小田急通勤車両を語るスレ77

1 ：名無し野電車区 (６段)：2018/10/29(月) 08:40:48.05 0.net

!extend::none
!extend::none

!id:on !slip:vvvvvv
IP強制表示設定漏れ対策で、名前欄に↑のコマンドを入れて書き込んで下さい。

小田急通勤車両を語るスレ75です。

前スレ
【3000】小田急通勤車両を語るスレ76【4両だけ増備】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1527769581/

通勤車編成表
http://www.geocities.jp/number_of_formation/oda9-formation.html

関連スレ
小田急電鉄を語ろう!Part150
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1534853396/
【LSE/EXE】小田急ロマンスカー96【VSE/MSE】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1528603558/
【いよいよ複々線化】小田急のダイヤ7【新ダイヤ】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520781071/

---

VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured

2 ：名無し野電車区：2018/10/29(月) 09:08:27.08 a.net

良スレにしようね

3 ：名無し野電車区：2018/10/29(月) 21:24:12.32 M.net

>>1
糞スレ立てるな

4 ：名無し野電車区：2018/10/29(月) 23:00:41.62 0.net

>>1
乙

http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535120590/962
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533588388/971
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1530636591/962

http://183.181.168.90.ip-adress.com/

IP Address 183.181.168.90
Country Japan
Country Code JP
ISP freebit
Latitude 35.6900° (35° 41′ 23″ N)
Longitude 139.6900° (139° 41′ 24″ E)
Organization freebit
PTR Resource Record v-183-181-168-90.ub-freebit.net
Is Reserved IP Address no
Timezone Asia/Tokyo

5 ：名無し野電車区：2018/11/01(木) 08:22:03.55 0.net

５

6 ：名無し野電車区：2018/11/11(日) 19:37:08.08 0.net

6

7 ：名無し野電車区：2018/11/16(金) 20:37:25.80 M.net

七

8 ：名無し野電車区：2018/11/17(土) 20:23:28.03 0.net

新型通勤車はいつ頃登場するのかな?

9 ：名無し野電車区：2018/11/19(月) 20:43:32.27 a.net

IPアドレスありのスレって新規で建てれるの？
いい加減V6対応とか動いてもいい頃だと思うけど。

10 ：名無し野電車区：2018/11/19(月) 21:00:49.66 0.net

>>9
要らん。必要なら名前欄に !slip:vvvvvv 入れとけ

11 ：名無し野電車区：2018/11/20(火) 00:12:17.82 0.net

>>9
本スレはまだ保つね

【3000】小田急通勤車両を語るスレ76【4両だけ増備】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1527769581/

12 ：名無し野電車区：2018/12/05(水) 21:16:47.94 0.net

12

13 ：名無し野電車区：2018/12/08(土) 15:46:43.34 0.net

13

14 ：名無し野電車区：2018/12/19(水) 21:29:06.49 0.net

14

15 ：名無し野電車区：2018/12/20(木) 17:29:46.46 a.net

苺

16 ：名無し野電車区：2018/12/23(日) 13:51:41.70 0.net

16

17 ：名無し野電車区：2019/01/02(水) 00:48:40.06 0.net

１７

18 ：名無し野電車区：2019/01/02(水) 18:01:10.44 0.net

保線

19 ：名無し野電車区：2019/01/06(日) 12:28:12.81 0.net

>>3
なら書くな

20 ：名無し野電車区：2019/01/06(日) 12:40:12.19 M.net

>>19
馬〜鹿

21 ：名無し野電車区：2019/01/11(金) 07:24:00.53 d.net

カローラアクシオや！

22 ：名無し野電車区：2019/01/12(土) 16:28:06.33 d.net

小田急快速急行にいま乗ってるけど
JR東海沼津運輸区の見習い車掌の嶋田さんというやつが来て車内改札やっていた。
小田急の快速急行に乗るとき気を付けた方がいいよ

23 ：名無し野電車区：2019/01/12(土) 16:59:20.69 0.net

久し振りの怪電波受信

24 ：名無し野電車区：2019/01/12(土) 18:33:57.39 d.net

嶋田さんね、覚えておこう

25 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 16:12:19.26 M.net

8254Fが全検通してピカピカに再塗装されたのに窓ガラスだけは何故か汚いまま。
8000形って窓（特に側扉）が一様に白くくすんでる気がする。

26 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 06:30:36.73 0.net

8000って基本末尾が揃ってるのと6＋4で10連組まれてるけど8251Fと8255Fはほぼ単独で使われてるよね？
その相手の4連だけは3000とかと組んでるの？

27 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 09:10:50.14 0.net

その2編成について調べてみるといい。

28 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 09:12:56.63 M.net

>>26
3000の1〜5次車が多い気がする。何故か6次車（15インチ1画面）とはあまり組まない。

29 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 09:28:20.85 0.net

そういえば3000の8ｺﾃの4次車ってまだ2画面化していないんだっけ？

30 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 09:14:01.17 a.net

それにしても製造から30年程して同一番号で組むようになるって皮肉かな。
東武30000系も直通運転開始前は他形式と組んだりしたけど。

31 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 09:33:28.27 0.net

元々8000の製造ロットってどんなだっけ？
先行落成がBL-MGで最終増備が赤い座席なのは分かるが

32 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 15:44:06.28 H.net

本スレage

33 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 19:01:53.96 a.net

>>31
未更新車の青っぽい内装の化粧板はネットに写真が一杯広がっている。
ひとつ前の5000形列は未更新時代の写真がほとんど無いのにね。
6連は8266Fだけが白い化粧板で4連は何本だったっけかな。
確か当初からSIVのものもあるし更新時期によって5200形からの廃車発生品を流用もある。
それ以外だとほとんど変わらないかな。

34 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 19:58:35.96 d.net

>>33
４連は３本が未更新時から暖色系の内装だった。
うち２本は1000と製造時期があまり変わらない。

35 ：名無し野電車区：2019/02/09(土) 22:43:10.13 d.net

>>211
小田急はもともと東武型
下北沢地下化と交通バリアフリー法で勾配対応出来ない車やバリアフリー化出来ない車を粛清しただけ
ロマンスカーは
耐用10年のSEを最長35年
NSEを36年使用
昨年引退のLSEは昭和57・58年製造
通勤型は
2600形を40年
5000形前期車を2010年まで41年
こんな感じでこき使ってた

だから腐食対策強化の8000形が36年で廃車ゼロは期待値通りの結果

36 ：名無し野電車区：2019/02/13(水) 00:40:18.73 M.net

いいもの、長持ち

37 ：名無し野電車区：2019/02/14(木) 23:55:00.69 r.net

あげ

38 ：名無し野電車区：2019/02/16(土) 04:52:00.02 0.net

西武6000って小田急と同じ台車履いてるけど、小田急より音が未来的でいいよな

39 ：名無し野電車区：2019/02/24(日) 20:01:52.58 0.net

>>38
小田急1000形の方が一世代先じゃない？西武だと新2000系がほぼ同期。

40 ：名無し野電車区：2019/02/24(日) 23:35:15.83 M.net

6000は頑張って20000は不景気save節約？

41 ：名無し野電車区：2019/02/27(水) 08:00:16.87 0.net

>>40
西武6000は1991年〜1998年の製造だから割と金かけてる

42 ：名無し野電車区：2019/02/27(水) 08:03:13.86 0.net

小田急8000も6両編成なんて更新してから15年以上経つのもあるからいくらなんでも廃車かも、座席せまいから各駅停車専用にしてほしいが、快速急行、急行は新5000や1000Rに任せて

43 ：名無し野電車区：2019/02/27(水) 08:05:12.26 0.net

>>38
特に6050なんて西武初の日立製だし

44 ：名無し野電車区：2019/03/02(土) 08:40:39.97 0.net

>>43
「通勤車」としては初の日立製だけどね(5000系レッドアローの一部が名実共に初の日立製)。

45 ：名無し野電車区：2019/03/02(土) 10:58:37.86 M.net

フルラッピング青帯でもやればいのに
クリームむずい？

46 ：名無し野電車区：2019/03/05(火) 01:19:49.92 0.net

1998年8月リニューアル前の8000
https://pbs.twimg.com/media/D0qaqpuV4AIwPuZ.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D0qavWXVYAEYn8I.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D0qawOSUYAALpCY.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D0qaxBpU8AIM6Fr.jpg

47 ：名無し野電車区：2019/03/05(火) 23:32:59.33 0.net

ジャンパ栓が付いてた頃の写真も見たいな。

48 ：名無し野電車区：2019/03/06(水) 19:16:46.34 a.net

>>38
未来的って日立GTOの事？
今後は小田急と同じ三菱SiCに換装されていくよ。
それにしても3000形後期の三菱IGBTは他社では聞けない音なのに1000形の更新車はメトロ南北線やら新京成やら
他社でもあっという間に聞ける音と化したね。

49 ：名無し野電車区：2019/03/06(水) 19:20:58.45 a.net

>>46
その頃は5200形が修繕工事中だったね。
他社では京成3500形が工事中か。
修繕後の内装がホントキレイで当時はビックリしたな。
だけど走行機器はそのままで省エネにはならないのがネックか。
他にJR東が485系の3000番台化改造とかかな。
営団の場合は6000系のVVVF化改造があったね。

50 ：名無し野電車区：2019/03/10(日) 10:15:00.45 M.net

電装解除やV改造なんてしないで新造してしまう時代かも

51 ：名無し野電車区：2019/03/11(月) 10:36:11.87 0.net

そうでもない
腐食し難い車体が増えて来たので制御装置・電動機交換とルニューアルで
長期間使用車両が増えている。寿命50年があたりまえになりそう

52 ：名無し野電車区：2019/03/11(月) 12:29:27.67 0.net

そう言いつつ初期設計が悪いと簡単につぶす時代でもある
主要幹線を外れる以外の231は全廃かもな

53 ：名無し野電車区：2019/03/12(火) 21:14:26.44 0.net

ヒント
深夜2時過ぎ　真新しい新幹線がぶつかった
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000149674.html

54 ：名無し野電車区：2019/03/16(土) 00:49:20.74 0.net

ヒント
ＪＲ氷見線　信号トラブル 約２時間 線路上で立ち往生
http://www.tulip-tv.co.jp/news/detail/index.html?TID_DT03=20190314191610

55 ：名無し野電車区：2019/03/18(月) 17:04:57.69 M.net

尼崎事故が転換点だろうね
あれ以降車体の強度アップが必要になり車両製造コストが上がってしまった

56 ：名無し野電車区：2019/03/19(火) 19:25:04.28 r.net

8251,8255がだいぶ錆が目立つな。
来年度あたりには置き換えかな。

57 ：名無し野電車区：2019/03/19(火) 19:49:33.55 M.net

>>56
塗り直して解決

58 ：名無し野電車区：2019/03/19(火) 21:33:45.60 0.net

クハ8555の側面LEDはまだ抜かれたままなのか？

59 ：名無し野電車区：2019/03/20(水) 13:01:17.99 0.net

>>56
錆びじゃなくて汚れだよ

60 ：名無し野電車区：2019/03/20(水) 17:14:26.21 0.net

改正初日の8000 10両各停
https://pbs.twimg.com/media/D1xPPwdVYAAiKot.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D1xPPwhUwAIO_OL.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D1xPPwdU8AAMXZB.jpg

61 ：名無し野電車区：2019/03/20(水) 19:11:42.86 0.net

少し違和感感じるね　地下ホームだからね

62 ：名無し野電車区：2019/03/21(木) 08:00:01.85 0.net

>>61
改正前のA46、A47運用は、6両各停で新宿まで来ていたので、8000が地下ホームに入ることは時々あった
直近では、3/6、3/7に、8251FがA46〜A47運用に充当されている

63 ：名無し野電車区：2019/03/22(金) 12:50:11.23 0.net

と言っても違和感有り有りだな

64 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 02:23:34.78 d.net

>>63
４連側ははリニューアル後に折り返しも客扱いで地下に入るのは初だね。
リニューアル前は４連×２の各停で地下に入るケースがあったが。

65 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 13:44:14.70 a.net

新宿駅の地下ホームは降車ホームの小田原方が非常に狭い箇所があって危険だというスレもあったが
大丈夫だったのかな。
調べると確かに狭くなっている箇所もある。

66 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 14:22:11.18 0.net

特に10ホームね
でも大丈夫なんです
理由�@小田原方は空いている
理由�A到着時は両側を開くので問題なし(車掌がアナウンスするよ)
いろいろ騒ぐヲタは乗った事ないヲタのシッタカ戯れ言なんだよね

67 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 18:42:55.07 0.net

何、結局10両は4・5号線区別なく入線してるの？

68 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 19:04:45.91 0.net

その様です

69 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 19:34:09.91 M.net

10両分の乗車位置のシールが貼られてた

70 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 20:44:30.15 0.net

概ね交互発着です
普通に使用してますよ

71 ：名無し野電車区：2019/03/24(日) 13:36:17.39 0.net

時刻表の発車番線表示があるので購入したらどうですか
630円でアマゾンで即日配達してくれますよ

72 ：名無し野電車区：2019/03/24(日) 13:42:29.23 M.net

10両のあるくらし

73 ：名無し野電車区：2019/03/24(日) 14:02:57.10 a.net

西武時刻表は350円
列車数は西武の方が多い
ぼったくり杉

74 ：名無し野電車区：2019/03/24(日) 16:23:37.08 0.net

小田急スレで他社を持ち出してどうすんの

75 ：名無し野電車区：2019/03/24(日) 20:22:23.88 d.net

貧乏ヲタのワガママには付き合わないのがイイ

76 ：名無し野電車区：2019/03/25(月) 17:03:02.41 0.net

3000形中間車構体が2月末に川重で目撃されている
今年度より早めの完成が予測されるね

77 ：名無し野電車区：2019/03/26(火) 07:39:29.53 d.net

中間車解体か…

78 ：名無し野電車区：2019/03/26(火) 09:11:10.27 0.net

ハ? 製造中ですよ

79 ：名無し野電車区：2019/03/26(火) 14:55:06.31 0.net

【小田急】3000形3651F(新宿方4両)日本車両出場甲種輸送
https://2nd-train.net/topics/article/23019/

80 ：名無し野電車区：2019/04/01(月) 20:10:55.54 r.net

1093出場
https://2nd-train.net/topics/article/23096/

81 ：名無し野電車区：2019/04/03(水) 10:26:23.51 0.net

1094F出場は12月頃になるのかな?

82 ：名無し野電車区：2019/04/10(水) 23:54:11.94 d.net

カローラアクシオや！

83 ：名無し野電車区：2019/04/12(金) 01:55:17.86 0.net

4000系が長いｗ
https://pbs.twimg.com/media/D3yFtK9W4AAU1G0.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D3yFtKoV4AAlkw2.jpg

84 ：名無し野電車区：2019/04/13(土) 03:14:29.16 0.net

小田急1000形の行先指令器と行先表示器
https://twitter.com/OER3264F/status/1116315256161062913
(deleted an unsolicited ad)

85 ：名無し野電車区：2019/04/13(土) 06:35:05.61 0.net

これ黒地の湘南急行が入ってるやつか
これのもう一つ前だと緑の快速もあったな
2600の湘南急行デカデカ表示とか真っ黒文字無し行き先がなつかしい

86 ：名無し野電車区：2019/04/17(水) 02:16:35.28 0.net

【小田急】6両編成の通勤車両による新宿駅乗り入れ終了
https://2nd-train.net/topics/article/22875/

87 ：名無し野電車区：2019/04/25(木) 01:53:10.58 M.net

ｻﾖﾅﾗ

88 ：名無し野電車区：2019/04/27(土) 02:05:22.88 0.net

5000形
https://pbs.twimg.com/media/D5EnjFiUIAUFjIe.png

89 ：名無し野電車区：2019/04/27(土) 15:09:10.34 0.net

小田急スレ過疎ってんなぁ。

5000形6編成って何代替するんだろうと思ったけど、
普通に1700番台6編成っぽいな、コレ。

各停8両運用 6運用 → 10両化（本線系統）
→
各停6両運用 6運用 → 8両化（多摩線系統等）
→
1000形1700番台 6編成廃車（代替後通勤車24両増）

かな。

90 ：名無し野電車区：2019/04/27(土) 16:38:01.97 0.net

1700はまた4連に戻してレジャートレイン化しよう
天下の険とかそんな名前で

または極上フレンチコースを楽しめる
緑の協奏曲 とか

91 ：名無し野電車区：2019/04/28(日) 00:45:22.17 a.net

【地域】神奈川県相模原市上鶴間本町ちょんの間 田圃（たんぼ）
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1556379727/

92 ：名無し野電車区：2019/05/02(木) 17:12:33.41 0.net

>>89
両方ですよ

93 ：名無し野電車区：2019/05/02(木) 18:01:34.71 a.net

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　　　　（（　　　/　　＼　＼　　/　/　　 ヽ　　　））

94 ：名無し野電車区：2019/05/03(金) 02:18:22.20 0.net

古い車両より新しい車両が廃車される理由なんて
構造上メンテナンスし難いとかバリアフリー化出来ないとか
故障しやすいとか運用上の理由とかいくらでもあるよね。
最近だと、ホームドアに対応できないって理由も多いね。

95 ：名無し野電車区：2019/05/03(金) 12:50:19.84 0.net

新5000形10連6本投入（2019.2020）
→４・6の10連6本を分解し新5000形6本投入
→6連(3000形)6本を6連運用に投入（江ノ島線、新松田以遠等)
→8000形チョッパ車6連・2本と1700形6連4本を廃車　※1700形2本は翌年以降に廃車

→4・6編成の4連・4本(1000形)は恐らくリニュ&組替えで10連化の方向
→8000形4連2本は難解? リニュ後の年数が短いのでね?

96 ：名無し野電車区：2019/05/03(金) 13:39:21.54 0.net

１７００の６編成と８０００の非VVVF車２編成はまちがいなく廃車でしょうな

97 ：名無し野電車区：2019/05/03(金) 16:07:12.49 0.net

8000形4連リニュ車で一番古いのがFY0の8051Fと,FY08の8054F,8057Fなんだが
来年で13年程度経過するのでこの辺りが廃車対象かな?

98 ：名無し野電車区：2019/05/03(金) 16:22:00.31 0.net

>>97
積んでるハイブリッドSicが勿体ないな

99 ：名無し野電車区：2019/05/03(金) 17:19:16.86 0.net

小田急ってやるときはやりますてな感じで相当大胆にやるから、何が起きても驚かないのだが

100 ：名無し野電車区：2019/05/03(金) 19:39:20.79 d.net

3000増備、10000潰し
3年位で8000全車と1700廃車とかな
何が来ても驚かないよ

101 ：名無し野電車区：2019/05/03(金) 21:25:12.68 ID:lbXK6ldCJ

>>90
渋沢〜新松田に新線を建設し、旧線は1700を改造した「トロッコ四十八瀬」を運転！
しないか…

102 ：名無し野電車区：2019/05/04(土) 11:05:32.14 M.net

江ノ島線が８連対応さえしてくれれば2000や3000の組み換え議論をしなくて済むんだけどね…

103 ：名無し野電車区：2019/05/04(土) 11:17:15.02 0.net

その通りなんだが計画どころか構想すら聞こえて来ない
藤沢駅改良工事が具体化してきたら8両運転の話が出てくるかも?

104 ：名無し野電車区：2019/05/04(土) 13:04:30.54 0.net

>>95
来年度は1000形8連のリニュ・10連組替えをやるのかな?

105 ：名無し野電車区：2019/05/04(土) 13:30:36.52 M.net

江ノ島線各停は6連でもガラガラだからなあ
各停のみ停車駅も10両対応かつ藤沢駅全線10両対応にすればダイヤ乱れ時の快速急行運休も減らせるだろうけど
そこまでやる価値はあるかどうか

106 ：名無し野電車区：2019/05/04(土) 14:06:40.77 x.net

藤沢駅を地下化＆頭端式廃止なんて妄想した俺が通りますよ。

107 ：名無し野電車区：2019/05/04(土) 14:14:28.69 M.net

頭端式のまま橋上駅舎化で決まりだよ

108 ：名無し野電車区：2019/05/04(土) 16:56:13.62 0.net

乗換え平面化ですね

109 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/05/04(土) 16:56:25.09 d.net

>>104
やるやろ

110 ：名無し野電車区：2019/05/04(土) 18:20:32.79 M.net

>>105
大野か大和までよく乗るけどガラガラか？

111 ：名無し野電車区：2019/05/04(土) 20:12:39.87 0.net

>>105
ガラガラの時間帯もあるが大野-藤沢は大混雑の列車ももあるぞ。

112 ：名無し野電車区：2019/05/04(土) 21:19:18.83 M.net

>>110
朝ラッシュ以外なら座れることがほとんどでは

>>111
朝ラッシュ時でもつり革空いてるのに？
まあ快速急行が運休になれば大混雑だろから、快速急行運休を減らす仕組みは要るだろうな

113 ：名無し野電車区：2019/05/04(土) 21:33:26.95 M.net

>>112
夕方大野から大和まで乗るけど座れたことないぞ
大野始発でも長蛇の列

114 ：名無し野電車区：2019/05/04(土) 21:39:26.52 M.net

>>113
大和までならね
桜ヶ丘、高座渋谷でガンガン下車して湘南台到着時には座れるレベルに

115 ：名無し野電車区：2019/05/06(月) 18:51:42.29 0.net

そんなもん時間帯や状況によるとしか言えんだろう
全列車に乗ったのなら別だが

116 ：名無し野電車区：2019/05/06(月) 19:42:55.74 M.net

>>115
もちろん曜日や時間帯によるよ
初電と朝ラッシュピーク時の混雑が同じの訳ないし
ただ10両急行の増発で江ノ島線朝ラッシュの混雑はかなり緩和されたし、
夕ラッシュにしても混むのはせいぜい大野から大和までの10分ぐらい
こっちも10両急行の増発で緩和できそうだけどね

117 ：名無し野電車区：2019/05/06(月) 20:39:43.36 0.net

町田駅にサーフボード持ち込み禁止時間帯の掲示が有ったんだけど知らない？

118 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/05/06(月) 21:19:22.71 d.net

1000形更新PHS上げろ

119 ：名無し野電車区：2019/05/06(月) 22:07:37.14 d.net

4066Fってまだ乗り入れ解禁してないんだな

120 ：名無し野電車区：2019/05/07(火) 05:36:32.01 r.net

4066Fは誘導無線を搭載していないので設置しないと乗り入れできません。(千代田線乗り入れ禁止のテプラが貼ってあります)

121 ：名無し野電車区：2019/05/07(火) 10:39:59.26 0.net

千代田線のデジタル無線化は未だ終了してないのかな?

122 ：名無し野電車区：2019/05/07(火) 16:32:51.98 M.net

>>121
してないよ。

123 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/05/07(火) 19:35:19.67 d.net

>>121
やれよ

124 ：名無し野電車区：2019/05/08(水) 05:00:13.65 a.net

藤沢駅の構造は路線免許の都合なんだから
行政側から輸送改善何とかしろと言えば風向きは変わる

125 ：名無し野電車区：2019/05/08(水) 15:07:43.03 0.net

>>124
地下化か周りのビルぶっ壊さないと無理そう
膨大な工期と費用が予想されるから行政もやりたがらないだろう
小田急単独で出来ることではないな。

126 ：名無し野電車区：2019/05/08(水) 18:38:54.42 0.net

なんか完全に忘れられてるけど本スレこっちだぞ？
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1556843093/l50

127 ：名無し野電車区：2019/05/08(水) 19:11:21.52 0.net

それは早く立てすぎたんだろう
小田急通勤車両を語るスレ77が950迄行ったら立てれば良いのだよ

128 ：名無し野電車区：2019/05/08(水) 21:19:32.39 0.net

>>100
しかし4000登場からも10年以上経ってるのに今更不評な3000を作るとはね
それなら1000更新の要素を取り入れてもいい筈なのに、わざわざ既存車ベースで出してきた件

129 ：名無し野電車区：2019/05/08(水) 23:53:28.99 0.net

保存対象から外されたデハ2202が解体線に搬入されたらしい
アイボリー一色になっていたのはラッピングで再現した旧塗装を剥がしただけみたい

130 ：名無し野電車区：2019/05/09(木) 18:21:27.90 a.net

3000形1次車のコンプレッサーの除湿音が3次車以降と同じになってた気がしたな。
乗った車番は通勤時間で確認できなかったけど。
多分EXEαと同じような改造かな。

131 ：名無し野電車区：2019/05/09(木) 19:49:13.65 0.net

3000形中間車増備が今年度もあるという話があるのだがホントかな?

132 ：名無し野電車区：2019/05/09(木) 20:59:22.57 a.net

ウソ

133 ：名無し野電車区：2019/05/10(金) 02:13:56.19 0.net

>>129
車両番号が塗りつぶされていた
https://pbs.twimg.com/media/D6F0kM-VUAEtDU2.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D6F0k7jUIAAVz5d.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D6F0lm_UEAAVNx4.jpg

134 ：名無し野電車区：2019/05/10(金) 09:24:36.47 0.net

>>132
川重兵庫での目撃情報なんだが誤認なのかな?

