JR九州車両更新予想スレッド2

1 ：名無し野電車区 (５段)：2018/04/24(火) 09:18:44.59 .net

前スレが落ちたので新規にスレ立て

---

VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:----: EXT was configured

203 ：名無し野電車区：2019/01/03(木) 16:38:13.63 .net

逆に肥前山口諫早の電化設備の撤去が決まっている以上、諫早長崎だけ孤立して電化設備を残してその区間のためだけに817を運行させるメリットもないでしょ。

204 ：名無し野電車区：2019/01/04(金) 16:59:10.88 .net

>>203
肥前鹿島行きの特急が残る以上、少なくとも肥前鹿島までの架線は残るだろ

205 ：名無し野電車区：2019/01/04(金) 18:02:41.82 .net

キハ185系を充てるかもよ。

206 ：名無し野電車区：2019/01/04(金) 20:10:28.65 .net

　　　　　　　 , - ― - 、
　　　　　　 /　-　　-　ヽ　　ふーん、それで？それで？
　　　　　　|　 ●　 ●　|　
　　　 ((　（"　 ）,〜.。"　）　))　ﾊﾞﾘｯ
　　　　　　｀>　　゜　　 <　　　 ﾎﾞﾘｯ
　　　　　／　　　　　　　｀ヽ
　　　　 （　￣￣￣ヽ　　　 ヽ
　　　　　｀ーＴ￣|'`'`'`'`'`'`７|
　　　　　　　 |　 |　 ﾎﾟﾃﾄ　 |、|
　　　　　　　 |　 |　ﾁｯﾌﾟｽ（￣ )
　　　　　　　 |　 |　　　　　　Ｔ´
　　　　　　　 |　ム========ゝ

207 ：名無し野電車区：2019/01/04(金) 20:27:50.47 .net

長崎新幹線開業後の武雄温泉リレー特急はリレーつばめという名称で
みどりも武雄温泉新幹線接続列車はリレーかもめに変更されそうだ

208 ：名無し野電車区：2019/01/05(土) 06:49:11.44 .net

303系は3両に改造して103系置き換えに使うか？？
その分305系増備で

209 ：名無し野電車区：2019/01/05(土) 08:38:57.26 .net

最初から3+3の305系作れば良くないか
変更点は中央の3、4号車のみクモハで作ればいいし

210 ：名無し野電車区：2019/01/06(日) 07:47:56.69 .net

関門はYC1系で置き換えそうな感じ

211 ：名無し野電車区：2019/01/06(日) 11:01:11.87 .net

>>210
データイム2連、ラッシュ時は4連、6連?でってか。
下関-門司・小倉間に特化した使い方しないとな。

212 ：名無し野電車区：2019/01/06(日) 11:52:49.49 .net

>>211
日田彦山線と直通もしくは共通運用でよかろう。

213 ：名無し野電車区：2019/01/06(日) 12:40:23.96 .net

207系

214 ：名無し野電車区：2019/01/06(日) 12:40:34.20 .net

ここが本スレである

215 ：名無し野電車区：2019/01/06(日) 12:54:55.77 .net

821系はワンマン運転に対応してるなら、ゆたか線に投入しそうな感じ

216 ：名無し野電車区：2019/01/06(日) 18:42:52.44 .net

>>204
運行主体のQはそりゃ肥前鹿島まで電化を維持方が鹿島特急を電車にできて運用の効率もいいだろうけど
一部でも電化設備を残すと変電所やらの管理コストがかかる

