったし、むしろ五輪特需を期待して投資しまくって来てたので二重に負担な上、回復の見込みも立たない
あらゆる長期計画も可能な限り延期または未定になり、最低限の投資中心になら
6000代替も簡単じゃなさそう

でも本当に影響あるのは来年以降
定期客を敢えて詰め込み放題出来たのはもはや過去。社会が落ち着いても、もう満員電車に戻りたくない客が大半だろう
真面目な直通強化は必須

73 ：名無し野電車区：2020/04/20(月) 11:43:25 ID:t9mVr/E/.net

まずは新宿線と拝島線の路線図のように直通系統も平等な表記にしないと
今の表記じゃ晩年枝線扱い

74 ：名無し野電車区：2020/04/20(月) 12:39:10 ID:l7lOyijH.net

>>72
西武やメトロに限らず、どこの路線もその状況に陥るだろうね
どうなることやら。

75 ：名無し野電車区：2020/04/20(月) 15:00:24 ID:kZrlI3nM.net

40000系2編成が川崎車両で作成中なので、9000系は池袋線から消えるだろう。

昼間のガラ空きぶりがひどいな。
上り下りともに、優等でも練馬到着時点で乗客が0の車両がある。
朝も土曜日並みになってきたから、減便ダイヤに移行したほうがいいだろう。
どんなダイヤになっても、飯能よりは空席ありで池袋寄りが混むんだから。

76 ：名無し野電車区：2020/04/20(月) 18:08:41 ID:hoUUwDki.net

空いているからってすぐに減便とかいうアホは、ホント死んでほしい
どんだけ混んでる車内が好きなだよ
普通の人は混んでる車内なんて望んでない
普段、使ってない奴なんだろうな

77 ：名無し野電車区：2020/04/20(月) 19:06:20.62 ID:VHtzVftl.net

飯能方の2コテを池袋方に持ってきて石神井公園までドア扱いしなければいい

78 ：名無し野電車区：2020/04/20(月) 20:34:49.42 ID:MXD4B1Jr.net

>>75
輸送力を減らすなら、まずは休日Sトレからだな
平日ラッシュ時の減便は論外

>>77
石神井公園まで8両はあり得ない
やるとしたら、せいぜい所沢まで
昔、所沢で池袋方に2両増結してた時代もあったし

79 ：名無し野電車区：2020/04/20(月) 21:56:35 ID:kZrlI3nM.net

西武バス　一部路線が土休日ダイヤや特別ダイヤ

減便反対坊がいるけど、株主総会で今後の見解聞かれるよ。
小手指〜飯能の昼間は小手指発車で時点で
下りは10〜20人くらいしか乗っていないのが多い。
上りは下りよりも若干多いくらいで到着。

都心側も優等は池袋寄りは立ち客が出ているのもあるけど、飯能よりは10人程度しか載っていない。

80 ：名無し野電車区：2020/04/20(月) 21:58:59 ID:O8iU2Li6.net

ageと。房はバカしかいないからスルー推奨

81 ：名無し野電車区：2020/04/20(月) 22:03:51 ID:kZrlI3nM.net

朝夜のラッシュ時でも、乗車率100%くらいでは減便対象だよ。
朝は池袋寄りは混んで、飯能よりは座席が空いている。
鉄道側がどんなに努力してこの状況が変わらなければ、やっていることは無駄。
乗務員や駅員の感染対策で、人員に余裕を持たせたほうがいいよ。
東急は窓口案内に呼び鈴置いて、なったら奥から出てくるようになった。

コロナ感染が怖ければ、自ら通勤時間変えるなどの努力したほうがいいのでは。
通勤時間帯でもマスクしてない人もいるけどね。

82 ：名無し野電車区：2020/04/20(月) 22:23:19 ID:EkAd8eJt.net

うるせぇよ長文カス

83 ：名無し野電車区：2020/04/20(月) 22:28:52 ID:cf5RYEqG.net

D:kZrlI3nMみたいに誰も聞いてない内容をベラベラ書くキチガイは何なんだろうね
このスレの頭から混雑云々書いてるのも、全部こいつだろ

84 ：名無し野電車区：2020/04/20(月) 22:34:19 ID:EkAd8eJt.net

んなことよりも、先週月曜から土曜まで全て52Kだった神名車4108Fが今日53Kに入った方がよっぽど重要だわ
西武民ながら東急4000番台の安定力は異常
西武6000も嫌いじゃかいけど7人掛け狭いのがネック

85 ：名無し野電車区：2020/04/20(月) 22:56:13 ID:KR5vYzoh.net

7人掛けは6人で使うべき
なんでコロナで三蜜を避けるように呼びかけてるのに詰めて座ろうとしてくるの？
40000系LCカー見習って6人で仕切りがついてる電車を導入しろよ

86 ：名無し野電車区：2020/04/20(月) 22:59:16 ID:cf5RYEqG.net

40151Fは、なかなか直通入らないな
直通入る前に公式リリースするってあったけど、今の状況だと予告なく入りそう

87 ：名無し野電車区：2020/04/20(月) 23:04:48 ID:tFyzoHVH.net

>>84
6000系は3人掛けが異様に広いから3人席だな座るとしたら

88 ：名無し野電車区：2020/04/20(月) 23:32:49 ID:6FAAyeA4.net

>>81
自己責任と突き放しても、混雑で感染者が増えるだけ
それは巡り巡って誰しもの感染リスクを高める
全く無意味だよ
池袋寄り先頭だけがまだそんな混むなら、半強制的に後方車両へ向かわせる位はしないとだよ。

89 ：名無し野電車区：2020/04/21(火) 15:32:00 ID:lK34JmTw.net

口語調の香具師w

90 ：名無し野電車区：2020/04/21(火) 16:34:20 ID:ilJn/K/d.net

>>84
90年代前半生まれの6000系と、その20年後に製造された東急5050系4000番台を比較してる時点でw

91 ：名無し野電車区：2020/04/21(火) 19:26:05 ID:1B+hTyfx.net

さっき練馬でSトレ停車時にホームドアが4つ全部開いた
車両側は1ドアだけ

Youtubeにはホームドア連動で開扉して
ホームドアが1ドアだけ開く様子がUpされてるけど
仕組みが全然わからない

ホームドアの列車選別機能にバグでもあるのかな？

92 ：名無し野電車区：2020/04/21(火) 21:18:56 ID:srsEMoDt.net

ダイヤ改正で快速飯能から準急小手指に格下げされたのに乗ってる
練馬で快速飯能接続は他時間帯と逆になるから読めていたけど、保谷で特急通過待ちするんだな
いつもなら練馬で地上準急から直通快速に人流れてきて鬱陶しいけど、逆パターンで空くのはいいな(端座席が埋まるくらいにしか乗ってないけど)

93 ：名無し野電車区：2020/04/21(火) 21:48:05 ID:mDpPSgmE.net

練馬駅1番線のホームドアって連動なの?
車掌が手動で操作してるんじゃなくて?
なんか凄いハイテクな技術が使われているのか…?
教えて下さい詳しい人

94 ：名無し野電車区：2020/04/21(火) 22:32:57 ID:f1Z5KVyt.net

練馬にホームドアを設置した際にはSトレインが停車することを想定してなかったんじゃ？
後から止まる事が決まって急遽Sトレイン用にデータ入力したんだろ

95 ：名無し野電車区：2020/04/21(火) 22:43:50 ID:6Yg7S8gc.net

いまだに夕方の池袋準急・快速なくせないのかな
なくすと大泉からクレーム来るからか

96 ：名無し野電車区：2020/04/21(火) 22:45:24 ID:6Yg7S8gc.net

有効長という概念を忘れていた
にしてもそいつら区間準急にできないのかね？

97 ：名無し野電車区：2020/04/21(火) 22:48:57 ID:uRdoR6ak.net

>>93
練馬のホームドアは車掌操作の非連動
単に操作or設定ミスかホームドア自体に異常があったのかもしれないが
特に遅延等もなかったから、前者の可能性が高い

98 ：名無し野電車区：2020/04/21(火) 23:14:12 ID:ubpej9KB.net

東武野田線は　>>>　ちゅーぷるへ

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99 ：名無し野電車区：2020/04/22(水) 01:02:41.01 ID:6PUZaetv.net

西武のホームドアって車両選別する機能あるの？
連結部を監視して車両が定位置に停まっているかを認識する程度かと思ってた。

100 ：名無し野電車区：2020/04/22(水) 01:13:50.65 ID:6PUZaetv.net

ああ　把握
TASC非連動で地上子と車上子を使って選別する機能が無いから
車掌が車両ごとに異なった操作をしてるわけね。

101 ：名無し野電車区：2020/04/22(水) 01:59:53.77 ID:Hn06nAt7.net

TASCが無くても停止位置を合わせられる西武

102 ：名無し野電車区：2020/04/22(水) 07:39:02 ID:mCKls1qZ.net

>>97
ホームドアの開扉は自動で、閉扉だけ車掌操作

https://m.youtube.com/watch?v=fFaXE7xjpkc
↑この動画のようにSトレインの場合は本来1ドアしか開かない仕様（車掌は車両側の扉だけ操作）

それが昨日は全てのホームドアが開いたから
ホームドアに何らかの不具合があるんじゃないかと

>>99 >>100
TASCはないけど、おそらくセムトラックから車種と種別を拾っているんだと思う

103 ：名無し野電車区：2020/04/22(水) 15:10:58 ID:2n0B1N8v.net

https://www.seiburailway.jp/news/information/20200422_information.pdf
土休日の特急列車、有料列車が一部を除いて運休になるとのこと

104 ：名無し野電車区：2020/04/22(水) 15:40:38.61 ID:P2xh0tkM.net

氷柱も中止だし野球も延期で今年の特急は本当に出番無いな

105 ：名無し野電車区：2020/04/22(水) 16:07:30 ID:9/g17MIV.net

休日の小江戸は全便運休か
このまま消滅しそう

106 ：名無し野電車区：2020/04/22(水) 16:13:36.56 ID:5iVU3b9k.net

>>105
しねーよ。アホか

107 ：名無し野電車区：2020/04/22(水) 17:00:39.35 ID:RV3cG37X.net

鼻息荒く邁進して来たレジャー輸送は完全に死んで灰も残ってない

108 ：名無し野電車区：2020/04/22(水) 17:01:31.07 ID:taFw6FYe.net

東武野田線は　>>>　ちゅーぷるへ

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109 ：名無し野電車区：2020/04/22(水) 18:38:58 ID:XfMii6gl.net

池線も本当に最低限って感じだな

110 ：名無し野電車区：2020/04/23(木) 21:07:22 ID:c8EnzARO.net

ＧＷは移動を制限するために、全線各停のみ20分間隔で運転。
始発の繰り下げ、終車の繰り上げ。
地下鉄直通の中止。

この期間仕事があるなら職場近くのホテルや会社内で宿泊。
このくらいしないとダメだろう。

111 ：名無し野電車区：2020/04/23(木) 21:23:41.20 ID:ZtlWgeqD.net

>>110
洗濯物だって出るし食事だって買わなきゃいけないのに都心部でやってる店はない。買いだめしようにも３密。挙げ句には県境封鎖とか言ってる。
すべて止めればそりゃ一時的に感染者数は減るだろうけど、ウイルスの活動が減る訳じゃ無いから抗体が出来ない限り感染者は出続けるよ...。

112 ：名無し野電車区：2020/04/23(木) 21:35:49 ID:3a3fnXM0.net

新型コロナ終息までの特例で
国が運賃の値上げを認めれば良いのに

運賃が2倍や3倍に跳ね上がれば
不要不急の外出は自然と減るし
鉄道会社の減収も緩和できて一石二鳥

113 ：名無し野電車区：2020/04/23(木) 22:13:09 ID:MICRLi6H.net

練馬―新桜台を1日1回の運行でいんじゃない？
他は運休で

114 ：名無し野電車区：2020/04/23(木) 22:18:20.14 ID:c8EnzARO.net

この運行本数がコロナ終焉まで続くとなると、終わった後に確実に運賃値上げがある。
関東各社は関西私鉄のように減便をやってないから、赤字が相当増えるだろうな。

115 ：名無し野電車区：2020/04/23(木) 23:25:08 ID:pvvUdRCP.net

秩父鉄道みたいにがっつり間引けばいいんだがな
とくに昼間なんて

116 ：名無し野電車区：2020/04/24(金) 01:33:53 ID:Sl2aUZAq.net

この際小竹ー練馬間廃止で決まりだぬ。
所沢以西も廃止。
Laviewは長野電鉄で第二の人生。

117 ：名無し野電車区：2020/04/24(金) 07:39:32 ID:jgI+Ua9r.net

>>114
新型コロナ終息後に値上げしても意味がない
今値上げして需要を抑えて、終息後は値下げして需要を喚起しないと

118 ：名無し野電車区：2020/04/24(金) 09:01:49 ID:gl0QafVi.net

秩父線はむしろ減便した特急分は4000で通過運転して
普通列車を時間1本くらいにした方が需給には合いそう

特急全便運休したらあまりにも秩父から飯能のアクセスが悪くなるから最低限2時間1本なんだろうけど

119 ：名無し野電車区：2020/04/24(金) 09:59:09 ID:GOLjyoaz.net

>>116
長野電鉄の方が先に廃止になりそう

120 ：名無し野電車区：2020/04/24(金) 11:23:27 ID:8/fNnXjc.net

>>117
2倍程度なら値段は全く関係ない。
北総線沿線の方が人口が増えている。

10倍にすると効果あるかも。

121 ：名無し野電車区：2020/04/25(土) 16:50:19 ID:9/s4sBFi.net

>>101
東急も田園都市線と大井町線は運転士の技量だけで停車してるよ

122 ：99：2020/04/25(土) 16:52:08 ID:Z9Kq8dVq.net

>>121
そっか　
その2路線はまだTASCじゃなかったか

123 ：名無し野電車区：2020/04/25(土) 20:02:05 ID:rsy4yNcb.net

むしろ桜台〜池袋を廃止でいい

124 ：名無し野電車区：2020/04/25(土) 20:07:13 ID:UnwuPVHq.net

>>121
半蔵門線も東西線もそうじゃねえか？

西武は直通車についてはTASC搭載してるが、線内で対応させないのはF直改造時の協定に依るものなのか。

125 ：名無し野電車区：2020/04/25(土) 20:08:46 ID:913NtDeE.net

>>123
それな
各駅の利用者数も要町〜小竹向原より少ないし

126 ：名無し野電車区：2020/04/25(土) 20:59:34.68 ID:9/s4sBFi.net

>>124
メトロが金出して設置したから直通以外で使えないとかなんだろうか

127 ：名無し野電車区：2020/04/25(土) 21:14:40 ID:CxaCBFfi.net

>>126
東上線はTASC使っているからそれはない。

128 ：名無し野電車区：2020/04/26(日) 12:09:04.10 ID:YIL8oKzW.net

>>124
西武有楽町線のATCが古いのもあるんじゃないの？
有楽町線のATO化は新CS-ATC導入がセットだったから。
池袋線（地上）に関しては単純にコストの問題だと思うけど。
今はTASCなしでホームドア設置できるから。

129 ：名無し野電車区：2020/04/27(月) 00:00:46 ID:Xy9j0S5Q.net

新桜台〜小竹向原間でTASC使ってなかったか？

130 ：名無し野電車区：2020/04/27(月) 00:06:55.71 ID:Xy9j0S5Q.net

すまん
＞西武有楽町線のATCが古いのもあるんじゃないの？
この一文だけ目についてレスしちまった。
スルーしてくれ。

131 ：名無し野電車区：2020/04/27(月) 01:08:34 ID:8s50619f.net

さて、各社とも事業計画発表は今年は定例の時期を見送りかな
東日本大震災の2011年は西武の事業計画発表は8月だったし
そもそも、人を乗せて運ぶ運輸業界は、特に航空業界など場合により存亡の危機とも言える状況だしな
設備投資抑制はやむを得ないわな

唯一の希望は、コロナは紫外線に弱いって話くらいか
6月収束説なんてのもネットで散見されるが、果たしてどうかな
6月収束だと、東武肝いりのTHライナー6/6改正を無事迎えられるかどうか

132 ：名無し野電車区：2020/04/27(月) 01:12:43 ID:8s50619f.net

前に書いたが、スレチな話、東武特急が曳舟停車するなら、やはり浅草〜曳舟は一部号車に限り無料開放、接続する半直を急行→区急に格下げだな
こうすれば、浅草〜北千住で一般列車を毎時3本削減できる
その浮いた乗務員運用数で毎時1本のTHライナー増発と

乗車率の低い北千住以南で本数削減する一方で有料列車増発＆誘導の推進
中の人的に非常に合理的な改正だわな

133 ：名無し野電車区：2020/04/27(月) 01:13:21 ID:wh8quWBq.net

収束しても何も変わらないよ。
新規感染者0人が続いている台湾でも、外国人は入れないし、野球は無観客。
2年はロックダウン続けるか、無視して経済活動するかの選択。

134 ：名無し野電車区：2020/04/27(月) 01:17:00 ID:vdEHp25B.net

IPとワッチョイなくてもキチガイはすぐわかるな

135 ：名無し野電車区：2020/04/27(月) 01:22:12.17 ID:8s50619f.net

スカツリラインの夕ラッシュは特急3・THライナー1・半直6（急行3・区急3）・地上区準3・日比直普通6〜9

浅草断面では20分サイクルで区準が1番、特急が4・5番発着
快速・区快廃止で遊休状態の5番ホームを活用し、特急の一部号車に無料乗車用のホーム化
一般列車が20分毎になるから、区準は標準で8両化

曳舟断面で半直10分等間隔（急行3・区急3）、曳舟で特急と半直区急／区準と半直急行とが接続とすると、
曳舟〜北千住で4駅通過3分短縮として、北千住以北では一般優等がほぼ等間隔（6〜7分毎）になる
区準は草加で特急待避、急行は原則として動物公園まで特急から逃げ切りで先着
ただし、毎時1回のみTHライナー割込の前後は待避が変則になる

こんなダイヤパターンかな　6/6改正は
西武にもこのダイヤパターン、何か応用できないかな

136 ：名無し野電車区：2020/04/27(月) 01:30:36 ID:6fVA4b2k.net

バカだね
北千住発の急行10分間隔毎時6本は、夕方も東武本線の主力、輸送力列車

区急に格下げしたら間隔ずれるし、使い物にならない

137 ：名無し野電車区：2020/04/27(月) 01:36:13 ID:6fVA4b2k.net

心配しなくても地上区急区準各3は残るから

138 ：名無し野電車区：2020/04/27(月) 02:20:49.80 ID:3LDD0zZ5.net

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139 ：名無し野電車区：2020/04/27(月) 08:39:47 ID:glAXMOSp.net

スカツリの区急って、曳舟〜北千住間各駅停車だよね？
東向島とか堀切とか10両編成停められるの？

140 ：名無し野電車区：2020/04/27(月) 09:43:45 ID:ouGqx0gx.net

キチガイにマジレスとスレ違いはまとめて死ね

武蔵丘滞泊の翌日が東武直通になるのも死んでおけ
東急車は1日走りまくって和光市にすら行かないオール西武直通
メトロ車は静かに有楽町線内と時折挟む西武直通に、最後の最後でひっそり入る各停飯能からの繋がりだから
日曜から月曜が一番最悪

141 ：名無し野電車区：2020/04/27(月) 10:25:44 ID:MRHMN90h.net

>>132
今でもスカイツリー→浅草は乗車券だけで特急に乗れるよ

142 ：名無し野電車区：2020/04/27(月) 10:29:44 ID:MRHMN90h.net

メトロラビューは練馬に停まるのだろうか

143 ：名無し野電車区：2020/04/27(月) 10:33:16.44 ID:ZHDPk7hH.net

土日のSトレインはこのまま廃止→ラビューへシフトの線はあると思う
そもそも乗ってなかったし

144 ：名無し野電車区：2020/04/27(月) 10:47:50 ID:hDXjlE+8.net

>>143
そして余剰のs-train車両は新宿線のnra置換に使用、か。

145 ：名無し野電車区：2020/04/27(月) 11:01:53.69 ID:GX+JIVE6.net

>>141
え、そうなの？

146 ：名無し野電車区：2020/04/27(月) 11:49:33 ID:6fVA4b2k.net

あたり前田の

リバもただで味わえるし

147 ：名無し野電車区：2020/04/27(月) 22:03:27 ID:WNA4HJrQ.net

>>145
俺もそれ知ったの半年前。某有名鉄道YouTuberの動画で知ったわw

148 ：名無し野電車区：2020/04/27(月) 22:18:07.79 ID:Eq6vCK3O.net

>>143
そのまま車両だけ変えたら人が乗るようになるとでも思ってんのか？脳味噌足りないなぁ。

149 ：名無し野電車区：2020/04/27(月) 22:53:51.20 ID:coEuFyee.net

ageと句読点
おまけにガラケーか？

そんな奴に脳味噌足りないなぁなんて言われたくないわな

150 ：名無し野電車区：2020/04/27(月) 22:56:27.72 ID:xDgoOCD0.net

制服JCJKがいなくてさみしいですね；

151 ：名無し野電車区：2020/04/28(火) 00:10:44 ID:iS+lo4on.net

ttp://twitter.com/fanvio/status/1254248837587206144?s=21
この障害者、マジで死んでくれないかな
大泉学園とか完全にてめぇの自己満じゃねぇか
(deleted an unsolicited ad)

152 ：名無し野電車区：2020/04/28(火) 00:16:40 ID:sDTxSryt.net

>>151
こいつ馬鹿だな
小竹は既にSトレイン止まってるじゃん

運転停車だけど

153 ：名無し野電車区：2020/04/28(火) 06:26:31 ID:QizhRQih.net

今運休中だけど、休日のS-TRAINくらいは小竹向原停めてもいいと思う

154 ：名無し野電車区：2020/04/28(火) 06:27:41 ID:QizhRQih.net

その場合副都心線池袋停車は要らなくなりそう

155 ：名無し野電車区：2020/04/28(火) 09:45:37.91 ID:U0alXV3N.net

>>154
渋谷方面は乗車専用、西武線方面は降車専用と分ければいいのに

156 ：名無し野電車区：2020/04/28(火) 10:33:27 ID:QizhRQih.net

>>155
個人的には横浜方面は新宿三丁目か渋谷で乗り換えればいいだけだから通過でも構わないと思ってる

157 ：名無し野電車区：2020/04/28(火) 13:45:25 ID:+bXWWCIT.net

>>151
大泉学園ならSトレインの恩恵受けれるだろw
新桜台とかダイ改前の練馬〜練馬高野台なら分かるが。

158 ：名無し野電車区：2020/04/28(火) 21:37:47 ID:69/zGqgf.net

線有楽町線直通増えてほしいね。

159 ：名無し野電車区：2020/04/29(水) 02:16:47.50 ID:tKNzbk9T.net

京成スカイライナー、青砥駅に異例の臨時停車　乗客確保へ試行錯誤
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00148/042400003/

160 ：名無し野電車区：2020/04/29(水) 12:44:43 ID:9hUnxC5J.net

>>159
>「新型コロナで全体の利用客は減少し、混雑率も下がっているが、
>依然として着席制の列車の利用客はいる」という。
>「コロナ後」にラッシュ時の混雑率が下がったとしても、着席のニーズは依然として残る

新型コロナ終息後は、ラビュー大増発だなw

161 ：名無し野電車区：2020/04/29(水) 21:08:22 ID:c25hPgkX.net

ttp://twitter.com/fanvio/status/1255347972411404289?s=21
何かにケチつけないと生きてられないんだろうな
(deleted an unsolicited ad)

162 ：名無し野電車区：2020/04/29(水) 21:13:46 ID:egZy9MTO.net

今日は朝から、40000系よく見たな。
新宿線3編成、池袋線4編成くらい使っていたんじゃないの。

163 ：名無し野電車区：2020/04/29(水) 23:44:55 ID:4CBgK43H.net

>>162
休日ダイヤは昼間の運用もよく入ってる。
Sトレイン運休も少しは影響してるかもね

164 ：名無し野電車区：2020/04/30(木) 07:04:15 ID:lL6aRs6p.net

>>151
なんでこいついつまでも不便な大泉学園に住み続けてんの？
いつまでも一人暮らしできない子供部屋おじさん？

165 ：名無し野電車区：2020/04/30(木) 23:01:02 ID:C5TboAx+.net

私鉄各社　3月運輸収入
東武　-26.4％
京急　-30.2％
京成　-65.6％
西武　-23.0％

西武は優秀じゃん

166 ：名無し野電車区：2020/04/30(木) 23:32:24 ID:GOd/4Znv.net

京成どうしたｗ

167 ：名無し野電車区：2020/04/30(木) 23:33:54 ID:WwYvwKw0.net

>>166
成田空港利用客が減ったんだろう
外国人観光客来れないしね

168 ：名無し野電車区：2020/05/01(金) 00:34:58 ID:AhAHEus8.net

>>166
スイカライナー減便してるからね

169 ：名無し野電車区：2020/05/01(金) 01:21:28.80 ID:6kZBFQGR.net

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170 ：名無し野電車区：2020/05/01(金) 16:39:05.32 ID:rcG34nZ3.net

平日81Sを考えた人は神
池袋まで回送からの新木場
あとは和光市にすら行かないオール西武直通運用
今日はヤマちゃんが、あと1往復大暴れして飯能からの武蔵丘滞泊

171 ：名無し野電車区：2020/05/01(金) 18:11:46 ID:le5/XJri.net

副都心線開業前の土休日53Sによるロイヤルストレートフラッシュ運用を知らない素人はこのスレくるなよ

172 ：名無し野電車区：2020/05/01(金) 18:15:07 ID:DFsuzjUt.net

>>171
知らない？何それ？

173 ：名無し野電車区：2020/05/01(金) 18:46:46.07 ID:sffdFY84.net

土休日18Mは朝に小手指から新木場へ行き和光市へ。そして半日以上昼寝
21時に和光市から武蔵小杉に行く運用だぞ。
これ40050系入ったら乗りに行くわw

174 ：名無し野電車区：2020/05/01(金) 19:20:47 ID:Bnv6CKCb.net

17000系が新木場に行ったんだな

175 ：名無し野電車区：2020/05/01(金) 22:45:09.93 ID:rcG34nZ3.net

>>171
あの運用に当時新車だった10000入るとすげぇ嬉しかったわ
後にも先にもないような神運用
西武精算運用にもなってたな

176 ：名無し野電車区：2020/05/02(土) 00:36:40 ID:SqBoeJhF.net

株主優待回数券使って通勤してるけど、これ便利だな。
所沢から乗っても池袋でも小竹向原でも降りられるので、
来た電車に乗って通勤できる。
池袋、小竹向原両方乗り降りできる回数券発売してくれないかな。

177 ：名無し野電車区：2020/05/02(土) 14:52:43 ID:vG0S5yGf.net

>>173
元住吉滞泊運用って翌日02M含めて乗りにくいよな
38Mは1往復、18Mは朝ちょこっとからの夜片道
平日02Mは基本車両交換はないが昼寝
土休02Mは片道だけやって車両交換されることもある

しかし、試運転はやったものの音沙汰ないな

178 ：名無し野電車区：2020/05/03(日) 10:55:23 ID:Rrswhl6z.net

>>177
平日38Mは朝に飯能から中華街まで行って、渋谷まで戻って終了。朝ラッシュしか乗れないね。

179 ：名無し野電車区：2020/05/03(日) 13:54:08 ID:uk6bsmSP.net

>>165
西武は他社より観光客や外国人利用が少ないのがよくわかる

180 ：名無し野電車区：2020/05/03(日) 15:48:33 ID:cHNXuoGT.net

全国にあるホテル・レジャー事業には、外国人減は大打撃だがな。
西武に限らないけど、アフターコロナのニューノーマル時代になったら既存の鉄道事業者のビジネスモデルは危機的。
不動産事業すら危うい。

181 ：名無し野電車区：2020/05/03(日) 19:38:51.59 ID:0AVCsvv/.net

>>165
>>179
3月のデータだから、本格的にダダ下りするのは4月
悲惨な数字はこれから明らかになる
前年度比で言ったら5月は更に目も当てられない数字だろうな

182 ：名無し野電車区：2020/05/03(日) 20:19:05 ID:aSyxeH9p.net

今年度の乗降人員、小竹向原4.5万、練馬5万、ひばりヶ丘3万、所沢4.5万くらいになると思うよ。

183 ：名無し野電車区：2020/05/03(日) 20:20:12 ID:aSyxeH9p.net

昨年度は8月頃発表出て、小竹向原9万、練馬8.8万、ひばりヶ丘5万、所沢8万くらい。

184 ：名無し野電車区：2020/05/03(日) 20:22:23 ID:aSyxeH9p.net

西武球場前2019年度1.3万、2020年度0.2万
西武秩父2019年度0.6万、2020年度0.05万人

185 ：名無し野電車区：2020/05/03(日) 20:33:11 ID:qersnA9p.net

乗降人員については定期券次第だな。
例えば2月〜6月末まで練馬〜池袋で持っていると、この期間実際に乗っても乗らなくても練馬と池袋に2ずつ加わる。
来年まで払い戻しできるけど、用事で4/30に練馬から東長崎で乗ってしまうと5/1からしか解約できない。

あと定期がない西武球場前はもう少し壊滅的になるかも。

186 ：名無し野電車区：2020/05/04(月) 00:28:18.00

キハ４８あきたクル−ズ車両ご案内
車両展示ご案内
２０１９年　４月　６日．土曜日．秋田総合車両センタ−土崎工場／春の開催日
２０１９年　８月１７日．土曜日．大宮／鉄道博物館
房総地区．Ｅ２３１系の車両ご案内
車両展示
２０１９年　８月１８日．日曜日．秋田総合車両センタ−土崎工場／夏の開催日
２０１９年１０月２６日．土曜日．品川駅の車両展示会

187 ：名無し野電車区：2020/05/04(月) 08:04:47 ID:8PQaApA+.net

>>184
武蔵横手　50人
正丸　10人

188 ：名無し野電車区：2020/05/04(月) 10:44:26 ID:wsUeccWX.net

>>183
2月までは大して落ちてないから、2019年度はそう変わらん
年間平均なんだから

189 ：名無し野電車区：2020/05/04(月) 13:01:04 ID:fUha5uhA.net

乗降人員の増減なんてどうでも良くないか？
COVID-19で利用減は明らかなんだから
議論するだけ無駄

190 ：名無し野電車区：2020/05/04(月) 13:12:42 ID:fUha5uhA.net

たとえCOVID-19が終息したとしても
テレワークの普及で今までより通勤需要が減るのは間違いない
どの程度減少するのか（回復するのか）不透明な部分も多いが
それに対応したダイヤにしていく必要がある

これからは輸送力よりも速達性と快適性、量から質に転換していくと思う
単に有料列車を増発すれば良いという話ではなく
一般列車も所要時間短縮と快適性向上が求められる

今まで実現できなかった白紙改正の良いチャンスでもある

191 ：名無し野電車区：2020/05/04(月) 15:00:59.52 ID:POzp6tTi.net

乗降人員の変化がものすごい気になる。
どこまで落ちるのか。

192 ：名無し野電車区：2020/05/04(月) 15:14:36 ID:SefMdskd.net

>>190
同意

193 ：名無し野電車区：2020/05/04(月) 16:15:38 ID:dzZu+nEp.net

>>190
今後の通勤型は全て転換クロスで！

194 ：名無し野電車区：2020/05/04(月) 18:53:10 ID:udgUns0P.net

乗降客数って一応365日間の平均なんだよな？
平日の方が利用者が多い駅もあるだろうし、逆も然り。

195 ：名無し野電車区：2020/05/04(月) 19:18:38 ID:SefMdskd.net

>>190
今後の通勤型は全てロングシートで！

196 ：名無し野電車区：2020/05/04(月) 19:34:01 ID:udgUns0P.net

>>190
テレワークの復旧によるダイヤ改正で、朝ラッシュピーク時に快速急行と急行の、石神井公園〜池袋間10分以内が出てくるかもしれん。
そうなるとメトロ直通利用者が減りそうだなw
快速急行新木場を作れればいいがw

197 ：名無し野電車区：2020/05/04(月) 19:39:42 ID:kkuR2ycV.net

新桜台くらい停車させてあげてもいいじゃん

198 ：名無し野電車区：2020/05/04(月) 19:48:27 ID:q0q1TvYW.net

つか今まで混雑率150%でおかしいとか言ってたんだから朝の本数は変わらんやろ
特に朝の減便で混雑率を増やすのはコロナでなくても国交省が許さない

199 ：名無し野電車区：2020/05/04(月) 20:15:09.07 ID:xGCVwnng.net

>>196
だぶるーと売りたいから朝は直通にこだわる
帰りを充実させるとは思えないし

200 ：名無し野電車区：2020/05/04(月) 21:17:40.68 ID:wvA5HZ4P.net

池袋の南デッキで南側からJRと乗り換えできるようにすれば解決。
俺は地下しか使わないから知らないけど、逆に今でも先頭は150%以上だろうな。

201 ：名無し野電車区：2020/05/04(月) 23:03:57 ID:AHMxiA+m.net

>>190
そんな普及したところでみんな会社行くよ

202 ：名無し野電車区：2020/05/05(火) 14:17:48 ID:YlEIwgUT.net

>>198
国交省が許せば混雑も容認とはいかないだろ
客も企業もこれまでと違って、諦めよりも不平不満で、長期的に鉄道嫌いになるだろう
もう詰め込みで儲け、有料へ誘導して稼ぐモデルはやれない

203 ：名無し野電車区：2020/05/06(水) 01:01:47 ID:eybdGxhz.net

>>196 >>199
朝ラッシュ時に直通快急があれば良いのにね

>>198
減便しろとは言ってない

輸送力より速達性重視になると、やるかどうかは別にして
たとえば、朝の快急の東長崎追い抜きの復活や入間市・小手指での時間調整解消などが考えられる

>>200
コロナ禍による鉄道会社と自治体の財政悪化で立ち消えになる恐れがある
（武蔵丘新駅、飯能短絡線、新宿線の地下急行線、安比奈線などのように）

>>201
テレワークが普及すれば確実に通勤需要は減る
コロナ収束後の輸送人員は5%〜30%減と予想
（生産人口減少による利用減も含む）

以前このスレでS-TRAINは失敗すると予想して的中したけど、今回の予想もあの時と同じくらい自信がある

204 ：名無し野電車区：2020/05/06(水) 01:23:46 ID:eybdGxhz.net

>>202
テレワークの普及次第では今までの常識が一変する可能性がある

極端な例だが、朝ラッシュ時の輸送人員がコロナ禍前の半分になったとすると
夕方みたいなダイヤでも良いわけで、ピーク時に特急が走る可能性も出てくる
ピークの山が抑えられる分、裾野は広くなるからピーク前後の増発は必要だろうけどね

そこまで極端でなくとも、在宅勤務を基本に月一で帰社するとかそういう働き方が増えてくるだろうし
混雑が緩和されることで、従来型の毎日出勤するスタイルでも有料無料問わず速達ニーズは高まる

今まで見向きもされなかった場所が人気住宅地になったり、良くも悪くもこれから大きく変わる
時代の変化に取り残された会社に未来はない

205 ：名無し野電車区：2020/05/06(水) 01:56:12 ID:Tcz8jCJ7.net

S-TRAINは平日は失敗とまでは言えないだろ
何が的中しただよ
小江戸は失敗なのか？

206 ：名無し野電車区：2020/05/06(水) 02:09:04 ID:bZPCGDHO.net

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207 ：名無し野電車区：2020/05/06(水) 02:24:30 ID:IlF4o42e.net

>>204
混雑をどの程度に抑えるのかが鉄道に課せられる超重要な課題になるね
混雑率で言ったら、平均ではなく最大で100%を実現し、編成内の偏りも出来るだけ小さくする工夫を、客任せで完全放置とかしないのは必要
池袋行の先頭混雑放置なんか持っての他だ
「そんなの無理」じゃなくて、それくらい目指さないとだろうと思う
自社の儲けだけ考えて、混雑率も150%だろうが170%だろうが同じだみたいにほったらかして、ぎゅうぎゅう詰め込みノロノロ走らせても客が悪いと平気な顔をし、有料しか増やさないとかやりたい放題して来た過去のやり口では、新時代には信頼は絶対に得られない
でもそれが僅か3ヶ月前なんだよね…