135 ：名無し野電車区：2019/05/10(金) 09:26:39.65 0.net

>>133
どこから狙うとこの位置で撮れるの？？

136 ：名無し野電車区：2019/05/10(金) 10:23:31.90 0.net

>>127
前スレ77なんだけど

137 ：名無し野電車区：2019/05/10(金) 18:08:36.50 d.net

>>133今日は内装と床下機器の撤去が始まってた
35年も2両ユニットで保管して来たのになぁ・・・

138 ：名無し野電車区：2019/05/10(金) 22:02:10.84 0.net

無計画で行き当たりばったり、無駄が多い小田急らしさが出ているな。

139 ：名無し野電車区：2019/05/10(金) 22:43:36.28 a.net

昔の小田急が大切にしてきた物といえば先進性。その最たる物が数々の車両であって、会社自身も財産として保有してきた。そこに魅力を感じて株主になった人達もいるだろうに。単に年々の利益云々だけじゃ語れないものもあるだろうに。

俺はそんな中の1人なんだが。色々ともういいや。

140 ：名無し野電車区：2019/05/11(土) 02:56:20.47 0.net

今年度は5000を1編成、来年度は5000を5編成。
流石に3000の中間の増備はやめたのか？

141 ：名無し野電車区：2019/05/11(土) 06:43:35.52 a.net

連接車もやめたしな
国鉄を追われた技術者の築いた王国も終焉か

142 ：名無し野電車区：2019/05/11(土) 08:27:07.06 p.net

>>138
5200も内装リニューアルしたのに、あっさり全車解体しちゃったもんな…
>>139
小田急と同じく三菱製の電装品が主流の近鉄や西鉄は保存に消極的だし、むしろ保存しない方が良かったよね。
また、今まで保存車があったために喜多見の車庫が詰まっていたらしいし…
>>141
これはホームドア設置との絡みもあると思う。

143 ：名無し野電車区：2019/05/11(土) 09:26:37.16 0.net

>>140
川重兵庫で3000形構体の画像が3月頃uPされていたのだが見つからない

144 ：名無し野電車区：2019/05/11(土) 11:11:22.82 M.net

>>142
分割併合廃止(6+4で済んでたのが10両6両別々の編成に)と複々線完成の純増でトドメ刺した感じだね。

145 ：名無し野電車区：2019/05/11(土) 20:49:14.06 d.net

ネコ、殺処分完了・・・悲しいなぁ
https://mobile.twitter.com/shinkyu_rail/status/1127096224903864320/photo/4
2202があの世へ逝ったから、あとは山梨の2両だけか
辻堂海浜公園の2658も整備しないで新しい車両買うとか噂出てたけどどうなるやら
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146 ：名無し野電車区：2019/05/11(土) 21:09:24.18 0.net

>>142
5200は下北の勾配問題があったからしゃーない

147 ：名無し野電車区：2019/05/11(土) 21:19:22.31 p.net

>>145
辻堂は8000形(或いは1000形1700番台)になるんでは？

148 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/05/11(土) 22:42:47.64 d.net

5000形完成あくしろや

149 ：名無し野電車区：2019/05/12(日) 14:06:01.99 0.net

※1000形更新対象車検査
1055F[2015/10],1251F[2016/09],1054F[2016/11],1053F[2016/12]
1051F[2017/03],1062F[2017/03],1081F[2017/06],1065F[2017/07]
1069F[2017/08],1068F[2017/12],1253F[2018/04],1255F[2018/06]
1254F[2018/07],1092F[2018/11←2016/05]
1061F[2016/02],1059F[2018/07],1058F[2018/08],1060F[2018/09]

更新予想（適当）
2019年度：1094F,1051F+1251F
2020年度：1062F,1053F+1253F
2021年度：1065F,1055F+1255F
2022年度：1054F+1254F,1092F
2023年度：1069F,1068F,1059F
2024年度：1058F,1060F,1061F
2025年度：1081F

150 ：名無し野電車区：2019/05/12(日) 14:24:54.53 0.net

2編成ってのが微妙な書き方よな

151 ：名無し野電車区：2019/05/12(日) 17:12:13.45 0.net

>>149
車齢40年迎えるまで更新続けるのバカらしくないか？

152 ：名無し野電車区：2019/05/12(日) 17:20:04.75 p.net

1090番台ばかり更新してる辺りもう全車更新する計画は諦めたかもね…

153 ：名無し野電車区：2019/05/12(日) 19:05:25.96 a.net

小田急解体

https://twitter.com/azumatakeshi/status/1127513066181017600?s=19
(deleted an unsolicited ad)

154 ：名無し野電車区：2019/05/12(日) 20:06:10.77 a.net

>>151
腐食対策が進んで特に8000形なんて相当年月経つのにズタボロって感じじゃないだろ？
俺は1990年代でさえ113系やら115系はさっさと廃車にしてほしいと思っていたけど。

155 ：名無し野電車区：2019/05/12(日) 20:46:35.84 a.net

>>135
東林間→相模大野の車内からだよ

156 ：名無し野電車区：2019/05/13(月) 01:57:38.46 0.net

>>154
8000は錆みたいな汚れがちょっと気になる
ちょっと前までそんなことなかったのに

157 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/05/13(月) 08:48:11.65 d.net

>>153
乙！

158 ：名無し野電車区：2019/05/13(月) 10:24:00.43 0.net

>>152
>>149を見てもそう思うかな?
これを見ると1092F更新は大分先になると予測できるでしょう
また、今年度の残り1編成は1062Fの可能性が高いと予測出来るでしょう

159 ：名無し野電車区：2019/05/13(月) 10:33:28.13 d.net

検査期限だけで更新対象か否かの推測が成り立つ？

160 ：名無し野電車区：2019/05/13(月) 14:12:08.37 0.net

>>156
洗い方を変えただけな気がする
逆にステンレスの梨地は都会の煤が落ちないから諦める方向へ

161 ：名無し野電車区：2019/05/13(月) 16:24:25.60 0.net

>>149
1055Fから先に更新すればいいのに

162 ：名無し野電車区：2019/05/13(月) 17:37:45.67 0.net

>>161 先頭車の中間車化対象だからでしょう

163 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/05/13(月) 20:09:45.66 d.net

5000形完成あくしろや

164 ：名無し野電車区：2019/05/13(月) 22:00:01.15 0.net

>>159
検査期限だけでは無いが重要な要件でしょう

165 ：名無し野電車区：2019/05/14(火) 04:54:44.59 0.net

それにしても1000の更新は随分のんびりだな
ワイドドア以外全部更新するならもう少し速度上げて欲しいもんだ

166 ：名無し野電車区：2019/05/14(火) 06:42:56.63 a.net

なんか数年前に京王で8000系の中間車化改造の時に外板裏のアンダーシールにアスベストが混入していたのが問題になっただろ。
小田急でも10数年前の騒動の頃に廃車発生品のグッズなんかも問題になった。
俺は当確の車両は1000形の初期の数本だと思ったけどどうも2000形やら3000形でもなんか怪しい事態になったな。
もしかして修繕の際にアンダーシールの剥離も急遽工程に入れたとか？

167 ：名無し野電車区：2019/05/14(火) 09:22:35.85 0.net

>>165 小田急エンジニアリングの作業能力と継続的仕事量確保でしょう

168 ：名無し野電車区：2019/05/14(火) 22:02:21.73 d.net

>>159
小田急は検査期限に合わせて更新するからね

169 ：名無し野電車区：2019/05/16(木) 11:23:00.49 0.net

今年度の残り一編成は1062,1065,1068,1069 か赤1000のどれかで1/8の確率だな
>>149によると赤1061Fが期限が短い編成になるのかな

170 ：名無し野電車区：2019/05/16(木) 20:05:22.23 0.net

1000形の4連更新車は将来的に登山用にして、未更新の1000形はそのまま新5000形で置き換えそうな気がしてきた。

171 ：名無し野電車区：2019/05/16(木) 22:29:28.59 0.net

先ず、8000形160両と1700形36両の置き換えが
あるので1000形は随分先になりそうだね
貴方の予測通りになるかもしれないし、予定通り実施するかもしれないしね？
楽しみですね

172 ：名無し野電車区：2019/05/17(金) 01:28:53.68 0.net

>>149
4両と6両を繋ぎあわせて10両固定編成を組むという事例は今後もあるのかな

1056F+1256Fで1095F、1052F+1252Fで1096Fを組んだ頃は
4両と6両で下2桁の数字が同じ編成同士を組んで運用されていたけど
最近はまたそうではなくなっているしね

一日か二日前には6両単独で運用されていた編成が
今度は4両と組んで10両で運用されていたりすることがよくあって
趣味的には今の運用方法の方が面白いけど

173 ：名無し野電車区：2019/05/17(金) 06:04:36.29 a.net

だから10ｺﾃ化に踏み切れないのかも

174 ：名無し野電車区：2019/05/17(金) 10:20:27.09 0.net

>>172
検査期限が違うので致し方ないね

175 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/05/17(金) 17:44:03.98 d.net

5000形完成あくしろや

176 ：名無し野電車区：2019/05/19(日) 10:40:16.98 0.net

>>172
4連+6連で10連貫通組替えはあと4編成は確実でしょう
興味があるのが8連1本と4連3本による10連2本への組替えです

177 ：名無し野電車区：2019/05/20(月) 13:23:43.43 0.net

他スレの話題だが3000形中間車を川重兵庫で製造中の様ですね

178 ：名無し野電車区：2019/05/20(月) 19:57:28.95 a.net

ガセ

179 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/05/21(火) 08:23:22.59 d.net

>>177
写真は？

180 ：名無し野電車区：2019/05/21(火) 16:41:20.25 0.net

神戸鉄道案内というブログにこんな件が
各車詳しく断言してるので気になります

雨上がりの朝に･･･　2019.3.7(Thu)の川重
2019-03-07 20:20:08
テーマ：川重
毎度！おばんです！
今朝の川崎重工車両カンパニーの「北の果」・・・
画像不鮮明
いつもこんなんですみません･･･<m(__)m>ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ･･･
雨上がりの曇天の朝、今日も小田急3000形中間車が南の構体職場から運ばれてきました。
ここから見た限りでは、JR四国2700系と、227系1000番台は、変化なしでしょっかね？
そして、今朝は「定位置」側もちょこっと自転車で「見に行くだけ」してきました。
艤装職場の西の端のシャッターが開いてたのですが、
見えたのは久々に「けいきゅん」！
1661Fになるんでしょっかね？
神戸市交通局（神戸市営地下鉄）6000形・6131F？はどっかに逃がされた感じでした。
あと、１番ピットが通電されていたので、気になったのですが･･･

181 ：名無し野電車区：2019/05/21(火) 16:48:25.82 a.net

>>180
３月上旬に目撃あがってるなら、もう出場するころ

多分ガセ

182 ：名無し野電車区：2019/05/21(火) 17:55:55.36 d.net

川重兵庫での構体目撃だと出庫まで半年近くあるのが通例なんでこりゃ何とも言えないな
あってもおかしくない話なんで驚かないけど

183 ：名無し野電車区：2019/05/21(火) 18:03:15.22 M.net

関西在住の小田急ヲタに川重偵察してもらうしかない

184 ：名無し野電車区：2019/05/21(火) 18:57:25.51 d.net

>>180のネタは神戸ヲタネタでしょう

185 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/05/21(火) 21:24:30.31 d.net

>>181
それな

186 ：名無し野電車区：2019/05/22(水) 13:03:50.14 0.net

2月末頃、今朝の川重兵庫というブログにチラッと登場した記憶があるのだが、探しても見つからなかったよ

187 ：名無し野電車区：2019/05/22(水) 16:06:38.49 F.net

ガセ

188 ：名無し野電車区：2019/05/22(水) 16:29:37.97 0.net

二つ共誤認ですか?

189 ：名無し野電車区：2019/05/23(木) 10:37:15.45 0.net

二人が共に誤認したとしたら、いったい何処の車両だろうね?

190 ：名無し野電車区：2019/05/23(木) 20:52:16.73 d.net

3000形構体は特徴的なんでヲタなら見間違いし難いだけどね

191 ：名無し野電車区：2019/05/24(金) 21:37:34.12 a.net

さんざんやよ
3384

https://twitter.com/mari6bus/status/1131869264758001664?s=19
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192 ：名無し野電車区：2019/05/24(金) 22:50:40.87 d.net

5000形メトロ千代田線乗り入れ考慮したのかな
しかし丸形の吊り輪やめて欲しい

193 ：名無し野電車区：2019/05/24(金) 23:06:44.18 0.net

丸形だと回して使えるし急ブレーキなど咄嗟の時に掴みやすい

ていうか1000のリニューアル車も吊り輪は丸形なんだけどな

194 ：名無し野電車区：2019/05/24(金) 23:33:29.55 0.net

相鉄ネイビー車の楕円形のつり革もなかなか掴みやすい

195 ：名無し野電車区：2019/05/25(土) 01:15:48.66 0.net

>>192
してる訳無いだろ

196 ：名無し野電車区：2019/05/25(土) 02:07:19.95 0.net

丸形なのは別に構わないけど三角型みたいに枕木方向につかめるように設置してほしい

197 ：名無し野電車区：2019/05/25(土) 07:22:23.67 M.net

三角は底角のところが頭に当たって痛い
特に最近高さが低いのかやたら当たる
吊革をくるりんぱして当たらないよう高くしてるけど面倒臭い

198 ：名無し野電車区：2019/05/25(土) 11:56:33.50 0.net

>>191
やっぱり誤認じゃなかった様です
取敢えず第四編成分と言う事ですね
ガセ扱いしてた人が居たけど何の根拠で決め付けしたんだか

199 ：名無し野電車区：2019/05/25(土) 11:58:06.02 0.net

>>192
広幅で前面貫通路無しでどうして千代田線乗り入れ考慮になるんだろうな???

200 ：名無し野電車区：2019/05/25(土) 12:10:43.52 d.net

将来的には貫通型製造されるか
魔改造される可能性ありそう
つり革は233形のやつが持ちやすい

201 ：名無し野電車区：2019/05/25(土) 12:25:47.66 M.net

まあとはいえ
1000やMSE相当の車幅なら千代田線直通は可能

202 ：名無し野電車区：2019/05/25(土) 13:15:32.55 0.net

>>200
果てしない希望的観測だね
車体幅2900mmでは無理

203 ：名無し野電車区：2019/05/25(土) 15:30:43.43 0.net

3000型中間車は5編成分(10両)くらい製造なのかな?

204 ：名無し野電車区：2019/05/25(土) 16:40:22.16 F.net

>>198
やはり半年前のお漏らしどおり、
今年度2両で3000中間車増結はひとまず終了だな

205 ：名無し野電車区：2019/05/25(土) 17:04:00.75 0.net

2両ではなんとも中途半端ですね

206 ：名無し野電車区：2019/05/25(土) 19:04:54.94 d.net

ガセと言ってたら真実だった
2両と言ってたら実際は何両になるのかな？

207 ：名無し野電車区：2019/05/25(土) 19:26:53.18 0.net

2両見たら少なくとも4両はいると思え

208 ：名無し野電車区：2019/05/25(土) 20:44:10.36 a.net

ゴキブリじゃないんだから

209 ：名無し野電車区：2019/05/25(土) 21:03:13.88 0.net

いや10匹はいる

210 ：名無し野電車区：2019/05/25(土) 22:30:37.25 M.net

>>207-209
ﾜﾛﾀw

211 ：名無し野電車区：2019/05/25(土) 23:57:58.41 0.net

小田急の車両なんてすぐ臭くなるし、汚くなるんだから、新造なんてしなければいいのに。
車内あんなに蒸し暑くしていたら、カビは生えるだろうしな。
汚いの大好きな小田急には、勿体ない。

212 ：名無し野電車区：2019/05/26(日) 02:00:44.31 a.net

>>211
マケガシマ黙れお( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)

213 ：名無し野電車区：2019/05/26(日) 10:07:02.26 0.net

>>211
お乗りにならなくて結構です　オホホホホ

214 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/05/26(日) 14:23:24.99 d.net

>>192
前面にドア付いとらんが

215 ：名無し野電車区：2019/05/26(日) 17:13:27.99 0.net

3000形8連はドア上W-LCDが5編成、千鳥配置LCDが4編成、LCD無しが3編成で合計12編成あるが
あと何編成10連化するのかな?

216 ：名無し野電車区：2019/05/26(日) 18:05:58.36 0.net

せいぜいあと5編成くらいじゃないかね

217 ：名無し野電車区：2019/05/26(日) 19:14:07.18 0.net

常識的な案してそうだね
今まで良い意味でしばしばヲタ予想を裏切ってきたオバQだからドカ〜ンと来たりして
何せお金持ちだからね

218 ：名無し野電車区：2019/05/26(日) 20:10:48.54 0.net

金の有無とはあまり関係ないのかも知れんけど3083×10の増備車以外の車外LED表示機をフルカラータイプに交換して欲しいわ

219 ：名無し野電車区：2019/05/26(日) 20:14:00.96 a.net

>>215
今年度一本で終了

みんな快速ばかり乗って、各停乗らないからだと

220 ：名無し野電車区：2019/05/26(日) 20:52:24.65 0.net

小田急に快速種別はないのだが

221 ：名無し野電車区：2019/05/26(日) 21:27:16.93 0.net

>>220
おまえ沿線住民じゃねーだろ。もうちょっと一般人のものの言い方を学ぶべきだな。
「快速急行」を「快速」と呼ぶ一般人は小田急沿線住民や利用者では普通にいる。

222 ：名無し野電車区：2019/05/26(日) 21:52:15.71 M.net

ここは一般人の来るとこじゃない

223 ：名無し野電車区：2019/05/26(日) 21:54:07.98 a.net

小田急に限らず、各停って乗り通すものじゃなくて優等列車停車駅と最寄り駅の繋ぎだけ乗るものだろ。

224 ：名無し野電車区：2019/05/26(日) 22:02:56.55 d.net

>>221 お里が知れるね

225 ：名無し野電車区：2019/05/26(日) 22:05:37.20 0.net

小田原方からの上り終電から2本前までは各停乗り通しのパターンだけどね。

226 ：名無し野電車区：2019/05/26(日) 22:59:16.54 a.net

>>221
地域スレの様相もある本スレならともかくここは車両なのでね

227 ：名無し野電車区：2019/05/26(日) 23:08:06.50 0.net

今度の5000形、車体ヨコのデザインがちょっとなあ〜。
小田急らしい、青の太線1本じゃないので少し
ガッカリした。長年、沿線に住んでるせいか、
小田急は青の太線で続いてほしいような気も
する。

228 ：名無し野電車区：2019/05/26(日) 23:19:13.26 M.net

まあ相鉄や東武と比べれば遥かに継続性のあるデザインだけどね
4000で色を変えたんだから続けてほしかった

229 ：名無し野電車区：2019/05/27(月) 00:20:04.49 a.net

やっぱインペリアルよりロイヤルだな

230 ：名無し野電車区：2019/05/27(月) 15:42:06.53 0.net

3000形中間車増備数は今後の川重ウオッチマンの続報に期待するところです

231 ：名無し野電車区：2019/05/27(月) 16:01:07.23 ID:0QZh/oqjk

4000形と言えば、4065FがJR常磐各停07Kの代走に入ってる。
どうやらマト6TK入場中にマト10が車両故障を起こしたようで、代走を余儀なくされているみたい。
先日までメトロがやっていたのを、小田急が今日からやるっぽいな。

232 ：名無し野電車区：2019/05/27(月) 19:45:27.85 0.net

昨日、車両展示会場にいらしてた車両運転課の社員の方にお話を聞かせてもらいました。
⚪�保存車両の維持費が莫大にかかり
悩まされてるとの事
⚪�ホームドアの対応が懸念される連接構造のVSEは早期引退は先ず無い。
⚪�将来VSE対応のホームドアを設置する予定
続く👇

⚪�新5000形が登場し営業運転されたら

旧型車から置き換えは確定らしい。
現段階では詳しくは言えないけど
そこは察して頂ければということを
仰ってました😀

やはり8000形チョッパ車、更新対象外の1000形ワイド扉車は廃車の危機が迫られてるから今のうちに記録に残しておかなきゃ📹

https://twitter.com/Odakyu_mori/status/1132654198191902720
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233 ：名無し野電車区：2019/05/27(月) 21:07:09.81 M.net

どこの鉄道でも保存車解体してるもんねえ
小田急だけを責められない
むしろ一部とはいえ残してくれてるんだから凄い

234 ：名無し野電車区：2019/05/27(月) 23:25:21.26 0.net

新5000の帯色の薄いほうって3000までの帯色と同じ色？

235 ：名無し野電車区：2019/05/28(火) 00:57:59.97 0.net

>>234
現時点で誰か正解を答えてくれると思っているの？

236 ：名無し野電車区：2019/05/28(火) 10:26:00.78 0.net

乗務員訓練があるから遅くとも12月くらいには納車されるかな?
3月ダイ改から営業運転に入り、早速廃車1号が出てくるスケジュールなのかな?

237 ：名無し野電車区：2019/05/28(火) 12:58:02.79 d.net

念入りな試運転と全乗務員訓練が必要だから
もう少し早いかも？

238 ：名無し野電車区：2019/05/28(火) 18:49:28.81 d.net

>>233
東急のアオガエルや、
東武のＤRＣはショーティにされたのだから、
１両だけでも丸ごと残してくれただけ上等だよね。

239 ：名無し野電車区：2019/05/28(火) 18:54:42.53 a.net

昔の1800形は個人で綺麗に保存していたりするな。
野外だから腐食は避けられないけど。
だから専門の団体を応援した方がいい気がする。

240 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/05/28(火) 20:36:38.20 d.net

5000形完成あくしろや

241 ：名無し野電車区：2019/05/29(水) 11:49:02.29 H.net

鉄道遺産の保存について海外と比較する人が多いけど、海外だって保存を担当してるのはだいたい鉄道会社ではなく外部団体なのよね

要するに日本にはそういう団体にぽんぽん寄付できる余裕のある趣味人は少ない、と

242 ：名無し野電車区：2019/05/29(水) 12:48:33.02 d.net

>>241
何処かやる気ある企業が団体を立ち上げて鉄ヲタに資金と労力提供呼び掛ければ良い。

243 ：名無し野電車区：2019/05/29(水) 12:57:24.46 a.net

渦中の2200はまさにやる気ある企業が譲り受けててこれは一件落着なのでは

244 ：名無し野電車区：2019/05/29(水) 21:32:25.69 0.net

小田急名物・冷房ケチりの車内サウナでリフレッシュ！

245 ：名無し野電車区：2019/05/30(木) 07:42:13.65 a.net

新潟交通の2229-2230?

246 ：名無し野電車区：2019/05/30(木) 12:08:29.47 0.net

保存スレでも立ててそっちでやったらどう?

247 ：名無し野電車区：2019/05/30(木) 12:38:36.04 0.net

てか総合板に保存車両スレあった気がするけど

248 ：名無し野電車区：2019/05/30(木) 21:17:57.28 d.net

カローラアクシオや！

249 ：名無し野電車区：2019/05/31(金) 12:10:33.01 0.net

騒動以降の書き込みをみて、醜い人間ているんだなあとゾッとしました。
こんな掃き溜めで罵声をあげ、ここぞとばかりに怨嗟を垂れる。
企業に求めてばかりで自ら行動するものはいない。
そんなことは誰かがやるだろう、自分は面倒くさい、
あわよくば保存でもしてもらえればいい程度の思い入れしかない
こういった愚鈍な人間をウジ虫って言うんですね。

250 ：名無し野電車区：2019/05/31(金) 14:24:39.00 a.net

>>249
5chは初めてか？
力抜けよ

251 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 10:16:27.35 0.net

新5000形導入で8000形や1700形が廃車になる様ですが
8000・4連には更新日から日の浅い車両があるが
関係なく廃車にするのかな?

