小田急が着々と複々線化工事を進めている間、実質何もしてこなかった京王電鉄さんｗ

1 ：名無し野電車区：2018/02/27(火) 07:14:39.50 ID:LN0BaG3r.net

いよいよそのツケを払わされる時が来るな

2 ：名無し募集中。。。：2018/02/27(火) 07:44:16.29 ID:sfpnyo2d.net

バスヲタいる？

3 ：名無し野電車区：2018/02/27(火) 09:50:27.14 ID:qAYKxDN8.net

きもAA阻止

4 ：名無し野電車区：2018/02/27(火) 21:04:00.00

特急雷鳥
平成１３年　３月　３日．パノラマ編成の営業開始
クハ４８９−３０１．３０２．クハ４８１−３２２〜クロ４８１−２００３〜２００５組み換え
平成１３年　４月　１日．ボンネット車４８５系を廃止
大阪寄り
Ａ０１．クハ４８９−２０４〜クハ４８９−３０２差し替えしました
Ａ０３．クハ４８１−３２３〜クハ４８９−２０５差し替えしました
Ａ０４．クハ４８９−２０５〜クハ４８９−３０１差し替えしました
Ａ０５．クハ４８１−３２６〜クハ４８１−２２８差し替えしました
Ａ０６．クハ４８９−３０３〜クハ４８１−８０１差し替えしました
Ａ０７．クハ４８１−２２９〜クハ４８９−２０４差し替えしました
Ａ０８．クハ４８１−１２０〜クハ４８１−３０３差し替えしました
金沢寄り
Ａ０１．クハ４８１−７０１〜クハ４８１−３２０差し替えしました
Ａ０２．クハ４８１−２５３〜クハ４８９−６０４差し替えしました
Ａ０３．クハ４８１−２２８〜クハ４８１−７０１差し替えしました
Ａ０５．クハ４８１−１１１〜クハ４８１−３２４差し替えしました
Ａ０６．クハ４８１−１２２〜クハ４８１−３２０差し替えしました
Ａ０７．クハ４８１−１０１〜クハ４８１−３２３差し替えしました
Ａ０８．クハ４８１−２２３〜クハ４８１−３１９差し替えしました
Ａ０９．クハ４８９−６０４〜クハ４８９−７０１差し替えしました
中間車
Ａ０３．２．３号車．モハ４８５−１０６．モハ４８４−２１０〜モハ４８５−１２１．モハ４８４−２２５ユニット
Ａ０４．７．８号車．モハ４８５−２１２．モハ４８４−３１４〜モハ４８５−１０６．モハ４８４−２１０ユニット
Ａ０８．２．３号車．モハ４８５−１１９．モハ４８４−２２３〜モハ４８５−　９９．モハ４８４−２０３ユニット
Ａ０８．５．６号車．モハ４８５．４８４−８１〜モハ４８９．４８８−１４ユニット
Ａ０７．５．６号車．モハ４８５．４８４−１０２６〜モハ４８５．４８４−８１ユニット

5 ：名無し野電車区：2018/02/27(火) 22:22:54.55 ID:PCXC4vvw.net

ヲバ急こそ経堂構内の改良しなかった（通過線を上下一本ずつないといけないはずなのに未だ上り一本のみ）じゃん。

6 ：名無し野電車区：2018/02/28(水) 15:03:09.95 ID:Yu0yD/8yD

経堂構内を改良しないままで準急を緩行線に走らせるなんてWh-------y!

7 ：名無し野電車区：2018/02/28(水) 18:32:30.54 ID:dGWdMCIO.net

あの2社は生い立ちも環境も違うんだからあまり比べるなよ

8 ：名無し野電車区：2018/03/01(木) 21:09:13.30 ID:9+XDseyo.net

よく用地買収ができたよな
西武新宿線ときたら…

9 ：名無し野電車区：2018/03/01(木) 22:41:52.16 ID:N9QpvliE.net

JRに対して安いからいいんだよ

10 ：名無し野電車区：2018/03/02(金) 15:00:28.17 ID:OMS+XFrJ.net

>>8
やめろ

11 ：名無し野電車区：2018/03/03(土) 11:04:23.31 ID:68GaiBBV.net

待たずに乗れる京王ｗ
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3c/0f/343903a74305267a1ef5779b2051f103.jpg

12 ：名無し野電車区：2018/03/03(土) 11:12:13.78 ID:jy9tMWla.net

もはやバス、というか香港のトラムじゃん

13 ：名無し野電車区：2018/03/03(土) 12:01:39.68 ID:lnfimyzu.net

調布地下化、10両化、早朝準特、ライナーと徐々に便利になって来てるんだが、、、

14 ：名無し野電車区：2018/03/03(土) 12:12:47.50 ID:Ol0yMOAh.net

>>12
まあ京王も元々路面電車だから

15 ：名無し野電車区：2018/03/03(土) 12:13:32.28 ID:jy9tMWla.net

京急もだな、確かに

16 ：名無し野電車区：2018/03/03(土) 12:13:41.05 ID:RlOuQWkH.net

同じ時間に乗らなきゃどうってことはない

17 ：名無し野電車区：2018/03/03(土) 12:28:46.13 ID:5Y/vUc/l.net

JRは国鉄時代にほぼ増線完了。それに比べて小田急は40年遅れ、大学生が定年を迎える。

18 ：名無し野電車区：2018/03/03(土) 17:49:06.99 ID:UN6XExrC.net

京王は増線どころかようやく立体化に着手。
定年どころか寿命が尽きる。

19 ：名無し野電車区：2018/03/03(土) 21:58:38.88 ID:OuUNpfAS.net

>>5
上りホームのスペースを広く取らなきゃいけなかったからしょうがない
あの広さのおかげで混乱時にもなんとかホームに人がおさまっている

20 ：名無し野電車区：2018/03/04(日) 00:24:39.78 ID:D4ZiDAHW.net

>>13
小田急はもっと壮大なことやって今の姿がある。
成城とシモキタ付近を合わせた地下化の規模は、調布と比べ物にならない。

21 ：名無し野電車区：2018/03/04(日) 23:32:22.43 ID:lT5/C+ZM.net

新宿線をあえて生殺しにすることで複々線効果と定期外収入の最大化を図るという西武の斬新な手法

22 ：名無し野電車区：2018/03/05(月) 21:55:12.49 ID:g5hFvEa4.net

上石神井〜高田馬場を走るNRA、老人だらけの公営スポーツセンターにいる現役アスリートみたいな場違い感

23 ：名無し野電車区：2018/03/06(火) 06:14:09.01 ID:Xv6R3p25.net

京王取締役は全員自決して責任を

24 ：名無し野電車区：2018/03/07(水) 01:44:08.39 ID:C9Hd41sO.net

>>17
そりゃ親方日の丸にやってもらったからだろ
それにあぐらをかいて糞運行をしているJRが最も下等。

25 ：名無し野電車区：2018/03/07(水) 02:54:27.38 .net

西武新宿線の沼袋あたりはもう工事始まってんのに京王はまだ用地取得に苦しんでる

26 ：名無し野電車区：2018/03/07(水) 07:56:25.60 ID:/70qAd61.net

烏山のプロ区民が猛反対中？

27 ：名無し野電車区：2018/03/07(水) 13:10:23.81 ID:l3drJvwg.net

京王は金がないんだから仕方ない
ケチじゃなくて実際貧乏なんだよ

28 ：名無し野電車区：2018/03/07(水) 13:13:45.08 ID:l3drJvwg.net

そもそも京王は元々の線路用地が狭すぎるしな
すれ違う対向列車との隙間が近くて怖いわ
京王線がすれ違いで窓がバンと鳴るのは車体のせいじゃないよ
あれで走行中に地震とかで脱線したら正面衝突じゃん

29 ：名無し野電車区：2018/03/07(水) 15:17:51.21 ID:2qucIKHN.net

馬車軌を改軌すべき時に見送ったのは大誤算だったと思う。
そして今現在の京王がある。

30 ：名無し野電車区：2018/03/07(水) 18:56:55.83 ID:l3drJvwg.net

>>29
都営新宿線計画時？
あの時点でもう輸送量的にも車両数的にも手遅れだよ
全ては玉南を合併する時の判断ミス
車両サイズは玉南車に合わせたくせにさ

31 ：名無し野電車区：2018/03/07(水) 19:21:09.53 ID:pj8wDjnW.net

改軌は国全体でのミスだったな。
大正時代に一応そういう計画はあったようだけど。
あと田舎はホームの高さを揃えていないからステップ付きにしないといけない事態もある。

32 ：名無し野電車区：2018/03/07(水) 19:43:01.40 ID:V2bw6Bbl.net

京王電軌と玉南を繋げた時、狭い方に合わせるってのは抵抗あったんだろうな

33 ：名無し野電車区：2018/03/07(水) 20:01:52.74 ID:FmFhbyta.net

>>28
東急も線路間隔は狭い。
東横特急とすれ違うと窓の衝撃がすごい。
間隔が広いのは、戦後国鉄63形を受け入れた東武、小田急、相鉄、名鉄と西武あたりだな。

34 ：名無し野電車区：2018/03/07(水) 20:34:24.27 ID:l3drJvwg.net

>>33
それでも京王よりマシだよ
東横目蒲は戦後すぐ、幅だけ国鉄サイズのやけに平べったい3600系が走ってた
その頃の京王線は江ノ電サイズ

35 ：名無し野電車区：2018/03/08(木) 15:37:48.52 ID:h280mqPq.net

>>34
東急は併走してる列車とぶつかるんじゃないかと冷や冷やしたことあるけど京王はそこまでじゃないぞ

36 ：名無し野電車区：2018/03/09(金) 16:53:27.03 ID:VQsQ/feR.net

中目黒駅でぶつかったよな

37 ：名無し野電車区：2018/03/11(日) 05:28:51.52 ID:X+Tqcbbu.net

小田急が着々と複々線化工事を進めている間、実質何もしてこなかった京王電鉄さんｗ
→構想50年着工から30年。遅すぎ。着々という言葉は不適切だな。リニアでも建設したのか？
その京王も、とっくに地下化工事終わってるのにな。

38 ：名無し野電車区：2018/03/11(日) 05:57:58.81 ID:M2oFlxof.net

地下化しても本数増やせんし

39 ：名無し野電車区：2018/03/11(日) 14:01:50.81 ID:X+Tqcbbu.net

全線複々線化したならともかく、
あんな距離の工事に30年も掛け、馬鹿みたい。
優先順位を間違えると、こういう事になるんだろうな。
こんな工事最長でも10年だろう。30年もの間に、色々な鉄道や道路が完成してんのにな。小田急の仕事の遅さを証明する出来事だな。

