相鉄→東急直通ルートが開業した後の、相鉄・JR直通線の優位性って何？

1 ：名無し野電車区：2019/12/07(土) 17:43:34.90 ID:0pYF3YXC.net

運賃→東急
本数→東急
ネットワーク→東急(新幹線駅に乗り入れ)
所要時間→互角

新横浜線が出来たらJRは用済みやな

216 ：名無し野電車区：2020/08/30(日) 13:52:22.99 ID:I+bTg5fO.net

蛇窪とムサコの分岐まで複々線化
大崎短絡線
品鶴線１２０キロ対応トイレ付き
鶴見と新川崎に駅（快速は新川崎通過）
西谷〜二俣川　複々線化　急行各停ケースバイケース二俣川立体交差


これだけやってくれれば大化けする

217 ：名無し野電車区：2020/08/31(月) 00:28:50 ID:geIdPptc.net

>>216
それだな

218 ：名無し野電車区：2020/08/31(月) 08:53:13.33 ID:AGp32M4Y.net

絶対に無理

219 ：名無し野電車区：2020/08/31(月) 10:26:16.42 ID:1jRvhWCk.net

鶴見停車は実現してほしい

220 ：名無し野電車区：2020/09/01(火) 09:49:45.42 ID:NNAnX7QC.net

>>216
やれたら凄いがあの会社がやるとは思えないな

221 ：名無し野電車区：2020/09/01(火) 13:26:39.09 ID:mhEHiD9t.net

>>216
複々線化ってどうやって？　どうみても沿線に土地がないことぐらいわかりそうなものだが。
特に東海道新幹線と重層になっている箇所なんてやりようがない。

222 ：名無し野電車区：2020/09/01(火) 13:40:24.37 ID:8J/Vjm9C.net

ヒント: 高架

223 ：名無し野電車区：2020/09/02(水) 08:11:39.06 ID:IxupIFcZ.net

あの新幹線を跨ぐのか…

224 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 21:01:46.31 ID:JqktyOCc.net

思い切って新幹線を新横浜から品川まで大深度地下の別線作って、東海道新幹線の廃線跡を
相鉄やJR東日本が譲り受ければいいんじゃないの？

元々東海道新幹線としては制限かかかって飛ばせない区間だし、その改善に

って思ったけど、リニア命の東海がそんなことに金かけるはずがないか

225 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 21:03:59.92 ID:Js8WPp53.net

>>224
『ボクの夢』

２年３組
さくらだ　正し

226 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 21:44:31.23 ID:D7udcian.net

>>224
大深度地下を使った鉄道路線って、カネかかるの知ってた？
非常口を用意しないといけないから、その非常口の分は用地買収しなきゃいけなくて
深いぶんだけ非常口の建設費もかかる。
それが理由で西武新宿線の大深度地下を使った複々線化計画は白紙になった。
リニアも非常口建設費が結構かかってるはずなんだけど、海はそれでも
ペイできるくらいリニアの客を見込めているのだろうか

227 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 21:53:58.03 ID:lxHd53tE.net

>>226
> 西武新宿線

相鉄本線も二俣川〜横浜で同様の計画が白紙になったな
非常口の問題ではなくバブルが弾けたりして
ペイが絶望的な計画になったからだが

228 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 23:13:52.81 ID:ZbW8ViDk.net

鉄ヲタ、「思い切って」ってつけると金も物理的制約も何もかも無視して何でも出来ると思ってる奴多いよな

229 ：名無し野電車区：2020/09/06(日) 02:28:23.56 ID:0jbvDVc1.net

小田急海老名以西ののぞみ・ひかり利用客が使うだろうな
町田からハマ線より速くて始発だから座って行けるし

230 ：名無し野電車区：2020/09/06(日) 06:48:47.09 ID:TxuIoAvw.net

>>228
この夢も希望も無いwithコロナの時代に鉄ヲタだけは、妄想全開で楽しそう(笑)

