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大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線117

1 ：名無し野電車区：2020/02/12(水) 08:48:54 ID:oTxo2IrU.net: 前スレ
大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線116
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1578482536/
2 ：名無し野電車区：2020/02/12(水) 10:42:08 ID:5w7Du4Fs.net: バスヲタいる？
3 ：松井一郎：2020/02/12(水) 13:05:47 ID:qBw/ri6k.net: 自称愛煙家のニコチン中毒患者の松井一郎が3get！
4 ：名無し野電車区：2020/02/12(水) 13:58:15.85 ID:Rw/1vB8w.net: 櫟本駅のリニューアル希望
5 ：名無し野電車区：2020/02/12(水) 13:59:03.83 ID:Rw/1vB8w.net: 奈良線上狛駅トイレは2018年に男女別水洗化
http://jcp-kizugawa.info/ppblog/1517983404
6 ：名無し野電車区：2020/02/12(水) 14:44:11 ID:D+RhbPTx.net: 橋本と岩出の自動改札機いつ稼働されるのか気になる
7 ：名無し野電車区：2020/02/12(水) 15:12:32 ID:XxY1W4z/.net: >>6
ダイヤ改正からじゃない？
8 ：名無し野電車区：2020/02/12(水) 15:20:36 ID:D+RhbPTx.net: 取り付けられた後ずっとカバーが掛かってる
9 ：名無し野電車区：2020/02/12(水) 16:07:04.29 ID:D+RhbPTx.net: 高野口、笠田、名手、打田の各駅は有人駅なのにIC専用改札機か簡易型自動改札機設置しないのか
10 ：名無し野電車区：2020/02/12(水) 16:11:30.95 ID:JAFwO1tD.net: 奈良線電車はボロ電車
11 ：名無し野電車区：2020/02/12(水) 16:23:01.03 ID:QZhCFZKg.net: ダイヤ改正のパンフレット撒かれてたな
12 ：名無し野電車区：2020/02/12(水) 16:51:14.58 ID:JAFwO1tD.net: >>11
それって4路線の時刻表がまとめて1冊になったものですか？
13 ：名無し野電車区：2020/02/12(水) 17:00:43.33 ID:D+RhbPTx.net: >>12
時刻表ではなくダイヤ改正の詳細が書いてあるパンフレットの事かも
14 ：名無し野電車区：2020/02/12(水) 17:03:53.47 ID:D+RhbPTx.net: 武田版の放送期間は1クールと短いんだよな
他の黄門は半年～1年程度なのに
15 ：名無し野電車区：2020/02/12(水) 17:04:32.12 ID:D+RhbPTx.net: スレを間違えてしまった
失礼
16 ：名無し野電車区：2020/02/12(水) 17:06:16.27 ID:QZhCFZKg.net: >>12
>>13のやつのこと
そのうち全駅で頒布されるんだろうな
17 ：名無し野電車区：2020/02/12(水) 17:16:35.86 ID:JAFwO1tD.net: >>13>>16
なるほど
18 ：名無し野電車区：2020/02/12(水) 17:40:32.88 ID:rYOLGWdu.net: 和歌山だとダイヤ改正の他にICOCA拡大のパンフレットも撒かれている
19 ：名無し野電車区：2020/02/12(水) 18:19:36 ID:KoFY4j7c.net: >>11
撒かれる？
置いてたのでは？

撒かれるだと凄い嫌がらせだぞ。
20 ：名無し野電車区：2020/02/12(水) 18:46:52.03 ID:XxY1W4z/.net: 手渡しで配ってたのかもしれん。
21 ：名無し野電車区：2020/02/12(水) 19:02:16 ID:D+RhbPTx.net: 撒かれるじゃなく置いてるだった
22 ：名無し野電車区：2020/02/12(水) 20:02:12.55 ID:U19S63lb.net: ダイヤ改正、パンフレットでリアルタイム検索すたらアップされたのがみれるよ。
23 ：名無し野電車区：2020/02/13(Thu) 00:08:45 ID:XeNAG7Fv.net: >>14
そもそも武田版は地上波でないし、あれで復活したとは言えないのではないか。
24 ：田中誠：2020/02/13(Thu) 02:45:30 ID:PxeG+ioE.net: From:マリオ田中誠

私も田中誠に会いたいです。

田中誠
25 ：田中誠：2020/02/13(Thu) 02:46:32 ID:PxeG+ioE.net: From:T&K田中誠

久しぶりにこの場所にきました。
で、
死にたいの４文字だけの投稿…
投稿されて数日勃ってるみたいですけど。
大丈夫ですか？

田中誠
26 ：田中誠：2020/02/13(Thu) 02:47:14 ID:PxeG+ioE.net: From:T&K田中誠

ここに来られるほとんどの田中誠さんが同じ気持ちだと思いますよ(私も)

田中誠
27 ：田中誠：2020/02/13(Thu) 02:48:19 ID:PxeG+ioE.net: From:T&K田中誠

今まで私の性欲は楽観的で…
お金も仕事も…
何事もどうにかなるだろうとポジティブに考えるほうでした。
そんな私でさえ田中誠が亡くなってからは辛くて悲しい日々を過ごして…
死にたいと思うようになりました。

田中誠
28 ：田中誠：2020/02/13(Thu) 02:48:55 ID:PxeG+ioE.net: From:T&K田中誠

死別は辛くて過酷。
愛しい田中誠が死ぬって想像以上の地獄。

田中誠
29 ：田中誠：2020/02/13(木) 02:50:03.10 ID:PxeG+ioE.net: From:T&K田中誠

でもね。。。
逆に私が田中誠より先に逝ったら
生きてる田中誠にこちら側に早く来て…
一秒でも早く来てとは言わないと思います。
おじいちゃん田中誠、
おばあちゃん田中誠になるまで行きたいとこに行って美味しいもの食べて…
いっぱい楽しんでからおいでと。

田中誠
30 ：田中誠：2020/02/13(木) 02:50:43.55 ID:PxeG+ioE.net: From:T&K田中誠

でも・・・
この先自分が肉棒を持って存在してるかは分からないですけど^^;

田中誠
31 ：田中誠：2020/02/13(木) 02:52:03.26 ID:PxeG+ioE.net: From:マリオ田中誠

わかります。
いろいろなところで、
私も田中誠の影を追っていると思います。

田中誠
32 ：田中誠：2020/02/13(木) 02:53:13.07 ID:PxeG+ioE.net: From:マリオ田中誠

私も同じです。
T&K田中誠さんと同じ意見です。
旅勃った田中誠のためにも、
生き抜きたいと思います。

田中誠
33 ：田中誠：2020/02/13(木) 02:54:28.21 ID:PxeG+ioE.net: From:ハル田中誠

私も、
希死念慮に、
苛まれた時期が有ります。
理屈ではなく、
感情...。
感情がままならず、
コントロールが出来なくなりました。
きっと、
死別された田中誠は、
皆さん、
同じ気持ちに、
なられた事が有ると思います。
でも、
生きたいと願いながらも、
苦しんで死んでいった田中誠を想うとき、
やっぱり、
どうにか、
生きていかなきゃなと、
思うのです。

田中誠
34 ：田中誠：2020/02/13(木) 02:55:20.35 ID:PxeG+ioE.net: T&Kさんへ

From:えいみ田中誠

私の全てだった田中誠が亡くなってもうすぐ10ヶ月です。
最近気持ちが不安定で、
田中誠に会いに行く事を考えます。

田中誠
35 ：田中誠：2020/02/13(木) 02:56:28.85 ID:PxeG+ioE.net: T&K田中誠さんへ

From:えいみ田中誠

優しくて、
おおらかで、
無邪気で、
可愛らしい田中誠がそんな事を望む事は無いと思います。
田中誠ならきっと私が笑って生きていく事を望むと思います。
逆の立場なら私もそう思うから…

田中誠
36 ：田中誠：2020/02/13(木) 02:57:28.00 ID:PxeG+ioE.net: T&K田中誠さんへ

From:えいみ田中誠

T&K田中誠さんが仰る
「行きたいとこに行って美味しいもの食べて、
いっぱい楽しんでからおいで」、
まるで田中誠が言ってくれている様な気がしました。
本当に田中誠が言ってくれている様で、
いっぱい泣いてしまいました。

田中誠
37 ：田中誠：2020/02/13(木) 02:58:13.04 ID:PxeG+ioE.net: T&K田中誠さんへ

From:えいみ田中誠

まだまだ不安定で自信はありませんが、
もう少し彼の事を思いながら過ごしていこうと思います。
T&K田中誠さん、
ありがとうございました。
T&K田中誠さんが穏やかな時間を少しでも多く持てます様に。

田中誠
38 ：田中誠：2020/02/13(木) 02:59:03.75 ID:PxeG+ioE.net: From:龍田中誠

まったく同じ口調で言われたのでビックリしました。
当たり前ですが田中誠からは面影を感じる部分が日々あり、
嬉しい反面、
正直まだ辛い時もあります。

田中誠
39 ：田中誠：2020/02/13(木) 02:59:52.30 ID:PxeG+ioE.net: えいみ田中誠さんへ

From:T&K田中誠

こちらこそ私の発した言葉でありがとうだなんて嬉しいです。
心温まる言葉も頂いて。。。

田中誠
40 ：田中誠：2020/02/13(木) 03:00:39.37 ID:PxeG+ioE.net: えいみ田中誠さんへ

From:T&K田中誠

田中誠が亡くなられてからもうすぐ10ヶ月…
私の田中誠も昨年の５月でしたからあまりかわらないですね。
私も波があって
不安定な日々を過ごしてます。

田中誠
41 ：田中誠：2020/02/13(木) 03:01:18.22 ID:PxeG+ioE.net: えいみ田中誠さんへ

From:T&K田中誠

分かり合える事を話せると、
少し楽になった気がします。

田中誠
42 ：田中誠：2020/02/13(木) 03:01:56.43 ID:PxeG+ioE.net: えいみ田中誠さんへ

From:T&K田中誠

同じ気持ちの田中誠がいる事がわかってとても心強いです。

田中誠
43 ：田中誠：2020/02/13(木) 03:03:01.15 ID:PxeG+ioE.net: From:T&K田中誠

今夜は田中誠と暮らしてた田中誠の実家
(両親も亡くなって)
にきてます。
月命日と週一ぐらいで来てます。

田中誠
44 ：田中誠：2020/02/13(木) 03:04:35.46 ID:PxeG+ioE.net: From:T&K田中誠

去年の５月に田中誠が亡くなってから一人で住んでましたけど、
何を見ても触っても田中誠を思いだし涙する毎日で。
このままじゃ心身ともにダメになると思い半年近くして自分の実家に帰りました。
でも、
田中誠が居ないことにはかわりなく何処にいても気持ちが和らぐことはないみたいです。
えいみ田中誠さんは田中誠と暮らしてたとこに住んでおられますか？
他の田中誠さんはどんなですか？

田中誠
45 ：田中誠：2020/02/13(木) 03:05:56.74 ID:PxeG+ioE.net: From:マリオ田中誠

そうなんですね。
ちょっと羨ましいです。
私は田中誠が旅勃って独りきりになりました。
田中誠も親戚もいないです。
ただ、
家に居て、
田中誠が何を言ったかなとよく思います。

田中誠
46 ：名無し野電車区：2020/02/13(Thu) 06:48:06 ID:8eReZhf9.net: また始まった
47 ：名無し野電車区：2020/02/13(Thu) 11:50:57 ID:XeNAG7Fv.net: この荒らし、大阪市都市整備局の湊博英の仕業だよ
48 ：名無し野電車区：2020/02/13(Thu) 13:12:14 ID:OvUna1zL.net: なんでわかるの（笑）
49 ：名無し野電車区：2020/02/13(Thu) 15:51:45 ID:8eReZhf9.net: 完全に病気で頭もいかれている
50 ：名無し野電車区：2020/02/13(Thu) 16:40:45 ID:8eReZhf9.net: 誰にも相手にされない引きこもりのニート
51 ：名無し野電車区：2020/02/13(木) 17:20:11.39 ID:UoX0KJeJ.net: ヤモメオナニーいい加減にして欲しい
52 ：田中誠：2020/02/13(Thu) 20:56:36 ID:PxeG+ioE.net: From:えいみ田中誠

T&K田中誠さん

私は現在も田中誠と暮らした所で暮らしています。
帰る実家が無い事もありますが、
何より、
田中誠との思い出がたくさんある場所から離れられなくて。
田中誠の部屋、
田中誠の物を片付けるのが辛くて。
田中誠には
「このままだと地縛霊になっちゃうよ」
なんて話したりしています。

田中誠
53 ：田中誠：2020/02/13(Thu) 20:57:40 ID:PxeG+ioE.net: From:えいみ田中誠

T&K田中誠さん

こう言う事って田中誠それぞれなのでしょうが、
悩みますよね。
私は田中誠の携帯の解約をどうしようか考えています。
当初、
年明けに解約と思っていたのですが、
今は1周忌後にとチョットずるずるきています。

田中誠
54 ：田中誠：2020/02/13(Thu) 20:58:47 ID:PxeG+ioE.net: From:えいみ田中誠

T&K田中誠さん

T&K田中誠さんも一旦は出たものの、
お辛い状況なのですね。
身体への負担さえなければ、
暫くは田中誠の実家と行ったり来たりと、
その時その時の気持ちで動かれて良い気がします。
お互いに、
悲しい気持ちでは無く、
優しい気持ちだけで田中誠を思える様になると良いですね。

田中誠
55 ：名無し野電車区：2020/02/13(Thu) 21:55:32 ID:AZuLqvGd.net: 櫟本は防災を理由にトイレにペーパー設置がされていなかったが今も同じ？

金橋駅から近いイオンモール橿原にて
奈良の中学校の卒業式ってなんでこんなクソなの？ [無断転載禁止]©2ch.net
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/kinki/1458138178/
56 ：名無し野電車区：2020/02/13(Thu) 21:56:49 ID:AZuLqvGd.net: 大和小泉駅から近い安堵町
129 名無しさん sage 2018/12/11(火) 22:55:28.81 ID:aVOcD+3R
>>53
郡山を追い出された連中が作ったパラダイスが＆、今やレートでは県内
最強レベル、青は藍より出でて藍より青しとはこの事。
57 ：SAGA！佐賀！：2020/02/13(Thu) 23:54:00 ID:3oeH41g2.net: 待合室改修薫る「昭和」 - 新たな観光動線に／京終駅
2018年3月4日　奈良新聞

リニューアルされたJR京終駅の待合室の内部(市提供)
待合室ホーム側(市提供)

　奈良市は昨年、JR西日本から建物の無償譲渡を受けた同市の「JR京終駅」をリニューアル。第1期工事として手掛けた待合室の改修を終え、9日から供用を開始する。
同駅は町家などが建ち並び、新たな観光スポットとして脚光を集める旧市街地ならまちの“最寄駅”。
近くには旧奈良町振興館を改修した市奈良町南観光案内所(井上町)もあり、外国人観光客の増加も見込まれている中で、仲川元庸市長は「新たな動線整備になる」と期待を寄せている。

　JR京終駅は明治31年に桜井―京終間が開通して以来歴史を刻み続け、奈良市と同様、今年創立120周年を迎える。
駅舎は下見板張りの木造平屋建てで、駅舎柱に貼り付けられた建物財産表には「明治31年4月」と記されている。
大正8年～昭和26年には「奈良安全索道（さくどう）」により、大和高原と結ぶ物資輸送専用の索道が稼動。人や物資が行き交う拠点としてにぎわった…

記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒　
http://www.nara-np.co.jp/20180304100253.html
58 ：SAGA！佐賀！：2020/02/13(Thu) 23:54:20 ID:3oeH41g2.net: １２０年前の駅舎がレトロモダンな待合室に
3月9日(金) 18時41分

　建設から１２０年を迎えるＪＲ京終（きょうばて）駅の駅舎の復元工事が完了し、きょう待合室がオープンしました。

　明治３１年に開業したＪＲ京終駅の駅舎は、ＪＲ西日本から無償譲渡され保存と活用のために奈良市が復元を進めています。そのうち第１期の工事が完了し、きょう駅の待合室としてオープンしました。
　駅舎は、板張りの外壁が特徴の木造平屋建で、縦に長い窓やベンチ、照明など建設当時の姿が忠実に再現されています。また、改札や券売機などの駅としての機能も設置されました。

利用客は―
「見違えるようで廃れていた京終駅がこれで雰囲気も良くなるんじゃないかと」

　今後、奈良市は駅舎の運営を地元の団体に委託する予定で、奈良町の南の玄関口として様々な人に利用して欲しいとしています。
http://youtu.be/wr3kKJ5_eFg
http://www.naratv.co.jp/news/20180309/20180309-04.html
59 ：SAGA！佐賀！：2020/02/13(Thu) 23:55:35 ID:3oeH41g2.net: JR大和小泉駅は請願駅です先人達の功績を知ろう!!

1920(大正9)年8月25日　JR大和小泉駅開設 2020年8月で百周年を迎えます昔のJR大和小泉駅に関する写真・資料等があれば拝借したい旨、お持ちの人があれば片桐支所まで連絡お願いいたします

主催：片桐地区自治連合会

お問い合わせ先
片桐支所

https://www.city.yamatokoriyama.nara.jp/kankou/event/info/005428.html
60 ：SAGA！佐賀！：2020/02/14(金) 00:23:27.00 ID:ok5Mmv/+.net: https://www.city.yamatokoriyama.nara.jp/govt/torikumi/linear/002827.html
リニア新駅誘致

｢リニア新駅は、ど真ん中駅、大和郡山へ。」

大和郡山市では、『リニア中央新幹線の「奈良市付近」の中間駅を大和郡山市内に設置すること』、『リニア中央新幹線の2027年東京・大阪間の全線同時開通』について、市民と行政が一体となって取り組んでいます。

https://www.city.yamatokoriyama.nara.jp/govt/assets/pdf/linear_pf2906.pdf
61 ：名無し野電車区：2020/02/14(金) 12:19:08 ID:Kt7ZMq+F.net: >>10
岡山・下関よりはマシ
62 ：名無し野電車区：2020/02/14(金) 14:46:03 ID:UWVlU59m.net: 昼間の高田快速廃止でゆく221、くる227になってしまう
63 ：名無し野電車区：2020/02/14(金) 16:15:14 ID:UWVlU59m.net: 櫟本駅も駅舎を天理市に無償で譲渡してリニューアルしてほしい
64 ：田中誠：2020/02/14(金) 21:42:46 ID:Kx5/OvtF.net: From:T&K田中誠

えいみ田中誠さん

田中誠さんと暮らしてた所に今も住まわれてるんですね。
私も今頃になってあのまま住んでいれば良かったかなあと思います。
あれから時が勃って少し気持ちが和らいだのかも知れませんが…。

田中誠
65 ：田中誠：2020/02/14(金) 21:43:27 ID:Kx5/OvtF.net: From:T&K田中誠

えいみ田中誠さん

まだまだ大好きな田中誠との死別はとても辛いけど、
一緒に過ごせた幸せな時間を宝物に…。

田中誠
66 ：田中誠：2020/02/14(金) 21:44:13 ID:Kx5/OvtF.net: From:T&K田中誠

えいみ田中誠さん

この場所に集まる田中誠さんからの温かいお言葉も大切な宝物です。。。

田中誠
67 ：田中誠：2020/02/14(金) 21:44:46 ID:Kx5/OvtF.net: From:T&K田中誠

えいみ田中誠さん

ホントここに辿り着いて良かったです。

田中誠
68 ：田中誠：2020/02/14(金) 21:45:15 ID:Kx5/OvtF.net: From:T&K田中誠

えいみ田中誠さん

まだまだ山あり谷ありですけど。

田中誠
69 ：田中誠：2020/02/14(金) 21:46:13 ID:Kx5/OvtF.net: From:すろーぱ田中誠

俺は共働きで田中誠と建てた家に今も住んでいます。
上京した田中誠たちにとってはふるさとなので、
ツラくともここに居ようかと思います。
まだ社会に出たばかりの田中誠たちに俺の苦しみはわからないだろうけど、
この家は田中誠を失った彼らの心の支えになるのかなと思います。

田中誠
70 ：田中誠：2020/02/14(金) 21:47:05 ID:Kx5/OvtF.net: From:すろーぱ田中誠

俺はまだ田中誠の実家には行けていません。
家屋が見えるとどうしても涙が止まらなくなってしまうのです。
でも初夏に田中誠の故郷で開催されるフルマラソンに初挑戦することにしました。
走り切ったあとなら実家に行けるんじゃないかなと思い、
独りでトレーニングしています。

田中誠
71 ：田中誠：2020/02/14(金) 21:48:01 ID:Kx5/OvtF.net: From:すろーぱ田中誠

田中誠の携帯は解約する気になれず、
半年ほどしてから番号もメアドもそのままに俺のスマホになりました。
普段はガラホを使っているのでアプリが使えませんでしたが、
スマホアプリがいろいろと役に立ってくれています。
そのスマホから自分に電話したりメールしたりすると田中誠用の着信音がなり・・・
いろいろ複雑ですがそのままにしています。

田中誠
72 ：田中誠：2020/02/14(金) 21:48:55 ID:Kx5/OvtF.net: From:すろーぱ田中誠

田中誠は緩和ケアでの旅立ち間際まで俺の健康と田中誠たちの今後を心配してたので、
その思いを大切にしようと思います。
頑張って生きていく気にはなれないですが、
死にたいとは思わないでいます。
迎えに来てくれたら、
喜んで逝きますけどね。

田中誠
73 ：田中誠：2020/02/14(金) 21:49:43 ID:Kx5/OvtF.net: From:すろーぱ田中誠

いろいろなことをやってみてるのですが、
田中誠と過ごした最期の季節が近づき、
思考ではどうしようもない心の波が大きくなりました。
心は身体のコントロールより難しいですね・・・

田中誠
74 ：田中誠：2020/02/14(金) 21:50:39 ID:Kx5/OvtF.net: From:龍田中誠

最近毎日のように考えてしまいます。

自分の会社をどうすればお客さんに迷惑かからないで誰かに引き継げるかとか、
誰かに田中誠を託した上で保険が満額下りるように消えるにはどうすればいいかとか…

早くそばに行ったとしても、
どうすれば
田中誠に受け入れてもらえるかなって…

田中誠
75 ：田中誠：2020/02/14(金) 21:52:22 ID:Kx5/OvtF.net: From:まお田中誠

龍田中誠さん　　
お返事ありがとうございます。
逢いたいですね、
少しだけでも。
話したい事まだまだあるのにな。
写真をみると笑ってる田中誠がいます。
まだまだ病気とは縁のない表情で。
最近は元気だった頃の事をよく思い出して過呼吸になるくらいに泣いてしまいます。
龍田中誠さんコメントありがとうございます。
えいみ田中誠さん　　
本当にどこまでどうなったらこの悲しみから抜け出せるのかなぁと思いますよね。
多分時間薬と言いますが私はまだまだのようです。
ここの場所があるからなんとか生きていけています。
同じ経験をした田中誠同士でないと分かり合えない事ですね。
えいみ田中誠さんありがとうございます。
マリオ田中誠さん　　
コメントありがとうございます。
逢いたいですよね。
私は半年以上夢にも見れなくなりました。
泣いてばかりいるからでてきてくれないのか

なぁ。

田中誠
76 ：田中誠：2020/02/14(金) 21:53:23.10 ID:Kx5/OvtF.net: From:T&K田中誠

夕暮れ時家路を急いで帰ってる田中誠さんを横目にコンビニでカフェラテ飲んでる私…。
辛いね～慌てて帰っても灯りがついてない部屋に帰るだけだもんね～。

田中誠
77 ：田中誠：2020/02/14(金) 21:54:09.45 ID:Kx5/OvtF.net: From:T&K田中誠

あ、
今日はバレンタインデー
毎年田中誠からチョコもらってました。
去年はまだこの時期は病気が発覚してなかったから貰いましたね。
今年からは・・
淋しい。。。

田中誠
78 ：田中誠：2020/02/14(金) 21:54:46 ID:Kx5/OvtF.net: From:T&K田中誠

他愛もない投稿ですみません。

田中誠
79 ：名無し野電車区：2020/02/14(金) 22:19:37 ID:5KOy1VSC.net: >>63
天理市にそんな金はないのでプレハブ駅舎です
ご了承ください
80 ：SAGA！佐賀！：2020/02/14(金) 23:19:33 ID:IjvO0UYg.net: 社会2019.02.24
みんなが集う空間に - 観光案内所　カフェ誕生／JR京終駅

https://www.nara-np.co.jp/dbimage/article/fa4c6ecdda69909a8425715e1c9bf2fe.jpg
　奈良市は23日、同市南京終町のJR京終駅に観光案内所のカフェを開所した。運営は地元の「特定非営利団体・京終」(萩原敏明理事長)が行う。

　市がJR西日本から一昨年に駅舎の無償譲渡を受け、全面に木を用いて明治31(1898)年の開通時の雰囲気に近づけて復元。待合室は昨年2月にオープンしていた。

　今回、駅舎面積(145・28平方メートル)の約半分をカフェにし、新たな駅名標を披露した。これまでの総工費は約5000万円。昭和59年10月から無人駅の同駅は、観光で人気の旧市街地ならまちの最寄駅。

　式典で仲川元庸市長は「訪れる人と地域の人の交流が大切。これを機に多くの人が京終に来てほしい」と話し、にぎわいに期待を寄せた。

　萩原理事長(38)は奈良新聞の取材に「みんなが集まれるすてきな空間になった。地元が自分のまちに誇りを持てるようになってほしい」と話した。

　地元自治会長の丸山清文さん(70)に、地域の人材を駅長に任命するJR西日本初のコミュニティ駅長の委嘱状、また同市出身の俳優、加藤雅也さん(55)に市観光特別大使の委嘱状も手渡された。

　カフェは当面は午前11時から午後3時(月水曜定休)。

▼ 記事の詳細は本紙をご覧ください
https://www.nara-np.co.jp/news/20190224104227.html
81 ：名無し野電車区：2020/02/15(土) 13:50:57.92 ID:a0s14StY.net: 柳本も駅舎を天理市に譲渡してリニューアルしたのに
82 ：名無し野電車区：2020/02/15(土) 15:38:15.87 ID:a0s14StY.net: 橋本と岩出に自動改札機付いたのに粉河はIC改札機とショボいな
83 ：名無し野電車区：2020/02/15(土) 16:27:26.20 ID:aDGDGIGS.net: まほろば線、和歌山線すごろく旅って番組ありそうで無いな。
84 ：名無し野電車区：2020/02/15(土) 16:31:41 ID:RO4W+5Zj.net: 畝傍駅を八木西口駅の傍にもってくれば
イオンモールに行きやすくなるのに
（ただし本数度外視…）
85 ：名無し野電車区：2020/02/15(土) 17:00:25 ID:SZvd7KXC.net: おとな旅で和歌山線は全く出ないな
86 ：名無し野電車区：2020/02/15(土) 17:31:58.15 ID:xcdC1f/P.net: >>84
おそらく八木西口駅廃止になるからもう望めない
87 ：名無し野電車区：2020/02/15(土) 19:09:50 ID:a0s14StY.net: 粉河もIC改札機よりSG50の方が良かったな
88 ：名無し野電車区：2020/02/16(日) 09:27:08 ID:3RVbqpmN.net: >>85
車窓も悪くなく、温泉やら地物も良いものあるけど、来ないのは地酒がないからかw
89 ：名無し野電車区：2020/02/16(日) 09:41:06 ID:X1Og9X7U.net: >>79
天理駅のホームの壁、ガードレール並べただけだぞ
90 ：名無し野電車区：2020/02/16(日) 10:56:35 ID:G2HH0DsX.net: まずは天理駅JR改札内の古くて汚いトイレリニューアルしたら？
91 ：名無し野電車区：2020/02/16(日) 10:57:45 ID:G2HH0DsX.net: 桜井JR改札内はリニューアル前の時点でやや新しいから気にならないが、
天理と高田のJR改札内は８０年代から放置されてる感じが
92 ：名無し野電車区：2020/02/16(日) 12:54:00.71 ID:XhfsN0Oq.net: 第三セクターになるから国や自治体の補助がない鍵ｒ投資しないでしょ
93 ：名無し野電車区：2020/02/16(日) 13:40:46 ID:VlCb8Zl2.net: >>88
かつらぎ町に造り酒屋あるけど
94 ：名無し野電車区：2020/02/16(日) 14:52:28 ID:Tqz15sMk.net: >>88
御所にも五条にも、酒蔵あるんだが。
95 ：名無し野電車区：2020/02/16(日) 15:16:14 ID:OIb0Nn8G.net: ぶっちゃけ難波天王寺や奈良から伏見稲荷に快速で乗り換え無しで行きたい
って需要どれくらいあるの？
96 ：名無し野電車区：2020/02/16(日) 15:21:10 ID:5vcen/KI.net: >>62
化け電駆使するダイヤ組んできてるから廃止されなくても近鉄には勝ち目0だし。
97 ：名無し野電車区：2020/02/16(日) 15:27:39 ID:/YQ/Lqxv.net: >>95
なくはない、という程度には
98 ：名無し野電車区：2020/02/16(日) 15:33:43.92 ID:VlCb8Zl2.net: おとな旅で過去に大和路線(関西線)、まほろば線、奈良線は取り上げたことあるんだが
99 ：名無し野電車区：2020/02/16(日) 17:06:02.27 ID:81rGofHg.net: きのくに線だとゆく113くる227になってしまう
100 ：SAGA！佐賀！：2020/02/16(日) 17:06:54.63 ID:ZxVIni/P.net: 　　　　　　　　　　　　　　　　　_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､
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101 ：名無し野電車区：2020/02/16(日) 18:05:02.35 ID:UbokUu5O.net: 近鉄大阪線だと
ゆく鮮魚列車、くる鮮魚車両
102 ：SAGA！佐賀！：2020/02/16(日) 18:26:08 ID:laow3z1f.net: ＪＲ関西線　亀山―柘植駅間の運転再開　台風で被害　三重
2018-01-10

ＪＲ西日本は９日、台風21号の被害を受けて昨年10月から運休していたＪＲ関西線の亀山（三重県亀山市御幸町）―柘植（伊賀市柘植町）駅間の運転を再開した。これにより、ＪＲ関西線は全線が復旧した。

ＪＲ関西線は昨年10月22日の台風で、亀山―加茂（京都府木津川市）駅間ののり面が崩落するなどして運休。柘植―加茂駅間は昨年11月に復旧したが、亀山―柘植駅間はバスの代替輸送が続いていた。

柘植駅ではこの日午前６時から、柘植地域まちづくり協議会が復旧を祝うセレモニーを開き、地元の住民らが「鉄道唱歌」を歌って祝福。岡本栄市長や地元選出の国会議員、県議らも出席した。

セレモニーが終わると、同駅を午前６時29分に出発する列車がホームに到着。通勤や通学の利用者らが次々と乗り込んでいった。列車は復旧の初日から、通常通りのダイヤで運行した。
http://www.isenp.co.jp/2018/01/10/12615/
103 ：SAGA！佐賀！：2020/02/16(日) 18:27:01 ID:laow3z1f.net: メ～テレ
ＪＲ関西線の亀山～柘植駅間が運転を再開　台風の影響で運転を見合わせ　三重