40 ：名無し野電車区：2018/03/11(日) 14:30:30.21 ID:WsG4Hwka.net

今時の2ちゃんねらー、もとい、5ちゃんねらーは、「梅ＤＱＮ」というものを知らないのか。
小田急の歴史を語る上で重要なキーワードなのに。

41 ：名無し野電車区：2018/03/11(日) 15:19:03.59 ID:nm818eVr.net

30年だって、やらないより良い
笹塚━調布は何もしないの？

42 ：名無し野電車区：2018/03/11(日) 16:02:09.66 ID:KSMETcH5.net

冗談抜きで小田急がごっそり客奪ってほしい
そしたらつつじヶ丘まで地下急行線作るかも知れんし
作らなくても通勤が楽になる

43 ：名無し野電車区：2018/03/11(日) 17:28:52.95 ID:rfdvqnvV.net

低脳未熟電鉄なので何にも出来なかったのです

44 ：名無し野電車区：2018/03/11(日) 18:52:08.08 ID:JT+2YNLX.net

京王だって、田園都市線だって
他の乗客が小田急に流れて
少しでも混雑解消してくれたら
嬉しいよ。

乗客増えたら、小田急は新百合まで複々線しないと
結局混雑は変わらないんじゃないの？

45 ：名無し野電車区：2018/03/11(日) 19:16:30.82 ID:rfdvqnvV.net

その通り

46 ：名無し野電車区：2018/03/11(日) 20:12:59.28 ID:RsJt6mo3.net

京王は地理的問題が多いほうが問題
武蔵野線は貨物線からの転用で府中本町を通り町田や溝ノ口みたいになれなかった府中

省線の意向で八王子に行けない京王八王子

資金力と沿線問題で中央線にいろいろ都市計画で遅れをとり沿線力で負ける

京成との直通運転も改軌できず計画破棄

京王線自体運がない

47 ：名無し野電車区：2018/03/12(月) 03:15:17.59 ID:swxVODcR.net

だからと言って毎日生きるか死ぬか状態の通勤電車乗れるのかと問われたら、京王選ぶだろ

48 ：名無し野電車区：2018/03/12(月) 21:43:36.65 ID:WkZvO2ay.net

>>40
また出たか。小田急社員の能無しさを棚に上げ、住民のせいにするお馬鹿が。
そういう交渉等、時間が掛かりそうなことを後回しにした小田急が悪い。優先順位を見誤った小田急が悪い。行き当たりばったりで、ちゃんとした計画を立てなかった小田急が悪い。
うまく住民を丸め込めなかった小田急が悪い。

49 ：名無し野電車区：2018/03/13(火) 02:57:31.48 ID:stnUzsIF.net

時刻表検索結果から、ケチが消えるのか（笑）

50 ：名無し野電車区：2018/03/13(火) 03:07:15.37 ID:wlFTgZO8.net

>>48
なんでも小田急のせいにしたいバカか

51 ：名無し野電車区：2018/03/13(火) 03:39:45.60 ID:3jKxN3gm.net

>>44
東急は知らんが京王は値下げすることについて
競争力になると言っているので流出は本意ではなさそうだが。

52 ：名無し野電車区：2018/03/13(火) 07:14:34.20 ID:bXjgpagTv

京王ユーザーとしては少しでも小田急に客流出してほしいわ
ラッシュも楽になるやろ

53 ：名無し野電車区：2018/03/13(火) 12:07:46.44 ID:UGw6YEUi.net

厨坊なら梅事件は知らないだろうね
最高裁までいった訴訟だけどね

54 ：名無し野電車区：2018/03/13(火) 19:52:24.52 ID:yHgEUVwi.net

>>53
それを知っていて最初から事業区間全て地下にしろよバーカって小田急disってるんだよ

55 ：名無し野電車区：2018/03/14(水) 10:17:01.95 ID:rvRK1j9M.net

>>50
梅ヶ丘、下北沢、二度も同じ過ちを繰り返して、何で小田急が悪くないと思うの?
大体、小田急側に何らかの問題がない限り、余程の事がない限り訴訟なんて起こさないって普通。そうは思わんの?

56 ：名無し野電車区：2018/03/14(水) 15:13:03.97 ID:QV8vL01T.net

>>55
性善説の世界に自らを閉じ込めた脳味噌お花畑かよ

57 ：名無し野電車区：2018/03/14(水) 17:24:41.83 ID:1WllyHq5.net

立体交差についてはほぼ東京都の予算なんだがね
二度の過ちとは何だろうか?

58 ：名無し野電車区：2018/03/14(水) 19:27:01.68 ID:ANp9GQWM.net

鉄ちゃんでもないし、公益性だの国益だので理由を付けて「お前は我慢しろ」「あいつもそうなんだから」
というのはほんとに嫌いだが
あの裁判は謎、意味不明そのもの

59 ：名無し野電車区：2018/03/14(水) 20:32:11.88 ID:NaFqLDqz.net

環境面でも差が出てる
https://www.kankyo-business.jp/news/012125.php

60 ：名無し野電車区：2018/03/14(水) 20:37:07.76 ID:PU65nkIA.net

京王線乗れば分かるけど用地買収はしてるんだよね。後何年すれば複線化の工事できるかなぁ？

61 ：名無し野電車区：2018/03/14(水) 22:02:20.29 ID:q5GsgcYV.net

まあ、京阪なんか３８年前には複々線開通してたけどな。
しかも小田急が複々線完成しても、京阪より短いし。
東京は遅れてるんだよ！客を客と思っていなかった怠慢さが出てる。
今となっては、京阪は沿線衰退して乗客減って快適通勤だけどなｗｗｗ

62 ：名無し野電車区：2018/03/14(水) 22:30:11.37 ID:rvRK1j9M.net

>>57
予算の事など、どこにも書いてないのに、 自慢気に語ってまぁ。 地下にするか高架橋にするかで、もめた事忘れたの? 梅ヶ丘にせよ下北沢にせよ、時間が掛かる交渉ごとを後回しにした、準備不足が招いた結果だ。

63 ：名無し野電車区：2018/03/14(水) 22:40:16.42 ID:rvRK1j9M.net

>>55
訳わからねぇ事書いてないで、
とっとと寝ろ！

64 ：名無し野電車区：2018/03/14(水) 23:31:17.77 ID:NdrPjtPo.net

クソして寝ろ！！！

65 ：名無し野電車区：2018/03/15(木) 09:35:45.83 ID:iiRV7B38.net

>>62はお金を無視して事業が出来ると信じてるお花畑君
世の中、人、者、金なんだがね

66 ：名無し野電車区：2018/03/15(木) 09:58:31.59 ID:ION9Eb0G.net

>>61
10年前より増えてる……はず

67 ：名無し野電車区：2018/03/15(木) 20:59:01.39 ID:TqbtZr5Q.net

>>61
あれは市が悪いよ
複々線化で輸送力強化してるのに
接続もしない完全平行の路線をつくりやがった　今じゃ複線の阪急神戸線に輸送量で抜かれてる始末
この辺のお馬鹿な行政が大阪の地盤沈下を招いた気がする

68 ：名無し野電車区：2018/03/16(金) 08:33:56.47 ID:fmhjA6R1.net

>>67
中之島線とかいう飲み屋を作っちまう京阪もたいがいアホだが

69 ：名無し野電車区：2018/03/16(金) 11:39:55.82 ID:zF66gzD3.net

【複々線】 小田急vs京王 【団子】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1510573374/

70 ：名無し野電車区：2018/03/16(金) 11:40:50.67 ID:zF66gzD3.net

小田急vs京王

特急ロマンスカーが走るのが小田急。
通勤車を特急と呼ぶのが京王。

新型ロマンスカーGSEを導入するのが小田急。
新型通勤車をライナーと称して金をふんだくるのが京王。

高架複々線を快走するのが小田急。
地上複線で後続列車が詰まるのが京王。

東京メトロやJRに乗り入れて広大なネットワークを持つのが小田急。
馬車軌道で乗り入れのネットワークから脱落しているのが京王。

JR線に車両が乗り入れるのが小田急。
JR線に乗客を奪われるのが京王。

沿線に高級住宅街があるのが小田急。
沿線に低所得者用団地があるのが京王。

線型が良くてダイヤに余裕があるのが小田急。
線型が悪くダイヤに余裕が無いのが京王。

他社の路線を上手に運用するのが小田急。
自社の路線を満足に運用できないのが京王。

井の頭線（帝都電鉄）を強奪されたのが小田急。
井の頭線（帝都電鉄）を強奪したのが京王。

新宿にターミナルを構えるのが小田急。
新宿のターミナル用地を東急から強奪したのが京王。

乗客が日本経済新聞を読むのが小田急。
乗客が競馬新聞を読むのが京王。

71 ：名無し野電車区：2018/03/16(金) 12:33:28.31 ID:JtEzGfsA.net

>>70
新宿駅のつくりも小田急に軍配だな。
京王はちょっと混んだ土日ですらホームから上がる階段が狭すぎて殺伐としてる。
通勤で使ったことはないが、想像するだけで怖い。
新線に逃げる手もあるが、こっちも狭いしおまけに深い。

72 ：名無し野電車区：2018/03/16(金) 13:32:04.94 ID:pb+xZzRS.net

京王はその代わり運賃下げたろう

73 ：名無し野電車区：2018/03/16(金) 14:16:06.30 ID:S7evcZ4W.net

>>68
大阪市と大阪府が出資している
アホだろw

74 ：名無し野電車区：2018/03/16(金) 15:08:30.01 ID:umYGUWRj.net

>>73
京阪がやらせてくれと頼み込んだという経緯を知らないお前もたいがいアホ

75 ：名無し野電車区：2018/03/16(金) 15:27:34.92 ID:qE8Q6DTn.net

>>72
10円くらいじゃなあ。
国家は上げろと言ってる時代なのに。

76 ：名無し野電車区：2018/03/16(金) 19:00:21.44 ID:S7evcZ4W.net

>>74
それに乗る大阪がアホ
大阪を擁護するお前は大馬鹿w

77 ：名無し野電車区：2018/03/16(金) 19:11:47.74 ID:umYGUWRj.net

>>76
お役人様は予算執行が利権だから大阪じゃなくても乗ったさ
ちみは世間を知らんのだなぁ

78 ：名無し野電車区：2018/03/16(金) 20:38:04.39 ID:A4bHIslj.net

>>77
それが大阪なんだよwこいつ馬鹿すぎ
だから東京に差をつけられたのさ

79 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 00:32:39.50 ID:NcGIoGet.net

　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿　　　　京王電鉄の
　 .ｎi 7　　　　／　　　　　　　　＼　　ご冥福をお祈りします
l^l | | ｌ ,/) ／　／・＼　　／・＼　＼　　　 .ｎ
', U ! ﾚ' / |　　　￣￣　　　￣￣　　|　　l^l.| | /）
/　　　 〈　 |　　　　（＿人＿）　　　 |　　| U ﾚ'/／)
　　　　　ヽっ　　 　 ＼　　　| 　 　／ 　 ﾉ　　　 ／
　／´￣￣　ノ　　　　 ＼＿|　　 　＼ｒニ 　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ヽ　　　l

80 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 05:50:34.20 ID:S8aNOANy.net

小田急厨って、ホント地域否定すんの好きだな。埼玉の次は大阪か。全く幼稚園児並だな。小田急は日本一、いや世界一最低なんだから、いい加減諦めろよ。批判されるのは当然の事。
小田急ほど中途半端な仕事する所、他にはないぜ?わかってんの?