208 ：名無し野電車区：2020/05/06(水) 02:41:02 ID:eybdGxhz.net

>>205
デビュー当時のSトレの惨状は酷いものだった
今でこそ平日はテコ入れが奏功してそこそこ乗るようになったが、休日は閑古鳥でコロナ禍でとうとう運休
そういう意味で予想は的中したと思っている

別にSトレの乗車率云々の議論をしたいわけじゃなくて
コロナ収束後は輸送ニーズが今までと大きく変わるということ
鉄道会社はそれに対応していかないと未来がない

むしろ、Sトレはやりようによっては大化けする可能性を秘めている
（やり方を間違えると逆効果だが）

209 ：名無し野電車区：2020/05/06(水) 14:25:56 ID:9QDMFP8O.net

池袋まで速達性があっても他の沿線に比べて競争力高まらないぞ
オフィス街の中心は都心3区で豊島区じゃないし

210 ：名無し野電車区：2020/05/07(木) 00:31:52 ID:eKnGAsIH.net

>>209
朝晩に直通快急を運行すれば、競争力が高まる

211 ：名無し野電車区：2020/05/07(木) 09:23:48 ID:jgF09hs8.net

>>210
問題は競争そのものがすぐに回復するか、というのもある
東京・埼玉の緊急事態宣言解除が遅れる程に、人口の流動自体がかなり抑制されちゃうだろうね
県内移住も、所沢やさいたま市とかの都市化地域への流入も、無くなりはしないが暫くは鈍化はするだろう
西武に限らず沿線選びというのも、売り方というか価値観の示し方ひとつで結構差がつく事になる
それは自治体・企業・学校とも協力しあって、共存を目指さないとならないという事。東京都とも一緒になって、通勤通学の分散とリモートワークへの協力とか取り組む必要ありだね
自社の儲けだけ追うのは当面は無理だ

その上で、今しなきゃならないのは1にも2にも混雑緩和と通勤時間短縮
乗り換え強要のだぶるーとダイヤは、ターミナルの混雑悪化と移動時間増にもなるので文句無くダメだな

212 ：名無し野電車区：2020/05/07(木) 12:05:54 ID:Dj2gAxPT.net

>>188
1ヶ月でも半減したら4％も落ちるのに、影響ない訳無いだろ

213 ：名無し野電車区：2020/05/07(木) 22:27:01 ID:Bs29rM2z.net

夜は空いてるな。20時位で優等でも空席あり。どこかで減便改正有りそう。

214 ：名無し野電車区：2020/05/07(木) 22:28:12 ID:Bs29rM2z.net

このままでは運賃値上げが有りそうだ。
どう見ても赤字だろう。

215 ：名無し野電車区：2020/05/08(金) 00:35:50 ID:ZK80QJ62.net

>>212
>>183は昨年度(＝2019年度)小竹向原9万人とか書いてあるけど、14万4000人から4%落ちてどうして9万人までになるんですか？
頭悪すぎじゃね？

216 ：名無し野電車区：2020/05/08(金) 04:57:56 ID:JYZDbeEk.net

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217 ：名無し野電車区：2020/05/08(金) 06:06:54 ID:4EOvXZgB.net

>>214
歴史上最大の景気悪化かもしれないので、むしろ暫く値上げは難しいと思う
リモートワーク普及で下手したら通勤定期代は削減されて行くかもだし、「非効率な通勤客なぞ放置して、有料で搾り取れば良い」などと言っていた時期はもしかしたらもう戻って来ない
観光客も買い物客も回復見通しは全くたたない
そこに値上げすれば、節約心理と感染への恐怖から鉄道離れの促進になる
あと、エキナカも鉄道客が減り続けると、高いテナント料は維持出来ないしで、あらゆる収益モデルが成り立たない

すごく舵取りが難しい…
これまでの考え方や利益の出し方は通用しない時代なのは確か
すぐやれそうなのは昼間の減便かな
あと、今後の地上用の車両は8両・10両固定はやめて、かつての様に2・4・6両を作って、出来るだけ少ない両数でやりくりする
ワンマン化の拡大
郊外駅の無人化拡大
あとは私鉄が揃って国に何らかの減税をお願いする、とか？でないと安全対策も苦しくなる

218 ：名無し野電車区：2020/05/09(土) 00:40:56 ID:+rZzCshW.net

在宅勤務「定着する」8割強、一般化で副業や地方在住の増加が予想
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200508-00171669-bcn-sci

実現したら減便は必至だな。
リモートワークをする人は住んでいる場所が便利であればいいだけだから、
鉄道の駅の近くに拘らないし、会社に出勤する必要があれば車で駐車場がある駅からのればいい。
道路状況の悪く地価の高い西武線沿線が選ばれるわけがないな。

219 ：名無し野電車区：2020/05/09(土) 02:32:19 ID:afGFu0AH.net

>>218
減便するにしても、今までの混雑率数値なんてのを基準にしたら全くお話にならない
学生分が今はまだ抜けてるし、通勤客もある程度は戻るだろうから、今くらいの輸送力は残さざるを得ないだろう

リモートワークはむしろ促進して、拠点駅にサテライトオフィスを作って、郊外に住んでも短い通勤時間で済む体制作りとかで、沿線に満遍なく住んでもらう機会に持って行けたらいいな
いくらリモートでも自宅では場所が無かったり集中出来ないとか、仕事し辛い人や職種は多いと思う

セキュリティの整ったサテライトオフィスのあるコンパクトな街が理想かな
あと、リモート出来てもそれだけでは仕事にならない職種もあるし、状況によってはすぐ本社出社出来る様に、電車にすぐ乗れるサテライトオフィスは有効だと思う

220 ：名無し野電車区：2020/05/09(土) 11:44:08 ID:mowxA/V3.net

>>215
185に対するレスをしただけで、181のことなんか言ってないんだが
何言ってんの？

221 ：名無し野電車区：2020/05/09(土) 19:00:13.00 ID:X2WhQ2FI.net

>>220
185は181に対してのレスで、181の数字の下げ幅に対して、そんなに1ヶ月で落ち込まないと書いたんだが？

222 ：名無し野電車区：2020/05/09(土) 19:08:28 ID:/gUHKQ6P.net

https://ssl4.eir-parts.net/doc/9024/ir_material_for_fiscal_ym34/79851/00.pdf

これ見ると3月は大幅に減ってるけど
2019年度の年間通してだと
定期は+0.6、定期外は-2.3、全体で-0.5だから
小竹の伸び率的には辛うじて微増ぐらいになると思う
今年度からはもう全体的にヤバいだろうな

223 ：名無し野電車区：2020/05/09(土) 19:17:43 ID:agnQqDIg.net

鉄道業界は少子高齢化の影響で今後は需要が落ち込むのは有名だが、まさかコロナのせいで落ち込むとはね
リモートワークを導入する会社も増えたみたいだし

224 ：名無し野電車区：2020/05/09(土) 19:19:08.20 ID:/gUHKQ6P.net

東武のTHライナーはどうするのかな
満を持して走らせるつもりがこんなことになるとはね

225 ：名無し野電車区：2020/05/09(土) 23:49:30 ID:C2ghNvH2.net

>>223
都内でもマイカー通勤に変えた人も少なくないしな。大阪のライフライン関係の会社なんか電車通勤禁止してるところがあるくらいだし。
生活のスタイルが変わったりで、コロナが収束しても、利用者数が戻るか分からなくなってきたな。

226 ：名無し野電車区：2020/05/10(日) 00:52:47 ID:0UjPqoS8.net

朝の通勤時間帯に有料列車走らせる会社が増えるだろ。池袋や新宿に8時ごろ着く特急とか。

227 ：名無し野電車区：2020/05/10(日) 10:18:30.64 ID:MSgyCyXm.net

通勤客は減るって前提であからさまに冷遇してきたけど、そこを観光客とか普通乗車券客を増やして補い、利益体質の転換を図ろうとしてたんだよね
ところが通勤客以上に観光の方が見通しは立たなくたったから、今度は少なくなる通勤客を手厚く優遇して維持する体制に転換だろう
観光輸送は五輪前後でインバウンド需要をある程度定着させる目論みもあったが、下手すると完全な空振りに終わりかねない

228 ：名無し野電車区：2020/05/10(日) 10:58:45 ID:JFYqvZG8.net

通勤客対策なんて乗客本人の意思じゃどうにもならねえのになぜどの鉄道会社も乗客本人に営業かけるのかわからない
通勤費出して通勤させる会社に営業かけなきゃダメだろ

229 ：名無し野電車区：2020/05/10(日) 23:35:39 ID:CMQ5Yvm/.net

減便ともかく、所沢以西の片輸送どうにかしないと。
大学はいくつかあるけど、工場などの事業所が無いとこの先廃れるて、
少子化で都心に通勤する人は都内寄りに引っ越していき、定期券客は減る一方。

自治体が事業所を誘致して、働く場所確保しないと通勤時間帯削減されても文句は言えない。

230 ：名無し野電車区：2020/05/11(月) 00:50:09.15 ID:JvCR6Af+.net

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231 ：名無し野電車区：2020/05/11(月) 00:52:46 ID:ymATC5HG.net

>>229
その状況、たぶんこれから大きく変わると思うよ

テレワークが普及すれば毎日会社に通勤しなくて良くなるから、都内に住む意味がなくなる
合理的に考えれば、むしろ地価が安くて災害に強い所沢以西の魅力が増す

232 ：名無し野電車区：2020/05/11(月) 09:17:27.89 ID:Itn//R15.net

>>228
住むとこは労働者の自由意志で選ぶわけだから意味はあるんじゃないかな

233 ：名無し野電車区：2020/05/11(月) 09:21:11.16 ID:ObJ7rSZS.net

住む所なんて自由だしどうでもいい
この話題自体どうでもいい

234 ：名無し野電車区：2020/05/11(月) 10:13:25 ID:io2MkGyc.net

このスレ自体どうでもいい

235 ：名無し野電車区：2020/05/11(月) 11:10:53 ID:kAAlvh4n.net

通勤客がすくなくなくなれば、休日ダイヤとの一本化もあり得るな。
それもいいかな。

236 ：名無し野電車区：2020/05/11(月) 12:23:20.31 ID:ChWaqNs4.net

>>235
Sトレインが走らなくなって3密直通で帰れってか？

237 ：名無し野電車区：2020/05/11(月) 14:35:32.39 ID:pLfb83p/.net

緊急事態中は平日Sトレインもいらないな。
その直後の西武線行きが飯田橋でも座れるくらいだから。

238 ：名無し野電車区：2020/05/11(月) 15:51:42 ID:9M6b2s6s.net

>>231
そうだと思う
テレワークはピンチとばかり捉えず、むしろ推奨して、それを前提にした魅力的な沿線づくりが必要だよね
これまでの様に石神井以西を無視・冷遇するやり方は、言ってみれば都市寄りに更に人口集中を促す一助だったと言えなくもない

あ、休日特急全運休だと…
こんどは平日も減便
秩父観光は当面限りなく0になったと言っていい
事態が事態ではあるが、結局総輸送量が下がれば、敢えて維持する意味が薄い程に有料列車客も減るって訳でもあるな

239 ：名無し野電車区：2020/05/11(月) 15:52:42 ID:JvCR6Af+.net

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240 ：名無し野電車区：2020/05/14(木) 20:00:23 ID:4ohKAuW8.net

↑
何が面白くて投稿しているのか理解に苦しむ

241 ：名無し野電車区：2020/05/14(木) 23:01:52 ID:LoBjmWd3.net

飯能入間市みたいな中途半端なところが一番魅力ないわ
田舎っていう田舎じゃないし
週2日出勤なら新幹線通勤だって構わない

今は西武の特急はほぼ運休だし

242 ：名無し野電車区：2020/05/14(木) 23:28:07.30 ID:MxvO9AlH.net

>>241
新幹線通勤となると万単位の出費
会社が出してくれるなら良いけど
自腹だと一般庶民には厳しい

西武の有料列車は、平日の朝晩は運行継続なので
通勤客には影響しない

そもそも運休は、新型コロナ収束までの一時的な話
テレワークは長期的なトレンド
性質が異なる

243 ：名無し野電車区：2020/05/14(木) 23:40:11 ID:MxvO9AlH.net

外出自粛で輸送需要が減っているなら
それを逆手にとって、昼間の急行を40000系のクロスシートで運用すれば良いのに
クロスシートだと乗客が向かい合わせにならないから
ウイルス感染防止にもなると思う
空気清浄機もついてるし

あと、こういうときに全般検査や更新工事を集中的に進めるなど有効に活用して
ピンチをチャンスに変えて欲しい

244 ：名無し野電車区：2020/05/15(金) 01:30:17.41 ID:XSexhRG/.net

クロスだと横に来られると逃げ場がない。
ロングで一席飛ばしがちょうどいい。

245 ：名無し野電車区：2020/05/15(金) 09:08:47 ID:L7sQxS3V.net

>>244
むしろクロスなら平時から隣には座りにくいので、コロナなら尚更じゃないかな
それをいうなら座席指定特急こそ隣を選べないから嫌われるだろう
ともかく、早くこの風潮が収まって欲しいよ
専門家先生は新しい生活様式とか言ってるが、あんなのを社会常識にしたらクロスシートは消えてしまうだろう
有料列車も全席独立とか求められて、つまらない乗り物になっちゃう

246 ：名無し野電車区：2020/05/15(金) 12:11:35 ID:wvtcdCPp.net

>>242
飯能入間市が住宅地として何の魅力があるんだ？
埼玉なんて東京に比べて税収ないから住民サービスが充実してるわけではないし
池袋に出やすいだけで都心は遠い
THライナーが走る越谷や春日部の方が人気出そうだが

247 ：名無し野電車区：2020/05/15(金) 15:01:08 ID:AQpGrSjF.net

S トレと違って、メトロ5駅に券売機設置
力の入れ方が違う
7両編成だし座席は争奪戦かもなhttps://i.imgur.com/nouGF85.jpg

248 ：名無し野電車区：2020/05/15(金) 15:11:04 ID:6jFsJ2I6.net

>>247
Sトレも5駅ですが
（豊洲、有楽町、飯田橋、新宿三丁目、渋谷）

249 ：名無し野電車区：2020/05/15(金) 19:01:58.80 ID:n3k2bCDB.net

>>246
災害に強いのが池袋線沿線の魅力
テレワークが普及すれば都心との距離は重視されなくなる

新型コロナ収束後は、価値観がガラッと変わる
小杉や湾岸エリアのタワマンも今までほど売れなくなるし
上手くいけば東京一極集中さえ緩和される可能性がある

250 ：名無し野電車区：2020/05/15(金) 21:36:51.36 ID:Z98gLrJZ.net

>>240
東武アーバンパークラインを略すとこんな素敵な愛称になることを見つけた俺って天才！
という厨房が自分に酔っているだけ。

251 ：名無し野電車区：2020/05/15(金) 22:02:52 ID:jnMIIrhY.net

>>245
鉄道の3列シート（1x3）時代くるかも。
絶対隣に人来ないから有料の価値が出てくる

252 ：名無し野電車区：2020/05/16(土) 09:45:18 ID:dqNh/23E.net

>>248
ナイスつっこみ！うける

253 ：名無し野電車区：2020/05/16(土) 12:25:37.26 ID:MC2itbfj.net

>>249
通勤電車で通うということが意味なさなくなるだろうが鉄道利用が増えなきゃ厳しい
そして飯能入間市が人気でるとは思わない
敢えて住みたい理由がない
地盤がよくて住みやすいなら石神井エリアや小手指までで十分

254 ：名無し野電車区：2020/05/16(土) 12:32:45.22 ID:74zNH516.net

テレワークや在宅勤務が中心で会社に行くのが月数回なら
車が無いと生活が不便な飯能や入間市も選択肢に入るけど、
都心通勤があるなら小手指までが限度。

今は、練馬や西東京でも駅から徒歩圏内で戸建てやマンションが買える値段になっている。

255 ：名無し野電車区：2020/05/16(土) 13:15:56 ID:6veGar0G.net

>>253 >>254
頭固いなw
テレワークの普及で不動産選びの基準が変わる
都心からの距離なんてどうでも良くなる

入間より小手指、小手指より大泉などというのは過去の話になる
むしろ人口密度の高い都心に近いエリアに住むのは、災害も感染症もリスクが高い
大泉より小手指、小手指より入間という時代になってもおかしくない

256 ：名無し野電車区：2020/05/16(土) 14:03:59 ID:+pTThN86.net

貧乏で田舎にしか住めないからって
都心ディスりはダサいぞ
ダサい玉県民

257 ：名無し野電車区：2020/05/16(土) 14:06:31 ID:ec4nWlfd.net

つ　忘れられやすい存在の清瀬市

258 ：名無し野電車区：2020/05/16(土) 19:03:31.26 ID:74zNH516.net

>>255
人口が増えても鉄道に乗る人が少なければ、
朝は15分に一本、それ以外は30分に一本で十分だな。

259 ：名無し野電車区：2020/05/16(土) 19:13:33.42 ID:im8AYpf3.net

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260 ：名無し野電車区：2020/05/16(土) 19:24:46 ID:MC2itbfj.net

飯能入間市の人気は絶対出ないよ
同じような街はたくさんある
坂戸、青梅、高尾、厚木なんかと何が違うんだ？
ワンオブゼムなだけ

261 ：名無し野電車区：2020/05/16(土) 19:36:45 ID:ymWNj7AS.net

お茶がうまい

262 ：名無し野電車区：2020/05/16(土) 21:31:05.30 ID:DmmLOImw.net

>>260
入間なら坂戸より人気出るんじゃね？
高速へのアクセス同等、鉄道アクセスは毎時走る有料特急も使える(コロナ終れば)。
飯能は、名栗や吾野より奥の自然の豊かさをメリットと感じるかどうか次第だな。
金持ってるサイクリストには妙に人気有るけどな、飯能。

263 ：名無し野電車区：2020/05/16(土) 21:54:15.56 ID:kY4WH6KL.net

>>262
出ない。
後背地や周辺の企業立地状況、道路混雑、線路に並行する道路などが要因。
近年の人口推移を見ても入間はだいぶ前に減少に転じたが、坂戸は横ばい程度。

264 ：名無し野電車区：2020/05/16(土) 21:57:10.59 ID:dnkUGBqE.net

また、どうでもいい沿線事情の話か

265 ：名無し野電車区：2020/05/16(土) 22:04:59 ID:dnkUGBqE.net

今乗っている51S各停小手指
副都心線池袋から終点まで約1時間
小竹向原、練馬、石神井公園、ひばり、所沢で無駄な停車時間が多過ぎるんだよ
石神井公園で地上からきた40000所定の準急小手指を先行させるし意味不明
夜間の直通は無駄停車改善しろや

266 ：名無し野電車区：2020/05/16(土) 22:36:01.36 ID:+ZHBWsa/.net

地下直利用者は石神井か保谷までを想定でしょ
実際、この2駅止まりのスジ多いし

267 ：名無し野電車区：2020/05/16(土) 22:54:57.85 ID:W/dsYoFk.net

つか、あえて入間や飯能に住むメリットってなんかあんの？
他のどこにも負けない魅力とかさ

268 ：名無し野電車区：2020/05/16(土) 23:12:45 ID:Wqt7MaYQ.net

重役は石神井、大泉に住んでるから、保谷以遠は冷遇だよ

269 ：名無し野電車区：2020/05/16(土) 23:15:37 ID:OF2s51oF.net

西武が大泉、保谷を重視してるなら快速は廃止にされててもおかしくないだろ

270 ：名無し野電車区：2020/05/16(土) 23:18:24 ID:Wqt7MaYQ.net

は？
重視は石神井、大泉
大泉で折り返しできないから準急各停が保谷まで

271 ：名無し野電車区：2020/05/16(土) 23:21:38.34 ID:6veGar0G.net

>>267
地盤が良く大河川がないので災害に強い

272 ：名無し野電車区：2020/05/16(土) 23:34:54.19 ID:fBNDBo4a.net

>>271
入間川は？

大河川が無く地盤も堅く最も災害に強いのは西武沿線の多摩地区各市だよ

273 ：名無し野電車区：2020/05/17(日) 00:47:50 ID:c6xQVwfi.net

入間は駅周辺の開発次第だな
未活用地が多すぎて特急停車駅とは思えない
行政も西武もやる気なし

274 ：名無し野電車区：2020/05/17(日) 02:02:55 ID:kC1okldi.net

人がいるまし？状態だしな

275 ：名無し野電車区：2020/05/17(日) 06:56:37 ID:7GLN+oBD.net

入間市駅周辺は基地関連の国有地が点在してるから、開発しようにもほぼ不可能
それ知ってて言ってるならただのいちゃもんだ

276 ：名無し野電車区：2020/05/17(日) 08:17:30.08 ID:fjsDvabB.net

留保地の開発プランは一応市のホームページにもあるんだよ
二カ所あるうちの片方は自衛隊病院建設中だし
それとはまた別に駅北側の区画整理もそろそろ本腰だろう

277 ：名無し野電車区：2020/05/17(日) 09:17:28.13 ID:FiIi27+9.net

秩父は地盤固いぞ

278 ：名無し野電車区：2020/05/17(日) 10:05:08.86 ID:YQgtWoVe.net

>>269
その象徴が準急保谷だからな

279 ：名無し野電車区：2020/05/18(月) 18:31:44 ID:007BEhhH.net

>>272
多摩川とか荒川に比べれば、入間川なんてかなりショボいでしょ
おかげで西武線は台風に強い

280 ：名無し野電車区：2020/05/18(月) 18:39:37 ID:0j6HP6j1.net

西武線には、関東大手で唯一トラス橋がない

281 ：名無し野電車区：2020/05/18(月) 18:45:48 ID:MPNFe6sm.net

>>279
東上線の方だが越辺川や都幾川レベルが氾濫したからなあ
入間川は大丈夫なの？

282 ：名無し野電車区：2020/05/18(月) 20:57:34 ID:90YKsYBh.net

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283 ：名無し野電車区：2020/05/18(月) 22:16:49.63 ID:9061uFRp.net

>>281
入間川でもヤバいのは越辺川と合流する辺り
東上よりずっと下流
https://pbs.twimg.com/media/EGu5Kv4UUAA2sil.jpg

284 ：名無し野電車区：2020/05/18(月) 23:29:05.28 ID:LT37vGsX.net

>>257
長閑で田舎風味が良ければ清瀬に住めばいい。
田舎がいいからと遠いとこに住んだら本当に不便。

285 ：名無し野電車区：2020/05/19(火) 00:05:10 ID:36CboDso.net

>>280
それも西武線の良い所

286 ：名無し野電車区：2020/05/19(火) 03:55:52 ID:Rin3mY/S.net

>>284
清瀬？
禿しく限界地区じゃん。
都心通勤なら練馬くらいまでじゃないとやってられないんじゃね。

287 ：名無し野電車区：2020/05/19(火) 10:35:02 ID:SNKqAOLK.net

小金井や国立あたりならまだ都会と田舎のいいとこ取りと言えるかもしれないが、
東久留米や清瀬は都会に近いただの田舎感があってキツいぞ

288 ：名無し野電車区：2020/05/19(火) 12:35:33 ID:92EW6j9x.net

国立の田舎って谷保とかのことか？
都会志向の人だったら国立駅前に田舎要素を感じられるんだろうけど
あそこはただの郊外住宅地だろ。

289 ：名無し野電車区：2020/05/19(火) 12:37:02 ID:gKmji02E.net

西武池袋線のいい所。
ラッシュ時と昼間とあまりで所要時間が変わらない。
駅間距離が長くて、他線比べると同じ距離でも所要時間が短い。
ラッシュ時に極端に混まない。

290 ：名無し野電車区：2020/05/19(火) 13:47:32.84 ID:zC4kXCXm.net

悪いところは幹線道路から遠く駅間距離も長めだから発展しにくい
あと池袋新宿以外に大きな街がない

291 ：名無し野電車区：2020/05/19(火) 13:56:49 ID:WKVyi1qe.net

>>289
三月前までの感覚で言えば…
ラッシュは石神井〜池袋が昼間より5〜6分余計にかかるのが数字以上に苦痛
朝は感覚的にかなり遅く感じる
混雑は本数の少ない優等への集中が酷く、混雑率数字は実感と乖離していた
各停を使えば所要時間は結局伸びてしまう

292 ：名無し野電車区：2020/05/19(火) 15:18:09.21 ID:mvZ/3L+B.net

京王、小田急、東急と比べると急行は余裕がある。特に飯能寄り。
急行より多少時間は掛かるけど、通勤準急が比較的楽。

293 ：名無し野電車区：2020/05/19(火) 16:38:37 ID:FaU+MABS.net

最ピーク時の練馬〜池袋平行ダイヤがクソ
本来優等に乗るべき人間を各停に乗せている
西武池袋で降りる客が無駄に乗り換えさせられ無駄に時間を取られ椎名町の乗客が来た列車に乗れない三重苦
おまけにダイヤ乱れで接続切られたらどの列車が先着するのかすぐにわからなくなる

だぶるーとなんて制度じゃ会社から通勤費出ない人間のが圧倒的多数なんだから朝は直通帰りは西武池袋なんて誘導したところで誰もついてくるわけがない
最安ルートでなくても定期代出る会社でも二区間定期なんて合理的でもなんでもないからね
こんなのを通勤手当で出してたら会社が税務署から怒られるよ

294 ：名無し野電車区：2020/05/19(火) 19:05:23 ID:uGuK4aLa.net

>>289
所要時間全然違うだろ
たとえば飯能〜渋谷なら昼間はFライナーで59分だが、朝は快速で79分
20分も違う

>>293
だぶるーとで、税務署は問題ない
通勤手当で普通に出してくれる会社も多いよ

中には最安経路しか認めないとか、給与振込の銀行を指定してくるケチな会社もあるようだが

295 ：名無し野電車区：2020/05/19(火) 20:21:49 ID:SYaH3/b/.net

>>294
普通の大手企業、公務員は最安経路だよ。
大手で利益率高いところだと、JRの人は分割定期購入させられる。

中小とかは社長の裁量とかで決められるんだろうが。

296 ：名無し野電車区：2020/05/19(火) 20:36:40 ID:lVMTwY2e.net

差額は自腹じゃないの

297 ：名無し野電車区：2020/05/19(火) 23:41:03 ID:Z9rKnIBu.net

>>295
会社によるって
大手と中小とか関係なしに、合理的な経路であればOKなところと、最安しか認めないところがある
うちの会社だと、新幹線通勤してる強者もいるしw

まあ、テレワークが普及すれば
そのあたりの制度も変わってくるんだろうけど
通勤手当廃止して在宅勤務手当が手厚くなるとかね

安定した通勤定期客が減って、鉄道会社にとっては冬の時代だな
これまで朝晩の通勤輸送を放置してきたツケが回ってきただけで
ある意味、自業自得とも言えるがね

298 ：名無し野電車区：2020/05/20(水) 01:58:49.76 ID:doc/Wnqb.net

元々労働人口が急減目前でコロナ禍突入。
鉄道各社はアフターコロナでも乗客数減少４割必至。
西武も破綻懸念でサーベラス提案を模した大リストラへ。
秩父線・多摩川線・豊島園線・狭山湖多摩湖周辺ゴチャゴチャ支線全廃、球団や遊園地も売却か閉鎖、新車建造は2030年以降まで全面凍結、従業員３割解雇、近江・伊豆箱など鉄道子会社も売却。これでギリギリ債務超過やゴーイングコンサーン解消ってところジャマイカ？
リストラ起因の保守作業の手抜きとかで、大事故など頻発などならない事を祈りたい。

299 ：名無し野電車区：2020/05/20(水) 06:14:24 ID:HTmsZVKZ.net

https://news.livedoor.com/lite/article_detail/18283832/
この記事によればだぶるーとはお勧めしちゃいけないんだな

> パンデミック以前に発表された研究では、ロンドン地下鉄での通勤で呼吸器疾患に感染する可能性が示唆されている。

2018年に発表されたユニヴァーシティ・コレッジ・ロンドン、国際衛生研究所ののララ・ゴース博士の研究によると、定期的に地下鉄に乗る人ほど、インフルエンザのような症状を起こしやすいことが分かっている。

「特に路線の少ない、1回以上乗り換えないといけない地域の方が、路線が複数通っていて直通で目的地までいける地域よりも、インフルエンザのような病気にかかる確率が高いことが示された」とゴース博士は説明している。

300 ：名無し野電車区：2020/05/20(水) 07:31:08.53 ID:9ioJeOyO.net

>>299
イギリスと日本では通勤事情が全然違うから
だぶるーとがダメって話にはならないだろ

301 ：名無し野電車区：2020/05/20(水) 07:43:23 ID:HTmsZVKZ.net

>>300
より混雑して長時間通勤な日本の方が、条件は悪いんじゃない
ほぼ毎日乗り換え推奨（強制）になるだぶるーと施策はコロナ対策としては良くない

302 ：名無し野電車区：2020/05/20(水) 16:19:16.80 ID:9PW/5xO6.net

>>293
池袋線〜地下鉄の通勤定期最安ルートは小竹向原経由だから(中村橋、清瀬、狭山ヶ丘、稲荷山公園、仏子除く)
だぶるーとではなく結局小竹向原のみ定期利用者が多い
15万人近くにまでなったからな

303 ：名無し野電車区：2020/05/20(水) 16:22:05.72 ID:9PW/5xO6.net

だぶるーとにしたければ差額の2000〜3000は自腹で払えばいいだけ

しかしコロナでダイヤはどうなるかな
これからは池袋に出やすいだけでは戦えないという認識は持っているようだからね

304 ：名無し野電車区：2020/05/20(水) 16:26:46 ID:9PW/5xO6.net

>>294
朝は急行でも池袋まで60分だから乗り換え時間考えて相対的なスピードダウン比率は変わらない

305 ：名無し野電車区：2020/05/20(水) 17:49:51.00 ID:9vU71EP5.net

日本で唯一ATC-4型を使用してる西武有楽町線

306 ：名無し野電車区：2020/05/20(水) 18:29:39 ID:En+9+5/E.net

有線も旧式ATCの時は池袋手前でよく停止信号踏んで急停車したっけ

307 ：名無し野電車区：2020/05/20(水) 18:54:05 ID:9ioJeOyO.net

>>304
話がズレてる
池袋方面も地下直も、朝ラッシュ時と昼間の所要時間差は大きい

池袋線の地上設備と車両をフルに活用すれば
朝ラッシュ時の所要時間は大幅に短縮できる

新型コロナ終息後もテレワークの普及で通勤客が減るだろうから
輸送改善を進めないと、今までの延長線では未来がない

308 ：名無し野電車区：2020/05/20(水) 18:57:34 ID:9ioJeOyO.net

>>306
そう？
昔は有楽町線も丸ノ内線もマニュアル運転だったから
今より乗り心地良かった気がする

CBTC化で改善されると良いんだが

309 ：名無し野電車区：2020/05/20(水) 18:57:50 ID:Tj5cwZmM.net

朝ラッシュの地下直は快速以外はひばり・石神井・練馬乗り換えで速達性を補完していく形になるよな

310 ：名無し野電車区：2020/05/20(水) 18:59:13 ID:Tj5cwZmM.net

ひばりじゃない
通急だから保谷乗り換えだ

311 ：名無し野電車区：2020/05/20(水) 19:10:59 ID:raHCVBkb.net

>>307
西武は飯能エリアは都内への通勤需要じゃなくて自然を満喫するエリアに区分けされてるから
そもそも朝の速達性に興味ない
各駅停車の方が大事なんだよ
東長崎退避はしない

312 ：名無し野電車区：2020/05/20(水) 19:15:33 ID:raHCVBkb.net

入間〜飯能は「LOHASで自分らしい生活が送れる街」

313 ：名無し野電車区：2020/05/20(水) 19:20:42 ID:9ioJeOyO.net

>>311
飯能は最大値をとるために例示しただけ
所沢も大泉も、西武の無能なスジ屋のせいで
朝は無駄に時間がかかっている

池袋線は石神井公園以西がボリュームゾーンなんだから
朝の優等の所要時間短縮は必要

314 ：名無し野電車区：2020/05/20(水) 19:22:56 ID:Tj5cwZmM.net

もはや千鳥停車は要らない説あるよ
結局ノロノロなんだから3分に1本程度の準急基本に10分に1本の急行あればいいよ

315 ：名無し野電車区：2020/05/20(水) 19:23:25 ID:raHCVBkb.net

>>313
いや、ひばり〜池袋は日中15分、ラッシュ21分
同じ距離で調布〜新宿の京王は日中15分、ラッシュ30分

316 ：名無し野電車区：2020/05/20(水) 19:24:21 ID:raHCVBkb.net

まぁ朝こそ新桜台通過の快急が欲しいね
16本も停まるし

317 ：名無し野電車区：2020/05/20(水) 19:35:48 ID:hmhlaXol.net

根無し草のポロアパート住まいばかり増えても街は豊かにならない
駅によって池袋行きと直通で利便性に極端に差をつけて目的地に合わせて住むところを決めてもらうなんてやり方じゃダメ
利用者の利用経路まで誘導するなんて土台無理な話を鉄道会社が盲信しているし
盲目的な鉄道オタクもそれを礼賛して利用者にばかり当たり散らすのは末期色

318 ：名無し野電車区：2020/05/20(水) 19:38:13 ID:9ioJeOyO.net

>>312
そもそも、テレワークが普及すれば
そういうエリア分けは無意味になる

どうも鉄ヲタには保守的な人が多いようだが
既成概念にとらわれていては時代に取り残される

>>314
千鳥停車の目的は所要時間短縮ではなく混雑平準化
急行と準急だけだとバランスが崩れる

>>315
それは江戸時代に農民が穢多非人を見て
自分たちはあいつらよりマシと考えるのと同じ発想
（誤解のないように一応言っておくが
京王線民を差別する意図は全くない）

下を見て現状に満足するのではなく、上を目指さなきゃ進歩がない
池袋線は長年の改良で地上設備に恵まれているんだから、
それを活かさなきゃ宝の持ち腐れ

319 ：名無し野電車区：2020/05/20(水) 19:45:26 ID:Tj5cwZmM.net

急行を地下直系統（練馬停車）と池袋系統で交互にすればある程度平準化できるのではないか？

320 ：名無し野電車区：2020/05/20(水) 19:50:39 ID:9ioJeOyO.net

>>317
街の話でいうと
駅前に書店のない所沢はヤバいな

今年秋の2期工事竣工で大型書店が入れば良いけど
今のままじゃ余計に沿線のガラが悪くなる

これからは都心からの距離の重要性が低下する代わりに、
街づくりが重要になってくると思う

>>319
池袋系統に集中してしまう
あと、ホームの混雑も考慮する必要がある

321 ：名無し野電車区：2020/05/20(水) 19:53:34 ID:r29VdMyH.net

F快急は、いいぞ〜

322 ：名無し野電車区：2020/05/20(水) 20:19:40 ID:QkJ8uMop.net

通勤準急を廃止する代わりに朝夕ラッシュ時のみ急行を大泉学園に停車させられないの？

323 ：名無し野電車区：2020/05/20(水) 20:43:24 ID:8E+xVnpB.net

通勤経路は会社が最安値で決めてしまうだろ
狭山市〜江戸川橋で一番安い小竹向原経由で支給されるが
慣れてしまえば池袋や高田馬場使えなくてもそんな不便なかった
知り合いには麹町〜西武秩父を小竹向原経由で通う猛者がいた

324 ：名無し野電車区：2020/05/20(水) 20:48:41 ID:pznw+lSr.net

むしろ高所得層ほど時間に価値を置くから池袋優等のスマホもいじれない満員電車で何もできない時間を過ごすより
座れる列車や空いてる列車を選ぶ
行きも帰りも殺伐さが全然違う
池袋から乗ると本当に殺気だったバイオレンスな空間で客層違うわ

