■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
京王線ダイヤスレ 2019.09.13
- 1 ：名無し野電車区 (２段)：2019/09/13(金) 13:20:15.49 0.net
- !extend::none
!extend::none
強制コテハン（全板共通永久固定ID・ワッチョイ）設定のスレ立ては禁止です。
京王線のダイヤについて語るスレです。
前スレ
京王線ダイヤスレ 2019.01.27
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1548585854/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:: EXT was configured
- 2 ：名無し野電車区：2019/09/14(土) 08:57:32.26 x.net
- 誰かクロスボンバーでマスクがはがれる理由を説明してくれ。
人体実験やってみてもうまくいかなかった。
- 3 ：名無し野電車区：2019/09/16(月) 10:50:04.22 0.net
- 京王線新宿発(平日18時台以降)
京王ライナー３
特急橋本３
準特急京王八王子6
各停橋本６
- 4 ：名無し野電車区：2019/09/16(月) 16:41:59.42 0.net
- 京王ライナー20分毎に増発されたら、
調布以東の減便は避けれそうにないだろう。
仮に純増の場合
笹塚つつじヶ丘間24本
つつじヶ丘調布間27本
後者は朝ラッシュ変わらん過密ぶり
- 5 ：名無し野電車区：2019/09/16(月) 19:01:40.68 0.net
- >>4
あまり機能していない快速とか廃止すれば良くね？
相模原線の準特急を都営線直通にしちゃってさ
- 6 ：名無し野電車区：2019/09/16(月) 19:05:51.63 0.net
- >>3
ライナーが20分おきになったら特急は全て準特化されそうだな。
- 7 ：名無し野電車区：2019/09/18(水) 12:30:13.37 0.net
- 休日の午前中下り行楽客用にライナー走らせればいいのに
- 8 ：名無し野電車区：2019/09/18(水) 13:36:38.61 0.net
- >>6
おそらく相模原線系統の特急は安泰。
- 9 ：名無し野電車区：2019/09/18(水) 23:26:39.01 0.net
- 新宿登戸VS新宿調布の所要時間
新宿調布間
特急高尾山口15分
準特急京王八王子16分・橋本17分
区間急行橋本24分
快速橋本30分
新宿登戸間
快速急行小田原17分・藤沢16分
急行新松田20分・唐木田20分
結論
区間急行・快速は特急準特急が座れずとも選択肢には入らない
- 10 ：名無し野電車区：2019/09/20(金) 10:46:29.87 0.net
- 基本ダイヤ
平日日中・土日(特急３)
平日夜(特急６)
京王ライナーは特急カウントしてるみたいだ。
- 11 ：名無し野電車区：2019/09/20(金) 13:10:47.30 0.net
- 烏山4線化と5+5分割の4000系導入。新宿線に準特乗り入れ(幡ヶ谷 初台通過 新宿線内急行)
00特急 京八 (桜 つ 調布 府中 北野で追抜)
04準特 橋本(瑞 岩 笹塚 烏山 調布 多摩で追抜)
04各停 橋本&高尾(前が橋本) でかなりの効果
[改善] ･調布:特急倍増&2分短
･明大前 笹塚 笹塚:準特が等間隔化
･山口～府中 京八 動物園:特急倍増&3～6分短縮
･橋本～永山 稲田:準特倍増&4分短縮 都心直通
･若葉台～多摩川 競馬場～西調布:6分短縮
･布田～仙川:等間隔化&3分短縮 調布方面改善
･芦花公園 上北沢:調布方面改善
<変化無し> ･代田橋
･八幡 上水 下高:快速&区急廃止 調布方面改善
- 12 ：名無し野電車区：2019/09/22(日) 13:54:08.37 0.net
- 平日日中 千歳烏山２面４線化後
特急京王八王子４
区間特急高幡不動４、橋本４
各停高尾山口４、橋本４
https://i.imgur.com/FKsQeqh.png
https://i.imgur.com/9JqpRbo.png
- 13 ：名無し野電車区：2019/09/22(日) 17:41:47.57 0.net
- >>9
都心アクセス向上になってないやんか。
- 14 ：名無し野電車区：2019/09/22(日) 18:22:49.88 0.net
- >>13
乗り換えなしでっていうのが売りなんじゃないのかな？
所要時間は二の次で
- 15 ：名無し野電車区：2019/09/22(日) 18:25:33.25 0.net
- >>11
今更分割併合はやらないと思うけどもな。
>>12
現行より不便になる駅多数な気がするが…
- 16 ：名無し野電車区：2019/09/22(日) 18:29:25.89 0.net
- >>8
その根拠は？
- 17 ：名無し野電車区：2019/09/22(日) 18:44:31.62 .net
- ライナーと準特急が増えて特急が減る
高幡不動/多摩センター以西各停の優等が増える
この流れを無視してはならない
- 18 ：名無し野電車区：2019/09/22(日) 22:59:20.02 0.net
- >>15
>>12はどうやって減便しようかという目線で考えたから末端が不便になるのは当然。
府中・多摩センターくらいまでの有効本数が売り。
あと>>11案も表にしてみた。
分割併合をつつじヶ丘折り返しに直したのと橋本までの本数を9本/hに減らしている。
https://i.imgur.com/gKQROND.png
https://i.imgur.com/5GkFwM0.png
- 19 ：名無し野電車区：2019/09/22(日) 23:31:10.63 0.net
- >>16
京王ライナー新設で特急本数はどうなりましたか？
- 20 ：名無し野電車区：2019/09/23(月) 10:20:16.22 0.net
- 新宿府中間の所要時間(京王ライナー時間帯)
20時台
05準(27分) 18特(23分) 26準(25分) 35準(27分) 45準(27分) 56準(28分)※
※京王ライナー調布退避
以前の通勤快速高尾山口より明らかに悲惨ｗｗ
- 21 ：名無し野電車区：2019/09/23(月) 10:46:36.41 a.net
- >>20
もはやその時間帯の準特急は準急に、特急は急行に改称すべきだろう。そうすればライナーは
晴れて特急を名乗れる。
- 22 ：名無し野電車区：2019/09/23(月) 17:06:20.72 0.net
- >>20
本線大改悪は京王ライナーに抜かれる準特急1本だけで、
ほかは特急の準特化に伴う小改悪だと思ってたら‥
- 23 ：名無し野電車区：2019/09/23(月) 23:10:25.44 0.net
- 20～21時台の八王子行き準特急って「支線に直通する準速達」にしか見えないよなあ。
なぜかこの時間帯の下りだけ橋本方面を本線扱いしている臭い。
上りは全然そんなことないし下りも22時以降は八王子方面が本線らしくなるから意図が分からん。
- 24 ：名無し野電車区：2019/09/24(火) 00:28:13.47 0.net
- ライナーが準特急を追い越すのに烏山が使えるようになったらもうちょっとゆとりが出来るのかな
- 25 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 11:52:23.62 0.net
- >>20
日中の八王子準特も24～25分要してるから、
それほどでもないだろう。
ラッシュ時は利用者多いから乗降に時間かかる
日中より遅くなるのはふつうだよ
- 26 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 22:59:04.03 0.net
- ケチ王の癖にケチり方が下手すぎる。
ライナーなんてせず特急の後4両を指定席化して締め切り明大前を特別通過して車掌が検札。
そして11のダイヤをベースに快速を延長
３ 00特急 京八(明大前通過)
４ 00快速 山口(桜 調で準特 烏 調で特急待避)
１ 03各停 橋本
４ 04準特 山口(都営線内各停)
２ 10特急 橋本(明大前通過)
４ 10快速 京八(桜 調で準特 烏 調で特急待避)
１ 13各停 橋本
４ 14準特 多摩(都営線内各停)
- 27 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 23:26:40.99 0.net
- 追加で時短効果 相線優等は若葉台で各停抜き
新宿～京八 特急41分→38分
新宿～山口 区急84分→準特59分
新宿～橋本 特急41分→37分
新宿～多摩 急行47分→準特37分
- 28 ：名無し野電車区：2019/09/26(木) 01:42:42.99 0.net
- >>26
快速が調布の手前で各停に追い付いて準特急ごと詰まるぞ。
京王線新宿01発の区間快速（柴崎～布田のみ通過）に格下げして
つつじヶ丘で準特急に抜かれるようにしないと。
- 29 ：名無し野電車区：2019/09/27(金) 10:20:44.66 0.net
- 高尾から新宿行くのに中央線とどっちが時間かかるの？
- 30 ：名無し野電車区：2019/09/27(金) 16:50:14.79 0.net
- >>16
京王ライナー新設で特急(新宿発)の準特格下げが実施されたがすべて八王子方面。
- 31 ：名無し野電車区：2019/09/28(土) 11:55:38.63 0.net
- >>28 快速を各停の１分後に調布につければいいしこの方が実は速くなる。つつじ 桜上水 下高井戸 八幡山 仙川も文句が言えない
３00特急 (明大前通過 調布まで13分)
４03準特 (都営線急行 調布まで18分)
１05快速 (本線方面 調布まで33分)
４08各停 (相線方面 調布まで41分)
桜上水で快速が特急 各停が準特を待避
八幡山で各停が特急待避
烏山で快速が準特と特急待避
つつじで各停が準特と特急待避
調布で快速が準特と特急待避
各停が若葉台で優等待避。
まあ調布三駅が悲惨になるからボツだな
- 32 ：名無し野電車区：2019/09/28(土) 15:16:29.26 0.net
- 京八発特急が調布で京王ライナー退避ｗｗ
- 33 ：橋本在住：2019/09/28(土) 15:25:56.21 0.net
- なんか相模原線の地位が向上したように見えるけど、
本線改悪によるものでは何とも言えん。
- 34 ：名無し野電車区：2019/09/28(土) 17:12:22.88 p.net
- >>30
ぜーんぜん根拠になってないw
- 35 ：名無し野電車区：2019/09/28(土) 21:11:39.54 0.net
- >>33
まぁ「橋本在住」なんて書く奴は、
大体その場所には住んでいないんだよな
- 36 ：名無し野電車区：2019/09/28(土) 21:13:26.52 0.net
- >>30
まぁ、あえてライナーと特急の新宿発って書かないと
上りの橋本特急は急行格下げが多かったからな
- 37 ：名無し野電車区：2019/09/28(土) 22:07:48.82 0.net
- >>36
夕方上りもそれなりに利用者いるのは事実だけど、
急行格下げの時間帯はピーク過ぎてるから、
本線の改悪ぶりに比べれば全然マシｗ
- 38 ：名無し野電車区：2019/09/29(日) 11:58:31.31 0.net
- >>36
上り橋特が急行格下げされた時間帯なら調布で接続する本線特急座れる。
- 39 ：名無し野電車区：2019/09/29(日) 15:25:13.44 0.net
- 都直のバカ停は乗り入れ先までダイヤ乱れを持ち込むのを極力抑えるためとかｗｗ
- 40 ：名無し野電車区：2019/10/05(土) 00:00:28.86 0.net
- >>36
その格下げされた準特急は通勤快速より鈍足
- 41 ：名無し野電車区：2019/10/05(土) 08:51:18.56 0.net
- >>38
乗り換えって時点で改悪されたとは思わないのかな？
- 42 ：名無し野電車区：2019/10/05(土) 18:54:37.83 0.net
- >>40
日中の準特急も新宿府中は24～25分要してるけどな。
- 43 ：名無し野電車区：2019/10/06(日) 05:19:45.76 0.net
- 高尾特急一点豪華主義の犠牲にされた八王子準特急
- 44 ：名無し野電車区：2019/10/06(日) 09:51:12.21 .net
- 中央線の特快に完敗だな
向こうは新宿国分寺間基本19分だぜ
- 45 ：名無し野電車区：2019/10/06(日) 12:13:03.19 0.net
- 新宿八王子で京王の人は、
普通運賃の安さでチョイスしてるんだと思う。
ダイヤ改悪しても減ってないし。
- 46 ：名無し野電車区：2019/10/06(日) 12:28:48.50 0.net
- そうか
じゃあまだ改悪できるな
KO
- 47 ：名無し野電車区：2019/10/06(日) 14:08:37.68 0.net
- 2001年の改正は紛れもなく本線重視だったけど、
ほとんど増えなかった。
- 48 ：名無し野電車区：2019/10/06(日) 17:19:52.85 0.net
- 01年の橋本特急廃止だけど、
相模原線全体では改悪なんだけど、
稲田堤永山南大沢の本数増をアピールして、
京王はもみ消しに図った
- 49 ：名無し野電車区：2019/10/06(日) 18:02:28.48 A.net
- そんな20年近く前の昔話をしても仕方ない
- 50 ：名無し野電車区：2019/10/08(火) 17:53:22.86 M.net
- 新線新宿笹塚のバカ停ヤメレ。
つか大半の私鉄は地下鉄直通してるが、
京王ほど酷いのはない。
- 51 ：名無し野電車区：2019/10/08(火) 21:11:10.61 0.net
- 十勝清水駅
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1465552554/
根室本線 御影駅
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1543831066/
- 52 ：名無し野電車区：2019/10/08(火) 22:23:00.59 0.net
- >>50
相直やってるほとんどの路線が両端でやってるから、馬鹿停しても効果ない。逝っとけで対応するが
ケチと新宿線は馬鹿停で効果あるから仕方あんめえ
- 53 ：名無し野電車区：2019/10/08(火) 22:26:00.71 0.net
- 新線新宿はともかく笹塚で止める理由はないよなぁ・・・
- 54 ：名無し野電車区：2019/10/08(火) 22:42:18.52 a.net
- >>53
ちゃんと見てれば分かるよ
- 55 ：名無し野電車区：2019/10/09(水) 06:02:32.96 0.net
- 小田急は千代直を閑職に追いやった。
京王も新宿強化と行きたいとこだけど、
京王ライナーが出来たから、
18本には戻せないだろうなー。
- 56 ：名無し野電車区：2019/10/09(水) 13:37:01.76 0.net
- 都心アクセス向上を謳っておきながら、
所要時間増大つながるバカ停はイミフ。
- 57 ：名無し野電車区：2019/10/09(水) 21:10:44.22 0.net
- >>55
夕ラッシュ時40分サイクル化で
K8ライナー*1
橋本ライナー*1
K8特急*3
橋本特急*1
という形にすれば日中快速を京王線新宿発着に戻せるのでは？
- 58 ：名無し野電車区：2019/10/12(Sat) 20:57:13 ID:0.net
- >>52
＞相直やってるほとんどの路線が両端でやってる
小田急線千代田線常磐線を例に挙げるなら、
代々木上原・綾瀬の境界駅で時間調整(バカ停)すればいいだけ。
こじつけが過ぎますなー
- 59 ：名無し野電車区：2019/10/13(日) 16:04:30.34 0.net
- 区間急行と準特急の廃止
平日朝に橋本発特急本八幡行き、京王八王子発特急本八幡行き(どちらも新宿線内は各駅)、高尾山口発急行東府中行きを作ると良い
- 60 ：名無し野電車区：2019/10/15(火) 13:48:53.12 6.net
- >>59
快速もいらん
急行の仙川停車させる
- 61 ：名無し野電車区：2019/10/18(金) 07:37:01.35 M.net
- 快速は退避と時間調整の増加、準特は烏山停車
烏山の奴以外誰も幸せになっていない
>>44
上り準特が調布到着時点から新宿到着で20分もかかるようになるとはな
- 62 ：名無し野電車区：2019/10/18(Fri) 22:36:23 ID:0.net
- >>61
調布を優遇したかったんだろ。特急続行時代の一番の問題が混雑の偏りだったから。
- 63 ：名無し野電車区：2019/10/19(土) 03:56:37.79 0.net
- >>59
橋本発着は始発終電付近とライナー以外都直区間急行でおｋ
相模原線内無料優等は多摩センター発着で対小田急対策
- 64 ：名無し野電車区：2019/10/21(月) 15:00:37 ID:6.net
- 京王ライナー本八幡行きとかもあったら面白い
- 65 ：名無し野電車区：2019/10/21(月) 19:08:01.58 0.net
- 小田急が千代直を閑職に追いやったように、
京王も都直を閑職に追いやるかもなー。
- 66 ：名無し野電車区：2019/10/21(月) 20:46:05 ID:r.net
- さすがに温帯低気圧で電車は止めなかったか
- 67 ：名無し野電車区：2019/10/22(火) 07:26:01.24 0.net
- 速達化と遅延防止にも朝の急行 区急は特急 準特に格上でいい気が
特急:後４両は指定席 新宿～京八2,山口2,橋本2
準特:都営線内各停 本八幡～京八2,多摩2,橋本2
急行:新宿～京八2 競馬2 多摩2
各停:高尾～新宿6 橋本～ 本八幡6
- 68 ：名無し野電車区：2019/10/22(火) 13:10:20.45 0.net
- >>65
日中は京王ライナーがないわけだから、
京王線新宿発18本に戻してもいんだよなー。
つか小田急は千代直を冷遇したけど日中ONLY。
- 69 ：名無し野電車区：2019/10/22(火) 22:56:51.24 0.net
- 日中もライナー走らせれば良いのに。指定席100円なら乗る人いるでしょ。
ライナーと急行と各停にしたらすっかり分かりやすいダイヤになると思うし。
- 70 ：名無し野電車区：2019/10/24(Thu) 23:16:13 ID:0.net
- 朝は千鳥停車にしたい
通勤急行 調布・つつじヶ丘・明大前・笹塚
通勤快速 調布・仙川・千歳烏山・桜上水・明大前・笹塚
各停 つつじヶ丘で通急・通快を待避、八幡山で通急を待避
- 71 ：名無し野電車区：2019/10/26(土) 00:52:30 ID:a.net
- 本当に下手くそな京王のダイヤ編成
- 72 ：名無し野電車区：2019/10/26(土) 01:04:14 ID:a.net
- >>69
日中ライナーは優等減便と引き換えか？もし純増ならどちらもガラガラの空気輸送になるのは明らかだが。
- 73 ：名無し野電車区：2019/10/26(土) 11:14:53.69 0.net
- 高尾特急を5000固定にして後ろ3両を指定席でいいだろ。
純増なら土日のみで新宿 明大前 高尾山口のみ停車にして高幡で抜く最速ダイヤ組まないと
外人すら乗らない
- 74 ：名無し野電車区：2019/10/26(土) 11:33:51 ID:0.net
- というか全車両10号車は指定席でいいわ
名鉄みたいにして
- 75 ：名無し野電車区：2019/10/26(土) 11:34:20 ID:0.net
- 8両編成6両編成はなしで
- 76 ：名無し野電車区：2019/10/26(土) 12:28:01 ID:r.net
- >>74
女性専用とかいらんから指定席にして欲しいな
- 77 ：名無し野電車区：2019/10/26(土) 15:42:58 ID:0.net
- >>68
土日の京王ライナーはガラガラだから、
1年足らずで廃止もあるかと思ったらまさかの増発ｗｗ
- 78 ：名無し野電車区：2019/10/26(土) 16:39:00 ID:M.net
- らくらくはりまでも好評なんだから京王ライナーなんか大好評だよ
- 79 ：名無し野電車区：2019/10/27(日) 09:58:38 ID:p.net
- >>77
日銭稼げる重要なツールですから、どんどん増やして
乗りが悪ければ、夕方夜間の相模原線ダイヤのように、乗らざるを得ないダイヤにするだけ
- 80 ：名無し野電車区：2019/10/27(日) 12:17:59.42 0.net
- 根室本線 御影駅
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1543831066/
- 81 ：名無し野電車区：2019/10/27(日) 12:24:35.61 0.net
- ＪＲ武蔵小杉駅 浸水でエスカレーターなど使えず 通勤で大混雑
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191015/k10012132021000.html
武蔵小杉 タワマン 地下浸水で停電・断水 高層階も階段利用に
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191014/k10012131121000.html
４７階のタワーマンションでエレベーターが動かないとか悲惨だな
タワーマンションって欠陥だらけだな
- 82 ：名無し野電車区：2019/10/27(日) 12:26:01.00 0.net
- 武蔵小杉浸水したけど明治の地図見ると思いっ切り旧河道だな。
https://togetter.com/li/1416315
ちずらぼ @chizulabo
https://twitter.com/chizulabo/status/1183028307131895815/photo/1
https://pbs.twimg.com/media/EGr16rSU0AAXx9W.jpg
武蔵小杉浸水したけど明治の地図見ると思いっ切り旧河道だな。
多摩川氾濫はやはり「人災」だ、忘れられた明治・大正・昭和の教訓
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191017-00217702-diamond-soci
(deleted an unsolicited ad)
- 83 ：名無し野電車区：2019/10/27(日) 12:56:54.20 0.net
- 二子玉川地区の河川氾濫は人災か？ 堤防建設問題を反対派と国交省に直撃《台風19号水害》
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191016-00014751-bunshun-soci
《二子玉川の新堤防で論争 2009/08/23放送
東京・世田谷区の東急・二子玉川駅近くの南地区（約500世帯）で、国土交通省が
建設を始めた新堤防をめぐって、住民同士が論争を繰り広げていることを放送。
「住宅の中からの、すばらしいながめが高い堤防にさえぎられ、周辺の自然もなくなる。
100年に一度の洪水に備えられるという説明納得できない」という建設反対派と、
「水害から人命・財産を守るのには欠かせない」という賛成派の、それぞれの意見を
紹介しました。》
- 84 ：名無し野電車区：2019/10/27(日) 13:03:53.37 0.net
- 「東京を知らない地方の人」が買うのがタワーマンションなのだ
https://bunshun.jp/articles/-/1463
不動産を買うには「地歴」が大切
実は昔からの東京人で、湾岸エリアのタワマンを買う人は少ない。このエリアの以前の姿をよく知っているからだ。
お台場が東京だと憧れる、「東京を知らない地方の人」が買うのがタワマンなのである。
不動産を買うには地歴が大切だ。地歴とは、昔その土地に何があったのか、どんな歴史が潜んでいるのかを
語る重要な資料だ。タワマンは地歴で買うには「お買い得」では決してないのである。
- 85 ：名無し野電車区：2019/10/27(日) 23:55:20.72 0.net
- >>79
調布で特急・準特急を追い抜いて、
露骨なライナー誘導ダイヤ組んでるけど
コレって本線系統だったはずだが。
- 86 ：名無し野電車区：2019/10/28(月) 08:42:48.13 p.net
- 府中以遠の接続が同じなので、誘導策じゃ無いよ。
新宿発も、ほぼ均等に時間6本出てるから。
橋本行きみたいにライナー前に30分近く開いたりしないからね。
- 87 ：名無し野電車区：2019/10/28(月) 14:23:52 ID:M.net
- 各停に接続する弱小駅なんかあてにしてないでしょ
特急停車駅に5分前に出た準特急より2分先に着くことで実質7分も速い(準特の停車駅が増える前の所要時間と比較してはいけない)
- 88 ：名無し野電車区：2019/10/29(火) 21:44:00.05 0.net
- 糞駅
- 89 ：名無し野電車区：2019/10/30(水) 07:01:36 ID:0.net
- 池沼唯@wiki
https://w.atwiki.jp/ikenuma-yui/pages/12.html
池沼唯SS第一保管庫
https://w.atwiki.jp/ikenumayui2/pages/15.html
池沼唯SS第二保管庫
https://w.atwiki.jp/ikenumayui2/pages/94.html
- 90 ：名無し野電車区：2019/10/30(水) 12:57:58 ID:0.net
- >>86
新宿府中間の所要時間
20時台
05準(27分) 18特(23分) 26準(25分) 35準(27分) 45準(27分) 56準(28分)※
※京王ライナー調布退避
以前運行してた通勤快速高尾山口より準特急京王八王子行は遅いよ
名ばかり最速優等でいいんすっか(爆笑)
- 91 ：名無し野電車区：2019/10/30(水) 15:47:07 ID:0.net
- >>90
府中新宿間＠日中
特急21分 準特急25分
- 92 ：名無し野電車区：2019/10/30(水) 15:52:33.24 .net
- 【参考】
新宿国分寺間@日中
特快19分
三鷹待避無の快速で28分
特快平日5本/時 土休日6本/時
- 93 ：名無し野電車区：2019/10/31(Thu) 13:37:19 ID:a.net
- 苦感窮拘(ﾟ?ﾟ)ｲﾗﾈ
- 94 ：名無し野電車区：2019/11/02(土) 16:49:23.75 0.net
- >>90
そんな糞ダイヤを組んでも本線客は減らないんだよな。
京王をチョイスしてる最大の理由は安い運賃だからな。
ライナー乗車率が本線＜＜＜相模原線になるのは至極当然
- 95 ：名無し野電車区：2019/11/02(土) 23:29:11.06 .net
- >>94
減らないのは分倍河原辺りまで
それ以西は横ばいか減少傾向
- 96 ：名無し野電車区：2019/11/03(日) 13:09:41.01 0.net
- 十勝移住日記
http://ameblo.jp/nacky3150/
nackyの通院日記
http://ameblo.jp/lm172468/
Slowlife in Hokkaido 北の大地を自分の歩幅で生きよう！
https://slowlifehokkaido.wordpress.com/
「とかち」の恵み。
https://tokachi-megumi.localinfo.jp/
Twitter
https://twitter.com/nacky3150
Instagram
https://www.instagram.com/p/Bann0-2l8nGP0euxbG6IwzwdlGomOBXM4VwIN00/
(deleted an unsolicited ad)
- 97 ：名無し野電車区：2019/11/03(日) 21:54:31 ID:0.net
- 名古屋市営地下鉄名城線
黒川●━●━●━●━●━●━━●茶屋ヶ坂
┃ 志 平 大 ナ 砂 ┃
名城公園● 賀 安 曽 ゴ 田 ●自由ヶ丘
┃ 本 通 根 ヤ 橋 ┃
市役所● 通 .ド ●本山
┃ │ ┃
久屋大通● ム ●名古屋大学
┃ 前 ┃
栄● 矢 ●八事日赤
┃ 田 ┃
矢場町● ●八事
┃ ┃
上前津● ●総合リハビリセンター
┃ ┃
東別院● ●瑞穂運動場東
┃ ┃
金山●━●━●━●━●━●━●┛
西 神 伝 堀 妙 新
高 宮 馬 田 音 瑞
蔵 西 町 通 橋
- 98 ：名無し野電車区：2019/11/04(月) 00:37:51.30 0.net
- 八事日赤
- 99 ：名無し野電車区：2019/11/04(月) 00:38:12 ID:0.net
- 中村日赤
- 100 ：名無し野電車区：2019/11/04(月) 00:38:26 ID:0.net
- wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
(deleted an unsolicited ad)
- 101 ：名無し野電車区：2019/11/04(月) 09:24:24.09 0.net
- 2018年改正
調布で京王ライナーが準特急京王八王子行追い抜きを開始
2019年改正
調布で京王ライナーが京王八王子始発特急新宿行追い抜きを開始
- 102 ：名無し野電車区：2019/11/04(月) 09:49:22 ID:M.net
- 池沼唯ちゃん
https://lh5.googleusercontent.com/-IxxXkR0-seU/ULBG5lvmGqI/AAAAAAAAujw/e5eEje4hzRk/long1325236455659.jpg
- 103 ：名無し野電車区：2019/11/04(月) 15:53:19 ID:0.net
- >>101
相模原線も急行が京王ライナーに抜かれるけどなー
- 104 ：名無し野電車区：2019/11/05(火) 13:51:02 ID:0.net
- 空襲警報
https://youtu.be/q_QoT-lBCjg
https://youtu.be/e8FO9vJqMzQ
- 105 ：名無し野電車区：2019/11/05(火) 18:04:35.90 0.net
- >>103
都営新宿線直通の優等はすべて鈍足だし
急行・区間急行・快速すべてな。
- 106 ：名無し野電車区：2019/11/05(火) 18:29:24.94 p.net
- 相模原線の場合は、都営新宿線直通と言うのが一番重要だからね。速達性は二の次
- 107 ：名無し野電車区：2019/11/06(水) 10:28:18.80 0.net
- >>106
快速が京王線新宿発から都直に変更されたのは、
新線新宿笹塚間の運用を削りたかっただけ。
ちなみに快速高尾山口も京王線新宿発から都直に変更されてます。
速達性も同じく低下。
- 108 ：名無し野電車区：2019/11/06(水) 14:51:36 ID:0.net
- >>106
日中の相模原線快速だけ都直で、
夕方の高尾線快速は京王新宿発着のままだったら説得力ありました。
残念でしたｗｗ
- 109 ：名無し野電車区：2019/11/06(水) 21:40:32 ID:p.net
- 夕方の高尾快速は運用繋げただけだから、関係無いよ。上りはカタワだし
調布立体助成の辻褄合わせ列車だから
- 110 ：名無し野電車区：2019/11/07(Thu) 12:22:11 ID:F.net
- 高尾快速は夕方というか夜間な
高尾区急は夕方の混む時間帯でも都営線内から比較的座りやすいから助かっている
- 111 ：名無し野電車区：2019/11/09(土) 07:52:14.50 0.net
- 5編成で運用すれば京王ライナー20分毎(各方面交互)可能だな
ただ今までのような新宿橋本・新宿八王子ONLYは無理だけど。
- 112 ：名無し野電車区：2019/11/09(土) 08:00:20 ID:0.net
- >>110
そうそう、橋本行きは狙って待ってる人が多いけど、
高尾山口行きは来たから乗るわて人が多いね。
- 113 ：名無し野電車区：2019/11/09(土) 13:45:02.18 0.net
- >>111
新宿八王子新宿橋本‥みたいな感じやな。
ただコレやると人身とかあったらすべて運休になるよ。
今の運用ならトラブルが合った方だけで済むけど。
- 114 ：名無し野電車区：2019/11/09(土) 15:16:13 ID:0.net
