リニア中央新幹線を予測するスレ93

1 ： ：2019/07/26(金) 15:13:42.10 .net

このスレは2027年を目途に首都圏−中京圏開業予定と発表された中央リニア新幹線（東海道新幹線バイパス）について予測するスレです。
設置が予想される駅、所要時間、運行形態などについて話し合ってください。

建設反対派は立入禁止です。

○開業予定時期
　2027年（平成39年）　リニア中央新幹線：品川ー名古屋が開業
　2037年（平成49年）　リニア中央新幹線：名古屋ー新大阪間が開業
　http://www.sankei.com/images/news/161118/wst1611180032-p1.jpg

★必読＆遵守
・ソース重要！
　予測スレなのでソースは最重要です。ない場合は素直にないと書く！（但し「ソースはない」と言えば何を書いてもいい訳ではない！）
・ここは自分の理想論を振りかざす場ではありません。自己満足理論は、振りかざす人がバカに思われるだけですので止めましょう。
　ここまで言っても俺様理論を振りかざす奴は専用ブラウザのＮＧワード機能で各自消す。
　「〜するべき」「〜したほうがよい」という書き込みは無視。
・荒らしは相手にしない！荒らしの相手をする人も荒らし！
　スレッドタイトルやテンプレを読まずに書き込む荒らしも絶対無視。なまじ相手にするとつけ上がります。
　２ｃｈルール違反（コピペ荒らし等）は２ｃｈ運営に通報。荒らしへの挑発は禁止！
話題は中央リニア新幹線限定です。東京都より山梨県、愛知県、奈良県を経由して大阪府に至る路線が対象となり、
この範囲外のことについてはスレ違いです。

※前スレ
リニア中央新幹線を予測するスレ91
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1559813668/

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862 ：名無し野電車区 ：2019/09/21(土) 19:24:12.02 ID:Hh1KObB30.net

スウェーデンの発電内訳は化石燃料がたった１％
リニアはカーボンフリー高速移動にぴったりだね

https://www.fepc.or.jp/library/kaigai/kaigai_jigyo/sweden/detail/1231588_4791.html
スウェーデンの国内エネルギー自給率は2015年には75%に達している。
発電では、化石燃料による火力発電はごくわずかで、水力や原子力のようにCO2を排出しない電源が主力となっている。
2015年の国内発電電力量1,621億kWhのうち、水力が47%、原子力が35%と、この2種類の電源で8割以上を占める一方、化石燃料による発電比率は1%にとどまっている。

863 ：名無し野電車区 ：2019/09/22(日) 11:11:54.56 ID:B+ZY3DDY0.net

>>861
それよねえ。
地上一次リニアである以上どうしてもコスト高。
そういうことでハイパーループは推進コイル割り引いて亜真空浮上＋間歇加速を考えたんだろうけど、ブレーキとか途中で止まったときとかに不安あり。浮上コイルは全線いるし。

仮に車体一次LIMで高速化が出来たとしても、架線の限界がある（速度、騒音）。超高速鉄道の動力になるほどの電力送る誘導集電は地上一次リニアと大差ないだろうし。
空港アクセスなど短距離ならバッテリー走行という手があるかもしれん。

864 ：名無し野電車区 ：2019/09/22(日) 18:54:32.90 ID:z3lkobrfM.net

>>848
-38mmくらいで収束、150km/hで42mmくらいか
着陸時の衝撃は説明できそうにないな

865 ：名無し野電車区 ：2019/09/22(日) 23:50:31.38 ID:z1UtI6YXd.net

>>864
収納と繰り出しで速度違うんじゃないのかな？

>>818が言うように、車輪繰り出しは緊急時にも使うから、メカニカルなバネ仕掛けで急速に出るが、収納は急ぐ必要ないので電動でゆっくり上げてるとか？
https://www.nipponsteel.com/tech/report/sm/pdf/1a156001.pdf
車輪下げはガスとオイルダンバーを組み合わせたので、上げはアクチュエータみたい。多分減速着地時には42mm一気に持ち上げるからショック大きい？
下ろす方も通常時は一旦25mm位置くらいでロックかけて着地、着地後バネリリースして0位置まで上げるなんてものはできないのかな。緊急時信頼性を落とす？

866 ：名無し野電車区 ：2019/09/24(火) 05:24:31.73 ID:pvQCjtBK0.net

「夢のリニア新幹線計画」が、日本人を壊す４大理由！
◆「社会の裏側！」３１
〜なぜＪＲは、とくに「電磁波」が車内で乗客たちに与える深刻な　影響を語らないのだろう〜
山田博士・著
https://syakainouragawa234.blogspot.com/2015/02/social-backside31-httpwww.html
一つ、生きものを殺し地下水を涸れさせる凄まじい……環境破壊。
二つ、原発を推進する強い理由ともなる膨大な……電力の消費量。
三つ、子々孫々まで人体を壊す未知の……電磁波による健康破壊。
四つ、国民の肩に今後ずっと負うべき天文学的数字の……負債額。

867 ：名無し野電車区 ：2019/09/24(火) 07:54:29.91 ID:qNNFkGled.net

磁場であって電磁波ではない

868 ：名無し野電車区 ：2019/09/24(火) 13:12:17.90 ID:pvQCjtBK0.net

静岡県知事「リニア工事も空港駅も全部話そう」
9/24(火) 5:20配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190924-00304059-toyo-bus_all&p=5
＞静岡県のあるテレビ局が8月にアンケート調査を行ったところ、
「リニア新幹線の静岡県内の工事によって大井川の水が減る恐れがあることを知っていますか」
という質問に対し、「知っている」が87％、「知らない」が13％でした。
また、「大井川の水問題の対策をめぐりJR東海と対立する川勝知事の姿勢を支持しますか」
という質問に対し、「支持する」が60％、「支持しない」が18％でした(「わからない」が22％)。＜
続く

869 ：名無し野電車区 ：2019/09/24(火) 13:14:53.26 ID:pvQCjtBK0.net

>>868 続き
静岡県知事「リニア工事も空港駅も全部話そう」
9/24(火) 5:20配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190924-00304059-toyo-bus_all&p=5
＞静岡県のあるテレビ局が8月にアンケート調査を行ったところ、
さらに県とJRの合意が遅れることで、2027年のリニア開業が遅れてもいいかという質問に対し、
「遅れてもいい」と答えた人は57％、「遅らせるべきではない」は24％でした(「わからない」が19％)。
静岡県はこういう状況ですよ。静岡県民にとって、水はこれほど重要な問題なのです。＜

