【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part104

1 ：名無し野電車区：2018/03/16(金) 22:22:41.79 ID:tdKaaul+.net

JR九州の快速・普通列車を語るスレです。

前スレ
【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part103
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519472776/

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https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520957952/
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2 ：青柳俊彦(笑)：2018/03/16(金) 23:40:29.11 ID:obalgvZY.net

私だ。青柳である。
いよいよ明日諸君らが待ちに待ったダイヤ改正である。
当社鉄道線は特急、新幹線含め赤字削減の為大規模な減便に踏み切るのである。
株主諸君らは感謝してくれたまえ。
尚、｢ダイヤ改悪の間違いだろ｣や｢利用実態を適切に把握してない｣などといった不届きな意見を唱えるオタク共がいることを私は知っている。
しかし、車で撮影ポイントにやって来て撮影だけして帰るような当社の利益に全く貢献していないオタクの意見など求めていないのである。
利用者諸君には不便を強いるかもしれないが佐伯-延岡に乗り得普通列車を設定したり区間快速といった新たな種別も運行するので今後の当社に是非期待してくれたまえ！

3 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 00:43:05.97 ID:2OamAE85.net

ＪＲ九州ダイヤ改正：減便とともに深刻な「区間短縮」。都市近郊にも影響
https://news.yahoo.co.jp/byline/uedashinnosuke/20180316-00082552/

4 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 00:43:36.08 ID:2OamAE85.net

前スレ終了したのでage

5 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 01:17:00.67 ID:b0hurcEk.net

https://pbs.twimg.com/media/DYYOcWnVAAEVlk_.jpg
西日本新聞にとっては荒木〜大牟田は県内の主な路線では無いらしい

6 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 01:39:37.25 ID:G5ceyIav.net

一般人に荒木と荒尾の区別は難しい
ちなみに無駄に有効長が長い方が荒尾だっけか

7 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 01:45:28.12 ID:6OAqqYyB.net

>>1
ﾓﾂｶﾚ(´･ω･`)

8 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 02:35:38.67 ID:vM8cDYIw.net

新聞社からも見放される県南地域
鉄道会社が見放したっていいじゃない

9 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 03:26:12.50 ID:N/pR3x2b.net

鳥栖〜小倉間 速度向上してもらわないと困る！

10 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 06:03:04.99 ID:gIs12KGs.net

そろそろ415系の後継車両を作らないと821系ベースでいいから

11 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 06:44:21.79 ID:HiReBQXn.net

さあ改正初日スタートや

12 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 07:00:12.45 ID:gB0hsuxl.net

>>5
それって単にJR九州のプレスリリースを転載したわけではないのか？

13 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 07:01:06.51 ID:FUnUJdID.net

幕の「区間快速」には違和感を感じないのに
ドット文字(LED)だと違和感を感じる1500番台

14 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 07:17:20.36 ID:5imA7ps+.net

3323Mの12連は生き残った

15 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 07:20:08.26 ID:pkj7UQda.net

>>13

https://i.imgur.com/DBHw90u.jpg

https://i.imgur.com/mli61Hl.jpg


https://i.imgur.com/44Cmw0A.jpg

16 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 08:10:10.71 ID:Oxfyn479.net

>>5、>>12
荒木〜大牟田に限らず小倉〜福間や新飯塚〜直方など減便数が多い県内区間は軒並み入っていない。
Ｑが渡す報道資料に恣意的に含めてないのが正解だろうね。
なんせ他のJRに比べても減便の詳細など都合が悪い情報は時刻表公表まで伏せたがる傾向が強い会社だし。

>>8
中韓べったりの不動産投機会社がいつから鉄道会社のツラしてるんや？ｗ

17 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 09:18:48.54 ID:9vFqaSIl.net

>>5
柳ヶ浦は県内路線です（ｷﾘｯ

>>8
アカヒよりも真っ赤な新聞社だからな。
JQのコーポレートカラーと同じで。

18 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 10:00:27.21 ID:RMYymPvV.net

>>5
これ北九州周辺向けの記事でしょ

19 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 10:08:32.40 ID:yUv7q2YY.net

JR沿線高校の高校生バイク通学解禁から交通事故多発を経て九州地区の暴走族再加熱までは見える

20 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 10:18:03.20 ID:kXRmfW3Y.net

>>6
紛らわしい名称は以前にも話題に。
筑後荒木と肥後荒尾にして対応を。

21 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 10:40:10.88 ID:VI+Vlryp.net

クマンコ荒尾

22 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 10:44:29.02 ID:NxUMuB38.net

キビキビ走るようになった？？？

23 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 10:47:42.54 ID:dSfq9kCj.net

ゴルァ！
快速間引くんじゃねえよこのハゲーーー！！

24 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 11:15:44.13 ID:648oBqtG.net

JR九州ダイヤ改正：減便とともに深刻な「区間短縮」。都市近郊にも影響(上田真之介) - 個人 - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/byline/uedashinnosuke/20180316-00082552/
JR・西鉄がダイヤ改正　持続可能な交通体系を模索 - 産経ニュース
http://www.sankei.com/region/news/180317/rgn1803170039-n1.html

25 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 11:26:56.14 ID:9vFqaSIl.net

>>6　>>20
「木」は小1で学習する漢字だけど見分けがつかないの？
それは視力の問題なのか、脳みそのスペックの問題なのか確認してもらったほうがいいよ。

26 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 11:43:20.65 ID:ve+Ckgzj.net

きりしまワンマン

27 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 12:07:20.69 ID:rR5AIchE.net

博多シティ鉄道神社に奉納された、小山和子が贈る自意識過剰ドーン！こけしストーリー

石井
真っ赤なボディに、顔は気動車ススで薄く汚れているが、自慢のJR九州MJR・近鉄ローレル竣工碑を背負ってる

田中
真っ青なボディに耳が光の三原色ミッキーＭウス、耳を触ると左右に５度触れる

石原
真っ白なボディにモリサワ毛筆フォントLED表示器を金箔で囲っている、顔も極小モリサワ毛筆フォント集合体で描かれている

唐池
真っ黒なボディにつばめをあしらった７つ星ドアがあり、
開けると客室乗務員が遊山箱持参で現れ、うまや特製松花堂弁当が提供されて車内設備品質管理に批評を言う暇もない。

青柳
出井伸之のボディだか、顔を触ればカンブリア宮殿のドヤ顔コメント劇場が再生される

フリーゲージ責任者
頭とボディが自由自在に取り外し出来るが、差込ピンが直ぐに摩耗して頭が取付出来なくなるが、標準軌近鉄奈良沿線出身なので頭は外れない

28 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 12:24:20.28 ID:Kmlxxjdk.net

811系はセミクロスに改造すべきだった

29 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 12:27:45.64 ID:4RIl9LL+.net

>>8
そこで有明新報ですよ

30 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 13:08:03.24 ID:mG7n2njhS

ダイヤ改正初日　小倉駅で見たまま
3323M　小倉　7：11発　快速　南福岡行は、12両編成のまま、変わらず
1155M　小倉　7：01発　普通　荒木行は、
ダイヤ改正前は、813系6両（3両＋3両）だったのが、
ダイヤ改正後は、811系4両（今日は、PM-17）に変わった。

2322M 　小倉　7：55発　普通　門司港・下関行は、
ダイヤ改正前は、前4両　白缶車両、後4両　ステンレス車両　だったのが、
ダイヤ改正後は、全車8両　白缶車両に変わった。

2225M 　小倉　9：57発　普通　折尾行　415系4両（今日は、Fo-110）
2227M 　小倉　10：55発　普通　折尾行　415系4両（今日は、Fo-106）
2229M 　小倉　11：55発　普通　折尾行　415系4両（今日は、Fo-110）

31 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 13:00:41.57 ID:S4xeNDzt.net

SNSから
https://pbs.twimg.com/media/DYcS2MAVQAAB6aC.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DYcPJOqUMAAiSvO.jpg

バリアフリー協会にチクれば良いかも

32 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 13:20:38.17 ID:mG7n2njhS

>>30　追加
>>1155M　小倉　7：01発　普通　荒木行は、
>>ダイヤ改正前は、813系6両（3両＋3両）だったのが、
>>ダイヤ改正後は、811系4両（今日は、PM-17）に変わった。

途中駅は、両数変更を知らずに、6両編成のドア位置に並んだ人が、慌てて
駆け込み乗車していた。

>>折尾行　3本電車
乗車具合は、4両とも、座席が埋まるぐらいだった。
もし、813系6両編成だったら、輸送力過剰、817系2両編成だったら、輸送力
不足になるだった。

33 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 13:09:42.18 ID:fnI0nfmf.net

今日の西日本新聞の広告
https://pbs.twimg.com/media/DYcfWm9UMAESYR7.jpg

34 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 13:12:31.61 ID:648oBqtG.net

>>33
こんな暗いトーンのダイヤ改正の広告
初めて見たな…

35 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 13:39:20.09 ID:KcUr/tRn.net

>>31
そしたら竜ヶ水みたいに宗太郎通過になったりして

36 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 13:41:27.70 ID:G5ceyIav.net

>>31
滅多にない質問
Q.宗太郎駅はバリアフリーに対応していますか？
A.はい。宗太郎駅は自然の中の静かな駅です

37 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 13:46:18.05 ID:rxITH48u.net

宗太郎駅ご利用のお客様は佐伯駅よりタクシーにて送迎いたします
なおタクシー料金はお客様の負担となります

38 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 13:53:54.28 ID:yUv7q2YY.net

>>33
クルマ社会の九州にケンカ売るような広告やな

39 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 13:59:42.39 ID:191t7eOI.net

>>33
一番役立たずのポンコツ車両を使うなよ
御大でさえ「あの車両は失敗した」とおっしゃってるのに

40 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 14:03:43.46 ID:zsguVp19.net

しかも、ただでさえ番号が払底している新幹線の
８００番台まで奪っておいて

７００をちゃちゃっと整形した程度の半端ものなのに

41 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 14:13:56.18 ID:dEHe0+JY.net

>>33
あの酷い言い訳文を全面広告に使うとは
青柳の頭は腐ってるね

42 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 14:16:07.74 ID:KB9j6WZq.net

新幹線開通前に11連の増結つばめが西鹿児島まで走っていた頃は
端の方が>>31みたいな状態の駅もあったな

43 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 14:26:13.79 ID:rFE0rP8j.net

>>34
「とりあえず謝った姿勢みせとけばちょろいもんよ」


という陰湿な感じ

44 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 14:42:10.41 ID:mG7n2njhS

小倉駅5・6番ホームにある駅時刻表に注意書きが書いてあった。

鹿児島本線　黒崎・博多方面　平日用時間表・土曜・休日用時間表ともに

小倉　11：44発　区間快速　鳥栖行　6番のりば
「6」の上に「5」で書いた赤いテープでを貼っていて

【のりばの変更について】
〇黒崎・博多方面
11時44分発の
区間快速（鳥栖行き）は、
3月17日〜5月7日までの期間
�D番のりばから発車します。

と書いてあった。

これは、ひょっとして、5月8日に、821系6両　営業運転開始になるかも
しれません。

この列車は、本日は、813系6両（3両＋3両）で運転しました。
なお、この列車の折り返す前の列車（4184M）の車種は、分かりません。
私は、この時は、駅の外にいました。

45 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 14:54:14.10 ID:C9/Q9ypT.net

>>33
宗太郎のバリアフリー化はまだかよ
死ねよアホヤギ

46 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 15:24:06.20 ID:gTCHLdcI.net

>>33の下半分の精細版
https://dotup.org/uploda/dotup.org1487277.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org1487279.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org1487281.jpg

47 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 15:34:29.57 ID:tDvnmOn2.net

ダイヤ削減じゃ飽きたらず、車両編成数まで削りやがった…
今日の博多発、PM1時23分久留米行き快速がたった4両編成。
他に今まで7両、8両、9両編成だったはずが短くなった運用ある？
3両区快とかあるんじゃね？

PS。
区間快速も殺人的に使い勝手わるいわ。
どこに文句言えばいいんだろ？　JRQ本社下でチョン国みたいなろうそくデモするかｗ

48 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 15:54:23.67 ID:f14LzVtwh

鹿児島本線全体的に編成長くなっているのでは？？
見た感じ昼間から8両9両多い気がするけど

49 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 15:41:07.83 ID:Y63X43gL.net

>>47
本数削減してんだから両数も削減するのは当たり前
いきなり本数削減に踏み切ったQがおかしいだけで
他の会社じゃ本来は両数削減が先

50 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 16:00:42.61 ID:dEHe0+JY.net

>>46
しれっと早岐〜佐世保を除外してるあたりがムカつく

51 ：青柳俊彦(笑)：2018/03/17(土) 16:08:24.61 ID:rR5AIchE.net

ドーン真理教とは、唯一神石井を頂点に、教祖唐池、法皇石原、代表青柳、理事田中による宗教団体である

私だ。青柳である。
いよいよ待ちに待ったダイヤ改正である。
当社鉄道線は特急、新幹線含め赤字削減の為大規模な減便に踏み切るのである。
株主諸君らは感謝してくれたまえ。
尚、｢ダイヤ改悪の間違いだろ｣や｢利用実態を適切に把握してない｣などといった不届きな意見を唱える”痩せた犬”のオタク共がいることを私は知っている。
しかし、車や他社バスで撮影ポイントにやって来て撮影だけして帰るような当社の利益に全く貢献していない犬の意見など求めていないのである。
利用者諸君には不便を強いるかもしれないが佐伯-延岡に乗り得普通列車を設定したり区間快速といった新たな種別も運行するので
今後の当社に是非期待してくれたまえ！

乗車のために来たれ　勝ち組になるために来たれ
ドーン真理教の九州旅客鉄道は偉大なり　九州旅客鉄道は偉大なり
ドーン真理教の他に神は無し

52 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 16:25:27.35 ID:MRoEEiWG.net

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53 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 16:26:38.78 ID:MRoEEiWG.net

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　　　（＿| 　＼ﾉ＿ﾉ＿ﾉ＿ﾉ 　|　 　　　ザザエさ〜ん　ザザエさ〜ん
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54 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 16:35:03.84 ID:/EC0/7vH.net

>>47
いまのようにマスコミが継続的に扱っているご時世、新聞への投書が有効かと。

55 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 16:40:34.50 ID:/EC0/7vH.net

>>33,38
高速道路網を見せられても、快速普通の定期利用者は、会社の勝手だよなあぐらいしか
思わないかと。そもそもこういう議論は民営化の前に、民営化の是非も含めすべきだったはず。

>>39-40
今回のダイヤ見直し、普通快速のほうが影響が大きんだし、影響の少ない九州新幹線ではなく
813とかキハ200とか、利用者に身近な車両を持ってきたほうが良かったのではと思う。

>>46
隼人〜鹿児島がこの30年間増発されていないということに驚き。
30年前に対して3両編成がなくなったら、この30年間は本数を見れば
減車されておしまい、ということだと理解した。

>>47-49
「平日ラッシュ時の1時間当たりの輸送力」がどうなるかだな。
詳細は明後日以降、このスレやブログなどで報告されると思われるが。

56 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 16:44:00.39 ID:QutQqPJJ.net

大分も2両から1両へ減らされたそうだぞ

@xxxxxxxxx
なんか日中の豊肥線久大線大分口が単行運転増えてて超満員ばかりなんだが、大丈夫なんかね

57 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 16:47:38.46 ID:/EC0/7vH.net

>>56
減便でパブコメを募った大分市に、リンク先下のほうにある「都市計画部都市交通対策課」の
問い合わせフォームから、減車がひどいことを伝えるのはありかと。
https://www.city.oita.oita.jp/o171/machizukuri/kotsu/pabukome2.html
あと、新聞を取っているなら新聞への投書も。

58 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 16:53:58.44 ID:IjMbDBsq.net

>>33
>>46
競合する高速道路の延伸により減便を行ったと主張しているから
すでに高速道路が完成済みの長崎新幹線区間については
JR九州は営業する意思が無いということか？

59 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 16:56:19.36 ID:648oBqtG.net

そんな経営状態じゃ長崎ルートなんて不要だろ
おっと、誰か来たようｄ

60 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 17:05:16.92 ID:MkQiSLB7.net

空港で這いずり回った電動車いすの人を焚き付けて（笑）

61 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 17:06:00.91 ID:y2e+ULr5.net

>>31
乗った勇者がいらっしゃったか

62 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 17:27:53.68 ID:3oSYv3G9.net

>>31
普通に危険なレベルでワロタ

63 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 17:31:47.65 ID:rq83djBm.net

>>46
今回大幅削減したけど昭和62年に比べたらどこも本数増えてるから問題無いよねって言いたいんだろうな

64 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 17:43:26.10 ID:MRoEEiWG.net

　　　　　　　、┐┐┐┐,,　　
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　　 ミ　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ,,
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65 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 17:50:22.33 ID:N18XUyFp.net

通勤時間帯以外なら車両減らされるのは仕方がない
博多からだと日中は快速上り以外はスカスカだもん

66 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 17:56:26.13 ID:Y63X43gL.net

>>56
久大線はもともと単行多かったけどね
大分駅で由布院行きキハ125単行が由布院に行くであろうどでかいスーツケースを持った外国人客で満杯になるのはよく見る
もうそれもどうにかする気はないんだろうね

67 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 17:59:37.94 ID:Y63X43gL.net

>>65
通勤時間帯の車両を減らすのが一番コスト削減効果高いんだけどな
ピーク時間に合わせて車両抱えてないといけないわけだし

68 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 18:09:20.23 ID:Fz0hQAbF.net

東海から葛西社長を迎え入れよう

69 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 18:19:33.47 ID:REMIRI8Z.net

門司から八幡へ帰るんだけど、発車が
18時12分→18時19分→18時36分だったのが
18時12分→18時29分→18時37分に変わっとる
いや、そこがずれるんかい……

70 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 18:33:36.45 ID:aRt48SYG.net

LED幕って種別書いてなくね？
前はあったよの。。

71 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 18:41:12.72 ID:REMIRI8Z.net

小倉着いてからの18時29分快速に乗れなくなったのが痛。

72 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 18:43:37.81 ID:REMIRI8Z.net

小倉の電光掲示板
区間快速の綴り間違えてね？
REGIONAL RADIDになってる

73 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 18:44:43.93 ID:/EC0/7vH.net

>>63
S62年より利用者は増えているわけで、減便・減車・区間短縮するにしても、各線区に
おいて利用者増加に見合った輸送力が確保できているかどうかは重要なポイントだと
思うが、そこまではこの資料からはわからないね。

74 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 18:47:18.29 ID:aRt48SYG.net

>>72
あってないか？

75 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 18:48:03.36 ID:NBmTb5yl.net

ラピッドだろ

76 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 18:49:36.61 ID:/EC0/7vH.net

正しくはRAPIDだよ。後ろから3文字目がDではなくP。
まあそれはいいとして、英語表記にも快速区間を書かないと、日本語が
わからない人は混乱しそうだが、そこまで書いてるかな？

77 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 18:56:57.74 ID:41olMzl1.net

小倉のスペル違い、今日の朝、気づいたけど、駅員には言わなかった
しばらくそのままで生暖かく見守った方が良くね？

78 ：青柳俊彦(笑)：2018/03/17(土) 18:57:18.21 ID:/CXeV3Hw.net

もっとJR九州になる
デザインのJR九州が、人生を面白くする
あなたへ、デザインのJR九州を
九州に愛される 先進デザインのJR九州
LIFE TOGETHER 人間のやさしさを鉄道に
20世紀の残りはJR九州がおもしろくする→赤いみどり、黒いかもめ、赤いかもめ、白いつばめ

攻めるね！JR九州
きてるね！R九州
粋だね！JR九州
やるね！JR九州
やんちゃだね！JR九州
やっちゃえ！JR九州(笑)

79 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 18:58:20.81 ID:/EC0/7vH.net

>>31
亀レスだが、列車の停車位置を変えてホームとの段差が少なくなる位置に乗客の
乗降口を調整できなかったんかね？
車掌はホームに出ずに、窓から首を出して確認ということで。

80 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 18:58:32.77 ID:cY+/4mRc.net

>>73
福岡地区以外は国鉄車から815や817への置き換え時に軒並み2両にしたから輸送力は減ってるよ
そこをわざと書かないのがタチ悪い
30代以上の九州住み世代ならみんな気付くだろ

81 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 19:03:40.13 ID:r4LGmmS/.net

ぷろろろろ〜ぷろろろろ〜ぷろろろろ〜

82 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 19:04:00.31 ID:q7caiHdH.net

>>80
みんないい事しか書かんよな？

広告、求人、履歴書

83 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 19:16:30.07 ID:3oSYv3G9.net

>>66
さすがにキハ125単行はきつそうだな
廃車も出てるから125も数年で消えるとは思うが

84 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 19:18:50.32 ID:5Hbly2d7.net

水戸岡偏重の頃から普通快速の客は客じゃないって扱いだったしどーでもいいわ
この会社は金持ちしか相手したくないんだろ？

85 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 19:22:44.64 ID:dEHe0+JY.net

>>84
いかにも普段乗ってないやつのレス

86 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 19:29:56.15 ID:5Hbly2d7.net

>>85
昔っから特急偏重だっただろw
増えてるとこまでばっさりしたってことはそういうこと

87 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 19:36:15.88 ID:dEHe0+JY.net

>>86
きらめき減ったじゃん

88 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 19:42:54.60 ID:/EC0/7vH.net

>>83
キハ125で廃車になったものあったっけ？
車両の年齢的には、キハ125より、先に66，40，47あたりを何とかする必要が
ありそうだから、キハ125はしぶとく残りそうな気がする。

>>84
JR発足後、博多〜小倉間の特急が毎時3本になる99年ごろまではましだったような気がする。
このころは博多〜小倉の快速が毎時3本確保されていたと記憶。
それがいつの間にか毎時1本まで減るとはねえ。

89 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 19:47:58.09 ID:rq83djBm.net

水戸岡初期のキハ200や813系を見ればあの頃は普通客軽視だったとは思わないな
椅子に木を使い始めたあたりからデザイン重視快適性軽視の始まり

90 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 19:53:17.66 ID:KcUr/tRn.net

>>55
隼人〜鹿児島はやっぱり単線で重富〜鹿児島が長いのが増発の阻害要因なんだろうな

91 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 19:55:50.36 ID:KcUr/tRn.net

>>88
たぶんYC1で置き換えるんじゃないかな。キハ125だけ自動ブレーキ車残すのも効率悪いし。残しても唐津辺りに固めそう。

92 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 19:56:58.80 ID:UafL07iM.net

連休午前中の多客対応で9両に増やした快速のうち
5〜6両がスカスカなんだから、そりゃばっさりするよね、としか

93 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 19:58:28.18 ID:dEHe0+JY.net

>>92
減車だけすればよかったじゃん

94 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 19:59:19.40 ID:DFumhVdp.net

ＪＲ四国みたいに直流電化だったら熊本とか宮崎とか普通電車１両運行とかしてるだろうな。

95 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 20:00:13.27 ID:/EC0/7vH.net

>>89
90年代前半は普通快速利用者に対してもかなり良かったころかと。
キハ200-0なんかは、冷暖房が弱い＆利用者がドアを開閉できるボタンの機構が
ないことを除けば全国に通用する高性能・快適な車両だと今でも思う。
813は、座席の表地のデザインは思い切ったことするなあ、JRになって九州も
良い意味で変わり始めたんだなと感じた。

座席では、九州新幹線の800系あたりから劣化が始まったと思う。

96 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 20:09:29.26 ID:xWnRxkdv.net

>>95
そうか800系のあれは見た目はあれだがけっこう透きだけどな

97 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 20:19:23.98 ID:3oSYv3G9.net

>>88
125の廃車はまだなかったな。すまん

98 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 20:22:27.01 ID:e0d+wTWD.net

817系転クロ…腰の部分にだけクッションがある
　↓
800系リクライニング…腰の部分のサポート感が乏しい
　↓
817系ロング…腰の部分は板むき出し

事務所の仕事用の椅子…自分の作品ではなく既製品の椅子


自己否定をも躊躇わない水戸岡先生、さすがでございます。

99 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 20:25:30.43 ID:Jb1cafWV.net

>>96
だからﾐﾄｰｶは「見た目重視、人間工学無視」なんだって。
813系以降、良かったのはﾐﾄｰｶが関わっていないN700系の指定席だけだし。

それが七坪氏やらボル列車やらで、テレビで唐池や水戸岡をヨイショしているからタチが悪い。
水戸岡との付き合いも四半世紀も経ったし、丼の劣化を誰か指摘してやれよw

って、この会社の本業は不動産業だからダメか。

100 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 20:33:01.63 ID:UafL07iM.net

>>93
ああごめん、鉄道板の人は行間読めないよね、ごめんね

101 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 20:38:27.28 ID:T5J/r0JX.net

キハ125ってキハ200より新しいんだな…

102 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 20:40:07.94 ID:41olMzl1.net

結局なんだかんだで九州はキハ6667で走る「快速はんだ」が最高傑作

103 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 20:49:04.80 ID:BIUS44Ds.net

>>99
株主総会しかないな

104 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 21:12:40.01 ID:r4LGmmS/.net

ＪＲ九の車両はＪＲ西207、323、223、225、681、683、283、287よりデザインは優れていも快適性では完全に負けてると思う

105 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 21:19:24.39 ID:648oBqtG.net

鉄ヲタだけじゃなくてもミトーカアンチが沸いても仕方ないよね…
硬い木製ロングシート連発されりゃ。

106 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 21:20:14.74 ID:dEHe0+JY.net

>>100
行間のせいにするバカ

107 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 21:29:53.84 ID:x1S9X6wu.net

水戸岡なんか切って奥山と手を組もうぜ

108 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 21:39:26.34 ID:V2jmNbnH.net

>>99
N700も8両のほうはﾐﾄｰｶ入ってるよ

つかJR九の車両はできたてのときはいいけど
経年経つとボロさが目立ってくるというのが難点
正反対なのがJR東海
どっちがいいのかあ

109 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 22:33:58.74 ID:UceSgObg8

鳥栖・久留米で分断された
昼間の快速は

上りは鳥栖
下りは久留米で対面乗換出来るようになってるみたいね。

110 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 22:48:21.55 ID:9QCpPbJb.net

>>108
倒壊がいいとか何の冗談？
新幹線も在来線もシートピッチを考えない詰め込みシートでどれも同じような車両ばっか
N700は後ろの席がテーブルバッタンさせたら直に振動が響く薄っぺらい簡易シートでのぞみ料金ぼったくる倒壊がいいとか奴隷か何か？

博多駅のみどりの窓口で並んでたらわかるよ
広島神戸大阪方面に行く客が「次のさくら（みずほ）で」
駅員「空いてないですね」
客「仕方ないからのぞみでいいです」というやり取りが何度もあるから
新大阪以西では倒壊車両は忌避扱いなんだよ

111 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 22:53:22.10 ID:loOHvgXm.net

800系、背もたれ高いし２×２列で広いし好きだけどな

112 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 23:13:35.15 ID:V2jmNbnH.net

何気に東海の普通車の車両は新幹線も在来線も
最大クラスだったりするのだがそれのどこが詰め込みだと？
2×2なんか東海道に入れたらブーイングの嵐だわ

余所ことはどうでもいいが
JR九の車両って経年たつと見た目ボロボロになるのはﾐﾄｰｶの宿命なんだろか
とくに座席まわりが酷いわ

113 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 23:16:18.94 ID:rq83djBm.net

>>110
シートピッチを考えないというよりむしろ考えてあのシートピッチにしてるんだけどな

114 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 00:27:18.52 ID:fSB7D0QQ.net

>>110
いや、さすがに東海道新幹線に対してシートピッチ云々はないでしょ。

115 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 00:32:42.69 ID:rXpXR0Kc.net

>>105
木が好きだよなw
小倉工場の人いわくわざわざ北海道の業者から仕入れてるらしい
大川の家具職人たちに加工を頼んでもらってると思いきやだよ

116 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 00:55:10.62 ID:EkhFhz6g.net

