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名古屋市周辺の新線・延伸・新駅等総合スレ Part.6
- 1 ：亀にゃん (９級) ：2018/12/30(日) 13:56:31.84 ID:Vn3az9Xe0.net
-
ＪＲ東海・名鉄・名古屋市営地下鉄(名市交)・３セク等名古屋市周辺の全ての新線・延伸・新駅などについて語るスレです。
第三セクターによる新線や新交通システム（ＢＲＴ含む）などによる新線 延伸 新駅などなども東海地方(主に愛知県)なら話しても全く問題ありません
また、鉄道のみならず都市開発に関係する話題も歓迎です。（栄・名駅・笹島・金城ふ頭など）
既存の設備や運転本数など妄想ダイヤの議論もOKです（あまりそればかりにならない程度に）
各鉄道のスレで妄想として扱われるものは全てこちらへどうぞ。
>>950を目安に次スレを作ってそのリンクを貼ってください。
荒らし行為や極度の煽りは見かけても絶対に無視しましょう。
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- 2 ：亀にゃん ：2018/12/30(日) 13:57:18.11 ID:Vn3az9Xe0.net
- 【過去スレ】
名鉄・名古屋市営地下鉄(名市交) 新線・延伸・新駅スレッド
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516106612/
【妄想】名古屋市営地下鉄Ω106号線【解禁】※実質part.2
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1528213050/
名鉄・名古屋市営地下鉄(名市交)新線・延伸・新駅等総合スレ ※実質part.3
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1528719967/
名古屋市周辺の新線・延伸・新駅等総合スレ Part.4
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537551123/
名古屋市周辺の新線・延伸・新駅等総合スレ Part.5
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1543894769/
- 3 ：亀にゃん ：2018/12/30(日) 14:13:00.18 ID:Vn3az9Xe0.net
- あれ？テンプレ貼れない…😫
- 4 ：名無し野電車区 ：2018/12/30(日) 15:02:16.74 ID:/XWPJTNdM.net
- 鶴亀のブログでも貼っとけ
- 5 ：亀にゃん ：2018/12/30(日) 15:35:24.41 ID:Vn3az9Xe0.net
- >>4
ＵＲＬを含む文章を書くとエラーが出ちゃうんだ😭
これじゃあニュースも貼れないね😅
- 6 ：亀にゃん ：2018/12/30(日) 15:40:51.88 ID:Vn3az9Xe0.net
- 東部線＆笹島線（あおなみ線・関西線・中央線乗り入れ）
https://i.img ur.com/jp92aVk.jpg
https://i.img ur.com/8C0WSTs.jpg
https://i.img ur.com/lwmEHii.jpg
名古屋ＢＲＴ都心環状線
https://i.im gur.com/QvWP9YU.jpg
東部線愛環延伸案
https://i.im gur.com/3MYWSFQ.jpg
地下鉄大高線
https://i.im gur.com/qR1uFRu.jpg
小牧線森下延伸案
https://i.im gur.com/7TGfwih.jpg
城北線中央線・愛環直通案
https://i.im gur.com/7NGoDop.png
犬山線改良案・待避線の増設
https://i.im gur.com/EcQF6Oj.jpg
知多半島横断鉄道計画
https://i.im gur.com/TXnmgzY.jpg
ゆとりーとライン中志段味延伸
https://i.im gur.com/hfCUUpx.jpg
鶴舞線急行案（八事駅）
https://i.im gur.com/EcJIC9N.jpg
- 7 ：亀にゃん ：2018/12/30(日) 15:43:11.00 ID:Vn3az9Xe0.net
- 伏見通線
https://i.im gur.com/jGivjY1.png
犬山線改良案・待避線の増設
https://i.im gur.com/cwi3tmc.png
空港アクセス計画案再現図
https://railway.chi-zu.net/38168.html
https://i.im gur.com/7ZgAzW0.png
- 8 ：亀にゃん ：2018/12/30(日) 15:49:41.78 ID:Vn3az9Xe0.net
- 名鉄本スレより
名鉄高架化スケジュール
布袋 2021年度高架化 高架工事中
喜多山 2023年度高架化 高架工事中
知立 2023年度高架化 高架工事中
苅安賀 2024年度高架化 用地交渉中
若林 2024年度高架化 用地交渉中
新清洲 時期未定 設計着手
呼続鳴海間 事業化準備中
岐阜岐南間 事業化準備中
西春徳重間 市構想段階
知多半田 市構想段階
国府宮 市構想段階
北新川 市構想段階
- 9 ：亀にゃん ：2018/12/30(日) 15:54:55.52 ID:Vn3az9Xe0.net
- 加木屋新駅基本計画図
http://www.city.tokai.aichi.jp/secure/34338/kihonkeikakuzu.pdf
三河知立駅移設計画図
http://www.city.chiryu.aichi.jp/shisei/machi/7/1525857813829.html
JR大府・共和駅間の新駅構想
https://www.city.obu.aichi.jp/shisei/shisaku/shineki/1003074/index.html
- 10 ：亀にゃん ：2018/12/30(日) 15:56:58.61 ID:Vn3az9Xe0.net
- 東海市 新駅周辺等整備事業
http://www.city.tokai.aichi.jp/17384.htm
位置図(pdf形式 4753KB)
http://www.city.tokai.aichi.jp/secure/34338/itizusaisin.pdf
基本計画図(pdf形式 1927KB)
http://www.city.tokai.aichi.jp/secure/34338/kihonkeikakusaisyuu.pdf
北名古屋市鉄道周辺まちづくり構想
https://www.city.kitanagoya.lg.jp/toshiseibi/files/upload/files/0700010_03.pdf
https://www.city.kitanagoya.lg.jp/jinji/files/upload/files/1700018_02.pdf
- 11 ：亀にゃん ：2018/12/30(日) 17:30:53.14 ID:Vn3az9Xe0.net
- 都市開発まとめ
栄にツインビル構想 丸栄と周辺、広小路またぎ ２０２０年にも （愛知県名古屋市）
https://house.chunichi.co.jp/estate/detail.php?id=2840
＜東和不動産＞「トヨタに貢献する」新社長の鵜飼氏抱負
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180719-00000084-mai-bus_all
名古屋・栄のシンボル 名古屋テレビ塔がリニューアル計画を発表
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180719-00183763-nbnv-l23
久屋大通公園がスケートリンクに？！再整備・再開発でいつオープン？
https://rickyiyoda.net/post-2752
名古屋駅前に新たなランドマーク「（仮称）名古屋三井ビルディング北館」着工
http://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/news/2018/0622/
【名古屋】河村市長「ＩＲを誘致する可能性も検討したい」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1531831042/
河村市長「ナガシマ」周辺を打診
https://www3.nhk.or.jp/tokai-news/20181126/0002041.html
名古屋国際会議場 2023年から大規模改修のため休館へ 名古屋・熱田区
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180727-00010001-sp_ctv-l23
【名古屋】ナゴヤキャッスル建て替えへ 中部圏屈指の高級ホテル
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1530465435/
パナソニック、名古屋の工場跡地を売却 長谷工に200億円で：日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO33016070U8A710C1EA5000/
【愛知】名古屋・中区の“ヘラルド”跡地に…２７階建てのホテル型高級賃貸マンション 来年２月完成
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1533171759/
- 12 ：亀にゃん ：2018/12/30(日) 17:31:29.79 ID:Vn3az9Xe0.net
- 【名古屋】豊臣秀吉の事績紹介し観光の活性化を 武将観光ロードの魅力発信会議
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1533614188/l50
【愛知】近鉄不動産、名古屋で長期滞在型アパート リニア開通にらみ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1534435528/
【愛知】中部電力、ホテルに参入 名古屋・栄に複合ビル 「ホテルフォルツァ」が中部地区に初進出 2020年11月開業予定
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1535987262/
【愛知】NTT都市開発、名古屋・栄に新ビル 旧住商ビル跡地に
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1538631424/l50
【愛知】名古屋市、ボストン美術館の跡地利用 月内に公募
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1539613566/
＜名古屋＞繁華街・栄地区で再開発計画が本格化 集客取り戻せるかが焦点
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181027-00000003-maiall-soci
【愛知】ジブリパーク基本設計を日本設計に委託
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1541817174/
栄広場を隣接地と開発 名古屋市 19年度に事業者公募
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO38292470Y8A121C1L91000
名古屋市、中心部850ヘクタールで容積率緩和 MICE誘致
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO35115140X00C18A9L91000?unlock=1&s=1
「名古屋の台所」柳橋市場ビル売却へ、来年１０月末めど
https://www.asahi.com/articles/ASLD36D20LD3OIPE02J.html
- 13 ：亀にゃん ：2018/12/30(日) 17:57:34.09 ID:Vn3az9Xe0.net
- http://www.chunichi.co.jp/s/article/2018120490084214.html
栄角地、２４年度ビル開業 名古屋市構想、高級ブランド店誘致
名古屋の再開発の動きが慌ただしく… 柳橋中央市場のビル売却決定 栄に高層ビル計画
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181204-00190672-nbnv-l23
【愛知】名古屋市が総合運動公園『瑞穂公園』全体の再整備プラン策定へ ２０２６年アジア大会に向け
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1543682530/
新・中日ビルは３１階建て、高さ約１７０m ２４年度完成
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2018120690135212.html
名古屋市 金シャチ２期調査を創建で
https://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/181204300054.html
名城公園駅の真上に名古屋造形大学が移転
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO38649870W8A201C1CN8000
東和不動産Ｇに決まる 旧那古野小活用
https://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/181210300031.html#
旧那古野小学校施設活用事業の契約候補事業者を決定しました
http://www.city.nagoya.jp/jutakutoshi/page/0000106732.html
名古屋・国際展示場の新展示館、多機能型に コンサートなど
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2018121190085734.html
移転新設される国際展示場の第１展示館のイメージ図
http://chuplus.jp/pic/113/o/606363_0_00.jpg
愛知県国際展示場「Aichi Sky Expo（アイチ スカイ エキスポ）」は来年の９月から
https://www.aichi-ex.jp/
リニア開業に向け、名古屋駅西側地下にバスターミナル建設検討
http://www.news24.jp/nnn/news16243599.html
リニア見据え…名古屋駅桜通口に“大きな広場”整備へ ロータリーはモニュメント撤去し三差路に
http://tokai-tv.com/tokainews/article.php?i=70081&date=20181214
- 14 ：亀にゃん ：2018/12/30(日) 17:58:19.70 ID:Vn3az9Xe0.net
- 【脱「迷駅」】名古屋駅、複雑な乗り換えの解消に向け調整へ
http://news.livedoor.com/article/detail/12495582/ …
名古屋で新路面公共交通システム「SRT」導入検討 既存の道路に“専用・優先レーン”も
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181214-00020067-tokaiv-l23
名駅西口にターミナル型高層ビル案 名古屋市、高速道路と接続も
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO38902830T11C18A2L91000/
名古屋市／市民会館建替／商業施設との複合化検討、１９年度に基本構想策定へ
https://www.decn.co.jp/?p=104518
緑区森の里２万㎡超 長谷工Ｃが落札
https://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/181214300037.html
名古屋駅再整備 桜通口、ロータリー交差点から三差路に
https://mainichi.jp/articles/20181213/k00/00m/040/240000c.amp
ポートメッセの第2・第3展示館を2階建てに建て替えるなどして拡張へ 名古屋市
https://www.nagoyatv.com/news/?id=191704
国際展示場『ポートメッセなごや』2026年秋までに今の3万4000平米から6万平米まで拡充へ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181218-00020125-tokaiv-l23
計画提案に係る都市計画の素案の閲覧（地区計画／太閤地区）
http://www.city.nagoya.jp/jutakutoshi/page/0000112392.html
名古屋競馬場移転ＰＦＩ 辞退で中止に
https://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/181219300034.html
愛知県 衣浦港ＰＩ ＰＰＰ導入に向け調査
https://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/181219300024.html
日本初の「国際空港隣接型」展示場 愛知で建設進む
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3912527019122018CN0000/
- 15 ：亀にゃん ：2018/12/30(日) 18:05:03.59 ID:Vn3az9Xe0.net
- 名古屋駅周辺の再整備 費用は2000億円超の見通し 新ランドマークに「三英傑」の銅像も検討
http://tokai-tv.com/tokainews/article.php?i=70560&date=20181219
名古屋駅周辺整備に2000億円超 名古屋市、東西に広場
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO39146990Z11C18A2L91000?s=2
愛知県の国際展示場を報道公開
https://www3.nhk.or.jp/tokai-news/20181219/0002421.html
名駅周辺再整備に２０００億円超
https://www3.nhk.or.jp/tokai-news/20181219/0002420.html
自動運転の新交通システム導入を目指す 2027年のリニア開業までに 名古屋市
https://www.nagoyatv.com/news/?id=191793
名古屋駅周辺の再整備 費用は2000億円超の見通し 新ランドマークに「三英傑」の銅像も検討
http://tokai-tv.com/tokainews/article.php?i=70560&date=20181219
来年9月完成予定の愛知県国際展示場 コンサートで使用できるホール等公開 常滑市
http://tokai-tv.com/tokainews/article.php?i=70541&date=20181219
名古屋駅再整備、事業費2000億円超に
https://mainichi.jp/articles/20181219/k00/00m/040/258000c
黄金ＩＣ－名駅西に連絡道 ５分で接続、名古屋市検討
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2018121302000291.html
名駅西口にビル２棟 名古屋市が整備案、中央に広場
http://chuplus.jp/paper/article/detail.php?comment_id=608932&comment_sub_id=0&category_id=113&from=news&category_list=113
新中日ビルの各階構成示す 近隣説明会
http://chuplus.jp/paper/article/detail.php?comment_id=608922&comment_sub_id=0&category_id=113&from=news&category_list=113
中村区役所移転は竹中工務店に決定
http://www.city.nagoya.jp/shiminkeizai/cmsfiles/contents/0000112/112872/301220.pdf 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
- 16 ：亀にゃん ：2018/12/30(日) 19:36:58.44 ID:Vn3az9Xe0.net
- 瑞穂競技場、最大３万５０００席 名古屋市がアジア大会へ改築３案
http://chuplus.jp/paper/article/detail.php?comment_id=608931&comment_sub_id=0&category_id=113&from=news&category_list=113
「未来型バス」名古屋市が構想案 リニア開業時開通目指す
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20181220/CK2018122002000272.html
名古屋競馬場移転ＰＦＩ 年内再公告目指す
https://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/181220300016.html
中駒産業 中村区太閤に高優賃・ホテルを計画
https://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/181214300038.html
新中日ビルの各階構成が明らかに
http://opi-rina.chunichi.co.jp/topic/20181220-3.html
ジブリパーク整備構想の概要について
https://www.pref.aichi.jp/soshiki/koen/seibikousougaiyou.html
MURCと契約/名城工場跡地活用詳細調査/名古屋市
https://www.kensetsunews.com/archives/271037
名古屋駅の再整備プランとは、その名も「世界に冠たるスーパーターミナル・ナゴヤ」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181224-00010002-sp_ctv-l23
名市 堀止用地の活用事業者公募を19年度
https://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/181218300083.html
中川運河堀止東側市有地の活用に係るサウンディング型市場調査について
http://www.city.nagoya.jp/jutakutoshi/page/0000112670.html
名古屋・守山区の中志段味にコストコの進出が決定
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181224-00192020-nbnv-l23
パロマ瑞穂スタジアム 観客席を屋根で覆い収容人数“3万人”に 2025年までの完成目指す 名古屋
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181225-00020226-tokaiv-spo
- 17 ：亀にゃん ：2018/12/30(日) 19:37:15.80 ID:Vn3az9Xe0.net
- 名古屋の再開発まとめ Part1
名駅
○名鉄再開発
地上30階建て高さ180×横400の壁ビルに
○三井北館
地上20階建て高さ99mの高層ビルに
○名古屋駅の再整備
・駅施設の整備
東西5箇所にターミナルスクエア設置
東西自由通路を新設
・東口の整備
飛翔やタワーズガーデン撤去による広場拡張
交差点を三差路化.スクランブル交差点も視野に
地下鉄の入り口を真ん中一つに集約
・西口の整備
バスターミナルを地下化、名高速と直結
駅前広場に高層ビル2棟
○名駅南
長谷工が1.5万haの敷地を取得、名駅徒歩10分
○柳橋市場周辺
新駅実現に向けて調査中
中央水産ビルなどの売却決定、再開発加速か
○ささしまライブ周辺
早ければ2020年に、109シネマズとzeep名古屋の土地の定期借地権が切れる
敷地面積は1ha
- 18 ：亀にゃん ：2018/12/30(日) 19:42:22.67 ID:Vn3az9Xe0.net
- 名古屋の再開発まとめ Part2
栄、伏見、久屋、丸の内
○久屋大通の全面リニューアル
久屋大通・光の広場にアリーナ
○旧住商ビル
地上20階建て高さ96mの高層ビルに
○中日ビル
地上31階建て高さ170mの超高層ビルに
○栄広場
商業施設、映画館、ホテルが入る高層ビル
来年夏にコンペで事業者決定
○丸栄周辺
2000億円規模の再開発、ミッドタウンみたいに
安藤証券に邪魔されて進まず
○錦2-7再開発
地上30階建て高さ111mのタワマン
○御園小学校
廃校決定済み、敷地面積1.3ha
伏見駅のすぐ近く、跡地利用が注目されている
○新・愛知県体育館
名城公園野球場へ移設
○金シャチ横丁２期
11月に入札が行われる
- 19 ：亀にゃん ：2018/12/30(日) 19:44:19.79 ID:Vn3az9Xe0.net
- 名古屋の再開発まとめ Part3
都心以外
○市民会館
複合施設に建て替え
現市民会館と古沢公園、2ha近くを一体開発
○アスナル
延期で28年2月に土地返却
その後再開発か
○6万?の国際展示場、来年9月セントレアに
○ジブリパーク、22年度内に開園
○パロマ瑞穂スタジアム収容人数3.5万人に拡張
○ポートメッセ
第1展示場を建て替え、跡地はレゴランド拡張用地に
- 20 ：亀にゃん ：2018/12/30(日) 19:46:38.61 ID:Vn3az9Xe0.net
- 名駅地区
https://i.IMgur.com/6l3c0tC.jpg
https://i.IMgur.com/cLO4hvp.jpg
栄地区
https://i.IMgur.com/D0hh8JW.jpg
https://i.IMgur.com/kRFreF5.jpg
その他地域
https://i.IMgur.com/0tbCkGc.jpg
https://i.IMgur.com/5iNs0BW.jpg
鶴亀氏による再開発まとめマップ（都心版）🐢
https://i.IMgur.com/Pi9tbe0.jpg
皆様のご協力でこのスレは運用されております🙋
引き続き情報の提供をよろしくお願いいたします🙇
- 21 ：名無し野電車区 ：2018/12/30(日) 23:20:02.85 ID:OTfO80ZZ0.net
- 鶴亀乙
これ見ると名古屋の将来は安定だなと思う
- 22 ：名無し野電車区 ：2018/12/30(日) 23:20:21.85 ID:OTfO80ZZ0.net
- 安定→安泰
- 23 ：名無し野電車区 ：2018/12/31(月) 00:29:50.45 ID:hCA5nadC0.net
- 名古屋から日帰りで遊びに行ける範囲は
西は大阪・京都、南は伊勢・志摩、北は岐阜、東は静岡
が限界かな
- 24 ：名無し野電車区 ：2019/01/01(火) 17:31:58.14 ID:hf8za/Mra.net
- 名古屋東線
県道57号付近を縦断する半環状線
一宮(JR東海道線・名鉄)
岩倉(名鉄犬山線)
小牧(名鉄小牧線)
JR春日井(JR中央線)
小幡緑地(ゆとりーとライン)
喜多山(名鉄瀬戸線)
長久手古戦場(リニモ)
日進(名鉄豊田線)
東郷(ららぽーと)
沓掛(桜通線延伸線)
前後(名鉄名古屋本線)
大府(JR東海道線)
太田川(名鉄常滑線・河和線)
- 25 ：名無し野電車区 ：2019/01/01(火) 19:52:02.95 ID:5SGkM0dl0.net
- 流石にこれは需要ないんじゃないか…？
- 26 ：名無し野電車区 ：2019/01/02(水) 11:39:30.29 ID:JY2AQs3kK.net
- 伏見通線は 鶴舞線とどうちがうのかな
- 27 ：亀にゃん ：2019/01/02(水) 19:09:32.10 ID:IYqB2lTs0.net
- 前スレ完走お疲れー！
それではこのスレでも
鶴亀2019大予言 ！
名鉄ダイヤ夕方豊橋発全て特急に
2019年前半に愛環複線化が知事より提言
2019中頃河村が対抗して鶴舞線急行に言及、大村が不快感
2019夏～秋東海が新型在来線車両を発表 、2022年に全て置き換えへ
2019秋大垣車両区解放ウォーキング
2019冬駅西ビルの概要発表
- 28 ：名無し野電車区 ：2019/01/03(木) 02:11:24.19 ID:68MdBxbU0.net
- >>27
河村が対抗して鶴舞線急行に言及、大村が不快感
それはさすがに草。でも河村の対抗はありそうだから笑えない
- 29 ：名無し野電車区 ：2019/01/03(木) 02:13:55.28 ID:68MdBxbU0.net
- 同縮尺で名古屋と大阪を比較
https://vps8-d.kuku.lu/files/20190103-0159_417e6102f5b7d4465a316abb38aad8ee.jpeg
https://vps9-d.kuku.lu/files/20190103-0200_619921033740f90961314686777c1e86.jpeg
https://vps6-d.kuku.lu/files/20190103-0055_6a94eab0b500875934bc01868f2cb06b.jpeg
こう見ると栄から大須にかけての繁華街はかなり広大であることが分かる。ただ欲を言えば矢場町交差点辺りで賑わいに陰りがみえるから、
東部線を作ってそれを解消してほしい
街の拠点となるようなJRや私鉄が乗り入れる駅ができたらそこを起点に賑わいが生まれて、栄から大須までの完璧な繁華街が構築されるのになあ
https://vps6-d.kuku.lu/files/20190103-0053_0b8708805238de9df77d1a8b00281d76.png
- 30 ：名無し野電車区 ：2019/01/03(木) 02:23:35.94 ID:jMazzZhzr.net
- 名古屋スレが立つ度に何度でも教えてやる
名古屋が都会として認められる唯一の道がある
名古屋人は全財産を国に差し出し、そして一人残らず速やかに首を吊れ
こうして名古屋は大いなる田舎を脱し、三大都市の一角となるだろう
- 31 ：名無し野電車区 ：2019/01/03(木) 02:42:30.22 ID:2eegA4nv0.net
- クソ田舎名古屋にリニアは不要
最終目的は新大阪延伸とはいえ、20年後は大阪も没落してるから東海道新幹線で十分
火災のクソ爺を筆頭に、リニア厨は環境破壊の自己中野郎だから処刑が相応しい
日本を食い潰す売国奴が生きてるとか、日本は生温い平和ボケ国家だ
- 32 ：名無し野電車区 ：2019/01/03(木) 09:24:57.42 ID:yf/FlxI7M.net
- >>29
名駅と栄はともかく、あとはイオンとららぽーとかよ。名古屋も郊外型の街なんだな。
- 33 ：名無し野電車区 ：2019/01/03(木) 10:10:02.78 ID:+ZFm2eh/0.net
- レゴランド規模拡大 数百億円投資へ
https://www.yomiuri.co.jp/chubu/news/20190103-OYTNT50006.html
- 34 ：名無し野電車区 ：2019/01/03(木) 11:39:21.76 ID:GOpD28Old.net
- >>29
瀬戸線を名駅まで伸ばせばいいよ
そうすれば変わる
- 35 ：名無し野電車区 ：2019/01/03(木) 11:40:52.79 ID:68MdBxbU0.net
- >>32
東京大阪と比べて都心域が狭いから名駅栄(大須)
だけの街になる
だけっていっても都市規模考えれば2つか3つあれば十分だけどな
- 36 ：名無し野電車区 ：2019/01/03(木) 11:42:08.27 ID:68MdBxbU0.net
- >>34
その場合栄町駅とその付近は全て作り直しだぞ
今のままあれ以上延ばしたら東山線にぶち当たる
- 37 ：名無し野電車区 ：2019/01/03(木) 11:43:10.28 ID:68MdBxbU0.net
- まーでもほしいなあ
- 38 ：うさにゃん ：2019/01/03(木) 11:44:49.10 ID:UzwppC7/0.net
- >>28
河村「三河線なんてあんなもん大回りだがね！うちの鶴舞線使えばええがね！」
河村「うちも名鉄さんと協力せなあかんでガハハ」
交通局「そのようなお話は初めて聞きました…」
名鉄「急に言われましても対応する予定はありません」
豊田市「名古屋市とは特に協力してやるというつもりはないです」
大村「まったくこの人はいきなり何を言い出すのかねと思いますね（怒」
- 39 ：名無し野電車区 ：2019/01/03(木) 11:57:40.43 ID:KPupVSZQd.net
- >>38
なにこのしむけんのバカ殿みたいなやりとり
- 40 ：名無し野電車区 ：2019/01/03(木) 12:05:15.07 ID:GOpD28Old.net
- >>36
そうなんだよね…
ただ、この2,3km作るだけで名鉄沿線の人間は栄に行くときにはそっちに流れて東山線の混雑緩和になるし、悪いことはないんだよね
- 41 ：亀にゃん ：2019/01/03(木) 12:15:00.83 ID:UzwppC7/0.net
- >>33
新年早々いい話題だね！
＞名鉄もホテル計画 レゴランドのある金城ふ頭では、
＞メイカーズを運営する名古屋鉄道グループが
＞あおなみ線・金城ふ頭駅前にホテル建設を計画している。
＞２７年に予定されているリニア中央新幹線開業に向けた再開発で、
＞ポートメッセやメイカーズの拡充も検討されており、レゴランドとの連携が鍵となる。
ちゃっかり迷鉄も協力してるねｗ
- 42 ：うさにゃん ：2019/01/03(木) 12:15:46.07 ID:UzwppC7/0.net
- >>39
志村 ダチョウ３人 クワマンｗｗｗｗｗ
- 43 ：鶴にゃん ：2019/01/03(木) 12:22:32.98 ID:UzwppC7/0.net
- >>29
これはわかりやすい比較だ。
やはり名古屋は街に広がりがあるのが原因だな。
地下鉄の建設には時間と費用がかかるので、
それまでの繋ぎとしてSRTを整備するという方向なのだろう。
- 44 ：名無し野電車区 ：2019/01/03(木) 12:36:44.11 ID:jLzgZ/QrK.net
- >>34
瀬戸線の延長と東山線の混雑解消のために
名鉄と名古屋市が協同して 新線つくるかもしれない
- 45 ：名無し野電車区 ：2019/01/03(木) 12:42:41.13 ID:jLzgZ/QrK.net
- １．２両目は瀬戸線 ３．４両目は地下鉄、５.両目は近鉄のお客さんがのればよいから
- 46 ：名無し野電車区 ：2019/01/03(木) 13:50:58.85 ID:+ZFm2eh/0.net
- 新線は無い
できるのはSRT
SRT！SRT！SRT！
- 47 ：名無し野電車区 ：2019/01/03(木) 16:25:31.97 ID:68MdBxbU0.net
- 名古屋市も栄駅の混雑対策で瀬戸線を名駅まで延ばすとか言い出したら面白いな
最近の名古屋市は駅西といい栄広場といい気合入ってるからわんちゃんなくもない。
- 48 ：名無し野電車区 ：2019/01/03(木) 16:54:16.19 ID:KPupVSZQd.net
- たぶん東山線にぶつかる
- 49 ：名無し野電車区 ：2019/01/03(木) 18:47:44.07 ID:+ZFm2eh/0.net
- 交通局のマイナスになる新線は無いと思うよ
たいしてマイナスにならないSRTは有りだが
- 50 ：名無し野電車区 ：2019/01/03(木) 20:28:05.73 ID:68MdBxbU0.net
- >>48
まあそうだけど、駅西の地下バスターミナル及び地下専用道路構想だってエスカに大きく干渉するのに実行するみたいだし、そこは名古屋市のやる気次第だよ
- 51 ：名無し野電車区 ：2019/01/03(木) 20:28:42.49 ID:68MdBxbU0.net
- まー正直自分も瀬戸線延伸は無理だと思ってるけどw
- 52 ：名無し野電車区 ：2019/01/03(木) 20:59:22.61 ID:GOpD28Old.net
- >>49
そもそもSRTは交通局じゃないんだがな…
- 53 ：名無し野電車区 ：2019/01/03(木) 21:56:38.90 ID:68MdBxbU0.net
- こういうのはどうかな。
既存路線と被りまくりだけどw
名駅→笹島→大須→金山→高辻→桜山→八事→
島田→野並→鳴海
https://vps7-d.kuku.lu/files/20190103-2153_c9fcd20255a95ea915c285fbcedcdbec.png
- 54 ：名無し野電車区 ：2019/01/03(木) 22:04:37.43 ID:34Z3D6wyM.net
- 基幹バスを何とかしてほしい。谷口とか清水口、赤塚の立体交差で十分だが
- 55 ：名無し野電車区 ：2019/01/03(木) 22:43:37.00 ID:zPK8yi1bp.net
- 基幹2号は地下鉄欲しいなあ
上飯田線の延伸で森下、赤塚、東片端、高丘、東新町、丸太町、鶴舞、高辻、雁道、堀田、呼続、笠寺
鶴亀提唱の地下鉄大高線ともかぶるが
- 56 ：名無し野電車区 ：2019/01/03(木) 22:53:08.22 ID:zPK8yi1bp.net
- >>29
同縮尺でみると大阪は東西にも南北にも地下鉄が充実してるのが分かるね
名古屋も名駅、栄に次ぐ第三の繁華街がほしいね～
金山、今池あたり頑張れ！
- 57 ：名無し野電車区 ：2019/01/03(木) 22:58:10.06 ID:GOpD28Old.net
- 金山はこれから発展すると思うな
- 58 ：名無し野電車区 ：2019/01/03(木) 23:00:18.41 ID:zPK8yi1bp.net
- >>33
レゴランドは屋外型アトラクションじゃなく、レゴのジオラマ展示みたいな屋内施設の拡充が必要だと思う
それこそ外国でやってるスターウォーズのシーン再現とか
当初は面積は狭い分立体的に施設を作ってカバーするみたいなこと言ってたと思うがどうなったんだ？
- 59 ：名無し野電車区 ：2019/01/03(木) 23:21:25.35 ID:pZ3Do/8C0.net
- http://www.city.nagoya.jp/somu/page/0000068179.html
名古屋市の鉄道乗車人員の推移らしい
- 60 ：名無し野電車区 ：2019/01/04(金) 08:02:50.36 ID:XLjJ2+yip.net
- 金山は栄より重要
- 61 ：名無し野電車区 ：2019/01/04(金) 10:32:12.50 ID:P1BEPEoT0.net
- >>60
それはない