252 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 11:09:36.62 0.net

>>251
1700よりも8000の界磁チョッパ車(+若番4連の一部)が先に廃車じゃね？
8000はよく整備されているが、一番若い車両でも32歳。
普通鋼車にしては長生きしているほうだが、それでもステンレス車よりは劣化が早いからなぁ…

253 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 11:17:08.01 0.net

まあ、確かに一部にステンレスを使っているとはいえ普通鋼車に変わりないからねぇ

254 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 12:34:03.93 0.net

1700廃車厨がまた騒ぎ出しそう

255 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 13:49:53.75 0.net

>>252
ホームドア絡みの問題で1700の方が厄介な存在だからそっちを先に解決というのが現実的な見方とも思う。
8000の4連は3251〜62との組み合わせで生き残るのでは。

256 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 13:53:43.69 0.net

1700は新宿出禁なのでホームドアは関係ない様です

257 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 14:04:36.68 0.net

いや、他の駅での計画もあるんでしょ？

258 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 14:06:54.34 0.net

小田原と相模大野と新百合ヶ丘に設置されれば尾張

259 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 14:31:24.90 0.net

まあ今発表されている新5000形の導入本数が6本ということを考えると
これによって置き換えられるのは1700かなという気はする

でも8000形も経年から考えて置換えが始まるのは遠い先ではなさそう

8251と8255は平成25年くらいから6両単独でしか使われていないけど
1000形の未更新4両と組むことは機器構成的にはできるはずだよね

260 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 15:00:26.20 0.net

8000形・6連チョッパ2本も1700形6本も常時単独運用で2019,2020年度で廃車濃厚
ただ8000形・4連は暫く8連で多摩線区間各停で使用しそうなんだが

261 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 17:44:46.31 d.net

ま、そんな感じだよね
8000形4連はリニュ後13年未満車が沢山あるし
、1000形4連はリニュと10連組替になるのかな？

262 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 13:09:28.72 0.net

[編成中]から転載　
8000形4連　リニュFY07,08位が一番古く、FY12,13が新しい部類で
減価償却期間がかなり残る車両も多数ありますね
8051F 8051-8001-8101-8151　 　 　 　 　 　[FY83 VVVF FC-LED LED案内 FY07更新]
8052F 8052-8002-8102-8152　 　 　 　 　 　[FY83 VVVF FC-LED LED案内 FY10更新]
8053F 8053-8003-8103-8153　 　 　 　 　 　[FY83 VVVF FC-LED LED案内 FY10更新]
8054F 8054-8004-8104-8154　 　 　 　 　 　[FY84 VVVF FC-LED LED案内 FY08更新]
8055F 8055-8005-8105-8155　 　 　 　 　 　[FY84 VVVF FC-LED LED案内 FY12更新]
8056F 8056-8006-8106-8156　 　 　 　 　 　[FY84 VVVF FC-LED LED案内 FY09更新]
8057F 8057-8007-8107-8157　 　 　 　 　 　[FY84 VVVF FC-LED LED案内 FY08更新]
8058F 8058-8008-8108-8158　 　 　 　 　 　[FY85 VVVF FC-LED LED案内 FY11更新]
8059F 8059-8009-8109-8159　 　 　 　 　 　[FY85 VVVF FC-LED LED案内 FY13更新]
8060F 8060-8010-8110-8160　 　 　 　 　 　[FY86 VVVF FC-LED LED案内 FY12更新]
8061F 8061-8011-8111-8161　 　 　 　 　 　[FY86 VVVF FC-LED LED案内 FY13更新]
8062F 8062-8012-8112-8162　 　 　 　 　 　[FY86 VVVF FC-LED LED案内 FY12更新]
8063F 8063-8013-8113-8163　 　 　 　 　 　[FY86 VVVF FC-LED LED案内 FY11更新]
8064F 8064-8014-8114-8164　 　 　 　 　 　[FY86 VVVF FC-LED LED案内 FY09更新]
8065F 8065-8015-8115-8165　 　 　 　 　 　[FY87 VVVF FC-LED LED案内 FY11更新]
8066F 8066-8016-8116-8166　 　 　 　 　 　[FY87 VVVF FC-LED LED案内 FY11更新]

263 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 13:45:05.50 0.net

>>262
こっちも転載しときなさい

8251F 8251-8201-8301-8401-8501-8551 [FY82 　　　　2C-LED LED案内 FY02更新]
8252F 8252-8202-8302-8452-8502-8552 [FY82 VVVF FC-LED LED案内 FY05更新]
8253F 8253-8203-8303-8453-8503-8553 [FY82 VVVF 2C-LED LED案内 FY05更新]
8254F 8254-8204-8304-8454-8504-8554 [FY82 VVVF 2C-LED LED案内 FY03更新]
8255F 8255-8205-8305-8405-8505-8555 [FY83 　　　　2C-LED LED案内 FY02更新]
8256F 8256-8206-8306-8456-8506-8556 [FY83 VVVF 2C-LED LED案内 FY04更新]
8257F 8257-8207-8307-8457-8507-8557 [FY84 VVVF 2C-LED LED案内 FY04更新]
8258F 8258-8208-8308-8458-8508-8558 [FY84 VVVF 2C-LED LED案内 FY04更新]
8259F 8259-8209-8309-8459-8509-8559 [FY85 VVVF 2C-LED LED案内 FY05更新]
8260F 8260-8210-8310-8460-8510-8560 [FY85 VVVF FC-LED LED案内 FY07更新]
8261F 8261-8211-8311-8461-8511-8561 [FY85 VVVF FC-LED LED案内 FY06更新]
8262F 8262-8212-8312-8462-8512-8562 [FY85 VVVF FC-LED LED案内 FY06更新]
8263F 8263-8213-8313-8463-8513-8563 [FY86 VVVF FC-LED LED案内 FY08更新]
8264F 8264-8214-8314-8464-8514-8564 [FY87 VVVF FC-LED LED案内 FY07更新]
8265F 8265-8215-8315-8465-8515-8565 [FY87 VVVF FC-LED LED案内 FY09更新]
8266F 8266-8216-8316-8466-8516-8566 [FY87 VVVF FC-LED LED案内 FY06更新]

こうしてみると6連は50番台車は早めに廃車だろうね
特に51、54、56、57編成はそれぞれ10両まとめて廃車になりそう

264 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 15:15:43.10 0.net

わざわざ転載する意味…

265 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 15:24:33.29 0.net

あれだけ徹底的な更新したんだから、更新後２０年は経過してから廃車ですよ

266 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 16:41:25.85 x.net

わっちは更新した１０００形が８０００形の代わりにアイボリーホワイト塗ってくれるなら
まあ大目に見るよ。それがないなら８０００の廃車は許せない。
廃車にするなら３０００を廃止しろ！

267 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 17:25:02.43 M.net

小田急の大株主になって株主総会で発言しておいで

268 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 17:36:24.67 0.net

一覧性があって分かりやすいな

269 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 17:55:30.50 p.net

>>265-266
車体修理してから大して年数が経っていなかった5200系を容赦なく潰したし8000系も更新後の年数に関わらず廃車になる可能性がある。

270 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 17:58:40.80 0.net

はいはいｻｻｸｯﾃﾛ君ｗｗｗ5200系とやらが容赦なく潰れて良かったねｗｗｗ

271 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 19:26:21.27 0.net

8000形更新費用は5000形とは比べものにならない額と思うのだが

272 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 20:18:52.75 0.net

5000は90年台に更新して10年台だから15年以上使ってる
全く問題ないよ

273 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 06:24:28.46 0.net

8000はあと30年は走ります
それでは失礼します！

274 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 17:23:44.47 0.net

法定耐用年数の根拠となる減価償却期間は13年なので帳面上は問題は無いようですよ

275 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 23:36:25.32 0.net

8000と5000では車体強度も全然違う

276 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/06/04(火) 06:15:08.04 d.net

1000形更新あくしろや

277 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 12:50:46.06 0.net

既出かもしれんが一応張っておく
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190604-00165802-bizspa-life&p=3

＞2代目5000形はすべて10両車で、2019年度に1編成、2020年度に5編成を導入予定。
＞運転車両部によると、「既存の車両とともに各駅停車の10両化をさらに進める」そうだ。
＞これに伴い、8000形、1000形ワイドドア車（当初、開口幅は2メートルだったが、
＞のちに1.6メートルに改造）が廃車の予定だという。

278 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 17:01:10.81 0.net

ありがとう
廃車をここまで明確に書いてあるのは始めてかもしれないね?

279 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/06/04(火) 18:13:23.84 d.net

>>277
乙！

280 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 20:29:04.78 0.net

>>277
>>278
>>279
2019年〜2020年の置き換え対象は、
8251F、8255F、1753F、1754F、1755F、1756F
ってとこか？

281 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 20:44:15.33 0.net

1751F,1752Fも対象だけど検査期限も考慮するのではないでしょうか

282 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 23:19:03.25 d.net

8251Fは検査出場したばかりだからもうちょっと持ちそうな気がする

283 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 23:33:39.84 0.net

>>280
8000も廃車対象だと4連も当然廃車があるんじゃない？

284 ：名無し野電車区：2019/06/05(水) 03:25:42.06 0.net

導入編成数からしてまずは1000形ワイドドア
それから8000形置き換えってところか

285 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/06/05(水) 05:52:43.71 d.net

>>280
乙！

286 ：名無し野電車区：2019/06/05(水) 06:16:40.09 M.net

>>277
てんてーか…>ライター

287 ：名無し野電車区：2019/06/05(水) 11:27:23.83 d.net

>>284
対象編成の検査期限を考慮するのでどちらが先かは分からないが、2020年度内に対象48両は
廃車になるでしょう

288 ：名無し野電車区：2019/06/05(水) 17:31:08.49 a.net

>>286
自称ライターってやつだな( ´,_ゝ`)

289 ：名無し野電車区：2019/06/05(水) 23:01:14.71 a.net

そうなるとｸﾔ31の牽引は何になるのかな？
1051の更新は4+6のままかもな

290 ：名無し野電車区：2019/06/05(水) 23:16:54.58 0.net

次期クヤはないだろうな。今は営業車に検側機能付けられるから。
https://www.hitachi-hightech.com/hfs/products/solution/train/highlight/business_vehicle/

291 ：名無し野電車区：2019/06/05(水) 23:37:34.86 a.net

恐らくメニューに制限は有るし有効数字も異なる
元国営が廃車せず温存してる辺り

292 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/06/06(木) 05:43:54.38 0.net

>>284
せやな

293 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 10:05:01.91 0.net

8255Fが長期修理に入っているとの怪電波を発してた人が居たがホントかな?

294 ：名無し野電車区：2019/06/07(金) 12:50:07.60 0.net

廃車候補1号ですか?

295 ：名無し野電車区：2019/06/08(土) 11:16:24.23 d.net

>>293
今日、新松田←→小田原を単独で走ってるぞ

296 ：名無し野電車区：2019/06/08(土) 11:21:58.28 0.net

やっぱり怪電波か

297 ：名無し野電車区：2019/06/08(土) 12:41:13.67 M.net

小田急の5000はブロックなのかな？ブロック初の幅広車体？

298 ：名無し野電車区：2019/06/08(土) 13:03:53.01 0.net

パース画には日車ブロック風な感じだけど川重と総車だからね
要は鉄板を”横に切るか縦に切るかの違い”で各々長所・短所があるのでしょうから
どっちを選択するかの違いなんでしょう

299 ：名無し野電車区：2019/06/08(土) 13:29:43.21 M.net

それは良かった。ブロックは絵面が汚いから汚いから嫌いでね

300 ：名無し野電車区：2019/06/08(土) 13:31:44.38 0.net

あくまでオイラの推測なんで信じ込まないでね　

301 ：名無し野電車区：2019/06/08(土) 15:07:45.80 a.net

今度の新型は拡幅車体
3000は、何故 拡幅車体にしなかったのか謎だな
当時は、混雑も最悪だったのに

302 ：名無し野電車区：2019/06/08(土) 15:19:39.59 0.net

>>301
3000が出た頃はコストカットが至上命題だったから、混雑を考慮に入れてもなお、拡幅車体をあきらめざるを得なかったのでは？

303 ：名無し野電車区：2019/06/08(土) 15:58:06.28 0.net

3000は拡幅車体をあきらめたわけではない

304 ：名無し野電車区：2019/06/08(土) 20:22:48.66 0.net

新しい車両は償却費が掛かる
新しい車両が多いということは、それだけ経営を圧迫する可能性が出る
古い車両を手入れしながら使うのが一番効率がよい

あと3000はまだ作るのか？
先頭車と増備車で車齢が1周り離れるし
廃車の時期に問題が出る
3263〜3266のうち3本のサハ3350-デハ3400を3651〜3653の1・2号車間に組み込んで
4連3本と10連3本に組成
4連は他の6連とペアで使用
これじゃダメなのか？

305 ：名無し野電車区：2019/06/08(土) 20:28:57.03 0.net

小田急は高架化認可取り消し訴訟の影響なのか騒音対策に人一倍気を遣ってるよな
訴訟は1審では住民が勝訴したが最高裁で住民の敗訴で終わってる
防音カバーを付けた電車も作ってた
4000系は歯車比5.65と特急車両並の歯車比であるが最高150キロ位出すわけじゃなく騒音抑制が目的

306 ：名無し野電車区：2019/06/08(土) 21:25:46.20 0.net

>>305
小田急勝ったんだからそんなに気にしなくてもと思うんだがな

307 ：名無し野電車区：2019/06/08(土) 21:36:14.93 0.net

企業を相手取った裁判ってのは訴えたもん勝ちの面があるからなぁ…
たとえ企業側が勝訴しても、訴えられたというだけで企業にはダメージがくる。

小田急はちょっと神経過微なところがあるが、スキを作りたくないんだろう。

308 ：名無し野電車区：2019/06/08(土) 21:38:24.65 0.net

古い車両はランニングコストが掛かる
重い・・・電力費大、線路破壊大
抵抗制御・・・電力費大
M車比率高い・・・電力費大、線路破壊大
発電ブレーキ・・・無駄の塊
機械ブレーキ・・・保守費大
ブラシ・整流子保守費・・・多大
車体(鋼製)・・・保守費大
塗装費・・・・・・・・低い

最新車両はランニンギコストが低い
軽い・・・電力費小・線路破壊小
VVVF制御・・・電力費小
MT比率低い・・電力費小・線路破壊小
回生ブレーキ・・電力費小
特に純ブレ・・・機械ブレーキの大幅保守費低減
ブラシ・整流子無し・・・保守費無し
軽合金車体・・・車体保守費小
塗装費・・・・・・・・低い

309 ：名無し野電車区：2019/06/08(土) 21:47:23.01 0.net

釣りかけ時代の旧4000形で脱線事故頻発という苦い経験からなのか付随車3両以上連続組成禁止ルールもあるよな
3両以上連続させるとどんつき衝動が大きくなる
2600系は増結4連が片側にしか連結できなかった

310 ：名無し野電車区：2019/06/09(日) 02:55:46.06 0.net

>>303
日本語で

311 ：名無し野電車区：2019/06/09(日) 06:54:08.92 0.net

>>310
3000のときは、拡幅車体をあきらめたのではなくストレート車体を選択したのだ

これでおｋ？

312 ：名無し野電車区：2019/06/09(日) 09:57:05.04 0.net

OK

313 ：名無し野電車区：2019/06/09(日) 11:18:58.37 0.net

>>305
永山〜センターで京王と音の響き方が全然違う。小田急は無音に感じるほど。

314 ：名無し野電車区：2019/06/09(日) 12:05:45.70 0.net

E233とか16000と比べると小田急車はジョイント音も小さい気がするんだけどなんでなんだろ？

315 ：名無し野電車区：2019/06/09(日) 12:39:31.70 0.net

>>305　の指摘の通りで、騒音対策にはお金を使ってます
騒音対策で既存車の電動機をわざわざ密閉型主電動機への換装までやってるのは小田急くらい
主電動機だって200万円/個くらいはするでしょう。換装に幾ら掛かるのかな?
複々線化工事の躯体・路床構築でも消音・振動対策に相当お金掛けたね　

316 ：名無し野電車区：2019/06/09(日) 16:44:55.79 0.net

3263Fの床下全面カバーとかあったな。結局全密閉モーターの採用でその必要もないほど静粛性は向上したんだけどね。

317 ：名無し野電車区：2019/06/09(日) 16:50:20.93 M.net

>>314
車輪が波打車輪じゃなかったっけ？

318 ：名無し野電車区：2019/06/09(日) 17:32:16.70 x.net

騒音対策に力を入れてるって言うなら
なんで小田急はレール塗油機を昔ながらのアラジン式（その場所を列車が通ると高いジョイント音のような音が鳴る）を使ってるのか不思議だけどね。
最も自分はそれこそが小田急が好きな理由の一つなんだけどｗ
あの音はマジで最高ですわ。

319 ：名無し野電車区：2019/06/09(日) 17:36:11.61 M.net

>>318
阪急もアラジン式

320 ：名無し野電車区：2019/06/09(日) 17:42:07.39 x.net

>>319
マジで？今度前面展望で調べてみますありがとう。
あと自分が知ってるのはえちぜん鉄道と西武秩父線くらいなんだけど他にどこかやってる所知らない？
しかしなぜ西武は秩父線内だけあれ使ってるのだろう・・・

321 ：名無し野電車区：2019/06/09(日) 21:18:25.68 d.net

>>309
1000の６連や、1700の最初から６連だったやつもな。　
8000のＶＶＶＦ６連リニューアル車や、
1700の組み換え改造の６連車のサハが３両目になったのは、その為。
先頭電動車の9000が引退したら、　
何かで小田原方に他の車両を連結出来なくなるからだった。

322 ：名無し野電車区：2019/06/09(日) 21:45:39.97 0.net

>>321
もしかして1000のサハにパンタ積んでるの知らない人？ｗｗｗ

323 ：名無し野電車区：2019/06/09(日) 22:50:07.47 ID:Qhku/HLHm

>>304
今川重で中間車2両x2製造中

324 ：名無し野電車区：2019/06/10(月) 13:57:11.55 0.net

>>322 何が言いたいのかな?

325 ：名無し野電車区：2019/06/10(月) 16:52:35.12 p.net

>>321
1x00はちゃんと下り方から2両目がデハ。
ただ、セクション長の関係からデハ1400/1900はパンタ無しとして、サハ1350/1850にパンタを搭載した。

326 ：名無し野電車区：2019/06/10(月) 16:57:20.90 0.net

セクション長
エアセクションの意味ですか?

327 ：名無し野電車区：2019/06/10(月) 20:02:02.80 0.net

1x00って何だ

328 ：名無し野電車区：2019/06/10(月) 20:11:00.60 0.net

>>327
0、2、5、7とかが入るんだろ。

329 ：名無し野電車区：2019/06/11(火) 12:03:08.23 a.net

>>302
ブロック車体が幅広に対応してなかったからな

330 ：名無し野電車区：2019/06/11(火) 15:12:46.53 0.net

というより100%コストセーブだった
裾絞り、張り上げ屋根、分散クーラーはコストセーブ対象で当時の社長方針だったらしい
特に軽量ステンレス裾絞り設計は確立されていなかったので流用設計出来なかった
その後209-500が出て現在は設計法が確立された感じ
※軽量ステンレス裾絞り→ビート・コルゲート無し

331 ：名無し野電車区：2019/06/11(火) 23:18:45.64 0.net

中小スレより
養老がワイドドアを欲しがっているらしい

>小田急電鉄→1000形ワイドドア車()…20m車、1067mmゲージ、架線集電方式直流1500V、先頭車は付随車、GTO-VVVF
>(養○鉄道さん元近○車の置き換えにどうです？ワイドドア車ですが、3両編成が組成出来て多分1M2Tで運転できますよ)

>そこで養老鉄道ですよ

>無改造で1M2Tが組めるオバ急1000は養老にとって目玉だろ？
>どうせワイドドアの訳あり品だから安く売ってくれるよｗｗｗ

>(小田急ワイドドア・相鉄新7000とも)確かに癖のある車両だけど、どちらも先頭車に補器を積んでいるからほぼ無改造で行ける可能性があるのと1M2Tの3両編成が組めるのが大きい
>あのTOQ7700を導入したくらいだからこの際車両なんて安く買えればいいという風にも見れるｗ


ただ、ワイドドアを買うんだったらメトロ03の5ドアだって貰い手有っただろうしあり得ないと思うけどね

332 ：名無し野電車区：2019/06/11(火) 23:47:27.19 a.net

別に1600mmならそこまで毛嫌いする必要もないだろう
剛性についてはノーコメントだがw

333 ：名無し野電車区：2019/06/11(火) 23:59:41.01 0.net

>>331
勝手にそういうことにしたいという自作自演乙

334 ：名無し野電車区：2019/06/12(水) 00:48:34.42 0.net

臭い、汚い、異常に暑いゴミ箱を走らせるのが小田急。

335 ：名無し野電車区：2019/06/12(水) 01:02:53.61 0.net

>>331
をい、ここもかよ…

【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.7【公営・三セク】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1558081186/456
>べ、べつに本気で譲渡とか考えてるわけじゃないんだからね！勘違いしないでよね！
>というか本気に捉えられても困るｗ
>こっちは半分ネタで言っているからねｗ

悪いが必死を貼らしていただくぞ
http://hissi.org/read.php/rail/20190611/Ukd2ZnVKZCs.html

>>333
すまんな自分が昨日半分ネタで書いたんだが「ID:RGvfuJd+」の野郎はネタをネタとして見れないんだな

336 ：名無し野電車区：2019/06/12(水) 02:19:31.38 0.net

>>318
はるひ野のﾗｲｵﾝｽﾞ横トンネルのﾀﾀｰﾝ!も塗油器？

337 ：名無し野電車区：2019/06/12(水) 09:28:51.50 a.net

>>334
マケガシマ、お前が一番臭いんだよ
( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)

338 ：名無し野電車区：2019/06/12(水) 22:24:10.23 0.net

>>337
マケガシマなどと意味不明な、異常者専用の言葉を使う奴に、俺の臭いなんてわかるまい。当然小田急車内の臭いもな。
何適当な事書いちゃってんの?

339 ：名無し野電車区：2019/06/12(水) 22:31:19.32 p.net

>>331
というか小田急は通勤車譲渡に消極的だから今回の1500/8000系も無いと思う。

340 ：名無し野電車区：2019/06/12(水) 23:31:22.07 a.net

>>338
マ ケ ガ シ マ 惨 め す ぎ
( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)

341 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/06/13(木) 03:52:10.72 d.net

>>339
せやな

342 ：名無し野電車区：2019/06/13(木) 08:15:40.97 p.net

>>315
騒音対策じゃなくって、20年〜30年前に車両新製したときの誘導電動機が亀裂発生など傷んでいるから。

西武6000系や京王8000系に阪急8000系・8300系なども、機器更新で全密閉誘導電動機や永久磁石同期電動機に交換しているね。大阪メトロ新20系中間更新も開放型誘導電動機という意味では変わらないんだけど、一部は押し込みファン式の新しい製品へ交換しているよ。

343 ：名無し野電車区：2019/06/13(木) 09:59:58.34 0.net

具体的な対象車両は?

344 ：名無し野電車区：2019/06/13(木) 16:17:50.22 M.net

>>342
亀裂ということは直流モーターよりも耐久性が落ちてるってこと？

345 ：名無し野電車区：2019/06/13(木) 17:24:54.00 p.net

>>343
GTOサイリスタ素子のインバータ制御車すべてと言っても過言じゃないな。
>>344
耐久性が落ちたっていうより、電車用誘導電動機なんて歴史が浅いから、強度的な弱点とか経年劣化に対するノウハウがないまま爆発的に普及したから、寿命予測が外れて今こんなことになっちゃったってとこかな。

346 ：名無し野電車区：2019/06/13(木) 19:28:33.51 a.net

3000て15年前くらいの車両でしょ？
20〜30年前なら2000が該当すると思うけど

亀裂じゃなくて騒音低減+保守のコスト削減が目的だと思う

347 ：名無し野電車区：2019/06/13(木) 19:34:57.69 p.net

だからGTOサイリスタ素子のインバータ制御車って言ってんじゃん…ちゃんと読めよ！

348 ：名無し野電車区：2019/06/13(木) 20:21:32.43 0.net

GTO素子適用インバータ制御装置が悪いのか誘導電動機が悪いのかゴッチャになってない?
因みに小田急3000形がIGBT素子適用インバータ制御装置なんだが、こちらはどうなの?