>>112-114
みずほさくらに乗ったことないなら首突っ込んでくるなよ倒壊オタ

117 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 01:33:34.41 ID:fSB7D0QQ.net

>>116
西・九州のS・R編成と東海のG・X編成のシートピッチは同じ。(先頭車は違うけど)

118 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 01:47:09.77 ID:2TGXTCy5.net

フランス国鉄にはローカル線維持のため政府から今後5年で15億ユーロ2000億円の予算が付くそうだ
日本もこれくらいやらないと維持していけなくなるな

119 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 01:56:59.17 ID:EkhFhz6g.net

>>117
1編成に1323席詰め込むためにあの極薄簡易シートでシートピッチ維持してるんだよね倒壊は

みずほさくらに乗ったことあるなら倒壊車がいかに詰め込みかわかるんだけど
みずほさくらの存在を蔑んで乗ったことないので揚げ足取りに終始するしかないのが倒壊オタの悲しいところ

120 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 02:12:07.40 ID:5FKD+cS4.net

倒壊の車両はかっこ悪いし面白みがない
デザインも乗り心地も良くて近郊型にはちゃんとクロス入れてくれる酉が1番だわ

121 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 03:00:31.63 ID:eUu1e/Bz.net

>>110
N700って社蓄輸送車両だしな、そもそも

122 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 03:55:19.26 ID:vp5PDUS9.net

このスレに定期的に出てくる

・文盲、構内放送を聞かない>>6のような池沼
6 名無し野電車区 2018/03/17(土) 01:39:37.25 ID:G5ceyIav
一般人に荒木と荒尾の区別は難しい

・乗降客数すらわからない「千早と福工大前の快速通過」と訴える無能

・何故か投壊たたきに必死な>>110>>116

どうやったらゴミぽい出来ますか？

123 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 04:53:25.77 ID:OjXq131p.net

>>120
工業デザインに面白みなんて必要ねーよ

124 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 06:46:20.70 ID:4mmQJC/7.net

>>119
いい加減スレ違いも甚だしいし
バカなのはよくわかったからもう出てってくれや

125 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 07:13:51.47 ID:HI1R+QDk.net

荒木と荒尾なら、博多駅からも久留米からも同じ方向だから、まだマシだべ。
羽犬塚、瀬高、大牟田は乗り場が丸っきり違うから、まず間違えることはない
と、鶴見から横浜乗り換えで、ながらに乗ろうとして、
鶴見の島式ホームから大宮行きと大船行きを間違えて乗って頭抱えた俺が言ってみる

126 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 07:17:36.10 ID:6XNXhcmw.net

これまでに集まった快速・普通の減車の報告をまとめてみた。
続報求む。

3/17（土）
3323Mは12連で維持(>>12）
小倉12:16、博多13:23久留米行き快速（4235M）4両編成(>>47)
大分（久大線、豊肥線）で1両運転列車が増加か？（>>56)

127 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 07:18:55.45 ID:6XNXhcmw.net

番号が一部間違っていた。修正。

これまでに集まった快速・普通の減車の報告をまとめてみた。
続報求む。

3/17（土）
3323Mは12連で維持(>>14）
小倉12:16、博多13:23久留米行き快速（4235M）4両編成(>>47)
大分（久大線、豊肥線）で1両運転列車が増加か？（>>56)

128 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 08:17:17.56 ID:8a7+ASk3.net

久留米〜大牟田、鳥栖分断2両編成で座れない客多数。
14時台の最閑散時間帯でも立ち客あり。
長編成では空席が多くても分断と減便は流石に無理があったんや。

129 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 08:34:03.65 ID:AvS6f+FK.net

福北ゆたか線の7両は生き残るんだろうか

130 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 08:44:34.11 ID:pappm0e3.net

ZGの博多運用が増えたっぽいねぇ

131 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 08:57:37.04 ID:1dX51P27.net

>>116
むしろなんで九州スレで東海にツッコミ入れてるの？
そっちのほうが不思議

132 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 09:00:30.76 ID:reUb15lS.net

>>105
つーかマジであの木のロングシートのり心地悪すぎだからな
そりゃ西鉄乗るわと

133 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 09:12:50.16 ID:ge50M5p7.net

積み残しが発生するようなら問題だけど、単に一部区間で立ち客がいる程度じゃ編成が短すぎるってわけじゃないよね
ましてロングシートなら立ち客いるくらい乗ってないと逆に少な過ぎでしょ

134 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 09:34:19.48 ID:NbmL0lIB.net

>>133
系統分離するほどじゃないってことじゃね？
博多以南の区間快速は4両ワンマンにすれば乗務員削減と利便性両立できただろうに。

135 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 09:56:50.47 ID:8a7+ASk3.net

>>133
座れないのは一部区間ではなく一番利用が少ない大牟田発車時点での話。
これに久留米以北列車の席取り合戦（博多or久留米）も加わる。
都市圏の広がりが小さい福岡以外の県庁所在地近郊とは違う。

次回から西鉄特急を利用します、ありがとうございました。

136 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 10:33:52.46 ID:WlwQzhf+.net

列車から異臭、運行取りやめ　鳥栖発長崎行き
14日、吉野ケ里公園駅で
3/15 8:03

　１４日午後５時１０分ごろ、佐賀県神埼郡吉野ヶ里町のＪＲ吉野ケ里公園駅に停車した鳥栖発長崎行き普通列車（２両編成）で、運転士が車両から焦げ臭いにおいを感知、車両点検のため列車はその後の運行を取りやめた。

　ＪＲ九州によると、点検した車両から異常は見られなかったという。

　乗客約１２０人は約３０分後の肥前山口行き普通列車に乗り換え、列車はそのまま長崎駅まで運行した。その他のダイヤに乱れはないという。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/192985

137 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 10:40:12.13 ID:tKKEPhfs.net

>>135
どうぞ一族共々一生使わないでください

138 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 10:57:04.26 ID:1dX51P27.net

日豊線の3両ワンマンが他所に水平展開しないのが不思議

139 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 11:00:10.31 ID:QlItWKz5.net

>>128
そのうち他に切り替える人が出てくるからこれで大丈夫w

140 ：青柳俊彦(笑)：2018/03/18(日) 11:13:34.36 ID:DjsUZ0lY.net

もっとJR九州になる
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やっちゃえ！JR九州(笑)

141 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 11:32:56.98 ID:VTDJDZ9T.net

>>139
西鉄に流れて空気輸送になりそうな勢いだw

142 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 11:33:02.56 ID:QaipDbb0.net

>>135
博多まで遠くて時間かかるし運賃高いけど座席はある程度選べたのが
ダイヤ改正後は久留米での乗り換え先の車両は到着済みで
乗客が多い久留米利用民に乗り込まれた後だから辛い所だな

143 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 12:14:58.71 ID:vPk40JAf.net

>>128
羽犬塚辺りならまだしも
大牟田発車時点でそれはヤバイな。
大牟田発車後も乗降がある久留米までは車内は増えて行く訳だし。
前スレで2001年ダイヤ改正した西鉄、4連から2連になり朝の大牟田普通がかなりギュウギュウ詰めになり、結果的に利用していた高校生はバイク、チャリ、送迎などに手段を切り替えたと話したが、そうなる悪寒。

144 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 12:18:22.69 ID:R4It+6GX.net

ならねーよ
通勤時間帯だけは車両数維持してるみたいだし
昼間とかいつもスカスカなんだし減らすのは当然のはんだん
立ち客いるぐらいでゴチャゴチャ文句言うとか田舎もんはこれだから困るな

145 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 12:36:33.95 ID:BkacMKU3.net

過剰にサービスしたからといって客は増えないけど
ある程度不便になると客離れが加速するし
そのバランスの取れるラインってのがあるはずだが
見境なく不便にする→利用者が減る→経営が厳しいから廃止
という流れを生み出そうとしているだけにしか思えないな

146 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 12:53:13.25 ID:8a7+ASk3.net

>>144
空席があるけど立ち客がいる程度の話ではないんだよ馬鹿

147 ：青柳俊彦(笑)：2018/03/18(日) 13:15:16.84 ID:wJDM2zJt.net

JR九州誕生秘話

ドーン真理教の聖典
その名の通り、JR九州が誇る「個性あふれる洗練されたルックスやユニークな仕掛けが満載の列車を資産運用は近鉄ローレルマンション分譲から！」誕生までが小説形式で綴られている。
バブル臭と宗教臭と厨二臭がほどよくブレンドされた文章と、
そんな文章を製本し会社説明会で配っていたというクソ度胸は鉄道ファンを騒然とさせた。

148 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 13:15:42.46 ID:+0ZvtXaw.net

>>135
ロングシート特急でどうぞ

149 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 13:19:31.02 ID:aE5cXb5k.net

両数増やしてもムダ
編成真ん中あたりに集中するし奥に詰めないし
4〜6両くらいでピストン輸送が一番合ってる

150 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 13:23:08.33 ID:gR+6K5Gt.net

ロングシート特急＞＞＞木のベンチ、板張りロングシート

151 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 13:29:40.74 ID:eUu1e/Bz.net

ぶっちゃけラッシュ対応の増解結を荒木か鳥栖でやれば解決しそうだよな
このさき3+3か3+4が主流になりそう

152 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 13:36:58.28 ID:0KDqHjOC.net

転クロのドア横ボックス部分とロングなら後者が良い

153 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 13:39:14.41 ID:nz1WYfLE.net

>>128
新幹線誘導施策ですよ

154 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 13:52:48.04 ID:2w/EUgrr.net

熊本方面〜JR〜大牟田駅〜西鉄〜薬院〜バス〜博多駅
の方が便利ということかな

155 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 13:56:26.73 ID:nmAtb3ci.net

>>55
30年前の日豊線鹿児島口は特急１日３本だった訳だが
国分隼人はもちろん加治木でも+300円で乗れる特急が新ダイヤでも10本走ってる。
817や415ロングで30分近くかかる距離なら特急選ぶよ一般人は

156 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 14:01:04.95 ID:nmAtb3ci.net

と、玉名〜上熊本300円特急16分（１時間２本）にどっぷり慣れた頃
新幹線全通でめちゃくちゃ不便になった人が通りますよと

157 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 14:09:18.53 ID:mwfAKytJ.net

リレーつばめと水前寺有明の二本体制

158 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 15:18:55.25 ID:0rsZqHoy.net

快速は4両ワンマンでダイ改前が良かったな

159 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 17:02:22.84 ID:vPk40JAf.net

>>144
>>135も読みましょう。バカタレ。

日常生活で、何人かで会話していても、トンチンカンな理解しか出来ないだろ？

160 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 17:10:15.41 ID:eV19X8WZ.net

>>151
813系がデビューしたての頃、肥前山口行きと大牟田行き（荒尾行きだったかも）を2両編成ずつ
併結して、鳥栖で切り離していたのを思い出した。
似たようなことはできるだろうにね。

鳥栖や久留米での強制乗り換えでなく、快速は3+3の6両として3両を鳥栖か久留米で切り離し、
とすれば>128や>>135のようなことにはならなかったのにね。

161 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 17:36:09.26 ID:k58A6cA4.net

ここまでシーサイドライナーがただの「区間快速」表示になった話題なし

162 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 17:47:30.40 ID:LYpWPiHt.net

今回の改正を把握せずに、今までの感覚で適当にJR乗りに行ったら
普段の乗車位置で待ってたら短い編成が来たり
鳥栖で降ろされるわシーサイドライナーは各駅に止まりまくるわで
めっちゃ戸惑いそう

163 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 18:08:27.21 ID:axNmU7E2.net

酉鉄「熊本〜福岡はひのくに号をご利用ください。今月中に回数券買えよ。来月から値上げな

164 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 18:19:49.82 ID:pappm0e3.net

増解結にかかる人員すら削りたいんじゃないの？

165 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 19:05:35.19 ID:d63aVWrY.net

快速 久留米
区間快速（福間〜博多） 久留米
区間快速（博多〜二日市）二日市

これが案内に並ぶからな。わかりづらすぎる

166 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 19:21:16.69 ID:eV19X8WZ.net

>>165
関西だと、快速運転区間が終了（例えば、快速の明石以西、高槻（一部京都）以東）
したら、普通表示になる。

これから快速区間に入る列車の駅の案内表示であっても普通（○○から快速）という表示。
たとえば、>>165の表示が博多駅だとしたら、以下のようになる。
駅の表示ぐらいこうすればいいのにね。
快速 久留米
普通 久留米
快速 二日市
例えば、区間快速　久留米とあれば、快速運転が終了した列車ではなく、
博多〜二日市は快速運転するという意味になる。

167 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 19:24:54.31 ID:voz0Q9Lz.net

>>164
福間〜大牟田、荒尾の4両ワンマンにすれば増解結しなくてもいけるんだけどな。

168 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 19:25:18.09 ID:KXleB3ur.net

>>155
きりしまの前身の快速錦江の格下げサロ改クハは良かったよう

169 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 19:31:07.67 ID:SRBNeyqr.net

晩年はメンテめっさ手ェ抜いてたぜ

170 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 19:54:08.85 ID:oUWPGEz7.net

キンコウのくせにキンコウ型電車じゃないのは納得がいかなかった

171 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 19:58:41.33 ID:JGonGFOK.net

キンコーズ

172 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 20:01:27.44 ID:ZhEy2qpD.net

>>168
博多小倉間でも昔は間合い運用で快速に457使ってた時代あったな
しかもサロも開放して

173 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 20:07:00.49 ID:wwkOkLuB.net

>>164
朝の4222Mと4224Mのドッキングは何故か残っている。

>>163
今までが安すぎだよ。

174 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 20:15:01.40 ID:ZgRaFSLt.net

全区間快速は特急に抜かれず客が集中するから4両は勘弁
博多13:23の快速久留米は混雑で7分遅れ、二日市接続が基山接続に変わって天拝山・けやき台は40分待ち

175 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 20:16:52.02 ID:UtqnOsQA.net

香椎線の大幅減便が話題にならない件

176 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 20:32:09.67 ID:LYpWPiHt.net

あちこち激変すぎて全部の変更を把握できない感じだな

177 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 20:32:24.21 ID:x5/HX5mG.net

>>165
区間快速は分かりにくいよな。
随分前に篠栗線でA快速とかB快速とか分かりにくい快速があったけど、それと似たようなことを鹿児島本線でやっている。

178 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 20:50:21.73 ID:nbKwTXVe.net

■減車関係の情報
3/17（土）
3323Mは12連で維持(>>14）
小倉12:16、博多13:23久留米行き快速（4235M）4両編成(>>47)
大分（久大線、豊肥線）で1両運転列車が増加か？（>>56)

14時台の鳥栖行き区間快速、2両のため大牟田発車時点で立ち席多数（>>128 >>135）
博多or久留米では座席争奪戦が繰り広げられる

3/18(日）
小倉12:16、博多13:23久留米行き快速（4235M）4両と短編成のため混雑し7分遅れ
遅れのために緩急接続駅が急遽変更となる（>>174）

■電光掲示板の表示
どれが目的地に一番早くつくかがわかりにくい表示になっている
快速 久留米
区間快速（福間〜博多） 久留米
区間快速（博多〜二日市）二日市

>>162
博多駅では編成の両数がわかり、その乗車位置に立てばいいが、
編成の両数がどこにも表示されない駅の場合は、減車となるとそれまでの位置に
停車しない問題が発生しかねないね。

179 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 21:02:00.02 ID:h+ibcPsm.net

大牟田行ったら駅舎の上の「博多シティに行こう」看板が撤去されてた。
もう大牟田から博多へは在来線で来なくていいよという意思表示なのかな？

あと、やっぱり列車本数が少なすぎて笑う。
大牟田〜荒尾あたりでしばらく線路眺めてみても全然列車がやってこないし、やっと来たと思っても815の2両だし。
たいていの時間で811や813が停泊していた荒尾駅も電車止まってなくてスカスカだし。

180 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 21:02:57.38 ID:QlItWKz5.net

415系に落ちた車両いる？

181 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 21:05:22.39 ID:FbZ9mANF.net

>>174
「全区間 快速」か

「全 区間快速」かと思った

182 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 21:06:10.70 ID:LXhouJXY.net

>>146
全席使用済みでつり革もほぼ埋まるまでは混雑とは言わない

183 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 21:15:25.45 ID:LYpWPiHt.net

鹿児島本線鳥栖以南のやる気の無さ見ると
将来的には3セク化まで行くんじゃねーの？
久留米までは久大線があるから手放さないだろうけど

肥薩おれんじみたいに柳川うなぎ鉄道になっちゃうぞ

184 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 21:20:00.54 ID:2w/EUgrr.net

折尾シャトルは415系4両編成固定かな？
小倉で分離しないで下関〜折尾の往復運用で良いのでは？

185 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 21:20:38.58 ID:ROvNzRjj.net

>>182
昼間にそんな路線首都圏以外にあるかよw

186 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 21:32:52.39 ID:h+ibcPsm.net

>>183
鹿児島本線は柳川を通ってないですけどｗ

そうなったら熊本県内区間もひとまとめに3セクになるだろうし、
みやま市の山川みかんとかけて「筑肥薩おれんじ鉄道」でいいと思うｗ

187 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 21:34:46.25 ID:FzyxESsQ.net

明日からは社畜の阿鼻叫喚で埋め尽くされるのか

188 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 21:36:27.02 ID:QlItWKz5.net

>>183
大牟田炭鉱節鉄道でいいじゃんw

189 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 21:54:59.01 ID:1dX51P27.net

>>170
錆が噴いてたのはキンコー醤油？

190 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 21:56:04.01 ID:1dX51P27.net

>>173
安いと言えば長崎って路面電車もバスも何であんなに安いの？

191 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 21:58:32.38 ID:V4CcO35/.net

>>174
その快速は香椎で急病人対応したから遅れだよ。

192 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 22:12:54.22 ID:FJbDR4or.net

>>187
夕ラッシュ以降に鳥栖と久留米または荒木で快速２本接続する２連ワンマンがどうなることか
先発の快速からの乗り換えで２連ワンマンの席は全て埋まるだろうから
後続の快速は乗り換えで座れないドクロ快速だな

193 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 22:21:33.04 ID:OfUTgKyb.net

筑後あまおう鉄道

194 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 22:29:25.63 ID:/hBQBhRj.net

九州も数十年後には今の北海道みたいに廃線地獄になるんだろうな
半世紀後に総路線距離が今の半分くらいになってるかもしれない

195 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 22:38:49.53 ID:ApOBwBmI.net

潰れていいよもともと長崎方面行くのに鳥栖くんだりまで大迂回させられて時間も金も余分に取られてアホくさ
踏み切りなくなるだけでせいせいする

196 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 22:39:41.28 ID:ZMeiutGy.net

博多駅発着、博多駅を跨ぐ福北ゆたか線、特急以外の3連以下の列車は今でもあるのかな？(´・ω・｀)

197 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 22:41:45.27 ID:Yqk9lo0v.net

鹿児島線4両ワンマン化早よ

198 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 22:42:10.78 ID:ZhEy2qpD.net

>>190
路面電車は古くから広告電車を走らせたりと企業努力の賜
県営バスはそれなりに安いが長崎バスはもっと安い運賃で対抗
坂が多いために自転車に乗れない人が多く人が公共の交通機関を使う
確か自家用車の保有率も長崎は九州の中では低い方

199 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 22:44:38.03 ID:GjvgKlZL.net

>>192
普通を博多からの直通で残して快速を2両ワンマンにしなくても…って感じだな。

200 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 23:01:45.14 ID:F2GNGIqW.net

湾岸道が九州道に繋がって大牟田から先の玉名まで伸びたら完全にJRは久留米以南のすべての地域で競争に負ける

201 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 23:06:47.55 ID:aT4hYajb.net

しれっと博多は3番からソニック出るようになってるし、区間快速多すぎてわけわからんし、減便したのに博多場面で間隔めちゃくちゃだし…
今回のダイヤ考えた奴らは頭がおかしい

202 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 23:16:07.38 ID:MDMphDxM.net

区間快速はなんで博多で種別変える必要があったのか小一時間問い詰めたいな

203 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 00:13:31.32 ID:Ln0/O1iI.net

久留米ダッシュが始まったのか

204 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 00:54:03.02 ID:FJRLMgF/.net

>>200
湾岸道なんてありませんが

205 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 01:04:33.82 ID:+88gvfaE+

熊本発21時台の博多行は817系運用で鳥栖で長崎車の817系併結し、終点博多まで4両で運転。

206 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 01:09:29.60 ID:rfMS32PD.net

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207 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 01:12:37.52 ID:8XhGdUGd.net

【JR九】811系PM1512編成リニューアルを終え運行開始
https://2nd-train.net/topics/article/20128/

208 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 01:16:43.54 ID:ChPZE1ws.net

>>201

\3番乗り場の列車は折尾小倉行橋方面11時57分発特急ソニック21号大分行きです！！/

「4番のりばご注意ください。特急かもめ19号長崎行きが6両編成で入ります」

テレンテェーテレンテェーテン♬

(なんか鳥のマーク)

\自由席は4号車5号車6号車です！！/

特急ソニック(&にちりん)
大 分(宮崎空港)
大分駅で
にちりん号と接続
1 グリーン/指定

209 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 02:53:21.98 ID:BxCCIX4u.net

"Rapid to Fukuma"とかの"to"の表記が誤解を招くということで、
せっかく作ったオレンジの幕を全部作り直すらしい。
なにやってんだか…

210 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 03:21:33.34 ID:mbq/R+Ru.net

もう組織としての質がガタガタなんやな

211 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 05:36:32.72 ID:yhQDzFaj.net

>>209
YOUは何しに日本に？に出てたななつ星のアレックスはどうした？
英語監修はついてないのかよ

212 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 06:40:23.91 ID:qRoHCws2.net

平日、減便＆減両、通勤時間帯の影響は？

213 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 07:51:01.47 ID:OUPIsifq.net

アサデスで減便の話題

214 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 08:00:24.41 ID:9USNvZwP.net

>>192
2本の快速を2連で接続って頭沸いてんのかQはww

215 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 08:18:34.60 ID:qRoHCws2.net

下関駅にて車両故障当該415系Fo-107編成
当該列車は、小倉発5122M下関止折返し下関発5123M小倉行運用。
後続列車、柳ヶ浦発5520M下関止折返し下関発5125M小倉行運用については他の線路にて運転再開。
※この度は、お客さまにご迷惑をおかけしていることを、お詫び申し上げます。（2018/03/19 08:10現在）

216 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 08:29:32.91 ID:+fi1rDbt.net

また故障かよ

217 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 09:19:14.72 ID:v0PFZRv7.net

山陽線の故障と信号故障を交互に毎週やってないか？

218 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 09:25:32.46 ID:uq18fAYd.net

だから福岡地区の415_1500を811４両編成と置き換えて関門に

219 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 10:08:46.98 ID:cI1dZ469.net

区間快速が分かりにくいと不評みたいだね

220 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 10:13:38.10 ID:omspGKzN.net

改正前みたいに準快速のままでよかったんちゃう？
＞区間快速

221 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 10:16:00.00 ID:ivEL9YXg.net

長崎線は
2822Mが6Bから3Bに
4927Mが6Bから4Bに、肥前山口からさきは4Bから2Bになり肥前山口で要乗り換え
2883Mが6Bから3Bで肥前浜止まりに
2887Mが2Bから6Bに

222 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 10:20:03.93 ID:im9/T56j.net

>>214
特に博多発21:07区快と21:23快速を受ける
鳥栖始発21:50がヤバい気がする

223 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 10:21:50.55 ID:gBGd+4On.net

久留米1038発区間快速海老津行きが3両って、
頭沸いてるのか？w
久留米〜福間は客多いって話じゃなかったのか？

224 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 10:24:12.21 ID:V8A1GDW4.net

悪意のダイヤ改正、車両編成数削減で耐え難い精神的苦痛を受けたので訴訟準備。

225 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 10:40:26.43 ID:o7fq/E8T.net

通勤時間帯はきっちり車両数維持してるんだな
それなら文句なし

226 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 10:44:22.74 ID:IB8RxCPG.net

当たり前体操♪

227 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 10:44:31.66 ID:TgRt0gN1.net

西鉄に神ダイヤ作ってもらってJR側にプレスかけて行くしかないな
貝塚線も箱崎線直通応じたら危機感感じるはずだし

228 ：青柳俊彦(笑)：2018/03/19(月) 10:47:14.32 ID:IAwv9pQw.net

>>224
ドーン真理教の方針に従わない声はお客様ではない

ソニーが2chに削除申請「法的措置を辞さない」 2
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/sony/1360589288/

229 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 10:53:56.04 ID:mh6YNQOl.net

>>222
試合の日とかどうすんのよ…

まさかそれで20時キックオフを強いられたのか？

230 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 11:06:55.29 ID:/uhfIabw.net

４両快速・３両普通はとうの昔にほぼ絶滅したと思ってたけど、３両区間快速とかほんまかいな

231 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 11:08:56.21 ID:FXSNMHC8.net

>>211
もう辞めたぞ

232 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 11:09:41.96 ID:gBGd+4On.net

久留米→小倉直通快速
4230M久留米1002発→6両
4232M久留米1110発→9両 荒尾始発
4234M久留米1210発→9両

233 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 11:12:04.17 ID:mhBfTs/2.net

大分もかなり減車があってる。ダイヤ改正前17時19分発佐伯行きは815 4両だったが、重岡行きとなりワンマン運転の為に815 2両に。
今は学生も3年生がいないからいいが、新入生が入ったら乗り切れるか怪しい。
17時過ぎの由布院(豊後森行き)もキハ125の3両からキハ220の2両に減車。

234 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 11:40:47.57 ID:TgRt0gN1.net

Twitterでダイヤ改悪と検索かけたら殆どが小田急関連のツイートだった

235 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 11:47:45.15 ID:ivEL9YXg.net

>>230
3両快速はダイヤ改正前からあったぞ、南福岡で増結するけど

236 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 12:00:37.79 ID:gBGd+4On.net

>>235
前は、南福岡で足して小倉まで行っていたけど、今度は海老津だろ？
この真っ昼間の南福岡〜海老津を増やしてどうするよ？って話

237 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 12:00:47.24 ID:brQxPIQW.net

>>229
新鳥栖駐車場から徒歩とか？
田舎にサッカーを見に行くなということか？

238 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 12:04:59.33 ID:gBGd+4On.net

しかも、ダイ改前から、
あの3両快速は、南福岡までクソみたいに客多かった記憶がある

239 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 12:25:46.79 ID:5IRpmov/.net

>>233
去年12月17日以前も2両でしたけど

240 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 12:39:48.64 ID:4LWZNguf.net

こんなに減便するなら
快速をなるべく転クロ813系で
普通を白缶とロング811系にしないと

241 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 12:55:33.07 ID:ApSsbhqdR

若松線BEC819系　朝ラッシュ時間帯にあった4両が2両に減車

ttps://twitter.com/Kirasoni_885783/status/975507840239419392

242 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 12:51:08.72 ID:6MLLPmof.net

サッカー観戦にどことは言わんが西牟田以南から通ってるからきついわ
試合後の選手場内一周まで見たいけど
19時開始の21時終了、16分の久留米で普通と接続する快速を逃すと次は50分
20時開始の22時終了、19分の八代行きを逃すと次は23時08分
駅への跨線橋を渡ろうにも規制がかかってなかなか通してくれんから間に合うか分からん
佐賀方面と違って臨時普通も出ないしな

243 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 12:55:39.38 ID:fQsaDAv4.net

そりゃサガン鳥栖は佐賀のチームですから

244 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 13:16:53.69 ID:gBGd+4On.net

小倉の区間快速の英語表記、正しくなってた orz

245 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 13:21:21.16 ID:rtOOd8JL.net

>>243
2月の試合の日、吉塚行き臨時快速が出てた件

246 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 13:29:20.51 ID:mh6YNQOl.net