870 ：名無し野電車区 ：2019/09/24(火) 13:58:36.75 ID:/DIqzX0LM.net

静岡には新幹線が遅くなる謎の異空間があった――？　そんなツイートが投稿され、話題になっている。
なかでも特筆すべきは虹色に塗られた「新幹線が遅くなる謎の異空間」だ。
静岡県といえば、東西に広いことで知られる。東海道新幹線で東京から西に向かう際、なかなか名古屋に到着せず「まだ静岡にいるのか...」と思ったことがある人も多いのではないか。そうした感覚を「謎の異空間」として表したようだ。
https://giwiz-cmspf.c.yimg.jp/c/cmspf/87/52/79/95/0248cab5ed7b3d67696ef35a068c1f2e.jpg

871 ：名無し野電車区 ：2019/09/24(火) 14:59:13.34 ID:pvQCjtBK0.net

>>868 続き
JR東海と対立する川勝知事の姿勢を支持しますか?「支持する」が60％、「支持しない」が18％でした。
最近の安倍内閣支持率51.7％〜59%,不支持率31.9%~35%
【世論調査】安倍内閣支持率51.7%(+5.1)不支持率31.9%(-6.2) − FNN世論調査 (176)
ニュース速報+ 2019年09月16日
【世論調査】安倍内閣支持率59% 不支持率33% − 日本経済新聞★２ (147)
ニュース速報+ 2019年09月16日
【読売世論調査】安倍内閣支持率、５３％に低下　不支持率は３５％ (141)
ニュース速報+ 2019年09月16日
安倍内閣の支持率より川勝知事の支持率が多いようですね・・・
県民の生活を守るため、川勝知事には頑張ってもらいたいですね・・・

872 ：名無し野電車区 ：2019/09/24(火) 15:01:28.12 ID:f1RmrsmK0.net

選挙演説みたいだなｗ

873 ：名無し野電車区 ：2019/09/24(火) 15:08:25.08 ID:qNNFkGled.net

>>870
まあそこはリニア新幹線着工を遅くする謎の異空間でもあるな。

874 ：名無し野電車区 ：2019/09/24(火) 15:25:30.53 ID:pvQCjtBK0.net

>>870
「新幹線が遅くなる謎の異空間」？
中央リニア新幹線も「謎の異空間」の北端を、無理やりトンネルで貫通しようとしているからねー・・・
開業も遅れるわけだ・・・
「急がば回れ」というように、諏訪周り鉄輪がよろしいかと・・・

875 ：名無し野電車区 ：2019/09/24(火) 16:15:52.73 ID:pvQCjtBK0.net

ところで「リニア開業を遅らせるな」と、静岡県知事を叩いていた大村愛知県知事の
県民の支持率はいかほどでしょうか？愛知県民の方教えてください。
河村名古屋市長ともバトルをしているようですが・・・
【あいちトリエンナーレ】今度は“検証委”巡り…河村名古屋市長と大村愛知県知事の応酬止まらず (222)
ニュース速報+ 2019年09月07日 11:12

876 ：名無し野電車区：2019/09/24(火) 16:27:42.72 .net

反原発
反アベのコピペ荒らし

877 ：名無し野電車区 ：2019/09/25(水) 14:27:25.70 ID:17ZSuH3R0.net

「よくもそんなことを」 トゥンベリさん、怒りの国連演説
https://www.afpbb.com/articles/-/3245899?pid=21662054
＞スウェーデンの高校生環境活動家グレタ・トゥンベリ（Greta Thunberg）さん（16）は
23日、米ニューヨークで開幕した国連（UN）気候行動サミットで演説した。
トゥンベリさんは、世界の首脳らが温室効果ガス排出問題に取り組まず、
自分たちの世代を裏切ったと非難し、「よくもそんなことを」と怒りをぶつけた。
「私たちは大絶滅の始まりにいる。それなのに、あなた方が話すことと言えば、
お金や永続的な経済成長というおとぎ話ばかりだ。よくもそんなことを！」と怒りをあらわにした。＜
続く

878 ：名無し野電車区 ：2019/09/25(水) 14:29:27.05 ID:17ZSuH3R0.net

>>877 続き
「よくもそんなことを」 トゥンベリさん、怒りの国連演説
2019年9月24日 5:35　発信地：国連本部/米国 [ 米国 北米 ]
https://www.afpbb.com/articles/-/3245899?pid=21662054
＞スウェーデンの高校生環境活動家グレタ・トゥンベリ（Greta Thunberg）さん（16）は

地球規模の環境破壊と、経済優先の先進国首脳陣に対し怒り爆発です。
たかが30〜40分の時短（東名間）を達成するため、南アルプスの自然を破壊するリニア工事。
時短効果？兆円、スーパーメガ牛丼効果？兆円というおとぎ話ばかり・・・
よくもこんな工事を・・・

879 ：名無し野電車区 ：2019/09/25(水) 17:28:05.75 ID:UgJPje/ma.net

ヨーロッパは病んでいるな

880 ：名無し野電車区 ：2019/09/25(水) 17:57:19.91 ID:0VdRLSmW0.net

日本ほど省エネが進んだ国もそうそうないからな
もう無駄を削るマージンが少なすぎて辛い

881 ：名無し野電車区 ：2019/09/25(水) 18:13:25.36 ID:W1F9F2Z/a.net

>>879
日本もなかなかに重病。
環境政策や治安対策が遅れているのに、無闇に自画自賛したり国際的に耳目を惹きつけようとするのは無理がある。
全国メディア見ると静岡のメディアの健全性がよく分かるな。
９月になって振込詐欺が増加しているらしい。高齢者を騙す詐欺などは世間の風上にも置けないが、いち早く宣戦布告してキャンペーンを繰り出す民放に対してNHKの対応は鈍すぎないか。成果を強調しても実態との帳尻が合わない。
メディア依存が高くなって、現政権の特徴にもメディアの欠点、とくにNHKのそれを反映しやすい状態になった。
犯罪発生率や治安対策、環境政策も東京五輪までには目に見える成果も欲しい。

