南武線利用者やけど、とっとと増結増発せえや！

1 ：束は糞：2017/10/02(月) 18:39:21.97 ID:WYd5SbW+.net

いつまで6両やねん！
夕ラッシュ以降間引き過ぎ！
乗車率混雑率高すぎやねん！

JR奈良線が羨ましい

2 ：名無し野電車区：2017/10/02(月) 18:47:20.68 ID:JMuwfYAD.net

本日の阪国人スレ

3 ：名無し野電車区：2017/10/02(月) 18:48:58.04 ID:CZMIOuM8.net

土日夜の立川口とか15分くらい開いて立ち客多数なんだぜ。
混雑率は束の中ではワースト３位だよな？

4 ：名無し野電車区：2017/10/02(月) 18:53:11.92 ID:CZMIOuM8.net

最も混むのが朝の武蔵中原→武蔵小杉
YouTubeなどで積み残し多数の動画を見る事が出来ます。

5 ：名無し野電車区：2017/10/02(月) 18:54:41.29 ID:pncMiABv.net

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　　|　　　　(ﾟ)　(ﾟ) 　 |　＜　クソスレにうんこしていきますね
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　　　　　ノ:;;,ﾋ=-;､
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　　ヽ;;';ｰ--―-､'';;;;;ﾞ）

6 ：名無し野電車区：2017/10/02(月) 18:55:39.74 ID:CZMIOuM8.net

そして救えないのが乗り換えた先の横須賀線が南武線を上回る混雑率ワースト２位という点。
東急の東横線も相当混むが、南武線や横須賀線に比べりゃマシに思えるレベル。

7 ：名無し野電車区：2017/10/02(月) 19:08:18.56 ID:CZMIOuM8.net

夜だって相当混むのに川崎発で19時台10本、20時台9本、21時台8本って舐めとんのか？
しかも区間列車を除くと立川口では日中よりも少なかったりする。
00区間快速立川 02長沼 06立川 10区間快速立川 12長沼 16立川
(区間快速は長沼〜立川各駅)
(中原にて区間快速が立川行きを追い越し)
くらい出来ないのか？

8 ：名無し募集中。。。：2017/10/02(月) 20:51:13.93 ID:DzpWczhQ.net

バスヲタいる？

9 ：名無し野電車区：2017/10/02(月) 20:52:23.16 ID:/fY2mQCl.net

西に経営譲渡せいや

10 ：名無し野電車区：2017/10/02(月) 20:54:10.87 ID:OvTt5lLG.net

>>1
奈良線・阪和線・おおさか東線・片町線
「ウンコっぷりなら南武線さんの上を行きまっせ。」

11 ：名無し野電車区：2017/10/02(月) 20:56:16.98 ID:8ei9SMsQ.net

>>10
南武線より混雑酷いのか？

12 ：名無し野電車区：2017/10/02(月) 20:56:21.19 ID:wF8Q++rX.net

>>10
本数出したら

13 ：名無し野電車区：2017/10/02(月) 21:28:10.93 ID:coxtgOya.net

南武線利用者火傷

14 ：名無し野電車区：2017/10/02(月) 22:16:43.65 ID:KAxTKmkX.net

マジレス
神奈川にしがみついていないでお引っ越しをお勧め

15 ：むむっ？！んん... ：2017/10/02(月) 22:31:14.81 ID:/UhZe4Bb.net

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16 ：名無し野電車区：2017/10/02(月) 22:48:28.34 ID:J/LPSYKX.net

>>7
昼間そのままを23時まで続ければいいんじゃないの？

17 ：名無し野電車区：2017/10/02(月) 22:48:57.89 ID:tHHbc/+o.net

>>14
まじれす
奴は、南武線民ではない

18 ：名無し野電車区：2017/10/03(火) 02:16:43.60 ID:1iy+WfQz.net

勤務地が立川で西府以北を利用するなら南武線も選択肢に入る
それ以外で南武線を使うのはマゾとしか言いようがない

19 ：名無し野電車区：2017/10/03(火) 03:18:15.08 ID:1IvhSEwh.net

JR奈良線（）

20 ：名無し野電車区：2017/10/03(火) 06:10:33.99 ID:y4HQUvvx.net

>>17
直接中央線に出ちゃう事が多いけど、一応南武線が最寄りだぜｗ
日中10〜16時までに関してはあまり不満ないけど、朝は南下するほど混むし夜は本数少ない上に混むから敬遠するわｗ

21 ：名無し野電車区：2017/10/03(火) 06:12:46.77 ID:y4HQUvvx.net

>>19
混雑が全然マシ。
京阪や近鉄使えるエリアが多いから選択出来るし。
南武線は行き先によっては横浜線

22 ：名無し野電車区：2017/10/03(火) 06:21:02.33 ID:y4HQUvvx.net

>>16
混雑知らないの？
川崎口がパンクする。
川崎口を何とかする為に立川口が犠牲になってる惨状。
だから現状の川崎口約５分間隔を改め川崎口で約３分間隔、立川口で４〜６分間隔にして頂きたい。
朝は今より増発があまり出来ないと思うんで８両化というのが最も有効かもしれん。
８両化されたところで朝は激混みには変わらんがな。

23 ：名無し野電車区：2017/10/03(火) 06:29:12.07 ID:lPSRkx4T.net

奈良線って8両対応になってたか？
悪いけど、おならなんかよりは1億倍マシですけど

24 ：名無し野電車区：2017/10/03(火) 06:38:45.94 ID:y4HQUvvx.net

>>23
南武線の混雑知らないの？
マジでラッシュ時は絶対乗りたくないレベル。
本当はもっと神奈川方面に出掛けたいんだが、６時過ぎに起きたらもう諦めるかラッシュ終わるの待つしかない。

25 ：名無し野電車区：2017/10/03(火) 06:46:19.97 ID:y4HQUvvx.net

そもそも南武線のスレでなんで奈良線が出てくるのか意味分からん。
比較するなら横浜線や武蔵野線、横浜市営地下鉄ブルーライン(横浜〜あざみの間)じゃないか？
まあ横浜線も酷いが南武線よりはマシ。
横浜市営地下鉄は束に比べたら本数が多く、神に思えるレベル。
(他地域と比べたらめっちゃ混むし決してサービスレベル高くないのだが、束があまりに酷すぎるので。)

26 ：名無し野電車区：2017/10/03(火) 08:30:51.79 ID:y4HQUvvx.net

http://m.youtube.com/watch?v=WnkVuyuosQ4

27 ：名無し野電車区：2017/10/03(火) 08:46:17.95 ID:5BFXUwSX.net

夕ラッシュの10分前後待って
つり革埋まる程度の車両に乗るのが憂鬱だわ
昼間と同じぐらい本数あればなー

28 ：名無し野電車区：2017/10/03(火) 12:42:28.45 ID:6nZHx8uT.net

立川〜三鷹の黄色いの線増設して、
川崎から千葉まで１０両で直通したら？
そうすれば、中央線の快速をちょっと減らして特別快速に振りかえやすくなるし、
どうだろうか？

29 ：名無し野電車区：2017/10/03(火) 15:19:25.18 ID:qCPIqlMm.net

>>28
俺得だけど立川でスイッチバックするんかい？
８両化でも何たらかんたら言ってなかなかやらんのに、１０両化とか出来るんか？
俺的には武蔵野(南)線を旅客化してほしいよな。
南武線も８両には最低でもしてほしいがね。

30 ：名無し野電車区：2017/10/03(火) 16:36:52.92 ID:bjfoGJU6.net

>>25
束ゴキブリの妨害だからさ

31 ：名無し野電車区：2017/10/03(火) 17:31:46.33 ID:6nZHx8uT.net

>>29
乗務員交代と、
うまい立体交差で、数分の停車時間で、
平面交差せずスイッチバック

32 ：名無し野電車区：2017/10/03(火) 17:46:27.96 ID:1p9DARNL.net

阪国人、元気？

33 ：名無し野電車区：2017/10/03(火) 18:16:31.60 ID:CWpYAFTO.net

関西がどうのこうの言ってるのって何なんだ？
それって例えば国会で国内の問題を議論してる時に、「中国よりマシだぞ！」「東南アジアはもっと酷いぞ！」とか言ってるのと変わらんぞ。
傷の舐めあいしても何も意味無い。
しかもあっちよりマシだからこのままで良いんだ…とか言ってるうちに中国や東南アジアに抜かされるんだよ。

34 ：名無し野電車区：2017/10/03(火) 18:29:51.06 ID:5QB/fvf1.net

私は、ある日森に迷い込んでしまった。

数年前、私は記憶を失ってこの森で倒れていた所を親切な男性に助けられた。
殆どの記憶を失い不安だった私を彼は慰め、行く所が無いならばと家に置いてくれた。
彼には本当に感謝している。今では私の大切な家族だ。
しかしいつまでも彼に迷惑を掛けてはいられない。
少しでも記憶を取り戻す手がかりにならないかと、再びこの森に足を向けたのだが……。

夜になりお腹も減ってきた。そろそろ帰らないと彼も心配するだろう。
とにかく一度彼に連絡しなければ。そう思い彼から貰った携帯電話を取り出した時、一軒のお店を見つけた。

「ここはとあるレストラン」

変な名前の店だ。しかし空腹には勝てない。私は、携帯をポケットに仕舞うと店内に足を踏み入れた。
連絡は飯を食べた後にしよう。もしかしたら帰り道が判るかもしれないし。

私は人気メニューという「ナポリタン」を注文する。
数分後、ナポリタンがくる。私は食べる。
……なんか変だ。しょっぱい。変にしょっぱい。頭が痛い。
私は苦情を言った。
店長：「すいません作り直します。御代も結構です。」
店長は眉を寄せ、皿を下げる。
数分後、ナポリタンがくる。私は食べる。今度は平気みたいだ。
私は店をでる。
しばらくして、私は気づいてしまった……
ここはとあるレストラン……
人気メニューは……ナポリタン……
あの店長は……俺は……そうだ、

「…初めて作ってくれたナポリタンは酷い味だったなぁ」

思い出した。私は数年前までここで暮らしていたのだ。
恋人と小さなレストランを開いて、穏やかで幸福な日々。
あの日街に買出しに行くと家を出たきり消息を絶った私を、君はずっと待っていてくれたんだね。

