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リニア中央新幹線を予測するスレ93
- 1 ： ：2019/07/26(金) 15:13:42.10 .net
- このスレは2027年を目途に首都圏－中京圏開業予定と発表された中央リニア新幹線（東海道新幹線バイパス）について予測するスレです。
設置が予想される駅、所要時間、運行形態などについて話し合ってください。
建設反対派は立入禁止です。
○開業予定時期
2027年（平成39年） リニア中央新幹線：品川ー名古屋が開業
2037年（平成49年） リニア中央新幹線：名古屋ー新大阪間が開業
http://www.sankei.com/images/news/161118/wst1611180032-p1.jpg
★必読＆遵守
・ソース重要！
予測スレなのでソースは最重要です。ない場合は素直にないと書く！（但し「ソースはない」と言えば何を書いてもいい訳ではない！）
・ここは自分の理想論を振りかざす場ではありません。自己満足理論は、振りかざす人がバカに思われるだけですので止めましょう。
ここまで言っても俺様理論を振りかざす奴は専用ブラウザのＮＧワード機能で各自消す。
「～するべき」「～したほうがよい」という書き込みは無視。
・荒らしは相手にしない！荒らしの相手をする人も荒らし！
スレッドタイトルやテンプレを読まずに書き込む荒らしも絶対無視。なまじ相手にするとつけ上がります。
２ｃｈルール違反（コピペ荒らし等）は２ｃｈ運営に通報。荒らしへの挑発は禁止！
話題は中央リニア新幹線限定です。東京都より山梨県、愛知県、奈良県を経由して大阪府に至る路線が対象となり、
この範囲外のことについてはスレ違いです。
※前スレ
リニア中央新幹線を予測するスレ91
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1559813668/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 2 ：名無し野電車区 ：2019/07/26(金) 20:56:12.64 ID:qEvZF6kmK.net
- 2
- 3 ：名無し野電車区 ：2019/07/26(金) 21:13:55.56 ID:jETHldEy0.net
- 亀山にリニア駅誘致を 市民会議総会で決議 三重
伊勢新聞 2019/07/26
https://www.isenp.co.jp/2019/07/26/34504/
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190726-00000907-isenp-l24
- 4 ：名無し野電車区 ：2019/07/27(土) 03:33:57.14 ID:wpBRW4zd0.net
- >>572
奈良に続き亀山も「リニアマネー」おねだりでっか・・・
https://www.youtube.com/watch?v=LqZuFlHw1zE
＞奈良市リニア推進係の公式キャラクター「リニア招き鹿：りにまね」だよ。
奈良市にリニアの駅ができるのを、首を長くして待ってるんだ。＜
「リニアマネー」を奈良市に落としてと、おねだりでっせ・・・
見苦しいノー・・・
大仏さんも立ち上がって、お怒りになるぞ・・・
- 5 ：名無し野電車区 ：2019/07/27(土) 08:48:40.18 ID:C1a3pZ2q0.net
- あと何年たったら新幹線の代替としてリニアが台頭してくると思う？
- 6 ：名無し野電車区 ：2019/07/27(土) 10:19:10.38 ID:wpBRW4zd0.net
- >>5
電磁波だらけのクソリニアなんて、東海道新幹線の代替になる訳ないでしょ・・・
- 7 ：名無し野電車区 ：2019/07/27(土) 12:38:04.02 ID:CFYjeMZld.net
- 知事 JRの回答案に「NO」 リニア中央新幹線問題
静岡放送（SBS） 2019/07/26
http://www.at-s.com/sbstv/videonews/index.html?id=GENnsEviDuc
https://www.youtube.com/watch?v=GENnsEviDuc
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190726-00010002-sbsv-l22
リニア工事に伴う水問題 川勝知事、JR回答案不十分
静岡新聞 2019/07/27
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/662669.html
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190727-00000006-at_s-l22
- 8 ：名無し野電車区 ：2019/07/27(土) 21:49:28.09 ID:nNhxNuWk0.net
- >>7
川勝は東日本大震災の時は、お茶の放射能検査を拒否して出荷指導してたのに
自己に甘く他人に厳しい
静岡県知事が茶の消費に必死と物議 / 検査応じず→放射性物質検出隠ぺい→フランスに出荷→原発作業員に送る
https://www.excite.co.jp/news/article/Rocketnews24_114585/
- 9 ：名無し野電車区 ：2019/07/28(日) 08:31:00.73 ID:8daivgCu0.net
- >>7
川勝の下で働くと、罪のない民に嫌がらせしたり、白を黒と言わされたり、良識ある職員はノイローゼになるんだよ
知事部局職員、８年で１７人自殺 静岡、全国平均の２倍
https://www.asahi.com/sp/articles/ASKDL54C6KDLUTPB00T.html
２００９～１６年度の８年間で、知事部局の静岡県職員の自殺者が１７人いたことが分かった。川勝平太知事が１８日の
定例記者会見で記者団の質問に答えた。県によると、うち２人が公務災害に認定。
県は職員向けの相談・通報窓口への連絡を呼びかけているほか、昨年度からストレス調査を導入するなど対策を講じている。
- 10 ：名無し野電車区 ：2019/07/28(日) 16:32:11.42 ID:1dhRomDi0.net
- JR東海と有識者会談 「議論はオープンで」 リニア巡り静岡県知事
静岡県の川勝平太知事は26日、リニア中央新幹線トンネル工事による大井川の流量減問題を巡り、JR東海が求めている有識者との会談を設けることを表明した。
日程は決まっていないが、有識者数名とJR東海の担当者が公開で議論する。
「秘密裏にではなく、オープンの場で科学的な議論を深めてほしい」などと話した。
県庁内で開いた定例記者会見で明らかにした。JR東海は12日、県からの中間意見書に対する回答案を提出。
有識者らとの意見交換を経て正式な回答書を作成したいと申し出ていたが、当初、県は拒否していた。
川勝知事は回答案について「湧水量の上限を全体で毎秒3トンとする根拠などで説明が不十分」と指摘。
周辺のリニア建設予定地の沿線県から早期決着を求める声が相次ぐが、
「そう簡単に議論が決着するとは思っていない」との見方も示した。
2019/7/27付
日本経済新聞 地域経済
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO4784468026072019L91000/
- 11 ：名無し野電車区 ：2019/07/28(日) 23:13:10.64 ID:SSdGHc/W0.net
- 名中飯甲橋品
古津田府本川
●━━━━● のぞみ（4本／時）
●●●●●● こだま（1本／時）
- 12 ：名無し野電車区 ：2019/07/29(月) 04:22:42.12 ID:4oiSqwIq0.net
- リニア建設は20代若手の夢
静岡県の嫌がらせでプロジェクトを遅らせるな
20代若手社会人が選ぶ転職人気企業ランキング
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190727-00010007-dime-ent
携帯キャリアへの参入が決まった9位の楽天、リニア中央新幹線の計画を進める27位のJR東海など、
大手でありながら新たな事業にチャレンジしている企業が人気を集めている。
- 13 ：名無し野電車区 ：2019/07/29(月) 10:36:57.64 ID:q98wKYdE0.net
- 推進派はリニアに夢見る「リニアバカ」ばかりだからのー・・・
景気づけに「リニア音頭」踊って頂戴・・・
岐阜の歌『リニア音頭（サンプル版）』＜リニア中央新幹線＞
https://www.youtube.com/watch?v=vnY7xQoCzDo
「リニア通ってまうでさー」
「こりゃー、踊りまくらな、あかんてー」
「磁力を浴びれば、肩こりも治るよ」 （ヒップエレキバンかよー）
「リニアはちょっぴり浮いている」 （浮かれまくとったら 、いかんでー）
容認派は知識豊富で？おめでたいノー・・・（笑い）
音頭に乗せて踊りまくらな、クソリニアなんぞ推進でけんわノー・・・
- 14 ：名無し野電車区 ：2019/07/29(月) 12:10:12.93 ID:q98wKYdE0.net
- リニアは電気ばか食い、原発再稼働必須。
https://www.youtube.com/watch?v=52is3dDtMTA
原発利権を握ってる企業が、原発再稼働目指し、リニアを強引に推進している・・・
- 15 ：名無し野電車区 ：2019/07/29(月) 12:24:56.54 ID:+vWLW9JvM.net
- >>14
リニアと原発を結びつけるのは全く根拠のない妄想だね
リニアの消費電力は電力会社の供給余力の範囲内で十分賄えるそうだよ、良かったね
https://linear-chuo-shinkansen.jr-central.co.jp/faq/
- 16 ：名無し野電車区 ：2019/07/29(月) 13:28:19.45 ID:SOBsnKm50.net
- リニアが開通して、車なり航空機の利用が減れば、環境の為になる。発電自体も火力が主力ではあるが、車などよりは環境負荷は
少ない。利用者がいれば、無駄なエネルギーにはならない。
- 17 ：名無し野電車区 ：2019/07/29(月) 14:30:43.26 ID:q98wKYdE0.net
- 民間に限界、万策尽きる 消えた原発輸出（ルポ迫真）
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO41217510T10C19A2EA1000/
日立製作所は1月、英国で進めてきた原子力発電所の新設計画を凍結すると発表した。
「もう限界だ」。会長の中西宏明（72）が昨年12月の段階で吐露した苦渋が行き着いた結論だった。
日本が国策に掲げる原発輸出の案件が事実上ゼロになった瞬間だ。
2018年11月19日。中西は東京・霞が関の経済産業省を訪れ、経産相の世耕弘成（56）に
切り出した。「このままでは事業を続けられません」。世耕は「もう少しがんばって…
- 18 ：名無し野電車区 ：2019/07/29(月) 14:31:25.36 ID:q98wKYdE0.net
- 浜岡原発、「早期の再稼働を」
経団連会長、防潮堤を視察
https://this.kiji.is/468708578190967905
経団連の中西宏明会長は14日、運転停止中の中部電力浜岡原発（静岡県御前崎市）を
視察した。記者団に対し「早く再稼働してもらいたい」と述べた。
経団連は4月にエネルギー政策に関する提言を公表するという。
原発輸出失敗したので、国内で再稼働要請。
リニアも米国輸出失敗で、国内リニア工事強要。
- 19 ：名無し野電車区 ：2019/07/29(月) 15:00:26.78 ID:+vWLW9JvM.net
- >>17,18
またまた、リニアとは何の関係もない
アタマ大丈夫か？
- 20 ：名無し野電車区 ：2019/07/29(月) 15:14:32.46 ID:q98wKYdE0.net
- >>19
日立が全面に出てきた訳は？ 日立はリニアと原発両方に関わっているからです。
https://zuuonline.com/archives/58339
リニアで恩恵を受けるのはJR東海だけじゃない！関連15社はココ！
例えば、産業用リニアモーターで実績があり、新幹線車両や鉄道車両に
経営資源を投じている（5）日立製作所 <6501> も有力な発注先と思われる。
（リニア車両も三菱重工が降りて、日本車両と日立車両です。）
以下以前あるスレに書き込みましたが、危惧されたことが現実になっています。
静岡県民の私がリニア工事に強硬に反対する理由を述べます。
リニア３点セットと呼ばせていただきます。
1、リニア工事 安倍首相とJR葛西名誉会長がリニア工事を強引に推し進めていますが、
この御両人は猛烈な原発推進論者です。リニアは電気を大量に必要とします。
2、浜岡原発再稼働
リニア開通後「リニアの電源確保のため浜岡原発再稼働が必要です。」
「真夏の電力最需要期に、リニアを止めるわけにいきません。
静岡県民のご理解とご協力をお願いします。」
3,高レベル放射性廃棄物最終処分場の選定
浜岡原発核燃料プールは8割方埋まっており、再稼働には処分場の
決定が必須となります。県内で候補地に上がるとすると、
漁港のある所（舞阪漁港、福田漁港、御前崎漁港あたりか？）
が選定されるでしょう。
- 21 ：名無し野電車区 ：2019/07/29(月) 16:11:38.29 ID:+vWLW9JvM.net
- 中央新幹線は原子力発電を前提としているのですか。
https://company.jr-central.co.jp/chuoshinkansen/efforts/briefing_materials/library/faq/q8.html
中央新幹線の消費電力量は、説明会資料の通り、名古屋開業時で約27万kW、大阪開業時で約74万kWです。
原子力発電所が全て停止していることを前提とした、電力会社の平成24年夏の供給力の試算では、東京電力で5,771万kW、中部電力で2,785万kW、関西電力で2,542万kWが見込まれており、中央新幹線の消費電力は電力会社の供給余力の範囲内で十分賄えるものと考えております。
当社におきましても、開業当初と比べ49％の省エネルギー化を実現した東海道新幹線と同様、中央新幹線についても省エネルギー化の取り組みを継続していきます。
なお、電力の安定供給は、経済・社会活動に不可欠であり、発電方法に関わらず、将来にわたって安定的な電力供給を政府と電力会社にお願いしたいと考えております。
- 22 ：名無し野電車区 ：2019/07/29(月) 16:37:47.76 ID:JBLh9+v30.net
- 東海道新幹線をフル稼働させても東京～名古屋～大阪がキャパオーバー。その東海道新幹線も建設から約50年経って設備の改修が必須。他に何かリニアを作る理由ある？
- 23 ：名無し野電車区 ：2019/07/29(月) 19:02:19.92 ID:+vWLW9JvM.net
- よく言った
リニア工事巡る静岡県の対応は「常識を逸脱」 大村愛知県知事が再び静岡県側の姿勢を批判
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190729-00023590-tokaiv-bus_all
ＪＲや他の県などに対する静岡県の対応を「常識を逸脱している」と激しい言葉で非難し、「リニアを止めてしまうというのが静岡県民の総意なのか」と疑問を述べました。
- 24 ：名無し野電車区 ：2019/07/29(月) 19:14:33.46 ID:EiDgYaHsp.net
- >>23
糞ボケ名古屋東海社畜うぜえ消えろ
- 25 ：名無し野電車区 ：2019/07/29(月) 19:20:56.93 ID:GVYGQY6e0.net
- >>23
大村ほど、見苦しい知事は見た事無い
地元愛知の恥晒しとしか言いようが無い
リニアが出来て名古屋も没落するのに愚かな知事だ
- 26 ：名無し野電車区 ：2019/07/29(月) 20:01:20.82 ID:vF6HsD0pM.net
- 頑張れ～大村、ファイト！
愛知・大村知事が川勝知事を「タカビー（高飛車）」 リニアめぐり非難の応酬
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190729-00000006-sut-l22
リニアの工事を巡り、愛知県の大村知事が川勝知事を「上から目線」で「タカビー（＝高飛車）」と非難です。
大村知事「どんだけ上から目線なのかと。読めと言うなら直接来て説明したらいいんですよ」
- 27 ：名無し野電車区 ：2019/07/29(月) 20:40:14.02 ID:JgBwnHdpa.net
- ルート変更なんて時間も金も余計にかかり過ぎて
あり得ないんだろうな
要するに静岡は表向きと裏腹に
実質的に承知の上でリニアそのものを潰そうとしてる
- 28 ：名無し野電車区 ：2019/07/29(月) 22:00:09.22 ID:xfqiZQ9bM.net
- ヒント
東海道線電車、点検中に１００メートル動く 運転士がミス
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190729-00000023-kana-l14
- 29 ：名無し野電車区 ：2019/07/30(火) 04:55:42.97 ID:V/6NJP7P0.net
- >>26
大林組 リニア 談合 1番の重要人物が登場します 新しい公共交通機関の誕生
2017/12/11 に公開
https://www.youtube.com/watch?v=lMXgqoka5Tw
＞JR東海、リニアモーターカー建設での談合事件、これから捜査が進みます。
おそらく黒幕がいるのでしょう・・・＜
- 30 ：名無し野電車区 ：2019/07/30(火) 06:00:21.52 ID:PJSBMXZt0.net
- >>27
JR東海を脅してカネをふんだくるつもりが、騒ぎが大きくなりすぎて収集がつかなくなってしまった
国交省が間に入らないと、水掛け論で前に進まない
- 31 ：名無し野電車区 ：2019/07/30(火) 08:00:38.49 ID:V/6NJP7P0.net
- 元長野県知事 田中康夫さん 「だから言わんこっちゃない」
11月7日 Vol.421 『日本車輌製造の設計ミスが引き起こした「親日国・台湾」特急列車脱線事故！
ダイジョウビか、親会社JR東海は猪突猛進！
https://www.youtube.com/watch?v=YxzTt9lXdVM
田中康夫さんも国内リニアは反対です。リニア必要ですか？（9分30秒から）
初代JR東社長松田さん曰く「俺なら金もらっても怖くて、絶対中央リニア新幹線には
乗らねーぜ」（15分すぎ辺り）
- 32 ：名無し野電車区 ：2019/07/30(火) 08:22:52.82 ID:PXhyo2xOM.net
- ヒント
JR東日本売国奴
とりあえず
いま日本がすべき事は
新幹線技術を中国に明け渡した
当時の政府の中心人物、扇千景や
ＪＲ東日本の松田昌士、川崎重工の大庭浩の両元会長ら
国賊、売国奴たちをきちんと処罰して、弾劾する事
これらの者たちを絶対に許してはならない
そして中国の新幹線は日本の新幹線そのもの
世界的にももっとも酷い無断コピーの例として
日本はもっと世界に喧伝していくべき
- 33 ：名無し野電車区 ：2019/07/30(火) 08:29:04.82 ID:11T8JZaDM.net
- >>32
JR東は記事を盗作したそうだ
会社体質に問題がある
JR東日本が発足以来続いた社外向け広報誌を休刊へ---6月号の記事に無断改変
https://s.response.jp/article/2019/07/29/324981.html
JR東日本は7月29日、同社の社外向け広報誌『JR EAST』を2019年7月号を最後に休刊すると発表した。
発表によると、同誌6月号（夏号）に掲載された「『質の高いインフラ』の海外展開」と題した特集記事で不正が明らかになったことを理由としている。
- 34 ：名無し野電車区 ：2019/07/30(火) 09:40:56.46 ID:V/6NJP7P0.net
- 「それでもあなたはリニアに乗りますか？ 」マスコミでは報道されない裏
https://www.youtube.com/watch?v=Mm3_DH0Y2xY
1、莫大な工事費
2、河川が枯れる（大井川水量減少問題）
3、大きな電力消費---原発再稼働へ
4、電磁波が乗客を襲う（乗客は1万ミリガウスの被爆）
5、リニアは運転手がいない（遠隔操作の危険性？）
6、リニア破状---JR東海が「第2のJAL」に
- 35 ：名無し野電車区 ：2019/07/30(火) 10:25:34.38 ID:iZ2rsd0W0.net
- 総発電量は浜岡原子力発電所≒川越火力発電所
発電量だと火力発電は原子力発電に劣らない
つまり火力発電所で対応可能であり、原子力発電所を再稼働させる必要は無い
- 36 ：名無し野電車区 ：2019/07/30(火) 12:28:55.26 ID:6StBdKQw0.net
- リニアでいら立ち 愛知・大村知事「意図的」と静岡批判
朝日新聞 2019/07/30
https://www.asahi.com/articles/ASM7Y569RM7YOIPE02X.html
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190730-00000011-asahi-soci
- 37 ：名無し野電車区 ：2019/07/30(火) 13:25:58.71 ID:VrkiW0Dgr.net
- >>26
うるさいよ！大村！
愛知は黙れ！
浜松以東の静岡県内の在来線が東日本管轄にするのも反対ですか？
- 38 ：名無し野電車区 ：2019/07/30(火) 14:04:05.11 ID:V/6NJP7P0.net
- >>36
＞（大村愛知県知事は）「開業が静岡の意図的な行為で遅れることは受け入れられない」と述べ、
「リニアがストップすれば、安倍政権の責任になる」とも指摘した。＜
リニア工事がストップしているのは、談合という「意図的な行為」で遅れてるのですよ・・・
「談合」は安倍政権とゼネコン４社だけの責任ですか？
ＪＲ東海と愛知県は一切関係ないとおっしゃってますか？
- 39 ：名無し野電車区 ：2019/07/30(火) 16:01:16.88 ID:11T8JZaDM.net
- 着工しない限り静岡県は孤立だな
リニア同盟参加「着工」条件 知事、静岡の申請巡り
https://www.yomiuri.co.jp/local/aichi/news/20190729-OYTNT50175/
- 40 ：名無し野電車区：2019/07/30(火) 19:30:20.56
- 小浜線電化工事ご案内
十村～敦賀間
平成１２年 ３月１６日．木曜日～ ３月２７日．月曜日まで
東舞鶴～若狭高浜間
平成１２年 ３月２８日．火曜日～ ４月 ６日．木曜日まで
- 41 ：名無し野電車区 ：2019/07/30(火) 19:33:39.59 ID:DOvJWt9aM.net
- >>37
ヒント
こんな会社には任せられない(笑)
JR東日本、電車脱線転覆事故
http://i.imgur.com/lyRpbTH.jpg
https://i.imgur.com/Et1SMcz.jpg
https://i.imgur.com/OvrgMwr.jpg
- 42 ：名無し野電車区 ：2019/07/30(火) 19:34:02.33 ID:DOvJWt9aM.net
- ヒント
川勝知事は、「静岡には駅を造らないのだから、各県の駅建設費の平均くらいの費用が（代償の）目安になる」と発言。ちなみに、リニア途中駅の1駅当たりの建設費は約800億円と推計されている。
さすがにこの露骨な要求は物議を醸し、愛知県の大村知事は「公職者なのだから責任を持って発言すべき」と苦言を呈した。
では、静岡県がJR東海に求める800億円相当の代償とは、いったい何を意味するのか。地元や鉄道関係者の間で公然とささやかれているのが、東海道新幹線に富士山静岡空港駅を新設することだ。
https://toyokeizai.net/articles/-/290647?page=2
- 43 ：名無し野電車区 ：2019/07/30(火) 19:36:29.56 ID:GPJj2T4/0.net
- 福知山線事故を隠すヒント
- 44 ：名無し野電車区 ：2019/07/30(火) 21:37:35.74 ID:DOvJWt9aM.net
- ヒント
間抜けな転覆事故を起こすJR糞東日本
- 45 ：名無し野電車区 ：2019/07/31(水) 07:18:07.40 ID:HnAe3ndH0.net
- マツコ 井筒 リニア開発にブチキレた
https://www.youtube.com/watch?v=VARy0XPLJsI
井筒監督とマツコ・デラックスがアベノミクスの一環のリニア開発に物申す。
井筒とマツコの禁断のラジオでの会話。
電磁波で浮かすリニアが完成すると、困ることがたくさんあると話した。
- 46 ：名無し野電車区 ：2019/07/31(水) 07:47:47.43 ID:/nmMu0XlH.net
- 大村知事の一撃が効いたようだな
「高飛車は誤解...」 愛知の批判に釈明 リニア問題 静岡県知事が自ら説明へ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190730-00000008-sut-l22
リニアの工事をめぐる対応で、愛知県の大村知事から「高飛車」と言われたことについて、川勝知事は３０日「それは誤解」と話し、説明に出向く考えを示しました。
- 47 ：名無し野電車区 ：2019/07/31(水) 08:27:16.50 ID:HnAe3ndH0.net
- 130210 「脱原発社会に リニア新幹線は必要か！」
https://www.youtube.com/watch?v=n6_3-AhpZuY
基調講演で、広瀬氏はリニアの電磁波の問題に触れ、「強烈な磁石を使うことで、
強力な電磁波が発生する。そのために、リニアには磁気を遮断する磁気シールドが、
出入口や車体に設置されることになっている。ところが、JR東海による山梨リニア実験線の
実測値データが公表されず、資料にも不明な部分がある。磁気シールドで電磁波が
どれだけ低減されるか、身体への影響がどこまであるのか、まったくわかっていない。
この点に不安を抱いている」と話した。
続けて、「東京から名古屋まで、山の下に線路を引こうとしている。
トンネルの掘削をすれば、大量の土砂が地底から出るが、どこに処分するのか。
山梨リニア実験線では地下水脈が枯渇し、水源がなくなる異変が起きている。
長野県大鹿村ではボーリング調査の騒音に耐えられず、住民が移住しなければならなかった。
このように、工事そのものが大問題である」と指摘した。
さらに、「そもそも、リニア計画は膨大な電力を必要とし、原発の電気を使うことを
前提に進められていた。今、このリニア中央新幹線計画を進めることは、新潟の柏崎刈羽原発、
静岡の浜岡原発の再稼働につながる。許されることではない」と憤った。
- 48 ：名無し野電車区 ：2019/07/31(水) 08:41:43.72 ID:54O25W4x0.net
- >>45
>電磁波で浮かすリニア
>>47
>強烈な磁石を使うことで、
>強力な電磁波が発生する。
・・・・・は？
- 49 ：名無し野電車区 ：2019/07/31(水) 08:44:18.14 ID:HnAe3ndH0.net
- さらにリニア建設には、南アルプスの巨大トンネルによる大井川の水量減少、
大量に発生する建設残土など、環境への影響も懸念されている。
また、南アルプスには中央構造線などの断層があり、
今後高い確率で起こるとされている巨大地震が発生した場合のリスクもある。
興味深い指摘がある。第58回JCJ（日本ジャーナリスト会議）賞を受賞した
『“悪夢の超特急”リニア中央新幹線』（旬報社）の著者・樫田秀樹氏は、
「世界」（岩波書店）15年2月号で、このように語っている。
「リニアが原発からの電力を使うかどうかは、公式的にはJR東海は何とも言っていません。
ただ、JR東海の実質的な最高経営者である葛西氏は繰り返し原発再稼働を求めていますし、
実際、リニア実験線で使われる電力は、主に柏崎刈羽原発からの日本初の超高圧送電線
によって送られてきました。リニアと原発はセットとの可能性は否定できない」
ソースはlite-ra
- 50 ：名無し野電車区 ：2019/07/31(水) 08:46:09.46 ID:HnAe3ndH0.net
- この指摘通り、葛西氏は原発事故から間もない2011年5月24日の産経新聞でのインタビューで、
「今日の原発は50年に亘る関係者の営々たる努力と数十兆円に上る設備投資の結晶であり、
それを簡単に代替できる筈がない」「今回得られた教訓を生かして即応体制を強化しつつ、
腹を据えてこれまで通り原子力を利用し続ける以外に日本の活路はない」と断言。
JR東海グループの出版社が発行する月刊誌「Wedge」でも、同年6月20日発売の7月号で
「それでも原発 動かすしかない」という特集を大々的に組み、
原発再稼働の必要性を説いていた。(ソースはlite-ra )
ヒント「リニアも山梨実験線で多額の投資をしてきた。故にリニアも推し進めるしかない」ということか？
ならリニアは甲府---橋本の短区間のみの営業としたらどう？
外人旅行客相手に・・・
「リニアに乗って、富士山を見に行こう・・・」
- 51 ：名無し野電車区 ：2019/07/31(水) 08:48:34.74 ID:HnAe3ndH0.net
- 外国人が日本を訪れる理由
1、東京見物
2、京都見物
3、富士山観光
4、新幹線の体験乗車
280～300km/hのスピードと快適性に外国人はびっくり。
国内にリニアは必要ないね。
500km/hのリニア体験乗車は山梨実験線で十分。
高額運賃で、しっかりぼったくってやれ。
- 52 ：名無し野電車区 ：2019/07/31(水) 08:50:57.12 ID:HnAe3ndH0.net
- 葛西さんは次のような発言をなされていますね。
>「国内のリニアは建設と運営のノウハウを持つための実験。
時速500キロの独自技術を世界に売っていく」と、
JR東海の葛西敬之名誉会長が繰り返し号令してきた、
という報道もあります。（2013年9月19日付岐阜新聞）<
リニアはアメリカに輸出するため、国内で高速連続の実験走行をするための実験線?
国民は実験線のモルモットになれということですか？
リニア米国輸出も、今はもう絶望的？
だったらもう国内リニア、まったく不要のインフラですね。
将来の子孫に、余分な負担を残さないためには、
「リニア即刻中止」が妥当かと・・・
- 53 ：名無し野電車区 ：2019/07/31(水) 08:53:56.27 ID:HnAe3ndH0.net
- リニア中央新幹線の水枯れ問題 2013.12.27公開
https://www.youtube.com/watch?v=cFiC__iywFo
全国ネットでリニア中央新幹線の水枯れ問題が取り上げられました。
「はやくて便利」を求め続けた結末は⁈自然を破壊し、人の暮らしに大きく影響を
及ぼすかも知れないリニア建設について考えるきっかけになると思います。
高田さんが物申す！「環境は破壊したら、元には戻らない。環境調査を十分に！」
５年前からリニア渇水問題は浮上していました。
- 54 ：名無し野電車区 ：2019/07/31(水) 08:59:26.41 ID:54O25W4x0.net
- まあ、リニアが原発を当てにしていたのは確かだろう。
ただしそれは原発電力使うと（事故らなければ）超クリーンな交通機関になるよ、という意味で。
他の人が書いているように、原発なくても供給できる程度の電力。新幹線の3倍でも、新幹線電力そのものが全電力のごく一部。
要は新幹線や電車と一緒。
航空機の代替え要素があるので特にCO2排出量を強調したかっただけかと。
- 55 ：名無し野電車区 ：2019/07/31(水) 09:12:23.77 ID:HnAe3ndH0.net
- 広瀬隆講演会「リニア新幹線と原発」後編1
https://www.youtube.com/watch?v=Jfg2AwPhM-U
2011年9月20日、長野県の八ケ岳南麓にある富士見町葛窪で行なった講演会の後半その1。
主にリニア新幹線について。
- 56 ：名無し野電車区 ：2019/07/31(水) 09:32:09.55 ID:HnAe3ndH0.net
- 原発イヤだ！府中 学習会 原発怪獣リニア新幹線上陸！
https://www.youtube.com/watch?v=x88N2y4U8D4
2014年4月19日に東京都府中市で行われた「リニア新幹線」の勉強会の映像です。
講師は「岳人」に記事を書いている宗像充さん。
日本最後の巨大公共事業と言われるリニア新幹線の問題点を、
関連企業、自治体、原発、市民運動、南アルプスの自然との関連を説明しながら、
分かりやすく話されています。
宗像さんによると、リニア新幹線は葛西敬之JR東海「代表取締役」名誉会長の
悲願だそうです。葛西氏は原発事故の2ヶ月後に「原発継続しか活路はない」、
原発の停止は「日本経済の致命傷」と言っていますが、事故から3年間日本で
ほとんどの原発が停止し続けましたが、原発の停止はほんとうに
「日本経済の致命傷」だったのでしょうか？
長編ですのでのんびり見てください。
- 57 ：名無し野電車区 ：2019/07/31(水) 12:19:17.77 ID:gVUleM86M.net
- 静岡県は四面楚歌 (´；ω；｀)
知事「上から目線で非常識だ」…静岡側の意見書に
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190730-00050134-yom-bus_all
リニア中央新幹線の静岡工区が着工できない事態を巡り、愛知県の大村秀章知事は２９日の記者会見で、静岡県がＪＲ東海に提出した環境問題に関する中間意見書について、
「ただ単に（リニアの工事を）止めたいから止めるというふうにしか受け止められない」と突き放した。
また、東京―大阪間の９都府県で作る「リニア中央新幹線建設促進期成同盟会」への静岡県の参加申請について、静岡工区の着工まで認めない考えを示した。
この会長を務める大村知事は、承認の判断を他の自治体から任されたと説明した。
- 58 ：名無し野電車区 ：2019/07/31(水) 12:55:51.09 ID:U1nGNPrS0.net
- ＪＲ東海／リニア新幹線第一中京圏トンネル新設（名城工区）／前田建設ＪＶに
https://www.decn.co.jp/?p=108747
- 59 ：名無し野電車区 ：2019/07/31(水) 14:58:39.00 ID:Toy02tIMH.net
- 静岡県区間が遅れた場合は、品川～山梨県駅間でシャトル運転すればいい。
朝夕は通勤、昼間は乗車体験＋富士山観光のツアー。
- 60 ：名無し野電車区 ：2019/08/01(木) 07:19:20.32 ID:KaV6UBMUa.net
- 川勝はリニア推進派だったはずだけど
実は隠れ反対派だったのかな
よっぽどの理由がないとここまで粘らないよね
- 61 ：名無し野電車区 ：2019/08/01(木) 11:02:26.77 ID:KgOCUAEy0.net
- 当初は間違いなく賛成派だよ
今も表向きは賛成表明だけど完全に反対派
- 62 ：名無し野電車区 ：2019/08/01(木) 11:41:58.87 ID:GdTzXU7cM.net
- 二枚舌川勝
- 63 ：名無し野電車区 ：2019/08/01(木) 15:04:14.95 ID:S0ud3F0x0.net
- リニアという夢と現実〜長野県 大鹿村〜
https://www.youtube.com/watch?v=C4pdYBJkZek&feature=youtu.be
世界最速の鉄道として、東京-名古屋を40分で結ぶリニア中央新幹線のため、
沿線各地で工事が始まっています。
南アルプスを貫通する巨大トンネルを含む国内最大級の工事は、自然環境や
沿線住民の生活にすでに多くの影響を及ぼしています。
南アルプスのトンネル工事が進められる長野県大鹿村、トンネル工事から出る
行き場のない大量の残土問題、リニア飯田駅の土地収用問題、
今、現場で何が起きているのか、映像にまとめました。
- 64 ：名無し野電車区 ：2019/08/01(木) 16:35:10.31 ID:fYTPQovY0.net
- >>60
だから水問題がよっぽどの理由だろ。
静岡県内では連日報道されてるわ。
この問題は川勝の任期内では解決しないだろうが
時期知事選では間違いなく争点になる。
ただしリニアは何一つメリットはないし
新幹線ダイヤも変わる保証なし。
静岡でリニア推進を公言して立候補する馬鹿は
いないだろう。
水問題は絶対に譲らない。
この問題は時間がかかる。
- 65 ：名無し野電車区 ：2019/08/01(木) 16:37:26.01 ID:fYTPQovY0.net
- 時期×
次期◯
- 66 ：名無し野電車区 ：2019/08/01(木) 18:47:52.06 ID:N3cYdmrl0.net
- 湧水県外流出「対策を」 リニア水問題、静岡県がJRへの意見公表
静岡新聞 2019/08/01
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/664476.html
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190801-00000002-at_s-l22
知事、JRの振興策を「聞く権利ある」…リニア着工
読売新聞 2019/08/01
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20190801-OYT1T50142/
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190801-00050142-yom-bus_all
- 67 ：名無し野電車区 ：2019/08/01(木) 20:16:33.03 ID:XtkQoRy3M.net
- 聞く権利ある→答える義務（法的根拠）はない
終了
- 68 ：名無し野電車区 ：2019/08/01(木) 21:13:41.01 ID:QOdAymykp.net
- >>67
永遠に平行線着工不能。
慎重にじっくりゆっくり協議。
水問題に妥協なし。ルート変更も視野に。
リニア開業は静岡には全く関係ないし知らん
- 69 ：名無し野電車区 ：2019/08/02(金) 05:33:45.36 ID:bd7Svdix0.net
- リニア新幹線の建設で巨大地震発生か⁉ 電磁波被害、水不足も…
ャ＜fィアが書かｂﾈい“リニア・ャ^ブー”が恐すｂｬる‼
https://www.youtube.com/watch?v=fJKvZsMS1RA
＞トンネル工事や採掘、地中への物質注入が地震を誘発？＜
南アルプストンネル工事が活断層に刺激を与え、南海トラフ大地震を誘発したら・・・
- 70 ：名無し野電車区 ：2019/08/02(金) 05:36:45.84 ID:bd7Svdix0.net
- >>69 訂正
リニア新幹線の建設で巨大地震発生か⁉ 電磁波被害、水不足も…
メディアが書かない“リニア・タブー”が恐すぎる‼
- 71 ：名無し野電車区 ：2019/08/02(金) 07:29:28.91 ID:Ve4JcsEda.net
- 静岡知事はJR相手にずっと禅問答やってれば自然に支持者が増えると。
JRはこれに付き合ってたらリニア開通はないぞ。
- 72 ：名無し野電車区 ：2019/08/02(金) 08:53:17.28 ID:yx2tR6OUM.net
- これだ！
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190802-00000024-zdn_mkt-bus_all
大井川水系の管理者を静岡県から国交省に戻す。その上で河川管理者の国交省がJR東海に建設許可を出す。これで中央新幹線は着工できる。
- 73 ：名無し野電車区 ：2019/08/02(金) 09:02:09.95 ID:h63wAURpd.net
- >>72
河川管理を国に移管したら、取水し過ぎな現状にもメスが入るから県は抵抗しまくるだろうな。
- 74 ：名無し野電車区 ：2019/08/02(金) 13:03:34.15 ID:3rDRHLD+M.net
- 「図面を作成せよ」のたった7文字を省略したばかりに議論がかみ合わない。
→静岡県にはコミュ障しかおらんのかw
よくこんなので自治が務まるものだなw
もうあれだ、異常気象を原因とした大規模災害への迅速な対応を理由に、すべての一級河川を国交省の管理に一元化しよう
コミュ障にまかせてたらダメ！
- 75 ：名無し野電車区 ：2019/08/02(金) 18:00:16.61 ID:Ve4JcsEda.net
- 要するに時間稼ぎしてるわけね
権限剥奪と言われたら
その前に不許可出す勇気あるかな
- 76 ：名無し野電車区 ：2019/08/02(金) 18:40:35.34 ID:h63wAURpd.net
- >>75
しかし、なんのための時間稼ぎ？
JR東海からなりふり構わぬ譲歩を引き出すにしても、何を求めてるんだろう？
空港駅は無理ゲーみたいだし。
- 77 ：名無し野電車区：2019/08/02(金) 18:50:36.38 ID:8HzLH8Apf
- ただの腹いせだよ
- 78 ：名無し野電車区 ：2019/08/02(金) 20:05:41.97 ID:yx2tR6OUM.net
- >>76
工事開始が遅れるとJR東海が焦ると踏んでいる
ヤクザな交渉の常道
- 79 ：名無し野電車区 ：2019/08/02(金) 20:45:14.28 ID:Ve4JcsEda.net
- そりゃ自分の責任で不許可出す勇気がないからだよ
リニアを潰した張本人になる
JRが自分から諦めてルート変更してくれれば一番ドロを被らずに済む
だが権限剥奪されたらそうはいかない
- 80 ：名無し野電車区 ：2019/08/03(土) 13:14:20.50 ID:SA/9rQ1Q0.net
- >>79
自分で許可出せないような腰抜けなら、許可権限は国に返納すべきだよ
- 81 ：名無し野電車区 ：2019/08/03(土) 15:13:25.30 ID:3bMJsxsyd.net
- >>80
水が枯渇する恐れがないなら
余裕で許可だすけど
- 82 ：名無し野電車区 ：2019/08/03(土) 15:36:44.51 ID:7vuq+I2Z0.net
- ぴょんとわかるリニア新幹線
https://www.youtube.com/watch?v=DIC1PFbRV9E
＞金儲けのためなら自然も未来の世代の生活も全部壊していいというものではありません。
もんじゅが廃炉をせず借金だけがふくらんだようにリニアも1日でも速く
中止撤退するのが日本と未来の日本人たちのための最善の道です。＜
- 83 ：名無し野電車区 ：2019/08/05(月) 15:49:56.36 ID:2Kc86QIId.net
- 豊丘村内発生土置き場（本山）における環境の調査及び影響検討の結果（その2）と環境保全について
東海旅客鉄道 2019/08/02
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000039796.pdf
大鹿村内発生土仮置き場における環境の調査及び影響検討の結果と環境保全の一部更新について
東海旅客鉄道 2019/08/02
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000039797.pdf
- 84 ：名無し野電車区 ：2019/08/06(火) 10:12:50.74 ID:fGyan46C0.net
- 東京23区→愛知移住で100万円 県、リニア開通を意識
中部 ビジネス社会
2019/6/20 6:30日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO46294600Z10C19A6L91000/
「住むなら愛知」――。愛知県は東京23区から移住・就職した人に最大100万円を支給する。
2027年にリニア中央新幹線が開業すれば、東京・品川―名古屋は約40分で結ばれる。
交通アクセスの改善とともに人口の流動化が懸念されるなか、職住近接や生活コストの
割安感を打ち出し、中部経済の活性化につなげたい考えだ。
【関連記事】東京から移転を 名古屋市、転入企業に最大10億円
東京からの移住者、転入企業には大盤振る舞い。
ストロー効果で名古屋圏がなくなることを恐れているのか？
リニアなんぞ、首都圏1極集中を助長するだけというのが解らんかノー、大村は・・・
東大出て「一体、何を教わってきたのー」
「リニア、やっぱり、リニア、やっぱり、疲れるわー」
- 85 ：名無し野電車区 ：2019/08/06(火) 15:36:07.54 ID:qV3YzGWNd.net
- リニア問題で川勝知事、国に意向 JRと議論「オープンに」
静岡新聞 2019/08/06
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/666297.html
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190806-00000002-at_s-l22
- 86 ：名無し野電車区 ：2019/08/06(火) 15:58:56.10 ID:fGyan46C0.net
- 150318 リニアと国の責任～JR東海はリニアを持ちこたえられるか
https://www.youtube.com/watch?v=jDlyfWwx3I0
2015/04/28に公開
「国交省に対する異議申し立ての裁判が結審するまで、リニア工事着工はありえない」
- 87 ：名無し野電車区 ：2019/08/06(火) 16:06:16.83 ID:fGyan46C0.net
- リニア新幹線許可取り消し訴訟 第1回口頭弁論(16/09/24)
https://www.youtube.com/watch?v=H0FqUH0cHhY
201609/24に公開
＞リニア中央新幹線を巡り、沿線の住民らが国に対して工事の認可を取り消すよう
求めた訴訟の第1回口頭弁論が23日に東京地裁で開かれました。
訴えを起こしているのは、リニア中央新幹線の沿線住民ら700人以上の原告団で、
国に対してJR東海の工事実施計画への認可を取り消すよう求めています。＜
- 88 ：名無し野電車区 ：2019/08/06(火) 16:23:42.63 ID:41yvtrt0M.net
- 反社会的勢力=静岡県との交渉は不要
- 89 ：名無し野電車区 ：2019/08/06(火) 17:45:10.75 ID:pTwekg6+0.net
- >>88
これまで密室でのらりくらりやってきたってことだね
リニア問題で川勝知事、国に意向 JRと議論「オープンに」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190806-00000002-at_s-l22
川勝平太知事は5日、2020年度政府予算の概算要求に向けた要望活動で国土交通省に石井啓一国交相を訪ね、
リニア中央新幹線南アルプストンネル工事に伴う大井川の水量減少問題について「科学的エビデンス（根拠）に基づき、
（JR東海と）オープンな形で議論していく」との意向を伝えた。
- 90 ：名無し野電車区 ：2019/08/06(火) 22:54:03.40 ID:0vWC6tFp0.net
- 国交省は逃げに入ってる気配
- 91 ：名無し野電車区 ：2019/08/07(水) 04:42:32.81 ID:ccMO/Jxy0.net
- >>90
いきなり静岡県から河川法の権限を剥奪すると、静岡県の面目丸つぶれになってしまいハレーションが大きい
まずは川勝を指導して、それでも言うことを聞かなければ権限はく奪だろう
- 92 ：名無し野電車区 ：2019/08/07(水) 12:11:44.24 ID:VLwmHcb90.net
- ほっとイブニング リニア特集 （ストロー現象）
https://www.youtube.com/watch?v=BKnVXMDskK4
2014/12/11に公開
＞リニア開通により、名古屋圏が首都圏に吸い込まれる・・・＜
新大阪まで延伸すれば、名古屋駅は中間駅になるのか？
時短が命のリニア新幹線、飛行機客を取り込むには、
大阪---品川間ノンストップリニアが主役？
各停リニアしか止まらない？
名古屋衰退の始まり？
- 93 ：名無し野電車区 ：2019/08/07(水) 15:13:36.63 ID:K+mwVkpNa.net
- JRはいつまで待てるのかね
- 94 ：名無し野電車区 ：2019/08/07(水) 15:23:06.52 ID:y0W1OUY40.net
- 本気で遅れるのなら品川甲府間と名古屋飯田間で
体験乗車込みの先行開業をすればいいと思う。
- 95 ：名無し野電車区 ：2019/08/07(水) 15:31:17.61 ID:1qUwPUbc0.net
- 河村が市長の土人村名古屋にリニアは無駄
表現の不自由展もあるしな
- 96 ：名無し野電車区 ：2019/08/07(水) 19:06:02.29 ID:VLwmHcb90.net
- リニア新幹線の背後にJR東海と日本政府の利権か！？
https://www.youtube.com/watch?v=ebeR8r7Dn2E
2015/10/31に公開
＞そのような輝かしい希望と技術の裏に、利権という決して輝かしくはないことが
わかった…＜
「政府 ・ JR東海・原発の蜜月関係」・・・
- 97 ：名無し野電車区 ：2019/08/07(水) 19:09:54.85 ID:+c4RlFAs0.net
- 表現の不自由展で昭和天皇の件を知ってから
反大村になった
ルート変更か中止でいい
- 98 ：名無し野電車区 ：2019/08/07(水) 21:32:37.08 ID:VexdHJpW0.net
- >>93
いつまでも待てるんじゃね？
- 99 ：名無し野電車区 ：2019/08/07(水) 23:12:21.97 ID:D7WFXbHH0.net
- リニア新幹線の“大阪延伸”に暗雲 2037年の予定に「待った」の理由
毎日放送（MBSニュース） 2019/08/07
https://www.mbs.jp/news/kansainews/20190807/GE000000000000029031.shtml
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190807-00029031-mbsnews-bus_all
JR東海社長「リニア大阪開業遅れも」静岡工区未着工で
毎日新聞 2019/08/07
https://mainichi.jp/articles/20190807/k00/00m/040/236000c
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190807-00000063-mai-soci
リニア中央新幹線の大阪延伸 静岡工区未着工で送れる可能性
朝日放送テレビ（ABCテレビ） 2019/08/07
https://www.asahi.co.jp/webnews/pages/abc_2775.html
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190807-00022775-asahibcv-soci
リニア工事、国交省がJR東海と静岡県仲介の意向 知事明かす
産経新聞 2019/08/07
https://www.sankei.com/politics/news/190807/plt1908070033-n1.html
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190807-00000574-san-pol
JR東海、リニア環境問題で静岡県に意見交換を要望
時事通信 2019/08/07
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190807-00000043-jijc-biz
https://news.finance.yahoo.co.jp/detail/20190807-00000399-jijf-stocks.vip
リニア問題 国が調整へ 愛知県・大村知事「同じ話なら合わない」 静岡側の申し出いったん断る
テレビ静岡 2019/08/07
http://www.sut-tv.com/news/indiv/1928/
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190807-00000007-sut-l22
リニア着工遅れ「大阪開業に影響も」 JR東海社長が言及
産経新聞 2019/08/07
https://www.sankei.com/economy/news/190807/ecn1908070020-n1.html
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190807-00000597-san-bus_all
- 100 ：名無し野電車区 ：2019/08/09(金) 12:44:56.77 ID:1BBhcI0Zd.net
- 静岡空港の新幹線新駅構想、整備後の運行検討 県が方針
静岡新聞 2019/08/09
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/667608.html
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190809-00000001-at_s-l22
- 101 ：名無し野電車区 ：2019/08/09(金) 14:06:39.79 ID:1cjz00JW0.net
- 東海は作る気無し
これだけリニアの邪魔しておいて作ってくださいなんてまるで現在の半島
- 102 ：名無し野電車区 ：2019/08/09(金) 17:33:32.60 ID:s5udWIDM0.net
- 【安倍首相】“忖度”か リニアの怪しいプロセス
https://www.youtube.com/watch?v=j3gSi9k6vqI
安倍政権と維新の会の蜜月関係。その根底にリニア計画・・・
国民はリニアを本当に必要としてるのでしょうか？
- 103 ：名無し野電車区 ：2019/08/09(金) 17:56:05.21 ID:DxjwC+cX0.net
- リニアは全く関係ない北海道や沖縄でも関心が高い
関東・東海・近畿だけでなく東北・中国・四国・九州の利用者も使うしな
静岡は東海を怒らして何の特もなし 損益にならなければ良いがな
- 104 ：名無し野電車区 ：2019/08/09(金) 18:33:51.83 ID:s5udWIDM0.net
- リニア中央新幹線がやって来る ヤァ！ヤァ！ヤァ！
https://www.youtube.com/watch?v=u-cLZ2m6324
リニア中央新幹線の諸問題について解説したアニメーションです。
消費電力は？電磁波は？走行ルートは？環境保全は？採算性は？
そもそもリニアは必要なのか？ネコと和解せよ。
- 105 ：名無し野電車区 ：2019/08/09(金) 19:46:11.75 ID:qMKNjrF1p.net
- ルート変更で決着
- 106 ：名無し野電車区 ：2019/08/09(金) 19:48:18.38 ID:qMKNjrF1p.net
- >>103
全くメリットがないし東海道新幹線も必要最小限しか
止まらないから東海なんて糞喰らえ
- 107 ：名無し野電車区 ：2019/08/09(金) 21:40:08.58 ID:DxjwC+cX0.net
- むなしい負け犬の遠吠え
- 108 ：名無し野電車区 ：2019/08/09(金) 22:20:08.84 ID:1cjz00JW0.net
- 文句言うヤツほど新幹線すらろくに利用していないという…
- 109 ：名無し野電車区 ：2019/08/10(土) 00:45:52.51 ID:6G3phNnu0.net
- リニア厨は田畑を荒らす動物みたいなもの
環境破壊しまくっても自分さえ良ければそれで良し
こんな野蛮な連中は朝鮮半島送りが相応しい
- 110 ：名無し野電車区 ：2019/08/10(土) 00:52:21.83 ID:IWdianVV0.net
- 鉄道通せれば水なんてどうでもいいなんて、県民の命を預かる知事が頭の片隅でも考えてはいけないこと。
愛知県知事がそんなようなおかしな事を言っているなと思っていたら
今度は日本人として絶対あってはならないことをやらかした。
ああやっぱりと思ったね。
- 111 ：名無し野電車区 ：2019/08/10(土) 07:59:05.64 ID:tEzZ0meI0.net
- あの知事は
もう静岡をディスれないわな
ざまあ
- 112 ：名無し野電車区 ：2019/08/10(土) 13:23:40.07 ID:Q3/NlTwZ0.net
- 世界に冠たる日本独自技術を苦労して育て上げたのに
反日色がつくのは飛んだとばっちりというもの
- 113 ：名無し野電車区 ：2019/08/10(土) 13:35:14.61 ID:tOBpEL3Y0.net
- 世界はハイパーループだし、リニアは日本と中国くらいだ
色んな意味でリニアは終わり
- 114 ：名無し野電車区 ：2019/08/10(土) 13:39:18.98 ID:HsaEWLx1d.net
- >>113
簡単だと言うなら
作ってみればいい
せめて試験線を
- 115 ：名無し野電車区 ：2019/08/10(土) 14:24:46.80 ID:IIAg4OKz0.net
- リニアの浮上走行に初めて成功したのが１９７２年。
実用化されるまで５０年以上かかってるな。
２１世紀後半にでも実用化できたらいいね。ハイパーループ。
- 116 ：名無し野電車区 ：2019/08/10(土) 16:33:25.99 ID:EsO//oAI0.net
- >>113
ハイパーループ？？？？
アレは投資詐欺レベルだわ
- 117 ：名無し野電車区 ：2019/08/10(土) 19:01:44.60 ID:PQatHiR/0.net
- >>113
1000年後もハイパーループを造る造るの詐欺 永遠の未完成
- 118 ：名無し野電車区 ：2019/08/10(土) 19:04:34.03 ID:HsaEWLx1d.net
- >>113
まあ50年後には期待する
30年後になったらいいな。
