〔アーバン 近畿圏〕ダイヤ改正と車両転配属79〔JR西日本〕

1 ：名無し野電車区 (３級)：2018/04/11(水) 10:13:27.83 .net

テンプレは>>2以降

---

VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:----: EXT was configured

2 ：名無し野電車区：2018/04/11(水) 10:46:08.82 .net

【対象車両とエリア】
京都・宮原・森ノ宮・奈良・日根野・網干・明石・敦賀所の
321・227・225・223・221・207・205・201・683・681・289・287・283・281・521・125・117・113・105・103系および、
福知山支社の289･287･223･115･113系に限定

3 ：名無し野電車区：2018/04/11(水) 10:47:44.49 .net

そろそろ281系をリニューアル希望　全席に充電コンセント搭載で

4 ：名無し野電車区：2018/04/11(水) 10:48:24.54 .net

前スレ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1521731022/l50

5 ：名無し野電車区：2018/04/11(水) 11:02:55.67 .net

北陸新幹線敦賀開業時に683系を289系としてくろしおに転用して
285系、287系全車やくもに転用で381系を置き換えたらいい

6 ：名無し野電車区：2018/04/11(水) 11:13:34.34 .net

関空特快ウイング復活希望

7 ：名無し野電車区：2018/04/11(水) 11:14:41.36 .net

播但、加古川線の103系もそろそろ227系に置き換えた方がいいだろう

8 ：名無し野電車区：2018/04/11(水) 11:20:24.59 .net

まだそんなに車齢長くないしお布施車両だから置き換えは遅い
お布施導入からまだ１５年しか経ってないで

9 ：名無し野電車区：2018/04/11(水) 18:00:46.79 .net

323系を神戸、京都線投入で207系を広島、岡山へ転属させた方がいいだろう

10 ：名無し野電車区：2018/04/11(水) 18:07:33.30 .net

ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is

11 ：名無し野電車区：2018/04/11(水) 19:39:48.54 .net

>>9
4扉対応のホームドア付けてる駅も出来てるから323系転属は無理。

12 ：名無し野電車区：2018/04/11(水) 21:02:33.02 .net

323系次に投入するとしたら大和路線か？？
そうしないと奈良区の車両は221系以外大阪環状線に乗り入れ出来ないし

13 ：名無し野電車区：2018/04/11(水) 21:13:20.32 .net

なにわ筋線とか環状線の将来的なホームドア設備を考えたら大和路の201は都合が悪いから323或いは近郊型3扉車で置き換える必要は出てくるだろうね。
この先短い201だけのために新今宮やJR難波に可変式を置くのはコスト高いし。

14 ：名無し野電車区：2018/04/12(木) 09:40:54.78 .net

新大阪開業時には直通快速は新大阪発着にするか？？

15 ：名無し野電車区：2018/04/12(木) 11:59:46.25 .net

元からそういう計画だよ

16 ：名無し野電車区：2018/04/12(木) 13:07:15.25 .net

新大阪直通快速には、かつて直通快速運用していた宮原区223系6000番台充当か？？

17 ：名無し野電車区：2018/04/12(木) 21:19:30.43 .net

南海は4扉車両が主力だから
なにわ筋線はロープ式の転落防止装置になりそう。
だから必ずしも3扉統一の必要はない。
もっとも201系が地下非対応だから次世代車両は3扉になるだろうが。

18 ：名無し野電車区：2018/04/13(金) 09:44:58.57 .net

そろそろ281系リニューアルするか置き換えるかハッキリしてほしいわ
外国人客で賑わってるんだし
ラピートは全車更新したし

19 ：名無し野電車区：2018/04/13(金) 09:51:13.26 .net

はるか号の♀レチだけ2007年まで使用のキュロット制服着用してほしいわ

20 ：名無し野電車区：2018/04/13(金) 19:16:40.49 .net

そろそろ播但、加古川線を227系投入で103系を福塩線に転属でいいだろう

21 ：名無し野電車区：2018/04/13(金) 23:23:10.79 .net

105は国鉄の完成された顔やと思う
119も121も205も、105の顔を受け継いだ姿や、東武も東急も105の顔をステンレスにしたような車両を出してきた

22 ：名無し野電車区：2018/04/14(土) 06:56:48.64 .net

きのくに線の105系も227系ロング車で置き換えそう　

23 ：名無し野電車区：2018/04/14(土) 07:18:14.39 .net

奈良線京都〜城陽複線化完成時は日中も普通毎時6本に増発？？

24 ：名無し野電車区：2018/04/14(土) 07:42:48.03 .net

阪和線、宝塚線、学研都市線の普通列車の本数を考えるとなぁ。

25 ：名無し野電車区：2018/04/14(土) 07:56:50.05 .net

普通4＋快速4＋特急1あたりなんじゃね＜奈良線
全車6両編成はあり得ると思う

26 ：名無し野電車区：2018/04/14(土) 08:16:12.25 .net

快速４は過多。
特急１はあり得ん。
今のまま、運転間隔が調整されるのと若干のスピードアップ
あとは普通の一部６連化くらいかな。

27 ：名無し野電車区：2018/04/14(土) 16:19:56.86 .net

朝夕ラッシュ時は増発メインで日中は所要時間の短縮がメインか？？

28 ：名無し野電車区：2018/04/15(日) 05:06:18.66 .net

東線新大阪開業後に備えて大和路線に３２３系投入で東線用に２０１系捻出か
あと阪和２０５系も

29 ：名無し野電車区：2018/04/15(日) 06:05:16.41 .net

>>28
環状線からの捻出分で十分賄えるばかりかお釣りが来る ＞東線全通用201系。

30 ：名無し野電車区：2018/04/15(日) 12:50:58.80 .net

205系6コテは4両に短縮して奈良に転属か？？

31 ：名無し野電車区：2018/04/16(月) 14:31:20.70 .net

東線と大和路線と奈良線の4ドア車は201系と205系で統一か？？
直通快速だけ207系か321系で

32 ：名無し野電車区：2018/04/16(月) 14:42:40.12 .net

ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is

33 ：名無し野電車区：2018/04/18(水) 21:21:48.41 .net

関空快速と紀州路快速は分離した方がいいだろ

34 ：名無し野電車区：2018/04/19(木) 01:15:59.00 .net

>>33
なにわ筋線できたら分離されるやろけど

35 ：名無し野電車区：2018/04/20(金) 17:58:06.47 .net

現在天王寺止まりの快速を環状線経由に回すのだったらいいけど、純増なら阪和線で快適に運転できる容量が足りない

36 ：名無し野電車区：2018/04/20(金) 20:59:12.53 .net

奈良からの区間快速と外回り天王寺止まりが連絡してるからな、そのせいで区間快速がバカ停する、そのくせに関空紀州路とは連絡しない区間快速が来たと同時に関空行きは発車する。
そして特急が滑り込んできたら発射してまた新今宮でバカ停する。
新今宮でJR難波普通が入ってきたら発車して今宮で追い付かれる時も
何やねんこのダイヤって思う時多いわ、だってこのJR難波普通って久宝寺で連絡した普通やぞ。

37 ：名無し野電車区：2018/04/20(金) 23:35:25.25 .net

>>36
環状と大和路のダイヤパターンがあってないのがそもそもの原因。15分サイクルと10分サイクルを天王寺で無理矢理帳尻合わせしてるから停車しまくるダイヤになる。
区間快速、快速、大和路快速の順で運転すればうまく合わせられそうだが

38 ：名無し野電車区：2018/04/21(土) 01:11:06.20 .net

紀州路快速はJR難波〜和歌山で関空快速から分離でいいだろ

39 ：名無し野電車区：2018/04/21(土) 15:46:59.59 .net

>>38
理由を書け

40 ：名無し野電車区：2018/04/21(土) 16:32:30.84 .net

播但線には蓄電池車両投入で姫路〜和田山直通運転がいいだろう

41 ：名無し野電車区：2018/04/21(土) 21:02:45.07 .net

赤穂線と播但線を直通させよう
岡山発播磨路快速寺前行き

42 ：名無し野電車区：2018/04/21(土) 21:13:32.54 .net

>>39
神戸市東灘区のキチガイウンコヲタのいつもの下らない願望

43 ：名無し野電車区：2018/04/22(日) 01:51:31.09 .net

>>42
そいつは日根野分断じゃなかったか？

44 ：名無し野電車区：2018/04/22(日) 09:15:59.62 .net

>>25
普通 京都城陽4
区快 京都奈良4
み快 京都奈良2かな？

45 ：名無し野電車区：2018/04/22(日) 12:56:14.80 .net

北梅田駅はノーラッチで大阪駅と乗換出来ないと北新地駅みたいに中途半端になりそう

46 ：名無し野電車区：2018/04/22(日) 15:47:52.09 .net

>>45
京葉線東京駅みたいな感じでいいな
そこまで離れていないし

47 ：名無し野電車区：2018/04/22(日) 21:19:36.01 .net

大阪駅との間に地下道作る工事やってる？ ＞梅北新駅。

48 ：名無し野電車区：2018/04/23(月) 02:51:54.55 .net

そもそも駅名を別ける必要があるのだろうか
ふつうに大阪駅でいいやん、大阪駅地下ホームで良いやん
なんで駅名を別けてややこしくしたがるのか
時刻表検索サイトがまた不便になる、ただでさえ難波駅だってアルファベットが着くJRと平仮名表記の地下鉄と大阪が付く近鉄で一括検索やりにくい仕様なのに

49 ：名無し野電車区：2018/04/23(月) 07:47:15.39 .net

>>48
それな

50 ：名無し野電車区：2018/04/23(月) 20:07:28.68 .net

阪和も大和路も大阪環状線も10分サイクルでいいよう感じがする

51 ：名無し野電車区：2018/04/23(月) 22:37:37.87 .net

今の15分サイクルがちょうどいい

52 ：名無し野電車区：2018/04/24(火) 00:41:04.36 .net

>>41
赤穂線は伯備線備中高梁から直通してるから播但線には直通しない。

53 ： ：2018/04/24(火) 00:53:30.23 .net

>>51
東羽衣からの接續最悪

54 ：名無し野電車区：2018/04/24(火) 01:08:40.92 .net

>>36-37
なんか新駅絡みくさい話だねえ
広島も芸備が山陽に接続しなくなったのに
糸崎か三原で待つようなクソダイヤがある

55 ：名無し野電車区：2018/04/24(火) 05:34:11.96 .net

東線北梅田駅延伸後 一部列車はそのまま桜島へ乗り入れる？？

56 ：名無し野電車区：2018/04/24(火) 21:06:13.37 .net

なんか大和路お祭り騒ぎになる新中期経営発表が明々後日にあるらしいな
まあ、予想されるのは
・既に奈良県が発表した奈良〜郡山間の新駅
・東線の運行概要
・桜井和歌山に次ぐ新車投入計画
・観光列車設定

これぐらいしか思いつかんな
JRでいま手付かずで何も手を付けていないのは大和路地区だからな、それなりの大胆な改革があるのかも

57 ：名無し野電車区：2018/04/24(火) 22:10:24.87 .net

明石〜西明石駅間の新駅はどうなった？？

58 ：名無し野電車区：2018/04/25(水) 05:47:37.60 .net

JRになって最初に手をつけたのが大和路だったのだが

59 ：名無し野電車区：2018/04/25(水) 06:59:53.78 .net

30年前なのだが

60 ：名無し野電車区：2018/04/25(水) 07:38:01.17 .net

大阪直通15分毎は手をつけていないことになるのか

61 ：名無し野電車区：2018/04/26(木) 07:07:17.96 .net

大和路快速は２２５で置き換えて２２１系は岡山へ転属がいいだろう
一部は播但線、加古川線で運用で

62 ：名無し野電車区：2018/04/26(木) 07:22:56.64 .net

「225系を投入して欲しい」
と素直に書けよw

63 ：名無し野電車区：2018/04/26(木) 08:25:15.56 .net

5000系みたいな先頭展望車付きの近郊型229系を作って入れて下さい

64 ：名無し野電車区：2018/04/26(木) 16:44:43.02 .net

>>63
そうだねぇ…
坊やの夢が叶うと良いねぇ…(白目)

65 ：名無し野電車区：2018/04/26(木) 19:30:34.31 .net

221系を岡山や下関に持っていくと短編成化が必要。
そうなるとリニューアルしたての中間車を相当数廃車しなくてはならないから
221系のアーバン外の転属はないと思う。

66 ：名無し野電車区：2018/04/26(木) 19:38:43.84 .net

下関はともかく岡山はそもそも受け取らないと思うよ？
広島と比べて大都会岡山人のプライドが許さないw
という冗談はおいてもなんでうちはという話になるしね

2連捻出できる方法あるならあるかもしれんけど
岡山は踏切事故多いし特攻対応型の新車の方が
客の安全考えたら…広島も岡山も新車にしたい所だよねえ
221でこの前みたいな事故だったらと思うとゾッとするし

67 ：名無し野電車区：2018/04/26(木) 19:50:17.15 .net

奈良区の221系の置き換えは
なにわ筋線完成の2030年頃になると予想する。
ちょうどその頃には221系の寿命を迎えるし。
岡山・下関・播但加古川は227系置き換えだろうな。

68 ：名無し野電車区：2018/04/26(木) 21:24:39.00 .net

今いる221系は、ホシ、ナラ、キト共ほぼそのまま生涯を終えるのでないかな。
細かい転属はあるとしても。

69 ：名無し野電車区：2018/04/26(木) 21:40:51.19 .net

岡山も２２７系投入になるか？？

70 ：名無し野電車区：2018/04/26(木) 21:57:29.41 .net

>>69
まぁ広島と繋がってるからな。
ただ瀬戸大橋線、伯備線、赤穂線との関連で別形式が要るかどうか…。

71 ：名無し野電車区：2018/04/26(木) 21:57:32.62 .net

アーバンネットワークは早急に3扉に統一すべき

72 ：名無し野電車区：2018/04/26(木) 22:05:15.37 .net

>>65
持って行くことが前提ならMTユニット何本か更新対象外にして廃車にするだろうしな
まさか全車更新するとは思ってもみなかった

73 ：名無し野電車区：2018/04/26(木) 22:07:07.70 .net

>>71
大阪駅6･7番線にいの一番に取り付けられたホームドアを御覧ください。

74 ：名無し野電車区：2018/04/26(木) 22:19:30.60 .net

>>70
通常マリンの223と併結する必要はないけど予備車があれば…
227だと今の115系運用のような広島車との併結運用も可能になるんだよな

225って227と併結可能なんか？
両対応車があればマリンの予備車に困ることは無くなるんだが

75 ：名無し野電車区：2018/04/26(木) 22:33:30.16 .net

>>74
マリンライナー用の後継は225系で決まりなのか？

76 ：名無し野電車区：2018/04/26(木) 22:55:01.63 .net

223の置き換えする頃には229になってるんじゃね
そもそもマリンは四国の要請で置き換えたんだし、四国が5000系を新型にしますと言い出さない限り置き換え順序はだいぶ後だ

77 ：名無し野電車区：2018/04/27(金) 01:54:31.64 .net

でもマリン運用は塩害がキツいからあまり長くは使えないんだよな。

78 ：名無し野電車区：2018/04/27(金) 06:05:25.65 .net

>>77
巷間言われてるほどでもないように思うけど。

79 ：名無し野電車区：2018/04/27(金) 06:56:46.66 .net

>>56 201系は車齢からして北梅田駅開業までに置き換えだと思う。

80 ：名無し野電車区：2018/04/27(金) 09:20:23.51 .net

221系以前の車両は2027年度までに全て置き換え

81 ：名無し野電車区：2018/04/27(金) 12:50:33.63 .net

>>77
ステンレス車ならさほど問題にならんのでは
毎日関空橋を走ってる223系0番も25年になるし

82 ：名無し野電車区：2018/04/27(金) 18:16:14.13 .net

アンテナ　ＪＲ九州、普通電車を刷新
2017/5/9
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/128853?ph=1
　新製品　◇普通電車をリニューアル◇ＪＲ九州は、普通車両の８１１系を刷新して運行を始めた。九州の織物をアレンジしたシートなど「伝統と革新」をテーマにデザイン。長崎線の鳥栖駅〜肥前山口駅間など３路線で運行している。
　デザイン監修は、豪華寝台列車「ななつ星」などを手掛けた水戸岡鋭治さん。１９８９年に製造された車両を再利用し、側面に青色のラインを施すなどすっきりした外観にした。
　レールに対して平行に配置するロングシートは博多織や久留米絣（がすり）などをイメージ。エネルギー効率の良いモーターと制御装置、ＬＥＤ（発光ダイオード）照明など新技術も採用した。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/128853

83 ：名無し野電車区：2018/04/27(金) 18:43:10.14 .net

中期計画に新車の具体的な投入の言及はなかったな

84 ：名無し野電車区：2018/04/27(金) 19:47:12.24 .net

秋の定例会見が本場の発表ってやつかな東線絡みは必ず今年中に発表あるだろうし

>>81
南海の塩害魔王だって50年以上走ったんだし25年はどうってことないね

85 ：名無し野電車区：2018/04/28(土) 10:14:56.27 .net

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　　　 　　　　 冖″　 .｝ .¨＞（''''^ﾞ〕 ¨'ｰv,ｪ　　
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　　　（⌒ / ／　⌒　　つ⌒ ＼ 　　　今日もいい天気〜
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　　　（＿| 　＼ﾉ＿ﾉ＿ﾉ＿ﾉ 　|　 　　　ザザエさ〜ん　ザザエさ〜ん
　　　 　　 ＼ 　 ＼）＿）_ノ ／　　　　 放尿は愉快だな〜♪
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86 ：名無し野電車区：2018/04/28(土) 19:41:32.95 .net

はるか後継車両はなにわ筋線建設が決まらないと設計すら入れないとか？？

87 ：名無し野電車区：2018/04/28(土) 22:00:49.05 .net

>>86
なにわ筋建設は決まってるぞ

88 ：名無し野電車区：2018/04/28(土) 22:43:00.84 .net

近鉄南大阪線橋脚７８ミリずれる
レールもゆがむ、１６万人影響
4/25 17:30佐賀新聞
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/209545?ph=1
　橋脚が傾きレールのゆがみが確認された、大阪府の大和川に架かる近鉄南大阪線の橋で復旧作業する作業員＝２５日午後

　近鉄は２５日、南大阪線矢田（大阪市東住吉区）―河内天美（大阪府松原市）間の大和川の橋脚が傾き、運転を見合わせたことを受けて記者会見し、橋脚が上流側に７８ミリずれていたことを明らかにした。
枕木などがあることからレールのゆがみは２４ミリにとどまったという。運転再開のめどは立っておらず、同日は約１６万２千人に影響する見込み。

　近鉄によると、雨のため水位が２４日夜から上昇し、川底が削られた可能性があるという。橋の強度に問題はなく、水位が下がり次第、原因を調査する。

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89 ：名無し野電車区：2018/04/28(土) 22:45:05.20 .net

橋脚傾き、運転見合わせ
近鉄南大阪線
4/25 12:47
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/209448?ph=1
　線路の傾きが確認された、大阪府の大和川に架かる近鉄南大阪線の橋で復旧作業する作業員＝２５日午後

　２５日午前７時４５分ごろ、大阪府の大和川に架かる近鉄南大阪線の橋で、橋脚の傾きを監視するセンサーが反応、係員が線路の傾きを確認したため、一部区間で運転を見合わせた。運転再開のめどは立っていない。

　近鉄によると、橋は補修工事中で、センサーで傾きを監視していた。大和川では２４日からの大雨で水量が増えており、関連を調べる。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/209448

90 ：名無し野電車区：2018/04/28(土) 22:47:35.94 .net

近鉄南大阪線　きょう中の復旧めど立たず
4月25日(水) 19時35分奈良テレビ

　けさ、大阪府内の大和川にかかる近鉄の橋で、橋脚の傾きを計測するセンサーから異常があり、現在も近鉄南大阪線の大阪阿部野橋駅と河内天美駅の間の運転が見合わせとなっています。
近鉄が、原因について調査を進めていますが、きょう中の運転再開の見込みはたっておらず、奈良県内の利用者にも影響が出ています。

　近鉄によりますと、きょう午前６時３０分ごろ、近鉄南大阪線の矢田駅と河内天美駅の間にある大和川橋梁の一部の橋脚で傾きを計測するセンサーから異常があり、その後、線路にゆがみが確認されたということです。
このため、近鉄は午前８時すぎから大阪阿部野橋駅と河内天美駅の間で運転を見合わせています。
奈良県内では、電車は動いていますが、運休やダイヤの乱れがあり、こうした影響であさから日中にかけて県内の利用者などが、近鉄大阪線やＪＲなどへの迂回を余儀なくされました。
近鉄によりますと、阿部野橋と河内天美間のきょう中の復旧の見込みはたっておらず、終日、運転を再開できなかった場合、南大阪線などで、およそ１６万人への影響が予想されています。
近鉄は、運転再開のめどはたっていないと話していて、あすも大阪方面への通勤・通学にかなり影響が続くかもしれません。
去年は、台風被害で橋脚の線路がゆがみ南海電車が、およそ１カ月、通常運転ができなかったことがありました。近鉄南大阪線の復旧のタイミングが気になるところです。http://youtu.be/FtRY7NBbIug
http://www.naratv.co.jp/news/20180425/20180425-03.html

91 ：名無し野電車区：2018/04/28(土) 22:48:04.33 .net

近鉄南大阪線　運転再開
4月26日(木) 18時58分

　大阪の大和川にかかる橋が傾き、線路のゆがみが見つかり運転を見合わせていた近鉄南大阪線が、きょう午後運転を再開しました。

　近鉄南大阪線では、きのう矢田駅と河内天美駅の間にある大和川の鉄橋で傾きを計測するセンサーが反応し、線路のゆがみが確認されました。
このため近鉄大阪阿部野橋駅と河内天美駅の間で、きょうも始発から運転の見合わせが続いていました。
　近鉄では、応急復旧工事が終わり安全が確認できたとして、午後３時４８分からこの区間の運転を再開しました。
電車が橋の上を通過する際は、時速１５キロ以下にスピードを落として走行するということです。
http://www.naratv.co.jp/news/20180426/20180426-04.html

92 ：名無し野電車区：2018/04/28(土) 22:55:17.76 .net

近鉄南大阪線が再開
雨で増水、橋脚傾く
4/26 17:10
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/209976?ph=1
　復旧作業を終え、大阪府の大和川に架かる橋上を通過する近鉄南大阪線の電車＝２６日午後（共同通信社ヘリから）

　近鉄は２６日午後３時５０分ごろ、橋脚の傾きのため２５日朝から運転を見合わせていた南大阪線大阪阿部野橋―河内天美間の上下線で運転を再開した。

　近鉄によると、南大阪線では２５日、大阪府松原市にある橋の橋脚が上流側に傾き、７８ミリずれていたことが判明。
雨による増水で川底が削られたとみられる。傾きを直すために、土台部分にくいを打つ作業が２６日までに完了した。同日午後の試運転で、橋脚の安全が確認された。

　橋の強度に問題はなく、今後も傾斜計で傾きがないか監視を続ける。再開後も、橋上を通過する際は徐行運転する。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/209976

93 ：名無し野電車区：2018/04/28(土) 22:59:27.62 .net

今更だがおでかけネットの女性専用車のページの設定線区案内のラインカラーが変わってるな
https://www.jr-odekake.net/railroad/service/train_woman/
京都・神戸・東西・宝塚・大和路・おおさか東の各線は従来通りだが、大阪環状・ゆめ咲線は今まではバーミリオンだったのがラインカラーと同じ赤に、
阪和線は今まではスカイブルーだったがそちらもやっとラインカラーと同じオレンジに、
学研都市線は今までは黄緑だったが黄緑が草津線のラインカラーになったのと駅番導入により東西線と通しになったためピンクに変わった

94 ：名無し野電車区：2018/04/29(日) 01:41:04.41 .net

なんでこのスレIDないの？

95 ：名無し野電車区：2018/04/29(日) 04:56:53.53 .net

207系を323系で置き換えて
トイレ設置して岡山地区、福塩、播但、加古川線に転属でいいだろう

96 ：名無し野電車区：2018/04/29(日) 06:30:35.68 .net

>>95
323系Ｃ電だけ総持寺通過で大阪駅発着が5、8番線になるのか？
で、それと大阪で接続する新快速･快速は321系で運転すると？(３扉車は6、7番線発着不可)

97 ：名無し野電車区：2018/04/29(日) 06:43:43.71 .net

北新地と大阪城北詰とか東西線のホームドアを高槻のロープ式に変更して
直通快速を223系に戻してほしいわ

98 ：名無し野電車区：2018/04/29(日) 07:35:32.43 .net

>>97
その223系を学研快速と共通運用にして欲しい

99 ：名無し野電車区：2018/04/29(日) 18:43:32.60 .net

阪急で事故なのにJRに連絡　警官ミスで運休
約2万人に影響
2012/8/4 10:56
　兵庫県警芦屋署は4日までに、同署地域課の警部補が阪急神戸線の踏切の遮断棒の損傷を阪急電鉄に伝えようとした際、誤ってJR西日本に連絡したと明らかにした。JR西によると、確認作業のため、51本に部分運休と遅れが出て、約2万人に影響した。
　芦屋署によると、3日午後6時20分ごろ、信号無視でパトカーに追跡されていたワゴン車が、遮断機が下りていた芦屋市三条町の踏切を突っ切って遮断棒を壊し、そのまま逃走した。
　現場から連絡を受けた地域課の警部補は、阪急電鉄芦屋川駅に連絡しようとしたが、手元の電話連絡先リストを読み間違え、誤ってJRの芦屋駅に電話した。
　警部補が電話をした際、JRの担当者が「芦屋です」と答え、会社名を言わなかったため、誤りに気付かなかった。
　JR西が現場を確認したところ、壊された遮断機が見つからず、間違いが判明した。
　阪急にはその後、芦屋署が連絡。運行には影響はなかったという。
　芦屋署の野島章文副署長は「ご迷惑をかけ申し訳ない。今後このようなことがないよう指導したい」とのコメントを出した。
http://mw.nikkei.com/#!/article/DGXNASDG0400T_U2A800C1CC0000/

100 ：名無し野電車区：2018/04/29(日) 18:58:12.04 .net

>>95
播但加古川の後継車両は227系1000番でほぼ決まりだろう。
転属だと、せっかくリニューアルした中間車もある程度廃車しなきゃならんし。

101 ：名無し野電車区：2018/04/29(日) 19:03:55.54 .net

323は環状線以外は造らないよ。
まだ先だが４ドアの計画も有るみたいだしね。
加古川播但はラッシュ向けに223の更なる転属は有るだろうね。

102 ：名無し野電車区：2018/04/29(日) 19:25:00.49 .net

207系の将来的な置き換えは323系の4ドアバージョンを製造か？？

103 ：名無し野電車区：2018/04/29(日) 20:53:53.12 .net

大和路線沿線火災
↓↓↓↓
大和郡山市の鶏舎が全焼　鶏約１万羽被害
3月30日(金) 19時22分

　きょう未明、大和郡山市で養鶏場の建物が全焼しニワトリ約１万羽が死ぬ火事がありました。

　きょう午前３時１５分頃、大和郡山市池之内町の養鶏場「堀内エッグファーム」が燃えていると消防に通報がありました。
警察と消防によりますと、火は約２時間後に消し止められましたが、この火事で木造平屋の鶏舎４棟あわせて１０００平方メートルが全焼しました。
また、飼われていた約１万羽のニワトリが死んだということです。出火当時、鶏舎は無人で、けが人はいませんでした。
　現場検証した警察によりますと、鶏舎には自動でＬＥＤが点いたり空気を入れ替えるファンなどがあり、こうした電気を使う機械から出火した可能性が高いとみています。
https://youtu.be/IByyvMIJ4fI
http://www.naratv.co.jp/news/20180330/20180330-06.html

104 ：名無し野電車区：2018/04/29(日) 20:55:16.28 .net

（再々）
ＪＲ桜井・和歌山線　車内運賃表示器に誤り
1月23日(火) 18時35分

　ＪＲ桜井線と和歌山線を走る電車の中に設置されている運賃表示器に、誤った運賃が表示されていたことが分かりました。

　誤った表示が出ていたのは、今月２０日から２２日までの間のあわせて７本の電車で、三輪駅など８つの駅から乗った人に、運賃の間違いがあったということです。
表示器のスイッチの設定の誤りが原因で、ＪＲ西日本は、お客様センターで問い合わせや返金の対応などに応じています。
http://www.naratv.co.jp/news/20180123/20180123-02.html

105 ：名無し野電車区：2018/04/29(日) 20:56:05.50 .net

なら安全安心情報/まっぷ
04/27 14:50頃配信 
不審者情報【列車内】
●日時:4月26日(木曜日)午後5時52分頃
●場所:JR畠田駅からJR王寺駅の間を走行中の列車内
●状況:女性が座席に座っていたところ、隣に座ってきた不審者に身体を触られました。
●不審者の特徴:年齢20から30歳位の男、中肉、黒色短髪、ジーパン、スニーカー着用
☆この様な時は、「大声を出す、近くの人や駅員に助けを求める、警察に通報する」ということを心掛けてください。

奈良県警察「ナポくんメール」
この記事のURL
https://anzn.net/sp/index.php?p=29S&i=4863&pt=sp

106 ：名無し野電車区：2018/04/30(月) 02:32:15.48 .net

>>101
緩行こそ将来的には3扉にした方がいいと思うんだけどねえ
今更4扉作って一体どこで使うんだ？

107 ：名無し野電車区：2018/04/30(月) 10:06:55.04 .net

>>106
今の本線と宝塚と学研都市でしょう。
207ならおおさか東や大和路にも転属させる事ができるし。
意外と323の４ドア版か次形式の車両を造って本線系統は新型と321で統一すると思う。

108 ：名無し野電車区：2018/04/30(月) 10:18:50.28 .net

>>106
ホームドアを4扉専用で作ってしまった本線緩行線・学研東西線系統。
これを3扉に作り替えるとなると、一旦ロープ式に替えてから3扉にでもするか、
暫定的にホームドアなし（警備員配置）の期間を設けるか。

109 ：名無し野電車区：2018/04/30(月) 10:36:21.78 .net

>>108
北新地や天満宮に4ドア専用のホームドア設置したのは拙速に過ぎたな。
国交省や関係団体から設置への圧力が強かったのだろうけど「今は技術的に無理、車両の種類の違いに対応出来る製品が実用化されるまで待ってくれ」と逃げられなかったのかと思う。

元々国交省は昔の運輸省時代から技術的に不可能なことを無理矢理義務化とか規制を掛けて業界を混乱させる悪弊がある。

鉄道でなく自動車の世界で1970年代の排ガス規制が典型例だがあの頃も排ガスの浄化が技術的に不可能なのに運輸省が勝手に規制値を設定して国内外のメーカーを混乱させた。

排ガス規制は元々の言い出しっぺはアメリカのマスキー法だが本家のアメリカでも直ぐには出来なかったので完全実施は相当後だし欧州は国同士陸続きでひとつの国が勝手に排ガス規制をすることは出来なかった。
日本は島国だから勝手に排ガス規制が出来たと言える。

110 ：名無し野電車区：2018/04/30(月) 10:59:00.88 .net

>>108
車端のドア部分以外取り替えだな
一旦ロープ式にするにしても
一晩で取り替えるのは無理があるから
ドア無しの期間は必ず出来ると思われ

111 ：名無し野電車区：2018/04/30(月) 11:17:24.63 .net

>>107
大和路は将来的に４扉は新車３扉で置き換えでしょうな
頻繁に最近は３２３を使って試運転やってるし、あれは将来的に３２３や次世代車のシステムを使った車両が走れるかどうかのテストだろうし

112 ：名無し野電車区：2018/04/30(月) 11:45:33.42 .net

2006年9月3日 信濃毎日新聞
http://www.shinmai.co.jp/news/20060903/mm060903sha4022.htm
ＪＲ手配ミスで臨時列車運休　諏訪の新作花火で計４本

　諏訪市の諏訪湖畔で２日開かれた全国新作花火競技大会に合わせて、ＪＲ東日本が
運行を計画していた臨時列車など計４本が、同社が車掌を手配しなかったミスの影響で
運休となった。乗客約７００人に影響し、同社は「お客さまに迷惑を掛けて申し訳ない。
２度とこうしたミスがないよう、再発防止に努める」（八王子支社）としている。
　同支社などによると、臨時列車に使用するための回送列車（１０両編成）が同日午前
１１時４７分に豊田駅（東京都日野市）を出発する予定だったが、車掌が現れないため
運転士が東京総合指令室に連絡。やがて車掌が現れ、約７０分遅れで運行を始めた。
同支社は手配ミスの詳しい経緯を調べている。
　この回送列車は午後２時１０分すぎに小淵沢駅に到着して上諏訪行きの臨時快速と
なる予定だったが、運行できなかった。この影響で、さらに松本発小淵沢行きと富士見
発松本行きの臨時列車各１本、松本発上諏訪行きの普通列車１本が運休した。

113 ：名無し野電車区：2018/04/30(月) 12:05:23.62 .net

中央線・山手線に223系のようなクロスシートを走らせて欲しい

114 ：名無し野電車区：2018/04/30(月) 13:19:39.54 .net

>>109
たった数駅で知れてるじゃん
いまから整備する数考えたら交換した方が合理的だよ
しかし今ある車両が問題だな

115 ：名無し野電車区：2018/04/30(月) 14:02:29.44 .net

>>111
車輪転削でナラ区に行ってるはず
モリにはないから

116 ：名無し野電車区：2018/04/30(月) 14:07:37.27 .net

東西・学研は４ドアのホームドアで良いかと。

117 ：名無し野電車区：2018/04/30(月) 14:27:21.96 .net

>>111
どうであれ大和路はおおさか東も含め暫くは201の活躍は続くだろう。
意外と207の転属は有り得ると思う。

118 ：名無し野電車区：2018/05/01(火) 00:22:37.88 .net

ある意味名古屋市交7000と名鉄300のロング・クロス合体タイプが最強かつ合理的だと思うけど。

119 ：名無し野電車区：2018/05/01(火) 02:01:29.16 .net

でも4ドアで転クロはきついと思うぞ
それならロングの方が座席定員が多いからマシ
セミクロスならロングより多いけど窓側にいる人の乗り降りで問題になるからな
このことは転クロでも同じだけど

120 ：名無し野電車区：2018/05/01(火) 14:01:29.48 .net

４扉なら素直にロングシートだろ。
妙な小細工は結局使い辛さが前に出てきて、
逆にその細工を活用できずに終わってしまう。

121 ：名無し野電車区：2018/05/01(火) 14:26:34.50 .net

旧国鉄１１５系車両、関東で引退
オレンジ色と緑の車体特徴
3/21 15:29
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/195413?ph=1
　ＪＲ東日本の高崎駅で１１５系を撮影するファンら＝２１日午後、群馬県高崎市

　オレンジ色と緑の車体が特徴で「かぼちゃ電車」の愛称で親しまれてきたＪＲ東日本の「１１５系」が２１日、高崎支社（群馬県）管内で最終運行した。旧国鉄時代から半世紀余り活躍してきたが、老朽化に伴って関東地方から全て引退することになった。

　この日は雪が降る中を、先頭車両に「ありがとう１１５系」と記されたヘッドマークを取り付けて走り、鉄道ファンらが別れを惜しんだ。

　１１５系は旧国鉄時代の１９６３年に登場し、群馬県全域と埼玉、栃木両県の一部の高崎支社管内では６４年に運転を開始。寒冷地の急勾配区間で走れるように車両が工夫され、通勤・通学の足として役立ってきた。

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122 ：名無し野電車区：2018/05/01(火) 20:28:22.54 .net

風化させぬ、尼崎ＪＲ脱線事故
９回目のメモリアルウオーク
4/15 20:15
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/205481?ph=1
　尼崎ＪＲ脱線事故現場近くで言葉を交わす「メモリアルウオーク」の参加者＝１５日午後、兵庫県尼崎市

　兵庫県尼崎市で１５日、２００５年４月に発生した尼崎ＪＲ脱線事故の現場周辺を歩いて回る「メモリアルウオーク」が開かれた。
事故のけが人やその家族でつくる会が風化防止を願い１０年から始め、今年で９回目。
参加した約３０人は約３キロの行程の途中、現場の献花台で白い花を手向けて手を合わせ、犠牲者を追悼した。

　１５日午後１時半すぎ、尼崎市内の公園を出発。参加者にはけが人として事故の当事者になった人もおり「お元気にしてますか」と声を掛け合いながら、雨上がりの道を歩いた。
献花台の近くでは、多くの参加者が事故車両が激突したマンションをじっと見上げて、思いにふけっていた。

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123 ：名無し野電車区：2018/05/01(火) 20:28:51.53 .net

尼崎脱線事故、２５日で１３年
ろうそくに記憶継承の願い
21:03
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/209191?ph=1
　尼崎ＪＲ脱線事故の記憶継承を願い、現場マンションの敷地に浮かび上がった「２００５・４・２５　わすれない」の文字＝２４日夜、兵庫県尼崎市（代表撮影）

　乗客１０６人と運転士が死亡した０５年の尼崎ＪＲ脱線事故の記憶を後世に引き継いでいこうと、遺族らが２４日、電車が激突した兵庫県尼崎市のマンションの敷地でろうそくをともした。事故は２５日で発生から１３年。

　昨年１２月、新幹線のぞみの台車に破断寸前の亀裂が見つかった問題で、ＪＲ西日本は３時間以上運行を継続、人命に責任を持つ鉄道会社の安全意識が改めて問われている。

　ろうそくを並べる追悼行事は、遺族の上田誠さん（５１）らが事故の風化を食い止めようと発案。午後６時ごろから「２００５・４・２５　わすれない」の文字の形に並べた約６００個のろうそくに次々と明かりを入れた。

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124 ：名無し野電車区：2018/05/01(火) 20:30:00.66 .net

尼崎ＪＲ脱線事故１３年で慰霊式
改めて誓う「安全最優先」
7:15
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/209294?ph=1
　尼崎ＪＲ脱線事故から１３年。兵庫県尼崎市で営まれた追悼慰霊式＝２５日午前（代表撮影）
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/209294?ph=2
　尼崎ＪＲ脱線事故の発生から１３年がたち、事故現場を訪れ献花するＪＲ西日本の来島達夫社長（中央）。右端は真鍋精志会長＝２５日午前、兵庫県尼崎市

　乗客１０６人と運転士が死亡し、５６２人が重軽傷を負った尼崎ＪＲ脱線事故は２５日、発生から１３年となった。
ＪＲ西日本は兵庫県尼崎市の市総合文化センターで追悼慰霊式を営み、遺族らが発生時刻の午前９時１８分に黙とう。
来島達夫社長が「かけがえのない日々を奪い、悲しみ、苦しみをもたらしてしまった」と改めて謝罪した。

　昨年１２月に新幹線のぞみの台車に破断寸前の亀裂が見つかった問題で、ＪＲ西は異変を感じながら３時間以上運行を継続。
脱線事故の教訓だったはずの「安全最優先」の姿勢が問われる事態となった。

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125 ：名無し野電車区：2018/05/01(火) 21:53:50.48 .net

播但、加古川、きのくに線も227系投入で加古川線と小浜線の125系は宇部、小野田線に転属でいいだろう

126 ：名無し野電車区：2018/05/01(火) 23:21:38.45 .net

>>111
先日の323大和路線試運転は
なんとTASC関係

127 ：名無し野電車区：2018/05/01(火) 23:24:05.51 .net

　　　　　　　　　,,..-‐''"~~''‐,,
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　ｌ　/　 ヽ＿__/　ヽ_／　　　　　　L,,-‐''i"
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128 ：名無し野電車区：2018/05/02(水) 00:37:30.07 .net

>>126
それって桜井線に227を入れるのと関係あるのかな

129 ：名無し野電車区：2018/05/02(水) 00:40:33.83 .net

ATSC　高度テレビジョン・システムズ委員会

130 ：名無し野電車区：2018/05/02(水) 14:37:43.78 .net

JR運転士、運転席のドア開け外に小便　佐倉駅に停車中
2016年9月17日11時58分

　ＪＲ東日本千葉支社の５０代の男性運転士が１２日、ＪＲ総武線の佐倉駅に停車中、ホームと反対側の運転席のドアを開けて外に小便をしていたことが１７日、同支社への取材でわかった。
運転士は「トイレに行くことで、電車を遅らせるわけにいかなかった」と話しているという。
　同支社によると、男性運転士は銚子発千葉行きの上り電車に乗務。１２日午後５時１５分ごろ、佐倉駅で停車した際に外に小便をした。
その後は通常通り運転を続けた。駅の外にいた人が目撃し、発覚。同支社が１３日に確認したところ事実と認め、「過去にもやった」と話したという。予定では同駅の停車時間は約１分で、遅れはなかったという。
　同支社では、乗務中に尿意などをもよおした場合、運行管理の部署に連絡して駅や車内のトイレに行くことが認められている。
同支社は「信頼回復のため、こうした際の周知を徹底する」としている。
http://www.asahi.com/articles/ASJ9K3QDHJ9KUDCB007.html?ref=tetsudocom

131 ：名無し野電車区：2018/05/02(水) 14:38:05.23 .net

乗務中に線路へ放尿　ＪＲ千葉支社男性運転士　駅停車、「我慢できず」
2016年09月17日 08:00 | 無料公開

　ＪＲ千葉支社の５０代の男性運転士が今月１２日、乗務する総武本線がＪＲ佐倉駅に停車した際、運転席のドアを開けて線路に放尿していたことが１６日、同支社への取材で分かった。
男性運転士は「トイレを我慢できなかった」と説明。同支社は「モラルに欠く内容で、お客さまに深くおわびする」としている。
　同支社によると、男性運転士は１２日午後５時１５分ごろ、運転を担当していた同線銚子発千葉行き上り電車（４両編成）の佐倉駅での停車時間中、
ホームと反対側の運転席のドアを開け、ズボンのチャックを下ろして線路に向け放尿。その後、通常通り運転を継続した。
　線路側にホームはなく、乗客の目に触れることはなかったが、同駅の外にいた目撃者が同支社に連絡して発覚。
翌１３日に聞き取り調査を実施したところ、事実と認め「過去にも数回やった」と明かしたという。同支社は１４日から男性運転士を乗務から外した。
　同支社では、乗務中にトイレのトラブルが発生した場合は輸送司令室に連絡の上、駅やホーム、車内に設置されているトイレを使用するよう指導しているという。
男性運転士は「千葉駅で連結作業があり、（トイレに行き）遅延させてはいけないと思った」と話し、反省しているという。
　同支社は「お客さまの信頼回復のため、指導を徹底する」とコメントした。（本紙、千葉日報オンラインでは実名報道)
https://www.chibanippo.co.jp/news/national/351475

