【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 67 【ﾜｯﾁｮｲ】

1 ：名無し野電車区 ：2019/08/11(日) 10:19:46.42 ID:0Cb6meNP0.net

試験的にﾜｯﾁｮｲつけてみました
IPは県職員様が困るので配慮してコテハンのみです

西九州ルートの経緯：九州新幹線西九州ルート
http://www.pref.saga.lg.jp/shinkansen/kiji0039655/

佐賀県知事定例記者会見
http://www.saga-chiji.jp/kaiken/

北陸新幹線建設促進同盟会　関連資料＆リンク集
http://www.h-shinkansen.gr.jp/link.html

交通政策審議会 陸上交通分科会 鉄道部会 整備新幹線小委員会
http://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/s304_seibi01.html
整備新幹線小委員会　過去の開催状況
http://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/s304_seibi01_past.html

整備新幹線問題検討会議・調整会議の経過
http://www.pref.fukui.jp/doc/shinkansen/torikumi/22-6-28-5.html

前スレ
【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 66
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1564532345/

---

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2 ：名無し野電車区 ：2019/08/11(日) 10:21:46.10 ID:0Cb6meNP0.net

保守

3 ：名無し野電車区 ：2019/08/11(日) 10:22:11.62 ID:0Cb6meNP0.net

革新

4 ：名無し野電車区 ：2019/08/11(日) 10:22:30.96 ID:0Cb6meNP0.net

長

5 ：名無し野電車区 ：2019/08/11(日) 10:22:47.01 ID:0Cb6meNP0.net

崎

6 ：名無し野電車区 ：2019/08/11(日) 10:22:58.10 ID:0Cb6meNP0.net

諫早

7 ：名無し野電車区 ：2019/08/11(日) 10:23:13.60 ID:0Cb6meNP0.net

新大村

8 ：名無し野電車区 ：2019/08/11(日) 10:23:26.27 ID:0Cb6meNP0.net

嬉野温泉

9 ：名無し野電車区 ：2019/08/11(日) 10:23:37.84 ID:0Cb6meNP0.net

武雄温泉

10 ：名無し野電車区 ：2019/08/11(日) 10:24:37.16 ID:0Cb6meNP0.net

肥前

11 ：名無し野電車区 ：2019/08/11(日) 10:24:43.91 ID:0Cb6meNP0.net

山口

12 ：名無し野電車区 ：2019/08/11(日) 10:24:53.73 ID:0Cb6meNP0.net

佐賀

13 ：名無し野電車区 ：2019/08/11(日) 10:24:59.31 ID:0Cb6meNP0.net

新鳥栖

14 ：名無し野電車区 ：2019/08/11(日) 10:25:06.22 ID:8zO/hZUzM.net

ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線廃止はよ

15 ：名無し野電車区 ：2019/08/11(日) 10:27:36.21 ID:0Cb6meNP0.net

〈新幹線長崎ルート〉市町議長と議論 知事フル規格否定 新幹線整備に賛否
佐賀新聞 2019/07/30
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/406959

佐賀駅周辺整備、3日に意見交換 水戸岡氏講演も
佐賀新聞 2019/07/31
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/407431
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190731-03407431-saga-l41

荷物預けて手ぶら観光を 8月1日から武雄温泉駅の案内所で 宿泊施設へ運搬も
佐賀新聞 2019/07/31
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/407656
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190731-03407656-saga-l41

16 ：名無し野電車区 ：2019/08/11(日) 10:28:03.71 ID:0Cb6meNP0.net

新幹線長崎ルート 与党検討委 5日に会合
長崎新聞 2019/07/31
https://www.nagasaki-np.co.jp/kijis/?kijiid=529148582257558625
https://this.kiji.is/529148582257558625

17 ：名無し野電車区 ：2019/08/11(日) 10:28:21.03 ID:0Cb6meNP0.net

〈新幹線長崎ルート〉市町議長と議論 知事フル規格否定 新幹線整備に賛否
佐賀新聞 2019/07/30
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/406959

佐賀駅周辺整備、3日に意見交換 水戸岡氏講演も
佐賀新聞 2019/07/31
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/407431
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190731-03407431-saga-l41

荷物預けて手ぶら観光を 8月1日から武雄温泉駅の案内所で 宿泊施設へ運搬も
佐賀新聞 2019/07/31
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/407656
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190731-03407656-saga-l41

18 ：名無し野電車区 ：2019/08/11(日) 10:29:05.33 ID:0Cb6meNP0.net

14 名無し野電車区 sage 2019/08/01(木) 08:34:07.40 ID:XD0ewlcX
>>1　乙。追加。三者基本合意〜諫早・長崎着工の期間の詳細年表

ながさき新時代　�U．主要事業の概要　3．地域が輝く長崎県
　> 高速・広域交通体系の確立 > 九州新幹線西九州ルート（長崎ルート）
https://www.pref.nagasaki.jp/new_naga/html/02/03/10/01/001.html

以下、テンプレ用でなく参考情報。過去の国公式検討。上記資料は未反映。
【FGT2004年試算】新幹線区間３００キロ、武雄温泉−諫早（狭軌）２００キロ
　　　　長崎−博多１時間１９分、長崎−新大阪３時間４１分
　　　　※伝説のFGT東京24往復の検討時と思われる。
【FGT2011年試算】新幹線区間２７０キロ、武雄温泉−諫早（狭軌）１３０キロ
　　　　長崎−博多１時間３３分、長崎−新大阪４時間１３分　B/C=1.3
　　　　※博多〜新鳥栖は現行規制速度によると思われる
【スーパー特急2011？年試算】武雄温泉−諫早（狭軌）160キロ
　　　　長崎−博多１時間３０分、長崎−新大阪４時間８分　B/C=1.1
　　　　※山陽区間は「のぞみ」
【FGT2012年認可時】既存新幹線区間２７０キロ、武雄温泉−長崎(標準軌)２６０キロ
　　　　長崎−博多１時間２０分、長崎−新大阪４時間００分　B/C=1.０９
　　　　※博多〜新鳥栖は現行規制速度による
出典　
https://web.archive.org/web/20111216161159/http://www.saga-s.co.jp/news/saga.0.1887247.article.html
https://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo01_hh_000053.html

19 ：名無し野電車区 ：2019/08/11(日) 10:30:54.02 ID:0Cb6meNP0.net

新幹線長崎ルート 概算要求への対応 国交相明言避ける 環境アセス費用
長崎新聞 2019/08/03
https://www.nagasaki-np.co.jp/kijis/?kijiid=530196127657706593
https://this.kiji.is/530196127657706593

新幹線長崎ルート 「佐賀駅経由ルートで」 未着工区間 与党検討委が調整
長崎新聞 2019/08/03
https://www.nagasaki-np.co.jp/kijis/?kijiid=530196537926222945
https://this.kiji.is/530196537926222945
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190803-00000005-nagasaki-l42

20 ：名無し野電車区 ：2019/08/11(日) 10:31:38.22 ID:0Cb6meNP0.net

新幹線長崎ルート「フル規格が適当」 与党検討委が見解
佐賀新聞 2019/08/06
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/409828

佐賀県と与党、際立つ不協和音 新幹線問題 検討委「長崎ルート、フル規格が適当」
佐賀新聞 2019/08/06
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/409950

新幹線与党検討委見解に山口知事「中央から押し付けられている」
佐賀新聞 2019/08/06
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/409964
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190806-03409964-saga-l41

「フル適当」の与党検討委見解 武雄、嬉野市長とJR反応 九州新幹線長崎ルート
佐賀新聞 2019/08/06
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/409976

21 ：名無し野電車区 ：2019/08/11(日) 10:31:51.82 ID:0Cb6meNP0.net

保守終了

22 ：名無し野電車区 ：2019/08/11(日) 10:44:30.53 ID:ACrMg+EsD.net

九州新幹線（長崎ルート）建設促進連絡協議会申し合わせ　平成 4年11月　1992年
　>（福岡県、佐賀県、長崎県、鉄建公団、ＪＲ九州、九州山口経済連合会）
　>・九州新幹線（長崎ルート）は、従来のいわゆるアセスルートを変更して福岡市から武雄市までは在来線を活用し、
　>武雄市から長崎市までは建設路線の延長を極力短縮しつつ新幹線規格新線を建設して、スーパー特急を運行させる
　　　出典：平成31年4月26日　与党PTヒア資料　佐賀県

整備新幹線の取扱いについて（ 平成16年12月16日政府・与党申合せ）　2004年
　>武雄温泉〜諫早間
　>並行在来線区間の運営のあり方については長崎県の協力を得ながら佐賀県において
　>検討を行うこととし、速やかに結論を出すこととする。調整が整った場合には着工する。
　>その際、軌間可変電車方式による整備を目指す。
　>長崎駅部の調査を行う。

佐賀県、長崎県、JR九州の三者基本合意　平成19年12月16日　2007年
　　肥前山口〜諫早間の上下分離方式、開業後20年間の運行維持
　　上記区間の設備等修繕の上で佐賀県・長崎県に有償譲渡

暫定整備計画の認可　H20.3.26　2008年
　　武雄温泉〜諫早（スーパー特急方式）
　　起工式　2008年4月28日

（続く）

23 ：名無し野電車区 ：2019/08/11(日) 10:46:15.66 ID:ACrMg+EsD.net

整備新幹線の取扱いについて（政府・与党確認事項） 平成23年12月26日　2011年
　>現在建設中の武雄温泉・諫早間と新たな区間である諫早・長崎間を、一体的な事業（佐世保線肥前山口・武雄温泉間の
　>複線化事業を含む。）として扱い、軌間可変電車方式（標準軌）により整備する。

交通政策審議会陸上交通分科会鉄道部会整備新幹線小委員会
　整備新幹線未着工区間の「収支採算性及び投資効果に関する確認」に関するとりまとめ　平成24年4月3日 2012年
https://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo01_hh_000053.html

整備新幹線問題検討会議　平成24年4月4日　2012年
　政府として未着工３区間の収支採算性と投資効果を改めて確認（前田国土交通大臣のコメント）
http://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo03_hh_000048.html

追加認可（フル規格）・着手　H24.6.29　2012年
　　武雄温泉〜長崎間（工事実施計画（その１）（用地、土木構造物関係等））
　　諫早〜長崎間起工式　2012年8月18日

整備新幹線の取扱いについて　平成27年1月14日政府・与党申合せ　2015年
　>フリーゲージトレインの技術開発を推進し、完成・開業時期を平成34年度から可能な限り前倒しする。

（続く）

24 ：名無し野電車区 ：2019/08/11(日) 10:50:00.74 ID:ACrMg+EsD.net

◆九州新幹線西九州ルートに係る国土交通省からの説明　平成28年3月8日　2016
　リレー開業、FGT先行車、FGT量産車の工事・車両投入のロードマップ提示
https://www.pref.nagasaki.jp/bunrui/machidukuri/doro-kotsu/shinkansen/shinkansennews/232771.html

●九州新幹線（西九州ルート）の開業のあり方に係る合意　6者合意　平成28年3月29日　2016
　平成34年度に武雄温泉駅で対面乗換方式により開業
　肥前山口〜武雄温泉間の複線化工事は、平成34年度の開業時までに大町〜高橋間の複線化を行い、その後順次、全線複線化を実施
https://www.pref.saga.lg.jp/shinkansen/kiji00350048/index.html

●九州新幹線(武雄温泉・長崎間)工事実施計画（その２）認可　平成29年5月19日　2017
　武雄温泉駅で新幹線と在来線との間で対面乗換を行うための施設を追加
　工事費を約5,009億円に変更

◆軌間可変技術評価委員会の開催結果等に係る地元説明　平成29年7月19日　2017
　平成34年度の暫定開業時に予定しているFGT先行車の導入が間に合わない
https://www.pref.nagasaki.jp/object/kenkaranooshirase/oshirase/300572.html

□与党 九州新幹線（西九州ルート）検討委員会　における佐賀県としての発言要旨　平成29年7月28日　2017
http://www.pref.saga.lg.jp/shinkansen/kiji00357966/index.html

（続く）

25 ：名無し野電車区 ：2019/08/11(日) 10:51:35.44 ID:ACrMg+EsD.net

●与党　九州新幹線（西九州ルート）検討委員会
「九州新幹線（西九州ルート）の整備のあり方について（比較検討結果）」　平成30年3月30日　2018
　残整備区間（博多〜武雄温泉）におけるFGT、ミニ、フル規格の各案の比較

□与党 九州新幹線（西九州ルート）検討委員会　における佐賀県の発言要旨　平成30年年5月11日　2018
http://www.pref.saga.lg.jp/shinkansen/kiji00361788/index.html

●与党 九州新幹線（西九州ルート）検討委員会　長崎新幹線（九州新幹線西九州ルート）の
整備のあり方に係る中間とりまとめ　平成30年7月19日　2018
　軌間可変電車の西九州ルートへの導入は断念せざるを得ず、フル規格、ミニ新幹線の２つの整備方式の得失を総合的に検討した上で、
　いずれかを選択する必要がある旨の方針　出典：九州旅客鉄道株式会社四半期報告書2018年12月14日

□与党 整備新幹線プロジェクトチーム　における佐賀県の発言要旨　平成30年11月28日　2018
http://www.pref.saga.lg.jp/shinkansen/kiji00367138/index.html

□与党 九州新幹線（西九州ルート）検討委員会　山本委員長との意見交換における佐賀県の発言要旨　平成31年1月18日　2019
http://www.pref.saga.lg.jp/shinkansen/kiji00367141/index.html

□与党 九州新幹線（西九州ルート）検討委員会　における佐賀県の発言要旨　平成31年4月26日　2019
http://www.pref.saga.lg.jp/shinkansen/kiji00368353/index.html

26 ：名無し野電車区 ：2019/08/11(日) 10:51:41.52 ID:rC7OmjKI0.net

新幹線だったら起こらなかった事故

事故があったＪＲ長崎本線 於保踏切
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190809/K10012029451_1908091225_1908091718_01_06.jpg

ここは特急も通る複線区間で、多いときにはおよそ５分に１本のペースで列車が通ります。
現場に足を運んでみると、踏切の幅はおよそ２メートルしかなく、坂になっているため一時停止線までの距離もつかみにくくなっています。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190809/K10012029451_1908091225_1908091718_01_07.jpg
また、線路に沿って立つ電柱が何本も重なって視界が遮られ、接近する電車が見えにくくなる場所もありました。
少し離れた場所に警報機のある踏切もありますが、車のエンジン音などでかき消されてしまう可能性もあると感じました。

地域特有の事情も
この踏切では、平成９年以降、車やミニバイクが関係する事故が３件起きていました。
ＪＲ九州は、道路を管理する小城市に廃止などを要請していたということですが、対策はとられませんでした。

背景には、地域特有の事情があります。九州有数の穀倉地帯・佐賀平野の西側に位置する小城市、現場の踏切の
両脇にも田んぼが広がっています。
農家の人がトラクターや田植え機などを移動させたり、住民が行き来したりするのに、踏切は欠かせないというのです。

市は、生活道路として利用する住民がいる以上、住民の理解を得ずに踏切を廃止するのは難しいといいます。
一方で、利用者は限られていて、数千万円の費用がかかるとされる遮断機などの設置には、鉄道会社も消極的です。

続きはうぇｂで
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190809/k10012029451000.html

27 ：名無し野電車区 ：2019/08/11(日) 10:59:13.42 ID:QYek2w4O0.net

https://pbs.twimg.com/media/CXTjcpsUMAAJXmm.png
https://pbs.twimg.com/media/CXTjc8OUQAADAvp.png
https://pbs.twimg.com/media/CXTjc-RUsAEmNCl.png

28 ：名無し野電車区 ：2019/08/11(日) 11:58:48.74 ID:ligPrfpjM.net

.　　　　　　　　　　　　 ｜ 前スレﾜｯﾁｮｲ無しでも平穏なのにいちいち乱立させる盆入り前夏厨>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝

29 ：名無し野電車区 ：2019/08/11(日) 13:15:11.03 ID:nvcK48JUM.net

>>1
敢えて県職員が解る様にIP欲しかった。

30 ：名無し野電車区 ：2019/08/11(日) 13:44:36.49 ID:nvcK48JUM.net

>>26
新幹線以前の問題。
安全のため、
・警報と踏切を付ける
・警報と踏切を付けられないなら強制撤去
をしないと駄目。
住民の意見？対策打っても打たなくても不満が出る。ならば全てにおいて安全を最優秀にする。
踏切を設置する金も無いなら撤去。欲しけりゃ自治体が金を出せって事。

踏切問題を新幹線で解決するというのは最低な人間の発想。

31 ：名無し野電車区 ：2019/08/11(日) 14:45:12.01 ID:0Cb6meNP0.net

>>29
確かにバレたらおもしろいよね

32 ：名無し野電車区 ：2019/08/11(日) 14:45:56.13 ID:0Cb6meNP0.net

>>28
fa- でNGさせてもらうね
ﾌﾞｰｲﾓが困る人か

33 ：名無し野電車区 ：2019/08/11(日) 17:36:40.36 ID:ThZEtKWZ0.net

>>26
踏切問題をダシにフル規格要求とは意地汚い奴だ
それなら、都市部みたいに高架橋にすればいいだろうよｗ

谷川を支持する野蛮な土人村に新幹線は必要ねぇわ

34 ：名無し野電車区 ：2019/08/11(日) 18:18:59.06 ID:Edj+fuslM.net

ヒント
うおおお

35 ：名無し野電車区 ：2019/08/11(日) 21:39:04.53 ID:Edj+fuslM.net

ヒント
長崎新幹線フル化はよ

36 ：名無し野電車区 ：2019/08/11(日) 22:18:34.76 ID:CNPpvCSOK.net

>>1乙
ﾜｯﾁｮｲ付きは助かる
って言うか､前スレに比べてレスがスッキリw

37 ：名無し野電車区 ：2019/08/11(日) 23:35:52.42 ID:XZecykBaa.net

長崎も佐賀もヘイトの応酬やったしな

38 ：名無し野電車区 ：2019/08/12(月) 00:05:42.54 ID:qXKK8TTCa.net

主に長崎側が無関係な事でdisって来るから応戦したまで

39 ：名無し野電車区 ：2019/08/12(月) 00:09:15.83 ID:s0N7ygklK.net

>>37
少し前の地方板が､あんな感じだった
まぁ､内容は断トツにアッチが民度低かったが

40 ：名無し野電車区 ：2019/08/12(月) 00:23:09.05 ID:uQCM/A7Na.net

そろそろ長崎県民もフル規格での整備によりもたらされるという豊かさが、
単なる幻想にすぎないことに気づくべき。

仮に幻想でないというのであれば、フル規格で整備した場合とミニやスーパー特急整備した場合では、
長崎の将来にどの様な違いが出るのかを語るべき。

41 ：名無し野電車区 ：2019/08/12(月) 01:25:25.89 ID:X3NEoggOa.net

“駅ビル早く売り払えよ” “自社株買いヤレよ” “赤字在来線撤退だろ” “もっと利益還元しろよ”
本州JR3社でなく何故Qが狙われたか？ 解ってる？
Qちゃん大ピンチ!

42 ：名無し野電車区 ：2019/08/12(月) 04:58:42.69 ID:a9E7RdfqM.net

ヒント
長崎新幹線はフル化しかない

43 ：名無し野電車区 ：2019/08/12(月) 05:50:22.16 ID:DH2/XRC+0.net

>>1　乙
協議会が始まって具体的な条件提示や科学的な分析報告がなされるまでの
今の時期は、大して話すことは無いわけで。レスが多くないのが正常運転。

44 ：名無し野電車区 ：2019/08/12(月) 06:50:14.01 ID:MnUGozWFd.net

佐賀空港、韓国路線運休に衝撃「間違いなく痛手」

日韓関係の悪化で、韓国の格安航空会社（ＬＣＣ）ティーウェイ航空が１９日からの運休を発表した佐賀―ソウル便。釜山便とともに運休となり、佐賀空港では韓国路線がなくなることになる。
韓国の客が空港の利用者数を押し上げ、海外宿泊客の多くを占めるだけに、関係者の間には衝撃が広がった。

ソウル便の運休は１９日〜１０月２６日。既に決定していた釜山便の運休も１９日からに前倒しされた。
夏ダイヤ以降の運航は未定だ。県空港課には９日朝、同社側から、「韓国経済の低迷に加え、厳しい日韓情勢のため」と連絡があった。 

ソウル便は２０１３年１２月の就航以来、右肩上がりに利用者数が伸び、１８年度は、前年度比２万１８５人増の１２万５１０４人。
釜山便、大邱便（５月末に休止）も含めた韓国路線の利用者は、全体の２割近く、国際線の６割を占めた。 

観光庁の統計では、１８年の県内への外国人宿泊者数延べ約３９万人のうち、半数を超える約２０万人が韓国から。
嬉野温泉観光協会によると、嬉野市の温泉街への海外客のうち、６〜７割が韓国客という。協会の担当者は「韓国からのお客さんは間違いなく減る。痛手だ」と語った。 

山口知事は「運休の判断は大変残念だが、厳しい日韓情勢を考えると致し方ない。できるだけ早期に運航が再開されるよう取り組む」とのコメントを出した。 

 
[読売 2019.8.11]
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190810-00050223-yom-bus_all

45 ：名無し野電車区 ：2019/08/12(月) 06:55:53.55 ID:ovBIhwWoM.net

ヒントとか書いて起きながら無益な情報しかもたらさない人をブロックできるのは便利ね

46 ：名無し野電車区 ：2019/08/12(月) 08:06:32.04 ID:7gB41Cdea.net

やっぱりﾜｯﾁｮｲ有能

47 ：名無し野電車区 ：2019/08/12(月) 09:42:05.23 ID:a9E7RdfqM.net

ヒント
何ゆうのう？

48 ：名無し野電車区 ：2019/08/12(月) 09:45:41.99 ID:b7NogHqe0.net

フル規格反対派3人の隔離スレになっただけ
ひよっとしたら1〜2人かも

49 ：名無し野電車区 ：2019/08/12(月) 10:43:25.19 ID:78QEmGsfM.net

賛成派も一人二人が暴れているのがいるだけじゃね？

50 ：名無し野電車区 ：2019/08/12(月) 11:26:24.78 ID:s0N7ygklK.net

取り敢えず､次の動きか何かしらの燃料が出るまでは､既出案件再検討しか無いからな
しかし強硬･反対如何に関わらず､暴論に付き合わなくて済むのは助かる
あとは､少しのユーモアが在ればw

51 ：名無し野電車区 ：2019/08/12(月) 12:10:51.20 ID:a9E7RdfqM.net

ヒント
如何より股間

52 ：名無し野電車区 ：2019/08/12(月) 12:34:09.02 ID:JiAs5ZEp0.net

現状では着工不可能で結論出てると思うけどな。賛成派反対派が何を言っても。

53 ：名無し野電車区 ：2019/08/12(月) 14:10:42.72 ID:s0N7ygklK.net

現行スキームで､克つ現合意済み部分ではな
自分は基本反対派と言うか慎重派だが､この件の最終的な落とし処は､お仕着せ無く各所が現状より少しずつメリットを出せるのが最良の上がりかと思ってる
勿論､甘いと言われるのは予想済みだし､故にこのタイミングでのPTの投げっ放し見解にはイラッと来たが
佐賀としても何が何でも拒否一辺倒じゃない訳で(全フル移行は拒否るが)､何とか上手く着地出来ないものか

54 ：名無し野電車区 ：2019/08/12(月) 14:22:37.71 ID:uR6AeDNKa.net

6者合意に与党PTが入ってたんだっけ。
今回は国交省、佐賀、長崎、JRQの4者でやれと与党PTが投げだしたんだろ。
でも今回の区間は長崎は関係ないのにな

55 ：名無し野電車区 ：2019/08/12(月) 14:30:43.14 ID:mXvyd+ekd.net

早期の落とし所って言っても国交省が負担金出すって事でしょ
そうなったら財務省からお叱り受ける訳で国交省にその気概が有るかどうか
本当はFGTの開発続けたかったみたいだし検討委の方針と一致してないし
もうグダグダ

56 ：名無し野電車区 ：2019/08/12(月) 14:41:19.25 ID:a9E7RdfqM.net

ヒント
佐賀県を説得する案を佐賀せ！

57 ：名無し野電車区 ：2019/08/12(月) 14:52:37.29 ID:nt+ZD1YPa.net

JRQの望む通り新鳥栖から佐賀経由で武雄温泉まで長崎県の負担で長崎県営新幹線を作れば済むこと。新鳥栖、佐賀の駅改修はJRQも金を出すだろうし、佐賀県も駅周辺整備とみどり、ハウステンボスの廃止、佐世保線大村線の経営分離くらいは協力してくれるだろう。

58 ：名無し野電車区 ：2019/08/12(月) 15:13:33.94 ID:DH2/XRC+0.net

>>54
そこに誤解があるんだよ。
基本計画、整備計画上は福岡市と長崎市を結ぶ新幹線鉄道と規定されていて、
法的に各県内区間という概念が存在せず一の路線として扱う。
だから、大臣意見聴取の対象となる関係3知事は対等。
新鳥栖〜武雄温泉が佐賀県内であっても、フル整備の共通費用（博多駅改修等700億円、
大村車両基地増強）については長崎県の地方負担金が発生する見通し。
請求書が来る自治体が、意見を言える制度設計となっている。

この入口論は、国、与党議員、各県知事、JRは承知しているから論点としていない。
彼らは当たり前と思っているから、対外説明していない。
だから誤解が独り歩きして、外野の議論が無駄に足踏みしている。

59 ：名無し野電車区 ：2019/08/12(月) 16:53:12.57 ID:DH2/XRC+0.net

ゾンビランドサガ、12日に特別番組　山口知事の指令書で聖地を巡る
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/412799

間もなく１７時２０分から放送。巽幸太郎に扮（ふん）する山口祥義知事の写真、なかないいねぇ。

>>58
補足追加した方がいいので。
>だから「関係県は佐賀県のみで長崎県は関係ないという」誤解が独り歩きして、
>外野の議論が無駄に足踏みしている。

60 ：名無し野電車区 ：2019/08/12(月) 18:15:41.60 ID:a9E7RdfqM.net

ヒント
日韓関係の悪化で、韓国の格安航空会社（ＬＣＣ）ティーウェイ航空が１９日からの運休を発表した佐賀―ソウル便。釜山便とともに運休となり、佐賀空港では韓国路線がなくなることになる。
韓国の客が空港の利用者数を押し上げ、海外宿泊客の多くを占めるだけに、関係者の間には衝撃が広がった。（内村大作）

　ソウル便の運休は１９日〜１０月２６日。既に決定していた釜山便の運休も１９日からに前倒しされた。夏ダイヤ以降の運航は未定だ。
県空港課には９日朝、同社側から、「韓国経済の低迷に加え、厳しい日韓情勢のため」と連絡があった。

　ソウル便は２０１３年１２月の就航以来、右肩上がりに利用者数が伸び、１８年度は、前年度比２万１８５人増の１２万５１０４人。
釜山便、大邱（テグ）便（５月末に休止）も含めた韓国路線の利用者は、全体の２割近く、国際線の６割を占めた。

　観光庁の統計では、１８年の県内への外国人宿泊者数延べ約３９万人のうち、半数を超える約２０万人が韓国から。
嬉野温泉観光協会によると、嬉野市の温泉街への海外客のうち、６〜７割が韓国客という。協会の担当者は「韓国からのお客さんは間違いなく減る。痛手だ」と語った。

　山口知事は「運休の判断は大変残念だが、厳しい日韓情勢を考えると致し方ない。できるだけ早期に運航が再開されるよう取り組む」とのコメントを出した。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190810-00050223-yom-bus_all

61 ：名無し野電車区 ：2019/08/12(月) 18:38:37.32 ID:s0N7ygklK.net

>>59
知事､まんざらでも無い顔だなw
与党PTに激怒してた人と同一人物とか､にわかには信じられまい

62 ：名無し野電車区 ：2019/08/12(月) 19:47:02.49 ID:t/loefLX0.net

>>53
その着地点は永久リレーなんですけどね。

63 ：名無し野電車区 ：2019/08/12(月) 20:11:49.17 ID:W0kKYMdu0.net

九州新幹線さくら、非常ブレーキ作動　新鳥栖駅で停車し運休　11日
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190812-03412762-saga-l41

64 ：名無し野電車区 ：2019/08/12(月) 21:07:48.61 ID:a9E7RdfqM.net

ヒント
さくらどうした？

65 ：名無し野電車区 ：2019/08/12(月) 21:17:50.60 ID:YVH22zq3K.net

>>1乙
ﾜｯﾁｮｲ付きだから、こっちで良いんだよな？
取りあえず、どっち派表明だろうが単発煽りは無視で良いな。

66 ：名無し野電車区 ：2019/08/12(月) 21:27:38.98 ID:uQCM/A7Na.net

>>56
JRQによる並行在来線の完全な維持の約束と
佐賀県の追加負担の大幅な軽減をすればいいだけ。

67 ：名無し野電車区 ：2019/08/12(月) 21:31:00.74 ID:tskYr+6BK.net

長崎県の出資で西九州高速鉄道公社を設立し、
新鳥栖〜武雄温泉に標準軌新線を建設、規格は新幹線に準じるが、法的には新幹線でない。
交流25000Ｖの準新幹線ね。

68 ：名無し野電車区 ：2019/08/12(月) 22:08:58.15 ID:xYgaRw7V0.net

>>67
長崎ルートは九州新幹線の支線だろ
新支線と呼ぼうｗ

69 ：名無し野電車区 ：2019/08/12(月) 22:24:02.42 ID:k599GpeY0.net

>>66
整備新幹線では、建設費の3分の1を地方が負担することと
並行在来線分離の同意が着工条件の1つとなることが
決まっているので簡単には行かない。

スキーム見直しからやらなければならない。

70 ：名無し野電車区 ：2019/08/12(月) 22:29:34.00 ID:a9E7RdfqM.net

ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線廃止はよ

71 ：名無し野電車区 ：2019/08/12(月) 22:46:42.15 ID:djxrJB4gp.net

ヒント
北海道新幹線阻止の実力行使はよ

72 ：名無し野電車区 ：2019/08/12(月) 22:55:30.78 ID:p5+RDKizM.net

>>69
2/3と在来線を全部JRQが負担するのはスキーム上問題ない
JRQが受け入れないだけ

73 ：名無し野電車区 ：2019/08/12(月) 22:55:46.41 ID:p5+RDKizM.net

1/3だった

74 ：名無し野電車区 ：2019/08/12(月) 23:05:26.41 ID:s0N7ygklK.net

>>69
○ > 整備新幹線では、建設費の3分の1を地方が負担すること
× > 並行在来線分離の同意が着工条件の1つとなることが決まっている

さらっと嘘入れたらイカン

75 ：名無し野電車区 ：2019/08/12(月) 23:23:17.54 ID:YVH22zq3K.net

>>67
今だ無駄使いばかりしてる長崎には無理じゃないかと思うのだが。

76 ：名無し野電車区 ：2019/08/13(火) 03:33:38.75 ID:bTaj+CgJd.net

>>74
不正確だけど、×じゃないよ。
1996年（平成8年）12月25日の「整備新幹線の取扱いについて 政府与党合意」において、
「建設着工する区間の並行在来線については、従来どおり、開業時にJRの経営から分離することとする。具体的なJRからの経営分離区間については、当該区間に関する工事実施計画の認可前に、沿線地方公共団体及びJRの同意を得て確定する。」
原則は経営分離で、あらかじめ分離区間を工事計画の認可の前にJRと自治体で同意していないと、認可が降りず着工できない。

77 ：名無し野電車区 ：2019/08/13(火) 04:10:15.98 ID:ykU1c+W80.net

>>76
原則分離を謳っているのは、並行在来線が政治的にJRに押し付けられないよう
釘を刺したものと考えられる。基本的にJRの主張が優先と解釈される。

しかし、整備方式を巡っての駆け引きの材料となっている長崎新幹線では、
自治体とJRが対等に協議して非分離あるいは分離区間を定める流れになり、
合意タイミングも着工時ではなく整備方式の協議時に繰り上がると思われる。
時期の繰り上げだから、それをスキームから外れるとは言わない。

78 ：名無し野電車区 ：2019/08/13(火) 04:44:26.06 ID:ySrJyllMM.net

ヒント
令和徳島新幹線はよ

79 ：名無し野電車区 ：2019/08/13(火) 07:00:39.80 ID:MVUJQGhB0.net

>>76
現に博多〜八代や川内〜鹿児島中央はJRQが引き続き経営してるし、鳥栖〜武雄温泉をJRQが引き続き経営しても整備新幹線スキーム上は問題ない。

80 ：名無し野電車区 ：2019/08/13(火) 07:03:42.30 ID:p84JS+Pm0.net

並行在来線分離の同意は五条件の１つだろ。
ただ、必ず分離しなければならないってことではなく、JRが希望した場合。

81 ：名無し野電車区 ：2019/08/13(火) 07:13:11.71 ID:sHf43lIOa.net

みどりとハウステンボスの廃止をもって佐世保線と大村線を並行在来線として経営分離することができるな。

82 ：名無し野電車区 ：2019/08/13(火) 09:33:07.16 ID:YsU5l51dH.net

>>81
武雄温泉〜諫早〜長崎の建設時に
実質的な並行路線の武雄温泉〜早岐〜大村〜諫早ではなく、
JRが廃止したかった肥前山口〜鹿島〜諫早の方を実質分離したから、
そっちの方は、今後も経営分離されない。

83 ：名無し野電車区 ：2019/08/13(火) 13:05:04.32 ID:bTaj+CgJd.net

「押し付け」佐賀県知事の怒り爆発　九州新幹線長崎ルート、迷走の与党検討委員会
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190813-00000002-yonnana-soci