882 ：名無し野電車区 ：2019/09/25(水) 18:30:46.69 ID:W1F9F2Z/a.net

強いて2027年と言うならば、橋本とリニア甲府区間の部分開業で十分ではないか。
京王線の特急は他の私鉄より速い。
首都圏の人にリニアの速達効果を宣伝しながら進める方が無理や無駄がない。

883 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 19:50:41.50 ID:rTwoOWCIp

品川甲府で間に合いそう あと名古屋飯田も あと 国民がどう思うか

884 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 20:01:45.76 ID:rTwoOWCIp

あと一年 静岡がゴネたらどうなるか あまり例がないので見ものではある
川勝知事 頑張れ

885 ：名無し野電車区 ：2019/09/25(水) 21:54:06.67 ID:dDsF6Ig20.net

JRはトンネル作業員の安全を最優先に考えているのに、難波は作業員を虫けらのように思っている
青函トンネル工事で殉職した作業員のことも考えろ！

「落としどころ見えず」　リニア水問題で難波副知事講演
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190925-00000002-at_s-l22
南アルプスのトンネル工事で、JRが安全性を考慮して標高の低い山梨、長野県側から掘り進め、
湧水が両県に流出するのは防げないと説明していることについては「青函トンネルの例もあり、
トンネル工学的に上から掘ることも可能ではないか」と述べた。

886 ：名無し野電車区 ：2019/09/26(木) 05:42:47.51 ID:Q1h2GyUz0.net

リニア着工へ宿題山積　静岡県「協議に時間かかる」
https://mainichi.jp/articles/20190925/k00/00m/010/048000c
有料記事なので全文コピペします
＞リニア中央新幹線の建設を巡り、静岡県の専門部会の合同会議が12、13日に県庁で開かれた。
JR東海の担当者と有識者が議論したものの、品川―名古屋間で唯一未着工の
南アルプストンネル静岡工区（約8.9キロ）の着工には宿題が山積している。
県中央新幹線対策本部長の難波喬司副知事は「かなりの量の検討項目がある」と述べ、
協議には時間がかかるとしている。【山田英之】＜
続く

887 ：名無し野電車区 ：2019/09/26(木) 05:48:21.88 ID:Q1h2GyUz0.net

>>886 続き
「宿題がいくつか残っている。山梨、長野両県に流れてしまう水の問題も結論が出ていない」。
合同会議を終え、地質構造水資源専門部会長の森下祐一・静岡大学術院理学領域教授が厳しく指摘した。
JRは昨年10月に「原則として湧き水を全量戻す」と表明したが、ここに来て南アルプストンネル工事で
一定期間、湧き水が県外に流出する問題が明らかになり、解決が難しそうな課題となっている。
続く

888 ：名無し野電車区 ：2019/09/26(木) 05:49:34.71 ID:Q1h2GyUz0.net

>>887 続き　
静岡工区は隣接する長野、山梨両県より標高が高く、トンネル内の湧き水は標高の低い両県に流出する。
JRは静岡工区の湧き水をポンプでくみ上げて大井川に戻すとしている。
一方、長野、山梨両工区の一部は静岡県境をまたいでいる。
JRは湧き水をくみ上げるために使われる先進坑が静岡工区と山梨、長野両工区を貫通するまでの間、
県境付近の湧き水は県外に流出すると説明する。
続く

889 ：名無し野電車区 ：2019/09/26(木) 05:52:54.65 ID:Q1h2GyUz0.net

>>888 続き
JRは、静岡側から標高の低い長野、山梨工区側に向かって下り勾配で掘り進めた場合、
一気に湧き水が出ると、トンネル内に水がたまって、ポンプでくみ上げても作業員が水没する危険性があると主張。
安全のため、長野、山梨両県側から上り勾配で掘るのが基本としている。
続く

890 ：名無し野電車区 ：2019/09/26(木) 05:54:03.17 ID:Q1h2GyUz0.net

>>889 続き
　そのうえで、先進坑をできるだけ早くつないで県外に流出する期間を短縮する
▽防水シートなどの施工方法によって湧水（ゆうすい）量を減少
▽湧水量を計測して、県外に流出する量も含めて県に報告――の対応をするとした。
　JR東海の宇野護副社長は「名案があれば、もっと早くこういう場に出すが、
なかなかそういう案が今はない状況」と言う。
湧き水全量を県内に戻すように求める県と平行線のまま問題解決は先送りになった。

891 ：名無し野電車区 ：2019/09/26(木) 05:56:40.54 ID:Q1h2GyUz0.net

>>890 続き
確認書JRに提出へ
　他にも生物多様性に及ぼす工事の深刻な影響の対策など宿題となった項目は多く、
県は利水者にも現状を報告したうえで、引き続き協議する項目を確認書にまとめてJR側に近く提出する方針。
そのうえで各項目の意見交換を重ね、さらに県の最終意見書をJRに出して回答を求める。
　合同会議に出席した江口秀二・国土交通省大臣官房技術審議官は湧き水が県外流出する問題について
「難しい問題。JRは工事を安全にやる必要がある。一方、大井川の減水は切実な問題。
他にどういう掘り方があるのかも引き続き検討すべきだと思う」と感想を述べた。
続く

892 ：名無し野電車区 ：2019/09/26(木) 05:58:49.58 ID:Q1h2GyUz0.net

>>891 続き
　山積する問題の抜本的な解決策として、市民団体はルート変更を求めているが、
JRは「国に認可された計画に沿って進めていく以外、考えていない」（宇野副社長）と否定する。
地元との合意がない段階での着工についても、宇野副社長は取材に「そういうつもりはない」と語っている。
JRは品川―名古屋間の2027年開業の遅れを懸念する一方で、
いつまでに静岡工区に着工しないと間に合わないのかについては明確にしていない。
終わり

893 ：名無し野電車区 ：2019/09/26(木) 07:32:06.61 ID:Q1h2GyUz0.net

>>882
＞強いて2027年と言うならば、橋本とリニア甲府区間の部分開業で十分ではないか。＜
おっしゃる通りです。
甲府中間駅の見込み乗降客は
1、首都圏に通う、通勤客、通学客
2、富士山観光を中心とした首都圏からの観光客（外国人を含む）
　（リニアに乗って富士山を見に行こう）