- 62 ：名無し野電車区 ：2019/01/04(金) 16:08:23.32 ID:GGsQA3HV0.net
- ネタがないぞつまらん
- 63 ：名無し野電車区 ：2019/01/04(金) 17:36:24.31 ID:TGPb/t8Jd.net
- まだ年明けて間もないからそんなすぐにはネタ出ないでしょ
- 64 ：名無し野電車区 ：2019/01/04(金) 17:50:45.37 ID:73ro2Cqua.net
- レゴランドにホテル。
あおなみ線は空港延伸か？
それとも長島IRか？
- 65 ：名無し野電車区 ：2019/01/04(金) 17:52:35.08 ID:P1BEPEoT0.net
- 暇な人はこれ読んでみてすごい面白いから。
長いけどコメント欄まで読んだ方がいい
徹底検証！名鉄名古屋駅再開発を考える
https://skysclinear.com/blog/0223-meitetsu/
イメージ図(案)
https://pbs.twimg.com/media/DOoS3YVX4AEGvvZ?format=jpg&name=medium
- 66 ：名無し野電車区 ：2019/01/04(金) 19:07:41.95 ID:9Z5e9OJEK.net
- >>60
金山の実力は
愛知県内で５位か６位
- 67 ：名無し野電車区 ：2019/01/04(金) 19:11:02.68 ID:9Z5e9OJEK.net
- 名古屋の四天王は
名古屋駅 伏見 栄 大曽根
上小田井、刈谷市を加えるてベスト６
- 68 ：名無し野電車区 ：2019/01/04(金) 20:58:48.61 ID:mg78SLz+p.net
- >>65
ここの住民は大体読んでるんじゃない？
最近鶴亀も登場するしね
- 69 ：名無し野電車区 ：2019/01/04(金) 21:13:51.37 ID:Q1f0Sz9wF.net
- >>68
＞最近鶴亀も登場するしね
だったら読む価値ないな
- 70 ：名無し野電車区 ：2019/01/04(金) 21:58:29.02 ID:GGsQA3HV0.net
- あおなみ線の延伸は永遠にない
ただ構想してみただけに終わる
- 71 ：名無し野電車区 ：2019/01/04(金) 23:17:59.30 ID:skkQpoM9p.net
- >>70
そりゃあんなトンデモ構想
- 72 ：亀にゃん ：2019/01/05(土) 01:56:16.88 ID:m4Cp+niE0.net
- >>65
次からテンプレに入れたいねｗｗ
それはそうとやっぱり迷鉄の再開発のビルって評判良くないみたいだねｗ
この前まとめた時はアンチの妄想とか言われてたのに
- 73 ：うさにゃん ：2019/01/05(土) 02:05:15.30 ID:m4Cp+niE0.net
- >>57
金山は鉄道が街を２分しているのが勿体無いな。
アスナルみたいな施設を駅の真上に建てて街を一体化させるべきだと思う。
普通の高架の駅と違って掘割になってるのがネックだわな。
完全に上に蓋をしてしまえばいいのだが。
- 74 ：鶴にゃん ：2019/01/05(土) 02:26:11.81 ID:m4Cp+niE0.net
- >>62
日経や流通の検索窓でひたすら名古屋関連のワードを入れてみるといい。
それだけでもかなりの情報が手に入る。
>>65
それと笹島ブログだな。
- 75 ：亀にゃん ：2019/01/05(土) 02:33:01.94 ID:m4Cp+niE0.net
- https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35584320Q8A920C1L91000/
今年もしかしたらゆとりーとラインの延伸がサクっと決まっちゃう可能性はあるよね。
土地価格低迷のカンフル剤となるのはやっぱりインフラの整備。
政治家としても自分の実績を残すいいきっかけとなるからね。
河村市長の任期が2021年だからとにかく残りの時間でできることはするだろう。
2027年のリニア開業に間に合わせるなら遅くても2020年までに決める必要があるだろうから
今年と来年は大型公共事業を左右する大事な年となるんじゃないかな？
- 76 ：うさにゃん ：2019/01/05(土) 03:00:53.26 ID:m4Cp+niE0.net
- ゆとりもなんだかんだで2021年に20年だからなぁ。
もうそろそろ減価償却が一段落するんじゃないか？
車両が高額であることを考えると延伸して地上区間を減らす方が効率的。
さらに交通局に編入すれば利用者は更に増えるだろう。
今年から環境アセスやって2022年から工事を初めて2025年に延伸完成と予想。
2013年式のバスが2025年に置き換えだからちょうど合いそう。
で、次はSRTと同型の無人走行バス、とね。
- 77 ：名無し野電車区 ：2019/01/05(土) 03:12:35.98 ID:V1fjpLGid.net
- ゆとりーとも大曽根からまた地上に降りて栄まで運転すればいいのに。19号なんて大曽根からなら渋滞もないし、スイスイ。
いっそのこと、基幹バスレーンを走ってもいいわ。
- 78 ：名無し野電車区 ：2019/01/05(土) 07:23:42.71 ID:f4Xv/uyP0.net
- >>72
あれは亀にゃんが冒頭で青熊キモ瀬よくばりセットにしたから
ツイ主よりあんたの方が目立って話の腰が折れちゃっただけだよｗ
ネタとしては壁だけで十分通用したんだから一本勝負にしとけばよかったと思う
- 79 ：名無し野電車区 ：2019/01/05(土) 10:03:33.40 ID:v00uzzx60.net
- あんなもん名古屋叩ければ何でも良いやつが
「いいね」してるだけだよ
アンケートでは③が多いけど
①②足せば③より多い
つまり今のをベースにデザイン等を見直せば良い
- 80 ：名無し野電車区 ：2019/01/05(土) 10:11:44.46 ID:v00uzzx60.net
- 「駅近」神社、南へ数メートル移動 リニア名古屋駅
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2019010502000078.html
- 81 ：亀にゃん ：2019/01/05(土) 12:07:34.54 ID:m4Cp+niE0.net
- >>78
作戦失敗だね…😭
次からはそうするよｗ」
>>79
それはあるのかもしれない
今日もボクのブログで大阪特集だけど
大阪人のバッシングの多さが目立つね！
- 82 ：鶴にゃん ：2019/01/05(土) 12:13:14.44 ID:m4Cp+niE0.net
- >>80
神領の活動家が引き合いに出していた椿神社も大筋合意の方向か。
それはよかったな。まるで神社そのものを取り壊すかのような印象操作だったが
数ｍ移転とならばそこまで大きな問題ではないだろう。
あとは風俗街がどれだけ抵抗するかだな。
- 83 ：うさにゃん ：2019/01/05(土) 12:18:48.46 ID:m4Cp+niE0.net
- >>77
ゆとりの都心延伸は上飯田線の延伸と同じで名城線との2重投資になるのでできない。
代わりにwikiにもあるように地下鉄との経営統合で通し運賃で乗れるようにする案がある。
乗り換えが不便なのはあるが、せいぜいできたとしても大曽根の駅を地下に移設するくらいが限界じゃね？
単純に考えて終点の大曽根手前で輸送力が限界なので、それ以上都心部に踏み込むことはできないな。
地下鉄の代替機関という位置づけは今後も変わらないだろう。
- 84 ：名無し野電車区 ：2019/01/05(土) 14:38:40.21 ID:3IWGn7x4p.net
- まあ名城線乗るなら砂田橋で乗り換えればいいわけだしなぁ
- 85 ：名無し野電車区 ：2019/01/05(土) 14:43:24.66 ID:3IWGn7x4p.net
- あと、ゆとりの専用軌道内無人化はいつやるん？わりと人手不足対策急務でしょ？
軌道線用の免許とバス路線用の免許ダブルで所持しないといけないとかなるとなおさら
- 86 ：名無し野電車区 ：2019/01/05(土) 15:34:27.93 ID:STX1BfyqK.net
- 経営統合はやってほしいな
名古屋東部というと
城北線 上飯田線 ゆとりーと 基幹バス 瀬戸線 リニモ 愛環状線、コミニティバスと
バラエティーには富んでいるんだが
わるくいえばバラバラなんだよ
あげくは車が便利になってしまう
瀬戸線とリニモは市交が買収してよくないかな
- 87 ：名無し野電車区 ：2019/01/05(土) 15:38:49.27 ID:STX1BfyqK.net
- 基幹バス、ゆとりーと 新ＳＲＴも
一般人はみんな市バスが運営していると思ってるし
- 88 ：名無し野電車区 ：2019/01/05(土) 16:57:05.25 ID:STX1BfyqK.net
- 名鉄が東西に直通しているから 経営統合のメリットを当たり前みたいに思っているけど
全国的にはめずらしい
しかもトリビア
名鉄名古屋駅は いちばん最後にできた駅
へー
- 89 ：名無し野電車区 ：2019/01/05(土) 17:06:30.47 ID:3IWGn7x4p.net
- >>86
＞経営統合はやってほしいな
＞名古屋東部というと
＞城北線 上飯田線 ゆとりーと 基幹バス 瀬戸線 リニモ 愛環状線、コミニティバスと
＞バラエティーには富んでいるんだが
＞わるくいえばバラバラなんだよ
＞あげくは車が便利になってしまう
＞
＞瀬戸線とリニモは市交が買収してよくないかな
城北愛環→JR
上飯田→森下延伸の上名鉄に
ゆとりーと、リニモ→市交
これでだいぶスッキリ！
- 90 ：名無し野電車区 ：2019/01/05(土) 22:33:01.12 ID:swCPo13Q0.net
- 名駅南の長谷工の土地がボーリング調査を始めたしそろそろ再開発プロジェクト始動かな
http://blog.livedoor.jp/akimitusaeri/archives/52768495.html
http://livedoor.blogimg.jp/akimitusaeri/imgs/2/c/2c13c7d8.jpg
- 91 ：うさにゃん ：2019/01/06(日) 01:01:59.85 ID:c8dvfcmJ0.net
- 今日暇だったので志段味遊びに行ってきたぞｗ
・ゆとりの旧中志段味転回場がバローに（でかい）
・病院とかも色々できてた
・守山高校の隣に謎の山ができてた（遺跡調査の跡？）
・サークルKが潰れてウェルシア薬局になるらしい
・古墳とか色々整備中
・コストコできる前にはよ残りの道路作れ
- 92 ：鶴にゃん ：2019/01/06(日) 01:11:41.63 ID:c8dvfcmJ0.net
- >>85
まだ急務ではないが、今後の志段味地区の人口増加によっては市バスの増便が必要となるな。
小幡緑地のインターチェンジで運転士を交代すれば平面区間の増便は可能ではある。
現状終点まで両免許保持者が運転するやり方は非効率と言える。
- 93 ：亀にゃん ：2019/01/06(日) 01:18:08.20 ID:c8dvfcmJ0.net
- >>89
ゆとりーとあおなみが交通局
リニモは迷鉄系列だから交通局に入れるのは難しいかなｗ
民営化しても市外に介入するのは難しそうだね。
地下鉄とゆとりが一体化すれば、
黒川～楠や神宮東門～河合小橋などの路線も
ゆとりーと化できるね！
1kmあたり30億という安さで建設できるのは大きな魅力だよ！
- 94 ：名無し野電車区 ：2019/01/06(日) 01:26:21.52 ID:QUgerYku0.net
- >>91
バローができるとかキモ瀬発狂案件ｗ
- 95 ：名無し野電車区 ：2019/01/06(日) 04:12:12.17 ID:erhe0EWBp.net
- >>93
上飯田→森下とリニモ交換できないかなと思っただけよ。その方が利用者としては便利になるし。
まあ無理だろうが
- 96 ：名無し野電車区 ：2019/01/06(日) 07:38:13.11 ID:5aLo+6mc0.net
- 東洋ビルの裏の雀荘取り壊し
- 97 ：名無し野電車区 ：2019/01/06(日) 08:16:17.18 ID:m5LOyacTM.net
- リニアか。
- 98 ：名無し野電車区 ：2019/01/06(日) 09:38:07.74 ID:zBMr1DIpa.net
- リニモって名鉄系なの？
愛知県と名古屋市、長久手市が大株主みたいだが
- 99 ：名無し野電車区 ：2019/01/06(日) 09:43:25.75 ID:m5LOyacTM.net
- 愛知県だね。開発は元々、JAL。それを名鉄が引き継いだ。
- 100 ：名無し野電車区 ：2019/01/06(日) 09:43:28.20 ID:j5EjYPFi0.net
- >>98
リニモの運行システムを作った中部HSST開発に名鉄が出資してたから
実験線は大江駅にあった
- 101 ：名無し野電車区 ：2019/01/06(日) 09:53:30.95 ID:7MVvHZQ4p.net
- 名鉄と地下鉄を経営統合してください
- 102 ：名無し野電車区 ：2019/01/06(日) 11:08:22.53 ID:jHLYBLOxK.net
- リニモの職員は名鉄系のひとがおおいよ
県には現場ノウハウないから
それがまさかまさかの大事件になるとは
- 103 ：名無し野電車区 ：2019/01/06(日) 11:43:36.99 ID:qu0ld1JF0.net
- >>101
二流歯垢から三流迷鉄になるので無理
- 104 ：名無し野電車区 ：2019/01/06(日) 11:46:01.53 ID:5fGCyB3ld.net
- >>103
と、五流岐阜の失業者鶴亀が名無しです
- 105 ：うさにゃん ：2019/01/06(日) 11:57:15.18 ID:c8dvfcmJ0.net
- キモ瀬はなんでたった３分で反応できるのか本当謎
その能力を仕事に活かせよロスジェネワープア親父
- 106 ：名無し野電車区 ：2019/01/06(日) 12:12:05.25 ID:qu0ld1JF0.net
- >>104
迷鉄尾西線在住の一宮爺、今日は公衆Wi-Fiからの書き込みじゃないのかｗ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474130676/722
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1517318480/3
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1517318480/7
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1517318480/12-13
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1517318480/30
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1517318480/283
- 107 ：名無し野電車区 ：2019/01/07(月) 00:06:55.29 ID:vxeh2AAV0.net
- 金山は乗降客数50万人近いんだし高層ビルの一本や二本建ってもいいかと思ってたら近いうちにできそうだね
- 108 ：うさにゃん ：2019/01/07(月) 02:07:35.16 ID:7K3t29kr0.net
- さて今日から本格的に正月明けだが続報はどうなるかねｗ
- 109 ：名無し野電車区 ：2019/01/07(月) 12:24:20.80 ID:3zZSqXu+M.net
- >>108
今月末にリニア絡みのとりまとめ発表するから行ってきたら
シンポジウム「名古屋駅駅前広場の再整備 始動」
http://www.city.nagoya.jp/jutakutoshi/page/0000112875.html
- 110 ：うさにゃん ：2019/01/07(月) 14:28:43.46 ID:/QuUFyVt0.net
- >>109
おｋ
仕事抜けられそうなら行ってくるわｗｗ
- 111 ：亀にゃん ：2019/01/08(火) 01:21:33.20 ID:Wrbqx2YU0.net
- 【名古屋・栄】名古屋テレビ塔、2019年1月7日から長期休業－2020年夏の営業再開めざす
https://toshoken.com/news/14713
地下鉄スレよりｗ
- 112 ：うさにゃん ：2019/01/08(火) 01:32:10.78 ID:Wrbqx2YU0.net
- 関西線複線化費用（名古屋～河原田間）
笹島信号場～弥富駅 14.6km
桑名駅～朝明信号場 1.6km
富田駅～富田浜駅 1.3km
四日市駅～南四日市駅 3.2km
合計20.7km 推定事業費1242億（1kmあたり60億として）
年間30億ずつ40年かけて返済するとなるとギリギリだな…
せめて関西線のこの区間だけでも黒字化達成していればいいが
- 113 ：名無し野電車区 ：2019/01/08(火) 02:13:21.05 ID:ffzhUTh80.net
- 金山はキング観光ができて景観が台無し
- 114 ：うさにゃん ：2019/01/08(火) 02:15:03.97 ID:Wrbqx2YU0.net
- 愛環複線化費用
六名～中岡崎 1.7km
北岡崎～北野桝塚 3.4km
大門駅改良
三河上郷～三河豊田 5.2km
新豊田～瀬戸市 19.6km
合計29.9km 推定事業費1794億（1kmあたり60億として）
大門駅改良費用 30億（なんとなく）
さすがにこれは多すぎるので前から言っているように施工箇所を限定するべきだな。
15分ヘッド化に必要なのは保見～篠原と八草～山口間のみ
2.4+2.6で合計はたった5.0kmだ。つまり300億
愛環シャトルを岡崎まで伸ばすには大門の改良と三河上郷～永覚の複線化
1.7kmなので102億+30億？
https://I.Imgur.com/E49GCzS.jpg
http://kameburo.blog.jp/archives/6382692.html
最後にジブリランドへ向けて中央線から八草まで直通列車を走らせるには
八草～瀬戸口間の複線化が必要だ。
2.6km+2.1kmなので4.7km。282億必要となる。
ただ毎時8本も必要ないだろうから、ここは不要だな
30分間隔なら単線のままでもダイヤは組める。
よって400億あれば愛環の15分ヘッド＋朝の岡崎～新豊田毎時8本が実現できる。
- 115 ：うさにゃん ：2019/01/08(火) 02:35:26.05 ID:Wrbqx2YU0.net
- 三河線複線化費用
豊田市～知立 15.7km
ただし豊田市～上挙母間は複線化用地がないので除外。
13.9kmなので834億である。
まあなんだ、特急作ってまでやるべきかどうか。
批判が集中しそうだなｗ
- 116 ：うさにゃん ：2019/01/08(火) 03:13:00.03 ID:Wrbqx2YU0.net
- 城北線電化費用
11.2km*3.2億＝32.84億
3.2という数字は武豊線の２倍で算出（単線なので）
勝川は200億くらいか
その他の駅の改良も必要だが後はなんとも言えん
- 117 ：うさにゃん ：2019/01/08(火) 03:23:43.93 ID:Wrbqx2YU0.net
- 愛知県知事選で公約 交通インフラの大村氏、福祉の榑松氏 違い鮮明に
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190107-00000080-mai-pol
大村頑張れ！！
- 118 ：名無し野電車区 ：2019/01/08(火) 03:33:45.25 ID:igNU130ma.net
- >>117
まー確実にないとは思うが、リニアまで10年を切った今、共産の候補に当選されては困るな
普通にいけば大村が当選するわ
- 119 ：うさにゃん ：2019/01/08(火) 03:49:51.63 ID:Wrbqx2YU0.net
- >>118
とりあえず選挙終わったら急いで三河線と愛環に言及しないと間に合わんからな。
まあ負けることはないと思うが…
- 120 ：名無し野電車区 ：2019/01/08(火) 06:28:18.11 ID:78qkyaAf0.net
- >>115
知立～三河知立（移転先）の複線化は高架化事業の一部として既に予算計上済の一方で
三河知立（移転先）～三河八橋間は除外確定だから追加試算するなら八橋～挙母では
それでも600億超えるけど
- 121 ：名無し野電車区 ：2019/01/08(火) 06:51:43.33 ID:PE2k35OZK.net
- 複線するだけではなくて高架にもするから
その費用がたかいじゃないかな
じっしつ新線とおなじ費用だろう
- 122 ：名無し野電車区 ：2019/01/08(火) 07:47:25.70 ID:x9gkIF+uK.net
- 高架は若林だけでは
- 123 ：名無し野電車区 ：2019/01/08(火) 11:19:03.07 ID:AUOwMv0H0.net
- ダイヤグラムを方眼紙で作るのはいいけど、ちゃんと距離を合わせろよな
- 124 ：うさにゃん ：2019/01/08(火) 12:46:36.98 ID:hmpxnTBM0.net
- >>123
そうしたいところだがさすがにプロじゃないんでスマンな
１メモリ0.1kmで合わせないといけないのは分かるが
野生のスジ屋さんがいればいいのだが…
- 125 ：亀にゃん ：2019/01/08(火) 13:23:47.35 ID:hmpxnTBM0.net
- >>120
三河知立～八橋間はやらなくて大丈夫なんだねｗ
600億ならなんとかなるかも・・・
>>121
高架化は別の事業だねｗ
- 126 ：名無し野電車区 ：2019/01/08(火) 13:30:11.95 ID:e+h38ZHG0.net
- >>117
暮らしやすさでいうと愛知はそんなに重視しなくてもいいだろうよ
元々暮らしやすいんだから
- 127 ：亀にゃん ：2019/01/08(火) 14:20:57.67 ID:hmpxnTBM0.net
- >>123
後ほど改良します🙋
- 128 ：名無し野電車区 ：2019/01/08(火) 15:49:44.59 ID:jNjPZ4hCp.net
- 愛知は女が足りない
ここをなんとかすべき
大門や納屋橋が盛況じゃいかんでしょ
- 129 ：名無し野電車区 ：2019/01/08(火) 20:46:35.33 ID:DO+4ofeId.net
- 大門が繁盛したのは昭和31年3月31日まで。それ以降は、スペシャルというサービスで手で抜くだけになった。
- 130 ：名無し野電車区 ：2019/01/08(火) 21:57:21.80 ID:jNjPZ4hCp.net
- あんた何歳だよw
- 131 ：名無し野電車区 ：2019/01/08(火) 22:02:40.42 ID:e+h38ZHG0.net
- http://www.pref.aichi.jp/kikaku/chukyodaitosiken/about/
中京大都市圏づくりについて
- 132 ：名無し野電車区 ：2019/01/08(火) 23:47:59.11 ID:Q0gbHdE+0.net
- >>112 ＞桑名駅～朝明信号場 1.6km
あれは三岐鉄道北勢線(旧近鉄)の橋梁がネックだな。
- 133 ：名無し野電車区 ：2019/01/08(火) 23:50:37.43 ID:XrSc7WLQM.net
- その上をまたぐように単線を新造するべき
- 134 ：亀にゃん ：2019/01/09(水) 00:23:01.97 ID:CNJSXIwX0.net
- >>131
なかなか綺麗にまとまってるサイトだね！
>>133
A列車かな？ｗｗ
- 135 ：名無し野電車区 ：2019/01/09(水) 00:24:05.70 ID:ByTY08+Z0.net
- >>134
まぁ愛知県が作ったサイトだからなw
- 136 ：うさにゃん ：2019/01/09(水) 00:35:55.92 ID:CNJSXIwX0.net
- >>132
まあそこはなんとかなるっしょｗ
ただ関西線は複線化するよりももっと楽に禁鉄から客を奪える方法があるんだなｗ
それは快速みえを電車と協調運転できるようにすること。
これなら四日市まで最低でも４両になるし、30分毎にすることができる。
多客時は５両で快速みえが３両、亀山行は２両とするわけ。
- 137 ：亀にゃん ：2019/01/09(水) 00:39:09.58 ID:CNJSXIwX0.net
- >>135
現状では鉄道は豊田（三河線）しかないようだけど
名古屋から40分圏内ということは各線のスピードアップも期待できるよね。
JR私鉄は概ね県内は達成しているけど、名古屋市内は意外と鉄道空白地帯が多いから
ゆとりーとなどのBRT整備は期待できそう。
意外と名古屋市内の方が地下鉄駅からバスで30分以上かかる場所が多いからね。
- 138 ：名無し野電車区 ：2019/01/09(水) 05:12:41.40 ID:kW92NjldK.net
- バスと地下鉄を乗り継ぐということは
最低でも４００円かかるし往復なら８００円になる
もし４人家族なら３２００円
車を使えば無料なんだし
- 139 ：名無し野電車区 ：2019/01/09(水) 05:51:04.52 ID:kW92NjldK.net
- 家族で移動するときの割高感は 公共交通の欠点なんだろうな
- 140 ：名無し野電車区 ：2019/01/09(水) 08:40:01.15 ID:V7pFPjeK0.net
- そうでもない
定期の範囲内の移動なら自分はタダ
- 141 ：名無し野電車区 ：2019/01/09(水) 08:56:24.84 ID:0yfNd5T/d.net
- でも車だったら高速代や燃料費も一台分で済むし、3,4人家族なら結局車の方が安くなるんだよね
- 142 ：名無し野電車区 ：2019/01/09(水) 12:17:30.33 ID:kW92NjldK.net
- 東京で少子化がすすむのも
家族単位で移動することに割高感があるのかもしれないな
- 143 ：うさにゃん ：2019/01/09(水) 12:39:44.48 ID:0e3dcGSW0.net
- 知らないうちにすげー的外れな議論続いてんなｗｗｗ
- 144 ：名無し野電車区 ：2019/01/09(水) 16:49:57.22 ID:xLN7/Ydid.net
- 車が無料って小中学生じゃないんだから
- 145 ：名無し野電車区 ：2019/01/09(水) 20:11:27.35 ID:TcsSSGgzp.net
- クリスマスや年末年始の港区役所は家族連れが目立ったんだがな
- 146 ：名無し野電車区 ：2019/01/09(水) 21:24:36.92 ID:7kaPHoC7M.net
- 名古屋市ってなんでこう役所の名前を駅名にするんだろうか？市役所、瑞穂区役所、港区役所、中村区役所と。その他、総合リハビリセンター、瑞穂競技場に至っては東西あるし
- 147 ：名無し野電車区 ：2019/01/09(水) 21:43:10.05 ID:TfcofbRaM.net
- 交通局の次期経営計画発表されてるけど柳橋駅の検討すら書いてないからつまらんな
個人的に気になるのは鶴舞線のホーム柵、地下鉄ホームの冷房化、主要駅の混雑緩和対策として栄駅のホームの拡張が検討されているぐらいか
2019年1月7日発表 「名古屋市営交通事業経営計画２０２３（案）」についてパブリックコメントを実施します（PDF：18174KB)
https://www.kotsu.city.nagoya.jp/jp/pc/ABOUT/TRP0003600.htm
- 148 ：亀にゃん ：2019/01/09(水) 21:51:42.59 ID:mG4jYQhO0.net
- >>146
交通局の怠慢だよな、もっとマトモな命名をすべき
- 149 ：名無し野電車区 ：2019/01/09(水) 21:52:22.53 ID:7kaPHoC7M.net
- 現実的にラッシュ時に柳橋駅から乗ることは無理じゃないかな。で、次の伏見でどっと降りるから、乗客が交錯して停車時間がさらに増えるだろうね。
栄の拡張なんてどうやっても無理だろ。名駅みたいに停車位置をずらすか。
- 150 ：名無し野電車区 ：2019/01/09(水) 21:54:57.18 ID:7m69Isc0a.net
- >>149
柳橋で降りる人はいても乗る人は少ないだろうから大丈夫でしょ。国際センターみたいなもん
- 151 ：名無し野電車区 ：2019/01/09(水) 21:56:21.00 ID:7m69Isc0a.net
- >>149
拡張について検討し始めただけでもマシだよ
- 152 ：名無し野電車区 ：2019/01/09(水) 22:00:15.39 ID:7kaPHoC7M.net
- それより東山線は座席を撤去して欲しいけどな。それと増発
- 153 ：名無し野電車区 ：2019/01/09(水) 22:43:29.49 ID:ByTY08+Z0.net
- >>147
何書いても検討します程度で終わりそうな気がするな
- 154 ：名無し野電車区 ：2019/01/09(水) 22:52:22.76 ID:ByTY08+Z0.net
- てかパブコメが実現した例ってあったっけ
俺が知らんだけかもしれんけど
- 155 ：名無し野電車区 ：2019/01/09(水) 23:08:00.58 ID:7m69Isc0a.net
- いや、ちょっと前に名古屋市が栄駅混雑対策チームみたいなの作ってたからわんちゃん実行されるかもよ
- 156 ：名無し野電車区 ：2019/01/10(木) 07:10:00.68 ID:k3VFjywa0.net
- >>146
そりゃ役所が運営元なんだから公共施設を名前にするのも当然の成り行きかと
それより「東部線」を何とかした方が良い
- 157 ：名無し野電車区 ：2019/01/10(木) 12:23:20.89 ID:EY/TqAS50.net
- 都心横断線とか？
- 158 ：名無し野電車区 ：2019/01/10(木) 14:37:38.61 ID:nL5KEqHRd.net
- 普通に考えて若宮線でいいじゃん
- 159 ：名無し野電車区 ：2019/01/10(木) 15:00:28.86 ID:0KgFEP2rp.net
- 笹島線で
- 160 ：名無し野電車区 ：2019/01/10(木) 15:57:48.33 ID:fKO/VIA8H.net
- これこそ名古屋のあるべき姿
https://vps8-d.kuku.lu/files/20190110-1557_a2ea4a28c3d6ce035787d82c6c7a1b0b.jpeg
- 161 ：名無し野電車区 ：2019/01/10(木) 16:10:20.60 ID:46Lsp3uDK.net
- 意外なんだけど
いくら地下鉄を建設しても
少子化対策にはならない
- 162 ：名無し野電車区 ：2019/01/10(木) 17:24:50.41 ID:fe2/4fSZd.net
- >>160
これだけ路線があるなら都心域はもっと広くてもよさそう
- 163 ：名無し野電車区 ：2019/01/10(木) 19:18:32.99 ID:Lkn6RlG2a.net
- これだけ路線があるならっていっても、上飯田線の延伸と東部線の丸太町～笹島 を付け足しただけだからな
- 164 ：名無し野電車区 ：2019/01/10(木) 19:27:20.78 ID:e8un8tIy0.net
- 新線を作るよりも
既存の駅の周辺に住めばいい
今駅の郊外に住んでる人は
土地の安さや賃料安さでそこを選んでいるわけで
どうせ新線作っても、こういう人らは駅前なんて住まない
- 165 ：名無し野電車区 ：2019/01/10(木) 19:40:10.99 ID:Lkn6RlG2a.net
- 新線ってそこにいる住人のためだけのものじゃないんですが
- 166 ：名無し野電車区 ：2019/01/10(木) 19:40:16.01 ID:e8un8tIy0.net
- 東部線なんてできません
できるはSRT
SRT！SRT！SRT！
- 167 ：名無し野電車区 ：2019/01/10(木) 19:57:16.68 ID:Lkn6RlG2a.net
- やっぱりいつもの奴か
>>165には反論できないのかな？笑
- 168 ：名無し野電車区 ：2019/01/10(木) 20:00:59.01 ID:e8un8tIy0.net
- もう鉄道路線はこれで十分
これ以上は無駄
バスを活用するべし
- 169 ：名無し野電車区 ：2019/01/10(木) 20:17:29.71 ID:uNcGLAMl0.net
- >>166
君は恥ずかしい人だね。
今まではずっとBRT連呼してたくせに、できるのがSRTだとわかった途端に言うこと変えて。その面の皮の厚さは見習いたいよ。
- 170 ：名無し野電車区 ：2019/01/10(木) 20:55:13.16 ID:Lkn6RlG2a.net
- >>168
これ以上は無駄と考える根拠は？
- 171 ：名無し野電車区 ：2019/01/10(木) 20:57:37.17 ID:853LK0Ca0.net
- >>143
鶴亀うさこそ、社会のつま弾き。はぐれ引きこもり。春日井のカス、春日井の害。的外れ。
- 172 ：名無し野電車区 ：2019/01/10(木) 21:02:06.64 ID:46Lsp3uDK.net
- >>168
市バスは全ＳＲＴに変換すればいいじゃないか
２０２３年ぐらいにＳＲＴ化
- 173 ：名無し野電車区 ：2019/01/10(木) 21:13:11.54 ID:853LK0Ca0.net
- 東山線ホーム7両化ホーム拡張は、栄のど真ん中でも開削してでも行うべき。
- 174 ：名無し野電車区 ：2019/01/10(木) 21:14:18.58 ID:8p3B1TH6M.net
- 椅子をなくせばいい
- 175 ：名無し野電車区 ：2019/01/10(木) 21:39:08.99 ID:HkdtXx32M.net
- >>150
桜通線の最混雑は国際センター→丸の内なんだけど
- 176 ：名無し野電車区 ：2019/01/10(木) 21:56:31.26 ID:HtsffwZmp.net
- SRTもBRTの延長みたいなもんだろ？
明確な違いもよく分からんし
- 177 ：亀にゃん ：2019/01/10(木) 22:48:24.43 ID:CbwxXP0m0.net
- そういえば思い出したんだけど名古屋造形大学の都心移転で
あおい交通はどうなるんだろうね？
桃花台のバスはスクールバスの間合いで運行してるから
学生の利用者が減ったら存続できない気がするよ…
- 178 ：名無し野電車区 ：2019/01/10(木) 23:12:49.45 ID:8p3B1TH6M.net
- あおい交通って県営名古屋空港アクセスのバス？儲けてるだろ
- 179 ：うさにゃん ：2019/01/10(木) 23:16:14.20 ID:CbwxXP0m0.net
- >>147
栄のホーム拡張についてはまだ公式には何も発表されてないね
個人サイトでいくつか議論されてはいたがどれも懐疑的だったわ。
https://skysclinear.com/blog/0096-sakaeeki/
＞とはいっても周囲には地下街があります。
＞壁面リニューアルもちょうど完了したところです。
＞ホームドアも設置しました。どう考えても無理でしょう。
＞それをやるくらいなら代替路線（東部線）の新設のほうがいいですね。
おっ！いいねぇ！
- 180 ：名無し野電車区 ：2019/01/10(木) 23:18:23.14 ID:8p3B1TH6M.net
- どう考えても栄のホーム拡張はむりむりむり
- 181 ：亀にゃん ：2019/01/10(木) 23:19:38.58 ID:CbwxXP0m0.net
- >>173
開削なのは当然だけど、問題は両端が階段だから伸ばすには階段の幅を狭くする工事が必要ってことじゃない？
島式ホームだから両側が細くなっててそのスペースがないから
線路そのものを作り直す必要があるね！
もしやるなら大江戸線勝どきみたいにホームをもう１面つくって上下分離するやり方しかないよ。
- 182 ：名無し野電車区 ：2019/01/10(木) 23:21:30.46 ID:e8un8tIy0.net
- 東部線なんてできません
できるはSRT
SRT！SRT！SRT！
- 183 ：名無し野電車区 ：2019/01/10(木) 23:28:31.37 ID:Lkn6RlG2a.net
- >>181
>もしやるなら大江戸線勝どきみたいにホームをもう１面つくって上下分離するやり方しかないよ。
それも無理だよ
- 184 ：亀にゃん ：2019/01/10(木) 23:33:25.88 ID:CbwxXP0m0.net
- あ、ごめん７両分の長さはあるんだよねｗ柵の部分が１両分あるし。
でも根本的に狭いのは解消できないのがねぇ…
>>183
まあ横に並べるのは難しいから縦に並べるしかないんじゃない？
- 185 ：亀にゃん ：2019/01/11(金) 00:09:08.26 ID:Nxqoo3Tl0.net
- こういう感じかな？
オアシスの下ならなんとか土地が捻出できそうだけど
丸栄からは遠くなるよね…
http://o.8ch.net/1d7zg.png
- 186 ：名無し野電車区 ：2019/01/11(金) 00:44:45.17 ID:rrD6pkQ2M.net
- これだと東新町出口の新設を希望する
- 187 ：亀にゃん ：2019/01/11(金) 00:49:32.71 ID:Nxqoo3Tl0.net
- >>186
東山線は15*6＝90ｍあればいいから東新町までは行かないよｗ
オアシスの隣のエリアだけで十分足りるね。
ここならバスターミナルとの連絡も強化できるし。
- 188 ：名無し野電車区 ：2019/01/11(金) 01:05:49.86 ID:rrD6pkQ2M.net
- 名城線との乗り換えは不可能かも。
- 189 ：名無し野電車区 ：2019/01/11(金) 01:18:17.46 ID:fXGdFqwWM.net
- 公共工事の図面見ればわかるけど東山線栄駅ホームの両端は機械室だからそいつら移転できれば開削無しでホームを東西に伸ばせるんだよなぁ
- 190 ：名無し野電車区 ：2019/01/11(金) 01:19:48.07 ID:fXGdFqwWM.net
- まあいつもの交通局のやるやる詐欺だと思うけど
- 191 ：名無し野電車区 ：2019/01/11(金) 01:25:43.30 ID:rrD6pkQ2M.net
- >>189
つまり、そのことかも。
でも東山線を増発するだけで解決するのでは？
- 192 ：亀にゃん ：2019/01/11(金) 02:34:35.29 ID:Nxqoo3Tl0.net
- >>191
ホームが狭いのに増発したらダメでしょw
車両の混雑じゃないんだからね
- 193 ：うさにゃん ：2019/01/11(金) 03:21:03.12 ID:Nxqoo3Tl0.net
- 豊橋に東海エリア最大級の炭酸泉スパ施設、名鉄が工事着手
https://this.kiji.is/455846958079722593
名前はパノラマスパにしようぜｗ
- 194 ：名無し野電車区 ：2019/01/11(金) 03:28:08.29 ID:kQCnuK+ja.net
- >>185
オアシスって東山線改札階より微妙に深い位置(多分だいたい森の地下街くらいの深さ)にあるから、もしかしたらオアシスも物理的に邪魔になるかも