325 ：名無し野電車区：2020/05/20(水) 20:53:41 ID:LNAez+Dn.net

石神井公園は全方向で明らかに優遇されてるけど
直通だと保谷の優遇も半端ないよな
保谷辺りはファミリー層は住みやすい
バーガーキングがあるのが個人的に高ポイント

326 ：名無し野電車区：2020/05/20(水) 21:27:26 ID:Tj5cwZmM.net

>>323
池袋は使えるだろとマジレス

327 ：名無し野電車区：2020/05/20(水) 22:58:58 ID:9ioJeOyO.net

>>322
ただでさえ混んでるのに、あり得ない

>>323
だから最安指定かどうかは会社によるって

うちの会社は、だぶるーともりんかい線もOK
たとえ最安でなくても、通勤時間が短ければ生産性が上がって会社の利益になるという考え方だから

>>324
富裕層が西武線沿線なんか選ばないだろ
というより電車通勤しないだろ
そのあたりの価値観もこれから様変わりすると思うがね

>>325
ジャンクフードで不動産選ぶのかwww
ろくな奴が集まらないな

328 ：名無し野電車区：2020/05/20(水) 23:03:27 ID:raHCVBkb.net

大泉や石神井は金持ち多いぞ
東久留米の学園町や所沢の松が丘とかも高級住宅街で
社長が住んでたりする
田園調布や成城学園とまでは行かないけどね

低所得層が多い街に通ってたことあるから雰囲気わかるよ

329 ：名無し野電車区：2020/05/20(水) 23:05:47 ID:acVWFJi5.net

大泉学園町は昔社長の住む町日本一だったことがある。すげー昔だけど。

330 ：名無し野電車区：2020/05/20(水) 23:07:21 ID:raHCVBkb.net

堀江に都知事になって欲しいな
公約に電車賃値上げという項目がある
よく読んだら満員電車値上げだと
池袋経由は特に乗客が集中するから混雑時間帯のターミナル課金をすれば（定期でも池袋の改札通過時に混雑税を差し引く）
上手く混雑が分散されそう

331 ：名無し野電車区：2020/05/20(水) 23:12:42 ID:Tj5cwZmM.net

それより早く都営の運賃をメトロに同一化してほしい

332 ：名無し野電車区：2020/05/20(水) 23:58:06.82 ID:Kbq4ih++.net

福岡同様にマスクを義務化して
持ってない人には1枚100円で売れば儲かるだろう

333 ：名無し野電車区：2020/05/21(木) 02:00:55 ID:jqX52opp.net

東武野田線は　>>>　ちゅーぷるへ

T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line

TUPL:ちゅーぷる


★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる

334 ：名無し野電車区：2020/05/21(木) 12:09:01 ID:/V7j9D++.net

>>330
鉄道運賃は国マターだから
都知事がどうにかできる問題ではない

小池もそうだけど鉄道を知らない為政者が多すぎる

335 ：名無し野電車区：2020/05/21(木) 12:18:36.53 ID:eCLNOjeN.net

堀江なんかが知事やったら独裁になっておしまいだろ
知名度だけで面白そうじゃね？って選ぶのが東京人のアホなところ

336 ：【警告】：2020/05/21(木) 21:50:31 ID:kL0wGj6a.net

>>333
西武有楽町線スレ　Part42
です

337 ：名無し野電車区：2020/05/22(金) 13:34:57 ID:dh3o0r2o.net

人が増え始めてきたけど、３月並みには戻ってないな。
このまま、テレワークが定着すると通勤時の減便が本格的に始まるだろう。
通勤時間帯の特急は増えそうだけど。

338 ：名無し野電車区：2020/05/22(金) 14:10:06 ID:kCsIiJCg.net

>>334
そういう疑問にもyoutubeで答えてる
堀江は本気で満員電車を無くそうとしている
是非都知事になって既得権益をぶっ壊して欲しい

339 ：名無し野電車区：2020/05/22(金) 14:19:04 ID:Dn93Q+FD.net

堀江門は嫌われ者だから厳しいだろ
頭はいいんだろうけど人間性に難アリ

340 ：名無し野電車区：2020/05/22(金) 14:35:48.39 ID:9BMAgrBE.net

元収監デモ男に都知事なんて無理

341 ：名無し野電車区：2020/05/22(金) 14:50:10.68 ID:wHJQniCO.net

スレ違い
どうでもいいわ

342 ：名無し野電車区：2020/05/22(金) 17:56:46.14 ID:L65wo/JX.net

>>337
実際、どんな感じ？
確実に増えるのはあと学生なんだけど、せめて「肩が触れ合うくらい」程度くらいは維持して欲しいのだけどな
西武的には乗り込めない位のギュウギュウにしたくて、余裕ある通勤なんか全く望んでいないんだろうか
HPで各社混雑情報を細かく出してるが、西武のは群を抜いて雑で、ちっとも欲しい情報になってないし…
多分近年の施策を見るに、通勤対策とか考える様な人材を一掃しちゃったんじゃないかと思いたくなる貧相さなのが残念過ぎる

343 ：名無し野電車区：2020/05/22(金) 19:14:11 ID:MAoPxB8F.net

アフターコロナ 朝ピーク時

通急 4 飯能→小竹向原
通快 4 飯能→小竹向原
通準 4 入間市→池袋
通準 4 小手指→池袋
区準 4 清瀬→池袋
区準 4 保谷→池袋

各停 8 石神井公園→小竹向原
各停 8 豊島園→池袋

通急...入間市までの各駅、小手指、所沢、秋津、大泉学園、練馬、小竹向原
通快...ひばりヶ丘までの各駅、練馬、小竹向原
通準...石神井公園までの各駅、池袋

344 ：名無し野電車区：2020/05/23(土) 00:16:53.73 ID:Qur5/SYP.net

>>342
石神井公園に7：30頃付く池袋行き優等は座席とつり革が埋まるくらい。
池袋寄りは「肩が触れ合う状態」に近い、飯能よりはまだ座席が空いている時もある。
地下鉄直通は池袋行きの優等よりも若干少ない。

6/1から埼京線渋谷駅のホームが山手線のホームと並ぶけど
また池袋行きが混むようになるのかな。

345 ：名無し野電車区：2020/05/23(土) 12:23:04 ID:qevrlKrw.net

>>342
最近の混雑は西武以外出していないが。
過去住んでいた東急と京王見ましたが。
東急はアプリ入れれば見れるようですがね。

346 ：５０歳童貞松井珠理奈命：2020/05/23(土) 18:28:39.66 ID:hWrVaQ5q.net

ユーたち、わんばんこ〜今夜は、渡辺美里・一世風靡・菊池桃子・国実百合・少女時代でも聴きながら、
乗ってくるおｗ　逝きは、池袋から東武東上線・メトロ副都心線、帰りは豊島線と池袋線で戻るわ、あぼぼ・・・

347 ：名無し野電車区：2020/05/23(土) 20:26:14.38 ID:qevrlKrw.net

JRと西武は最近の混雑状況もみれるのは流石だと思う。

348 ：名無し野電車区：2020/05/23(土) 21:18:55 ID:Z9t/qGT2.net

6月のJR渋谷駅のホーム移設でどのくらい人が副都心線からJRに移るのかな。

349 ：名無し野電車区：2020/05/23(土) 21:45:31 ID:DadepWwz.net

とはいえ新宿以南本数多くないべ
湘南新宿ライン4本と新木場快速3本が不均等にある
相鉄は新宿接続しづらいし

350 ：名無し野電車区：2020/05/24(日) 01:03:58.86 ID:K9CXwClk.net

>>348
雨なら中止だよ。
しかも延期後は未定。

351 ：名無し野電車区：2020/05/24(日) 02:56:35 ID:4+Frjn31.net

ただいま〜有楽町を通らない、西武有楽町線ｗ　豊島線は３５年ぶりに乗ったなあ・・・
当時は高校生で、友人と年増園に逝ったけど、帰りにナンパしたら、見事フラれたｗ

352 ：名無し野電車区：2020/05/24(日) 20:14:40 ID:icRelWG5.net

https://www.seiburailway.jp/safety/offpeak/index.html
今は結構空いているんだな。
列車によって違うけど、ラッシュ時に乗車率60%だと減便してもいいレベル。

>>349
副都心線直通は1時間に4本。
ＪＲのほうが安い。

>>350
（１）渋谷駅において、埼京線下り線路の切換工事を実施します。【別紙１】
《工事時間帯》 ２０２０年５月２９日（金）２２時頃〜６月１日（月）４時頃まで（約５４時間）
※悪天候等により実施できない場合は、２０２０年７月３日（金）２２時頃〜７月６日（月）４時頃に延期します。
https://www.jreast.co.jp/press/2019/tokyo/20200218_to04.pdf

353 ：名無し野電車区：2020/05/24(日) 20:55:17.92 ID:65JRFrC/.net

【地域】「埼玉・所沢」…新宿線×池袋線、“すべて”が揃う無敵の郊外 ★2 [砂漠のマスカレード★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1589892721/

354 ：名無し野電車区：2020/05/24(日) 22:13:31 ID:14ThG1QR.net

>>352
結局悪天候だと1ヶ月もずれるのか。
日曜日が怪しいけどその時間なら大丈夫かな。

355 ：名無し野電車区：2020/05/25(月) 07:14:36 ID:fG9KOtFk.net

>>352
でもこれじゃ西武が「お客が減りました、苦しいです」と言うためのグラフに見えて来て嫌な感じ。減便する為の布石うってるみたいだ。
客を分散させたいなら東武とか小田急みたいに車両ごとや列車ごととかの数値が欲しかった。
池袋の改札問題はすぐにどうにかはならないが、人同士間隔は皆開けたいと思ってるから、少しでも池袋寄りへの集中の意識を減らすチャンス。
でもこれだと客には何にも伝わらない。
減便するなら混雑の偏りを減らせてこそ。あのグラフでやられたらまた数字と実態が合わなくなる。

356 ：名無し野電車区：2020/05/25(月) 09:38:37 ID:LAk5opZN.net

>>355
先頭車両に混雑が集中する問題は、MaaSで解決する

357 ：名無し野電車区：2020/05/25(月) 18:24:33 ID:G3+qet86.net

なるわけねえだろ馬鹿
車が改札口まで連れてってくれるのかよ

358 ：名無し野電車区：2020/05/25(月) 18:33:05 ID:LAk5opZN.net

>>357
頭固いなw
クルマだけがMaaSじゃないよ

359 ：名無し野電車区：2020/05/25(月) 20:13:27.81 ID:TZEvvkbp.net

松田サンが逝ったか　合掌
国鉄改革の功績は確かに大きいが、その後、松崎アキラとズブズブになっちゃって、大塚清野ラインからだいぶ疎まれたわな
年齢からすれば、井手サンの方が上なんだが、失脚してなお井手天皇は元気かねぇ　芦屋の豪邸も4.25後にとうに手放したのかな

360 ：名無し野電車区：2020/05/25(月) 20:31:04 ID:g+VeW1MX.net

今更池袋で乗り換えしたくないな
そもそも乗客の総数が減っているしね
朝ラッシュにもラビューを走らせそう

361 ：名無し野電車区：2020/05/25(月) 20:33:52 ID:LAk5opZN.net

>>359
Pちゃんの元上司？

362 ：名無し野電車区：2020/05/25(月) 20:35:00 ID:42cnWWgB.net

このスレにfanvioいるだろ
強烈なアンチ書き込みそっくり

363 ：名無し野電車区：2020/05/26(火) 13:28:36.26 ID:oViG/tSX.net

>>354
普通の雨ならやるんじゃない？
台風きたらそりゃ中止だけど

364 ：名無し野電車区：2020/05/26(火) 16:03:04 ID:pvTb1j3S.net

>>112
車内アナウンス
「会話はお控えください」 「マスクを着用」

これ、車内ビジョン・広告スペースやらでももっとやればいいのに

昨日は早速、ノーマスクで大声で喋ってた二人に遭遇したよ
そいつ以外の全員はマスクで静かにしてたのに

365 ：名無し野電車区：2020/05/27(水) 16:46:39 ID:Vp4nulsA.net

西武鉄道、6月1日から特急列車、S-TRAIN、拝島ライナーを運転再開
https://news.yahoo.co.jp/articles/25ac28b0ce79143c041fdcd18e83293814a0d261

ガラガラ復活

366 ：名無し野電車区：2020/05/27(水) 16:56:36.47 ID:lYZmFoyx.net

S-TRAIN　東横線方面はダイヤカツカツだから、有楽町線に集約したら良い

367 ：名無し野電車区：2020/05/27(水) 17:41:07.32 ID:VcSPemqO.net

>>364
宇都宮でスーパーの休憩室で会話しただけで感染したとの話もあったから、そういうのいたら逃げるようにしてる。
でも俺が逃げたところで他の乗客が残ってるから、そいつらが感染してしまう恐れがあるんだよな。
会話禁止の車内放送の頻度増やして誰でも注意できる状況を作ってほしいな。

368 ：名無し野電車区：2020/05/27(水) 18:11:43.90 ID:ncV991RD.net

>>365
いち早く再開するあたり、西武らしい
雪でも台風でも地震でも安全な範囲で出来る限り輸送を継続するのが昔から西武の社風

>>367
昔みたいに車掌が車内を巡回すれば良いんじゃね？
会話してる人がいたら、シーってやると

369 ：名無し野電車区：2020/05/27(水) 20:37:27.02 ID:Vp4nulsA.net

318 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2020/05/27(水) 15:56:26.57 ID:kL8W1InH [2/2]
２０２０年度 鉄道・バス設備投資計画「安全対策とサービスの向上に総額１８７億円」＜相鉄グループ＞
https://cdn.sotetsu.co.jp/media/2020/pressrelease/pdf/r20-34-9f7.pdf
東急直通20000系を6編成60両導入
2023年度までに全16編成導入
10000系1編成をリニューアル

西武東武には来ないだろうな。和光市までかな。

370 ：名無し野電車区：2020/05/27(水) 22:18:26 ID:8T3P7IwR.net

>>369
20000系16編成ってことは、
7000系の3編成、8000系未更新10編成の置換と、
西谷-新横浜分の3本で合計16編成ってことかな？

371 ：名無し野電車区：2020/05/28(木) 00:24:23 ID:s4rzVa/+.net

ホールディングスの公式で40000、001増備が明らかになったな
17102Fも6/2〜東横線・みなとみらい線で試運転開始
西武もまもなくだろう

372 ：名無し野電車区：2020/05/28(木) 00:51:26 ID:hMZ4YFiQ.net

東武野田線は　>>>　ちゅーぷるへ

T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line

TUPL:ちゅーぷる


★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる♪
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる

373 ：名無し野電車区：2020/05/28(木) 00:51:46 ID:2MJLd4CL.net

>>371
こんなコロナ渦で立派な事業計画出せるんだな　さすが大手　底力が違うな
後藤サンの経営力の高さを思い知らされる

40000はロングなのかLCなのか
LaViewは地下直用なのか小江戸置換用なのか
今晩寝られなくなっちゃうな

ぜひ他にも、コロナを吹き飛ばす目玉施策をババーンと

374 ：名無し野電車区：2020/05/28(木) 01:10:43 ID:DZBRmRzI.net

西武中計取下げ すべて白紙
https://twitter.com/TDnet2/status/1265558557426147329?s=19
(deleted an unsolicited ad)

375 ：名無し野電車区：2020/05/28(木) 01:15:24 ID:DZBRmRzI.net

https://twitter.com/irbank_td2/status/1265171574606295040?s=19
(deleted an unsolicited ad)

376 ：名無し野電車区：2020/05/28(木) 01:25:12 ID:VklA9Pc7.net

>>373
勘違いしてる人多いんだよなぁ
https://twitter.com/Hoya_bouya/status/1265289790355726336
(deleted an unsolicited ad)

377 ：名無し野電車区：2020/05/28(木) 01:57:09.29 ID:bdEr0Aup.net

まぁ所詮age長文だし何も考えてなさそう

378 ：名無し野電車区：2020/05/28(木) 05:35:23 ID:cXHse65f.net

40000の新車は実際川重でいま作ってるけど001はまだ不透明だな。

379 ：名無し野電車区：2020/05/28(木) 08:29:12 ID:GMYkaos9.net

中計取り下げって事は40000、001の増備計画も一旦取り止めって事？

380 ：名無し野電車区：2020/05/28(木) 08:42:53 ID:h3RRQRHR.net

3ヵ年計画が取り下げされただけ。
安全な運行は目指すとあるから、年次の計画はあるはず。公開されるか分からないけど。

381 ：名無し野電車区：2020/05/28(木) 09:12:33 ID:5JLDjYia.net

>>379
車両更新は必要最低限の経費、に含まれると思うから進むと思う
もし新宿線用に新規の特急車とか考えていたとしたら、現時点で構想していたものは棚上げかも
でも001はかなり高価な様だし、インバウンド需要が見通せない状況が続く様だと
無駄なスペックだし、ただ増備ってのも考えにくい

382 ：名無し野電車区：2020/05/28(木) 09:50:36 ID:ZPcs5w6c.net

>>371
さらっとソース不明なモノも併記するって
チョンコロみたいだな

383 ：名無し野電車区：2020/05/28(木) 10:13:40 ID:W2XOJ+wE.net

6000系は電気喰うから、メトロが問題視している。早期に取り替えがあるかも。

384 ：名無し野電車区：2020/05/28(木) 16:27:51 ID:SQneomsU.net

新宿線閉じ込めでいいよ＞バカ殿

385 ：名無し野電車区：2020/05/28(木) 20:52:31 ID:FRwPqP6f.net

>>383
メトロ側が問題視しているというソースは？主にどういう理由で電気を喰っていると主張しているの？

386 ：名無し野電車区：2020/05/28(木) 22:00:40.19 ID:mmc7I7eTV

車体が重いって言われて50番台からアルミに変えた話なら知ってるけど電気を食うならチョッパの東武9000の方が問題視されるじゃね？

387 ：名無し野電車区：2020/05/28(木) 22:31:25 ID:ma7B322l.net

こういうの書く奴ってネット(主に5ちゃんねる)の書き込みだけで何でも信じ込んでいるから気をつけろよ
特に社員スレで書かれてることは、ソースもなくても信じてこっちに平気で書いてくるから

388 ：名無し野電車区：2020/05/28(木) 23:33:09 ID:T3zb3Le4.net

コロナが変える「聖地巡礼」　在宅勤務なら“住んでしまえ”という選択　「巡礼」から「移住」のきっかけに
https://news.yahoo.co.jp/articles/5bbeec5436ce567c539bb10bed16cbe383ddc8b4

これで飯能の人口減少につながるかな？

389 ：名無し野電車区：2020/05/28(木) 23:35:02 ID:T3zb3Le4.net

訂正
× 人口減少につながる
⚪︎ 人口減少食い止めにつながる

390 ：名無し野電車区：2020/05/29(金) 09:58:16.86 ID:dAhHw4/Cd

いまだに7000なんて乗り入れさせてるのによその電車を悪く言えるかよ

391 ：名無し野電車区：2020/05/29(金) 10:01:30 ID:kVx35PbM.net

40050増備→6000を新宿線へ→2000廃車
これで良いだろ

392 ：名無し野電車区：2020/05/29(金) 10:06:30 ID:GcB+hCnc.net

>>391
池袋線40050増備→池袋線全2000を新宿線へ･新宿線20000･30000池袋線へ→旧2000廃車
これで良いだろ

393 ：名無し野電車区：2020/05/29(金) 12:45:35 ID:zuHtOBqI.net

>>370
8000は言うほど古いか？

394 ：名無し野電車区：2020/05/29(金) 14:36:11.69 ID:W1Zws4np.net

>>393
古いか新しいか、では無く、東急直通新造車の両数が明らかになったことで、
その分の既存車両をとっておけるスジや車庫用地がないってこと。

10両編成だけの投入なら東横線〜副都心線直通に使われるのが確定するので、
そうなると東武西武にも入って来るだろうな。

395 ：名無し野電車区：2020/05/29(金) 15:38:23.99 ID:uWadOo6N.net

相鉄は8連も作るようだが。

396 ：名無し野電車区：2020/05/29(金) 18:21:31 ID:FoP7CSqV.net

40000系の8両のロングが出てくるなんて事無いよね？

397 ：名無し野電車区：2020/05/29(金) 18:33:52 ID:Gsrkoo09.net

あるよー

398 ：名無し野電車区：2020/05/29(金) 18:35:49 ID:bA/J8RWH.net

副都心線8両の西武車運用は作らないでしょあと30000系なんて言う一世代前の車両は増備なしかな

399 ：名無し野電車区：2020/05/29(金) 20:09:04 ID:jg3lHGBQ.net

そういや、今日で渋谷の埼京線現ホームは運用終了か
24年間不便な位置にあって、南渋谷とか揶揄もされたが、いよいよ来週から山手とホームが並びハチ公口直結するんだな
個人的には、非常に感慨深い
緊急事態宣言解除されたとはいえ、まだまだコロナ渦だが、誰か「ありがとう南渋谷駅」って最終列車でセレモニーやってくれないかな

400 ：名無し野電車区：2020/05/30(土) 00:53:20.96 ID:bXjy4PTE.net

さてさて、もう最終が行ってから1時間経つか
渋谷断面だと埼京・湘南新宿・相鉄直通とも北行・南行どちらも最終は23時台だもんな
ホーム移設大工事始まったな
3日後が楽しみ楽しみ

401 ：名無し野電車区：2020/05/30(土) 08:32:23 ID:N+JhLHjB.net

>>388
写真はヤマノススメの割に記事には飯能の話はほとんど無し。
日本全体の人口減少は不可避なのだから、その中で地域を持続させていくか考えていくほうが重要なんだけど。

402 ：名無し野電車区：2020/05/30(土) 17:32:41 ID:64QWWx9a.net

首都圏通勤電車スピードランキング 北西部方面 西武線と中央線はどちらが速い？
https://trafficnews.jp/post/96519

403 ：名無し野電車区：2020/05/30(土) 20:18:17.91 ID:Kk9wcGyH.net

池袋から44kmと通勤圏が非常に浅い西武線
実質入間市までだから本当はもっと浅い

404 ：名無し野電車区：2020/05/30(土) 20:30:23 ID:64QWWx9a.net

快速新木場行は速達性のある都心直通優等だから需要高いよね
1本しかないけど
あとは快速・通急元町・中華街行、池袋改札内乗り換え丸ノ内線もありだけど

405 ：名無し野電車区：2020/05/31(日) 11:16:28 ID:fLuL4eSK.net

>>387
ずっと前にいつもの荒らしがそろそろ40152Fは池袋線に戻されるとか言ってたけど、全くその気配が無い
信憑性なんて皆無

406 ：名無し野電車区：2020/05/31(日) 13:59:57.24 ID:Ycc/dF0d.net

小竹向原でＳトレインの折り返しの朝の所沢行とＳトレイン以外で40000系見たことないな。
本当に地下鉄線で走っているのか。

407 ：名無し野電車区：2020/05/31(日) 17:23:58 ID:ecqRaSb2.net

西武秩父は簡易接近放送なんだな
https://youtu.be/0OlffzOQyOw

408 ：名無し野電車区：2020/05/31(日) 19:51:21.64 ID:HNljOe8M.net

>>407
武蔵丘以西はCTCだからな

409 ：名無し野電車区：2020/06/01(月) 01:01:06.29 ID:vV6SWN+I.net

横瀬のホームが工事で延伸されてるらしいな
S-TRAIN停車させるか

410 ：名無し野電車区：2020/06/01(月) 16:40:21 ID:Wd3LGJBI.net

THライナー日比谷線内停車駅は通常の改札外の券売機でも指定券が買えて座席も選べるらしい
Sトレは何故できないんだよ(西武が金を出し渋ってるらしいが)
ホームの指定券売機に殺到しているのに
https://pbs.twimg.com/media/EZOhmWhUYAE6SRl.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EZOhmj0UwAAyXKm.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EZOhmvsU4AEpICO.jpg

411 ：名無し野電車区：2020/06/01(月) 17:28:16.01 ID:k1JJN7eP.net

>>409
おお、マジか

412 ：名無し野電車区：2020/06/01(月) 18:21:44.31 ID:Wd3LGJBI.net

これだな
ホーム延伸＆車両基地への仮設通路設置
https://pbs.twimg.com/media/EZOdgNvUMAIrGLz.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EZOdg0hUMAINZlQ.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EZOdhVpU4AA9U8j.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EZOdh-LUYAA4qm-.jpg

413 ：名無し野電車区：2020/06/01(月) 20:36:02.88 ID:EWeMXcc3/

>>410
東急が各駅券売機で発売してるんだからメトロの問題では？

414 ：名無し野電車区：2020/06/01(月) 20:31:30 ID:oBE7c7+q.net

>>410
DBは西武、フロントエンドはメトロなので
金を出し渋っているのはメトロの方

ただ、西武の内部にあるDBをメトロ側から照会しにいく設計のせいか
レスポンスが悪く、通信障害を何度か起こしているのは西武側の問題かもな

415 ：名無し野電車区：2020/06/01(月) 21:54:08.12 ID:ZDOrLEbZ.net

>>414
大坊西武鉄道社員説

416 ：名無し野電車区：2020/06/02(火) 10:49:39 ID:qnbrBMjq.net

西武はラブホ電車作って秩父から横浜まで走らせろ
あの花のじんたんとあなるみたいにDQNカップルが車内でパコるだけで1万円くらい取れるぞ

417 ：名無し野電車区：2020/06/02(火) 16:44:07.05 ID:y2m9Nt7Z.net

東武野田線は　>>>　ちゅーぷるへ

T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line

TUPL:ちゅーぷる


★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる

418 ：名無し野電車区：2020/06/02(火) 20:11:46 ID:IxcBitdv.net

>>409 >>412
コロナも収束してきたと思ったら、早速ナゾナゾか
横瀬でホーム工事してるのは風の便りに知ってはいたが、本当に延伸（10両対応化）なのかね

正丸・芦ヶ久保はホーム長さを10→8両に短縮のついでに、開通50年経過して老朽化が酷いのか、ホームリニューアルやったが、横瀬もそれの一環ではないのかな

というのは、2番線（本線、直線）側は前々から駅舎側でスロープを設置する関係で1両分1番線（副本線）より芦ヶ久保方に伸ばしていたし、今回の工事部分も、少なくとも本線側は現行長さのままに見える
それに、工事用の仮設通路は本線側のホーム端ギリギリに設置されているから、10両化するには長さが足りないようにも見える

もっとも、そうすると、副本線側も伸ばす意味がないか
かといって、半端に9両化しても意味無いし
例えば、ホーム改修のついで、停止位置を揃えるために、芦ヶ久保方のホーム端を1・2番で揃えるとか、あまり深い意味ではないような

419 ：名無し野電車区：2020/06/03(水) 00:39:06 ID:TDWEjvGI.net

>>409
横瀬にS-TRAINよこせ？

420 ：名無し野電車区：2020/06/03(水) 07:42:16 ID:98sHPVHk.net

一抹の不安を感じるのが
飯能を出たら西武秩父まで10両停車できる駅がないこと
（一応、東飯能は非公式で10両対応だが）

この区間をS-TRAINが走行中に不測の事態が発生したら
両駅まで走り続けるか、非常梯子で線路上に旅客を下ろすしかない

いくら休日のS-TRAINが閑古鳥とはいえ、万一の備えは必要だと思う
（ラビューに置き換えてしまう手もあるが）

421 ：名無し野電車区：2020/06/03(水) 09:33:40 ID:hlk0Jt2Q.net

非常時に客下ろす必要あるならドアカットでいいんじゃね？
まあ秩父線の特急通過駅でいきなり降ろされても困るが

422 ：名無し野電車区：2020/06/03(水) 09:38:22 ID:hlk0Jt2Q.net

単純に横瀬通過が苦肉の策だから停車できるようにするだけでしょ
一応羊山公園の最寄りではあるし
ただ西武鉄道としては西武秩父で降りてもらった方がエキナカ施設の集客もあるからありがたいとは思う

423 ：名無し野電車区：2020/06/03(水) 15:06:44.67 ID:bxlH0PNs.net

芝桜は恐らく来年も中止だろうからのんびり行こうぜ

424 ：名無し野電車区：2020/06/03(水) 17:16:14 ID:ubfmDUHy.net

>>421
ドアカットは車椅子や車両火災など車内の通り抜けができない状況が発生すると詰む

425 ：名無し野電車区：2020/06/03(水) 17:26:55 ID:psjUkDKt.net

椎名町の駅が延伸されたのも非常時目的だし横瀬も同じ理由だろ

426 ：名無し野電車区：2020/06/03(水) 18:58:53.60 ID:Ozodn9Fu.net

横瀬、長編成化ありきの話になってるが、停車位置変更の為じゃないの
混雑時、構内踏切が閉まるとホームの滞留が酷いのと階段が流れを阻害したりで危険なので、全部スロープにするんだと思う
まあ混雑自体が暫く無いだろうけどさ…

427 ：名無し野電車区：2020/06/03(水) 20:04:53.44 ID:vO/KtnDm.net

そもそも、いまだに構内踏切が残っているのが安全上どうかと思うけどね
横瀬は車両基地という名の遊休地が広がっているんだから橋上化すれば良いのに

428 ：名無し野電車区：2020/06/03(水) 20:47:55 ID:nSSHr0+c.net

非常時ガーって言うのなら、飯能以遠全駅とまで言わないが、数駅おきくらいに10両対応にしないといけなくなるでしょうよ
例えば、副本線のある高麗・吾野・芦ヶ久保くらいな
それに逆らうように、正丸・芦ヶ久保は10両分長さを逆に削ってしまったし

たかだが土休日1往復の列車のために、わざわざホーム10両化するって、コスパ的にどうなのかな
現土休日Sトレは遠からずLaView置換が妥当だろうし、例えば前に言ったように、4000快急後継として、40000LC編成限定運用で一部F快急を秩父延長するかだな
横瀬〜東飯能ノンストップ化してな
それなら、コスパ的にも見合うように思うけども

429 ：名無し野電車区：2020/06/03(水) 22:43:48.73 ID:KNR0cDyS.net

安全はコスパでは測れない

ラビュー置き換えが一番だとは思うが
このまま休日Sトレを存続させる気なら、飯能以西の10両化は必要だと思う

とくに正丸トンネル前後の正丸と芦ヶ久保
奥津軽いまべつと木古内のような関係だから
ホームを8両に短縮してしまったのは残念

事故でも起きなければ良いけど

430 ：名無し野電車区：2020/06/04(木) 01:44:05 ID:X5yXyjui.net

東武野田線は　>>>　ちゅーぷるへ
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431 ：名無し野電車区：2020/06/04(木) 03:18:27.10 ID:nzzQRLFE.net

無修正のわいせつ動画を動画配信サイト「カリビアンコム」に公開したとして、警視庁は、アダルトビデオなどの制作会社「ピエロ」（東京都練馬区）の社長ら計６人をわいせつ電磁的記録等送信頒布の疑いで逮捕し、１１日発表した。

http://www.sankeibiz.jp/smp/compliance/news/170111/cpb1701111612001-s1.htm

432 ：名無し野電車区：2020/06/04(木) 07:05:23.02 ID:DGnNwCux.net

>>427
横瀬は普段の利用客数考えたら、構内踏切の方が無駄がなくて鉄道側も乗客もラクでいいかな
危険かなと思うのは、
�@下り到着時、客が階段で滞留してホームが混雑し、発車時に危ない
�A上り客が踏切を渡り階段を上がると滞留して、後から来る客の流れが妨げられる
原因は元々ホームが狭いのと、階段がスロープと幅を分け合って更に狭い事で、これを全部スロープにすれば少しは流れるようになるんじゃないかな

433 ：名無し野電車区：2020/06/04(木) 13:36:12 ID:Ni5YQyKI.net

カリビアンコムは昔お世話になったなぁ。
今は無修正配信サイト増えすぎて、あえてカリビアンである必要が無いからな。

434 ：名無し野電車区：2020/06/04(木) 13:50:51.10 ID:nzzQRLFE.net

>>433
video派？

435 ：名無し野電車区：2020/06/04(木) 13:50:58.76 ID:nzzQRLFE.net

>>433
xvideo派？

436 ：名無し野電車区：2020/06/04(木) 14:18:46.46 ID:BGCNNyk/.net

エロとカリビアンとvideoはNG推奨

437 ：名無し野電車区：2020/06/04(木) 23:02:52 ID:trft7xEl.net

いよいよ明日はブルーリボン賞発表だな

横瀬では10000が4連化されたもの以外、廃車に

438 ：名無し野電車区：2020/06/04(木) 23:06:53 ID:muxARegg.net

メトロ2000に1票

439 ：名無し野電車区：2020/06/04(木) 23:10:20.81 ID:OCP3FfV2.net

仮に受章しても授章式はありません☺�ね

440 ：名無し野電車区：2020/06/04(木) 23:15:11.50 ID:tGZADqj5.net

どうせラビューが100%受賞するに決まってんだから期待してない

441 ：名無し野電車区：2020/06/05(金) 00:36:43 ID:jHOba8gR.net

ブルーリボン賞とか糞みたいな賞どうでもいいわ

442 ：名無し野電車区：2020/06/05(金) 01:01:53 ID:kp6aWSQk.net

練馬で起きた事件
https://youtu.be/AbOGxriE2tI

443 ：名無し野電車区：2020/06/05(金) 15:08:30 ID:uq7EgeRj.net

001がブルーリボン受賞
良かったな
地下直も早くやってくれ

444 ：名無し野電車区：2020/06/05(金) 19:48:18 ID:rAmfLq7G.net

お、ブルリボ受賞したか
コロナ渦にあって数少ない明るい話題
これで公式にもLaView増備と地下直化を表明だな

余談だが、友の会会長って須田サンなんだな
いい加減良い御年なんだが、まだ頭シャッキリしてるしな
風の便りに聞けば、須田サンが社長だった頃、車両工場を好んで視察しては「あのSLも復元しろ」とか五月蠅かったから、工場職員総動員で視察直前にSLを見えない所に隠してたらしいね

445 ：名無し野電車区：2020/06/05(金) 20:11:15.03 ID:HsPawGtM.net

素だしはナカメご在住
西武車にも誤乗車されたかも？

446 ：名無し野電車区：2020/06/05(金) 21:07:28 ID:7AbR7yxV.net

横瀬のホーム伸びるならラビュー10両にして欲しいな
あと池袋か

447 ：名無し野電車区：2020/06/05(金) 23:58:14 ID:TMCjVgfy.net

ニューレッドアローは地味でダサいからブルーリボン賞取れなかったんだろうな

448 ：名無し野電車区：2020/06/06(土) 01:16:49 ID:LWigDg+X.net

NRA見た目は面白み無し中身は機器流用だから仕方無い
俺は好きだけど賞をとれる車じゃないな

449 ：名無し野電車区：2020/06/06(土) 01:22:37.77 ID:KvBuKuqt.net

>>437
しれっとスルーしてしまったが、10000が1本だけ4両化して残ってるのか
両数からして秩鉄直通用に残すのかもな
LaView接続で長瀞〜横瀬の運用にでもするか
三峰口側は三峰神社急行バスと競合するし、西武秩父駅構内に秩鉄列車の直接乗入れが可能だから、直通要らんのだろうが

450 ：名無し野電車区：2020/06/06(土) 01:29:36 ID:KvBuKuqt.net

>>445
須田サンのことだから、既にしっかり完乗し過ぎるくらい完乗してるだろ
何なら頼み込めば、鉄道雑誌に乗車レポくらい書いて下さるかもな

一つ思い出したが、かつて東海道線に平日朝夕1往復だけ島田〜静岡ノンストップ（島田以西各停）の通勤快速があった
あれは須田サン肝いりの列車だったらしいな
JR初期から長らく地味に存在したが、須田サンが退任した途端に無くなってしまった
かつて社長時代、ジャーナルに名古屋静岡の在来輸送体系について熱く論じる記事書いてたもんな
名古屋地区は関西私鉄（都市間輸送）型、静岡地区は関東私鉄（都市圏輸送）型のダイヤが望ましい、なんて論調でな