132 ：名無し野電車区：2018/05/02(水) 14:38:32.61 .net

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133 ：名無し野電車区：2018/05/02(水) 14:39:32.09 .net

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134 ：名無し野電車区：2018/05/03(木) 23:12:53.32 .net

社員の覚せい剤所持容疑による逮捕について
阪急電鉄株式会社 広報部
http://www.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/ER200702092N1.pdf

135 ：名無し野電車区：2018/05/04(金) 01:10:16.46 .net

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136 ：名無し野電車区：2018/05/04(金) 05:46:44.88 .net

そろそろ281系を置き換えかリニューアルしてほしいわ

137 ：名無し野電車区：2018/05/04(金) 07:56:53.84 .net

今置き換えたら何でもかんでもデザインがE001系みたいな列車に貫通扉付けただけのデコが飛び出した顔になるぞ、流線型だと小田急70000形とか近鉄新型とか。
あの顔が今は流行りなんかしらんけど。真っ白のデコッパチはダサい。

138 ：名無し野電車区：2018/05/04(金) 14:18:00.68 .net

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139 ：名無し野電車区：2018/05/04(金) 20:11:42.44 .net

運転室の悪臭消えず、運休　ＪＲ宝塚線

３１日午前６時１０分ごろ、兵庫県尼崎市のＪＲ宝塚線・塚口駅構内で、
同駅発京田辺行き普通電車（７両編成）の運転室が便で汚れているのを、運転士が見つけた。
清掃したが悪臭が消えず、この車両の運転をとりやめた。
ＪＲ西日本によると、同駅まで乗車していた車掌が「我慢しきれずもらした」と話しているという。
上下４本が運休、約１７００人に影響があった。
朝日新聞　2007年08月31日08時14分
http://www.asahi.com/national/update/0831/TKY200708310006.html

140 ：名無し野電車区：2018/05/04(金) 20:11:59.00 .net

電車にはねられ２９歳男性死亡　篠山のＪＲ線路上
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/201712/0010785602.shtml

３日午前１０時１０分ごろ、兵庫県篠山市味間新のＪＲ福知山線篠山口−丹波大山間で、線路内にいた男性が福知山発篠山口行き普通電車にはねられ、死亡した。
乗客約６０人にけがはなかった。
篠山署によると、死亡したのは同市内の男性（２９）。
ＪＲ西日本によると、篠山口−柏原間で約１時間２０分運転を見合わせ、特急と普通上下計４本が運休するなどし、約６００人に影響した。

141 ：名無し野電車区：2018/05/04(金) 20:13:25.11 .net

またウン休か
JR西はウンコ漏らすの好きだよな
確か何年か前にもボットン都市線でウン休あったような

142 ：名無し野電車区：2018/05/04(金) 21:16:30.60 .net

日付も見ずに猿のごとく条件反射する馬鹿。

143 ：名無し野電車区：2018/05/05(土) 13:55:12.32 .net

待合室改修 薫る「昭和」 - 新たな観光動線に／京終駅
2018年3月4日　奈良新聞

リニューアルされたJR京終駅の待合室の内部(市提供)
待合室ホーム側(市提供)

　奈良市は昨年、JR西日本から建物の無償譲渡を受けた同市の「JR京終駅」をリニューアル。第1期工事として手掛けた待合室の改修を終え、9日から供用を開始する。
同駅は町家などが建ち並び、新たな観光スポットとして脚光を集める旧市街地ならまちの“最寄駅”。
近くには旧奈良町振興館を改修した市奈良町南観光案内所(井上町)もあり、外国人観光客の増加も見込まれている中で、仲川元庸市長は「新たな動線整備になる」と期待を寄せている。

　JR京終駅は明治31年に桜井―京終間が開通して以来歴史を刻み続け、奈良市と同様、今年創立120周年を迎える。
駅舎は下見板張りの木造平屋建てで、駅舎柱に貼り付けられた建物財産表には「明治31年4月」と記されている。
大正8年〜昭和26年には「奈良安全索道（さくどう）」により、大和高原と結ぶ物資輸送専用の索道が稼動。人や物資が行き交う拠点としてにぎわった…

記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒　【 奈良新聞を購読する 】
http://www.nara-np.co.jp/20180304100253.html

144 ：名無し野電車区：2018/05/05(土) 13:55:37.26 .net

１２０年前の駅舎がレトロモダンな待合室に
3月9日(金) 18時41分

　建設から１２０年を迎えるＪＲ京終（きょうばて）駅の駅舎の復元工事が完了し、きょう待合室がオープンしました。

　明治３１年に開業したＪＲ京終駅の駅舎は、ＪＲ西日本から無償譲渡され保存と活用のために奈良市が復元を進めています。そのうち第１期の工事が完了し、きょう駅の待合室としてオープンしました。
　駅舎は、板張りの外壁が特徴の木造平屋建で、縦に長い窓やベンチ、照明など建設当時の姿が忠実に再現されています。また、改札や券売機などの駅としての機能も設置されました。

利用客は―
「見違えるようで 廃れていた京終駅がこれで雰囲気も良くなるんじゃないかと」

　今後、奈良市は駅舎の運営を地元の団体に委託する予定で、奈良町の南の玄関口として様々な人に利用して欲しいとしています。
http://youtu.be/wr3kKJ5_eFg
http://www.naratv.co.jp/news/20180309/20180309-04.html

145 ：名無し野電車区：2018/05/05(土) 13:55:57.04 .net

ＪＲ桜井・和歌山線　車内運賃表示器に誤り
1月23日(火) 18時35分

　ＪＲ桜井線と和歌山線を走る電車の中に設置されている運賃表示器に、誤った運賃が表示されていたことが分かりました。

　誤った表示が出ていたのは、今月２０日から２２日までの間のあわせて７本の電車で、三輪駅など８つの駅から乗った人に、運賃の間違いがあったということです。
表示器のスイッチの設定の誤りが原因で、ＪＲ西日本は、お客様センターで問い合わせや返金の対応などに応じています。
http://www.naratv.co.jp/news/20180123/20180123-02.html

146 ：名無し野電車区：2018/05/05(土) 13:58:46.44 .net

JR御所駅舎 憩いの場に改装へ - 観光客ら利用想定
2018年1月11日　奈良新聞

　御所市は、JR御所駅舎(木造平屋建て、約124平方メートル)の無償譲渡を受け、
住民や観光客が憩えるコミュニティースペースを併設した駅舎に改装する計画を進めている。
また今春から同駅でICカード「イコカ」も使えるようにする計画。

記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒　【 奈良新聞を購読する 】
http://www.nara-np.co.jp/news/20180111091208.html

147 ：名無し野電車区：2018/05/05(土) 15:52:49.34 .net

瑞風が福知山線走行しないという事は
尼崎〜塚口間の事故現場を意図的に避けてるのは明白だわな

148 ：名無し野電車区：2018/05/05(土) 19:28:37.33 .net

　　　　　　⊂三⊃
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　　　　 ／∵　 ▼ ＼　.　 ｡ 　. 　:　　*　　･　　
　　*. /∴ 　　　　　　ヽ　*　･　ﾟﾟ　／￣￣￣￣￣￣￣
+　ﾟ , |∴　　　／　 ＼　|、　+　／　みんな、神になった鶴瓶やで。
　　|｀──-( ／ )-( ＼)l | 　＜　　暫くTVから姿消すけど…
　　| [　　　　 ,　　 っ　　l | 　　 ＼　ﾜｼの事、忘れんといてな。
+　.`-, 　　　 'ヽ､＿ソ　 }'　　+　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 ノ ヽ､　　　 ｀' 　　ノ､　　　　　
　/ 　　　　ゝ ── '　　 ヽ*　　･　ﾟ　　　.　
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|　 ／　､__ う　人 　･　,.y　 i　　　ﾟﾟ　　:　.　. 　
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ヽ､__ノ 　　　　　　　　　ﾉ　 ﾉ　ﾟ　　　　･　　.｡　　 .｡.　　*　　　　
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149 ：名無し野電車区：2018/05/05(土) 19:54:26.34 .net

奈良で電車にはねられ男性死亡　ＪＲ関西線、５万７千人に影響
2018.4.25 22:04

　２５日午後５時２０分ごろ、奈良県三郷町立野南２丁目のＪＲ関西線（大和路線）三郷駅で、王寺発ＪＲ難波行き快速電車に男性がはねられ死亡した。西和署が身元を調べている。
<< 下に続く >>
　ＪＲ西日本によると、三郷駅は通過駅で、運転士がホームから線路に立ち入る男性に気付き、非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。乗客約２００人にけがはなかった。

　関西線は上下線で計５５本が運休や部分運休し、３０本で最大約２時間２０分の遅れが発生。約５万７千人に影響した。
https://www.sankei.com/smp/west/news/180425/wst1804250098-s1.html

4月25日に大和路線三郷駅で事故った（尼崎市での命日の当日）
王寺始発の快速JR難波ゆき221系221-19と-20の併結
当該の乗客は・・・
1.まず降車、1号車の車掌室近いドアのみ非常用ドアコックで解放
2.改札外へ出された(察の指示)
3.三郷駅のシャッターを完全に閉めて乗客をシャットアウト(察の命令)
4.運転再開予定時刻過ぎてもポリスと消防の現場検証は長引く
5.更に、駅前ロータリーから出るように指示

段階的に列車から遠ざけやがった
振替輸送の案内なし、運転再開時刻の繰り下げばかり

150 ：名無し野電車区：2018/05/05(土) 20:00:28.60 .net

橋脚傾き、運転見合わせ
近鉄南大阪線
12:47
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/209448?ph=1
　線路の傾きが確認された、大阪府の大和川に架かる近鉄南大阪線の橋で復旧作業する作業員＝２５日午後

　２５日午前７時４５分ごろ、大阪府の大和川に架かる近鉄南大阪線の橋で、橋脚の傾きを監視するセンサーが反応、係員が線路の傾きを確認したため、一部区間で運転を見合わせた。運転再開のめどは立っていない。

　近鉄によると、橋は補修工事中で、センサーで傾きを監視していた。大和川では２４日からの大雨で水量が増えており、関連を調べる。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/209448

151 ：名無し野電車区：2018/05/05(土) 20:00:49.40 .net

近鉄南大阪線橋脚７８ミリずれる
レールもゆがむ、１６万人影響
17:30
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/209545?ph=1
　橋脚が傾きレールのゆがみが確認された、大阪府の大和川に架かる近鉄南大阪線の橋で復旧作業する作業員＝２５日午後

　近鉄は２５日、南大阪線矢田（大阪市東住吉区）―河内天美（大阪府松原市）間の大和川の橋脚が傾き、運転を見合わせたことを受けて記者会見し、橋脚が上流側に７８ミリずれていたことを明らかにした。
枕木などがあることからレールのゆがみは２４ミリにとどまったという。運転再開のめどは立っておらず、同日は約１６万２千人に影響する見込み。

　近鉄によると、雨のため水位が２４日夜から上昇し、川底が削られた可能性があるという。橋の強度に問題はなく、水位が下がり次第、原因を調査する。

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152 ：名無し野電車区：2018/05/05(土) 20:01:23.63 .net

近鉄南大阪線　きょう中の復旧めど立たず
4月25日(水) 19時35分

　けさ、大阪府内の大和川にかかる近鉄の橋で、橋脚の傾きを計測するセンサーから異常があり、現在も近鉄南大阪線の大阪阿部野橋駅と河内天美駅の間の運転が見合わせとなっています。
近鉄が、原因について調査を進めていますが、きょう中の運転再開の見込みはたっておらず、奈良県内の利用者にも影響が出ています。

　近鉄によりますと、きょう午前６時３０分ごろ、近鉄南大阪線の矢田駅と河内天美駅の間にある大和川橋梁の一部の橋脚で傾きを計測するセンサーから異常があり、その後、線路にゆがみが確認されたということです。
このため、近鉄は午前８時すぎから大阪阿部野橋駅と河内天美駅の間で運転を見合わせています。
奈良県内では、電車は動いていますが、運休やダイヤの乱れがあり、こうした影響であさから日中にかけて県内の利用者などが、近鉄大阪線やＪＲなどへの迂回を余儀なくされました。
近鉄によりますと、阿部野橋と河内天美間のきょう中の復旧の見込みはたっておらず、終日、運転を再開できなかった場合、南大阪線などで、およそ１６万人への影響が予想されています。
近鉄は、運転再開のめどはたっていないと話していて、あすも大阪方面への通勤・通学にかなり影響が続くかもしれません。
去年は、台風被害で橋脚の線路がゆがみ南海電車が、およそ１カ月、通常運転ができなかったことがありました。近鉄南大阪線の復旧のタイミングが気になるところです。http://youtu.be/FtRY7NBbIug
http://www.naratv.co.jp/news/20180425/20180425-03.html

153 ：名無し野電車区：2018/05/05(土) 20:01:47.93 .net

近鉄南大阪線　運転再開
4月26日(木) 18時58分

　大阪の大和川にかかる橋が傾き、線路のゆがみが見つかり運転を見合わせていた近鉄南大阪線が、きょう午後運転を再開しました。

　近鉄南大阪線では、きのう矢田駅と河内天美駅の間にある大和川の鉄橋で傾きを計測するセンサーが反応し、線路のゆがみが確認されました。
このため近鉄大阪阿部野橋駅と河内天美駅の間で、きょうも始発から運転の見合わせが続いていました。
　近鉄では、応急復旧工事が終わり安全が確認できたとして、午後３時４８分からこの区間の運転を再開しました。
電車が橋の上を通過する際は、時速１５キロ以下にスピードを落として走行するということです。
http://www.naratv.co.jp/news/20180426/20180426-04.html

154 ：名無し野電車区：2018/05/05(土) 20:02:24.45 .net

近鉄南大阪線が再開
雨で増水、橋脚傾く
4/26 17:10
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/209976?ph=1
　復旧作業を終え、大阪府の大和川に架かる橋上を通過する近鉄南大阪線の電車＝２６日午後（共同通信社ヘリから）

　近鉄は２６日午後３時５０分ごろ、橋脚の傾きのため２５日朝から運転を見合わせていた南大阪線大阪阿部野橋―河内天美間の上下線で運転を再開した。

　近鉄によると、南大阪線では２５日、大阪府松原市にある橋の橋脚が上流側に傾き、７８ミリずれていたことが判明。
雨による増水で川底が削られたとみられる。傾きを直すために、土台部分にくいを打つ作業が２６日までに完了した。同日午後の試運転で、橋脚の安全が確認された。

　橋の強度に問題はなく、今後も傾斜計で傾きがないか監視を続ける。再開後も、橋上を通過する際は徐行運転する。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/209976

155 ：名無し野電車区：2018/05/05(土) 23:27:23.96 .net

>>147
そう。425対策。
華やかな車両がエフュージョン前を走ることは許されない。

156 ：名無し野電車区：2018/05/06(日) 01:41:17.90 .net

事故現場に最高級車両を走らせるなんて不謹慎だしな
ハイソなお客様にあんな物を見せるなんてとんでもないことだし

157 ：名無し野電車区：2018/05/06(日) 08:15:05.00 .net

公式に言える訳もなく、正に「お察しください」ってやつですな。

158 ：名無し野電車区：2018/05/06(日) 09:52:30.66 .net

>>155
425対策というなら207系なんか快速から真っ先に追い出されてもおかしくないのだが
昼間の東西快速宝塚線内廃止→223系使用の大阪発着快速化や
深夜帯の東西快速の各駅停車化は宝塚線から207系快速を可能な限り排除しようとしてるのだろうけど

もっとも207系快速の完全追放は学研都市線に223系を乗り入れさせることに繋がりそうなると女性専用車が快速からなくなることになるので沿線事情
(学研沿線は公明党の票田)
から女性専用車の全列車完全実施を売り物としているから公明党が425に「それだけは言うな！」と圧力掛けてると想像

159 ：名無し野電車区：2018/05/06(日) 10:13:17.69 .net

完全に207の乗り入れ廃止したかったら尼崎に折り返し線作ったら良いだけの話やからな
目に見える対策をすると意図的にやってると悟られるからやらないんだろうけど

160 ：名無し野電車区：2018/05/06(日) 10:58:22.92 .net

尼崎の折り返し線増やして塚口留置減らしてもいいだろう
塚口に回送するだけであの償いのカーブを通過するんだし

161 ：名無し野電車区：2018/05/06(日) 12:42:44.78 .net

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162 ：名無し野電車区：2018/05/06(日) 12:47:25.61 .net

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ＵＳＪ最寄り駅で接触事故
線路内、成人女性が立ち入り負傷
10:44

　６日午前８時５分ごろ、大阪市此花区のユニバーサル・スタジオ・ジャパン（ＵＳＪ）最寄りのＪＲ桜島線ユニバーサルシティ駅で、線路内に立ち入った成人女性が桜島発西九条行き普通電車と接触した。此花署や市消防局などによると、女性は負傷したが、命に別条はない。

　ＪＲ西日本によると、ＵＳＪに向かう利用客の一部に影響が出たが、目立った混乱はなかった。電車の運転士が女性に気付き、ブレーキをかけたが間に合わなかった。

　桜島線は桜島―西九条間の全線で一時運転を見合わせた。上下計８本が運休したほか、計１８本が最大３６分遅れ、約１万１千人に影響した。

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163 ：名無し野電車区：2018/05/08(火) 07:08:25.24 .net

>>159-160
尼崎に留置線作るとすれは、上下内側線の間になると思うけど、
そんなスペースはあるのか？

164 ：名無し野電車区：2018/05/08(火) 14:17:42.27 .net

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165 ：名無し野電車区：2018/05/08(火) 14:25:10.88 .net

津波避難を列車ツアーで学ぶ「鉃學」１２日運行2018/05/06

紀伊半島の地域資源を巡りながら列車からの津波避難を体験できる催し「鉃學（てつがく）」が今月１２日、ＪＲ紀勢線で行われます。

鉄道で学ぶと書く「鉃學」は、鉄道に乗って紀伊半島の歴史や文化、環境などを学びながら、津波被害ゼロを目指して「列車からの避難方法」を体験し、
率先避難者を増やそうとＪＲ西日本和歌山支社や和歌山大学の西川一弘（にしかわ・かずひろ）准教授の研究室などが、おととし２０１６年から取り組みを進めています。
今回は、まちあるきの時間を設けるなど、旅行商品として販売することになりました。
ツアーは今月１２日行われ、串本と新宮の間で２両編成の貸し切り列車を走らせ、津波を想定した列車からの飛び降りや非常はしごをつかった避難体験を行います。
このほか紀勢線沿線の絶景ポイントで臨時停車や徐行運転を行っての写真撮影会、地元の「海・山・川」の幸をふんだんに使った「特製鉃學ジオ弁当」も味わえます。

主催者は、「日ごろ体験できない駅間での停車・徐行による解説や、列車からの避難を学ぶことができるよい機会です」と多くの参加を呼びかけています。
旅行ツアーは新大阪駅か和歌山駅、または串本駅発着が選べるということで、詳しくは日本旅行ＴｉＳ（てぃす）和歌山支店で問い合わせに応じています。
http://wbs.co.jp/news/2018/05/06/118300.html

166 ：名無し野電車区：2018/05/08(火) 14:26:27.64 .net

http://b.hatena.ne.jp/entry/silvershield.link/saruwatari-yuka
http://dion.wiki.fc2.com/wiki/2015%E5%B9%B4%20%E6%80%A5%E9%80%9D%E8%80%85
■猿渡ゆか（テレビリポーター，本名・猿渡有香）（2015.10.10没，享年35，心不全）
テレビ和歌山の「わかやま新フード記」にレギュラー出演していて、和歌山の食材を毎週の様に食べていた
和歌山県は、大阪府熊取町にある「京大原子炉実験所の研究用原子炉(KUR)」と「原子燃料工業株式会社熊取事業所」の影響で、
放射性物質の降下量が、関西ではダントツに多い→和歌山の食材には放射性物質が多く取り込まれており、それを毎週食べ続けた結果、心臓の筋肉に放射性セシウムが蓄積し、心不全を引き起こしたという可能性が考えられる

公式放置されてる（デジタル遺品）http://saruwatari-yuka.syncl.jp/

http://sikyo.net/-/1135385
http://tanjoubi.net/-/1111397

167 ：名無し野電車区：2018/05/08(火) 14:37:17.23 .net

500系ラストラン時は車掌は♀レチで当時のキュロット制服着用で乗務希望

168 ：名無し野電車区：2018/05/08(火) 16:28:37.67 .net

乗客１５０人、３時間閉じ込め　ＪＲ、原因不明のブレーキ　
2016年6月27日 01:50 | 無料公開

　２６日午後９時ごろ、大阪府交野市のＪＲ片町線星田―河内磐船間で、宝塚発木津行き上り快速電車の非常ブレーキが突然作動し急停止した。電源を入れ直すなどしたが動かなくなり、乗客約１５０人が３時間余り、車内に閉じ込められた。

　ＪＲ西日本によると、乗客は２７日午前０時２０分ごろから線路上に降りて約１００メートル先の踏切まで移動。
さらに路上を歩いて約７００メートル先の河内磐船駅から、ＪＲが用意したタクシーで帰宅するなどした。車内の空調や照明は通常通り動いており、体調不良を訴える乗客はいなかったという。
https://www.chibanippo.co.jp/newspack/20160627/333216

169 ：名無し野電車区：2018/05/08(火) 17:46:40.28 .net

5/8
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ＪＲ東、伊豆へ新観光特急導入
２０２０年、高級感が特徴
17:28

　ＪＲ東日本は８日、東京と伊豆方面を結ぶ区間に新たな観光特急列車を導入すると発表した。２０２０年春から１日１〜２本を運行する。
新造する列車は、全座席がグリーン車以上のグレードという高級感が特徴。ＪＲ東で初の左右１列ずつのプレミアムグリーン車や、４人用と６人用の個室のみの車両を設ける。

　この区間を現在運行中の特急「スーパービュー踊り子」で使用している車両は廃止する。

　新たな列車は８両編成で、１号車は定員２０人のプレミアムグリーン車。２〜３号車には計８個室を設ける。４号車は麺類を専門に提供する「ヌードルバー」、５〜８号車はグリーン車とする。

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170 ：名無し野電車区：2018/05/09(水) 14:15:38.28 .net

車掌が学生の胸ぐらつかんで暴言
切符巡りトラブル、ＪＲ謝罪
2017年3月17日 午前7時20分

　ＪＲ北陸線普通列車の車掌が、切符の販売を巡って乗客の１０代男子学生の胸ぐらをつかんだり、暴言を吐いたりするなどのトラブルを起こしていたことが１６日、ＪＲ西日本金沢支社などへの取材で分かった。
ＪＲ側は事実を認め、男子学生に謝罪。同支社は「行きすぎた対応がありおわびいたします」と話している。

　トラブルを起こしたのはＪＲ西日本金沢支社福井運転センターに所属する３０代の男性乗務員。
学生側によると、男子学生は１１日午後６時ごろ、無人の王子保駅（福井県越前市）から乗車。
敦賀駅（同県敦賀市）に向かう途中で切符の有無を車掌に確認され、購入しようと「いくらっすか？」と尋ねたところ、車掌が学生の胸ぐらをつかみ「言葉遣いに気を付けろ」とにらみつけたという。
また、音楽を聴いていたイヤホンを引き抜かれたり、購入後に再び胸ぐらをつかまれ「こっちに来いや」と引っ張られたりしたという。

　この学生は「いきなり胸ぐらをつかまれびっくりした。ＪＲに乗るのが怖い。許せない」と話している。

　同支社広報室は
「車掌からは、学生が車内改札時に寝たふり、聞こえないふりをしているように見えて、イヤホンを外して声かけしたと聞いている。乗車駅を聞いてもなかなか答えないと思ったようだ」
としている。
一方、胸ぐらをつかんだり、暴言を吐いたりしたことについて「行きすぎた不適切な対応と認識しており、おわび申し上げます。再発防止に向け社員指導をしていきます」と話している。
http://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/194210

171 ：名無し野電車区：2018/05/11(金) 11:33:54.69 .net

徹底的に叩きのめして二度と利用しようと思わないようにした方がいい客もいるからな。

172 ：名無し野電車区：2018/05/11(金) 12:04:09.93 .net

221系新快速リバイバル運転やってほしいわ
その際2007年まで使用の♀レチ制服復刻希望

173 ：名無し野電車区：2018/05/11(金) 12:20:37.10 .net

>>171
単純に出禁でいいだろ

174 ：名無し野電車区：2018/05/11(金) 13:14:09.65 .net

社員の覚せい剤所持容疑による逮捕について
阪急電鉄株式会社 広報部
http://www.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/ER200702092N1.pdf

175 ：名無し野電車区：2018/05/11(金) 16:27:27.67 .net

>>172
ひかりレールスターリバイバル運転なら主に週末にやってるがな

176 ：名無し野電車区：2018/05/11(金) 17:16:39.66 .net

　　　　　　　　 　,,..,,_
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177 ：名無し野電車区：2018/05/11(金) 18:30:58.24 .net

>>171、>>173
そう願ってる奴は客じゃねーよ
これこそどっかのクレーマーと一緒だろ
とにかく暴力はあるまじきだ
しかもJRの車掌が
これこそかつて和歌山にあった野上電鉄の末期とそっくり
これを容認したら廃線は避けられないし出禁とか完全に自社の首を絞める行為だろ
それを神鉄粟生線でやったら間違いなく廃線になる
ていうかそれらの書き込みは、鉄道利用者を減らし、鉄道会社経営悪化、鉄道路線廃止、自動車利用増加による大気汚染悪化につながるので、そのような書き込みをする奴こそ消えろ

ここで皆さんにお願いです。
最近、鉄道板はもちろんのこと、Yahoo知恵袋やTwitterなどで
「鉄道ではなく自動車使え」
「女は電車に一切乗るな」
「嫌なら電車乗るな」
「二度と利用したくないと思わせればいい」
「出禁にしろ」
などという書き込みを目にします。
それは、鉄道利用者を減らし、鉄道会社経営悪化、鉄道路線廃止、自動車利用増加による大気汚染悪化に繋がる問題のある書き込みです。
そのような書き込みをする者は鉄道を潰そうとしています。
なので撲滅しましょう。

178 ：名無し野電車区：2018/05/11(金) 19:25:10.32 .net

客が100人200人減った所で何もダメージはない
寧ろ増え続けているからな、嫌と思っても絶対利用するやついる、利用せざるを得ない奴はいる、だから鉄道会社は毎日運んでやってるんだありがたくお思え、嫌なら乗らないでね

これが国鉄の体質でしたからな、だから組織は潰れた

179 ：名無し野電車区：2018/05/11(金) 19:34:53.69 .net

>>177
あのなぁ
ほとんどの客は問題起こさずちゃんと大人しく利用してるわけ
てめえみてえな極一部のボンクラが問題を棚に上げて偉そうに堂々と撲滅と言える身分かよ
大気汚染とか大袈裟なこと抜かす前にてめえの問題点を改善しろ
店や鉄道会社なんかも客を選ぶ権利はあるからな
客だから何でもやりたい放題と勘違いするな

180 ：名無し野電車区：2018/05/12(土) 00:17:31.30 .net

多くの税金が様々な形で投入されてる鉄道会社が、客を選ぶ権利だなんて言えないだろ。
ましてや、前身が国鉄のJRなんて余計に。

181 ：名無し野電車区：2018/05/12(土) 00:58:00.13 .net

【地方自治】市民から、大量の「モツ」が議席に投げ込まれ、一時中断する騒ぎがありました。 | 仲川げん(奈良市長) [2014/02/28]
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/snsplus/1406903964/

やるぢゃん！仲川！
↓↓↓
仲川げん(奈良市長) @nakagawagen 2月28日
http://twitter.com/nakagawagen/status/439252944383258624

今日から3月議会が始まりました。開会冒頭、傍聴席より市営住宅の滞納問題に
係る市の対応に不満のある市民から、大量の「モツ」が議席に投げ込まれ、一
時中断する騒ぎがありました。議長からの再三の注意にも応じなかった為、規
則に基づき退場して頂きました。なお、「モツ」の投入は今回で2回目。

======================
仲川げん(奈良市長) @nakagawagen 2月28日
http://twitter.com/nakagawagen/status/439253001002176512

昨年は市職員による市営住宅の家賃滞納問題に決着(家賃回収・強制退去・懲戒
処分)をつけたばかりですが、一部住民やそれに乗じて騒ぎ立てる活動団体は未
だ健在であり、今後も毅然とした態度で解決にあたりたいと思います。

182 ：名無し野電車区：2018/05/12(土) 00:58:38.13 .net

窃盗・横領事件の懲戒処分に関する市長コメント

本日、職員２名を懲戒免職処分としました。

職員１名については、環境清美センター内に保管していた廃棄自転車とアルミ製空き缶を他の環境清美工場職員等と共謀し、窃取したことを理由に、もう１名については、上記理由に加え、市内給油所において、
公用車用の給油伝票により購入したガソリンを着服して横領したことを理由に懲戒免職処分としました。（報道資料　PDF62KB）

本市職員が、その立場を利用して窃盗・横領事件を起こした事に対しまして、市民の皆様に深くお詫び申し上げます。

今後は、再発防止に万全を期するとともに、職場風土を改革して、市民の皆様の信頼を一日も早く回復できるよう全力を尽くしてまいります。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　平成28年8月19日
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　奈良市長　　仲　川　げ　ん

http://www.city.nara.lg.jp/www/contents/1471483912035/index.html
↑↑↑↑
やるぢゃん！仲川！

183 ：名無し野電車区：2018/05/12(土) 00:59:38.92 .net

やるぢゃん！仲川！
↓↓↓↓↓
税滞納催告書を別人に発送　奈良市で６件　職員が謝罪
2010年12月18日

　奈良市は１７日、税金滞納者への催告書を別人に発送するなどのミスが６件あったと発表した。
封筒への入れ間違えが原因で、職員が各自宅を訪問し、謝罪した。
　滞納整理課によると、今月中旬、市民税や固定資産税、軽自動車税の滞納者４９２６人に催告書を送付。
１５日に「他人の納付書が入っている」との通報を受け調べたところ、他人の納付書が入っていたり、必要な納付書の枚数が足りなかったりしたケースが６件であったという。
　封筒に入れる作業は、９、１０日に課員１１人がそれぞれ実施。
滞納者によって異なる納付書の枚数を入れ間違えたことが原因という。
今後、枚数を確認する作業と封筒に入れる作業を分けて２人で行い、再発を防ぐ。
浦出雅史総務部長は「滞納額という個人情報が他人に知られたことになり、申し訳ない」と謝罪した。
http://mytown.asahi.com/areanews/nara/OSK201012170122.html

184 ：名無し野電車区：2018/05/12(土) 01:00:03.30 .net

やるぢゃん！仲川！
↓↓↓↓
給食費滞納2000万円 - 収納率は98〜99％／奈良市小中学校
2017年4月14日　奈良新聞

　奈良市の小中学校で学校給食費の滞納金(未収金)が、学校長が管理する私会計から市管理の公会計に変更した平成26〜28年度の約3年間で、分かっているだけでも2000万円近くに達していることが13日、分かった。
収納率は98〜99%を維持しているが、年間600万円前後の未収金が発生している。市はこの間、中学校の学校給食を拡大。今月24日に給食がスタートする市立都南中学校を最後に、給食室整備事業は完了する。

　同市はこれまで小学校(43校)以外、一部の中学校しか学校給食を実施しておらず、仲川元庸市長が「公約」として25年度から中学校給食を推進。全21校のうち、給食設備がなかった16校を対象に、国の学校施設環境改善交付金や起債により、各校に給食室を順次、整備してきた…

記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒　【 奈良新聞を購読する 】
http://www.nara-np.co.jp/news/koudoku/koudoku_menu.shtml
http://www.nara-np.co.jp/news/20170414085124.html

185 ：名無し野電車区：2018/05/12(土) 01:01:02.96 .net

やるぢゃん！仲川！
↓↓↓↓↓
仲川げん(奈良市長)
@nakagawagen
1月13日
リニア中間駅の奈良市誘致イベントを高の原イオンで開催。
恒例の斉藤雪乃さんの進行で、河井木津川市長とトーク。お二人共ノリが良く、夢のある大仏鉄道のお話に笑いが止まりませんでした。
事前に行った県民2千人対象のアンケートでも奈良市駅を望む声が最も多い事が分かり、益頑張りたいと思います。
https://twitter.com/nakagawagen/status/439252944383258624
https://twitter.com/nakagawagen/status/952104491343466497

186 ：名無し野電車区：2018/05/12(土) 01:01:22.75 .net

一昨年も土曜日開催
http://www.city.nara.lg.jp/www/contents/1449725269024/index.html
【開催日時】 平成28年1月9日（土）14時〜16時30分
【会場】　イオンモール高の原（京都府木津川市相楽台1丁目1番1）

【主なイベント内容】
■14時30分〜15時10分　新春・平城京サミット「大仏鉄道からリニアへ」
（出演：仲川げん奈良市長・河井規子木津川市長・女子鉄アナウンサーの久野知美さん）

187 ：名無し野電車区：2018/05/12(土) 01:03:20.21 .net

「奈良市リニアフェスタ2018inイオンモール高の原」を開催しました【平成30年1月13日】
大盛況！「奈良市リニアフェスタ2018inイオンモール高の原」を開催しました！！
平成30年1月13日、奈良市と木津川市の境にあるイオンモール高の原で、「奈良市リニアフェスタ2018inイオンモール高の原」を開催しました。
奈良市・木津川市の両市長によるトークショーや奈良市リニアファン倶楽部部長・三戸なつめさんによるLIVE等を実施。当日はたくさんの方にご来場いただき会場は熱気につつまれました。
トークショー「平城京サミット2018リニアが走る未来のまちづくり」
鉄道好きタレントの斉藤雪乃さんを司会に迎え、河井規子木津川市長、仲川げん奈良市長によるトークショー。
両市の歴史的なつながりや地域の持つ可能性、将来へ向かっての連携を踏まえ、リニアが走る未来のまちづくりについての対談が行われました。
トークショーの後には、トークショーの出演者とゆるキャラが奈良市と木津川市の境に並んで記念撮影を行いました。
■出演：斉藤雪乃、河井規子木津川市長、仲川げん奈良市長

奈良市リニアファン倶楽部部長　三戸なつめLIVE＆トーク
奈良市リニアファン倶楽部部長の三戸なつめさんによる「LIVE＆トーク」では、まず最初に楽曲が披露されました。
続いてトークコーナーでは、リニアファン倶楽部部員5,000人突破を記念して作成されたリニアファン倶楽部宣言が同倶楽部部長の三戸なつめさんによって読み上げられました。
同宣言では、奈良市を「『奈良の夢：リニア新駅』にふさわしい場所」とし、新駅実現に向け「部員の輪を広げていくこと」とし、三戸なつめさんの朗読の後には会場から大きな拍手がおこりました。当日は会場の吹き抜け部分にまで来場者がつめかけ、大盛況となりました。
■出演：三戸なつめ（奈良市出身　モデル・アーティスト）、斉藤雪乃（司会）

http://www.city.nara.lg.jp/www/contents/1513662253941/index.html

188 ：名無し野電車区：2018/05/12(土) 02:34:06.39 .net

でっかいキャリーバッグもってる海外旅行者向け優等車両やら優等席作れよ
あいつらを分離すればずいぶん楽になる

189 ：名無し野電車区：2018/05/12(土) 07:11:00.17 .net

関空紀州路快速を分離した方がいいと思うけどな
日根野〜和歌山各停の時間帯は関空快速のみ運行で日根野接続の区間普通設定で

190 ：名無し野電車区：2018/05/12(土) 10:46:24.49 .net

関空快速に限らず南海の空港急行や北海道のエアポートもそうだけどいくら無料種別とはいえもうちょっと空港へ行く客とそれ以外の客を上手く分離できないものかと思う

191 ：名無し野電車区：2018/05/12(土) 16:52:52.40 .net

環状、大和路快速、関空紀州寺快速を
関空快速、大和路快速、紀州寺快速に置き換えたらいい

192 ：名無し野電車区：2018/05/12(土) 16:54:44.87 .net

>>188
あれだけでかいと車内持ち込み料を徴収してもいいのでは？
手回り品切符があるけどあれちゃんと運用されてるか疑問

193 ：名無し野電車区：2018/05/12(土) 19:19:08.43 .net

そろそろ281系を置き換えるなりリニューアルするなりしてほしいわ

194 ：名無し野電車区：2018/05/12(土) 19:53:23.09 .net

5/12
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瑞風、水質検査で不適格
ＪＲ西の豪華寝台列車
0:51

　ＪＲ西日本は１１日、豪華寝台列車「トワイライトエクスプレス瑞風」の水質検査で、ラウンジカーの食器洗浄用の水質が、飲用に不適格との結果が出たと発表した。検査のため、１２日発の１泊２日コースの運行を取りやめる。

　ＪＲ西日本によると、年に１度の定期検査で２車両を調べて判明、宿泊用車両の水は飲用に適していた。今後、水タンクを搭載している残り６車両も検査する。乗客から健康被害の申告はないという。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/215940

195 ：名無し野電車区：2018/05/12(土) 21:40:29.91 .net

水質検査不合格ってタンクに水道水入れてなかったのか？

196 ：名無し野電車区：2018/05/12(土) 22:33:52.83 .net

たぶんトイレ用の水を飲料用のタンクに間違って補充してたんじゃね？

197 ：名無し野電車区：2018/05/14(月) 11:57:20.13 .net

>>193
西もどっちにしようか迷ってる感じだよな。
やくも後継車の道筋が定まったら動きがあると思う。
四国8600の車体傾斜技術を採用した新車か、281の改造転用か。

198 ：名無し野電車区：2018/05/14(月) 12:03:50.49 .net

きのくにの105系は227系1000番台で置き換えるだろうが御田の113系はどうするんだろ？
羽衣線みたいに225/223系4連でワンマンか227系1000番台共通か。225/223系4連少し余剰だから2本送っても大丈夫だが。

199 ：名無し野電車区：2018/05/15(火) 13:46:27.80 .net

0189 名無し野電車区 2018/05/11 22:11:00
関空紀州路快速を分離した方がいいと思うけどな
日根野〜和歌山各停の時間帯は関空快速のみ運行で日根野接続の区間普通設定で
￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　＝@　,ノ　　　　　　　　 ＼ 　　　
　　　　　　　　 　/　,r‐へへく⌒'¬、　ヽ 　　　
　　　　　　　　　 {ノ へ.._、 ,,／~`　〉 　｝　　
　　　　　　　　　γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く 　　　と和歌山固着厨の神戸市東灘区のキチガイウンコヲタが申しておりますw
　　　　　　　　　（ヽ-〈＿ュ`ー‐'　　リ,イ}_　　　 　／　　　　 }ー┐　　　　　　　　　　 r┐ 　 ＼
　　　　　　　　　ヽ;；∵r;==、、∴'∵;　シ　　　　　 {　　　　　ノヽ /　＿＿ 　ヽ　　/　　|/　　　　}
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　　　ﾚ, /　 　 　 　 ,　 　 　 　 ∨ 　 | |　
　 　 　 　 　 　 　 　 ↑のお国自慢スレ
http://potato.2ch.ne.../develop/1483367357/
http://potato.2ch.ne.../develop/1478575348/
↑↑の正体は神戸市東灘区民
http://q2.upup.be/f/r/RiezuCt8cc.png
http://q2.upup.be/f/r/puG4rmP1Ki.png

200 ：名無し野電車区：2018/05/15(火) 13:59:30.62 .net

201系モリLB5編成8両と
LB7・8・10編成のサハ2両ずつの
計14両、18.3.31付で除籍。＠ DJ
お疲れ様〜

201 ：名無し野電車区：2018/05/15(火) 18:23:36.46 .net

ついに名実ともに西日本の201系にも廃車が発生したか

202 ：名無し野電車区：2018/05/15(火) 19:12:09.87 .net

>>201
｢名実ともに西日本の201系｣って？？

203 ：名無し野電車区：2018/05/15(火) 19:14:06.31 .net

北海道のキハ201系？

204 ：名無し野電車区：2018/05/15(火) 19:24:47.85 .net

>>202
森ノ宮の運用離脱が発生した時点で
すでに201系の一部廃車が発生したと言われていたから

205 ：名無し野電車区：2018/05/15(火) 20:06:23.25 .net

　　 　　　　　 ∫
　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　　/＼　　 ／　　＼｜　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ｜　| 　　(･) 　(･) ｜＜　　ＹOU！２ちゃんもいいけどそろそろ寝ろよ
　　　 (6-------◯⌒つ｜　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|∨　　　＿||||||||| ｜ ＿＿＿＿＿
　　　　l 　　／ ＼＿/　／ |　　|￣￣＼　＼
　　　ノ 　 (⌒)＿＿_／　　|　　|　　　　|￣￣|
　　/　,-r┤~.l　＾l：l「 ヽ 　 |　　|　　　　|＿＿|
　　| ｒｆ .|　|　ヽ_ 　 　 　｀ー|＿_|＿＿／　／
　 /.μλ_八_　￣） |￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　｜｀ー-‐ｰ─'￣　　|￣

206 ：名無し野電車区：2018/05/15(火) 20:41:37.41 .net

>>205
既に5ちゃんねるだが

207 ：名無し野電車区：2018/05/15(火) 23:34:06.76 .net

201系の大半が東線転用だろ？？

208 ：名無し野電車区：2018/05/16(水) 12:29:18.16 .net

>>207
｢大半」ってほどの両数要らんだろ ＞東線

209 ：名無し野電車区：2018/05/16(水) 12:34:52.04 .net

東線全線開業時に直通快速を新大阪〜久宝寺〜奈良に変更して
車両を2パンタ223系に変更してほしいわ

210 ：名無し野電車区：2018/05/16(水) 12:36:13.06 .net

>>209
1パンタじゃだめ？

211 ：名無し野電車区：2018/05/16(水) 12:49:35.25 .net

おおさか東線全線開通で距離延長・増発込みで6~8編成
既存の103系6連置き換え3編成
201系森ノ宮は16編成
奈良線には行かないと思うから、6編成程度とサハ全車の廃車は出そう