>>243
でもブリジストンが大口スポンサーなのよ

247 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 14:25:56.15 ID:vI+befgq.net

JR西日本みたいな自動放送にして欲しいわ(´･ω･`)
接近とか発車の時のチャイムみたいなのうざい

248 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 14:34:18.09 ID:BWMg8Bqe.net

鹿児島本線の大牟田以南は西鉄に売却してくれや

249 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 14:39:57.66 ID:rjG/0qY5.net

そこは白馬の騎士・東急さんウェルカムで。

250 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 14:50:54.07 ID:Zu+j9QDY.net

西鉄大牟田線の熊本延伸はよ

251 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 15:10:31.16 ID:ucTBpsup.net

>>243
Ｊ1に上がる前から筑後エリアでしっかり営業していたよ

252 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 16:56:27.95 ID:NFlTfRr9.net

>>247
西も列車がホームで停止するまで鳴り続けるメロディもうるさいけどな

253 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 17:05:53.17 ID:PvKNySSw.net

>>252
九州は昔カラカラベルでもっとやかましかったがな

254 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 17:06:17.23 ID:3Jf+E4qW.net

臼杵ー佐伯の終電を50分も早めたことについて問い詰めたい

改正前
21:49 ソニック 佐伯行
22:01 幸崎行
22:20 臼杵行
22:40 佐伯行
23:00 大在行
23:20 佐伯行
23:40 臼杵行

255 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 17:07:46.71 ID:3Jf+E4qW.net

改正後
22:00 幸崎行
22:30 佐伯行
23:10 幸崎行
23:40 臼杵行

256 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 17:14:18.36 ID:vI+befgq.net

>>252
あのメロディー、結構好き(´･ω･`)

257 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 17:21:56.91 ID:3Jf+E4qW.net

豊肥線
改正前
22:10 豊後竹田行
22:40 豊後竹田行
23:16 三重町行
23:40 三重町行

改正後
22:13 豊後竹田行
22:58 豊後竹田行
23:22 三重町行
23:40 三重町行

258 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 17:24:52.62 ID:3Jf+E4qW.net

久大線
改正前
22:11 向之原行
22:40 由布院行
23:20 向之原行
23:40 庄内行

改正後
22:20 由布院行
22:59 由布院行
23:25 向之原行
23:40 庄内行

豊肥線の豊後竹田行や久大線の由布院行は終発を繰り下げたのに
日豊線の臼杵ー佐伯間だけ終電を50分も早めた理由を説明しろ

259 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 17:28:16.46 ID:mh6YNQOl.net

カラカラベル昔は鳥取辺りでも聞いたけど米子局は門司傘下だったことはないよね？

260 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 17:32:30.33 ID:cI1dZ469.net

>>248
>>250
軌間変えないかんやん

261 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 17:47:07.13 ID:cRDtL9E3.net

区間快速でTwitter検索すると
・福間〜博多間 ・博多〜二日市間 の2パターンを区間快速Aと区間快速B(区B)に
・博多〜福間間快速は今まで通り準快速、二日市〜博多間快速は区間快速と名乗れ
・福間から北九州方面各停で所要時間が伸びた
・817系ワンマン列車が駅を通過するのはかなり違和感

と様々なご意見がみられる

262 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 17:56:45.91 ID:ng50F3tp.net

>>258
深夜に土砂崩れの対策工事をするためでは
現状は応急的に復旧させただけだから

263 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 18:09:57.76 ID:czsIN1ti.net

阿尾八木「817系ﾜｿﾏｿすら停車させる価値なしってどんな気持ちですか

264 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 18:14:43.43 ID:NFlTfRr9.net

>>253
カラカラベルって小森江のやつ？
あれスピーカー変わったせいでカラカラ感なくなった

265 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 19:17:32.53 ID:ECbncIn4.net

博多〜小倉間にオープンアクセスを導入して 競争を促進させないと駄目

266 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 19:25:01.56 ID:FClcwwF2.net

>>231
辞めちゃったか…
ななつ星のクルーはちらほら飲食業界から悪評を聞くが少なくてもアレックスにはあわなかったのか

267 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 19:52:17.96 ID:c5FiFK2Z.net

>>254
宗太郎〜北延岡間の各駅なんか下り終電が14時間も早くなったぞ。
その代わり下りは全列車グリーン車連結になったけど

268 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 20:01:46.40 ID:YcZRQuWo.net

>>253
あのベルはやかましかったけど
復活してほしいと思う

269 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 20:05:10.63 ID:l1fGYxZP.net

>>268
やかましいけど警告音としては最適。

>>256
下関に行ったときは末期色と共に和みます。

270 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 20:25:06.40 ID:vI+befgq.net

>>269
下関行って来る(´･ω･`)

271 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 21:10:58.90 ID:TlifK5yt.net

>>268
あのベル好き
あのベル博多も結構最近まで無かった?
っても10年単位くらいの話だけど…

272 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 21:13:32.89 ID:zp5I96nK.net

下り鳥栖行きが都府楼でオーバーラン。
そのまま二日市にて停車し
乗客は上り門司港行きて引き返すはめに。
都府楼駅臨時停車。
上りの車掌は説明に言葉を選びしどろもどろ。

273 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 21:26:35.49 ID:YcZRQuWo.net

>>271
九州に上陸した実感がわくベルだったと思う
確か21世紀になる前に消滅した記憶あり
電話のベルやアラームに採用したいくらい

274 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 21:32:16.72 ID:YhU6Pe+l.net

>>272
その下り普通に乗ってたわ。
都府楼南に着いたと思ったらドアも開けずにずーっと待機。
かなり時間がたって、バックできませんのでこのまま二日市まで行きますと。
降りられなかった客が車掌に食ってかかってたわ。
本数、区間、両数削減するより先にすることがあるだろう。

275 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 21:36:20.30 ID:2Q8JkcFt.net

現場も現場でピリピリしてそうだな・・・
ただでさえ減便でヘイトためて客からも突き上げ食らうし。
とにかく安全第一でね・・・

276 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 21:49:30.60 ID:IdBksV3H.net

>>233
ダイヤ改正前17時19分発佐伯行きは815 4両。
当該は台風災害前までは８１５×２両の運転だったけどね。
台風災害再開後に前列車の佐伯行きとの間隔が空いた関係で４両になっただけだけどね。

277 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 21:52:01.38 ID:IdBksV3H.net

>>258
佐伯行き改正前の２３時２０分発の最終、臼杵まででほとんど降りてしまい、
佐伯まで乗り通すのが１〜２人くらいしかいなかったから、妥当だと思うが。

278 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 22:02:27.35 ID:R6XTo9Uw.net

>>269-270
下関駅の時代に取り残された感じのあのホーム、すこすこのすこｗ

279 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 22:07:39.27 ID:V5AOHH0M.net

改正より9両から6両に減車された4127M区快小倉発大牟田行
https://pbs.twimg.com/media/DYpPUwwV4AESYCx.jpg

280 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 22:09:10.22 ID:zp5I96nK.net

区間快速(博多から小倉)に乗車したら快速停車駅で
後発の区間快速(鳥栖から福間)が先に発車します
とかもはや意味がわからん。

281 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 22:18:00.06 ID:65/B2V91.net

>>279
これはひどいな

282 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 22:18:58.43 ID:8v74tSTB.net

>>279
完全に裏目にでとるな改正失敗や

283 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 22:25:11.24 ID:VV5L3Uos.net

>>279
首都圏かよ

284 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 22:31:01.31 ID:HuXq+I+v.net

極端な混雑で遅延を発生させるのが適切な輸送だと思ってそうだ
運輸関係部署には馬鹿しかいねえんだろうな

285 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 22:34:24.36 ID:2Q8JkcFt.net

混雑悪化で女性専用車両導入とか変な流れはやめてくれよ

286 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 22:43:26.58 ID:AC8ZN2F7X

大失敗です。
早くダイヤ修正しなさい。

287 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 22:41:20.83 ID:hHGBuDAl.net

>>280
この列車数年前まで6両で、ダイヤ改正で9両になるときに大々的に宣伝してたような。

元に戻っただけか

288 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 22:45:41.71 ID:4mELKyGM.net

>>279
代わりに1本後の4251Mは6両→9両になった。

>>272 のオーバーランのせいで20分遅れ食らって酷い目にあったが。
車掌が「私どもの不手際のせいで列車が遅れて申し訳ございません」
とか詫びてたのと車内で苦笑いが起きてたのが印象的だった。

289 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 22:46:13.05 ID:B1gJy6b9.net

>>279
女駅員にお触りしてもらえるサービス付きになったのか

290 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 22:50:14.12 ID:IdBksV3H.net

>>288
４２５１Ｍは羽犬塚折り返し４２５６Ｍ（博多２１時０９分快速）で、９両が必要だからだと思うが。
４１２７Ｍは大牟田折り返しが２３５６Ｍの博多止まりの普通列車だから、９両では過剰と判断されたんだろうけど。

291 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 23:04:28.93 ID:P78E8nV/.net

時刻表眺めてて思ったが
博多発の下り普通電車 22:04の次が22:42って結構ひどくない？
利用客の少ない時間帯なのか？

292 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 23:15:00.61 ID:AC8ZN2F7X

>>291
これなら、西鉄　天神大牟田線に客が流れてしまう。

293 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 23:14:45.98 ID:cI1dZ469.net

>>272
改正後初の平日で両数減ったのを失念してたとか？

294 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 23:34:39.18 ID:EbQpIDy2.net

予想はしてたけど踏んだり蹴ったりだな
歴史に残る大改悪

295 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 23:36:26.58 ID:VV5L3Uos.net

鳥栖分断はぶっちゃけキツいよな

296 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 23:36:54.52 ID:EbQpIDy2.net

減車にかまけて
813までロング化進めたりして

297 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 23:37:50.32 ID:PvKNySSw.net

鳥栖止めにするなら佐賀か肥前山口まで行けばいいのにな

298 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 23:45:16.52 ID:czsIN1ti.net

>>280
それひでーな
今回のダイヤ改正の一番おバカなところは、区間快速の分かりにくさだと思う
区間快速なら区間快速で起点から終点まで通せばいいのに、博多を境に快速と普通の運転切り替えるとかほんとおバカやろ

299 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 23:47:53.40 ID:VV5L3Uos.net

人件費削減や経費節減したいってのは理解できるんだが
今回の改正はさすがにヘンテコな部分が多すぎてなあ

300 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 23:48:07.22 ID:yoV58g1B.net

さっき小倉駅で見た光景。

ほろ酔いサラリーマン「あれ？いつもの列車がねーぞ。行き先が違う。おかしいな。」

どこまで行くか知らないが、運転区間短縮や発車時間繰り上げで混乱してる人がけっこういるな

301 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 23:49:42.40 ID:Ln0/O1iI.net

>>279
ちゃんと奥まで詰めて乗ってるか？

302 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 23:52:52.73 ID:ub4tuJGl.net

>>279
九州で詰め込むとかここ数年で初めて見たぞ

303 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 23:54:52.35 ID:VV5L3Uos.net

下り快速は荒尾行きに乗ればオッケーって定着してて
羽犬塚って言われても困るよな。乗って大丈夫なのか不安だろ

304 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 00:08:04.83 ID:d0uEFI0K.net

>>279
ラッシュ時に813系は使えんな
811系のロング化も遅れてるようだし
821系の増備も金が無いから進まないようだし
まだまだ415系は引退出来んな

305 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 00:11:40.57 ID:sUxERRgs.net

>>254
これは大分発だよね？
この前の運休時の代行輸送の時点で23時20分発の佐伯行き普通は臼杵までの運転に削られてて22時40分が最終だった
そこで目立った苦情も無かったからそのまま削減されたんだと思う

306 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 00:13:06.47 ID:d0uEFI0K.net

>>300
日豊線最終かな？
柳ヶ浦行きが行橋行きになった
今晩の行橋駅のタクシーは忙しいぞ

307 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 00:14:17.34 ID:ibifoDuT.net

実際は6両でも全然大丈夫なんだけどな
下りとか後ろ車両だけ異常に混んでて前真ん中車両はスカスカだし

308 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 00:21:12.42 ID:7bXh1WmF.net

災害が起きればこれ幸いとばかりに本数削減

久大は由布院需要があるから鉄橋作り直すけど
日田彦も豊肥も復旧させるつもりないだろ

309 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 00:22:12.46 ID:VmArMG1t.net

2346M（博多20:30発上り　改正前813系9連）は減車されてませんか？

310 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 00:23:02.24 ID:Dc2vrfxI.net

阿蘇がある豊肥線は復活させるだろうけど日田彦山線は無いな

311 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 00:29:28.36 ID:rSaI8hOb.net

そういや昼に着く博多→熊本の普通と20時くらいに発車する熊本→博多ってもうないの？

312 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 00:34:08.17 ID:7bXh1WmF.net

>>310
駅前に観光地が広がる由布院と違って阿蘇は車かバス使わないとどこも行けないからどうかな

313 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 00:34:21.65 ID:SgGtygjx.net

車社会の九州で、今まで座れてたのが座れなくなったり詰め込み状態になると自家用車シフトがどんどん進んでいく気がする

もしかしてわざと客減らしてさらに減便させようとしてるのか？？

314 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 00:36:49.56 ID:tlBxrr6g.net

>>284
経理屋

315 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 00:50:27.72 ID:Q1fJbsfz.net

>>311
聞くよりも実際に見て確認しては
https://www.jrkyushu-timetable.jp/jr-k_time/top.html

316 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 00:56:02.88 ID:ulaJw0US.net

九州は道路が充実してるし冬に雪が多い地域じゃないから死活問題ではないだろうな
島内移動は道路中心で、東京へは従来通り空路を使う

鉄道利用は新幹線での博多〜鹿児島県内と本州西部〜筑後・熊本・鹿児島ぐらいになるのではないか

317 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 00:58:56.65 ID:7bXh1WmF.net

>>313
本数減ったり終電が早くなったとなれば
行動時間は大幅に制限されるわけだから
「じゃあもう車で行けばいいや」ってなるわ
こうして本数減らした分以上に客が減っていく
こんなことしてたら誰も鉄道乗らなくなるぞホントに

318 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 01:00:59.24 ID:VfJ4efFq.net

門司港も昼間は軒並み毎時2本か
観光客が使いづらくなるな

319 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 01:11:58.47 ID:Q1fJbsfz.net

学生が年々減っていくから通学需要は減るのが確実だし
団塊の世代が一斉に退職して、通勤客も激減確実

人口減少、過疎だけはどうしようもないよな

田舎は1人1台車を持つのが当たり前だから、
JRのダイヤ改正にはあまり興味ない人が多い
マニアも鉄道全然使わんしなあ

320 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 01:15:44.11 ID:gI1XHEGS.net

>>316
新幹線は客が増えてるよ。山陽直通需要がね。
後は大阪や神戸や四国ならフェリーも多数ある。でもフェリーは車と親和性高いから鉄道需要には結びつかないね

321 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 01:19:39.13 ID:ulaJw0US.net

新幹線が増えてるのは博熊で安売りしてるからでしょう
京阪神方面へのシェアは伸びなくなってるし、
中国地方向けだけがそう伸びてるとも思えない

322 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 01:22:22.65 ID:Vp3ioF6u.net

そもそも6-10時、17-24時の時間はほぼ前のダイヤと変わらないのに文句ばかりだな
東京なんかと違って昼間は空気輸送だったんだからそこらへんは減らされるのはしょうがないだろ
ラッシュ時間帯は減車ほぼないしこれで文句言ってるのは馬鹿だけ

323 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 01:24:48.92 ID:MJ6Bg2id.net

実際に乗らず駅にも行かず時刻表とTwitterの写真だけ見てあーだこーだ言ってるだけだし

324 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 01:25:38.49 ID:gI1XHEGS.net

>>321
京阪神側から山陽直通で九州新幹線への需要が増えてる
JR西による大々的な九州観光客誘致キャンペーンに加えて
外国人観光客の拠点でもあるからそこから客が来る
今回の改正で唯一減らなかったのが
新幹線みずほさくらの山陽直通列車

325 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 01:30:50.72 ID:ulaJw0US.net

>>324
シェアの数字ではそうなってない
航空側の数字も伸びてはいない状況だしな
減らなかったのはもともとの数が少ないからでしょう

326 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 01:31:33.22 ID:gI1XHEGS.net

>>322
> そもそも6-10時、17-24時の時間はほぼ前のダイヤと変わらないのに

>>254-255

327 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 01:41:38.45 ID:ZCgRXA/r.net

福北間で日中時間２本の駅があるというのはあまりにひどいね。熊本県内と同じやん。

328 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 01:51:50.09 ID:Ujqyle8j.net

>>282
裏目に出てると言うか、JR九州としては
最初っから分かり切っていたはず。

ダイヤ改正は仕方ないとして、明日からでも、せめてあと1、2両増結しろ！と思う。

329 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 01:55:46.47 ID:Ujqyle8j.net

>>279
JR九州は客をバカにしてるわ。
せっかく乗降客数は福岡都市圏では
右肩上がりなのに
こりゃ、客離れする可能性もある。
人口も福岡都市圏に限っては増加しているし、九州の他都市とは訳が違うのに、減便だけでなく、減車もとは。
バカとしか言いようがない。
JR九州の上層部は、福岡に怨みでもあるのか？

330 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 02:03:18.56 ID:Ujqyle8j.net

>>290
改正前、JR九州は話していたが
『私どもは、一つ一つの電車の輸送実態を把握した上でダイヤ改正に踏み切る』
みたいな発言していた。
しかし、これを見る限り、ウソだと思う。ダイヤ改正発表後、自治体から猛反発食らって動揺するくらいだしね。

331 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 02:07:29.90 ID:CP5Zt5cb.net

>>325
増えてるじゃん
そりゃ全線開業当初の伸びに比べたら鈍化したが
震災の影響も考慮したら上等

332 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 02:07:58.59 ID:Ujqyle8j.net

連投失礼。>>330の続き。
本当にキチンと調査、把握してるならば反発食らっても『自治体の反発する気持ちはわかるが、この区間、この時間帯はお客様は少ないので』みたいな精神で堂々としてれば良い訳で。
もちろん、路線や時間帯によっては減便、減車仕方ない所もあるだろうが、>>279の現状はJR九州さん、どう説明してくれるんだ？って感じ。

333 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 02:28:33.17 ID:jvr+XGwK.net

>>302
久大本線の久留米口は結構酷い
キハ125頑張りすぎだろ感が

334 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 02:49:21.58 ID:ulaJw0US.net

>>331
だからそれは博熊で安売りしてるからだってば
熊本以南は割引を渋ってるからロクに増えないんだし

335 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 04:44:19.66 ID:GEYccFxn.net

どんどんジジババの割合が増えていくというのに公共交通が衰退してジジババが車運転するようになったら
住みにくくなるし路面電車が再注目されてたりするのそれが理由だし
そんな時代に逆行することしてたら東京大阪へ人口流出が加速するだけだな

336 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 04:53:13.25 ID:73SU/Iok.net

>>325
シェアの数値と絶対数は違うと思うが？

337 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 06:35:07.50 ID:SchQfujzA

本数を減らすことには多少理解できることはあるが、有効本数を減らすとなれば話は別だし反発もでるわな・・

肥前旭の運転間隔も実質は1時間に1本と変わらないしな。

338 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 08:06:56.48 ID:VmArMG1t.net

>>324
そのかわり車販乗務列車は大幅に減ってる

339 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 08:13:31.47 ID:hzTljxD2.net

ソース書かないバカがおる
twitterで「みずほ　車販」検索で出てくる

340 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 08:20:48.11 ID:7UNst5mZ.net

車販は使わないから無くても困らん

341 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 08:41:35.33 ID:+4XwlOy2.net

6月以降柔軟に増車とかやってほしいわな
唐池、青柳に柔軟という言葉が頭にあればだが

342 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 08:47:43.83 ID:9eH7QI/Q.net

>>329
本業に専念したいんだろ。

343 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 09:44:10.15 ID:yw++/zBP.net

「利用者が減る」ではなく「そのうち慣れる」に一票。
多少減ってもそれ以上の経費削減ができれば経営的には成功。

民間企業ですから。

344 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 09:56:55.22 ID:tCga6K2O.net

>>343
民間企業だからサービス第一で増発したんじゃなかったの？

345 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 10:04:36.46 ID:yw++/zBP.net

あのときは実質的には国有。
今は完全民営化。

利益を出すことがまず求められます。
同じ完全民営化でも本州三社と違い鉄道事業の財務体質が赤字基調なので。

346 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 10:17:10.31 ID:TfhvnzuO.net

元々、朝のラッシュアワーでさえ、小倉〜博多の快速って３０分おきくらいにしかないじゃん
北九州市〜福岡市の通勤通学需要ってそれほどじゃないんだろな
まして昼間となるとね

347 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 10:21:15.05 ID:BlSQumr2.net

>>346
通勤通学は新幹線かバスだろう。
博多小倉はかなり多いぞ。

348 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 10:22:49.68 ID:S/jqZE7P.net

>>343
そう思う。
>>279のような不快な思いをしたくないなら新幹線とか高速バスとか移れってことだよね。
運良く鈍い特急に移ってくれたらラッキーみたいな感じで。

349 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 10:30:04.98 ID:TfhvnzuO.net

朝のラッシュアワーでさえ２０、３０分おきにしか快速が走らない区間に昼間２０分おきに快速走らせる程の需要はないという判断は至極もっともだよな
小倉博多の点と点の移動は新幹線やバス、さらに自社の特急があるからそれと別に快速で競う必要ねーわな
いっそ静岡や平日の広島みたいに普通をいっぱい走らせていいんでね

350 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 10:32:31.01 ID:tCga6K2O.net

>>345
実質的には国有なのに国鉄時代との違いをアピールしてたのはなぜ？

351 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 10:36:37.50 ID:ml2O2sOq.net

>>346
小倉(下関当たりまで)-博多新幹線一択たい
クソ遅い快速や普通なんて見向きもしないわ

352 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 10:44:21.64 ID:+eJCJgTE.net

熊本-鳥栖間に新設の815、817のワンマン区間快速の前面展望動画、アップ頼むぜ。　まだ皆無。
大牟田―瀬高間の爆走が見たい。

353 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 10:52:16.17 ID:yw++/zBP.net

>>350
それが国鉄改革だから。

354 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 10:54:30.40 ID:S/jqZE7P.net

>>349
区間快速とか中途半端なことするなら普通でいいよ。
竹下、笹原、箱崎、九産大前の客が更に掘り起こせそうだ。
それで客が一気に減ったらもとに戻すことを考えればいい。

355 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 10:59:02.31 ID:TfhvnzuO.net

福間〜博多〜二日市は休日の広島みたいに快速２＋普通４が良さげじゃね？

356 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 11:05:11.04 ID:xn+yTntm.net

実質の意味もわからないのか

357 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 11:16:40.15 ID:tCga6K2O.net

>>353
三セクですらフリークエントサービスやってるから
答えになってないよね

358 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 11:33:33.77 ID:QIYGDW5x.net

センバツ出場応援セールで東筑軒のかしわうどんが200円
http://tochikuken.co.jp/news/20180319senbatsu2018/
ただし折尾駅本店のみ

359 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 11:36:36.56 ID:S/jqZE7P.net

>>358
久々のほのぼのニュースだ

360 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 11:39:41.44 ID:yw++/zBP.net

>>353
しつこいな。
国鉄改革は国家的な政治プロジェクト。
失敗すると政治的責任を追及されるんだよ。
だから成功印象を国民に見せなきゃいけない。
全株国有で言いなりになるうちにあれこれやらせたわけ。経営安定基金という資金的裏付けも付けてな。

今は後ろ盾を外されたんだよ。
自力で稼がなきゃいけない。
できなければもちろん倒産。
だから効率化は避けられない。

君の言う3セクとか小さい例でドヤ顔とかとはレベルが違う。

361 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 11:42:19.73 ID:D6/tIfzW.net

>>358

直方みたく、一旦改札から出してくれんやろ
ホームからなくなったのは痛いよなあ

362 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 11:45:05.21 ID:ZnPN0CHP.net

>>360
固定資産税減免されといてよく言うよ

363 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 11:48:25.97 ID:ZnPN0CHP.net

効率化したいなら、不動産だけやればいいじゃん
無理して鉄道事業続ける必要はない

364 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 11:51:49.80 ID:TfhvnzuO.net

少なくとも災害でやられた日田彦山線はへいちくに押し付けた方が行政も復旧に金を出しやすいと思う(適当

365 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 11:54:30.71 ID:D/3uytjR.net

今回はダイヤ改正じゃなくダイヤ返せーだよな

366 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 12:19:30.86 ID:kJhOAdxg.net

>>334
じゃあダイヤ改正で博多ー熊本の区間便ばかり削減されたのは何でなの？
結果九州新幹線はほぼ半数が山陽新幹線直通列車になってるんだが？

367 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 12:22:43.21 ID:EPj2VLCP.net

大減便を喰らったはずの佐世保方面から何の声も出てこないな

368 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 12:24:04.32 ID:/LGVeG9e.net

2面3線の銀水を2両ワンマンの区間快速が通過するってよく考えたらなかなかカオスだな

369 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 12:39:54.72 ID:vJOWKO4t.net

>>362
来年からそれがなくなることも知らないくせによく言うよ

370 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 12:44:12.38 ID:x/03s43a.net

>>367
そんだけ利用者がいないのではと

371 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 12:57:52.97 ID:D/3uytjR.net

>>370
JR使って長崎市内に用があるのは役所の人くらい
福岡に行くにもバスかマイカー使って伊万里経由西九州道(無料)
佐世保民はJRがなくても生きていける

372 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 12:58:55.13 ID:YG0aZyYb.net

>>369
不動産屋に固定資産税を掛けるのは当然の話
何か勘違いしてないか？

373 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 13:02:59.38 ID:vJOWKO4t.net

>>372
減免されてるくせにって言うから来年からされないよて返してるんだからその返答はちょっち違うと思う

374 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 13:12:25.24 ID:D6/tIfzW.net

さっき見かけたけど、折尾シャトルって
マジで４１５使ってるのな

375 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 13:13:28.31 ID:Jt272CwD.net

バスが廃止されるってんなら地元自治体も協議会設置しましょう補助金出しましょうとなるが
JRが減便廃止されるとなっても口では反対するがそれ以上は何もしないからな

376 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 13:15:04.18 ID:ApOLMVZS.net

社長がコミュ障だし

377 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 13:18:06.29 ID:4yhiHJbG.net

>>376
サックス奏者の平井一夫尊師じゃね？

378 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 13:43:51.01 ID:3LJPAi1S.net

4 ：名無しさん必死だな：2013/02/09(土) 00:39:16.36 ID:qzZojQkd0
つまりはちま産って事だろ

379 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 13:58:18.37 ID:q1CZcAqT.net

>>361
言えば出してくれる。
特に乗り換えで20分以上待たされるときは頼んだら出してくれた。
丸和があった時代だったけどね。

>>367
長崎は長崎市にしろ佐世保市にしろバスが頑張っているもんな。

380 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 14:05:54.42 ID:q1CZcAqT.net

>>371
伊万里経由ってしんどくないか？

381 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 14:29:30.09 ID:TfhvnzuO.net

将来的に西九州道が全通したら福岡〜佐世保は高速ﾊｽﾞのルートも変わって時間短縮やろな
みどりはいらない子やな

382 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 14:34:43.90 ID:/oegTTwn.net

佐世保のUS/NAVY兵隊が週末に天神に遊びに来るのがデフォだし
戦後の進駐軍専用列車じゃないけどNAVYさん向け特別列車走らせたら需要ありそだ。

383 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 14:55:18.23 ID:Q0mIgdaY.net

>>381
基山乗り換えがあるからそうは上手くいかないかな。
西九州道より今のままの方が早くないか？
二条浜玉は高規格ではないから

384 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 15:12:08.25 ID:wvZkgJbY.net