231 ：名無し野電車区：2020/09/10(木) 17:07:00.15 ID:3r0RZt7g.net

二二六事件

232 ：名無し野電車区：2020/09/10(木) 22:02:49.60 ID:qwARsPZB.net

貨物線も転用して、
東海道線の特快・特急線
なんでつくんないんだろう？

233 ：名無し野電車区：2020/09/10(木) 22:27:23.92 ID:FGfa9tQk.net

貨物が走るから

234 ：名無し野電車区：2020/09/11(金) 00:26:05.64 ID:00BfYjZT.net

>>232-233
クロネコ・佐川ブチ切れ

235 ：名無し野電車区：2020/09/12(土) 19:20:40.95 ID:857P0agk.net

横浜羽沢に旅客ホーム作ってくれるなら、相鉄東急直通が出来ても乗り継ぎで実質的に本数増えるのになあ

236 ：名無し野電車区：2020/09/12(土) 21:14:12.60 ID:CLA9PSx9.net

>>235
本数増えてJRの利便性が上がったら、大金はたいて新横浜線作る意味が東急になくなる。
東急様の圧力でJRホームを作らせてもらえないのかもよ。

というか、羽沢を通る旅客列車ってそんなに本数あるか？

237 ：名無し野電車区：2020/09/12(土) 23:21:09.97 ID:Jjd7YYIx.net

>>235-236
朝晩にライナーが数本通過するだけなんだが・・・

238 ：230：2020/09/12(土) 23:37:39.19 ID:W7UjLf1T.net

>>236-237
いやあ、貨物線を特急線とするなら、という妄想話を妄想しただけで。

もしこの妄想を実現させるなら、羽沢国大に駅があるので、それと連携させる必要があろうかと

昔からそういう妄想話はあるけど、横浜は通らないし、新横浜にも行かないし、横浜回りより距離あって時間かかるし、結局は貨物しかメリットないわけだけど

239 ：名無し野電車区：2020/09/13(日) 02:19:49.66 ID:tpFnLZyz.net

>>235-237
羽沢貨物駅は建設当時に将来は旅客列車を走らせるって約束して反対派を抑えたとか聞いたな
だが国鉄は約束を破って放置し、JRになった後も放置した状態
そして去年の年末に相鉄のJR直通線が開業してようやく念願の旅客列車が実現

240 ：名無し野電車区：2020/09/13(日) 23:32:13.97 ID:imeZnZXe.net

>>236
便利になるなら
圧力関係ない
両方winwinでいいじゃない
西谷〜二俣川複々線化すれば、
闘う必要はない

241 ：名無し野電車区：2020/09/13(日) 23:43:48.60 ID:9szNxLS9.net

>>216
120km/hなんてけち臭いこと言わず、最低でも160km/hくらい出してほしい。
他の列車が邪魔なのはわかるけど、志が低すぎ。

242 ：名無し野電車区：2020/09/14(月) 01:44:52.82 ID:6AwDHhbk.net

>>241
踏切がないとか
特例で北越急行と在来線のときの青函トンネル（１４０）
だったけど。

直線は高速化工事で１２０〜１３０はないと。
あの貨物線はそれやってないの？

243 ：名無し野電車区：2020/09/14(月) 06:07:44.26 ID:SRWvx9LW.net

>>241
そうだ新幹線との並走区間は新幹線を追い越せや。

244 ：名無し野電車区：2020/09/14(月) 08:48:43.88 ID:iXPDBBx6.net

鶴見からトンネル入るあたり60km/h位でドサ回ってるじゃん。

245 ：名無し野電車区：2020/09/14(月) 16:39:37.50 ID:6AwDHhbk.net

>>239
旅客を走らせることで
貨物に支障があるから反対と？

246 ：名無し野電車区：2020/09/17(木) 11:42:57.30 ID:qaYzd8n/.net

「魔改造のDNA」10701f、11ヶ月に渡る離脱から復帰？
https://mobile.twitter.com/search?q=10701f&src=typed_query
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247 ：名無し野電車区：2020/09/17(木) 11:52:54.93 ID:feEsbI0l.net

>>245
武蔵野線のあのハッテンっぷり。
もし同時期に旅客化できていたなら、羽沢のキャベツ畑はどうなっていたんだろうなあ
(詳しく調べてないが、横浜市は市街化調整区域の規制がきついとかなんとかなので、微妙ではあるだろうが)