- 119 ：名無し野電車区 ：2019/08/10(土) 20:33:03.21 ID:EsO//oAI0.net
- 人を安全に運べるようにするにはイーロンの言っているような物では無理
- 120 ：名無し野電車区 ：2019/08/10(土) 21:20:25.82 ID:PBNAiwI1d.net
- 少なくとも現時点だとハイパーループは対抗馬でも何でもないわな。超電導リニア以上にコストかかる可能性もあるぐらいだし。
それなら、トランスラピッドの方がマシだと思うが、中国が二の足踏んでるところを見ると、課題もあるんかね。日本だと
無理だろうが、地震がなければトランスラピッドも優秀だと思うのだけど。
- 121 ：名無し野電車区 ：2019/08/10(土) 21:32:15.60 ID:1cPlDl9SM.net
- ラブホのシューターってハイパーループの一種？
個人的にはまず物流の方で実用化されると思う
- 122 ：名無し野電車区 ：2019/08/10(土) 21:36:28.18 ID:EsO//oAI0.net
- >>121
段ボール一箱にいくら払えるかが問題では
- 123 ：名無し野電車区 ：2019/08/10(土) 22:47:41.31 ID:Q3/NlTwZ0.net
- 鉄輪で３６０ｋｍ営業出来るとか言われると
浮いて走る意味があんまりない
５００ｋｍ以上になると地上を走る意味があんまりない
- 124 ：名無し野電車区 ：2019/08/10(土) 23:29:01.91 ID:1cPlDl9SM.net
- >>122
今でもすでにヒトの体積分荷物積んだら新幹線の運賃はまかなえるでしょ
ダンボールならヒトほど減圧に弱くもないし安全対策も要らない
- 125 ：名無し野電車区 ：2019/08/10(土) 23:41:53.62 ID:EsO//oAI0.net
- >>124
体積より重量が問題
東京大阪間で宅配便の上限30㎏×2で15000円払えるかってこと
- 126 ：名無し野電車区 ：2019/08/11(日) 06:03:56.28 ID:yWUpKzq50.net
- リニア中央新幹線整備に係る大井川の水資源減少問題 更新日：令和元年8月2日
https://www.pref.shizuoka.jp/kankyou/ka-060/linear-oigawa.html
毎秒２トン分の水の量は、約60万人の生活用水に相当し※、対策を取らなかった場合、
大井川の水利用に大きな影響を及ぼす恐れがあります。
現在、大井川の水資源減少への影響回避のための対応策等について、
東海旅客鉄道株式会社との対話を進めています。
- 127 ：名無し野電車区 ：2019/08/11(日) 12:53:57.91 ID:LtTUyWOv0.net
- >>126
静岡県は農業用水に40トンも使っていることにはダンマリ
大井川の水利用（最大水利量）
水道用水 2.915トン
工業用水 2.087トン
農業用水 40.086トン
合計 45.088トン
- 128 ：名無し野電車区 ：2019/08/11(日) 13:12:07.82 ID:mEGNs4uo0.net
- >>127
静岡県民が静岡で使っている水なんて何の問題もない。
リニアは全くメリットが無く乗れないしそれに波及する
物は皆無。そんな役立たず迷惑インフラに大切な水が
被害を受ける。しかも当事者の東海の対応は無視をしつつ
静岡を悪役に仕立てる工作に終始。
静岡側の説明要求には鸚鵡返し。工事は無理
- 129 ：名無し野電車区 ：2019/08/11(日) 17:07:14.39 ID:SJfjjGKl0.net
- リニア問題で国が初関与 国交省と静岡県、JRが水資源で確認文書 具体的進展はなし
静岡新聞 2019/08/10
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/668072.html
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190810-00000001-at_s-l22
リニア発生土候補地・燕沢の植生調査開始 静大客員教授ら、ドロノキ群落の状況記録
静岡新聞 2019/08/11
https://www.at-s.com/news/article/social/shizuoka/668400.html
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190811-00000022-at_s-l22
- 130 ：名無し野電車区 ：2019/08/11(日) 21:32:56.22 ID:UQjOyLMa0.net
- なぜ大井川以外で大騒ぎにならない？
実験線の一部の沢でも問題は起きてるようだが、協力的な地域には、
是非、手厚く問題を解決してあげて欲しい。
- 131 ：名無し野電車区 ：2019/08/11(日) 22:33:01.12 ID:MzYXzvjT0.net
- そもそも川勝が言ってる全量戻しって無理なのか？
- 132 ：名無し野電車区 ：2019/08/12(月) 00:00:51.73 ID:Hm5ih1rn0.net
- 「リニア名古屋駅」誕生で本当に便利になるのは誰？
日刊工業新聞（ニュースイッチ） 2019/08/11
https://newswitch.jp/p/18767
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190811-00010005-newswitch-bus_all
- 133 ：名無し野電車区 ：2019/08/12(月) 06:37:54.19 ID:W6l6laHe0.net
- >>131
川勝はよく考えず思いつきで口にする、後でトーンダウンすることもしばしば
川勝の言うことは話半分で聞いておけばいいよ、ということになる
- 134 ：名無し野電車区 ：2019/08/12(月) 07:09:39.42 ID:YhEF9w/X0.net
- 導水路トンネルって3案くらいあったと思うがもう一本畑薙第一ダム付近に戻すのも掘ればいいのに
費用は嵩むが1千億円もあれば出来そうだが
- 135 ：名無し野電車区 ：2019/08/12(月) 07:39:56.54 ID:IL+FNHF50.net
- 静岡県に住む、とある1人の男のリニアへの考え
https://www.youtube.com/watch?v=_9EHUHBdtpM
2019/06/24
静岡県牧之原市の市議会議員「平口ともひこ」と言います。
大井川という一級河川の下流域の我々にとっては、死活問題である南アルプストンネル工事。
あまり他府県の方はご存じないみたいなので、動画に撮ってみました！
- 136 ：名無し野電車区 ：2019/08/12(月) 07:49:07.32 ID:Dbxbo0hAM.net
- >>121
そんなに急いでなに運ぶの？
ってニーズをリストアップしていったら意外と少なくて
これコストとバランスしなくね？ってなる。
- 137 ：名無し野電車区 ：2019/08/12(月) 10:38:06.97 ID:W6l6laHe0.net
- >>134
そうなんだよ
JR東海が３案示したときに、静岡県は畑薙ダム案を選択すべきだったんだよ
この案は地下湧水の取り入れ口が静岡ー山梨県境にあるので、静岡県内の湧水すべてを自然流下で大井川に戻せる
導入水に少々pHや温度に変動があっても、畑薙ダムという大きな水がめで希釈されるから環境リスクは小さい
揚水ポンプは不要だから電力の心配もない
なぜ、静岡県が畑薙ダム案ではなく、椹島案＋ポンプ全量返しにこだわったのか不思議でならない
- 138 ：名無し野電車区 ：2019/08/12(月) 11:11:59.41 ID:m875wDmT0.net
- >>137
畑薙ダム案は確か放流場所がもっとも下流になること、工事中の湧水戻しに間に合わない可能性があったと思う。椹島案 のメリットとして工事早期の湧水対応があったはず。ということは畑薙案はそこが劣るということかと。
静岡としては両方要求するのが一番いいだろうな。工事終わったら無駄になるっぽいが、東海はこれくらいはやらんといかんだろうと思う。
- 139 ：名無し野電車区 ：2019/08/12(月) 11:26:46.05 ID:/3yw+GWX0.net
- 金をせびってるだけで時間稼ぎしてるだけならば、
国交省の前で同じ手口が使えず認可に追い込まれるだけ
逆に不許可と腹は決まっていてタイミングを計ってきたのなら
国交省の理解を得るための議論をする
当然ＪＲは容認できるはずもなく、議論は平行線をたどり
国交省はいずれ期限を切って県に決断を迫る
それでも県の意思で不許可を出せなければ、
大井川の反乱も広がりを持たないと判断
権限を召し上げられて終了だろう
- 140 ：名無し野電車区 ：2019/08/12(月) 13:12:56.00 ID:W6l6laHe0.net
- >>138
両方はありえない
本体トンネル完成時には防水加工がしっかり成されるため、導水路そのものが不要になる
３案示されたのが５年前で、すぐに導水路工事に入っていれば畑薙案でも2027年完成に間に合ったはず
現時点では、畑薙案は時間がかかり過ぎでアウト
川勝は「会社が立てた事業計画を金科玉条のごとく相手に押しつけるのは無礼千万だ」と言っているが、
多額を投じる国家プロジェクトであり、理解力・判断力に劣る静岡県が足手まといになっているのが現状
- 141 ：名無し野電車区 ：2019/08/12(月) 13:33:35.01 ID:C3gwNuGJ0.net
- ちなみに、戻さなかった水はどこに行くの？
- 142 ：名無し野電車区 ：2019/08/12(月) 13:46:07.80 ID:tRtZBcJQ0.net
- 南アルプストンネルの静岡県区間で湧いた水は
全量戻すとＪＲ海は明言しているのだけど、
県はなにに対してイチャモンをつけているのかな。
なんか訳が分からなくなっているので、ちょっと整理
してくれるとありがたいな。
- 143 ：名無し野電車区 ：2019/08/12(月) 14:18:58.63 ID:+WMMSL9+a.net
- >>142
リニア南アルプスルートの最大の障害はあくまで国立公園と考えるんだが。
環境省の意見も限りなくルート変更の勧告に近い内容で、環境省が南アルプスルートに同意と宣伝するには無理がないだろうか。
- 144 ：名無し野電車区 ：2019/08/12(月) 15:36:57.68 ID:W6l6laHe0.net
- >>142
静岡県の中間意見書とJR東海回答案を眺めて一番くい違うところ
静岡県は本坑工事で想定される最大漏水（３トン／秒）に対応できるポンプを準備をしてから工事に入れと言っている
一方、JR東海は先進ボーリング調査で実際の漏水量を調べ、それに応じたポンプを準備すると言っている
以下、解説すると、
青函トンネル工事での最大の漏水事故（1976年）で1.42トン／秒だから、３トン／秒は莫大な量である
こんな揚水ポンプを地下に設置することは、静岡県、JR東海とも非現実的と認識している
JR東海は先進ボーリング調査で薬液注入工法により地盤を改良し、湧水リスクを低減してから本坑工事に入りたい
しかし、静岡県は先進ボーリング調査を認めてしまうと着工を認めたことになり、ズルズル進むことを嫌がっている
そこで、静岡県は最大リスクに対応しろ、もっと地質調査しろとか理不尽な要求をしている
３トン／秒の揚水ポンプなんてできっこないだろう、というのが静岡県の腹の中
おそらく、川勝知事が「ヨシ」と言うまで、のらりくらりやるつもりだったはず
- 145 ：名無し野電車区 ：2019/08/12(月) 15:37:00.39 ID:sboABI690.net
- >>141
南アルプスの天然水としてリニアの駅で売り出すんじゃないかな。
- 146 ：名無し野電車区 ：2019/08/12(月) 16:50:08.59 ID:Hm5ih1rn0.net
- https://www.youtube.com/watch?v=nVIrttIxl7o
- 147 ：名無し野電車区 ：2019/08/12(月) 19:21:26.95 ID:/3yw+GWX0.net
- >>144
どこかで知事自身が反対派に転向してしまっているんだよな
悟られないように禅問答をしてるけど
明らかに反対派を利する行動を続けている
すみやかに許可できないなら、
静岡なりの主張で不許可手続きをとらざるを得なくなるように国交省は動くだろう
その根拠が理不尽なら、権限をはく奪する理由が出来る
- 148 ：名無し野電車区 ：2019/08/12(月) 19:26:06.87 ID:tRtZBcJQ0.net
- >>144
なるほど。掘る前からあり得ないような出水量を
想定してそのための設備を設けろか。たしかに
科学的とは言いづらい主張だな。
静岡県側の専門家諸氏はどう思っているのだろうな。
- 149 ：名無し野電車区 ：2019/08/12(月) 19:40:50.94 ID:wFE6XEuOM.net
- >>147
剥奪できない
そんな法ない
- 150 ：名無し野電車区 ：2019/08/12(月) 20:23:24.27 ID:fOfnPPUP0.net
- >>145
取って売るのか。
俺はてっきり、一旦トンネルの外まで排出すれば、そのまままた地下に染み込んでいくのかと思ったよ。
- 151 ：名無し野電車区 ：2019/08/12(月) 20:24:02.94 ID:BKmLgZZi0.net
- 官邸次第でしょ
官邸に逆らい続けることが、県にとって得なことなのか損なことなのかくらい、低脳でもわかりそうなものだろ
- 152 ：名無し野電車区 ：2019/08/12(月) 20:38:19.12 ID:W6l6laHe0.net
- >>147
もう静岡県は「嫌なものは嫌っ」という困ったちゃんみたいに、理性的な会話ができない状態
そんなところに権限剥奪なんて言われると、今の文大統領みたいにハチャメチャになるだろう
ここは河川管理者変更とか河川管理者返上みたいな穏便な表現を使うと良いだろう
＜以下、静岡県への説得案＞
本来、一級河川は国交省が河川管理者だが、大井川上流のように静岡市中心部から片道３時間も掛かるようなところは国交省も手が行き届かなくて、静岡県に河川管理者をお願いして、大変なご苦労を掛けてきた
今回のリニアの件は、国家プロジェクトでもあるし、他都府県の関心も高い
静岡県が工事を許可するも不許可するも県民や他都府県から反論が大きかろう
これ以上、静岡県に負担をかけるのは忍びないので、大井川の河川管理者を国に返上してもらえないか
国が嫌われ役となろうじゃないか
- 153 ：名無し野電車区 ：2019/08/12(月) 22:33:22.30 ID:a9E7RdfqM.net
- ヒント
官邸に頼ってはいかんてい
- 154 ：名無し野電車区 ：2019/08/12(月) 22:39:07.18 ID:YTISPwaz0.net
- 静岡空港もこの有様だし、静岡県はリニアの件はトーンダウンして国に一任するのがベストだね
チェジュ航空、静岡―ソウル線減便 9月から週3便に
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO48432470Z00C19A8L61000
韓国の格安航空会社（LCC）のチェジュ航空は9日、静岡―ソウル（仁川）線を段階的に減便すると発表した。
現在の週5便を24日から週4便、9月1日から週3便にする。同社静岡支店は「搭乗率が低いため、曜日の調整を行った」としている。
- 155 ：名無し野電車区 ：2019/08/12(月) 23:20:55.28 ID:CDYhKn4+M.net
- 静岡県は国の直轄領にしよう
- 156 ：名無し野電車区 ：2019/08/12(月) 23:30:09.25 ID:/3yw+GWX0.net
- >>149
許可も不許可も出さずに時間稼ぎするのは許されない
本当に駄目ならルート変更を迫られ大変な損害、下手したらご破算もある
大混乱の収拾のために関係機関はあちこち動かねばならない
これ以上引き延ばしをやるなら国権発動しかない
- 157 ：名無し野電車区 ：2019/08/13(火) 00:19:52.24 ID:h/xyGq3v0.net
- 静岡空港に新幹線の駅を造るとして、羽田やセントレアを超える恩恵を受ける人ってどれくらいいるんだろうか。インバウンドも含めて。
廃港でいいと思うんだけど。
- 158 ：名無し野電車区 ：2019/08/13(火) 06:47:55.79 ID:jexAAxAZ0.net
- >>157
その通りだね
静岡ー上海便の往復航空券が22000円、静岡ーソウルの往復航空券が12800円
静岡ー東京の新幹線往復運賃が11660円、静岡ー名古屋の新幹線往復運賃が11660円
インバウンド客が静岡空港経由で日本にやってきて、高額な新幹線を利用することはありえない
- 159 ：名無し野電車区 ：2019/08/13(火) 08:44:35.57 ID:UbmkmkakM.net
- >>156
感情論で国は動かないよ
- 160 ：名無し野電車区 ：2019/08/13(火) 10:25:24.41 ID:cBDBY//00.net
- 国賊扱いされてる大村知事があれだけ吠えたのは
川勝が反対派に転向したのを見抜いたから
反対派が許認可権限を握っている状態を是正しなければ展望は開けない
- 161 ：名無し野電車区 ：2019/08/13(火) 11:11:01.06 ID:LDvhsfqRM.net
- 山梨県知事みたいにしっかりと理解してる人もいるけどね
- 162 ：名無し野電車区 ：2019/08/13(火) 12:48:05.99 ID:Tn8QDIVD0.net
- >>158
こだまひかりはレールパス使えるから需要はありそうだが
- 163 ：名無し野電車区 ：2019/08/13(火) 12:51:00.15 ID:GJgFZTZ60.net
- 政治用語としての「理解」はどんな意味？
- 164 ：名無し野電車区 ：2019/08/13(火) 15:08:17.86 ID:n/UgZ9xH0.net
- 山陰新幹線は日本海側の新たな国土軸となるのか〜迷列車【中の人編】
https://www.youtube.com/watch?v=zWDi61Y4x0o
2019/08/02に公開
＞新大阪から京都、小浜、舞鶴、鳥取、松江などを通り新下関に至る「山陰新幹線構想」は、
北陸新幹線とともに日本海側の新しい国土軸として一部で期待されています。
550kmを超える長大路線計画で莫大な建設費がかかりますが、それに見合った効果は
得られるのでしょうか。中国横断新幹線構想も合わせて見ていきます。＜
＞建設費は鉄輪式で３兆円以上、リニア式だと１３兆円以上＜
リニア式だと鉄輪式にプラス１０兆円・・・
リニア建設費高すぎー・・・
リニアどんだけー・・・
リニアドン引きー・・・
- 165 ：名無し野電車区 ：2019/08/13(火) 15:20:12.64 ID:n/UgZ9xH0.net
- ［藤井聡］リニア中央新幹線・開業期限わかってる、でもな実際掘ってみなわからんよ、
トンネル工事なんて 2018/10/18に公開
https://www.youtube.com/watch?v=mqcHKnkBlpY&feature=youtu.be&t=13
2027年開業なんて最初から無理やったんちゃうん・・・
- 166 ：名無し野電車区 ：2019/08/13(火) 15:32:14.62 ID:n/UgZ9xH0.net
- リニア開業まであと９年！工事は順調に進んでる？
https://newswitch.jp/p/15884
2019/01/01に公開
＞ＪＲ東海が２０２７年中を目指すとしているリニア中央新幹線の品川―名古屋間開業まで
９年を切った。同社が建設主体となり、５兆５０００億円もの事業費を投入する類を
見ない規模の民間事業。工事は着々と進んでいるものの、すべてが順調であるとは言えない状況だ。
一方で国はリニアの開業を見据えて、新たな国土軸のあり方の検討や、ターミナルの構想も
本格化している。
完成時期・事業費、工事進むも見通せず
南アルプス直下をトンネルで通過する静岡県区間では、大井川の水量問題の解決が見通せない。
ＪＲ東海は地元要求を受け入れると表明したものの、合意形成に至っておらず、
工事用道路などの準備工事に着手したが、本体の着工は未定だ。＜
- 167 ：名無し野電車区 ：2019/08/13(火) 16:02:24.54 ID:n/UgZ9xH0.net
- リニア発生土候補地・燕沢の植生調査開始 静大客員教授ら
（2019/8/11 08:38）
https://www.at-s.com/news/article/social/shizuoka/668400.html
＞ＪＲ東海リニア中央新幹線建設事業の発生土置き場の候補地になっている静岡市葵区の
大井川上流燕（つばくろ）沢周辺で１０日、増沢武弘静岡大客員教授らがドロノキ群落の
植生調査を始めた。１２日まで、９千平方メートルほどの範囲で約５００本に個体番号を
付けるなどして状況を記録する。
ドロノキは絶滅危惧種２類のチョウ、オオイチモンジの食草としても知られ、燕沢周辺は
群落の国内南限とされる。増沢客員教授は「貴重なドロノキを失うことは自然林の生態系を
壊すということ。ここを守る責任がある」と話した。＜
- 168 ：名無し野電車区 ：2019/08/13(火) 17:05:06.85 ID:BR08lbtXp.net
- >>150
大清水の方法か。
- 169 ：名無し野電車区 ：2019/08/13(火) 17:53:51.49 ID:tyhN4+IU0.net
- >>164
鉄輪式に比べ10兆円、率にして4.3倍コストが掛かると言うのは分かったが、だからなんだ？
導入コストだけを見て高いだの安いだの判断できるとでも？
- 170 ：名無し野電車区 ：2019/08/13(火) 19:21:46.65 ID:LFOc6lX00.net
- >>169
それタダの釣りだから
山陰に整備新幹線でリニアなんてあり得ない話だから
全ての沿線自治体が破綻するだけ
- 171 ：名無し野電車区 ：2019/08/14(水) 06:24:04.60 ID:frJiiOC60.net
- リニア談合疑惑 公金３兆円食い物に
国の責任を追及
2018年2月8日 衆院予算委員会 本村伸子議員の質問
https://www.youtube.com/watch?v=EnkQq7L0U3c
9分30秒から静岡県知事の1/11の会見内容が出てきます。
＞「談合の実態が解明されるまで、大井川水量減少問題の協定は結べない。
JR東海との交渉はストップする。」＜
現在、静岡工区と導水路トンネルを受注している大成建設は談合を認めず、
談合裁判が長引いいていますが、静岡県とＪＲ東海との話し合いが長引いているのは、
談合事件の解明が進まない事が根底にあります。（工期の遅れの根本原因です）
一方、名城非常口を受注した大林は談合を認め、工事を進めていますが、談合疑惑が
ＪＲ東海の社員や政界に及ぶのを恐れたのではないでしょうか。
渦中の大村知事が川勝知事に「工期が遅れるから、工事を一刻も早く始めろ」と
恫喝めいたことを発言していましたが、リニア工事は2027年の開業に間に合わす
必要はありません。
- 172 ：名無し野電車区 ：2019/08/14(水) 07:47:57.95 ID:u+r8kG1BM.net
- 賛成派も反対派も行ってみよう
JR東海「リニア・鉄道館」入館者500万人突破 名古屋
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190813-00000091-mai-soci
リニアモーターカーや歴代の新幹線など計39両の実物車両を展示するJR東海の博物館「リニア・鉄道館」
（名古屋市港区）の入館者が13日、500万人を突破した。2011年3月の開館以来、8年5カ月で大台に到達した。
リピーター率が高く、近年は入館者の約1割は外国人とみられるという。
- 173 ：名無し野電車区 ：2019/08/14(水) 18:31:00.80 ID:YDXWES5sa.net
- 最早、静岡叩きの為のリニア南アルプスルートになってしまった。
- 174 ：名無し野電車区 ：2019/08/14(水) 18:41:06.15 ID:YDXWES5sa.net
- >>137
東電の水力発電はどうなるのか。
福島は廃炉する他ない。再生可能エネルギーは必要と考えるが。
南北に長大な導水路トンネル、これは建設工事用の導水路という性格と浜岡原発再稼働を前提に高圧送電管路に転用したいのではないかな。
- 175 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 02:10:04.59 ID:dGaCw2xp0.net
- >>171 続き
リニア問題で静岡・愛知県知事が会談へ
8/14(水) 19:18配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190814-00010002-satvv-l22
＞川勝知事と愛知県の大村知事。2人の直接会談が、来月上旬で調整されていることがわかりました。
愛知県・大村秀章知事：「お越しになりたいと言うなら、別にそれをお断りする理由はない。
お越しいただいてお話しいただければ」＜
高圧的な態度は相変わらずですね・・・
リニア談合裁判が結審するまで動きは無いように思います・・・
- 176 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 04:15:44.70 ID:dGaCw2xp0.net
- リニア工事談合疑惑は現在裁判中です。
リニア不正は「政界汚職」に発展か 永田町では議員の名も
https://www.youtube.com/watch?v=zF4Db66f9Cs
2017/12/17に公開
３兆円の公費が投入され、談合が摘発され、２社が談合を認めてる現在、
リニア計画の正当性が問われのは当然です。
結審の結果いかんでは、リニア計画自体が頓挫する可能性もあります。
静岡県は水量減少、残土処理、自然破壊等々、多くの問題を抱えています。
2027年の工期を急ぐあまり、工事の強行は避けていただきたい。
- 177 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 07:48:00.17 ID:gLKFBE4rH.net
- >>176
JR東海は無関係だよ
良かったね
- 178 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 10:32:59.74 ID:dGaCw2xp0.net
- >>177
JR東海社員情報漏えいか 大林組にリニア工事費
https://www.youtube.com/watch?v=FC28oQf0o9k
リニア中央新幹線の関連工事を巡る入札妨害事件で、名古屋市の非常口新設工事を
発注したＪＲ東海の担当者が、大手ゼネコン大林組（東京）に工事費などに関する情報を
漏らしていた疑いのあることが12日、関係者への取材で分かった。
石井啓一国土交通相は閣議後記者会見で、「東京地検特捜部の捜査の進展を見守りたい」と話した。
- 179 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 10:45:02.85 ID:67zeFUc2M.net
- ユーチューブのたわごとなんて、誰も見ないよ
- 180 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 10:49:35.72 ID:dGaCw2xp0.net
- 【安倍首相】メシ友 にリニア9兆円利権との接点
https://www.youtube.com/watch?v=JYNHBOPX0Ts
2017/12/19に公開
- 181 ：名無し野電車区 ：2019/08/15(木) 11:37:56.16 ID:dGaCw2xp0.net
- 大林組 リニア 談合 1番の重要人物が登場します 新しい公共交通機関の誕生
https://www.youtube.com/watch?v=lMXgqoka5Tw
一番の重要人物とは誰？
- 182 ：名無し野電車区 ：2019/08/16(金) 10:19:50.78 ID:jCLDTNNH0.net
- 辰已孝太郎参院議員に聞く「リニア中央新幹線の是非」
https://www.youtube.com/watch?v=h3ee679GXPg
2014/07/08に公開
17分30秒あたりから「リニアはほんとに必要？」という持論を展開してます。
JR海のいう「輸送力増強」「老朽化対策」「地震対策」はリニアを開通させるための口実に過ぎない。
「走行時の騒音」「地下水問題」「発生土処分」「乗客の電磁波被爆」「工事による住民被害」
「難工事による環境破壊」「消費電力3倍」「リニアの採算？」等々
34分19秒辺りで2013/10の朝日新聞の世論調査結果は
リニアどちらかというと必要 37 %
リニアどちらかというと不要 54 %
「国民の大半はリニアを必要としていない」というのが結論のようです・・・
- 183 ：名無し野電車区 ：2019/08/16(金) 10:35:28.11 ID:jCLDTNNH0.net
- リニア計画は自民、公明、維新の党利、党略によって動いている計画です。
７月の参院選は自公が勝利しましたが、過去を振り返ると・・・
1、まずリニア計画をぶち上げたのは、第二次安倍政権の産みの親である、葛西さん。
2、リニア計画を承認した国交大臣は歴代公明党より選出。
3、「大阪延伸8年前倒し」を決断し、３兆円の財投投入を決めた。
維新との政治取引（憲法改正に賛成）により、リニア工事が本格的に動き出した。
4、現経産大臣（世耕）、現幹事長（二階）は和歌山選出。
「京都周り、関空延伸（終点は和歌山か？）」を主張。現在収集がつかない状況。
以下は個人的推測です
5、維新は自公連立政権をぶち壊し、自維（自慰？）連立政権を目指す。
6、安倍は自公政権を壊したくないので、自維公（自慰行為？）政権誕生か？
国民不在のまま、リニア工事が強行されている。
- 184 ：名無し野電車区 ：2019/08/16(金) 11:13:23.11 ID:vdQaS9R+0.net
- >>182
共産党議員と朝日ならそうなるだろう
一般には6：4で推進というところだが、静岡がごね続けると朝日のようなことになりかねない
時事通信調査 2013年
「ぜひ推進すべきだ」「どちらかといえば推進すべきだ」 56.4％、
「どちらかといえば推進する必要はない」「推進する必要はない」 38.5％
「推進すべきだ」 男性65.1％ 女性48.1％ 20歳代75.2％ 70 歳以上39.6％
- 185 ：名無し野電車区 ：2019/08/16(金) 11:45:56.84 ID:2B49nGG90.net
- 早くルート変更して
工事再開しろよ
- 186 ：名無し野電車区 ：2019/08/16(金) 11:50:51.33 ID:+TRjwML3r.net
- >>183
この中の5と6の連立の中身は少々変わってくる。
自公(今ここ)
↓
自公維、ではなく自維N国＋国民民主の榛葉氏と源馬氏の浜松市選出の極右議員とその他
N国党は立花を筆頭にとんでもない暴力極右の集まり。
N国党が言う「NHKをぶっこわす！」はNの意味をおきかえて考えると「日本文化をぶっこわす！」とおきかえても考えてもいいだろう。
- 187 ：名無し野電車区 ：2019/08/16(金) 13:30:01.73 ID:jCLDTNNH0.net
- リニア新幹線工事品川駅着工絶対に完成しません
https://www.youtube.com/watch?v=LOo4yZ2RopY
2016/01/28に公開
＞兎に角、リニアの工事、やめろ！＜
- 188 ：名無し野電車区 ：2019/08/16(金) 13:31:05.46 ID:jCLDTNNH0.net
- リニア新幹線なんかもうありえない話です
https://www.youtube.com/watch?v=hr2t_tWReOU
2014/11/14に公開
＞何度もブログや動画で話しましたようにリニア新幹線は日本を破滅においやる
たちの悪いものです。そんなものにのりたいですか。私は反対です。
死んでも乗りません＜
- 189 ：名無し野電車区 ：2019/08/16(金) 13:31:59.28 ID:jCLDTNNH0.net
- リニア新幹線なんてバカバカしい
https://www.youtube.com/watch?v=tFqFrrXHzyE
2014/08/16に公開
＞リニア新幹線なんて作ったら日本は破綻しますよ。一体この国は何を考えているのか分からないけど
正直原発マフィアたちが利権のためにやっていることであり本当にバカな話である。
こんな狂気の沙汰をやめさせることが大事である。＜
リニア中央新幹線がやって来る ヤァ！ヤァ！ヤァ！
https://www.youtube.com/watch?v=u-cLZ2m6324
2014/08/08に公開
＞リニア中央新幹線の諸問題について解説したアニメーションです。
消費電力は？電磁波は？走行ルートは？環境保全は？採算性は？
そもそもリニアは必要なのか？ネコと和解せよ。＜
- 190 ：名無し野電車区 ：2019/08/16(金) 14:10:17.13 ID:jCLDTNNH0.net
- リニアをもう一度問う｜日本共産党参院愛知選挙区予定候補すやま初美
https://www.youtube.com/watch?v=FQDgA9ao5D0
2017/12/29に公開
＞2017年12月27日、リニア関連工事の入札をめぐる談合疑惑について、
日本共産党愛知県委員会として国土交通省中部運輸局に申し入れを行った際に関する映像です。＜
「リニア談合疑惑の全容が明らかになるまで、リニア工事は中止すべき」
最もな意見です。
- 191 ：名無し野電車区 ：2019/08/16(金) 14:34:46.89 ID:jCLDTNNH0.net
- 【リニア談合】ＪＲ東海、全１９工事の契約額の非公表のなぜ
https://www.youtube.com/watch?v=ntgBEIwttL0
2017/12/25に公開
「すべて暗闇では、裏側で何が行われても、国民は分からず検証もできない」
（五十嵐敬喜 法政大学名誉教授 公共事業論）
- 192 ：名無し野電車区 ：2019/08/16(金) 15:02:09.92 ID:8Zk4ckMfM.net
- 静岡土人と話しても埒が明かないから、国交省さん、よろしく頼むで
JR東海と静岡県のリニア中央新幹線未着工問題、国が調整に乗り出す
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190816-00000005-mynavin-life
国土交通省の役割は、まず両者の意見・要求から「着工前にすべきこと」「着工後にすべきこと」を整理する。
その後、JR東海に対しては具体的な説明を促し、静岡県に対しては、JR東海の回答を保証して着工を促す。
- 193 ：名無し野電車区 ：2019/08/16(金) 15:49:52.29 ID:npNLanxu0.net
- 気違いが蔓延ってるなw
- 194 ：名無し野電車区 ：2019/08/16(金) 18:55:11.60 ID:f/yizwbM0.net
- アンチスレに同じの貼ってるけど誰も相手にしないから出張にきてるだけ
- 195 ：名無し野電車区 ：2019/08/16(金) 22:02:39.35 ID:XolVQyrJ0.net
- リニア新幹線遅れる着工 不認可の静岡県、真意は…
産経新聞 2019/08/16
https://www.sankei.com/economy/news/190816/ecn1908160017-n1.html
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190816-00000560-san-bus_all
- 196 ：名無し野電車区 ：2019/08/16(金) 22:06:45.51 ID:A+yJz3FKM.net
- >>184
これソースは？
- 197 ：名無し野電車区 ：2019/08/16(金) 22:53:48.29 ID:ITt25L7N0.net
- >>196
時事通信 リニア 2013 とかでも出て来ないの？
- 198 ：名無し野電車区 ：2019/08/17(土) 00:51:30.77 ID:1/Ptgjpr0.net
- ソース
https://www.crs.or.jp/backno/No674/6742.htm
中央調査社というのは時事通信の世論調査部門が独立したものらしい
- 199 ：名無し野電車区 ：2019/08/17(土) 02:02:14.62 ID:1BoStnS4a.net
- >>103
東京から東北方面は、既存の東北、上越新幹線と路線ルート重複するから、リニア建設は望み薄だろう。
東北、北海道とか本気で考えるならば、南アルプスルートを変更して、茅野あるいは富士見、伊奈辺りに新駅を設置する必要がある。
茅野から北上、軽井沢、草津から魚沼、西会津、米沢、山形のルートに拡張性を留保。
東京乗り継ぎとの比較で、名古屋以西の西日本と会津なら100km程度、山形以北では150km程度の短絡化になる。
長州出身の首相では難しいかな。
現在の南アルプスルート推進の立役者は、大畠元国交大臣ではないかな。
ＪＲ東海の上皇のみならず民主党屈指の原発推進論者が、東日本大震災の直後の危機感から、南アルプスルートを政治的に主導。
南アルプス直下、静岡県通過、導水路トンネルは浜岡原発再稼働が前提となると、立案に遡って当時の菅首相の内閣方針とは食い違う。
- 200 ：名無し野電車区 ：2019/08/17(土) 07:03:37.57 ID:3IpyaZVQ0.net
- 繰り上げ石井大臣会見要旨 2019年8月15日（木） 10:01 ～ 10:12 国土交通省会見室
https://www.mlit.go.jp/report/interview/daijin190815.html
（問）リニア中央新幹線の静岡工区について
本件につきましては、まずは、科学的知見等に基づきながら、専門部会におきまして検討が進められることが
重要でありまして、国土交通省といたしましては、先ほどの意見交換会への出席などを含めまして、こういった
検討が円滑かつ迅速に進められるよう、環境整備等に努めてまいりたいと考えています。
（問）目標としている２７年の開業への遅れの影響が出る可能性があるのか、そういった見通しなどのお考えはありますでしょうか。
リニア中央新幹線の静岡工区については、静岡県側から南アルプスを通過するトンネルによって大井川に水資源の確保について
問題提起がされておりますので、この件について科学的知見に基づいて専門部会において検討が進められることが重要であると
考えておりまして、工期の遅れ等については、まだそういったことを検討する状況にはないと承知しております。
リニアを強引且つ早急に進めたいのは 1、葛西名誉会長 2、安倍総理 3、維新の橋下 4、大村愛知県知事
談合裁判が結審するまでに、工事をできるだけ進めておきたいという思惑からか・・・
- 201 ：名無し野電車区 ：2019/08/17(土) 07:24:46.81 ID:3IpyaZVQ0.net
- リニアモーターカーは 反対してる人も 多くいます
【綾城ミサテレビ 頑張れ日本！世界の和！225】
https://www.youtube.com/watch?v=sdro7iMmKWI
2019/02/15に公開
https://www.youtube.com/watch?v=JBb91GIL1Z0
＞リニアモーターカー、結局のところ、必要なもリニア利権を船瀬俊介氏が大暴露
オリーブの木 in大宮のなのか、疑問が多いです。＜
- 202 ：名無し野電車区 ：2019/08/17(土) 07:34:05.95 ID:3IpyaZVQ0.net
- リニアモーターカーは まだ解明されていない 問題点があるので 他の国は開発中止している
【綾城ミサテレビ 頑張れ日本！世界の和！222】
https://www.youtube.com/watch?v=8WqDuHDxflA
リニアモーターカーにはまだ原因がわからぬ問題があることがわかっているのに、
実用化しようとしている
リニアモーターカーに乗ると癌になる
https://www.youtube.com/watch?v=70noiM3eZqY
リニアモーターは物凄い電磁波を発生させる乗り物。
乗ればその電磁波によって癌細胞が増殖 しかも採算は取れない乗り物
- 203 ：名無し野電車区 ：2019/08/17(土) 08:50:09.37 ID:4AeziCZbd.net
- >>202
あんな低周波で電磁波はねーよ
高調波がちょっとあるだけ。電車並みの。
- 204 ：名無し野電車区 ：2019/08/17(土) 09:23:52.95 ID:y+OnjZfSa.net
- >>200
早川町、大鹿村どちらも着工済。
南アルプスの世界遺産登録が適えば、本線ルートを北側にずらして、甲府、飯田をそれぞれ分岐駅とする支線として、南アルプス登山口駅として開業する方法。
京王線の高尾山口駅にも沢山の外国人観光客が押し寄せている。
- 205 ：名無し野電車区 ：2019/08/17(土) 11:20:53.39 ID:3IpyaZVQ0.net
- リニア新幹線作れば日本は破綻しますよ
https://www.youtube.com/watch?v=2mbiJVekYUo
2014/10/26に公開
今世紀最大のキチガイプロジェクトと言われているリニア新幹線、これは間違いなくアメリカの
しわざであり、正直原発推進派が後ろで糸を引いていることは間違いないだろう。
誰が乗るのかこんな鬼畜リニアに。
「リニアなんて採算取れるわけねーだろー。さっさと撤回しろこの野郎・・・」
- 206 ：名無し野電車区 ：2019/08/17(土) 12:00:52.45 ID:7hQ8thF2a.net
- 南アルプス直下のトンネル建設は技術的に可能。この技術的っての大断面トンネルの既存工法で環境負荷は従来と変わらない。
どころか更に悪化してないかな。
国立公園、自然環境に配慮と謳う限りは、小断面の小残土にならなければ話がおかしい。
インドネシアは地域の経済格差を是正の為の首都移転。
親日派と知られた元フランス大統領のシラク氏は、西日本の弥生式ではなく、東日本の縄文式をオリジナルと評価。
リニア建設で首都機能移転という人達もいる。
よく使用されている知見という単語も本来の意味に用いる必要はないだろうか。
- 207 ：名無し野電車区 ：2019/08/17(土) 17:10:40.67 ID:pwK2m+IE0.net
- リニア中央新幹線静岡工区の当面の進め方について
国土交通省 鉄道局施設課環境対策室／静岡県／東海旅客鉄道 2019/08/09
http://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo09_hh_000065.html
- 208 ：名無し野電車区 ：2019/08/17(土) 17:18:54.02 ID:1jWlymV60.net
- >>207
開業遅延は許されない、が国交省の基本的姿勢
のようだね。
- 209 ：名無し野電車区 ：2019/08/17(土) 17:48:38.14 ID:EUb4flzR0.net
- これを見てしまうと、早く乗りたいと思うなあ。
【前面展望】リニア中央新幹線 品川 → 名古屋（2027年 開業予定）（A列車で行こう9 Ver 5.0）
https://youtu.be/nVIrttIxl7o
- 210 ：名無し野電車区 ：2019/08/17(土) 22:05:20.36 ID:1/Ptgjpr0.net
- >>209
何で鉄輪ｗｗｗ
- 211 ：名無し野電車区 ：2019/08/17(土) 22:14:40.60 ID:pwK2m+IE0.net
- >>209
実際にはこれがゴムタイヤ方式で、車輪を格納して浮上走行するのか。
100系が登場するよりも前、「団子鼻」と呼ばれるようになる前の0系が、「旅客機を思わせる先頭部」「まるで地面を走る航空機」と言われていたけど、リニア中央新幹線はまさしく「地面を走る航空機」なんだな。
- 212 ：名無し野電車区 ：2019/08/17(土) 22:41:56.84 ID:1jWlymV60.net
- >>211
０系のそれはＹＳ１１だけどなｗ
- 213 ：名無し野電車区 ：2019/08/18(日) 05:58:43.13 ID:WgOeBgJJ0.net
- 「それでもあなたはリニアに乗りますか？ 」マスコミでは報道されない裏
https://www.youtube.com/watch?v=Mm3_DH0Y2xY
JR東海が浸隠す電磁波被爆の件、トンネル工事の無謀さ等、
リニアの弱点を鋭く突いています。
「リニアは国民の為ならず」です。
- 214 ：名無し野電車区 ：2019/08/18(日) 08:50:54.00 ID:WdVJCG/80.net
- 乗ります。
- 215 ：名無し野電車区 ：2019/08/18(日) 09:30:25.89 ID:DEHE8Q1u0.net
- 御前崎は40年間で30cm以上も沈み込んでいる
この間、溜め込んだエネルギーが南海トラフ大地震で一気に発散される仕組みだ
静岡県の沿岸部は大地震と津波で壊滅的な被害が出るだろう
東海道本線や東海道新幹線は断絶し、大動脈切断に日本経済は停滞してしまう
東海道新幹線のバイパスであるリニア中央新幹線を早急に開通させないと日本経済はダメになる
国土地理院資料
https://www.gsi.go.jp/common/000080244.jpg
- 216 ：名無し野電車区 ：2019/08/18(日) 13:27:18.80 ID:WgOeBgJJ0.net
- リニア中央新幹線と南アルプス その1
https://www.youtube.com/watch?v=SEoprFNVX5k
リニア中央新幹線の建設は自然破壊や環境破壊の心配も懸念されています。
南アルプスを東西に、しかもその地底を縦貫させるため、地層崩壊、湧水、変形など、
どんな工事トラブルがあるか、予想がつきません。また動植物の生態が変わったり、
水脈が絶たれる心配もあります。特に、この地帯には、大小の活断層が集中し、
原発と同じく地震時の安全が確認できているか疑問です。
リニア中央新幹線と南アルプス その2
https://www.youtube.com/watch?v=EstudC2mKtU
- 217 ：名無し野電車区：2019/08/18(日) 15:49:42.62 .net
- マルチポストの臭い爺
- 218 ：名無し野電車区 ：2019/08/18(日) 18:12:51.04 ID:WgOeBgJJ0.net
- 国・県・ＪＲ東海が三者合意 リニア問題 協議一緒に進める
https://www.youtube.com/watch?v=Kk9JC1j7B5s
2019/08/09に公開
静岡県とＪＲ東海が対立して着工できていないリニア中央新幹線の県内の工事区間について
国、ＪＲ東海は８月９日、三者で協議を進めていくことで合意しました。
三者の合意を受け、川勝知事は「国に見守っていただく中、科学的根拠に基づき
ＪＲ東海との対話を円滑かつ迅速に進めていきたい」とコメントしています。
- 219 ：名無し野電車区 ：2019/08/18(日) 19:50:19.21 ID:ZfhIV1t40.net
- 北陸新幹線新大阪・京都駅の検討着手
建通新聞 2019/08/14
https://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/190807700024.html
>鉄道建設・運輸施設整備支援機構大阪支社は、
北陸新幹線の敦賀駅（福井市）～新大阪駅（大阪市）間のうち、地下駅として設ける新大阪駅と京都駅の検討調査（設計施工法における概略検討）に入った。
- 220 ：名無し野電車区 ：2019/08/19(月) 12:42:24.32 ID:3iJkUv+s0.net
- 【衝撃】三菱重工業がリニア中央新幹線の製造事業から撤退へ!
https://www.youtube.com/watch?v=XhSWTARJKOM
2017/12/26に公開
【衝撃】三菱重工業がリニア中央新幹線の製造事業から撤退へ!「何が起こったんねんｗｗｗ」
製造コスト折り合わず・・・リニア米国輸出も暗雲・・・根底に電磁波対策があるのだろう・・・
電磁波シールドを厳重に施せば、車両重量が重くなる。コストが合わないので、
リニアの先行きに早々と見切りをつけたのだろう・・・
- 221 ：名無し野電車区 ：2019/08/19(月) 13:29:30.44 ID:3iJkUv+s0.net
- 【報ステ】『表現の不自由展』中止 知事vs市長(19/08/05)
https://www.youtube.com/watch?v=UflAmcRWxMg
＞愛知県で1日に開幕した国際芸術祭『あいちトリエンナーレ』の展示をめぐり、
大村県知事と名古屋市の河村市長の批判合戦が続いている。＜
大村愛知県知事VS河村名古屋市長
大村愛知県知事VS吉村大阪府知事
大村愛知県知事VS川勝静岡県知事
この方はバトルがお好きなようですね・・・
すべてリニア計画に関連している首長さんたちですね・・・
大村知事が中心となって、強引に推し進めるリニア計画。
暗雲が垂れ込み、頓挫の予感が・・・
- 222 ：名無し野電車区 ：2019/08/19(月) 13:49:03.01 ID:3iJkUv+s0.net
- リニア工事談合疑惑は現在裁判中です。
リニア不正は「政界汚職」に発展か 永田町では議員の名も
https://www.youtube.com/watch?v=zF4Db66f9Cs
2017/12/17に公開
３兆円の公費が投入され、談合が摘発され、２社が談合を認めてる現在、
リニア計画の正当性が問われのは当然です。
結審の結果いかんでは、リニア計画自体が頓挫する可能性もあります。
静岡県は水量減少、残土処理、自然破壊等々、多くの問題を抱えています。
2027年の工期を急ぐあまり、工事の強行は避けていただきたい。
- 223 ：名無し野電車区 ：2019/08/19(月) 14:15:00.08 ID:fOzFg9+D0.net
- >>222
3兆円の公費は国の方が願い出ただけで 借金 銀行でなく国が貸し出すだけ東海は返済しなければならない
- 224 ：名無し野電車区 ：2019/08/19(月) 14:41:32.38 ID:3iJkUv+s0.net
- 東京から大阪間を14分で移動できる新幹線が開発されていた トリビアの泉
https://www.youtube.com/watch?v=PDOIzEu0gtA
2016/06/11に公開
モルモットでご乗車された亀さんのご冥福をお祈り申し上げます・・・
30Gで内臓破裂・・・人間が乗るのは無理のようです・・・
速度を追求したら、安全性も担保が必要ですね・・・
リニアも安全で快適な乗り物だといいですね・・・
- 225 ：名無し野電車区 ：2019/08/19(月) 15:24:56.06 ID:3iJkUv+s0.net
- 【最新空母のリニア(電磁式)エレベーター】戦闘機の出撃率が30％UP！
＞アメリカ海軍の最新鋭空母ジェラルド・R・フォードに搭載されたリニアモーター駆動の
先進型兵器エレベーター(Advanced Weapons Elevators)
戦闘機の出撃率がニミッツ級空母よりも30％向上できる最先端電磁式エレベーター＜
電磁式カタパルトと共に、超電導リニア技術の軍事転用・・・
まだ強い電磁波による電子回路に悪影響があるみたいだね・・・（ソフトウェアに問題？）
- 226 ：名無し野電車区 ：2019/08/19(月) 16:13:10.08 ID:NZOGAcjFM.net
- リニア中央新幹線でリスクヘッジ
「2030年問題」と「南海トラフ地震」は無縁ではない
https://news.yahoo.co.jp/byline/fukuwanobuo/20190801-00135985/
2027年にはリニア中央新幹線が開通しそうです。東京と名古屋が40分で結ばれ、途中に神奈川県、山梨県、長野県、岐阜県に4つの駅ができ、スーパーメガリージョンが形成されます。
南海トラフ地震の震源域近くを通る新幹線のバックアップもできます。自然に恵まれた自律力の高い途中駅に人口が分散し、テレワークが普及すれば、東京一極集中の是正も期待でき、安全な自律・分散・協調型の国土へと近づきます。
- 227 ：名無し野電車区 ：2019/08/19(月) 17:28:34.42 ID:XeMnBUTVd.net
- 北陸新幹線でも言われるけど
- 228 ：名無し野電車区 ：2019/08/19(月) 21:24:56.70 ID:eg3VZL+C0.net
- >>227
ずいぶん遠回りだなww
- 229 ：名無し野電車区 ：2019/08/19(月) 21:41:08.15 ID:JfxrGXWR0.net
- >>227
北陸新幹線はJR東海にとっては全く関係無い話だし
中途半端なライバルだからこそリニアで時間的なマージン稼ぎたいはず
- 230 ：名無し野電車区 ：2019/08/19(月) 22:00:10.30 ID:x5NYY02D0.net
- 途中の自治体がせめて駅だけに金出してたら停車型が多かっただろうに怒らせて一本だけとか無能にも程があるわ
- 231 ：名無し野電車区 ：2019/08/19(月) 22:07:38.06 ID:oHo095yqM.net
- >>228
>>229
あくまでバイパスっていう点ならって話しね
- 232 ：名無し野電車区 ：2019/08/19(月) 22:14:26.90 ID:oHo095yqM.net
- 北陸新幹線なら南海トラフはほとんど無関係だしね
リニアは結局愛知結ん出るし
- 233 ：名無し野電車区 ：2019/08/19(月) 22:26:39.90 ID:/O5SSuOu0.net
- 仙台地下鉄の地下部分は数日で復旧したけどな。
リニアもたぶん同じようなもん。
- 234 ：名無し野電車区 ：2019/08/19(月) 23:42:50.37 ID:5Noet3NL0.net
- >>231
北陸はスーパーメガリージョン外れとるがな
- 235 ：名無し野電車区 ：2019/08/20(火) 00:40:45.34 ID:Tj6vNF1F0.net
- >>232
東京名古屋大阪を最速で繋ぐのがリニアのコンセプトだからね
北陸回りはある意味バイパスになるだろうけど東海には全く利が無いから
リニアを進めるのは当然の話
- 236 ：名無し野電車区 ：2019/08/20(火) 04:57:46.90 ID:0Bjr7eKg0.net
- >>225 続き
【驚愕！】レールガンが戦争を変える！米軍は南シナ海に配備予定！
リニア技術応用で日本も開発に着手！！
https://www.youtube.com/watch?v=jtR7pCo_i_A
2016/06/14に公開
＞ピンポイント射程200キロ！！マッハ7で飛ぶ弾丸！！
電磁波兵器「レールガン」が実戦配備されたなら、戦争の様相は一変する！
しかも、人工知能が全てをコントロールする予定だ！
日本もリニア技術応用で開発を始めた！＜
あへと火災、はし下がリニア計画を強行してるのは憲法改正し、軍事大国になるため。
リニア計画は頓挫させなければ・・・
- 237 ：名無し野電車区 ：2019/08/20(火) 06:32:59.44 ID:0Bjr7eKg0.net
- >>236 続き
凶悪カルト生長の家②】日本会議 戦争がやりたくて仕方ない奴ら【RAPT理論】
https://www.youtube.com/watch?v=EfECK1IBw3k
＞日本会議が目論む「国家神道」の復活。安倍政権は天皇のために
戦争できる国作りを目指しています。＜
＞ 安倍晋三・稲田朋美をはじめ緑の勢力が「第三次世界大戦」を
引き起こそうとしている厳然たる事実。＜
＞稲田朋美（元防衛大臣）「国民が国を守るためなら血を流す覚悟が必要」
「男性も女性も一度は自衛隊に体験入隊すべき」＜
安倍信者、リニア亡者のネットサポーター諸君へ
「徴兵制度復活したら、おまいら真っ先に率先して入隊しろ・・・」
- 238 ：名無し野電車区 ：2019/08/20(火) 07:56:31.51 ID:GvXxuvXCM.net
- バイパスって意味でね
- 239 ：名無し野電車区 ：2019/08/20(火) 07:57:27.27 ID:GvXxuvXCM.net
- >>235
あくまでバイパスって意味でね
- 240 ：名無し野電車区 ：2019/08/20(火) 08:16:56.35 ID:ckfFmopZH.net
- リニア中央新幹線は日本を救う
「2030年問題」と「南海トラフ地震」は無縁ではない
https://news.yahoo.co.jp/byline/fukuwanobuo/20190801-00135985/
2027年にはリニア中央新幹線が開通しそうです。東京と名古屋が40分で結ばれ、途中に神奈川県、山梨県、長野県、岐阜県に4つの駅ができ、スーパーメガリージョンが形成されます。
南海トラフ地震の震源域近くを通る新幹線のバックアップもできます。自然に恵まれた自律力の高い途中駅に人口が分散し、テレワークが普及すれば、東京一極集中の是正も期待でき、安全な自律・分散・協調型の国土へと近づきます。
- 241 ：名無し野電車区 ：2019/08/20(火) 17:01:56.62 ID:RkrMZyjj0.net
- リニア、予定通り開業期待 山梨知事「JRは工夫している」
産経新聞 2019/08/20
https://www.sankei.com/economy/news/190820/ecn1908200012-n1.html
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190820-00000526-san-l19
- 242 ：名無し野電車区 ：2019/08/20(火) 19:48:31.40 ID:0Bjr7eKg0.net
- 【前田有一】集団的自衛権反対！戦後体制を維持したい非現実な人々[桜H27/6/15]
https://www.youtube.com/watch?v=ZWPZ8c04uJo
＞安倍政権が進める安保法制に対し、ある種の「ヘイト」を織り交ぜながら反対する人々。
特に昨日は、国会前で公称２万５千人（実数５千人）が集まり気炎を上げたと言うが、
前田有一が現場で見た人々は、いつもながらの労働組合や反原発派、
護憲派プロ市民などであった。集団ヒステリーにも近い現場に現れた国会議員や
ジャーナリスト達の主張と共に、一般参加者の声も拾った、前田有一の潜入レポートを
お送りします。＜
戦争反対！原発反対！リニア反対!