肥前山口ー諫早は上下分離で設備の維持費は自治体負担になるから電化維持の負担に自治体側が応じるかね

217 ：名無し野電車区：2019/01/06(日) 21:08:55.75 .net

>>215
ゆたか線に入れるのは新車じゃなくて、新車の時からボロイ白缶かと。

218 ：名無し野電車区：2019/01/08(火) 19:56:07.44 .net

811、813、815、817、819、821と車種増やしてメンテナンス大丈夫なのかと

219 ：名無し野電車区：2019/01/08(火) 20:05:09.84 .net

815系と817系は別形式扱いにする必要があったのだろうか？
813系1000番台が別形式の方が自然だと思うの

220 ：名無し野電車区：2019/01/08(火) 21:40:38.04 .net

>>218
少しでも保守しやすいよう415は早期廃車で

221 ：名無し野電車区：2019/01/09(水) 14:55:46.30 .net

821系って前面ライトの保守が面倒で2編成で終わりそうな感じ
引き続き白缶増備で

222 ：名無し野電車区：2019/01/09(水) 21:10:19.80 .net

パチンコのパの字が消えてるよさがわかると
イカ釣り漁船も明るさのむらや玉切れのよさがわかるかと

223 ：名無し野電車区：2019/01/10(木) 00:33:19.60 .net

笹原みたいな簡易な駅舎でいいからJR貝塚と太宰府新駅は設置した方がいいわな

224 ：名無し野電車区：2019/01/10(木) 06:28:05.36 .net

>>219
とりあえず車内設備に大きな差があるから分けたと考えるほうが自然だけど
817系もロングシート出しちゃったので結果的に曖昧になっちゃったからねぇ…｡
まぁ、穿った見方すると投入時の金の出所が違うから分けたのかもしれない｡

225 ：名無し野電車区：2019/01/10(木) 21:17:49.94 .net

819系ZG303+ZG304+ZG305が今日下松から甲種輸送された

226 ：名無し野電車区：2019/01/10(木) 22:13:52.62 .net

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227 ：名無し野電車区：2019/01/12(土) 21:20:23.36 ID:qohvmS7Ft

今日の大分合同新聞夕刊より
新たな観光列車導入
ttps://twitter.com/ED76Fuji/status/1084021246344388609

228 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 15:32:38.81 .net

811はロング改造でもいいが
813は更新工事でも転クロ維持してほしいわ

229 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 19:15:28.40 .net

予想

特急
長崎新幹線肥前山口〜長崎間開業に伴いかもめ廃止(新幹線の列車名になる)
→余剰となった883系･885系は転用
→783系･787系は廃車

103系
→筑肥線に305系を追加導入して廃車

713系＆813系0･100･200番台
→821系を導入して廃車

415系･ｷﾊ40･ｷﾊ66･ｷﾊ31･ｷﾊ71
→YC1系を導入
→ｷﾊ40の一部を残して廃車 ｷﾊ40の一部は改造してゆふいんの森に導入

230 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 19:29:21.80 .net

>>229
813を廃車にする理由ないだろ

231 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 20:09:36.83 .net

>>219,224
国交省としては鉄道事業者から
車両の新設計または設計変更の申請時
既存車と大きな共通項があり
新形式設定を求める場合
主要機器より車体やアコモの差異を
採る傾向が強い

数字から受ける形式群を大別する印象は
監督官庁も重視

813だと-0と-1000では
主変換回路の違いに起因する
組成システムの変更が大きいものの
北721のサイリスタ位相とVVVFみたく
同じ形式の区分番代で許容

815と817は実体として
同一形式に集約可能な仕様なのは確かだが

予算の捻出源の差異があっても
西521の次車間みたく同一形式のケースも

前者が閑散区間特化用で
後者は福岡都市圏用も兼ねた標準車を志向
といった
九が社内向けに用途区分を明確にする
必然があったからでは

232 ：名無し野電車区：2019/01/18(金) 10:25:06.33 .net

821系って735系みたいな感じで2編成で打ち止めになりそうな感じ

233 ：名無し野電車区：2019/01/19(土) 13:25:34.50 .net

また発火ですか
https://twitter.com/munakatametaler/status/1086455533429612545?s=19
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234 ：名無し野電車区：2019/01/19(土) 13:32:47.30 .net

当該は813
https://twitter.com/Vsan_3009/status/1086466330495074304?s=19
 pic.twitter.com/ECd5TFJnhI
(deleted an unsolicited ad)

235 ：名無し野電車区：2019/01/19(土) 13:47:36.04 ID:CdBDH39z5

813系RM230運用復帰
https://twitter.com/T14417506/status/1084620943178162176

236 ：名無し野電車区：2019/01/19(土) 13:37:28.26 .net

原田線はバス転換しそうだ

237 ：名無し野電車区：2019/01/20(日) 15:47:53.81 .net

大村線は全部YC01に統一なのか？それともキハ66 67のみ置き換えなのか？？

238 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 18:37:19.97 .net

1月16日に303系K-03編成が小倉を出場してた
https://pbs.twimg.com/media/DxC6rhpUwAAXB0f.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DxC6seBVsAENv85.jpg

239 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 09:41:39.12 .net

筑肥線快速は毎時1本にしてほしいわ
美咲が丘も停車駅に追加で

240 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 07:10:50.11 .net

THE ROYAL EXPRESSをJR北へ貸し出しに倣って
あそぼーい、ゆふ森�T、海幸山幸辺りをJR北に貸し出してもいいだろう
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190124/k10011790211000.html