349 ：名無し野電車区：2019/06/13(木) 20:36:25.87 p.net

いや、全然ゴッチャになってないよ。GTOサイリスタ素子インバータ制御車の誘導電動機だね。

そして3000形だけど、やっと1次車が20年近くになってるのかな。まだ経年劣化で誘導電動機に何か問題が起こったって話は聞かないね。

350 ：名無し野電車区：2019/06/13(木) 21:47:50.59 0.net

そもそも誘導機が割れた、壊れたとの情報源は何処なのかな？ 初耳なんだが
割れた→どの部分が？
壊れた→どの部分が？
是非とも教えて頂きたいのですが

351 ：名無し野電車区：2019/06/13(木) 21:56:36.83 0.net

亀裂とは言ってるけど壊れたとは言ってないんじゃ？

でも確かに>>342で挙げられてるように新品へ交換してるんだよなぁ

352 ：名無し野電車区：2019/06/13(木) 22:15:27.21 0.net

亀裂=割れだよ
どこの車両ですか？
PMSMは効率向上が目的でしょ
ところでPMSM改造車ってどれだっけ？
新造車ではなくてね
全密閉型は保守量削減と騒音防止でしょ

353 ：名無し野電車区：2019/06/13(木) 22:20:43.85 0.net

>>342に書いてんじゃん

354 ：名無し野電車区：2019/06/13(木) 22:38:56.98 0.net

PMSM改造車とは？書いてないのよ

355 ：名無し野電車区：2019/06/13(木) 23:14:32.07 0.net

>>347
>>315で言ってるのは3000の電動機をわざわざ全密閉に交換してるってことでしょ
だから亀裂は関係ないんじゃないかって思った

356 ：名無し野電車区：2019/06/13(木) 23:39:26.18 0.net

噛み合ってないな

357 ：名無し野電車区：2019/06/14(金) 00:51:47.55 0.net

3000を全密閉に交換したのって劣化とか全く関係ないだろ
6両を10両化するとき増備車のモーターを元の6両と合わせるために捻出しただけ

358 ：名無し野電車区：2019/06/14(金) 02:11:35.47 0.net

>>346
初期の4本は2001〜2002年製造だから20年近いよ

359 ：名無し野電車区：2019/06/14(金) 10:17:50.82 0.net

6両→10両だけで無く8両→10両にする際も交換してるのよ
尚、組替えしない編成を交換するか否かは不明です

360 ：名無し野電車区：2019/06/14(金) 10:20:29.48 0.net

ところで誘導電動機の亀裂の話はどうなったのかな?
言い出した人は具体的な事例を出して下さい　コレたいへんな事なのですよ

361 ：名無し野電車区：2019/06/14(金) 11:19:28.35 0.net

経年劣化があって機器更新の際に同時に取り替えたという趣旨の話なだけではないの？
何をそう躍起になっているのか…関係者でもなければ野次馬根性かしら

362 ：名無し野電車区：2019/06/14(金) 12:06:08.01 0.net

誘導機の特徴は兎も角頑丈なことです。そして保守が楽な事です
極端に表現すれば100年回しても大丈夫てなCMだって出来そうです
だから亀裂とか故障とかの情報はどんな根拠があるのか知りたいのです
イイカゲンな書き込みなら訂正した方がよいですよ

363 ：名無し野電車区：2019/06/14(金) 12:13:29.38 0.net

粘着かあ

364 ：名無し野電車区：2019/06/14(金) 16:33:52.25 d.net

シッタカしたオマエが粘着の原因だろ
だからスレが空転するんだよ

365 ：名無し野電車区：2019/06/14(金) 19:41:59.91 0.net

3000形中間車の甲種は来月くらいかな?

366 ：名無し野電車区：2019/06/14(金) 21:16:37.03 a.net

>>357
309xFの増備車のモーターって全密閉化した編成から捻出したって初耳だわ！

367 ：名無し野電車区：2019/06/14(金) 22:38:16.64 d.net

3081〜3083も交換したらしい？

368 ：名無し野電車区：2019/06/14(金) 22:51:21.48 p.net

>>367
3263・3265・3664・3665をモーター交換
↓
捻出モーターを3091〜3095中間車に転用
↓
3663をモーター交換
↓
3663〜3665を逆順で3081〜3083に改番し中間車新造、中間車のモーターは新タイプ

という流れ
次の中間車は元3663のモーターを流用するのか、それとも…

369 ：名無し野電車区：2019/06/15(土) 13:45:17.38 0.net

そうなってるの? 知らなかったよ

370 ：名無し野電車区：2019/06/15(土) 13:50:59.38 0.net

3664・3665は最初から全密閉モーターで登場してなかったか？

371 ：名無し野電車区：2019/06/15(土) 22:55:41.20 a.net

>>370
改造

372 ：名無し野電車区：2019/06/16(日) 12:41:58.84 0.net

だよね

373 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 02:19:22.83 0.net

ツイに川崎重工で3000形中間車4両の目撃報告あり
新5000形どこで作るんだろ？

374 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 10:31:07.94 0.net

小田急からの発表もありました
川重で5000形の構体目撃情報がありますよ
3000形中間車も既に2月末から複数回目撃情報があります

今更感満載ですね　
良く調べてからカキコしないと情弱扱いされますよ

375 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 10:39:32.69 0.net

製造先が分かるにしても、第1編成がつくられるのが川崎重工なのかJ-TRECなのかどっちかじゃね？と>>373は言いたいんだろ馬鹿
3000形の中間車は、今年度の事業計画の↓の中には無いぞ
https://www.odakyu.jp/news/o5oaa1000001j5wa-att/o5oaa1000001j5wh.pdf

376 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 11:22:40.49 0.net

次スレ？より転載、川重で3000中間車と5000の構体らしきもの

https://gamp.ameblo.jp/hamidashi103/entry-12480826290.html
https://ameblo.jp/hamidashi103/entry-12478500626.html

3000中間車は案外リース扱いだったりするんじゃないの？そうすれば事業計画に入れなくても問題なしだろうし。
他にも事業計画なくて導入した車両には東のE233マト19編成とか千葉NT9200とか（親会社京成について）存在する。

377 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 12:55:27.14 H.net

5000がいわゆるsustinaフルフラットにならなかったの、川重では作れないからなのだろうか
でもあっちはefACEで似たようなもの作れなかったのかな

378 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 14:15:42.51 0.net

>>375
情弱君には恐れ入った
小田急車両スレに偉そうに書き込んでいるのが笑える
他人を馬鹿呼ばわりする様な愚か者は少し上のスレも読まないのか、読めない程に愚かなのか

379 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 06:39:01.45 a.net

1000形4連はもう更新ないまま廃車になりそう

380 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 07:24:06.16 0.net

1000形4連て今後考え得る使い道はやはり3000形6連の相方だけど、当の3000形6連が単独運用にかかりっきりになって行きそうだもんねえ
また中間車化改造でもしない限りは残念ながら…かな？

381 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/06/18(火) 09:10:31.47 d.net

>>379
別にええわ

382 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 10:18:08.16 0.net

1000形4連は組替えするのではないでしょうか?
登山線運用5本(仕業3本、予備2本)を除いた全てが対象です。
8連1本と4連3本が10連2本へ組替えもありますし、4連5本から10連2本も可能性もあります。
早期廃車は考えにくいですね。

383 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 10:19:51.76 0.net

ワイドドアは先頭車を中間車改造したのもあるからやろうと思えば可能なんじゃないか？

384 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 12:21:31.10 d.net

赤1000を標準色に戻して10連組替えし、
リニュ済みの4連5本を赤に変えるとドンピシャ
になる。

385 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 12:28:27.02 p.net

もう10両固定ばかり更新していることを考えると狭義1000系の全車更新も諦めた感じ。
今後4連未更新/6連/8両固定は1500系廃車発生品/10両固定更新発生品で凌いで、
8000系の次に廃車されそうな気がする。

386 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 12:47:07.55 0.net

10連固定にリニュが集中してたのは3651F修理で8連不足を4連重連で凌いでた影響がある
来年度からのリニュと組替えに注目だね　

387 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 14:02:19.41 a.net

1000は貴重な幅広
そう簡単には逝かないよ

388 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 15:06:12.70 0.net

ここまで手の込んだリニュしてる1000形です
こんなの他社には見られない
EXEのリニュも手が込んでます
当面廃車なんてないでしょう
小田急は昔からカッコイイ電車を造りたい会社ですね

389 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 15:16:37.85 x.net

戸袋型窓＆分散型クーラー車が三度の飯より好きな自分としては
小田急は首都圏の鉄道会社の中で最後の良心。
８０００形はこの先どうなるか分からないけど１０００形はリニューアル中だから
あと１５年は生きられるでしょう。できれば８０００形が全廃されたら１０００形をアイボリーホワイトに塗って欲しい！
そうしたらもう最強ですわ。

390 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 15:24:51.17 0.net

新5000形は戸袋型窓＆分散型クーラーは無くなります
けれど幅広車体は復活します　微妙だね

391 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 15:58:26.48 0.net

3000の初期車除いて
既に無いだろう

392 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 16:19:13.38 0.net

なりそうとか根拠ない事ばかり

393 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 16:21:54.32 a.net

>>390
何か恰好よくないなぁ

https://ameblo.jp/hamidashi103/entry-12478500626.html

394 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 16:28:05.49 p.net

田園都市線の新車なんかと比べると大量のモニターもなければ、座りやすいロングシートでもないしね…
1000形のリニューアルは新しいインバータだったし、空気清浄機なんてE233系にはすでにあるし、その辺ショボく感じる

395 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 16:36:28.40 0.net

>>392
誰か断言出来ますか?
未来は予測するものでしょう

396 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 16:44:24.97 p.net

>>388
1000系計画時にステンレス車体の判断をした時点でも205系などのヘアライン加工は駄目出しされた位だからね。

397 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 17:18:11.30 0.net

当時の東急車輌の技師長だったかが言ってたな
溶接継ぎ目を分らないようにしろとかギラギラは許さないとか
小田急さんらしい難しい事を言ってきて我々を困らせる
小田急さんはカッコイイ電車を造りたいんだよって

398 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 17:25:47.48 a.net

>>388
そのわりに3000形・4000形とかいう最悪車両を導入した訳だが。
というかマジで1000形や8000形より先に3000形を廃車にして欲しいわ

399 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 17:37:17.11 M.net

>>394
田園都市線みたいに大規模土木工事したくないために車両豪華にして必死に目をそらそうとしてるのが解らんか？

400 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 17:37:54.75 M.net

>>398
1000は動きが緩慢。

401 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 17:57:45.85 0.net

>>385
関東大手私鉄スレでボロカスにされたからって同じレスしてんじゃねーよ

536名無し野電車区2019/06/11(火) 22:39:55.89ID:JS52Y8I5>>546>>547

小田急1000系は最近は後期車(10両固定)ばかり更新していることを考えると、もはや狭義の1000系の全車更新も諦めた感じ。
1081Fと前期車の現在未更新で残っている編成は更新せず、当面は1500系廃車発生品/10両固定更新発生品で凌いで、
8000系の淘汰が終わった後に廃車になる可能性。
1092Fは更新するとしても。

(1500系と1000系10両固定/1081Fはほぼ同時期製造)

402 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 19:07:23.69 0.net

>>399
あの複々線が大規模でないと
へえ

403 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 20:20:03.91 0.net

京王厨、田都厨乱入してるのかな?

404 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 20:37:20.68 p.net

>>398
そこは上層部が変わったからというのもあるんでは？

405 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 20:39:08.56 x.net

>>402
東横線もそうだけど
ああいうのってそもそも本当の意味での複々線って言うのかね。

406 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 21:00:34.90 a.net

>>389
>>390
ちなみに小田急は旧5000形から採用している冷房は「集約分散式」ね。
分散式はSSEがそうだったかな。
ダクトが無くて機器の直下にしか風が来ないタイプでそのせいでデッキ部分には冷気が来ない。
今普通列車で残ってるのは阪神と南海くらいじゃないかな。

407 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 21:37:55.78 0.net

因みに
試験車だったが2400形

408 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 21:43:51.58 0.net

>>404　正解
当時の社長方針です
3000形の時
*大して収容力が増えないのだから高コストな裾絞りは止めろ
*金の掛かる張り上げ屋根は止めろ
*高コストな分散クーラーは止めろ
だったかな?

409 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 23:23:05.82 x.net

1000形のリニューアルってプロジェクト始まってから結構経つし
一応継続的にやってるからもうかなり進んでるような印象受けるけど
実際はそこまで進んでないんだよね。
ちゃんとやりきるのか・・・・

410 ：名無し野電車区：2019/06/19(水) 10:16:47.47 a.net

計画性がないのは昔からの伝統だから この会社は

411 ：名無し野電車区：2019/06/19(水) 11:57:47.45 d.net

5000て、幅広車体だけど
カーテンと張り上げ屋根も復活するの？
あと、総車横浜と川重で構体が違うとか209かな？

412 ：名無し野電車区：2019/06/19(水) 12:37:55.39 x.net

カーテン復活はまずない。

413 ：名無し野電車区：2019/06/19(水) 13:03:56.85 M.net

カーテン復活させた京王とは大違いだなw

414 ：名無し野電車区：2019/06/19(水) 13:37:54.02 0.net

>>410
計画性がないのは東急でしょう
無計画による無計画でとうとう東急車輌が身売りする羽目になったでしょう

1000形リニュは8000形と同じで小田急エンジニアリングの継続的仕事量確保の意味があるのだよ
8000形と同じように完遂します。来年度から組替え編成連発になります

415 ：名無し野電車区：2019/06/19(水) 13:49:22.53 F.net

>>410
ほんと、ガシマンって瞬間湯沸器のヘイト丸出しだよな。
こーいう奴がパチンカスに走るんだよな

416 ：名無し野電車区：2019/06/19(水) 13:50:19.58 F.net

>>414
ほんと、東急はJASっつー見栄っ張りのせいで、ねぇ。

417 ：名無し野電車区：2019/06/19(水) 15:49:43.21 0.net

踏切事故で脱線
当該は8064+8264
床下機器破損
https://pbs.twimg.com/media/D9Z6LHvU8AAuZgl.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D9Z6LHoU4AAzHz8.jpg

418 ：名無し野電車区：2019/06/19(水) 16:48:54.38 0.net

28歳女一人乗車
踏切内で故障?で非常ボタン押すが間に合わず、とのこと
どうやったら故障するのか? 小一時間問い詰めてみたい
脱輪の言い訳か?

419 ：名無し野電車区：2019/06/19(水) 16:57:20.17 M.net

>>418
免許持ってない童貞ニートが偉そうな口をきくな。

420 ：名無し野電車区：2019/06/19(水) 17:08:42.47 d.net

先頭の8564が床下歪んでるようだし廃車決定的だろうね
これとM車1両抜いて8両変態編成とかワンチャン出来そう
https://pbs.twimg.com/media/D9Z6leIVUAAcF6v?format=jpg&name=large

421 ：名無し野電車区：2019/06/19(水) 17:32:36.29 0.net

よりにもよって8000
小田急正統カラーがまた消えてゆく

422 ：名無し野電車区：2019/06/19(水) 17:32:42.05 M.net

>>420
後ろの車両も台枠やっちゃってるだろうから下手すりゃ10両まとめて廃車、機器を抵抗制御車に差し替えてそっちを延命かもな。

423 ：名無し野電車区：2019/06/19(水) 17:41:10.46 x.net

ここでまさかの抵抗制御車2編成を
片方は2両抜いて４＋６でVVVF再更新工事に５円チョコ賭ける。

424 ：名無し野電車区：2019/06/19(水) 18:03:55.30 a.net

テレビ見てたら線路上に俵型のCPか何かころがってた
床下あぼーんだな

425 ：名無し野電車区：2019/06/19(水) 18:12:52.10 0.net

>>419
自己紹介乙

426 ：名無し野電車区：2019/06/19(水) 18:18:13.35 0.net

>>418
踏切先が詰まってるのに踏切内進入。
→遮断機降りたので慌てて非常停止ボタン
→間に合わず衝突

427 ：名無し野電車区：2019/06/19(水) 18:33:42.90 0.net

ワンボックス車との事
アルファードぽいドアノブだね・・・?

428 ：名無し野電車区：2019/06/19(水) 19:16:45.02 0.net

裏神奈川ではこんな事件も
＞実刑確定の男が逃走、刃物所持の情報も　神奈川愛川町

429 ：名無し野電車区：2019/06/19(水) 19:17:20.36 0.net

踏切事故により小田急本厚木-伊勢原間で運行見合せ…6月19日中の再開は難しい状況

430 ：名無し野電車区：2019/06/19(水) 21:03:38.23 0.net

小田急といえば世界最悪の鉄道の烙印を押されて久しいが
このような踏切利用者の資質も世界最悪なんだろう

431 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/06/19(水) 21:27:14.10 d.net

　　　│汚物8000形は令和の63系
　　　│　　
　　 　 ＼　 　＿＿＿＿＿＿／
　　　 　　＼/　　 ∧＿∧
　　　　　 　 　　 （　´Д｀） ∧＿∧
　　　　　　　　　/　＼／ ）（´Д｀　） __
　　　　　　　　/　 ＼___／/　　　　　　 ＼
　 ＿＿　　　.| 　　　　|　/　/＼＿ ＿ ＼ ＼＿＿＿＿＿
　 ＼　 ￣￣￣￣￣￣（__ノ 　　＼　　　 ＼__）　　　　　　＼
　　||＼　　　　　　　　　　 　 ＼ 　.||＼　　　　　　　　　　　　＼
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　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣|| 　　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||

432 ：名無し野電車区：2019/06/19(水) 22:16:58.28 ID:IG24Ww5pL

↑　ヘエ〜63系知ってるんだ。。。そういう世代だったのねぇ(藁)

433 ：名無し野電車区：2019/06/19(水) 22:12:03.84 0.net

[要出典]

434 ：名無し野電車区：2019/06/19(水) 23:56:49.14 a.net

>>430
マケガシマン哀れ過ぎ( ´,_ゝ`)

435 ：名無し野電車区：2019/06/20(木) 00:46:36.33 0.net

似た事故で車が炎上したことあったが、2002年とはかなり前だな
http://www.mlit.go.jp/jtsb/railway/rep-acci/2003-1-3.pdf
旧5254Fは運用復帰したはず

436 ：名無し野電車区：2019/06/20(木) 01:33:40.26 0.net

https://news.tbs.co.jp/sp/newseye/tbs_newseye3704666.html
派手にやったわね
よりによって、廃車対象編成でなく比較的だいじっこ枠の編成がやらかすとは痛いわね
8064×6+8264×6だって

437 ：名無し野電車区：2019/06/20(木) 03:12:28.37 0.net

被害者量が汚物8000だったのがせめてもの救いだな

438 ：名無し野電車区：2019/06/20(木) 03:12:52.50 0.net

被害車両が汚物8000だったのがせめてもの救いだな

439 ：名無し野電車区：2019/06/20(木) 03:48:48.47 0.net

https://m.youtube.com/watch?v=U3e9HBXL3x8

440 ：名無し野電車区：2019/06/20(木) 03:49:20.82 0.net

ぶつけたバカ女は風俗に沈めてでも賠償金取れよ

441 ：名無し野電車区：2019/06/20(木) 04:50:56.85 a.net

比較的最近の話で8064x4と8264x6は別々に運用されてたな
確か
前者は3200代、後者は8256x6と組んでた

442 ：名無し野電車区：2019/06/20(木) 04:51:45.62 a.net

おっと8056x4の間違いね

443 ：名無し野電車区：2019/06/20(木) 05:06:11.54 d.net

>>435
あの編成は復帰したよ。
類似した事故が埼京線であったが、
そちらはステンレス車の火あぶりは直せず、
火あぶりくらったユニットは廃車された。

444 ：名無し野電車区：2019/06/20(木) 05:36:33.12 d.net

埼京線の火焙り車両の代わりに京葉線から2両埼京線に転属させる事になって他路線転属用に電動車足りなくなって武蔵野線のオリジナル205から1ユニットもぎ取ってサハ2両入れて電動車を5000番台に改造する羽目になったんだよね

445 ：名無し野電車区：2019/06/20(木) 06:02:12.11 0.net

>>430
相変わらずマケガシマンは「俺様基準」が抜けてるw

446 ：名無し野電車区：2019/06/20(木) 08:42:20.73 d.net

>>444
違うよ。メルヘン顔の組み換えは関係ない。
埼京線に１ユニット譲ったら、
残りが４Ｍ４Ｔになるので、
残りをあのまま５０００番台化した。
ちなみにＴ以外は元は中原車で、
久しぶりに府中本町に顔を出す事になった。

447 ：名無し野電車区：2019/06/20(木) 11:10:53.23 d.net

>>446
埼京線に譲ったのが元南武線の277ユニット
5072ユニットは種車368のはず
368ユニットの経歴は
京浜東北線→総武線→京葉線→武蔵野線→輸出
サハ218.219も同じ経歴

448 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/06/20(木) 12:07:33.24 F.net

>>437
>>438
激しく同意

449 ：名無し野電車区：2019/06/22(土) 08:15:19.94 d.net

>>437
汚物はカビ臭い3000だろ

450 ：名無し野電車区：2019/06/22(土) 11:29:11.92 0.net

>>449
違うよ、鈍足未更新ワイドドア1000だよ。

451 ：名無し野電車区：2019/06/22(土) 12:22:35.59 0.net

8251F-1051F復活ですかー？、8064/8264の穴埋めで

452 ：名無し野電車区：2019/06/22(土) 14:14:26.64 0.net

10連が不足するなら3000形と8064×4を繋げば良いだけでは

453 ：名無し野電車区：2019/06/22(土) 14:34:34.52 0.net

6連不足

454 ：名無し野電車区：2019/06/22(土) 14:47:04.91 0.net

8264Fは2007年度更新で現在12年目
減価償却期間13年と考えると廃車は少々早そう
相方の8064Fは2009年度更新で新しく相方を失うと
予備車兼バイト運用になりそう

今、件名に復旧計画検討中かな?
関係部署は本日休出かも?

455 ：名無し野電車区：2019/06/22(土) 14:47:50.40 x.net

5000形とか貫通扉の４＋６連にすればいいのに。
10両固定でもいいけど千代田線にも入れるように貫通扉付けておけばいいのにね。

456 ：名無し野電車区：2019/06/22(土) 14:54:39.78 a.net

3000形は8連のドア上がLEDの車両で床がピカピカで出入口部分の床が黄色になった編成がいなかった？
出入口部分の床が黄色いのは増結車し無かったと思ったけど。

457 ：名無し野電車区：2019/06/22(土) 15:40:29.77 a.net

さっき遊園に8251f試運転でいたね

458 ：名無し野電車区：2019/06/22(土) 16:15:00.93 0.net

>>455
幅的に無理では

459 ：名無し野電車区：2019/06/22(土) 17:04:18.73 0.net

>>457
検査明けですか? 違うか?

460 ：名無し野電車区：2019/06/22(土) 17:45:23.07 x.net

>>458
たしか１０００形と同じ幅だから
あれが千代田線で運行されてたので幅的には可能

461 ：名無し野電車区：2019/06/22(土) 18:56:10.87 0.net

違うらしいです
9000形・・・2870mm
1000形・・・2860mm
5000形・・・2900mm
新5000形・2900mmらしい

462 ：名無し野電車区：2019/06/22(土) 19:23:17.25 a.net

相鉄JR みたいに2950にしろや

463 ：名無し野電車区：2019/06/22(土) 20:32:11.76 0.net

>>449
仮に3000だったら修理扱いでの車体新製検討だった筈
増備中の形式だし

464 ：名無し野電車区：2019/06/22(土) 21:08:29.31 a.net

先頭にはクヤ連結だなきっと

465 ：名無し野電車区：2019/06/22(土) 22:03:20.94 0.net

4000形は本気出せば加速度4.0km/h/s出せる？
190KWモーターで6M4Tという驚異的なスペックだが

466 ：名無し野電車区：2019/06/22(土) 22:16:16.31 a.net

ｸﾔ31はHSC疑似なんだな
単なるエミュレーターかも知らんが

467 ：名無し野電車区：2019/06/22(土) 22:18:24.83 a.net

そういやDAXもEast-iもグモってんだな

468 ：名無し野電車区：2019/06/22(土) 22:28:01.38 a.net

わ鉄で脱線してたな
車にぶっかったわけでもないのに(笑)

469 ：名無し野電車区：2019/06/22(土) 23:18:03.18 ID:fRCGQlYzB

最近のVVVF車の高出力モータは回生ブレーキ時の効力を増すためが主眼。

470 ：名無し野電車区：2019/06/23(日) 00:19:18.29 0.net

>>462
車両限界に接触するから無理

471 ：名無し野電車区：2019/06/23(日) 03:25:40.52 d.net

>>463
新しめの車両の方が、そう言った意味ではどうするか判断しやすいよな。
使える部品だけ残して作り直しとか。
ＪＲ東日本のＥ233や東急5000にそうゆうのあったはず。
ある程度使ってから壊れたら相鉄8000みたいに短命廃車の運命になるんだよな。
生き残りも新たな使い道が決まらず、
何をどうしても新車投入の方が最終的に得と判断され、無傷の車両まで廃車された。
部品交換だけで済むはず程度でも、
もう調達出来ずに廃車される例もあるし。
クーラー故障で廃車されたメトロ06、過電流で機械がいかれた南武線205がその例。
京王8000の作り直しは奇跡。あの時にビート車体をよく作り直したよな。

472 ：名無し野電車区：2019/06/23(日) 03:31:16.10 d.net

京王と言えば久我山事故の廃車振替の3000は、
製造からそれほど長くないのに、
編成中の他の車両と合わす為に、
早々とリニューアルされた。
こうゆう無駄があるから、
新しめの車両でない事故廃車は、判断に悩む。

473 ：名無し野電車区：2019/06/23(日) 06:28:14.24 M.net

>>470
車両限界広げてほしいな
玉川学園前と善行のトンネルどうにかしないと無理そうだが

474 ：名無し野電車区：2019/06/23(日) 06:49:31.47 H.net

事故の場合、保険の関係で修理一択。
3000、4000だと使える部品を転用して、修理名目での代替新造も出来るけど...