451 ：名無し野電車区：2020/06/06(土) 01:40:00.48 ID:k2aQkev0.net

いつまでもクソみたいな賞云々語ってるんじゃねぇよ
スレ違いまとめて死ね

452 ：名無し野電車区：2020/06/06(土) 05:13:44 ID:7EWpU7nW.net

西武有楽町線だけ語るとスレが落ちる🙍💨⤵?件

453 ：名無し野電車区：2020/06/06(土) 06:49:41.78 ID:uRFUGatO.net

祝銀座一丁目 銀丸と乗り換えが永田町よりも楽になる！

454 ：名無し野電車区：2020/06/06(土) 09:13:21 ID:a3+D+Z3K.net

ハリポタ施設「スタジオツアー型」、映画のセットや衣装展示…としまえん跡
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20200606-OYT1T50021/

良い機会だから豊島園駅と保谷電留線の10両化も進めてもらいたい

455 ：名無し野電車区：2020/06/06(土) 10:15:11 ID:K7X/c74c.net

銀座一丁目の4番から出て銀座のC9に入るのが一番早いのか？

456 ：名無し野電車区：2020/06/06(土) 10:51:47.18 ID:uRFUGatO.net

メトロばっかり気にしてて、みなとみらい線馬車道に横浜市役所の副駅名付くの初耳だったわ

457 ：名無し野電車区：2020/06/07(日) 12:49:30 ID:MslX32Pw.net

THライナー、結構不評も目立つな
S-TRAINはラビュー置き換えが待ってるだろうけど

458 ：名無し野電車区：2020/06/10(水) 18:48:08.54 ID:Mx+LI37N.net

東急や京王が2019年度乗降人員リリースしてるが
微減だね

459 ：名無し野電車区：2020/06/10(水) 20:50:15.62 ID:DC7TaqBG.net

今日の23時からのテレ東のWBS
>>逆風の西武グループ…「コロナ後」を見据えた沿線開発

460 ：名無し野電車区：2020/06/10(水) 23:05:57.50 ID:lJc38iNw.net

西武後藤会長 WBS 登場！
コロナ後の沿線開発

461 ：名無し野電車区：2020/06/12(金) 14:07:18.38 ID:eN9xhpDS.net

THライナーの日比谷線内から春日部まで680円を見ると
S-TRAINの510円は良心的なんだな

462 ：名無し野電車区：2020/06/12(金) 17:05:20.70 ID:DypANh80.net

「としまえん」が8月末で閉園。「ハリー・ポッター」スタジオツアー施設が2023年に開業 [どどん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1591947120/

463 ：名無し野電車区：2020/06/12(金) 17:37:46.28 ID:mUM3i1YW.net

庭の湯は今後も継続の模様
https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2020/20200612_toshimaen.pdf

464 ：名無し野電車区：2020/06/12(金) 19:23:30.20 ID:uTPhExPQ.net

>>461
Sトレインやロマンスカーと一緒ならメトロが210円だろうから、東武が470円もするって事だよな。ちと高いな。

465 ：名無し野電車区：2020/06/12(金) 19:48:20.32 ID:x1PeJnKO.net

北千住→春日部のスペーシア午後割が320円
確かにこれは高いな

466 ：名無し野電車区：2020/06/12(金) 20:09:46.32 ID:/pBmt42c.net

あの晩は疲れて早めに寝てしまったんだが、後藤サンは何を語ったのかな？

豊島園閉園は既定路線だと思うが、庭の湯だけ存続してもハリポタのテーマパークと合わない気がするけどな
いっそハリポタの湯とかに模様替えするとかな

467 ：名無し野電車区：2020/06/12(金) 20:18:04 ID:OGs/rK6d.net

>>461 >>464
TJライナーと同一料金。
Sトレも拝島ライナーと西武線内の料金は共通。

もしラビューの地下鉄乗り入れが実現した場合
渋谷〜所沢610円（メトロ210円＋西武400円）
渋谷〜飯能710円（メトロ210円＋西武500円）
渋谷〜西武秩父910円（メトロ210円＋西武700円）
となる。

468 ：名無し野電車区：2020/06/12(金) 20:24:04.18 ID:OGs/rK6d.net

>>466
英国風テーマパークに温泉は合わないでしょ
庭の湯とハリポタは独立したものになると思う
遊園地がテーマパーク、温泉、映画館、防災公園とバラバラになるんだろうね

ところで、豊島園駅の改良工事はしないのかね？
10両化の絶好のチャンスだと思うのだが

469 ：名無し野電車区：2020/06/12(金) 21:02:02.39 ID:JE1bYUFP.net

ハリポタもムーミンもアニメや映画やってないから今どきの子どもは知らないらしいな
西武ってどこかズレてるわ

470 ：名無し野電車区：2020/06/13(土) 01:34:50.44 ID:NlBRR0lQ.net

>>468
奥突っ込むか曲げるかやれば10両化出来るかもね｡

471 ：名無し野電車区：2020/06/13(土) 01:36:44.05 ID:NlBRR0lQ.net

>>469
それより年寄りが多くなった昨今､西武遊園地後釜のレトロパークが繁盛したりしてw

472 ：名無し野電車区：2020/06/13(土) 03:12:33.91 ID:4lREoBlb.net

>>462
地名が練馬だし「本練馬」に改称すればいいのに

473 ：名無し野電車区：2020/06/13(土) 08:22:54 ID:vtsWEJry.net

>>469
ジェネレーションギャップってやつか。
ワイが子供の頃はハリポタの映画を小学校のクラスほぼ全員がみたレベルだったのに。

474 ：名無し野電車区：2020/06/13(土) 11:57:19.94 ID:WZABHQp1.net

そこはキングクロスだろう
勿論9¾番線のみｗ

475 ：名無し野電車区：2020/06/13(土) 20:42:25 ID:gMjtw1Pf.net

>>470
豊島園と保谷がクリアーすれば各停10両運用は実現できるのだろうけど
やっぱり西武はやる気無いのかな？

476 ：名無し野電車区：2020/06/13(土) 20:56:37 ID:oGp/UGVw.net

各停10連にするほど混まないだろ

477 ：名無し野電車区：2020/06/13(土) 21:17:15 ID:k8RxGWD/.net

朝の各停の10両化はやってほしい。
できればパートナーゾーンがある車両で。

10両化できれば、各停折り返し優等が10両編成になる。

478 ：名無し野電車区：2020/06/13(土) 22:29:35.41 ID:V42GZdvv.net

豊島園に10両が入れれば地下直の逃げ道にも使えるんでない？

479 ：名無し野電車区：2020/06/13(土) 22:34:29 ID:r0EmuBJU.net

>>478
あとは現豊島園からの都心直結の大江戸線に対する対抗馬にもなる

480 ：名無し野電車区：2020/06/13(土) 23:16:05.11 ID:xi9Gwqa0.net

>>478
練馬の配線的に無理じゃなかったっけ

481 ：名無し野電車区：2020/06/13(土) 23:19:01.36 ID:fQoPjdCI.net

>>480
配線いじっても無理なの？
あとは西武のやる気の問題なんだろうけど

482 ：名無し野電車区：2020/06/13(土) 23:22:22.13 ID:OQ/huEhB.net

無理
現地見てから言え
ホーム削ったり大掛かりになる

483 ：名無し野電車区：2020/06/14(日) 01:29:07.58 ID:OJxAiVXwS

>>480
配線いじって豊島園発は全て地下鉄直通となるような形にすれば可能では

484 ：名無し野電車区：2020/06/14(日) 02:11:42 ID:pqNBuB3Z.net

>>476
各停の10両化と引き換えに減便できるので
朝ラッシュ時を中心に優等のスジを立てられる

485 ：名無し野電車区：2020/06/14(日) 02:30:44.02 ID:/7O9Ez+G.net

どうでもいい地上各停や豊島園の話は池線スレでやれ

486 ：名無し野電車区：2020/06/14(日) 08:27:16.75 ID:nMFcyF7w.net

ダイヤ上避けて通れないんだからどうでもよくないよ
地上利用者は朝の平行ダイヤ練馬乗り換えダイヤに迷惑してるのに直通利用者がそんな偉そうな態度ならこのスレはいらないわ
板内のスレ件数にだって限度はあるんだからもう少し公共心持って考えろ

487 ：名無し野電車区：2020/06/14(日) 08:34:59 ID:i2rqdvQk.net

西武有楽町線ってメインは直通利用者スレだろ

地下直優等は増やして欲しいが、ぶっちゃけ練馬乗り換え以降の池袋方面なんてどうでも良い

488 ：名無し野電車区：2020/06/14(日) 09:00:43.03 ID:nMFcyF7w.net

つまり排除の理論で動いてる荒らしが立てたゴミスレってことでいいね

489 ：名無し野電車区：2020/06/14(日) 09:12:06 ID:i2rqdvQk.net

昔からここは隔離スレだろ
何を今更

490 ：名無し野電車区：2020/06/14(日) 09:55:25.02 ID:R66eYDzq.net

地下鉄直通が無かったら池袋線は今でも首都圏ゴミ路線扱いだったであろう
新宿線と大差をつけられたのも直通のお陰

491 ：名無し野電車区：2020/06/14(日) 17:37:41.03 ID:4cSIFB06.net

新宿線が東西線と直通運転をやれば、所沢駅で元町中華街行と西船橋行の並びが見れたかもしれんな

492 ：名無し野電車区：2020/06/14(日) 18:38:45.09 ID:fiVWUpg7.net

練馬の4両の引き上げ線無かったら
有楽町線ももう少し東側から坂登って行って駅の池袋寄りにポイント入れられたかもね

493 ：名無し野電車区：2020/06/14(日) 18:48:34 ID:mCn+D3v2.net

ダブルートで、小竹向原、池袋両方とも乗降できる定期券売ってくれないかな。
行きは地下鉄直通で新宿三丁目、帰りはＪＲで池袋乗り換えだから、今のダブルートは使えない。

494 ：名無し野電車区：2020/06/14(日) 19:25:36.30 ID:gVA5ChVM.net

>>492
二子玉川駅みたいに大規模な改造工事をしてくれたら。

495 ：名無し野電車区：2020/06/14(日) 19:40:39.58 ID:QN0E01Fi.net

>>490
副都心線直通がスタートしたことで、練馬駅が一気に都心直結地下鉄3路線のジャンクション駅となった（小竹向原の助けも借りてではあるが）

496 ：名無し野電車区：2020/06/14(日) 20:29:33.34 ID:Ks8hSlSI.net

>>494
練馬は通過線もあり二子玉みたいな単純入れ替えでないから難しいだろう。東急もあの工事はやりたくなかったけど田都の殺人的混雑緩和のため嫌々やったんだし。

497 ：名無し野電車区：2020/06/14(日) 23:17:53.55 ID:7ckrnbIB.net

>>492
引き上げ線は最初の計画には無く、豊島線は全列車池袋発着にする想定だった
だからあそこは元々作れるスペースとしてあった訳ではなかったと思うし、実際引き上げ線建設は完成後数年経ってから
しかしピッタリなスペースではあるね
ただいずれであろうと、地下線があの位置と勾配でなければ成り立たない、全てが絶妙な位置関係で配置されているから、変更はかなり難しい

498 ：名無し野電車区：2020/06/15(月) 07:37:37.59 ID:jSchKqLs.net

練馬の引き上げ線廃止して、下り線の通過線との分岐地点を桜台方にずらせば良いのに

練馬で各停の発車が遅れて後続の準急が機外停車しても
特急や急行がその横をすり抜けられるので、地下直の遅延抑制になる

499 ：名無し野電車区：2020/06/15(月) 11:31:57 ID:bN9g4D2D.net

>>498
あそこは確か練馬側から25‰登る→分岐部分10‰降る→再び25‰降る→桜台駅部は7‰で降る→駅出たら35‰降る→桜台陸橋をギリギリアンダーパス、という勾配になっていたと思う
25‰上に分岐を配置するのは避けたいのではないか
練馬〜桜台（新桜台）は豊島線分岐から桜台陸橋までの区間にこれ以上ないピッタリな形で配線したから、改良の余地がかなり少ないと思う

500 ：35：2020/06/15(月) 14:49:01.33 ID:y3+uDYhJ.net

２ヶ月前の今日書いたことに付け加える。
この路線自体の保安装置を西武地上仕様とメトロ仕様とで共通化するのは無理かな？
ＪＲ線の大船〜桜木町みたいな形で。
異常時における車両運用の効率化を図るには最適ではないかな？

501 ：名無し野電車区：2020/06/15(月) 15:22:18.16 ID:ZerYDBOA.net

乗降人員来ないね。

502 ：名無し野電車区：2020/06/15(月) 16:07:06.04 ID:mhwVPwq2.net

相変わらずバカばっかのスレだな

503 ：名無し野電車区：2020/06/16(火) 07:44:23 ID:TzpseV1s.net

>>499
＞練馬側から25‰登る→分岐部分10‰降る→再び25‰降る
35‰で登る→35‰で降る→分岐部分10‰で降る→35‰で降る
に変更すれば、分岐位置をずらせるんじゃない？
（構造物は大きく変えずに、バラストで勾配を調整）
実際、祐天寺の2面3線化工事で似たようなことをやってるし

504 ：名無し野電車区：2020/06/16(火) 09:40:57 ID:jAF7ihyv.net

なに祐天寺！


言ってみたかっただけ

505 ：名無し野電車区：2020/06/16(火) 13:48:48 ID:B10uANzK.net

>>504
なにゆうてんでら〜。

発生練習でした。

506 ：名無し野電車区：2020/06/16(火) 19:41:08.33 ID:Ma1CCuRj.net

>>500
西武ＡＴＳ、メトロＡＴＣは線路に信号電流を流している。
システムの違う信号情報を線路に流して大丈夫なのか？

根岸線はＤ−ＡＴＣとＡＴＳ−Ｐなので併用可能。
Ｄ−ＡＴＣは車内信号方式で地上信号機は使わない。
ＡＴＳ−Ｐは線路に信号情報は地上子から信号情報を取っているから線路の信号情報は使わない。

507 ：名無し野電車区：2020/06/16(火) 21:09:38.88 ID:lktbU9j3O

>>500
保安装置を揃えたって運行番号出さなきゃ小竹向原に入れないよ

508 ：名無し野電車区：2020/06/16(火) 22:57:28 ID:xOl00Kaf.net

そういや、ふと思って、6/6改正後の小菅あたりの上り時刻表見てみたが、浅草行きが全滅してるな
最終近くの北千住止を除けば、全て日比直普通のみ
北千住をまたいでの地上ローカルはさっさと全廃すればって前から思ってたし、何年も前にこのスレかどこかで書いた気がするが、やっと実現したか

私鉄最長の複々線を誇る路線も、昼間の一般列車は急行6・普通6で十分ってことか
西武新宿線みたいだな
池線の西武池袋口もそんなんで良いのかもしれんな
震災後の節電ダイヤにかこつけた2012/06改正のように、コロナのどさくさで恒久減便改正できないもんかね

509 ：名無し野電車区：2020/06/17(水) 00:21:42 ID:v6BvMcM0.net

>>508
でも大泉あたりで停車本数が毎時6本じゃ少ないでしょ？

>>500 >>506
そもそもメリットがない
ATC/ATSさえ積んでれば乗り入れられるわけじゃないから

とはいえ、相鉄の東急線直通時の輸送障害対策は今から真剣に考えておく必要があるね
朝ラッシュ時に羽沢で人身事故でも起きて、埼京線も西武線も大混乱なんてことにならなきゃ良いけど

昔、新富町の信号トラブルが朝ラッシュ時の池袋線を直撃して大変な目に遭ったのを今でもよく覚えているし
副都心線開業直後の大混乱は有名

510 ：名無し野電車区：2020/06/17(水) 00:24:51 ID:p7ELzrV9.net

なにいま

511 ：名無し野電車区：2020/06/17(水) 01:17:34.83 ID:nyLQ0/F/.net

そんな輸送障害が起きれば小竹向原がメトロ内の列車で満線になって西武からの列車を受け入れる余裕が無い。

だから、所定はメトロ直通のメトロ車東急車相鉄車を西武池袋発着に突っ込むことはあっても、
西武有楽町線を改修してまで西武の地上専用車を小竹向原に突っ込む必要は無い。

512 ：名無し野電車区：2020/06/17(水) 15:07:55.40 ID:v6BvMcM0.net

>>511
西武有楽町線は地下鉄規格なんだから
どう改修したって地上専用車の乗り入れは不可能

513 ：名無し野電車区：2020/06/17(水) 15:12:02.02 ID:a9KwiYCa.net

https://i.imgur.com/5Jbc598.jpg

昔の池袋線のダイヤは日中特急1本準急3本各停15本ｗ　うち豊島園行き6本
所沢なんて特急1本準急3本各停3本のみだったんだから

514 ：名無し野電車区：2020/06/17(水) 15:23:38.47 ID:v6BvMcM0.net

1) 新桜台にシーサスを設置して、練馬方面から折り返せるようにする（メトロは千川折り返し）

2) 西武車は東武の保安装置、東武車は西武の保安装置を積んで、普段から乗り入れる運用を設定しておく

3) 既存車両の置き替えに合わせて地下直対応車両を増やす

4) ホームドア設置と連続立体化を推進して、人身事故のリスクを少しでも減らす

よく出てくる豊島線と西武有楽町線をつなげるなどの
大規模な土木工事はしなくて良いから
この4つを実現してもらいたい

515 ：名無し野電車区：2020/06/17(水) 16:13:07.98 ID:OMkkxMgT.net

そんなことに金を出す価値はない

516 ：名無し野電車区：2020/06/17(水) 16:29:35.40 ID:LhQiu4Fs.net

>>513
おー、いいねー。その時代に戻りたい。
退避少ないから各停でも速かった。

517 ：名無し野電車区：2020/06/17(水) 21:10:10.06 ID:w6PysKBY.net

お断りします

518 ：名無し野電車区：2020/06/17(水) 21:24:01.15 ID:dCRzgXhp.net

直通関係ねぇじゃん
死ねよ

519 ：名無し野電車区：2020/06/18(木) 10:23:37.01 ID:/z+tJjvE.net

>>515
鉄道の最重要課題は安全安定輸送
そこに投資する価値を見出せないのであれば、鉄道事業者の資格はない

520 ：名無し野電車区：2020/06/18(木) 10:47:03.93 ID:SkK6CNDw.net

何をもって安定とするかだよ
今日行けなければ明日行けばいい
明日になれば運転は再開する
それで困るならタクシーでも徒歩でもいくらでも手段はある

毎日定時で出社してくるぐらいしか労働価値を提供できない奴は日本社会から淘汰されるべき
電車遅延で遅刻しても電車なら仕方がないと会社に納得させられるだけの労働価値を普段から会社に提供しろ
お前が定時で出社できるのはお前の能力ではない

521 ：名無し野電車区：2020/06/18(木) 12:10:11.52 ID:EGdRSlczh

>>519
鉄道会社の考える安全安定と君の考える安全安定が違うだけでは？

522 ：名無し野電車区：2020/06/18(木) 20:28:23 ID:37XSnhP/.net

練馬駅上り側にある電留線
10両化したら良くない？

523 ：名無し野電車区：2020/06/18(木) 20:40:35.52 ID:3qQtS+VN.net

>>522
できるか今すぐ見てこいや

524 ：名無し野電車区：2020/06/19(金) 01:05:38.37 ID:3hiJE0yiD

>>520
新宿線に住んでいるけど電車止まったら中央線にバスかタクシーで出れば良いだけ

525 ：名無し野電車区：2020/06/19(金) 20:33:24.83 ID:Re9Lm5SU.net

やる気になればできるんじゃね？

526 ：名無し野電車区：2020/06/20(土) 01:14:29 ID:G3l5NJNO.net

東武野田線は　>>>　ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる♪ちゅーぷる♪ちゅーぷる♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる♪どこでも、ちゅーぷる♪だれでも、ちゅーぷる♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる

527 ：名無し野電車区：2020/06/20(土) 22:30:31 ID:tNoMsB8H.net

あくしろやは　>>>　ちゅーぶるへ
T:あ
U:く
B:し
L:ろや
TUBL:ちゅーぶる

☆「磯村建設」のCMのメロディで
♪ちゅーぶる♪ちゅーぶる♪ちゅーぶる♪ちゅーぶる
♪いつでも、ちゅーぶる♪どこでも、ちゅーぶる♪だれでも、ちゅーぶる♪ちゅーぶる
♪ＪＲ土飯線
♪東武西板線
♪京王相模湖線
♪西武奥多摩線
♪マスクの下の口臭を使ったちゅーぶる
♪旅客運行をしない時は食卓のアレで一瞬だよ！？
♪ちゅーぶる

528 ：名無し野電車区：2020/06/24(水) 09:08:04.94 ID:Pcpwy3Pt.net

快速急行が新桜台を通過するようになって3ヶ月だけど、今のところトラブルとかない感じ？

529 ：名無し野電車区：2020/06/24(水) 09:22:24 ID:M0P/MlNz.net

その論点からずれるが、新桜台民（学生以外）は同じ初乗りの練馬・豊島園・桜台からの定期を持ってる人が多いことだろう
もしかしたら新桜台発着地下鉄方面の通勤定期券を持ってる人は少ないのが影響してるかもしれない
実際の新桜台駅の利用者数は統計上の数字よりももっと多いと思われる

530 ：名無し野電車区：2020/06/24(水) 10:31:40 ID:m7td42gK.net

準急保谷は事実上往年の快速飯能みたいだ
事実上石神井公園で急行飯能に接続してるし

531 ：名無し野電車区：2020/06/24(水) 11:59:29.12 ID:60/k+So9.net

>>530
事実上って言葉覚えたんだね笑
えらーいえらーい笑

532 ：名無し野電車区：2020/06/24(水) 12:49:42.44 ID:yh/4Z4KX.net

https://ameblo.jp/hamidashi103/entry-12606150703.html

川重で製作中の40000は40153Fロングシート車の模様
コロナなければ6000置き換えて地下直に入れるつもりだったんだろうな

533 ：名無し野電車区：2020/06/24(水) 14:30:31.75 ID:1wbvEIts.net

カワサキか・・・

534 ：名無し野電車区：2020/06/24(水) 16:47:11.53 ID:lKdTM1IN.net

>>528
トラブルは聞いたことはないが、練馬の接近放送は相変わらず改正前と変わらないな（「この駅を出ますと次は小竹向原に停まります」が無い）

535 ：名無し野電車区：2020/06/24(水) 18:11:12.00 ID:iJPHOGuC.net

>>532
もうLC はつくらないよ

536 ：名無し野電車区：2020/06/25(木) 11:22:33 ID:62mnQsZw.net

土休日の小竹向原始発保谷行は準急運転にして、先行の小手指行終電(池袋0:18)に接続させるべき。

537 ：名無し野電車区：2020/06/25(木) 21:06:52.35 ID:lWV0mJuj.net

>>529
駅の利用者数って改札を通った人数で測るんじゃないのか。
定期の両端以外で乗り降り結構する人からすれば、定期の両端に1カウントなんてめっちゃ大雑把だなと思う。

538 ：名無し野電車区：2020/06/25(木) 21:51:13.92 ID:H8bnMqwr5

定期とか回数券は売れた枚数分カウントするからね

539 ：名無し野電車区：2020/06/25(木) 23:22:10.28 ID:2ZQtXJ4T.net

>>537
自動改札だと人数簡単に把握出来るけど有人改札のみor無人駅だと・・・
多摩川線とか池袋線とか西武秩父線とか

540 ：名無し野電車区：2020/06/26(金) 00:29:53.72 ID:CwkZHsZR.net

西武　2018→2019年度1日平均乗降人員
1、池袋 　 　 　 　 490,259人→484,665人　[-1]
2、高田馬場 　 　 305,741人→301,862人　[-1]
3、西武新宿 　 　 184,573人→183,666人　[-1]
4、小竹向原 　 　 144,528人→147,820人　[8]
5、練馬 　 　 　 　 132,938人→133,700人　[20]
6、国分寺 　 　 　 120,121人→117,796人　[-1]
7、所沢 　 　 　 　 104,984人→102,368人　[-1]
8、大泉学園　 　 　88,104人→　87,359人　[-1]
9、石神井公園　 　82,558人→　82,902人　[8]
10、秋津　 　 　 　 81,556人→　81,168人　[-1]
11、田無　 　 　 　 75,996人→　75,418人　[-1]
12、ひばりヶ丘　 　73,607人→　74,392人　[5]
13、清瀬　 　 　 　 70,760人→　69,578人　[-1]
14、保谷　 　 　 　 63,043人→　63,372人　[8]
15、花小金井　 　 59,223人→　59,220人　[-1]
16、東久留米　 　 55,076人→　54,968人　[-1]
17、新所沢　 　 　 55,856人→　54,822人　[-1]
18、本川越　 　 　 53,880人→　53,230人　[-1]
19、東村山　 　 　 49,488人→　48,934人　[-2]
20、小手指　 　 　 49,193人→　48,781人　[-1]

コロナなければ小竹向原は15万人突破していただろうな
他は軒並みダウン
新桜台は伸び率1位
あとは公式で確認

541 ：名無し野電車区：2020/06/26(金) 00:33:28.47 ID:CwkZHsZR.net

プラスを保ったのは
小竹向原、練馬、石神井公園、保谷、ひばりヶ丘
S-TRAIN停車駅多いね
ひばりヶ丘は北口ロータリー完成でバス民の流れ込みだろう

542 ：名無し野電車区：2020/06/26(金) 00:44:03.45 ID:Cv5bX6lK.net

つまりは西武有楽町線は3駅とも増加した訳か

543 ：名無し野電車区：2020/06/28(日) 19:46:24.24 ID:E4IyzohO.net

保守

544 ：名無し野電車区：2020/06/28(日) 23:12:19.59 ID:5WW8D/0S.net

羽田空港アクセス線の本数が当初の倍以上になるなってニュースがあったが、これって西山手や臨海ルートも加味してのことだろ
https://tabiris.com/archives/jr-haneda20200511/

単純に考えれば、西山手（埼京から直通）・東山手（常磐・宇都宮高崎）・臨海（京葉）から毎時4本ずつだろうな
西山手と臨海はE電（稠密線区）だから線路1本で毎時4本さばけるが、東山手はM電（一般線区）だから毎時4本さばくなら線路2本要るわな
つまり、空港新駅は3ルート作るなら2面4線にしないと無理だな

さて、でもって、蒲蒲線はどうなるかな

545 ：名無し野電車区：2020/06/28(日) 23:28:18 ID:b5PJFvf0.net

スレ違い障害者はさっさと死ねよ

546 ：名無し野電車区：2020/06/29(月) 14:16:11 ID:5BoabT8y.net

西武有楽町線の混雑率が112%に上昇してるな
池袋線、新宿線は159%

547 ：名無し野電車区：2020/06/29(月) 14:30:24.89 ID:ktL5d6ej.net

東上やデントみたいにオール10連なら120〜130%くらいだろう

548 ：名無し野電車区：2020/06/30(火) 14:13:46.05 ID:ML0K4F0P.net

新横浜でまた陥没
https://news.yahoo.co.jp/articles/aa1330941b08c4a0dfdf72d9c1e8d7041626c83d

開通まであと10年はかかるかな。
原因がわかるまで工事はできないし対策も必要。
西武6000系や東武9000系はそのころには直通運転からは外れているだろう。

549 ：名無し野電車区：2020/06/30(火) 19:59:19.85 ID:EvP9oE5V.net

>>548
リニア新幹線といい、予定よりかなり遅れそうだな
コロナショックで利用激減だから、建設費捻出のためにも遅れた方が良いのか
JR羽田空港アクセス線も2029年開業は無理かな？

550 ：名無し野電車区：2020/07/01(水) 16:58:33 ID:AF36E9Nh.net

>>546
混雑率でざっくりとだが、池袋口の24%が西武有楽町線に移れば同じくらいになるということか
いやその計算だとおかしいかな？

551 ：名無し野電車区：2020/07/01(水) 20:15:41.68 ID:pfKTNXhB.net

>>248
有線と副線を一緒くたにされても納得感がないなぁ

552 ：名無し野電車区：2020/07/01(水) 20:34:15.23 ID:zA5bMyQf.net

東武野田線は　>>>　ちゅーぷるへ

T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line

TUPL:ちゅーぷる


★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる

553 ：名無し野電車区：2020/07/01(水) 22:52:05.45 ID:XQ4GTHmG.net

あくしろやは　>>>　ちゅーぶるへ
T:あ
U:く
B:し
L:ろや
TUBL:ちゅーぶる

☆「ぱっとサイデリア」のCMのメロディで
♪ちゅーぶる♪ちゅーぶる♪ちゅーぶる♪ちゅーぶる
♪いつでも、ちゅーぶる♪どこでも、ちゅーぶる♪だれでも、ちゅーぶる♪ちゅーぶる
♪ＪＲ土飯線
♪東武西板線
♪京王相模湖線
♪西武奥多摩線
♪妻がトイレで大泣きしたときのアレを使ったちゅーぶる
♪旅客運行をしない時は500mlのコーラをトイレに入れた結果が衝撃的！
♪ちゅーぶる

554 ：名無し野電車区：2020/07/02(木) 16:50:10.46 ID:+rtUrmly.net

東京で107人感染確認
昨日から都知事に池袋が名指しされてるね
新宿の夜の街を越えて池袋で感染が最多
池袋を忌避する流れが加速しそう

555 ：名無し野電車区：2020/07/02(木) 16:50:52.07 ID:cE+eJ6uN.net

>>554
やばい
今日ヤマダ電機行った

556 ：名無し野電車区：2020/07/02(木) 17:01:03.87 ID:+rtUrmly.net

東京107人感染、池袋でなんと67人

池袋は埼玉県から人が来るせいだと小池都知事が明確に批判

557 ：名無し野電車区：2020/07/02(木) 20:56:26 ID:v1xv6Wnx.net

所沢駅東口駅ビル計画「グランエミオ所沢」第II期 48店舗の出店が決定
https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2020/20200701_grandemio_tokorozawa.pdf

やっと所沢駅に本屋さんが入ることになったけど、蔦屋じゃ期待できないな
3階は「集客力のある大型書籍等の専門店」っていうからジュンク堂とか紀伊國屋クラスを期待していたのだが

558 ：名無し野電車区：2020/07/02(木) 21:24:09.11 ID:v1xv6Wnx.net

立川や多摩センターなど多摩地域には1000坪クラスの大型書店が林立している
池袋線も北多摩エリアを通るけど、多摩地域内や首都圏全体の競争に負けたな

559 ：名無し野電車区：2020/07/02(木) 21:29:31.98 ID:5iP6bMxa.net

本屋なんぞあれば良いのだよ比較は鉄ヲタの象徴

560 ：名無し野電車区：2020/07/02(木) 22:20:44.12 ID:bcUG4Vxa.net

>>556
東京は悪くないみたいな言い方だな
こんなのに知事やって欲しくない
まだ宇都宮の方がマシだろう

561 ：名無し野電車区：2020/07/02(木) 23:17:49.04 ID:2/zM/7WZ.net

直通使う人増えそう
家族が池袋乗り換えを心配してるとかって言ってた

562 ：名無し野電車区：2020/07/02(木) 23:37:26.71 ID:Yn8uLVap.net

>>559
いや、品揃えは重要

書店は沿線の知的文化水準を映す鏡
所沢みたいな大きな駅に書店がないとか品揃えが悪いとか、その程度の人たちが住んでいるということ

大型書店、図書館、文化施設などを充実させて、沿線外から定住者を呼び込む必要がある
とくにこれからテレワークが普及すると、今まで以上に環境面が重要になってくる

ラビューやSトレだけじゃダメだよ

563 ：名無し野電車区：2020/07/02(木) 23:48:28.84 ID:vCId+3pb.net

で？

564 ：名無し野電車区：2020/07/03(金) 00:07:49.50 ID:PyjIRNjb.net

夕方から今夜のニュースで池袋は危険みたいな報道されてたな

池袋を唯一通過して都心へ出られるSトレ最強だな

565 ：名無し野電車区：2020/07/03(金) 00:08:49.19 ID:PyjIRNjb.net

あともう書店はオワコンだからねｗ
アマゾン一択の今、何をこだわっているのか

566 ：名無し野電車区：2020/07/03(金) 00:43:06 ID:NyfO8ac6.net

書店キチガイ前もいたような気がする
スレと全然関係ないしスルーで

567 ：名無し野電車区：2020/07/03(金) 01:26:37.92 ID:n5UJHZfL.net

新桜台〜練馬が開通してない頃は営団の運転士が新桜台まで運転してたの？
新桜台の駅員は昔から西武？

>>557
>>562
昔東久留米の上りホームにマニアックなエロ本売ってる本屋あったな。
妊婦モン買ったわw

568 ：名無し野電車区：2020/07/03(金) 05:21:03.22 ID:Rb7jEine.net

書泉お願いすます。

569 ：名無し野電車区：2020/07/03(金) 07:41:54.18 ID:4zqXzBaw.net

>>567
昔から西武の乗務員。
江古田から新桜台に、てくてく歩いてたような。

570 ：名無し野電車区：2020/07/03(金) 10:21:11.13 ID:3ehWfuP/.net

>>566
関係あるよ
沿線環境が良くならないと沿線人口が減って
鉄道利用も減って、ダイヤ改悪って流れになる
コロナ禍でテレワークが普及すればなおさら
もっと視野を広く持つべき

571 ：名無し野電車区：2020/07/03(金) 11:36:16 ID:7PtTvlYu.net

東武野田線は　>>>　ちゅーぷるへ

T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line

TUPL:ちゅーぷる


★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる

572 ：名無し野電車区：2020/07/03(金) 16:30:22 ID:MkiPKx60.net

>>570
Amazon以外で今どき本買うやつなんていない。
20年前の2000年頃に流行った大型書店も徐々に撤退しだしている。
渋谷から始まって、新宿ジュンク、池袋リブロなども続々と撤退。

573 ：名無し野電車区：2020/07/03(金) 18:48:52.08 ID:TELjroPS.net

池袋丸善もなくなるんじゃね?
ダルマや2097の生首のあるところ

574 ：名無し野電車区：2020/07/03(金) 18:49:24.15 ID:PyjIRNjb.net

新宿、池袋がダメだと渋谷アクセスを売りにした方がいい

575 ：名無し野電車区：2020/07/03(金) 19:57:35 ID:afUihs0m.net

>>573
あれは書店じゃ無くて文具店

576 ：名無し野電車区：2020/07/03(金) 21:30:18.76 ID:6PtbJUys.net

本が見たければ、図書館行けばいい。
買いもしないで立ち読みだけでは、書店は倒産するだけ。
結論、書店はいらない。

577 ：名無し野電車区：2020/07/03(金) 21:49:23.99 ID:GTMEKKTT.net

あくしろやは　>>>　ちゅーぶるへ

T:あ
U:く
B:し
L:ろや

TUBL:ちゅーぶる


★「なんだしなんだしAGC」のCMのメロディで
♪ちゅーぶる
♪ちゅーぶる
♪ちゅーぶる
♪ちゅーぶる
♪いつでも、ちゅーぶる
♪どこでも、ちゅーぶる
♪だれでも、ちゅーぶる
♪ちゅーぶる
♪JR土飯能線
♪東武西板線
♪京王相模湖線
♪西武奥多摩線
♪角栓を使ったちゅーぶる
♪旅客運行をしない時はあの習慣がないから
♪ちゅーぶる

578 ：名無し野電車区：2020/07/03(金) 22:07:00 ID:1S9zPFj3.net

>>572
池袋のリブロは黒字だったのに
7&iの鈴木会長の意向で追い出された
（鈴木はトーハン出身で日販系のリブロが気に入らなかった）
決して経営状態が悪かったわけではない

買い物はAmazonで十分、仕事は在宅なんて話になると、
人の移動が減って鉄道事業者の首を締めることになる

西武がようやく沿線開発に乗り出して
所沢の再開発に力を入れている最中のコロナ禍

昔のセゾングループじゃないけど
おいしい生活、文化を大事にしていかないと
街が廃れ、沿線に活気がなくなり、鉄道会社の経営も傾きかねない

579 ：名無し野電車区：2020/07/03(金) 22:19:12.88 ID:1S9zPFj3.net

よくPちゃんがY快急とかトロッコ列車とかバラ色の未来を妄想するけど
沿線に魅力がなければ人も来ない

大手民鉄にとって、魅力ある街づくり、便利なダイヤ、快適な車両は全部セット

580 ：名無し野電車区：2020/07/03(金) 22:32:18.94 ID:PyjIRNjb.net

>>578
アンタはコロナ騒動で飯能入間の人気が出るとか言ってただろｗ
二枚舌もいいところだなｗ

581 ：名無し野電車区：2020/07/03(金) 22:35:13.89 ID:PyjIRNjb.net

https://stat.ameba.jp/user_images/20200626/21/hamidashi103/26/62/j/o1431095114780157914.jpg?caw=800