84 ：名無し野電車区 ：2019/08/13(火) 13:18:02.14 ID:MLqx2MlZ0.net

山口知事も怒るなよ
単純に「お金無いから無理！」で押し通せるから

意地汚い長崎や全線フル厨に怒るのも解るけど

85 ：名無し野電車区 ：2019/08/13(火) 13:39:13.84 ID:p84JS+Pm0.net

感情的になるより、整備新幹線の意味をよく考えるよう促す方がいいかもね。

86 ：名無し野電車区 ：2019/08/13(火) 13:41:08.63 ID:cj7c5SEW0.net

整備新幹線もリニアもミニも本来は必要無い
新幹線は国鉄時代に開業した区間だけで十分

ついでに東北新幹線の東京延伸も不要

87 ：名無し野電車区 ：2019/08/13(火) 14:16:05.85 ID:vp7pKKj3d.net

大半の国民はJRが造る線路に文句言って佐賀が許可出さない意地悪な県の認識だろうし
事が大きくなって感心出て騙せなくなった計画

88 ：名無し野電車区 ：2019/08/13(火) 14:29:43.52 ID:HRJ1UFZ6M.net

>>87
ヤフコメ見る限り長崎が四面楚歌状態なんだよなぁ…
合意無視して強引にフル規格
谷川の発言で佐賀への同情が強まった

89 ：名無し野電車区 ：2019/08/13(火) 14:49:26.69 ID:ZMmgQNx70.net

>>88
谷川って誰か？存在も知らん

全国では佐賀の行動に自分の県の隣でなくて良かったと皆が思っている

90 ：名無し野電車区 ：2019/08/13(火) 14:51:59.79 ID:XVu+gWO70.net

本当に佐賀に便益がないの？

91 ：名無し野電車区 ：2019/08/13(火) 14:55:09.32 ID:ySrJyllMM.net

ヒント
長崎のためにフル化はよ

92 ：名無し野電車区 ：2019/08/13(火) 15:00:26.47 ID:HRJ1UFZ6M.net

>>89
皆が思っているの根拠はあるのかな？
脳内ソースだろうけど

93 ：名無し野電車区 ：2019/08/13(火) 15:02:09.70 ID:ZbdYWhoM0.net

新幹線使って帰省する人なんかは博多や新鳥栖乗り換えめんどくさいからさっさと新幹線通せや、って思うだろうね

94 ：名無し野電車区 ：2019/08/13(火) 15:09:16.51 ID:tCR/QwFfM.net

繁忙期しか来ない人たちはそう思うかもね

95 ：名無し野電車区 ：2019/08/13(火) 15:11:01.53 ID:ySrJyllMM.net

>>92
ヒント
ソース
http://netton.kokubu.jp/img/goods/1/4902551012159.jpg

96 ：名無し野電車区 ：2019/08/13(火) 15:11:53.71 ID:tCR/QwFfM.net

>>95
長崎人は金蝶だろ

97 ：名無し野電車区 ：2019/08/13(火) 15:44:59.37 ID:eaYrzLrJ0.net

>>89
今日の話題の源なんだから >>83 の記事くらい読めよ
与党PTの方針発表以来フル押し一辺倒で都合の悪い話にあえて触れ
ないような記事が続いていたけど、ようやく慎重な立場からの
客観的要素を盛り込んだ記事が出てきた

98 ：名無し野電車区 ：2019/08/13(火) 15:50:19.82 ID:Zu8d17aiK.net

そろそろ、みどり(ハウテン)更新時期だから、長崎県負担で編成中にグリーン車ふやせばよい。
佐賀県民にはクーポン配って格安で利用してもらう、一方でカジノ客の利用も見込める。

99 ：名無し野電車区 ：2019/08/13(火) 15:58:10.25 ID:75bf3Yn40.net

まだカジノとか言ってるのかw

100 ：名無し野電車区 ：2019/08/13(火) 16:03:44.69 ID:75bf3Yn40.net

山口知事もお怒りです
https://tr.twipple.jp/p/fa/2d5cf9.html

101 ：名無し野電車区 ：2019/08/13(火) 16:08:43.30 ID:qfuds1fH0.net

>>93
佐賀の人は、博多駅で乗換するってのがデフォなので現状変わらないから不便に思わないんだよ

102 ：名無し野電車区 ：2019/08/13(火) 17:43:22.60 ID:ZMmgQNx70.net

>>101
佐賀に特急は要らんな

JRQは特急を博多〜武雄温泉ノンストップにしてくれ

103 ：名無し野電車区 ：2019/08/13(火) 17:51:05.20 ID:j1zpYkOHK.net

>>83
やっと､やっとマトモに報道されて来たか

104 ：名無し野電車区 ：2019/08/13(火) 18:45:35.02 ID:ZbdYWhoM0.net

>>101
個人の感想が総意の人だろ、不便に思う人もいると全く思わないんだな

105 ：名無し野電車区 ：2019/08/13(火) 18:45:54.90 ID:zAHqzfcNF.net

ヒント
四国に台風が来る！助けてけろー！

106 ：名無し野電車区 ：2019/08/13(火) 19:28:55.76 ID:jvsTQ9zzM.net

ヒント厨はマックのwifiから書き込んじゃうくらいのアレな人だったか

107 ：名無し野電車区 ：2019/08/13(火) 19:29:58.02 ID:jvsTQ9zzM.net

>>104
ブーメラン

108 ：名無し野電車区 ：2019/08/13(火) 20:43:36.81 ID:k3fwoHrqa.net

>>104
それが当たり前だから不便だとも思ってないよ

109 ：名無し野電車区 ：2019/08/13(火) 20:56:04.20 ID:ySrJyllMM.net

ヒント
長崎新幹線フル化で東京から直通で来れるようになるかもめ

110 ：名無し野電車区 ：2019/08/13(火) 23:57:02.02 ID:j9Vgf6oja.net

長崎がアジアのリゾート地を目指すのはよか
カジノも外国人相手にはよかもん
クルーズ客もカジノならば日本に金ば落っちゃろ

そいけん自分とこの利益ばっか考えんと
佐賀県民の利益ごとも考えてやらんちゃ

111 ：名無し野電車区 ：2019/08/14(水) 00:11:44.38 ID:evwI+GJp0.net

>>97
貧乏県はこども部屋のおじさんと一緒 親の年金（交付金）のすねかじり
家を改築する必要あるのに許否するようなもの

112 ：名無し野電車区 ：2019/08/14(水) 00:14:28.71 ID:pMPrn48U0.net

長崎は必要ないのにリフォーム迫る悪徳業者と変わらんな

113 ：名無し野電車区 ：2019/08/14(水) 00:23:46.15 ID:fEqp4az0a.net

>>110
クルーズ船の客が大量にカジノに来て金を落としてくれるって言うけれど、
カジノの付きのクルーズ船の客が陸に上がってまでカジノに行くのか？

114 ：名無し野電車区 ：2019/08/14(水) 00:29:15.02 ID:flFv6kbVK.net

そして､アレコレ必要だからと無駄遣い経費を上乗せして来そうw
実際の所､財政収支細目はどうなってるのか
まあ､余所の台所事情なんて解らんモンだが

115 ：名無し野電車区 ：2019/08/14(水) 00:30:22.71 ID:d2rDpjkir.net

現行博多乗換で博多〜佐賀の特急料金820円かかっているところ、乗り換えなしで特急料金1000円で行けるなら賛成する人は多そうだ。

と思ったがもしかして通しできっぷ買わず、博多で乗り換える際に二枚きっぷ買ってる？

116 ：名無し野電車区 ：2019/08/14(水) 00:57:17.04 ID:flFv6kbVK.net

>>115
知ってる･知らないで､どちらが多いかだと思う

117 ：名無し野電車区 ：2019/08/14(水) 01:32:30.44 ID:ZymQpkYx0.net

>>83
不思議な記事だな。大した独自取材があったわけでもないのに
周回遅れのタイミングで派手な見出しまで付けて。
これまで共同は、新幹線絡みでは東京発の速報が多く記事に肉付けできていなかった。
急に沢山書き始め、意見前のめりで肉付けは素晴らしい一方、
大事な事実のすっ飛ばしが妙に多いのは何を意味するのか・・・

118 ：名無し野電車区 ：2019/08/14(水) 01:35:54.68 ID:uPiSUWeMd.net

>>117
大事な事実って何？

119 ：名無し野電車区 ：2019/08/14(水) 03:51:17.95 ID:ZymQpkYx0.net

まず6者合意の内容が誤りで、訂正を要求していいレベルだろう。
記事にはリレー方式が決っていたところに、6者合意でFGTを盛り込んだとある。
実際はFGT（新大阪直通）は2012年までに決定、リレーは予定なし。FGT開発遅れに伴い
まずリレー実施、順次FGT先行車、量産車の導入手順を6者合意で定めた。

すっ飛ばし他は以下。
山本委員長と山口知事が面会しなかった理由は公務とされていたのに、触れていない。
在来線3セク化を断定している。
FGT断念の主因は、乗客の安全確保のためのコストが著しく高額であったことだが、書かれていない。
6者合意を与党検討委が破棄と言っているが、2022年度からのリレーが6者合意に基づく
ことが書かれていない。佐賀県がFGT部分を除く6者合意の遵守（佐世保線完全複線化）を
一旦要求して取り下げたことで、6者合意問題は終息したことに触れていない。
フル規格では長崎県の負担が無いと言い切っている。
佐賀県の負担軽減は関係者が仄めかしており、今後議論される可能性があるが、触れられていない。
リレーB/C=0.5は書くも、残区間フルのB/C＝3.3は触れず。

120 ：名無し野電車区 ：2019/08/14(水) 04:26:03.20 ID:mbI9q5XX0.net

佐賀県知事が猛烈に反対している状況なので長崎ルートは完全に詰んだと言っていい。

後は永遠にリレーが続くだけです。

121 ：名無し野電車区 ：2019/08/14(水) 05:43:40.51 ID:EHIBe1I+M.net

ヒント
まだそうとは言い切れない

122 ：名無し野電車区 ：2019/08/14(水) 06:05:04.19 ID:ZymQpkYx0.net

>>119
すっ飛ばしの項目はヤフコメ欄と比較的かぶっている。
今後、詳しい説明が行われて納得できる条件が返ってくれば、
世論調査では過剰なリバウンドが起こるかもしれないな。

123 ：名無し野電車区 ：2019/08/14(水) 06:46:20.59 ID:fezKknDyp.net

納得できる説明って具体的にどんな風になるのか
正直言って落とし所が全く見えない

124 ：名無し野電車区 ：2019/08/14(水) 06:57:58.35 ID:LfYog4AU0.net

佐賀はスーパー特急の負担さえ拒否するだろうな
スーパー特急なんて長崎救済でしかない
つまり永久リレーが続くよ

125 ：名無し野電車区 ：2019/08/14(水) 07:10:37.63 ID:2b/s7+a60.net

>>123
落としどころはこんな感じか。
・佐賀市内に駅は作らず、新鳥栖駅接続も白紙
・上記の前提で、博多〜武雄温泉間において最も総工費の安い工法を選択する
・佐賀県負担相当分は長崎県が一旦全額負担し、後日総工費低減による国負担減を財源に長崎県に財政措置
・鳥栖〜武雄温泉の在来線は引き続きJRQが運行

これで整備新幹線スキーム上は佐賀県の同意なく着工可能。

126 ：名無し野電車区 ：2019/08/14(水) 07:50:42.90 ID:cDUOkl92a.net

>>124
・博多〜嬉野温泉の利便性
・フル規格の圧力を当分かわすことができる
と考えると、佐賀県側としても永久リレーよりはスーパー特急の方が都合がいいはずなのだが…。
特に与党が永久リレーを「あってはならない」とまで言い切った以上、佐賀県も何かしらの「リレーを避ける代案」を提示した方がいいのでは？

127 ：名無し野電車区 ：2019/08/14(水) 07:56:01.15 ID:k6NojOVwM.net

スーパー特急のための狭軌化に佐賀も金出せってか？

128 ：名無し野電車区 ：2019/08/14(水) 07:56:57.79 ID:k6NojOVwM.net

武雄温泉から数キロの佐賀県内区間はもちろん出すだろうけど

129 ：名無し野電車区 ：2019/08/14(水) 08:46:47.65 ID:c76zFWAMa.net

>>113
ラスベガスに旅行したらホテルでも遊べっけど
やっぱしちゃんとしたカジノへも行くっちゃろ？

130 ：名無し野電車区 ：2019/08/14(水) 09:08:20.93 ID:Bo7JhK9N0.net

初めからフル規格でも採算性が低過ぎだルートに無理に進めた結果。

本当に原船受入れの代償で作る路線ならば国が堂々とそう説明し、全額国費で自治体やQの意向を無視して作っていれば
鹿児島ルートよりも先にフル規格で完成していた路線。

131 ：名無し野電車区 ：2019/08/14(水) 14:23:30.17 ID:mbI9q5XX0.net

>>126
もう、レールの敷設工事が始まっているのでスーパー特急方式への変更は不可能。

永久的にリレーが続くだけです。

132 ：名無し野電車区 ：2019/08/14(水) 14:28:14.08 ID:LfYog4AU0.net

フル、ミニ、スーパー特急は長崎救済でしかない

133 ：名無し野電車区 ：2019/08/14(水) 15:43:15.30 ID:+Z6x8IDYp.net

>>131
敷設したレール撤去して狭軌で敷設し直せばいいじゃん

134 ：名無し野電車区 ：2019/08/14(水) 16:39:21.43 ID:wKewsXjAd.net

>>127
フルはやめろって言ってるんだから当然でしょ

135 ：名無し野電車区 ：2019/08/14(水) 16:43:20.33 ID:hKI1jtgXa.net

佐賀県区間なら良いんじゃね

136 ：名無し野電車区 ：2019/08/14(水) 17:11:34.17 ID:mbI9q5XX0.net

スーパー特急方式は無理でしょ。
大阪への直通ができないし、狭軌化への費用負担でまた揉める事になるよ。

137 ：名無し野電車区 ：2019/08/14(水) 17:47:29.84 ID:x+HmHPulK.net

元々大阪までは、｢FGTなら｣直通｢も｣出来ますよってオマケだった。
それがいつしか(主にB/C確保の為に)直通があたかも始めからの既定路線だったかの様に言われる様になった。
この辺も騙し討ちに近いやり方なもんで、反対･慎重派の怒りと不信感を煽る種になってる。
とにかくこの整備線は、推進･強行派が色々と先走りし過ぎな上に不誠実過ぎるのが一番の問題。
各関係者が、ちゃんと段階を踏んで確認しながら進めてれば、少なくともここまで拗れてない。

138 ：名無し野電車区 ：2019/08/14(水) 18:22:32.26 ID:evwI+GJp0.net

>>137
国は騙したわけでなく むしろ国もＦＧＴの技術開発者に騙された被害者

しかし国は最高責任者だから JRや地方に代償をするべき
何もやってないがな！

139 ：名無し野電車区 ：2019/08/14(水) 18:29:34.00 ID:LfYog4AU0.net

>>137
フル規格でも直通なんてオマケ程度だよ

140 ：名無し野電車区 ：2019/08/14(水) 20:08:37.60 ID:6zB9ozPh0.net

FGTはある意味賭博だから損して文句言うフル厨や長崎がおかしい
で、損失補てんの為に他人（佐賀や国）から金せびるとかｗ

FGTが失敗したならリレー式なのは妥当
それが嫌なら在来線特急のままでいいわ

141 ：名無し野電車区 ：2019/08/14(水) 20:19:47.82 ID:0NUDCHPwM.net

いや、早く新快速様にしろ

142 ：名無し野電車区 ：2019/08/14(水) 20:31:10.32 ID:LJZNf+gr0.net

>>136
半永久的にリレー方式になりそうだから
スーパー特急に変更して、FGT失敗原因もあるので変更追加費用と、新線のJRQのリース額は減免し、その負担は国が持つ
これなら、財務省も追加費用は最小限だし、長崎も佐賀もほぼ追加手出し無く、乗換無くなり所要時間も現状以下にもならない、でよくない？
大岡裁きで。

143 ：名無し野電車区 ：2019/08/14(水) 20:33:55.66 ID:LfYog4AU0.net

FGTに決めた責任は誰かとらないとな
なあなあで済むわけがない

144 ：名無し野電車区 ：2019/08/14(水) 20:42:15.12 ID:02qJWOxGa.net

JRとしては諫早長崎間は整理したいだろうな。
まあ残しておいて電化廃止減便だろうけど。

145 ：名無し野電車区 ：2019/08/14(水) 22:05:26.54 ID:31urEW+sH.net

>>144
肥前山口〜肥前鹿島〜諫早は無理矢理分離したのだから、
諫早〜長崎も分離しようと思えばできた。

でも、旧線も含めて分離しなかったってことは、残すメリットがあると言うことだろう。

146 ：名無し野電車区 ：2019/08/14(水) 22:09:45.10 ID:0NUDCHPwM.net

近郊はドル箱だろ
アホは書き込むなよ

147 ：名無し野電車区 ：2019/08/14(水) 22:14:23.47 ID:8Zb45sbe0.net

山陽新幹線に直通しないなら、全線フル規格で作る意味はないよ。オマケではなく必須条件。

148 ：名無し野電車区 ：2019/08/14(水) 22:17:00.08 ID:fEqp4az0a.net

そもそも何処からFGTという話が出てきたんだ？

国や自治体等が技術屋に何か良い案がないか聞いたらFGTを提案したのか？
それとも技術屋の方が国や自治体等にFGTを売り込んだのか？
どっちなの？

149 ：名無し野電車区 ：2019/08/14(水) 22:20:05.94 ID:LfYog4AU0.net

>>145
リレー方式になれば今後は分からないよ

150 ：名無し野電車区 ：2019/08/14(水) 22:31:53.38 ID:mbI9q5XX0.net

リレー方式か建設中止しか選択肢のない
九州新幹線長崎ルート

151 ：名無し野電車区 ：2019/08/14(水) 22:34:29.15 ID:8MkO8tXxp.net

>>148
どっちがどうとかじゃないわ
まさか技術立国日本が克服できない
とは当時誰も思っていなかったのは
本当だろ

152 ：名無し野電車区 ：2019/08/14(水) 22:41:41.23 ID:0NUDCHPwM.net

>>148
東朝鮮韓唐という偽日本の脳ミソのベクレいかれきったノータリン偏差値偽装頭狂池沼国賊官僚のトンスル浅知恵やで

153 ：名無し野電車区 ：2019/08/14(水) 23:14:38.78 ID:evwI+GJp0.net

>>140
馬鹿 国の公共工事が博打で許されるか

整備新幹線は全て東京・大阪のどちらかに直通することを目指して造られている
博多〜長崎だけなら中途半端な失敗作

154 ：名無し野電車区 ：2019/08/14(水) 23:35:38.71 ID:69eiCeN/a.net

与党がフル規格が望ましいという方針通りならスキームなんてどうとでもできるでしょ
まぁ本気なら、だけど
現実はずっとリレーだろうね

155 ：名無し野電車区 ：2019/08/14(水) 23:35:38.68 ID:u984wD2v0.net

>>145
諫早長崎間って意外と利用者いるんだよ（大都市圏に比べたら少ないけど）
長与長崎も非電化ながら通勤通学に使われてる

156 ：名無し野電車区 ：2019/08/14(水) 23:39:10.98 ID:flFv6kbVK.net

>>153
その､中途半端な失敗作(策)で計画された線なんだがな
それが元で､｢無視しといても作りゃ何とかなんべー｣と､楽観的にあれもこれもと欲張った結果が今なんだが?

157 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 00:00:25.69 ID:9Fz5rCpW0.net

>>156
国は中途半端な計画はしていない 佐賀県が勝手に博多しか考えてないだけ

博多〜長崎が1時間48分で行けるかよ マスコミの馬鹿が時刻表の最終便だけ表示
885系白いかもめで平均1時間55分
787系のかもめで平均2間05分
遅延を考えたら それぞれ2時間と2時間10分

158 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 00:21:29.91 ID:o9K5fnuXK.net

>>138
確かに国が騙した訳ではなく､出先機関的なPTと国交省担当
現長崎強行派と結託し､Qを使って在来線部分整備方針で難航しそうだった佐賀の耳元で囁いた
それならばと佐賀も渋々FGT案で合意
開発の目算はあったものの､技術的(シーリング性･対磨耗性的)に予想外の苦戦と､それをカバーする維持費が嵩む為に最終局面で廃案
ここから､種々の疑惑が浮上して来る訳だが､そこは確証も無いのと賢明な諸兄は御存知なので割愛
FGTが､実質的に国内新規技術の実用化であったのにPT･Qの手綱を引くべき国交省のフォローが見えて来なかった事も事態を悪化(推進派の強行化)させている
寧ろ国=国交省と定義するなら､その｢何もしなかった｣事に責を求められても仕方ない

159 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 00:40:00.46 ID:o9K5fnuXK.net

>>157
新幹線長崎ルートは､博多-長崎で計画定期

160 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 01:52:54.79 ID:WRr3iLLW0.net

鉄道運輸機構 スラブ敷設作業車 土シースサ62 長崎新幹線 武雄温泉〜諫早間で留置中
https://pbs.twimg.com/media/EB0rU7kUcAElrjF.jpg

161 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 04:40:36.67 ID:Ipf1NHdSa.net

全線フル化しても全列車が新大阪に直通しないよな。新大阪直通は2時間おきとか朝夕のみとかだろ。JRQはどの程度の新大阪直通をさせるのかを明らかにすべきだよな

162 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 04:41:02.50 ID:F2WnGxFzM.net

ヒント
長崎新幹線はフル化しかない

163 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 05:01:32.81 ID:Ipf1NHdSa.net

新大阪は海、博多は西の管轄で、そのようなところにQの列車を大量に送り込めないよな。博多ー小倉など客の取り合いをしているのにＱの車両を西に使わせるなんてこともしないだろ

164 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 05:11:20.50 ID:Ipf1NHdSa.net

博多駅の容量不足のため、フル化すると減便になるんだよな。利便性の低下が必至だよな

165 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 05:33:45.81 ID:I0IlW/IQ0.net

佐賀が永久リレーが良いというならそれでかかる経費を負担すべき

166 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 05:34:24.47 ID:wz7NVm4T0.net

>>161-164
新大阪地下に計画されている山陽/北陸専用ホームで運行本数は増加可能。
また専用ホームが16両対応なら技術的には鹿児島ルートと長崎ルートを連結運行での対処は出来る。

それ以前に全区間フルとになる可能性が低い、長崎ルートの駅は8両編成に対応していないところもあり
山陽区間の乗入れ条件クリアも出来無い状況なので心配する様な話ではない。

167 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 06:31:43.66 ID:CR4UmRAK0.net

>>157
アホか複線化したら一時間も夢ではない

168 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 06:32:47.66 ID:CR4UmRAK0.net

>>158
地方だけでは決めれんよ
キチガイ韓唐チヨンこエベンキははよ死滅しろ

169 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 06:40:02.25 ID:CR4UmRAK0.net

>>165
アホ韓唐偽日本は箱根を越えた書き込みをするなよ

170 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 07:54:31.45 ID:32hwX8Tn0.net

>>165
武雄温泉対面乗換分は負担した。あと何？

171 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 08:01:42.30 ID:QQqR5+rr0.net

>>167
博多〜長崎 153.9キロを時速160キロでノンストップかアホらし

172 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 08:10:42.72 ID:CR4UmRAK0.net

>>171
それ今の糞線形でだろ

173 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 08:13:27.05 ID:OAq3d9w7r.net

>>161
新大阪地下駅の開業が2037のリニア開業と同時期とされているから、
それより早く開業すれば、基本的に博多折り返し、あるいは山陽こだまとの直通運転とせざるを得ないだろうね。
営業面から速達レコードが欲しいので直通ゼロということは無く、直通設定は言われる通り数本程度かと。

174 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 08:23:16.83 ID:OAq3d9w7r.net

>>164　>>166
山陽新幹線は新神戸全停車として毎時12〜13本程度までは対応可能だから、
新大阪地下駅が使えるようになれば長崎単独（解結なし）で毎時2〜3本乗りれて問題ない。
フル規格では博多駅改修が予定され、博多駅の容量問題は発生しない見通し。
武雄以西の新幹線ホームは6両対応と言われているが、構造的に8両化対応は可能と考えられる。
路盤軌道を触らず手戻りなしの追加工事となるから問題ない。

与党委の描く最速ロードマップであれば、新大阪地下駅の開業前に長崎のフルが完成する。
新大阪直通が満足にできないと予想されるから、協議を性急に進める必要は無く、
数年間議論して構わないとなる。

175 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 08:24:58.83 ID:I0IlW/IQ0.net

>>170
リレーと新幹線の両方を持つ運営コストだよ。

176 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 08:31:36.94 ID:FIu+MZzr0.net

>>165
リレー方式は佐賀県以外も合意したこと
それが嫌なら工事を中止するしかない

177 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 08:39:45.19 ID:I0IlW/IQ0.net

>>176
中止でもいいよ。
JRは貸付料払わないし、地元自治体への固定資産税支払いもなく
今までの財政支出ぶん全損するだけ。

178 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 08:51:09.46 ID:5plUSOw/0.net

何となく次の佐賀県知事選で民意を問う事になりそうだ

179 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 09:04:39.84 ID:wz7NVm4T0.net

>>174
西が山陽新幹線の運行を東海道直通の16両、山陽区間内と九州直通を8両に統一している状況にも関わらず
山陽直通を前提としている長崎ルートの駅がいくら8両への拡張可能だと言っても6両対応で建設している事自体が異常。

180 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 10:06:34.78 ID:CR4UmRAK0.net

>>174
人口へんのに糞妄想垂れんな
完全にチヨンこエベンキ国賊エラエベンキ蝦夷

181 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 10:13:39.55 ID:QQqR5+rr0.net

>>178
新幹線が一番の争点ならね、他に問う事ないの？

182 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 10:44:51.54 ID:3Z3jPkdva.net

>>178
現状で支持率8割位あるけど

183 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 11:02:15.04 ID:FIu+MZzr0.net

前知事の古川(衆議院議員で与党PT)が対抗馬でたったらいい

184 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 11:20:01.91 ID:3Z3jPkdva.net

自称“日本のスティーブ・ジョブズ”のひまじんうんこさんのリベンジマッチで

185 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 11:33:06.09 ID:9Xj1jQi10.net

>>165
長崎が全線フルが良いと言うなら、佐賀の負担分も長崎が持つべき
と、言いたいが、山口知事は負担ゼロでも認めんと言ってたなｗ

長崎ごときにフルは要らんと言うのが長崎以外の認識だな

186 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 11:51:13.45 ID:M59akK2A0.net

>>174
北陸の新大阪延伸と同時に山陽の新大阪地下進入するって現実味あるのかな？
リニアの新大阪開業時に山陽新幹線地下ホームがあると便利だね。くらいの話だと思ってたが。

187 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 12:21:35.43 ID:Dcl7QusJa.net

>>185
佐賀県知事は「現在は認めない」という言い方にとどめていて、「未来永劫認めない」とまでは言っていない。
どこかで国やJRQから莫大な（千億単位の)カネを引っ張りだし、引き換えにフル規格を容認する腹積もりでは…と踏んでいるが。
沖縄県は辺野古と引き換えに国から「毎年」3000億を超えるカネを引っ張りだしている。

188 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 12:27:47.20 ID:CIxZuebPa.net

そりゃ半島人じゃあるまいし何にでも反対するとかないわ。
たとえば全額長崎県の負担で長崎県営新幹線を作るのなら国もJRも佐賀県も反対はしない。

189 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 12:36:43.85 ID:s1M73eJDa.net

北陸新幹線がメインで西の管轄の駅になるので山陽新幹線へ対面乗り換えのリレーは二の次なんだろう。
直通便ができても富山止まりだろう

190 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 12:40:19.22 ID:s1M73eJDa.net

>>189
新大阪の地下ホームの話ね

191 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 12:42:28.44 ID:QQqR5+rr0.net

長崎ごときというと佐賀は人口も県別GDPも長崎以下なんだがまさか佐賀県の方が書いてないよね

192 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 13:01:27.37 ID:AAJygfF/a.net

現在の整備新幹線のスキームでは新幹線を必要としていない県には飲める条件でない。
佐賀は在来線の利用が最優先だからな。
受益者負担の原則により長崎県も負担するという新しい整備新幹線のスキームが必要だろうし、在来線の経営分離をしないという確約など筋が通ります話になれば佐賀も話を聞くようになるのでは。佐賀駅ができれば佐賀分の受益分は負担するだろうし

193 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 13:20:02.02 ID:s0K2NPqYa.net

重要なのはお金云々ではなく、JRQによる並行在来線の完全な維持。

JRQが新幹線開業後も並行在来線を維持することになっても国や長崎は一切困らないんだから、
並行在来線問題については国や長崎も佐賀と歩調を合わせてJRQに並行在来線の完全な維持をお願すればいいだろう。

194 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 13:29:27.35 ID:KPHDH1rS0.net

>>193
人に物を頼むならお前も金を出せと言われるのは必至
誰も出す気は無さそうだし泥沼

195 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 13:41:46.56 ID:FIu+MZzr0.net

>>193
お金も在来線も重要ですよ
佐賀県としては現状で満足しているんですよ
長崎県南部の為に金を出す必要はありません

196 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 13:43:16.34 ID:T/vHcWlKH.net

佐賀県は今のままで何も困らないどころか、
フル規格になると在来線切り捨てで困るので、
新幹線を通してくださいなどと頼む気は全くない。

197 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 14:15:42.40 ID:6/0yzajba.net

>>196
なんで串通したん？

198 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 14:32:54.20 ID:s0K2NPqYa.net

もちろんお金も重要な問題の一つだけど、
お金はノートルダム大聖堂や京アニみたいに寄付を推進派から集めたり
駅をイズミか双日のショッピングモールの地下に作り、
駅構内の商業エリアの運営権や駅名の命名権を有償で譲ったりして集めればいいんだよ。

あとここに集まってる推進派で棺桶に足を突っ込んでる奴は、
遺書に遺産は全部西九州ルートの建設のために寄付するように書いとけよ。

199 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 18:18:08.12 ID:5FX+lC880.net

>>194
佐賀を北朝鮮呼ばわりする奴も居るしな
長崎の土人どもは傲慢極まりない

200 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 19:52:08.12 ID:hzncOIkya.net

国交省：旧道を廃止して幹線道路を整備するから財源をだしてね
佐賀：財源が無いし旧道で十分

道路で未成線もあれば鉄道だって未成線はいくらでもあるしな

201 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 20:18:22.77 ID:9Fz5rCpW0.net

>>159
新大阪地下ホームは長崎ルートの為に造られる
全ての整備新幹線は東京か大阪に直通が目的

中途半端な博多止まりは有り得ない

202 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 21:01:50.06 ID:9Fz5rCpW0.net

>>167
JRQが複線化しても所用時間は殆んど変わり無しと判断している 信号待ちでの遅延が減るだけだと

203 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 21:20:28.89 ID:QQqR5+rr0.net

>>202
信号待ちで10分以上は普通に遅延するからな
回復運転の時とか超怖いぞ

204 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 21:28:06.79 ID:o9K5fnuXK.net

>>201
それが後付けなんだよ
そして､その拡充分が｢長崎新幹線の為｣と明記してあった記憶は無いけどな

205 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 21:32:08.25 ID:o9K5fnuXK.net

>>201
> 新大阪地下ホームは長崎ルートの為に造られる

後コレ↑な
自分で言ってて､オカシイのが解るかな?