JR東海はリニアの初期開発投資を回収できるし、実験線を少し延長すれば済むので、
無駄な高額投資が必要なくなる。山梨県、JR東海,WIN-WINの関係じゃない？
品川延長はリニア単体の収益を見極めてからでよろしいでしょう・・・

894 ：名無し野電車区 ：2019/09/26(木) 07:42:31.42 ID:Q1h2GyUz0.net

提案
1、中央新幹線は諏訪周り鉄輪に変更。
2、リニアは甲府---橋本間のみの営業運転を目指す。
3、津波、老朽化対策は第二東海道新幹線で対応。
4、名阪間はリニアでなく鉄輪に変更。（第二東海道新幹線として使用）

これなら沿線自治体の調整が可能。

895 ：名無し野電車区 ：2019/09/26(木) 07:47:18.39 ID:46harTNvH.net

JRはトンネル作業員の安全を最優先に考えているのに、難波は命を虫けらのように思っている
青函トンネル工事で殉職した作業員のことも考えろ！

「落としどころ見えず」　リニア水問題で難波副知事講演
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190925-00000002-at_s-l22
南アルプスのトンネル工事で、JRが安全性を考慮して標高の低い山梨、長野県側から掘り進め、
湧水が両県に流出するのは防げないと説明していることについては「青函トンネルの例もあり、
トンネル工学的に上から掘ることも可能ではないか」と述べた。

896 ：名無し野電車区：2019/09/26(木) 12:38:04.28 ID:PMJpkr4fS

川崎市ではすでに大深度地下を工事している
品川甲府の開業は十分間に合う
オリンピック後 政府が本腰を入れてくるよ

897 ：名無し野電車区 ：2019/09/26(木) 18:07:25.10 ID:tBIRH4Ced.net

>>894
1.ルート変更は最終手段としてありえるも、なんで鉄輪？
JR東海は鉄輪を真面目に検討してないから書いてないが、山間地の鉄輪、遅いぞ。

2.やめるなら全部やめる。そんな部分開業意味ない。アトラクションなら山梨リニア実験線でええ。

3.東海道に引いてなんで津波対策になるんだよw

4.まあここ複線化してたら北陸新幹線が便利になった？もう遅いけど

>これなら沿線自治体の調整が可能。
新しい地上げ屋が暗躍するだけ

898 ：名無し野電車区 ：2019/09/26(木) 18:43:51.28 ID:hnqCQp+YM.net

>>894
0点

899 ：名無し野電車区 ：2019/09/26(木) 19:36:46.22 ID:lSL4mCAl0.net

>>894
共産党でもそこまで馬鹿なこと言わないぞ

900 ：名無し野電車区 ：2019/09/26(木) 22:38:16.56 ID:8xZMK4/IM.net

朝鮮半島の南北統一が実現すれば日本で実現しなかったリニアを

釜山ー大邱ーソウルー平壌ー瀋陽ー北京で完成すればいいよ
そこから中国方面は伸び放題

901 ：名無し野電車区 ：2019/09/26(木) 22:49:36.38 ID:lSL4mCAl0.net

運賃高すぎて誰も乗れませんがな‥

902 ：名無し野電車区 ：2019/09/26(木) 23:31:16.15 ID:Lw4gRlwg0.net

日本政府はリニアより日韓トンネルを何とかしてもらいたい
世界一の海峡トンネルを通して、東アジア高速鉄道を実現させるべし

長崎発ソウル・北京行きのが面白い

903 ：名無し野電車区 ：2019/09/26(木) 23:55:33.44 ID:tBIRH4Ced.net

なんか豪快なコストダウンが成し遂げられないとな。
一体型コイルを3の倍数単位のユニットにして、
軌道床面もヌルフラックス線と誘導給電線のユニット作って、
レゴみたいにはめ込んでいくだけで配線完了、セクション単位でのみ手配線は必要とか。既にやっていそう。

904 ：名無し野電車区 ：2019/09/27(金) 00:02:15.94 ID:Wb5Q7Is/0.net

インバーター自体も高いと聞いた
地上設備がとにかく大変

905 ：名無し野電車区 ：2019/09/27(金) 00:20:24.14 ID:XFljlGa80.net

>>902
訳分からん連中が徒歩で侵入してくるから無理です

906 ：名無し野電車区 ：2019/09/27(金) 09:24:03.77 ID:2jDAdtAH0.net

>>897
1,時短が命のリニア故、無謀な南アルプスぶち抜きルートを選択し、頓挫仕掛けている。
　諏訪周りなら工事コストの少ない鉄輪で十分。
　さらに諏訪---松本---長野を結べば、長野県は鉄輪新幹線網が完成する。
　1本/Hのリニア中間駅が飯田に出来ても大した地方創生にならないでしょう。
2,名古屋以西延伸もない。 どころか南アルプス横断も無理でしょう。
よってリニアは甲府---橋本単区間の営業がよろしいでしょう。
外国人旅行客に乗ってもらえば十分でしょう。 「リニアに乗りに日本に行こう」
もう少し早く割り切ったら、2020東京オリンピックに間に合ったかもね。

907 ：名無し野電車区 ：2019/09/27(金) 09:25:10.36 ID:2jDAdtAH0.net

>>897
3,例えば豊橋--浜松間で津波の被害が想定されるのであれば、
三河安城---掛川間を浜名湖北部を通るバイパスで対応可能です。
部分的2系列化で老朽化対策もできます。
4,関西人が、奈良だ京都だ関空だと、誘致合戦をしているのが笑える。
　整備新幹線と違い、駅の設置費用もJR海持ちやから、
　「ただほど安いものはない」という、関西人独特の発想か？
　関西人はリニア自体は、あまり必要としとらんのじゃろ？
　「リニア、あったらええやろ」ぐらいなもんじゃろ・・・
　奈良、亀山ルートは鉄輪でOK?
　東海道新幹線の過密ダイヤも解消するで・・・

