東急田園都市線part133

名無し野電車区

>>71
長文で恐縮ですが、６３型が各私鉄に導入された当時、同じ会社であった
小田急や管理下にあった相鉄には振り分けられたが、おそらく大きな改良
を必要としなかったためと思われます。ただ１７ｍ車ながら国鉄規格の幅
広車３６００型入線時は東横・目蒲線のホームを削り、この２線での限定
運用としていました。また、２０ｍ車については８０００系導入時、渋谷
～代官山間のカーブが２０ｍ車同士がすれ違う際に支障があることが判明
し、上下線間の間隔を若干拡げ対応したそうです。伊豆急車入線や長物貨
車もありましたが、それら同士ですれ違うことが無ければ問題なく運用し
ていたと思われます。