241 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 10:56:40.33 .net

これディーゼルに牽引されて走るの？

242 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 13:18:27.16 .net

投機って直流じゃね？(^o^)

243 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 18:47:20.83 ID:IbelhLk1f

819系11編成新製→直方
熊本キハ31-6,9,10,11,17,22→保留車
直方キハ40-8102,キハ47-8076,8129,9031,9041→熊本
直方キハ47-8133→唐津
直方キハ47-8055,8072,8074,8089,9048,9074,9049→鹿児島
直方キハ47-71,73,75,78,79,127,130,156,160,1047,1076,1080,1099→保留車
直方キハ31-3,7→保留車
唐津キハ47-136→保留車
鹿児島キハ147-50,1032→直方
鹿児島キハ47-122,131,1052→保留車
佐世保817系21番→熊本

244 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 23:16:14.95 .net

ゆふ森のキハ71は来年度までに置き換え。

245 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 00:43:51.19 ID:ogXjRrNwm

>>244
ソースは？

246 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 07:59:04.99 .net

情報ソースは？

247 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 15:03:55.71 .net

キハ71は肥薩おれんじ鉄道かコヒに売る？？

248 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 20:45:36.52 .net

さすがにもうボロすぎやろ

249 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 11:11:12.40 .net

787改造

ＪＲ九州、新・周遊観光列車を投入　夜は下車して宿泊
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00504454

250 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 15:26:16.85 .net

>>249
JR九州の新周遊観光列車、「寝台備えず夜は下車して宿泊」の狙い
2020年度内にも投入
https://newswitch.jp/p/16319

251 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 20:56:39.02 .net

樽美酒 研二（ダルビッシュ ケンジ）。Doramu。血液型はA型、身長181cm。福岡県うきは市（旧吉井町）出身[

252 ：名無し野電車区：2019/02/06(水) 21:46:00.62 .net

10年前は特急列車に魅力があったけど
今は外装も内装も陳腐化してボロボロで見る影もない

253 ：名無し野電車区：2019/02/07(木) 16:41:01.43 .net

不合格者に「合格」佐賀県立中学入試で通知ミス 県教委、合否の変更せず
2016年01月29日 11時30分

　佐賀県立武雄青陵中学校（江浦伸昌校長）は２８日、入学者選抜の合否通知で、本来不合格だった受検者１人に対し、誤って合格と記載した文書を送付していたと発表した。
受検者の保護者からの連絡でミスに気付き、経過を説明して謝罪した。県教委は「選抜は適正に行われた」として合否の変更はしない。

　江浦校長によると、合否通知は発表日の２７日に全受検者の２５２人に届くよう郵送した。
結果を受け取った保護者から「合格者に入っているはずの入学意思確認書などの文書が入っていない」と電話連絡を受け、誤った合格番号を記載した「合格者受検番号一覧」を送付したことを把握した。

　合格者番号一覧は職員３人で作った。職員間の確認作業で合格者１２０人のうち、１人の番号を間違って入力したことを発見した。
修正して管理職の決済を受けた正式な文書を、受検者の封筒に入れる際に当初のミスをした文書が紛れ込んだとみられる。

　担当職員が入試の事務要綱に反して、誤入力した最初の文書に決済前にもかかわらず校長印を印刷していたことに加え、誤った文書を廃棄処分しなかったなど、ずさんな対応がミスの原因となった。

　同校は全受検者に連絡し、誤った文書を送った可能性があることを伝える。

　県庁で会見した江浦校長と県教委の松尾敏実学校教育課長は「受検者の家族に混乱を与え、本当に申し訳ない。入試への信頼感を揺るがすようなことを起こし、深くおわびしたい」と謝罪した。

　県立中学の選抜試験は１６日に実施、２７日の合否発表で学校の掲示やホームページの公表に誤りはなかった。http://www.saga-s.co.jp/sp/news/saga/10101/273233

