【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part104

1 ：名無し野電車区：2018/03/16(金) 22:22:41.79 ID:tdKaaul+.net

JR九州の快速・普通列車を語るスレです。

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【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part103
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968 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 18:37:30.79 ID:O82usExy.net

>>959
増便を条件に土地開発の認可をおろす自治体とか出てくるかも

969 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 20:05:31.85 ID:PoWwiVZB.net

>>957
最初から自治体からのクレームは計算済みなんじゃないかと思う
例えばもともと減便ダイヤを作っておいてがそこからさらに数便削ったのが今のダイヤだったとしたら…
クレーム来た時には待ってましたとばかりに最初に作ったダイヤに戻してやれば「さすがはJR九州素早い対応」と沿線自治体にも貸しが作れる

970 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 20:13:09.37 ID:mZkwbk2A.net

>>966
要するに
博多からは福間と久留米で完全分断、そこから先は知らね
ということですね

971 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 20:17:56.48 ID:O82usExy.net

Qが博多にストローする地域は久留米までと明確に線引きしたってことだな

972 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 20:35:40.93 ID:3nar0VX0.net

>>966
車両基地が南福岡しかなく、昼間車両が置けるのも、門司港・吉塚・竹下・南福岡くらいしかない。
博多を１７時頃にあわせるのに、門司港を１５時くらいから出さないといけないから、日中でも９両が
走るケースあるんだけど。

973 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 20:37:41.38 ID:YXjDwKn1.net

>>969
そこまで考えてるとは思えんな
車両は融通きかせられても、車掌や運転士は人員を増やさないといけないしな

974 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 20:52:25.21 ID:Ev/DOsw2.net

18キッパー受難過ぎるやろ

975 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 21:15:04.59 ID:EySYpmaf.net

>>972
遠賀川とか古賀とか海老津とか
少数ながら置ける場所作れそうなのにな

976 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 22:29:31.24 ID:otnxe2AR.net

>>972
箱崎に退避させているのなかったっけ？

977 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 22:32:51.99 ID:otnxe2AR.net

スレ消化が早いので建てておきますた

【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part105
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522243932/

978 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 22:49:59.77 ID:EySYpmaf.net

>>969
根回しもさることながら
臨時列車化というクッションを挟まなかったのがあると思う
乗車率の悪い列車については臨時列車にして
〇月までは毎日運転しますが状況を見て〇月からは〇曜日のみ運転に変更とか
それだけでも反発は小さくできたように思う
それで改善されなければバッサリ臨時列車の設定を削ればいいだけだし

979 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 23:14:17.19 ID:n052l1NO.net

>>978
むしろいらんわ
日中は乗ってねーもん

980 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 23:21:55.79 ID:/QohfJoS.net

α列車

981 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 00:58:06.08 ID:LVopYNc5.net

>>979
対話の姿勢の話
要る要らんの目先の効率化はバカでもできる

982 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 05:28:37.65 ID:FnC638SZ.net

始発が15時台の帰宅時間帯ならともかく、それより前の日中時間帯に9両が走るのは無駄だとしか
それでガラガラの車両があると言って減便するのはいちゃもん

久留米福間分断でいいから本数を確保して欲しい
利用者が多いのに篠栗線より待ち時間が長い場合もあるのはおかしい

983 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 06:39:50.53 ID:6/Q4QIKO.net

>>963
九州の電車の椅子は待合室のベンチ未満だったのか

984 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 06:40:54.42 ID:qQYCvf9e.net

>>983
でもお金はかけてますよ

985 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 07:23:29.00 ID:gdFT9eiE.net

ｱﾎﾔｷﾞ「３両の列車と９両の列車を走らせれば平均は６両だ。何も問題ない

986 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 07:57:00.72 ID:uc+1eGvg.net

>>978
南九州のローカル線では、「いついつまでは運転」という、本社ではなく地域鉄道部（？）
の裁量で運転していた列車があったはず。
かつてはできていたのに、どうして今回はできなかったんだろうね。

>>983-984
金をかけてベンチより座り心地の悪い座席かよ。
最悪なパターンやね。

987 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 07:59:15.96 ID:3/IHWHJf.net

座ったことなさそうなやつが言っておりますが

988 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 08:14:02.70 ID:q6jDQck7.net

ミトーカシートは薄っぺらいクッションの下がすぐ板だから、尻が板に当たって痛い
おまけに、最近の白缶などは背もたれも板剥き出し

ベンチより座り心地が悪いというのは事実

989 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 08:20:52.55 ID:9o8csdgz.net

けどアメリカの地下鉄とかトラムはステンレスとかプラスチックそのもののシートだよな

990 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 08:41:13.76 ID:iqlncumM.net