2004年3月の踏切事故では、歯医者の始まっていたボロ4000が当該。
4055Fは修理して復帰後、2005年1月付で歯医者。
http://www.agui.net/imglog/oer/oerimg-470.html

475 ：名無し野電車区：2019/06/23(日) 09:06:12.70 r.net

他社では代替新造の例もあるし、保険屋との交渉次第では

476 ：名無し野電車区：2019/06/23(日) 09:31:25.22 0.net

単なる交通事故で物損扱いと道交法違反でなのかな?
列車往来妨害危険罪にならないのかな?

477 ：名無し野電車区：2019/06/23(日) 09:32:25.48 H.net

納期の問題も忘れずに。
代替新造だと完成するのは2年後。

478 ：名無し野電車区：2019/06/23(日) 10:11:48.96 0.net

>>471
相鉄8000は修理する案もあったが、最終的に修理より10000へ置き換えの方が安上がりと判断されて全車解体になったんだよ
多分京急1700も同じ(一度メーカーに入場したが結局解体されたため)
あとメトロ06は電気系トラブルで使えなくなっていたというのもある
東武20000にも同じトラブルでそのまま廃車になったものもあった

479 ：名無し野電車区：2019/06/23(日) 10:58:34.75 r.net

>>472
その井の頭線の事故は1000系デビュー前だから事故廃車分新造だったが、
仮に1000系デビュー後に3000系が事故起こしていたら編成まるごと廃車だったろうな。

480 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/06/23(日) 17:52:26.95 d.net

>>450
せやな

481 ：名無し野電車区：2019/06/23(日) 17:56:48.21 d.net

>>479
京王3000でもう一つ事故復旧編成あったよな。
渋谷側３両が軽量ステンレス車で、
吉祥寺側の２両が旧式ステンレス車のやつ。　
事故復旧の軽量ステンレス車は、チグハグな仕様のドア配置になった。
確か今のアルピコ交通の旧塗装編成が、
その時のそれだった様な。

482 ：名無し野電車区：2019/06/24(月) 01:11:42.96 d.net

まあともかく私鉄だと事故廃車出すと、
残った車両も含めた対処もややこしくなったり、無駄が生じたりと厄介。

ＪＲみたいな大規模組織なら、いろいろと対処方法もあるが。
ＪＲ東日本の東中野事故で103と201合わせて一気に１８両も事故廃車を出した時の対処方法を探っていくと、
けっこう長期にわたり、いろいろと対処しているのが分かる。
まさかの埼京線の103置き換えにまで影響与えていた。

483 ：名無し野電車区：2019/06/24(月) 06:37:52.00 M.net

>>468
わ鉄の保線事情察しろ…(´・ω・`)

484 ：名無し野電車区：2019/06/24(月) 20:17:47.40 0.net

わ89-102「ようがい」

485 ：名無し野電車区：2019/06/24(月) 23:09:47.27 d.net

>>477
でも、大月事故後のあさま色189の、
スーパーあずさ代走は確か八ヶ月位でやめになったよ。
スーパーあずさの車両の代替新造車が届いたから。

486 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/06/25(火) 08:15:22.87 d.net

　　　│汚物8000形は令和の63系
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487 ：名無し野電車区：2019/06/25(火) 11:21:49.82 0.net

ところで大野留置の当該8000形は未だそのままみたいだね

488 ：名無し野電車区：2019/06/25(火) 11:56:12.70 0.net

屋根が焼けたり落雷に遭った車両も修理したくらいだし
今回は炎上したわけじゃないし余裕でしょう

489 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/06/25(火) 17:55:18.49 d.net

>>487
解体しろや

490 ：名無し野電車区：2019/06/26(水) 12:28:01.50 0.net

3000形中間車4両が完成したようです
今週中に甲種があるのかな?

今年度内の追加分が何時完成なのかは不明ですが
構体製造中の様ですので年内納車の可能性があります

全くの憶測ですが追加分は6両かな?
理由はドア上TV2台の編成が残り3編成だからです

491 ：名無し野電車区：2019/06/28(金) 11:22:50.42 0.net

甲種は何時かな?

492 ：名無し野電車区：2019/06/28(金) 16:35:26.06 0.net

訂正
6両の様です

493 ：名無し野電車区：2019/06/28(金) 17:02:02.13 a.net

この前の事故車両の新宿側の8064f、3561と組んで復帰してるね。16時46分発上り快速急行。
既出かもしれんが。

494 ：名無し野電車区：2019/06/28(金) 18:37:42.96 M.net

>>491
もう出発した？

495 ：名無し野電車区：2019/06/28(金) 19:22:02.58 0.net

まだみたい
新たに2両お出ましで、これから帯貼り工事で計6両(3編成分)になった
７月だね

496 ：名無し野電車区：2019/06/28(金) 19:23:33.22 0.net

>>493
このスレでは既出ではないです

497 ：名無し野電車区：2019/06/28(金) 19:37:49.81 M.net

>>495
なんだ今日出発だと思ってたのに

498 ：名無し野電車区：2019/06/28(金) 19:49:30.33 0.net

スマン、奥から2両が遅れてお出ましなのでね

499 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/06/29(土) 03:55:21.91 d.net

　　　│汚物8000形は令和の63系
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500 ：名無し野電車区：2019/06/30(日) 12:42:49.97 0.net

昨日の6592レ 8061F+8261F
https://pbs.twimg.com/media/D-NIknWVAAAEOr5.jpg

501 ：名無し野電車区：2019/06/30(日) 12:58:03.37 x.net

８０００形好きだけど
敢えてケチをつけるならスカートをもう一回り大きくして欲しいな。
輪郭が車体と一直線になるように。

502 ：名無し野電車区：2019/06/30(日) 13:38:38.17 a.net

>>501
いや、画像いじってみたら分かると思うがそれダサいぞ

503 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/06/30(日) 19:02:16.16 d.net

∧__∧　総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物8000形を撃破せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
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( /￣∪

504 ：名無し野電車区：2019/06/30(日) 20:27:10.73 0.net

>>500
この場所は、登戸ですか

505 ：名無し野電車区：2019/06/30(日) 21:29:12.30 M.net

>>504
登戸なら逆カーブ

506 ：名無し野電車区：2019/07/01(月) 06:45:16.46 a.net

走るギャラリーポケット号
オーキッドトレイン
それ以外に装飾電車は有った？

507 ：名無し野電車区：2019/07/01(月) 06:52:38.61 M.net

>>504
狛江�和泉と思われ

508 ：名無し野電車区：2019/07/02(火) 00:57:46.09 d.net

>>501
それを言うなら3000もそうするだけで全然違ったと思う
京成の3000みたく

509 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/07/02(火) 03:56:52.76 d.net

　　　│汚物8000形は令和の63系
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510 ：名無し野電車区：2019/07/02(火) 20:41:21.48 0.net

>>506
小田急百貨店40周年

511 ：名無し野電車区：2019/07/02(火) 21:08:05.79 a.net

フラワートレインとか

512 ：名無し野電車区：2019/07/03(水) 18:10:08.18 d.net

ピンク色のフラワートレインは大好評だったらしいね

513 ：名無し野電車区：2019/07/04(木) 22:28:42.52 0.net

>>508
3000はあの見た目なのに2000と価格があまり変わらないとか
多分読み替え装置などで足回りにコスト掛かった結果だろうけど

514 ：名無し野電車区：2019/07/05(金) 09:29:47.98 0.net

コスト削減目的でアアなったという話なんだけど

515 ：名無し野電車区：2019/07/05(金) 10:59:25.33 p.net

>>514
でも2000等と価格があまり変わらないらしい

516 ：名無し野電車区：2019/07/05(金) 11:32:43.96 a.net

>>506
イベントカー塗装

517 ：名無し野電車区：2019/07/05(金) 12:09:22.10 a.net

>>506
ゆめ70

518 ：名無し野電車区：2019/07/05(金) 12:10:34.45 x.net

あんなに大量増備してカーテンもつけない戸袋窓もない集中型クーラー車なのに価格が変わらないってどういうことだろうね。
２０００形がそんなにお買い得な買い物だったのか３０００形がぼったくりだったのか。

519 ：名無し野電車区：2019/07/05(金) 12:22:45.62 0.net

2000形は1000形の設計を踏襲しているので
設計費や治具費用が少なめなんじゃないのかな?

3000形の当時の話だが
金の掛かる裾絞り、張上げ屋根、分散クーラーは止めた、との話だ

520 ：名無し野電車区：2019/07/05(金) 12:27:58.03 M.net

戸袋窓は乗るときに車内の空席具合が見えやすいからありがたい

521 ：名無し野電車区：2019/07/05(金) 13:15:14.06 a.net

確かに乗降時間短縮の必殺技だからな
特に最近は最後尾がモタクサ降りてくるので様子見しないと危ない

522 ：名無し野電車区：2019/07/05(金) 15:48:47.39 M.net

3000の戸袋窓廃止は工期短縮を優先したんじゃないかな。当時は大量の9000や5000の置き換えを迫られてたし。
でも西武みたいに広告収入目的で既存車の戸袋窓をわざわざ潰さなかったのは良かったと思う。あれはあれで乗客の分散効果もある。

523 ：名無し野電車区：2019/07/05(金) 17:12:19.97 0.net

コストダウンと軽量化でしょう
勿論工期短縮効果もありますが

524 ：名無し野電車区：2019/07/05(金) 19:38:32.81 0.net

>>519
それらをやめたからこそ2000と同じ価格にできたんだろうね

525 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/07/05(金) 21:08:52.45 d.net

∧__∧　総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物8000形を撃破せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
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526 ：名無し野電車区：2019/07/05(金) 21:29:32.45 a.net

車体そのものはコストダウンがされてるけど、足廻りや設備に金がかかっているということか
全密閉モータもお高いのだろう

527 ：名無し野電車区：2019/07/05(金) 21:31:41.06 M.net

3000の乗り心地は良いし台車にも金かけてるんだろうな
小田急は保線がいいのもあるだろうけど

528 ：名無し野電車区：2019/07/05(金) 23:23:32.34 0.net

1次車から2次車で半分設計しなおしてるようなもんだろうだしそこでも無駄に金かかってそう
4編成で終わるぐらいなら最初からワイドドアもうやめようって既になってたんじゃないのか

529 ：名無し野電車区：2019/07/06(土) 17:14:30.84 0.net

12番編成までと13番編成以降でも床下配置が全く別設計になってるね
正常化した感じだな

530 ：名無し野電車区：2019/07/06(土) 21:45:03.86 M.net

まあ無駄遣いではあるけど、設計変更を恐れて当初仕様で量産を続けるよりはマシだったね

531 ：名無し野電車区：2019/07/07(日) 10:23:58.15 0.net

１〜12番編成まではリニュの際にMT組成は標準化するでしょうね
EXEも変則を止めた様にね

532 ：名無し野電車区：2019/07/07(日) 10:39:07.22 0.net

小田急は保線が優れている
大型機械は班に分かれていて確実に休みの日が有るってさ
って事は複数台所持か…予算の掛け方が違うな

533 ：名無し野電車区：2019/07/07(日) 11:44:58.32 0.net

>>531
台車単位でいえば1,2次車も3:3だよ

534 ：名無し野電車区：2019/07/07(日) 12:52:52.74 p.net

>>527
住金(日鉄)を止めて東急(総車)に切り替えたけど同等品を使ってる京王9000もそこそこ乗り心地は良いって話だな

535 ：名無し野電車区：2019/07/07(日) 13:04:14.86 0.net

>>533
そうですが片台車方式なのでリニュ時に変更するでしょう、、と言う事ですが

536 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/07/07(日) 18:47:32.11 d.net

∧__∧　総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物8000形撃破せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
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537 ：名無し野電車区：2019/07/07(日) 21:33:03.72 0.net

特急に敬意を払ったのか通勤車は最高100キロに制限されてるが特急に合わせて110キロにした方が平行ダイヤになってダイヤ組みやすいだろうに
ロマンスカーが通勤車代走になると遅延した？
西武が特急と通勤車がどっちも105キロ

538 ：名無し野電車区：2019/07/07(日) 22:33:45.67 0.net

>>537
加えて西武はATS頭打ちが115km/hだから回復運転の余裕もあるわけで。
そういえばD-ATS-Pの頭打ちも余裕なしの100kmなん？＞小田急通勤車

539 ：名無し野電車区：2019/07/07(日) 23:57:22.77 0.net

8000より3000を5000で置き換えて欲しいよ

540 ：名無し野電車区：2019/07/08(月) 00:20:49.08 r.net

3000と4000どっちが嫌い？

541 ：名無し野電車区：2019/07/08(月) 00:21:47.86 x.net

4000

542 ：名無し野電車区：2019/07/08(月) 01:07:02.43 M.net

>>537
本数が多い新宿方の運転時分は快速急行でもロマでもほぼ変わらん
小田原方はロマに通過駅多いから変わるのかもしれんが

543 ：名無し野電車区：2019/07/08(月) 06:48:20.27 a.net

秦野で2分停車

544 ：名無し野電車区：2019/07/08(月) 08:14:23.65 M.net

>>537
西武はそもそも足回りが使い回（ry

545 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/07/08(月) 13:21:09.00 d.net

　　　│汚物8000形は令和の63系
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546 ：名無し野電車区：2019/07/08(月) 14:52:49.93 M.net

>>544
西武9000て元々は戦災復旧車だからなあ

547 ：名無し野電車区：2019/07/08(月) 15:46:34.61 a.net

足回りの話に相鉄は外せない

548 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/07/08(月) 16:04:17.06 d.net

>>546
せやな

549 ：名無し野電車区：2019/07/08(月) 16:33:36.85 a.net

>>547 そーてつかw

550 ：名無し野電車区：2019/07/08(月) 17:21:40.67 0.net

>>546
初耳だが

551 ：名無し野電車区：2019/07/08(月) 19:10:45.32 a.net

西武は101系の足回りを9000系やら4000系やら10000系の最終増備車に使っているよ。
10000系の場合は台車のみだけど9000系やら4000系はモーターもブレーキも流用だから非常ブレーキ時のバチャンが鳴る。
あっちもあの音は減ってきたけど新101系やら4000系やら置き換えの話が無い車両もあって小田急の方が早く全部電気指令式になりそう。

552 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/07/08(月) 19:34:41.46 d.net

>>551
乙！

553 ：名無し野電車区：2019/07/09(火) 19:55:19.35 0.net

>>551
9000ってVVVF化されたのに廃車になったのか

554 ：名無し野電車区：2019/07/10(水) 00:52:06.19 0.net

>>553
既に何本か除籍されてる
今年度2本の増備も予定しているし、さらに除籍進むかもしれない

555 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/07/10(水) 05:02:52.94 d.net

>>553
足回りが101系低運転台やから

556 ：名無し野電車区：2019/07/10(水) 21:32:12.53 d.net

>>555
こうゆう改造車は、
ぱっと見はまだまだ大丈夫そうでも、
目立たない所がダメダメになっているんだよね。
ＪＲが改造車のジョイフルトレインを潰しているのと同じ。
今年はきらきらうえつが引退だね。

557 ：名無し野電車区：2019/07/11(木) 23:30:25.26 p.net

>>553
VVVF化したけど色々と不都合があったんではないかな

小田急8000とは違いブレーキのECB化は行われていなかったので、やはり急を要す改造だったと思う
本来はNRA同様に抵抗制御のまま限界まで使い倒すつもりだったろうけど

スレ違いだが

558 ：名無し野電車区：2019/07/12(金) 07:03:32.65 0.net

>>553
末永く使うつもりはないので、改造は必要最小限になっている
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/西武9000系電車#VVVFインバータ制御への改造

559 ：名無し野電車区：2019/07/12(金) 07:06:19.66 0.net

>>558
リンク貼りなおし
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E6%AD%A69000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A#VVVF%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%BF%E5%88%B6%E5%BE%A1%E3%81%B8%E3%81%AE%E6%94%B9%E9%80%A0

560 ：名無し野電車区：2019/07/12(金) 08:25:02.95 0.net

8064Fは復帰したか、8264Fはどうなるんだろ…
3000も後8連を3本10連にしたらとうとうおしまいかな？
8連でLCDが2画面の編成も残り3本みたいだし。

561 ：名無し野電車区：2019/07/12(金) 10:43:18.93 0.net

3277FはLCD2画面化
3275F・3276Fもそのうちやるかな

562 ：名無し野電車区：2019/07/12(金) 10:45:04.50 r.net

千鳥配置の画面の編成は、2画面化工事するかどうか？

563 ：名無し野電車区：2019/07/12(金) 10:51:30.90 x.net

メトロ１３０００みたいに３画面化して欲しい。
あるいは２画面でも京急１０００みたいに画面が隣接してる感じに。

564 ：名無し野電車区：2019/07/12(金) 11:10:39.89 0.net

>>560
今月甲種予定は3編成分6両なのでドア上TV2台編成は残りは2編成だと思います
年度内にあと2編成分4両製造するかどうか楽しみです
現時点の対象編成
3658F 3658-3608-3708-3758-3858-3808-3908-3958 [FY05 W-LCD案内]
3659F 3659-3609-3709-3759-3859-3809-3909-3959 [FY05　 W-LCD案内]
3660F 3660-3610-3710-3760-3860-3810-3910-3960 [FY05 W-LCD案内]
3661F 3661-3611-3711-3761-3861-3811-3911-3961 [FY05 W-LCD案内]
3662F 3662-3612-3712-3762-3862-3812-3912-3962 [FY05 W-LCD案内]

565 ：名無し野電車区：2019/07/12(金) 14:23:16.93 a.net

じゃあとりあえず3660F〜3662Fが10連化される訳か

566 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/07/12(金) 16:44:39.42 d.net

∧__∧　総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物8000形を撃破せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/　　 )
( /￣∪

567 ：名無し野電車区：2019/07/12(金) 18:15:05.09 a.net

3000形10連化の影響で保存車が解体されたのか？

568 ：名無し野電車区：2019/07/12(金) 19:48:20.50 0.net

>>565
その様ですが

569 ：名無し野電車区：2019/07/12(金) 19:54:32.20 p.net

>>560
とりあえず8264Fは東急の元住吉事故と同様に運輸安全委員会の調査が終わるまでは保留と思われ

>>567
新5000導入もある
新5000は1700代替と思うが10両固定なので差し引き24両の増加となる

570 ：名無し野電車区：2019/07/12(金) 21:16:58.47 d.net

>>562
既にしてますけど

571 ：名無し野電車区：2019/07/12(金) 21:25:51.85 0.net

>>562
3267・3268がLCD交換済み
同時に全ドア上に変更

572 ：名無し野電車区：2019/07/12(金) 21:35:59.74 0.net

>>569
さすがに8000から解体じゃないか？
特にチョッパ
1700も大開口ホームドア次第ではワンチャンかるかも
ロマンスカー関連で大開口ホームドアの必要性もあるだろうし

573 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/07/12(金) 21:40:59.23 d.net

>>567
乙！

574 ：名無し野電車区：2019/07/12(金) 21:45:25.85 0.net

1700は女性専用車ステッカーを剥がされてるので先行きは長くないでしょう
新5000導入→8000か1000の6+4を分割し6両をA運用に捻出、とするのが一番手間がかからないかな
ただそうすると4連が大量に余ることになるが

575 ：名無し野電車区：2019/07/12(金) 21:51:05.27 0.net

なので組換え10連化

576 ：名無し野電車区：2019/07/12(金) 21:52:01.74 0.net

>>574
どうだろう？
6連運用固定なら女性専用車ステッカー不要だし

577 ：名無し野電車区：2019/07/13(土) 01:07:07.29 0.net

>>562
大野所で3657Fが液晶ディスプレイ更新に着手した模様
3654F・3655Fもそのうちやりそうだな

578 ：名無し野電車区：2019/07/13(土) 08:26:38.88 0.net

ほぉ
結構切れ間なくやってる感じ？

579 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/07/13(土) 11:11:17.74 d.net

　
∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
（　´∀｀）＜　汚物8000形要らない(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
｜ ｜　|
（_＿）＿）

580 ：名無し野電車区：2019/07/13(土) 13:14:56.61 0.net

>>574
ホームドア絡みで新宿地上から追い出された時点で女性専用車になり得なくなったから今更感があるんだけど。

581 ：名無し野電車区：2019/07/13(土) 14:11:42.08 M.net

8251と8255には女性専用車ステッカーまだあるのかな

582 ：名無し野電車区：2019/07/13(土) 20:08:24.03 0.net

ちなみに3656Fは2画面化済み

583 ：名無し野電車区：2019/07/14(日) 00:04:36.29 a.net

>>569
今回の事案に運輸安全委って絡んでんのか？

584 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/07/14(日) 00:53:36.95 d.net

∧__∧　総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物8000形を撃破せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/　　 )
( /￣∪

585 ：名無し野電車区：2019/07/14(日) 03:02:34.80 0.net

>>581
まだ貼ってある

>>583
運輸安全員会のサイトの「調査中の案件」に含まれているよ

586 ：名無し野電車区：2019/07/14(日) 06:54:45.21 0.net

8264の状態によっては8255の検査を通すかな
んで6連運用の32xxを8064と半ば固定で使う
8251と8255は新松田〜小田原で使い続ければ良い

587 ：名無し野電車区：2019/07/14(日) 12:29:34.04 d.net

3000は一次車だけワイドドア
一次車、二次車東急だけLED行先小型
二次車川重から大型LED行先
車体だけだと3259からずっと同じ規格で作ってる

>>581
(故障車のレスキューで)下北沢に入れないだけだからな
1700と違って(TASC無しの)ホームドアに対応出来ないわけでないし

588 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/07/14(日) 16:32:57.06 d.net

　
∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
（　´∀｀）＜　汚物8000形要らない(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
｜ ｜　|
（_＿）＿）

589 ：名無し野電車区：2019/07/14(日) 19:49:22.12 0.net

13番編成から動力系統が大幅変更　別形式とも取れるな

590 ：名無し野電車区：2019/07/15(月) 02:00:38.35 0.net

実は小田急車のドアチャイムってもう小田急オリジナルよりJR型の方が多くなってる？

591 ：名無し野電車区：2019/07/15(月) 07:27:20.17 M.net

ペローン♪
ペローン♪
ペローン♪

592 ：名無し野電車区：2019/07/18(木) 05:36:52.26 0.net

8月に甲種される3000って8両なの？
だとすると10連化は3本じゃなくて4本か

593 ：名無し野電車区：2019/07/18(木) 09:41:47.33 0.net

チョット今更感!!

594 ：名無し野電車区：2019/07/19(金) 19:10:02.76 0.net

何だ今朝の失態は!

595 ：名無し野電車区：2019/07/19(金) 23:14:03.63 0.net

京王からの貰い火だよ、怒るな

596 ：名無し野電車区：2019/07/23(火) 14:10:12.57 ID:XYlQUlEqJ

3258Ｆ。未だに３色LED。

597 ：名無し野電車区：2019/07/24(水) 02:54:37.09 0.net

今度の10両化は、8連2本と3277Fって可能性は無いの？

598 ：名無し野電車区：2019/07/24(水) 05:06:48.60 0.net

末尾87(37)の目撃情報があるんでそれはちょっと

599 ：名無し野電車区：2019/07/24(水) 07:23:14.81 H.net

>>597
無い

デハ3436@川崎重工
https://twitter.com/HagureHassy/status/1149639972057542657
(deleted an unsolicited ad)

600 ：名無し野電車区：2019/07/24(水) 07:31:43.92 H.net

リンク貼り直し
https://ameblo.jp/hamidashi103/entry-12493207510.html

601 ：名無し野電車区：2019/07/24(水) 08:30:09.04 0.net

3277Fは唯一フルカラーLEDの6連だっけか
6連はもう10連化はしないのかね
そもそも今回ので3000の10連化自体終わりかな？
5000も今年と来年で6編成来る訳だし

602 ：名無し野電車区：2019/07/24(水) 11:14:46.77 0.net

６連が不足するでしょう

603 ：名無し野電車区：2019/07/24(水) 12:21:39.40 M.net

あれ、3276は？

604 ：名無し野電車区：2019/07/24(水) 13:57:00.88 ID:opgWFLgyV

2000形の組み換えを希望。６両編成と10両編成に組み換え。
1000形ワイド車両の置き換えとして。

605 ：名無し野電車区：2019/07/24(水) 15:25:22.31 0.net

普通に考えれば3090までは作ると思うけどね

606 ：名無し野電車区：2019/07/24(水) 16:26:00.69 0.net

>>603
3276Fがどうかしましたか?
6連の10連化はないと思いますよ 不足しそうなのでね

607 ：名無し野電車区：2019/07/24(水) 17:35:16.62 0.net

>>606

>>601→>>603

608 ：名無し野電車区：2019/07/24(水) 19:04:26.21 0.net

言葉で書いてくださいね

609 ：名無し野電車区：2019/07/24(水) 20:19:46.22 d.net

いやいや
いやいやいや

610 ：名無し野電車区：2019/07/24(水) 20:33:20.49 0.net

>>608

>>601
>3277Fは唯一フルカラーLEDの6連だっけか

↓

>>603
>あれ、3276は？

611 ：名無し野電車区：2019/07/24(水) 23:32:40.26 0.net

野ざらしの静態保存ってアスベスト飛散の恐れもあるしあまり宜しくないんだよね
8000以降は流石に大丈夫だと思うが

612 ：名無し野電車区：2019/07/24(水) 23:39:42.15 M.net

https://www.kanaloco.jp/article/entry-22661.html
こんなのもあったなあ
小田急はちゃんと除去してると信じたいところではある

613 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/07/25(木) 17:31:53.38 d.net

∧__∧　総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物8000形を撃破せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/　　 )
( /￣∪

614 ：名無し野電車区：2019/07/25(木) 18:41:55.15 a.net

>>611
ちょっと前に京王8000系の外板裏のアンダーシールで問題になったじゃん。
設計上やら製造工程上は使っていないとしても何らかの形で混入というケースだと思うけど。
だから2000形あたりでも怪しい事態となった。

615 ：名無し野電車区：2019/07/28(日) 20:26:19.14 ID:6wJsxTrep

8251Ｆと8255Ｆの女性専用車のステッカー確認済み

616 ：名無し野電車区：2019/07/29(月) 15:45:12.38 0.net

小田原線で赤い1000形による団臨運転
https://railf.jp/news/2019/07/20/201500.html

617 ：名無し野電車区：2019/08/02(金) 14:12:20.64 a.net

3000増備は２両×３編成分か

618 ：名無し野電車区：2019/08/02(金) 14:13:43.96 a.net

↑４編成だった

619 ：名無し野電車区：2019/08/02(金) 17:50:14.18 0.net

先月から8両情報は出ているのだが　今更感満載だな
8/4零時過ぎに新松田到着予定
世が明ける頃には海老名に留置していると思う

620 ：名無し野電車区：2019/08/02(金) 18:47:57.42 0.net

もう一度言ったって良いでしょう

621 ：名無し野電車区：2019/08/02(金) 19:22:54.15 0.net

あ　そー　フフフ

622 ：名無し野電車区：2019/08/04(日) 09:41:12.70 0.net

無事、海老名に到着したのかな?