- >>111
平日夜の京王ライナー平均乗車率8割超
橋本行の高乗車率考えると八王子行は７割ぐらいかな
輸送力1.5倍になったら八王子ライナーやばくねーか。
もちろん土日は論外ｗｗ
https://www.keio.co.jp/company/stockholder/results_briefing/pdf/2019_briefing_2Q.pdf
- 115 ：名無し野電車区：2019/11/09(土) 15:45:02 ID:p.net
- 橋本ライナーは、思いっきり誘導のダイヤでやっとそうなるくらいだからな
八王子ライナーで誘導やり出したら、現状本数じゃ足らないね。
そこまでしないと橋本ライナーは維持できないわけだね。
小田急対抗考えたら、多摩センター行きでいいんだよね。
そうすれば1編成捻出できるし
- 116 ：名無し野電車区：2019/11/09(土) 16:51:49.79 ID:9j4JcLyyo
- 夜ライナー橋本は満席表示をよく見るようになった
京八は満席表示見たことないな～
- 117 ：名無し野電車区：2019/11/09(土) 17:59:21 ID:0.net
- だから5000増やして10分毎に出る特急の後ろ4両を指定席にすれば超儲かるよ
2番と３番を使えば停車時間15分出せるよ
- 118 ：名無し野電車区：2019/11/10(日) 00:10:31.97 .net
- >>115
八王子ライナーは廃止でもいいかもな
- 119 ：名無し野電車区：2019/11/10(日) 07:17:20.24 0.net
- >>114
利用者数は府中以西＞＞＞＞京王永山以西なんだけど。
やっぱり本線は貧民が多いんだろうな。
- 120 ：名無し野電車区：2019/11/11(月) 17:40:48 ID:0.net
- >>119
カネあるやつは中央線使う
- 121 ：名無し野電車区：2019/11/12(火) 20:46:42 ID:F.net
- 55の準特急京王八王子を本八幡始発にして代わりに55快速高尾山口にでもすればよろしい
- 122 ：名無し野電車区：2019/11/15(金) 10:30:16.22 0.net
- 土日ライナーの乗車率は載せんのかｗ
以前5割とか出てたけど、
改善したのか伸び悩んでるのか
投資家なら気にするとこだが
- 123 ：名無し野電車区：2019/11/15(金) 14:19:16 ID:p.net
- 投資家が気にするレベルの金額じゃ無いし
土休日遊んでるライナー用設備の有効活用だから
- 124 ：名無し野電車区：2019/11/15(金) 17:20:10.45 F.net
- 運行費の回収はできてるだろ
できてないなら準特急を1/h減らすだけのこと
- 125 ：名無し野電車区：2019/11/15(金) 18:14:19 ID:r.net
- もう京王電鉄廃業→西武辺りに身売りで良いよ。
- 126 ：名無し野電車区：2019/11/16(土) 08:07:24.40 ID:V+NngkVJ4
- いや、京王は株主にとっては優良会社､､､今後は知らんが
- 127 ：名無し野電車区：2019/11/16(土) 11:13:16 ID:0.net
- >>122
ライナーは待たずに座れるが一丁目一番地。
待たずに座れる土日も走らすのなら快適性も必要。
特急車両にしとけば良かったな
>>123
何故私鉄各社が競うように有料車両を新設するのかな。
- 128 ：名無し野電車区：2019/11/16(土) 16:21:18 ID:a.net
- 遅延マニア京王
- 129 ：名無し野電車区：2019/11/16(土) 17:29:21 ID:d.net
- とりあえず、橋本の到着即折り返しダイヤやめてくれないかな？
遅延時の回復が出来ないじゃん。しかもホーム人で溢れるし。
普通に1番2番の交互発着すりゃいいのに。
- 130 ：名無し野電車区：2019/11/16(土) 17:53:42.89 p.net
- 車両が遊んで無駄じゃねえか
- 131 ：名無し野電車区：2019/11/16(土) 17:56:44 .net
- >>129
都営車も来るからね
それは本八幡発橋本行で来たら折り返しも本八幡に帰さないと
- 132 ：名無し野電車区：2019/11/16(土) 18:19:06 ID:r.net
- >>128
遅延で井の頭線明大前での乗り換えが
いつも間に合わないわ
- 133 ：名無し野電車区：2019/11/18(月) 18:12:44 ID:0.net
- 夕方以降の橋本は折り返しに制約がある車両ばかり来るからなー。
- 134 ：名無し野電車区：2019/11/18(月) 19:48:53.26 d.net
- リニア云々関係無く、橋本駅は移設して改良してほしい
2面4線化と引き上げ線が出来れば、運用に余裕持たせられるはず
遅延時に突然特急や急行が多摩センター止まりになるのは本当にイラっとする
- 135 ：名無し野電車区：2019/11/18(月) 20:22:56 ID:0.net
- >>134
>特急や急行が多摩センター止まり
本来あるべき姿だろ
- 136 ：名無し野電車区：2019/11/18(月) 21:45:07 ID:0.net
- 本当なら津久井行ってたのに潰したのが当の橋本だから自業自得
京王線て自業自得しかいねえ
- 137 ：名無し野電車区：2019/11/18(月) 23:27:30 ID:0.net
- >>135
朝晩は南大沢折り返しでいいよ
- 138 ：名無し野電車区：2019/11/19(火) 20:07:38 ID:0.net
- ライナー増発は橋本方面のみ
https://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2019/nr191119_keioliner.pdf
八王子方面は「はちおうじ」に乗れってか
- 139 ：名無し野電車区：2019/11/19(火) 20:22:21 ID:0.net
- >>138
そこはまず準特か特急だろ、という感じがしなくもないが。
相模原線の深夜帯の速達直通はライナーで増発なのかもな。
- 140 ：名無し野電車区：2019/11/19(火) 22:20:42.39 F.net
- 先のダイヤを睨んでそう言う事なんだろうね。
- 141 ：名無し野電車区：2019/11/19(火) 22:27:45 ID:0.net
- 1円の得にもならない特急よりも指定席料金が追加収入になるライナーを増発するんだろう。相模原線なんだし。
- 142 ：名無し野電車区：2019/11/20(水) 00:21:45.90 .net
- ライナーと準特が増え特急は減る方向
- 143 ：名無し野電車区：2019/11/20(水) 07:48:28 ID:0.net
- >>139-140
ただ単純に橋本系統の特急準特急がないからでしょう。
- 144 ：名無し野電車区：2019/11/20(水) 09:23:57.10 0.net
- >>140
新宿発22時台以降の特急・準特急はすべて本線だからだよ。
今回は既存ダイヤにぶっこむ臨時列車
ダイヤ改正となれば話は変わるよｗｗ
- 145 ：名無し野電車区：2019/11/20(水) 15:45:46 ID:0.net
- 新しい快速って吉本の糞つまらないギャクなの？
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1573045451/
- 146 ：名無し野電車区：2019/11/22(金) 00:59:48.41 0.net
- 臨時ライナーの運転日は20分近く各停の間隔が開くところがあるのか
- 147 ：名無し野電車区：2019/11/25(月) 12:41:16.59 0.net
- 5編成でも3本/時走らすこと可能なんじゃん
誰だよ無理とか言ってた阿保はｗｗｗ
- 148 ：名無し野電車区：2019/11/25(月) 12:48:05.26 .net
- >>147
車両検査
- 149 ：名無し野電車区：2019/11/25(月) 13:11:51 ID:0.net
- >>114
>平日夜の京王ライナー平均乗車率8割超
これだと輸送力1.5倍になる20分毎はきつそう。
ただ土日の低乗車率(5割前後？)で増発に踏み切ったから、
7割前後でもいいのなら大丈夫だけど。
乗車機会増加による待ち時間減少でライナー利用者は多少増えるとは思うので。
- 150 ：名無し野電車区：2019/11/25(月) 15:53:46 ID:F.net
- >>147
金曜の運用がよくわからないからライナーの流れだけ教えてくれる？
- 151 ：名無し野電車区：2019/11/25(月) 17:27:40.88 ID:dsdMuI5ve
- 京王はライナー病に感染､､､､､､
- 152 ：名無し野電車区：2019/11/27(水) 12:42:44 ID:0.net
- >>149
とりあえずランダムダイヤやめてほしい。
京王ライナーに合わせていいからさ。
- 153 ：名無し野電車区：2019/11/27(水) 19:52:18 ID:0.net
- 玉南厨が必死になっても、
小田急に客流れれば、京王はやる。
と大半の相線厨はそう思っているでしょｗｗ
- 154 ：名無し野電車区：2019/11/27(水) 20:00:04.15 .net
- 小田急多摩線なんかに夢見てる八王子の玉南厨に爆笑w
- 155 ：名無し野電車区：2019/11/27(水) 22:38:46.98 p.net
- 八王子の人間に小田急多摩線は関係ありませんよ。
何わけわからん事言ってんの？
- 156 ：名無し野電車区：2019/11/27(水) 23:45:59 ID:0.net
- 高幡以西が減っても 多摩セン以西の増発なんてないからｗｗｗ
どっちも減らされる運命
- 157 ：名無し野電車区：2019/11/28(Thu) 00:07:42 .net
- >>155
玉南厨は相模原線が大嫌い
だから多摩ニュータウン地区の小田急流出を願ってるのは主にこいつら
- 158 ：名無し野電車区：2019/11/28(木) 07:36:34.13 p.net
- 玉南には、京王多摩川多摩境間各駅も含まれる。
- 159 ：名無し野電車区：2019/11/28(木) 07:41:04.66 p.net
- >>157
本線系の利用者はみんな嫌いだと思うよ。
相模原線系の輸送力確保の為に、
朝の本数削られてるから
6ヶ月通勤定期の係数までいじって、
中央線に転移させてるし
- 160 ：名無し野電車区：2019/11/28(木) 09:38:18.03 0.net
- >>159
それはお互い様だろう
相模原線利用者はろくに人のいない平日朝の高尾なんか減らしてこっち持ってきてくれよって思ってる
- 161 ：名無し野電車区：2019/11/28(木) 12:26:23.79 p.net
- 高尾高尾山口は、朝人いないから減らしてもいいな。
高尾折り返しをもっと増やさないと無駄だな。
相模原線も空いてる多摩センター橋本は減らさないとね。
小田急対策上も、多摩センター折り返しを増やさないとね。
- 162 ：名無し野電車区：2019/11/28(Thu) 13:04:41 ID:H.net
- そうそう相模原線先端削減、高尾線先端削減
- 163 ：名無し野電車区：2019/11/28(Thu) 18:15:04 ID:r.net
- 西武に身売りすればそうなるだろうね。
レッドアローやラビューみたいな有料特急も走るんじゃない、
ただ相模原線はオール各停化本線も北野までの通過運転は快速急行だけになりそうだが…
- 164 ：名無し野電車区：2019/11/28(Thu) 19:31:44 ID:a.net
- https://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2019/nr191128_geisyungo.pdf
- 165 ：名無し野電車区：2019/11/28(Thu) 19:34:58 ID:a.net
- まさか相模原線がバッサリ斬られるとはなぁ。
- 166 ：名無し野電車区：2019/11/28(Thu) 20:19:08 ID:0.net
- 相模原線の終夜運転って、始めたのは平成になってからですよね？
意外にお客さんが乗らなかったんですかね。
- 167 ：名無し野電車区：2019/11/29(金) 08:21:31 ID:p.net
- 全然乗らなかった。大赤字
- 168 ：名無し野電車区：2019/11/29(金) 10:18:51 ID:0.net
- 橋本で接続する横浜線や相模線が終夜運転してたら違ったと思うけど
- 169 ：名無し野電車区：2019/11/29(金) 13:02:16 ID:d.net
- 横浜線や南武線も一時期は終夜運転やっていたよね
- 170 ：名無し野電車区：2019/11/29(金) 15:20:42 ID:0.net
- >>165
終夜運転が斬られてもリニア中央新幹線アクセスを担う
相模原線の未来が明るいことは不変だからどうでもいいっす
- 171 ：名無し野電車区：2019/11/29(金) 16:46:16 ID:0.net
- >>170
現実を見ずに 相模原線全体とハシモトを混同してる奴は帰国すればいいと思うよ
- 172 ：名無し野電車区：2019/11/29(金) 17:02:43 ID:0.net
- >>170
そやな
- 173 ：名無し野電車区：2019/11/29(金) 17:55:28.97 p.net
- ハシモト
ップッw
- 174 ：名無し野電車区：2019/11/29(金) 18:23:10.90 0.net
- 本線高尾線には大國魂神社や高幡不動尊や薬王院があるからな。
- 175 ：名無し野電車区：2019/11/29(金) 19:52:55 ID:r.net
- 烏山高架完成あたりで急行廃止とかもありそうだな。
- 176 ：名無し野電車区：2019/11/29(金) 21:28:01 ID:0.net
- 急行は不滅なり
- 177 ：名無し野電車区：2019/11/29(金) 22:20:34.28 0.net
- >>170
それも予想の範疇でしょ
当然ソースはありませんし出す必要もないらしいから、言いたい放題だねｗｗ
- 178 ：名無し野電車区：2019/11/30(土) 00:21:08 ID:0.net
- これからはリニアアクセスを担う相模原線の時代になるのは当然
東急の新幹線アクセスは東横線ではなく目黒線がメインになりそうだけど、
こちらは横浜という日本を代表する駅があるからね。
京王の場合は調布以西で一番利用者の多い駅は橋本。
何の支障はないよな。
- 179 ：名無し野電車区：2019/11/30(土) 00:26:07.41 0.net
- 朝ラッシュが大きな支障になってるので、複々線化の早期実現が求められる。
- 180 ：名無し野電車区：2019/11/30(土) 03:49:07.61 0.net
- >>175
飴を与え続ける必要がなくなるから準特急の廃止だろ
特急を現在の準特急-烏山にしてｗｗｗ
- 181 ：名無し野電車区：2019/11/30(土) 04:09:38 ID:0.net
- >>178
単駅で利用客が多いからといっても末端区間で通過人員が少ないんだから毎時6本あれば十分
あと損失を拡大させろなんて要求を上場企業が認めるわけない
- 182 ：名無し野電車区：2019/11/30(土) 13:25:26 ID:r.net
- >>180
桜上水や東府中のほうが烏山より需要薄いだろ明らかに。
- 183 ：名無し野電車区：2019/11/30(土) 22:28:25 ID:p.net
- 23区内の駅は各停だけで充分
- 184 ：名無し野電車区：2019/11/30(土) 22:28:42 ID:0.net
- 日本は呪われてる
職人気質は悪しき文化
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1573270987/755
awm
- 185 ：名無し野電車区：2019/12/01(日) 15:03:12 ID:0.net
- >>181
多摩センター以西より高幡不動以西の方が客少ないよ。
にも本数は前者9本なのに対して後者12本。
輸送力削減余地が多大にあるのは高幡不動以西の方でしょう。
- 186 ：名無し野電車区：2019/12/01(日) 21:25:31 ID:0.net
- >>185
高幡以西も削減すべきじゃね？
だからといって相模原線末端の赤字を増大させていい理由にはならん
- 187 ：名無し野電車区：2019/12/01(日) 23:12:20.32 0.net
- はっ？ばかじゃね？
改正後深夜の高幡不動止まりが京王八王子行きになったのに高幡不動以西減便とかどの口がほざいてんのw
改正ダイア見直せよ情弱野郎w
- 188 ：名無し野電車区：2019/12/01(日) 23:14:22.03 0.net
- という事で、多摩センター折返し増便
その先は減便です。
- 189 ：名無し野電車区：2019/12/02(月) 00:09:07.60 a.net
- ダイアとか言ってるガイジw
- 190 ：名無し野電車区：2019/12/02(月) 08:29:19.10 r.net
- 西武だったら北野まで無料優等毎時6本も走らせないと思うよ。
- 191 ：名無し野電車区：2019/12/02(月) 09:01:18 ID:p.net
- >>186
相模原線は必要も無いのに高規格で作っちゃったからね。
今後その設備の維持管理コストもでかいからね。徹底した合理化を図らないと黒字に転換できませんね。
- 192 ：名無し野電車区：2019/12/02(月) 10:17:21.78 a.net
- 相模原線廃止、多摩線は減便。
残念だ。
- 193 ：名無し野電車区：2019/12/02(月) 10:53:41 ID:0.net
- 南平…浅川に「(仮称)豊南橋」を架橋、JR豊田駅からのバスで代用
平山城址公園…JR豊田駅で代用可能
長沼…駅利用客が非常に少ないので廃止しても問題無し
北野…JR横浜線八王子～片倉駅間に「(仮称)JR北野駅」を新設する事で代用
京王八王子・京王片倉・高尾…JR線駅が至近に有り廃止しても問題無し
その他八王子市内各駅…JR八王子または西八王子、高尾からバスで代用
なので高幡不動以西の京王線、高尾線は廃止します
- 194 ：名無し野電車区：2019/12/02(月) 21:23:20 ID:F.net
- つまらん
実につまらん
- 195 ：名無し野電車区：2019/12/02(月) 23:53:34 ID:0.net
- 無駄なこと書いている暇あったら婚活すれば？
- 196 ：名無し野電車区：2019/12/03(火) 00:24:09 ID:0.net
- そうそうとんかつとんかつ
- 197 ：名無し野電車区：2019/12/03(火) 08:15:16 ID:0.net
- >>187
深夜帯に南平長沼間の本数が増えたのは、
化け特(準特)が増えたからなんだけど。
各停は高幡不動行ばかりですよｗｗ
- 198 ：名無し野電車区：2019/12/05(Thu) 18:09:00 ID:p.net
- 化け特って結構使いやすい種別だよね。
区間特急とか専用の種別名つければいいのにね。
- 199 ：橋本在住：2019/12/06(金) 15:16:56 ID:0.net
- 19年改正は多摩センター以西で輸送力調整がだいぶ入ったけど、
中長期で考えれば利用者増加してるし、
新幹線アクセスを担うようになる路線。
俺は何も気にしてないよｗ
- 200 ：名無し野電車区：2019/12/06(金) 15:38:04 ID:a.net
- >>199
とうとつに何だ？
- 201 ：名無し野電車区：2019/12/06(金) 16:21:29 ID:p.net
- >>199
どうやって新横浜に行くんだ？
- 202 ：名無し野電車区：2019/12/06(金) 22:27:27.69 0.net
- >>199
名前欄に自分は基地害ですって書いて何がしたいんだ？
- 203 ：名無し野電車区：2019/12/07(土) 04:06:09 ID:0.net
- wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
(deleted an unsolicited ad)
- 204 ：名無し野電車区：2019/12/07(土) 18:08:56 ID:0.net
- 5000系増備で京王ライナー20分毎になるんか。
- 205 ：名無し野電車区：2019/12/08(日) 02:59:31 ID:0.net
- ライナー前後の新宿1・2番線の混雑はなんとかならんのか
- 206 ：名無し野電車区：2019/12/08(日) 13:09:51.08 0.net
- >>204
京王も好き好んでランダムダイヤにしてるわけじゃないから、
ライナーを20分毎にすると分かりやすいけど。
- 207 ：名無し野電車区：2019/12/13(金) 15:11:50 ID:0.net
- 東急も新横浜アクセスをアピールしてるね。
- 208 ：名無し野電車区：2019/12/13(金) 15:51:14 ID:a.net
- 小田急は日中諦めたな。
今回は土休日のみだがほどなく平日にも波及するだろう。
- 209 ：名無し野電車区：2019/12/13(金) 16:23:52 ID:0.net
- いずれ京王もリニアアクセスをアピールするよ＝相模原線強化
- 210 ：名無し野電車区：2019/12/13(金) 16:35:08 ID:a.net
- 存分にアピールして早期の複々線化を実現しよう。
- 211 ：名無し野電車区：2019/12/13(金) 17:29:01 ID:0.net
- >>209
新宿なら橋本ではなく品川使うとか粘着してた奴いた。
それを言うと渋谷も新横浜ではなく品川使うから、
このようなセールスはしないでしょうｗｗｗ
渋谷起点で菊名乗換より11分短縮をアピール
https://www.tokyu.co.jp/railway/service/activity/construction/chokutsusen/
- 212 ：名無し野電車区：2019/12/13(金) 17:43:29 ID:a.net
- 小田急がラッシュ時を除いて手を引きそうとなれば、そりゃ焦るわなぁ。
- 213 ：名無し野電車区：2019/12/13(金) 17:59:54 ID:0.net
- >>211
新相模原と違って新横浜は全停だからな
ひかり早得があったころは明大前-渋谷-菊名経由で利用してた
始発の新横浜ひかりだと品川や東京発よりも早く着けるし
- 214 ：名無し野電車区：2019/12/13(金) 19:14:27 ID:H.net
- >>213
そうなんだよね。
新横浜と新相模原じゃあ
全然パイも対象地域も違うのわかってないんだよね。
- 215 ：名無し野電車区：2019/12/13(金) 20:36:07 ID:r.net
- >>211
自由が丘とかからだったらいるだろうけどさ。
- 216 ：名無し野電車区：2019/12/14(土) 15:13:00.11 0.net
- >>213
後出しジャンケン見苦しいぞｗｗ
- 217 ：名無し野電車区：2019/12/14(土) 15:30:18.95 a.net
- 小田急に見限られて焦るさまは滑稽だな
- 218 ：名無し野電車区：2019/12/14(土) 19:43:27 ID:a.net
- 勝ち目が無いと痛感した小田急がヒヨっただけ
- 219 ：名無し野電車区：2019/12/14(土) 20:10:19.23 M.net
- 明大前からで新横浜始発なんて間に合わなくね？
若葉台からの橋本行き始発か、登戸、武蔵小金井～高尾まで出ないと無理
- 220 ：名無し野電車区：2019/12/14(土) 21:19:26.77 0.net
- >>219
地下駅になった今は多分無理だけど井の頭線始発で東横始発に乗り継げた
- 221 ：名無し野電車区：2019/12/15(日) 07:07:12.35 0.net
- >>219
現在でも中野や新宿まで行ければ始発で品川・東神奈川経由で乗れる
30分も歩く(もしくはタクシー1000円程度)なんて御免だけど
- 222 ：名無し野電車区：2019/12/15(日) 21:22:44.43 0.net
- >>208
＞土日のみ
ほぼ終日かと思ってプレス見たら3時間かよｗｗ
- 223 ：名無し野電車区：2019/12/15(日) 22:07:29 ID:0.net
- 深夜帯に増発している臨時の橋本行きの京王ライナーは好評のようですね
次のダイヤ改正では相模原線はライナーで増発ですかね
5736Fも入ったことですし
- 224 ：名無し野電車区：2019/12/15(日) 23:30:34 ID:0.net
- >>222
まあ再来年改正で拡大しないよう祈ってなよ。
平日にも波及するような気がしてならないけど。
- 225 ：名無し野電車区：2019/12/16(月) 05:43:41 ID:0.net
- >>213
橋本も全停といかなくても
需要に見合った本数は確保するでしょうよ。
- 226 ：名無し野電車区：2019/12/16(月) 06:09:42.63 0.net
- >>225
なら各停便は2時間に1本で十分だな
品川駅からの利用者の1割にも満たないんだから
- 227 ：名無し野電車区：2019/12/16(月) 11:01:43.95 d.net
- またリニアのスレになるのか。
- 228 ：名無し野電車区：2019/12/16(月) 12:07:28.79 0.net
- >>226
リニア橋本は3万5千人前後を想定。
リニア品川が35万人とかあり得んだろｗｗ
脳内妄想イラネー
- 229 ：名無し野電車区：2019/12/16(月) 12:22:00.19 a.net
- >>228
そもそも3万5千がほぼ全停車を想定した人数だからなぁ。
- 230 ：名無し野電車区：2019/12/16(月) 19:09:06 ID:0.net
- >>228
路線新設や駅設置を正当化するための想定なんて過剰に盛るのが普通だしｗｗｗ
開業時の輸送可能量が約17万人/日なのに新相模原(仮)で3.5万とかありえんから
満員でも14万が品川から？ 品川の1/4とか駅利用圏の人口考えたら無理だよな
- 231 ：名無し野電車区：2019/12/16(月) 21:06:56 ID:0.net
- リニア橋本の本数について
中間駅の停車本数は開業が近づいたら決める
JR東海の公式に発表してる見解なのだが、
速達タイプも停車する可能性のある中間駅は橋本しかない
にもかかわらず橋本はこだまONLYという粘着する奴って
頭悪いのかなｗｗ
- 232 ：名無し野電車区：2019/12/16(月) 21:17:21.37 a.net
- しかし3万5千を実現するのは相当きついぞ。
少なくとも小田急の延伸と京王の複々線化は必須だろう。
- 233 ：名無し野電車区：2019/12/16(月) 21:21:12.95 a.net
- それだけでなく再開発にも湯水のごとく投資し、採算取れないレベルで貸し出さねばならない。
それだけの覚悟が相模原市にあるのか。
- 234 ：名無し野電車区：2019/12/16(月) 21:21:13.61 a.net
- それだけでなく再開発にも湯水のごとく投資し、採算取れないレベルで貸し出さねばならない。
それだけの覚悟が相模原市にあるのか。
- 235 ：名無し野電車区：2019/12/16(月) 21:32:31.60 0.net
- 中央新幹線(リニア)橋本駅の停車本数について
新横浜が全停になったことで、それなりの期待は持てますよね？
同じ横浜線沿線で利用者は多いです。
- 236 ：名無し野電車区：2019/12/16(月) 21:37:52.44 a.net
- それは投資する額によるでしょうね。
とりあえず一日も早く笹塚調布の複々線化を実現する必要があるでしょう。
- 237 ：名無し野電車区：2019/12/16(月) 21:56:32 ID:0.net
- >>235
横浜市民の利用がないから話にならない
町田(含む小田急沿線)ですら新横浜(もしくは小田原)から動かない
八王子・日野市・相模原市中央区・橋本地区・相模原線沿線・小田急多摩線沿線くらいしか利用客おらん
>>236
作っても完成するころには客がおらんになるから・・・
- 238 ：名無し野電車区：2019/12/16(月) 23:32:29.41 0.net
- 利用者増やすだけなら橋本品川間の通勤定期を月に30,000円で設定すれば通勤客を山ほど取り込める。
東海がそんな安売りをするとは思えないけど。
- 239 ：名無し野電車区：2019/12/16(月) 23:40:26.90 0.net
- 輸送力にも限りがあるしね。
- 240 ：名無し野電車区：2019/12/17(火) 01:11:09.43 M.net
- >>231
ノンストップと各駅停車の他に橋本のみ停車なんて
種別をつくるかねぇ？ダイヤ編成が面倒になるだけ。
- 241 ：名無し野電車区：2019/12/17(火) 01:23:45.83 0.net
- >>240
作らない。
ノンストップと各停と決まっている。
各駅設備もその前提で設計されている。
東海道新幹線のぞみのバイパスと言う位置付けで、途中駅乗降は元々が想定外なので、各停が1時間1本停まるだけでも有難いと言うレベル。
- 242 ：名無し野電車区：2019/12/17(火) 08:25:14.17 p.net
- >>238
定期券を売れるだけの本数、提供座席が無いし、片道5千円の区間の定期がたった6回分なんて価格ではできない。
現状の定期券の価格体系からすると15万円
- 243 ：名無し野電車区：2019/12/17(火) 20:25:51.08 0.net
- フレックスやフレックスパルも割引率渋めだからそれに合わせるだけ
なんならライナーセット券のように平日無割引と同額・枚数限定でもいいだろう
- 244 ：名無し野電車区：2019/12/17(火) 20:45:27.64 d.net
- 5分で品川と橋本を行き来出来るなら5000円くらい払っても良いって客は確実にいるから、通勤需要は良い収入になると思うよ。
夕方と朝は1時間に3本くらい橋本発品川行の通勤ライナーを運転したらそこそこの乗車率になると思う。
- 245 ：名無し野電車区：2019/12/17(火) 20:58:40.61 a.net
- >>244
無茶言うなよ。月20万ぐらいになるぞ。
それにそんなの走らせたら名古屋行きの本数が減っちゃうから東海絶対嫌がるよ。
- 246 ：名無し野電車区：2019/12/17(火) 22:31:07 ID:a.net
- >>244
そんな客は橋本には住んでない
- 247 ：名無し野電車区：2019/12/17(火) 22:48:35 ID:F.net
- 確かにw
そんな金がある奴は橋本なんかには住まんなw
- 248 ：名無し野電車区：2019/12/17(火) 22:51:50.20 p.net
- >>245
名古屋を出る始発はもう6:30頃には橋本
その後は名古屋以西からの列車がドンドン来るから、橋本発は設定できない。
橋本発が設定できるのは6:00から6:30までの3本だけ
そんな早朝に品川に着く需要はほとんどない。
- 249 ：名無し野電車区：2019/12/18(水) 19:20:24.29 0.net
- 橋本が毎時1本の人は、
本部長発言をリップサービス呼ばわりして、
返り討ちあってたよ。
- 250 ：名無し野電車区：2019/12/18(水) 19:24:18.60 0.net
- >>242
5000円と言う数字は何処から出てきた？
- 251 ：名無し野電車区：2019/12/18(水) 19:49:51.09 a.net
- まあちょっと盛りすぎかな。
のぞみの指定席特急料金を参考にすれば、3千～4千ってとこだろう。
- 252 ：名無し野電車区：2019/12/18(水) 20:06:34 ID:a.net
- >>249
あくまで草案だからなあ。
とはいえリニアの輸送力はのぞみの3分の1だから、直通客の座席確保のために本当にそうなっちゃう可能性もけっこうあるわけで。
- 253 ：名無し野電車区：2019/12/18(水) 20:45:23.09 p.net
- そうなんだよね。
何本停まっても、東海が新相模原発着の指定券の発売数を制限して、品川名古屋以西のみ優先販売したら、いくらも乗れないわけでw
- 254 ：名無し野電車区：2019/12/18(水) 21:17:00 ID:F.net
- >>250
5千円で済めば良いが、JR東海が思いっきりコスト載せたら1万円もあり得る。
そもそも要らない客だからね。