206 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 21:40:07.24 ID:IwJf5dn7M.net

>>188
そんな金あるわけないだろ
超絶赤字確実なのに

207 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 21:41:27.84 ID:IwJf5dn7M.net

>>192
すでに減便してんのになんのかちもないわ

208 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 21:42:43.18 ID:IwJf5dn7M.net

>>202
分けないな、なぜなら信号待ち多発している
バカでも騙せないな

209 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 21:44:21.86 ID:IwJf5dn7M.net

>>202
私たちは土低能バカの土糞鉄道会社だと宣言しているのかな
もういいから、酉様に運行委託しろよ

210 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 22:37:34.59 ID:9Fz5rCpW0.net

>>204
東京・大阪直通は整備新幹線が計画された1973年以来変わらず
むしろ反対厨が勝手に無かったことだと妄想しまくって 本当のように言いふらした

211 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 22:43:34.23 ID:9Fz5rCpW0.net

>>205
長崎ルートが無ければ山陽新幹線と鹿児島ルートのホームは地上のまま

中央リニアと北陸は別問題 中央リニアはJR東海が造らなかったら羽越や山陰と同じ扱いで国は造ろうとしなかったし北陸は新大阪駅でなくJR西の大阪駅が終点だった可能性が高い

212 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 22:59:37.58 ID:huez6MhEa.net

>>211
北陸民としては新大阪より大阪駅に行ってくれた方がうれしいわけだが
関空までつないでくれるともっと有り難い

213 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 23:20:23.78 ID:o9K5fnuXK.net

>>210
その段階で既に九州新幹線の長崎ルートの区間は､鹿児島ルートの項の次に福岡市-長崎市と明記されてる
勿論､福岡-鹿児島ルートからの分岐以降についての物しか対象とされてない､所謂枝線
確かに路線は繋がるが､どの線も運用については直通などとは毛程も触れられてはいない
そして件のホームについても｢可能性が高い｣と言うだけでは､個人的な妄言としか言えない

214 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 23:33:24.80 ID:o9K5fnuXK.net

あと>>201のコレ↓な
> 全ての整備新幹線は東京か大阪に直通が目的

正しくは
｢全ての整備新幹線は､東京及び大阪等の主要都市圏と【繋がる事】を前提｣
だ

215 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 23:35:58.60 ID:9Fz5rCpW0.net

>>213
当時は国鉄だから 札幌〜鹿児島中央を走る新幹線も可能

既に完成している東海道・山陽新幹線区間を利用することしか国は考えていない 博多〜長崎・博多〜鹿児島は既存新幹線区間の延伸としてしか考えられてなかった
分割民営化するとは誰も思ってなかったからな

216 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 23:38:29.29 ID:o9K5fnuXK.net

いづれにせよ､言質も裏付けも無い事を さも唯一無二の真実の様に吹聴･断じるのは宜しくない

217 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 23:59:14.65 ID:eEBe1rGaK.net

>>215
要は、その｢〜も可能｣って所を断定的に脳内変換して書くのがおかしいんだと思うぞ。

218 ：名無し野電車区 ：2019/08/16(金) 04:12:54.65 ID:JbOfj46Ea.net

ヒント
佐賀空港ルート
早くしろ！ 間に合わなくなっても知らんぞ！

219 ：名無し野電車区 ：2019/08/16(金) 09:01:51.94 ID:Uwnlvve9a.net

>>201
長崎新幹線が全線開業するまで新大阪の地下ホームは造らないってことか。
未来永劫造られない可能性が高いなw

220 ：名無し野電車区 ：2019/08/16(金) 10:30:42.99 ID:lFwCVVefr.net

>>179
>路盤軌道を触らず手戻りなしの追加工事となるから問題ない。

>>174
コスト意識に関して彗眼のようだが、16連を8連にバラす以下の方法であれば、
増発しても車キロ抑制は可能だろう。
当面は航空からの転移に対応して1割増程度を想定しておき、
長期的な人口減に対しては16両編成を減便、あるいは九州系統を減車してバランスをとる。

995　ピーク1時間当たり
>現状ピーク（速達のみ）
>新大阪から　総数　　海直通　新大阪発
>広島・岡山 7　96両　　5　80　2　16
>博多　　　 5　64両　　3　48　2　16
>鹿児島　　 2　16両　　0　 0　2　16
>
>リニア新大阪（速達のみ）
>新大阪から　総数　海直通　新大阪発
>岡山　　10 120両　　5　80　5　40
>広島　　 9 104両　　4　64　5　40
>博多　　 6　56両　　1　16　5　40
>鹿児島　 3　24両　　0　 0　3　24
>長崎　　 2　16両　　0　 0　2　16

221 ：名無し野電車区 ：2019/08/16(金) 10:50:44.80 ID:lFwCVVefr.net

>>220
>>174　は間違いで　>>180　が正

>>213
それ、読み方を180度間違えている。
整備計画で福岡市〜筑紫平野分岐が共用区間とされているから、鹿児島ルートと西九州ルートは対等。
法的に片方が支線という位置づけはされていない。正式にはどちらも「九州新幹線」。

222 ：名無し野電車区 ：2019/08/16(金) 10:59:09.62 ID:uPF8GfTL0.net

人口減少・産業衰退が著しいのに、いつまで高度経済成長期の計画にしがみついてるんだ
松山市以下の長崎市に全線フルは必要無い

223 ：名無し野電車区 ：2019/08/16(金) 12:02:31.70 ID:d8KLzaswM.net

>>220
後からやらずに今の工事中にやらない事が異常だと言ってるのだが？

224 ：名無し野電車区 ：2019/08/16(金) 12:05:38.07 ID:J52YmGTSK.net

双方、無用な煽り文言は控えれ。
せめて、こっちくらいはマトモなレス進行で頼む。

225 ：名無し野電車区 ：2019/08/16(金) 12:09:14.50 ID:RXemZqDKa.net

高度経済成長の終了とバブルが弾けたことで宴は終わったということに、
そろそろ長崎県民は気づくべきだな。

226 ：名無し野電車区 ：2019/08/16(金) 12:33:40.47 ID:G8tYEkAUK.net

四国にゼロ系もどきの車両があるけど、長崎で本物復元して走らせてほしいな、遊園地感覚の新幹線。
どうせまたミッキーとかやるんだろけどさ。

227 ：名無し野電車区 ：2019/08/16(金) 12:56:54.86 ID:zYDUfltGM.net

ヒント
JR四国のセンスは一流

228 ：名無し野電車区 ：2019/08/16(金) 14:19:03.39 ID:+3Kb9/ozK.net

>>221
了解
枝線って表現が不味かったね
要綱の主旨は理解してるから､そこは大丈夫

229 ：名無し野電車区 ：2019/08/16(金) 14:21:10.71 ID:+3Kb9/ozK.net

>>227
なお､何に対してのセンスかは･･
おや?誰か来たようだ

230 ：名無し野電車区 ：2019/08/16(金) 14:54:56.63 ID:U8ULUfSJ0.net

>>225
宴が終わったからこそ、鉄道の役割を見据えた選択が必要になってる
特急列車がガンガン走ってて普通列車が数時間に1本なんてところは
地域輸送を諦めて都市間輸送に特化した方が効率的な公金の投入と言えるのではないかな

231 ：名無し野電車区 ：2019/08/16(金) 15:14:52.10 ID:npNLanxu0.net

>>222
松山は関係ないだろ 予讃線は過疎路線 鉄道不要の土地だから

232 ：名無し野電車区 ：2019/08/16(金) 19:38:28.75 ID:RXemZqDKa.net

>>230
宴が終わったことに気づいているのであれば、フル規格みたいな贅沢品は要らないことぐらいわかるだろう。
JR西にミニ新幹線に対し情のある対応をするようお願いすればいいだけ。

そもそも日本は、一部の大都市を除いて人口減少等で下り坂なんだから、
臆することなく目の前の坂を胸を張って堂々と下ればいいじゃないか。

233 ：名無し野電車区 ：2019/08/16(金) 19:47:51.59 ID:qDZ43/P1M.net

ヒント
佐世保新幹線フル化はよ

234 ：名無し野電車区 ：2019/08/16(金) 20:27:00.24 ID:UNOvOJx/0.net

佐世保としてはミニの方がいいのかもね

235 ：名無し野電車区 ：2019/08/16(金) 22:00:30.08 ID:hU62XuKx0.net

>>178
次の県知事選挙は2021年の冬だな。

236 ：名無し野電車区 ：2019/08/17(土) 05:48:15.56 ID:zy6cK7+BM.net

>>233
ヒント
おまエラ韓唐国賊チヨンこエベンキははよ死滅

237 ：名無し野電車区 ：2019/08/17(土) 06:19:14.36 ID:Wm4YabVpM.net

ヒント
僕は四国徳島人だけど、アホなのかな？

238 ：名無し野電車区 ：2019/08/17(土) 07:19:40.21 ID:zy6cK7+BM.net

>>237
で、松山を叩いてるのかと
新幹線どころか電車もないのに糞割らすな

239 ：名無し野電車区 ：2019/08/17(土) 07:20:17.79 ID:zy6cK7+BM.net

そごうの屋上の子供用とかもないんだろうな

240 ：名無し野電車区 ：2019/08/17(土) 12:19:39.59 ID:olLuBi+k0.net

>>236
238 名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM4d-MQgu)

↑
こいつは毎回新幹線スレをあらし松山土人

241 ：名無し野電車区 ：2019/08/17(土) 14:15:13.48 ID:xR5fwbV30.net

>>227
私もそのように思います。
https://i.imgur.com/cShlo8t.jpg

242 ：名無し野電車区 ：2019/08/17(土) 14:49:22.24 ID:olLuBi+k0.net

>>241
四国愛媛の珍幹線 予讃線でも走らせて観光客呼べば良いのに 愛媛の予讃線は大村線のローカル並みしか利用者がいない過疎路線

243 ：名無し野電車区 ：2019/08/17(土) 19:40:49.25 ID:zy6cK7+BM.net

シーサイドライナーはよく使うがな
特に長崎最終シーサイドライナーでないといけんくなっとるやないかい

244 ：名無し野電車区 ：2019/08/17(土) 19:50:29.92 ID:XalAyh0ra.net

ヒント
徳島へ帰れ

245 ：名無し野電車区 ：2019/08/17(土) 21:27:25.24 ID:H3B6qpn1K.net

>>243
佐世保･長崎行きをキッチリ複線化、それぞれ毎時1本の特急を減便して、鳥栖から恒常快速設定したら安くて便利なんだよな。

246 ：名無し野電車区 ：2019/08/17(土) 21:36:20.02 ID:Uix1P4PtM.net

いやいや、とつきゆうなくても新快速様15ふんごとにだせよ
しがさくには出てるんだぞ、マジで

247 ：名無し野電車区 ：2019/08/17(土) 21:37:08.92 ID:Uix1P4PtM.net

じゅようはできるもんだぞ

248 ：名無し野電車区 ：2019/08/17(土) 21:39:03.43 ID:Uix1P4PtM.net

それでもうけてるのが酉様じゃん
アホの倒壊や９には商才ないよな

249 ：名無し野電車区 ：2019/08/18(日) 00:28:24.31 ID:13HinUijM.net

ヒント
JR西日本至上主義者尊敬します！

250 ：名無し野電車区 ：2019/08/18(日) 01:26:14.77 ID:xridVQLiM.net

正当な評価やんけ

251 ：名無し野電車区 ：2019/08/18(日) 12:30:19.05 ID:siU/1vvF0.net

>>248
西は商売が下手で山陽新幹線で黒字を稼いでいるだけ
在来線は赤字
関西の私鉄に圧倒され 無理した挙げ句マンションに突っ込む馬鹿会社

252 ：名無し野電車区 ：2019/08/18(日) 12:39:27.61 ID:wLCof/4dM.net

倒壊がした経営努力のおこぼれもらってるだけ

253 ：名無し野電車区 ：2019/08/18(日) 13:23:59.91 ID:xridVQLiM.net

>>251
はあ、嘘こくなよ
韓唐偽日本

254 ：名無し野電車区 ：2019/08/18(日) 13:24:49.03 ID:xridVQLiM.net

>>252
逝かれたキチガイ書き込みをして恥ずかしくないのは
おまエラがエラチヨンこエベンキだからやな

255 ：名無し野電車区 ：2019/08/18(日) 13:27:08.58 ID:xridVQLiM.net

ＪＲ紀勢線、車両の燃料漏れで一時運転見合わせ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190818-00013118-cbcv-soci
JR東海によりますと、１７日午後５時すぎ、三重県熊野市のJR紀勢線二木島駅で停車
していた普通列車の運転士から「車両床下で燃料が漏れている」と報告がありました。
　このため、一部区間で運転を見合わせ、車両点検を実施し、
安全が確認されたおよそ２時間半後に運転を再開しました。
乗客およそ６０人にけがはなく、ＪＲ東海は燃料が漏れた原因を調べています。

倒壊くっさ

256 ：名無し野電車区 ：2019/08/18(日) 13:56:18.04 ID:siU/1vvF0.net

>>253
松山猿のかっぺが糞食って死ね

257 ：名無し野電車区 ：2019/08/18(日) 15:38:57.87 ID:xridVQLiM.net

>>256
チヨンこエベンキ丸出しな韓唐えらファビ

258 ：名無し野電車区 ：2019/08/18(日) 19:05:49.77 ID:xridVQLiM.net

ゴキブリチヨンこエベンキ国賊蝦夷ヒトモドキ東朝鮮韓唐蝦夷甲子園全滅糞笑うた
フルスルーすんでチヨンこエベンキ韓唐

259 ：名無し野電車区 ：2019/08/18(日) 19:26:59.54 ID:3oGzCTDya.net

【札幌ー帯広】道東新幹線1【1時間】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1566123641/

260 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2019/08/18(日) 19:49:17.35 ID:xKafEOaad.net

佐賀県並行在来線株式会社の速やかな設立と長崎線の経営分離と特急の先行廃止あくしろや

261 ：名無し野電車区 ：2019/08/18(日) 19:49:43.73 ID:ZfhIV1t40.net

北陸新幹線新大阪・京都駅の検討着手
建通新聞 2019/08/14
https://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/190807700024.html
>鉄道建設・運輸施設整備支援機構大阪支社は、北陸新幹線の敦賀駅（福井市）〜新大阪駅（大阪市）間のうち、地下駅として設ける新大阪駅と京都駅の検討調査（設計施工法における概略検討）に入った。

262 ：名無し野電車区 ：2019/08/18(日) 20:51:31.77 ID:tNG/HFfGK.net

>>258
スタンスとキャラ的には､こっちじゃなくてﾜｯﾁｮｲなしの方のスレが主戦場じゃないのか?
お陰で､ヘタレのバ閣下まで調子乗ってスレに湧いてしまっとるじゃないか

263 ：名無し野電車区 ：2019/08/19(月) 03:07:47.84 ID:0bofBWkm0.net

>>260
クズ閣下の財産から
佐賀県に新幹線建設費用個人的出資あくしろ

264 ：名無し野電車区：2019/08/19(月) 05:59:34.27 ID:zkQUs90G1

お前の居場所は無い。無学孤児、新幹線に住むな。見栄っ張り世界最低無能バカ、ホームレス。

265 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2019/08/19(月) 05:54:03.81 ID:Y9fT38nZd.net

>>263
そんな金あるなら京アニに寄付するわ

266 ：名無し野電車区 ：2019/08/19(月) 08:04:05.20 ID:ciJEraTq0.net

＼
　 ￣ヽ、　　　_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　　｀'ｰ '´
　　　　　　○
　　　　　　　Ｏ　
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　
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　　　　　　　　　(´・ω・｀)　　
　　　　　　　／　　　　　　 ＼
　　　　　.／ 　　ﾌﾞﾙﾏ大好き＼,
　　　　 /　　　, 　ﾊﾟﾖﾁﾝ閣下　　'i
　　　 ./　　　ｒ´　　　　人.　　　 ヽi
　　　 i　　　人_,､＿_ノ　 ヽ､＿,,_ﾉ.|
　　　 |　　 /　　ﾟ　　　　　　　　ﾟ .|.|
　　　 | 　/(　　　　　　　.з　　　.iﾉ
　　　_.しゝ ヽ＿＿＿＿＿＿＿,ノ
　 _ノ_.ﾉ__.＼.i,___,　　　　∞　　 _ﾉ
　|ヽ /＿.＿_＼　'ヽ､ 　　　 .／ |

267 ：名無し野電車区 ：2019/08/19(月) 12:11:13.77 ID:O3UYg1b2a.net

こっちのスレにも蛙や蝉が出てきてるのか…

268 ：名無し野電車区 ：2019/08/19(月) 13:06:43.52 ID:fbMpxQV60.net

チンピラ気質の僻地長崎に新幹線は勿体ない
特急かもめで我慢しろド田舎ども

269 ：名無し野電車区 ：2019/08/19(月) 14:01:39.30 ID:fOzFg9+D0.net

>>268
新幹線も出来ない 僻地土人がよく言えるなw

270 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2019/08/19(月) 17:14:53.95 ID:Y9fT38nZd.net

>>269
激しく同意

271 ：名無し野電車区 ：2019/08/19(月) 18:21:32.79 ID:21oX9wicp.net

需要がないのにミエで新幹線駅を作り、31年間客も増やせない無能な味噌土人、
が正しいw

272 ：名無し野電車区 ：2019/08/19(月) 20:22:11.33 ID:IQz1qqXWK.net

いつもいつもマトモな発言一つ出来ず､誰かの尻馬に乗っかるか手厳しい奴の居ない時にしか発言出来ないヘタレなバ閣下
稀には､スレ民を唸らせる様なしっかりした事言って､ちゃんと｢行動｣してみせたら?
破綻のない興味深い内容なら聞くぞ?

273 ：名無し野電車区 ：2019/08/19(月) 20:34:25.70 ID:Ad42PKLK0.net

新幹線できて西九州地域全体にどんな恩恵があるのか？語ってくれよ。一部の上級国民の恩恵以外でさ。小さくまとまった観光振興とか手垢がついた地域振興とかのファンタジーじゃなくてさ。

結局最後に笑うのはハゲタカ論理に染まった「鉄道会社から鉄道もやっている会社」に変貌してしまった某社のみ てな落ちじゃないよね？

274 ：名無し野電車区 ：2019/08/19(月) 21:09:13.07 ID:BVi9pPhuK.net

>>273
無理じゃないか?
そんなメリットがあったら、とっくに佐賀の説得材料としてPTや長崎･JRQ押し退けて、国交省が身を乗り出してドヤ顔でアピールしてるだろ。

275 ：名無し野電車区 ：2019/08/19(月) 21:46:04.73 ID:eem1RhC20.net

結局長崎が発展するには企業誘致しかないんだよね
でも土地がないから詰んでるわ

276 ：名無し野電車区 ：2019/08/19(月) 21:54:51.03 ID:ELKMDk9+0.net

年収200万円雇用の企業を誘致しても意味ない。
そんなブラック雇用は既に地元にはたくさんある。
長崎に進出する企業はその低水準の賃金のみが目的。

277 ：名無し野電車区 ：2019/08/19(月) 21:59:42.08 ID:IQz1qqXWK.net

最果ての山間い港町ならでは､で成功する業種･成功例
軍需･原発関係以外､マジでHitしないなおい(泣

278 ：名無し野電車区 ：2019/08/19(月) 23:06:09.20 ID:BVi9pPhuK.net

上場企業が1つも残ってないからな。
だからどうしたとは言っても、経営者から見れば二の足を踏んでしまう材料ではあるんだよな。

279 ：名無し野電車区 ：2019/08/19(月) 23:40:01.64 ID:Yd/qALpf0.net

福岡の養分になって終わりつつある長崎に新幹線とか失笑ものｗ
41万人とか松山にも劣るレベルだ

産業も大都市も無い僻地は特急かもめとバスで十分

280 ：名無し野電車区 ：2019/08/20(火) 00:49:36.00 ID:mNmErIpg0.net

三菱重工、長崎に航空エンジン部品の新工場　20年稼働、PW1100G向け
https://www.aviationwire.jp/archives/181461

JR九州　お盆の利用状況　長崎線は6．2％減（9〜18日）
https://this.kiji.is/536178868140377185?c=174761113988793844
>長崎線（鳥栖−肥前山口間）は前年同期比6.2％減の約25万5千人。
>九州新幹線（博多−熊本間）は同0.7％増の約40万5千人、日豊線（小倉−行橋間）は同5.5％減の約16万5千人。
>長崎線（肥前山口−諫早間）が約11万人で前年同期比7％減。佐世保線（肥前山口−佐世保間）は約7万4千人で同6％減だった。

281 ：名無し野電車区 ：2019/08/20(火) 01:13:03.66 ID:gjfhXBSQK.net

三菱､テコ入れするのは良いが､扱いが当面1種のみなのは厳しいな
長期的には他型もライン稼働させるんだろうが､肝心の地元雇用率と資材調達率はどの位になるのかね

282 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2019/08/20(火) 04:24:08.15 ID:G3jJX4HId.net

佐賀県並行在来線株式会社の速やかな設立と長崎線の経営分離と特急の先行廃止あくしろや

283 ：名無し野電車区 ：2019/08/20(火) 05:00:09.54 ID:PPVVPhudM.net

９はとっとと免許を返上しろ

284 ：名無し野電車区 ：2019/08/20(火) 05:01:55.96 ID:PPVVPhudM.net

>>279
人口は多度津に流れているだけだぞ

285 ：名無し野電車区 ：2019/08/20(火) 05:02:39.44 ID:PPVVPhudM.net

>>280
大村の航空機工場再建で復活ちゃうか

286 ：名無し野電車区 ：2019/08/20(火) 05:03:15.80 ID:PPVVPhudM.net

>>280
台風のせいな

287 ：名無し野電車区 ：2019/08/20(火) 05:04:26.82 ID:PPVVPhudM.net

>>281
車の豊田みたいにバンバン飛行機作るんだね

288 ：名無し野電車区 ：2019/08/20(火) 05:05:10.31 ID:PPVVPhudM.net

>>282
いらん
９はめでたく鉄道から足を退いて
酉様に総て任せろ

289 ：名無し野電車区 ：2019/08/20(火) 10:14:21.75 ID:V2bQ5+Vc0.net

>>282
クズ閣下は佐賀県の新幹線建設費用負担分
の佐賀県に全額寄付あくしろや

290 ：名無し野電車区 ：2019/08/20(火) 11:37:59.90 ID:Uqe1FKAr0.net

>>288
殺人会社と一緒にされたら嫌だな

291 ：名無し野電車区 ：2019/08/20(火) 12:30:34.19 ID:sWKLrRkma.net

長崎の経済団体などがフル規格で要望へ　新幹線建設推進実行委員会
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190820-00000002-ktn-l42

新幹線長崎ルート　全線フル規格で　国交省に要望へ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190820-00000007-nagasaki-l42

292 ：名無し野電車区 ：2019/08/20(火) 14:39:56.65 ID:0+I90UXcK.net

長崎商工会議所の宮脇雅俊会頭は「フル規格での整備が西九州地域の活性化に必要だという機運を高めていきたい」とした。
長崎経済同友会の坂井俊之代表幹事は「フル規格のメリット、暫定開業の状態が続くデメリットが市民に説明されていない」と述べ、理解を得られるよう努力を続けるとした。

色々言ってるが、肝心の活性化の具体例や策、全線フル規格開業時のデメリットは提示しないつもりなんだな。
こうまで前提と肝の部分に関心が無いなら、協議自体無理じゃないか?
佐賀側の杞憂する問題への認識が欠如してるとしか言えない。

293 ：名無し野電車区 ：2019/08/20(火) 14:50:48.76 ID:QFU9HnmRM.net

>>292
だって全区間フルは長崎にはメリットでも佐賀にとっては必ずしもメリットにはならない(時間短縮効果薄く、料金アップのみ)し、
暫定開業は長崎にはデメリットでも佐賀にとっては現状維持なのでメリットもデメリットも無い。

長崎県民に訴えて賛同が得れても佐賀県民に訴えても賛同が得れるとは限らず反発を喰らう恐れあり。

294 ：名無し野電車区 ：2019/08/20(火) 14:59:12.50 ID:fQy3YNjga.net

永久リレーは武雄温泉に全便停車するので佐賀県にとってはむしろ願ってもない所。悪天候で武雄温泉での運転打ち切りもおいしい話だ。永久リレーを上回る便益が得られないと県民の合意は得られない。

295 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2019/08/20(火) 15:02:40.99 ID:G3jJX4HId.net

>>289
自分で払いなさい 儂に甘えるな

296 ：名無し野電車区 ：2019/08/20(火) 18:30:09.11 ID:gjfhXBSQK.net

>>293
その佐賀県民から反発喰らい難い様､都合の悪い事を伏せてるのが問題だと言ってるんだろ

297 ：名無し野電車区 ：2019/08/20(火) 19:36:12.18 ID:mGtBNZl/H.net

もう、政治的には新鳥栖〜長崎はフル規格で決着済み。
もちろん、並行在来線は第３セクターに移行する。
政治はゴネてどうにかなる世界ではない。

佐賀県知事の仕事は、新幹線負担分の見返りをどの部分で返してもらうか。
道路でもらうか、違うインフラでもらうか、地方交付金でもらうか。
新幹線建設で700億、在来線廃止でも大損だから、1500億以上はもらわないとね。
そのためにも、今は精一杯戦っている姿を佐賀県民に見せないといけない。
ただのプロレスだけど。

298 ：名無し野電車区 ：2019/08/20(火) 19:39:20.18 ID:bT4xwoCCa.net

リレー開業したら博多直行便無くなるのがバレて批判殺到なのが目に見えてるしｗ

299 ：名無し野電車区 ：2019/08/20(火) 20:05:16.07 ID:8Eyx1+Rp0.net

>>297 政治が決める問題ではなく経済が決める問題。残り区間早期着工が物理的に遠のいた今となってはQが早晩撤退する。彼らは慈善事業を恵んでやっている訳ではない。

300 ：名無し野電車区 ：2019/08/20(火) 20:23:11.00 ID:CraIgcN70.net

>>297
政治はごねて何とか言ってる割に、ゴネて条件闘争しろとかバカの戯言そのものでワロス

301 ：名無し野電車区 ：2019/08/20(火) 20:38:37.10 ID:V2bQ5+Vc0.net

>>295
甘えてるのはクズ閣下
佐賀県は金ないから要らないってんだよ
なので屑鉄閣下が佐賀県の新幹線
建設費全額負担あくするのが筋

302 ：名無し野電車区 ：2019/08/20(火) 21:34:10.46 ID:pccR2q9Oa.net

佐賀にメリットがない？金がない？
新幹線を生かす頭がないから金がないんだよ

303 ：名無し野電車区 ：2019/08/20(火) 23:09:10.58 ID:OM8vCK3EM.net

>>301
屑鉄快速電車引き潰せよ

304 ：名無し野電車区 ：2019/08/21(水) 00:15:02.18 ID:sqk6oeUkK.net

>>302
では､その素敵な御高説を賜ろうか
反対･慎重派を釘付けにする､最高にご機嫌で緻密な裏付けされた案があるんだろ?
待ってるぞ

305 ：名無し野電車区 ：2019/08/21(水) 09:12:31.65 ID:JWT2h70X0.net

政治的には長崎とJRQの勝ち。
負けたのは国民と国。
佐賀は一時的には負けだが、負担分以上を国からもらえるので最終的には勝ち。

新鳥栖〜長崎はもうフル規格で決着した。
あとは、佐賀県知事が佐賀の負担をゼロ以下にして、どんだけ国から巻き上げられるか。
国民が声を上げるなら、FGTを諦めた時に声を大にすべきだった。もう遅い。

306 ：名無し野電車区 ：2019/08/21(水) 09:16:33.72 ID:py8xupKL0.net

>>305
それではアセスはいつ始まりますか？

307 ：名無し野電車区 ：2019/08/21(水) 09:17:41.76 ID:JWT2h70X0.net

世論は佐賀がかわいそうってなるだろうな。
それが佐賀の狙い。
そうすれば、佐賀に国税が大量に投入される。
佐賀は結局トクをする。

今回の長崎新幹線の件の負け組は、佐賀ではなく、長崎新幹線で便利にならない国民全員。

308 ：名無し野電車区 ：2019/08/21(水) 09:20:33.84 ID:JWT2h70X0.net

>>306
佐賀が国から納得の回答を得られてから。
そこは譲歩する必要が全くない。
フル規格を譲歩しない姿勢を見せているが、本当に譲歩していないのは「フル規格を認めたら国は佐賀に何をしてくれるのですか？」という点。

309 ：名無し野電車区 ：2019/08/21(水) 09:24:07.90 ID:WE/G32dA0.net

長崎新幹線で便利になる国民なんてあまりいないけどね。
税金使われることに不満な国民の方が多いんじゃないの。

310 ：名無し野電車区 ：2019/08/21(水) 10:43:26.61 ID:39lW+nOxd.net

アセスメントの申請期限は8月いっぱいだっけ？

311 ：名無し野電車区 ：2019/08/21(水) 12:30:31.68 ID:tav8T9Qyd.net

九州市議会議長会へ提案 全線フル、県市議会議長会も
長崎新聞 2019/08/20
https://www.nagasaki-np.co.jp/kijis/?kijiid=536369166360429665
https://this.kiji.is/536369166360429665

新幹線、IR認定など採択 24議案 今秋 国に要請へ 九州各県議会議長会
長崎新聞 2019/08/21
https://www.nagasaki-np.co.jp/kijis/?kijiid=536723132886500449
https://this.kiji.is/536723132886500449
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190821-00000007-nagasaki-l42

312 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2019/08/21(水) 12:42:41.96 ID:H9dGAtIed.net

>>302
それな

313 ：名無し野電車区 ：2019/08/21(水) 12:55:55.21 ID:JWT2h70X0.net

>>309
そう、だから負けたのは国と国民。
門外漢が佐賀の肩を持ってるのが笑える。
長崎新幹線問題で負けたのは佐賀じゃない。肩を持ったアンタ。
佐賀は今回の件で新幹線も来るし、国からの補助も来るし、長崎以上の勝ち組。

314 ：名無し野電車区 ：2019/08/21(水) 13:04:39.71 ID:eIq7hoxHd.net

>>311
あらら、触れられて無いって事は全フルは採択されず東九州新幹線の要望が採択されたのか
九州の悲願説何処に？

315 ：名無し野電車区 ：2019/08/21(水) 13:17:56.60 ID:xggeTs8M0.net

（けいざい＋）迷走の長崎新幹線：上　フル規格整備、反発した佐賀県
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190821-00000011-asahik-bus_all

頑張れ山口知事

316 ：名無し野電車区 ：2019/08/21(水) 13:48:06.19 ID:sqk6oeUkK.net

>>313
しかし､山口知事は条件闘争になる事にも大きな不快感を表明してる
そこはガン無視か?
お前さんの言う門外漢の定義も何処までを差すかで賛否あるだろ
少なくとも税金が投下される以上､まともな納税者には､声を上げる権利はある

317 ：名無し野電車区 ：2019/08/21(水) 14:18:51.99 ID:r26JNSWfK.net

原発、オスプレイ、フリーゲージトレイン

318 ：名無し野電車区 ：2019/08/21(水) 16:50:14.10 ID:JWT2h70X0.net

>>316
それがプロレス。
長崎、JRQと同じテーブルにつかず、国と直接対話で好条件を引き出す。

門外漢、一般市民（自分も含む）も当然、税金が使われるから声を上げる権利はある。
ただ、佐賀の肩を持っても仕方がない。佐賀は我々と違って、これから勝ち組になるんだから。

319 ：名無し野電車区 ：2019/08/21(水) 17:10:07.77 ID:r+J5vqcVK.net

>>318
毎回それ言ってるが、そのプロレスとは確定なのかね?
裏付けのない事なら、さも真実の様に言わない方が良いと思うが。
裏付けもないのに外でこんな事言ってたら、誹謗中傷･名誉毀損ものだぞ。

> ただ、佐賀の肩を持っても仕方がない。
仕方がないとか、その人が感じた事や個人の意思表示まで封殺する姿勢はどうかと思う。


> 佐賀は我々と違って、これから勝ち組になるんだから。

その【我々】と一緒になった覚えはない。

320 ：名無し野電車区 ：2019/08/21(水) 17:20:58.72 ID:6Lzt2qO80.net

>>307
逆 佐賀の横着ぶりに 全国から長崎県に同情の声が多い

321 ：名無し野電車区 ：2019/08/21(水) 18:00:18.09 ID:9llQBeh30.net

>>320
谷川の爺を勝たせる土人県に同情する奴なんて居るわけないだろｗ
被爆都市と言うより新幹線乞食の泥棒都市だもんｗ

長崎市は松山市にも劣るくせに全線フルとか贅沢極まりない

322 ：名無し野電車区 ：2019/08/21(水) 19:32:04.73 ID:JWT2h70X0.net

>>319
一応自治体勤務だし、それなりに政策決定の場は踏んだつもり。
国が決めたら、反対しても裁判しない限り覆ることはまずない。
そこに労力を割くよりも、決定事項を飲んでその見返りを求める方が得策。
水面下でそれを進行させつつ、マスコミの前とか表向きは「絶対反対」を叫ぶ。
役場勤めの人ならわかってくれるはず。

323 ：名無し野電車区 ：2019/08/21(水) 19:50:27.52 ID:r+J5vqcVK.net

>>322
それで毎回｢押し付け｣に従うのか。
まぁ、それで仕事してると言うなら別に何も言わんが、正直、そこに仕事の達成感や満足感はあるのか疑問だ。

324 ：名無し野電車区 ：2019/08/21(水) 20:23:02.02 ID:aVZHIlxV0.net

>>322 今日はお仕事サボったの？
で、仕事のレベルは小間使い事務員程度の地方公務員風情が関与する政策とは何？wwww
君？東大卒中央官庁キャリアで田舎に出向中の人？
んな訳ないよねw

325 ：名無し野電車区 ：2019/08/21(水) 20:59:57.47 ID:sqk6oeUkK.net

>>324
無駄に下卑た煽り入れるなよ
見てて恥ずかしいわ

326 ：名無し野電車区 ：2019/08/21(水) 21:18:04.91 ID:o/GuCahq0.net

>>320
さすが佐賀を朝鮮半島扱いした人を議員に選出する長崎の人達は妄想が酷いな(笑)

>>318
全区間フルで方針決定(と言ってもPTでフルを推す事を決めた段階)となったので、これから沿線自治体、運行するQとの調整。
国から正式に検討を打診される事になるので、ここで「完全拒否」とするか「条件付き合意」のどちらを選ぶか？だな。

合意条件として必ず入りそうなのが
・受益者負担を求め佐賀負担額の削減
・長崎本線は並行在来線とせずJRが継続運営
かな？

327 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2019/08/21(水) 21:27:35.08 ID:H9dGAtIed.net

長崎線要らない

328 ：名無し野電車区 ：2019/08/21(水) 21:40:33.38 ID:F3x+rqk40.net

フル反対派は煽りがヘイトになってて何だかな

329 ：名無し野電車区 ：2019/08/21(水) 21:40:56.96 ID:i9SYuZYF0.net

＼
　 ￣ヽ、　　　_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　　｀'ｰ '´
　　　　　　○
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　　　　　　　　　(´・ω・｀)　　
　　　　　　　／　　　　　　 ＼
　　　　　.／ 　　 人型汚物　＼,
　　　　 /　　　, 老害ﾊﾞ閣下　　 'i
　　　 ./　　　ｒ´　　　　人.　　　 ヽi
　　　 i　　　人_,､＿_ノ　 ヽ､＿,,_ﾉ.|
　　　 |　　 /　　ﾟ　　　　　　　　ﾟ .|.|
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　　　_.しゝ ヽ＿＿＿＿＿＿＿,ノ
　 _ノ_.ﾉ__.＼.i,___,　　　　∞　　 _ﾉ
　|ヽ /＿.＿_＼　'ヽ､ 　　　 .／ |

330 ：名無し野電車区 ：2019/08/21(水) 22:04:30.88 ID:O+jk0kms0.net

みやき駅

331 ：名無し野電車区 ：2019/08/21(水) 22:08:29.25 ID:BGcw+Xx8a.net

>>322 そんなのいいから早く窓口の自分の席に戻って受付してなさい。来庁者の皆さんが並んでるわよ。
by 庶務課長のおばさん

332 ：名無し野電車区 ：2019/08/21(水) 22:13:44.97 ID:t+5UvLUoM.net

>>311
そんな馬鹿組織なんて原爆でも落としてしまえよ

333 ：名無し野電車区 ：2019/08/21(水) 22:15:04.32 ID:t+5UvLUoM.net

>>322
馬鹿市役所首を吊ってろ

334 ：名無し野電車区 ：2019/08/21(水) 22:15:54.37 ID:t+5UvLUoM.net

>>324
灯台なんて普通にはいれるだろ

335 ：名無し野電車区 ：2019/08/21(水) 22:16:39.80 ID:t+5UvLUoM.net

>>328
馬鹿韓唐チヨンこエベンキは言葉通じないからな

336 ：名無し野電車区 ：2019/08/21(水) 22:26:47.23 ID:i9SYuZYF0.net

>>328
鏡に映った自分を見たんじゃろ？

337 ：名無し野電車区 ：2019/08/21(水) 23:38:54.27 ID:JWT2h70X0.net

>>326
合意条件として必ず入りそうなのが
○受益者負担を求め佐賀負担額の削減
✖長崎本線は並行在来線とせずJRが継続運営

並行在来線問題は、今後の北陸以降でもこじれる原因になるから第３セクターを受け入れる。
佐賀がこれだけ血を流すのだから、国も佐賀のために何かしてくださいよって交渉する。
佐賀はタダでも新幹線はいらないだろうが、来ると決まったからにはお土産つきで受け入れる。そのほうが得と考えるしかない。

338 ：名無し野電車区 ：2019/08/21(水) 23:58:36.79 ID:r+J5vqcVK.net

>>337
> 合意条件として必ず入りそうなのが
> ○受益者負担を求め佐賀負担額の削減
> ･長崎本線は並行在来線とせずJRが継続運営

これは普通に入れて来るだろう。
特に2つ目は、知事が一番守りたい部分だし。
ただ、
> 並行在来線問題は、今後の北陸以降でもこじれる原因になるから第３セクターを受け入れる。
以下略

これはもう今までの流れもあり、金では解決出来ない程憤ってる人も多く、そうそう納得して貰えるか、かなり怪しい。

339 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 00:05:47.19 ID:qoLLqHeYa.net

並行在来線の維持が最も重要な条件だろう。

JRQが並行在来線を維持することになっても国も長崎も一切困らないだから、
並行在来線問題については国も長崎も佐賀と歩調を合わせればいいんだよ。

340 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 00:19:54.53 ID:790BcILp0.net

>>338、>>339
交渉の案件のカードとしては最強だけど、知事が一番守りたいのはそこではない。
本当に例えばだけど、伊万里、唐津〜福岡が高速道路ですぐにつながるようになるとか、
佐賀市内から鳥栖、九州道を通らず福岡市内に直通する高規格道路ができるとか。
そういう条件が引き出せれば、在来線の第３セクターも飲むよ。

341 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 00:26:03.10 ID:MJBewInP0.net

>>321
松山とか北朝鮮のような部落だろ

342 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 00:27:46.44 ID:MJBewInP0.net

>>326
全く ふざけた内容は脚下

343 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 01:09:51.29 ID:FJHkk4xZK.net

>>340
おん?
ちょっと待て
知事の本件の発言で､在来線関係と財政･整備方法の進め方以上にマストな物があったっけか?