私は流れる涙を拭う事もせず、振り向き歩き出した。
そしてもう一度、あの店のドアに手を掛けたその時、ポケットの携帯が着信を告げた。

35 ：名無し野電車区：2017/10/03(火) 18:47:58.10 ID:6p4+BB9V.net

>>32
元気なのは上西くらいじゃない？

36 ：むむっ？！んん... ：2017/10/03(火) 19:12:09.56 ID:u6kLDXxO.net

:::::::::::::::::::::｀`ヽ
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37 ：名無し野電車区：2017/10/03(火) 20:34:11.89 ID:CWpYAFTO.net

横須賀線も酷いもんな。
武蔵小杉で南武線と乗り継ぎで通勤とか俺には無理ｗ

http://m.youtube.com/watch?v=aMu1u2kDdQE

38 ：名無し野電車区：2017/10/03(火) 20:35:10.18 ID:CWpYAFTO.net

スマソ、間違った。

39 ：名無し野電車区：2017/10/03(火) 20:46:57.97 ID:CWpYAFTO.net

これな

http://m.youtube.com/watch?v=hiogfmB_zqU

40 ：名無し野電車区：2017/10/03(火) 22:13:40.70 ID:UkohZZqw.net

増結するにはまず立体交差化を進めんと駄目やで

41 ：名無し野電車区：2017/10/03(火) 22:31:45.85 ID:yYbpoy18.net

>>40
仮設ホームみたいなんで良いやんけ。
取り敢えず1両でも２両でも出来ることからしようよ。

42 ：名無し野電車区：2017/10/03(火) 22:34:41.24 ID:yYbpoy18.net

車庫が足りない時は北府中の側線とかどうや？
東芝が縮小するなら、東芝の用地なども候補。

43 ：名無し野電車区：2017/10/03(火) 22:35:34.83 ID:UkohZZqw.net

>>41
踏切に挟まれた駅があるので踏切を廃止しないと無理

44 ：名無し野電車区：2017/10/03(火) 22:36:02.04 ID:yYbpoy18.net

７両化なら津田山もなんとかイケへんか？

45 ：名無し野電車区：2017/10/03(火) 22:38:01.49 ID:yYbpoy18.net

踏み切りの部分だけ道路をグイっと曲げるとかｗ
何とかなるやろ？
てか何とかせいや！

46 ：名無し野電車区：2017/10/03(火) 22:44:26.11 ID:UkohZZqw.net

Googleストリートビューで付近をよく観察してお察しください

47 ：名無し野電車区：2017/10/03(火) 22:47:13.56 ID:yYbpoy18.net

津田山は１回だけー降りた事あるけど(綺麗に咲いてた紫陽花に誘われて)、溝の口側の踏み切り要らんやろ？
車は迂回してもらって歩行者用に跨線橋付ければええやん。

いややっぱ２回降りた事あるわ。
木造駅舎撮りたくて。

48 ：名無し野電車区：2017/10/03(火) 22:51:46.13 ID:yYbpoy18.net

ちなみに南武線の駅で降りた(乗った)事ないのは、中野島・武蔵新城・武蔵中原・武蔵小杉(乗り換えのみはある)・向河原・平間・鹿島田・尻手(乗り換えのみはある)だけで、その他の駅は全て最低１回は利用してるぜ。

49 ：名無し野電車区：2017/10/03(火) 22:54:33.99 ID:yYbpoy18.net

立川〜谷保、分倍河原〜南多摩、稲城長沼〜矢野口、登戸〜宿河原、久地〜津田山は歩いた事もあるわｗ

50 ：名無し野電車区：2017/10/03(火) 22:56:23.38 ID:y+k7YYqg.net

踏切に挟まれた区間で、線路を遠回りさせれば、ホームの延伸ができるかも。
直線距離で120mの所に160mの線路を引くと、8両対応のホームが作れる。

51 ：名無し野電車区：2017/10/03(火) 23:02:49.90 ID:UkohZZqw.net

>>50
鉄道では半径300mでも急カーブな訳だが

52 ：名無し野電車区：2017/10/04(水) 08:36:02.83 ID:cEgFJryC.net

>>1
阪和線
「南海さんにも頭が上がりまへんな。」

53 ：名無し野電車区：2017/10/04(水) 08:51:26.33 ID:F3rF6Yb9.net

貨物線を朝夕のラッシュ時だけ旅客線に転用すればいい

54 ：名無し野電車区：2017/10/04(水) 13:20:19.77 ID:lPbfnLFE.net

複々線にできる？
快速線敷いて、
南武線部分は快速で、川崎から品川まで京浜東北線の複々線で羽田空港まで。
立川から高尾方面に伸ばせるだけ延ばす

55 ：名無し野電車区：2017/10/04(水) 20:35:38.44 ID:MO1gigkv.net

>>47
一通のエリアがその踏切使わないとえらく遠回りさせられる羽目になるのがね。
歩く分にはマックスバリュ側の踏切だけでも無問題なんだが

56 ：名無し野電車区：2017/10/04(水) 20:54:29.50 ID:AZspXf3p.net

>>40
国土交通省「無理。許可しない」

57 ：名無し野電車区：2017/10/04(水) 20:55:28.36 ID:AZspXf3p.net

>>41
>>40
ごめんね。41あてだった

58 ：名無し野電車区：2017/10/05(木) 00:07:25.35 ID:rP9YwWGg.net

仮に貨物線を旅客転用したとして、川崎駅に乗り入れなんて線路容量が足りなくてできないから鶴見駅終着になる

鶴見-武蔵小杉-宮崎台-生田-稲城-府中本町(-武蔵野線直通)
これで乗る人いるのか？

59 ：名無し野電車区：2017/10/05(木) 00:31:43.56 ID:+LlAEsQt.net

浜川崎から東京貨物ターミナル経由で浜松町へ

60 ：名無し野電車区：2017/10/05(木) 00:52:56.40 ID:7L0ClzfH.net

>>58
横浜ですよ

61 ：名無し野電車区：2017/10/05(木) 07:51:26.13 ID:qV9NRx0M.net

>>58
ラッシュ時のみに走る通勤快速でいいのでは？
いまはラッシュ時は限界オーバーしてるので、ある程度貨物線に人が移るだけで
大きな効果がある

62 ：名無し野電車区：2017/10/05(木) 08:30:51.18 ID:8JUACI8C.net

>>58
朝夕だったら喜んで乗る
立川行きに苦労して乗らずにすむので

63 ：名無し野電車区：2017/10/05(木) 21:43:59.95 ID:mrKxOHI4.net

>>58
馬絹、野川、千年
宮前区役所、犬蔵
途中駅の客もあなどれないぞ。
15分で小杉出れるなら田園都市線から移行するな。

64 ：名無し野電車区：2017/10/05(木) 23:20:05.18 ID:rP9YwWGg.net

建設費高いんだからボコボコ駅作れないだろ
作るとしても、よみうりランド前と梶ヶ谷の2ヶ所がせいぜいかな。
宮崎台-生田間は地形的にも需要的にも相当厳しい

65 ：名無し野電車区：2017/10/06(金) 02:00:32.96 ID:DsMLAHUA.net

完全旅客化じゃなくて朝夕のラッシュ時のみ旅客列車走らせればいいんだよ
それ以外は貨物需要も多い
新駅なんて最低限でいい

66 ：名無し野電車区：2017/10/06(金) 19:42:18.11 ID:erg7F3Gj.net

真・よみうりランド前駅と
聖マリアンナ医大前駅は必要

67 ：名無し野電車区：2017/10/06(金) 19:48:03.33 ID:hAJ+kN9q.net

>>64
東名の料金所の地下は空いてるんじゃないか。
あそこ高速バスのバス停もあるから乗り換えも可能になる。

68 ：名無し野電車区：2017/10/06(金) 20:44:57.70 ID:Aj29Bywn.net

>>58
宮崎台と生田の間（三田小学校の地下）に駅ができれば、俺は利用する。

69 ：名無し野電車区：2017/10/06(金) 21:04:36.88 ID:G9iVn/TB.net

南武線混雑緩和案

・南武線８両化
・夕方〜夜間増発
・武蔵野(南)線旅客化
・横浜市営地下鉄ブルーライン新百合ヶ丘延伸
・多摩モノレール町田延伸
・東京メトロ８ライナー建設、開業
・東京メトロ日比谷線武蔵新城延伸
・東急池上線雪が谷大塚分岐武蔵中原延伸

70 ：名無し野電車区：2017/10/18(水) 14:44:49.80 ID:oJQzSbT7.net

age

71 ：むむっ？！んん... ：2017/10/18(水) 15:00:51.53 ID:Ty6yQu8p.net

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72 ：名無し野電車区：2017/10/25(水) 11:09:53.17 ID:YHcM9Gbi.net

age

73 ：むむっ？！んん... ：2017/10/25(水) 11:24:37.75 ID:imd7J2rP.net

:::::::::::::::::::::｀`ヽ
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地域対立スレはヽ
::DAT落ちしろ:l:ヽ::::ヽ
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74 ：名無し野電車区：2017/10/27(金) 12:27:14.20 ID:Oangtn3J.net

電車も狭けりゃホームも階段も狭い 武蔵小杉か川崎意外で電車を降りる権利がない
そして何より 増 設 工 事 の 予 定 な し
青梅線の小さい駅はなんか改築工事してたな JR？

75 ：名無し野電車区：2017/10/29(日) 23:26:29.76 ID:RHcL2C3+.net

>>74
束の乗客苛めだな

76 ：名無し野電車区：2017/11/10(金) 23:46:40.89 ID:JQZfqQEz.net

age

77 ：むむっ？！んん... ：2017/11/11(土) 00:10:55.61 ID:Z9ZphkCA.net

:::::::::::::::::::::｀`ヽ
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地域対立スレはヽ
::DAT落ちしろ:l:ヽ::::ヽ
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78 ：名無し野電車区：2017/11/11(土) 06:12:22.31 ID:xeGLcoCw.net