- 195 ：名無し野電車区 ：2019/01/11(金) 08:02:56.74 ID:Y8LsOYoXd.net
- オアシス南側の歩道の地下をホームにするとかか。マックとかは移転して、地下の広場と直結すればいいね。ホームから外の景色が見れるとか。
- 196 ：名無し野電車区 ：2019/01/11(金) 15:03:40.32 ID:cze3qh/sa.net
- >>195
それはおもしろい
オアシスの地下の広場から線路やホームを上から見渡す形になるかな
- 197 ：名無し野電車区 ：2019/01/11(金) 15:31:51.68 ID:jMzWxHcGp.net
- いちいち電車の音がして外の人からしたらうるさいでしょ笑
面白いけど
- 198 ：名無し野電車区 ：2019/01/11(金) 21:21:45.52 ID:YS8HT1fqa.net
- オアシスと東山線ホームの間を防音ガラスにしちゃうとか
- 199 ：名無し野電車区 ：2019/01/12(土) 00:32:27.80 ID:YiN38deb0.net
- ○○にゃんは毎回なぜ３連投して消え失せるのか分かりますでしょうか
- 200 ：名無し野電車区 ：2019/01/12(土) 00:32:44.74 ID:YiN38deb0.net
- wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
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- 201 ：亀にゃん ：2019/01/12(土) 05:37:51.16 ID:Syd6o3z/0.net
- 619名無し野電車区2019/01/11(金) 20:39:56.35ID:3TAOHY6i
>>606
http://www.geocities.jp/toyohasisiden/picture/rosen/yume_rosen.jpg
迷鉄本スレより
豊橋の新線計画すごいね！ｗ
- 202 ：名無し野電車区 ：2019/01/12(土) 07:47:12.65 ID:o/v/wQZuH.net
- 茶吹いたw
- 203 ：名無し野電車区 ：2019/01/12(土) 08:20:21.43 ID:5MBRyZVF0.net
- そりゃ地下鉄より建設費安いしな
これは流石に大げさだけど富山とか福井レベルの手入れはできるんじゃないか
- 204 ：名無し野電車区 ：2019/01/12(土) 16:47:17.16 ID:Ipo/9zXp0.net
- やっぱり名古屋はSRTだな
SRT！SRT！SRT！
- 205 ：名無し野電車区 ：2019/01/12(土) 18:43:45.86 ID:kfmx9B910.net
- >>201
昔それベースで架空路線図作ったの思い出したわｗ
https://i.imgur.com/UHXAsT2.png
- 206 ：名無し野電車区 ：2019/01/12(土) 19:08:26.64 ID:a5Ewfie4K.net
- あおなみ線はバスか ゆとりーとに変換したら
よくないかな
港区一帯でバス網つくればよいだろう
- 207 ：名無し野電車区 ：2019/01/12(土) 21:31:46.22 ID:Ipo/9zXp0.net
- ポートメッセのイベント等であおなみ線は必要
- 208 ：名無し野電車区 ：2019/01/12(土) 21:34:31.51 ID:6AMpsT180.net
- >>204
BRT!BRT!BRT!ってずっと言ってたんだからそこの筋は通せよ。
- 209 ：名無し野電車区 ：2019/01/12(土) 23:20:18.95 ID:pplneE+zM.net
- >>201
>>205
新線はどうでもいいけど、JRの新駅だけはやってほしい
というかこの名鉄本線は三ヶ日を目指してるのか？
- 210 ：名無し野電車区 ：2019/01/12(土) 23:29:26.59 ID:52/D0egeK.net
- 本坂峠か
確か戦前の遠三電気鉄道計画がそのルートだよね
- 211 ：亀にゃん ：2019/01/13(日) 00:16:40.18 ID:H7xHuxfP0.net
- 豊橋の新駅は浜松までのダイヤの関係でこれ以上時間延ばせないんだっけ？
毎時４本にして45分サイクルで回せばいいのかなと思ったけどまだ難しいのかな。
- 212 ：名無し野電車区 ：2019/01/13(日) 07:30:45.66 ID:Lk56uFZjp.net
- 豊橋新駅は必要にだな
- 213 ：名無し野電車区 ：2019/01/15(火) 09:09:13.48 ID:jR0I0bHGK.net
- 市バスは全線ＳＲＴ ＳＲＴ！ ＳＲＴ！
- 214 ：うさにゃん ：2019/01/15(火) 11:29:33.59 ID:zVXIa/Ee0.net
- 自動運転バスに激突しまくる未来しかないなｗｗｗ
- 215 ：鶴にゃん ：2019/01/15(火) 11:41:24.74 ID:zVXIa/Ee0.net
- 東豊橋
南岡崎
東安城
一ツ屋
北清須
北稲沢
新岐南
東海道関連だとこの辺りか…
まあ自治体の財力次第だろうな。
- 216 ：名無し野電車区 ：2019/01/15(火) 12:05:26.71 ID:orHiHsDLd.net
- 豊橋～浜松から211と311を追い出して313に統一したら新駅の停車時間を確保できる？
- 217 ：うさにゃん ：2019/01/15(火) 14:24:08.10 ID:zVXIa/Ee0.net
- >>216
120km/h運転だったら大丈夫かもしれんな
一時期浜豊間27分で設定していたがあまりにも無理過ぎてやめたｗ
- 218 ：名無し野電車区 ：2019/01/15(火) 21:15:02.75 ID:4KiZsQXna.net
- >>215
一宮市の今伊勢と妙興寺にも新駅な。
これで名鉄は息の根を止められる。
- 219 ：名無し野電車区 ：2019/01/15(火) 21:22:03.37 ID:E4XwOHebd.net
- >>218
名鉄の息の根が止まったら東海道線は値上げし放題になるぞ
自分の好みで書くのはいいけど、少し冷静になれよな
- 220 ：名無し野電車区 ：2019/01/15(火) 21:24:03.19 ID:brOiHEPU0.net
- 平行線ないところは値上げし放題なの？
初耳だ
- 221 ：名無し野電車区 ：2019/01/15(火) 21:26:11.90 ID:E4XwOHebd.net
- >>220
特定運賃は名鉄が並行してるからだろ
そもそも一宮岐阜は人口減少してるから、もう特定運賃なんかやめたいだろうよ
- 222 ：名無し野電車区 ：2019/01/15(火) 21:33:50.72 ID:qv+XOlsTK.net
- >>218
そんな小さなパイ奪い合う価値あるか？ｗ
それに名鉄も流石にその2駅が生命線ということはないでしょ
- 223 ：名無し野電車区 ：2019/01/15(火) 21:49:47.30 ID:Hk+ZaNOc0.net
- >>215
一ツ屋って大府がロータリ先行して作ったあれか
豊橋の新駅は同盟会が解散しちまったし具体的な構想があるのは大府くらいか？
まあ大府もまだ市側で準備というか「まちづくり」が途上だから具体化するのは先だろうけど
- 224 ：名無し野電車区 ：2019/01/15(火) 23:33:51.81 ID:QS35Y2ot0.net
- >>215
東海道線南岡崎駅って作るならどの辺に作るん？
市民だからちょっと気になる
- 225 ：名無し野電車区 ：2019/01/15(火) 23:47:14.47 ID:zfOQYzqod.net
- 岡崎南自動車学校前
- 226 ：うさにゃん ：2019/01/16(水) 00:01:30.35 ID:NmMwLsb/0.net
- >>219
一宮爺発狂してて草
- 227 ：亀にゃん ：2019/01/16(水) 00:03:19.51 ID:NmMwLsb/0.net
- >>221
一宮と岐阜は利用者が増え続けているんだけど
人口減少と鉄道利用者を結び付けてミスリードをするのはやめようねｗ
早く迷鉄スレに帰って、どうぞｗ
- 228 ：名無し野電車区 ：2019/01/16(水) 00:26:49.83 ID:6ITlZdyZ0.net
- 東海からすれば新幹線の二次交通として名鉄は生かしたいだろう
正直現状では全く相手にならないし
- 229 ：鶴にゃん ：2019/01/16(水) 01:01:32.09 ID:NmMwLsb/0.net
- >>218
素晴らしい。その心得こそこのスレに相応しい。
ただ今伊勢の辺りはJRの線路用地がほとんどなく、駅を作ることができない。
https://goo.gl/maps/TjP1akGWgRQ2
しかし石刀にはホームの用地がある。
さらに付近に目をやるとコープ野村一宮という限界団地がある。
これは1978年築という代物でリニア開業時には50年となる。
名古屋駅まで30分圏内という好条件の土地をそのまま遊ばせておくのはもったいないだろう。
妙興寺についても土地が無いのと周囲にまとまった再開発用地がないので難しいだろう。
決め手はリニア開業で再開発できる用地や建物があるかどうかだ。
- 230 ：うさにゃん ：2019/01/16(水) 01:02:42.60 ID:NmMwLsb/0.net
- >>228
全く根拠のないお前の感情論はNG
まったくいつも鉄ヲタの妄想は的外れだなｗｗｗ
- 231 ：亀にゃん ：2019/01/16(水) 01:30:26.70 ID:NmMwLsb/0.net
- >>224
岡崎と相見のちょうど中間あたりだね
エクボ福岡店の真横あたり。
https://goo.gl/maps/dJ6pNbs2q582
ここもショッピングセンターを商業施設併設のタワーマンションに置き換えることで
駅前ロータリーを整備しつつ再開発も行えるね。
>>225
それは近すぎｗ
>>228
>>219の言うことが本当ならさっさと競合相手を倒して
値上げした方が利益が上がると思うんだけど
キミってどこの異次元世界のJR東海の話？
トラクターに驚いてショック死でもしたの？
- 232 ：名無し野電車区 ：2019/01/16(水) 01:35:37.35 ID:45FFu5050.net
- 一宮周辺の隣接駅は三河塩津パターンで東海が主体で動いたら新設もあり得るかな
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1701/06/news034.html
むしろ自治体の請願は既存駅の存在が足枷になって市側で
意見がまとまらんだろうから期待できん
- 233 ：うさにゃん ：2019/01/16(水) 02:19:48.34 ID:NmMwLsb/0.net
- >>222
何か勘違いしているようだが鉄道経営の一番肝心な部分は駅周辺の不動産開発だぞ。
それにパイの大きい小さいを言えば東海が抱えている在来線で東海道線よりも利用者が多い区間なんて存在しないのだが？
関西線なんてギリギリ４桁、城北線に至っては３桁だろうが。
そしてそれらを有効活用するには莫大な資金が必要。
リニア開業で在来線の遊休施設のどこにテコ入れするかと聞かれたら
真っ先に稲沢線という結論になるのは当然。
城北線を名駅に乗り入れる際に必要なのはもちろん、
朝のラッシュのダイヤの慢性的な遅延の解消にも繋がる。
ここは別に民業圧迫でも何でもなく国鉄時代から保有している線区であり
民営化しようが駅を作ろうが何も問題ない区間だろ。
城北線にしても関西線にしても設備投資がデカすぎるのが問題だが
稲沢線は名古屋駅の配線工事以外はほとんど手を加えなくてよい。
- 234 ：うさにゃん ：2019/01/16(水) 02:45:33.17 ID:NmMwLsb/0.net
- >>232
ほお、これは面白いなｗ
やっぱり競合相手の駅の至近距離に駅を作るというのがセオリーだよなｗ
とはいえこれ以上至近距離に駅が作れる駅は石刀か栄生くらいだからなぁ。
稲沢線作って年１で新駅設置でよくね？ｗ
- 235 ：名無し野電車区 ：2019/01/16(水) 02:59:39.11 ID:45FFu5050.net
- >>233
勘違いって言うか亀にゃんが話を発展的に拡張した感あるね
今伊勢に新駅→名鉄の息の根を止めるって別に名鉄は今伊勢の開発してないんだから
>>218の言い分は俺の目にも単純に今伊勢利用者を奪って終わりにしか見えんかった
けど石刀の開発やら稲沢線の活用やら話をマクロにしたら俄然話が違ってくるな
やっぱ今の時代の新駅は開発が前提だな
- 236 ：名無し野電車区 ：2019/01/16(水) 11:41:09.98 ID:h/HD6RhP0.net
- >>231
サンクス
この辺なら普通のみの停車駅でも利用者は見込めそうだね
- 237 ：うさにゃん ：2019/01/16(水) 12:38:45.23 ID:yBj3kXLk0.net
- >>235
そういわれてみればそうやな。すまんやで。
まあ小さなパイというより迷鉄の普通しか停まらない駅だから利用者が少ないというのもあるっしょ。
石刀を総合駅にして急行停めれば迷鉄の利用者も増えるんじゃね？
- 238 ：名無し野電車区 ：2019/01/16(水) 12:45:12.74 ID:OBX3yjOQ0.net
- 稲沢線かぁ、清洲城の真横に駅欲しいな
- 239 ：うさにゃん ：2019/01/16(水) 13:57:28.65 ID:yBj3kXLk0.net
- >>238
あそこは歩けるっしょ
それにロータリーを作る場所が無い
- 240 ：うさにゃん ：2019/01/16(水) 14:13:59.38 ID:yBj3kXLk0.net
- ただ稲沢線は快速線として使うには速度制限が厳しく
緩行線としてはホームが一切ないというのがネック。
ここをどう解決するかだな。
- 241 ：名無し野電車区 ：2019/01/16(水) 16:36:01.96 ID:ho8SbzM3K.net
- 一ツ屋新駅と加木屋新駅はどっちが先にできるかな
加木屋は建設合意までいったけど周辺の区画整理やらが全然進んでないから着工時期未定だし
既に区画整理済で立体的にも容易な一ツ屋はダイヤとかの目処がついて合意さえできればすぐ出来そうだ
- 242 ：うさにゃん ：2019/01/16(水) 17:47:21.30 ID:yBj3kXLk0.net
- 一ツ屋は周りの工場を再開発するまで待つんじゃね？
住宅だけじゃ2000人もいかないからなぁ
逆にリニア開業まで粘った方が面白そうだ。
- 243 ：名無し野電車区 ：2019/01/16(水) 17:49:17.98 ID:HsKA/dkOF.net
- このご時世で、この地方で開発の余地があるのは名古屋市内か、東部近郊か、西三河だろ
今さら今伊勢とか開発したところで誰が住むんだよ
- 244 ：亀にゃん ：2019/01/16(水) 17:49:49.97 ID:yBj3kXLk0.net
- https://www.jrtt.go.jp/01Organization/Plan/pdf/cmzh24_1-1-5.pdf
（３）南方貨物線
大府駅～名古屋貨物ターミナル駅（約 19.5 ㎞）の内、大府駅～笠寺駅間（約 12.1 ㎞）は、
東海道本線に並行した線増計画であったことから、機構に帰属した土地約 3.0ha については、
その幅員も狭小であること、ＪＲ東海が承継した土地内に機構に帰属した構造物が存在する
など、複雑な要因が絡み合っていること、さらには、接道条件等が不十分であるなど、処分
が極めて難しい土地であった。このため、土地等の処分の困難性に鑑み、隣接するＪＲ東海
に対し一括での取得を要請し、平成 18 年 5 月のトップセールスの結果、ＪＲ東海から構造物
の補修等の条件付ながらも引受けの意向が示された。その後、引受け条件及び進め方等につ
いて協議を進めた結果、平成 18 年 12 月「南方貨物線（大府・笠寺間）の譲り受けについて」
によりＪＲ東海から条件付きで引受ける旨の正式回答があった。
その後、構造物の補修箇所・方法については健全度調整の結果を踏まえ、ＪＲ東海と基本
的な合意がなされことから、高架橋の耐震補強等工事を着実に推進した結果、平成 21 年度に
補修・補強工事が完了した。
土地等の処分について平成 22 年 7 月に JR 東海に土地等の当該区間の引渡しを完了した。
これにより、南方貨物線（大府駅～名古屋貨物ターミナル駅）の全ての土地等の処分が終
了した。
と、あるので一ツ屋新駅を作る場合は複々線化とセットになるかもねｗ
武豊線が緩行線で東海道線が快速線かな？
- 245 ：名無し野電車区 ：2019/01/16(水) 19:30:13.92 ID:JfeBeTxk0.net
- 笠寺より先はどうすんの？
まぁ大府～笠寺の一部複々線化でも
走行しながら普通を快速が追い越すような
「移動式待避線」みたいな使い方はできるけど
- 246 ：名無し野電車区 ：2019/01/16(水) 22:36:09.36 ID:pq22VmQC0.net
- 複々線はロマンあるけど南大高で用地使っちゃったんじゃ
- 247 ：うさにゃん ：2019/01/16(水) 23:43:58.94 ID:NmMwLsb/0.net
- >>245
多分大高～笠寺と共和～南大高の２区間だけでいいと思う。
現状の朝の普通が南大高と笠寺待避だからね。
>>246
用地が無いのは南大高よりも大高。
南大高は川の土手を使えば行ける。
通過線はホームいらないからね。
大高はホームそのものが邪魔になってるのでむずい。
- 248 ：亀にゃん ：2019/01/17(木) 01:11:42.27 ID:aqH5D71U0.net
- >>246
ロマンというか不要なら建前とは言え譲り受けないでしょｗ
城北線で懲りてるのにとりあえずお金払っておこうとはならないよ。
それに南大高の３番線は地図をよく見ると南方貨物線の用地よりも少し膨らんでいるんだよね。
つまり南方貨物線の用地しか使えないというわけではないよ。
- 249 ：鶴にゃん ：2019/01/17(木) 01:14:01.17 ID:aqH5D71U0.net
- まあここにも書いてあるのだが、おそらく2032年まで粘る理由も
経年劣化の部分を復元してから譲渡するよう交渉するんだろうな。
こちらが手を加えることができない＝じゃあお前が直せよだから。
そうしないとコンクリートボロボロの状態で渡されても何もできん。
- 250 ：名無し野電車区 ：2019/01/17(木) 10:16:28.03 ID:ybNUimpOr.net
- 名古屋土人特有のコミュニケーション障害
いつもつるんでいて道を歩くときは横に広がる、人混みでも突然立ち止まる
店や駅の改札の出入り口で立ち止まる、基本他人の邪魔になるところで平気で立ち止まる
電車でもエレベーターでも中から人が降りようとしてるのに押し分けてでも自分が先に乗り込もうとする
そしてぶつかっても謝らない
何かと痰唾やガムを吐き、咳やくしゃみする時に手を口に当てず平気で鼻水と唾をまき散らす
他人に良くしてもらっても礼をしない、ありがとう、ごめんなさいという言葉が言えない
金銭授受は片手がデフォでクレカも片手でひょいと返してくる
つまり名古屋土人は生まれながらに人とコミュニケーションがとれない出来損ない
- 251 ：名無し野電車区 ：2019/01/17(木) 11:42:38.60 ID:FiBl9s9A0.net
- 複々線やるなら鶴亀が提唱した笠寺から桜通線がいいな
ちょっと金かかるけどそれで今池とかも変わっていくんじゃないかな
- 252 ：名無し野電車区 ：2019/01/17(木) 11:56:09.15 ID:qBQoJcKb0.net
- >>250
それはどこでも同じなんだなぁ
東京行っても大阪行ってもこんな奴は多い
- 253 ：うさにゃん ：2019/01/17(木) 14:14:51.15 ID:DDRNPOr60.net
- >>251
自分で言い出して何だが複々線にするなら東海道線の方がいいなｗ
>>252
大阪人のマルチはスルーでよろｗ
- 254 ：名無し野電車区 ：2019/01/17(木) 17:28:41.69 ID:oUFiUkLu0.net
- 共和の待避線は上り専用にしろ
下りは南大高で対応しろ
- 255 ：名無し野電車区 ：2019/01/17(木) 19:41:55.68 ID:J4KwOQW00.net
- 大府～笠寺複々線化
https://i.imgur.com/3y6V4sA.png
大高～笠寺間の立体交差は天白川橋梁付近を想定
大府と笠寺の渡り線とかは適当
快速も急行線にするなら共和のホーム増設が要るけど
快速の主な走行時間帯は閑散時だし貨物との棲み分けもあるから
緩行線でいいかなと思った
- 256 ：うさにゃん ：2019/01/17(木) 21:23:53.59 ID:2U/K9wY5H.net
- おお！でかした！
- 257 ：名無し野電車区 ：2019/01/17(木) 21:29:34.83 ID:01r2LFgoM.net
- でもあの高架って実際に使うには耐震補強がいるだろうね。かなりの
- 258 ：亀にゃん ：2019/01/17(木) 22:33:50.24 ID:aqH5D71U0.net
- 耐震補強してから売却って書いてあるからよく読んで、どうぞw
- 259 ：名無し野電車区 ：2019/01/17(木) 23:07:44.25 ID:dqfFPHcK0.net
- 一ツ屋って2面4線にする計画なんだよな
最初それ知った時は半信半疑だったが区画形状からしてマジっぽい
https://i.imgur.com/F91W8QU.jpg
- 260 ：鶴にゃん ：2019/01/17(木) 23:09:53.12 ID:aqH5D71U0.net
- >>255
これは見事。
大府の立体交差を活用し大高まで線路別複々線にする案だな。
笠寺でのオーバークロスが唯一のネックだが
無理にホームを移動するよりは安上がりか。n
- 261 ：亀にゃん ：2019/01/17(木) 23:22:12.29 ID:aqH5D71U0.net
- >>259
そうだね、この形だと2面4線だね
たぶん武豊線が大府でホームタッチで乗り換えできないから
この駅で快速と接続できるようにするんじゃない？
あ、でも方向別じゃないからダメかw
- 262 ：名無し野電車区 ：2019/01/17(木) 23:38:40.19 ID:op6OHpI00.net
- 【閉店】
ジプシークイーン
ageha
【閉店】
ビジネスホテル・サンライズ
【閉店（クレスト名駅ビル）】
相席空間
居酒屋ななこ
プロミス
なにはともあれ
- 263 ：名無し野電車区 ：2019/01/17(木) 23:39:59.57 ID:dqfFPHcK0.net
- 方向別の場合は既に大府と笠寺の配線が外側を通過列車が通る配線だし
共和・南大高の追加ホームが不要になるから外側が急行線だな
問題の大高は新幹線との隙間になんとか1線捻じ込めないだろうか
そうすれば今のホームが内線の島式になる
https://goo.gl/maps/i4AXj7kuxH22
- 264 ：亀にゃん ：2019/01/17(木) 23:50:16.13 ID:aqH5D71U0.net
- >>263
そうそう、ボクもこの場所が気になったよ。
内側が緩行線なのはその通りだね。
大高は線路を追加するよりもホームをずらす方が安上がりじゃないかな？
高架の両端に仮設ホームを作って島式ホームを一旦閉鎖、
線路１本分西に移動させて緩行線完成とともに仮設ホームを撤去と。
- 265 ：亀にゃん ：2019/01/18(金) 00:10:13.26 ID:l8wqXdkI0.net
- こんな感じでどうでしょ？
http://o.8ch.net/1df7b.png
- 266 ：名無し野電車区 ：2019/01/18(金) 03:18:06.23 ID:V/4jM9mB0.net
- >>265
今の島式ホームは中央部に階段があるから1階部分含めて色々面倒そうだね
地上駅だとやりやすいんだけど
ということで色々考えてみた
https://i.imgur.com/NwnU3bF.png
- 267 ：亀にゃん ：2019/01/18(金) 12:24:25.76 ID:p8VmWTQda.net
- >>255
その予算はどこが出すの？鉄オタの妄想に金を出してくれるほど自治体もJRも暇じゃないよ？
- 268 ：名無し野電車区 ：2019/01/18(金) 13:01:55.67 ID:MShoBRuR0.net
- 一ツ屋なんかロータリーまであるんだから
東海が決断すれば大府が自前でやるだろ
- 269 ：亀にゃん ：2019/01/18(金) 19:35:46.77 ID:l8wqXdkI0.net
- ボクが出すから大丈夫だね！w
- 270 ：うさにゃん ：2019/01/18(金) 19:39:09.03 ID:l8wqXdkI0.net
- >>266
GJ
- 271 ：亀にゃん ：2019/01/19(土) 01:20:13.23 ID:LMyakc9q0.net
- 予算については鉄道運輸機構の助成のページを見て欲しいんだ😊
https://www.jrtt.go.jp/02Business/Aid/aid-gaiyo.html
都市鉄道の利便増進という項目に当てはまるから、
ある程度の予算は降りると思うんだよね。
- 272 ：名無し野電車区 ：2019/01/19(土) 07:43:22.98 ID:EjnAZAkl0.net
- 尾西線の旧弥富口駅に弥富口信号所を設置
これで佐屋～弥富は毎時２本から毎時４本に増発出来る
あと国道１５５号線に跨る高架部分も複線にする
これで弥富発着の河和線特急が終日運行出来る
途中駅の藤浪は高校移設で乗客が増えたので
特急も含めて終日全列車停車とする
- 273 ：名無し野電車区 ：2019/01/19(土) 08:11:38.62 ID:EjnAZAkl0.net
- 桜通線は中村区役所から北に進路を変えて
須ヶ口で名鉄に乗り入れ
途中駅は中村日赤・日比津・(二ツ杁)・(新川橋)・須ヶ口
※日比津～須ヶ口は地上に出る
※二ツ杁～須ヶ口は二層構造
※須ヶ口は大田川みたいな二層構造の駅になる
西尾張地域から中村日赤病院に乗り換えなしで行ける
- 274 ：名無し野電車区 ：2019/01/19(土) 10:09:35.39 ID:RSRcZ+Wax.net
- >>273
桜通線はあおなみ線＆関西線相互乗り入れでしょ。
- 275 ：名無し野電車区 ：2019/01/19(土) 10:12:48.00 ID:RSRcZ+Wax.net
- 東海道線 名古屋ー笠寺間は今の軌道上に高架作って2段式複々線化。
- 276 ：名無し野電車区 ：2019/01/19(土) 10:13:36.82 ID:1TN0eLQUM.net
- >>274
サイズ的に無理かも
- 277 ：名無し野電車区 ：2019/01/19(土) 13:15:05.18 ID:qvWNHn8Qa.net
- 桜通線は近鉄との直通運転は考えなかったの？
- 278 ：名無し野電車区 ：2019/01/19(土) 14:31:51.00 ID:0n3qZt0eK.net
- あおなみ相直は東部線
近鉄相直は金山線
- 279 ：名無し野電車区 ：2019/01/19(土) 18:45:02.73 ID:qvWNHn8Qa.net
- >>278
金山線に乗り入れない電車を桜通線に流せばいいじゃん
- 280 ：名無し野電車区 ：2019/01/19(土) 18:53:28.99 ID:0n3qZt0eK.net
- >>279
ゲージ違うでしょ
- 281 ：名無し野電車区 ：2019/01/19(土) 19:23:12.30 ID:xCtZdedTp.net
- 説明しても理解できなさそうな気がして・・・・w
- 282 ：名無し野電車区 ：2019/01/19(土) 19:36:45.89 ID:wFo47QLZ0.net
- テレビ塔の改修と同時に
瀬戸線に久屋大通駅を！
- 283 ：名無し野電車区 ：2019/01/19(土) 19:50:51.01 ID:qvWNHn8Qa.net
- >>280
知ってるわ。桜通線を作る前に近鉄乗り入れは考えなかったのかってことだよ
- 284 ：名無し野電車区 ：2019/01/19(土) 19:52:37.62 ID:o7oOvu8RF.net
- >>283
そりゃ考えないでしょ。
- 285 ：名無し野電車区 ：2019/01/19(土) 20:14:35.57 ID:yZ0BYz1Rd.net
- 国鉄の協力あっての桜通線名古屋駅の建設だったわけだし。
- 286 ：名無し野電車区 ：2019/01/19(土) 20:34:23.11 ID:2D+E6bS/0.net
- >>283
金山から西に伸ばす計画の方が桜通線より古い
だから近鉄乗入れ路線は金山に向かう事はずっと昔から考えられてた
（一番最初の案は現・東山線の前身が近鉄接続だったけど）
http://www.maruhachi-kotsu.com/subline/700hist-index.html
この計画が残った状態で追加されたのが桜通線ルートだから
桜通線と近鉄を繋げるという発想自体なかったと思うよ
- 287 ：名無し野電車区 ：2019/01/20(日) 03:34:54.85 ID:G89GmjA8a.net
- 東部線の起点はささしまライブではなく笹島交差点付近にしたらどうだ？
名鉄と近鉄と乗り換えできるぞ
- 288 ：名無し野電車区 ：2019/01/20(日) 06:47:41.86 ID:9aCVJhofK.net
- こっちに書きましょ
リニモ錦線
名鉄ビル駅 → 柳橋市場 → 堀川上 → 下園公園 → リニモ伏見(単線交差)
→ リニモ本町 → 観覧車前 → オアシス駅
ええね 観光にもばっちり
できるだけ単線にしてすっきりつくりましょ
- 289 ：名無し野電車区 ：2019/01/20(日) 06:50:28.40 ID:9aCVJhofK.net
- >>287
名鉄ビルから南進して笹島まで延長しますか
単線だから名鉄ビルのなかで対面交差することになるかな
- 290 ：名無し野電車区 ：2019/01/20(日) 07:19:03.28 ID:VVdJL7T/p.net
- リニモでは輸送力が足りない
- 291 ：名無し野電車区 ：2019/01/20(日) 07:45:44.85 ID:G89GmjA8a.net
- みなさん、>>288の人は
「高層ビルはいらない」
「県庁を刈谷に移転すべき」
「名鉄の再開発は2階以上は全部駐車場でいい」
などとわけのわからない主張をして都市計画板で嫌われている人です。無視しましょう。
- 292 ：名無し野電車区 ：2019/01/20(日) 08:06:51.26 ID:9aCVJhofK.net
- >>291
あほ
県庁はすでに 西三河 東三河に移転している
木村ちゃんＧＪ
- 293 ：名無し野電車区 ：2019/01/20(日) 08:08:47.85 ID:9aCVJhofK.net
- すまん大村知事や
へんな奴に投票しそうになるとこだった
ついでに名鉄の２階はリニモ駅な
- 294 ：名無し野電車区 ：2019/01/20(日) 08:28:40.32 ID:XnZz80jud.net
- そもそも県庁が名古屋でなく、三河安城あたりにあってもいいと思うけど。
- 295 ：名無し野電車区 ：2019/01/20(日) 09:31:21.35 ID:ZncyzSnX0.net
- 名鉄築港線の延伸「ＪＲと近鉄と名古屋市と協力して３セク方式で」
東名古屋港から地下に潜り
地下鉄名古屋港駅・あおなみ線稲永駅などを結び
鉄道が無い長島リゾートを経由して三岐鉄道の富田まで伸ばす
築港線の分岐は３股構造にしてＪＲ貨物も乗り入れして
単線ばかりの関西線や三岐鉄道の貨物輸送も兼ねて名古屋駅通過を回避
あとセントレア～ナガシマリゾートの直通特急も出来る
- 296 ：名無し野電車区 ：2019/01/20(日) 10:10:14.02 ID:17io67hNH.net
- お、おぅ、がんばれ
- 297 ：名無し野電車区 ：2019/01/20(日) 16:28:19.16 ID:TQmbRGBn0.net
- >>295
シェアを奪われる近鉄や三重交通はむしろ妨害すると思うが
- 298 ：名無し野電車区 ：2019/01/20(日) 16:33:38.25 ID:TQmbRGBn0.net
- >>297続き
安倍総理が新年恒例の伊勢神宮の参拝で何らかの手違いで近鉄じゃなくて関西線に乗る
列車交換で停車する関西線のショボさに安倍総理が落胆して国家プロジェクトに指定。
- 299 ：名無し野電車区 ：2019/01/20(日) 16:52:16.04 ID:lwO4juIo0.net
- ・・・。
- 300 ：名無し野電車区 ：2019/01/20(日) 16:52:33.07 ID:lwO4juIo0.net
- wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
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- 301 ：名無し野電車区 ：2019/01/20(日) 17:10:29.45 ID:WGDQXTKk0.net
- 東部線なんてできません、リニモもあおなみ線も延伸なんてしません
できるのはSRT
SRT！SRT！SRT！
- 302 ：名無し野電車区 ：2019/01/21(月) 08:24:14.03 ID:71PA2RvvK.net
- >>301
BRTが草葉の陰で泣いてるぞ
こいつは結局行政の言うがままに祭り上げてただけなんやなと
- 303 ：名無し野電車区 ：2019/01/21(月) 09:37:08.63 ID:NBkzCAzZa.net
- 定型文でレスするのがかっこいいと思ってる小学生だろ
- 304 ：名無し野電車区 ：2019/01/21(月) 09:42:26.83 ID:DLCUn5cD0.net
- 瀬戸線に久屋大通駅とか出来そうだったのに
- 305 ：名無し野電車区 ：2019/01/21(月) 13:29:03.72 ID:GdDE1h+KK.net
- おまえは愛知県知事か
リニア ＦＣＶ ＭＲＪ ＳＲＴ
ぜんふ駄目そう
- 306 ：名無し野電車区 ：2019/01/21(月) 22:41:52.09 ID:kqcNaZuo0.net
- JRも名鉄も名古屋市内の普通停車駅は毎時6本は確保できたらいいのにな
- 307 ：名無し野電車区 ：2019/01/21(月) 23:44:01.27 ID:v3y9MnFr0.net
- 名鉄の安藤社長「名駅開発、成功例にとらわれない」
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40277140R20C19A1L91000/
- 308 ：名無し野電車区 ：2019/01/21(月) 23:45:26.23 ID:Y2gQouP6d.net
- >>307
なんかだれでも言えそうな。回答だな。記者が失格
- 309 ：名無し野電車区 ：2019/01/22(火) 11:58:23.83 ID:SQBz87qYa.net
- 回答が月並みしかない
まだ何も決まってないから答えようがないんだな
遅いよ
- 310 ：名無し野電車区 ：2019/01/22(火) 12:19:53.31 ID:RrwmoB2oK.net
- 名鉄の地下ホームは 昭和１６年に建設されて
築９０年は経つふるいものだから
いろいろリスクはある
- 311 ：名無し野電車区 ：2019/01/22(火) 18:27:00.31 ID:Q7oowcKar.net
- >>307
そごう神戸店を建て替えて大丸と競うと言ってるH2Oの鈴木社長は大馬鹿だ！
熟慮に熟慮を重ねる事を知らんのが駄目！
計画性なさ過ぎ！
- 312 ：名無し野電車区 ：2019/01/22(火) 20:11:13.65 ID:AL9LR2n90.net
- >>306
近鉄名古屋線の名古屋市内にある普通停車駅は毎時３本な件
せめて八田に準急を停車させて緩急結合して欲しい
- 313 ：うさにゃん ：2019/01/23(水) 22:33:35.85 ID:5yQPd+F40.net
- https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190123-00010007-sp_ctv-l23
栄広場微妙な反応だな
やはり一体開発できないとショボいわな
- 314 ：亀にゃん ：2019/01/23(水) 22:41:21.04 ID:5yQPd+F40.net
- >>312
やっぱり笹島～黄金～八田総合開発しかないね！
ささしまゲートウェイを作らなきゃ😳
- 315 ：名無し野電車区 ：2019/01/24(木) 00:10:33.73 ID:1CVcfqVh0.net
- 関西ではなにわ筋線の新設が決定してるのに
2027年に首都圏とリニア中央新幹線で繋がる名古屋、愛知の
鉄道、地下鉄の延伸計画皆無とか本当に大丈夫なのか？
- 316 ：うさにゃん ：2019/01/24(木) 00:36:26.79 ID:VomU3Mbw0.net
- >>315
関西は関空を便利にしないとリニアで羽田に持っていかれるからなｗ
新大阪が不便過ぎるという致命的な欠陥が全て。
名古屋愛知はもともと名古屋駅がそんなに不便じゃないからなぁ。
せいぜいJR各線の複線電化とかでしょ。
- 317 ：名無し野電車区 ：2019/01/24(木) 00:42:41.04 ID:V4NVbWiha.net
- >>313
一体開発できないっていうのもあるけど、そもそもこの手の話はイメージ絵が出ないと盛り上がらないよ。まずヤフコメ全員都市オタってわけじゃないんだし
- 318 ：名無し野電車区 ：2019/01/24(木) 00:44:46.66 ID:V4NVbWiha.net
- 夏くらいにコンペをして事業者を選定するらしいから、その時くらいにはもっと盛り上がるよ
とにかく今の段階では絵もないし話に具体性がなさすぎる
- 319 ：亀にゃん ：2019/01/24(木) 00:49:53.66 ID:VomU3Mbw0.net
- お餅の絵を描くならお正月なのにねぇｗ
今やらないでいつやるの？今でしょｗみたいな
どうせSRT走らせるならビルの中にバス乗り場作って欲しいね！
基幹バスもうまく取り入れて拠点にできないかな？
- 320 ：名無し野電車区 ：2019/01/24(木) 02:15:44.67 ID:ziC5t9bf0.net
- >>315
SRRTがある
SRT！SRT！SRT！
- 321 ：名無し野電車区 ：2019/01/24(木) 02:19:41.99 ID:ziC5t9bf0.net
- 一体開発っていっても
どくまで待ってたらあと５０年くらいかかるかもしれんね
- 322 ：うさにゃん ：2019/01/24(木) 21:33:22.99 ID:VomU3Mbw0.net
- >>123
https://i.imgur.com/8OgDmDC.jpg
https://i.imgur.com/ixMsncS.jpg
直したぞ。
複線化区間は１つで行けるっぽいな。
- 323 ：うさにゃん ：2019/01/24(木) 22:38:37.41 ID:VomU3Mbw0.net
- 15分間隔ダイヤ理想値
https://i.imgur.com/LX3TlEy.jpg
10分間隔ダイヤ理想値
https://i.imgur.com/x9HCMc2.jpg
まずまずだな。
- 324 ：名無し野電車区 ：2019/01/24(木) 22:52:59.12 ID:65E4t7+fM.net