248 ：名無し野電車区：2020/09/17(木) 12:04:27.63 ID:RFQZVsFh.net

>>40
先行が南北線直通ならできそうじゃね？
そこまでやるとは思わんが

249 ：名無し野電車区：2020/09/17(木) 12:09:14.95 ID:ZFrOCZrD.net

>>248
今の配線だと南北線ホームに入線すると三田線方面には行けない

250 ：名無し野電車区：2020/09/17(木) 15:02:38.05 ID:RFQZVsFh.net

>>249
退避するのが三田線いかずに南北線いくやつなら問題なくね？？
上りなら2番に待たせて1番で追い抜く

251 ：名無し野電車区：2020/09/17(木) 16:12:18.78 ID:ZFrOCZrD.net

>>250
追い抜きっていうか先行の南北線行きと接続を取る感じってことか、いいんじゃね？
あとは三田線で詰まらなければスマート

252 ：名無し野電車区：2020/09/17(木) 22:48:33.14 ID:jxDhAQi6.net

スマイル

253 ：名無し野電車区：2020/09/17(木) 23:08:01.83 ID:VSZYeDj2.net

>>242
フランスには最高速度100km/hの路面電車があるし、16年も前にスウェーデンに最高速度200km/hの全車2階建て通勤電車が登場している。
日本の技術も落ちたもんだなあ〜とつくづく思う。進化していないからね。

254 ：名無し野電車区：2020/09/17(木) 23:51:09.14 ID:9Y4cfdfT.net

>>253
200キロの通勤電車か
日本でいう新幹線通勤みたいなもんか

255 ：名無し野電車区：2020/09/18(金) 00:58:38.87 ID:6xlRC+Vz.net

>>254
中距離電車みたいなもの。
E233やE531が高速で走るようなイメージだと思う。

ヨーロッパでも最高速度200km/hの通勤列車は多くないが、160km/hだとウジャウジャある。
それも全車2階建てで、阪神ジェットカーよりも高加減速だったりする。

256 ：名無し野電車区：2020/09/18(金) 01:20:26.94 ID:jbWPX0MS.net

>>255
はー そりゃすごいな
電車は単なる趣味なんで、国外は全く分からん

257 ：名無し野電車区：2020/09/18(金) 03:18:55.50 ID:7JgPfHGx.net

>>255
日本でも国鉄時代(1960年代)には
そのつもりだったらしいけどな＞通勤列車160km/h運転

多分､
▽欧州に比べて地盤が弱く､地形の起伏も多くて線形が悪くなりがち
▽大都市圏では線路際まで住宅が密集しており､踏切も多い
てなあたりで無理なんではないかと｡

常磐線あたりだったらできそうだけど､速く走るとそれだけ電力も必要で､
また活過重が大きくなって車両や線路が傷みやすくなるから､
その分コストに跳ね返って電車賃が爆上がりしたりしそう｡

258 ：名無し野電車区：2020/09/18(金) 03:51:09.35 ID:7JgPfHGx.net

首都圏だと満員すぎる､ってのもあるかもしれないな｡
弁当箱が割れるという京王線みたいな超満員の電車が､
阪神ジェットカーを超える加減速でスーパー特急以上の
スピード出すなんてゾッとする｡

259 ：名無し野電車区：2020/09/20(日) 12:37:00.66 ID:KQdUhjdm.net

>>258
テレワークや出社日数が減るから、
緩和されていく

260 ：名無し野電車区：2020/09/21(月) 01:26:49.91 ID:bfvN97rl.net

大宮⇔赤羽や品川・大崎⇔大船の利用客が集中してる区間なら160km/h運転に向けて投資する価値ありそうだけどな
テレワークで移動しないのが一番時間の節約と言われたらそれまで