40153F姿を見せる
しかし設備投資計画はどうなっているのかな

582 ：名無し野電車区：2020/07/03(金) 23:02:33 ID:Ot40Bh3V.net

街づくりは大事だが発展＝書店になってるのがおかしい

583 ：名無し野電車区：2020/07/03(金) 23:12:24 ID:6PtbJUys.net

40050系は地下鉄に行かないんだ？
40000系が昼間地下鉄直通に入ってるけど、結構混むこともあるからトイレなしの編成を入れてほしい。

584 ：名無し野電車区：2020/07/03(金) 23:22:40.25 ID:Gg7mXZau.net

>>581
今年は鉄道を安定して運行することだけに注力するようだよ。

585 ：名無し野電車区：2020/07/04(土) 01:01:26.38 ID:WbNrgx5+.net

>>582
それに尽きるし、
発展＝書店なら池袋は最強ってことになる

586 ：名無し野電車区：2020/07/04(土) 10:11:44 ID:hdjM5lmR.net

>>583
今走ってる昼間の直通はSトレイン間合い運用だから無理

そういや7/1に40103Fと40106Fが元の所属先へ返却された

587 ：名無し野電車区：2020/07/04(土) 15:57:35.24 ID:oalVMotV.net

>>580
わからん奴だなw

テレワークの普及で猫も杓子も都心のタワマンという時代は終わる
郊外の不動産選びで重要なのが街としての魅力
Amazonとテレワークだけでは完結しないということ

>>582 >>585
方向性が違う
歌舞伎町目指してるわけじゃないからw

人口を増やすのが目的ではなく
知的文化水準の向上で街や沿線の質を高めることが重要

人口が減っては街が衰退するが
質より量で、ただ人口が増えれば良いって話でもない
質を高めて量を減らさないよう努めるべき

588 ：名無し野電車区：2020/07/04(土) 16:12:27.65 ID:Vv4CNgBU.net

それは市の政策ですね

589 ：名無し野電車区：2020/07/04(土) 17:16:30.49 ID:PAi4fLxC.net

だからキチガイに触るなよ
ワケのわからん長文書くんだから

590 ：名無し野電車区：2020/07/04(土) 17:27:25.62 ID:GFkPJYvD.net

>>579
だからよ、何万回言わせるんだ？　私ゃトロッコ列車なんて自分から言ってないからな
トロッコ走らせるとバラ色の未来なのか？ｗ

Y快急（有楽町線内データイム急行運転）は確かに熱望しとるがな　それは認める

それにしても、アフターコロナの鉄道事業のあるべき姿ってなんだろうねぇ
逆に、テレワーク普及で朝夕ラッシュ時の混雑が無くなるなら、ピーク時向けの複々線化とか車両乗務員増備なんて要らなくなるから、かえって経営が楽になる面出てくるかもな
極論すれば、データイム輸送だけ中心的に考えれば良いと

591 ：名無し野電車区：2020/07/04(土) 17:56:12.96 ID:b+vHO+Lr.net

アフコロは郊外の時代
所沢再開発に注力だと五島会長が語ってた

592 ：名無し野電車区：2020/07/04(土) 19:26:08.49 ID:brFK4Yo4.net

>>591
とうとう東急の創業家が所沢進出かw

593 ：名無し野電車区：2020/07/04(土) 22:27:53 ID:7hRtqgs2.net

企業も郊外移転が進んで郊外〜郊外という移動が増えたら
西武線は概して不利になりかねないだろうな

594 ：名無し野電車区：2020/07/05(日) 00:25:43.51 ID:YmmghLhd.net

西武線沿線は買い物娯楽は通勤の途中に寄ればいいと、住宅街中心できたところだから
各方面の郊外比較でもアフターコロナでは不利で魅力が低下する。

595 ：名無し野電車区：2020/07/05(日) 06:35:10.69 ID:QhaSPCpL.net

>>590
私鉄経営は特にラッシュ詰め込みで収益を上げて来たから、昼間だけでうまくいくモデルはかなり難しい。
昼間の買い物需要は伸びないし、レジャーも不透明、外国人もいない。
通学生しか集中しないローカル私鉄と似た構造になる。
定期代が安いから低利益率だとかいうのは半分まやかしで、一時期にガツンと現金が入るので資金に余裕が持てるのが旨みだった。
一般客ばかりになれば、天候や季節に左右されまくって不安定になる。普通乗車券の方が高利益とか言われてるのは乗車券単体でしか見てないから。
大企業にも基本テレワークで出社は都度清算とする方針を出した会社もあるが、こればかりになると私鉄はかなり痛い。
設備投資は相当慎重になるだろう。
ならばと値上げしたら更に企業が出社に厳しくなり、結果収入は減る。
私鉄は固定資産が重荷になるばかりだ。
通勤ラッシュが消えたらむしろ辛い。

596 ：名無し野電車区：2020/07/05(日) 09:31:54.73 ID:/v0EMOZB.net

西武HDはホテル、レジャー事業が一番大きくハワイ事業もあるので、1〜2年は続くので倒産しますよね？
鉄道だけ分離もしくは他と合併の可能性もあるのでしょうか？

597 ：名無し野電車区：2020/07/05(日) 10:29:04.85 ID:XtUrO68z.net

それは会社が考えること。
外野がとやかく言ったところで始まらない。

598 ：名無し野電車区：2020/07/05(日) 10:34:33.30 ID:tzjoiWLT.net

とりあえずだぶるーとをさらに値下げしろ
練馬以西のキロ程と、池袋〜練馬〜小竹向原のキロ程8.6kmを単純に合算したキロ程で定期運賃を計算した形にすればよい
豊島園まで往復したい人は1.0km分加算にすればよい

599 ：名無し野電車区：2020/07/05(日) 19:46:27.53 ID:GLyAaBiU.net

>>591
ということは、コロナ前から進めてきた所沢の再開発はコロナ後の時代を先取りしたものでもあったわけだな
ま、これも五島もとい後藤サンの先見の明？ということで

そういや、グランエミオ2期開発は9/2開業だそうだが、それに向けて、所沢2番ホームの本川越方の延伸？工事も仕上がってきたな
9/2前後に、2番の10両停止位置が0.5両分くらい本川越方に後退するのかな
もっとも、2番東村山方の大渡り線（ダブルスリップ）は引き続き活用されてるから、信号上の扱いはとりあえずそのまんまかね

600 ：名無し野電車区：2020/07/06(月) 01:38:00.41 ID:G+x+/jUn.net

スレ違い長文まとめて死ねや

601 ：名無し野電車区：2020/07/06(月) 06:36:54.63 ID:Jn7zEM5b.net

昨今はせっかく直通設備が整ったのにレジャー輸送しか考えず、通勤は特に中長距離を極度におろそかにして来た。
ある意味間違いじゃないけど、観光とインバウンドで稼ぐ一択で、あからさまに所沢以西の通勤客の維持すら捨ててしまっていた。
それがまさかのここに来て通勤以外がいきなり消滅してしまうというね。
しかも他線に比べて沿線が都心から遠い印象が強いのに、直通優等を増やしたり通勤時間を短くする努力を怠って来てしまった。新たな価値を生み出しても、今からでは鉄道利用に繋げにくい。
結構インパクトある変化、池袋基準を捨てた本気の所要時間短縮をしないと大変だろうね。

602 ：名無し野電車区：2020/07/06(月) 21:14:24 ID:bkQbRMMY.net

>>559
比較を恐れるのはこどおじニートの特徴

603 ：名無し野電車区：2020/07/06(月) 21:32:08.46 ID:fhZQPGmJ.net

東武野田線は　>>>　ちゅーぷるへ

T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line

TUPL:ちゅーぷる


★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる

604 ：名無し野電車区：2020/07/06(月) 23:47:07 ID:5NFTWUo8.net

比較など要らない

605 ：名無し野電車区：2020/07/07(火) 00:10:01.46 ID:DoJ36L8E.net

あくしろやは　>>>　ちゅーぶるへ

T:あ
U:く
B:し
L:ろや

TUBL:ちゅーぶる


☆「伊東へ行くならハトヤ」のCMのメロディで
♪ちゅーぶる
♪ちゅーぶる
♪ちゅーぶる
♪ちゅーぶる
♪いつでも、ちゅーぶる
♪どこでも、ちゅーぶる
♪だれでも、ちゅーぶる
♪ちゅーぶりっ
♪JR土飯線
♪東武西板線
♪京王相模湖線
♪西武奥多摩線
♪まだ止めないの？違法コピーを使ったちゅーぶる
♪旅客運行をしない時は肝斑で待機
♪ちゅーぶる

606 ：名無し野電車区：2020/07/07(火) 00:13:43.74 ID:2PusCN9M.net

>>605
合ってないよ。
やりなおし。


東武野田線は　>>>　ちゅーぷるへ

T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line

TUPL:ちゅーぷる


★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる

607 ：名無し野電車区：2020/07/07(火) 23:48:07.43 ID:YOCmXwOB.net

あくしろやは　>>>　ちゅーぶるへ

T:あ
U:く
B:し
L:ろや

TUBL:ちゅーぶる


☆「正露丸」のCMのメロディで
♪ちゅーぶる
♪ちゅーぶる
♪ちゅーぶる
♪ちゅーぶる
♪いつでも、ちゅーぶる
♪どこでも、ちゅーぶる
♪だれでも、ちゅーぶる
♪ちゅーぶりっ
♪JR土飯線
♪東武西板線
♪京王相模湖線
♪西武奥多摩線
♪更年期の９割が知らないちゅーぶる
♪旅客運行をしない時はシミは家で消せるよ？
♪ちゅーぶる

608 ：名無し野電車区：2020/07/08(水) 01:16:55.06 ID:wRccNHpE.net

東武野田線は　>>>　ちゅーぷるへ

T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line

TUPL:ちゅーぷる


★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる

609 ：名無し野電車区：2020/07/08(水) 12:20:37.67 ID:ZBNGZzow.net

ゲームウォッチのCMって何年前なの？

もしかしたらこのメロディーを知ってるって事は５０台？
５０台の親父がちゅーぶるとか言って喜んで書き込んでいるなら
相当痛いやつだよね？
大丈夫なのかな？

610 ：名無し野電車区：2020/07/08(水) 15:54:14.65 ID:H1M6sibJ.net

>>601
同意。

あと以前書いたけど、定期券の運賃制度見直しも必要だな。
定期代は往復の普通運賃×日数として、改札入場時にPASMOに割引分をオートチャージする。
ピーク時は割引なし、ピーク前後、昼間など時間帯に応じて割引率を調整する。
土日など入場記録がない日の運賃は、次回入場時（月曜日など）に払い戻す。

JR東日本がやろうとしているみたいだが
西武も慣例に囚われずに時代に合わせて柔軟に変えていって欲しい。

611 ：名無し野電車区：2020/07/08(水) 19:39:25.46 ID:YLulKoh8.net

埼玉で48人感染と爆増
池袋の感染拡大の余波だと言われているな
次のダイヤ改正で池袋で乗降しない小竹向原経由を優遇、推進して欲しい

612 ：名無し野電車区：2020/07/08(水) 19:52:23.36 ID:xdvhXVf9.net

アプリ情報だがすっかり夕方は2〜3分遅れしまくりに戻ったな…
やっぱりダイヤがカツカツで、遅れ前提なんだろうな
HPの混雑状況だと朝はピーク混雑率100%くらいになってるが、1〜2分の遅れが出ているのは混雑の偏りがかなりあるからだろう
このダラダラ遅れと混雑をほったらかしてると、通勤客は本当に逃げていくかも知れない

613 ：名無し野電車区：2020/07/08(水) 20:15:44.12 ID:1F7O0hlE.net

https://news.yahoo.co.jp/pickup/6364734
JR東が時間帯別運賃を検討とな

ピークロードプライシングなんて、自動改札どころかICカードがこれだけ普及したんだから、技術的には別に難しくないことだが、今までずっと棚上げになってたんだよな
現状の運賃を基準に、データイムを据え置き、ラッシュ時を値上げするのか
それともラッシュ時を据え置き、データイムを値下げするのか
あるいは、ラッシュ時は現状より少し値上げ、データイムは少し値下げで帳尻を合わせるか

運賃の他、コスト・ダイヤも見直すというから、メトロのように首都圏の主要稠密線区でホームドアワンマン運転の推進、データイムや早朝深夜の減便
3密助長と批判されない範囲でラッシュ時も少し減便かな
あと、関連子会社が干上がりすぎない程度に設備投資も抑制と
そんなところか

羽田空港アクセス線も開業5〜10年くらい延期になるかね

614 ：名無し野電車区：2020/07/08(水) 20:45:31.68 ID:kAxQipxF.net

THライナーも叩かれまくりだな

615 ：名無し野電車区：2020/07/08(水) 21:01:37.19 ID:iaGkmqK8.net

LCカーなんていうチープ座席が受け入れられるのは東上線とか京王線などの元々は専用車が無かった路線だけだな

616 ：名無し野電車区：2020/07/08(水) 22:51:06.77 ID:YLulKoh8.net

北千住経由の東武〜日比谷線なんて小竹向原経由の西武〜有楽町線の数倍需要あるのに
Sトレ以下の乗車率ではな
逆にSトレは相対的に奮闘しているな

617 ：名無し野電車区：2020/07/08(水) 23:02:25.00 ID:Eo4aHzD1.net

あくしろやは　>>>　ちゅーぶるへ

T:あ
U:く
B:し
L:ろや

TUBL:ちゅーぶる


☆「セブンイレブン」のCMのメロディで
♪ちゅーぶる
♪ちゅーぶる
♪ちゅーぶる
♪ちゅーぶる
♪いつでも、ちゅーぶる
♪どこでも、ちゅーぶる
♪だれでも、ちゅーぶる
♪ちゅーぶりっ
♪JR土飯線
♪東武西板線
♪京王相模湖線
♪西武奥多摩線
♪ほうれい線を使ったちゅーぶる
♪旅客運行をしない時は食卓のアレで一瞬だよ？
♪ちゅーぶる

618 ：名無し野電車区：2020/07/08(水) 23:08:05.83 ID:rpKDjMRP.net

>>616
東武〜日比谷線と、椎名町経由も含めた西武〜有楽町線、どっちが多いんだろうなあ

619 ：名無し野電車区：2020/07/08(水) 23:11:44.67 ID:rpKDjMRP.net

というのも東武の多くは千代田線に流れるイメージあるから

620 ：名無し野電車区：2020/07/08(水) 23:13:11.00 ID:rpKDjMRP.net

もしや、有楽町線側は東上線や埼京線方面も合わせてやっと日比谷線に追い付くくらいかな？

621 ：名無し野電車区：2020/07/08(水) 23:15:04.85 ID:fVjRGrLI.net

そもそもまだ浸透してないだろ
平日Sトレインも最初の頃はガラガラで邪魔な扱いだし
その後練馬、小手指にわざわざ止めてなんとか成り立ってる状態

622 ：名無し野電車区：2020/07/09(木) 00:48:47.39 ID:5nA0ZJLW.net

座席指定列車がいきなり満席になるわけねぇだろ
だったら、どこも苦労しねぇよ
こういうのって数年単位で長いスパンで見るのに

平日Sトレインは、これ以上マジ利用者増えんなよ
10号車に座ったらわざわざ通路側予約したのがいたけど、空気読んで後ろのいつも人が座らない席に移動してた
しかし1つ前は通路側が先に埋まってて、後になって窓側が埋まってきたパターン
1号車の最後尾ブロックとか窓側全然空いてたのに、隣に人来るとか嫌だな

623 ：名無し野電車区：2020/07/09(木) 05:00:06.96 ID:6XGwAvOu.net

有料列車の事でギスギスしてるが、無理矢理満席にするのもおかしいし、ガラガラが良いってのもなんか違うよね
有線S-TRAINとTHライナーは、客からしたら朝夕の他の課題は全く手つかずでいきなり有料列車だもんだから「それじゃない」感も少なからずあるんじゃない？
鉄道側の絵に描いた餅を客が食わされてる
しかもそれはコロナ前、詰め込み放題のラッシュを「将来客が減るから」と言い訳して放っぽった上で走らせ、混雑に嫌気をさせて客の財布を緩める算段に他ならなかった
今や混雑を避ける客は通勤自体から逃げたがるし、給料減って財布も固くなった
儲けたいのはわかるが、やり方変えないと客は使わないだろう

624 ：名無し野電車区：2020/07/09(木) 07:46:23 ID:Pz4WXXOg.net

そもそも有料LCカーがダメ
西武や東武は特急があるから客からするとLCカーはボッタクリ
西武ならラビュー増備、東武はリバティーを地下直規格でつくるべきだった

625 ：名無し野電車区：2020/07/09(木) 07:49:00 ID:+xz/rNFo.net

>>623
客が本当に求めることをやらない、当たり前だと思うことをやらない（夕方以降の直通本数を増やすとか）、そういう考えを続けるんだから少しくらい痛い目にあった方がいいと思う。

626 ：名無し野電車区：2020/07/09(木) 07:50:32.95 ID:ghcR0G5k.net

>>625
市民の意見を反映させるために俺らで西武鉄道の就活に行こうぜ

627 ：名無し野電車区：2020/07/09(木) 08:18:31.43 ID:+bEUAhx4.net

>>626
今どき年齢制限なしで中途採用やってるのはJR東日本くらいかと。

628 ：名無し野電車区：2020/07/09(木) 11:27:42.88 ID:fYRwUf+W.net

有料ＬＣカーでトイレ付は西武だけだな。
何で付けたんだ？
平日に関しては不要だな。

629 ：名無し野電車区：2020/07/09(木) 11:32:03.71 ID:BNhk1rET.net

>>628
横浜から秩父は遠いからな

630 ：名無し野電車区：2020/07/09(木) 12:50:27.89 ID:+1jpNw5Y.net

直通している以上、西武や東武独断で特急型入れたくても無理なんだろ
メトロでも路線によって様々な事情が異なるわけだし、クリアしないとならない問題も多い
L/C失敗とかほざいてる奴は普段利用しない奴だろうな
使う側からするとあの値段で混雑避けられるわ、ゆったり帰れるわでメリットでしかない
利用者は着実に増えていたがコロナでまた事情が変わってきたのは仕方ない

コロナ前の101号、103号は満席に近い日も増えてきていた
コロナ後は104号の利用者が増えてきている

631 ：名無し野電車区：2020/07/09(木) 13:09:30 ID:wQdFk8U9.net

>>630
LC車に文句言ってるのは都内住みがほとんど｡
多摩地区や県民は重宝してるだろうな｡

632 ：名無し野電車区：2020/07/09(木) 14:22:02.73 ID:bxXMX/U3.net

>>628
トイレが無い有料LCは脱糞不可避だぜ

633 ：名無し野電車区：2020/07/09(木) 15:12:26.35 ID:HiPw+9i3.net

東武野田線は　>>>　ちゅーぷるへ

T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line

TUPL:ちゅーぷる


★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる

634 ：名無し野電車区：2020/07/09(木) 15:35:09.16 ID:cGES25WU.net

練馬駅、スーモの穴場の街に続きFJの住みやすい街でもトップ10入り
https://www.fjnext.com/ss/2020/07/pr_20200708-.pdf

635 ：名無し野電車区：2020/07/09(木) 16:01:29.53 ID:KnfUGnvb.net

>>630
あの値段でリクライニングしない、テーブルもないからボッタクリだと言っている
特急もLCもメトロや東急の負担は変わらない
それでいて快適性は雲泥の差

東武と西武のLC車を企画した奴は、本社の屋上から
...おっと誰か来たようだ

636 ：名無し野電車区：2020/07/09(木) 17:21:12 ID:I7Vx9qPA.net

あの値段(310円)

637 ：名無し野電車区：2020/07/09(木) 17:59:15.37 ID:yyb+nDCU.net

西武はLCだから510円で済んでる
東武みたいに680円は毎日の通勤だと負担だわ
平日有楽町線は十分でしょ
特急と座席指定列車は定義が別
座席指定列車は座れることを提供するだけだからな

638 ：名無し野電車区：2020/07/09(木) 18:22:47.57 ID:yyb+nDCU.net

https://youtu.be/0duHC43moOA

THライナーも7両で遅い時間帯は乗車率10%台だからな

639 ：名無し野電車区：2020/07/09(木) 18:52:53.40 ID:ZKg4wNlo.net

>>635
価値観は人それぞれでお前には高いかもしれないけど、距離や2社分で考えて混雑避けて楽に帰れるなら俺には十分安い
隣は座ってこないから荷物も置けるし、周りに気を配る必要もない
リクライニングとテーブルなんて別にいらないし、それでも安定して利用者増えてるってことは大半は気にしてないだろうよ

特急車とL/Cはの負担は全く違うからな
タイプや取扱が別物で、お前が考えてるほど安易なものじゃないんだよ

640 ：名無し野電車区：2020/07/09(木) 19:02:48.50 ID:2uewxPhl.net

>>638
こんな運行開始3日目に調べたものなんて何も参考にならない
夜遅くといえばSトレインの23時台も全然定着しなかったな

641 ：名無し野電車区：2020/07/09(木) 19:06:50.43 ID:wQdFk8U9.net

来年Sトレイン無くなると予想｡

642 ：名無し野電車区：2020/07/09(木) 21:42:36.73 ID:5IsqciLF.net

>>635
乗らなきゃいいだけ
ボッタクリの誤用

643 ：名無し野電車区：2020/07/09(木) 22:20:07.76 ID:FdRoTKrc.net

>>639
＞タイプや取扱が別物
具体的に何が違うんだ？

平日Sトレの運用でいうと
新木場→小手指のみの片道運行で、小手指→新木場は回送だから
小手指でしっかり整備すればメトロ側（新木場）では何もしなくて良い
車内検札はLCも特急も同じ

結局取り扱いは何も変わらない

644 ：名無し野電車区：2020/07/09(木) 22:29:31 ID:FdRoTKrc.net

LCでもリクライニングやインアームテーブルはつけられると思うけどね
機構が複雑になるから「やりたくない」だけで
ロングモードではロックしておく必要があるだろうけど

645 ：名無し野電車区：2020/07/09(木) 23:13:24.08 ID:2uewxPhl.net

ラビューにするなら増備が必要
土休ですら6編成使ってる日もあるし(平日は6編成使用)
Sトレイン継続なら検査予備確保で40107Fが入るだろう

646 ：名無し野電車区：2020/07/09(木) 23:30:07.59 ID:Ii72R4s8.net

通勤型と特急型は考えが全く違う
具体的な話は出ていたけど、とある会社がなかなかOKしてくれないのが現状

647 ：名無し野電車区：2020/07/09(木) 23:44:23.08 ID:v5x32ABF.net

そもそもラビューってまずは池にいるレッドアロー全置換えが最優先で地下直は二の次の話
新たな西武地上の花形特急としての役割の方が強い
製造ラインとか考えればだけど、よく1年で7編成も製造して置換えたくらい
>>624でバカみたいなこと書いてあるけど、そもそもSトレインって2017年じゃん
Sトレイン運行計画が進んだ頃って、ラビューはまだ計画段階の話だろう
そもそも皆言ってるけど、LCと特急って話が違うもんな
特急型だったら拒否られていたと思う

648 ：名無し野電車区：2020/07/09(木) 23:56:27.45 ID:xKEz+qY2.net

>>646 >>647
考えが違うとか話が違うとか、とある会社とか()
何も具体的な違いが出てこないんだが
どうもこのスレには石頭の連中が多いようだな

649 ：名無し野電車区：2020/07/10(金) 00:03:09.63 ID:eMOLdgI+.net

Ｓトレイン開始初年度に
40000系使った貸切電車が横浜から西武秩父まで走ったけど、
弁当が配られたがテーブル無かった、トイレが一つしかないから結構待ったとか
あんまり評判は良くなかったな。

長距離は特急車の方がいいんだけどね。

650 ：名無し野電車区：2020/07/10(金) 00:41:33.34 ID:sXd5n4ye.net

ID:HiPw+9i3は　>>>　ちゅーふるへ

T:Hi
U:Pw
F:+9
L:i3

TUFL:ちゅーふる


◇「笑点」のオープニングのメロディで
♪ちゅーふる
♪ちゅーふる
♪ちゅーふる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーふる
♪どこでも、ちゅーふる
♪だれでも、ちゅーふる
♪ちゅーふるふる
♪JR187系
♪西武7000系
♪東武30090系
♪新幹線600系
♪新しい臭い玉を使ったちゅーふる
♪旅客運行をしない時は頭を炭酸で洗浄
♪ちゅーふる

651 ：名無し野電車区：2020/07/10(金) 00:55:47.51 ID:3Sy+RX/+.net

平日はともかく、土休日はラビューが理想だけど調整が難しいんだろうな
H,I編成が運ばれてきたらそういうことなんだろうけど、未だに目撃情報はないし今年度中はなさそう
平日Ｓトレインと拝島ライナーの予備がなくなるから40107Fは間違いなく出てきそう
来年あたりに40101Fと40102Fの重検あるし

652 ：名無し野電車区：2020/07/10(金) 01:00:03.01 ID:xsmRicFc.net

とある会社ってメトロ？
東急はむしろ新型特急置き換えを迎える西武に対して東横線を走れるタイプにしろと猛プッシュしたと聞いてるが
メトロはロマンスカー乗り入れで不都合があったのかね
だから西武東武に通勤型になるLCカーでの座席指定列車導入を望んだのだろうか

653 ：名無し野電車区：2020/07/10(金) 01:01:52.81 ID:xsmRicFc.net

東武の館長も新型特急の半蔵門線乗り入れについて、メトロさんが色々煩いと言ってたよな
地下鉄を走らせる条件が厳しいと

654 ：名無し野電車区：2020/07/10(金) 01:14:42.49 ID:eMOLdgI+.net

東京メトロ的には、メトロロマンスカーが失敗だったのかな。
千代田線でも、比較的空いているほうで設定したけど乗降に時間はかかっているし
列車間隔が空いてしまったから前後の電車が混んで遅れの原因になっている。

655 ：名無し野電車区：2020/07/10(金) 01:17:37.36 ID:eMOLdgI+.net

土休日であれば、そんなに混んでないし前後の電車に遅れがないから
ラビューでよさそうだけど。
できない理由がメトロにあるんだろう。

656 ：名無し野電車区：2020/07/10(金) 02:18:27.63 ID:AGNJv5Ym.net

千代田線と違って副都心線は退避設備があるから
前後の列車の運転間隔はならしやすいと思う
あとは東上線に配慮して特急車両の乗り入れを拒んでいるのかな
だけど小手指にメトロ社員がラビューの研修に来てたけど

657 ：名無し野電車区：2020/07/10(金) 03:30:25.71 ID:MJne4+tn.net

たいひた設備やない

658 ：名無し野電車区：2020/07/10(金) 08:43:49.94 ID:dwaWEVkZ.net

もしH、I編成が追加になったら
平日Sトレをラビュー化
土日Sトレは廃止
40000L/Cはシク線転属でNRA置き換え
これでおｋ

659 ：名無し野電車区：2020/07/10(金) 08:53:55.89 ID:/LlYOFmm.net

>>658
あんたばかぁ？

660 ：名無し野電車区：2020/07/10(金) 09:57:55.23 ID:uPpTqybd.net

先ずは平日も副都心線でSトレイン走らせてほしい

661 ：名無し野電車区：2020/07/10(金) 10:20:00.95 ID:kHX6bdwZ.net

>>660
無駄｡
今の本数で限界｡
今でさえ採算合わないのに｡

662 ：名無し野電車区：2020/07/10(金) 12:18:59 ID:xsmRicFc.net

平日の通勤ライナー的な列車の方が副都心線も乗るだろ
採算ってQシートなんか満席でも1両48席だけだし、それでもやってるから、どのレベルまでOKなんだろうな

663 ：名無し野電車区：2020/07/10(金) 13:36:40.14 ID:ijc0KhXR.net

副都心線の平日は東横線直通で渋谷のホームや新宿三丁目の引き上げ線に空きがない。
東横線もラッシュ時間帯は増発の余地がない。結局無理。

664 ：名無し野電車区：2020/07/10(金) 15:45:12.52 ID:xsmRicFc.net

新横浜線と元町・中華街の引き上げ線が完成してからだろうな

665 ：名無し野電車区：2020/07/10(金) 16:11:39 ID:AGNJv5Ym.net

無理と言われていた話がどんどん実現しているからねぇ
これからも地下直重視は変わらないだろうな

西武　2018→2019年度1日平均乗降人員
1、池袋 　 　 　 　 490,259人→484,665人　[-1]
2、高田馬場 　 　 305,741人→301,862人　[-1]
3、西武新宿 　 　 184,573人→183,666人　[-1]
4、小竹向原 　 　 144,528人→147,820人　[8]
5、練馬 　 　 　 　 132,938人→133,700人　[20]

これ見るとコロナの影響があっても小竹、練馬は伸び続け、ターミナル駅は大幅減だから
来春は全体的に減便ダイヤ改正だろうね
他社が関わる直通運転本数に関しては変わらないだろうが減量ダイヤで直通電車の区間短縮が進みそう
減便は自社完結区間の新宿線と池袋線の地上区間の更なる減便　優等電車（急行）の格下げ（準急化）などが更に進むだろう

666 ：名無し野電車区：2020/07/10(金) 16:19:25 ID:AGNJv5Ym.net

そもそも池袋も新宿歌舞伎町もコロナ感染源の街としてイメージ悪いし
できれば避けたい人多そう

667 ：名無し野電車区：2020/07/10(金) 18:24:07.77 ID:NAq7pfEl.net

>>661
採算が合わないとのことですが、根拠は？
と噛み付いても仕方ないのですが、東横が平日ライナー走らせたら
西武もやれると思うのですが俺だけ？

>>664
そうそう
そのタイミングから始められるのでは？

668 ：名無し野電車区：2020/07/10(金) 18:32:05.00 ID:AGNJv5Ym.net

https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/20200710105253YojZR7Pmhk3-M32tkxhkAw.pdf

東上線と越生線全線と秩父鉄道寄居〜三峰口間が乗り降り自由で1900円、通年販売
東武は西武に宣戦布告し、秩父鉄道は東武寄りになったな
ツイッターでも西武秩父単体で用がないなら西武経由で行くメリットないとの見解が多い
お古になったスペーシアが東上線に走れば完敗

669 ：名無し野電車区：2020/07/10(金) 18:46:48.48 ID:dwaWEVkZ.net

30年選手のお古なんかいらねーよ

670 ：名無し野電車区：2020/07/10(金) 18:59:54.31 ID:NR/trRod.net

>>668
お古になったスペーシアが東上に来ても秩鉄に入れないから寄居強制乗換だし、ターゲットはいいとこ長瀞までだろう。
特に秩父市中心街や影森以南は完全に西武のテリトリー。

そんな遠回りルートを好むのはお前みたいな東上マニアぐらいなもんだw

671 ：名無し野電車区：2020/07/10(金) 19:24:17.64 ID:0smAzYla.net

東武は寄居〜倉賀野をJRから買い取って高崎を目指した方がいいんじゃね？

672 ：名無し野電車区：2020/07/10(金) 19:30:20.33 ID:xsmRicFc.net

川越とセットで観光できるのは大きいだろう
西武は本川越〜飯能にラビュー走らせて大失敗したが遠回り過ぎる

673 ：名無し野電車区：2020/07/10(金) 19:50:43.90 ID:NZflsH4F.net

>>672
あれは宣伝を兼ねてGW10連休にやっただけだからなw
通年運転なんてする気ないでしょ。

川越と長瀞と秩父観光、1日でやるのはかなりキツいが不可能では無いな。

674 ：名無し野電車区：2020/07/10(金) 19:58:58.61 ID:NZflsH4F.net

I西武は川越で負けてるのに秩父郡市内で負けたら終わりやんw ラビューに金かけたのに。
あとは少子化対策で、都内で子育てしやすい街づくりだけ頑張れw ってなるで。

675 ：名無し野電車区：2020/07/10(金) 23:00:02.31 ID:hnM/wQji.net

https://chocotabi-saitama.jp/feature/chichibu/
気付いたらこれも東上線経由のプランに書き換わってるかもな

676 ：名無し野電車区：2020/07/10(金) 23:35:35.20 ID:zC4DYkdm.net

直通に関係ない話題は失せろよ

677 ：名無し野電車区：2020/07/11(土) 00:33:23.02 ID:puf0lMNp.net

>>675
それは無いから心配すんなや東上厨

しかし東武から冷遇されとんな東上線w
50090以来新車も入れてもらえないとか

678 ：名無し野電車区：2020/07/11(土) 00:37:23.51 ID:a73v6r4d.net

440 名無し野電車区 2020/07/10(金) 20:21:15.90 ID:wCDmPDgJ
池袋から長瀞まで行くと

[西武]
ピカピカの最新型001系ラビュー
もしくは
掃除の行き届いた通勤型車両（ただしダイヤは微妙）
飯能〜西武秩父はクロスシートの4000系もあり、長瀞まで直通も
御花畑〜長瀞は秩父鉄道、東急か都営のお下がり

[東武]
掃除の行き届いていないボロ車両、空調はホコリまみれ
チープ50000かお下がり30000は比較的当たりな車両
金を＋してもチープ50090しかない
小川町から寄居までさらに汚い8000系
男衾を通る
寄居〜長瀞は東急か都営のボロ

679 ：名無し野電車区：2020/07/11(土) 08:24:55.16 ID:GTjanoQS.net

>>677
8000の置き換えも良くて20400だろうな。

680 ：名無し野電車区：2020/07/11(土) 09:05:31.16 ID:P0D6mpF6m

学生時代は毎日西武と東武両方使ってたけど
西武は2000系みたいに古い車両でもしっかり掃除してあったのに対して
東武は新型の50090系の網棚にカタツムリと蜘蛛の巣があったな

681 ：名無し野電車区：2020/07/11(土) 10:53:40 ID:3volV7U3.net

他所でやれ

682 ：名無し野電車区：2020/07/11(土) 11:20:40.19 ID:y0eUEH3F.net

またコロナ感染者増えてきたから昨日の107号は金曜日でもいまいちな乗車率だった

683 ：名無し野電車区：2020/07/11(土) 19:58:11 ID:CbDmphaC.net

>>668
マジレスするのも何だが、スぺは大山のカーブを曲がれないんだろ、確か
あと、秩鉄線内はVVVF不可
企画乗車券を通年販売したところで、西武秩父線に影響を及ぼす程に販売実績が出ればだけどな

そういや、横瀬で4両に組成された10000はまだ放置されたままのようだな
横瀬のホームは芦ヶ久保方に1両分延伸工事がしれっと完了したようだが

684 ：名無し野電車区：2020/07/11(土) 20:02:59 ID:T1bIUN+P.net

浅草カーブおk なのに何いってんだか？

685 ：名無し野電車区：2020/07/11(土) 21:55:57 ID:pFT5TDcp.net

>>683
令和の時代、秩父鉄道のVVVF不可を放置する訳にはいかないね。

686 ：名無し野電車区：2020/07/12(日) 05:19:08 ID:7kOR4gdg.net

>>685
しかしコロナで県もカネが払底してるから、自力で設備投資がほぼ出来てない秩鉄に補助する余力も暫く無さそう。
それに秩鉄は雰囲気は良いけど、どことなく鉄道経営にやる気を感じないよね。いろいろある問題に対して自ら積極的になってないというか。渋々やってる感がある。
余力もないのだろうけど、もっと苦しい私鉄でももうちょっと頑張ってると思うし…
秩鉄とうまくやれないと、西武の観光も秩父市内どまりで川越観光より遥かに劣る。西武秩父から地力でバス走らせても、長瀞や三峰は結構遠いんだよね。
行けば分かるが箱根みたいな周遊観光は現状かなりやり難い。観光客が効率よくカネを落とし難いから、それぞれの協力体制もない。秩鉄はカギなんだがまるで役に立ってないのがなあ。