関門３本目のルート「彦島―小倉北」で最終調整

山口県下関市と北九州市を新たに結ぶ「下関北九州道路」について、国や山口、福岡両県、両市などで構成する調査検討会が、ルートを「下関市彦島迫町―北九州市小倉北区西港町」とする方向で最終調整に入ったことがわかった。
２５日に北九州市内で開かれる検討会の会合で正式決定する。
関係者によると、複数のルート案を検討した結果、２０００年に当時の建設省が示したものと同様のルートを「推奨案」に選定した。
構造形式については、橋かトンネルを採用することを前提に、検討会として、それぞれの工法を取りまとめるという。推奨案は２５日の整備促進大会で報告される。報告を踏まえ、国や両県、両市などは新年度も整備に向けた調査、検討を継続していく方針だ。

下関北九州道路は、老朽化が進む関門トンネル、関門橋に次ぐ関門３本目のルート。１９８７年頃に構想が浮上したが、国が財政難を理由に２００８年度から調査費計上を凍結した。
１６年４月の熊本地震以降、大災害時の代替道路として必要性を訴える声が高まり、国は１７年度予算で調査費を復活。昨年５月に設立された検討会が「概略ルート」「構造形式」「整備手法」の検討を進めてきた。
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20180320-OYT1T50009.html
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20180320/20180320-OYT1I50005-L.jpg

アホヤギ｢関門はバス転換や！｣

385 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 15:18:27.37 ID:D/3uytjR.net

>>383
西肥が昭和と組むならありえる
ただ天神の高速ターミナルには出禁だろうけどw

386 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 15:18:56.41 ID:D6/tIfzW.net

あの日明−彦島フェリー、
ちょっとしたショートトリップで、
車ごと乗せてもそんな料金かからなくて楽しかったのにね

つぶしてくれたのは、ご存知民主党（今の民進、立憲民主）

387 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 15:19:38.88 ID:V3YJKjix.net

>>253
>>256
昔懐かしの↓(笑)
https://mobile.twitter.com/komada14760/status/917203887978815489

388 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 15:22:07.81 ID:+uD5/Nv2.net

>>361
新駅舎が出来たらラチ内に復活せんかのう

389 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 15:24:21.24 ID:+uD5/Nv2.net

>>374
821はまずこの運用を置き換えるのかな

390 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 15:56:45.77 ID:fVMdhw9Q.net

>>382
その独特で英字混じりの文体
下大利のおっさんまだいたのか

391 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 15:58:11.22 ID:S5w9Ld4X.net

>>387
(´･ω･`)

392 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 15:59:50.53 ID:+uD5/Nv2.net

ＪＲ減便で通勤便の復活など要望｜NHK 北九州のニュース http://www3.nhk.or.jp/lnews/kitakyushu/20180320/5020000127.html

＞早ければ６月ごろにも、再びダイヤを見直す可能性がある

393 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 16:08:53.60 ID:SU4s5r8d.net

「可能性がある」だけだからな。
改正直後で出る不満へのガス抜きコメント。
自治体が持参金つけるなら話は別だろうけど口先だけなら無視だろ。

394 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 16:22:20.13 ID:yAIABNpb.net

阿尾八木「新関門道路できたら北九州〜下関の旅客輸送は酉鉄ﾊｽﾞさんにお任せします。

395 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 16:31:49.96 ID:yAIABNpb.net

青柳「終電繰り上げで通勤通学に重大な影響があるってのは嘘やろ。通勤言うても飲み屋出る時間が早まっただけって人がほとんどやろ。それに通学ってなんや。学生ははよ帰れや

396 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 16:35:03.65 ID:W9C7jv2G.net

今改正の勝ち組である西牟田民がきましたよ。

397 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 16:49:05.08 ID:O08nibq2.net

>>343
前提に今の不動産事業のスタイルで黒字が続くってことがあるがな
不動産で一旦ずっこけたらマジで倒産まであり得るぞ

398 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 16:49:27.65 ID:e5qrUzN2.net

>>372
固定資産税の減免って鉄道資産だけじゃないの？

399 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 16:57:01.09 ID:+uD5/Nv2.net

>>397
京成「呼んだ？」

400 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 17:01:49.27 ID:D/3uytjR.net

>>392
担当「新ダイヤ作ったぞ！(これでもかなり減らしに減らしまくったけど)」
青柳「構わん、もっと減らせ！」
担当「えっ？これ以上減らすと各自治体からクレーム来ますよ？」
青柳「その時は今お前が作ったこのダイヤに戻せば増発って事で自治体に大きな貸しが作れる(それでも実質減便だけどw)」
青柳「（この人本当のワルだ…)」

401 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 17:03:20.56 ID:xkv3H6tn.net

今回の改正で目が覚めた自治体は真剣にJRに頼らない街づくりやるだろうしな
鉄道の社会的重要度が落ちる中でQがどこまで不動産業を伸ばせるのか

402 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 17:06:20.46 ID:D/3uytjR.net

>>400訂正

担当「新ダイヤ作ったぞ！(これでもかなり減らしに減らしまくったけど)」
青柳「構わん、もっと減らせ！」
担当「えっ？これ以上減らすと各自治体からクレーム来ますよ？」
青柳「その時は今お前が作ったこのダイヤに戻せば増発って事で自治体に大きな貸しが作れる(それでも実質減便だけどw)」
担当「（この人本当のワルだ…)」

403 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 17:18:09.99 ID:uF2Uv2OG.net

「日本一早い始発列車」乗れない…JRダイヤ改正で区間短縮　悩む通勤男性
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180320-00010006-nishinpc-soci
17日のダイヤ改正で、JR旅客6社では最も早い始発列車の日豊線の
午前4時17分柳ケ浦（大分県宇佐市）発門司港（北九州市）行きは区間短縮され、
始発駅が行橋駅（福岡県行橋市）に変わった。
この「日本一早い始発列車」で北九州市まで通勤してきた中津市の男性は、新ダイヤで最寄り駅到着が30分以上遅くなり、
「仕事に間に合わなくなるかもしれない」と頭を悩ませている。
（略）

「元のダイヤに戻してもらいたい」
　先月から3交代制勤務を外れて同8時半始業の部署に異動したため、しばらくは新ダイヤでも間に合う。
ただ異動は約1年ごと。来年には3交代制に戻るかもしれない。中津方面から通う3交代制の同僚たちは、
遅刻を懸念しながらも「遅くなった始発」で試してみるという。

　振り返ると、中津駅から始発に乗る客は少ないと感じていた。それでも早朝勤務には欠かせない列車だった。
「元のダイヤに戻してもらいたい。ただそれだけ」。もやもやした思いを抱えたまま、ダイヤ改正の朝を迎えた。


JQ「小倉とかその周辺に賃貸マンションでも建てて不動産運営したら解決(・∀・)v」

404 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 17:23:27.87 ID:SU4s5r8d.net

その1人のために列車動かしてたら成り立たないわな。

405 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 17:27:37.68 ID:uF2Uv2OG.net

>>384
門司が寂れるのか(´・ω:;.:...
彦島ってそんなに広い道もなかった気がするから渋滞必至だな。

406 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 17:38:11.11 ID:yAIABNpb.net

なんでどこぞの一企業の一従業員のために交通インフラの運用を合わせてやらにゃならんのだろうな
それだけの価値がその男にあるんか
仮にあったとしても、というかそれほどの価値がある人ならその人を雇ってる企業がタクシー代出すなりハイヤー手配するなりすればいいだけ

407 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 17:49:48.07 ID:KbULoNVW.net

>>367
今回減便食らったところは元々バスが強いからな
細かいところ(団地とか坂の上とか)に入れると言うのもあるし

408 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 17:59:27.80 ID:ZnPN0CHP.net

>>406
1人じゃねえよ
津山の始発から乗る奴が少ないように、点ではなく線で考えろ

409 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 18:18:57.24 ID:8TQokVzYY

始発を変更したJRQが悪いの
出勤、一時間?前を強要する会社が悪いの
どっち?

410 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 18:08:50.04 ID:ew2AY3Mi.net

>>408
柳ヶ浦始発の列車に5駅先の中津から乗る客が少なくてさらに9駅先の行橋始発に短縮されたのは点ではなく線で考えた結果では？

411 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 18:11:25.32 ID:yAIABNpb.net

青柳「んなこと言うんなら、自分だけの都合でダイヤ要望するんやなくて、鉄道インフラを中長期的に存続させるための大局的な観点に立って物言ってほしいわ

412 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 18:11:45.36 ID:ew2AY3Mi.net

中津から、というか中津の時点で、か

413 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 18:19:57.30 ID:SiaoWVIS.net

お前ら経営者視点でモノを考えろよ
ボランティアじゃねぇんだぞアホども

414 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 18:33:10.91 ID:da0x52lS.net

はぁ？

415 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 18:33:40.99 ID:xn+yTntm.net

そりゃここはオタクの巣窟だからむりな相談でしょ

416 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 18:46:04.72 ID:SiaoWVIS.net

実際毎日利用してる奴なら文句言ってもいいと思うが
利用しないくせして声だけデカい奴は何様だよ？

417 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 18:47:03.16 ID:LHFvdrq+.net

お前らさぁ…
民間企業ということ忘れてないか？

418 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 19:02:19.92 ID:MwY5tmD0.net

>>403
「日本一早い始発列車」乗れない…JRダイヤ改正で区間短縮　悩む通勤男性3/20(火) 11:19配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180320-00010006-nishinpc-soci&pos=1
午前4時17分柳ケ浦（大分県宇佐市）発門司港（北九州市）行きは区間短縮され、始発駅が行橋駅（福岡県行橋市）に変わった
3月上旬の同4時35分、中津駅。
会社まで徒歩約10分の西小倉駅（北九州市）。ダイヤ改正で、柳ケ浦駅を同4時49分に出る始発列車に乗っても、
西小倉駅到着は同6時14分で、改正前より30分以上遅くなる。

もうちょっと抜粋部分を　どうしてワンマン列車対応車両として運行できないのかね

419 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 19:08:16.84 ID:Jq4kw3pf.net

そんなに早い列車が北九州で本当に必要なのか
首都圏中電だって東海道東北高崎常磐から始発が東京上野に到着するのは6時20分頃だし（小田原始発1820Eだけは早いが）

420 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 19:10:02.62 ID:SU4s5r8d.net

関東との比較は意味不明だが、単純な話として利用者1人だと削減対象になって当たり前。

421 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 19:21:39.41 ID:Jq4kw3pf.net

>>420
日本一通勤需要の大きい首都圏でもほぼ無視される程度の需要なのに
より規模の小さい北九州でその時間に着く列車を必要とする人が何人居るのか？と

422 ：青柳俊彦(笑)：2018/03/20(火) 19:32:01.13 ID:3LJPAi1S.net

>>420-421
駅ビルのルミネ事業、マンション分譲のローレル事業が順風満帆だから問題無し！

423 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 19:46:19.32 ID:Ulm9jVSm.net

新幹線の始発を早めれば勝てる

424 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 19:47:07.32 ID:6DfxJpCt.net

地下鉄並の運賃にしたら門司港〜折尾の本数は増やせるんじゃね？

425 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 19:47:30.01 ID:IwXheokS.net

柳ヶ浦4:17始発のやつって6両も繋いでたんでしょ？
そりゃ過剰供給過ぎるわ

426 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 20:03:01.70 ID:8a0jul/k.net

しＲ鉄道事業本部「減車しろだの増解結しろだの簡単に言う人がいるけど、増解結するにも人手がいるし、その前後の運用も考えんといかんのやぞ

427 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 20:08:21.58 ID:sG4+GfCZ.net

日豊線大分ー佐伯間を13本もへらされた
ただでさえ本数少なかったのに
恐らく一番削減割合の多い区間だろう

宮崎ー延岡なんて0時前まで特急走ってるのに何で大分ー佐伯が狙い撃ちされにゃならん
大分市や津久見市が激怒して当然

428 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 20:11:52.24 ID:uzcBdpBR.net

A：乗客数が少ないから

429 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 20:12:24.61 ID:eLC9xQ6P.net

オタの脳内だと増解結はその辺の暇してる駅員がやって入換は休憩の運転士がやるし列車が遅れて運用乱れるようなことも無いしな

430 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 20:18:22.02 ID:0fBB+0O6.net

ラッシュ時間帯の前後やラッシュの逆方向は運用の都合で過剰になることは多いけど
そういうのを削って本来のピークが巻き添えで削減されてるのが多い気がするわ

431 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 20:18:45.31 ID:uNZ8tnSy.net

考えれば考えるほど東海の正しさが判る

432 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 20:20:50.86 ID:0fBB+0O6.net

最大ピーク時に合わせて車両・人員を管理保有しなければいけないから
そこカットすればかなり費用削減にはなるんだろうけどな

433 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 20:23:59.68 ID:0fBB+0O6.net

増解結って運転士と車掌の二人でできるようにならんの？
ヘルメット被った専属のおっちゃんは何かの資格持ち？

434 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 20:26:06.38 ID:sG4+GfCZ.net

にちりん下りは佐伯までで殆ど客が降りて佐伯からガラ空きで宮崎に行くのに
延岡から一気に本数が増えて延岡ー宮崎は朝5時から夜0時まで特急が走ってる
減らすならここだろうがよ
博多の本社からは宮崎のムダが見えてないんだな遠すぎて

435 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 20:27:49.93 ID:tlBxrr6g.net

>>429
何てブラックな…

436 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 20:37:43.41 ID:41Mz+lVQ.net

>>388
旧ホームの取り壊しで出てきたレンガを積んでホームから橋を架けて
東筑軒本店をラッチ内にしてしまえ

437 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 20:39:01.15 ID:eVvqAdCb.net

宮崎空港ビルの営業時間や宮崎空港発着の始発･最終便に対応させるため
には延岡〜宮崎･宮崎空港間はこれくらいの便数が必要。
過剰なのは、佐伯〜延岡間の特急の本数。

438 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 20:48:00.89 ID:sG4+GfCZ.net

減便にJR「臨時列車は検討」
https://www.tostv.jp/news/2151.html
中津止まりになった最終ソニックの県外イベント時の大分延長「だけ」は「検討」

>>437
小倉発着の新幹線の始発・最終に合わせた大分発着のソニックは削減されたんだが
宮崎だけは特別扱いなんだな

439 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 20:55:13.67 ID:j17Ch4OE.net

>>400
青柳多重人格で草

440 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 21:13:00.75 ID:kZ/Q2wFm.net

>>405
関門橋部分だけ3車線ある意味わかっているのなら不要。
建設費で通行費が1000円以下が無理なら、
関門橋の門司港-下関間をいつもトンネルと同じ料金にした方が良い。

441 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 21:31:23.51 ID:j3yAsLUg.net

>>386
支持率ゼロだけど希望の党も入れてあげて

442 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 21:33:32.09 ID:2cNuEvwj.net

>>425
利用者一人なら経営的に考えると短縮されても問題ない
個人的には反対だが

443 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 21:35:57.02 ID:KnVlr+3s.net

>>442
かつて客車列車で小倉地区のラッシュ時輸送に合わせてた名残だってよ
50系時代はもっと長かったはず

444 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 21:40:56.23 ID:MS2iL2W1.net

もしかして改正後のダイヤが無能なんじゃなくて改正前のダイヤの方が無能だったんじゃないか説
ダイヤと言うより各列車の編成数かな?

445 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 21:45:31.91 ID:SU4s5r8d.net

特別にまとまった需要があるわけでもないことを考慮すれば柳ヶ浦4:49でも十分でしょ。
今までの4:17がおかしい。
マスコミも自治体も乗車率にはちっとも貢献しないクセにガチャガチャ騒ぎすぎ。

446 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 21:45:51.90 ID:e+RoxkCZ.net

>>379
長崎県営バスは今回の減便を踏まえて高速シャトルバス長崎ー大村線が
これまでの片道21便が32便に増便されるよ
シャトルバス長崎ー諫早線も現状片道32便あるし
長与ー川平有料・バイパス経由長崎行きも出来てJRから客を奪う気マンマンというね

447 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 21:54:25.41 ID:5INzQblP.net

817のV3001編成、区間快速のLEDから英語の部分が表示されなくなってる
昨日見た時はごちゃごちゃした表示だったのに、色んな表示パターンがあるのかな？

448 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 21:55:04.82 ID:8a0jul/k.net

朝４時台とか深夜１時台とか、今までがサービス良すぎたんだよな
全国的に見てもこれが当たり前じゃないわな

449 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 22:02:50.09 ID:KnVlr+3s.net

>>448
マリンライナー「せ、せやろか」
しまんと2号「高松への送り込み兼新幹線接続」
しおかぜ2号「今治4時台発の新幹線接続」

450 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 22:03:58.36 ID:N7Hla58F.net

まあ、今まで恵まれすぎというか
頑張りすぎだった感はあるね
よくここで引き合いに出される東海の名古屋なんて始発5時半以降、終車0時前後で特に不思議ではないし

451 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 22:06:00.46 ID:MwY5tmD0.net

>>449
日豊線は特急料金の新幹線乗継割引残すべきだったな

452 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 22:12:02.13 ID:KnVlr+3s.net

>>450
早朝深夜の便は民営化前の1986年11月にだいぶ整理したんやよ

453 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 22:13:25.60 ID:sG4+GfCZ.net

>>445
4時台の電車が無くなったくらいで大騒ぎって腹立つな
同じ大分支社管内はもっと悲惨な目に遭ってるのに

454 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 22:13:43.49 ID:oqnJuIzQ.net

小倉の18時前に
6両区間快速（福間から）が先発して、数分後に4両の普通折尾行きが続行で走るんだから、意味不明なダイヤ組みではあるよな。数年前は普通遠賀川行きを先行させて混雑を分散させたのに

455 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 22:22:12.70 ID:sG4+GfCZ.net

>>451
ほんとそれ
今は大分からだと小倉で分けて買ったほうが安いからね

>>452
同じ大分支社管内でも大分周辺は普通列車の始発は5時40分台以降だよ
現状でも中津とか柳ヶ浦が優遇されすぎ

456 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 22:30:46.07 ID:8a0jul/k.net

最終列車繰り上げで通勤・通学に影響とか抗議の理由が苦しいな
０時・１時に通勤・通学してる人がどれだけいるんだ
それ殆どが通勤・通学じゃねーだろ

457 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 22:34:29.66 ID:KnVlr+3s.net

>>456
労働基準監督署が動かにゃ

458 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 22:45:33.38 ID:v5dZL6aAl

宮崎ー延岡は比較的距離が長く、特急利用が多い黒字路線。
一方、普通列車は極限まで減らされ、かつてあった快速列車も廃止された。
これが九が目指す収益モデル。

これからは収益が少なく、手間のかかる普通列車などはどんどん減らして特急にシフト。
宮崎方式を九州全体に広げて利益率のアップを図るのが今回の大改正の狙い。

459 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 22:40:54.67 ID:uF2Uv2OG.net

>>456
中には猛勉強しているとか、勤務時間が9時18時ではなくて
いろんなシフトの人がいるのではないのかねぇ。
小倉駅北のビルとか禿バンクのコールセンターもあるんだし。

稼いだ金を飲んで景気循環に貢献してくれている人は叩いちゃ駄目だよ。
パチョンコとかは駄目だけどさ。

460 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 22:41:12.94 ID:LR/qAlsV.net

S39.10の時刻表では柳ヶ浦4:02発の気動車、S42.10の幸崎電化で4:18発の電車化されて
50年以上も運転されてきた伝統あるスジだったようで。
運転拠点が柳ヶ浦で、小倉に6時前につくようにするために、このスジが生き続けた理由
かと。

461 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 22:49:41.97 ID:ew2AY3Mi.net

民間企業と公共交通機関としての責任の間の落としどころが南行橋柳ヶ浦間の終電40分繰り上げ始発30分繰り下げだろう
これに該当する客が一体何人居るというのか、それでもすべて拾いたいのなら公共事業としてやるしかないが
最近は税金の使い道も色々煩いからな

462 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 22:49:43.52 ID:sG4+GfCZ.net

>>460
その列車が無くなっても
朝7時までの時間帯に柳ヶ浦始発の小倉方面が7本もある
宇佐から北九州に通勤通学してる人がそんな多いなんて聞いたことがない
宇佐なんかどこが中心なのかもわからない田園地帯なのに

463 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 22:52:15.84 ID:Do7C4MWq.net

>>462
USA

464 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 22:59:20.10 ID:0fBB+0O6.net

>>452
でも定期の夜行急行走ってたから主要駅間は移動できたでしょ

465 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 23:27:44.38 ID:jos1PaBWh

逆に特急が風前の灯な鹿児島本線鳥栖〜大牟田

466 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 23:27:07.33 ID:L8J2BM0w.net

川重表側にYc1
https://pbs.twimg.com/media/DYvNtAMVoAAdTkV.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DYvNvoxV4AAwTPM.jpg

467 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 23:32:01.81 ID:IwXheokS.net

>>456
北九州のような産業都市は工場の三交替勤務なんてザラだ
例えば6時〜14時 14時〜22時 22時〜翌日6時みたいな感じで
例え8時間勤務残業ナシだとしても俺こんな勤務するくらいなら9時から連日21時過ぎまで残業した方がマシ

468 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 23:34:54.34 ID:vmLd6rdW.net

構造的な赤字なら運賃を上げるか支出を減らすか
何らかの形で収支改善を図らないと資金に行き詰まるのは公営だろうが3セクだろうが同じこと
公共交通機関の責任とやらも金があってナンボ
民間だからじゃなくて赤字だから収支を改善しないといけないわけよ

まして運行支援がゼロなら自力でやらないと運転資金に行き詰まっていずれ運行不能になる
その自力でやった結果がこれ

469 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 23:41:13.34 ID:hq9rQjOn.net

明日の祝日も朝は平日のラッシュ並みに込みそうだな。

470 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 23:45:29.80 ID:eQDFfiDT.net

>>467
うわぁ・・・、生産性低そうな調教済み社畜
こういうのが日本をダメにしてるんだよな

471 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 23:46:23.42 ID:6cJyMagx.net

>>438
宮崎から延岡を特別扱いするのはおかしくないだろ。
高速化事業に旭化成という民間企業が事業費の１２%も出資してくれた以上、無碍にはできない。
高速化事業の事業費の１割以上を１つの民間企業が出資するなんて全国探してもなかなかないし、九州ではここだけじゃないか。

472 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 23:53:14.60 ID:eD/wb5YJ.net

>>467
自宅から50km離れた場所でそんな勤務形態に就くのがおかしいよ

473 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 23:53:25.75 ID:tlBxrr6g.net

>>445
画像が上がってた博多駅の積み残しの方を問題視したほうが今日感者も多いのにね

474 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 23:56:58.50 ID:tlBxrr6g.net

>>454
改正前だけど、この前の長崎vs浦和で定期のかもめやSSLがﾊﾟﾝﾊﾟﾝで出ていったのに、後続の臨時市布経由の415系がかなり余裕で勿体無いなと思った(入線前から待ってた人は全員座れた)
やっぱり臨時を先に出すべきだよねえ

475 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 00:11:03.53 ID:Nfpm/uAD.net

>>431
客が少なくても毎時6本確保してるのは立派

476 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 00:12:53.76 ID:Nfpm/uAD.net

>>448
バスがそれくらいの時間から走ってるから
対抗しないわけにはいかなかった

477 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 00:26:17.46 ID:eG69tcDb.net

>>467
そんなとこはみんな自動車通勤
そういう例え出してくるのはナンセンス

478 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 00:30:29.86 ID:Zyi9SPPy.net

>>475
潰れない会社ならそれで立派とでも言えるけどな
過疎路線で客がゼロ人の列車をろくに減便もせず走らせ続けて経営危機になってる北のJRは立派と言われているか？っていう

479 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 00:33:57.74 ID:qZYIIdbl.net

>>446
県営バスは県営とは思えないほどの商売上手だな

480 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 00:34:23.21 ID:clsXsheK.net

ドル箱新幹線とわずかなローカル線の東海が立派とか笑わせるなよ

481 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 00:38:40.17 ID:Nfpm/uAD.net

>>478
減便しただろ

482 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 00:40:36.40 ID:clsXsheK.net

難癖つけて九州新幹線直通列車を新大阪駅の不便なホームに押し込めてる東海のどこが立派なんですか？

483 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 01:06:11.38 ID:mEak6Vxm.net

>>433
誘導業務＋ジャンパ線の接続とかで車両職がいるのでは？
乗務員なんて車両に関しては素人みたいなもんだし

>>434
佐伯ー延岡の本数には政治的なものを感じる。
かつて2時間おきになった時も保留車を復活させてまで1時間おきに戻したし

484 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 01:41:29.48 ID:o6tpp5ae.net

関門海峡の水深引き下げで邪魔になる関門鉄道トンネルは下関北九州道路のルートで付け替えになるだろうが、列車の運行体系はどうなるだろうか
このルートだと下関からの旅客列車は博多方面にも行橋方面にも直通出来ないから、交流化する意味が無くなる
それだけではなく交流ホーム設置で下関での対面乗り換え接続が無くなり、現状より不便になりかねない
西港から小倉、東小倉、北九州貨物ターミナルまでの貨物線を直流化してJR西の新型車両をレンタルした方が合理的

しかしそうすると貨物列車と貨物駅とデッドセクションの位置で、九州内の電気機関車は交直車のみにせざるを得なくなる
貨物のことを考えると結局現状維持(門司の代わりに西港にデッドセクションを設ける)になるか

485 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 01:50:19.47 ID:o6tpp5ae.net

新トンネル開通より早い時期にJR九州が415-1500置き換えの交直車を開発するなら、わざわざ新トンネルを交流化する意味もなくなる
40年はその交直車は使い続けるだろうし、下関〜小倉(〜門司、門司港)のピストン輸送はこの交直車だけでまかなえる

西港をデルタ線にして小倉スルーで下関から博多方面に旅客列車を直通させる需要があるとも思えない
日中1時間に2本の需要で、1本は小倉行、1本は博多方面行になるとしたら使い勝手が悪すぎる

486 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 01:51:25.23 ID:U4fvLsjk.net

>>483
電連のならジャンパ線繋ぐ作業は要らない
旗振るだけ

487 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 02:19:11.22 ID:yNl75YCA.net

なんか、本当によそ者ばかりだなw
住金小倉も日鉄八幡も、
部所や業者によって多少前後するけど、
だいたい
甲番7〜15、乙番15〜22、丙番22〜7
中津とか豊前善光寺とかから住金小倉に通っている人にとっては、
柳ヶ浦始発が遅くなるのは大問題なんだよ
昔、俺が住金小倉に入っていたときは甲番6時45分スタートで、
日豊始発で行って、構内バス乗って、事務所で着替えてギリギリだった記憶がある

488 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 02:31:07.88 ID:yNl75YCA.net

おそらく、日鉄と住金が合併して、
今は住金小倉も日鉄八幡に合わせて甲番7時開始になったと思われるので、
柳ヶ浦始発を遅くしても大丈夫ってＱは判断したんだろうけど、
繰り下げても15分程度にしないから、
西日本新聞が書いているような騒ぎになる

489 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 07:04:07.99 ID:3UphYBKQ.net

北九州はBRTに期待するしかないだろ

490 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 07:10:27.29 ID:q8kmwC9i.net

>>470
別の会社だけど12時間交代４勤２休で36協定も守られてる。
月１は生産ラインのメンテで土日一斉休みになるから
うまく合えば３連休や４連休になり
カレンダー通りの日勤サラリーマンより休日はむしろ多い。

491 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 07:17:20.99 ID:Zyi9SPPy.net

>>481
結局そうなるだろ

492 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 07:49:08.16 ID:DR/WeuoM.net

>>479
長崎にはさらに商売の上手い長崎バスがあるからな
西鉄より早く全車冷房化を達成したり運賃の安さは全国で一二を争う安さ

493 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 08:17:26.49 ID:DWbXjMC3.net

>>492
長崎バスはまたJRの他に路面電車という強敵いるしな
本数が日本一のバス停があるほど利便性も高い

494 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 08:27:51.32 ID:yNl75YCA.net