261 ：名無し野電車区：2020/09/21(月) 12:19:40.84 ID:Y1unyBd+.net

>>260
中央線・上野東京ライン
特別快速線で１３０キロ運転
（踏切ない直線なら１４０キロ運転）線敷設する必要がある。
羽田空港をキーステーションとして、

あずさかいじ高尾まで可愛そうじゃん。

テレワークで出社日数が抑えたら、長距離特別快速に需要がいりそうだから。

262 ：名無し野電車区：2020/09/21(月) 19:52:15.62 ID:Y+JETR8w.net

糞鉄

263 ：名無し野電車区：2020/09/21(月) 23:46:50.98 ID:7SX5gx9j.net

>>260
客が多いから速度上げるって意味不明なんだが
それだけ上げるのに対応した車両の増備、信号・踏切設備の改良、ダイヤの調整、その他現状と同等の安全性の確保に
どれだけのコストがかかると思ってるんだ？

よく東日本は西日本と違って競合私鉄がないから速度を上げないって言う人がいるが、
それは決して怠慢でも旅客軽視でもなくて、安全面とコストのバランスを考えての経営判断なんだよ。
速度を上げるという投資というのは
1. 投資額に見合った増収（＝旅客増）が見込める
2. 安全面で速度向上前と同等以上のレベルを確保できる
この両方を同時に満たせない限りやるべきではない
（2を満たせなかった結果が西日本のアレだ）

首都圏のラッシュでこれ以上旅客を増やす余地はないし、競合がない路線では見込みも薄い。
そんな中で速度を上げるってのは、安全に対するリスクとコストを増やすものでしかない

264 ：名無し野電車区：2020/09/22(火) 17:55:29.01 ID:Gv4m9YCt.net

運賃を上げたくても上げられない現状じゃ、現状維持が精一杯だわな
北総線並みの運賃が認められれば今すぐにでもやるんだろうが

265 ：名無し野電車区：2020/09/23(水) 12:03:21.28 ID:dExmf5FR.net

>>263
やり方や条件によっては高速化で合理化できるけどな。

車輌と乗務員の回転が良くなるから、現行の運転本数・連結両数なら、所有車両数や乗務員を減らせる。
逆に、現行の所有車両数・乗務員数なら増発に振り向けられる。
信号・軌道・架線…といったところにどの程度の費用をかけるか、車両は置き換えるのかで必要経費は変わる。
そのうえで、投資効果があれば高速化という選択肢もいいと思うが。

>>264
一般的な国や昔の日本は、毎年のように物価・給料が上がっていた。
そのように経済が伸びる状況では、値上げしやすいだろう。

気が付けばアメリカはこの30年で給与が２倍になって、日本のモノやサービスが非常に安く見えるそうだ。
フィンランドだったと思うが、この30年で給与2.7倍・物価1.7倍で豊かになっていると聞く。
日本は経済的に本当に落ちぶれたと痛感する。

経済が落ちぶれると、技術も伸びなくなる。そして、さらに経済が悪化する悪循環。

266 ：名無し野電車区：2020/09/26(土) 04:18:20.73 ID:BqAjkkau.net

今住んでる都内のマンションが来年の更新で3000円値上げさせてくれと言われた。
前住んでたマンションは1万円値上げすると言われたから更新せず引っ越した。都内築浅駅近だから仕方ないとは思ったかど。