344 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 01:34:25.26 ID:790BcILp0.net

>>343
逆に聞くが、本当になんの見返りもなく与党PTがいきなり佐賀県にフル規格新幹線を押しつけると思うか？
しかも、この問題はFGTが頓挫した時からくすぶっていた問題。

壮大な猿芝居だよ。
全国から佐賀県をかわいそうと思わせて、最後は国が助ける。
長崎も佐賀もウイン。そのための税金を払うその他の都道府県民がルーズ。

345 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2019/08/22(木) 02:17:18.51 ID:g4zC87SSd.net

佐賀県並行在来線株式会社の速やかな設立と長崎線の経営分離と特急の先行廃止あくしろや

346 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 04:53:28.59 ID:uMB5YMSw0.net

>>344
ヤフコメを見たら多くは佐賀県はかわいそう
在来特急維持のためフル新幹線建設は見送るべき

347 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 06:00:49.05 ID:45q8ocWUM.net

>>339
もうすでにできとらんからこうしょうにもならないな

348 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 06:01:22.35 ID:45q8ocWUM.net

>>321
松山の方が遥かにいなかだよ

349 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 06:02:16.90 ID:45q8ocWUM.net

>>346
空まともな人間ならそうなる
ヒトモドキ韓唐チヨンこエベンキだからキチガイ世界を現実にしてるだけだし

350 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2019/08/22(木) 06:17:45.91 ID:g4zC87SSd.net

>>339
SUGOCA導入を見返りに3セク化で桶

351 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 06:36:02.31 ID:4OwpfL/00.net

>>337
まさに北陸新幹線は揉めた結果、滋賀県を通れない、京都府の鉄道がなく並行在来線のない部分をぶった切るって結果になったが。
あれに習った解決法をするのなら、武雄温泉ー博多直行だ。
また、新幹線用の標準軌線に在来線駅と普通列車を受け入れれば、佐賀県の望むローカル需要は満たされるから、現在の狭軌線は廃止してもいいだろう。
それこそ、高架化工事として狭軌線の上に高架標準軌線を設けて立体交差事業としてやるのもよい。
狭軌線は別途福岡市地下鉄ー筑肥線ー松浦鉄道のルートを復活させればよい。
また、佐世保特急用に機関車型FGTの導入を図ってもいいだろう。まあ、福岡市地下鉄博多発でで佐世保行きを設定しても良いが。

352 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 08:25:48.70 ID:YxgjgdJD0.net

>>328
推進派の長崎は国会議員からしてヘイト発言しているけど？

353 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 08:27:53.00 ID:AeBZnclZd.net

>>348
2015年の人口と2045年の人口推移予測
市町村区別人口推移ランキングを添えて

長崎市 429508人→311082人、47位→70位
松山市 514865人→431396人、34位→38位

長崎県 1377187人→982200人
愛媛県 1385262人→1012995人

354 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 08:28:54.80 ID:LaK1gl3AF.net

いつ捕まるのやら

355 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 09:30:24.09 ID:FJHkk4xZK.net

>>344
いや､駆け引き云々ではなく､知事が一番守ろうとしてる物についてなんだが

356 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 09:48:10.36 ID:7kv1Zx3p0.net

これ、与党PTが働きかけてるっていうけど積極的に動いてるのは谷川の一派だけなんだよな。国土交通省は冷や水ぶっかけるようなデータ公表してるし。
あくまで想像だが、与党内もわりと冷ややかなんじゃないか？

357 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 09:50:21.70 ID:OQ7amL/HM.net

>>351
その論理だと北陸新幹線は初めから小浜亀岡ルートか、小浜から直線で新大阪のルートで決着。

西が京都駅経由を必須とした様に、Qも収益確保のため長崎ルートは佐賀駅経由を必須としている。
※並行在来線分離の思惑もあるが

それに滋賀県内を経由しなくてもルートを選定できる北陸新幹線と、
佐賀県内のどこかを通る必要がある上に鳥栖付近分岐で影響の無い福岡県まで巻き込む長崎ルートでは話が全く異なる。

358 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 10:10:30.95 ID:MJBewInP0.net

>>353
都市圏人口は長崎都市圏が松山都市圏より10万人多いが

359 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 11:59:52.42 ID:790BcILp0.net

>>355
それは佐賀県民の利益。佐賀の在来線ではない。
佐賀に新幹線が通って、在来線が廃止になっても、その見返りに唐津、福岡都市高速、佐賀をつなぐ
環状高速ができるとかなったらそっちで折れ合う。

俺は自己主張などは一切入れてない。
新鳥栖ー武雄温泉をフル規格化って話が表に出てきた以上、もう佐賀県知事が抵抗するところはそこじゃないって話をしただけ。
で、たまたま自治体の首長たちと懇親会があったから、この問題について聞いたら「あんなんプロレス」って教わった。
「本当に争ってるのはその部分ではない。佐賀はしたたか」だってさ。

360 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 12:21:11.15 ID:Ik6QRmpW0.net

>>345
クズ鉄は佐賀県に新幹線建設費全額寄付あくしろや

361 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 13:15:52.88 ID:Bmkc8ScRa.net

>>350
どうしても並行在来線を分離したいというのであれば、
JRQと閣下が共同出資で株式会社長崎本線鉄道を設立すればいいじゃないか。

初代社長は閣下で構わんよ。
事業が成功したら誰も閣下のことをクズ鉄とは呼ばないぞ。

あと事業が軌道に乗ったら上場しJRQも閣下も株の売却益で一儲けすればいい。

362 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 13:29:51.46 ID:aF3snf0hK.net

>>359
その自治体首長たちと言うのが、どちらさんかは解らんが、文面からはぶっちゃけ話的な感じを受けるんで、比喩的に適当か･色眼鏡入ってないかと言う気はするな。
簡単に言うと、どう考えてるか?と言うより、どう感じてるかの主張が強い言葉に聞こえる。

363 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 13:32:43.73 ID:790BcILp0.net

そろそろ休日が終わるので最後の出番。

今回もし、佐賀がフル規格を突っぱねて、ケンカに勝ったとして、佐賀に残るのは何か？
もともとあった状態を維持しただけ。つまり何もしていないのと変わらない。
それどころか周囲との間に遺恨が残るかもしれない。それじゃあケンカに勝っても意味がない。

ならば清濁併せ飲んで、新幹線負担分以上の金を佐賀県のために引き出させて、真の勝者になる。
これからが佐賀県知事の腕の見せどころ。

364 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 13:45:55.29 ID:FJHkk4xZK.net

>>359
したたかねぇ…
まさか古の｢肥前の妖怪｣にでもなぞらえたかったのかw

オレは､佐賀の利益と云う漠然とした物を在来線その他と云う形ある物で守ろうとしてると解釈してるが
まぁ､直接知事に聞かなきゃ解らん事ではある

365 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 13:51:31.84 ID:AeBZnclZd.net

>>358
もともと55万人だったのが、いつの間にか諫早都市圏(15万人)と大村都市圏(10万人)を足したんだな。

366 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2019/08/22(木) 15:02:27.63 ID:g4zC87SSd.net

>>360
アニメイトで10万円寄付したわ
佐賀県並行在来線株式会社の速やかな設立と長崎線の経営分離と特急の先行廃止あくしろや

367 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 15:23:27.77 ID:Ik6QRmpW0.net

>>366
クズ鉄は佐賀県にも1200億円寄付あくしろや

368 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 17:42:22.17 ID:i6y1G6HF0.net

チンピラ気質の長崎土人にフル規格は要らんぞ
新幹線出来れば今以上に福岡の養分になる事に気付かないもんなｗ

369 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 17:43:12.78 ID:MJBewInP0.net

>>365
諫早・大村は長崎市のベッドタウンとして人口急増したんだよ
1970年の諫早市6万5000人 大村市5万6000人
あとは時津町1万2500人〜3万人 長与町1万4000人→4万2500人
長崎市は郊外に人口流失で人口減少

370 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 18:24:29.20 ID:z3FJPYQ+a.net

>>366
アニオタなら10万くらい買い物してるだろw

371 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 19:36:48.61 ID:DGfYjlZb0.net

もうIRは大阪、横浜は決まりだな

372 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 19:51:49.76 ID:FJHkk4xZK.net

わざわざ対立煽りたい奴が居るな
鬱陶しいから消えろ

373 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 20:26:24.16 ID:F7RDJT4+M.net

>>353
エラチヨンこエベンキ韓唐の糞予測

374 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 20:27:37.12 ID:F7RDJT4+M.net

>>358
アホには見た目の数字しか理解できないんだろ

375 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 20:27:55.08 ID:F7RDJT4+M.net

品チヨン韓唐チヨンこエベンキだからな

376 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 20:28:37.53 ID:F7RDJT4+M.net

>>365
バーか
長崎から移り住んで長崎で働いてんだよ

377 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 20:29:25.68 ID:F7RDJT4+M.net

>>372
ドクズ韓唐というお荷物国賊韓唐のはなしやな

378 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 20:46:02.82 ID:McYSTMzb0.net

>>363 ケンカはしていない。関わり合いたくないだけ。何故なら、貧しい隣人に愛の手を差し伸べる程優しくないから。

379 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 21:05:39.59 ID:4OwpfL/00.net

>>359
そう思いたいだけの長崎の方の関係者でしょ。
けどさ、永久に赤字を垂れ流すものを抱えるわけだから、金を積まれたって意味ないんだよね。
次の自分の選挙すら危うくするわけだから。

それより、新幹線に在来線駅と普通列車入れれるような算段したほうがいいわ。
そうすれば現在の路線は廃止にしても問題ないから。

380 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 21:07:41.78 ID:J2WozpaW0.net

新大村、諫早、長崎の三駅が長崎都市圏内

381 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 21:10:03.09 ID:J2WozpaW0.net

スーパー在来線

382 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 22:56:08.37 ID:fqWIzDDR0.net

>>363
単に長崎には多額の借金が残り、佐賀は武雄温泉ー諫早間の佐賀分の借金が残る。
新鳥栖ー武雄温泉間の無駄な借金が発生しない分、他に金が廻せる。
佐賀にとっては良い結果。

383 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 23:02:49.59 ID:0mfcDCw10.net

新大村〜嬉野〜武雄温泉をフル規格で作る際、建設中に佐賀県が工事差し止め訴訟しなかったという事はそういう事（プロレス）なんだろ

384 ：名無し野電車区 ：2019/08/23(金) 06:47:17.48 ID:6Qjosa2l0.net

フリゲ導入が決まってたのに反対する理由があるのか？

385 ：名無し野電車区 ：2019/08/23(金) 06:52:46.39 ID:IwaNyrzh0.net

IRは横浜、大阪がほぼ決まりだな

386 ：名無し野電車区 ：2019/08/23(金) 08:30:24.13 ID:tZy9mt3kM.net

ヒント
横浜はやっと手を上げたばっかりなのに、アホなのかな？

387 ：名無し野電車区 ：2019/08/23(金) 09:48:58.77 ID:8/eOlVq20.net

辺鄙なハウステンボスでカジノ開業はまず無いな。

388 ：名無し野電車区 ：2019/08/23(金) 10:59:50.94 ID:krBOsFCJ0.net

>>385
横浜は場所が無いから難しい IRの目的に地域の活性化の目的もあり 1局集中の問題から国は首都圏だけは外すだろう

389 ：名無し野電車区 ：2019/08/23(金) 11:03:37.69 ID:krBOsFCJ0.net

>>387
中国に近い佐世保は有利 IRは海外からの客が目当 東日本は国際的には辺鄙すぎる

390 ：名無し野電車区 ：2019/08/23(金) 11:17:12.69 ID:IwaNyrzh0.net

>>388
予定地は山下埠頭らしいけど

391 ：名無し野電車区 ：2019/08/23(金) 11:42:15.17 ID:IwaNyrzh0.net

横浜は決まり大阪は分からなくなったが決まるだろうな

米カジノ運営大手ラスベガス・サンズは２２日、日本でのカジノを含む統合型リゾート（ＩＲ）に関して、大阪市での開発の機会を今後追求しないと発表した。横浜市がカジノ誘致を表明したことを受け、首都圏に照準を合わせる。

　サンズは米カジノメジャーの一角で、日本のＩＲでも運営業者として有力視されている。自治体がカジノ誘致に動きだす中、運営業者の動きも活発化してきた。

https://www.jiji.com/jc/article?k=2019082201142&g=int

392 ：名無し野電車区 ：2019/08/23(金) 12:49:44.03 ID:uUXCR0y7a.net

IR誘致、北九州でも浮上　推進協「100年に一度の好機」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190822-00010002-nishinpc-bus_all

佐世保(ハウステンボス)と北九州(北九州空港)を比較したら、北九州の方が便利そうだな。

393 ：名無し野電車区 ：2019/08/23(金) 14:29:26.66 ID:volLU6UPK.net

寧ろカジノなんてモノは、隔離地域でやって欲しい。
起きた揉め事はその中だけで納め、普通の市井の人間に迷惑かけない様に陸路は隔てて欲しい所だな。

394 ：名無し野電車区 ：2019/08/23(金) 14:39:54.24 ID:krBOsFCJ0.net

>>390
山下埠頭管理者の大ボスが大反対者

100%不可能

395 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2019/08/23(金) 16:57:25.55 ID:Cuwa/iqrd.net

佐賀県並行在来線株式会社の速やかな設立と長崎線の経営分離と特急の先行廃止あくしろや

396 ：名無し野電車区 ：2019/08/23(金) 17:07:58.31 ID:6ThX6bMa0.net

>>379 姉さん、イケメンの山口知事推しだね？
ただ、>永久に赤字を垂れ流すものを抱えるわけだから、金を積まれたって意味ないんだよね。
との慧眼には恐れ入った。
目の前の見せ金に飛びつくからいつまでも貧乏などこかのお人らに教えてやりてえぐらいだ。

397 ：名無し野電車区 ：2019/08/23(金) 19:23:48.31 ID:CuBpODnj0.net

山下埠頭管理者が反対してるのに横浜が山下埠頭に誘致って、
佐賀県知事が反対してるのに佐賀に新幹線作ろうとしてる人たちと同じじゃん。

398 ：名無し野電車区 ：2019/08/23(金) 20:03:16.38 ID:XYrKVCLTa.net

【政界インサイダー情報】隠れていた「安倍・トランプ密約」の本命が…。
https://www.data-max.co.jp/article/31091?rct=nation

399 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2019/08/23(金) 20:34:04.13 ID:Cuwa/iqrd.net

ミニ新幹線反対

400 ：名無し野電車区 ：2019/08/23(金) 21:06:48.00 ID:NHYl/TR30.net

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401 ：名無し野電車区 ：2019/08/23(金) 21:15:34.28 ID:BQuXCihK0.net

ミニ新幹線は要らない。
フル在来線が必要。

402 ：名無し野電車区 ：2019/08/23(金) 23:04:30.01 ID:BQ1StrtQ0.net

>>397
山下埠頭の管理者は横浜市だし、土地の殆どは市有地だよ。
倉庫屋とかはただの賃借人。

403 ：名無し野電車区 ：2019/08/23(金) 23:20:54.55 ID:krBOsFCJ0.net

>>402
横浜市は埠頭管理者に手も足も出ない弱者

404 ：名無し野電車区 ：2019/08/24(土) 00:00:19.98 ID:ZP9pCshor.net

IRの誘致理由が市の高齢化と言ってる時点で、本気度ゼロのパフォだろうな。
その論法なら東京都と福岡市以外、IRを建てまくれることになる。
支持団体あたりの圧力で形だけ手を挙げてみたんだろ。
早々にプロ市民が群がって、1日持たずオワコン状態。

405 ：名無し野電車区 ：2019/08/24(土) 00:53:00.91 ID:U/Z1o+qFM.net

たぶん論法とか使わないほうがいい類の人だと思う
周りからバカにされてない？

406 ：名無し野電車区 ：2019/08/24(土) 03:17:41.19 ID:slkBgHPj0.net

佐賀を候補地にするしかないなカジノ屋に新幹線のお金一部だしてもらおう

407 ：名無し野電車区 ：2019/08/24(土) 06:06:19.97 ID:aF2aeAyE0.net

横浜、大阪、沖縄か？

408 ：名無し野電車区 ：2019/08/24(土) 06:17:01.47 ID:aF2aeAyE0.net

九州新幹線アセス費要求見送りへ　長崎ルート、国交省が佐賀に配慮
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190824-00000014-kyodonews-bus_all

409 ：名無し野電車区 ：2019/08/24(土) 06:43:59.86 ID:rnEbroWO0.net

>>408
完全に詰んだね。
残念だけど、永久リレーの決定だろ。
佐賀県の意見を押し切ってまで、整備は進めないという国の判断。

410 ：名無し野電車区 ：2019/08/24(土) 07:50:33.46 ID:+XTHSFqIp.net

>>409
しかも佐賀県の同意なんてフル規格で押す限り無理なんだよね
誰も責任取らないんだろうなぁ

411 ：名無し野電車区 ：2019/08/24(土) 08:14:45.32 ID:+mkLSw6W0.net

ほぼ永久リレー確定だな

412 ：名無し野電車区 ：2019/08/24(土) 09:28:55.42 ID:ZP9pCshor.net

>>405
販売業の長として実績を積んできた人だね。
美味しい話だから手を挙げなきゃという血が騒いだのか。

>>408
>フル規格での整備に強く反対している佐賀県に配慮した。要求見送りは
>異例の対応となるが、本格的な調査に先立ち測量などを行うアセス初年度の
>予算規模は大きく膨らむことはないため、年末段階での確保も可能とみている。

往生際悪く、依然として来年度着手を狙っている。
単年額は小さくても、これだけ大きな事業がぶら下がって概算要求をすっ飛ばすとは異例。
予算枠は事実上確保され、手続きはどうでもいいことが分かった。
佐賀県との協議が進捗すれば着手するだけのこと。事務手続きを一喜一憂しても無駄だな。

413 ：名無し野電車区 ：2019/08/24(土) 11:09:44.22 ID:3cHFDbom0.net

倹約家第１位の県は、そろばん大名がいたあの県【ちょっと面白い都道府県ランキング】
https://tabizine.jp/2019/04/12/246541/

2 倹約家第1位は「佐賀県」
3 倹約家男子第1位も「佐賀県」
3.1 佐賀県人が通った後は、草も生えない？
3.2 借金取りのため足止めされた佐賀藩の大名行列
3.3 算盤（そろばん）大名と呼ばれた鍋島直正の改革
3.4 佐賀藩の贅沢禁止令
3.5 借金は踏み倒せ
長崎では元金を七十年で返済する長期ローンに借り換え。実質ほぼ８割の借金を踏み倒したという荒技が成功。借金や返済額は大幅に激減し、藩財政は急速に改善しました。

佐賀は長崎に「借り」があるんだから返せよ、って話

414 ：名無し野電車区 ：2019/08/24(土) 11:28:13.35 ID:jc6IfwwJ0.net

その佐賀県を協議に着かせる方法があるか？
無いから戦意喪失した長崎県。
凡人の常識と価値観では計られないというか
謀れない山口知事。

415 ：名無し野電車区 ：2019/08/24(土) 12:02:24.72 ID:Cr/veF4B0.net

とりあえずいったんの決着はついたな

416 ：名無し野電車区 ：2019/08/24(土) 12:06:42.19 ID:yvdZPGCr0.net

新幹線長崎ルート　佐賀県　協議再び断る　中村知事「努力重ねる」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190824-00000003-nagasaki-l42

長崎はストーカーそのものだな

417 ：名無し野電車区 ：2019/08/24(土) 12:14:11.28 ID:knMtixbc0.net

新幹線長崎ルート　佐賀県　協議再び断る　中村知事「努力重ねる」
https://this.kiji.is/537795307745297505?c=39546741839462401

中村法道・長崎県知事は23日の定例会見で、九州新幹線長崎ルートで未着工となっている
新鳥栖−武雄温泉の整備を巡り、佐賀県に協議を申し入れたが、再び断られたことを明らかにした。
今後について「粘り強く働き掛けていく」と述べた。

与党検討委員会は8月5日、新鳥栖−武雄温泉についてフル規格での整備が適当との方針をまとめた。
これを受け中村知事は7日、熊本市で開かれた会合に同席した山口祥義佐賀県知事に協議を持ち掛けたが
検討する時間が必要なので待ってほしいと求められていた。
お盆期間を挟み、長崎県は22日、再度、佐賀県に知事同士の協議を申し入れたが23日
「今は話をするような状況にない」と回答があったという。中村知事は「国の動きを見極めながら（協議の）機会をいただく努力を重ねる」とした。
一方、石木ダム建設に反対する地権者らが7月30日に長崎県庁内で横断幕などを掲げて抗議行動をしたことについて
中村知事は庁舎内の管理規則で禁止されている行為として「大変残念」と述べ、引き続き話し合いの場を設ける努力をしていくとした。

418 ：名無し野電車区 ：2019/08/24(土) 12:15:28.03 ID:IjXH6Nxz0.net

アセスの金額なら急いで9月に決めなくても12月でも余裕で確保出来る算段だな

419 ：名無し野電車区 ：2019/08/24(土) 13:03:11.87 ID:M4nKlPWUa.net

現状をRPGの攻略本風に言えば、
法道君はまずJRQに赴きJRQによる半永久的な並行在来線の維持の約束という手土産を入手だよ。
入手した手土産を持って行って初めて祥義君に話し合いをするというイベントが発生するんだよ。、

420 ：名無し野電車区 ：2019/08/24(土) 13:14:24.24 ID:aF2aeAyE0.net

山口知事の話し合いっていうのは長崎〜武雄温泉の区間だから
武雄温泉〜新鳥栖の区間はまだ県内で意見がまとまっていないだけで、まとまれば「結論」を長崎県に連絡する位だろ

421 ：名無し野電車区 ：2019/08/24(土) 13:25:13.13 ID:6JAkj9X20.net

＜新幹線長崎ルート＞自民佐賀県議団、新幹線ＰＴを設置「一から議論」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190824-03417458-saga-l41

422 ：名無し野電車区 ：2019/08/24(土) 13:28:03.15 ID:pc8+/nwy0.net

時間がたてば佐賀県がOKしてくれるという性質の問題ではないだろ。
12月でも予算確保は無理と思う。

423 ：名無し野電車区 ：2019/08/24(土) 13:35:54.13 ID:IjXH6Nxz0.net

12月まで見送ったのは国が佐賀県の面子を潰さないように考慮しただけ

424 ：名無し野電車区 ：2019/08/24(土) 13:39:38.36 ID:knMtixbc0.net

フル規格強硬派の防衛ラインが事あるごとに下がってますね
死守するラインは無いんかね？

425 ：名無し野電車区 ：2019/08/24(土) 13:43:38.33 ID:1bJAl3mCd.net

建設費の佐賀県の負担分660億円を超過する分は長崎県がだすとか、JR九州から鳥栖武雄温泉間は分離しない確約を取ってくるとか、そういう手土産がないと、会ってすらもらえない気がする。

426 ：名無し野電車区 ：2019/08/24(土) 13:45:02.40 ID:c74sCp8Md.net

予算要求の頃にはルートも決まってるし抵抗しても無駄だと言ってた時もあったな(遠い目)

427 ：名無し野電車区 ：2019/08/24(土) 14:02:38.86 ID:Mt84sZAUK.net

>>413
長崎は諫早を始めとして遡ると、歴史的にも結構な迷惑をかけてなかったか?
お互いの粗をつつき合う、不毛な歴史レスバになるぞ。

428 ：名無し野電車区 ：2019/08/24(土) 14:09:55.36 ID:ShJxxwE2K.net

リレーかもめ専用車両開発へ

ＪＲ九州は2022年度の九州新幹線西九州ルート部分開業に合わせ、在来線の博多〜武雄温泉を結ぶ接続特急の専用車両を開発する。
乗換駅の武雄温泉で新幹線車と扉位置を真正面に合わせ、グリーン席は新幹線車へ自動移動する。

429 ：名無し野電車区 ：2019/08/24(土) 14:36:59.98 ID:3cHFDbom0.net

>>427
鳥栖は対馬藩の飛び地領だったけど対馬を長崎に押し付けて鳥栖だけ奪ったとか
佐賀県すらなくなって長崎県だった時期があるとか、か

430 ：名無し野電車区 ：2019/08/24(土) 15:02:55.73 ID:aab2hxAIM.net

リレーつばめ流用はできないん？
それとも流用を専用開発って言ってるのか

431 ：名無し野電車区 ：2019/08/24(土) 15:06:28.89 ID:vxHnRZj2d.net

>>428
グリーン席いいな

432 ：名無し野電車区 ：2019/08/24(土) 16:20:11.13 ID:ZC7seW/+0.net

>>428
座席自動移動ｗｗｗ

433 ：名無し野電車区 ：2019/08/24(土) 17:28:56.83 ID:Mt84sZAUK.net

>>429
それはさて置き、何故にID変わってるのかね?

434 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2019/08/24(土) 19:08:00.87 ID:JOTNxY1+d.net

FGT断固拒否

435 ：名無し野電車区 ：2019/08/24(土) 19:10:02.74 ID:knMtixbc0.net

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436 ：名無し野電車区 ：2019/08/24(土) 20:36:36.82 ID:3cHFDbom0.net

>>433
ID？妄想ですか
単発IDはフル不要派がよくやってる手

437 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2019/08/24(土) 21:44:04.72 ID:JOTNxY1+d.net

全線フル規格新幹線断固支持

438 ：名無し野電車区 ：2019/08/24(土) 21:57:46.31 ID:knMtixbc0.net

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439 ：名無し野電車区 ：2019/08/24(土) 23:24:03.19 ID:cI8f7k7uK.net

>>436
アホな強硬派のヘイトなんか､ほぼ単発

440 ：名無し野電車区 ：2019/08/24(土) 23:26:22.98 ID:cI8f7k7uK.net

762(2): 04/08(月)15:34 ID:yCriNv2a(3/3)調 AAS
佐賀スレって腐れすぎ…これじゃ他所に来て暴れるのは当たり前か
腐ってやがる、佐賀すぎたんだ…
764(2): 04/09(火)00:59 ID:/CQU7zUq(1/2)調 AAS
>>762
お前､ずっと佐賀関連スレで暴れてなかったか?
恥ずかしいからここくんなよ
あと､あっちにも迷惑かけんな
765(1): 04/09(火)12:59 ID:b29aGCB3(1)調 AAS
>>764
一人のキチガイで善良な長崎県民の印象が悪くなるから消えて欲しいわ
766: 743 04/09(火)13:18 ID:/CQU7zUq(2/2)調 AAS
>>765
あっちで同じ事繰り返して､無駄に反感買ってるだけじゃなく恥晒してる
朝鮮に帰って欲しい
767(1): 04/09(火)16:02 ID:ZE2xo1kz(1/2)調 AAS
>>764
お前と違って暴れるわけないだろ
768: 04/09(火)16:03 ID:ZE2xo1kz(2/2)調 AAS
しかし、マジで佐賀いらねーわ
769: 04/09(火)16:35 ID:5LUMS/5Y(1)調 AAS
>>767
空気読んでどっかいけよカス。
お前が1番いらねぇってーの。

441 ：名無し野電車区 ：2019/08/25(日) 05:24:02.13 ID:zSzUkcQg0.net

>>386
阿保のちはおまエラ
関東人、特に東京人の気質は朝鮮人に近いと思う。
根拠のないプライド、人を見下し弱いものいじめをする文化。
みなさん、関東人は日本人として異様だと思いませんか？

ノッペラ顔で、表現の乏しい会話、無個性集団。
情緒や趣を知らず、攻撃的、個性を許さず、差別主義者が多い。
こんな人種、日本の歴史上、存在しなかった。大和民族の歴史上、存在しなかった。
有名人を見ても、個性的で情緒ある人はほぼ全て大和民族の出身又は血統。
なぜ、日本の歴史上、存在しなかった人種が発生し増殖しているのか？

その理由も歴史にあった。
歴史上ほとんどの期間において、関東は朝鮮人を追放するための土地だったのだ。
関東には、大量の朝鮮人が追放された。つまり、関東人は、その朝鮮人の末裔。
だから、関東では、大和民族では考えられないような劣悪な人種が発生したのです。

442 ：名無し野電車区 ：2019/08/25(日) 05:24:56.36 ID:zSzUkcQg0.net

>>389
巨大線で入港そのまま出ずにかえってほしいんだが
港あるかな

443 ：名無し野電車区 ：2019/08/25(日) 05:36:34.36 ID:zSzUkcQg0.net

>>404
まともな産業しろ
くずチヨンこエベンキが

444 ：名無し野電車区 ：2019/08/25(日) 05:38:00.30 ID:zSzUkcQg0.net

国賊エラチヨンこエベンキ韓唐偽日本がカジノするのは半頭チヨンこエベンキの血が炸裂しとるだけやで
松井もはしげも完全なチヨンこエベンキ韓唐だぞ
はしげは半頭もな

445 ：名無し野電車区 ：2019/08/25(日) 05:40:07.24 ID:zSzUkcQg0.net

>>428
いらんぞ
歩いていけ、博多まで

446 ：名無し野電車区 ：2019/08/25(日) 10:03:16.54 ID:8Zi06ARG0.net

>>424
アセス概算要求とか北陸と同時の予算どりとか煽っているのは、一般人向けの説明だろう。
工程の無駄なく進めてリレー期間を最短とすることは目標であって、制約条件つまりタイムリミットは別に存在するはず。
北陸の前倒し工期2038頃に収まればよく、長崎のデッドラインは2026頃着工、アセス着手2023頃だろう。
その前にフル規格で繋がっても、みずほを下回る本数が新大阪に直通するだけ。

長丁場になるから息切れしないよう、少し抜いてペースダウンした方がいいぞぅ。

447 ：名無し野電車区 ：2019/08/25(日) 10:07:25.95 ID:heF4Kswmp.net

本来2022年度にFGTで直通するつもりだったのを忘れてるな
その割には準備不足やら不整合だらけ

448 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2019/08/25(日) 10:26:22.86 ID:bUe2wg7Fd.net

佐賀県並行在来線株式会社の速やかな設立と長崎線の経営分離と特急の先行廃止あくしろや

449 ：名無し野電車区 ：2019/08/25(日) 10:35:04.39 ID:cBqdz7s90.net

長崎ルートは検討開始からその場しのぎの対応の連続だろ？
ルートも規格も変更の連続、佐世保経由も無くなり、並行在来線の課題で計画は大幅に遅れ、
フリゲ完成間近になるとQ採算性問題発言、西の山陽乗入れ拒否など強引なフリゲ排除、
どうしてもフルにしたい勢力とデメリット多過ぎる佐賀の反発。
無計画・無調整な計画や推進でしかない。

推進派が言う「国が決めたルートを沿線自治体は反対できず受け入れるしかない」なら、
とっつの昔に長崎までフルで完成していたはずなのに？

450 ：名無し野電車区 ：2019/08/25(日) 11:41:56.16 ID:FsY1ePA7a.net

去りゆく新幹線とリニアの隆盛。各地で与党・自治体・鉄道会社が対立
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190825-00200211-hbolz-soci

451 ：名無し野電車区 ：2019/08/26(月) 01:43:25.55 ID:mOf4zqC50.net

>>450
リニアは国の事業じゃあない。
整備新幹線は沿線自治体の合意の元に引くもので合意区間以外を無理やりフル化しようとするからおかしな事になる。

452 ：名無し野電車区 ：2019/08/26(月) 10:58:01.81 ID:j1BHi1Gra.net

＜新幹線長崎ルート＞自民佐賀県議団、新幹線ＰＴを設置「一から議論」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190824-03417458-saga-l41

453 ：名無し野電車区 ：2019/08/26(月) 12:43:08.97 ID:j1iuh4KzK.net

>>55
ＦＧＴ完成を最も希望していたのは財務省
新幹線に大きな予算組まなくてよくなるから

454 ：名無し野電車区 ：2019/08/26(月) 12:50:37.13 ID:j1iuh4KzK.net

>>452
同じ佐賀県でも嬉野市武雄市と佐賀市には相当な温度差があるだろな

455 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2019/08/26(月) 13:56:08.30 ID:/T88yNDKd.net

>>451
倒壊の事業やからな
整備新幹線と違い東海道新幹線も東海道線もノロ央線も廃止にならんぜよ

456 ：名無し野電車区 ：2019/08/26(月) 15:06:20.27 ID:OYXf1y1o0.net

＜新幹線長崎ルート＞国民県連、与党検討委の姿勢批判
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/418168

457 ：名無し野電車区 ：2019/08/26(月) 16:20:20.17 ID:PLOCtxM60.net

>>456
> もし（フル規格での整備を）強行するなら新しいスキーム（枠組み）が必要

本当その通り。地元の同意が前提の今のスキームじゃ作りようがない。

458 ：名無し野電車区 ：2019/08/26(月) 16:25:41.57 ID:pF4X2Ofra.net

連続立体化と組み合わせてフル規格在来線を
地元負担ゼロでやればいいじゃん。

459 ：名無し野電車区 ：2019/08/26(月) 19:47:25.46 ID:WS7N7dgFr.net

>>454
武雄は特急の最後の駅であれば十分だろ。嬉野は元々駅もなかったし。
武雄、嬉野は佐賀県が工事費出すってことは武雄、嬉野で負担するってことわかってるのかな。

460 ：名無し野電車区 ：2019/08/26(月) 20:20:39.25 ID:97Qazq+/M.net

>>458
標準軌在来線なんているかよスーパーはくたかみたいに160出せるんだぞ、狭軌でも

461 ：名無し野電車区 ：2019/08/26(月) 21:22:09.46 ID:KcFbaToG0.net

>>458
それなら連続りったいかとあわせて狭軌在来線で長崎区間も含めて新線を引けばいいな

462 ：名無し野電車区 ：2019/08/26(月) 21:24:41.36 ID:WUAkqVji0.net

リレー方式の在来線特急の終着駅は佐世保

463 ：名無し野電車区 ：2019/08/26(月) 21:48:26.27 ID:0qVzV1hp0.net

佐賀平野の軟弱地盤は100�q/hしか出せないぞ

連続立体交差事業は自治体96％ JR4％の負担率 地方自治体の事業とされている 佐賀県が代わりに払っても良いが6000億円超えるね

これが整備新幹線ならば高規格で地方が12.3％〜18.3％の超優遇策 440〜660億円

464 ：名無し野電車区 ：2019/08/26(月) 21:54:22.18 ID:Tlxwujl80.net

>>460
新大阪-長崎をN700Sで直結できるのが重要。
速度はどうでもいい。

465 ：名無し野電車区 ：2019/08/26(月) 21:55:21.91 ID:aJJJCZde0.net

>>456
長崎新幹線のFGTは民主が正式決定したんだから、今の与党を追及してもブーメランで戻るだけだぞ。
「悪夢のような民主党政権」が安易に決定したとヘラヘラと返されるのがオチ。

466 ：名無し野電車区 ：2019/08/26(月) 23:28:31.53 ID:EPrXuvs50.net

全線フルにして乗り換えなしで新大阪に繋いでも夢は無いな
日韓トンネル掘ってソウルや北京発着にした方が注目も利用者も増える

対馬市も日韓トンネル推進だし、長崎新幹線より東アジア高速鉄道や日韓トンネルを何とかしろ

467 ：名無し野電車区 ：2019/08/26(月) 23:30:40.03 ID:+1fOu3i90.net

空路の方が速いのに何でわざわざ鉄道敷かなきゃならんのだ？

468 ：名無し野電車区 ：2019/08/26(月) 23:35:10.15 ID:m7J/GvsF0.net

>>467
長崎（鹿児島）も似たようなものだろ
大阪へは飛行機のが早いのに新幹線通す意味あるか？

長崎としても、関西より隣国（韓国）を結ぶほうのが夢があるでしょうよｗ

469 ：名無し野電車区 ：2019/08/26(月) 23:48:08.70 ID:g7RblseU0.net

>>467 北のキム家は空路は敬遠し鉄路で長距離も移動します。

470 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 00:12:53.52 ID:JCgKD0Ye0.net