623 ：名無し野電車区：2019/08/08(木) 23:21:52.31 0.net

小田急の車両ってどれも汚いし、臭いし、全部廃車にして、メトロの車両にしてもらいたい。

624 ：名無し野電車区：2019/08/09(金) 13:14:36.42 0.net

JR車両もダメって事ですか?

625 ：名無し野電車区：2019/08/09(金) 19:36:49.97 d.net

>>624
当然だ！メトロの車両もダメ
225系を導入して新快速様を走らせるべき！！！！！！！！！

626 ：名無し野電車区：2019/08/09(金) 20:15:00.09 0.net

そうだな
伊勢原や秦野なら3ドアでも良いかな
広い意味での東海エリアだし

627 ：名無し野電車区：2019/08/09(金) 23:17:37.08 0.net

>>624
メトロ＞ＪＲ＞小田急だな。
小田急の車両って何であんなに汚いんだ?
他社の車両の方が良いなんて、やっぱり小田急はイカれてるとしか思えない。

628 ：名無し野電車区：2019/08/09(金) 23:22:09.90 0.net

>>627
メトロだって汚れまくりでどこも同じやろ

629 ：名無し野電車区：2019/08/10(土) 07:56:52.89 a.net

鶴ヶ島は分かりやすいな

630 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/08/10(土) 09:04:31.99 F.net

>>625
3ドア車要らねーよ

631 ：名無し野電車区：2019/08/10(土) 09:14:20.12 0.net

屋根みるとメトロＪＲが圧倒的に汚いけどな。

632 ：名無し野電車区：2019/08/10(土) 10:07:48.21 0.net

アホか。
車じゃあるまいし、外側の汚れなど誰が気にするんだ？
気にするのは、せいぜい窓くらいだろう。
JRやメトロに比べ、断然車内が汚いのが小田急だ。

633 ：名無し野電車区：2019/08/10(土) 11:24:07.90 a.net

>>632
テメーの顔の造りの方が汚ねーんだよマケガシマ

634 ：名無し野電車区：2019/08/10(土) 12:04:40.91 a.net

戸袋窓だの床の点検蓋だの清掃やらメンテナンスががちょっと面倒そうな部分が無くなっているのにねー。
エアコンは集中式になってダクトの清掃が色々面倒な案件と化したか。
主に西日本地域では連結面の窓も最新の車両で採用が続いているね。

635 ：名無し野電車区：2019/08/10(土) 12:12:34.30 0.net

>>390
いっそ子猫顔で。
丸いデコに巨大LED表示機＆へそ2灯ライトで。

636 ：名無し野電車区：2019/08/10(土) 13:09:07.19 0.net

バカガシマがアホだってよｗｗｗ　バーカ

637 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/08/11(日) 16:46:50.22 d.net

>>631
せやな

638 ：名無し野電車区：2019/08/11(日) 16:53:26.91 a.net

>>631
やーね

639 ：名無し野電車区：2019/08/11(日) 17:13:20.82 0.net

側面天窓で昼間の照明消灯
網棚廃止で座席下に収納　シートヒーターは廃止
冷暖房装置は数基配置でダクトを廃止
ポールを増やして天井手摺の削減
ロングシートの膝あたりに仕切りの設置

640 ：名無し野電車区：2019/08/11(日) 19:44:29.87 0.net

>>633
ここは小田急の通勤車両についてのスレだ。
貴様の様な意味不明な事を書くイカれた奴が来る場所じゃない。
クズ野郎よとっとと消えろ！

641 ：名無し野電車区：2019/08/12(月) 03:43:46.95 d.net

結局小田急には209-1000は乗りいらなかったな
新宿で帯色変えて入線してきたときは、お茶吹いたがw

642 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/08/12(月) 14:25:35.50 d.net

∧__∧　総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物8000形を撃破せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/　　 )
( /￣∪

643 ：名無し野電車区：2019/08/12(月) 14:42:17.00 0.net

3000方中間車は未だ海老名に停まったままなのかな
それとも組替え作業は始まったのかな?

644 ：名無し野電車区：2019/08/13(火) 00:57:39.47 0.net

>>643
まだ海老名検車区にいる

645 ：名無し野電車区：2019/08/13(火) 09:53:47.99 0.net

情報乙です
お盆明けから作業開始かな?

646 ：名無し野電車区：2019/08/14(水) 08:33:53.74 a.net

冷房効かねー。特に3000の自動運転。
ケチ王の9030の方が冷房効くとは予想外だった

647 ：名無し野電車区：2019/08/14(水) 08:37:13.66 a.net

3000が一番効かないんだよな

648 ：名無し野電車区：2019/08/15(木) 15:42:55.57 a.net

名鉄6000に比べれば天国

649 ：名無し野電車区：2019/08/15(木) 22:22:24.54 0.net

>>645
本当に自動運転していると思ってるの？
自動運転なら、ドア開く度に温度上昇するんだから、エアコン稼働するハズだが、なぜか送風だったりする。車掌が勝手に操作しているに決まってる。寒いとクレーム来るから、意図的に温度上げているのだ。

650 ：名無し野電車区：2019/08/15(木) 23:15:23.75 d.net

最近は大体「現在は冷房の自動運転を行っております」とか肉声で放送してるだろ
乗らずにおうち引きこもって適当なこと書いてるんじゃないよ

651 ：名無し野電車区：2019/08/16(金) 00:32:26.08 a.net

小田急は技術がポンコツだから
自動運転なんてもんに手を出すとこうなるって言った方がいいぞ鶴ヶ島

652 ：名無し野電車区：2019/08/16(金) 01:20:03.75 0.net

2003年の準急
http://pbs.twimg.com/media/D__yCJnUIAAxUuW.jpg
http://pbs.twimg.com/media/D__yCJvUYAAHPYe.jpg
http://pbs.twimg.com/media/D__yCJtVUAE1_pz.jpg
http://pbs.twimg.com/media/D__yCJvVAAAaL04.jpg

653 ：名無し野電車区：2019/08/16(金) 10:02:41.07 0.net

自動運転はしてるのよ
但し、温度は手動設定するのよ　家庭用と同じです

654 ：東急9000ガイジ(oer2000)：2019/08/16(金) 12:10:00.92 0.net

>>471
その京王8000はまだ当時の東急車両に8000のラインがかろうじて残っていたから代替新造できたけど、仮にこの事故が2010年代(少なくとも総合車両になってから以降)だったら編成ごと廃車だった筈
>>478訂正
京急1700は時期が悪かったな

655 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/08/16(金) 12:36:30.54 d.net

∧__∧　総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物8000形を撃破せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/　　 )
( /￣∪

656 ：名無し野電車区：2019/08/16(金) 16:49:46.54 d.net

>>652
フラッシュ焚いてる？

657 ：名無し野電車区：2019/08/16(金) 20:53:45.27 d.net

>>656
最初以外は最後尾なのでセーフかな？

658 ：名無し野電車区：2019/08/16(金) 21:15:32.08 0.net

というか今更昔の写真のことを言っても何か変わるわけじゃないからねぇ
強いて言うなら今後はフラッシュをたくのはやめましょうくらいじゃないか？

659 ：名無し野電車区：2019/08/16(金) 22:15:47.68 0.net

>>654
東急車両には特定の車両の製造ラインというのはない
特に金沢八景は碁盤の目状に仕切った建屋の中に鋼体を車種形式関係なく隙間なく並べた状態で組み立てて
天井クレーンで引き抜く仕組みだ

660 ：651：2019/08/16(金) 22:18:48.15 0.net

引き摺られて東急車両とか書いちまった
J-TRECになってからも変わってないはずではあるが

661 ：名無し野電車区：2019/08/17(土) 02:30:16.64 0.net

>>650
文章をよく読め!
文章読めないバカは、書き込むな!!
645の書き込みを見て、国語の勉強してから来い!!

662 ：名無し野電車区：2019/08/17(土) 02:38:30.93 0.net

>>651
バーカ。
小田急は技術がポンコツじゃなく、
扱う奴の技術がポンコツだろうが。
宝の持ち腐れって奴だ。
小田急オタクのくせに、そんな事もわからねーのか？
よく考えてから書き込めよ、バカオタクよ。

663 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/08/17(土) 06:18:35.50 d.net

　　　│汚物8000形は令和の63系
　　　│　　
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　　　 　　＼/　　 ∧＿∧
　　　　　 　 　　 （　´Д｀） ∧＿∧
　　　　　　　　　/　＼／ ）（´Д｀　） __
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　 ＼　 ￣￣￣￣￣￣（__ノ 　　＼　　　 ＼__）　　　　　　＼
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664 ：名無し野電車区：2019/08/19(月) 01:35:28.63 0.net

昨日の多摩線、1753→1751→8255→8251
https://twitter.com/AMEOTOKOaaa/status/1162991095359270912
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665 ：名無し野電車区：2019/08/19(月) 02:05:41.80 a.net

>>664
たまりま線

666 ：名無し野電車区：2019/08/19(月) 07:26:50.71 0.net

盗撮するなキモヲタ

667 ：名無し野電車区：2019/08/19(月) 10:50:02.10 0.net

>>664
驚く事では無い　普通の事だ

668 ：名無し野電車区：2019/08/22(木) 00:05:34.49 d.net

>>639
> 側面天窓で昼間の照明消灯
今の鉄道はトンネル多いから無理
> 網棚廃止で座席下に収納　
相鉄20000系がユニバーサルデザインシートでこれやって痛い目に遭ってる
> 冷暖房装置は数基配置でダクトを廃止
田舎ならありだが、都会では蒸し風呂になるし空調必須
> ポールを増やして天井手摺の削減
昔の6ドアかな？
> ロングシートの膝あたりに仕切りの設置
京急1000アルミ車でやってるアレ？

669 ：名無し野電車区：2019/08/26(月) 22:34:00.66 d.net

>>664
カビ臭い弁当箱が来るよりマシだわな

670 ：名無し野電車区：2019/08/26(月) 22:37:28.76 0.net

>>664
こういう扱いって江ノ島線なのかと思っていたけど、
多摩線の方が扱い低いのか？

671 ：名無し野電車区：2019/08/27(火) 09:52:07.75 0.net

高い低いはないのよ
江ノ島線、本線末端区間、多摩線とも6両編成は共通のA運用でＡ31〜Ａ49運用だからね

672 ：名無し野電車区：2019/08/27(火) 10:15:43.06 0.net

多摩線は2600形や初代4000形が現役の頃はそんなボロの溜まり場だったようだが…

673 ：名無し野電車区：2019/08/27(火) 10:22:16.20 0.net

今は違うでしょう　変化してます
もしかしたら、数年以内に多摩線内各停の8両化の可能性があります
それは需要拡大と車両の需給の変化です

674 ：名無し野電車区：2019/08/27(火) 12:37:35.75 a.net

ただし拡大してるのは本線の10両需要であって多摩線ではないという

675 ：名無し野電車区：2019/08/27(火) 13:54:40.54 0.net

そうでも無いのだよ　意外に各停に乗るんだよ

もう一つある
6両編成が不足する可能性が高いので8両のB運用移管の可能性があるのだよ
新5000形60両投入完了後に最初の答えが出て来そうだ
更なる増備が進むと更なる変化が出そうだが

676 ：東急9000ガイジ(oer2000)：2019/08/27(火) 14:01:32.62 p.net

>>675
あんた関東大手スレで「たらればはないんだよ、過去は変更不可」とか言ってたよね
どうしてそんなきつい言い方をするの？！

677 ：名無し野電車区：2019/08/27(火) 14:10:46.58 0.net

きつい言い方とは?
では過去の歴史を変更出来るのかな?
それは誰にも出来ないだろう
その事実を言ったまでだ
事実は小説ではないのだよ　

678 ：東急9000ガイジ(oer2000)：2019/08/27(火) 14:11:58.65 p.net

>>677
あんた男か！？そして小田急線沿線在住なのか！？

679 ：668：2019/08/27(火) 14:22:48.44 p.net

>>675 >>677は小田急の社員であると読んだ

680 ：名無し野電車区：2019/08/27(火) 14:48:32.75 0.net

どうしてその結論に至るのか不思議だ

681 ：名無し野電車区：2019/08/27(火) 16:37:06.16 0.net

だってガイジだもんｗ

682 ：名無し野電車区：2019/08/27(火) 17:15:28.53 0.net

そうなんだ?

683 ：名無し野電車区：2019/08/27(火) 23:28:56.29 0.net

少し前だと多摩線各停の8連化の可能性は？とか書いた日には
それは絶対にないとフルボッコにされたもんだが

684 ：名無し野電車区：2019/08/27(火) 23:33:43.44 d.net

状況変化には敏感に反応するのが肝要

685 ：名無し野電車区：2019/08/28(水) 05:25:21.72 d.net

新宿最終の経堂行きが10両は過剰だよなぁ

686 ：名無し野電車区：2019/08/28(水) 06:21:05.76 H.net

翌朝の運用に繋がってるからそう言わずに

687 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/08/28(水) 06:43:30.65 d.net

∧__∧　総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物8000形を撃破せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/　　 )
( /￣∪

688 ：名無し野電車区：2019/08/28(水) 09:08:04.92 0.net

>>618
3659,3660,3661,3662が3084,3085,3086,3087になるの？

689 ：名無し野電車区：2019/08/28(水) 09:10:42.31 0.net

>>670
江ノ島線だって相鉄JR直通と競合するからみすぼらしいのはしらせられないしょ

690 ：名無し野電車区：2019/08/28(水) 09:42:22.49 r.net

>>672
そのさらに前は2400形の掃き溜めだった。
真夏のクソ暑い中非冷房で、コイルバネ台車で
ビヨンビヨンに揺られた思い出。

691 ：名無し野電車区：2019/08/28(水) 10:56:15.79 d.net

>>688
逆じゃない？

692 ：名無し野電車区：2019/08/28(水) 11:06:55.46 d.net

跳ねたのは2200や2300系列の4形式で
2400形は台車の上でも安定していた

あの時代は非冷房は普通の事で、通勤電車に
冷房なんて考えた事も無かった

693 ：名無し野電車区：2019/08/28(水) 12:02:42.96 0.net

>>690、>>692
知らない人間からすると多摩線は魔境だったな
子供のころ本線用の車両と似ているけれども何か違うちょっと怪しい雰囲気の2400形
エアコンがついていないのが一番の判別ポイントか

694 ：名無し野電車区：2019/08/28(水) 12:07:04.61 M.net

冷房無かったら熱中症で倒れそう

695 ：名無し野電車区：2019/08/28(水) 18:54:06.13 a.net

小田急の最初の冷房車は旧5000形ね。
にしても鉄道は今でも乗務員室部分が非冷房の車両なんかもあって厄介なんだよね。
小田急は集約分散式というのを採用して運転席部分にもダクトが通っていたそうだけど。

696 ：名無し野電車区：2019/08/28(水) 22:28:49.31 d.net

>>690
昭和最後のダイ改まで多摩線のエースだったね。
その改正の半年くらい前から一部が８０００になってたけど。

697 ：名無し野電車区：2019/08/29(木) 00:17:41.15 0.net

>>692
FS330・FS030は乗り心地優秀だったね
タイヤフラットがあるとカンカン響いたけど

698 ：名無し野電車区：2019/08/29(木) 00:30:05.33 0.net

3275F全般検査出場

699 ：名無し野電車区：2019/08/29(木) 09:49:02.35 r.net

>>697
同じコイルバネ台車でも、当時ハマ線の
エースだった103系に比べたら雲泥の差だった。
もっとも、あちらはMT55モーターの爆音が
加わるから、乗り心地の差は歴然だったね。

2400形は、座面の奥行きが深いフカフカの
座席が良かったなぁ…。

700 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/08/29(木) 15:09:55.92 d.net

　　　│汚物8000形は令和の63系
　　　│　　
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701 ：名無し野電車区：2019/08/30(金) 21:07:12.13 0.net

比較対象が最悪に近いな

702 ：名無し野電車区：2019/09/02(月) 22:49:56.01 d.net

>>609
♪やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、
やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやんやん

703 ：名無し野電車区：2019/09/03(火) 08:40:04.01 a.net

汚物3000系は廃車せよ

704 ：名無し野電車区：2019/09/03(火) 16:10:59.13 0.net

車内LCD2画面化された3657Fが今日のB12運用より運用復帰
https://pbs.twimg.com/media/EDf_oEkUEAASXOT.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EDf_pLDU8AAzKhg.jpg

705 ：名無し野電車区：2019/09/03(火) 18:14:52.94 0.net

>>704の場所はどこ？
南新宿？

706 ：名無し野電車区：2019/09/03(火) 20:49:09.77 d.net

小田急相模原駅付近で下り電車の車内から…？

707 ：名無し野電車区：2019/09/03(火) 21:04:21.73 d.net

>>702
やんやん拒否るスタジオ

708 ：名無し野電車区：2019/09/03(火) 23:43:34.80 M.net

>>704
さっき新百合ヶ丘で見た

709 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/09/04(水) 10:38:52.19 F.net

>>703
賛成

710 ：名無し野電車区：2019/09/04(水) 21:29:13.23 d.net

>>702
♪今から一緒に、これから一緒に、
拒否しに行こうか。
やんやん、やんやん、やんやんやん

711 ：名無し野電車区：2019/09/04(水) 21:43:04.17 0.net

日本の首都圏では無理かもしれないが、ドア付近から動かん・シートの端に座りたがる・つかみ棒付近に固まりた
がるニューヨーカーを排除するための、変形オールクロスシート構想
https://www.youtube.com/watch?v=6sImpkYwSLM

712 ：名無し野電車区：2019/09/05(木) 09:20:57.54 r.net

>>689
競合するのは快急で線内各停は関係ないのでは？

湘新対抗目的で設定した快急も、初期の頃はボロ5000なんかが多かったが…

713 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/09/05(木) 12:38:33.21 d.net

汚物8000形要らぬ

714 ：名無し野電車区：2019/09/05(木) 19:37:33.34 d.net

京急がえらい事に。
側面火炙り、かつての5254Ｆや埼京線205より酷いな。

715 ：名無し野電車区：2019/09/05(木) 22:51:59.88 M.net

2600やら旧4000，旧5000に比べれば8251や8255なんて全然許せるレベル
江ノ島線内各停では3000が多数派だし

716 ：名無し野電車区：2019/09/06(金) 03:04:21.88 0.net

京急の案件見て 桜ヶ丘立体は早くしないとダメやな

717 ：!ninja：2019/09/06(金) 03:46:03.95 M.net

座間立体と川崎立体も早く

718 ：名無し野電車区：2019/09/06(金) 04:26:25.17 a.net

小田急はヘタレ運転しかしないから、ぶつかっても京急みたいにはならんよ

719 ：名無し野電車区：2019/09/06(金) 10:27:42.91 0.net

愛甲石田のキチママ・アルファードで脱線したのは記憶に新しい

720 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/09/07(土) 20:13:44.27 d.net

>>714
せやな汚物1500形が該当すれば良かったぜよ

721 ：名無し野電車区：2019/09/07(土) 22:06:07.43 0.net

>>718
もっとも小田急社員の様な、玄人さが感じられない奴がスピード出したら、乗客は死を覚悟せねばならん。

722 ：名無し野電車区：2019/09/07(土) 22:15:11.30 d.net

ホントわかりやすいやつだな

723 ：名無し野電車区：2019/09/07(土) 22:44:50.97 0.net

https://www.odakyu.jp/news/o5oaa1000001m3hd-att/o5oaa1000001m3hk.pdf

724 ：名無し野電車区：2019/09/08(日) 01:27:48.37 a.net

>>721
ゴミガシマ死ね

725 ：名無し野電車区：2019/09/08(日) 14:12:27.47 0.net

>>724
なんだてめぇは？
ぶっ殺されてぇのか？
小田急の事書かず、死ねとは、それも意味不明な言葉使ってよ。
てめぇはここに来るな！
書き込むな！

726 ：名無し野電車区：2019/09/08(日) 14:21:40.14 0.net

育ちがええんやね

727 ：名無し野電車区：2019/09/08(日) 14:42:35.31 0.net

>>726
バカに育ちが良いか悪いかなんてわかんの？

728 ：名無し野電車区：2019/09/08(日) 14:46:58.80 0.net

>>722
意見も述べれない、想像力はない、読解力もない、周りが見えないくせに、何がわかるの？

729 ：名無し野電車区：2019/09/08(日) 14:52:50.30 0.net

>>723
開業90年の会社とはとても思えない素人さ満載な小田急。90年も一体どんな仕事してきたんだ小田急は。未だに満足に運行できないし、客からは相手にされないし、救いようねーな。

730 ：名無し野電車区：2019/09/08(日) 15:19:32.75 0.net

>>728
おそらく京王民で、更に言えば相線厨だろう
相線厨は本線民には厄介者扱いされ、井の頭線民からは別会社扱いされるならず者集団だ

最近多摩・永地区の小田急流出が目立ち始め、日本一恥ずかしい通勤ダイヤと罵られ
イライラが溜っているのも一因
相手にしない方が良いよ

731 ：名無し野電車区：2019/09/08(日) 15:23:09.95 0.net

>>729 江ノ島線だからやる気が無いんだよ。

732 ：名無し野電車区：2019/09/08(日) 15:55:13.00 0.net

江ノ島線には快速急行が運転されている

733 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/09/08(日) 17:22:47.14 d.net

汚物8000形要らぬ

734 ：名無し野電車区：2019/09/08(日) 18:43:04.51 a.net

汚物3000要らぬ

735 ：名無し野電車区：2019/09/09(月) 00:45:17.94 M.net

今日の午前中は江ノ島線快速急行動かなそうだな

736 ：名無し野電車区：2019/09/09(月) 00:48:48.71 d.net

>>728
誰の事を言ってるんだ

>>730
俺は小田急民だしアンチじゃないが

737 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/09/09(月) 13:50:23.26 d.net

>>734
激しく同意

738 ：名無し野電車区：2019/09/18(水) 18:36:19.70 0.net

保線

739 ：名無し野電車区：2019/09/19(木) 08:25:41.29 0.net

8051Fの側面表示
https://twitter.com/YRCyokohamaRail/status/1174215760912224256
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740 ：名無し野電車区：2019/09/20(金) 13:29:00.77 0.net

↑ 忙しいな

741 ：名無し野電車区：2019/09/28(土) 18:10:54.13 a.net

8000チョッパツアーか

742 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/09/28(土) 20:51:21.97 d.net

>>741
汚物8000形(ﾟ�听)ｲﾗﾈ(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

743 ：名無し野電車区：2019/09/29(日) 20:21:27.65 0.net

3086F本日運用入り

744 ：名無し野電車区：2019/09/30(月) 16:18:19.37 p.net

>>676
>>677
泣いてもこの時代はもう帰ってこないという事実

745 ：名無し野電車区：2019/09/30(月) 17:56:45.28 0.net

>>677
>では過去の歴史を変更出来るのかな?
>それは誰にも出来ないだろう
単なる妄想をしてるだけなんだが

746 ：名無し野電車区：2019/09/30(月) 17:59:55.07 0.net

事実を妄想と思い込むとは半島思考

747 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/09/30(月) 18:02:43.74 d.net