267 ：名無し野電車区：2020/09/26(土) 07:16:08.68 ID:9IWSFh8S.net

>>266
都内のマンションの中古価格はかなり上がっている。
固定資産税も上がるのかと思うと家持は頭が痛いな。

268 ：名無し野電車区：2020/09/27(日) 01:59:52.01 ID:o8321pJn.net

都心部の賃貸は普通に1Kで13万とかするから高すぎ。

269 ：名無し野電車区：2020/09/27(日) 02:09:59.14 ID:0n5eYECE.net

>>266
公営団地なら収入で家賃が変わるが変わらなければそのままだから考えてみては？

270 ：名無し野電車区：2020/09/27(日) 02:49:49.30 ID:wa3Xt51q.net

>>263
長いから全部読んで無いけど
利用者が多い区間じゃないと投資する価値ないだろ

271 ：名無し野電車区：2020/09/27(日) 06:47:02.61 ID:r7J4YrDM.net

>>268
単に稼ぎの問題や

272 ：名無し野電車区：2020/09/30(水) 21:34:02.66 ID:DLQ23S4f.net

鉄道利用者が減っているのに

273 ：名無し野電車区：2020/10/01(木) 13:00:26.50 ID:ytlOmX5f.net

>>272
テレワークで出社日数が減り、人が散らばり、長距離特急がいると思う。

例えば１０両トイレ付き

湘南台or海老名〜二俣川〜西谷〜羽沢〜新横〜日吉〜

の直通特急・急行あったらいいと思うが、
東横線に特急線を敷かなきゃいけない。
副都心線も小竹まで複々線化しなきゃいけない

274 ：名無し野電車区：2020/10/02(金) 11:35:48.02 ID:ZpMhR1nG.net

テレワークで逆ドーナツ現象が加速？

275 ：名無し野電車区：2020/10/02(金) 12:00:20.66 ID:OlPto0W0.net

先日、新宿行き12000系に乗りました。
新鶴見機関区の裏手を通過中、ヲジンヲバンたちは興奮していましたが、
座席に座っている私はスマートホンをうつむいて弄っていました。

276 ：元歌 コン・バトラーVのテーマ：2020/10/05(月) 08:25:29.76 ID:cWzi48Vr.net

相鉄新横浜線開業で横浜国大周辺に京女は増えるか
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/kana/1546790058/ 主題歌

濃い 恋 来い！ 京美人
来んかい！ 渡辺淳一小説に出てくる
ヒロインのような 京都弁美女よ
新横降りたら 京女来い！
相鉄でどうぞ 相鉄で一本 相鉄ですぐ
板のイチオシ 必見のスレ
想いを込めて 君たち呼ぶぜ
我らのヨコハマ 京女来い！
みなとみらいも 中華街でも
想いを込めて 案内するぜ
我らのヨコハマ 京女来い！

277 ：名無し野電車区：2020/10/05(月) 21:38:50.37 ID:SB7yL0eT.net

京都人は横浜のことなんか見下してそう

278 ：名無し野電車区：2020/10/06(火) 00:29:32.83 ID:E82EzdkE.net

京都は洛中以外のすべての地域を見下しているね

279 ：名無し野電車区：2020/10/06(火) 06:13:06.49 ID:NctkpQ9C.net

>>277
京都市内に過疎地が有るのに見下すなんて草だな

http://www.kaso-net.or.jp/smarts/index/53/

280 ：名無し野電車区：2020/10/06(火) 06:15:53.09 ID:BA7H+XJc.net

京都市民が言う「京都市内」とは違うねｗ

281 ：名無し野電車区：2020/10/06(火) 06:26:45.99 ID:NctkpQ9C.net

>>280
そりゃあ栄区や泉区が横浜で無いのと同じ
洛中＝中区

282 ：名無し野電車区：2020/10/06(火) 10:08:17.82 ID:OhLCfiP7.net

親戚が関東から亀岡に引っ越して、私は京都人やからと気取ってる人が多いと言ってたが、京都市内の人にそれを言うと亀山ごときがと鼻で笑っていた
そうなると丹後とか南山城村とかどうなってしまうのだろうか。

283 ：名無し野電車区：2020/10/06(火) 10:28:25.74 ID:bWhJTjn0.net

>>282
テレビで最近地域ヒエラルキー番組が流行ってる
旧２ちゃんねるの後遺症か？

284 ：名無し野電車区：2020/10/06(火) 11:02:14.08 ID:EbtmcZUx.net

京都市民の亀岡馬鹿にしてるのは前からだろ
リアルネット民みたいなのがいっぱいいるから

285 ：名無し野電車区：2020/10/06(火) 12:29:46.87 ID:Ta5eTMfD.net

東京の場合は足立区花畑でも江戸川区でも練馬区でも世田谷の旧神奈川県内でも東京なんだよな。
だから鹿骨や舎人や砧元村でも東京の大都会たよ。

286 ：名無し野電車区：2020/10/06(火) 17:48:58.27 ID:E82EzdkE.net

花畑とかほとんど埼玉だね

287 ：名無し野電車区：2020/10/06(火) 18:11:36.38 ID:jCCAQwDa.net

京都人って気品があって、おっとりしてるイメージだけど、クルマの運転はかなり荒いと聞いたことがある。ハンドル握ると性格が変わる人が多いのかな？

288 ：名無し野電車区：2020/10/06(火) 18:29:46.95 ID:dHJs559u.net

>>287
運賃後払いで「両替は降車前に済ませてください」って感じのアナウンスが流れてるのに
運転がメチャクチャ荒くて両替機まで行くのが大変だったのが京都市営バスの思い出