908 ：名無し野電車区 ：2019/09/27(金) 12:57:21.54 ID:aqd0qOtrd.net

>>906
で、山岳鉄輪速いの？
比較対象は東海道新幹線でいいから。

で、甲府橋本リニアの意味は？
アトラクションにしては高いぞ

で、震災被害はなんで浜名湖あたりだけ想定なんか？

909 ：名無し野電車区 ：2019/09/27(金) 13:57:57.81 ID:2jDAdtAH0.net

高速鉄道は300km/hも出ればいいんじゃない。
それ以上の速度は安全性が担保されなければ無意味。
リニアは一気に東名間を完成させるのではなく、甲府---橋本間のみ営業運転を始め、様子を見るべきやね。
液体へリウムの供給問題、電磁波対策、高温電動リニア方式への切り替え等、更なる走行実験が必要やね。
ルート変更、鉄輪方式の復活等、リニア計画は根本から見直しが必要。
津波対策に関しては、焼津、富士、小田原あたりで想定されるなら第二東名のように
少し内陸部を通過すれば良い。リニアの名古屋駅、新大阪駅の方が地下にあるので、
現行の地上駅より被災の可能性は高い。

910 ：名無し野電車区 ：2019/09/27(金) 14:07:57.59 ID:ErituqQUM.net

>>909
0点

911 ：名無し野電車区 ：2019/09/27(金) 14:21:01.27 ID:aqd0qOtrd.net

>>909
山岳で300出るの?
東海道新幹線バイパス含め。
低地を離れると傾斜ある。

液体ヘリウムは開業までに直冷式になりほぼ不要になる。ビスマス系までは目処ついててさらなる耐久試験中。イットリウム系が間に合うかどうか。

そもそも電磁波は電車以上のものはない。あるのは静磁場と推進コイル由来の低周波磁場だけ。電場はほぼない。

なんで甲府橋本にこだわるかわからん。無駄と思うならなんでこれもやめろと主張しないのか、不思議。

912 ：名無し野電車区 ：2019/09/27(金) 14:21:35.05 ID:aqd0qOtrd.net

地下駅は震災には強い。
津波についても他の地下鉄道駅や地下鉄同様、地上に開いている部分の防護で対応することになるだろう。
浸水しても水の流入なので復旧は比較的容易。漂流物に直接襲われる地上走行よりましでは。

913 ：名無し野電車区：2019/09/27(金) 17:07:07.81 ID:ZO7sXaTSS

静岡県人はリニア反対してるんだよ 相手するだけ無駄

914 ：名無し野電車区 ：2019/09/27(金) 17:37:19.81 ID:nIGg3iscd.net

>>909
他の方も書いてるけど、リニアから鉄輪は省エネでもなんでもないんだけど。

リニアの電力消費は、500k時走行抵抗が速度の二乗に比例するのも受けて3倍となってるだけで、275k走行時は新幹線と比較しても
同等。それに、騒音は新幹線以下。リニア=環境性能悪ではないから。

それなら新幹線より在来線の方が環境に良いから在来線を並行に引けとなる。新幹線の開業前、新幹線懐疑論者と大して
主張が変わらないという残念な方達。

915 ：名無し野電車区 ：2019/09/27(金) 17:58:23.52 ID:aqd0qOtrd.net

>>914
リニアってのがリニアモーターではなくリニア高速鉄道なら、速度メリット500km/hで、電気も食うってのが事実。
500km/hが要らないという人には何も伝わらない。リニア新幹線を300で省エネ走行させない限り。

916 ：名無し野電車区 ：2019/09/27(金) 17:59:24.10 ID:2jDAdtAH0.net

リニアの弱点
1、超伝導リニア方式は車両コストバカ高
　　理由　　液体ヘリウムを使い-269℃に冷却しなければならないから。
2、ガイドウェイにも延々コイルをはりつけなければならないので、建設コストバカ高。長距離輸送には不向き。
3、電気バカ食い。一人辺りの輸送コストは新幹線の何倍になるのかなー・・・
4、電磁波対策は？シールド対策を厳重に施すと、車両総重量重くなって磁気浮揚に支障をきたしたりして・・・
以上、クソリニアは日本に必要なし。早く移動したい人は飛行機を利用すれば済むという事。
続く

917 ：名無し野電車区 ：2019/09/27(金) 18:00:47.20 ID:2jDAdtAH0.net

>>916 続き
どうしてもリニア営業したかったら、甲府---橋本間の単区間にしとけ・・・
クソリニアは外国人観光客相手がお似合いやろ・・・
「クソリニア　　外人相手に　　ぼったくれ」

918 ：名無し野電車区 ：2019/09/27(金) 18:04:44.52 ID:OFzY3y400.net

【社長会見】動画コンテンツ「リニアのある日本」を公開！
東海旅客鉄道 2019/09/27
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040018.pdf
https://linear-chuo-shinkansen.jr-central.co.jp/future/movie/

919 ：名無し野電車区 ：2019/09/27(金) 18:10:02.07 ID:aqd0qOtrd.net

>>914
本筋には関係ないけど、JRマグレブは中間速度では浮上コイルの磁気抵抗大きい。
275km/hあたりでの磁気抵抗は500のとき（30kN/編成くらい？）の倍くらいになる。（揚抗比が半分しかない）
リニア全抵抗は消費電力から210kNくらい。空気抵抗は180kNと推定。
275km/hにしても磁気抵抗60kN、空気抵抗54kNで合計114kN、500の時の1/1.8にしかならないと思われる。

500で走らせる場合は一瞬で通り過ぎるから問題ないけど、延々275で走らせるならかなり悪そう。
エネルギー食うのをわかった上で高速走行してなんぼなのがリニア。

920 ：名無し野電車区 ：2019/09/27(金) 18:12:38.10 ID:aqd0qOtrd.net

>>916
JR東海が出してる資料くらい嫁
2以外全部書いてあるぞ。
飛行機でいいと言いながらなんで新幹線と比べるかなあ。

つづけるなよ、もう

921 ：名無し野電車区 ：2019/09/27(金) 18:17:19.44 ID:ZzPXcI/10.net

外出しないヒトにはリニアは不要だわなあ。
所要時間が半分になることの価値も判らん
のだろうね。

オレは京都奈良好きで大阪に行くこともあるから
大恩恵だよ。新幹線利用者のほとんどはそう
思っているでしょ。早くできないかなあ。

922 ：名無し野電車区 ：2019/09/27(金) 18:19:00.24 ID:ErituqQUM.net

コイルは純銅だから資産価値があり、消費されない

923 ：名無し野電車区 ：2019/09/27(金) 18:29:45.46 ID:aqd0qOtrd.net

>>919
ちなみにどっかで読んだが、新幹線はN700 300km/hで機械抵抗40kN、空気抵抗80kN、合計120kN位らしい。
リニアに合わせて1000席あたりだと、90kN。