- 愛環は快速運転したいよね。
- 325 ：名無し野電車区 ：2019/01/24(木) 23:05:27.93 ID:M4ASV8A20.net
- 栄、冬の時代を耐えろ！
https://twitter.com/kouryudo/status/1086833890038210560
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- 326 ：うさにゃん ：2019/01/24(木) 23:39:12.27 ID:VomU3Mbw0.net
- >>324
現実的な問題として両端がJR駅なのでダイヤの調整が難しい。
本質的な役割としては都市間輸送の方が大きいのはあるけどね。
10分ダイヤが作れるようになった後だろうなぁ。
- 327 ：鶴にゃん ：2019/01/24(木) 23:39:28.39 ID:VomU3Mbw0.net
- >>325
キモ瀬は万年冬の時代だがな。
- 328 ：鶴にゃん ：2019/01/24(木) 23:44:42.39 ID:VomU3Mbw0.net
- 愛環にとって都合がいいのは豊田市内の区間が比較的多いことだ。
三河線の複線化が終わったら豊田市も愛環の複線化に着手するだろう。
北野桝塚から八草までの区間が一気に複線化すれば快速運転も夢ではない。
この辺りはむしろ三河線よりも条件に恵まれていると言えるな。
- 329 ：名無し野電車区 ：2019/01/24(木) 23:51:31.63 ID:65E4t7+fM.net
- 豊田市がお金を出すんだったら、三河線に豊田市役所駅を作ったほうがいいかも
- 330 ：名無し野電車区 ：2019/01/25(金) 01:13:18.92 ID:/TMrbOmG0.net
- 新今池ビルはようやく取り壊しみたいだね
でも公式なソースが無いからいつになるのか分からんな・・・
- 331 ：うさにゃん ：2019/01/25(金) 02:52:34.85 ID:0908sDHJ0.net
- 今池今イケてるがついに…
- 332 ：名無し野電車区 ：2019/01/25(金) 21:58:03.15 ID:ffvnloRV0.net
- 愛知や名古屋、豊田市は電気自動車普及で終わる街だから無謀な都市開発止めろ
もちろん、リニアやホテルの建設は論外だ
2026年のアジア大会成功も険しいわ
- 333 ：名無し野電車区 ：2019/01/26(土) 03:49:45.58 ID:JGwvtJzz0.net
- ﾜｯﾁｮｲ e2e4-54gY
NG
- 334 ：うさにゃん ：2019/01/26(土) 15:28:49.97 ID:bFUtwTJC0.net
- 歯垢スレにも沸いててワロタ
生活保護で食う飯はうまいか？😊
- 335 ：名無し野電車区 ：2019/01/27(日) 00:02:39.99 ID:Bbc7aoQ20.net
- ジャニーズが名古屋軽視してたら
地元でボイメンとか出てきて人気出ちゃったもんだから
慌ててジャニーズのタレント名古屋の番組レギュラーで送り込んでるし
- 336 ：名無し野電車区 ：2019/01/27(日) 00:05:14.48 ID:Bbc7aoQ20.net
- すまん誤爆ｗ
- 337 ：名無し野電車区 ：2019/01/27(日) 01:58:21.36 ID:VTamnHZGa.net
- こんな世界線になってほしい
https://vps9-d.kuku.lu/files/20190127-0157_373588bc9d34ce6fb38e088773283578.jpeg
↓
https://vps8-d.kuku.lu/files/20190127-0157_1580c1f9e6475f9f65cdb8e4378c8989.jpeg
- 338 ：名無し野電車区 ：2019/01/27(日) 09:36:21.04 ID:bwjYFWfqH.net
- 駅周辺の低開発地域の飲食店とか、軒並み再開発で消えそうだな。
- 339 ：名無し野電車区 ：2019/01/27(日) 09:41:34.18 ID:bwjYFWfqH.net
- 関東関西と比べ計画が無さすぎる。
(まぁリニアがあると言えばあるかな)
貪欲さが足りないんじゃないか。
リニア関連で都市内交通の一本でも引いてこれないか。
それが愛環と三河線の複線化止まりというのは欲が無さすぎる。
愛知県を中心に次期答申に向けた立案をして欲しい。
話があれば、いつか火がつくこともあるだろう。
燃やすものさえ見当たらない。
- 340 ：名無し野電車区 ：2019/01/27(日) 11:46:50.47 ID:pFRzbWVY0.net
- 欲というか
既に完成されているって事だろ
- 341 ：名無し野電車区 ：2019/01/27(日) 12:23:12.43 ID:t42Sa+Obp.net
- 完成の定義が不可能です。
自ら完成したという縮小の姿勢が問題だと言っている訳です。
例えば多摩モノレールの様な大風呂敷をなぜ試みないのか。
多摩モノレールだって、畑ばかりでこんなルートいるかよ、という線まで含めちゃってますよ。
- 342 ：名無し野電車区 ：2019/01/27(日) 12:30:29.72 ID:Bbc7aoQ20.net
- 時代が違います
- 343 ：名無し野電車区 ：2019/01/27(日) 13:24:44.88 ID:BZi0gNae0.net
- 愛環複線化、関西線複線化、城北線活用、名鉄名古屋付近の複々線化、空港線待避駅、、、
新線作るよりも先に既存鉄道の改良が先。というかやることが多すぎる
- 344 ：名無し野電車区 ：2019/01/27(日) 13:27:10.44 ID:1AsCFAJHM.net
- 豊田線を愛環直通、三河豊田行きにできないのかな。上挙母からみんな歩いてるんだろ。
- 345 ：うさにゃん ：2019/01/28(月) 01:11:37.30 ID:Cug9atot0.net
- >>339
稲沢線・城北線・関西線・南方貨物線（東海道線複々線化）
この４つだけで地下鉄４本分の開発力があるからなｗ
中央線並とは言わずとも各線６両編成が10分毎に走るくらいには開発できるだろ。
迷鉄も金山～枇杷島分岐点を複々線化すれば常滑河和犬山津島各線がさらに開発できるし。
既存の交通網もまだまだ開発が不十分なのに新線建設は難しいな。
特に地下鉄は栄中心の路線網だから新規路線を建設しても人口が爆増するような要素がないという。
あと市バスを廃止して地下鉄に格上げできるような幹線路線もない。
せめて東部線沿いに基幹バスが走るくらい需要があればよかったがな。
- 346 ：名無し野電車区 ：2019/01/28(月) 01:43:18.13 ID:qjOlhxbA0.net
- 浜松が関東でいうさいたまとか横浜的なポジションだったら変わってたかなぁ…
- 347 ：亀にゃん ：2019/01/28(月) 02:05:36.41 ID:Cug9atot0.net
- うーん、地下鉄で早急に必要という場所がなかなかないからね。
名古屋市で計画しているのはゆとりーとラインの小幡緑地～志段味支所くらいだね。
都心部にこれ以上路線を作っても、新規利用者よりも栄や矢場町の利用者が分散するだけで
増収にはならないからねぇ。
上飯田線も平安通で乗り換えて栄に行く人が新栄町で乗り換えて栄に行くようになるだけだし。
仮に乗り換えなしで栄や名駅に行けてもそれで一気に利用者が増えるということは考えにくいね。
だって小牧線よりも便利な路線はたくさんあるから。
まず地下鉄は各駅停車しかなくて短距離以外は不利というところを克服しない限り
これ以上名駅の利用者は取り込めないよ。
栄も東山線より便利な路線は難しいし。
まあ敢えて挙げるとすれば、名城線の砂田橋から分岐して四軒家までの路線を作って
基幹バス引山線は廃止（自由が丘は存続）するとか。
これなら東山線の混雑緩和にもなるし、バスの再編もできるからメリットが大きいね。
次点で高畑～イオン茶屋間だと思うけどこっちはあおなみ線を地下鉄に編入するだけで
かなり便利になるからその後かなぁ。
- 348 ：鶴にゃん ：2019/01/28(月) 02:24:52.06 ID:Cug9atot0.net
- >>342
ガイドウェイバスのような比較的安価に作れるものにシフトするしかないな。
地下鉄が必要なのは毎時10本以上バスが存在する路線のみ。
それでも利用者数的には500人くらいだが。
>>343
JR各線の改良は地下鉄各線よりも効果が大きい。
名古屋市はもう地下鉄を建設して宅地開発できるような土地がほとんどない。
>>344
桜通線の延伸しかないだろう。
>>346
全く関係ないと思う。
- 349 ：亀にゃん ：2019/01/28(月) 02:46:03.70 ID:Cug9atot0.net
- >>343
やっぱり東海道線の複々線化が一番だね。
関西線は複線化しても伊勢鉄道以南が非電化だし
城北線はお金がかかりすぎるし。
すでに線路がある稲沢線をまず旅客化して沿線を開発。
次に大府～笠寺間を複々線化。
武豊線・刈谷始発の普通が緩行線を毎時６～８本、
快速６～８本なら十分投資効果があるね。
- 350 ：名無し野電車区 ：2019/01/28(月) 08:07:26.52 ID:oNkdsB6wK.net
- 知多半島の路線を渥美半島までつなげよう
たがたが１０Kmぐらいだろう
有料道路でもよいし
- 351 ：名無し野電車区 ：2019/01/28(月) 10:07:36.31 ID:UfiyKzu60.net
- 笠寺～大府の間のいかにも複々線化してくださいっていうスペースを旅客線にするだけでも違いそう
- 352 ：名無し野電車区 ：2019/01/28(月) 12:40:53.76 ID:XOtVBJxAH.net
- >>351
大府はいいかもしれんが笠寺が平面交差だから複々線にしてもダイヤ作るのめんどくさそう
- 353 ：亀にゃん ：2019/01/28(月) 12:46:09.89 ID:oljMwE4I0.net
- >>352
そこは方向別複々線でいいでしょｗ
- 354 ：鶴にゃん ：2019/01/28(月) 13:23:50.11 ID:oljMwE4I0.net
- 大府で武豊線が東海道線の中央に割って入ってくる配線なのだから
緩行線を武豊線に直通させる方向別複々線とするのが望ましいだろう。
もちろん南方貨物線は方向別複々線で計画されていたのはあるが、
大府の５番線は使用しないので大府以北を複々線にするだけでよい。
よって信号系統の切替は必要無いと言える。
逢妻～大府のオーバークロスはそのままにしておけばよいだろう。
- 355 ：鶴にゃん ：2019/01/28(月) 13:25:41.15 ID:oljMwE4I0.net
- ＞もちろん南方貨物線は方向別複々線で計画されていたのはあるが
訂正）線路別複々線
- 356 ：名無し野電車区 ：2019/01/28(月) 13:45:46.20 ID:sSbb3TT10.net
- それでも俺は関西線を推したい
蟹江までの複線化と笹島－矢場町
- 357 ：名無し野電車区 ：2019/01/28(月) 13:57:54.80 ID:RG4bLaXsa.net
- 話の流れをズタズタにするけど、SRTについて新たな情報が出ました
http://www.city.nagoya.jp/jutakutoshi/page/0000089453.html
http://www.city.nagoya.jp/jutakutoshi/cmsfiles/contents/0000089/89453/SRTkoso.pdf
- 358 ：名無し野電車区 ：2019/01/28(月) 15:07:07.82 ID:jNn0dkydx.net
- 近鉄名古屋のホーム延長
- 359 ：亀にゃん ：2019/01/28(月) 15:55:41.38 ID:zLOzZH3p0.net
- >>357
乙でーす🙇
- 360 ：名無し野電車区 ：2019/01/28(月) 17:13:34.02 ID:fp+P65lO0.net
- 豊橋ー名古屋間は上り列車に不利な区間だ
上り便は安城ですら乗り換え出来ないしな
- 361 ：名無し野電車区 ：2019/01/28(月) 19:32:43.96 ID:GcvzIv+E0.net
- >>357
他にも
リニア駅周辺のまちづくりの方向性（中間とりまとめ）
http://www.city.nagoya.jp/jutakutoshi/page/0000113462.html
名古屋駅駅前広場の再整備プラン（中間とりまとめ）
http://www.city.nagoya.jp/jutakutoshi/page/0000113726.html
- 362 ：亀にゃん ：2019/01/28(月) 20:18:21.34 ID:zLOzZH3p0.net
- >>361
乙でーす🙋
やっぱ栄以上に名駅は気合い入ってるよね！
これ全部完成したら今以上に人が増えるよｗ
JR各線は大改革が必要になるね！
- 363 ：うさにゃん ：2019/01/28(月) 20:28:21.68 ID:zLOzZH3p0.net
- 東海道線（快速）毎時６～８本化、大府運輸区新設
東海道線（普通）毎時６～８本化、稲沢線・南方貨物線旅客化、刈谷駅３面６線化、各新駅
中央線 毎時１０本化（しなの除く） 高蔵寺駅４番線整備
関西線 毎時６本化 蟹江～永和間複線化、桑名駅２面４線化、笹島・白鳥新駅、伊勢鉄道電化
城北線 名古屋・勝川乗り入れ、毎時４本、電化、駅位置改良
高山線・太多線 岐阜～多治見間電化
武豊線 東浦～亀崎間複線化
- 364 ：名無し野電車区 ：2019/01/28(月) 20:47:31.68 ID:UfiyKzu60.net
- 稲沢～名古屋は土地もレールも十分あるんだから
東海がちょっとやる気出すだけで、旅客線の複々線運用は可能だと思うんだけどな。
名古屋～熱田は無理でも笠寺～大府をあのままにしておくのは本当にもったいない。
- 365 ：うさにゃん ：2019/01/28(月) 21:07:13.72 ID:zLOzZH3p0.net
- >>364
大府～笠寺は線路を敷設するには600億ほどかかるだろうな。
地下鉄新線ならたった２～３ｋｍしか建設できない額だから非常に魅力的だ。
なお国と自治体が75％負担したとして150億か。
あと星崎に駅があってもいいかもしれん。
- 366 ：名無し野電車区 ：2019/01/28(月) 21:28:34.27 ID:KeUlVSkBd.net
- 星崎に駅がないかとか、JR東海って本当に金持ちだと思う。
- 367 ：名無し野電車区 ：2019/01/28(月) 22:16:15.66 ID:qjOlhxbA0.net
- >>363
これだけでもだいぶ変わるなぁ
ちなみに普通は刈谷からどこまでいく？
岐阜？
- 368 ：名無し野電車区 ：2019/01/29(火) 10:56:26.46 ID:0pe7GpQnd.net
- ちょっと思ったんだけど中央線と関西線を直通させるってどう？
あんまり意味ないかな？
- 369 ：亀にゃん ：2019/01/29(火) 11:02:46.24 ID:k/+w0pkI0.net
- >>367
そうだね、岐阜でいいんじゃないかな？
名古屋以北はどうやって稲沢線に入るか悩みどころだけどｗ
どうしても平面交差になっちゃうね。
- 370 ：名無し野電車区 ：2019/01/29(火) 12:38:51.25 ID:hFuLyobrd.net
- >>368
中央・総武線みたいな感じか
俺も妄想したことあるけど需要があるとはとてもなあ
- 371 ：名無し野電車区 ：2019/01/29(火) 14:39:01.55 ID:PaHmJ7Nva.net
- >>368
千早から若宮大通に分岐して、矢場町大須笹島を経由して関西線に入るのですね
いいんじゃないか？
- 372 ：名無し野電車区 ：2019/01/29(火) 15:00:29.33 ID:Do1bepnG0.net
- まず関西本線の名古屋市内の複線化からやな。
- 373 ：名無し野電車区 ：2019/01/29(火) 15:27:15.27 ID:WOefK/E5p.net
- 笹島直通は意味あると思うけどな
- 374 ：名無し野電車区 ：2019/01/29(火) 15:40:32.90 ID:PaHmJ7Nva.net
- >>371でJR東海が利益を出せるかは分からんけど、一応繁華街を貫通してるわけだから需要はあるだろうし、何よりこの笹島直通が街に与える影響はえげつないものになる
- 375 ：名無し野電車区 ：2019/01/29(火) 16:23:40.16 ID:Ar80wZNz0.net
- 関西線→城北線→中央線
関西線→若宮大通→中央線
あおなみ線→城北線→中央線
あおなみ線→若宮大通→中央線
城北線中央線現ルート(金山方面)直通
やろうと思うとえらいたくさんパターンできるな。
全部やって複雑化させてしまおうか
- 376 ：名無し野電車区 ：2019/01/29(火) 17:27:19.31 ID:ymGX6bCn0.net
- JR名古屋近郊の在来線は
賃借料を払い終えて城北線が解放される2032年まで動きがなさそうな悪寒
- 377 ：名無し野電車区 ：2019/01/29(火) 18:33:24.99 ID:s3gas0cU0.net
- 大物アーティストの「名古屋飛ばし」や市民の「名古屋離れ」が加速？ ホール不足が問題に
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190129-00010004-wordleaf-soci
- 378 ：名無し野電車区 ：2019/01/29(火) 18:36:10.03 ID:fDw+OWF4K.net
- うむ よほどのことがないと新線はないよ
例えば 県庁を刈谷に移す 名古屋市から港区が独立する
これだけやっても １本できるかどうか
- 379 ：名無し野電車区 ：2019/01/29(火) 18:45:59.08 ID:fDw+OWF4K.net
- 最近リニア関連で奇妙なスレがおおい
くるかな
- 380 ：うさにゃん ：2019/01/29(火) 18:48:53.79 ID:k/+w0pkI0.net
- まあリニア開業まではスケジュールがカツカツだからなあｗ
2028年からとりあえず稲沢線と南方貨物線を旅客化してその後城北線と関西線っしょ。
いずれにしても名古屋～枇杷島間を旅客化しないと城北線の意味がないからねｗ
- 381 ：名無し野電車区 ：2019/01/29(火) 19:52:06.43 ID:oS9QNW8x0.net
- リニアとか日本社会の葬式になりそうだから要らん
1964年が成人式なら2027年は告別式だ
首都圏じゃない名古屋から東京（品川）まで40分で行く必要がどこにあるのだと・・・
政治家やJR東海は東京主義過ぎてウンザリだわ
- 382 ：名無し野電車区 ：2019/01/29(火) 21:50:57.76 ID:s3gas0cU0.net
- そりゃ政府も会社も東京が一番多いからしゃーない
- 383 ：名無し野電車区 ：2019/01/29(火) 23:32:35.43 ID:XY2RBaKX0.net
- >>381 ＞名古屋から東京（品川）まで40分で行く必要がどこにあるのだと・・・
>>377にカキコがあるが、ホール不足でコンサートが開けず、観たい人はリニアで東京・大阪(完成すれば)へ
行かざる負えなくなる時代がやってくる。
- 384 ：うさにゃん ：2019/01/30(水) 01:26:34.59 ID:o5o+6PVX0.net
- 無職の刈谷爺はスルーで
- 385 ：名無し野電車区 ：2019/01/30(水) 02:03:52.66 ID:Q2H4RvEI0.net
- >>383
名古屋はパイを奪い合ってる状態なのにホールを作るっていう考えにならないのが不思議なんだけど
普通はこれだけ需要があるからホールとホテルを増やすべきだよねって考えにならない？
- 386 ：名無し野電車区 ：2019/01/30(水) 02:08:06.17 ID:Q2H4RvEI0.net
- すまん
都市計画スレのやつに書こうとしたのを間違えてここで書いてしまった
安価もミスや
申し訳ない
- 387 ：名無し野電車区 ：2019/01/30(水) 10:18:08.64 ID:NuVLxqeV0.net
- セントレア：アイチスカイエキスポ
金城ふ頭：新第１展示館（キャパ１５０００人）
名城公園：新愛知県体育館（キャパ１００００人）
>>377
の記事はこれらについて触れてないというｗ
- 388 ：うさにゃん ：2019/01/30(水) 10:24:12.37 ID:o5o+6PVX0.net
- 構わんぞｗ
ホール問題は確かにな―
- 389 ：名無し野電車区 ：2019/01/30(水) 11:01:57.20 ID:HjJt+gA9F.net
- >>387
まだできてないからしゃーない
- 390 ：名無し野電車区 ：2019/01/30(水) 11:03:43.11 ID:Gfdn8Uoxd.net
- これらができたとして、1万人以上収容できるのは
ナゴド
ガイシ
スカイエキスポ
県体育館
ポートメッセ新一号館
か
結構充実してきてるね
あと、確かセンチュリーホールも建て替えだよね
- 391 ：名無し野電車区 ：2019/01/30(水) 11:22:50.44 ID:0QV5goLX0.net
- 吹上もなんとかしろ
- 392 ：名無し野電車区 ：2019/01/30(水) 11:52:16.48 ID:6kEcLeg9a.net
- 無職の多いスレですね
- 393 ：亀にゃん ：2019/01/30(水) 14:48:23.07 ID:o5o+6PVX0.net
- 山陰本線（二条～花園）連続立体交差，複線化事業
http://www.city.kyoto.lg.jp/kensetu/page/0000040344.html
JR山陰本線複線・高架化事業(京都～二条，花園～嵯峨嵐山）
http://www.city.kyoto.lg.jp/kensetu/page/0000094283.html
京都府の事例は参考になるかな？
高架なのに結構安くできたんだね！
- 394 ：名無し野電車区 ：2019/01/30(水) 15:34:23.41 ID:ucuffw78p.net
- 大府－笠寺はそんなかからん気がするな
- 395 ：名無し野電車区 ：2019/01/30(水) 16:18:21.62 ID:h2cqijK40.net
- >>393
逆に地下化はしませんね。京都は地面を掘ると必ず「何か」が出てきて工事中断(中止)となるらしい。
- 396 ：名無し野電車区 ：2019/01/30(水) 16:52:38.92 ID:PogkC13Pp.net
- >>395
それ奈良じゃないの？
京都はそこまで遺跡の類は出ないでしょ
- 397 ：名無し野電車区 ：2019/01/30(水) 17:18:46.23 ID:ug3AGALI0.net
- 笠寺以南の部分複々線化はJR東海のやる気次第。
刈谷周辺の混雑解消に、東海さん、新幹線でボロ儲けした利益をちょっとだけ投資してあげてください。
- 398 ：うさにゃん ：2019/01/30(水) 17:58:18.41 ID:o5o+6PVX0.net
- >>394
山崎川くらいかな？
まあ大高以南でも良さそうな気がするわ。
高架区間も構造物が完成しているから１km50億くらいでできるといいが。
>>396
いや京都もだよ。
>>397
それだと国鉄とやっとることが一緒だからなぁ。
あくまでも独立採算が基本。
- 399 ：名無し野電車区 ：2019/01/30(水) 18:57:40.72 ID:7X8PFajE0.net
- 東海道線の場合
大垣～名古屋
朝は全部１０両化
一部の普通は中央線の瑞浪まで運転
- 400 ：名無し野電車区 ：2019/01/30(水) 18:59:31.52 ID:7X8PFajE0.net
- >>399
金山で混乱するから朝の上りだけね
- 401 ：名無し野電車区 ：2019/01/30(水) 19:16:10.03 ID:tQGaaio6d.net
- 今まで改札機の上に発車標が無かった名城線の駅にも、LCD式発車標が付くんだね。
- 402 ：名無し野電車区 ：2019/01/30(水) 19:16:39.72 ID:tQGaaio6d.net
- 誤爆失礼
- 403 ：名無し野電車区 ：2019/01/30(水) 21:03:50.11 ID:8LS8W/dN0.net
- 東海道本線は新快速だけでいい
あとは朝晩の数便は区間快速で
武豊線直通便は全部廃止で大府乗り換えで十分
ラッシュ時に4両編成とか大迷惑だわ
- 404 ：名無し野電車区 ：2019/01/30(水) 21:06:45.06 ID:Q2H4RvEI0.net
- 大府で増結ってのはダメなの？
- 405 ：名無し野電車区 ：2019/01/30(水) 21:45:47.37 ID:AQjTYPPh0.net
- >>403
その4両編成分の客が朝ラッシュ時の新快速(今でいう快速)にさらに押し寄せてくるのが大迷惑
ただでさえ刈谷からぎゅうぎゅうなんだから
- 406 ：うさにゃん ：2019/01/30(水) 22:50:48.36 ID:o5o+6PVX0.net
- 武豊線は欲張り過ぎたんだよな。
たった２～４両なのに名古屋直通に拘ったせいで刈谷以東がしわ寄せを食らうことになった。
東海も迷鉄の真似して本線系統のボトルネックをそのままに首を絞める結果となっている。
- 407 ：亀にゃん ：2019/01/30(水) 22:59:38.06 ID:o5o+6PVX0.net
- 確かに刈谷の朝の本数がたった10本というのがおかしいよねｗ
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2301031/down1_23210021.htm
３万人も利用者がいるのに中央線の春日井市内の駅よりも本数が少ないよ。
いくら上下方向にまんべんなく利用者が多いと言ってもさすがに少なすぎ。
かといって普通も朝はそこそこ乗るから廃止や減便にはできないね。
一ツ屋新駅を２面４線で開業したら一ツ屋・南大高・笠寺の３駅待避のダイヤにはできるけど
待避時間の総計が15分を超えるのでとんでもないダイヤになるねｗ
やっぱり大府～笠寺を線増して刈谷は快速８普通６の毎時14本は欲しいところ。
まあ一ツ屋新駅の条件に大府市内の複々線化を盛り込めば最低でも共和までは線増できるね。
名古屋市内は市内駅の本数増発と引き換えという感じかな。
- 408 ：名無し野電車区 ：2019/01/31(木) 00:15:16.79 ID:bTN0cc7I0.net
- 刈谷はJRも名鉄も利用者数のわりに本数少ないよな
- 409 ：名無し野電車区 ：2019/01/31(木) 13:28:10.16 ID:rTl9fvOjp.net
- 複々線やったら
星崎や森の里にも駅つくるんかな
緑区はまだ開発の余地あるし若い人多いから
- 410 ：亀にゃん ：2019/01/31(木) 14:41:56.10 ID:R9So0rTT0.net
- >>409
森の里は近すぎるし坂の途中だから無理だろうねｗ
- 411 ：名無し野電車区 ：2019/01/31(木) 16:19:45.28 ID:MfpZdBlR0.net
- やっぱ桜通線との接続は欲しいな
乗り入れは無理でも接続なら・・・
南部線BRTもやるなら笠寺始発でいいと思うんだよね
- 412 ：亀にゃん ：2019/01/31(木) 16:25:52.48 ID:R9So0rTT0.net
- 桜通線は…うーんｗ
鶴舞線の急行運転に期待しようｗ
- 413 ：名無し野電車区 ：2019/01/31(木) 16:38:48.10 ID:9dk/Ef0w0.net
- JRによる名古屋市内環状線って余裕でできるな
- 414 ：うさにゃん ：2019/01/31(木) 16:48:08.47 ID:R9So0rTT0.net
- いやできないし需要すらないだろｗ
- 415 ：名無し野電車区 ：2019/01/31(木) 19:43:44.74 ID:zEtiYTUba.net
- Zepp Nagoyaとマーケットスクエアささしまの
定期借地権は2029年度の2月まで延期だってさ
もともとは来年度の3月までだったのに、、
ささしまライブのブログより
- 416 ：名無し野電車区 ：2019/01/31(木) 22:54:48.51 ID:TOCIvsdL0.net
- >>413
作るなら「環状線」ではなく過去の伝統にのっとって「循環線」で
尾北循環線とか循環東線とか名古屋は環状より循環を好む
違いは知らん
- 417 ：亀にゃん ：2019/02/01(金) 00:19:45.50 ID:Dto2sj6H0.net
- でも東海も迷鉄も市内駅の拠点化はあまり考えてないよねｗ
あくまでも名駅や栄に行くための乗り換え駅としての位置づけというだけで
地下鉄みたいな都心路線はあまりメリットがないというか。
- 418 ：名無し野電車区 ：2019/02/01(金) 00:22:35.16 ID:hAauIQnH0.net
- >>415
こっちも延期か
リニア開通してから一気に変えてく感じかな
- 419 ：名無し野電車区 ：2019/02/01(金) 02:05:27.71 ID:1I/figtP0.net
- 延期の話がずっと前から書き込まれてたし
今更ネタだね
- 420 ：名無し野電車区 ：2019/02/01(金) 10:39:18.88 ID:nWfrtNqTa.net
- リニア開通前より後の方が再開発は凄くなるって言う人たまに見るけどわりとガチでその説はあるな。
10年弱先なのに今から確定してるのだけでもこんなにある
・名駅の四季劇場の跡地再開発
(リニア開通の前年くらいに借地権切れる)
・名駅の新明小学校(廃校)の跡地再開発
・名駅の那古野小学校(廃校)の跡地再開発
(15年後に今の貸付期間終わり)
・笹島の109周辺の跡地再開発
(2030年に借地権切れる)
・栄の丸栄周辺の再開発
・金山のアスナル跡地再開発
(2028年に借地権切れる)
・伏見の御園小学校(廃校)の跡地再開発
- 421 ：名無し野電車区 ：2019/02/01(金) 11:12:49.92 ID:3mjYNGmqd.net
- 借地なんて、別に延長するだけやぞ
ナゴヤドームだって、63年借地やしな
- 422 ：名無し野電車区 ：2019/02/01(金) 13:03:30.80 ID:nWfrtNqTa.net
- 借地の期限が来た時、再開発するポテンシャルがあればするだろ
アスナルと109シネマズのとこは次の期限が来たら再開発だろうな。一等地で敷地も広い
- 423 ：名無し野電車区 ：2019/02/01(金) 13:05:05.08 ID:nWfrtNqTa.net
- でも笹島は延長されてよかった。このホール不足の中zeep名古屋まで閉鎖されたらやばかった
- 424 ：名無し野電車区 ：2019/02/01(金) 13:26:42.54 ID:1WYrcrHSp.net
- >>417
それはやり方とタイミング次第という気がする
特に金山
- 425 ：名無し野電車区 ：2019/02/01(金) 14:22:51.51 ID:QG0qpSaK0.net
- >>69
京成バスの高速バスは素敵ｗ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1545607662/37
>>243
ラーメン二郎中山店w
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/ramen/1539084442/994
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1547188869/39
>>284
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1517318480/317
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1532495854/690
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/ramen/1524070882/671-672
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/ramen/1547467711/63
やはり瀬戸電汚物は神奈川人だったかｗ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474130676/758-764
- 426 ：名無し野電車区 ：2019/02/01(金) 21:31:09.90 ID:AiqbwCSi0.net
- 名鉄もJR東海も無駄に駅増やしたり高架を進めるから嫌になるわ
せいぜい名古屋市内だけならともかく、土人地域の三河とか知多とかウンザリ
人から無駄なコンクリートへを今も進める時代遅れ地域ｗ
- 427 ：名無し野電車区 ：2019/02/01(金) 21:48:20.15 ID:HdlFWZUT0.net
- >>426
ざまあwwwこれからも増えてくよ！
- 428 ：名無し野電車区 ：2019/02/01(金) 23:20:36.20 ID:kg7lKoutp.net
- なんか鶴亀最近ネガティブ思考じゃない？
- 429 ：うさにゃん ：2019/02/02(土) 00:09:58.82 ID:nXmhIT880.net
- >>425
やっぱりな♂
そういやリニアスレ荒らしてた奴も相模原市民とか言ってたな～
- 430 ：亀にゃん ：2019/02/02(土) 00:11:18.04 ID:nXmhIT880.net
- >>428
うーん、寒いとどうも思考が凝り固まっちゃうねｗ
温かくなれば気分も晴れるのかもしれないｗ
- 431 ：名無し野電車区 ：2019/02/02(土) 02:02:26.86 ID:S6NAXuaw0.net
- 1月末に出た住民基本台帳からの転入超過数の推移
https://www.stat.go.jp/data/idou/2018np/kihon/pdf/all.pdf
4、10、17ページ参照
愛知県も名古屋市もこのままだとあと数年で人が出ていく数の方が多くなる衰退地域になりそう
これはまずい
- 432 ：名無し野電車区 ：2019/02/02(土) 09:46:59.83 ID:L/FG+/6l0.net
- 10-14歳が転出超過ってのはまずいな。
その親の35-39、40-44歳も出てくと思うとよりまずい。
関西も大阪府→愛知県で見ると転出超過は解消されてないので、愛知がどうとかより東京の吸引力が増してるってところだろう。
東京も東京で平均賃金が下がってるので相当ヤバいのだが。
- 433 ：名無し野電車区 ：2019/02/02(土) 10:25:37.44 ID:6ZhXAqQS0.net
- アベノミクスとか
地方創生とか
ほんと安倍は嘘つきだな
- 434 ：名無し野電車区 ：2019/02/02(土) 10:34:27.09 ID:v+Bu0ag6d.net
- 東京とか住民票変更してない若者が数十万人いると思うけど。俺も大須に住んでるけど住民票は実家の池下だし。
- 435 ：亀にゃん ：2019/02/02(土) 11:20:03.23 ID:nXmhIT880.net
- >>431
まあ重要なのは街づくりではなく産業だからね
働く業種が少ないのにインフラだけ整えても仕方がないんだ
>>433
パヨさんは速く嫌儲けに帰って…😫
>>434
それは固定資産税が高くつくから住民票移した方がいいよｗ
- 436 ：名無し野電車区 ：2019/02/02(土) 12:26:08.00 ID:feI2wjeb0.net
- だから名古屋に必要なのは若い女だってさんざん言ってるだろ
産業といってもとりあえず女性が働きたくなる職場を増やしていかんと
名古屋の男はわりかし肉食なので獲物が増えれば喰うだろ
風俗でお茶を濁すのはもうやめなさい、岐阜とかいかんでいいから
- 437 ：亀にゃん ：2019/02/02(土) 14:05:11.46 ID:nXmhIT880.net
- 女性からしても工場で働いてるような人とは付き合いたくないでしょｗｗｗ
- 438 ：名無し野電車区 ：2019/02/02(土) 14:22:43.55 ID:eJJD/cFLa.net
- >>387
瑞穂公園にも田辺体育館と
瑞穂北競技場の南スペースに
体育館らしきものが出来るとか。
- 439 ：名無し野電車区 ：2019/02/02(土) 15:38:31.90 ID:dhk0uc6Gp.net
- でも名古屋の女子大ってトヨタ系と就活感覚で合コンするよね
特に椙山
- 440 ：名無し野電車区 ：2019/02/02(土) 16:18:58.78 ID:AEdXGEshM.net
- 給料もいいし、安定してるからな。公務員と違ってガタイいいから持てるだろ
- 441 ：名無し野電車区 ：2019/02/02(土) 17:44:39.87 ID:jl1kRPlOp.net
- >>436
これでも前よりはだいぶマシになったんだけどねー。
男性率高そうな業種の待遇はホワイトカラー・ブルーカラー問わず全国トップレベルなのに、それ以外は地方都市に毛が生えたレベルだからなあ。
- 442 ：名無し野電車区 ：2019/02/02(土) 18:57:08.97 ID:f65tyYZUd.net
- 製造業は朝早く、したがって夜遊びもできなくてツマンナイ
サービス業ならPM始業もあるからな
- 443 ：名無し野電車区 ：2019/02/02(土) 19:51:54.82 ID:kHzV+cyzK.net
- うむ みんな派遣社員として東京で出稼ぎしているだろうな
地元では働くところないから
- 444 ：うさにゃん ：2019/02/02(土) 19:52:44.97 ID:nXmhIT880.net
- >>439
そら金目当てやししゃーない
下手に夢見がちで身分不相応な願望持ってないだけまともやろ
売れないミュージシャンとかと付き合う馬鹿女とかなｗ
- 445 ：名無し野電車区 ：2019/02/02(土) 20:02:41.01 ID:h8DuPsBp0.net
- 関西線の複線化はむしろ貨物の速達化にとって重要
- 446 ：うさにゃん ：2019/02/02(土) 20:07:39.50 ID:nXmhIT880.net
- >>445
関西線はあおなみ線次第だろうな。
本当に東部線を凍結して笹島からの乗り入れを諦めるのか。
それをさっさと決めてもらわんと笹島～八田間の線増ができない。
- 447 ：名無し野電車区 ：2019/02/02(土) 20:34:48.12 ID:ah5aRuRr0.net
- 明日の今頃はリニアとMRJゴリ押しの大村が万歳してるな
知事選やる意味ねぇな
ホント、見栄っ張りの土人県にはお似合いの知事だわ
愛知は街も住民も知事もクソだらけｗ
- 448 ：うさにゃん ：2019/02/02(土) 20:38:36.22 ID:nXmhIT880.net
- 在来線スレで東海道線の130km/h化議論が続いているが
どうも鉄ヲタは否定派が多いようだな。
まあ東海アンチなのに東海スレが気になって仕方がない連中だからしゃーない。
それか名古屋市内の駅をスルーされるのが気に入らない市内民かどちらかだがｗ
- 449 ：名無し野電車区 ：2019/02/02(土) 21:05:58.33 ID:bjJYpcgUM.net
- 130km/hに上げても速度向上効果よりも保守コスト増大のデメリットの方が大きい
それやるならカーブとかの制限区間緩和のほうが時短に聞く