81 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 08:29:05.49 ID:IfPmEH3z.net

>>78
だから大阪じゃなくても乗ったってーの。
東京との差とやらも国策だから。
馬鹿すぎるのはお前では？

82 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 11:43:58.88 ID:DdmlXQod.net

>>81
東京のどこの新線に中之島線や今里筋線のような路線があるのかよw
なんでも国のせいにするお前のような馬鹿ばかりだから大阪は衰退したのw

83 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 20:11:34.32 ID:IfPmEH3z.net

>>82
＞のような路線があるのかよ

無いよ。
だから目に見えないと理解できないバカにはわからないだけで
予算を出すことで民間に恩を売うるのが生業の役所なら普通カネ出す。
行政の仕組みも知らないくせに大阪大阪って、おまえいかにも頭悪そう。

84 ：東急8500系・京成3600形を許さない区民ファーストの会：2018/03/17(土) 23:51:03.04 ID:EaozNUVT.net

>>1
JR東日本も中央線を立川まで複々線化すべきだったのにな

85 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 00:36:09.95 ID:Xry0HVyy.net

西武も複々線
小田急も複々線
ケチは三セク

86 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 09:17:37.69 ID:qT6hr/u3.net

>>70
時間通りに来ないのが小田急
時間通りに来るのが京王

87 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 11:05:43.13 ID:c8AodsEM.net

完成を喜ぶのが複々線の小田急、慢性遅延が無いと喜ぶのが京王。
貧乏人をいやがるのが小田急、貧乏人を喜んで乗せるのが京王。
小田急は京王のシェアを狙うが、京王はそれで混雑が解消すると強がる。
高級住宅街は小田急、恒久貧民街は京王。
家族で楽しく乗るのが小田急の特急、孤独な座席争奪戦が京王の特急。
走りで魅せるのが小田急、お尻を見せて電車を詰まらせるのが京王。
リゾート経営も得意なのが小田急、素人経営で得意気なのが京王。
都内も快走するのが小田急、都下だけ快走するのが京王。
小田急は丸の内へ直通だが、京王はまるで三流の街ばかりへ直通。
小田急は観光が好きだが、京王は緩行が空きぎみ。
小田急の沿線は素晴らしいが、京王の沿線はみすぼらしい。
優等のまま完走するのが小田急、優等と思ったら緩行になるのが京王。
増発して攻めるのが小田急、増発したダイヤを守れないのが京王。
小田急は走るのが好きらしいが、京王はケチるのが好きらしい。
小田急は快適なロマンスカー、京王は通勤車で我慢っすか。
小田急の電車は横に並んで走るが、京王の電車は縦に並んで止まる。
小田急の複々線はたまらないが、京王の線路は電車が溜まる。
小田急は他社車両も多く直通するが、京王を走るのは自社と都営だけ。
快適通勤の夢を叶えるのが小田急、外敵を押しのけて乗り込む現実が京王。
踏切撤廃が小田急、踏切渋滞が京王。
過ごしやすい車内空間が小田急、少し安い運賃で鮨詰めなのが京王。
公園散策を楽しめるのが小田急、公営賭博を楽しめるのが京王。
小田急は多角経営で盤石、京王は兎角素人で貧弱。
混雑をメトロに逃がすのが小田急、混雑しないドアを探すのが京王。
複々線でダイヤを磨くのが小田急、投資は嫌だともがくのが京王。
小田急は新百合ヶ丘や成城、京王は遅延してるのが正常。
通勤に活用されるのが小田急、痛勤でスペースを渇望するのが京王。
これだけの増発も余裕なのが小田急、増発しては遅延に拍車をかけるのが京王。
飛ばす駅も救済するのが小田急、「飛ばしすぎ」は誉め言葉なのが京王。

これからの時代は小田急、こんな地雷は京王。

88 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 20:30:13.51 ID:8F8EaiWY.net

10年後を想像すると・・・

89 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 20:54:13.53 ID:uf6aC8ww.net

>>88
縮小均衡しかない…

90 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 21:00:02.93 ID:MxXAiQTN.net

>>67
大阪は高度成長期後までは企業の努力で成長してきたからね。だから、京阪は複々線を創れた。
（まあ、北河内は大阪の鬼門と言われ、あまり開発されてないのもあったが）
それが大阪に力が無くなり（本社の東京移転ラッシュなどで）
本来はそれを行政がバックアップしないといけないのに、利権だけでやっちまった。
その結果が、中之島線の中途半端な開通ととある利権の今里筋線だったりする。
政治の話になるからスレチだが、そういった面ではクズ自民より維新の方がいいと思うぞ。
（北大阪急行の箕面延伸やモノレールの延伸なんか理に適ってる。それも泉北急行の売却でやってる
なにわ筋線もやっと動き出し、万博が決まれば中之島線延伸もあるかもしれない）

それにしても小田急の複々線化は30年遅い。

91 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 21:08:04.13 ID:+kRMVUHD.net

こんなたった12キロだけ？線路増えた区間は
関西の新快速に比べたらしょぼすぎるんだけど？

92 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 21:51:38.85 ID:EVSv+Zg2.net

>>91
その西の新快速も野洲止まりは京都以東各駅停車化したり
米原以遠に行くのは京都‐野洲間は石山と草津のみにするとか考え直した方がいい。
なお湖西線乗り入れは廃止（却って邪魔）でしょ。

93 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 22:39:18.20 ID:gdjw+/hz.net

向ヶ丘遊園まで通勤地獄なのは何も変わらず。
向ヶ丘遊園以西の朝ラッシュ時間帯に上り指定席列車設定したら即パンク。阿鼻叫喚。

94 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 23:10:22.51 ID:DHCNj5dE.net

>>91
計画から50年もあって、完成したのは、
たった12キロだもんな。
普通の人が聞いたら、全線複々線になったんだろうと思うよな。
イカれてるよこの会社。

95 ：うさにゃん：2018/03/18(日) 23:15:22.21 ID:Zno2r3gE.net

お前ら仲良くしろよw
草生えるわ

96 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 02:17:47.27 ID:9Cz4NnGs.net

いかれてるのは何もしない、できないケチの方

97 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 05:11:22.48 ID:v1NtZt/g.net

>>83
認めてんじゃん大阪の馬鹿とお前自身の馬鹿をw

98 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 10:24:21.83 ID:aHix1cIg.net

>>94
だから沿線のプロ市民の妨害が酷すぎたんだよ

99 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 12:19:59.36 ID:4BA90t/0.net

>>97
言われたそばから大阪大阪言うことしかできない低能。
理屈で反論してみろよ、ヘイトじゃなくてさ。

100 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 12:58:20.75 ID:v1NtZt/g.net

>>99
東京にはないってお前が認めてるだろうが利権路線
なんでも利権で鉄道がつくられてると思ってんのかこのきちがいはw

101 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 15:05:31.54 ID:4BA90t/0.net

>>100
東京には無いんだから東京では起こらないのは当たり前なのに
東京にはないものを物差しにして大阪sageとかアホなの？
て話。

日本人はチップ払わないからケチだとか言うのと同じ。
そもそもそんなもの無いんだから比較しようがない。
それをひかくして寝言抜かしてる知恵遅れがお前。

102 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 17:18:22.50 ID:4lophJ8B.net

・・・。

103 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 17:18:38.75 ID:4lophJ8B.net

:::::::::::::::::::::｀`ヽ
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104 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 20:42:49.21 ID:/M0dZWgO.net

行政機関は隙あらば無駄でも予算執行するんだよ。
東京だって内田何某がよくわからないことに金使ってるとかで問題になっただろ。
東京は国策で本社集まりまくりで金持ちだからそういうのが表面化しなかっただけで
アホみたいなことに予算使って役人が(ﾟдﾟ)ｳﾏｰするのはどこも一緒。

105 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 23:50:16.80 ID:3WC1zGSw.net

>>101
>>77
きちがい消えろw

106 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 00:24:45.17 ID:B/NQw4IV.net

理詰めで言い返せなくなった模様

107 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 00:45:12.75 ID:vhGrIYEO.net

自分の言葉に責任を持てよなw

108 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 00:52:20.07 ID:vhGrIYEO.net

地域の発展より利権が優先する大阪がアホと言ってるのにどこでもやってるとほざいたのはお前w

109 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 06:43:09.47 ID:b3nd4fpo.net

低予算を謳っておきながら大盤振る舞いの会場整備。
東京も利権優先してるじゃん。無知なのこの子。

110 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 11:20:56.64 ID:D/Hze7Qi.net

>>84
バカ詐欺、武蔵小金井まででも十分（但し、快速線側の吉祥寺＋杉並ぱよちん村四兄弟のホーム解体が条件）
だと思うな。

111 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 11:50:25.82 ID:Gh5PokNt.net

箱根名物「雲助だんご」をおみやげにして乗り込むのが小田急。
ラッシュアワーに電車そのものがだんごになるのが京王。

112 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 12:09:06.89 ID:Li3n2eDV.net

立体交差は他社に比べると少ない（本線ね。）が、それでも西武グループよりはマシだし、新宿〜笹塚は複々線、八幡山付近や調布の地下線も一応複々線を考えて建設されてる。
軌道由来なだけに沿線の土地に余裕がなかったのが痛かった。

113 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 12:09:22.04 ID:Gh5PokNt.net

（スレ違い覚悟で）
快適な特急専用車両で橋本に行けるのが南海。
指定席料金まで取る通勤車両で橋本に行くことになるのが京王。

114 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 12:12:48.90 .net

>>112
西武の方が上だな
特に池袋線は

115 ：東急8500系・京成3600形を許さない区民ファーストの会：2018/03/21(水) 15:30:18.76 ID:8W0NnXBN.net

>>1乙！
イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！
　 　 −＝≡ ∩ 彡⌒ミ　∩
　−＝≡　 　.ヽ(´・ω・｀) /
−＝≡　　 　　(　　　　/
　−＝≡　　 （　　 ⌒)
　　−＝≡　　し　 し'

116 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 19:42:12.35 ID:DiHRiQ8I.net

>>112
軌道由来かどうかは土地の余裕とは関係なくね？

117 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 20:01:24.20 ID:4k4m7Rsb.net

>>116
多いに関係あるよ

118 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 20:30:25.72 ID:DiHRiQ8I.net

いや、無いだろ。京王信者の言い訳。

119 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 22:59:06.08 ID:X5RI0WgO.net

京王株価、昨年来安値更新。端株だか株主のｵﾚ涙

120 ：名無し野電車区：2018/03/22(木) 01:30:42.45 ID:2tYy5VG/.net

んなもん数ヶ月塩漬けにしときゃあ戻ろうが。

121 ：名無し野電車区：2018/03/23(金) 22:56:46.43 ID:B5UMiQV0.net

>>116
大いに関係がある
上下線の間隔が狭くて高速ですれ違うと空気圧てろドアがバンと鳴る
また駅に側線の用地が少ないから退避設備の用地を確保しなくてはならない
路面電車由来だから駅の数も多く速達性に欠ける

122 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 09:39:24.67 ID:RCCNAKGX.net

>>121
だから？この話、>>112から始まってるんだが？
京王庇うのに必死で何の話してたかアタマから飛んでるだろ

123 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 10:53:26.33 ID:jKuABCKg.net

小田急は昭和初期から立体交差の相模大野
新百合立体が出来た時には驚く程の豪勢な造りが今になって役立っている
喜多見基地へも立体交差で上下本線支障なく入出庫可能
そして何と言っても新宿駅の2層構造
喜多見立体以外は全て昭和の作品　
一方、京王は、調布は昭和の平面交差で始まり、やっとのことで平成の立体化
北野は"高架・平面交差"という摩訶不思議な建造物建立
新宿駅は10両化で発着線1本潰して青息吐息
貧乏私鉄の悲哀は永遠に続くのか

124 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 10:57:07.59 ID:D71lN25K.net

それで、小田急のラッシュはどうなったの？

125 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 11:24:19.70 ID:jKuABCKg.net

京王はどうなったの?