安倍は退陣しろ！！
- 243 ：名無し野電車区 ：2019/08/20(火) 20:01:53.78 ID:0Bjr7eKg0.net
- それは秘密です！
https://www.youtube.com/watch?v=I1qz5CGH75s
2013/10/30に公開
特定秘密保護法に反対しよう！
「リニアの電磁波は？」
「それは秘密です」
- 244 ：名無し野電車区 ：2019/08/21(水) 05:07:15.53 ID:2iqVRuo60.net
- リニア 静岡県とＪＲが紛糾 「工事中は水を戻せない可能性」との発言に…
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190820-00000014-sut-l22
＞リニアの工事をめぐり、大井川の水問題を協議する会議が開かれ、
ＪＲから示された認識に県が「看過できない」と応じるなど議論は紛糾しました。
そのうえで、「工事中にそれぞれの県に流れ出る水」については
「トンネルが繋がるまでは戻せない可能性がある」と発言し、これに対して、
難波副知事は「看過できない」として議論は紛糾しました。＜
- 245 ：名無し野電車区 ：2019/08/21(水) 07:20:22.58 ID:K2fNochCa.net
- もうどうしようもないな
何があっても国が全面保障と宣言するしかない
- 246 ：名無し野電車区 ：2019/08/21(水) 07:48:44.73 ID:wzqChBIJH.net
- >>244
流量や流出時間など定量的な議論が必要
- 247 ：名無し野電車区 ：2019/08/21(水) 08:00:14.50 ID:y4623erP0.net
- ルート変更しかない
それができないなら開業は半世紀先に・・
- 248 ：名無し野電車区 ：2019/08/21(水) 12:38:18.70 ID:rJHy5a3Ta.net
- 早川水系への導水を山梨側の用地交渉の材料にしていたのだろうか。
リニアの登坂性能を誇示したい気持ちもわからなくないが、数十年単位ではエネルギーコスト増、無駄も大きいのではないか。
北岳北方ルートなら、開口部を確保しながら、より平坦な敷設になる可能性ないかな。
- 249 ：名無し野電車区 ：2019/08/21(水) 12:45:35.52 ID:EuvcuFweM.net
- 全国紙の産経新聞が順調に進行とポジティブに記事を書いているのに、静岡ローカルマスコミは「対立続く」「静岡県は反発」とネガティブに書く
静岡の民族意識を煽る静岡ハンギョレ新聞のようだ
リニア工事でＪＲ東海と静岡県が意見交換 国交省が初同席
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190820-00000562-san-l22
これまでの同県と同社との協議では、県の質問と同社の回答がかみ合わず議論が停滞する場面が多かったが、この日は国の担当者の同席もあってか順調に進行。
森下祐一委員（静岡大学教授）は「ある程度前進した」と受け止め、ＪＲ側の回答に一定の理解を示した。
- 250 ：名無し野電車区 ：2019/08/21(水) 13:02:03.14 ID:tav8T9Qyd.net
- リニア意見交換「静岡県とJRの理解促す」 国交省が初同席
静岡新聞 2019/08/20
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/671362.html
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190820-00000039-at_s-l22
「湧水全回復、一定期間困難」 意見交換でJR認識、県は反発
静岡新聞 2019/08/21
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/671598.html
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190821-00000001-at_s-l22
- 251 ：名無し野電車区 ：2019/08/21(水) 15:52:56.31 ID:2iqVRuo60.net
- 愛知県の市民グループ６団体が大村愛知県知事に申し入れ書を提出しました。
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/65/9e/e415c3d8e1d8981e7651739ceb59dc8c.jpg
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2f/4b/adb4a51b28495101744f47a8332adc7b.jpg
問1、リニア工事で静岡県民の命の水である大井川が減水しても、リニア開業を優先することの
ほうが重要であるとお考えでしょうか？
- 252 ：名無し野電車区 ：2019/08/21(水) 18:07:07.84 ID:BjHH3vu/a.net
- この際、具体的な協議内容を伝えるメディアの姿勢が問題解決にもつながる。
国土交通省と言っても、鉄道局鉄道防災担当者なので立場的には旧運輸省サイド。ＪＲ東海側の弁護人を兼ねている感じだろうか。
- 253 ：名無し野電車区 ：2019/08/21(水) 22:58:56.67 ID:43f9VZFp0.net
- >>249
サンケイなんてもはや全国紙でもないんじゃね？
- 254 ：名無し野電車区 ：2019/08/21(水) 23:54:05.22 ID:3TbRPyuS0.net
- >>251
リニアの方が重要だと何度言えばｗ
- 255 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 05:46:18.12 ID:ESOy8xvP0.net
- リニア新幹線の建設で巨大地震発生か⁉ 電磁波被害、水不足も…
メディアが書かない“リニア・タブー”が恐すぎる‼
https://www.youtube.com/watch?v=fJKvZsMS1RA
1、超強力な電磁波による健康被害
2、環境破壊で水不足
3、トンネル掘削により、活断層を刺激し、巨大地震誘発？
- 256 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 06:00:55.33 ID:2xJyp/hPM.net
- ヒント
２１日午前１０時１７分ごろ、東北新幹線仙台発東京行き「はやぶさ４６号」（１０両編成）が、仙台―白石蔵王駅間を時速約２８０キロで走行中、運転台に９号車のドアが開いたことを知らせる表示が出たため、緊急停止した。
車掌が確認したところ、非常時にドアを手動で開けるドアコックが引かれた状態となっており、ドアはほぼ全開となっていた。ＪＲ東日本によると、仙台駅を出発する際、清掃員がドアコックを閉め忘れたとみられるという。
この影響で、上下７本が最大２８分遅れた。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190821-00000045-asahi-soci
- 257 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 07:55:28.06 ID:mL5LoLi6H.net
- >>253
静岡ハンギョレ新聞よりはマシだよ
- 258 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 08:04:12.70 ID:ESOy8xvP0.net
- リニアという夢と現実〜長野県 大鹿村〜
https://www.youtube.com/watch?v=C4pdYBJkZek&feature=youtu.be
＞世界最速の鉄道として、東京-名古屋を40分で結ぶリニア中央新幹線のため、
沿線各地で工事が始まっています。
南アルプスを貫通する巨大トンネルを含む国内最大級の工事は、
自然環境や沿線住民の生活にすでに多くの影響を及ぼしています。
南アルプスのトンネル工事が進められる長野県大鹿村、トンネル工事から出る
行き場のない大量の残土問題、リニア飯田駅の土地収用問題、
今、現場で何が起きているのか、映像にまとめました。<
リニアは国土を破壊する計画です。
- 259 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 15:24:42.70 ID:ESOy8xvP0.net
- 橋山 禮治郎 リニア新幹線巨大プロジェクトの真実 リニア中央新幹線
https://srkanemaru.at.webry.info/201408/article_1.html
①ドイツリニア計画
リニア鉄道に取り組んだ国は日本とドイツだけである。
１９８７年エムスランドに常電動磁気浮上方式リニア鉄道実験線３１，５キロが建設された。
ベンツ、シーメンス、ティッセン３大民間企業による共同体が主導した。
ベルリン：ハンブルグ間２９２キロにリニア新線を計画したのだ。（品川名古屋間とほぼ同距離）
閣議でも了解された。
政府はこれを受け運輸省諮問委員会で調査審議させた。
委員会は慎重調査し確実な需要が見込まれないなどいくつかの懸念を表明した。
連邦議会でも、建設工事費、需要見込み、環境への影響、安全性、利便性など
徹底的に議論され、６年後計画の中止を決定した。
経済性が確保されていない、技術的な信頼性が確保されていない、
環境への破壊がないか不明などがドイツリニア計画失敗の３重要点だった。
技術大国ドイツでもリニア新線は必要ないと決定したのだ。
- 260 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 15:37:25.61 ID:ESOy8xvP0.net
- >>259 続き
ドイツ リニア鉄道事故
2006年9月22日（日本時刻午後5時頃）、エムスランド実験線のラーテン駅近郊にて、
試運転中のトランスラピッドが、時速200km/h前後と推定される速度で工事用車両と衝突、
作業員2人と、トランスラピッドに乗車していた見学者らが巻き込まれ、うち23人が死亡、
11人が重傷。
リニアモーターカーとしては初めて死傷者を出した大事故である。
原因は、人為的なものと推測されている。
- 261 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 15:47:31.01 ID:ESOy8xvP0.net
- >>260 続き
②超音速機コンコルド
１９６９年英仏共同開発超音速機コンコルドは初の超音速飛行に成功した。
１９７６年客席数１００名で定期航路に就航した。世界の話題に。
しかし華々しいデビュー直後から悲惨な運命に襲われた。
各地の空港から異常に高い騒音の非難が殺到。受け入れが拒否された。
運賃は通常の３倍高かった。富豪や芸能人など一部の客層に限られた。
燃費に至っては通常の航空機の６倍という悪さだった。
従って就航以来赤字続きだった。
資金難に見舞われ機体改良に手が回らずついにドゴール空港での２０００年大事故が発生。
２００３年全面就航停止になった。超音速時代は終焉した。生産台数１６機。
確かに超音速は革新的技術だが、需要、安全、利便性、経済性、環境対応など
総合的な信頼性、共存性がなければ市場から排除されるのだ。厳然たる事実が示された。
- 262 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 16:00:50.50 ID:ESOy8xvP0.net
- >>261 続き
③英仏海峡トンネル
１９９４年 ついに英仏海峡トンネルが開通した。
海底部分が３８キロ総延長５０キロのトンネル２本の工事は６年半かかり、
工事費は当初計画の２倍約１兆６５００億円に達した。
国際列車ユーロスターが走った。開通させたのはユーロトンネル社。
英仏両国は一切財政支援、債務保証、赤字補填をしない確約を交わした。
１民間企業の事業だった。
融資企業は全世界２２０行。最も大きな債権金融機関は日本の３８行だった。
そしてユーロトンネル社は破綻。何故？
建設コストに大誤算があったこと、それにともなう資金計画の破綻にあった。
冷静な事前評価を怠った邦銀の審査能力不足が際立った一幕でもあった。
- 263 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 16:12:05.06 ID:ESOy8xvP0.net
- >>262 続き ④中曽根行革の真実→東京湾横断道路は毎日１億円赤字を垂れ流している
１９９０年代半ば、内需拡大策として中曽根政権の目玉策が民間活力活用が打ち出された。
政権肝いりで経団連中心オールジャパン経済界の会社「東京湾横断道路株式会社」が設立された。
１９８９年、川崎：木更津間１５キロが着工、９７年１２月供用開始された。
しかし開通後需要は計画の３割に留まった。通行料当初４０００円が現在８００円。値下げしても客足がない。
工事費は逆に当初見積もりを約２５％上回った。１兆４５００億円。 一日１億円の赤字を出し続ける惨状。
民間会社東京湾横断道路株式会社はなんと開通後運営責任を放棄し日本道路公団に買い取らせた。
建設メリットをしっかり民間企業は確保し、日本道路公団は巨額の損失を譲り受け、
不良道路債権は国民の税金で尻拭いさせた恰好。
日本的政財官複合体が必要な道路と決めつけ着工、過大な需要想定を前提に建設が進められた。
これが中曽根行革の政治的策謀でなくなんであろう。戦後最大の失敗国家プロジェクトと断言出来る。
- 264 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 16:19:48.51 ID:4ASjOKl80.net
- リニア
品川-名古屋 40分（直通）
品川-相模原 5分
相模原-甲府 10分
甲府-飯田 10分
飯田-中津川 10分
中津川-名古屋 5分
名古屋-亀山 5分
亀山-奈良 10分
奈良-新大阪 5分
名古屋-新大阪 20分（直通）
品川-名古屋-新大阪 67分
「今日も、リニア中央新幹線をご利用くださいまして、ありがとうございます
ただいま停車中の列車は、6時発のかみかぜ1号名古屋行きです
品川を出ますと途中の停車駅はありません。名古屋の到着時刻は6時40分です」
- 265 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 16:20:01.37 ID:4ASjOKl80.net
- 品川-名古屋 のぞみ＋700円 片道40分
名古屋-新大阪 のぞみ＋300円 片道20分
品川-名古屋-新大阪 のぞみ＋1000円 片道67分
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
停車時間7分、乗り換え時間3-9分（高速エレベーターとエスカレーター）
2027年開業時は1時間5本（直通4本、各駅1本）
2037年には1時間7～8本運行 （直通6本、各駅2本）
- 266 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 16:20:14.71 ID:4ASjOKl80.net
- 2027年
品川-名古屋-京都 1時間13分 のぞみ+リニア
品川-名古屋-新大阪 1時間28分 のぞみ+リニア
「1時間短縮」
2037年
品川-名古屋-新大阪 1時間7分 リニア
品川-名古屋-京都 1時間13分 リニア+のぞみ
「1時間30分短縮」
- 267 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 16:20:27.92 ID:4ASjOKl80.net
- リニアのメリット
（１）大深度のため台風が来ても運休しない
（２）大深度のため騒音問題がない
（３）大深度のため地権者問題がない
（４）車両とレールが接触しないため修繕費が安い
- 268 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 16:20:43.41 ID:4ASjOKl80.net
- リニアの乗車人員1000人、ANA/JALは最大261席、LCCは最大100席前後
リニアは飛行機の4～10倍の輸送能力を持つ
「全線開通すると成田羽田～伊丹神戸関空の年間利用者600万人がリニアに移る」
国内線LCCは不要になりJR東海の収益力はさらに増すというわけだ
- 269 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 16:21:01.41 ID:4ASjOKl80.net
- 品川駅-甲府駅 リニア15分
品川駅-原宿駅 山手線15分
品川駅-秋葉原 山手線14分
これがリニアショックだ！
富士山登頂(ご来光)→伊勢神宮(参拝)→奈良の大仏(柱くぐり)
これを１日で回れる
山梨県と奈良県のアクセスが劇的によくなる・・革命的とよいスピードアップ
観光についてはこの２県の経済効果が大きい
- 270 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 16:21:14.66 ID:4ASjOKl80.net
- リニア品川駅
地下40mに南北1000mの敷地確保、長さ400m×幅60mのホーム（品川駅の真下）
東海道新幹線と平行に走る
リニア名古屋駅
地下30mに東西1000mの敷地確保、長さ400m×幅60mのホーム（JRゲートタワー地下）
東海道新幹線と直交する
リニア新大阪駅
地下40mに東西1000mの敷地確保、長さ400m×幅60mのホーム
北陸新幹線は小浜京都から地下トンネルでホームが地下40～60mになる
- 271 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 16:21:32.01 ID:4ASjOKl80.net
- リニアは都市中心部の駅と駅を「ドアツードア」で結ぶ
品川駅から乗って電車降りたら、
橋本駅、甲府駅、飯田駅、中津川駅、名古屋駅、亀山駅、奈良駅、新大阪駅だ
飛行機より移動がずっとラク
- 272 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 16:22:01.76 ID:4ASjOKl80.net
- 博多までリニア延伸した場合(各駅の停車時間7分)
500キロ運転
品川-名古屋 40分
品川-名古屋-新大阪 67分
品川-名古屋-新大阪-広島-博多 乗車1時間58分+停車21分=片道2時間19分
vs
博多駅-福岡空港 5分
福岡空港-羽田空港 1時間40分
羽田空港国内線ターミナル駅-品川駅 14分(京急エアポート快特)
整備新幹線すべて中断してリニアにすればいいんだよ
- 273 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 16:22:16.25 ID:4ASjOKl80.net
- >>1
2023年 北陸新幹線…金沢-敦賀間が開業 ※15年間は敦賀止まり(2031-2046)
2027年 リニア：品川-名古屋が開業
2031年 北陸新幹線：敦賀-新大阪間が着工
2037年 リニア：名古屋-新大阪間が開業
2046年 北陸新幹線：敦賀-新大阪間が完工
http://www.sankei.com/images/news/161118/wst1611180032-p1.jpg
- 274 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 16:23:32.65 ID:4ASjOKl80.net
- 東海道新幹線の停車駅
東京都 ＝東京、品川
神奈川 ＝新横浜、小田原
静岡県 ＝熱海、三島、新富士、静岡、掛川、浜松
愛知県 ＝豊橋、三河安城、名古屋
岐阜県 ＝岐阜羽島
滋賀県 ＝米原
京都府 ＝京都
大阪府 ＝新大阪
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
山陽新幹線の停車駅
大阪府 ＝新大阪
兵庫県 ＝新神戸、西明石、姫路、相生
岡山県 ＝岡山、新倉敷
広島県 ＝福山、新尾道、三原、東広島、広島
山口県 ＝新岩国、徳山、新山口、厚狭、新下関
福岡県 ＝小倉、博多
リニア開通後はのぞみ、ひかり、こだまの柔軟なダイヤ編成が可能になる
老朽化が目立つ東海道新幹線の大規模修繕工事も行えるし
- 275 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 16:25:13.30 ID:4ASjOKl80.net
- さっさとリニア開通させろ
品川-名古屋 40分 のぞみ+700円
名古屋-新大阪 20分 のぞみ+300円
品川-名古屋-新大阪 67分 のぞみ＋1000円
マジで世界が変わる
- 276 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 16:25:25.15 ID:ESOy8xvP0.net
- 橋山氏はリニア新幹線プロジェクトの真実を追究し国家１００年の愚策と結論した。
①東京名古屋４０分、東京大阪６７分の必要性＝移動の高速化、大幅時間短縮必要な人、
ニーズは１０％とのアンケート結果→多頻度需要は？
②既存鉄道とのネットワーク利便性＝１時間に１本停車の中間駅に乗降客は度の程度？
相模原駅以外はアクセスは極度に悪い立地
③工事費＝名古屋まで５兆５２３５億円、大阪までは９兆円と世界に類を見ない高額投資となる→
人口減、東京オリンピック，難工事など不確定要因多い？
④安全神話＝△電磁波対策→被爆遮蔽の工夫、△無人遠隔操作で地下トンネル密閉空間を
時速５００キロで突っ走る→避難誘導は５キロごとの立坑から？
続く
- 277 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 16:25:31.93 ID:4ASjOKl80.net
- >>1
静岡区間の工事の要旨はこれな・・・山岳部のトンネル工事
https://linear-chuo-shinkansen.jr-central.co.jp/plan/sangakubu/
先進坑→本坑→斜坑→非常口→トンネル内工事→レール敷設→試験運行
余裕持って10年は見ておいた方がいい(最短8年)
2027年に間に合わせるにはギリギリなんだよ
- 278 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 16:26:26.78 ID:4ASjOKl80.net
- >>1
南アルプスの工事写真はこれな
https://company.jr-central.co.jp/chuoshinkansen/efforts/yamanashi/_img/ind_map_pho_25.jpg
https://company.jr-central.co.jp/chuoshinkansen/efforts/yamanashi/_img/ind_map_pho_26.JPG
company.jr-central.co.jp/chuoshinkansen/efforts/yamanashi/_img/ind_map_pho_27.JPG
山梨区間(7.7km)は工事が進んでる
1日5m掘り進んでるんで着工から4年で開通
リニア工事は区間分割してそれぞれ同時着工してるんで早い
- 279 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 16:29:20.32 ID:4ASjOKl80.net
- 品川駅と名古屋駅の地下駅工事は順調だ。。。他の駅や区間工事も順調
電力不足は上越火力と西名古屋稼働したんで余裕がある
中部電力の西名古屋7号機：1600℃級のMACC II＝「231.6万kW」
※総合効率63.08％
※LNG、石油、水素、バイオマス、石炭、シェールガス、メタンハイドレートが燃料
これとかね
- 280 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 16:31:24.09 ID:4ASjOKl80.net
- ＞MACC II（More Advanced Combined Cycle）II 発電＝1600℃級コンバインドサイクル発電
日本中の火力発電所をこれにリプレイスすれば、
原子力発電所も太陽光発電も風力発電も不要になる（原子力発電所を超える発電量を持つ）
高温ほど発電量が増えてCO2排出量を減らせるのが高効率火力発電だ
ゴミの分別も不要になる！！！
水力発電は治水で必要だから残さなければならないけどね
- 281 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 16:33:29.14 ID:ESOy8xvP0.net
- >>276 続き
⑤経済性＝４１１０億円収入見込むが一方在来新幹線は減収２８００億円→
東海道新幹線からの乗り換えに大きく依存する身内の奪い合い計画とは？
２０１３年９月１８日ＪＲ東海社山田佳臣社長公言「リニア新幹線は絶対ペイしない、
東海道新幹線の収入で充足させる」
⑥環境への負荷＝△電力消費は新幹線の５倍エネルギー必要
△南アルプス活断層への影響、景観破壊、騒音振動、地下トンネルによる水脈破壊？
⑦営業＝新幹線レベルは各国でも導入可能性あるが超電動磁気浮上方式リニアレベルでは
現在市場需要は皆無 競争に勝つには開発途上国ニーズは安全性であり経済性であり、高速性にはない。
◎東海道新幹線は適切な目的、適切な手段を用意し安全性、信頼性を確保し成功した国民的資産である。
世界で最初にして最後のリニア新線に対する評価は後世の歴史がどう評価するだろうか。
どのような終着駅が待っているのか？
終わり
- 282 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 16:34:05.63 ID:4ASjOKl80.net
- 品川名古屋のリニア工事費は12年程度で採算取れる
東海の収益力が上がったのと、
財政投融資で3兆円国が出して利息分を5000億円ほど圧縮できたため
当初は18年、その後15年だったけど、いまは12年程度まで圧縮した＞健全性担保
- 283 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 16:35:28.66 ID:4ASjOKl80.net
- まあこんなところだ
静岡市は工事に合意済み
静岡県知事は邪魔するな
(ﾜｯﾁｮｲ 5f22-LWMi [133.186.88.123])は役に立たない書き込み貼るな
だれも読まない
- 284 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 16:39:22.56 ID:i6y1G6HF0.net
- 環境破壊事業のリニアは日本に不要
美しい国を汚すな売国奴たち
- 285 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 18:22:40.71 ID:M0+S4ORg0.net
- 一人当たりの環境負荷の高い航空機も当然要らないんだよな？
自家用車なんてもってのほかだな
Amazonなどの宅配系は無くなり昔ながらの商店街が復活か…
ある意味平和でいいかもな
- 286 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 18:48:36.48 ID:NiTy5LBo0.net
- リニア新幹線、JRと意見交換会 静岡県「議論かみ合ってきた」
産経新聞 2019/08/22
https://www.sankei.com/region/news/190822/rgn1908220001-n1.html
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190821-00000000-san-l22
- 287 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 21:37:50.39 ID:xwIvNmBVa.net
- リニア沿線の６都府県を除く、４１府県は経済的に衰退する予測は出ていたな。
- 288 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 21:56:54.56 ID:xwIvNmBVa.net
- >>277
許認可の当局は行政機関なので、不当要求行為に基づく許可はあり得ない。
国土交通省の調整と言っても、鉄道局で調整できるのだろうか。
河川法や自然公園については、上級官庁による技術的助言が必要になる可能性。
全幹法の法制度趣旨と事業許認可については、司法の判断になる。
現在の状況みれば2027年の開業は難しいのではないかな。
- 289 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 22:15:47.58 ID:xwIvNmBVa.net
- >>278
湧水に備えると言うか、山体の水を抜いて掘削すると言うか。
導水路トンネルで山体の保水力は更に広範囲に低下しトンネル内に湧水する。
- 290 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 22:18:20.83 ID:yMHukYJ10.net
- >>289
いまどきそんな工事するの？
- 291 ：名無し野電車区 ：2019/08/24(土) 04:27:04.03 ID:tolORRyYM.net
- ヒント
わき水は全量戻さないと認めない
08月23日 20時33分
環境影響の懸念から着工されていないリニア中央新幹線の静岡工区の本体トンネル工事をめぐり、静岡県の川勝知事は、
山梨・長野両県からトンネルを掘り始めた場合にわき出た水の全量を静岡に戻さない限り工事を認めない考えを示しました。
２０２７年の開業を目指して工事が進められているリニア中央新幹線は、
静岡県が、大井川の水量減少など環境への影響が懸念されるとして県内の本体トンネル工事の着工を認めていません。
こうした中、事業主体のＪＲ東海は、８月２０日の県の地質などの専門家との会議の中で、
本体トンネルの掘削工事が山梨・長野で始まった場合、わき出た水が両県に流れ出すため、全量を静岡側に戻すのは難しいという見方を示しました。
これについて川勝知事は２３日の記者会見で「『全量を戻す』と言ったことを技術的にきちっと保証していくというのが工事を進める側の最低限の守るべき事柄である」と述べました。
その上で「水質、残土、監視、生態系の問題などたくさんあるが、川の水が減るのが１番大きい。ＪＲは課題に直面したがここをクリアをしないと掘れない」と述べ、
わき出た水の全量を戻すという技術的な問題をＪＲ側が解決しない限り、本体トンネル工事を認めないという考えを示しました。
ＪＲ東海は環境保全対策の回答を取りまとめて９月にも県に提出する方針で、その回答が注目されます。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/shizuoka/20190823/3030003855.html
- 292 ：名無し野電車区 ：2019/08/24(土) 06:57:28.32 ID:m2aqjRLh0.net
- >>291
湧き水と川の水を同一視しているのが問題
- 293 ：名無し野電車区 ：2019/08/24(土) 11:28:34.27 ID:Zic18OzeM.net
- >>292
川を工事するから関連する
- 294 ：名無し野電車区 ：2019/08/24(土) 11:33:35.78 ID:Tc1ONc7sd.net
- >>293
川の工事は導水路出口と非常口では
水が出てくる方
- 295 ：名無し野電車区 ：2019/08/24(土) 11:39:01.93 ID:Zic18OzeM.net
- >>294
関係ない
水は影響ある
それはjr東海も認める所
- 296 ：名無し野電車区 ：2019/08/24(土) 11:48:12.87 ID:FMWppdZ20.net
- >>291
別スレに書き込んだ内容です
2019/03/09(土) 07:25:56.98
「全量戻す」と言ってるのは、JR東海。
ゼネコンは先進抗で周辺地下水を抜けきらないと、
本坑工事にかかれないと言っている。（異常出水があるから）
既に山梨県側から先進抗の工事は進んでいる。
かなりの量の地下水を、抜き始めているのではないか？
その中には静岡県側に流れる予定の水もあるのではないか？
全量とは静岡県側掘ったトンネル湧水に限定される。
全量戻せるという保証もない。
- 297 ：名無し野電車区 ：2019/08/24(土) 11:53:50.63 ID:m2aqjRLh0.net
- >>296
静岡県に問題なのは大井川の水減少
トンネル湧水が他県に流れても河川水減少がなければ問題はない
- 298 ：名無し野電車区 ：2019/08/24(土) 11:54:10.34 ID:FMWppdZ20.net
- 県がＪＲ東海の基本姿勢を批判 リニア工事 大井川の水問題
https://www.youtube.com/watch?v=xS2CiS0t1ww
2019/01/25 公開
リニア中央新幹線の工事で大井川の水が減るとされる問題の対策を話し合う会議が開かれました。
難波副知事がＪＲ側の基本姿勢を批判し、議論は進みませんでした。
「正直あぜんとしました。不確実性を事前に縮小することについてやれることは
限られているというのであれば、事業はやめて頂きたい」（難波喬司副知事）
- 299 ：名無し野電車区 ：2019/08/24(土) 11:56:17.19 ID:FMWppdZ20.net
- 山岳トンネルの場合、トンネル上部の土被りの長さが重要。
長いと地下水の水脈の水圧が高く、異常出水が起こり、
水源部の水が、大量にトンネル内に湧き出てしまう。
静岡県が憂慮してるのは湧水量の多さ。（毎秒2トン）
大井川が枯渇してしまたら、被害は計り知れない。
- 300 ：名無し野電車区 ：2019/08/24(土) 11:58:34.55 ID:FMWppdZ20.net
- 南アルプスにトンネルは掘れるの？
トンネル工事に知識のある土木設計者からのものです。
（勝手に引用させていただきます。ご了承ください）
「私は土木設計に携わっており、トンネルについての知識も少しながらあるので、
南アルプスを貫くトンネルなどは現実的に不可能だと思っている。
わずかに完成の可能性があるとすれば、それは多数の水抜き坑により南アルプスの地下水
を空にすること以外考えられない。（それでも膨圧などの問題は残る）
工事の成否にかかわらず、南アルプスの生態系と人々のくらしが破壊されることは必至だが、
その責任をとれる人間がいるのか？」
南アルプスの地下水を空にしないでください。元に戻るのに何年かかることやら。
大井川、安倍川が干上がってしまいます。
- 301 ：名無し野電車区 ：2019/08/24(土) 11:59:52.97 ID:FMWppdZ20.net
- 中央構造線をぶった切った草木トンネルを参考にしてください。
湧水は今も絶え間なく出ています。先進抗の出口です。
http://yamaiga.com/tunnel/kusagi/main7.html
南アルプスは中央構造線と糸魚川--静岡構造線をぶった切ります。
湧水は長野県、山梨県側へは、勾配があり簡単に排水できます。
静岡県側の湧水はあるところに貯めて、ポンプで上にあげ、
そこから導水路トンネルで大井川に戻します。
100％戻すなんて出来ないでしょう。
かなりの部分、長野、山梨側に流れてしまうでしょう。
- 302 ：名無し野電車区 ：2019/08/24(土) 15:44:40.00 ID:q43W9stq0.net
- 東海は全量戻すとは言うけど、具体的にどうやって戻すのかとか環境に影響を与えない戻し方についてどう考えてるかもか質問すると
答えが返ってこなくなるんだよね。
あげくの果てには直近の会議では工事中は戻せないかもとか言い出してる。
- 303 ：名無し野電車区 ：2019/08/24(土) 15:46:50.01 ID:DCOGmk1w0.net
- 大体水の総量なんて東海も静岡も国も解らないからな
- 304 ：名無し野電車区 ：2019/08/24(土) 15:51:35.65 ID:FMWppdZ20.net
- わき水は全量戻さないと認めない
08月23日 20時33分
https://www3.nhk.or.jp/lnews/shizuoka/20190823/3030003855.html
環境影響の懸念から着工されていないリニア中央新幹線の静岡工区の本体トンネル工事を
めぐり、静岡県の川勝知事は、山梨・長野両県からトンネルを掘り始めた場合に
わき出た水の全量を静岡に戻さない限り工事を認めない考えを示しました。
- 305 ：名無し野電車区 ：2019/08/24(土) 16:16:26.63 ID:OkOZ2h7MM.net
- >>304
川勝にそんな権限ないよ
あんまりアホ臭いことばかり言っていると静岡県から大井川上流の河川管理者を剥奪するよ
- 306 ：名無し野電車区 ：2019/08/24(土) 16:34:39.83 ID:vXfl1ggS0.net
- 別スレにも書いたんですが、リニアになったら乗り継ぎ割引って適用されるの？
たとえば東京から岡山に行くときに東京名古屋、名古屋岡山でリニア、新幹線の券を買った場合です。
- 307 ：名無し野電車区 ：2019/08/24(土) 17:26:23.14 ID:pzAMe0U00.net
- >>306
品川ー名古屋はのぞみの７００円増しと言われている。
東京―大阪を名古屋で切って単純合算すると大阪まで
数千円高くなってしまうので、これじゃリニア経由で大阪
まで行く人がいなくなる。
大幅に高くならないような運賃料金体系になるのではないの。
- 308 ：名無し野電車区 ：2019/08/24(土) 18:03:12.61 ID:TcnN2Xl9M.net
- 時は金なり
- 309 ：名無し野電車区 ：2019/08/24(土) 19:45:49.51 ID:m2aqjRLh0.net
- >>306
運賃は東京ー岡山
特急券は東京ー名古屋、名古屋ー岡山の2枚
出張なら経費で落ちるから、みんな使うだろう
- 310 ：名無し野電車区 ：2019/08/24(土) 19:47:27.61 ID:qpqttmJt0.net
- これで水を全量戻すと言ったら次は魚と藻を全部元どおりにしろとか言い出す
権限を取り上げたら住民訴訟
先は長い
- 311 ：名無し野電車区 ：2019/08/24(土) 21:44:55.38 ID:glxijAHy0.net
- >>310
生物オタクの有識者が底生生物と言っている
30日の利水者会議で難波がワンマンステージを演じようとしている
国交省がそれを見て「だめだこりゃ」と言ってくれることを期待している
- 312 ：名無し野電車区 ：2019/08/24(土) 22:26:48.21 ID:ocnChCEsa.net
- やっとスタートライン。
副知事のコメントは率直な実感だろうな。
- 313 ：名無し野電車区 ：2019/08/24(土) 22:44:30.58 ID:ocnChCEsa.net
- >>305
上級官庁から下級官庁、一般的には技術的助言というんじゃないか。
国土交通省には旧運輸省、旧建設省の仕事もあれば、旧国土庁もあって急激な地価上昇を監視、規制する仕事もある。
- 314 ：名無し野電車区 ：2019/08/25(日) 00:47:29.31 ID:CJAnjjEZa.net
- 着工済の名古屋駅は問題が生じている。
品川橋本間、今後の大田区、田園調布から小田急百合ヶ丘付近、多摩川の地下通過こそ難航するのではないか。
大深度地下は地上のマンションなど区分所有権や膨大な物権の手続き簡略化の為の法制度であって、地下水や地盤の問題にも補償されるべき物権が免責されるのだろうか。
南アルプスは大深度地下法の適用がない。
- 315 ：名無し野電車区 ：2019/08/25(日) 05:43:55.04 ID:2Vhc3lZf0.net
- 大深度地下は、既に下水道とかにも適用されてるが、比較的工事は順調。
そもそも、大深度の定義では支持地盤よりも更に深い所としてるので、地盤が固くシールド工法には適してる。
- 316 ：名無し野電車区 ：2019/08/25(日) 06:16:25.98 ID:3KvM/Xmy0.net
- 県外に水流出 「解決すべき問題」 リニアの県境工事
https://www.youtube.com/watch?v=fAnujAvdMMQ
＞リニア中央新幹線の工事を巡るＪＲ東海との意見交換会に国交省の担当者が初めて出席したことを受け、
川勝知事は 「本格的な議論ができた」と評価しました。
一方、県境の工事をする際、山梨や長野に水が流れ出る可能性については
解決すべき課題だと指摘しました。
湧き出た水が山梨や長野に流れてしまう可能性が示され、川勝知事は「全量戻し」は
譲れない姿勢を強調しました。
川勝平太知事「技術的に解決する責任が掘る側（ＪＲ東海）にある。
湧き水は全量戻すべき。それがクリアしないと掘れない」
８月２９日には大井川周辺の利水団体などとＪＲ東海の意見交換会が開かれる予定です。＜
- 317 ：名無し野電車区 ：2019/08/25(日) 10:55:34.05 ID:+TxSUNjma.net
- >>297
湧水量の問題１点化は、ＪＲ東海側のシナリオだな。今回、工事期間中は戻せない（戻さない）は工事コストの問題ではないかな。
リスク管理上はトンネル本体坑の許可を保留して、先ず先進坑のみ許可、あるいはウラン鉱床の探査、学術目的のみ掘削で事前に精度の高いデータを取得する方が理に適う。
先進坑の掘削結果、大断面の本坑は湧水量、難工事必至、山体への影響甚大と評価される場合には、迂回ルートを検討する。
ウラン鉱床の調査目的ならば鉱山法で許可は下りるだろうし、掘削工事の着手は可能。
先進坑のみで本体坑不可となる場合には、立山黒部アルペンルートの例、観光開発への転用を検討すれば良い。
- 318 ：名無し野電車区 ：2019/08/25(日) 11:20:50.33 ID:NpGB6FbP0.net
- >>305
それこそお前にそんな権限はないって話だな
大村恥事の馬鹿っぷりも露呈したし、はよBルート案に戻せって事だ
- 319 ：名無し野電車区 ：2019/08/25(日) 12:03:03.50 ID:ClbAsbIH0.net
- >>318
リニアは大村が主導していると思ってんでしょ？
妄想だよ
- 320 ：名無し野電車区 ：2019/08/25(日) 16:02:30.66 ID:+TxSUNjma.net
- ＪＲ東海は既に現場周辺に重機や資材を集めているのではないか。
静岡県もヘリコプターは更新しているが、空からだけではなく、新たに環境パトロール隊を創設して監視態勢を備える必要ないだろうか。
- 321 ：名無し野電車区 ：2019/08/25(日) 16:25:02.48 ID:rzAWbny90.net
- ちょっと北の、間ノ岳～北岳を通過する経路に変えるか
トンネル掘るのに水が出ない凍結工法でやるかのどっちか
金はかかるが
- 322 ：名無し野電車区 ：2019/08/25(日) 17:02:53.69 ID:ClbAsbIH0.net
- 国交省さーん
トンネル内湧水は地下水ですよね、地下水は河川法対象外ですよね、
静岡県の川勝知事は河川法権限を濫用して、リニアの工事を妨害しています
権限取り上げてください
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190824-00000002-at_s-l22
川勝平太知事は（トンネル内の湧水の）全量を戻す責任が掘る側にある。
山梨、長野両県に出た水を全部戻す対応を取る必要がある」と述べた。
- 323 ：名無し野電車区 ：2019/08/25(日) 18:26:55.40 ID:1vVMbImLr.net
- >>322
JR東海は、静岡県との話し合いの中で湧水は全量戻すと約束したのだから戻す義務がある。
約束を反故にするような企業とは交渉できない。
- 324 ：名無し野電車区 ：2019/08/25(日) 19:09:14.81 ID:zRetbPu40.net
- だいたい大井川なんて江戸時代から人が歩いて渡れるほど水量が少なかった
それをいまさら水量がどうとか、湧水がどうとか言えるような川じゃないぞ
七里の渡しで船で行く木曽川とは全く水量が違うんだ、
これはリニア中央新幹線沿線でメリットがない静岡県のエゴ
- 325 ：名無し野電車区 ：2019/08/25(日) 19:14:52.57 ID:ud4+UTQkM.net
- >>323
JR東海は当初、湧水2.67トンの内、導出路から自然流下1.3トン、ポンプアップ0.7トン流すとしていた
これに対し、静岡県は湧水全量を流すことを提案し、JR東海は静岡案に従った
つまり、自然流下1.3トン、ポンプアップ1.37トン流すということ
しかし、静岡県は拡大解釈して、導水路があろうかなかろうか、無条件に湧水全量を戻せと言い出した
ゴールポストを動かし、JR東海は同意していない
- 326 ：名無し野電車区 ：2019/08/25(日) 20:30:07.48 ID:CJAnjjEZa.net
- >>324
急流過ぎること。
とくに降雨期の水量差が大きい。
- 327 ：名無し野電車区 ：2019/08/25(日) 20:37:30.01 ID:1vVMbImLr.net
- >>324
>>だいたい大井川なんて江戸時代から人が歩いて渡れるほど水量が少なかった
これ以上の水量減少は許されないですね
- 328 ：名無し野電車区 ：2019/08/25(日) 21:24:41.31 ID:1vVMbImLr.net
- >>325
ゴールポストは誰も動かしてはいない。
静岡県は、当初から一貫して湧水を含めて全量の水を大井川に戻せと主張していた。
何年も掛かってやっとJR東海から全量の水を大井川へ返すとの約束を取り付けたのは去年。
たった１年でこの約束は破られた。
今までの議論は一体何だったのか？
- 329 ：名無し野電車区 ：2019/08/25(日) 21:45:59.81 ID:ClbAsbIH0.net
- >>328
これがその資料
当初、河川減少量の2トンに対し、導水路から自然流下1.3トン、ポンプアップ0.7トン流すとしていたところ、
静岡県の意見に従って、自然流下1.3トンの残りをポンプアップすることになった
ただし、導水路がない状態で湧水全量を流すという話にはなっていない
平成30年8月 静岡県作成資料
https://ameblo.jp/boumu/image-12420162082-14306075929.html
https://ameblo.jp/boumu/image-12420162082-14306076051.html
- 330 ：名無し野電車区 ：2019/08/26(月) 00:46:20.13 ID:zGvmerSvr.net
- >>329
静岡県の主張は従来通りでブレてはいない。
>ここが重要
“ただし、導水路がない状態で湧水全量を流すという話にはなっていない”
↓↓↓
JR東海の、こういう後だしジャンケン的な誠実性のない対応が駄目。
黙っていれば気付かれないと思って高を括っていたのだろうが、そうはいかなかった。
- 331 ：名無し野電車区 ：2019/08/26(月) 01:17:03.31 ID:jxBRqppT0.net
- 担当の副知事も土木系に強いからなw
倒壊のインチキは通用せんわ
- 332 ：名無し野電車区 ：2019/08/26(月) 01:21:10.89 ID:pNWtcCO/0.net
- リニモもVVVFの音するのか、驚いた。東海のもするんだろうか？VVVFって電圧制御してモーターの回転数制御してるらしいけどリニアでは何に使ってるの？
https://www.youtube.com/watch?v=z0sn7k8UxF8&app=desktop
- 333 ：名無し野電車区 ：2019/08/26(月) 02:01:56.09 ID:ggBs98VU0.net
- >>332
リニモのリニアモーター（LIM）は基本誘導電動機と同じ。
基本、VVVF制御+誘導モーターと同じになるのでは。どちらもコイルと誘導子が相対速度持って駆動されるのは同じ。
JR東海の方は永久磁石同期電動機と一緒で、こちらも推進力コントロールのため電流制御、速度に応じた位相制御がいる。
試乗では音聞こえなかったな。インバーターは遥か彼方の変電所にあるし、磁気遮蔽のためホームで発車を見られないため推進コイルの音も聞こえないんでしょう。
- 334 ：名無し野電車区 ：2019/08/26(月) 02:30:11.15 ID:kScUCaEc0.net
- >>324
ウソ吐くんじゃねぇよ、クズ野郎
- 335 ：名無し野電車区 ：2019/08/26(月) 03:51:29.15 ID:+ZM1bUFza.net
- >>322
水力発電施設が林立していることからも、大井川の電源開発は歴史もあって、標高差、急流を利用した水力発電適地ということは一目瞭然で、ＪＲ東海も承知している筈。
現在の状況で、水資源を長野、山梨に回す魂胆など、普通の人は考えない。
東日本大震災に危機感を持った原発推進論者が示威行動の標的にし、それを崇め奉ってしまった結果、振り回される結果になっている。
原発信仰は勝手だが、既に稼動中の水力発電、再生可能エネルギーを毀損してまでやる必要はない。
仮にリニア建設に多少のプライオリティを見ても、ルート選定段階で問題化するのは当然だろう。これもＪＲ東海は国土交通省の責任に転嫁する考えではないかな。
- 336 ：名無し野電車区：2019/08/26(月) 06:27:16.03 .net
- 逆に本来長野県と山梨県に流れる水を盗む泥棒の静岡県
- 337 ：名無し野電車区 ：2019/08/26(月) 06:31:20.04 ID:BYEk7Pf60.net
- >>330
>静岡県の主張は従来通りでブレてはいない。
その主張に科学的・工学的な裏付けがないから問題なんだよ
- 338 ：名無し野電車区 ：2019/08/26(月) 06:43:22.56 ID:4gqNWE/W0.net
- >>336
静岡県側から山梨/長野県に向かって下り勾配のトンネルを作るから流れ込む水だろが
トンネル自体が山梨/長野の水泥棒の片棒を担いでる。
- 339 ：名無し野電車区 ：2019/08/26(月) 06:57:04.83 ID:3AQkndMNd.net
- >>332-333
超電導リニアには、そもそも電動機を積んでないでしょう。リニア車載の磁石は位相を変えずに、地上コイルを切り替えるだけだし。
ただし、非接触給電と車内の空調装置とかは何らかの音がするだろうが、新幹線より静かだろうね。
- 340 ：名無し野電車区 ：2019/08/26(月) 08:06:02.63 ID:JWHFwCTbM.net
- >>338
静岡県の地下水は静岡県のものとする主張に法的根拠がないんだよ
- 341 ：名無し野電車区 ：2019/08/26(月) 12:59:10.80 ID:Dm1E9G8h0.net
- https://toyokeizai.net/articles/-/298999?page=3
JR東海の利益率は驚異の45%
つまり東海道新幹線の運賃料金はそもそも高すぎる。
- 342 ：名無し野電車区 ：2019/08/26(月) 13:58:18.01 ID:NlwcXrHfd.net
- >>339
大江戸線とかリニモも電動機積んでないんじゃないの？
- 343 ：名無し野電車区 ：2019/08/26(月) 14:28:53.55 ID:WfTMYHR30.net
- >>340
論点ズレすぎ。
そもそも静岡はリニアなんていらない。
現状変更に対する対策と現状回復の方法論。
静岡に対して全くメリットが無いものに
大切な水資源が脅かされる。
簡単に進む訳が無い。
- 344 ：名無し野電車区 ：2019/08/26(月) 15:03:35.62 ID:JWHFwCTbM.net
- >>343
リニアに対して静岡県が持っている法的権限は河川法のみ
地下水は河川法の対象外
だから、静岡県は地下水に対して何の権限もない
- 345 ：名無し野電車区 ：2019/08/26(月) 19:00:42.79 ID:NTDCfakOa.net
- 地下水の減少が河川の水の減少となるのだから河川法の領域の話。
- 346 ：名無し野電車区 ：2019/08/26(月) 19:08:06.59 ID:LZ9tQ++KM.net
- >>345
それ
- 347 ：名無し野電車区 ：2019/08/26(月) 19:13:17.99 ID:JWHFwCTbM.net
- >>345
なにヘリクツ言ってんだよ
河川法に地下水は含まれない
静岡県は公務員職権濫用罪だよ
- 348 ：名無し野電車区 ：2019/08/26(月) 19:14:53.92 ID:W3GtZA3ir.net
- >>344
河川法云々は別にして、地元との同意がリニア着工の条件のハズ。
問題が発生して訴えられて困るのはJR東海だということには変わりはない。
- 349 ：名無し野電車区 ：2019/08/26(月) 19:14:58.79 ID:LZ9tQ++KM.net
- >>347
法律は屁理屈じゃない
- 350 ：名無し野電車区 ：2019/08/26(月) 19:19:58.95 ID:JWHFwCTbM.net
- >>348
着工の条件ではないよ
- 351 ：名無し野電車区 ：2019/08/26(月) 22:10:35.73 ID:7RmtA8Zqr.net
- >>350
JR東海は、地元との同意なしの着工はしないと言っている。
それに、JR東海が環境保全や湧水対策を行うことは環境アセスメントの条件だったはず。
このまま着工を強行したのならば、環境アセスメントを反故したことになり、着工許可自体が取り消されるかも知れない。
- 352 ：名無し野電車区 ：2019/08/26(月) 22:55:12.95 ID:uNS/edks0.net
- 地元と言っても絶対反対の強硬派は勘弁してもらえないでしょうか
千年経っても水を戻し続けられるかとか、何を言ってるのやら
- 353 ：名無し野電車区 ：2019/08/26(月) 23:10:16.00 ID:7RmtA8Zqr.net
- >>352
千年後もトンネルは残っているだろうからな。
水源地の水は未来永劫戻すのは当然。
そこらにある廃トンネルとは訳が違う。
- 354 ：名無し野電車区 ：2019/08/26(月) 23:17:02.42 ID:zJgbHnlb0.net
- 1000年後に静岡県なんていう概念も無いだろうけどね
- 355 ：名無し野電車区 ：2019/08/26(月) 23:26:42.73 ID:0I0xx2pl0.net
- 地球温暖化の日本は多雨傾向にあるだろ。
水の心配はなくなるさ。
- 356 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 00:45:44.89 ID:BzcMSJ95d.net
- そもそも自然の水流を人工で賄うって言う前提条件が完全に誤りなんだよなぁ
てか東海は大自然の力舐め過ぎ
もう東海は諦めて別ルート探せ
いっそ西と東にリニアの権利渡してクリーン化したほうがいいわ
- 357 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 00:59:53.59 ID:cS+D80Ae0.net
- >>356
利権もなにも技術も実績も無い連中が使う事すら無理な話ｗ
- 358 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 01:00:59.42 ID:cS+D80Ae0.net
- そして東西にリニアをペイ出来るだけの路線もないので不良債権にしかならないという
- 359 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 07:00:42.58 ID:A22dgHwW0.net
- >>355
それはどうかな？
- 360 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 08:57:00.53 ID:f210kikXH.net
- >>352
リニアトンネルで湧水があるのは、工事中だけだよ
トンネルは防水処理が施され、完成後は水を通さない
地中に埋まった潜水艦みたいなものだよ
だから、地下水はトンネルをスルーして、大井川河川水や下流域の地下水に何も影響を与えない
- 361 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 09:39:15.86 ID:Tqi28eW80.net
- 工事完了以降に水量が２ｔ減るってｊｒが公言したやん
https://i.imgur.com/1u8CL49.jpg
- 362 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 10:49:13.48 ID:MFFcOYFsM.net
- >>361
それは何の処置も行わない場合だよ
実際には、トンネルの防水処理、工事中のトンネル湧水は導水路で河川に流したり、いろいろな処置を行う
- 363 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 11:35:49.25 ID:Tqi28eW80.net
- ＞工事完了以降に水量が２ｔ減る
- 364 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 11:47:31.77 ID:0g3kgaaEr.net
- >>保証は？
- 365 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 11:48:31.51 ID:0g3kgaaEr.net
- >>360
保証は？
- 366 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 12:18:12.40 ID:eZNB0qkZd.net
- トンネル防水したところで水脈の流れ変わったら終わりなんだけど東海はそれ理解してるのかね
- 367 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 12:52:05.11 ID:MFFcOYFsM.net
- >>366
水脈って言うと細いパイプを想像しているかもしれないけど、実際の破砕帯は縦横何百メートルもある厚みのある面なんだよ
リニアのトンネルは直径10数メートルだから、破砕帯に突き当たっても流れは変わらないし、止まることもない
- 368 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 18:21:17.79 ID:RagogfgLa.net
- >>347
地下水の意味でも同じじゃないか。
過剰に採水して地盤沈下やら、周辺の井戸枯れ起きれば補償問題は生じる。
南アルプス最奥地、予定地周辺に井戸はないだろうが、国立公園の高山植物群落や沢には湧水がある。
通常の井戸ならば、試験的にポンプを連続運転して、地下水位の低下、復帰を観測して安全な可採量を採る。