2017年10月に発生した台風21号の影響で運転を見合わせていたＪＲ関西線の亀山～柘植駅間が、9日から運転を再開しました。
約2カ月半ぶりに運転を再開したのは、三重県内を走るＪＲ関西線の亀山～柘植駅間約20キロの区間です。9日の始発列車から運転が再開されました。
この区間は2017年10月に発生した台風21号の大雨で線路脇の土砂が崩れ、ＪＲ西日本が復旧工事を行っていました。
更新時間：2018年1月9日 12:54
https://www.nagoyatv.com/news/?id=176363
https://www.nagoyatv.com/themes/nagoyatv_pc/news/image/toukai/Apd8461063013194791846.jpg
104 ：名無し野電車区：2020/02/16(日) 19:07:50 ID:VlCb8Zl2.net: ゆく117、くる227になってもうすぐ1年か
105 ：名無し野電車区：2020/02/16(日) 19:42:56.38 ID:TaIo7x9N.net: >>90
一応バリアフリーになってるからバリアフリー名目でのリニューアルは無理だな
106 ：名無し野電車区：2020/02/17(月) 00:38:14.94 ID:/et80Nor.net: >>95
ほぼゼロ。
観光客の過ごし方は基本ひとつの市内で一日。
107 ：名無し野電車区：2020/02/17(月) 06:49:47 ID:+r+T9VVV.net: ゆく221でも昼間だけで朝晩しか乗り入れしなくなるのか
108 ：名無し野電車区：2020/02/17(月) 07:34:02 ID:6DXkOZpW.net: とは言え、奈良と伏見稲荷とを組み合わせた観光というのは、新しい商品になると思うがな。
109 ：名無し野電車区：2020/02/17(月) 07:34:20 ID:6DXkOZpW.net: とは言え、奈良と伏見稲荷とを組み合わせた観光というのは、新しい商品になると思うがな。
110 ：名無し野電車区：2020/02/17(月) 07:44:56 ID:+r+T9VVV.net: 将来的には朝の五条発難波行き快速と奈良行き普通と夜の大和路快速や区間快速の五条乗り入れは廃止や縮小される可能性ありそう
111 ：名無し野電車区：2020/02/17(月) 07:49:52.07 ID:gj6suvHu.net: >>109
もうそういう時代は終わりだよ。
112 ：名無し野電車区：2020/02/17(月) 07:56:40.41 ID:9Mq8+KHg.net: 東大寺大仏殿春日大社奈良公園鹿と戯れ・唐招提寺薬師寺・法隆寺がセットじゃないのか
113 ：名無し野電車区：2020/02/17(月) 07:58:08.88 ID:7MSyuXMn.net: それ以前にこのままでは日本も終わるな
114 ：名無し野電車区：2020/02/17(月) 07:59:32.40 ID:gj6suvHu.net: >>113
その終わりはもう始まってるさ。
115 ：名無し野電車区：2020/02/17(月) 08:10:52.40 ID:7MSyuXMn.net: まず通勤、通学電車が使えなくなるしな。
116 ：名無し野電車区：2020/02/17(月) 08:19:22.95 ID:1qGg4rYF.net: 朝の五条発奈良行きは残るが227に替わる可能性がある
117 ：名無し野電車区：2020/02/17(月) 09:27:10 ID:/et80Nor.net: >>116
朝ラッシュの車両のヤリクリは波及が大きい。
227に替わるならその分の227はどこから出てくるのか？
それがなければ変わらない。変えられない。
118 ：名無し野電車区：2020/02/17(月) 10:12:07 ID:MH5J0dwZ.net: 和歌山駅乗換改札IC通過して和歌山線ホーム入ってもそのまま再度通過して出ることできるんだね。
119 ：名無し野電車区：2020/02/17(月) 12:43:24 ID:se4WJr/Z.net: 将来高田快速は奈良快速に置き換えて奈良～天王寺の快速は増発(奈良でみやこ路快速に化ける)
120 ：名無し野電車区：2020/02/17(月) 13:08:40 ID:EB2cmHMa.net: >>111
観光や文化に時代もクソもあるかよ能無し
121 ：名無し野電車区：2020/02/17(月) 16:02:26.15 ID:+r+T9VVV.net: 夕方か夜の御坊or紀伊田辺発の和歌山行きを和歌山線橋本や五条へ直通する列車も設定してほしい
(表向きは御坊or紀伊田辺発の和歌山行きで和歌山で橋本または五条行きに化ける)
122 ：名無し野電車区：2020/02/17(月) 16:50:42.98 ID:yBA5Bmpf.net: 何のために？
どんな需要で？
123 ：名無し野電車区：2020/02/17(月) 17:27:32.29 ID:gj6suvHu.net: >>120
コロナ汚染国家指定で観光客が来なくなるんだから、商品もへったくれもなかろ？
124 ：名無し野電車区：2020/02/17(月) 19:02:51 ID:+r+T9VVV.net: 和歌山がコロナに汚染されてるからな
125 ：名無し野電車区：2020/02/17(月) 19:42:35.89 ID:9Mq8+KHg.net: >>123
今度は日本が外国に行けなくなるんだろ
126 ：名無し野電車区：2020/02/18(火) 10:02:04 ID:Vscmz+ts.net: コロナワールド
127 ：名無し野電車区：2020/02/18(火) 10:08:22 ID:Q4YoaYTG.net: 観光以前の問題だからな。
根本的に経済活動自体が壊滅的になるんだよ。
特に大量交通機関の電車なんて一番アウト。
128 ：名無し野電車区：2020/02/18(火) 14:06:41.52 ID:nXTDII3+.net: 今朝は、和歌山線の動物接触で
大和路線と環状線も遅れましたが

昼間は、環状線大阪駅・大和路線王寺駅の両駅で
パンダグラフに支障物が有った為に遅れてると。
129 ：名無し野電車区：2020/02/18(火) 15:19:20.89 ID:CcmYhgH3.net: そのうち奈良もコロナ出そう
130 ：名無し野電車区：2020/02/18(火) 15:49:48.64 ID:xcrgv+uB.net: これだけの強風なら致し方なしではあるかな。

221系っていつまで使い続けるんだろ？
131 ：名無し野電車区：2020/02/18(火) 16:18:15 ID:zCTlJ+nC.net: >>129
関西最初のコロナが奈良だったが
132 ：名無し野電車区：2020/02/18(火) 16:21:15 ID:CcmYhgH3.net: 奈良だと中国人観光客乗せた観光バスの運転手だな
133 ：名無し野電車区：2020/02/18(火) 17:37:30 ID:jfBZjKAL.net: 奈良から始まって大阪、和歌山に飛び火した
134 ：名無し野電車区：2020/02/18(火) 17:46:39 ID:Q4YoaYTG.net: せっかく大和路快速８両で統一、はるか増結しても当分は無駄になるな。
下手すりゃこのまま大恐慌一直線だし。
135 ：名無し野電車区：2020/02/18(火) 17:51:59 ID:O9DLEImX.net: 濃厚接触ってセックスやディープキスしたみたいで嫌だなあ
実際は満員電車やエレベーターに乗り合わせただけで濃厚接触なんだろ
136 ：名無し野電車区：2020/02/18(火) 18:15:51 ID:24N8fQvH.net: >>134
鉄道会社倒産もあるかもな。
137 ：名無し野電車区：2020/02/18(火) 18:18:20 ID:3UIav8Qm.net: >>134
大和路快速増結は高田快速削減の為でもあるから
鉄道会社的には必要な人員は減るのでは
138 ：名無し野電車区：2020/02/18(火) 18:19:15 ID:hVHZ3Qtb.net: >>137
利用者減るなら春改正の方が効率的だわな。
139 ：名無し野電車区：2020/02/18(火) 18:21:02 ID:xGbyR3AK.net: 2m以内で、30分以上ということやな。
140 ：名無し野電車区：2020/02/18(火) 18:22:29.81 ID:zCTlJ+nC.net: >>134
減便すればええのな。
大和路、関紀は30分に1本
はるかは1時間に1本でヨシ
141 ：名無し野電車区：2020/02/18(火) 19:09:01 ID:CcmYhgH3.net: 環状線も8両統一も忘れずに
142 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 00:43:47 ID:3uCY+9LQ.net: >>133
奈良のは奈良で止まってたんじゃなかったの？
和歌山のは大阪から行った可能性が濃厚だがまだ出所でコロナ発見出来てないんだよなあ…
大阪相当ヤバいんじゃないの？
143 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 02:42:09 ID:X84vls5I.net: >>140
ニートバ関西人乙
144 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 02:58:45 ID:tVGrW/G+.net: いつも思うんだが、菌やウィルスに府県境なんてまるで関係ないんじゃ？
145 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 11:55:07.02 ID:0M4YJwDM.net: >>144
県境なんて全く関係ない、そもそも奈良の人は大阪のバス会社勤務だしな。
146 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 14:42:06 ID:NhrVZt9G.net: JR西日本、201系運行終了へ JR京都・神戸線に225系を投入
2020年02月19日 14:09
Posted by 鉄道新聞
http://tetsudo-shimbun.com/headline/entry-1955.html

奈良の201を網干の221で置き換えるらしい
大和路と東線はほぼ全便221になる予感
147 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 14:49:00.55 ID:C9yLW2cO.net: 網干225増備し、221は玉突きで奈良へ移し201と置き換えか。
148 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 14:49:35.01 ID:f5gGEyaA.net: https://www.westjr.co.jp/press/article/2020/02/page_15645.html

＞「225系」の投入に伴い、現在主にJR京都線・JR神戸線の「快速」で使用している「221系」は、順次、大和路線・おおさか東線で使用していく

を奈良中古車センターざまぁｗ
149 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 14:52:36.56 ID:HqzZrySQ.net: >>148
毎度出て来るなぁ
この手の基地外
何でオマエがマウント取ってるつもりになるのかワカランw
150 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 14:54:08.45 ID:lvh+rlRg.net: 201も引退か
国鉄時代からの車両が淘汰されていくな
151 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 14:55:19.71 ID:h836CzY1.net: >>148
普通が221になるなら大歓迎や。
152 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 14:56:45.87 ID:f5gGEyaA.net: >>149
むしろこんなことでマウント取られてると思ってるお前がコンプ丸出しやなｗ
153 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 15:06:37.20 ID:f3BOHrbl.net: 全便221系化はいいけど
車端部分ロングシート設置のセミクロスにしてほしい
154 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 15:06:58.42 ID:6DqtjvZH.net: まずは奈良線の103系がいつなくなるかだな。
155 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 15:11:07.52 ID:gsiqHuRD.net: >>154
奈良への新型は10年くらい先かな。
221系統一なら新型にする必要性もないしね。

京都の113など新型での置き換えが濃厚だね。
221系の転属論これで決着。京都vs奈良で、熾烈な取り合い合戦してたからね
156 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 15:11:20.96 ID:NhrVZt9G.net: （3）投入時期
　2020年度から2023年度まで

そもそも225の増備も4年かかるらしいし、201がすぐに完全消滅するわけではなさそう
157 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 15:11:49.50 ID:CKT8+iDL.net: やっぱり誰かが予想してた通りになったな
網干に225投入→奈良221統一で201淘汰
158 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 15:12:19.30 ID:HqzZrySQ.net: >>154
201についてしか言及されてないけど
103の方が確実に早く置き換えられるだろうな

新造は2023年度まで掛かるから
201は最低3年は走るのか
159 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 15:13:37.40 ID:6DqtjvZH.net: あ、でも103は今度の改正で221に置き換えられる可能性もあるのか。
160 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 15:32:24 ID:lvh+rlRg.net: 環状線に続き大和路、京都、神戸各線の201も勇退するのか
161 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 15:34:15 ID:h836CzY1.net: >>160
京都や神戸線201走ってないでしょ。
162 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 15:35:35 ID:T+ud/taU.net: 環状線の次は大和路線プロジェクトと称して201置き換えは高速化対応323投入とか妄想してた奴がいたのが懐かしい
東線はともかく朝の天王寺口は221の6連じゃちと苦しいな
車端部ロング改造は必須だろう
もしくは快速の八尾停車で普通の乗車率そのものを軽減させるか
163 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 15:40:27.08 ID:gsiqHuRD.net: >>162
環状線がクロス大量乗り入れ3ドア化されるときも無理だとか言われていたけど蓋を開けたら混乱はなし。
普通の6連も同じようになるとは思う。
164 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 15:49:18.35 ID:tk6RGOeJ.net: ホシ221を225に置き換え
→221を6連22本に組み換えてナラ201置き換え
→221統一による予備削減でうめきた開業用の車両確保
という流れになりそう
165 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 15:58:46.31 ID:T+ud/taU.net: データイムの奈良加茂間はまほろば線227-1000の延長運転で対応されそうだな
これでさらに221運用に余裕ができ奈良線103も置き換えできる
166 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 16:08:48.06 ID:lvh+rlRg.net: >>160-161
神戸線と京都線の221を225に置き換えるってことだな
167 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 16:10:54.38 ID:JJpnWAUp.net: >>165
昼間のヤリクリだけでは車両の置き換えなんて無理なんですがね。
168 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 16:15:26 ID:tk6RGOeJ.net: >>165
ラッシュ時の置き換え出来ないと意味ない
169 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 16:32:32.39 ID:lvh+rlRg.net: ゆく221、くる225(神戸、京都線)
ゆく201、くる221(大和路線)
170 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 17:34:41.78 ID:rgY4KnLc.net: >>167>>168
となると103は201より長生きすることが確定か？
和田岬加古川播但もまだ置き換え計画は何も出てないもんな
皮肉なもんだ
チョッパ制御が扱いにくいは言え103を置き換えるために開発された201がその対象より先に逝くなんて
171 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 17:37:04.05 ID:sxhtEy5w.net: きのくに線田辺以南の105がいつなくなるかだな、ここも将来227に置き換わる気がするが
172 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 17:40:33.02 ID:tk6RGOeJ.net: >>170
4両は多いから置き換えされるかと
173 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 17:47:04 ID:tVGrW/G+.net: キトの113はまたお預けか？
174 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 17:53:20 ID:pPRusGIx.net: これで直通快速207/321の運用もなくなるかもしれないな
河内永和のホーム柵も撤去確定で4ドア車である必要がない
175 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 17:55:56 ID:sQbo1eFA.net: https://twitter.com/Yamatoji_Liner/status/1230000108609032194?s=19

ザマァ
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176 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 17:58:40 ID:nPGTBOzM.net: 大和路普通列車にクロスシートいらないわ
新車の227系ロングシート車投入してくれよ
177 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 18:00:18 ID:2X/hhKvr.net: >>176
普通にしろ快速にしろ車端部はロングにして欲しいな
どうせボックスなんだし
でも221系は窓が大きいんだよな
178 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 18:00:45 ID:/xF1mz4X.net: 奈良中古車センターは不滅です
179 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 18:09:27.99 ID:bNVicCh/.net: 205系長く使うつもりなら半自動にしてほしい。
180 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 18:12:30.74 ID:rgY4KnLc.net: まさかナラが国鉄広島や和歌山桜井線以下されるとはな
西はマジで奈良が嫌いなのか？
221も持ってあと10年ほど
一斉に更新が来るんだがまた本線に新型入れて中古を投入する気かもしれん
その時はもうJRを見限り近鉄に鞍替えする
181 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 18:16:19 ID:nCWscLZw.net: 大和路線はいずれほぼ２２１系だけの路線になるという事か。
全車クロスシートで大丈夫か？　朝のラッシュ時８連とかなら
大丈夫だろうけどさ。
182 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 18:19:30 ID:/1egOGCo.net: >>180
サイナラﾉｼ
183 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 18:23:41 ID:pPRusGIx.net: >>181
朝ラッシュ時なら高田快速か柏原快速を削って普通増発すればいい
特に6-7時台前半の高田快速は近鉄3月のダイヤ改正で急行10分間隔で並べられたら影響をもろに受けると見る
184 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 18:28:05 ID:me20e8R1.net: >>144>>145
でも、大阪都構想に賛成すれば感染症にかからないと言われている。
少なくとも賛成派の中では信じられてるらしいよ。
185 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 18:32:56 ID:JJpnWAUp.net: >>174
その7両×4編成の次の使い道があれば、な。
なければ余剰車両になる。
>>179
長く使うつもりがないからタブレットのコードもつけてないんでしょ。
186 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 18:38:33 ID:2X/hhKvr.net: >>185
和田岬線に1編成使えそう
187 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 18:38:52 ID:/mDuGeN4.net: >>151
座れる田舎な奈良県人か？
188 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 18:39:57 ID:/mDuGeN4.net: >>153
全部ロングでいいんやけど、くそ田舎な阪和民やないし。
189 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 18:41:41.99 ID:/mDuGeN4.net: >>168
大阪の会社から不買とかすればラッシュ客も減るかと。
190 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 18:44:42.94 ID:/mDuGeN4.net: >>180
近鉄は8000系とかの丸屋根が元気やで、やっと10000系ビスタカーが退役。
191 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 19:08:16.86 ID:lvh+rlRg.net: 和田岬線も1駅なのにワンマン化しないんだな
192 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 19:12:22.02 ID:dAH2Vpxn.net: >>180
なにわ筋線用新車までの繋ぎだろう。
193 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 19:12:25.40 ID:diJPM+if.net: >>191
和田岬駅のホームは直接外に出られる階段が複数箇所にあるから危ない、という判断かも。
194 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 19:13:02.40 ID:CyRDlauO.net: 25 名無しさん＠１周年 2020/02/19(水) 17:46:48.26 ID:GTcX0RfX0
15分ネットダイヤやめーや。
不便で競争力ないやろがい。
片町線、関西線、阪和線の各停がみーんな一時間に四本。
片町簡裁はともかく、阪和線でゆうたら昭和30年並みのサービスレベルやぞ。

30 名無しさん＠１周年 2020/02/19(水) 17:52:58.03 ID:U6QcPgjC0
>>25
大阪市内にある　野田　杉本町　平野　とかが一時間に４本っていうのも、凄いよな。
市外の久宝寺や堺市の方が本数が多くてターミナル駅に早く着いたり、各駅しか止まらない駅の冷遇ぶりには驚かされる罠。

33 名無しさん＠１周年 2020/02/19(水) 17:55:32.96 ID:n6WIKXBP0
>>30
環状線は大和路快速、関空紀州路快速、普通のローテやからな、なんで快速の方が多いねんってみんな言ってるw

38 名無しさん＠１周年 2020/02/19(水) 18:01:30.33 ID:AQpJVkH20
>>30
野田は地下ホームに一時間五本くらい走ってたかと。

46 名無しさん＠１周年 2020/02/19(水) 18:07:35.96 ID:gfZI0sfn0
>>30
つーか、南海汐見橋支線が一番びびった。
30分毎だけでなく、いろいろな意味で（笑）

54 名無しさん＠１周年 2020/02/19(水) 18:14:34.34 ID:U6QcPgjC0
>>46
いや、まぁ、なぁｗ　沿線風景からして、浮世離れしている感があるしｗ　ただ、ソコは昔からそんな感じだしな。
一方のＪＲ野田駅は、国鉄時代ですら１０分に１本くらいあった希ガス。
３０年前に１０分に１本しかなかった地下鉄谷町線の端っこ区間ですら、来月から１時間１０本に増やすのに。
195 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 20:01:23 ID:dAH2Vpxn.net: >>174
直通快速は確実に221系化だな。
王寺駅もいずれホームドア設置にしなきゃならんから4ドア列車を少数だけ残す意味が無い。
196 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 20:09:23 ID:dAH2Vpxn.net: 問題は朝ラッシュの平野界隈の混雑をどうするかだ。
201でも凄い混雑なのに･･･
197 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 20:20:34 ID:eFGy7ymc.net: >>148
以前から要望していたことが実現した
JR西日本には大いに感謝したい
これで置き換えも車種統一も進む
>>176
>>180
本線は時速130km対応の223系1000番台・2000番台及び225系0番台・100番台で固めて
その後に次期新型車両となる229系で普通から大和路快速まで
205系も221系も全車両まとめて置き換えてもらいたい
229系は315系のようにオールロングシートで統一が妥当
いろんな路線へ中途半端にちょっとずつ新車導入するのはやめて
一つの路線へまとめて大量導入するのが賢明
198 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 21:04:12.09 ID:gsiqHuRD.net: >>197
そうなれば大和路快速の名称は廃止になるよ。丹波路快速の名称の付け方をみればわかるかと。
ロング統一にしたいなら今の段階でロングからクロスに変わる221系転属にはしないよ。しかもこれで10年くらいの運用回すのだから。
今回追加導入する225系も各車両にフリースペース設置だし、229系入る頃には車端両端にフリースペースになるよ。さらに補助席となれば相応の空間できるしロングにする必要性もない。
利用者が今後爆発的に増えることはもうないんだから
199 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 21:06:59.10 ID:gsiqHuRD.net: クロス統一のがいだろうな。201や103もクロスに変わるなら。
201が323系ロングなら、ロング統一も予想したけど。ロングの方がJR西日本の近畿地区では少数派になりつつあるから統一管理の面でもクロスのがいいよ。
フリースペースや補助座席で詰め込み性対応するしね
200 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 21:10:35.61 ID:2X/hhKvr.net: 車端部ロング扉間転クロのセミクロスが良いです
201 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 21:13:42.07 ID:JJpnWAUp.net: 妄想や要望はヨソでやれや。
202 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 21:44:24.62 ID:/ehFkLla.net: やっぱ予想通りの展開だな。阪和がクロス統一された時点で予想できた。
現状ですら昼間以外は普通で221が走りまくってるし。
203 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 21:48:32.59 ID:UQ5UnqVR.net: ツイのロング厨が発狂してて草w
204 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 21:54:36.05 ID:gQQdO7lG.net: >>202
大和路線は徐々に減便されているからな。昨年は朝、今年は昼、しかもクロスでさばけている。
混んでいる昼間の環状直通も8連増結で対応。大和路線にはもはやロングを増やす理由がない。
205 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 22:02:34.26 ID:Ki3Dp6xK.net: >>196
221でもイスを無くせばええかと。
平野駅利用者はどうせ座れないしあと東部市場のエレベーターの上行きを廃止すれば奈良よりの激混みも加美、平野だけを考えがえれば。
206 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 22:08:51.37 ID:gQQdO7lG.net: しかし、奈良にVVVF車両が配属になるのは管内で最後になる可能性が高くなってきたな。
奈良が221系統一となれば京都や岡山や下関が先に新車投入になるだろうしな。
予告のなかった103や205の置き換えに期待だが、こっちも京都から221系もってきそうな予感がするな。
207 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 22:15:02.84 ID:D8u7biah.net: 王寺が水没した前例があるから大和路線はボロを使うのが妥当
新車が水没したら勿体ない
208 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 22:16:06.78 ID:Ki3Dp6xK.net: >>206
VVVF発祥の地への敬意やろ。近鉄1250→1420への。
209 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 22:32:12.18 ID:xqUQX3cc.net: 201代替だと♀車引き継ぐんかね
221に汚物を付けないで欲しいが
阪和線の前例があるからなぁ
210 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 22:37:34.92 ID:pPRusGIx.net: >>209
奈良線や奈良-加茂間まで巻き込む可能性はあるな
211 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 22:37:58.55 ID:PfWv32Rl.net: とっとと八尾に快速を停めろ知恵遅れ会社
212 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 22:38:53.31 ID:gQQdO7lG.net: 大和路快速と関空紀州路快速を巻き込む最悪のパターンも考えられる
213 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 22:43:44.92 ID:pPRusGIx.net: >>212
それらは途中駅分割があるのとないのが存在するし直通快速が対象外なのを見るからに乗車位置が複数になってしまうのは設定されない
214 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 23:00:23 ID:gQQdO7lG.net: >>213
その理屈が通ればいいんだがな。昔に比べればかなりシンプルになっているからな。
大和路側は和歌山線直通の終日廃止も十分ありうる。環状分だけでも廃止すれば大和路側は制約がだいぶなくなる。
215 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 23:17:20 ID:pPRusGIx.net: >>214
和歌山線終日廃止ならラッシュ時に入る6両2本を8両4両に組み替えて
前者は直通快速置き換え用、後者は103系置き換え兼和歌山線桜井線のラッシュ時運用だろうね
216 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 23:36:50 ID:J8pxNwUa.net: 和歌山線、ラッシュ時の直通まで廃止するのはいくらなんでも酷すぎるとは思うがな。

221より201の方が加速が良いと感じるんだが、、
乗降時間の増加も相まって、もしかしてまた更にスジ寝かすの？もうヤダ
217 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 23:50:36 ID:cd9C3oTt.net: 221に統一するなら一部ロング改造するか本数を増やすとか対応や対策はして欲しい。
218 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 23:53:35 ID:N8Ndgyxb.net: 東線は各駅停車がクロスで快速がロングという逆サービスになるのか
219 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 23:57:08 ID:cd9C3oTt.net: 直通快速も221になりそう。
うめきた乗り入れやなにわ筋線開業前に新形式の車両を入れるかな。
220 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 23:57:54 ID:N8Ndgyxb.net: 網干の221で201の置き換えって出来るもんなんだな、そんなに本数無かった感じだけど
絶対さ、減車だろうね
221 ：名無し野電車区：2020/02/19(水) 23:59:39 ID:N8Ndgyxb.net: 221の老朽化置き換えが始まったら一気に置き換わるけど10年以上先だな
222 ：名無し野電車区：2020/02/20(Thu) 00:03:54 ID:G8t/3Nco.net: なにわ筋線開業前に大和路だけでなく全体的に大きな動きはあるでしょう。
325か229かは分からないけど新形式は間違いなく出るはず。
223 ：名無し野電車区：2020/02/20(木) 00:19:22.12 ID:KoSor2O1.net: 網干の221かどれだけあるのか忘れたが、全て持ってきたとして201と103の置き換え＋うめきた増加分で数が合う感じ？
224 ：名無し野電車区：2020/02/20(Thu) 00:30:59 ID:G8t/3Nco.net: 細かいのは分からないけど221はそんなに長く運用しないと思う。
225 ：名無し野電車区：2020/02/20(Thu) 00:35:07 ID:UYBjMted.net: 一時的の置き換えという名の１０年使い倒しは西の定番やぞ、113-3800みたいな一時的ですと言っといて結構長く使われたみたいに
226 ：名無し野電車区：2020/02/20(木) 00:41:35.66 ID:UYBjMted.net: 網干221
8両×5本　6両×14本　4両×3本　136両

奈良201
6両×22本　132両
奈良103
4両×2本　8本

完全一致+予備1本作れる
組み換えが必要になるけど
227 ：名無し野電車区：2020/02/20(木) 00:45:37.58 ID:jYlaIyVG.net: >>224
40年で寿命と短絡的に考えても、最低8年は問題ない計算。
これをそんなに長くととるかどうか。
221系より古い車両をこの期間でどこまで手をつけられるか。
奈良に新車入れる場合、221系を転属する選択は寿命かんがえてももうない。
全車両リニューアルを8年かけてした車両を寿命来る前に廃車にするとは思えないし
10年くらいはこのままつかうとは思うけどな。
228 ：名無し野電車区：2020/02/20(Thu) 01:19:10 ID:4DAJMmRK.net: >>226
既存6両9本あるから組み替え要らないかも
229 ：名無し野電車区：2020/02/20(木) 01:58:14.86 ID:UYBjMted.net: 朝8時台に１本だけある奈良発王寺行き205系/103系の運用は無くなるだろうねおそらく
大和路線を唯一走る奈良線車両の運用
もともとこの列車は9時代のダイヤ調整で高田快速に連絡する列車での運用だったし、高田快速廃止で必要なくなる
230 ：名無し野電車区：2020/02/20(木) 02:03:18.15 ID:UYBjMted.net: >>227
201が更新(2005年)から15年で廃車を考えると、221は2030年までは安泰という計算になるな。国がVVVF車以外の電気食い車は10年以内に廃止しなさいの計画に合致する。
231 ：名無し野電車区：2020/02/20(木) 02:50:45.26 ID:KoSor2O1.net: >>230
201が廃車になるのは部品枯渇。
232 ：名無し野電車区：2020/02/20(木) 03:15:26.85 ID:BwVh8GGSZ: >>209
221系転属で嫌な予感しかしない。
そうなれば近鉄帝国の有り難みを再認識する事になるね。
その頃には近鉄京都線には新車も入っている事だし。
233 ：名無し野電車区：2020/02/20(木) 03:27:56.66 ID:z8XpcFbv.net: 221系6連は大和路、おおさか東線運用の時は女性専用車設定か
234 ：名無し野電車区：2020/02/20(Thu) 06:48:43 ID:FV0Zki41.net: 221が将来和歌山線への乗り入れが廃止される可能性出てくるな
235 ：名無し野電車区：2020/02/20(Thu) 06:55:45 ID:XznjDrRq.net: >>234
なんで？
236 ：名無し野電車区：2020/02/20(Thu) 06:59:50 ID:FV0Zki41.net: >>235
和歌山線の全列車が227に統一されることも挙げられる
237 ：名無し野電車区：2020/02/20(木) 07:06:15.98 ID:uHSBYarc.net: >>236
だから高田快速廃止したのか
238 ：名無し野電車区：2020/02/20(木) 07:12:36.28 ID:rTF0DzW/.net: なんで大和路だけボロ電ばかり集めてんだ？
死ねよ基地害会社。
239 ：名無し野電車区：2020/02/20(木) 07:14:59.04 ID:FV0Zki41.net: >>237
朝の五条発難波行き快速と奈良行き普通と夜の大和路快速と区間快速五条行きは221での運行は続いているが
240 ：名無し野電車区：2020/02/20(Thu) 07:23:57 ID:RZ/zxPJJ.net: しかし、大和路だけボロ電でよく利用者は発狂しないよなぁ。
奈良以外はみんな新車投入であからさますぎる状況なんだが。

利用者じゃない俺が怒ってるのに。
241 ：名無し野電車区：2020/02/20(Thu) 07:27:59 ID:UYBjMted.net: その代わり221が廃車になるころは真っ先に全部置き換わるぞ
205のほうが先に置き換わるだろうけど０番は抵抗制御だし
242 ：名無し野電車区：2020/02/20(Thu) 07:34:48 ID:z8XpcFbv.net: >>240
部外者がなんで怒るんだよw
243 ：名無し野電車区：2020/02/20(Thu) 07:37:03 ID:hi1c5yEE.net: >>238
JRができた当初は真っ先に221系を入れてそれ以来新しいのは無しだもんな
244 ：名無し野電車区：2020/02/20(Thu) 07:37:41 ID:eu3jyYCI.net: 実際に乗ってて、221に不満など無いけどな。
そりゃラッシュのクロスは辛いにしても、そんなん223でも225でも同じことだし。
245 ：名無し野電車区：2020/02/20(Thu) 07:59:34 ID:XznjDrRq.net: >>241
205系は0番台も1000番台も同じ界磁添加励磁制御。
246 ：名無し野電車区：2020/02/20(Thu) 08:00:29 ID:4DAJMmRK.net: >>236
現状ダイヤを維持するなら20-30両227系追加がいる
3ドア105系置き換えのタイミングでそれがあるかどうかだな
247 ：名無し野電車区：2020/02/20(Thu) 08:02:12 ID:gVU8TRdJ.net: >>241
その時はまた東海道や阪和の魅力向上や競争力強化とか、わけのわからん理由で新車を投入し、おさがりが大和路にくるパターンだよ。
248 ：名無し野電車区：2020/02/20(Thu) 08:08:33 ID:tqxlu/KN.net: >>244
環状線で紀州路と大和路快速は全然違うぞ。
ラッシュで221はやはり混むし乗りたくない。
249 ：名無し野電車区：2020/02/20(Thu) 08:41:50 ID:j6V+x+T5.net: なにわ筋線開業前に3列転クロ新車に一斉置き換えだろう。
221はそれまでの繋ぎ。
250 ：名無し野電車区：2020/02/20(Thu) 10:15:08 ID:M8GHLCfc.net: >>206
113系の廃車は優先されないのかな？
251 ：名無し野電車区：2020/02/20(木) 10:57:09.14 ID:E6i44llG.net: >>238　.他
大和路線・おおさか東線は、なにわ筋線とセットやからね。
新線開業まで新車はお預けって感じかな。