- 255 ：名無し野電車区：2019/12/18(水) 21:20:44.28 p.net
- そうそう橋本乗降客は要らない要らない
- 256 ：名無し野電車区：2019/12/18(水) 21:24:48.93 F.net
- 壊の前の社長はのぞみ料金の700円増しくらいと言っていたが、今の社長はプラス1000円と言っている。
ただし、それはあくまで現状ののぞみと同じ区間での話。
元来途中駅乗降はリニアの輸送目的とは違うものなので、積極的に集客する必要が無いので、運賃料金は以下のようになる。
品川名古屋 のぞみ繁忙期指 11500
品川から
名古屋 12500
新中津川 12000
新飯田 11500
新甲府 11000
新相模原 10500
新相模原から
名古屋 12000
新中津川 11500
新飯田 11000
新甲府 10500
新甲府から
名古屋 11500
新中津川 11000
新飯田 10500
新飯田から
名古屋 11000
新中津川 10500
新中津川から
名古屋 10500
- 257 ：名無し野電車区：2019/12/18(水) 21:34:42.36 a.net
- 品川新横浜ののぞみ指定席利用が2920円だから、どう転んでも3000円は下回らないだろう。
となると、最低でも月12万円、年間150万円。
まあ使えんわな。
- 258 ：名無し野電車区：2019/12/18(水) 21:44:45.65 M.net
- 橋本特急復活はない
多摩線に快速急行はない。
いろいろ啖呵を切ってたけど。
- 259 ：名無し野電車区：2019/12/18(水) 21:49:38.05 a.net
- でも多摩線は日中削減されそうだし、橋本特急だって平日夕ラッシュ除けば1往復しかないじゃん。
- 260 ：名無し野電車区：2019/12/18(水) 21:53:47 ID:0.net
- >>256
餓鬼レベルやんかｗｗｗ
- 261 ：名無し野電車区：2019/12/18(水) 21:56:40 ID:0.net
- なんだかんだ言っても
橋本特急より高尾特急の方が本数が多い現実もあるしなぁ
- 262 ：名無し野電車区：2019/12/18(水) 22:01:00 ID:0.net
- >>259
相模原線強化は白紙改正が不可欠と何度も‥
- 263 ：名無し野電車区：2019/12/18(水) 22:02:54 ID:F.net
- >>262
白紙改正っつーか複々線化だろ。
あの朝ラッシュ放置じゃどうしようもない。
- 264 ：名無し野電車区：2019/12/18(水) 22:05:06 ID:0.net
- >>248
>>253
名古屋以西なんて建設するかどうかもわからんのに？
- 265 ：名無し野電車区：2019/12/18(水) 22:06:58 ID:0.net
- 橋本特急も改正ごとに本数削減されているし
多摩セン～橋本間を普通になる準特や急行なども増えているよな
- 266 ：名無し野電車区：2019/12/18(水) 22:07:36 ID:a.net
- 名古屋で大阪方面に乗り換えるんだよ。
直通ではないけど40分以上早く着く
- 267 ：名無し野電車区：2019/12/18(水) 22:08:48 ID:0.net
- 現状の利便性を損なうような白紙改正はないだろう。
- 268 ：名無し野電車区：2019/12/18(水) 22:17:54.47 0.net
- >>262
具体的にはどんなダイヤですかい？
- 269 ：名無し野電車区：2019/12/18(水) 22:21:21.68 a.net
- 何が何本って書き方だと全然わからんから、冊子の時刻表みたいなのでね
- 270 ：名無し野電車区：2019/12/18(水) 22:31:15.75 0.net
- 京王線新宿発
特急高尾山口００(高幡不動以西各停)
快速橋本０１
準特急京王八王子０７(高幡不動以西各停)
特急高尾山口１２
区間急行橋本１３
新線新宿
各停高幡不動００
急行笹塚０６
各停高幡不動１２
金をかけないで相模原線と世田谷を対新宿強化するダイヤ。
空気輸送の相模原線に増発は不要という人のために、
超空気輸送の高幡不動以西も輸送力適正を図る。
※多摩センター以西＞＞＞＞＞＞高幡不動以西
北八・高尾線は毎時3本になるけど、
相模原線の1/3しか客いないから無問題。
- 271 ：名無し野電車区：2019/12/18(水) 23:02:26.82 0.net
- >>258
今の橋本特急は、昔の準特急だから復活では無いよ。
今の小田急快急は、急行の代替だから、これが多摩線入ってもなんらおかしくない。
- 272 ：名無し野電車区：2019/12/18(水) 23:05:24.92 0.net
- >>265
そのうち全優等が調布から各停になるよ。
相模原線内の通過運転はダイヤが歪になって、新宿方面の有効列車も減って、小田急対抗にならないから
- 273 ：名無し野電車区：2019/12/18(水) 23:07:04.65 0.net
- >>267
馬鹿の一つ覚えみたいに白紙白紙って言ってるよね。
そもそも言葉の意味をわかってないんだろうねw
- 274 ：名無し野電車区：2019/12/19(Thu) 00:27:57 ID:0.net
- >>270
(1) 京王線新宿12分発は特急橋本行きだとして、
よみうりランドあたりで01分発の快速に追い付きそう。
それとも準特急にする？
(2) 新線新宿00分発の各停は桜上水で1本、八幡山で1本、
つつじヶ丘で2本待避して府中で07分の準特急に接続だと思うけど、
高幡不動で00分の特急を何分も待たされるぞ。
07分の準特急を調布で待つとしたら01分の快速が接続無しになるし。
(3) 新線新宿12分発の各停も同じ。
八幡山で1本、つつじヶ丘で3本待避して府中で00分の特急に接続だろ。
やっぱり高幡不動での接続が悲惨なことになる。
- 275 ：名無し野電車区：2019/12/19(木) 00:39:46.00 0.net
- 多分行き先は間違えてないよ。
ちょっとでも考えてりゃ間違えて書かないだろ、ふつう。
- 276 ：名無し野電車区：2019/12/19(Thu) 01:07:28 ID:0.net
- 烏山が完成したらこれでいいよ
京王線新宿発
特急高尾山口００(北野以西各停)
準特急橋本０４
化け特急八王子１０(高幡不動以西各停)
区間快速八王子１１(柴崎～布田のみ通過)
化け準特急橋本１４(調布以西各停)
新線新宿
各停橋本０３
急行笹塚０８
各停高幡不動１３
他に北野～高尾山口の区間列車あり
- 277 ：名無し野電車区：2019/12/19(木) 06:49:16.62 0.net
- (準)特急 橋本 とか書いてる案はどれも話にならんな
- 278 ：名無し野電車区：2019/12/19(木) 08:47:38.51 0.net
- 実質白紙改正のライナー時間帯だけど、
特急本数に限れば橋本３・八王子１と利便性は逆転。
準特急も含めればという人いるけど所要時間・停車駅考えると、
もはや特急系とは言えんな
>>273
完全に白紙改正を恐れてますなｗｗ。
でも2015年から5年経つし、
小田急対策織り込めてない、
京王ライナーの最終形
諸々考えるといつあっても不思議じゃないよｗ
- 279 ：名無し野電車区：2019/12/19(木) 08:58:07.71 0.net
- >>275
>多分行き先は間違えてないよ]
本部長発言をリップサービス呼ばわりや
橋特復活完全否定してた等々、
粘着のアホ玉南房が書き込んだ池沼ダイヤということだな。
- 280 ：名無し野電車区：2019/12/19(木) 09:08:01.92 a.net
- >>278
小田急が日中の多摩線急行を各駅停車にするような動きを見せてるから、京王も相模原線の優等を各駅停車にするかもしれんな。
新宿～多摩センターの所要時間は、準特急でも相模原線内各停の特急でも同じ30分。
新宿～橋本は2分ほど伸びるが、ホームの空き待ちがなくなるため平均的な所要時間はむしろ短くなる。
- 281 ：名無し野電車区：2019/12/19(木) 09:09:00.97 a.net
- >>279
なんだ、お前が貼ったんじゃないのか。
- 282 ：名無し野電車区：2019/12/19(木) 09:26:33.04 M.net
- >>278
千代直強化すると踏んでの都直倍増。
ただ此れもバカ停連発による所要時間増加で、
都営新宿線乗り通す客ですら改善されてるとは、
言い難い糞ダイヤ。
- 283 ：名無し野電車区：2019/12/19(木) 09:34:48.94 M.net
- >>275
現実逃避の阿保が考えたダイヤかな。
特急準特急本数が本線高尾線3 相模原線0,
こんなダイヤ、リニア橋本1本と決め付ける
池沼しか書けん。
- 284 ：名無し野電車区：2019/12/19(木) 09:35:03.71 a.net
- >>280
次に改正やったとしても永山までは急行以上の通過運転を100％維持するよ。これはきっぱり断言してもよい。多摩セン以西は知らん
- 285 ：名無し野電車区：2019/12/19(Thu) 09:41:02 ID:a.net
- まあ別に今ダイヤを変える必要もないんだよね。
高架化で待避線が追加され自由度が一気に上がるのだから、大幅な改正やるならそこだろう。
- 286 ：名無し野電車区：2019/12/19(木) 17:54:19.54 r.net
- >>280
>>284
路線の性格的に相模原線は江の島線のほうが近く、
多摩線は高尾線のほうが近い感じだし。
- 287 ：名無し野電車区：2019/12/19(木) 20:12:37.52 0.net
- 高尾線内こそ通過運転要らないんじゃないかな。狭間の利用客増えてきてるし
- 288 ：名無し野電車区：2019/12/19(Thu) 21:36:35 ID:0.net
- 12分サイクル
本線特急５ 橋本準特５ 本線区急５ 本線各停５
こんなダイヤどうかな？
本線側も特急増発(３→５)でアピール可能。
- 289 ：名無し野電車区：2019/12/19(Thu) 21:48:39 ID:0.net
- >>283
あきらかにミスなのに気づかない阿保。
オマエは橋本利用者じゃないなのが分かったｗｗｗｗｗｗ
- 290 ：名無し野電車区：2019/12/19(Thu) 21:50:17 ID:a.net
- >>288
高架化後ならそのまま6にできるよ。
- 291 ：名無し野電車区：2019/12/19(木) 21:58:10.24 a.net
- だからそれまで待とう。
- 292 ：名無し野電車区：2019/12/20(金) 08:51:25.93 p.net
- 小田急優等は新百合ヶ丘から各停
京王は調布から各停
相互にちょうど良い対抗策
- 293 ：名無し野電車区：2019/12/20(金) 10:17:25.87 .net
- 中央特快は高幡不動相当の立川から各停
京王も高幡不動から各停にすれば
相互にちょうど良い対抗策
- 294 ：名無し野電車区：2019/12/20(金) 10:46:20 ID:0.net
- >>完全に白紙改正を恐れてますなｗｗ。
そら白紙改正＝相模原線強化になるは間違いないからね。
- 295 ：名無し野電車区：2019/12/20(金) 10:55:02.12 0.net
- >>267
>現状の利便性を損なう
区急快速のバカ停
準特急糞間隔(新宿発5－15)
快速の鈍足化(新宿調布30分)
- 296 ：名無し野電車区：2019/12/20(金) 12:12:52 ID:a.net
- まあ八幡山とつつじヶ丘でしか待避できない現状で白紙改正などやらないと思うけど、もしやるとすれば相模原線全駅が特急停車駅に格上げされるなど、確実に相模原線強化だろうね。
- 297 ：名無し野電車区：2019/12/20(金) 12:19:40 ID:a.net
- >>295
×準特急糞間隔(新宿発5－15)
◯準特急の千歳烏山停車
- 298 ：名無し野電車区：2019/12/20(金) 12:30:07 ID:a.net
- >>293
ありえんとは思うが、もし両方やるってなったらどうする？
- 299 ：名無し野電車区：2019/12/20(金) 13:02:07.09 M.net
- >>296
> 八幡山とつつじヶ丘でしか待避できない現状で
桜上水は？
> 相模原線全駅が特急停車駅に格上げされる
それ、格上げではなく、相模原線特急を線内各停にするだけでは？
- 300 ：名無し野電車区：2019/12/20(金) 13:12:32.29 a.net
- >>299
桜上水は高架化工事中は使えなくなるんじゃなかったっけ。
- 301 ：名無し野電車区：2019/12/20(金) 15:18:04.50 0.net
- 千歳烏山の特急停車は2面4線化完成後には十分あり得る感じ。
いつもの人は否定してるけどｗｗ
- 302 ：名無し野電車区：2019/12/20(金) 17:17:14.31 d.net
- >>300
上り下りそれぞれ高架工事中は待避線なくなるみたいだね。
https://tabiris.com/archives/keio20190603/
- 303 ：名無し野電車区：2019/12/20(金) 17:30:52.86 M.net
- そのかわり思いのほか早くに烏山や明大前に待避線できるじゃろ
- 304 ：名無し野電車区：2019/12/20(金) 19:12:01.81 r.net
- >>301
急行が廃止されそう。
- 305 ：名無し野電車区：2019/12/20(金) 21:44:44 ID:0.net
- >>301
特急停車（＆緩急接続）は烏山民しかメリットないからやらないだろ
むしろ（現在停車駅の）準特急と快速は廃止じゃないか？
- 306 ：名無し野電車区：2019/12/20(金) 21:58:03 ID:0.net
- >>288の12分サイクル案はなかなか良さげ。
都営新宿線は6分サイクルで全部各駅停車にする方向で。
https://i.imgur.com/dxPaVgC.png
欲張って区急のかわりに快速を入れるのも考えてみた。
調布で本線各停と橋本準特急を接続させる。
新宿～柴崎が2回乗り換え必須になるになるけどしょうがない。
https://i.imgur.com/v9xxDGR.png
- 307 ：名無し野電車区：2019/12/20(金) 22:06:48 ID:a.net
- >>306
あまいな。
快速で、もっと利便性が高いパターンがある。
ただ高架化後であれば10分サイクルのまま似たようなパターンができるので、少し待った方がいいと思う。
- 308 ：名無し野電車区：2019/12/20(金) 22:26:20 ID:0.net
- >>296
＞確実に相模原線強化だろうね。
同意。
年末の増発ライナーも好評のようなので、橋本特急の無い深夜帯はライナーで増発か！？
- 309 ：名無し野電車区：2019/12/20(金) 22:27:19 ID:0.net
- >>301
＞いつもの人
相模原市(リニア橋本駅利用者４万人弱想定)は盛ってる発言も
所詮願望レベルに過ぎないもの。
この手の案件で予想を下回ることが多々あったのは事実だけど、
橋本もそうなるとは限らない。
- 310 ：名無し野電車区：2019/12/20(金) 22:29:30 ID:0.net
- >>278
＞もはや特急系とは言えんな
橋本系統は基本準特急がメインだから特急系は無いということか
- 311 ：名無し野電車区：2019/12/20(金) 22:43:47 ID:H.net
- >>309
橋本もそうなるよ。
1時間2本停車だと片方向1日36本だけども、
半分が橋本から乗るなんてありえないからね。
良いとこ30%でしょ。
そうすると片方向10800人
2万人にしかならないからw
- 312 ：名無し野電車区：2019/12/20(金) 22:44:40 ID:0.net
- 確かに都心アクセス強化を謳ってる。
この答えがバカ停連発による所要時間増加だからどうしようもない。
https://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2015/nr150826_timetable20150925.pdf
- 313 ：名無し野電車区：2019/12/20(金) 22:48:03 ID:0.net
- >>307
どんな考え方？
>>306の区急案の準特急を1分寝かせて快速が逃げ切れるようにするとか？
まあぶっちゃけ本線特急をつつじヶ丘に停めて橋本準特急と千鳥停車にすれば
大抵の問題は解決しちゃうんだけどさ。
- 314 ：名無し野電車区：2019/12/20(金) 22:51:33.46 0.net
- >>309
公共投資とは違うよ。
JR東海が全額負担するプロジェクトだから、
県や相模原市はサバを読む必要はない。
- 315 ：名無し野電車区：2019/12/20(金) 22:55:31.59 a.net
- どしどし投資した場合の皮算用だけどね。
- 316 ：名無し野電車区：2019/12/20(金) 23:07:35 ID:0.net
- >>305
準特急廃止は無いでしょ、
急行のほうが廃止されそうに思えるが。
- 317 ：名無し野電車区：2019/12/20(金) 23:54:02.42 0.net
- 急行を廃止したら準特急つつじヶ丘行きが爆誕する悪寒
- 318 ：名無し野電車区：2019/12/21(土) 00:28:46.53 0.net
- 汚鮮駅からの利用なんて相模原線内が大半なんだから相模原線内各停（都直区急＆快速）だけで十分
多摩センターから京王線新宿の優等は考慮の余地あり
- 319 ：名無し野電車区：2019/12/21(土) 00:40:14.91 0.net
- >>314
そう、元々東海の自主事業だからね。
だから設計も途中駅は1時間1本の旅客量で設計している。それを元に各停便は1時間に1本と行っていたが途中駅の自治体がうるさいから、最近は言葉濁してるけどね。
仕方ないから相模原市は全便停車で計算しちゃって、
でも市長変わって、喫緊の開発先が相模原に変わっちゃたから、トーンダウン
- 320 ：名無し野電車区：2019/12/21(土) 00:44:22.52 0.net
- >>318
橋本の人間に親兄弟を殺されちゃった人？
そりゃ恨みたくもなりますな、お気の毒に
- 321 ：名無し野電車区：2019/12/21(土) 01:05:54 ID:0.net
- >>313
https://imgur.com/m71icxh
こんなの
- 322 ：名無し野電車区：2019/12/21(土) 09:02:00.21 a.net
- >>321
全体的にスジに無理がある
特急の明大5分発はいけるとしても、八幡退避の各停はその時刻には出られない
準特も烏山の停車時間30秒は必要
快速はつつじの到着時刻に問題がある
ダイヤの良し悪しには特に触れないけど、時刻はもう少し変えた方がいい
- 323 ：名無し野電車区：2019/12/21(土) 10:29:23 ID:0.net
- >>321
各停が八幡山から調布まで逃げ切りってすごいな。
でも特急が新宿をあと30秒くらい早く出ないと各停が八幡山をその時間に出るのは無理だと思う。
それと準特急の新宿→烏山はもう1分余分にかかるはず。
だから快速のつつじヶ丘～府中間も1分繰り下がる。
- 324 ：名無し野電車区：2019/12/21(土) 14:09:19.73 0.net
- >>295
特急橋本行
準特急京王八王子行
準特急高尾山口
これで本線優等の糞間隔(７－１３)も是正。
- 325 ：名無し野電車区：2019/12/21(土) 16:48:15 ID:p.net
- それと各停だけのシンプルダイヤで
- 326 ：名無し野電車区：2019/12/21(土) 17:42:04 ID:0.net
- >>295
相模原線や本線調布以西利用客には、そこらへんはどうでも良さそうな感じだけれどな
>>295は千歳烏山あたりの利用者かしら？
- 327 ：名無し野電車区：2019/12/21(土) 18:24:30.33 0.net
- >>324
特急 京王八王子
特急 高尾山口
都直準特 多摩センター(調布-笹塚間は京八特急の後追い)
で解決
- 328 ：名無し野電車区：2019/12/21(土) 20:49:58.71 M.net
- >>323
現行でも朝の下りに何組かつつじ無退避のパターンあるよ
- 329 ：名無し野電車区：2019/12/22(日) 00:30:50.04 0.net
- >>327
それでいいよ
- 330 ：名無し野電車区：2019/12/22(日) 01:00:12.12 0.net
- >>327
千歳烏山が通過だったら橋本特急が復活したときのダイヤに戻るだけだけど、
今は停車するから同じようにはいかない。
所要時間を延ばして無理矢理突っ込んでも千歳烏山に停車させた意味が半減する。
- 331 ：名無し野電車区：2019/12/22(日) 06:58:34.63 0.net
- >>330
京王は高架が完成したらアメ(準特)を取り上げる気だ
ゴネ得をいつまでも続けてたら遠距離利用者の利便性が下がる
そのうち阪急みたいに収拾がつかなくなるぞ
- 332 ：名無し野電車区：2019/12/22(日) 08:56:46.35 0.net
- 15分ダイヤ案
３番 00 特急 八王子
４番 00 各停 若葉台(終点で4両各停に接続)
４番 04 準特 橋本(都営線急行)
４番 08 快速 高幡不動(終点で4両各停に接続)
末端の両数と新～笹の運用減らしてコストカット
- 333 ：名無し野電車区：2019/12/22(日) 11:02:03 ID:0.net
- >>331
１５年改正以降も特急の準特急格下げが相次いでるのに、
現実見れない愚かな奴ｗｗ
- 334 ：名無し野電車区：2019/12/22(日) 11:05:32.26 0.net
- >>331
確かに。
千歳烏山停車のメリットなんて微塵も感じない。
快速調布行きとか、つつじヶ丘行きとか設定して対応させておけばよろし。
- 335 ：名無し野電車区：2019/12/22(日) 11:19:09.61 0.net
- >>327
１８～１９時台の変遷が分かりやすい
特急9ダイヤ
特急京王八王子００
特急京王八王子１０
特急橋本１２
特急６準特急３ダイヤ
特急京王八王子００
準特急京王八王子０６
特急橋本１２
- 336 ：名無し野電車区：2019/12/22(日) 11:28:04.70 0.net
- >>333
千歳烏山住人に嫉妬してるんジャマイカ。
- 337 ：名無し野電車区：2019/12/22(日) 11:33:57.64 0.net
- それは無いな。
千歳船橋住民には嫉妬するが。
環八の内側だしな。
- 338 ：名無し野電車区：2019/12/22(日) 12:59:52 ID:M.net
- 烏山なら成城学園前のがいいと思うんだけどなあ。もう少しあちらさんに移転して欲しい
- 339 ：名無し野電車区：2019/12/22(日) 13:06:35 ID:0.net
- 経堂～千歳船橋～祖師ヶ谷大蔵～成城学園前
この周辺なら嫉妬するな。
千歳烏山？ 仙川？
全くピクリともしない。
- 340 ：名無し野電車区：2019/12/22(日) 13:09:35 ID:0.net
- >>331
廃止されそうなのは準特急ではなく急行だろ。
- 341 ：名無し野電車区：2019/12/22(日) 14:26:09.49 0.net
- >>340
急行は廃止になっても形を変えて残ると思うよ。
快速が調布で準特急に化けるとかそんな感じで。
- 342 ：名無し野電車区：2019/12/22(日) 18:53:48.48 0.net
- そろそろ列車種別整理してくれないかな。多過ぎて種別ごとの停車駅がわからない。
- 343 ：名無し野電車区：2019/12/22(日) 19:48:15 ID:0.net
- いま種別が多すぎるのは待避駅の場所が悪いせいだから高架化後には整理できると思うよ。
ただ、朝は全く別の停車パターンにした方がいいかも。
- 344 ：名無し野電車区：2019/12/22(日) 20:19:38 ID:p.net
- 世田谷区内駅とか各停でいい駅まで優等サービスしようとするから、種別が多くなるんだよ。
優等は明大前調布ノンストップでいいんだよ。
- 345 ：名無し野電車区：2019/12/22(日) 20:37:53 ID:0.net
- >>344
同意
- 346 ：名無し野電車区：2019/12/22(日) 20:38:36 ID:0.net
- つつじヶ丘～調布間には各停は頑張っても8本までしか入らない。
だから各停が遅いのを本数でカバーするのは難しくて、
千歳烏山以西に行くための準速達が欲しくなる。
それもつつじヶ丘で各停を抜いて調布で速達に追い付かれる形にほとんど絞られる。
- 347 ：名無し野電車区：2019/12/22(日) 20:39:27 ID:0.net
- 小田急の快速急行も下北沢～登戸ノンストップだしな。
- 348 ：名無し野電車区：2019/12/22(日) 21:36:19.00 0.net
- >>335
2001年のダイヤ改正で特急6本になったけど、
全て本線に振り分けられた。
相模原線の地位が向上したいとうことだな
- 349 ：名無し野電車区：2019/12/22(日) 21:36:20.39 0.net
- >>335
2001年のダイヤ改正で特急6本になったけど、
全て本線に振り分けられた。
相模原線の地位が向上したいとうことだな
- 350 ：千歳烏山利用者：2019/12/22(日) 21:46:00.19 0.net
- 準特急6本が停車するようになって、
時刻表だけ見れば華やかになったけど、
準特急の不均等間隔は頂けない。
快速も洋ナシ列車に成り下がったこともあり
言われるほど利便性向上したとは思わん。
15年以降、千歳烏山・仙川の利用者は激増したので、
準特急格下げ自体は経営的に間違ってはいない。
言いたいのはもう少しまともなダイヤ組めないものかということだ。
- 351 ：名無し野電車区：2019/12/22(日) 22:27:37.67 .net
- >>350
この基本ダイヤを一度崩して新たに組み直せる有能なスジ屋が京王にはいないという事
今はとにかくライナー最優先でやってる事だけは見てとれる
- 352 ：名無し野電車区：2019/12/22(日) 22:54:42.51 a.net
- 準特急は全部特急にして、新宿から区間急行を概ね10分毎に運転して、各停を都直にするのがいいと思う。
- 353 ：名無し野電車区：2019/12/22(日) 23:24:14.95 0.net
- >>352
00 特急八王子
01 急行高尾山口(仙川停車)
09 特急橋本
10 快速橋本
※他に都営直通の本線各停と調布orつつじヶ丘始発の快速橋本あり
みたいな感じにしかならない気がする
- 354 ：名無し野電車区：2019/12/23(月) 00:08:23 ID:0.net
- >>353
今更 特急橋本とかねーからｗｗｗ
- 355 ：名無し野電車区：2019/12/23(月) 00:11:53 ID:0.net
- 特急、百歩譲って笹塚停車はありだが、千歳烏山停車はあり得んわ。
- 356 ：名無し野電車区：2019/12/23(月) 02:36:07.66 0.net
- ００特急高尾山口
０１区急橋本
０５各停八王子
１０特急八王子
０２準特橋本
０５各停高尾山口
どれか好きなのを都直で
- 357 ：名無し野電車区：2019/12/23(月) 06:16:21.10 0.net
- >>356
色々おかしくね？
- 358 ：名無し野電車区：2019/12/23(月) 09:44:40.06 0.net
- >>353は高尾急行なんて言っている時点で東府厨だろ！？
- 359 ：名無し野電車区：2019/12/23(月) 19:39:44.76 d.net
- 準特急10分毎
各停5分毎
で良いよ。
複々線が出来たらライナー10分毎追加で
- 360 ：名無し野電車区：2019/12/23(月) 21:47:31.20 0.net
- >>357
・各停は八幡山で区急・準特に抜かれたら頑張ってつつじヶ丘まで逃げ切る
・区急は調布で特急に接続して多摩センターで準特に抜かれる
・つつじヶ丘始発の快速が高尾特急に接続
準特が調布の手前で各停に追い付くのは妥協した。
- 361 ：名無し野電車区：2019/12/23(月) 23:40:11 ID:0.net
- >>360
相模原線は今後、全便各停になるから、センター追い抜きは無いよ。
- 362 ：名無し野電車区：2019/12/23(月) 23:41:56 ID:0.net
- >>356
都直は相模原線って決まってるから、橋本行きが全部都直だよ。
- 363 ：名無し野電車区：2019/12/24(火) 00:17:42.54 0.net
- >>362
最低でも毎時3本は走らせなければいけない的なルールは存在する可能性はあるが、
都直毎時6本とかなら全部相模原線である必要もないだろう。
- 364 ：名無し野電車区：2019/12/24(火) 01:44:07.21 0.net
- 直通を切っても影響の出にくい種別が相模原線向きってだけなのかも
- 365 ：名無し野電車区：2019/12/24(火) 07:11:29 ID:0.net
- >>360
それなら緩急接続じゃなくてどっちか多摩セン発着でよくないか？
- 366 ：名無し野電車区：2019/12/24(火) 10:46:20.52 .net
- >>361
京王電鉄は多摩センターまでは通過運転やめないよ。120％断言してやってもいい。
京王は相模原線を多摩センター以東、以西で実質エリア分けしているからな。
- 367 ：名無し野電車区：2019/12/24(火) 21:10:16 ID:F.net
- おまいが120%と言ってもなあw
300%とかなら多少は考えてやっても良いがw
たかだか3駅4駅通過してもしょうがねえぞ。そのゴミ駅の為に各停便余計にださないかんし
- 368 ：名無し野電車区：2019/12/24(火) 21:18:16 ID:0.net
- >>356
新線新宿
０４各停笹塚
１１各停八幡山
１９急行笹塚
- 369 ：名無し野電車区：2019/12/24(火) 23:38:57.90 .net
- >>367
経営者は君じゃないからね
- 370 ：名無し野電車区：2019/12/25(水) 05:53:08.78 0.net
- 現橋本行き優等を短縮だろ
がら空きの末端区間を考えれば当然の判断
相模原線優等削減や南大沢以西廃止はまだ時期尚早な気がする
- 371 ：名無し野電車区：2019/12/25(水) 08:13:51.00 p.net
- 小田急対抗ならば多摩センター始発だね。
橋本センター間は時間6本あれば充分
- 372 ：名無し野電車区：2019/12/25(水) 19:43:43.53 0.net
- 日中は所要時間で勝てるからそんなことやらんでいい。
橋本始発の優等が多摩センまで各駅ってのはありだけど。
- 373 ：名無し野電車区：2019/12/25(水) 21:32:50 ID:F.net
- 日中は座れなければ意味が無いから、多摩センター始終着の優等は必須
橋本なんかは独壇場だからどうでも良い。
- 374 ：名無し野電車区：2019/12/25(水) 22:18:40 ID:0.net
- 例の人多摩線の千代直も協定なんちゃらで変えられないとか言ってたな。
18年改正のプレスが出た途端、東京メトロと都営地下鉄は違うだってさ。
ウソバレバレやんかｗｗ
- 375 ：名無し野電車区：2019/12/25(水) 22:25:15.34 0.net
- >>362
平日夕の快速高尾山口も京王線新宿発から本八幡発に変更されている件。
- 376 ：名無し野電車区：2019/12/25(水) 23:27:11.14 0.net
- >>374
今でも千代田線からの唐木田行きあるんじゃ無いの？
- 377 ：名無し野電車区：2019/12/25(水) 23:35:39.38 0.net
- >>374
東京都にとって多摩NTと都心の直結は重要だからね。京王は都交通局と組んだ以上その束縛からは逃げられないんだよ。
- 378 ：名無し野電車区：2019/12/25(水) 23:38:00.90 p.net
- >>375
10号の予算から援助して貰ってんだから、府中方面にも多少でも走らせないと行けないんだよ。
- 379 ：名無し野電車区：2019/12/26(Thu) 01:28:58 .net
- 府中方面の都直は減りそうだな
- 380 ：名無し野電車区：2019/12/26(Thu) 03:27:21 ID:0.net
- >>376
平日朝に一本だけ、北綾瀬発唐木田行きがあるね。
唐木田発千代田線直通はないけど。