掘ってみなければわからない、というのも困る話だな。
- 369 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 18:44:18.28 ID:MFFcOYFsM.net
- >>368
河川法は地下水除外
- 370 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 20:51:51.82 ID:OqjxwEaBa.net
- >>369
一般論としてトンネル内湧水若しくは、山体の保水能力が下がり、流路が変わって流達速度が変わり、本来は地下浸透して下流域に浸潤、時間を掛けて排水されるべきが、いわゆる一旦水で下流ダムに流れ込む量が増えるので、ダムの洪水調整機能には負荷が掛かる。
長島ダムは比較的に新しいので能力は高いが、下流側にも発電施設を抱える関係、連携して上手く放流している。
放流水量が減る場合には下流側の利水団体では計画を変更する話になる。
- 371 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 20:58:20.00 ID:OqjxwEaBa.net
- 一般論として、利水団体と調整がつかない話に河川法の許可は見込みがない。
- 372 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 21:09:32.03 ID:mYZf1fDma.net
- 公共の利益の為に一般論を超越する可能性はないのか
- 373 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 21:12:45.17 ID:aK1dsi2J0.net
- もう水問題は飽きた。
- 374 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 21:22:27.32 ID:OqjxwEaBa.net
- 時速100km/h超の自動車専用道路や在来の鉄道路線と500km/h超のリニアでは制動距離も異なれば、安全面の基準はより厳格化が本来だろうし、破砕帯に断層帯以上の危険性を考えると、やむを得ない場合でも地上を通す方が多少は安心と考えるが。
建設技術の進歩の意味を環境負荷の低減に置き換えなければいけない。防災上でも山間部の建設も極力、断層帯を避け尾根に並行する路線敷設が望ましいのはリニア変わらないのではないか。
全幹法による敷設となれば、リニア建設は東京大阪間から延伸が望まれる。
北方の茅野伊那ルートならば、リニアの恩恵は長野県全県、更に分岐点から青森方向へ延伸すれば、建設効果は国内全域に及ぶ。
財投３兆円効果は開業時期ではなく、広範な地域、国民に還元する必要性ないだろうか。
- 375 ：名無し野電車区：2019/08/27(火) 21:56:03.41 ID:TQL765IbT
- <374
頭おかしい
- 376 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 22:34:24.35 ID:fSigWiYY0.net
- >>370
河川法は地下水除外なんだ
ヘリクツこねるな
- 377 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 22:40:03.69 ID:cS+D80Ae0.net
- >>374
地下構造物のほうが地震には強いってのは東日本大震災のときの仙台地下鉄でも実証されてるよ
地下を走るリニア路線が破断するような地震が来たときは地上は壊滅だね
- 378 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 22:51:34.53 ID:TtVBzGwBa.net
- 2027年開業延期をいつ発表するか。こればかりは葛西名誉会長の決裁が必要だろうからなあ。
もともと、2年延期してるから再度となると会社の信用に影響する。社内の空気を想像するに絶するなあ。
- 379 ：名無し野電車区 ：2019/08/27(火) 23:03:46.04 ID:eThhQVgH0.net
- 社内ではなく国交省・場合によっては官邸が大荒れになるな。
同時に大阪延伸の前倒しも飛んでしまうので、維新の松井吉村が激怒するのは確実。
維新議員に国交や予算委員会で、大井川管理の静岡県への委任を止めろと大臣問・総理問をされることになる。
- 380 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 00:09:45.27 ID:OX1tsZ2r0.net
- 水がないのとリニアがないのと
どちらで人間が死ぬか
水の維持のほうが公共性が高い
- 381 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 05:33:30.18 ID:J8wNqt94M.net
- >>380
水道用水はたったの3トンだよ
農業用水を使い過ぎなんだよ
大井川の水利用（最大水利量）
水道用水 2.915トン
工業用水 2.087トン
農業用水 40.086トン
合計 45.088トン
- 382 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 06:05:15.50 ID:KlNuR7o50.net
- 所詮、リニアなんて1970年代の遺物
爺どもは少年気分や田中角栄気取りで40年以上前の夢を追いかけるな
五輪だの万博だの高度経済成長期から抜け出せない昭和脳が色々仕切っててウンザリ
70代の婆さんが20代女のファッションを真似してたら痛いだろうよｗ
- 383 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 12:10:22.53 ID:4LgqEUT80.net
- >>382
若い世代の方が、期待が高いのですがその見解は？
それこそ、老害とか揶揄されてる世代の方達の方が、もうこの先はいらないとか主張されてたりしますが、それはあなた達には
必要ないでしょうね。現役世代やこれから社会人になる世代は、人口の減少はあっても世界とは競争されるなかで、日本の
国力が落ちて良いはずはないです。新しい技術を果敢に取り込む、課題を解決する能力は現役世代だって決して落ちていません。
- 384 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 12:34:29.53 ID:iH41crRTd.net
- リニアは名古屋にとっては黒船
関東関西から投資が来る企業と来ない企業に別れ､旧態依然の企業は泥沼に飲み込まれる(名古屋の企業アホだから誰しも儲かると思ってる)
既に関東関西の大手は動いている
- 385 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 13:15:38.77 ID:OnoO/rYSr.net
- >>381
その数値が正しいとしても、
最大水利量であって常用ではない。
水田での利水は一時期。
茶畑が多いので、その程度の利水で済んでいるとも言える。
- 386 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 13:35:14.29 ID:G2rQHAgF0.net
- まあほかの川でも農業用水は利用されてるからな
水利権は強い
やはりルート変更しかない
- 387 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 13:52:44.65 ID:J8wNqt94M.net
- 静岡県は下流自治体の意見なんて全く無視だよ
https://ja.wikipedia.org/wiki/田代ダム
田代ダムから取水される水量は完成当時の1924年には毎秒2.92トンであった。
だが1955年（昭和30年）に東京電力は静岡県に対して毎秒4.99トンの取水量増量を申請、許認可を受けた。
だが、この取水量増量は下流の自治体には知らされていなかった。そして取水量増加に伴い田代ダムより
下流の大井川は、全くの無水区間となったのである。いわゆる「川枯れ」である。
- 388 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 14:33:47.59 ID:jUE9OQbqa.net
- アンチリニアと言えば高齢左翼と相場は決まっていたのだが
大村のせいでこれに中高年ウヨが大挙して加わって状況を複雑にしている
- 389 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 14:33:50.38 ID:jUE9OQbqa.net
- アンチリニアと言えば高齢左翼と相場は決まっていたのだが
大村のせいでこれに中高年ウヨが大挙して加わって状況を複雑にしている
- 390 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 19:56:08.10 ID:LioEs8I+0.net
- その結果、過半数を超える人が「大井川の水問題で合意できなければ2027年のリニア開業が遅れてもいい」と答えました。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190828-00010001-satvv-l22
大井川の水を保護はリニアより重要だな
県民の半数以上も川勝を支持ｗ
- 391 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 20:03:53.18 ID:P7wWBar8H.net
- >>390
静岡ローカルマスコミの調査は全く信用できない
いつ、誰を対象に、どういう方法で、何人など全く不明だ
県庁に頼まれて捏造したのかもしれない
- 392 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 20:13:54.07 ID:CQbxnjSD0.net
- >>391
糞ボケ名古屋東海社畜うぜぇ消えろ
- 393 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 20:23:22.16 ID:iH41crRTd.net
- 愛知はライバルがたくさんの企業から投資が増えたら安いから増えたで済ませる県民だからな
リニア開通して優秀な人材を東京に引き抜かれまくり､DQN地帯に戻った方がおもろい
- 394 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 21:19:01.45 ID:yiUG0dn/0.net
- 沖縄みたいな独り相撲になるか周辺県を巻き込めるかが勝負か
- 395 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 22:08:54.46 ID:o35lDNKq0.net
- 静岡ローカルマスゴミは息してんのか？
もうゾンビ化してるだろ
- 396 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 22:58:18.66 ID:l6f+4DjH0.net
- JRトンヘやリニア厨こそ息してるか？
開業遅れてもいいと静岡県民のお墨付き出たぞｗ
川勝の姿勢も60%の県民が支持してるし、静岡県民は水荒らしは許さんと民意出した
- 397 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 23:18:14.84 ID:BV36DdZ5r.net
- >>391
最後の方に書いてあるぞ！
- 398 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 23:41:47.80 ID:CQbxnjSD0.net
- >>396
当たり前だな。
静岡県民は普通に生活してればリニアは利用出来ないし
乗る事もないどーでもいいインフラ。
見返りとして東海がぶち上げるひかりこだま増便は
数十年後w
被害を受けるのは死活問題の水。
本来東海が出来ることは東海道新幹線即刻増便
静岡駅にはのぞみ停車、ひかり全停車。
- 399 ：名無し野電車区 ：2019/08/29(木) 00:13:40.97 ID:UWhecOFl0.net
- こうなると何をやっても住民訴訟で仮処分必至
国交省も手も足も出ない
水は絶対保障する前提で
あの手この手で機嫌を直してもらうしかない
県民ふれあい集会とか開いて
リニアの玩具で子供達を懐柔するとか
- 400 ：名無し野電車区 ：2019/08/29(木) 06:44:25.90 ID:YkT84Uos0.net
- >>390
これは当然だな。
リニアなんてどうでも良いよ。
- 401 ：名無し野電車区 ：2019/08/29(木) 08:25:35.61 ID:T5sCAbAWd.net
- >>398
>本来東海が出来ることは東海道新幹線即刻増便
>静岡駅にはのぞみ停車、ひかり全停車。
これができないからリニア作ってんだろアホか。
- 402 ：名無し野電車区 ：2019/08/29(木) 08:52:21.08 ID:SUy5RIMb0.net
- >>401
うるせぇ
出来ないんじゃなくてやらないだけ。
簡単な話。ダイヤを組むのは東海の勝手。
現状の糞ダイヤを推し進めた影響で数少ない
ひかりやこだまのスピードは糞遅く退避も
長く回数も多い。
この状態を放置してもう東海道新幹線の増発は
無理と静岡の増発陳情を無視しておいて
来年からさらにのぞみを2本増発とか舐めすぎ。
使い物にならない新幹線が騒音だけ撒き散らして
通過するだけでもうぜぇのに乗れもしないリニア
が水資源を奪うなんて許すわけないだろ。
常識的に考えてみろ。
- 403 ：名無し野電車区 ：2019/08/29(木) 08:59:03.34 ID:Iyf87KzTM.net
- >>402
リニアが通れば余裕が良いできて、ひかりこだまの実効速度が上がるよ
- 404 ：名無し野電車区 ：2019/08/29(木) 11:33:01.73 ID:Cq/46z4E0.net
- たった数分の短縮のために
命の次に大事な水資源を犠牲にってか
県民にとってはふざけるのもいい加減にしろってことだわなｗ
- 405 ：名無し野電車区 ：2019/08/29(木) 12:06:21.40 ID:Iyf87KzTM.net
- 目の前の獲物を取れるだけ取るのが漁師の性
そして駿河湾のサクラエビは絶滅した
川の水をあるだけ使うのが百姓の性
そして大井川は干からびた
- 406 ：名無し野電車区 ：2019/08/29(木) 13:57:29.43 ID:sg91Tknc0.net
- リニア工事に流域自治体から懸念
08月29日 12時54分
https://www3.nhk.or.jp/lnews/shizuoka/20190829/3030003908.html
＞大井川の水量減少などの環境への影響の懸念から着工されていないリニア中央新幹線の
静岡工区をめぐり、県やＪＲ東海、それに利水者が対応策を協議する会合が開かれ、
流域の自治体からは水量減少への懸念が改めて示されています。
午前中は、流域の１０の市と町から意見が出され、このうち島田市の染谷絹代市長は、
ＪＲ東海が８月２０日の県の専門家との会合で示した、掘削工事が山梨・長野で始まった場合に
両県に流れ出したわき水の全量を静岡側に戻すのは難しいという見方についてただしました。
この中で染谷市長は「ＪＲは両県に流れ出す量はわずかだと捉えているかも知れないが、
流域にとっては命の水であり、１滴たりとも失ってはいけない」と述べ、水量減少への懸念を
改めて示すとともに、わき水の全量を戻す具体策をＪＲ側に示すよう求めました。＜
- 407 ：名無し野電車区 ：2019/08/29(木) 14:12:10.56 ID:Iyf87KzTM.net
- 国も静岡県に苦言
無用に着工を遅らせている
リニア巡り静岡知事に苦言 片山地方相が協議難航で
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190829-00000054-kyodonews-pol
「川勝知事と話すこともよくある。環境問題とかはいずれにしてもきちっとしないといけないが、
無用な遅延は必要がないというのが全域のおそらく共通した意見だと思う」とも語った。
- 408 ：名無し野電車区 ：2019/08/29(木) 14:25:01.36 ID:Iyf87KzTM.net
- >>406
>流域にとっては命の水であり、１滴たりとも失ってはいけない
こういう文学的な表現を科学的な議論の場で使うから、バカなんだよ
- 409 ：名無し野電車区 ：2019/08/29(木) 15:13:32.56 ID:sg91Tknc0.net
- >>407
片山大臣は就任直後から色々問題がありましたね・・・
今、大臣でいるのが不思議なくらいです。
杉尾秀哉・立憲「片山大臣、口利き疑惑、完全にアウト！です」11/5参院・予算委
https://www.youtube.com/watch?v=ZNItGl7I3hg
2018/11/05に公開
＞11/5参院・予算委 杉尾秀哉・立憲の質疑「片山大臣、口利き疑惑、完全にアウト！です。
普段から、あなたは上から目線」片山さつきの答弁。＜
大村愛知県知事、片山大臣共「東大法卒」の方はプライドが高く、
上から目線の発言が目立ちますね・・・
- 410 ：名無し野電車区 ：2019/08/29(木) 15:34:50.47 ID:B1cw9Gksr.net
- >>407
無用に着工を遅らせるようなことをしているのはJR東海だろ。
- 411 ：名無し野電車区 ：2019/08/29(木) 16:29:20.80 ID:sg91Tknc0.net
- >>409 続き
片山さつき大臣、どんどん噴き出す疑惑…。「在庫一掃内閣」の「産業廃棄物」化へ…
https://www.youtube.com/watch?v=s1qyADPDFIg
2018/11/22に公開
＞片山さつき後援会会長が産廃業者と関係が・・・＜
片山さつきが御前崎市に民間の産廃施設を勝手に誘致した結果、市民の猛反発を受けました。
産廃施設の是非 住民投票に市長が賛成 御前崎市に建設予定
https://www.youtube.com/watch?v=a_JBOM3EnRI
2019/06/27に公開
＞御前崎市に民間の企業が建設を計画している大規模な産業廃棄物処理施設について、
６月２７日、建設の是非を問う住民投票条例案が市議会に上程され、市長は条例案に
賛成する考えを示しました。＜
リニアを強引に推進する自民党議員はこんなものかなー・・・
地元住民の事は何も考えてないんだろうな・・・
- 412 ：名無し野電車区 ：2019/08/29(木) 18:41:34.07 ID:fXyIttDi0.net
- 新大阪駅新幹線ホームの地下化に調査費…国交省鉄道局の2020年度予算概算要求
レスポンス 2019/08/29
https://response.jp/article/2019/08/29/325911.html
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190829-00000023-rps-soci
- 413 ：名無し野電車区 ：2019/08/29(木) 18:56:09.80 ID:VOUk+EcDa.net
- 担当国務レベルだがついに大臣が言及したな
これが内閣の意思だ
安倍が沖縄でやったことを思えば
ここからの追い込みはきついぞ
- 414 ：名無し野電車区 ：2019/08/29(木) 18:57:49.23 ID:x3UqYhFdM.net
- 国策で国が主体でやったのと
jr東海が主体のは全然違う
- 415 ：名無し野電車区 ：2019/08/29(木) 19:04:19.78 ID:Iyf87KzTM.net
- 片山さつきがこのような発言をするってことは官邸から指示が出てるってことだな
静岡県は首を洗って待ってろよ
- 416 ：名無し野電車区 ：2019/08/29(木) 19:15:57.73 ID:x3UqYhFdM.net
- 国交省の時は何もなかったけど
- 417 ：名無し野電車区 ：2019/08/29(木) 19:54:22.66 ID:B1cw9Gksr.net
- >>415
片山さつきって今は比例とはいえ、静岡が地盤なのに次大丈夫か？
- 418 ：名無し野電車区 ：2019/08/29(木) 20:07:57.69 ID:SAntrgm+d.net
- 名古屋のマスゴミや既得権益手放したく無い連中が静岡焚き付けてんじゃ無いのか?
リニア(黒船)が来れば東京資本によって真っ先に沈む連中だからな
- 419 ：名無し野電車区 ：2019/08/29(木) 21:29:44.87 ID:0WdkuAys0.net
- >>418
静岡県の有能な若者に告ぐ
静岡は人口が減少して斜陽化の真っ最中、夢も希望もない
早く静岡を脱出して、東京か名古屋に移住しよう
https://resas.go.jp/population-sum/
- 420 ：名無し野電車区 ：2019/08/29(木) 22:07:20.34 ID:lWfZxpAM0.net
- リニアの絶大なストロー効果で、本気で東京一極集中進んで、関東から一歩も出ない日本人が増えた挙げ句
リニアすら誰も乗らんようになった未来になったらお笑い草だな。
その次は東海は首都圏をグルグル回るリニアでも作るか？
- 421 ：名無し野電車区 ：2019/08/29(木) 22:52:59.36 ID:noNsaofs0.net
- >>407
「環境問題とかきちっとしなければならない」かつ「無用な遅延は必要ない」なら
結論は「JR東海による実効性のある環境対策の速やかな実施」しかないだろ。
静岡県知事に文句を言うのは筋違い。
前段が「環境問題はどうでもいいから早くしろ」というのであれば矛盾はないが
- 422 ：名無し野電車区 ：2019/08/29(木) 22:56:24.79 ID:Czu19LCu0.net
- リニア大井川水問題、流域市町長「具体的対策を」 JRと初の直接意見交換
一方、県は同日、川勝平太知事が9月5日に愛知県庁を訪れ、リニア工事への本県の対応について、大村秀章愛知県知事と面談すると発表した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190829-00000033-at_s-l22
昭和天皇問題を抱える大村のクソ野郎か
リニア厨はコイツを応援しないといけないから大変だなｗ
- 423 ：名無し野電車区 ：2019/08/29(木) 23:00:18.84 ID:ppRPusLQ0.net
- >>421
静岡県がのらりくらりやってることはお天道様はお見通しだ！
- 424 ：名無し野電車区 ：2019/08/29(木) 23:05:36.80 ID:PfpkvrMH0.net
- >>423
お天道様ではなく官邸だろう。
片山が官邸官僚の意向に関係なく、こんな発言をする訳がない。
- 425 ：名無し野電車区 ：2019/08/29(木) 23:10:23.54 ID:B1cw9Gksr.net
- >>422
川勝静岡県知事が愛知県へ行くのは勝手だが、大村愛知県知事が静岡県へ来ればいいだろ！
記者会見で「静岡県民の考え・声を聴きたい」って言っていたわけだし。
- 426 ：名無し野電車区 ：2019/08/29(木) 23:16:54.64 ID:B1cw9Gksr.net
- >>424
何だ？
官邸への忖度か？
- 427 ：名無し野電車区 ：2019/08/29(木) 23:29:11.52 ID:0WdkuAys0.net
- 川勝のデマに騙されるのは静岡愚民だけだ
他都府県の賢民は騙されないよ
- 428 ：名無し野電車区 ：2019/08/29(木) 23:31:23.93 ID:Czu19LCu0.net
- >>427
カルト自公政権や日本会議葛西に同調する者も反日カルト信者と見なす
リニアの為なら大村も擁護する反日野郎ｗ
- 429 ：名無し野電車区 ：2019/08/29(木) 23:47:38.88 ID:0WdkuAys0.net
- >>428
知性に反知性がゴネてるだけだよ
知性：JR東海、官邸、国交省、静岡市、東京、神奈川、山梨、長野、岐阜、三重、大阪、ほか多数
反知性：静岡県
- 430 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 00:04:36.73 ID:4gaGsbtd0.net
- 地下鉄桜通線を愛教大、ハイウエイオアシス
まで延伸すれば いいのに。
- 431 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 00:10:34.48 ID:2hkHz5Wpr.net
- >>427
デマではなく事実だ！
矢面に立っているが、川勝静岡県知事は決してリニア反対派ではない。
しかし、ここまで話が拗れてくると、感情的な絶対的リニア反対派になってしまうかも知れない。
JR東海や国、沿線利害関係者等もより一層冷静沈着な対応をするべき時期である。
- 432 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 00:19:29.83 ID:uigiNN9h0.net
- 会議に参加した連中は千年後まで水の確保保障とか言い出してない分だいぶマシと言える
これなら妥結の可能性はあるのではないか
- 433 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 00:21:34.53 ID:iY0vfcnCM.net
- >>432
全量補償の前提で進めてたからね
- 434 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 00:40:20.84 ID:2hkHz5Wpr.net
- >>432
まだそこまで話が進んでいないからでしょう。
最終的には、国が永久保証しないと地元は納得しないと思う。
どちらにしても想定外でしたでは済まされず、誰かが保証・保障・補償しなければならない。
- 435 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 03:07:30.59 ID:l9KN/uY6a.net
- >>419
やりたいのはこういうこと。
静岡県産品の不買運動とかも同じ。
維新の選挙コピー、成長を止めるな、とかも同じだろう、排他性を助長しながら地域主義を炊きつける手法。ポピュリズムと衆愚政治の例。
しかし、悪い時代になったものだな。
満州は日本の生命線。
カルト色が強まり情報統制が始まると、良い予感はないな。
- 436 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 03:18:21.38 ID:l9KN/uY6a.net
- >>401
JR東海は、東海道新幹線の名古屋停車を増やしたが、静岡停車を増やさなかった。
これはJR東海側に非がある話ではないかな。
- 437 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 03:24:57.02 ID:l9KN/uY6a.net
- >>402
騒音問題から全のぞみ停車に持ち込んだ名古屋の判例はある。
- 438 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 03:55:18.56 ID:l9KN/uY6a.net
- >>377
一概には言えないだろうな。
液状化現象に対する耐性とは異なるんじゃないか。好んで活断層やら破砕帯に地下構造物を設ける必要もない。
構造体としての山体が国立公園に指定されている。この場合には雪渓や侵食氷河カール地形なども含まれると解釈するべきではないかな。
JR東海の湧水量の試算、根拠は明らかではないが、山体の全体を便宜的に礫性質優勢と想定して面積から割り出したのではないだろうか。
礫は性質として地下浸透度が高く、降雨時にはスポンジ状に作用。
3,000m級高山帯の降雨は平地とも異なり、地殻構造体、山体全体で効率的に吸収。地表流水ではなく地下に伏流するから地下水涵養機能だろう。
- 439 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 04:20:15.28 ID:l9KN/uY6a.net
- >>413
ロビー工作では名古屋財界には勝てないな。
多勢に無勢のように言われているが、川勝さん１人が反対している訳ではない。
リニア建設推進の当事者、JRの上皇自らが静岡県民を説得、コメントする必要ないだろうか。
先ずはこれまでの冷遇への謝罪があれば、静岡県民の民意も多少は改善する可能性ある。
JR東海の取り巻き達も腰を据えて掛かる方が良いだろう。
- 440 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 10:42:57.13 ID:/qNKWQUK0.net
- リニア大井川問題、全量回復を事実上撤回 ＪＲ「約束ではない」
（2019/8/30 07:48）
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/675229.html
＞リニア中央新幹線南アルプストンネル工事に伴う大井川流量減少問題で、
ＪＲ東海の新美憲一中央新幹線推進本部副本部長は２９日、昨年１０月に同社が
表明したトンネル湧水の全量を大井川に戻す方針に関し「約束ではない」
との認識を示した。全量回復とした当初の方針は「工事完了後との認識だった」と
釈明し、工事中を含むトンネル湧水の全てを大井川に戻すとする方針を事実上撤回した。
全量回復の方針に関しては、愛知県の大村秀章知事が「ＪＲは全量返すから影響ないと
言っている。次に何があるのか」と発言し、本県の対応を批判する根拠にもなっていた。＜
- 441 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 10:50:57.72 ID:/qNKWQUK0.net
- 大井川・利水関係者が問題視 リニア問題、ＪＲ東海と意見交換
（2019/8/30 08:20）
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/675224.html?news=675229
＞リニア中央新幹線の南アルプストンネル工事に伴う大井川流量減少問題を巡り、
２９日に県庁で初めて開かれた大井川の流域市町と利水団体、ＪＲ東海による意見交換会。
流量減少の影響を回避するため、利水関係者からは大井川上流部の田代ダムから山梨県側の
富士川水系に流れ出ている水量を問題視する発言が相次いだ。
一方、ＪＲの担当者は南アトンネル工事に関し、山梨県との県境付近に「畑薙山断層」があり、
地下水がたまった破砕帯が存在しているため、出水する可能性が高いと説明。
作業員が水没しないように山梨県側から上り勾配で掘り進める必要性を強調し
「作業員の安全を確保するのが大前提。なかなか難しい問題だ」とトンネル湧水の
県外流出を完全に防ぐ方法はないとの認識を示した。＜
- 442 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 11:41:08.40 ID:cxubuHJlM.net
- >>441
工事は安全第一だから、静岡県は無理言っちゃダメだね
- 443 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 11:51:07.84 ID:EeZ/te3qM.net
- 静岡県民の生活はどうでもいいのか？
- 444 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 12:02:47.67 ID:Xg/aoUtWM.net
- 国益>>>県益
- 445 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 12:06:31.02 ID:EeZ/te3qM.net
- 県知事がそんなこと言うはずもなく.....
- 446 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 12:07:12.52 ID:EeZ/te3qM.net
- また静岡県も国益の一部である
- 447 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 12:28:03.80 ID:cxubuHJlM.net
- >>443
JR東海は市民生活に支障が出ないようにしっかり考えてるよ
一方、利水者の代表は「1滴たりとも」「県境で工事をストップ」とか、科学的根拠のない感情的な意見ばかり
頭が悪いのか不勉強なのか知らないけど、こんなポンコツを代表にする静岡県は世間から評判を落とすばかりだよ
静岡県民だけど、静岡県の行く末を案じざるを得ない
- 448 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 12:32:00.54 ID:B+nUzXl/a.net
- 未来永劫てのもあった
- 449 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 12:57:31.96 ID:5bZSnfAbM.net
- >>447
いや水を全量補償するって言ったのは
jr東海では？
科学的根拠は専門家に指摘されてたけど
生態系の影響etc
- 450 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 13:00:01.60 ID:cxubuHJlM.net
- >>448
静岡県側のトンデモ発言にJR東海側はぐっと堪えて、じっと耐えてるんだろうな
富士山爆発する位ストレス溜まってるよ
- 451 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 13:04:44.95 ID:cxubuHJlM.net
- >>449
そんなことは言っていないよ
導水路経由で湧水全量を流すと資料に書いてある
静岡ローカル新聞は調子のいい所だけを抜き出して記事にするから、多くの静岡県民は誤解している
- 452 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 13:12:17.97 ID:RttuPvbva.net
- >>451
それもやらないって言い出してるから話にならないわ
- 453 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 13:44:19.17 ID:cxubuHJlM.net
- >>452
そんなことは言っていないよ
理解力の低い人は黙っててほしい
- 454 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 14:20:22.15 ID:5bZSnfAbM.net
- >>451
へぇそうなんだ
ソースは？
- 455 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 14:25:40.62 ID:6HoyRpZm0.net
- これで暫く工事は無理、
少なくとも年単位での遅れは確定だな。
今迄静岡舐めてたツケが遂にキタわ。
見返りゼロで静岡にメリットもなく被害だけの
工事させろとか無理に決まってるわなw
この時期に更にのぞみ増やして更に静岡を
不便にするダイヤも公表してるしバカかとw
色々巻き込んで大騒ぎしてくれ
- 456 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 14:50:04.50 ID:cxubuHJlM.net
- >>454
静岡県HPに平成30年11月21日会議資料があるが、そのJR資料に書いてある
また、静岡経済新聞も同じことを指摘している
https://shizuokakeizaishimbun.com/2019/08/26/rinia13/
- 457 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 15:00:16.13 ID:/qNKWQUK0.net
- 2019年08月29日（木）
流域自治体「水を戻すのが原則」 リニア工事 大井川の水量減少問題
http://www.at-s.com/sbstv/videonews/index.html?id=9PfytXnLLvk
＞ＪＲ東海はこれまで「トンネル工事によって湧き出る水はすべて大井川に戻す」とする一方で、
県境の工事については「一定期間、山梨や長野側に水が流出してしまう可能性がある」
とも話していました。
「山梨や長野側に流出する湧水については（ジャンプ）流出する期間や流水の全量、
流域への影響を明らかにしてもらわないと議論が進まなくなる」（焼津市副市長）
これに対しＪＲ東海は、できるだけ早く先進トンネルを山梨側に貫通させて水を静岡に戻し、
流出期間を短くする対策を示しました。
しかし工事期間中の「全量回復」の約束まではしませんでした。＜
- 458 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 15:02:13.02 ID:5bZSnfAbM.net
- >>456
いや静岡側は間違ってないと思うけど
確かに工事後に水を戻す予定の話をしてたけど
工事中にも水が止まる可能性を示唆したのはここ2ヶ月の話で
あとから言われたことでしょ
それを戻せないって言われるわけだから
それは静岡からしたら大変な話だよ
- 459 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 15:46:52.26 ID:cxubuHJlM.net
- >>458
JR東海は導水路完成後に湧水全量戻しを表明した
だから、導水路完成前に湧水全量が戻せないことを公約違反のように言われる筋合いはない
- 460 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 15:51:50.42 ID:5bZSnfAbM.net
- >>459
でもだからって水がなくなるなら
工事中であっても
県知事が許可するわけないよね
そもそも水量全補償を求めてたわけだし
工事中は仕方ない大丈夫なんて言ってないよ
- 461 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 16:18:40.72 ID:cxubuHJlM.net
- >>460
静岡県や韓国のように論点をずらすんだね
>>449で、JR東海が全量補償すると言ったのは間違いでしたと訂正してくれないと
- 462 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 16:23:13.63 ID:azC4n9y/a.net
- 水が減る被害は工事中であっても存在するのに、工事中は戻さないでオールオーケーだよって言うと
どうしてそう考えたのやら
- 463 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 16:25:17.30 ID:azC4n9y/a.net
- >>447
工事中だと水が減っても支障がないというのはどういうことかな
- 464 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 16:39:22.16 ID:5bZSnfAbM.net
- >>461
論点ずらすもなにも
工事中に水量が減るかも知れないって言ったのは
工事後全量補償するのあとだろ
それでそんなこと言われてたらたまったもんじゃないなw
なんでその情報を最初から開示しなかったの？って言われると思うけど
>>458 ここのレス完全に無視してるじゃん 君w
- 465 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 16:43:52.94 ID:cxubuHJlM.net
- >>464
>工事中に水量が減るかもしれない
これも初耳だね
- 466 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 16:46:31.96 ID:5bZSnfAbM.net
- >>244
>>465
もう君めちゃくちゃだよ
- 467 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 17:29:13.01 ID:cxubuHJlM.net
- >>466
メチャクチャなのは君だろ
・水量が減るとは書いてない
・河川水と地下水を混同している
- 468 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 17:43:50.74 ID:w9x2pKYDa.net
- これはもう決裂かな
- 469 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 18:02:51.84 ID:QdV7tYR1a.net
- JR東海が導水路掘削に拘る理由が解らない。
山体の保水力が問題なのに、何故にまたトンネル増設なのかと。
- 470 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 18:06:12.71 ID:a2Bm0zhFM.net
- >>467
戻せないというのは静岡からみたら
減る
地下水が減るだけなのに
なぜ県に流れる水が影響受けるの？
それは河川にも影響でるから
君論点ずらしてばっかりで話にならないね
- 471 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 18:07:07.27 ID:ahh9pc8Kd.net
- せめて水脈から離れたところにすればいいのにな
利用者は水脈破壊してまで時間短縮しろなんて思ってないわけで東海がただアピールするだけの為だからなぁ
- 472 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 18:09:34.14 ID:cxubuHJlM.net
- みんな静岡県の詭弁術に騙されてるんだよ
この記事読んで理解できない奴はromっててくれ
リニア騒動の真相１３ 「水一滴」も流出させない
https://shizuokakeizaishimbun.com/2019/08/26/rinia13/
- 473 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 18:11:47.96 ID:IyNV63oHp.net
- JR東海が「リニア工事を中止します」リリースを出すのも時間の問題だね。
- 474 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 18:12:20.85 ID:cxubuHJlM.net
- >>470
>>467に答えていない
論点をずらすな
- 475 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 18:18:08.40 ID:a2Bm0zhFM.net
- >>474
論点ずらしてないが？
467の言ってる意味がわからないなら
君の読解力の限界
あきらめて
- 476 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 18:18:15.87 ID:cxubuHJlM.net
- 俺はJR関係者でもない静岡県民だよ
川勝と難波は詭弁を繰り広げているんだよ
利水組合は完全に騙されている
有識者はトンチンカンなことを言っている
みんな目を覚ましてくれよ
- 477 ：名無し野電車区：2019/08/30(金) 18:44:21.25 ID:PucKSGUtN
- 今までの のぞみの件や空港駅が出来ないことて怒り心頭なんだよ
水は大義名分 東海もりにあ開通後ひかり増便を確約したら解決に向かう
でしょう 何故出来ない
- 478 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 18:27:30.37 ID:QdV7tYR1a.net
- >>476
川勝支持票にはＪＲ東海を非難する県民の支持があると考える。
- 479 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 18:31:34.16 ID:a2Bm0zhFM.net
- jr東海は水を戻すって言ったからね
それが無理って言った上に
工事中も水を戻すのは難しいらしいからね
それで許可する県知事っているの？w
- 480 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 18:34:10.42 ID:aN+/yhPyd.net
- ストロー現象て面白いよな
40分が本格化すれば中学受験で優秀な玉子も東京に持ってかれるし､デザイン部門は最先端を取り入れる為に東京に移転
名古屋や東海は東京資本の草刈り場となる下請け工場のDQNや外人ヒャッハーになる
- 481 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 18:38:46.53 ID:4Qffz7qz0.net
- >>480
リニア推進・昭和天皇ヘイトの大村を大勝させる県民だ
リニアのせいで街が衰退しても愛知県民の自己責任
ま、リニアが無くてもトヨタ失速でどっちにしろ衰退するだろうけどｗ
- 482 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 18:39:24.57 ID:cxubuHJlM.net
- >>470
0点
水が減って困るのは大井川の河川水
静岡市や静岡県東部は水は余っている
- 483 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 18:46:41.12 ID:a2Bm0zhFM.net
- >>482
>>474
大丈夫？
全然言ってること違うけど
あと余っているからなに？
減ることには違いないよね
論点ずらすなよ
0点とか何様だよw
君は採点不可だよw
- 484 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 18:51:31.75 ID:cxubuHJlM.net
- >>483
まず、減るの主語は河川水なのか地下水なのか
- 485 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 19:04:57.28 ID:j3pmGGLJd.net
- >>484
いや
因果関係にある
地下水が減ることは河川にも影響でる恐れがある
その固定概念からやめたほうがいいよ
https://www.jaea.go.jp/04/tono/kenkyusitu/web/water/w0106.html
- 486 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 19:35:40.83 ID:cxubuHJlM.net
- >>485
タイムラグが数年から数十年ある
http://www.jagh.jp/jp/g/activities/torikichi/faq/31.html
- 487 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 20:33:47.98 ID:w9x2pKYDa.net
- 静岡が極論で意図的に妥結を阻んでいる実態は酷い話だが
絶対反対論者に同調する県民世論を正しく
制御する手腕がある知事が就任するまではどうにもならないな
- 488 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 21:00:30.58 ID:aOCDeT1Dr.net
- >>476
静岡県のどの辺りに住んでるの？
- 489 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 21:56:35.36 ID:VlmWigjN0.net
- だから
ルート変更が完成の近道
静岡回避あるのみ
- 490 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 22:06:09.99 ID:cxubuHJlM.net
- リニアのトンネルは地表から350～1400メートルの深さにある
この深さまで水が染み込むには数年から数十年かかる
だから、一時的に地下水が他県に流出してもすぐに河川水への影響することはなく、数年かけて元の地下水の状態に戻る
- 491 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 22:12:21.84 ID:uigiNN9h0.net
- ルート変更したら１０年単位で遅れる
人口が減って流れ解散の危険がある
今一気にやってしまうべき
- 492 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 22:20:24.57 ID:cBTmfsBr0.net
- >>491
人口減少は数年前から始まってる
つまり、リニア自体不要なわけｗ
- 493 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 22:32:01.02 ID:omgOASy8d.net
- >>486
うん だから静岡県は反対するんだよ
数年って近い将来じゃん
- 494 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 22:40:00.44 ID:cxubuHJlM.net
- >>493
数年のうちに台風や大雨が何十回も来て、雨水が地下水として保養される
だから、一時的な地下水の県外流出は河川水に影響を与えない
- 495 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 23:10:38.28 ID:w9x2pKYDa.net
- 静岡の本心は絶対反対で固まってる
超伝導リニアは重大局面に来てると思う
- 496 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 23:45:41.29 ID:J6nFHsrV0.net
- 反対なら反対で、申請行為がされているのだから相当の理由をもって不許可処分をしないと行政手続法違反。
処分をせずに放置すると行政不服審査法第３条で国土交通大臣への審査請求事由となる。
ちなみに不許可の場合、行政不服審査法上審査請求を審理する上級庁は国土交通大臣。
- 497 ：名無し野電車区 ：2019/08/31(土) 00:28:05.03 ID:Xtct9QgV0.net
- >>496
なんだ、静岡県は命運尽きたのか
川勝もとんだ食わせもんだったな
- 498 ：名無し野電車区 ：2019/08/31(土) 05:19:09.83 ID:py3LuyNId.net
- 最悪のシナリオ
ト〇タ鈴〇ヤ〇ハ等大企業+関連会社工場の海外移転と研究所以外の東京移転
優秀な神座の喪失(中学受験から)
名鉄の新ビルリニア側がマンションなら終わる
ベッドタウンに対応した業種は残るがその他は関東移転か衰退
東京から企業が移転すると言ってるマスコミ正しいなら今頃南海近鉄京阪沿線に大阪中心部から移転してるし､北陸新幹線沿線が移転して来た本社だらけになってるわ
- 499 ：名無し野電車区 ：2019/08/31(土) 08:13:27.92 ID:JhsvUFHQ0.net
- ゴールポストをJR側も動かしてしまった
「工事中は全量戻せない」
もう無理
- 500 ：名無し野電車区 ：2019/08/31(土) 08:29:46.81 ID:Xtct9QgV0.net
- >>499
アホやな
静岡県がゴール側、JRはシューター側だよ
- 501 ：名無し野電車区 ：2019/08/31(土) 08:42:51.65 ID:JhsvUFHQ0.net
- >>500
じゃあ
PKでの大ふかしだｗ
頭抱えてるよｗ
- 502 ：名無し野電車区 ：2019/08/31(土) 08:59:34.33 ID:fTbRDrWcM.net
- >>494
そんなの来る保証はどこにもないし
来たとしてもそれで補償できるかわからない
- 503 ：名無し野電車区 ：2019/08/31(土) 09:01:20.32 ID:fTbRDrWcM.net
- >>496
リニアに反対じゃないからなぁ
- 504 ：名無し野電車区 ：2019/08/31(土) 09:05:42.71 ID:Xtct9QgV0.net
- >>502
数年間といわず数ヶ月も雨が振らなきゃ大井川は干からびるよ
そんなことも分からないバカなの？
- 505 ：名無し野電車区 ：2019/08/31(土) 09:13:48.26 ID:fTbRDrWcM.net
- >>504
雨などの供給量で
南アルプスに穴をあけられた大井川が水量を安定できるかどうかわからない
バカは君だよw
- 506 ：名無し野電車区 ：2019/08/31(土) 09:14:54.80 ID:WkcLoN1n0.net
- >>503
そんな言葉を信用している関係者はいないと思う。
- 507 ：名無し野電車区 ：2019/08/31(土) 09:18:45.42 ID:fTbRDrWcM.net
- >>506
そんなのは陰謀論
公的に発言してるのに
- 508 ：名無し野電車区 ：2019/08/31(土) 09:21:59.33 ID:HW7ks/06a.net
- でも静岡通るなは本音なんだろ
ルート変更がどれだけ過酷かは知らないわけないのに
- 509 ：名無し野電車区 ：2019/08/31(土) 09:22:27.57 ID:Xtct9QgV0.net
- >>505
大井川の水は雨水だよ
地下から湧き出してると思ってるの？
バカだね
- 510 ：名無し野電車区 ：2019/08/31(土) 09:24:56.39 ID:py3LuyNId.net
- 東海地方も静岡もストロー現象でゼロからやり直した方が良いな
- 511 ：名無し野電車区 ：2019/08/31(土) 09:47:37.07 ID:EWXEXhA/0.net
- >>510
リニア計画もゼロから見直しだな・・・
- 512 ：名無し野電車区 ：2019/08/31(土) 10:04:31.68 ID:1YuswqrT0.net
- 水のない川、干上がった田 山梨で起こった“異変” リニア工事で“水枯れ”は起こるか？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190831-00010000-sut-l22
そりゃ、静岡も反対しますわ
リニアを推進する奴は日本のガン
- 513 ：名無し野電車区 ：2019/08/31(土) 10:10:04.52 ID:Xtct9QgV0.net
- >>512
また、静岡ローカルTVの偏向報道だね
静岡県、静岡ローカルマスコミ、クレーマー団体はグルなんだよ
- 514 ：名無し野電車区 ：2019/08/31(土) 10:14:42.70 ID:HW7ks/06a.net
- 沖縄と同じ構造なんだな
- 515 ：名無し野電車区 ：2019/08/31(土) 10:22:38.71 ID:fTbRDrWcM.net
- >>509
上流はどこか
みたらどう？ 地図読めないの？
- 516 ：名無し野電車区 ：2019/08/31(土) 10:27:16.54 ID:fTbRDrWcM.net
- >>512
>>509
干上がってるね
おつかれ
- 517 ：名無し野電車区 ：2019/08/31(土) 12:01:12.59 ID:2JIEChDJa.net
- 普通ならば難工事を予想して迂回ルートを検討するのが本来だっただろう。
ゼネコンは鹿島か？技術的に可能、コメントを大きく取り上げてから、ＡルートからＣルートを真面目に検討せずに、南アルプス直下になった。ＪＲ東海にはマスコミ主導に対する安心感があるんじゃないか。
メディア利用に長けているのは流水量が解決すれば、許可が下りるとの世論操作も同じ。
例えば、山梨側に排水する場合には、河川流量が当然に増加する。富士川水系の河川の流下能力の問題になるので、下流域の河川改修をＪＲ東海負担でやり、且つ水害発生時には賠償責任が生じかねない。
長野側、大鹿村も同様で、ＪＲ東海の一連のコメントは下流域の水害時の賠償責任を負わない弁法を選択している。
水量に固執する程に、静岡県はＪＲ東海のシナリオに踊らされる話になるトリック。
- 518 ：名無し野電車区 ：2019/08/31(土) 12:01:58.34 ID:EWXEXhA/0.net
- リニア中央新幹線の水枯れ問題 2013.12.27公開
https://www.youtube.com/watch?v=cFiC__iywFo
全国ネットでリニア中央新幹線の水枯れ問題が取り上げられました。
「はやくて便利」を求め続けた結末は⁈自然を破壊し、人の暮らしに大きく影響を
及ぼすかも知れないリニア建設について考えるきっかけになると思います。
高田さんが物申す！「環境は破壊したら、元には戻らない。環境調査を十分に！」
５年前からリニア渇水問題は浮上していました。
- 519 ：名無し野電車区 ：2019/08/31(土) 12:11:00.14 ID:2JIEChDJa.net
- >>484
3,000m級の山岳部、雲がかかれば降雨。
地中に浸透する。
南アルプス高山帯の緑被率の高さからも、水が自然生態系の問題と判るだろう。
- 520 ：名無し野電車区 ：2019/08/31(土) 12:23:24.18 ID:EWXEXhA/0.net
- 【Nスタ545】川が干上がった･･･住民が怒り 九州新幹線 長崎ルート
https://www.youtube.com/watch?v=tH9iMHL4EWQ
2019/01/29に公開
＞長崎県諫早市で、地域の小川や池が干上がり農業や日常生活にも深刻な影響が。
住民の怒りが高まっています。＜
- 521 ：名無し野電車区 ：2019/08/31(土) 12:23:47.42 ID:Z84FGoiB0.net
- >>519
降雨が地下数百メートルに染み込むまで何年かかると思う？
- 522 ：名無し野電車区 ：2019/08/31(土) 12:36:21.34 ID:2JIEChDJa.net
- >>482
水が余っていると言えば、次は富士山を掘り始める可能性。
南アルプスの山体、礫質が多くて、実際には相当に脆いんじゃないかな。
ゴッタルド峠引っぱり出す人もいるが、土質違わないかな。
>>472
そう見られている可能性はあるかな。