>>746
せやな

748 ：名無し野電車区：2019/10/01(火) 09:48:35.15 0.net

タラ(鱈)は北海道
レバ(肝)はお肉屋さん

749 ：名無し野電車区：2019/10/01(火) 17:58:56.14 0.net

1751〜1756が更新されず廃車になるのは多分車体構造の問題と予想
前面と機器が1000標準車と同じなだけでそれ以外は全くの別物
(わかりやすいのは車内断面で、また妻引戸も標準車や2000とは異なるものを使用している)
妻面窓も標準車や2000はすべて固定窓なのに対し1751〜1756は一部開閉窓
機器配置も異なる(一例として標準車の原型はM車にVVVFとSIVをまとめて搭載しているのに対し1751〜1756はSIVがTc車にある)
このことから新車へ置き換えの方が安上がりと判断されたと予想

750 ：名無し野電車区：2019/10/01(火) 21:58:09.45 0.net

違う
運転台の直後のドアが今導入中のホームドアに対応できないから
メトロ東西線のような2段式のホームドアなら対応できると思うけど
小田急は1700のためだけに特殊なホームドアは導入しないということ

751 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 09:36:34.82 0.net

ドア幅ではなくドアピッチが合わないのな
江ノ島線等の対象外線区では問題ないのだよ

752 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 10:27:52.24 0.net

>>750
2000に1700の中間車を入れて10連にするのなら可能？
東急もステンレス5200にダークグリーンの5000中間車入れてる編成とかあったよね。

753 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 11:40:15.44 0.net

2000に1700とか湯たんぽとアオガエルの混結とは違う次元なんだが頭大丈夫？

754 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 11:41:18.78 M.net

>>751
2022年度までに大和にホームドア導入されるから江ノ島線ではそれまでの運命だね
まあ5000で置き換えるんだろうが

755 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 11:55:36.03 0.net

>>752、>>753
機器更新前提でならあり得るんじゃないかと思う
1700の中間者を2000への組み込みで、
2000×9本の10連化

756 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 12:39:16.69 M.net

>>755
機器更新させるつもりならついでに5000の車体に載せ替えて1051〜編成に組み込んだ方がいい
10両編成化もできる

757 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 12:56:59.77 a.net

6連5000は出るのかな
それとも10連から持ってくるのか

758 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 13:10:18.18 0.net

5000形10連6本を2019年度1本、2020年度5本製造と既に行公式発表済でしょう
疑うなら公式HPを見てくださいな

2000形組替えは100%ありませんね
小田急も全ての新宿口各停の10連化はしないと言ってますし
10連化推進もこの度の3000形中間車8両(4編成分)が最後の可能性が高いです
仮に更なる10連化を推し進めても3000形でしょう
2000形は8連固定で確定です

759 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 13:16:20.03 0.net

因みに新5000形は川重神戸で順調な仕上がりを見せていますが
外板仕上げの細かい点を見ると違和感を感じる点が多くある
どうしてかな-?と思いますね

760 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 22:33:00.28 d.net

>>752
東急のは形式上は同じだったから、
混色編成って感じで違和感なかっただろ。
２０００と１７００でやったら、
昭和の銀座線みたいになっちまう。

761 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 22:33:00.94 d.net

>>752
東急のは形式上は同じだったから、
混色編成って感じで違和感なかっただろ。
２０００と１７００でやったら、
昭和の銀座線みたいになっちまう。

762 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 22:34:53.76 M.net

まあ1700はドア位置が車端に寄りすぎててホームドア対応できない車体だから

763 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 23:49:39.60 0.net

>>752
実物の車両はプラレールとは違うのだよ　

764 ：名無し野電車区：2019/10/03(木) 00:08:14.21 a.net

>>763
実物をプラレール以上に編成変えするのが東急

765 ：名無し野電車区：2019/10/03(木) 01:28:11.22 0.net

そもそもワイドドアは1回(車両によっては2回)大規模な改造工事してるからな
ただでさえ金がかかってる上に加速度的にもホームドア的にも問題ありな車両を更新して使おうとは思わないだろ

766 ：名無し野電車区：2019/10/03(木) 09:20:33.71 0.net

>>757
だったらｸﾊ1252とｸﾊ1256の運転台撤去は失敗と見るべきだな

767 ：名無し野電車区：2019/10/03(木) 10:16:00.98 0.net

失敗とは言えないでしょう
編成毎の需給バランスを保つ為だから

768 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/10/03(木) 15:22:07.02 d.net

5000形甲種あくしろや

769 ：名無し野電車区：2019/10/03(木) 18:48:49.33 0.net

>>764

>>760-761が言うように東急の場合は実質同一形式だからできたこと
小田急1700と2000はブレーキシステムを始めとする機器類が全く違う別型式

770 ：名無し野電車区：2019/10/03(木) 19:45:11.73 0.net

そうそうそれを知らないでプラレールと同じだと思ってる小学生並みが多いのだが

771 ：名無し野電車区：2019/10/03(木) 20:45:00.40 0.net

ﾌﾟﾗﾚｰﾙはすべて統一規格だからなｗ
どんな車両でもつなげられるｗｗｗ

772 ：名無し野電車区：2019/10/03(木) 22:24:12.69 0.net

>>770
小田急は、まるでプラレールの様にお遊びしているじゃんか。しかも大の大人が。
それの方がよっぽど恥ずかしいと思うがな。

773 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 00:02:48.94 0.net

小田急は大体固定編成のまま最後までいくけど
東急は編成内の車齢がバラバラな編成が大半だしあれこそプラレールしてると思うわ

774 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 00:35:35.61 0.net

>>772
具体的にどんなお遊び？

775 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 00:44:09.87 0.net

>>743
3659Fも海老名検車区で編成組み換え実施
これから3087F化

776 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 05:37:43.44 0.net

>>774
小田急は、電車を買って、ただ闇雲にも走らせているだけ。
時間を守らず、いちいち実験してみないとわからないのか、毎回暫定ダイヤ。運転は乗客が乗っているのに雑、車内の管理はできない。事故、事件が起きると、毎度テンパる。
客に頼らないと何もできない。
小田急は小学生でも運行できるよ。
大の大人が電車ごっこ遊びしてんだからな。

777 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 10:23:52.59 0.net

じゃ、やって下さいな
貴方に出来るのならね

778 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 10:44:04.63 M.net

ガシマン警報発令中

779 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 10:57:28.62 0.net

別の小田急車両スレで新5000形に関する他人のブログ掲載画像の無断盗用があるのだが非常識です
一言ことわりを入れるなり、引用を入れるなりするのが常識中の常識
貴君らが大学の卒論や企業内研究の論文で引用を入れなかったら、論文盗用で評価は不可となり
訴訟を起こされる危険のある行為です。更にトリミングまでしているのは毀損にもなり
言い逃れと捉えられる可能性もある重大な規律違反となります
無断盗用は厳に慎しまれる事を切に願います。自由と無法は全く違います。

780 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 12:00:48.31 a.net

>>777
バカガシマに反応しちゃダメだよ〜〜〜

781 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 12:29:21.12 0.net

8000のラッピングずっと相模大野と江ノ島往復してるだけで乗れないじゃん

782 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 12:33:41.85 0.net

乗りに行けば良いじゃない
2000円券もある事だし

783 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 12:35:08.92 r.net

>>781
江ノ島線開業90周年のラッピング車なんだから江ノ島線に乗りに行けよ

784 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 19:35:51.98 0.net

運用は共通だから足柄ローカルに封じ込めの日も有るよね

785 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 21:19:38.39 0.net

>>784
初日がそうだったな
喜多見検車区出庫→成城学園前入線→向ヶ丘遊園まで回送し、各駅停車小田原行きへ入り、その後足柄ローカル(※途中足柄の留置線で休憩)
なお多摩線も入ることがある

786 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/10/04(金) 21:27:02.55 d.net

汚物8000形(ﾟ�听)ｲﾗﾈ(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

787 ：名無し野電車区：2019/10/05(土) 00:22:25.33 0.net

>>777
何言ってんだコイツ。
小田急以外、素人が勤まると思ってんのか？
素直にそうだねと書けねーのか？
お前がどの辺が遊んでるのかと、アホなこと書いて来たから、書いてやったんだろうが、バカの為によ。

788 ：名無し野電車区：2019/10/05(土) 00:26:00.19 0.net

次スレ

小田急通勤車両を語るスレ79
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1570178844/

789 ：名無し野電車区：2019/10/05(土) 00:30:50.05 0.net

>>780
バカには反論できまい。
能無し同士でせいぜいアホな書き込みやってろ。

790 ：名無し野電車区：2019/10/05(土) 00:35:03.45 0.net

>>779
バカガシマとか訳わからん言葉書いているような、異常者達がいるこのスレにそんな事書いても理解できまい。

791 ：名無し野電車区：2019/10/05(土) 00:38:36.94 a.net

>>789
お前と一切関係ないやり取りなのになんで反応してるの？
バカガシマって自覚があるから？( ´,_ゝ`)

792 ：名無し野電車区：2019/10/05(土) 03:03:03.34 d.net

>>771
Nゲージで、よく有り得ない連結組み合わせやったわ。

793 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/10/05(土) 08:19:50.23 d.net

>>788
乙！

794 ：名無し野電車区：2019/10/05(土) 10:22:11.98 0.net

>>788
早過ぎるでしょう
950過ぎてから

795 ：名無し野電車区：2019/10/05(土) 11:11:50.41 0.net

ボーイング787

796 ：名無し野電車区：2019/10/05(土) 11:28:49.95 0.net

>>794
78が終わったから

797 ：名無し野電車区：2019/10/05(土) 12:03:43.35 0.net

歴代の正当なスレを立てました
小田急通勤車両を語るスレ79
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1570244406/
よろしく

798 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/10/05(土) 12:34:49.87 d.net

>>797
乙！

799 ：名無し野電車区：2019/10/05(土) 13:07:53.69 0.net

早過ぎです
950を過ぎてからが5chルール

800 ：名無し野電車区：2019/10/06(日) 17:11:05.18 p.net

1700は過去の中小私鉄スレで養老に行く説が出ていたが、
今の小田急の状況からすれば容赦なく大野で車体を2分割して渡瀬へ解体搬出だろうな
10000/20000を早期廃車したから見切りが早いのは確かだし、最近は保存車を解体するくらいだから

801 ：名無し野電車区：2019/10/06(日) 17:53:55.33 0.net

そうでしょう
そうでしょう

802 ：名無し野電車区：2019/10/06(日) 18:17:11.47 0.net

1751〜1756は長電とか富士急は可能性ありそうだけど
SIVが先頭車にあるから、無改造で1M2Tが組めるだろうし

803 ：名無し野電車区：2019/10/06(日) 18:35:11.64 0.net

無いでしょう

804 ：名無し野電車区：2019/10/06(日) 19:56:47.49 0.net

5000形は11月甲種になるのかな?
全乗務員と各検車区訓練をして2月頃営業運転開始かな?

805 ：名無し野電車区：2019/10/06(日) 20:52:11.77 0.net

>>800 >>802
ネタはネタであると見抜ける人でないと(掲示板を使うのは)難しい

806 ：名無し野電車区：2019/10/07(月) 12:35:12.99 0.net

長野や大月で冬にワイドドアは地獄でしょ・・・。

807 ：名無し野電車区：2019/10/07(月) 13:58:40.60 M.net

>>806
>>805 を百回嫁

808 ：名無し野電車区：2019/10/07(月) 14:36:50.86 0.net

wniの鈴木里奈の脇くっさ
　　　　 　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
　　 　 　 　 | 　 　 ,.' 　i､　 　　 |}
　　　　　　　', 　 　 ,`ｰ'ﾞ､_　 　 l
　　　　　　　＼　､'､v三ﾂ　 　/
　　　　　　　　|＼　´　　｀　, イﾄ､
　　　　　　 ／ﾊ ` ｀二 二´ ´ /　|:::ヽ
　　　　 ／::::/　',　　 : . . :　　/　 |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
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809 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/10/07(月) 15:54:31.73 d.net

>>804
乙！

810 ：名無し野電車区：2019/10/08(火) 19:12:37.09 0.net

3659F→3087F　の組替え作業開始の模様
帯色変更作業を伴うが今月中には営業運転開始か?

811 ：名無し野電車区：2019/10/08(火) 22:20:02.79 0.net

3084Fと3085Fはすっ飛ばすのか　　　

812 ：名無し野電車区：2019/10/08(火) 23:57:48.10 0.net

>>811
そのうちやるっしょ
首を長くして待ってなされ

813 ：名無し野電車区：2019/10/09(水) 07:03:59.33 M.net

>>810
となると営業運転始める頃にはまた10両運用が増えるわけか

814 ：名無し野電車区：2019/10/09(水) 10:02:32.20 0.net

3086Fも飛ばしてるのでね
検査の都合なのかなと?

815 ：名無し野電車区：2019/10/09(水) 10:07:40.65 0.net

まだ海老名に転がってるね
ピカピカのが

816 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/10/09(水) 10:28:53.43 F.net

5000形甲種あくしろや

817 ：名無し野電車区：2019/10/09(水) 13:48:31.47 0.net

外から見えるのは4両だね

818 ：名無し野電車区：2019/10/09(水) 13:50:29.39 0.net

>>814　　　　　
3086Fはもう営業運転入ってるけど　　　　

819 ：名無し野電車区：2019/10/09(水) 15:16:16.04 0.net

84と85を飛ばして86を施工したという意味
少し上のレスの流れを読めば分るでしょう

820 ：名無し野電車区：2019/10/10(木) 13:22:13.35 0.net

現在3086Ｆは10両だがB運用(8両)の一部に入り運転されている様です
恐らく、来春ダイ改で対象4編成はE運用になると予測されます

821 ：名無し野電車区：2019/10/10(木) 15:28:21.04 0.net

3083F全般検査完了

822 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/10/10(木) 19:16:31.18 d.net

5000形甲種あくしろや

823 ：名無し野電車区：2019/10/10(木) 20:47:57.26 0.net

脳味噌膿塗れク葬祭バ閣下の廃回あくしろや

824 ：名無し野電車区：2019/10/11(金) 12:55:10.55 0.net

4066F千代田線内試運転　ようやく乗り入れ解禁か
https://twitter.com/Hyt2173/status/1182182947505364992
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825 ：名無し野電車区：2019/10/11(金) 13:38:01.69 0.net

お、Newsですね
千代田線デジタル無線化工事完了したのかな?
16番編成は5000形投入後に営業乗入れ運転開始かな?

826 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/10/11(金) 15:57:31.45 F.net

>>824
乙！

827 ：名無し野電車区：2019/10/11(金) 17:19:13.49 0.net

BEC819系

828 ：：2019/10/12(Sat) 14:28:21 ID:0.net

今日の最終列車は1051Fだった
https://twitter.com/mogami701/status/1182839784131059712
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829 ：名無し野電車区：2019/10/14(月) 04:41:47.92 0.net

新松田回転の10両編成は何本あるだろう
車種の内訳も気になる

830 ：名無し野電車区：2019/10/14(Mon) 16:45:30 ID:0.net

運行距離が短くなったんだから必要本数も減るので問題なさそう
車種なんてユーザーには全く関係無いし、ヲタとしても何の関係があるのだろう?

831 ：：2019/10/14(Mon) 22:47:52 ID:M.net

昼間の10両は秦野あたり折返しでいい気もする

832 ：名無し野電車区：2019/10/15(火) 01:40:42.21 0.net

日曜昼の優等列車は伊勢原行&秦野行だった
https://pbs.twimg.com/media/EGvcgCdUcAMitJK.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EGvcgCdVAAAl05W.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EGvcgC0U4AANqqO.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EGvcgEVUYAA7yKH.jpg

833 ：名無し野電車区：2019/10/15(火) 01:47:37.97 0.net

そういや昼に新宿通ったけど、急行唐木田も見れたな

834 ：：2019/10/15(Tue) 06:10:54 ID:d.net

5000形甲種あくしろや

835 ：名無し野電車区：2019/10/15(Tue) 10:08:46 ID:0.net

カローラアクシオや！

836 ：名無し野電車区：2019/10/15(Tue) 23:09:21 ID:0.net

新型や！

837 ：：2019/10/18(Fri) 02:03:20 ID:0.net

16日の2144E 4066×10
同日より千代田線乗り入れを開始した
https://pbs.twimg.com/media/EHAdC2tUwAEEH89.jpg

838 ：名無し野電車区：2019/10/18(Fri) 10:19:43 ID:0.net

ゼルビアトレインは4000か60000?

839 ：名無し野電車区：2019/10/18(金) 18:15:29.74 0.net

野菜

840 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/10/18(金) 20:02:25.90 d.net

>>837
乙！

841 ：名無し野電車区：2019/10/19(土) 23:23:05.15 0.net

3000形増結編成の二番手はそろそろ試運転になるのかな?

842 ：名無し野電車区：2019/10/20(日) 06:20:14.95 0.net

まだ海老名検車区でインペリアルブルーの張り替え中だな
それが完了次第、試運転実施に至る

843 ：名無し野電車区：2019/10/20(日) 11:16:28.21 0.net

ありがとう

844 ：名無し野電車区：2019/10/21(月) 17:00:44 ID:0.net

5000形はほぼ完成の様子 あとは何の作業かな?
11月甲種と予測

845 ：名無し野電車区：2019/10/21(月) 18:40:51.29 a.net

最初の編成なら様々な試験やら甲種回送の方法やら入念な計画が必要だろうね。
にしても牽引する機関車がどんどん電気指令式ブレーキになっていきそうなんだけど、
そうなるとジャンパホースを付けて編成単位で電気指令式での回送となるんだろうか。

846 ：名無し野電車区：2019/10/21(月) 18:59:19 ID:0.net

そうだ、そこなんだ
ただ、EF210は機関車ブレーキは電気指令だが、貨車用のブレーキ指令は電磁自動空気ブレーキ
なんで今とあんまり変わらないかな?　どうも鉄道車両ブレーキはサッパリ分らない

847 ：名無し野電車区：2019/10/21(月) 19:24:36.06 0.net

それこそ日本全国で柴田式に交換したみたいな事の現代版を実行する必要が有る訳だが
連結器の頭と車体の全長に及ぶ引き通しでは手間が大違いだぞ

848 ：名無し野電車区：2019/10/21(月) 19:28:25.52 0.net

機関車・貨車の連結器は頑頑丈な自連に変わる物はないでしょう
上の話題はブレーキ機構の違いの話しだよ

849 ：名無し野電車区：2019/10/21(月) 20:52:37 ID:a.net

小田急以外で日常的にブレーキ読替装置を使っているのは近鉄の他にJR九州のななつ星でDF200機関車が故障時にDD51が使われた時かな。
あちらも客車の両端がブレーキ読替装置になっているんだけど。
緊急時を考慮して電気指令式の車両には付いている事の方が多いそうだけど。

850 ：名無し野電車区：2019/10/21(月) 20:58:08 ID:d.net

8264，まだ放置してんの？
新車来るまで予備マイナスイチで頑張るのか

851 ：名無し野電車区：2019/10/21(月) 22:25:11 ID:0.net

来年3月まで休車扱いらしく海老名で保管中

852 ：名無し野電車区：2019/10/22(火) 08:17:00.39 0.net

>>848
最近の東急は輸送で使用した柴田式のままなんだな
お金が有るのか無いのか分からんが
交換は重くて危険が伴うから合理的ではある

853 ：名無し野電車区：2019/10/22(火) 08:18:42.02 0.net

>>849
緊急時は保線用のモーターカーで救援する事業者も多いからな
あっちは本線で使われた木のブレーキハンドルが現役だったりする

854 ：名無し野電車区：2019/10/22(火) 09:57:20.40 p.net

赤1000が新宿口入線禁止って本当？
https://mobile.twitter.com/Odakyu_mori/status/1186191917559640064
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855 ：名無し野電車区：2019/10/22(火) 10:32:14.86 0.net

>>852
東急はずっと並連で相互直通先が密連でも関係無く押し切るみたいだね
故障牽引時に備えてアダプターを搭載してるのかな?　一度見て見たい

小田急他密連装備鉄道会社は甲種時は自連で来て自社庫に収容後密連にしているね
おそらくあの自連はメーカーの所有物で、受領後に返却されているのだろうと推測

JR東新津製造車の牽引機EF64-1000の3両はブレーキ読替え装置と双頭連結器を装備して
電車牽引をしてるが見た目は何か変な感じ

856 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/10/22(火) 13:00:28.90 d.net

5000形甲種あくしろや

857 ：名無し野電車区：2019/10/22(火) 13:05:54.53 0.net

新5000形は完成したようでそろそろ発送準備に入るらしい?
予定通りの完成時期なら予備ｊ時間を考えて11月8日(金)かも? それとも11月1日(金)か？

納車後は全乗務員研修、各検車区研修、大野工場研修、試運転等を経て
1月〜2月頃に営業運転開始かな?

858 ：名無し野電車区：2019/10/22(火) 13:49:23.99 p.net

現役乗務員曰く赤1000形は原則新宿口に入線してはいけないやつで、これが
優等で新宿入線すると運用に何か起きて、乗務員たちは動悸が止まらなくなるらしい

859 ：名無し野電車区：2019/10/22(火) 13:51:20.54 a.net

>>854
撮り鉄や、物珍しさから一般人もカメラを向けるから、
「点字ブロックの内側〜ry」でダイヤが乱れやすいとか？

860 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/10/22(火) 17:28:57.76 d.net

汚物8000形(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

861 ：名無し野電車区：2019/10/22(火) 18:52:38.56 0.net

赤じゃない未更新1000もあまり10両運用に入ってない辺り、単に異種併結を避けてるってだけの気がする。
一昔前なら相手を選ぶことなく組んでたけど。

862 ：名無し野電車区：2019/10/22(火) 19:26:29.39 0.net

125xは足柄ローカルが似合う

863 ：名無し野電車区：2019/10/22(火) 19:47:45.28 M.net

8000はよく他形式と編成組んでるのを見かける

864 ：名無し野電車区：2019/10/22(火) 21:08:47.76 0.net

8000の4両は3000の1・2次車(3251〜62)が、1000更新4両は3000の3次車以降(3263〜)がお相手。
8000の6両側が組めないチョッパ2編成(+脱線離脱1編成)あるので3000との組み合わせは必然的に出てくるね。

1000未更新4両は一応現有車両の6連全て相手に出来るはずだけどGTO-VVVFと他形式とのセットで問題が出るのかね。
新宿口優等だと例えば下北沢の急行線の勾配とか…?

865 ：名無し野電車区：2019/10/22(火) 22:32:40.48 d.net

>>863
8000が現役車で一番横幅がでかいはず

>>861
昔は
4連に旧4000/9000/旧5000/8000/1000
6連に旧4000/9000/5200/8000/1000
だつたのに

866 ：名無し野電車区：2019/10/22(火) 23:10:51.82 0.net

>>865
2600をお忘れで。

867 ：名無し野電車区：2019/10/23(水) 12:06:07 ID:d.net

８０００形が廃車されると、カラーリングが小田急車両らしくなくなるのが残念。小田急行きの急行を全て８０００形にならんかな。どーせ本厚木以西は開成まで各駅停車なんだし。

868 ：名無し野電車区：2019/10/23(水) 16:19:53.64 0.net

もう少数派なんでね

869 ：名無し野電車区：2019/10/24(Thu) 00:30:03 ID:0.net

最近1000未更新と3000初期の組み合わせよく見るけどな
この組み合わせの場合TASCは使えるのかな？

870 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/10/24(Thu) 03:57:11 ID:d.net

5000形甲種あくしろや

871 ：名無し野電車区：2019/10/24(Thu) 21:25:46 ID:0.net

新形カローラアクシオや！

872 ：名無し野電車区：2019/10/27(日) 08:48:00.92 0.net

新型カローラは幅広３ナンバーや！

873 ：名無し野電車区：2019/10/27(日) 10:59:28 ID:0.net

5000形導入と3000形中間車増備で異形式連結編成が今後大幅縮小でやがて無くなるのかな?
趣味的には淡泊になるが、会社として運用が楽になり、異常時の回復もしやすくなるのかな?
一方、もしかしたら予備車が増加するかもしれない裏ロジックがあるかもしれないな
楽しみだ

874 ：名無し野電車区：2019/10/27(日) 12:49:22.78 a.net

逆でしょう。
分割運用をやめるから、異形式に限らず併結自体が無くなる。

875 ：名無し野電車区：2019/10/27(日) 13:14:11.84 0.net

そうですか?