- 381 ：名無し野電車区：2019/12/26(木) 20:31:25.48 0.net
- >>375
たった4本だがな・・
橋本区急や快速には遠く及ばないが
- 382 ：名無し野電車区：2019/12/26(Thu) 22:33:12 ID:M.net
- >>381
20分に1本ずつあったから4本どころではないがな
- 383 ：名無し野電車区：2019/12/27(金) 04:46:34.61 0.net
- 今後 社員の確保が困難になるからこれからは縮小傾向だろ
既にバスでは黒字路線でも減便が始まってる
身の安全が脅かされるような地域（偽相模原）からは撤退するのがベストだろう
- 384 ：名無し野電車区：2019/12/27(金) 10:49:01.06 0.net
- 登戸スレに出張して快速急行停車は100％ないとか
逆神ぶりが半端ない。
- 385 ：名無し野電車区：2019/12/27(金) 19:22:36.22 0.net
- 100%ないとかの断定形で書いてる時点で阿保。
- 386 ：名無し野電車区：2019/12/27(金) 19:41:36.14 a.net
- >>383
そうだね。過疎化の進む八王子市内からは徐々に退くのがベストだね。
- 387 ：名無し野電車区：2019/12/27(金) 23:21:03 ID:0.net
- 381と382は小田急関連スレの誤爆か？
なんかわけわからん。
- 388 ：名無し野電車区：2019/12/28(土) 10:38:34.71 0.net
- >>387
アンチ相模原線の阿保のことだろｗｗ
- 389 ：名無し野電車区：2019/12/28(土) 13:16:48 ID:0.net
- なんだかんだこれが一番。
https://imgur.com/2HrkX6l
- 390 ：名無し野電車区：2019/12/28(土) 14:55:19.80 0.net
- 汚鮮地域から撤退を沿線民の大半が望んでるだろ
そうすれば混雑緩和＆車内治安の向上になるから
そういえばカワサキも汚鮮が広まってるなｗ
- 391 ：名無し野電車区：2019/12/28(土) 23:17:54.83 0.net
- >>389
相模原線や高尾線の通過運転は無駄が多いから却下
- 392 ：名無し野電車区：2019/12/29(日) 02:02:39 ID:0.net
- >>389
特急遅杉。そういうパターンなら
００特急八王子
０１区急橋本
０９特急橋本
１１特急高尾山口
１２区急橋本
の方がスムーズになりそう。
- 393 ：名無し野電車区：2019/12/29(日) 07:12:57.88 0.net
- >>392
橋本塵氏ね
そこは特急 多摩センターだろ
- 394 ：名無し野電車区：2019/12/29(日) 09:24:48.17 0.net
- 俺は千歳烏山に特急停車をカキコした者だけど
これって2面4線化後の話ですよ。
他の方もそんな事言ってる人いなかったにはずなので
15年改正で特急停車実現せず＝ハズレというのは印象操作もいいとこ(爆笑)
- 395 ：名無し野電車区：2019/12/29(日) 09:30:19.00 .net
- >>393
お前が死ね八王子猿
- 396 ：名無し野電車区：2019/12/29(日) 10:20:59.47 0.net
- もう準特急が停まってるから充分
23区内駅にやたら優等停めても無駄
優等の基本は明大前調布ノンストップで良い。
優等は基本田舎者用
- 397 ：名無し野電車区：2019/12/29(日) 10:55:27.84 0.net
- >>393
しかもドサクサで橋本3本とか
- 398 ：名無し野電車区：2019/12/29(日) 11:58:32.19 0.net
- >>394
たしかあの時は、
どんなダイヤ考えてるんだ、と言ったら出す必要はないといい。
それじゃ説得力無いね、と言ったら八王子橋本まで45分かかるようなのを
提示してくるような変な奴がいたからな。
まあ、烏山停車＝無益と印象操作したのはそいつだと思うよ。
- 399 ：名無し野電車区：2019/12/29(日) 12:18:54.37 0.net
- >>392
引いてみたが変わらんようだ。
- 400 ：名無し野電車区：2019/12/29(日) 20:18:12 ID:0.net
- 5000系が1編成増備されて20分毎が可能になった。
これでランダムダイヤ解消と言いたい処だけど、
八王子橋本八王子橋本のような交互だと、
1時間完結しないのでちと分かりにくい。
さすがに土日に20分毎はなさそうだし、
どんな感じのダイヤにしてくるか楽しみ
- 401 ：名無し野電車区：2019/12/30(月) 00:00:09 ID:0.net
- >>395
限界集落を救済する必要はないからな
衰退まっしぐらの八王子も同じ
- 402 ：名無し野電車区：2019/12/30(月) 00:03:30 ID:0.net
- >>400
八王子橋本高尾1時間完結
八王子八王子橋本でも良い。
- 403 ：名無し野電車区：2019/12/30(月) 00:30:40 ID:0.net
- 毎時間揃えるとしたら、八王子橋本橋本じゃないと折り返しがきつい。
- 404 ：名無し野電車区：2019/12/30(月) 07:41:04.65 d.net
- 相模原線はライナー毎時3本と快速毎時6本でパターン化するのが良さそう。
そうすると八王子方面のライナーが運転できなくなるから無理だけど。
- 405 ：名無し野電車区：2019/12/30(月) 09:30:59.58 0.net
- 日中の都直6本だけど、
新宿笹塚間の運用削減が最大の理由だからな。
小田急多摩線の優等は千代直ばかりだったのが、
まさかの新宿行ONLYに変化。
抜本改正に期待
- 406 ：名無し野電車区：2019/12/30(月) 11:22:09.35 a.net
- こんな感じか。
>>389
- 407 ：名無し野電車区：2019/12/30(月) 12:33:35 ID:0.net
- 京王ライナーが2→3本になったら、
特急は4→3本になると予想
おそらく特急はすべて橋本行になりそう。
八王子方面の乗車率悪いみたいだし。
- 408 ：名無し野電車区：2019/12/30(月) 12:37:10 .net
- >>405
府中方面の都営直通は減るよ
- 409 ：名無し野電車区：2019/12/30(月) 16:11:30.08 a.net
- >>407
橋本行ライナーの前に橋本行特急を走らせるわけないだろ。
- 410 ：名無し野電車区：2019/12/30(月) 16:12:59.71 0.net
- >>399
高尾特急と橋本特急はマシになった
https://i.imgur.com/VXAVDyn.png
- 411 ：名無し野電車区：2019/12/30(月) 20:33:55.71 0.net
- >>407
＞八王子方面の乗車率悪いみたいだし
京王ライナーが20分毎になったら
本線特急・準特急減便しそう。
- 412 ：名無し野電車区：2019/12/30(月) 21:27:02.85 0.net
- ライナー 八王子１・橋本２
準特 八王子5・橋本１
急行(都直) 多摩セン３
区急(都直) 高尾山口(調布から各駅)３
各停６ 橋本
調布-高尾山口 ３
こんな感じだろ ライナーが増えるので特急系は準特に統一して8→6本に削減
- 413 ：名無し野電車区：2019/12/30(月) 21:49:22.70 0.net
- リニア神奈川は正式に橋本駅に決まりました。
京王橋本はどのぐらい増えるのでしょうか？
リニア乗換客だけではなく、
再開発やマンションやオフィスビルなどの建設ラッシュによる
利用者増を織り込んでうえ予想お願いします。
- 414 ：名無し野電車区：2019/12/30(月) 21:52:41.82 0.net
- 橋本が毎時1本しか停まらないなんてありえない
のぞみ＝ノンストップと記者が思いこんでる伏がある
名中飯甲橋品
古津田府本川
●━━━━● のぞみA（2本／時)
●●━━━● のぞみB (2本／時)
●●●●●● こだま（1本／時）
開業当初はこんな感じだろう
需要があったら新横浜のように全停
- 415 ：名無し野電車区：2019/12/30(月) 21:53:34.85 0.net
- 前にも貼ったけどこんなとこっしょ。
https://imgur.com/GXsqqsE
- 416 ：名無し野電車区：2019/12/30(月) 21:56:46.45 0.net
- >>413
とりあえずは笹塚調布の複々線化ですな。
- 417 ：名無し野電車区：2019/12/30(月) 22:08:31.92 0.net
- なんで「複々線化」っていうと黙っちゃうのかな。
- 418 ：名無し野電車区：2019/12/30(月) 22:10:22.86 a.net
- >>413
おまえは紅村か？
おめでたいやつやな！
- 419 ：名無し野電車区：2019/12/30(月) 22:13:38.50 d.net
- >>414
新横浜と違って集客範囲滅茶苦茶狭いんだよ
- 420 ：名無し野電車区：2019/12/30(月) 22:24:08.90 a.net
- >>416
ケチ王はやらない
つかケチ王にはできない！
- 421 ：名無し野電車区：2019/12/30(月) 22:27:39.44 0.net
- 複々線化できないの？
結局橋本の将来性ってゴミみたいなもんなのか。
- 422 ：名無し野電車区：2019/12/30(月) 22:30:01.08 a.net
- >>421
だって烏山までの高架化でさえあと30年はかかるんだぜ
- 423 ：名無し野電車区：2019/12/30(月) 22:39:23 ID:0.net
- >>421
京王電鉄の路線自体がゴミです
- 424 ：名無し野電車区：2019/12/30(月) 22:42:02 ID:0.net
- >>413
20～40万人ぐらいかな。
現在が9万人強なので最低下限は確保されるかと。
- 425 ：名無し野電車区：2019/12/30(月) 22:44:59 ID:a.net
- 京王ライナーもあまりにガラガラやからそろそろ諦めて廃止した方がええんとちゃうか？
もう限界やろ！
- 426 ：名無し野電車区：2019/12/30(月) 22:46:34 ID:0.net
- >>424
本当にそうなら10年で元取れるから複々線化なんて簡単にできるんだけどなあ。
- 427 ：名無し野電車区：2019/12/30(月) 22:47:10 ID:a.net
- >>424
紅村よ、妄想はええからもう諦めろ！
- 428 ：名無し野電車区：2019/12/30(月) 22:51:48 ID:0.net
- >>425
おかげさまで好調ですので京王ライナーはダイヤ改正の度に増便します
肛 村
- 429 ：名無し野電車区：2019/12/30(月) 22:54:20 ID:a.net
- >>428
紅村とうとう狂ったのか？肛村？やばすぎ！
- 430 ：名無し野電車区：2019/12/30(月) 23:04:35.09 0.net
- >>413
誰が利用者のおらん施設を作るんだ？
今の時代都心通勤圏外にわざわざ住居を購入する奴もおらんし
仮に不便＆危険な場所に企業が移転したら人を集めるのすら困難になる
実際に影響があるのは乗換客のみ
京王からの乗換客が3000-4000人/日(リニア駅利用者の1/4程度)
そのうち現橋本経由新横浜利用を差っ引いた純増分は1000-1500人程度
その客も新宿経由などからの利用者移転で京王としての売上増は極わずか
- 431 ：名無し野電車区：2019/12/30(月) 23:11:18.42 a.net
- >>426
まずは30年後に完成予定の高架化待ちで複々線はそれから検討開始ということだ。まあ最初から京王はやる気ないようだがな！
- 432 ：名無し野電車区：2019/12/30(月) 23:26:27.71 0.net
- 本当に橋本が発展するなら、高架化も複々線化も前倒しで完成するんだけどなあ。
まあ夢物語か。
- 433 ：名無し野電車区：2019/12/30(月) 23:39:49.27 a.net
- >>432
高架化は実現するだろうが、複々線はないな。
複々線はもともと高架化反対派住民に対抗するための架空計画だからね。ダミー計画ということ。高架が完成すれば用無し。西武新宿線と同じようになるだろう
- 434 ：名無し野電車区：2019/12/30(月) 23:48:29.60 0.net
- >>414
なぜに中津推し(笑)
- 435 ：名無し野電車区：2019/12/30(月) 23:49:06.65 0.net
- まあそうだろうな。
結局のところ橋本の発展性は調布以東の輸送力増強すら必要ないほど微々たるもの、
って思われてるわけだ。
- 436 ：名無し野電車区：2019/12/31(火) 00:28:28.80 0.net
- そうだよ。
橋本乗降に当てがわれる席は1時間200席しか無いから、両方向でも1日最大13600
それも品川橋本の区間客が200席全部埋める前提
その13600のうち京王に流れるのは、その半分の25%だから、1日1700人
しかも乗降で1700人ですから、橋本まで京王で来てリニアに乗ると言う流れは850人/日
1時間で50人しか居ないねw
だめだこりゃ
- 437 ：名無し野電車区：2019/12/31(火) 00:29:10.17 0.net
- >>401
40分サイクルで良かろう。
- 438 ：名無し野電車区：2019/12/31(火) 11:30:49 ID:0.net
- >>412
京王はライナーで儲ける気満々ですよ。
八王子橋本方面の双方からそつなく搾取したい。
では何故八王子ライナーの乗車率が低いか。
京王線新宿発の特急準特急がほぼほぼ10分毎と充実しすぎなのは明白。
永山以西より府中以西の方が利用者多いのに、乗車率は真逆とかあり得ないんだわ。
府中以西の利用者は貧乏比率が高いのも考慮してもな
- 439 ：名無し野電車区：2019/12/31(火) 13:09:33.26 d.net
- 儲けるのは悪いことじゃないし、むしろたくさん儲けて複々線化とかサービス向上に使って欲しい。そのために運賃が倍になっても構わない。
- 440 ：名無し野電車区：2019/12/31(火) 13:14:17.08 a.net
- こうすりゃいい。
>>415
- 441 ：名無し野電車区：2019/12/31(火) 13:55:02.95 0.net
- 京王ライナーが毎時3本になったとしても、
振り分けがどうなるかだな。
①京王八王子・橋本・高尾山口(1時間完結)
②京王八王子・橋本・京王八王子・橋本(2時間完結・40分毎)
③京王八王子・橋本・橋本(1時間完結)
④京王八王子・橋本・京王八王子(1時間完結)
- 442 ：名無し野電車区：2019/12/31(火) 14:14:23 ID:a.net
- 八王子、橋本、橋本の場合、八王子行き60分毎、橋本行30分毎にできる。
- 443 ：名無し野電車区：2019/12/31(火) 17:55:39.02 0.net
- >>415
桜上水をもっと積極的に使ってスピードアップできないかね。
・区急は特急を桜上水で待避
・各停は準特急を桜上水で、特急と区急を八幡山で待避
・本線ライナーの前を走る本線準特急（府中から各停）は府中で緩急接続
- 444 ：名無し野電車区：2019/12/31(火) 18:50:50.78 F.net
- >>441
高尾山口まで持ってくのは無駄
高尾で折り返せる。
- 445 ：名無し野電車区：2020/01/01(水) 15:40:48.73 0.net
- >>443
快速が無効化されて不満が大きいのに
区急も無効化させるのかよｗ
そんなことより相模原線準特を本数削減した方が有効
- 446 ：名無し野電車区：2020/01/01(水) 23:39:29.59 0.net
- >>443の方向で具体化してみた
https://i.imgur.com/gtmU41O.png
- 447 ：名無し野電車区：2020/01/02(木) 00:48:48.96 0.net
- >>446
東府中準特停車&府中方面区急設定とか氏ね
- 448 ：名無し野電車区：2020/01/02(Thu) 01:00:03 ID:a.net
- >>446
都営直通が八王子方面とかあり得ない
やり直しな
- 449 ：名無し野電車区：2020/01/02(Thu) 07:25:51 ID:p.net
- >>446
相模原線内通過運転も駄目
却下
- 450 ：名無し野電車区：2020/01/02(木) 08:41:16.30 0.net
- 橋本行ライナーの10分前に橋本行特急は設定しない方がいいと思う。
ライナー誘導のため、八王子行ライナー直前の特急橋本行は乗り継ぎで府中まで先着できないようにする方がいいと思う。
- 451 ：名無し野電車区：2020/01/02(木) 08:49:35.98 F.net
- 特急は多摩センター行きでいいよ
- 452 ：名無し野電車区：2020/01/02(木) 08:51:50.15 F.net
- >>450
そう言う特急は無いよ。
そう言う乗り継ぎするのも新宿からは居ない。
明大前は居るけど。
- 453 ：名無し野電車区：2020/01/02(木) 09:27:26.25 0.net
- >>450
>>446案の橋本特急は多摩センター止まりでも大丈夫と思う(折り返しは考えてないけど)。
20:30の橋本特急から20:40の八王子ライナーに乗り継げるのは意図的にそうした。
ここを切るとしたら府中区急を東府中待避にして、
20:35の化け準特急をもう少し先まで通過運転させる感じかな。
- 454 ：名無し野電車区：2020/01/02(木) 09:50:00.13 a.net
- >>450
なぜライナーに誘導したいのか？ライナーの乗客を増やして特急を空席にしたいのか？
- 455 ：名無し野電車区：2020/01/02(木) 09:55:57.93 a.net
- >>439
運賃が倍になったら中央、小田急への流出がさらに加速するだろう。安いだけが京王の選択理由だからな。
- 456 ：名無し野電車区：2020/01/03(金) 13:41:59.78 A.net
- 競合の無い南大沢、多摩境、橋本は倍でも良い。
あと、新宿から京王多摩川、稲田、よみうり、稲城は、永山と同じ運賃で良い。
本線は西調布京王八王子間は新宿から同運賃で良い。
- 457 ：名無し野電車区：2020/01/03(金) 14:40:50.31 H.net
- 新宿から
初台ー明大前200円
下高井戸ー布田300円
調布ー京王多摩センター380円
京王堀之内500円
南大沢600円
多摩境700円
橋本800円
西調布ー分倍河原400円
中河原ー京王八王子490円
多摩動物公園600円
京王片倉ー高尾570円
高尾山口700円
これぐらいにしとき
- 458 ：名無し野電車区：2020/01/03(金) 16:10:05.91 a.net
- >>456>>457
なぜそんなに京王に寄付したいのか？
本当の利用者なら安い方がいいのではないか？
- 459 ：名無し野電車区：2020/01/03(金) 17:43:41.65 0.net
- 今年も2月改正ありそうだな。
となるともう少しでプレスが出る。
小田急対抗の白紙改正がそろそろありそうだが
世田谷
急行新宿３急行千代直３→急行新宿６
多摩NT
急行千代直３→急行新宿３
快速急行新設＆新宿発23時台まで運行
- 460 ：名無し野電車区：2020/01/03(金) 18:48:37.28 0.net
- 小田急の場合、次は千代直ルート増強だから、今の設定に千代直増発だね。
京王の対抗できる相手じゃ無いよ。
やはり複々線は最強
- 461 ：名無し野電車区：2020/01/03(金) 19:20:47.49 d.net
- 高くなれば多少は混雑率が下がるでしょ。片道300円で空いてる電車に乗れるなら安いものだよ。
願わくば値上げで利益が増えたら笹塚調布間の複々線化を進めて欲しいが、それをやらなくても小田急JRに客が流れて混雑が緩和すればそれだけで良いよ。
- 462 ：名無し野電車区：2020/01/03(金) 19:38:49.29 a.net
- だよなあ。
複々線には複々線で対抗するしかない。
- 463 ：名無し野電車区：2020/01/03(金) 19:50:54.90 0.net
- >>459
小田急も京王も近距離を地下鉄重視、遠距離を新宿重視にするのが合理的だろ？
- 464 ：名無し野電車区：2020/01/03(金) 19:56:37.85 0.net
- そうとは言えない。
朝の本厚木千代直準急は根強い人気がある。
- 465 ：名無し野電車区：2020/01/04(土) 09:27:26.86 0.net
- 終夜運転でもライナー誘導が露骨。
新宿高尾山口間の無料優等激減やんか
- 466 ：名無し野電車区：2020/01/04(土) 09:53:25.85 a.net
- 京 王 ラ イ ナ ー 増 便
マジで今の京王首脳陣はこれしか興味が無いから。当然２月予定改正もライナーが増える。
- 467 ：名無し野電車区：2020/01/04(土) 09:58:17.25 a.net
- 一方で相模原線はバッサリ切り捨てられたけどね。
- 468 ：名無し野電車区：2020/01/04(土) 10:07:00.77 0.net
- 相模原線沿線には大きな寺社仏閣は無いから終夜運転は必要無いと
- 469 ：名無し野電車区：2020/01/04(土) 10:43:35.62 a.net
- とはいえ終電延長すら無いとはね。
- 470 ：名無し野電車区：2020/01/04(土) 10:46:31.15 a.net
- そういや高尾山の初日の出はどうだったのかな。
海沿いは雲に覆われて、しばらくしたら隙間からやっと見えるって感じだったけど。
- 471 ：名無し野電車区：2020/01/04(土) 13:41:18 ID:0.net
- https://toyokeizai.net/articles/-/298999?display=b
京王は運賃が安いから、営業利益率がむちゃくちゃ低い
京王ライナーで客単価を上げて、利益率を高めようとするのは当然では！？
- 472 ：名無し野電車区：2020/01/04(土) 13:44:04 ID:0.net
- 20年ぶりに柴崎を利用するようになったけど、土日でも下りが数分、酷い時には５分以上遅れるね。
20年前は、遅れる事なんかなかったのに。京王ライナーの影響かね。
>>461
小田急で唐木田方面に行く時は、直通に乗らないと新百合で階段を上り下りするのが面倒。、
- 473 ：名無し野電車区：2020/01/04(土) 13:45:05 ID:p.net
- 運賃安すぎ
安かろう悪かろうは昭和の流行
- 474 ：名無し野電車区：2020/01/04(土) 13:50:11 ID:H.net
- >>472
20年以上前も土休日ダイヤは無理があって、結構遅れていたよ。ただ保安装置関連がゆるゆるだったから、何とかなっていた。
- 475 ：名無し野電車区：2020/01/04(土) 14:15:00 ID:a.net
- >>471
それは京王電鉄の論理。
利用客には京王の利益率なんてどうでもいいこと。赤字でないならな。どうもこのスレには京王に寄付したい信者が住みついているようだ。
- 476 ：名無し野電車区：2020/01/04(土) 15:26:31 ID:a.net
- 京王も営利企業だからある程度は仕方ないと思う
- 477 ：名無し野電車区：2020/01/04(土) 15:44:13 ID:0.net
- >>475
京王に限らずだけど 客単価(平均乗車距離)減少は続いてるし
現役世代の減少で都区内のように地域人口は維持（や微増）でも鉄道利用者は減る
赤字路線の廃止や（特に末端区間の）大減便などは避けられない
- 478 ：名無し野電車区：2020/01/05(日) 09:18:52.71 0.net
- >>475
利用客としては運賃よりもラッシュ時の混雑率が問題なんですけど。現状朝夕のラッシュ時に積み残しが発生するくらい混んでるなら、運賃上げて利用客を減らす方が良い。それで昼間ガラガラになるなら昼間限定の割引切符を設定すれば良い。
運賃上げて利益が増えすぎる（そうなることはまずあり得ない）なら、笹塚から調布方面への複々線化に使えば良い。たとえ笹塚から明大前までの区間のみでも複々線化すれば混雑緩和が期待できる。
- 479 ：名無し野電車区：2020/01/05(日) 16:37:10 ID:0.net
- 持続可能な運営じゃなくてはいけない
害が日中橋本に特急を6本にしろなんていってるけど経営破綻したら引き取り手がなく０になるんだぞ？
- 480 ：名無し野電車区：2020/01/05(日) 16:41:27 ID:0.net
- 調布まで準特急でそこから各駅というのはいっぱいあってもいいかも
- 481 ：名無し野電車区：2020/01/05(日) 18:38:49.00 F.net
- >>481 調布からはとても無理。高幡不動からなら夜遅くからすでになっているが､時間帯を今後拡大する可能性大。
- 482 ：名無し野電車区：2020/01/05(日) 18:51:17.21 a.net
- 多摩センターもね。
- 483 ：名無し野電車区：2020/01/05(日) 21:44:49.09 0.net
- 準特急の糞間隔は不評らしいけど、
特急橋本(20分毎)
準特急高尾山口・京王八王子(10分毎)
小田急競合の世田谷と相模原線強化で一石二鳥。
本線はとか言いたい奴いそうだが、
等間隔で改悪感は抑えられる感じ。
- 484 ：名無し野電車区：2020/01/05(日) 21:55:46 ID:0.net
- だったらこういうのでよくない？
>>415
新宿から区間急行10分毎で等間隔化。
八王子方面の特急も等間隔化。
橋本方面の所要時間短縮。
微修正は受け入れる。
- 485 ：名無し野電車区：2020/01/05(日) 23:42:05 ID:0.net
- 違った、こっちだった。
>>389
- 486 ：名無し野電車区：2020/01/06(月) 00:09:20.05 0.net
- 京王多摩センター以西の一部時間帯に減便で喜んでる阿保いるけど
次は高幡不動以西の本格減便でブーメランが飛ぶ予感ｗｗ
つか多摩センター以西の方が高幡不動以西より利用者多いわけで。
- 487 ：名無し野電車区：2020/01/06(月) 00:18:23.36 0.net
- >>484-485
https://i.imgur.com/GuP8nqn.png
https://i.imgur.com/SZrVBM7.png
- 488 ：名無し野電車区：2020/01/06(月) 00:28:22.43 0.net
- まあ夕ラッシュの時間13本は12本に減らされるだろうね。
そうなっても阿呆は表面だけ見て、相模原が減便されたとか夕ラッシュの橋本特急が準特急に格下げされたとか喜ぶんだろうな。
こっちは利便性向上のためで本線とは違うのにね。
- 489 ：名無し野電車区：2020/01/06(月) 00:33:10.38 0.net
- >>487
俺も似たようなの考えたことある。
高架化工事中、桜上水が2面3線になると知って封印したが。
- 490 ：名無し野電車区：2020/01/06(月) 00:33:23.79 0.net
- 高幡以西も多摩セン以西も仲良く減便でいいだろ
大赤字出してる乞食エリアに利便性などいらん
- 491 ：名無し野電車区：2020/01/06(月) 07:59:41.34 0.net
- 通快高尾山口のころのように府中で削減でいい
高幡まででも2駅しか変わらん
相模原線は競合がある多摩センターまで12/hあれば良い
橋本まででも2駅しか変わらん
- 492 ：名無し野電車区：2020/01/06(月) 08:03:26.39 0.net
- 複々線化後の話？
- 493 ：名無し野電車区：2020/01/06(月) 08:38:24.55 p.net
- 競合とは言えない京王のお粗末さ。
この際便利で速い小田急メトロ連合に、どんどん流れて貰って、京王の輸送体系をまともにするのが重要
日本一恥ずかしい朝ラッシュダイヤの解消。
- 494 ：名無し野電車区：2020/01/06(月) 09:56:59.14 a.net
- 終日快速運転になって利便性の上がる中央線にも流れてもらわなきゃな
- 495 ：名無し野電車区：2020/01/06(月) 10:05:26.67 a.net
- 終電早まるとこは狙い目かも
- 496 ：名無し野電車区：2020/01/06(月) 19:47:55.75 0.net
- 京王ライナーと準特格下げの本数は一致。
おそらくライナーが2→3本になったら
特急は毎時4本→3本になりそうだ。
こうなるとおそらく特急はすべて相模原線に振られて
本線は準特急ONLYになるんジャマイカ。
八王子ライナーの乗車率は低いので、
ライナー誘導を強化せなあかんし。
- 497 ：名無し野電車区：2020/01/06(月) 19:56:50.76 d.net
- 八王子ライナーの乗車率が低いといっても、平日は深夜以外満席だけどな。
土休日は橋本行きと大きな差があるが。
- 498 ：名無し野電車区：2020/01/06(月) 20:05:38.76 a.net
- うーん。
橋本行ライナーの前に橋本行特急というのは考えにくいな。
あと八王子行ライナーの前の橋本行特急も調布乗り換えで府中まで先着できてしまうので、なんか変えてくるだろうな。場合によっては削減もありうる。
- 499 ：名無し野電車区：2020/01/06(月) 20:38:50.25 M.net
- むしろ調布・府中の二段乗り換えを残したまま、54～55発の準特急を消滅させる方がダイヤは組みやすい
- 500 ：名無し野電車区：2020/01/06(月) 21:12:28.98 a.net
- 斬新だな。
- 501 ：名無し野電車区：2020/01/07(火) 00:06:48.33 0.net
- 橋本行き特急てのは、調布から相模原線内各停になるんだよね。
- 502 ：名無し野電車区：2020/01/07(火) 01:18:16.65 0.net
- ・・・。
- 503 ：名無し野電車区：2020/01/07(火) 01:18:29.29 0.net
- wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
(deleted an unsolicited ad)
- 504 ：名無し野電車区：2020/01/07(火) 01:56:46.21 0.net
- >>501
相模原線内各停は正解だが ちょっと違う
現在の区間急行のことだ
- 505 ：名無し野電車区：2020/01/07(火) 07:08:04.09 0.net
- >>499
東府厨とか言われそうだが・・
>>415 の、八王子行ライナーの直前を
10 特急橋本
都直 区急高尾山口
11 各停
15 準特急橋本(調布から各停)
20 ライナー八王子
ってのも。
- 506 ：名無し野電車区：2020/01/07(火) 07:21:49.11 ID:TDST1XJEE
- 京王ライナー、最近まもなく満席表示よく見るな､､､
当初は空席あり表示ばかりだったのに
- 507 ：名無し野電車区：2020/01/08(水) 04:31:40.96 0.net
- >>505
朝・夕の区急は桜・烏(・東府)通過の通急にすればいいと思う
- 508 ：名無し野電車区：2020/01/08(水) 18:04:20.04 0.net
- 京王ライナーだけど府中＆京王永山以西からは特急扱いやんか※時刻表参照
末端に13.5本も要らんから減便ありそうだなｗｗ
- 509 ：名無し野電車区：2020/01/08(水) 18:14:59 ID:a.net
- まあそこはあると思う。誘導も兼ねて。
ただ20時台くらいまでは13.5本のままもありうるかな。
- 510 ：名無し野電車区：2020/01/08(水) 18:41:47 ID:0.net
- いつ白紙改正あってもおかしくはない。
つか2022年度完成予定の高架化以降とか言う人いるけど、
京王線使ってないんだろうな。
用地買収が出来てないのにどうやって3年で終わらすのやらｗｗ
- 511 ：名無し野電車区：2020/01/08(水) 19:07:00.02 r.net
- >>509-510
12本/hで充分だろ。
- 512 ：名無し野電車区：2020/01/08(水) 19:43:05.21 a.net
- 白紙改正といっても桜上水の待避線はいつ使えなくなるかわからんから、八幡山とつつじヶ丘だけで待避するようなダイヤしか組めない。
各停が八幡山で特急系待避、つつじヶ丘で急行系の接続待ちと特急系待避、調布で特急系と急行系が接続するダイヤにおのずとなってしまう。