126 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 11:27:38.97 ID:BPunmzAw.net

調布ー新宿に35分かけておりますが

127 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 11:39:20.73 ID:fpMcUgfU.net

>>121
立体化とか複々線化の話にドアバンだの何だのは関係ないだろ。
小田急は軌道由来じゃないから土地に余裕があって高架複々線化できた
とでも言うつもりか？

128 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 13:04:02.04 ID:jKuABCKg.net

小田急は電車が並んで走ります
京王は本線で縦列駐車します

129 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 13:20:05.23 ID:kMNqyhze.net

>>48
まさにそのとおりだよな
結論→小田急は無能のあつまり

130 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 13:22:20.39 ID:jKuABCKg.net

京王は知らない　今に知るプロ市民の恐ろしさ

131 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 13:26:59.19 ID:kMNqyhze.net

>>55
そうだそうだ！
全ては小田急がクズすぎるから悪い！
disられるのも自業自得！

132 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 13:28:57.18 ID:kMNqyhze.net

>>80
いいぞもっと小田急を叩け

133 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 13:38:45.13 ID:kMNqyhze.net

>>94
小田急は無能のあつまりだからしかたないねー
それに比べたら京王はちゃんとしてる

134 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 13:39:33.52 ID:kMNqyhze.net

>>98
そんなもん理由にならない

135 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 14:21:40.08 ID:fqGD5fDy.net

>>98
妨害？
また住民のせいにして、
貴様は何様?
ハイそうですか。って納得する奴少ないんじゃねーの?
鉄道に限らず、何か建設する際大抵は反対する奴出てくんじゃねーの?
第一、工事の騒音やら、工事車両の通過やらで周辺区域は危険を伴ったりと色々な問題が出てきて、簡単に解決できる問題じゃないんだぜ?
そういう事考えた事あんの?
反対されるのを見越して、工事計画を立てなかった小田急が絶対に悪い。

136 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 14:26:25.29 ID:kZwRKmu3.net

>>123
相模大野も新百合ヶ丘も空き地だったから街道筋に出来た調布と同列には語れない。

だからといって立体化に時間がかかったのは問題として残る。

137 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 14:29:11.59 ID:CRJaFbXS.net

ああマケガシマスレ

138 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 14:55:12.31 ID:d5BiT/u7.net

多摩センターだけど、次の定期から小田急に変更する。

朝の15分差と小田急の座れる感半端ない。

139 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 17:54:31.18 ID:T75nuoa4.net

多摩地域って今後は開発もないだろうからそんなに伸び代無さそうだし、
別に線増しなくても案外程よく混雑も緩和されていくんじゃないか？

140 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 19:17:08.37 ID:jKuABCKg.net

結局、京王は10両化と調布改良だけだった
小田急は複々線化した
その差はこれから急速に現れると予測できる

141 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 19:33:07.09 ID:WcHtDV1l.net

府中北野八王子も立体化しただろ

142 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 19:41:04.47 ID:jKuABCKg.net

北野・・・高架平面交差という歴史的珍プレーで平面交差支障を造った
府中も八王子も輸送力増強とは無縁
新宿は10両化で発着線削減

143 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 20:00:02.55 ID:HgZGA7VA+

定期客が増えたからといって会社はそれほど儲からない。
宅地販売や商業ビルへの顧客の誘導も含めグループとしてどう利益を上げるかだから。
まあ、賭けた小田急と、我慢した京王、今後どうなっていくかだな。
多分、今と変わらん。

144 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 19:56:16.57 ID:CRJaFbXS.net

立体化何て小田急じゃ最近でも厚木海老名とか愛甲伊勢原でやってるだろ。
府中北野八王子の立体化何て何の自慢にもならねえでワロタ

145 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 20:34:14.31 ID:1HssmG+m.net

新宿〜代々木上原の複々線化はしないのか

146 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 21:16:04.23 ID:jKuABCKg.net

ほぼ不可能でしょう
需要が新宿2 対 千代直１の割合で、各方面本数もその割合なので必要性はどの程度かな?
八幡駅改良工事と北綾瀬が完成するのが2019.3, その他車両改造も2019.3頃に終了見込み
なので2019.3ダイヤ改正でかなりの修正が見込められるので期待できます
今後は車両やダイヤ改正で磨きが掛りそうです

147 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 21:28:42.91 ID:T75nuoa4.net

差があるとすれば座席指定優等ぐらいだろ。

148 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 21:38:14.16 ID:CV+mQA1Y.net

>>145
あそこは100%ない。
新宿手前の踏切撤去も必須だし、代々木八幡辺りは今でもカオスなのに。
1000億じゃ済まない。
地下鉄が都心部に向けて分岐した駅から複々線の路線はないしどこも計画はない（京王新線は新宿線の延長）。

149 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 21:44:20.85 ID:s+KgGOrS.net

>>148
一応曳舟〜とうきょうスカイツリー、押上は複々線扱いなのでお忘れなく

150 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 23:13:09.81 ID:fqGD5fDy.net

小田急なんて京王と同レベルじゃん。
京王よりも劣ってる点もあるしな。
どう頑張っても東急や西武、東武には叶うまい。

151 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 23:19:33.40 ID:M6H4DwN5.net

ああマケガシマ　かしこ

152 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 01:45:10.27 ID:UQh2qJRG.net

路面電車じゃなくて、今まで、先を見越してやることやってこなかったせいだろ
先を見通す能力が無いから、過去にしがみついてんだろ（笑）

153 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 03:49:23.91 ID:DLWbLMGW.net

くっさい阪国人が居てワロタｗ

154 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 04:22:39.68 ID:Ow9Lq2b2.net

>>68
阪神と乗り入れしなかったことが敗北原因でしょあれは
近鉄は上手くいってるんだから

155 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 08:30:48.15 ID:iSbRiFgo.net

>>149
京王新線だな

156 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 09:04:22.21 ID:2GWq1mFm.net

>>142
10両化の時じゃないぞ。
嘘はいけない

157 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 09:06:39.70 ID:xE9vdbAf.net

>>154
その目処が立たない敗北がわかりきった勝負に打って出るから馬鹿なわけで。
どんな企業も負ける勝負はあるが、普通はそういう勝負はしない。京阪は馬鹿だからやった。

158 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 09:17:25.37 ID:0oQ3OkY8.net

>>148
メトロ「ねえ小田急さん、代々木上原から一緒に並んでトンネルを潜ろうよ。」

159 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 10:05:00.93 ID:/To9eFVI.net

>>140
井の頭線に至っては車両を大型化しただけで5両編成のままだしな。
流石はケチ王

160 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 10:48:56.54 ID:5c/guDji.net

今後は利用者が増える見込みがないという観測だろうから、
複々線化という莫大な設備投資のリスクは冒したくないんだろう。

161 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 12:25:57.85 ID:5FO2m3rB.net

>>160
京王は日本国全体が均一に沈んでゆくって予測したけど

実際には優勝劣敗の差が激しくなるより過酷な競争の到来だったのさ

162 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 12:45:12.53 ID:6EzGZnVn.net

京王は路線長が短く、観光資源も乏しいが、小田急はその真逆で終端小田原への流動もある
当然、設備投資は異なるので両社は単純に比較は出来ないのは誰でも理解できること
但し、京王は新宿↔調布間の輸送力改善と踏切り除去に消極的だったのは事実だろう
やっと高架化に際し、追抜き設備増加を行うようだが、遅きに失した感は免れない
小田急も多摩線延長が決定されたら遊園↔新百合間の線増は必須となるだろうが
沿線自治体との調整は難航が予測される。さてどうなるのか?

163 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 12:52:47.21 ID:Bt4UlZm9x

>>159
前後に踏切がある駅が多いという井の頭線の特徴を
完全に無視して言ってるねそれ

164 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 13:05:45.40 ID:xE9vdbAf.net

>>162
東京都心に近いほど人が多く設備は高稼働し遠隔地ほど稼働率は下がるので、
遠隔地路線が少ない京王の方が投資効率は高いのにこのザマだ。

単純比較しても京王はカスだが、経営環境に鑑みるとカスっぷりがさらに際立つ。

165 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 14:21:50.22 ID:6EzGZnVn.net

新宿↔八王子間37.9kmという短区間大流動があるにも係わらず、それを捨ててしまったのかな?
他の私鉄ならJRと徹底抗戦でしょう
京王の低迷はこの本線需要を捨ててしまった事から始まった様です

166 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 22:47:12.04 ID:hfADkFRh.net

>>109
あら鉄道から話そらして
馬鹿大阪人らしいわw

167 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 23:16:48.53 ID:5c/guDji.net

複々線とは言わないまでも京急みたいに立体化とか待避設備の増設ぐらいはするんじゃないか？

168 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 23:43:43.82 ID:LXTJo9stE

京急は主要駅がJRと隣接してるから競争に勝つために投資せざるを得ない。
八王子なんて、JRと離れてるから圧倒的に不利。
八高線や横浜線から乗り換えて京王で行く客は皆無。
あとは沿線の逃げない客だけ相手してればいいから、楽。

169 ：名無し野電車区：2018/03/26(月) 07:38:27.54 ID:+cMO20m/.net

他社に早く身売りすればいいのに。
ケチ王の経営陣が全員土下座して。
役員だけは救済措置を…とか言って。
ケチ王の経営陣ならマジで言いそうなのがこわいw

170 ：名無し野電車区：2018/03/26(月) 12:24:07.14 ID:S1AmQEC7.net

>>165
六ヶ月定期で負けてるし、安くすれば増えるが遅いのは変わらず、かといって増えれば増えたでこれ以上本数を増やせないので途中駅で積み残し発生。

わかってて複々線という手を打つのが遅い。
まあ、立体化の予算は道路で持つから両隣が終わらないとまともにつかないのであれば仕方ないところもあるだろうが立体化と同時施行はすべきだったな。

171 ：名無し野電車区：2018/03/26(月) 15:40:36.08 ID:aIw0Nc2H.net

>>166は鉄道「でしか」世の中を見通せない可愛そうな子

172 ：名無し野電車区：2018/03/26(月) 15:43:40.84 ID:aIw0Nc2H.net

>>167
京王応援団によると京王は軌道由来だから土地の問題で立体化できなかったらしいが、
そういえば京急も軌道由来だっけか？

173 ：名無し野電車区：2018/03/26(月) 20:02:33.02 ID:6K0oYE3k.net

>>172
発祥は軌道。横浜から先は最初は
湘南電鉄だかで最初から違うけど。

174 ：名無し野電車区：2018/03/26(月) 22:16:04.26 ID:7MsrYGOzx

ケチ王だってよ。
ケチさ加減で言ったら、小田急も負けず劣らずなのにな。
ケチで、がめついのが小田急じゃん。
小田急厨ってバカしかいないのか?