>>468
そうだよ。
福岡なら在来線で十分だし、大阪なら空路で十分。

471 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 02:00:07.75 ID:Co4F2ScEp.net

国内の新幹線やリニア整備を「有害」「ムダ」「空路で十分」として否定しておきながら
安全保障上有害でさらにムダ、かつ空路で十分な日韓トンネルを推す刈谷の謎理論

472 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 02:22:37.91 ID:3BAPIeE4p.net

>>437
クズ閣下が佐賀県に新幹線建設費寄付
あくすれば済む話

473 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 06:26:38.07 ID:LW425y090.net

>>468
佐賀の場合は大阪まで空路よりフル規格新幹線の方が実質速いんだけどな。
4者協議が始まってないから、公式な比較データとして整理されていない。
アンケートでフル賛成に入れた人は、こういう素人でも計算可能なことは考慮してるんだろうな。

474 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 06:50:52.83 ID:Rq/QYCd60.net

>>473
話の内容がよくからんわ

475 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 07:00:39.08 ID:LW425y090.net

佐賀市から大阪市まで空港で適当にマージン入れて経路検索したらわかるよ。
素人でも可能だけど、昭和脳の方にはちょっと難しいかな？

476 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 07:06:24.80 ID:Rq/QYCd60.net

>>475
空路って福岡空港のことか？

477 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 07:12:30.11 ID:t1lIsh0Za.net

やはり永久リレーしかないか

478 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 07:13:27.05 ID:LW425y090.net

>>476
人口減少局面に入っているから、近畿〜佐賀空港線の維持は年間数十億円を県が拠出せねば困難なわけで、
50年間やってるとフル規格の実質負担660億を軽く超えるだろう。

479 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 07:17:07.27 ID:Rq/QYCd60.net

>>478
だから話の内容がよく分からんわ
そもそも佐賀空港には近畿圏の便はない
だから費用もかからない

480 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 07:28:47.52 ID:VNMstnmE0.net

昨日の佐賀市長の定例会見を見た感じ佐賀県知事よりは融通が利きそう
しかしながら谷川発言に言及するあたり中々前には進まなそうではある

481 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 07:28:59.81 ID:dEa7Hg4F0.net

>>近畿〜佐賀空港線の維持は年間数十億円を県が拠出せねば困難なわけで、
>>50年間やってるとフル規格の実質負担660億を軽く超えるだろう。

佐賀空港って国内線だと羽田・成田しかないね
http://www.pref.saga.lg.jp/airport/list01000.html

482 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 07:30:12.30 ID:LW425y090.net

近畿〜佐賀空港線があればフル規格新幹線より時間は短いんだけど、需要が無いから存在しない。
それを実現するのは公費注入となり、新幹線地方負担金と比較すると現実的でないということ。

483 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 07:31:55.75 ID:dEa7Hg4F0.net

佐賀市長 フル規格以外も議論を
https://www3.nhk.or.jp/lnews/saga/20190826/5080003729.html

九州新幹線・長崎ルートの新鳥栖から武雄温泉間の整備方式をめぐり
与党の検討委員会が「『フル規格』で整備するのが適当だ」という方針をまとめたことについて
佐賀市の秀島敏行市長は、長崎本線の特急の便数が減る可能性に言及し
「今の便利さが保たれるかどうかもわからない時点でフル規格の波に乗るのは危ない」として
フル規格以外の方法も含めて慎重に議論すべきだという考えを示しました。

九州新幹線・長崎ルートの新鳥栖から武雄温泉間の整備をめぐっては
当初前提としていたフリーゲージトレインの導入を断念し、与党の検討委員会は
今月５日、専用の線路を作る「『フル規格』で整備するのが適当だ」という方針をまとめました。

この方針に対し、秀島市長は２６日佐賀市役所で開かれた記者会見で
フル規格で整備された場合、並行在来線となるＪＲ長崎本線で特急の便数が減らされる可能性に懸念を示しました。
そして、「いまの便利さが佐賀の住みよさにもつながっているので、佐賀市は大事にしなければならないと思う」としたうえで
「いまの便利さが担保できるのかわからない時点でフル規格の波に乗るのは危ない」と述べ
フル規格だけではなく、「リレー方式」なども含めて整備方式を議論していくべきだという考えを示しました。

484 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 07:32:30.75 ID:Rq/QYCd60.net

その数十億円の根拠は何？

485 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 07:37:33.37 ID:LW425y090.net

>>484
ここは夏休みこども相談室の窓口じゃないんだからね。
休止時の搭乗率や客単価から素人でも電卓叩けばけいさんできるよ。

486 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 07:40:03.36 ID:Rq/QYCd60.net

5ちゃんはソースを持ってこないやつは基本的に信用されないんだわ

487 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 07:40:42.07 ID:g4GIOgJe0.net

近畿〜佐賀は新鳥栖駅で我慢しろ。

488 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 07:46:44.88 ID:LW425y090.net

>>487
最近、さるお方が新鳥栖〜佐賀市内を移動したら、
結構、面倒だったらしい。

489 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 07:48:31.46 ID:dEa7Hg4F0.net

なにが、どう面倒なんさ

490 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 07:53:23.70 ID:g4GIOgJe0.net

新鳥栖〜佐賀ってかもめで13分くらい。
時間的には、新函館北斗〜函館より短いぞ。

491 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 08:23:12.15 ID:xR0DHtshr.net

13分と舐めてかかってたら、何倍もかかったんだろ
5ch は合意形成の場じゃないから、分かってる人がわかれば十分

492 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 08:29:46.50 ID:dEa7Hg4F0.net

普通電車でも25分前後だし

493 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 08:45:01.44 ID:2c2b+92Ed.net

>>488
佐賀市内って書いてあるから、車で移動したんだろ。
そりゃ、小一時間かかるよ。

494 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 11:47:01.84 ID:gQ1rKB960.net

>>490
すぐばれる嘘をつくな
鳥栖駅〜佐賀駅は特急で17分〜18分 実際はそれより遅い
普通電車で26分〜27分

鳥栖駅〜佐賀駅12分なら 表定速度125�q/h 無理すぎる

495 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 11:48:55.91 ID:Mya5PSIc0.net

新鳥栖駅と鳥栖駅は違いますよ

496 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 12:17:30.49 ID:S3AwV93Ya.net

>>488
秋篠宮様？

497 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 12:30:28.88 ID:AZ+8kbl2a.net

>>494
めくらは黙ってろ

498 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 12:45:41.10 ID:gQ1rKB960.net

>>497
糞が煩い

499 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 13:16:28.21 ID:yT5q/7O10.net

関西ー長崎は飛行機か新鳥栖乗り換えで十分
41万人しか居ない僻地のくせにフル規格集るな

500 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 13:18:48.58 ID:gQ1rKB960.net

>>499
松山の僻地は鉄道も不要

501 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 17:12:40.77 ID:0VrWvBgIp.net

>>499
関西ー長崎は空路で十分で
日韓トンネル掘って長崎ーソウル、北京は高速列車？

頭沸いてるタ刈谷w

502 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 19:01:53.91 ID:/9xl9ZYJa.net

>>498
鳥栖と新鳥栖の区別できないめくらが騒ぐな

503 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 19:10:48.20 ID:Q1f7e+Qvd.net

今日、検討委より上部組織の会合有ったんじゃなかったけ？
ニュースにならないって事は新しい事は何にも無し？

504 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 19:35:38.47 ID:uzxZpRnQ0.net

〈新幹線長崎ルート〉自民佐賀県議団、新幹線PTを設置「一から議論」
佐賀新聞 2019/08/24
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/417458
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190824-03417458-saga-l41

長崎新幹線、概算要求後でも予算化 アセス費用計上見送りへ
西日本新聞 2019/08/24
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/537466/
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190826-00010008-nishinpc-bus_all

〈新幹線長崎ルート〉国民県連、与党検討委の姿勢批判
佐賀新聞 2019/08/26
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/418168

「佐賀を悪者」長崎に苦言 佐賀市長、新幹線整備見直しで 議論の重要性指摘
佐賀新聞 2019/08/27
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/418543
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190827-03418543-saga-l41

九州新幹線 長崎ルート 佐賀市長、与党検討委方針「フル規格」に不快感 「一方的に進んでいる」 ／佐賀
毎日新聞 2019/08/27
https://mainichi.jp/articles/20190827/ddl/k41/020/258000c
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190827-00000024-mai-pol

505 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 19:52:18.91 ID:B7zApUMO0.net

>>503
長崎と佐賀の協議が進むまでアセス予算計上しないとさ
中村長崎県知事は明らかに失望していた

506 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 20:18:14.78 ID:Q1f7e+Qvd.net

記事さっき出たみたい、特に方針としては何にも追加無し

https://www.jiji.com/jc/article?k=2019082701079

507 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 20:27:54.14 ID:5V4YmIeQM.net

>>464
別に大阪様からしたら乗り換えでええ

508 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 20:28:31.63 ID:5V4YmIeQM.net

>>466
馬鹿がわたってくると嫌だろ

509 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 20:29:18.78 ID:5V4YmIeQM.net

>>468
韓国なんて浮きは丸でエエぞ

510 ：sage ：2019/08/27(火) 21:17:01.60 ID:ueptApsg0.net

年中大阪行くから新幹線欲しい…っていう佐賀人の数が圧倒的多数で無いなら、飛行機がどうのこうのって議論は、入り口に入る前に門前払い。

511 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 21:20:29.60 ID:+sEm+zsD0.net

国と国との約束（条約）が守られない国とは極力関わらないことが賢明

512 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 21:32:25.39 ID:PY3/rktK0.net

>>501
新大阪発着のどこに夢がある？
それならソウルや北京発着のが中韓観光客獲得にもなるし面白いでしょうよｗ

グローバル化著しいんだから、高速列車も隣国と結べ

513 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 22:20:14.96 ID:MhdH5nzHd.net

>>512
チョン来んな

514 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 22:24:46.20 ID:i5kZqCcua.net

>>510
佐賀空港も当初は大阪(伊丹)･名古屋(小牧)便はあったけど
数年後には休止されたから需要は薄いんでしょ

515 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 22:41:56.95 ID:uzxZpRnQ0.net

長崎新幹線は「フル規格の複線」与党PTも確認
読売新聞 2019/08/27
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20190827-OYT1T50272/
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190827-00050272-yom-bus_all

516 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 23:20:40.87 ID:g4GIOgJe0.net

整備新幹線は地元の同意が前提なのに馬鹿すぎるわ流石に。
こんなんで進められるわけがない。

517 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 00:54:23.81 ID:tImQ09qV0.net

>>514
佐賀も伊丹も不便じゃん

518 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 00:58:31.00 ID:tImQ09qV0.net

>>515
反対派はどこにでも書き込んでるんだな、と感心した

519 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 05:01:28.35 ID:j5eDVmhz0.net

>>517
伊丹は空港としては標準的な近さだぞ
都心と鉄道直結してないが

520 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 05:37:57.21 ID:IUxpBv7g0.net

>>514
近畿との流動は、長崎県と比較すると概ね人口比になって佐賀県が少ないのは確かだが、
佐賀空港は距離的に筑後の一部を「駅勢圏」に収めるから、エリア人口は決して少なくない。
それなのに中部便、近畿便を存続すらできなかったのは、近接する福岡空港との競争に負けたからだろう。

雨酷いな。線状降水帯が数時間動かない。佐賀駅周辺は池のようになっているbyNHK

521 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2019/08/28(水) 05:59:52.71 ID:L5LrXudqd.net

新大阪直通あくしろや 山陽新幹線に乗り入れるなら長崎線移管賛成

522 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 06:03:18.07 ID:yscHra6p0.net

佐賀が水没してるじゃねえか
こういう時に新幹線なら復旧早いが在来線は完全に終わったわ

523 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 06:07:51.69 ID:KlNuR7o50.net

>>522
新幹線は地震に糞弱いし、修復に時間も費用も掛かるし、旅客輸送しか出来んから長崎には要らん
3.11や3年前の熊本で証明されたでしょうよｗ

長崎とJR九州しかゴリ推してない長崎フルは必要無い

524 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 06:21:54.90 ID:hGWdGwBu0.net

地震と大雨を混同するタ刈谷w

525 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 06:27:52.21 ID:ppCO8zxm0.net

>>522
河川工事に金をかけろって話だな

526 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 06:27:56.83 ID:KlNuR7o50.net

大雨被害は全国どこにでも起きるし、新幹線が少ない昔もあるわｗ
新幹線が無い四国や大分でもな

新幹線厨は色々理由付けてフル規格を集るから意地汚い
長崎はヤクザみたいな街だわ

527 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2019/08/28(水) 06:28:33.40 ID:L5LrXudqd.net

>>522
せやな

528 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 06:33:17.70 ID:jmNvRGy+p.net

働こうともせずナマポはトレンドとほざいて税金にタカるのは意地汚くないのかよ？

529 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 06:35:01.81 ID:tImQ09qV0.net

佐賀駅沈没逃げて！ヽ(￣д￣;)ノ

530 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 06:40:41.91 ID:yscHra6p0.net

鹿児島本線 門司港〜大牟田 運転見合わせ
原田線 運転見合わせ
筑肥線 運転見合わせ
唐津線 運転見合わせ
長崎本線 運転見合わせ
佐世保線 運転見合わせ
大村線 運転見合わせ
久大本線 運転見合わせ
西鉄天神大牟田線 運転見合わせ
西鉄甘木線 運転見合わせ

九州新幹線　運行中

この新幹線の災害時の強さよ

531 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 06:43:27.22 ID:rNMb7Zz/0.net

>>523
確かに、東日本大震災の時は新幹線の復旧は在来線より8日遅く、熊本地震の時は在来線より6日遅かった。
ただし、西日本豪雨では新幹線はすぐ復旧した一方、在来線の復旧には2ヶ月半かかった。
地震より豪雨の方が頻度が高いので、新幹線の方が優秀…という理論も成り立ってしまう。

532 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 06:50:15.27 ID:ppCO8zxm0.net

九大線に新幹線が必要だな

533 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 07:04:36.21 ID:4hDZSx12M.net

>>530
この状況を見ても佐賀県知事は新幹線いらないと言い張るのか！
佐賀の防災に対する感覚はどうなってるんだ

534 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 07:38:04.10 ID:VLdqthzg0.net

治水工事に予算をかけろってことだな

535 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 07:40:47.20 ID:VLdqthzg0.net

新幹線駅を含む市街地が水没して、新幹線だけ動かしても意味がない

536 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 08:01:21.56 ID:EcfXV+fjK.net

>>531
新幹線が優秀なのではなく、高規格路線が優秀。
何でも結びつけるな。
寧ろ、標準軌の電動車輌しか走れんより、狭軌の方が気動車使える分強いわ。

537 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 08:25:46.83 ID:tImQ09qV0.net

今回の豪雨で国土強靭化予算による治水事業と与党PT方針のフル規格受け入れがバーターになってしまった
治水事業をしたいが国の方針には従えないは流石に無理筋
治水事業をしないのであれば県内から不満が出る
ところで佐賀空港って冠水しないの？

538 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 08:39:53.99 ID:ppCO8zxm0.net

先月だったか新幹線が止まってる時に佐賀空港に行ったけど平常運行だった

539 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 10:50:11.83 ID:EcfXV+fjK.net

>>537
> 今回の豪雨で国土強靭化予算による治水事業と与党PT方針のフル規格受け入れがバーターになってしまった

アホなのか?
アホなんだな?

540 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 12:11:59.30 ID:ggE1LlQna.net

国の要請である新幹線を断ってる佐賀には災害復興費用も降りないだろうな
自業自得

541 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 12:39:56.60 ID:0tVpB1Wga.net

>>539
復旧や治水事業を県の予算だけでやる気概が知事と県民にあれば
これはして、これはしたくないは通らないでしょ

542 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 12:43:25.57 ID:Qd9eEqpEa.net

無い方がいい新幹線と必要な治水対策を同類に扱う馬鹿

543 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 12:45:36.36 ID:0tVpB1Wga.net

じゃあ県の予算で完結してください

544 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 13:00:25.78 ID:Qd9eEqpEa.net

不要な新幹線に払うくらいならその方が遥かに良いな

545 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 13:05:33.68 ID:wRmDkRzza.net

>>535
それが分かってない輩多過ぎｗ

546 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 13:32:11.30 ID:2jo2kqHEK.net

>>512-513
中韓とシャットダウンが今のグローバルスタンダード

547 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 14:32:49.61 ID:EcfXV+fjK.net

>>541
脳内ソースと願望でしか考えられない所をアホだと言ってるのが解らんらしいな。
国土安定と地方インフラを同列に語るな。
単なる子供の屁理屈だぞ?
それとも子供なのか?

548 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 15:30:21.10 ID:X2LnBxqN0.net

〈新幹線長崎ルート〉佐賀知事、「短時間で決められぬ」
佐賀新聞 2019/08/28
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/419203

FGT断念の総括 佐賀経済団体要望 情報交換会で報告
長崎新聞 2019/08/28
https://www.nagasaki-np.co.jp/kijis/?kijiid=539262010496894049
https://this.kiji.is/539262010496894049

長崎「参加」、佐賀けん制 4者協議で両知事
長崎新聞 2019/08/28
https://www.nagasaki-np.co.jp/kijis/?kijiid=539262254059209825
https://this.kiji.is/539262254059209825

新幹線長崎ルート フル規格方針を確認 与党PT アセス費見送りも
長崎新聞 2019/08/28
https://www.nagasaki-np.co.jp/kijis/?kijiid=539264318908171361
https://this.kiji.is/539264318908171361
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190828-00000002-nagasaki-l42

549 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2019/08/28(水) 15:43:21.22 ID:L5LrXudqd.net

>>548
全線フル規格新幹線しかあり得んぞな
目指せ 新大阪

550 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 15:55:23.55 ID:kZKU+VJL0.net

>>549
僻地長崎が新大阪と繋がって何の意味があるのだ
はよ日韓トンネル掘って中韓の客を獲りに行けや

外貨稼ぐ手段になるしな

551 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 16:41:25.95 ID:Y/NCG4P00.net

>>549
クズ閣下は佐賀県に新幹線建設費寄付あくしろ

552 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 20:22:40.30 ID:UX4ixH8/0.net

>>547
結構子供っぽい理由で政治が動いたりしてたり

553 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 21:23:46.28 ID:tImQ09qV0.net

今回氾濫した六角川とかいうぐねぐねした川の治水工事を放置したのって、結局目先の利益しか見えない地権者同士のしがらみでできなかったんだろ？

554 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 21:53:14.41 ID:EcfXV+fjK.net

>>552
当選したってだけで、いっぱしの政治家気取りが増えたから、あながち的外れではないなｗ
地元で惨敗、比例区で何とか首が繋がったなんて、恥ずかしくて仕方なかろうに。

555 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 21:59:52.12 ID:EcfXV+fjK.net

>>553
そこが知りたかったら、自分で確証とって来れば良いよ。
何故に聞く?
自分で調べる術がないのか?
それとも何か同調して欲しい事があるのか?
もう一度聞こうか、何の為に聞く?

556 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 22:13:56.66 ID:tImQ09qV0.net

>>555
洪水が起こりやすいのに放置している（ように見える）特殊な事情があるのなら地元の詳しい人に聞いた方がいいでしょ
何のために？自分の好奇心を満たすためだよ
答えられないんならアンカー付けずに放置してくれよ絡んでくるな

557 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 22:24:32.78 ID:X7PBSoy4a.net

>>554
古川康「おっ、そうだな」

558 ：名無し野電車区 ：2019/08/29(木) 01:04:02.45 ID:Dr6Cr+Ota.net

【政界インサイダー情報】隠れていた「安倍・トランプ密約の本命が…（2）
https://www.data-max.co.jp/article/31167?rct=nation

559 ：名無し野電車区 ：2019/08/29(木) 01:05:54.29 ID:IM65HnmI0.net

>>552
理性で考えない子どもっぽい国民の意向の沿えば政治はそうなるだろうな。
防災を交通政策に結び付けようと大上段に言うから、理解され難かった。
特別警報の下で熊本、久留米が涼しい顔して博多と行き来しているのを見て
あのおもちゃが欲しいと思えば世論調査の風向きも変わってくるとか、
目線を下げた説明がわかりやすいかもしれない。

>>553
氾濫したのは六角川水系牛津川。小城市内と多久市内。
六角川本川から溢れず、支川の内水氾濫と思われる。
大町、高橋、甘久など新幹線関連でお馴染みの佐世保線沿線が深刻な被害。
かもめは早々に再開したが、リレー化で災害に弱くなったんじゃ話にならんな。

560 ：名無し野電車区 ：2019/08/29(木) 06:51:47.53 ID:u2BzRJHH0.net

>>559
この雨で長崎道も使えなくなってしまったから、もしかしたらその論法が効果あるかも

九州道、長崎道、大分道など通行止め　斜面の土砂崩れも
https://www.asahi.com/articles/ASM8X3DZ0M8XTIPE00R.html

561 ：名無し野電車区 ：2019/08/29(木) 08:08:32.02 ID:8X1brgQk0.net

沿線にとって災害時の新幹線なんて対して役に立たんだろ。
北陸豪雪の時だって新幹線だけ動いたところで地元民の生活には殆ど関係無い。

562 ：名無し野電車区 ：2019/08/29(木) 12:45:36.25 ID:wnHfdF1Aa.net

特別警報下、長崎知事が上京　陳情を優先　「延期すべきだった」疑問の声も
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190829-00010002-nishinpc-soci

563 ：名無し野電車区 ：2019/08/29(木) 12:54:27.56 ID:Dr6Cr+Ota.net

特別警報下、長崎知事が上京　陳情を優先　「延期すべきだった」疑問の声も
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190829-00010002-nishinpc-soci

大雨が降ってるさなか長崎の将来を考えて東京まで出かけて行く中村知事には首が垂れますなぁ……
大変立派な御仁としか言いようがない……

564 ：名無し野電車区 ：2019/08/29(木) 14:16:35.28 ID:DNhPcS/Ja.net

この御仁は陳情好きだねｗ
直訴すれば無理難題でも言う事聞いてくれると思ってるんだろうなｗ

565 ：名無し野電車区 ：2019/08/29(木) 15:40:43.19 ID:T6EtCoBeM.net

>>562
やってる事が流石長崎県知事。
恥ずかし

566 ：名無し野電車区 ：2019/08/29(木) 16:25:18.56 ID:fXyIttDi0.net

【社長会見】東海道・山陽・九州新幹線 特大荷物置場の設置と事前予約制の導入について
東海旅客鉄道 2019/08/29
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000039918.pdf

東海道・山陽・九州新幹線 特大荷物置場の設置と事前予約制の導入について
西日本旅客鉄道 2019/08/29
https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/08/page_14790.html

東海道・山陽・九州新幹線 特大荷物置場の設置と事前予約制の導入について
九州旅客鉄道 2019/08/29
http://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/news/newtopics/__icsFiles/afieldfile/2019/08/29/190829Newsrelease3.pdf

567 ：名無し野電車区 ：2019/08/29(木) 16:42:18.68 ID:+uSiw1IZd.net

>>565
別に佐賀なんだからどうでもいいだろ

568 ：名無し野電車区 ：2019/08/29(木) 18:36:24.27 ID:fXyIttDi0.net

JR九州社長、長崎新幹線アセス費要求見送りに懸念表明
産経新聞 2019/08/29
https://www.sankei.com/region/news/190829/rgn1908290012-n1.html
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190828-00000002-san-l40

新大阪駅新幹線ホームの地下化に調査費…国交省鉄道局の2020年度予算概算要求
レスポンス 2019/08/29
https://response.jp/article/2019/08/29/325911.html
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190829-00000023-rps-soci

569 ：名無し野電車区 ：2019/08/29(木) 19:09:49.50 ID:1UKfMIEza.net

懸念表明とか、まだここの新幹線が作れると思ってるのかね。
佐賀が拒否してる時点で、もう着工は不可能で確定なんだけど。
馬鹿な奴ばっか。

570 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2019/08/29(木) 19:18:46.96 ID:WviTVe0Rd.net

>>551
京アニに10万円寄付したぜよ
>>568
乙！

571 ：名無し野電車区 ：2019/08/29(木) 19:23:24.13 ID:1yvmBg5yM.net

>>512
トンスルヒトモドキは頭狂のキチガイ同胞の相手にしてろ
>>550
トンスルウォンなんているかよ
>>562
長崎県庁ははやく禁治産にしないといけないと前からいってんだろ

572 ：名無し野電車区 ：2019/08/29(木) 19:34:38.37 ID:H0hZOjdl0.net

>>565
長崎市の人は長崎市以外の事は割とどうでもいいし見下してるフシがある
今回長崎市は大したことなかったんだよ
県北の江迎町で川が氾濫して全国ニュースになっても割と人ごとの感覚なんだと思う

573 ：名無し野電車区 ：2019/08/29(木) 19:36:03.26 ID:1yvmBg5yM.net

>>572
市ならまだしも、県なら言い訳にもならんわ

574 ：名無し野電車区 ：2019/08/29(木) 19:37:14.16 ID:1yvmBg5yM.net

県は責任範囲がけん全体におよび、格差があったらならんからな

575 ：名無し野電車区 ：2019/08/29(木) 20:02:08.83 ID:H0hZOjdl0.net

>>573
元々島原の人で今は長崎市が拠点だから県北の事はIR誘致くらいしか興味ないんじゃないかな

576 ：名無し野電車区 ：2019/08/29(木) 21:34:58.63 ID:1yvmBg5yM.net

>>575
キチガイ知事か
県庁のはなしだが

577 ：名無し野電車区 ：2019/08/29(木) 21:44:03.00 ID:FP+WdIFJ0.net

佐賀は拒否というより合意通りに造ってくださいって言ってるだけ
FGT失敗後にJRや長崎が先走ったのが失敗
FGTもその後の話聞かないからもう諦めたんだろう
前提条件崩れたんだから計画見直しすれば良いだけ

578 ：名無し野電車区 ：2019/08/29(木) 21:44:43.80 ID:AZNSJHyuK.net

>>574
対馬｢｣

579 ：名無し野電車区 ：2019/08/29(木) 22:46:40.94 ID:noNsaofs0.net

FGT無理なのわかってるのにFGT作ってとか駄々っ子じゃないんだから

580 ：名無し野電車区 ：2019/08/29(木) 22:52:26.05 ID:Czu19LCu0.net

>>579
いえ
損するものに金使って全線フルをゴリ推す国やJR九州や長崎のが駄々っ子です

FGTが失敗して全線フルも無理な以上、リレー式か現状維持が妥当

581 ：名無し野電車区 ：2019/08/29(木) 22:57:07.25 ID:noNsaofs0.net

損するのはリレー方式。

582 ：名無し野電車区 ：2019/08/29(木) 22:59:36.56 ID:Czu19LCu0.net

リレー式で損するのは長崎だけであって佐賀や他の地域は無駄金掛けずに済むから安上がり
松山にも劣るチンピラ都市は特急列車で十分ｗ

583 ：名無し野電車区 ：2019/08/29(木) 23:15:58.47 ID:FP+WdIFJ0.net

損得レベルだと今の日本と韓国みたいになるだけ

584 ：名無し野電車区 ：2019/08/29(木) 23:21:56.12 ID:H0hZOjdl0.net

>>576
キチガイのハードル低すぎ
9月議会前に知事の仕事として出来る事を色々やってるんだろ

585 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 00:33:54.83 ID:KOlNS/Zl0.net

>>570
佐賀県に1200億円寄付あくしろや

586 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 01:25:13.82 ID:6NyzVdHg0.net

>>584
はあ、ふるきかくだけでもキチガイ満点やわ

587 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 02:23:50.24 ID:R3mU0E2i0.net

もしフル規格通すなら佐賀負担分は大幅に減免は当然の話
そして不利益を生ずる利用者の差額も九州負担だな

588 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 11:54:43.22 ID:yjvioR50K.net

>>468
繋がる先が隣国な段階で､悪夢にしかならないがw

589 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 12:40:45.84 ID:n6CXYqIza.net

長崎駅の「スカイロード」構想に暗雲　県とJR、思惑に相違
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190830-00010008-nishinpc-bus_all

このスカイロード件からも長崎県の勇み足が強くうかがわれますなぁ……

590 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 14:05:52.43 ID:yjvioR50K.net

>>589
ある単語が浮かんだが､時期が悪いんで自粛しとく

591 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 14:31:12.30 ID:pvfSesVha.net

スカ💩ロード

592 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 23:07:23.89 ID:VT0k545yM.net

キチガイ韓唐国賊税(年50兆)を新設してそこから支出すべきだな
国防費も

593 ：名無し野電車区 ：2019/08/31(土) 01:59:29.50 ID:6vWREOf30.net

>>589
別に長崎県が県費で作る分にはJRがどうこう言う問題では無いと思うが、何で揉めるんだ?

594 ：名無し野電車区 ：2019/08/31(土) 02:12:58.94 ID:z9ldUy5G0.net

>>593
JRの許可なく、長崎駅のホームに続く通路は作れないでしょ。

595 ：名無し野電車区 ：2019/08/31(土) 06:17:18.32 ID:gbxGJG2e0.net

あのさあ
現状歩くのに大回りしないといけない現状を何とかしろよ

いい感じでもめてきたなカス同士
ムカデとゴキブリの戦いみたいな

クワガタとムカデならクワガタが余裕がちみたいだな

596 ：名無し野電車区 ：2019/08/31(土) 13:49:22.36 ID:57v2trkPK.net

>>589
長崎の担当者の気持ちは理解出来る。
実際、かなり不便だろうしな。
ただ、急いてしまってなのか、特段言わなくても良い部分(離島誘導)まで言ってるし、JR九への配慮が足りなかったかなとは思う。
行動力は認めるが、行動(手段)だけが先行し過ぎた感で残念。

597 ：名無し野電車区 ：2019/08/31(土) 15:58:12.73 ID:6+dGiwTt0.net

Q様に商売の邪魔すんなと叱られている時点で上下関係がわかる。

598 ：名無し野電車区 ：2019/08/31(土) 17:07:14.95 ID:aXTX9Zkw0.net

＞計画主体の県は乗客を海へ誘導したい考えだが、駅管理者のJR九州は「経済効果」を優先したく、隣の商業施設に導きたい
どちらも新幹線利用者が降車後直で行くところか？
と言うのが真っ先に浮かんだ感想

新幹線から離島便（船）へ乗り継ぎなら待ち時間を商業施設で費やしてＷｉｎ−Ｗｉｎ−Ｗｉｎな話なのに

599 ：名無し野電車区 ：2019/08/31(土) 17:37:03.79 ID:gbxGJG2e0.net

>>597
港に張り出すのは駅の利便性に必要だろ
馬鹿が鉄道をするとこうなる
とっとと免許を剥奪すべし

600 ：名無し野電車区 ：2019/08/31(土) 17:58:33.67 ID:GuQefzdX0.net

旭大橋を作った段階で、駅と魚市場は分断されていたわけだが

601 ：名無し野電車区 ：2019/08/31(土) 18:16:19.72 ID:gbxGJG2e0.net

いいわけ無用

602 ：名無し野電車区 ：2019/08/31(土) 20:05:52.77 ID:6vWREOf30.net

>>594
あれホームから橋を渡す形だったのか。
だったらその通りだね。

603 ：名無し野電車区 ：2019/08/31(土) 20:36:04.61 ID:rMYdGLIf0.net

佐賀県はQ様にガチなバトルを仕掛けている訳だが、長崎県はQ様の尻に敷かれている感否めないw

604 ：名無し野電車区 ：2019/08/31(土) 22:34:33.76 ID:2NW9Xf8X0.net

JR九州も外国人株主がうるさいから新幹線乞食に執着してるんだなｗ
見苦しい会社だわ全く

結果的に山口知事は悪の連中と戦ってる正義になってるなｗ

605 ：名無し野電車区 ：2019/08/31(土) 22:38:38.50 ID:gbxGJG2e0.net

地元と喧嘩する鉄道会社なんてつぶれるほかないだろ

606 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2019/08/31(土) 23:03:35.05 ID:n33k5Fx2d.net

>>585
国にねだれ

607 ：名無し野電車区 ：2019/08/31(土) 23:25:43.74 ID:sqxkBVWQ0.net

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608 ：名無し野電車区 ：2019/09/01(日) 14:17:02.49 ID:SWmmcmLy0.net

>>562
長崎県内に特別警報はこれまで3回発令されていて、すべて死者・不明者ゼロで、
物的にも大きな被害は受けていない。発令は気象庁が降雨状況から決めていて、
地形特性や防災施設の整備水準を反映したものでないから、長崎県はさほど危険が
差し迫っていない状況で特別警報が出てしまう傾向があるようだ。

今回は短時間豪雨型のため特別警報後の災害進行がなく、かつ大規模被害がなかったため、
比較的短時間で被害状況の把握、対応指示が可能だったのだろう。
以前と違って、降雨の把握はリアルタイムで可能だし、情報収集・伝達は
携帯電話、テレビ電話、テレビ会議システムの発達により驚くほど短時間で可能となっている。

609 ：名無し野電車区 ：2019/09/01(日) 14:58:58.51 ID:b5N41znBM.net

阿保か
たまたま、ゼロでよかっただけや
チヨンこエベンキ韓唐偽日本キチガイ寄生虫みたいなことを言うな

610 ：名無し野電車区 ：2019/09/01(日) 18:07:02.52 ID:3icEX+gya.net

佐賀県に手弁当の災害復旧ボランティアを動員派遣して恩を売る機会だったのに。

611 ：名無し野電車区 ：2019/09/01(日) 19:04:00.84 ID:b5N41znBM.net

長崎本線減便したからいけないやろ

612 ：名無し野電車区 ：2019/09/01(日) 19:16:33.23 ID:oVKsWGhDd.net

九州新幹線長崎ルートに関して佐世保は大人しくしてるけど、ただ黙って博多直通特急が廃止されるのを待ってるだけなの？
だとしたら、相当なマゾだな

613 ：名無し野電車区 ：2019/09/02(月) 07:46:09.85 ID:5/Ni1U7yd.net

もう諦めてるんだろ･･･新幹線が来たところで、博多直通が維持されたって今更どうなるわけでもないし。
賢明だと思う。

614 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2019/09/02(月) 12:38:50.26 ID:HznqI/oWd.net

山陽新幹線直通あくしろや

615 ：名無し野電車区 ：2019/09/02(月) 12:47:19.22 ID:xDo01NCV0.net

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616 ：名無し野電車区 ：2019/09/02(月) 22:57:30.50 ID:tZ/HUegc0.net

>>613
在来線直通特急でやってても、将来今宿の高規格道路が繋がったら、
人口減とのダブルパンチで今の本数維持できないだろうしね。
佐世保は歴史上、新幹線駅が計画されたことが無く、最初から乗継だったから
割り切ってるのか。早岐が三河内になり、武雄に移っただけだから。
西九州道が地方都市として破格の都市高型ルートをとった時点で、むつの精算は終わったのかもな。