924 ：名無し野電車区 ：2019/09/27(金) 18:30:27.33 ID:aqd0qOtrd.net

>>922
コイルはアルミだったはず
饋電線は銅だったっけ？

925 ：名無し野電車区 ：2019/09/27(金) 19:39:24.46 ID:mCpkYm7DM.net

>>921
コンコルドのような無用の長物にならなきゃいいが
東京から大阪なんて現在でも十分近いのに

926 ：名無し野電車区 ：2019/09/27(金) 20:39:42.51 ID:ZzPXcI/10.net

>>925
無用の長物には絶対ならないね。のぞみ＋千円
なんて安いくらい。

「十分近い」とは旅行しないヒト、働いていないヒトの
感覚だと思うよ。オレの場合関西方面は主に趣味の
旅だけど。所要時間が半分になることの価値は
計りしれないもの。どれだけ現地で行けるところ、やれる
ことが広がるか。

927 ：名無し野電車区 ：2019/09/28(土) 07:50:14.62 ID:CcsP/RS70.net

伝説の旅客機、コンコルドに搭乗！ あり得ない狭さに驚愕、、、
https://www.youtube.com/watch?v=3hggaCZy8J0
【現場から、】平成の記憶、超音速「コンコルド」〜夢の軌跡〜 190214
https://www.youtube.com/watch?v=KlqjIA2If8s
続く

928 ：名無し野電車区 ：2019/09/28(土) 07:51:08.06 ID:CcsP/RS70.net

>>927 続き
リニアとコンコルド共通点。
1、スピードの追求。マッハ2.2---超音速「コンコルド」
　　　　　　　　　　時速600ｋｍ/ｈ---夢の超特急「リニアモーターカー」
2、時短の追求。パリ---ニューヨーク間３時間
　　　　　　　　品川---新大阪間70分
3、維持費の高さ。燃料バカ食い
　　　　　　　　　電気バカ食い
4、速度に対応する安全性の不安。
5、乗車時の快適性のなさ。（狭い座席）（外の景色が見づらい）
さらにリニアはインフラの整備に９兆円。時短リニアの失敗が見えています。

929 ：名無し野電車区 ：2019/09/28(土) 07:55:40.45 ID:CcsP/RS70.net

「陸のコンコルド」、リニア新幹線の真実
9兆円をつぎ込む超高速列車の行く末 　2018年8月30日
https://business.nikkei.com/atcl/report/16/081500232/082400010/?P=2
13年、記者会見で社長（当時）の山田佳臣が、リニア計画は「絶対にペイしない」と
答えた。だが、JRの経営陣は、「本人の意図と違う」と主張する。
「（リニア）単独のプロジェクトとして見たときには、5兆円のプロジェクトを
回収するわけにはいかないですよと。やっぱり東海道新幹線と組み合わせて実現ができる」。
副社長の宇野護はそう解説する。
続く

930 ：名無し野電車区 ：2019/09/28(土) 07:56:37.15 ID:CcsP/RS70.net

>>929 続き
しかし、巨費を投じた超高速のサービスが赤字で、
本当に全体の黒字化が達成できるのか。
「東海道新幹線だって客のほとんどが（リニアに）奪われるから収益が下がる。
リニアがペイしなければ、両方沈没するんじゃないの」。
立憲民主党でリニア問題を担当する衆院議員の初鹿明博はそう指摘する。

931 ：名無し野電車区 ：2019/09/28(土) 08:04:53.51 ID:CcsP/RS70.net

>>930 続き　「南アルプスをトンネルで貫通するが、そこには中央構造線断層帯や多くの活断層が走っている。
ここに時速500kmの列車を走らせるべきではない」。大鹿村中央構造線博物館学芸員の河本和朗はそう警鐘を鳴らす。
「リニアはコンコルドと同じ」。コンコルドはスピードばかりを追求したが、コストが高く、騒音や排気ガスをまき散らした。
赤字続きで技術改良もままならず、事故を起こして廃止された。
ドイツは、中国・上海でリニア鉄道を実現しながら、08年に国がリニア撤退を決めた。
コストが予定額を大きく超えることが分かったからだ。

932 ：名無し野電車区 ：2019/09/28(土) 08:13:04.99 ID:CcsP/RS70.net

年末に高速鉄道が開通、上海−杭州リニアの必要性に疑問の声―中国
Record china配信日時：2010年3月17日
https://www.recordchina.co.jp/b40569-s0-c0-d0000.html
現在、上海には空港と市内を結ぶリニア路線があるが、毎年数億元の赤字が続いているという。
この点からも巨額のコストが必要になる上海・杭州間リニアの必要性に疑念が持たれている。
また、強力な磁場を発生させるリニアが健康被害をもたらすとの懸念も根強く、
住民の反対運動が続いている。
中国ではすでに杭州リニア延伸計画頓挫しています・・・

933 ：名無し野電車区 ：2019/09/28(土) 08:14:53.59 ID:CcsP/RS70.net

中国CHINA上海shanghai磁浮列車（リニア）maglev Transrapid 火災事故Accident
https://www.youtube.com/watch?v=HA2TTmXZipE

車両の下部側面に焦げてすすが出たような後がありますね・・・
緊急停止して、トンネル内だったら・・・

934 ：名無し野電車区 ：2019/09/28(土) 08:16:17.81 ID:CcsP/RS70.net

Transrapid Crach in Germany（ドイツ、リニア事故）
https://www.youtube.com/watch?v=E_2qZc1lR_U