212 ：名無し野電車区：2018/05/17(木) 09:29:58.09 .net

>>209
おおさか東線、223系運用入るよ
221系もだけど

213 ：名無し野電車区：2018/05/17(木) 11:04:05.89 .net

東線は将来北梅田に延伸するから、それを見込んで東線〜王寺快速毎時2本設定してもいいな

214 ：名無し野電車区：2018/05/17(木) 12:01:20.83 .net

北梅田駅はなにわ筋線の起点でもあるから駅名は、なにわ梅北駅にしよう

215 ：名無し野電車区：2018/05/17(木) 12:08:03.41 .net

223系が梅田貨物、ゆめ咲線で試運転してるという事は
東線〜新大阪〜桜島直通快速を223系で週末中心に運転か？？

216 ：名無し野電車区：2018/05/17(木) 12:13:12.91 .net

>>214
やだなんかダサい……

217 ：名無し野電車区：2018/05/17(木) 12:15:42.51 .net

大和路で323のTASCの試験やってるのは東線絡みかな

218 ：名無し野電車区：2018/05/17(木) 14:50:51.57 .net

北梅田駅は北新地みたいな中途半端な駅になりそう
はるか、東線が通るとはいえ

219 ：名無し野電車区：2018/05/17(木) 15:00:34.02 .net

大阪という名前が無いだけで老人や観光客は、大阪に行かない列車って認識するからね、北新地がいい例や

220 ：名無し野電車区：2018/05/17(木) 19:08:11.58 .net

>>219
それならば新駅の駅名は「大阪うめきた口」にしたら分かりやすいと思う。

221 ：名無し野電車区：2018/05/17(木) 19:10:51.73 .net

日根野223系0番台がリニューアルした模様

丸形ライトの中にLED灯と赤色灯が一体型へ

VVVF制御もGTOから東芝製１GBTへ変更


既出だったらゴメン

222 ：名無し野電車区：2018/05/17(木) 19:35:54.32 .net

>>221
座席は撤去されてないようだな

223 ：名無し野電車区：2018/05/17(木) 19:52:34.40 .net

>>213
王寺快速を再設定するくらいなら高田快速を北梅田に回して
JR難波に阪和線の区間快速を入れる方がいいでしょうな

224 ：名無し野電車区：2018/05/17(木) 19:55:55.52 .net

>>221
車内案内もLCDにすればよかったのに

225 ：名無し野電車区：2018/05/17(木) 20:20:39.09 .net

もう新駅はJR梅田で良いよ…
イメージ的にわかりやすいし。離れてる？そのうち慣れるよ。

226 ：名無し野電車区：2018/05/17(木) 20:53:06.74 .net

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227 ：名無し野電車区：2018/05/17(木) 21:11:10.19 .net

あれだけ近いと連絡通路もなんとかするだろ
せめて大阪駅とは同一駅扱いしなきゃ不便この上ないよ

228 ：名無し野電車区：2018/05/17(木) 21:13:46.65 .net

いや無理じゃね？加美と新加美ですら別駅扱いで別けてるんだしたった５０ｍしか離れていないのに

229 ：名無し野電車区：2018/05/17(木) 21:22:18.78 .net

だけど環状線東側とか神戸線からうめきた新駅に行けるようにしてもらわないと
あんな隔離された状態じゃあ、実用上使いもんにならんわ

230 ：名無し野電車区：2018/05/18(金) 00:59:28.76 .net

うめきた新駅は別駅扱いにすると新たに営業キロ設定しなきゃならなくなって面倒そうだし流石に同一駅扱いでしょ

231 ：名無し野電車区：2018/05/18(金) 05:32:50.51 .net

>>227
大阪駅とは別駅でラッチ内でも繋がってない北新地は使い勝手悪いからな
宝塚線快速ユーザーから東西線が嫌われる原因でもある

>>229-230
新駅と大阪駅が別駅になったら北新地の二の舞になる

232 ：名無し野電車区：2018/05/18(金) 06:52:37.12 .net

北新地はまだ地下道で繋がってるからマシ。
梅北って連絡地下道はできるのか？
あと、ラッチの内外と言うより距離の問題じゃないかと思うが。

233 ：名無し野電車区：2018/05/18(金) 07:59:34.38 .net

>>231
東西線がうざがられるのは各駅停車になるから

234 ：名無し野電車区：2018/05/18(金) 12:33:03.88 .net

>>233
大阪駅から遠い
JR東西線内各駅停車

両方だと思う

うめきたはそのどちらでもないし東京〜北有楽町よりは近いから同一駅にできるでしょ

235 ：名無し野電車区：2018/05/18(金) 14:35:57.12 .net

>>225
ついでに北新地駅を南梅田駅にしてしまおう

236 ：名無し野電車区：2018/05/18(金) 16:32:08.16 .net

東西線は駅が多すぎる
環状線だと京橋から大阪は３駅、東西線も北新地から京橋は３駅だ
だが尼崎まで５駅もある、上走ったら２駅で行けるのに

237 ：名無し野電車区：2018/05/18(金) 17:44:12.63 .net

梅田から尼崎まで８駅ある阪神に比べたらまだまだ少ない

238 ：名無し野電車区：2018/05/18(金) 18:33:29.77 .net

>>237
初めてこの時間の阪神特急で梅田から三宮に移動したら、
始発駅なおかげで座れこそしたものの遅くて疲れた
あれならJRの快速のほうがマシ（新快速は始発であってもかなり混み合うのでダメ）

239 ：名無し野電車区：2018/05/18(金) 23:06:00.59 .net

梅田三宮を各駅停車で移動した場合の所要時間
JR４０分　阪急５５分　阪神８５分
如何に阪神は駅が多すぎるかが分かる、まさに路面電車がそのまま大型化しただけの会社や

240 ：名無し野電車区：2018/05/18(金) 23:51:42.16 .net

>>239
その分、梅田-三宮間を普通で乗り通すのでない限り、便利だとも言える。

241 ：名無し野電車区：2018/05/19(土) 12:27:40.71 .net

>>239
釣られてやろうか。
阪神も阪急も特急待ち急行町が多いから所要時間多いだけだろ。
そもそも阪神の各停で乗り通すみたいなヒマ人みたことねーわ。

ええから黙って職安でもいって来い。

242 ：名無し野電車区：2018/05/20(日) 18:22:01.64 .net

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　　　　　　　　　　　　　 友　　|　　 ／＿＿_ヽ|　　 だ　　拐　　リ
　　　　　　　　　　　心　蔵　　ヽ　　　|＿__ﾉ ./　　　っ　　し　　｜
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　　　　　　　　　　　俳　　　　　　 ,―∪―、　　　　　　　 ら　　を
　　　　　　　　　　　句　　　　　　|:::::::::::::::::::|

243 ：名無し野電車区：2018/05/20(日) 20:34:37.81 .net

そろそろGV-E400に準じた新型DC導入してキハ120を小湊鉄道に売却した方がいい

244 ：名無し野電車区：2018/05/20(日) 21:18:09.81 .net

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　 ./∵∵∴＼
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　 ＼∵＼/::::/　＜？
　　　＼∵_／

245 ：名無し野電車区：2018/05/21(月) 00:59:14.03 .net

HE401編成のVVVF駆動音
https://twitter.com/vvvf3200/status/998097843255570433

246 ：名無し野電車区：2018/05/21(月) 08:49:13.96 .net

201系快速放出
https://pbs.twimg.com/media/DdkW1WbU8AECtjj.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DdkW2MFUwAAWzKt.jpg

247 ：名無し野電車区：2018/05/21(月) 12:44:45.16 .net

>>243
キハ120なんてキハ40よりもロングランさせる気だしまだまだ40年は使い倒すよ

248 ：名無し野電車区：2018/05/21(月) 16:16:42.47 .net

はるかの更新時には車内LCD付けて欲しいな、成田エクスプレスみたいな感じで空港の搭乗案内表示をして欲しい
空港の便案内と全く同じものを成田エクソプレスは付けてるからな

249 ：名無し野電車区：2018/05/21(月) 17:48:10.29 .net

>>248
はるかは2022年より後の交換が待ってるからそこまでしないだろう

250 ：名無し野電車区：2018/05/22(火) 08:55:00.40 .net

結局281系は置き換えなの？？？
なにわ筋、南海線対応で

251 ：名無し野電車区：2018/05/22(火) 15:24:24.74 .net

291系で置き換えさ
今流行りの変態仮面顔の列車で
なぜ変態仮面顔が流行ってるのか不思議だ、デコが広いだけの顔が

252 ：名無し野電車区：2018/05/22(火) 19:06:03.92 .net

9なんてどこの試作車だよ

253 ：名無し野電車区：2018/05/22(火) 21:26:17.37 .net

川重・車両部門責任者が退任　事実上の更迭か
https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/201805/0011282042.shtml

川崎重工業（神戸市中央区）は２２日、鉄道車両部門の責任者を務めていた小河原誠取締役常務執行役員（６３）が退任すると発表した。
昨年１２月に新幹線のぞみの台車で亀裂が見つかった問題を受け「原因究明と再発防止の検討、
全社の品質管理体制の総点検を進めるため、経営体制を見直す」としており、事実上の更迭人事と言えそうだ。
小河原氏は同日付で常務執行役員を退任後、６月下旬に取締役も退く。
その後、経営面の助言をする顧問に就き、原因究明や再発防止策の検討には関与するという。
同氏は、４月１日付で代表権のある取締役専務執行役員への昇格が内定していたが、２月末の台車亀裂問題公表の際に責任を取る形で取り消された。
石川主典取締役（６５）が副社長に復帰し、鉄道車両部門の担当に就く人事も発表。
品質管理も担う。

254 ：名無し野電車区：2018/05/22(火) 22:21:27.98 .net

たまらんな…。
かわいそうに。

255 ：名無し野電車区：2018/05/22(火) 22:28:07.22 .net

事実上のトカゲの尻尾切り
何十年も前にやった事を現在の責任者が背負うって
当時の責任者に責任負わせろ

256 ：名無し野電車区：2018/05/23(水) 19:51:47.66 .net

「残念だったな」電車マナー優先席めぐりお年寄りと座った男性口論　動画投稿で議論沸騰
2016.11.25

　電車内で、お年寄りの男性と優先席に座った男性が口論している動画が「Ｙｏｕ　Ｔｕｂｅ」（ユーチューブ）に投稿され、話題になっている。
<< 下に続く >>
　動画は３５秒。電車の優先席の前に立ったお年寄りの男性が指をさしながら、座った男性に文句を言っている。
　「日本語通じないのか」（お年寄り）
　「もう１回言ってみろよ」（男性）
　「日本語通じないのか」（お年寄り）
　「もう１回言えよ！」（男性）
　「日本語通じない？」（お年寄り）
　「もう１回言えっつってんだよ！」（男性）
　「だから、日本語通じないのか」（お年寄り）
　「だから、もう１回言えよ。コラッ」（男性）
　「なんでだよ」（お年寄り）
　「だから、もう１回言ってみろよ」（男性）
　「だから、代わってくれって言ってるんだよ。席を」（お年寄り）
　「なんでだよ」（男性）
http://www.iza.ne.jp/smp/kiji/life/news/161125/lif16112512190011-s1.html

257 ：名無し野電車区：2018/05/23(水) 20:26:07.42 .net

新たな長距離列車ってかつてのムーンライト八重垣とかをイメージしてる？？

258 ：名無し野電車区：2018/05/23(水) 22:09:55.98 .net

117系改造の観光列車がネタになってる中、和歌山線に227系が導入される事が全くネタになってない不思議

そういえば同じ会見の中で和歌山線に導入される２２７系…これは先に報じられていた内容でしたが保安装置も無線式のATCになるという驚きの内容が含まれておりましたがJR東に東京メトロと、何か一気に無線式の保安装置を導入し始めたけど大丈夫なのか。

259 ：名無し野電車区：2018/05/23(水) 22:21:20.87 .net

マルチたひね

260 ：名無し野電車区：2018/05/23(水) 23:56:42.39 .net

新たな長距離列車の車内デザイン
https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/05/page_12409.html
2023年春より和歌山線 橋本〜和歌山駅間 に無線式ATCを導入します
https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/05/page_12408.html

261 ：名無し野電車区：2018/05/24(木) 00:34:49.86 .net

根こそぎジョイフルトレインを潰しまくってきて今になってまたいっぱい作るとかねぇ
エーデルとかサロンカーとか残しとけばよかったのに

262 ：名無し野電車区：2018/05/24(木) 04:58:21.11 .net

>>261
JTのようなキワモノはすぐに飽きられる可能性が高いから、
勢い｢旧車改造で取っ替え引っ換え｣にならざるを得ない。
｢やまぐち｣の場合は、あくまで蒸機が主役の産業遺産“展示”用だから
性格が異なるし。

263 ：名無し野電車区：2018/05/24(木) 05:47:16.95 .net

エーデルはキハ65ベースだから部品確保の点から運行は難しい所
それならキハ40系列を改造する方がいい

264 ：名無し野電車区：2018/05/24(木) 17:27:38.15 .net

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265 ：名無し野電車区：2018/05/24(木) 17:28:07.48 .net

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266 ：名無し野電車区：2018/05/24(木) 17:49:59.83 .net

ＪＲ西が新型長距離観光列車
くつろぎテーマ、寝転がれる座席
5/23 18:14
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/220967?ph=1
　ＪＲ西日本が２０２０年春から運行を始める長距離観光列車の、グリーン車の個室のイメージ

　ＪＲ西日本は２３日、２０２０年春から運行を始める新型の長距離観光列車の内装デザインを発表した。
「くつろぎ」をテーマに寝転がれる座席や、乗客同士が自由に交流できるスペースなどを設けた。京阪神から山陽、山陰方面などに臨時列車として運行する。

　列車は全席指定の６両１編成で、定員は９０人程度。車両ごとに座席や内装を変え、５号車には寝台特急「サンライズ出雲」と同じ、上下２段の寝転がれる座席を採用。
４号車はテーブルで飲食しながら交流できるフリースペースにした。グリーン車には家族でくつろげる個室を用意した。

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http://www.saga-s.co.jp/articles/-/220967

267 ：名無し野電車区：2018/05/24(木) 17:54:26.91 .net

ＪＲダイヤ改正「遺憾」　佐賀市で九州地方知事会
「事前協議不十分」と意見書　
5/23 9:12

　九州と沖縄、山口の９県で構成する九州地方知事会（会長・広瀬勝貞大分県知事）は２２日、佐賀市で会議を開き、各県で減便の影響があったＪＲ九州の今年３月のダイヤ改正を「遺憾」とする意見をまとめた。
「森・川・海」のつながりを再認識して環境意識を醸成する「佐賀宣言」に加え、６項目の特別決議を採択した。

　ＪＲ九州への意見をまとめた文書では、ダイヤ改正で沿線住民らに大きな影響が出ており、事前に十分な協議がなかったことに抗議した。
一方で、日常生活や経済活動、観光振興などで「大切なパートナー」とし、ＩＣカードが利用できる駅の拡大や、地方創生に向けた取り組みへの協力を求めた。

　知事会がＪＲに抗議する意見をまとめたのは初めて。広瀬会長は「こういう時期なのでひと言申し上げないといけない。ＪＲ側には住民の意見を尊重してもらいたい」と述べた。近く会長がＪＲ側に伝える。

　佐賀宣言では、２０１７年の九州北部豪雨災害を踏まえ、森林や河川、海を保全する環境活動に改めて取り組み、県境を越えた相互交流を進める。
このほか、地方創生の推進や地方財政に関する課題への対応、産業政策、社会資本整備、防災・減災対策、国際スポーツ大会の開催や事前キャンプ誘致に関する特別決議を採択した。６月上旬にも国に提出する。

　会議に先立ち佐賀県庁で、陸上自衛隊西部方面隊と大規模災害時の人や物資の輸送に関する協定を締結した。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/220708

268 ：名無し野電車区：2018/05/24(木) 17:55:53.99 .net

>>.261 >>262
かつてのジョイフルトレインブームは、当時大量に余剰の発生してた
客車や急行気動車の有効活用策としての一面があったからな。
今はそんなに余ってる車両なんて無いし。

269 ：名無し野電車区：2018/05/24(木) 19:40:17.70 .net

>>260
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1123496.html
これって事実上、メス専用観光列車だなｗ
唯一１両だけ設置される普通座席がメス専用車って

270 ：名無し野電車区：2018/05/24(木) 21:15:31.74 .net

>>268
さらには工場の余剰人員に仕事を与える必要も。

271 ：名無し野電車区：2018/05/24(木) 22:18:07.28 .net

http://b.hatena.ne.jp/entry/silvershield.link/saruwatari-yuka
http://dion.wiki.fc2.com/wiki/2015%E5%B9%B4%20%E6%80%A5%E9%80%9D%E8%80%85
■猿渡ゆか（テレビリポーター，本名・猿渡有香）（2015.10.10没，享年35，心不全）
テレビ和歌山の「わかやま新フード記」にレギュラー出演していて、和歌山の食材を毎週の様に食べていた
和歌山県は、大阪府熊取町にある「京大原子炉実験所の研究用原子炉(KUR)」と「原子燃料工業株式会社熊取事業所」の影響で、
放射性物質の降下量が、関西ではダントツに多い→和歌山の食材には放射性物質が多く取り込まれており、それを毎週食べ続けた結果、心臓の筋肉に放射性セシウムが蓄積し、心不全を引き起こしたという可能性が考えられる

公式放置されてる（デジタル遺品）http://saruwatari-yuka.syncl.jp/

http://sikyo.net/-/1135385
http://tanjoubi.net/-/1111397

272 ：名無し野電車区：2018/05/25(金) 01:06:45.87 .net

やくもは287系転属で置き換える？？
北陸新幹線敦賀開業時に余剰になる683系を改造、改番でくろしおに転属で289系で統一して
287系をやくもに転属とか？？

273 ：名無し野電車区：2018/05/25(金) 04:08:14.91 .net

>>269
3号車に普通座席あるがな

274 ：名無し野電車区：2018/05/25(金) 07:54:09.73 .net

>>273
3列シートの設定はないのね
グリーン座席だと2席分購入しないと対面になってしまうしで料金的に極端になりそうだな

275 ：名無し野電車区：2018/05/25(金) 11:32:27.12 .net

>>274
グリーン席の1列シートは2席分を1人で使用する
背もたれ倒してベッドとして使えるから

276 ：名無し野電車区：2018/05/25(金) 12:49:20.24 .net

>>272
やくもは車体傾斜車両を新造するんでは。
きのくに線みたいに低重心車両の力業での克服は難しそう。

277 ：名無し野電車区：2018/05/25(金) 15:56:45.56 .net

>>276
観光客輸送だけが頼りのくろしおと違ってやくもは陰陽連絡の使命があるから、金かけてくるとみている

278 ：名無し野電車区：2018/05/25(金) 16:32:27.26 .net

くろしおはきのくに線内は観光客もマイカーに客を取られ事実上、阪和間の通勤輸送にシフトしている
沿線民でもない余所者の癖に知ったかも大概にしろ

279 ：名無し野電車区：2018/05/25(金) 16:52:42.68 .net

阪和道延伸でだいぶ白浜まで行きやすくなったしな
昔は牛蒡までだったから下道は混みまくって白浜は電車のイメージが強かった

280 ：名無し野電車区：2018/05/25(金) 17:40:15.73 .net

きのくに線部分で時間かかりすぎなんだよな…新宮、熊野大社の日帰りとか、
行きはくろしお使っても、
帰りは紀伊田辺行きの快速バス使って紀伊田辺からくろしお使ってる。
後者の方がかなり早く大阪に帰れるし。

くろしおは便数もだけど、所要時間をもうちょい頑張れ…
便利ならもっと観光で行く回数増やすから。

281 ：名無し野電車区：2018/05/25(金) 18:29:54.12 .net

>>278
糞ド田舎者は酷く閉鎖的でエゴの塊だな。
余所者にも優しくしたら？

282 ：名無し野電車区：2018/05/25(金) 18:33:46.71 .net

きのくに線は大阪方面の終電早すぎ
御坊は21時21分乗れなかったらアウトだし、特急はもっと早い時間で終わるし
新宮行きの本数も少ないし接続も悪い
奈交の新宮バスが本数増えるレベルだし

283 ：名無し野電車区：2018/05/25(金) 21:26:58.40 .net

和歌山は高速道路の整備に注力しすぎて鉄道がおざなりになってた感じがする
高速道路を否定するつもりは全くないけどもうちょっと気にかけてれば減便騒ぎにもならなかっただろうに

284 ：名無し野電車区：2018/05/25(金) 22:37:56.84 .net

くろしおこそ、地元と協力して乗ること自体が目的になる観光特急を走らせて、
その道で生き残りを模索すべきだと思うけどな。

新大阪から白浜まで180km・2時間半、新宮まで280km・4時間強。
日帰りで遊んで帰ってくるには、車であろうと時間的にコスパ的にややしんどい。

観光列車のガイドブックを見ても、和歌山電鐵のキャラ電は必ず登場するが、
オーシャンアローやパンダくろしおは殆どお呼びでない状態。
しまかぜのように新車でなくても、もう少しやりようはあると思う。

285 ：名無し野電車区：2018/05/25(金) 23:15:59.02 .net

>>283
道路族2Fのおかげだな

286 ：名無し野電車区：2018/05/26(土) 01:03:44.78 .net

2018年05月16日（水）
ＳＬ「ポニー」の旅立ち・山口

今月６日ＪＲ山口線での最後の走行となった蒸気機関車Ｃ−５６、愛称「ポニー」がＪＲ新山口駅を後にしました。
牽引されながらゆっくりとＪＲ新山口駅のホームに入ってきた蒸気機関車Ｃ−５６。およそ３０年間、ＳＬやまぐち号として山口線を走り、「ポニー」の愛称で親しまれていました。県内の観光資源として多くの人を楽しませ続けてきたポニー。
しかし、老朽化が進み、急勾配の山口線では運行の継続が困難になり、去年復活したデゴイチと入れ替わる形でこの度、引退となりました。今月６日に行われた山口線のラストランには、多くの人が集まり別れを惜しみました。
本格的な整備をするために京都に向けて出発。ＪＲ西日本はこの日を公表していませんでしたが、山口でのポニーの最後を見ようと、ホームにはファンの姿もありました。
ポニーは、今月２７日に北陸線で最後のイベント走行をした後、京都鉄道博物館で展示されます。http://youtu.be/Ott0ne54CwM
http://www.yab.co.jp/news/ｓｌ「ポニー」の旅立ち・山口/

http://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/news/digest/2018/0525/4p.html

287 ：名無し野電車区：2018/05/26(土) 01:05:33.82 .net

2018年05月22日（火）
詐欺電話とすぐに発覚、なぜ・・・

きょう午前「下松市」の高齢女性に１本の不審電話がありました。
しかし、この女性はすぐに詐欺だと気付きました。
「４月から年金制度が変わりました。山口県しもまつ市にお住まいですよね？」
下松市の高齢女性の家に年金機構の職員を名乗る男がかけた１本の電話。
女性は、男が下松市を「しもまつ市」と読み間違えたことから詐欺だと気付きすぐに警察に連絡しました。
警察は地名の読み間違えの有無にかかわらず、「年金の払い戻しがある」などの電話があれば事実関係を確認し少しでも不審な点があればすぐに警察に相談するよう呼びかけています。
http://youtu.be/8X-6nhl6u8c
http://www.yab.co.jp/news/詐欺電話とすぐに発覚、なぜ・・・/

288 ：名無し野電車区：2018/05/26(土) 01:17:09.31 .net

きょうの写真
ブルーリボン賞に選ばれたＳＬ「やまぐち」号の新型客車＝昨年６月４日、山口市
http://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/news/digest/2018/0525/4p.html
昨年の鉄道界で最高賞　ＳＬやまぐち号、旧型復刻の新客車(5/25)10:40

289 ：名無し野電車区：2018/05/26(土) 02:27:02.39 .net

>>284
和歌山県側から汎用車に比べ着席定員が少ない観光列車は使い勝手と利用客からの評判が悪く

290 ：名無し野電車区：2018/05/26(土) 05:45:03.10 .net

　　彡 ⌒ ミ
　　(･ω･　)
　　 と_,、⌒)^)=3 ﾌﾞｯ
　　　　 （_ ﾉﾉ

291 ：名無し野電車区：2018/05/26(土) 07:03:31.17 .net

>>278
それなら尚更振り子やら車体傾斜やらいらんだろw

292 ：名無し野電車区：2018/05/26(土) 07:53:48.55 .net

>>289
そりゃぎりぎりの両数で速達性と波動性と着席率を両立させたいという発想を変えないと
観光列車は走らせられない。

箱根（小田急）も伊豆（東・伊豆急）も伊勢志摩（近鉄）も、
観光振興のためには少数でも看板になるようなシンボルカーを走らせている。
それを思い切れないのが西、といえばまぁそうだがｗ

293 ：名無し野電車区：2018/05/26(土) 08:35:02.60 .net

JR九州も観光路線も行き詰まって
減便に乗り出すけどね

そもそもいさぶろうしんぺいや
はやとの風は乗車率4割切って
てこ入れするか合理化するかの瀬戸際にきてた
熊本地震前のあそぼーいも苦戦してた

きのくにシーサイドがコケてから
観光列車の運行自体慎重
てこ入れは不要

294 ：名無し野電車区：2018/05/26(土) 09:14:43.30 .net

>>293
はやとの風はそもそも最初から臨時の列車番号だったから、こうなる事は早かれ遅かれわかってたでしょ

295 ：名無し野電車区：2018/05/26(土) 11:26:46.86 .net

>>283
民業圧迫としか言い様がない

296 ：名無し野電車区：2018/05/26(土) 12:02:23.91 .net

印南まで4車線化がすでに決定で紀伊田辺まで4車線になってしまうと渋滞も発生しなくなり
房総半島と同じく鉄道は完全に行きつまりだろうな

297 ：名無し野電車区：2018/05/26(土) 20:46:40.95 .net

きのくにシーサイドは安くて豪華で良い列車だったが、
今風の観光列車の視点で評価すると
ソフト面で色々未熟だった？

はやとの風は何だかんだで、あの40改で14年続いてる。

298 ：名無し野電車区：2018/05/26(土) 22:05:16.28 .net

>>297
そうそう、九州新幹線一部開通からだから、まあまあ頑張ってる。

299 ：名無し野電車区：2018/05/27(日) 02:38:00.98 .net

・・・。

300 ：名無し野電車区：2018/05/27(日) 02:38:18.14 .net

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301 ：名無し野電車区：2018/05/27(日) 10:22:40.30 .net

近年は折角、御坊まで快速運転する列車を設定したのに
次は白浜まで快速運転する列車を作ったらどうだ？熊野路快速とか

302 ：名無し野電車区：2018/05/27(日) 13:03:51.02 .net

便利で快適なくろしおをご利用ください

303 ：名無し野電車区：2018/05/27(日) 17:59:55.21 .net

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304 ：名無し野電車区：2018/05/27(日) 18:33:58.72 .net

>>296
高速が流れるようになったら、田辺白浜の市街地渋滞が。
帰りも、川辺でのブロックがなくなったら長峰また混み始めそう。
今でもピーク時は長峰で速度落ち気味だし。

305 ：名無し野電車区：2018/05/28(月) 06:27:02.75 .net

朝6時台に３両のサンダバなんか走ってるんだな
京都で前９両繋ぐのか？知らないけど

306 ：名無し野電車区：2018/05/28(月) 07:46:58.57 .net

>>305
休日翌日のみ運転のビジネスサンダーバードやな

307 ：名無し野電車区：2018/05/29(火) 01:48:46.30 .net

2006年9月3日 信濃毎日新聞
http://www.shinmai.co.jp/news/20060903/mm060903sha4022.htm
ＪＲ手配ミスで臨時列車運休　諏訪の新作花火で計４本

　諏訪市の諏訪湖畔で２日開かれた全国新作花火競技大会に合わせて、ＪＲ東日本が
運行を計画していた臨時列車など計４本が、同社が車掌を手配しなかったミスの影響で
運休となった。乗客約７００人に影響し、同社は「お客さまに迷惑を掛けて申し訳ない。
２度とこうしたミスがないよう、再発防止に努める」（八王子支社）としている。
　同支社などによると、臨時列車に使用するための回送列車（１０両編成）が同日午前
１１時４７分に豊田駅（東京都日野市）を出発する予定だったが、車掌が現れないため
運転士が東京総合指令室に連絡。やがて車掌が現れ、約７０分遅れで運行を始めた。
同支社は手配ミスの詳しい経緯を調べている。
　この回送列車は午後２時１０分すぎに小淵沢駅に到着して上諏訪行きの臨時快速と
なる予定だったが、運行できなかった。この影響で、さらに松本発小淵沢行きと富士見
発松本行きの臨時列車各１本、松本発上諏訪行きの普通列車１本が運休した。

308 ：名無し野電車区：2018/05/30(水) 14:01:29.81 .net

>>297
車両の見た目が奇抜なだけじゃダメだということをミトーカが証明した。
むしろ、外観なんて色だけ変えればよくて、内装とメシとアテンダントに注力した方がいいって流れになった。

309 ：名無し野電車区：2018/05/30(水) 17:34:35.53 .net

>>308
アテンダントなんて直ぐにブスばかりになり、挙句は男ヲタになっちまう。
京阪プレミアムカーがソレ。

310 ：名無し野電車区：2018/05/30(水) 18:09:41.28 .net

>>309
グランクラスも大概だがな、、、という話ではなく、
バスガイドみたいな人が観光案内や物販をするのが重要って話。

311 ：名無し野電車区：2018/05/30(水) 18:42:54.42 .net

スレチになるが、新幹線は最近高齢の男性車内販売員が増えた？

312 ：名無し野電車区：2018/05/30(水) 20:33:43.69 .net

そんなの見たことないよ？

313 ：名無し野電車区：2018/05/30(水) 21:36:32.16 .net

>>312
昨年末に200Aに乗ってたら高齢男性車内販売員の見習いが先輩若手男性車内販売員に付き添われてやってたんだよw

314 ：名無し野電車区：2018/05/30(水) 22:17:32.42 .net

和歌山は227-1000と287だけで十分贅沢
観光列車は不要

315 ：名無し野電車区：2018/05/30(水) 23:27:33.63 .net

>>310
せっかく追加料金払って乗ってるんだから、
煩く構わずに静かにそっとしておいて欲しい。

316 ：名無し野電車区：2018/05/31(木) 09:03:43.66 .net

JR西で上り下りで同じ行き先のある駅って天王寺だけかな
上りの特急はるか京都行き、下りの大和路線京都行き

317 ：名無し野電車区：2018/05/31(木) 10:31:41.65 .net

今のところそれぐらいじゃない？

来年には西九条で奈良行きが見れるけどね
直通快速新大阪行き(新大阪から奈良行き)
大和路快速奈良行き

318 ：名無し野電車区：2018/05/31(木) 11:34:27.29 .net

>>314
観光列車を必要としてるのは鉄ヲタじゃなくて増収策にやっきになってる鉄道会社なんですが

319 ：名無し野電車区：2018/05/31(木) 12:43:52.13 .net

>>316
大和路線は奈良方面が上り

320 ：名無し野電車区：2018/05/31(木) 13:43:39.23 .net

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321 ：名無し野電車区：2018/05/31(木) 13:56:39.84 .net

しまかぜが5年経っても満席御礼なのを見ると
伊勢志摩も白浜も大阪から同じ2時間圏なのに287系で上等とはならんだろ。

しまかぜは列車単体では赤字だが、
現地で1人2万以上するホテルに泊まる層には確かにあれぐらいのグレードが必要。
くろしおは車窓は素晴らしいのにもっと乗っていたい、また乗りたいと思わせるほどの商品力がない。

322 ：名無し野電車区：2018/05/31(木) 14:58:18.33 .net

>>321
＞しまかぜは列車単体では赤字

近鉄のどこにそんな余裕があるんだろ？

323 ：名無し野電車区：2018/05/31(木) 16:42:49.66 .net

>>322
グループのホテルとかで稼げるからだろ

324 ：名無し野電車区：2018/05/31(木) 17:53:19.11 .net

>>323
豪華列車はそれ単体で儲けるのは度外視して、各観光地で儲ける為のパッケージの1つだからね

325 ：名無し野電車区：2018/05/31(木) 18:42:42.50 .net

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http://art64.photozou.jp/pub/241/1312241/photo/125801967_624.jpg

326 ：名無し野電車区：2018/05/31(木) 19:13:54.20 .net

>>324
本当にトータルで採算取れてるとは到底思えない。
しまかぜから鉄ヲタを排除すれば別だろうけど。

327 ：名無し野電車区：2018/05/31(木) 20:36:22.88 .net

一昨年は1983年生まれが亡くなったんだな〜(敬称略)
※昭和58年産まれ(女)は厄年(大厄：たいやく) （2016年）
●紅音ほたる　1983年10月25日
●平田実音　1983年6月1日

そして、1年違いだが、
●堀越麻央（旧姓:小林）　1982年7月21日 !（もうすぐ一周忌）
そして、「TJライナー」「リバティ」「52席の至福」の自動放送してる「久野〇美」と同じ誕生日
リバティのローレル賞、正式決定だから有頂天！

故・「平田実音」よりはるか年上の「山野さと子」や、さらにさらに年上の「野沢雅子」らはまだまだ健在（敬称略）
「飯島愛」も36（12の倍数=年女）で亡くなったんだよなー
ひとりでできるもん！【最終回ラスト】 http://youtu.be/Ir6f-t5qJc4

328 ：名無し野電車区：2018/05/31(木) 20:38:38.27 .net

http://www.yomiuri.co.jp/obit/20160901-OYT1T50061.html
おくやみ
【訃報】平田実音さん＝元子役タレント
2016年09月01日 13時59分
　平田実音さん　３３歳（ひらた・みお＝元子役タレント）８月５日、肝不全で死去。告別式は関係者で済ませた。
　１９９１年にスタートしたＮＨＫ教育テレビの人気子供番組「ひとりでできるもん！」に、初代「舞ちゃん」役で出演した。

2016年09月01日 13時59分 Copyright &copy; The Yomiuri Shimbun

http://www.yomiuri.co.jp/culture/20160901-OYT1T50060.html?from=yartcl_popin
「ひとりでできるもん！」、初代舞ちゃん死去
2016年09月01日 13時47分
　元子役タレントの平田実音（ひらた・みお）さんが８月５日、肝不全で死去した。
　３３歳だった。告別式は関係者で済ませた。
　１９９１年にスタートしたＮＨＫ教育テレビの人気子供番組「ひとりでできるもん！」に、初代「舞ちゃん」役で出演した。

2016年09月01日 13時47分 Copyright &copy; The Yomiuri Shimbun

329 ：名無し野電車区：2018/05/31(木) 20:39:00.74 .net

スポニチアネックス 9月1日(木)11時23分配信
http://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2016/09/01/kiji/K20160901013273020.html
ＮＨＫ教育テレビ「ひとりでできるもん！」で初代・舞ちゃん役を務めた元子役の平田実音さんが肝不全のため、８月５日に亡くなっていたことが９月１日に分かった。３３歳だった。
　平田さんがかつて所属していた芸能事務所「ゲンプランニング」の加藤元氏によると、
平田さんは以前から体調を崩しており、入退院を繰り返していたが、８月５日に帰らぬ人になった。
通夜、葬儀は関係者のみで執り行われた。加藤氏は「子どもたちのアイドルとして夢を与えた功績を称えてあげたい」と話した。
　平田さんは１９８３年６月１日生まれ。９１年に「ひとりでできるもん！」で初代・舞ちゃん役を担当し、ゲストとして「ＮＨＫ紅白歌合戦」にも出演した。９８、９９年には「ひとりでできるもん！」にお姉さん役として再出演。
２０００年には「みんなの広場だ！わんパーク」（ＮＨＫ教育テレビ）にミーオ役で出演し司会進行を務めた。
加藤氏によると既に芸能界は引退していた。
*************************************
1 ：2016/09/01(木) 11:48:57.10
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1472698137/

330 ：名無し野電車区：2018/05/31(木) 20:39:18.81 .net

元子役・平田実音さん死去、33歳「ひとりでできるもん！」初代・舞ちゃん役

　ＮＨＫ教育テレビ「ひとりでできるもん！」で初代・舞ちゃん役を務めた元子役の平田実音さんが肝不全のため、８月５日に亡くなっていたことが９月１日に分かった。３３歳だった。
　かつて平田さんと番組制作に携わった芸能事務所「ゲンプランニング」の代表取締役・加藤元氏によると、平田さんは以前から体調を崩しており、入退院を繰り返していたが、８月５日に帰らぬ人になった。通夜、葬儀は関係者のみで執り行われた。加藤氏は
「子どもたちのアイドルとして夢を与えた功績を称えてあげたい」と話した。(以下略)
https://image.middle-edge.jp/medium/d10afacfcf43e8ef86bdf030b66050fe.jpg

【在りし日のまいんちゃん】
https://image.middle-edge.jp/medium/d10afacfcf43e8ef86bdf030b66050fe.jpg
https://image.middle-edge.jp/medium/5f2d67b17a7b97bc430530dd8cfef041.jpg

331 ：名無し野電車区：2018/05/31(木) 20:39:41.51 .net

ＮＨＫ「ひとりでできるもん！」初代舞ちゃん　平田実音さん死去
　ＮＨＫ教育テレビ「ひとりでできるもん！」で初代「舞ちゃん」役を務めた元子役の平田実音（ひらた・みお）さんが８月５日、肝不全のため死去した。３３歳。東京都出身。葬儀・告別式は関係者のみで済ませた。喪主は父悦雄（えつお）氏。
　元所属事務所の関係者によると、平田さんは以前から体調を崩し、入退院を繰り返していた。
　平田さんは９１年にスタートした同番組で舞ちゃんを担当。００年からはＮＨＫ教育テレビ「みんなの広場だ！わんパーク」で司会進行を務めた。
http://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2016/09/02/kiji/K20160902013275070.html

葬儀はひとりでできず ・・・

http://lin.alic.go.jp/alic/month/dome/1995/feb/2-%E3%83%95%E3%82%A7%E3%82%A2.gif
ご冥福を祈ります。

332 ：名無し野電車区：2018/05/31(木) 20:41:04.88 .net

急逝 訃報 紅音ほたるが死去 恐ろしい病気が原因の病死であった
2016年8月29日更新

　元AV女優の紅音ほたるさんが、8月15日に亡くなっていたことがわかった。AV引退後の所属事務所の社長兼パートナーによると同日午前、自宅で倒れた状態の紅音ほたるさんを発見。すでに身内のみで葬儀も執り行われたという。
　所轄する警察署によれば「発見時の状況から事件性はなく、自殺の可能性も考えづらい。現在はまだ検死中ではっきりした死因はわかっていないが、恐らく病死ではないか」という状況。
AV引退後の所属事務所の社長も「可能性としては、呼吸器系の体調不良を頻繁に訴えていたので、その症状が急に悪化した末の事故だったのではないかと感じています。
どちらにせよ、AV引退後の活動が軌道に乗り始めて今後についていろいろと相談している矢先の出来事だったので、本当に残念というか、悔しくて仕方がない」と話す。
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160829-01183115-sspa-soci
http://www.cna-news.jp/archives/25427

333 ：名無し野電車区：2018/05/31(木) 20:42:17.16 .net

一周忌へカウントダウン！
↓↓↓↓
アナウンサーの小林麻央さん死去
乳がんで闘病中
2017年06月23日 13時40分

　歌舞伎俳優市川海老蔵さん（３９）の妻で、乳がんで闘病中だったフリーアナウンサーの小林麻央（こばやし・まお、本名堀越麻央＝ほりこし・まお）さんが死去したことが２３日、分かった。３４歳。東京都出身。葬儀・告別式の日取りは未定。

　海老蔵さんは舞台出演後、２３日午後２時半から東京都内で記者会見する。自身のブログを同日朝に更新し「人生で一番泣いた日です」とつづっていた。

　大学在学中に日本テレビ系のバラエティー番組「恋のから騒ぎ」に出演。以後、日テレ系のニュース番組「ＮＥＷＳ　ＺＥＲＯ」のキャスターを務めるなど活躍した。

　２０１０年に海老蔵さんと結婚した。
http://www.saga-s.co.jp/news/national/10201/440265

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可能性があります。
佐賀新聞　トップページへhttp://www.saga-s.co.jp/

334 ：名無し野電車区：2018/05/31(木) 20:42:40.90 .net

http://b.hatena.ne.jp/entry/silvershield.link/saruwatari-yuka
http://dion.wiki.fc2.com/wiki/2015%E5%B9%B4%20%E6%80%A5%E9%80%9D%E8%80%85
■猿渡ゆか（テレビリポーター，本名・猿渡有香）（2015.10.10没，享年35，心不全）
テレビ和歌山の「わかやま新フード記」にレギュラー出演していて、和歌山の食材を毎週の様に食べていた
和歌山県は、大阪府熊取町にある「京大原子炉実験所の研究用原子炉(KUR)」と「原子燃料工業株式会社熊取事業所」の影響で、
放射性物質の降下量が、関西ではダントツに多い→和歌山の食材には放射性物質が多く取り込まれており、それを毎週食べ続けた結果、心臓の筋肉に放射性セシウムが蓄積し、心不全を引き起こしたという可能性が考えられる