>>493
てか、中央橋にカスリもしないJRなんて、
そもそも相手にしてないだろ？

495 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 09:10:18.58 ID:wE3UjM1G.net

>>487
北九州大分異動でどちらにも通えるよう中津辺りに家建ててる新日鐵住金社員って意外といるかもな

496 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 09:22:53.87 ID:WHNNe1Sb.net

>>492
やすさ追求のためにボロ車両ばかりだけどね。
それはそれでいいと思う。

わけのわからないデザイナーにお布施して変な電車作るよりいいよ・・・

あっと、誰か来たかな？

497 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 09:48:38.14 ID:4lULsbUA.net

>>466
ケイエスケイという銘板が見えるが、どこの何の会社だろうか？

498 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 09:50:27.97 ID:4lULsbUA.net

>>497
調べたら、JR九州の子会社か。

(1)車両事業
　　　○鉄道車両の検査、修繕
　　　　　JR九州(新幹線、在来車両)、福岡市地下鉄、北九州モノレール他
　　　○車両設計・製作・改造
　　　　　JR九州D＆S列車(各種観光列車：ななつ星in九州、或る列車、ゆふいんの森、ＳＬ人吉　など)

499 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 10:04:12.21 ID:sAydRCXx.net

>>495
どっちに通うとしてもエクセルパス必須だけど
会社は負担してくれるの？

500 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 10:06:38.57 ID:dUHvsK/n.net

>>484
>しかしそうすると貨物列車と貨物駅とデッドセクションの位置で、九州内の電気機関車は交直車のみにせざるを得なくなる
実際それでよくない？EF81とEH500だから

501 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 10:11:30.90 ID:GPxv07ee.net

わざわざKSKの銘板を貼るってことは、艤装作業は小総車でやるのか。
っていうか・・・もはや九州旅客鉄道の小倉総合車両センターではなくて、KSKの小倉事業所なのか・・・

502 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 10:13:09.59 ID:5cUaT5Od.net

一部車両を小倉工場でノックダウンする布石かもね

503 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 10:24:39.40 ID:EH/fGY7v.net

>>498
福岡市営と北九州モノレールの検査や修繕も手掛けてるのか
子会社とはいえ他社の車両のメンテにまで手掛けるのは珍しいな

504 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 10:28:44.55 ID:q8kmwC9i.net

車両メーカーでもそれぞれのパーツは個別に他社で作ってるのを組み立ててる訳だから
構体だけ作ってもらってあとは自社系の小倉工でやる方がコスト下げられるよね。
最大の問題は技術者のノウハウ継承がどこまで出来てるかだが…

505 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 10:31:38.59 ID:q8kmwC9i.net

>>503
西鉄の系列会社も九州内三セクの全検とか内装リニューアルとかやってるよ。

506 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 10:46:54.39 ID:FIBXTgWM.net

>>446

長与と長崎駅を結ぶバイパス便は平日の昼はいつもガラガラ。
乗客５人以上でバイパスを走る方が珍しいぐらい。
今改正に合わせたわけではなく去年から走っているが、朝夕のみでいいかなという気もする。
シー大や長商から中央橋まで１５分は確かに速いが、１時間に１本だと狙わないと使えないからＪＲから奪うほどではないかと。

507 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 10:58:49.27 ID:5cUaT5Od.net

KSKは4月から名前が変わるからこの銘板もこの車両だけかな
>>501
管理部門以外はほとんど子会社だからな小倉工場も車両基地も

508 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 11:11:11.84 ID:4lULsbUA.net

KSKの銘板は、821系には付いているのだろうか

509 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 11:41:33.94 ID:30cGDj0u.net

昔は西日本交通機械だた(´･ω･`)
小倉工場の天下り会社

510 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 11:52:00.48 ID:ULJuZ6Vr.net

>>495
>>499
八幡は鉄道で通えるかもしれんが
大分は車通勤しか無理

511 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 12:27:02.04 ID:oRCs03wB.net

新日鉄住金が戸畑〜小倉に海底トンネル掘って
専用線作る計画はガイシュツ？？？

ttp://qbiz.jp/article/57421/1/

512 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 12:34:13.35 ID:NEf9jJ2D.net

昔マイナーなアニメ作ってたイメージしかない>KSK

513 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 12:58:20.68 ID:mYke7Ya8.net

>>491
でもエアポートは増発しろって圧力かけられてるけどや

514 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 13:00:45.53 ID:b1qhuCFY.net

>>503
後籐工業・・・

515 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 13:15:07.93 ID:L4QkpQFr.net

筑肥線は減便出来ないな
筑前前原以西は毎時1本に出来るかもしれんが

516 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 13:17:52.24 ID:EKWeqb1Z.net

ダイヤ改正　社畜男性「日本一早い始発列車に乗っても1時間前出勤に間に合わなくなった」 [956093179]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1521605519/

517 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 13:40:33.25 ID:wE3UjM1G.net

>>513
したくても北にはまともにダイヤ引ける人間がいない
だから札幌駅なんか余裕持たせてあれだけのホームが必要になる

518 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 13:43:20.92 ID:WaPmPfIB.net

【阪和線】 強風　運転見合わせ
＜第一報 12時31分＞12時50分更新当事象の履歴
阪和線では強風のため、１２時３１分から、天王寺駅〜熊取駅間、及び羽衣線で運転を見合わせています。
このため、振替輸送を実施しています。
影響線区
阪和線
天王寺　から　熊取　まで　運転見合わせ
羽衣線
鳳　から　東羽衣　まで　運転見合わせ

519 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 14:15:47.93 ID:wwvR9iFH.net

どこの板でも日本一早い始発に乗らないと間に合わない勤務を強いる新日鐵叩き一色だ…
スレ住民の総力を挙げてJR叩きに持っていくぞ！！

520 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 14:30:35.98 ID:SnslOeWa.net

JRがブラック企業のために日本一朝が早い列車を走らせ続ける義理なんてねーわ

521 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 14:34:17.49 ID:813MSu4W.net

朝の始業が7時というのがきついね。
しかも交代者の場合、業務定時前から前のシフトのメンバーから引き継ぎをする
時間が必要な場合もあるし。

JRとは関係ないけど、シフトの時間を8時〜16時、16時〜22時or23時、22時or23時〜8時とすれば、
ある程度の都市規模であれば公共交通機関での通勤ができるのではないかと思うが。

522 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 14:36:44.53 ID:9id5R6OL.net

毎日200人も300人も乗る列車を切るなら反発も理解するけど、実態は1人だろ？
しかも4時17分の列車なんだから社会的にも理解する時間帯じゃないし。
>>519
勝手に喚いてろキチガイ。
俺はその「総力」には加わらない。

523 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 14:44:18.60 ID:SnslOeWa.net

７時からの勤務に間に合わないんじゃなく、その１時間前の引き継ぎ・ミーティングに間に合わないってんだから、酉日本新聞は実は新目鉄批判を煽ってるだろ

524 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 14:54:29.71 ID:GLNvxW8x.net

>>523
近くにアパート借りた方がいいと思う

525 ：青柳俊彦(笑)：2018/03/21(水) 16:11:20.23 ID:RdmI1IY3.net

24時間3交代勤務

526 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 16:23:49.73 ID:drqI6+LR.net

>>521
そんな配慮までしなければならないなら土地が広い郊外に移転して職員に車通勤させるわ
都市部に工場作るメリットなんてない

527 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 16:34:27.93 ID:P9AoUusm.net

>>526
新日鉄は仕事がハード過ぎて業後に車を運転するのは危険らしい

528 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 16:36:32.21 ID:drqI6+LR.net

>>527
大分は普通に車通勤だが？

529 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 16:42:17.91 ID:mYke7Ya8.net

>>522
1人じゃねーよ

530 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 16:45:29.29 ID:P9AoUusm.net

>>528
記事に書いてあるだろ
車通勤に変えようと思ったが疲れて業後にハンドル握るのが怖いと

531 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 16:45:50.43 ID:irrV8jbO.net

>>513
ハムが絡んでるしややこしや

532 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 16:46:17.13 ID:7oKrfi4f.net

というか柳ヶ浦始発列車がどうこうっていうのは一部も一部の話で、それよりおかしなところが山ほどあるのが今回の改定だろ
純粋に使い物にならんレベルだぞ

533 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 16:47:39.28 ID:irrV8jbO.net

>>519
「自主的に始業時間より早く出社している」のくだりがいけないんじゃないの？
朝超勤の分の手当ては出ているの？

534 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 16:55:25.30 ID:SnslOeWa.net

次の便でも小倉からのぞみ始発便に乗れるんだから、柳ヶ浦始発便は元々過剰サービスだったんだろ
小倉〜博多〜大牟田荒尾の減便の方がよっぽど大問題だわな

535 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 16:55:57.07 ID:DWbXjMC3.net

>>532
休日日中とは言え区間快速で4両は笑った

536 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 16:57:22.21 ID:drqI6+LR.net

>>530
お前が「新日鉄は」と大きな括りで言ったから
「大分は違うよ」って言っただけだが？

だいたい「新日鉄は仕事がハードすぎて」って
夕方や夜に新日鉄の大分製鉄所から自家用車が大量に出てくるのは何なのじゃあ？
ハード過ぎてハンドル握ったら危険な人が大量に放出されてるわけ？
なら警察も動くレベルの大問題だよ

537 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 17:39:10.84 ID:ot4MXRIc.net

嫌なら乗るな

538 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 17:42:09.11 ID:Z8l+WVFT.net

新日鉄はとにかく特殊なんだよ、何も知らないくせ新日鉄を軽々しく語るじゃないよ。

539 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 17:49:58.83 ID:4QAvSoZQ.net

https://www.city.oita.oita.jp/o171/machizukuri/kotsu/documents/jrkaitou.pdf
今回のダイヤ見直しで大分市民の意見とＪＲ九州の回答に目を通したけど、
普通列車の減便は構わないが特急列車の減便は困る（自分の利用しない列車の減便は構わないが
自分の利用する列車の減便は困るという自分勝手な主張）
今回の減便で定期代はいくら安くなるのか？（減便で利用客に不便を掛けているのだから、定期代を安くしろ
というクレーマーの要求）
上記の様に自分の事しか考えない自称利用客の意見を見て利用客への同情が一気に薄れて、ＪＲ九州を応援したくなった。

540 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 17:55:57.61 ID:3pKVHcZe.net

>>539
自分の利用してる列車なら
利用してるだけ物言っていいだろ

541 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 18:12:21.56 ID:CKJY5weh.net

>>539
金払って列車に乗る客が自分が利用する列車だけについて意見を言うのは当たり前だろ。
コンビニで「自分がこの弁当を買ったら他の誰かが買えなくなるから」と
他の客を気遣って買わない奴がいるか？

542 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 18:16:26.48 ID:813MSu4W.net

そろそろ本題に戻さないか？
ここで、ダイヤ見直しで発生した、このスレで報告されている不都合な点をまとめてみた。

1.区間快速だけでなく、快速も4両がある模様（土休日の小倉12:16、博多13:23久留米行き（4235M））
　平日だけでなく、土曜休日の昼間の断面輸送力も相当な減量か

2.昼間の区間快速は大牟田ですでに立ち客多数（>>128, >>135）
　下りの鳥栖ダッシュ、上りの久留米ダッシュが誕生

3.区間快速が区間快速に抜かれるという混乱（どっちが早いの？）(>>280)
　いっそのこと、関西のように快速の各駅停車区間は普通表示にしたほうが良いのでは？

4.ラッシュ時の4127M（小倉始発、博多19:05発区間快速大牟田行き）が9両→6両に減車、積み残し寸前の混雑（>>279）
　なお、その後の快速4251M（小倉始発、博多19:23発快速羽犬塚行き）を6両→9両に増車している（>>288）が、
　大牟田まで乗り換えなしで行く列車に利用者が集中するためか？
　各列車について、「大牟田方面への接続があるかどうか」がわかるような案内が必要かと。

543 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 18:17:04.76 ID:813MSu4W.net

5.大分
　日中の（久大線、豊肥線）で1両運転列車が増加か？(>>56)
　4両・3両→2両への減車がある模様（>>233）

6.ある駅では、乗車位置が異様に低いところに停車。(>>31)
　乗務員の乗降口のほうが乗り降りしやすいという、乗務員と利用者の逆転現象が発生。

544 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 18:20:13.25 ID:WHNNe1Sb.net

>>542
3.区間快速が区間快速に抜かれるという混乱（どっちが早いの？）(>>280)
　いっそのこと、関西のように快速の各駅停車区間は普通表示にしたほうが良いのでは？

この会社本当にわからんなｗｗｗ

545 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 18:20:40.81 ID:SnslOeWa.net

需要を見て減便とか区間短縮とかはまあ分かる
しかし区間快速が区間快速を追い越す分かりにくさだけは理解しがたい
別に分かりやすくしても大してコストは変わらんやろ

546 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 18:35:50.36 ID:01qMc3/F.net

>>539
大分市周辺での公共交通利用率は7%
学生を除くと4%

九州内で最多の38本も削減されても始発や最終が削減されても
大分県民の9割以上は「どうでもいい」。
こういう意見出すのは極一部

547 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 18:58:48.61 ID:Wp0zU+hv.net

>>542-543
そういうまとめ方をすると減車に関する件ばっかりになるね
より問題なのは減便なのに

減便の場合もはや駅やホームに客が行かなくなるから不都合な点が見えなくなってる
これが大問題

548 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 19:08:09.66 ID:7dmqXPwp.net

久大線の久留米側にキハ47が来てびっくり
1864Dがキハ47の2連だった

549 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 19:11:10.84 ID:+fGZClxJ.net

18日の西日本新聞の朝刊の記事で築上町の会社員男性「JRは飲み会のときに使うくらい。鉄道事業が赤字なら減便も仕方ない」この言葉に今の現状が集約されてる気がする。

550 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 19:11:11.52 ID:MMtne/GY.net

24時間稼働しなければいけない工場が在るということを知らないのって多いんだな
ちなみそういう工場の生産性は9時5時のオフィスワークより高いよ

551 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 19:12:06.99 ID:EH/fGY7v.net

>>550
生産が追いつかないのなら工場集約しなければ良かったのに

552 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 19:15:39.46 ID:UjyWB5FX.net

上場したんだから定期券利用が多い法人や役所が株買って総会ネタにすべきかも

553 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 19:24:21.76 ID:WHNNe1Sb.net

>>551
2次産業は景気に左右されることも多いから。
うまくいかないこともあるもんさ。

>>552
某役所「我が市の土地を買って不動産運営してくれよ」
Q「鉄道止めて不動産がんばります！」

554 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 19:28:45.03 ID:WlDeapUQ.net

>>503
あと、唐津の３０３・３０５系の要検・全検も市営地下鉄の姪浜基地（ＫＳＫ）でやってる。
１０３系は小倉総合車両センターに持って行ってるけどね。

555 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 19:31:19.28 ID:DWbXjMC3.net

昼間に佐世保→三川内･有田方面へ向かおうとすると早岐で30分から40分待つことになる

県境越えの有田↔佐世保より武雄温泉↔有田の方が多いんかね

556 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 19:46:07.20 ID:MMtne/GY.net

>>551
違う違う
一度止めてしまうと再稼働まで数週間かかるとかそういう工場があるの

557 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 20:41:33.94 ID:qRTdkv//.net

いや、そもそも製鉄所が24時間稼働し続けてるのが問題。
このご時世なんだから、せめて22時とかまでの運転にしてそれ以降は止めてしまえばいいのに。
都心部のコンビニやロイホだって24時間取りやめたのに時代錯誤すぎるわ。
ほんまに鉄の業界の幹部って無能だわ。憐れ。

558 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 20:44:18.98 ID:YDhoXLev.net

>>557
製鉄所ってどういうものなのか知ってる？

559 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 20:48:22.09 ID:zC0450F6.net

>>557
釣り針太過ぎて草

560 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 20:54:32.66 ID:2vHL5ast.net

>>557
釣られて欲しいのか？

561 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 20:58:41.03 ID:Nl59kQZo.net

>>556
そう、一度止めると再起動がすげー時間かかるもんな…
原発だってニュースで最大出力になるのは何日後ですとか言ってるやん

562 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 21:02:58.62 ID:qRTdkv//.net

>>558
ストップしたら生産量減ることぐらい分かっとるわ。
原発じゃあるまいし、止めたら命の危険が及ぶことなんてないでしょ？
従業員の命のほうが大事だと思うんだが…

563 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 21:03:45.47 ID:AK0cYWMO.net

>>562
無知でバカなのはよく分かった

564 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 21:04:45.21 ID:EH/fGY7v.net

>>556
そんな工場があるんだ
知らなかった

565 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 21:08:13.10 ID:2vHL5ast.net

>>562
まだ言ってるし
本気で言ってるの？

いや絶対に釣りだよね？

566 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 21:10:12.41 ID:813MSu4W.net

本当に製造業のことがわかってない人が混じっているね。
製鉄所勤務ではないが3交替のある工場勤務者から言わせてもらおう。

製鉄所を止めるなんて、年1回の定期点検（すべて止める、車検みたいなもの）の
時ぐらいかと。溶鉱炉の再稼働なんて、1日ではできないだろ？
生産量が減るどころか、生産できない。

朝稼働させて夜止めるができたら、誰も苦労しないよ。
最近、一般人向けの工場見学を開く会社も増えているから、一度見てきたら？

製鉄所で働くメンバー全員が昼勤になったら、ここにいる皆さんが大好きな
鉄道車両のボディすらできなくなることは間違いない。

567 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 21:13:23.73 ID:EH/fGY7v.net

>>566
この国は工業立国じゃないから仕方ないよ

568 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 21:15:01.12 ID:YDhoXLev.net

こうしたやり取りを見てるだけで、
｢モノづくりニッポン｣なんてのが遥か昔の話になってしまったことを痛感する。

569 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 21:19:23.07 ID:qRTdkv//.net

>>566
へぇ〜そうなんだ。
勉強になったわ。賢くなった。

570 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 21:20:06.53 ID:EH/fGY7v.net

>>568
20年以上前に工場をどんどん海外に持っていって
産業の空洞化を招いたんだから当然だと思う

571 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 21:29:51.86 ID:aH1UG4iB.net

24時間3交代を云々するんじゃなくて
その勤務に電車で50km1時間離れた場所から通っていて列車が30分ズレただけで成り立たなくなる働き方が問題なのでは

572 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 21:36:09.50 ID:YDhoXLev.net

そうは言っても、人によっては通勤に使う列車ダイヤが
生活の基盤を支えてるケースがあるからなぁ。
ただ今回は、それが少数派であったことの不幸かも。

573 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 21:40:49.30 ID:SnslOeWa.net

製鉄所やら発電所といった特殊な職場の通勤需要までもしＲがすべてカバーせにゃならんというのはあまりにしＲに酷だな
自分等で勤務形態工夫するなり他の通勤手段を確保するなりせんと

574 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 21:42:47.51 ID:vqkYTqxO.net

参考文献
http://www.kobelco.co.jp/about_kobelco/outline/earthquake/

高炉の再稼動は奇跡らしい。

575 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 21:46:30.67 ID:hL+UcSmC.net

新日鉄が列車をチャーターすれば解決
たしか広島のマツダはそうしてる（今もやってるかは知らんが

576 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 21:48:56.77 ID:FIBXTgWM.net

>>555
シーサイドライナーから山口方面の普通列車に乗り換えるから１５分程度の接続。
早岐〜有田、有田〜武雄温泉は圧倒的に後者の方が利用は多い。

577 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 21:53:17.19 ID:9id5R6OL.net

いちいち1人ずつの事情で批判的な紙面作りするマスコミなんてスルーでいいよ。
まとまった数が困るようになるなら別だけど。
お客のワガママを全部拾ってたら会社は潰れる。

578 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 22:04:20.30 ID:TckIgEGi.net

不動産開発スレになるよりか製造業スレになった方がよっぽどええわ

579 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 22:07:47.87 ID:YDhoXLev.net

北陸新幹線金沢開業の際、富山発一番のサンダーバードが使えなくなり、
それまで仕入れに通っていた大阪の問屋の開店に間に合わなくなったため
店を畳むことにした洋服店店主の話が放映されたことがある。
今回の一件もその種のエピソードのひとつと捉えざるを得まい。

580 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 22:16:34.83 ID:YZ5FRRRb.net

そういう少数例を拾って拡散し煽るのがマスゴミ

581 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 22:50:40.02 ID:mYke7Ya8.net

>>577
定時制高校のために便宜を図ったのと
構図としては変わらないぞ

582 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 22:51:28.17 ID:y2MP/CPn.net

マスゴミなんて単語を使う人間に
ろくな奴はいない

583 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 22:55:42.24 ID:s2r6twq4.net

ＪＲ九州の商業施設があまりにもショボすぎてなＪＲ西の方が商業施設方が楽しい広島、京都、大阪とか、大型の駅の作りもＪＲ西の方が上手いと思う大阪も失敗と言われる事もあるがやっぱりすげえわ、不動産取引とかは九州方が上手いと思う熊本は頑張りなさいよ

584 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 22:56:55.50 ID:xgNjPAM2.net

熊本商店街は大変だ

585 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 23:00:29.00 ID:TckIgEGi.net

まだ商店街が生きてるだけいいじゃない（ほぼ消滅した町より）

586 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 23:02:02.36 ID:SnslOeWa.net

大阪駅はともかく、京都駅と広島駅ってそんな大した商業施設あったっけ？

587 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 23:02:07.36 ID:8glU89sG.net

もはや車両の話題が微塵も無くなってて草

588 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 23:04:37.15 ID:Zyi9SPPy.net

岡山駅や金沢駅みたいな比較的大きな都市の駅ナカ開発すらしないJR西日本の不動産開発がうまいだって？
大阪みたいな超大都市で失敗してるJR西日本の不動産開発がうまい？

589 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 23:09:08.62 ID:B2FSuwuE.net

さんすて岡山じゃアカンのか

590 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 23:09:58.48 ID:AgCPgq95.net

駅舎と駅ビルのデザインセンスはあると思うよ JR西日本は
逆にQは駅ビルのデザインセンスなさ過ぎ。鹿児島中央とか絶望的にダサい

591 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 23:11:43.49 ID:XLuF5Yxt.net

クマンコがガッカリしちゃうじゃん

592 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 23:12:03.13 ID:W19LtzR6.net

隣の芝は青いからな

593 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 23:13:50.44 ID:T2xreXXX.net

>>590
鹿児島中央のアミュプラザは駅ビルとして成功してる

デザインは個人の趣味もある。センスの良い駅ビルを挙げてみ？

594 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 23:14:09.26 ID:EH/fGY7v.net

このダイヤ改悪で保留車になった車両いないの？

595 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 23:26:49.54 ID:AgCPgq95.net

>>593
京都駅

596 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 23:28:04.53 ID:SnslOeWa.net

Ｑ「小倉駅、鹿児島中央駅、大分駅、長崎駅クラスでも駅ビル頑張ってるわしが西日本に駅ビル開発で劣るとは無念なり

597 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 23:30:01.31 ID:AgCPgq95.net

あと金沢駅のドームや鼓門もかっこよい

598 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 23:30:17.41 ID:x861kBdG.net

>>595
博多より数段ダサい
京都タワーともども田舎臭い

599 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 23:33:25.26 ID:qZYIIdbl.net

>>583
どう見てもQのアミュのパクリとしか思えんが
ピオレ姫路なんか特に

600 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 23:39:43.18 ID:qZYIIdbl.net

>>597
地元民には評判悪いけどね

601 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 23:53:03.34 ID:gOhGJUoh.net

普通快速にも明るく楽しい話題が欲しい
かといって自分から振るネタもない

602 ：名無し野電車区：2018/03/22(木) 00:04:55.67 ID:iwT8TiEp.net

>>601
頼みの新車があれだからなあ
安政の大獄時の薩摩藩の如く
怒ってチェストー！と叫ぶのみ

603 ：名無し野電車区：2018/03/22(木) 00:10:34.63 ID:7PrzEc5n.net

糞田舎筑後船小屋駅って格好いいの？

604 ：名無し野電車区：2018/03/22(木) 00:50:49.21 ID:/aurWkVe.net

区間快速を取り止めて快速毎時2本でいいだろ

605 ：名無し野電車区：2018/03/22(木) 01:09:57.09 ID:hd/O2Xu2.net

直通の快速が毎時一本ての酷いよなホント

606 ：名無し野電車区：2018/03/22(木) 01:25:20.87 ID:lpcsrJ9M.net

>>597
おいおい、まさかあれをJR西日本が開発したと言いたいの？
金沢に仕事関係で数年いたから言わせてもらうと、駅前広場を覆う感じのドーム型屋根と鼓門は確かに立派。
ただ、あれは金沢駅前の再開発の際に金沢市が主導で作ったが、地元民や地元マスコミからはバッシングだったんだぞ、金のムダ遣いって。

607 ：名無し野電車区：2018/03/22(木) 01:31:12.25 ID:lpcsrJ9M.net

>>606の続き。
ちなみに2004年に完成した。また熊本電鉄みたいなローカル線の北陸鉄道金沢駅をJR金沢駅の地下に移転させた(1日約4千人位の乗降数)。駅前には地下広場も作られたが当時は

608 ：名無し野電車区：2018/03/22(木) 01:32:00.25 ID:lpcsrJ9M.net

その北陸鉄道金沢駅と武蔵が辻、香林坊・片町、北陸鉄道野町駅を結ぶ地下鉄を作るために地下広場を作ったと馬鹿げた市職員が話していた。当然、街の規模は熊本や鹿児島以下なため地下鉄は作らないが。そんな広場はイベント開催時以外は、ガランとしてたな。

609 ：名無し野電車区：2018/03/22(木) 01:45:54.18 ID:FYDA4CUf.net

この記事はほんまに素晴らしいと思う。
ttp://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2018031702000262.html

610 ：名無し野電車区：2018/03/22(木) 06:29:12.61 ID:BXfTM5pB.net

製造業の次は駅ビルか？
ここの話の脱線ぶりは笑えるよ

611 ：名無し野電車区：2018/03/22(木) 06:49:40.10 ID:fJma9RU1.net

なにせ本業が手仕舞方向だから、そうなるのも仕方ないさ。

612 ：名無し野電車区：2018/03/22(木) 07:24:24.43 ID:PYkZNuAG.net

昨日15時頃
行き先案内がすべて鳥栖の大牟田駅西口で
おじいさんが 博多に行くにはどうしたらいいのか？
西鉄の駅員に尋ねいて丁寧に対応してた

613 ：名無し野電車区：2018/03/22(木) 07:48:27.57 ID:BXfTM5pB.net

>>611
運輸は手仕舞い方向だったね。
ありがとう。

>>612
西鉄特急に乗って薬院でおりて100円バス
と案内ですね♪

614 ：名無し野電車区：2018/03/22(木) 08:47:38.11 ID:6ighWh1W.net

>>612
西鉄バスで新大牟田に行きつばめで

615 ：名無し野電車区：2018/03/22(木) 08:53:29.49 ID:kQGQ558b.net

今回のダイヤ改正
JRQは西鉄に忖度したな
西鉄大牟田線はこれで救われた

616 ：名無し野電車区：2018/03/22(木) 09:48:52.90 ID:pIfGMLaH.net

遂にyc1系が外に
https://pbs.twimg.com/media/DY2TdZLVAAInWof.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DY2TeZtVQAE9ma2.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DY2TfMzUMAAA306.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DY2TgGhV4AAHHlc.jpg

617 ：名無し野電車区：2018/03/22(木) 10:04:31.35 ID:IijJLQZZ.net

>>616
やさしくて　ちからもち…

わざわざレタリングする事なのかｗ

618 ：名無し野電車区：2018/03/22(木) 10:33:29.59 ID:3E4P1ROZ.net

ヤラシクテ　チカラモチ

619 ：名無し野電車区：2018/03/22(木) 10:34:07.04 ID:OKfC1AFX.net

>>616
人権のある車内なんだろうか？
キハ66,67の代替だよね？

620 ：名無し野電車区：2018/03/22(木) 10:44:46.84 ID:5pBvmsr5.net

>>618
あらやーらしか


可愛らしい、の意味だぞ

621 ：名無し野電車区：2018/03/22(木) 11:17:01.65 ID:VgWb23oL.net

YC01は関門に入れた方がいいな

622 ：名無し野電車区：2018/03/22(木) 11:40:22.67 ID:h+HbAGf2.net

扉の横の目張りは何だ?