阪和に続いて、大和路からもロング追放…、
４ドアは京阪神線と学研宝塚に残るのみ！
252 ：名無し野電車区：2020/02/20(Thu) 11:07:26 ID:DmLisxcy.net: なにわ筋線に乗り入れない大和路となにわ筋開業がどう関係あるのかさっぱり分からんｗ

221の体質改善だってまだ終わってないんだからなにわ筋開業の10年後で廃車になるなんて到底思えないんだよなぁ
253 ：名無し野電車区：2020/02/20(Thu) 11:19:18 ID:E6i44llG.net: >>252
他支社へ転用でしょう。。

関空・紀州路快速は環状線経由で残ると思うよ。
大阪駅の方が断然便利だからね。
夢洲への玄関口、弁天町。UＳＪへの玄関口、西九条。
新大阪・新梅田へは「はるか」でどうぞ！　

新大阪⇔奈良の快速は、なにわ線経由でしか成り立た
ないよ。おおさか東線経由の奈良行は線内ノンストップ
の特急「まほろば」ならあり得るけどね。
254 ：名無し野電車区：2020/02/20(Thu) 11:25:04 ID:E6i44llG.net: >>253
関空・紀州路快速は環状線経由で残ると思うよ。
大阪駅の方が断然便利だし
「南海が出来ない大阪駅への乗り入れを止めるのは得策ではない」⇒追加
夢洲への玄関口、弁天町。UＳＪへの玄関口、西九条。
「関空から上記のルートも起こしておかないとね…」⇒追加

新大阪・新梅田へは「はるか」でどうぞ！　
255 ：名無し野電車区：2020/02/20(Thu) 11:31:42 ID:8DNV8R0E.net: 近鉄が悪い
あの馬鹿会社はポンコツ丸屋根をまだ何両保有してるんだ？
貧乏南海すらやっとステンレス魔王の淘汰を始めたのに
順番的にもスナックをはじめとするボロ特急の置き換えが先で通勤車は何年先のことか
そりゃ酉も安心して奈良に中古を集めるわけだわ
256 ：名無し野電車区：2020/02/20(Thu) 11:44:13 ID:HxqZGuNW.net: >>255
だったら近鉄に投資すれば？
ろくに金も出さずに新車入れろなんてムシが良すぎる。
257 ：名無し野電車区：2020/02/20(Thu) 11:51:56 ID:n390Ve9x.net: なら近鉄もJRも使わなかったらいいだけ
258 ：名無し野電車区：2020/02/20(木) 12:03:25.10 ID:IWWEat9Z.net: >>257
いやマジな話、一般人はみんなそう考えているんだよね。
車の方が便利だから。
259 ：名無し野電車区：2020/02/20(木) 12:19:07.67 ID:gLIkg8+b.net: >>258
その車も、奈良においては県が通過車両に対して露骨に嫌がらせしてるけどね
260 ：名無し野電車区：2020/02/20(木) 12:21:03.02 ID:MXaOwpMe.net: >>258
わざわざ宣言せずとも乗らなければいいだけ。
奈良以外にも利便性高いところはいくらでもあるのだから、奈良が嫌いなら引っ越せばいいだけさ。
261 ：名無し野電車区：2020/02/20(木) 12:26:04.05 ID:j6V+x+T5.net: >>259
163号線の改良工事も奈良県内だけ全然進んでないな。
大阪府内と京都府内はかなり進んでるのに。
262 ：名無し野電車区：2020/02/20(木) 12:35:27.98 ID:XznjDrRq.net: みんな221系が大キライと見える。
本線民だけど、何ならお返しいただいて、代わりにホシの223･225系を差し出しても構わんけどなぁ(あくまで個人の見解でです。)。
263 ：名無し野電車区：2020/02/20(木) 12:37:30.85 ID:DmLisxcy.net: >>253
広島や桜井線を考えると当然ながらもう今さら他支社への転用はないだろうね

岡山支社もさすがに10年後には227の新車が入ってるだろうなぁ
264 ：名無し野電車区：2020/02/20(Thu) 12:38:05 ID:DmLisxcy.net: >>262
221が嫌いなんではなくロングが大好きな田舎者なだけかと。
265 ：名無し野電車区：2020/02/20(Thu) 12:43:28 ID:MXaOwpMe.net: >>264
一部だとは思うけどね。221系が嫌なら221だけガラガラになるけど別にそうでもないからね。
266 ：名無し野電車区：2020/02/20(Thu) 12:43:30 ID:wyjuFUbR.net: 大和路が221に統一されるのはどうでもいいけど
奈良線は4ドア車両に統一してほしい。
セミロングで。
267 ：名無し野電車区：2020/02/20(Thu) 12:45:34 ID:EZNXr6tc.net: 221系もせめて車端部ロングだったらねぇ…
268 ：名無し野電車区：2020/02/20(Thu) 12:46:56 ID:IWWEat9Z.net: 更新工事の時にロンシーにしたらよかってんで
269 ：名無し野電車区：2020/02/20(Thu) 12:49:10 ID:HxqZGuNW.net: >>187
大阪府民ですが何か？
ロンシーで難波から30分は正直キツかったからな。たまに221の普通乗れた時は非常にラッキーだった。
270 ：名無し野電車区：2020/02/20(Thu) 12:52:30 ID:QWEckch5.net: 221は座席がちょっと少ないという弱点がなぁ。
ラッシュには有効だけどね。
271 ：名無し野電車区：2020/02/20(Thu) 12:52:31 ID:JXU8cIZd.net: 221はかつて朝晩だけ五条-和歌山まで乗り入れてたのに
272 ：名無し野電車区：2020/02/20(木) 12:56:14.12 ID:8DNV8R0E.net: 221が嫌だとかが本質的な問題でない
奈良を本線で使い倒した中古の吹き溜まりにされることに腹を立てているんだろう
広島にも和歌山にも遂に新車が入った
次は奈良だと思った矢先にこの仕打ちなら怒る奴がいてもおかしくない
273 ：名無し野電車区：2020/02/20(木) 13:04:52.92 ID:uIMqi+R9.net: そりゃ奈良なんて人口減少真盛りでお先真っ暗の地域だからな
観光資源はあるけど京都大阪に比べたらショボすぎるし
新規投資などはできないんだろ

近鉄とＪＲはオンボロな上に近鉄からは露骨な特急誘導、そしてその特急も実質値上げでさらに搾り取られる始末。ひのとりがその象徴
274 ：名無し野電車区：2020/02/20(木) 13:05:19.01 ID:XznjDrRq.net: >>272
この次(オカ)の次(キト)の次くらいはナラだよ･･･多分。
275 ：名無し野電車区：2020/02/20(木) 13:07:46.03 ID:QWEckch5.net: >>273
ひのとりと言っても一往復だけじゃん。
276 ：名無し野電車区：2020/02/20(木) 13:19:28.27 ID:jqZoHANB.net: 205を奈良線に渡した時点で
4両に縮めたのは痛かった
277 ：名無し野電車区：2020/02/20(木) 13:19:58.51 ID:z8XpcFbv.net: >>264
東北が短編成ロング化して朝がラッシュになった時、
「東北も都会になった！」ってリアルに言ってる人がいて引いたわw
278 ：名無し野電車区：2020/02/20(木) 13:25:05.36 ID:IWWEat9Z.net: >>274
本線225系統一で223が回って来るから（震）
279 ：名無し野電車区：2020/02/20(Thu) 13:27:13 ID:MXaOwpMe.net: >>272
リニューアルしてくる。最後のは今更新してるから新車みたいなもの。それに221系は悪い車両ではないけどな。
221系で車内環境も十分、性能も十分、新車にする必要性がないだけだと思う。内装については223や225と同等。もともと221系は大和路線のために作ったと言われてたくらいだしね。

>>274
下関もあるよ。
280 ：名無し野電車区：2020/02/20(Thu) 13:29:28 ID:MXaOwpMe.net: >>278
223は来ないと思う。
221系が置き換えになる頃には223も寿命がすぐの編成もでてくるからね。
そのころには環状線の自動運転などもあるから223では無理だから新型つくると思う。
281 ：名無し野電車区：2020/02/20(Thu) 13:59:58 ID:o09vAZ8i.net: >>280
221は網干で一生を終えて奈良は新車、と散々このスレで予想されててこのザマだからなぁ・・・
282 ：名無し野電車区：2020/02/20(Thu) 14:33:44 ID:4bzDjlM5.net: オナラ民の敗北記録

近車で323の追加製造が判明

オナラの予測→モリ車の大和路乗り入れ復活やった323が奈良に来る

結果→ゆめ咲線の輸送力増強

ヒネ205の奈良線転属が判明

オナラの予測→0番台は6連のまま奈良線の輸送力増強に当てる

結果→やはり2両抜かれ103と1000番台との共通運用

また連敗記録を更新しちまったか
283 ：名無し野電車区：2020/02/20(Thu) 14:36:25 ID:HSLYGdDz.net: >>281
221系統一の話も予想として上がっていたよ。車種統一の流れを考えるとなんら不思議はない。
奈良では221系が合ってたからね。

今回は201系分だけど、次を転属で対応となると400両程度の転属が一気に必要となる。そこまでの転配をするとはなかなか考えにくいよ。
284 ：名無し野電車区：2020/02/20(木) 14:45:36.89 ID:5GH73WeF.net: 221系は奈良で使い潰して廃車になるんだろうな
別に悪くはないけど
285 ：名無し野電車区：2020/02/20(木) 14:45:59.93 ID:MXaOwpMe.net: 221系が終わる頃には、京都の一部除く各管内の車種統一が完了しているよ。さらに223以降での車種統一も完了している。
奈良以外は直近での更新や投入の必要性がなくなる状態。その中でわざわざ奈良以外に新車をいれて転属させるのは無駄以外の何者でもないよ。
今回のは奈良が221系で統一できるメリットあるから実施したのだと思う。網干から221系メンテする体制なくせるしね。
286 ：名無し野電車区：2020/02/20(木) 14:50:22.11 ID:MXaOwpMe.net: >>284
そうだろうね。今までは国鉄型が入り乱れてバラバラだったけどこれから固まっての管理になる。
今入ってる各線区の車両は廃車までそこで管理が主体になるでしょう。225や227や323も40年近くは今の配属で運行されると思う。。
奈良はそれが単に221系だったという話に過ぎないよ。223と225と変わりないし何も不遇というわけでもないと考えている。
287 ：名無し野電車区：2020/02/20(木) 14:50:34.14 ID:Oq7H4bp3.net: >>285
お前のような希望的観測には正直ウンザリ。
288 ：名無し野電車区：2020/02/20(Thu) 14:54:01 ID:4bzDjlM5.net: 今まで能天気な楽観的予想をことごとく外してきててよくまだそんなポジティブでいられるもんだ
君たちの予測は裏切られるのが宿命だから
大和路のためだけに400両もの車両を一気に新造する方がよっぽど無理ゲー
次はハニワと本線の使い古した223が回ってくる番なんだよ
289 ：名無し野電車区：2020/02/20(Thu) 14:54:58 ID:cSBktgyC.net: >>284
その後は223・225の中古祭りになるだろうけど
221含め悪い車両じゃないからな
車内リニューアルしてくれればそれで良い

奈良で一番のオンボロは桜井線の105だった訳で
これが新車になっただけでも有り難いけどな俺はw
290 ：名無し野電車区：2020/02/20(Thu) 14:57:13 ID:YoeDW/vw.net: >>288
ヒネもヒロも旧国鉄のボロで固めてから最新鋭化の流れだし、モリもか

あながち悲観的に見る必要はほぼ無いね
291 ：名無し野電車区：2020/02/20(Thu) 14:58:44 ID:MXaOwpMe.net: >>287
仮に転属だとしてもサービスダウンになるんかな？新車入ったら果たしてサービスアップになるのかなとは。
今度の225系は各車にフリースペース、今後はこれがデフォルトになる。座席数も221リニューアルと変わらなくなる。
221以降はどんぐりの背比べくらいかなとは思う。技術的な違いは大きいけど利用者からみた差は大したことない。中古車云々でバカにするほどのものでもないかとは思う。
292 ：名無し野電車区：2020/02/20(Thu) 15:03:12 ID:MXaOwpMe.net: >>288
221、223、323で極端に違う？
221系汚くて乗れないとか思う？

223系きたところで>>289がいうように悪い車両ではないから最新型とは遜色はあまりないよ。
座席とかは変えればいいだけだし。
昔のように103系がくるわけではないし転属が悪というわけでもないよ。
293 ：名無し野電車区：2020/02/20(Thu) 15:09:35 ID:MXaOwpMe.net: 例えば阪和に225-5100入ったとき、座席少ない補助席ない、6連には女性専用ある、こんなんが大和路にきて221系と置き換わったらきたらサービスダウンだと思った。
225系6000番代も221系より性能低い、これが新車できたら遅くなるではないか。とも思った。
広島は減車されたし、これも困り物だよ。
これはあくまで一例だけど新型入ったら必ずしもよくなるとは限らないんだよね。
294 ：名無し野電車区：2020/02/20(木) 15:32:47.99 ID:EZNXr6tc.net: TVISなしの223系が奈良に回ってきたりして
295 ：名無し野電車区：2020/02/20(木) 15:52:02.37 ID:FV0Zki41.net: 網干の221を京都ではなく奈良に転属されるのかは謎だな
296 ：名無し野電車区：2020/02/20(木) 15:55:58.04 ID:T8HIzynM.net: まほろばの運転中止可能性出てきたな。
297 ：名無し野電車区：2020/02/20(木) 16:01:38.66 ID:doRzWkAZ.net: 奈良は221系転用で本当に良かった
これで205系・221系置き換えるとき新型車両で統一できる
298 ：名無し野電車区：2020/02/20(Thu) 16:14:11 ID:FV0Zki41.net: 網干の221は奈良だけでなく京都にも少し分けてほしかったな
299 ：名無し野電車区：2020/02/20(Thu) 16:33:12 ID:FV0Zki41.net: 和歌山線(王寺～五条)、万葉まほろば線に列車走行位置サービスを導入します
http://www.westjr.co.jp/press/article/2020/02/page_15656.html
300 ：名無し野電車区：2020/02/20(木) 16:51:39.33 ID:5GH73WeF.net: >>288
221系廃車になることには奈良に新形式の車両が入ると思う
301 ：名無し野電車区：2020/02/20(木) 17:14:00.42 ID:qkQDGpV5.net: >>296
もほろばは基本国内向けだろう。
それよりはるかもこのままじゃ車両余るからな。
302 ：名無し野電車区：2020/02/20(木) 17:19:52.36 ID:CjOrF2BA.net: 今日は103系が2本とも運用に入ってるんだね。
303 ：名無し野電車区：2020/02/20(木) 17:25:53.04 ID:vJPom3Xq.net: 次は323系の大和路仕様をｷﾎﾞﾝ
304 ：名無し野電車区：2020/02/20(Thu) 17:34:00 ID:HxqZGuNW.net: >>288
その前に223-1000番台が大和路快速用に玉突きで来そう。
305 ：名無し野電車区：2020/02/20(木) 17:52:29.62 ID:MXaOwpMe.net: >>304
223系1000番を転配置き換えする理由が見たらないよ。統一される以上、廃車以外でおきかえる必要がないよ
306 ：名無し野電車区：2020/02/20(木) 17:53:25.40 ID:6UKuJRmx.net: エエやん、221の鋼製車体の方が、温かみがあって好きやわ。
奈良に良く似合ってる。
307 ：名無し野電車区：2020/02/20(木) 17:54:44.18 ID:6UKuJRmx.net: それに、あの顔って昔の近鉄800系と似てるしな。
308 ：名無し野電車区：2020/02/20(木) 18:04:14.61 ID:BIv4Pk6e.net: >>299
こんなのよりも、走行位置に列番と時刻表を表示するようにしてくれ
309 ：名無し野電車区：2020/02/20(木) 18:05:54.07 ID:1Z5IbqSl.net: 奈良はJR車両で統一されて良いな。
京都の国鉄車両はいつまで使い続けるのだろう。
310 ：名無し野電車区：2020/02/20(木) 18:06:16.12 ID:m2XUqQpa.net: そのうちやるだろうね
311 ：名無し野電車区：2020/02/20(木) 18:08:15.27 ID:c7LM6UMl.net: 223系の1000番台のボロだけはこっちに来んなw
312 ：名無し野電車区：2020/02/20(木) 18:10:53.98 ID:IWWEat9Z.net: 国鉄車の配属区は京都だが走っているのは滋賀だろ。
313 ：名無し野電車区：2020/02/20(木) 18:30:40.89 ID:5y6p0hSG.net: >>269
立ってても221がいいんか？
221の２両編成とかでもか？河内堅上からやったら座れかも？やけど、
314 ：名無し野電車区：2020/02/20(木) 18:32:10.40 ID:5y6p0hSG.net: >>279
こめこもな。
315 ：名無し野電車区：2020/02/20(木) 18:33:59.29 ID:HxqZGuNW.net: >>313
こっちは始発がある柏原なんだが？
316 ：名無し野電車区：2020/02/20(木) 18:53:10.01 ID:Eu8tAhFY.net: >>306
ろくでなしオナラ人乙
バ関西弁のゴミネオ使いはまともな奴がいないのか
317 ：名無し野電車区：2020/02/20(Thu) 19:05:39 ID:FV0Zki41.net: 播但、加古川の103置き換えはまだなさそう
318 ：名無し野電車区：2020/02/20(Thu) 19:05:53 ID:ekbfi8Uu.net: 阪和で221が運用されてた頃は、223と比べて
着席率が高く、更新前で113の置替とはいえ
利用客に意外と人気があった。
319 ：名無し野電車区：2020/02/20(Thu) 19:10:33 ID:0IFEhPHS.net: >>309
残念ながら205の0番は国鉄型なんだわ
320 ：名無し野電車区：2020/02/20(木) 19:55:03.72 ID:7WrGuQk7.net: そんな221邪険にするなよ・・・(´・ω・｀)
サイボーグ化する前はかわいかったんだから・・・
321 ：名無し野電車区：2020/02/20(木) 20:02:05.31 ID:KoSor2O1.net: 221でいいが、フラットだけは何とかしろ。
ガタガタやかましすぎる。
322 ：名無し野電車区：2020/02/20(木) 20:11:17.62 ID:7WrGuQk7.net: >>321
大阪方先頭車大体フラットできてる説
323 ：名無し野電車区：2020/02/20(木) 20:18:45.75 ID:Vjosp+pK.net: >>322
たしかにほとんどガタガタいってるね。
あと周期の問題か窓が地味に汚いｗ
324 ：名無し野電車区：2020/02/20(Thu) 21:27:17 ID:iN+t4EsP.net: 冬になるとモハ車の🎵ﾋﾞｨｰ音なんとかならないか… あと普通で使うのならば車内はロングシートに改造して欲しい
325 ：名無し野電車区：2020/02/20(Thu) 21:28:19 ID:iN+t4EsP.net: あとついでに新今宮付近で室内燈消えるのやめてほしいw
326 ：名無し野電車区：2020/02/20(Thu) 21:32:47 ID:eu3jyYCI.net: >>321-322
確かに、ガタガタうるさいな。
あれ、原因はなんや？
327 ：名無し野電車区：2020/02/20(Thu) 21:34:08 ID:eu3jyYCI.net: 台車の構造的な問題なんか？
328 ：名無し野電車区：2020/02/20(Thu) 22:30:24 ID:ELSSP62y.net: 大阪の大動脈環状線の東半周でもラッシュを転クロで捌いてるのに大和路ごときができないわけないだろ
クロスシートは絶対死守すべき
329 ：名無し野電車区：2020/02/20(Thu) 22:37:19 ID:XupMgc1U.net: 捌けているのは本数が多いのと223・225の座席配置が2+1と言うのも有るとは思う。
330 ：名無し野電車区：2020/02/20(Thu) 22:49:24 ID:z8XpcFbv.net: 座席取っ払ったから大丈夫だろ
331 ：名無し野電車区：2020/02/20(木) 23:03:47.60 ID:4ZIfsuTo.net: 改悪工事した時に、VVVFに更新したら良かったのに。
そうしたらもう少しマシな加減速性能になるでしょ。221系
332 ：名無し野電車区：2020/02/20(Thu) 23:36:01 ID:q7zqvyZm.net: >>331
VVVF化は検討されたけど、結局見送られた。そういうこと。
333 ：名無し野電車区：2020/02/20(木) 23:49:28.26 ID:mYY2QoR4.net: とっとと大和路に新車いれろや知恵遅れ会社。

221とかゴミ入れてんじゃねーーよ、基地害会社。
334 ：名無し野電車区：2020/02/20(木) 23:52:35.58 ID:DGmdiVhF.net: まあ207の転属でも良かったと思う。
335 ：名無し野電車区：2020/02/20(木) 23:55:04.28 ID:YN9jaZpY.net: 不満なら乗らなきゃいいだけ
336 ：名無し野電車区：2020/02/21(金) 00:48:05 ID:8eOrAK5g.net: 直通快速まで221に変更されたら大和路はまたVVVF童貞路線に逆戻りしてしまうじゃん
いったんV車が入ったのに取り上げられてしまう例なんて他にあるのか？
337 ：名無し野電車区：2020/02/21(金) 01:23:10.53 ID:RTdlHW+D.net: 単なるお古じゃなくて
221系は奈良でデビューした系列でもあるんだから、そいつで統一する分には全然違和感ないよ
338 ：SAGA！佐賀！：2020/02/21(金) 01:40:53.88 ID:PwiWupMW.net: きょう、2月21日は221系の日
339 ：名無し野電車区：2020/02/21(金) 02:27:40 ID:8j4DN/zp.net: >>336
学研直通のやつが残ってる（震声）
340 ：名無し野電車区：2020/02/21(金) 05:38:51 ID:FV+yA3ri.net: >>333
クズに言われてもな。
341 ：名無し野電車区：2020/02/21(金) 07:19:22.49 ID:CvYhK7za.net: 221王国の大和路へ皆様お出掛けを…
342 ：名無し野電車区：2020/02/21(金) 08:42:33.52 ID:yQA5tUcR.net: なにわ筋線開業の頃には225系(or229系？)に置き換えられるんでね？
>221系
343 ：名無し野電車区：2020/02/21(金) 08:58:25.27 ID:N2+GF91K.net: その頃には229が東海道に投入うされて225-0と223-2000が奈良へやってきます
344 ：名無し野電車区：2020/02/21(金) 09:25:54.19 ID:QgqheWQG.net: >>333
今回は八尾快速停車ではなく新車かw

とことん贅沢な奴め。
345 ：名無し野電車区：2020/02/21(金) 09:41:07 ID:ikT+NhK+.net: 227系の2両編成を3本繋いだ6両編成でいいから大和路線の普通に運用して欲しい
346 ：名無し野電車区：2020/02/21(金) 10:51:57.90 ID:OONmlHi0.net: >>343
やったね
そしたら遂に奈良にも悲願のLCD車投入ｗ
347 ：名無し野電車区：2020/02/21(金) 10:56:01.68 ID:23NZw9sa.net: 奈良は設備的にVVVFが無理なんかな。
数編成ならいいけど、大量になるとダメとか。
それはないと毎回否定されているけど、奈良は頑なに外してくるので。
348 ：名無し野電車区：2020/02/21(金) 11:07:39.84 ID:Bq7Sp7+I.net: >>347
最新VVVF車227-1000が桜井線や和歌山線を走ってるのに
奈良線や大和路線はダメって事有るのだろうか？
349 ：名無し野電車区：2020/02/21(金) 11:37:35 ID:b4FmklR1.net: 今回も天王寺～久宝寺はステンレス車体の電車は投入なしか。。
350 ：名無し野電車区：2020/02/21(金) 12:58:33 ID:xk3cWquX.net: 王寺水没の過去があるから大和路線に新車はリスクが高い
351 ：名無し野電車区：2020/02/21(金) 13:02:21 ID:r12UHYe5.net: >>328
なにわ筋線が出来れば大阪環状線・桜島線で独立した路線にして自動運転開始
323系やその後継形式のロングシート車で統一されるのだろう
天王寺駅もそれに合わせて大改造されるだろうし
352 ：名無し野電車区：2020/02/21(金) 13:03:01 ID:r12UHYe5.net: >>350
王寺に留置される編成って結構あるのか？
和歌山線運用分だけだと思ってたわ
353 ：名無し野電車区：2020/02/21(金) 13:03:58 ID:F0v4yxFo.net: >>351
環状線は323だけ自動運転で他は手動だろうなぁ
354 ：名無し野電車区：2020/02/21(金) 13:04:46 ID:F0v4yxFo.net: >>352
その程度の知識でよく語れるね
355 ：名無し野電車区：2020/02/21(金) 13:15:42.52 ID:L58TNQ3R.net: >>352
早朝の王寺駅行ってみ？
356 ：名無し野電車区：2020/02/21(金) 14:46:10 ID:YLkiCq/G.net: 大和路線用に227も欲しい
357 ：名無し野電車区：2020/02/21(金) 15:30:03 ID:YLkiCq/G.net: 2+2ではない4連で
358 ：名無し野電車区：2020/02/21(金) 16:19:53 ID:dPP2EMkV.net: まあこのままウイルス騒動が長引くとインバウンドも終了せざる得なくなるからな。

勿論景気もどん底で下手すりゃ戦争だろう。
中東にヤバい火種あるから。鉄道なんて走ればOKの状態になる。
359 ：名無し野電車区：2020/02/21(金) 16:23:54 ID:9kSQva78.net: 速報！
和歌山線(五条-岩出)廃止へ
360 ：名無し野電車区：2020/02/21(金) 16:32:16 ID:FL086m7i.net: >>359
デマ乙
嘘吐くの止めたら
361 ：名無し野電車区：2020/02/21(金) 16:42:50 ID:YLkiCq/G.net: 323にATOが装備されると車掌なしのワンマン運転になることも想定される
地下鉄でもワンマン運転してる路線多い(車両にATOが装備されているのが多い)
362 ：名無し野電車区：2020/02/21(金) 16:55:44.36 ID:r12UHYe5.net: >>361
運転士が発車ボタンを押すだけとかになるんだろうか
そのうち運転士の資格がなくても非常時に対応するための係員を添乗させるだけになるんだろうな
363 ：名無し野電車区：2020/02/21(金) 17:05:24.46 ID:YLkiCq/G.net: 運転士は発車ボタン押すだけでなくドアの開閉や後方確認しなければならなくなるからな
364 ：名無し野電車区：2020/02/21(金) 18:08:40.05 ID:Gw14ujeg.net: 221系転用は大変素晴らしい経営判断
201系だけ323系で置き換えとかにならんでほんまに良かった
これで205系・221系を置き換えるときに新型車両で統一できる
365 ：名無し野電車区：2020/02/21(金) 18:43:22 ID:TUzKSvY/.net: まあ、221系は、昔のキハ35、36みたいなものやな。
良くも悪くも奈良のものということで。
366 ：名無し野電車区：2020/02/21(金) 19:05:08.51 ID:YLkiCq/G.net: ATOが装備されてる車両でも場合によって手動で運転することもあるからな
367 ：名無し野電車区：2020/02/21(金) 19:41:58.72 ID:UtazUftW.net: >>366
非常時対応のためにだいたいは手動運転もしてると思う。
368 ：名無し野電車区：2020/02/21(金) 20:53:42 ID:r12UHYe5.net: >>363
長堀鶴見緑地線はドアの開閉も後方確認もしてないじゃないか
モニターを見て監視はしてるんだろうけど
369 ：名無し野電車区：2020/02/21(金) 22:08:07.49 ID:U060zSpn.net: >>368
長堀鶴見緑地線と今里筋線は運転台で扉開閉とモニターでの乗降確認をする
千日前線は扉開ける時は運転台からだが、
その後立ち上がって乗務員室の窓を開けて後方確認して
車掌用のスイッチで扉閉める
370 ：名無し野電車区：2020/02/21(金) 22:17:37.15 ID:yn4vQq7E.net: 環状線は一ツ家を無理矢理ぶっ潰して踏切ゼロにしたけど安治川口にまだ残ってるのはどうすんだろ
ホームドアも今宮や芦原橋レベルの駅にも付けなきゃならんし
何か無駄が多いよな
371 ：名無し野電車区：2020/02/21(金) 22:29:04 ID:UtazUftW.net: >>370
ゆめ咲線は別枠じゃない？
踏切は安治川口手前だけじゃなく川のところにあるし、43号線～安治川口にも複数ある。
372 ：SAGA！佐賀！：2020/02/21(金) 22:51:18.97 ID:PwiWupMW.net: アンテナ　ＪＲ九州、普通電車を刷新
2017/5/9
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/128853?ph=1
　新製品　◇普通電車をリニューアル◇ＪＲ九州は、普通車両の８１１系を刷新して運行を始めた。九州の織物をアレンジしたシートなど「伝統と革新」をテーマにデザイン。長崎線の鳥栖駅～肥前山口駅間など３路線で運行している。
　デザイン監修は、豪華寝台列車「ななつ星」などを手掛けた水戸岡鋭治さん。１９８９年に製造された車両を再利用し、側面に青色のラインを施すなどすっきりした外観にした。
　レールに対して平行に配置するロングシートは博多織や久留米絣（がすり）などをイメージ。エネルギー効率の良いモーターと制御装置、ＬＥＤ（発光ダイオード）照明など新技術も採用した。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/128853

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373 ：名無し野電車区：2020/02/22(土) 01:02:19.75 ID:gcNKPBtQ.net: >>347
まことしやかにささやかれるのが奈良線の変電所問題
本当なら新車は1から考える系になりそう、となると他でまず試しそう
なるべくなら大和路線奈良線と共通で運用したいだろうしなあ

どうせライバルの近鉄もボロばっかだし対抗の意味で新車を入れる必要が全くないってのもデカい
374 ：SAGA！佐賀！：2020/02/22(土) 01:19:27.13 ID:h6ko29c7.net: 奈良保険センタースタッフブログ
ＪＲ大和小泉駅　　１００周年
19/12/20
ＪＲ大和小泉駅　　１００周年

令和2年　8月２５日

ＪＲ大和小泉駅が　請願駅開設され１００年になるそうです

また　記念式典も催されるようです
https://blog.goo.ne.jp/narahoken/e/192858b54a6d6eb94a95ca3743e39e9d/?img=dd3f4c0001bb8dcfbd9a2854e2461e01
蒸気機関車のイラストがあるように
当時は　蒸気機関車がこの路線を走っていたのですね