254 ：名無し野電車区：2019/02/13(水) 13:47:33.53 .net

長崎新幹線開業後の博多武雄温泉リレー特急は885系で行くのか？？
それとも7両にした787系で行くのか？？

255 ：名無し野電車区：2019/02/14(木) 20:08:33.00 .net

「或る列車」２３日に県内運行　佐世保−佐賀−唐津
ＪＲ佐賀、唐津駅で式典
2016/11/22
２３日に特別企画として佐賀経由で佐世保−唐津間を走るＪＲ九州のスイーツトレイン「或る列車」（提供写真）
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/2652?ph=1
　ＪＲ九州が運行する観光列車「或（あ）る列車」が２３日、特別企画として佐賀コース（佐世保−佐賀−唐津間）を往復する。
洗練されたデザインなどで人気がある観光専用列車が県内を中心に運行するのは初めて。佐賀駅や唐津駅では記念式典が開かれ、沿線自治体は出迎えや見送りのもてなしに力を入れている。
　８月に県と同社が結んだ包括連携協定に基づき、コースを設定した。「或る列車」は１００年以上前に作られた幻の豪華列車の通称とデザインを受け継いだ２両編成。車内で高級スイーツが楽しめ、昨年８月に大分県内で運行を始め、現在は長崎県内を走っている。
　２３日は県内観光を盛り込んだ１泊２日のツアー行程に盛り込まれ、スイーツには地元食材を使用。乗客約３０人は往復で異なる。
　沿線自治体ではホームでゆるキャラと住民が旗を振ったり、バルーンを係留したりと歓迎ムードを演出する。県観光課は「今後の観光列車の誘致や運行につながるように、沿線からも手を振ってもらえれば」と話している。

　主な駅の予定通過・停車時間は次の通り。
　▼往路　武雄温泉１０時５６分、肥前山口１１時９分、佐賀１１時２３分（ホーム式典）、小城１１時４２分、多久１１時５６分、唐津１２時２７分着
　▼復路　唐津１４時１７分（ホーム式典）、多久１５時１０分、小城１５時２３分、佐賀１５時３９分、肥前山口１５時５７分、武雄温泉１６時２６分
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/2652

256 ：名無し野電車区：2019/02/17(日) 01:23:54.68 .net

>>252,255
歴代の特急形リニューアルは
近郊形の更新工事的な意味合いでなく
あくまで陳腐なアコモの改善が主眼

車齢では近郊形より早めの機会ながら
車体や機器の修繕も多少兼ねていたと

485だと
JR世代形式展開による玉突き転用の度
塗装変更されるなど
マメに車体修繕の機会を伺っていたのでは

783だと業界でも異例とされた
登場6年程度にて787と印象共通化で
最初のリニューアルだが
クーラー屋根上搭載化改造後の影響を
確認する意図もあったのでは

その後やはり7年程度で
先頭車化など長崎本線強化対応で実施
そして10年以上経過し
一部の台枠垂下も言われ余剰廃車発生後
ハウステンボス用編成で実施と

787は車齢15年程度で施工され
そこから10年以上経過し
普通鋼製ゆえ再度車体修繕を要するが

257 ：名無し野電車区：2019/02/17(日) 09:39:15.10 .net

885系は近々更新工事やる？

258 ：名無し野電車区：2019/02/17(日) 10:17:00.39 .net

813系はリニューアルするにしても2＋１で転クロは維持してほしいわ

259 ：名無し野電車区：2019/02/17(日) 16:43:33.78 .net

リクライニングシート指定席が設置されたりして

260 ：名無し野電車区：2019/02/24(日) 10:23:16.67 .net

821系は2編成で打ち止めになりそう

261 ：名無し野電車区：2019/02/26(火) 22:36:47.63 .net

251系

262 ：名無し野電車区：2019/02/28(木) 18:31:58.42 .net

YC01は大村線の次は指宿枕崎線に投入しそうだ

263 ：名無し野電車区：2019/03/07(木) 21:19:44.35 .net

なんか821系よりYC１系を増備してキハ40系列を置き換えたい感じがする
電車は817系で717系が置き換えが完了してるから増備は急がない感じ

264 ：名無し野電車区：2019/03/07(木) 21:46:45.34 .net

>>263
415系の鋼製車はキハ40以上に故障してるからそっちのほうが必要そう

265 ：名無し野電車区：2019/03/08(金) 12:06:52.07 .net

実は821は北735や四国2600のような先行試作車的存在であって821を改良をした823が量産されないかなと密かに期待してる

266 ：名無し野電車区：2019/03/09(土) 12:38:37.94 .net

関門415系はYC1系で置き換えか、それとも821系交直版で置き換えか？？

267 ：名無し野電車区：2019/03/09(土) 12:54:06.02 .net

>>266
関門はむしろ819のバージョンアップ版じゃね

268 ：名無し野電車区：2019/03/11(月) 09:59:48.40 .net

昔懐かし2・3段ベッドの「ドミトリー寝台車」、「きっぷのルール」からも消滅へ
乗りものニュース 2019/03/11
https://trafficnews.jp/post/84107
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190311-00010000-norimono-bus_all