ハードルを上げているのではなくして、実際に高いハードルをよく認識した上での話になる。
- 523 ：名無し野電車区 ：2019/08/31(土) 12:36:54.24 ID:EWXEXhA/0.net
- 三段の滝水枯れ 新東名トンネルに地下水流出と伊勢原市
3/18(月) 21:10配信
https://www.facebook.com/tbsnews/videos/2280605412187574/
伊勢原市内を流れる栗原川上流の「三段の滝」（同市三ノ宮）で昨夏から水が枯れ、
川自体の流量も減ったとみられる問題で、市は１８日、新東名高速道路「高取山トンネル」工事の影響により
水源である周辺の地下水がトンネル内に流出したことなどが原因との見解を示した。
市は事業主体の中日本高速道路に対策を要請。
同社は流れ出た地下水をポンプで滝の上流部に送るなどして、水源を確保するとしている。
新東名トンネル工事でも水枯れ・・・
大井川の水源をぶち抜くリニア計画。
国土破壊も、いい加減にしてもらいたい 。
- 524 ：名無し野電車区 ：2019/08/31(土) 12:39:38.12 ID:yX63zS7ed.net
- やっぱポンプはだめじゃねーか
リニアは諦めろ
- 525 ：名無し野電車区 ：2019/08/31(土) 12:40:49.19 ID:HW7ks/06a.net
- 何で静岡知事は不許可を出さないの？
宙ぶらりんで生殺しじゃないか。
- 526 ：名無し野電車区 ：2019/08/31(土) 12:57:24.71 ID:2JIEChDJa.net
- >>521
ＪＲ東海も富士川鉄橋を流されて、富士川の急流は理解はしている筈。
山梨側へ流すと言っても、大雨の際には水量上乗せになり、災害リスクが増すならばこれも簡単な話ではない。ＪＲ東海も身延線や富士川鉄橋の心配だけでは済まなくならないか。
結局はこれも国交省、静岡、山梨両県で責任を負う話になるのだろうか。
- 527 ：名無し野電車区 ：2019/08/31(土) 12:58:33.66 ID:EWXEXhA/0.net
- 安倍政権が強引に進めるカジノとリニア。
カジノ反対の声が強くなっています・・・
https://www.youtube.com/watch?v=VhDNPOqQhR8
＞2019年8月22日、横浜市庁舎。
「カジノは白紙」で当選した横浜市の林市長が、突然「カジノ誘致」を発表。
カジノに反対する市民が、記者会見後の市長室に、カジノ反対署名と抗議文を市長に
手渡そうと詰め掛けました。＜
安倍さん、進め方が強引だと国民の反発を招きますよ・・・
- 528 ：名無し野電車区 ：2019/08/31(土) 13:24:40.99 ID:EWXEXhA/0.net
- 堀江のプライベートジェットを初公開！「HondaJet」の驚くべき特徴とは？
https://www.youtube.com/watch?v=3TUpmShUKiI
大阪府の万博顧問を務め、リニアを推進している堀江氏。
富裕層には、どこにでも飛んでいけるプライベートジェットのほうが快適のようですね・・・
- 529 ：名無し野電車区 ：2019/08/31(土) 13:33:29.79 ID:Xtct9QgV0.net
- >>526
静岡県は田代ダム2.92トン→4.99トンの富士川水系への増量横流しをOKした
富士川鉄橋流されたのは、このせいかもしれないね
https://ja.wikipedia.org/wiki/田代ダム
田代ダムから取水される水量は完成当時の1924年には毎秒2.92トンであった。
だが1955年（昭和30年）に東京電力は静岡県に対して毎秒4.99トンの取水量増量を申請、
許認可を受けた。だが、この取水量増量は下流の自治体には知らされていなかった。
そして取水量増加に伴い田代ダムより下流の大井川は、全くの無水区間となったのである。
いわゆる「川枯れ」である。
- 530 ：名無し野電車区 ：2019/08/31(土) 14:13:59.50 ID:Ey5M1CWqa.net
- >>529
前回の鉄橋流出では単線になってしまった。
次は上下線同時流出の可能性。
尤も崇高な使命感の下、リニア建設のためなら在来線の一つ、二つを犠牲にしても怯むＪＲ東海でもないだろう。
- 531 ：名無し野電車区 ：2019/08/31(土) 14:40:17.35 ID:HvDzneZx0.net
- とうとうJR東海も水を戻す事なんか出来ねーよって開き直ったな
こりゃ堂々と不許可だ
フッ化水素と同じな
- 532 ：名無し野電車区 ：2019/08/31(土) 14:51:11.26 ID:Xtct9QgV0.net
- >>531
全量戻せないことは昨年から言っていることで、難波副知事も承知していたんだよ
https://shizuokakeizaishimbun.com/2019/08/26/rinia13/
２１日の会議では、ＪＲ東海側から工事中の湧水流出について唐突な発言があったため、
オブザーバーの難波副知事が「看過できない」とイレギュラーな発言をした。
当然、すべての会議に出席する難波副知事は毎秒０・３２㎥を承知していて、その発言をしているはずだ。
どう考えても、ＪＲ東海が”公約”を破ったわけではないが、難波副知事の発言で、
あたかも”公約”破りのような印象が持たれ、中日、静岡などが翌日の新聞紙面で大騒ぎし、
記者会見での川勝知事の「ＪＲ東海は湧水全量戻す約束を守れ」につながった。
- 533 ：名無し野電車区 ：2019/08/31(土) 15:28:19.27 ID:UcXNecwq0.net
- さすがにいきなり不許可を出したら大騒ぎになるから、儀式をやっているということか
不許可のあとはＪＲから国交大臣に行政不服請求、内閣の意思で許可 工事突入
続いて住民と利水者の工事差し止め訴訟 仮処分で再びストップ
睨み合いの中、天下分け目の県知事選挙へ
- 534 ：名無し野電車区 ：2019/08/31(土) 15:49:28.19 ID:EWXEXhA/0.net
- あらま！糸魚川静岡構造線の範囲で山体崩壊(深層崩落？）が起きていますよ
大変だ。山梨県 雨畑ダム近くの沢山の場所で山体崩壊（深層崩落？）している。
植物が枯れて保水できずに削れたのならまだしも、大地震の前兆なら…。
こんな山の頂きから山肌が削れていくなんて。この地域で何かが起きている。
その辺りってリニアモーターカーのトンネル工場中ではないですか？
雨畑ダム湖底露出 シルト堆積、異様な光景 ダム上流つり橋崩壊
https://ameblo.jp/bokeneko22/entry-12511166699.html
中部横断道の影響が大きいと思いますが、早川側からリニア工事が始まって、
地質が脆く、崩れやすい南アルプスの自然環境破壊が進んでいます。
安易にリニア工事を進めると、南アルプスの国土が破壊され、取り返しのつかないことに・・・
- 535 ：名無し野電車区 ：2019/08/31(土) 16:30:22.34 ID:EWXEXhA/0.net
- 水のない川、干上がった田 山梨で起こった“異変” リニア工事で“水枯れ”は起こるか？
8/31(土) 10:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190831-00010000-sut-l22&p=1
＞静岡県が譲らない理由のひとつには、工事が始まっている他の県で起きた「水枯れ」があります。
山梨県笛吹市御坂町。ここはリニアの試験運転をする、山梨実験線の西の端に位置する場所です。
周辺の山々を、リニアのトンネルが貫きます。
笛吹市・野沢今朝幸市議「ここを水が絶えることなく流れていた。まったく今は流れなくなった」
カラカラに乾いた農業用の水路。
2008年、約1キロ離れた場所でリニアのトンネル工事が始まると、すぐに水が枯れたといいます。
水路のすぐ上にある田んぼだったという場所に、その面影はありません。＜
- 536 ：名無し野電車区 ：2019/08/31(土) 19:53:21.89 ID:Xtct9QgV0.net
- >>535
静岡工区のトンネルは地表から350～1400メートルの深さがあり、山梨県とは状況が違うよ
東京タワーが333メートルだからそれよりも深い
帯水層の流速は平均１メートル／日だから、365メートルの深さなら１年掛かる計算になる
急に沢が枯れるというのはありえないことがわかるね
- 537 ：名無し野電車区 ：2019/08/31(土) 20:50:45.62 ID:GsdQmC6ga.net
- >>531
普通ならば、富士川鉄橋を流されている時点で、山梨側への導水も河川の状況から災害リスクは勘案すべきで、南アルプス山体の湛水能力、保水機能は毀損できないと悟る。
大井川に流す他ないと結論するのにも、既に相当な時間が掛かっているが、期限切れを理由に許可が出る話ではないと考える。
- 538 ：名無し野電車区 ：2019/08/31(土) 21:18:08.53 ID:Xtct9QgV0.net
- >>537
富士川橋梁は1888年の初代以来、何回か流失し、老朽化や河床の低下もあり、何度も掛け替えられてきた
https://ja.wikipedia.org/wiki/富士川橋梁 (東海道本線)
南アルプス山体の湛水能力、保水機能とは無関係であり、大井川とも全く無関係である
- 539 ：名無し野電車区 ：2019/09/01(日) 07:24:39.50 ID:zH1o5XHB0.net
- >>536
南アルプスにトンネルは掘れるの？
トンネル工事に知識のある土木設計者からのものです。
（勝手に引用させていただきます。ご了承ください）
「私は土木設計に携わっており、トンネルについての知識も少しながらあるので、
南アルプスを貫くトンネルなどは現実的に不可能だと思っている。
わずかに完成の可能性があるとすれば、それは多数の水抜き坑により南アルプスの地下水
を空にすること以外考えられない。（それでも膨圧などの問題は残る）
工事の成否にかかわらず、南アルプスの生態系と人々のくらしが破壊されることは必至だが、
その責任をとれる人間がいるのか？」
南アルプスの地下水を空にしないでください。元に戻るのに何年かかることやら。
大井川、安倍川が干上がってしまいます。
- 540 ：名無し野電車区 ：2019/09/01(日) 07:26:55.11 ID:zH1o5XHB0.net
- >>539 続き
中央構造線をぶった切った草木トンネルを参考にしてください。
湧水は今も絶え間なく出ています。先進抗の出口です。
http://yamaiga.com/tunnel/kusagi/main7.html
南アルプスは中央構造線と糸魚川--静岡構造線をぶった切ります。
湧水は長野県、山梨県側へは、勾配があり簡単に排水できます。
静岡県側の湧水はあるところに貯めて、ポンプで上にあげ、
そこから導水路トンネルで大井川に戻します。
100％戻すなんて出来ないでしょう。
かなりの部分、長野、山梨側に流れてしまうでしょう。
- 541 ：名無し野電車区 ：2019/09/01(日) 07:28:21.63 ID:zH1o5XHB0.net
- リニア計画は「国土強靭化計画」ではなく「国土破壊化計画」？
ゼネコンだけが儲かり、沿線住民は被害のみ。
リニア計画見直しが必要と思いますが？
- 542 ：名無し野電車区 ：2019/09/01(日) 07:34:32.11 ID:zH1o5XHB0.net
- >>536
山岳トンネルの場合、トンネル上部の土被りの長さが重要。 (最大1400ｍ）
長いと地下水の水脈の水圧が高く、異常出水が起こり、
水源部の水が、大量にトンネル内に湧き出てしまう。
静岡県が憂慮してるのは湧水量の多さ。（毎秒2トン）
大井川が枯渇してしまたら、被害は計り知れない。
- 543 ：名無し野電車区 ：2019/09/01(日) 07:40:09.74 ID:zH1o5XHB0.net
- >>540 続き
南アルプスにトンネルを掘ってはいけない理由。
中央構造線、糸魚川静岡構造線等、大きな断層を横切る為、
地下水をたっぷり含んだ破砕帯も通過します。
破砕帯を突っ切れば、トンネル内は異常出水に見舞われるでしょう。
穴を掘るゼネコンは、作業員の命が大事なので、先進抗の段階で、
南アルプス地下水を、すべて抜けきらないと、本坑工事にかかれないと言っている。
地下水を抜けば、大井川の水量が減り、ダムの発電に支障をきたします。
工業、農業用水、飲料水にも影響が出ます。
自然の水循環を一旦断ち切ってしまうと、元には戻らないでしょう。
人間は地球上に生息する動物です。
地球の自然と向き合って、自然と共に生きていかなくてはいけません。
自然を破壊するリニア工事は認めたくありません。
- 544 ：名無し野電車区 ：2019/09/01(日) 07:48:44.17 ID:jL/7buyu0.net
- >>543
>南アルプス地下水を、すべて抜けきらないと、本坑工事にかかれないと言っている。
>地下水を抜けば、大井川の水量が減り、
このロジックがおかしいんだよ
地下水は導水路で大井川に戻すから、大井川の水量は減らないんだよ
- 545 ：名無し野電車区 ：2019/09/01(日) 08:07:34.76 ID:zH1o5XHB0.net
- >>535 続き
山梨実験線のトンネル掘削で多数の水枯れ発生
https://joe3taro.com/?p=2218
＞大井川や南アルプスが特殊な地質や地形だから、この問題が起きる訳ではない。
むしろ、川や谷の下にトンネルを掘れば、ほぼ確実に水枯れが起きると言うべきである。
山梨実験線沿いの水枯れ現場をまとめた記事によれば、JR東海は工事前の調査で、
これら水枯れが起こることをほぼ正確に予想していた。
水枯れという環境破壊が起こることを百も承知で、ルートの直線性を優先して工事を
確信犯的に進めていることが伺える。
実際に水枯れが起こり、住民から復旧要求が出れば、JR東海は代替の水源の手当をする。
ただし責任を負うのは20年間までで、それ以降は野となれ山となれである。＜
- 546 ：名無し野電車区 ：2019/09/01(日) 08:19:16.38 ID:jL/7buyu0.net
- >>545
個人のブログを貼り付けて、ブログ主の赤恥を晒す気か？
- 547 ：名無し野電車区 ：2019/09/01(日) 08:38:40.96 ID:KSeXFZq/0.net
- 新東名、御殿場ＪＣＴ以東 開通２３年度に延期
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/674295.html
同社は遅れの理由について、神奈川県内での工事用車両進入路ののり面崩落や、
地質調査で橋梁（きょうりょう）下の断層破砕帯が広範囲に及んだことによる施工計画の見直しなどを挙げた。
皮算用通りにはいかないという実例。
- 548 ：名無し野電車区 ：2019/09/01(日) 08:45:12.15 ID:KSeXFZq/0.net
- 渇水が工事中に発生した場合を含め、対策費用をJRは全額負担する。と言わない限り、県は折れないだろう。
- 549 ：名無し野電車区 ：2019/09/01(日) 08:54:14.97 ID:cEL8IIvm0.net
- >>547
工事後にいろんな問題が発生して対策に時間がかかるものだよ
着工前に禅問答で時間を使うのは無駄だね
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190828-00000071-impress-life
伊勢原大山IC～秦野IC間は、用地取得の難航や埋蔵文化財調査などにより、道路本体工事に遅延が発生。この結果、開通時期が2021年度にずれ込む見通しとなった。
また、秦野IC～御殿場IC間では、のり面崩落に伴い工事用進入路の見直しが必要になったほか、想定以上の断層破砕帯が確認され、橋梁構造形式の変更が必要となり、開通は2023年度となる見込みとされている。
- 550 ：名無し野電車区 ：2019/09/01(日) 08:55:20.30 ID:KSeXFZq/0.net
- 現行技術だと先進抗掘削中はダダ洩れになるので、解決するには新技術開発してやるしかない。
セメントは固まるまでに多少溶けて流れるから地下水がアルカリ化してしまう。
例えば、２液性エポキシ樹脂（水に溶けて流れない）を注入して固めながら掘ったらどうか。。。
強度が劣るかもしれないので、内側をさらにセメントで固めてから掘る？
- 551 ：名無し野電車区 ：2019/09/01(日) 09:00:55.13 ID:jL/7buyu0.net
- >>548
何か条件を飲むと静岡県はゴールポストを動かす気マンマンだから、うかつにYesとは言えないんだよ
雨不足で大井川の水量が減っても、JR東海が補償しろといいそうだからね
- 552 ：名無し野電車区 ：2019/09/01(日) 09:04:30.58 ID:KSeXFZq/0.net
- >>551
例えそうなっても一時的だからン億円とかで済むだろ。
県民税を一円でも使ういわれは無いのだから。
- 553 ：名無し野電車区 ：2019/09/01(日) 09:22:31.24 ID:jL/7buyu0.net
- >>552
＞ン億円とか
金額の問題ではない
JR東海が無過失な案件にお金を出すのに株主は黙っていないし、税務署も必要経費として認めない
静岡県はコンプライアンス的に無理な注文を付けようとしている
- 554 ：名無し野電車区 ：2019/09/01(日) 09:32:06.67 ID:jL/7buyu0.net
- >>552
>県民税を一円でも使ういわれは無い
確かに、雨不足で大井川の水量が減って事業に損害が出ても、県民税を使ういわれは無いね
そもそも、雨不足で大井川の水量が減ることは頻繁にあることだし、補償の対象にはならないね
- 555 ：名無し野電車区 ：2019/09/01(日) 09:36:15.41 ID:/e7uA4KUa.net
- 今どれだけ合理的な主張をしているかが法廷でポイントになるのだろう。性急に処分しても訴訟になるだけ。双方共に長期戦の構えか。
- 556 ：名無し野電車区 ：2019/09/01(日) 09:40:16.84 ID:jL/7buyu0.net
- >>555
そもそも、本体工事に県や利水者の同意は必要ないんだよ
あまり、県や利水者がつけあがると、Ｒ東海は同意なしでの着工に踏み切らざるを得ないかもね
https://www.at-s.com/news/article/economy/shizuoka/542264.html
法的には本体工事に県や利水者の同意は必要ないため、ＪＲ東海は同意なしでの着工にも含みを持たせている。
- 557 ：名無し野電車区 ：2019/09/01(日) 09:44:46.08 ID:jL/7buyu0.net
- つけ‐あが・る【付（け）上（が）る】の意味
https://dictionary.goo.ne.jp/jn/147236/meaning/m0u/
［動ラ五（四）］相手が寛大なのをいいことにして、わがままを言ったり、思いあがったことをしたりする。
「―・ってあれこれ注文をつける」
- 558 ：名無し野電車区 ：2019/09/01(日) 10:27:45.34 ID:KSeXFZq/0.net
- >>553
> >>552
> ＞ン億円とか
> 金額の問題ではない
> JR東海が無過失な案件にお金を出すのに株主は黙っていないし、税務署も必要経費として認めない
> 静岡県はコンプライアンス的に無理な注文を付けようとしている
あまり枝葉にこだわるとJRもかえって損する。
開業が遅れることでの損失と天秤にかければどうなるかな？
これくらい負担したほうが得になるかもしれないよね。
- 559 ：名無し野電車区 ：2019/09/01(日) 11:39:49.50 ID:cEL8IIvm0.net
- >>558
後進国や昔の日本ではそうした対策費が通用したかもしれないが今の日本は違う
静岡県は時代遅れなんだよ
- 560 ：名無し野電車区 ：2019/09/01(日) 11:47:43.64 ID:OmI4jMUjp.net
- そもそも静岡はリニア使えない。
その定義を無視してアホか
- 561 ：名無し野電車区 ：2019/09/01(日) 12:02:48.63 ID:6jsY4StF0.net
- そもそもリニアが出来ないと静岡県にこれ以上停車出来ない。
- 562 ：名無し野電車区 ：2019/09/01(日) 12:08:37.76 ID:zH1o5XHB0.net
- ついに着工！ リニア特需を期待？と思いきや、ゼネコンがどこも手を出せない理由とは…
2014年12月19日
https://wpb.shueisha.co.jp/news/society/2014/12/19/40872/
＞「トンネル工事って大変なんです。何が難工事かというと異常出水です。
すごいですよ。トンネルの中で人が流されるんだから。それでもし社員がひとりでも
ふたりでも死んだなんてなったらシャレになりません。ＪＲ東海は当然弊社の参入を
見込んでいるけど、今、どうやってそれを断ろうかと…」（Ｂさん）
また、異常出水が起こるということは、同時にどこかで水枯れが起きることも意味する。
つまり、建設業者は異常出水と水枯れの両方に対応しなければならない。
自然由来の重金属混入の除去もして元の場所に水を戻さねばならないということ。
水枯れが起これば、代替水となる井戸を掘削したり、
給水車で水を運ぶことも建設会社は求められる。＜
財投3兆円投入前の話。南アルプス静岡工区は投入決定後すぐ落札した。
- 563 ：名無し野電車区 ：2019/09/01(日) 12:09:48.91 ID:zH1o5XHB0.net
- それでもリニアには参画しない！ ゼネコン社員の本音「死人が出ても…なんて時代じゃない」
2015年12月28日
＞リニア建設工事の最難関とされる南アルプスの山梨県側、約８キロの区間で大成建設、
銭高組、佐藤建設のＪＶ（企業共同体）での落札が決まり、１２月１８日に起工式が行なわれた。
来春には実際の重機による鍬（くわ）入れが始まるところまで来てしまった。
―もし国費投入があれば、Ｂさんの会社も方針転換を？
「それでも参入はしない。特に南アルプスは超難関工事になるのは間違いない。
トンネルから山の稜線まで、一番深いところで１４００メートルもある。
つまりトンネル工事では山のものすごい圧力で出水し、トンネル内が激流になるから
人が死にます。昔のトンネル工事は人が死ぬのも当たり前だったけど、もうそんな時代じゃない。
「破砕帯っていうのは、常に水があちこちに泳いでいる。水の動きなんて読めないよ。
掘ってみないとわからない。どこが受注するにしても、どんな工事になるのかは想定できないね」＜
財投3兆円投入前の話。南アルプス静岡工区は投入決定後すぐ落札した。
- 564 ：名無し野電車区 ：2019/09/01(日) 12:47:34.10 ID:zH1o5XHB0.net
- “超黒字”ＪＲ東海に公的資金３兆円投入！？
リニア建設資金不足で、やっぱりツケは国民に…
2017/07/01
https://news.livedoor.com/article/detail/13276314/
＞リニアの総工費は実に約９兆円。国土交通省によれば、「品川－名古屋間の建設費
約５兆５千億円のうち、約２兆５千億円は東海道新幹線の収益を充てられる」から、
当面は差し引き３兆円あればいい。だが、この３兆円がない。
そんななか、昨年６月１日、安倍首相が「リニアに財政投融資（以下、財投）を
活用する」と表明。その額３兆円。
その３兆円の融資の内訳を見ると、「返済は３０年据え置き」（通例５年）、
「返還期間は１０年」「利子０．６～０．８％」（一般的な銀行融資は３％前後）、
そして「無担保」という“超”がつくほどの好条件である。
財投はひと言でいうなら「公的資金」。税金ではない。「国債」（財投債）を利用した
大型事業への資金集めの仕組みだ。＜
財投３兆円の投入がなかったら、JR東海のリニア工事発注はなかっただろうし、
ゼネコンも受注しなかっただろう・・・
談合の闇が隠されている・・・
- 565 ：名無し野電車区 ：2019/09/01(日) 13:06:40.94 ID:zH1o5XHB0.net
- 未来世代の不良債権リニア新幹線ゴリ押しでJR東海がJAL・東電の二の舞になる危険～
すべては国民のツケに 2/2
https://blogos.com/article/68784/?p=2
＞最終的にはリニアの失敗は、国民に価格が転嫁されるか、 税金で救済されるかのいずれかになる。
リニア計画はあまりにも狂気の沙汰だ。
にもかかわらず何が何でも建設せねばとゴリ押ししているJR東海は、
採算が合わないにもかかわらず、リニア計画を猛進させるのは、
政治的な圧力があるからなのか建設業との裏取引でもあるのだろうか？
結局、リニアも原発やダムと同じく、 必要があるかではなく、国民のためになるかではなく、
失敗した時のコストや事故というリスクをすべて国民に押し付けて、
計画したら絶対に見直しやストップはせず、 政治的な理由から推し進めてしまえという
まがい物としか思えない。 いい加減な需要予測で特定の人間だけが儲かる目的のために、
採算性のない事業に突っ込み、最終的にすべてのツケは国民が負わされるという、
詐欺投資話みたいな事業をゴリ押しする日本の慣習はもういい加減やめるべき。＜
- 566 ：名無し野電車区 ：2019/09/01(日) 13:49:18.75 ID:6rn1DGp/a.net
- >>561
乗車率が悪いのぞみを減らして、ひかりを増やせば良い。
何の障害もない。
- 567 ：名無し野電車区 ：2019/09/01(日) 13:53:28.74 ID:Rlpmjx870.net
- >>566
刑務所何年入ってたの？
- 568 ：名無し野電車区 ：2019/09/01(日) 14:03:15.26 ID:ejPP2pR/0.net
- >>561
無駄に多いのぞみは減らしてひかりを増やせばいい
トンキン一極集中と一緒で、無駄に増発するから東海道新幹線は線路容量が逼迫し過ぎた
結果的にのぞみの安売り（実質ひかり化）は大失敗
- 569 ：名無し野電車区 ：2019/09/01(日) 15:45:49.40 ID:QkHVV025M.net
- >>568
ポツンと一軒家に住んでそうなコメントだな
- 570 ：名無し野電車区 ：2019/09/02(月) 00:02:26.18 ID:vv0vKTDJ0.net
- ひねくれてしまった静岡をどのようになだめすかせるか
一滴たりとも とか 未来永劫 とか言わないようにしてもらうにはどうしたらいいか
政治家の発言で逆効果にならないように誘導できるか
- 571 ：名無し野電車区 ：2019/09/02(月) 01:32:24.02 ID:Pfq4Kc0CM.net
- ごちゃごちゃ言いまくって国にまで楯突くようなことをし続けると、天罰が下って佐賀みたいに天災がもたらされるであろう
- 572 ：名無し野電車区 ：2019/09/02(月) 01:48:07.05 ID:bPwiymqPr.net
- >>544
工事中は水を戻せないってJR東海が認めただろ！
導水路が完成してしていないんだから当たり前。
- 573 ：名無し野電車区 ：2019/09/02(月) 01:54:43.94 ID:bPwiymqPr.net
- >>551
じゃあ、静岡県内及びに大井川の流域に影響が出ない別ルートに変更するなりして下さい。
- 574 ：名無し野電車区 ：2019/09/02(月) 01:57:17.96 ID:bPwiymqPr.net
- >>553
工事の影響ならば無過失ではないだろ？
- 575 ：名無し野電車区 ：2019/09/02(月) 02:01:17.70 ID:bPwiymqPr.net
- >>556
環境アセスメント違反で着工取り消しだろ？
- 576 ：名無し野電車区 ：2019/09/02(月) 02:10:07.14 ID:+fautHDz0.net
- >>571
その言い方は佐賀県に失礼だよ
佐賀県はFGTの前提で長崎新幹線に同意した
FGTの前提が崩れた現状では、長崎新幹線は全面的な再計画が必要
一方、静岡県はリニア南アルプスルートに同意してルートが決定された
今になってイチャモンつけている静岡県が全面的に非がある
- 577 ：名無し野電車区 ：2019/09/02(月) 02:10:46.60 ID:bPwiymqPr.net
- >>570
JR東海は「全量戻します」という約束を反故するような会社なんだから、「一滴たりとも」と
- 578 ：名無し野電車区 ：2019/09/02(月) 02:16:23.13 ID:bPwiymqPr.net
- >>570
JR東海は「全量戻します」という約束を反故するような会社なんだから、「一滴たりとも」と
言うほかない。
水源地の地下のトンネルなんだから、「未来永劫・永久」というのは大前提。
- 579 ：名無し野電車区 ：2019/09/02(月) 02:19:17.34 ID:bPwiymqPr.net
- >>571
水資源の問題であり、死活問題なんだから一歩も引くわけにはいかない。
- 580 ：名無し野電車区 ：2019/09/02(月) 02:24:23.65 ID:+fautHDz0.net
- >>577
JR東海は導水路と揚水ポンプ設置によってトンネル湧水全量を流しますと言っていて、難波副知事も認識していた
静岡工区の導水路着工が止まった状態で、山梨工区からどんどん掘り進めると静岡県に到達し、ますます水を戻すのが困難になる
国取り合戦で静岡が食われていくんだよ
トロくさい静岡県が空港駅の妄想を抱いてのらりくらりやってたんたから、自業自得だよ
- 581 ：名無し野電車区 ：2019/09/02(月) 02:27:56.91 ID:bPwiymqPr.net
- >>576
「水は戻す」という前提でJR東海と同意したのに、今頃になって「水は戻せません」は、約束違反。
- 582 ：名無し野電車区 ：2019/09/02(月) 02:28:15.74 ID:+fautHDz0.net
- 難波副知事が「泣き寝入りになる」と言っていたが、トロくさい静岡県が悪いんだよ
- 583 ：名無し野電車区 ：2019/09/02(月) 02:31:36.45 ID:+fautHDz0.net
- >>581
水を戻すは2018年
ルート決定は2012年
水を戻すがルート決定に無関係なのは子供でも分かるね
- 584 ：名無し野電車区 ：2019/09/02(月) 02:34:10.98 ID:bPwiymqPr.net
- >>580
何が自業自得だ！
静岡県を騙しておいて！
JR東海は何様のつもりだ！？
- 585 ：名無し野電車区 ：2019/09/02(月) 02:37:49.84 ID:+fautHDz0.net
- >>584
誠実なJR東海は何も騙していない
空港駅や地域振興策をバーターに駆け引きをした川勝知事の謀略がすべて裏目に出ているだけだよ
まさに自業自得
- 586 ：名無し野電車区 ：2019/09/02(月) 02:38:10.36 ID:bPwiymqPr.net
- >>583
環境アセスメントに書いてあるよ？
それで、静岡県はルートに同意した。
- 587 ：名無し野電車区 ：2019/09/02(月) 02:42:53.33 ID:+fautHDz0.net
- >>586
河川水を補償すると書いてあるね
トンネル湧水は2018年
- 588 ：名無し野電車区 ：2019/09/02(月) 02:49:00.48 ID:+fautHDz0.net
- 川勝の「服案」を生暖かい目で期待しているよ
川勝知事：「ルートを外してほしい」
ルーピー鳩山：「最低でも県外」
- 589 ：名無し野電車区 ：2019/09/02(月) 02:49:59.87 ID:+fautHDz0.net
- >>588
「腹案」ね
- 590 ：名無し野電車区 ：2019/09/02(月) 02:50:30.75 ID:bPwiymqPr.net
- >>585
空港駅は静岡空港の建設場所選定時から出ていた話で、
川勝静岡県知事が言い出した話ではないし、川勝知事本人が「リニアと空港駅は別問題」と明言している。
地域振興策については口走ったが、こちらもリニア着工同意の条件ではない。
- 591 ：名無し野電車区 ：2019/09/02(月) 03:07:26.20 ID:VwzD1S4g0.net
- 水資源を潰す反日ルーピーリニア厨は日本から出ていけ
世界は石油より水資源のが重要になってるというのに
- 592 ：名無し野電車区 ：2019/09/02(月) 03:13:56.58 ID:bPwiymqPr.net
- >>587
調査期間中又は工事期間中及び工事完了後、河川水になるはずの全ての水はトンネル湧水、伏流水、地下水如何に拘わらず全ての水を含め、大井川へ戻すのは水源地の水資源なのだから当然。
JR東海は、「必要に応じて戻す」というような言い回しをする事があるが、水源地の水資源は全て必要。
よって、JR東海には湧水・伏流水・地下水・雨水等全ての水資源を大井川へ戻す義務がある。
- 593 ：名無し野電車区 ：2019/09/02(月) 06:37:53.45 ID:f643Z5mha.net
- 静岡が臍を曲げたままでは結局JRから法的手段に出る他なくなる
何年かかるかわからん
今怒らせてはリニアは窮地に立つばかりだ
耐えてくれ
- 594 ：名無し野電車区 ：2019/09/02(月) 07:14:43.66 ID:+fautHDz0.net
- 河川法が管理するのは表層水、伏流水まで
トンネル湧水、地下水は河川法管轄外
つまり、静岡県は地下水に関して法的権限を持っていない
- 595 ：名無し野電車区 ：2019/09/02(月) 07:28:54.51 ID:bPwiymqPr.net
- >>594
河川法ではそうなのかも知れないが、
環境アセスメントには違反するのではないか？
であれば、国土交通大臣の事業認可自体が無効になる可能性が有るのではないか？
- 596 ：名無し野電車区 ：2019/09/02(月) 07:54:11.66 ID:+fautHDz0.net
- >>595
環境アセスメントには地下水を他県に流さないなど書いてないよ
言いがかりもいい加減にして欲しい
- 597 ：名無し野電車区 ：2019/09/02(月) 08:04:05.66 ID:CIGqYGAV0.net
- 環境アセスを蔑ろか
もうルート変更しか無いじゃん
- 598 ：名無し野電車区 ：2019/09/02(月) 08:08:57.60 ID:f643Z5mha.net
- ルート変更はリニア計画自体の再考が必要になるかもしれない
- 599 ：名無し野電車区 ：2019/09/02(月) 08:19:21.16 ID:q47xssnl0.net
- リニアその物を凍結させたらいい
- 600 ：名無し野電車区 ：2019/09/02(月) 08:24:49.17 ID:ZfgxlT9X0.net
- 水のない川、干上がった田 山梨で起こった“異変” リニア工事で“水枯れ”は起こるか？
2019年8月31日 土曜 午前10:00
https://www.fnn.jp/posts/2019083100000001SUT
＞工事により、減ると試算される川の水の量は最大で毎秒２トン。県の求めに応じる形で
ＪＲは、トンネル内に湧き出る水すべてを川に戻すと約束しました。
川勝知事
「『湧水を全部戻す』ということでしたから、ここをクリアしなければトンネルは掘れない」
まだまだ、妥協点を見つけるには時間がかかりそうです。」
県が譲らない理由のひとつには、工事が始まっている他の県で起きた「水枯れ」があります。
水はどこに消えたのか…
リニアのトンネルに向かうと、排水溝から大量の水が流れ出ていました。
市議会議員の野沢さんは、山から消えた水がここに集まっていると話します。
「色々なところが枯れてしまって、ここ（トンネルの排水溝）に入ってくる。
今まで溜まってた地下水、地層に溜まっていた水も流れてくるし、
上に降った雨も染み込んでいると思う」＜
- 601 ：名無し野電車区 ：2019/09/02(月) 08:39:14.68 ID:ZfgxlT9X0.net
- 大言壮語を書いて事業認可を受けたのか？
https://blogs.yahoo.co.jp/jigiua8eurao4/16280799.html
＞赤く囲ったように、「トンネルの工事を開始し、先進坑が隣接工区と貫通するまでの
間は、トンネル内に湧出した水を汲み上げて非常口から河川に戻すことから、
河川流量は減少しない。」と結論付けたのです。
評価書に書いてある以上、工事中に河川流量を減少させないことは事業者（JR東海）
にとって実行可能であるはずです。この評価書に基づき事業認可を受けた以上、
この記述を守る義務があります。
しかし、今頃になってこんなこと(湧水全回復一定期間困難）を言い出すのなら、
評価書の記述は何だったのだ？という話になります。
環境影響評価手続き終了後に新事実が判明したのでしょうか。
それとも大言壮語、つまりもとより実行不可能なことを書いて事業認可を
受けようとしたのでしょうか。＜
- 602 ：名無し野電車区 ：2019/09/02(月) 09:18:23.13 ID:RZ10Ah8Ad.net
- >>539
掘れるかどうかの話が、掘ってもいいかどうかにすり替えられてる。
バカなの？クズなの？
- 603 ：名無し野電車区 ：2019/09/02(月) 10:00:28.26 ID:+fautHDz0.net
- 人間は2通りの生き方があり、一つは生まれ故郷で一生を過ごす土着民タイプ
もう一つは個人的才能を資本に世界を股にかけるグローバルタイプ
ホモ・サピエンスはアフリカに生まれ、アフリカを出て新天地を切り開くと共に、ネアンデルタール人やデニソワ人と混血して進化してきた
サハラ以南のアフリカ人は根っからの土着民タイプだ
一方、アフリカからはるばる日本にたどり着いた日本人は元来、グローバルタイプなのだ
しかしながら、土着民タイプに先祖返りする日本人も多い
日本では低所得層と高所得層の2極化が進んでおり、前者を土着民タイプ、後者をグローバルタイプと置き換えると理解しやすい
- 604 ：名無し野電車区 ：2019/09/02(月) 10:01:32.05 ID:bPwiymqPr.net
- >>596
屁理屈はやめたまえ
- 605 ：名無し野電車区 ：2019/09/02(月) 10:19:17.74 ID:bPwiymqPr.net
- >>603
スレ違い
よそでやって下さい。
- 606 ：名無し野電車区 ：2019/09/02(月) 10:31:16.09 ID:+fautHDz0.net
- ここでリニア賛否論争を傍観すると、土着民タイプのリニア反対、グローバルタイプのリニア賛成に変換が可能である
土着民 vs グローバル人材との論争である
- 607 ：名無し野電車区 ：2019/09/02(月) 12:06:12.04 ID:MMCiMZzXM.net
- 開業ってまだ遅れずにできる可能性があるんだ
- 608 ：名無し野電車区：2019/09/02(月) 12:49:10.01 ID:5ulSfnlnu
- 山梨工区が予想以上に順調だから
- 609 ：名無し野電車区 ：2019/09/02(月) 13:11:56.74 ID:ZfgxlT9X0.net
- ＞＞599
リニア中央新幹線の失敗原因その4
南アルプス工事追加費用いくらになるかわかりません。
財投の追加が必要になるでしょう。
ＪＲ東海1社で賄いきれる額を超えてしまうでしょう。
工事日程も大幅に伸びるでしょう。
2027年の名古屋までの開通なんて夢で終わります
リニア中央新幹線の失敗原因その6
大井川水量減少問題で静岡県との合意の目途が立たない。
私企業が地方自治体と感情的にもつれると、工事に取りかかれない。
- 610 ：名無し野電車区 ：2019/09/03(火) 17:30:09.33 ID:NbZZ6RBu0.net
- 東海道新幹線は50年が経過し、高架や線路は相当ガタが来ている
静岡県内だと、新富士ー三島間で地盤の悪い浮島沼から古火山溶岩帯の愛鷹山麓のあたりはガタガタなんだよ
早くリニアを開通させて、東海道新幹線を根本的に補修しないと危ないよ
- 611 ：名無し野電車区 ：2019/09/03(火) 21:29:57.82 ID:3F4IfcC40.net
- >>610
リニアで東海道新幹線の輸送量をカバーできるわけないじゃん
- 612 ：名無し野電車区 ：2019/09/03(火) 21:38:47.27 ID:JRJBBs3H0.net
- 日本海新幹線 札幌ー新大阪4時間57分 新大阪ー新潟 2時間17分 秋田ー東京 3時間03分
札幌ー金沢 3時間47分 新大阪ー秋田 3時間05分 酒田ー東京 2時間33分
札幌ー新潟 2時間40分 新大阪ー新青森 3時間38分
札幌ー秋田 1時間52分 新大阪ー新函館北斗4時間15分
https://railway.chi-zu.net/81917.html
札幌ー木古内360ｋｍ/ｈ
木古内ー奥津軽今別260ｋｍ/ｈ
奥津軽今別ー新青森360ｋｍ/ｈ
新青森ー糸魚川360km/h
糸魚川ー新大阪275ｋｍ/ｈ
E10系、W10系、H10系新幹線
ＪＲ東日本、ＪＲ西日本、ＪＲ北海道共同開発
最高速度：360km/h
起動加速度：2.6km/h/s （Ｎ７００系のノウハウを流用。E5系・H5系は1.71km/h/s）
a
- 613 ：名無し野電車区 ：2019/09/03(火) 22:23:34.17 ID:+5xuS0z+0.net
- リニア開通後は東海道新幹線を値下げしてくれるんなら意味はあるかも
低価格で今と同じくらいのぞみ・ひかりを走らせて客層を広げ、金のある人はリニアに乗ってもらう
リニアは飛行機より高くてもいける
- 614 ：名無し野電車区 ：2019/09/04(水) 01:05:37.16 ID:vu2Sde/E0.net
- >>612
妄想はお前の脳内だけにしとけ
>>613
急ぐ人はリニア その次は飛行機（格安で行ける）
静岡や京都に用があるなら東海道新幹線
- 615 ：名無し野電車区 ：2019/09/04(水) 01:43:12.12 ID:CDMnecSxa.net
- >>594
トンネル掘削によって一度水を抜かれる山体は、爾後、大雨の度に山体の崩壊、崩落、地滑りの危険性は高まり、下流河川への礫岩の供給量は増えるのではないか。
静岡県内、頻繁に引き合いに出される丹那トンネルに限らず、新東名の建設では山間部河川への土砂供給量の増加を多くの県民が目の当たりにしている現実もある。
静岡新聞の偏向報道と言われている部分も、県民的には、問題意識として身近に感じ、関心を持つ人の多さを反映しているのではないか。
ＪＲ東海の説明に於いては、一般の名古屋的な性格か分からないが、素人騙し的な抽象化は却って印象を悪くする。
南アルプス国立公園の環境保全については、国民レベルでの関心の高さを前提にする必要もあって、周辺に生息する動植物、例えばカモシカ個体数や高山植物群落は、増えるのか減るのか、また現状を維持できるのか。
客観的なデータに基づき、監視態勢や保護体制、検証方法についても具体的な説明が大切になっているのではないか。
- 616 ：名無し野電車区 ：2019/09/04(水) 01:44:13.13 ID:gY4mQo+70.net
- >>606
グローバルじゃなくて反日カルトだろｗ
貴重な水資源をわざと潰す売国奴は日本から出て行けよｗ
- 617 ：名無し野電車区 ：2019/09/04(水) 07:39:04.90 ID:+4jrEuhb0.net
- 日本ぐらい水の貴重さに鈍感な国はない
もっと水資源を真剣に考えろ
環境破壊してまでリニアなんていらない
- 618 ：名無し野電車区 ：2019/09/04(水) 08:02:02.33 ID:QgVrLRKoH.net
- >>617
そう思うのなら、自分から日本脱出すればいいのに
- 619 ：名無し野電車区 ：2019/09/04(水) 08:05:51.84 ID:QgVrLRKoH.net
- >>615
大多数の静岡県民は大井川の水なんて興味ない
- 620 ：名無し野電車区 ：2019/09/05(木) 02:13:07.71 ID:lVtcXVY+r.net
- >>619
原状回復の費用を、JR東海や国ではなく静岡県が負担する事態になるかもしれないのに？
- 621 ：名無し野電車区 ：2019/09/05(木) 05:42:20.46 ID:Aj8Xi8kr0.net
- >>620
貧乏な静岡県はそんな金ないよ
- 622 ：名無し野電車区 ：2019/09/05(木) 07:01:10.87 ID:lVtcXVY+r.net
- >>621
そんな金がないからこそ、静岡県はリニアの着工に同意してないわけだが？
- 623 ：名無し野電車区 ：2019/09/05(木) 07:47:52.71 ID:bDaqgPaKH.net
- >>622
貧乏人はおとなしくしとけってことだな
- 624 ：名無し野電車区 ：2019/09/05(木) 07:49:27.87 ID:Ra0A5SLsp.net
- >>531
そうだな。
許可なんて出せる訳がない。
- 625 ：名無し野電車区 ：2019/09/05(木) 15:02:29.24 ID:4dKKm9nGM.net
- >>624
そんな反社会的な考え方じゃ地方交付税を減らされちゃうよ
- 626 ：名無し野電車区 ：2019/09/05(木) 18:30:15.36 ID:agiU3mc90.net
- >>619
浜松人の俺は天竜川の水が豊川に水抜きされる事に関心がある
馬鹿大村恥事が水利権の法律を変えろと言いだしたら、報復処置として
「豊川断水」が有効になると考える
あいつはムンムンと同じ
力でモノを言わせないと分からん火病馬鹿
- 627 ：名無し野電車区 ：2019/09/05(木) 18:46:39.58 ID:4dKKm9nGM.net
- >>626
天竜川右岸は愛知県だよ
佐久間ダム建設時には豊根村の集落もダム底に沈んだ
天竜川の水はすべて静岡県のものとの発想がおかしいね
- 628 ：名無し野電車区 ：2019/09/05(木) 20:07:46.37 ID:4lxaDGYK0.net
- >>614
だからなにｗｗｗｗ
- 629 ：名無し野電車区 ：2019/09/05(木) 23:59:07.61 ID:ffbyRGmW0.net
- >>628
糞が返事するなw
- 630 ：名無し野電車区 ：2019/09/06(金) 02:06:20.30 ID:8RkFcqPm0.net
- リニア中央新幹線の南アルプストンネル工事中にトンネル坑内に湧き出た水の
全量を大井川に戻せないとしたＪＲ東海の方針が、環境保全のために実施した
環境影響評価（アセスメント）の評価書に記載された「（大井川の）河川流量は
減少しない」とする内容と食い違っていることが４日、分かった。評価書に法的な
拘束力はないが、リニア事業はこの評価書に基づいて国土交通相に認可されている
ことから、利水関係者らが不信感を募らせている。
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/677524.html
- 631 ：名無し野電車区 ：2019/09/06(金) 05:26:51.80 ID:bNSqU2qb0.net
- ＜６日付の「朝日新聞」社会面から＞
リニア工事で静岡ＶＳ愛知 駅もできず「メリットない」
https://www.asahi.com/articles/ASM9473JRM94OIPE02Z.html
- 632 ：名無し野電車区 ：2019/09/06(金) 05:54:43.61 ID:eZemrDe6d.net
- そもそも、専門家同士が話し合う環境が必要なのに知事やら副知事が前面に出てくる静岡県はおかしいでしょう。
利水団体との交渉でも纏まりかけてたのを県が横槍入れるのは異常。
- 633 ：名無し野電車区 ：2019/09/06(金) 06:05:57.63 ID:be/rQv0b0.net
- 川勝知事VS大村知事 リニア問題めぐり直接会談 9/5(木) 19:26配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190905-00010004-sbsv-l22
＞リニア中央新幹線の静岡県内の工区が未着工となっている問題で、
愛知県の大村秀章知事と静岡県の川勝平太知事が5日、名古屋市中区の愛知県公館で会談した。
予定通りの2027年開業を主張する大村知事は「開業時期の延期は容認できない」と述べる一方、
着工を認めていない川勝知事は27年開業を「現実的ではない」とし、平行線に終わった。
川勝知事は、トンネル掘削によって静岡県内を流れる大井川の水量が減少することなどを
懸念しており、同県はJR東海や国土交通省などと協議している。
この日も「トンネルを掘れば何が出るかわからない。多くの静岡県民は心配している」などと主張した。＜
開業時期にこだわる大村知事VS水問題にこだわる川勝知事
大村知事が開業時期に固執する以上、話し合いの進展はないでしょう。
JR東海と安倍政権が大村知事に、「開業時期を遅らせるな」と言わせているのでしょう。
名城非常口立て坑工事の異常出水で工事がストップしているが、この名駅地下工事により開業が遅れたらお笑いだな。
- 634 ：名無し野電車区 ：2019/09/06(金) 06:13:14.24 ID:bkn/uOIT0.net
- >>632
8月20日のJR東海と有識者との意見交換会でも、難波副知事はオブザーバー席からヤジを飛ばしたりね
静岡県は会議運営すらまともにできない
国交省の役人はどう思ったのかな
- 635 ：名無し野電車区 ：2019/09/06(金) 13:26:49.78 ID:be/rQv0b0.net
- 川勝知事「理解得られた」大村知事「前に向けて進めて」 リニア工事巡り会談
9/5(木) 19:55配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190905-00000010-sut-l22
＞川勝知事「科学的エビデンスに基づいてＪＲ東海と真摯に向き合って議論していると
理解が得られたと。」
大村知事「ぜひ早期の着工を進めてもらいたい。そのうえで水問題等々となれば
国がしっかり乗り出してコミットするということを、ぜひやってもらわなければ
いけない」＜
- 636 ：名無し野電車区 ：2019/09/06(金) 13:28:51.53 ID:be/rQv0b0.net
- 静岡・愛知知事会談 リニア「国調整を」一致 着工巡る議論は平行線、溝埋まらず
9/6(金) 7:11配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190906-00000002-at_s-l22
＞大村知事は「JR東海と静岡県が膠着（こうちゃく）状態になったら、国が調整に
乗り出さないといけない。国土交通省が中心になって政府全体が関与してほしい」と
国による調整を提案した。
川勝知事は「河川を所管する国交省の部局も関与すべきだ」と主張した。
そのほかの論点では、議論は物別れに終わった。リニア工事の進め方を巡っては、
大村知事が着工後に問題解決するよう求めたのに対し、川勝知事が大井川の流量減少や
南アルプスの環境保全の問題が解決しない限りは着工を認めない考えを強調した。＜
- 637 ：名無し野電車区 ：2019/09/06(金) 16:54:03.29 ID:be/rQv0b0.net
- 中部横断道でまた開通延期 破砕帯現れトンネル崩落
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO48866590S9A820C1000000/
2019/9/5 4:30日本経済新聞 電子版
＞国土交通省甲府河川国道事務所が建設を進めている中部横断自動車道で、
想定以上にもろい地盤などの影響で工事が難航し、開通時期の延期が相次いでいる。
国交省は8月7日に地元自治体と開いた連絡調整会議で、今年夏ごろを予定していた
南部インターチェンジ（IC）―富沢IC間（延長6.7キロ）の開通時期を11月に変更すると
発表した。＜
リニア工事も難工事で開通がドンドン伸びていきますよ、大村さん・・・
- 638 ：名無し野電車区 ：2019/09/06(金) 19:23:30.44 ID:fm4h4PUqd.net
- >>342
電動機というか、リニア誘導モーター一次側なら持ってる
- 639 ：名無し野電車区 ：2019/09/07(土) 02:03:10.63 ID:vq2W7wKD0.net
- （時時刻刻）リニア、深まる溝 愛知県と静岡県 開業遅れ現実味
2019年9月6日05時00分
https://www.asahi.com/articles/photo/AS20190906000295.html
＞ＪＲ東海が２０２７年に開業予定のリニア中央新幹線を巡り、沿線自治体が鋭く対立している。
建設を推進する愛知県の大村秀章知事と、静岡工区の着工を認めていない静岡県の川勝平太知事が
５日に面談したが、平行線に終わった。
国も仲裁には消極的で、関係者からは開業の遅れが現実味を帯びて語られ始めた。＜
南アルプストンネル工事は南アルプスの自然を破壊する工事です。
リニア計画が妥当性あるのかどうか？検証すべきです。
開業時期にとらわれず、じっくり検証していただきたいですね・・・
- 640 ：名無し野電車区 ：2019/09/07(土) 02:33:35.12 ID:vq2W7wKD0.net
- >>633 続き
リニア非常口工事、中断 名古屋、地下から出水で
2019/3/16 中日新聞 朝刊
＞リニア中央新幹線の「名城非常口」（名古屋市中区）の掘削工事が、
地下からの出水の影響で昨年十二月から中断していることが分かった。
ＪＲ東海は「周りの観測井戸で水位に変化はなく、
地盤沈下など周辺の安全への影響はないと考えている」と説明。
現在は止水に向けた準備を進め、今年秋ごろの掘削再開を目指しており、
二〇二七年の名古屋－東京・品川間開業に影響はないとみている。
早くも大深度地下トンネルの縦穴工事で、地下水脈をぶち抜いてしまったようです。
地下水を抜いてしまったら、周辺地域の地盤沈下は避けられないかも？＜
「地下工事 水との戦い 避けられず」
- 641 ：名無し野電車区 ：2019/09/07(土) 02:57:38.77 ID:vq2W7wKD0.net
- >>637 関連
http://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/612845.html
国土交通省は3月１９日、山梨県庁で開いた中部横断自動車道連絡調整会議で、
２０１９年度中に予定していた新東名高速道と中央自動車道を結ぶ中部横断道（延長７４キロ）の全線開通が、
２０年内に遅れるとの見通しを正式表明した。
山梨県内の南部インターチェンジ（ＩＣ）―下部温泉早川ＩＣ間（１３・２キロ）のトンネル工事が
難航しているため。難工事の対策のため、同区間で３６０億円程度の追加費用が発生するという。
会合は冒頭のみ報道陣に公開。同省甲府河川国道事務所の安谷覚事務所長はあいさつで
「もろい地盤のため難工事が発生し、対策工事の工程を考慮した結果、２０年内の開通となった」と説明した。
リニア南アルプストンネルは大丈夫？
「難工事 貫通できず リニア詰み」
- 642 ：名無し野電車区 ：2019/09/07(土) 02:59:32.32 ID:vq2W7wKD0.net
- >>641 続き
トンネル工事の詳細につきましては、下記アドレスにアクセスし
本文資料（PDF)[11836KB]をご覧下さい。
http://www.ktr.mlit.go.jp/kisha/koufu_00000406.html
脆い地盤のため、トンネル内崩落、湧水、
更には重金属を含む掘削土の処分等、難問題噴出ですね。
リニア南アルプストンネルは、さらに厳しい条件になるでしょう。
工事に入る前には、事前の地質調査はしっかりやっていただきたいですね。
- 643 ：名無し野電車区 ：2019/09/07(土) 03:09:02.67 ID:vq2W7wKD0.net
- リニア新幹線の南アルプスルートは安全か
地質の専門家が斜面崩落の危険性を指摘
河本 和朗＝大鹿村中央構造線博物館学芸員
https://tech.nikkeibp.co.jp/kn/article/knp/column/20090701/533704/?P=1
- 644 ：名無し野電車区 ：2019/09/07(土) 03:12:33.92 ID:vq2W7wKD0.net
- https://www.jishin.go.jp/main/yosokuchizu/katsudanso/f041_042_044_ichi4.jpg
市之瀬断層群の最南端２本を直交しトンネル突入。
富士見山断層群最北端と並行し、早川を橋梁で横断。
断層の影響は避けられない。
- 645 ：名無し野電車区 ：2019/09/07(土) 03:38:27.62 ID:vq2W7wKD0.net
- 各地で問題化するリニア新幹線工事の中止を求める声明
https://docs.wixstatic.com/ugd/39bc9b_9177bb68a0604e389038a1cf18b1fa6c.pdf
今こそ、国交省は原点に立ち戻り、静岡県や県民の声に寄り添いＪＲ東海のリニア工事の
環境影響を真摯に受け止め、国として工事認可を取消し、工事を中止させるべきである。
非常口をつくり、南アルプストンネルや都市圏の大深度トンネルを掘りはじめてしまったら
取り返しがつかないことになる。私たち沿線住民は、ＪＲ東海がリニア工事を中止し
リニア事業を撤回するよう強く求めるものである。
自治体や住民の声を受け止めるべきである。
２０１９年６月７日 リニア新幹線沿線住民ネットワーク
共同代表 天野捷一、川村晃生、片桐晴夫、原 重雄
- 646 ：名無し野電車区 ：2019/09/07(土) 05:47:26.35 ID:OjqzdZOq0.net
- 2027年開業に間に合わせる川勝知事の「腹案」があるそうだが、まだ秘密？
https://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/tokai-news/CK2019070902000085.html
リニア中央新幹線の南アルプストンネル（静岡市葵区）工事を巡り、川勝平太知事は八日、本紙の単独インタビューに、静岡工区だけが未着工の現状に
「私が考えている着地点はある。（二〇二七年のリニア）開業と、南アルプスの保全を両立させる腹案はある」と述べた。
- 647 ：名無し野電車区 ：2019/09/07(土) 07:58:26.58 ID:65kLFW5Z0.net
- そりゃ他の県の駅建設費と同じような数百億円の恩恵をくれということだろ
- 648 ：名無し野電車区 ：2019/09/07(土) 08:29:54.88 ID:mx7corz70.net
- >>647
リニア建設促進期成同盟会の９都府県がリニア駅建設のために長年、積み立ててきたお金だよ
そんなことも知らなかった川勝知事は、期成同盟会に門前払いされて、大恥かいたね
- 649 ：名無し野電車区 ：2019/09/07(土) 08:35:20.13 ID:65kLFW5Z0.net
- 恩恵がないどころか静岡は破壊されるだけ
それじゃ工事は無理
ルート変更しかない。
- 650 ：名無し野電車区 ：2019/09/07(土) 09:07:45.45 ID:OjqzdZOq0.net