詰め込み大好き！

by束ゴキブリ

79 ：名無し野電車区：2017/11/11(土) 06:19:52.48 ID:5OZCZ+L/.net

昨日20過ぎの分倍河原→立川もえらい混んでたな。
推定110%〜115%くらいか。
10分以上開くから。

80 ：名無し野電車区：2017/11/11(土) 12:45:59.66 ID:xeGLcoCw.net

やっぱりな

81 ：名無し野電車区：2017/11/11(土) 19:47:28.69 ID:Q9+XlohN.net

朝ラッシュが嫌でノイローゼでおかしくなった奴とかいそうだよな。
特に束を利用してた人の中には結構居そう。

82 ：名無し野電車区：2017/11/11(土) 21:39:28.07 ID:xeGLcoCw.net

>>81
束に請求したいだろな
会社ならば損失だよね〜

83 ：名無し野電車区：2017/11/11(土) 23:19:19.64 ID:gPhot+JF.net

武蔵野南線旅客化が一番良い。
比較的コストが安いだろうし、新しいルートができることで地区により利便性が高まる。

84 ：名無し野電車区：2017/11/12(日) 05:13:11.40 ID:+TY7NzSs.net

川崎22時頃から立川行きが20分くらい開いたりするから、特に立川行きの混雑が酷い時がある。
稲田堤付近まで朝ラッシュと大差無いようなぎゅうぎゅう詰めだったりとか。
そもそも川崎発で21時台8本、22時台7本って時点で少な過ぎる。
ただでさえ短い6両編成なんだから。
あとこんなに間隔開けるんなら、間に快速入れる事も可能だし需要もあると思う。
よく南武線は数駅しか乗らない短距離客が殆どとか言う人もいるが、実際には結構長く乗ってる客も多い。

85 ：名無し野電車区：2017/11/12(日) 07:20:14.93 ID:LIXL4UbN.net

天井の高さを半分にした二階建て車両を作れば…

86 ：名無し野電車区：2017/11/12(日) 09:42:23.55 ID:Ky4oKPd0.net

>>85
小池は東京に帰れ

87 ：名無し野電車区：2017/11/12(日) 15:12:00.51 ID:LIXL4UbN.net

昔、二階建ての下の階に乗ったらホームの女性客のパンツ防御力がやばかった思い出

88 ：名無し野電車区：2017/11/12(日) 15:23:58.33 ID:Kukt1Bxy.net

231は揺れが酷くて、ダブルデッカーは下じゃないとスマホもいじれない

89 ：名無し野電車区：2017/11/13(月) 01:17:57.80 ID:LlfdPaRG.net

>>84
ホームライナー稲城
なんていうのができるかもな。
車両は185系で。

90 ：名無し野電車区：2017/11/13(月) 05:25:53.80 ID:Ym/Xz6aF.net

武蔵新城なう
既に混んどる…

91 ：名無し野電車区：2017/11/13(月) 06:39:00.57 ID:+LjQAgkA.net

朝からかよ
不足だね〜

92 ：名無し野電車区：2017/11/13(月) 13:41:31.12 ID:Ym/Xz6aF.net

>>91
ラッシュ時は本数3倍にしても立ち客居そうだよな

93 ：名無し野電車区：2017/11/13(月) 14:50:38.79 ID:l/46iTJt.net

朝の混雑率も終日乗車率もショボイ輸送力で不必要に高い数値のサービス最低乗客地獄路線

94 ：名無し野電車区：2017/11/14(火) 06:34:06.92 ID:9RVbYsH8.net

この路線やだ、遅いし混むから。
矢川駅(第３最寄り駅)がマッタリしてて周辺の道も人少なくて自宅までのんびり帰れる事以外にメリットなし。

95 ：名無し野電車区：2017/11/14(火) 20:18:21.50 ID:g8HLQj5C.net

束のやる気なさが顕著だな

96 ：名無し野電車区：2017/11/14(火) 20:25:10.02 ID:AKQcLSx5.net

東京メガループ(笑)

97 ：名無し野電車区：2017/11/14(火) 22:34:20.02 ID:e4eTxvA4.net

>>94
この路線って言うよりこの会社だな

98 ：名無し野電車区：2017/11/18(土) 10:42:55.81 ID:LKqZe5qc.net

じゃ、じゃあ60両編成にしてホームからはみ出た車両分は車内移動で奥に詰めていただき…

99 ：名無し野電車区：2017/11/19(日) 04:20:53.29 ID:2Tgz3f/9.net

ブチキレて物理的に不可能な極端な事をほざく束社畜でしたｗｗｗ

100 ：名無し野電車区：2017/11/19(日) 06:37:22.72 ID:E2tcLtpe.net

言うとおりだね。
逆ギレってこの事だね

101 ：名無し野電車区：2017/11/27(月) 17:06:49.23 ID:wOb3EIKc.net

age

102 ：むむっ？！んん... ：2017/11/27(月) 19:05:01.78 ID:FKkAZeTW.net

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103 ：名無し野電車区：2017/12/04(月) 23:54:56.49 ID:ZDMfhKHK.net

age

104 ：名無し野電車区：2017/12/05(火) 00:18:30.84 ID:qLqX3D4o.net

混雑酷いね

105 ：むむっ？！んん... ：2017/12/05(火) 08:42:56.11 ID:q/EWg+9Q.net

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106 ：名無し野電車区：2017/12/14(木) 22:43:02.52 ID:CFpNyz2L.net

小杉は工事やるらしい

107 ：むむっ？！んん... ：2017/12/14(木) 23:16:40.87 ID:J/aNS6RC.net

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108 ：名無し野電車区：2017/12/20(水) 23:59:52.40 ID:WRGvjEZ/.net

age

109 ：名無し野電車区：2017/12/21(木) 00:01:52.70 ID:3Nt4g1pk.net

増発よりも8両化を何故望まぬ。

110 ：むむっ？！んん... ：2017/12/21(木) 00:11:22.67 ID:4PC4rc6T.net

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111 ：１１１ ：2017/12/21(木) 00:30:15.01 ID:eejBH7yZ.net

111（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!
111ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
111（･∀･）ｲｲ!!

112 ：名無し野電車区：2017/12/21(木) 00:42:31.24 ID:if9GPqra.net

長編成化が望み薄だから可能性高い方にベットしてるんだと思う。
そのやるせない希望に同意する。
一方で(物理的に可能でもやらない夕ラッシュの)増発も期待薄なのは正直腹立たしい。

113 ：名無し野電車区：2017/12/21(木) 01:48:36.20 ID:+1jZllmp.net

快速が停まらない小駅を廃止すれば8連のハードルがさがる。だいたい元私鉄だから駅間短すぎ。

114 ：名無し野電車区：2017/12/21(木) 05:27:57.75 ID:2AD8X8Qi.net

>>112
株式上場は間違いだな
社団法人が良かったな

115 ：名無し野電車区：2017/12/21(木) 15:27:53.50 ID:cFonzMM3.net

増発しろ増結しろって言うクセに
東が「車庫が狭いので無理です」と返すと
「それはウチの問題じゃないだろ」と言う川崎市よ、やっぱり地下鉄作るかい？

116 ：名無し野電車区：2017/12/21(木) 19:05:25.37 ID:8uCkDRuF.net

>>112
運転間隔縮めるしかない一方で
快速運転時間帯拡大（横浜線も同様）もして貰いたいものだな。

117 ：名無し野電車区：2017/12/21(木) 19:27:58.21 ID:h2Pt67d4.net

>>115
そりゃあ束が自力で何とかするべきだろ。
南武線は川崎だけ走ってる訳じゃないし、既にパンク気味なのにこれ以上客が増えたらどうにもならんだろ。

118 ：名無し野電車区：2017/12/21(木) 19:31:59.06 ID:h2Pt67d4.net

まあ川崎市営地下鉄もあれば混雑緩和には役立つとは思うがな。
南武線８両化＆武蔵野(南)線旅客化＆横浜市営地下鉄ブルーライン新百合ヶ丘延伸＆川崎市営地下鉄を全て実現すれば、混雑も相当マシになりそうだが(それでもまだ不十分ではあるが)

119 ：名無し野電車区：2017/12/21(木) 20:06:47.41 ID:2AD8X8Qi.net

>>117
やらない
言い訳にすぎないよね

120 ：名無し野電車区：2017/12/22(金) 07:21:28.22 ID:Wpl736L6.net

朝は仕方ない。しかし、昼間の本数の少なさや、夜に朝並みの混雑になるのは、JRの怠慢でしかないだろ。

121 ：名無し野電車区：2017/12/22(金) 08:13:39.93 ID:Z5OVMIXS.net

同意
夕ラッシュ〜終電までの小杉下りホームの有様は危険

122 ：名無し野電車区：2017/12/22(金) 13:53:50.90 ID:bnsWc/DK.net

浜川崎経由浜松町行とか出来たら利用する？

123 ：名無し野電車区：2017/12/22(金) 19:53:12.40 ID:m5Zo4JYS.net

>>120
同意
昼間も始発意外ラッキーがないと座れないのは怠慢

124 ：名無し野電車区：2017/12/22(金) 20:01:22.15 ID:STMUn8bw.net

>>120
いや朝もなんとかすべきだろ。
最低でも８両化。
この際ケチケチしないで10両化して、更に武蔵野(南)線も本格的な旅客化までしないまでも、横浜方面への快速をラッシュ時を中心に運転すりゃ良いんだよ。

125 ：名無し野電車区：2017/12/22(金) 21:26:52.67 ID:UnNtU+a9.net

出来ることからでもやって欲しいよ

126 ：名無し野電車区：2017/12/23(土) 17:01:26.89 ID:nsr74HYd.net

>>122
通勤時間帯なら需要はあると思う。

127 ：名無し野電車区：2017/12/24(日) 01:49:15.06 ID:gae3gFyD.net

>>123
昼間と土休日は比較的空いてる列車と入れ替えポイント覚えてれば最初の乗換駅まででほぼ座れる
特に土休日は使い慣れてない人が多くてチャンスは多い

128 ：名無し野電車区：2017/12/31(日) 23:26:06.53 ID:Fn2Y0EL8.net

age

129 ：むむっ？！んん... ：2017/12/31(日) 23:53:51.76 ID:aaThXLN8.net

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130 ：名無し野電車区：2018/01/05(金) 07:17:52.99 ID:2LSVhmtN.net

age

131 ：名無し野電車区：2018/01/05(金) 07:37:13.39 ID:tCQyDMHO.net

さっさと増発、増結せよ

132 ：むむっ？！んん... ：2018/01/05(金) 08:53:58.32 ID:2LBJaF/A.net

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133 ：名無し野電車区：2018/01/05(金) 09:06:24.07 ID:tCQyDMHO.net