623 ：名無し野電車区：2018/03/22(木) 11:40:25.36 ID:9Ni6UIme.net

気動車を関門に入れられない
っていうか輸送力が足りない

624 ：名無し野電車区：2018/03/22(木) 11:43:55.95 ID:lHYUC8V1.net

ヤラシクテ チカンマチ

625 ：名無し野電車区：2018/03/22(木) 11:47:52.36 ID:nXQZrAVv.net

>>622
半自動対応の押ボタンじゃないの？

626 ：名無し野電車区：2018/03/22(木) 11:53:09.64 ID:h+HbAGf2.net

>>625
やっぱそうか?
にしては位置高くね?

半自動扉の無かった九州民には感覚がよくわかんねー

627 ：名無し野電車区：2018/03/22(木) 11:54:57.14 ID:plIe7hC1.net

>>616
大村線か

628 ：名無し野電車区：2018/03/22(木) 12:05:43.43 ID:M8p8rqEm.net

前面真っ黒ってデザインとして最悪だと思う
せめて貫通路か淵を白や銀にするだけでもかなり印象マシになる
黒に青っていうのも遠くから見ると目立たなくて微妙

629 ：名無し野電車区：2018/03/22(木) 12:17:35.45 ID:5gMIJtc4.net

821よりわかりやすく、外周を覆ってる板の鋲が銀色だね
これは確定だわ

630 ：名無し野電車区：2018/03/22(木) 12:26:29.40 ID:1uISj7Wc.net

>>616
予想通り笑うしかない奇跡的なカッコ悪さ

631 ：名無し野電車区：2018/03/22(木) 12:30:32.45 ID:yfLaWptU.net

>>616
これはヒドいなw
またミトーカ先生の仕業？

632 ：青柳俊彦(笑)：2018/03/22(木) 12:41:23.87 ID:DaZXM05D.net

>>609
他社は存じません

633 ：青柳俊彦(笑)：2018/03/22(木) 12:44:42.22 ID:DaZXM05D.net

>>606-608
JR東日本東京駅に広がる丸の内駅前広場をセットで(笑)

634 ：青柳俊彦(笑)：2018/03/22(木) 12:51:30.82 ID:DaZXM05D.net

>>583
>>589
手配師屋(笑)
http://toyokeizai.net/articles/-/212762?display=b

635 ：名無し野電車区：2018/03/22(木) 13:07:56.41 ID:gWQx5FLO.net

817系がこんなに増えた後に言っても今さら

636 ：名無し野電車区：2018/03/22(木) 14:03:07.69 ID:ZvxM5gS3.net

>>616
https://pbs.twimg.com/media/DY2TdZLVAAInWof.jpg

https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/001/511/180/b5d818bfb3.jpg
上の色違いじゃないか。

サンパチくんとは違うけどさ。

637 ：名無し野電車区：2018/03/22(木) 14:11:21.40 ID:MDX87qAt.net

>>616
パンタグラフ付けて熊本・大分地区815の後継、6連で筑肥線投入、
股は前原―唐津間の短編成用途にでもイケそなデザイン。

638 ：名無し野電車区：2018/03/22(木) 14:38:57.99 ID:fJma9RU1.net

>>637
103系1500番台の方がはるかにマシ。

639 ：名無し野電車区：2018/03/22(木) 15:14:28.18 ID:h+HbAGf2.net

でもこれって蓄電池積んだ効率のいい電気式気動車でしょ?

640 ：名無し野電車区：2018/03/22(木) 15:19:05.74 ID:fJma9RU1.net

>>639
効率を良くしたからって
デザインを悪くする必要は
あるまい。

641 ：名無し野電車区：2018/03/22(木) 15:26:34.95 ID:jInrOxIb.net

YC1は青色にならないのかね？

642 ：名無し野電車区：2018/03/22(木) 15:38:40.40 ID:3E9WlY1s.net

YC1も821も前面のイルミネーション工事を行うつもりなのか計画変更で中止なのか分からないか

821は量産車が営業に入るまで1年かかるからまだ工事していないのは納得出来るし、YC1もKSKの銘板が着いているから小倉でこれから工事があるのだろう

643 ：名無し野電車区：2018/03/22(木) 15:57:32.99 ID:fJma9RU1.net

>>642
あそこにイルミネーション灯が付くのか？
…まるでラブホテルの玄関だな。

644 ：名無し野電車区：2018/03/22(木) 16:35:49.07 ID:924D0nlr.net

>>616
ステンレスか

645 ：名無し野電車区：2018/03/22(木) 16:57:21.54 ID:6qK4q/so/

新日鉄について知ってる事といえば
火事や事故が多いという事

646 ：名無し野電車区：2018/03/22(木) 17:03:40.71 ID:3E9WlY1s.net

YC1完成予想図
https://dotup.org/uploda/dotup.org1491427.jpg

647 ：名無し野電車区：2018/03/22(木) 17:11:59.24 ID:3E9WlY1s.net

JR西日本の昼間点灯のように、連結した編成間の先頭車同士で転落防止の警告のために点灯させる気かもしれない
だとしたら走行中列車の正面はこうはならないかも

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/46/JRW_series223-6000_%26_series221_connection.JPG

648 ：名無し野電車区：2018/03/22(木) 18:26:42.55 ID:Llp6kOBq.net

新日鉄の勤務形態とか知らんがなって感じやな
さすがに特定の営利企業のためにJRが赤字出して列車を運行する必要ねーわな

649 ：名無し野電車区：2018/03/22(木) 19:13:51.37 ID:R+ArKvuH.net

ドンジって他社の車両見たことないんだろうか？

650 ：名無し野電車区：2018/03/22(木) 19:42:33.60 ID:AYNPmgws.net

槙野かよ

651 ：名無し野電車区：2018/03/22(木) 19:53:48.02 ID:h+HbAGf2.net

>>640
誰もそんな話はしてない
なぜ今まで電気式気動車がほとんど無かったのかと?

652 ：名無し野電車区：2018/03/22(木) 20:01:20.10 ID:fJma9RU1.net

>>651
気動車全盛期には交流モーター＋インバータ制御の組み合わせがなかったから
…言い換えればエネルギー効率が良く、軽量な電気式気動車が作れなかったから
じゃないかと。

653 ：名無し野電車区：2018/03/22(木) 20:10:33.80 ID:iEhqy3nS.net

デザイン的に変なのは見たまんまだが、メカニズム的にもかなり変な車両だな。

https://pbs.twimg.com/media/DY2TgGhV4AAHHlc.jpg
この軸箱支持は近鉄の近車製や小田急の日車製はあるが、川重製は初登場じゃないか？
近車製の奴は787系でテストしてたが。
それと後位側に自動解結装置を備えてるってことは
2両ユニットじゃなくて従来のDC同様に1両ごとに独立してるということだな。

https://pbs.twimg.com/media/DY2TeZtVQAE9ma2.jpg
別付けのエンブレム類は落下事件で洗いざらい撤去したのに、また性懲りもなく…

654 ：名無し野電車区：2018/03/22(木) 21:04:58.11 ID:h+HbAGf2.net

>>652
技術が進んだって事か
昔のは一応原理的に作ってみましたけどあまり使い物にならないかも…的な感じだったのかな?

655 ：名無し野電車区：2018/03/22(木) 21:48:59.28 ID:fkeb6HSZ.net

日豊線鹿児島口にも区間快速走らせてほしいな。
快速区間は鹿児島ｰ重富間で

656 ：名無し野電車区：2018/03/22(木) 21:57:42.48 ID:EIssROwP.net

>>654
DF50のことな
あの当時はそこまで発電が安定しなかったらしく

657 ：名無し野電車区：2018/03/22(木) 22:42:05.05 ID:2xOXPSx+.net

>>653
もしかしてトイレ無しのみなのか？

658 ：名無し野電車区：2018/03/22(木) 23:06:51.77 ID:jiXSczhU.net

>>636
西鉄の600形を思い出しますなぁ
ですがあの緑は敵ですぞ〜

659 ：名無し野電車区：2018/03/22(木) 23:13:53.31 ID:9Ni6UIme.net

>>648
旭化成にも同じ事言ってやれ

660 ：名無し野電車区：2018/03/22(木) 23:24:03.88 ID:Se9VNaZO.net

>>636
キハ220-1100番台を更にぶちゃいくにした感じだな

661 ：名無し野電車区：2018/03/22(木) 23:41:48.66 ID:11oG7Z/j.net

>>636
ＪＲ西の山陰走ってる新しいDCと比べるのもおもしろそう

662 ：名無し野電車区：2018/03/22(木) 23:46:05.52 ID:Z19vxeSS.net

ヨーダンパついてないね、高速を要求してないからいいのかな

663 ：名無し野電車区：2018/03/22(木) 23:51:15.94 ID:2xOXPSx+.net

最近のQの新車でヨーダンパ付いてるの817-3000くらいのもので同時に作ってた817-2000には付けないくらいなのに
なんでYC1なんかにヨーダンパが付いてると思う？

664 ：名無し野電車区：2018/03/22(木) 23:53:21.65 ID:Yf4aiL8u.net

>>653
台車の銘板が俺には日本車輛に見える

665 ：名無し野電車区：2018/03/23(金) 00:22:07.58 ID:MvWk0kZa.net

>>659
旭化成はお金だしてくれたからね。新日鉄が金だしてくれたら変わるんじゃない

666 ：名無し野電車区：2018/03/23(金) 00:42:29.81 ID:EC7gGGDE.net

>>626
つ【手であけてください】
　　キハ20,23,52 ほか

667 ：名無し野電車区：2018/03/23(金) 00:45:32.51 ID:rVucHLWR.net

元カノに「優しいけどつまらない」って言われて振られたことがあるからグサグサくる
なんか不愉快だわこの車両

668 ：名無し野電車区：2018/03/23(金) 00:52:07.80 ID:EC7gGGDE.net

去年の台風で日豊線が不通になってる間、旭化成と大牟田の三井化学を行き来してた貨物がR218経由のトラック輸送に切り替わって
すっかりそっちのルートが確立されたのか今改正で南延岡発着の貨物が臨時の8000番代に格下げされてるね。

669 ：名無し野電車区：2018/03/23(金) 02:14:47.88 ID:V7/fTJT2.net

岡村隆史のオールナイトニッポンでSUGOCAチャージしたとか言ってるないくらチャージしたか今クイズにしてるし

670 ：名無し野電車区：2018/03/23(金) 05:01:11.95 ID:ep6hOdpk.net

227系1000番台について和歌山支社からの回答

＞和歌山線・桜井線への新型車両について、貴重な意見をいただきまして、ありがとうございます。
＞また、シートにつきましては、今回発表した車両の運行区間は、和歌山線、桜井線だけではなく紀勢線での運用も考慮しております。
＞紀勢線の運行については、東南海地震発生時において津波発生時のお客様の避難を考慮し、通路幅を極力確保するためロングシートとしております。
https://twitter.com/...274580971521/photo/1

671 ：名無し野電車区：2018/03/23(金) 06:03:54.07 ID:fgiHaB8Q.net

>>668
南延岡貨物は昨年の３月から８０００代予定臨に格下げ済みなんだけど（台風災害とは関係なく）。
定期スジ時代から運転休止も多かったけど。

672 ：名無し野電車区：2018/03/23(金) 10:35:21.74 ID:MabKXxGZ.net

荒尾10：04発 海老津行き区間快速（博多まで快速）、南福岡まで813系3両

673 ：名無し野電車区：2018/03/23(金) 11:16:18.38 ID:uQWebODM.net

原田で9分停まって、南福岡で6分停まる快速・・・

674 ：名無し野電車区：2018/03/23(金) 11:23:57.72 ID:vveG0UVX.net

早くて快適な新幹線を

675 ：名無し野電車区：2018/03/23(金) 12:29:55.35 ID:WQchFjw8.net

青柳「鳥栖から特急もあるばい

676 ：名無し野電車区：2018/03/23(金) 13:21:13.47 ID:fRPGfxJx.net

鳥栖以南は空いてて快適な区間快速をご利用下さい

677 ：名無し野電車区：2018/03/23(金) 13:37:40.04 ID:vompp3pL.net

鳥栖駅始発福間行き区間快速1220M座れるよ。

678 ：名無し野電車区：2018/03/23(金) 14:35:33.26 ID:QUNkqHCp6

>>672
改正前から3両よ

679 ：名無し野電車区：2018/03/23(金) 14:53:17.85 ID:OoVG5VCx.net

>>672
まだ生き残ってたのか、3連快速…
新型821系もひょっとしたら3連で運用するのかも。

680 ：名無し野電車区：2018/03/23(金) 15:18:06.41 ID:gtNLxDjd.net

813系以外は日中の運用なしでいいわ

681 ：名無し野電車区：2018/03/23(金) 16:40:12.16 ID:Pn9fYxzv.net

>>673
せめて二日市までは逃げようと言いたい

682 ：名無し野電車区：2018/03/23(金) 17:22:10.63 ID:ApSHHWs4.net

Qもやるべきではないだろうか
↓

581 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9328-zkh5)[sage] 2018/03/23(金) 02:51:29.07 ID:mcZpySEX0
伏屋駅改札業務をファミマに委託
https://pbs.twimg.com/media/DY1ROmaVoAEmjDG.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DY1ROmbVoAAg7Pm.jpg

683 ：名無し野電車区：2018/03/23(金) 17:23:00.98 ID:xTYTNYWK.net

>>672
Q「福岡市外は田舎やけんいらんめぇ」

684 ：名無し野電車区：2018/03/23(金) 17:23:50.70 ID:xTYTNYWK.net

>>682
コンビニの仕事ってただでさえ大変なのに・・・

685 ：名無し野電車区：2018/03/23(金) 17:26:00.16 ID:53U9JtWf.net

>>681
南福岡まで先行して、増結作業をやる間に退避するのがよいかと。

>>542-543に追加
7.　3連区間快速誕生（荒尾10:04発海老津行き区間快速1328M、博多まで快速）
8.　快速の長時間退避復活（荒尾10:04発海老津行き区間快速1328M、博多まで快速）
　　原田で特急わずか1本退避のために9分停車、南福岡で（増結作業も兼ねて）6分停車

686 ：名無し野電車区：2018/03/23(金) 18:47:20.62 ID:yDuXeCqY.net

先ほどTNCで早ければダイヤ改正を6月にすると言う報道があったが、その時一緒にいた親父と母親の会話。『ガラガラやもんね、本数減らされても仕方ない』『長い電車もあるしね』などの会話で、

687 ：名無し野電車区：2018/03/23(金) 18:49:17.54 ID:yDuXeCqY.net

減便や車両編成が短くなるのは仕方ないみたいな言い方していたけど、2人とも電車利用してないんだよな。いつも車。

688 ：名無し野電車区：2018/03/23(金) 18:52:45.59 ID:yDuXeCqY.net

結局、世間の一部の人って普段利用しないくせに、イメージやチラッと踏切などで電車通過を見た時に車内状況を見て上記内容を思うんじゃないか？と思った。確かに時間帯や区間によっては過剰輸送なとこもあるが、逆に、

689 ：青柳俊彦(笑)：2018/03/23(金) 18:53:01.56 ID:x+PHrItP.net

>>687
便利で快適な福岡高速をご利用ください

690 ：名無し野電車区：2018/03/23(金) 18:56:06.97 ID:yDuXeCqY.net

博多近郊の減便や減車、黒字路線の篠栗線の本数削減はどういうことだ？と問いたいわ。

691 ：名無し野電車区：2018/03/23(金) 19:18:15.93 ID:5HLCwO0w.net

本業不動産だから固定経費の削減は大正義

692 ：名無し野電車区：2018/03/23(金) 19:37:14.87 ID:SPj+Qifj.net

>>682
コンビニの一部業務（店内調理、公共料金収受、商品受け取り＆宅配、多機能端末）を
しなければいいだけ。普通に物販だけならいいと思う。
九州横断特急的な、車掌と車内販売を兼業させるビジネスモデルもあったんだし。
本来なら787ワンマンも、車販要員乗務で良かったのに。

余談だが山陽本線本郷駅で妙な事をやっていた。
橋上駅で日勤職員と、地平に711コンビニ＋セブン銀行ATM。
コンビニの品ぞろえは普通の駅売店並み。「どっちも中途半端」だと思った。

693 ：名無し野電車区：2018/03/23(金) 19:45:33.55 ID:qVMOhzOO.net

駅売店並というかJR西の駅売店がセブンイレブンに転換しただけだしな

694 ：名無し野電車区：2018/03/23(金) 20:00:39.33 ID:ImL72tEy.net

駅がドラッグ11にジョブチェンジ

695 ：名無し野電車区：2018/03/23(金) 20:04:32.47 ID:lC/SxuvV.net

>>692
「現金お断り」にすると負担は相当減る
海外ではそんな店が当たり前のところも(現金の信用のなさがセットだけど)

696 ：名無し野電車区：2018/03/23(金) 20:05:54.52 ID:VU1c1Lyt.net

トランドールでいいやろ

697 ：名無し野電車区：2018/03/23(金) 20:06:24.01 ID:tNchvbdD.net

一週間たったけど社会的な問題は起きていないし
元々実態に合っていなかった過剰輸送力を減車減便で修正できたという感じ

698 ：名無し野電車区：2018/03/23(金) 20:09:19.70 ID:3H/RdlUB.net

>>697
自治体とマスコミが騒ぎに火をつけてるもんな　空気輸送するよりかはいいでしょ

699 ：名無し野電車区：2018/03/23(金) 20:33:39.64 ID:xuhMTzyG.net

車通勤に切り替えたら問題無いしな

700 ：名無し野電車区：2018/03/23(金) 21:26:28.55 ID:OujkoS6C.net

>>695
いや日本も早くやれ

701 ：名無し野電車区：2018/03/23(金) 21:32:45.13 ID:fgiHaB8Q.net

>>685
１３２８Ｍの原田待避、現在は１本だが、実は８２Ｄ（運休中のゆふ２号）の待避も兼ねてるんじゃないか？
光岡〜日田間再開したらゆふも運転再開するのに事前にスジは用意しておいてるのかも。

702 ：658：2018/03/23(金) 21:39:52.82 ID:Tcwu5Wa+.net

>>701
確かにかもめが通過してからも結構な時間停車してから、予定臨のスジでも入ってるのかと思った。

703 ：名無し野電車区：2018/03/23(金) 21:40:21.31 ID:0fmWXgoU.net

>>685
　
太宰府信号場＜久しぶりに俺の出番が増えそうだな
　

704 ：名無し野電車区：2018/03/23(金) 22:13:30.61 ID:o1rENpzn.net

もしかして区間快速とかの案内表示って駅ごとにお手製？
わかりやすい駅もあれば、わかりにくい駅もあるし博多とかは快速区間大牟田〜福間とか混乱しそうな詳細もある。

705 ：名無し野電車区：2018/03/23(金) 22:22:08.06 ID:bqsSWtvv.net

上津原快速

706 ：名無し野電車区：2018/03/23(金) 22:37:30.39 ID:xuhMTzyG.net

前まで側面に快速区間と表示してたのになぜ反転させたんだ？

707 ：名無し野電車区：2018/03/23(金) 22:45:32.84 ID:tBaZ9o5Z.net

"イベント後の電車がない”　利用者の意見が４９件　ＪＲ九州の改正ダイヤ　６月にも見直しを検討　
http://www.tnc.co.jp/sp/news/articles/NID2018032301567

708 ：名無し野電車区：2018/03/23(金) 22:50:26.69 ID:t+kYFnfb.net

＞ＪＲ九州によると、ダイヤ改正後、大きなトラブルは無いものの、「イベントの後に帰る電車がない」「待ち時間が長くなった」といった意見が４９件寄せられたほか、九州の各自治体からは見直しを求める声があがっています。

クレームつけるほど困ってる奴は50人しか居ないのか

709 ：名無し野電車区：2018/03/23(金) 22:53:10.57 ID:TmdtfwB0.net

>>692
西はええよなあ
キオスクの置き換えがセブンイレブンで
QはTポイントとタイアップしちまったファミマやで

710 ：名無し野電車区：2018/03/23(金) 22:56:09.20 ID:pyoH53jZ.net

>>708
サイレントクレーマーはQから逃げちゃうからな
わざわざ意見を言うやつは代替手段のない交通弱者

711 ：名無し野電車区：2018/03/23(金) 23:01:08.34 ID:8DxLVDSv.net

逆に言えば本当に鉄道を必要としている交通弱者がその程度しかいない
つまり存在意義はその程度でしかない、ということかね

712 ：名無し野電車区：2018/03/23(金) 23:09:15.92 ID:TmdtfwB0.net

都心と京阪神以外は殆ど自家用車中心

713 ：名無し野電車区：2018/03/23(金) 23:09:21.85 ID:DhrjXMJ4.net

>>708
https://www.jrkyushu.co.jp/contact/feedback.html

メールフォームで気軽に意見言えるぜ？
言うだけならタダだし、まともな意見だったら
「今後の参考にさせて頂きます」くらいの返事も来るだろ

714 ：名無し野電車区：2018/03/23(金) 23:14:34.24 ID:3TPH7mb+.net

ダイヤ改正でわざわざ意見入れるのって普通数件ぐらいなもんだから50件近いのは十分多いと思うんだがな

715 ：名無し野電車区：2018/03/23(金) 23:28:09.08 ID:BHURTuyD.net

>>691
列車走っても走らなくても
保線という名の固定経費はかかるぞ？

716 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 00:03:58.11 ID:FJwF2RvO.net

大宰府信号所に駅はよしろ

717 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 00:34:53.18 ID:AYMg8FMS.net

>>715
両数減らせば固定経費が減るやろ

718 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 00:35:27.18 ID:AYMg8FMS.net

>>716
電気代の無駄

719 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 00:41:05.51 ID:E1rA4IEy.net

>>717
廃車しない限り減りません

720 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 07:42:02.01 ID:xaLI+p37.net

>>714
今回の改正は社会的影響が大きいと騒いでいた割に問い合わせは50件
50件ってのは社会的影響が大きいと言えるほどの数字じゃないってことでしょ

721 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 08:10:16.73 ID:thS+NUc0.net

結局アホヤギの勝ち

722 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 08:12:36.84 ID:g92afZC1.net

太宰府信号場に駅より貝塚に新駅の方がいいな
太宰府信号場は9両に有効長延ばす工事をする必要があるし

723 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 08:14:12.42 ID:n3ZCVodF.net

新駅いらない

724 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 08:33:04.80 ID:m4zLhv5i.net

キハ200-102で何やら試験
https://twitter.com/speedsys6358/status/977100819291037696

725 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 08:33:21.17 ID:UJtNiWfy.net

快速停車駅で区間快速同士の離合ってどのダイヤ？
時刻表にらめっこしているけどみあたらない

726 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 08:52:35.18 ID:hGhxFxlM.net

>>720

一人で旗振ってろよ。バカなやつだな

727 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 08:54:46.29 ID:xaLI+p37.net

>>726
？

728 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 09:04:24.59 ID:5gKIrYS+.net

>>724

あたらしい排ガスの浄化装置かなにか？

729 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 09:33:11.15 ID:0i3ZCZCD.net

>>725
シーサイドライナー？

730 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 09:48:44.36 ID:kTTm967y.net

>>723
ほんと。
新駅バカもたまに湧いてくるがなんだろう？

経費削減なら新駅はいらないし、乗降客が少なすぎるところは廃駅か信号場格下げでいいのにね。

731 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 10:20:06.95 ID:4qfdRCSh.net

太宰府なんてリレーつばめが走ってた頃の遺物だし
長崎新幹線が出来れば更に減るのは確実なんだから残しておく意味ないよな

732 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 10:25:43.89 ID:S80p3Of4.net

>>730
駅廃止するのもコストかかるから
消費税導入時とかの運賃表更新のタイミングでないとやりづらい

733 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 10:43:28.00 ID:MIVjg/Ej.net

経費削減するなら普通列車の水戸岡デザインやめろや

734 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 11:06:53.64 ID:LJNpprdk.net

>>730
九大学研都市みたいに想定をはるかに上回る新駅を自治体の負担で作ってくれるならJRにとっても利益になるし沿線開発もしやすくなる。
逆ならその通り。

問題はそういう駅を作れるところがあとどれくらいあるかだけどね。
もうほとんどないでしょう。

735 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 11:28:27.64 ID:K+LWeTf8.net

研修所を建てる構想があるなどと適当な嘘で周囲の田んぼを安く買い付けておいて
いきなり駅を作ってMJRをボコボコ建てたら儲かるぞｗ
博多から若干遠いが駅の目の前なら売れるだろ。

自治体に駅を作ってもらうと出費は抑えられるが開発のリターンも少ない。

736 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 11:35:14.03 ID:42MIvYNO.net

>>725
平日 区間快速小倉行き
けやき台19:31→二日市19:40
乗換
区間快速門司港行き
二日市19:49→福間20:28

737 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 12:11:35.66 ID:UAdZorxY.net

>>733
御布施ですから

738 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 12:33:49.91 ID:azs8bQoC.net

>>733
スケールメリットで大量に受注して安くなりまつ

739 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 12:39:44.04 ID:gb+e7PH7.net

>>736
ふぁっ！？しかも、その後18分も電車ないじゃん
再追い抜きしないようにスジ冗長だし

740 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 13:06:53.23 ID:jI2sRm2V.net

来月号の鉄道ファンに821の記事まだなかったな
プレス向けの発表まだやってなかったね

741 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 13:39:43.21 ID:wM6TLgZ5.net

必死な人
https://twitter.com/5128f_/status/977267497853321216?s=21

742 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 14:06:32.64 ID:fJznk0Ea.net

>>734
貝塚新駅は周辺の再開発に合わせて作られるので「自治体の負担」に近いパターンか

743 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 14:10:19.20 ID:fJznk0Ea.net

粕屋町が九大農場跡地再開発に併せて篠栗線の新駅の設置を働きかけているようね

744 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 16:26:41.64 ID:3ci484hM.net

>>734
民営会社になった今、逆にやりすぎると利益供与になるんではないかと。

そういえば、完全民営化の際にお手盛りで役員報酬を増やしたことに対しての明確なコメントは、
出ていないね。
このあたり、マスコミは突いてほしいね。

745 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 16:49:03.42 ID:sA3M8LD0.net

>>744
近畿日本鉄道、西武ホールディングスは？

746 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 17:02:35.82 ID:abTshRQu.net

821系の試運転はやってるの？
小倉工場に隠りっぱなし？

747 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 17:17:11.92 ID:azs8bQoC.net

>>744
つまらんことするねえ

748 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 17:51:23.95 ID:UjKxJ3s8.net

>>746
夜、本線で試運転してる画像を見たな。

久大線の大分口、ダイヤ改正以降は由布院行きが2本削減され10時50分の次は12時53分と2時間空いてしまう。
観光客から苦情来たらしく、春休みの間だけ11時半頃に由布院行きの臨時列車を運転。

何かのニュースで「九州全体で苦情は50件だった」てのは嘘だな

749 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 18:29:23.18 ID:5gKIrYS+.net

観光客なのに苦情いれるのか
すげーな

750 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 18:52:27.89 ID:abTshRQu.net

>>749
改正前のダイヤで予定を組んだとか？
観光目的で無駄に足止めをくらったら
苦情も言うでしょうね

751 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 18:52:35.28 ID:fJznk0Ea.net

>>749
旅行会社とかから来たんじゃね？

752 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 18:55:40.78 ID:abTshRQu.net