- 450 ：うさにゃん ：2019/02/02(土) 21:14:46.71 ID:nXmhIT880.net
- >>449
で、その根拠どこにあんの？
保守コストって何？
具体的なお金はいくらかかるからデメリットと言えるの？
全く納得できないので詳しい説明よろしく。
- 451 ：亀にゃん ：2019/02/02(土) 21:19:30.27 ID:nXmhIT880.net
- >>449
それならなんで西日本は130km/h運転してるの？
コストが増大してデメリットが大きいのに無理してやってるの？
- 452 ：鶴にゃん ：2019/02/02(土) 21:21:05.67 ID:nXmhIT880.net
- >>449
ワイモバイルなんて使って必至だな。
このスレでお前一人だぞ。
そんなに普段のﾜｯﾁｮｲバレるのが嫌か。
- 453 ：うさにゃん ：2019/02/02(土) 21:25:02.96 ID:nXmhIT880.net
- http://www.geocities.jp/dorosien28/jp4/yokyu.htm
Ⅱ 反合･運転保安要求
【運転取扱い関係】
１． 運転保安確立のために､列車の運転速度を､この間のスピードアップ施策以前に戻すこと。
また､｢速度向上区間｣の取扱い､在来線130㎞/h運転を中止すること。
■ 尼崎事故も羽越線事故も､そしてレール破断の多発も､共通してその背景にあるのは､
無理なスピードアップが強行されたことであった。車両のブレーキ性能等だけは向上していても､
列車が走行している諸条件はほとんど変わっていない。
このままでは再び大惨事が起き､多くの人命が失われる。
あっ（察し）
- 454 ：名無し野電車区 ：2019/02/02(土) 21:39:10.35 ID:dhk0uc6Gp.net
- >>446
諦めないで欲しい
矢場町まででよいから
- 455 ：名無し野電車区 ：2019/02/02(土) 21:47:12.51 ID:L/FG+/6l0.net
- >>451
運用効率化とセットだったろ、あれ。
- 456 ：亀にゃん ：2019/02/02(土) 22:16:56.54 ID:nXmhIT880.net
- >>455
違うでしょｗ
阪神大震災の復興支援でちゃっかり基盤強化できただけだよｗ
- 457 ：名無し野電車区 ：2019/02/02(土) 22:33:38.06 ID:S6NAXuaw0.net
- 木曽川駅あたりでの飛ばし方がいつも怖い。
あと特急ひだが分岐部分で110km/hも出してるのも。
いつか事故やらかすんじゃないかとヒヤヒヤしてる。
- 458 ：名無し野電車区 ：2019/02/02(土) 23:05:47.54 ID:ByBkfZf/0.net
- >>457
迷鉄工作員の一宮爺必死杉内ｗ
- 459 ：亀にゃん ：2019/02/03(日) 00:03:16.47 ID:0eDAqB+f0.net
- >>457
新幹線には160km/hで曲がれる分岐器があるんだけどｗ
貧弱な私鉄ばかり乗ってると慣れてないから怖いよねｗ
- 460 ：鶴にゃん ：2019/02/03(日) 00:21:24.82 ID:0eDAqB+f0.net
- 大村知事が名古屋駅から鉄道40分圏内の拡大が重要だと明言しているんだがな。
確かに駅のホームまででいいなら岡崎は30分、蒲郡は40分で豊橋は新幹線を使えばいいが
駅からの所要時間も必要だろ。
競合相手（と言えるのか定かではない）がこれ以上戦力がないからと言って手を抜いていいという話ではない。
相手を置き去りにしてどんどん先を目指すことが重要だ。
- 461 ：うさにゃん ：2019/02/03(日) 00:23:20.72 ID:0eDAqB+f0.net
- >>454
問題は矢場町に全く再開発の気配がないことだなｗ
名古屋市がやる気がないならなんともできないｗ
- 462 ：名無し野電車区 ：2019/02/03(日) 00:57:09.74 ID:UAXSXVoO0.net
- 信楽線や福知山線みたいな事案を出してる某企業と違って
東海は地味でも堅実に輸送してくれりゃええのよ。120km/hで十分。
特急ひだが分岐の副線に110km/hで進入してガタンと凄い揺れになって背広を来た配信者が驚いてたが
彼の住む東日本の分岐速度制限は厳しいからな。でも東はそれで正解。
東海というか愛知に必要なのは列車速度向上よりも、東海道線名古屋駅近郊の部分複々線化
武豊線の部分複線化、関西本線名古屋近郊の部分複線化。
これはもう愛知県の協力なしに成立しないよ。大村さんよ。
- 463 ：うさにゃん ：2019/02/03(日) 01:09:10.23 ID:0eDAqB+f0.net
- >>462
ＩＤが変わってもワッチョイが変わってませんぞｗｗｗ
- 464 ：亀にゃん ：2019/02/03(日) 01:10:24.24 ID:0eDAqB+f0.net
- ＞特急ひだが分岐の副線に110km/hで進入してガタンと凄い揺れになって背広を来た配信者が驚いてたが
何その須藤徹みたいな人😅
- 465 ：鶴にゃん ：2019/02/03(日) 01:12:30.96 ID:0eDAqB+f0.net
- 東海は儲かるところに重点的に投資する会社であって
在来線の平等に発展させるという考えはさらさらない。
そういう国鉄時代の古い考えは今の東海にはない。
他社から奪えるところを重点投資して利益を上げるやり方は民間企業なら当たり前。
文句があるなら民営化を進めた連中に言うように。
- 466 ：亀にゃん ：2019/02/03(日) 03:15:18.50 ID:0eDAqB+f0.net
- 岡崎駅
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B2%A1%E5%B4%8E%E9%A7%85
桑名駅
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A1%91%E5%90%8D%E9%A7%85
あと駅の利用者数を見ても一目瞭然だよね。
岡崎は駅の利用者数そのものの伸びがすごい。
http://odatakayuki2016.blog.jp/archives/25943924.html
迷鉄も最近は持ち直しているとはいえ、東海の方が有利な条件が揃っているから
もっと増発してスピードアップすれば5000～7000人は利用者が増えるんじゃないかな？
桑名は禁鉄の利用者が12000人くらいだからどんなに頑張っても3000人も増えないよね。
複線化やスピードアップのコストをかけるなら断然東海道線だね。
https://i.imgur.com/9Niz1pQ.jpg
- 467 ：名無し野電車区 ：2019/02/03(日) 07:11:47.43 ID:zWKb86mGM.net
- 昭和の頃は国鉄岡崎駅前は本当の町外れだったが、郊外型の店がオープンしたりして、今や、東岡崎駅の方が寂れてるからね。
- 468 ：名無し野電車区 ：2019/02/03(日) 09:29:58.10 ID:HvNYktG3p.net
- 関西線も東海道線も名古屋市内だけでも手をつければいいが
K村が市長のうちはアレだな
- 469 ：名無し野電車区 ：2019/02/03(日) 19:18:23.00 ID:TSeNZMLYd.net
- 東岡崎駅前は今再開発してるんじゃ？
終われば活性化するでしょ
- 470 ：亀にゃん ：2019/02/03(日) 20:05:25.76 ID:0eDAqB+f0.net
- >>467
駅周辺の再開発がすごいよねｗ
この調子だと２万超えは確実だねｗ
- 471 ：名無し野電車区 ：2019/02/03(日) 21:00:12.37 ID:VaOumN7Va.net
- とりあえず大村さん当選してよかった
都市の発展を妨げることばっかりするくれまつにならなくてよかた
- 472 ：うさにゃん ：2019/02/03(日) 21:21:06.30 ID:0eDAqB+f0.net
- うむ
まずは公約通り三河線と愛環をなんとかしてくれｗ
- 473 ：名無し野電車区 ：2019/02/03(日) 21:24:03.68 ID:UM1axAl90.net
- まあ大村落選あり得ない構図だけどな
- 474 ：名無し野電車区 ：2019/02/03(日) 22:00:42.92 ID:b5rctriDd.net
- >>469
ペデストリアンデッキ作ってるだけ
- 475 ：名無し野電車区 ：2019/02/03(日) 23:15:11.33 ID:dWrsNRmr0.net
- 愛環は豊橋直通してくれ
- 476 ：亀にゃん ：2019/02/04(月) 01:06:46.53 ID:9Xlq6WOt0.net
- >>475
その通りだね！
もしくは岡崎でスイッチバックでもいいけどｗ
- 477 ：うさにゃん ：2019/02/04(月) 01:31:24.51 ID:9Xlq6WOt0.net
- https://mainichi.jp/senkyo/articles/20190203/k00/00m/010/185000c#cxrecs_s
愛知県知事選の結果を受け、名古屋市の河村たかし市長は3日、同市内で記者団の取材に応じ、
「大都市圏の尾張名古屋を大事にしてほしい。自分は（大村氏より）年上なんだし、もうちょっと大事にしてもらってよい」と語った。
アホかｗｗｗｗ
- 478 ：名無し野電車区 ：2019/02/04(月) 12:25:08.23 ID:3p9No31aa.net
- 対立しとるし
地下鉄投資もせんやら
ICカード導入で愛環の豊橋直通もないわ
- 479 ：うさにゃん ：2019/02/04(月) 13:35:05.78 ID:9Xlq6WOt0.net
- >>478
ＩＣカード導入しても西船橋の直通は廃止されていませんが何か？
- 480 ：亀にゃん ：2019/02/04(月) 13:36:32.25 ID:9Xlq6WOt0.net
- 対立してるということは鶴舞線の急行運転にも期待できるねｗｗ
大村知事が三河線複線化を発言した直後に鶴舞線に言及すれば話題性バッチリだよｗ
- 481 ：名無し野電車区 ：2019/02/04(月) 17:08:40.25 ID:3oXyESOc0.net
- >>480
あんなのが知事とか愛知の恥（と言うか、土人県にはむしろ相応しいかｗ）
リニアだのSKEだのMRJだのロクなものばかり推すから困るわ
ITや金融が強いならともかく、自動車（）頼みの土人地域に新幹線は無駄の極み
リニアや新幹線高速化より、貨物列車増便のが似合いますわｗ
- 482 ：名無し野電車区 ：2019/02/04(月) 17:11:13.09 ID:3oXyESOc0.net
- 新幹線は無駄・・・×
リニアは無駄・・・○
無駄に急いでも没落してる現状見ると、新幹線発展やリニアは日本社会には無駄だな
0系100系200系主力時代のが元気あったものｗ
- 483 ：うさにゃん ：2019/02/04(月) 18:38:20.68 ID:ZX3Ekv4uH.net
- 刈谷G登場w
- 484 ：名無し野電車区 ：2019/02/04(月) 20:14:15.03 ID:HdCwXh1NK.net
- はっ
わかってない
三河に鉄道網を新設したいなら
なすべきことは何か わかっているよな
名古屋にリニアが必要か
それは品川がなにを優先するか判断することだよ
わかってるよな
- 485 ：名無し野電車区 ：2019/02/05(火) 00:26:44.40 ID:aPszxxgaa.net
- 名古屋ってできない理由を考えるよね。東京大阪はできるようにどうすればいいか考えるけど
- 486 ：うさにゃん ：2019/02/05(火) 00:31:07.51 ID:MWlCK2cY0.net
- そらしゃーない
東京大阪と比べたら人材の質が落ちるのは当然よ
- 487 ：名無し野電車区 ：2019/02/05(火) 05:48:23.90 ID:c/46FBYoK.net
- 東京はできる組織がないんだよ
私鉄や都では小さなすぎる
国では大きすぎる
首都圏に適切な組織がないんだよ
- 488 ：名無し野電車区 ：2019/02/05(火) 11:14:51.06 ID:LqDUNw1e0.net
- 東京はともかく大阪は別に・・・
- 489 ：名無し野電車区 ：2019/02/05(火) 11:22:11.17 ID:rWDUmg1D0.net
- 名古屋の都市計画がゴミなのは変わりない。
- 490 ：名無し野電車区 ：2019/02/05(火) 12:25:52.42 ID:zH3y8hjfa.net
- >>466
頑張って3000人増えても在来線の運賃収入なんて知れてるからな
名駅までは近鉄使おうが名鉄使おうが、最終的に新幹線使う利用者が増える方が儲かる
- 491 ：名無し野電車区 ：2019/02/05(火) 12:50:43.83 ID:sh8N9gXU0.net
- 新幹線はリニア開業でひかりが増発されれば変わる
- 492 ：名無し野電車区 ：2019/02/05(火) 14:39:29.52 ID:2aCAYpj0K.net
- >>476
お、名古屋でもスイッチバックして環状運転か？
- 493 ：名無し野電車区 ：2019/02/05(火) 14:55:21.28 ID:/FsNfxUf0.net
- >>466
桑名近郊の大型団地に住む人は高速バス利用の方が多いでしょ！
- 494 ：名無し野電車区 ：2019/02/05(火) 15:03:39.29 ID:/FsNfxUf0.net
- >>493
http://www.sanco.co.jp/krs/dep_time_table.php?gen=20190205&week=1&hour=14&minute=0&IsDep=1&dep=1420&arr=1041
http://www.sanco.co.jp/krs/dep_time_table.php?gen=20190205&week=1&hour=14&minute=0&IsDep=1&dep=1420&arr=1495
とりあえず時刻表を貼っておいた、ノンストップで栄に行けるのは大きい。
- 495 ：鶴にゃん ：2019/02/05(火) 15:16:22.34 ID:MWlCK2cY0.net
- >>488
大阪は朝鮮人どもが足を引っ張りあってるだけだからな
何かあるとつまらん揚げ足取りでポシャる
- 496 ：亀にゃん ：2019/02/05(火) 15:17:54.27 ID:MWlCK2cY0.net
- >>490
関西線の利用者が増えて一番メリットがあるのは禁鉄だったりしてねｗ
名古屋線の車両更新費用が少なくなるし稼ぎ頭の特急にはあまり影響しないし
- 497 ：名無し野電車区 ：2019/02/05(火) 15:41:11.07 ID:5RJR15W0p.net
- まぁ近鉄はULあれば別にって感じだしな
関西線の方が逆に名古屋近郊の開発に寄与しやすいだろう
蟹江の発展ぷりとかみるとね
- 498 ：名無し野電車区 ：2019/02/05(火) 16:13:17.77 ID:pjL0g/ayx.net
- 近鉄名古屋の1番線って3両しか入らんかったよな？確か
- 499 ：うさにゃん ：2019/02/05(火) 16:53:25.26 ID:MWlCK2cY0.net
- >>490
在来線がただ儲からないという捉え方は少し違う
特急のように長距離を走り客単価が高いものについては採算が取れる
新幹線と比べたら少ないのは当然だがかといって東海はその少ない収益でも取れるところは取るという考え
まあ順番として後回しになるだけであって
最終的には関西線も複線化するものと思われる。
- 500 ：亀にゃん ：2019/02/05(火) 19:05:15.36 ID:MWlCK2cY0.net
- 658名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-jmOW [49.98.128.196])2019/02/01(金) 21:16:07.30ID:0s9MM116d
鶴亀発狂中だが、愛環岡崎で大嘘を振りまいた事実は消えないｗ
http://www.iplocationfinder.com/49.98.128.196
49.98.128.196は私達の調査に基づいて日本の東京都世田谷区に位置しているようです。
これまでのところ、あなたに加えて1,528のIPアドレスとウェブサイトのロケーション検索があります。49.98.128.196の情報はあなたの検索に基づいて提示されています。
49.98.128.196の詳細については、49.98.128.196サイトまたはIPを直接ご覧ください。
うーん、パヨさんの巣窟だｗｗｗ😭
- 501 ：うさにゃん ：2019/02/06(水) 02:27:12.31 ID:zjyG+q1n0.net
- とりま関西線まとめ
https://i.imgur.com/jrz8GXD.jpg
中間の春田～永和が複線化できれば増発できると踏んだが…
- 502 ：名無し野電車区 ：2019/02/06(水) 09:38:21.62 ID:ZZD+I24zd.net
- 正月に帰省の際、実家に永和駅周辺の件を聴いてみたが
北口開設、橋上駅舎化、複線化については全く進展がないらしいわ
- 503 ：名無し野電車区 ：2019/02/06(水) 10:07:46.39 ID:YRzDt6lbp.net
- >>498
4両
- 504 ：名無し野電車区 ：2019/02/06(水) 10:35:33.88 ID:IntHyuWga.net
- >>499
優先度は相当低そうだけどね
だから近鉄と仲良く伊勢志摩キャンペーンやってたりするんだろう
- 505 ：うさにゃん ：2019/02/06(水) 11:56:46.36 ID:A3o6zQcx0.net
- >>502
有能
まあ当面はあのままなんだろうな
蟹江みたいに駅前を開発する方が先だと思うわ
>>504
やはりリニア開業の2036年以降かな。
城北線よりは後だと思うｗ
- 506 ：名無し野電車区 ：2019/02/06(水) 19:19:08.53 ID:J9oG+xQp0.net
- 磐田新駅の名称は「御厨」駅 JR東海道線 袋井―磐田駅間
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190206-00010003-sbsv-l22
奇をてらったかのようなカタカナ駅名が流行する中でのこの選択！
さすが東海！そこにシビれる！あこがれるゥ！
- 507 ：名無し野電車区 ：2019/02/06(水) 19:22:33.14 ID:lVNQGxZ+M.net
- ごちゅう駅？
- 508 ：名無し野電車区 ：2019/02/06(水) 19:31:50.80 ID:XzvlCkxH0.net
- >>501
毎時６本化なら快速系３本と普通３本がベストでしょ
- 509 ：うさにゃん ：2019/02/06(水) 19:42:48.68 ID:A3o6zQcx0.net
- >>508
だって追い越し設備ないじゃん
桑名の２面４線化がどうなるかわからんので保留
区間快速を八田蟹江弥富桑名以南確定で走らせておけばいいでしょ
あと快速３本にすると四日市以南の振り分け方が微妙になる
- 510 ：亀にゃん ：2019/02/06(水) 19:43:50.04 ID:A3o6zQcx0.net
- >>506
うさぎ山ｗｗ
御厨っていい名前だよね
難読駅なのがまた
- 511 ：名無し野電車区 ：2019/02/06(水) 20:15:52.82 ID:4ciKIiL+a.net
- 東日本なら御厨スタジアムサウス駅
西日本なら御厨磐田東駅
- 512 ：亀にゃん ：2019/02/06(水) 20:36:45.56 ID:aXTXMwr00.net
- >>506
東磐田で十分だっただろうに…
- 513 ：うさにゃん ：2019/02/06(水) 20:59:17.82 ID:A3o6zQcx0.net
- ミク厨死ねｗ
- 514 ：名無し野電車区 ：2019/02/07(木) 06:22:34.41 ID:x+KNR+sf0.net
- 刈谷の混雑対策にオールロンシーにすべきやろなあ
静岡を見習って
- 515 ：亀にゃん ：2019/02/07(木) 07:30:24.53 ID:Qx2Enc2Ga.net
- >>514
ガイジかな？
サービスの質を落としたら客が名鉄に流れかねない地域と別に競合相手のいない地域を同一視するのは頭悪すぎるでしょwwwwwwwww
- 516 ：名無し野電車区 ：2019/02/07(木) 10:53:15.25 ID:RfLWmtdZ0.net
- 静岡がロングシートなのって客が降りやすいようにするためであって混雑対策じゃないでしょ
- 517 ：名無し野電車区 ：2019/02/07(木) 12:49:12.04 ID:gxdbyGoV0.net
- 静岡の場合、長距離通勤でクロスがいい人はHLがあるしな
- 518 ：名無し野電車区 ：2019/02/07(木) 17:03:25.49 ID:nCaqF5WG0.net
- >>508
逆に快速２普通４・八田と春田の間にある長須賀に新駅
これで近鉄は名古屋市内のシェアを奪われてビビる
名鉄はもっと田舎でも普通４とかあるから
- 519 ：名無し野電車区 ：2019/02/07(木) 17:53:22.63 ID:F6AWbqzI0.net
- >>514
ロングシートを略すとロンシーなのか
略すほど馴染みがないので分からなかったわｗ
- 520 ：亀にゃん ：2019/02/07(木) 17:59:51.84 ID:MpszyMjB0.net
- >>515
ほんこれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 521 ：うさにゃん ：2019/02/07(木) 18:00:54.05 ID:MpszyMjB0.net
- >>518
名古屋市内のシェアなんてほとんどないから
禁鉄が奪われて困るのは急行と特急の需要
だいたい長島が無人駅なのに毎時４本は多すぎだぞ
- 522 ：名無し野電車区 ：2019/02/07(木) 18:46:26.04 ID:x+KNR+sf0.net
- 朝夕わざわざ10両にしなくとも転クロやめてロンシーにすれば輸送力増強
- 523 ：鶴にゃん ：2019/02/07(木) 19:17:25.76 ID:MpszyMjB0.net
- >>516
乗り降りのしやすさはドアの数であって座席の形式ではない。
何度も同じことを言わせるな。
- 524 ：うさにゃん ：2019/02/07(木) 19:34:04.92 ID:MpszyMjB0.net
- 刈谷Ｇの妨害工作虚しく東海道線は増強されるのであったｗ
まあホームドアの関係で10両は難しいのかもしれんが
快速増発くらいはあるだろうな。
10両繋いでも階段の位置が２か所しかないから混雑が偏るし。
やっぱ複々線で快速を大増発させるしかないなｗ
- 525 ：名無し野電車区 ：2019/02/07(木) 20:04:36.57 ID:x+KNR+sf0.net
- 8両制限の尾頭橋もロンシーで問題解決
- 526 ：名無し野電車区 ：2019/02/07(木) 20:08:49.14 ID:x+KNR+sf0.net
- のぞみが静岡県に停車しない理由
https://www.youtube.com/watch?v=uJRNypMp_78
- 527 ：うさにゃん ：2019/02/07(木) 20:27:02.70 ID:MpszyMjB0.net
- >>526
とりあえずすこっといたわｗ
- 528 ：うさにゃん ：2019/02/07(木) 22:04:48.40 ID:MpszyMjB0.net
- 河村はもう名古屋城の木造化だけで政治家として実績は最後かね。
まあ障害者団体に妨害されてなかなか前に進まないのはあったが
最後は物足りない結果になりそうだな。
次の市長は大村みたいな人間を連れてこないと。
- 529 ：名無し野電車区 ：2019/02/07(木) 23:20:28.69 ID:ltGF7juea.net
- あれだけの大事業を、だけっていうのはさすがにどうかと思うぞ
- 530 ：名無し野電車区 ：2019/02/07(木) 23:21:57.48 ID:RfLWmtdZ0.net
- >>523
ごめんなさい
- 531 ：うさにゃん ：2019/02/08(金) 00:26:05.33 ID:iFOpeBya0.net
- >>529
ごめんなさい
- 532 ：名無し野電車区 ：2019/02/08(金) 06:03:17.21 ID:iiwhxCKP0.net
- 木造で作っても、復刻版は所詮ニセモノ
- 533 ：名無し野電車区 ：2019/02/08(金) 06:56:08.99 ID:8xBUWKyFa.net
- 戦後に復刻されたものだし、金閣寺も"所詮ニセモノ"かな？
- 534 ：名無し野電車区 ：2019/02/08(金) 09:34:06.05 ID:C56wWBYf0.net
- 間髪おかずに建造されたかどうかの違いか
継ぎ足し続けられているタレか、
途中別物に置き換えられて70年後に復刻しようとしているタレのような
- 535 ：名無し野電車区 ：2019/02/08(金) 11:32:50.54 ID:97jRSF8m0.net
- ニセモノでも問題ない
当時と同じ様な構造でできていることが大事
再建を望んいる人は本物か偽物かなんて重要視していない
- 536 ：亀にゃん ：2019/02/08(金) 12:58:35.99 ID:iFOpeBya0.net
- >>534
建物は大抵復元されてるものがほとんどだよねｗ
さすがに何百年もそのままの建物ってないような
- 537 ：名無し野電車区 ：2019/02/08(金) 14:57:33.42 ID:fGyfMEeb0.net
- >>521
普通の２本は弥富経由一宮行きと想定している
かつて愛環でも大回りの名古屋発高蔵寺経由の岡崎行きがあった様に
- 538 ：うさにゃん ：2019/02/08(金) 15:04:29.80 ID:iFOpeBya0.net
- >>537
すまんが異世界の話題はＮＧ
- 539 ：名無し野電車区 ：2019/02/08(金) 15:21:54.12 ID:q2sx+ObTp.net
- 新駅はあった方が良いと思うが長須賀はないな
やるなら横井だろ
- 540 ：名無し野電車区 ：2019/02/08(金) 23:04:25.44 ID:riwTNXtm0.net
- 現在は文化庁は城は鉄筋コンクリート造りでは認めていない。大阪城など、耐震化をしても
コンクリート自体の耐用年数が来たら当時と同じ構造、つまり木造でないと「建て替え」は出来ない。
そのため現在鉄筋コンクリート造りで「復元」してある城は当時の図面が無ければ将来石垣だけの城跡になる。
- 541 ：名無し野電車区 ：2019/02/09(土) 09:29:10.46 ID:LNaez/aHp.net
- 完全に論ずる場所が違うが名古屋城天守閣は木造エレベーター無しを支持する。
私も階段きつくて、上まで登りたいとは思わない。
上がるのは酔狂な奴だけ。これは現役時代も同じ。
教会やモスクの尖塔と同じで象徴的なもの。
なんか、周りの遠慮に甘えてモンスター化してる障害者団体がいる。
署名求めてきやがれ。嫌味言ってやる。
- 542 ：名無し野電車区 ：2019/02/09(土) 09:36:26.95 ID:Wa9nXKWD0.net
- ＪＲの普通はデイタイム
大垣～名古屋～瑞浪
名古屋～豊橋に系統を分けたほうがいい
中央線は１時間あたり快速３普通５から快速４普通４へ
大垣・岐阜・一宮から乗り換えなしで鶴舞・千種・大曽根に行けるのは便利
- 543 ：名無し野電車区 ：2019/02/09(土) 10:14:48.58 ID:v6VXIQL60.net
- >>541
嫌味言ってやる。のイキリオタク感w
- 544 ：名無し野電車区 ：2019/02/09(土) 11:00:24.70 ID:LNaez/aHp.net
- まあ実際にはヘタれることが目に見えてるわけで、失望感倍増ですなw
- 545 ：名無し野電車区 ：2019/02/09(土) 11:37:22.98 ID:89aorvsf0.net
- >>541 ＞なんか、周りの遠慮に甘えてモンスター化してる障害者団体がいる。
そのうちに犬山城や姫路城にもエレベーターを設置せよ！と言い出しかねないな。
- 546 ：名無し野電車区 ：2019/02/09(土) 13:53:30.29 ID:JRsTF5mWd.net
- 最近久々にまるはち見て知ったが、上飯田線になる前の旧7号線計画って市役所を経由して丸の内も通る計画だったんだな
んで丸の内のトンネル内に7号線への連絡線を設置しようとして作った名残みたいなものがあるとは
妄想がはかどるわい
- 547 ：うさにゃん ：2019/02/09(土) 16:15:44.74 ID:IjjN3pze0.net
- >>546
見た見た
丸の内と久屋の間によく通そうと思ったなぁｗ
- 548 ：亀にゃん ：2019/02/09(土) 16:19:32.18 ID:IjjN3pze0.net
- >>542
それはあるよね
でも東海道線って劣勢なのが豊橋方面だから
岐阜方面をさらに便利にしてもあまり意味はないかもｗｗ
東海道線の名古屋スルーの利用者は２割くらいはいるんじゃないかな？
稲沢線を作って中央線に乗り入れてもいいけど
そうすると枇杷島から城北線が入れなくなるからねぇ…
- 549 ：名無し野電車区 ：2019/02/09(土) 16:25:28.46 ID:H3gdcCMtM.net
- まるはちにそんなコラムみたいなものあった？
- 550 ：名無し野電車区 ：2019/02/09(土) 18:25:48.51 ID:JRsTF5mWd.net
- >>549
更新履歴見てみ
- 551 ：名無し野電車区 ：2019/02/09(土) 19:01:24.69 ID:H3gdcCMtM.net
- ありがとう。もしこの路線を建設するなら本町通りは狭いからシールドになったろうし、東山線に本町駅が出来たのかな？
この路線が計画された昭和47年は繊維街だったけど、今はマンション街になってるし、大須も賑わってるから実はそこそこ需要ありそうだ。
- 552 ：名無し野電車区 ：2019/02/09(土) 19:03:31.08 ID:Wa9nXKWD0.net
- >>548
一番恩恵を受けるのは鶴舞線の利用客で鶴舞で１回の乗り換えで済む
次に恩恵を受けるのは今池で遊ぶ客で千種駅から今池は徒歩圏内である
さらに大曽根で実質ナゴヤドームに直行なので地下鉄がダメージを受ける
- 553 ：名無し野電車区 ：2019/02/09(土) 20:04:37.29 ID:cUhqUyRM0.net
- >>545
富士山も車椅子で行けるようにシロ
- 554 ：名無し野電車区 ：2019/02/10(日) 02:01:56.56 ID:7hqWZ9HT0.net
- >>542
おもしろい
- 555 ：名無し野電車区 ：2019/02/10(日) 04:34:13.49 ID:7hqWZ9HT0.net
- >>542
こういうことだね
https://vps9-d.kuku.lu/files/20190210-0432_4f0a659cdd2b8b8dec418d628b4e7299.png
面白い世界だなあ
https://vps9-d.kuku.lu/files/20190210-0432_133fd03394d4977a79e96692c1cf4232.png
https://vps9-d.kuku.lu/files/20190210-0432_81d1ceeaaa6c2f01bae2c5a95d107833.png
- 556 ：名無し野電車区 ：2019/02/10(日) 08:43:04.97 ID:IC9Ys4800.net
- 東山線は柳橋に新駅を作った方がいいんじゃないの？
名城線だと東別院のポジションになってしまうけど
- 557 ：名無し野電車区 ：2019/02/10(日) 08:53:57.93 ID:ZqYzBt2JK.net
- >>556
江川線を越えた場所ならあってもよいけど 手前だからなあ
ただ 柳橋駅をつくるとしたら地下街も延長するだろうから
江川線の向こうまで地下街が延長されるなら
それだけでもメリットある
- 558 ：名無し野電車区 ：2019/02/10(日) 09:02:37.19 ID:RqAyobqGM.net
- 柳橋駅からだと朝ラッシュは乗れないだろうな。
- 559 ：名無し野電車区 ：2019/02/10(日) 09:05:05.70 ID:ZqYzBt2JK.net
- ＳＲＴをはじめるとしたら
錦通りと桜通りだろうな
駅前通り→桜通り→久屋通り→錦通りの巡回かな
地下鉄と連携して定期券がそのまま使えると 混雑解消になるかも
丸の内→久屋→栄
伏見→名古屋駅
のバイパスとして使えるはずだから
- 560 ：名無し野電車区 ：2019/02/10(日) 09:12:52.31 ID:ZqYzBt2JK.net
- ほんらい錦通りは交通量は少ないはずだから
全面的に封鎖して ＳＲＴの復復線でもいいかもしれない
さすがに復復線にしたら輸送力はおおきいだろう
- 561 ：名無し野電車区 ：2019/02/10(日) 09:18:51.97 ID:7vkMG+HIM.net
- 名古屋高速の入口がその錦通にあるのは謎。北側から来るクルマしか入れないし。
広小路からは細い道を通らないといけないし。
- 562 ：名無し野電車区 ：2019/02/10(日) 09:51:59.49 ID:ZqYzBt2JK.net
- 名古屋高速は江川線が 無駄だな
環２経由で名古屋入りすれば良かった
高針JCTも微妙で なくても良かったような
そのわりに>561みたいに妙なけちり方するし
- 563 ：名無し野電車区 ：2019/02/10(日) 10:05:48.11 ID:ZqYzBt2JK.net
- 名古屋高速ができるまえは
栄から東京方面に行くとき 栄(広小路)→名古屋ICが一般的だから
それに相当する高針JCTだから 必ず必要だと思っていたが
いざ出来てしまうと 名古屋南JCT経由のほうが早いだよね
新線計画はむつかしいね
- 564 ：名無し野電車区 ：2019/02/10(日) 12:46:16.87 ID:7hqWZ9HT0.net
- もともとは今の上社JCTに名古屋高速東山線をつなげるはずだったけど、地元住民に反対されてしょうがなく高針に行ったんだよ
まあ東山公園を高架で貫くとか無理ある計画だったから反対されてもしょうがないけどね
- 565 ：名無し野電車区 ：2019/02/10(日) 13:08:10.26 ID:aQgPJrPkM.net
- 位置的に見て、高針から日進ジャンクションにつなげる予定では？
- 566 ：名無し野電車区 ：2019/02/10(日) 13:32:35.32 ID:ZqYzBt2JK.net
- >>565
日進JCTに接続しても 行先がないんだよ
東京方面なら 名古屋南から豊田JCT
中央高速なら小牧経由だから
あんなに巨額の費用をかけたのに行先のないJCTなんだな
- 567 ：名無し野電車区 ：2019/02/10(日) 13:33:28.16 ID:mYuWPIvG0.net
- 名港線の早朝と夜の名古屋港～金山打ち切りが解せない
逆に金山から大曽根まで快速運転して欲しい
- 568 ：名無し野電車区 ：2019/02/10(日) 13:36:21.50 ID:aQgPJrPkM.net
- >>566
いやいや。名古屋瀬戸道路が。
- 569 ：名無し野電車区 ：2019/02/10(日) 14:38:36.91 ID:7hqWZ9HT0.net
- >>565
>>564は名高速東山線を作る前の時の話なんだよ。その時は万博なんてやる予定なかったから名古屋瀬戸道路なんて作る気なかっただろうし
とにかく、名古屋高速東山線と日進JCTや名古屋瀬戸道路は関係ない
- 570 ：名無し野電車区 ：2019/02/10(日) 18:02:22.12 ID:mYuWPIvG0.net
- >>567
通過駅･･･東別院・名城公園・志賀本通
- 571 ：名無し野電車区 ：2019/02/11(月) 06:51:30.26 ID:xJeAhIcj0.net
- 東山線も名古屋～高畑は快速運転だな
- 572 ：名無し野電車区 ：2019/02/11(月) 08:01:36.10 ID:6L5GbbaTK.net
- 基本快速で
バスみたいに 停車ボタンを押さないと 停車しないでいいやろ
- 573 ：名無し野電車区 ：2019/02/11(月) 08:28:02.91 ID:7U+jrSZBa.net
- じゃあ実質各停だなｗ
- 574 ：うさにゃん ：2019/02/11(月) 13:56:17.78 ID:GYqDO14Q0.net
- 電車は急には停まれません
- 575 ：うさにゃん ：2019/02/11(月) 23:21:31.29 ID:GYqDO14Q0.net
- やっぱり名城線の四軒家延伸しかないだろ
名鉄バスへの補償は上飯田線でOK
- 576 ：名無し野電車区 ：2019/02/11(月) 23:26:35.87 ID:SdKrgVXvM.net
- >>575
砂田橋ー汁谷ー香流橋ー猪子石ー引山ー四軒家？
結構、乗りそうだね
- 577 ：名無し野電車区 ：2019/02/11(月) 23:34:10.32 ID:9Qx4iMd30.net
- >>575
それはいいと思う。ずっと前から考えてた
- 578 ：うさにゃん ：2019/02/11(月) 23:44:46.45 ID:GYqDO14Q0.net
- よし、またフリップ作るかｗｗ
- 579 ：名無し野電車区 ：2019/02/12(火) 01:41:46.72 ID:xFJ5ijGt0.net
- 頼んだぞ！
- 580 ：名無し野電車区 ：2019/02/12(火) 03:11:27.12 ID:DqNzSauy0.net
- そのまま森考まわって藤が丘につなげよう
- 581 ：名無し野電車区 ：2019/02/12(火) 07:05:58.33 ID:xPY78zSbM.net
- となると東山線と相互乗り入れができそうだな。高畑発名古屋港行きとか。
- 582 ：亀にゃん ：2019/02/12(火) 07:58:11.49 ID:izPzzAMs0.net
- 藤が丘に繋げちゃうと東山線の混雑が逆に悪化するからダメｗｗ
- 583 ：名無し野電車区 ：2019/02/12(火) 12:21:59.73 ID:THW6eZ7v0.net
- じゃリニモを引山に
- 584 ：名無し野電車区 ：2019/02/12(火) 17:01:49.76 ID:uD2+He800.net
- タミフル処方されたわ
- 585 ：亀にゃん ：2019/02/12(火) 18:03:47.62 ID:izPzzAMs0.net
- 狸さんぽんぽこしてみたよｗｗｗ
5%ずつ黒字が伸びていくとすると2028年には累積赤字が解消することになるね！
となるとリニア開業とともに民営化して新規路線が再び検討できることになりそう。
2010 平成23年度 042億(---) 3105億
2011 平成23年度 018億(-24) 3088億
2012 平成24年度 045億(+27) 3043億
2013 平成25年度 064億(+19) 2979億
2014 平成26年度 040億(-24) 2759億
2016 平成28年度 164億(+27) 2482億
2015 平成27年度 113億(+73) 2646億
2017 平成29年度 172億(+8) 2310億
（以下予想）