617 ：名無し野電車区 ：2019/09/03(火) 02:50:55.87 ID:4cLJnJCI0.net

佐世保は新幹線建設反対主張しまくっても面白い気がする

618 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2019/09/03(火) 05:41:28.88 ID:2pKBnZnId.net

>>617
佐世保は長崎やろ

619 ：名無し野電車区 ：2019/09/03(火) 05:45:10.46 ID:tMu/PjYv0.net

新大阪まで1本で行きたいなら寝台特急あかつき復活でいい
適当にJR西日本か九州の特急車両を改造で

620 ：名無し野電車区 ：2019/09/03(火) 07:01:49.63 ID:v4fyefVtd.net

>>616
長野と松本を実際に見比べると、新幹線だけが決め手にはならないようにも感じる。

621 ：名無し野電車区 ：2019/09/03(火) 09:48:17.25 ID:hFye0Gp1M.net

ＩＲ考えると佐世保は長崎ルートでも新幹線は欲しがるやろ
もしＩＲが決まったら国もＪＲもそこに一枚噛みたいやろうしそら新幹線敷設推進するわ

622 ：名無し野電車区 ：2019/09/03(火) 11:17:19.77 ID:eA6tuZPP0.net

JA は空港ルートを要望か
https://r.nikkei.com/article/DGKKZO49201520Q9A830C1ML0000
（クリック）長崎新幹線、先行き不透明 与党方針に ... - 日本経済新聞

623 ：名無し野電車区 ：2019/09/03(火) 13:29:45.91 ID:ycLrX6GDd.net

令和2年度 鉄道・運輸機構関係鉄道局予算 概算要求（鉄道建設等業務）
鉄道建設・運輸施設整備支援機構 2019/09/03
https://www.jrtt.go.jp/07News/pdf/2019/news20190903_01.pdf

624 ：名無し野電車区 ：2019/09/03(火) 13:53:43.53 ID:v4fyefVtd.net

新幹線の次はIRというお定まり、陳腐。

625 ：名無し野電車区 ：2019/09/03(火) 17:33:51.20 ID:9t0RsmVGd.net

>>612
佐世保通らないと決まった時に、佐世保〜博多の直通特急の維持と高速化で合意してる。
高速化のための振り子型車両の導入の記事が出てる。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl%3Fa%3D20190328-00010009-norimono-bus_all&ved=2ahUKEwjfgfianbTkAhXVQN4KHYfwD04QFjACegQIAhAB&usg=AOvVaw17FADU3oeZBK4Q4gaWQvqs&cshid=1567499533327

626 ：名無し野電車区 ：2019/09/03(火) 18:30:19.89 ID:3iyXUmh0d.net

>>625
https://article.auone.jp/detail/1/2/5/90_5_r_20190328_1553772381910751

リンク先が消えてたので探して乗せとく。

627 ：名無し野電車区 ：2019/09/03(火) 18:38:34.36 ID:3iyXUmh0d.net

長崎新幹線暫定開業時のかもめとみどりの運行本数ってどうなる予定なの？
１日辺りの本数は上下あわせて、かもめ48本、みどり32本だけど。

628 ：名無し野電車区 ：2019/09/03(火) 19:31:49.15 ID:6qCeqOfC0.net

>>627
佐世保の特急はかもめに利用している885系を投入 大町駅〜高橋駅の複線化と佐世保市内の線路の改良工事（長崎県負担）で現在の博多〜佐世保の1時間42分から1時間34分と8分短縮（時刻表上の最短時間）
長崎新幹線が64本に増加 佐世保は32本のまま
博多〜武雄温泉のリレー特急は新幹線開通に合せ新型特急の開発

629 ：名無し野電車区 ：2019/09/03(火) 19:55:56.23 ID:3iyXUmh0d.net

>>628
リレー特急が32本プラスアルファで、かもめは廃止？

630 ：名無し野電車区 ：2019/09/03(火) 20:22:49.03 ID:s3vjO9fvd.net

新鳥栖〜武雄温泉間にフル規格新幹線ができたら、同区間の在来線が三セク化されて佐世保直通特急が廃止されるけど、佐世保民はそれでもいいのか？

631 ：名無し野電車区 ：2019/09/03(火) 21:31:49.68 ID:ybFugk9sr.net

>>629
肥前鹿島との約束があるから二時間に一本くらい、有明線経由で走らせるんじゃない？

632 ：名無し野電車区 ：2019/09/03(火) 23:09:29.94 ID:N8bSsSg00.net

>>628
Q社長はリレー開業による収支悪化が予想されるから、何らかの対策を仄めかしている。
特急車が余剰になる状況下で減車してもコストダウンは知れてるから、
一部の佐世保線特急にリレーを兼ねさせる可能性がある。
それやると、上り武雄温泉の停車時間が5分程度増えるだろうから、
全線フルを待たずに佐世保の苦悩が始まることになる。

633 ：名無し野電車区 ：2019/09/03(火) 23:14:23.21 ID:oO/O19k10.net

>>632
新幹線が64本で佐世保行が32本ってことは、佐世保行の32本は新幹線リレーを兼ねて、残り32本が純粋な武雄温泉止まりのリレーってことじゃないの？

634 ：名無し野電車区 ：2019/09/03(火) 23:24:19.82 ID:aHC4Y/ilK.net

こうして改めて見ると､新幹線1本通す為だけにハレーション起こしまくりだな

635 ：名無し野電車区 ：2019/09/04(水) 00:05:37.71 ID:FgCdWAZB0.net

>>618
クズ鉄はごちゃごちゃ言う前に
さっさと佐賀県に1200億円寄付あくしろや

636 ：名無し野電車区 ：2019/09/04(水) 00:16:35.53 ID:c/4nducL0.net

>>633
その本数はFGTの計画だからガセだよ。まあ新車と言ってる時点でアレだが。
武雄市のHPなどに載っていて、それによれば佐賀〜武雄温泉96本となっている。
リレーでは頻度確保はするだろうけど、新在いずれも減るだろうな。

637 ：名無し野電車区 ：2019/09/04(水) 00:41:05.94 ID:vu2Sde/E0.net

>>632
代わりに博多〜武雄温泉をノンストップなら時間通り 問題なし

638 ：名無し野電車区 ：2019/09/04(水) 01:00:24.55 ID:8kdS0EgM0.net

佐世保↔長崎の乗客もくるから単純にリレーで置き換える訳でもなさそう

639 ：名無し野電車区 ：2019/09/04(水) 01:19:56.61 ID:5EGMSPPtM.net

シーサイドライナーはそのままか一部区間各停化では

640 ：名無し野電車区 ：2019/09/04(水) 01:42:35.58 ID:A946aAtaa.net

佐賀県に建設費求めないのであれば
新鳥栖で切り離しするのではなくて,
博多駅で切り離しして佐賀駅とか無視で
長崎駅まで直線的に結ぶべきだと思う。
運賃も時間もより早く結べる。
佐賀はどちらにしろ通過点でしかないから
反対でないだろ。博多と長崎40分くらいで
結べる,新大阪と長崎3時間10分,始発と最終のダイヤなら3時間切ることも可能。
https://railway.chi-zu.net/82689.html

641 ：名無し野電車区 ：2019/09/04(水) 02:29:54.71 ID:TR1fsdydd.net

>>640
佐賀駅に止めないと採算性がとJR九州が言うてるだろ
先ずそのルートで運行してるくれる事業者を探せ

642 ：名無し野電車区 ：2019/09/04(水) 07:59:59.24 ID:u0FvaG9ja.net

>>641
佐賀駅通らなくていいよ。
だいたい佐賀市の人は新幹線使うなら
新鳥栖まで出て使ってるからいらないだけで,佐賀駅に延伸しても分散するだけで利用者は
増えるわけではないと思うが。
秋田新幹線とか秋田市しか大きい街ないのに
単価高い終点の東京駅まで利用多くて
黒字なんだよ。遠近分離で長崎と博多を
早く結ぶことが大事だよ。
長崎と大阪3時間切れれば全部新幹線に流れるだろう。

643 ：名無し野電車区 ：2019/09/04(水) 08:13:03.88 ID:u0FvaG9ja.net

>>641
博多から延伸を望む理由

・博多は走行する新幹線全ての停車駅となっていて,始発終着もたくさんあり,またのぞみで
京都名古屋東京方面へ行ける
・もしかしたらのぞみの一部が長崎まで乗り
入れるかもしれない
・関西圏がより近くなる。岡山,広島,北九州,
福岡がより近くなる。

644 ：名無し野電車区 ：2019/09/04(水) 09:03:04.13 ID:qBAOGMb8a.net

>>642
佐賀県人は関係ない。
特急の客がバスに流れて純減は困るってJRが言ってるんだ。
長崎新幹線も最低毎時二本運転したいが佐賀の客がいなければそんなこと不可能だし佐賀駅を通すことがJRの前提条件な訳だ。

645 ：名無し野電車区 ：2019/09/04(水) 09:10:35.95 ID:vMy5wGJMM.net

乗車料に見合う利便性とか考えると、博多-長崎が４０分前後で結べないなら新幹線に利用価値感じないんだよな
博多から向こうは飛行機使うし

646 ：名無し野電車区 ：2019/09/04(水) 09:43:01.88 ID:z2beEr2ua.net

>>644
佐賀市は人口少ないし支店経済の街でもないから通った所でそこまで変わらない。そもそも必要ない。

他だと千葉や船橋,川崎は新幹線無くても,みんな東京や品川行くし,岐阜民は名古屋から,大垣民は岐阜羽島,敦賀や彦根の人は米原から利用する。佐賀市民は新鳥栖,唐津市民は博多利用してるだろう。それで現在十分取り込めてるんだから必ずしも大きい街に通す必要はない。

京都や新大阪だって都心ではない。ビジネス客だから駅そのものに用事がある人はいないし。

速達性で遠近分離で佐賀駅通らない長崎新幹線必要。どうしても佐賀つけたいなら,肥前山口を新佐賀とかにすれば良い。

647 ：名無し野電車区 ：2019/09/04(水) 09:43:20.84 ID:s4rHNJNX0.net

>>642
秋田新幹線との非常に大きな違いがある
大阪は東京じゃない

648 ：名無し野電車区 ：2019/09/04(水) 09:55:28.84 ID:z2beEr2ua.net

佐賀入れたところでそこまでダイヤ増えるとは
思わん。秋田新幹線や上越新幹線時刻表みたけど街の規模や沿線人口考えれば1.5/hくらいか。2/hなるけど佐賀通して,長崎博多が1時間20分,大阪まで3時間40分かかるなら,1.5/hで佐賀無視して長崎博多が40分,大阪まで3時間で結んだ方がよい。

そもそも唐津や伊万里の県北は博多駅利用。
佐賀などの県東は新鳥栖利用
鹿島など県西,佐世保などは新佐賀(肥前山口)になって補完できるから,遠回りで且つ速度出せない新鳥栖経由は困る。佐賀県自体人口多くて,佐賀県内での都市間輸送多ければ別だが。現状は新潟県の上越新幹線と北陸新幹線みたいに九州新幹線と長崎新幹線分ければよい。

649 ：名無し野電車区 ：2019/09/04(水) 10:03:23.79 ID:z2beEr2ua.net

東京より大阪はかなり小さい街だけど

それ除けば,北日本に街と呼べるのは仙台,宇都宮,大宮くらいで山陽新幹線沿線の人口の方が圧倒的に多いよ。神戸,姫路,岡山,広島,小倉,博多。倉敷や福山とかも。

政令指定都市新潟市抱える上越新幹線より長野,富山金沢通る北陸新幹線がダイヤ多いのもそのため

650 ：名無し野電車区 ：2019/09/04(水) 10:22:16.18 ID:s4rHNJNX0.net

>>649
自分で秋田新幹線は東京への長距離客が〜と出してきたのに
中間駅の話を持ち出すとか論が一貫してないよ

あとどこまで乗ろうがJRQ的には博多までの料金しか取れない
そこも秋田新幹線と違うところ

651 ：名無し野電車区 ：2019/09/04(水) 10:25:46.13 ID:s4rHNJNX0.net

>>649
あと東京は国の中央集権政策によって、東京〜地方を直結する
需要が常に少なからずあるけど、他の地方〜地方に関しては
一気に少なくなるよ。大阪ですら怪しい

652 ：名無し野電車区 ：2019/09/04(水) 11:27:58.88 ID:smVeuBvma.net

ただ秋田県と長崎県じゃ人口の集積が
かなり違う。対馬や壱岐とか島しょ部は
利用しないから面積,人口除いたけど
長崎県本土だけで秋田県より人口が多い。
長崎本土の4倍広いけど秋田の方が人口少ないんだよ。
秋田都市圏は40万くらいでしょ。
長崎都市圏は70万くらいだろう。
あと,秋田新幹線は東海道新幹線の静岡横断みたいに秋田県内横断なってないから沿線人口かなり少ないと思う。

2年前に仕事で秋田市4日間いたけど,駅こそ大きいけどアーケードと呼べる場所ないし,空洞化かなり酷いぞw平日行ったけど,若者全然いない。活気ない。駅前と郊外のイオンにちらほら。駅前の西武,フォーラス,郊外のイオン,
ここらへんしか遊ぶところないらしい。
長崎市は秋田市より人口減少のスピード早いみたいだけど,観光客溢れてるし,浜の町とか活気あるやん。

長崎は中心部に人口,インフラ集中してるから
その点は大きいよ。

秋田県97万人11700km2/人口密度80人
長崎県本土122万人2700km2/人口密度450人

653 ：名無し野電車区 ：2019/09/04(水) 12:18:16.22 ID:UKZFTycp0.net

長崎市の人口減少は、急で狭い坂だらけで
もともと生活に向いてないことが原因だと思うけどな。

つまり、どうにもならないから諦めて見捨てるべき土地。

654 ：名無し野電車区 ：2019/09/04(水) 12:44:11.55 ID:oPEFIg8Xd.net

長崎には被爆地というブランドがある。

655 ：名無し野電車区 ：2019/09/04(水) 13:54:28.84 ID:wSnjn2HvK.net

>>654
長崎は、広島の原爆ドームみたいに直接視覚から訴えかける解りやすいシンボルが無いからな。
｢ここで未曾有の惨劇が起きたんですよー｣と今の長崎市を見せられながら言われても若い世代には想像するのも困難。

656 ：名無し野電車区 ：2019/09/04(水) 14:43:10.91 ID:32Fn8UrBd.net

市の中枢は無事やったからか、被爆２ヶ月後にはふつうにくんちやってたらしいな

657 ：名無し野電車区 ：2019/09/04(水) 15:37:29.93 ID:wnVuh5UDa.net

シンボリックなのは手信号やってる様な像しかないし

658 ：名無し野電車区 ：2019/09/04(水) 16:17:58.63 ID:qBAOGMb8a.net

>>655
教会目掛けて原爆落としたという事実がマズ過ぎて
進駐軍が速攻で撤去したからな。
大統領がコミュニストって本当怖ろしいな。

659 ：名無し野電車区 ：2019/09/04(水) 18:43:46.35 ID:vu2Sde/E0.net

>>653
周りをぐるりと坂で囲まれた渋谷は過疎化するのか サンフランシスコも寂れるなw

長崎市が本当に寂れたのは県の政策の大失敗
人口が密集地に集中しているのを諫早市・大村市に移住させて県庁も移転 県央地区と銘打って長崎県の大都市を造ろうとしたのが間違い 長崎市民は田舎の諫早・大村に住むくらいなら福岡市にすんだ方が良いと考え実際にそうなっている
県庁が見捨てた長崎市は道路の整備も進まず 道路の大渋滞が慢性化 住みにくくなって 市民が逃げ出しているわけで

660 ：名無し野電車区 ：2019/09/04(水) 19:42:26.00 ID:P+r34QpOa.net

>>621
【政界インサイダー情報】カジノ管理委員会、来年度予算47億円計上
https://www.data-max.co.jp/article/31278?rct=business

661 ：名無し野電車区 ：2019/09/04(水) 20:04:29.05 ID:UKZFTycp0.net

大村の方が伸びしろあるんじゃね。空港近いし。

662 ：名無し野電車区 ：2019/09/04(水) 20:52:16.21 ID:P+r34QpOa.net

>>655
山王神社の一本足鳥居が在るだろう。
まぁ、広島の原爆ドームと比べたらかなり見劣りするけど…

663 ：名無し野電車区 ：2019/09/04(水) 20:55:29.58 ID:vu2Sde/E0.net

大村は長崎のベッドタウンなだけ 長崎市が今以上に寂れると大村は過疎化していく

664 ：名無し野電車区 ：2019/09/04(水) 21:42:46.43 ID:ZFhKPqCl0.net

鹿児島ルート見れば意外に中国地方と言うか広島からの需要が多い。
やっぱ、100万人都市は違うな。

665 ：名無し野電車区 ：2019/09/04(水) 22:28:59.62 ID:AChb8x990.net

>>660
ヤフーニュースだけどこういうのがあるんだよ
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190903-00000015-pseven-soci
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190904-00000582-san-bus_all
これ読んでると、政界サイドが新幹線引くのに躍起になってるんかなぁと感じる
ただ最大で３ヶ所って話だから、大阪１ヶ所のみの認可で終わる可能性も高そうなんだよな

666 ：名無し野電車区 ：2019/09/04(水) 22:31:17.21 ID:ncg/6JVeK.net

今､九州の100万都市は､福岡市だけだっけか

667 ：名無し野電車区 ：2019/09/04(水) 22:43:53.76 ID:nzTVH4Sf0.net

武雄温泉長崎間はスーパー特急だめなんですか？
武雄温泉の乗り換えやじゃないですか？
明日佐賀県と長崎県が話つけてフル規格決めても、新鳥栖→武雄温泉できるの20年後ですよ。

668 ：名無し野電車区 ：2019/09/04(水) 22:52:14.45 ID:+rWjQ5TC0.net

なんで長崎の利便性の為に金出してスーパー特急にしないといけないのか
リレー方式が一番いいよ

669 ：名無し野電車区 ：2019/09/04(水) 23:06:48.60 ID:c/4nducL0.net

>>665
北九州が無視されててワロタ。
空港島は騒音やイメージからIRにそぐわないと業者からダメ出しされ、
他に適地が見つかってないそうだから、出航直後に轟沈の様相。
苫小牧も交通至便に見えて冬場リスクは他の追従を許さないし、
人口500万人の孤島では日ハムドームエリア開発との共倒れ懸念。知事の腰も引けている。
和歌山は大阪近接はあり得ないし、南海トラフ巨大地震の30分後には水没するし。
消去法で地方枠は佐世保だけど、1か所か2ヶ所で終わって指定至らない可能性がありだな。
産経、佐世保市と書くべきところを長崎市と間違えている。

670 ：名無し野電車区 ：2019/09/05(木) 00:21:15.11 ID:ffbyRGmW0.net

財務省が〜と言ってる馬鹿が居るが 財務省がしっかりしていれば1000兆円越える赤字が出来なかった
50年以上も自民党に逆らえずに支出が増大 平成以降の財務省は糞状態

財務省は自民党のATM

671 ：名無し野電車区 ：2019/09/05(木) 06:41:45.44 ID:OFz398tKM.net

>>617
糞計画に止めを刺すと感謝されるな

672 ：名無し野電車区 ：2019/09/05(木) 06:43:12.48 ID:OFz398tKM.net

>>619
乗り継ぎが確実
博多から新快速様一本でなんの問題もない
みんないつも梅田で乗り換えている

673 ：名無し野電車区 ：2019/09/05(木) 07:27:21.45 ID:A9Z4v1OhK.net

>>670
財務省がATMじゃなく
日本政府自体が日本円を発行出来る世界唯一の機関
口座に預金残高がなければ引き出せないが
カネがなければ刷れる世界唯一の機関

674 ：名無し野電車区 ：2019/09/05(木) 08:39:46.88 ID:yoTrZQCZK.net

>>662
見劣り以前に史実知らなかったら、地震か何かで放置されてるの?くらいにしか思わないぞｗ

675 ：名無し野電車区 ：2019/09/05(木) 08:51:02.62 ID:mQ9CIOyE0.net

>>673
そして物価も上がり、建設費の予算超過が発生する。

676 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2019/09/05(木) 09:56:56.02 ID:I/sDWip3d.net

>>635
アズールレーンに課金したから金が無いぜよ

677 ：名無し野電車区 ：2019/09/05(木) 10:30:17.18 ID:LQxNXQ9pM.net

敷設コストに見合う収益が見込めないって佐賀県の都合なのに、都市開発の怠慢を棚上げして長崎に迷惑をかけて良い理由にはならないのでは？

678 ：名無し野電車区 ：2019/09/05(木) 10:50:21.48 ID:3xsG0gJS0.net

佐賀はFGTが通る前提で在来線を中心した都市開発を進めてきた経緯がある
今更フル規格用に都市開発をし直せと言われてもできんだろう

679 ：名無し野電車区 ：2019/09/05(木) 11:24:56.00 ID:KurltdSxH.net

>>677
バカでかいアメ車買う俺の為に隣土地を削って通れる道幅にしろ。

680 ：名無し野電車区 ：2019/09/05(木) 12:26:36.81 ID:tLGSpMbad.net

>>679
しかも、その費用はお前が負担しろと。

681 ：名無し野電車区 ：2019/09/05(木) 12:31:59.14 ID:A9Z4v1OhK.net

>>675
凡そ30年
ものが売れない時代が続き
売り手はものを捌こうとコスト削減に勤しんで来た
その結果給料が下がり雇用が削減され消費者は更に買い物を抑制して来た
この一連の流れをデフレスパイラルという
この30年物価安で苦しむ日本でどーしてインフレを心配しなきゃならんのだ？
むしろ政府はインフレ目標を達成出来ずに苦しんでんだぞ？

682 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2019/09/05(木) 12:45:44.36 ID:I/sDWip3d.net

ミニ新幹線は失敗作 山形新幹線、秋田新幹線が代表例

683 ：名無し野電車区 ：2019/09/05(木) 13:05:20.60 ID:NmVA3oPxa.net

行ったことないから詳しく知らないけれど、
一本足鳥居に関する歴史を書いた看板とかないの？

684 ：名無し野電車区 ：2019/09/05(木) 13:07:43.98 ID:NmVA3oPxa.net

急いでてアンカー付け忘れた。
>>683 は >>674 に対して。

685 ：名無し野電車区 ：2019/09/05(木) 18:41:16.68 ID:IXcflo720.net

JR九州とANAは九州の観光振興強化を推進し新たにお客様の利便性向上と新しい旅の価値提供に取り組みます
九州旅客鉄道／全日本空輸 2019/09/05
http://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/news/newtopics/__icsFiles/afieldfile/2019/09/05/190905anamairejiteikei.pdf

686 ：名無し野電車区 ：2019/09/05(木) 19:16:31.65 ID:wAtgequyM.net

>>673
ベクレエラハリ韓唐は黙ってろ

687 ：名無し野電車区 ：2019/09/05(木) 19:17:32.39 ID:wAtgequyM.net

>>682
エラハリ韓唐チヨンこエベンキ死ねや

正解は新快速様しかないからな

688 ：名無し野電車区 ：2019/09/05(木) 19:22:32.83 ID:ffbyRGmW0.net

>>686
ベクレエラハリ死国は黙ってろ
>>687
エラハリ死国チヨンこエベンキ死ねや

不正解は新快速チョンしかないからな

689 ：名無し野電車区 ：2019/09/05(木) 19:32:56.94 ID:wAtgequyM.net

５日午前１１時４０分ごろ、横浜市神奈川区の京急本線「神奈川新町第１踏切」で、青砥発三崎口行きの
快特電車（８両編成）がトラックと衝突、１〜３両目が脱線して先頭車両が横倒しになった。神奈川県警によると、トラック運転手とみられる
男性１人が死亡したほか、２９人がけがを負い病院に搬送された。横浜市消防局によると、このうちトラッ
クの運転手（６７）とみられる男性が死亡したという。

阿保エラハリ韓唐チヨンこエベンキらしくて糞笑うた
半頭そのものやんけ

690 ：名無し野電車区 ：2019/09/05(木) 19:33:33.19 ID:wAtgequyM.net

>>688
日本でもない韓唐チヨンこエベンキ百済難民キャンプは死滅してろ

691 ：名無し野電車区 ：2019/09/05(木) 22:40:14.87 ID:yoTrZQCZK.net

>>684
あっち方面回ったのが、かれこれ20年くらい前だからなぁ。
二十六聖人だか六神合体だか回った時に看板らしき物は見た気がする。

692 ：名無し野電車区 ：2019/09/05(木) 22:46:02.81 ID:NmVA3oPxa.net

【政界インサイダー情報】公募（公開入札）という仕組みの謎
https://www.data-max.co.jp/article/31338?rct=business

693 ：名無し野電車区 ：2019/09/05(木) 23:38:44.00 ID:ffbyRGmW0.net

>>690
日本でもない死国チヨンこエベンキ百済難民キャンプは死滅してろ

694 ：名無し野電車区 ：2019/09/06(金) 18:49:21.81 ID:JjA2orTZd.net

次期、国交省大臣も公明党からだそうです
また強行遠のきましたよ

695 ：名無し野電車区 ：2019/09/06(金) 18:55:42.80 ID:NeLse6fXa.net

博多南ルートで佐賀駅経由せず長崎駅へ
速達性望むルートでの建設。

ただ佐世保方面の肥前山口あたりには駅つくるかな。
佐賀県の分の負担を長崎県にしてもらうけど,
20年,30年の分割払いでしてもらう。
その代わり佐賀県駅利益の一部が20年間30年間長崎県に入るような条件つくればどうだろうか?

696 ：名無し野電車区 ：2019/09/06(金) 18:58:23.49 ID:GaT84ZZ10.net

新幹線フル規格促進働き掛けへ 県内議員有志が会合
佐賀新聞 2019/09/05
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/422772

長崎新幹線の全線フル強調 県商議所連議員大会
長崎新聞 2019/09/06
https://www.nagasaki-np.co.jp/kijis/?kijiid=542530771840091233
https://this.kiji.is/542530771840091233

697 ：名無し野電車区 ：2019/09/06(金) 19:02:25.85 ID:CXmcqkxqM.net

>>693
四国は大和だけどチヨンこエベンキ韓唐は地球ですらない

698 ：名無し野電車区 ：2019/09/06(金) 19:24:50.17 ID:Br5fAuok0.net

>>695
住民税率あがったりしたら一揆起きるな

699 ：名無し野電車区 ：2019/09/06(金) 19:39:49.20 ID:CXmcqkxqM.net

長崎なんてアホ県庁島原のらんでも起こされて全員切腹しろよ

700 ：名無し野電車区 ：2019/09/06(金) 19:44:16.49 ID:Y7fkXOPW0.net

>>697
四国韓国 エベンキの飛地だろ

701 ：名無し野電車区 ：2019/09/06(金) 20:06:38.97 ID:h3fXz4F7d.net

肥前国でまとまれや　佐賀長崎

702 ：名無し野電車区 ：2019/09/06(金) 20:19:50.91 ID:gPfVLEkfd.net

福岡さんに譲るわ

703 ：名無し野電車区 ：2019/09/06(金) 21:59:30.21 ID:cmwN6eXxK.net

>>701
無理w
そもそも今の長崎市は維新まで､幕府直轄地の商人主体な商業都市
対して周りの対馬や佐賀･唐津･福岡は､連綿と武士や農民を主体にした武家社会で歴史を紡いで来てる(因みに長崎は福岡と佐賀が交代で監督･警護していた)
この段階で､既に考え方や価値観に相違があり､それは今も地域性のベースになってる
しかも長崎市は身近な直接比較対象が佐賀しかなかったから､佐賀を押さえ込んだら福岡と政府以外に敵はないと無意識下に思ってた節がある
本当は長崎が強くなった訳じゃなく､佐賀が弱体化したから相対的に強くなっただけの勘違いなんだけどな
これが佐世保とかだったら､もっと親密な関係もあったかもしれん

704 ：名無し野電車区 ：2019/09/06(金) 22:10:35.02 ID:WWXc/MilM.net

じゃあ福岡に吸収されたら良いよ
地理的にも文化的にも福岡寄りだしな

705 ：名無し野電車区 ：2019/09/06(金) 22:31:05.99 ID:cmwN6eXxK.net

佐賀が?
そりゃ生粋の佐賀民は黒田さんには少なからず敬意や好意を持ってるだろうが､同じくらい鍋島さんに愛着あるしリスペクト対象だからなー
別の意味で難しいかもw

706 ：名無し野電車区 ：2019/09/07(土) 00:20:25.83 ID:U2vjW7uHa.net

JR東福間駅で車が線路に転落〜事故車両は現場から無事撤去
https://www.data-max.co.jp/article/31382?rct=nation

707 ：名無し野電車区 ：2019/09/07(土) 00:22:17.25 ID:tRyO8o1w0.net

>>704
>>705
福岡は強烈に嫌がる100％無理

708 ：名無し野電車区 ：2019/09/07(土) 00:25:39.34 ID:rp2YHoxs0.net

>>695
佐賀市を迂回するルートだったら利益はほとんどでない又は赤字だから難しいだろう

709 ：名無し野電車区 ：2019/09/07(土) 00:40:51.05 ID:I5slywuT0.net

修羅の国も、市長が二代続けて銃撃され子供たちが時折猟奇的殺人事件を起こすところも嫌だ。

710 ：名無し野電車区 ：2019/09/07(土) 01:21:26.95 ID:7f2DvCk8K.net

>>707
何か必死?
まぁ､今の長崎市(体制)を受け入れてくれる処は日本には無いから､心配するな
大丈夫だ

711 ：名無し野電車区 ：2019/09/07(土) 07:35:30.42 ID:eWuP0HoCM.net

>>700
韓唐チヨンこエベンキならまさにそうだよ

712 ：名無し野電車区 ：2019/09/07(土) 07:37:10.49 ID:eWuP0HoCM.net

>>703
大阪様もそうだが幕府なんてたんなる寄生虫チヨンこエベンキキチガイ扱い
長崎でも幕府はキチガイこういしかしてないから

713 ：名無し野電車区 ：2019/09/07(土) 07:37:52.37 ID:eWuP0HoCM.net

>>704
だから、新快速様で繋いで通勤地域にしろといってんだろ

714 ：名無し野電車区 ：2019/09/07(土) 13:45:22.77 ID:4bgW4BBa0.net

「長崎新幹線」の迷走　佐賀の主張は理解できる
https://mainichi.jp/articles/20190907/ddm/005/070/117000c

715 ：名無し野電車区 ：2019/09/07(土) 17:00:51.28 ID:eWuP0HoCM.net

低い中心気圧　過去に大きな被害も
　関東への上陸があるとすれば、中心気圧は955〜970ヘクトパスカルと
なりそうだが、めったに関東に上陸しないレベルの強さだ。近年の中心気圧が低い台風の例では960ヘクトパスカルで神奈川県川崎市に上陸した平成14
年10月の台風21号となる。雨量は箱根で350ミリ近く、銚子では最大瞬間風速が50メートルを超えた。関東だけで
もけが人が70人超、家屋の浸水が600棟超えと大きな被害が出てる。台風への早めの備えや情報収集を心がけ

遠慮はいらん盛大に物殺し垂れ
国賊エラハリ韓唐なんか日本ではないしな

716 ：名無し野電車区 ：2019/09/07(土) 17:05:57.19 ID:tRyO8o1w0.net

>>714
記者のワガママ記事をのせられてもなwwww

717 ：名無し野電車区 ：2019/09/07(土) 17:41:47.73 ID:eWuP0HoCM.net

京急電鉄は午後にも運転を再開する見込みです。また、京急電鉄によりますと、踏切に設置されたカメラの映像などから、踏切の異常を検知する装
置が事故の約40秒前に作動していたとみられることが分かりました。時速120キロで走行していて、計算すると
当時、電車は踏切から約1.3キロ離れた場所を通過中だったとみられます。警察などは、運転士がどのタイミング
でブレーキを掛けたかなどについて調べる方針です。

アホエラ韓唐チヨンこエベンキの鉄道全廃で

718 ：名無し野電車区 ：2019/09/07(土) 17:57:38.13 ID:tRyO8o1w0.net

>>717
死酷エベンキ鉄道は過疎化ですぐに無くなるな

719 ：名無し野電車区 ：2019/09/07(土) 18:17:56.48 ID:eWuP0HoCM.net

人口ゼロのヒトモドキ韓唐は黙ってろ

720 ：名無し野電車区 ：2019/09/07(土) 18:29:25.13 ID:tRyO8o1w0.net

>>719
東朝鮮死国はエベンキの巣

721 ：名無し野電車区 ：2019/09/07(土) 18:35:28.34 ID:kDpOKWTh0.net

〈佐賀豪雨・新幹線長崎ルート〉国土交通省鉄道局長、9日視察 長崎ルートも 面会要請、知事断る
佐賀新聞 2019/09/07
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/423917
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190907-03423917-saga-l41

新幹線長崎ルート 4者協議参加要請 佐賀「フル前提ならできず」
長崎新聞 2019/09/07
https://www.nagasaki-np.co.jp/kijis/?kijiid=542876915046155361
https://this.kiji.is/542876915046155361
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190907-00000004-nagasaki-l42

722 ：名無し野電車区 ：2019/09/07(土) 18:58:19.15 ID:eWuP0HoCM.net

>>720
韓唐だよヒトモドキ東朝鮮は

723 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2019/09/07(土) 20:46:23.78 ID:81I0gjOzd.net

全線フル規格新幹線断固支持

724 ：名無し野電車区 ：2019/09/07(土) 20:53:28.77 ID:ZFzBBTEZ0.net

>>723
反対はほとんどないやろ。
駅の位置と数と運賃料金と本数が今のままならな。

725 ：名無し野電車区 ：2019/09/07(土) 20:55:18.58 ID:ULoWxjCu0.net

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　　　　 /　　　, ﾊﾟﾖﾁﾝﾊﾞ閣下 　'i
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726 ：名無し野電車区 ：2019/09/07(土) 21:01:31.08 ID:eWuP0HoCM.net

>>723
当然だろ
>>724
はよ死滅しろ韓唐チヨンこエベンキ

727 ：名無し野電車区 ：2019/09/07(土) 22:02:01.40 ID:zW7fR/620.net

>>723
クズ鉄の佐賀県負担分全額寄付断固支持

728 ：名無し野電車区 ：2019/09/08(日) 00:24:28.91 ID:axWwfQxQ0.net

>>716
メディアに八つ当たりするなよ長崎土人
佐賀に大赤字背負わせてフル規格を集る長崎やJR九州のが我儘なんだよｗ

県全体の人口が福岡市に完敗のド田舎は在来線で十分

729 ：名無し野電車区 ：2019/09/08(日) 01:44:46.79 ID:eTYbY47g0.net

>>728
メディアではなく無能な記事を信用する馬鹿なお前らにだ

わがままなのは 気違い山口を信頼する佐賀土人

730 ：名無し野電車区 ：2019/09/08(日) 02:59:03.63 ID:g0DsTqLlK.net

お前ら、口が悪いのも大概にしとけ。
寝ろ。

731 ：名無し野電車区 ：2019/09/08(日) 05:07:34.57 ID:tNEPekDUM.net

>>729
ヒトモドキ韓唐と半頭チヨンこエベンキを処刑にしたら素晴らしすぎる別世界だぞ

732 ：名無し野電車区 ：2019/09/08(日) 08:27:17.02 ID:h/tQon8G0.net

長崎がJR九州がワガママっていう批判はしない方がいい。
佐賀に負担が重すぎるスキームを押しつけて
調整をうまくできない国が一番悪い。

733 ：名無し野電車区 ：2019/09/08(日) 08:46:33.94 ID:tNEPekDUM.net

つか、偽日本韓唐なんて更地にもどれよ

734 ：名無し野電車区 ：2019/09/08(日) 10:00:33.14 ID:BHDp3wMd0.net

>>729
ワッチョイ付いてるからマッチポンプの煽り厨だとバレバレ恥ずかしい

735 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2019/09/08(日) 13:57:36.83 ID:HivG6SYJd.net