公式放置されてる（デジタル遺品）http://saruwatari-yuka.syncl.jp/

http://sikyo.net/-/1135385
http://tanjoubi.net/-/1111397

335 ：名無し野電車区：2018/05/31(木) 22:02:37.08 .net

和歌山には観光列車は不要
この地区はそんなものよりとにかく車両所有数抑制にコスト削減とICカード対応拡大に、地元の安全(南海地震対策)性向上が最優先

336 ：名無し野電車区：2018/05/31(木) 22:16:42.49 .net

せとうちマリンビューは117系改造の2代目にした方がいい

337 ：名無し野電車区：2018/05/31(木) 22:27:55.24 .net

　　　彡 ⌒ ミ　　
　　 （´・ω・｀）
　　／　　　 ＼
　　|　l　　 　l　| 　　　 ..,. ., .,
　　|　|　　　 | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜｡:.:;。
　　ヽ ＼_　.｡'ﾟ/　　　`｡:､｀；゜:;.::.｡:.::.:。
　　 /＼_ﾝ∩ｿ＼　　　 ::..゜:: ﾟ｡:.:.::.。.::.｡:.
.　 /　 /`ｰ'ｰ'＼ ＼　　: ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，｡:.::.:.∬
　〈 　く　　　　　/　/　::..゜:: ::.。ﾟ｡:.:.:，.::.:.:.:｡:.:，
.　 ＼　L　　　./　/：::彡 ⌒ ミ゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.:， ∬
　 　　〉　）　 （　 ･･⊂(´-ω・｀)つ。。･｡｡。 ･･。･｡　彡⌒ミ　彡⌒ミ
　　 （_,ノ　ｏ0oﾟﾟ　∧＿_∧　.. 　 ,;:⌒:;,...... 彡⌒ミ.... (´・ω・｀)ノ　::.:::::ﾟﾟoo
　　　　｡oO　 　　(´・∀・`)　　8(・ω・)8　(´・ω・）　 〆⌒ヽ　　::.:.::　O0ｏ 　　
　　　(~~)ヽ　　　　::.:::::　　::.:.::　　　　::.:::::...................　(´-ω-｀)　::.:.:: (´^ヽＯ,
　　（⌒ヽ　　　　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　　..................　（⌒)(ﾞﾞﾞ)~

338 ：名無し野電車区：2018/05/31(木) 22:28:26.50 .net

JR運転士、運転席のドア開け外に小便　佐倉駅に停車中
2016年9月17日11時58分

　ＪＲ東日本千葉支社の５０代の男性運転士が１２日、ＪＲ総武線の佐倉駅に停車中、ホームと反対側の運転席のドアを開けて外に小便をしていたことが１７日、同支社への取材でわかった。
運転士は「トイレに行くことで、電車を遅らせるわけにいかなかった」と話しているという。
　同支社によると、男性運転士は銚子発千葉行きの上り電車に乗務。１２日午後５時１５分ごろ、佐倉駅で停車した際に外に小便をした。
その後は通常通り運転を続けた。駅の外にいた人が目撃し、発覚。同支社が１３日に確認したところ事実と認め、「過去にもやった」と話したという。予定では同駅の停車時間は約１分で、遅れはなかったという。
　同支社では、乗務中に尿意などをもよおした場合、運行管理の部署に連絡して駅や車内のトイレに行くことが認められている。
同支社は「信頼回復のため、こうした際の周知を徹底する」としている。
http://www.asahi.com/articles/ASJ9K3QDHJ9KUDCB007.html?ref=tetsudocom

339 ：名無し野電車区：2018/05/31(木) 22:29:35.79 .net

乗務中に線路へ放尿　ＪＲ千葉支社男性運転士　駅停車、「我慢できず」
2016年09月17日 08:00 | 無料公開

　ＪＲ千葉支社の５０代の男性運転士が今月１２日、乗務する総武本線がＪＲ佐倉駅に停車した際、運転席のドアを開けて線路に放尿していたことが１６日、同支社への取材で分かった。
男性運転士は「トイレを我慢できなかった」と説明。同支社は「モラルに欠く内容で、お客さまに深くおわびする」としている。
　同支社によると、男性運転士は１２日午後５時１５分ごろ、運転を担当していた同線銚子発千葉行き上り電車（４両編成）の佐倉駅での停車時間中、
ホームと反対側の運転席のドアを開け、ズボンのチャックを下ろして線路に向け放尿。その後、通常通り運転を継続した。
　線路側にホームはなく、乗客の目に触れることはなかったが、同駅の外にいた目撃者が同支社に連絡して発覚。
翌１３日に聞き取り調査を実施したところ、事実と認め「過去にも数回やった」と明かしたという。同支社は１４日から男性運転士を乗務から外した。
　同支社では、乗務中にトイレのトラブルが発生した場合は輸送司令室に連絡の上、駅やホーム、車内に設置されているトイレを使用するよう指導しているという。
男性運転士は「千葉駅で連結作業があり、（トイレに行き）遅延させてはいけないと思った」と話し、反省しているという。
　同支社は「お客さまの信頼回復のため、指導を徹底する」とコメントした。（本紙、千葉日報オンラインでは実名報道)
https://www.chibanippo.co.jp/news/national/351475

340 ：名無し野電車区：2018/05/31(木) 22:42:21.11 .net

著作権の問題で…「金魚電話ボックス」撤去
4月12日(木) 19時00分

　著作権をめぐる問題を受け、大和郡山市柳町商店街に設置されていた「金魚電話ボックス」が、今朝までに撤去されました。
　柳町商店街の「金魚電話ボックス」は電話ボックスの中で金魚が泳ぐユニークさが人気を集めていました。
しかし、著作権をめぐる問題で先月、商店街の組合は撤去の方針を固めていました。そしてきょう、シートで覆われ、撤去のお知らせが貼られた電話ボックス。中に金魚はおらず水も入っていません。
「撤去になると聞いたからどんなんかなと思って現物を見にきたんですけど、閉めきってるんで残念です　せっかく来たのに…」
　今回の問題は、福島県の現代美術作家・山本伸樹さんが自身が１９９８年に発表した作品と非常に似ており、著作権の侵害にあたると以前から指摘。
商店街側は著作権を侵害している認識はないとしながらもトラブルを考慮し、撤去したものです。
著作権を認めてもらったうえでの存続を希望していた山本さんは「大変残念」とコメントしています。http://youtu.be/i5k0Vz7xTJg
http://www.naratv.co.jp/news/20180412/20180412-03.html

341 ：名無し野電車区：2018/05/31(木) 22:42:39.82 .net

やるぢゃん！山本！
↓↓↓↓
著作権巡り争い - 金魚電話ボックス撤去へ
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/article/b193e9ff87c498a48a3431387c5e96d2.jpg
撤去される金魚電話ボックス=大和郡山市
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/article/b04b3303eab40034e412e3ef0692995e.jpg
山本伸樹さんの作品(山本さん提供)
　大和郡山市の柳町商店街に設置された「金魚電話ボックス」(同市柳4丁目)が近く撤去される見通しとなった。
福島県いわき市の現代美術作家、山本伸樹さん(62)と、同モニュメントを管理する同商店街組合の間に著作権を巡る争いが生じたのが原因で、市民からは撤去を惜しむ声が上がっている。
　電話ボックス内を水で満たし、金魚が泳ぐモニュメントで「インスタ映え」するなどとして観光客らの人気を集めている。…

▼ 記事の詳細は本誌をご覧ください
購読のお申し込みhttps://www.nara-np.co.jp/subscription/
https://www.nara-np.co.jp/news/20180405090852.html

342 ：名無し野電車区：2018/05/31(木) 22:42:56.01 .net

やるぢゃん！山本！
↓↓↓↓
金魚電話ボックス撤去へ、奈良
「作品似てる」、大和郡山
4/4 13:33佐賀新聞
　http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/200767?ph=1
　奈良県大和郡山市の柳町商店街に設置されている、電話ボックスの内部に水が満たされ金魚が泳ぐオブジェ＝４日午前

　電話ボックスの内部に水が満たされ、数十匹の金魚が泳ぐユニークなオブジェが、金魚の産地として名高い奈良県大和郡山市の柳町商店街から撤去されることが４日、分かった。
以前から「自分の作品と似ている」との指摘が外部からあった。
　数年前からオブジェを管理している地元商店街組合などが明らかにした。
大和郡山市は金魚すくいの全国大会が開催されるなど、金魚産地として知られている。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/200767

343 ：名無し野電車区：2018/05/31(木) 22:43:12.77 .net

やるぢゃん！山本！
↓↓↓↓
金魚電話ボックス撤去へ、奈良
「作品似てる」、大和郡山
4/4 13:33徳島新聞
　http://www.topics.or.jp/articles/gallery/30574?ph=1
　奈良県大和郡山市の柳町商店街に設置されている、電話ボックスの内部に水が満たされ金魚が泳ぐオブジェ＝４日午前

　電話ボックスの内部に水が満たされ、数十匹の金魚が泳ぐユニークなオブジェが、金魚の産地として名高い奈良県大和郡山市の柳町商店街から撤去されることが４日、分かった。
以前から「自分の作品と似ている」との指摘が外部からあった。
　数年前からオブジェを管理している地元商店街組合などが明らかにした。
大和郡山市は金魚すくいの全国大会が開催されるなど、金魚産地として知られている。
http://www.topics.or.jp/articles/-/30574

344 ：名無し野電車区：2018/05/31(木) 22:44:10.48 .net

社会2018.04.23
商店街のシンボル消失 - 著作権騒動受け撤去／大和郡山の「金魚電話ボックス」

　大和郡山市の郡山柳町商店街協同組合は、著作権を巡るトラブルを受け、商店街の人気スポットとなっていた「金魚電話ボックス」を撤去した。
市民や訪れた観光客はもちろん、当事者の双方が撤去を「残念」と口にする今回の騒動。撤去以外に解決の道はなかったのだろうか。

　同オブジェは平成23年に京都造形芸術大学(京都市)の学生が「テレ金」の名で発表。
その作品の部材を組合が譲り受け、4年前に商店街に設置した。会員制交流サイト(SNS)を通じて人気が高まり、多くの人が訪れる場所となった。…
https://www.nara-np.co.jp/news/20180423090851.html

345 ：名無し野電車区：2018/06/01(金) 01:48:52.05 .net

仙台駅メロは「フォルティシモ」
ＪＲ、大友康平さんゆかり
3/9 15:49

　ＪＲ東日本仙台支社は９日、仙台駅在来線の一部ホームで、発車メロディーに１８日からロックバンド「ハウンドドッグ」の代表曲「ｆｆ（フォルティシモ）」を使用すると発表した。メンバーの大友康平さんが宮城県塩釜市出身なのにちなんだ。
　１〜６番線から東北線と常磐線、仙石東北ラインが出発する際に流す。同じホームから仙台空港アクセス線が発車する際は、仙台市を拠点に活動する日本人とカナダ人のバンド「ＭＯＮＫＥＹ　ＭＡＪＩＫ」の「Ａｒｏｕｎｄ　Ｔｈｅ　Ｗｏｒｌｄ」を使う。
　現在は仙台の祭りで披露される「すずめ踊り」のメロディーを流している。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/190785

346 ：名無し野電車区：2018/06/01(金) 21:32:44.96 .net

9月15日から「ICOCA」エリアが一体化
https://railf.jp/news/2018/06/01/054500.html

347 ：名無し野電車区：2018/06/01(金) 21:37:29.10 .net

>>346
既報どおりで、時期だけの問題だった

348 ：名無し野電車区：2018/06/02(土) 21:43:47.98 .net

岡山に227系投入で213系はJR四国に売却か？？

349 ：名無し野電車区：2018/06/02(土) 21:55:24.24 .net

２ドアの２１３系なんて四国でもいらないよ。

350 ：名無し野電車区：2018/06/03(日) 16:10:38.05 .net

>>349
同じ２ドアの117系の後釜としてキトへ配転されたりして。

351 ：名無し野電車区：2018/06/03(日) 16:14:39.57 .net

213系は伯備線か山口県に行ってほしい

352 ：名無し野電車区：2018/06/04(月) 01:43:06.94 .net

>>351
伯備線へは今でも乗り入れてないか？ ＞213系。

353 ：名無し野電車区：2018/06/05(火) 10:17:50.42 .net

新快速に指定席設定という事は指定席車をUシート風に改造か？新車を組み込むか？？

http://www.nikkan.co.jp/articles/view/00476159

354 ：名無し野電車区：2018/06/05(火) 11:35:56.54 .net

脱車したTc車はいくらでも転用できるから困らないのでは

355 ：名無し野電車区：2018/06/05(火) 11:37:01.36 .net

>>348
福知山に227投入して223-5500玉突きで岡山に集めてって方向ではないかと思う
マリンライナーの予備者共通化とか考えると

356 ：名無し野電車区：2018/06/05(火) 12:18:26.97 .net

>>355
あの強烈なワンマン仕様車をか？ w

357 ：名無し野電車区：2018/06/05(火) 16:16:17.41 .net

>>356
マリンライナーと共通にすること考えると足回りの共通化が問題だと思ったりする

358 ：名無し野電車区：2018/06/05(火) 17:31:52.54 .net

南海車掌がスマホで自撮り
営業運転中、知人に送信
6/4 16:46

　南海電鉄は４日、営業運転中の列車の乗務室で、男性車掌（４１）が私用のスマートフォンで自分の動画を撮影し、知人に無料通信アプリ「ＬＩＮＥ（ライン）」で送信していたと発表した。
列車の運行に影響はなかったが、処分する方針。南海では、５月にも別の車掌のスマホ使用が発覚している。

　南海によると、男性車掌は２０１７年１月ごろ、知人に約３０秒間の動画を送信。
他にも１６年１１月〜１７年２月、複数回にわたり、南海本線などで営業・回送運転中の列車の乗務室で、同じ知人にメッセージを送信していた。

　南海では、携帯電話を持ち込む際は、専用のかばんに入れて施錠することになっている。

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359 ：名無し野電車区：2018/06/06(水) 07:21:26.51 .net

◆ＪＲ西、「新快速」区間に有料席　22年度までに導入へ

ＪＲ西日本は在来線「新快速」運転区間を念頭に、有料座席車導入の検討を始めた。
運行形態や車両などを詰め、２０２２年度までの実現を目指す。

鉄道各社は料金収入増も狙えることから、大都市近郊路線で快適に移動できる有料座席車の導入を加速させている。
ＪＲ西の新快速は関西エリアの都市間移動に使われ、長距離の乗客も多い。
着席移動のニーズに応えて、サービスの向上につなげる。

写真：https://i.imgur.com/PXrIXro.jpg

※続きは非公開の有料記事のため、公開された無料記事のみ引用しました。

日刊工業新聞　2018/6/5 05:00
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00476159?twinews=20180605

360 ：名無し野電車区：2018/06/06(水) 16:21:31.77 .net

6/6
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ＪＲ西日本、新快速に有料座席
２３年春までの導入検討
10:57

　ＪＲ西日本が一部在来線で運行している新快速などに有料座席車両の導入を検討していることが６日、分かった。
長距離の通勤客や観光客の利便性を向上させるとともに、料金収入増につなげるのが狙いで、２０２３年春ごろまでの運行開始を目指す。

　新快速は福井県南部や滋賀県から兵庫県西部を結ぶ路線で運行されており、京阪神の主要駅に停車するため大阪に通勤する客や長距離を移動する観光客などの利用が多い。
有料座席車両は乗客が通常の運賃に追加料金を払って乗車するが、座席を指定にするかどうかや、どの運行区間に導入するかなどは今後詰める。

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361 ：名無し野電車区：2018/06/06(水) 16:29:25.49 .net

2018年6月6日 水曜日 (友引)
ＪＲ西日本、新快速に有料座席　２３年春までの導入検討
06/06 11:12

　ＪＲ西日本が一部在来線で運行している新快速などに有料座席車両の導入を検討していることが６日、分かった。
長距離の通勤客や観光客の利便性を向上させるとともに、料金収入増につなげるのが狙いで、２０２３年春ごろまでの運行開始を目指す。

　新快速は福井県南部や滋賀県から兵庫県西部を結ぶ路線で運行されており、京阪神の主要駅に停車するため大阪に通勤する客や長距離を移動する観光客などの利用が多い。
有料座席車両は乗客が通常の運賃に追加料金を払って乗車するが、座席を指定にするかどうかや、どの運行区間に導入するかなどは今後詰める。

より詳しい記事は電子版会員専用です。
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/196779?rct=n_economy

362 ：名無し野電車区：2018/06/06(水) 16:43:21.61 .net

6月6日（水）
全国・海外のニュース
ＪＲ西日本、新快速に有料座席
10:57

　ＪＲ西日本が一部在来線で運行している新快速などに有料座席車両の導入を検討していることが６日、分かった。
長距離の通勤客や観光客の利便性を向上させるとともに、料金収入増につなげるのが狙いで、２０２３年春ごろまでの運行開始を目指す。

　新快速は福井県南部や滋賀県から兵庫県西部を結ぶ路線で運行されており、京阪神の主要駅に停車するため大阪に通勤する客や長距離を移動する観光客などの利用が多い。
有料座席車両は乗客が通常の運賃に追加料金を払って乗車するが、座席を指定にするかどうかや、どの運行区間に導入するかなどは今後詰める。
http://www.topics.or.jp/articles/-/56981

363 ：名無し野電車区：2018/06/06(水) 16:46:15.84 .net

ＪＲ西日本、新快速に有料座席
２３年春までの導入検討
2018.06.06

　ＪＲ西日本が一部在来線で運行している新快速などに有料座席車両の導入を検討していることが６日、分かった。
長距離の通勤客や観光客の利便性を向上させるとともに、料金収入増につなげるのが狙いで、２０２３年春ごろまでの運行開始を目指す。

　新快速は福井県南部や滋賀県から兵庫県西部を結ぶ路線で運行されており、京阪神の主要駅に停車するため大阪に通勤する客や長距離を移動する観光客などの利用が多い。
有料座席車両は乗客が通常の運賃に追加料金を払って乗車するが、座席を指定にするかどうかや、どの運行区間に導入するかなどは今後詰める。
https://www.iwate-np.co.jp/article/kyodo/2018/6/6/60307

364 ：名無し野電車区：2018/06/07(木) 03:39:02.99 .net

新快速に指定席よりも関空快速にUシート並の指定席設置の方がいいだろ
あとウイング復活

365 ：名無し野電車区：2018/06/07(木) 03:41:00.76 .net

停車駅は京橋・大阪・新今宮・天王寺・鳳・日根野・りんくうタウン・関西空港の復活か

366 ：名無し野電車区：2018/06/07(木) 04:50:33.24 .net

はるかをご利用ください

367 ：名無し野電車区：2018/06/07(木) 15:59:55.64 .net

ウイングと関空快速を毎時2本づつでいいだろ

368 ：名無し野電車区：2018/06/07(木) 20:49:55.19 .net

事件・事故
ひもでつないだ財布置き忘れ　電車走り男性並走１０ｍも転ぶ
2018/04/25 21:05

　ＪＲ西日本は２５日、神戸市垂水区のＪＲ神戸線垂水駅で、電車から降りた４０代の男性がひもで体とつないでいた財布を車内に置き忘れ、発車した電車に引っ張られてホーム上を約１０メートル走った後に転倒して軽傷を負った、と発表した。

　ＪＲ西によると、転倒事案は同日午前０時４０分ごろに発生。男性は松井山手発西明石行き普通電車からホームに降りたが、財布のひもが電車のドアに挟まったため、１０メートルほど並走して転んだ。
ひもは切れて電車は走り去り、男性は手や唇にすり傷を負ったという。

　男性が電車から一度離れたため、この電車の車掌はひもが挟まっていることに気付かなかったという。

　ＪＲ西はこの事案を約１８時間後の同日午後６時５０分ごろに発表。
「男性に事実確認できたのが夕方だった。（この日で発生１３年となった尼崎脱線事故の）式典などで人員も足りず、発表までに時間がかかってしまった」としている。
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/201804/sp/0011198150.shtml

369 ：名無し野電車区：2018/06/08(金) 21:10:40.83 .net

なら安全安心情報/まっぷ
06/07 15:30頃配信 
不審者情報【JR法隆寺駅】
●日時:6月6日(水曜日)午後10時頃
●場所:JR法隆寺駅の階段
●状況:女子中学生が徒歩で通行中、駅の階段を下りていた不審者にデジタルカメラを向けられました。
●不審者の特徴:年齢不詳の男、中肉、黒色短髪、上下とも作業服着用、青色デジタルカメラ所持
☆この様な時は、「大声を出す、近くの人や駅員に助けを求める」ということを心掛けてください。
☆お子様がこの様な被害に遭われた場合は、すぐに警察へ通報してください。

奈良県警察「ナポくんメール」
この記事のURL
https://anzn.net/sp/?p=29S&i=5005&pt=sp

370 ：名無し野電車区：2018/06/08(金) 21:10:59.31 .net

06/06 16:40頃配信 
不審者情報【列車内】
●日時:6月5日(火曜日)午前6時28分頃
●場所:JR六地蔵駅から平城山駅の間を走行中の列車内
●状況:座席に座って寝ていた女子大学生に対し、横で立っていた不審者が下半身を露出しました。
●不審者の特徴:年齢20から30歳位の男、身長175から180センチメートル位、やせ型、黒色短髪、面長、白色Yシャツ、黒色スラックスズボン、黒縁眼鏡着用、黒色ビジネスバッグ所持
☆この様な時は、「大声を出す、近くの人や駅員に助けを求める」ということを心掛けてください。
☆この様な被害に遭った時はすぐに110番を!素早い通報が犯人を特定する有力な手がかりとなります。

奈良県警察「ナポくんメール」
この記事のURL
https://anzn.net/sp/?p=29S&i=5001&pt=sp

371 ：名無し野電車区：2018/06/09(土) 17:52:45.83 .net

＿◇＿＿＿＿◇＿＿＿＿◇＿＿＿_ﾌﾟｵｰﾝ
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＼　ｵｲｵｲｵｲｵｲ！　／　＼　ﾊﾊﾊ　／　

　　＼　ﾌｻﾞｹﾝﾅｺﾝﾅﾛｰｼﾞｼﾞｲ！／

372 ：名無し野電車区：2018/06/10(日) 20:43:16.66 .net

阪和205系6コテも環状201系も東線延伸用に転属？？

373 ：名無し野電車区：2018/06/11(月) 09:50:36.93 .net

井手商会ＪＲは常に誰かを悪罪人に仕立て上げ、組織ぐるみ弁護士ぐるみにて入念な打ち合わせのうえ、日々組織犯罪を繰り返しておる。

やはりJR西日本に対する不適切な公文書に、動労千葉アジ電車していた訳か
JRを叩くに当たっては、社内外で「天皇」と呼ばれた井手正敬氏を避けては通れない。
なにしろ「井手商会」とささやかれるほど悪質な日勤教育公文書マニュアルで福知山線脱線衝突事故責任放棄やJR姫路駅占用許可特別契約不適切公文書を揉み消すからな

374 ：名無し野電車区：2018/06/11(月) 09:52:04.25 .net

とく也不動産は阿波おどり開催権利契約と同様な占用許可特別契約に基づいて権利の及ぶ範囲で
姫路駅敷地内で動労千葉アジ電車を自由に活動してるだけです
JR西日本の公文書扱いに対する怠慢です
そもそもとく也に貸してて市に道路整備さしたわけです
二重譲渡公文書の問題ですよね
市にもとく也にも責任はありません
市は騙されています
とく也は欺かれています
JR西日本には不適切な公文書の存在に対して、市・とく也の両者に損害賠償責任が生じています
当然JR西日本は市側につくので、とく也に対して補償をする必要があります
それを避けるために無理矢理賃料をあげて追い出そうとしているのです
とく也の不適切な公文書の存在の主張はおおむね正しいです
姫路一にまでのぼりつめたやつです
不動産公文書に関しては詳しいのは当たり前です
JR西日本が負けるかもしれない
だからマスメディアは森友学園公文書の関連から報道を控えています
個人的にはとく也の動労千葉アジテーション現代アート作成とか節度が無いので廃業してもらいたいですが
この件に関しては3000万円ほど払って和解というところが落としどころでしょう
補償金でマルイトビルの週刊LAWSON横空き部屋に入ってほしいです

375 ：名無し野電車区：2018/06/11(月) 14:03:19.93 .net

オエーー!!!!　＿＿_
　　　 ＿＿_／　　 ヽ
　　 ／　 ／　／⌒ヽ|
　　/ (ﾟ)/　／ /
　 /　　 ﾄ､/｡⌒ヽ。
　彳　　 ＼＼ﾟ｡∴｡ｏ
`／　　　　＼＼｡ﾟ｡ｏ
/　　　　 /⌒＼Ｕ∴)
　　　　 ｜　　ﾞＵ｜
　　　　 ｜　　　||
　　　　　　　　 Ｕ

376 ：名無し野電車区：2018/06/11(月) 16:55:23.39 .net

網干の221系を日根野に転属させてきのくに線に投入しそう

377 ：名無し野電車区：2018/06/12(火) 06:35:46.01 .net

そろそそ播但線、加古川線の103系を227系に置き換えで
岡山地区に227系投入なら福塩線も227系に置き換えで

378 ：名無し野電車区：2018/06/12(火) 07:03:59.11 .net

>>376
きのくに線は御坊以北が阪和と共用、以南は227系1000番台だろ。
221系のワンマン化改造も桜井･和歌山線に転用しなかった時点で
可能性はなくなったかと。

379 ：名無し野電車区：2018/06/13(水) 15:38:46.51 .net

網干の221系は転属するとしたら下関か？？

380 ：名無し野電車区：2018/06/13(水) 15:49:36.53 .net

山口は最大４両で昼間は２両３両で充分だから先頭車改造するかサハモハ大量に捨てるかしないと無理じゃね

381 ：名無し野電車区：2018/06/13(水) 17:21:47.61 .net

今更221系をアーバン外に転属はまずあり得ない。
425事故前ならあったかもしれんが。
行くとしたら京都の113/117系置き換え、一部は奈良へ大和路快速8両統一だろう。

382 ：名無し野電車区：2018/06/13(水) 18:35:40.53 .net

これはマジキチ


ＪＲ姫路駅の高架下などに「○Ｒはドロボー」などと記した看板を２０枚以上掲げてＪＲ西日本を誹謗中傷したとして、兵庫県警姫路署は１２日、名誉毀損の疑いで、姫路市南駅前町の不動産会社「とく也不動産」を捜索し、
証拠品として看板やパイロンなど計約１４０点を押収した。

　同署などによると、今年４〜６月、ＪＲ西が恐喝や詐欺などを行っているかのように示唆する看板などを同社前に設置した疑いが持たれている。ＪＲ西が５日、誹謗中傷を受けたとして同署に被害届を提出。
この日は同署員約２０人が看板などを取り外した。今後、同社社長らから設置の経緯などについて事情を聴く。

　また、姫路市は看板やパイロンのほか、歩道などに置かれた割れたバケツや酒瓶、ブロックなどが通行を妨げていたとして、再び設置した場合は道交法違反と業務妨害などに当たると同社に文書で通知した。

　現場は同駅東口の南側で、通勤客や観光客らが行き交う通り。昨年秋以降、パイロンなどが置かれ、近隣住民や商店から不安の声が寄せられていた。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180612-00000014-kobenext-l28
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/201806/img/b_11347308.jpg
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/201806/img/b_11347307.jpg

383 ：名無し野電車区：2018/06/13(水) 18:49:56.53 .net

>>321
近鉄しまかぜとJR和歌山支社はどう関係があるの?
近鉄がどう動こうがJR和歌山支社にはどうでもよい話しなんだが

384 ：名無し野電車区：2018/06/13(水) 18:54:18.25 .net

>>383
比較対象で話してるだけだろ

近鉄はこんだけ頑張ってるのに酉は全然というディスり

385 ：名無し野電車区：2018/06/13(水) 18:57:06.70 .net

観光列車入れても以前のハローキティ和歌山みたいにスマベ借りてラッピングに221系リニューアルで余った転クロ流用するだけで十分
この世の中、少子高齢化で人口が増えない時代
通勤電車はおろか特急も観光列車も拘りよりコストダウン一辺倒で構わん

386 ：名無し野電車区：2018/06/13(水) 20:18:11.80 .net

西にせよ山陽や山陰や北陸方面に一応観光列車を入れてる
和歌山支社は金が掛かる無駄なことを好まない、ただそれだけ

387 ：名無し野電車区：2018/06/13(水) 20:22:49.79 .net

年がら年中観光シーズンじゃあるまいし、必要な時にサロンカーなにわや瑞風を借りて臨時で走らせばいい
わざわざそんな事のために専用列車を造って所有&維持するのは非効率

388 ：名無し野電車区：2018/06/13(水) 20:42:23.59 .net

221系は足回りが何気に使いやすいという利点があって
地方線区で使いやすいんだな
まあ関西線と奈良線、山陰に多くなるのはまあ当然

389 ：名無し野電車区：2018/06/13(水) 20:50:40.66 .net

>>379
網干の221は死ぬまで網干

390 ：名無し野電車区：2018/06/13(水) 20:51:06.00 .net

>>384
むしろ西は各地に新車入れてるけど近鉄はボロだらけなんだが

391 ：名無し野電車区：2018/06/13(水) 20:57:08.64 .net

年がら年中観光シーズンにしようと各地で努力みたいだよ。
そのために専用車両に投資をすると
例え赤字になってもね。あくまでも広告と割り切ってる

392 ：名無し野電車区：2018/06/13(水) 23:13:27.70 .net

しかし近鉄も尻21か後続の車両を大阪・山田・名古屋に入れないと駄目だろう。

393 ：名無し野電車区：2018/06/14(木) 12:58:19.90 .net

【株主総会】「阪神電車のオレンジ色は巨人を連想」 株主が指摘→車両を新たに造る際、参考にするという考えを示す 阪急阪神HD

394 ：名無し野電車区：2018/06/14(木) 20:22:56.11 .net

俺はジャイアンツが好きなんだけど

395 ：名無し野電車区：2018/06/15(金) 07:30:12.97 .net

>>387
くろしおで年間を通してコンスタントに利用者がいるのは新大阪〜和歌山間だったりする。それ以南で混雑するのは７〜８月の海水浴シーズンです。
このあたりが、くろしおに新車をバンバン入れてこなかった理由みたい。オーシャンアロー用２８３系電車も総勢１８両程度の増備にとどまったのもこのあたりが原因。

396 ：名無し野電車区：2018/06/15(金) 07:33:22.32 .net

「くろしお」系統の日常って御坊や田辺からのビジネス輸送が相手だよ。
白浜はシーズンの波動のような存在。
北近畿の豊岡も同じ関係。

和歌山から新大阪・新大阪から和歌山への通勤客輸送もある。
チケットレス特急券（といいつつチケット発券できるのは←）を使えば指定席が600円です
そこそこ人も乗ってるし、はんわライナーなき今、結構使われてる


近鉄特急は乗客が減りに減ったので本数も両数も絞りに絞って見てくれがいいだけ。
ま、流れと実態をもう一度みつめなおすことをお勧めする

397 ：名無し野電車区：2018/06/15(金) 07:34:42.48 .net

関西〜南紀への特急という役割もあるが、新幹線から乗り継いでの新大阪〜和歌山間のビジネス特急という側面も兼ねてるので、そもそもコンセプトが全く違う
このことから近鉄しまかぜのような定員の少ない車両ではとても対応しきれない。

398 ：名無し野電車区：2018/06/15(金) 07:51:00.15 .net

｢くろしお｣に乗ると、和歌山でゴッソリ降りるのを目の当たりにする。
残ったお客も観光客らしき風体はまばらで、用務客が大半
…で、それらも御坊、紀伊田辺あたりまでで粗方降りてしまうのかと。

399 ：名無し野電車区：2018/06/15(金) 08:52:09.30 .net

日根野以南各停化で特急誘導したのもあるしな。

400 ：名無し野電車区：2018/06/15(金) 09:29:33.84 .net

>>396
御坊と田辺の利用客なんて知れてる
ほとんどが和歌山以北の利用客
それも阪和線内無停車のやつでさえだ

401 ：名無し野電車区：2018/06/15(金) 09:42:02.27 .net

特急誘導した割には特急の本数少ない
誘導したからには毎時２本以上は走らせないと

402 ：名無し野電車区：2018/06/15(金) 12:01:20.01 .net

くろしお白浜以南は3両でいいぐらいガラガラだからな

403 ：名無し野電車区：2018/06/15(金) 12:38:31.94 .net

>>400
ってことは、殆どが和歌山(駅)まで(から)の利用客ってことじゃまいか？

404 ：名無し野電車区：2018/06/15(金) 13:04:27.57 .net

>>402
そうそう
山陰みたいにこの先松江ののうな県庁所在地や米子ののような経済都市がないからなあ。
その手前の田辺でさえしょぼい。御坊に至っては人口2万切れるのも時間の問題。

405 ：名無し野電車区：2018/06/15(金) 13:44:57.49 .net

勝浦からはほぼ空気輸送やね
新宮町の為だけに残してるようなもんやな、あと留置所関連で

406 ：名無し野電車区：2018/06/15(金) 16:16:06.15 .net

>>401
そこまでの需要がないんだろう
競合する南海和歌山市はJR以上に客が激減してるしなあ

407 ：名無し野電車区：2018/06/15(金) 17:15:45.45 .net

>>395
そもそも
JR発足時に継承した381が
当時の特急形としては車齢が若く
アルミ車体で振り子車のため
商品寿命に相当余裕があり
北陸線用などと比べ
置き換え時期までに猶予があったのも事実

408 ：名無し野電車区：2018/06/15(金) 18:08:44.83 .net

>>405
それをいうなら新宮市なバ関西人

409 ：名無し野電車区：2018/06/15(金) 22:02:18.59 .net

>>408
人口は既に2万人台で実質的には町レベル。
熊取町の方が余程人口が多い。

410 ：名無し野電車区：2018/06/15(金) 22:33:53.51 .net

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　　　　 ／∵　 ▼ ＼　.　 ｡ 　. 　:　　*　　･　　
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+　ﾟ , |∴　　　／　 ＼　|、　+　／　みんな、神になった鶴瓶やで。
　　|｀──-( ／ )-( ＼)l | 　＜　　暫くTVから姿消すけど…
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411 ：名無し野電車区：2018/06/16(土) 09:05:15.57 .net

227-1000と287だけでも贅沢なぐらい

412 ：名無し野電車区：2018/06/16(土) 10:17:14.61 .net

>>411
必要にして且つ十分だな。

413 ：名無し野電車区：2018/06/16(土) 19:36:28.23 .net

紀勢本線活性化協議会での和歌山支社報告によると28年度のくろしお1日平均利用客は、
天王寺⇔和歌山6702人、和歌山⇔箕島4493人、白浜⇔串本991人。

414 ：名無し野電車区：2018/06/16(土) 19:53:51.72 .net

紀伊田辺〜新宮は普通列車は１日３本でもいいぐらいだな、乗ってる人なんて居ない、みんな特急や

415 ：名無し野電車区：2018/06/16(土) 21:33:57.78 .net

紀勢道全通と同時に廃線、バス転換

416 ：名無し野電車区：2018/06/16(土) 22:51:48.66 .net

6/16
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運行１周年でＪＲ西の瑞風を展示
旧車両も、京都鉄道博物館
11:59
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/231259?ph=1
　瑞風（左）の運行１周年を記念し、展示された「トワイライトエクスプレス」の新旧車両＝１６日午前、京都市の京都鉄道博物館

　ＪＲ西日本の豪華寝台列車「トワイライトエクスプレス瑞風」の運行１周年を記念して、京都市下京区の京都鉄道博物館で１６日、新旧車両が初めて横並びで展示された。１７日まで。

　午前１０時半ごろ、瑞風の先頭車両と客車が、本館１階の車両工場エリアに入線。隣の線路には２０１５年３月まで運行した旧トワイライトエクスプレスの車両が待ち構え、新旧車両が競演した。

　瑞風は昨年６月１７日に運行開始。「走るホテル」と呼ばれ、１泊２日や２泊３日で関西や山陽、山陰を回り、これまでに約２５００人が利用した。。

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http://www.saga-s.co.jp/articles/-/231259

417 ：名無し野電車区：2018/06/16(土) 22:53:21.88 .net

瑞風、水質検査で不適格
ＪＲ西の豪華寝台列車
5/12 0:51

　ＪＲ西日本は１１日、豪華寝台列車「トワイライトエクスプレス瑞風」の水質検査で、ラウンジカーの食器洗浄用の水質が、飲用に不適格との結果が出たと発表した。
検査のため、１２日発の１泊２日コースの運行を取りやめる。

　ＪＲ西日本によると、年に１度の定期検査で２車両を調べて判明、宿泊用車両の水は飲用に適していた。
今後、水タンクを搭載している残り６車両も検査する。乗客から健康被害の申告はないという。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/215940

418 ：名無し野電車区：2018/06/16(土) 23:18:35.29 .net

新旧「トワイライトエクスプレス」初並び！　「瑞風」1周年記念　京都鉄道博物館で（写真30枚）
https://trafficnews.jp/post/80719

419 ：名無し野電車区：2018/06/17(日) 02:58:45.10 .net

やくもはJR四国の協力を得て8600系に準じた車両？？

420 ：名無し野電車区：2018/06/17(日) 23:22:28.31 .net

フェイスブックに女性の制服姿　ＪＲ芦屋駅の男性駅員が掲載
2014/04/06 23:00

　ＪＲ芦屋駅に勤務する男性契約社員（２３）が、女性駅員の制服を着用した姿を自ら撮影し、交流サイト「フェイスブック」に掲載していたことが分かり、ＪＲ西日本が男性に写真を削除させたことが６日、同社への取材で分かった。

　同社によると、男性は２０１２年１２月から芦屋駅で切符の発売や改札業務に従事。写真は昨年７月、駅事務室で勤務時間外に撮影された。事務室にあった女性用のベストと帽子を、男性用のシャツとズボンの上から着用したという。

　外部からの指摘を受け、今月５日に上司が男性に確認したところ、「ふざけて撮影した。一人でやった」と認めたという。同社は「誠に遺憾。詳細を確認した上、処分を検討する」としている。
https://www.kobe-np.co.jp/news/backnumber/201404/sp/0009107001.shtml

421 ：名無し野電車区：2018/06/18(月) 12:28:22.63 .net

復旧遅くね？？

422 ：名無し野電車区：2018/06/18(月) 14:25:01.48 .net

安全ガーwて煩く叩かれてるから今日1日止める気と思うぞ

423 ：名無し野電車区：2018/06/18(月) 20:17:22.62 .net

終日見合わせになった嵯峨野線、奈良線こそ夕方前に徐行運転で運転再開出来たんじゃないかと！？

424 ：名無し野電車区：2018/06/19(火) 09:24:31.64 .net

埼玉県警は１５日、短文投稿サイト「ツイッター」に、
東武鉄道の車両保守点検をする支所（埼玉県春日部市）の爆破予告を書き込んだとして、
威力業務妨害の疑いで、東京都大田区の少年（１５）を書類送検した。

県警によると、少年は東武鉄道のファンで
「自分の書き込みをおもしろがってもらえると思った」と供述している。

送検容疑は昨年８月２３日、ツイッターに
「東武鉄道よ、８０００系を地下鉄直通運転にしろ。しなければ春日部支所を爆破する」
などと書き込み、支所の業務を妨害した疑い。

父親の仕事先にあるパソコンで、自分のアカウントで書き込んでいた。

ソース：共同通信（2013/03/15 16:52）
http://www.47news.jp/CN/201303/CN2013031501001648.html
関連スレ：撮り鉄が「しなの鉄道」線路沿いの桜の木を切断か　同社関係者がツイッターで苦言呈し騒動に
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1361682562/
関連スレ：阪急に爆破予告をした鉄ちゃんを逮捕（DAT落ち）
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1345689163/

425 ：名無し野電車区：2018/06/19(火) 17:56:58.52 .net

豊田議員事務所が火事と１１９番
虚偽通報か、埼玉・新座
2017年09月19日 20時22分

　１９日午後３時１５分ごろ、埼玉県新座市の豊田真由子衆院議員（４２）＝埼玉４区＝の事務所が火事だと１１９番があった。消防車やパトカーなど計１０台以上が現場に出動したが、火災は確認されなかった。
通報者は不明で、県警新座署は、虚偽通報で軽犯罪法違反に当たる疑いもあるとみて捜査している。

　豊田議員は、秘書への暴言や暴行が報じられて自民党を離党。新座市内で１８日に記者会見した際には「お騒がせし本当に申し訳ありません」と一連の問題を陳謝。次期衆院選への出馬に意欲を見せた。
http://www.saga-s.co.jp/news/national/10203/464781

426 ：名無し野電車区：2018/06/20(水) 08:41:52.53 .net

吹田本所が10年かけ大規模施設更新だと

根拠が
'28年までに車両更新が完了するからだと
つまり
国鉄形や普通鋼車体など初期の新世代形式
が全廃に

>>419
試運転が当該形式借用のため
伯備線用曲線高速車がエアサス車体傾斜
に決定されればその可能性もあるが

新見以北の条件が厳しいため
制御振り子車となる可能性も十分あり

427 ：名無し野電車区：2018/06/20(水) 19:14:21.77 .net

オーシャンアローはどうなるの？

428 ：名無し野電車区：2018/06/20(水) 20:32:49.36 .net

　　　　　　　　　　　　　,．-─ ─-､─-､
　　　　　　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　　　　　　 　 ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　　　　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　　　　　　 ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　 ﾞ､ﾉi!
　　　　　　　{V /ミ三二,ｲ　, 　／,　　 ,＼　 Yｿ
　　　　　　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ 　 ;:こﾗ 　j{
　　　　　　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　 ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　　　　　　 Vﾆﾐ( 入　､　　 　 　r　　j　　,′
　　　　　　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　 　 　 　　　　　　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　 　　　　　　 　|　　　 ＞┻━┻'r‐'´
　　　　　　　　　　　ヽ＿ 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　ヽ ＿ ＿ 」
　　　　　　　　ググレカス[Gugurecus]
　　　　　　（ 紀元前一世紀 〜 没年不明 ）

429 ：名無し野電車区：2018/06/20(水) 22:12:25.57 .net

>>426
ｻｻｸｯﾃﾛ

430 ：名無し野電車区：2018/06/20(水) 23:46:13.84 .net

>>427
283は681や281などと
'24〜27年にかけ
きのくに線用新形曲線高速車約110両にて
置き換えられ廃車

キトの287と289は
きのくに線特急から転用で
新幹線敦賀開業後の683と集約され
新幹線リレー特急や関空特急の運用へ

431 ：名無し野電車区：2018/06/21(木) 02:27:05.92 .net

>>426
あと10年で221を全廃出来るとは思えないが、500両近くあるのに。そこに117や113や201や103も加えたら1000両や。
10年でそんなに置き換えれる財力が西のどこにある。