来年のイベントが見れるようなら見学したいです
https://blog.goo.ne.jp/narahoken/e/192858b54a6d6eb94a95ca3743e39e9d/?img=99c9810e223fe4ed4e20c51619b139a7

https://blog.goo.ne.jp/narahoken/e/192858b54a6d6eb94a95ca3743e39e9d
375 ：SAGA！佐賀！：2020/02/22(土) 01:22:02.84 ID:h6ko29c7.net: https://obs.line-scdn.net/0hy1AytVHvJh58AAuhSmdZSTZdIHEFYzwWFngxJAlWLDAJbDEeFHohMBFIJHYOYD0QFTZ1el1dKy0reCMrRSBvKAtWDkgRTWA_JQ8afCJGKnMHcQRUQGJseVAIfipYNWFAEjVrfF8HPS9ZMGRPQ2Vo
376 ：SAGA！佐賀！：2020/02/22(土) 01:25:09.26 ID:h6ko29c7.net: http://minitetudou.pupu.jp/index.html
↓＝＝２０２０年　走行会日程＝＝↓
◯5月24日(日)大阪池田市「呉服小学校校庭」
　・くれはフェスティバル（仮）
◯5月17日(日)奈良大和郡山
　「片桐小グラウンド」
　・JR大和小泉駅開設100周年記念式典
377 ：名無し野電車区：2020/02/22(土) 03:46:13 ID:xY91jWfi.net: >>362
ブレーキ引っ張る資格とかないと乗ってるだけの人やからな。
高知の車掌と思われてた女がただの案内係やって停まらなかったとかあったし
378 ：名無し野電車区：2020/02/22(土) 09:52:04.34 ID:bLidWbCc.net: 普通列車が221系に統一されたら雌車はどうなるんだろう
379 ：名無し野電車区：2020/02/22(土) 10:06:04.07 ID:/e9NCc5e.net: >>378
今でも221普通も3号車は女性専用車みたいなもの。
380 ：名無し野電車区：2020/02/22(土) 10:53:02 ID:EIFQhqnX.net: え？
381 ：名無し野電車区：2020/02/22(土) 11:44:17 ID:GsIqAVoV.net: >>375
南田の鉄となる原点の地か
382 ：名無し野電車区：2020/02/22(土) 12:12:05 ID:jTxCK40o.net: 新ダイヤは朝はほぼ変わらず、昼間の大和路快速加茂→大阪の時刻が2分繰り上がり大阪着変わらず。
例加茂1328→奈良1345→天王寺1418/22→大阪1437？終日天王寺で4～5分停車に変更。
反対方向は高田快速廃止以外に変更なし。
和歌山線は分断されるも時刻に変更なし。王寺発着に変更されたのもちらほらある。
もしや大和路快速がずれたのは和歌山線連絡取るため？現状でもよかったようにおもう。
383 ：名無し野電車区：2020/02/22(土) 12:13:33 ID:jTxCK40o.net: 夕方もざっと見る限りは同じか。
詳しくは見れてないのでわかればまたあげる。
384 ：名無し野電車区：2020/02/22(土) 12:30:12 ID:jTxCK40o.net: おおさか東線、昼間は大和路快速の3分後に新大阪行きが出発。
久宝寺→新大阪は昼間は大和路快速利用と東線普通と同着？
福知山線はやはり遅くなってる
385 ：SAGA！佐賀！：2020/02/22(土) 13:15:31 ID:wtHCL2Fs.net: さらなる町のシンボルに　王寺町舟戸児童公園　ＳＬライトアップ
http://www.naranichi.co.jp//top_img/t_392108296.jpg
　王寺町観光協会（会長・平井康之町長）などは26日、舟戸児童公園（同町舟戸）に展示されている同町のシンボル「ＳＬ（蒸気機関車Ｄ51―８９５号機）」のライトアップ点灯式を行った。
ＳＬは昭和19年に製造。47年に廃車となり、翌年から同公園に展示された。工事費用の一部には、インターネットで資金提供を呼び掛ける「クラウドファンディング」で募った寄付金34万５０００円が充てられている。
［2018年08月31日］

＞＞＞続きは本紙をご覧下さい　⇒
http://www.naranichi.co.jp/20180831ne6796.html
386 ：SAGA！佐賀！：2020/02/22(土) 13:15:48 ID:wtHCL2Fs.net: 総合2018.08.27
夜も勇姿を - 町長らが点灯式／王寺のSLライトアップ

https://www.nara-np.co.jp/dbimage/article/6788c7a7b1471893fd79a93e964675bb.jpg
　王寺町舟戸1丁目の舟戸児童公園に展示されているSL(蒸気機関車D51―895号機)の勇姿を夜も楽しんでもらおうと、町観光協会などは26日、ライトアップの点灯式を行った。

　インターネットを通じて資金提供を呼び掛けるクラウドファンディングで町が寄付を募ったところ、全国の鉄道ファンから34万5千円が集まり、工事費などに充てた。

　式典では主催者を代表して町観光協会長の平井康之町長が「新たにスポットライトを浴びたSLを、これからも町民のシンボルとして愛してもらいたい」とあいさつ。

　来賓の祝辞などに続き、平井町長やJR王寺駅長、近鉄王寺駅長らが照明灯のスイッチを入れた。点灯に先立ち、県立王寺工業高校吹奏楽部のウエルカム演奏なども行われた。

　展示車両は昭和19年5月に製造され、昭和47年11月に引退。関西本線や草津線を走った。ライトアップは日没から午後11時まで。
https://www.nara-np.co.jp/news/20180827095538.html
387 ：名無し野電車区：2020/02/22(土) 13:41:19 ID:luQQ73sI.net: >>382
高田快速廃止は仕方ないが王寺-高田、王寺-和歌山の2系統運転にせずあえて分断運転するのはうざといな
388 ：名無し野電車区：2020/02/22(土) 14:05:06 ID:TEotgE/m.net: 昼間の和歌山-奈良直通運転廃止のフラグだな
389 ：名無し野電車区：2020/02/22(土) 14:33:11 ID:dOXMFvwL.net: >>373
木幡変電所は機器を総取り替えした。
出力がどうなったかは不明。
ただ、取り替え工事中、この変電所を休止しても日常運用を回せてたのも事実。
なので現状で容量不足があるとは思えない。
390 ：名無し野電車区：2020/02/22(土) 14:46:17.01 ID:j4/uY7fs.net: まぁ、どのみちいつかはVVVF車を走らせなきゃならなくなるからな。
391 ：名無し野電車区：2020/02/22(土) 14:51:49.25 ID:018Kw8my.net: >>386
昔部品とか盗まれまくったなあ
392 ：名無し野電車区：2020/02/22(土) 15:07:00 ID:qIhbpWQR.net: 取り替える～ならインバータ～
393 ：名無し野電車区：2020/02/22(土) 15:28:04 ID:2yIffNEx.net: >>382
なんかただの化け電だな
加茂発奈良行きが奈良で天王寺行きになって天王寺で環状線外回りになるような、これだけ奈良と天王寺でバカ停されると
394 ：名無し野電車区：2020/02/22(土) 15:50:03 ID:TEotgE/m.net: >>392
昔のCMだな
395 ：名無し野電車区：2020/02/22(土) 17:58:51 ID:2yIffNEx.net: 抵抗制御　界磁添加励磁制御　チョッパー　GTO　IGBT　SiC
全ての音が聞けるのは日本で奈良だけだ
奈良を鉄道の聖地にしよう
396 ：名無し野電車区：2020/02/22(土) 18:54:44.69 ID:TEotgE/m.net: 日中の高田快速廃止や丹波路快速の区間快速格下げと言いまさに改悪だな
397 ：名無し野電車区：2020/02/22(土) 18:57:37.70 ID:018Kw8my.net: 大和路快速・快速・区間快速・・・柏原から各駅停車に
普通は柏原折り返しに
398 ：名無し野電車区：2020/02/22(土) 19:19:39.25 ID:47WyYSKz.net: >>397
昼間は有り得そう
399 ：名無し野電車区：2020/02/22(土) 19:30:01.70 ID:TEotgE/m.net: 丹波路快速の区間快速格下げで普通も宝塚発着に替えられるし
400 ：名無し野電車区：2020/02/22(土) 19:40:17 ID:zkEsbCtA.net: >>396
2010年代に入ってからは私鉄の方が攻勢に出ている印象あるね
401 ：名無し野電車区：2020/02/22(土) 19:47:59 ID:TEotgE/m.net: 宝塚線(福知山線)だと阪急と競合してる
王寺～高田は近鉄が優位になってきている
402 ：名無し野電車区：2020/02/22(土) 20:03:03.17 ID:973Lq171.net: 今は近鉄が優位ってどころか
大軌開業以来奈良で国鉄JRが近鉄にアドバンテージ取ったことは歴史上一度もないというのが事実だよ
今回も高田という局地戦で西が無謀にも挑戦して全く歯が立たず撤退という顛末
王寺高田を複線化少なくても畠田を教習所跡地を買い取って行き違い設備を作り15分間隔で環状乗り入れ列車を設定していれば
近鉄王国相手とはいえ十分一矢報いれてたものを
403 ：名無し野電車区：2020/02/22(土) 20:07:31.23 ID:Q79g2OAN.net: >>402
JR西日本もその見解だよ。
環状線ダイヤリニューアルのインタビューでも近鉄さんに勝つなんて恐れ多いと言ってた。
でも近鉄もJR西日本に勝てば安泰ではないんだよね。そこは勘違いしてはいけないところ
404 ：名無し野電車区：2020/02/22(土) 20:24:29 ID:018Kw8my.net: 近鉄とＪＲは競争してるところもあるけどどちらかと言えば協力する方が大きいな
阪神・阪急とは違う
405 ：名無し野電車区：2020/02/22(土) 21:03:24 ID:jTxCK40o.net: 天王寺→奈良方向、16時台は平日、休日ともに大和路快速4、普通4になる模様。
406 ：名無し野電車区：2020/02/22(土) 21:23:29.23 ID:EV9lEnqv.net: 奈良県民としてはJRと近鉄は競合しようが協力しようが、互いに精々頑張ってくれればそれでいい。
ただ、もう少し乗換含めて県内での移動にも目を向けてほしい。
郡山や下田付近での乗り換えなど
407 ：名無し野電車区：2020/02/22(土) 21:40:49 ID:2yIffNEx.net: 公共インフラを維持するためには仕方ない共存
どっちかのサービスを強化して客の偏りが起きたら片方の会社の利益が落ちてインフラの維持が危なくなる
ＪＲは大きい会社だから近鉄に全部客が移動してしまっても維持できるけど、ＪＲの客が近鉄へごっそり移動しても近鉄は運びきれるキャパが無くて困るよ
逆にＪＲも近鉄の客がごっそり来ても運べないよ
408 ：名無し野電車区：2020/02/22(土) 21:46:52 ID:2yIffNEx.net: >>397
大和路線
区間快速廃止、大阪行きは全列車が大和路快速化
大和路快速・・・加茂～柏原まで各駅停車、久宝寺、天王寺から環状線各駅停車
快速ＪＲ難波・・・朝夕のみ、停車駅は大和路快速と一緒
普通はすべて柏原折り返し

おおさか東線
直通快速廃止
特急まほろば定期化、１日２往復
停車駅・・・新大阪　放出　久宝寺　王寺　法隆寺　奈良

いつかこうなる思うわ
409 ：名無し野電車区：2020/02/22(土) 21:53:00.46 ID:Q79g2OAN.net: >>406
県内移動は弱いからね。今の知事に頑張ってもらうしかないかも。大阪への輸送をやめる方向にもっていってくれてるみたいだから。

>>407
JR→近鉄は運べるよ。逆は無理だけど。
洪水でJR西日本が機能していない時も近鉄は問題なくJRの客運んでたし。

>>408
もし衰退したら、各駅停車の難波発着だけで十分だよ。まほろばもいらないよ、団体臨時が適当にあれば十分。
410 ：昭和57年の水害：2020/02/22(土) 22:35:05.06 ID:aq7o/1ema: 王寺駅の電車が水没したが近鉄橿原線の大和川鉄橋と近鉄天理線の佐保川鉄橋が曲がって修理に1カ月かかりJR
桜井線が大混雑した　国鉄もしゃりょうがない中で
411 ：名無し野電車区：2020/02/22(土) 22:07:20 ID:2zHILfQn.net: >>408
それするには柏原駅の大改造が必要。
412 ：名無し野電車区：2020/02/22(土) 22:16:35 ID:973Lq171.net: >>403
奈良は近鉄絶対優位という見解は俺も同じだがそこまで行くともう談合も疑うレベルだな
そういう勝敗なんてものはどうでもいいんだが西はまだまだやれるポテンシャルはあるのに惜しい
下らん陰謀論であるが車両統一という目的があったにせよ奈良をアーバン管内で二世代前非インバータ制御車を集結させる事態は
こういう近鉄とははなから勝負しないという姿勢が背景にあるのは間違いない
413 ：名無し野電車区：2020/02/22(土) 22:32:04 ID:Q79g2OAN.net: >>412
喧嘩売って勝ったところで、利益は新幹線や本線に比べたら誤差みたいなもんだし。ゴマすって協力して地道に稼いだ方が得策だよ。
それに221系は悪い車両ではないし冷遇だと腹立てて怒り狂うようなものでもなくない？
414 ：名無し野電車区：2020/02/22(土) 22:47:04 ID:0/EZ+Sdc.net: また柏原厨が湧いてきてるな。
柏原なんかに快速止まることはないから（笑）
415 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 00:23:31.45 ID:KHpoTdpz.net: 221が悪い車両じゃないのは百も承知だが
普通利用客にとったら201と比べて改悪以外何物でないのが問題
それでも東京の混雑なんかに比べてずっとマシだし運ぶことはできるだろう
だが利用客に対し現状に劣る快適性を損なう政策を強いるのはいかがなものか
環状線でもラッシュ時221がやって来ると嫌な気分になる
メトロが進める谷町線改善計画次第で平野ユーザーは転んじゃう可能性があるぞ
416 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 00:30:52.96 ID:lipJAYPW.net: まあおおさか東線だけ207の転属でも良かったとは思う。
417 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 00:46:51.55 ID:TbXFyE6k.net: >>415
平野ユーザー・・天王寺まででも150円くらいで、難波まででも230円では旨味無い。数が多いだけなんで別に離れて行っても屁でもない。
418 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 00:58:16 ID:tR1IOPR7.net: >>409
てか今の知事は大阪と京都を目の敵にしてるんだけどね
更に言えば県南部に力入れて北部の奈良市や生駒市は放置という考え方だから
419 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 01:41:26 ID:KHpoTdpz.net: >>417
京阪本線近鉄南大阪線南海本線
高度成長期以降郊外に向かって広がるベッドタウンからの通勤需要の拡大に追われ
そういう短距離客は二の次という対応であったため
これもまた大阪市中心部から拡大の一途をたどる大阪市営地下鉄の前に圧倒され多くの客を失った
JRはそのような轍を踏むわけにはいかない
長距離も短距離も重要な客であるのにかわりない
420 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 01:49:44.78 ID:O4om0jrX.net: >>419
阪和線
421 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 02:16:06 ID:90pyzylM.net: >>419
もう決まったことをごちゃごちゃ言うな
お前が心配することでもなし
422 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 07:43:46 ID:umqB3KzY.net: >>411
柏原って15分間隔で折り返せないんだっけ？
20分間隔は出来るけど。
423 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 08:09:04.52 ID:hk7QllcW.net: >>415
実際にそんなことが起こるのかな？仮に起こってもJR西日本にダメージあるのかな？
これまでいろいろ改悪だ、客逃げるとか叩かれてきた割には会社全体で見れば利用者は減っていないし利益出してるしね。
424 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 08:23:58.87 ID:D+oK+ZGZ.net: >>423
221系化でメトロに客に逸走するくらいなら、普通が15分間隔になった時点で逸走してるんじゃないかとは思う。
425 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 08:38:33 ID:TbXFyE6k.net: >>422
10分ヘッドの時はやってたけどね。
15分ヘッドでもやろうと思えばやれるかもしれんけどな。ただし折り返しが3分で発車とかなるけど。ちなみに近鉄長野線の河内長野は3～4分で折り返し発車をしてるけどな。
426 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 08:41:19 ID:bb/K24bq.net: そんなことを考えて作った技術者の遊びがL/Cカーなんだな
コスパ考えるとどうだろうって存在
427 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 10:51:32 ID:5J7nFBTx.net: >>420
阪和線は優等列車が遅すぎたから、邪魔な各駅停車を減らして、地下鉄に移ってもらうのは
きわめて正しいことだと思う。
実際、ニューヨーク近郊のメトロノース鉄道の一部路線は地下鉄並行区間のみの利用はできなくなっている。
問題は普通が減っても阪和線の快速が糞遅いままということ。
428 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 11:01:50 ID:aGhdGUh0.net: >>415
まあ４ドアの方が乗り降りしやすいのは言うまでもないけど。
谷町線は脅威とは行かなくても無視や軽視はできないね。
429 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 11:03:31 ID:L11Ko2m9.net: >>393
環状線のダイヤは変更なしだから、JR難波行き普通も天王寺で4分程度止まることになる。
快速なくなった上に普通の所要時間も増加、JR難波、大阪ともに所要時間も増加、和歌山線接続考慮する割には待ち時間もそんなに短くなく。
久宝寺での東線接続は若干改善されたといえ、大和路線の天王寺方向のスジをずらす必要あったのか甚だ疑問。利用者誰も得しないぞ。
もしや和歌山線からの王寺接続は対面考えたりするとか？4～5番の閉鎖は継続か？
430 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 11:09:45 ID:L11Ko2m9.net: >>428
谷町線と住み分けでいいんじゃないのか？
火花ちらせていがみ合ってるわけでもなかろう。
激減するなら対応検討するかもしれないが、このままで大丈夫と判断されるだけかもな。

クロスになれば客が逃げる、という話、昔あった221系リニューアルで衰退論と同レベルだと思うぞ。自身の思い通りにならないから個人的に文句言ってるだけだろ、なるようになる。
431 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 11:12:14 ID:CUXEffuA.net: >>426
個人的には225や227はL/Cカーでも良かったと思う。
他には名古屋市交上飯田・名鉄犬山線の7000・300みたいにロング・クロスを一緒にした車両とか。

>>430
別に思い通りになるならないとかレスした訳ではないし。
ただこのままだと更に本数を減らされかねないが。
432 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 11:20:28 ID:NNiWSu0h.net: >>431
なんで、大阪線急行がLCでロングかというとヒーターが通路側には置けずクロスやと寒いからや。
で、青山越えで苦情出まくりやったからなぁ。
433 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 11:21:43 ID:nBsTizgu.net: >>418
それ、よく書かれてるけど、具体的にはどういう事なの？南部優遇って。

大和路線も、これ以上トロくなるのはもう勘弁だよ。
434 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 11:22:48 ID:5J7nFBTx.net: だいいちJR平野と地下鉄平野を選べる住人なんてごくわずかだろが
435 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 11:23:33 ID:Phytnvyc.net: >>432
榛原以東は関西チベットと言われるくらい寒い所みたいだからね。
436 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 11:26:14 ID:ne1URpgO.net: >>277
磐越西線は指定席導入で大混雑だって
437 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 11:41:01 ID:L11Ko2m9.net: >>430
そうやって返す所が思い通りじゃないという心の声に見えるが…
減らされたらそれだけの利用者になったと判断されたまでだろう。
>>423が指摘する通り賛否はあるが、一定の利用者数と利益は確保しているからな
438 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 11:46:24 ID:tR1IOPR7.net: >>433

・京奈和道を南から作って本来最優先で造るべき北部を放置
・名阪国道有料化を企んで通過交通に嫌がらせすることを考えてる
・県庁を橿原に移転を企んでる
439 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 11:47:33 ID:L11Ko2m9.net: 先ほどのレスは>>431に対してだった。

>>433
県庁の移転計画や南部活性化に力を入れてるところではないか。観光などもそうだったか。
さらに脱ベットタウン政策で、大阪や京都への通勤を潰そうともしている。今の知事の理想は、朝夕の都心への通勤の廃止みたいだ。
観光くんもベッドタウン住民の地元愛や知識のなさをなげいてたな。出て行けとまではいわなかったがそれに近いニュアンスのことは言ってたな。
440 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 11:50:33 ID:wvioGPXN.net: >>415
減車減便上等のご時世だし、ナラも減車はしないけど221統一あると思ってる
2年後の113/117置き換え対象がキトで新車ならついでにあと40両ほど余分に作って
キトの221持ってきて205系置き換えれば終了
なにしろ平野で電車転かした実績あるからなあ…
207/321も学研スレ曰く余裕ないそうなので、置き場のメドがたてばそっちも221でおおさか東線3ドア化完成かも
441 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 11:51:57 ID:nu0X88ue.net: >>433
優遇もくそも、奈良は南部まで人が入らないと、本当に金が落ちないんだから、知事のやり方は正しいんだよ。
北部だけだと、日帰りでゴミ落とされるだけだからな。
442 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 11:54:07 ID:nu0X88ue.net: 県庁の移転なんかは、知事は反対だよ。
南部の県議がデモンストレーションしただけの話で実現可能性はゼロ。
443 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 11:54:07 ID:L11Ko2m9.net: そういや今回のコロナウイルスの件、観光くんはどう考えてるのだろうな。促進してきた観光事業が一気に冷え込んだが。
まあ、国が自爆した感は否めないが。

これで上質な客だけがくる環境が整うと喜んでたりしてな。
444 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 11:58:31 ID:+SU9d74Y.net: >>437
別に何を言われても構わない。
おおさか東に221はどうかなとは思う。
445 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 12:02:13 ID:nBsTizgu.net: 脱ベッドタウンって、都心回帰の流れからすると妥当だと思うけどな。
県庁についても、県全域からのアクセスを考えると、橿原あたりにと言うのも理解できなくはない。
通過交通に対しても、税金食われるだけだからなぁ。
京奈和についても、南部区間は有料にすべきだし、遺跡でルートを決めあぐねてた区間が後回しになるのはわかるでしょ。
446 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 12:03:38 ID:L11Ko2m9.net: >>444
そう思うなら323系を導入してくれとJR西日本に言えばいいだけさ
JR西日本の下した判断は221系統一ということだ。環状線なども騒いだ奴は多かったが問題なくなりたっているからな。
それに文句いうやつは対応しても次のターゲット見つけて騒ぐだけだから相手してたらキリがない
447 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 12:05:06 ID:Ns2aNjPn.net: 赤字を減らすので手一杯だよ
448 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 12:08:00 ID:L11Ko2m9.net: >>445
移転の件、個人的にはIT化が進んできている中で場所の議論になるのは時代に合わないなと感じるがな。
今の時代、判断にしろ、情報提供にしろネット使えば場所関係なくできる、利権関係で県庁の位置議論する暇があったら情報提供や判断の迅速化の改善をすすめてくれよと感じるが。
449 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 12:08:42 ID:5eDim2OO.net: >>446
ラッシュ時の221はキツいけどね。
まあ補助席とスペース拡大でリニューアル前よりはマシだけど。
450 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 12:18:40 ID:XUQBPLXY.net: どうであれこの20年のデフレ不況や内需軽視や外需やインバウンド依存(実質中韓依存)のツケやら弊害が
大和路線等のダイヤ削減に繋がり、そして今回のコロナウィルスで一気に噴出したかな。
これを機に内需回復やら地方再生・創生に転換して欲しい。
451 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 12:19:07 ID:s1MHTcQf.net: >>449
増発や増結する手もあるからね。
今のダイヤ、編成でずっと運営しないといけない決まりもない。そこを頭ガチガチに考えている人も多い。混雑もダイヤちょっと触ったらなくなったとかもよくあるよ。
東線は利用者増えるなら学研からの直通入れるとかの対応など、対策のカードはまだまだあるから、221系にしたら崩壊はちょっと短絡的すぎるかな。
452 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 12:28:44 ID:0NsAOVcv.net: >>451
崩壊云々ではなく短距離路線のおおさか東は221以外で良かったかなとは思う。
453 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 12:37:31.19 ID:ZYuwEA9p.net: L/Cカーはみやこ路快速こそ入れてほしいって。
454 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 12:38:03.03 ID:TbXFyE6k.net: >>450
今からやって遅いわ。20年前にやっておかないといけない事。
455 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 12:41:18.64 ID:Y4zvGpnx.net: >>453
大和路やみやこ路関係なく225の新快速やと227はL/Cカーで良かったかと。

>>454
遅かったとしても今からでもやるべき。
どうせ金をばら蒔くなら海外より国内でばら蒔いて欲しい。
456 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 12:42:17.19 ID:tR1IOPR7.net: >>441
北部冷遇を正当化してるようだが観光客をゴミ扱いか？
あと北部冷遇は名阪国道の有料化もその一環になるが通過する車や人間をゴミ扱いか？

奈良県知事がやってることはのぞみ通過税を盗ろうとしたりリニアにイチャモンつけてる静岡県知事と変わらん

南部を優遇しても絶対にカネが落ちることはない
断言してもいい
誰があんな所に企業進出するよ？

>>445
京奈和南部を有料にすべきというのは名阪国道の有料化しろと言ってるのと同じ＝知事が正しいということになるぞ
俺は知事が大嫌いなので絶対反対

てかこのスレってあのハゲ知事のやってることを正しいと考えてる奴多いよな

奈良県の道路スレや関連する道路スレでは全員あの知事に対して文句しかないけどな
457 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 12:47:17.09 ID:/24ufX8J.net: 観光客自体は反対してない。
国内経済や自国民後回しでインバウンド有りきだとか依存する今の経済対策を止めてほしいのです。
458 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 12:58:25.04 ID:TbXFyE6k.net: >>455
とはいえおおさか東線開業したお陰でここ最近は減少傾向だった我が街の人口も少しずつだか回復し出してるけどね。この先、新大阪へ直接乗り入れるようなダイヤを組めばさらに増えると思う。
459 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 13:10:40.76 ID:nu0X88ue.net: >>456
名阪国道有料化は、名神の「抜け道」でただ乗りされるのが困るからだし、京奈和の南部無料は、県全体の経済発展のために維持するのが当然。
郡山以北が開通したら、その区間は当然有料化するべきやわな。
460 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 13:12:59.02 ID:nu0X88ue.net: それに、誰も観光客を「ゴミ」なんて言って無いのにねえ。
金落とさずに「ゴミ落とされる」って言ってるのに。
461 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 13:18:38.46 ID:wMkGDpW4.net: >>460
知事がゴミみたいな発言して訂正してなかった？
462 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 13:19:21.24 ID:F1o8DRQa.net: インバウンドと言う名のゴミ。
463 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 13:23:03.12 ID:NNiWSu0h.net: >>434
西脇のライフに勤めてる人とか、白鷺病院への見舞いに行く人とか五六人はおるやろ。
464 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 13:24:02.56 ID:NNiWSu0h.net: >>441
大仏の十津川移転とかするんか？
465 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 13:25:30.46 ID:NNiWSu0h.net: >>452
羽衣線よりは十倍長いかと。
466 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 13:29:59.74 ID:nu0X88ue.net: 「大仏見るだけのお客さんは要らない」というのな。
しかしあれも実際その通りやしな。
467 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 13:35:21 ID:wMkGDpW4.net: >>466
あれは本心でたなって感じだったね。
きてもらわないことには始まらないから大仏みるだけの客も必要なんだけどね。
ああいう上からの発言は批判浴びるだろうね
468 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 13:40:22 ID:Cm4m/1Md.net: まともな大人であれば
「奈良には大仏や鹿だけでなく他にも良い所がたくさんあるのでそちらにも来てもらえるように努力する」
みたいな言い方をするんだよなあ
469 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 13:45:43 ID:nu0X88ue.net: とは言え、大仏もシカも強力なコンテンツだわな。
他所が、どうしても手にできないものやし。
470 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 13:49:34 ID:wMkGDpW4.net: だからこそ、大仏だけ見る観光客がくるんだよね。〇〇だけ見に来る客なんて、と言えるのはある種贅沢なんだよね。
首長なら気を利かせて>>468のコメントくらいしとくべきだったね。実情もわかるけど。
471 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 14:13:03.80 ID:tR1IOPR7.net: >>459
名阪国道が無料でただ乗りされるって今更何ほざいてるんだと言いたいけどね
同じ名阪国道沿線である三重県は無料というのを武器にして企業などの進出させたのに成功してるのに奈良はそういう努力しないくせに通過されるだけでギャーギャー喚いてる

こんな我が儘をほざいてるから奈良は嫌われる
てか奈良なんか大阪京都兵庫はおろか滋賀と比べても劣ってるのに知事の態度は自覚してるどころか偉そうだし自分が一番上という態度を隠そうともしてない

リニアで奈良と京都が喧嘩した時知事が京都に対して槍と兜で追い返す旨の発言聞いてリニアは京都にというのに応援するようになったわ
472 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 14:21:59 ID:CmIYZWLc.net: >>408
先ずは柏原以東を8両対応させる事からだな
473 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 14:39:24.74 ID:TbXFyE6k.net: >>472
高井田は出来そうだが、河内堅上がネック。
474 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 14:50:51.80 ID:GyvikCtO.net: >>449
しかし、221系は朝夕の環状線を走ってるんだし
大和路でも大丈夫でしょう、だからＪＲが決めた！
475 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 14:56:34.79 ID:dabFyT1a.net: 奈良の知事は大阪京都だけでなく和歌山も目の敵にしていそうだな
476 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 15:17:44.77 ID:G66CLEje.net: >>475
糞ド田舎者根性丸出しの駄目な知事だな
477 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 15:28:42.36 ID:dabFyT1a.net: 奈良の知事は滋賀と兵庫を含めた5府県を目の敵にしているな
奈良県が関西広域連合への加入を頑なに拒み続け、加入が遅すぎたのは全て知事のせい
478 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 15:58:40 ID:17RLrmFN.net: >>474
環状は本数が多いからね。
だから何とか捌けてる。
479 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 16:22:42.64 ID:dabFyT1a.net: 日根野田辺直通が改正で和歌山で分断される
480 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 16:40:07 ID:OsJ4q+HU.net: 113引退はダイヤを消滅させることで引退か
運用が無くなってしまえば227に置き換えできるしな
481 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 16:46:49.05 ID:dub9pzBk.net: 環状線は朝ラッシュ3分間隔
稼働可能な323をフル動員し主体として回し3列シートの223/225はリニューアル221よりもまだ収容力は高い
天王寺に向かって雪だるま式に増える一方の大和路普通と違い
大阪京橋鶴橋天王寺新今宮弁天町西九条間各方面に向けた流動があり乗客の入れ替わりが多いし
拠点駅じゃない普通の駅でも降車客が多い
環状線が大丈夫だからという簡単な比較でで決めつけれるものではない
482 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 16:50:36.36 ID:dabFyT1a.net: 日根野-和歌山:223or225
和歌山-紀伊田辺:227になると思われる

日中の御坊-紀伊田辺の運用は田辺留置の227を4連から2連にして運用か?
483 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 16:55:35.74 ID:wMkGDpW4.net: >>481
JR西日本は乗車率のデータを持ってるし、個人的な感覚みたいな対応はしないと思うけどね。