- >>649
140億円の県道トンネル、80億円の林道整備をJR東海に負担してもらっているね
恩恵は十分与えられているのに、まだツケあがる気かね
- 651 ：名無し野電車区 ：2019/09/07(土) 09:19:36.64 ID:KvEkgydSa.net
- エビデンスならば、何故南アルプス直下なのかという疑問。
例えば、対旅客機でどの程度の有利になるのかとか、収益目論見とか。
今回は国立公園に環境省意見が絡むので、諏訪周りを放棄することで失う需要も提示できないのだろうか。2027年開業を死活的と言うならば、根拠もいるだろう。
- 652 ：名無し野電車区 ：2019/09/07(土) 09:28:43.68 ID:180CrBB+0.net
- そんな危ない所に大金かけて労働者の命を危険に晒して
無理にトンネル掘って大井川や周りの水源を干上がらせ
人々の生活を潰し自然を破壊して
リニアはそれだけの犠牲を払う価値があるのか？
JRは頭がイカれてるんじゃないのか
トンネル１本増えても日本国民が豊かになる訳ではないし
間もなく来る甚大災害から救われる訳ではない
むしろそんな巨大地震の震源を破壊し水の動きを変えることで
もしかしたら何十年と何事も起こらないかも知れない最悪の時を
早めてしまう可能性だってある
JRだって失敗すれば大きな損害を被ることになる
JRは悪魔につかわされた疫病神か
- 653 ：名無し野電車区 ：2019/09/07(土) 09:30:01.92 ID:9AnLXlXb0.net
- どのみち通気口を設けるのだろう。通気口の建設を先行すべし。
トンネルの中心位置の地表を下方に掘ってから東西に掘削したら
地下水が他県に漏れないぞ。
漏水をくみ出し漏れ止めしながら県境まで掘り進める。県内の数キロだけやればよい。
後は他県に起きた漏水だから両側から掘っていけばよい。
３か所同時掘削だから完成時期延々も心配無用だ。
- 654 ：名無し野電車区 ：2019/09/07(土) 09:42:20.83 ID:180CrBB+0.net
- 地下が破壊されれば水はどこへ行くか分からないが
JRは狂っているので思い通りにトンネルを掘ってしまえばこっちのものとでも
思っているのだろう
大地震が起これば、紙箱のようにいとも簡単に破壊されるのだろうし
地上へ避難するルートも簡単に破壊され誰も助からないだろう
それと大地は常に動いているのだが、その対応は問題無いのか？
- 655 ：名無し野電車区 ：2019/09/07(土) 09:44:19.77 ID:180CrBB+0.net
- それにリニアが浪費する電力だ
飛行機でも新幹線でも問題無いのにこんな無駄なものを作るせいで
巨大地震震源から１０キロ少々の真上の砂地にある浜岡原発を再稼働させるのか
そんなことをすれば災害でリニアの乗員のみならず東京も酷い放射能汚染を受け
数えきれない犠牲者が出る
中部電力が地元の大反対を押し切って、駿河湾沖地震程度で大量の海水が入り込み
中が錆びている５号機を再稼働させようとしているが
こいつらはJRと組んで日本を壊滅させようと工作しているのか
どこぞの卑しい国の工作員がまぎれこんででもいるのか
とてもまともな国民のやることとは思えない
- 656 ：名無し野電車区 ：2019/09/07(土) 09:47:36.60 ID:180CrBB+0.net
- それに水が漏れる漏れないの問題だけでなく、
次第に近づいているという巨大地震の震源域のすぐ近くで
ダイナマイトでバンバン破壊しひび割れだらけにし
大穴を開け水の動きを変えること自体問題だ
巨大災害を早めかねない
巨大連動地震が近づいている所にわざわざ貴重な水源を枯らし
時限原子爆弾を再稼働
元々内部が錆びて壊れているので、再稼働すれば地震津波が無く共
いつ最悪の原発事故が起こるか分からない
JRは日本を破壊しようとしている
- 657 ：名無し野電車区 ：2019/09/07(土) 09:52:22.54 ID:9AnLXlXb0.net
- >>656
今のトンネル掘削はシールドマシンの爪でガリガリ削る方法。
発破で穴をあけるなんてことはやっていないのでは？
- 658 ：名無し野電車区 ：2019/09/07(土) 09:57:41.06 ID:180CrBB+0.net
- ご家族 ご友人でガンで闘病なさっている方がいらっしゃるでしょうが
浜岡原発がリニアの電力供給のために再稼働されれば大事故に繋がり
そうなる方が更に激増する可能性がある
人口密度が高く日本の首都である東京が風下になりますから
- 659 ：名無し野電車区 ：2019/09/07(土) 10:01:03.72 ID:180CrBB+0.net
- 因みに日本全土が放射能汚染され、人が住めなくなっても
その汚染された土地を海外からの核のゴミ捨て場にすることで
巨額の利益を得る人がちゃんといるんですよ
- 660 ：名無し野電車区 ：2019/09/07(土) 12:37:31.44 ID:vq2W7wKD0.net
- 菅官房長官 リニア工事国も調整
09月06日 20時05分
https://www3.nhk.or.jp/lnews/shizuoka/20190906/3030003997.html
＞２０２７年に東京・名古屋間での開業を目指すリニア中央新幹線をめぐり、静岡県内での
工事が着工されていないことについて、菅官房長官は、予定された開業時期に向けて、
工事が菅官房長官は記者会見で、リニア中央新幹線の建設を円滑に進めるため、
静岡県と事業主体のＪＲ東海の意見交換の場には、国土交通省も出席することに
なっているという認識を示しました。着実に進められるよう、国としても必要な調整を
進めていく考えを示しました。＜
- 661 ：名無し野電車区 ：2019/09/07(土) 13:29:43.83 ID:9AnLXlXb0.net
- 原発の話は他でやれよ。
- 662 ：名無し野電車区 ：2019/09/07(土) 13:47:45.52 ID:vq2W7wKD0.net
- リニア秋着工へ最終段階 環境アセスで国交相意見（5年前）
2014/07/18に公開
https://www.youtube.com/watch?v=vY2QV-DKyK8
＞太田昭宏国土交通相は１８日、２０２７年に品川―名古屋で先行開業を目指す
リニア中央新幹線の環境影響評価（アセスメント）に対する意見書をＪＲ東海に伝えた。＜
意見書の内容
1、地域住民への丁寧な説明
2、河川水の利用への影響の回避
3、建設発生土の有効利用と、運搬時の環境負荷の低減等 8項目。
これらが守られていない時点で,リニア工事強行はNGでしょう・・・
- 663 ：名無し野電車区 ：2019/09/07(土) 14:31:35.72 ID:/9XXfAzgM.net
- >>662
JR東海は良心的によくやっているね
静岡県はゴネて金を巻き上げる魂胆だろう
- 664 ：名無し野電車区 ：2019/09/07(土) 18:35:04.63 ID:KePz/wSE0.net
- 静岡は
水脈破壊され
東海道新幹線も冷遇され
なんと確約のない増便は数十年後w
リニアは永遠に縁もない乗れない。
これ罰ゲームだろ。
無理無理。ルート変更。
- 665 ：名無し野電車区 ：2019/09/08(日) 01:20:18.56 ID:p0nddL4f0.net
- リニアが開通するなら
中身が錆びて壊れたアノ最凶の浜岡原発が再稼働しますよ
Ｍ８Ｍ９の震源の真上ほんの１０ｋｍ少々の砂浜の上にある欠陥・時限原爆が動き出す
大惨事は確実だ
みなさん被曝して応援しますか
死んで応援しますか
胎児やお子さんやお孫さん
じいちゃんばあちゃん
あなたもあなたの大事な人もみんな被曝被曝被曝
長生きは出来ませんよ
あなた方の遺体が眠る故郷を、フランスの業者が持ち込む核のゴミで埋めますか
それともリニア やめますか
- 666 ：名無し野電車区 ：2019/09/08(日) 04:04:17.95 ID:F5/ml3hi0.net
- リニア・静岡県内トンネル区間 湧水「大量流出」、長野側も懸念
9/7(土) 7:05配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190907-00000001-at_s-l22
＞リニア中央新幹線南アルプストンネル工事に伴う大井川流量減少問題で、
断層が確認されている山梨県境付近と同様に長野県境付近でも、トンネル内から
大量の水が湧き出て静岡県外に流出する懸念が持ち上がっている。
長野県境付近で新たに断層が見つかれば、県外への湧水の流出量が増える可能性が
高まるためだ。有識者からは、JR東海はより多くの箇所でボーリング調査をして
慎重に工法を検討するべきだとの意見が出ている。
国会用資料 工事に警鐘
トンネル工事には事前の地質調査が不十分だったため長期化したり、
ルートを変えたりした事例があり、国立国会図書館が昨年10月に作成した
国会審議用の資料「リニア新幹線の整備促進の課題―トンネル工事が抱える
開業遅延リスク」は南アルプストンネル工事に警鐘を鳴らしている。＜
- 667 ：名無し野電車区 ：2019/09/08(日) 10:12:01.85 ID:F5/ml3hi0.net
- 新幹線トンネル工事の残土“受け入れ拒否” 住民らの団体が札幌市議会に陳情 北海道
9/5(木) 17:30配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190905-00000009-hbcv-hok
＞新幹線のトンネル工事で出る重金属などを含む土の受け入れ先について、
札幌市手稲区の市民団体が、候補地から外すよう市議会に求めました。
金山地区の候補地の近くには浄水場や学校があり、道が指定する土石流が発生する
おそれのある区域とも重なっています。
「常識的には考えられないことを、きちんと調べないで、
候補地に選んでしまっているのではないか」（堀井克幸共同代表）＜
リニア工事も同様の懸念をかかえていますが（中央アルプストンネル、ウラン鉱床）、
見切り発車です・・・
2027年の開業に固執しすぎると、リニア計画大失敗に終わるでしょう・・・
- 668 ：名無し野電車区 ：2019/09/08(日) 14:39:44.54 ID:DOTCo+Zu0.net
- 大井川は水使い過ぎて川が死んでいる
リニア以前に問題がある
http://www.cbr.mlit.go.jp/kikaku/2017kannai/pdf/imp16.pdf
大井川水系の水利権量
水道用水 2.178トン
工業用水 2.097トン
農業用水 38.148トン
発電用水 760.224トン
- 669 ：名無し野電車区 ：2019/09/08(日) 17:08:21.76 ID:FrdCb/QzM.net
- ヒント
初めから渇水しているだね。
- 670 ：名無し野電車区 ：2019/09/08(日) 21:55:04.38 ID:yg6qanxM0.net
- どうしても間に合わすなら
今の時点で国が無限の補償を約束する以外に解はない
- 671 ：名無し野電車区 ：2019/09/08(日) 23:15:42.31 ID:ZeLumUmUa.net
- 現実は橋本甲府間なら2027年に間に合うかどうかくらいじゃないかな。
東北新幹線は大宮を起点に開業している。
南アルプスの許可が下りれば2027年同時開業が可能のように宣伝するなら根拠は要るだろう。
- 672 ：名無し野電車区 ：2019/09/09(月) 04:16:26.09 ID:sBiwiIDC0.net
- リニア2027年開業遅れ懸念も…着工認めぬ静岡県知事が“推進派”愛知県知事と直接対話
9/6(金) 19:27配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190906-00010000-nbnv-l23&p=1
1、静岡県内で始められない最難関のトンネル工事
2、静岡県が問題視する「水資源の確保」
3、川勝知事「本体工事なんてとんでもない話」
4、JR東海「未着工続けば開業時期に影響する」
5、愛知県知事と静岡県知事が“直接対話”
6、会談の結果は・・・
7、一致したのは「国が調整を」
（9月6日（金） 15:46～放送 メ～テレ『アップ！』より）
- 673 ：名無し野電車区 ：2019/09/09(月) 21:45:10.39 ID:Se2vYj9r0.net
- 川勝知事と難波副知事の茶番に騙されている静岡県民
哀れ
- 674 ：名無し野電車区 ：2019/09/09(月) 21:53:57.96 ID:26WvpoOA0.net
- >>673
糞ボケ名古屋東海社畜うぜぇ消えろ
- 675 ：名無し野電車区 ：2019/09/09(月) 22:42:47.39 ID:Se2vYj9r0.net
- 利水者の代表は静岡県の出向者およびOB
大井川利水者協議会は難波が組織したクレーマー団体
ＪＲ東海の水環境問題との関係が薄い話をするところ、静岡県職員のレベルが知れる
https://shizuokakeizaishimbun.com/2019/09/02/rinia14/
利水者側の質問者（静岡県の出向者及びＯＢばかり目立った）は初めから、ＪＲ東海の説明を理解して納得するような姿勢ではなかった。
東京電力・田代ダムへの不満など、大井川への強い思い入れを利水者の一部が述べたが、直接的にはＪＲ東海の水環境問題との関係は薄く、解決策を見つける糸口にはほど遠かった。
- 676 ：名無し野電車区 ：2019/09/10(火) 04:53:17.93 ID:wH2MOiKp0.net
- >>667 続き
リニア工事残土でウラン検出
ＪＲ東海は危険性を否定
井澤宏明｜2019年9月6日12:45PM
http://www.kinyobi.co.jp/kinyobinews/2019/09/06/antena-542/2/
＞「リニア残土微量ウラン ＪＲ東海公表せず」
『しんぶん赤旗』１面をこんな記事が飾ったのは８月５日のこと。
岐阜県瑞浪市の日吉トンネル建設工事で掘り出した残土から、放射性物質ウランが
検出されていたことが、岐阜県に情報公開請求して入手した資料から判明した、
と伝えたものだ。
この地域には、「国内最大の埋蔵量」といわれるウラン鉱床群がある。
ウランを掘り出したり、ウラン残土から気体のラドンが染み出たりする危険性は、
着工前から指摘されていた。これに対しＪＲ東海は「ルートはウラン鉱床を回避している」
「ウラン鉱床のようなウラン濃度が高い土を掘削する可能性は低い」と反論してきた。＜
- 677 ：名無し野電車区 ：2019/09/10(火) 05:10:31.79 ID:wH2MOiKp0.net
- リニア流量問題 ＪＲ、県に回答
◆１２、１３日再協議
https://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/tokai-news/CK2019090902000057.html
＞リニア中央新幹線の南アルプストンネル（静岡市葵区）工事を巡り、ＪＲ東海は
大井川の流量減少問題などへの静岡県側の疑問や要望に対する回答を、県に提出した。
回答を受け、県は十二、十三日に、県側の有識者とＪＲによる協議を開催することを決めた。＜
今週、本格的な協議が始まります。
まとまるのか？決裂するのか？予断を許さないでしょう・・・
- 678 ：名無し野電車区 ：2019/09/10(火) 07:06:59.87 ID:MdAdrgGZ0.net
- >>668
> 大井川は水使い過ぎて川が死んでいる
> リニア以前に問題がある
>
> http://www.cbr.mlit.go.jp/kikaku/2017kannai/pdf/imp16.pdf
> 大井川水系の水利権量
> 水道用水 2.178トン
> 工業用水 2.097トン
> 農業用水 38.148トン
> 発電用水 760.224トン
先進導坑完成までの話なんだから、その間は、
漏水の同量を一番多い発電用から回せばよいだけじゃんね。
JRが東電の利権を買えばよいということ。
JRは東電の大口顧客（リニア開通後は多量購入になる）なんだから交渉可能なはず。
- 679 ：名無し野電車区 ：2019/09/10(火) 08:03:44.25 ID:4RBDmRAJ0.net
- 工事中だけって言っても環境影響評価は工事中の環境影響も見るわけで
その中で工事中に水量が減る影響が出るから対策を打つと書いて認可を受けたわけで
それを反故するならまさにポストを動かしたということ。
- 680 ：名無し野電車区 ：2019/09/10(火) 08:07:06.49 ID:7ymOVCMXH.net
- >>678
もっともな案だと思うよ
大井川の最上流に大井川の水を富士川水系に横流ししている東京電力田代ダムがある
田代ダムは4.99トンの水利権があるから、河川管理者の了解の下、リニア工事での河川減少分を田代ダムから大井川ヘ放流すれば良い
東電が懸念することは、大井川放流が既成事実化して、水利権更新時に水利権を減らされるリスクがあること
静岡県がイチャモンつけるのは想像に難くない
- 681 ：名無し野電車区 ：2019/09/10(火) 12:21:52.16 ID:wH2MOiKp0.net
- JR東海、事前協定明記せず リニア問題で静岡県に最終回答
9/10(火) 7:19配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190910-00000003-at_s-l22
◎JR東海の最終回答のポイント
▽本格着工前の利水関係者との基本協定締結を明記せず
▽県外に流出する山梨、長野両県境付近のトンネル湧水の戻し方は引き続き検討
▽中下流域の地下水に異常が見られた場合、工事との関係などを確認。補償は確約せず
▽大井川から取水して富士川に流している田代ダムに取水制限を求めるのは難しい
▽トンネル湧水は河川流量の減少量より約2～3割多くなると予測
■最終回答、抽象的な文言並ぶ 県「誠意ない」
県が6月6日にJRに提出した中間意見書は「流域関係者の十分な納得を得て工事を行う
ことが工事成功の必須条件で、社会的義務だ。誠意ある回答を求める」としていた。
- 682 ：名無し野電車区 ：2019/09/10(火) 15:48:03.12 ID:XQ4p0Dd20.net
- 県知事会見速報
今回の東海の回答は何点？
知事 赤点w
- 683 ：名無し野電車区 ：2019/09/10(火) 19:07:13.75 ID:dnfsXTw+0.net
- まぁこれで話し合いはしたと言う実績はできたからな
サヨク知事が誠意が無いと泣き叫んでもそれは別問題
クレーマーのの言う「誠意を見せろ」はまともに聞いていたら際限がないからな
静岡県が熱望していた県道トンネルの建設費を全額JR東海が出資してくれたんだから
それで納得しないと乞食扱いされるぞ
- 684 ：名無し野電車区 ：2019/09/10(火) 19:27:33.67 ID:XQ4p0Dd20.net
- >>683
はいはい着工はまだまだだから
黙って待ってろ
- 685 ：名無し野電車区 ：2019/09/10(火) 19:36:27.30 ID:2tWJRGeoF.net
- 水が減っても戻すことも補償することもしないとないわけで
これじゃあ国も静岡県に対して許可しろと言えない。
27年開業は諦めるだろう。
- 686 ：名無し野電車区 ：2019/09/10(火) 19:45:08.17 ID:6cE95FMPa.net
- 安倍さんはそう簡単に諦めて許される立場だろうか
葛西さんとの約束もさることながら
国交省のアセスが間違いと認めるなら
JRも損失補てんを求めてくる可能性はある
- 687 ：名無し野電車区 ：2019/09/10(火) 19:46:08.67 ID:lIjsaAQGM.net
- >>685
地下水が他県に流れるのは防ぎようがないが、河川流量は確実に守るというのがJR東海の考え方だよ
- 688 ：名無し野電車区 ：2019/09/10(火) 19:52:35.34 ID:lIjsaAQGM.net
- 河川管理者である静岡県は「河川流量は測定できない」とのトンデモ理論をJRに押し付けた
国交省が仲介に入れば、この修正から手を付けるだろう
- 689 ：名無し野電車区 ：2019/09/10(火) 21:41:45.57 ID:dnfsXTw+0.net
- 国政に逆らう静岡県に対して行政の不作為を理由に
行政代執行で国が県に代わって許可を与えるのが
落とし所だろうね
辺野古埋め立て着工許可の行政代執行の前例もあるし
- 690 ：名無し野電車区 ：2019/09/10(火) 23:00:46.92 ID:yZ0BdhSsM.net
- 無理でしょ
水量戻すって言ったのに
それを果たせてない以上
- 691 ：名無し野電車区 ：2019/09/10(火) 23:26:22.15 ID:T7ceENVm0.net
- 減った時には減った分だけ戻すと言う立ち位置は最初から不変だろ
- 692 ：名無し野電車区 ：2019/09/10(火) 23:52:53.21 ID:6cE95FMPa.net
- 安倍さんの覚悟次第
- 693 ：名無し野電車区 ：2019/09/11(水) 00:02:11.45 ID:prwTEEzZ0.net
- >>692
早期大阪全通のために3兆円を用立てた日本政府と安倍総理の顔を潰したんだぞ
国が認めた中央新幹線を現状唯一妨害している土人地区の酋長が静岡県知事だ
報復の行政代執行をする大義名分は十分にある
- 694 ：名無し野電車区 ：2019/09/11(水) 03:28:47.07 ID:3vLm7tbrr.net
- >>683
県道ではあっても、政令指定都市の静岡市の所掌である。
静岡県が熱望していた→×
静岡市が熱望していた→△
静岡市葵区の井川地区等の人が熱望していた→○
- 695 ：名無し野電車区 ：2019/09/11(水) 06:28:56.92 ID:CoPADqa00.net
- >>694
田舎者のヘリクツだな
- 696 ：名無し野電車区 ：2019/09/11(水) 06:52:24.14 ID:CoPADqa00.net
- ドラクエ5に出てくるカボチ村の住民みたいな言い分だな
- 697 ：名無し野電車区 ：2019/09/11(水) 06:57:08.62 ID:prwTEEzZ0.net
- 本来県道の整備費を出資すべき静岡県にとっては
費用の肩代わりは確実にメリットだからな
メリットが無いと言うのは大嘘
賠償金のお代わりを要求する韓国と同レベルの図々しさだよ
- 698 ：名無し野電車区 ：2019/09/11(水) 07:08:17.35 ID:C6HeyF4S0.net
- 静岡市は林道整備を静岡県に申請したが、けんもほろろに却下した
JR東海はその林道整備を肩代わりしたんだよ
静岡県はJR東海だけじゃなく静岡市にも嫌がらせして、リニアの邪魔してきたんだよ
静岡県、川勝は本当に嫌な奴だな
- 699 ：名無し野電車区 ：2019/09/11(水) 07:40:18.91 ID:de16TWJH0.net
- 工事中は湧き水戻せないとJRが白状しちゃった時点で
リニア終了
静岡はゴールポストを移動したが
JRはゴールポストをなくしちゃったｗ
どうしても開業したいなら
ルート変更しかない！
- 700 ：名無し野電車区 ：2019/09/11(水) 07:48:25.99 ID:xPKmhnDIH.net
- >>699
実行不能なゴールポスト（笑）
静岡県の無理ゲーには誰も付いて来ないでしょ
- 701 ：名無し野電車区 ：2019/09/11(水) 07:55:18.28 ID:leZTUIX7M.net
- >>699
工事中の汚濁水はむしろ戻さない方が環境には良いぞ
- 702 ：名無し野電車区 ：2019/09/11(水) 08:28:04.22 ID:3vLm7tbrr.net
- >>697
静岡市内の静岡県道の整備費は静岡市の担当。
静岡市が政令指定都市になったので、財源も静岡県から静岡市に移譲された。
- 703 ：名無し野電車区 ：2019/09/11(水) 08:30:12.07 ID:de16TWJH0.net
- まあどんなにごり押しで工事始めても
残土が処理できないんだから
いずれ工事は止まる
開業見込み立たずということになるだけ
もう順番が完全に間違ってる
- 704 ：名無し野電車区 ：2019/09/11(水) 08:48:51.61 ID:uYg2ORjt0.net
- だから基本は静岡には被害しかないのに
黙って工事させろは無理。
まだ協議はスタートに差し掛かる所。
これからじっくりゆっくり協議。
どーにもならないならルート変更。
それしかない。
2027年なんて静岡には関係ない
まずは水問題の解決。
- 705 ：名無し野電車区 ：2019/09/11(水) 08:51:10.97 ID:oaNgZXWoM.net
- >>702
JR東海が整備費用を肩代わりしたんだから、財源もクソもないだろ
- 706 ：名無し野電車区 ：2019/09/11(水) 08:58:20.20 ID:3vLm7tbrr.net
- >>705
>>697
- 707 ：名無し野電車区 ：2019/09/11(水) 09:05:03.09 ID:oaNgZXWoM.net
- >>706
JRのお金で作ってもらったんだから、静岡県も感謝して使わせて貰うものだよ
- 708 ：名無し野電車区 ：2019/09/11(水) 12:07:11.77 ID:HiPjhgfd0.net
- >>702
つまり政令指定都市だから河川法の許認可権も県から政令指定都市に移管すべきと言いたいのですね？
- 709 ：名無し野電車区 ：2019/09/11(水) 12:48:32.84 ID:/H0gf7S20.net
- 人口減少と高齢化が進み、経済停滞の極小日本にリニアは要らん
必要と喚く昭和脳は軒並み殺処分でいい
1970年代から抜け出せない老害ばかりでウンザリ
東海道新幹線で我慢してろ反日ども
- 710 ：名無し野電車区 ：2019/09/11(水) 14:24:05.85 ID:wkSoK0Dp0.net
- 中部電、浜岡5号機の審査申請へ 再稼働に向け
2019/9/3 17:34 (JST) ©一般社団法人共同通信社
https://this.kiji.is/541535499362600033
＞中部電力の勝野哲社長は3日、停止中の浜岡原発5号機（静岡県）の再稼働に向け、
原子力規制委員会の審査を申請する考えを示した。
3、4号機は既に審査が行われており、地震に関する審査を見極めた上で5号機も申請する。
東京都内で同日にあった規制委との意見交換後、記者団に「一番新しく、一番大きい
プラントなので、しっかり活用する」と述べた。
これまで中部電は、5号機の審査申請は準備中としていた。
具体的な申請時期については引き続き明言しなかった。＜
リニア開業を見据え、浜岡原発再稼働へ動き出しました。
愛知県経済界（JR東海、中部電力等）はどれだけ静岡県民を苦しめれば気が済むのか・・・
「名古屋の発展のためには、静岡県は踏み台になれ」と言わんばかりですね・・・
- 711 ：名無し野電車区 ：2019/09/11(水) 14:52:23.53 ID:oaNgZXWoM.net
- >>710
静岡県が手厚くバックアップします
金落としてくれる事業なら何でもござれ
平成31年度電源立地地域対策交付金原子力立地給付金事業に係る補助事業者の募集について
https://www.pref.shizuoka.jp/sangyou/sa-150/dengen/2018kyufukin.html
- 712 ：名無し野電車区 ：2019/09/11(水) 15:41:32.13 ID:wkSoK0Dp0.net
- >>710 続き
静岡県民の私がリニア工事に強硬に反対する理由を述べます。
リニア３点セットと呼ばせていただきます。
1、リニア工事 安倍首相とJR葛西名誉会長がリニア工事を強引に推し進めていますが、
この御両人は猛烈な原発推進論者です。リニアは電気を大量に必要とします。
2、浜岡原発再稼働
リニア開通後「リニアの電源確保のため浜岡原発再稼働が必要です。」
「真夏の電力最需要期に、リニアを止めるわけにいきません。
静岡県民のご理解とご協力をお願いします。」
3,高レベル放射性廃棄物最終処分場の選定
浜岡原発核燃料プールは8割方埋まっており、再稼働には処分場の
決定が必須となります。県内で候補地に上がるとすると、
漁港のある所（舞阪漁港、福田漁港、御前崎漁港あたりか？）
が選定されるでしょう。
- 713 ：名無し野電車区 ：2019/09/11(水) 16:29:54.51 ID:wkSoK0Dp0.net
- 川勝知事、JR東海の「最終回答」に対し「懸念が払拭されていない」と述べた。
http://www.news24.jp/nnn/news16421979.html
2019/09/11に公開
- 714 ：名無し野電車区 ：2019/09/11(水) 19:03:48.05 ID:6IIEMUJ7p.net
- >>704
そういう事だな。
- 715 ：名無し野電車区 ：2019/09/11(水) 20:24:46.25 ID:C6HeyF4S0.net
- リニア中央新幹線開業へ！駅にシンボルの「大屋根」 駅周辺整備事業に90億円余り 長野・飯田市
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190911-00000008-nbstv-l20
リニア中央新幹線です。長野県飯田市は11日、駅周辺整備の基本設計を明らかにしました。
駅舎前などにはシンボルとなる「大屋根」を設置する方針です。
- 716 ：名無し野電車区 ：2019/09/12(木) 03:20:41.54 ID:9qdJDTLka.net
- >>697
大型車両通行は建設用資材の搬入だからＪＲ東海の負担が本来ではないか。
要するには、静岡県民の税負担で中央アルプス直下の建設工事に協力する理由がない。
- 717 ：名無し野電車区 ：2019/09/12(木) 03:25:03.99 ID:9qdJDTLka.net
- 連日の報道の通り停電、断水が長引いている。
最近は想定外のことが頻繁に起こり得る。
今は南アルプスのリニア問題より、災害対応を優先すべきではないか。
- 718 ：名無し野電車区 ：2019/09/12(木) 03:40:53.71 ID:9qdJDTLka.net
- >>693
リニア建設の計画、直線的なルート選定理由の有利性は理解できなくないが、そこには南アルプス国立公園。
仮に国土交通省が良くても、環境省、環境行政には大ダメージを与えることになる。
- 719 ：名無し野電車区 ：2019/09/12(木) 05:49:29.98 ID:5Nv8EQ3n0.net
- >>693
リニア計画は自民、公明、維新の党利、党略によって動いている計画です。
７月の参院選は自公が勝利しましたが、過去を振り返ると・・・
1、まずリニア計画をぶち上げたのは、第二次安倍政権の産みの親である、葛西さん。
2、リニア計画を承認した国交大臣は歴代公明党より選出。
3、「大阪延伸8年前倒し」を決断し、３兆円の財投投入を決めた。
維新との政治取引（憲法改正に賛成）により、リニア工事が本格的に動き出した。
4、現経産大臣（世耕）、現幹事長（二階）は和歌山選出。
「京都周り、関空延伸（終点は和歌山か？）」を主張。現在収集がつかない状況。
以下は個人的推測です
5、維新は自公連立政権をぶち壊し、自維（自慰？）連立政権を目指す。
6、安倍は自公政権を壊したくないので、自維公（自慰行為？）政権誕生か？
国民不在のまま、リニア工事が強行されている。
- 720 ：名無し野電車区 ：2019/09/12(木) 05:59:27.06 ID:5Nv8EQ3n0.net
- >>719 続き
＞リニアは成長戦略の一環＜ リニアはアベノミクスの目玉です。
公共事業を大量発注すれば、景気がよくなると考えています。
景気が良くなるのは土建業のみ。儲かるのはスーパーゼネコンのみです。
難工事は下請けに丸投げ、自分達の利益はしっかり確保。３兆円の財投に笑いが止まりません。
一方、政界では安倍政権の後、どの政党が政権中枢を担うのか？
駆け引きが始まっています。憲法改正を武器に自公政権解消を目論む維新の会と、
自公連立政権を堅持したい公明党の間で「公明・維新の乱」が勃発。
維新は2027年までのリニア名古屋完成に目処をつけなければ、
「憲法改正に賛同しない」と安倍を脅し、安倍は公明党に対し、
憲法改正に賛成しなければ、自公連立政権を解消すると脅しをかけている。
憲法改正問題の政党間調整のため、リニア計画が利用され、リニア工事強行されている。
国民は、望んでもないクソリニア計画に振り回されている。リニア計画の一刻も早い見直しが必要です。
- 721 ：名無し野電車区 ：2019/09/12(木) 06:03:48.71 ID:5Nv8EQ3n0.net
- >>720 続き
IRも安倍のバラマキ政治の弊害。
儲かるのはゼネコンとカジノ運営の外国企業。
国民の財産が外国資本に奪われる。
カジノ利権奪い合いは政治的構図。
1、大阪-----橋下（松井大阪市長）
2、和歌山---二階幹事長、世耕経産大臣
3、横浜-----菅官房長官（林横浜市長）
和歌山、横浜が誘致に乗り出したのは、維新の橋下に対抗するため？
名阪間リニアルートでも、京都奈良のリニア利権の奪い合いが見苦しい・・・
- 722 ：名無し野電車区：2019/09/12(木) 08:21:18.61 .net
- ↑ただの反安倍で、安倍さんがリニアを強行しよとしてる！とかいう妄想にとりつかれて、
毎日コピペ荒らししているおじさん
- 723 ：名無し野電車区 ：2019/09/12(木) 08:30:11.43 ID:0NlyUPS2M.net
- JR東海社長、基本協定「結ぶ用意ある」 リニア・大井川流量減
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190912-00000007-at_s-l22
評価書をよく読んで質問してほしい。もともと河川流量に影響させないというのが私たちの一貫して申し上げてきたことだ。
専門委員会を作り、（専門家が）河川流量を測定して導水路を作っておいて影響がないようにしたらいいのではないかとし、私たちもその通りだと申し上げている。
河川流量がどうなるかということを明らかにしていく
- 724 ：名無し野電車区 ：2019/09/12(木) 09:55:13.88 ID:hfQxqDmVa.net
- 新宿、立川、八王子から甲府へは、橋本からリニア。
松本へ行く場合となると身延線の乗換駅から在来線特急の新設になるのだろうか。
甲府まで身延線、甲府駅であずさ乗換。
これでは中央線沿線、立川、八王子の人達には乗換が３回以上増えて不便。
同様に静岡東部、神奈川の人達の松本方面への移動にも役立たない。
南アルプス直下で開業すれば、後には何故、諏訪ルートにしなかったのだと批判は必至。
在来線の中央本線、大糸線も大幅に減便化すれば、松本、北アルプス方面のスキー場、リゾート地は軒並み赤字になり、冬季五輪では現状苦戦しているアルペン種目などに深刻な状況を与えかねない。
諏訪ルートならば、スイス、フランスアルプスを有する他の先進諸国に勝る交通利便性によるリゾート振興は可能になる。
南アルプスルートとなると、実際には中央本線の新幹線機能が弱すぎて、国民は登山や山岳リゾートから遠ざけられてしまうことにならないだろうか。
- 725 ：名無し野電車区 ：2019/09/12(木) 10:16:50.86 ID:s0T0AC7S0.net
- 知事の腹案 ルート変更
本当にありがとうございました。
- 726 ：名無し野電車区 ：2019/09/12(木) 10:42:13.55 ID:0NlyUPS2M.net
- >>725
おいおい、2027年開業に間に合わないよ
https://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/tokai-news/CK2019070902000085.html
リニア中央新幹線の南アルプストンネル（静岡市葵区）工事を巡り、川勝平太知事は八日、本紙の単独インタビューに、静岡工区だけが未着工の現状に「私が考えている着地点はある。（二〇二七年のリニア）開業と、南アルプスの保全を両立させる腹案はある」と述べた
- 727 ：名無し野電車区 ：2019/09/12(木) 11:29:36.93 ID:y/jFOOgB0.net
- >>726
まさに静岡県のムン・ジェイン大統領だな
無能なのに妨害だけは得意
- 728 ：名無し野電車区 ：2019/09/12(木) 12:14:49.10 ID:Ewt61xBSa.net
- >>727
諏訪ルートを長野県が反対するとは考えにくい。東京、神奈川、山梨にしても長野に近い都県においては諏訪ルートは支持され得る。
１都県の総意として南アルプス直下を支持とは考えられない。
- 729 ：名無し野電車区 ：2019/09/12(木) 12:29:39.09 ID:y/jFOOgB0.net
- >>728
国政で決めたことに県レベルで反対するのはダメだろ
全幹法では地方自治体は建設に協力する事になっているのだから
国際条約を反故にする某半島国かよ
- 730 ：名無し野電車区 ：2019/09/12(木) 15:43:53.99 ID:5Nv8EQ3n0.net
- リニアは東京--大阪間でもペイできないんだよ。
なのに何故リニアにこだわるか？
下記のブログの方の意見を見てください。
https://kansai-sanpo.com/jr-tokai-linear05/
「第二東海道新幹線を他社（JR東、西）と共同で作りたくないから」つまり
「現在の東海道新幹線の利権を他社に奪われたくない」そして、
「リニアなら継続で利権を独占出来る」から・・・
リニア計画は国策なんかではありません。
（国民の多くはリニアを強く望んでいません）
JR海の長期経営戦略と政治のしがらみで動いている計画です。
- 731 ：名無し野電車区 ：2019/09/12(木) 15:58:13.60 ID:5Nv8EQ3n0.net
- 2019年09月10日（火）
リニア新幹線工事 大井川の水量現象対策で川勝知事ＪＲの回答に“赤点”
http://www.at-s.com/sbstv/videonews/index.html?id=D9A8uykh6Fo
＞リニア中央新幹線のトンネル工事をめぐって県の中間意見書にＪＲ東海が回答しました。
ただ県などが求めている全量戻しなどの課題は解決できておらず、川勝知事は「赤点」を
つけました。
今回の回答を受けて、９月１２日と１３日、専門家とＪＲ東海が会議を開き、
水問題や生態系について議論する予定です。＜
- 732 ：名無し野電車区 ：2019/09/12(木) 16:56:43.02 ID:0NlyUPS2M.net
- >>730
数年前の台風で東海道線興津駅近くでがけ崩れが起き、10日間位、東海道線が不通になった。
乗客も貨物も大混乱し、大動脈ぶりを思い知った。
南海トラフ地震で本線も新幹線も止まれば、日本経済に再起不能なダメージをもたらす。
リニア単独での経済性ではなく、リスク回避を含めたシステム全体の頑強性で考えるものである。
- 733 ：名無し野電車区 ：2019/09/12(木) 17:21:44.13 ID:9qdJDTLka.net
- >>729
鉄道建設に於いて建設途中のルート変更の例は山ほどある。
- 734 ：名無し野電車区：2019/09/12(木) 18:27:12.32 ID:VIMMiXDLN
- 何度も言うが今のルートでも今後大変なのに甲府盆地の住宅街を進めようとしたら30年かかるよ 冗談でなく
そして中央線は第3セクターに リニアの維持費 建設費などいいことは一つもない 中止になりうる
- 735 ：名無し野電車区 ：2019/09/12(木) 18:29:19.72 ID:y/jFOOgB0.net
- >>733
それは物理的な障害に出会った場合ね
サヨク知事一人の妨害は物理的な消化とは言わない
- 736 ：名無し野電車区 ：2019/09/12(木) 19:03:56.48 ID:5Nv8EQ3n0.net
- リニアの環境対策、静岡県とＪＲ東海の主張は平行線 トンネル着工見通せず
2019.9.12 13:17経済産業・ビジネス
https://www.sankei.com/economy/news/190912/ecn1909120016-n1.html
＞静岡県は１２日、リニア中央新幹線の建設工事に伴う環境への影響について検証する会合
を県庁で開いた。南アルプストンネルの掘削で生じる湧水を全て大井川に戻すように求める
静岡県に対し、会合に出席したＪＲ東海側は全量を戻すことを確約せず、議論は平行線を
たどった。
会合は１３日までの２日間予定されているるものの、両者が歩み寄る状況にはなく、
静岡工区の着工が不透明な状況は今後も続きそうだ。＜
- 737 ：名無し野電車区 ：2019/09/12(木) 19:08:31.46 ID:HiddVn+Ka.net
- >>735
県知事レベルで賛成していても、当該地域の民意は一様ではないという意味だろうか。
首都圏、関西圏から信州北アルプスへの鉄道アクセスを放棄する場合、信州の観光振興には何らかの対策、五輪冬季種目の資金面ではＪＲグループのスポンサードも必要にならないか。
南アルプスルートを選択すると名古屋と松本、長野間では飯田乗継できなければ、中津川乗継で既存の木曽谷経由のしなの号利用。
これの速達化、路線改良も後回しとなると、当分の間はふりこ式で頑張る覚悟も要る。
- 738 ：名無し野電車区 ：2019/09/12(木) 19:09:24.21 ID:SPO+e3sQp.net
- >>735
あきらめろ。
もう無理だ
この件に関しては静岡に全く非はない。
静岡には全く利がない。
長年の陳情も無視し続けてたんだから尚更無理。
静岡で東海は印象が悪すぎる。
新幹線を全く止めない。頼んでも止めない。
空港駅には上から目線で迷惑扱い。
知事や副知事だけじゃなく県職員は積年の
不満があるのに全く関係ないリニアで水問題。
その対応も何か静岡に非があるかの如く宣う。
論外だわ。
- 739 ：名無し野電車区 ：2019/09/12(木) 19:11:38.27 ID:5Nv8EQ3n0.net
- リニア水問題「ＪＲの地質調査不十分」 静岡県連絡会議で見解
（2019/9/12 17:00）
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/680658.html
＞リニア中央新幹線の南アルプストンネル工事に伴う大井川の流量減少問題を巡り、
静岡県の有識者とＪＲ東海の工事担当者が水資源や生態系への影響について議論する
県環境保全連絡会議が１２日、県庁で開かれた。
ＪＲから６日に提出された県の中間意見書に対する最終回答について意見交換し、
専門家から流量予測の前提となる地質調査のデータが不十分で「失望した」とする
見解が相次いだ。
会議にはＪＲから宇野護副社長が初めて出席し、国土交通省鉄道局からも、これまでより
格上の江口秀二技術審議官がオブザーバーとして立ち会った。＜
- 740 ：名無し野電車区 ：2019/09/12(木) 22:01:10.02 ID:LB90rlurM.net
- でも垂直ポーリングって地表側にとてつもない環境破壊を起こす破壊検査なんだが
環境保護を謳う似非環境保護主義者たちはそれでも破壊を望むのか？
1番環境に優しいのはトンネルを彫りながらの水平ボーリングで事前に状況を確認しながら対応する方法なんだが
- 741 ：名無し野電車区 ：2019/09/12(木) 22:26:49.10 ID:Hsvm+py+0.net
- ルート変更はいろいろと無理
- 742 ：名無し野電車区 ：2019/09/12(木) 22:31:54.56 ID:y/jFOOgB0.net
- >>741
そうなる状況に持って行く為に本来懸念を示すべき環境アセスの時点では何も言わす
工事が始まり変更が困難になってからイチャモンをつけだしたんだよな
たかるために
- 743 ：名無し野電車区 ：2019/09/13(金) 01:17:48.41 ID:lGkkF4cla.net
- >>742
掘ってみなければ分からない。
この一点張りで先ず工事着手、これは出来ないということだろう。
ＪＲ側が採用している工法も南アルプスの山体に最適と判断するには、未だ工法として確立されていないのではないか。
ＪＲ東海にも環境負荷を極小化した山岳トンネルに関する知見の蓄積が期待されている。
- 744 ：名無し野電車区 ：2019/09/13(金) 01:32:09.41 ID:lGkkF4cla.net
- >>701
アルカリ廃水も一部しか処理せずに、大部分は未処理で排水されるのだろうし、大量の土砂が混じる排水は下流の河川、ダムの堆土砂につながる。
切土、盛土、大断面トンネルのそれで下流に堆土砂が生じれば、洪水リスクは高まる。
土木工事の追加発注と考えれば、お目出度い話にもなるが本来は不要な事業、無駄な経費に変わりはない。
近年、高速道路や新幹線を建設している地域では軒並み河川の堆土砂には苦労しているのではないか。
- 745 ：名無し野電車区 ：2019/09/13(金) 04:18:20.50 ID:IW9lYmr00.net
- 川勝知事がリニアのルート変更に言及
9/12(木) 12:34配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190912-00010000-satvv-l22
＞大井川の水が減る恐れがあることを理由に、県が着工を認めていないリニア新幹線について、
川勝知事が「ルートを変更すべきだ」と発言しました。＜
知事の「ルート変更」発言 波紋広がる
9/12(木) 21:34配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190912-00010001-satvv-l22
＞6日に、JR東海が県の中間意見書への回答書を提出したことを受け、知事は、
大井川の水を全量戻すことが、今のJRの技術では不可能だとわかったとして
ルート変更の必要性に初めて言及しました。
リニア新幹線はかつて、現在の静岡県の南アルプスを貫くルートの他に、
南アルプスを北側に迂回し長野県松本市の方を回るルートも検討されていました。
結果的にJR東海の採算性などが重視され、現在の直線ルートに決まった経緯があります。＜
- 746 ：名無し野電車区 ：2019/09/13(金) 04:26:32.66 ID:IW9lYmr00.net
- リニア工事で新たな策 県境の水 ＪＲが「釜場」設置案
9/12(木) 20:10配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190912-00000007-sut-l22
＞リニアのトンネル工事で、ＪＲ東海は、県外に漏れた水を溜めておく「釜場」と
呼ばれる施設を設置する新たな案を示しました。
ＪＲが最終回答を示してから初めての会議には、技術部門のトップ・宇野副社長が出席し、
焦点となっている「県境の水の戻し方」について、新たな提示をしました。＜
- 747 ：名無し野電車区 ：2019/09/13(金) 04:50:36.30 ID:Impy8bag0.net
- リニアは複数の巨大断層を横切るし、
Ｍ８やＭ９の巨大震源である
フィリピン海プレートとユーラシアプレートの境界面からごく近い所を通る
そして今の時代に非常識な量の電力を浪費する
リニアが地震に強い、と言うのは真っ赤な嘘だ
「原発は千年に一度も事故をしない。安心安全な発電方法だ」と言うのと同じ
地震に非常に弱く、供給電力が弱まったり停電すれば動けない
乗員はまず助からない
あの速度で浮上走行して、急停車や揺れに対応できる訳が無い
また、人口減少(と移民の増加)と高齢化、続発する災害で貧しくなる日本で
巨額の費用と高額の乗車料を必要とするリニアは、全く無駄な浪費でしかない
- 748 ：名無し野電車区 ：2019/09/13(金) 04:53:35.42 ID:Impy8bag0.net
- 過去の別のトンネル工事や実験線規模でも被害が立証されているが
リニアは通る付近一帯の水脈を破壊し、複数の河川を干上がらせる
いくら一部地域で水を汲み上げ、地上に戻しても
地下の破壊された水脈は復元しないため、広範囲の水枯れは放置となり
広範囲の人々の飲料水、生活用水、工業用水を永久に奪うこととなる
また大規模崩落や陥没、土石流を発生させ災害を続発させる
- 749 ：名無し野電車区 ：2019/09/13(金) 04:54:01.59 ID:Impy8bag0.net
- のみならず、とんでもない電力を浪費するリニアの運行と、
駿河湾沖地震レベルで原子炉まで大量の海水が浸入、壊れている
あの浜岡原発の再稼働はセットである
原発内部の重要な部分は、高線量のため、人は被曝死、ロボットはすぐ壊れ動けないため
実は誰も直せない
壊れた原発を再稼働すれば大惨事は免れず、風下となる東京が、
フクイチ事故を遥かに上回る被害を受けることとなる
そうなれば日本はますます衰退する
日本のために、リニアの工事は中止すべきだ
- 750 ：名無し野電車区 ：2019/09/13(金) 05:11:58.82 ID:IW9lYmr00.net
- JR東海社長、基本協定「結ぶ用意ある」 リニア・大井川流量減
9/12(木) 7:22配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190912-00000007-at_s-l22
＞JR東海の金子慎社長は11日、名古屋市で開いた定例記者会見で、リニア中央新幹線の
南アルプストンネル工事に伴う大井川流量減少問題の対策を盛り込む基本協定について
「（静岡県や利水関係者と）結ぶ用意があるという文書をこれまで積み重ねてきた」
などと述べ、利水関係者と引き続き協議して締結を目指す姿勢を示した。
ただ、本格着工前の締結は明言しなかった。
赤羽一嘉国土交通相は11日の就任記者会見で、リニア中央新幹線南アルプストンネル工事に
伴う大井川流量減少問題に関し「地元自治体と国交省とがしっかりと対応しながら、
しっかり仕上げるように頑張っていきたい」と述べ、事業者のJR東海と県側の意見調整に
努める考えを示した。＜
- 751 ：名無し野電車区 ：2019/09/13(金) 08:06:31.00 ID:RuMvRK7i0.net
- >>745
松本なんて一回も検討されてなくね
木曽谷でも伊那谷でも松本なんて通らない
本当に松本厨って声だけはでかい
- 752 ：名無し野電車区 ：2019/09/13(金) 12:41:15.18 ID:0fkgXl22a.net
- >>751
松本方って意味だろう。
しかし、名古屋以西と松本、長野、諏訪の速達性改善を放棄して良いのだろうか。
甲府以北の中央東線、中津川以北の中央西線、南アルプスルートでは、飯田以北の飯田線は改良コストが必要になる。
言われている南アルプス直下の6,000億円節減効果もよくわからないな。
リニアは平坦地には有利だが、急峻な地形ではトンネルに頼る他ない。南アルプスルートは最も不得手な地形を取り扱っている。
開業時期に拘るならば、多少でも北方に迂回させることで、早期着工を目指す方が良いのではないか。
- 753 ：名無し野電車区 ：2019/09/13(金) 13:05:57.44 ID:Go5LtHe00.net
- >>752
諏訪ルートを選択できないのはＪＲ東中央東線の
収益に影響を与えることはできない事情によるところが
大きいのだろう。リニア甲府駅設置でもＪＲ東はそれ
なりに影響を受けるしね。
名古屋以西と松本は中津川から中央西線経由に
なるのではないの。
静岡県は折れるべきところで折れると思うな。本当に
開業延期が現実的なものになってくれば、全国メディアに
載ってくるだろう
- 754 ：名無し野電車区 ：2019/09/13(金) 13:26:41.74 ID:xaB7XxSS0.net
- だから早く
間ノ岳の北側迂回ルートを調査しろよ
そんなに遠回りにならないから数年遅れで完成できるし
静岡は手も足も出ないし、JRも余計な支出も無く妥協できるはず
- 755 ：名無し野電車区 ：2019/09/13(金) 15:07:52.30 ID:w4mRy2OT0.net
- >>753
静岡は折れないよ。
静岡に全くメリットが無いことを軽視し過ぎ。
乗れもしないリニアがいつ開業しようがどーでもいい。
東海は兎に角着工したいのが前面に出すぎ
問題があれば対処するの繰り返しで議論にならん。
ルート変更の方が早い可能性すらある。
そもそも東海は静岡へのメリット提示ゼロだしなw
なんで糞対応の糞東海に水脈破壊されなきゃいけない？
- 756 ：名無し野電車区 ：2019/09/13(金) 15:15:47.38 ID:9hizc56ia.net
- 全国メディアに乗れば川勝さんも勝手しにくいだろう
- 757 ：名無し野電車区 ：2019/09/13(金) 15:22:31.42 ID:Mbkn51qQ0.net
- >>756
基地問題を抱える玉城が政府に抵抗してるくらいだ
基地問題より遥かに軽いリニア問題なんてチョロイ
反日な東京メディアに同調するリニア厨も反日と見なすわ
- 758 ：名無し野電車区 ：2019/09/13(金) 15:35:27.06 ID:XclW7x5E0.net
- 一応言っておくと、既に壊れている浜岡原発を
リニアのために再稼働して当然の如く大惨事が起こり、
風下の東京や関東一帯が酷い汚染を受けても
フクイチ時同様、その事実は隠蔽されますよ
段々と重病の人が増えてきてアレ？タバコが悪いのかな
とか言われる位で
徹底して隠蔽され、日本に住み続ける貧民は棄民されるので覚悟しろ
- 759 ：名無し野電車区 ：2019/09/13(金) 15:38:39.05 ID:XclW7x5E0.net
- 殆どの人が利用しない、地震に酷く弱い、災害に弱い、電気喰い虫、金食い虫である
ゴミ・リニアの強制稼働の理由は
既に壊れた欠陥原発・Ｍ８やＭ９の巨大地震震源すぐ真上の浜岡原発の再稼働をする為である
そうでなければこんなにカネかけて静岡ヘイトを煽らないよ
- 760 ：名無し野電車区 ：2019/09/13(金) 15:40:59.41 ID:XclW7x5E0.net
- アメリカの言いなりに欠陥・オンボロ原発を次々再稼働して
原発大事故を続発させ国土を死の灰で汚染し国民を皆殺しにし誰が得をするのか？
汚染された国土を叩き売って海外の核のゴミ捨て場にしようと画策している売国奴です
- 761 ：名無し野電車区 ：2019/09/13(金) 18:27:00.83 ID:auKcDSyXp.net
- >>755
ルート変更の方が速いだろうな。
- 762 ：名無し野電車区 ：2019/09/13(金) 19:35:03.71 ID:9hizc56ia.net
- ルート変更は環境アセスからやり直しだ
何年かかるやら
- 763 ：名無し野電車区 ：2019/09/13(金) 21:00:49.06 ID:Go5LtHe00.net
- >>762
アセス前の新ルートの検討・調査だけで何年かかるやら。
- 764 ：名無し野電車区 ：2019/09/13(金) 21:24:20.69 ID:B/zTSszvM.net
- アセスに水の減少する可能性ありってなぜ表記しなかったの？
- 765 ：名無し野電車区 ：2019/09/13(金) 21:33:21.10 ID:HODNv81s0.net
- 川勝・・ (´；ω；｀)ｳｯ…
リニア問題 JR東海副社長「現在のルートで」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190913-00010001-satvv-l22
リニア新幹線工事をめぐり、川勝知事が「ルートを変更するしかない」と発言したことについて、
JR東海の宇野護副社長は「現在のルートで進めていく」と一蹴しました。
- 766 ：名無し野電車区 ：2019/09/13(金) 21:42:13.78 ID:m/Yo9Ry9a.net
- >>753
2027年開業を強調する程に、現場は突貫工事を強いられ、事故発生のリスクも高まる。
高山帯の野生動物や動植物に適切な保護措置が取られるかも具体的に定かではない。
静岡県民に於いては、鉄道トンネルは丹那トンネル工事、トンネル事故では日本坂トンネル事故には特別の感情がある。
今日、教訓になることも多いのではないか。
- 767 ：名無し野電車区 ：2019/09/13(金) 21:42:41.94 ID:QVuXIm5ap.net
- >>765
一蹴とか言葉による印象操作。
静岡に一切非はない。糞記事
- 768 ：名無し野電車区 ：2019/09/13(金) 21:48:47.64 ID:W+JRasK6M.net
- と、川負知事が必死
- 769 ：名無し野電車区 ：2019/09/14(土) 00:35:58.04 ID:PGwnTIvNa.net
- >>753
殊更に2027年に拘ることが、建設事業に不可欠な安全性を毀損する懸念。
あまりに短い工期設定には、所管の国土交通省のみならず厚生労働省、監督署の指導が生じる可能性もある。
- 770 ：名無し野電車区 ：2019/09/14(土) 00:49:16.70 ID:PGwnTIvNa.net
- 単純に地下水として地下浸透する水が表流水に転ずるので上流域の河川流量は増加する。
ＪＲ東海も水の流量の問題ならば、当然的に解決可能と考える筈で、着工に近づいているとの認識はあるのではないか。
- 771 ：名無し野電車区 ：2019/09/14(土) 04:47:07.07 ID:nkdml+f90.net
- 民間に限界、万策尽きる 消えた原発輸出（ルポ迫真）
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO41217510T10C19A2EA1000/
日立製作所は1月、英国で進めてきた原子力発電所の新設計画を凍結すると発表した。
「もう限界だ」。会長の中西宏明（72）が昨年12月の段階で吐露した苦渋が行き着いた結論だった。
日本が国策に掲げる原発輸出の案件が事実上ゼロになった瞬間だ。
2018年11月19日。中西は東京・霞が関の経済産業省を訪れ、経産相の世耕弘成（56）に
切り出した。「このままでは事業を続けられません」。世耕は「もう少しがんばって…
- 772 ：名無し野電車区 ：2019/09/14(土) 04:48:54.73 ID:nkdml+f90.net
- >>771 続き
浜岡原発、「早期の再稼働を」
経団連会長、防潮堤を視察
https://this.kiji.is/468708578190967905
経団連の中西宏明会長は14日、運転停止中の中部電力浜岡原発（静岡県御前崎市）を
視察した。記者団に対し「早く再稼働してもらいたい」と述べた。
経団連は4月にエネルギー政策に関する提言を公表するという。
原発輸出失敗したので、国内で再稼働要請。
リニアも米国輸出失敗で、国内リニア工事強要。
- 773 ：名無し野電車区 ：2019/09/14(土) 04:51:18.13 ID:nkdml+f90.net
- >>772 続き
安倍自民党が赤字必至のリニア新幹線に30兆円投入を公約の怪！
裏に安倍首相のオトモダチと原発利権 2016.07.02 11:0
現に、安倍首相は国会が閉会した6月1日に、リニア中央新幹線の大阪延伸を
従来の計画だった2045年から前倒しすると表明し、
「新たな低利貸付制度」によってJR東海に公的資金を投入すると決定した。