JR旅客6社が、きっぷのルールを定めた「旅客営業規則」の一部変更を、2019年3月16日（土）のダイヤ改正にあわせて実施する予定です。
JR東海が2月8日（金）に公表した改正内容によると、次の寝台料金を旅客営業規則から削除。これにより、「開放式寝台」の料金設定がなくなります。

開放式
・A寝台（上段）：9,810円
・A寝台（下段）：1万0,800円
・B寝台（客車2段式）：6,480円
・B寝台（客車3段式）：5,400円
・B寝台（電車2段式）：6,480円
・B寝台（電車3段式、上段と中段）：5,400円
・B寝台（電車3段式、下段）：6,480円

個室
・A寝台特別個室（S）の補助寝台：9,810円（「カシオペアスイート」は1万3,730円）
・B寝台4人用個室「カルテット」：6,480円

269 ：名無し野電車区：2019/03/11(月) 18:12:22.34 .net

https://twitter.com/TOWA_PF1124/status/1104996032604065792
https://i.imgur.com/Do8ngJT.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
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270 ：名無し野電車区：2019/03/12(火) 21:14:44.22 .net

ヒント
深夜2時過ぎ　真新しい新幹線がぶつかった
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000149674.html

271 ：名無し野電車区：2019/03/12(火) 21:38:29.05 .net

かまってちゃんはさっさと寝ろ

272 ：名無し野電車区：2019/03/12(火) 22:12:36.42 .net

キハ47形2両が鹿児島車両センターへ
https://railf.jp/news/2019/03/12/163000.html

273 ：名無し野電車区：2019/03/14(木) 00:05:22.78 .net

>>269
811系1500番台は増備の編成から、車内防犯カメラ新設でとんでもない新番台になるって中の人が言ってたんでしょ。

274 ：名無し野電車区：2019/03/15(金) 08:14:56.30 .net

ワンマン中心の817、815系に防犯カメラは必須だと思うが
811、813は後回しで

275 ：名無し野電車区：2019/03/15(金) 09:09:02.74 .net

乗車中
やっぱ415は平和でいいわ

276 ：名無し野電車区：2019/03/15(金) 19:09:51.88 .net

今日香椎線転属回送があった
479048+478089+479074+478055+479031+478129（前3両は九州色、後ろ3両はアクア色）

キハ47-9031+47-8129は熊本で切り離され前4両は肥薩線を走行中

277 ：名無し野電車区：2019/03/16(土) 00:41:51.96 .net

ヒント
ＪＲ氷見線　信号トラブル 約２時間 線路上で立ち往生
http://www.tulip-tv.co.jp/news/detail/index.html?TID_DT03=20190314191610

278 ：p2126-ipbf12daianji.nara.ocn.ne.jp：2019/03/23(土) 18:02:11.93 .net

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279 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 19:30:22.21 .net

また大減便あるか？？

ファーツリー、ＪＲ九州の持ち株比率6.1％に上昇
https://jp.reuters.com/article/kyushu-railway-stock-holder-idJPKCN1R30A6
ファーツリー・パートナーズは２２日、関東財務局に大量保有報告書を提出し、ＪＲ九州(9142.T)の株式保有比率が６．１％まで増加したことを開示したと発表した。

ファーツリーは、ＪＲ九州が配当率向上と自社株買いの可能性、ガバナンス改善に注力することなどに言及したことを「前向きに捉えている」としている。

その一方、中期事業計画の公表後に株価が５％下落したことは「株主の不満を反映している」と指摘した。

280 ：名無し野電車区：2019/03/24(日) 19:14:53.75 .net

減便するとしたら筑肥線筑前前原〜西唐津か？？

281 ：名無し野電車区：2019/03/25(月) 07:30:46.75 .net

YC1系が関門で試運転したら関門投入確定だな

282 ：p2126-ipbf12daianji.nara.ocn.ne.jp：2019/03/25(月) 14:02:40.81 .net

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283 ：名無し野電車区：2019/03/31(日) 23:33:35.39 .net

長崎新幹線開業に合わせて、佐世保線の高速化が合意されたらしいな。
特急「みどり」に、振り子式車両の投入らしい。885「かもめ」の車両転用か？
「ハウステンボス」はどうするよ？単線なのに分離運転など無理だろ？
「リレーかもめ」はどうする？全列車787にグレードダウンかよw