2018 平成30年度 180億(+5%) 2130億（推定）
2019 新元号1年度 189億(+5%) 1941億（推定）
2020 新元号2年度 198億(+5%) 1743億（推定）
2021 新元号3年度 208億(+5%) 1535億（推定）
2022 新元号4年度 218億(+5%) 1317億（推定）
2023 新元号5年度 229億(+5%) 1088億（推定）
2024 新元号6年度 240億(+5%) _848億（推定）
2025 新元号7年度 252億(+5%) _596億（推定）
2026 新元号8年度 265億(+5%) _331億（推定）
2027 新元号9年度 278億(+5%) __53億（推定・実質不足金解消）
2028 新元号10年度 292億(+5%) そして伝説へ…
- 586 ：名無し野電車区 ：2019/02/12(火) 18:14:50.17 ID:NT72ZnhDa.net
- ホント、お前暇でいいなｗ
- 587 ：亀にゃん ：2019/02/12(火) 18:17:32.39 ID:izPzzAMs0.net
- ごめん平成22年度ねｗｗ
- 588 ：鶴にゃん ：2019/02/12(火) 18:21:11.65 ID:izPzzAMs0.net
- 名古屋市が本格的に収益を考えるなら名駅への競合は諦めて
独占エリアの名古屋市東部に重点的に投資することが必要となるな。
名城線の引山方面延伸や桜通線の三河豊田方面延伸などがカギとなるだろう。
一方西部や都心部の新規路線は利用者が伸び悩むだけなので収益性は低いと思われる。
- 589 ：うさにゃん ：2019/02/12(火) 18:24:56.92 ID:izPzzAMs0.net
- 2015と2016逆だったわすまんｗｗｗ
ところで2013→2014の計算がかなりおかしいんだが何かあったん？
- 590 ：うさにゃん ：2019/02/12(火) 18:40:47.56 ID:izPzzAMs0.net
- 今後の予想（たぶん）
桜通線１期建設費 2019年完済
桜通線２期建設費 2024年完済
名城線 大曽根～砂田橋建設費 2030年完済
上飯田線建設費 2031年完済
名城線 砂田橋～名古屋大学建設費 2033年完済
名城線 名古屋大学～新瑞橋建設費 2034年完済
桜通線３期建設費 2041年完済
ということなので2024年頃になると急激に経営状態が上向くと予想。
やっぱ桜通線が重すぎるわｗｗｗ
- 591 ：名無し野電車区 ：2019/02/12(火) 18:50:32.73 ID:xFJ5ijGt0.net
- >>588
名古屋東部はイメージいいし収益性は高そう
思ったんだけど、名城線の引山方面延伸って瀬戸線の結構近くじゃない？大丈夫か？
- 592 ：うさにゃん ：2019/02/12(火) 19:14:33.55 ID:izPzzAMs0.net
- >>591
矢田川を境に流動が大きく変わるから大丈夫やろ。
市バスの路線も南北の路線はほとんどないし。
あの辺りは渋滞が激しくて東西の流れしかないからね。
- 593 ：亀にゃん ：2019/02/12(火) 19:23:52.53 ID:izPzzAMs0.net
- あと名古屋市東部を責めるなら
星ヶ丘～岩崎台方面にゆとりーとライン高針線があっても面白そうｗ
ここも名鉄バスとの共同運行地域だから志段味と同じ感じになるね。
地下鉄を伸ばすとなると宅地が分散していて面倒だしバスの方が便利かも？
徳重以東は３セクで三河高速鉄道みたいなのを設立して運行するといいだろうね。
その際に桜通線を急行運転できるように改造するといいと思う。
- 594 ：うさにゃん ：2019/02/12(火) 23:52:25.53 ID:izPzzAMs0.net
- 名大何やってんだよｗｗｗｗｗ
東部線沿線の外部効果の推定
http://www.ceis.jp/2017/2017_A13.pdf
- 595 ：亀にゃん ：2019/02/12(火) 23:55:23.47 ID:izPzzAMs0.net
- 総建設費 5026億8600万円（2011年物価で）
あっ無理だねｗ😓
- 596 ：うさにゃん ：2019/02/12(火) 23:56:36.28 ID:izPzzAMs0.net
- すまんよく見たら名城大学やったわ😝
- 597 ：名無し野電車区 ：2019/02/12(火) 23:57:18.21 ID:xFJ5ijGt0.net
- >>594
これはわろた
- 598 ：名無し野電車区 ：2019/02/13(水) 00:06:40.67 ID:bJPNNErB0.net
- 経済効果や沿線の地価上昇など外部効果を含めて考えたら東部線は2,000億円以上の黒だけど、
実際問題、数千億～5,000億円の費用を名市交が負担するのは非現実的。
よって東部線は実現不可能ってことかな
- 599 ：名無し野電車区 ：2019/02/13(水) 00:09:19.32 ID:bJPNNErB0.net
- まあ鶴亀が言うように何やかんやで費用がかさむ都心より安く作れる郊外を攻めた方がいいわな。桜通線の徳重延伸なんてキロ当たり160億だし
特に名古屋東部なんて地下鉄ができたら住宅地として発展するのは間違いないし
- 600 ：うさにゃん ：2019/02/13(水) 00:26:31.22 ID:p3qvypxV0.net
- >>598
そもそも累積赤字＝借金の総額じゃないからね
市民へ都合のいい情報を流しているだけであって本当の台所事情はもっと酷いでしょ
そもそも「累積」の「赤字額」というだけだしｗ
まあ累積赤字を解消すれば健全であるのは間違いないけどね
実際に背負っている借金の総額は利子が1.6％程度で利子の返済が80億ということは
逆算すると5000億ということになるわけで
新線建設すると交通局の借金が１兆を超えてしまうのはさすがにマズイわけｗ
今後ホームドアやら老朽化対策やら人件費の高騰などが見込まれるし
経済効果って言っても交通局が得られる利益じゃないからね
他人が儲かって自分だけ損をして破産するのは誰でも嫌だろうね
- 601 ：亀にゃん ：2019/02/13(水) 00:56:17.50 ID:p3qvypxV0.net
- >>599
そうそう、これからは郊外の時代だろうね。
東山線も車両基地を売却して引き込み線を利用して地下に潜って長久手市役所まで進んだら
沿線の田園地帯も一気に都市化するだろうね。
都心の混雑がひどくなるからやらないだろうけどｗ
お金のかかった桜通線の１・２期の借金がもうじき返し終わるし
その後10年で名城線が完済するから、
あと10年で経営も健全化するだろうからもう少しの辛抱だろうね。
- 602 ：名無し野電車区 ：2019/02/13(水) 02:42:02.59 ID:XBeLc6bi0.net
- 新線なんてできません
できるのはSRT
SRT！SRT！SRT！
- 603 ：名無し野電車区 ：2019/02/13(水) 07:58:08.56 ID:vB3lXsXaK.net
- デザインのいいのたのむ
ディズニーパレードみたいなやつ
- 604 ：名無し野電車区 ：2019/02/13(水) 12:23:00.30 ID:GVZneCb00.net
- ということは伏見通線の出番やな
- 605 ：名無し野電車区 ：2019/02/13(水) 12:40:52.28 ID:vB3lXsXaK.net
- 錦通りをSRT復復線にしてもよいぞ
もともと交通量が少ないから 全面通行止めでよいだろ
- 606 ：うさにゃん ：2019/02/13(水) 12:44:33.58 ID:p3qvypxV0.net
- まあ都心部はＳＲＴの方が安上がりだし道路から直接乗れるしメリットが高いだろうな。
東部線はまずＳＲＴで建設して利用者が爆増したら地下鉄を検討すればいいと思う。
つうか市バスの本数少なすぎだわｗ
- 607 ：亀にゃん ：2019/02/13(水) 12:48:56.50 ID:p3qvypxV0.net
- せっかく錦と広小路が近いしＳＲＴを内側を沿うようにぐるぐる回したらいいと思うんだよね。
名駅→（広小路通）→伏見→栄→新栄町→千種→今池
今池→（錦通）→千種→新栄町→栄→伏見→名駅
こうすれば右折が無いから場所も取らないし分かりやすいと思うよ！
- 608 ：名無し野電車区 ：2019/02/13(水) 12:49:20.25 ID:vB3lXsXaK.net
- 錦通りは 東山線の工事のためにできた道路だから
もう一肌ぬいでもらって
池下まで全面SRTで良いだろ
- 609 ：うさにゃん ：2019/02/13(水) 13:18:12.08 ID:p3qvypxV0.net
- >>608
個人的には千種のバスターミナルがちょうどいい位置にあるから千種折り返しでもいいと思うｗ
まあ一方通行のところだけ改良するだろうけどね。
池下も突き当りにターミナルがあって場所的にもいいな。
- 610 ：亀にゃん ：2019/02/13(水) 13:19:42.66 ID:p3qvypxV0.net
- あと地下鉄とＳＲＴの定期を共通にしてどちらでも乗車できるようにすれば混雑緩和になるよね。
これで実質柳橋駅もカバーできるし、東新町辺りも便利になると思うよ。
- 611 ：名無し野電車区 ：2019/02/13(水) 14:14:57.73 ID:+XdsYnSE0.net
- 堅調な税収、積極投資 名古屋市予算案、アジア大会２０億円基金
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20190213/CK2019021302000059.html
東美濃のキモ瀬が吠えてるしｗ
https://twitter.com/kouryudo/status/1095457237588307968
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- 612 ：名無し野電車区 ：2019/02/13(水) 14:29:29.61 ID:bzoBopiRd.net
- >>609
>>610
SRTの計画は写真の範囲だから千種や池下は関係ない
定期の共通化も増収にならないので、まずやらないだろう
そもそも交通局が運営するかも怪しい
https://i.imgur.com/VctkJQ6.jpg
- 613 ：名無し野電車区 ：2019/02/13(水) 17:46:15.69 ID:vB3lXsXaK.net
- >>612
そういうの不思議だな
- 614 ：名無し野電車区 ：2019/02/13(水) 17:53:56.76 ID:vB3lXsXaK.net
- 基幹バス／ゆとりーと／ＳＲＴ／都市高速／バスターミナル
が無関係に存在している
- 615 ：名無し野電車区 ：2019/02/13(水) 19:31:07.42 ID:ISWXB8Wk0.net
- >>606
SRTは住宅都市局で地下鉄は交通局で管轄は違うけど、市バスから地下鉄みたいな感じですんなりいける？
- 616 ：亀にゃん ：2019/02/13(水) 19:45:09.87 ID:p3qvypxV0.net
- >>612
SRTは基幹バスと同じ路盤を使うから別経営だと困るんじゃないかな？
- 617 ：名無し野電車区 ：2019/02/13(水) 20:14:23.42 ID:DKZohjVka.net
- >>596
さすが、鶴亀59歳。老眼で字も読めなくなったか。
- 618 ：名無し野電車区 ：2019/02/13(水) 20:17:56.55 ID:vB3lXsXaK.net
- ソフトの軽視 こうゆう感じになるんだなあ
ソフトはあるいみ不公平で残酷なところがあって
億万長者と貧困者をハードとソフトで比べるようなもの
- 619 ：うさにゃん ：2019/02/13(水) 20:41:43.30 ID:p3qvypxV0.net
- ソフトでも♪ハードでも♪
- 620 ：名無し野電車区 ：2019/02/13(水) 22:37:58.22 ID:x3fGODgLd.net
- もし愛環がJR化したら豊橋発 愛環経由 大垣行きとか岐阜発 愛環経由 岡崎行きとか西みたいな運用が誕生しそうね
- 621 ：うさにゃん ：2019/02/13(水) 23:59:05.48 ID:p3qvypxV0.net
- 輸送量が違い過ぎて無理っぽいぞｗ
- 622 ：名無し野電車区 ：2019/02/14(木) 12:53:08.54 ID:m05akL+dr.net
- 地下鉄名岐線はまだかな？
名岐バイパスを突っ走って岐阜競輪場から西進して柳ヶ瀬まできぼんぬw
- 623 ：名無し野電車区 ：2019/02/14(木) 19:14:00.29 ID:Nvmb8/zr0.net
- >>571
通過駅･･･亀島・本陣・中村日赤
- 624 ：名無し野電車区 ：2019/02/15(金) 03:49:50.92 ID:kgSouYXJ0.net
- 桜通線建設時に東山線の駅を3駅ぐらい増やして
桜通線の駅を今よりも減らしてたらもっと変わっていたかも
桜通線が高速線
東山線が鈍行線
- 625 ：名無し野電車区 ：2019/02/15(金) 04:12:31.59 ID:kgSouYXJ0.net
- >>624
名古屋ー今池を作ってみました
https://railway.chi-zu.net/64903.html
桜通線沿線の活性化も進むはず
※あくまでも妄想です
- 626 ：名無し野電車区 ：2019/02/15(金) 16:34:12.61 ID:fiknnsd90.net
- 新中日ビルの基本計画発表
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2019021590141018.html
http://www.chunichi.co.jp/s/article/images/2019021599143020.jpg
http://www.chunichi-bldg.co.jp/
- 627 ：名無し野電車区 ：2019/02/15(金) 18:44:50.02 ID:vyKWk0cBp.net
- 割とかっこいい
けど上層部を久屋大通側じゃなくて東側にしてほしいなあ
- 628 ：うさにゃん ：2019/02/15(金) 19:12:35.68 ID:yIK8p0me0.net
- >>624
実際には駅は多い方が利用者が増えるんだがなｗ
- 629 ：うさにゃん ：2019/02/15(金) 19:42:42.57 ID:yIK8p0me0.net
- 下層部は前のビルを踏襲するのか
- 630 ：名無し野電車区 ：2019/02/15(金) 20:28:52.28 ID:ZqIcMa340.net
- ☆祝☆青クマ復活！
- 631 ：名無し野電車区 ：2019/02/15(金) 21:39:01.24 ID:NTtkNJug0.net
- >>626
噴水バスターミナル今年で閉鎖するんじゃないのか
- 632 ：名無し野電車区 ：2019/02/15(金) 21:42:24.23 ID:uz6rmm6Ma.net
- >>631
そこは名古屋市が再開発するから。中日新聞社は管轄外
- 633 ：名無し野電車区 ：2019/02/15(金) 21:44:20.31 ID:uz6rmm6Ma.net
- >>626
これができて、栄広場にも高層ビルができ、久屋大通公園が再開発されたら栄の景色はだいぶ変わるね。あとは安藤証券がどけば完璧なのになあああ
- 634 ：名無し野電車区 ：2019/02/15(金) 21:45:47.56 ID:uz6rmm6Ma.net
- 中日ビルと栄広場の再開発が終わったら、芸術文化センターからオアシス21を見た景色が映えばえばえの映えになりそう
- 635 ：名無し野電車区 ：2019/02/15(金) 22:24:31.57 ID:RZ+Mja6x0.net
- >>629
丸ビルみたいな感覚かもしれないけど
糞だっさいと思いますw
- 636 ：名無し野電車区 ：2019/02/16(土) 00:24:20.02 ID:Q6RetetDp.net
- なんかあべのハルカスにフォルム似てんな
- 637 ：名無し野電車区 ：2019/02/16(土) 03:10:21.66 ID:lAHE6ZVFd.net
- 現中日ビルのキモはあの独特なファサードだった
次いで屋上の回転レストラン
- 638 ：うさにゃん ：2019/02/16(土) 14:59:33.80 ID:EzSxGTtq0.net
- 久々に栄のターン
名駅はまだかね？ｗ
- 639 ：亀にゃん ：2019/02/16(土) 23:23:59.63 ID:EzSxGTtq0.net
- 栄もいよいよ盛り上がってきたねーｗ
東山線のリニューアルにも期待だね。
オアシスの下に解放式のホームとかできないかなぁｗ
- 640 ：名無し野電車区 ：2019/02/16(土) 23:40:42.36 ID:Gx+evgFVM.net
- >>639
現実的かどうかわからんが、少なくともカッコいいね。
- 641 ：亀にゃん ：2019/02/16(土) 23:49:17.19 ID:EzSxGTtq0.net
- >>640
名城線がテレビ塔の下をくぐるのが見えたりすると夢があるよねｗ
まあロマン要素しかないけどｗ
- 642 ：名無し野電車区 ：2019/02/17(日) 08:48:34.22 ID:+Fk2nUCB0.net
- 名古屋に住むなら何区のこの場所が住みやすい part4
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1548535650/
- 643 ：名無し野電車区 ：2019/02/17(日) 17:41:23.29 ID:dnvN9cda0.net
- >>625
東海テレビと東海ラジオからクレームが来るから
高岳は入れて置いた方がいい
- 644 ：名無し野電車区 ：2019/02/17(日) 21:54:27.46 ID:xawoEdGy0.net
- >>641
実際に見えたら面白いが、現実には地下鉄との間に地下街があるから難しいな。
- 645 ：名無し野電車区 ：2019/02/18(月) 01:42:03.92 ID:dNxW36pv0.net
- 見えるってことは、雨の日に傘がいるってことか？
- 646 ：亀にゃん ：2019/02/18(月) 01:42:42.39 ID:b6038zMM0.net
- >>644
地下街も最近は高層ビルのほうが人気だし
取っ払っちゃうのもありかな？ｗ
- 647 ：うさにゃん ：2019/02/18(月) 15:38:14.06 ID:b6038zMM0.net
- 最近はイオンモールみたいな吹き抜け流行ってるからなぁ
地下街が天井が低いのがね
- 648 ：亀にゃん ：2019/02/18(月) 18:16:22.57 ID:LUsvVPNXa.net
- そうだね！地下街なんて昭和の遺物は店諸共立ち退かせて吹き抜けにするのが都市開発としては正解だね！
やっぱり鶴にゃんさんは頭がいいなあ！
- 649 ：名無し野電車区 ：2019/02/18(月) 20:27:28.76 ID:J+kZmVtg0.net
- 名古屋・栄に五輪スポーツ広場 久屋大通公園バスターミナル跡地
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2019021802000238.html
栄バスターミナル（噴水南のりば）跡地暫定活用事業提案の選定結果
http://www.city.nagoya.jp/jutakutoshi/page/0000114415.html
- 650 ：うさにゃん ：2019/02/18(月) 21:18:09.31 ID:b6038zMM0.net
- 久屋大通公園に集まっていっぺんオリンピックでもやってみるのか？
- 651 ：名無し野電車区 ：2019/02/18(月) 21:39:12.16 ID:QK0ii7AmM.net
- いっそこと冬のオリンピックができないかと。大須でフィギュア、邦和でアイスホッケー、久屋大通にジャンプ台、竜泉寺にスキーとか。
- 652 ：名無し野電車区 ：2019/02/18(月) 21:41:24.96 ID:ZFvkbq6U0.net
- オリンピック開催地でもないのに
そんなもん作ってどうするだ？
オリンピック期間終わったら使い道あらへんがね
- 653 ：名無し野電車区 ：2019/02/18(月) 22:26:21.20 ID:O4BrqVnP0.net
- >>652
期間限定(2023年)までの仮施設と新聞では書いてあるな。その後にエンゼル広場・エディオン久屋広場
光の広場と一体で再開発するらしい。
- 654 ：うさにゃん ：2019/02/19(火) 01:54:38.59 ID:8ZoUB7980.net
- なんか期間限定多くね？アスナルといいｗ
リニア開業後の方が再開発利権がでかいのかね。
なんか出し惜しみしている感が否めない。
- 655 ：名無し野電車区 ：2019/02/19(火) 02:01:40.05 ID:oj8Xorr+p.net
- これが名古屋のみみっちいところですよ
- 656 ：名無し野電車区 ：2019/02/19(火) 02:08:05.54 ID:g28ck4VD0.net
- リニアに無駄金使うなら減税しろよ名古屋市＆河村
あんなクソ事業に金使うとか時代遅れも甚だしい
- 657 ：亀にゃん ：2019/02/19(火) 03:07:07.50 ID:8ZoUB7980.net
- >>651
大須は別のフィギュアで盛り上がってるよねｗ
- 658 ：うさにゃん ：2019/02/19(火) 03:08:29.98 ID:8ZoUB7980.net
- >>655
まあバブルで相当痛い目にあったからしゃーない
むしろ大阪は中国のバブルが弾けそうなのにようやるわと
大阪に中国人による中華街構想とかもうヤバイｗ
- 659 ：名無し野電車区 ：2019/02/19(火) 03:25:09.46 ID:cXKrRTqs0.net
- 大阪はやっぱり朝鮮街でしょ
- 660 ：うさにゃん ：2019/02/19(火) 03:41:04.10 ID:8ZoUB7980.net
- >>659
西成を中華街にするんだとよｗ
本当にAPCが言うように中国に乗っ取られるようだｗ
- 661 ：名無し野電車区 ：2019/02/19(火) 07:47:49.01 ID:lHVo48vNK.net
- 大須はブラジル人街だろ
ナガシマスパーランドもブラジル家族でいっぱい
- 662 ：名無し野電車区 ：2019/02/19(火) 08:00:35.72 ID:V3B8tg13M.net
- 内海とか風俗関係者かブラジル人しかいない。
- 663 ：名無し野電車区 ：2019/02/19(火) 11:19:11.09 ID:6iNENusE0.net
- >>658-660
大阪は2025年の大阪万博開催で浮かれているからな。
- 664 ：うさにゃん ：2019/02/19(火) 13:24:31.51 ID:8ZoUB7980.net
- >>663
どうも大阪万博を牽引しているのが中国の企業らしくてね・・・
まあお察しですわｗ
- 665 ：名無し野電車区 ：2019/02/19(火) 16:42:19.65 ID:E9wwR6IpH.net
- >>654
>>655
現バスターミナル、エンゼル広場、エディオン久屋広場、光の広場での一体再開発案の公募をして、2023年までに着工できるようにするから、それに合わせて2023までの暫定にしてるだけ。
名古屋がーー、とかそういう話じゃないわアホ
>>658みたいな最もらしい理由並べる奴、ほんと痛いわ～～
- 666 ：名無し野電車区 ：2019/02/19(火) 17:23:02.28 ID:16f14dU10.net
- 市電では十字に跨っていた高辻に地下鉄を通さなかったのは痛い
- 667 ：うさにゃん ：2019/02/19(火) 17:53:12.09 ID:8ZoUB7980.net
- 大阪からツッコミ入ってて草ｗ
- 668 ：名無し野電車区 ：2019/02/19(火) 19:54:28.02 ID:ZgQQ+9E5d.net
- 河村の支持者ではないが、河村の次の市長が名古屋市の命運を握るだろうな。市役所内部だと市役所側の利益で市政運営するだろうし、リスクある事業とかヤバくなる。
- 669 ：うさにゃん ：2019/02/19(火) 20:03:43.67 ID:8ZoUB7980.net
- >>666
高辻あたりは地下鉄欲しいわな
問題はどこの路線からも遠いという
>>668
そういう意味では地下鉄の凍結って楽なんだよな
何もしないでいいだけだし
下手に金使って失敗すると叩かれるが金を使わないことで損しても叩かれない
- 670 ：名無し野電車区 ：2019/02/19(火) 20:13:16.35 ID:ZgQQ+9E5d.net
- 実は地下鉄は別会計。
- 671 ：名無し野電車区 ：2019/02/19(火) 20:58:37.41 ID:oj8Xorr+p.net
- >>669
基幹１号の地下鉄化だな！
上飯田線延伸とセットでな！
- 672 ：名無し野電車区 ：2019/02/19(火) 21:11:52.62 ID:BY57JJ560.net
- 名古屋市 千種区役所はＵＲと共同事業で
https://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/190218300064.html
名古屋市市民経済局は、千種区役所の現地改築に向けて、ＵＲ都市機構と共同で建て替えに着手する方針だ。
２０１９年度は基本計画・基本設計に着手する考え。
19年度から３カ年で基本計画と基本設計、工事費積算を行う計画。
- 673 ：名無し野電車区 ：2019/02/19(火) 21:14:26.24 ID:BY57JJ560.net
- 近く基本構想策定/21年度までに基本計画/名古屋市の千種区役所改築
https://www.kensetsunews.com/archives/288099
- 674 ：名無し野電車区 ：2019/02/19(火) 21:53:21.80 ID:vRIquVpX0.net
- 東海じゃなくて東か西が運営母体だったら
東海道本線稲沢大府の複々線化
関西本線名古屋桑名複線化
名松線、参宮線の廃止
こうなってたやろなあ
- 675 ：名無し野電車区 ：2019/02/19(火) 21:54:36.70 ID:Q07ggFa7M.net
- 西だってこの前の豪雨災害でローカル線の復旧してたがな。
- 676 ：うさにゃん ：2019/02/19(火) 22:01:53.15 ID:8ZoUB7980.net
- >>674
そのかわり転換クロスなし４ドアロングシートですがｗ
- 677 ：名無し野電車区 ：2019/02/19(火) 22:04:23.90 ID:vRIquVpX0.net
- まあ東海が猪谷以南、新宮以東の保線をキッチリやってるのは認めるけれど
- 678 ：鶴にゃん ：2019/02/19(火) 22:06:56.57 ID:8ZoUB7980.net
- そもそも東や西が名古屋にそんな莫大な金を投資するのかという根拠はどこにあるのか。
在来線が好きだから意味もなく複線化しているわけじゃないだろ。
だいたい中央線立川まで複々線にできない東日本がやるわけがない。
- 679 ：名無し野電車区 ：2019/02/19(火) 22:11:59.21 ID:vRIquVpX0.net
- 東海ではなく西が運営母体なら
線形の良い東海道線、中央線、関西線における130km/h定速運転が日常化
請願駅もどんどん建てちゃいます
- 680 ：うさにゃん ：2019/02/19(火) 22:14:13.29 ID:8ZoUB7980.net
- 西が130出してるの東海道線だけなんだが
請願駅なら東海だって作ってるぞ
- 681 ：名無し野電車区 ：2019/02/19(火) 22:16:33.58 ID:vRIquVpX0.net
- 「リニアは絶対にペイしない」（13年、山田佳臣社長＝当時＝）
それでもリニアギャンブルに金を突っ込む東海orz
- 682 ：名無し野電車区 ：2019/02/19(火) 22:22:37.19 ID:pvUxs9bc0.net
- >>679
そもそも西が運営母体なら名古屋は大阪のお古だらけになるだろ
東なら東京のお古だらけ
名古屋本社の企業があることが面白くないのが丸わかりだぞｗ
- 683 ：名無し野電車区 ：2019/02/19(火) 22:28:32.33 ID:Q07ggFa7M.net
- まあお古の201を新車と勘違いしただろう
- 684 ：名無し野電車区 ：2019/02/19(火) 22:30:17.39 ID:vRIquVpX0.net
- 葛西に支配されていたことが東海民にとっての不幸であった
- 685 ：名無し野電車区 ：2019/02/19(火) 22:33:07.76 ID:1IU0vtq+0.net
- >>680
山陽線もだな。
- 686 ：うさにゃん ：2019/02/19(火) 23:38:49.25 ID:8ZoUB7980.net
- >>684
はいNG入りおつかれさん
- 687 ：名無し野電車区 ：2019/02/20(水) 00:40:01.62 ID:rErZIdPq0.net
- >>682
つまり國鐵那古野か
- 688 ：亀にゃん ：2019/02/20(水) 01:04:30.92 ID:ZZ+z1Xst0.net
- やっぱり葛西さんがいてよかったと思った瞬間だね！ｗ
- 689 ：名無し野電車区 ：2019/02/20(水) 10:22:47.51 ID:rdWO9mbja.net
- 「ザ・リッツ・カールトン」が名古屋に進出
場所は明治屋栄ビル跡地とその隣のパーキング
https://www.chukei-news.co.jp/news/201902/20/articles_33295.php
- 690 ：名無し野電車区 ：2019/02/20(水) 13:26:17.90 ID:0L8oV22Nd.net
- >>689
"名古屋は都市化が急速に進んでいる"
失礼な。名古屋は今でも十分都会やろ。
- 691 ：亀にゃん ：2019/02/20(水) 15:46:21.15 ID:ZZ+z1Xst0.net
- https://pbs.twimg.com/media/CyZZkF0UcAEriBQ.jpg
これは西日本のものだけど東海もだいたい同じだから
あと10年もすれば社員の平均年齢がぐっと下がるね
その時が在来線復興のチャンスだと思うよ
- 692 ：名無し野電車区 ：2019/02/20(水) 17:29:21.70 ID:rdWO9mbja.net
- 中日ビル超高層化、久屋大通の再開発、栄広場に高層商業ビル、明治屋栄ビルと旧丸善跡地にはリッツカールトン、丸栄周辺も再開発
東山線が悲鳴をあげる未来も近いねww
- 693 ：名無し野電車区 ：2019/02/20(水) 19:16:03.14 ID:gKR2ERMvp.net
- もっと桜通線をバイパスとして活用しよう
- 694 ：名無し野電車区 ：2019/02/20(水) 19:16:41.30 ID:gKR2ERMvp.net
- ファッションワンの閑散具合なんとかならんのかのー
- 695 ：名無し野電車区 ：2019/02/20(水) 19:31:48.18 ID:OXODl7dV0.net
- >>682
近鉄名古屋線を見ればわかる
一般型車両に新車が無い
奈良線や大阪線とかのお古
- 696 ：名無し野電車区 ：2019/02/20(水) 19:42:28.07 ID:rdWO9mbja.net
- >>693
名城線から名駅に行く人には桜通線を使ってもらう。逆も然り。(鶴舞線はあきらめ)
そのために久屋大通での名城、桜通線の接続を徹底してなんとか誘導しないと。現状だとなぜか本数が多い名城東山線の接続が完璧だけどw
- 697 ：名無し野電車区 ：2019/02/20(水) 21:01:45.43 ID:vlope7PVK.net
- >>693
桜通線は 素性がいいよね
ベビーカーや車椅子に対応して
社会派地下鉄にしてほしい
- 698 ：名無し野電車区 ：2019/02/20(水) 21:02:42.86 ID:u3eQe7Kf0.net
- サンシャインサカエ横のカラオケ屋のところも
明治屋栄ビルみたいにポツンと残ってる所あるから
はよ開発して
- 699 ：名無し野電車区 ：2019/02/20(水) 21:03:37.27 ID:vlope7PVK.net
- >>696
鶴舞線→桜通線は
現状いかんともし難し
- 700 ：名無し野電車区 ：2019/02/20(水) 21:07:14.60 ID:u3eQe7Kf0.net
- キャバレー太平洋も
いつ取り壊すのか・・・(´・ω・｀)
- 701 ：名無し野電車区 ：2019/02/20(水) 21:14:43.08 ID:u3eQe7Kf0.net
- 名古屋・栄の明治屋ビル、年内に解体へ 再開発は未定
https://www.asahi.com/articles/ASM2N3RCXM2NOIPE00T.html
- 702 ：名無し野電車区 ：2019/02/20(水) 21:29:58.50 ID:gKR2ERMvp.net
- >>699
丸の内は乗り換えがなあ、、、
御器所を活用しよう！
- 703 ：名無し野電車区 ：2019/02/20(水) 22:37:28.28 ID:UtAbxZhQ0.net
- >>700
10年は経っていないが、少なくとも5年以上はあの状態のような気が・・・
詳しいことはよく分からんが。
- 704 ：名無し野電車区 ：2019/02/21(木) 10:35:22.01 ID:ExhlppI20.net
- >>689
これから誘致を検討らしい
- 705 ：名無し野電車区 ：2019/02/21(木) 10:50:41.94 ID:5VguxWKu0.net
- >>695
実は輸送人員はそこまで変わらないんだよな。
むしろ大阪が落ち目な分差が縮まってる。
ま、近鉄自体新車が入っていないのだが。
- 706 ：名無し野電車区 ：2019/02/21(木) 12:54:18.72 ID:28A8pOSJ0.net
- 近鉄には何も期待できないわ
金山に来る気もないし、カネもない
- 707 ：名無し野電車区 ：2019/02/21(木) 13:58:19.36 ID:+rslxqRga.net
- 「ザ・リッツ・カールトン」が名古屋に進出
https://www.chukei-news.co.jp/news/201902/20/articles_33295.php
名古屋・栄の明治屋ビル、年内に解体へ 再開発は未定
https://www.asahi.com/sp/articles/ASM2N3RCXM2NOIPE00T.html
リッツ・カールトン誘致検討 名古屋・栄再開発計画
https://chuplus.jp/paper/article/detail.php?comment_id=625001&comment_sub_id=0&category_id=115&from=news&category_list=115
リッツ・カールトンが進出意向/明治屋栄ビル周辺に
https://www.kensetsunews.com/archives/290476
- 708 ：名無し野電車区 ：2019/02/21(木) 14:01:50.56 ID:+rslxqRga.net
- 栄地区、リッツ・カールトン誘致
http://opi-rina.chunichi.co.jp/topic/20190221-3.html
名古屋都心部の栄地区で、ソフトウエア開発のダイテックグループ（東京）が、米外資系高級ホテル「ザ・リッツ・カールトン」の誘致を含む再開発を検討していることが分かった。
再開発の用地は、同グループが名古屋・栄の広小路通沿いに保有する明治屋栄ビルと、隣接する駐車場の計３０００平方メートル。関係者によると、今夏にもビルを取り壊し、２０２２年ごろをめどにビルを新築、開業を目指す。
誘致するホテルの候補には、リッツが浮上。名古屋市内には地域への経済効果が期待できる国際会議を開いたり、海外富裕層の旅行客が泊まったりする最高級ホテルが他の都市と比べて少ないため、市が高級ホテルの進出を支援する制度づくりに着手する計画を明らかにしている。
リッツを傘下に持つ大手ホテルチェーン「マリオット・インターナショナル」の広報担当者は「現時点で該当する案件はありません」としている。
栄の目抜き通りの広小路通周辺では、名古屋市と大丸松坂屋百貨店による高層ビルの共同開発や、中日ビルの建て替え計画が進んでおり、２７年のリニア中央新幹線開業を見据え、再開発が活発化している。
- 709 ：名無し野電車区 ：2019/02/21(木) 15:13:57.55 ID:LgvAm1Aa0.net
- >>696
桜通線の増発しても2倍弱ぐらいしないと結局意味ないしそこまでするのも費用対効果で厳しい
じゃあもう桜通線諦めて金山駅での乗換割引やって金山→栄の移動を確立すればいい
岐阜や一宮や岩倉などの人も金山で乗換して貰うように促す。
リニアや新幹線の人は東山線や桜通線使うだろうから岐阜や尾張西側から来る人も金山で乗換するようになんとすればいい
金山の賑わい活性化にも繋がる。
- 710 ：名無し野電車区 ：2019/02/21(木) 19:17:32.60 ID:+rslxqRga.net
- >>709
>>709
今一宮から金山経由栄でルート検索してみたけど、所要時間は大差ない。若干名駅乗り換えが早いけど。
でも運賃は金山経由の方が70円高い。地下鉄は変わらないんだけどJRがね
だから、相当思い切った値引きをしないと誰も金山経由にはならないと思う
- 711 ：名無し野電車区 ：2019/02/21(木) 19:59:20.13 ID:IRxV1n0BM.net
- そもそもホテルなんて名古屋市民に関係ないし。いらない
- 712 ：うさにゃん ：2019/02/21(木) 21:16:26.85 ID:2KTYIjBC0.net
- ホテルはあれとかこれとかの時に使うんだろ
- 713 ：名無し野電車区 ：2019/02/21(木) 23:25:02.90 ID:maTmUnLfM.net
- 名古屋市民ってホテルビュッフェとか好きそうなイメージだけど
- 714 ：名無し野電車区 ：2019/02/21(木) 23:51:55.75 ID:kKMG9/mp0.net
- >>705-706
特急車両は2020年に名阪特急に新車を入れるな。
近鉄の金山や栄に乗り入れ願望はいろいろなスレにカキコがあるが線路配置を見れば困難を極めるな。
- 715 ：名無し野電車区 ：2019/02/22(金) 00:41:02.12 ID:33SVCZb2a.net
- https://vps7-d.kuku.lu/files/20190222-0040_f83fe382b8ac82a9741ab945dd583b64.jpeg
これから栄は面白くなりそう
- 716 ：名無し野電車区 ：2019/02/22(金) 00:45:03.37 ID:33SVCZb2a.net
- 間にある三越はぜひとも再開発してほしいな
築50年とか軽く超えてるだろう
- 717 ：名無し野電車区 ：2019/02/22(金) 01:34:14.48 ID:v4MaLHar0.net
- >>715
乙
- 718 ：名無し野電車区 ：2019/02/22(金) 02:07:06.46 ID:mvkFYyZ/0.net
- >>710
名鉄だけでも結構変わらんかな？
JR分はSRTでなんとかなるだろうけど
名鉄は50円以下ごとの加算で名古屋ー金山の距離で70円増えることは絶対無いから50円の割引だったら....