>>748
夜間か819系時の福北ゆたか線だと
撮る人もいたけど
鹿児島本線じゃ夜間に撮影待機できる駅が無いから
画像も動画も無いわけだ。

753 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 18:58:39.26 ID:TwnLTjqJ.net

>>749
フリー区間の設定がある、 GO!GO!!おんせん県おおいたきっぷを買い
現地に行き、列車の少なさに愕然としたのかもしれない

754 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 19:08:42.33 ID:gk+asgxU.net

>>753
首都圏とかの感覚でフリー区間のきっぷを買って、2時間待ちとかであればシャレにならないよなぁ。

755 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 19:18:12.93 ID:mRTH1b1X.net

首都圏の感覚だと改正前も改正後も大差ないと思うが

756 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 20:29:43.94 ID:uO8QLliM.net

>>748
なるほどなあ、その時間帯に普通も特急もないのは不便だな
6月の見直しでだいぶ変えてきそうだな

757 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 20:33:10.27 ID:QdwtoGkQ.net

>>748
実際は苦情だらけだろうけど
「終電が早まったから飲めなくなった」とか
｢俺がいつも使ってる列車を減便対象にするな」とか
下らんやつは黙殺されてるんだろう

758 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 20:34:20.95 ID:AYMg8FMS.net

それよく新聞で出る下らん理由やん

759 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 21:01:16.27 ID:S80p3Of4.net

利用者からの苦情だから
乗らずに文句言うやつよりマシ

760 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 21:05:45.01 ID:xsaIFGfj.net

>>748
JR九州って観光客からクレームが来たら対処するんだな。

761 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 21:07:31.27 ID:8Nuu8qj+.net

苦情を言ったからどうなるってもんでもあるまい。
聞いた風な理屈で受け流されてそれでオシマイ…が関の山。

762 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 21:13:43.03 ID:B5+BJKXT.net

苦情が来てるうちが華
そのうち選択肢にすら入らなくなるから

763 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 21:53:44.16 ID:AYMg8FMS.net

高等教育を受けたならばどこがどういう理由でどう駄目か書こうず
まあ今回のダイヤ改定は何もかも駄目だがw

764 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 22:33:37.93 ID:gJBJqoXj.net

>>743
えぇ…
原町に快速停車でよくね

765 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 22:53:21.21 ID:UjKxJ3s8.net

久大線大分口には改正前は11時20分頃発キハ125 1両、12時10分頃発キハ220 1両が走ってた。キハ125は観光客が多くて土日は2両に増結、平日でもたまに増結する位の利用者がいた。
関西方面から新幹線→小倉からソニックで11時頃着→大分で乗り換える利用者が多かった。その時間帯を2本削減したのは謎だった。
おそらく現場の実態を調査せずに「データイムだから切っても大丈夫だろう」 って感じで削減したんだろうな。

766 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 23:03:40.89 ID:v+3PfED7.net

Ｑ「マンション開発をやらせてくれるんなら新駅のことも考えてやらんではない

767 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 23:10:31.79 ID:Xrm8XuIV.net

最初と最後は余り弄らないのが基本
何だかんだ言いたい事は有りつつみんな我慢して使っている
それを更に弄ると…

768 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 00:13:23.29 ID:RbtB4RtO.net

昨日、金曜の博多駅で
23時45分のきらめき→ハウステンボス編成4両（1号車は指定とグリーン）
23時47分の福間行普通→4両
は正気じゃないと思ったな
改定前はきらめきが金曜5両、直後の海老津行が9両だったのに…きらめきで帰ったが当然ぎゅうぎゅうで車掌も来なかったからほとんどタダ乗りだったろうな

769 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 00:44:53.62 ID:KFShjG93.net

>>765
小倉から由布院なら日田彦山線経由が一番距離が短いのに
急行あさぎり・はんだを快速で復活すればいいのにな

770 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 00:55:17.55 ID:1OB+b3sO.net

>>768
博多〜小倉は「特急券買わずに特急乗る奴ばかり」なのに、車掌こなけりゃ何でもアリになるな。入場券で乗る奴とかも。

771 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 00:59:31.57 ID:ojcgmxRh.net

>>765
>おそらく現場の実態を調査せずに「データイムだから切っても大丈夫だろう」 って感じで削減したんだろうな。

多分、正解。
減便、減車したいJR九州の立場も解るが、やりすぎ感はある。
『利用実態に基づいてダイヤ改正した』と言う割には、反発食らって、早ければ6月にダイヤ改正する可能性ある訳で。

772 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 01:05:07.68 ID:ojcgmxRh.net

>>765
反発食らっても、『利用実態に基づいて』ダイヤ改正したならば、JR九州も6月にダイヤ改正しますとか言わずに反発していいはず。大して利用実態調査なんかしてないと言ってるようなもん。
3月って閑散期に対して、４月5月って電車利用者が増える。3月の状態で車内混雑発生してるのに、、

773 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 01:44:40.78 ID:UtUCufzV.net

反発食らううちが華

774 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 02:32:29.50 ID:JirC56BY.net

新快速きらめきやね

775 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 06:37:19.45 ID:SFvE5fwm.net

労働組合もワンマン化や無人化には反対してるけど減便については何も触れてないしな。
勤務条件の達成の為に減便された列車もあるだろうな

776 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 07:20:32.24 ID:jjWT0pMC.net

>>760
横綱:不動産業
大関:観光業(D＆Sやななつ星等)
小結:飲食系
関脇:その他鉄道業

777 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 08:45:54.35 ID:zY0Hk3hn.net

実際はここで言われてるほど混雑とかひどくないけどね
昼間の減便とかは酷いけど、減車の影響なんてほぼ皆無
少し混雑してるだけで満員とか言い出す田舎もんが多い

778 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 10:21:50.28 ID:WEcKGQ8Q.net

大村線減便
↓
高速シャトルバスが本気を出す
https://twitter.com/kakky_bus/status/977404796066910209

779 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 10:29:51.97 ID:E7sZE+Kh.net

↓
体が闘争を求める
↓
アーマードコアの新作が出来る

780 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 10:45:03.18 ID:4gO7wkyq.net

>>778
いいね

西鉄はほとんど動きないけど、JR九州に忖度してるのかな？

781 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 10:58:09.88 ID:yaqAGz/F.net

西鉄特急て昔は二扉転換クロスだったよな？
https://i.imgur.com/O4T4YQl.jpg

782 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 11:23:18.60 ID:vp1jZcIl.net

>>778
いやいやただ木場スマートICができたからそっち経由で大村市内に行くバスができたって話やろ大村線減便と関係ないわ

783 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 11:27:25.40 ID:eGO/tWce.net

JR：減便して不便になります
バス：新ルートが設定されます
バス側にとっては客を取り込むのにちょうどいい機会だな

784 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 11:47:15.07 ID:KPGng/1o.net

>>768
特急料金よりも人件費とか列車を間引いたほうがコスト的にはいいのか・・・

>>777
九州って田舎だけど上から目線で指摘していただかなくても結構ですよ。

785 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 11:53:45.44 ID:VWFHL/pQ.net

>>781
8000はもうお亡くなりだよ

786 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 12:19:26.22 ID:JVzgrUYf.net

>>784
jrEや西のB特急料金と同水準な、jr北海道のみのA特急料金と同水準か、それよりも安い九のB特急料金がね
25kや50kの特例を使って基本A特急料金を適用の四が今になって勝ち組になってきてるね
振子でない特急はB特急料金、
それより時間短縮してる振子特急はスーパーを付けてA特急料金を適用して収支改善した方がいいかも

787 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 12:21:36.38 ID:5I1rTeyV.net

>>785
JRが減便祭りで自滅してるというのに、西鉄も8000系廃車、特急ロング化でお付き合いか

788 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 12:50:41.07 ID:cUN3fZ2x.net

>>775
この先、運転士が定年で大量退職が控えているらしい。
人手不足もあるな。

789 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 12:55:34.24 ID:JVzgrUYf.net

>>788
車掌を運転士昇格するために都市型ワンマンも必要だな

790 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 13:10:07.00 ID:acVmyvtT.net

>>787
3000の数少ない利点は全席が転換できるところだな
着席定員減少祭りだけど

791 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 13:16:59.10 ID:zXXONtVG.net

>>790
俺は西鉄の方が乗る頻度多いけど3000系来たら見送るわ。

792 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 13:20:37.21 ID:JVzgrUYf.net

>>787
西鉄はバスの方が鉄道よりピンチだしね

793 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 13:27:06.95 ID:tln4Z+XK.net

もう25�q以上の運賃を上げて、自由席特急料金は廃止しちゃえよ。

794 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 13:56:45.26 ID:U1oMSv71.net

>>790
あれも813ほどじゃないけど窓割合ってないよね

795 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 14:02:47.10 ID:AFWEGyqx.net

>>786
九州は、特急料金安い分
運賃が他社JRより高い

796 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 14:16:54.35 ID:JVzgrUYf.net

>>795
本州3社より運賃高いのは分かるが、四と北よりも高かったっけ？

797 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 15:19:52.40 ID:r0QhGco1.net

ＪＲ九州社長、ダイヤ改正「許容範囲」
４月、利用客に聴取
3/24 9:53
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/196578?ph=1
ダイヤ改正に関する見解を述べる青柳俊彦社長＝福岡市のＪＲ九州本社

　ＪＲ九州の青柳俊彦社長は２３日の定例会見で、発足以来最大となる１１７便の減便に踏み切ったダイヤ改正に関し、「大きなトラブルはなく、許容範囲と受け止められたのではないか」と見解を述べた。
一方で、４月に新入学生や新社会人ら利用客から意見を聴き取り、「精査した上で対応を考えたい」と一部修正を検討する可能性を示唆した。

　佐賀県内の減便は特急６本（長崎線）、普通１２本（長崎、筑肥、唐津線）。ダイヤ改正後、県内自治体や学校から意見が寄せられていないと説明した。
修正を考えるケースについては「一人一人の要望には応じられないが、大多数の通学や通勤に問題が起きていれば考える」と語った。

　個人からの意見はダイヤ改正した１７日から２０日までで、九州全体で４９件が寄せられた。
前年（１７年３月４〜７日）の改正時の１０件を上回り、「『待ち時間が長くなる』『福岡でコンサートがあった時に帰れなくなる』などの声があった」と話し、内容を精査して検討するとした。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/196578

798 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 16:09:29.84 ID:9EP3ZnXT.net

JR九州誕生秘話

ドーン真理教の聖典
その名の通り、JR九州が誇る「個性あふれる洗練されたルックスやユニークな仕掛けが満載の列車を資産運用は、ローレル分譲・ルミネ駅ビルから！」誕生までが小説形式で綴られている。

バブル臭と宗教臭と厨二臭がほどよくブレンドされた文章と、
そんな文章をテレビ番組で会長自ら騙るというクソ度胸は鉄道ファンを騒然とさせた。
http://www.tv-tokyo.co.jp/cambria/smp/backnumber/2018/0301/

799 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 16:26:00.57 ID:LRmCzl/4.net

正直今回のダイヤ改正は問題なかったように感じるな。区間快速はさすがに難解過ぎるけど。

800 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 16:54:05.85 ID:PA8ljo1f.net

交直流の新車入れないのはどうかと思うな

801 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 16:58:44.64 ID:AFWEGyqx.net

故障させすぎで新車入れろって行政から文句言われた会社あったよな

802 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 17:12:23.93 ID:gV/0g8Lk.net

>>779
↓
[新コーナー]ボブネミミッミ

803 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 17:14:00.23 ID:gV/0g8Lk.net

もうね地下鉄並みの初乗り運賃にしちゃっても良いと思うの

804 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 17:16:01.02 ID:1I9F5mdp.net

おとなりきっぷなら格安だな

805 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 17:20:04.46 ID:MRCeoZWV.net

減便と減車で明らかになったのは
今後の福岡の発展には筑後を切り捨てても問題無いということ

806 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 17:56:17.36 ID:7Ux/4+Zl.net

>>804
そんなもんもうねえよ

807 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 18:06:08.17 ID:oFam7q9X.net

鹿児島本線鳥栖以南のやる気がだいぶ失せたんだろうな

808 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 18:35:58.76 ID:KPGng/1o.net

>>787
ロング特急はずっと昔からあるよ。
ココ最近の話でもない。
ﾐﾄｰｶ椅子でないことだけでもいいじゃないか。

809 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 19:00:36.03 ID:r0QhGco1.net

西友佐賀店、３月末閉店　跡地活用未定
建物は解体方針
8:15

http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/156054?ph=1
来年の３月３１日に閉店する西友佐賀店＝佐賀市駅前中央

　売り上げ不振などを理由に撤退の意向を示していたＪＲ佐賀駅前の西友佐賀店が、来年３月３１日に閉店することが分かった。建物は解体する方針で、跡地の活用は未定。

　西友佐賀店は１９７９年に開店。４階建てで、食料品や化粧品、生活用品などを販売している。西友は今年３月、撤退の意向を示し、建物の老朽化や売り上げ減少、駅前開発計画など複合的な要因を挙げていた。

　同店の敷地面積は約４６００平方メートルで、ＪＡ組合員ら複数の個人が地権者。店舗の跡地を巡り、佐賀駅周辺整備計画を進める佐賀市が駅前広場を整備する上で重要な土地として取得、活用を検討している。

　４日の市議会一般質問で地権者との協議状況を問われた馬場範雪副市長は「地権者の意向を踏まえながらさまざまな提案をしたい」と述べ、用地取得へ複数の地権者と意見交換を継続していることを説明した。

　市は、来年３月末までに佐賀駅周辺整備基本計画をまとめる方針。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/156054

810 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 19:01:55.36 ID:r0QhGco1.net

佐賀市中心部も買い物難民懸念
西友閉店で佐賀市長
2017/12/7

　ＪＲ佐賀駅前の西友佐賀店が来年３月末に閉店することを受け、佐賀市の秀島敏行市長は６日、「買い物難民の問題は周辺部だけではない。中心部でもある」と述べ、閉店による影響に懸念を示した。
「早めに補えるよう施策、誘致策を考えなければならない」と語り、市として対策を検討する考えを明らかにした。

　市議会一般質問で西友佐賀店の閉店を踏まえ、永渕史孝議員が駅周辺整備計画について尋ねた。

　秀島市長は「駅周辺整備は重点課題として取り組んでいるが、状況は厳しいものがある」と現状認識を示した。
「駅周辺は本来便利であるはずだが、（閉店後は）買い物に難儀する。現実問題として、買い物に対する不便さは分かる」と答えた。

　店舗横の西友駐車場には、ＪＡ佐賀市中央による民間ビルの開発計画がある。施設概要や建設時期などは明らかになっていない。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/156915

811 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 19:25:33.86 ID:fd7/Mvjk.net

放置していた熊本には馬鹿みたいにでかい駅ビル作るし
宮崎でさえ小型のアミュプラザを作るのに佐賀には頑として作らないのはなぜなのかね？

812 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 19:45:14.95 ID:93/iyUAk.net

>>811
作っても客が来そうにないから

813 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 19:57:03.30 ID:Jc9piAqb.net

佐賀駅周辺の地権者がヤバイから

814 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 20:06:50.37 ID:5dsKlgdl.net

>>781
西鉄特急がラッシュ時に使用車両を逆転させるのは仕様だぞ

815 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 21:02:52.75 ID:NRV9T9J5b

>>811
ＪＲ九州が土地を持っていないから

816 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 20:47:45.48 ID:E7sZE+Kh.net

本業不動産なんだから用地取得ぐらい自前でやらにゃ

817 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 20:57:37.25 ID:iqqUhxs3.net

>>811
自前の土地がない

818 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 21:34:27.91 ID:KPGng/1o.net

>>811
駅ビルと言っていいかどうかわからんが、中身ちょっとリニューアルされたじゃん。
博多にかもめ・みどりを使って出てきてもらったほうがいいという判断じゃない？

819 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 21:41:06.30 ID:WEcKGQ8Q.net

>>811
ほとんどの佐賀県民は博多駅まで出ているんじゃねえの
鳥栖市民は間違いなく博多駅をバンバン利用している

820 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 21:43:45.42 ID:ezZTcyp1.net

>>805
便利な西鉄を利用しましょう

JR九州イラネ

821 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 21:44:53.10 ID:0W569uUr.net

>>811
佐賀には全国区の福岡行き格安高速バスあるね　イヒヒ

822 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 21:52:17.90 ID:U1oMSv71.net

九州では佐賀だけがJR 九州ホテルズもないしブラタモリのロケ地にもなってないのね

823 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 22:38:31.09 ID:JrrZTAgH.net

タモリも有田ぐらいなら行ってもいいと思う

824 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 22:52:27.15 ID:ojcgmxRh.net

>>807
と言うより、九州新幹線開業じゃない？
普通ならば、新幹線開業によって在来線は三セク化してる。
つまり、鳥栖以南は三セク化されていてもおかしくない。

825 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 22:54:06.74 ID:w5D2fKkI.net

去年のダイヤ改正前の経緯が
労組→定年が近いと夜勤とかいろいろ大変だから調整してほしい
会社→だったら若いやつ頑張ってね
労組→そりゃ困る。元のままで。

今年は本数も減ってるし、労組も騒いでいない。
本数が減っても支出（給与手当等）はあまり減ってないかも

826 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 22:54:43.30 ID:ojcgmxRh.net

>>811

827 ：名無し野電車区：2018/03/26(月) 00:39:38.42 ID:a/f3iaVW.net

夜間の普通列車削減時間帯は快速を削ればよかったのに…

828 ：名無し野電車区：2018/03/26(月) 00:54:53.28 ID:SuFIwavV.net

だいぶ前に佐賀のことを「タモリとオフコースの緩衝地帯」とネタにしてた
いいともだったかな

829 ：名無し野電車区：2018/03/26(月) 01:05:55.67 ID:TVQ8UyB6.net

>>811
都市の規模のわりに博多に近すぎるだろ

830 ：名無し野電車区：2018/03/26(月) 01:17:29.03 ID:mql42sK3.net

JR九州
「佐賀にアミュプラザを作ってほしければ今すぐ新幹線のフル規格化を認めろ。
そうすれば宮崎くらいの小型タイプのアミュを作ってやるから」

佐賀県民
「だったらイラネ」

831 ：名無し野電車区：2018/03/26(月) 03:06:53.12 ID:070MU3mQ.net

商業施設作ったら周辺から客を集めないといけないけど佐賀なんて周囲に田んぼと遺跡しかないだろ

832 ：名無し野電車区：2018/03/26(月) 04:20:55.36 ID:jB1uCIWv.net

>>831
佐賀駅付近にきたことある？
意外と駅前や付近はビルが建ってる。
ビルが建ってる範囲は広くないが、
久留米位の規模はある。
イメージって怖いな

833 ：名無し野電車区：2018/03/26(月) 04:58:22.43 ID:XMVQ8acD.net

小売り・卸の年間商品販売額の九州都市ランキングは、
（単位・百万円　経済産業省、平成26年商業統計）

（１）福岡市（11,335,447 全国4位）
（２）北九州市（2,412,956 全国17位）
（３）鹿児島市（2,239,183 全国20位）
（４）熊本市（2,052,451 全国22位）

・堺市（大阪府　1,402,024 全国34位）
・松山市（愛媛県　1,360,922 全国35位）

（５）宮崎市（1,317,230 全国36位）
（６）大分市（1,268,446 全国37位）
（７）長崎市（1,101,154 全国43位）

・和歌山市（912,186 全国59位)
・松本市（892,335 全国60位）
　　　　　↓
　＜＜61位以下はランキング不明＞＞
　　　　　↓
（８）久留米市（685,067　全国ランクは不明）
（９）佐世保市（633,892　全国ランクは不明
（１０）佐賀市（528,007　　全国ランクは不明）

佐賀市の消費は福岡市に流れているとみられ、大型商業施設は維持が難しい。

834 ：名無し野電車区：2018/03/26(月) 05:40:36.03 ID:070MU3mQ.net

>>832
周辺の駅から乗客を集めないといけないだろ
佐賀の周囲の駅は快速走らせたら全部通過レベルの集落から外れた田んぼの中に建ってるような田舎駅ばっかだろ
電車で客運んでこない商業施設なら郊外のイオンで十分なんだよ
さらに大分や熊本と違って佐賀は鉄道のターミナル駅じゃないんだよ
唐津線（）がちょっと離れたところから分岐してるとは言えそっち方面もロクな人口無いしな

835 ：名無し野電車区：2018/03/26(月) 06:09:04.51 ID:mql42sK3.net

佐賀は人口規模の割にショッピングモールが多すぎる。
バカでかいイオンにゆめタウン、モラージュってあんなにいらんやろ。

836 ：名無し野電車区：2018/03/26(月) 07:09:18.97 ID:puNPL3sf.net

駅ビルだったら駅直結という立地でピエリ守山みたいになる事はないから
佐賀駅もアミュプラザ造ってもいいと思うけど

837 ：名無し野電車区：2018/03/26(月) 08:06:04.99 ID:I9HiaiqL.net

>>832
「♪ ﾋﾟﾝ ﾎﾟﾝ ﾊﾟｰﾝ まもなく 佐賀に着きます 佐賀を出ますと 次は肥前山口に止まります」
って流れる頃、車窓を見るとまだ一面の田園地帯。

838 ：名無し野電車区：2018/03/26(月) 08:23:27.52 ID:tQWMcZKo.net

県庁所在地駅に隣接して山岳型スイッチバックがあった鳥取には敵わない

839 ：名無し野電車区：2018/03/26(月) 08:46:21.74 ID:8qQssbZ2.net

また朝から

＜線路安全確認による運転見合わせ＞
発生時刻：05時11分
発生場所：福北ゆたか線　勝野　から　小竹
当該列車：下り回送列車
●鹿児島本線（上下線）運休及び遅延が発生
　【遅延：門司港　から　博多】
●福北ゆたか線（上下線）運休及び遅延が発生
　【運転見合わせ：直方　から　新飯塚】
　【遅延：折尾　から　直方，新飯塚　から　博多】
●若松線（上下線）遅延が発生
　【遅延：若松　から　折尾】
●原田線（上下線）運休及び遅延が発生
　【遅延：桂川　から　原田】
●後藤寺線（上下線）遅延が発生
　【遅延：新飯塚　から　田川後藤寺】
●日田彦山線（上下線）運休及び遅延が発生
　【遅延：城野　から　添田】
※上記発生箇所にて乗務員が線路内に侵入した車（大型トラック）を発見し停車。
※関係社員到着し調査中
※車（大型トラック）の撤去作業には暫く時間を要す見込。（2018/03/26 08:40現在）

https://twitter.com/kazuooo_/status/978053777981767680
福北ゆたか線 運休・遅延だし、やっと乗れたはいいものの二両編成という名の戦い(??? )
なんでこの時間に二両にした？？？

840 ：名無し野電車区：2018/03/26(月) 09:02:23.19 ID:Cie1OPPf.net

>>839
直方が塞がれてるから車両が出せない
なお南福岡の813が応援に投入されてる模様。減車しといてよかったね！

841 ：名無し野電車区：2018/03/26(月) 10:19:17.84 ID:gcxLAYo4.net

線路内に大型トラックが落ちるって線路谷にでも引いてるのかよ!!

842 ：名無し野電車区：2018/03/26(月) 10:25:15.77 ID:lPi7Dw7n.net

何が変わったのかおれ良く知らんけど
久留米以南の在来線が使いづらすぎて仕方ないんだが

843 ：名無し野電車区：2018/03/26(月) 10:49:32.36 ID:hMVj/Psh.net

佐賀は周辺駅の乗車人数が少ないのもネック

844 ：名無し野電車区：2018/03/26(月) 10:57:06.99 ID:h67HOAUf.net

平日17時台の博多行ききらめき減便されたからか後発の快速が終点まで乗車率常時90パーセント以上くらいの体感になったわ
きらめき17時台何で減らすんだ、結構乗ってるのに
17時台ってちょうど通勤通学のピーク始まるのにおかしくない？
個人的にあのきらめきなくなると週半分くらい特急使ってたのに乗れないから不便だわ

845 ：名無し野電車区：2018/03/26(月) 11:31:00.47 ID:bPbN4O3O.net

>>835
やめて、佐賀玉屋が虫の息よ！

846 ：名無し野電車区：2018/03/26(月) 11:39:59.13 ID:tQWMcZKo.net

>>841
さすが修羅の国

847 ：名無し野電車区：2018/03/26(月) 12:01:48.25 ID:p70uhVcp.net

>>841
勝野〜小竹間で河川敷の道路から
線路へダイブかな？

848 ：名無し野電車区：2018/03/26(月) 12:06:25.25 ID:p70uhVcp.net

>>839
この時間だと原田線は午前中は運休か
ダイブしなら架線も切ってるんだろうな
切れていた場合、819系は直方〜折尾間で充電出来るの？

849 ：名無し野電車区：2018/03/26(月) 12:36:07.33 ID:LFE/ttYI.net

遠賀川沿いの堤防上の道路で軽自動車と追突して堤防上から
下の線路内に入るような感じで、ぎりぎり下り線を支障するくらいだったな
ニュース画面に出た

850 ：名無し野電車区：2018/03/26(月) 12:53:01.60 ID:+kD0p0j+.net

>>842
羽犬塚行といかいう中途半端なやつはなんなの

851 ：名無し野電車区：2018/03/26(月) 12:53:36.77 ID:t/wK3Zux.net

>>841
上の道路で事故って落ちてきたんだと

852 ：名無し野電車区：2018/03/26(月) 12:56:26.86 ID:Upso0oh5.net

>>839
鹿児島線博多以南が無事なのは減便と分断のおかげかな？

先月だと
この遅れています快速荒尾行き本日は荒木どめになります
この遅れています普通荒木いき本日は南福岡どめになります

多発だろうな。

853 ：名無し野電車区：2018/03/26(月) 13:09:17.27 ID:mql42sK3.net

>>833
鹿児島市＞熊本市だったり、宮崎市＞大分市＞長崎市だったりと、人口規模関係なく
福岡の影響を受けにくい（福岡まで行きにくい）南九州のほうが売り上げも高いというのが見て取れるな。

>>845
佐賀玉屋こそ駅前の西友跡地にでも移転すりゃいいんじゃないの？
今のままじゃ白山商店街と一緒に消えてしまうぞｗ

854 ：名無し野電車区：2018/03/26(月) 13:38:35.04 ID:lKjek/5n.net

>>837
それいったら他所も大概やろ…

855 ：名無し野電車区：2018/03/26(月) 13:45:41.64 ID:5NLEfA4K.net

こんな時間に‘かいおう’と思いきや

事故の影響なのね。六時間超遅れてる。

六時間遅れなら
特急券払い戻しになるから、乗るんだったな。

856 ：名無し野電車区：2018/03/26(月) 14:35:57.79 ID:BExrR4dx.net

半額だが払い戻しできない遅れ承知特急券getのチャンスだったかもね

857 ：名無し野電車区：2018/03/26(月) 14:38:31.15 ID:TVQ8UyB6.net

その前に特急券買う金あるの？

858 ：名無し野電車区：2018/03/26(月) 17:20:13.17 ID:UFgI15YX.net

大分駅のホームに時々いるマニアのカップル？いろんな意味で凄いな。

859 ：名無し野電車区：2018/03/26(月) 18:08:46.08 ID:OTNAZo7z.net

佐世保と久留米て佐世保の方が栄えてる感があるけど、そうでもないんやな
久留米は合併で３０万になったし福岡のベッドタウン的要素も強いけど、都市圏人口は佐世保より多いってことか