佐賀県並行在来線株式会社の速やかな設立と長崎線の経営分離と特急の先行廃止あくしろや

736 ：名無し野電車区 ：2019/09/08(日) 14:55:21.97 ID:6Qrzs6Yq0.net

＼
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737 ：名無し野電車区 ：2019/09/08(日) 18:46:16.62 ID:+h6dpXnap.net

>>735
佐賀県に建設費用寄付あくしてから言えや

738 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2019/09/09(月) 12:24:54.15 ID:R6B5tM8qd.net

>>737
そんな金が有ったら京都アニメーションに寄付するわ

739 ：名無し野電車区 ：2019/09/09(月) 13:05:28.39 ID:XCyyEcb7a.net

>>738
随分と京アニに拘るね…

京アニには寄付をしてもいいということであれば、
新幹線が開業後に佐賀県と京アニ及びJRQによるコラボイベント約束したら、
閣下の財布のひもも緩むという解釈でいいのかな？

740 ：名無し野電車区 ：2019/09/09(月) 13:13:50.81 ID:XCyyEcb7a.net

【政界インサイダー情報】安倍政権IR基本方針発表
https://www.data-max.co.jp/article/31388?rct=business

741 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2019/09/09(月) 17:32:49.81 ID:R6B5tM8qd.net

>>739
10万円なら出してやる

742 ：名無し野電車区 ：2019/09/09(月) 19:14:54.86 ID:XFDx7Gea0.net

>>741
全然足りんわ
口出す前に佐賀県に
全額建設費用億寄付あくしろや

743 ：名無し野電車区 ：2019/09/09(月) 19:33:47.22 ID:JLYsgZyiM.net

>>741
とりあえずおいていけ

744 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2019/09/09(月) 20:19:38.15 ID:R6B5tM8qd.net

>>742
アズールレーンとのタイアップなら金を落としに行ってやる

745 ：名無し野電車区 ：2019/09/09(月) 20:31:06.76 ID:3Qu+D5D50.net

欧米の艦艇が擬人化で、IJNの艦艇が獣人化しているという
日本は畜生というシナの価値感全開ゲームに課金している
立憲民主党支持のパヨチンバ閣下は老害の極みだな

746 ：名無し野電車区 ：2019/09/09(月) 21:13:01.14 ID:XCyyEcb7a.net

>>741
閣下０が五つほど足りませんよ。

ついでにコラボ内容を考えたぞ。
関西の高校のバルーン部の鉄オタ女子がバルーンフェスタへの参加と
長崎観光をするために新幹線と特急を乗り継ぎ佐賀と長崎にやって来る。
佐賀と長崎を回つたバルーン部の鉄オタ女子達は、博多ー長崎間にフル規格は必要ない。
新鳥栖ー武雄温泉間をミニで整備するか武雄温泉ー長崎間を狭軌にしたスーパー特急で
十分という結論に至ったという内容のアニメを暫定開業後の10月から放送。
あとバルーンフェスタの期間中に声優さんによるトークイベントをバルーン会場又は
マルキョウの跡地(名前は忘れた)で開催。]


前暖が長すぎた、申し訳ない。

JR九州の20年3月期第1四半期（6月期）の決算を検証する （前）
https://www.data-max.co.jp/article/31405?rct=business

747 ：名無し野電車区 ：2019/09/09(月) 21:50:59.78 ID:ydLtUoVBM.net

　上場している旅客JR4社のうち、9月9日の株価が19年3月末から上昇しているのはJR西日本だけで、前期末比＋844円の9,183円（10.12％増）となっている。

・JR東日本は前期末比▲600円の10,080円（▲5.62％）。

・JR九州は前期末比▲445円の3,195円（▲12.23％）。

・JR東海は前期末比▲4,770円の20,940円（▲18.55％）。

さすがやな

748 ：名無し野電車区 ：2019/09/09(月) 21:51:16.96 ID:ydLtUoVBM.net

もう新幹線どころでなさそう

749 ：名無し野電車区 ：2019/09/10(火) 22:18:25.79 ID:AFZKZeZ/a.net

JR九州の20年3月期第1四半期（6月期）の決算を検証する （後）
https://www.data-max.co.jp/article/31409?rct=business

750 ：名無し野電車区 ：2019/09/11(水) 02:14:55.71 ID:f+X313CW0.net

ＪＲ北海道が申請した運賃の値上げが国土交通省に認可されました。
初乗り運賃は10月から200円に上がります。
池沼韓唐エラはりチヨンこエベンキ新幹線のせいで大幅値上げ、はよ配線し去らせつーの

751 ：名無し野電車区 ：2019/09/11(水) 08:14:43.79 ID:UZ+foonh0.net

鉄道局長「佐賀知事に会いたい」 長崎新幹線の問題で
朝日新聞 2019/09/11
https://www.asahi.com/articles/ASM9951QCM99TIPE01B.html
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190911-00000013-asahi-bus_all

752 ：名無し野電車区 ：2019/09/11(水) 13:11:04.98 ID:CiO8i1eod.net

＞水嶋局長は９日、九州北部での記録的な大雨による鉄道の被災状況の視察などを名目に佐賀県を訪問。

名目とか言われてるやん草

753 ：名無し野電車区 ：2019/09/11(水) 17:45:51.57 ID:nbvedUhW0.net

佐賀に大赤字背負わせて全線フルを集るヤクザ都市長崎

754 ：名無し野電車区 ：2019/09/11(水) 17:47:21.07 ID:UZ+foonh0.net

国交省鉄道局長、新幹線長崎ルートで佐賀知事と会談要望 「4者協議前に真意確認」
佐賀新聞 2019/09/10
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/425126

知事と鉄道局長改めて面会調整 長崎ルート巡り国交相
佐賀新聞 2019/09/11
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/425640

新幹線長崎ルート 機運醸成へ県民大会 10月にも、長崎県内経済団体
長崎新聞 2019/09/11
https://www.nagasaki-np.co.jp/kijis/?kijiid=544350772331381857
https://this.kiji.is/544350772331381857
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190911-00000006-nagasaki-l42

755 ：名無し野電車区 ：2019/09/11(水) 21:55:27.26 ID:m7zSKPt2M.net

チヨンこエベンキ東朝鮮キチガイ政府内閣改造
どうせチヨンこエベンキに研きがかかるだけだから死んでくれ

756 ：名無し野電車区 ：2019/09/12(木) 18:47:47.36 ID:YDIIPKGEa.net

【政界インサイダー情報】IR実施法施工令ではホテルオークラ東京規模「以上」が必要
https://www.data-max.co.jp/article/31477?rct=nation

北九州にカジノ？香港の大手が思わぬ「関心」　地元に波紋広がる
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190912-00010005-nishinpc-bus_all

757 ：名無し野電車区 ：2019/09/12(木) 19:12:24.03 ID:VptjJxUbM.net

都心に近すぎるわ
検討の余地すらないぞ

758 ：名無し野電車区 ：2019/09/13(金) 12:46:50.43 ID:1hGysvrCa.net

＜新幹線長崎ルート＞知事「思い伝える」　国交相との面会に意欲
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/426666

759 ：名無し野電車区 ：2019/09/13(金) 20:14:50.36 ID:MYUIFlWWM.net

赤羽名前からしててつをたなら糞なのはすぐにわかるわな

760 ：名無し野電車区 ：2019/09/13(金) 20:15:22.01 ID:MYUIFlWWM.net

エベンキ赤羽チヨンこエベンキ丸出しトンスル偽日本エラハリエベンキ

761 ：名無し野電車区 ：2019/09/13(金) 20:22:04.50 ID:MYUIFlWWM.net

【鉄道】「最悪」「くさいしぬ」「泣きっ面に糞」...　台風当日のJR南武線でまさかの脱糞騒ぎ ★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1568366513/

まさに糞やなｗｗｗ

トンスルヒトモドキ韓唐は日本でないからしゃしゃりでてくんな

762 ：名無し野電車区 ：2019/09/13(金) 20:41:58.74 ID:MYUIFlWWM.net

東京名物だろ
休みにはうんこ海で泳ぐし

以前、池袋構内でも脱糞騒ぎあったよな
東京どんだけうんこ好きなん？

一度田園都市線で朝のラッシュ時、やけに一両だけ空いているなと思って乗ったら
うんこ車両だった

日本が躾ける前の韓国首都の様子だなｗ
※韓唐チヨンこエベンキはまさに半島

トンキンにとってはご褒美だろ

南朝鮮かよ？今後色々対策必要だよ。排泄系のな。
※東朝鮮な
東京かと思ったら
やはり東京か
※トンスル頭狂な
トンキン人にとってはウンコはご褒美だろ
千葉土人はうんこも流れず家中うんこの臭い充満してる
京浜東北線でたまに超ウンコ臭いホームレスが乗ってるよね。
マジで電車で糞もらしする奴がい
山手線の電車と電車のつなぎ目のジャバラみたいなところに人間のとは到底思えない量のう◯こあったときは流石に吐き気した。
なぜ車両を変えようとしたのか自分を恨んだ。。
特に人間のう◯こは臭すぎる。みんな腸内環境悪すぎ。肉食い過ぎ。
お台場トライアスロン会場といい南部線
といい、トンキンはウンコ祭り楽しそうだな
※トンスル穢土やからな
エラハリ韓唐頭狂なんてトンスル評価しかないぞ

763 ：名無し野電車区 ：2019/09/14(土) 18:22:43.85 ID:ZU3RWMK+0.net

>>762
松山トンスルは松山エベンキの好物だろw
ウンコ松山

764 ：名無し野電車区 ：2019/09/16(月) 12:16:00.26 ID:oJlIMfg9K.net

何か､スレが匂うんだが

765 ：名無し野電車区 ：2019/09/16(月) 12:57:30.64 ID:excGG/qY0.net

韓唐エラハリトンスル出禁にしなくちゃな

766 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2019/09/16(月) 16:52:42.94 ID:vi4lOmZ5d.net

佐賀県並行在来線株式会社の速やかな設立と長崎線の経営分離と特急の先行廃止あくしろや

767 ：名無し野電車区 ：2019/09/16(月) 17:03:50.15 ID:excGG/qY0.net

寄生虫ヒトモドキ韓唐ははよ死滅しろ

768 ：名無し野電車区 ：2019/09/17(火) 23:58:57.37 ID:Je2x/5Mia.net

新幹線長崎ルート整備方式 「フリーゲージもスーパー特急も依然選択肢」佐賀県
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190917-00000006-sagatv-l41
九州新幹線・長崎ルートの整備方式について山口知事は、フリーゲージトレインとスーパー特急方式も選択肢との認識を示しました。
山口知事:「今までの合意で考えればフリーゲージで走らせてもいいし、スーパー特急に戻るというのも手だと思うし」
「リレーも合意したのだから、我々は3つ合意したものがございます」
17日の県議会で山口知事は、去年国が長崎ルートでの採用を断念したフリーゲージトレイン方式について
「国は開発そのものは継続している。長崎ルートで断念した説明責任を果たしていない」との認識を示しました。
そのうえで、フリーゲージトレインに加え、在来線と新幹線を乗り継ぐリレー方式とスーパー特急方式と合わせた3つが、佐賀県が合意した選択肢との考えを述べました。

769 ：名無し野電車区 ：2019/09/18(水) 12:26:36.29 ID:nagRqPQka.net

新幹線開業へ県民大会　長崎の推進協議会、今秋にも
https://www.sankei.com/region/news/190918/rgn1909180005-n1.html

770 ：名無し野電車区 ：2019/09/18(水) 18:59:11.16 ID:nagRqPQka.net

政界インサイダー情報】北九州市は鈴木北海道知事を見習うべき
https://www.data-max.co.jp/article/31550?rct=business

771 ：名無し野電車区 ：2019/09/18(水) 19:49:34.48 ID:biHX1/kN0.net

>>768
国もJRも捨て去った過去の遺物 佐賀県は気違いすぎる

772 ：名無し野電車区 ：2019/09/18(水) 20:12:30.95 ID:N4sQhKjkK.net

やはり強硬派はアホばかりなんだな
アレ読んだ答えが>>771とか､読解力が無さすぎる

773 ：名無し野電車区 ：2019/09/18(水) 20:16:56.29 ID:3Gg5fqU+M.net

韓唐偽日本チヨンこエベンキエラハリ国賊ベクレキチガイチヨンこエベンキ丸出しだもの

774 ：名無し野電車区 ：2019/09/18(水) 20:28:48.41 ID:biHX1/kN0.net

>>772
佐賀土人は気違いだな 国中から嫌われるわけだ

775 ：名無し野電車区 ：2019/09/18(水) 20:55:25.23 ID:N4sQhKjkK.net

終いには｢みんな言ってるよ(真っ赤)｣か
全くもって阿保らしい

776 ：名無し野電車区 ：2019/09/18(水) 21:03:39.05 ID:biHX1/kN0.net

佐賀の茶番は全国から笑われてんな

それと自分の県の隣が佐賀でなくて良かったと

777 ：名無し野電車区 ：2019/09/18(水) 21:07:46.09 ID:3Gg5fqU+M.net

>>774
韓唐エラハリチヨンこエベンキのはなしか

778 ：名無し野電車区 ：2019/09/18(水) 21:24:12.58 ID:biHX1/kN0.net

>>777
松山エベンキが消えろ 俺は長崎出身

四国土人のお前は関係ないお前らの好物 松山トンスルでも食ってろ

779 ：名無し野電車区 ：2019/09/18(水) 21:50:40.21 ID:1Zrfb9ij0.net

佐賀県は何か言ってもフル以外は否定されるだけだから、動くだけ馬鹿を見る。
長崎県はフルで行きたいなら、話が進むように何か解決策を提示しないと。
なぜか佐賀県に頼ってばかりだから理解ができん。

780 ：名無し野電車区 ：2019/09/18(水) 22:42:30.95 ID:AVrq4F0+0.net

特急にはねられ男性死亡 17日夜、JR長崎線
佐賀新聞 2019/09/18
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/428618
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190918-03428618-saga-l41

特急にはねられ中3死亡、佐賀 自殺か、JR長崎線
共同通信 2019/09/18
https://www.47news.jp/4012017.html
https://this.kiji.is/546995601159472225
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190918-00000141-kyodonews-soci

国交相、新幹線言及なく 「スケジュール感持ってない」
佐賀新聞 2019/09/18
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/428636

781 ：名無し野電車区 ：2019/09/18(水) 23:41:42.24 ID:S6qZayZzd.net

頼られてつれーわじゃねーよｗ
博多-長崎間にだだっ広い虚無空間が無ければ良かった話だわｗ

782 ：名無し野電車区 ：2019/09/19(木) 00:12:32.81 ID:KOTjph+lp.net

>>781
佐賀駅利用者がいなけりゃ費用対効果が伴わないのによく言いますな

783 ：名無し野電車区 ：2019/09/19(木) 01:45:05.97 ID:OTXPtGj10.net

佐賀駅使う奴なんて新幹線出来たところで特急使うのが主だろうし、そもそも頭数に入れてる試算がおかしいんだ
佐賀経由で長崎ルート作らずに、唐津、伊万里、佐世保(早岐)経由で結んどきゃ分離するのは筑肥線、佐賀県内の路線距離も短い、４時間は掛かる佐世保-唐津-博多間の移動が３０分で繋がると良さげなんだが、それでも佐賀に通したがるのがよく分からん

784 ：名無し野電車区 ：2019/09/19(木) 02:25:30.18 ID:6RWS4LEVM.net

佐賀駅に新幹線が発着するようになって在来線特急が大量に残るはずがない
ほとんどの客は新幹線に移行だろう

785 ：名無し野電車区 ：2019/09/19(木) 10:28:35.81 ID:B7TiXirqK.net

>>770
IRが主でなく
国際会議場を作るに際し
多人数収容出来る宿泊施設が必要であって
立地する宿泊施設に取っては国際会議が毎日開催される訳でなく
施設稼働の為の設備がないと誰も施設を作らない
だからカジノみたいなのの設置が許される
だから当初は日本人の入店禁止だった

こーじゃなかったのかね？

786 ：名無し野電車区 ：2019/09/19(木) 12:14:59.44 ID:oLrXq+lLa.net

赤羽大臣が県庁で知事と会談 「水害の再発防止に向け国交省の責任で対策」【佐賀県】
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190918-00000003-sagatv-l41

【JR九州列車運行状況】車両点検の影響でダイヤの乱れが発生
https://www.data-max.co.jp/article/31564?rct=business

【JR九州列車運行状況】車輪空転の影響でダイヤの乱れが発生〜筑肥線
https://www.data-max.co.jp/article/31556?rct=business

787 ：名無し野電車区 ：2019/09/19(木) 12:15:09.12 ID:oLrXq+lLa.net

赤羽大臣が県庁で知事と会談 「水害の再発防止に向け国交省の責任で対策」【佐賀県】
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190918-00000003-sagatv-l41

【JR九州列車運行状況】車両点検の影響でダイヤの乱れが発生
https://www.data-max.co.jp/article/31564?rct=business

【JR九州列車運行状況】車輪空転の影響でダイヤの乱れが発生〜筑肥線
https://www.data-max.co.jp/article/31556?rct=business

788 ：名無し野電車区 ：2019/09/19(木) 21:17:12.60 ID:0TXDulIdM.net

>>778
じゃあ同郷じゃん

>>784
いやいや移行させることはないだろ

789 ：名無し野電車区 ：2019/09/19(木) 23:48:25.84 ID:zJ92+0NLd.net

佐賀駅は新幹線誘導
佐賀より博多寄り各駅は特急誘導
つまり新鳥栖〜佐賀〜肥前鹿島の特急はほぼ各駅停車
新幹線を乗り継げば従来の速達性も維持される
武雄温泉から佐世保方面はゴネがないため今と同じ停車駅

790 ：名無し野電車区 ：2019/09/20(金) 12:44:19.95 ID:AN4kV7Sna.net

佐賀駅周辺を考える市民ワークショップの開催について
https://www.city.saga.lg.jp/main.php/55525.html

佐賀駅経由のフル規格推進派は、こんな場末のスレなんかに書き込まないで、
ワークショップに参加して意見を述べたらどうだ。


【JR九州列車運行状況】日豊本線でダイヤの乱れが発生
https://www.data-max.co.jp/article/31576?rct=business

架線に鳥がかかったり車輪が空転したりとよくダイヤが乱れるねぇ…

791 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2019/09/20(金) 17:38:27.11 ID:M0ujZOnkd.net

佐賀県並行在来線株式会社の速やかな設立と長崎線の経営分離と特急の先行廃止あくしろや

792 ：名無し野電車区 ：2019/09/20(金) 22:16:06.00 ID:ws5xeM2L0.net

＼
　 ￣ヽ、　　　_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　　｀'ｰ '´
　　　　　　○
　　　　　　　Ｏ　
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　
.　.　　　　　　　　.彡⌒ミ
　　　　　　　　　(´・ω・｀)　　
　　　　　　　／　　　　　　 ＼
　　　　　.／ 　 ｱｽﾞﾚﾝ課金厨＼,
　　　　 /　　　, ﾊﾟﾖﾁﾝﾊﾞ閣下 　'i
　　　 ./　　　ｒ´　　　　人.　　　 ヽi
　　　 i　　　人_,､＿_ノ　 ヽ､＿,,_ﾉ.|
　　　 |　　 /　　ﾟ　　　　　　　　ﾟ .|.|
　　　 | 　/(　　　　　　　.з　　　.iﾉ
　　　_.しゝ ヽ＿＿＿＿＿＿＿,ノ
　 _ノ_.ﾉ__.＼.i,___,　　　　∞　　 _ﾉ
　|ヽ /＿.＿_＼　'ヽ､ 　　　 .／ |
　
欧米の艦艇が擬人化で、IJNの艦艇のみ獣耳と尻尾が生えて
獣人化している
日本(人)は畜生というシナの差別的価値感全開ゲームに
疑問もなく課金している立憲民主党支持のパヨチンバ閣下は
老害の極みっすな

793 ：名無し野電車区 ：2019/09/21(土) 00:44:39.97 ID:pEsxmkOSa.net

佐賀県議会 豪雨復旧予算77億円を前倒しで可決 復旧対応急ぐ
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2019092001034

山口知事には、机の上にフル規格と書いてある協議には応じないという立派な態度を継続

794 ：名無し野電車区 ：2019/09/21(土) 02:10:47.71 ID:Ezaldano0.net

>>791
うるさい、ボケ

口出前に金出せや

795 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2019/09/21(土) 11:02:55.02 ID:4LgJppPWd.net

>>794
アズールレーンに20万円出したぜよ

796 ：名無し野電車区 ：2019/09/21(土) 11:03:47.64 ID:1dxS3gEB0.net

＼
　 ￣ヽ、　　　_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　　｀'ｰ '´
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　　　　　　　　　(´・ω・｀)　　
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　　　　　.／ 　 ｱｽﾞﾚﾝ課金厨＼,
　　　　 /　　　, ﾊﾟﾖﾁﾝﾊﾞ閣下 　'i
　　　 ./　　　ｒ´　　　　人.　　　 ヽi
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　　　_.しゝ ヽ＿＿＿＿＿＿＿,ノ
　 _ノ_.ﾉ__.＼.i,___,　　　　∞　　 _ﾉ
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欧米の艦艇が擬人化で、IJNの艦艇のみ獣耳と尻尾が生えて
獣人化している
日本(人)は畜生というシナの差別的価値感全開ゲームに
疑問もなく課金している立憲民主党支持のパヨチンバ閣下は
老害の極みっすな

797 ：名無し野電車区 ：2019/09/21(土) 12:49:05.45 ID:UDALOls00.net

2022年度の九州新幹線（西九州ルート）武雄温泉〜長崎間の開通で、JR九州の特急形車両にどんな動きが出るか？その頃には783系も787系も登場から30年が経っているわけだが。

798 ：名無し野電車区 ：2019/09/21(土) 14:53:04.76 ID:+Jw5a8pcp.net

>>797
787系→リレー運用に集中
885系→787系運用の穴埋めとみどり、臨時にちりん置き換え
783系→885系に置き換えられる分が787系運用の穴埋め

799 ：名無し野電車区 ：2019/09/21(土) 15:26:33.48 ID:Q8jfyQLga.net

永久リレー用の新車両導入は欲しいな。

800 ：名無し野電車区 ：2019/09/21(土) 15:28:19.74 ID:DLI4451i0.net

JRQが博多〜武雄温泉間のリレー特急に新型車を導入する 新型車を設計中
特急かもめの885系はみどりHTBに転用

801 ：名無し野電車区 ：2019/09/21(土) 15:45:07.18 ID:CSujaDqFK.net

せっかく新車作るなら､スーパー運用までカバー出来るスペックが欲しいな
いずれ来る787や885の入れ替えで､その際に時短効果が図れるし
新幹線導入に二の足踏んでる海外向けのベースにもなるなら､量産効果も期待出来る

802 ：名無し野電車区 ：2019/09/21(土) 15:52:51.64 ID:Q8jfyQLga.net

813台車ベースの25m車だろ。6M2Tでも高が知れてる。

803 ：名無し野電車区 ：2019/09/21(土) 21:41:03.06 ID:YCQQsj+OM.net

25m狭幅って英国規格じゃないんだから

804 ：名無し野電車区 ：2019/09/21(土) 22:43:38.13 ID:RhDRrwhMM.net

25もあるのか
それ普通か

805 ：名無し野電車区 ：2019/09/21(土) 22:55:51.96 ID:1dxS3gEB0.net

25メートルの車体長で幅が日本の在来線サイズの車両は普通にある
というか、日本の新幹線の車体幅の車両は欧州には無い

806 ：名無し野電車区 ：2019/09/21(土) 23:07:20.66 ID:1lMScmjuM.net

英国で事業中のHS2でも車両限界がUIC GCだからなあ

807 ：名無し野電車区 ：2019/09/21(土) 23:40:12.66 ID:Q8jfyQLga.net

新幹線とドア位置合わせて対面乗り換えらしい。
指定席の座席数も揃えるだろう。

808 ：名無し野電車区 ：2019/09/22(日) 12:30:28.11 ID:KPu00TACp.net

新幹線側が800系の席数と同等であれば787系8両で事足りる
新車が来るに越したことはないが果たして…

809 ：名無し野電車区 ：2019/09/22(日) 12:33:22.75 ID:TcFmXVoBd.net

今のQが理想としてる特急車は373系だろ

810 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2019/09/22(日) 13:00:54.01 ID:ZNxbszxwd.net

>>809
ちゃうわ

811 ：名無し野電車区 ：2019/09/22(日) 13:01:57.88 ID:GqT0iGJd0.net

７月か８月にJRQがリレー特急を設計開発の記事を見たのだが 消されてる

812 ：名無し野電車区 ：2019/09/22(日) 13:28:22.91 ID:NIGiEUi40.net

リレーなんて笑止千万
新快速様を配備しろ

813 ：名無し野電車区 ：2019/09/22(日) 13:49:57.74 ID:aX9EOhvIM.net

ヒント
新快速が欲新快？

814 ：名無し野電車区 ：2019/09/22(日) 15:22:16.30 ID:QWuX+gs0d.net

>>811
設計開発も何も、基本スペックは787から変えようがないじゃん
787から変えるところといえば、ミトーカが外観と内装を改悪することぐらいしか思いつかん

815 ：名無し野電車区 ：2019/09/22(日) 15:35:28.25 ID:GqT0iGJd0.net

>>814
JRQは既に設計の段階 武雄温泉〜長崎の開業に間に合わせる予定

816 ：名無し野電車区 ：2019/09/22(日) 16:57:47.70 ID:KPu00TACp.net

>>811
今年度の有価証券報告書に載れば確実だが

817 ：名無し野電車区 ：2019/09/22(日) 17:34:01.45 ID:9nVHsGh/d.net

>>815
JRQというよりはミトーカの設計段階だな
最高速度130km/h、非振り子ってスペックは変わりようがないから、今さら新設計の必要ないし

818 ：名無し野電車区 ：2019/09/22(日) 17:56:38.33 ID:GqT0iGJd0.net

>>817
新設計から製造までを新幹線開業に間に合わせると書いてたぞ

819 ：名無し野電車区 ：2019/09/22(日) 18:13:39.43 ID:KPu00TACp.net

>>817
>>818
消えた記事の信憑性がアレだが、新車製造するなら少なくとも足回りは一新されるだろうし全て使い回しとはならなそうだね

820 ：名無し野電車区 ：2019/09/22(日) 19:48:24.29 ID:5/6j2CI0d.net

今度もまたミトーカかよ。
ゲンナリするな。

821 ：名無し野電車区 ：2019/09/23(月) 00:00:43.59 ID:mcOYBZM60.net

>>819
821系ベースに130km/h対応に強化する程度じゃないかな。足回りは。

822 ：名無し野電車区 ：2019/09/23(月) 00:13:43.70 ID:0anFp1jQp.net

>>821
蓄電池も搭載して鹿島特急…ってそんなことはないか

823 ：名無し野電車区 ：2019/09/23(月) 02:32:08.04 ID:/3OMcNcKd.net

整備新幹線のスキームを遵守するなら、佐賀が希望しないと永久にリレー。
でも、国土交通相の権限で建設は可能、ということでいいのかな。
まあ、その場合、佐賀の負担分は国が出すんだろうけど。
ただ、公明党の大臣だから、そういう強硬手段は取りそうにないんだが。
何せ、党の綱領に
「地方主権の確立とは、地方分権を徹底することにより、地域の多様性、自主性を尊重し、地域と住民の暮らしにかかわる問題を地域自らが決定できる仕組みにすることです。」
とあるぐらいだから。

824 ：名無し野電車区 ：2019/09/23(月) 07:31:23.78 ID:J20l/VpRM.net

リニアの静岡みたいにアセス通さなきゃ建設出来ない

825 ：名無し野電車区 ：2019/09/23(月) 10:18:55.13 ID:cA89xZcb0.net

>>823
国賊韓唐ははよ金豚に処刑されろよ

826 ：名無し野電車区 ：2019/09/23(月) 13:26:58.46 ID:wGny8I5D0.net

>>825
京急スレで叩かれてろ 戻ってくるなw

827 ：名無し野電車区 ：2019/09/23(月) 13:30:34.09 ID:cA89xZcb0.net

ここと一緒でたたいてんのに
頭いかれてんのか

828 ：名無し野電車区 ：2019/09/23(月) 13:32:27.17 ID:cA89xZcb0.net

京急も長崎新幹線も廃止にしよう

829 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2019/09/23(月) 18:07:37.96 ID:QuLS3npnd.net

佐賀県並行在来線株式会社の速やかな設立と長崎線の経営分離と特急の先行廃止あくしろや

830 ：名無し野電車区 ：2019/09/23(月) 18:39:41.30 ID:f/P+FyGQ0.net

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欧米の艦艇が擬人化で、IJNの艦艇のみ獣耳と尻尾が生えて
獣人化している
日本(人)は畜生というシナの差別的価値感全開ゲームに
疑問もなく課金している立憲民主党支持のパヨチンバ閣下は
老害の極みっすな

831 ：名無し野電車区 ：2019/09/23(月) 23:16:40.85 ID:1SkLJnwC0.net

>>829
ボケが

佐賀県に600億寄付あくしろや

832 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2019/09/24(火) 04:55:59.59 ID:Vn5ap0Bzd.net

長崎線(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

833 ：名無し野電車区 ：2019/09/24(火) 07:04:30.03 ID:BWYbIfBB0.net

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　　　　 /　　 ｸｽﾞ鉄総裁ﾊﾞ閣下'i
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834 ：名無し野電車区 ：2019/09/24(火) 20:01:33.09 ID:gm4GjzkDa.net

【政界インサイダー情報】長崎、IRの土地建物売買に205億円？？
https://www.data-max.co.jp/article/31604?rct=business

長崎県民の諸君は、毎年年間700万人もの人が佐世保にやって来ると本気で信じているのかね？
俺は信じられない。

835 ：名無し野電車区 ：2019/09/24(火) 20:03:33.07 ID:JhwxvI9sM.net

IRでは来ないだろ
大阪様もチヨンこエベンキ維新ごと死んでほしい

836 ：名無し野電車区 ：2019/09/24(火) 20:38:09.55 ID:XFH00zj1d.net

九州ってチョンコエベンキのおかげで白米が食えてたんじゃないのか？

837 ：名無し野電車区 ：2019/09/24(火) 21:24:04.54 ID:e0Igp6p9M.net

稲作は南方だろ
チヨンこエベンキは嘘はくなよ
いつも通り

838 ：名無し野電車区 ：2019/09/24(火) 21:27:10.38 ID:T0YzP1C+0.net

>>834
これは本当なら酷い話だわ。
長崎県民は官製誘導のこんなバカ話、何も声上げないの？
それともお上の言うこと黙って聞いてれば、全国から税金ジャブジャブ投入されるって淡い期待してんの？

839 ：名無し野電車区 ：2019/09/24(火) 21:35:03.66 ID:e0Igp6p9M.net

アホエラチヨンこエベンキ韓唐偽日本チヨンこエベンキ丸出し政治を終わらすために韓唐チヨンこエベンキを駆除しよう

840 ：名無し野電車区 ：2019/09/24(火) 21:44:32.27 ID:f1RmrsmK0.net

>>836
稲作は日本から半島に伝わったという説が有力になってきたぞ

841 ：名無し野電車区 ：2019/09/24(火) 21:52:22.50 ID:XFH00zj1d.net

そういう意味じゃなくて、チョンコの物見遊山のおかげでおまんまが食えてたんだろ？･･･って話。

842 ：名無し野電車区 ：2019/09/24(火) 22:54:05.91 ID:euiq38YEM.net

>>841
はあ、乞食の半頭ゴキブリチヨンこエベンキがどうだってんだ

843 ：名無し野電車区 ：2019/09/24(火) 22:56:21.68 ID:euiq38YEM.net

大阪様によーさんおる米国様の美少女ならこちらがおごりたいくらいだわ

844 ：名無し野電車区 ：2019/09/25(水) 07:36:21.08 ID:gzcCJOHtd.net

>>842
偉そうに強がってみても、実際には｢このままじゃ倒産だ！｣って、アチコチから泣きが入ってるそうじゃないか。

845 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2019/09/25(水) 11:14:54.00 ID:JM0ghMc5F.net

佐賀県並行在来線株式会社の速やかな設立と長崎線の経営分離と特急の先行廃止あくしろや

846 ：名無し野電車区 ：2019/09/25(水) 12:22:26.04 ID:fToCWEhnp.net

4両編成、半室グリーン、先頭車貫通扉、水戸岡デザイン、最高130km/h、SiC素子VVVFインバータ、リレー運用なら転用後も考えないとな

847 ：名無し野電車区 ：2019/09/25(水) 13:55:55.09 ID:YIN+AwV4K.net

6MT化段階で160km運行可なら､スーパー特急に転用出来るなw
特急王国復活

848 ：名無し野電車区 ：2019/09/25(水) 19:52:47.22 ID:dbSywMke0.net

>>838
こんなのを信じるなんて酷いタマだわ

849 ：名無し野電車区 ：2019/09/25(水) 23:21:46.90 ID:j++q62ls0.net

>>844
エラハリエベンキはなにいってんだか
観光客羽山ほどおるわ
筋の悪いゴキブリチヨンこエベンキがいなくなってみんな喜んどるわ

850 ：名無し野電車区 ：2019/09/26(木) 06:56:16.20 ID:f6+oYVR8d.net

↑あんたの強がりなんかより、報道の方がよほど信用できる。

851 ：名無し野電車区 ：2019/09/26(木) 12:22:10.15 ID:TG0Vp3D1K.net

>>840
確定で構いません
実りが少なく毎年春先には作物がなくなり春窮と名称が付くくらい寒い土地で亜熱帯系の稲作は簡単には作付出来ません

852 ：名無し野電車区 ：2019/09/26(木) 13:06:26.96 ID:mfE7tCY10.net

>>845
このハゲ、ボケ、パヨチョン閣下は
いい加減に佐賀県に金出せや
とりあえず600億やな

853 ：名無し野電車区 ：2019/09/26(木) 13:46:50.98 ID:MsMuzTvEd.net

〈新幹線長崎ルート〉知事「さまざまな選択肢ゼロから時間かけて」 4者協議で見解
佐賀新聞 2019/09/20
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/429645

〈新幹線長崎ルート〉JR九州社長「フルの方向付け大きい」 与党の方針重視
佐賀新聞 2019/09/26
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/432386
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190926-03432386-saga-l41