432 ：名無し野電車区：2018/06/21(木) 02:44:13.76 .net

電車走行中に運転士が喫煙　ＪＲ東、処分検討
2017/11/27 20:20
　ＪＲ東日本は２７日、横須賀線で男性運転士（５５）が喫煙しながら電車を運転していたと発表した。運行に影響はなかったが、処分を検討している。

　ＪＲ東によると、運転士は２３日午後９時５０分ごろ、横須賀線武蔵小杉-西大井間で普通電車を運転中にたばこを１本吸った。
２日後に乗客から「運転席からたばこの臭いがした」との指摘があり、調査に喫煙を認めた。数年前から、運転席で喫煙することがあったと説明しているという。

　電車内での喫煙は禁止されており、現在、運転士は乗務から外れている。ＪＲ東は「乗務員への指導を徹底する」とコメントした。
https://www.kobe-np.co.jp/news/zenkoku/compact/201711/sp/0010769479.shtml

433 ：名無し野電車区：2018/06/21(木) 02:44:39.21 .net

運転士「考え事」で大きくオーバーラン　乗客をタクシー送迎　ＪＲ西
2017/12/27 20:32

https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201712/sp/p1_0010938305.shtml
　２７日午後１時半ごろ、兵庫県朝来市生野町口銀谷のＪＲ播但線生野駅で、停車予定だった和田山発寺前行き快速列車（１両編成）が、９５メートルオーバーランした。
踏切が誤作動する可能性があるため、列車はそのまま次の寺前駅まで走行。生野駅で４人が乗車し、４人が降車する予定だったといい、寺前駅と生野駅間をそれぞれ、ＪＲ西日本がタクシーで送迎した。

　ＪＲ西福知山支社によると、運転士は「考え事をしていた」と話しているという。
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201712/sp/0010938305.shtml

434 ：名無し野電車区：2018/06/21(木) 02:44:55.93 .net

バス運転士が運賃着服　
料金箱操作、聴取後自殺　
神戸2017/7/3 13:45

　神戸市が神姫バスに市バス運行を委託している市バス落合営業所の男性運転士（４６）が、ボタンを操作して料金箱の投入口のシャッターを閉じ、徴収されなかった運賃を窃取していたとして、
神戸市交通局は３日、被害額を少なくとも計２万７０９０円と算定し、須磨署に被害届を提出した。運転士は神姫バスによる事実確認の翌日、自殺した。

　６月２０日、バス利用者から同局に通報があり、運行を委託されている神姫バスが９日間のドライブレコーダーの映像を確認したところ、運転士が左手でシャッター上に置かれたお金をつかみ、右手に持ち替えている動作を１２９回確認した。
運転士は聞き取りに盗んだことを否定したが、動作について説明できず、その翌日に自殺した。

　同局は市バス全系統の現金収入状況とドライブレコーダーの映像を調査したが、他の運転士に盗みが疑われるような不審な状況は確認されなかった。同局は今後、神姫バスに損害賠償を請求する。
https://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201707/sp/0010421629.shtml

435 ：名無し野電車区：2018/06/21(木) 02:55:21.88 .net

>>431
10年で1000両ったら年間100両でしょ
むしろそれ以上置き換えていかないと保有車両数が6500両くらいあるのだから年間100両でも65年サイクルになってしまう

436 ：名無し野電車区：2018/06/21(木) 04:46:30.01 .net

奈良交通バス運転手　運賃着服で懲戒解職
3月2日(金) 18時46分

　奈良交通は、路線バスの運賃を着服した男性運転手を懲戒解職処分にしたと発表しました。

　きのう付けで懲戒解職処分を受けたのは、奈良交通の５０代の男性運転手です。
奈良交通によりますと、この運転手は２月２２日、天理駅のバスおりばで乗客２人分の運賃７４０円を手で受け取り着服していたといいます。サービスセンターに匿名で指摘があり不正が発覚しました。
　奈良交通が調べたところ、この運転手は同じ手口で昨年７月ごろから５０回以上にわたって、あわせて４万１６４０円を着服していました。
運転手は着服したお金でコーヒーやパンを買っていたといい、全額返済したということです。奈良交通は「社員教育の徹底を図り再発防止に取り組む」とコメントしています。
http://www.naratv.co.jp/news/20180302/20180302-06.html

437 ：名無し野電車区：2018/06/21(木) 06:14:44.81 .net

>>431
グリーン車導入と特急全席指定化で増収
神戸京都線の全ての新快速・快速と丹波路快速にダブルデッカー自由席グリーン車を導入
近江今津・堅田停車のサンダーバードを雷鳥に名称変更
それ以外のサンダーバードとびわこエクスプレスを全席指定化

438 ：名無し野電車区：2018/06/21(木) 06:46:35.59 .net

>>435
内容を察するにあくまでも対象は旧国鉄車だろう

439 ：名無し野電車区：2018/06/21(木) 06:55:03.33 .net

>>438
JRになってからの鋼製車って、221系だけだっけ？

440 ：名無し野電車区：2018/06/21(木) 07:36:23.91 .net

>>439
キハ120の初期車も鋼製

441 ：名無し野電車区：2018/06/21(木) 07:49:23.80 .net

警察手帳見せ「捜査中だ」　居眠りで不正乗車が発覚(18/01/26)
http://youtu.be/S4n2Lc8C-MA

３月末で廃線…“天空の駅”に旅行者急増
http://youtu.be/m6LsaRZusaU
三江線はワンマンがワンワン

442 ：名無し野電車区：2018/06/21(木) 08:03:14.94 .net

>>440
キハ120は使われる路線共々ディスポーザルだから、
車体材料なんて不織布でも構わんだろうけど w

443 ：名無し野電車区：2018/06/21(木) 08:47:14.27 .net

>>430
ｻｻｸｯﾃﾛ

444 ：名無し野電車区：2018/06/21(木) 12:35:11.46 .net

>>435
寿命40年で考えると、年間163両になりますかね

445 ：名無し野電車区：2018/06/21(木) 13:22:15.50 .net

>>426
10年後に国鉄型車両や鋼製車両が検修不可能になるというわけではない
吹田でも既存の検修設備がすべてなくなるわけではないし、
仮になくなっても幡生や後藤に移管すれば済む

>>444
寿命45年で考えれば年間150両を切るが、昨年度実績が116両（新幹線含む）だったから
もう少しペースを上げないとだな

446 ：名無し野電車区：2018/06/21(木) 16:27:05.17 .net

>>439
それは>>430で既出だが
681と281と283が'27年に全廃

'30年目標で政官は鉄道車両の省エネ化
ここでは回生制動という次元でなく
VVVF車への集約を推進

そこでまず西は
'27年に国鉄形全廃を計画
つまり201や205なども車籍抹消
と同時に前述の新世代特急形も消滅

ちなみに221は'30年時点で車齢40年程度

447 ：名無し野電車区：2018/06/21(木) 16:29:33.73 .net

ｻｻｸｯﾃﾛ

448 ：名無し野電車区：2018/06/21(木) 18:10:02.77 .net

>>446
おまえ>>430で28年度までに普通鋼製車全廃と書いただろ
221系は車齢35年を過ぎたら廃車して30年時点では全廃済みとなんで書かないんだ？
耐候性鋼板は普通鋼ではないとかナメたこと書くなよ？

449 ：名無し野電車区：2018/06/21(木) 19:10:47.02 .net

>>448
ちゃんと>>430を読め

450 ：名無し野電車区：2018/06/21(木) 22:57:23.57 .net

くろしお用287系と289系って暫定運用なの？？

451 ：名無し野電車区：2018/06/21(木) 23:52:17.01 .net

>>450
そう吠えている人もいるが
多くの人はそうじゃない予想をしている

452 ：名無し野電車区：2018/06/22(金) 00:05:20.41 .net

今日株主総会行ったけど、221系の更新どうのこうの質問（持論を展開）していた株主いたけど、
当を得ない質問だったため社長が苛立ってたな

453 ：名無し野電車区：2018/06/22(金) 00:08:23.13 .net

会社にとって個人の株主なんて眼中にないでしょうよ
大事なのは銀行と外人株主だけ

454 ：名無し野電車区：2018/06/22(金) 03:38:38.38 .net

新形曲線高速車入れるぼどの需要なあるとは全然思えんない
287系で十分だろう

455 ：名無し野電車区：2018/06/22(金) 04:31:35.45 .net

>>452
鉄道会社の株主総会で質問するヲタ株主って、
堅気の言葉が使えない奴ばかりだからな。

456 ：名無し野電車区：2018/06/22(金) 06:16:14.98 .net

編成を4+8にして8連側にグリーン車導入
221系を奈良、223系2000番台6連・6000 番台を京都へ転用
これで103系・201系・113系・117系置き換えしてほしい
グリーン車導入と特急全席指定化で収益拡大すれば置き換えの資金を増やせる

457 ：名無し野電車区：2018/06/22(金) 14:19:41.44 .net

>>455
阪神半休ＨＤの総会でタイガースの事ばかり質問する奴と同じだな。

458 ：名無し野電車区：2018/06/22(金) 15:00:06.82 .net

>>453
銀行はあれだが内心外資は嫌ってるよ。

459 ：名無し野電車区：2018/06/22(金) 15:39:48.89 .net

>>457
社長もいちいちイライラしてたらハゲるぞ。

460 ：名無し野電車区：2018/06/22(金) 16:26:40.19 .net

和歌山市の踏切で人身事故　列車の運転見合わせ
2018/06/21

きょう（６／２１）夕方、和歌山市の踏切で人身事故が発生し、１時間以上にわたって和歌山駅と箕島駅の間で列車の運転を見合わせました。

ＪＲ西日本和歌山支社と和歌山市消防局によりますと、きょう午後４時４７分頃、ＪＲ紀勢線の和歌山駅と宮前駅の間にある和歌山市北出島の水道踏切（すいどうふみきり）で、白浜発新大阪行きの特急列車が電動カートに乗った７０歳代とみられる男性と接触しました。

男性は、心肺停止の状態で病院に搬送され、午後６時すぎに死亡が確認されました。警察が男性の身元や事故の原因を調べています。

また、この事故で、ＪＲ紀勢線は、和歌山駅と箕島駅の間で列車の運転を見合わせていましたが、午後６時に運転を再開しました。

しかし、上下４本の列車が運転を取り止めたほか、上下５本の列車に最大で１時間以上の遅れが出ていて、およそ３１００人の乗客が影響を受けました。
http://wbs.co.jp/news/2018/06/21/119865.html

461 ：名無し野電車区：2018/06/22(金) 16:28:56.82 .net

【地震情報】南海電鉄は一時運転見合わせ・南海フェリーは混雑
2018/06/18

きょう（１８日）午前８時前に発生した大阪府北部の強い地震の影響で、南海電鉄は、一時全線で運転を見合わせていましたが、午前９時２５分から順次運転を再開しました。

南海和歌山市駅では、駅員が構内放送で運転見合わせを繰り返しアナウンスし、利用客らが不安そうな表情で聞き入る様子が多く見られました。

京都へ行く予定だったという男性は「ＪＲ阪和線も運転見合わせで、振り替え輸送も無い状況で困っています」と話していました。

一方、和歌山と徳島を結ぶ南海フェリーは、湾岸線を含む阪神高速が午後１時まで通行止めとなったことから、う回しようとするマイカーやトラックで混雑しました。

高知県に住む親類の葬儀に参列するという、大阪府河内長野市(かわちながのし)の男性は「阪神高速が全線通行止めになっているので、南海フェリーで行くことにしました。自宅は無事でしたが、驚きました」と話していました。
http://wbs.co.jp/news/2018/06/18/119746.html

462 ：名無し野電車区：2018/06/22(金) 19:34:13.60 .net

>>457
どうせタイガースに物申すなら
無能な坂井オーナーとか金本とか解任要求すりゃいいのにｗ

463 ：名無し野電車区：2018/06/22(金) 20:38:05.31 .net

>>462
監督を解任しろという要求は、毎年必ずというわけではないがよく出されてるぞｗ

464 ：名無し野電車区：2018/06/23(土) 17:59:59.13 .net

207系はそろそろトイレ設置して岡山へ転属でいいだろ
試作車は部品取り用として廃車で

465 ：名無し野電車区：2018/06/24(日) 03:25:20.20 .net

和歌山心配症のニュースコピペキチガイが湧いてる

466 ：名無し野電車区：2018/06/24(日) 03:41:38.81 .net

>>463
まあ5chのたいていの板にもスレが出現するくらいだからなw

467 ：井上：2018/06/24(日) 12:50:23.83 .net

特別バージョン？　落書き地下鉄、連休の神戸走る 2017/5/4 13:33

https://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201705/sp/p1_0010225449.shtml
　４日午前５時すぎ、神戸市須磨区中落合の市営地下鉄名谷駅構内で、発車前の点検をしていた乗務員が、車両にスプレーを吹き付けたような落書きがあるのを見つけた。須磨署が器物損壊容疑で調べている。

　市交通局によると、落書きがあったのは６両編成のうち２両。それぞれ縦約１メートル、横約１５メートルにわたり、赤やピンク色でアルファベットが書かれていた。車両は同日午前０時半ごろまで運行した後、ホームに停車していたという。

　この車両は、谷上行きの始発として乗客を乗せ、ダイヤ通り運行。同６時３５分に名谷駅に戻った後、別の車両と交換した。ダイヤに乱れはなかった。
https://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201705/sp/0010225449.shtml

468 ：井上：2018/06/24(日) 12:52:25.72 .net

愛知県警の痴漢撲滅ポスター撤
文言不適切とネットで批判
6/5 16:50
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/226454?ph=1
　撤去されることになった、愛知県警が痴漢撲滅キャンペーン向けに作成したポスター（画像の一部を加工しています）

　痴漢撲滅を推進しようと愛知県警が作成したポスターの文言が不適切だとしてインターネット上で批判が相次ぎ、県警は５日、駅などに張り出した全てのポスターを撤去すると明らかにした。

　ポスターは６日からの痴漢撲滅キャンペーン向けに作成。痴漢容疑で「あの人、逮捕されたらしいよ」との見出しで右側に男性のイラストを、左側に無料通信アプリＬＩＮＥ（ライン）に似せた画面で「性犯罪者」「仕事もクビになる」との女性２人の会話を、それぞれ描いた。

　作成した鉄道警察隊は「痴漢は犯罪だと認識してもらい、犯行を思いとどまってもらうために作成した。撤去は総合的判断」と説明した。

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http://www.saga-s.co.jp/articles/-/226454

469 ：井上：2018/06/24(日) 22:51:01.95 .net

ＪＲ西、走る「あめつち」公開
７月デビュー前に試運転
6/23 9:14
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/234343?ph=1
　試運転が行われた観光列車「あめつち」＝２３日午前、ＪＲ鳥取駅

　ＪＲ西日本は２３日、週末を中心に７月１日から鳥取―出雲市間で運行を始める観光列車「あめつち」の試運転を鳥取駅で報道陣などに公開した。

　あめつちは２両編成で、日本海や空をイメージした紺碧色の車体。車内には因州和紙（鳥取）や隠岐の黒松（島根）など鳥取、島根両県の工芸品が随所にちりばめられ、山陰色豊かな空間となっている。

　土・日・月曜日を中心に鳥取―出雲市間を１日１往復し、年間１５０日程度運行。全席グリーン車指定席で、全国一斉に開始した予約は少なくとも７月の３週目まで満席になっている。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/234343

470 ：名無し野電車区：2018/06/25(月) 12:16:12.90 .net

西日本にも東日本の普通列車グリーン車が必要
有料座席に必要なものは
・運営費の安い自由席
・座席数の多いダブルデッカー4列座席
・運行本数の多い快速系統の一部有料座席
・座り心地の良いリクライニングシート
・使いやすいICカード対応
これらを全て兼ね備えるのは東日本の普通列車グリーン車
東日本のシステムをそのまま西日本に導入すれば導入費と運営費が安い上に
座席数が多いため収益が見込める
つまりローリスクハイリターン
http://www.jreast.co.jp/railway/train/green/

471 ：名無し野電車区：2018/06/25(月) 17:58:43.97 .net

>>470
それは、有料座席に求められる条件ではなく
東日本の普通列車グリーン車の特徴を箇条書きにして
それぞれの特徴から想像される利点を枕詞として付けただけのものだな

472 ：名無し野電車区：2018/06/25(月) 19:33:34.25 .net

東のグリーン車みたことあるんかいな？
ラッシュ時は、デッキに立ち客。
データイムは、ガラガラ。

473 ：名無し野電車区：2018/06/25(月) 20:49:27.45 .net

東のグリーン車はラッシュ時に乗るのは詐欺
グリーン料金払って座れない列車

474 ：名無し野電車区：2018/06/25(月) 21:03:15.43 .net

>>473
海外の通勤電車や地下鉄に存在する1等車も同じだけどな
下手すると設備の差もなかったりするが、2等車（普通車）よりも空いているので
そこに付加価値があるという考え方

475 ：名無し野電車区：2018/06/27(水) 13:58:23.66 .net

回収したゴミから１万円札２７９枚
6月14日(木) 19時00分

　奈良市環境清美工場が、けさ回収した粗大ごみのなかから現金約３００万円が見つかりました。

　奈良市によりますと現金が見つかったのは、環境清美工場内の粗大ゴミを集積するエリアです。１万円札２７９枚と紙幣の断片が見つかりました。
きょう午前７時半から職員が引き取り、依頼を受けた粗大ゴミの回収を行っていて、このとき引き取ったゴミに現金が含まれていたとみられるということです。
工場にゴミを持ち込みに来た市民が現金に気づいたといいます。警察では、現金が本物かどうかなどを含め、持ち主について調べるということです。
http://www.naratv.co.jp/news/20180614/20180614-03.html

476 ：名無し野電車区：2018/06/27(水) 14:01:17.83 .net

関空快速にUシート並みの車内にリニューアルした指定席は必要だろう

477 ：名無し野電車区：2018/06/27(水) 14:02:29.61 .net

奈良市の住宅の郵便受けから現金１００万
6月17日(土) 18時33分

　きのう、奈良市の住宅で現金１００万円が、郵便受けに入っているのが見つかりました。

　警察によりますと、きのう午後４時頃、奈良市の民家の郵便受けに現金１００万円が入っていたと１１０番通報がありました。
現金はいずれも古い紙幣で封筒に入っており、封筒の表には今はない団体の名前が書かれていたということです。
家の向かいには、かつてその団体があったということで、警察では何者かがその団体と間違って郵便受けに入れた可能性もあるとみています。
http://www.naratv.co.jp/news/20170617/20170617-03.html

478 ：名無し野電車区：2018/06/27(水) 14:03:07.79 .net

産廃処分場で発見の２０００万円　市に寄贈す
9月14日(木) 19時10分

　今年５月、奈良県御所市内の産業廃棄物処分場で見つかった現金２０００万円が、きょう御所市に寄贈されました。

　きょうは、現金が見つかった産廃処分場の経営や新エネルギー事業などに取り組む山本商事グループの代表取締役・山本譲二さんが御所市役所を訪れ、東川市長に現金２０００万円を手渡しました。
　寄贈された２０００万円は今年５月、御所市内の産廃処分場で見つかったものです。当時のパート作業員が、このうち１０００万円を山分けした疑いで書類送検されましたが、会社では現金を回収した上で警察署に届けていました。
そして持ち主が見つからなかったため、遺失物法により現金は会社のものとなっていました。
　今回の寄贈について山本さんは
「不祥事は残念だったが、お金は御所市の発展のために使ってほしい」
と話しており、東川市長も「地元に寄贈していただいたことはありがたい 有効に活用したい」としています。
http://www.naratv.co.jp/news/20170914/20170914-04.html
http://youtu.be/-G8GJpus8eQ

479 ：名無し野電車区：2018/06/27(水) 18:17:48.35 .net

>>476
はるかで十分
もしくはラピート使う

480 ：test：2018/06/27(水) 21:42:09.00 .net

ＪＲ札沼線沿線の月形町「最終決断」　18日午後に鉄道廃止受け入れ表明へ

※ブラウザで再生出来ない場合は、以下のリンクをご利用下さい。
http://movie2.hbc.co.jp/news/t05-6_01_33cd7c895c912d7092847a1a9f7917b1.mp4
ＪＲ北海道が「単独では維持困難」とする札沼線の一部区間について、沿線の月形町が18日午後、鉄道廃止の受け入れを正式に表明します。
月形町の上坂隆一町長は18日朝、ＨＢＣの取材に対し、札沼線の一部廃止受け入れを18日午後、発表する方針を明らかにしました。
「鉄道がまちづくりや町民を支えてきた長い重たい歴史がある。それを踏まえて最終決断したい」（月形町・上坂隆一町長）
札沼線の北海道医療大学から新十津川までの区間は、ＪＲが「単独では維持困難」とする区間のひとつで、沿線自治体にバス転換を提案していました。
この区間の中間にある月形町が廃止を受け入れれば、鉄道は事実上存続できなくなります。上坂町長は午後3時から会見を開き、鉄道の廃止受け入れを正式に発表します。

HBC昼ニュースで放送【06月18日(月) 12時00分】
http://www.hbc.co.jp/news/hbc-newsi.html
http://news.hbc.co.jp/d0137914d4334e67d5514b31cc6c05e3.html

481 ：名無し野電車区：2018/06/28(木) 04:40:47.88 .net

関連スレ
JR西日本車両更新予想スレッド Part68
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1527638044/

482 ：名無し野電車区：2018/06/28(木) 10:43:04.33 .net

　　　　　＿＿＿＿
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　　 /∵∴／／　　　＼｜　＜　波平、お仕置きだ！
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　　 (6　　　　　　 つ　　｜ 　　
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　　　　 /⌒~~｀´~ヽ/＼ 　　＼　　　／｜ 　
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　　　 　 （　　 _ﾉ |　＼　／　＼＿/ ／
　　　　　 | 　 /　/　　 ＼＿＿＿_／ いぢめないで…おながいします
　　　 　　|　 /　/. 　　/⌒~｀´~ヽ
　　　　 　(　 )　)　　　〈 （ ゜　　゜).〉
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　　 　 ∠／　　￣

483 ：名無し野電車区：2018/06/28(木) 10:52:39.74 .net

>>408
新宮は町級市。一応市を名乗るが、もはや都市ではないんだよ。
熊野も尾鷲もな。

田辺・御坊・有田なんかも都市ではない。
和歌山県の都市って和歌山市だけ？
海南も都市を名乗るには微妙だし。

484 ：名無し野電車区：2018/06/28(木) 11:20:49.93 .net

>>483
それを言ったら郊外市はみんなそうなる。

485 ：名無し野電車区：2018/06/28(木) 11:34:54.55 .net

>>484
人口10万人以上が都市。5万人以上10万人以下が普通の市。3万人以下は町級市。
1万人以下はただの村。

486 ：名無し野電車区：2018/06/28(木) 12:34:54.56 .net

>>483
レッテル貼り乙

487 ：test：2018/06/28(木) 17:36:38.98 .net

訃報　近鉄元会長・山口昌紀さん死去
12月8日(金) 18時55分

　近鉄で社長と会長をつとめた山口昌紀さんが、きょう午前、死去しました。８１歳でした。
　奈良県出身の山口さんは、昭和３３年４月に近鉄に入社。社長や会長を歴任し、今年６月からは近鉄グループホールディングス株式会社相談役をつとめていました。
また、古都飛鳥保存財団の理事長などもつとめ、歴史や文化にも造詣が深いことで知られていました。

　なお、通夜は１２月１０日午後７時から、葬儀は１２月１１日午前１１時から、奈良市のならやま会館で行われます。
http://www.naratv.co.jp/news/20171208/20171208-03.html

488 ：名無し野電車区：2018/06/29(金) 05:39:44.30 .net

>>473
満席になるくらい需要があるんだから
それが正しいということだろ

489 ：名無し野電車区：2018/06/29(金) 07:30:14.95 .net

>>483
橋本市「」

490 ：名無し野電車区：2018/06/29(金) 08:05:27.47 .net

>>488
いや、逆に｢本質的に間違ってる｣という証拠。

491 ：名無し野電車区：2018/06/29(金) 08:34:50.96 .net

着席したいから割高な切符を買ったのに着席が保証されないというのがなあ

492 ：名無し野電車区：2018/06/29(金) 09:14:20.28 .net

>>491
満席で座れない時は、アテンダントに言えば返金される制度じゃなかったか？
にも関わらず、返金を求めずに着席と同じ料金を負担してグリーン車に立ち続けている人達は
押しくら饅頭よりはマシだと思って利用しているのかな

493 ：名無し野電車区：2018/06/29(金) 10:58:36.36 .net

デッキまで人があふれてるときに、
アテンダントと会話できる状況にあるのか？

494 ：名無し野電車区：2018/06/29(金) 12:18:19.70 .net

>>493
返金に関係することだから、人を押し分けてでもアテンダントに会いに行くべきと思うが。
というか、先客がアテンダントに処理してもらって一般車に移動することをせずにグリーン車内に残っていると
いうことは、着席と同じ料金を払ってでもグリーン車内に立った方が良いと思っているんだよな

495 ：test：2018/06/29(金) 15:27:12.73 .net

　　 　　　, -――--､
　　 　 .／　　　　　　　＼
　　 　./　　 ﾉノノノVノ人i
　　 　 |　　/ﾉ へ　 へ　ｿ
　　 　 .|　 ﾉﾉ　へ'　|へ' i
　　 　 (61ﾉ （　 └Ｊ 　 ）　 ヒャーッｗｗｗ
　　 　 ヽ||　ヽ　　 　　/　 　 　 フワーッｗｗｗ
　　 　 　 ＼ヾUUUUU　　　　　 　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　 　 　 |＼＿　||||＝＝(⌒)ー、| |　　　　　　　　　　　　 　|
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￣ ＼＿_､("二）　└─┘￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

496 ：test：2018/06/29(金) 16:44:43.36 .net

　　　.／'^^^　＾-.
　　／　　　　　　　｜
　「　　　　　　　　　〈
.ヽ...__／･＼ .／･＼.l
　　　.l　（__人__）　./
　　./゜　 ﾄｪｪｪｲ　　.l
　　.;r　　 `ー'´　　q
　　]　　　　　　　　 ノ
　　、　　　　　　　　（
　　(　　　　　　　　.ヽ
　.ヽ　　　　　　　　　〉
　　l.　　　　　　　　　l.
　　(　　　　　　　　　(
　　ヽ____　　　　__.｡.l゜
　　　　　　＾　＾
怪しい住人
　　　/　　─　/　　/＿　──┐
　＼/　　─　/　/￣　/　　　／
　 ノ＼　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　さん

497 ：名無し野電車区：2018/06/29(金) 16:55:42.00 .net

>>494
グリーン車があふれてる場合、
普通車側にスペースがあるかどうか
という問題も…

498 ：test：2018/06/29(金) 17:09:07.48 .net

ＪＲ西、２８日の電車区公開イベント中止
作業員死亡事故受け

　ＪＲ西日本福知山支社は、１０月２８日に予定していた福知山市半田の福知山電車区の公開を中止すると、２７日発表した。
今月２０日に同電車区内で起きた男性作業員の死亡事故を踏まえ、同社は「事故原因は調査中だが、１人が亡くなった事故を重く考え、判断した」としている。

　電車区の公開は、ＪＲ発足３０周年を記念した「福知山なるほど発見電車まつり」の一環。福知山線や山陰線を走る車両展示や、車内放送の体験、運転台での撮影会などを予定していた。
定員４００人に対して４５０人の応募があり、応募者全員に中止とおわびの通知を郵送するという。

　事故は今月２０日、同電車区内で発生。同社が発注した工事の準備作業で、京都府与謝野町の建設会社の男性作業員１人が自らが操作するショベルカーの下敷きになり死亡した。

2017年09月27日 22時49分配信
http://kyoto-np.jp/politics/article/20170927000143

499 ：test：2018/06/29(金) 17:14:04.69 .net

6月岡山市議会最終日　JR吉備線LRT化の計画策定予算など可決
6/28(木) 15:44配信 

　6月定例岡山市議会は、28日が最終日で一般会計補正予算案などを可決して閉会しました。
　28日の本会議では、9億7500万円あまりの一般会計補正予算案が賛成多数で可決されました。
　この中には、JR吉備線のLRT化に向けた基本計画案策定の費用3600万円が盛り込まれています。
　また、私立保育園での2歳児の一時預かりや、私立の認定こども園の整備費用1億5500万円なども盛り込まれています。
　また、佐々木正士郎副市長が2年の任期を残し、7月9日に退職します。後任として、総務省・地域通信振興課長の加藤主税さん（48）を選任することに同意しました。
　加藤さんの任期は、7月17日からの4年間です。
http://youtu.be/DuiF6zUzcsA
http://www.ksb.co.jp/newsweb/detail/10231

500 ：test：2018/06/29(金) 17:15:32.50 .net

　 　 　 　 　 　 　 　 ┌───────────
　 　 　 　 　 　 　 　　|　何か怒って叫んでますよ？
　..┌─────┐└─────‐v─────
　 │見ちゃダメ　..|＿_＿＿＿＿＿＿＿_　　
　 └───‐v─┘//. |　　// 　 　 / 　.|
　　　　|　　　　　　　 　 . | ⌒ ﾐ∩　　/　　|
　　　　|　　 彡ﾉﾊミ　　 ..|｀Д´）　彡ﾉﾊミ」　　　
　　　／　　(；´Д｀)　 　 |　　/　 （　　　；） ＼　　
　 ／／　　（　　　）二二二二二⊂　　 　|　＼＼
　||||　　 　　　　　)~)　　　　　　　 (⌒ 　_ﾉ　 . ||||
　||||　 .／ ￣ U　U＿＿＿＿＿　し 　　　＼　||||
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501 ：test：2018/06/29(金) 17:30:44.17 .net

　　　　　　　,-― ー 　、　　　
　　　　　／ヽ　　　　　ヾヽ
　　　　 /　 　　人( ヽ＼､ヽゝ
　　　　.|　　　ノ ⌒,,　　⌒,,｀l
　　　　|　　 / 　 (o)　　(o)　|　
　　　　 /ヽ |　　 ー 　　ー　| 　ワタシだけは
　　　　 | 6`l ｀ 　 　, 　　、　| 　セメントいて
　　　　 ヽ_ヽ 　 ､＿(､ _,)＿/
　　　　　　＼ 　 ヽJJJJJJ 　　お願いやから〜
　　　　　　　)＼_ 　｀―'/ 　　　　
　　　　　 ／＼　 ￣|￣_

　　セメン＝ト＝イテ 【 Semen To Ite 】
　（１９６０〜２０１８ 朝鮮民主主義人民共和国）

502 ：名無し野電車区：2018/06/29(金) 20:40:41.65 .net

>>497
つまり、押しくら饅頭よりはマシだと思って、
着席と同じ料金を負担してグリーン車に立ち続けているって事ですね

逆に、普通車側が積み残しが発生する状況なら
グリーン車を外して普通車を連結しろという意見が出そう

503 ：test：2018/06/29(金) 21:49:20.27 .net

6/29
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車両不具合の自動検知装置を公開
ＪＲ西日本、京都府の車両基地で
17:54

　ＪＲ西日本が設置した「車両状態監視装置」の下を通過する電車＝２９日午後、京都府福知山市

　ＪＲ西日本は、車両通過時に不具合を自動で検知する「車両状態監視装置」を初めて京都府福知山市の車両基地に設置し、２９日に報道公開した。
車両検査の機会を増やし、安全性向上を図る。２０２０年度までに１０府県の１５カ所に順次設置する。

　ＪＲ西によると、装置は門型で線路をまたぐ形で設置され、高解像度カメラや測定センサーを搭載。屋根上やパンタグラフ、車輪の状態を自動で測定、記録する。

　２９日は、従来の検査と、新たな装置を用いた検査の様子を公開。これまでは作業員が目視や計測器を使い、約２０分かかっていたが、装置では約１分で車両の状態を把握できる。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/237222

504 ：名無し野電車区：2018/06/29(金) 21:49:32.97 .net

走行中に車両の不具合を自動点検　ＪＲ西が順次設置
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201806/0011400658.shtml

505 ：test：2018/06/29(金) 21:55:41.06 .net

IWATE NIPPO
2018.06.29. 金
車両不具合の自動検知装置を公開
ＪＲ西日本、京都府の車両基地で

ＪＲ西日本が設置した「車両状態監視装置」の下を通過する電車＝２９日午後、京都府福知山市
2018.06.29

　ＪＲ西日本は、車両通過時に不具合を自動で検知する「車両状態監視装置」を初めて京都府福知山市の車両基地に設置し、２９日に報道公開した。
車両検査の機会を増やし、安全性向上を図る。２０２０年度までに１０府県の１５カ所に順次設置する。

　ＪＲ西によると、装置は門型で線路をまたぐ形で設置され、高解像度カメラや測定センサーを搭載。屋根上やパンタグラフ、車輪の状態を自動で測定、記録する。

　２９日は、従来の検査と、新たな装置を用いた検査の様子を公開。これまでは作業員が目視や計測器を使い、約２０分かかっていたが、装置では約１分で車両の状態を把握できる。
https://www.iwate-np.co.jp/article/kyodo/2018/6/29/75310

506 ：名無し野電車区：2018/06/30(土) 06:47:40.01 .net

>>502
一般車をグリーン車へ置き換える方法で両数を増やさずグリーン車導入するのがベスト
最も利益になるのは自由席ダブルデッカーグリーン車
これをいかに安く導入するかが重要
一般車を増やしても利益にはならない
コストをかけず多くの追加料金を獲得できる

全て4+8にして8連側にグリーン車導入
8連側を敦賀まで運行
223系はダブルデッカーグリーン車へ車体取り替え、225系は完全新造で抜いた車両を他の編成へ流用すればいい

507 ：名無し野電車区：2018/06/30(土) 07:33:24.43 .net

…専スレ行ってくれ。
私は有料サービス支援派だが専スレがある以上ここでは荒らしにしか見えん。
他の話題ができんだろうが。

508 ：名無し野電車区：2018/06/30(土) 08:48:36.88 .net

>>507
コイツの目的は主張じゃなく嫌がらせだから、
その手の諌めは通用するまい。

509 ：名無し野電車区：2018/06/30(土) 12:31:24.50 .net

>>508
マジですか……

510 ：名無し野電車区：2018/06/30(土) 14:33:28.68 .net

>>508
専スレでも嫌がらせしてるそ

511 ：名無し野電車区：2018/06/30(土) 15:00:26.55 .net

>>507
荒らしにしか見えないのではなくて、普通に荒らしだから

512 ：名無し野電車区：2018/06/30(土) 15:56:20.57 .net

どこが荒らしなん？
嘘も悪口も言ってないが

513 ：名無し野電車区：2018/06/30(土) 16:05:56.79 .net

>>506
積み残しを発生させずに輸送することは、公共交通機関の使命だから。
使命を果たした上で、JRの利益を考えてくれ。

ていうか、>>502は東日本の既にグリーン車が導入されている路線の話だが
更にグリーン車を増やして4両にするのか？

514 ：名無し野電車区：2018/06/30(土) 16:08:45.60 .net

>>512
同じ内容（一字一句同じという意味ではなく、文章の意味的に同じという意味）を
複数のスレに何度も繰り返し書き込む行為は荒らし以外の何物でもない

515 ：名無し野電車区：2018/07/01(日) 14:47:36.36 .net

ハローキティ新幹線の♀レチだけ2007年まで使用のキュロット制服着用してほしい

516 ：test：2018/07/01(日) 20:49:11.42 .net

　　　　　　　　 　 　 ,　─− ､
.───┐　　　 ∠＿　 　 　 ＼L
￣￣￣| |　　　　 ｌｌヽ _|　　　 　 ヽ　「このスレでおなにぃ〜しまくりだね！」
　 　 　 | |　　　　 |l￣| |　　 　 　 l
　 　 　 | |　　　　/　　´＼ 　 　 /
　 　 　 | |　　 　 ヽ､＿ 　 ｀＾イ
二二二 」　＿　＿＿ ｌﾆ二二ｌ､ 　 　 　 　 　 ＿＿＿_
─┴┐ ⊆ﾌ＿)＿_./ 　 ┌ヽ　ヽ┐　　 ／´　　　　 　 ｀＼
二二二二二二ｌ　 /　 　 |　 | 　 | |.　 /　　　　　　 　 　 　 ヽ　「のび太くんちんこしまえよｗ」
＿l＿＿＿＿_| ／｀ｰ─‐|＿| 　 |_|　/　　　　　　　　　　　　 ヽ
　 |　　 　 　 ／　 ∩, 　　 ノ |─l　　ｌ　　　　　 　　　　　　　　　l 　　　　　　　　　　　　
　 |───/　 ／ω/　 /二ﾆluul.　 |　　　　　　　　 　 　 　 　 !
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　└─（　　　　）(ﾆ| ￣|./二ﾆ)　　 　 ヽ　　　　　 　 　 　 　 /
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517 ：test：2018/07/01(日) 23:12:01.92 .net

停職期間中に不適切な内容をフェイスブックに投稿したとして、岐阜県池田町は２日、同町民生部住民課の女性主事（３０）を地方公務員法（信用失墜行為の禁止）違反に当たるとして懲戒免職にした。
免職処分について、田口貴弘総務部長は「反省すべき停職期間中に町の信頼を損なう行為をした責任を重くとらえた。反省の様子もみられず妥当な処分」と話している。
町によると、元主事は勤務時間外に名古屋市で接客の仕事に従事し、３００万円程度の報酬を得たとして昨年１１月、停職６カ月の懲戒処分を受けた。
その直後、自身のフェイスブックに旅行先で食べたカニの写真や「ママ友と海鮮ざんまい」とのコメントを投稿。住民から町に「停職中なのに不謹慎」との批判が寄せられた。
上司が注意したが、元主事は今年３月、旅行先の奈良県で食事した時の様子をフェイスブックに投稿。
肉や野菜の写真とともに「食べ過ぎて撃沈。動けない。誰か助けて」とコメントしていた。

http://mainichi.jp/articles/20160503/k00/00m/040/062000c

518 ：test：2018/07/03(火) 18:41:52.87 .net

ＪＲ東、客室の防犯カメラ大幅増
夏以降、運転室にも
17:25
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/239111?ph=1
　ＪＲ東日本が導入する、蛍光灯に付属させる仕組みの防犯カメラのイメージ（ＪＲ東日本提供）

　ＪＲ東日本は３日、セキュリティーの向上を目的に今夏以降、既存の在来線約８３００両と新幹線約２００両の客室に新たに防犯カメラを設置すると発表した。
また３月以降、運転室が荒らされるケースが相次いでいるため、首都圏を走る在来線約２５００両の運転室にも防犯カメラを設置する。
　ＪＲ東は新幹線や山手線の一部に既に導入しており、新造車両全てに配備する方針も示していた。
東海道新幹線で乗客が殺傷された事件や、運転室の破損や盗難被害が相次ぐ状況を受け、大幅な設置拡大を決めた。

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佐賀新聞電子版のご利用方法はhttp://www.saga-s.co.jp/list/company/guide
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/239111

519 ：test：2018/07/03(火) 18:45:35.80 .net

7/3
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山手線で一時運転見合わせ
線路内で煙、１万６千人影響
11:17

　３日午前５時５０分ごろ、ＪＲ山手線新橋―有楽町間の線路脇で煙が出ているのを走行中の電車の運転士が見つけ、車両を停車して、消火器で消した。
山手線と京浜東北線が運転を見合わせたが、約１５分後に運転を再開した。
その後、消防と警察が現場の状況を確認するため、午前８時５分から約２０分間、再び一部で運転を見合わせた。
　ＪＲ東日本によると、２２本が最大３４分遅れ、計約１万６千人に影響した。乗客にけが人や体調不良を訴えた人はいないという。同社が詳しい原因を調べている。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/238882

520 ：名無し野電車区：2018/07/03(火) 18:46:37.80 .net

323系、阪和223、225系も沿線環境からして防犯カメラは必要だろう

521 ：名無し野電車区：2018/07/03(火) 19:43:38.21 .net

東は現職にも革マル派がいるから乗務員室にもカメラね
ミスでATSを作動させたからってハンマーで叩き壊すとかにわかには信じがたいことも発生中

522 ：名無し野電車区：2018/07/03(火) 20:33:22.69 .net

>>520
関西圏は全部防犯カメラ要るだろ
神戸だって厨房が連続殺人事件起こしてるんだし

523 ：名無し野電車区：2018/07/03(火) 20:41:57.83 .net

これは225系、227系、323系全編成に搭載必要だろ

JR東日本が線路状態を遠隔で把握する装置を本格導入へ…車両の床下に搭載して測定
http://response.jp/article/2018/07/03/311500.html

524 ：名無し野電車区：2018/07/03(火) 20:46:04.82 .net

>>521
ハンマーは北の運転士な

>>522
関西のローカル線は治安というより公共マナー悪いクソガキが多い。
治安悪いのは京阪神都市圏と関東。

525 ：名無し野電車区：2018/07/03(火) 20:55:42.10 .net

防犯カメラは山陽新幹線にこそ全車両必要。
修羅の国北九州に停まるんだから

729 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｴｰT Sa0a-VCRa) sage 2018/07/01(日) 06:42:52.20 ID:HFowta1ma
概して山陽道福岡はBKの宝庫。
DQNで溢れているが、

526 ：test：2018/07/05(木) 14:06:44.13 .net

ＪＲ四国振り子列車「ＴＳＥ」ラストラン
ファン１２７人がお別れ
7/4 12:00

最後の営業運転を終えたＴＳＥ＝香川県のＪＲ四国多度津工場

　世界初の振り子式気動車２０００系の試作車で、約３０年にわたって第一線で活躍してきたＪＲ四国の車両「ＴＳＥ」が３日、最後の営業運転を行った。

　この日の運転はツアー客１２７人を乗せ、高松駅から岡山駅を経て香川県の多度津工場に到着。
同工場内で行われた「お別れ会」では、ＴＳＥ開発に携わった明比博文工場長が「開発は絶対に無理と言われたが、立派に３０年間、四国中を走ってくれた」とあいさつ。
エンジンが停止し、長い汽笛が鳴り響くと、ツアー客から大きな拍手が起こった。
参加していたアマチュア写真家の二宮幸嗣さん（３３）＝高松市、タクシー運転手＝は「引き締まった”顔“がかっこいい。引退は寂しい」と話した。