日本のリニアは方式が違うから、地震にも強く、火災事故も起こす訳なく、安全だと・・・
電磁波もまったく問題ないレベルだと・・・
「原発は安全」「原発事故なんて起こるはずない」と原発安全神話が作られ、
福島の事故後、もう事故は収束しました。放射能レベルは下がりました。
安全です。帰還してください。
まったくいい加減な国家ですね・・・

935 ：名無し野電車区 ：2019/09/28(土) 09:58:33.39 ID:S8sGdRc20.net

>>934
ならば、好きなところに移住すればいいのに

936 ：名無し野電車区 ：2019/09/28(土) 10:29:41.38 ID:jVAQk6/Y0.net

日本以外の国がすべていい加減じゃない
国家なのかねえ。。ｗ

どこの国に移住すればいいのかな。

937 ：名無し野電車区 ：2019/09/29(日) 14:27:57.83 ID:rEQE0FJY0.net

>>936
おとなりの国はいいんじゃない？ｗ

938 ：名無し野電車区 ：2019/09/30(月) 04:54:02.25 ID:rUhtNRvk0.net

DC向けに設計されたフローティングトレイン– NSAとNASAの懸念が高まる中、ボルチモアは眩惑
DCとボルチモアを結ぶ311 mphの列車が、国家安全保障局とNASAの機器を破壊する可能性がある、
と文書は述べています。開発者が懸念に異議を唱える。
著者： マイク・バレリオ
更新日： 2019年9月17日午前2時13分
https://www.wusa9.com/article/news/local/dc/floating-train-designed-for-dc-baltimore/
65-c899be68-c307-48de-8cd0-d6d5716ca6fb?fbclid=
IwAR3wfA8g2X4Q4yQZRIAsz8379rMzKdhofSDRbOfEG_IvMPKsk_RGcfPdMjs
続く

939 ：名無し野電車区 ：2019/09/30(月) 04:55:25.93 ID:rUhtNRvk0.net

>>938 続き
＞連邦当局によって発行された最新の一連の文書で、
米国のintelligence報機関とNASAは、施設の近くの磁気浮上が
研究およびセキュリティ運用を妨げる可能性があるという懸念を表明しました。
鉄道の超電導磁石は電磁場を放出します。これは、近くにある高感度の情報機器、
センサー、宇宙望遠鏡に干渉する可能性のある要素です。＜

超電導リニアの強力な電磁波が精密機器に悪影響？
人体への悪影響は大丈夫なの・・・
アメリカへのリニア輸出は絶望的でしょう・・・

940 ：名無し野電車区 ：2019/09/30(月) 05:00:29.91 ID:rUhtNRvk0.net

DC向けに設計されたフローティングトレイン– NSAとNASAの懸念が高まる中、ボルチモアは眩惑
DCとボルチモアを結ぶ311 mphの列車が、国家安全保障局とNASAの機器を破壊する可能性がある、
と文書は述べています。開発者が懸念に異議を唱える。
著者： マイク・バレリオ　　更新日： 2019年9月17日午前2時13分
https://www.wusa9.com/article/news/local/dc/floating-train-designed-for-dc-baltimore/65-c899be68-c307-48de-8cd0-d6d5716ca6fb?fbclid=IwAR3wfA8g2X4Q4yQZRIAsz8379rMzKdhofSDRbOfEG_IvMPKsk_RGcfPdMjs
続く

941 ：名無し野電車区 ：2019/09/30(月) 05:02:01.46 ID:rUhtNRvk0.net

>>940 続き
＞連邦当局によって発行された最新の一連の文書で、
米国のintelligence報機関とNASAは、施設の近くの磁気浮上が
研究およびセキュリティ運用を妨げる可能性があるという懸念を表明しました。
鉄道の超電導磁石は電磁場を放出します。これは、近くにある高感度の情報機器、
センサー、宇宙望遠鏡に干渉する可能性のある要素です。＜

超電導リニアの強力な電磁波が精密機器に悪影響？
人体への悪影響は大丈夫なの・・・
アメリカへのリニア輸出は絶望的でしょう・・・

942 ：名無し野電車区 ：2019/09/30(月) 05:18:58.24 ID:rUhtNRvk0.net

横浜市南部を走る無人運転の新交通システム「シーサイドライン」の逆走事故が起きた。
原因は運営会社や国の運輸安全委員会が調査中だが、複数のメディアが車両側の自動運転システムに問題がある可能性を指摘している。
https://www.j-cast.com/2019/06/03359123.html?p=all
2019年6月1日夜の事故をうけ、シーサイドラインの運営会社「横浜シーサイドライン」は2日未明に会見を開き、
三上章彦社長が「逆走することは想定していなかった」「早急に原因究明し、再発防止に努めていきたい」などと話した。
続く

943 ：名無し野電車区 ：2019/09/30(月) 05:33:34.74 ID:rUhtNRvk0.net

>>942 続き
＞自動運転システムに関して「ATO装置（自動列車運転装置）」と「ATC装置（自動列車制御装置）」を説明している。
ATOについては「『ATO装置』と呼ばれる運転士の役目を果たしている装置を車両に搭載し、
運行管理装置に予め登録されたダイヤに従い、『ATO装置』に記憶された走行データ（加減速・走行速度等）に
沿って出発駅から次の駅、そしてまた次の駅...終着駅と自動で運転しています」とあります。＜　　続く

944 ：名無し野電車区 ：2019/09/30(月) 05:35:20.93 ID:rUhtNRvk0.net

>>943続き
＞ATCでは「シーサイドラインは、車両の『ATC装置』により制限速度を超えないように、
また先行列車に異常接近しないよう制御（ブレーキを掛ける）するシステムになっています。＜

リニアの自動運転は大丈夫かなー・・・
強烈な電磁波が電子機器に悪影響を与えるとしたら・・・
日本も欧米並に電磁波規制が必要だなー・・・

945 ：名無し野電車区 ：2019/09/30(月) 09:09:34.96 ID:LGJ7DKsBd.net

ネガ厨ついにコピペ攻撃しか出来なくなったか

946 ：名無し野電車区 ：2019/09/30(月) 09:24:08.40 ID:3fB5LtnpM.net

>>944
そんなに日本が嫌なら、好きなところに移住したらいいのに

947 ：名無し野電車区 ：2019/09/30(月) 13:28:36.92 ID:9HvSgxOE0.net

電磁場って書いてあるのに勝手に電磁波に読み替えるいつものやつ

948 ：名無し野電車区 ：2019/09/30(月) 13:39:07.17 ID:I8SxC9b6d.net

>>947
電場も殆どないし。
街中にもある33kV高圧線並みの電場。
商用周波数以下の国際的規制値未満の低周波磁場・静磁場だけ。

949 ：名無し野電車区 ：2019/09/30(月) 19:16:39.00 ID:C9twYbbO0.net

リニア中央新幹線工事「ルート変更求めない」 静岡県知事が明言
産経新聞 2019/09/30
https://www.sankei.com/economy/news/190930/ecn1909300035-n1.html
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190930-00000552-san-l22