- 513 ：名無し野電車区：2020/01/08(水) 20:44:50.24 M.net
- 平日朝下りで採用されてるパターンだと調布で各停が急行以下と準特以上を待ち合わせるのもある
混雑の平準化からいえばその方が良い
- 514 ：名無し野電車区：2020/01/08(水) 21:43:17.03 0.net
- >>513
パターンって言っても朝に一度しか現れないし、しかもそれはつつじヶ丘行きの存在故仕方なく設定しているもの
京王は基本的に調布での急急接続を前提としているっていうのは覚えておいた方がいい
だから白紙改正が仮にあったとしてもそのパターンは採用されない
- 515 ：名無し野電車区：2020/01/08(水) 21:43:51.51 F.net
- 白紙改正って用語ほんと好きだねえ。
そんな事簡単にやらんのにw
- 516 ：名無し野電車区：2020/01/08(水) 21:53:45 ID:0.net
- >>515
それはほんとそう
日中パターンも最近はまた安定化してきたし、夕ラッシュ時については(ライナーの影響が多少あるとはいえ)基本的な考え方はずっと変わってない
- 517 ：名無し野電車区：2020/01/08(水) 22:23:21.72 0.net
- >>515
僕ちゃんの橋本特急が増えて、かつ本線特急が減ってザマァと言いたい。
それだけ。
- 518 ：名無し野電車区：2020/01/08(水) 22:42:07.75 0.net
- 新宿八王子間の所要時間が京王準特は40分に対して中央特快は33分。
看過できない差が付いたので本線特急減便しても問題ない。
京王は普通運賃の安さで囲い込むだけ
- 519 ：名無し野電車区：2020/01/08(水) 22:45:31.70 0.net
- 京王ダイヤ予想(土休日日中)
特急(新宿～橋本)
準特急(新宿～高尾山口)
急行(本八幡～京王八王子)
区急(新宿～橋本)
快速(新宿～八王子)
各停(新宿～橋本)
各停(新宿～高尾山口)
計21本
- 520 ：名無し野電車区：2020/01/08(水) 23:40:07.74 0.net
- 京王線・都営新宿線ダイヤ改正 令和2月22日
http://www.e-procurement.metro.tokyo.jp/sp/orderplan/download.html/ord2019080220421543001722361c2.pdf
- 521 ：名無し野電車区：2020/01/09(木) 06:09:13.90 0.net
- >>519
スジ引いた？
- 522 ：名無し野電車区：2020/01/09(Thu) 08:01:12 ID:0.net
- よくわからんが、もっとシンプルに
>>389
の方がいいと思う。
- 523 ：名無し野電車区：2020/01/09(木) 10:34:20.41 r.net
- >>520
東府厨乙。
- 524 ：名無し野電車区：2020/01/09(木) 10:38:36.13 r.net
- >>519
じゃあこれで良いね。
20分サイクル
特急 新宿～京王八王子
特急 新宿～橋本
区急 本八幡～橋本
快速 新宿～高尾山口
各停 新宿～橋本
- 525 ：名無し野電車区：2020/01/09(木) 11:30:02.02 a.net
- >>524
こうだな。
20分サイクル
特急 新宿～京王八王子 2
特急 新宿～橋本 1
区急 新宿～橋本 2
各停 本八幡～高幡不動、高幡不動～高尾山口2
- 526 ：名無し野電車区：2020/01/09(Thu) 15:45:30 ID:a.net
- 色々提案すんのはいいけどスジ引いてないと、何も意味ないよね
- 527 ：千歳烏山利用者：2020/01/09(木) 17:07:04.80 0.net
- とりあえず準特急の運転間隔はいただけない。
- 528 ：名無し野電車区：2020/01/09(木) 17:20:58.34 0.net
- 早かれ遅かれ京王相模原線も小田急多摩線同様、
日中に限っては都心アクセスより対新宿を重きを向いたダイヤにすると思う。
当然白紙改正はなる訳だけど。
>>516
区間急行・快速のバカ停は誰得？
- 529 ：名無し野電車区：2020/01/09(Thu) 18:02:53 ID:a.net
- だからこういうのでいいだろ。
>>389
- 530 ：名無し野電車区：2020/01/09(Thu) 18:12:59 ID:0.net
- >>528
日中パターンが安定してきたっていうのは、別に今の日中パターンについて俺が賛同している訳じゃなくて、スジ屋が気に入ってるパターンだってこと
土休日ダイヤ作成担当に至っては土休日ライナー時間帯も同じようなパターン(明大前基準の準快準の発車順)を採用していることをみれば少なくとも汎用性の高さを認識していることは明らか
だから日中パターンは何年かはこのまま
- 531 ：名無し野電車区：2020/01/09(Thu) 18:26:10 ID:0.net
- >>530
笹塚-調布ではしばらくそのままの可能性は高そうだけど
無駄の多い末端(高幡・多摩セン以西)は削減対象だろ
>>528
都直でも新宿を通るから小田急とは状況が違う
- 532 ：名無し野電車区：2020/01/09(Thu) 18:30:46 ID:p.net
- >>531
そう言う事から、各停と相模原線直通は始発も都直も新線新宿から
それ以外は京王線新宿から発車と言うのが一番効率的でわかりやすい。
- 533 ：名無し野電車区：2020/01/09(木) 18:42:39.58 a.net
- 笹塚でのバカ停を明大前での待避に、
八幡山の通過待ちを千歳烏山での接続に
ってずらしてみると面白い。
- 534 ：名無し野電車区：2020/01/09(木) 20:08:39.29 0.net
- 相模原線を準特2、本線を特急2にすれば綺麗な擬似10分サイクル自体は組めるのよね。
- 535 ：名無し野電車区：2020/01/09(木) 20:29:38.71 a.net
- >>534
それはやるとしても高架化を待ってからだな。
- 536 ：名無し野電車区：2020/01/09(Thu) 22:51:21 ID:0.net
- 高架化後の日中はこれで
https://i.imgur.com/AfF7dkP.png
https://i.imgur.com/Hs9LNXg.png
- 537 ：名無し野電車区：2020/01/10(金) 01:25:02.78 0.net
- >>536
イミフな種別作ってて話にならん
- 538 ：名無し野電車区：2020/01/10(金) 09:35:08.29 a.net
- うーん・・
- 539 ：名無し野電車区：2020/01/10(金) 11:36:02.40 0.net
- >>534
平日夜(新宿発18～19時台)は特急6本準特急３本。
準特を相模原線に振れば八特10分毎出来ますけど
やっていない点で気付いた方がいいなｗｗ。
- 540 ：名無し野電車区：2020/01/10(金) 12:23:54.27 a.net
- >>539
これは府中方面の方が通過人員が多いため、有効列車を増やして混雑を平準化している。
- 541 ：名無し野電車区：2020/01/10(金) 12:41:08.22 r.net
- >>529
快速を京王線新宿発着に戻すぐらいしか策がない。
- 542 ：名無し野電車区：2020/01/10(金) 12:57:39.88 H.net
- >>514
亀だが平日朝ピーク前後の上りも似ていて調布で準特、区急、各停の順に出る
- 543 ：名無し野電車区：2020/01/10(金) 16:15:21 ID:a.net
- >>542
結局そのパターンだと準特と区急が接続してないから、明らかに相模原線利用者にとって所要時間の増加につながる
そのパターンは朝ラッシュであるから採用されているようなもの
- 544 ：名無し野電車区：2020/01/10(金) 16:19:32.94 F.net
- >>543
その時間帯の調布笹塚の優等は種別に関係無く遅いから、有利も不利も無い。
- 545 ：名無し野電車区：2020/01/10(金) 16:27:04.24 a.net
- そう、朝ラッシュだから全部遅くて採用されてる
朝ラッシュ以外の時間帯では無理
- 546 ：名無し野電車区：2020/01/10(金) 16:34:03.46 F.net
- >>543
朝の準特急は本線と相模原線交互だ
- 547 ：名無し野電車区：2020/01/10(金) 16:39:39 ID:a.net
- >>546
ということは各方面に準特急を6本ずつも走らせるってこと？
続行もさせないで調布時点で5分に1本区急・準特急を到着させるダイヤって朝ラッシュ並みにすごいから、スジ引いてから言ってくれ
- 548 ：名無し野電車区：2020/01/10(金) 16:49:13.74 F.net
- >>546
どうやったら7分サイクルで毎時6本ずつになるんだよ
- 549 ：名無し野電車区：2020/01/10(金) 16:53:43.68 a.net
- 542に言ってんの？543に言ってんの？
- 550 ：名無し野電車区：2020/01/11(土) 11:50:55.72 0.net
- 小田急対策を織り込んだ抜本改正。
- 551 ：名無し野電車区：2020/01/11(土) 11:55:55.40 0.net
- >>550
京王ヲタなのに京王という会社を理解してないんだな
ライナー増便ありきの付け足し改正だよ
- 552 ：名無し野電車区：2020/01/11(土) 12:05:31.62 0.net
- 今更だけど特急車両にしとけば良かったな。
待たずに座れる時間帯にロングからクロス＆コンセント使えるようになるだけで
ふだんは無料で乗れる車両に400円払う馬鹿はそうそういない。
- 553 ：名無し野電車区：2020/01/11(土) 12:13:44.45 0.net
- >>552
平日の下りライナーはほぼ満席なのでは？
その車両に昼間乗れることはどうでもよく、
予約して確実に着席できる速達列車である
ということに価値がある。
- 554 ：名無し野電車区：2020/01/11(土) 12:42:47.32 a.net
- >>552
朝ラッシュ時に運用できないだろ
寝かせとく余裕なんてないぞ？
- 555 ：名無し野電車区：2020/01/11(土) 14:07:33.00 a.net
- 是非とも小田急への抜本対策(＝調布までの複々線化)をやってほしい。
- 556 ：名無し野電車区：2020/01/11(土) 17:36:45 ID:d.net
- 複々線化する場合、以下のどちらかが必要
1）運賃を50％値上げ
2）優等列車は全て有料化。運賃だけで乗れるのは各駅停車のみ
- 557 ：名無し野電車区：2020/01/11(土) 17:43:45 ID:a.net
- なぜ小田急にできて京王にできないのか。
いや西武だって調布と通過人員が同等の石神井公園まで複々線だ。
- 558 ：名無し野電車区：2020/01/11(土) 17:45:16 ID:0.net
- >>553
>>552は待たずに座れる時間帯と書いてありますけど、
平日の下りライナーが走ってる時間帯はそれに該当するんですかねｗｗｗ
- 559 ：名無し野電車区：2020/01/11(土) 18:21:06 ID:0.net
- >>557
複々線の距離
京王 新宿-笹塚 3.6km
西武 練馬-石神井公園 4.6km
東上 和光市-志木 5.3km
そんなに大差ない
西武池袋線は池袋-練馬が直通前よりひどいことになってる
東上に至っては急行が朝霞台停車になってからは完全に無駄
- 560 ：名無し野電車区：2020/01/11(土) 18:45:53.43 a.net
- >>559
よくわからんが、西武は複線では(池袋～椎名町の)50万人を捌き切れていないということか。
70万を複線で捌くよりよっぽど楽だと思うのだが。
- 561 ：名無し野電車区：2020/01/11(土) 19:46:07.83 0.net
- 多摩線にロマ走ってたけど割高感があってガラガラで廃止となった。
時が立ち京王がL/C車両でロマ同水準の400円。
さすがに強気すぎる・これでは乗ってくれないと思われたが、
平日夕に限っては80%強の乗車率で一蹴。
他社も京王追随して業界標準になった。
ロマは増税分以外は値上げせず、京王ライナーと同水準を維持。
ロマと5000系では乗り心地や快適さは月と鼈
これでほぼほぼ同料金と来れば
多摩線にロマンスカーが復活したら橋本ライナーの利用者激減しそう。
南大沢・橋本の2駅利用者で稼ぐしかなくなる。
- 562 ：名無し野電車区：2020/01/11(土) 20:34:26.25 0.net
- >>560
直通に本数振りすぎで池袋口の本数が少なすぎなのが原因
練馬駅上り8時代だと 地下直14 池袋14(+練馬通過の急行2)で利用者数比とかけ離れてる
しかも練馬→池袋の優等はそのうち4本(通準3,準急1)しかない
- 563 ：名無し野電車区：2020/01/11(土) 20:57:20.04 d.net
- 小田急は新百合ヶ丘まで複々線が出来ないと、多摩線にこれ以上電車を振り分けられないだろうね
京王に出来ない夕ラッシュピーク帯の唐木田ホームウェイの設定が出きれば良いけれどな
- 564 ：名無し野電車区：2020/01/11(土) 21:49:39 ID:0.net
- 通過人員と本数の比で見れば、京王の明大前と西武の池袋は同レベルか。
- 565 ：名無し野電車区：2020/01/12(日) 00:41:57.13 a.net
- >>562
でも有楽町線と副都心線(～東横線)に繋がってるのはうらやましい
京王なんて地味で冴えない都営新宿線だけだからな
- 566 ：名無し野電車区：2020/01/12(日) 08:50:54.41 M.net
- 京王は、めじろ台と聖蹟桜ヶ丘(たぶん)に特急系は停車させなくてはならない、という制約がある。
- 567 ：名無し野電車区：2020/01/12(日) 11:17:28 ID:M.net
- 聖蹟やめじろを通過してまで急ぐ場所がない
- 568 ：名無し野電車区：2020/01/12(日) 12:25:32 ID:0.net
- >>562
それだとさすがにパンクする
練馬通過は他に通勤急行と快速急行があるし
各駅は練馬発の優等に抜かれるのは1本だけだし
- 569 ：名無し野電車区：2020/01/12(日) 12:48:56 ID:M.net
- めじろ台に関しては、特急の設定を条件に京王が分譲地を売り出したという経緯がある。
条件を引き当てにというてで、中央線の杉並３駅に似てる。
時期的にも同じ頃だし。
- 570 ：名無し野電車区：2020/01/12(日) 12:50:41 ID:M.net
- 訂正
てで→点
- 571 ：名無し野電車区：2020/01/12(日) 16:22:34.08 r.net
- >>567
ライナーぐらいは通過しても問題ないだろ。
- 572 ：名無し野電車区：2020/01/12(日) 16:23:16.30 r.net
- >>564
通急6本/hもあれば充分足りてるのでは？
- 573 ：名無し野電車区：2020/01/12(日) 16:30:20 ID:r.net
- >>560
東上複々線は和光市の引き上げ線容量不足を補えるメリットはあるのでは？
相鉄も絡んでくるわけだし。
- 574 ：名無し野電車区：2020/01/12(日) 17:24:14.36 d.net
- >>573
相鉄は関係ないよ
- 575 ：名無し野電車区：2020/01/12(日) 21:12:55.54 0.net
- 東京都入札情報システムによると京王線ダイヤ改正は2/22らしい
（Twitter）
- 576 ：名無し野電車区：2020/01/12(日) 21:32:20.64 0.net
- >>575
相鉄車は東武線内まで来るかわからんし。
- 577 ：名無し野電車区：2020/01/12(日) 22:43:05.76 ID:3LK63cVvB
- 相鉄直通は目黒線系統やろ
仮に東横線だとしても和光市までやろ
- 578 ：名無し野電車区：2020/01/13(月) 09:51:15.59 0.net
- 京王ライナー20分毎は確定なんか？
- 579 ：名無し野電車区：2020/01/13(月) 13:08:42.68 0.net
- さあね。
- 580 ：名無し野電車区：2020/01/13(月) 16:42:50 ID:0.net
- >20分毎
5000系が6編成になるから運用上は可能という話。
おそらくL/C仕様はこれで打ち止めだと思うので、
今改正でなければ将来もないのかなと見てる。
- 581 ：名無し野電車区：2020/01/13(月) 16:48:29 ID:0.net
- あとよく出てくる都直ライナーだけど
トイレ無しでは厳しいと思う。
朝夕の岩本町発着で終わらすなら問題なさげだけど。
- 582 ：名無しの電車区：2020/01/13(月) 22:10:21 ID:0.net
- 昨年は、2月22日ダイヤ改正を発表したのが1月22日だった。
今年も2月22日(金)ダイヤ改正だと、今年の発表も1月22日(水)だろうか？
- 583 ：名無し野電車区：2020/01/13(月) 22:32:13.93 a.net
- ほんま京王はダイヤの組み方が糞
- 584 ：名無し野電車区：2020/01/14(火) 00:57:04.39 0.net
- 橋本0720発新宿0800着のライナーキボンヌ！
- 585 ：名無し野電車区：2020/01/14(火) 01:37:54.01 a.net
- >>581
とりあえず２月改正で都直ライナーは無いだろう
- 586 ：名無し野電車区：2020/01/14(火) 05:43:43.30 0.net
- >>561
中央ライナーも特急化に伴い大幅値上げ。
多摩線ロマが料金そのままで復活したら、
橋本ライナーはオワコンやな。
- 587 ：名無し野電車区：2020/01/14(火) 10:42:15.30 ID:f7bzDn5TC
- 都直ライナーは当分､､､てか永遠にないな
交渉相手が都だから、いろいろ五月蠅い
と京王社員が嘆いてた。都の気が変わっても高架完成までは無し
- 588 ：名無し野電車区：2020/01/14(火) 18:59:10.61 H.net
- >>581
トイレなんかつけたら、都交通局がますます嫌がって、ただでさえ断られてるのに全く話が進まなくなる。
- 589 ：名無し野電車区：2020/01/14(火) 19:04:23.62 0.net
- >>581
屎尿処理をどこでするんだよ？高幡不動や
若葉台に設備新設するのか？
- 590 ：名無し野電車区：2020/01/14(火) 19:12:57.29 H.net
- 処理施設の建設と運営で莫大な金かかって、儲けどころじゃなくなるな。
その種の施設はきょうび周辺環境絡んで、おおごとになる。
- 591 ：名無し野電車区：2020/01/14(火) 19:35:44.03 0.net
- 5734Fが入場したそうですね
これから順番に5編成入場するらしいですけど、ダイヤ改正に間に合うのかな？
- 592 ：名無し野電車区：2020/01/14(火) 19:47:53.73 0.net
- だから5736F追加したんじゃん
前から検査予備だって言ってるのに
- 593 ：名無し野電車区：2020/01/14(火) 21:02:20 ID:0.net
- 毎時2本が最終形なら30分サイクルにしろという話だな
- 594 ：名無し野電車区：2020/01/15(水) 00:03:55 ID:0.net
- 5734Fの入場って検査なのか、カップホルダー取り付けなのか？
出来てから2年だし、初めての検査の可能性もあるけど。
- 595 ：名無し野電車区：2020/01/15(水) 09:55:25.04 0.net
- 全検を機に小改良が施されるのはよくあること
ドリンクホルダーは既存編成にも付くんじゃない？
- 596 ：名無し野電車区：2020/01/15(水) 19:47:18 ID:0.net
- 20分サイクルにするにしても、平日だけでお腹一杯だし。
あと行先の振り分けモナー。
八王子橋本高尾山口と言うのは一番分かりやすいけど本線系統の乗車率がやばそう。
八王子橋本橋本というのが現状乗車率には相応しいけど、
短期ではなく中長期で考えてるはずだから。
八王子橋本方面双方の利用者から満遍なく収益上げるのが経営的にベスト
こういう意味では一番適切な八王子橋本八王子橋本八王子の交互だけど
１時間完結せず分かりにくい。
- 597 ：名無し野電車区：2020/01/15(水) 19:56:01 ID:H.net
- 橋本の場合は需要が旺盛と言うことではなくて、露骨なまでの誘導ダイヤで乗車率が高いだけだからね。
本線の場合は、旅客量から特急準特急を時間6本設定しないと捌けないから、相模原線ライナーのような露骨な誘導ダイヤにできないからね。
そうは言っても京王八王子行きライナーもほぼ満席だから、八王子、高尾、橋本とした上で、準特急を高幡や府中から各停にするとかの誘導ダイヤだね。
- 598 ：名無し野電車区：2020/01/15(水) 20:09:07 ID:a.net
- 高尾はいらんだろ。
ライナー誘導については、とりあえず調布で待避する準特急を時間帯によって府中から各停にするのがいい。
- 599 ：名無し野電車区：2020/01/15(水) 20:17:10.03 a.net
- 1時間ごとに揃えるなら、八王子、橋本、橋本の組み合わせの方が都合がいい。
八王子より橋本の方が若干早く終点に着くので、八王子行60分間隔、橋本行30分間隔で組める。
- 600 ：名無し野電車区：2020/01/15(水) 20:29:41.79 0.net
- >>599
八王子ライナーの乗車率が芳しくないのは
京王線新宿発の優等が10分に1本あるからでしょ？
そこを削ればいいだけやんｗ
調布の特急退避も始まったことだし、
今までの常識は通用せんよお
- 601 ：名無し野電車区：2020/01/15(水) 20:38:03 ID:a.net
- だから>>598でそう言うとるやん。
IDが出ないから別人に思われたかな。
- 602 ：名無し野電車区：2020/01/15(水) 20:39:22 ID:0.net
- >>600
橋本系統の特急や準特でも調布での退避が出来るかもしれないしな
1時間に2本橋本行きライナーが出来たらありそうな感じ
- 603 ：名無し野電車区：2020/01/15(水) 20:48:09 ID:a.net
- パターン上、それはちょっと考えにくいかな。
- 604 ：名無し野電車区：2020/01/15(水) 20:51:50 ID:0.net
- 予想の斜め上を行くのが京王だからなぁ。
- 605 ：名無し野電車区：2020/01/15(水) 20:55:11 ID:a.net
- 斜め上ねえ。
夕ラッシュ全部準特急になるとか？
- 606 ：名無し野電車区：2020/01/15(水) 21:05:49.07 0.net
- >>605
チトカラ民大喜びだなーｗｗ
ライナー増発したら誘導の為に全準特急化はあるかもなー
- 607 ：名無し野電車区：2020/01/15(水) 21:13:26.36 M.net
- 京王は、めじろ台と聖蹟桜ヶ丘(たぶん)に特急系は停車させなくてはならない、という制約がある。
- 608 ：名無し野電車区：2020/01/15(水) 21:26:14.94 0.net
- >>606
新宿線ユーザも歓喜だなw
- 609 ：名無し野電車区：2020/01/15(水) 21:31:32.21 d.net
- 京王7707Fが廃車されたことが7日、分かった。
昨年12月に導入された京王5736に置き換えられた。
この編成の廃車により7000系から8連固定が消滅した。なお、7000系の8連自体は6+2連で可能なため、今後も発生する可能性がある。
この編成の経歴
1984年10月、5両で製造(先頭が東急製、中間が日車製)
1987年10月に6連(日車製の7157)
1992年2月に8連(東急製の新7107と7557、7107-7157は7207-7257へ改番)
2004年6月に車体更新とVVVF化。(7107→7507に改番、7207-7257は7107-7157に原番復帰)
- 610 ：名無し野電車区：2020/01/15(水) 21:45:17 ID:a.net
- 7707F？
もう一年以上前に廃車されているんだが
- 611 ：名無し野電車区：2020/01/15(水) 23:09:14.89 0.net
- >>606
そんなとこに特急系を大量に停めても仕方ないから特急で化だね。
相模原線は調布から各停
本線は府中から各停
- 612 ：名無し野電車区：2020/01/16(木) 01:42:55.42 0.net
- >>611
本線の（準）特急が各停に化けるなら府中からじゃなくて東府中からがいいと思う。
ライナーの待避は東府中でやることにして調布はなるべく本線と相模原線の接続に使いたい。
- 613 ：名無し野電車区：2020/01/16(木) 07:12:12.34 M.net
- 東府厨生きとったんかワレ
- 614 ：名無し野電車区：2020/01/16(Thu) 08:14:47 ID:p.net
- 東府中は特急も準特急も停まらないから却下w
- 615 ：名無し野電車区：2020/01/16(木) 08:41:32.82 a.net
- 区急橋本行が調布2番線に着く
準特急が調布1番線に着く
区急橋本行が発車する
ライナーが通過する
準特急が発車する
でいいだろ。
- 616 ：名無し野電車区：2020/01/16(Thu) 19:18:43 ID:0.net
- >>615
それだと各停が本線方面行きになるから府中の手前で詰まる
- 617 ：名無し野電車区：2020/01/16(Thu) 21:06:45 ID:0.net
- >>602
>橋本系統の特急や準特でも調布での退避が出来るかもしれないしな
京王線新宿発の橋本特急準特急が10分毎になったらそうなるかもしれん。
- 618 ：名無し野電車区：2020/01/16(Thu) 21:12:09 ID:a.net
- >>617
それじゃライナー自体無くなっちゃうじゃん。
- 619 ：名無し野電車区：2020/01/16(Thu) 23:09:50 ID:0.net
- >>613
一時は橋本君を支持していたよね？
今はやめたようだが…
- 620 ：名無し野電車区：2020/01/18(土) 00:50:45.12 0.net
- 18時から番線ごとに種別を区別
１番線 準特 04山 14セ 24山 34セ 44山 54セ
２番線 ライナー 00京八 30橋本
３番線 特急 09橋本 19京八 39京八 49橋本
４番線 本線快速 橋本各停
- 621 ：名無し野電車区：2020/01/18(土) 01:21:35 ID:0.net
- >>620
代田橋とか上北沢は一時間に一本？
- 622 ：名無し野電車区：2020/01/18(土) 05:41:41 ID:0.net
- 都直を書かないのは東府厨と言われるからだな。
- 623 ：名無し野電車区：2020/01/18(土) 19:52:28.76 0.net
- 京王ライナーの時間帯は都心需要もそれなりある。
ただ日中は完全に新宿＞＞＞＞都直。
ライナーが走らない時間帯だけでも元の本数(京王線新宿発18本)に戻してほしいわ。
- 624 ：名無し野電車区：2020/01/18(土) 20:07:40.46 M.net
- ライナー時間帯の直通需要はあるんだが、遅すぎるやつはみんな新宿と笹塚で特急か準特急に乗り換えるよ
座りたい人は延々座ってるけど
無駄な停車時間があまりないやつの方が混雑している
乗り通しか調布で乗り換えるのが最先着になるからな
- 625 ：名無し野電車区：2020/01/19(日) 12:06:05.72 0.net
- 京王ライナーの本数据え置きなら30分サイクルに汁。
- 626 ：名無し野電車区：2020/01/20(月) 20:46:07.54 a.net
- 明日あたりなんか出るのかねえ。
- 627 ：名無しの電車区：2020/01/21(火) 21:27:18.60 F.net
- 去年の2月22日付ダイヤ改正の発表は、1月22日だったから、
明日には新ダイヤの発表する筈。
- 628 ：名無し野電車区：2020/01/21(火) 22:57:41 ID:0.net
- 変化を期待し過ぎて肩透かしを喰らい落胆する奴や激高する奴多そうだな
- 629 ：名無し野電車区：2020/01/22(水) 01:17:45 ID:0.net
- 朝上りライナーもう一本増。
- 630 ：名無し野電車区：2020/01/22(水) 09:13:35.66 0.net
- 今回のダイヤ改正も
ライナー増発
末端区間減便
準特急増加
の3本柱は変わらないと予想する
- 631 ：名無し野電車区：2020/01/22(水) 09:52:50 ID:M.net
- >>630
ライナー誘導。合理化。他にやりそうな事はないな。
- 632 ：名無し野電車区：2020/01/22(水) 10:57:17.04 0.net
- >>631 貴殿の鋭い分析力には脱帽します。
- 633 ：名無し野電車区：2020/01/22(水) 11:22:11 ID:0.net
- >>631
相模原線のライナー以外の優等列車の削減とか多摩センター以西の減便とか。
って合理化の一部かもしれないけど。。
- 634 ：名無し野電車区：2020/01/22(水) 11:28:37 ID:a.net
- >>633
本線特急系削減
高尾線一部減便
ですね
- 635 ：名無し野電車区：2020/01/22(水) 12:12:03 ID:a.net
- 考えられそうなのは
ライナーの18時台への拡大
夕ラッシュ準特急10分毎
休日高尾山口ライナーの定期化
朝ラッシュの一部急行の準特急格上げ
ってとこかな。
- 636 ：名無し野電車区：2020/01/22(水) 12:22:48 ID:a.net
- 日中パターンの変更
調布始発列車の削減
ライナーの20分ヘッド化
特急の停車駅見直し(笹塚や末端区間駅への停車)
とかは、もしかしたら、ってとこかな。
- 637 ：名無し野電車区：2020/01/22(水) 12:25:28 ID:a.net
- 嫌がらせとして日中の高尾特急をライナーに格上げ、準特と各停を地下直にする事だな
日中のライナー停車駅は府中 聖蹟 高幡 北野 高で府中 北野 高尾で快速に連絡
- 638 ：名無し野電車区：2020/01/22(水) 12:32:11 ID:0.net
- >>637
嫌がらせでも期待でも無駄な妄想はしない方がいいよ
- 639 ：名無し野電車区：2020/01/22(水) 12:58:08.64 0.net
- >>639 同意。特急としての笹塚停車はナイナイ。現行深夜の末端からの各停化の時間帯拡大はある。また、早朝の。
- 640 ：名無し野電車区：2020/01/22(水) 16:45:29.69 0.net
- >>635
平日でも16時台からライナー運転、特急の消滅…あたりとか
- 641 ：名無し野電車区：2020/01/22(水) 17:38:03.76 a.net
- 何も無いまま夜になっちゃったな。
- 642 ：名無し野電車区：2020/01/22(水) 18:57:17.60 ID:iPb7oBRNy
- 現行の下り化け特急とか結構本数あるんだし、
区間特急とかいう種別にしたらわかりやすくなるんじゃないかと思った
- 643 ：名無し野電車区：2020/01/22(水) 19:03:19 ID:0.net
- リリース、今週末とかじゃない？
- 644 ：名無し野電車区：2020/01/22(水) 19:36:51.24 H.net
- 京王と都の車両持ちが変わるだけで、ダイヤは変わらないんだよ。
- 645 ：名無し野電車区：2020/01/22(水) 19:56:05 ID:0.net
- ヒント:今週のカレンダー
- 646 ：名無し野電車区：2020/01/22(水) 23:02:17 ID:a.net
- 微修正の繰り返しといえば、浅草線は京成京急の都合で、一部列車の行き先が変更、みたいなことをずっと続けてるな。
新宿線もおんなじ感じ。
- 647 ：名無し野電車区：2020/01/22(水) 23:35:12.54 0.net
- ダイヤ改定が無かったりして。
- 648 ：名無し野電車区：2020/01/23(木) 00:15:04.98 0.net
- >>648 改「定」、懐かしい。インシストしてたけど､ネットの検索にヒットしないとかで一般的表現の「正」にしたんだっけ?