860 ：名無し野電車区：2018/03/26(月) 18:49:27.91 ID:ANWZXorc.net

佐世保は田舎。筑紫野とかよりも田舎。

861 ：名無し野電車区：2018/03/26(月) 19:01:35.65 ID:bdOWAxqH.net

佐世保の都市圏人口は佐賀よりも少ない

862 ：名無し野電車区：2018/03/26(月) 19:04:15.03 ID:2yY+GubL.net

>>844
あほやぎは、利用実態に合わせてダイヤ改正したと、ほざいていたな。
利用実態を本当に調査したのか信じられん。

863 ：名無し野電車区：2018/03/26(月) 19:08:22.66 ID:S9YDmNbk.net

日々のノリホがあるだろ

864 ：名無し野電車区：2018/03/26(月) 19:16:08.08 ID:xzT84Aqm.net

>>859
そりゃ1時間1本に減らされるぐらいだからな
市南部はまだいいが北部は死んでる

865 ：名無し野電車区：2018/03/26(月) 19:19:10.96 ID:ANWZXorc.net

北部はそれに江迎とか吉井なんかのど田舎と合併してるしね。

866 ：名無し野電車区：2018/03/26(月) 19:31:33.80 ID:OTNAZo7z.net

あおやぎはあほやき(筑豊弁)

867 ：名無し野電車区：2018/03/26(月) 19:36:18.92 ID:+Ok3uZFZ.net

>>858
ねーちゃんとじいさんのカップル？大分の名物、いや迷物か。

大分駅も11時と12時代の由布院行きを削減したくせに、臨時列車走らせてる。見込みが甘いわ

868 ：名無し野電車区：2018/03/26(月) 19:58:41.32 ID:ANWZXorc.net

>>866
テレビ見てると葬儀屋のあおやぎあるよな

869 ：名無し野電車区：2018/03/26(月) 20:03:16.09 ID:Cxm5hwcD.net

筑豊本線に415系とか胸熱…

870 ：名無し野電車区：2018/03/26(月) 20:20:37.60 ID:c4Adz0ZJ.net

811もそろそろ寿命かな

871 ：名無し野電車区：2018/03/26(月) 21:24:02.96 ID:1qfudCPN.net

筑豊線はずっと415系定期運用あったろ確か

872 ：名無し野電車区：2018/03/26(月) 21:48:41.50 ID:pzu3q6uC.net

>>862
あほやぎ「利用の少ない列車を調べ上げて削減して
そこに車両や乗務員の運用が関わる利用の多い列車もついでに削減したら
こんなになっちゃいました（てへぺろ）」

873 ：名無し野電車区：2018/03/26(月) 21:50:08.34 ID:pzu3q6uC.net

↑のイメージ写真
http://www.sankei.com/images/news/180110/rgn1801100011-p1.jpg

874 ：名無し野電車区：2018/03/26(月) 22:29:30.99 ID:bGj+falb.net

この時間も普通に遅れてるしな

875 ：名無し野電車区：2018/03/26(月) 23:46:55.11 ID:PVbqVmZY.net

>>850
アホヤギ「それより先に行きたければ、新幹線ば乗らんね」

876 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 00:02:25.93 ID:uyqTTf0B.net

821系量産車は窓拡大してほしいわ

877 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 00:52:15.59 ID:DP5uIGlf.net

>>870
カタに結構な確率で停まってるよな

878 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 00:52:48.70 ID:DP5uIGlf.net

>>869だった

879 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 04:14:18.99 ID:/MZqE0ul.net

885や883もインバータから悲鳴みたいな音が聞こえるわw223より酷使されてるようにﾐ見えるわw

880 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 06:07:48.82 ID:GqN1FmPI.net

821系は ゆたか線に投入で黒813を南福岡に転属でいいだろう

881 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 06:34:07.74 ID:U3nP7QZN.net

夕方の帰宅ラッシュも12連快速の運転を！

882 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 07:01:50.87 ID:HNn1NnDh.net

>>879
新快速運用が多い223系は、トータルの走行距離に対する隋行比率が高いから、
制御器に対する負荷は見掛けより小さいかと。

883 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 07:10:07.94 ID:OV3xMlAL.net

>>881
博多・黒崎・小倉以外の駅ホームが９連までしか対応してないんですけどｗ（門司港方面）

884 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 07:51:27.27 ID:z03ocdnz.net

あほやぎ「むしろ朝の12連を削りたい

885 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 09:17:17.18 ID:pSHF3wBQ.net

>>883
え?朝の12連はどうしてるの…?
俺の記憶の限りでは香椎にも止まってたような…

886 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 09:26:00.36 ID:1cfif7sj.net

>>867
俺も見た事あるわ。20代と70代位のカップルだろ。ホームのベンチでいちゃついてる。あの年齢差だから目立つよな。

887 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 09:28:51.34 ID:WvY+9OGO.net

>>885
福北間の下り(博多方面)快速停車駅は全て12連対応
上り(小倉方面)は対応していない駅がある

888 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 09:43:55.82 ID:pSHF3wBQ.net

>>887
あ、そう言う事か
俺が理解してなかった…スマン

889 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 10:10:30.57 ID:QZYBUaEj.net

>>884
「新幹線と筑前前原〜姪浜以外すべて削りたい」じゃね？

890 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 11:09:25.80 ID:Y6CyDiqD.net

子供の頃は常に下関4両＋門司港4両の計8両で走ってた

891 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 13:05:07.28 ID:rX6ySpQw.net

ん？
川重でも821系(的なもの)をつくってる？

892 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 13:47:16.61 ID:8Ospo23b.net

これかな
https://i.imgur.com/j1g99Oq.jpg

893 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 14:51:24.46 ID:pSHF3wBQ.net

>>891
YC1の事だろ?
前面のデザインはかなり似てるし

894 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 14:55:07.06 ID:C8fdtI2T.net

521じゃないのと思ったが集中クーラーだな
でも妻面ビードあるからステンレス車だよね

895 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 14:59:25.55 ID:nHU1quhz.net

>>892
パンダがあるな川重で作ってるのDCだけじゃあないのか

896 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 15:12:31.55 ID:nHU1quhz.net

日立から川重に移行を模索してるのかなＪＲ九州は

897 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 15:48:59.79 ID:C8fdtI2T.net

どうも733系のようだ

898 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 15:49:03.79 ID:KLWRwi9E.net

妻面の上側の通風器とクーラーと屋根上機器から言って733系か735系にしか見えないが

899 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 15:49:07.54 ID:9Je9+0t8.net

ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is

900 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 15:49:15.94 ID:8Ospo23b.net

阿武隈急行のやつだろ

901 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 16:01:34.61 ID:Q70h8mYv.net

おれも733かなと思てるんだけど扉付近のランプ建て2個がとても気になる、期待薄で交直流車両を期待しておこう

902 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 16:08:53.64 ID:Y6CyDiqD.net

733にしてはサイドがフラットすぎるような

903 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 16:43:48.21 ID:oQz1TBsr.net

やっぱ733系3000番台っぽい
https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-d8-a7/superhakuto7000hot/folder/472949/95/11852695/img_10?1402416940

904 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 16:52:31.33 ID:KahbQQHM.net

北海道新車導入の余裕あるんかw

905 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 17:04:02.79 ID:sU8J6iiU.net

YC01はキハ127みたいなセミクロス仕様にしてほしかったわ

906 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 17:25:34.23 ID:PQrkTwiv.net

大名小学校跡地コンペ、惨敗だなww

JRQ 637.31
積水西鉄 785.93
福岡地所 775.36

この会社不動産も金儲けのことしか考えてないのバレバレだなww

907 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 17:49:29.85 ID:i3rWdQYx.net

>>896
ここで日立一辺倒なのはコスト的にどうなのか
と指摘されたからじゃね？

908 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 18:13:39.19 ID:Htu/YP1L.net

>>906
今までの大半が国鉄時代の土地を切り売りしていたんだ。
新規獲得のノウハウとかほとんどないでしょｗ

909 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 18:18:49.22 ID:pHa0bF2q.net

>>905
着席定員を考えたら転換クロス＋ロングの千鳥配置でもいいなあと思うけど。
そもそもロングも817-3000みたいな硬い木の椅子なのは改善されるのかな？
いずれにしても平成筑豊の車両みたいなクロスシートわずかの配置は、
キハ200-0や813-200よりもだいぶ退化したなあと思う。

910 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 18:20:56.00 ID:nVJIX4ZR.net

もうそろそろ水戸岡使うのやめないか？

911 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 18:21:04.56 ID:fvR0KHnX.net

リッツカールトンの西鉄＆積水に決定？(´･ω･`)

912 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 18:23:16.56 ID:7E54GikG.net

>>903
妻面の表記が「26-」に見えるのだが。

913 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 18:26:39.37 ID:Sll8KcTF.net

>>911
最初から西鉄ありきだろ。バカ島のする事だ。

914 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 18:27:07.86 ID:i3rWdQYx.net

>>911
プレハブ事務所みたいな住宅屋が
高級ホテルとか笑わせんな

915 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 18:52:19.27 ID:YDxWEs0u.net

32年にホテル開業 - 奈良少年刑務所活用
2017年5月27日　奈良新聞

　法務省は26日、老朽化で3月末で閉鎖された奈良少年刑務所(奈良市般若寺町)の活用事業について、全国にホテルを展開する「ソラーレホテルズアンドリゾーツ」(東京)を代表とするグループを優先交渉権者に選んだと発表した。
刑務所の建物がホテルになるのは国内で初めて。グループは平成32年のホテル開業を目指している。

　法務省によると、奈良少年刑務所は、明治政府が監獄の国際標準化を目指して建設した「五大監獄」で唯一現存。今年2月に重要文化財に指定された…

記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒　【 奈良新聞を購読する 】
http://www.nara-np.co.jp/20170527093728.html

916 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 18:52:38.82 ID:YDxWEs0u.net

3者連携で周辺整備 - 活性化拠点に期待／旧奈良少年刑務所
2017年12月26日　奈良新聞

平成32年度中に完成する旧奈良少年刑務所の宿泊施設のイメージ図。県、市、法務省の3者で周辺整備を進める(県提供)

　今年3月末に閉鎖され、今後はホテルや史料館としての保存、活用が決まっている旧奈良少年刑務所(奈良市般若寺町)とその周辺の整備事業について、県と奈良市、法務省が25日、3者で協力して包括的に事業を進める協定を結んだ。
今後、3者が連携して旧奈良少年刑務所と、鴻ノ池運動公園の周辺整備事業を行う。

　同刑務所は明治政府が建設した「五大監獄」(千葉、長崎、鹿児島、金沢、奈良)の中で、ただ一つ現存する貴重な遺構「旧奈良監獄」として国の重要文化財に指定されている…

記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒　【 奈良新聞を購読する 】
http://www.nara-np.co.jp/20171226090053.html

917 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 19:08:40.46 ID:KdLQ0ojv.net

>>913
麻生・高島のラインだし
最初から三井系優遇だな

918 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 19:23:04.23 ID:rJoP32lX.net

>>904
車両の置き換えに関しては九州より進んでる印象。

919 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 19:29:07.79 ID:cQ+erIMe.net

そりゃただの印象だな
ガタが来すぎて早急な置換えが迫られてるだけだし
製造が追いつかないDC特急はキハ183初期車やジョイフルトレインまで動員した代走祭りが常態化

920 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 19:32:15.82 ID:oQz1TBsr.net

>>912
パンタ周辺の画像が以外と見つからなかったね仕方がないね
因みに川重ではもう構内試運転してる編成もいてる>748系

921 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 19:36:00.84 ID:S1pUsoXf.net

>>920
できれば
<733系
と表記よろ

>　でも専ブラだとレス番になってポップアップしてくるので

922 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 20:25:48.76 ID:rq+hjoxv.net

>>903
ハムの北広島移転が決まったしあそこは5扉が必要だろ

923 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 20:26:45.88 ID:rq+hjoxv.net

>>906
その調子で長崎の重工跡地からも手を引いておくれ

924 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 20:51:55.81 ID:5n24604w.net

し尺が断ってもやって欲しい不動産開発があるぞ
佐賀駅周辺再開発っていうんですけどwww

925 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 21:11:37.65 ID:tnpuWylB.net

青果市場跡地はqは入札するの？

926 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 21:25:14.70 ID:HGiz0cn9.net

北海道の新しめの車両はステンレスが相当綺麗

927 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 21:39:31.21 ID:8OFWMI3S.net

これをロング固定で作ったらある意味快適なロングシートになりそう
https://i.imgur.com/mpR8HtO.jpg

全員に肘置きもあるし背もたれもある

928 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 21:43:16.44 ID:fvR0KHnX.net

>>927
近鉄じゃん(´･ω･`)

929 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 21:44:36.38 ID:Ziiyp/4W.net

>>927
東武京王西武のマンガッタンライナーじゃん(´･ω･`)

930 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 21:47:51.69 ID:xpe8eiRV.net

>>828
タモリとさだまさしの緩衝地帯だよw
小田さんは横浜出身で長崎に親類縁者は特にいない

931 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 21:48:55.66 ID:fXZRIjK5.net

>>927
バリカタ椅子なのに？

932 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 21:54:11.18 ID:uVDtBhaM.net

じゃあ、こっちで
http://dotup.org/uploda/dotup.org1495988.jpg

933 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 23:13:03.41 ID:iNipakrX.net

平日朝の若松線
819系×4B無くなったんだね。

934 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 23:14:38.99 ID:89p4UKyH.net

>>870
昨日4両目の扉が壊れてたしな

935 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 00:12:58.25 ID:L1RkMM77.net

最近はあの北733がいい車両に見えてしまう
間違って九州に甲種輸送されないかな

936 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 00:23:39.32 ID:03ffzHPL.net

周波数が違うけどな

937 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 00:24:34.59 ID:o8+iEErp.net

あの、ってかデッキ付き転換クロスで混雑時が酷い721と違ってデッキないしオールロングだし乗る分にはかなり快適
エアポートで指定券ケチった時なんかもね

938 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 02:07:15.05 ID:OK16NShu.net

811から821まで車種増やし過ぎだな　メンテナンスコストは大丈夫か？？

939 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 02:14:43.03 ID:5r8gLwV4.net

>>851
昨年9月の遠賀川〜海老津に続いて、またやらかした。
今回の現場も通常型のガードレールだな。
二重型の例　34.419965, 132.496002

940 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 02:57:34.89 ID:3CYVMgFD.net

理想のロングシート
ttp://pbs.twimg.com/media/B8-l4xOIQAEaSoP.jpg

941 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 06:35:28.08 ID:/cQ2jp7J.net

713サンシャインの車端部かな

942 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 07:31:30.92 ID:pHtbzm6L.net

>>940
どうせなら側窓の天地方向も小さくしたらいい

943 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 08:29:19.51 ID:a9zO8W18.net

ﾐﾄｵｶ椅子じゃなければ何でもいいわ。
経費削減なら、415廃車時に出てくる椅子を再利用してくれ。
この方がまだ座れる。

944 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 09:02:27.79 ID:iqV7m8jy.net

415系の灼熱ヒーターロングシートは素晴らしい
おかげで俺の痔も治りました

945 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 09:39:06.22 ID:zMm92hav.net

ロングシートの流れで京阪8000出してくる奴、やっぱりいて草

946 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 09:41:37.33 ID:klYDspwA.net

>>918
車両の置き換えが全く進んでなかったから車両が火噴いたり事故や故障が頻発してボコボコに叩かれてたんだろ
だから毎年100億円以上の純赤字（不動産やら基金収入含めても全体の売上より費用が100億円多いという意味）を出して慌てて新車に交換してるところだよ

で、この赤字が続けば資金が行き詰まるからローカル線のインフラはお前らが面倒見ろ
千歳線の増強は自分らじゃ無理だから税金投入しろ
という話になってる

947 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 09:53:43.65 ID:drZS9w/j.net

>>938
北の話題が出たからってそんなこと言うなよ

948 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 10:15:39.62 ID:L1RkMM77.net

九州だって用地確保せず駅ビル建ててしまいいざ新幹線延伸となると駅の用地探しに迷走する北なんかよりははるかに優良企業だと思うよ
札幌駅なんか九州にダイヤ組ませたら4線8線あれば充分ダイヤ組めるはず

949 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 10:17:09.29 ID:q2Yo1/at.net

>>943
なら電気椅子で

950 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 10:25:57.97 ID:QvV1jKsJ.net

>>906
西鉄に忖度票入った感すごい

951 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 11:33:33.98 ID:uNCRiODj.net

結局、821は811〜817との併結対応しているんだろか

952 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 12:06:59.33 ID:EySYpmaf.net

>>945
そうだ、821系の椅子は京阪8000の椅子を採用したらいいんだw

953 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 12:09:45.58 ID:Lq8fB8oA.net

1形式作るのに水戸岡に払うお布施より京阪8000クラスのロングシート導入したほうが安いんだろうなぁ
或る列車で何億もかかってるらしいけど豪華なロングシートに億もかからんやろ

954 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 12:18:06.04 ID:zMm92hav.net

この際713系のロングシートでも良くね？w

955 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 12:27:27.12 ID:drZS9w/j.net

列車の改造費とロングシート代をくらべるあふぉ

956 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 13:03:19.83 ID:YXjDwKn1.net

>>950
こんだけの惨敗だと根回しや行政とのパイプなど政治力の無さが浮き彫りになった
これまでは国鉄遺産と行政側から回してもらった土地でうまくいったが、これからJR九州の地力で挑むと不動産すら危ういということだよ。意外とあっさり経営難に陥るかもな

957 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 13:52:00.20 ID:fiB9VXvp.net

そもそも、自治体への根回しがきちんとしていたら、この春からの減便に際して、
自治体からの非難の声はここまで大きくならなかったわけで。

958 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 13:59:19.75 ID:Lq8fB8oA.net

>>955
投資という観点から言えばどっちも同じだぞ？

959 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 14:51:17.14 ID:WS5ZBGYR.net

客だけじゃなくて自治体もQ離れしだしたら本当に終わるな
不動産事業は自治体を敵に回したら終わり
今度は向こうが上の立場になる

960 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 15:23:59.19 ID:klYDspwA.net

>>957
自治体に根回ししてたら減便を実行すらできなかったと思うけどな

961 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 15:28:11.46 ID:7A0xGDZq.net

>>960
名古屋鉄道

962 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 15:57:55.60 ID:drZS9w/j.net

>>958
列車改造費とロングシート代を比較することに対して何が言いたいのかというと投資の"規模"が違いすぎるってことだよ
京阪ロングシートだけ取って付けたようなキハを或る列車にすればよかったと言うなら別だけど

963 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 16:58:43.80 ID:b2Ll2R4I.net

正直西の駅のベンチでいい
白缶のあれより100倍はマシ
https://img.yaplog.jp/img/16/pc/m/a/t/matsudo/0/595.jpg

964 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 17:33:33.39 ID:XFZ3YPos.net

あほやぎ「福岡都市圏のマンション建設に支障が出ないよう、福岡都市圏の減便は最小限に抑えた。福岡都市圏の自治体とは仲良くしたい

965 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 17:35:48.48 ID:aaavK8Rt.net

>>963
何このおしゃれな駅

966 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 18:08:23.67 ID:UtTnu6CC.net

減便した割には日中も9両編成が走っていて効率化されたようには見えない
途中駅分断でもワンマンでもいいから短編成高頻度速達化をお願いしたい

967 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 18:31:36.26 ID:drZS9w/j.net

>>963
サポート皆無のシートで耐えられるんか？

それ地味に背もたれ部分に荷物掛けあるよな

968 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 18:37:30.79 ID:O82usExy.net

>>959
増便を条件に土地開発の認可をおろす自治体とか出てくるかも

969 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 20:05:31.85 ID:PoWwiVZB.net

>>957
最初から自治体からのクレームは計算済みなんじゃないかと思う
例えばもともと減便ダイヤを作っておいてがそこからさらに数便削ったのが今のダイヤだったとしたら…
クレーム来た時には待ってましたとばかりに最初に作ったダイヤに戻してやれば「さすがはJR九州素早い対応」と沿線自治体にも貸しが作れる

970 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 20:13:09.37 ID:mZkwbk2A.net

>>966
要するに
博多からは福間と久留米で完全分断、そこから先は知らね
ということですね

971 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 20:17:56.48 ID:O82usExy.net

Qが博多にストローする地域は久留米までと明確に線引きしたってことだな

972 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 20:35:40.93 ID:3nar0VX0.net

>>966
車両基地が南福岡しかなく、昼間車両が置けるのも、門司港・吉塚・竹下・南福岡くらいしかない。
博多を１７時頃にあわせるのに、門司港を１５時くらいから出さないといけないから、日中でも９両が
走るケースあるんだけど。

973 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 20:37:41.38 ID:YXjDwKn1.net

>>969
そこまで考えてるとは思えんな
車両は融通きかせられても、車掌や運転士は人員を増やさないといけないしな

974 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 20:52:25.21 ID:Ev/DOsw2.net

18キッパー受難過ぎるやろ

975 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 21:15:04.59 ID:EySYpmaf.net

>>972
遠賀川とか古賀とか海老津とか
少数ながら置ける場所作れそうなのにな

976 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 22:29:31.24 ID:otnxe2AR.net

>>972
箱崎に退避させているのなかったっけ？

977 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 22:32:51.99 ID:otnxe2AR.net

スレ消化が早いので建てておきますた

【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part105
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522243932/

978 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 22:49:59.77 ID:EySYpmaf.net

>>969
根回しもさることながら
臨時列車化というクッションを挟まなかったのがあると思う
乗車率の悪い列車については臨時列車にして
〇月までは毎日運転しますが状況を見て〇月からは〇曜日のみ運転に変更とか
それだけでも反発は小さくできたように思う
それで改善されなければバッサリ臨時列車の設定を削ればいいだけだし

979 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 23:14:17.19 ID:n052l1NO.net

>>978
むしろいらんわ
日中は乗ってねーもん

980 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 23:21:55.79 ID:/QohfJoS.net

α列車

981 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 00:58:06.08 ID:LVopYNc5.net

>>979
対話の姿勢の話
要る要らんの目先の効率化はバカでもできる

982 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 05:28:37.65 ID:FnC638SZ.net

始発が15時台の帰宅時間帯ならともかく、それより前の日中時間帯に9両が走るのは無駄だとしか
それでガラガラの車両があると言って減便するのはいちゃもん

久留米福間分断でいいから本数を確保して欲しい
利用者が多いのに篠栗線より待ち時間が長い場合もあるのはおかしい

983 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 06:39:50.53 ID:6/Q4QIKO.net

>>963
九州の電車の椅子は待合室のベンチ未満だったのか

984 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 06:40:54.42 ID:qQYCvf9e.net

>>983
でもお金はかけてますよ

985 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 07:23:29.00 ID:gdFT9eiE.net

ｱﾎﾔｷﾞ「３両の列車と９両の列車を走らせれば平均は６両だ。何も問題ない

986 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 07:57:00.72 ID:uc+1eGvg.net

>>978
南九州のローカル線では、「いついつまでは運転」という、本社ではなく地域鉄道部（？）
の裁量で運転していた列車があったはず。
かつてはできていたのに、どうして今回はできなかったんだろうね。

>>983-984
金をかけてベンチより座り心地の悪い座席かよ。
最悪なパターンやね。

987 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 07:59:15.96 ID:3/IHWHJf.net

座ったことなさそうなやつが言っておりますが

988 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 08:14:02.70 ID:q6jDQck7.net

ミトーカシートは薄っぺらいクッションの下がすぐ板だから、尻が板に当たって痛い
おまけに、最近の白缶などは背もたれも板剥き出し

ベンチより座り心地が悪いというのは事実

989 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 08:20:52.55 ID:9o8csdgz.net

けどアメリカの地下鉄とかトラムはステンレスとかプラスチックそのもののシートだよな

990 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 08:41:13.76 ID:iqlncumM.net

>>982
分断ダイヤは良くない
4両ワンマンにして門司港〜荒尾の直通と本数維持をすべき

991 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 08:47:53.01 ID:l5DGCHEU.net

>>989
コストダウンなら仕方ない。
コストが上がり、劣化なら最悪や

992 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 08:49:06.51 ID:CgYVUEu4.net

>>987
自己紹介かよ。
このスレ住人は基本尻を痛めた

993 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 09:46:29.39 ID:3Mxzs58+.net

>>990
そこで新快速きらめきですよ

994 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 10:23:13.27 ID:pl5q1ORU.net

>>925
ここも西鉄vsJQ一騎打ちになるんじゃないかね？

西鉄とJR九州：青果市場跡地の再開発事業に応募 - 毎日新聞
https://mainichi.jp/articles/20180323/k00/00m/020/154000c

995 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 10:27:02.77 ID:3Mxzs58+.net

>>994
竹下って西鉄バスもろくに走ってないし、JRも普通しか止まらない陸の孤島だよな
西鉄が取れば増便ワンチャンだな

996 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 10:33:24.75 ID:rgsrPnBO.net

>>963
お前らバカにしてるけどこれ以外と快適だからな
少なくとも国鉄直角BOXシートよりは全然マシ
ミトーカスケベ椅子と比べる事自体失礼

997 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 11:00:26.49 ID:dnOCTZNz.net

>>993
ナカーマ

998 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 11:06:56.00 ID:gdFT9eiE.net

酉鉄「大名だけでは足りん
馬鹿島「竹下もご用意しております

999 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 11:16:32.63 ID:ZWYSrMdC.net

>>993

◯柳「つまり快速をきらめきに置き換えろということだな」

1000 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 12:03:23.76 ID:S63WMq6c.net

>>994
福岡空港民営化に応募してる九州連合も西鉄主体だし、JRは厳しいな…
積み重ねのなさがここに来て響きだした

1001 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 12:38:24.83 ID:dnOCTZNz.net

佐賀駅再開発をやってのければJR九州を激励に評価する

1002 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 12:52:07.84 ID:3/IHWHJf.net

>>996
ただの待ち合いにしか使わん椅子に快適とかどうとか言ってもなぁw
ためしにそれと同じような椅子持って行って817車内で座ってみるがいいわ

1003 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 13:20:24.76 ID:fDP1ar8/.net

>>1000
福岡がらみだとどうしても西鉄連合に負けてしまうので
最近は熊本だの宮崎だの長崎だの県外エリアの再開発に力入れてるんだな。

1004 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 13:21:11.91 ID:FFWzbVAL.net

>>995
竹下駅基準として歩いて5〜7分ぐらいで筑紫通りのバス停あるしね。

1005 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 13:57:28.46 ID:5w7xEXJY.net

アサヒビール工場見学/試飲で満足したキムチ、シナ観光客がワラワラ乗って来るけど。　＞竹下

1006 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 15:52:31.53 ID:gdFT9eiE.net

自治体に仁義切らずに怒らせときながら都市開発したいとか、さすがにそれは都合良すぎだわな
自治体がその気になればいくらでも難癖つけられるからな
全国区の企業ならよそに行けばいいんだろうが、九州の企業が九州の自治体に喧嘩売ってどうすんだ

1007 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 16:14:37.45 ID:Q2OxDpLF.net

>>990
荒尾までいらないでしょ。
瀬高くらいが精一杯でしょ。
瀬高はJRか柳川から堀川バスしかないし。

1008 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 16:19:49.61 ID:Q2OxDpLF.net

>>999
スーパーきらめきの登場ですねorz

1009 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 16:25:32.66 ID:tweK6vHf.net

鉄道はほぼ独占だから好き勝手できるが不動産はライバル多すぎだからそうないかんしな

1010 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 16:28:11.99 ID:KSkGdb0F.net

>>998
こんなところで馬鹿島の名を見るとはwwwwww

1011 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 17:14:38.81 ID:iaAtYzrY.net

九州のきらめきは完全廃止で
北陸新幹線大阪口の速達列車名に転用されるのが確実でしょ

1012 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 18:08:26.20 ID:q/2YHkJ/.net

>>1007
少なくとも福岡県内の大牟田までは走らせないとw
瀬高では折り返しもできないし

1013 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 18:18:20.97 ID:p0nJUuwG.net

瀬高駅は2番ホームが使えなくなったのか
以前は瀬高行きがあって折り返していたのに

1014 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 18:57:32.64 ID:0uyhRe0l.net

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1015 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 18:58:52.42 ID:0uyhRe0l.net

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1016 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 18:59:21.95 ID:0uyhRe0l.net

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