　ＴＳＥは３両が製造され、高徳線や土讃線などの特急として使われた。カーブを高速で通過でき、四国の鉄道の高速化に貢献した。
今後の車両の扱いは決まっていない。
http://youtu.be/VjnsjJlbMBU
http://www.topics.or.jp/articles/-/69090

527 ：名無し野電車区：2018/07/05(木) 15:37:10.07 .net

西も乗務員室に防犯カメラは必要だろうな

528 ：名無し野電車区：2018/07/05(木) 18:17:07.98 .net

紀勢本線活性化へ団結
関係市町村が集まり会合
ＪＲ西日本の取り組みも確認

http://www.kinan-newspaper.jp/?p=15729

■鉄道利用の現状

　伊藤氏社長が、ＪＲ西日本が運行する「くろしお号」の現状を紹介。
２０１７年度の利用者数は、いずれも前年度比で１天王寺〜和歌山＝６９３０人（１０３・１％）２和歌山〜箕島＝４４７２人（９９・２％）３白浜〜串本＝９４９人（９５・５％）−と２区間で減少した。
２００４年を基準に見た場合、１は９９人増（１０１％）、２は１４７２人減（７５％）、３は８６７人（５２％）というデータが出ている。３の減少具合が顕著で、２０１１年の水害、２０１５年の田辺〜周参見間の高速延伸などが起因していると見られる。
　こうした状況に、ＪＲ西日本は利用者回復に各自治体と連携してさまざまな事業を展開。
串本町との「婚活列車」、すさみ町との「サイクルトレイン」、新たな長距離列車（２０２０年春に京阪神〜山陰・山陽で運行開始予定）誘致に向けた取り組みなどが挙げられた。

529 ：名無し野電車区：2018/07/05(木) 19:33:49.93 .net

>>528
くろしお287系は白浜で分割できるようにすべて3両編成で作ればよかったな

530 ：名無し野電車区：2018/07/05(木) 21:18:15.43 .net

分割併合を伴う直通にこだわらないで系統分割でもいいんじゃないの

531 ：名無し野電車区：2018/07/05(木) 21:38:46.16 .net

>>530
乗り継ぎの特例が必要

532 ：名無し野電車区：2018/07/05(木) 21:40:59.01 .net

>>528
全線複線にしないからだよ。
和歌山からでも新宮まで特急で3時間って誰も乗らんわな。

533 ：名無し野電車区：2018/07/05(木) 21:56:13.51 .net

>>531
系統分割ができるなら、それくらいの対応はするんじゃないの？

534 ：名無し野電車区：2018/07/05(木) 23:24:44.21 .net

系統分割のメリットがあるなら分割するんじゃない？

535 ：名無し野電車区：2018/07/05(木) 23:52:18.60 .net

>>534
世論によって直通しているのではなく
JR西にメリットがあって直通しているのかる

536 ：名無し野電車区：2018/07/05(木) 23:53:53.82 .net

訂正
×かる
○か？

537 ：名無し野電車区：2018/07/06(金) 07:53:50.90 .net

>>535
系統分割してなくても減少してるのなら
下手に系統分割したら余計減少すると考えてるんじゃない？
普通列車ならともかく金払う特急列車だからなあ
直通だとずっと乗ったままや寝たままで行けるというのは大きいよ
観光客や帰省客はデカい荷物持ってることが多いから
乗り換えの負担は通勤通学より大きい

538 ：名無し野電車区：2018/07/06(金) 07:55:41.45 .net

十津川新宮道路が整備されたから大阪からだと十津川抜ける方が早く新宮行ける

539 ：名無し野電車区：2018/07/06(金) 07:58:08.04 .net

幻の誤診線が作られていたら、くろしおは白浜止まりだっただろうな。新宮行きは特急だいぶつが担当していたさ。

540 ：名無し野電車区：2018/07/06(金) 15:57:17.89 .net

こんなに雨に弱いなら盛り土をコンクリートで固める工事を急ピッチで進めないと！

541 ：test：2018/07/06(金) 16:04:34.39 .net

　　　　　　　 / ⌒　　　　, -― ー　 、
　　　　　丿丿　　　　 ／ヽ　　　　　ヾヽ
　(　　彡　　　　　　 /　　　 人( ヽ＼､ヽゝ
　ゝ　.|　■■■ii､,i.|　　　ノ ⌒,,　　⌒,,｀l
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　　　|　　　） ）∴l l ヽ_ヽ　　､＿(､ _,)__/
　　　 ゝ　（ （＜三　　＼　　ヽJJJJJJ　　　　　何やろ？　この感じ・・・
　--⌒/＼)　)　⌒　　　)＼_　 ｀―'/
　　　 /　　|＼＿_i　　／＼　 ￣|￣_
　　　/　　 |＼　　　 （　ヽ　 ＼ー'＼ ヽ

542 ：test：2018/07/06(金) 16:05:06.29 .net

　　　　　　　,-― ー 　、　　　
　　　　　／ヽ　　　　　ヾヽ
　　　　 /　 　　人( ヽ＼､ヽゝ
　　　　.|　　　ノ ⌒,,　　⌒,,｀l
　　　　|　　 / 　 (o)　　(o)　|　
　　　　 /ヽ |　　 ー 　　ー　| 　ワタシだけは
　　　　 | 6`l ｀ 　 　, 　　、　| 　セメントいて
　　　　 ヽ_ヽ 　 ､＿(､ _,)＿/
　　　　　　＼ 　 ヽJJJJJJ 　　お願いやから〜
　　　　　　　)＼_ 　｀―'/ 　　　　
　　　　　 ／＼　 ￣|￣_

　　セメン＝ト＝イテ 【 Semen To Ite 】
　（１９６０〜２０１８ 朝鮮民主主義人民共和国）

543 ：test：2018/07/07(土) 12:57:24.78 .net

ＪＲ高山線、復旧のめど立たず
土砂崩れで運転見合わせ
6/30 17:22

　岐阜県下呂市で起きた土砂崩れのため下呂―高山間で運転を見合わせていたＪＲ高山線は３０日、不通区間が飛騨萩原―飛騨小坂間まで縮小した。
ＪＲ東海によると、線路上に土砂が流入しており、同区間で復旧のめどは立っていないという。

　名古屋と高山などを結ぶ特急ワイドビューひだ４本が全区間で運休したほか、下呂―高山間などでも部分運休。普通列車にも影響が出た。

　土砂崩れは２９日夕、下呂市萩原町上呂で発生。一部は民家の敷地内にも流れ込んだが、けが人はいなかった。

　下呂市は同日、土砂災害の危険が高まったとして、萩原町上呂などに避難指示を出した。

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544 ：名無し野電車区：2018/07/07(土) 13:30:06.15 .net

並行私鉄は運転再開してるのにここだけ遅いのはなんだかなあ

545 ：名無し野電車区：2018/07/07(土) 13:41:46.50 .net

王寺に201と221が
https://pbs.twimg.com/media/DhalXqEU8AAOpyd.jpg

658 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a78a-g8qq) sage 2018/07/07(土) 12:02:47.22 ID:w+YIddz00
やっぱり201系は奈良線を走れない、からかなあ
ならばどっちでも走れる103系や205系を温存しないといけない
王寺の写真、221系も居たけど201系が大半だったからね
あとは、再開の際に103系をわざわざ大和路線使って回送させるのうざい、というのもあるかも

移転というか寝床そのものをもう少し増やさないといかんのだが

546 ：test：2018/07/07(土) 19:33:17.84 .net

\2,200,000山分け・・・
↓↓↓↓
乳児遺体にレジ袋で初弁論、兵庫
葬儀会社、請求棄却求める
7/3 13:01

　兵庫県丹波市で昨年１０月に生後５カ月で死亡し、司法解剖後に引き渡された息子の遺体にレジ袋がかぶせられていたとして、両親が遺体を扱った神戸市の葬儀会社「平安」に対し、
慰謝料など計２２０万円を求めた訴訟の第１回口頭弁論が３日、神戸地裁（山口浩司裁判官）で開かれ、被告側は請求棄却を求めて争う姿勢を示した。

　被告側は答弁書で「遺体を事前に確認する機会がなかったために適当な大きさの袋を用意できなかった。体液漏れを防止するためにやむを得ずコンビニ袋を使用した」と主張した。

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547 ：名無し野電車区：2018/07/07(土) 22:21:54.04 .net

JRが使えない時の為に阪急新大阪連絡線や四ツ橋線堺市延伸、京阪中之島線九条延伸は必要だな

548 ：名無し野電車区：2018/07/08(日) 00:25:45.23 .net

関西はJRが全滅しても私鉄とバスさえ動いていれば何とかなるというのが証明されたな

549 ：名無し野電車区：2018/07/08(日) 00:31:01.56 .net

>>529
N283は3連基本とし
白浜〜新宮3連化を念頭に

伯備線用ときのくに線用で各々導入される
新形曲線高速車がどうなるか

550 ：名無し野電車区：2018/07/08(日) 00:49:12.40 .net

車体傾斜の新型導入が決まってるのは伯備線だけでは？

551 ：test：2018/07/08(日) 09:55:20.05 .net

山陽新幹線で運転見合わせ
ＪＲ西日本、在来線でも
7/7 6:39

　ＪＲ西日本は７日、記録的大雨の影響で、山陽新幹線の新大阪―小倉間で始発から運転を見合わせると発表した。在来線でも始発から多くの路線で運転見合わせを決めた。

　ＪＲ西によると、山陽新幹線の運転再開は７日午後になる見通し。在来線では京都線、神戸線などを直通する新快速が始発から運転を見合わせ。

　６日には在来線の約５３００本に運休や遅れが生じ、約２５０万人に影響が出た。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/241800

552 ：test：2018/07/08(日) 09:57:42.41 .net

増水で芸備線の橋が崩落
7/7 11:02

　ＪＲ西日本広島支社によると、広島市安佐北区の芸備線で、増水した川に架かる橋が崩落した。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/242044

553 ：test：2018/07/08(日) 10:02:49.54 .net

線路に土砂流入　電車押し出す　ＪＲ筑肥線
7/6 18:10
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/240981?ph=1
ＪＲ筑肥線で、線路内に流れ込んだ土砂で押し出され脱線した車両＝６日午後５時２０分、唐津市浜玉町

　ＪＲ九州によると、６日午後、佐賀県唐津市浜玉町のＪＲ筑肥線で、土砂が線路内に流入。列車（６両）の運転士が気づいて停車した後、最後部付近で土砂が崩れ、６両目が押し出された。けが人はいないという。列車は唐津から姪浜方面に走行していた。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/240981

554 ：名無し野電車区：2018/07/08(日) 11:08:52.86 .net

>>550
「やくも」での実績次第では「新宮くろしお」への投入も有り得ると思うけどな。
289はそんなに長くは使わないだろうし。

555 ：名無し野電車区：2018/07/08(日) 18:07:01.77 .net

伯備線用新形曲線高速車が
'22年'23年で約60両投入完了に続き
きのくに線用に派生形の曲線高速車を
'24〜'27年で約110両投入し
ヒネ283廃車でキトから287と289を捻出

新幹線リレー特急と関空特急で併せて
683と287と289が276両

556 ：名無し野電車区：2018/07/08(日) 19:07:54.22 .net

そんなに長く使わないだろうを民営化後も20年使った北陸583改造車とか、一時的車両を10年近く使ったサンパチとか
西を甘くみてはいけない。

557 ：名無し野電車区：2018/07/08(日) 19:37:17.47 .net

山陽本線瀬野〜本郷を広島空港経由の長大トンネル新線を建設して切り替える必要があるな

558 ：名無し野電車区：2018/07/08(日) 19:52:42.05 .net

>>549
和歌山に曲線高速車は必要ない
287で十分

559 ：名無し野電車区：2018/07/08(日) 20:00:58.10 .net

>>554
「ありうる」とは私も思いますよ。
549が決定事項のように書くので突っ込んだだけです。
個人の予想、妄想をさも事実のように書くのはやめて頂きたいですね。

560 ：名無し野電車区：2018/07/08(日) 20:13:26.45 .net

長文君
あっちでもこっちでも叩かれますなあ
予想通りだけど

561 ：名無し野電車区：2018/07/08(日) 22:32:24.70 .net

>>556
国鉄車はなんだかんだ頑丈に作られてたからねぇ
自社メンテの抵抗制御も長持ちの秘訣かと

562 ：名無し野電車区：2018/07/08(日) 22:42:46.10 .net

宮原信号トラブルの影響で丹波路快速が宮原に入れず
そのまま本線走って吹田で見たがあれは何処で折り返しかけたのかね。
京都総所かね。

563 ：名無し野電車区：2018/07/09(月) 01:23:50.53 .net

>>558
白浜以西なら
紀勢線高速化事業の検討で
非振り子車の681も許容とされたように
287や289でも何とか耐えうるが

それでも事業では制御振り子車が理想と

>>562
高槻派出もあるが

564 ：名無し野電車区：2018/07/09(月) 04:10:18.42 .net

>>562
ムショ帰り乙
現在は京都支所

565 ：名無し野電車区：2018/07/09(月) 10:14:42.53 .net

>>563
白浜以西と言われてもどっちか解らんw
普通、あの辺りは「以南」「以北」で語るべきだろw

566 ：名無し野電車区：2018/07/09(月) 11:59:13.61 .net

かつて未開通区間残存時代
紀勢西線と紀勢東線と呼称された

地理上では串本が南端で
白浜が北西へそして新宮が北東へ
よって南北で語るのは馴染まず
紀勢線は東西

567 ：名無し野電車区：2018/07/09(月) 12:08:43.80 .net

>>566
ソレって、白浜を境に話をする時に使う理屈ではないな。

568 ：名無し野電車区：2018/07/09(月) 12:25:23.35 .net

確かに白浜付近では南北方面から共に
西へ回り込むような線形ではあるが

569 ：名無し野電車区：2018/07/09(月) 12:40:52.26 .net

キト681V編成にリニューアル車登場と

計画段階で
681-3連も対象と言われていたが
余命が最大9年あるため実行と

570 ：test：2018/07/09(月) 14:57:34.34 .net

西日本豪雨、鉄道５６路線が運休
橋の流失、復旧に長時間か
7/8 19:30

　西日本を中心とした豪雨被害で、国土交通省は８日、午後２時半現在の調べで、鉄道の１７事業者５６路線が運休していると発表した。
橋の流失のほかレール位置のずれ、土砂流入などが各線で起きており、復旧に長時間かかる箇所もある。

　国交省によると、広島県のＪＲ芸備線狩留家―白木山間では橋が流失。復旧に数カ月を要する可能性がある。
京都府の京都丹後鉄道宮舞線は、栗田―宮津間でレールの下に敷く砂利などが流された。
佐賀県のＪＲ筑肥線鹿家―浜崎間では、流れ込んだ土砂の影響で、電車がレールごとずれた。

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571 ：名無し野電車区：2018/07/09(月) 20:11:45.89 .net

山陽本線復旧時に広島空港近くに復興ニュータウンと新駅希望

572 ：名無し野電車区：2018/07/09(月) 20:46:40.60 .net

>>569
体質改善ではないためVVVFはGTOのまま

573 ：名無し野電車区：2018/07/10(火) 15:39:38.98 .net

保守とか考えたら
IGBTかSiCのほうがいいけどな。
北陸新幹線敦賀開業でお役御免になるからそこまでしないか。

574 ：名無し野電車区：2018/07/10(火) 16:12:40.13 .net

災害復旧費用で227系投入はしばらく凍結になるか？？

575 ：名無し野電車区：2018/07/10(火) 17:22:55.47 .net

>>574
少なくとも発注済みの分は全部作らないと違約金の支払いなどが発生するので
凍結すれば逆に必要な費用が増える

576 ：名無し野電車区：2018/07/10(火) 17:39:53.62 .net

来年度以降は227系投入凍結か？？

577 ：名無し野電車区：2018/07/10(火) 17:49:44.39 .net

>>526
西条の博物館に保存するんかな。

578 ：名無し野電車区：2018/07/10(火) 17:53:37.95 .net

>>576
少なくともプレスリリースで公表済みの分（和歌山線向け）は発注済み
したがって来年度以降も凍結はない

579 ：名無し野電車区：2018/07/10(火) 18:38:14.89 .net

凍結なんて車庫が災害で消滅するぐらいの事がないとありえないことだから

580 ：名無し野電車区：2018/07/10(火) 18:51:44.28 .net

>>579
その場合は逆に車両不足の補充で緊急発注ということになると思うがなぁ
というか阪神がそれやったし

581 ：名無し野電車区：2018/07/10(火) 22:04:26.33 .net

瀬野八不通だと227系どうやって送り込むんだろう？
それとも宮原あたりで待機かなぁ？

582 ：名無し野電車区：2018/07/11(水) 05:34:52.39 .net

>>581
瀬戸内海があるじゃないか。

583 ：名無し野電車区：2018/07/11(水) 17:14:19.77 .net

山陽本線このままで復旧させるより広島空港経由の新線建設しちゃった方がいいと思うけど

584 ：test：2018/07/11(水) 20:24:34.69 .net

きょうの写真
ブルーリボン賞に選ばれたＳＬ「やまぐち」号の新型客車＝昨年６月４日、山口市
http://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/news/digest/2018/0525/4p.html
昨年の鉄道界で最高賞　ＳＬやまぐち号、旧型復刻の新客車(5/25)10:40

ブルーリボン賞、友の会から贈呈取消やJR西が受賞辞退することはない。

昨年度、BEC819系のブルーリボン賞についても同じ。

585 ：名無し野電車区：2018/07/11(水) 20:36:01.26 .net

>>573
207-1000体質改善車用のIGBT-VVVFが
活用できるものの
機器更新が趣旨の工事ではないと

586 ：名無し野電車区：2018/07/11(水) 21:44:30.04 .net

>>583
バス会社が反対しないの？

587 ：名無し野電車区：2018/07/11(水) 21:57:09.34 .net

近畿車輛でも次の227系7両が出てきてるけど、今月中には三原まで復旧予定らしいから、とりあえず糸崎の留置線にでも放置プレイか？

588 ：名無し野電車区：2018/07/11(水) 22:40:15.79 .net

>>581
陸送という手もある

589 ：test：2018/07/11(水) 23:35:24.07 .net

7/11
HOME 全国のニュース
ＪＲ西の９路線、１カ月超運休も
豪雨で被害甚大
17:41

　ＪＲ西日本は１１日、西日本豪雨の影響で、運転見合わせが１カ月以上に及ぶと想定される９路線１０区間を公表した。
いずれの区間でも、土砂流入や橋桁流失、変電所の水没など甚大な被害が出ており、道路が寸断された箇所では空撮するなど状況把握に努めている。

　当該区間は、山陽線の三原―海田市間と柳井―徳山間、姫新線上月―新見間、津山線野々口―牧山間、伯備線豪渓―上石見間、芸備線新見―下深川間、福塩線府中―塩町間、因美線津山―智頭間、呉線三原―海田市間、岩徳線岩国―櫛ケ浜間。

　ＪＲ西は「お客さまにご不便をお掛けし、おわび申し上げる。早期復旧に努めていきたい」としている。

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590 ：名無し野電車区：2018/07/12(木) 00:05:23.56 .net

広島シティネットワーク壊滅やな

591 ：名無し野電車区：2018/07/12(木) 18:08:48.34 .net

>>583
あんな山の上まで上がれるかいな

592 ：名無し野電車区：2018/07/12(木) 19:41:03.70 .net

>>587
福山までが7/14、三原までが7/18再開予定

593 ：名無し野電車区：2018/07/12(木) 19:54:24.16 .net

これを機に広島岩国快速、平日も60分毎で運転してほしいわ

594 ：名無し野電車区：2018/07/13(金) 08:31:41.00 .net

災害時に新快速指定席があると

595 ：test：2018/07/13(金) 12:17:17.84 .net

イベント自粛か？
例年だと、金沢総の公開を皮切りに各総の公開があるが

596 ：名無し野電車区：2018/07/13(金) 16:15:01.70 .net

山陽本線の場合復旧してもカーブ多く山沿いで長期的に見ても長大トンネルの新線造ってもいいな
呉線はそのままで復旧でいいかもしれんが

597 ：名無し野電車区：2018/07/13(金) 17:03:49.35 .net

ルート変更で駅がなくなる自治体がゴネる

598 ：test：2018/07/13(金) 17:18:28.37 .net

金沢総 8/26

599 ：名無し野電車区：2018/07/13(金) 19:16:34.64 .net

呉線を部分複線化して極力貨物輸送に対応して冗長化図ればいいんだが。
トンネルとかは難しいだろうが、その他の部分は複線化できる余地があるし。
上り貨物を呉線、下り貨物を山陽線に振ればセノハチ補機も減らせるし。

600 ：名無し野電車区：2018/07/13(金) 19:33:14.16 .net

>>596
セノハチにループ線作って勾配緩和みたいな妄想はしたことがあるなぁ

>>599
呉線内は16.7‰があるからEF210で1300t列車を走らせる前提なら補機は必要だし
補機連結区間が伸びる分必要な数も増えてしまう
したがって、少なくとも普段はセノハチを通すのが一番経済的

601 ：名無し野電車区：2018/07/13(金) 21:05:04.89 .net

>>596
瀬野八あたりは長大トンネルにして勾配緩和
そして補機連結省略がいい

602 ：名無し野電車区：2018/07/13(金) 22:35:15.72 .net

伯備線こそ引き直した方がいいよ。
当面ははくとの延長で凌いで。

603 ：名無し野電車区：2018/07/13(金) 22:37:36.84 .net

伯備線は弁当が吹き飛ぶピストンの乗り心地をどうにかせいと

604 ：名無し野電車区：2018/07/14(土) 00:31:23.29 .net

>>599
呉線の実態を知ってたらそんな発言はでない
崖に張り付き､切通を抜けて海に突き出た岬をトンネルで抜け
集落に降りてきたら軒先を掠めて走るような線形だぞ

605 ：名無し野電車区：2018/07/14(土) 22:45:19.88 .net

呉線と海田市〜三原間どっちが先に復旧するか？？

606 ：名無し野電車区：2018/07/15(日) 06:20:30.37 .net

呉線先に復旧させて貨物列車のルート確保か？？

607 ：名無し野電車区：2018/07/15(日) 07:20:29.70 .net

呉線って今でも貨物列車走れるのか？

608 ：test：2018/07/15(日) 21:58:32.34 .net

ＪＲ西日本、王子など勝つ
都市対抗野球第２日
7/14 23:00
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/245777?ph=1
　ＪＲ西日本―ＪＲ北海道ク　９回裏、サヨナラ打を放ち、ナインに祝福されるＪＲ西日本・藤沢（左端）＝東京ドーム

　都市対抗野球大会第２日は１４日、東京ドームで１回戦が行われ、ＪＲ西日本（広島市）、王子（春日井市）、ＪＲ四国（高松市）が２回戦に勝ち上がった。

　ＪＲ西日本は４点差を追い付かれた九回に藤沢がサヨナラ打を放ち、ＪＲ北海道ク（札幌市）を５―４で下した。
王子はＳＵＢＡＲＵ（太田市）に延長十三回タイブレークの末、９―７で競り勝った。５―５の十三回に矢幡の２点三塁打などで４点を勝ち越した。
ＪＲ四国は同点とされた八回に岡田佑の三塁打などで２点を勝ち越し、ホンダ（狭山市）を３―１で破った。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/245777

609 ：名無し野電車区：2018/07/16(月) 05:38:05.85 .net

205系0番台が4両に減車され奈良へ

610 ：名無し野電車区：2018/07/16(月) 10:19:26.66 .net

何を今更。情弱乙。

611 ：test：2018/07/16(月) 12:01:08.15 .net

　　　　　　　　　　　彡 ⌒ ミ
　　　　　　　　　　 (　´・ω・)　　何言ってんだこいつ
　　　　　　　　／　　　　　　　｀ヽ　ﾊﾞﾘｯ
　 　　　　　／　　　　　　　　　　｀ヽ　ﾎﾞﾘｯ
　 　　　　 （　￣￣￣ヽ　　　 　　　ヽ
　 　　　　　｀ーＴ￣|'`'`'`'`'`'`７| 　　）
　 　　　　　　　 |　 |　 ﾎﾟﾃﾄ　 |、| ／
　 　　　　　　　 |　 |　ﾁｯﾌﾟｽ（￣ )
　 　　　　　　　 |　 |　　　　　　Ｔ´
　 　　　　　　　 |　ム========ゝ

612 ：test：2018/07/16(月) 12:04:16.22 .net

葉とサバの風味 ふわっ - 県名物、柿の葉すし味／カルビー「ご当地ポテトチップス」
2018年1月25日　奈良新聞

ポテトチップス奈良の味の発売を発表するカルビーの伊藤秀二社長(右)と荒井正吾知事=24日、県庁

　製菓大手のカルビー(東京都)は24日、47都道府県ごとに商品開発を進める「ご当地ポテトチップス」の一つとして、奈良県名物の柿の葉すし味を開発、2月19日に発売すると発表した。
近畿2府4県のスーパーやコンビニ店などで販売する。

　 新商品は、五條・吉野地方の郷土食「柿の葉すし」特有のさわやかな酸味が効いた味を再現し、袋を開けたときに柿の葉としめサバの風味が広がる。価格は120円前後となる…

記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒　
http://www.nara-np.co.jp/news/20180125090702.html

613 ：名無し野電車区：2018/07/16(月) 21:30:24.53 .net

205系を奈良線集結で221系205系に統一して103系は撤退か

614 ：名無し野電車区：2018/07/16(月) 23:31:15.71 .net

>>569
車内のアコモ改善がされていないとも

>>609
近畿圏の亜幹線からも103撤退と

615 ：名無し野電車区：2018/07/16(月) 23:52:53.75 .net

最後まで残るのは和田岬用の103かな、訓練車に使えるし
播但と加古川はそのうち227で置き換えるだろうね、和歌山227の実績を見て

616 ：名無し野電車区：2018/07/16(月) 23:58:03.50 .net

和歌山支社向けの新近郊形は
数年前の水害で見送られた経緯もあり
ようやく実現の運びと

ホシ103-3500-3550置き換えは
ヒネ227-1000の実績がなくとも計画

617 ：名無し野電車区：2018/07/17(火) 00:10:30.16 .net

改行さんこんばんは

618 ：名無し野電車区：2018/07/17(火) 00:25:49.11 .net

長時間駅間足止めが頻発してるのに205車内にトイレつけないのかよ

619 ：名無し野電車区：2018/07/17(火) 08:44:39.71 .net

>>616
ｻｻｸｯﾃﾛ

620 ：test：2018/07/17(火) 12:06:40.36 .net

　　　 ,／::::::::::::::::::::::::::::::ヽ,__
　　,/;. -））））‐-））））））;:::ヽ
　 .|::;:/　　 　 　 　 　 　ヽ;::;:;:|　　
　 |::;:| ━━━　 ━━━ |::;::|　　
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　　（　／　 （,､__,､）　ヽ　　）)　はははは〜
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　 　ゝ ゝ＼|＿|＿|__／　丿 　　今夜もフルチン！
　　　 ゝ､　　　　　　　 _ノ　　
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　　　　　ｌ⌒ヽ　　　　　＿ノ |
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　　　　　（＿ノ　￣　／　／
　　　　　　　　　　（＿ノ

621 ：名無し野電車区：2018/07/17(火) 19:31:08.53 .net

復旧費用増大で来年度以降の広島への227系投入は暫くないかな？？

622 ：名無し野電車区：2018/07/18(水) 05:39:31.49 .net

今年度分の227系投入で広島地区は一先ず完了という感じはする

623 ：名無し野電車区：2018/07/18(水) 12:35:57.73 .net

>>616
こいつ東急スレにも出没して本当に迷惑

624 ：名無し野電車区：2018/07/18(水) 19:13:32.18 .net

これは11月に岡山に取り残されたのと新造した227系広島へ回送か？？

【山陽本線】
海田市←(8月中旬)→瀬野←(10月中)→白市←(11月中)→三原

【呉線】
海田市←(8月上旬)→坂←(11月中)→広←(来年1月中)→三原

【芸備線】
広島←(7/23)→下深川←(9月中)→狩留家←(少なくとも1年以上先)→備後落合

【福塩線】
福山←(7/22)→神辺←(運転中)→府中←(少なくとも1年以上先)→三次

https://twitter.com/842hayabusa/status/1019505852305195008

625 ：名無し野電車区：2018/07/18(水) 19:19:25.26 .net

>>624
その手の情報は1次情報を引っ張ってくることに努めよう
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/07/page_12715.html

626 ：名無し野電車区：2018/07/18(水) 19:42:33.37 .net

長めに見て復旧時期がそれくらいで場合によっては
瀬野〜白市は9月下旬、坂〜広は10月下旬に前倒し復旧もあり得るか？？

627 ：test：2018/07/18(水) 20:28:13.07 .net

　　／⌒⌒⌒⌒＼
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　 N　 ⌒　⌒　 N
　(Y　　･　･　　Y)
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628 ：名無し野電車区：2018/07/19(木) 09:52:04.07 .net

>>208
201系も、2018 年度を目途に323系に置き換えることを計画している。
らしいが残りはどこに行くの？

629 ：名無し野電車区：2018/07/19(木) 12:31:40.12 .net

>>628
余剰分は廃車かと。

630 ：名無し野電車区：2018/07/19(木) 12:56:31.83 .net

>>628
323に置き換えは東線用？
だとしたらナラの大和路線に移籍だろうな。　

631 ：test：2018/07/19(木) 16:21:30.49 .net

社会2018.07.16
東京へ「快走」３０年 - 奈良交通　夜行高速バス「やまと号」新宿線
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/article/52dfebce0c3685d5796d96ae289aad82.jpg
　奈良交通の夜行高速バス「やまと号」の新宿線運行開始30周年を記念したイベントが15日、奈良市三条本町の同社バス操車場で開催され、バスの愛好家や子供連れでにぎわった。

　現役の「やまと号」と人気のボンネットバスの2台を、車内見学できる状態で展示したほか、両車両の試乗会も実施。2台のバスが抽選で選ばれた計約50人を乗せ、奈良市内を約20分間走行した。…

▼ 記事の詳細は本紙をご覧ください
https://www.nara-np.co.jp/news/20180716094336.html

632 ：test：2018/07/19(木) 16:31:17.30 .net

乗客１５０人、３時間閉じ込め　ＪＲ、原因不明のブレーキ　
2016年6月27日 01:50 | 無料公開

　２６日午後９時ごろ、大阪府交野市のＪＲ片町線星田―河内磐船間で、宝塚発木津行き上り快速電車の非常ブレーキが突然作動し急停止した。電源を入れ直すなどしたが動かなくなり、乗客約１５０人が３時間余り、車内に閉じ込められた。

　ＪＲ西日本によると、乗客は２７日午前０時２０分ごろから線路上に降りて約１００メートル先の踏切まで移動。
さらに路上を歩いて約７００メートル先の河内磐船駅から、ＪＲが用意したタクシーで帰宅するなどした。車内の空調や照明は通常通り動いており、体調不良を訴える乗客はいなかったという。
https://www.chibanippo.co.jp/newspack/20160627/333216

633 ：名無し野電車区：2018/07/19(木) 19:54:45.14 .net

JR西日本が運休中とは社員は怠け過ぎ。全線復旧は勿論、三江線や宇品線、三木線大社線有馬線など全路線復旧するまでは、全社員社長も含めて最低賃金でこき使って働かせるべきだろう。

634 ：名無し野電車区：2018/07/19(木) 19:56:03.45 .net

暑さで頭がおかしくなってしまわれたか可哀想に

635 ：test：2018/07/19(木) 23:34:43.78 .net

「後はタクシーで帰って…というのは殺生だ」　ＪＲ東海道線で架線切れ、乗客足止め2017.7.27

２６日午後１０時半ごろ、大津市のＪＲ東海道線瀬田−石山間で架線から火花が出ているのが見つかり、ＪＲ西日本は米原−山科間の上下線で運転を見合わせた。
上り線の架線が切れており復旧作業が進められたが、上り線の運転再開は翌２７日午前７時２０分過ぎにずれこみ、下り線も遅れが続いた。両日合わせて４７本が運休、７９本に遅れが出て約６万２千人に影響が出た。
<< 下に続く >>
　ＪＲ西によると、播州赤穂発野洲行き新快速電車の車掌が火花を発見、緊急停車させた。けが人などはなく、ＪＲ西は架線が切れた原因を調べている。
　ＪＲ西は２６日夜、瀬田駅などで、帰宅できない乗客のために車両を開放する「列車ホテル」を用意。大津駅では電車での帰宅をあきらめ、タクシーに乗ろうとする人々が数十メートルにわたって列をつくった。

https://www.iza.ne.jp/smp/kiji/events/news/170727/evt17072710330004-s1.html

636 ：名無し野電車区：2018/07/20(金) 08:28:04.96 .net

10月下旬に広島行こうかと思ってたが呉線の復旧が11月じゃ年内じゃなく年明けでいいか

637 ：名無し野電車区：2018/07/20(金) 19:55:28.21 .net

長澤まさみは半グレと付き合いがあったうえに西にゆかりが無い地域だし(静岡出身)、代わりに茨木出身さや姉をCMに起用したらいいのに

638 ：test：2018/07/20(金) 20:04:59.58 .net

7/20
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山陰線新駅名は「梅小路京都西」
ＪＲ、２０１９年春開業
16:54
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/248149?ph=1
　２０１９年に開業する新駅名「梅小路京都西」を発表する京都市の門川大作市長（左）ら＝２０日午後、京都市役所

　ＪＲ西日本と京都市は２０日、同市下京区のＪＲ山陰線京都―丹波口間に新設する駅名が「梅小路京都西」に決まったと発表した。２０１９年春に開業する予定。

　新駅は梅小路公園に隣接。駅名を公募した結果、「梅小路」を含む名前が一番多く、京都駅西側に位置することから「京都西」をつけた。新駅舎のデザインは曲面を使い、可動式ホーム柵も設置する。

　門川大作市長は「京都観光の新たな玄関となるよう周辺の整備を進めたい」と話した。

　新駅は京都駅から約１・７キロ、丹波口駅から約０・８キロ。京都鉄道博物館に近く、周辺には西本願寺や龍谷大もある。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/248149

639 ：test：2018/07/20(金) 20:07:42.26 .net

7月20日（金）全国・海外のニュース
山陰線新駅名は「梅小路京都西」
ＪＲ、２０１９年春開業
16:54

http://www.topics.or.jp/articles/gallery/76120?ph=1
　２０１９年に開業する新駅名「梅小路京都西」を発表する京都市の門川大作市長（左）ら＝２０日午後、京都市役所

　ＪＲ西日本と京都市は２０日、同市下京区のＪＲ山陰線京都―丹波口間に新設する駅名が「梅小路京都西」に決まったと発表した。２０１９年春に開業する予定。

　新駅は梅小路公園に隣接。駅名を公募した結果、「梅小路」を含む名前が一番多く、京都駅西側に位置することから「京都西」をつけた。新駅舎のデザインは曲面を使い、可動式ホーム柵も設置する。

　門川大作市長は「京都観光の新たな玄関となるよう周辺の整備を進めたい」と話した。

　新駅は京都駅から約１・７キロ、丹波口駅から約０・８キロ。京都鉄道博物館に近く、周辺には西本願寺や龍谷大もある。
http://www.topics.or.jp/articles/-/76120

640 ：test：2018/07/20(金) 20:12:47.71 .net

IWATE NIPPO
2018.07.20. 金
山陰線新駅名は「梅小路京都西」
ＪＲ、２０１９年春開業

２０１９年に開業する新駅名「梅小路京都西」を発表する京都市の門川大作市長（左）ら＝２０日午後、京都市役所
2018.07.20

　ＪＲ西日本と京都市は２０日、同市下京区のＪＲ山陰線京都―丹波口間に新設する駅名が「梅小路京都西」に決まったと発表した。２０１９年春に開業する予定。

　新駅は梅小路公園に隣接。駅名を公募した結果、「梅小路」を含む名前が一番多く、京都駅西側に位置することから「京都西」をつけた。新駅舎のデザインは曲面を使い、可動式ホーム柵も設置する。

　門川大作市長は「京都観光の新たな玄関となるよう周辺の整備を進めたい」と話した。

　新駅は京都駅から約１・７キロ、丹波口駅から約０・８キロ。京都鉄道博物館に近く、周辺には西本願寺や龍谷大もある。
https://www.iwate-np.co.jp/article/kyodo/2018/7/20/90829

641 ：test：2018/07/20(金) 20:16:38.05 .net

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山陰線新駅名は「梅小路京都西」　ＪＲ、２０１９年春開業

2018年7月20日 17:20 | 無料公開

https://www.chibanippo.co.jp/newspack_img/PN20180720/PN2018072001001701.-.-.CI0002.jpg
２０１９年に開業する新駅名「梅小路京都西」を発表する京都市の門川大作市長（左）ら＝２０日午後、京都市役所

　ＪＲ西日本と京都市は２０日、同市下京区のＪＲ山陰線京都―丹波口間に新設する駅名が「梅小路京都西」に決まったと発表した。２０１９年春に開業する予定。

　新駅は梅小路公園に隣接。駅名を公募した結果、「梅小路」を含む名前が一番多く、京都駅西側に位置することから「京都西」をつけた。新駅舎のデザインは曲面を使い、可動式ホーム柵も設置する。

　門川大作市長は「京都観光の新たな玄関となるよう周辺の整備を進めたい」と話した。

　新駅は京都駅から約１・７キロ、丹波口駅から約０・８キロ。京都鉄道博物館に近く、周辺には西本願寺や龍谷大もある。
https://www.chibanippo.co.jp/newspack/20180720/516838

642 ：test：2018/07/20(金) 20:28:20.93 .net

2018年7月20日 金曜日 (先勝)
話題
山陰線新駅名は「梅小路京都西」　ＪＲ、２０１９年春開業
07/20 17:51 更新

https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article_photo/list?article_id=210697&p=1874298&rct=n_topic
２０１９年に開業する新駅名「梅小路京都西」を発表する京都市の門川大作市長（左）ら＝２０日午後、京都市役所

　ＪＲ西日本と京都市は２０日、同市下京区のＪＲ山陰線京都―丹波口間に新設する駅名が「梅小路京都西」に決まったと発表した。２０１９年春に開業する予定。
　新駅は梅小路公園に隣接。駅名を公募した結果、「梅小路」を含む名前が一番多く、京都駅西側に位置することから「京都西」をつけた。新駅舎のデザインは曲面を使い、可動式ホーム柵も設置する。
　門川大作市長は「京都観光の新たな玄関となるよう周辺の整備を進めたい」と話した。
　新駅は京都駅から約１・７キロ、丹波口駅から約０・８キロ。京都鉄道博物館に近く、周辺には西本願寺や龍谷大もある。
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/210697

643 ：名無し野電車区：2018/07/20(金) 21:06:32.68 .net

梅少路でいいのでは？

644 ：名無し野電車区：2018/07/20(金) 21:09:22.29 .net

うめしょうじ

645 ：名無し野電車区：2018/07/20(金) 21:12:54.78 .net

間違えた･･梅小路でいいやん。
変に京都西なんか付けなくてもいいはず。

646 ：名無し野電車区：2018/07/20(金) 22:18:02.23 .net

お、おう…

647 ：名無し野電車区：2018/07/20(金) 22:24:10.79 .net

>>645
地元である京都市の意向もあったから梅小路京都西と名付けたんだろ

648 ：名無し野電車区：2018/07/20(金) 22:36:07.79 .net

てか新駅可動式ホーム柵つくんだ

649 ：名無し野電車区：2018/07/20(金) 23:38:39.48 .net

>>644
豊田小路

650 ：名無し野電車区：2018/07/21(土) 00:23:27.83 .net

｢梅小路公園･京都鉄道博物館･JR梅小路京都西駅前｣
というバス停が出現しそうな悪寒。

651 ：名無し野電車区：2018/07/21(土) 00:30:02.75 .net

>>650
東名のスマートインター「大井川焼津藤枝」を思い起こす

652 ：名無し野電車区：2018/07/21(土) 00:38:14.48 .net

京都西って高校野球かいな。
今は京都外大西だが。

653 ：名無し野電車区：2018/07/21(土) 01:01:57.06 .net

ツイッター見たら、「梅小路京都西」なんて
東横インのホテル名みたいだって声が多く吹いた。

654 ：名無し野電車区：2018/07/21(土) 01:40:07.38 .net

コンビニにもありそうな名前だな。

655 ：名無し野電車区：2018/07/21(土) 07:13:18.16 .net

博物館前駅で良かったと思うのに

656 ：名無し野電車区：2018/07/21(土) 14:06:06.45 .net

だから、博物館水族館。

657 ：名無し野電車区：2018/07/21(土) 15:52:06.82 .net

>>643
>梅少路でいいのでは？

駅名としての梅小路は2011年に京都貨物駅に改称される前まで使われていましたが、改称後も電略だけは梅小路駅時代のままなので「梅小路駅」では使えないという縛りがあるみたい。

658 ：名無し野電車区：2018/07/21(土) 18:59:30.34 .net

>>656
水族館？

659 ：名無し野電車区：2018/07/21(土) 19:06:53.00 .net

梅小路公園が良かったな
公園、博物館、水族館を含めたあのエリア一体のイメージを強調できるし、印象も良い名前

660 ：名無し野電車区：2018/07/21(土) 22:46:30.98 .net

>>656
京成の廃駅を思い出す

661 ：名無し野電車区：2018/07/21(土) 23:01:55.40 .net

>>659
公園だけがメインならそれでもいいが、新駅西側の京都市中央卸売市場南側の再開発もあり、京都市は新駅周辺を全体で考えていたと思うので、その駅名はありえない

662 ：名無し野電車区：2018/07/23(月) 11:18:14.70 .net

1994年、緑化フェア梅小路

663 ：名無し野電車区：2018/07/23(月) 22:10:18.31 .net

神戸、京都緩行線のホームドアを昇降バータイプに交換して
323系投入で207系をトイレ設置して岡山、広島へ転属させて115系置き換えないと

664 ：名無し野電車区：2018/07/23(月) 22:35:28.63 .net

宮原で撮影
https://youtu.be/_5h-WsYtKMQ

665 ：test：2018/07/23(月) 23:05:19.30 .net

さ　あ　、　も　り　あ　が　っ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　て
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ま
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　い
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 り
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ま
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 し
　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　た