- 649 ：名無し野電車区：2020/01/23(Thu) 14:11:52 ID:0.net
- きた
https://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2019/nr200123_timetable20200222.pdf
- 650 ：名無し野電車区：2020/01/23(Thu) 14:21:48 ID:a.net
- ?橋本君撃沈。
- 651 ：名無し野電車区：2020/01/23(Thu) 14:29:39 ID:a.net
- ?八王子タカオ君撃沈
- 652 ：名無し野電車区：2020/01/23(Thu) 14:45:36 ID:a.net
- じき夕ラッシュのパターンが出るのかな。
- 653 ：名無し野電車区：2020/01/23(Thu) 14:48:57 ID:0.net
- 新時刻表あるじゃん
https://www.keio.co.jp/train/timetable/index.html
- 654 ：名無し野電車区：2020/01/23(Thu) 14:58:19 ID:0.net
- 働き方改革とは無縁な会社なんだね。
列車の走行距離も増えるし、労働時間も増える一方だし。中の人お疲れ様だね。
- 655 ：名無し野電車区：2020/01/23(Thu) 16:14:52 ID:p.net
- 中央線が終電繰り上げと後ろ向きなところに攻めていってるね。
小田急には勝てないが中央線とは勝負になるって考えだね。
- 656 ：名無し野電車区：2020/01/23(Thu) 16:24:24 ID:0.net
- >>655
ＪＲは立川より西はもうやる気無さげだしね
- 657 ：名無し野電車区：2020/01/23(木) 17:08:53.97 F.net
- 準特急多摩センター以西各停化って、リニア橋本開業前に大丈夫なのかな
都営新宿線直通京王ライナーは何故実現しなかったんだ
- 658 ：名無し野電車区：2020/01/23(木) 17:31:50.70 a.net
- >都営新宿線直通京王ライナーは何故実現しなかったんだ
無駄な期待乙！w
- 659 ：名無し野電車区：2020/01/23(木) 17:33:21.22 0.net
- 準特急多摩センター以西各停化は
現行だと多摩センターで緩急接続やってるから
京王堀之内と多摩境追加停車って感じで影響薄いという判断だろ
- 660 ：名無し野電車区：2020/01/23(Thu) 17:42:37 ID:F.net
- 都直ライナーやったら
千歳烏山や調布停車で2社跨ぎの近距離、中距離客を掴めるに
- 661 ：名無し野電車区：2020/01/23(Thu) 17:44:56 ID:F.net
- メトロホームウェイ、Sトレイン、THライナーとライバル各社が続々と地下鉄からの通勤ライナーを走らせ始めてるのにな
なんで京王はやらないのか
浅草線からのウィング号やイブニングライナーも設定しないのかな
- 662 ：名無し野電車区：2020/01/23(Thu) 17:54:00 ID:0.net
- >>660-661
負け犬の遠吠えw
- 663 ：名無し野電車区：2020/01/23(Thu) 18:01:37 ID:0.net
- 夕方以降の都営線～高尾山口の直通区急は激減、同直通快速は消滅
高尾山口→快速つつじヶ丘全廃
そもそも調布以西本線への快速ほぼ壊滅
- 664 ：名無し野電車区：2020/01/23(Thu) 18:20:15 ID:M.net
- >>661
新宿毎時40発を空けてあるのはそのためじゃなかろうか
ライナー運転だと調布以遠への乗り換えなし・時短効果も絶大だし
- 665 ：名無し野電車区：2020/01/23(Thu) 18:37:46 ID:0.net
- >>661
都営が断固拒否してるんでしょ
- 666 ：名無し野電車区：2020/01/23(Thu) 18:39:59 ID:0.net
- >>659
区間準特急という新たな区分ができるのか
ライナーさまさまやな
- 667 ：名無し野電車区：2020/01/23(Thu) 18:58:30 ID:a.net
- あれ？
土休日、橋本行の特急が1本もない？
- 668 ：名無し野電車区：2020/01/23(木) 19:43:05.89 0.net
- >>664
まだ京王なんかに期待してんの？
いい加減諦めろよw
- 669 ：名無し野電車区：2020/01/23(木) 19:47:35.70 0.net
- 京王もメトロに乗り入れて欲しかった…
あまりにも都営新宿線がショボすぎ
- 670 ：名無し野電車区：2020/01/23(木) 19:54:30.91 d.net
- >>669
馬鹿じゃないの？乗り入れる路線ないよ
- 671 ：名無し野電車区：2020/01/23(木) 20:03:36.29 0.net
- まさかのセンタ～橋本間日中減便とか
平日夜間帯の橋本特急の激減だね
特急と準特の急急接続が目新しいな
- 672 ：名無し野電車区：2020/01/23(木) 20:22:53.39 d.net
- 月に何回か使っている土休日の京王ライナー34号廃止が辛い
自分が乗ってる車両は、いつも半分位は埋まっていたけどな
寧ろたまに乗る32号がガラガラな印象なだけに、さらに時間を繰り上げてくるとは思わなかった
- 673 ：名無し野電車区：2020/01/23(Thu) 20:37:29 ID:0.net
- >>672
トータルで何割くらい埋まってた？
土曜に関しては少ないながら通勤客も狙って早い時間に出すんだと思うけど
- 674 ：名無し野電車区：2020/01/23(Thu) 21:15:21 ID:d.net
- >>661
単純に線路容量が限界でこれ以上ライナー走らせると新宿駅のホームに乗客が溢れるから増やせないだけだと思う。
- 675 ：名無し野電車区：2020/01/23(木) 21:58:54.74 F.net
- 特急パターンが突然準特急になったり、橋本発快速つつじ、若葉台で通過待ちとか
もうぐっちゃぐちゃ
これが橋本君の言う白紙改正かw
なるほど
- 676 ：名無し野電車区：2020/01/23(木) 22:05:02.76 F.net
- >>674
は？
都営新宿線からの直通ライナーだぞ？
新線新宿なら大丈夫だろ
- 677 ：名無し野電車区：2020/01/23(Thu) 22:08:11 ID:0.net
- 都営新宿線直通は別にしても、引き上げ線がある新線新宿始終発のライナーは作れないのかね
- 678 ：名無し野電車区：2020/01/23(木) 22:23:46.48 0.net
- 土休日夕方の橋本発新宿線直通急行、1本から2本に増えてる…
- 679 ：名無し野電車区：2020/01/23(木) 22:26:58.90 F.net
- 都営新宿線からライナー走ったとして都営線内の停車駅はどうするんだ
他社のメトロ直通通勤ライナーの停車駅は大手町、霞ヶ関、表参道、豊洲、有楽町、飯田橋、銀座、茅場町、秋葉原、上野と
都営新宿線のどの駅とも比較にならない大きな駅ばなり
本当に使えない直通先をあてがわれた京王は不憫
ババを掴まされた
シルバーパスの対応も大変らしいし、キセルも横行している
丸ノ内線に乗り入れておけば良かったのに
- 680 ：名無し野電車区：2020/01/23(木) 22:47:10.05 0.net
- 諦めの悪い都直ライナー厨哀れw
- 681 ：名無し野電車区：2020/01/23(木) 23:56:41.44 0.net
- >>676
都営直通列車を増やすと、その分新宿始発の列車を減らすことになって、そうすると新宿駅の3番ホームが溢れる。夕方6時半頃の新宿はマシでヤバい。
- 682 ：名無し野電車区：2020/01/24(金) 00:34:47 ID:d.net
- >>676
5000どんだけ増やす気だよ
- 683 ：名無し野電車区：2020/01/24(金) 00:38:37.53 0.net
- >>671
まさかでなくて当然の処置
日中のあの区間は 区急と準特両方走らせる必要はなかったのは明白だったしな
- 684 ：名無し野電車区：2020/01/24(金) 00:39:55.85 d.net
- >>679
新宿線とほぼ同じルートの免許申請したからだよ
却下した代わりに地下鉄に直通させてやるってなった
で、その路線の免許が営団から東京都に譲渡されたと
免許譲渡がなければ直通も笹塚までの複々線もなく
新宿駅の混乱はより酷かっただろうよ
- 685 ：名無し野電車区：2020/01/24(金) 01:10:55.41 ID:SguFU/MYP
- 相模原線は平日夕方以降の都営直通増加（全て区間急行以上）、平日夕方以降の優等列車の間隔の適正化、平日・休日夕方以降のライナー増発が改善部分で。
改悪は平日日中の多摩センター以西は減便。
平日夕方以降の特急が準特急に格下げ、休日朝京王ライナー減便こんな感じ？
鈍足化したけど、平日昼除けば優等列車のダイヤが安定的になった気がする
- 686 ：名無し野電車区：2020/01/24(金) 01:01:42.03 a.net
- 区急を準特に格上げする流れじゃん
特急 都直準特 快速 都直各停のダイヤ完成まであとちょっと
- 687 ：名無し野電車区：2020/01/24(金) 01:18:49 ID:0.net
- >>667
ざまぁっっっっっw
- 688 ：名無し野電車区：2020/01/24(金) 01:20:40 ID:0.net
- >>675
ざまぁああああああああ！！！！
- 689 ：名無し野電車区：2020/01/24(金) 01:34:23.68 0.net
- >>681
京王の設備って全体的にしょぼいよな
新宿駅しかり、笹塚調布間しかり
- 690 ：名無し野電車区：2020/01/24(金) 02:18:34 ID:0.net
- >>689
そうは言っても 最大通過人員が同程度の田都よりははるかにマシなんだぞ
渋谷駅田都ホームのカオスっぷりはなかなか・・・
しかもピーク時は急行がないからな？
- 691 ：名無し野電車区：2020/01/24(金) 04:00:34.68 ID:lDtHvvO/A
- 新線新宿の引き上げ線、あれそもそも都営の持ち物やろ
- 692 ：名無し野電車区：2020/01/24(金) 05:05:41 ID:d.net
- >>690
あっちは駅間距離京王みたいに短くないだろ？
- 693 ：名無し野電車区：2020/01/24(金) 05:39:18 ID:0.net
- >>686
快速がなくなる流れだろ（上りつつじ行き除く）
その為に前回変更でわざわざ使えないダイヤにしたんだし
- 694 ：名無し野電車区：2020/01/24(金) 08:34:59 ID:a.net
- ろくに改正されないタイヤ替えばかりやってねーでもっと根本的に改善に務めろ
- 695 ：名無し野電車区：2020/01/24(金) 08:57:03 ID:F.net
- >>694
線路容量足りない
ホーム容量足りない
車庫の容量足りない
つまりどうしようもない
少なくとも明大前と千歳烏山が2面4線になるまでは、あちらを立てればこちらが立たず状態が続くでしょ
- 696 ：名無し野電車区：2020/01/24(金) 09:19:41 ID:0.net
- >>694
違う沿線へのお引っ越しをご検討ください。
- 697 ：名無し野電車区：2020/01/24(金) 09:20:10 ID:a.net
- この先何年も、隙あらばライナー増発しか目玉がない改定が続くんだろうな。
- 698 ：名無し野電車区：2020/01/24(金) 09:26:47 ID:d.net
- >>697
府中以西の利用者減少→ライナー料金収入で穴埋めって構図だからね
- 699 ：名無し野電車区：2020/01/24(金) 09:40:44 ID:a.net
- ただ今回のダイヤ、ライナー誘導とかけ離れてるな。
無条件で埋まる20時台はいいとして、22時以降もライナーの10分前に同方面の特急準特急が設定されて橋本や北野まで先着する。
- 700 ：名無し野電車区：2020/01/24(金) 09:55:11 ID:a.net
- いや橋本先着は21時台までか。
- 701 ：名無し野電車区：2020/01/24(金) 10:55:22 ID:r.net
- >>699
いいことじゃん
- 702 ：名無し野電車区：2020/01/24(金) 11:07:01 ID:0.net
- まあ京王のスジ屋は確たる目的の無い優柔不断なアホって事よな
- 703 ：名無し野電車区：2020/01/24(金) 12:15:47 ID:M.net
- >>699
ライナー増えたけど、
誘導は思ったより緩かったな
- 704 ：名無し野電車区：2020/01/24(金) 13:45:41 ID:a.net
- >>702
というより京王ライナーに関する本数や時刻などは基本的にお上が決めてるから、スジ屋じゃなんともなんないというのが正しい
- 705 ：名無し野電車区：2020/01/24(金) 16:06:56 ID:d.net
- 更なる改悪ダイヤが予想されるのに、ライナー増発だけを喜んでしまうのには恐れ入る
- 706 ：名無し野電車区：2020/01/24(金) 17:16:20 ID:0.net
- 新宿府中間の所要時間(京王ライナー時間帯)
20時台
05準(27分) 18特(23分) 26準(25分) 35準(27分) 45準(27分) 56準(28分)※
01準(26分) 12特(23分) 21特(26分) 32特(23分) 41準(26分) 52特(23分)※
- 707 ：名無し野電車区：2020/01/24(金) 19:55:31.32 H.net
- 平日朝のライナー入らない55Kと57Kのどっちかがライナー運用に変わるのかな？
車両清算が面倒だから、都営に入らない57Kが一般運用で残りそうな。
- 708 ：名無し野電車区：2020/01/24(金) 20:31:06.39 0.net
- >>671
夕方に準特急の続行・調布接続があるのに驚いた
本音は分割列車にしたいくらいなんだろうなぁ（大昔に入っていた方向幕みたいに）
- 709 ：名無し野電車区：2020/01/24(金) 20:47:07 ID:a.net
- 直前の区間急行を待たせた方が良さそうなのにな。
- 710 ：名無し野電車区：2020/01/24(金) 21:17:35 ID:d.net
- ライナー増やすなら特急の座席無くしてそこにも乗客を詰め込まないと、ラッシュ時の乗客を運びきれない。対策せずにライナー増やすと混雑が酷くて暴動が起きるレベル。
本格的にライナー増やすなら、さっさと複々線化して、本線は各駅停車と区間急行のみ、新線は毎時6本ずつ八王子と橋本行のライナー走らせるべき。
- 711 ：名無し野電車区：2020/01/24(金) 21:53:53 ID:0.net
- 国内に約3万トンある橋本君に代表されるような反日ゴミは返送すべきとは思わんか？
- 712 ：名無し野電車区：2020/01/24(金) 22:08:20 ID:0.net
- そう言えば、ダイヤ改正の発表後に橋本君の発言がないような…
- 713 ：名無し野電車区：2020/01/24(金) 22:12:06 ID:a.net
- この辺違う？
>>651
>>698
- 714 ：名無し野電車区：2020/01/24(金) 22:27:48 ID:0.net
- Twitterでも橋本在住っぽいやつが荒れているよね。
- 715 ：名無し野電車区：2020/01/24(金) 23:42:55 ID:0.net
- >>713 工業高鉄道研究会1年生レベル
- 716 ：名無し野電車区：2020/01/25(土) 00:03:04 ID:0.net
- 橋本君は脳足りんだからね。
- 717 ：名無し野電車区：2020/01/25(土) 00:26:54 ID:0.net
- >>716=在日バカノック藤木。
- 718 ：名無し野電車区：2020/01/25(土) 02:23:15 ID:0.net
- 橋本くんは流石に息してないだろう
下高井戸ガイジもだんまり
- 719 ：名無し野電車区：2020/01/25(土) 09:11:18 ID:F.net
- 橋本くんにとって、とんだ白紙改正だったわけでねw
- 720 ：名無し野電車区：2020/01/25(土) 17:32:34.39 d.net
- 20両編成だと思えば、いい。「調布で前10両」「～後ろ10両」にお乗り換え出来ます。
- 721 ：名無し野電車区：2020/01/25(土) 17:38:51 ID:d.net
- 橋本行き下りライナーを20両編成にして、後10両は新宿に停車、前10両は明大前に停車、調布で運転停車して、2分間隔で出発させれば明大前にもライナー停められる。。。とは思えないな。
- 722 ：名無し野電車区：2020/01/26(日) 00:01:58.89 0.net
- 今年のダイヤ改正は本線が勝ち組だけど、
中長期で見れば相模原線強化の流れは変わらん(笑)
- 723 ：名無し野電車区：2020/01/26(日) 00:25:03.87 0.net
- いや、両方負けだろ
京王線から転出超過になるレベルで
- 724 ：名無し野電車区：2020/01/26(日) 00:31:30.17 0.net
- 笹塚と明大前以外は負けだぞ
- 725 ：名無し野電車区：2020/01/26(日) 00:37:44.02 0.net
- おかえり橋本君。
しかしなんというか、今回の夕ラッシュめちゃくちゃだよな。
意図がさっぱりわからない。
- 726 ：名無し野電車区：2020/01/26(日) 04:06:28 ID:0.net
- >>722
日中本数削られてざまーｗ
次回は時間拡大(10-16時台)するだろうな
反日を駆除できない限り川崎もハシモトも地域崩壊待ちの負け組だぞ
稲城&多摩市、南大沢だけじゃ相模原線の現状は維持できん
- 727 ：名無し野電車区：2020/01/26(日) 07:23:06 ID:0.net
- >>726
平日の朝上り・ライナー以外は、化け種別も駆使して
センター以西を終日全列車停車にさせてもいいんじゃないかとは思う
橋本の容量問題もあるとはしても、せいぜい10分間隔・多摩センターまで各駅停車が
恐らく今では妥当だよ
- 728 ：名無し野電車区：2020/01/26(日) 09:34:49 ID:0.net
- 現行ダイヤにおける多摩センター以西の区間急行は死んでた。
時刻表だけ見れば大改悪には見えるが、利便性だけ見ればそれほどでもない。
京王ライナーの時間帯は今後も大きく弄ると思うからそこは何ともな。
- 729 ：名無し野電車区：2020/01/26(日) 09:45:24 ID:0.net
- 橋本南大沢発できれいな10分等間隔になってるから
そこまで悪くないな
- 730 ：名無し野電車区：2020/01/26(日) 10:02:54 ID:H.net
- 相模原線全種別各停化による等時隔化の布石だね。
- 731 ：名無し野電車区：2020/01/26(日) 10:24:30 ID:0.net
- >>730
多摩センター～橋本間だけな
調布～多摩センター間は別
京王は相模原線を多摩センターで分けて考えてる
- 732 ：橋本在住：2020/01/26(日) 10:52:59 ID:0.net
- 日中の区間急行は使えない仔だから削っただけやん。
所要時間は伸びてしまったが使われてない以上仕方ない。
- 733 ：名無し野電車区：2020/01/26(日) 11:00:16 ID:0.net
- わざわざ京王多摩センター以西の8.9kmで通過運転しても各停との所要時間の差は僅か2分
その上待避した区急に大して客が乗ってないってなればそりゃ普通切り捨てるわな
- 734 ：名無し野電車区：2020/01/26(日) 11:12:16 ID:H.net
- それは調布場面でもそうで、特急や準特急の直後に出る各停の種別はガラッガラ
多分2段階で相模原線の全種別各停化が進むよ。
最初はセンター以西、次のステップで全線
センターまででも4駅しか通過しないのに、ガラガラの各停種別を別に設定しても無駄だからね。
それよりも全便各停になれば、運転間隔がきちっと揃えられる。
本線と違って駅間が長い相模原線は元々通過運転は意味が無いから。
- 735 ：名無し野電車区：2020/01/26(日) 11:15:19 ID:0.net
- >>734
そうしたかったら君が京王の総合職として入社してスジ屋を目指すしかないなw
まあ無理だろうけど。
次は高幡不動以西の閑散区間にメスが入るよ。
- 736 ：名無し野電車区：2020/01/26(日) 11:25:12 ID:0.net
- >>735
橋本特急が復活した辺りからもう何年も同じこと言い続けてるが毎年相模原線も道連れになってるどころか相模原線の方が切り捨てられてんな
最初は「高尾特急は急行になる！」だっけ
- 737 ：名無し野電車区：2020/01/26(日) 11:25:18 ID:M.net
- もともと日中の相模原線の優等は意味が無いよ
調布から相模原線に乗ったんだが、相模原線は普通に区間急行や快速が橋本まで先着で走ってるんだよな
つまり、調布駅に着いた段階で一番最初に来た電車に乗ればいいだけだから優等は無関係
本線なら日中でも必ず府中で待ち合わせをするからわかりやすいが、相模原線は各停に乗っても橋本まで先に到着するから、今回の改正は正しい
- 738 ：名無し野電車区：2020/01/26(日) 11:32:36 .net
- だから多摩センター以東と以西に格差が生まれてるんだよ
調布～多摩センター間の優遇は不変
- 739 ：名無し野電車区：2020/01/26(日) 11:50:03.31 0.net
- >>737
区間急行は抜かされますが
- 740 ：名無し野電車区：2020/01/26(日) 11:55:36.14 0.net
- >>735
ちなみにスジ屋は高卒で普通になれるからな
- 741 ：名無し野電車区：2020/01/26(日) 12:46:25.49 a.net
- 特急:4両指定席化、朝夕は明大前通過
準特:ほぼ新宿線直通。 昼は多摩から各停
急行:若葉台 高幡不動から各停
準急:快速から八幡山を引いた停車駅
各停:ほぼ新宿線～相模原線の運行。
これに整理でいいだろ
- 742 ：名無し野電車区：2020/01/26(日) 13:10:23.88 0.net
- >>735
夜の高尾～高尾山口でメスはもう入れました
- 743 ：名無し野電車区：2020/01/26(日) 13:15:39 ID:M.net
- 区急は整理して欲しいな
上りは東府中から急行のままでいいから昔の通快みたいにバンバン走らせて、下りは調布から各停にすれば都直がわかりやすくなる
- 744 ：名無し野電車区：2020/01/26(日) 13:17:15 ID:a.net
- 贅沢言いすぎだ
北野がまだ地上駅だった頃のダイヤを知っていれば至れり尽くせりだから
- 745 ：名無し野電車区：2020/01/26(日) 13:24:42 ID:0.net
- >>744
北野はどうせ平面交差なんだから
1線下りと上り兼用にして上りも同時入線できるようにすれば良かったのに
- 746 ：名無し野電車区：2020/01/26(日) 13:29:13.46 M.net
- 中河原民なので通快区急は俺得列車なのです
- 747 ：名無し野電車区：2020/01/26(日) 13:41:27.27 .net
- 都営からの府中方面は激減したやん
- 748 ：名無し野電車区：2020/01/26(日) 13:49:40 ID:0.net
- >>741
8両編成の淘汰を全く進めていない現状各停の都直化はまずないぞ
- 749 ：名無し野電車区：2020/01/26(日) 14:26:05 ID:d.net
- >>741
一部指定席だと乗務員増えるからNG
- 750 ：名無し野電車区：2020/01/26(日) 15:03:00 ID:M.net
- >>748
都直なんて8連ばっかじゃん
都営10300が8連ばかりなんだから
各停も8連で十分 空気輸送は無駄だらけ
- 751 ：名無し野電車区：2020/01/26(日) 16:16:16.34 d.net
- 8連の運用なんてもう3編成くらいしかないだろ
いつまで古い情報で語っているんだよ引きこもりが
- 752 ：741：2020/01/26(日) 16:21:44 ID:M.net
- 一昨日相模原線で8連都営車乗ったばかりなんだが
そんな減ってるのか
- 753 ：名無し野電車区：2020/01/26(日) 16:47:33.08 d.net
- 優等列車は全部有料化して良いから早く調布から笹塚までを複々線化してくれ。って書くと100%無理だが、
相模原線内は優等列車は全部有料のして良いから早く調布から笹塚までを複々線化してくれって書くと、複々線化以外は実現出来そうな気がする。
- 754 ：名無し野電車区：2020/01/26(日) 17:18:27 ID:0.net
- >>752
もう都営の方は完全10両化の目処もついてる
- 755 ：名無し野電車区：2020/01/26(日) 17:41:50.20 0.net
- 複々線化して早く都営新宿線が
調布まで乗り入れられると良いね。
- 756 ：名無し野電車区：2020/01/26(日) 18:43:26.88 0.net
- >>755
都営新宿線車両は調布に乗り入れているし、
都営新宿線直通列車も調布に乗り入れている。
お前が何を言ってるのか理解できないんだけど？
- 757 ：名無し野電車区：2020/01/26(日) 18:44:29.28 0.net
- >>756
複々線でね。
- 758 ：名無し野電車区：2020/01/26(日) 19:03:43 ID:0.net
- >>757
新宿線車両の調布乗り入れや新宿線直通列車の
調布乗り入れは複々線とはなんの関係もないけど？
- 759 ：名無し野電車区：2020/01/26(日) 19:05:56 ID:M.net
- >>755
「都営新宿線」は調布には乗り入れない。
都営新宿線車両が京王線列車として調布に
乗り入れるとか、都営新宿線直通の京王線
列車（車両が都営新宿線車両か京王線車両
かは問わない）が調布乗り入れという話なら、
昔からやっている。
- 760 ：名無し野電車区：2020/01/26(日) 19:08:29.35 0.net
- 京王ライナーは来年以降も変化ありそうだし。
当然のことながら通常列車も変わる。
- 761 ：名無し野電車区：2020/01/26(日) 19:08:30.09 M.net
- >>755
「都営新宿線が調布に乗り入れる」が実現するとしたら、
新線新宿～調布の京王線に都営地下鉄が第二種事業者と
なって「都営新宿線」として営業するケースだけ。
- 762 ：名無し野電車区：2020/01/26(日) 19:10:10.45 M.net
- >>755
もしかしたら、運行系統として都営新宿線から
調布まで直通し、調布で折り返すような運用が
あるといいな、ということを言ってるのか？
- 763 ：名無し野電車区：2020/01/26(日) 19:43:35 ID:0.net
- そこで高幡不動行か京王多摩センター行ですよ
切り良くて（特急停車駅で）折り返しやすい最短の駅というとこれらくらいしかないですからね
府中折り返しとか難しいですし
- 764 ：名無し野電車区：2020/01/26(日) 20:02:26 ID:0.net
- 若葉台559、700上り各停が始発化！
これで朝は501、523、542、559、627、700が始発か・・・ｸﾞｯﾍｯﾍ
- 765 ：名無し野電車区：2020/01/26(日) 20:05:50 ID:0.net
- 5時台の各停は始発じゃなくても座れるだろw
- 766 ：名無し野電車区：2020/01/26(日) 20:45:13.12 a.net
- 首都大生の自分、クソ京王めと思ったがそういや来年から日野キャンだから関係ないわと思い直す。
- 767 ：名無し野電車区：2020/01/26(日) 21:11:42 ID:a.net
- ４月から都立大に改名するしね
- 768 ：名無し野電車区：2020/01/26(日) 21:29:24 ID:0.net
- >>706
新宿府中間の所要時間(京王ライナー時間帯)
>20時台
>05準(27分) 18特(23分) 26準(25分) 35準(27分) 45準(27分) 56準(28分)※
>01準(26分) 12特(23分) 21特(26分) 32特(23分) 41準(26分) 52特(23分)※
新宿京王稲田堤間の所要時間(京王ライナー時間帯)
20時台
10特(22分) 40特(23分)50特(23分)
09準(24分)29準(24分)49準(24分)
所要時間はほぼ横ばいだから等間隔になっただけ改善ジャマイカ。
本線には到底及ばないけど。
- 769 ：名無し野電車区：2020/01/26(日) 21:33:01 ID:M.net