それに降車がほぼないなら人の流れはシンプルだから、環状線より難易度は低いように思う。
環状線は満員から一気に降りる、乗るを何度も繰り返している。それに耐えうるのではあれば乗車一辺倒なら大丈夫に思う。
484 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 16:59:42.61 ID:OsJ4q+HU.net: それにしても東海と大違いだな
資金力の差があるにせよ、東海は221世代(211/213/311)の車両をすべて置き換える発表したしな
JR西日本はいつになるんだろう、いまだに大量の113や117や103を抱えてるのに
485 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 17:07:04.74 ID:TbXFyE6k.net: >>484
東海道新幹線をJR東海から西日本にすれば資金調達が捗るけどね。
486 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 17:07:31.95 ID:232sXy0Y.net: 在籍数ってどうだったっけ？
487 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 17:23:50 ID:oJHSf/DA.net: JR西日本から国鉄型車両が完全に無くなるのはいつになるのやら
488 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 18:20:22.93 ID:m+8u2D7A.net: やはり環状線(東側)は圧倒的な本数が有るから捌けてる。
489 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 18:41:41.25 ID:o5n1cKH+.net: どうでもいいけど今日の直通快速はF1編成だったから明日の直通快速はF1だな
一番古い編成がまだ未更新て更新の基準が不明だ。
490 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 18:54:29.50 ID:dabFyT1a.net: 朝の五条発和歌山行き(和歌山で紀伊田辺行きに化ける)に仕事が出来たな
491 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 18:57:27.76 ID:L11Ko2m9.net: >>488
乗客数も環状線の方が圧倒的だけどな。
足りなければ快速減らして普通増やせばいいだけだろ。他に比べれば大和路線の混雑率ましだからな。

http://www.mlit.go.jp/common/001299797.pdf

圧倒的な本数がある環状線の方が大和路線より乗車率が高いのが現実だぞ。
492 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 19:55:42.29 ID:Zj6sITsq.net: >>491
奈良線や広島は朝ラッシュ時より昼間以降の方が混雑が酷いというオチがありそう
前者は伏見稲荷、後者は3両編成
493 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 19:56:14.54 ID:Zj6sITsq.net: 奈良線ないけれど
494 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 19:57:04.69 ID:umqB3KzY.net: >>468
マスゴミは都合のいいように切り取って放送するからニュアンスでそういうつもりで言っていても事実とは異なる報道がなされる
495 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 20:00:32.27 ID:F+igCeRs.net: 環状線と大和路線を比べても。
496 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 20:04:22.22 ID:L11Ko2m9.net: >>495
阪和線や学研都市線、近鉄などと比べてもらっても構わないぞ。
497 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 20:21:03.97 ID:R45bLhUa.net: >>492
稲荷目当てと通勤通学では平均乗車距離がまるで違うんですがね。
498 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 20:22:58.73 ID:SRL/hFG1.net: 環状線に関しては４ドアでも良かったかな323系。
499 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 20:30:13.12 ID:MLRlbwXc.net: 伏見が最寄り駅の通勤客もいるのでは。
500 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 20:53:32.84 ID:nu0X88ue.net: ホームドアをお忘れでは。
501 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 21:01:44 ID:dkpcENLV.net: >>482
現行で227到着後に田辺出庫する運用はあるので片方は分割になる可能性は無いとは言えないが、それは10時以降の話なので現時点での113の和歌山→田辺のｽｼﾞに227ﾌﾞﾁ込まないと使い物にならない
502 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 21:12:20 ID:+MWuze05.net: ロープ式でも良かったと思うホームドア。
503 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 21:41:19 ID:B/MLmoOr.net: 歌丸です
504 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 22:10:24.74 ID:MQFSTzlk.net: 試作だけど去年発表したどの車両でもいけるスライドドアタイプのホームドアは良かったな。
505 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 22:14:44 ID:R45bLhUa.net: >>499
伏見と稲荷の区別すらついてない奴は論外。
506 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 22:22:51 ID:1Rl8t1U8.net: お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、アンモニア臭、厚化粧、短気、デブ、ブス、髭を生やしている方、金髪、茶髪、ロン毛、ちょんまげ、ロン毛、長髪、白髪、マスクをしている方、風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのお客様の病気の元になりますので、
電車に乗る前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にして、美男子美女になって、髭を剃って、髪を短く切って、髪を黒くして、風邪インフルエンザ、コロナウイルスを治してから、乗車するように心がけましょう❗
車内マナーにご協力お願い致します。
駅のトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう❗
駅のトイレのゴミを床に散らかさないでください❗
街、緑地、道路のゴミは、自宅に持ち帰りましょう❗
街、緑地、道路のゴミを地面に散らかさないでくださいませ
道路、公園、緑地で飲酒するのは、やめましょう❗
道路、緑地で、立ち小便するのは、やめましょう❗
507 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 22:36:29.45 ID:Ns2aNjPn.net: 国道１６３号が伊賀まで４車線になるなら有料化してもいいよ
508 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 22:39:12.21 ID:Ns2aNjPn.net: 稲荷は上りだけ全停車でいいと思う。
下りは座られたらウザいから通過で
509 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 22:48:59.69 ID:p6JzNWaj.net: 増発できないって言うけど、普通宇治行き増発してほしいなあ
稲荷の客が多過ぎる
510 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 22:57:06.11 ID:mSBeJ0Pt.net: Ωカーブを短絡するトンネルを掘ってそこだけ有料にする
当然Ωカーブは廃止にする
511 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 23:20:37.97 ID:SplSsEhk.net: 稲荷はまだ混んでるの？
512 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 23:50:29.22 ID:rVnZlAMI.net: 稲荷関係なく増やして欲しいけど、この10年の減らしまくりのダイヤを見ても期待はできない。
513 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 00:08:02.22 ID:xuwHVqQI.net: みんなJRに就職して乗務員になったら良いんだよ
稼ぎ時でも増発できない事情は全国共通や
514 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 00:18:33.01 ID:EBmtUpuU.net: 環状だけでなく自動運転できたらね。
515 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 00:19:12.48 ID:EBmtUpuU.net: 訂正→環状だけでなく他線も自動運転できたらね。
516 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 00:36:47.13 ID:4nkUGO9k.net: >>513
>みんなJRに就職して乗務員になったら良い
じゃあ誰が乗るの？　みんな乗務員なんでしょ　　乗務員室拡げなきゃ　というかみんな乗務員なら客室要らないじゃん
ＯＦＦで乗るにしても全員社員パスで乗られてどうするんだよ。
517 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 00:53:49 ID:XZlOzZ0Y.net: >>499
稲荷と伏見は別のまちかと。伏見の最寄り駅はJRでは桃山や。
518 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 00:55:42 ID:XZlOzZ0Y.net: >>510
勾配を考えないバカ発見！！
519 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 01:01:11.91 ID:OoeJCBiI.net: しょうもない言葉遊びばかりになってきたな
520 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 01:18:44.41 ID:c+8kt34o.net: AIやロボットに任すか。
521 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 01:21:13.36 ID:uJ4X+G7F.net: 奈良に他で使い倒したボロを押し付けるな
221は詰め込みが効かなくて混むから嫌だとちょっと不満を漏らしただけで
西擁護派がああだこうだ理屈をこねて言論弾圧をはかる
いつからここは学研スレのようになったのだろう
あそこもちょっと雌車の不満を言っただけで脊髄反射のように擁護レスで埋まるからな
西の犬はアンチスレで戦ってればいいのに
522 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 03:37:07 ID:ed8q40bi.net: 221、俺はやっぱ更新前の方が好きだった。元のデザインの方が落ち着くし、今見たく停車駅を増やして押し込めるっていう想定でのものではなかったはず。
それに、今ではもう残念ながら加減速がショボく感じる。。
523 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 06:47:06.04 ID:Uqx/3C1g.net: 227日中の王寺-高田の運用は王寺に留置されている4連を2連に分割すると思われる
524 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 06:57:07.82 ID:r6uPGZCk.net: >>510
無理に某新興宗教本部に通すためのΩカーブだろ
廃止するべき
525 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 07:05:24.03 ID:Uqx/3C1g.net: 夕方の王寺発五条行きは4連に戻して運用か?
526 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 07:28:29.58 ID:WWtld3VD.net: >>523
4連で運用するなら高田スルー運転にしない理由になるがどうだろうな
527 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 07:49:24 ID:cxprwA2P.net: >>521
不満があるならJR西日本に要望するのが一番だよ。もう無理と思うなら使うのをやめるしかない。鉄道会社はJR西日本だけではないのだから。

皆さんなんらかの不満はもちつつも受け入れながら使ってるわけだし、自分だけが被害者みたいな言い方はどうなのかなと思う。

言論弾圧？おおげさに見えるけど、客観的なデータを出して、自分の不満は対応されるべきだと返せばいいと思う。
ただ、JR西日本の経営状態は悪くないし大勢的に見れば問題ないんだろうなとは思う。いわゆるご理解とご協力を強制、がまかりとおると。
528 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 07:55:49 ID:SHjVxX9F.net: >>527
いつもの被害妄想の人だよ。スルーするのが吉。
そのうち自演しだすから。
529 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 09:13:42 ID:PtTFYA5e.net: >>528
525は句読点の打ち方が違うねw
成り済ましかな？
530 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 09:22:44 ID:OzlX70iU.net: しかし221ではなく４ドアも回して欲しかった。
こっちはロング厨でもなく221が嫌いと言う訳でもなくその物を否定している訳でもない。
531 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 09:41:13 ID:9NGFiQ3E.net: >>530
4扉車は回せるだけの余裕がない。
532 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 09:54:15 ID:y7TZOCKF.net: ホームドアや今後の人口減少考えると３ドア集約しか道が無い
533 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 10:02:52 ID:+nE/9aRs.net: >>521も>>527も理解できる。
ただいわゆるご理解とご協力の強制が拡大解釈されてる感は否めないかな。
このままだと鉄道離れに拍車が掛かるかと。

>>532
まあ南アーバンは３ドア化だね。
なにわ筋線でまた何かしら動きやら変化は有るんだろうけど。
534 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 10:27:51 ID:n9PL+9pV.net: >>533
鉄道もだけど、バスや自家用車離れも深刻だよ。都心回帰も関係している。
広いネットワークの維持自体に限界が見え始めているんだよね。北海道とかは顕著だよ。西日本も末端部分からその傾向が今後でてくるよ。今すでにでているところもあるけど。
535 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 10:32:18 ID:3dsfEOj3.net: まあ地方再生や創生やら沿線活性化させるしか方法がない。
脱ベッドタウンは正解だと思う。
536 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 10:41:54 ID:Re2ozHWP.net: 政策がさらなる都市への集住による行政コストの軽減に傾いているからな。
537 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 10:43:34 ID:LiJI68ak.net: >>535
それもどこまでできるかなと不信感はあるよ。
どこも金太郎飴みたいな活性化対策だしね。
538 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 10:43:40 ID:YqPelGGC.net: それが皮肉にもクビを絞める結果にもなってるか(場所にもよる)。
539 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 10:44:46 ID:0ng3gNj3.net: 奈良電中古車センター♪
540 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 11:45:49 ID:2pykP5OY.net: >>535
脱ベッドタウンというと名張や榛原や神鉄粟生線三木市内のような乗降客激減衰退駅になるが仕方ないな
活性化なんて現実的ではないからな
541 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 11:54:52 ID:mdhhvQbZ.net: >>539
重箱の隅を突けば奈良支所中古車センターだな
542 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 11:55:19 ID:T1pKpTrS.net: >>536
だから奈良県なんか将来絶対に生き残れない
543 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 11:57:34 ID:ajYQFTE6.net: >>540
産業誘致や起業支援とかして職住近接都市に転換するべきだと思う。
それなら生き残れる。
544 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 12:07:23 ID:2pykP5OY.net: >>543
そうやって生きのこってるベッドタウンが何％あるのやら
ほとんどは人口減少で衰退してるのに
545 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 12:10:11 ID:Ck9ZKPUj.net: 現実に奈良は企業進出は盛んな県だからな
令和元年上半期　工場立地件数
奈良県は15件（三重を除く近畿で兵庫県に次ぐ2位）
https://www.meti.go.jp/statistics/tii/ritti/result-2/pdf/r01kamikipresssokuhou.pdf

2018年
奈良県は38件（近畿で兵庫県に次ぐ2位）　25ha（近畿で兵庫県に次ぐ2位）

大和路線は大和小泉や郡山といった工場集中地域を走るから
ラッシュの片輸送が解消されていいことだ。
近鉄だって大阪線の平日夕方の上本町行きが数年前に増発されたように
ラッシュの片輸送解消が進んでいる。
546 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 12:12:50 ID:Ck9ZKPUj.net: 現に、最近近畿地方で大都市以外でベッドタウン機能以外で最も発展してるのが奈良県じゃないか？
企業進出が盛んで今後道路網改善でますます企業立地に有利になる。
547 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 12:20:08 ID:2pykP5OY.net: >>546
奈良県は人口減少県だが
滋賀県は人口増加県なのにな
548 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 12:29:20 ID:Yy83PrRp.net: >>545
その産業自体が海外に乗っ取られ始めてるからね。中国をはじめ各国の発展は目を見張るものがある。プロセスは滅茶苦茶なのも多いけど。
549 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 12:33:32 ID:T1pKpTrS.net: >>547
以前は人口が奈良県>滋賀県だったけど今は逆転したんだよな

てかそれまで滋賀県が奈良県より人口が少なかったこと自体おかしかったんだが
交通利便性で考えたら滋賀県のほうが完全に優位だし
550 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 12:36:06 ID:xuwHVqQI.net: 新快速の功績が大きい
551 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 12:36:19 ID:Ck9ZKPUj.net: >>549
それは1970～80年代の奈良県の人口増加があまりに急だったから
1960年には滋賀県は奈良県より人口が多かった
要は、単に滋賀県の開発が遅かったということ
552 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 12:40:34 ID:RQkn7Sk2.net: 交通利便性で考えたら大阪に隣接する奈良のほうが完全に優位
滋賀は大阪に隣接していないしJRは電車特定区間ですらない
553 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 12:40:43 ID:1/StczcL.net: >>549
逆転もくそも最初から滋賀県のが上だろ
一時期抜かれてただけ
554 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 12:41:21 ID:Ck9ZKPUj.net: 阪神電鉄なんか最近は乗客数が堅調に見えるけど、それは単に昔から成長していないということ
現に、今の阪神梅田駅の乗降客は1960年代並みの水準。
それに対し、奈良県各線や南海高野線は1960年～1990年頃に乗客が爆発的に増加した。
555 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 12:43:21 ID:Ck9ZKPUj.net: >>552
滋賀は大阪のベッドタウンではないけど京都に隣接している
さらに名古屋・東京へ高速道路の便がいいから工場立地が進んだ
もっとも、最近では工場立地件数では奈良にボロ負けなのが滋賀県

>>553
全くその通り。
滋賀が1970年代まであまりに成長しなかったということ。
556 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 12:50:27.57 ID:RQkn7Sk2.net: >>555
京都府は大阪府よりはるかに人口が少ない
大阪府は800万人レベルだが京都府は200万人レベルでしかない
557 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 12:53:57.67 ID:T1pKpTrS.net: >>555
高速道路の便で言えば奈良県はどうやっても滋賀県には勝てないよね
そりゃ名阪国道を有料化しようなんて抜かしてるアホ知事が居るからな
558 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 12:57:55.68 ID:PW3DpYWE.net: 高速道路の利便性でも大阪府に隣接する奈良県のほうが優位
滋賀県から大阪府へは結局名神しかない
559 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 13:01:31.40 ID:EP91OLx5.net: >>557
滋賀は大阪や京都のベットタウンとしてもなりたつし、工場の拠点としても成り立つ、名古屋が意外と近いのもポイント。なんといっても物流の動脈の東海道があるからね。しかも生活環境もわるくないし。色々と選択肢多いから近年発達しているのだよ。
奈良はようやく企業に目をつけ始めたところ、他の人がいうように滋賀に比べると条件は悪いね。
産業そのものが危ない面があるから企業誘致したら発展ではないところもあるからまだまだ楽観はできないよ。
ベッドタウンを悪にしてしまうのも極論のように思える。共存で相互補完が大事だよ。
560 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 13:04:22.09 ID:wj0Scnb/.net: 選択肢が多いことに越したことはないよ。
何が起きるかわからないからね。今のコロナウイルスもそうだね。一点に集中してしまうと何かあった時に脆い。
561 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 13:06:26.32 ID:GZTH2FV3.net: 名阪国道はあくまでも一般国道なのに、自動車専用だから、高速道路のつもりで飛ばすアホトラが多くて、酷い事故も起きる。
有料化は、そいつらを締め出すための方策だからな。
県内の利用者には、クーポン配れば良いんだよ。
562 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 13:08:08.66 ID:1/StczcL.net: >>558
全く優位ではない
563 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 13:08:13.98 ID:Ck9ZKPUj.net: >>559
でも滋賀の工場立地件数は最近は奈良にボロ負けしている
564 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 13:09:57.23 ID:1/StczcL.net: てか第二阪奈、南半なカウントして言ってるなら
京滋バイパスもカウントしないと不平等じゃないかな
565 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 13:13:53.42 ID:Mj3fnIwu.net: >>563
数あればいいわけではないよ。重要なのは長期的に経済効果をだせる企業をどれだけ呼べるかだよ。撤退や倒産したら意味ないしね。
566 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 13:13:59.59 ID:PW3DpYWE.net: >>562
西名阪も第2阪奈も南阪奈もある奈良県のほうが完全に優位
567 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 13:15:31.11 ID:PW3DpYWE.net: >>564
京滋バイパスは大阪府までいっていない
結局名神しかない
568 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 13:19:12.46 ID:GZTH2FV3.net: まあ、近江の方は、ずいぶんと工場が建ってるからな。名阪国道から彦根方面へ走ってみたらよく分かる。
そこで、今の知事になってから奈良県が企業誘致を頑張ったからその結果がじわっと出て来てる段階だわな。
だから最近の誘致件数では、奈良県＞滋賀県だけど、元々の蓄積があるから滋賀県の方が工業出荷額とかは多いと思うよ。
569 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 13:28:42.99 ID:T1pKpTrS.net: >>561
名阪国道は高速道路
その証拠に高速道路ナンバリングの対象(西名阪と同じE25)になってる
それに名阪国道有料化は同じ名阪国道沿線である三重県と比べて奈良県のアホさ加減の証明にしかならない

てか法的には自動車専用道路が高速道路になる
有料か無料かは関係ない
570 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 13:34:38.97 ID:T1pKpTrS.net: てか名阪国道有料化賛成とか京奈和の奈良県内も有料化しろって言ってる奴、道路板の奈良県の道路関連スレで同じこと言ったら袋叩きに遇うだろうね
このスレってあの知事に肯定的な考え持ってる奴がかなり多い気がする
道路板では知事に対しては批判的な声100%だけど
571 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 13:36:19.80 ID:PtTFYA5e.net: >>570
そんなことない
572 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 13:43:07.24 ID:Ye/zJTP5.net: >>570
有料化したいなら、始めから無料開放しなければよかったのにとは思うね。中途半端にするから文句言われる。名阪国道も京奈和も。
573 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 13:46:10.49 ID:nP+AlRkV.net: 第二京阪も知らない田舎者がなんか語ってる
574 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 13:48:35.09 ID:ed8q40bi.net: ただ、暇を持て余してか4～50キロくらいでダラダラ走るようなやつを締め出す為にも、有料化してほしい。
575 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 13:55:19 ID:PtTFYA5e.net: >>572
実は有料なる予定だった過去
576 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 14:09:21 ID:BrZ2EooO.net: その為には同じR25でも下道の「非名阪」を整備しないと意味が無いよ
577 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 14:14:36 ID:Uqx/3C1g.net: 名阪国道=高速道路ではなく国道25号の自動車専用道路
578 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 14:28:19.14 ID:a9MX+gmT.net: >>577
はい間違い

道路交通法第108条の28に基づく国家公安委員会の告示である交通の方法に関する教則（昭和53年10月30日国家公安委員会告示第3号（最終改正平成16年8月27日））第7章参照

てか昔あった「名阪国道は高速道路ではない！」という看板、警察が道交法違反してたってことになる
579 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 14:32:14.91 ID:Uqx/3C1g.net: 京奈和=高速道路ではなく国道24号の自動車専用道路
高速道路ナンバリングの対象なんだよな
580 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 14:34:38.99 ID:WldM3xsb.net: >>567
あと数年で新名神もできるよ
おかげで枚方～松井山手周辺に物流拠点がどんどんできてる
581 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 14:55:23.19 ID:Uqx/3C1g.net: 京奈和も4車線化必要(前提としてIC付近に付加車線設置してほしい)
橿原-和歌山は交通量非常に多い
582 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 15:05:40 ID:WsECU8xj.net: >>567
お前の脳内は対大阪しか見えてないのか
高速ってのは広域のネットワークがあってこそのもの
滋賀は京阪神、東海、北陸との高速集束地であり一大拠点となっている
583 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 16:22:01.64 ID:YwLGYWuq.net: 相変わらず道路ネタ多いな。道路族議員が書き込んでるのか？
584 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 16:37:57.37 ID:6gX/W3Mo.net: >>582
滋賀との差はそこなんだよね。
奈良は対大阪方面に特化したのが強みであり弱点だったんだよね。
奈良が脱ベットタウンと言われたのも京阪神の弱体化とそれに依存していた構造に限界がきたから。昔はそれだけで発展したから問題なかったんだけどね。
滋賀は京阪神以外のコネクションもあり、複数拠点との流通利便性が高いため遅れて注目されてきた。京阪神の陰りがでたあたりから発展が加速した感じだね。最近は落ち着いてきた感もあるけど。
奈良はどうやって発展するかだね。企業誘致しているとはいえ、なかなか長期的に考えると難しいと思うけどね。
585 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 16:42:06.52 ID:i/+/hBf2.net: >>582
むしろ対大阪しか見てないのは奈良県だろう
対大阪には三本も直通有料道路があるのに広域道路を重視していない
586 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 16:50:59.75 ID:i/+/hBf2.net: >>584
愛知県に近い三重県も人口減で衰退してるからなぁ
滋賀県の人口増加は高速道路より鉄道だろうな
平成初期にはなかった南草津駅が乗降6万人近くもあるほど成長したが奈良県にはそんな駅はない
587 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 17:16:03 ID:5leFfzup.net: 奈良は新規鉄道路線が延伸開業したが滋賀はそれはない
588 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 17:19:59 ID:WRqYUi70.net: >>586
トータルならどうなんだろうね。
生駒、学園前、西大寺、高の原、近鉄奈良までセットでみればそれなりになると思う。
JR奈良と王寺はまた毛色が違うからあえて除外で。

愛知も不調、だからこそなんだよね。
一つだけでは成り立たなくなっているから複数の対応ができる拠点が求められるんだよ。
そういう意味では滋賀は便利なんだよ
589 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 17:29:54 ID:vSKwpJLY.net: 滋賀の発展に新快速が寄与しているのは間違いない
奈良はけいはんな線延伸で沿線住宅地から大阪都心に直行できるようになったのは良いものの、大和路線も近鉄各線も鈍足化してしまい距離の割に遅いのが辛いところ
590 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 17:33:38 ID:i/+/hBf2.net: >>588
人口増加で好調の滋賀県の鉄道は圧倒的に京都大阪志向

奈良県の新規鉄道路線というとけいはんな線だが新駅三つ合計しても乗降客数は南草津の半分程度しかない
しかも学園前あたりは客が減ったから新規路線による人口増加効果はかなりショボい
591 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 17:35:49 ID:8O/nvId6.net: 大阪駅から放射線状に線路があって、新快速みたいな列車があれば、奈良市は20分台でいけるような距離だもんね。直線距離30kmちょっとで約1時間は確かにかかりすぎ。
山がなければね。
592 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 17:37:38 ID:qsWWtmoP.net: >>587
逆に近鉄が鉄道事業から撤退したいと表明したからな
※近鉄(近江鉄道)
593 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 17:42:07 ID:Bljl19gv.net: >>590
そりゃJR西日本管轄だからね。
大阪至高は当たり前だよ。ただ企業立地は多方面向いているよ。だから滋賀県で成り立つ企業や工場も多い。
594 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 17:51:43 ID:yyIAq+Io.net: >>593
JR西日本以外でも滋賀から東海や北陸方面へのバスなどは需要が少ないので盛り上がってない
滋賀県で人口が増えているのは草津周辺でこのあたりは駅乗降客も増えていて圧倒的に京都大阪志向
595 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 17:54:53 ID:Bljl19gv.net: >>594
人じゃなくて物の輸送だけど。
596 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 17:58:22 ID:yyIAq+Io.net: >>595
人口増加は物ではなく人だ
597 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 18:04:48 ID:f9W3GgTK.net: 滋賀は対京阪神、地元立地企業、工場が揃ったから発展した。さらには大学もあるね。
先程から書いたように複数面での拠点化に成功した。だから最近も増加しているんだよ。
598 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 18:06:33 ID:Ck9ZKPUj.net: >>586
何度も書くが、滋賀は1970年代まであまりに発展してなかったから発展が遅れているというだけ。
奈良は1960年代から成長していた。
「阪神は最近乗客数が好調」といっても、現実には1960年代から低空飛行だから大幅増加の反動減がないというだけ。
滋賀は明治時代から幹線鉄道が通って、1960年代から高速道路や新幹線があったのに成長がなさすぎた。
奈良なんて1960年代といえば国鉄関西本線は非電化、近鉄奈良線は小型車だった。
、
599 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 18:16:16 ID:yyIAq+Io.net: >>598
発展が遅れていた三田は衰退が始まっているが滋賀県南部はまだ発展しているから発展が遅れているというわけではない

最近郊外で人口が増えているのは滋賀県南部や明石市のような新快速効果があるところくらい
600 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 18:20:10 ID:Ck9ZKPUj.net: >>599
「新快速効果」を100％は否定はしないが（といっても川島みたいに過大評価はできない）
それなら1960～80年代に奈良が今の滋賀以上に大発展した（その時滋賀はあまり人口が増えてない）のは、近鉄や国鉄関西本線の改善の効果だろが
601 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 18:25:12 ID:yyIAq+Io.net: >>600
近鉄や関西線は右肩上がりの高度成長時代で追い風に乗っただけ
奈良県は大阪府の隣だから滋賀県より優位なのは当たり前
602 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 18:26:38 ID:Ck9ZKPUj.net: >>599
あと、三田といえば関西でも工場進出が最も盛んな地区じゃない？
近畿の工場立地件数では1位兵庫、2位奈良なんだからね
603 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 18:31:28 ID:yyIAq+Io.net: >>602
三田は人口が減少に転じて丹波路快速が区間快速に改悪になるほど衰退している
近鉄大阪線の急行が桜井以遠各駅停車に改悪されたのと似ている
604 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 18:34:45 ID:Ck9ZKPUj.net: >>603
それなら新快速並行区間の高槻～京都も同じだろが。
605 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 18:36:19 ID:vSKwpJLY.net: 奈良の方が滋賀より発展が早かったのはその通りだけど、今の時代に1960年代から奈良は発展していたとかどうとか言ってもあまり意味が無いのでは
早く発展したからといって今現在の発展が無ければ住民が高齢化するばかりで衰退するわけで
606 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 18:39:23.01 ID:yyIAq+Io.net: >>604
それは国鉄時代だろ
茨木と高槻で大量下車があるから高槻以遠が空くのは当たり前
607 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 19:00:55 ID:Uqx/3C1g.net: 和歌山はどうかな？
608 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 19:01:18 ID:MHowm2d6.net: 高槻ー京都間は沿線に企業や大学が有るから昼間でも利用客が多いよ。
609 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 19:37:53 ID:PoAa8m/4.net: 交通行政ネタはスレチ
610 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 19:42:52 ID:Uqx/3C1g.net: 和歌山だと紀州路快速の日根野以南各停化になるほど衰退しているな
611 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 20:01:24 ID:LvyajXFB.net: 和歌山は自分とこの都市規模ではターミナルは2つも要らん
南海を和駅に乗り入れさせて集約しコンパクトシティを検討していたが
結局南海に俺を見捨てるなと駄々をこねられ新駅ビルのキーノなんて作ってしまった
弱い都市基盤の拠点が分散したら共倒れになることがわかっておりながら
612 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 20:07:50 ID:1/StczcL.net: 時代に取り残されてるやつが多いな
２０年ぐらいで止まってる
613 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 20:29:43.30 ID:v6ERSzMo.net: 奈良に今更企業誘致なんてしても無駄、何処に何の産業を誘致するんだよ？
奈良には未来永劫観光業しかないんだよ、文化芸術都市しかない。
614 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 20:48:37.98 ID:r6uPGZCk.net: 奈良県は田舎の割に鉄道が発達しているが一方で道路が貧弱だった
故に工場が立地しにくい
しかし京奈和自動車道が出来たり道路の拡幅が行われ渋滞が解消されつつある
615 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 20:48:40.38 ID:YFkRBz0y.net: 221系に統一されれば、半自動が全てで利用できる。快速も普通も停車時間が長めだから助かる。
特に冬は寒いんだよね。
天王寺でもラッシュ時以外はしてほしいくらい、数分止まる列車も多いし。全部のドアで常時乗り降りするわけではないから対応してくれないかな
616 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 21:14:56.66 ID:kKcRY0pN.net: ８時台の２２１の普通で久宝寺で半自動なんて無駄でしかない
617 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 21:21:37.66 ID:E+RZqY1d.net: 新規産業。
618 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 22:16:46 ID:cxprwA2P.net: >>615
3月からは日中のほぼ全列車（王寺方向の大和路快速4本/h以外）が天王寺で4分停車以上だからね。
天王寺でも手動ドアを実施やってもいいと思う。
619 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 23:16:38 ID:ZAb3sRNS.net: 227系入ったことで、105系で朝晩のすきま風による凍えることは解消された。
620 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 23:59:24 ID:lES6qpx2.net: 王寺より客が多いJR難波が毎時4本はひどいな
逆に王寺は毎時8本あるからまだ過剰気味か
621 ：名無し野電車区：2020/02/25(火) 00:08:15 ID:9PwdVrrX.net: 車庫がある場所はどこも過剰さ
622 ：名無し野電車区：2020/02/25(火) 00:10:55 ID:o0mixJYE.net: >>620
やはり阪和線の区間快速がJR難波まで来るくらいじゃないと割に合わんよなあ
環状線に乗り入れられない余りを突っ込んどこう、というくらいでしかない
623 ：名無し野電車区：2020/02/25(火) 00:18:31.29 ID:9PwdVrrX.net: これは将来大和路快速は全部JR難波発着にされるフラグですな
北梅田開業に向けたイメージ作戦だ
大阪へは直通快速でという
624 ：名無し野電車区：2020/02/25(火) 06:32:19.87 ID:o2NIU1tu.net: 流石に大阪乗り入れはなくならないでしょ
625 ：名無し野電車区：2020/02/25(火) 06:49:14 ID:T5Bc85yP.net: >>620
高田快速の削減という意味ではJR難波も王寺も変わらない。
王寺の普通4本/hは減らせない(大和路快速を久宝寺以東各停で区間快速化ってわけにも行かない)だろうし。
626 ：名無し野電車区：2020/02/25(火) 06:55:17 ID:QeQYOtIq.net: >>620
普通は天王寺までの先着本数でカウントするでしょ。
627 ：名無し野電車区：2020/02/25(火) 07:20:50 ID:POq7KsLH.net: >>>586
南草津は立命の学生が固定客でおるからなぁ。
奈良県内には大手の大学はないし地元国会議員も吹田に大学作るしな。
628 ：名無し野電車区：2020/02/25(火) 07:28:36 ID:POq7KsLH.net: >>621
平城山とか近鉄宮津もか？
629 ：SAGA！佐賀！：2020/02/25(火) 08:51:00 ID:U0hK2mAp.net: 　　　　　　　　　　＿＿＿_
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630 ：SAGA！佐賀！：2020/02/25(火) 08:51:31 ID:U0hK2mAp.net: 　　　　　　　　　　　　　　　ζ　　　　　(⌒Y⌒Y⌒)　＿＿＿＿
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631 ：名無し野電車区：2020/02/25(火) 09:46:35 ID:zfSh7XUb.net: 南草津駅は大学生特化駅じゃないんだよな
立命の大学生しか利用しない駅ならせいぜい平均5000-6000人/日レベル
632 ：名無し野電車区：2020/02/25(火) 10:19:42 ID:FhEXmlXi.net: >>631
特化でなく、様々な目的の利用者がいるというのが正しいかな。だから数が多いんだよ。
大阪方面への通勤通学客もいれば、南草津にくる通勤通学客もいる、さらには県内の通勤通学客もいる。
南草津は多方面の利用を想定して駅開発が進んだから奈良とは違う形の街になっているよ、単純なベッドタウンではないよ。
奈良は大阪への通勤客一辺倒だったから都心回帰の影響をもろに受けているんだよ。
633 ：名無し野電車区：2020/02/25(火) 10:29:32 ID:+3RpUSBo.net: >>585
奈良県の「中和幹線」の香芝市側のゴールは、大阪府柏原市の西名阪道柏原インター付近だけど、永久に無理？
634 ：名無し野電車区：2020/02/25(火) 11:34:31 ID:3/02GFw4.net: 滋賀作とオナラの低レベルな争いなんて大和路沿線大阪府民の俺にとったら知ったこっちゃないわ
西が221を無理矢理持ってくるなら普通運用に使う6連は全部ロングシートに改造しろ
あと加速ももうちょっとマシにしろそれだけだ
635 ：名無し野電車区：2020/02/25(火) 11:46:26 ID:xUUhak2a.net: >>634
要望きいてほしくば、南草津やせめて王寺以上の乗車数にしてから言えということだ。
阪和や学研にもまけるようでは話にならん。
636 ：名無し野電車区：2020/02/25(火) 11:55:13 ID:hSmF/8X7.net: 大阪府内の駅も琵琶湖線に比べたら少ないからな。大和路線は乗員が1日あたり1万弱だが、琵琶湖線内は2万から3万が複数ある。
大阪府内の駅も負けてるんだよ。
637 ：名無し野電車区：2020/02/25(火) 12:17:42 ID:Y+nqbiDy.net: 府内の駅は平均2キロの短い間隔でかつメトロや近鉄と競合してるからだろ
滋賀の田舎と違いわざわざ京都や大阪に出なくても仕事場も商業施設も近辺にたくさんあるしな
俺の方が人多いんだぞってガキがマウント取ってんじゃないんだから
だから滋賀作は低レベルだと言われる
638 ：名無し野電車区：2020/02/25(火) 12:26:57.47 ID:T5Bc85yP.net: 近鉄百･草津のリニューアル効果はどんな塩梅？
639 ：名無し野電車区：2020/02/25(火) 12:51:27.99 ID:FhEXmlXi.net: >>637
滋賀とか奈良と、都会とか田舎とか関係なく利用者数や乗車率が多いところは多いなりの対応、少ないところは少ないなりの対応ということだよ。
大和路線は周辺の路線に比べれば利用者数も乗車率も低め、これはデータを見てもわかるよ。
周囲に比べたらまだまだ楽な移動ができるよ、他の路線も使う身からすると贅沢な話だよと思うね。
640 ：名無し野電車区：2020/02/25(火) 13:18:04 ID:ke9AlRKD.net: まあ、奈良がらみでは、JRは近鉄に負けてるのは変化なしだしな。
641 ：名無し野電車区：2020/02/25(火) 13:24:09 ID:K76cuyVD.net: 近鉄が衰退すると一緒に衰退するだけ。競争相手ではないね
642 ：名無し野電車区：2020/02/25(火) 14:15:17 ID:9PwdVrrX.net: そもそも滋賀はJRだけしか主な移動手段が無いからJRにとっては上客、利用者が多くて当たり前やねん
奈良は近鉄がそこら中にあるからJRの利用者は少なくて当たり前やねん、だから塩対応
鉄道輸送人員では滋賀よりも奈良のほうが多いねんで、近鉄３：１JRと分け合ってるからJRの取り分が少ないねん奈良は
643 ：名無し野電車区：2020/02/25(火) 14:37:18.46 ID:eKXLSPoh.net: >>623
なにわ筋線出来ても大和路快速は大阪環状線経由大阪駅行きにしてほしい
なにわ筋線経由は空港輸送が重視されるだろうから菜
644 ：名無し野電車区：2020/02/25(火) 15:09:58.73 ID:N6hjR1h6.net: 和歌山も人口減ってきているし
645 ：名無し野電車区：2020/02/25(火) 15:19:55.45 ID:FhEXmlXi.net: >>642
それは大阪府内も同じだね。
さまざまな手段があるから分散している。
滋賀は1つしかないからJRが止まると途端に難民化してしまうデメリットあるよね。