950 ：名無し野電車区 ：2019/09/30(月) 20:50:42.68 ID:C9twYbbO0.net

リニア新幹線工事で47項目の確認書送付 静岡県、JR東海に
産経新聞 2019/09/30
https://www.sankei.com/economy/news/190930/ecn1909300047-n1.html
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190930-00000578-san-l22

951 ：名無し野電車区：2019/10/01(火) 01:04:42.94 ID:+rnc4VIwk

>>906
諏訪ルートの拡張性と鉄輪推しもわからなくない。
中央本線の新幹線機能を放棄したリニア中央新幹線。
JR東海の目論見からすれば、全幹法の適用対象としては妥当ではないが、全幹法を選択して認可を得ている以上は、法制度趣旨に適合するような新幹線にしなければいけない。

952 ：名無し野電車区 ：2019/10/01(火) 13:17:38.92 ID:BsdP2ujvd.net

大井川直下に断層か、リニア工事計画地 湧水流出、下流水量減も
静岡新聞 2019/10/01
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/687925.html
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191001-00000001-at_s-l22

953 ：名無し野電車区 ：2019/10/01(火) 20:41:29.61 ID:uffAkeFk0.net

名古屋駅西開発、リニアに間に合わず？「エスカ」も影響
朝日新聞 2019/10/01
https://www.asahi.com/articles/ASM9R7S14M9ROIPE012.html
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191001-00000062-asahi-soci

954 ：名無し野電車区 ：2019/10/02(水) 05:03:51.08 ID:PdbOmdWe0.net

静岡県知事定例記者会見_2019年9月30日
https://www.youtube.com/watch?time_continue=3857&v=5rhkEmnR8R8
1、リニアに関して知事の説明　　　12分30秒〜19分
　　「全量戻し」が大前提、「他県流失の期間、量は？」、「　ルート変更」は現時点では求めていない。
2、リニア関連質問　　　　　　　　19分〜39分
　　「地質調査」が必要、水量減少問題は「JR東海にとって不測の事態、想定外の事態」、
　　リニア計画は、工事手法を含め根本から見直す必要アリ・・・

955 ：名無し野電車区 ：2019/10/02(水) 05:05:48.83 ID:PdbOmdWe0.net

>>954
静岡県知事定例記者会見_2019年9月30日
https://www.youtube.com/watch?time_continue=3857&v=5rhkEmnR8R8

上記ソースはすべてアドレスに貼り付けてください。
ブルーの部分のみのクリックでは不可。

956 ：名無し野電車区 ：2019/10/02(水) 05:08:28.29 ID:PdbOmdWe0.net

>>952
＞リニア中央新幹線南アルプストンネル工事が計画されている大井川上流部の本流直下に
断層や破砕帯が存在する可能性があることが３０日、複数の地質学専門家の指摘で分かった。
山梨県側へのトンネル湧水の流出が懸念される畑薙山断層と近接していて、
工事中に大井川の水が破砕帯を通じて県外に大量流出し、下流部の河川流量に影響を
及ぼす恐れがあるという。ＪＲ東海も断層の存在を把握しているとみられるが、
これまでの県との協議では説明していない。＜

957 ：名無し野電車区 ：2019/10/02(水) 05:14:16.88 ID:PdbOmdWe0.net

>>953
＞名古屋市によるＪＲ名古屋駅西側の再整備が、リニア中央新幹線開業の２０２７年に
間に合わない見通しになっていることがわかった。本格工事の着手が開業後になり、
完了は３０年代後半になることも想定されており、市議会から「リニア開業の効果が弱まる」と懸念する声が出ている。
市はリニア開業に向けて名古屋駅の東西を再整備する方針で、事業費は総額２千億円超の見通し。
東側（桜通口）は広場を拡幅することなどを計画しており、来年度に着工し、２７年度の完成を目指している。＜

958 ：名無し野電車区 ：2019/10/02(水) 05:15:23.57 ID:PdbOmdWe0.net

>>957 続き
大村知事へ
リニア地下駅の工事費2200億円すべてJR東海の負担。
浮いたお金で駅前の再開発に2000億円。
「2027年のリニア開業遅れはまかり成らん」と静岡県知事を非難。
駅前再開発が2027年に間に合わない？
洒落になりません・・・

959 ：名無し野電車区 ：2019/10/02(水) 07:02:06.97 ID:aTGViqnV0.net

トンネルが傾斜しているから静岡県内は長野側から掘り進めれば
湧き水はトンネル内に溜るだけで流出しない。
溜まったのを真上の大井川へポンプアップすれば県外に流出しない。

960 ：名無し野電車区 ：2019/10/02(水) 07:38:46.44 ID:bmCiK31/0.net

>>959
先端に水が貯れば、掘れない。
NATM工法だし。
下り坂が長すぎればポンプアップが間に合わない可能性があるのでは。
特に畑薙断層部。
だからあそこは山梨工区に含め、工事中の湧水は静岡側には戻せないとしたのだろうか。

961 ：名無し野電車区 ：2019/10/02(水) 19:40:00.89 ID:UYDJBQdZH.net

静岡県・・・
＞＜

静岡県知事の「リニア妨害」　
県内からも不満噴出の衝撃【前編】
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/1910/03/news005.html
国交省「自治体でこれほど露骨に見返りを要求するのは珍しい。静岡県のやり方はかなり強引で、共感することは到底できない」と川勝知事と静岡県に眉をひそめる。

962 ：名無し野電車区 ：2019/10/02(水) 20:06:11.74 ID:WA2B7jjIM.net

ヤクザ川負