これにより、最低でも3兆円がJR東海に融資されることになるのだという。
しかも、それだけ公的資金を投入しても、その金が返ってくるのかは甚だ疑問だ。
というのも、2013年9月、JR東海の山田佳臣社長（当時）は記者会見で
「（リニアは）絶対にペイしない」と公言。
国土交通省も「リニアはどこまでいっても赤字です」と市民団体との交渉で語ったという。
つまり、赤字必至の事業なのだ。
- 774 ：名無し野電車区 ：2019/09/14(土) 05:00:02.41 ID:nkdml+f90.net
- >>773 続き さらにリニア建設には、南アルプスの巨大トンネルによる大井川の水量減少、
大量に発生する建設残土など、環境への影響も懸念されている。また、南アルプスには
中央構造線などの断層があり、今後高い確率で起こるとされている巨大地震が発生した場合のリスクもある。
興味深い指摘がある。『“悪夢の超特急”リニア中央新幹線』（旬報社）の著者・樫田秀樹氏は、
「世界」（岩波書店）15年2月号で、このように語っている。
「リニアが原発からの電力を使うかどうかは、公式的にはJR東海は何とも言っていません。
ただ、JR東海の実質的な最高経営者である葛西氏は繰り返し原発再稼働を求めていますし、
実際、リニア実験線で使われる電力は、主に柏崎刈羽原発からの日本初の超高圧送電線
によって送られてきました。リニアと原発はセットとの可能性は否定できない」
- 775 ：名無し野電車区 ：2019/09/14(土) 05:02:16.12 ID:nkdml+f90.net
- >>774 続き
ヒント
日立と東芝は原発、リニア両方に関わっている。
(三菱重工はリニアの車両から撤退。)
リニアは多量の電気が必要。
安定的電源確保には浜岡の再稼働が必須。
- 776 ：名無し野電車区 ：2019/09/14(土) 05:04:41.27 ID:nkdml+f90.net
- >>775 続き
この指摘通り、葛西氏は原発事故から間もない2011年5月24日の産経新聞でのインタビューで、
「今日の原発は50年に亘る関係者の営々たる努力と数十兆円に上る設備投資の結晶であり、
それを簡単に代替できる筈がない」「今回得られた教訓を生かして即応体制を強化しつつ、
腹を据えてこれまで通り原子力を利用し続ける以外に日本の活路はない」と断言。
JR東海グループの出版社が発行する月刊誌「Wedge」でも、同年6月20日発売の7月号で
「それでも原発 動かすしかない」という特集を大々的に組み、
原発再稼働の必要性を説いていた。(ソースはlite-ra )
ヒント「リニアも山梨実験線で多額の投資をしてきた。故にリニアも推し進めるしかない」ということか？
ならリニアは甲府---橋本の短区間のみの営業としたらどう？
外人旅行客相手に・・・「リニアに乗って、富士山を見に行こう・・・」
- 777 ：名無し野電車区 ：2019/09/14(土) 05:06:15.44 ID:nkdml+f90.net
- >>776 続き
外国人が日本を訪れる理由
1、東京見物
2、京都見物
3、富士山観光
4、新幹線の体験乗車
280～300km/hのスピードと快適性に外国人はびっくり。
国内にリニアは必要ないね。
500km/hのリニア体験乗車は山梨実験線で十分。
高額運賃で、しっかりぼったくってやれ。
- 778 ：名無し野電車区 ：2019/09/14(土) 05:09:54.61 ID:nkdml+f90.net
- >>776 続き
日立の英国事業に暗雲、原発断念に加え鉄道事業にも火種
https://diamond.jp/articles/-/191363
実は、日立と英政府の間には18年から隙間風が吹いていた。
ことの発端は、日立が6月にロンドン市交通局の鉄道車両の大型案件（2000億円規模）
の受注を独シーメンスにさらわれたことだ。
受注失敗の代償は大きかった。
英国の鉄道車両工場の稼働率維持が危ぶまれる状態になったのだ。
日立関係者によれば「19年までは受注残があるが、それ以降の英国工場の仕事は
今後の受注次第だ」という。
日立は英国での原発、鉄道事業の失敗を、
浜岡原発再稼働、リニア開業で穴埋めしようとしてるのか？
- 779 ：名無し野電車区 ：2019/09/14(土) 05:12:33.68 ID:nkdml+f90.net
- 提案
1、中央新幹線は諏訪周り鉄輪に変更。
2、リニアは甲府---橋本間のみの営業運転を目指す。
3、津波、老朽化対策は第二東海道新幹線で対応。
4、名阪間はリニアでなく鉄輪に変更。（第二東海道新幹線として使用）
これなら沿線自治体の調整が可能。
- 780 ：名無し野電車区 ：2019/09/14(土) 05:26:20.13 ID:/06mwgHi0.net
- >>765
このJR東海社長の固執した姿勢である限り、リニア建設は永遠に進まない。
社長交代すべき。
- 781 ：名無し野電車区 ：2019/09/14(土) 05:31:32.67 ID:lvKkdjyc0.net
- >>779
まるで話にならん
お前は出入り禁止だ
- 782 ：名無し野電車区 ：2019/09/14(土) 10:47:28.63 ID:Qf3rzCWi0.net
- 諏訪回り鉄輪があるなら第２東海道は不要
名阪は近鉄があるから不要
観光リニアなどペイしない
伊丹羽田が残ると羽田拡張が必須
メガリージョンは霧散
- 783 ：名無し野電車区 ：2019/09/14(土) 11:02:30.80 ID:ssyztEKE0.net
- >>782
> 諏訪回り鉄輪があるなら第２東海道は不要
500km/hで走ったら鉄輪はすぐに摩耗してしまうわ
- 784 ：名無し野電車区 ：2019/09/14(土) 12:26:16.17 ID:lchbj+f/d.net
- 東信者じゃないけど軽井沢からど真ん中通って京都新大阪に繋がる新路線作ったほうがいい気がする
- 785 ：名無し野電車区 ：2019/09/14(土) 12:59:15.65 ID:HkbaDLP/0.net
- 実際に試乗した人
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/67080
- 786 ：名無し野電車区 ：2019/09/14(土) 13:07:47.40 ID:rO0J++ro0.net
- 政府が法律で定めたルートをたかが地方自治体の行政の長が公然と否定するのは怠慢と不作為に当たるよね
法律違反を行う静岡県知事の建言を一部停止して政府が行政代執行を行い許可を出すしかないね
- 787 ：名無し野電車区 ：2019/09/14(土) 13:18:05.01 ID:HkbaDLP/0.net
- 民間工事が自治体を相手に行政代執行ｗｗｗ
- 788 ：名無し野電車区 ：2019/09/14(土) 14:24:43.05 ID:Qf3rzCWi0.net
- 乱流で揺れるらしいけど
次の試作車でいろいろ試すんだろうな
- 789 ：名無し野電車区 ：2019/09/14(土) 14:33:11.49 ID:fLeVmJW20.net
- >>786
ルート変更でも全量戻し議論でも
同じ位時間掛かるだろうな。
兎に角静岡は得られるものがゼロで失う物は水。
適当で抽象的な議論で押し通せるわけがない。
アホ東海が静岡駅などに設置した静岡県民を舐めた
お笑いリニア看板を撤去する日も近いかもなw
- 790 ：名無し野電車区 ：2019/09/14(土) 15:57:06.20 ID:rO0J++ro0.net
- >>789
大うそつきだな
県道トンネルを無料で手に入れているぞ
メリットが無いどころか破格の好条件だぞ
- 791 ：名無し野電車区 ：2019/09/14(土) 16:33:03.72 ID:PhmJeWGU0.net
- まさか、品川～新甲府と、飯田～名古屋が先行部分開通で
名古屋～新大阪と、新甲府～飯田がほぼ同時開通に
なるとかだったらJR東海は借金返せるんかな
- 792 ：名無し野電車区 ：2019/09/14(土) 16:45:06.46 ID:wUepBhsxd.net
- >>790
また静岡市だけが判断したのを
棚に上げてる
- 793 ：名無し野電車区 ：2019/09/14(土) 16:46:57.10 ID:fLeVmJW20.net
- >>790
工事に必要なだけw
嫌なら工事終わったら戻せよw
東海の自腹でw
まあ工事は暫く出来ないけどな
- 794 ：名無し野電車区 ：2019/09/14(土) 17:09:16.94 ID:rO0J++ro0.net
- >>793
県道トンネルはなくても工事には支障はないよ
近隣住民が必要だから計画がある事をお忘れなく
- 795 ：名無し野電車区 ：2019/09/14(土) 19:45:46.44 ID:bsekwmrD0.net
- 長崎ルートみたいに甲府までと飯田からのリレーでいけ
- 796 ：名無し野電車区 ：2019/09/14(土) 19:48:45.02 ID:fLeVmJW20.net
- >>794
だからちゃぶ台をひっくり返すならご自由にw
- 797 ：名無し野電車区 ：2019/09/15(日) 03:54:27.84 ID:/NU995A4a.net
- 川勝は損害額60兆円とか言ってるらしい
- 798 ：名無し野電車区 ：2019/09/15(日) 15:46:26.77 ID:aE7vKjaU0.net
- >>785
夢のリニア中央新幹線、乗ってみてわかった「実現への不安」 川辺 謙一 公通技術ライター
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1549667598/l50
＞そこで今回の乗車体験では、超電導リニアにほとんど興味がない被験者として、
筆者の妻に同乗してもらった。妻は、想像以上に乗り心地が悪かった上に、
降車30分後まで「耳ツン」に悩まされたことから、「超電導リニアには二度と
乗りたくない」と言っていた。＜
短時間の乗車で不快を感じるということは、強い電磁波の影響も考えられる・・・
続く
- 799 ：名無し野電車区 ：2019/09/15(日) 15:48:00.33 ID:aE7vKjaU0.net
- >>798 続き
夢のリニア中央新幹線、乗ってみてわかった「実現への不安」 川辺 謙一 公通技術ライター
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1549667598/l50
＞営業運転できるのか？
以上のことから、筆者は、超電導リニアの開発はそろそろ「潮時」であり、
中央新幹線への導入を断念することも視野に入れるべき状況だと考える。
JR東海が主張するように、東海道新幹線のバイパスを造って、輸送ルートの二重系化を
図ることが中央新幹線の目的なのであれば、従来の鉄輪式で開業させればいい。＜
諏訪周り鉄輪がよろしいんじゃないですか？
- 800 ：名無し野電車区 ：2019/09/15(日) 16:11:13.48 ID:aE7vKjaU0.net
- >>798 ソース間違えました（失礼しました）
夢のリニア中央新幹線、乗ってみてわかった「実現への不安」 川辺 謙一 公通技術ライター
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/67080?page=3
＞そこで今回の乗車体験では、超電導リニアにほとんど興味がない被験者として、
筆者の妻に同乗してもらった。妻は、想像以上に乗り心地が悪かった上に、
降車30分後まで「耳ツン」に悩まされたことから、「超電導リニアには二度と
乗りたくない」と言っていた。＜
短時間の乗車で不快を感じるということは、強い電磁波の影響も考えられる・・・
- 801 ：名無し野電車区 ：2019/09/15(日) 16:14:22.56 ID:aE7vKjaU0.net
- >>799 ソース間違えました（失礼しました）
夢のリニア中央新幹線、乗ってみてわかった「実現への不安」 川辺 謙一 公通技術ライター
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/67080?page=4
＞営業運転できるのか？
以上のことから、筆者は、超電導リニアの開発はそろそろ「潮時」であり、
中央新幹線への導入を断念することも視野に入れるべき状況だと考える。
JR東海が主張するように、東海道新幹線のバイパスを造って、輸送ルートの二重系化を
図ることが中央新幹線の目的なのであれば、従来の鉄輪式で開業させればいい。＜
諏訪周り鉄輪がよろしいんじゃないですか？
- 802 ：名無し野電車区 ：2019/09/15(日) 16:44:07.61 ID:aE7vKjaU0.net
- >>800
「短時間の体験乗車で不快感を覚えた」
数少ない体験乗車の方の正直な感想です。
リニアは決して「安全」で「快適」な乗り物ではないようです。
唯一「速さ」だけが取り柄です。
国民にそっぽをむかれるのも「早い」でしょう・・・
- 803 ：名無し野電車区 ：2019/09/15(日) 17:10:55.28 ID:eaGU+As7M.net
- ソースを間違えまくるおっちょこちょいは黙っとれ
- 804 ：名無し野電車区 ：2019/09/15(日) 17:45:17.59 ID:qE/Er/Rb0.net
- リニア試乗動画はたくさんあるが、乗り心地が悪い
との感想は少ないね。航空機並みの気密性は
必要になるんだろうね。
新しい物や事が登場すれば、不安をあおって否定的な
ことを吹聴する連中はいつの時代にもいるものさ。
東海道新幹線建設時にもさんざん言われたろ。
- 805 ：名無し野電車区 ：2019/09/15(日) 17:45:39.86 ID:LWtLIogM0.net
- ベタベタベタベタ何度も同じ書き込みして目障り
- 806 ：名無し野電車区 ：2019/09/15(日) 17:48:34.01 ID:4yT9QhaOa.net
- 現行の南アルプスルートでは、甲府、中津川以北、飯田以北、身延線リニア駅以北の在来線の高速化が必要になる。
ルートを多少でも諏訪寄りに取れば、在来線の改良コストを圧縮でき、松本、長野方面への利便性、速達性は大幅に改善する。
ＪＲ東海は速やかに迂回ルートに着手すべき。
- 807 ：名無し野電車区 ：2019/09/15(日) 17:50:55.37 ID:4yT9QhaOa.net
- >>790
ＪＲ東海に無償援助などない。
リニア建設に必要な道路改良をやって、地域に恩を売る商法。
- 808 ：名無し野電車区 ：2019/09/15(日) 17:54:38.01 ID:4yT9QhaOa.net
- >>786
司法に委ねるしかない。
ＪＲ東海のリニア建設は認可取消が妥当という意見もあるだろうし。
- 809 ：名無し野電車区 ：2019/09/15(日) 18:12:53.88 ID:4yT9QhaOa.net
- >>778
ベトナム、マレーシア、ロシア、まだ市場はありそうだが。
ロシアも比較的近距離の都市間を限れば、航空機に対抗できる高速化需要はあるんじゃないか。北方領土交渉の切り札、ウラジオストク、ハバロフスク間は無理だろうか。
ロシア政府にも間宮、宗谷海峡を言うからには、広軌は諦めて標準軌でなければ可能性はないと理解してもらう。
- 810 ：名無し野電車区 ：2019/09/15(日) 18:14:34.27 ID:zVDdrl+mM.net
- 統治行為論で検索
- 811 ：名無し野電車区 ：2019/09/15(日) 18:31:06.81 ID:88GAknQgr.net
- >>807
売った恩を買ったんだから対価は払わなきゃね
恩知らずの韓国人みたいに食い逃げしたりしないよね
- 812 ：名無し野電車区 ：2019/09/15(日) 18:41:41.47 ID:K4eF25030.net
- >>785
ちょっとこれ、やはり無理なのではないか？
導入是非を含めてもう一度考え直した方が良いのでは？
- 813 ：名無し野電車区 ：2019/09/15(日) 19:44:17.77 ID:aE7vKjaU0.net
- >>812 おっしゃる通りです。
そこで提案します。
1、中央新幹線は諏訪周り鉄輪に変更。
2、リニアは甲府---橋本間のみの営業運転を目指す。
3、津波、老朽化対策は第二東海道新幹線で対応。
4、名阪間はリニアでなく鉄輪に変更。（第二東海道新幹線として使用）
これなら沿線自治体の調整が可能。
- 814 ：名無し野電車区 ：2019/09/15(日) 21:45:10.70 ID:SPPyiNKP0.net
- >>813
これから着工までに20年以上かかるなｗ
- 815 ：名無し野電車区 ：2019/09/15(日) 23:01:46.11 ID:aInEvXaQd.net
- 川辺って人、下調べが足りてないよね。L0は、中間車込みの12両で試験走行してたんだけど、5両しかないって何の話？
それと、満足する回答が得られなかったってそれだけで記事終わり？そこを引き出す立場で原稿かいてるんじゃないのかね。
- 816 ：名無し野電車区 ：2019/09/16(月) 05:43:40.31 ID:TWOVXFpF0.net
- 着陸装置の高さって一定なのかな？
500km/h着陸ではかなりの浮力があるし更にブレーキ用の摩擦も要るから高さが必要
その高さで固定なら150km/h着陸のときに感じるドスンは無くならないのでは無いか
- 817 ：名無し野電車区 ：2019/09/16(月) 08:54:52.95 ID:tCwOC15x0.net
- たしか全線（地上区間も）トンネル化するという話だが、
空気を安定させて不規則な車体の揺れを抑制したいのもあるだろうな。
揺れ抑制は、あと、軌道の精度、高度な磁気コントロールなどがあるな。
航空機や新幹線並みにするにはいずれもハードルが高いだろうな。
リニアは全席指定で乗車４０分程度だし、
走行中は着座で立ち歩き禁止にしてトイレ無しでもいけそうな気がするが。
- 818 ：名無し野電車区 ：2019/09/16(月) 08:58:08.78 ID:yHO5akNtd.net
- >>816
高さは固定。
浮上力は、速度が上がろうが地上8の字コイルの中心線に終息、そこで安定する。車輪高は、その中心線の位置を車両が通るように、
設定してる。だから、厳密に言えば現状でも車輪転換時に車両高さは変化してない。
それなら、何故衝撃があるのかは、単に降着装置の問題。降着装置をかなりソフトに作動させれば衝撃は少なくなる。ただ、
そこで課題なのは降着装置は緊急停車も兼ねていること。速く、安全・確実に作動させることを優先させたら乗り心地は二の次。
その辺、航空機とも似ていて滑走路にソフトランディングさせるより、任意の位置・速度で下げ操作を迅速にした方が安全。
- 819 ：名無し野電車区 ：2019/09/16(月) 10:05:35.15 ID:od7Nzh3z0.net
- >>811
お金がなくて買わないから現状復旧するだけでいいよ。
現状復旧費は当然東海が払うんだよ。
- 820 ：名無し野電車区 ：2019/09/16(月) 15:28:20.43 ID:kdEwcuHKM.net
- >>819
県道トンネルが要らないのから一刻も早く断った方がいいぞ
約束を破ったのは静岡側だから現状回復の責任は静岡側にあるから
今ならペナルティは軽く済むからな
- 821 ：名無し野電車区 ：2019/09/16(月) 15:50:08.99 ID:kaZmMM5uM.net
- 冷静に考えればわかるよな
県道トンネルがリニア静岡工区の工事で必須なら
今時点で既に完成してないと着工出来ない事になる
現状では県道トンネルのプレゼントは合意に至っているが
リニア静岡工区着工を知事が妨害している影響で
県道トンネルの工事も保留状態になっている
この調子なら県道トンネルが完成するのはリニアか完成する頃だろうね
- 822 ：名無し野電車区 ：2019/09/16(月) 16:28:15.58 ID:+7vWTNCi0.net
- >>821
トンネルは完成済みじゃない？
- 823 ：名無し野電車区 ：2019/09/16(月) 16:31:46.04 ID:+7vWTNCi0.net
- >>822
ん？ まだ合意の段階で未着工なのかな？
- 824 ：名無し野電車区 ：2019/09/16(月) 16:40:38.82 ID:tCwOC15x0.net
- 田代ダムの上流で立坑掘ってそこから先進坑掘削すれば他県に漏れないじゃん。
ポンプで汲み出して大井川へ放流すれば湧き水は全部戻せる。
残土は一時保管で貫通したらトンネル使って搬出できる。
- 825 ：名無し野電車区 ：2019/09/16(月) 21:05:24.86 ID:tDjfjCFSa.net
- >>780
名古屋財界が官邸に圧力を掛け続けている。
名古屋の建設業界、不動産屋に因れば東京、名古屋の二大都市化時代なんだそうな。
- 826 ：名無し野電車区 ：2019/09/16(月) 21:27:37.29 ID:TWOVXFpF0.net
- >>818
車輪をその高さ分しか出さなかったら摩擦力を得られない
タイヤでブレーキをかけるなら浮力だけで釣り合う高さより高く持ち上げる必要がある
- 827 ：名無し野電車区 ：2019/09/16(月) 21:42:22.43 ID:e4GBWljY0.net
- 基本的にはほぼ高さ分だと思う
摩擦力はスピード落ちて拘束力が下がった後に車体の重量がタイヤにかかる事で発生する
500㎞時の緊急停車をしなければならない事態でもでもタイヤを無理矢理押しつけて摩擦力でブレーキをかける訳ではないし
停車と言うより緊急接地を行い左右はアルミの支持輪で側面への接触を避ける
後は案内コイルが生きていればそれで減速しながらタイヤも使って止まる
- 828 ：名無し野電車区 ：2019/09/16(月) 22:12:56.43 ID:TWOVXFpF0.net
- ならあとは速度低下で浮力が減ってどれくらい下がるかだね
150キロでタイヤを上げるときは明らかに下がる感覚があるようだし
てか、半年くらい前に速度による軌道との変位のグラフがのってるPDFが
このスレで貼られてたと思うんだが知ってる人おらんか？
- 829 ：名無し野電車区 ：2019/09/17(火) 05:29:00.77 ID:FO6Cdhn+a.net
- >>810
美濃部の天皇機関説の頃と大差ないかな。
- 830 ：名無し野電車区 ：2019/09/17(火) 10:29:54.14 ID:LSsfbXg5a.net
- >>820
買い取る約束なんて最初からしてないから
買い取らせようとして失敗したらJR東海の責任で現状復旧するしかない
- 831 ：名無し野電車区 ：2019/09/17(火) 16:37:57.97 ID:Jg+i8qnfp.net
- >>817
シートベルト着用強制で運転中着脱禁止にすれば良いか。
異常時外れなくなって脱出不可能になる恐れはあるが。
- 832 ：名無し野電車区 ：2019/09/17(火) 18:52:01.46 ID:mjiDaHTD0.net
- >>828
車体が下がる感覚はタイヤのサスペンションのストローク次第では
問題は今は皆無となった？クエンチが先頭車両で起きた場合タイヤ出す時間があるかどうかだと
500㎞で支持失えば強烈なダウンフォースで地面に激突なんてことも…
クエンチ想定の接地というのを実験したみたいだけど先にタイヤ出してたとすればあまり意味が無い気がする
- 833 ：名無し野電車区 ：2019/09/17(火) 18:56:34.53 ID:Z0FIBzkZd.net
- >>828
浮上移行する際に下がる感覚は、違うんじゃないか。
それなら、移行速度をもっと後ろにずらして、十分な浮上力を待てばいいだけだし。>>827であるように、わざわざ高さ変位を
とる必要ないのだから、コイル中心線と車輪高を合わせれば良い。
- 834 ：名無し野電車区 ：2019/09/17(火) 19:05:57.71 ID:UfE/qMck0.net
- >>825
と、言う妄想だな
実際は関東・関西に搾取されて自動車だけの土人村名古屋は終わり（まさに尾張ｗ）
大村を勝たせる土人県にリニアはもってのほか
慰安婦像のがお似合いですよｗ
- 835 ：名無し野電車区 ：2019/09/17(火) 19:15:42.29 ID:RdcBQGend.net
- >>832
クエンチは前兆を捉える技術があるらしい。のでそれで時間稼げるね。
それでも絶対ではないので着地輪がある。
実車500km/hからのタイヤなし着陸はやってないようだが、150km/hからのタイヤなし着陸、400km/hからの片側クエンチ、実車ではないが580km/hでの着陸輪単独試験はやった模様。
2006の情報なので、その後どこまでやったかは知らん
https://www.jstage.jst.go.jp/article/kikaic1979/72/716/72_716_1021/_pdf
- 836 ：名無し野電車区 ：2019/09/17(火) 19:23:20.88 ID:hDLg4aZAM.net
- >>834
と静岡土人が申しております
- 837 ：名無し野電車区 ：2019/09/17(火) 19:23:47.64 ID:mjiDaHTD0.net
- >>833
実際乗った感覚だとタイヤから拾う音と振動が無くなったなで浮上走行？に移行したと気づく程度
そこに体感ではっきり解るような上下動は無かったよ
- 838 ：名無し野電車区 ：2019/09/17(火) 19:38:55.62 ID:RdcBQGend.net
- >>828
俺かな？
多分これ。山梨実験線建設時だけど、基本は一緒かな。
https://www.jstage.jst.go.jp/article/ieejias1987/114/7-8/114_7-8_746/_pdf
なかなかないリニアモーターの効率もある。
- 839 ：名無し野電車区 ：2019/09/17(火) 19:42:34.66 ID:RdcBQGend.net
- >>837
落っこちる感じは自分も感じなかったな。
乗り心地に関連するし、わかるほど急激には落とさない（タイヤ上げない）のでは。垂直方向加加速度を抑えるようにやっていそう。
- 840 ：名無し野電車区 ：2019/09/17(火) 20:00:04.55 ID:RdcBQGend.net
- >>826
>>827
摩擦と言っても、実際に摩擦でブレーキをかけるのはディスクブレーキで、タイヤがスリップしなければいいし、かけるブレーキ力も自動車みたいな急減速かける訳じゃないから、程々の接地圧でよいのでは。
特に減速初期は空力ブレーキが良く利くし、ゆっくり減速度立ち上げないと乗客が危険とかあるので、あまり強く接地しなくてもいいかも。
- 841 ：名無し野電車区 ：2019/09/17(火) 21:35:05.46 ID:mjiDaHTD0.net
- こういう真面目な話してるとコピペ馬鹿来なくなるんだな
おっとフラグたててしまったか…
- 842 ：名無し野電車区 ：2019/09/17(火) 22:00:42.70 ID:RlluRtIG0.net
- >>818
ん？そうか？
タイヤ走行時には8の次コイルの中央を走る高さにして、余計な磁気抵抗を受けないようにしてる、と聞いたが。
浮上力は八の字コイルよりいくらか下がった状態で得られる、だからタイヤ走行時より浮上時は車体下がると。
その問題があるから、浮上可能速度よりもう少し高速までタイヤ走行する、とか。中途半端な速度での磁気抵抗は大きいし、均衡高度も低速だと大きいからショックは増えそう？
タイヤ収納はいいとしても、タイヤ出す方は緊急時を兼ねるからたしかに複雑な制御したくないな。確かに離陸は静かだったが着陸はショック大きめだった。
- 843 ：名無し野電車区 ：2019/09/17(火) 22:03:55.75 ID:RlluRtIG0.net
- >>826
すまん、>>827は間違いだ。
浮上力ゼロの高さまで持ち上げるだけの車輪出しをすると思う。
車輪は車両重量を支えるだけの力で接地することになる。
- 844 ：名無し野電車区 ：2019/09/17(火) 22:57:01.26 ID:WG75/ro/0.net
- >>841
次スレからは建設の是非についてはスレを分けたいな
- 845 ：名無し野電車区 ：2019/09/18(水) 20:58:20.45 ID:WlKhKnecM.net
- >>838
うーん違うな…
難しくて読めんわ
あのときは600km/h走行だとカーブで横Gや側壁との距離がどうなるかみたいな話してて、
実験線で測定した速度と距離のグラフがあるpdfを誰かがのせてた
ついでに速度と浮く高さのグラフも無いかなと思ったわけよ
- 846 ：名無し野電車区 ：2019/09/19(木) 00:21:40.17 ID:lTLgDmvYd.net
- >>845
横軸速度で縦軸中央からの変位、420km/h位でバランスしてるグラフかな？それなら多分それも俺なんだけど、そっちは探しきれなかった。
ただ、>>838で台車横バネが2.8MN/m、バランスが420km/hってのがわかってる。
先頭末尾以外は１台車が１両を支えるとして、だいたい420/16=26.25トンを一台車で案内。
横加速度1m/s^2につき横荷重26.25kN、変位9.4mm。
R8000m、420km/h=横加速度1.7m/s^2でバランスするカントなら、600km/hでは外方向に1.77 m/s^2で、変位は中央から16mm
浮上ギリギリの140km/hでは内側に1.5m/s^2,変位14mm
実測も探してみる。
- 847 ：名無し野電車区 ：2019/09/19(木) 00:47:03.59 ID:lTLgDmvYd.net
- >>845
コピーだけ残ってた。どこから落としたか、わからない。
日本AEM学会誌、Vol.13 No.1 2005
超電導磁気浮上式鉄道(JR-Maglev)
転載許可がいるようなので、グラフだけだしてみる
get.secret.jp/pt/file/1568821571.jpg
- 848 ：名無し野電車区 ：2019/09/19(木) 00:49:58.20 ID:lTLgDmvYd.net
- 上下もあった
http://get.secret.jp/pt/file/1568821753.jpg
- 849 ：名無し野電車区 ：2019/09/19(木) 08:37:18.36 ID:0eEDcnqap.net
- >>847
左右変位がマイナスになるのはどういう意味だ？
- 850 ：名無し野電車区 ：2019/09/19(木) 09:26:19.20 ID:lTLgDmvYd.net
- >>849
ん？単にニュートラルをゼロに、カーブ内側をプラスにとったグラフだからでは？
低速ではカント傾斜に引かれて内側にシフトする。
- 851 ：名無し野電車区 ：2019/09/19(木) 09:27:38.48 ID:lTLgDmvYd.net
- >>849
高速では遠心力で外に膨らみ、この座標のとりかたではマイナスになる。
- 852 ：名無し野電車区 ：2019/09/21(土) 07:30:49.43 ID:gyY6lWhd0.net
- 欧州にリニアを輸出するチャンスが出てきた
欧州で伸びる鉄道利用､理由は｢飛ぶのは恥｣
https://toyokeizai.net/articles/-/303428
調査によると、スウェーデン国民の37％が可能な限り飛行機をやめて鉄道で旅すると答えており、実際に2019年4月のスウェーデン国内の空港利用者数は、対前年比で15％減ったと空港管理会社スウェダヴィア（Swedavia）が発表している。
- 853 ：名無し野電車区 ：2019/09/21(土) 09:16:12.10 ID:rFkPS37cp.net
- 地球温暖化防止=CO2排出量削減だね。
CO2を出しまくる飛行機は避ける。
- 854 ：名無し野電車区 ：2019/09/21(土) 09:16:51.99 ID:34HeZGf9d.net
- >>852
そういう人が急ぐかどうかが問題。
その記事見る限り時間かけてもいいようだし、CO2排出気にしてるようだし、超高速鉄道に飛びつくか微妙。
スウェーデン国内限定だと水力原子力がでかいから殿舎ならCO2問題はどうにかなる目はあるが、ヨーロッパとの乗りえれ重視でTGV系になりそう。
- 855 ：名無し野電車区 ：2019/09/21(土) 09:39:13.45 ID:Hh1KObB30.net
- >>854
地図を見てヨーロッパのリニア路線を考えてみた
スウェーデンのストックホルムからデンマークのコペンハーゲン経由でドイツのハンブルグまで、距離は約1000km、現在の列車だと11時間だ
リニアで2時間半なら、航空機、在来線の客はすべてリニアを利用するだろう
- 856 ：名無し野電車区 ：2019/09/21(土) 10:55:03.86 ID:34HeZGf9d.net
- >>852
その記事、CO2消費についてデータ古くないかな？
航空機は省エネ化が進み、109g/人キロまで減ってきている。
新幹線は9.3g/座席キロ。
https://www.jstage.jst.go.jp/article/ilcaj/2009/0/2009_0_200/_pdf/-char/ja
リニアはというと、JR東海の環境準備書では
https://company.jr-central.co.jp/chuoshinkansen/assessment/document1408/tokyo/_pdf/eis2_tokyos51-19.pdf
44.8g/座席キロ、73.3g/人キロ
新幹線は4.4g/座席キロ、7.1g/人キロ
中央新幹線のほうが距離が短いので差は縮まるが、それでもかなりの差がある。一般的に宣伝されている3倍ではなさそう。
- 857 ：名無し野電車区 ：2019/09/21(土) 10:55:56.72 ID:34HeZGf9d.net
- >>852
航空機についても、短距離路線との比較で、距離が伸びれば燃費は良くなることも自ら記している。
比較データは500km路線の176.7g/人キロだが、1000kmだと130g/人キロまで減る。リニアと航空機の比は2倍以下。
あとは電力源がどれだけカーボンフリーか、にかかっているな。
結局、リニアの出番は大量輸送で急ぎたいかどうかと、耐候性なんだよな。
環境負荷を大きく考えるなら鉄輪が出てくる。
- 858 ：名無し野電車区 ：2019/09/21(土) 10:59:24.81 ID:34HeZGf9d.net
- それと、リニアの省エネ化がどこまで進むか。
航空機の1/3，新幹線の3倍と言っちゃってるからにはここまでは詰めてくれると期待してるが。
航空機と新幹線が開発中に想像以上に省エネ化しちゃったのが誤算？
- 859 ：名無し野電車区 ：2019/09/21(土) 16:17:20.87 ID:adNBq1W5a.net
- 1000km以内くらいの距離
飛行機並みの所要時間をカーボンフリーで
潤沢な旅客需要
先進国なら何箇所かあるはず
- 860 ：名無し野電車区 ：2019/09/21(土) 16:25:49.49 ID:34HeZGf9d.net
- >>859
原発積極的にやってる国か、
水力など自然エネルギー豊富な国かな。
北欧は向いてるな。
- 861 ：名無し野電車区 ：2019/09/21(土) 18:57:29.05 ID:TyyA0YJD0.net
- 採算ベースに乗せるためには旅客需要が通常の鉄道よりかなり多くないと無理
東京仙台間や新大阪福岡間に造ってもペイ出来ない
中国のように造ることが目的の国じゃないと厳しいと思う
- 862 ：名無し野電車区 ：2019/09/21(土) 19:24:12.02 ID:Hh1KObB30.net
- スウェーデンの発電内訳は化石燃料がたった１％
リニアはカーボンフリー高速移動にぴったりだね
https://www.fepc.or.jp/library/kaigai/kaigai_jigyo/sweden/detail/1231588_4791.html
スウェーデンの国内エネルギー自給率は2015年には75%に達している。
発電では、化石燃料による火力発電はごくわずかで、水力や原子力のようにCO2を排出しない電源が主力となっている。
2015年の国内発電電力量1,621億kWhのうち、水力が47%、原子力が35%と、この2種類の電源で8割以上を占める一方、化石燃料による発電比率は1%にとどまっている。
- 863 ：名無し野電車区 ：2019/09/22(日) 11:11:54.56 ID:B+ZY3DDY0.net
- >>861
それよねえ。
地上一次リニアである以上どうしてもコスト高。
そういうことでハイパーループは推進コイル割り引いて亜真空浮上＋間歇加速を考えたんだろうけど、ブレーキとか途中で止まったときとかに不安あり。浮上コイルは全線いるし。
仮に車体一次LIMで高速化が出来たとしても、架線の限界がある（速度、騒音）。超高速鉄道の動力になるほどの電力送る誘導集電は地上一次リニアと大差ないだろうし。
空港アクセスなど短距離ならバッテリー走行という手があるかもしれん。
- 864 ：名無し野電車区 ：2019/09/22(日) 18:54:32.90 ID:z3lkobrfM.net
- >>848
-38mmくらいで収束、150km/hで42mmくらいか
着陸時の衝撃は説明できそうにないな
- 865 ：名無し野電車区 ：2019/09/22(日) 23:50:31.38 ID:z1UtI6YXd.net
- >>864
収納と繰り出しで速度違うんじゃないのかな？
>>818が言うように、車輪繰り出しは緊急時にも使うから、メカニカルなバネ仕掛けで急速に出るが、収納は急ぐ必要ないので電動でゆっくり上げてるとか？
https://www.nipponsteel.com/tech/report/sm/pdf/1a156001.pdf
車輪下げはガスとオイルダンバーを組み合わせたので、上げはアクチュエータみたい。多分減速着地時には42mm一気に持ち上げるからショック大きい？
下ろす方も通常時は一旦25mm位置くらいでロックかけて着地、着地後バネリリースして0位置まで上げるなんてものはできないのかな。緊急時信頼性を落とす？
- 866 ：名無し野電車区 ：2019/09/24(火) 05:24:31.73 ID:pvQCjtBK0.net
- 「夢のリニア新幹線計画」が、日本人を壊す４大理由！
◆「社会の裏側！」３１
～なぜＪＲは、とくに「電磁波」が車内で乗客たちに与える深刻な 影響を語らないのだろう～
山田博士・著
https://syakainouragawa234.blogspot.com/2015/02/social-backside31-httpwww.html
一つ、生きものを殺し地下水を涸れさせる凄まじい……環境破壊。
二つ、原発を推進する強い理由ともなる膨大な……電力の消費量。
三つ、子々孫々まで人体を壊す未知の……電磁波による健康破壊。
四つ、国民の肩に今後ずっと負うべき天文学的数字の……負債額。
- 867 ：名無し野電車区 ：2019/09/24(火) 07:54:29.91 ID:qNNFkGled.net
- 磁場であって電磁波ではない
- 868 ：名無し野電車区 ：2019/09/24(火) 13:12:17.90 ID:pvQCjtBK0.net
- 静岡県知事「リニア工事も空港駅も全部話そう」
9/24(火) 5:20配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190924-00304059-toyo-bus_all&p=5
＞静岡県のあるテレビ局が8月にアンケート調査を行ったところ、
「リニア新幹線の静岡県内の工事によって大井川の水が減る恐れがあることを知っていますか」
という質問に対し、「知っている」が87％、「知らない」が13％でした。
また、「大井川の水問題の対策をめぐりJR東海と対立する川勝知事の姿勢を支持しますか」
という質問に対し、「支持する」が60％、「支持しない」が18％でした(「わからない」が22％)。＜
続く
- 869 ：名無し野電車区 ：2019/09/24(火) 13:14:53.26 ID:pvQCjtBK0.net
- >>868 続き
静岡県知事「リニア工事も空港駅も全部話そう」
9/24(火) 5:20配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190924-00304059-toyo-bus_all&p=5
＞静岡県のあるテレビ局が8月にアンケート調査を行ったところ、
さらに県とJRの合意が遅れることで、2027年のリニア開業が遅れてもいいかという質問に対し、
「遅れてもいい」と答えた人は57％、「遅らせるべきではない」は24％でした(「わからない」が19％)。
静岡県はこういう状況ですよ。静岡県民にとって、水はこれほど重要な問題なのです。＜
- 870 ：名無し野電車区 ：2019/09/24(火) 13:58:36.75 ID:/DIqzX0LM.net
- 静岡には新幹線が遅くなる謎の異空間があった――？ そんなツイートが投稿され、話題になっている。
なかでも特筆すべきは虹色に塗られた「新幹線が遅くなる謎の異空間」だ。
静岡県といえば、東西に広いことで知られる。東海道新幹線で東京から西に向かう際、なかなか名古屋に到着せず「まだ静岡にいるのか...」と思ったことがある人も多いのではないか。そうした感覚を「謎の異空間」として表したようだ。
https://giwiz-cmspf.c.yimg.jp/c/cmspf/87/52/79/95/0248cab5ed7b3d67696ef35a068c1f2e.jpg
- 871 ：名無し野電車区 ：2019/09/24(火) 14:59:13.34 ID:pvQCjtBK0.net
- >>868 続き
JR東海と対立する川勝知事の姿勢を支持しますか?「支持する」が60％、「支持しない」が18％でした。
最近の安倍内閣支持率51.7％～59%,不支持率31.9%~35%
【世論調査】安倍内閣支持率51.7%(+5.1)不支持率31.9%(-6.2) － FNN世論調査 (176)
ニュース速報+ 2019年09月16日
【世論調査】安倍内閣支持率59% 不支持率33% － 日本経済新聞★２ (147)
ニュース速報+ 2019年09月16日
【読売世論調査】安倍内閣支持率、５３％に低下 不支持率は３５％ (141)
ニュース速報+ 2019年09月16日
安倍内閣の支持率より川勝知事の支持率が多いようですね・・・
県民の生活を守るため、川勝知事には頑張ってもらいたいですね・・・
- 872 ：名無し野電車区 ：2019/09/24(火) 15:01:28.12 ID:f1RmrsmK0.net
- 選挙演説みたいだなｗ
- 873 ：名無し野電車区 ：2019/09/24(火) 15:08:25.08 ID:qNNFkGled.net
- >>870
まあそこはリニア新幹線着工を遅くする謎の異空間でもあるな。
- 874 ：名無し野電車区 ：2019/09/24(火) 15:25:30.53 ID:pvQCjtBK0.net
- >>870
「新幹線が遅くなる謎の異空間」？
中央リニア新幹線も「謎の異空間」の北端を、無理やりトンネルで貫通しようとしているからねー・・・
開業も遅れるわけだ・・・
「急がば回れ」というように、諏訪周り鉄輪がよろしいかと・・・
- 875 ：名無し野電車区 ：2019/09/24(火) 16:15:52.73 ID:pvQCjtBK0.net
- ところで「リニア開業を遅らせるな」と、静岡県知事を叩いていた大村愛知県知事の
県民の支持率はいかほどでしょうか？愛知県民の方教えてください。
河村名古屋市長ともバトルをしているようですが・・・
【あいちトリエンナーレ】今度は“検証委”巡り…河村名古屋市長と大村愛知県知事の応酬止まらず (222)
ニュース速報+ 2019年09月07日 11:12
- 876 ：名無し野電車区：2019/09/24(火) 16:27:42.72 .net
- 反原発
反アベのコピペ荒らし
- 877 ：名無し野電車区 ：2019/09/25(水) 14:27:25.70 ID:17ZSuH3R0.net
- 「よくもそんなことを」 トゥンベリさん、怒りの国連演説
https://www.afpbb.com/articles/-/3245899?pid=21662054
＞スウェーデンの高校生環境活動家グレタ・トゥンベリ（Greta Thunberg）さん（16）は
23日、米ニューヨークで開幕した国連（UN）気候行動サミットで演説した。
トゥンベリさんは、世界の首脳らが温室効果ガス排出問題に取り組まず、
自分たちの世代を裏切ったと非難し、「よくもそんなことを」と怒りをぶつけた。
「私たちは大絶滅の始まりにいる。それなのに、あなた方が話すことと言えば、
お金や永続的な経済成長というおとぎ話ばかりだ。よくもそんなことを！」と怒りをあらわにした。＜
続く
- 878 ：名無し野電車区 ：2019/09/25(水) 14:29:27.05 ID:17ZSuH3R0.net
- >>877 続き
「よくもそんなことを」 トゥンベリさん、怒りの国連演説
2019年9月24日 5:35 発信地：国連本部/米国 [ 米国 北米 ]
https://www.afpbb.com/articles/-/3245899?pid=21662054
＞スウェーデンの高校生環境活動家グレタ・トゥンベリ（Greta Thunberg）さん（16）は
地球規模の環境破壊と、経済優先の先進国首脳陣に対し怒り爆発です。
たかが30～40分の時短（東名間）を達成するため、南アルプスの自然を破壊するリニア工事。
時短効果？兆円、スーパーメガ牛丼効果？兆円というおとぎ話ばかり・・・
よくもこんな工事を・・・
- 879 ：名無し野電車区 ：2019/09/25(水) 17:28:05.75 ID:UgJPje/ma.net
- ヨーロッパは病んでいるな
- 880 ：名無し野電車区 ：2019/09/25(水) 17:57:19.91 ID:0VdRLSmW0.net
- 日本ほど省エネが進んだ国もそうそうないからな
もう無駄を削るマージンが少なすぎて辛い
- 881 ：名無し野電車区 ：2019/09/25(水) 18:13:25.36 ID:W1F9F2Z/a.net
- >>879
日本もなかなかに重病。
環境政策や治安対策が遅れているのに、無闇に自画自賛したり国際的に耳目を惹きつけようとするのは無理がある。
全国メディア見ると静岡のメディアの健全性がよく分かるな。
９月になって振込詐欺が増加しているらしい。高齢者を騙す詐欺などは世間の風上にも置けないが、いち早く宣戦布告してキャンペーンを繰り出す民放に対してNHKの対応は鈍すぎないか。成果を強調しても実態との帳尻が合わない。
メディア依存が高くなって、現政権の特徴にもメディアの欠点、とくにNHKのそれを反映しやすい状態になった。
犯罪発生率や治安対策、環境政策も東京五輪までには目に見える成果も欲しい。
- 882 ：名無し野電車区 ：2019/09/25(水) 18:30:46.69 ID:W1F9F2Z/a.net
- 強いて2027年と言うならば、橋本とリニア甲府区間の部分開業で十分ではないか。
京王線の特急は他の私鉄より速い。
首都圏の人にリニアの速達効果を宣伝しながら進める方が無理や無駄がない。
- 883 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 19:50:41.50 ID:rTwoOWCIp
- 品川甲府で間に合いそう あと名古屋飯田も あと 国民がどう思うか
- 884 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 20:01:45.76 ID:rTwoOWCIp
- あと一年 静岡がゴネたらどうなるか あまり例がないので見ものではある
川勝知事 頑張れ
- 885 ：名無し野電車区 ：2019/09/25(水) 21:54:06.67 ID:dDsF6Ig20.net
- JRはトンネル作業員の安全を最優先に考えているのに、難波は作業員を虫けらのように思っている
青函トンネル工事で殉職した作業員のことも考えろ！
「落としどころ見えず」 リニア水問題で難波副知事講演
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190925-00000002-at_s-l22
南アルプスのトンネル工事で、JRが安全性を考慮して標高の低い山梨、長野県側から掘り進め、
湧水が両県に流出するのは防げないと説明していることについては「青函トンネルの例もあり、
トンネル工学的に上から掘ることも可能ではないか」と述べた。
- 886 ：名無し野電車区 ：2019/09/26(木) 05:42:47.51 ID:Q1h2GyUz0.net
- リニア着工へ宿題山積 静岡県「協議に時間かかる」
https://mainichi.jp/articles/20190925/k00/00m/010/048000c
有料記事なので全文コピペします
＞リニア中央新幹線の建設を巡り、静岡県の専門部会の合同会議が12、13日に県庁で開かれた。
JR東海の担当者と有識者が議論したものの、品川―名古屋間で唯一未着工の
南アルプストンネル静岡工区（約8.9キロ）の着工には宿題が山積している。
県中央新幹線対策本部長の難波喬司副知事は「かなりの量の検討項目がある」と述べ、
協議には時間がかかるとしている。【山田英之】＜
続く
- 887 ：名無し野電車区 ：2019/09/26(木) 05:48:21.88 ID:Q1h2GyUz0.net
- >>886 続き
「宿題がいくつか残っている。山梨、長野両県に流れてしまう水の問題も結論が出ていない」。
合同会議を終え、地質構造水資源専門部会長の森下祐一・静岡大学術院理学領域教授が厳しく指摘した。
JRは昨年10月に「原則として湧き水を全量戻す」と表明したが、ここに来て南アルプストンネル工事で
一定期間、湧き水が県外に流出する問題が明らかになり、解決が難しそうな課題となっている。
続く
- 888 ：名無し野電車区 ：2019/09/26(木) 05:49:34.71 ID:Q1h2GyUz0.net
- >>887 続き
静岡工区は隣接する長野、山梨両県より標高が高く、トンネル内の湧き水は標高の低い両県に流出する。
JRは静岡工区の湧き水をポンプでくみ上げて大井川に戻すとしている。
一方、長野、山梨両工区の一部は静岡県境をまたいでいる。
JRは湧き水をくみ上げるために使われる先進坑が静岡工区と山梨、長野両工区を貫通するまでの間、
県境付近の湧き水は県外に流出すると説明する。
続く
- 889 ：名無し野電車区 ：2019/09/26(木) 05:52:54.65 ID:Q1h2GyUz0.net
- >>888 続き
JRは、静岡側から標高の低い長野、山梨工区側に向かって下り勾配で掘り進めた場合、
一気に湧き水が出ると、トンネル内に水がたまって、ポンプでくみ上げても作業員が水没する危険性があると主張。
安全のため、長野、山梨両県側から上り勾配で掘るのが基本としている。
続く
- 890 ：名無し野電車区 ：2019/09/26(木) 05:54:03.17 ID:Q1h2GyUz0.net
- >>889 続き
そのうえで、先進坑をできるだけ早くつないで県外に流出する期間を短縮する
▽防水シートなどの施工方法によって湧水（ゆうすい）量を減少
▽湧水量を計測して、県外に流出する量も含めて県に報告――の対応をするとした。
JR東海の宇野護副社長は「名案があれば、もっと早くこういう場に出すが、
なかなかそういう案が今はない状況」と言う。
湧き水全量を県内に戻すように求める県と平行線のまま問題解決は先送りになった。
- 891 ：名無し野電車区 ：2019/09/26(木) 05:56:40.54 ID:Q1h2GyUz0.net
- >>890 続き
確認書JRに提出へ
他にも生物多様性に及ぼす工事の深刻な影響の対策など宿題となった項目は多く、
県は利水者にも現状を報告したうえで、引き続き協議する項目を確認書にまとめてJR側に近く提出する方針。
そのうえで各項目の意見交換を重ね、さらに県の最終意見書をJRに出して回答を求める。
合同会議に出席した江口秀二・国土交通省大臣官房技術審議官は湧き水が県外流出する問題について
「難しい問題。JRは工事を安全にやる必要がある。一方、大井川の減水は切実な問題。
他にどういう掘り方があるのかも引き続き検討すべきだと思う」と感想を述べた。
続く
- 892 ：名無し野電車区 ：2019/09/26(木) 05:58:49.58 ID:Q1h2GyUz0.net
- >>891 続き
山積する問題の抜本的な解決策として、市民団体はルート変更を求めているが、
JRは「国に認可された計画に沿って進めていく以外、考えていない」（宇野副社長）と否定する。
地元との合意がない段階での着工についても、宇野副社長は取材に「そういうつもりはない」と語っている。
JRは品川―名古屋間の2027年開業の遅れを懸念する一方で、
いつまでに静岡工区に着工しないと間に合わないのかについては明確にしていない。
終わり
- 893 ：名無し野電車区 ：2019/09/26(木) 07:32:06.61 ID:Q1h2GyUz0.net
- >>882
＞強いて2027年と言うならば、橋本とリニア甲府区間の部分開業で十分ではないか。＜
おっしゃる通りです。
甲府中間駅の見込み乗降客は
1、首都圏に通う、通勤客、通学客
2、富士山観光を中心とした首都圏からの観光客（外国人を含む）
（リニアに乗って富士山を見に行こう）
JR東海はリニアの初期開発投資を回収できるし、実験線を少し延長すれば済むので、
無駄な高額投資が必要なくなる。山梨県、JR東海,WIN-WINの関係じゃない？
品川延長はリニア単体の収益を見極めてからでよろしいでしょう・・・
- 894 ：名無し野電車区 ：2019/09/26(木) 07:42:31.42 ID:Q1h2GyUz0.net
- 提案
1、中央新幹線は諏訪周り鉄輪に変更。
2、リニアは甲府---橋本間のみの営業運転を目指す。
3、津波、老朽化対策は第二東海道新幹線で対応。
4、名阪間はリニアでなく鉄輪に変更。（第二東海道新幹線として使用）
これなら沿線自治体の調整が可能。
- 895 ：名無し野電車区 ：2019/09/26(木) 07:47:18.39 ID:46harTNvH.net
- JRはトンネル作業員の安全を最優先に考えているのに、難波は命を虫けらのように思っている
青函トンネル工事で殉職した作業員のことも考えろ！
「落としどころ見えず」 リニア水問題で難波副知事講演
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190925-00000002-at_s-l22
南アルプスのトンネル工事で、JRが安全性を考慮して標高の低い山梨、長野県側から掘り進め、
湧水が両県に流出するのは防げないと説明していることについては「青函トンネルの例もあり、
トンネル工学的に上から掘ることも可能ではないか」と述べた。
- 896 ：名無し野電車区：2019/09/26(木) 12:38:04.28 ID:PMJpkr4fS
- 川崎市ではすでに大深度地下を工事している
品川甲府の開業は十分間に合う
オリンピック後 政府が本腰を入れてくるよ
- 897 ：名無し野電車区 ：2019/09/26(木) 18:07:25.10 ID:tBIRH4Ced.net
- >>894
1.ルート変更は最終手段としてありえるも、なんで鉄輪？
JR東海は鉄輪を真面目に検討してないから書いてないが、山間地の鉄輪、遅いぞ。
2.やめるなら全部やめる。そんな部分開業意味ない。アトラクションなら山梨リニア実験線でええ。
3.東海道に引いてなんで津波対策になるんだよw
4.まあここ複線化してたら北陸新幹線が便利になった？もう遅いけど
>これなら沿線自治体の調整が可能。
新しい地上げ屋が暗躍するだけ
- 898 ：名無し野電車区 ：2019/09/26(木) 18:43:51.28 ID:hnqCQp+YM.net
- >>894
0点
- 899 ：名無し野電車区 ：2019/09/26(木) 19:36:46.22 ID:lSL4mCAl0.net
- >>894
共産党でもそこまで馬鹿なこと言わないぞ
- 900 ：名無し野電車区 ：2019/09/26(木) 22:38:16.56 ID:8xZMK4/IM.net
- 朝鮮半島の南北統一が実現すれば日本で実現しなかったリニアを
釜山ー大邱ーソウルー平壌ー瀋陽ー北京で完成すればいいよ
そこから中国方面は伸び放題
- 901 ：名無し野電車区 ：2019/09/26(木) 22:49:36.38 ID:lSL4mCAl0.net
- 運賃高すぎて誰も乗れませんがな‥
- 902 ：名無し野電車区 ：2019/09/26(木) 23:31:16.15 ID:Lw4gRlwg0.net
- 日本政府はリニアより日韓トンネルを何とかしてもらいたい
世界一の海峡トンネルを通して、東アジア高速鉄道を実現させるべし
長崎発ソウル・北京行きのが面白い
- 903 ：名無し野電車区 ：2019/09/26(木) 23:55:33.44 ID:tBIRH4Ced.net
- なんか豪快なコストダウンが成し遂げられないとな。
一体型コイルを3の倍数単位のユニットにして、
軌道床面もヌルフラックス線と誘導給電線のユニット作って、
レゴみたいにはめ込んでいくだけで配線完了、セクション単位でのみ手配線は必要とか。既にやっていそう。
- 904 ：名無し野電車区 ：2019/09/27(金) 00:02:15.94 ID:Wb5Q7Is/0.net
- インバーター自体も高いと聞いた
地上設備がとにかく大変
- 905 ：名無し野電車区 ：2019/09/27(金) 00:20:24.14 ID:XFljlGa80.net
- >>902
訳分からん連中が徒歩で侵入してくるから無理です
- 906 ：名無し野電車区 ：2019/09/27(金) 09:24:03.77 ID:2jDAdtAH0.net
- >>897
1,時短が命のリニア故、無謀な南アルプスぶち抜きルートを選択し、頓挫仕掛けている。
諏訪周りなら工事コストの少ない鉄輪で十分。
さらに諏訪---松本---長野を結べば、長野県は鉄輪新幹線網が完成する。
1本/Hのリニア中間駅が飯田に出来ても大した地方創生にならないでしょう。
2,名古屋以西延伸もない。 どころか南アルプス横断も無理でしょう。
よってリニアは甲府---橋本単区間の営業がよろしいでしょう。
外国人旅行客に乗ってもらえば十分でしょう。 「リニアに乗りに日本に行こう」
もう少し早く割り切ったら、2020東京オリンピックに間に合ったかもね。
- 907 ：名無し野電車区 ：2019/09/27(金) 09:25:10.36 ID:2jDAdtAH0.net
- >>897
3,例えば豊橋--浜松間で津波の被害が想定されるのであれば、
三河安城---掛川間を浜名湖北部を通るバイパスで対応可能です。
部分的2系列化で老朽化対策もできます。
4,関西人が、奈良だ京都だ関空だと、誘致合戦をしているのが笑える。
整備新幹線と違い、駅の設置費用もJR海持ちやから、
「ただほど安いものはない」という、関西人独特の発想か？
関西人はリニア自体は、あまり必要としとらんのじゃろ？
「リニア、あったらええやろ」ぐらいなもんじゃろ・・・
奈良、亀山ルートは鉄輪でOK?