>>132
だったらハゲーのお前が書くな

134 ：名無し野電車区：2018/01/05(金) 10:41:29.58 ID:oJy1oEqM.net

２ちゃんのあらゆる板で、常時トンキンガーカントンガーと喚き続ける東大阪の精神障害のある老人・・・

生きる価値のない汚物とは
食べ物板の元都民で、高校野球板のＰＬおやじで、ラグ板のほもちょうで、なんＪ板のウンコブルドーザーで、
プロ野球板の嫌われ者トラキチで、捏造ノーベル賞コピペが大好物のＺＡＱ大阪蟯虫で、トンキン連呼のメール欄ジジイで、
1947年生まれの71歳で、2chの初期から生息しており、24時間365日ネットに貼りついている孤独な引き篭もり老人で、
複数ＩＤを用いた自作自演を特徴とする東大阪在住の在日二世で、かつ変態ガチホモ(ＰＬ清原の尻の形が好み)であり、
必死チェッカー全板1位の記録を持つ悲しきモンスターである・・・・

135 ：名無し野電車区：2018/01/06(土) 06:35:11.21 ID:ZlMfTaDK.net

>>127
つまり使い慣れてない人は立ってろと？

136 ：名無し野電車区：2018/01/06(土) 14:16:56.10 ID:M8nnHPYh.net

>>135
車両によってつり革つかまってる人多数でも空席のある車両もあるようじゃこれ以上増発する意味は薄い

137 ：名無し野電車区：2018/01/07(日) 05:09:35.32 ID:gmhizGKz.net

>>136
はいはい社畜社畜

昨日も夕方の府中本町〜立川で混んでて、ご老人も大勢立ってたなあ

138 ：名無し野電車区：2018/01/07(日) 08:01:47.85 ID:jNid8kdx.net

池上線を雪が谷大塚から武蔵小杉に伸ばせば武蔵小杉の混雑はだいぶマシになるね。
池上線は利用価値がひくいから検討してほしい

139 ：名無し野電車区：2018/01/07(日) 13:06:07.06 ID:FMCeQpuZ.net

>>138
武蔵中原か武蔵新城に繋いだほうが単独駅救済の意味でも良いんじゃないかな。
武蔵小杉では結局横須賀線や東横線を選択される気がする。
あとその際は池上線も出来るだけ増結必要。
日比谷線も新城かセンター南あたりまで延伸してほしい。
浅草線も池上、尻手まで延伸で。

140 ：名無し野電車区：2018/01/07(日) 19:06:27.72 ID:oU8ejhQW.net

>>137
夕方は客が増えるのに立川行きはデータイムより本数少ないのがいかんのだろうがアホ

141 ：名無し野電車区：2018/01/09(火) 03:50:17.66 ID:Zj90G/x5.net

>>138
目黒線のバイパスってこと？
池上線は60キロくらいしか出ないからいらんでしょ

142 ：名無し野電車区：2018/01/09(火) 05:37:38.51 ID:5WkVQK7X.net

>>136
ご年配でも立つのが当たり前か？
すげー束ゴキブリ目線

143 ：むむっ？！んん... ：2018/01/09(火) 07:42:20.45 ID:77BzAFpj.net

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144 ：名無し野電車区：2018/01/09(火) 12:50:58.30 ID:V6ZwKLAr.net

>>142
あたりまえだし東に限った話じゃない
全員着席ガーとかいうなら都知事にでも泣きつけば？

145 ：名無し野電車区：2018/01/09(火) 20:10:40.79 ID:A+ZahuyO.net

>>144
社畜だな。乗客ならばこんな事言わない

146 ：名無し野電車区：2018/01/09(火) 20:38:59.10 ID:VM3pTf29.net

さすがにラッシュ時に全員着席までは無理だと思うが、それにしても南武線の混雑は酷すぎる。
しかも都心に直通する路線でもなければ、目一杯の長編成という訳でもない。
たった６両編成でいつまで経っても改善しようとも思わないんだからな。

147 ：名無し野電車区：2018/01/09(火) 20:41:48.46 ID:VM3pTf29.net

てか>>137
は土曜日の話じゃねーかよ。
土日くらいはもっと空いてろっちゅーの

148 ：名無し野電車区：2018/01/10(水) 03:29:09.86 ID:a8RkpugM.net

>>147
だろう、束の酷さわかるだろ

149 ：名無し野電車区：2018/01/12(金) 07:27:00.12 ID:jqfOJ1LH.net

外様だから冷遇されるのは仕方ない
束の南武線
酉の阪和線

150 ：むむっ？！んん... ：2018/01/12(金) 07:36:36.33 ID:pWGBvEEm.net

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151 ：名無し野電車区：2018/01/18(木) 14:47:40.80 ID:Neln6aIg.net

age

152 ：むむっ？！んん... ：2018/01/18(木) 14:59:37.00 ID:8SqPru0d.net

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153 ：名無し野電車区：2018/01/18(木) 21:46:23.92 ID:lP1KWO35.net

増発はよ。

154 ：名無し野電車区：2018/01/20(土) 01:20:21.82 ID:+bkq6gEe.net

川崎市の南武線立体交差化事業遅すぎ

155 ：名無し野電車区：2018/01/22(月) 16:51:36.21 ID:0+rx0BxI.net

JRは馬鹿杉。
沿線各社、早く帰るんだから、
早い時間に増便させれば混乱少なく済むだろうに。

156 ：むむっ？！んん... ：2018/01/22(月) 18:31:39.72 ID:UC1x+fIT.net

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157 ：名無し野電車区：2018/01/22(月) 18:37:24.16 ID:y0L/UOaK.net

武蔵小杉で入場規制だとさ

158 ：名無し野電車区：2018/01/22(月) 18:47:17.55 ID:i2S5zQDk.net

>>155
馬鹿丸出しだよね
天気予報で言っていたのに甘々

159 ：名無し野電車区：2018/01/22(月) 19:20:04.61 ID:0+rx0BxI.net

>>157
武蔵溝ノ口でもね。

160 ：名無し野電車区：2018/01/22(月) 19:22:47.23 ID:0+rx0BxI.net

>>158
ひどいよね。企業勤めが多くて、固定客がっちりってのに甘えてるんだよな。

161 ：名無し野電車区：2018/01/22(月) 19:55:26.03 ID:A/FfLbXt.net

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

162 ：名無し野電車区：2018/01/22(月) 20:04:45.84 ID:y0L/UOaK.net

そもそも平常時でさえ朝は積み残しとか大問題にも程があるだろ。
ちょっとダイヤが乱れたり他線の振替などあれば、すぐにパンクしてしまう。
こんな状態を何十年も放置しておいて、どんだけ利用者を苦しめてるか分かってんのか、束は。

163 ：名無し野電車区：2018/01/23(火) 17:24:49.39 ID:UgOCLV5u.net

>>162
やっぱり首都圏の束を分割して私鉄に経営してもらいたい
南武線ならば小田急とか

164 ：名無し野電車区：2018/01/25(木) 22:33:53.66 ID:7dFtf1/b.net

８両でも足りないと思う。
マシにはなるけど。

165 ：むむっ？！んん... ：2018/01/25(木) 23:13:34.48 ID:b0PXGWt5.net

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地域対立スレはヽ
::DAT落ちしろ:l:ヽ::::ヽ
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166 ：名無し野電車区：2018/01/27(土) 21:58:28.28 ID:YiJP3oF+.net

14分待ちの間に回送入れるなら客扱いしろや！

167 ：名無し野電車区：2018/01/27(土) 23:13:39.18 ID:yR0eUiOJ.net

>>166
言う通りだよね

168 ：名無し野電車区：2018/01/28(日) 16:21:50.30 ID:nJU0P2C/.net

土休日は快速運転する時間帯をもっと拡大出来るよな
そこそこ長く乗る客も多いし。

169 ：名無し野電車区：2018/01/28(日) 20:58:59.07 ID:ad/Uplja.net

>>168
オレも土休日くらいは横浜線含めて快速運転時間帯を川崎（東神奈川）と立川（八王子）基準で
９：００〜１９：００に拡大出来ないものかと思うな。

170 ：名無し野電車区：2018/01/29(月) 23:09:29.94 ID:8Wg2khcK.net

車庫が拡張出来ないというなら、府中本町〜川崎のホームだけ８両化して、稲城長沼や登戸で折り返してる列車を区間延長した上で武蔵野線直通にしたら良い。
全列車とまではいかなくても、一部列車が８両になるだけでも少しは混雑緩和になる。

171 ：名無し野電車区：2018/01/29(月) 23:13:43.33 ID:8Wg2khcK.net

そして日中は武蔵野線直通快速を毎時２本くらい純増で

172 ：名無し野電車区：2018/01/30(火) 01:21:00.84 ID:sixv1qlT.net

電留線作るスペースならば稲城長沼以北にたくさんあると思うがな。

173 ：名無し野電車区：2018/01/30(火) 23:32:45.58 ID:I4dWgGrn.net

あの辺は別に地価も「関西と違って高い」わけでも無いしね

174 ：名無し野電車区：2018/01/31(水) 11:40:25.32 ID:M2HAC/cA.net

>>1
下品な大阪方言を使うな！

175 ：名無し野電車区：2018/01/31(水) 20:47:51.38 ID:efrRsWjo.net

要するにやる気が無いから、いつまで経っても６両編成で激混みで通勤地獄が解消しない。

176 ：名無し野電車区：2018/01/31(水) 21:05:02.90 ID:54Ix2QUR.net

川崎市にやる気がない＆カネがない

177 ：名無し野電車区：2018/01/31(水) 21:52:43.69 ID:3O6ipx7x.net

JRにはカネはある。でも出さない、やる気も出さない。
究極的に言うなら、南武線から鶴見機関区へ短絡線を作って、一部の空いてる土地に基地を作るなんてこともやればできる。