- 結局、>>755はなにが言いたかったのだろう？
- 770 ：名無し野電車区：2020/01/26(日) 21:36:30 ID:M.net
- >>755
複々線化なんかしなくても都営新宿線車両は調布に
乗り入れているし、、都営新宿線直通列車は調布に
乗り入れているし、複々線化したところで、都営
新宿線は調布には乗り入れなんかしないけど。
- 771 ：名無し野電車区：2020/01/26(日) 21:38:45 ID:0.net
- >>734
>本線と違って駅間が長い相模原線は元々通過運転は意味が無い
他社線で末端各停の種別が増えているけど、駅間が長いわけじゃない。
アホにマジレスにしてみた
- 772 ：名無し野電車区：2020/01/26(日) 21:48:20 ID:M.net
- 末尾Mが粘着しまくってて草
- 773 ：名無し野電車区：2020/01/26(日) 21:50:56 ID:0.net
- 今頃立川線か三鷹線があればなあ・・・！
- 774 ：名無し野電車区：2020/01/26(日) 22:12:46.36 0.net
- >>768
調布で橋準と八特が接続するみたいだけど、
新宿～調布の所要時間は前者18分、後者17分。
こんな差なら接続取らんで宜しい。
- 775 ：名無し野電車区：2020/01/27(月) 01:06:43 ID:0.net
- 相模原線は平日帰宅ラッシュ時は都営直通が大増発、準特急20分周期でだいぶ駅での待ち時間が減りそうだ。
ただ、特急接続により全体的な鈍足化と22時以降の減便は残念。。
- 776 ：名無し野電車区：2020/01/27(月) 02:15:59 ID:0.net
- >>774
どうせ前が詰まってるから時間調整がてらの接続
しかし旅客流動がどうなるかが見ものだわ
本線特急→橋本準特や橋本特急→本線準特にどれほど乗り換える奴がいるのか
- 777 ：名無し野電車区：2020/01/27(月) 05:21:57 ID:0.net
- >>637
各停を地下直にする意味ないだろ
各停利用の近距離客なんてライナーとは最も遠い存在だし
- 778 ：名無し野電車区：2020/01/27(月) 08:50:17 ID:0.net
- 京王ライナーが調布で特急準特急追い抜くの止めたんか？
- 779 ：名無し野電車区：2020/01/27(月) 08:50:24 ID:d.net
- >>775
来年の改正で橋本行きライナーを毎時2本化するでしょ。
あと減便してる以上、昨年末にやった深夜の臨時京王ライナーも今年は運転日を増やすと思う。
もしかしたら、3月下旬から4月にかけての歓送迎会シーズンにも走らせるのではないか。
- 780 ：名無し野電車区：2020/01/27(月) 10:28:58 ID:d.net
- >>778
平日はやめた
ライナー関連の待避パターンが大きく変わった
- 781 ：名無し野電車区：2020/01/27(月) 14:11:38 ID:M.net
- 速達性を捨ててライナーは快適性を買うもの。明確にしてきたな。途中駅からのタダ乗り対策も兼ねて。
- 782 ：名無し野電車区：2020/01/27(月) 14:42:08 ID:0.net
- 平日日中の区急多摩センター止まりは多摩センターの2面4線かつ橋本方の引き上げ線があるから多少のダイヤ乱れなら影響少ないんじゃね？
仮に堀ノ内多摩境民から好評だった場合は準特急の高幡以西各停化も検討しそうな予感…
- 783 ：名無し野電車区：2020/01/27(月) 14:52:35 ID:p.net
- >>782
好評であろうがなかろうがライナーの後ろ5分を走る準特急は多分数年したら高幡で切られると思うよ
- 784 ：名無し野電車区：2020/01/27(月) 15:00:03 ID:0.net
- 北野も高幡不動も引き上げ線がないし（高幡不動は新宿方面からの折り返しで）
北野以西各10分毎の基本を崩さない前提で
高幡不動～北野を半回送的に途中駅通過の特急準特急のまま繋げてる感じともとれる
- 785 ：名無し野電車区：2020/01/27(月) 15:02:19 ID:d.net
- >>783
京八～高幡で上りの特急系を10分おきに走らせる必要もないし、各停を段落としして準特を化けさせるにするにしてもライナーの折り返しを高幡まで各停にすればいいし
- 786 ：名無し野電車区：2020/01/27(月) 15:30:45 ID:a.net
- 平日日中新ダイヤの相模原線準特～化け各停、
橋本の折り返しが2分しかないのなw
これ下りで遅れたら折り返しの上りも確実に遅れるやつ
京王は相変わらずこういうの好きだねえw
- 787 ：名無し野電車区：2020/01/27(月) 15:43:21 ID:M.net
- >>783
やるならそれくらいかな。閑散時間帯なら多摩セン以西みたいに大鉈振ることもあるかも知らんけど、北野以西20分置きになるのがかなりの減便感。
- 788 ：名無し野電車区：2020/01/27(月) 16:08:59 ID:d.net
- >>786
マトモに走れなかったら化け中止だろうなあ。
橋本で18分折り返しとかやるなら結局運用増えるし
- 789 ：名無し野電車区：2020/01/27(月) 17:38:01 ID:0.net
- ただでさえカツカツの笹塚での急行本八幡との接続があやうくなるな
設定当初よりは急行を待たせるようになったから3分遅れくらいなら接続するけど
- 790 ：名無し野電車区：2020/01/27(月) 17:57:43 ID:0.net
- 合体したらええねん
橋本から笹塚まで快速急行の新宿線内急行
そんで普通車は全部笹塚止めでええやろ
- 791 ：名無し野電車区：2020/01/27(月) 19:05:07 ID:0.net
- >>785
消えろ低学歴
- 792 ：名無し野電車区：2020/01/27(月) 19:13:03 ID:d.net
- >>791
高幡以西民必死すぎだろ
- 793 ：名無し野電車区：2020/01/27(月) 19:31:05 ID:0.net
- >>789
今ですら上りの相模原線準特はよく遅れてるからな
- 794 ：名無し野電車区：2020/01/27(月) 19:41:38 ID:M.net
- >>793
先行する快速本八幡が調布での特急接続待ちで遅れるからそれにつられて遅れるのが多い
本線準特は余裕あるダイヤだが特急はわりと飛ばしてるから
- 795 ：名無し野電車区：2020/01/27(月) 19:49:03 ID:0.net
- >>794
本線特急は調布で停車時分に余裕があるから発車はそんなに遅れない
問題は先行すしているつつじ待避の各停が遅れやすく、調布～つつじ間で団子運転になると影響が出る
あとはつつじヶ丘仙川烏山でいかに快速が定時で走れるか乗務員の腕次第
- 796 ：名無し野電車区：2020/01/27(月) 20:00:01 ID:d.net
- 上り橋本準特はつつじヶ丘通過した辺りから大抵減速始めるね
烏山手前では一旦停止
- 797 ：名無し野電車区：2020/01/27(月) 21:03:17 ID:0.net
- 準特急の糞間隔と新線新宿笹塚のバカ停は相変わらず継続かｗｗ
- 798 ：名無し野電車区：2020/01/27(月) 21:24:57 ID:a.net
- 準特急を多摩センター折り返しにして区間急行を橋本行にすれば、快速でも区間急行でも折り返せて余裕出るかも。
- 799 ：名無し野電車区：2020/01/27(月) 21:32:19 ID:a.net
- >>797
これなんだが、高架化後に明大前で特急と区急が接続する前提で組んでるように思う
- 800 ：名無し野電車区：2020/01/27(月) 21:32:44 ID:0.net
- >>798
次の改正で一気にそう改まりそうな気が（小田急対策も兼ねて）
- 801 ：名無し野電車区：2020/01/27(月) 21:33:18 ID:a.net
- >>798
それな
直通対応車と直通非対応車の混在が結局仇となっている
- 802 ：名無し野電車区：2020/01/27(月) 21:36:01 ID:0.net
- それやると相模原市から国交省に文句が入る
- 803 ：名無し野電車区：2020/01/27(月) 21:50:36 ID:0.net
- 急行・区間急行・快速の速達性を上げて欲しいわ。
大改正前の新宿調布間の所要時間
急行高尾山口20分
通勤快速橋本21分(新線発)
快速橋本23分(新線発)
- 804 ：名無し野電車区：2020/01/27(月) 21:58:26 ID:0.net
- 高幡不動以西各停化するには白紙改正が必要
下り‥当駅止まりと特急準特急の接続
上り‥当駅始発と特急準特急の接続
府中北野で緩急接続のダイヤでは無理
これは末端削減するに当たって上記は必要不可欠。
- 805 ：名無し野電車区：2020/01/27(月) 22:03:36 ID:0.net
- >>804
ちょうど今回の相模原線みたいになればいい訳だな
橋本準特がセンター区急と接続みたいに
- 806 ：名無し野電車区：2020/01/27(月) 22:17:43 ID:0.net
- >>802
一弱小自治体の文句なんかお国は無視
- 807 ：名無し野電車区：2020/01/27(月) 22:17:55 ID:0.net
- >>802
小田急多摩線が延伸が決定されれば 相模原線は邪魔になる相模原市はそんなことはしない
そもそも相模原市内を掠めてるけど駅はないので市民の利用はほとんどない
- 808 ：名無し野電車区：2020/01/27(月) 22:21:11 ID:0.net
- プロ市民連中が暴れたら話は別やろ
しかし多摩地域の鉄道の鈍足ぶりはなんとかならんのかと
- 809 ：名無し野電車区：2020/01/27(月) 22:23:54.46 a.net
- >>807
ホラ吹き乙
- 810 ：名無し野電車区：2020/01/27(月) 22:45:10.34 0.net
- 若葉台は 22:17区急橋本 と 23:31区急橋本 の間は全て多摩センター止まりになるのか……。
- 811 ：名無し野電車区：2020/01/27(月) 23:22:06.03 F.net
- >>805
それやると北野発着の区間車が要るから北野まで優等6各駅6の方が楽という罠
- 812 ：名無し野電車区：2020/01/27(月) 23:30:51.38 a.net
- >>810
全ダイヤどこで見れるん？
- 813 ：名無し野電車区：2020/01/27(月) 23:40:41 ID:0.net
- 高幡で段落としが難しいのなら府中段落としだな
- 814 ：名無し野電車区：2020/01/27(月) 23:42:24 ID:0.net
- >>812
https://www.keio.co.jp/train/timetable/index.html
の一番下の方
- 815 ：名無し野電車区：2020/01/27(月) 23:47:22 ID:0.net
- 冗談抜きで阪神にダイヤ作成の修行に行くべき
- 816 ：名無し野電車区：2020/01/27(月) 23:57:09 ID:F.net
- >>815
優等通過駅一時間当たり5本に削減かよ
って組みづらくて都が嫌がるだろうな
- 817 ：名無し野電車区：2020/01/28(火) 00:08:18 ID:0.net
- 複々線でもないのに無駄な列車が多すぎるんだよな
やはり調布で折り返しできないのが良くない
- 818 ：名無し野電車区：2020/01/28(火) 00:28:06.90 0.net
- >>817
快速の存在がフワフワし過ぎ
各停並みに遅いくせにチマチマ通過はするから全く客を拾えてない
京王にしてみりゃ笹塚～調布間は回送気分なんだろうな
- 819 ：名無し野電車区：2020/01/28(火) 00:38:11 ID:M.net
- せっかく地下化の時に渡り線設置したんだから、京多摩折り返しもすれば下りも実質調布折り返しできるのに
- 820 ：名無し野電車区：2020/01/28(火) 00:41:15.54 a.net
- >>814
見たけど改正後のじゃないじゃん
- 821 ：名無し野電車区：2020/01/28(火) 00:41:49.02 0.net
- >>818
むしろ潔く各停にしちゃえばいいのにって思うよ
- 822 ：名無し野電車区：2020/01/28(火) 00:42:18.10 F.net
- >>820
ちゃんとPCで見たか？
- 823 ：名無し野電車区：2020/01/28(火) 00:42:55.37 M.net
- >>820
PC版サイトで表示
- 824 ：名無し野電車区：2020/01/28(火) 00:59:20 ID:0.net
- 高幡以西を合理化するなら、段落としよりワンマン化だと思う。
特急準特急は八王子発着、各停は高幡不動折り返し、ワンマン4両を高幡不動～高尾山口で6本。
入れ替えはせず2番線5番線で直接折り返す。
- 825 ：名無し野電車区：2020/01/28(火) 01:25:47.24 0.net
- >>786
江ノ電並みだな…
あっちは編成短いから…
- 826 ：名無し野電車区：2020/01/28(火) 02:21:59 ID:0.net
- 今回のダイヤ改正で20時代と21時代の橋本行優等が10分40分50分発だったのが等間隔になるのは残念すぎる
せっかく比較的空いてる50分発をいつも狙って乗ってたのにな
- 827 ：名無し野電車区：2020/01/28(火) 03:29:24 ID:0.net
- >>818
むしろ回送でいいだろ
- 828 ：名無し野電車区：2020/01/28(火) 07:13:11 ID:0.net
- 高尾ローカル6連が廃止になるんだな。
末端削減どころか増強。
多摩センター以西より高幡不動以西の方が客少ない中。
なにがしらの動き(抜本改正など)ありそう。
- 829 ：名無し野電車区：2020/01/28(火) 08:05:54 ID:0.net
- 10両編成への統一とか？
- 830 ：名無し野電車区：2020/01/28(火) 08:06:50 ID:a.net
- >>819
だからその渡り線は営業で使えないんだって...
代田橋にあったやつとかと一緒
電車が通れない
- 831 ：名無し野電車区：2020/01/28(火) 08:25:46.86 M.net
- なるほどね
- 832 ：名無し野電車区：2020/01/28(火) 08:29:38 ID:0.net
- >>828
7729Fを廃車した事により10連を組成できる車両の確保が目的らしいよ
強化ではなく単なる京王側の都合
>>829
だから車両基地のキャパが…と何度言わせれば(ry
- 833 ：名無し野電車区：2020/01/28(火) 09:14:46 ID:0.net
- まさか堀ノ内 多摩境が勝ち組になるとは
- 834 ：名無し野電車区：2020/01/28(火) 09:25:13 ID:a.net
- >>822
>>823
わぁ☆
見れた
ありがと
- 835 ：名無し野電車区：2020/01/28(火) 09:26:31 ID:M.net
- >>833
堀之内はともかく、多摩境とか駅前がよくわからない駅だけど意外と乗降客いるんだよな。本線の弱小各停駅とは訳が違う。
- 836 ：名無し野電車区：2020/01/28(火) 09:33:08 ID:p.net
- ヒント:駅勢圏
- 837 ：名無し野電車区：2020/01/28(火) 10:22:28 ID:a.net
- >>835
多魔境
坂下りた町田街道沿い（陸の孤島）
人口密度すごいからね～
ちょっと奥さんに車で送迎してもらえば
渋滞する町田街道のバス使うより全然楽
- 838 ：名無し野電車区：2020/01/28(火) 12:32:42 ID:p.net
- 更に唐木田へも渋滞無しに楽に出られるから、やばいんだよ。向こうは始発駅だし
- 839 ：名無し野電車区：2020/01/28(火) 12:58:48.06 d.net
- 逆に言うと車を持っていない人には住みづらいだろうね
お店も駅前型ではなくロードサイド型だし
- 840 ：名無し野電車区：2020/01/28(火) 13:01:44.54 0.net
- >>835
多摩境の周辺、巨大マンションだらけですから（冗談抜きで）
- 841 ：名無し野電車区：2020/01/28(火) 17:44:32 ID:a.net
- 多摩境
坂の下は小山町（おやま町）...昔からの街道町で人多い
坂の上は小山ヶ丘（おやまが丘）...昔は原生林で無人、今は巨大マンション群、小中学校はパンク寸前
多摩境駅は京王小山（けいおうおやま）駅になるはずだった
- 842 ：名無し野電車区：2020/01/28(火) 19:58:25.30 p.net
- おやまあ
そうかい
そうかい
創価学会
- 843 ：名無し野電車区：2020/01/29(水) 06:14:14 ID:p.net
- いつもの府中6:04発の本八幡行に乗ったら、5000系車両じゃなかったので損した気分
今日だけかな？
KEIO_TRAIN_FREE_WiFi使えて気に入ってたのに…
- 844 ：名無し野電車区：2020/01/29(水) 08:19:06.10 0.net
- 相模原線は準特急が平日日中一部で多摩センター以西各停になるけど、
現行ダイヤは橋本折り返し制約で、
区間急行の多摩センター待避時間がメチャ長かった
本数は減るけど言うほどの改悪感はないわ。
- 845 ：名無し野電車区：2020/01/29(水) 09:07:18 ID:a.net
- で？
- 846 ：名無し野電車区：2020/01/29(水) 09:11:37 ID:p.net
- 次の段階で相模原線全線全種別各停化だが、
それも言うほどの改悪感無いだろうね？と言いたいんだよ。
- 847 ：名無し野電車区：2020/01/29(水) 09:30:04 ID:0.net
- だいぶ前に輸送人員が落ちる多摩センターからの談落としを唱えてた者だけど、
同駅以西の利用者が激増により封印。
橋本折り返しの制約で区急が死んでたのは事実。
白紙改正すれば元の本数に戻ると思う。
確かに末端削減は流行りだけど、
相模原線はリニアアクセスが控えてる。
- 848 ：名無し野電車区：2020/01/29(水) 09:30:14 ID:a.net
- 俺は今のパターンが当分変わることはないと思ってるが、
もし全各停化したとしても準特急を特急に置き換えれば新宿多摩センター30分、新宿橋本41分で改正後の準特急と同じ。
- 849 ：名無し野電車区：2020/01/29(水) 09:39:50 ID:0.net
- >>826
基本的には等間隔がいいのよ。
10分待てば乗れる時間帯に当たれば最高だけど、
30分待たない乗れない時間帯に当たれば最悪。
準特急の糞間隔にも言える事だけど。
毎時6本あっても間隔が5-15では効果半減
- 850 ：名無し野電車区：2020/01/29(水) 09:50:50 ID:a.net
- 高尾行きや始発が増えてるね。
高尾発の準特急とか、深夜にも高尾行きが増えてる
特に終電は高尾山口行きは現行通りっぽいが、高尾行はその後もある印象
確かにガラガラだけど、終電となれば話は違うんじゃないのかな？
- 851 ：名無し野電車区：2020/01/29(水) 09:59:24 ID:a.net
- >>849
準特急は区急を含めれば概ね等間隔だけどね。
- 852 ：名無し野電車区：2020/01/29(水) 10:25:31.16 a.net
- 調布～多摩センター間は通過運転やめないよ
100％断言してもいい
- 853 ：名無し野電車区：2020/01/29(水) 13:41:58.20 a.net
- 逆にいうと、多摩センターー橋本の優等運転は辞める可能性があるってことだな
- 854 ：名無し野電車区：2020/01/29(水) 16:07:56 ID:0.net
- >>846
京王ライナーどうすんだよw
- 855 ：名無し野電車区：2020/01/29(水) 17:15:34 ID:F.net
- >>853
そういう事
- 856 ：名無し野電車区：2020/01/29(水) 17:26:05 ID:0.net
- 新線新宿笹塚の区急・快速バカ停モナー。
- 857 ：名無し野電車区：2020/01/29(水) 17:43:57 ID:a.net
- >>853-855
ライナーは除く…ね
- 858 ：名無し野電車区：2020/01/29(水) 17:59:59 ID:d.net
- >>853
それはない。
- 859 ：名無し野電車区：2020/01/29(水) 18:56:59 ID:a.net
- >>856
バカ停ってかそこで特急に抜かれるの
その特急に乗るために新線から旧線までダッシュしないといけんし
- 860 ：名無し野電車区：2020/01/29(水) 19:27:26.06 a.net
- いずれ明大前での接続待避になるんだろう。
- 861 ：名無し野電車区：2020/01/29(水) 22:07:15 ID:0.net
- 都営新宿線の瑞江行きが再び笹塚始発に変更
- 862 ：名無し野電車区：2020/01/29(水) 22:25:39.82 0.net
- 朝の高尾山口発の快速新宿行き
各駅停車調布行きになってるな
そして、つつじが丘始発の快速本八幡行きに繋がるような気がするんだが
というか、いちいち調布で客を追い出すくらいならそのまま繋げちゃってもいいんじゃないの？
- 863 ：名無し野電車区：2020/01/29(水) 22:56:25 ID:d.net
- >>862
どうしてもつつじヶ丘始発を設定したいみたいだよ
わざわざダイヤ改正告知ポスターに書いている程だし
- 864 ：名無し野電車区：2020/01/30(Thu) 00:07:38 ID:0.net
- 布田、国領、柴崎の冷遇ぶりには同情せざるを得ない
- 865 ：名無し野電車区：2020/01/30(Thu) 00:08:59 ID:0.net
- >>861
代わりに
平日の大島終と岩本町終は高幡不動始発に
- 866 ：名無し野電車区：2020/01/30(木) 00:14:36.73 0.net
- >>864
彼らのために座れるつつじヶ丘始発を用意してるんじゃないか？各停からそれに乗り換えれば良いわけだし
- 867 ：名無し野電車区：2020/01/30(Thu) 00:21:22 ID:0.net
- >>866
京王的には"世田谷エリア"から都心への利便性向上と謳っている(因みにターゲットはつつじ・仙川・烏山と思われる)が、仙川じゃもう座れないだろうしね
結果的にはつつじ利用客と布田～柴崎間各駅利用客の着席機会向上の列車か。なるほど
- 868 ：名無し野電車区：2020/01/30(Thu) 06:05:42 ID:0.net
- 何気と休日に橋本発全区間急行の本八幡行きが増えている
- 869 ：名無し野電車区：2020/01/30(Thu) 07:12:29 ID:H.net
- 調布以遠からつつじ始発狙ってる奴もいるけどな
区急から出てきて並ぶ
- 870 ：名無し野電車区：2020/01/30(Thu) 09:19:06 ID:M.net
- 府中始発とか小田急多摩センター始発みたいなもんだ
- 871 ：名無し野電車区：2020/01/30(Thu) 18:00:20 ID:0.net
- もはや快速は各停にしてもいいと思うが。
新宿調布間30分とか笑えないっすよｗｗ
- 872 ：名無し野電車区：2020/01/30(木) 18:17:25.69 0.net
- 各停じゃ逃げきれないんじゃない？
まあ本線調布以西も同じく各停10分間隔だし我慢しろ
- 873 ：名無し野電車区：2020/01/30(木) 18:25:31.39 p.net
- 別に今も逃げ切れてなくて下りは後続の準特急橋本行きが明大前で2分足止め食らってんですけどね
- 874 ：名無し野電車区：2020/01/30(木) 19:07:24.28 M.net
- 快速は区間急行にしてスジ立てればいいんだがな
- 875 ：名無し野電車区：2020/01/30(Thu) 19:58:52 ID:M.net
- 快速を区急に格上げするなら、さすがに下高井戸と桜上水の停車駅を逆にしてくれ
- 876 ：名無し野電車区：2020/01/30(Thu) 20:16:38 ID:0.net
- 下高ガイジ
オッスオッス
- 877 ：名無し野電車区：2020/01/30(木) 20:30:11.34 d.net
- >>875
ホントこれ。桜上水通過で困るのって多くは通学定期だし
- 878 ：名無し野電車区：2020/01/30(木) 20:31:57.47 0.net
- もともと高尾山口始発の快速新宿行きの筋なんだよね
後続の急行からつつじヶ丘まで逃げ切っていたのを調布で抜かれるようにして
つつじまで回送にし、更に本八幡行きにしたってだけだし
- 879 ：名無し野電車区：2020/01/30(木) 20:42:37.48 0.net
- >>877
桜上水停車はもはや乗務区の為だけだろ
- 880 ：名無し野電車区：2020/01/30(木) 21:51:19.51 0.net
- >>879
乗務区を明大前あたりに移転させりゃいいのにな
- 881 ：名無し野電車区：2020/01/30(木) 22:16:35.57 a.net
- でもって富士見ヶ丘の乗務区と統合...とw
- 882 ：名無し野電車区：2020/01/31(金) 00:08:52 ID:0.net
- 車庫どーすんだw
- 883 ：名無し野電車区：2020/01/31(金) 00:24:50.84 0.net
- 車庫機能は残して現乗務区建物は乗務員宿泊施設として残す
- 884 ：名無し野電車区：2020/01/31(金) 00:52:27.73 0.net
- 特急停車駅多すぎ
調布府中高幡不動高尾多摩センターだけにして本線も相模原線も特急急行普通で10分おきにするべき
- 885 ：名無し野電車区：2020/01/31(金) 03:44:10 ID:0.net
- >>884
増発の必要なし
本線特急・各停・相模原線区急(都直)の10分間隔だろ
- 886 ：名無し野電車区：2020/01/31(金) 08:58:51 ID:a.net
- いや本線の特急準特急多すぎ
相模原線特急を増やせ
- 887 ：名無し野電車区：2020/01/31(金) 09:41:00 ID:0.net
- 相模原線はお荷物
- 888 ：名無し野電車区：2020/01/31(金) 09:53:51 ID:0.net
- 相模原線こそが京王の希望
- 889 ：名無し野電車区：2020/01/31(金) 09:53:55 ID:a.net
- 独壇場の橋本なんぞ優遇する必要など無い
現に今度の改正で日中の蝉が多摩センター以西各駅停車になるし
その次の改正では正式に準特急が京王堀之内と多摩境停車になる公算が高いからな
一方で中央線という強力なライバルがいる八王子、高尾はそうもいかないからな
仮に高幡不動以西各駅停車化とか、調布で橋本行きの特急と接続の急行京王八王子行きなんてのを
常態化しようものならすぐに中央線に流れるからな
- 890 ：名無し野電車区：2020/01/31(金) 09:57:59 ID:a.net
- 小田急の経堂みたいに、留置線を数本残してその他の機能は調布や府中界隈にでも
移した方がいいんじゃないの
味スタ付近の調布、府中の境あたりは土地がありそうだけど
10両固定が止められないし、新宿から近いからマンションでも建てた方が儲かるんじゃないのか
- 891 ：名無し野電車区：2020/01/31(金) 09:59:25 ID:a.net
- 西武球場前みたいに府中競馬が車庫として機能すればいいんだけどな
- 892 ：名無し野電車区：2020/01/31(金) 10:21:59 ID:0.net
- 新型コロナウィルス・東京オリンピック中止を協議！
https://ichigo-ichie810.com/tokyo-olympic-discontinued
https://i2.wp.com/ichigo-ichie810.com/wp-content/uploads/2020/01/89401cb63bd75289eb3a1a6421e7d9f1.png?w=781&ssl=1
2020年1月下旬から新型コロナウィルスの大流行が続く中、2020年7月より
東京で行われる予定の東京オリンピック・パラリンピック開催を中止すべきか
という協議がIOC（国際オリンピック委員会）とWHO（世界保健機関）との間で
行われているとドイツメディアが報じています。
- 893 ：名無し野電車区：2020/01/31(金) 10:37:46 ID:d.net
- >>889
八王子市旧市街地の絶対数なんて大したことないし、中央線に流してしまえよそんなもん。
どうせ非定期客は多少遅くても圧倒的に安い方に乗るんだし、定期客減らせれば朝の高幡以東の混雑緩和にもなる。