東海道新幹線の過密ダイヤも解消するで・・・
- 908 ：名無し野電車区 ：2019/09/27(金) 12:57:21.54 ID:aqd0qOtrd.net
- >>906
で、山岳鉄輪速いの？
比較対象は東海道新幹線でいいから。
で、甲府橋本リニアの意味は？
アトラクションにしては高いぞ
で、震災被害はなんで浜名湖あたりだけ想定なんか？
- 909 ：名無し野電車区 ：2019/09/27(金) 13:57:57.81 ID:2jDAdtAH0.net
- 高速鉄道は300km/hも出ればいいんじゃない。
それ以上の速度は安全性が担保されなければ無意味。
リニアは一気に東名間を完成させるのではなく、甲府---橋本間のみ営業運転を始め、様子を見るべきやね。
液体へリウムの供給問題、電磁波対策、高温電動リニア方式への切り替え等、更なる走行実験が必要やね。
ルート変更、鉄輪方式の復活等、リニア計画は根本から見直しが必要。
津波対策に関しては、焼津、富士、小田原あたりで想定されるなら第二東名のように
少し内陸部を通過すれば良い。リニアの名古屋駅、新大阪駅の方が地下にあるので、
現行の地上駅より被災の可能性は高い。
- 910 ：名無し野電車区 ：2019/09/27(金) 14:07:57.59 ID:ErituqQUM.net
- >>909
0点
- 911 ：名無し野電車区 ：2019/09/27(金) 14:21:01.27 ID:aqd0qOtrd.net
- >>909
山岳で300出るの?
東海道新幹線バイパス含め。
低地を離れると傾斜ある。
液体ヘリウムは開業までに直冷式になりほぼ不要になる。ビスマス系までは目処ついててさらなる耐久試験中。イットリウム系が間に合うかどうか。
そもそも電磁波は電車以上のものはない。あるのは静磁場と推進コイル由来の低周波磁場だけ。電場はほぼない。
なんで甲府橋本にこだわるかわからん。無駄と思うならなんでこれもやめろと主張しないのか、不思議。
- 912 ：名無し野電車区 ：2019/09/27(金) 14:21:35.05 ID:aqd0qOtrd.net
- 地下駅は震災には強い。
津波についても他の地下鉄道駅や地下鉄同様、地上に開いている部分の防護で対応することになるだろう。
浸水しても水の流入なので復旧は比較的容易。漂流物に直接襲われる地上走行よりましでは。
- 913 ：名無し野電車区：2019/09/27(金) 17:07:07.81 ID:ZO7sXaTSS
- 静岡県人はリニア反対してるんだよ 相手するだけ無駄
- 914 ：名無し野電車区 ：2019/09/27(金) 17:37:19.81 ID:nIGg3iscd.net
- >>909
他の方も書いてるけど、リニアから鉄輪は省エネでもなんでもないんだけど。
リニアの電力消費は、500k時走行抵抗が速度の二乗に比例するのも受けて3倍となってるだけで、275k走行時は新幹線と比較しても
同等。それに、騒音は新幹線以下。リニア=環境性能悪ではないから。
それなら新幹線より在来線の方が環境に良いから在来線を並行に引けとなる。新幹線の開業前、新幹線懐疑論者と大して
主張が変わらないという残念な方達。
- 915 ：名無し野電車区 ：2019/09/27(金) 17:58:23.52 ID:aqd0qOtrd.net
- >>914
リニアってのがリニアモーターではなくリニア高速鉄道なら、速度メリット500km/hで、電気も食うってのが事実。
500km/hが要らないという人には何も伝わらない。リニア新幹線を300で省エネ走行させない限り。
- 916 ：名無し野電車区 ：2019/09/27(金) 17:59:24.10 ID:2jDAdtAH0.net
- リニアの弱点
1、超伝導リニア方式は車両コストバカ高
理由 液体ヘリウムを使い-269℃に冷却しなければならないから。
2、ガイドウェイにも延々コイルをはりつけなければならないので、建設コストバカ高。長距離輸送には不向き。
3、電気バカ食い。一人辺りの輸送コストは新幹線の何倍になるのかなー・・・
4、電磁波対策は？シールド対策を厳重に施すと、車両総重量重くなって磁気浮揚に支障をきたしたりして・・・
以上、クソリニアは日本に必要なし。早く移動したい人は飛行機を利用すれば済むという事。
続く
- 917 ：名無し野電車区 ：2019/09/27(金) 18:00:47.20 ID:2jDAdtAH0.net
- >>916 続き
どうしてもリニア営業したかったら、甲府---橋本間の単区間にしとけ・・・
クソリニアは外国人観光客相手がお似合いやろ・・・
「クソリニア 外人相手に ぼったくれ」
- 918 ：名無し野電車区 ：2019/09/27(金) 18:04:44.52 ID:OFzY3y400.net
- 【社長会見】動画コンテンツ「リニアのある日本」を公開！
東海旅客鉄道 2019/09/27
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040018.pdf
https://linear-chuo-shinkansen.jr-central.co.jp/future/movie/
- 919 ：名無し野電車区 ：2019/09/27(金) 18:10:02.07 ID:aqd0qOtrd.net
- >>914
本筋には関係ないけど、JRマグレブは中間速度では浮上コイルの磁気抵抗大きい。
275km/hあたりでの磁気抵抗は500のとき（30kN/編成くらい？）の倍くらいになる。（揚抗比が半分しかない）
リニア全抵抗は消費電力から210kNくらい。空気抵抗は180kNと推定。
275km/hにしても磁気抵抗60kN、空気抵抗54kNで合計114kN、500の時の1/1.8にしかならないと思われる。
500で走らせる場合は一瞬で通り過ぎるから問題ないけど、延々275で走らせるならかなり悪そう。
エネルギー食うのをわかった上で高速走行してなんぼなのがリニア。
- 920 ：名無し野電車区 ：2019/09/27(金) 18:12:38.10 ID:aqd0qOtrd.net
- >>916
JR東海が出してる資料くらい嫁
2以外全部書いてあるぞ。
飛行機でいいと言いながらなんで新幹線と比べるかなあ。
つづけるなよ、もう
- 921 ：名無し野電車区 ：2019/09/27(金) 18:17:19.44 ID:ZzPXcI/10.net
- 外出しないヒトにはリニアは不要だわなあ。
所要時間が半分になることの価値も判らん
のだろうね。
オレは京都奈良好きで大阪に行くこともあるから
大恩恵だよ。新幹線利用者のほとんどはそう
思っているでしょ。早くできないかなあ。
- 922 ：名無し野電車区 ：2019/09/27(金) 18:19:00.24 ID:ErituqQUM.net
- コイルは純銅だから資産価値があり、消費されない
- 923 ：名無し野電車区 ：2019/09/27(金) 18:29:45.46 ID:aqd0qOtrd.net
- >>919
ちなみにどっかで読んだが、新幹線はN700 300km/hで機械抵抗40kN、空気抵抗80kN、合計120kN位らしい。
リニアに合わせて1000席あたりだと、90kN。
- 924 ：名無し野電車区 ：2019/09/27(金) 18:30:27.33 ID:aqd0qOtrd.net
- >>922
コイルはアルミだったはず
饋電線は銅だったっけ？
- 925 ：名無し野電車区 ：2019/09/27(金) 19:39:24.46 ID:mCpkYm7DM.net
- >>921
コンコルドのような無用の長物にならなきゃいいが
東京から大阪なんて現在でも十分近いのに
- 926 ：名無し野電車区 ：2019/09/27(金) 20:39:42.51 ID:ZzPXcI/10.net
- >>925
無用の長物には絶対ならないね。のぞみ＋千円
なんて安いくらい。
「十分近い」とは旅行しないヒト、働いていないヒトの
感覚だと思うよ。オレの場合関西方面は主に趣味の
旅だけど。所要時間が半分になることの価値は
計りしれないもの。どれだけ現地で行けるところ、やれる
ことが広がるか。
- 927 ：名無し野電車区 ：2019/09/28(土) 07:50:14.62 ID:CcsP/RS70.net
- 伝説の旅客機、コンコルドに搭乗！ あり得ない狭さに驚愕、、、
https://www.youtube.com/watch?v=3hggaCZy8J0
【現場から、】平成の記憶、超音速「コンコルド」～夢の軌跡～ 190214
https://www.youtube.com/watch?v=KlqjIA2If8s
続く
- 928 ：名無し野電車区 ：2019/09/28(土) 07:51:08.06 ID:CcsP/RS70.net
- >>927 続き
リニアとコンコルド共通点。
1、スピードの追求。マッハ2.2---超音速「コンコルド」
時速600ｋｍ/ｈ---夢の超特急「リニアモーターカー」
2、時短の追求。パリ---ニューヨーク間３時間
品川---新大阪間70分
3、維持費の高さ。燃料バカ食い
電気バカ食い
4、速度に対応する安全性の不安。
5、乗車時の快適性のなさ。（狭い座席）（外の景色が見づらい）
さらにリニアはインフラの整備に９兆円。時短リニアの失敗が見えています。
- 929 ：名無し野電車区 ：2019/09/28(土) 07:55:40.45 ID:CcsP/RS70.net
- 「陸のコンコルド」、リニア新幹線の真実
9兆円をつぎ込む超高速列車の行く末 2018年8月30日
https://business.nikkei.com/atcl/report/16/081500232/082400010/?P=2
13年、記者会見で社長（当時）の山田佳臣が、リニア計画は「絶対にペイしない」と
答えた。だが、JRの経営陣は、「本人の意図と違う」と主張する。
「（リニア）単独のプロジェクトとして見たときには、5兆円のプロジェクトを
回収するわけにはいかないですよと。やっぱり東海道新幹線と組み合わせて実現ができる」。
副社長の宇野護はそう解説する。
続く
- 930 ：名無し野電車区 ：2019/09/28(土) 07:56:37.15 ID:CcsP/RS70.net
- >>929 続き
しかし、巨費を投じた超高速のサービスが赤字で、
本当に全体の黒字化が達成できるのか。
「東海道新幹線だって客のほとんどが（リニアに）奪われるから収益が下がる。
リニアがペイしなければ、両方沈没するんじゃないの」。
立憲民主党でリニア問題を担当する衆院議員の初鹿明博はそう指摘する。
- 931 ：名無し野電車区 ：2019/09/28(土) 08:04:53.51 ID:CcsP/RS70.net
- >>930 続き 「南アルプスをトンネルで貫通するが、そこには中央構造線断層帯や多くの活断層が走っている。
ここに時速500kmの列車を走らせるべきではない」。大鹿村中央構造線博物館学芸員の河本和朗はそう警鐘を鳴らす。
「リニアはコンコルドと同じ」。コンコルドはスピードばかりを追求したが、コストが高く、騒音や排気ガスをまき散らした。
赤字続きで技術改良もままならず、事故を起こして廃止された。
ドイツは、中国・上海でリニア鉄道を実現しながら、08年に国がリニア撤退を決めた。
コストが予定額を大きく超えることが分かったからだ。
- 932 ：名無し野電車区 ：2019/09/28(土) 08:13:04.99 ID:CcsP/RS70.net
- 年末に高速鉄道が開通、上海－杭州リニアの必要性に疑問の声―中国
Record china配信日時：2010年3月17日
https://www.recordchina.co.jp/b40569-s0-c0-d0000.html
現在、上海には空港と市内を結ぶリニア路線があるが、毎年数億元の赤字が続いているという。
この点からも巨額のコストが必要になる上海・杭州間リニアの必要性に疑念が持たれている。
また、強力な磁場を発生させるリニアが健康被害をもたらすとの懸念も根強く、
住民の反対運動が続いている。
中国ではすでに杭州リニア延伸計画頓挫しています・・・
- 933 ：名無し野電車区 ：2019/09/28(土) 08:14:53.59 ID:CcsP/RS70.net
- 中国CHINA上海shanghai磁浮列車（リニア）maglev Transrapid 火災事故Accident
https://www.youtube.com/watch?v=HA2TTmXZipE
車両の下部側面に焦げてすすが出たような後がありますね・・・
緊急停止して、トンネル内だったら・・・
- 934 ：名無し野電車区 ：2019/09/28(土) 08:16:17.81 ID:CcsP/RS70.net
- Transrapid Crach in Germany（ドイツ、リニア事故）
https://www.youtube.com/watch?v=E_2qZc1lR_U
日本のリニアは方式が違うから、地震にも強く、火災事故も起こす訳なく、安全だと・・・
電磁波もまったく問題ないレベルだと・・・
「原発は安全」「原発事故なんて起こるはずない」と原発安全神話が作られ、
福島の事故後、もう事故は収束しました。放射能レベルは下がりました。
安全です。帰還してください。
まったくいい加減な国家ですね・・・
- 935 ：名無し野電車区 ：2019/09/28(土) 09:58:33.39 ID:S8sGdRc20.net
- >>934
ならば、好きなところに移住すればいいのに
- 936 ：名無し野電車区 ：2019/09/28(土) 10:29:41.38 ID:jVAQk6/Y0.net
- 日本以外の国がすべていい加減じゃない
国家なのかねえ。。ｗ
どこの国に移住すればいいのかな。
- 937 ：名無し野電車区 ：2019/09/29(日) 14:27:57.83 ID:rEQE0FJY0.net
- >>936
おとなりの国はいいんじゃない？ｗ
- 938 ：名無し野電車区 ：2019/09/30(月) 04:54:02.25 ID:rUhtNRvk0.net
- DC向けに設計されたフローティングトレイン– NSAとNASAの懸念が高まる中、ボルチモアは眩惑
DCとボルチモアを結ぶ311 mphの列車が、国家安全保障局とNASAの機器を破壊する可能性がある、
と文書は述べています。開発者が懸念に異議を唱える。
著者： マイク・バレリオ
更新日： 2019年9月17日午前2時13分
https://www.wusa9.com/article/news/local/dc/floating-train-designed-for-dc-baltimore/
65-c899be68-c307-48de-8cd0-d6d5716ca6fb?fbclid=
IwAR3wfA8g2X4Q4yQZRIAsz8379rMzKdhofSDRbOfEG_IvMPKsk_RGcfPdMjs
続く
- 939 ：名無し野電車区 ：2019/09/30(月) 04:55:25.93 ID:rUhtNRvk0.net
- >>938 続き
＞連邦当局によって発行された最新の一連の文書で、
米国のintelligence報機関とNASAは、施設の近くの磁気浮上が
研究およびセキュリティ運用を妨げる可能性があるという懸念を表明しました。
鉄道の超電導磁石は電磁場を放出します。これは、近くにある高感度の情報機器、
センサー、宇宙望遠鏡に干渉する可能性のある要素です。＜
超電導リニアの強力な電磁波が精密機器に悪影響？
人体への悪影響は大丈夫なの・・・
アメリカへのリニア輸出は絶望的でしょう・・・
- 940 ：名無し野電車区 ：2019/09/30(月) 05:00:29.91 ID:rUhtNRvk0.net
- DC向けに設計されたフローティングトレイン– NSAとNASAの懸念が高まる中、ボルチモアは眩惑
DCとボルチモアを結ぶ311 mphの列車が、国家安全保障局とNASAの機器を破壊する可能性がある、
と文書は述べています。開発者が懸念に異議を唱える。
著者： マイク・バレリオ 更新日： 2019年9月17日午前2時13分
https://www.wusa9.com/article/news/local/dc/floating-train-designed-for-dc-baltimore/65-c899be68-c307-48de-8cd0-d6d5716ca6fb?fbclid=IwAR3wfA8g2X4Q4yQZRIAsz8379rMzKdhofSDRbOfEG_IvMPKsk_RGcfPdMjs
続く
- 941 ：名無し野電車区 ：2019/09/30(月) 05:02:01.46 ID:rUhtNRvk0.net
- >>940 続き
＞連邦当局によって発行された最新の一連の文書で、
米国のintelligence報機関とNASAは、施設の近くの磁気浮上が
研究およびセキュリティ運用を妨げる可能性があるという懸念を表明しました。
鉄道の超電導磁石は電磁場を放出します。これは、近くにある高感度の情報機器、
センサー、宇宙望遠鏡に干渉する可能性のある要素です。＜
超電導リニアの強力な電磁波が精密機器に悪影響？
人体への悪影響は大丈夫なの・・・
アメリカへのリニア輸出は絶望的でしょう・・・
- 942 ：名無し野電車区 ：2019/09/30(月) 05:18:58.24 ID:rUhtNRvk0.net
- 横浜市南部を走る無人運転の新交通システム「シーサイドライン」の逆走事故が起きた。
原因は運営会社や国の運輸安全委員会が調査中だが、複数のメディアが車両側の自動運転システムに問題がある可能性を指摘している。
https://www.j-cast.com/2019/06/03359123.html?p=all
2019年6月1日夜の事故をうけ、シーサイドラインの運営会社「横浜シーサイドライン」は2日未明に会見を開き、
三上章彦社長が「逆走することは想定していなかった」「早急に原因究明し、再発防止に努めていきたい」などと話した。
続く
- 943 ：名無し野電車区 ：2019/09/30(月) 05:33:34.74 ID:rUhtNRvk0.net
- >>942 続き
＞自動運転システムに関して「ATO装置（自動列車運転装置）」と「ATC装置（自動列車制御装置）」を説明している。
ATOについては「『ATO装置』と呼ばれる運転士の役目を果たしている装置を車両に搭載し、
運行管理装置に予め登録されたダイヤに従い、『ATO装置』に記憶された走行データ（加減速・走行速度等）に
沿って出発駅から次の駅、そしてまた次の駅...終着駅と自動で運転しています」とあります。＜ 続く
- 944 ：名無し野電車区 ：2019/09/30(月) 05:35:20.93 ID:rUhtNRvk0.net
- >>943続き
＞ATCでは「シーサイドラインは、車両の『ATC装置』により制限速度を超えないように、
また先行列車に異常接近しないよう制御（ブレーキを掛ける）するシステムになっています。＜
リニアの自動運転は大丈夫かなー・・・
強烈な電磁波が電子機器に悪影響を与えるとしたら・・・
日本も欧米並に電磁波規制が必要だなー・・・
- 945 ：名無し野電車区 ：2019/09/30(月) 09:09:34.96 ID:LGJ7DKsBd.net
- ネガ厨ついにコピペ攻撃しか出来なくなったか
- 946 ：名無し野電車区 ：2019/09/30(月) 09:24:08.40 ID:3fB5LtnpM.net
- >>944
そんなに日本が嫌なら、好きなところに移住したらいいのに
- 947 ：名無し野電車区 ：2019/09/30(月) 13:28:36.92 ID:9HvSgxOE0.net
- 電磁場って書いてあるのに勝手に電磁波に読み替えるいつものやつ
- 948 ：名無し野電車区 ：2019/09/30(月) 13:39:07.17 ID:I8SxC9b6d.net
- >>947
電場も殆どないし。
街中にもある33kV高圧線並みの電場。
商用周波数以下の国際的規制値未満の低周波磁場・静磁場だけ。
- 949 ：名無し野電車区 ：2019/09/30(月) 19:16:39.00 ID:C9twYbbO0.net
- リニア中央新幹線工事「ルート変更求めない」 静岡県知事が明言
産経新聞 2019/09/30
https://www.sankei.com/economy/news/190930/ecn1909300035-n1.html
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190930-00000552-san-l22
- 950 ：名無し野電車区 ：2019/09/30(月) 20:50:42.68 ID:C9twYbbO0.net
- リニア新幹線工事で47項目の確認書送付 静岡県、JR東海に
産経新聞 2019/09/30
https://www.sankei.com/economy/news/190930/ecn1909300047-n1.html
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190930-00000578-san-l22
- 951 ：名無し野電車区：2019/10/01(火) 01:04:42.94 ID:+rnc4VIwk
- >>906
諏訪ルートの拡張性と鉄輪推しもわからなくない。
中央本線の新幹線機能を放棄したリニア中央新幹線。
JR東海の目論見からすれば、全幹法の適用対象としては妥当ではないが、全幹法を選択して認可を得ている以上は、法制度趣旨に適合するような新幹線にしなければいけない。
- 952 ：名無し野電車区 ：2019/10/01(火) 13:17:38.92 ID:BsdP2ujvd.net
- 大井川直下に断層か、リニア工事計画地 湧水流出、下流水量減も
静岡新聞 2019/10/01
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/687925.html
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191001-00000001-at_s-l22
- 953 ：名無し野電車区 ：2019/10/01(火) 20:41:29.61 ID:uffAkeFk0.net
- 名古屋駅西開発、リニアに間に合わず？「エスカ」も影響
朝日新聞 2019/10/01
https://www.asahi.com/articles/ASM9R7S14M9ROIPE012.html
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191001-00000062-asahi-soci
- 954 ：名無し野電車区 ：2019/10/02(水) 05:03:51.08 ID:PdbOmdWe0.net
- 静岡県知事定例記者会見_2019年9月30日
https://www.youtube.com/watch?time_continue=3857&v=5rhkEmnR8R8
1、リニアに関して知事の説明 12分30秒～19分
「全量戻し」が大前提、「他県流失の期間、量は？」、「 ルート変更」は現時点では求めていない。
2、リニア関連質問 19分～39分
「地質調査」が必要、水量減少問題は「JR東海にとって不測の事態、想定外の事態」、
リニア計画は、工事手法を含め根本から見直す必要アリ・・・
- 955 ：名無し野電車区 ：2019/10/02(水) 05:05:48.83 ID:PdbOmdWe0.net
- >>954
静岡県知事定例記者会見_2019年9月30日
https://www.youtube.com/watch?time_continue=3857&v=5rhkEmnR8R8
上記ソースはすべてアドレスに貼り付けてください。
ブルーの部分のみのクリックでは不可。
- 956 ：名無し野電車区 ：2019/10/02(水) 05:08:28.29 ID:PdbOmdWe0.net
- >>952
＞リニア中央新幹線南アルプストンネル工事が計画されている大井川上流部の本流直下に
断層や破砕帯が存在する可能性があることが３０日、複数の地質学専門家の指摘で分かった。
山梨県側へのトンネル湧水の流出が懸念される畑薙山断層と近接していて、
工事中に大井川の水が破砕帯を通じて県外に大量流出し、下流部の河川流量に影響を
及ぼす恐れがあるという。ＪＲ東海も断層の存在を把握しているとみられるが、
これまでの県との協議では説明していない。＜
- 957 ：名無し野電車区 ：2019/10/02(水) 05:14:16.88 ID:PdbOmdWe0.net
- >>953
＞名古屋市によるＪＲ名古屋駅西側の再整備が、リニア中央新幹線開業の２０２７年に
間に合わない見通しになっていることがわかった。本格工事の着手が開業後になり、
完了は３０年代後半になることも想定されており、市議会から「リニア開業の効果が弱まる」と懸念する声が出ている。
市はリニア開業に向けて名古屋駅の東西を再整備する方針で、事業費は総額２千億円超の見通し。
東側（桜通口）は広場を拡幅することなどを計画しており、来年度に着工し、２７年度の完成を目指している。＜
- 958 ：名無し野電車区 ：2019/10/02(水) 05:15:23.57 ID:PdbOmdWe0.net
- >>957 続き
大村知事へ
リニア地下駅の工事費2200億円すべてJR東海の負担。
浮いたお金で駅前の再開発に2000億円。
「2027年のリニア開業遅れはまかり成らん」と静岡県知事を非難。
駅前再開発が2027年に間に合わない？
洒落になりません・・・
- 959 ：名無し野電車区 ：2019/10/02(水) 07:02:06.97 ID:aTGViqnV0.net
- トンネルが傾斜しているから静岡県内は長野側から掘り進めれば
湧き水はトンネル内に溜るだけで流出しない。
溜まったのを真上の大井川へポンプアップすれば県外に流出しない。
- 960 ：名無し野電車区 ：2019/10/02(水) 07:38:46.44 ID:bmCiK31/0.net
- >>959
先端に水が貯れば、掘れない。
NATM工法だし。
下り坂が長すぎればポンプアップが間に合わない可能性があるのでは。
特に畑薙断層部。
だからあそこは山梨工区に含め、工事中の湧水は静岡側には戻せないとしたのだろうか。
- 961 ：名無し野電車区 ：2019/10/02(水) 19:40:00.89 ID:UYDJBQdZH.net
- 静岡県・・・
＞＜
静岡県知事の「リニア妨害」
県内からも不満噴出の衝撃【前編】
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/1910/03/news005.html
国交省「自治体でこれほど露骨に見返りを要求するのは珍しい。静岡県のやり方はかなり強引で、共感することは到底できない」と川勝知事と静岡県に眉をひそめる。
- 962 ：名無し野電車区 ：2019/10/02(水) 20:06:11.74 ID:WA2B7jjIM.net
- ヤクザ川負
- 963 ：名無し野電車区 ：2019/10/02(水) 20:18:03.21 ID:p06JJuZs0.net
- >>961
静岡を悪役に仕立てるアホ記事w
現実は静岡には全くメリットがなく水脈を
ぶち壊すトンネルを掘る東海の屁理屈が通じなくて
全く進む気配なしw
静岡側は工事が遅れようが知った事ではない。
静岡県の世論は知事支持。
リニアは静岡県の何処にも恩恵をもたらさない。
静岡利水地域の生活や産業を破壊する迷惑工事
- 964 ：名無し野電車区 ：2019/10/02(水) 20:26:17.36 ID:blzU34ui0.net
- >>963
だな
静岡に駅があるわけじゃないし、JRトンヘやリニア信者はただの田畑荒らしにしか過ぎん
コイツらは農作物を食い潰す猿と一緒ｗ
- 965 ：名無し野電車区 ：2019/10/02(水) 21:49:46.24 ID:aTGViqnV0.net
- >>960
最初に細いパイプを何メートルか打ち込んでエポキシ樹脂などを圧入して穴開ける範囲を固めながら削っていけば、
破砕帯の部分でもそんなにダダ洩れにならないと思うのだが。
- 966 ：名無し野電車区 ：2019/10/02(水) 22:31:29.17 ID:9rFd/82A0.net
- まぁ、確かにリニアが出来ないことによって静岡県が受ける不利益は
これ以上新幹線が停車する余地が無くなるとかだねぇ・・・
- 967 ：名無し野電車区 ：2019/10/02(水) 22:32:09.63 ID:rfm2aqwZ0.net
- 次スレ
リニア中央新幹線を予測するスレ94
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1570023076/
- 968 ：名無し野電車区 ：2019/10/02(水) 22:33:58.99 ID:rfm2aqwZ0.net
- リニア中央新幹線反対スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1570023222/
- 969 ：名無し野電車区 ：2019/10/03(木) 05:47:42.27 ID:WNJ/LMaC0.net
- リニアを阻む静岡県が知られたくない「田代ダム」の不都合な真実
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1910/01/news015.html
トンネル工事で最大で毎秒2tの水が県民の命にかかわるというのなら、なぜ、東京電力の田代ダムで毎秒4.99tの水を、
導水路トンネルで（大井川流域ではない）山梨県側の発電所に送り、富士川に放流させるのでしょうか。
地元マスコミも、田代ダムの水については、知っているのに報じないのはおかしい。
- 970 ：名無し野電車区 ：2019/10/03(木) 07:42:39.28 ID:hSf+lESQ0.net
- 上海トランスラピッド
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
杭州への延伸計画は2006年2月に中央政府によって承認され2010年に完成予定だった。
上海環境科学保護学院が安全で空気と水の質に影響を与えず、
騒音は制御可能であるとの環境評価にもかかわらず[14]、
電磁波の影響に反対する沿線の住民により作業は2008年に延期された[15]。
続く
- 971 ：名無し野電車区 ：2019/10/03(木) 07:43:49.94 ID:hSf+lESQ0.net
- >>970 続き
2009年2月27日のオンライン版チャイナ・デイリー紙によると上海の行政当局は
電磁波による健康への悪影響を考慮して地下に建設する事を検討中で
最終的な決定は国家発展再構築委員会が担うとされる。
- 972 ：名無し野電車区 ：2019/10/03(木) 08:00:17.43 ID:Pgv+iKmLH.net
- 国交省は静岡県に業務改善命令を出す
そして大井川上流の河川管理者権限を剥奪する
これでリニアは着工できる
静岡県知事の「リニア妨害」
県内からも不満噴出の衝撃【前編】
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/1910/03/news005.html
国交省「自治体でこれほど露骨に見返りを要求するのは珍しい。
静岡県のやり方はかなり強引で、共感することは到底できない」と川勝知事と静岡県に眉をひそめる。
- 973 ：名無し野電車区 ：2019/10/03(木) 10:11:52.64 ID:0CG61YMS0.net
- >>972
糞ボケ名古屋東海社畜うぜぇ消えろ
- 974 ：名無し野電車区 ：2019/10/03(木) 15:23:52.80 ID:giEcPrdMM.net
- >>972
国交省関係者は、「仲裁役として国交省が期待されるのは分かるが、皆さんが思っているほどの権限はない」と、仲裁役としての限界を口にする。
意図的にこの文書省いてるけど
これが事実なんだよね
- 975 ：名無し野電車区 ：2019/10/03(木) 15:54:57.34 ID:3wyqrd0mM.net
- >>974
もう少しで堪忍袋の緒が切れるから
- 976 ：名無し野電車区 ：2019/10/03(木) 17:36:57.72 ID:o7L1Gy64d.net
- 公式に名古屋駅の新幹線利用者数出てたね
新幹線のみの乗車人員（千人）
東京 183
新大阪 84
名古屋 74
京都 39
品川 37
新横浜 34
大宮 30
仙台 27
博多 22
静岡 21
浜松 14
高崎 14
岡山 12
宇都宮 13
小倉 11
新神戸 9
新潟 9
- 977 ：名無し野電車区 ：2019/10/03(木) 18:21:30.56 ID:YBW5ooCDd.net
- >>975
切れてもできることないんだよね
- 978 ：名無し野電車区 ：2019/10/03(木) 18:38:01.22 ID:1TFbFDic0.net
- リニア「重要課題」委員会でJR批判 静岡県議会定例会
静岡新聞 2019/10/03
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/688790.html
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191003-00000002-at_s-l22
リニア、報道向けに試乗会 一般体験含め当面休止
共同通信 2019/10/03
https://www.47news.jp/4068795.html
https://this.kiji.is/552399663065171041
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191003-00000112-kyodonews-soci
- 979 ：名無し野電車区 ：2019/10/03(木) 18:47:13.62 ID:3wyqrd0mM.net
- >>977
官邸から指示があれば動くよ
- 980 ：名無し野電車区 ：2019/10/03(木) 18:48:24.80 ID:YBW5ooCDd.net
- >>979
ないんだよ
国交省も官房長官も動いてるけど
静岡の水量減少は否定できないから
仲介役しかできない
- 981 ：名無し野電車区 ：2019/10/03(木) 19:04:43.44 ID:3wyqrd0mM.net
- >>978
数年間、あれだけ川勝知事が放言を繰り返してきたのに、静岡県議会の議員らはオラ知らねって態度だった
リニア静岡問題が全国ニュースになってはじめてガヤガヤ動き出した
ド田舎の村議会レベルだよ、静岡県は
- 982 ：名無し野電車区 ：2019/10/03(木) 22:18:41.83 ID:1TFbFDic0.net
- 飲み物大きく揺れた リニア時速500キロを記者が体験
産経新聞 2019/10/03
https://www.sankei.com/economy/news/191003/ecn1910030019-n1.html
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191003-00000563-san-l19
- 983 ：名無し野電車区 ：2019/10/03(木) 22:53:22.11 ID:WNJ/LMaC0.net
- >>978
リニア完成が遅れても、ぼ、僕たちのせいじゃないからね・・・
なんて肝っ玉の小さい奴ら何だ ＞＜
＞山本隆久氏（浜松市南区）は質問の中で「名古屋市や岐阜県でも工事が遅れている。
リニア開業が遅れても、静岡工区の遅れだけが要因ではないのではないか」と指摘した
- 984 ：名無し野電車区 ：2019/10/04(金) 06:27:33.73 ID:9yweYRbJ0.net
- 鉄道ニュース速報（178）2019/06/20
JR東海と静岡県のリニア中央新幹線問題、2027年開業に間に合うか
https://news.mynavi.jp/article/railwaynews-178/
3ヶ月以上前の記事ですが、問題点を細かく指摘しています。
- 985 ：名無し野電車区 ：2019/10/04(金) 06:41:01.13 ID:9yweYRbJ0.net
- 日本に続いて開発された韓国リニア、“お先真っ暗”な現状に韓国ネットからため息
https://www.recordchina.co.jp/b568076-s0-c30-d0124.html
Record china
配信日時：2018年2月9日(金) 6時20分
お隣、韓国でもリニアは国民から総スカン
「スカンコク リニアで失敗 お笑いだ」
- 986 ：名無し野電車区 ：2019/10/04(金) 06:48:36.23 ID:9yweYRbJ0.net
- リニアの弱点
1、超伝導リニア方式は車両コストバカ高
理由 液体ヘリウムを使い-269℃に冷却しなければならないから。
2、ガイドウェイにも延々コイルをはりつけなければならないので、建設コストバカ高
長距離輸送には不向き。
3、電気バカ食い。一人辺りの輸送コストは新幹線の何倍になるのかなー・・・
4、電磁波対策は？シールド対策を厳重に施すと、車両総重量重くなって
磁気浮揚に支障をきたしたりして・・・
- 987 ：名無し野電車区 ：2019/10/04(金) 07:20:12.21 ID:HcnYHXwW0.net
- >>986
それと、地表を高速移動するために発生する振動。
地表面の不規則に動く大気から遮断。
全線トンネル化することで比較的安定するであろうが、
地表の大気圧によって高空を飛ぶ飛行機よりも影響が大きくなるから
トンネル化で航空機並みにできるかどうか。多少劣るとみるのが順当だろうな。
- 988 ：名無し野電車区 ：2019/10/04(金) 07:41:10.11 ID:Q1I+q3bL0.net
- >>986
1は解決見込み
23はその通り。
問題は高速化にいくら払うか、高速化が要るか、の方。
4.すでに厳重だけど軽量。
>>987
逆じゃないかな。
138m/sで走るリニアに地上の風は台風でも来なきゃ誤差範囲。
自身が起こす乱流のほうが大きいし、それはトンネルのほうが影響ある。
トンネルが有利なのは雪害や台風クラス悪天候、外部への騒音問題（トンネル口除く）では。
- 989 ：名無し野電車区 ：2019/10/04(金) 09:22:37.92 ID:9yweYRbJ0.net
- >>987
おっしゃる通りです。音と振動対策、耳つん対策が必要のようです・・・
リニア時速５００キロを記者が体験
10/3(木) 配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191003-00000563-san-l19
＞約４分後、車内のモニターに「時速５００キロ」の文字が映し出されるころには、
音や振動は東海道新幹線をかなり超えていた。「風圧があるため」と担当者は説明する。＜
続く
- 990 ：名無し野電車区 ：2019/10/04(金) 09:24:16.14 ID:9yweYRbJ0.net
- >>989 続き
＞実験用に持ち込んだ清涼飲料水をコップに注ぎ、テーブルの上に置いていたが、
水面が大きく揺れた。こぼれることはなかった。ＪＲ東海は音や振動を抑える改良を進める。
減速すると、飛行機に乗ったときと同じ「耳ツン」を感じる。
実験線の中での標高差が４００メートルあるためという。＜
リニアはスピードだけが取り柄で、決して安全快適な乗り物では無いようですね・・・
- 991 ：名無し野電車区 ：2019/10/04(金) 10:25:45.72 ID:9yweYRbJ0.net
- >>978
リニア「重要課題」委員会でＪＲ批判 静岡県議会定例会（2019/10/3 ）
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/688790.html
＞最大会派自民改革会議の代表、竹内良訓氏（浜松市中区）は
「ＪＲの対応は批判に値する。県民にとって命に関わる問題だ。譲ってはいけない所がたくさんある」と強調。
一方、地域振興策やルート変更に言及した川勝平太知事をけん制し「ＪＲと対峙（たいじ）すべきではない」と注文も付けた。＜
- 992 ：名無し野電車区 ：2019/10/04(金) 10:31:29.61 ID:9yweYRbJ0.net
- >>991 続き
＞県とＪＲの協議を傍聴してきたふじのくに県民クラブの小長井由雄氏（静岡市葵区）は
「県が一方的、独善的に工事に伴うリスクを主張して、いたずらに工事を遅らせている
わけではないと分かってきた」と述べ、ＪＲの情報開示の姿勢にも疑問を呈した。＜
- 993 ：名無し野電車区 ：2019/10/04(金) 10:32:04.33 ID:TSJv3u8x0.net
- >>990
来年、新型車両になるってよ
良かったね
リニア中央新幹線・改良型車両 来夏にも走行試験 JR東海
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191004-00010001-sp_ctv-bus_all
JR東海は走行試験を行っているリニア中央新幹線の車両について、早ければ来年夏から
空気抵抗をさらに抑えた改良型車両を走行させることを明らかにしました。
- 994 ：名無し野電車区 ：2019/10/04(金) 10:32:21.40 ID:9yweYRbJ0.net
- >>992 続き
＞ 国政で国土交通相を輩出する公明党。同党県議団の高田好浩氏（静岡市葵区）は
「ＪＲはこのままで南アルプスの自然が崩壊しないと考えているのか。
地域振興策どころではなく、現状対応をどうしていくかだ」とＪＲを痛烈に批判した。＜
- 995 ：名無し野電車区 ：2019/10/04(金) 10:35:08.02 ID:9yweYRbJ0.net
- >>994 続き
＞選挙区が大井川流域ではない議員の関心も高い。ＪＲは静岡工区の未着工を理由に
２０２７年リニア開業が遅れる可能性があるとしているが、無所属の山本隆久氏
（浜松市南区）は質問の中で「名古屋市や岐阜県でも工事が遅れている。
リニア開業が遅れても、静岡工区の遅れだけが要因ではないのではないか」と指摘した。＜
終わり
- 996 ：名無し野電車区 ：2019/10/04(金) 11:33:01.91 ID:TSJv3u8x0.net
- >>994
>地域振興策どころではなく、現状対応をどうしていくかだ
地域振興策を吹聴しているのは川勝知事ですね
文句は川勝知事に言わないと
- 997 ：名無し野電車区 ：2019/10/04(金) 11:35:09.42 ID:TSJv3u8x0.net
- >>995
>「名古屋市や岐阜県でも工事が遅れている。
>リニア開業が遅れても、静岡工区の遅れだけが要因ではないのではないか
責任転嫁も程々にして欲しいものだね
この県議は大局観がまるでないのだろう
- 998 ：名無し野電車区 ：2019/10/04(金) 11:42:47.35 ID:TSJv3u8x0.net
- >>992
>「県が一方的、独善的に工事に伴うリスクを主張して、いたずらに工事を遅らせている
>わけではないと分かってきた」
いいえ、県が一方的、独善的に無理筋な意見を押しつけて、工事を遅らせているんです
むしろ、工事を遅らせるために無理な注文を突きつけているのです
- 999 ：名無し野電車区 ：2019/10/04(金) 11:45:47.22 ID:9yweYRbJ0.net
- リニア部分開業時の新幹線、静岡県内各駅の停車増約束できず JR東海が認識
10/4(金) 8:02配信 静岡新聞
＞JR東海中央新幹線推進本部の生田元副本部長は3日、2027年に東京・品川―名古屋間で
リニア中央新幹線が部分開業した際の東海道新幹線「ひかり」「こだま」の本数増に関し
「今の段階で断定的に増えると言えない。シミュレーションは難しい」と述べ、
静岡県内各駅の停車増を現時点で約束するのは困難との認識を示した。＜
- 1000 ：名無し野電車区 ：2019/10/04(金) 11:47:18.28 ID:9yweYRbJ0.net
- >>999
ソースは下記
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191004-00000001-at_s-l22
- 1001 ：名無し野電車区 ：2019/10/04(金) 12:13:25.18 ID:9yweYRbJ0.net
- >>997
大深度地下駅とトンネル、水問題解決できるのか？
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/68/54/eba8af71f4b5e4ffb78cdfb16575e9dc.jpg
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/40/ca/eec60c1562c42f9361477ca15129199c.jpg
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/35/f9/e5f4d30ec96ed93cd488604a740cb7ea.jpg
「大深度 地下駅できず リニア詰み」
- 1002 ：名無し野電車区 ：2019/10/04(金) 12:18:06.94 ID:9yweYRbJ0.net
- >>997
リニア山口工区陥没 ＪＲ、工事再開時期示さず
https://www.shinmai.co.jp/news/nagano/20190426/KT190425FTI090017000.php
＞中央アルプストンネル山口工区
（木曽郡南木曽町―中津川市、４・７キロ）の作業用トンネル（斜坑）地上部で８日に起きた
陥没について、ＪＲ東海の金子慎社長は２５日の記者会見で「原因がまだ分かっていない」と
述べた。中止している工事の再開時期は示さなかった。＜
- 1003 ：名無し野電車区 ：2019/10/04(金) 12:22:04.58 ID:TSJv3u8x0.net
- マルチポストうざいね
- 1004 ：名無し野電車区 ：2019/10/04(金) 12:31:30.76 ID:9yweYRbJ0.net
- 大深度地下トンネル、リニア以外、道路トンネルでも問題噴出。
＞世田谷で家屋振動被害続出！外環ネット、工事を中止し、振動対策を要請
東京外環道の本線トンネル東名北工事において、事業者は、住民の工事中止の要請を
無視して、２０１９年１月中旬から住宅真下での掘進を強行しています。
その結果、シールドマシンが地下を通過した地域の直上及び周辺の住宅において、
振動被害の訴えが続出しています。
続く
- 1005 ：名無し野電車区 ：2019/10/04(金) 12:40:19.24 ID:9yweYRbJ0.net
- >>1005 続き
＞この事態を受けて、外環ネットは、「東京外環道 本線トンネル東名北工事を中止し、
振動被害の実態調査・原因究明・対策及び説明を求める要請書」を３事業者と 東京都知事に送付しました。
なお、世田谷区・狛江市・調布市などの住民からなる「野川べりの会」が、４月１日付で同様の要請を行っています。＜
2019年4月8日 国土交通大臣 石井 啓一様 東京都知事 小池 百合子様
- 1006 ：名無し野電車区 ：2019/10/04(金) 14:38:53.95 ID:hjefI16Rp.net
- >>999
もうリニアはルート変更。
東海道新幹線は通過勢徴収。
在来線は東海は静岡から撤退。
これで決着だろ。
静岡側が東海に期待しても無理。
速やかに消えて欲しいわ。
- 1007 ：名無し野電車区 ：2019/10/04(金) 14:57:41.02 ID:8zyr3pAed.net
- >>999
静岡県内各駅ではなく、一駅だけとかで妥協案出さないとほぐれないんじゃないかなあ。
ダイヤの計算とか出来んけど、どれくらいののぞみ遅延・輸送量低下で提供出来るんだろう？
- 1008 ：名無し野電車区 ：2019/10/04(金) 20:29:32.88 ID:FhODAW0h0.net
- 梅田
- 1009 ：名無し野電車区 ：2019/10/04(金) 20:29:41.41 ID:FhODAW0h0.net
- 梅島
- 1010 ：名無し野電車区 ：2019/10/04(金) 20:29:51.35 ID:FhODAW0h0.net
- 梅屋敷
- 1011 ：名無し野電車区 ：2019/10/04(金) 20:30:01.27 ID:FhODAW0h0.net
- 梅ヶ谷
- 1012 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
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