178 ：名無し野電車区：2018/02/01(木) 06:33:19.52 ID:wEpvy22q.net

朝だけじゃなくて帰宅ラッシュ(18〜19時台)でも混雑率160%くらいいってるんじゃね？

179 ：名無し野電車区：2018/02/01(木) 21:04:19.50 ID:A6TfxZ/R.net

>>178
それ酷いよねぇ
増発しないのは束が怠慢だから

180 ：名無し野電車区：2018/02/01(木) 21:21:56.66 ID:k3QessDq.net

どれが本スレ？

ＪＲ旅客会社で束だけ無い普通車クロスシート
なんで関西の車両は関東よりも高級感と快適性が上なの？
東北地方の利用者は運賃だけで乗れるクロスシートの電車を要望しています
【ＪＣ】ノロ央線スレッド
阪急ですが東京は貨物列車に乗せられるんですの
なんで東京は大阪よりショボいんや？
ロングシート車両は積み込み用、クロスシートは快適一般車両
首都圏の特別快速は存在価値あんの？
新快速にグリーン車も指定席も要らない
JR東日本の不祥事を語るスレや
JR東日本の不祥事を報告するスレ1
大都市郊外の人口を増加させるには新快速を運行すべきである
出所して高崎、宇都宮線に乗ったら普通車が減車されていて呆れ返った。
今すぐ首都圏に225系投入せえや糞束日本！
今すぐ東京に至高の高級高性能車225系を大量投入せえや束日本
なんで束には120キロ以上の距離を誇る複々線区間がないんや！？
新快速を超えるJRの快速列車の登場はまだかいな？
【永遠の】関西vs関東【ライバル】
束社畜は生きててはずかしくないん？
久々に2ch見に来たが、関東人の関西コンプレックスが半端ない
西日本vs東日本
なんで東の電車はスピード遅いん？
なんで関東のJR各線は関西より乗車率高いのに輸送力低いんや？
JR東日本はJR西日本になってほしい。
大阪は東京より鉄道便利やな。
大阪vs東京
なんで高崎 宇都宮 常磐線のグリーン車はガラガラ空気輸送なんや？
首都圏の夜間時間帯の本数増やせや束日本！
東は西に経営任せんかいっ！
【JR】仙台圏の人ってかわいそうやんな【不便すぎ】
東のダイヤ作成は西の一流スジ屋にまかせんかいっ！
横浜線利用者やけど通勤快速導入しろ！
南武線利用者やけど、とっとと増結増発せえや！

181 ：名無し野電車区：2018/02/01(木) 21:22:21.55 ID:k3QessDq.net

どれが本スレ？

京阪神で新快速に乗ってから帰京し、湘南新宿ラインに乗ったら、今までよりショボく感じた。
東日本の混雑見てると可哀想やのうw
首都圏で高速バスに1番客を奪われている鉄道会社は東
【安物新車】関東の人がえらいかわいそうや【混雑酷い】
山手線利用者やけど、もっと大増発増結せえや！
トンキンに下キンしてきたが、通勤電車に毛が生えた程度の座席で銭取るのに驚いた
なぜ関西は格安切符自販機が流行るのに首都圏では流行らない？
常磐線各駅停車住民ですが、もっと通勤電車増発してください。
日光から伊勢に上宮したが、近鉄が東武より便利で驚いた!
山陽電車の新車が関東の新車より高品質で驚いた
JR西日本vsJR東日本
首都圏のJRユーザーは新快速と転換クロスシートを熱望しております。
西から東に下ってきてから人生が暗転した。
藤沢から明石に上蛸したが、鉄道が空いていて速くて感動した。
東海道本線 大阪口vs東京口
東急利用者ですが、もっと混雑緩和してください。
JR西日本がJR東日本体質だったらどうなってるか？ Vol.2
JR東日本アンチスレ
束はノロノロ運転やめんか！
東の普通、快速グリーン自由席を普通自由席におきかえせえや！
大阪に上阪し323系に乗ったらヨ231系より高級高性能で驚いた
西は神！束はクズ以下！
東日本の東海道線利用者ですが、もっとスピードアップしてください。
東京の車内やホームは発展途上国みたい
福岡からさいたまに下さいさせられ、地下鉄走ってないのに驚いた
関西と関東、どっちが鉄道での通勤通学が楽なんや？
【東京に今すぐ新快速走らせろや糞束日本Part5】
新潟大都市圏民やけど、とっとと大増発増結せえや束日本！

182 ：名無し野電車区：2018/02/02(金) 11:56:49.24 ID:mNmGkmiU.net

>>180
すべてゴミスレ。価値無し。

183 ：名無し野電車区：2018/02/03(土) 20:21:43.01 ID:7eiCDtfn.net

すべて本スレ 価値大あり

184 ：名無し野電車区：2018/02/04(日) 12:32:06.29 ID:cbXIyOZm.net

他のスレはどうでもいいが、南武線については同意。

185 ：名無し野電車区：2018/02/04(日) 17:42:55.68 ID:7iziQM/O.net

さっきも府中本町から滅茶混んでました。
日曜なのに。

186 ：名無し野電車区：2018/02/04(日) 17:54:28.77 ID:FNaEsp0H.net

>>185
広めましょう如何に少ないかを

187 ：名無し野電車区：2018/02/04(日) 19:35:23.31 ID:P47stpZP.net

>>181
ゴミスレの方が多い。

188 ：名無し野電車区：2018/02/04(日) 19:56:51.89 ID:njJ7RoCe.net

>>185
東京府中競馬場があるんだから、当然だろ。馬鹿か？

189 ：名無し野電車区：2018/02/05(月) 05:32:30.05 ID:uxIBxxYa.net

>>188
臨時出せや

190 ：名無し野電車区：2018/02/06(火) 21:04:14.23 ID:lxqKO1SQ.net

>>188
当然じゃねえんだよ
同じ乗客数で比較しても混雑ってのは輸送力ショボくて怠慢なほど混雑率上がるんだよ

191 ：名無し野電車区：2018/02/07(水) 12:29:16.31 ID:JIPt4fe+.net

>>190
その日の来場者で増発する訳じゃないから非開催日より混雑するのは変わらない。
だから手を抜こうが抜くまいが混雑する。
程度の問題なら最初に書いたとおり。　賢い人は別ルート選択。
ここで文句垂れるよりJRに言わないと

192 ：名無し野電車区：2018/02/07(水) 19:16:05.22 ID:i2WGtgHF.net

ダービーの日くらいは登戸立川間くらい臨時出してもいいとおもうけどね
ことに夕方は日中より本数少ないというドSダイヤだから

193 ：名無し野電車区：2018/02/07(水) 20:53:15.40 ID:JIPt4fe+.net

>>192
前はG1開催の時は上りが何本かあった。
今のダイヤでは知らない

194 ：名無し野電車区：2018/02/07(水) 21:01:00.07 ID:iIN23LwD.net

>>192
別に日中の本数減らしても混雑率から見れば成り立つんだろうけど、
車両を昼寝させる場所がないから快速運転させて供給過剰になる仕組み。

195 ：名無し野電車区：2018/02/07(水) 22:25:00.55 ID:pfNo214u.net

>>193
たまには川崎行き臨時出てるっぽいな
鉢合わせたことはないけど

>>194
快速復活前は朝のみ運用終えた編成は車庫に帰って昼寝してたんだが？
日中より需要の多い夕方に本数少ないからダイヤがおかしいと指摘が入るわけで

196 ：名無し野電車区：2018/02/09(金) 23:19:22.85 ID:6tyGDKwb.net

>>191
突発的では無く定期的に乗客が増える機会があるのにそれを全く想定してないかのような高い乗車率で日頃から運営し、しかもそんな日だけの輸送力増強フォローすらしない
これで一体何を擁護出来るんだか？
＞ここで文句
束に直接言うのとここで言うのは二者択一では無い
両方言おうがここだけ言おうが自由である
直接言いに行くよりネットで騒いだ方が情報拡散的には良かったりする
それが束には一番都合悪くて防ぎたいのであろう
>>194
昼寝させる場所が無い、何時頃？
供給過剰？何時頃？
ピーク除いた終日乗車率で業界ワーストチャンピオン争いしてる南武線で

197 ：名無し野電車区：2018/02/09(金) 23:46:35.10 ID:mQy/00Nr.net

武蔵野線では競馬開催日には増発してる。メイン終了後何本かだけだけど。
何故に南武線はしないのか？

198 ：むむっ？！んん... ：2018/02/09(金) 23:55:59.17 ID:KT1X5QDi.net

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199 ：名無し野電車区：2018/02/10(土) 09:45:17.87 ID:qh1I89A6.net

>>196
ちゃんと行き場のない川崎方面は出てる。
分散する上に短距離の区間に出すかどうかって話でしかない。

以前より本数も容積も増えていて、
競馬場への来場も減ってるんだからたかがしれてる。数万という単位だからな。

同じ増やすなら車両が足りなくて増発できない朝の下りでも増やした方がよほど有効。立川方面は本当にひどい

200 ：名無し野電車区：2018/02/10(土) 10:12:47.05 ID:rI1sh3Nh.net

>>170
大井町線みたいに快速だけ8両にすりゃええやん

201 ：名無し野電車区：2018/02/10(土) 10:46:43.12 ID:U3qSkjbz.net

どれが本スレ？

ＪＲ旅客会社で束だけ無い普通車クロスシート
東北地方の利用者は運賃だけで乗れるクロスシートの電車を要望しています
【ＪＣ】ノロ央線スレッド
ロングシート車両は積み込み用、クロスシートは快適一般車両
西日本の転換クロスシート一般車両の普及は大成功やな！
首都圏のJRユーザーは新快速と転換クロスシートを熱望しております。
首都圏の特別快速は存在価値あんの？
新快速を超えるJRの快速列車の登場はまだかいな？
大都市郊外の人口を増加させるには新快速を運行すべきである
新快速にグリーン車も指定席も要らない
JR東日本の不祥事を語るスレや
JR東日本の不祥事を報告するスレ1
出所して高崎、宇都宮線に乗ったら普通車が減車されていて呆れ返った。
今すぐ首都圏に225系投入せえや糞束日本！
今すぐ東京に至高の高級高性能車225系を大量投入せえや束日本
【永遠の】関西vs関東【ライバル】
束社畜は生きててはずかしくないん？
久々に2ch見に来たが、関東人の関西コンプレックスが半端ない
西日本vs東日本
なんで東京は大阪よりショボいんや？
なんで束には120キロ以上の距離を誇る複々線区間がないんや！？
なんで東の電車はスピード遅いん？
なんで関東のJR各線は関西より乗車率高いのに輸送力低いんや？
なんで高崎 宇都宮 常磐線のグリーン車はガラガラ空気輸送なんや？
なんで束日本はダイヤ改正で改悪ばかりなんだ？
なんで関西の車両は関東よりも高級感と快適性が上なの？
なぜJR東の電車は日に日にダサくなるのかｗｗｗｗ
JR東日本はJR西日本になってほしい。
大阪は東京より鉄道便利やな。
大阪vs東京
首都圏の夜間時間帯の本数増やせや束日本！