666 ：名無し野電車区：2018/07/24(火) 06:47:26.33 .net

>>663
新車直接投入の方がはるかに合理的。

667 ：test：2018/07/24(火) 17:17:22.01 .net

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668 ：test：2018/07/25(水) 21:40:46.57 .net

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669 ：名無し野電車区：2018/07/27(金) 12:11:59.92 .net

201は
モリ撤退とT車全廃
そして一部編成の廃車にてナラ6連集約で
新形式投入までの当面は
大和路線と全通おおさか東線にて運用

205は
0番代MM'ユニット5組廃車にて
ナラ4連集約で奈良線専従に

221は
'28年計画の管内国鉄形全廃や
681と281と283の全廃には巻き込まれず
最後の直流モーター形式として
政官推進の'30年廃止目標は未達見通し

ただしその時点で車齢40年程度のため
吹田総合車両所の施設一新段階で
最終定検が済み入場予定ナシか

670 ：名無し野電車区：2018/07/27(金) 12:39:28.43 .net

相変わらず長すぎ

671 ：名無し野電車区：2018/07/27(金) 13:43:38.18 .net

大和路線も225系で統一して221系を岡山へ転属させないと

672 ：名無し野電車区：2018/07/27(金) 14:47:13.04 .net

5組・・・？

673 ：test：2018/07/27(金) 15:31:33.45 .net

（再々）
アンテナ　ＪＲ九州、普通電車を刷新
2017/5/9
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/128853?ph=1
　新製品　◇普通電車をリニューアル◇ＪＲ九州は、普通車両の８１１系を刷新して運行を始めた。九州の織物をアレンジしたシートなど「伝統と革新」をテーマにデザイン。長崎線の鳥栖駅〜肥前山口駅間など３路線で運行している。
　デザイン監修は、豪華寝台列車「ななつ星」などを手掛けた水戸岡鋭治さん。１９８９年に製造された車両を再利用し、側面に青色のラインを施すなどすっきりした外観にした。
　レールに対して平行に配置するロングシートは博多織や久留米絣（がすり）などをイメージ。エネルギー効率の良いモーターと制御装置、ＬＥＤ（発光ダイオード）照明など新技術も採用した。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/128853

674 ：名無し野電車区：2018/07/27(金) 15:52:00.94 .net

>>672
0番台は5編成
1編成あたり2ユニット構成

675 ：名無し野電車区：2018/07/27(金) 15:53:30.01 .net

>>674
追記
4両化すると1ユニット構成

676 ：名無し野電車区：2018/07/27(金) 15:55:38.40 .net

しまった1000番台と勘違いした
0番台は4編成だわ
逝ってくる

677 ：名無し野電車区：2018/07/27(金) 15:56:52.66 .net

205-35 4両で元気に走っとったで！

678 ：名無し野電車区：2018/07/27(金) 18:20:46.59 .net

>>669
４連化による0番台の余剰MM'は４組じゃなかったっけ？

679 ：名無し野電車区：2018/07/27(金) 18:22:15.69 .net

>>678取り消し。
遅レススマソ。

680 ：名無し野電車区：2018/07/28(土) 00:18:38.37 .net

新形式って229系？325系？
岡山山口より後回しにされそうだな201の置き換えは

681 ：名無し野電車区：2018/07/28(土) 04:31:22.23 .net

>>680
先ずはナラ(大和路･おおさか東)で必要な両数を残して残りは廃車。
ナラの置き換えが始まるのは、梅北新駅開業･東線乗り入れ時になるかと。

682 ：名無し野電車区：2018/07/28(土) 05:23:41.54 .net

てことは早くても５年後か
221を新形式に置き換えて、221で201＆205を置き換える感じになるのかな

683 ：名無し野電車区：2018/07/28(土) 07:04:16.35 .net

>>682
201はともかく221も205も車齢あまり変わらないじゃん

684 ：名無し野電車区：2018/07/28(土) 07:23:14.77 .net

梅北地下駅は山岳トンネル規格だから
201系が梅北を走ってる可能性もあるかと。
おそらくこの頃は播但線加古川線の103系や、京都・福知山・岡山・下関の113/115/117系の置き換えが先で、
201系の置き換えはもう少し後(2020年代末くらい？)かと。

685 ：名無し野電車区：2018/07/28(土) 07:36:43.54 .net

>>684
トンネルの規格どうこうの話じゃなく、｢キッカケに始まる｣ということ。
播但や加古川の103は数が知れてるから順番なんかどうでもよくて、
何かのついでにチョロリと置き換えるんじゃ？

686 ：test：2018/07/28(土) 13:02:13.36 .net

7/28
「発車ベル」やめます
ＪＲ東、駆け込み防止で実験へ
4:59
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/251450?ph=1
　ホームの発車ベル（ＪＲ東日本提供）

　ＪＲ東日本は８月１日から、駅のホームにある発車ベルを押して流れるメロディーが駆け込み乗車を助長している可能性があるとして、ベルを使わず、車両に設置された車外向けのスピーカーでドアの開閉を知らせる実証実験を始める。
常磐線各駅停車の亀有（東京都葛飾区）―取手（茨城県取手市）間が実験対象で、駆け込み乗車を減らす有効性が確認されれば、拡大していく考えだ。

　駆け込み乗車への対応で列車が遅れるケースは日常的で、死亡事故も発生。
同社は、大音量のメロディーがホームから離れた改札口付近でも聞こえてしまうことが、駆け込みを誘発しているとみて実験を決めた。

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687 ：名無し野電車区：2018/07/28(土) 15:39:21.02 .net

>>680
おおさか東線うめきた開業の時点で201系の車齢が38〜40年になるから
そのあたりのタイミングでの置き換えになるのではないかという予想は以前からよく出てるな

>>684
今は法令上は地下鉄と山岳トンネルの差はなくなって長大トンネルとして一本化されてる
（前面貫通路の設置基準は車両限界と建築限界の離隔による）

688 ：test：2018/07/28(土) 16:14:10.35 .net

ＪＲ新疋田駅、住民が改名求める「愛発駅に」敦賀市長へ署名
2017年3月30日 午前7時20分
　福井県敦賀市の愛発（あらち）地区区長会は２９日、ＪＲ北陸線「新疋田駅」の「愛発駅」への改名を求める嘆願書と９割近くの地区住民の署名を、渕上隆信市長に手渡した。
愛発小中学校が廃校となり、歴史ある愛発の名前の存在感が薄れる中で、「愛の出発」地点として全国にアピールしたい考え。市はＪＲ西日本金沢支社に要望する方針。


　新疋田駅は１９５７年１０月、近江塩津経由の現在の北陸線ができたときに開業。駅名は、旧北陸線（柳ケ瀬線・現在は廃線）の疋田駅にちなんだ。
中京、関西からの多くの特急が行き交い、全国の鉄道ファンの間では撮影の聖地とされている。ログハウス風の駅舎内には鉄道写真が所狭しと飾られている。
http://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/194065?f=y

689 ：test：2018/07/28(土) 16:14:55.52 .net

「後はタクシーで帰って…というのは殺生だ」　ＪＲ東海道線で架線切れ、乗客足止め2017.7.27

２６日午後１０時半ごろ、大津市のＪＲ東海道線瀬田−石山間で架線から火花が出ているのが見つかり、ＪＲ西日本は米原−山科間の上下線で運転を見合わせた。
上り線の架線が切れており復旧作業が進められたが、上り線の運転再開は翌２７日午前７時２０分過ぎにずれこみ、下り線も遅れが続いた。両日合わせて４７本が運休、７９本に遅れが出て約６万２千人に影響が出た。
<< 下に続く >>
　ＪＲ西によると、播州赤穂発野洲行き新快速電車の車掌が火花を発見、緊急停車させた。けが人などはなく、ＪＲ西は架線が切れた原因を調べている。
　ＪＲ西は２６日夜、瀬田駅などで、帰宅できない乗客のために車両を開放する「列車ホテル」を用意。大津駅では電車での帰宅をあきらめ、タクシーに乗ろうとする人々が数十メートルにわたって列をつくった。

https://www.iza.ne.jp/smp/kiji/events/news/170727/evt17072710330004-s1.html

690 ：test：2018/07/28(土) 16:19:23.42 .net

王寺町観光協会
「近鉄田原本線100周年記念　王寺鉄道フェスティバル」の中止について

7月28日（土）及び29日（日）に開催を予定していました「近鉄田原本線100周年記念 王寺鉄道フェスティバル」について、台風第12号の予想進路内となることから、来場者の皆様の安全等を考慮した結果、やむなく両日とも中止することと決定しました。

当イベントを楽しみにされていた皆様には、多大なご迷惑をおかけいたしますこと、また緊急のお知らせとなりましたことを、心より深くお詫び申し上げます。なお、7月28日（土）に開催予定の「雪丸フェスinナイト」についても中止することと決定しました。
http://home.oji-kanko.kokosil.net/ja/archives/4675

D51 895のライトアップも中止

691 ：名無し野電車区：2018/07/28(土) 18:33:26.94 .net

>>688
何もそんな難読な駅名にせんでも。
新疋田でいいんやんけ。

692 ：名無し野電車区：2018/07/28(土) 22:57:01.04 .net

>>691
馬鹿かお前は

693 ：名無し野電車区：2018/07/28(土) 23:52:18.92 .net

新疋田愛発駅で

694 ：名無し野電車区：2018/07/29(日) 15:02:22.12 .net

駅名変えたいガイジと変えたくないガイジ

695 ：名無し野電車区：2018/07/29(日) 21:16:03.13 .net

呉線復旧の際はロングレールと最新のPC枕木で乗り心地は改善してほしいわ

696 ：名無し野電車区：2018/07/30(月) 02:19:27.96 .net

有料座席車導入の方針が確定したことで
ホシ225-100増備再開

697 ：名無し野電車区：2018/07/30(月) 07:25:46.78 .net

優良座席車だけ車両の色変えるの？メス車みたいに
２ドアクロスにするの？

698 ：名無し野電車区：2018/07/30(月) 07:52:13.97 .net

そんな事より、決まった時刻に来るべき電車が来るようにすることの方が
優先課題。

699 ：わたしは炭準一です．あなたはどなたでしょうか?：2018/07/30(月) 11:15:56.65 .net

堀ちえみさん追突事故でけが
２６日の情報番組を欠席へ
7/25 22:05

　タレントの堀ちえみさん（５１）が２４日夕、東京都新宿区で乗用車を運転中に後続の車に追突され、頸椎捻挫のけがを負ったと所属事務所が２５日、明らかにした。堀さんは大事を取って数日間入院するという。

　同事務所によると、堀さんは２６日に生出演する予定だった毎日放送（大阪市）の情報番組「ちちんぷいぷい」を欠席する。
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/250379

700 ：わたしは炭準一です．あなたはどなたでしょうか?：2018/07/30(月) 11:16:55.63 .net

ＪＲ桜井・和歌山線　車内運賃表示器に誤り
1月23日(火) 18時35分

　ＪＲ桜井線と和歌山線を走る電車の中に設置されている運賃表示器に、誤った運賃が表示されていたことが分かりました。

　誤った表示が出ていたのは、今月２０日から２２日までの間のあわせて７本の電車で、三輪駅など８つの駅から乗った人に、運賃の間違いがあったということです。
表示器のスイッチの設定の誤りが原因で、ＪＲ西日本は、お客様センターで問い合わせや返金の対応などに応じています。
http://www.naratv.co.jp/news/20180123/20180123-02.html

701 ：名無し野電車区：2018/07/30(月) 11:35:12.53 .net

指定席はUシート並の座席と車内に改装しないと

702 ：名無し野電車区：2018/07/30(月) 15:12:27.27 .net

指定席車は余剰になった681のサハを挿入すればいいんじゃないか

703 ：名無し野電車区：2018/07/30(月) 15:18:10.24 .net

今みたいなダイヤの信頼性で指定席が成り立つんだろうか？

704 ：名無し野電車区：2018/07/30(月) 16:33:48.34 .net

未だに公式からそういう話ないのに議論するだけ無駄

705 ：名無し野電車区：2018/07/30(月) 16:35:27.25 .net

たしかに。

706 ：名無し野電車区：2018/07/30(月) 17:39:11.84 .net

なるほど、首都圏はダイヤがgdgdになりやすいから自由席グリーン車なんだ(猛暑ボケ

707 ：名無し野電車区：2018/07/30(月) 18:46:50.60 .net

>>702
> 指定席車は余剰になった681のサハを挿入すればいいんじゃないか

元「しらさぎ」用の683-2000を「くろしお」「こうのとり」に転用し289-2000化した際に
組み替えで余ったサハは廃車されてる。

681はさすがに酷使されすぎてる。

708 ：名無し野電車区：2018/07/31(火) 19:34:38.55 .net

時にJR西が新快速の茨木停車を検討してるってのはニュースで周知だと思うが
自分的にはこれは大阪〜京都の快速運転を廃止する（大阪以東〜草津米原まで通し普通化）代わりに
新快速を毎時6本にする気なのではと考えてるんだがどうなんだろうか
前々からJRは湖西線直通新快速の増強を検討してたから
新快速が毎時6本になるならうち2本を湖西線直通に回せて強化できる計算になるんだな

というのを他で考察したんだがどうなんだろう、わりと新快速有料席と連動してる気がする

709 ：名無し野電車区：2018/07/31(火) 19:55:43.21 .net

223や225の有料座席車は
改造するとしても
車体の側構体を加工する必要が少ない条件
そこで下り先頭のTcを
北のuシート車的なアコモとするのが
妥当なのだろう

710 ：名無し野電車区：2018/07/31(火) 20:09:51.16 .net

>>708
現状アーバン全域が15分サイクル前提でダイヤ組んでるから中々難しいのでは？

快速が余り役に立ってないのは事実だが

711 ：名無し野電車区：2018/07/31(火) 20:16:26.37 .net

>>710
今の東海道の15分サイクルをどう整合化するのかは課題ではありますな

712 ：名無し野電車区：2018/07/31(火) 23:24:32.97 .net

湖西線の新快速増発検討って初めて聞いたが？

まぁ微増はしているが、湖西線の輸送量はサンダーバードを含めて琵琶湖線の32％しかない。
今年のダイヤ改正で土休日昼間に新快速を1本増発したのも、湖西線ではなく琵琶湖線。

713 ：名無し野電車区：2018/07/31(火) 23:40:25.39 .net

>>712
そうだよな
湖西線からの大阪直通需要もあるだろうし取り込む必要はあるが
琵琶湖線のほうが新快速を必要としてるし、湖西線に増発して12両の新快速を毎時2本は無駄
湖西新快速は一時間に一本で十分、近江今津から12両はもったいないけど行楽客とかで日による差が大きいから仕方ないか

714 ：名無し野電車区：2018/08/01(水) 09:26:51.52 .net

湖西線の輸送密度の半数以上がサンダバで稼いでる数値だしな

715 ：名無し野電車区：2018/08/01(水) 14:57:02.55 .net

現状新快速直通が1時間1本なのは
それ以上組めないからという切実な理由がありまして
あるいみそれが湖西線沿線の開発の枷になってる

716 ：名無し野電車区：2018/08/01(水) 15:23:41.62 .net

大阪行の新快速（または快速）を6両を毎時一本加えて、大阪直通が毎時2本になれば
近江舞子あたりまでのベッドタウン化が可能だよな

717 ：名無し野電車区：2018/08/01(水) 15:25:41.11 .net

あと忘れてたけどベッドタウン化に必要なのはやっぱり朝夕の大阪直通かな
日中だけってのは貧相だし

718 ：名無し野電車区：2018/08/01(水) 15:36:17.36 .net

それ考えるとやっぱり快速廃止の新快速毎時6本がいいよねーってことになる
琵琶湖線4湖西線2で振り分けられる

719 ：名無し野電車区：2018/08/01(水) 15:38:50.79 .net

現状既に快速は茨木のための列車に成り下がってるわけで（朝の長岡京は別にして）
新快速が茨木全停車＆増便出来るなら別に大阪駅以東の快速要らんよねってことになる

720 ：名無し野電車区：2018/08/01(水) 15:46:01.60 .net

>>718
現状だとそれは少し厳しいんじゃないか
本数減らしてかつ湖西直通を増便したいなら
新快速4（湖西敦賀1 近江塩津1 長浜1 野洲1）
快速3（湖西近江今津1 米原2 ）
普通8 （高槻4 京都3 野洲1）
くらいがまずは落としどころじゃない？
もちろん沿線人口がもっと落ち着いてきたら茨木停車と新快速毎時6本化はありだと思う

721 ：名無し野電車区：2018/08/01(水) 15:46:31.46 .net

湖西線は停車駅多すぎる
普通とほとんど所要時間変わらんのがなんとも

722 ：名無し野電車区：2018/08/01(水) 15:52:55.99 .net

てか、姫路口はどうする？
10分毎じゃ多過ぎるし、20分毎じゃ山陽の手前…。

723 ：名無し野電車区：2018/08/01(水) 16:04:22.86 .net

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724 ：名無し野電車区：2018/08/01(水) 16:53:03.17 .net

>>722
10分置きに西明石行きと姫路行きを交互に運転でどうだ

725 ：名無し野電車区：2018/08/01(水) 17:17:50.31 .net

>>722
西明石か加古川で２〜３本折り返せばええんでない

726 ：名無し野電車区：2018/08/01(水) 17:18:47.32 .net

そう考えると割とありじゃないかという見方ができる
あるいは新快速と快速の間の種別作って三宮以西は快速と同じにするとか

727 ：test：2018/08/01(水) 19:12:42.06 .net

8/1
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ベルやめ、駆け込み防ぐ実験開始
ＪＲ東日本、常磐線で
18:52

　ＪＲ東日本は１日、駆け込み乗車を防ぐ対策として、常磐線各駅停車の亀有（東京都葛飾区）―取手（茨城県取手市）間で、駅のホームにある発車ベルを使ってメロディーを流すことをやめる実験を始めた。
車両のスピーカーからホーム付近だけに伝わる案内に切り替えることで、駆け込みを減らす狙い。

　１日は東京都葛飾区の金町駅で実験の様子が公開され、車掌が、車内の「乗降案内スイッチ」を押すと、ホームには、発車ベルよりも音量が小さいメロディーと「扉が閉まります」との自動音声が放送された。

　期限は決めておらず、有効性があると判断すれば、ほかの路線にも拡大するという。

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728 ：test：2018/08/01(水) 19:18:42.88 .net

8/1
HOME 全国のニュース
「丹波篠山市」に改名へ
住民投票なら手続き中断
11:41

　「丹波篠山市」への改名を巡り、記者会見する兵庫県篠山市の酒井隆明市長＝１日午前、篠山市役所

　知名度のある「丹波篠山市」への改名を検討していた兵庫県篠山市は１日、「市全体の利益にかなう」として市名変更を決めたと発表した。
一方、住民投票を求める市民団体があるとして、投票実施に必要な署名活動が始まった場合は手続きをいったん停止するとしている。

　酒井隆明市長は記者会見し、「街の活性化のために丹波篠山ブランドを生かしていくことが一番の道だと判断した」と説明。
ただ、市民の署名活動中に必要な条例案を市議会に提出すると混乱が予想されるとして「見守るしかないが、待てる期間にも限度がある」と述べた。

https://www.saga-s.co.jp/articles/-/253417

729 ：名無し野電車区：2018/08/01(水) 19:27:21.70 .net

湖西線を全部京都止まりか山科止まりにしたら琵琶湖線の本数もっと増やせるんじゃないか。区間を短くする事で湖西線の本数だって増やせるし。
草津線も草津止まりにすればさらに増やせる

730 ：名無し野電車区：2018/08/01(水) 19:28:28.52 .net

201湖西線試運転

走行抵抗と電力測定とのことだが

731 ：名無し野電車区：2018/08/01(水) 19:56:04.96 .net

283系は来春で引退濃厚だな
白浜〜新宮間の「くろしお」をさらに1往復減らすことで不足分を捻出するしかないね

732 ：名無し野電車区：2018/08/01(水) 19:58:23.93 .net

ソースどこ？

733 ：test：2018/08/01(水) 20:34:47.21 .net

　　 　　- ― -　
　　　｜　 　 　 |
　　　　) ー-−(
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　　 |　 　ー-　 　　|
　　 |　/　　 　ヽ、 ,|　　
　　 |/　 ｴﾊﾞﾗ 　ヽ,|　　　
　　 | 焼肉のたれ |　　　
　　 |、　 辛口　　,,|
　　 |ヽ,　　　　　 / |
　　 |　ヽ,.＿＿,/　 |
　　 ＼＿＿＿__,／

734 ：test：2018/08/01(水) 20:35:10.98 .net

　　　　　　|三|
　　　　 ／_____＼
　　　　 |ｷﾞｺｰﾏﾝ|
　　　　 |___醤油_|
　　　　 ,>:::(,,ﾟДﾟ)　＜ ソース！
　　　　 |（ﾉ.::::::::: |つ
　　　　 |:::::::::::::::::|
　　　　 ヽ＿＿_/
　　　　　　U"U

735 ：名無し野電車区：2018/08/01(水) 20:36:11.07 .net

283系改造してやくもに転用したらいいのに
短編成改造もして

736 ：名無し野電車区：2018/08/01(水) 20:56:43.22 .net

快速と新快速がいまだに分かれてるのは

快速＝国鉄本社設定
新快速＝大阪鉄道管理局設定

という区分けがあるからってのはある
実際受け持ちが快速と新快速で違うというセクショナリズムもあるし
そのあたりにJR西は手を付けるのかなとは思う、今の快速は無駄が多すぎるし

737 ：test：2018/08/01(水) 21:02:44.01 .net

　　
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　　　　　　彡　-　　-　ミ　　ほうほう,それで,それで？
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　　　　　　　 |　 |　ﾁｯﾌﾟｽ（￣ )
　　　　　　　 |　 |　　　　　　Ｔ´
　　　　　　　 |　ム========ゝ

738 ：名無し野電車区：2018/08/01(水) 21:52:46.59 .net

湖西線は将来的には北陸新幹線の大阪延伸でJR本体からの切り離しを狙ってるという話もあるのに、今さら増便なんてないんじゃないかと。

739 ：名無し野電車区：2018/08/01(水) 22:03:02.68 .net

>>738
第3セクター化か。
滋賀作鉄道の誕生だな。

740 ：名無し野電車区：2018/08/01(水) 22:45:24.43 .net

それやったら京阪が手を挙げて江若急行復活やな

741 ：名無し野電車区：2018/08/01(水) 22:52:27.08 .net

湖西線は特急を除けると草津線クラスの輸送量しかない。
駅の乗客数も最多の堅田で西大路・桂川の半分。

本線の停車駅議論には全くお呼びでないレベル。

742 ：名無し野電車区：2018/08/01(水) 23:31:30.69 .net

>>741
駅の乗降客数の最多は山科駅、次点で大津京駅やぞ

743 ：名無し野電車区：2018/08/02(木) 04:19:24.88 .net

>>742
山科駅は東海道本線の駅だろ

744 ：名無し野電車区：2018/08/02(木) 08:08:01.54 .net

>>738
ＪＲ西が狙ってるのは湖西線では無く小浜線の切り離しだろ
平行在来線の指定に邪魔になるようなことをするはずがない

745 ：名無し野電車区：2018/08/02(木) 08:24:24.05 .net

福井アトミック鉄道

746 ：名無し野電車区：2018/08/02(木) 10:09:59.97 .net

湖西線切り離し第三セクターなんて言おうものなら
京阪電鉄が改軌買収とか言いかねないところはある

747 ：名無し野電車区：2018/08/02(木) 10:32:38.64 .net

ガキの妄想にマジレスもあれだが湖西線買収できる金あるなら九条延伸をさっさとしてるだろ
そっちの方がはるかに投資効果ある

748 ：名無し野電車区：2018/08/02(木) 12:30:05.28 .net

>>747
買収ったってたぶん10％くらいの株とって筆頭株主になるくらいでは（残りは自治体）
そのうえで西ではなく京阪から運営や保守に切り替えるとか

749 ：名無し野電車区：2018/08/02(木) 13:00:00.08 .net

わりとこのへんいうのは、かって湖西地方は江若鉄道通じて京阪電鉄の商圏だから
ってのは指摘してみる
今だってびわこローズタウンとかそういうのあるしな

750 ：名無し野電車区：2018/08/02(木) 13:02:11.80 .net

>>748
最低でも51%の株を取得しない限り、｢買収」と言えるほどの発言力は持てない。
10%では持分法対象会社にもならない。
これ、社会の常識。

751 ：名無し野電車区：2018/08/02(木) 13:31:11.13 .net

そのあたりは三セクだからけっこうかわるで
沿線自治体にとって京阪の沿線開発頼みになるなら京阪が主導になる
それこそ会津、野岩が東武主導になるのと同じ

752 ：名無し野電車区：2018/08/02(木) 13:59:12.18 .net

>>744
電化でお金だしてもらっているのにそんな無慈悲な事が出来るのかなぁ？

753 ：名無し野電車区：2018/08/02(木) 14:19:58.83 .net

鉄道が好きなあまり鉄道事業が成長産業だと勘違いしている鉄ヲタをご覧ください。

754 ：名無し野電車区：2018/08/02(木) 14:35:37.90 .net

特急以外でも輸送密度が1万人以上あるから九州新幹線でJRに残った並行在来線より格上。
滋賀県の人口予測でも堅田まではまだ少しずつ増える見込み。
ただ堅田以北は貨物があっても単線ワンマン化が妥当。

755 ：名無し野電車区：2018/08/02(木) 19:08:48.93 .net

湖西線は特急のおかげで低い輸送密度でも客単価が高いから優良だけど、京都まで新幹線が開業したら一気にただのローカル線に変わるよ

756 ：名無し野電車区：2018/08/02(木) 20:11:16.07 .net

>>736
国鉄時代はS61-11改正まで
東海道線大阪口に関して
外側線列車線は本社が
内側線電車線は大鉄局がダイヤ編成の主体

よって東海道山陽線快速でも
朝夕ラッシュ設定で長距離客レ発祥の
外側線列車線走行の分だけが本社担当

それもJR発足前に新会社準備室へ移行

現状T電が
大阪〜三宮ではM電から逃げ切りとし
速達便の有効本数確保に寄与しているが
大阪〜京都は距離の問題もさることながら
高槻〜京都の需要が見劣りするため
高槻以東各停主体とせざるをえず

内側線の配線上C電の追い越しが限られ
221性能でも差し支えない状況だが
仮に有料座席車展開の関係から
223以降の形式へ集約されたとき
T電を有機的にする可能性は芽生えるか

757 ：名無し野電車区：2018/08/02(木) 20:33:30.81 .net

改行さんこんばんは

758 ：名無し野電車区：2018/08/02(木) 20:36:59.37 .net

>>753-755
京阪にとって湖西線沿線は商圏であることはかわらんで
湖西線分離三セクとかなったら運営に真っ先に手を挙げるだろうくらいには

特に対京都・大阪において住宅開発適地としての湖西線沿線は最後のフロンティア

759 ：名無し野電車区：2018/08/02(木) 21:00:35.42 .net

>>743
所属は東海道線だけど湖西線の起点駅でもあるだろ

760 ：名無し野電車区：2018/08/02(木) 21:13:43.72 .net

湖西線の起点は京都駅ちゃうんかな

761 ：名無し野電車区：2018/08/02(木) 21:25:23.34 .net

>>760
運行系統上はそうだな

762 ：名無し野電車区：2018/08/02(木) 21:33:29.53 .net

>>760
知ったかバ関西人乙
山科駅な

763 ：名無し野電車区：2018/08/02(木) 23:03:13.25 .net

湖西線の新快速増発とかこれ以上空気輸送を増やしてどうする

764 ：名無し野電車区：2018/08/02(木) 23:11:30.47 .net

>>756
もともと京阪神間は、膨大な貨物輸送のために複々線化されたインフラ。

戦後も1957年まで大阪─茨木間の旅客線を複線で捌いてたぐらいで
国鉄本社のポンコツぶりは新幹線開業で長距離優等が減り（64年の東海道と72年の山陽）
貨物・荷物が凋落（70年以降）した最後の十数年位しか当てはまらない。

もう自主権を手に入れて民営化から30年も経つのに
いつまでも何でも国鉄本社のせいにするのはお門違い。

765 ：名無し野電車区：2018/08/03(金) 00:53:58.11 .net

>>763
湖西新快速が毎時1本なのは京都以西で整合が取れないからという当たり前の話
毎時2本にするには京都以西毎時6本にするしかない

766 ：名無し野電車区：2018/08/03(金) 00:54:43.91 .net

ぶっちゃけ湖西線新快速とかそういう需要を掘らないのは、東海道線のダイヤ制約を受けてるからって話な

767 ：名無し野電車区：2018/08/03(金) 01:02:58.65 .net

>>764
ただ国鉄の線引きがそのまま車輛や車掌の諸族にも絡んできますんで
快速が宮原で新快速が網干・野洲・米原なのはそのせい

768 ：名無し野電車区：2018/08/03(金) 07:05:21.95 .net

新快速1本増発するだけで人が舞い込むと思ってるなら発想が短絡的すぎる
東京じゃないんだから
宅地開発のフロンティアとやらが堅田以南を指すのであれば普通を毎時4本走らせておけば充分
対大阪へのアクセス性を求める人間はわざわざ辺鄙な湖西線沿線を選んだりしない

769 ：名無し野電車区：2018/08/03(金) 08:08:55.99 .net

湖西線沿線は専ら京都のベッドタウンだからな。
その意味では嵯峨野線や奈良線沿線と大して変わらん。

770 ：名無し野電車区：2018/08/03(金) 08:14:42.53 .net

>>751
｢資本の論理｣は厳然たるもの。
たとえ３セクでもそこは変わらん。

771 ：名無し野電車区：2018/08/03(金) 08:31:40.57 .net

関西経済の地盤沈下と少子高齢化で、湖西という遠隔地に宅地を求める物好きなどいないだろ。

772 ：名無し野電車区：2018/08/03(金) 09:06:48.08 .net

>>767
その管理区分も
JR発足の前後で随分整理されて
いにしえの話

新快速M電と快速T電は
車両が網干本所集約で
乗務員が
大阪電車区や京都電車区や明石電車区など

773 ：名無し野電車区：2018/08/03(金) 09:12:45.32 .net

ｻｻｸｯﾃﾛ

774 ：名無し野電車区：2018/08/03(金) 09:34:49.90 .net

>>771
関西経済の地盤沈下ってまだ言ってるのかよ

775 ：名無し野電車区：2018/08/03(金) 11:27:19.87 .net

>>774
常に千人以上の社員が働いてるような大企業の本社が何社もあって、活気や活力に溢れていた時代に比べると、ね

776 ：名無し野電車区：2018/08/03(金) 11:32:51.60 .net

湖西線を京都駅とまりにすれば湖西線の本数も増やせるし琵琶湖線の本数も増やせるしいいとこづくめ
通勤ラッシュ時間帯だけでも試してみる価値あるんじゃないか

777 ：名無し野電車区：2018/08/03(金) 12:00:23.96 .net

>>768
対京都の通勤需要は馬鹿ならん
対大阪でも60分圏内に入れば変わってくる

対大阪で問題になるのは直通

778 ：名無し野電車区：2018/08/03(金) 12:02:04.83 .net

>>776
湖西線京都分断で一番難しいところは直通需要放棄ってところ
特に朝ラッシュの場合直通のデメリットがほとんどないんで
どっちみち京都→大阪で沢山設定しないといけないので

779 ：名無し野電車区：2018/08/03(金) 12:04:04.22 .net

大阪→京都→草津or湖西線の場合は方面乗り換え問題があるけど
逆は特に大きな問題にならんしなあ

780 ：名無し野電車区：2018/08/03(金) 13:20:51.10 .net

サンダバの金沢止まりになって富山直通の関西民が不便になったようなもんだな
乗り換えるのがめんどい

781 ：名無し野電車区：2018/08/03(金) 13:34:02.72 .net

富山に関してはそんな苦ではなかったな
同じ列車に３時間半乗り続けるより買い物できたり変化があって良い
ただ所要時間は大して変わらんのに運賃高くなったのが不満

782 ：名無し野電車区：2018/08/03(金) 14:05:37.93 .net

JRは通し料金じゃないからね、乗り換えのたびに初乗り特急料金を取られる
近鉄は何回乗り換えても通し料金なのに
新大阪から東京まで在来線特急で移動したら新幹線よりも在来線のほうが高い不思議な現象と一緒だ

783 ：名無し野電車区：2018/08/03(金) 16:06:01.80 .net

流石に北陸本線経営分離は敦賀以北までで
湖西線、小浜線は経営分離しないだろう

784 ：名無し野電車区：2018/08/03(金) 16:30:16.46 .net

実際湖西線放棄するなら京阪がしゃしゃり出て北陸新幹線に対して喧嘩売ってくることが火を見るより明らか

785 ：名無し野電車区：2018/08/03(金) 16:32:16.52 .net

20年以上先の妄想して楽しいの？

786 ：名無し野電車区：2018/08/03(金) 17:05:44.59 .net

>>784
あんな路面電車で対向できるような体力ネーヨ京阪には
三条の連絡線をぶった切られた時点で滋賀県内の京阪線は捨てられたようなものだ

787 ：名無し野電車区：2018/08/03(金) 17:12:33.46 .net

三条〜御陵だけでも第３種で残しとけば良かったのに

788 ：名無し野電車区：2018/08/03(金) 17:28:38.07 .net

>>786
江若鉄道ってしってっか？
びわこローズタウンってしってっか？

789 ：名無し野電車区：2018/08/03(金) 17:41:17.59 .net

>>783
敦賀以北ってことは小浜線も３セク化対象になるんじゃないか？

790 ：名無し野電車区：2018/08/03(金) 18:56:56.58 .net

>>788
共通語でおk

791 ：名無し野電車区：2018/08/03(金) 23:21:36.65 .net

これから201湖西線運用設定としても
半自動機能がないというのは
終日なり酷暑厳冬などで制約され

792 ：名無し野電車区：2018/08/03(金) 23:28:22.93 .net

1/4開モードにすればいい

793 ：名無し野電車区：2018/08/04(土) 10:45:38.35 .net

滋賀県内は全線で3ドアに統一してあるんだし201を入れる訳ない。

794 ：名無し野電車区：2018/08/04(土) 11:01:07.82 .net

>>791
ｻｻｸｯﾃﾛ

795 ：名無し野電車区：2018/08/04(土) 11:26:01.27 .net

事故前と基準変わって耐雪ブレーキの無い201は冬の湖西線に入れなくなったから転属はあり得ないよ

796 ：名無し野電車区：2018/08/04(土) 11:57:01.01 .net

無ければ付けたらいいじゃない

797 ：名無し野電車区：2018/08/04(土) 12:19:14.51 .net

転属は不要だから付かない

798 ：名無し野電車区：2018/08/04(土) 12:27:49.91 .net

そもそも113と117は
'22〜'25年の間で全廃の計画

799 ：名無し野電車区：2018/08/04(土) 14:05:55.01 .net

今さら最高100キロの201系の電力測定をするというのは
これまでに経験のない運転モードの路線に転用するということなんでは？

駅間が長くて列車密度が低い岡山とか下関とかw

800 ：名無し野電車区：2018/08/04(土) 14:21:24.27 .net

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801 ：名無し野電車区：2018/08/04(土) 17:16:31.23 .net

3連に改造して山口の105置き換えに使うのか？

802 ：名無し野電車区：2018/08/04(土) 22:10:23.94 .net

>>776
逆転の発想で普通を直通させるというのは？
京都までしか走らない京都線普通と、京都発着の湖西線普通を引っ付けちゃうわけ。
日中に関して言えば、車齢は別としてクロスシート車からロングシート車になるけれど、その
代わりに全て7連になるから差し引きで着席出来る確率が高くなるし、副産物で必要となる
223系以降の数も減らせる。

問題は207系・321系が足りるかという、まさに根本的な事だけど…。

803 ：名無し野電車区：2018/08/04(土) 22:39:25.82 .net

強風時に京都以西の普通電車まで動かせなくなるのはNG

804 ：名無し野電車区：2018/08/04(土) 22:50:47.18 .net

>>798
201はそれ以降残るの？

805 ：名無し野電車区：2018/08/04(土) 22:53:17.83 .net

京都駅が蒸機時代の名残を残す拠点駅の配線構造で、
どの方向に西線、3階を嵯峨野線と奈良線といった重層高架にしていれば
留置線を圧縮しも折り返しを設定しやすいことが仇になってる部分はあると思う。

たとえば京都駅ビル建替時に、大阪駅や神戸駅のような通過形の高架駅とし、
2階を本線と湖て京都駅をスルーする運行形態になり、北陸新幹線の駅用地も確保できていたのではないかな。
JR単独でできるレベルの話じゃないけどさ。

806 ：名無し野電車区：2018/08/04(土) 22:55:28.19 .net

訂正

京都駅が蒸機時代の名残を残す拠点駅の配線構造で、
どの方向にも折り返しを設定しやすいことが仇になってる部分はあると思う。

たとえば京都駅ビル建替時に、大阪駅や神戸駅のような通過形の高架駅とし、
2階を本線と琵琶湖線、3階を嵯峨野線と奈良線といった重層高架にしていれば
留置線を圧縮して京都駅をスルーする運行形態になり、北陸新幹線の駅用地も確保できていたのではないかな。
JR単独でできるレベルの話じゃないけどさ。

807 ：名無し野電車区：2018/08/04(土) 23:02:23.06 .net

直通列車を削減して遅延範囲の拡大を阻止する流れがきてる
遅れを持ち込みやすい湖西線との直通列車を増やすメリットは正直ない

808 ：名無し野電車区：2018/08/04(土) 23:12:16.32 .net

京都駅ビル作るときに京都市に高架にしても問題ない構造にしろと言われたのでああいう形になってる
よく見ると高架にしたときにどういう構造にするかってのが事前に決まってるのが面白い

809 ：名無し野電車区：2018/08/04(土) 23:26:09.47 .net

なるほろ。これだな。
京都市都市計画部から
「駅の改築で、将来、東海道線の高架化ができなくなるようでは困る。
高架化が可能な設計にしてほしい」と
https://www.kyoto-np.co.jp/static/kp/special/toshin/toshin07.html

810 ：名無し野電車区：2018/08/04(土) 23:31:30.71 .net

あの屋根の高さなら新幹線ホームの上にリニア新幹線のホームを作るの事も可能なのでは

811 ：名無し野電車区：2018/08/05(日) 06:14:52.10 .net

でもリニアは来ないけどな

812 ：名無し野電車区：2018/08/05(日) 06:41:17.65 .net

高架化するとして仮線･仮ホームのスペースはあるんだろうか？
0番線と2番線の間1線と、3番線と4番線の間2線分でやり繰りするとなると
工期が無茶苦茶掛かりそうな悪寒。

813 ：名無し野電車区：2018/08/05(日) 09:30:04.97 .net

駅ビルと近鉄のホテルに挟まれたて要塞化してるから土地殆どないな

814 ：名無し野電車区：2018/08/05(日) 10:27:27.31 .net

あれでも整理した方だからな。
東海道新幹線建設前は京都客車区が広がっていた。
客車区を潰して向日町に運転所を新設移転。
貨物は長尾経由で吹田〜山科を結ぶ新線構想があったが
大阪貨タまで完成して中止。

815 ：名無し野電車区：2018/08/05(日) 12:28:51.49 .net

だからあんな中途半な場所なのか摂津の大阪貨物って
吹田からそんなに離れてない距離なのに

816 ：名無し野電車区：2018/08/05(日) 13:24:48.13 .net

2線づつやっていけるだけの余裕はあるような感じはする

817 ：名無し野電車区：2018/08/05(日) 13:55:21.67 .net

工事中、Ｃ電と湖西線の折り返しをどうさばくかだな。

818 ：名無し野電車区：2018/08/05(日) 19:17:38.09 .net

踏切があるわけではないので
地元が大金出して高架化するほど切羽詰まった事情がない。

街づくりにはプラスだろうが
高架駅でスリムになると今の貫禄も失われるだろうしな。

819 ：名無し野電車区：2018/08/05(日) 20:27:57.21 .net

>>818
今でも発着線の数が不足気味だし ＞スリム化。

820 ：名無し野電車区：2018/08/05(日) 23:52:21.02 .net

一応烏丸通を下に通せる構造にはなってるらしいけどな京都駅

821 ：名無し野電車区：2018/08/06(月) 07:57:43.68 .net

ホームの数が多すぎるし一部高架したところでさほど利便性があがるとは思えない

822 ：名無し野電車区：2018/08/06(月) 10:56:47.20 .net

高架化の目的は地域分断の解消と道路交通の円滑化だし

鉄道側のメリットは大してないな

823 ：名無し野電車区：2018/08/06(月) 10:59:43.01 .net

>>822
ホームまで上がるのに時間がかかるから、余裕をもって家を出なければならないし。
鉄道側にメリットがあるとすればグモが少なくなるくらいだな。

824 ：名無し野電車区：2018/08/06(月) 11:16:04.20 .net

高架化すると線路の数が減るイメージしか無いわ
奈良駅も高架になってから９線あった線路が５線になったし駅構内の中線と留置線がごっそり消えた、他に折り返し線も減らされたし。