- 894 ：名無し野電車区：2020/01/31(金) 10:40:14 ID:d.net
- 朝ラッシュ時は始発とライナー以外高幡不動以西全列車各停で良いと思う。その分運用を減らせるし。
日中も半分は高幡化けにしよう。
- 895 ：名無し野電車区：2020/01/31(金) 11:42:23 ID:M.net
- >>890
高架が完成したらそうなるよ
京王が都心近くで唯一駅前にまとまった土地を持ってるところだから、当然再開発で商業施設とマンション建てるだろうね
- 896 ：名無し野電車区：2020/01/31(金) 12:11:44 ID:M.net
- 桜上水は敷地を縮小して今の形になったと思った
- 897 ：名無し野電車区：2020/01/31(金) 12:13:12 ID:a.net
- >小田急の経堂みたいに、留置線を数本残してその他の機能は調布や府中界隈にでも
移した方がいいんじゃないの
味スタ付近の調布、府中の境あたりは土地がありそうだけど
それ補助金出ないので、土地の購入(本線の引込線含む)は全て京王の自腹なんですけど？
補助金頼りのこのケチ会社がそんな事するかよ？
京王という会社の本質を分かってないな
- 898 ：名無し野電車区：2020/01/31(金) 13:03:09.28 a.net
- >>894
実情はよく知らないが、時刻表見る限り朝ラッシュの各停化は折り返しでかえって運用数が増えるように思う。
日中の各停化も、北野と高幡不動両方で折り返しをするわけだしデメリットの方が大きいと思う。
- 899 ：名無し野電車区：2020/01/31(金) 13:47:28 ID:M.net
- >>898
橋本くんに構っちゃダメ
- 900 ：名無し野電車区：2020/01/31(金) 13:50:51 ID:a.net
- だな。
すまん。
- 901 ：名無し野電車区：2020/01/31(金) 14:13:58.97 p.net
- 本線に干渉しない引き上げ線って結構便利なんだな
新線新宿、笹塚、京王多摩センター、富士見ヶ丘ぐらいにしかないけど今後のことを考えて高架後の明大前か千歳烏山にも作るようにしときゃよかったのにな
- 902 ：名無し野電車区：2020/01/31(金) 14:58:15.64 M.net
- 布田と国領の駅間にでも引き上げ線作ればいいものを作らない
北野は高架化したのに平面交差
そんないつ使うとも分からんもの作らないわ
- 903 ：名無し野電車区：2020/01/31(金) 15:47:03 ID:d.net
- >>898
無駄に各停走らせない分送り込み減らせるから運用よりも乗務員の拘束時間を減らせそう。
(当然高尾線や京八発の減便もセットでしょ)
- 904 ：名無し野電車区：2020/01/31(金) 15:47:13 ID:d.net
- >>901
桜上水に出来る
- 905 ：名無し野電車区：2020/01/31(金) 16:05:09 ID:p.net
- >>903
いいえ
相模原線の全種別各停化と減便が一番効果的です。
- 906 ：名無し野電車区：2020/01/31(金) 16:18:25 ID:a.net
- >>903
朝ラッシュ時八王子から6本、高尾から6本走らせたとして、12本全てを各駅に止める意味はないだろう。少し削って10本でも同じ。
(気になったんだが府中行の各停って何なんだ？)
日中は、まあたしかに相模原線の全各停化が可能になったから、新宿からの時間を変えずに高幡不動以西を各停にすることはできるが・・
- 907 ：名無し野電車区：2020/01/31(金) 16:27:43 ID:a.net
- 深夜の京八無料特急って客乗ってるの？
- 908 ：名無し野電車区：2020/01/31(金) 17:12:30.79 d.net
- >>905
朝ラッシュ時の話なんだが
- 909 ：名無し野電車区：2020/01/31(金) 17:59:38.65 d.net
- 高尾線の急行なくせば丁度良さそう
- 910 ：名無し野電車区：2020/01/31(金) 18:01:33 ID:a.net
- >>905
いいえ、高幡不動以西の第三セクター移管、運行分離が現実的です
- 911 ：名無し野電車区：2020/01/31(金) 18:05:56 ID:M.net
- でも高尾線6連を廃止してる時点で増強してるのは明らか
- 912 ：名無し野電車区：2020/01/31(金) 19:14:20.36 0.net
- >>909
めじろ台民に殺されると思う
- 913 ：名無し野電車区：2020/01/31(金) 19:20:42 ID:a.net
- 準特急に格上げして区間便をなくすというやり方なら。
- 914 ：名無し野電車区：2020/01/31(金) 19:25:26.51 a.net
- てか朝ラッシュに高尾線の準特急増やしたのってそういうことか。
- 915 ：名無し野電車区：2020/01/31(金) 20:01:45 ID:d.net
- >>911
ただの運用の都合だぞ
>>914
いずれ高幡化けだな
- 916 ：名無し野電車区：2020/01/31(金) 20:12:34 ID:a.net
- 八王子発が20分空くから高幡化けはないよ。
7708と7709を廃車するつもりかもな。
- 917 ：名無し野電車区：2020/01/31(金) 21:27:03 ID:a.net
- >>911
高尾ローカル廃止は7729Fを廃車した事により10両を組める車両の確保するのが目的だから
別に高尾線を増強した訳ではない
- 918 ：名無し野電車区：2020/01/31(金) 21:28:58 ID:a.net
- でも相方の4両がいなくないか？
- 919 ：名無し野電車区：2020/01/31(金) 21:33:42 ID:a.net
- >>892
何いってんのWHO
- 920 ：名無し野電車区：2020/01/31(金) 21:51:23.10 0.net
- 日中準特の多摩セン以西各停化＆減便されるからって反日が発狂しすぎだろｗｗｗ
- 921 ：名無し野電車区：2020/01/31(金) 22:07:11.58 a.net
- >>918
高尾6両ローカルは2運用有って、6コテと4+2で回してる
だからそれを廃止すれば6連、4連、2連それぞれが1本浮く事になり、10連も8連も対応できる事になる
- 922 ：名無し野電車区：2020/01/31(金) 22:22:23 ID:a.net
- なるほど
- 923 ：名無し野電車区：2020/01/31(金) 22:49:37 ID:0.net
- >>920
夕方ラッシュ時にダイヤが乱れたでも、本来なら橋本まで行くはずの（準）特急の
多摩センター打ち切りを普通にやるようになった時点で
ある意味での諦めは付いているけどね
むしろ、曜日に関係なく終日やってくれた方が、色々とスッキリする気はするんだが
- 924 ：名無し野電車区：2020/01/31(金) 23:11:29.77 0.net
- >>902
たぶんY線は補助出ないし固定資産税も余計に掛かるから、北野も調布もないんだろう。
Y線ではないが、小田急多摩センターの待避線撤去も固定資産税がらみだったと思う。まぁ多摩線が延伸したら復活するかもだが。
- 925 ：名無し野電車区：2020/01/31(金) 23:20:58 ID:0.net
- >>924
つつじあたりに、双方向から入れる内抱えY線があればなぁ
- 926 ：名無し野電車区：2020/01/31(金) 23:34:34.25 0.net
- >>925
確かに夜間の上り快速つつじなんて、客からすれば嫌がらせみたいなもんだな。調布からわざわざ営業する意味あんのかとw
返しは調布まで回送だし
- 927 ：名無し野電車区：2020/02/01(土) 00:01:09 ID:0.net
- >>910
それだったら若葉台以西は多摩ニュータウン鉄道への移管が先だ
若葉台から多摩センターまで300円、南大沢400円、橋本までは500円ってところだな
それで新宿橋本は八王子経由中央線とほぼ同じ値段になってくれる
そもそも新宿橋本が500円でおつりがくるのが狂ってるんだよ
北総線とか見てみろよ
品川--印旛日本医大でどれくらいかかると思ってるんだよ
- 928 ：名無し野電車区：2020/02/01(土) 00:07:57 ID:M.net
- >>926
確かに、なぜわざわざ調布始発各停と直通区急(調布から各停)のサイクルなんだろうか
まあ1/2の確率で始発乗れるからラッキーなんだけど
- 929 ：名無し野電車区：2020/02/01(土) 01:09:37.69 0.net
- >>926
つつじで各停新宿に接続させる為じゃないかと
- 930 ：名無し野電車区：2020/02/01(土) 01:31:23.53 a.net
- >>927
京王としては低民度貧乏DQNの多い八王子旧市街地や高尾よりも富裕層の多い多摩ニュータウン地区を優遇したいからそれは無いだろうな
特に永山・多摩センターは最重要エリアだし
次は平日日中の高尾線優等を準特化、各停を廃止して高尾線全駅準特だけの完全20分間隔になるだろうね
- 931 ：名無し野電車区：2020/02/01(土) 06:22:56 ID:0.net
- ニュータウンが富裕層？
南大沢は確かに八王子市内では城山手、めじろ台、みなみ野と並び高級住宅地に分類されるようだが
多摩市内の特に永山なんか目も当てられないほどのスラムなんだが
逆に高尾は高尾山も近いってことで、人気急上昇エリアなんだが
イーアス付近の一戸建てとかマンションにしてもすぐに完売御礼だしね
- 932 ：名無し野電車区：2020/02/01(土) 06:26:46 ID:0.net
- >>926
>>929
接続は基本していないはずだけど
ただ単に調布で客を追い出してる余裕がない（後ろから迫ってくる）のと
それよりはつつじの方が少しは（とはいっても上り本線塞いで、下りに転線のタイミングを
合わせないといけないけど）マシだし、ほとんど調布で降りちゃうから追い出し要員も
最小限で済むってのが大きいんじゃないの
- 933 ：名無し野電車区：2020/02/01(土) 06:29:57 ID:0.net
- 高尾線は特急を線内各駅停車にする（化け含む）のであれば個人的には日中20分おきでも構わないが
いちいち北野で乗り換えるのもかったるいし確実に座れる保証もないからな
- 934 ：名無し野電車区：2020/02/01(土) 06:33:55 ID:0.net
- 高尾山への登山客にしても、重い荷物抱えて北野乗り換えなんかしたくないだろう
まあ、世界的観光地である高尾山へのアクセス路線がピーク時20分おきなんかでは収まりきれないという
懸念はあるけどね
- 935 ：名無し野電車区：2020/02/01(土) 08:39:04 ID:0.net
- 快速つつじ、いっそのことそのまま都直の笹塚折り返しと繋げちゃえばいいのにな。
踏切がますます開かなくなるっていう、割と真面目な問題あるけど。
- 936 ：名無し野電車区：2020/02/01(土) 08:44:01 ID:0.net
- ただ八幡山発着もなくなってるし、それなりの需要なんだろうな
- 937 ：名無し野電車区：2020/02/01(土) 09:10:00 ID:0.net
- 相模原線強化は白紙改正が不可欠。
- 938 ：名無し野電車区：2020/02/01(土) 09:13:53 ID:a.net
- >>931
良いass
- 939 ：名無し野電車区：2020/02/01(土) 09:33:13 ID:0.net
- >>931
>逆に高尾は高尾山も近いってことで、人気急上昇エリアなんだが
イーアス付近の一戸建てとかマンションにしてもすぐに完売御礼だしね
「八王子市民」に人気急上昇なんだろw
もしくは高尾山登山マニアぐらい
他から見たら高尾なんていう関東平野の端の谷口集落みたいな所に住むなんて、いくら中央線始発駅だとしても都心から遠すぎて考えらんないわ
おまけに冬はクソ寒いし雪は降るし、大雨台風来れば川は溢れ崖は崩れるし
いったい何の罰ゲームなのかw
- 940 ：名無し野電車区：2020/02/01(土) 09:41:36.33 a.net
- 天候以外は橋本と変わらんじゃないか。
- 941 ：名無し野電車区：2020/02/01(土) 10:07:48 ID:a.net
- >>940
むしろ天候だけ同じ
橋本駅の近くは平坦な土地だし川もないな
- 942 ：名無し野電車区：2020/02/01(土) 10:12:58 ID:0.net
- >>935
踏切云々よりそもそも笹塚～調布間の本数が現時点でカツカツ
調布～つつじは特急系に続行で走らせてるから大丈夫なのであって、快速や区急を笹塚～つつじで増発すればダイヤがさらに悲惨になる
- 943 ：名無し野電車区：2020/02/01(土) 10:50:21.66 ID:vM2w1Wtcv
- 快速つつじヶ丘は4.5年前からつつじヶ丘で各停と接続してるぞ
- 944 ：名無し野電車区：2020/02/01(土) 10:45:17.30 M.net
- 調布時点で
特急新宿
急行本八幡
快速本八幡★桜上水で特急系退避
各停新宿 つつじと八幡山で特急系退避
特急新宿
準特急新宿
区急本八幡
各停新宿 つつじと八幡山で特急系退避
まあ24/hくらいどうにかなるとは思うが
京王ライナー送り込みがね
- 945 ：名無し野電車区：2020/02/01(土) 10:49:29.73 M.net
- 多摩ニュータウンがハイソとか言ってる馬鹿もいるのか
そもそも都心に家買えない貧乏集めたのが始まりなのに
今も
- 946 ：名無し野電車区：2020/02/01(土) 10:50:19.99 a.net
- >>941
他から見たら高尾なんていう関東平野の端の谷口集落みたいな所に住むなんて、いくら中央線始発駅だとしても都心から遠すぎて考えらんないわ
ここも同じようなもんだろ。
- 947 ：名無し野電車区：2020/02/01(土) 10:54:04 ID:d.net
- >>936
ライナー設定するために廃止しただけだよ
- 948 ：名無し野電車区：2020/02/01(土) 12:01:24.73 d.net
- 橋本は地盤がいいけど八王子旧市街は浅川の氾濫原なので
- 949 ：名無し野電車区：2020/02/01(土) 14:50:35.98 0.net
- 橋本は貧乏県ー神奈川県
八王子は最裕福自治体ー東京都
- 950 ：名無し野電車区：2020/02/01(土) 14:59:31.50 a.net
- 町田は？
- 951 ：名無し野電車区：2020/02/01(土) 17:09:54 ID:0.net
- >>950
神奈川だろｗ
- 952 ：名無し野電車区：2020/02/01(土) 17:11:30 ID:a.net
- 橋本には高尾では当たり前のことさえできずに
致命的な欠点が露呈されているんだが
当の本人は何もわかってないんだね
- 953 ：名無し野電車区：2020/02/01(土) 18:36:25 ID:M.net
- 町田＞＞＞＞＞八王子
小田急＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞京王
- 954 ：名無し野電車区：2020/02/01(土) 18:53:27 ID:0.net
- >>937
相模原線云々というより
今のダイヤは糞すぎる。
準特急の糞間隔
快速区急のバカ停
コレは誰得でもない。
- 955 ：名無し野電車区：2020/02/01(土) 19:08:33.63 a.net
- おそらくだが、高架化後のダイヤをアレンジしてるように思う。
明大前が2面4線になれば笹塚でのバカ停は明大前での接続に変わり、準特急の穴は(現状でもそうっちゃそうだが)特急が明大前で区間急行と接続して埋める。
快速の八幡山待避も千歳烏山での接続に変わるかもしれない。
- 956 ：名無し野電車区：2020/02/01(土) 21:08:37.52 0.net
- 平日の八王子ライナーは調布での蝉追い越しは無くなって、後追いしてた蝉は新宿
を1分後に出るようになるんだね
そして、ライナーの8分前には特急が走り、高幡から各駅停車に化けるが、
21時52分発は特急高尾山口行きで、北野でライナー接続って形になってるな
（休日は現行通り調布で先行の蝉を追い越す模様）
都営線からの快速、区間急行高尾山口行きは減少して新宿発の各駅停車になってるが
一部は高尾行き
- 957 ：名無し野電車区：2020/02/01(土) 21:24:28 ID:0.net
- 都営線からの急行が新線新宿で区間急行橋本行に化けるのが16時台に2本
そして、22時台に準特急高尾山口行きの設定も
細かいところが結構変わってるな
平日の新線新宿7時52分の急行橋本（多摩センから各駅停車）は新線新宿始発に
なってるが、さすがに誤植？
- 958 ：名無し野電車区：2020/02/01(土) 22:03:56 ID:0.net
- 北野駅に引き上げ線らしき物あるぞ。
京八と高尾線分岐の真ん中に。
たしかいつも作業用車両が止まってた。
長さが足りなくて旅客には使えないのかな？
- 959 ：名無し野電車区：2020/02/01(土) 22:05:08 ID:0.net
- >>954
＞準特急の糞間隔
＞快速区急のバカ停
俺には両方関係ないな
これに文句言うのは世田谷辺りの利用者なのか？
- 960 ：名無し野電車区：2020/02/01(土) 22:10:06.97 0.net
- 休日は20分サイクル完全崩壊
なんでこうランダムになってしまったんだ？
新宿毎時0分発に京王ライナーを組み込む気なのか？
なぜか10時発に急行高尾山口行きがあるし
よくよく考えたら高尾山口までは停車駅数で見たら準特急と変わらないんだよな
- 961 ：名無し野電車区：2020/02/01(土) 22:10:22.56 0.net
- まぁ確かに16:29に橋本準特、16:30に高尾準特と出て
調布で準準接続は無駄だよな。
- 962 ：名無し野電車区：2020/02/01(土) 23:07:51 ID:0.net
- 新線新宿1710、1730の急行橋本て、相線各停には接続しないのな。
調布では直前に逃げられ、つつじで抜くのは山口行き。
次に来るのは同じく新線から来た区間急行・・・。
- 963 ：名無し野電車区：2020/02/01(土) 23:37:55.03 0.net
- >>960
現有設備で無理矢理ライナー走らせたツケ。
本来であれば明大前と烏山の待避線完全と橋本駅移転が出来てからやるべき施策
- 964 ：名無し野電車区：2020/02/01(土) 23:50:06 ID:p.net
- >>963
やるなら絶対高架化後と思ってたから驚いたわ
周りがライナーやりまくってるから急いでやらねばって思ったのかな
- 965 ：名無し野電車区：2020/02/02(日) 01:22:12.74 0.net
- 本当は笹塚からつつじヶ丘までの複々線化を完了してからライナー導入するべきだったんだろうな。そんなこと言うと永遠にライナー導入出来なくなるけど。
- 966 ：名無し野電車区：2020/02/02(日) 06:41:04 ID:0.net
- こんなランダムダイヤ煮するくらいなら、続行の方がはるかにマシだよ
バカラスのわがままのせいでつつじ以西民がみんな被害を被るっておかしいだろ
- 967 ：名無し野電車区：2020/02/02(日) 07:39:36 ID:0.net
- 橋本移転なんかやる訳ねえだろ
平成生まれの高架潰して、橋本駅利用者をみすみす逃す自殺行為をしてまで
所詮1時間に1本程度で、必ず新甲府と飯田に止まって速達タイプなんです抜かれるリニアを
重視するはずねえだろ
- 968 ：名無し野電車区：2020/02/02(日) 08:13:34 ID:0.net
- 橋本移転は決定路線なんだよなぁ
相模原市の会議の議事録とか読んでみ
普通に京王側も好意的だから
- 969 ：名無し野電車区：2020/02/02(日) 09:23:37.38 p.net
- それは相模原市が積極的に誘致しましょうと言う事だけ
京王も県も国も一切関知していない。
単なる相模原市のオナニーだよ。
当然どこも金なから実現の可能性ゼロ
京王は自治体とのお付き合いがあるから、直接的にNOと言わないだけだよ。
- 970 ：名無し野電車区：2020/02/02(日) 09:49:20.24 a.net
- まあ知らないならそれでもいいが、京王は会社説明会でもその件に触れてるし移設は見据えてる
- 971 ：名無し野電車区：2020/02/02(日) 09:58:55.54 a.net
- 京王はびた一文出さないどころか、逆に減益分(特に横浜、相模線からの乗り換え客は激減するし)の保障も相模原市が面倒見るって言うなら良いんじゃねえの
踏切があるわけでもないし立派な高架を潰すんだしね
- 972 ：名無し野電車区：2020/02/02(日) 10:05:37.47 0.net
- まだ構想段階でプロジェクトも立ち上がってないならなんとも言えんでしょ
- 973 ：名無し野電車区：2020/02/02(日) 11:14:48.76 a.net
- リニア橋本は新幹線小田原
新横浜とは致命的な違いがあるんだが
- 974 ：名無し野電車区：2020/02/02(日) 11:24:20.63 d.net
- >>973
通勤需要は拾えずリゾートへの入り口としての需要もない
そして当然の事ながら大都市への入り口ではない
- 975 ：名無し野電車区：2020/02/02(日) 12:27:35.99 H.net
- >>973
旅客量的には小田原にも充たないでしょ。
各停便が1時間に1本しか停まらない。
しかも、その8割は品川乗車分だからね
1時間200人を横浜線、相模線、京王線とバス車徒歩で分け合うから
- 976 ：名無し野電車区：2020/02/02(日) 12:49:22 ID:p.net
- 会社説明会情報だって
ップッ
- 977 ：名無し野電車区：2020/02/02(日) 12:53:17 ID:F.net
- 我社は将来明るいよって何でもあげちゃうからね。ちょっとでも関連があれば。
そんで情弱を釣るわけよ。w
- 978 ：名無し野電車区：2020/02/02(日) 12:53:46 ID:d.net
- 京王、橋本へ移転するんか？
なら聖蹟桜ヶ丘は特急、準特急通過でいいだろ。
- 979 ：名無し野電車区：2020/02/02(日) 12:55:23 ID:M.net
- 別に橋本移転はどっちでもいいけど、圧倒的多数の横浜線との乗り換えの方が大事でしょ
- 980 ：名無し野電車区：2020/02/02(日) 12:56:41 ID:p.net
- 橋本から撤退するんですよ。
- 981 ：名無し野電車区：2020/02/02(日) 13:07:19 ID:p.net
- >>979
そう
当然JR東日本は自社にメリットが何も無いし、東海に協力なんか絶対しないから現状維持
よって京王も現状維持
おしまいw
- 982 ：名無し野電車区：2020/02/02(日) 13:19:35 ID:p.net
- 新宿、渋谷、下北沢、吉祥寺
都会の再開発には一切乗せてもらえなかったからせめて橋本ぐらいは頑張ってほしいけど無理だろうな
- 983 ：名無し野電車区：2020/02/02(日) 13:28:06 ID:0.net
- そう言う能力無いからね。ケチ王グループは。
新宿の自社不動産守るだけで精一杯
- 984 ：名無し野電車区：2020/02/02(日) 13:30:00 ID:0.net
- 渋谷は東急の城下町
束に乗っ取られないように、車両製造会社売って金作って、田都の更新後回しにして必死
- 985 ：名無し野電車区：2020/02/02(日) 13:43:50.23 a.net
- もしかしたら津久井の車庫への入出庫ついでに品川ー橋本の区間便が走るかもな
- 986 ：名無し野電車区：2020/02/02(日) 14:03:28 ID:a.net
- >>985
ただ6時40分には始発が品川着いちゃうから、設定されたとして6時台に3本、7時台に1本ってとこかな。
- 987 ：名無し野電車区：2020/02/02(日) 14:09:05 ID:a.net
- >>980
君がこのスレから撤退する方が先です。
- 988 ：名無し野電車区：2020/02/02(日) 14:48:55 ID:0.net
- >>976 >>977
いやいいんじゃね
本当に分かってる奴には情弱がどっちかすぐ気づくだろ
もっと都市計画の基礎から学び直した方が良いかと
- 989 ：名無し野電車区：2020/02/02(日) 14:49:07 ID:0.net
- 素人は
- 990 ：名無し野電車区：2020/02/02(日) 15:57:05.75 0.net
- >>986
6時台前半に3本だけだね。
7時台は無い。
- 991 ：名無し野電車区：2020/02/02(日) 15:59:38.53 0.net
- 品川折返しの手間考えると全部回送の可能性が高い。
そんな早朝の乗車人員から得られる売上げと手間考えると赤字だから回送
- 992 ：名無し野電車区：2020/02/02(日) 16:01:42.23 p.net
- >>987
ハシモトクンは退場ですw
- 993 ：名無し野電車区：2020/02/02(日) 16:09:21 ID:0.net
- 特特法の助けで作った構造物は、借金返し終わってもそう簡単に壊せないだろう。
- 994 ：名無し野電車区：2020/02/02(日) 16:22:54.71 p.net
- リニアは多摩ニュータウンと全く関係ないしな
- 995 ：名無し野電車区：2020/02/02(日) 17:31:32 ID:0.net
- >>954
調布以西利用者は特急準特急しか使えないと言うのが何とも。
- 996 ：名無し野電車区：2020/02/02(日) 17:53:20 ID:0.net
- >>993
そうは言っても存続困難路線なら廃止するやろ
これからは郊外からの鉄道利用者急減で（メトロ以外の大手私鉄は）収益悪化は確実だし
- 997 ：名無し野電車区：2020/02/02(日) 18:59:59 ID:0.net
- >>995
今度の改正からは新線新宿から多摩センまで区間急行が先着する便もあるぞ
それが便利かどうかは知らん
- 998 ：名無し野電車区：2020/02/02(日) 19:47:56.02 0.net
- >>992
八王子厨は抹殺ですw
- 999 ：名無し野電車区：2020/02/03(月) 03:29:34.46 0.net
- >>998
アスペ乙！
- 1000 ：名無し野電車区：2020/02/03(月) 08:00:46 ID:a.net
- >>994
多摩境が橋本開業時にできなかったのはなんでか知ってるか？
もちろん予測される利用者が少ないと見積もられたのはあるけど
もっと重要なことがあるんだよ
そう考えたら多摩ニュータウンと無関係とは言えない
まあ、多摩ニュータウンが存在しなければどのみち橋本まで京王が来ることもなかったんだけどね
- 1001 ：名無し野電車区：2020/02/03(月) 08:29:31 ID:p.net
- >>1000
おまい
元文章を100回読みなさい。
リニアとは書いてあるが、橋本とは書いておらん
- 1002 ：名無し野電車区：2020/02/03(月) 08:30:55 ID:p.net
- リニアと多摩ニュータウンは全く関係無い。
- 1003 ：名無し野電車区：2020/02/03(月) 08:32:27 ID:p.net
- そうそう
リニアと多摩ニュータウンは全く関係無い。
- 1004 ：名無し野電車区：2020/02/03(月) 08:33:17 ID:p.net
- そうそうリニアと多摩ニュータウンは全く関係無いあるよ。
- 1005 ：名無し野電車区：2020/02/03(月) 08:34:04 ID:p.net
- そうそう
リニアと多摩ニュータウンは全く関係無いニダ。
- 1006 ：名無し野電車区：2020/02/03(月) 08:34:33 ID:p.net
- 梅上水
- 1007 ：名無し野電車区：2020/02/03(月) 08:35:08 ID:p.net
- 聖蹟梅ヶ丘
- 1008 ：名無し野電車区：2020/02/03(月) 08:35:37 ID:p.net
- うめめヶ丘
- 1009 ：名無し野電車区：2020/02/03(月) 08:36:10 ID:p.net
- 梅大前
- 1010 ：名無し野電車区：2020/02/03(月) 08:36:40 ID:p.net
- 梅
- 1011 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
総レス数 1011
204 KB
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver 2014.07.20.01.SC 2014/07/20 D ★