202 ：名無し野電車区：2018/02/10(土) 20:49:48.79 ID:zdd0aKa6.net

>>195
快速復活前後関係なく昼間行き場のない編成が立川方面行ってたのは同じじゃね。
>>196
平日日中の快速運転中は普通に供給過剰だな。
>>199
朝下りは上りピーク時対策の送り込みで本数が多い6時台に利用した方が良いだろうな。てかそうしてる。

203 ：名無し野電車区：2018/02/11(日) 22:18:35.26 ID:CM7pYJnp.net

>>199
ちゃんと？
ちゃんとの基準はなんだ？
方が？
なんで選択にするの？
>>202
供給過剰？
で、なんで終日乗車率でワースト1クラスなんだ？
そうしてる？誰が何をしてること？

204 ：むむっ？！んん... ：2018/02/11(日) 23:26:20.14 ID:fqSdqgBg.net

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205 ：名無し野電車区：2018/02/11(日) 23:38:31.22 ID:kvIIt3IT.net

また社畜が必死に南武線の輸送力足りてるんだアピールしてるな
だいたい乗客かそんなことする動機無いだろう

206 ：名無し野電車区：2018/02/12(月) 11:27:49.69 ID:J1HWLSVN.net

日中は乗車率30%位で適正だと思う。
運が悪くない限り座れる。
公共交通機関にはこの位を求めたい。
JRの方からするとお怒りなんでしょうが

207 ：名無し野電車区：2018/02/12(月) 18:06:35.56 ID:h+ht1++Z.net

ラッシュのピーク一時間除いてるのに終日乗車率で70%超え
これを供給過剰とか言うバカな乗客は居ません

208 ：名無し野電車区：2018/02/12(月) 18:55:52.31 ID:6RGNemCP.net

>>206
それだと運行経費とあわないのでは？

209 ：名無し野電車区：2018/02/12(月) 20:03:57.20 ID:MeMAHUNz.net

>>207
なんだ、お前。死ね。

210 ：名無し野電車区：2018/02/12(月) 21:03:44.96 ID:X83PM+RS.net

>>199
確かに朝夕ラッシュ時の立川行きはもっと本数を増やしてほしいよね

211 ：名無し野電車区：2018/02/12(月) 23:43:14.03 ID:njMgOEPS.net

>>208
南武線の営業係数からいえば日中の多少の空気輸送と夕方以降の増発は余裕
エキナカ()やら何やらに南武線で儲けた金使ってるんだろ

212 ：名無し野電車区：2018/02/13(火) 12:30:49.92 ID:nGaHrzKC.net

>>211
一本ごとの運行経費だよ。
グロスで見るのはその次。

駅ナカとかは子会社の話だから関係ない。

213 ：名無し野電車区：2018/02/13(火) 15:42:40.56 ID:7XSfMO0m.net

なんで束の運行経費の心配する必要あるわけ？
ただでさえ混雑列車に詰め込まれて不快な思いしてるのに。
昼間くらいまったりさせろや。

南武線の場合、８両化が最も現実的であり、全時間帯の混雑緩和に有効ですな。
当然、減便は無しでな。

214 ：名無し野電車区：2018/02/13(火) 16:37:29.23 ID:8vXzMyQj.net

8両にすると踏切にかかってしまうのでは？

215 ：名無し野電車区：2018/02/13(火) 17:24:55.46 ID:7XSfMO0m.net

>>214
津田山か？
溝ノ口側の踏み切りを閉鎖(歩道橋新設)
それか長い目で見れば南武線高架にすべきだと思う。

216 ：名無し野電車区：2018/02/13(火) 17:59:59.99 ID:Y/vbkIZH.net

>>215
溝の口はどうする？

217 ：名無し野電車区：2018/02/13(火) 18:51:55.08 ID:nGaHrzKC.net

>>213
ちゃんと理解出来なかったらもう一度よく考えろ。

218 ：名無し野電車区：2018/02/13(火) 19:12:07.43 ID:lTOGjXnG.net

そろそろJRは値上げすべき時期に来ていると思うの

219 ：名無し野電車区：2018/02/13(火) 22:58:34.90 ID:zQc4zmYu.net

乗客利益無視して束利益死守しないと逆ギレするキチガイがいる
これは動機が不純で自己中ワガママなクソ社畜乞食である
それ以外にはただの頭が悪い、と言うよりおかしいキチガイしかあり得ない
一般の乗客はこんなキチガイに全く共感しない
リアルにオモテでやってみろキチガイ

220 ：名無し野電車区：2018/02/13(火) 23:07:47.25 ID:GuWqqrT5.net

>>219
なんだ駅員か？ぶん殴ってやる！

221 ：名無し野電車区：2018/02/14(水) 09:32:50.69 ID:6OW2fIf/.net

>>217
お前のが意味不明

222 ：名無し野電車区：2018/02/14(水) 17:20:41.76 ID:/a2if4+z.net

>>221
最初から読まないからだ。

さほど難しくないことしか書いてない。
日中3割だとしたらそれぞれの電車での運行経費と利益が合わないのではないか？と言ってるだけで、そういう判断を東がするだけのこと。
路線全体ではなくてまず個別で考える。
利用者の要望がそこまで考えないのが普通だしそこは否定していないし

223 ：名無し野電車区：2018/02/14(水) 20:54:57.67 ID:nfYuxDZp.net

>>222
運行経費と利益が合わない

根拠は？
今より投資して利益率下げると「運行経費と利益が合わない」根拠に即なるわけじゃ無いんだぜ
大体経費なんて身を切るなどてめーら自身にも下げられる余地が無い根拠なんかどこにも無い
そして今現在南武線は黒字路線だぜ
黒字で業界ワーストチャンピオンクラスの終日乗車率路線
こういう線を採算合わないからこれ以上改善は無理だとか言ってたら改善できる路線ってのは日本中探してもどこにも無いのかね？
貧しい国だね

224 ：名無し野電車区：2018/02/14(水) 21:03:57.96 ID:rKthJvO6.net

３割とか具体的な乗車率はどうなるか知らんけど、今の本数のまま(又は微増)で８両化したら良いんじゃないの？
それでも朝や夜は大混雑だと思うけど、日中だけはまったり出来そう。
日中でも溝ノ口〜小杉は軽く混むかもしれんが。

225 ：名無し野電車区：2018/02/14(水) 21:10:19.47 ID:Tx/Jues6.net

>>224
８両化の最大の障害は「市民」

226 ：名無し野電車区：2018/02/14(水) 21:39:34.56 ID:/a2if4+z.net

>>223
だからグロスじゃなくて各電車での話で、そうじゃないか？って言ってるのに勝手に断定してどうすんの？

企業の考え方がわかってないのと、やりとりを見てないことだけはわかった。
儲からないときグロスで見るんだぞ、知らないの？

227 ：名無し野電車区：2018/02/14(水) 21:40:39.70 ID:aZfWeLsv.net

>>223
北朝鮮人のお前には理解できないんだろうな。
ゲーム脳丸出しで黒字だからというだけで好きなように増発増結できると思っているのが呆れる。
現実はそんなに甘くない。
黒字というだけでゲーム感覚でポンポン拡張できると言い張るなら具体的な根拠と手法を出せよ。

228 ：名無し野電車区：2018/02/14(水) 21:42:00.44 ID:/a2if4+z.net

>>223
顔を赤くする前にやりとりを全部見なさい、

投資をするなとか本数を増やすななどとは言っていないのに勝手に決めつけないように。

229 ：名無し野電車区：2018/02/14(水) 22:02:09.95 ID:FNF9T9IU.net

>>227
ぶっ殺す！

230 ：名無し野電車区：2018/02/14(水) 23:59:23.53 ID:zVDV47gy.net

>>226〜>>228
また社畜さん図星突かれて乗客論理ゼロの発狂連投です

231 ：名無し野電車区：2018/02/15(木) 11:50:38.64 ID:Db58xsBC.net

そもそも「増結」が困難だと社畜が泣き喚いてるが、南武線なんて朝のピーク一時間(その時間帯ですらこれで限界、には疑問があるが今それは置いといて)以外に「増発」が不可能で限界な時間帯があるとはとても思えない
つまり都市交通年報にあった「ピーク一時間以外の終日乗車率」でワーストチャンピオン争いしてることをやむを得ないと正当化する理由が見当たらない
ついでに言えばこのワーストチャンピオン争いのライバル路線がことごとく束の路線同士ばかりと言うのも会社の悪徳怠慢ぶりに嘆かわしく怒りを覚える

232 ：名無し野電車区：2018/02/15(木) 17:32:50.54 ID:Rq8ikbFe.net

まあその朝ラッシュも10年前と比べると減ったんだけどな
5本/11分(最混雑時は登戸始発なし)から4本/10分(最混雑時も登戸始発あり)になったし
これは尻手川崎で渋滞しないようにってことである程度仕方ないんだけどね

233 ：名無し野電車区：2018/02/15(木) 18:19:37.87 ID:2mvX2Paz.net

渋滞ってのは電車詰めすぎだけでなく、客を詰め込んで混雑させ過ぎて乗降に手間取る事でもおこる
大した短い運転間隔でも無いのに渋滞が常態化してるのはそういう怠慢路線

234 ：名無し野電車区：2018/02/15(木) 21:56:19.30 ID:CqF1x1Jj.net

武蔵小杉や川崎のホームを延長して縦列停車させればよいのでは

235 ：名無し野電車区：2018/02/15(木) 23:56:37.58 ID:VAgWBbjM.net

ゲーム脳を乗客論理とかいうおかしな単語で誤魔化す弔文乞食って無様。
まあID:Db58xsBCのようにコロコロＩＤを変えてゲーム脳丸出しで「いくらでも一瞬で増発できる」と決めつけるアホ。

＞大した短い運転間隔でも無いのに
ほらこれこそまさにゲーム脳。物理的インフラを無視してこういう間抜けなことをほざく妄想に呆れる。
それでも怠慢と決めつけるならその具体的根拠を出せ。
南武線より劣るインフラで南武線など比較にならない本数で渋滞も出さない路線があるのなら具体的に提示せよ愚か物が。

236 ：名無し野電車区：2018/02/16(金) 00:17:25.81 ID:miuxoGNR.net

＞インフラで
馬鹿じゃねえのか？
道路走るバスのように道路自体の設備や能力を決めてるのはバス会社ではないケースとはまるで違うんだぞ
お前の言う「インフラ」どうするかも鉄道会社自身がやることだ
何の言い訳にもならんじゃん
お前こそゲーム脳だな