289 ：名無し野電車区：2020/10/06(火) 19:20:21.86 ID:BA7H+XJc.net

京都人は横着者が多い

290 ：名無し野電車区：2020/10/06(火) 19:57:00.45 ID:EbtmcZUx.net

>>287
赤信号のうちに渡りはじめる歩行者も多い
京都住んでる奴に聞いたら関西人はせっかちなんだとさ

291 ：名無し野電車区：2020/10/06(火) 20:19:58.75 ID:8KxjehnI.net

武蔵小杉から新幹線乗るためには、一旦逆方向にいって品川からか乗るか、菊名で乗り換えて新横浜からかどっちも微妙なんだけど、開通したら新横浜一択だわ

292 ：名無し野電車区：2020/10/07(水) 00:32:17.39 ID:CpoPZO/m.net

>>291
直通線新横浜が地下→新幹線高架に対して品川だと横須賀線の隣のホームだし荷物が多いなら品川のほうが楽そう
料金や武蔵小杉のどの辺に住んでるかにもよるだろうけどさ

293 ：名無し野電車区：2020/10/07(水) 13:30:17.30 ID:9hmGCdyc.net

>>291-292
上流階級のために
武蔵小杉の近くに
新幹線の駅できないか？
立ち席通勤定期パスでも徴収できそうだし

294 ：名無し野電車区：2020/10/07(水) 14:44:06.15 ID:OG1lhEan.net

>>291
東京まで戻らないと座れないだろ

295 ：名無し野電車区：2020/10/07(水) 15:10:46.08 ID:B6QjazPU.net

流石に指定席

296 ：名無し野電車区：2020/10/07(水) 17:42:46.15 ID:9hmGCdyc.net

>>294
速達タイプ以外は全停車
２面４線
できれば引き上げ線で
折返しの
「セレブムサこだま」
朝夕
基本的は立ちだよ。

指定席は高め設定か、その時間くらい立てと

297 ：名無し野電車区：2020/10/07(水) 17:57:54.54 ID:jTx0++3q.net

いらねーよそんなもん

298 ：名無し野電車区：2020/10/07(水) 18:16:33.30 ID:6mysz3x1.net

ちょっと何言ってるかわからない

299 ：名無し野電車区：2020/10/07(水) 20:55:07.91 ID:6CfTXMji.net

>>277
関東と関西は敵対してるからそうなるわな
もういっそのこと東日本国と西日本民国に分断しちゃえ

300 ：名無し野電車区：2020/10/07(水) 21:01:17.03 ID:SaVQSz0l.net

横浜は地方人や上京人の集合体だからよそ者排除意識が無い。
3日住めばみんなハマっ子。
TVKの大阪出身の女子アナかわいい。

301 ：名無し野電車区：2020/10/07(水) 21:33:51.88 ID:iTsDydbT.net

その割にはプライドメチャ高いハマっ子

京都人ほどではないかもしれないけどねｗ

302 ：名無し野電車区：2020/10/07(水) 21:48:16.90 ID:bfaTgZvC.net

>>301
そのハマっ子は関西人かもな？

303 ：名無し野電車区：2020/10/07(水) 22:10:32.78 ID:9hmGCdyc.net

>>297
混雑緩和にならない？

304 ：名無し野電車区：2020/10/07(水) 22:29:24.13 ID:iTsDydbT.net

>>302
んなわけない

305 ：名無し野電車区：2020/10/07(水) 22:30:52.17 ID:P+x24lHj.net

あんまり横浜に関わんない方がいいぞ
空っぽのプライドの貧困連中だから。
まじめに話聞いてても時間の無駄

306 ：名無し野電車区：2020/10/07(水) 22:41:35.36 ID:EZjAJ8Lg.net

>>305
プライドだったら東京山の手は日本一だな。
特に世田谷、杉並、吉祥寺あたりのマダム。
そうざーますですのよ。