854 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2019/09/26(木) 15:12:04.90 ID:0NroW/ROd.net

佐賀県並行在来線株式会社の速やかな設立と長崎線の経営分離と特急の先行廃止あくしろや

855 ：名無し野電車区 ：2019/09/27(金) 00:20:13.27 ID:+NFsdAR40.net

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欧米の艦艇が擬人化で、IJNの艦艇のみ獣耳と尻尾が生えて
獣人化している
日本(人)は畜生というシナの差別的価値感全開ゲームに
疑問もなく課金している立憲民主党支持のパヨチンバ閣下は
老害の極みっすな

856 ：名無し野電車区 ：2019/09/27(金) 17:50:36.15 ID:OFzY3y400.net

第17回技術研究会の開催について
鉄道建設・運輸施設整備支援機構 2019/09/27
https://www.jrtt.go.jp/08-2Press/pdf/2019/press20190927-2.pdf

九州新幹線（西九州）新大村（仮称）駅新築工事の安全祈願について
鉄道建設・運輸施設整備支援機構 2019/09/27
https://www.jrtt.go.jp/08-2Press/pdf/2019/press20190927-3.pdf

857 ：名無し野電車区 ：2019/09/27(金) 20:32:03.18 ID:6ogrJpAKa.net

九州新幹線西九州ルート開業PRキャッチコピー＆ロゴマーク大募集!!
https://www.pref.nagasaki.jp/object/shikaku-shiken-bosyu/boshu/407550.html

賞金を出す金が在るんだったら長崎は追加負担に応じろと思うのは俺だけか？

858 ：名無し野電車区 ：2019/09/27(金) 21:19:19.09 ID:qnqUMrBk0.net

>>857
桁が違うし
佐賀県がフル負担を受け入れてくれるキャンペーンにトータル10億円
以上使ったとしても長崎県が追加負担なければ大黒字の万万歳よ

859 ：名無し野電車区 ：2019/09/28(土) 06:45:16.25 ID:oppvVg1b0.net

>>850
韓唐チヨンこエベンキはチヨンこエベンキ丸出し嘘報道しかしないぞ

860 ：名無し野電車区 ：2019/09/28(土) 06:46:20.63 ID:oppvVg1b0.net

>>853
チヨンこエベンキJR敵を増やして生きていけると思うなよ

861 ：名無し野電車区 ：2019/09/28(土) 09:27:56.19 ID:SnNyjVKdK.net

松山簀巻き土民の>>860は小倉解体場送りなんだろ。

862 ：名無し野電車区 ：2019/09/28(土) 12:34:50.33 ID:vs15tIO10.net

>>859
死国新幹線クレクレ乞食廚は
これで十分

https://i.imgur.com/r5bV1qQ.jpg

863 ：名無し野電車区 ：2019/09/28(土) 15:13:35.04 ID:oppvVg1b0.net

エラハリ韓唐チヨンこエベンキ丸出しファビ

864 ：名無し野電車区 ：2019/09/28(土) 15:27:09.44 ID:vs15tIO10.net

>>863
松山エベンキの在日朝鮮人は消えろよ！

865 ：名無し野電車区 ：2019/09/28(土) 15:55:45.24 ID:oppvVg1b0.net

エラハリ韓唐のおまエラがチヨンこエベンキじゃないか

866 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2019/09/28(土) 16:42:04.59 ID:BwkOp0QQd.net

佐賀県並行在来線株式会社の速やかな設立と長崎線の経営分離と特急の先行廃止あくしろや

867 ：名無し野電車区 ：2019/09/28(土) 16:43:15.64 ID:ix9A5PIc0.net

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欧米の艦艇が擬人化で、IJNの艦艇のみ獣耳と尻尾が生えて
獣人化している
日本(人)は畜生というシナの差別的価値感全開ゲームに
疑問もなく課金している立憲民主党支持のパヨチンバ閣下は
老害の極みっすな

868 ：名無し野電車区 ：2019/09/28(土) 17:03:40.07 ID:vs15tIO10.net

>>867
気違いチョン

869 ：名無し野電車区 ：2019/09/28(土) 17:05:42.27 ID:ix9A5PIc0.net

プ

870 ：名無し野電車区 ：2019/09/28(土) 18:23:11.18 ID:oppvVg1b0.net

　28日午前11時10分ごろ、静岡市清水区由比西倉沢のJR東海道線由比
―興津間の線路上で、近所に住む川島淑斗ちゃん（3）が熱海発静岡行きの下り普通電車にはねられた。淑斗ちゃんは病院に運ばれたが、約1時間半
後に死亡が確認された。乗客約300人にけがはなかった。
これは確実な糞会社の殺人ですね、刑事責任とれよゴキブリ倒壊

871 ：名無し野電車区 ：2019/09/28(土) 19:46:02.95 ID:iB2DSgvG0.net

新幹線開業へ機運醸成 キャッチコピーとロゴ募集 長崎県、11月5日締め切り
長崎新聞 2019/09/27
https://www.nagasaki-np.co.jp/kijis/?kijiid=550145855940314209
https://this.kiji.is/550145855940314209

872 ：名無し野電車区 ：2019/09/28(土) 19:58:47.00 ID:im/plrNyM.net

ポンコツインコ鉄道

873 ：名無し野電車区 ：2019/09/28(土) 19:59:11.48 ID:im/plrNyM.net

>>871
>>872

874 ：名無し野電車区 ：2019/09/28(土) 19:59:34.57 ID:im/plrNyM.net

イラン子やったわ

875 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2019/09/28(土) 21:06:13.43 ID:BwkOp0QQd.net

長崎線(ﾟ�听)ｲﾗﾈ(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

876 ：名無し野電車区 ：2019/09/28(土) 21:16:25.38 ID:ix9A5PIc0.net

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欧米の艦艇が擬人化で、IJNの艦艇のみ獣耳と尻尾が生えて
獣人化している
日本(人)は畜生というシナの差別的価値感全開ゲームに
疑問もなく課金している立憲民主党支持のパヨチンバ閣下は
老害の極みっすな

877 ：名無し野電車区 ：2019/09/28(土) 21:18:26.51 ID:im/plrNyM.net

>>875
俘囚エラハリ国賊偽日本非大和民族様チヨンこエベンキは日本のことに口だしすんな、はやく死滅しろ

878 ：名無し野電車区 ：2019/09/28(土) 21:31:30.66 ID:vs15tIO10.net

３年後に武雄温泉〜長崎の新幹線完成か 遅すぎる

879 ：名無し野電車区 ：2019/09/28(土) 21:41:52.78 ID:ix9A5PIc0.net

県営分断新幹線の開通おめでとうございます

880 ：名無し野電車区 ：2019/09/29(日) 01:13:32.48 ID:Aysu48u80.net

>>879
愛媛県営松山新幹線ならあるだろ

https://i.imgur.com/r5bV1qQ.jpg

881 ：名無し野電車区 ：2019/09/29(日) 01:40:54.93 ID:ZggiOlje0.net

>>879
名称もそれでいいじゃん

882 ：名無し野電車区 ：2019/09/29(日) 01:41:41.52 ID:ZggiOlje0.net

>>880
エベンキ韓唐エラハリ蝦夷は大和民族様のスレには出禁といってんだろ

883 ：名無し野電車区 ：2019/09/29(日) 01:53:50.45 ID:Aysu48u80.net

>>882
松山エベンキは消えろ 出入り禁止

884 ：名無し野電車区 ：2019/09/29(日) 01:55:28.38 ID:ZggiOlje0.net

>>883
俺様は地元だもの
おまエラ半頭のヒトモドキとはちがう
おまエラは単なる工作

885 ：名無し野電車区 ：2019/09/29(日) 02:50:11.58 ID:Aysu48u80.net

>>884
嘘つくな 証拠も無し

886 ：名無し野電車区 ：2019/09/29(日) 06:17:31.55 ID:ZggiOlje0.net

>>885
いや、おまエラ韓唐チヨンこエベンキはうそはきヒトモドキだこらあってるだろ

887 ：名無し野電車区 ：2019/09/29(日) 12:04:27.94 ID:ZggiOlje0.net

　千葉県成田市の小学１年、小倉美咲さん（７）が行方不明になっている山梨県道志村の現場付近で「崖から落ちてけがをした」と通報していた男性が２９日午前６時１０分ごろ発見され、救急車で病院に運ばれた。県警によると、右腕や右手首を折る重傷。
尾鼻さん見たいにできるわけがないやろ
エラハリ韓唐チヨンこエベンキが
足引っ張るだけやわ

888 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2019/09/29(日) 17:59:17.65 ID:X6JuJKFrd.net

佐賀県並行在来線株式会社の速やかな設立と長崎線の経営分離と特急の先行廃止あくしろや

889 ：名無し野電車区 ：2019/09/29(日) 18:14:48.72 ID:V22NK7Wy0.net

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890 ：名無し野電車区 ：2019/10/01(火) 12:19:51.63 ID:REBbggIqa.net

【政界インサイダー情報】福岡青年会議所主催「九州IRシンポジウムin福岡」開催
https://www.data-max.co.jp/article/31697?rct=business

891 ：名無し野電車区 ：2019/10/02(水) 22:03:36.06 ID:JRUKhC0Ja.net

佐賀知事、国交相との面会「さしで」　新幹線整備巡り
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO50503320S9A001C1LX0000/

892 ：名無し野電車区 ：2019/10/03(木) 22:27:54.81 ID:1TFbFDic0.net

諫早駅周辺再開発の高層マンション内容発表
長崎放送（NBCニュース） 2019/10/03
https://www.nbc-nagasaki.co.jp/nbcnews/detail/2945/
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191003-00002945-nbcv-l42

893 ：名無し野電車区 ：2019/10/04(金) 12:44:57.28 ID:259YDHN2a.net

スーパー特急 難しい　長崎県「既にフル規格で工事」　議会特別委
https://this.kiji.is/552683566599816289

そろそろ長崎県やJRQは、世界初のスーパー特急により、
鉄オタをはじめとした世界中の観光客を長崎へ呼び込む好機が訪れたことに気づくべきだな。

894 ：名無し野電車区 ：2019/10/04(金) 12:47:17.76 ID:eDDLDjen0.net

スーパー特急が難しいなら永久リレーに決定だな。

895 ：名無し野電車区 ：2019/10/04(金) 13:18:03.84 ID:eX+cnhOqp.net

いまからスーパー特急の車両開発に10年かけてもフルより早く全通する
という事実から目を背けてるな

896 ：名無し野電車区 ：2019/10/04(金) 13:18:18.28 ID:10lDldr6d.net

>>893
ヲタしか興味ないもの作ったって意味ないだろ

897 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2019/10/04(金) 21:19:03.59 ID:MI6mFljFd.net

佐賀県並行在来線株式会社の速やかな設立と長崎線の経営分離と特急の先行廃止あくしろや

898 ：名無し野電車区 ：2019/10/04(金) 22:02:59.58 ID:Eq5Gi8HDM.net

>>893
なしくずしでいくとか恥を知れ

899 ：名無し野電車区 ：2019/10/04(金) 22:03:46.62 ID:Eq5Gi8HDM.net

>>896
ふるなんて誰もいらないぞ

900 ：名無し野電車区 ：2019/10/04(金) 23:09:40.82 ID:2Qaf2s1ma.net

武雄から長崎は佐賀県も含めてフル規格で合意して作ってるでしょ。

901 ：名無し野電車区 ：2019/10/04(金) 23:19:21.32 ID:A7O4nX+CK.net

>>900
合意したのは､そこだけだからな

902 ：名無し野電車区 ：2019/10/05(土) 00:12:15.31 ID:q1vQFLTMM.net

ど頭いかれた長崎県庁はよ廃止しろ

903 ：名無し野電車区 ：2019/10/05(土) 00:12:50.67 ID:q1vQFLTMM.net

佐世保市に事務代行してもらえ

904 ：名無し野電車区 ：2019/10/05(土) 02:13:45.08 ID:whtSgMcz0.net

>>903
気違いか
国がフル新幹線を造るのは国策
JRQもフル新幹線しか望んでいない

個人の妄想は屁

905 ：名無し野電車区 ：2019/10/05(土) 02:27:44.29 ID:o163t6fV0.net

制裁クンは日付が変わったら元気だね（笑

906 ：名無し野電車区 ：2019/10/05(土) 03:38:49.57 ID:whtSgMcz0.net

>>905
１日中 このスレにへばりついてるジジババw

907 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2019/10/05(土) 03:38:59.07 ID:iB8TRQspd.net

佐賀県並行在来線株式会社の速やかな設立と長崎線の経営分離と特急の先行廃止あくしろや

908 ：名無し野電車区 ：2019/10/05(土) 12:10:59.91 ID:Y21x5T320.net

>>904
国賊ゴキブリ偽日本の政策なんて
トンスルエラハリヒトモドキ臭くて関係ないわ

909 ：名無し野電車区 ：2019/10/05(土) 12:12:05.34 ID:Y21x5T320.net

県民の敵
韓唐エラハリ偽日本を処刑にしよう

910 ：名無し野電車区 ：2019/10/05(土) 12:16:18.55 ID:WztmsvhD0.net

>>906
自己紹介乙ｗ

911 ：名無し野電車区 ：2019/10/05(土) 14:06:10.46 ID:whtSgMcz0.net

>>909
死国エラハリ朝鮮人は消えろ

912 ：名無し野電車区 ：2019/10/05(土) 16:16:46.69 ID:Y21x5T320.net

>>911
大和民族様だけど

おまエラチヨンこエベンキ韓唐と違って

913 ：名無し野電車区 ：2019/10/05(土) 18:33:10.64 ID:whtSgMcz0.net

>>912
エラハリ朝鮮人は消えろ

914 ：名無し野電車区 ：2019/10/05(土) 19:24:13.96 ID:I7jT9tgiM.net

>>913
おまエラ韓唐チヨンこエベンキのことやんけ

915 ：名無し野電車区 ：2019/10/05(土) 22:38:37.45 ID:+n3ov4WWK.net

>>904
取り敢えず､カウンセリングと薬はちゃんと飲んどけ

916 ：名無し野電車区 ：2019/10/06(日) 08:45:11.23 ID:Hr+Jtz8x0.net

>>904
そうそうキチガイ県庁と偽日本ゴキブリ寄生虫国賊政府を放置するのはチヨンこエベンキ寄生虫韓唐のあかし
死滅したまえ、薬ではお前ラはなおらん

917 ：名無し野電車区 ：2019/10/06(日) 14:50:07.27 ID:qQuJLMcY0.net

>>915
>>916
気違いはお前ら

918 ：名無し野電車区 ：2019/10/06(日) 14:52:06.05 ID:Hr+Jtz8x0.net

>>917
いや、国賊寄生虫生ゴミエラハリのおまエラ韓唐偽日本国賊

919 ：名無し野電車区 ：2019/10/06(日) 14:56:13.36 ID:qQuJLMcY0.net

>>918
エラハリ死国チョンは死ねよ

920 ：名無し野電車区 ：2019/10/06(日) 15:16:01.43 ID:Hr+Jtz8x0.net

>>919
はよ死滅しろ、ベクレ偽日本チヨンこエベンキ韓唐

921 ：名無し野電車区 ：2019/10/06(日) 16:40:03.82 ID:Hr+Jtz8x0.net

エラハリ韓唐国賊から国民を守る会始動やな

922 ：名無し野電車区 ：2019/10/06(日) 20:14:25.41 ID:nM3tqThTK.net

>>917
いいから､はよ宇宙の平和を守る任務に戻って下さい
今度は､グリンゴンが1ダースの艦隊引き連れて､地球を攻めに来るんだろ?
もしかしたら､既に人類に対して君が良く聞く怪電波の攻撃が始まってるやも
さあ､キャプテンの出番だぞ

923 ：名無し野電車区 ：2019/10/06(日) 21:52:20.40 ID:w/TcASXFM.net

>>922
エラハリ韓唐はよ死滅しろ

924 ：名無し野電車区 ：2019/10/06(日) 21:52:21.45 ID:nBX3KpIfK.net

松山土民の>>921を小倉解体場送りが先かと。

その松山土民未満の>>917が先に対象かと。

925 ：名無し野電車区 ：2019/10/06(日) 21:59:16.95 ID:w/TcASXFM.net

韓唐ふあびエラハリチヨンこエベンキ丸出しやな

926 ：名無し野電車区 ：2019/10/06(日) 22:00:40.77 ID:w/TcASXFM.net

>>105
エラハリ蝦夷はよ死滅しろ

927 ：名無し野電車区 ：2019/10/06(日) 22:03:50.73 ID:w/TcASXFM.net

>>121
ヒント
おまエラチヨンこエベンキは処刑で駆除各停

928 ：名無し野電車区 ：2019/10/06(日) 22:04:29.38 ID:w/TcASXFM.net

>>125
できるかつーの

929 ：名無し野電車区 ：2019/10/06(日) 22:06:39.22 ID:w/TcASXFM.net

>>130
パーフェクトに偽日本チヨンこエベンキ国賊のエラハリ偽日本政府なんて駆除するしかねーだろ
大和民族様でもない単なるチヨンこエベンキ寄生虫なんだから

930 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2019/10/07(月) 15:51:57.15 ID:Gtbl8RJMd.net

長崎線要らない

931 ：名無し野電車区 ：2019/10/07(月) 17:02:21.99 ID:Rx9U1DMX0.net

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　　　　 /　　　, 老害ﾊﾞ閣下　　 'i
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932 ：名無し野電車区 ：2019/10/07(月) 21:24:13.72 ID:K8aTqYGC0.net

>>929
日本語でよろ

933 ：名無し野電車区 ：2019/10/08(火) 01:15:07.19 ID:a2d+lVqO0.net

>>930
佐賀県に寄付600億振り込みあくしろや

934 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2019/10/08(火) 03:10:21.47 ID:pQg0UQF7d.net

>>933
断る

935 ：名無し野電車区 ：2019/10/08(火) 06:03:06.94 ID:4RKKm0zsM.net

>>934
はよ死滅しろ韓唐寄生虫偽日本

936 ：名無し野電車区 ：2019/10/08(火) 19:03:16.70 ID:bAmfkb7x0.net

新幹線駅名を公募 大村市、15日から
西日本新聞 2019/10/08
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/549337/
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191008-00010006-nishinpc-soci

937 ：名無し野電車区 ：2019/10/08(火) 23:13:31.51 ID:D1cV1zJsM.net

>>936
誰得国賊新幹線

938 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2019/10/09(水) 09:56:56.15 ID:9+XOQlAjd.net

佐賀県並行在来線株式会社の速やかな設立と長崎線の経営分離と特急の先行廃止あくしろや

939 ：名無し野電車区 ：2019/10/09(水) 10:12:42.38 ID:87cQv3zw0.net

チンピラ都市長崎に新幹線は不要

940 ：名無し野電車区 ：2019/10/09(水) 16:34:47.04 ID:Xj6exRXN0.net

>>938
ゴミクズは600億佐賀県に振り込みあくしろや

941 ：名無し野電車区 ：2019/10/09(水) 18:18:53.87 ID:4xPpxOwX0.net

全線フル規格化や「速達便」停車要望 大村市推進協
長崎新聞 2019/10/02
https://www.nagasaki-np.co.jp/kijis/?kijiid=551962423744463969
https://this.kiji.is/551962423744463969

スーパー特急 難しい 長崎県「既にフル規格で工事」 議会特別委
長崎新聞 2019/10/04
https://www.nagasaki-np.co.jp/kijis/?kijiid=552683566599816289
https://this.kiji.is/552683566599816289

942 ：名無し野電車区 ：2019/10/09(水) 18:19:29.41 ID:4xPpxOwX0.net

新幹線という国策 広く全県的な視点で論議を
佐賀新聞 2019/10/07
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/437076

943 ：名無し野電車区 ：2019/10/09(水) 18:20:03.75 ID:4xPpxOwX0.net

新幹線長崎ルート 新大村駅 工事安全を関係者ら祈る
長崎新聞 2019/10/09
https://www.nagasaki-np.co.jp/kijis/?kijiid=554319886236894305
https://this.kiji.is/554319886236894305
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191009-00000004-nagasaki-l42

かもめ掘削機接触 国土地理院 地図に誤り 80メートルずれを修正
長崎新聞 2019/10/09
https://www.nagasaki-np.co.jp/kijis/?kijiid=554534858359080033
https://this.kiji.is/554534858359080033
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191009-00000007-nagasaki-l42

944 ：名無し野電車区 ：2019/10/09(水) 20:44:12.13 ID:jG2nB9HG0.net

ttps://www.jaswill.co.jp/blog/2011/09/01/post_433/
> 過去の投資によって将来の投資を見誤る(サンクコスト)
> 人は、過去の投資の大きさによって、将来の投資を見誤る傾向がある。
> 例）ある事業に1000億払い、あと200億で完成という途中「完成したとしても赤字を垂れ流す」と知っても続けてしまう

正にこれ。さっさと中止あるのみ。

945 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2019/10/09(水) 20:48:46.23 ID:9+XOQlAjd.net

長崎線要らない

946 ：名無し野電車区 ：2019/10/09(水) 20:51:33.71 ID:RSN4NWVCM.net

>>942
アホ国家駆除が重要

947 ：名無し野電車区 ：2019/10/09(水) 20:52:08.28 ID:RSN4NWVCM.net

>>945
おまエラ偽日本ゴキブリがだ

948 ：名無し野電車区 ：2019/10/09(水) 21:20:49.83 ID:Ba2PCZzaa.net

>>941
次長　スーパー特急は200キロ

もっと出せるよね。新幹線規格新線区間なら

949 ：名無し野電車区 ：2019/10/10(木) 05:12:42.57 ID:7918oZo/M.net

https://imgur.com/FlvV9lb

千葉やばい。もう遺書を書くレベル。

ドクズ韓唐ザマー見ろ
>>941
しつこいやつらだな
新快速様を知らない情弱糞市役所

950 ：名無し野電車区 ：2019/10/10(木) 05:33:47.09 ID:7918oZo/M.net

ゴキブリ韓唐チヨンこエベンキではない吹田市の吉野彰さん受賞
エラハリ韓唐なんて地球に要らんぜ

いつものことやけどな
しかも旭化成は大阪様企業や

951 ：名無し野電車区 ：2019/10/10(木) 12:25:24.79 ID:YtcF+XE+a.net

新幹線長崎ルート 新大村駅　工事安全を関係者ら祈る
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191009-00000004-nagasaki-l42

952 ：名無し野電車区 ：2019/10/10(木) 16:16:39.77 ID:DtMkDChW0.net

>>941
新大村は各駅停車だけで十分

953 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2019/10/10(木) 19:23:55.92 ID:EgToxZcKd.net

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　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）
青葉台駅青葉だ：　怖いか？　

954 ：名無し野電車区 ：2019/10/10(木) 19:30:27.00 ID:8YyC6NZe0.net

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IJNの艦艇のみ獣耳と尻尾が生えて獣人化している日本(人)は
畜生というシナの差別的価値感全開反日ゲームに
課金している立憲民主党支持の反日バ閣下は老害の極みっすな

955 ：名無し野電車区 ：2019/10/11(金) 21:33:11.37 ID:EunNslQka.net

I Rプロジェクトコンソーシアムとエクイティ
https://www.data-max.co.jp/article/31971?rct=business

956 ：山本太郎はおまんこ消費税 ：2019/10/12(土) 14:12:14.48 ID:FU+hOjDk0.net

山本太郎はおまんこ消費税


山本太郎はおまんこ消費税、１０月２６日に福岡天神パルコ前で１６時半からおまんこ

山本太郎が演説だって


山本太郎はおまんこ消費税

957 ：名無し野電車区 ：2019/10/12(土) 15:46:24.31 ID:lmhL/KJs0.net

というか東大出身のノーベル科学賞者もほとんど関西出身なんだけどw
東京どころか生粋の関東出身のノーベル賞科学受賞者も二人しかいないし
関西と愛知出身者だけで8割以上ノーベル科学賞を受賞してる

アホエラチヨンこエベンキ韓唐の国政参加権を早急に永久に停止しよう

958 ：名無し野電車区 ：2019/10/12(土) 20:02:39.80 ID:NbcB2EX10.net

次スレ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1570877019/
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1570877019/

959 ：名無し野電車区 ：2019/10/12(土) 21:09:26.18 ID:D70nTGIdM.net

エラハリ韓唐偽日本ザマー

960 ：名無し野電車区 ：2019/10/13(日) 09:09:36.49 ID:JwQCskXo0.net

大阪様は子々孫々陛下をお守りしてきた
寄生虫韓唐チヨンこエベンキは百年もたたずに皇室を窮地に陥れのうのうと生きているゴキブリ寄生虫の巣
なんじゃそら
最近はベクレまでばらまいて存在していることがおかしい

961 ：：2019/10/13(Sun) 17:43:37 ID:JUNq1MFV0.net

大阪は地方でしかない 現実を見ろ 人口減少 関東に本社移転 今は福岡市と同じ支店経済都市
工業生産額は東海地方にボロ負け

962 ：名無し野電車区 ：2019/10/13(日) 20:25:30.78 ID:ZCrN3bI+0.net

>>961
それこそ空想だろ。
しかも、工業生産でしか勝ち目ないからって都合のいい項目のみをピックアップか？
インバウンドで好況なのを知らないって事は情弱さんか？
大阪市は15年連測人口増だぞ？
転入超過数は東京を除く政令指定都市では第1位だぞ？
九州を含めて西日本全域からの転入超過

大阪人気じわり、本社転入の企業数　２３年ぶり高水準
https://www.asahi.com/articles/ASM5R4PPZM5RPLFA004.html

今の現実はこれな？
古い情弱アンチの受け売りで嘘を流すのは風病の被害なのでやめてねｗｗ

963 ：：2019/10/13(Sun) 21:01:11 ID:7PgCE0Vu0.net

一ヶ月ぶりに来たら「ヒント」のせいで
スレが機能してないw

964 ：：2019/10/13(Sun) 21:10:19 ID:JUNq1MFV0.net

>>962
大阪オナニー 情けない

965 ：名無し野電車区 ：2019/10/13(日) 21:31:14.01 ID:ZCrN3bI+0.net

>>964
反論してただしたのにオナニー扱いかw

966 ：：2019/10/14(Mon) 09:54:09 ID:k8TTOgLuM.net

>>961
福岡なんて大阪様領だろ
大阪様は分散型で各地の繁栄を願ってんだぞ

967 ：：2019/10/14(Mon) 09:55:12 ID:k8TTOgLuM.net

名古屋救うためにポンコツ戦闘機何機買わされたのかわかってんのか
それすら延命でしかない

968 ：：2019/10/14(Mon) 09:57:32 ID:k8TTOgLuM.net

自動車なんていつまでもつかだな
しかもリチウムイオンは大阪様のノーベル賞吉野しの開発
ドンだけ世界に貢献しているかよく考えろ
エラハリ韓唐とか単なる寄生虫チヨンこエベンキや
リアルに半頭移民のキチガイばかりだから国も傾きまくりや
いい加減韓唐エラハリを駆除せなあかんぞ

969 ：名無し野電車区 ：2019/10/14(月) 09:59:31.81 ID:k8TTOgLuM.net

リチウムイオン無ければトヨタもとうにいっとるな
スカイアクティブの広島の添加かも
まあ、なんて大阪様の一部もいいとこ
お互い認めてるからけんかにさえならない

970 ：名無し野電車区 ：2019/10/14(月) 10:01:44.10 ID:k8TTOgLuM.net

黒田、小早川のアホが裏切らなかったらもっといいくにだったのにな
そもそもエラハリ頭狂が大阪様に首都を譲ってもらっのに国賊しまくりだから
大阪様はやつらを処刑にする義務があルンダよね

971 ：名無し野電車区 ：2019/10/14(月) 10:10:26.13 ID:k8TTOgLuM.net

韓唐国賊とか糞ちゅうの糞だし
百済難民キャンプは史実
他の半島移民も含めて
しかも維新以来一貫して糞政治
皇室には多大な迷惑をかけ何で生きてられんの

972 ：：2019/10/14(Mon) 14:49:26 ID:OYezVTZl0.net

>>966
広島から西は東京指向

大阪を西の中心と考えているのは岡山･島根･四国のみ
北陸が大阪から東京指向に傾きかけている

973 ：：2019/10/14(Mon) 14:50:52 ID:k8TTOgLuM.net

>>972
韓唐エラハリは大和民族様でもないのに無駄な妄想寸なつーの

974 ：名無し野電車区 ：2019/10/14(月) 15:06:41.74 ID:OYezVTZl0.net

>>973
お前ら在日チョンは国内の問題に意見するな

975 ：名無し野電車区 ：2019/10/14(月) 15:21:36.87 ID:k8TTOgLuM.net

>>974
エラハリ偽日本チヨンこエベンキのおまエラのことやんけ

976 ：：2019/10/14(Mon) 19:34:26 ID:ZqdX3Mhe0.net

なんか変なの沸いたな

977 ：：2019/10/14(Mon) 20:09:22 ID:k8TTOgLuM.net

「お前らは人間じゃないと言われてるようだった」男性は避
難場所のすぐ外で台風の夜を過ごした
10/14(月) 12:11

ヒトモドキ国賊チヨンこエベンキゴキブリエラハリ韓唐が糞ワラスやないか
>>976
おまエラ韓唐キチガイのことやな

978 ：：2019/10/15(Tue) 03:36:08 ID:lAuTSxmb0.net

>>966
昔から大阪とは関係ない 広島も東京志向
大阪は同じ地方都市としかみていない

979 ：：2019/10/15(Tue) 11:03:38 ID:lAuTSxmb0.net

>>977
松山の新幹線クレクレ乞食厨かよwwww

980 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b746-ulRc)：2019/10/15(Tue) 18:56:57 ID:CLYdM/5/0.net

新幹線、見えぬ行方議会で議論 フル規格問題 県“結論ありき”に反対
西日本新聞 2019/10/13
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/550762/
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191015-00010002-nishinpc-bus_all

新幹線長崎ルート問題 山口知事が10月中に国交大臣と面会へ 【佐賀県】
サガテレビ（佐賀ニュース） 2019/10/15
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2019101501187
https://www.youtube.com/watch?v=tzghXPX-2G0
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191015-00000002-sagatv-l41

981 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b746-ulRc)：2019/10/16(Wed) 18:32:23 ID:X2iNcow10.net

〈新幹線長崎ルート〉佐賀県知事と国交相、会談へ 28日で調整
佐賀新聞 2019/10/16
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/441923
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191016-03441923-saga-l41

982 ：：2019/10/17(Thu) 18:56:23 ID:X1Ps0h7ia.net

【JR九州列車運行状況】鹿児島本線、人身事故の影響で運転見合わせ、遅延が発生
https://www.data-max.co.jp/article/32064?rct=business

983 ：名無し野電車区 ：2019/10/17(木) 20:42:38.31 ID:ceESOercM.net

>>978
まあ、フアビエラ韓唐はよしねよ
おまエラエラハリ偽日本ゴキブリチヨンこエベンキ寄生虫の妄想なんかどーでもエエんやわ
>>981
エラハリエベンキ韓唐なんかと会うなよ

984 ：名無し野電車区 ：2019/10/17(木) 20:47:25.01 ID:BeVfDbIl0.net

>>983
糞松山チョン
お前らの新幹線はこれだろ
死国珍感染

https://i.imgur.com/cShlo8t.jpg

985 ：：2019/10/17(Thu) 21:02:34 ID:ceESOercM.net

>>984
四国未満のキチガイエベンキ韓唐はいきをするなよ

986 ：名無し野電車区 ：2019/10/17(木) 23:49:21.58 ID:BeVfDbIl0.net

>>985
四国未満は無いから 最底辺の四国

987 ：名無し野電車区 ：2019/10/18(金) 05:11:09.27 ID:y0y3n5qBM.net

韓唐エラハリのおまエラのことやんけ

988 ：：2019/10/18(Fri) 19:55:14 ID:856Ad2VHd.net

佐賀県並行在来線株式会社の速やかな設立と長崎線の経営分離と特急の先行廃止あくしろや

989 ：：2019/10/18(Fri) 19:58:00 ID:vUUXA5WJ0.net

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　　　　 /　　　, 　反日ﾊﾞ閣下 　'i
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　　　 i　　　人_,､＿_ノ　 ヽ､＿,,_ﾉ.|
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　　　_.しゝ ヽ＿＿＿＿＿＿＿,ノ
　 _ノ_.ﾉ__.＼.i,___,　　　　∞　　 _ﾉ
　|ヽ /＿.＿_＼　'ヽ､ 　　　 .／ |
　
IJNの艦艇のみ獣耳と尻尾が生えて獣人化している
日本(人)は畜生というシナ産反日ゲームに20マンも
課金している立憲民主党支持の反日バ閣下は老害

990 ：：2019/10/18(Fri) 20:29:31 ID:QXLSPUd4r.net

頼むから、お前ら
日本人を名乗らんでくれよ
日本人の面汚し

今日から、お前らはネトウヨ人な

991 ：名無し野電車区 ：2019/10/18(金) 21:03:07.04 ID:k+ApGPMGM.net

　【モスクワ時事】在日ロシア大使館は18日、東京都の小池百合子知事が2020年東京五輪のマラソンと競歩
の札幌開催案に関し、「涼しいところなら北方領土で」という趣旨の発言をしたことについて、フェイスブックで「日本には十分に涼しい土地があ
ると確信する。ロシアの南クリール（北方領土）は（日本に）属していない」と反発した。

遠慮なくエラハリ韓唐偽日本に核打ち込んだれ

992 ：名無し野電車区 ：2019/10/23(水) 23:28:22.60 ID:X/djMr3Ka.net

石井初代JR九州社長が佐賀空港を経由する別ルートを提案

993 ：名無し野電車区 ：2019/10/25(金) 20:20:18.11 ID:tMNfnr3lM.net

池沼キチガイ会社

994 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 639f-obw/)：2019/10/25(金) 20:45:30 ID:2dUodfTe0.net

>>991
東京でやるか中止するかマラソンと競歩だけ10月にやるかだろ

995 ：名無し野電車区 ：2019/10/27(日) 04:50:25.11 ID:yeJPRAhr0.net

>>992
却下

996 ：名無し野電車区 ：2019/10/27(日) 10:22:59.24 ID:gsk5oordM.net

アホ社長の提案って価値あるのか

997 ：名無し野電車区 ：2019/10/27(日) 10:26:10.57 ID:Ptt/dZTda.net

>>995
はい！閣下

998 ：名無し野電車区 ：2019/10/27(日) 10:44:20.55 ID:NQUsivpbM.net

いらない新幹線めもめるのは当然
どんな池沼せさくだよ

999 ：名無し野電車区 ：2019/10/27(日) 10:45:07.86 ID:NQUsivpbM.net

>>994
頭狂は日本でないチヨンこエベンキのきせいちだから更地に戻せ

1000 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 639f-obw/)：2019/10/27(日) 12:43:41 ID:2LLuO9ti0.net

>>999
朝鮮人は半島に帰れ！

1001 ：名無し野電車区 ：2019/10/27(日) 14:14:10.69 ID:1MVtpRHxd.net

1000なら永久リレー

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