175 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 01:17:39.75 ID:PJtAqjRl.net

>>160
利用客が増える対策をケチは考えられない。が正解。

176 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 01:19:01.08 ID:PJtAqjRl.net

人口減る減る言ってるだけのケチ

177 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 02:01:15.93 ID:NY9pjsj7.net

>>173
軌道区間が120キロ対応ってのがなんとも

178 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 15:41:05.18 ID:ldVu+HaG.net

>>157
あれなんで繋がねぇの？
あんな中途半端なとこで止まってても意味がねえじゃん

どちらにしろなんば通らない時点で負けだと思うけどさ

179 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 19:56:30.84 ID:VxlmP8Pt.net

昭和の頃は京王は京急と並んで国鉄にガチバトルを挑んでいた。
しかし現在では京王は沿線輸送に重点を置き、
京急はバトルの場を羽田にシフトしてしまった。

180 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 22:47:07.14 ID:VxlmP8Pt.net

沿線の自治体の開発政策の違いの差もあるかもしれんが、
京急に比べて京王沿線は停滞感がある。

181 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 23:33:22.96 ID:6fGGXFCv.net

調布に日野に八王子
この辺の自治体はホントにやる気ないからな

182 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 05:25:58.85 ID:F9QLZse1.net

京王がやる気無いから自治体は匙を投げたんだろう

183 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 09:30:50.39 ID:LbugvcYd.net

【高架複々線】小田急vs京王 第2戦【馬車軌道】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1522196644/

184 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 12:00:14.68 ID:3a+COyIS.net

都心近くの駅前に東大（東京大学）が鎮座するのが、京王。
ド田舎の駅から延々登山してやっとたどり着く東大（東海大学）があるのが小田急。

どうだ、まいったか小田急め！

185 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 12:27:02.90 ID:GNaQKU44.net

>>182
やる気がないのは府中の二期工事ぐらいだな。
予算の付きそうな道路が3本しかない。

186 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 13:31:33.42 ID:LbugvcYd.net

東村山でさえ高架工事をしているというのにケチ王沿線ときたら

187 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 13:50:27.59 ID:3kZ5WfG9.net

ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is

188 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 14:15:04.25 .net

>>184
京王と言っても小田急からもらった井の頭線ですからw

189 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 16:44:23.31 ID:eEckGjDt.net

小田急の複々線が遅れたのも京王の高架化が遅れたのもプロ市民の反対のせいだよ

190 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 18:05:24.87 ID:hPxywZtw.net

今は訴訟起こされてるが、そもそも京王の笹塚以西の立体化が遅れたのは単に東京都の優先度が低かったからだよ
中央線と小田急が優先なのは仕方ない

191 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 20:12:40.25 ID:F9QLZse1.net

>>185
は？区部をこれからようやく立体化って時点で十分やる気ないだろ。
東横など昭和時代に立体化してんのに京王は年号1個飛ばして立体化完成（の見込み）ｗ

https://www.keio.co.jp/company/corporate/summary/history/history_04_02_03.html
＞少ない投資で最大の効果を得ることを前提に、
＞京王線の普通列車の10両編成化と井の頭線の車両大型化を選択

お判りいただけるかな？オフィシャルで

＞少ない投資で
＞少ない投資で
＞少ない投資で

と言ってしまうぐらいケチな京王。
京王自身も影響を被る混雑問題への対応ですらこの体たらくだ。
立体化なんてやらなくても困るのは市民（ドライバー）であって
自分は殆ど困らないからずるずるずるずる引き延ばしてきた。それが京王。
市部の立体化なんてどこん自治体も期待なんかしちゃいないさ。

192 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 20:18:36.83 ID:F9QLZse1.net

>>190
はいきたｗ
責任を都に擦り付けての必死の京王擁護ｗ

お前の理屈だったら目黒線の方が優先度高かったってことになるんだが？
本数少ない上に主要な道路はすでに立体化されてた目黒線の方が
なんで立体化が進んでるのかなー（ﾌﾟ

答えは簡単、京王がやる気ないからｗ
プーチンがペン投げつければ経営者が震えあがってサインするロシアと違って
日本は民間が嫌だと言えば行政が設備投資を強制できないんだなー。
都がいくらやる気があっても京王にやる気が無きゃ無理無理ｗ
だったらやる気ある方を相手するよね、都もさ。

193 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 21:55:21.48 ID:GNaQKU44.net

>>192
やる気があっても道路予算は付かないよ。両隣の方が優先だから。

どのみちやったところで優先順位が低くてまだ事業中なだけ。

やる気も少ないがやっても結果は出せない。

194 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 21:58:11.84 ID:GNaQKU44.net

>>191
立体化は道路予算だから、両隣に取られるのがオチ。

やる気が少しでもあったから今やってるだけの話。やる気云々であれば今やってる事業は関係ない。

これ以外は複々線とそれより前に府中市が提案した第二期高架化。
これは市が土地を用意したにも関わらず拒否してる。

195 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 22:25:10.94 ID:slAPqlqF.net

大田区や品川区は製造業の空洞化が直撃したから地域経済活性化に必死なのに比べ、
閑静な住宅街な京王線沿線はそれほど地域の活性化に焦る必要も無かったのだろう。

196 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 22:33:11.26 ID:slAPqlqF.net

そもそも東京都の開発の進捗が東高西低な傾向がある。

197 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 22:36:38.00 ID:cDuJQSkM.net

そもそもバブル期に調布〜新宿に地下急行線設けようとしていた話はなぜこのスレに出てこないのか

198 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 23:39:54.21 ID:478pVeh5.net

>>196
メトロ東西や田園都市の行き詰まりを見ても同じこと言えるか？

199 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 02:22:55.17 ID:NayELURJ.net

何もしてこなかったのは正解だな
相線客の一部が複々線化した小田急に流れてくれて減便だろ
高架化完成後に金のかかる地下急行線を葬り去ってめでたしめでたしの勝利

200 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 03:31:27.29 ID:zyIvzB3h.net

>>171
便所の落書きに利権まみれの
馬鹿大阪人が何いってもねえ

201 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 06:38:20.06 ID:DW+x7XsV.net

>>148
国が事業を一部負担出来るなら地下からアプローチする事は出来るんじゃないか？
代々木八幡廃止して参宮橋と南新宿を地下化して緩行線運用地上は速達車両のみ運用で100%不可能では無くなる

202 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 06:41:40.35 ID:DW+x7XsV.net

>>184
千代田から湯島に繋がるのでセーフ

203 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 07:29:23.89 ID:NBI7Zvqd.net

>>200
便所の落書きってのは知ったかで恥晒したのをごまかすために
地域ヘイトに走ってオーサカオーサカ連呼するお前の書き込みのことだよな

204 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 08:46:52.48 ID:j3OZIrIZ.net

>>193-194
やる気がある所から予算が付くから目黒線ごときが立体化されるんだろ。
大好きな京王をかばいたいのはわかるが京王が無気力なのは誰の目にも明らか。

205 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 11:53:17.71 ID:BJNj9DuW.net

今事業中なのは他所だと京成の四ツ木〜青砥とか？
つまり京王は四ツ木〜青砥と同じ優先度ってこと？
南武線の稲田堤〜府中本町は完了してるけどこっちより下ってこと？

んなわけないでしょ。ケチ王が自社負担分から逃げに逃げ続けた結果だ。
これから小田急にジリジリと客取られてサボったツケでも払えばいい。

206 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 12:36:19.85 ID:W35rblhn.net

未曾有の災害で鉄道施設が被害に会っても、自己負担で復旧できるだけの余裕の財務体質を構築してきた。

207 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 14:10:56.50 ID:h5jMsPIX.net

まあ八幡山とか幹線道路とは立体化されてたものあるけどね
あとは京王の中で調布と同時にはやりたくなかったのもあるだろうけど

208 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 18:01:30.44 ID:qld7iahb.net

>メトロ東西や田園都市の行き詰まりを見ても同じこと言えるか？

だから東西線の輸送量が未だに増加していることを言っているつもりなんだが。
沿岸部は震災で液状化で終わりかと思ったら開発に拍車がかかったようになっている。

209 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 20:49:15.59 ID:3UyHHwwX.net

>>207
それじゃ相鉄ってなにげにすごいんだな
ていうか直通線の工事が遅れてるからというのもあるかもしれんが

210 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 22:24:10.37 ID:dYoVFq0N.net

>>204
同じ方面には立体化の為の方は元々予算がつきにくいので10年で終わらないのは確実。

加えてまだ京王建設も忙しかった。

元々8両化の苦労があったからだ。
当時としては賢い選択だが側道が必須になったから今となっては失敗だな。

だいたい当時いくつの人か知らないが結果だけ見ても何も理解は出来ない。

目黒線なんて最近の申請だろ。まったくもって無関係。
　
大好きな京王って気持ち悪いぞおまえ。たかが交通機関に好きでも嫌いでもないわ。

211 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 22:54:57.34 ID:u1KuZtVI.net

>>208
> 沿岸部は震災で液状化で終わりかと思ったら開発に拍車がかかったようになっている。


過去の過ちから学ばない国だから

212 ：名無し野電車区：2018/03/30(金) 03:36:03.65 ID:hYvvHtsb.net

>>210
どう見ても京王のサボタージュなのに
それを都のせいにしようとしてる京王ヲタの必死さこそきもい

213 ：名無し野電車区：2018/03/30(金) 11:52:19.47 ID:46L3zTV4.net

さぼったage

214 ：名無し野電車区：2018/03/30(金) 12:29:37.83 ID:+0AYja1i.net

>>212
何言ってんの？
立体化は基本道路予算なんだから。　
そこが手に入らないのに自社だけ頑張っても何も手に入らない。

役所のやり方くらい考えろよ。

京王建設というグループ企業が潤うことも重要。

京王ヲタはあんたの方だろ。
粘着してんだから。
決定時期の京王ニュースは読んだことなさそうだ

215 ：名無し野電車区：2018/03/30(金) 14:47:57.44 ID:yufxl9Pk.net

>>214
制度と予算は用意してあるがあとは手上げた者順。
東急小田急JRはそれが早かったが、京王は怠けた。
行政が民間相手にお前立体化しろとかするなとか後回しだとか
そんなことは強制できない。お前の祖国と日本は違う。

216 ：名無し野電車区：2018/03/30(金) 18:06:23.15 ID:SfLk+9yj.net

今後は東京都の多摩地区と沿岸部の開発格差が広がりそう。

217 ：名無し野電車区：2018/03/30(金) 18:25:12.63 ID:Ztb7QNNR.net

小田急は金掛けたら掛けたで、他のところを悪質なことするからな。客に負担を掛けるからたちが悪い。
エアコンけちったり、ロマンスカーを利用させようとしたり、通勤車両の乗り心地悪くしたり、ホームドア設置をけちったりな。

218 ：名無し野電車区：2018/03/30(金) 18:40:14.94 ID:46L3zTV4.net

小田急のロマンスカー特急料金値上げしたよなたしか

219 ：名無し野電車区：2018/03/30(金) 19:01:50.99 ID:cn7r24o2.net

>>218
登山線区間200円

220 ：名無し野電車区：2018/03/30(金) 21:49:52.89 ID:KbCj2VKk.net

>>215
手をあけだって中央線と小田急の方が優先されるんだから。
10年で出来ないからやめたんだろ。
10年で出来なくても手を挙げたほうが徳だったのはわかっていること。
その時点では笹塚〜調布が複々線化の対象であり、立体化だけという選択肢はない。
立体化だけなら、きみのことだから複々線化をやらなくてけちだと論じるであろう。

祖国？純粋な日本人だから…そうか、顔を真っ赤にしているきみが違うんだな。

特特法申請の頃の京王ニュースでも出してくれ。
そんなにけちなら北野と府中の立体化のだって断ればよい。そうすれば持ち出しは0円だからな
各停のみの駅がどういう過程で20m8両化のホーム延伸したか説明してみたまえ。