ついでに東部から栄に行く人も増えるし、名城線なら混雑しても増発が効くし
- 719 ：名無し野電車区 ：2019/02/22(金) 03:44:34.69 ID:miZrMyDb0.net
- 今度、大阪東線が新大阪駅まで延伸するのだが
似たような路線である城北線をさっさと中央線の勝川駅まで延伸すればいいのに
そして城北線を電化すれば大阪東線以上に需要があるのに。
まず、しなのを勝川から城北線経由にすれば全線複線で高架化してるので
城北線区間で高速運転して時間短縮になる。
城北線を中央線のバイパス路線として活用して味美駅を小牧線の上に移設すれば
小牧線の客を城北線に誘導できるメリットはあるはずだ。
その上、早めにレンタル料を返済できるメリットはあるので
城北線を電化して中央線の勝川駅までさっさと延伸しろ。
- 720 ：名無し野電車区 ：2019/02/22(金) 07:00:23.78 ID:rJF/HG4T0.net
- >>709
桜通線は久屋大通を除いて乗り換え駅が不便過ぎる
特に丸の内は距離が長い
- 721 ：名無し野電車区 ：2019/02/22(金) 07:14:53.09 ID:Iz0S1AdzK.net
- >>713
モーニング ２５００円だぞ
- 722 ：名無し野電車区 ：2019/02/22(金) 07:18:17.92 ID:Iz0S1AdzK.net
- >>720
丸の内は深いし遠いし 改修は 物理的にむり
- 723 ：名無し野電車区 ：2019/02/22(金) 09:51:18.42 ID:xvFt16Tq0.net
- >>719
城北線を取り巻く様々な問題点に関しては「城北線 問題点 未成線」でググれ
先ずは過去スレやJR東海スレを見れば其についてのレスを見て勉強してからだ
- 724 ：名無し野電車区 ：2019/02/22(金) 12:35:19.88 ID:Iz0S1AdzK.net
- 浅井健一さんも地下鉄には絶望している
- 725 ：亀にゃん ：2019/02/22(金) 15:02:56.17 ID:v4MaLHar0.net
- >>719
http://kameburo.blog.jp/archives/cat_101352.html
この辺り読んでおいてねｗ
- 726 ：うさにゃん ：2019/02/22(金) 15:04:42.08 ID:v4MaLHar0.net
- https://pbs.twimg.com/media/CyZZkF0UcAEriBQ.jpg
城北線の返済が終わる2032年には国鉄組がいなくなるからなｗ
一部はシルバー雇用するだろうがまあそれまで粘るのは確定やろうね
- 727 ：名無し野電車区 ：2019/02/22(金) 16:43:07.25 ID:0OIayAri0.net
- >>724
ベンジーは名東区の米屋の倅だね
- 728 ：名無し野電車区 ：2019/02/22(金) 17:01:21.20 ID:aA63gahI0.net
- 葛西のせいで東海4県の停滞が著しい
- 729 ：うさにゃん ：2019/02/22(金) 18:59:38.16 ID:v4MaLHar0.net
- ナマポ刈谷G
- 730 ：名無し野電車区 ：2019/02/22(金) 19:15:15.76 ID:aA63gahI0.net
- いかにも線路敷設しますっていう整備された土地がある東海道線と関西線の名古屋口
葛西のせいで死にゾーンですわ
- 731 ：名無し野電車区 ：2019/02/22(金) 19:22:37.74 ID:aA63gahI0.net
- 極端に在来線を軽視する葛西イズムのせいで東海4県は没落していったね
- 732 ：名無し野電車区 ：2019/02/22(金) 19:27:42.59 ID:aA63gahI0.net
- 駅員の対応レベルが他社と比べてカスでいられるのも
在来線の極端な軽視でいられるのも
東海道新幹線という超ドル箱の上に胡坐をかいでいるから。
「おまえらさあ、JR東海に文句あってもどうせ新幹線使うんだろ？(爆)」という
傲慢な葛西イズムが東海地方の停滞を生んだね
- 733 ：名無し野電車区 ：2019/02/22(金) 19:29:48.60 ID:1fW8Bmoy0.net
- >>695
普通限定なら輸送量
橿原線「平端～橿原神宮前」＞名古屋線「近鉄名古屋～富吉」
本数は同じくらいだが橿原線の４両に対して名古屋線は２両or３両
近鉄がいかに名古屋市内を手抜きにしているのが分かる
- 734 ：うさにゃん ：2019/02/23(土) 00:16:42.75 ID:SfbJRaTV0.net
- 刈谷爺先生今日はパチンコで負けたんやろなぁ
- 735 ：名無し野電車区 ：2019/02/23(土) 11:14:30.30 ID:ojXeE9stK.net
- 刈谷に新線を敷きたいなら ます県庁誘致からだな
いまの愛知は西部偏重しすぎている
もっと三河中心ので発想にかえよう
でよいか
- 736 ：名無し野電車区 ：2019/02/23(土) 11:25:29.24 ID:eEEjTqD/F.net
- >>735
バカは引っ込んでろ
- 737 ：名無し野電車区 ：2019/02/23(土) 14:53:48.97 ID:u8WYN5c30.net
- 葛西のせいでJR東海が新幹線以外見向きもしないクソ企業になってしまった。
- 738 ：名無し野電車区 ：2019/02/24(日) 03:03:59.48 ID:y3o5ww/G0.net
- 外堀通沿い工事ラッシュ 名古屋・丸の内地区、新施設建設
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20190223/CK2019022302000058.html
- 739 ：名無し野電車区 ：2019/02/24(日) 12:03:46.23 ID:E3rVejYy0.net
- やっぱ豊スタイベント限定でいいから鶴舞線急行だそうよ。
鶴舞→御器所→八事→赤池→豊田市で12～13分くらい短縮できるっしょ。
どうせ土日の10分間隔ダイヤだしさ
- 740 ：名無し野電車区 ：2019/02/24(日) 12:39:32.79 ID:dpvZNYnOK.net
- >>739
退避場所が必要なんだよ
退避場所の候補は 杁中、赤池、と梅坪かな
でも大工事になる
- 741 ：名無し野電車区 ：2019/02/24(日) 12:44:12.26 ID:dpvZNYnOK.net
- いちばん作りやすいのは赤池の車両工場の上かな
- 742 ：名無し野電車区 ：2019/02/24(日) 13:31:08.65 ID:libQmj8Sa.net
- >>740
10分間隔に急行をねじ込むのなら退避設備いらないって聞いたぞ
- 743 ：名無し野電車区 ：2019/02/24(日) 13:57:19.46 ID:E3rVejYy0.net
- >>742
地下鉄線内を急行で7分程度縮めて、前を走る赤池行きにちょうど赤池駅で追いつけばいい。
その後豊田線内はもっと本数少ないし、飛ばしても追いつかない。
本格的に平日朝ラッシュでやろうとすれば八事や赤池で退避できるようにしないと厳しいけど、豊スタイベント限定ならなんとかなるっしょ。
- 744 ：名無し野電車区 ：2019/02/24(日) 17:07:50.85 ID:6Q/uFXYf0.net
- というか優等列車＝待避箇所が必要っていう考える人が多いのはなぜ？
優等列車は早く行く事で所要時間削減(又は混雑分散)が目的なのに待避が必ず必要なのはおかしな話で子供でも分かる
絶対に必要とか言う人を待避厨と呼びたいぐらいだよ
- 745 ：名無し野電車区 ：2019/02/24(日) 17:10:22.50 ID:7aTWEBkV0.net
- 鶴舞まで各駅と御器所八事赤池豊田市。
うん速い。
アウェーのお客さんには鶴舞まで乗ってきてもらえばなお良い
- 746 ：名無し野電車区 ：2019/02/24(日) 17:11:25.80 ID:6Q/uFXYf0.net
- >>739
さすがに12～13分削減は無理
でも悪くないと思うよ
ついでに豊田おいでん祭りの時にも欲しいね
この案を見てあおなみ線の金城ふ頭 直行列車を思い出したわ
- 747 ：名無し野電車区 ：2019/02/24(日) 20:06:55.34 ID:dpvZNYnOK.net
- うーん せめて千鳥停車ならみとめる
- 748 ：名無し野電車区 ：2019/02/24(日) 22:03:42.11 ID:iGkS8r750.net
- >>747
別に通過駅は本数減らないから問題ないでしょ
千鳥停車だったら急行にする意味が無い
地下鉄は高速通過が出来ない上に加速がそこまで遅くないから1駅あたりの通過の利点がかなり少ないのに
- 749 ：名無し野電車区 ：2019/02/24(日) 22:25:00.42 ID:l9Newu+S0.net
- ダイヤが乱れない自信があるならダイヤ上、対向車とすれ違いのない途中停車駅の前後に
渡り線を作ってそこで追い越せばいい。
渡り線設置のスペース上、豊田線内のどこか１駅あるだけいい。
普通列車は退避がある分多少遅くなるから臨時ダイヤで。
あおなみ線みたいにイベント時限定の豊田線内完全通過なら３００系を犬山から持ってこられないかな。
- 750 ：名無し野電車区 ：2019/02/24(日) 22:34:01.36 ID:iGkS8r750.net
- >>749
名鉄300系は犬山4編成と小牧4編成
合計8編成中8編成使用で予備が無いよ
名市交7000系2編成の内、1編成は上飯田
そして残りの1編成のみが予備編成
- 751 ：名無し野電車区 ：2019/02/25(月) 18:31:14.21 ID:HGaljWIh0.net
- JR東海 名古屋市内環状線
https://dotup.org/uploda/dotup.org1782771.jpg
- 752 ：名無し野電車区 ：2019/02/25(月) 21:58:24.94 ID:xhJHHhDs0.net
- 名古屋の環状交通事情
https://i.imgur.com/pmp0Co1.jpg
- 753 ：名無し野電車区 ：2019/02/25(月) 22:31:54.65 ID:80awOp7TK.net
- いつになったら愛環は環状になるんだろうな
- 754 ：名無し野電車区 ：2019/02/25(月) 22:48:18.88 ID:5P0XFWm7d.net
- >>753
放射状線を結ぶのが環状線だから愛環はすでに環状線
環状運転とは別な概念
- 755 ：うさにゃん ：2019/02/25(月) 23:18:20.50 ID:pu7F1jAU0.net
- >>751
中央線が２両になるなｗｗｗ
- 756 ：名無し野電車区 ：2019/02/25(月) 23:45:16.57 ID:jVv2eAGO0.net
- 何度でも言う。
豊スタイベント急行はよ
- 757 ：名無し野電車区 ：2019/02/26(火) 06:56:24.15 ID:k/6tu4KRK.net
- 住宅街の発展のためには 駅が近いほうが良いに決まっている
豊田線はもっと駅数をふやしたほうが住民には便利だろう
倍増して各停重視でいいじゃないか
- 758 ：名無し野電車区 ：2019/02/26(火) 07:01:22.97 ID:k/6tu4KRK.net
- すべての既存駅の中間に新駅をつくり
ついでに退避線の工事もすればよいだろ
- 759 ：名無し野電車区 ：2019/02/26(火) 07:23:09.05 ID:iDyOq28zd.net
- >>752
155号線が第三名古屋環状線だったはず
- 760 ：うさにゃん ：2019/02/26(火) 11:18:15.38 ID:MWQv4hvK0.net
- >>756
やっぱ鶴舞線に急行だな
>>758
駅はむしろ減らすべき
- 761 ：名無し野電車区 ：2019/02/26(火) 11:55:12.87 ID:KbI1U6TbM.net
- 単純に地下鉄をスピードアップするのもありだ。桜通線や名城線の東側とか線形がいいだけにちんたら走ってる感じがする。
地下鉄は可能なところは最高80キロ、豊田線とかは最高110キロでいいかと。
- 762 ：名無し野電車区 ：2019/02/26(火) 12:21:02.65 ID:k/6tu4KRK.net
- 住宅街としての発展を考えるなら駅はおおいほうがよい
駅間 ６００ｍぐらいだれう
- 763 ：うさにゃん ：2019/02/26(火) 12:26:36.09 ID:MWQv4hvK0.net
- 地下鉄はトンネルの余裕さえあれば90までは出せるんだがなぁ
- 764 ：名無し野電車区 ：2019/02/26(火) 12:47:11.17 ID:KbI1U6TbM.net
- 丸ノ内線でも75キロ出してるんだから、名城線の東側とか余裕だと思うんだが。
- 765 ：名無し野電車区 ：2019/02/26(火) 15:40:47.94 ID:AcNKCNBO0.net
- まぁでも地下鉄より地上だな
東海道線の笠寺－大府、稲沢線、関西線
名鉄は常滑線に手を入れた方がいいな
- 766 ：名無し野電車区 ：2019/02/26(火) 18:07:14.88 ID:TlobWAGJ0.net
- >>752
名電の循環線ってこれか
https://pbs.twimg.com/media/DfGB5BqUcAEJvy3.jpg
1920年代の話で省線の外はまだ都市化が進んでなかったし
戦前の段階でこれが実現してたら名古屋の市街も名鉄の路線網も
史実とは大分違う歴史を歩んだろうな
- 767 ：名無し野電車区 ：2019/02/26(火) 20:01:39.52 ID:jsEEfxwY0.net
- >>761
名城線の東側とか急坂でギジギジ言ってるぞ
- 768 ：名無し野電車区 ：2019/02/26(火) 22:12:38.94 ID:OtuIcpL+K.net
- >>766
それ出来てたら瀬戸線も他と繋がるし
小牧線も上飯田で途切れたりしなかったな
豊田線もルート違ったかも
- 769 ：名無し野電車区 ：2019/02/26(火) 23:11:05.50 ID:iDyOq28zd.net
- 戦前名古屋は人口の急激な伸び率から将来的に300万都市になると予測されてたからな
- 770 ：うさにゃん ：2019/02/27(水) 00:13:16.59 ID:iaRe7gKC0.net
- >>766
これはまたすげー資料来たなｗｗｗ
- 771 ：鶴にゃん ：2019/02/27(水) 00:39:51.64 ID:iaRe7gKC0.net
- >>765
東海道線の線増が今の所最有力だな。
実質武豊線の笠寺延伸といった形になるだろうが、
そうすると笠寺～大府間もワンマン運転ができるようになる。
武豊線を電化したメリットが活きてくるな。
- 772 ：名無し野電車区 ：2019/02/27(水) 12:38:54.64 ID:5MiiCo330.net
- それに桜通線を笠寺にもってきたら完璧
乗り入れ諦めて、接続でも効果絶大だろう
- 773 ：名無し野電車区 ：2019/02/27(水) 13:57:52.21 ID:bxv54IKVp.net
- そんな需要あるか？
どの層が違うんだよ
- 774 ：名無し野電車区 ：2019/02/27(水) 15:28:26.97 ID:a2/PYmHEa.net
- 桜通線で行けるようになったらガイシホールは
相当利便性上がる。
電車で行こうとしたら今はいちいち名駅や金山を経由しないといけないからね
- 775 ：鶴にゃん ：2019/02/27(水) 15:59:33.57 ID:iaRe7gKC0.net
- 名古屋市は南部の交通が特に弱いからな。
ただ笠寺のホールそのものをもっと交通の良い場所に移すという手もある。
- 776 ：名無し野電車区 ：2019/02/27(水) 18:12:11.27 ID:a2/PYmHEa.net
- というか、名古屋東部から三河方面が絶望的に
不便。いちいち名駅や金山まで行かなければならない構造がくそ
- 777 ：名無し野電車区 ：2019/02/27(水) 19:47:03.86 ID:aC7H3Wkl0.net
- 単に地下鉄東郊出来町線を作ればよろしい
- 778 ：名無し野電車区 ：2019/02/27(水) 21:51:07.76 ID:r/cYGtdMp.net
- 名駅・金山を経ずに東海道線に出られると大きい
複々線化するなら尚更
- 779 ：名無し野電車区 ：2019/02/27(水) 21:57:39.51 ID:sR6tYhpya.net
- 東海道線とか名鉄が少しずれて新瑞橋経由だったらなあ
いろいろと便利になるのに
- 780 ：名無し野電車区 ：2019/02/27(水) 22:38:29.19 ID:42cRzfkWM.net
- >>779
それいいね
呼続と新瑞橋を総合駅っぽくして急行止まったら本山とか近くなる
- 781 ：鶴にゃん ：2019/02/27(水) 23:26:32.89 ID:iaRe7gKC0.net
- 【愛知】ジブリパーク準備に９．６億円 愛知県が工事着手へ ２０２２年秋、長久手で開業
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1551263865/
- 782 ：名無し野電車区 ：2019/02/27(水) 23:49:05.34 ID:eX2KPpzG0.net
- 葛西が実権を握っていなければ
東海道線の稲沢名古屋、笠寺大府間は複々線
関西線の名古屋桑名間は複線
これは実現してたやろなあ。
- 783 ：名無し野電車区 ：2019/02/27(水) 23:51:44.26 ID:eX2KPpzG0.net
- 葛西が鉄道網を停滞させ、ひいては東海四県に暗黒をもたらしたのは
鉄道ファンの間では常識やからねえ
- 784 ：鶴にゃん ：2019/02/27(水) 23:53:02.73 ID:iaRe7gKC0.net
- >>776
金山自体が平成になってから出来た駅だからな。
名古屋市南東部そのものの歴史が浅い。
名古屋市が国鉄沿線を蔑ろにして周辺市町村の合併で大きくなったのが原因。
- 785 ：うさにゃん ：2019/02/27(水) 23:54:15.41 ID:iaRe7gKC0.net
- 鉄道ファンの間だけとかどんだけ少ない人数なんだよ…（呆れ）
- 786 ：亀にゃん ：2019/02/27(水) 23:55:12.80 ID:iaRe7gKC0.net
- それに負けちゃう迷鉄さん可愛そう…
まあ儲からないところに電車走らせてもねｗ
- 787 ：名無し野電車区 ：2019/02/27(水) 23:58:13.50 ID:eX2KPpzG0.net
- 葛西イズムのせいで東海四県の輸送網は貧弱だ
- 788 ：亀にゃん ：2019/02/27(水) 23:59:38.72 ID:iaRe7gKC0.net
- （生活保護の額を減らされたのかな？）
- 789 ：名無し野電車区 ：2019/02/27(水) 23:59:46.51 ID:eX2KPpzG0.net
- 東海道新幹線の後ろ盾にふんぞりかえっている東海の社員
態度が他所より悪い
- 790 ：亀にゃん ：2019/02/28(木) 00:15:18.23 ID:3FCV661E0.net
- （今日は月末から仕方ないよねｗｗ）
- 791 ：うさにゃん ：2019/02/28(木) 00:20:33.19 ID:3FCV661E0.net
- まあ新瑞橋はこの先衰退していくしかないわなｗ
野並なんて酷い有様である
- 792 ：名無し野電車区 ：2019/02/28(木) 00:23:59.32 ID:hvSuuSfip.net
- >>791
わい新瑞橋民、怒りを隠せない
めっちゃ住みやすいぞ～
- 793 ：うさにゃん ：2019/02/28(木) 00:43:18.78 ID:3FCV661E0.net
- >>792
住みやすいかと言われたらそりゃそうよ。
ただ便利になればなるほど大曽根みたいになるのは確か。
- 794 ：名無し野電車区 ：2019/02/28(木) 01:40:27.07 ID:Y4o5TS000.net
- 大曽根は大曽根であれでいいと思うけどな
- 795 ：うさにゃん ：2019/02/28(木) 01:47:08.76 ID:3FCV661E0.net
- ワイもいいと思う。
- 796 ：名無し野電車区 ：2019/02/28(木) 10:52:42.73 ID:Y5mEL7ig0.net
- 実際、笠寺に東海道（各停・快速）、桜通、南部BRTを集めたら
大曽根レベルになるんじゃないの？
ガイシ立て替えついでに再開発すれば
- 797 ：名無し野電車区 ：2019/02/28(木) 21:05:58.58 ID:g5HaSJWS0.net
- せめて市内の普通停車駅も毎時6本は欲しいよね
名鉄はもう無理そうだけどJRはできそう…
- 798 ：うさにゃん ：2019/02/28(木) 22:27:15.16 ID:3FCV661E0.net
- 毎時６本だと利用者数１万２千くらい超えてないと難しいな。
新守山ですら５本だから。
- 799 ：亀にゃん ：2019/02/28(木) 23:26:43.76 ID:3FCV661E0.net
- 名古屋市内と言っても緑区はもともと知多郡大高町だからねぇ。
後から編入した町はインフラ整備そのものが遅れてて都心部との格差が大きいからね。
JRの路線で言うと「市内駅」に該当するのは名古屋～大曽根間だけなんだろうね。
- 800 ：名無し野電車区 ：2019/03/01(金) 02:15:56.09 ID:smRM30aU0.net
- 名古屋は南北方向の地上鉄道網はそこそこ充実してるけど
東西方向が弱いですねと圏外の人からよく言われる
津島-あま-名古屋-千種-長久手or日進
こういう路線があればちょっとは違ってたかな
- 801 ：名無し野電車区 ：2019/03/01(金) 02:38:22.21 ID:1F3LkRlda.net
- 名古屋は東西南北関係なく基本的に地上の鉄道が弱い
都市と都市を結ぶような路線が弱いから名古屋への流入が東京大阪よりは少なくて、都心の賑わいに乏しい
- 802 ：名無し野電車区 ：2019/03/01(金) 02:41:41.09 ID:1F3LkRlda.net
- >>800
名古屋東部は地下鉄、各停しかなくて不便だよな。まあ東山線なんて飛ばす駅あるのかって話もあるけど
- 803 ：名無し野電車区 ：2019/03/01(金) 03:43:18.09 ID:3dE6TUuu0.net
- 鉄道が弱いのは鉄道会社ではなく住民のせいなのが愛知の現実
無駄に自動車ばかり乗ってる土人村の事だけはある
- 804 ：名無し野電車区 ：2019/03/01(金) 04:03:09.14 ID:A/9zj5c+a.net
- でも実際自動車の方が便利じゃないか？
地下鉄駅近くに住んでるとして、何駅か先の場所に行くとしても車の方がいいし。てかまず電車は人数分運賃払わなきゃいけないからだるい
- 805 ：名無し野電車区 ：2019/03/01(金) 05:20:16.48 ID:A/9zj5c+a.net
- ほちい
https://vps9-d.kuku.lu/files/20190301-0519_f5bc210372ed97dded2e185ce0ea1c67.jpeg
- 806 ：名無し野電車区 ：2019/03/01(金) 05:49:22.64 ID:vxGYISTN0.net
- >>804
田舎者らしい論理
まあ，名古屋は町というより 永久に田舎村集合隊で終わりだろうな
- 807 ：名無し野電車区 ：2019/03/01(金) 08:30:40.92 ID:qMLJQYZ4d.net
- >>798
JRの普通停車駅も地下鉄の住宅街駅並みの利用者いない？
野並とか志賀本通見ると羨ましいなって思っちゃうw
- 808 ：名無し野電車区 ：2019/03/01(金) 09:16:22.27 ID:Vq3m1L5+0.net
- 単純に乗り換え駅が少ない
中央線が強いのは新守山以外乗り換え駅だから
- 809 ：名無し野電車区 ：2019/03/01(金) 18:27:50.91 ID:EqdDD1DdK.net
- >>800
これいいよね
長島 飛島 港区 日進
- 810 ：名無し野電車区 ：2019/03/01(金) 18:30:18.05 ID:EqdDD1DdK.net
- 名古屋は２４時間稼働の工場や物流センターだから
鉄道は意味がない
- 811 ：名無し野電車区 ：2019/03/01(金) 20:34:46.60 ID:KJ6W3rYN0.net
- 金城ふ頭も名駅経由じゃないとだめだからな
名古屋港やアクルスは金山経由じゃないとダメだし
実際、南部線がBRTでいいから欲しい気持ちはわかるよ
- 812 ：うさにゃん ：2019/03/01(金) 23:32:43.89 ID:zPWDlGpq0.net
- >>805
いいゾ～！
- 813 ：亀にゃん ：2019/03/01(金) 23:33:46.78 ID:zPWDlGpq0.net
- 701 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/03/01(金) 21:22:45.64 ID:IAbvqan0
名古屋市の敬老パス 名鉄・近鉄・ＪＲへの利用拡大と限度額設定を検討
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190301-00010719-cbcv-soci
これは名古屋市内駅増発できるかも！？
- 814 ：名無し野電車区 ：2019/03/02(土) 00:12:17.34 ID:xg+Pzfvla.net
- >>813
容量はあるの？
- 815 ：名無し野電車区 ：2019/03/02(土) 07:17:28.64 ID:FrSFcps20.net
- >>813
三重交通は対象外なのか・・・
- 816 ：名無し野電車区 ：2019/03/02(土) 07:18:53.21 ID:FrSFcps20.net
- >>815
三重交通は対象外なのか・・・
尾頭橋付近を通っている一般バスとか
- 817 ：名無し野電車区 ：2019/03/02(土) 07:26:48.60 ID:FrSFcps20.net
- http://www.sanco.co.jp/krs/dep_time_table.php?week=1&dep=1041&arr=1039
三重交通だが一部で名古屋高速経由もあるので大減便されている
以前は名古屋～尾頭橋は２系統で毎時８本運行されていたが
今は２系統で毎時１本運行というありさま
- 818 ：名無し野電車区 ：2019/03/02(土) 14:53:04.09 ID:h229gc610.net
- 中部空港セントレア「2本目」のアクセス鉄道はできるか？ コスト抑えられても残る課題
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190302-00010002-norimono-bus_all
- 819 ：名無し野電車区 ：2019/03/02(土) 16:15:24.66 ID:E4bOZQzb0.net
- だからあれやろ
常滑→阿久比→日福→三河海線(知立まで複線化)がいいだろ。
山線も複線化することだし、JRとも刈谷や日福付近で乗り入れ可能
- 820 ：名無し野電車区 ：2019/03/02(土) 16:15:39.75 ID:V1r3+2/1d.net
- >>818
輸送力じゃなくて事故った時の対案が欲しいからやる意義はあるんじゃないかね
- 821 ：名無し野電車区 ：2019/03/02(土) 18:28:07.10 ID:vdDLDyCid.net
- >>820
いつも真っ先に止まるのは空港橋なんだから乗り入れ案はバックアップとして意味ないでしょう
- 822 ：名無し野電車区 ：2019/03/02(土) 18:49:08.51 ID:7yWQJb1t0.net
- 名古屋の北部は城北線・高山線＆太多線・各務原線、
西部は尾西線・養老線、東部は愛知環状線・三河山線と
放射線同士を結ぶ環状交通が部分的にあるけど
南部は全然だからなぁ
常滑線、河和線、武豊線、三河線、西尾線、東海道本線と
南北に走る路線ばかりで東西が弱い
https://i.imgur.com/bwigokK.png
- 823 ：名無し野電車区 ：2019/03/02(土) 18:57:11.79 ID:V1r3+2/1d.net
- >>821
乗り入れはあんまり意味ないと思うけど海底トンネルで直接繋ぐ方ならやる意義はあるんじゃないかな
- 824 ：名無し野電車区 ：2019/03/02(土) 19:11:24.61 ID:V1r3+2/1d.net
- 名古屋市『高級ホテル』誘致にむけ容積率の緩和や補助金を検討 栄周辺で複数の“ホテル話”も
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190301-00021142-tokaiv-bus_all
- 825 ：名無し野電車区 ：2019/03/02(土) 19:57:57.99 ID:C/L5xh5O0.net
- 災害対策にしても30年に一度程度の災害にどこまでやる必要があるか。住宅地であれば生命財産を守るためという意義があるが、空港にそこまでの意義が認められない。
もし関空みたいなことになったとしてもその時は他の空港にダイバートすれば事足るわけで
- 826 ：名無し野電車区 ：2019/03/02(土) 20:29:01.73 ID:LOcEGLZyd.net
- >>824
愛・地球博時の大規模再開発に間髪入れずこういった規制緩和しとけばなぁ
- 827 ：名無し野電車区 ：2019/03/02(土) 22:29:38.81 ID:tDpkrZsM0.net
- 名古屋駅または金山駅を通らない東西方向の路線は
ベッドタウンからベッドタウンへと繋ぐの路線になっちゃう
- 828 ：名無し野電車区 ：2019/03/02(土) 23:12:13.95 ID:b8xWx7M8p.net
- だから海線セントレア常滑－刈谷なんだろ
空港とトヨタグループの本丸を繋ぐ路線やん
- 829 ：名無し野電車区 ：2019/03/02(土) 23:25:12.75 ID:tDpkrZsM0.net
- 現状ミュースカイですら空気輸送のときがあるぐらいだし
中部国際空港と三河を繋いだところで
上級国民ぐらいしか利用しなさそうじゃん
- 830 ：名無し野電車区 ：2019/03/02(土) 23:37:17.53 ID:E4bOZQzb0.net
- >>829
トヨタグループという上級国民
- 831 ：名無し野電車区 ：2019/03/02(土) 23:40:51.16 ID:tDpkrZsM0.net
- 名古屋圏の弱さは名古屋市以外、雑魚すぎるところなんよね
50万人都市すらないから本当に名古屋超集中型になってしまっている
- 832 ：名無し野電車区 ：2019/03/02(土) 23:47:39.46 ID:HGgoZy0j0.net
- 学生も結構多いと思うがな
常滑も空港だけじゃなくリクシルとか色々あるだろ
- 833 ：名無し野電車区 ：2019/03/02(土) 23:56:04.58 ID:tDpkrZsM0.net
- この地方の鉄道網で大きな話題になりそうなのは
豊田線の複線化と10数年後の城北線名古屋勝川開通ぐらいかな
- 834 ：名無し野電車区 ：2019/03/03(日) 00:00:43.38 ID:Pj3O9Tf40.net
- >>833
三河線か？
- 835 ：名無し野電車区 ：2019/03/03(日) 01:49:12.54 ID:WjAQ/8YA0.net
- あと名鉄名古屋駅の改築かな
- 836 ：名無し野電車区 ：2019/03/03(日) 03:11:37.38 ID:lu/ZXcmna.net
- 今後の再開発で話題になりそうなのは何があるかな
- 837 ：名無し野電車区 ：2019/03/03(日) 04:57:31.92 ID:eE5tEoh+0.net
- >>818
南方貨物線の跡地がまだ使えるなら、あおなみ線の途中から南方貨物線を
利用して、笠寺経由で名古屋臨海鉄道東港線・南港線を経由して名鉄常滑線に
至るルートは可能だろうか？
名鉄から常滑線乗り入れを断られたら大回りになるが笠寺から先はＪＲ東海に
乗り入れ大府経由で武豊線に乗り入れ半田近辺から新線を引いて空港線に
直接乗り入れると。
- 838 ：名無し野電車区 ：2019/03/03(日) 06:27:59.65 ID:Ii0KiRTsK.net
- >>830
トヨタの人は車だよ
トヨタ→名駅も もっぱら車
- 839 ：名無し野電車区 ：2019/03/03(日) 07:02:38.90 ID:cDuRTZ2sM.net
- タカシマヤなんて、立体駐車場が一体化してるから、高い階まで直接クルマで行けるからな。あんなところで電車で行く人の気が知れない。
- 840 ：名無し野電車区 ：2019/03/03(日) 08:19:33.67 ID:Pj3O9Tf40.net
- >>838
そりゃロングシートの鈍行しかない現状ではそうだろうな
- 841 ：名無し野電車区 ：2019/03/03(日) 12:56:42.59 ID:0YUYTxU2d.net
- >>837
あれ取り壊して宅地化しているから無理
- 842 ：名無し野電車区 ：2019/03/03(日) 21:00:33.29 ID:Pj3O9Tf40.net
- 伏見通線がやっぱりベストやな。
- 843 ：名無し野電車区 ：2019/03/03(日) 22:40:58.79 ID:dc9bLUG80.net
- >>818
それできても、地下トンネルだからあおなみ線大改良+空港名古屋間ノンストップでも所要時間は名鉄の準急にすら勝てないだろうし
料金は初乗りの上に高額加算運賃で勝てない
だったら常滑線全線高架化(or道路の立体交差)とかして運休減少させればいいと思う
空港線の強靭化や暴風壁もありだし
空港線よりも連絡道路の運休対策も重要(連絡が運休しなくなっても島内道路が暴風でアウトだから意味無いか？)
- 844 ：名無し野電車区 ：2019/03/03(日) 23:19:42.82 ID:lu/ZXcmna.net
- あおなみ線を延伸するお金があるからまず先に他に使うべきところあるだろって話だよな
- 845 ：名無し野電車区 ：2019/03/03(日) 23:21:07.76 ID:iKynQ4pDp.net
- 伏見通線というか鶴舞線は今のままじゃだめなのは確か
- 846 ：名無し野電車区 ：2019/03/04(月) 00:29:42.98 ID:qtcIkT4+a.net
- 鶴舞線じゃないけど、名駅か栄通ってないと路線としての価値が上がらない みたいなのはある
今は特に名駅が強いのか
でも、かといって全路線を名駅栄に通すわけにもいかないし、難しいな
- 847 ：名無し野電車区 ：2019/03/04(月) 00:59:44.09 ID:0vZF5UAh0.net
- 名駅、栄、そして両者にアクセスしやすい金山
- 848 ：名無し野電車区 ：2019/03/04(月) 02:58:27.42 ID:LZZ68Dqv0.net
- 大曽根だって
- 849 ：名無し野電車区 ：2019/03/04(月) 03:02:01.68 ID:8DtHat2n0.net
- >>841
そうすると、名古屋市のセントレアへの鉄道ルートは
>>818
に記載がある（建設費が８００億とされる）金城ふ頭ルートが現時点で最有力なんでしょうかね？
南方貨物線跡地の宅地化が名駅よりだけなら、セントレア側は南方貨物線跡地を活用できれば、大部分が
名古屋市にあり、フル地上で権利問題が整理されている分、トンネル掘るより安上がりな気もしますが。
- 850 ：名無し野電車区 ：2019/03/04(月) 07:05:50.30 ID:sSpqwNIYK.net
- セントレアに建設するぐらいなら
内海→師崎のあいだをつないでほしいな
- 851 ：名無し野電車区 ：2019/03/04(月) 11:20:57.51 ID:iG8vgHG00.net
- 鶴舞線は金山に接続させればよい
乗り入れを考えるからめんどくなるだけで
丸の内、伏見、大須観音や西区界隈から金山に直通するだけで金山再開発規模が変わるだろう
- 852 ：うさにゃん ：2019/03/04(月) 12:14:15.87 ID:yfP275Iq0.net
- >>837
それ川島冷蔵庫
- 853 ：名無し野電車区 ：2019/03/04(月) 17:44:58.57 ID:3pQ4W/ZSp.net
- >>851
いわゆる伏見通線案に近い。
上小田井→大須観音→金山の路線を伏見通線
赤池→大須観音→笹島→名古屋西口を新鶴舞線とする案だから
- 854 ：名無し野電車区 ：2019/03/04(月) 20:01:03.40 ID:MfB8EV1E0.net
- >>837
名臨経由とか武豊新線とかなら
南方貨物線使ってまであおなみ線経由にするのは非効率では？
どっちのルートも南方貨物線自体よりその先が問題だし
- 855 ：名無し野電車区 ：2019/03/04(月) 22:21:01.75 ID:RkuIKBwxp.net
- 東海道線にはこれ以上詰め込めないでしょ
笠寺－金山の複々線化は無理だよ
- 856 ：うさにゃん ：2019/03/04(月) 23:50:34.75 ID:yfP275Iq0.net
- まあ金山が毎時18本が限界だからなぁ。
豊橋快速６武豊２普通６で14本、貨物入れたら限界やな。
- 857 ：名無し野電車区 ：2019/03/04(月) 23:50:48.14 ID:UdN53fgm0.net
- ここを通しとけば鉄板みたいな場所は
名駅、金山、大曽根の順だと思う
栄はそこまででもないJRがない上に名鉄も瀬戸線だから
- 858 ：名無し野電車区 ：2019/03/05(火) 00:03:11.63 ID:XancOUKf0.net
- >>856
毎時18って結構な本数確保できるんだね
- 859 ：うさにゃん ：2019/03/05(火) 00:04:28.49 ID:eDlDFM7N0.net
- 「ささしまライブ」行きやすく? 河村・名古屋市長、地下通路可否判断へ
https://mainichi.jp/articles/20190304/k00/00m/040/241000c
さてどうなることやら
- 860 ：名無し野電車区 ：2019/03/05(火) 01:12:17.00 ID:LVYWcNt0d.net
- >>859
いつまでたってもできないと思ってたら河村が止めてたんかい。
てか、河村が嫌がっている本当の理由は何なのだろうか？
- 861 ：うさにゃん ：2019/03/05(火) 01:40:45.49 ID:eDlDFM7N0.net
- >>860
わからん
個人的な邪推だとしたら笹島はJRのテリトリーだからじゃね？
それかあおなみ線を意地でも使わせたいかどちらか
- 862 ：名無し野電車区 ：2019/03/05(火) 01:43:26.31 ID:+0eGlF990.net
- >>854
あおなみ線は名古屋駅という最高のターミナルがあるから。
ＪＲ東海の東海道線はダイヤ的にパンク寸前だし。
非効率というのは指摘通りだけど名鉄が新舞子等での乗入れを
許可するのかという政治的な話もあり、実現可能性の面もあるので。
- 863 ：うさにゃん ：2019/03/05(火) 02:49:21.61 ID:eDlDFM7N0.net
- そもそも迷鉄も線路に余裕なんてないからなあ
鶴舞線で乗り入れしているからできるなんてことは無いな
つうかその迷鉄も高速道路ができたら安泰でもなくなるし
結局セントレアに鉄道の出る幕はあんまり無いって感じ。
ホテルまで直行のバスの方が便利だからなぁ。
- 864 ：名無し野電車区 ：2019/03/05(火) 06:33:59.26 ID:nBPE3A770.net
- >>862
対名鉄とは政治面もだが運賃面でも課題が多いぞ
- 865 ：名無し野電車区 ：2019/03/05(火) 10:51:51.66 ID:f+zpV3QP0.net
- あおなみ線にこだわってるのは空港と金城ふ頭を直通させたいからでしょ
>>結局セントレアに鉄道の出る幕はあんまり無いって感じ。
対セントレアってのは事業のための口実でしかない
なにわ筋が関空のためってのも半分は口実でしかないわけで
- 866 ：名無し野電車区 ：2019/03/05(火) 11:17:00.15 ID:BWQG2orBx.net
- ある程度は勢いで作ってしまわないと何もできない。
- 867 ：名無し野電車区 ：2019/03/05(火) 12:01:25.28 ID:fyvTHOuF0.net
- 新鶴舞線・伏見通線の他に東部線や東郊線などいくつか作るべき時期に来てると思うのだが。
- 868 ：名無し野電車区 ：2019/03/05(火) 12:26:29.08 ID:nV3IrzQvK.net
- いらない
名古屋を遷都したほうがはやい
- 869 ：うさにゃん ：2019/03/05(火) 14:15:56.62 ID:eDlDFM7N0.net
- 地下鉄作っても誰も乗らないからな
名古屋にはホワイトカラーが致命的に足りない
- 870 ：名無し野電車区 ：2019/03/05(火) 14:46:25.47 ID:kjIwP/CLp.net
- それはもっとカネを出さないとダメだろうな
あと、名古屋の人と外から来た人では人生観が違う
- 871 ：うさにゃん ：2019/03/05(火) 15:09:54.27 ID:eDlDFM7N0.net
- そりゃガキの頃からサヨク教育受けてたら人間は腐るだろうよ
周りと合わせなきゃダメ、自由競争はダメ、みんなが平等で仲良くなんて上辺だけの理想じゃねぇ