どうするつもりなのかさっぱりわからん。　JRQの関係者はおらんのかよw

284 ：名無し野電車区：2019/03/31(日) 23:44:55.23 .net

YC-1の新製本数が多いのは
・大村線用全て置換え。
・ｷﾊ220の代わりは2編成4連化。
・長崎−諫早−鳥栖間新規投入。
・佐世保−肥前山口間新規投入。
・唐津線列車への新規投入。キハ置換。

長崎・佐賀県以外への投入計画はありません！

285 ：名無し野電車区：2019/04/01(月) 21:18:06.54 .net

>>284
新製本数ってもう出たの？

286 ：名無し野電車区：2019/04/01(月) 21:22:42.10 .net

>>284
国鉄型気動車を全部置き換えると発表してるのに他に投入せずにどう置き換えるの。佐世保唐津のキハ200、キハ125全部使っても足りないぞ。デンチャの方が他への投入はないよ。

287 ：名無し野電車区：2019/04/12(金) 18:26:49.11 .net

関門はDENCHAで置き換えか？？
下関駅にも充電用交流設備設置して

288 ：名無し野電車区：2019/04/13(土) 17:34:05.32 .net

バッテリーの充電が交直両用の新区分番台は登場しないのかな。
むしろ、BEC819系の直流版を投入し、山口〜下関とか小倉〜山陰線乗り入れ(合併前の旧下関市街地の範囲)をを、お布施で
JR西がやるか否かが焦点だ。

289 ：名無し野電車区：2019/04/14(日) 18:21:55.47 .net

ヒント
徳島から金ちゃんヌードルを食べながら低見の見物中
https://i.imgur.com/OGLLGhx.jpg

290 ：名無し野電車区：2019/04/18(木) 18:16:17.47 .net

キハ280

291 ：名無し野電車区：2019/05/05(日) 20:07:03.37 .net

デンチャは北九州の方言の語呂合わせかと思ってたが違った

292 ：名無し野電車区：2019/05/08(水) 07:28:14.04 .net

関門はYC1系の方がいいかもな

293 ：名無し野電車区：2019/05/08(水) 08:16:30.08 .net

長崎新幹線開業後の博多〜肥前鹿島特急は有田陶器市号みたいな快速がいいな

294 ：名無し野電車区：2019/05/08(水) 08:29:43.42 .net

はやとの風、いぶたまもキハ200ミトーカ改造で置き換えた方がいいだろう

295 ：名無し野電車区：2019/05/11(土) 18:57:53.82 .net

もし唐津駅の4番線、西唐津留置線、伊万里駅だけ充電用交流架線張れば、
唐津線・筑肥（西）線をBEC819化できそうだね
（他の駅は無人駅だから充電設備置けない？）
YC1なら充電設備要らないけど、燃料代がキハ66・67の2割減程度では
唐津線・筑肥（西）線の列車本数では不経済だと思う

296 ：名無し野電車区：2019/05/13(月) 00:22:32.47 .net

787は更新しないのか
https://pbs.twimg.com/media/D6QewR7UcAYOb7_.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D6QexLKU8AE1-Il.jpg

297 ：名無し野電車区：2019/05/13(月) 00:48:54.47 .net

>>295
動力費だけじゃなくて車両の減価償却コストもあるやろ

1両で済む路線に常時2両の車両を入れるんじゃ動力費が半分になるくらいじゃ元取れないよ
1.5億の車両が1両増えれば年1000万くらい支出増えるんだぞ

298 ：名無し野電車区：2019/05/13(月) 19:39:31.74 .net

>>296
10年以上前から変わらんよ

787が主力車両だった頃のブルトレ客車と同じ扱い
今は主力車両が新幹線になって787がブルトレ客車扱いされてる

299 ：名無し野電車区：2019/05/18(土) 23:04:49.06 .net

塗装全剥離してパテ埋めすれば綺麗になる
まあ在来線は儲かってないだろうからやらんだろうな

300 ：名無し野電車区：2019/05/27(月) 16:00:05.85 .net

821系は福北ゆたか線に配置して813系を南福岡に転属でいいだろ
3両快速は全部821系で

301 ：名無し野電車区：2019/05/27(月) 21:48:28.31 .net

新車なのにボロイ817-3000を転属のほうがいい

302 ：名無し野電車区：2019/05/28(火) 06:22:03.56 .net

しりがいたい

303 ：名無し野電車区：2019/06/08(土) 17:24:35.35 .net

保線