307 ：名無し野電車区：2020/10/07(水) 23:00:41.45 ID:NRbP9iVI.net

>>304
いや新横浜や東急沿線なんか関西人がたくさん住んでるよ。
渋谷発の終電なんか関西弁がうるさい。

>>306
世田谷や杉並は品川ナンバーを蹴るほどプライドが高い。
ちなみに新宿区民は練馬ナンバー。

308 ：名無し野電車区：2020/10/07(水) 23:09:09.08 ID:P2nv0U8t.net

>>307
板橋がご当地ナンバー作ったくらいなのに、練馬ナンバーで構わないと思っている
新宿区民。この辺の感情、よそ者には理解できない。

309 ：名無し野電車区：2020/10/08(木) 00:46:35.11 ID:FAw0YsoO.net

>>307
そんなことは聞いてないんだよ
俺が付き合いのある横浜市民は小さい頃からずっと横浜の人なんだよ
みんな横浜市歌が歌えるんだよ（学校で習うから）
そいつらみんなプライドが高い

310 ：名無し野電車区：2020/10/08(木) 01:14:31.95 ID:cWTS4kXw.net

>>307-308
新宿ナンバーは計画にあったけど人口案件で跳ねられてる

311 ：名無し野電車区：2020/10/08(木) 01:48:38.81 ID:Pgel+3R6.net

中野も練馬ナンバーだよ
あと落合が新宿区というのには違和感しかない

312 ：名無し野電車区：2020/10/08(木) 01:50:29.20 ID:Pgel+3R6.net

>>309
横浜市歌は音楽の授業で何度も歌わされて
徹底的に叩き込まれるから覚えて当たり前なの

313 ：名無し野電車区：2020/10/08(木) 01:51:49.08 ID:Pgel+3R6.net

ちなみに長野生まれの2歳まで中原区の元旭区民だけどね

314 ：名無し野電車区：2020/10/08(木) 02:11:49.48 ID:KeQ2FJiP.net

>>309
ワイ旭区育ち､学校が新しかったからか横浜市歌を習わなかった模様｡

315 ：名無し野電車区：2020/10/08(木) 02:19:42.38 ID:FAw0YsoO.net

>>312
そうだと言っている
レス元は「そいつら関西人じゃね？」と言ってるのでそれに対しての返答なので

316 ：名無し野電車区：2020/10/08(木) 05:38:45.72 ID:vsEukklS.net

>>309
横浜の人口が急増したのは大阪、愛知、兵庫などの地方民のお陰です（笑）
西日本出身の人は港北区、都筑区、青葉区にたくさん住んでるよ。

2018年 対東京圏 転入超過数

大阪府 -12,116　　
愛知県 -10,293　　
兵庫県　-8,203　　
茨城県　-7,664　　
福岡県　-7,629　　
北海道　-6,863　　
静岡県　-6,262　　
宮城県　-6,253　　
新潟県　-6,082　　
栃木県　-5,582　　
福島県　-4,826　　
広島県　-3,988　　
青森県　-3,709　　
長野県　-3,218　　
群馬県　-3,022　　
京都府　-2,964　　
秋田県　-2,521　　
山梨県　-2,477　　
岩手県　-2,454　　
岡山県　-2,408　　
岐阜県　-2,359　　
熊本県　-2,342　　
山形県　-2,264　　
三重県　-1,810　　
愛媛県　-1,741　　
長崎県　-1,692　　
奈良県　-1,691　　
石川県　-1,559　　
鹿児島　-1,501　　
山口県　-1,480　　
宮崎県　-1,473　　
大分県　-1,312　　
富山県　-1,228　　
福井県　-1,222　　
香川県　-1,162　　
滋賀県　-1,105　　
和歌山　　-925　　
高知県　　-836　　
徳島県　　-822　　
佐賀県　　-802　　
沖縄県　　-797　　
島根県　　-628　　
鳥取県　　-583　　

住民基本台帳人口移動報告　平成30年（2018年）
https://www.stat.go.jp/data/idou/2018np/kihon/youyaku/index.html