687 ：名無し野電車区：2020/07/12(日) 10:12:57 ID:n4mfhMnC.net

>>684
最小曲線半径じゃなくて、車両限界の話
つまり、通過時にホームこすっちゃうってことだよ
スぺは通勤車と比べて先頭車の車長が長いからな

688 ：名無し野電車区：2020/07/12(日) 10:45:20.27 ID:OKgh7j7t.net

ホームなんてすぐ削れる
485キカス乗り入れでトブコホーム削ったし

689 ：名無し野電車区：2020/07/12(日) 21:02:50.66 ID:n4mfhMnC.net

>>688
動物公園はホームがほぼ直線でしょうよ
乗降客数もそう多くないし、ホーム端部を少し削るくらいなら問題ないんだろ

その点、大山は乗降客数多いし、ホーム全体がカーブだから、削るならホーム全体を一律に削らなければならない
下手に削ると、折しも今日ホーム移転した飯田橋の旧ホームみたく転落事故多発のリスクがある

もっとも、大山はホームドア設置されるから、日比谷線内みたく列車停車時に可動ステップ出るようにすれば問題ないけどな
それに、将来的に高架化する際には、新井薬師前や下高井戸・芦花公園みたく曲線半径緩和するだろうし

だからまぁ、大山カーブ通過NGってのも、あくまで現状でということにはなるが、
通過NGが解消する頃には逆にスぺも寿命で廃車になるだろうけどな

690 ：名無し野電車区：2020/07/12(日) 21:56:44.53 ID:QMUgbVig.net

有楽町線スレだ
他所でやれ馬鹿

691 ：名無し野電車区：2020/07/12(日) 22:32:28.64 ID:ednuoL2B.net

昼間の練馬
池袋方面；11本　新桜台方面：10本
両方とも接続して同時発車はできないのかな。

692 ：名無し野電車区：2020/07/12(日) 22:39:21.69 ID:LeRX2IcP.net

>>691
してないのは特急待避の各停だけで、他は全部接続してるじゃん

693 ：名無し野電車区：2020/07/12(日) 23:03:20 ID:u3EVB0XC.net

東武野田線は　>>>　ちゅーぷるへ

T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line

TUPL:ちゅーぷる


★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる

694 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 01:46:44.86 ID:fDOsREHj.net

40153が川重で構内試運転実施
もうすぐ甲種っぽいが今年の新型車両製造について何のリリースもないな

695 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 12:19:51.53 ID:WCE/7n6n.net

Fライナーはんぬぉでミャーアインバーター奴こと7104Fが走ってきたが扇風機つきで快適だからよし

696 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 12:30:10.52 ID:IoT1AxbG.net

で？

697 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 12:42:43.32 ID:DHID9ycw.net

今年は窓開け状態なのと西武は冷房ケチッてるのか全車両で弱冷房車状態
メトロへ入ると冷房強くなっているのがすぐわかる
おかげで安定して風がくるメトロ7000の扇風機と元々の冷房が強い東急5050(特に4000番台や後期車)は助かる
西武はマジおかしい

698 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 12:58:53.23 ID:HWMWPHsC.net

日中毎時10本で夕夜間より多いのは未だに意味不明だな
新横浜線純増分を引き受けるスジを確保しているのだろうか

699 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 14:51:03.34 ID:f2gCOBeXh

>>697
メトロと東急はむしろ寒いんだが

700 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 16:13:38 ID:a13vHwRS.net

>>697
池地上に101がまだいた頃なんてN2000ですらかなり冷房効いてると思ったくらいだが、今は本当に弱い
小竹過ぎるとあからさまに違うよなｗ
6000や40000の地上運用って2号車も弱冷房車ってくらい暑いけど地上運用と時って合わせてるのか？
今年はマスクもしてるから今の通勤がかなりしんどい

701 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 18:09:08.36 ID:jajAUlzG.net

痩せろよデブ

702 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 18:29:18.29 ID:JHIephSo.net

>>698
乗務員を池袋発着に電車に回しているから。
朝のラッシュ時間帯が一番多くて、夜のラッシュ時間帯は昼間より若干多いくらいしていない。

703 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 19:06:48.39 ID:WCE/7n6n.net

>>701
有楽町運用スレのアンチ西武デタラメキチガイオヤジ死ねよ
アンチの分際で西武スレにノコノコくんな
いい歳したおっさんなのに、10年以上も5ちゃんねるで煽ることしかできない低脳が

704 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 21:01:31 ID:HWMWPHsC.net

>>702
朝あれだけ乗務員がいるなら夕夜間も回せるだろ

705 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 21:27:19.09 ID:7MEkK7qL.net

>>704
半分くらいは朝→夜（宿直）→朝で終わりの勤務形態らしいから、1回しか勤務が無い夜は当然少なくなる

706 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 21:29:59.19 ID:a13vHwRS.net

有副運用スレとかいうあの無意味なスレまだあったのかｗ
貼りつきの障害者もまだいたのか

暑がり＝デブって発想が、いかにも頭弱いな
世間知らずのクソジジイかｗ

707 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 22:04:02.39 ID:Ts4+HLmt.net

いずれ夕夜間も毎時10本にするつもりはないのかな
小竹向原で日中、32小手指、37石神井公園、43F快急飯能、47準急保谷、54保谷とか
2本増えただけだが、凄く印象が変わったよ
西武線直通がひっきりなしに来るイメージ

708 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 23:04:15.65 ID:Ds2W1A+DA

日中は小竹で停車時間ある電車が多いからほんとにすぐ来る

709 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 23:54:26.32 ID:gTJFlknq.net

ID:u3EVB0XCは　>>>　ちゅーふるへ

T:u3
U:EV
Ｆ:B0
L:XC

TUFL:ちゅーふる


☆「世田谷生まれのグルコサミン」のCMのメロディで
♪ちゅーふる
♪ちゅーふる
♪ちゅーふる
♪ちゅーふる
♪いつでも、ちゅーふる
♪どこでも、ちゅーふる
♪だれでも、ちゅーふる
♪ちゅーふる
♪JR187系
♪西武7000系
♪東武30090系
♪新幹線600系
♪脂肪共食い菌を使ったちゅーふる
♪旅客運行をしない時は50代でも夜は天狗
♪ちゅーふる

710 ：名無し野電車区：2020/07/14(火) 00:15:44.06 ID:L/w5Iby2.net

>>709
やりなおし

東武野田線は　>>>　ちゅーぷるへ

T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line

TUPL:ちゅーぷる


★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
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♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる

711 ：名無し野電車区：2020/07/14(火) 00:48:45.93 ID:DOFb0Jpc.net

武蔵丘出庫直通4運用がアルミ車で揃うのは珍しい

712 ：名無し野電車区：2020/07/14(火) 22:29:04.57 ID:JTBLb1M9.net

ID:L/w5Iby2は　>>>　ちゅーふるへ

T:L/
U:w5
F:Ib
L:y2

TUFL:ちゅーふる


☆「ヤマザキ春のパン祭り」のCMのメロディで
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♪JR187系
♪西武7000系
♪東武30090系
♪新幹線600系
♪笑っちゃうほど出ちゃうお茶を使ったちゅーふる
♪旅客運行をしない時は炭酸で頭洗う
♪ちゅーふる

713 ：名無し野電車区：2020/07/15(水) 16:01:13.25 ID:qWfRfrNI.net

>>712
やりなおし

東武野田線は　>>>　ちゅーぷるへ

T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line

TUPL:ちゅーぷる


★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
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♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
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♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
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714 ：名無し野電車区：2020/07/15(水) 23:27:14.50 ID:QE70paiw.net

西武有楽町線

スレです。

715 ：名無し野電車区：2020/07/16(木) 08:50:17.36 ID:t8OQlnSE.net

直通イラネ派の人は池線スレへどうぞ。
ここは直通利用者のための隔離スレだと思ってください。
西武有楽町線に関係ない区間のダイヤ論議は基本的にスレ違いなので該当のスレへ

716 ：名無し野電車区：2020/07/16(木) 08:57:19.59 ID:1mb9W0Hi.net

西武有楽町線の本スレは落ちたままだし

単独スレでの生き残りは�_

717 ：名無し野電車区：2020/07/16(木) 12:58:21.66 ID:IrGCV4SX.net

7/27〜相鉄20000系第2編成の甲種が始まるんだな
この編成から運転台の保安装置やマスコンキー穴に「西武」の文字が無ければ
新横浜より先には行かないだろう

718 ：名無し野電車区：2020/07/16(木) 13:58:22.79 ID:I3FfWqTs.net

　　　　　 ATC
　　相鉄　　　　秩父
　非設　　↑ 　　東武

　　ATC切換スイッチ

719 ：名無し野電車区：2020/07/16(木) 17:17:35.81 ID:k1cM/mLM.net

40151Fが93Mで新木場まで回送
回送表示だし新木場から戻ってきてないから訓練目的のレンタルか？

720 ：名無し野電車区：2020/07/16(木) 17:46:06 ID:IrGCV4SX.net

ようやくか

721 ：名無し野電車区：2020/07/16(木) 19:39:58.17 ID:IrGCV4SX.net

https://youtu.be/ZPi8nizyDVU

THライナーも初期のS-TRAINのように誤乗が多いようだな
冒頭から指定券持ってる、みたいにトラブってるし
見た目は通勤電車だからな

722 ：名無し野電車区：2020/07/16(木) 19:49:31.27 ID:lw/Upkz9.net

>>716
そう言えばこの前テレビの小学生の鉄ヲタへのクイズで
東京メトロ副都心線へ乗り入れる路線を全て答えよという問題が出てたけど
Sトレの西武秩父線は含められてたが西武有楽町線は忘れ去られていたなｗ
あと一応狭山線も


>>721
西新井まで緩行線走行するTHライナー見てると
準急保谷も複々線練馬3駅の緩行ホームにホームドア付いたら
緩行線を走行しそうだな
練馬発も接続の各停と1分差にしてるし
ダイヤ改正で池袋20、50発急行も8本走破かな

723 ：名無し野電車区：2020/07/16(木) 22:35:47.50 ID:0hfOiuHW.net

延期されてるドラえもんスタンプラリーセカンドステージが始まったら40151の地下直もやるのかな？

724 ：名無し野電車区：2020/07/16(木) 23:02:09.43 ID:QdobHr+k.net

「本日のSトレインはロングシート車で参ります」

725 ：名無し野電車区：2020/07/16(木) 23:14:59.57 ID:q2GTbcI4.net

練馬での快急と準急の接続、快速と準急の接続は辞めて、
石神井公園で快急と準急の接続、快速と準急の接続にして、練馬は優等と各停の接続にしてくれ。
無駄だろう。

726 ：名無し野電車区：2020/07/16(木) 23:27:12.90 ID:0hfOiuHW.net

>>725
中村橋富士見台練馬高野台利用者以外に無駄と思ってる人が殆どいないなんだよなw
ワイは東京都区外民だが、練馬でF快急や快速の接続はありがたいと思ってるぞw

727 ：名無し野電車区：2020/07/16(木) 23:31:05.65 ID:lw/Upkz9.net

Go To キャンペーン東京除外だと秩父や川越は厳しいだろうな
秩父に関していえば鳴り物入りでオープンした祭りの湯は、本当にヤバいみたい

728 ：名無し野電車区：2020/07/17(金) 02:18:11.12 ID:0bWCc5Xx.net

代わりに後藤キャンペーンやったりして

729 ：名無し野電車区：2020/07/17(金) 08:51:32.97 ID:1uJXvTpM.net

>>725
練馬高野台住民乙！全然無駄じゃない

730 ：名無し野電車区：2020/07/17(金) 15:22:44.77 ID:ZRDes1RY.net

快急とか快速乗ってると、あの地上池袋からきたゴミ共が一斉に乗換えてくるのが鬱陶しい

731 ：名無し野電車区：2020/07/17(金) 22:21:01.56 ID:3Xe717Ew.net

ふじみ野から乗車自由のTJライナーの乗客も同じようなことを思ってることだろう

732 ：名無し野電車区：2020/07/17(金) 22:22:19.43 ID:uiEzD0WV.net

拝島ライナー「せやな」

733 ：名無し野電車区：2020/07/18(土) 08:15:44.49 ID:rJ4b00nN.net

池袋口の優等は練馬通過で、石神井で地下直の優等と接続すれば無駄がなくて良いのに
練馬停車と通過で時隔を崩さずに済むし、平面交差も回避できる

734 ：名無し野電車区：2020/07/18(土) 08:19:57.94 ID:BPmstJkN.net

練馬駅自体の利用者も多いし、各停単独で池袋から中村橋〜練馬高野台も少々時間かかるよな

735 ：名無し野電車区：2020/07/18(土) 08:22:40.43 ID:ctFdIfwI.net

>>733
さっさと急行利用すれば？

736 ：名無し野電車区：2020/07/18(土) 11:22:48.26 ID:rJ4b00nN.net

>>735
練馬通過の急行と停車の快速・準急があると時隔が崩れるじゃん

737 ：名無し野電車区：2020/07/18(土) 11:36:42.94 ID:H+BSTg3L.net

>>736
ごめん、意味分からない
そりゃ準急と急行じゃ練馬以外でも停車駅に差があって当然所要時間が違うし、そこでも時間崩れるだろ

急ぎたいなら急行使えばって話

というかこのご時世、あと乗降客数の推移から見てももう平面交差云々は語るだけ無駄でしょ

738 ：名無し野電車区：2020/07/18(土) 12:06:11.89 ID:rJ4b00nN.net

>>737
昼間は池袋10分・40分発の準急が練馬で快急と接続して
20分・50分発の急行などと合わせて、有効列車が「概ね」10分間隔になるように構成されている
夕方〜夜間もダイヤパターンこそ違うものの似たような手法を取っている

有効列車がぴったり10分間隔にならず、しかも上りは特急前後にダイヤホールができる要因の1つが
練馬停車・通過の違いで2分程度の揺らぎができること

池袋優等を練馬停車または通過で統一すると
単に所要時間が増える・減るという話に留まらず
ダイヤ全体の改善につながる

739 ：名無し野電車区：2020/07/18(土) 12:07:02.70 ID:393dpkbn.net

練馬に止めてもラッシュ時に大江戸線がもう乗れない状況だからそもそも効果が全くない

740 ：名無し野電車区：2020/07/18(土) 12:25:21.71 ID:vs3eiWZo.net

コロナで全て状況が変わったよ

741 ：名無し野電車区：2020/07/18(土) 12:34:02.04 ID:A58q1//G.net

次の改正は震災後みたいに理解が得られる減便しやすい状況だから
埼京線の快速が武蔵浦和以北各停化で各停の運行区間を短縮したように
同じ手法で急行の準急化は進むでしょう
総輸送量は落ち込んでいるから各停は石神井公園止まりに短縮、石神井公園からは準急に乗せると
震災直後ダイヤは準急10分間隔だったしな

742 ：名無し野電車区：2020/07/18(土) 14:06:16 ID:rJ4b00nN.net

昼間の優等はダイヤ構成上、減らせない
直通各社の足並みが揃わないと白紙改正もできない
やるとしたら、せいぜい区間短縮くらい
減便するなら各停だろうね

あと、朝ラッシュ時のダイヤにそろそろメスを入れても良い頃合いだと思うけどね
平日・休日でダイヤを分けるのではなく、東海道新幹線みたいに不定期列車の増減で輸送力を調整する方法もある

743 ：名無し野電車区：2020/07/18(土) 18:54:11.79 ID:SfCjnw/i.net

>>742
だから準急格下げによる各停の運行区間短縮なんでしょ
優等自体は減らないよ
Fライナーの扱いは難しいところだが


朝ラッシュは大減便だろう
各社減らしたくて仕方ないし

744 ：名無し野電車区：2020/07/18(土) 19:33:44.15 ID:xFqBFaWj.net

>>738
準急・急行併せて10分毎にするのが他社から見たら恥ずかしい
せめて東急の特急4急行4のように急行4準急4にしてほしいわ

745 ：名無し野電車区：2020/07/18(土) 19:42:07.04 ID:xdElsVi0.net

15分サイクルにして、地下鉄と合わせたほうがダイヤは組みやすいだろうけど。
Ｆライナーは格下げで急行に格下げでもいいだろう。
東上線も最速の川越特急や快急は線内運転だから。

746 ：名無し野電車区：2020/07/18(土) 19:43:02.29 ID:rJ4b00nN.net

>>743
急行を準急に格下げすると、所沢以遠の10分間隔がキープできなくなる
仮に飯能行6本全部準急にするには大改正になるので直通各社のスジも大きく変える必要が出てくる

朝ラッシュ時も多少の調整はあっても大減便は現実的ではない
4月の緊急事態宣言下のような状態が未来永劫続くなら話は別だが
現状の多少の需要減くらいで減便となると、かえって新型コロナの感染拡大を助長しかねない

それより今後の変化を見据えて
需要の増減に即応できるようなダイヤにした方が良い
野球臨は西武の十八番なんだから、昼間や通勤輸送もやりようはあるだろうと思う

747 ：名無し野電車区：2020/07/18(土) 19:46:53.52 ID:SfCjnw/i.net

>>746
は？準急統一の方が10分サイクルにできるだろ
特急などの待ち合わせは他のスジも空退避させる
新宿線は現に馬鹿停を至るところに入れて綺麗に10分サイクルにしている

748 ：名無し野電車区：2020/07/18(土) 19:53:16.90 ID:rJ4b00nN.net

>>744
輸送需要がそれしかないんだからしょうがない
どっかの大富豪が金出してくれるなら話は別だがw

>>745
15分サイクルの最大の問題は池袋口の優等が6本しかないこと
今の状況で8本化は厳しいし、かといって4本は不便

西武と東急では輸送特性が全く違うので、合わせるのは無理がある
東急が15分サイクルなら西武は30分サイクルというように落とし所を見つけるしかない

>>747
わからん奴だな
それやると直通各社を巻き込んだ大改正になるから現実的じゃないって言ってるじゃん

749 ：名無し野電車区：2020/07/18(土) 19:58:46.51 ID:rJ4b00nN.net

もし言ってる話がわからないなら
急行を準急化したスジ引いてみ？
そう単純じゃないことがわかるから

750 ：名無し野電車区：2020/07/18(土) 20:33:37.39 ID:xFqBFaWj.net

妄想だから載せたりはしないけど
急行飯能4本、快速小手指4本(急行に練馬、秋津停車させたもので現行の快速ではない)、Fライナー2本飯能延長なら下りは組めるが上りが本当に考えづらい路線なんだよね

751 ：名無し野電車区：2020/07/18(土) 22:04:37.13 ID:BPmstJkN.net

現行の快速から東久留米と清瀬を抜いてどうする？

752 ：名無し野電車区：2020/07/18(土) 22:17:43.85 ID:393dpkbn.net

秋津って優等列車止めるほど乗降客いるの？
昔と比べて乗降客数は減ってきてるし大泉学園どころか今や石神井公園に抜かれてそれほど重要度があるようには感じないんだが
真面目に答えてほしい

753 ：名無し野電車区：2020/07/18(土) 22:48:29.12 ID:vkN9kxL5.net

>>752
ただ単に736が秋津に住んでるから、現状の停車駅を捻じ曲げてでも止めたい妄想。

754 ：名無し野電車区：2020/07/18(土) 22:52:24.41 ID:Dhxu6E0Q.net

西武全駅中10位、1日乗降客数8万1千人を多いと取るか少ないと取るか

755 ：名無し野電車区：2020/07/18(土) 22:56:06.10 ID:z3GyR6Ig.net

西武線としては多い方
他社から見れば普通の駅

756 ：名無し野電車区：2020/07/18(土) 23:04:40.62 ID:RguP9vv+.net

>>755
東急だとたまプラや駒大
小田急だと経堂
京王だと笹塚や仙川とほぼ同程度

他社含めても少なくはない

757 ：名無し野電車区：2020/07/18(土) 23:16:12.98 ID:rJ4b00nN.net

>>752
横から失礼

秋津は西武線内でも上位の乗降客数というだけでなく、その多くが所沢以西の利用客という特徴がある
武蔵野線への流失を懸念する向きもあるけど、地域輸送として秋津〜飯能はひとかたまりで捉えるのが合理的

また、快速と各停保谷のように、秋津以東で通過運転の種別と清瀬始発を組み合わせると
遠近分離の観点から効率的な輸送体系になる

個人的には昼間は必要ないと思っているけど
朝ピーク時なら千鳥運転の代わりにそういう考え方があっても良いと思う

758 ：名無し野電車区：2020/07/18(土) 23:16:20.63 ID:393dpkbn.net

同じ武蔵野線との乗り換え駅である朝霞台や新越谷、西船橋、南浦和と比べると全然乗り換え駅としての重要性は低い
更に2016年を最後に芝桜を中心に行われていた急行、快速急行の臨時停車がなくなったのも効果がほとんどなかったかららしいし

759 ：名無し野電車区：2020/07/18(土) 23:22:12.35 ID:t/oa2GMm.net

>>758
当たり前じゃん
朝霞台や新越谷と違って駅が離れてて不便なんだから
例えば似たような不便な乗換駅でも稲田堤よりは多い

760 ：名無し野電車区：2020/07/18(土) 23:38:59 ID:rJ4b00nN.net

新型コロナで先行き不透明だけど
今年オープン予定のサクラタウンで武蔵野線乗り換え需要が見込まれる
サクラタウンは後藤会長も関わっているので、今後のダイヤにも影響があるかもしれない

個人的には毎時1本で良いから、東所沢〜所沢の直通電車を運行して欲しい
秋津の乗り換え解消だけでなく、所沢駅の再開発PJとサクラタウンのシナジー効果が期待できる

761 ：名無し野電車区：2020/07/18(土) 23:57:33.27 ID:xaZePqIl.net

新宿線が同じ種別で綺麗に10分間隔になっているのに
池袋線ができないとか意味不明
地下直と接続とか考えずに組めば普通にできる
地下直は地下直で練馬や小竹向原の停車時間を使って上手くずらせばいいだけ
そんなこともわからないでシナジーとか賢ぶって使うなよｗ

762 ：名無し野電車区：2020/07/19(日) 00:42:22.00 ID:7lbactIq.net

>>760
東所沢なら所沢からバスに乗れば行けるしな

763 ：名無し野電車区：2020/07/19(日) 00:44:57.99 ID:XdgBqdYl.net

急行6各停6にすればできるだろｗ

764 ：名無し野電車区：2020/07/19(日) 00:58:53.94 ID:DYuWPnqx.net

いやいや各駅の利用者数考えたら準急6各停6だろw

765 ：名無し野電車区：2020/07/19(日) 01:03:32.00 ID:ztjHxyEU.net

池袋線を完全10分間隔にすると、練馬で長時間停車する電車が出てくるから難しいな。
小竹向原は長時間は止められない。

766 ：名無し野電車区：2020/07/19(日) 01:25:51.27 ID:sdo7dmin.net

地上種別は、練馬〜西武池袋間各停の区間急行、区間準急
練馬で地下鉄各停に連絡

地上池袋発着は特急誘導

767 ：名無し野電車区：2020/07/19(日) 01:30:55.83 ID:sdo7dmin.net

各停豊島園は、練馬で地下種別の急行、準急に連絡

768 ：名無し野電車区：2020/07/19(日) 01:56:42.28 ID:g4YGcTGm.net

地下直は地下直で優等列車を走らせればよい
接続というコスい考え方はやめて欲しい

それに有楽町線が5分間隔になってどのサイクルにも合わせやすいんだし

769 ：名無し野電車区：2020/07/19(日) 02:03:55.35 ID:v/z2HiRX.net

>>761 >>766
スジ引いてUpよろ
まあ、地下直との接続を考えないとか練馬〜池袋各停って言ってる時点で論外だがw

>>762
バスでは秋津乗り換えの代わりにはならない

>>768
乗車率が偏るから無理
西武には接続なしで運転できるほどの輸送需要がない

770 ：名無し野電車区：2020/07/19(日) 02:31:06.84 ID:g4YGcTGm.net

無理かどうかはお前が決めることではない
アンタもLCカーアンチで秋津〜練馬ノンストップの通勤快急を運転するのが理想なんだろｗ
無理だなｗ
S-TRAINはなくならないし、そんなクソ種別運転されるわけない
準急等間隔が無理だと言ったお前がまずそれを証明しろよ

771 ：名無し野電車区：2020/07/19(日) 02:33:14.58 ID:g4YGcTGm.net

というか今でも西武有楽町線毎時10本とか輸送需要的には微妙だけど
走らせてるよねｗ
輸送需要なんて言うなら小手指以西は昔みたいに15分や20分間隔でもよいね
10分サイクルにこだわる必要なし

772 ：名無し野電車区：2020/07/19(日) 02:42:27.46 ID:4OZgYRFld

池袋線と新宿線じゃ路線事情が違うのに種別揃えろってそれこそ意味わからん
池袋線は練馬のほかに石神井〜所沢で乗降客数が多い駅が続く
新宿線は急行区間3万人超えてるのが武蔵関、上石神井、鷺ノ宮だけ

773 ：名無し野電車区：2020/07/19(日) 02:55:48.67 ID:oEPxoPVZ.net

秋津ってサイタマ？

774 ：名無し野電車区：2020/07/19(日) 03:07:05.24 ID:v/z2HiRX.net

>>770
悪いが、悪魔の証明に付き合ってる暇はない

>>773
駅本屋は東京都

775 ：名無し野電車区：2020/07/19(日) 07:50:25.80 ID:GZtSS1X0.net

>>773
https://pbs.twimg.com/media/Dx1nuvaVYAAnfbA.jpg

776 ：名無し野電車区：2020/07/19(日) 11:39:29.86 ID:0kS3VRf0.net

悪魔の証明って証明が困難な証明のことだっけ？

777 ：名無し野電車区：2020/07/19(日) 11:50:33.68 ID:kHmzs76i.net

東武野田線は　>>>　ちゅーぷるへ

T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line

TUPL:ちゅーぷる


♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる

778 ：名無し野電車区：2020/07/19(日) 20:25:27.16 ID:wMGDlt6q.net

西武有楽町線

スレです。

779 ：名無し野電車区：2020/07/19(日) 20:58:28.74 ID:ztjHxyEU.net

メトロ有楽町線から6本/Hの直通が来ているんだから間隔を10分に
副都心線から直通をその間に入れるようにすればいいと思うけど。

780 ：名無し野電車区：2020/07/19(日) 21:25:13.29 ID:2v27SIi8.net

新宿駅の東西にツインタワー建設だとな
小田急百貨店本店、ルミネエストそれぞれの建て替えで
ツインタワーだけに、飛行機が突っ込んで来ないことを願うが

西武新宿線のJR・小田急側への延伸は無理そうだな。せめて、西武には関係ないが、
新ルミネエストの1F部分に埼京線線路の一部を食い込ませ、1・2番ホームの池袋方を東側にずらすことで、
代々木方にずれていて不便な3・4番ホームを渋谷みたく横並び化する工事でもしてくれれば一石二鳥なんだけどな

一連の新宿再開発は、西武だけ蚊帳の外な感じがするけど、後藤サンは特に気にもしてないのかね

781 ：名無し野電車区：2020/07/19(日) 22:17:13.34 ID:auuIu4im.net

>>780
っ
https://twitter.com/DJ_NekopoN/status/1284746414602371072?s=19
(deleted an unsolicited ad)

782 ：名無し野電車区：2020/07/19(日) 23:02:15.64 ID:6tGPbdIG.net

長文スレ違い障害者死ねよ

783 ：名無し野電車区：2020/07/20(月) 01:04:40.70 ID:CDXFhTYz.net

東武野田線は　>>>　ちゅーぷるへ

T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line

TUPL:ちゅーぷる


★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる

784 ：名無し野電車区：2020/07/20(月) 01:26:58.56 ID:wrdGTjH+.net

>>780 >>781
西武新宿延伸は諦めたのか....
これが最後のチャンスだっただけに残念
スレチで申し訳ないが、西武線ユーザーとしては西武新宿の問題は気になる

副都心線は新宿三丁目だし、どうも西武線は新宿アクセスが微妙

785 ：名無し野電車区：2020/07/20(月) 06:30:15.68 ID:POESRIMm.net

>>780
すごい計画だな。
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seibihosin/pdf/shinjuku_seibihosin.pdf

いずれ池袋もやるんだろうな。東武西武パルコのビルもかなり老朽化してる。

786 ：名無し野電車区：2020/07/20(月) 13:23:49.02 ID:07kqZ4FU.net

西武の当面の未来は、今や沿線通勤客を如何に維持するかの一点になった
沿線客はただでさえ減る上、推しの石神井練馬も頭打ちになれば、埼玉捨てとか言ってられない
準急ばかりじゃ敬遠されるから、逆に所要時間短縮を目指して急行以上を増発かもよ
今の準急は正直言って優等の仲間じゃない

787 ：名無し野電車区：2020/07/20(月) 13:30:01 ID:BZ1fdfQ8.net

御花畑だねｗ
人数が減るから客単価を上げる方向に舵を切ったんだよ
ラッシュにもいよいよ特急やライナーを走らせられると大喜びだよ

788 ：名無し野電車区：2020/07/20(月) 14:34:10.51 ID:BZ1fdfQ8.net

https://mobile.twitter.com/40101str/status/1285056398821191681/photo/1

いよいよ40000ロングシート車運行開始か？
(deleted an unsolicited ad)

789 ：名無し野電車区：2020/07/20(月) 14:37:33.22 ID:30tPdjmq.net

できるかは別として客単価を増やすにしても特急やライナーだけじゃいずれ頭打ちになっちゃうし
そうなると定期外の遠距離旅客を増やす動きは欲しいと思うけどね
それでも無理なら単純な値上げもあるんじゃないの
ただ沿線の魅力を下げる値上げは極力避けるだろうけど

そうでないならコストを削減するしかないからワンマン運転とか東がやってる方向性になるだろう

790 ：名無し野電車区：2020/07/20(月) 14:56:54.43 ID:IOezMGlK.net

>788
池袋始発新木場行の西武車は8:45だけか？
基本はメトロ車だよな。

791 ：名無し野電車区：2020/07/20(月) 14:57:28.54 ID:IOezMGlK.net

>>788
池袋始発新木場行の西武車は8:45だけか？
基本はメトロ車だよな。

792 ：名無し野電車区：2020/07/20(月) 19:04:39.54 ID:g79pFo+8.net

西武新宿と新宿がデッキレベルでつながると乗り換え時間どのくらいになるのだろう？
5分程度なら乗換駅と考えていいよね？

793 ：名無し野電車区：2020/07/20(月) 19:46:02.25 ID:Dn9jKN/w.net

麹町ってと何があるんだ？
通勤客多い
Sトレとかも飯田橋から先の有楽町線内は各停でいいと思うわ

794 ：名無し野電車区：2020/07/20(月) 20:30:44.02 ID:l+M+/X/J.net

>>787
それこそお花畑だろう
誰もが収入減の中、単純な値上げだと逆に減る一方じゃないの
企業は定期代も単純には出さない方向になって行けば、よりサラリーマンはシビアになる
定期外を増やしたくてもネタが無くて苦しい状況だし
通勤客を優遇しないと当面の未来は暗いよ

795 ：名無し野電車区：2020/07/20(月) 20:39:06.16 ID:IOm3YFNX.net

>>784 >>792
西武だけ蚊帳の外と書いてしまったが、>>781リンク先を良く読むと、西武にも恩恵はあるかもしれんな
ってのは、甲州街道に面するJR南口に広場（ロータリー？）を設置する関係で、南口改札・駅構内がその分北側にずれることになるよう

ってことは、場合によっては、JRホーム群をスペースの許す限り、全体的に北側にずらす可能性もあるな
移設後のJR南口駅構内がホーム南端になるように
それこそ、小田急・ルミネエスト両サイドの新ツインタワー1階部分それぞれにJR線路の一部を食い込ませることができれば、ホームを横並びにしつつ、全体を北側に50〜100mくらい移設できるように見えるけどな

もっと言えば、小田急百貨店本店の北側の雑居ビル街（狸小路）だって再開発できないもんかね
それこそ、靖国通り以南のJR線路群直下は盛土を全て開削して高架構造にし、その線路直下に狸小路の飲み屋街を押し込め、換地して空いた用地の一部をJR線路用地に転用するとかな
こうすれば、JRホーム群を全体的に北上させられる

796 ：名無し野電車区：2020/07/20(月) 20:43:57.81 ID:IOm3YFNX.net

でもって、西武側も、ホーム・線路の終端（南端）を靖国通りの用地境ギリギリまでもってくることができれば、
JR線路群直上のデッキを通じて、JR新宿〜西武新宿の乗換利便性は大幅に向上する
デッキ階に（移設した）JRホーム群の北端に直結の北口改札を新設すればな

旧地下急行線計画での大深度地下による新宿地下駅は、確かに水平方向ではJR新宿至近だが、垂直移動が長く、実は乗換利便性はそこまで高くならない
コスパ考えたら、デッキで垂直移動なく西武新宿〜JR新宿を接続する方が得策なのかもな

797 ：名無し野電車区：2020/07/20(月) 22:19:27.53 ID:l+M+/X/J.net

>>793
メトロのHPにある最近の混雑情報を見ると、「かなり混み合っている」の赤ゾーンに達してるのは全路線の中でいまや有楽町線の池袋〜東池袋間のみ（！）という状況
このスレではかつて「ルートが悪く使えない」「直通価値など無い」とまで散々に言われたが、そうじゃないんだよね
有楽町線直通は西武がいま真剣に取り組まなきゃならない最重要課題だと思うよ

798 ：名無し野電車区：2020/07/20(月) 22:24:47.28 ID:gUB6/gvy.net

現在の西武新宿で堂々と「新宿駅」と名乗ってやればいいのに
それだけで路線のマイナー感幾分マシになるでしょ
丸ノ内線なら結構近いし

JR新宿とだって阪急の大阪梅田〜JR大阪と大して変わらんような(嘘かも)

799 ：名無し野電車区：2020/07/20(月) 23:49:23.29 ID:wrdGTjH+.net

>>796
＞西武側も、ホーム・線路の終端（南端）を靖国通りの用地境ギリギリまでもってくることができれば、
＞JR線路群直上のデッキを通じて、JR新宿〜西武新宿の乗換利便性は大幅に向上する

そうそう、この部分はPちゃんに完全に同意
地図で測ると、ちょうど渋谷の井の頭線〜JRくらいの距離になるんだよな
実現すれば西武新宿が正真正銘の新宿駅になる

800 ：名無し野電車区：2020/07/20(月) 23:51:14.62 ID:GSwf7Mzh.net

スレ違い共さっさと失せろよ

801 ：名無し野電車区：2020/07/21(火) 00:33:01.27 ID:HX3PBOJj.net

17000系、今日から副都心で試運転という話だが
まだ西武には来ないな

7/21、22東京メトロ17000系性能確認試運転
和光市1134→渋谷1213
渋谷1226→和光市1301

802 ：名無し野電車区：2020/07/21(火) 20:52:05.06 ID:5j1EMXp9.net

コロナ渦で翻弄されている間にしれっと17000系もデビュー間近か

そういや08系が新木場CRに行ったそうだな
B修にはまだ少し早い気がするが、2003/03押上延伸から20年弱だから、前倒しB修でもおかしくはないか
YF転属説もあったが、結局Z線残留のようで
DT線は今後CBTC導入するようだし、その改造工事もセットでできれば合理的なはずなんだが

803 ：名無し野電車区：2020/07/21(火) 21:23:57.06 ID:41BW61H3.net

08系を先に1編成改造して、結果を18系に反映

804 ：名無し野電車区：2020/07/21(火) 23:14:59.73 ID:PripT9or.net

>>802
08は何かで発表されてなかったっけ？

805 ：名無し野電車区：2020/07/22(水) 07:49:56.10 ID:/N8sfCZa.net

西武も列車ごとに混雑が一目で分かるアプリを導入すべき
現時点で混雑率しかないやんけ。

806 ：名無し野電車区：2020/07/22(水) 20:29:05.72 ID:Uxny6Zx3.net

08系、帯が紫から黄茶になって出場してきたらビックリ仰天だが、17000系の投入計画が公表された以上、それはないだろうな

あるとすれば、B修・CBTC改造のついで、座席をロングからLCに改造するくらいだろうな
丁度08は6本だから、中央林間〜清澄白河に30分毎有料LCライナーを運行するとすれば、片道60分強・折返し時間10分前後として、5運用＋予備1本で賄える
西武40000みたくLC編成・ロング編成と番台を分けるよりもコスパは良いのかもな