237 ：名無し野電車区：2018/02/16(金) 06:22:10.46 ID:bbxd9yNi.net

南武線の中では比較的客少ない府中本町〜立川でさえ夜とか混んでると感じる。
武蔵小杉付近で利用してる人は、ホント御愁傷様って感じだわ。

238 ：名無し野電車区：2018/02/16(金) 07:54:45.67 ID:ETU2siG6.net

川崎市の人口が増えすぎなんだよ
もたもとこんなに人が増える予定ではなかった

239 ：名無し野電車区：2018/02/16(金) 12:23:10.58 ID:G7EeThJf.net

>>230
理解できなかいからって発狂するなよ。
社会の仕組みを知らないお子さまには無理だったな。

増やして欲しくてもJRがそういう考え方であったら増えないって、書いてるだけ。一般的な考え方でしかないし。
それを増やしたはいけないなんて読みとる日本語力じゃ会話が成り立たない。
客からすれば大いに越したことはないのは当たり前。ほんとバカの相手は疲れる。

240 ：名無し野電車区：2018/02/16(金) 13:09:06.59 ID:semnwTG4.net

>>239
社会の仕組みが全く理解出来てないのはお前の方だな

241 ：名無し野電車区：2018/02/16(金) 13:13:18.90 ID:semnwTG4.net

増やしたはいけない
大いに越した

まあね、社会の仕組みの理解に比例した日本語力なのかもしれないが

JRの言うことやることが全て正しいわけでも無ければ「現に動かない」事に対して批判することすらいけないわけでもない
お前が一体何に対して必死なのかは誰にもわからんね

唯一「お前がJR関係者」と言う理由除いては

242 ：名無し野電車区：2018/02/16(金) 15:29:40.09 ID:DuyTDpAs.net

>>239
このスレの趣旨が全くわかってない社会不適合者はおまえだよ

243 ：名無し野電車区：2018/02/16(金) 18:15:10.04 ID:8r4sCXAi.net

何が企業の考え方だ？
バカじゃねえの？乗客の考え方無視して企業の考え方だけは絶対正しいものとして尊重しろとでも言うのかね？
しかもこの場合の企業の考え方、会社が儲けたい金額に上限なんてないんだからいくら儲かってても乗客に還元はしませんって考え方認めてたらいくらでも「俺様の儲けを少しでも増やすために客なんて粗末に扱う」考え方認めることになる
しかもそれを粗末に扱われる乗客の側が必死に正当化や擁護する理由なんて全く無いわな
批判、罵倒するのは理由はいくらでもあるけど

244 ：名無し野電車区：2018/02/16(金) 18:17:35.91 ID:bbYeioGw.net

>>227
出来ない根拠ないんだろう

245 ：名無し野電車区：2018/02/16(金) 18:27:07.93 ID:bbYeioGw.net

>>243
激しく同意

246 ：名無し野電車区：2018/02/16(金) 19:14:00.31 ID:RN4mtHOc.net

バカには自分以外の全員がバカに見える定期

247 ：名無し野電車区：2018/02/16(金) 19:59:43.12 ID:bbxd9yNi.net

>>238
川崎市のせいにする束社畜ｗ

248 ：名無し野電車区：2018/02/16(金) 21:08:55.51 ID:bbxd9yNi.net

さっき乗った府中本町から矢川も結構混んでましたな。
やはり８両化してほしいよ。

249 ：名無し野電車区：2018/02/16(金) 21:55:01.38 ID:1x0DyGRX.net

>>236
＞何の言い訳にもならんじゃん
だからゲーム脳だと言っているのだ愚か物が。
鉄道会社が自由自在にインフラを増強できるとか現実を知らないんだな(呆)

その土地はどういう状況か、地形は？交差する道路は？隣接する建築物は？
ゲーム感覚でいくらでも拡張なんぞできると思っているお子ちゃまには理解できないだろうが
土地は鉄道会社が独占している部分だけではないのだ馬鹿め。
少しはカネに対する素養を養うんだな坊や。

250 ：名無し野電車区：2018/02/16(金) 22:00:39.01 ID:1x0DyGRX.net

で、俺が>>249で言った現実の話がどうしても理解できないというなら
それこそ「南武線はゲーム感覚でいくらでもインフラをカネを大してかけずに増強できる根拠」を出すことだな。
それができないならただのゲーム脳のお子ちゃまがJR東への僻みで妄言はいているだけということが確定する。
わかったかな？

251 ：名無し野電車区：2018/02/16(金) 22:29:01.02 ID:zZmQsJ+Q.net

>>246
確かに社畜についてそれは言えてるな
一方こちらがバカだと思ってるのはここで喚き散らしてる糞社畜一匹だけで全員ってほど居ない
ところでバカでは無い思考ではここでなぜ「定期」が出て来るのかわからんがな
>>249 >>250
お前がここで並べたてたことはどこで輸送改善するにも様々生じること
何の交渉ごともなく、何の利益削った投資もない輸送改善なんてあるんだろうか？
お前の理屈では改善できない理由には全くなってない 単に手間にしろカネにしろ自ら身を切るのは嫌だと駄々こねてるだけだ
更に実際困難来たすどうにもならん外部要因などがあるにしてもそれはあるとする側がこういう事情がありますと具体例説明して初めて外部の人間に理解されるのが当たり前だ
何の説明も証明も無いうちにだから出来ないんだ外部のせいだ、ならば初めから何もしてない単なるやる気無いだけを正当化するのも簡単なことである
そのアホ理論を基本とし、否定するなら証明しろとか馬鹿すぎて話にならない
そもそもこれは障害要因がある、方が証明は簡単なのだ
無い証明なんて悪魔の証明に等しい
ってか上に書いた通り様々な障害を交渉ごとなどで乗り越えてやるものだから無い証明などと言うものはそもそも必要無い

252 ：名無し野電車区：2018/02/16(金) 22:32:38.60 ID:zZmQsJ+Q.net

それから大してカネをかけないとかほざいてるが、大して、では曖昧で何とでも言える
そういう無責任な定量しか示さないのが社会性無く幼稚な糞社畜さんの日常である
更に乗客にとってはそんな曖昧な「大して」を最優先に尊重する理由がない
何度も言ってるが、乗客は束の利益増やしたり減らさないことよりも自分が快適な輸送されることの方が遥かに大事で優先度高い

253 ：名無し野電車区：2018/02/16(金) 23:28:24.84 ID:1x0DyGRX.net

>>251
＞何の利益削った投資もない輸送改善なんてあるんだろうか？
それをJR東に根拠もなく押し付けているのはお前、勝手に論点をすり替えるな。
あまつさえ「言い出した側が証明する」ことを放棄して、相手にタスクを擦り付けるなど言語道断。
単なる屁理屈で逃げているだけなのだ。
「コウショウガー」などといういい加減な物言いで一方的に決めつけるとか論外。
そんなに知りたいならお前が直接JR東に聞きに行けばいいだけのこと。5chで荒らしに勤しむだけでは意味がないぞ弔文乞食。

254 ：名無し野電車区：2018/02/16(金) 23:32:08.51 ID:1x0DyGRX.net

>>252
＞そういう無責任な定量しか示さないのが
自ら「一般常識と類推する頭がない」ことを証明してしまっているな。

人間は本来知能があるから、一般常識と自らの経験や情報に基づいてある程度は類推して
規模感を見積もることができるのだ。
特に、インフラ系は責任範囲が一企業の枠を超えることだからなおのこと。

なのに「アイマイダー」としか考えられない時点でお前は思考力のないゲーム脳確定。
こちらとしては「ああ、まともに考える力がないんだな」としか思わないし、そんな無脳には何を言っても同じ屁理屈しか返せないのだな
と見切るだけのこと。

255 ：名無し野電車区：2018/02/17(土) 01:43:14.75 ID:kZBSeNPK.net

通勤時のみ武蔵野南線に旅客列車を入れるのは１番現実的で良いかもな。
但し通勤時のみとなると途中駅は作れないから効果を上げるには別の手をもう一手間加えたいところだね。

256 ：名無し野電車区：2018/02/17(土) 02:55:21.73 ID:HpRY7Grx.net

８両化まったなし

257 ：名無し野電車区：2018/02/17(土) 04:42:44.06 ID:Pmr3hO4u.net

こいつは相当なアホだな
>>253
客が事業者に対してサービス改善を言う時にいちいち費用明細や交渉段取り出すなど細部にわたって面倒なんか見ない
そこの部分はそれこそ日頃これを業にしてる事業者側の方がよほど知ってることであり、また知らなければどうすればを自分で模索し努力する立場なのだ
だからこそ「ブロ」なのだ
ブロ、とは相手に文句言わさないための自分を甘やかすだけの方便として使うものでは無く、其れ相応に責任伴うものだ
お前のこれまでの言動ではブロを名乗る資格は一切無い どっから見てもただの甘ったれ素人である
意見言う客にノウハウ全て出せとは「束日本は乗客のようなプロでは無く何も知らず何も出来ない無能素人集団です」と宣言してるに等しい
それから各企業などにはご意見コーナーなどもよくあるが、意見寄せた客に対して「言うなら出来ることをお前が証明しろ」「言い出しっぺが証明は当たり前」みたいなアホなことを言ってる糞企業がどこに存在するのか、具体的に社名言ってみなさい
そんな救いようないバカ企業見たことも聞いたことも無いけど
何ならこのスレの書き込み、プリントアウトでもしてオモテで評価求めてきなさい
誰に聞いても屁理屈は君だよ
＞荒らしに勤しむだけでは意味無いぞ
書き込みやめさせたくて必死なのがバレバレだね
そんなものバカで無いなら誰も聞き入れんよ
書き込みやめてもデメリットはあってもメリット何も無いのが客側
デメリット無くメリットだらけなのが関係者側
客側がやめることはあり得んね