876 ：名無し野電車区：2019/10/27(日) 13:29:14.73 0.net

8000形全廃になったら、
1000+3000のみになるな。
1000の6+4を10両貫通化完了（現在4編成）
したらますます減るな。

877 ：名無し野電車区：2019/10/27(日) 14:03:29.98 0.net

1000+3000は敢えて少し残しそうな気がする

878 ：名無し野電車区：2019/10/27(日) 21:52:22.24 0.net

これから10コテをどんどん投入するから
1251･1253〜1255は6連のまま更新すべきか迷っているのかもな

879 ：名無し野電車区：2019/10/27(日) 22:01:57 ID:0.net

それはやるんでないの
問題はその後だよ

880 ：名無し野電車区：2019/10/27(日) 22:08:23.47 a.net

>>878
置き場がないよ

881 ：名無し野電車区：2019/10/27(日) 22:16:57.67 0.net

>>878
間違えた　あの6連は組替え10連貫通編成でしょう
8連と多すぎる4連をどうするのかな?

>>880
8000形と1700形が廃車対象でしょう

882 ：名無し野電車区：2019/10/27(日) 22:46:38.93 0.net

なんだその返答

883 ：名無し野電車区：2019/10/27(日) 22:55:30.24 0.net

何が?

884 ：名無し野電車区：2019/10/27(日) 23:20:16.58 0.net

何がですか?
何様ですか?

885 ：名無し野電車区：2019/10/27(日) 23:33:20.28 0.net

5000がデビューしたら3000の中間増備車も幅広にならないかな。
編成美を重視する小田急は近鉄とは違ってそういうのやらないかな。

886 ：名無し野電車区：2019/10/27(日) 23:37:31.36 0.net

編成美?
8000・4連＋3000・6連が編成美を重視してるとは?

887 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/10/28(月) 07:28:30.81 d.net

汚物8000形(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

888 ：名無し野電車区：2019/10/28(月) 08:40:01 ID:d.net

ク総裁バ閣下イラネ

889 ：名無し野電車区：2019/10/28(月) 09:03:13 ID:0.net

編成美を語るのに3200の顔に突っ込まない奴はモグリ

890 ：名無し野電車区：2019/10/28(月) 12:23:43.43 M.net

同一形式内で幅違うのはどうなんだって話じゃないんかなぁ。

891 ：名無し野電車区：2019/10/28(月) 12:36:50.71 r.net

>>885
もう3000に中間車新造自体要らないだろ。
5000形増備で3000形組み換えたら良い。

892 ：名無し野電車区：2019/10/28(月) 14:52:32.19 0.net

だったら最初から組替え対応してるでしょう
しなかったのには何か訳があるのでしょう

また、恐らく3000形中間車増備は今回で終りでしょう

893 ：名無し野電車区：2019/10/28(月) 15:30:16.34 0.net

6連を少なくとも8編成は置き換えるわけだから3651F〜3658Fを6連化して捻出するんでない？

894 ：名無し野電車区：2019/10/28(月) 16:44:23 ID:0.net

6連が足らなくなるでしょう

895 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/10/28(月) 17:05:14 ID:d.net

>>888
5000形甲種あくしろや

896 ：名無し野電車区：2019/10/28(月) 17:44:12 ID:0.net

>>893
4+6編成の6両側3000形が押し出され1700形や8000形一部6連が廃車じゃないのかな?
一方、4連側1000形は組替えなのかな?そして一時的に8連をを組むのかな?
だから3000形8連はバラさないでしょう
また、MT組成を見ても可能性は著しく低いでしょう

897 ：名無し野電車区：2019/10/28(月) 22:19:41 ID:0.net

川重の5000が発送準備してるな。
発送日公表無しで発送の模様。

898 ：名無し野電車区：2019/10/28(月) 23:49:58 ID:0.net

カローラアクシオ陸送や！

899 ：名無し野電車区：2019/10/29(火) 15:29:31 ID:0.net

発送準備としては未だですよ
車両完成は納期ギリギリではなく余裕を持って完成させます
川重がどの程度余裕を持って完了させるかは分りませんが大凡2W〜4W程度でしょう
ところで６，４分割甲種か10連在姿なのかな？総車製4000形は10連在姿だった記憶が・・・

通常の甲種輸送申し込みはJR各社の臨時列車調整会議に於いて六ヶ月前に行い、
変更も三ヶ月前に行い、ダイヤ決定されます(年4回実施)

900 ：名無し野電車区：2019/10/29(火) 18:22:04 ID:0.net

発掘

901 ：名無し野電車区：2019/10/29(火) 18:22:12 ID:0.net

893

902 ：名無し野電車区：2019/10/29(火) 22:37:29.75 ID:lJDa4C4Nh

>>899
和田岬線兵庫駅は8両までしか入線出来ないので
川重→兵庫→鷹取までは2分割。鷹取→新松田は10両で甲種輸送。

903 ：名無し野電車区：2019/10/29(火) 23:43:17.35

かきすしすはきひすは

904 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/10/30(水) 03:05:49.63 d.net

汚物8000形要らない

905 ：名無し野電車区：2019/10/30(水) 13:34:03 ID:d.net

ク総裁バ閣下要らない

906 ：名無し野電車区：2019/10/30(水) 18:46:30 ID:0.net

楽トレに掲載って書いてあんだろ

907 ：名無し野電車区：2019/10/30(水) 19:34:59 ID:0.net

山本太郎の海老名駅東口
街頭記者会見にきたぞー！

車の中にいれる
マグネットと缶バッジゲット！
#れいわ新選組 #山本太郎 #海老名

908 ：名無し野電車区：2019/10/31(Thu) 01:57:26 ID:0.net

8000ですら製造30年以内に更新終えているのに1000の一部は既に30年越えしてるし
1000の全車更新なんてとっくに諦めてそうだよな

909 ：名無し野電車区：2019/10/31(木) 02:03:49.03 a.net

う〜ん (-ω- ?)
https://twitter.com/Odakyu_mori/status/1189524787002896384?s=19
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910 ：名無し野電車区：2019/10/31(木) 02:50:35.97 ID:+otdrsLPg

結局そいつ今日甲種なの

911 ：名無し野電車区：2019/10/31(木) 11:50:21.81 H.net

外に出てきた写真も見たけど、あの場所であの帯だとまるで207系旧塗装

912 ：名無し野電車区：2019/10/31(木) 12:25:14.61 0.net

出場したのか
https://twitter.com/zama_yuuen/status/1189729158118567936
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913 ：名無し野電車区：2019/10/31(Thu) 14:09:57 ID:0.net

>>911
一部のオタに「東西線」などと言われているのはそれでだな
同じ裾絞り形状のステンレス製車体だし

914 ：名無し野電車区：2019/10/31(Thu) 21:41:33 ID:0.net

新5000は今日の6両、明日の4両繋げて10両で松田までやってくるけど、線内はどーやって運ぶのかしら？
2回に分けるのかね。

915 ：名無し野電車区：2019/11/01(金) 00:53:58.29 0.net

>>914
4066Fの時は1回で松田駅へ送ったし、同様になるかと
昔の御殿場線は寝台車も走ってたぐらいだし
https://2nd-train.net/topics/article/12699/
https://ameblo.jp/5wir/entry-12230439374.html

916 ：名無し野電車区：2019/11/01(金) 08:25:59.01 0.net

>>912
https://twitter.com/zama_yuuen/status/1189718473833775104
https://twitter.com/zama_yuuen/status/1189720407449862144
https://twitter.com/bandjazz/status/1189837054802219008
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917 ：名無し野電車区：2019/11/01(金) 08:26:13.17 0.net

クレーム

918 ：名無し野電車区：2019/11/01(金) 10:09:17.74 H.net

>>913

あれって前面が05系みたいだったからじゃないの

919 ：名無し野電車区：2019/11/01(金) 11:16:43 ID:x.net

？？？

920 ：名無し野電車区：2019/11/01(金) 11:36:13.98 a.net

>>916
井の頭1020感が凄い

921 ：名無し野電車区：2019/11/01(金) 12:29:25.13 0.net

裾絞りの角度とか見ると、車体幅が目測で2900以上はありそうに見える。

922 ：名無し野電車区：2019/11/01(金) 13:12:31.70 0.net

ビートいらないな
全部総車で製造してほしかった

923 ：名無し野電車区：2019/11/01(金) 15:00:46.39 0.net

前面の髭がイミフ！？

924 ：名無し野電車区：2019/11/01(金) 15:52:08.93 x.net

>>922
むしろ側面はビートが欲しいわ。
未だに３１３系はなぜビート付けてるのか知らないが
他社も真似て欲しいものだ。

925 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/11/01(金) 17:51:41.77 d.net

5000形甲種あくしろや

926 ：名無し野電車区：2019/11/01(金) 18:33:22.57 0.net

4両も出場
https://twitter.com/zama_yuuen/status/1190080409888907264
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927 ：名無し野電車区：2019/11/01(金) 18:50:09.16 0.net

鷹取から10両甲種らしいね

928 ：名無し野電車区：2019/11/01(金) 19:29:54.94 0.net

小田急線内まさかの新形式第一陣からいきなり自走の予感。
前面の養生シートが簡単に剥がせるようになってる。

929 ：名無し野電車区：2019/11/01(金) 19:34:46.24 d.net

>>920
確かに東西線より井の頭線っぽいね。

930 ：名無し野電車区：2019/11/01(金) 19:46:04.67 M.net

　なんで日車で作らないのにわざわざ安っぽいブロック工法にしたのか？
　しかも同じブロック車体の3000形では腰部の継ぎ目を隠してたのに露出させてるし、ついに艶消し車体じゃなくなってるし…手抜きがひどいぞ
　総合車両版は継ぎ目無しの構造を期待したいが、ブロックなんだろうな…

931 ：名無し野電車区：2019/11/01(金) 20:14:10.93 a.net

>>930
やっぱ光沢あるステンレスだよね・・・

932 ：名無し野電車区：2019/11/01(金) 20:48:55.71 0.net

>>928
4000形も自走だったよね

933 ：名無し野電車区：2019/11/01(金) 21:00:12.29 a.net

車外スピーカーは3000形では冷房の部分に載せたけどあれはメンテナンス面で大変かな。
俺は側面でもいいと思ったな。

934 ：名無し野電車区：2019/11/01(金) 21:29:58.13 0.net

>>930
コストですよ

935 ：名無し野電車区：2019/11/01(金) 22:18:19.79 0.net

元3659F+中間増備車MT各1両組込みの3087F（10連)が試運転開始
来週には営業運転開始と思われます

936 ：名無し野電車区：2019/11/01(金) 22:25:41.76 0.net

3000形のドア上がLEDのやつは小田急TV搭載されないままでいくのかね

937 ：名無し野電車区：2019/11/01(金) 22:28:59.71 0.net

>>930
MSEはメタリックのフェルメールブルーだし
EXEαは普通鋼製車体なのにステンレス無塗装かのような塗色

この会社はギラギラする車体が好きなんだよ

938 ：名無し野電車区：2019/11/01(金) 22:53:46.02 a.net

>>937
つ1000、2000、3000、4000

939 ：名無し野電車区：2019/11/02(土) 05:57:57.89 d.net

もう大手でカーテン無し、地下鉄除いたらここと相鉄だけやぞ
お隣京王はカーテン復活
カーテン復活はブームだぞ
相鉄は20000にはあるし

>>930
来年は5編成製造だし、日車ないときつくないか？

940 ：名無し野電車区：2019/11/02(土) 07:57:05.53 a.net

>>939
東急と名鉄もカーテン無しだよ

941 ：名無し野電車区：2019/11/02(土) 10:22:00 ID:x.net

>>939
京王のはライナー用だから一般車両はまだ復活するか分からないし
相鉄だって12000系にはつかなかったんだからカーテン復活とまでは言い切れない。
２００００だってこの先また廃止する可能性もあるしね。

まあカーテンがない私鉄ってだいたい運賃も安い部類だからまだ納得できるが
JRお前は料金と釣り合ってないからカーテンつけろや。

942 ：名無し野電車区：2019/11/02(土) 15:11:33 ID:d.net

>>936
更新の時に搭載するでしょ

943 ：名無し野電車区：2019/11/02(土) 15:39:17.83 0.net

>>930
そもそもブロック工法じゃないし
それに総車も日車もすそ絞り車体は継目ありで
日車の東海313はいまだにビードつき
すそ絞りで継目なしは近車の南海8300くらいじゃないか
（レーザー溶接の痕が非常に目立つけど）

944 ：名無し野電車区：2019/11/02(土) 15:51:29.63 0.net

>>928
誘導障害試験が終わってないだろうから、最初の編成だけはけん引でしょ。
でも、古い話だけど国鉄201系900番台は、東急車輌から自走回送だったんだよなぁ。

945 ：名無し野電車区：2019/11/02(土) 18:21:08 ID:d.net

5ヶ月以内に運行開始できるのかね

946 ：名無し野電車区：2019/11/02(土) 18:31:31.60 M.net

更新1000の機器と同じじゃないのか？

947 ：名無し野電車区：2019/11/02(土) 19:03:17 ID:0.net

>>945
2月には営業運転開始すると思うが

948 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/11/02(土) 21:48:18.90 d.net

汚物8000形要らない

949 ：名無し野電車区：2019/11/02(土) 22:17:14.58 0.net

8000形ツアーで添乗されていた運転士さんから聞いたお話
・一番運転したくない車両は未更新の1000形+3000形の1次車、2次車のを組み合わせた10両編成
https://twitter.com/thsc481_3026/status/1190511758718320640
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950 ：名無し野電車区：2019/11/03(日) 00:27:38 ID:0.net

最近は車端を全優先席にする会社が多い中、片方を従来通り一般席にした小田急は流石だ。
東急は2020や6020で上席を勤労者から奪い取ったことを猛省すべし。

951 ：名無し野電車区：2019/11/03(日) 06:06:47.51 a.net

>>949
3000形のデビュー当時は2000形以外全部電磁直通ブレーキだったし互換性の問題でもっと嫌なパターンも多かったと思う。
発車時の衝動も凄かったし。

952 ：名無し野電車区：2019/11/03(日) 06:26:18.34 a.net

>>951
旧4000だな

953 ：名無し野電車区：2019/11/03(日) 06:27:37.44 a.net

>>949
8251もしくは8255で走ったの？

954 ：名無し野電車区：2019/11/03(日) 06:30:30.34 a.net

>>950
元住吉よろしく事故ると真っ先に潰れるから
体の良い債務整理だと思って呉

955 ：名無し野電車区：2019/11/03(日) 07:26:25.60 d.net

>>949
相性悪いといえば、昭和時代の1800+旧4000だな

956 ：名無し野電車区：2019/11/03(日) 07:42:09.10 0.net

>>953
8255Fは江ノ島線で普通に運用入り
8251F使用

957 ：名無し野電車区：2019/11/03(日) 07:57:18.06 0.net

ところで今度の5000形を二代目だと思っているお間抜けな方はこのスレにはいないですよね？

958 ：名無し野電車区：2019/11/03(日) 10:44:50 ID:0.net

DC特別準急を言いたいシッタカ君乙

959 ：名無し野電車区：2019/11/03(日) 11:20:35.56 r.net

>>951
一時全席優先席だった横浜市営地下鉄は…

960 ：名無し野電車区：2019/11/03(日) 11:21:16.12 r.net

アンカミスッた。
>>950ね。

961 ：名無し野電車区：2019/11/03(日) 11:27:18.81 0.net

>>959
中出し時代の横浜市営じゃ座れる椅子が一つも無かったという。

5000は神戸から雌車シール貼ってきやがって、不愉快極まりないね。

962 ：名無し野電車区：2019/11/03(日) 12:15:17.73 0.net

8251F, 8255Fは来年度廃車かな?
それに続いて1753,54,55,56の順で1751,1752は少し後になるかも?

少し間隔があって8000形がリニュ後13年以上経過した車両から順次廃車かも?

当然代替新造は新5000形です

963 ：名無し野電車区：2019/11/03(日) 12:53:48.99 0.net

昨日の8000形ツアーにて
https://pbs.twimg.com/media/EIWOUF1WkAEB5d9.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EIWOUF3WoAAR4SH.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EIWOUGjWsAAW_Lx.jpg

964 ：名無し野電車区：2019/11/03(日) 12:59:29.29 a.net

江ノ島周年記念はあんな中途半端なシール貼るくらいなら旧カラーにすればよかったのに
本当に小田急って全面ラッピングやらないよね
やっぱF-TRAINがトラウマなんか？

965 ：名無し野電車区：2019/11/03(日) 14:05:40 ID:0.net

>>963
SE3028から外した乗務員室扉がそのまま置いてあったけど、大野へ行ったのに再取り付けしないのかね。

966 ：名無し野電車区：2019/11/03(日) 14:06:08 ID:0.net

>>964
江ノ島線だから単に手を抜いてるだけ。

967 ：名無し野電車区：2019/11/03(日) 14:08:31.13 a.net

>>949
方向新ロムの車は実際に使わない組み合わせは基本表示不可なんだっってね。
江ノ島線の行き先に通勤系や準急の組み合わせとか。

968 ：名無し野電車区：2019/11/03(日) 14:49:35.66 a.net

>>961
次スレ立てろよキモヲタ

969 ：名無し野電車区：2019/11/03(日) 15:47:52.09 0.net

小田急通勤車両を語るスレ79 (65)　がある
途中乗車だがここで良いのでは?

970 ：名無し野電車区：2019/11/03(日) 16:35:26.82 M.net

そもそも新百合唐木田間や新松田小田原間をひたすら往復してたりとかあまり江ノ島線運用についていなかった＞ラッピングカー

971 ：名無し野電車区：2019/11/03(日) 16:42:30.52 ID:GqZJGoN5w

新5000の車体幅は2950mmか？

972 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/11/03(日) 17:21:58.33 d.net

5000形試運転あくしろや

973 ：名無し野電車区：2019/11/03(日) 17:37:25 ID:0.net

次スレはこちらへどうぞ
小田急通勤車両を語るスレ79
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1570244406/l50

974 ：名無し野電車区：2019/11/03(日) 17:58:38 ID:0.net

>>943
総車の相鉄12000も継ぎ目なしだよ
全面塗装でレーザー溶接痕もバッチリ隠せてる

975 ：名無し野電車区：2019/11/03(日) 18:44:36 ID:0.net

花のお江戸と初見参
気合いで新調しましたね
田舎者の性だな

976 ：名無し野電車区：2019/11/03(日) 19:54:33.87 0.net

>>974
総車はあと外板でレーザーができれば
2年前の鉄道技術展ではレーザースポットを実用化したいらしいが
ttp://contents.magazinesummit.jp/_wp/wp-content/uploads/2017/11/DSCF7127.jpg

E721みたいに総車の外板はスポットで付けそう

977 ：名無し野電車区：2019/11/03(日) 19:55:16.76 0.net

>>974
そうでした
しかしスポット溶接（骨組との接合）痕も見えない平滑さを出すために
特別な下地処理を施してありそう

978 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/11/03(日) 20:20:23 ID:d.net

>>973
乙！

979 ：名無し野電車区：2019/11/03(日) 21:18:56 ID:0.net

総車版はsustinaになるのか？

980 ：名無し野電車区：2019/11/03(日) 21:52:18.85 0.net

日車ブロックを総車で拵えるとサスチナになるんかい？

981 ：名無し野電車区：2019/11/03(日) 22:35:01.81 a.net

J-Trecだと、外板と骨・補強との接合はまだスポット溶接だろうね。
外板とレーザーできるなら、おそらく東急2020系やJR東日本E235で採用しているんじゃないかと。
技術展でのJ-Trecの発表したレーザースポット溶接だと、川重や近車・日車でやっているレーザー溶接に比べて溶接の熱影響部の幅が広く、溶接跡が目立つ感じになってしまうだろう。

982 ：名無し野電車区：2019/11/03(日) 22:36:39 ID:0.net

5000形のMT比5:5なんだな

983 ：名無し野電車区：2019/11/03(日) 23:37:36 ID:0.net

>>980
日車ブロックじゃないだろ

984 ：名無し野電車区：2019/11/04(月) 02:37:27.67 0.net

>>981
多分それやりたかったけど、総車がいっぱいいっぱいだから一部川重に任せたと思う

985 ：名無し野電車区：2019/11/04(月) 03:18:35 ID:0.net

>>792
国鉄203系と205系の連結やって遊んだわ
ベースとなる201系キットの戸袋窓埋めるの大変だった

986 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/11/04(月) 04:24:05.38 d.net

>>979
当然やろ

987 ：名無し野電車区：2019/11/04(月) 07:10:28 ID:H.net

だいぶ10連各停増えた印象あるなあ。

988 ：名無し野電車区：2019/11/04(月) 07:51:11.14 0.net

>>964
ど、ドラえもん3000…

989 ：名無し野電車区：2019/11/04(月) 10:11:13 ID:0.net

>>982
4000形が何故か6M4Tなんだが小田急はMT比1:1が原則
当然新5000形もだ

990 ：名無し野電車区：2019/11/04(月) 10:18:30 ID:0.net

>>989
ある日の代々木上原駅。
「普通8M2Tよねー。」
「よねー。6M4Tで優等生ぶってる子やな感じ。」

991 ：名無し野電車区：2019/11/04(月) 11:22:37 ID:a.net

小田急はステンレス車よりも8000が滅茶苦茶汚くなったな
最晩年の1900だってもっと綺麗だったぞ

992 ：名無し野電車区：2019/11/04(月) 11:36:33 ID:0.net

10両で8M2Tは抵抗制御時代の話しだ　大昔のお話だね

993 ：名無し野電車区：2019/11/04(月) 12:08:15 ID:a.net

>>989
233ベースだと1M作ると高くつくからな

994 ：名無し野電車区：2019/11/04(月) 12:09:07 ID:a.net

>>992
つ9000

995 ：名無し野電車区：2019/11/04(月) 12:20:27 ID:0.net

だから大昔
その大昔でも地上線はMT比1:1の2400形、2600形、5000形、8000形が標準
5200,8200は4M2Tだが出力不足の改善なのかな?

996 ：名無し野電車区：2019/11/04(月) 12:33:38 ID:0.net

>>973
ガイジオタの次スレはこちらへ

小田急通勤車両を語るスレ79
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1570178844/

997 ：名無し野電車区：2019/11/04(月) 12:36:28 ID:0.net

>>994
地下鉄対策

998 ：名無し野電車区：2019/11/04(月) 12:36:44 ID:0.net

3000の3262Fまでも4M2Tじゃね。

999 ：名無し野電車区：2019/11/04(月) 12:49:34.13 a.net

>>995
1C4Mを作るのマンドクサ
国鉄が1C8M全盛だったからな
旅客車で123形の誕生は革命だった

1000 ：名無し野電車区：2019/11/04(月) 13:10:05.83 a.net

>>998
あれは実質3M3Tだよ

1001 ：名無し野電車区：2019/11/04(月) 13:58:48.39 0.net

>>998
コレだからなシッタカ君は
電動車4両の内、2両は片台車なんだよな
軸数数えれば3M3Tなんだよ　良く調べてね

1002 ：名無し野電車区：2019/11/04(月) 14:10:02.51 0.net

>>993
E231ベースの相鉄10000や都営10-000は1Mあるけど高くついたのかな

1003 ：名無し野電車区：2019/11/04(月) 16:05:30 ID:0.net

そうかも?
でも3000形6連は13編成から変えたね
この辺が謎だね

1004 ：名無し野電車区：2019/11/04(月) 16:12:51.79 0.net

>>1003
4000形はE233ベースだけど
3000形の機器はE231・E233ベースじゃないから
1Mつくると高くなるというのは関係ないんだろう

1005 ：名無し野電車区：2019/11/04(月) 16:24:51.54 a.net

1C4Mと1C8M混結させてたのは東武くらいで内科医
東急8000や京王3000/6000
(西武2000も？)は本来1C8M車のユニット半分解放

1006 ：名無し野電車区：2019/11/04(月) 16:34:58.68 ID:hqnUbFY3G

新5000の車体幅は2950mmか？

1007 ：名無し野電車区：2019/11/04(月) 16:27:25 ID:0.net

だから謎なんだよ　最初は目を疑った
ただ、何から何まで小田急で無くなった3000形なので変に納得しちゃった感じだったな

1008 ：名無し野電車区：2019/11/04(月) 17:17:20 ID:a.net

>>1002
毛っ背て新津では作らなかった
だから相鉄は8連が増えたとも言える

1009 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/11/04(月) 17:19:26 ID:d.net

5000形試運転あくしろや

1010 ：名無し野電車区：2019/11/04(月) 17:48:17.34 M.net

>>1002
高くついたら2Mにするだろ
2Mを選ぶほど高くはついてないと思うぞ

1011 ：名無し野電車区：2019/11/04(月) 18:20:01.87 0.net

次スレは
小田急通勤車両を語るスレ79
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1570244406/l50

1012 ：名無し野電車区：2019/11/04(月) 18:49:21.58 r.net

>>1004
4000形は制御装置以外はE233系と異なるはずだが…

1013 ：名無し野電車区：2019/11/04(月) 18:57:30.49 0.net

制御装置は違うでしょ
車体が2000番台ベースじゃないの

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