そんなに粘着してよほど京王が好きなんだな。

京王建設が京王の工事で大半のJVに入ってる理由くらい説明できるだろ？

221 ：名無し野電車区：2018/03/30(金) 21:51:20.98 ID:KbCj2VKk.net

>>217
小田急の1000あたりより京王の8000はクーラーがぬるくてダメな仕様だよ。

小田急にもぬるいやつがいるけど。

222 ：名無し野電車区：2018/03/30(金) 22:15:16.83 ID:pahbaQvW.net

小田急はカビ臭いからどっこいどっこいだな

223 ：名無し野電車区：2018/03/31(土) 08:14:08.25 ID:JrW+i9W9.net

>>220
優先順位は申請順。
加計が経産より優先されたのも申請順でそうなってる。
倒閣に必死な野党マスコミとお前みたいなバカは疑惑疑惑いってるが
行政とはこういうもので申請順に話が通っていくのが普通。

小田急は申請した、京王は申請しなかった。ただそれだけ。

224 ：名無し野電車区：2018/03/31(土) 11:23:12.64 ID:4bG1BcK0.net

中央線と小田急線沿線にはプロ市民もいるからな
小田急の複々線工事もそれで遅れた訳だし

225 ：名無し野電車区：2018/03/31(土) 11:27:01.83 ID:LKzTbZ+D.net

京王は10両化でお茶を濁ししただけ
小田急はコツコツ価値を高めた
経営者の考え方の差が結果を変えた

226 ：名無し野電車区：2018/04/01(日) 05:41:25.93 ID:B+kwGNkS.net

プロ市民のせいで立体化の完成が遅れたのが小田急。
プロ意識が希薄で立体化に無関心だったのが京王。

227 ：名無し野電車区：2018/04/01(日) 10:14:22.91 ID:OkAnucI2.net

お金の使い方を知っているのが小田急
貯めれば良いと思っているのが京王

228 ：名無し野電車区：2018/04/01(日) 10:25:52.03 ID:OkAnucI2.net

お金をお客様の為に使うのが小田急
お金を自己満足の為に貯めるのが京王

229 ：名無し野電車区：2018/04/01(日) 12:18:28.88 ID:Zw1s8uGn.net

京王、相鉄、東急だったら江ノ島線は各停も10両にしてくれただろうなあ

中央林間湘南台で比較すると、小田急はケチなイメージしかない

230 ：名無し野電車区：2018/04/01(日) 13:06:57.94 ID:OkAnucI2.net

>>229
江ノ島線は環状線的な性格と放射線的性格もあるため、難しい線区だね
大野まで複々線になっていれば新宿直通10両列車がバンバン走ってたかもしれないね
でも、新百合まで複々線が出来れば話は変わるかも

231 ：名無し野電車区：2018/04/01(日) 15:37:13.76 ID:/E9WK5YQ.net

>>221
8000はマシ
7000で酷いのが居て
6000は冷房能力そのものが低いのが居た

232 ：名無し野電車区：2018/04/01(日) 16:08:02.25 ID:lDAX8dXf.net

各停10連化は全く効果無かった。
それどころか、空いている各停をご利用くださいとか、アホな旅客誘導までして、結果として朝の旅客の平均移動速度をさらに低下させる愚策

18m車6連15本の各停を20m車10連にしたら、8本/hですんで、優等が22本/hも出せて混雑する長距離優等の混雑緩和になるのに
結局つつじヶ丘始発各停含めて、未だに12本/hも各停があって、およそほかの民鉄とは違うあさっての方向に走った上に
日本一恥ずかしい低速低品質輸送を朝の調布笹塚で展開中w

233 ：名無し野電車区：2018/04/01(日) 16:51:46.18 ID:ZboTT0O6.net

>>232
あさ何であんなダイヤなの
満員の長距離列車を桜上水に停めたりしないで
朝も特急走らせた方効率いいんじゃないかと思う

234 ：名無し野電車区：2018/04/01(日) 20:43:00.66 ID:DuEZ8FLi.net

>>232
当時の国の目標値は朝ラッシュの平均乗車率しかなかったから、その目標値を達成するだけには効果があった
でももちろん乗車率が低いのは各停だけで優等の乗車率は首都圏屈指でキロ当たりの所要時間は断トツで都内ワースト

235 ：名無し野電車区：2018/04/01(日) 21:03:53.26 ID:aTPgF/Py/

明大前が1線だから時間調整兼ねて桜上水に止まってるからしゃーない。
あとラッシュ時ピーク時に特急準特急を出さない理由が急行があっても各停が既に限界を迎えてるから各停に烏山以西を積むのももう無理。
特に各停は荷挟み起こせないからね

236 ：名無し野電車区：2018/04/01(日) 22:08:34.19 ID:oG6ywxkN.net

京王線乗ると沿線に線路の北側に高架化反対の幟がチラホラ見える
それ高架化反対しても複々線化は反対してないという意味でもあるよな
南側の削られる家と違って北側は陽当たりの問題だから

237 ：名無し野電車区：2018/04/02(月) 21:58:26.81 ID:yucGmbDR.net

京王は複線ながらも、よくやってると思う。
小田急のように江ノ島線捨てたりせず、
ちゃんと支線も運行してるしな。

238 ：名無し野電車区：2018/04/02(月) 22:02:09.55 ID:yucGmbDR.net

>>228
努力しないで、楽しようとするのが小田急。
できませんと言って、努力しないのが小田急。
努力してもうまくいかないのが、京王。

239 ：名無し野電車区：2018/04/02(月) 22:10:00.78 ID:lTnnWkqJ.net

相模原線に投資したから余力がなかっただけだ

240 ：名無し野電車区：2018/04/02(月) 23:52:06.02 ID:/5vpPl3W.net

多摩動物公園に大きなパンダ舎作って寄贈して上野から引っ越してこさせろよ
そうすりゃパンダ見に京王線乗ってくれて複々線化の費用の足しになるぞ

241 ：名無し野電車区：2018/04/03(火) 00:40:29.87 ID:2hGCfmLC.net

え、京王がいつどんな努力しったって？

242 ：名無し野電車区：2018/04/03(火) 08:12:51.58 ID:wBh4GnD1.net

>>240
パンダってそんなに見たいかな。

一度も見たいと思ったことない

243 ：名無し野電車区：2018/04/03(火) 08:21:39.29 ID:k7ZFH8dI.net

今上野では赤ちゃんパンダのおかげで毎日味スタのサッカーより客集めてるようだな

244 ：名無し野電車区：2018/04/03(火) 08:43:45.22 .net

万が一、味スタからFC出てっても武蔵野ナンチャラスポーツプラザが出来たからだ、大丈夫・・(震え声)

245 ：名無し野電車区：2018/04/03(火) 09:15:48.48 ID:0A49SqKQ.net

パンダなんて東京から1時間半のアドベンチャーワールドに行けば、抽選も予約も待ち時間もなく、手の届く距離で見られる。
しかも毎年2〜3頭生まれる。
上野で並んで見てる奴は経済的余裕がない奴らだろ？

246 ：名無し野電車区：2018/04/03(火) 09:34:46.52 ID:WhrXIPVd.net

毎日和歌山まで飛行機乗って行くのかよ

247 ：名無し野電車区：2018/04/03(火) 09:37:12.40 ID:lKFrBzGE.net

>>17 40年遅れか…当時の大学生が定年か…日本はどこも時間かかりすぎ
>>24 私鉄は狭い設備で上手くやりくりするから凄いわ

【JR原因】事故のことを【確認】【点検】【トラブル】。隠ぺい放送。
【安全】【ルール】【マナー】を織り交ぜて放送する。これJRの【自己保身】。事故の多さから目を逸らさせるためだ。

本当は2時間かかるのに20分で【運転再開サギ】放送、黄色い線出ただけで恫喝【パワハラ放送】、これらも聞いたことあるだろう。

【公衆立ち入りとウソ放送】した後ほとぼりが冷めてから本当のことを放送。信号故障(かくにん)やポイント故障(てんけん)、車両故障(てんけん)と放送する

2017年10月23日：久喜市内の宇都宮線架線トラブルで停電し１９００人の乗客が缶詰。平常運転に戻るまでに２日かかる。架線をつり下げていた部品の腐食。
2017年10月30日：ＪＲ宇都宮線の東鷲宮駅でポイント故障。
2017年12月16日：京浜東北線鶴見駅-川崎 架線切断。「カーテンが飛んできた」と偽る。周辺では３本の列車が立往生。2400人およそ2時間缶詰。7時間近く運休。22万人に影響。「補助ちょう架線」が別の金具と接触ショートしたことで断線した
2017年12月24日：東北新幹線は電力設備のトラブルのため、宇都宮と那須塩原の間の上下線で始発から運転を見合わせ
2017年12月27日：東北新幹線、北上駅でのポイント点検の影響で盛岡―仙台で運転見合わせ
2017年12月29日：品川で新宿方面に向かう成田エクスプレス 誤って横浜方面の線路に進入
2017年12月29日：山形新幹線は平常通りなのに同じ線路を走る山形線普通列車は雪で運休
2018年 1月11-12日：信越本線大雪で立往生。満員の乗客430人が15時間半缶詰。三条市からの代替バス断る。運転士が一人で雪かき。乗客はストックホルム症候群。トイレの行列の長さ2両分。
おばちゃんやマスコミが電車の近くまで来れており21時頃から引渡しを要求したが釈放されたのは翌日4時。長岡の除雪車は翌朝稼働。菅官房長官が苦言
2018年 1月26日：南武線で架線トラブル。4時間運休。

248 ：名無し野電車区：2018/04/03(火) 13:44:25.94 ID:REvvRxCw.net

>>238
能力が無くて何も出来ないのが京王
創意工夫と言う言葉を知らないのが京王
改善と言う言葉を知らない京王
客は黙って乗れと思っているのが京王
低脳未熟電鉄と言われるのが京王

249 ：名無し野電車区：2018/04/03(火) 18:00:49.42 ID:4raqu9Id.net

八王子という50万人都市需要を捨てた京王

250 ：名無し野電車区：2018/04/03(火) 18:05:50.79 ID:VmAV9Xko.net

これまでは投資回収もあってそうであったが、相模原線の借金もあらかた返し終わったから、また本線重視に変わるでしょう。

251 ：名無し野電車区：2018/04/03(火) 19:24:54.69 ID:4raqu9Id.net

そうなるかな?