807 ：名無し野電車区：2020/07/22(水) 20:31:59.33 ID:Uxny6Zx3.net

18000系をな。18000はオールロング、08はLCとすれば分かりやすく車両管理もしやすいわな

かといって、東武直通不可の東急2000・8590をLC改造するには車齢が行き過ぎているし、08くらいが丁度良い

何でも良いけど、DT線に8500はいつまで生き残るのかね

808 ：名無し野電車区：2020/07/22(水) 22:19:31.02 ID:rhI2NE7e.net

>>807
>東武直通不可の東急2000・8590をLC改造するには車齢が行き過ぎているし

DT線にはもう2000と8590はいないだろよw

809 ：名無し野電車区：2020/07/22(水) 22:31:01.81 ID:n7f+lxRf.net

>>805
確かに、電車ごとの混雑率を表示すればもっと良くなるのにな (ちゃんと車両のデータ使って)
フィードバック送っておくか

810 ：名無し野電車区：2020/07/22(水) 22:32:37.89 ID:n7f+lxRf.net

>>809
因みに、JRE以外の会社の混雑率は、車両のデータではなく他社(NAVITIMEとか)提供のデータ使っているから、正確ではないよ

811 ：名無し野電車区：2020/07/22(水) 23:06:26.07 ID:F5LD5Ben.net

スレチ、他所でやれ

何回言えば分かるんだよ

812 ：名無し野電車区：2020/07/23(木) 00:11:35.98 ID:eoCLqLTF.net

長文キチガイと相手にしているアホはさっさと死ねよ

813 ：名無し野電車区：2020/07/23(木) 19:31:48.66 ID:JUmRFdbI.net

>>811
>>812

ここはスレの成り立ちの経緯からスレチがガンガン書かれるスレだよ。
なにせＰちゃん隔離スレなんだから

814 ：名無し野電車区：2020/07/23(木) 20:05:06.01 ID:HK8ss2XR.net

そもそも線引きが難しいのもあるけどね

JRや半蔵門線は完全にスレチでアウトだが
きっちり練馬〜小竹向原に限定したら話題なくなるから
池袋線や有楽町線・副都心線くらいは許容範囲だろうと

じゃ東横線や乗り入れ予定の相鉄線の話題はどうなのか、Sトレインの運行区間である西武秩父線は？とか
そのあたりがグレーゾーンだと思うけど

815 ：名無し野電車区：2020/07/23(木) 22:44:02.28 ID:PKr2SWXB.net

>>813
本スレヅラしてるくせにアンチ立ち入り禁止とかやってるクソスレだからなあ

816 ：名無し野電車区：2020/07/23(木) 23:05:25.28 ID:i1lsGvpj.net

アンチって清瀬君一人だろ

817 ：名無し野電車区：2020/07/24(金) 00:23:36.89 ID:vegWDi6K.net

さて、今年度の事業計画は発表はいつかね
発表しないって選択肢もアリなのかな
40000、001増備の内訳あたりが気になるな　特に後者

818 ：名無し野電車区：2020/07/24(金) 00:52:10.75 ID:nB2zGqSK.net

40050系の一編成は作り終わっているから今年中には運ばれる。
9000系全部を多摩湖線にもっていくなら、40050系は今年2編成は無いと。

819 ：名無し野電車区：2020/07/24(金) 08:11:25.43 ID:vegWDi6K.net

9000の残存編成を4両ワンマン化して多摩湖線に転用なのかね

N2000の4R車はN101ワンマンと同数の10編成が簡易B修してあるんじゃなかったけっか
だったら、9000は全て潰して、N2000転用で良い気がするけども

今年度中に国分寺にホームドア設置するし、N101も老朽化してるから、急速に置換が進むな
ホームドアと言えば、所沢にも設置されるはずだが

820 ：名無し野電車区：2020/07/24(金) 08:31:05.75 ID:bVlUcV7T.net

>>817
今年度の収入の見通しすらが全く立たない中、どうなるだろうね。
発表することが何かしかのアピールになるならするだろうけど、それすら業務として削減したいかも知れない。
投資も、今までのような数百億って額は到底掛けられないだろう。まだ取捨選択の見極め途中かもね。

821 ：名無し野電車区：2020/07/24(金) 09:22:32.20 ID:W60hBVM8.net

新2000系の4Rは余裕がないからな。
池袋線から8R持ってこないと多摩湖線や多摩川線には回せない。

822 ：名無し野電車区：2020/07/24(金) 10:28:25.85 ID:WjBTcHFq.net

>>819
別のスレにも書いたけど、ホームドアを理由に多摩湖線の101を全車9000に置き換えるのが事実なら
なぜ今頃になって着手したんだろう？

2017年2月に国分寺にホームドア設置のプレスリリースが出て、同年10月には9000の廃車が発表された
（当初2000を置き換える予定を変更したとみられる）

国分寺のホームドア設置は今年中の予定だから
今から9000を改造するなら数ヶ月以内に突貫工事で全車完了する必要がある

まるで夏休みの宿題を8/31に必死にこなす小学生
2017年の暮れ頃から少しずつ着手すれば良かったはず
そのあたりがどうも解せない

823 ：名無し野電車区：2020/07/24(金) 10:47:53.67 ID:OaOUnTZ1.net

◆参考資料（ソース）
当初40000は2000を置き換える予定だった
https://news.mynavi.jp/article/20170219-a023/
>西武鉄道車両部車両課長、山下和彦氏は40000系導入の経緯を「黄色い電車2000系の廃車計画にもとづき、代替車両として製作が計画されました。

ホームドア設置のプレスリリース
https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2016/20170203formdoorsetti.pdf

9000の廃車発表
https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2017/20171011_yokoze.pdf

多摩湖線国分寺駅のホームドアはマルチドア対応
https://www.mlit.go.jp/common/001195206.pdf
※p11 平成29年度以降のホームドア整備計画（10万人以上の駅）を参照

824 ：名無し野電車区：2020/07/24(金) 12:30:40.71 ID:RuTN4TNJ.net

国分寺の場合、10万人以上と言っても2路線あるから事情は違う
混雑する路線には違いないが

825 ：名無し野電車区：2020/07/24(金) 12:35:18.70 ID:ZrOD4YdO.net

国分寺は2020年度を目処にだから工事に着手して４ドアオンリーのタイプにするのでは？
おまけに注釈に車両更新等によるってかいてあるし対応後だとしたら2020年である必要ないのかもしれない

826 ：名無し野電車区：2020/07/24(金) 13:31:07 ID:r8wUbX5R.net

とはいえ、40000系は9000系の置き換えになっている。

827 ：名無し野電車区：2020/07/24(金) 13:55:46.50 ID:OaOUnTZ1.net

>>825
国交省資料のp14の注釈をよく読むと3種類ある
国分寺は*2つだから、国分寺線は通常タイプ、多摩湖線は新タイプのホームドアを設置するということ
「車両更新等による対応後に整備予定」の1駅は*3つなので京阪の京橋駅が該当する

つまり、多摩湖線はホームドア設置後も101系が入線する可能性があるわけで
よく言われる9000で101を全部置き換える話はどうも違う気がする
9000は中央線の209みたいな暫定運用じゃないかな

828 ：名無し野電車区：2020/07/24(金) 14:13:03.94 ID:WjBTcHFq.net

>>826
2015年に40000導入が発表された時点、あるいはそれ以前は2000を置き換える予定だったんでしょ
それが2017年に国交省の指導で10万人以上の駅にホームドア設置が決まり、9000の置き換えに変わった

疑問なのは、置き換えたが始まった3年前ではなく
何で今頃になって改造工事に着手したのかだな

829 ：名無し野電車区：2020/07/24(金) 18:03:26.90 ID:dyW9eUiI.net

皆さん車両スレへどうぞ〜

830 ：名無し野電車区：2020/07/24(金) 19:16:22.35 ID:+g9hGZwL.net

こういう流れわざとやってんのか何なのか知らねえけど、ホントこのスレ笑えるな

831 ：名無し野電車区：2020/07/24(金) 19:36:24 ID:ZCbGpde1.net

メトロの車両は全車wifiがついているけど西武はほとんど付いていない。
メトロ並みに付けてくれ。

832 ：名無し野電車区：2020/07/24(金) 20:08:55.19 ID:vegWDi6K.net

>>827
多摩湖線国分寺のホームドアは、マルチ対応だとしても、西武新宿に導入したのと同タイプでしょ
つまり、4000（・10000）の乗入れに対応できるだけで、3ドア車には対応できないはず
3ドアにも対応させるなら、以前に新所沢で試験設置したタイプか、JR西のように昇降ロープ式にするしかない

つまり、今年度末までに多摩湖線から3ドアN101は引退だな

ふと思ったが、4両化した9000は、N2000の4R車が必要数ワンマン改造完了するまでの代車なのかもしれんよ
つまり、9000自体はワンマン改造しないで、過渡期のつなぎとして、ツーマンで多摩湖線で運用
一時期6両化して国分寺線に投入された3000系のようにな

N2000改造が完了したらお役御免で廃車とかな
それなら、2017年度に9000が立て続けに廃車になったこととも整合性があるでしょ

833 ：名無し野電車区：2020/07/24(金) 21:09:54.43 ID:dhGn7iVa.net

スレチで申し訳ない

>>832
多摩湖線国分寺駅のホームドアを4000や10000に対応させる必要あるか？
費用対効果を考えたら金の無駄でしょ
西武新宿と同じタイプとは限らんぞ

あと、101をワンマン化したのは、界磁チョッパより純粋な抵抗制御の方が扱い易いからで
今更2000をワンマン化するのは不自然

いずれにせよ、9000の動向が40000の増備にも影響するわけで
西武有楽町線に全く無関係ってわけでもないんだよな

834 ：名無し野電車区：2020/07/24(金) 22:33:51 ID:mU9EMZBR.net

>>833
とにもかくにもこれからの西武には3ドア車は邪魔者でしかない
多摩川線も次は4ドア車になるよ

835 ：名無し野電車区：2020/07/24(金) 22:45:01 ID:T/6ctZKS.net

スレチすまんが現時点で事実上確実な事って2021年3月ダイヤ改正に多摩湖線から新101はいなくなる事だろう

・国分寺駅ホームドア
・101方向幕
・駅名改称
・抵抗制御車の早期置き換え
・今年度プレス未発表にも関わらず9000の置き換え用の40050が川重にて確認

これだけの理由があるわけだし
近いうちにプレスで撤退発表があるだろうね

836 ：名無し野電車区：2020/07/24(金) 23:32:02.09 ID:WjBTcHFq.net

いっそ40000系を23編成揃えて地下直から6000系を追い出して
その一部を4両化してローカル線区にバラまけば良いのに
東横線の保安装置更新もあることだし

6000系ならSUS or アルミだから長持ちするし、VVVFはメンテナンスフリー
おまけにワンマン機器もついてるし（メトロ用だけど）

車齢の高い鋼鉄車をローカル線区に回しても
101系のように先行き短くて
トータルでは高くつくから、どうかと思うけどね

837 ：名無し野電車区：2020/07/24(金) 23:47:11.36 ID:kedcwky+.net

>>836
確かに6100-6200-6900-6000という4連を組む方法もあるけどな…
ただ6000系はもう初期の2本除いて全車両LCD搭載改造しちゃってなかったっけ？

838 ：名無し野電車区：2020/07/25(土) 07:28:29.91 ID:We1PkL4k.net

追い出すなら編成単位で機器更新なんかしないってば

839 ：名無し野電車区：2020/07/25(土) 12:37:04.95 ID:LFBDS8tL.net

地下直全部40050系化なら
池優等全編成6000系化だな。非常時に入線出来るよう地下直機器は外さない。
支線の為に長編成バラすならE131系のようなのを新規導入の方が良い。

840 ：名無し野電車区：2020/07/25(土) 13:51:00.32 ID:Hf3qzGou.net

＞地下直全部40050系化
そうしたら6000系は地上専用になる。
高価な地下鉄専用機器をつけておくわけがない。
東武は30000系の地下直機器を外して、50050系に転用、京王小田急も転用した。

841 ：名無し野電車区：2020/07/25(土) 14:58:40.29 ID:l+WEbeOu.net

みんなネットだからかお花畑だな。
車両置き換えも来年度以降は期待できないのが本当だと思う。
老朽車置き換えも暫くは車両数減で対応というのもあり得るのではないか。
ホームドア云々だって無い袖は振れないのは国も自治体も同じ。かつてない程税収が激減する来年度以降はあらゆる経費を見直さなきゃならない。
ホームドアに対する補助金もある程度は不要不急の扱いになってもおかしくない。

842 ：名無し野電車区：2020/07/25(土) 15:35:55.28 ID:G/pBjQGh.net

新横浜線関連をどうするのか
金欠なら線内の置き換えよりそっちが先だろう

843 ：名無し野電車区：2020/07/25(土) 16:57:56.34 ID:2fbK4+UT.net

>>842
東急相鉄の動きがどうなるか？に振り回される気がする。

今は10両編成を相鉄〜東横で走らせる計画をしているから付随して有副西武東武も相鉄対応を考えなきゃいけないが、
このまま需要が減っていくと相鉄〜目黒〜南北三田の8両編成だけで十分になる。

844 ：名無し野電車区：2020/07/25(土) 17:22:09.15 ID:QuGueDvj.net

相鉄は目黒･三田･南北に任せておけばいい｡

845 ：名無し野電車区：2020/07/25(土) 17:56:18.12 ID:qExAbLt7.net

「スレチすまんが」とか言っておけば堂々とスレチの書き込みが出来る謎風潮。

将来的に来たるであろう有楽町線、副都心線向けのCBTC対応工事を
6000系にするか否かで処遇がわかるだろうよ。

いい加減車両スレ案件だな。

846 ：名無し野電車区：2020/07/25(土) 18:15:57.40 ID:iaq0Gth0.net

保安装置改造費用は相鉄持ち
相鉄が東武西武編成まで負担するかね？

847 ：名無し野電車区：2020/07/25(土) 18:51:22.72 ID:ALwbe+1B.net

>>839
>地下直全部40050系化
先頭車両の座席が少ないから、他社や利用者から苦情が来ると思うよ。
地下線に入れるとなったら、パートナーゾーンを撤去して座席を取り付ける気がする。

848 ：名無し野電車区：2020/07/25(土) 19:22:46.33 ID:Hf3qzGou.net

>>847
メトロ17000系は、各車両にフリースペースを設けているから座席数は40050系とあまり変わらない。
座席数なら、40000系が一番少ない。

＞他社や利用者から苦情が来ると思うよ
パートナーゾーンは各線で混雑しやすところだから苦情言う人は少ないと思う。
座りたい人は他の車両に行くだろう。

849 ：名無し野電車区：2020/07/25(土) 21:59:28.75 ID:G6/a4upU.net

>>848
パートナーゾーンはいうほど詰め込みには役立ってない感じ。あの壁が客の移動をかなり制限してて結局ドアあたりに溜まる。LCの他の場所に比べれば詰め込めるっていう程度。
あれでは単に座席がない場所だ。
ぎゅう詰めする場合は多少役立ってるが、そんなシーンを車両側で初めから想定した場所を用意するってのも、今後を考えたら有り得ない考え方だしね。

850 ：名無し野電車区：2020/07/26(日) 02:12:10.46 ID:5+0XH4tr.net

ロングシートを、窓を背にして壁にくっつけるように配置するのが良くないと思う

窓に向くよう中央に背中合わせにロングシートを配置すれば
座席からは振り向かなくても窓の景色が楽しめるし
立つ場合も窓側に背中を向けて寄り掛かれて楽

しかも、構造上ドア横の袖仕切りに寄りかかる狛犬状態が解消して自然と奥に詰めるようなるから、
ラッシュ時の乗降もスムーズになる

851 ：名無し野電車区：2020/07/27(月) 13:44:51.77 ID:Rnicl/T1.net

ちょうど今日タイムリーな話題がｗ
ここの連中が何と言おうと後藤会長はこれからも通勤ライナー兼用のLCカーを導入するつもりのようだｗ

鉄道とホテルの二重苦､西武の｢現状打破｣戦略　｢ピンチはチャンス｣後藤社長が描く将来像
https://toyokeizai.net/articles/-/364539?page=3
>有料着席列車、いわゆる通勤ライナーの今後については2つの見方がある。テレワークが進むと電車の中で仕事をする人が増え、
需要が増えるという見方と、時差通勤が進んで通常の通勤列車でも座れるようになり需要が減るという見方だ。
　後藤社長は、「両方考えられる」と言う。西武は横長のロングシートの座席を特急列車のようなクロスシートの座席に転換できる40000系
という車両を2017年から導入しているが、こうした通常の列車と通勤ライナーの両方に使える列車をこれからも投入していきたいという。

852 ：名無し野電車区：2020/07/27(月) 13:47:46.58 ID:Rnicl/T1.net

LCカーアンチには残念なお知らせだったなｗ
ロングでもクロスでも使えるLCカーは鉄道会社には重宝されてるという現実を受け止めるべきだね
おそらく地上専用のLCカーも造りそうだな

853 ：名無し野電車区：2020/07/27(月) 13:54:09.69 ID:4s3YtPkF.net

で？

854 ：名無し野電車区：2020/07/27(月) 13:56:45.83 ID:bXNCfu4q.net

1ページ目見ると足を引っ張ってるのはホテルで鉄道は通勤ライナーの拡充で単価上げれば何とかなりそう
インタビュー詳細を読むために東洋経済買うか

>4〜5月の在宅勤務やテレワークの進展で、西武鉄道の旅客運輸収入は大きく落ち込んだ。しかし、通勤定期客に限れば、電車には乗らなくても定期券は保持している人が多いため、落ち込みの度合いは小さい。
西武の鉄道業における4〜5月の通勤定期の収入も前年比2割減レベルにとどまっている。定期外客を含む鉄道業全体の収入は5割減程度。見かけほどは減少していない。
ところが、西武HDにとって鉄道と並ぶ売り上げの柱であるホテル業は4月の宿泊客数が前年比93％減、5月が97％減というありさまだ。これまでホテルの高稼働に大きく貢献してきたインバウンド需要は当面は期待薄。
ほかの鉄道会社と比べホテル業のウエイトが高い西武HDの株価が低迷するのはある意味で当然の帰結ともいえる。

855 ：名無し野電車区：2020/07/27(月) 16:04:05.92 ID:bXNCfu4q.net

今日も40153Fが93Mで試運転してるな
17000の試運転は先送りっぽいね
相鉄20102Fの甲種も始まった
西武ATS搭載準備工事してるか気になる

856 ：名無し野電車区：2020/07/27(月) 16:12:48.11 ID:iti1NMbe.net

相鉄は西武に入ってこない｡
行って和光市｡
普段は新宿三丁目折り返しだよ｡

857 ：名無し野電車区：2020/07/27(月) 16:29:43.95 ID:Rnicl/T1.net

>>856
西武ATS切り替えスイッチは何のため？
あと新横浜までは西武から行くだろう

858 ：名無し野電車区：2020/07/27(月) 16:34:05.26 ID:Rnicl/T1.net

https://www.news-postseven.com/archives/20200727_1580873.html?DETAIL

>「としまえんの閉園は残念ですが、閉園しても、すぐに豊島線の利用者が減少するとは考えていません。
そのため、閉園後も豊島線を廃止することはありません。また、豊島園駅という駅名を変更する予定もありません」
と断言するのは、西武鉄道広報部の担当者だ。

>「としまえん閉園後も豊島園駅?池袋駅間を走る直通電車をなくすことは検討していません。また、運転本数を減らす
などの話も出ていません。仮に運転本数を減らすにしても、ダイヤ改正のタイミングになると思いますが、今のところ
ダイヤ改正の予定はありません」（同）

豊島線の運行本数が減らないなら地下直の本数も現状通り

859 ：名無し野電車区：2020/07/27(月) 16:34:34.85 ID:iti1NMbe.net

>>857
西武･東武は新横浜折り返し｡

860 ：名無し野電車区：2020/07/27(月) 16:38:40.99 ID:bXNCfu4q.net

>>856
和光発着なんかこれ以上増やせる余地ないと思うぞ
仮に相鉄〜和光市スジを増やすならその分現状の有楽町線または元町・中華街から和光市のスジを西武線に振り替える必要ある
そうなればどちらにせよ西武有楽町線増発だなら嬉しいが

861 ：名無し野電車区：2020/07/27(月) 16:41:20.60 ID:Rnicl/T1.net

>>859
相鉄東急直通は確か日中は毎時6本でおそらく4本が目黒線、2本が東横線だと言われている
2本しかない東横線直通枠を新宿三丁目止まりや、新横浜発着にはしないと思うけどねぇ
そのまま北側からも相鉄側からもスルー運転するのが効率的だろう
相鉄車両の片乗り入れだとしても

862 ：名無し野電車区：2020/07/27(月) 16:51:21.32 ID:zJiMtkkD.net

相鉄の和光市乗り入れと運転本数増加を結び付ける馬鹿

863 ：名無し野電車区：2020/07/27(月) 16:53:55.78 ID:O3cWP7KO.net

>>851
勘の良い人は気づいているだろうが、本命は新宿線
コロナ前から用意周到に準備を進めてきた
このスレには無縁の話だよ

864 ：名無し野電車区：2020/07/27(月) 16:55:52.27 ID:Rnicl/T1.net

まぁ日中は菊名〜和光市が相鉄〜和光市になるだけかな
ここに西武東武〜新横浜を純増するとなるとどうなるんだか

865 ：名無し野電車区：2020/07/27(月) 17:01:17.46 ID:Rnicl/T1.net

>>863
40000系とは違う、新たな地上新宿線専用LCカーの投入かな
それなら小江戸は廃止だろうね
ここでは否定的な見解ばかりだったが、後藤会長がこれからも積極的にLCカーを導入すると断言している以上
使い道としてはラビューに統一した池袋線ではなくて新宿線の有料種別に使うのは明白
それで地下直運用できる40000系列は全部池袋線に戻すだろうねぇ
今は新宿線沿線の株主対策で悪平等主義だから

866 ：名無し野電車区：2020/07/27(月) 17:05:55 ID:bXNCfu4q.net

>>863
あとは秩父鉄道直通用に4+4のLCカー40090なんて話もあったが
コロナ騒ぎでレッドアローのリニューアルは流れたんだろうな

>>864
菊名発着は池袋止まりではなくて和光市発着になってたんだな
ならそれを相鉄枠にして終わりか

867 ：名無し野電車区：2020/07/27(月) 17:07:42 ID:xHod1jhV.net

40000を全て小手指車両基地所属にしたと言う事は
新宿線は新車のLCカーの感じがしてきた

868 ：名無し野電車区：2020/07/27(月) 17:12:58.92 ID:IdrHJEmD.net

40000から地下鉄直通要素を取っ払ったやつかね？

869 ：名無し野電車区：2020/07/27(月) 17:23:28.64 ID:Rnicl/T1.net

例の小江戸300円キャンペーンのバーゲンセールでも利用が伸びなかったからねぇ
日中運転しないなら特急専用型はむしろ邪魔だし
さらにコロナ騒動で新宿プリンスホテルから川越への観光需要も無くなったし
LCカーに切り替える下地はできてる
高価な直通対応機器を積んだ40000はもちろん池袋線、西武有楽町線で活躍させると

870 ：名無し野電車区：2020/07/27(月) 18:21:05.83 ID:D56bfaRV.net

＞こうした通常の列車と通勤ライナーの両方に使える列車をこれからも投入していきたい
意図的なのか偶然なのか、ミスリードを誘う絶妙な表現だなw

871 ：名無し野電車区：2020/07/27(月) 18:30:26.11 ID:kyF4Vn56.net

>>864,866
菊名枠は池袋発着のままですけど、、

872 ：名無し野電車区：2020/07/27(月) 18:35:51.80 ID:bXNCfu4q.net

>>867
小江戸を通勤ライナー化するなら「川越ライナー」だと東武が「東武川越ライナー」を商標登録してたはずだから
使えなさそう

>>871
時刻表調べたら池袋止まりのままだったな
だったら相鉄枠も池袋止まりだろうが新宿三丁目か和光市ではガセだな
今日から甲種の相鉄20102FのATC切り替えスイッチが西武ATS対応かどうかが非常に気になる

873 ：名無し野電車区：2020/07/27(月) 18:56:11 ID:wHYXPT41.net

クナレア...

874 ：名無し野電車区：2020/07/27(月) 18:59:50.78 ID:Rnicl/T1.net

あとリーボ

875 ：名無し野電車区：2020/07/27(月) 22:04:48 ID:APCfmic5.net

>>858
あそこは客も乗れる引き上げ線だからな

876 ：名無し野電車区：2020/07/27(月) 22:39:39.07 ID:VLo6ongb.net

ホテル業のダメージに対して、出てくる案がオンライン結婚式とか…
駄目だこりゃ…

今後鉄道への投資も削られるだろうな

877 ：名無し野電車区：2020/07/27(月) 22:44:38.30 ID:VLo6ongb.net

ついでに秩父でコロナ感染者が相次いでいるから、これもダメージだな

878 ：名無し野電車区：2020/07/27(月) 23:29:22.99 ID:5y1ikfm1.net

豊島園改め向山駅

879 ：名無し野電車区：2020/07/27(月) 23:36:55.04 ID:4AIByQu7.net

豊島線の朝ラッシュ時のガラガラぶりを見るともっと運転本数減らしてもいいんじゃ？
1hに1本でいいよ
ていうかラッシュ時は全ての各停は最低でも石神井公園まで行くように設定すれば練馬3駅の冷遇問題も解消されるのに

880 ：名無し野電車区：2020/07/27(月) 23:40:52.78 ID:IQpUyjO1.net

>>879
馬鹿だねぇ

881 ：名無し野電車区：2020/07/27(月) 23:43:46.09 ID:2ZQ8Trrm.net

>>879
久しぶりにマジもんのバカレスを見た

882 ：名無し野電車区：2020/07/28(火) 00:16:19.12 ID:sQySjXm1.net

同じ髭線の大師線と結ぶ

883 ：名無し野電車区：2020/07/28(火) 07:26:58.99 ID:UpIkzeg+.net

豊島園を10両対応の1面1線にして
保谷の留置線も10両化
新桜台にはシーサス設置

いつも出る話だが、これが実現すれば
わかりやすいダイヤ、混雑緩和、迅速なダイヤ平復が可能になる

884 ：名無し野電車区：2020/07/28(火) 08:50:37 ID:ibnWH4bk.net

>>883
ならねーよ

885 ：名無し野電車区：2020/07/28(火) 09:21:49.97 ID:L5maIg0Pw

>>883
そうなるならとっくに西武がやってる

886 ：名無し野電車区：2020/07/28(火) 10:57:12.45 ID:ScRPNF1w.net

>>883
「いつも出る話」って、お前が吹聴してるだけだろ。

887 ：名無し野電車区：2020/07/28(火) 18:21:30.84 ID:bK3239tU.net

>>886
過去スレ見ればわかるけど、昔から色んな人が言ってる話

とくに新桜台のシーサス復活（最悪、片渡りでも良い）は
直通中止しても西武線内は所定ダイヤを維持できるので効果大
朝グモって練馬〜池袋に地下直を無理やり押し込んで所沢〜池袋90分という事態を回避できる

888 ：名無し野電車区：2020/07/28(火) 18:27:12.64 ID:FJcug6Gb.net

色んな人が言っている（違う人物とは言ってない）

889 ：名無し野電車区：2020/07/28(火) 18:40:31.74 ID:QMkbntL1.net

Fライナーを急行にして2本とも飯能行きに
代わりに秩父線を快急運転で小手指まで延長

東武はFライナーが急行なんだから最速達にこだわる必要ないし
ワンマン4両なら1本増えても大して金かからないでしょ

890 ：名無し野電車区：2020/07/28(火) 19:04:43 ID:WBy4n4Jj.net

>>889
死ねよ
他社は他社なんだから関係ねぇよ

891 ：名無し野電車区：2020/07/28(火) 19:15:23.92 ID:QMkbntL1.net

他社は他社だが、西武も快急にこだわらない方がメリットが大きいんじゃないかと

892 ：名無し野電車区：2020/07/28(火) 19:17:06.31 ID:h1S0Wl2i.net

>>889
直通の飯能行を快急にしたのは、もし他社からの影響で運休や遅延しても
所沢〜飯能の各停利用者に影響出ないようにという意味もあるらしいぞ。
それならラッシュ時はなぜ快速なんだと言うことになるがそれは知らん

893 ：名無し野電車区：2020/07/28(火) 21:17:27.81 ID:FxOe0TtQ.net

>>887
グモったら所沢から池袋までは新宿線高田馬場経由で迂回すればいいと思うの。

894 ：名無し野電車区：2020/07/28(火) 22:29:51.34 ID:FxOe0TtQ.net

>>889
横浜まで遠いんだから快速急行でいいだろ

895 ：名無し野電車区：2020/07/28(火) 22:32:36.36 ID:RAvMP445.net

>>893
朝グモに巻き込まれたことないだろ

運良く所沢にいれば良いけど、以西や以東だと乗車中は逃げ場がない
乗車前だったとしてもホームは人ぎっしり、電車は待てど暮らせど全然来ない、来たら来たで積み残し

休日なら平常ダイヤに戻るまで気長に待ってられるけど、通勤だとそうもいかないからね

>>892
実際はダイヤ乱れでも快急を池袋に回して混乱を助長されているので、その指摘はあたらない
新桜台にシーサスを設置すれば解決する話なんだが

保谷の改良工事なんかより、よっぽど小規模な工事で済むのに、なぜやらないのか不思議でならない

896 ：名無し野電車区：2020/07/28(火) 22:36:10.58 ID:RAvMP445.net

>>894
秩父快急＋Fライナー急行でも実質変わらない
本数増えた方が便利じゃん

897 ：名無し野電車区：2020/07/28(火) 22:42:28.72 ID:kIUdElME.net

>>896
F快急は戦略列車だから変えないだろ
別立てで地下直にも急行を作るならわかるか
飯能行き快急はそのまま、小手指止まりを急行飯能行きにする
本数なんか増やさないよ
あと西武秩父から小手指だと小手指の折り返しが面倒
小手指の配線知ってるの？
直接下りホームに行かないと折り返せないから利用者は階段を上り折りして乗り換えないとならなくなる
そんな設定しないよ

898 ：名無し野電車区：2020/07/28(火) 22:52:38.79 ID:ifl6fzzm.net

>>895
折り返しにメリットがあっても、客からしたらなぜ新桜台止まりなんだと不満爆発だろう。事情がそうであっても実際そうなったら気持ち的に理解する余地はおそらくない。遅延も不愉快だが使えない行先もストレスだ。
それに練馬で直通客を全部吐き出してしまう形だと、ホームも池袋行き電車も対処不能になる。無理矢理でも池袋に流し込む方が客は分散すると見ているのでは。
あとは新桜台で折り返すと乗務員の行路上に問題があるかも知れない。休めないとかね。あと池袋線内だけ正常化したくても他社車両もあるからあまり勝手な折り返し運用に回す訳にも行かないとかかも。

899 ：名無し野電車区：2020/07/28(火) 22:56:17.98 ID:t7fAI7N2.net

とりあえず後藤会長の話だとこの難局を乗り切るために
更なる通勤ライナーの拡充を考えているということだから
通勤電車はもういいんだろ

900 ：名無し野電車区：2020/07/28(火) 22:57:50.85 ID:kIUdElME.net

https://pbs.twimg.com/media/EeA9BSWUMAUac9F?format=jpg

西武有楽町線の将来のエースが並んで留置されてる
相鉄20000の運転台も西武ATS対応か、楽しみだ

901 ：名無し野電車区：2020/07/28(火) 23:37:22.43 ID:g41jKpNc.net

通勤ライナーの拡充ね。個人的にそんなに真新しい話でもない

具体的には、拝島ライナー・平日Y直Sトレの平日夕夜間30分毎化くらいしかないな
それ以上は物理的に困難でしょうよ

で、その場合、車両の増備をどうするか
40000LC車を単純に増備するのか、LaView（標準で地下直対応）を追加増備しSトレをLaView置換するか
個人的には後者かなとも思うけども。40000LCは6編成とも拝島ライナーに回してな

10両LC車よりも特急車8両の方が座席数も多くなるって話が前にあったわな

LC車は、あくまで新規導入時のリスク（車両開発費）低減、ならびに拝島ライナーのように末端無料開放のため
裏返せば、それらの要素が必要なければ、特急車増備の方が得策ということ

902 ：名無し野電車区：2020/07/28(火) 23:52:16.97 ID:RAvMP445.net

>>897
秩父快急は所沢まで回送、所沢6番折り返しを想定
小手指では上下線ともFライナーと対面接続

>>898
池袋に押し込むと輸送力が減る（だから渋滞して時間がかかる）

新桜台折り返し（客扱いは練馬まで）なら練馬断面でピーク時40本を維持できるし
練馬のホームは混雑するとしても大江戸線に逃せるので、全体的には混雑悪化を最小限に抑えられる

異常時は今でも運用めちゃくちゃになるから、乗務員行路や他社車両の距離精算とか、それどころじゃないよ
むしろ新桜台折り返しの方が所定の順序で運用できるので、運用面の混乱は今より少なくなる

903 ：名無し野電車区：2020/07/29(水) 00:02:26.09 ID:rswyuK+4.net

>>901
概ね同意

ただ、座席数については、ロングシートを入れると実はラビューより40000の方が多い
客単価は特急400円〜700円に対してLC300円（飯能・拝島まで） or 500円（秩父まで）なので
小江戸を単純に40000に置き換えると大減収だがね

わざわざ金かけて売り上げが減るようなことをやるわけないわなw

904 ：名無し野電車区：2020/07/29(水) 00:51:58.62 ID:sJRvOC5I.net

新宿線用特急車002系に期待w

905 ：名無し野電車区：2020/07/29(水) 01:10:58.12 ID:oYH9w6/o.net

新宿線には新型特急車両はないよ｡
新宿線の新型車両は標準サイズのLC車両がくるよ｡

906 ：名無し野電車区：2020/07/29(水) 02:00:46.63 ID:IuNEGXBZ.net

新桜台折り返しも小手指折り返しもないわｗ
LCアンチ厨、いい加減ウザいわ
古くは通勤快急案から始まりコストかかる妄想ばかり

907 ：名無し野電車区：2020/07/29(水) 02:10:05.29 ID:3dcxGyxt.net

いずれにしても、テレワークの激増で利用客激減だぬ。

908 ：名無し野電車区：2020/07/29(水) 02:13:50.04 ID:DctmEc7/.net

今のトレンドは末端各停化で運行本数削減だしな
飯能〜小手指のために車掌乗せるとか人件費削減したい会社からしたらありえないわ
Fライナーの急行化はともかく秩父から小手指までの運転は絶対ありえない

909 ：名無し野電車区：2020/07/29(水) 03:09:33.14 ID:ddxp8F/Q.net

>>908
そんなトレンドがあったとしてもコロナで吹き飛んだよ
ついでに通勤輸送は詰め込み放題で有料走らせ都合よく儲けるのも終わった
後藤会長が有料云々語ってるのは、当面それに準じた策しか手がまるで打てないという告白でもある
元々少子化に備えて観光や定期外の充実に傾注し、その間通勤客は冷遇し詰め込み、あぶれた客を有料で囲ってギリギリまで絞り取る策だった
そしたらまさかの観光・定期外全滅
定期客も予想より10年は早くいきなり半減
先払いの定期代があるので収入減が少なく済んでるなんて、定期券は儲からず悪だと否定してた連中はどう考えてるかな
これから企業の定期負担が減るとますます苦境で、有料列車客も財布の負担感が変わるだろう
やはり通勤鉄道にとって定期券はキャッシュが先払いしてもらえるありがたい制度だよ

910 ：名無し野電車区：2020/07/29(水) 03:16:53.62 ID:juhiI1/j.net

Fライナー、野球開催時くらいは西所沢に臨時停車してもらいたい

911 ：名無し野電車区：2020/07/29(水) 07:40:08.02 ID:0eszSUNa.net

>>906
通勤快急案は今と運転本数は変わらず、所要時間が減るだけだから
コストがかかるという批判はあたらない

>>908
＞飯能〜小手指のために車掌乗せるとか
そんなこと一言も言ってないが？

>>909
JR東日本みたいに通勤定期券制度の見直しは必要
PASMO・Suicaが普及している今なら、混雑料金的な仕組みは可能

912 ：名無し野電車区：2020/07/29(水) 11:21:44.29 ID:IuNEGXBZ.net

>>911
西武秩父〜飯能はワンマン運転だが、飯能からは車掌を乗せない運転ほできないだろ
ワンマン対応ではないんだから
そんなイレギュラーな運転のために国交省の許可取るとも思えない

913 ：名無し野電車区：2020/07/29(水) 11:31:59.94 ID:IuNEGXBZ.net

>本数増えた方が便利じゃん

まずこの前提がおかしいから
飯能〜小手指なんか今でも日中は十分過ぎる過剰な本数でこれ以上増やす理由もない
小手指以西に住んでるから客観視できない
特急と休日一部以外、飯能でのスイッチバックも縮小して行ってるし

914 ：名無し野電車区：2020/07/29(水) 11:38:23.54 ID:DctmEc7/.net

>>909
ラッシュ時の通勤通学輸送は経営を圧迫する原因だぞ
輸送量の偏りのために朝の2時間ぐらいのために車両を用意して昼間は車庫で寝ている運用がどの会社も多い
朝のラッシュが無くなってくれた方が鉄道会社のコストは下がる
しかも日割りになったとしても実費の交通費は会社から出るしな
定期券より回数券が重宝されるし一人当たりの単価は増える
定期区間内の内包乗車も今まではフリーパスだったのが、別に料金を支払わせることができる
ルートに縛られにくくなるから、池袋乗り換えの定期持ちで損をしたくないからと直通を使わなかった心理的ハードルもなくなり
今以上に分散乗車が進む

915 ：名無し野電車区：2020/07/29(水) 11:40:29.15 ID:DctmEc7/.net

>>912　>>913
そうそう、営業運転する限り飯能から先は車掌が必要だし
F快急の取りやめも、小手指以西増発もないだろうね
需要が増えているわけでもないのに
飯能で分断する運行形態は変わらずだよ

916 ：名無し野電車区：2020/07/29(水) 11:54:56.79 ID:21aZBV6Z.net

>>914
ラッシュが経営圧迫ってのは「混雑を緩和するとしたら」コストがかかるという話で、詰め込んでるうちは儲かる。
だから自己資金ではなかなか混雑改善を実行しようとせず、いろいろな公的資金が作られた。
それで作った複々線や地下鉄乗り入れを最大限に使わないで節約し、定期外を増やす為に頑張ってたのがここ10年くらいの傾向。
実際、毎年西武だって利益上がってたしね。その原資は年2回くらいドカンと前払いしてくれる定期代。
マスコミ使ったイメージ戦略まで動員して、如何にラッシュ混雑から客の目線を逸らし、投資しないことを正当化。さらに有料で儲ける仕組みを根付かせようとしてもいた。
でも他社も似たり寄ったりで、国交省も知っててナアナアにしてたんだろうね。
それらが悪な訳じゃないけど、客にラッシュ混雑を諦めさせていたのは、テレワークや客離れの流れをより強くしたとは思うな。

917 ：名無し野電車区：2020/07/29(水) 11:58:26.66 ID:9O2OUDIV.net

鉄道会社は都合よく公共機関と民間企業を使い分けているよね

918 ：名無し野電車区：2020/07/29(水) 12:25:27.31 ID:C8iAbZHR.net

Sトレインレベルではダメだよ

関東私鉄「快適有料座席用意しましたﾄﾞﾔｯ」ロングクロスデュアルシート！！関西私鉄「ぷっwww」
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1595987735/


3 ベンガルヤマネコ(SB-Android) [CN][] 2020/07/29(水) 10:56:50.76 ID:b4ikh1Fh0

関東の有料座席
https://i.imgur.com/0I2Z2gV.jpg

関西の有料座席
https://i.imgur.com/uvIp0zT.jpg

919 ：名無し野電車区：2020/07/29(水) 12:44:20.39 ID:IuNEGXBZ.net

>>916
人が乗らなくなったら物を運べばいい
有楽町線〜東上線で貨物列車の実験してたが、物流に関してはネット通販の台頭で人手不足ドライバー不足
都心〜郊外の貨物輸送部分を鉄道が担う意義は大きい
ドライバーは最寄りの車庫や駅から荷物を受け取って宅配するだけでよくなる
旅客と貨物が連結して走る日が来るかもな

920 ：名無し野電車区：2020/07/29(水) 12:58:04.90 ID:9O2OUDIV.net

>>918
なんだこの関東のベンチみたいな貧相なシートどこの鉄道会社だ?

