架空の車両形式・番台スレ　24次車

589 ：名無し野電車区：2019/02/23(土) 20:53:30.31 ID:As5DAcDY.net

南海1000系(史実とは異なる)
1993年に次世代車の決定版として登場した、上記9100系の量産車
車体は南海初の幅広車体で、ステンレス車体ながら塗装車体としたのも特筆される
制御装置は日立製の3レベルIGBTを採用、主電動機は三菱製の180kWで歯車比は7.07
また泉北高速などで実績のある三菱製の車両制御情報管理装置(TIS)による制御伝送を採用した
台車は9100系に続いてボルスタレス台車を採用したが、9100系のSUミンデン式に対し本形式ではモノリンク式を採用している

南海本線・高野線に投入され、南海本線では空港線開業による増備と7000系・7100系初期車の置き換え、
また高野線では複線化完成による増備と角ズーム置き換え(橋本で分断)が行われた