252 ：名無し野電車区：2018/04/03(火) 22:03:03.40 ID:p37nbcNY.net

>>241
半世紀も掛けて、たった12キロの複々線を作った会社にはわかるまい。

253 ：名無し野電車区：2018/04/04(水) 01:11:17.97 ID:2uBmoraY.net

京王も14年かけて3.6kmを複々線にしたから気持ちがよくわかるだろう

254 ：名無し野電車区：2018/04/04(水) 02:33:03.15 ID:Or3SCbzs.net

もう勝ち目がないから妙イメージ向上をを目指してるのが京王

抵抗制御全廃→全部回生車になりました。
界磁チョッパ全廃→全部インバーターになりました。
8000系のV交換→より一層の省エネを目指しています。

乗客→ハァ？何をアピールしてるの？

255 ：名無し野電車区：2018/04/04(水) 08:28:29.30 ID:Ri+Lz2KV.net

高尾から新宿行く人
中央線使う人の方が多いのかな
京王線安いけど時間がかかるから

256 ：名無し野電車区：2018/04/04(水) 09:40:49.96 ID:26ct3F6Z.net

>>255
ホームにいる人数は違う

257 ：名無し野電車区：2018/04/04(水) 09:45:17.47 ID:26ct3F6Z.net

>>253
その後何もしなかった低脳電鉄

258 ：名無し野電車区：2018/04/04(水) 12:35:37.11 ID:3JrD9KP5.net

>>254
あれは株主宛だろう

259 ：名無し野電車区：2018/04/04(水) 16:29:56.15 ID:Or3SCbzs.net

>>258
なるほどね。株主には金勘定は別にして耳障りが良いことを言うわな。
今年の総会はさしずめ京王ライナーか。右上がりの棒グラフを見せながら。

260 ：名無し野電車区：2018/04/04(水) 22:23:06.71 ID:E76iGRvO.net

耳障りって何？

261 ：名無し野電車区：2018/04/04(水) 23:10:23.95 ID:b7caRveL.net

>>254
鉄ヲタのネタを広告にされても、困る
車幅広く
距離別料金から停車駅別料金
乗り心地よくするためロングレール
ブレーキのがっくんなくすため電気ブレーキ
蓄電池は50%設定で、回生失効させないから、ガクガクしません

262 ：名無し野電車区：2018/04/05(木) 07:07:42.46 ID:9GoNlyCI.net

相変わらず人身事故対策を怠り、
そして対策費用をケチるクソ会社小田急。

263 ：名無し野電車区：2018/04/05(木) 09:47:29.49 ID:PU30VmDM.net

>>249
八王子は市内各所に拠点となる街があってこその50万都市だからその表現は間違い
南大沢と京王堀之内も八王子市だし多摩センター最寄りの八王子市民もいる
八王子の人口を押し上げてるのは明らかに多摩ニュータウン地区のある南部エリアのおかげ

264 ：名無し野電車区：2018/04/05(木) 12:12:58.60 ID:3lJYLM76.net

京王八王子駅の集客可能範では概ね何人？

265 ：名無し野電車区：2018/04/05(木) 14:00:35.36 ID:P9rcgQC1.net

京プラの元バス営業所の土地も大東急時代に国鉄八王子乗り入れのために用意された土地と言う説もあるな
ほんと大東急のままだったら良かったのに

266 ：名無し野電車区：2018/04/05(木) 14:53:26.72 ID:9xWmEovQ.net

その計画がうまく行かなかったのは国鉄様の圧力
大東急でも国鉄様には勝てないから、結果は同じ

267 ：名無し野電車区：2018/04/05(木) 15:21:43.30 ID:Gd1WsQef.net

大東急のままだったら代々木上原登戸間の複々線化はなかった

268 ：名無し野電車区：2018/04/05(木) 21:57:19.79 ID:a3MUKf/4.net

>>264
バスのリーチが届く範囲でこんなもん？
http://fast-uploader.com/transfer/7078488405727.jpg

269 ：名無し野電車区：2018/04/08(日) 02:55:48.21 ID:FHtXYzmp.net

京王は京急のように最高速度を１２０ｋｍ/ｈに上げるとかできないのか？

270 ：名無し野電車区：2018/04/08(日) 09:27:57.33 ID:JU1g/t9+.net

無茶言うなよ

271 ：名無し野電車区：2018/04/17(火) 12:14:42.26 ID:9cryJxDm.net

カーブだらけのケチに速度出すのは無理（笑）

272 ：名無し野電車区：2018/04/17(火) 12:44:22.95 ID:vqmdBb0d.net

足クサランキングは小田急が7位で京王が8位だったぞ

273 ：名無し野電車区：2018/04/17(火) 21:59:10.70 ID:g1GMmqb0.net

相模原線内なら出来そうな気がする
時短には結びつかないだろうがw

274 ：名無し野電車区：2018/04/20(金) 00:52:13.12 ID:JZg6F0d3.net

複々線有してるのに、のろい小田急。
複々線以外ではウスノロさが更に増す小田急。

275 ：名無し野電車区：2018/04/20(金) 02:32:31.33 ID:MvsZDVYF.net

麻原彰晃

276 ：名無し野電車区：2018/04/20(金) 11:27:56.86 ID:O5ipPzrb.net

>>274
ＪＲノロ央線よりマシだろ。

ノロ央線なんて小田急以上に牛歩や駅間停車、遅延が当たり前。
平日は杉並３駅に快速が無駄停車するから複々線化の意味もほぼ成さない。

小田急準急みたいに杉並３駅停車の快速は総武線走って欲しいと思う。

277 ：名無し野電車区：2018/04/20(金) 20:17:48.44 ID:kB7K/J4X.net

>>274
ケチ王はアレとして
小田急こそつべて全面展望の動画見ていても
却って悪化している（千代田線に何かあるとたちまち遅れる）んじゃないのか？と思うぞ。

>>288
中央快速線側杉並ぱよちん村四兄弟は完全通過でいい。
それと小田急の方が却って酷い場合もあるんじゃないか？

278 ：名無し野電車区：2018/04/21(土) 05:50:26.23 ID:jfRHI6BW.net

>>277
小田原チンタラ急行は漫然とした運転で、
旅客をスムーズに輸送しようとする努力を感じないから、乗客がイライラするんだよな。
複々線にしたからコレでいいだろ！という傲慢さが、ビンビン伝わってくるんだわｗ

その点京急・東急、そして京王は進路が空いたら、
逼迫している線路容量をムダにせずサッと進入する。JRも同じ。

コレが常識なんだが、小田原チンタラ急行は、進路が空いても、複々線がガラガラでも、
ダルマさんが転んだごっこをして独善的なセンズリ運行を続けている。
乗客にケンカを売り続ける、日本一チンタラした沿線と言えるであろう。

279 ：名無し野電車区：2018/04/21(土) 17:39:47.57 ID:iGeCaPlg.net

上原ホーム
小田急　前に電車いても開通
千代田線　完全に見えなくなってやっと開通

280 ：名無し野電車区：2018/04/22(日) 01:54:28.90 ID:+ry7hUUZ.net

船着き場

281 ：名無し野電車区：2018/04/22(日) 02:28:59.40 ID:qabrIy/4.net

小田急でも特急が１２０ｋｍ/ｈ運転しているから線路設備的には快急を１１０ｋｍ/ｈ運転に引き上げるのも可能。

282 ：名無し野電車区：2018/04/22(日) 02:48:16.19 ID:VpR5iFcF.net

ふなっしー

283 ：名無し野電車区：2018/04/24(火) 17:17:20.08 ID:SdCstowM.net

>>276
そんな路線聞いた事がないね。
言い訳は結構。
他社がどうであれ、小田急がノロいのは事実。279の書き込みを含め、エアコンはケチる。座席は硬いなど小田急はノロい意外にも書ききれないほど悪い点が多すぎる。小田急は敵を作るのがうまい会社。全くマシじゃないね。

284 ：名無し野電車区：2018/04/24(火) 17:30:05.68 ID:SwtPu69h.net

ハイ 次の方どうぞ

285 ：名無し野電車区：2018/04/25(水) 08:55:54.68 ID:RzQup6Bc.net

結局京王は10両化しかしなかったということで話は終わりとますが

286 ：名無し野電車区：2018/04/25(水) 10:00:53.00 ID:6XHGo11e.net

調布の平面交差解消もやったジャマイカ

287 ：名無し野電車区：2018/04/25(水) 12:03:23.22 ID:RzQup6Bc.net

新百合ヶ丘の様に線内折り返しホームか引上げ線を設ければ良かったのにね

288 ：名無し野電車区：2018/04/25(水) 12:17:57.80 ID:gTAe+Tq2.net

調布上り方に折り返し線を作らなかったのだけはどうかと思うわ
運転士と車掌がわざわざ調布つつじヶ丘を往復するための金のがもったいないとは思わなかったのかね

289 ：名無し野電車区：2018/04/25(水) 12:25:15.23 ID:u0MdPkZ2.net

笹塚駅 - 仙川駅　連続立体交差事業　２０２２年完成予定

290 ：名無し野電車区：2018/04/25(水) 12:49:52.75 ID:koWBo06O.net

>>288
小田急と違って、支線内完結運転は控えたかったんじゃね？
高幡と若葉台に車庫あるから、そこから出入庫すれば、回送する手間も減ると。
(実際の運用はわからんが)

291 ：名無し野電車区：2018/04/25(水) 14:19:46.09 ID:gcVI2S5y.net

>>288
地下2層構造で地下に引き上げ線を作るのはかなり難しい。
もちろん金掛ければ出来るだろうが恐らくつつじまで上下線別の単線シールドで急行線を掘った方が安くつくだろうね。

292 ：名無し野電車区：2018/04/25(水) 14:42:47.78 ID:RzQup6Bc.net

それもやらなかった

293 ：小田急破滅しろ：2018/04/25(水) 15:20:04.48 ID:Qfi8lEJH.net

>>48
その通り
何もかもカスな小田急が全て悪い
世の中の悪いこと全部小田急のせい

294 ：名無し野電車区：2018/04/25(水) 15:23:21.99 ID:Qfi8lEJH.net

>>55
梅ヶ丘の住人は正しかった
小田急自体が信用ならないから反対
してたのに屁理屈通して今のように
してしまった

天罰食らって破滅しろ小田急

295 ：小田急破滅しろ：2018/04/25(水) 15:26:03.91 ID:Qfi8lEJH.net

>>80
そうだ！そうだ！世界一のクズ会社は
倒産しろ！

296 ：小田急破滅しろ：2018/04/25(水) 15:51:30.08 ID:Qfi8lEJH.net

>>217
悪徳鉄道会社は滅ぶべき

297 ：小田急破滅しろ：2018/04/25(水) 16:17:14.23 ID:ctH/T1iN.net

>>262
大正解

298 ：小田急破滅しろ：2018/04/25(水) 16:19:55.81 ID:ctH/T1iN.net

>>274
ウスノロかつ無能ばかりだからwww
これからもガンガン小DQNを叩いてくれ

299 ：小田急破滅しろ：2018/04/25(水) 16:21:29.95 ID:ctH/T1iN.net

>>283
ほんそれ、欠点しか見いだせないわ
あのクズ会社w

300 ：名無し野電車区：2018/04/25(水) 16:28:41.44 ID:RzQup6Bc.net

京王には欠点が無いのかな?
京王は利用者全員が満足しているのかな？
朝の自転車操業は大歓迎なのかな?
開かずの踏切に住民は大満足しているのかな?
ライナーは全便全席満席にどうしてならないのかな?
京王は全てのヲタが満足する鉄道会社ということなのかな?