921 ：名無し野電車区：2020/07/29(水) 14:09:08.44 ID:tOsWr/Qk.net

ｗｗｗｗｗｗｗ

922 ：名無し野電車区：2020/07/29(水) 14:33:21.06 ID:3VvA0eW0.net

>>919
ワンマン運転よりハードル高いぞw

923 ：名無し野電車区：2020/07/29(水) 14:45:11.58 ID:GeuURxfpV

sトレインなんだけど
豊洲9時46分着の電車って最近時刻通りにくる？

そっから先の新木場まだ行くから
乗り換えの電車とも時刻通りに来ないと遅刻するんだが・・

924 ：名無し野電車区：2020/07/29(水) 17:39:21.66 ID:n0JaQkku.net

西武池袋駅発着電車の西武秩父直通以外の完全10両化はやってほしいけどね。
豊島園さえ10両化できれば、できるからハードルは低い。
そうすれば優等の8両はなくなる。

925 ：名無し野電車区：2020/07/29(水) 18:03:02.01 ID:ScYdvCRx.net

オール10両化するほど乗客がいない

926 ：名無し野電車区：2020/07/29(水) 18:10:44 ID:5mDAh3RY.net

豊島園駅10両化は豊島園閉園後しかチャンスないな｡

927 ：名無し野電車区：2020/07/29(水) 18:18:20 ID:DctmEc7/.net

40151F返却されたな
メトロ池袋の掲示見ると明日からいよいよ運用開始だろう

928 ：名無し野電車区：2020/07/29(水) 18:18:24 ID:ghFQidQc.net

>>924
保谷の留置線の10両化も必要

>>925
輸送障害対策にもなる
新幹線の1323席統一と同じ

929 ：名無し野電車区：2020/07/29(水) 18:25:10.78 ID:GkyNwT6r.net

今後の事など年単位では予測もつかない状況で、ダイヤ改正も設備投資も超最低限になると思うが、唯一頼みの綱の通勤定期客を繋ぎ止めるには、有料充実じゃなく朝夕の全体的な速度向上だろう。
早朝深夜も昼間も、ダイヤを節約し過ぎてやたらめったら準急だらけになってるが、速達中心型に整理したい。
直通は早朝とピーク後に副直快急、有直快速が数本欲しい。
今はピーク時の混雑率数値を見掛け上下げる事しか狙ってない様な列車設定で、広く直通の恩恵が受けられない。
ピーク前後のSトレだけ増発は、詰め込みし放題・有料誘導のやり方だった。もう通用しないだろう。
今やピーク前倒しの客も多く、早朝でも混雑が目立つ。
定期客は休日も乗ることがあり、駅ナカを使ったりお金を落とすのでゴミ扱いしちゃダメ。
客を本気で大事にしないと、電車を選択肢からごく自然に外す人がどんどん増える。

930 ：名無し野電車区：2020/07/29(水) 18:32:14.87 ID:DctmEc7/.net

>>929
コロナでどんだけ速達性が上がっても密を避けるマイカー通勤とテレワークが推奨されてるから無駄だよ
各社定期を廃止して時間帯別運賃へ移行しようとしているし

931 ：名無し野電車区：2020/07/29(水) 18:35:44 ID:juhiI1/j.net

>>924
>>928
あとは西所沢の狭山線2番線ホームもかな
西武球場前行に8両を多く設定しなければならない理由の1つ

932 ：名無し野電車区：2020/07/29(水) 18:39:22.87 ID:DctmEc7/.net

輸送量的に8連で別に構わないと思うけどね
東急から8連来てるし

933 ：名無し野電車区：2020/07/29(水) 18:56:11 ID:X8zXb3Ep.net

>>929
賢しらに長文書いて増発しろ以上の中身がない駄文

934 ：名無し野電車区：2020/07/29(水) 19:21:23.46 ID:GkyNwT6r.net

>>933
増発じゃなくて整理。
準急より急行系と直通優等を主にして本数を絞るので良いと思う。
今はなんでも準急に押し付けてるせいで遅いし混む。

935 ：名無し野電車区：2020/07/29(水) 19:23:21.22 ID:DctmEc7/.net

残念だがこれからは準急と有料特急・ライナーだろうね
通勤日数が減ることによって有料列車への課金が逆に敷居が低くなるかもよ

936 ：名無し野電車区：2020/07/29(水) 19:35:44.60 ID:n0JaQkku.net

各停は8両でもいいけど、優等が8両だと結構混む。
臨時の優等は8両でもいいけど、定時の優等は10両にしてもらいたい。

937 ：名無し野電車区：2020/07/29(水) 20:49:13.71 ID:r8Xot5ML.net

>>903 >>904
小江戸をLCカー置換は料金収入もサービス水準も大幅ダウンになるからNGでしょ
このスレでも散々既出な話

（コロナ前水準で）データイムの乗車率はアレな一方、平日朝夕は堅実に満席当たり前なんだから、輸送需要に見合うように、40000LC以上LaView未満のエコノミー特急車（002系？003系？）が出来上がるだろうな
もっとも、コロナの影響を踏まえれば、新車投入は当面延期で、10000NRAをあと5〜10年くらい騙し騙し使い倒すかもしれんが

で、池線は、現LaViewを地下直化の上でSトレ置換用に転用し、地上専用の特急車を新造する手もあるな
前にそう書いたの思い出した
ブルリボを無事取れたとはいえ、当初はコンドームだのボラギノールだの揶揄された悔しさは中の人的にあるだろうから、次こそ満場一致で賛美される斬新デザインの新車をだな

938 ：名無し野電車区：2020/07/29(水) 20:51:27 ID:r8Xot5ML.net

何でも良いが、LaViewは特に側面大型窓の下部の汚れが目立ってきたな
もしかして、コロナ大幅減収の影響で、清掃費用をケチってるのかね

939 ：名無し野電車区：2020/07/29(水) 21:56:56.44 ID:YALNT0Y7.net

>>927
今日の張り紙では明後日に変更になってる

940 ：名無し野電車区：2020/07/29(水) 21:59:42 ID:JiWdaK66.net

よく分からないんですけど、何で

このスレで散々既出な話＝現実になる

なんでしょうかね？
しかも色んな意見があって
小江戸は10000リニューアルという話だってあったし

941 ：名無し野電車区：2020/07/29(水) 22:12:52.89 ID:dLIn0qvJ.net

>>935
だからって一般電車が無策だったり鈍足詰め込みでは、有料いくら走らせても客は電車から離れる一方だろう。
それに定期がなくなると収入が日和見になり、常にキャッシュがカツカツになる。固定費がデカい鉄道にとってこれはツライ。
時差定期の話はだからこそ出ている。
ピークを高くする様なイメージが先行してるが、むしろそれ以外を安くする方が定期券離れをある程度防げるだろう。

942 ：名無し野電車区：2020/07/29(水) 22:15:53.62 ID:JiWdaK66.net

ただでさえ安い定期券をこれ以上下げたりはしないでしょう
ピーク時に加算でしょうね
ただしターミナル改札通過時に加算とかで下り方面や地域間輸送、小竹向原経由は加算しない方向にしないと

943 ：名無し野電車区：2020/07/29(水) 22:53:19.34 ID:un0HXEpb.net

今は朝に小手指出て夜に小手指戻る運用ないんだな
そのまま一気に副都心、東横にも入れる感じか？
18M(1)→12M(2)みたいなこともできるが、明日からなら28M→16M→休日06Mで東横に行かないこともできるが

944 ：名無し野電車区：2020/07/29(水) 23:04:09 ID:DctmEc7/.net

6時間ぐらい前に見た時はまだ7/30からと書いてあったが

945 ：名無し野電車区：2020/07/30(木) 00:19:48 ID:C4U+mJXI.net

>>938
清掃が雑なのは昔から
荷物棚も汚れていて、ガラス張りなので余計に目立つ
こういう基本的なところが一番大事なのにね

946 ：名無し野電車区：2020/07/30(木) 00:41:43 ID:KLn05J0C.net

>>942
加算方式だとチャージ不足で足止めされる
割引なしの最高額を取って改札入場時刻に応じて割引分をチャージしていく方が現実的

>>940
中の人の知り合いが紛れ込んでいるから
本人ではなく知り合いなのがポイント

>>935
仮に準急化するとしても2023年以降
相鉄東急直通までは大改正できないから小手先の修正で様子見

947 ：名無し野電車区：2020/07/30(木) 00:41:56 ID:KLn05J0C.net

>>931
西所沢2番は10両分あるが、急曲線なので8両に制限しているだけ
ホームドアとステップ設置で10両対応可能

>>930
テレワークで郊外に移り住む人が増えれば、速達ニーズも高まる
普段は在宅でも都内へ出かけることはある

>>929
同意

948 ：名無し野電車区：2020/07/30(木) 05:47:37.49 ID:qObNAhmX.net

>>945
昔ってのがいつ頃かによるが、塗装車ばっかりだった時代はとにかく綺麗だった。他社は雨だれで汚い窓も西武はみんなクリヤーだったね
黄色い車体にステンレス部品がキラキラ光ってるのも清潔感あった
同じ黄色い車体でもここ5年くらいはあまりそう感じなくなったけど…
6000は今が1番綺麗な気がする。他社だと大体黒ずむステンレスの梨地が白く光ってる
アルミカーはこまめな手入れは難しいのか時々綺麗にはなるね
ドア周りとか汚れやすい所をカラーで覆った40000はある意味正解かも
20年程前から比べると落ちたが、全体に西武はとても清潔にしてる方だと思うよ

949 ：名無し野電車区：2020/07/30(木) 06:16:50 ID:RALmRZv/.net

都内外出がたまになら、特急や有料を使う心理的ハードルが下がる
速達も兼ねるし、外出頻度の減少を言い切るなら何をしても乗客減少するわけで、収益の面から見ても今後は有料の時代しか見えない

950 ：名無し野電車区：2020/07/30(木) 06:17:40 ID:VDWCu83R.net

東武スレでは「西武を見習え」って言われてる

951 ：名無し野電車区：2020/07/30(木) 06:18:39 ID:VDWCu83R.net

↑車内清掃のことね

952 ：名無し野電車区：2020/07/30(木) 07:33:29.77 ID:IU+8BguY.net

>>948
塗装はともかく車内清掃がね...

>>949
有料無料問わず速達化が必要

>>950
東武がダメなだけ

ただ、特急車の整備は東武の方がしっかりやってる印象がある
平等主義の西武と一点豪華主義の東武という感じ

953 ：名無し野電車区：2020/07/30(木) 08:43:26.43 ID:n3AUXyqa.net

無料が鈍足化するからより有料のサービスが際立つんだろw

954 ：名無し野電車区：2020/07/30(木) 08:48:08 ID:n3AUXyqa.net

>>944
今日40000は一般運用
やっぱ明日からみたいね

955 ：名無し野電車区：2020/07/30(木) 10:16:43 ID:ZM3WgabF.net

>>953
その考えが間違ってる
百歩譲って有料列車だけでも速達化しないと生き残れない

956 ：名無し野電車区：2020/07/30(木) 11:08:31.13 ID:RLXFomnq.net

見てて思うんだが、生き残れないっていう具体的な根拠は何？
速達化しなきゃ客が減るっていうデータを西武関連で検索したけど見ないし、その話題になったのはコロナ前のものだし
それをソースとして早く出してください

ぶっちゃけ収益上げなきゃどの道生き残れないんだから、その方法として西武が取るのが有料列車の拡充でしょ

>>949が言ってた件はニュースや雑誌記事で見たけど

957 ：名無し野電車区：2020/07/30(木) 14:46:43.92 ID:iBbInVlG.net

>>932
西武はＦ線直通用の８両の新型はつくらないのだろうか？

958 ：名無し野電車区：2020/07/30(木) 14:58:07.28 ID:pR5+oYok.net

2000を魔改造してぶっ込んでやるか（笑）

959 ：名無し野電車区：2020/07/30(木) 15:14:40 ID:Tb3aGncA.net

8両とか死ね
てめぇらってすぐに本数過剰とか◯両で十分とかほざくけど
どんだけ混んでる電車乗りたいんだよ
副都心開業してからほんと8両増えてウザい

960 ：名無し野電車区：2020/07/30(木) 15:15:27 ID:LC1AfDOC.net

>>946
何が「中の人の知り合い」だよｗ
Ｐちゃんの妄想だろｗ

961 ：名無し野電車区：2020/07/30(木) 15:18:53.82 ID:L73SZc2C.net

>>958
2000系の地下直か・・・。ついに高加速SWはデフォで投入と。
いやー、6000系の投入計画以前の昭和時代からの悲願達成だなｗ

962 ：名無し野電車区：2020/07/30(木) 16:03:22.90 ID:C9XCTllk.net

有楽町線が黄色にしたのは西武に合わせたなんて噂を聞いたことあるわ。そしたら西武は青い6000を投入したとw
8連作っても向かう先は横浜方面なんだよなw

963 ：名無し野電車区：2020/07/30(木) 16:36:32.53 ID:5iMs4bq0.net

>>961
東急8500が地下鉄直通だから、十分可能！

964 ：名無し野電車区：2020/07/30(木) 16:47:13.61 ID:9zglLoAn.net

40151F
明日から直通開始と公式発表

965 ：名無し野電車区：2020/07/30(木) 17:21:59.18 ID:v1OLh2pc.net

https://www.seiburailway.jp/news/information/20200730_doraemontrain.pdf

東横線にも行くんだな

966 ：名無し野電車区：2020/07/30(木) 17:31:10.08 ID:pBVHNxif.net

>>965
新宿線にはいかないんだな。
トイレやコンセントが付いてないけど文句言われないかな。

967 ：名無し野電車区：2020/07/30(木) 18:04:24.67 ID:v1OLh2pc.net

40152Fが意味もなく新宿線を走ってるからいいだろ
あれも地下直用でいいのに

968 ：名無し野電車区：2020/07/30(木) 18:29:12.38 ID:4KtR2UNO.net

>>964
よしよし、ついに来たな！

969 ：名無し野電車区：2020/07/30(木) 18:44:39.10 ID:bld37d2h.net

>>956
愚問だな
収益力Up=有料列車拡充というのも短絡的で稚拙な発想

>>960
Pのことは言ってない

>>963
つ ワンマン運転

>>964
40000は001と機器構成を共通化しているので
次の展開も時間の問題だな

970 ：名無し野電車区：2020/07/30(木) 19:57:50.30 ID:lm2P5mJV.net

ヲイ野球部
福岡でなにしさらしとんのじゃ

971 ：名無し野電車区：2020/07/30(木) 19:58:29.71 ID:RLXFomnq.net

>>969
>>愚問だな
>>収益力Up=有料列車拡充というのも短絡的で稚拙な発想

仕方ないじゃん、何を言おうと西武はそういう方針なんでしょ

で、生き残れないっていう具体的な根拠は何？
早くソースを出したまえww

972 ：名無し野電車区：2020/07/30(木) 20:09:24.34 ID:L6KecAiX.net

今、早朝深夜の特急は以前より空席が目立つ。昼間はあんまり変わらない感じ。
旺盛な通勤需要があったから有料誘導できたのであって、乗客総量が減れば有料客も相応に減るようだ。
だからやたらに有料ばっかり増やしても、需要は拾えないだろう。

973 ：名無し野電車区：2020/07/30(木) 20:21:33 ID:T2lAVuXx.net

更なる有料誘導への伏線ですね

974 ：名無し野電車区：2020/07/30(木) 20:46:48 ID:V7ptYttF.net

特急の停車駅増だろうな。
所沢の時点で座れるくらいの優等もある。
かなり混んで来るのはひばりヶ丘辺り。
新宿線の東村山のように秋津〜東久留米辺りか。

975 ：名無し野電車区：2020/07/30(木) 22:38:31 ID:v1OLh2pc.net

西武HDの株価、ついに4桁を割り込んで954円じゃん
もうヤバいね

976 ：名無し野電車区：2020/07/31(金) 00:35:19.74 ID:XCue/1Ca.net

https://news.yahoo.co.jp/articles/edbe23a20029c8f44aa9a88eb7be27a9c2c8fa8b

JRが21年春に終電繰り上げ、始発繰り下げを検討だと
各社接続があるから、全社巻き込むな
西武有楽町線(小竹向原0:25)ぐらいがスタンダードになるかも

977 ：名無し野電車区：2020/07/31(金) 00:46:05.86 ID:OE/M/+K7.net

>>975
今が買い時だな

978 ：名無し野電車区：2020/07/31(金) 00:53:13.42 ID:4a+HyRfj.net

>>977
まだまだ下がると思うぞ
何一つ良い兆候がない
今回の危機はさすがに震災とかリーマンショックとかとは別次元の事業の根幹が崩れるようなレベルの問題
ビジネスモデルが終焉に向かっていると思う投資家が多いからこうなっているわけで
オンライン結婚式で相当失望させたよ
事業の継続は無理だと潔く判断してビジネスモデルを転換させないと
オンラインなんて結婚式やる意味ないしプリンスホテルでやる理由もない
それはズームの仕事

979 ：名無し野電車区：2020/07/31(金) 01:05:35.31 ID:4a+HyRfj.net

チャートがやばい
大塚家具やいきなりステーキと同じような動き
時価総額3000億円までに

980 ：名無し野電車区：2020/07/31(金) 01:08:48.23 ID:O0vJwlFb.net

40151Fの初日は
18M→朝と夜のみ 武蔵丘入庫だから翌日は地上に回せる
24M→有楽町1往復と副都心・東横2往復で夕方には小手指へ戻せる無難な運用
26M(1)→ひとまず副都心・東横1往復でお試し
28M→有楽町往復のみで夜は所沢滞泊 金曜日だから翌日は地上になる
30M→池袋始発がある有楽町往復のみで夕方には新木場滞泊 翌日も有楽町往復のみの04M

明日は金曜日だから色々と考えられるけど、俺は24Mと予想してみる

981 ：名無し野電車区：2020/07/31(金) 01:20:37.06 ID:C5LhzeGy.net

>>872
新横浜開業時にはFライナー以外は副都心線東横線直通パターンの組み合わせがシャッフルされるだろうからあまり考えない方がいいだろう。
車両のやり繰りの問題と特定電車への乗客集中防止の観点から副都心線〜東横線急行のパターンが減って東横線急行は渋谷折り返しが主流になる予感がするが。
これで捻出する10両編成を新横浜線直通運用に回せるし。

982 ：名無し野電車区：2020/07/31(金) 06:21:55.78 ID:izvVc9KZ.net

>>980
今日は24Mの模様

983 ：名無し野電車区：2020/07/31(金) 08:15:38.08 ID:XCue/1Ca.net

初日からY各停、快速、メトロ急行、東横特急、F快急、F急行、F特急と、各表示が見られるんだな

護国寺の新型電光掲示板稼働してるね

984 ：名無し野電車区：2020/07/31(金) 08:56:18.46 ID:XCue/1Ca.net

https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=pXHg_vjKmrk

さっそく動画上がってるが
40151Fよりこんな早朝なのに練馬や小竹向原での車内、通勤客が多くない？

985 ：名無し野電車区：2020/07/31(金) 12:05:46.57 ID:4omBHqsJ.net

東横線だとSトレインでしか運用したことないから40000＝お金取る奴って認識で混乱しないか？

986 ：名無し野電車区：2020/07/31(金) 12:18:20.53 ID:4a+HyRfj.net

次は17000だな
と思ったら3編成目より18000が先に来る模様
10000は地鉄行き

>甲種輸送
10/2施行
東京メトロ18000系
下松→長津田
10/11施行
西武鉄道10000系
小手指→魚津(富山地方鉄道向)
10/31施行
東京都交通局6500形
徳庵→越谷タ
11/6施行
東京メトロ17000系
下松→綾瀬

987 ：名無し野電車区：2020/07/31(金) 13:30:15.79 ID:qaR5/YIa.net

レス乞食か真偽な情報手に入れてはしゃいでるか知らんけど
ツイッターリンクとか甲種情報をいちいちコピペしたり連投すんなよ
鬱陶しい

988 ：名無し野電車区：2020/07/31(金) 13:51:04 ID:XCue/1Ca.net

>>986
例のブログ見ると40153Fも甲種間近なようだが、未だに公式で車両増備計画含む設備投資計画すら出てないね
https://stat.ameba.jp/user_images/20200730/19/hamidashi103/70/b3/j/o3461230014796617833.jpg?caw=1125

989 ：名無し野電車区：2020/07/31(金) 15:01:04.06 ID:Z9biXDNC.net

>>986
NRA富山地鉄行くのか
旧レッドアローは引退かな

990 ：名無し野電車区：2020/07/31(金) 18:03:23.23 ID:S/uCbU82.net

>>989
ニシタケが買い戻し

991 ：名無し野電車区：2020/07/31(金) 18:43:37.97 ID:9gvEbl+A.net

>>984
これでもコロナ前よりかなり空いてる
早朝5時台終わりの石神井は既に立ち客満載だし、池袋行きは更に乗ってる

992 ：名無し野電車区：2020/07/31(金) 20:58:20.27 ID:KEc7aVvz.net

>>984
時差通勤の影響で6時台は一部は感染拡大以前よりも混むようになった。
ピークよりも本数が少ないため。
9時台とか後ろの時間は空いている。夜の街とか言われているせいで、早い方が好まれるんだろう。

ピークはピークで減らせないだろうし、どんどん経費が嵩むな。

993 ：名無し野電車区：2020/07/31(金) 21:04:15.72 ID:3pW/7JOw.net

予想通り、JR東も東海も巨額の赤字を計上しましたな　
西武に限らず、業界全体がコロナで完全に撃沈
こんな情勢じゃ、そりゃそうだわな

ぶっちゃけ終電繰上げ・初電繰下げくらいでは焼け石に水だけどな
目に見えた効果があるとすれば、時間帯別運賃の導入だろうな

果たして、リニア新幹線は開通にこぎつけるのだろうか
今となっては、静岡県が頑張って建設反対し続けてくれた方が、JR東海も本音では嬉しいのかもな

994 ：名無し野電車区：2020/07/31(金) 22:17:22 ID:cZJu1qUX.net

https://ssl4.eir-parts.net/doc/9024/ir_material_for_fiscal_ym34/84108/00.pdf

今日発表された月報でもまだ6月は3割減
株価は942円で950円割れ
東京400人越え自粛要請でまた下がりそう

995 ：名無し野電車区：2020/08/01(土) 01:39:50.41 ID:qrGUUmzH.net

>>993
＞今となっては、静岡県が頑張って建設反対し続けてくれた方が、JR東海も本音では嬉しいのかもな
そんなわけないだろ
工期が延びれば、その分費用が嵩む
金利だけでも相当な額だし

これは他社にも言えることで、西武が突貫工事大好きなのも、そのあたりに理由があるんだと思う

996 ：名無し野電車区：2020/08/01(土) 03:56:16.91 ID:/eNCHllp.net

リニアなんて中途半端でＪ東海も余り乗り気じゃなかったんだろう、って隣りのおばあちゃんちのネコが言ってた。

997 ：名無し野電車区：2020/08/01(土) 07:59:07.65 ID:BrHZbNjz.net

>>992
会社の指示ではなく社員個人の判断で時差通勤すると、早く行く以外選択肢がない。遅く行くのは日本人には無理だから早朝が混むようになってると思う。
今どこの路線も似た傾向のようだ。
西武がHPに出してる混雑状況見ても、6時半頃〜8時頃の混雑率の涙はコロナ前よりかなり小さい。
というかコロナ前でも6時半頃で100%超だったんだね。。。そもそもからして時差通勤だけでは混雑緩和効果は全然期待出来ない状況ではあった訳だ。

9時〜10時は以前より微減くらいだから、ピークに集中していた需要がバッサリ無くなってると言える。
今年はまだしも、来年以降完全に定期を買わない客がその分だけ増えたら収入面でひとたまりもない。
単価が安いから定期は悪論は間違いで、これだけまとまった安定収入が減ると値上げや有料増加程度では全くカバー出来ないだろう。
とにもかくにもまず乗ってもらう事を考えないとまずい。

998 ：名無し野電車区：2020/08/01(土) 15:06:25.40 ID:UMr1tMZUO

パートナーゾーンが原因で東急が入れたがらないって説広めてる人居るけど東急的にはあの車両を使えば菊名問題を解決する為のデータ得られる出来る可能性あるし40000系でテストして結果が良好だったら東横線の次期新型にパートナーゾーン入れそうだけどね
LC車も40000系で試したっぽいし

999 ：名無し野電車区：2020/08/01(土) 18:55:03.07 ID:vlpHN+H/.net

>>997
コロナ前は池袋6:50着の小手指始発準急が清瀬で既に座れなかったからね
コロナ後は俺がその時間に乗らなくなったから分からんが。

1000 ：名無し野電車区：2020/08/01(土) 23:26:49.36 ID:G3IoxTLb.net

10年くらい前、一時的に遠距離通勤になって東久留米を朝5時30分くらいの快速に乗ってたけど、壮絶な椅子取り合戦でしたよ。
ひばりと東久留米の間に住んでいたけど、ひばりからでは座れないから定期を清瀬まで買って朝は東久留米から乗ってた。

1001 ：名無し野電車区：2020/08/01(土) 23:40:16 ID:f6KY965I.net

>>995
確かにズルズル延々と伸ばせばそうなるが、JR東海はリーマンショック後にリニア開業を2025年から2027年に2年伸ばしたしな
もっとも、その頃はまだ着工前だったけども

私が言いたかったのは、延々と延期というよりも、コロナ後の情勢が十分見通せるまで、一端建設中止（凍結）にもっていくという意味な
リニアに始まり、他の鉄道建設は一旦全て凍結になるんじゃないかね

1002 ：名無し野電車区：2020/08/01(土) 23:42:54 ID:0Tt4Glqt.net

７時ごろの清瀬始発の新木場行きはひばりが丘まで空席がある。
直前の快速池袋行きや準急新木場行きも清瀬まで空席がある。
コロナ前の状態には戻っていない。
１０時ころに池袋につく優等はコロナ前と変わらない混雑。

1003 ：名無し野電車区：2020/08/01(土) 23:51:54.84 ID:nJ5N5q8U.net

４００００系の構造は□□無にならないかな？

1004 ：名無し野電車区：2020/08/01(土) 23:52:21.49 ID:IYNKYUev.net

>>1003
幕厨気持ち悪

1005 ：名無し野電車区：2020/08/02(日) 00:08:13.02 ID:RpPcDx2+.net

池袋行きの混雑の話は池袋線スレで

1006 ：名無し野電車区：2020/08/02(日) 00:31:49.91 ID:2KgHYXlI.net

>>1005
そこまで絞らなくても
西武有楽町線建設の最大の目的は池袋線椎名町〜池袋間の混雑緩和だったんだし

1007 ：名無し野電車区：2020/08/02(日) 01:16:04.22 ID:RpPcDx2+.net

小竹向原経由を使いましょう

1008 ：名無し野電車区：2020/08/02(日) 01:21:36.38 ID:RpPcDx2+.net

コロナなければ小竹が和光を抜いていたっぽいな
西武線直通客の増加に応えるダイヤにしてほしいわ

東京メトロ更新
2018→2019年度1日平均乗降人員
1、渋谷　 　 　 1,068,240人→1,063,535人　[-1]
2、北千住　 　 　597,319人→　597,124人　[-1]
3、池袋　 　 　 　575,043人→　567,703人　[-1]
4、綾瀬　 　 　 　454,734人→　455,014人　[8]
5、大手町　 　 　356,634人→　365,972人　[8]
6、代々木上原　292,774人→　301,234人　[8]
7、西船橋　 　 　295,943人→　291,416人　[-1]
8、銀座　 　 　 　265,325人→　257,440人　[-2]
9、新橋　　　　　 253,678人→　247,103人　[-1]
10、新宿　 　 　　239,794人→　237,552人　[-1]
11、中目黒　　　 230,956人→　230,353人　[-1]
12、豊洲　 　 　　227,384人→　227,843人　[16]
13、東京　 　 　　218,275人→　216,749人　[-1]
14、上野　 　 　　215,821人→　210,272人　[-1]
15、高田馬場　　204,848人→　200,250人　[-1]
16、日本橋　　　 196,307人→　199,797人　[6]
17、飯田橋　　　 198,296人→　194,569人　[-1]
18、和光市　　　 190,268人→　192,132人　[8]
19、小竹向原　　187,580人→　191,794人　[8]
20、押上　 　 　　183,987人→　186,555人　[17]

1009 ：名無し野電車区：2020/08/02(日) 01:43:18.98 ID:RpPcDx2+.net

無理だった

タイトル：
【練馬】西武有楽町線スレ Part43【小竹向原】

内容：
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
小竹向原経由西武線直通利用者集合。
だぶるーと導入、東横線直通快速急行（Fライナー）運転開始、座席指定制直通列車「S-TRAIN」導入で大きく変わり行く西武有楽町線。
2019年度の西武小竹向原駅の乗降人員は147,820人と15万人目前で今や西武鉄道全駅で4番目に乗降数の多い駅に変貌！
そして今年3/14のダイヤ改正で日中の運転本数が毎時10本と、開業当初の毎時4本から倍以上の水準に!
今後もメトロ新型車両17000系導入、新型特急「Laview」の地下鉄直通？や相鉄・東急新横浜線直通？など、話題が多い路線！
そんな成長・発展の著しい西武有楽町線、練馬〜小竹向原間を語れ！！

直通イラネ派の人は池線スレへどうぞ。
ここは直通利用者のための隔離スレだと思ってください。
西武有楽町線に関係ない区間のダイヤ論議は基本的にスレ違いなので該当のスレへ

前スレ
【練馬】西武有楽町線スレ Part42【小竹向原】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1586445996/

1010 ：名無し野電車区：2020/08/02(日) 01:50:08.51 ID:0K9SdOQy.net

>>1009
どさくさに紛れてIP化しようとすんなよ自己中荒らしカス

1011 ：名無し野電車区：2020/08/02(日) 01:57:40.77 ID:qMqoZ1Q4.net

東武野田線は　>>>　ちゅーぷるへ

T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line

TUPL:ちゅーぷる


★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる

1012 ：名無し野電車区：2020/08/02(日) 02:17:35 ID:C2ZYvEj3.net

ほれ
【練馬】西武有楽町線スレ Part43【小竹向原】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1596302175/

1013 ：名無し野電車区：2020/08/02(日) 10:29:27 ID:sn3ymJNF.net

>>1012
サンキュー

今日は40151Fの運用はなさそうか？

1014 ：名無し野電車区：2020/08/02(日) 11:06:27.57 ID:dWaytT7N.net

40151Fのパートナーゾーン、やっぱりTwitterで不評の声が上がってるな

1015 ：名無し野電車区：2020/08/02(日) 14:02:32.28 ID:RpPcDx2+.net

>>1010
このスレの前まではIP表示ありだったんだがな
一部キチガイをすぐ突き止められたし

1016 ：名無し野電車区：2020/08/02(日) 15:24:07.39 ID:Bjf+FrUX.net

Pちゃん元気？

1017 ：名無し野電車区：2020/08/02(日) 15:24:30.44 ID:Bjf+FrUX.net

小手指厨元気？

1018 ：名無し野電車区：2020/08/02(日) 15:25:11.57 ID:Bjf+FrUX.net

埋め立て

1019 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。