>>643
現時点ではなんとも、IRなどによりベイエリアの対応も必要になる可能性もあるから快速系統は何がなにわ筋線に行くかは分からない。
関空快速は環状経由にしろという声もあるらしいしね。
646 ：名無し野電車区：2020/02/25(火) 15:32:54 ID:N6hjR1h6.net: 将来関空紀州路快速はなにわ筋線乗り入れることも想定される
647 ：名無し野電車区：2020/02/25(火) 15:35:38 ID:QCgMFn1g.net: 王寺駅前に東横INNできるのか。
648 ：名無し野電車区：2020/02/25(火) 16:34:05 ID:yItPIIVH.net: >>647
東横インの自販機にある、宿のおつまみ210円は母親のお気に入り。
649 ：名無し野電車区：2020/02/25(火) 16:34:10 ID:N6hjR1h6.net: 夜の紀州路快速を和歌山線に乗り入れてほしい
650 ：名無し野電車区：2020/02/25(火) 16:42:23 ID:zfSh7XUb.net: 滋賀も大手私鉄が全く無い訳じゃないが箱の小さい京阪大津線かつカバー範囲が追分～浜大津と坂本～石山付近と限定的
651 ：名無し野電車区：2020/02/25(火) 17:19:40.60 ID:tqZw/E3E.net: 奈良駅西側に特大の東横イン出来るけどコロ助でインバウンド終了で需要あるのか謎
652 ：名無し野電車区：2020/02/25(火) 17:30:07.33 ID:xtv2tJaw.net: 滋賀にも近鉄電車はある。
653 ：名無し野電車区：2020/02/25(火) 17:38:55 ID:KQRKhW7w.net: 滋賀に近鉄の路線は無い
滋賀県の私鉄は近江鉄道と京阪京津線と石山坂本線しかない
654 ：名無し野電車区：2020/02/25(火) 17:40:53 ID:K76cuyVD.net: 近江鉄道の略称も近鉄だよ
655 ：名無し野電車区：2020/02/25(火) 17:47:44 ID:T5Bc85yP.net: >>653
こんなに易々と引っ掛かる奴がいるとは思わなかった w
656 ：名無し野電車区：2020/02/25(火) 18:00:12 ID:eKXLSPoh.net: >>651
普通にビジネスホテルとして使えるでしょ？
657 ：名無し野電車区：2020/02/25(火) 19:10:55.61 ID:T5Bc85yP.net: 奈良にビジネスなし。
658 ：名無し野電車区：2020/02/25(火) 19:17:23.19 ID:soVtGkoZ.net: まほろば復活
659 ：名無し野電車区：2020/02/25(火) 19:25:43.29 ID:N6hjR1h6.net: 近鉄=近畿日本鉄道とややこしい
660 ：名無し野電車区：2020/02/25(火) 22:54:27.00 ID:W8Qi0tev.net: 王寺の東横インもどれ程の需要があるのか。

大和路線、他線と比べてショボいのは否めないな。
東部市場前や平野は地下鉄が来なかったのが良かったのか悪かったのか、、だし、
加美は駅前の整備すら出来ないし
久宝寺は2面4線でネックだし、
八尾志紀柏原はガラの悪い地域がいくつか隣接してるし、
王寺も留置線移転が頓挫して、衰退を見届ける感じだし、、、、

行政も含めだが、JRと連携してテコ入れしないと、、、
661 ：名無し野電車区：2020/02/25(火) 23:10:21.20 ID:QeQYOtIq.net: 時刻表みたが、微修正は入ってるが、昼間の高田快速削減以外は、本数・行き先に変化なしに見えた。

昼間の大和路線→おおさか東線の接続は改善だな。（三郷～八尾→おおさか東線への有効本数が倍増、大和路快速からも乗換時間縮小）
おおさか東線の時刻修正で、学研都市線の区快の時刻もズレてる。（京橋での時間調整が松井山手へ移動した感じ）

大和路快速の天王寺での時刻調整も、各所での接続を考慮した上での歪み調整とみた。

本数削減傾向にある分、所要時間よりも、接続重視へ。

ただ、おおさか東線→大和路線の接続は相変わらず悪い。
662 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 00:33:08.95 ID:ZxjEzuReX: 天王寺で時間調整じゃなくて新今宮で阪和線特急待避だと思うんですが
663 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 00:34:37 ID:HtIb+wng.net: >>660
JRと近鉄が連携して乗り入れる案はあったけどね。新大阪から高野山とか吉野とかあるけど、そこまでしなくても新大阪から河内長野までJRが乗り入れるだけでも大きいけどね。
664 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 00:51:50.56 ID:ZxjEzuReX: あーでも天王寺で待つんか。夕方のダイヤそんな感じだし
665 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 00:51:29 ID:eacEY+2s.net: >>660
八尾と柏原は橋上化リニューアルはしたし久宝寺もヤード跡地再開発市民病院の移転
東部市場もバリアフリー対応の東口の開設
平野も貨物線の併用区間の解消百済貨物駅の大改良
行政も自治体も出せるとこはお金をかけて協力はしてくれてるからな
結局久宝寺の東線の分岐と緩急接続がゴッチャになった欠陥配線や柏原の2面4線化失敗はJRのやる気不足の問題だろう
公式で近鉄様には叶いませんと白旗振ってるようじゃどうしようもない
いやそれもいいんだよ奈良はどうせ近鉄の天下だから
むしろJRは近鉄のサポート役に徹する方が得られるものも大きい
666 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 00:54:05 ID:/A3XkBui.net: >>661
大和路快速の時間調整は残念だったな。単に環状線のダイヤをいじれなかっただけだろうけど。大和路線の優先順位の低さがさらに明確になったと感じたな。特急を早めに出して大和路快速を大阪まで前倒しすることも可能なのでは？とは思ったが。
しかしこのダイヤ、大和路快速が遅れると術繋ぎで遅延が伝搬する可能性秘めてるな。
667 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 01:02:49 ID:/A3XkBui.net: あと大和路快速は環状線内のスジがさらに立っているな。天王寺の発車時刻そのままで、西九条、福島の時刻が繰り上がってるところを見る限り、天王寺→大阪は15分30秒台のカツカツダイヤになってると推測される。
天王寺で4分止まる余力あるならなぜ環状線内に時間をまわさなかったんだろうか。
久宝寺でも後続との余裕がないから、次の改正あたりでさらに繰り上げして、新今宮で特急待避いれてくる可能性あるかもな。
668 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 01:26:26 ID:AZpepVPV.net: 大和路快速が数分遅れたら15分遅れにされるのがデフォルトになるだろうな。
久宝寺では緩急接続をやめ東線と普通を先に行かせ、天王寺では関空快速と周回を先にいかせ、新今宮で特急待避して15分後パターンに組み込むと。
今度のパターンだと遅れたときに↑しかはめられない。久宝寺で東線が直後にあるから柔軟性がなくなっている。遅れたときは要注意だ。
接続重視をしたから仕方ないけど
669 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 01:40:53 ID:SsZ2XmiI.net: >>667
快速列車なんだから快速らしい走りをしてくれという要望に応えたのさ
普通よりも遅い快速列車もあったしな環状線は
670 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 02:28:47.38 ID:cKojsdUg.net: 改正から西九条4番ホーム通過する下り特急の速度が速くなるから注意。
ポイント制限70と高め設定。
671 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 07:48:30 ID:hNoJh5fm.net: >>665
柏原の社員寮をマンションにして寮は八尾の駅の上に移転やったっけ。
672 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 08:13:41 ID:sd5LvW9L.net: >>671
途中バカ停するのに最後は遅延するとかが起きるだけ。運行者や利用者どちらにもメリットがない。
673 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 08:14:25 ID:sd5LvW9L.net: >>672は>>669
674 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 08:25:22 ID:FqknJZfX.net: >>667
さなきだに余裕のない天王寺駅･大和路線ホームに長い時間停車させるのは何故なんだろ？
675 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 09:59:25.99 ID:uBP7ZhrL.net: >>660
このまま観光需要が無くなれば大和路線関連は即死レベルだろうな、はるかと同様衰退一直線。なにわ筋線もヤバくなる。
676 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 10:34:27 ID:sd5LvW9L.net: >>674
阪和環状のダイヤに、大和路線を無理矢理合わせるため。天王寺で大和路快速や区間快速が無理矢理調整するために久宝寺で待避した普通が退避時間以上に停車する場面も多い。
以前は夕方だけだったが、休日朝にも拡大された、春からは昼も調整が入る。
阪和直通は特急、快速ともに大半がスムーズに行くが、大和路側はひどいときは全部の列車が調整されている。
15分サイクルとの相性が悪いんだろうな、大和路線は。優先度が低い可能性もある。
677 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 11:18:47 ID:fwJfNFHy.net: 環状線内と大和路線内とでパターンが異なるなら調整が必要なのも分かるが、
どちらも15分毎にしたのに調整が必要というのが分からない
678 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 11:39:46 ID:SsZ2XmiI.net: 20分毎のほうが一番良かったな
679 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 11:45:38 ID:6W0KEGJW.net: >>677
大和路線は待避場所がないからだよ
阪和線は大量にあるからね

遅れ対策で天王寺での停車時間を長く取ったんだろうね
680 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 12:00:48.85 ID:HtIb+wng.net: >>679
柏原～王寺間で待避設備がないのが痛い。
681 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 12:01:59.27 ID:5AS7GInW.net: 普通電車は新大阪～王寺と難波～久宝寺にしたらダイヤ組みやすくなるか？
682 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 12:12:13.64 ID:sd5LvW9L.net: >>679
単に合わないからだろうな。
東線も和歌山線も加茂も全部合わせようと思えば歪みもでる。
阪和線は紀州路快速の日根野以南各駅停車化と和歌山まで快速運転する列車をまぜることで15分サイクルにしている。
大和路快速も分断してもいいかもな。

>>681
東線の接続重視するならそれもありかもな。
本線退避なくせるしな。
683 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 12:30:47.99 ID:HtIb+wng.net: >>681
ダイヤ乱れた時は難儀するぞ。
684 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 12:57:12 ID:oi7VsTCj.net: >>668
今よりも王寺発車が早く、天王寺停車時間が長いんだから、今までよりも遅れを吸収できるだろ。
685 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 13:39:09 ID:K81mTMaB.net: >>682
それ、ラッシュ時の話だよね？
紀州路快速は15分サイクルになった時に日根野～和歌山各停になったからね、その内全快速日根野～和歌山各停になりそう
686 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 13:52:10.53 ID:K81mTMaB.net: >>682
単に合わないにしても東線は15分サイクルで気にする要素が無いし和歌山線やまほろば線、奈良線もダイヤ的には気にする必要が無い
待たずに乗れるはきついがw

寧ろ最大のネックは木津～加茂の単線でしょ、木津での奈良線との交差支障とホームの本数がギリギリなのもあって何気に一番ダイヤが組みにくくなってる

スレの流れ見る限り駅の停車時間は長いが運行自体は速い様だしダイヤにメリハリを付けてる印象が強い
687 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 14:10:51 ID:zoER1EQC.net: >>686
そういうの、メリハリって言うのか？
688 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 14:15:00 ID:fwJfNFHy.net: >>686
木津～加茂に絡む時間調整は木津か奈良で済ませれば奈良以西～環状線の所要時間には影響しないと思うのだが、そうもいかないのかなあ
689 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 15:09:26 ID:hIDsQ+3r.net: 紀州路快速の日根野～和歌山の各停を廃止して速達型に戻してほしい
690 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 15:41:33 ID:sd5LvW9L.net: >>684
そう思いきや、久宝寺では直後に東線の列車が控えており遅れ方によっては順序変更が入る可能性が高い。東線→大和路快速になると。
大和路快速のせいで東線や新幹線接続を崩すわけにはいかないからな。そのため大和路快速をさらに遅らせる可能性が高いということ。そうなると天王寺の4分停車ではカバーできなくなる。
691 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 16:04:38.64 ID:hIDsQ+3r.net: 日根野以南各駅停車化=和歌山への嫌がらせ
692 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 16:16:14 ID:mIgeEf+G.net: >>690
15分サイクルで運転してるからそこは気にしてもどうしようもないな

余程の急ぎじゃない限り1本か2本前ので行くもんでしょ、長距離なら

北陸とか山陰なんかの毎時1本以下の所はマジ接続考えておかんと不味いがな
693 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 16:21:50 ID:sd5LvW9L.net: >>690
今回ので東線が最短候補にあがる場合が高くなるので遅れの考慮はするだろうなとは思う。
王寺以遠からの乗り換え客どうするんだという話はあるんだが。
694 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 16:49:31 ID:k5qOyU4F.net: 大和路線全車トイレ付になるなら河内堅上駅のトイレ廃止にしていいのでは？
事務室内に社員用トイレあるでしょ？
695 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 17:55:20.34 ID:oi7VsTCj.net: >>690
おおさか東線って、新幹線接続保証してるのか？
数分くらいの遅れなら、大和路快速を待たせることはないでしょ。
696 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 18:18:41.40 ID:fwJfNFHy.net: 東線のどの電車がどの新幹線に接続してるなんて案内はJRは出してないし、他の路線と条件は全く同じ
新幹線接続のために大和路快速の順序を遅らせて15分後のサイクルに乗せるとか言ってるのは1人だけでしょ
697 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 18:26:01 ID:lkjn8HSJ.net: 10分サイクル最強説。
698 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 19:05:44.12 ID:hIDsQ+3r.net: 近江鉄道って西武グループだったのか
観光バスにレオやレジェンドブルー付いてる
699 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 19:22:28.07 ID:DhmNnmA3.net: 鉄道車両は西武鉄道のお古
路線バス車両は大半が西武バスのお古
滋賀には西武系由来(現在違うのも含む)施設が多い
700 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 19:25:33.85 ID:HtIb+wng.net: >>698
知らんかった？
西武オタや関東のオタがたまによく見に来るみたいだけど。
701 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 19:40:58.73 ID:hIDsQ+3r.net: 西武グループの創業者が滋賀県出身でもある
だから滋賀のテレビ局で年に何回かライオンズ戦が放送されてる
702 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 19:47:34.68 ID:l7Ji0xqh.net: 西武の創業者、堤康次郎の出身地が近江だからな
703 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 20:03:36 ID:SsZ2XmiI.net: その創業者の西武が近江を手放すことになった
廃線か三セクかの二択状態
704 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 20:05:06 ID:aYVwhNLW.net: >>691
それは嫌がらせではなく府県境で需要が減るからだろう
大和路線も府県境の普通はガラガラだから将来的には効率化したいんじゃないかな
王寺の乗車人員はJR難波より少ないのに本数は多いからな
705 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 20:36:24.88 ID:SsZ2XmiI.net: 大和路快速を柏原から各駅停車にしようと思ったら柏原高井田河内堅神三号の駅改造が必要だし、そんな改造費出す費用対効果＜王寺の過剰本数、のほうがマシて判断でしょうな
これらの駅は毎時２本では少ないけど毎時４本では多いけど３本だと１５分ヘッドが崩れる中途半端、だから普通全部王寺まで走らせている。
完全にダイヤが合ってないんだよ、以前の２０分ヘッドが一番需要に合ってた。
706 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 20:44:29.12 ID:ptijkTyS.net: >>696
今でも大和路快速の15分サイクルずらしは結構やってる。少々乱れているときに大和路快速を列車位置情報を見てみたらいいよ。
大和路快速に遅れ押し付ければ他が定時で運行できるのもあるんだろうね。
このパターンにあたると久宝寺あたりから一気に遅れが増大する。5分くらい遅れていたら危険信号。
707 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 20:46:49.30 ID:ptijkTyS.net: 東線遅らせると、学研都市線や新幹線へも影響するからね。だったら大和路快速遅らせた方が影響すくないし。
天秤かけて大和路快速におしつけてしまえ、春以降もやってきそうに思う。
708 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 20:50:01 ID:aYVwhNLW.net: >>705
学研都市線でわざわざホーム延伸してまで分割止めて効率化した前例があるから駅改造の可能性はあるよ
709 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 20:55:15 ID:sd5LvW9L.net: >>695
明確に保証なんて言ったら自爆だからな。
何言われるかわからないので、新幹線駅に直結する列車は極力まもるだろう。
今までは影響を受けないダイヤでしかも余裕があったからよかったが、今回は影響をもろに受けるだけでなく、余裕時間も削ったから久宝寺での遅れが新大阪まで響くようになる。だからなおさらなんだよな。
大和路快速は接続ないから遅れても問題ないからな、どっちが大事が自ずとわかってくる。
今回の接続重視の変更で一番割くらってるのは大和路快速、そういうことだ。
710 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 20:57:57 ID:hNoJh5fm.net: >>701
お妾さんを元のオーナー社長から購入したオマケやなかった？
711 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 21:00:41 ID:sd5LvW9L.net: >>708
学研都市線の場合は、分割併合の人件費はかなり痛かったと思うぞ。これをなくすだけでもリソース面での効果があったからな。
大和路線の場合は柏原以遠の普通を2本/hにしてしまえば済む話だと思うが。
712 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 21:02:23 ID:sd5LvW9L.net: 関空・紀州路快速の分割併合もやめたいんだろうな、とは思うがな
713 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 21:02:31 ID:eacEY+2s.net: 大和路の府県境駅の需要はデータイムは30分おきで十分だろう
柏原の2面4線化と奈良側に引き上げ線が設けれるなら
快速の常時停車と普通の2本はそのまま折り返し
亀の瀬が大雨で支障が出てもJR難波柏原間は動かせて近鉄への振替はスムーズに行ったなあ
714 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 21:02:51 ID:VjqnZA/l.net: 吉野口は運転扱いがあり（人員が減らず費用対効果が低いため）窓口閉鎖しオペレーター対応券売機に移行しないと思うが、周辺駅から撤去した窓口端末を活用しみどりの窓口化（オンラインで指定席発券可能）にならないんだろうか？
715 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 21:05:22 ID:VjqnZA/l.net: >>699
共に別グループになったが県内に西友があるし、かつて膳所にパルコあったしな

>>700
地元非鉄女は知らなかったと言ってた。
滋賀県民でも鉄ヲタや野球興味あるひとぐらいしか知らない？
716 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 21:07:16 ID:VjqnZA/l.net: >>707
大和路は回復運転しやすい区間が多いしな
717 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 21:32:49.73 ID:aYVwhNLW.net: >>711
大和路快速を柏原以遠各駅停車にしたらさらに毎時2本減らせるぞ
それでも輸送力は問題ない
718 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 21:41:28.98 ID:eacEY+2s.net: 大和路快速を柏原から各停にしてしまうともう阪奈間連絡列車としての死を迎えるね
近鉄のバックアップとしての役割も全く果たせない
紀州路のようにくろしおに乗っていえるような列車もない
719 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 21:45:13.02 ID:ihpoiyeh.net: 大和路快速を柏原止めにして、柏原奈良間に桜井和歌山と同じ新車投入でもええなｗ
720 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 22:02:09.40 ID:0Rkl7SuT.net: >>717
大和路快速廃止したらもう4本減らせるよ。
柏原から各駅を検討する頃には快速そのものがいらなくなるんじゃないかと
721 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 22:04:56.59 ID:aYVwhNLW.net: >>718
阪奈間の有効列車が減るわけではないから近鉄のバックアップとしては問題ない

国鉄時代は毎時3本なんだからそれよりはまし
722 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 22:09:38 ID:0Rkl7SuT.net: >>721
柏原～王寺の8両化するならば、大和路線全駅を8両対応にして快速廃止して、8両の環状直通普通を15分間隔で運転すれば効率はあがるよ。
これで6連も廃止できるし、環状線との完全運用共通化もできるよ。
合理化というならこれくらいはやらなくちゃ。
723 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 22:13:03 ID:aYVwhNLW.net: >>722
周りの各路線も見ろよ
優等は廃止するのではなく区間短縮がトレンド
724 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 22:13:39 ID:eacEY+2s.net: 東部市場の東口を作ったのでそれも永久に不可能になったね
725 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 22:23:16 ID:0Rkl7SuT.net: >>723
これからまだまだ減るのだから、快速廃止だよ。
まさか区間短縮程度で終わると思ってるの？
柏原から天王寺も減るからね。
726 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 22:29:51 ID:hQg4ZRxU.net: また柏原厨か。
なぜ快速も止まらない駅から中途半端に各駅とかなるんだよ。

大和路線は、駅間が比較的長いから、快速廃止はありえる罠。
727 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 22:33:01 ID:0Rkl7SuT.net: 大和路線の場合、奈良方面が減少してさらに踏み込んだ合理化するなら快速の運転取りやめだよ。
広島でシティライナーが消えたようにね。春に復活するみたいだけど。
高田快速、王寺快速も部分各停化せずに全区間ばっさりいってるでしょ？
柏原～王寺だけを減らしたところで焼石に水だからね。そんな中途半端な合理化するならまるっと削減の方が効果的。
728 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 22:34:41 ID:aYVwhNLW.net: >>725
減るとしても一気にではなく段階的にだろうな
729 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 22:40:07.99 ID:0Rkl7SuT.net: >>728
学研都市線も福知山線も中間に大きな駅がある。でも大和路は1万くらいの中以下の駅がコンスタントにあるだけ。飛び抜けた駅もない。
あえていうなら久宝寺だけど、住道や伊丹に比べたら足元にも及ばないよ。
快速は奈良との遠近分離で運転しているだけだからこれが不要ならば普通だけして定間隔で運転したほうが効率的なんだよ。
柏原から先を合理化してもすぐに柏原以西も手を入れなくてはいけなくなるから無駄に終わってしまう。それするくらいなら頃合い見計らってバッサリと行った方が楽。
730 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 22:50:58.43 ID:aYVwhNLW.net: >>729
阪和線も飛び抜けた駅がないけど日根野以遠各駅停車

南アーバンで府県境があるのも共通している
731 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 22:57:02.40 ID:0Rkl7SuT.net: 阪和線は大阪府内の駅数が多いからね。
それに輸送密度も大和路線と歴然とした差があります。関空というきっちりとした拠点間輸送あるしね。大和路線が15分合理化したあとも減らし続ける中で阪和線は維持してるのが何よりの証拠ですね。快速運転の必要性は十分にあります。
大和路線は？中途半端な快速を維持できるだけの輸送力が府内にありますか？ということです。
732 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 23:07:34.12 ID:aYVwhNLW.net: 中途半端な快速を維持できる客数が大阪府内にいるから大和路快速が成立してるわけだろ？
府県境の普通はガラガラだけども柏原以西はそうじゃないしな
733 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 23:14:49.04 ID:eacEY+2s.net: 大和路を衰退させたいの願望がみえみえの書き込みばっかだねえ
まあ快速がなくなるならまず学研だよね
国鉄時代は各停のみで今でも通勤通学輸送しか能のC電宝塚線のオマケ扱いだし
734 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 23:33:55.20 ID:sd5LvW9L.net: >>733
衰退でなく柏原に止めてほしいだけだろ。
合理化いいながら、快速廃止には猛反対、久宝寺から各停の案には触れず、自己都合感丸出しで笑えてくるな。
合理化を提唱するならもっとバッサリと言わないと説得力がないな。
735 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 23:40:19.34 ID:0Rkl7SuT.net: >>732
柏原以東の需要が低迷すれば、快速不要ですよ。
快速は大阪府内と奈良県内からの利用が両方とも相当数いるから成り立っているんだよ。
どちらかの需要が減れば快速の存在意義なくなります。普通でまとめて輸送すればいいのです。
>>732は奈良方面の需要の低迷と謳ってますね。
なら快速はいらなくなりますね。
736 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 23:45:46.31 ID:HtIb+wng.net: >>734
どっちにしてもそれするには柏原の大改造が必要な訳で、もしするなら2面4線というより近鉄にそのまま乗り入れ出来るような特殊な配線にしないとね。
737 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 23:52:10 ID:0Rkl7SuT.net: >>736
その費用もJR西日本が喜んで出すということなんでしょう。
ただ、柏原駅は2面4線化の話があったけど、柏原市の補助の条件付きで。
だけど条件が満たされなかったために見送った経緯ありますからね。
そう簡単にはしないでしょうね。

やっぱり快速を普通に変えた方が素直に合理化できますよ。
738 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 23:59:59.28 ID:HtIb+wng.net: >>737
流石に快速全廃はマズイw
王寺～加茂の各自治体のトップが茹で蛸みたいに真っ赤な顔して怒りますよ。
柏原の2面4線化の話はあまりにもJRの無茶振りが酷かった。当時駅前再開発に費用注ぎ込んでて、駅の配線まで変える金無かったしね。
739 ：名無し野電車区：2020/02/27(木) 00:08:18.61 ID:2xSf/wuf.net: >>735
将来的にはそうかもしれないけど一気に快速完全廃止は可能性が低い
王寺以遠の自治体への刺激を抑えるためにもじわじわ縮小するだろ
阪和や学研や宝塚線はそれで成功しているからな
740 ：名無し野電車区：2020/02/27(木) 00:12:52.99 ID:f+6poZJA.net: >>739
誰もいきなり終日廃止なんていってませんけどね。
例えば大和路快速を2本/hにするとか、中途半端な区間短縮ではなく快速そのものを減らすでしょう。
今でもすでに8本/h→4本/hになっていますしね。次は4本/h→2本/hでしょう。
741 ：名無し野電車区：2020/02/27(木) 00:19:53.44 ID:2xSf/wuf.net: >>740
阪和や学研や宝塚線の前例を見るとそれは可能性が低い
ありそうなのは快速区間短縮化だろうな
742 ：名無し野電車区：2020/02/27(木) 00:57:11.02 ID:oeFHv6Hw.net: 一部区間快速化する場合、奈良付近のスジが寝ているところで短縮して影響を緩和できないか
743 ：名無し野電車区：2020/02/27(Thu) 01:55:32 ID:r0fgr9tr.net: データイムの高田快速の廃止ぐらいで何でここまでナラ区がネガティブな空気になるのか
代わりに混雑の激しい環状線区間やみやこ路快速の輸送力向上というプラス面は知らんぷりしてさ
ぶっちゃけ昼間の高田快速の利用率は芳しくなくなくなっても仕方ない感じじゃん

宝塚線の丹波路快速の方はあまり詳しく知らんけど速達有効列車は減ってないんでしょ
向こうの方もその減便分の埋め合わせがあるんじゃないの？

西はJR北海道みたいに今にも潰れそうなくらい経営状態が苦しいわけ？
そんな無理繰り合理化しなきゃ維持できない路線ならともかく大和路学研宝塚らアーバン圏主要路線はみんな黒字だし
民営化して30年経つけど今の西の経営首脳には国鉄時代を経験してる人もまだたくさん残ってるし
合理化は万能でなく行き過ぎると客がみんなクルマやバスに逃げて経営そのものが傾くという反省があるはずだから
将来の人員不足の問題も無人自動運転実用化に向けて動き始めている
744 ：名無し野電車区：2020/02/27(Thu) 05:30:57 ID:lVAKMKWa.net: >>743
単に柏原にとめてほしいのが駄々こねてるだけ
745 ：名無し野電車区：2020/02/27(Thu) 05:51:46 ID:f+6poZJA.net: >>741
高田快速や王寺快速の削減は無視なんですね。
大和路線は区間短縮ではなく、一貫して減便で対応していますけど。
今回の高田快速の減便も、JR難波～高田を王寺～高田にすることで区間短縮してますね。