301 ：名無し野電車区：2018/04/25(水) 16:54:25.27 ID:zb8pBZcq.net

弔文さんは束を叩く作業にお戻りください。

302 ：名無し野電車区：2018/04/25(水) 17:21:26.70 ID:RzQup6Bc.net

それでどうした京王中毒厨

303 ：名無し野電車区：2018/04/25(水) 17:52:41.97 ID:zb8pBZcq.net

鉄道に完全無欠顧客満足度100%を要求するのは乗客の義務ではありません。
京王電鉄や小田急電鉄は束社畜ではありません。

304 ：名無し野電車区：2018/04/25(水) 19:00:27.19 ID:ctH/T1iN.net

>>300
小田急よりは遥かにマシだ＞京王

305 ：小田急破滅しろ：2018/04/25(水) 19:03:33.63 ID:ctH/T1iN.net

>>301 誰だそれ

306 ：小田急破滅しろ：2018/04/25(水) 19:07:36.38 ID:ctH/T1iN.net

子供騙しロマンスカーでボッタクリ
しほうだいの極悪鉄道会社、小田急
通勤車両みな乗り心地最低でﾜﾛｽwww

車両のレベル高い京王、最高だね

307 ：名無し野電車区：2018/04/25(水) 19:35:58.35 ID:RzQup6Bc.net

それでどうした京王中毒厨

308 ：名無し野電車区：2018/04/25(水) 19:43:50.75 ID:VMtWGPke.net

300

309 ：名無し野電車区：2018/04/25(水) 20:10:53.46 ID:koWBo06O.net

>>300
京王帝都電鉄の看板を下ろした事が欠点

310 ：名無し野電車区：2018/04/25(水) 23:12:05.98 ID:p0riry9E.net

小田原チンタラ急行は、破滅してんじゃなくて、自滅してんですよｗｗｗ

311 ：名無し野電車区：2018/04/26(木) 04:33:41.74 ID:6rtAH5Po.net

>>300
世界最低の鉄道会社小田急よりマシじゃね。
少なくとも、日中は京王のが早いしな。
何言ってんだ?開かずの踏切は小田急の得意技じゃん。さっさと発車しねーから、２本待ちは当たり前。ラッシュ過ぎても、２、3本待ちすんの小田急だけだろ。ノロノロと通過するしな。
小田急厨って何で認めないの?
事実なんだから、言い訳すんなよ。
他社は関係ねーんだよ。

312 ：小田急自滅：2018/04/26(木) 05:32:54.34 ID:mJDY/FDA.net

>>310
そうそう、自滅でしたね
まああんなクズ会社は放置www

313 ：小田急自滅：2018/04/26(木) 05:37:22.48 ID:mJDY/FDA.net

>>311
本当にタチ悪いな小DQN厨は
都合悪い事実を受け入れずに
健全企業京王に対して無いこと
無いことデタラメばかり喚く
そんなに京王が羨ましいかアホどもw

314 ：名無し野電車区：2018/04/26(木) 17:56:14.85 ID:RcL9jJDm.net

>>311
全く質問に答えてない
答えられないのかもしれない　
それとも質問を読めないのかもしれないのかな

315 ：名無し野電車区：2018/04/27(金) 18:23:31.39 ID:1LwvUxP7.net

京王電鉄は本線多摩川橋梁の耐震補強工事はしないのかな

316 ：名無し野電車区：2018/04/27(金) 21:29:02.38 ID:P4V0uo4W.net

小田急決算資料8ページ
https://www.odakyu.jp/ir/financial/settle/o5oaa10000019521-att/2017.4Qsetumei.pdf

3月の改正後定期外1日平均乗降人員
永山 -1.7%
多摩センター -3.7%

317 ：名無し野電車区：2018/04/28(土) 00:32:13.73 ID:yk3avxIS.net

>>316
定期
永山　＋0.6％
多摩センター　＋1.6％

全部載せろよアホ

318 ：名無し野電車区：2018/04/28(土) 01:53:06.29 .net

決して京王が健全とは思えないがな
w

56 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲWW 9ad2-1kyk) sage 2018/04/25(水) 00:30:44.01 ID:H+mJOVQe0
>>55
13年経つが某大手私鉄は何も学んでない。いや、当時の西を超えるかも知れない鉄道会社がある。
ここ数年の話、過労による意識低下で車掌が客を挟んでいる事に気づかず発車、引き摺って怪我をさせたり、
運転士が発車直後に勾配のある駅で過労で居眠りをしてしまい後ろに下がる…挙げればキリがないほどミスが多発している。
そりゃあれだけ過酷な勤務をさせていたら意識低下でミスをするのは当たり前。もちろんマスコミ等には発表せず隠蔽。

319 ：名無し野電車区：2018/04/28(土) 02:56:46.17 ID:RYtc8s2e.net

>>317
バーカ。どうせ数字だけ見て書いてんだろうな。定期収入と定期外収入どっちが重要かわからんのかね。

320 ：名無し野電車区：2018/04/28(土) 05:41:31.97 ID:u7w+TMai.net

>>319
ばーかその２駅以外もみたらどうだ。ドアホ

321 ：名無し野電車区：2018/04/28(土) 08:16:11.51 ID:qEotPRTC.net

小田急は複々線完成したのになんで相変わらずノロノロ運転してるの？
複々線の大先輩の京阪なんかラッシュでも所要時間は昔から日中と変わらないのに

322 ：名無し野電車区：2018/04/28(土) 08:20:03.54 ID:embhJ94Y.net

京橋手前で糞詰りですがなにか

323 ：名無し野電車区：2018/04/28(土) 10:24:07.55 ID:xgf2KobJ.net

代々木上原で渋滞してるんだろ

324 ：名無し野電車区：2018/04/28(土) 10:30:20.23 ID:XVGJc10Q.net

>>319
定期客=固定客　数ヶ月分前払いしてくれるお得意様です
都市鉄道では重要なんです

325 ：名無し野電車区：2018/04/28(土) 10:54:42.16 ID:WQCn6nrV.net

京王より田都からの流入の方が多いね

326 ：名無し野電車区：2018/04/28(土) 11:28:29.82 ID:XVGJc10Q.net

そう中央林間の増加率が高いね
島線化け快急の効果なのかな

327 ：名無し野電車区：2018/04/29(日) 09:24:52.88 ID:Bhom8bg6.net

長津田はどうなのかな?

328 ：名無し野電車区：2018/04/29(日) 21:49:49.05 ID:eBCPbB+j.net

>>317
定期は順次有効期限が切れていくから
向こう何カ月かはそれぐらいのペースで移っていくんだろうな。

329 ：名無し野電車区：2018/04/29(日) 22:10:14.02 ID:X/ti6+72.net

>>316
値下げ効果が出たね

330 ：名無し野電車区：2018/04/30(月) 15:40:59.54 ID:7UlS5IFQ.net

3/17〜末迄の数字だが
4月以降はどうなるのか楽しみだな

331 ：名無し野電車区：2018/05/01(火) 08:12:33.34 ID:ytpFzsf0.net

定期は即効性が無いからな
ダイ改しても定期が切れるまではシフトしない
にもかかわらず半月で＋1.6％

332 ：名無し野電車区：2018/05/02(水) 07:38:18.24 ID:DWEQQzVL.net

>>321>>322
京阪じゃなくて東武のほうがラッシュでもノロノロ運転してないわな

333 ：名無し野電車区：2018/05/02(水) 07:45:57.47 ID:DWEQQzVL.net

>>278
東武本線民だが東武本線も駅進入速度遅いわ・・・
センズリ運行とは上手いこと言ったなｗ

334 ：名無し野電車区：2018/05/02(水) 10:21:46.60 ID:LRwFcjUA.net

>>323
つか、ラッシュ時は全部代々木上原折り返しでいいだろ
小田急からのまったり、小田急への発車遅れるとメトロが遅れて迷惑だし

335 ：名無し野電車区：2018/05/02(水) 17:55:38.88 ID:OCRn5iOh.net

>>334
複々線化後は小田急スイスイなんだが
メトロ遅れが原因上原3番場内信が開かずに立ち往生
だからA線列車の殆どを小田急に流して
上原折返しを少なくしたら良いのでは、ということですよ

336 ：名無し野電車区：2018/05/02(水) 18:04:03.19 ID:VoAeUaUw.net

対立しているようだが小田急も京王もJRなんかよりはずっとマシだ。
ラッシュ時は遅れるようだがJRの異音の確認とかドア点検などといった整備不良が原因の遅れよりずっといい。
小田急と京王に限らず私鉄はこのような遅れはあまり聞かない。
それも週に何度もあるし。自分がアンチJRなせいもあるので余計多く見えるのかもしれないが。

337 ：名無し野電車区：2018/05/02(水) 19:41:19.28 ID:NA+3LeiH.net

メトロは相変わらず途中駅止まりが邪魔してるな。
霞ヶ関止まり１０本減らしただけでは途中駅止まりの邪魔解消しきれてない。

338 ：名無し野電車区：2018/05/12(土) 10:28:17.62 ID:oKZPvXju.net

【ゴーストタウン】「耳をすませば」の舞台になった東京都の聖蹟桜ヶ丘が「完全に寂れた」
http://omg-japan.blog.jp/archives/1058247917.html
http://livedoor.blogimg.jp/kazamineko/imgs/c/7/c7bb1fbd.jpg

宮崎アニメでも知られたあの高級住宅街が寂れた街に…まるで「陸の孤島」!?

近年、不動産業者が「最も凋落が著しい高級住宅街」の一つとして挙げる高級住宅街がある。

それが、『耳をすませば』の舞台になったことでも知られる東京・多摩市の聖蹟桜ヶ丘だ。
京王電鉄総裁によって開発が主導され、数多くの名士の家が立ち並ぶ
屈指のセレブタウンとして名を馳せたものの……。

「現在は地理的な便の悪さ、住民の高齢化によって完全に寂れた街に。
まさしくセレブタウンの“残骸”です」（不動産業者）

【以下省略　詳細はソース】
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160607-01129351-sspa-soci

339 ：名無し野電車区：2018/05/12(土) 11:29:05.82 ID:uUa2xJA0.net

E331系

340 ：名無し野電車区：2018/05/17(木) 20:53:01.12 ID:GcmQ2l9N.net

バカノック藤木出没注意

341 ：名無し野電車区：2018/05/17(木) 21:22:29.31 ID:Q+tJsBQL.net

私鉄の全社的な大目標の達成としては
　東急　今のところ予定していた大規模工事はやりきってしまいなんか気の抜けた状態に
　京急　空港乗り入れでオリンピックにも先行した状況にあり相当有利
　小田急　複々線によりどうにか目標達成
　京王　今更高架…

342 ：名無し野電車区：2018/05/17(木) 21:30:45.58 ID:Q+tJsBQL.net

100年以上前から立体化工事はほとんどされず放置されているにも拘わらず
複々線のため圧倒的な輸送力のある品川から南側のJR線…
大森〜蒲田なんて７つの立体交差もあるけど６個の踏切あるし

343 ：名無し野電車区：2018/05/17(木) 22:02:28.11 ID:iWV0NINY.net

>>341
京王はとくとく法でふくふく線化しようとしてたからしょうがない

344 ：名無し野電車区：2018/05/21(月) 20:53:06.66 ID:dGRhzDqo.net

そろそろ東京直下型巨大地震が起こる頃だから作っても無駄
起こった後に更地を買い叩いて作ればいい

345 ：名無し野電車区：2018/05/22(火) 01:01:49.66 ID:Ar9PJeeO.net

>>343
日本語でいいよ。
君の日本語はおかしい。
漢字ぐらいキチンと書きなさい。

346 ：名無し野電車区：2018/05/22(火) 06:32:30.18 ID:PAWlFeRx.net

>>344
50年以上前からずっと言われつづけてるけどね。

347 ：名無し野電車区：2018/05/27(日) 00:20:32.92 ID:mkRf0IZL.net

>>341
西武は…今後の展開何があるんだろう
とりあえず新宿線は細々とお直ししてるけど

348 ：名無し野電車区：2018/05/27(日) 00:52:38.57 ID:JiGd5XRs.net

>>341
相鉄乗り入れ工事は片手間でやってるような工事なのか？