>>982
分断ダイヤは良くない
4両ワンマンにして門司港〜荒尾の直通と本数維持をすべき

991 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 08:47:53.01 ID:l5DGCHEU.net

>>989
コストダウンなら仕方ない。
コストが上がり、劣化なら最悪や

992 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 08:49:06.51 ID:CgYVUEu4.net

>>987
自己紹介かよ。
このスレ住人は基本尻を痛めた

993 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 09:46:29.39 ID:3Mxzs58+.net

>>990
そこで新快速きらめきですよ

994 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 10:23:13.27 ID:pl5q1ORU.net

>>925
ここも西鉄vsJQ一騎打ちになるんじゃないかね？

西鉄とJR九州：青果市場跡地の再開発事業に応募 - 毎日新聞
https://mainichi.jp/articles/20180323/k00/00m/020/154000c

995 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 10:27:02.77 ID:3Mxzs58+.net

>>994
竹下って西鉄バスもろくに走ってないし、JRも普通しか止まらない陸の孤島だよな
西鉄が取れば増便ワンチャンだな

996 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 10:33:24.75 ID:rgsrPnBO.net

>>963
お前らバカにしてるけどこれ以外と快適だからな
少なくとも国鉄直角BOXシートよりは全然マシ
ミトーカスケベ椅子と比べる事自体失礼

997 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 11:00:26.49 ID:dnOCTZNz.net

>>993
ナカーマ

998 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 11:06:56.00 ID:gdFT9eiE.net

酉鉄「大名だけでは足りん
馬鹿島「竹下もご用意しております

999 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 11:16:32.63 ID:ZWYSrMdC.net

>>993

◯柳「つまり快速をきらめきに置き換えろということだな」

1000 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 12:03:23.76 ID:S63WMq6c.net

>>994
福岡空港民営化に応募してる九州連合も西鉄主体だし、JRは厳しいな…
積み重ねのなさがここに来て響きだした

1001 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 12:38:24.83 ID:dnOCTZNz.net

佐賀駅再開発をやってのければJR九州を激励に評価する

1002 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 12:52:07.84 ID:3/IHWHJf.net

>>996
ただの待ち合いにしか使わん椅子に快適とかどうとか言ってもなぁw
ためしにそれと同じような椅子持って行って817車内で座ってみるがいいわ

1003 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 13:20:24.76 ID:fDP1ar8/.net

>>1000
福岡がらみだとどうしても西鉄連合に負けてしまうので
最近は熊本だの宮崎だの長崎だの県外エリアの再開発に力入れてるんだな。

1004 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 13:21:11.91 ID:FFWzbVAL.net

>>995
竹下駅基準として歩いて5〜7分ぐらいで筑紫通りのバス停あるしね。

1005 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 13:57:28.46 ID:5w7xEXJY.net

アサヒビール工場見学/試飲で満足したキムチ、シナ観光客がワラワラ乗って来るけど。　＞竹下

1006 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 15:52:31.53 ID:gdFT9eiE.net

自治体に仁義切らずに怒らせときながら都市開発したいとか、さすがにそれは都合良すぎだわな
自治体がその気になればいくらでも難癖つけられるからな
全国区の企業ならよそに行けばいいんだろうが、九州の企業が九州の自治体に喧嘩売ってどうすんだ

1007 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 16:14:37.45 ID:Q2OxDpLF.net

>>990
荒尾までいらないでしょ。
瀬高くらいが精一杯でしょ。
瀬高はJRか柳川から堀川バスしかないし。

1008 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 16:19:49.61 ID:Q2OxDpLF.net

>>999
スーパーきらめきの登場ですねorz

1009 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 16:25:32.66 ID:tweK6vHf.net

鉄道はほぼ独占だから好き勝手できるが不動産はライバル多すぎだからそうないかんしな

1010 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 16:28:11.99 ID:KSkGdb0F.net

>>998
こんなところで馬鹿島の名を見るとはwwwwww

1011 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 17:14:38.81 ID:iaAtYzrY.net

九州のきらめきは完全廃止で
北陸新幹線大阪口の速達列車名に転用されるのが確実でしょ

1012 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 18:08:26.20 ID:q/2YHkJ/.net

>>1007
少なくとも福岡県内の大牟田までは走らせないとw
瀬高では折り返しもできないし

1013 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 18:18:20.97 ID:p0nJUuwG.net

瀬高駅は2番ホームが使えなくなったのか
以前は瀬高行きがあって折り返していたのに

1014 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 18:57:32.64 ID:0uyhRe0l.net

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1015 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 18:58:52.42 ID:0uyhRe0l.net

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1016 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 18:59:21.95 ID:0uyhRe0l.net

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