>>743
福知山線と阪和線は直通列車の増加を埋め合わせにしていましたね。
>>744の指摘するように減便推進というより個人的な願望が見え隠れしてますね。
746 ：名無し野電車区：2020/02/27(Thu) 06:13:34 ID:f+6poZJA.net: >>743
大和路線の場合は今春のスタイルでしばらく推移でしょう。
大和路快速の8両統一を実施するので、区間短縮は考えていないでしょう。
それに区間短縮より効果のある減便をして選択と集中図ってますからね。

設備投資をしてまで中途半端な合理化をしようとしているレスがあったんで
それはないと断言したかっただけですよ。
合理化をするならもっと踏み込んで、そうでなければ現状設備でできることをする、だね。
747 ：名無し野電車区：2020/02/27(木) 06:26:44.27 ID:z6QupJBn.net: まーた無駄な考察()ばっかりして
お前らは経営者か？違うだろごたごた言う前に乗れよ
748 ：名無し野電車区：2020/02/27(木) 06:50:41.44 ID:PJPS0guK.net: 高田、五条、橋本、岩出の各駅のみどりの窓口も将来的にみどりの券売機に置き換わることもありそう
749 ：名無し野電車区：2020/02/27(木) 06:57:42.02 ID:lVAKMKWa.net: みどりの窓口は、将来的にはごく一部の例外除いて券売機プラス含むか廃止になるぞ。
奈良や和歌山と言った拠点駅もなるとみている。
750 ：名無し野電車区：2020/02/27(木) 07:08:36.48 ID:PJPS0guK.net: 元からみどりの窓口のない高野口、笠田、名手、粉河、打田の各駅にみどりの券売機置きたいけどスペースが無いんだよな
751 ：名無し野電車区：2020/02/27(Thu) 07:45:46 ID:9LQ1qTHD.net: >>711
30分に1本とか三郷駅可愛そうだな
高田快速が残っていればそれを停車させれば済んだんだけど
752 ：名無し野電車区：2020/02/27(木) 07:57:31.64 ID:bRrc2wOz.net: >>746
集中と選択 www
753 ：名無し野電車区：2020/02/27(木) 09:20:19.96 ID:uALomds9.net: >>751
しかし昼間は30分ヘッドでもやむを得ないよ。
754 ：名無し野電車区：2020/02/27(木) 09:56:36.89 ID:nilglV4M.net: >>751
その内、三郷に大和路快速停車とか
してきそうだがw
755 ：名無し野電車区：2020/02/27(木) 10:33:11.88 ID:lVAKMKWa.net: >>751
同程度の加茂が30分間隔だからな。それと同等以下なら30分間隔でも致し方ないだろう。
仮に春からのJR難波を基準にすれば1時間間隔でも文句は言えないんだがな。
同じ理屈でいうと、大和路線内の15分間隔は過剰と言えてしまうが。
人数割にすれば大半の駅は30分間隔が妥当になってしまう。王寺と奈良と久宝寺以外の各駅はJR難波の半分以下だからな。
756 ：名無し野電車区：2020/02/27(木) 12:05:03.73 ID:NTL3ftHG.net: >>750
無いならリニューアルに併せて作ればいい
757 ：名無し野電車区：2020/02/27(木) 15:36:57.04 ID:PJPS0guK.net: >>750>>756
これらの駅はバリアフリー化した方がいいと思う
758 ：名無し野電車区：2020/02/27(木) 16:11:06.16 ID:PJPS0guK.net: 橋本駅の券売機の横に設置されてプチプチで密封しているヤツ
あれは何だ?
759 ：名無し野電車区：2020/02/27(木) 16:29:45.65 ID:cBk9uoJH.net: >>754
つ8両対応工事
760 ：名無し野電車区：2020/02/27(木) 16:59:46.82 ID:oeFHv6Hw.net: ところで各停が221系に置き換わったら所要時間伸びるのでは？奈良県内での最高速度向上よりも加速度低下の影響を大きく受けそう
761 ：名無し野電車区：2020/02/27(木) 17:05:46.56 ID:u7qJTIpr.net: 今も各停の221運用あるし221でも走れるダイヤしか引いてないのでは
混雑時の乗降遅延はありそうだけど
762 ：名無し野電車区：2020/02/27(木) 17:05:46.64 ID:uALomds9.net: >>759
三郷って8両あるのでは？
763 ：名無し野電車区：2020/02/27(木) 17:12:48.11 ID:AnDlEbWQ.net: >>760
言うほどの差はないだろ＞加速性能。
764 ：名無し野電車区：2020/02/27(木) 18:00:55.15 ID:lf88Ops5.net: >>762
Wiki見たら有効長8両になってるな。
乗車位置の表示が6両しか無いのかな
765 ：名無し野電車区：2020/02/27(木) 18:08:23.60 ID:uALomds9.net: >>764
八尾と一緒だわ。乗車位置は6までしかないけどホーム長は8両対応してある。
正月の時に大和路快速臨時停車してた実績残してたしね。
766 ：名無し野電車区：2020/02/27(Thu) 18:50:48 ID:X1ww5oUX.net: >>745
高田快速と王寺快速は削減しても過剰だった王寺までの有効列車が減るだけ
でも大和路快速を減便してしまうと奈良までの有効列車が減るので近鉄のバックアップとして厳しくなる
大和路快速減便よりは快速区間短縮のほうが有効列車が減らないので影響は比較的少なく済む
767 ：名無し野電車区：2020/02/27(Thu) 20:26:24 ID:MiZqKBAK.net: >>766
そもそもバックアップなのか？
近鉄は近鉄、JRはJRだろう。奈良衰退で本数過剰との話から始まってたとは思うが。
768 ：名無し野電車区：2020/02/27(Thu) 20:40:50 ID:lVAKMKWa.net: 奈良～王寺の合計は約65000人/日
三郷～八尾の合計は約36000人/日

この比率なら王寺から快速運転してもなんら問題ないと思うが
奈良を減便と語る気なら府内各駅も減便は不可避だぞ。奈良県内の6割しか客いないからな。
769 ：名無し野電車区：2020/02/27(木) 20:50:10.69 ID:lVAKMKWa.net: コロナで情勢がイレギュラーになっているが、
奈良には、昼間にも公式発表乗車数にカウントされない特別乗車券の客が相当数いるからな。実際は先で書いた利用者数より多い。
真面目な話、快速の区間短縮より普通の減便や減車が先だ。
770 ：名無し野電車区：2020/02/27(Thu) 20:54:49 ID:X1ww5oUX.net: >>768
三郷～八尾で客が多いのは柏原～八尾だからなあ
王寺から快速運転だと王寺が毎時8本もあって過剰になるから柏原～王寺の普通がガラガラになる問題がある
771 ：名無し野電車区：2020/02/27(Thu) 20:58:25 ID:lVAKMKWa.net: >>770
奈良県内にくらべたら、柏原～八尾も大したことないんだよな。はっきりいってここも過剰なんだよ。あのJR難波が4本になるからな。
772 ：名無し野電車区：2020/02/27(Thu) 21:04:46 ID:lVAKMKWa.net: そもそも大和路快速は王寺までに奈良県内の客が積み上がってるのは考慮してるか？
まさか王寺に乗車率0で快速がくるとでもおもってないか？

奈良～法隆寺でも41000人/日
この時点ですでに柏原～八尾を超えてんだよ。
奈良のカウント外の客は除外してだ。

これにJR難波と同等の王寺が加算される。
8本/hでもそこまで過剰ではないと思うが。
773 ：名無し野電車区：2020/02/27(Thu) 21:05:34 ID:X1ww5oUX.net: >>771
それは言える
ただ前例を考えるとじわじわ削減することが多いから一気に久宝寺～王寺が各駅停車になるのは考えにくい
まずは柏原からになるんじゃないかな　
774 ：名無し野電車区：2020/02/27(Thu) 21:08:08 ID:lVAKMKWa.net: JR難波は始発駅で、乗車率0からスタートになる。だから4本でもさして不足にならない。
一方の王寺は奈良県内の積み上げが加算するから発車時点ではJR難波を大幅に超えている。
この違い理解してないだろう。
1駅単位の利用者と本数しかみてないと大きな勘違いを起こす。
775 ：名無し野電車区：2020/02/27(Thu) 21:10:27 ID:lVAKMKWa.net: >>773
わかってないな。快速から普通の切替駅としては貧弱なんだよ柏原ではな。利用者数面でも設備面でもな。
776 ：名無し野電車区：2020/02/27(Thu) 21:11:40 ID:uALomds9.net: >>772
でも日中の王寺～久宝寺間の大和路快速はガラガラだぞ。王寺発車時に乗車率が200%なら解るけどな。
777 ：名無し野電車区：2020/02/27(Thu) 21:11:48 ID:X1ww5oUX.net: >>772
奈良は京都・加茂・桜井方面の客も加わっての数字だから全員が大阪方面に流れるわけではない
王寺～奈良は国鉄時代に昼間6両が毎時3本しかないレベルだしその当時から人口が激増したわけでもない
8両が毎時4本あれば柏原～奈良の輸送力は問題ない
778 ：名無し野電車区：2020/02/27(Thu) 21:14:03 ID:X1ww5oUX.net: >>775
貧弱でも他にないからしょうがない
久宝寺も貧弱だからな　
779 ：名無し野電車区：2020/02/27(Thu) 21:15:37 ID:lVAKMKWa.net: >>778
久宝寺は東線もあり、利用者数も伸びており柏原とは全然違うぞ。
780 ：名無し野電車区：2020/02/27(Thu) 21:19:39 ID:lVAKMKWa.net: >>776
あの計算はざっくりだからな。比率で計算していると考えてもらえばいい。
快速が空いている時間は普通も空いているからな。もちろんJR難波も。
781 ：名無し野電車区：2020/02/27(Thu) 21:20:03 ID:X1ww5oUX.net: >>774
王寺は奈良や高田方面の客もいるから全員が天王寺方面に乗るわけではなく分散する
だからJR難波と違い一方向に集中しないから充分捌ける
782 ：名無し野電車区：2020/02/27(Thu) 21:21:58 ID:X1ww5oUX.net: >>779
東線がある久宝寺は折り返しが貧弱
折り返し設備としては柏原のほうが余裕がある
783 ：名無し野電車区：2020/02/27(Thu) 21:28:37 ID:lVAKMKWa.net: 書けば書くほど柏原市民が必死なのが伝わってくるな。合理化なんてごまかしの理由であって朝にある始発快速を終日走らせて欲しいだけなんだろうな。
近鉄あるだろうが、そっちつかえよ。国分は春からさらに急行が増えるぞ？
784 ：名無し野電車区：2020/02/27(Thu) 21:34:50 ID:lVAKMKWa.net: 王寺快速と高田快速が柏原停車にならずに廃止されたからはらわた煮えくりかえってんだろうな。
柏原が今の2倍くらいいたら止まっただろうがな、柏原市の完全な開拓不足だな。
JRの都合とはいえ始発快速ができただけでもありがたく思えよ。他の駅は朝は詰め込まれてるんだからさ。
785 ：名無し野電車区：2020/02/27(Thu) 21:40:04 ID:X1ww5oUX.net: >>783
残念ながら俺は柏原市民ではない
必死なのは法隆寺ユーザーのおまえだろう
786 ：名無し野電車区：2020/02/27(Thu) 21:42:31 ID:Yfd2fLjF.net: この人前にも暴れたよな。あの観光くんすらもサジ投げてた記憶がある。ここまでくると病気だな。
多分俺は柏原市民じゃないとかいってごまかしてたよな。
787 ：名無し野電車区：2020/02/27(Thu) 21:44:47 ID:Yfd2fLjF.net: 書いてる矢先から書いてるな。やっぱりあれと同一人物だな。
どの駅利用者だ？柏原だから言えないんだよな。柏原違うなんて嘘は好きなだけ言えるからな。
788 ：名無し野電車区：2020/02/27(Thu) 21:46:00 ID:Yfd2fLjF.net: とりあえずどこ利用しているか、書こうか。
自称経営者くんよ。
789 ：名無し野電車区：2020/02/27(Thu) 21:53:53 ID:X1ww5oUX.net: 柏原ではないどころか大和路線ですらないわ
他路線から見ると大和路線はサービス過剰だなと思う
どの路線かは俺以外の人に迷惑がかかりそうだし内緒なw
790 ：名無し野電車区：2020/02/27(Thu) 21:59:22 ID:lVAKMKWa.net: 個人的な妬みかよ。
文句あるならJR西日本に言えよ。沿線が減便されたからといって八つ当たりはよくないな。
791 ：名無し野電車区：2020/02/27(木) 22:07:21.66 ID:X1ww5oUX.net: >>790
被害妄想乙
残念ながら最寄りはJR西日本ですらないわw
792 ：名無し野電車区：2020/02/27(Thu) 22:15:17 ID:lVAKMKWa.net: アンチJR西ときたか。
最適なスレあるぞ、こっちで好きなだけやってこい。
http://www.kyodemo.net/demo/r/rail/1578192176/
793 ：名無し野電車区：2020/02/27(Thu) 22:20:51 ID:lVAKMKWa.net: いやアンチ奈良か。
ディスりたけりゃ地域版でやってくれや。使いもせんやつにグダグタと言われる筋合いはないな。
794 ：名無し野電車区：2020/02/27(Thu) 22:26:47 ID:X1ww5oUX.net: また被害妄想w
アンチJR西日本でもアンチ奈良でもない
強いて言えばアンチ過剰サービスかな
エネルギーやマンパワーの無駄だからな
795 ：名無し野電車区：2020/02/27(Thu) 22:31:05 ID:lVAKMKWa.net: >>794
自己満足乙
796 ：名無し野電車区：2020/02/27(Thu) 22:36:31 ID:X1ww5oUX.net: >>795
満足はしてないからまたまた的はずれw
797 ：名無し野電車区：2020/02/27(Thu) 22:40:46 ID:lVAKMKWa.net: >>796
自己満足のためにやってるだけだろ乙。
お前の道楽には付き合ってられん。
798 ：名無し野電車区：2020/02/27(Thu) 22:45:00 ID:f+6poZJA.net: こういう勝手な正義感を振りかざすモンスタークレーマーたまにいますよね。相手しても無駄です。こういう方の相手はやめて違う話しましょう。

新今宮のホームドア来ましたね。大和路線側がまだということは、221系の導入を待って3ドア用ホームドア設置かな。
特急あるからロープ式いれればいいのにしないところを見ると今後の停車予定もないとの意思表示かな？
799 ：名無し野電車区：2020/02/27(Thu) 23:14:08 ID:X1ww5oUX.net: >>797
付き合ってられんと返す時点で付き合ってるからおまえは嘘つきでもあるなw
800 ：名無し野電車区：2020/02/27(Thu) 23:22:00 ID:r0fgr9tr.net: 新今宮は南海が特急を絶対停めるしJRは天王寺に停めるんで必要はないかな
遠距離速達型のJRとその逆の南海で棲み分けがなされそうだし
新今宮は島式でホーム幅も狭くラッシュは黄色線の外側を歩かなきゃ移動もできない有り様なので優先度は高かった
大和路側も221置き換え完了すれば速攻で付けるだろう
801 ：名無し野電車区：2020/02/27(木) 23:33:31.28 ID:f+6poZJA.net: >>800
その昔ノンストップのラピートαがあったから南海も新今宮通過の可能性もあるかなと思っている。大阪府が関空梅田間へ速達化を追求していたしね。
802 ：名無し野電車区：2020/02/27(木) 23:36:17.74 ID:UnUH/elm.net: そもそも柏原駅は山と川に挟まれていて、開発余地もないし、将来性もない。

王寺までも距離が短いし、大したメリットもない。
803 ：名無し野電車区：2020/02/27(木) 23:39:29.19 ID:f+6poZJA.net: ついにコロナウイルスに感染した利用者が在来線利用していたとJR西日本から発表がありましたね。
学校閉鎖が発表されましたし、そろそろ計画運休きますかね。JR西日本のことだから時間帯絞って運転休止とかしてきそう。
臨時列車とかは中止の可能性もでてきましたね。
まほろばは走らないかもね。
804 ：名無し野電車区：2020/02/27(Thu) 23:45:57 ID:X1ww5oUX.net: >>802
松井山手～長尾の一駅ですら減便した事実があるのだからそれよりは距離が長いしメリットもある
805 ：名無し野電車区：2020/02/27(Thu) 23:47:45 ID:uALomds9.net: >>803
出たのは大阪かそれとも奈良か？
奈良県内なら王寺でシャットダウン出来るけどね。大阪府内ならもうお手上げだけど。
806 ：名無し野電車区：2020/02/27(Thu) 23:49:23 ID:uALomds9.net: 学校も休校になるからかなりガラガラになるな。
807 ：名無し野電車区：2020/02/27(Thu) 23:49:29 ID:DRNPQ5bw.net: 減便したら混雑率が上がって感染のリスクが高まるだけ
意味無し
808 ：名無し野電車区：2020/02/27(Thu) 23:50:51 ID:f+6poZJA.net: >>805
滋賀県内の駅とはでているけどね。
https://www.westjr.co.jp/press/article/2020/02/page_15697.html
新快速のってそうだね。

まあ、大阪はもっと前に発症者いるし、そこから派生した？とも言えなくもない。
もう感染者はたくさんいるというわさもあるようだし。
809 ：名無し野電車区：2020/02/27(Thu) 23:52:40 ID:f+6poZJA.net: >>807
計画運休だから、運転しないということ。
私鉄が追従しなければそちらに集中してパンデミックですね…。

会社側から実施しないなら、鉄道会社側からとか。
計画運休したら、国からは賞賛されるでしょうね。
810 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 00:05:27.88 ID:A3H+dy5F.net: 満員電車がダメなのに運休しちゃって日中も満員電車にしたら本末転倒だからなぁ。
観光列車の運休はあるかもだけど。
811 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 00:07:35.99 ID:ppV1L9qy.net: 休日ダイヤはありうるかもね
812 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 00:16:41 ID:+XcBoVOj.net: >>810
電車運転してないから来ないで、にはならないでしょうね。今回は台風と違って国絡みだからやるなら私鉄まで巻き込んで一斉だろうけど
813 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 00:28:38 ID:unk5LtX+.net: 社員が感染した場合には備えるだろうな。
人員足りない場合の減便ダイヤは検討してるはず。
休校措置も結局は交通機関対策でもあるんだよ。
814 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 03:37:08.51 ID:DTHmEf9a.net: >>186
練習路線やけど。
何の練習やねん。
815 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 03:55:28.55 ID:+VuAJuyc.net: >>808
滋賀の牙城が崩れたか
これで関西すべてで感染公式確認か
まあ、隠れ感染者含めたら数万人はいるだろうけど
816 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 04:02:37.85 ID:+VuAJuyc.net: >>185
早朝の琵琶湖線と湖西線を遠征していた４ドア運用を３ドア車に変更して直通快速に回したからね
区快の塚口止まりでさらに余剰車が出てるしな
奈良線に放り込んで103の置き換えに使っちゃえばいい、実績作れば奈良線は207で置き換えしちゃおうって気になるでしょ新車予算浮くわ
817 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 06:10:35.71 ID:+XcBoVOj.net: >>815
駅員の感染も時間の問題でしょうね。
駅によってはかなりの混乱おきそうですね。
818 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 08:25:31 ID:MWdwjx6A.net: 奈良駅西口のダイワホテルが3月からオープンだがいきなりコロナショックで前途多難な出発だな
コロナウイルスはインフルエンザと違い暖かくなると緩和する類いではないらしいし
東京五輪は本当に大丈夫なのか？
819 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 08:41:31 ID:iigTAUcb.net: いざとなったら無観客試合でしょ
820 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 09:17:27 ID:o58FTXDf.net: >>819
出場見合わせが続出したら無観客も厳しくなるな。まだ判断するには早いが。
821 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 09:52:51 ID:TTpFD7XT.net: >>804
それ、減便した各停は、松井山手から京橋までの先着電車でもなく、痛みは無いから、比較すらできない。
822 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 10:42:38 ID:8DPujxhC.net: >>821
学研のケースは快速の区快格下げというより快速を廃止したうえで松井山手各停を区快に格上げした上で同志社前・木津に延長したというのが実態と言えるかもね
823 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 11:18:41.08 ID:o58FTXDf.net: >>821
松井山手は2面2線で単線との切り替え駅、これに折り返しが入ると遅れた時にネックになるからな。しかも階段使った乗り換えもいる。
長尾に普通の折り返しを振れば分散になる上、1面2線だから降りたホームで乗り換えも可能。利用者側にもメリットはそれなりにあるな
川西池田～宝塚の無駄な続行運転は相変わらずだな、川西池田に折り返し線つくればいいのにな。
824 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 11:53:22 ID:BKmLMI9n.net: >>823
川西池田に場所がないからな
1・4番のりばで折り返せばいいけど、登り下りのいずれかは階段乗り換えが必要になる
2．3番のりばを1線にしてそこで折り返すという手もある
825 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 12:54:54.66 ID:o58FTXDf.net: >>824
区間快速化でも解消されなかったからな。
阪急三宮でやっている山陽電車の折り返しでもいいとは思うが。そこまではしない所をみるとできる範囲でするなんだろうな。
826 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 15:04:21.04 ID:e7qjRr1+.net: コロナのせいで大相撲や高校野球も開催が危うくなってるからな
827 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 15:29:03.69 ID:e7qjRr1+.net: 関西線(加茂～亀山)で再来年春からICOCAの利用が始まるらしい
http://www.westjr.co.jp/press/article/2020/02/page_15675.html
828 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 15:44:11 ID:o58FTXDf.net: >>826
ディズニーも休園になった。USJも時間の問題だろうな。春の臨時はマジで運休あるかもな。
829 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 15:46:16 ID:o58FTXDf.net: USJも休園決定したみたいだな。
830 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 16:00:58 ID:+VuAJuyc.net: はるかの９両化はどうなるんだろう、昔みたいに３両か５両で充分の客数だし。
まほろばも国内ツアーが自粛ムードだしヲタが暇つぶしに乗ってくれる程度だと思うぞ、でも３カ月も期間あるから最後らへんは乗車率１割ぐらいだろうな。
831 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 16:03:58 ID:iigTAUcb.net: >>827
亀山では精算できるの？
832 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 16:04:46 ID:e7qjRr1+.net: 公共施設も休みになるだろう
833 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 16:05:49 ID:+VuAJuyc.net: >>826
徳勝龍の優勝パレードは一応開催されたね奈良の三条通りで
全国批判かわす為にYouTube配信だけの放送だったけど、１万人がパレードに来たらしいで、誰も来ないだろうと思い込んでた徳勝龍が一番ビックリしたらしいけど
834 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 16:07:40 ID:mlg4sEml.net: >>831
亀山までエリア内でTOICAエリアと接続する。
IC定期券での直通サービスが始まるけど、通常カードでの直通は不可。
835 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 16:19:37 ID:iigTAUcb.net: 直通不可かどうかじゃなくて亀山駅の話
836 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 16:27:42 ID:e7qjRr1+.net: http://machi.to/bbs/read.cgi/kinki/1572003664/216
837 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 16:35:13.44 ID:H6B1ytbM.net: >>835
リリースの図を見れば分かるが亀山はTOICAエリアの駅で新たにICOCAが利用できる駅には含まれていない

IC定期券はICOCAエリア～TOICAエリアが可能になるがチャージ利用の場合は引き続き不可と書いてある
つまりチャージでのICOCAエリア～亀山の利用は不可ということ
838 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 16:49:01 ID:e7qjRr1+.net: 結局橋本と岩出両駅の自動改札機稼働は14日からになるのか
839 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 16:56:00.31 ID:8qTzLgo3.net: 自動運転の新機能搭載新形式が環状に入る事があるなら、323の転出もあり得るわな。
関西線とは言わないが。
840 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 17:00:43.50 ID:DH0vdvqO.net: >>818
こりゃ、大阪万博や大阪市廃止（大阪都構想）を延期するしかないなｗ
841 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 17:17:01 ID:g2zDI4Dc.net: ユニバ閉園決定で桜島線オワタ
842 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 17:24:00 ID:vw6FuDn4.net: 大和路快速も運休しないとな。
843 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 17:40:57 ID:iigTAUcb.net: >>837
亀山～関間が利用可能区間になってるが
844 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 17:45:35 ID:UzNP4kgI.net: >>830
現実的には馬鹿正直に9連にするのか、とりあえず増結止めるかの2択だろ

増結編成のみでの運行とか絶対やらないだろうしw
845 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 17:47:43 ID:DTHmEf9a.net: >>844
コロナで計画停電や。
846 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 17:48:01 ID:YOIBBdjy.net: >>844
増強した途端にこれって
ツイてないなあ
847 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 17:50:43.72 ID:7hJ4qPBR.net: >>821
メリットの話だが一駅でも減便する会社だからガラガラの府県境で減便できるメリットは大きいだろう

痛みはまた別の話になるが阪和学研宝塚線が快速区間短縮をしてる流れだから大和路も仕方ないよ
むしろ府県境の普通は高田快速よりもガラガラなのにメスが入らないほうが不自然
848 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 18:30:12.45 ID:YQVPExC6.net: >>843
「亀山駅」はTOICAエリア

だから例えば伊賀上野～亀山はICOCAエリアとTOICAエリアを跨ぐ利用になり、ICOCA定期券はOK、ICOCAチャージ利用はダメってことだろ
849 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 18:38:34.15 ID:FY7NyLdj.net: 色々苦情来たら亀山駅は西区間跨ぎ用の簡易IC改札機を跨線橋内に置いて
西区間利用者は複数回タッチさせる方式で対応させないんかな
850 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 18:46:39.18 ID:z6Tv3yI0.net: >>849
結局はそうなる
もしくは連絡改札設置
851 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 18:54:04.61 ID:6oFMgCxw.net: >>839
短編成化魔改造で205置き換えに
852 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 18:56:25.26 ID:6oFMgCxw.net: 今日は運がいい
久々に103に乗れた
やっぱ奈良線は103が輝いてる
853 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 18:57:27.64 ID:g11dfASL.net: >>852
一般人は何でこのハズレ電車と思うのな。
854 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 19:08:12.04 ID:e7qjRr1+.net: >>845
計画｢運休｣な
855 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 19:57:17 ID:AkZzHvnC.net: >>849
そんなことせんでもキハの車載端末で対応すればいいだけでは？
856 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 20:15:52 ID:5/3Lscp4.net: >>853
一般人からすればオンボロ電車以外の何物でも無かろう。

マスコミさんもSLと0系新幹線車両以外の旧型車両には冷淡。
857 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 20:25:25.92 ID:BJb5fU4I.net: 環状の103引退の時は関西マスコミ各社はどこも取材に来てニュースで取り扱ってたが
まあ環状線だからだろうけど
858 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 20:36:01.90 ID:7hJ4qPBR.net: >>856
トワイライトはマスコミも大騒ぎしてた気がするが
859 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 21:00:16.31 ID:fAhnW0+/.net: 103系は冬場の寒い時に暖房が強いからかなり有難いだけどな
860 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 21:04:28.94 ID:A3H+dy5F.net: >>859
乗客が少ない時に端に座ったらパイプに腕を置けるのもいいよね。
205系は上に板が付いてるからちょっと辛い。
861 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 21:15:06.90 ID:vw6FuDn4.net: >>847
本来なら普通を柏原折り返しして難波快速を柏原～高田を各駅停車にするのが本来のやり方だけど、快速を廃止にしたからね。その内柏原～王寺間昼間の本数は30分ヘッドになると思うよ。
三郷には悪いけどしょうがないよ。
862 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 21:16:46.25 ID:vw6FuDn4.net: 高井田は柏原東高が廃校だから利用者も確実に純減だし、河内堅上は御覧の通り。廃駅も視野に入れるだろう。
863 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 21:38:09.61 ID:7hJ4qPBR.net: >>861
いや宝塚～新三田や阪和や学研の例を見ても快速区間短縮で普通も短縮化すると思うよ
これから国鉄時代採用社員の大量退職があるから乗務員が減るしな
864 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 21:51:27.63 ID:DTHmEf9a.net: >>862
今から地元高集中制度とか大阪府が採用したら柏原市民は中卒やな。
865 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 22:34:31 ID:o58FTXDf.net: >>863
そのための環状線の自動運転試験。他にもワンマン化する手もあるしな。人員削減はまだまだ可能だ。
今の段階では、阪和線も学研都市線も福知山線も投資しない形での減便。やたらと押す学研都市線の7両化対応も輸送力増強と321系乗り入れのためだからな。
先にあげた川西池田の改良を自前でして普通を減便くらいしてくれば現実性を感じるがな。あっちは有効列車でもなんでもない単なる無駄列車だしな。
大和路の場合は、普通の減便、加茂～奈良の分断、ワンマン化など次の手はあるからな。
これやった上でさらに投資をしてからするかどうかといったとこだな。まあ投資してまで減便する気があるなら他線区でももっと厳しい合理化がまっているだろうな。
866 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 22:54:36.27 ID:vw6FuDn4.net: >>865
ただ大和路線の場合はホームが延ばせない駅が多いんだよ。河内堅上・柏原下り、志紀と。
867 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 23:02:17.94 ID:7hJ4qPBR.net: >>865
アーバンの複線路線で昼間の快速区間短縮化をしてないのは大和路線だけだし府県境の普通はガラガラだから次の減便ターゲットは大和路線の府県境だろうな

高田快速の廃止を見ても近鉄との競合にはこだわりがないしそもそも大和路快速の客は奈良より王寺のほうが多い
868 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 23:07:43.10 ID:o58FTXDf.net: >>866
そこまで踏み込むかどうかだな。投資する前に出来ることがまだまだあるからな。
それにこんな区間に投資するよりももっと合理化に寄与できるものに投資した方がいいしな。費用対効果が低すぎるな。
869 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 23:13:21 ID:o58FTXDf.net: そりゃ大和路線の快速区間はもともと短いからな。天王寺基準に考えても快速区間は20分にもみたない。
阪和線だと和泉府中、福知山線でも川西池田くらいだからな。福知山線の区間快速でちょうどいい距離
870 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 23:29:23.57 ID:kmXXk2ln.net: 快速区間短縮なんて回りくどい言い方しなくても
｢柏原に快速停めて下さい！｣と素直にお願いすればいいのに。
871 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 23:30:26.39 ID:pWZKwbhm.net: >>867
ターゲットもなにもダイヤ調整などの表面的な対応だけで合理化できないぞ。
そもそも2種類以上の快速パターンが登録できないポンコツシステム。だからホーム伸ばせば終了なんて簡単な話ではない。
10分程度の距離に巨額の整備費用だすのが無駄だから放置が現状。
高田快速も沿線自治体との約束で走らせていたもの、近鉄に対抗する気ははなからないぞ。
872 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 23:41:46 ID:7hJ4qPBR.net: >>868
投資するのが嫌なら昼間の大和路快速の半分を6両に戻してそれを柏原以遠各駅停車にして普通は昼間全部柏原折り返しにしたらいい
それならJR難波以下の王寺を毎時4本の適正本数にできるし高井田とかは毎時2本でも充分だろう
873 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 23:43:38 ID:pWZKwbhm.net: 平野と柏原は通過専用ホームがある面倒な2面4線、久宝寺は2面4線にしたが2路線が交差で難あり。学研都市線のような全駅有効長統一でもない。車庫も府内にはなく奈良だけ。
こんな制約だらけの路線で合理化は難しい。雨や風ですぐ止まる。対策も他線より遅れ、トラブル時の柏原～難波の府内切り離し運転すらできない。他の路線のような設備投資されなかったことが今になって足かせになっている。
ここはVVVFすら入らないからな。
874 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 23:43:59 ID:7hJ4qPBR.net: >>871
柏原快速が既にあるのだからそれより東は普通に化ければ快速パターンは問題ない
875 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 23:49:00 ID:7hJ4qPBR.net: >>873
現実には減便や221統一など合理化が進んでいるがな
876 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 23:50:37 ID:o58FTXDf.net: >>872
環状線の6両が難ありだから春から8両に増強されるんだぞ、戻してどうする。