- 872 ：名無し野電車区 ：2019/03/05(火) 15:19:53.08 ID:kjIwP/CLp.net
- >>871
名古屋は鉄道中心の都市型のライフスタイルと自動車中心の地方型のライフスタイルが混在しているが、その棲み分けはうまくいっていない
特に本人が自由に選択できない時代が長かった
しかし、最近になってようやく若者が自由に選べるようになってきているというのが俺の見方
- 873 ：名無し野電車区 ：2019/03/05(火) 16:34:12.95 ID:zrQGV5Gnp.net
- >>872
それについていけない老人やカッペが>>868-869みたいなことを平気で書いてる印象
- 874 ：うさにゃん ：2019/03/05(火) 16:40:02.28 ID:eDlDFM7N0.net
- ただの印象で草
- 875 ：鶴にゃん ：2019/03/05(火) 16:40:57.82 ID:eDlDFM7N0.net
- >>872
具体的には？
- 876 ：名無し野電車区 ：2019/03/05(火) 17:41:36.48 ID:fyvTHOuF0.net
- 老人もしくはカッペがなんか言ってますね
- 877 ：名無し野電車区 ：2019/03/05(火) 17:47:37.31 ID:TymR0tTeM.net
- バカにゃん煽てれば、愚かなこといっぱい書いてくれるよ！
- 878 ：名無し野電車区 ：2019/03/05(火) 18:42:55.16 ID:7XMIs33S0.net
- 名古屋の新線、複線化、複々線化の事業は2005年の万博・空港開催までに一通りやっておかないとなあ
あと数年で愛知ですら人口減少社会になるのだから、今からでは遅すぎだ
- 879 ：名無し野電車区 ：2019/03/05(火) 21:17:29.77 ID:zrQGV5Gnp.net
- 外国人労働者含めれば人口自体は増え続けるだろ。
むしろ今からでも遅くないから早くやれレベル
- 880 ：名無し野電車区 ：2019/03/05(火) 22:48:55.25 ID:h6HlVT1P0.net
- バカげたifであることは自覚してるが、リニアが今池や栄だったら変わってたんだろうなぁーと考えてしまう。
- 881 ：名無し野電車区 ：2019/03/05(火) 23:31:13.56 ID:L/IGlEbE0.net
- いや・・・地下鉄より地上だわ
特に東海道線
- 882 ：名無し野電車区 ：2019/03/05(火) 23:51:07.40 ID:sN5FcgWd0.net
- >>859-861
地下道を作ってもJR・名鉄の高架橋の柱のために笹島地区へ直接行けず、手前で地上へ
出なければならず、雨を避けずには行けないとのこと。
まぁ、地上部分は屋根を設ければよいが。
あおなみ線の名古屋駅も線路構造上の制約とはいえ、JR名古屋駅構内に設ければ利便性良くなり
利用客も増えたでしょうに・・・
- 883 ：うさにゃん ：2019/03/06(水) 17:38:59.96 ID:pjdJUz+k0.net
- >>882
なるほどねぇ…
- 884 ：亀にゃん ：2019/03/06(水) 17:51:14.77 ID:pjdJUz+k0.net
- となるとやっぱり迷鉄の高架を地下に移設しながら一緒に地下道を作るしかないね
リニア開業には間に合わないなぁ…
- 885 ：名無し野電車区 ：2019/03/06(水) 22:53:21.48 ID:hmZKZdyI0.net
- 名鉄だけでなくJR在来線や新幹線もあるからね。地中で柱の基礎が入り組んでいるのでしょうね。
将来こんな所に地下道を通すとは考えてもいなかったからな。
- 886 ：名無し野電車区 ：2019/03/06(水) 23:02:13.78 ID:IXVLRuUOp.net
- てことは東武線も厳しいのん？
- 887 ：名無し野電車区 ：2019/03/07(木) 04:14:55.55 ID:gLYiJdQsa.net
- >>861
んなわけない。役人は進めたがってたが
市長が止めてた。市長曰く人の姿が
地下に消えるから賑わいが無くなるのを懸念とか
そんなことを言ってた。
最近の記事ではゴンドラ、都市型ロープウェイとかも
挙げてた。
- 888 ：名無し野電車区 ：2019/03/07(木) 04:29:11.39 ID:cXWeai8dM.net
- ヒント
名古屋はいまいちわからない。
- 889 ：名無し野電車区 ：2019/03/07(木) 05:49:34.49 ID:UE03nNG90.net
- ささじまライブのライブって何だ？
ライブイベント会場なのか？
万博のときはサテライト会場だったけどさ
- 890 ：名無し野電車区 ：2019/03/07(木) 05:50:49.96 ID:UE03nNG90.net
- 大阪と名古屋は市内で手軽に登山ができる自然と都市が共存した街である
- 891 ：名無し野電車区 ：2019/03/07(木) 07:09:08.50 ID:Got/4JEsK.net
- へー
河村さん そんな発言なんだ
いろいろ考えてるな
- 892 ：名無し野電車区 ：2019/03/07(木) 08:20:11.83 ID:JT7ynDet0.net
- リニア名古屋駅
今日、初公開ですよ！
- 893 ：名無し野電車区 ：2019/03/07(木) 12:27:57.44 ID:jq46izBWM.net
- http://smart.discussvision.net/smart/tenant/nagoya/WebView/rd/speech.html?year=2019&council_id=43&schedule_id=4&playlist_id=1&speaker_id=0&live=1
柳橋駅は新栄駅のような感じになるとの答弁
3日後くらいから録画観れるようになる
- 894 ：名無し野電車区 ：2019/03/07(木) 12:36:05.92 ID:mrnZRQj60.net
- >>887
要は大須や金山みたいなのが理想なんだろうな
- 895 ：鶴にゃん ：2019/03/07(木) 13:57:46.60 ID:3QrR75pu0.net
- >>887
情報ありがとう。
個人的な推測で申し訳なかった。
確かに市長の言うことも一理あるな。
- 896 ：名無し野電車区 ：2019/03/08(金) 00:46:10.78 ID:3v4I0tRJ0.net
- >>889
笹島は名鉄レジャックあたりを指す地名
もともとはJR名古屋駅やルーセントタワーとかまでも笹島町という地名だった
笹島町は1898年に名古屋電気鉄道(現名鉄)が南側に路面電車のターミナルを作って以来は南側が賑わっていたが、笹島町の中央部にJR名古屋駅が移転して新幹線が出来て名鉄が来たりと中心がどんどん中央付近になっていった。
1938年に笹島町の一部が西広小路通に編入
1940年に笹島町の一部が椿町に編入
1977年にJR名古屋や名鉄名古屋あたりの笹島町の中央部分(+α)が新地名「名駅」になった。
同じく1977年に笹島町の北側が牛島町に編入(ルーセントタワーがココ)
そして生き残っていた笹島町南側も
遂に1981年に「名駅」という地名に合わせる形で、笹島町は鉄道用地以外は全て「名駅南一丁目」に編入された
そして笹島とは名駅南一丁目のことを表す地名として今でも使われている。
- 897 ：名無し野電車区 ：2019/03/08(金) 00:56:41.98 ID:3v4I0tRJ0.net
- >>889
それに対して「ささしまライブ24」は昔からずっと「平池町」であって笹島でもなんでもない昔から今もずっと平池町
ささしまライブ24とはあくまでも再開発地域の愛称
笹島じゃないから笹島と名乗る訳には行かなかったし、今で言う高輪ゲートウェイみたいに名前にひとひねり入れたいという名古屋市の意図もあった
ちなみになぜ平池じゃなくて笹島かというと、国鉄名古屋駅(のホームとか)が笹島にあった→旅客が北側に移動して取り残された貨物は貨物部分は平池町にあるが国鉄名古屋がある地名の笹島に合わせて「笹島(ささじま)駅」を名乗った→その跡地の活用だから笹島再開発
よって平池町(+運河町)の再開発なのに関係ない笹島が付いた笹島再開発という名前になった。
- 898 ：名無し野電車区 ：2019/03/08(金) 01:04:18.48 ID:3v4I0tRJ0.net
- >>889
以下 ささしまライブ24総合整備事務所の回答より抜粋
問② 愛称命名の経緯は？
---------従前の名称「笹島地区開発」という名称を、都市拠点総合整備事業の事業地区採択時に、事業化に向けてよりふさわしい名称とする必要から、庁内で検討して平成４年に定めたものです。
問③ 愛称の意味は？
--------２１世紀の新しい都心の一翼を担い、人・物・情報が交流し、活動する「ライブ」、中部新国際空港への交通結節点を意識した２４時間都市の「２４」を組み合わせたものです。
※ちなみに他の回答によると元々の開発名が「旧笹島(ささじま)駅再開発」だったことが分かる。
その後、「笹島(ささしま)再開発」→「ささしまライブ24再開発」に
※笹島町の読みは「ささしま」が正しい
※旧国鉄笹島駅の読みは「ささじま」が正しい
- 899 ：名無し野電車区 ：2019/03/08(金) 01:05:26.63 ID:3v4I0tRJ0.net
- いつも間違えている人や悩んでいる人を見るのでまとめておいた
かなりの長文失礼しました
- 900 ：名無し野電車区 ：2019/03/08(金) 07:05:26.29 ID:kMmQi8bh0.net
- 今となっては笹島はささしまライブのことだし
旧笹島は笹島交差点だけどね
- 901 ：名無し野電車区 ：2019/03/08(金) 09:43:03.76 ID:PVRJw9TA0.net
- 名鉄が再開発でホームを南にずらす時に、笹島交差点方面へので改札・出口を設けたら、名駅南地区も少しは変わるかな
- 902 ：名無し野電車区 ：2019/03/08(金) 11:05:49.88 ID:sap2jV/Xx.net
- 名鉄南側にずらすんか？
リニアから遠くなるのに？
- 903 ：名無し野電車区 ：2019/03/08(金) 11:21:59.71 ID:PVRJw9TA0.net
- http://machicarrot.com/wp-content/uploads/2017/04/名鉄名古屋駅%E3%80%80全体計画.jpg
- 904 ：名無し野電車区 ：2019/03/08(金) 11:22:52.39 ID:PVRJw9TA0.net
- https://vps6-d.kuku.lu/files/20190308-1017_523c6c9a0e9b30c9109b0526ceb806f3.jpeg
- 905 ：鶴にゃん ：2019/03/08(金) 21:29:36.19 ID:DPR/Zq3b0.net
- >>903-904
乙
- 906 ：名無し野電車区 ：2019/03/09(土) 02:31:01.05 ID:f8A6zSoL0.net
- ささしまへの地下通路は名鉄の新ビルが担うんだから
地下通路は必要ないでしょｗ無用の長物にしかならん。
- 907 ：名無し野電車区 ：2019/03/09(土) 02:48:25.36 ID:aOXWraDH0.net
- >>900
ささしまライブは全域平池町のままだから鉄道用地以外の部分は変えた方がいいよな
笹島町は昔と被るから「ささしま一丁目」「ささしま二丁目」とか？
- 908 ：名無し野電車区 ：2019/03/09(土) 02:49:14.98 ID:aOXWraDH0.net
- >>902
南側に大きく拡張するのが正しい
北側は今まで通り
- 909 ：名無し野電車区 ：2019/03/09(土) 06:24:52.86 ID:qXTfwkZr0.net
- 笹島演奏会一丁目
- 910 ：名無し野電車区 ：2019/03/09(土) 10:28:05.93 ID:SIr+j3VN0.net
- ナゴヤドームは笹島エリアに作るべきだった
- 911 ：名無し野電車区 ：2019/03/09(土) 17:20:44.08 ID:5ATjHZk2K.net
- >>896
笹島の交差点は 近くに大学や専門学校が多いから
けっこう若い人がいて 名古屋らしからぬ雰囲気
スクランブル交差点みたいな感じ
- 912 ：名無し野電車区 ：2019/03/09(土) 17:26:12.23 ID:8RLu2rgvM.net
- 昔、レジャックは不良が行くところのイメージ
- 913 ：名無し野電車区 ：2019/03/09(土) 18:34:52.19 ID:C4AzK1cTd.net
- 日本初となるはずだったノリタケドーム計画を潰したのは地元財界
あれから長い年月の末にできるのはイオン
- 914 ：名無し野電車区 ：2019/03/09(土) 19:02:25.98 ID:qXTfwkZr0.net
- >>913
ノリタケの森って一体何なんだ
木梨憲武とは関係ないよな
- 915 ：名無し野電車区 ：2019/03/09(土) 21:59:07.29 ID:SIr+j3VN0.net
- ナゴヤドームを笹島に作らなかったのは都市計画の失敗
- 916 ：名無し野電車区 ：2019/03/10(日) 00:06:08.26 ID:TDrtnuxF0.net
- 笹島なら全然客入り違ったよな
- 917 ：名無し野電車区 ：2019/03/10(日) 00:29:21.16 ID:P/1gXYP+a.net
- >>908
こんな感じになるかと思ってた。
https://vps7-d.kuku.lu/files/20190310-0028_3fd6afd72464f43a35728667e6e03c44.png
- 918 ：名無し野電車区 ：2019/03/10(日) 00:34:37.61 ID:Gm8QsT3m0.net
- 尾頭橋のがナゴヤ球場前らしかった
何で名鉄の方（今の山王）だったんだか・・・
- 919 ：名無し野電車区 ：2019/03/10(日) 04:47:08.14 ID:RhSisx6Ea.net
- ナゴドはもっと大曽根近くに作っておけばね。
大曽根が失敗と言われることもなかっただろうに。
こんど、広島がサッカースタジアムを凄い良い場所に作る。
広島は野球場も成功しとるからね。
ドームじゃなくて普通の野球場は100億程度だから
金の使い方のセンスの問題。
金儲けでは東京ドームが一番だけど
スタジアムの価値というのは単純に金だけでは計れないものもあるし
この辺の理解が無いと進まないわ。
アメリカの野球場とか見ると面白い。
日本とは交通の考え方が違うんで
簡単に比較できない点もあるが参考になる。
https://plus-j.jp/stadium-michelin/
- 920 ：名無し野電車区 ：2019/03/10(日) 06:33:04.37 ID:e6jfaLrX0.net
- >>914
元々ノリタケの所在地が愛知郡則武村だったから
- 921 ：名無し野電車区 ：2019/03/10(日) 10:35:32.43 ID:hTQn0gOh0.net
- >>920
なるほど
- 922 ：名無し野電車区 ：2019/03/10(日) 11:32:01.73 ID:maCEuSyd0.net
- JR名古屋駅の上にホーム作って名鉄・近鉄・あおなみ線持ってくる
東京駅の中央線みたいに
- 923 ：名無し野電車区 ：2019/03/10(日) 16:40:49.80 ID:5NpdtqHR0.net
- 名鉄の太田川駅みたいなの無理かな
- 924 ：名無し野電車区 ：2019/03/10(日) 16:51:38.80 ID:ivZq+LlV0.net
- 地下が拡張しづらいなら思い切って高架化しよう
- 925 ：名無し野電車区 ：2019/03/10(日) 22:12:25.53 ID:KC1ww52P0.net
- >>919
地元住民だが、ナゴヤドームは三菱重工名古屋工場の跡地、
イオンと名城大学は日本たばこ産業名古屋工場の跡地。
それなりに広い土地が見つからなければ建設が難しい。
大曽根駅の西隣に三菱電機名古屋工場があるが、ここは移転の話は
(表向きには)全くないが、もしここが移転していたら間違いなくドームが建設され
確かに便利になったでしょうね。
- 926 ：名無し野電車区 ：2019/03/10(日) 22:19:26.57 ID:2gfGe+WnM.net
- そもそも三菱も大曽根駅の隣の土地をドームに提供すれば良かったのに。
- 927 ：名無し野電車区 ：2019/03/10(日) 22:31:28.28 ID:1EPythlq0.net
- JRの上空いてるのに使わせてくれんのけ？
既存の高架を補強しながらリニア駅作れるなら、さらに上を名鉄のために使わせてくれてもいいのに
- 928 ：名無し野電車区 ：2019/03/10(日) 23:20:38.71 ID:KC1ww52P0.net
- >>925 ＞大曽根駅の西隣に三菱電機名古屋工場があるが
訂正：西隣→東隣
- 929 ：名無し野電車区 ：2019/03/11(月) 16:42:49.51 ID:SfdQ6XGua.net
- 名古屋市営地下鉄東山線の新駅『柳橋駅』 建設に向け市が強い意向示す 名古屋＝伏見間
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190311-00021267-tokaiv-l23
ついにきたぞ！
- 930 ：名無し野電車区 ：2019/03/11(月) 19:13:06.40 ID:vPcltLoa0.net
- 民間に整備してもらって一体開発も考えているみたいだけど
駅予定地の周りの土地は目処がついているのか？
- 931 ：名無し野電車区 ：2019/03/11(月) 19:55:47.82 ID:7clOV6xMa.net
- 混雑緩和のための新たな車両の導入も予定していて、今後、地下鉄を運行する交通局と調整を進めます。
これなんだろ？
- 932 ：名無し野電車区 ：2019/03/11(月) 19:58:45.38 ID:pqJr5E7mx.net
- シート無しとかじゃね
- 933 ：名無し野電車区 ：2019/03/11(月) 20:53:27.00 ID:vPcltLoa0.net
- 俺もそれしか思いつかねぇｗ
- 934 ：名無し野電車区 ：2019/03/11(月) 21:16:37.87 ID:oHwMszQ0K.net
- シート無くすために わざわざ新型車を導入するのか
あたまおかしいよな
上流公務員は市民をなんだと思っているだろう
- 935 ：名無し野電車区 ：2019/03/11(月) 21:31:55.94 ID:vPcltLoa0.net
- いやそうと決まったわけではないので・・・
- 936 ：名無し野電車区 ：2019/03/11(月) 21:51:08.49 ID:fTH7K7/O0.net
- >>931
に、2階建て、、、
- 937 ：名無し野電車区 ：2019/03/12(火) 00:04:40.22 ID:AxA81spt0.net
- 真ん中だけシートなしにしてラッシュ時だけ伸びるようにするとか
- 938 ：名無し野電車区 ：2019/03/12(火) 04:29:31.94 ID:I4Ljpxpc0.net
- 朝ラッシュは女性専用車両廃止
14分35秒ごとに1本女性専用列車を導入
その女性専用列車の次を椅子無し列車に
これなら編成数的に椅子無し列車を朝ラッシュだけ稼働させて夕方ラッシュも高畑車庫で休ませても問題ない
女性専用車両の乗り間違いも消えるし、専用車両に乗りたい人は専用列車か桜通線に集中して
これで輸送効率を最大限に高められると思う
- 939 ：名無し野電車区 ：2019/03/12(火) 05:33:20.14 ID:jTtVVHoL0.net
- >>497
大阪府もいまだそれらの利権に操られてるから大阪府にも無理
専門学校への進学が多い清翔高校やおかしな位置にある県立図書情報館も利権らしいからな残念すぎる
>>505
体育教師に多い天理大学体育学部はなあ
>>511
当時は書類届けるのも生駒山脈越えて歩きだったから大変だったんだよ
そりゃ奈良県に県庁を置きたいよね
>>931
柳川橋のあたりっって人が多いんだ
- 940 ：名無し野電車区 ：2019/03/12(火) 06:43:35.40 ID:j4G/2FDSK.net
- 柳橋駅はＳＲＴでいんじゃないか
名鉄のまえから 錦通りをとおり栄 オアシスまで
ＳＲＴにすればよいだろ
混雑も緩和するんじゃねの
- 941 ：名無し野電車区 ：2019/03/12(火) 09:45:56.84 ID:ff6UBxI4d.net
- 錦通より広小路の笹島町―栄と大津通の栄―矢場町をトランジットモールにしてSRT運行(妄想)
- 942 ：名無し野電車区 ：2019/03/12(火) 10:15:30.63 ID:yjwO+EwId.net
- ワッチョイ無しスレ
名古屋に住むなら何区のこの場所が住みやすい part5
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1552309540/
ワッチョイ有りスレ
名古屋に住むなら何区のこの場所が住みやすい part5
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1552309540/
- 943 ：名無し野電車区 ：2019/03/12(火) 12:43:16.46 ID:b1daVPtjd.net
- >>938
女性専用車両を椅子なしにしたらいいんじゃね
痴漢にあいたくなかったら立ってろってことで（暴論）
- 944 ：名無し野電車区 ：2019/03/12(火) 14:42:07.02 ID:oUU0aLqv0.net
- 昔は関東であったね
http://livedoor.blogimg.jp/takuanosho-kabukamatome/imgs/8/f/8f7d95ee.jpg
- 945 ：名無し野電車区 ：2019/03/12(火) 19:41:56.76 ID:8+D9ihVdd.net
- ドアの位置を左右でずらして配置するとか？
名古屋で乗って伏見で降りる人は奥に詰めないと伏見で降りられなくすればいい。
- 946 ：名無し野電車区 ：2019/03/12(火) 20:04:55.43 ID:69exI0zwp.net
- 自動運転による運転席無し車両とか。
- 947 ：名無し野電車区 ：2019/03/12(火) 20:16:22.94 ID:B9eBc/xVM.net
- >>944
これでいいと思う。ついでに車両と車両の仕切りも完全になしにして！
- 948 ：名無し野電車区 ：2019/03/12(火) 21:19:07.18 ID:jdqdXrOjd.net
- >>926
三菱重工と三菱電機は違う会社。
- 949 ：名無し野電車区 ：2019/03/12(火) 21:59:24.81 ID:RRPbQb+U0.net
- まぁ正直柳橋よりも納屋橋の方がいいよな
広小路通にはなんらかの交通機関が欲しい
- 950 ：名無し野電車区 ：2019/03/12(火) 22:27:13.23 ID:QABXOpH5d.net
- ビーバーエアコンと霧ヶ峰
- 951 ：名無し野電車区 ：2019/03/13(水) 03:10:48.73 ID:lCOhYBQJ0.net
- >>947
もう車両なしで動く歩道でいいんじゃないか
- 952 ：名無し野電車区 ：2019/03/13(水) 06:08:04.01 ID:fIxz9SCy0.net
- >>950
霧ヶ峰マニアは結構いて20代以上収集してる人がいる
- 953 ：鶴にゃん ：2019/03/13(水) 11:21:31.75 ID:EIL4AyNe0.net
- >>945
ホームドアどうするんだよ。
- 954 ：うさにゃん ：2019/03/13(水) 11:36:15.39 ID:EIL4AyNe0.net
- >>915
歯垢に旨味が全くないから
>>922 >>927
常識的に考えてそんなことできるわけねーだろｗｗｗ
逆に使えたとして迷鉄はJRに莫大な土地使用料払えるわけがないし
さすがに小学生レベルの妄想は他所でやってくれ
- 955 ：亀にゃん ：2019/03/13(水) 11:39:07.26 ID:EIL4AyNe0.net
- >>919 >>926
別に大曽根は失敗ではないよね。
利用者数も千種を抜いたし街としてはどんどん発展してるよ。
そもそもドームだってシーズン以外は閑散としているし、
三菱の工場の方が毎日通勤する人の需要が大きいでしょ？
キミは工場はただの大きな箱としか思ってないんじゃない？
それはあまりにも工場を軽視し過ぎだよ。
- 956 ：亀にゃん ：2019/03/13(水) 11:46:56.22 ID:EIL4AyNe0.net
- 構造的に無理がある鉄道施設
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1531831974/352
352 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2019/03/11(月) 01:13:41.01 ID:seShoaRd
>>261
中央線高架と城北線高架の現状構築物のレベル差があまりない時点で、どちらに転んでも良いように
考えてるんだろう
もし城北線の既設高架を作り直す際には、作業スペースが上手く確保出来れば、
橋梁から上の部分は(健全である前提で)綺麗に切り出して再利用し、橋脚部分だけ新しいものに作り変える工法があって、
仙石線の津波復旧に際しての野蒜駅付近の経路変更工事で、この工法が実際に行われている
- 957 ：亀にゃん ：2019/03/13(水) 11:47:51.21 ID:EIL4AyNe0.net
- 353 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2019/03/11(月) 01:32:22.46 ID:seShoaRd [2/3]
>>352
http://www.rail-travel.net/archives/1887/jr-e_senseki-line_new-line
手前から3両目の真下が新旧高架橋の継ぎ目
画面右側に向かって所々に橋梁のコンクリートが新しい箇所が点々とあるが、
ここで繋いで再利用している
354 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2019/03/11(月) 01:56:52.25 ID:seShoaRd [3/3]
>>353
https://ameblo.jp/rokkouorosi/entry-11974350658.html
線路付け替え工事の様子を記録していた人のblog
まるで鉄模の高架橋パーツ繋ぎ変えみたいでなかなか面白いw
面白いけど、市街地じゃ無理かな
- 958 ：名無し野電車区 ：2019/03/13(水) 12:31:47.92 ID:RFrwBBpld.net
- そんな面倒なことせんでも、利用者的に全線運休・バス代行で事足りるんだから
普通に県道508付近まで撤去して、作り直すだけでしょ。
- 959 ：名無し野電車区 ：2019/03/13(水) 14:47:07.63 ID:IZ2CGM8Xp.net
- 名城線が延伸してからドーム＝大曽根のイメージはなくなった
- 960 ：名無し野電車区 ：2019/03/13(水) 20:32:40.56 ID:V1i7DmHmK.net
- 発想が駅オリエテッドすぎ
- 961 ：亀にゃん ：2019/03/13(水) 21:51:59.00 ID:EIL4AyNe0.net
- まあ駅のすぐ近くに色々作ったら都市計画は大成功っていうのは東京に限ったことだよねｗ
名古屋はそれをやると駅前がクルマで大渋滞になっちゃうし
- 962 ：名無し野電車区 ：2019/03/13(水) 23:13:03.45 ID:IZ2CGM8Xp.net
- 別にそれでいいでしょ
- 963 ：亀にゃん ：2019/03/13(水) 23:58:22.99 ID:EIL4AyNe0.net
- バスが機能しなくなってもいいなら・・・
- 964 ：名無し野電車区 ：2019/03/14(木) 00:20:04.14 ID:7RZi78/n0.net
- バスなんてそんなもん
- 965 ：名無し野電車区 ：2019/03/14(木) 01:28:57.61 ID:0Rr9wTpGa.net
- >>963
名古屋は多くの地域でバスなんて機能してないだろ。実質
- 966 ：亀にゃん ：2019/03/14(木) 01:46:55.48 ID:yW0Dt/Sy0.net
- >>965
むしろバスが無かったら何もないでしょ実質ｗ
- 967 ：名無し野電車区 ：2019/03/14(木) 06:11:13.12 ID:6V82V8FJK.net
- 郊外の団地からバスおおいぞ
気合がはいる幹線なら問題なし
- 968 ：名無し野電車区 ：2019/03/14(木) 09:24:12.75 ID:86tOGTzy0.net
- >>965
バスが機能してないなんて市外でも相当な田舎だけだぞ
自分の住んでる所と都市部が同じと思い込むのは間違い
- 969 ：名無し野電車区 ：2019/03/14(木) 12:38:56.15 ID:sOAj85Zfd.net
- 都市計画版より
> https://www.kentsu.co.jp/webnews/view.asp?cd=190311300054&pub=1
> 名古屋市観光文化交流局は３月11日、久屋大通公園南エリア内でアリーナ設置に向けた調査検討を２０１９年度に実施する方針を明らかにした。
> 19年度早期に調査検討に着手し、秋にも中間案を取りまとめて、関係する住宅都市局などと協議していく考え。
- 970 ：名無し野電車区 ：2019/03/14(木) 12:41:25.21 ID:QZXUbbfs0.net
- 自動車キチガイのクソ名古屋
こんなのが東海地区一の都市とか恥ずかしいですわ
- 971 ：名無し野電車区 ：2019/03/14(木) 13:25:16.28 ID:OcUmgnCXp.net
- まったく恥ずかしくないね
- 972 ：名無し野電車区 ：2019/03/14(木) 18:48:47.03 ID:N6KskuCJ0.net
- 桜通線は名古屋-久屋大通だけでも5分間隔にして欲しい
- 973 ：うさにゃん ：2019/03/14(木) 18:50:58.79 ID:yW0Dt/Sy0.net
- >>970
生活保護が一番恥ずかしいぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 974 ：名無し野電車区 ：2019/03/14(木) 23:44:57.62 ID:qLaGQNNc0.net
- 生活保護の人はバス使ってんのか
- 975 ：名無し野電車区 ：2019/03/15(金) 05:48:13.53 ID:Hv11MScV0.net
- ベンツに乗ってる
- 976 ：うさにゃん ：2019/03/15(金) 10:23:57.14 ID:p9Lq+o9o0.net
- 危ないから降りなさい
- 977 ：名無し野電車区 ：2019/03/15(金) 18:53:35.69 ID:InrCBLRL0.net
- >>929
東山線の柳橋駅(仮)は桜通線の国際センター駅と改札内連絡しないと需要は無理
名古屋駅は東山線と桜通線との接続がアレだから代替で
- 978 ：うさにゃん ：2019/03/15(金) 20:58:20.99 ID:p9Lq+o9o0.net
- 今知ったんだがヤフコメのAPCアカウント削除されたらしいｗｗｗ
- 979 ：名無し野電車区 ：2019/03/15(金) 21:43:44.87 ID:78xXuZpOK.net
- >>977
柳橋駅にはまったく期待していないけど
駅の出入り口が 江川線をこえるた 向こう側に
できるかどうかのほうが重要
そうなると 都地下街から江川線まで濡れなくてすむ
- 980 ：名無し野電車区 ：2019/03/15(金) 22:11:30.94 ID:I7lWqMktp.net
- >>978
朗報だな
二度と帰ってくるな
- 981 ：うさにゃん ：2019/03/15(金) 23:24:01.27 ID:p9Lq+o9o0.net
- >>980
それで最近ニュー速の名古屋大阪スレに常駐しているみたいだ
まあ5chなら相手にする人間も減るだろうし
- 982 ：名無し野電車区 ：2019/03/15(金) 23:30:42.16 ID:0K5pahEa0.net
- そもそも交通局は柳橋駅を作るなんて一言も言ってないから柳橋駅は出来ないだろな
最近の答弁でも柳橋駅に対して否定的な回答してるのに
- 983 ：うさにゃん ：2019/03/15(金) 23:35:44.16 ID:p9Lq+o9o0.net
- ワイも柳橋は微妙だと思う。
名古屋高速をどうするのかで揉めると思う。
- 984 ：亀にゃん ：2019/03/15(金) 23:37:48.15 ID:p9Lq+o9o0.net
- >>969
これは有りーな？??
- 985 ：名無し野電車区 ：2019/03/16(土) 02:53:34.31 ID:omOzoE1ka.net
- >>982
必要な投資ではあるけど、そりゃ交通局からしたら嫌だろうな。
柳橋駅自体は一定の需要はあるだろうけど。新駅開業で再開発が誘発されるのなら尚更のこと
- 986 ：名無し野電車区 ：2019/03/16(土) 02:54:21.30 ID:omOzoE1ka.net
- 名駅南地区やささしまライブへ行く人も柳橋で降りるようになるから、名古屋駅の混雑も緩和されるだろうね
- 987 ：名無し野電車区 ：2019/03/16(土) 06:59:44.19 ID:RYMU26yU0.net
- 柳橋より納屋橋に駅があった方がいい
名古屋駅から徒歩通勤で納屋橋あたりまで行く客が多いから
- 988 ：名無し野電車区 ：2019/03/16(土) 07:31:51.59 ID:CvLTSL2VK.net
- >>987
江川線の向こう側に駅があるといいんだよね
- 989 ：名無し野電車区 ：2019/03/16(土) 08:04:12.98 ID:/kHLb8Wop.net
- 納屋橋って風俗のイメージしかない
- 990 ：名無し野電車区 ：2019/03/16(土) 10:34:21.93 ID:15Aurt5y0.net
- >>989
お前みたいな低脳鉄屑にとってはそうだろうな
- 991 ：名無し野電車区 ：2019/03/16(土) 17:30:17.47 ID:WLX7g4Uj0.net
- >>987
両方あってもいいんじゃない？
名城線の金山～栄とか間に３つ駅があるし
- 992 ：名無し野電車区 ：2019/03/16(土) 18:00:48.77 ID:WNLURAwH0.net
- 次スレ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1552726174/
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1552726174/
- 993 ：名無し野電車区 ：2019/03/16(土) 18:08:10.73 ID:+ifaQUqZ0.net
- >>982
え？そうなの
じゃあ柳橋駅はどうにも
展示場やSLと同じ匂いがするなあw
名古屋市民じゃないから言うけど良くこんな市長
支持してるよねw
- 994 ：亀にゃん ：2019/03/16(土) 19:51:57.71 ID:6Idu4cGz0.net
- ワッチョイが無いので無効です
こちらが新スレとなります??
名古屋市周辺の新線・延伸・新駅等総合スレ Part.7
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1552733479/
- 995 ：名無し野電車区 ：2019/03/16(土) 21:41:20.70 ID:w4OuviQp0.net
- >>992
京成沿線民のガイジワッチョイ嫌悪厨乙
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535120590/962
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533588388/971
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1530636591/962
http://183.181.168.90.ip-adress.com/
IP Address 183.181.168.90
Country Japan
Country Code JP
ISP freebit
Latitude 35.6900° (35° 41′ 23″ N)
Longitude 139.6900° (139° 41′ 24″ E)
Organization freebit
PTR Resource Record v-183-181-168-90.ub-freebit.net
Is Reserved IP Address no
Timezone Asia/Tokyo
- 996 ：名無し野電車区 ：2019/03/16(土) 21:42:45.71 ID:w4OuviQp0.net
- >>992
また不正アクセスしての書き込みか
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1515492646/998
http://182.168.186.9.ip-adress.com/
IP Address 182.168.186.9
Decimal Representation 3064510985
ASN AS2527
City Nirasaki
Country Japan
Country Code JP
ISP Sony Network Communications
Latitude 35.7000° (35° 42′ 0″ N)
Longitude 138.4500° (138° 27′ 59″ E)
Organization Sony Network Communications
Postal Code 407-0024
Is Private IP Address no
PTR Resource Record pb6a8ba09.kyotnt01.ap.so-net.ne.jp
Is Reserved IP Address no
State Yamanashi
State Code 46
Timezone Asia/Tokyo
- 997 ：うさにゃん ：2019/03/16(土) 21:42:58.79 ID:M0uhhja20.net
- >>994
コレはガイジが立てたガイジ専用スレです、直ちに落としてください
- 998 ：名無し野電車区 ：2019/03/16(土) 21:43:13.87 ID:w4OuviQp0.net
- >>992
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1521711819/963
http://153.180.97.215.ip-adress.com/
IP Address 153.180.97.215
Decimal Representation 2578735575
ASN AS4713
City Tamano
Country Japan
Country Code JP
ISP NTT
Latitude 34.4845° (34° 29′ 4″ N)
Longitude 133.9110° (133° 54′ 39″ E)
Organization NTT
Postal Code 706-0014
Is Private IP Address no
PTR Resource Record p404215-ipngn200103okayamahigasi.okayama.ocn.ne.jp
State Okayama
State Code 31
Timezone Asia/Tokyo
- 999 ：うさにゃん ：2019/03/16(土) 21:44:13.50 ID:M0uhhja20.net
- >>994
ガイジ鶴亀専用スレ
- 1000 ：名無し野電車区 ：2019/03/16(土) 21:44:31.30 ID:w4OuviQp0.net
- http://hissi.org/read.php/rail/20180605/MXJNWTRtT1gw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20180605/MXJNWTRtT1g.html
http://118.7.225.8.ip-adress.com/
IP Address 118.7.225.8
Decimal Representation 1980227848
ASN AS4713
City Nagano
Country Japan
Country Code JP
ISP NTT
Latitude 36.6500° (36° 39′ 0″ N)
Longitude 138.1833° (138° 10′ 59″ E)
Organization NTT
Postal Code 380-0845
PTR Resource Record p701008-ipbf310yosida.nagano.ocn.ne.jp
State Nagano
State Code 26
Timezone Asia/Tokyo
- 1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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