825 ：名無し野電車区：2018/08/06(月) 12:27:22.82 .net

今は組織再編で基地の規模がよくわからなくなってしまったが、
キトは網干や宮原の倍ほどの敷地があり、まさに高度成長期の国家事業という感じがする。

敦賀開業によるサンダーバードの運転短縮で金沢から683系が大挙転入してきても
キャパ的には十分対応できそう。

826 ：名無し野電車区：2018/08/06(月) 14:35:36.25 .net

キトは1区間分の馬鹿デカイ土地だしな
おかげで周辺地区は分断されてるけど迂回廊が大回りで

827 ：名無し野電車区：2018/08/06(月) 20:52:52.03 .net

おおさか東線全線開業で
近ナラの一部の寝床に要るんでないかな？

828 ：名無し野電車区：2018/08/06(月) 22:08:41.22 .net

キトを出庫して奈良線に行くのは京都駅の本線を平面支障するのでしんどそうだが…
（逆は京都駅南留置線〜下り貨物線〜梅小路〜はるかルートでそれほどでもない）

829 ：名無し野電車区：2018/08/06(月) 22:15:03.65 .net

キトは今では支所でしかないけどな。
今に切り売りされてマンションにされそう。

830 ：名無し野電車区：2018/08/06(月) 22:58:38.64 .net

元々は主に夜行列車とか急行列車の基地だったからな、長大編成を多く置ける基地
でも、夜行列車も急行列車も無くなった今では持て余してるスペースが結構ある感じだな

831 ：名無し野電車区：2018/08/06(月) 23:28:07.76 .net

もともと昼はブルトレ、
夜は特急電車や特急気動車のネグラで最盛期は700両以上の配置があった。

今は昼ガラガラでも、夜は結構223系で埋まってる。
網干本所に891両も収容できるわけないので、
米原と野洲と向日町と宮原で夜間留置や清掃を分業している模様。

832 ：名無し野電車区：2018/08/06(月) 23:38:16.94 .net

>>825
既に683や289を擁しており
新幹線リレー特急と関空特急の拠点へ

>>827
ナラの支所本体と
周辺の王寺や放出もあり
キトの余力に依存せずとも
201所要増は吸収できるのでは

>>828
線区が京都支社管理のため
奈良線運用分をキト配置とする検討が
長らくされていたが
キトからの出入庫に難があるというのも
支障要因か

それこそ連立要件でない何らかの事情で
高架化されるまで配線改良の契機もなく

>>829
支所だが所属の形式と両数が相応にあり
そのため交検施工の基地で
特急形も複数担当の十分な拠点

683転入を待つ状態か

833 ：名無し野電車区：2018/08/06(月) 23:53:11.85 .net

こんばんは

834 ：名無し野電車区：2018/08/07(火) 08:14:18.67 .net

王寺は知らんが夜の奈良と放出はほぼ満杯らしいよ

835 ：名無し野電車区：2018/08/07(火) 08:31:44.70 .net

>>834
奈良も王寺も余裕が無いからこそ天理が電化されたわけで
奈良線に入った205だって、夜は当然のように天理に留置されてる

836 ：名無し野電車区：2018/08/07(火) 08:39:27.12 .net

>>832
ｻｻｸｯﾃﾛ

837 ：名無し野電車区：2018/08/07(火) 10:55:02.04 .net

>>835
編成が増えるとして大体3、4編成位だから一旦は新大阪や久宝寺のホーム留置かな、ミハへの出入りが簡単ならそれが一番だが

838 ：名無し野電車区：2018/08/07(火) 11:05:19.00 .net

221の運用って余裕あるのかな？
直快がもし221化されたら奈良に４本分余裕ができるが

839 ：名無し野電車区：2018/08/07(火) 11:28:56.97 .net

昼間のJR難波普通に回すぐらいだから余裕あるんじゃね？

840 ：名無し野電車区：2018/08/07(火) 11:32:08.84 .net

一番本数の必要なラッシュに余裕があるかどうかが重要なんだが

841 ：名無し野電車区：2018/08/07(火) 19:20:53.72 .net

>>835
桜井周りからも天理へ回送しているな

842 ：名無し野電車区：2018/08/07(火) 19:40:33.59 .net

　　 　／ 三三人三三＼
　 　 /　 ／　　 　　＼　 ＼
　　 /　/　　　　　　　 ＼　 |
　　 |　/　　　　　　　　　 |　|
　　 |　|　 　二　　　二 　|　|　ほうほう？それで？それで？
　　 |　ゝ （ ●） 　 （● ）< |
　　ﾉ　 |　"　　　　 　 "　|　 ヽ
　 (　(　ヽ 　 （__人__） 　/　)　) 　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　 ))　) ..　ヽ、 . ||||＝＝(⌒)ー、　 | |　　　　　　　　　　　　　|
((　((／　　　｀` ||||　　　　 ＼　〉　 | |　　　　　　　　　　　　　|
( )) /　　 ,　　 |￣￣￣￣￣|￣　　| |　　　　　　　　　　　　　|
| | /..＿/ 　 　ヽ回回回回ﾚ　　 　 | |　　　　　　　　　　　　　|
| | |　│＿ nｎｎヽ＿＿＿/　　　　 |_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）　└─┘￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

843 ：名無し野電車区：2018/08/07(火) 19:49:38.65 .net

そうなのか

気がつけばナラ221も250両となり
S60-3奈良電開設以来の環境では
いよいよ限界を迎えているのか

王寺町が
治水対策を兼ねた駅一体の再開発にて
構内にある電留線や保線基地などの
法隆寺方面の本線沿いへの移転を
西に持ちかけていると

留置能力拡大や運行安定性向上なるか

844 ：名無し野電車区：2018/08/07(火) 20:25:38.99 .net

ナラは手前から入出庫線＞留置線＞検修の直列配置になっていて、
メンテするには構内入換が少なくて済んで合理的な配線なんだが
敷地面積の割に奥を有効に使えず、留置能力に劣る欠点がある。

網干本所もその流れを汲んでおり、留置はよそに任せて検修効率を高めた施設配置。

845 ：名無し野電車区：2018/08/07(火) 21:40:29.57 .net

>>843
>>842

846 ：名無し野電車区：2018/08/07(火) 22:49:29.99 .net

.　　 　　　　　 ／￣￣＼__
　　　　　　 ／　　　　　　） ＼
　　　　　 /　　　　　　　/ 　　 ヽ
　　　　 /　　　　　　　/ ＼　　∧
　　　　 | 　　　／/／　 　 ヽ　　|
　　　　 | 　 ／⌒　　　 ⌒　 Ｖ　|
.　　　　 Y / ノへ>　　<●ヽ　| ﾉ
　　　　 （ |　 ￣　 　 　　￣　 | ）　
.　　　　　人 　　ノ（__　ヽ　　 ﾉ
　　　　　　∧　　）----（　 / 　、、私はもう関係ないわよ、ウフ
　　　　　　　ﾚ＼　 ￣　 ／　　　
　　　　　　　　　 ）`ーイ　　
.　　　　　　　　 / ﾟ･｡｡･ﾟヽ

847 ：名無し野電車区：2018/08/07(火) 23:20:00.92 .net

中津の永照寺あたりは
3~4本電留線が置けそうなんだが。
ここにナラ区の車両を夜間停泊させるとか。

848 ：名無し野電車区：2018/08/08(水) 00:12:20.40 .net

>>843
王寺基地を移転させるなら、三郷王寺辺りの高架化もセットで改良したいな。
王寺車庫もだが、三郷も水害のボトルネックになってるから。

849 ：名無し野電車区：2018/08/08(水) 05:13:28.18 .net

吹田信号所に留置できる余地はなないのか？

850 ：名無し野電車区：2018/08/08(水) 10:25:19.66 .net

空いたらできるんじゃない？

851 ：名無し野電車区：2018/08/08(水) 12:03:04.67 .net

大和路線も快速の最混雑区間で100%を切ってるくらいだし、このまま少子高齢化と関西経済
の地盤沈下が続けば減便減車は必至なんで、無理して車両置き場を確保する必要など無いわな。

852 ：名無し野電車区：2018/08/08(水) 12:09:39.59 .net

かと言って新線の需要を作らず最初から活かさない運用を勿体無いな

853 ：名無し野電車区：2018/08/08(水) 13:34:11.46 .net

王寺電留線を2km東へ移転させても運転上メリットを生まないんだな。

夜間滞泊用の置き場だから乗務員宿泊所とセット。
ということは留置線の隣に駅がないと、乗務員の勤務時間が増えてしまうが、
大和川の堤防沿いの何もない立地なので関係者の通勤だけでは新駅を造る動機に乏しい。
（平城山や新三田は勤務終了後すぐ帰宅できるように設けられた駅）

三郷町、王寺町、斑鳩町など沿線7自治体も合併を拒んで細切れで、
あれでは連続立体化や治水事業といった巨額の都市計画を国に働きかけるのはとても無理だ。

854 ：名無し野電車区：2018/08/08(水) 15:37:56.79 .net

>>804
2022年度までに消える

八尾駅西側に電留線(8両編成対応2線)の計画はあるんだけどね(用地確保済)

855 ：名無し野電車区：2018/08/08(水) 15:38:14.28 .net

桜井線か和歌山線の何処かの広大な過疎地を買うぐらいしか手はないだろうな
奈良にそこまでする投資はしないでしょうけど
よっぽど長期的に客が増えて車両増やさないといけない！て状況にでもならない限り

856 ：名無し野電車区：2018/08/08(水) 15:52:17.42 .net

>>854
どうせだったら八尾駅の中線も残して置けば留置線にも使えたし、上手くいけば八尾で快速通過待ちも出来たのにな。
JR西は先見の目が無かったのが災い。

857 ：名無し野電車区：2018/08/08(水) 17:37:50.98 .net

昔の久宝寺なら車庫作れるぐらいの広大な土地があったのにな
3面6線で車庫併設が理想的な図だったね

858 ：名無し野電車区：2018/08/08(水) 17:52:43.04 .net

新大阪1番線からの出し入れ限定になるが
新大阪ロータリー南端の駐車場潰して、宮原へぐるっと回る引き込み線作れんかな？
非営業線ならR70~80くらいのカーブでも許容されそうなんだが

859 ：名無し野電車区：2018/08/08(水) 18:41:57.82 .net

というか、敷地の空き具合からいって東線3期、なにわ筋線の車庫にはミハが最適。

どこかのタイミングで
逆にミハの南留置線群から梅田貨物線に出られる入出庫線が欲しい。
併せて構内配線も全面的に刷新して、うめきた〜ミハ構内〜北方貨物線を結ぶ連絡線を造れば
神戸・宝塚方面からうめきたを経由して関空・USJへ向かう列車も設定できる。
用地買収もあまり要らない。

860 ：名無し野電車区：2018/08/08(水) 19:01:54.76 .net

なにわ筋線が開業したら担当区は変更されるだろうね輸送形態がガラリと白紙にされるんだし
天王寺〜加茂＝ナラ
久宝寺〜新大阪＝ナラ
北梅田〜新大阪〜京都線＝ホシ
天王寺〜北梅田＝モリ・ヒネ
になるんじゃない？

861 ：名無し野電車区：2018/08/08(水) 19:09:50.41 .net

そもそも本当に足らないのか？ ＞留置線。

862 ：名無し野電車区：2018/08/08(水) 19:24:39.48 .net

>>854
東線全通時に活用ではなく？
車両足りるのかな？

863 ：名無し野電車区：2018/08/08(水) 20:07:11.47 .net

321系追加投入で207系を奈良に転属で東線と大和路線を置き換えでいいだろう

864 ：名無し野電車区：2018/08/08(水) 20:19:58.79 .net

おおさか東線は、2006年全線開業目標だったのが遺跡発掘や用地買収難航で
久宝寺〜放出を1期2008年開業、放出〜新大阪間を2期2012年開業予定に変更。

とり急ぎ、1期開業に必要な車庫として2007年12月に天理駅留置線10線のうち7線を電化した。
実際の車両の仕業数も直通快速223系4編成、普通201系3編成なので当面これでよかった。

ところがそうこうするうちに3期うめきた延伸が持ち上がり、
南吹田〜新大阪間のオーバークロス化、新大阪駅配線全面変更を伴って工期が更に6年遅れとなり…

865 ：名無し野電車区：2018/08/08(水) 20:22:29.27 .net

>>864
…で？ 何なんだ？

866 ：名無し野電車区：2018/08/08(水) 20:22:48.26 .net

>>849,857
吹田と龍華で跡地一部を
電留線活用できなかったのは
歴史のタラレバで
タイミングが悪かったとしか

>>853
新三田の電留線は篠山口と併せて
S40年代から電化複線化を見据え構想
しかし
カーブを描く武庫川に囲まれる形の立地で
近隣の宅地から距離がありアクセスも悪く

そういう意味では王寺〜法隆寺と変わらず

>>862
東海道貨物支線連立と奈良線複線延伸の
時期が同期しており
所要車両増に併せて201置き換え

867 ：名無し野電車区：2018/08/08(水) 20:33:46.12 .net

>>864
国鉄時代の前提では大阪外環状線は
現9番10番ホーム発着で
将来の松屋町筋線直通も視野にあったが

JR発足後の運輸審議会答申では
大阪外環状線はなにわ筋線各停と一体化し
大阪第2環状線の構想も出され
そういう意味で東海道貨物支線との接続は
関係者の念頭にあったというか
ある面必然だったというか

868 ：名無し野電車区：2018/08/08(水) 20:48:44.17 .net

>>866
なるほど。近畿圏で国鉄車両使用の定期列車が最後まで残るのはどこだろう？
>>446のとおりに2027年頃に205が奈良線から撤退し全滅？

869 ：名無し野電車区：2018/08/08(水) 21:13:39.77 .net

ドアが開かない！運転士、無人駅と勘違いし乗客降車できず…奈良・王寺のＪＲ畠田駅
2018.8.7

　５日午後４時４５分ごろ、奈良県王寺町畠田のＪＲ和歌山線畠田駅で、王寺発奈良行きの下り普通電車（２両編成、乗客約６０人）がホームに到着後、計８カ所ある扉のうち６カ所を開けずに発車。同駅で降車予定だった乗客８人が車内に取り残された。
<< 下に続く >>
　ＪＲ西日本によると、運転士が無人駅と勘違いし、運賃や乗車券を入れる「収札（しゅうさつ）箱」がある先頭車両の前寄りと、乗車口に当たる同車両の後ろ寄りの２カ所だけを開けたという。
畠田駅を発車後、乗客からの指摘でミスが発覚した。８人のうち７人は次駅の志都美（しずみ）駅で王寺行きの上り電車に乗り換え、約１２分後に畠田駅で降車。残る１人は志都美駅で降りたという。
https://www.iza.ne.jp/smp/kiji/events/news/180807/evt18080709380004-s1.html

870 ：名無し野電車区：2018/08/08(水) 21:16:04.26 .net

ドア��のボタン押し忘れたんじゃね？

871 ：名無し野電車区：2018/08/08(水) 23:40:01.79 .net

>>864
東線については全通時の当初の予定通り4両か8両でもいいと思う

>>870
105系にはそんないいものはついていない

872 ：名無し野電車区：2018/08/09(木) 01:00:34.98 .net

>>871
＞ 東線については全通時の当初の予定通り4両か8両でもいいと思う

ソレって、6連にする場合と比べてなんか利点があるのか？

873 ：名無し野電車区：2018/08/09(木) 09:31:40.68 .net

6連だと大和路と東線で共用できるし固定運用にならないから車両の無駄がない
4連8連だと固定化されてしまう

874 ：名無し野電車区：2018/08/09(木) 09:33:32.67 .net

あと、輸送力落ちるから本数を増やさないといけなくなる
本数を増やすと編成数も増えるから車両を増やすコストとか車庫の都合とか出てくる

875 ：名無し野電車区：2018/08/09(木) 14:40:47.81 .net

>>856
八尾とか木津は使おうと思えば使える。
架線柱や機器箱移設すれば。

876 ：名無し野電車区：2018/08/09(木) 16:42:27.53 .net

>>446
うるせぇぞバカeo

877 ：名無し野電車区：2018/08/09(木) 19:14:27.03 .net

>>874
利用者としては両数より本数が増える方が便利だけれどな
昼間の時間4本はいいとしても朝のラッシュ時に普通が
時間3本しかないのはいただけないわ

878 ：名無し野電車区：2018/08/09(木) 21:23:59.21 .net

加古川、播但線の103系置き換えに227系ロングバージョン投入するか？？

879 ：名無し野電車区：2018/08/09(木) 21:28:03.50 .net

折返線ならともかく、駅に小規模な電留線を作って留め置くのは
運用上できるだけ避けたいだろう。

運用が乱れたら仕業検査や清掃周期が近い車両を駅留仕業から外さないといけないし、
離れ小島では乗務員の管理もややこしくなる。
少なくとも西では京田辺みたいな駅留は年々減らしてるはず。

880 ：名無し野電車区：2018/08/09(木) 21:32:02.47 .net

乗務員の宿泊設備のコストが問題だな
車両泊させるわけにもいかんし

881 ：名無し野電車区：2018/08/09(木) 21:41:59.43 .net

>>878
合計17本。
今の西の置き換えペースなら遠くない将来には。

他にきのくに線の105と113ワンマンや福知山の113と115もまとめて置き換え可能か？

882 ：名無し野電車区：2018/08/09(木) 21:54:50.65 .net

>>878
ロングバージョンというか227-1000でしょ

883 ：名無し野電車区：2018/08/09(木) 22:26:10.77 .net

西は線区ごとに番台訳するから
播但＝227-3500番　加古川＝227-2000番　とかするんじゃね？中身は1000番と同じで

884 ：名無し野電車区：2018/08/09(木) 22:29:54.13 .net

125は番台分けしてないが
あと本線と宝塚線の223-6000、225-6000も

885 ：名無し野電車区：2018/08/09(木) 22:42:05.46 .net

電留線を使うとしても、終電間際ではなく、
夕方ラッシュが過ぎたら留置して、
乗務員は他の電車で移動すれば済むんでは。

886 ：名無し野電車区：2018/08/09(木) 22:43:48.91 .net

南武線も沿線に電留線が複数あるけど、そんな感じで運用してるのでは。

887 ：名無し野電車区：2018/08/09(木) 22:56:44.31 .net

>>880
奈良に女性用の宿泊設備なくスーパーホテルに泊まらせてると聞いたが、女性用宿泊設備を整備しないんだろうか？

888 ：名無し野電車区：2018/08/09(木) 23:02:29.06 .net

>>887
元々男社会の鉄道会社。
女性社員が増えたのもここ数年だからね。そう簡単には作れないよ。
あと男性社員と一緒の寝室は色んな意味でヤバイ。

889 ：名無し野電車区：2018/08/09(木) 23:04:29.39 .net

>>888
同じ建物の別室でもダメなの？
京阪神はどうなってるの？

890 ：名無し野電車区：2018/08/09(木) 23:05:21.81 .net

一体何年前の知識でどや顔で語ってるんだ？

891 ：名無し野電車区：2018/08/09(木) 23:29:45.26 .net

宿泊設備くらい車両1両作るより安くつくだろ

892 ：名無し野電車区：2018/08/09(木) 23:57:50.38 .net

他人同士の男女２人を同じ建屋に泊めるのがヤバイんだろうね

893 ：名無し野電車区：2018/08/10(金) 00:16:07.18 .net

基地がキツキツだったり立地が偏ってると、どうしても駅や小さな電留線への分散留置が増える。
過密路線でボロ儲けならそれも嬉しい悲鳴だが、
そうでないなら車両も乗務員も検修も清掃もコンパクトにまとめて回送で対応した方がよい。

終電・始発や保線間合いの兼ね合いで一定程度はしょうがないんだが。

894 ：名無し野電車区：2018/08/10(金) 10:32:29.48 .net

>>887
よくあるよ。天王寺とかでも駅舎工事で近くのビジネスホテル泊まってたから

895 ：名無し野電車区：2018/08/10(金) 10:35:31.72 .net

ホテルの従業員がそんな情報漏洩していいの？

896 ：名無し野電車区：2018/08/10(金) 12:38:07.01 .net

>>895
「当ホテルは○○航空のCAの方によく御利用いただいております。」なんてのは
しょっちゅうある“自慢話”だから別に構わないんじゃないの？

897 ：名無し野電車区：2018/08/10(金) 13:00:13.84 .net

企業機密は企業が許可出す範囲ならべつに問題ない、宣伝ならなおさら
不利益になる機密漏洩なら企業が従業員を訴えるだけのこと。警察は民事不介入だから企業さんが従業員と話し合って解決しなさいと言うだけで終わる

898 ：名無し野電車区：2018/08/10(金) 13:03:31.74 .net

>>896-897
ホテルが許可出してここに書き込んでるとは到底思えないがｗ

899 ：名無し野電車区：2018/08/10(金) 15:53:51.09 .net

・・・。

900 ：名無し野電車区：2018/08/10(金) 15:54:15.53 .net

鈴木里奈大好き
　　　　 　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
　　 　 　 　 | 　 　 ,.' 　i､　 　　 |}
　　　　　　　', 　 　 ,`ｰ'ﾞ､_　 　 l
　　　　　　　＼　､'､v三ﾂ　 　/
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901 ：名無し野電車区：2018/08/10(金) 15:58:21.74 .net

乗務員の宿泊事情が企業機密なら
なんで鉄博に起床装置展示してあるんだよw

902 ：名無し野電車区：2018/08/10(金) 16:06:56.12 .net

鉄道会社側が企業機密かどうかは関係ないよｗ

ホテルの従業員が仕事で知った情報をネットに掲載するのはコンプライアンス違反になる可能性があるという話でしょ

903 ：名無し野電車区：2018/08/10(金) 16:09:47.23 .net

そういうのは夏休みのお子様には難しい話でしょ

904 ：名無し野電車区：2018/08/10(金) 18:01:35.55 .net

>>896
昔、天王寺駅北側に東映ホテルがあって
東映系じゃない俳優とかもよく泊まっていたそうだ

905 ：名無し野電車区：2018/08/10(金) 18:10:39.85 .net

東映系の副業はことごとくポシャったな
東映タクシーとか

906 ：名無し野電車区：2018/08/10(金) 18:39:17.35 .net

東映は春のアニメ祭りしか印象にないわ

907 ：名無し野電車区：2018/08/10(金) 20:50:12.36 .net

>>894
宿泊施設も建て替えたの？

908 ：名無し野電車区：2018/08/10(金) 20:53:03.21 .net

>>892
フロア男女別の寮ならよくあるけどそれじゃダメか？

>>906
山崎春のパン祭りしか知らんなあw

909 ：名無し野電車区：2018/08/10(金) 20:57:53.52 .net

>>907
そうだね。工事の資材置き場もあるしね

910 ：名無し野電車区：2018/08/10(金) 22:04:53.25 .net

航空業界は自前の乗泊は持たずに、乗務員のステイは会社指定のビジホだわね。
会社が手配している出張宿泊先だから>>896のような話が出てくる。

鉄道は明治以来の労働集約産業で、駅や基地に自前の宿泊所を持つ文化。
路線バスは鉄道寄り、観光バスは航空機寄りといったところか。

911 ：名無し野電車区：2018/08/10(金) 22:07:07.06 .net

>>909
新しい宿泊施設は女用の設備もある？
東では同僚がシャワー室で盗撮された事件があったが、シャワーは男女共用なの？

912 ：名無し野電車区：2018/08/10(金) 23:56:40.24 .net

ネトウヨ春のBAN祭り
ネトウヨ夏のBAN祭り

913 ：名無し野電車区：2018/08/11(土) 00:40:24.55 .net

>>911
設備は前からわかれてるよ。そもそも設備のわかれてない駅に女性駅員が配備されることは基本ない。

914 ：名無し野電車区：2018/08/11(土) 01:12:38.53 .net

>>910
昔は何でも自前で持たなきゃならなかったからな。
鉄道も、その昔は乗務員拠点の周辺に宿泊施設がなかった。

915 ：名無し野電車区：2018/08/11(土) 18:17:48.51 .net

>>878
稲垣潤一の曲が再生された

916 ：名無し野電車区：2018/08/11(土) 21:31:40.08 .net

一駅通過だけの快速もあるのか。

917 ：名無し野電車区：2018/08/11(土) 23:24:53.22 .net

津山線快速のことか

918 ：名無し野電車区：2018/08/12(日) 07:51:19.93 .net

次スレもIP、IDなしで建ててほしいわ

919 ：名無し野電車区：2018/08/13(月) 14:43:37.18 .net

105の放送装置ってバスみたいに運転士が手動で操作してるのか？
天理過ぎた所から放送がズレてきて「次は京終・・次は奈良です」て放送なった
105ももう数ヶ月の生命だが放送装置もガタ来てるんだな

920 ：名無し野電車区：2018/08/13(月) 17:05:19.42 .net

海の213系に廃車が出たら購入して岡山に投入した方がいい

921 ：名無し野電車区：2018/08/13(月) 20:46:17.47 .net

ＪＲ桜井・和歌山線　車内運賃表示器に誤り
1月23日(火) 18時35分

　ＪＲ桜井線と和歌山線を走る電車の中に設置されている運賃表示器に、誤った運賃が表示されていたことが分かりました。

　誤った表示が出ていたのは、今月２０日から２２日までの間のあわせて７本の電車で、三輪駅など８つの駅から乗った人に、運賃の間違いがあったということです。
表示器のスイッチの設定の誤りが原因で、ＪＲ西日本は、お客様センターで問い合わせや返金の対応などに応じています。
http://www.naratv.co.jp/news/20180123/20180123-02.html

922 ：名無し野電車区：2018/08/13(月) 20:46:36.96 .net

ドアが開かない！運転士、無人駅と勘違いし乗客降車できず…奈良・王寺のＪＲ畠田駅
2018.8.7

　５日午後４時４５分ごろ、奈良県王寺町畠田のＪＲ和歌山線畠田駅で、王寺発奈良行きの下り普通電車（２両編成、乗客約６０人）がホームに到着後、計８カ所ある扉のうち６カ所を開けずに発車。同駅で降車予定だった乗客８人が車内に取り残された。

　ＪＲ西日本によると、運転士が無人駅と勘違いし、運賃や乗車券を入れる「収札（しゅうさつ）箱」がある先頭車両の前寄りと、乗車口に当たる同車両の後ろ寄りの２カ所だけを開けたという。
畠田駅を発車後、乗客からの指摘でミスが発覚した。８人のうち７人は次駅の志都美（しずみ）駅で王寺行きの上り電車に乗り換え、約１２分後に畠田駅で降車。残る１人は志都美駅で降りたという。
https://www.iza.ne.jp/smp/kiji/events/news/180807/evt18080709380004-s1.html

923 ：名無し野電車区：2018/08/14(火) 03:23:42.05 .net

>>920
船で車両不足してる広島に運ぶのは？

924 ：名無し野電車区：2018/08/14(火) 08:26:45.51 .net

323が予定本数より1本多く新造か

925 ：名無し野電車区：2018/08/14(火) 11:06:36.74 .net

>>924
なぜ？

926 ：名無し野電車区：2018/08/14(火) 13:11:02.49 .net

ホームドアで所要時分が延びるからじゃね?

927 ：名無し野電車区：2018/08/14(火) 17:00:28.06 .net

>>924
1本ではないけど
来春から区間快速運用にも入るからね

221系のおおさか東線運用があるから

928 ：名無し野電車区：2018/08/14(火) 17:22:33.76 .net

>>927
え、久々にモリの大和路乗り入れ復活？

929 ：名無し野電車区：2018/08/14(火) 18:25:01.78 .net

折角運用切り離したのにまた復活するの？
それだと４編成以上不足する思うけど

930 ：名無し野電車区：2018/08/14(火) 20:52:18.86 .net

女性専用車のステッカーを注釈入りのものにかえなあかんで

931 ：名無し野電車区：2018/08/14(火) 21:21:58.83 .net

323系は元々大和路線内での運用も想定されて設計されてるからね

ちなみに227系1000代にATS-Pが搭載されてるのはなんでだと思う？

932 ：名無し野電車区：2018/08/14(火) 21:23:43.65 .net

>>930
共通語でおk

933 ：名無し野電車区：2018/08/14(火) 21:54:36.07 .net

>>931
そりゃ車輪削りにナラまで行くんだからな
227-1000も同様

934 ：名無し野電車区：2018/08/14(火) 22:16:05.38 .net

吹田回送するのに大和路経由するからな
新在家に車庫ある癖に阪和回送しない不思議

935 ：名無し野電車区：2018/08/14(火) 22:27:59.15 .net

もし本当に323が区間快速で運用入ったらますます普通との見劣りが激しくなるね
世代格差の激しいことに

936 ：名無し野電車区：2018/08/14(火) 22:43:56.92 .net

>>927
221の直通快速見れるのか胸熱やん。

937 ：名無し野電車区：2018/08/14(火) 23:18:32.04 .net

幕無いのにどうやって

938 ：名無し野電車区：2018/08/14(火) 23:45:11.21 .net

>>927
その言い方はもしかして区間快速の323系統一を考えてるのか？
以前に大和路線の環状直通は、323系または221系8連貫通のみして、大和路快速、区間快速の8両統一、終日女性専用車設定するとか言ってた人いたが
確か朝は221系を環状線運用から追い出すとかも言ってたような。
まさか、本当にその計画実行してるのか？

939 ：名無し野電車区：2018/08/14(火) 23:52:31.69 .net

来春、朝の大和路線、環状線直通区間快速は323系メインで
221系はJR難波発着メインだろうな

940 ：名無し野電車区：2018/08/15(水) 00:05:45.33 .net

221系が直通快速に取られるのなら、区間快速323系メインも十分に考えられるな

奈良基準で、6時〜7時台の環状直通が6本で直通快速が4本
もし、現状ダイヤで直通快速が221系になるなら、221系8両4編成奪われる形になるので、8割方の区間快速が323系になる計算になる。

まあ、最低323系が25編成いるのだけど
本気出せば作れない数ではない。
ただ、奈良県の利用客からすればサービスダウンになりそうにも思えるが

941 ：名無し野電車区：2018/08/15(水) 00:06:17.79 .net

川重の225系100番台の工程表はおおさか東線名目か？

942 ：名無し野電車区：2018/08/15(水) 00:06:35.11 .net

普通運用の201を置き換えるために221を普通運用にするとも書いてあったな
大和路快速も323にされてしまったらクロスシートがロングになって微妙やな

943 ：名無し野電車区：2018/08/15(水) 00:08:27.17 .net

区間快速専用の運用にしたら大量の323が奈良区で昼間ニートすることになるぞ、ただでさえ東線開業で車庫に余裕ないのに

944 ：名無し野電車区：2018/08/15(水) 00:10:12.07 .net

>>942
一部の大和路快速が単なる快速に名称変更あるかもな。宝塚線も丹波路快速と快速でわけてるし。
しかし、本格的に入れるなら大和路仕様の323系にしてもよさげだが、緑のラインが入れるとか、トイレつけるとか

945 ：名無し野電車区：2018/08/15(水) 00:12:05.49 .net

オレンジのままなら絶対に誤乗がありそうだね
たぶん大和路快速には運用しないと思うよ

946 ：名無し野電車区：2018/08/15(水) 00:13:19.28 .net

昼間も323系稼働なら
奈良発着は323系で単なる快速に名称変更でら30分間隔、加茂始発は221系で大和路快速のままで30分間隔とか
ここまでするなら大和路用323系作るってプレスするわな

947 ：名無し野電車区：2018/08/15(水) 00:25:00.06 .net

>>943
いまの運用だとそうなるけど、運用も改正になるから折返、引上で323系と221系を差し替えることもできるんだよ

948 ：名無し野電車区：2018/08/15(水) 00:39:24.03 .net

>>941
幌無しで出場したら東線向けだろうし、幌付きなら本線向けだろうけど
仮に東線向けとしても何処に配属するのって話になるな、本線から回送するのは面倒くさい配線だし

949 ：名無し野電車区：2018/08/15(水) 00:45:57.31 .net

323の５号車は照明まで変えた完全なる男子禁制車両だが大和路側のホームはそれに対応できるのか？
323の８号車の仕様は天王寺新今宮のメイン改札寄りだから大和路側の運用にも都合はいいが

950 ：名無し野電車区：2018/08/15(水) 00:49:23.95 .net

>>945
あそこまで｢環状線しか走りません！｣みたいな意匠にしたのに
他への直通に使うとは考え辛いよな。
むしろ周回運用を323系で統一するための増備と考えるのが自然かと。

951 ：名無し野電車区：2018/08/15(水) 00:53:57.75 .net

新スレ
〔アーバン 近畿圏〕ダイヤ改正と車両転配属80〔JR西日本〕
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1534261977/

952 ：名無し野電車区：2018/08/15(水) 01:27:24.73 .net

>>950
当初予定で十分賄えるはず
ラッシュ時の225や221周回運用は入出庫のついでだから置き換えようがない

1本とかなら予備増強だし、2本以上になるなら区間快速や直通快速の差し替え用になってくる、というかそれしか選択肢がない

953 ：名無し野電車区：2018/08/15(水) 01:31:56.79 .net

>>938
それだと関空紀州路だけ女性専用車は設定しないってのも中途半端になるね

954 ：名無し野電車区：2018/08/15(水) 02:07:14.98 .net

車両の意匠だけでなくメカニズム面でも回生力を極限まで引き出すSiC素子半導体によるインバータ制御
列車密度の高い環状線ならでは仕様であり大和路直通の置き換えおよび増強なら普通に225でいいだろと思うが

955 ：名無し野電車区：2018/08/15(水) 04:02:13.66 .net

>>948
関西本線も本線だけど

956 ：名無し野電車区：2018/08/15(水) 05:15:30.24 .net

>>952
その辺り(出入庫…と言うか、運用やそれにもとづく註泊とか留置方)を
変えるつもりじゃないのかと。

957 ：名無し野電車区：2018/08/15(水) 05:51:00.37 .net

>>941
ホシに投入→玉突きで221系をナラへ転属の布石か？

958 ：名無し野電車区：2018/08/15(水) 06:54:20.28 .net

>>956
なぜ周回させてるかと言えばその方が輸送力を稼ぎ易く遅れを出しにくいという側面がある

車庫最寄りの京橋は1線しかないから長時間停車は遅延要因になってくる、かといって天王寺折り返しは面倒な上、無駄もある

周回させる事で入庫するタイミングをずらしてラッシュ時の遅延を減らしている訳

959 ：名無し野電車区：2018/08/15(水) 07:25:28.91 .net

>>957
221は京都へじゃない？

960 ：名無し野電車区：2018/08/15(水) 07:58:52.14 .net

>>937
幕は入ってるみたいよ。
当方は見たことないが。

961 ：名無し野電車区：2018/08/15(水) 08:47:36.52 .net

>>931
ｻｻｸｯﾃﾛが323の定期運用を否定していたが。

962 ：名無し野電車区：2018/08/15(水) 10:23:18.71 .net

>>957
そうと思う。
Twitterに225系と書いた部品があがってたね。

963 ：名無し野電車区：2018/08/15(水) 10:43:47.98 .net

環状線用の201を大和路用に回すだけの話

環状線から201が引退とは半分正しく半分誤り

964 ：名無し野電車区：2018/08/15(水) 10:51:21.42 .net

まぁ、323系が予定より1編成増えるくらいで
それほど大きな変化は起こらんだろ。
ホシへの225系増投入がホントなら、221系の玉突きで
キトの117系を置き換え…じゃないかなぁ。

965 ：名無し野電車区：2018/08/15(水) 19:25:56.66 .net

>>949
現行の直通快速も東線、大和路線では解除しているくらいだからホームでの対応は無理でしょう
ちなみに新大阪の東線ホームを確認すると○は7両分あるが
乗車位置は4番の1両分しかなく207,321系7両だと5番も必要だけれど表記はないよ

966 ：名無し野電車区：2018/08/15(水) 20:10:39.00 .net

今春から来春までの車両更新に対する投資額は650億円程度(N700A、227系など)


現在は、関西都市圏ブランドの確立を目指してる
□輸送サービスのブラッシュアップ
□JRゆめ咲線の夢洲延伸検討(2030年頃)
など

967 ：名無し野電車区：2018/08/15(水) 20:31:48.09 .net

ホシ221系
8連*5
6連*14
4連*1

ここから妄想
6連14本と8連1本と4連を組み替え6連2本にして合計16本をナラ201置き換え。
残りの8連4本は現ナラ221の環状線直通6連運用を置き換え、玉突きで6連4本を普通運用に。

968 ：名無し野電車区：2018/08/15(水) 20:32:22.32 .net

環状線323が50億ぐらい　広島227が200億ぐらい　和歌山227が100億ぐらい　N700Aが300億ぐらいの計算かな？

969 ：名無し野電車区：2018/08/15(水) 20:39:46.93 .net

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970 ：名無し野電車区：2018/08/15(水) 21:49:40.77 .net

>>967
221系7両化は・・・・ないか。

971 ：名無し野電車区：2018/08/15(水) 22:27:07.55 .net

というか当初計画で323系の予備を削り過ぎていたのを元に戻しただけ。

972 ：名無し野電車区：2018/08/16(木) 17:08:55.03 .net

>>967
ナラは将来のなにわ筋線乗入計画次第では、直接225系の地下対応バージョンを入れるかも。
221系でも貫通扉があり35‰登坂もしてるから、現状でも地下に入ることはできなくもないだろうが、
ダブルパンタ改造とか勾配押上のためのモーター換装とか要るかもしれないし。

973 ：名無し野電車区：2018/08/16(木) 18:33:00.71 .net

ナラ車はJR難波止まりで、直通快速が東線経由で北梅田行きになる程度と思うけどな
なにわ筋に乗り入れるのは阪和直通のみで、大和路快速は現状維持で環状線を走行で各駅停車化
早く大阪行きたい奴は東線経由するか天王寺難波で乗り換えろて扱いにされそう

974 ：名無し野電車区：2018/08/16(木) 19:46:06.54 .net

>>970
3M4Tで大丈夫ならｻﾊ221かｻﾊ220のどちらか、
4M3Tでなきゃならたいならﾓﾊ220が足らなくなりそう。

975 ：名無し野電車区：2018/08/16(木) 20:28:40.32 .net

'23年に201全廃
'28年で221最終定検完了
'30年に221等を除く直流モーター車全廃

227と225-2次車と323の世代が主体に

976 ：名無し野電車区：2018/08/16(木) 20:34:48.89 .net

313に引けを取らない全部同じ顔の車両で統一か

977 ：名無し野電車区：2018/08/16(木) 20:42:47.38 .net

どうやら長生きはするもんじゃなさそうだな w

978 ：名無し野電車区：2018/08/16(木) 20:45:21.57 .net

国鉄末期だって似たようなもんだったけどな

979 ：名無し野電車区：2018/08/16(木) 20:53:37.48 .net

>>975
201系ってそんなに早く全廃になるか？
播但線加古川線の103系、岡山や下関や福知山の113/115系がまだ片付いてないのに
こっちに227系入れる方が先では。
梅田貨物地下線は山岳トンネル規格だから、慌てて地下対応車入れる必要はない。

980 ：名無し野電車区：2018/08/16(木) 21:06:35.41 .net

閑散区間の少数の国鉄型を淘汰するより、本数の多いアーバン区間の201をごっそり淘汰する方が
消費電力削減など費用対効果が高いからな。

981 ：名無し野電車区：2018/08/16(木) 21:09:25.70 .net

単に201系がまとまって余剰になり、他に目ぼしい転用先も見当たらない
…ってだけの話だろ。

982 ：名無し野電車区：2018/08/16(木) 21:19:28.65 .net

>>981
まぁそうだね
103や113のような抵抗制御ではないのでメンテナンスもしづらいし、車齢考えたら大胆な改造もしづらい
よって廃車しかないということかと

983 ：名無し野電車区：2018/08/16(木) 23:12:41.27 .net

201に関しては若干廃車が早まった位だな
置き換えにはちょうどいいタイミングだと思うが

984 ：名無し野電車区：2018/08/16(木) 23:18:03.55 .net

キハ40系列の後継...

985 ：名無し野電車区：2018/08/16(木) 23:58:17.31 .net

>>975
てことは21年ぐらいには置き換えが開始されるって事かな
100両あるからゆっくり3年ぐらい掛けてやるだろうし
全車120km対応車になったらダイヤも余裕できるね、120kmのスジに変更したりするのかな

986 ：名無し野電車区：2018/08/17(金) 01:10:13.03 .net

>>972
乗り入れ計画とか以前の問題で新車投入はあるよ
2021関西ワールドマスターズゲームズまでには

987 ：名無し野電車区：2018/08/17(金) 01:17:12.37 .net

新スレ>>951

988 ：名無し野電車区：2018/08/17(金) 06:42:46.42 .net

205の0番台の2本目がナラに転属した模様

989 ：名無し野電車区：2018/08/17(金) 07:09:39.90 .net

>>985
今後はもう、そうやって1分、2分の時短を目指すってことは
やらなさそうだな。

990 ：名無し野電車区：2018/08/17(金) 09:08:41.08 .net

>>984
スマベは今後どうしたいのかが見えないね

991 ：名無し野電車区：2018/08/17(金) 21:13:24.39 .net

オブジェ

992 ：名無し野電車区：2018/08/17(金) 23:27:31.15 .net

>>984,990
SmartBESTは近車と三菱電機の提案だが
その後キハ87が登場し
こちらは東芝提案により
昼行特急形や一般形への適用も念頭にした
シリースハイブリッド気動車

両者とも主回路機器はDC600V用だが
後者は産業汎用のパワーデバイス活用で
画期的に小形化され屋根上搭載を実現

993 ：名無し野電車区：2018/08/17(金) 23:31:32.50 .net

ｻｻｸｯﾃﾛ

994 ：名無し野電車区：2018/08/18(土) 09:25:35.21 .net

>>985
奈良に限らず221系以前の列車は走ってる区域は近いうちに100%新車投入されますよ。
もう国鉄車両は限界なので。

995 ：名無し野電車区：2018/08/18(土) 16:54:43.23 .net

201→221
205→221
221→225
105→227
将来的には奈良はこうなるんだろうね
225で221を置き換えて玉突きで201と205を置き換え
こうしないと大量にある221の使いみちがないしね
奈良線はクロスで詰め込みが効かなくなるから一部普通の6連化しそうだし

996 ：名無し野電車区：2018/08/18(土) 17:18:53.61 .net

221系は山陽へ行くんでは。

997 ：名無し野電車区：2018/08/18(土) 18:14:37.26 .net

そんなとこに送るタイミングはもう逸してる

阪和線のように225なり227で統一するのではと思うけど

998 ：名無し野電車区：2018/08/18(土) 19:08:20.78 .net

その頃には229系と325系出てるわ

999 ：名無し野電車区：2018/08/18(土) 19:27:09.94 .net

>>995
とことん奈良をお古の掃き溜めにするつもりか。

1000 ：名無し野電車区：2018/08/18(土) 19:27:24.71 .net

うんこ

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