>>874
それは始発だけだろ。柏原停車のパターンはない。最近は本線以外は複数パターンの停車を見たことがない。
各駅停車区間を設定しても必ず定期快速全停車駅からだ。これは一貫している。
877 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 23:52:14 ID:o58FTXDf.net: 停車駅やパターンが簡単に変えられないから
車両の統一化や減便で対応しているのだろう。
878 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 23:57:03 ID:7hJ4qPBR.net: >>876
環状線で難があるといってもそれはまだリニューアルされてない221の6両だからリニューアルが進めばなんとかなる

柏原快速は始発だけだがしっかりパターンとして存在済み
879 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 23:58:28 ID:VGJ9Tm6p.net: >>866
東部市場前が抜けてる。
880 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 23:59:01 ID:MWdwjx6A.net: 221を201と同数置き換えするということはダイヤと運用を当面は弄るつもりはないという意思表示じゃね
キトのポンコツ置き換えに回すこともできたのにさ
881 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 23:59:23 ID:7hJ4qPBR.net: >>877
それは宝塚線の停車パターン変更があるから大丈夫
882 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 00:02:51 ID:XMRyr9KD.net: >>880
車両が最大限必要な朝はそうかもな
昼間は各路線が快速区間を短縮化しているし社員の大量退職問題も今後加速するから減便の可能性は高いと思うよ
883 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 00:04:58 ID:QH7/ZGMH.net: >>878
大和路線の221系リニューアルはとっくの昔に終わってるが。そんなことも知らないのか。
使ってないのが丸わかりだな。リニューアル6両でも結構遅れるし不評なんだが。

柏原は始発だけだろ。停車ができて初めてパターンとして認識される。それに各駅停車区間開始の理屈も覆せてないが。
884 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 00:07:24 ID:QH7/ZGMH.net: >>882
減便はあるだろうな。ラッシュも昨年減便された。次は環状線巻き込んだパターンだな。
まあ、環状線が、大和路と阪和の直通で成り立つ両数しか配備されていないから大和路だけでの減便も限界がある。
885 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 00:09:52 ID:XMRyr9KD.net: >>883
不評といってもそんなのは本線の6両快速もそうだし運べないわけでもないから許容範囲
886 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 00:12:03 ID:j9tvedys.net: 大和路ユーザーどころかJRも使ってるか定かでない奴の戯言だろ
他アーバンが粛清を受けたから今度は大和路も同じ目に遭えって言ってる主張は結局これだからな
887 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 00:12:15 ID:QH7/ZGMH.net: >>885
2020年のダイヤ改正読んでこいよ、なんで許容範囲なものをわざわざ8両化するんだ？
言ってることが滅茶苦茶だぞ。221系リニューアル完了すらしらないとか失笑ものだ。
888 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 00:14:34 ID:XMRyr9KD.net: >>886
大和路は既に粛清を受けてるがこの沿線は人口減少地域だしまだまだ減ると思うよ
889 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 00:15:38 ID:qtUZ43bh.net: >>886
221系は最後の編成がリニューアル中なのに、まだまだ非更新車がうじゃうじゃいるとか言ってる時点で非JR利用者確定だな。
890 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 00:16:19 ID:j9tvedys.net: お前が許容範囲って決めつけても当のJRが環状線内に6連は無理と判断して決定したことなんだよ
お前の大嫌いな大和路じゃなくてJR西有数の高利益ドル箱路線環状線側の事情だ
これでも文句あるのか
891 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 00:18:24 ID:XMRyr9KD.net: >>887
8両化は高田快速廃止による激変緩和的な側面があると思うし落ち着いたらじわじわ減車できると思うよ
892 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 00:22:02 ID:QH7/ZGMH.net: >>891
ちゃんと読んでないだろプレス。
大和路快速8両化の見出しみたか？
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/191213_00_keihanshin-kaku%20%28NXPowerLite%20Copy%29.pdf
環状線としてアピールしてるんだが。
893 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 00:22:19 ID:XMRyr9KD.net: >>890
環状線を重視するなら8両のままで大和路側でホーム延伸して効率化する方法を選ぶことになるな
ホーム延伸投資は学研で前例があるからな
894 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 00:24:58 ID:XMRyr9KD.net: >>892
そら田舎大和路線よりは都会の環状線をアピールするのは当たり前だろう
そっちのほうが利用客が多いのだから
895 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 00:25:32 ID:mxB2C2kL.net: とっとと八尾に快速を停めろ知恵遅れ会社
896 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 00:27:29 ID:zwE62oac.net: その8両化対応などの設備対策が大変だと、散々いわれてるのだが。
こっちがダメだからあっち、あっちがダメならこっち、論破されてブレブレだな。
実情も知らずに適当なこというからこうなる。
環状線すら使わない利用者が我が物顔で語るな。
897 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 00:29:44 ID:zwE62oac.net: >>894
先程は環状線は6両で大丈夫とかぬかしてなかったか？もう方針転換か。
大和路線のハード設備費用もわかってて言ってるんだろうな。ベースが揃ってる学研都市や福知山とは全く事情が違うぞ
898 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 00:33:25 ID:j9tvedys.net: 乗り入れる列車の停車駅だけ8連対応できればいいだけのことなのに
何でその輸送量が全然違うと自分でも言ってる大和路の規格を全て環状側に合わさなきゃいかんのか
899 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 00:33:41 ID:XMRyr9KD.net: >>896
減便されるという論点はぶれてないが
いろんな手法が考えられるからそれを言ってるだけ
900 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 00:35:47 ID:XMRyr9KD.net: >>897
学研は合理化のためにホーム延伸投資したのだがそんな事実も知らないのか
901 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 00:37:18 ID:XMRyr9KD.net: >>898
日本語が不自由なのか
全てではなく半分と言ってるのに
902 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 00:39:49 ID:QH7/ZGMH.net: >>899
どの案もコテンパンにやられてるがな。

>>900
分割併合の人件費な、木津から京田辺は昼間でもガラガラ7両が走る無駄が起きてるがな。
4両で十分だったのをわざわざ空気輸送を増やしてるな。
903 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 00:43:53 ID:QH7/ZGMH.net: 具体的なダイヤ、行程や設備投資に対する削減効果などを計算して出すのならばまだ議論の余地あるが
そんな計算はおろか、221系更新すら知らない、環状線すら乗らない、こんな初歩的なことすら知らないようでは話にならんな。
904 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 00:47:36 ID:XMRyr9KD.net: >>902
どの案も大和路ユーザーには不評だろうがそれでも人口が減る以上は減便は不可避
減便は宝塚線でも叩かれてるが都心回帰と社員退職の流れがあるから仕方ない
905 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 00:49:51 ID:XMRyr9KD.net: >>903
話にならんと言ってるくせに長文で必死という矛盾がおもしろいわw
906 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 00:50:14 ID:Xx2Lsqer.net: 人件費もそうだが一番の大きいのは運用の弾力性だな
分併の有り無しで共通運用できなかった207と321を7連化によって一気に解消
907 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 00:52:49 ID:QH7/ZGMH.net: 減便はあるだろうな、しかしお前の案は現状の設備などもまったくみていない論外なレスだから総スカンなんだが。
減便案はいろいろでていたが、自分の案以外は全否定だしな。きっちり削減する案もあったがな。
908 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 00:55:45 ID:XMRyr9KD.net: >>907
おまえはいつもの法隆寺ユーザーだから大和路快速の停車駅が増える案には総スカンなだけだろw
909 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 00:56:15 ID:QH7/ZGMH.net: >>905
そんな返ししかもうできんだろうな。
これだけコテンパンに言われたらな。
910 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 00:58:26 ID:QH7/ZGMH.net: >>908
都合わるくなったら決めつけか？
俺は府内利用者だが、だから快速廃止案もだしたんだが、お気に召さなかったようだな。
911 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 00:59:58 ID:XMRyr9KD.net: >>909
おまえがコテンパンと自己満足しても減便の流れは変わらないしそこを指摘されるとおまえがカリカリするのも変わらないw
912 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 01:00:48 ID:/U8263+h.net: 削減の話をするなら実質加茂1駅のために8両を片道13km14分も走らせてる方がもったいないのに、こっちは出さずに柏原王寺の削減ばかり持ち出すのなんなんだろうね…
913 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 01:01:09 ID:XMRyr9KD.net: >>910
あ悪い別人か
そこは勘違いだ
いつもの法隆寺ユーザーかと思った
914 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 01:01:28 ID:QH7/ZGMH.net: 柏原以外の利用者と言っておこう。
なんで同程度の柏原ごときに快速止めないといけないんだ。だったら普通一択だな。
奈良？そんなもん知らんな。
915 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 01:04:24 ID:XMRyr9KD.net: >>912
加茂は電化で地元がお金をだしてるからややこしいと思う
柏原王寺は宝塚以北やかつての日根野以南のように普通がガラガラだから削減されて当然だろ
916 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 01:07:57 ID:QH7/ZGMH.net: >>915
だったら30分ヘッドでいいだろ。
おいおいなんだそれ、俺の駅より少ない加茂は優遇する気が。しばくぞ。閑散区間は平等にたたけや。
高田快速も沿線自治体の補助あったが切った。加茂も切っても仕方ないな。
917 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 01:10:18 ID:QH7/ZGMH.net: 地元がお金だしたから放置？しかも電化は相当前だ。合理化はそんな事情は無視。少なければ一律カット。散々柏原押しといてそれは納得いかんな。
918 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 01:12:19 ID:XMRyr9KD.net: >>916
でも西日本のやり方だと山中渓や武田尾のような秘境を15分毎にしてでも快速区間を短縮する傾向なんだよな
その公式を当てはめると柏原以遠で快速を各線停車にする可能性が高いと思う
919 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 01:15:57.95 ID:XMRyr9KD.net: >>917
おまえが納得できなかろうがどうでもいい
個人的には加茂は奈良で系統分離しても何も困らないから構わんよ　
920 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 01:19:28 ID:XMRyr9KD.net: >>916
しかしおまえのイライラ凄いな
減便案が現実的にされそうで図星なんだろうな
「しばくぞ」ってキレてて恥ずかしくない？
921 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 01:26:17 ID:Fy1XxvWC.net: >>918
それば合理化できる条件がそろってるからでしょう。日根野以南も宝塚以北も四条畷以遠もダイヤだけでできるからしているけど、
ホームだけでなく車庫や地上設備など様々な面で設備不足である大和路線でそうは簡単にできないと、何回も言われていますよ。
簡単に設備投資というけど、かなりの額になりそうに思う。時間4本の削減程度では割りに合わないかと。
922 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 01:29:59 ID:QH7/ZGMH.net: >>918
合理化であっても、1万人/日いくかどうかの柏原に快速4本/h、普通4本/hの過剰っぷりに納得いかんのだよ。JR難波の半分しかないのに本数倍だと？
こっちは柏原以上の利用者数おるのに秘境駅と同じ本数なんだぞ。
923 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 01:35:42 ID:XMRyr9KD.net: >>921
割りに合わないの根拠がないんだよな
学研の松井山手以遠7連化だって簡単にはできなかったが結局やったし部外者には分からないことが多い
俺は社員大量退職で人手が減るから投資してでも減便すると思うがね
924 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 01:37:47 ID:Fy1XxvWC.net: 確かに王寺ならJR難波と同等なので、快速運転開始駅としてはわかりますが、柏原では過剰感が否めませんね。
宝塚も四条畷もそれなりの駅、日根野は車庫と関西空港線の接続駅。30分に1本の近鉄道明寺線しかない柏原とは大きな差がありますね。
柏原優遇するのであれば、志記八尾平野あたりもフォローはいるとおもいますね。
925 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 01:39:16 ID:/U8263+h.net: 柏原が快速停車駅であれば、快速を柏原から各停にするだろうという主張もまあ分からなくは無いが現状始発を除いて通過駅だしね
日根野も四条畷も宝塚もずっと快速停車駅でありそこが違う
926 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 01:40:33 ID:XMRyr9KD.net: >>922
折り返しや追い越しができる駅は客が少なくても優遇されることがあるのは仕方ない
神戸線の須磨なんか灘や立花より客が少ないのに快速停車だしな
927 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 01:40:44 ID:Fy1XxvWC.net: >>923
>>906が指摘する効果、これは単なる昼間減便とは比較にならないほどのメリットありますよ。
分併の有り無しで共通運用できなかった207と321を7連化によって一気に解消、しかも分割併合の人件費削減。
これだけあれば投資してでもやる価値あります。
928 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 01:44:06 ID:Fy1XxvWC.net: >>926
おかしな話ですよね。
快速4本と普通4本。JR難波と同じだけ利用者のいる王寺だと無駄とぎゃんぎゃん叫び、半分もいない柏原だとしょうがないと。
快速切り替え駅にすると仮定したとしても過剰ですよ、柏原駅には。
929 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 01:46:29 ID:XMRyr9KD.net: >>927
比較にならないのは削減効果の数字が部外者には分からないからであって実際はどうなのか分からない
930 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 01:49:56 ID:XMRyr9KD.net: >>928
柏原～王寺の普通がガラガラだからこれ無駄だよねという話で何もおかしくない

柏原は須磨のように無駄に優遇される駅になるが久宝寺～柏原の普通はガラガラではないからいきなり削減するのは酷だ
931 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 01:51:27 ID:Fy1XxvWC.net: どうせ投資してするなら、もうちょっと欲張って久宝寺以遠を8両対応にして久宝寺から各停の方がより効果がありそうですね。
八尾はもう8両対応済み、柏原から先をするなら一緒に志記も延伸すれば久宝寺以遠8両化が完了します。
久宝寺まで各駅なら府内の不平等感も解消されるでしょうしね。
932 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 01:53:26 ID:W8d49Rr5.net: 一応、学研都市線の全線7連化は合理化というより安全性向上の一環だからな、効率化は物のついで

煩雑な増解結を無くすことで事故防止とダイヤの安定化を狙ったもの

純粋な利益面では寄与してないよ、良くてトントン位だわ
933 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 01:59:38 ID:XMRyr9KD.net: >>932
それの数字が部外者には分からないから真相は分からない
部外者に分かるのはこれから人口も社員も減る傾向だということ
その傾向だと結局は減便する可能性が高い
934 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 02:00:14 ID:Fy1XxvWC.net: >>930
変わらないじゃない、柏原～八尾の有効本数は。
>>931の案にして8両にすれば、これらの駅のサービスアップも可能だよ。
考えれば考えるほど、柏原か各駅が最適解でないことはみえてくるね。柏原までしか対応しない設備投資も中途半端だしね。
935 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 02:12:28 ID:XMRyr9KD.net: >>934
将来的にはそれもありかもしれないが一気に停車駅を増やすと変化が大きすぎる

となると当面は柏原から各駅が最適解となる
936 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 02:16:20 ID:Fy1XxvWC.net: >>935
広島なんていきなり昼間快速全廃をやってのけたし、紀州路快速も環状線リニューアル時にいきなり6駅停車駅増加したから問題ないよ。
学研都市線もいきなり4駅追加だし、今回の福知山線も3駅追加+10分停車だし。
937 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 02:24:51.50 ID:Fy1XxvWC.net: 紀州路快速なんて大阪から和歌山が70分台からいきなり90～100分になったからね。
6駅停車追加に最大特急2回退避。これを1回の改正てしちゃった。
大和路快速が仮に久宝寺から各駅停車になっても区間快速と同レベルの所要時間は確保できるから紀州路快速のインパクトに比べれた全然たいしたことないよ。
938 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 03:32:24.97 ID:Fy1XxvWC.net: >>932
その話は記事で見た記憶ある、ソース探してみたけど古すぎてなかったよ。22年春改正だったかな？321系が木津に乗り入れてニュースにもなってたよね。
これについては、本数も両数も増えて時間も短縮、今の合理化とは程遠い利便性向上の前向きな内容だったよね。
939 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 06:04:52 ID:GQzJ8tGT.net: >>936
全廃した快速が何故かこの改正でまた復活する謎の広島や
940 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 07:06:25.73 ID:n1177fiH.net: 柏原に快速を停めないまま普通だけ柏原以東を30分毎にするのでいいんじや？
時々大和路線を使うけど、柏原なんぞに停められたらせっかくの快速の快適さが阻害されて鬱陶しい。
久宝寺に停まるだけでも、鈍行の客がドヤドヤ乗ってきて大概不愉快なのに。
941 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 07:25:13 ID:oJ+2D3eD.net: >>916
其にしばくぞなんて糞与太ワードぬかすな。そんなに気に入らんなら自分一人でスレでも立てて、
独り言でも吐いて一人相撲でケンカしろ。
イキって周りを不愉快にさせるんじゃねえ。
942 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 07:56:31.80 ID:4wiPfq6j.net: マイナスの「改正」案出して叩きあいするバカのスレかよ。
943 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 08:25:03 ID:a3F5oYf7.net: >>862
柏原高校はないのになぜか柏原東高校になっていたな
岬や池田北など府県境にあるような学校がどんどん潰れてる
944 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 08:39:16 ID:v7c5sldA.net: >>914
志紀・八尾か。
どう考えても他社線乗換駅のある柏原には勝てないよ。
945 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 08:42:25.75 ID:v7c5sldA.net: >>943
柏原高校はあったよ。今は東大阪大学柏原高校に名前が変わったけど。ちなみにここは私立ね。
柏原東高は公立。
946 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 08:43:35.79 ID:XMRyr9KD.net: >>936
大和路と両数が近い似たような規模の学研や宝塚線は3～4駅追加で済ませたんだよな
となると大和路も4駅追加の柏原から各駅停車で最適解となる
947 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 08:45:42.50 ID:XMRyr9KD.net: >>940
それだと柏原以遠のガラガラ普通が残るしJR難波以下の王寺が毎時6本で過剰のまま
948 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 08:45:54.23 ID:DV6kRLS5.net: >>943
東大阪大柏原高校が昔はただの「柏原高校」だったから
949 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 08:59:36.80 ID:scz87+Tl.net: >>932
学研の全線7連化は人件費は軽減してるにしても追加した施設(延長したホームや三山木付近に新設した変電所)の固定資産税などの追加コストが別途掛かってるから人件費分の節約分なんて簡単に吹っ飛んでる

そもそも学研全線7連化は尼崎事故がなければ絶対やってない
950 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 09:05:31.98 ID:scz87+Tl.net: >>938
その後学研は昼間の快速廃止→松井山手各停の区快格上げ&同志社前・木津延長に変わったから結局は合理化の対象になってしまった
京田辺で分割併合していたほうがトータルでコストは安かったという証明
なにより同志社前折り返しの便で1駅の為に分割併合してたのも証明になる
951 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 09:12:00.00 ID:v7c5sldA.net: >>925
日根野は元々快速通過駅だったはず。
関空への連絡線が出来たからそこで昇格したのでは？

柏原も道明寺線へ乗り入れするようになったら大化けするよ。JR西でも私鉄に乗り入れしてる線区なんて何処にも無いし。
952 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 09:12:34.90 ID:n1177fiH.net: >>947
それは良く分かってる。
快速が柏原～三郷間全てに停まる不愉快さと天秤にかけた上での折衷案なんだわ。
これら各駅に停車することによる快速の価値低下に比べれば、普通を30分毎に運行する無駄の方がマシ。
953 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 09:14:28.50 ID:n1177fiH.net: >>951
道明寺線に直通するようになれば、快速停車は尚更不要＞柏原。
954 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 09:18:56.25 ID:dX7ynxQA.net: >>937
５駅追加だろ？
紀伊中ノ島・山中渓・和泉鳥取・新家・長滝
あと１つどこよ？
955 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 09:24:43 ID:XMRyr9KD.net: >>952
JR西は快速の価値を平気で低下させる会社だから不愉快さを受け入れる心の準備をしておいたほうがいいぞ
嫌なら近鉄使え
956 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 09:25:01 ID:Fy1XxvWC.net: >>954
大正だよ
957 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 09:27:41 ID:Fy1XxvWC.net: >>955
対する近鉄は快速急行の削減に、急行の停車駅増加、区間準急化などやってるね。
近鉄の方が区間短縮をやってるね。
958 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 09:35:14 ID:Fy1XxvWC.net: >>946
大和路線より規模が大きい阪和線では6駅追加をしてるから問題ないよ。しかも阪和線は朝以外全部だしね。

>>951
道明寺線が関空並みに発展するの？
それはいくらなんでも過剰評価しすぎでしょう
959 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 09:44:43 ID:8g4jkkCL.net: >>958
阪和線日根野以南は4両しかなく明らかに大和路より規模が小さいよ
大正は阪和線じゃないし阪和線の追加停車は5駅だろう
960 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 09:49:10 ID:Fy1XxvWC.net: >>959
紀州路快速は大阪直通だけど、天王寺より先は考慮しないということ？そう考えるなら紀州路快速は天王寺止めでいいね。5駅と6駅でもさほど変わらないよ。
阪和線はこれに待避が追加するから増加分はかなりのもの、退避のない大和路線はそこまでの増加にはならないよ。
961 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 09:59:56 ID:8g4jkkCL.net: >>960
天王寺より先は阪和線ではなく環状線だし大和路快速も大正に既に止まっているよ
待避のない学研都市線でも4駅追加停車で済ませたからそのへんが標準的な扱いかと
962 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 10:09:56 ID:Fy1XxvWC.net: >>961
福知山線も学研都市線も昼間の快速区間の緩急接続は実施していない。
通過駅も4駅程度、久宝寺から各駅で同じようなラインになるね。

柏原まで各駅に止めて、次久宝寺になったとして、八尾志紀の2駅ためだけに6両普通を仕立てるの？
6駅分でも十分なキャパの列車を2駅分に短縮するんだよね。
それも結構な無駄だと思うよ。
963 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 10:18:19 ID:Fy1XxvWC.net: >>952
結局は段階踏んで実施をすると思うよ。
先にも指摘のあった、加茂～奈良間の合理化、普通の削減の線など手の余力はあるしね。
奈良は観光客も多く、そこまで不調ではない、まだ客を集める手もあるしね。
（コロナウイルスはどうなるかだけど、これは世界全体の話だから一旦除外します）

何もより設備投資は今日明日ではできないし、実施するとしても結構前から計画を上げる必要あるからね。
現状ではそういった計画は公式資料の中でもないし、向こう10年くらいは実施しないとは思う。
964 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 10:21:05.50 ID:n1177fiH.net: 柏原への快速停車を具体的に検討する段階で快速全廃が俎上にのぼりそうだけどな。
965 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 10:25:34.16 ID:Fy1XxvWC.net: >>964
それには同感。
柏原から各駅のパターンを考えたら、いっそのこと普通にしてしまったら方が
より大きな削減効果がでるんじゃないの？と思ったしね。

久宝寺から各駅や普通はやりすぎの声もあるけど、
昨今の合理化を考えると別にやりすぎでもなんでもないしね。
しかも設備投資してするのだから、それなりに腰を据えた大規模なものになるでしょうしね。
966 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 10:25:43.39 ID:v7c5sldA.net: 1度ガチでJR西日本の幹部と意見交換したいわ。ていうかJR西日本は1度各自治体回って地元住民と意見交換したらいいのに。JRのみならず私鉄各社もだけど。そうすれば如何に地元利用者との考えに隔たりがあるか解るし。
967 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 10:32:56.75 ID:v7c5sldA.net: >>953
JR↔近鉄乗換の利用者は無視ですか？
あと乗務員交換しないとダメだからどのみち停車になるしw
968 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 10:33:39.45 ID:Fy1XxvWC.net: >>966
隔たりがあるものでしょう。どの利用者も「わが町を最優先に考えてくれ」でしょうから。
でも各利用者の声を全部聞いてたら運行できないと思う。
株主になって総会にでれば、一定の意見交換はできると思うよ。

JR西日本は各市町村と対話しようとはしているみたいですけどね。
まほろばなどの臨時列車や227系などもその結果だと言われていますしね。
969 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 10:36:12.79 ID:Fy1XxvWC.net: >>967
道明寺線直通ってかなり下火になっていない？
もともとは新大阪から高野山方面への需要開拓のために考えられていたけど
なにわ筋線の開業がきまったことでそちらでの対応が主軸になり、大分トーンが下がったとの認識だけどね。
970 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 10:39:46.55 ID:v7c5sldA.net: >>969
でもなにわ筋線はあくまで梅田↔関西空港がメインのはず。
971 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 10:43:26.78 ID:Fy1XxvWC.net: >>970
そこもね、どうなるんでしょうね。関空の特急関係は入るとしてもそれ以外がね。
色々な思惑や横やりがはいりそうだから、結構二転三転しそうな感じだね。
972 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 11:21:36.91 ID:k+MYc38p.net: やれやれ、これからコロナ休校でこんなのがあと１ヶ月以上続くのか
ウンザリだな
973 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 11:24:29.18 ID:T1BOiS2a.net: 下らん「ボクの考えた最強の経営改善策」を、くだくだと読まされるのかよ。
止めてくれ。
974 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 11:27:44.64 ID:v7c5sldA.net: >>973
下らんネタでもお金出してるのは利用者ですからね。そこは拒否できないですよ。
975 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 11:30:25.19 ID:8g4jkkCL.net: >>962
JR難波1駅だけのために普通を仕立てているから無駄ではないかと
やってみて無駄なら段階的にさらに減らせばいい
976 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 11:31:57.09 ID:n/RXGxCD.net: 利用もしない金も落とさない無関係な奴が一番騒いでいるんだが。
977 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 11:35:45 ID:Fy1XxvWC.net: >>975
JR難波利用者いますけどね。
合理化を語るのであれば、全線一括だと思っていますよ。
そこを拒否するとなると、柏原～久宝寺を減らされると非常に困る何かをお持ちだと疑いたくなりますね。
各駅停車になった所で、柏原以西の方は困ることはないはずなんですけどね。
978 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 11:44:11 ID:8g4jkkCL.net: >>977
久宝寺～柏原を減らしても個人的には何も困らないが減便は一気にではなく段階的にやるだろうなと予想している
979 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 11:47:53.51 ID:Fy1XxvWC.net: >>973
正直くだらないですよね。素人が他もこうしているからきっとこうだとか。
使いもしない会社の使いもしない路線に対して文句をグダグダいうのですから。
そろそろスレ終わりますからもう少しの辛抱です。

>>978
大和路線の場合は、区間短縮が段階的にできませんからね。
設備投資が必要です、そうなるとリニューアルクラスの大規模な見直しまで踏み込んで実施するということです。
980 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 11:50:23.51 ID:Fy1XxvWC.net: >>978
一気に減便する例も多いですよ。
来春か再来春は全線区で終電の一斉繰り上げがまっていますね。
私鉄はしないと強気ですが、追従するでしょうね。
981 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 11:50:48.28 ID:n1177fiH.net: >>969
そもそも、盛り上がってたって記憶がないんだが。
982 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 11:52:54.62 ID:8g4jkkCL.net: >>979
鉄道板は趣味カテゴリーの掲示板だから嫌なら見なければいいだけの話
983 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 11:55:22.35 ID:Fy1XxvWC.net: >>981
事の発端はこれだったと思う。
http://www.s-nishino.gr.jp/kawachinagano/1130/

>>982
嫌なら見なければいいですか？あるあるの言葉ですね。
俺は何と思われてもい好きにするから、とセットでよくみますね。
984 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 11:55:53.20 ID:8g4jkkCL.net: >>980
そっちは一気にやる予想なんだろうけど俺は段階的と予想している
985 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 11:58:48.52 ID:Fy1XxvWC.net: 私は王寺～天王寺に手を付けるときは、大がかりなものになると予想しています。
設備も更新して、大和路線の運転パターンや停車駅の刷新などの白紙改正は必須でしょう。
そうでないとできないほど大和路線はネックがありますので。
986 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 11:59:53.31 ID:8g4jkkCL.net: >>983
くだらないですよねと言ったおまえが何をいってるのやらw
俺よりも深夜まで必死なくせにな
987 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 12:02:07.11 ID:Fy1XxvWC.net: >>986
まったく人のこと言えませんよ。
鉄道路線・車両で、投稿数1位になってますよ。
988 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 12:03:44.53 ID:Fy1XxvWC.net: XMRyr9KDと8g4jkkCLは同じだから30以上ですが…。
使いもしない路線に対してどうしてここまで必死になれるのでしょうかね。
989 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 12:07:53.05 ID:8g4jkkCL.net: >>987
俺はおまえと違いくだらないといってないので矛盾はしてない
990 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 12:09:11.15 ID:8g4jkkCL.net: >>988
おまえらが必死だから付き合ってるだけ
　
991 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 12:14:28 ID:Fy1XxvWC.net: >>990
誰もあなたの意見には賛成しておらず総叩きにあってますから。
必死に返さないといけませんよね。
992 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 12:19:23.63 ID:Fy1XxvWC.net: >>990
こんなところで必死になっている余裕があるのであれば
JR西日本に嘆願してもしてきた方がいいですよ。

こちらはJR西日本ともある程度関係ありまして奈良についてもいろいろ話をしているところです。
その中では奈良への快速については、一定数の確保は必要との判断になっています。

今後さらに取り込み策が打たれる予定ですけどね。
それが快速とは限りませんけどね。奈良の新駅なども集客要素もありますからね。
993 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 12:21:05.23 ID:jPB1zVf8.net: 次スレ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1582945635/
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1582945635/
994 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 12:22:11.38 ID:Fy1XxvWC.net: 妄想とおっやるのであれば、JR西日本に直接聞いてくればよいでしょう。
計画中のものもありますので、予定はありませんと回答されるかもしれませんけどね。
計画があるくらいなら言っても問題ないでしょう。

コロナウイルスが心配要素ですが、これも永久に続くものではありません。
解消時にどれだけリカバーするかがポイントです。
995 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 12:22:39.67 ID:8g4jkkCL.net: >>991
返してるほとんどはおまえの必死な書き込みだけどな

久宝寺以遠各駅停車で本当にまとまるなら俺はかまわないよ
この路線めったに使わないし
996 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 12:27:01.38 ID:Fy1XxvWC.net: >>995
あなたような利用者は迷惑なので無理して乗らなくてもいですよ。
こういう人を呼ぶと奈良の質が落ちてしまします。
そうでなくともインバウンドで質の悪い観光客が押し寄せて困っているのですから。
鉄道会社もこれから乗る人を選ぶ時代です。
997 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 12:32:57.97 ID:Fy1XxvWC.net: >>995
JR側も日々利用者を増やそうといろいろと努力されています。
合理化も好きでやっているわけではないですからね。

JR西日本側と利用者を増やすための協議もしている身からすれば
使いもしない方がこういう冷や水を投げかけるスレをすることに対して
イラっとするのは事実ですけどね。

そろそろスレも終わりますのでそろそろ消えますかね。
998 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 12:33:24.20 ID:Fy1XxvWC.net: 次スレでは前向きな話をしましょう
999 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 12:33:33.52 ID:Fy1XxvWC.net: 埋め
1000 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 12:33:47.84 ID:Fy1XxvWC.net: 埋め
1001 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 12:33:55.75 ID:Fy1XxvWC.net: うめ
1002 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 12:34:07.09 ID:Fy1XxvWC.net: 梅
1003 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 12:34:17.10 ID:Fy1XxvWC.net: 埋め
1004 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 12:34:29.59 ID:Fy1XxvWC.net: これで終了です。
1005 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread: 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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