258 ：名無し野電車区：2018/02/17(土) 05:00:12.34 ID:udUP5LUo.net

＞一般常識と自らの経験や情報に基づいてある程度は類推
＞規模感を見積もることが出来るのだ
ならば君がまず具体的に言うべきだね
その「規模感」とやらを
たた、胡散臭いのはこの後に及んで規模「感」などどまだ曖昧に逃げる余地を残してるように見えることだ
こんなものはそんな曖昧な話で誰も納得しない
子供の使いレベルの話では無いんだな
ビジネスとしてプロ意識のかけらも無いね
ちゃんと「規模」をそれも裏付け示してでも無ければ誰も納得しない
そしてこれらの障害の言い出しっぺは正に君だ
「規模感」(笑)について君の言う言い出しっぺの法則実践したらどうかね？
現実問題としてこれらの話は正に一品料理的に手間もコストも千差万別になるものだ
君の言うような大雑把な話で「なるほど不可能なんだな」と類推出来るエスパーなんて普通の人間には誰も居ない
増してこれを生業としていない鉄道会社関係者以外の一般人にこんなこと経験なんかしてないのが普通であり、情報なども内部に居る人間ほど詳しいものなんて通常は接触出来ない
＞一企業の枠を超えるから
だから何？一企業ではてにおえないとか説明出来ないとか言い訳にするの？
おかしいね それでどうして客に対しては証明しろだの息巻いてるんだろ？
一企業の枠を超える、も枠を超えた主体と上手くやって行くべきことになるだけで君のこれまでの言動をなに一つ正当化しない
＞ゲーム脳
正に君のことだね 特にビジネス交渉ではこんな曖昧な話しで納得して君の言うことを受け入れてくれるなどそれこそよほど考える力がなく無能で無ければあり得ない

259 ：名無し野電車区：2018/02/17(土) 06:46:20.73 ID:QN203wdP.net

JR東は鉄道の公共性を無視した事業展開をしているのはあきらか。経営者は責任を取るべき。

260 ：名無し野電車区：2018/02/17(土) 13:01:19.38 ID:HpRY7Grx.net

方法は３つあると思う。

１つは南武線の編成増強で具体的には８両化(本当は10両くらいやってほしいところだが)
問題点は津田山の踏切と中原の車庫容量。
踏切は道路移設、車庫は長沼以北に土地を得るか武蔵野線沿線に確保するのが現実的か。

２つ目は武蔵野(南)線の旅客化
途中、私鉄との交点に駅を設置する事で、各私鉄間の利用者がこちらに移り、結果的に南武線の混雑緩和につながる。
問題点は稲城以外の私鉄交点が地下にあり、駅設置が難しい事(絶対に不可能という事ではないとは思う)

３つ目は川崎市営地下鉄計画の復活
川崎市が本気で南武線の混雑緩和を望むなら、この案もありだとは思う。

いずれにしても南武線の混雑緩和にまったなし。

261 ：名無し野電車区：2018/02/17(土) 14:23:11.27 ID:EFIJByY/.net

>>257>>258
ＩＤコロコロ変えて長いだけの駄文で爆撃に来たようだが要約すると
・オレサマハコンキョナンカシメサナクテモイインダーオマエガダセー

これだけだな。まあどうやら弔文乞食は一般常識や勉学人生経験等から類推する地頭は一切持たず、
ＪＲ東への僻みのみですべて自己中な思い込みを事実認定して誹謗中傷していることがよくわかる。

＞現実問題としてこれらの話は正に一品料理的に手間もコストも千差万別になるものだ
こういう抽象論で逃げているのがその証拠。できそう/できなさそうという類推が一切なく単に論点をぼかすストローマンに逃げているだけ。

＞一企業ではてにおえないとか説明出来ないとか言い訳にするの？
言い訳ではない。常識の話。非常識な弔文乞食には理解できないようだが。ゲーム脳と見破られて発狂しているようだが、
お前の言動ですべてわかること。

再度言ってあげるけど「そんなに知りたければ5ｃｈでウジウジしてないでＪＲ東とか関連する都県に問い合わせ」たらどうかな？
その行動力すら皆無なんだろうけど。

262 ：名無し野電車区：2018/02/17(土) 16:16:07.99 ID:DLxsWZM4.net

もしかして川崎市営地下鉄計画が南武線の改良を遅らせる原因となったんじゃね？

263 ：名無し野電車区：2018/02/17(土) 19:02:36.74 ID:UQhqHa2q.net

>>261
＞長いだけの駄文で
今日このスレでトータルで一番長く書いてる君に相応しい言葉だな
現に君の言葉は事実関係や考え方がいつも狂っていて誰を納得させることもない
＞類推する
頭持ってるんでしょ？君は
ならばその類推したとする君の考え提示すればいいじゃ無い
ちなみに俺の類推
君は何もやってないものも単に弁解したいだけ
適切な類推だな
ちなみに君のように根拠すら無いのに必死に輸送改善は無理だと言い張りたがる乗客なんて居ないよ、社畜さん
＞すべて自己中な思い込み
？ 君のは違うの？
＞こういう抽象論
君って具体的な話あった？どこ？
君のこそ抽象論、それも根拠無いものばっかりだね
その状態で全面的に性善説で考えたがり、それだけで無く人にもそれを強制したがって意にそわないと罵倒したがる乗客なんて居ないよ、社畜さん
＞常識の話
手に負えない説明出来ないだけで通用するほど世の中甘くない
これ、常識の話だよ
君のような甘ったれ幼児は知らないようだから指導してあげるがね
他と調整が必要なものがあればそれはどこか、どう調整に動き、結果どうだったか
このくらいの説明するのは社会常識だけどね
君のような甘ったれ理屈が通用するならいつでもどこでも初めから一切怠けて何もしなくても正当化は簡単だわ

264 ：名無し野電車区：2018/02/17(土) 19:08:46.83 ID:UQhqHa2q.net

＞ウジウジしてないで
(君流に)クスクス
どうやったら書き込みやめてくれるか無い知恵必死に絞ってるんだね
幼稚園じゃ無いんだからそんなこと言えば気にしてやめてくれるようなバカは居ないよ
普段君はそんな幼稚なレベルのひとしか相手してないのかな？
哀れだね
＞そんなに知りたければ問い合わせ
そんなことしなくても東洋経済の記事になってたじゃん
君はその程度のことすら折り込まないでやってるの？
乗客も地元も現状に納得も満足も全くしてないことが十分わかる記事だけどね

265 ：名無し野電車区：2018/02/17(土) 21:23:04.06 ID:EFIJByY/.net

やれやれ、主語だけ入れ替えるしか脳がないか弔文乞食は

＞今日このスレでトータルで〜
？
意味がない負け惜しみだね。ちょっと論点がズレすぎていて片腹痛いwww

＞ならばその類推したとする君の考え提示すればいいじゃ無い
？
ウジウジ妄言を吐くだけで何も根拠がないことを認めるのね了解。

＞君って具体的な話あった？どこ？
はいストローマン。俺は「お前の抽象論に逃げながらのJR東に対する妄言」への指摘をしただけ。論点をずらすな愚か物が。

＞手に負えない説明出来ないだけで通用するほど世の中甘くない
？
ゲーム脳も重症になるとできるできないの判断もつかなくなるのだな。

＞このくらいの説明するのは社会常識だけどね
だからあ、知りたければその説明をJR東に求めに行けと言っているだろうがアホ。
5chでウジウジ屁理屈こねてても意味がないの。

266 ：名無し野電車区：2018/02/17(土) 21:29:00.52 ID:EFIJByY/.net

＞(君流に)クスクス
あ、クスクス嘲笑されたことがよほどショックだったんだね(爆)

＞どうやったら書き込みやめてくれるか無い知恵必死に絞ってるんだね
？
ちょっと意味が分からない(笑)
分かるのは弔文乞食が「JR東への妬みに駆られて何も考える知能を持たず、妄想を垂れ流すお子ちゃま」ということだけ。

＞そんなことしなくても東洋経済の記事になってたじゃん
え？どこどこ？
「南武線がゲーム脳感覚丸出しでコストをかけずにいくらでも増発できる」
「ゲーム脳丸出しでコストをかけずにいくらでもインフラを増強できる」
「インフラの諸問題は全てJR東の責任で他者には一切責任はない」
なんてどこに書いてあるの？提示してよ、弔文乞食。

267 ：名無し野電車区：2018/02/18(日) 09:49:49.70 ID:tMcu+ckB.net

まさか社畜さんが１人２役で叩きあってる芝居して批判の妨害してるんじゃないよな？

268 ：名無し野電車区：2018/02/18(日) 10:19:18.82 ID:tMcu+ckB.net

理想

南武線８両化
武蔵野(南)線旅客化
府中本町駅大規模改良２面４線化(南武線と武蔵野線対面乗り換え)

武蔵野(南)線は日中は武蔵野線からの列車を30分間隔、南武線立川からの直通列車を30分間隔で毎時４本運転。
南武線立川から武蔵野(南)線に直通する列車は、府中本町にて武蔵野線から南武線川崎に直通する列車(30分間隔)に対面乗り換え可

269 ：名無し野電車区：2018/02/18(日) 10:25:05.64 ID:tMcu+ckB.net

武蔵野(南)線停車駅
府中本町、稲城、生田、宮崎台、野川、武蔵小杉、横浜、(戸塚、大船)

270 ：名無し野電車区：2018/02/18(日) 13:23:01.00 ID:sv2ZF7KG.net

>>266
コストをかけずに
コストをかけずに

こいつの頭はいつ何時も束の利益を一円たりとも削りたく無い事が何を犠牲にしても守るべき最優先事項
そんな社畜と乗客の考えが一致することはあり得ないね

271 ：名無し野電車区：2018/02/18(日) 13:41:21.93 ID:kA/IZUL2.net

経営難の鉄道会社ってわけでもないのにね
こういうことで地元自治体だろうと乗客だろうと鉄道会社の負担は一切無しを優先して考えよう！なんてあり得ないね
自治体や乗客は鉄道会社の利益死守なんかよりも公金や乗客利益の方が遥かに大事

272 ：名無し野電車区：2018/02/18(日) 14:25:40.88 ID:DUjDCg7E.net

川崎市が金を出せば済むこと

273 ：名無し野電車区：2018/02/18(日) 14:31:57.08 ID:/YP3esMt.net

なんでそんなに束がカネを出すのを回避しようと必死なの？
乗客が一番ハッピーなのは市がカネ出して公金減るより束がちゃんと利益吐き出してカネを出すこと

274 ：名無し野電車区：2018/02/18(日) 15:09:59.18 ID:ewlnuA5U.net

一企業にカネ放出して赤字で潰れることを熱望とか
やっぱり単なるアンチJR東の僻みか。

以前も「事故を起こして滅べ」とか下衆丸出しな中傷をしていたし
アンチJR東に限って人として最低な輩しかいないんだな。

275 ：名無し野電車区：2018/02/18(日) 15:42:24.15 ID:ni5iXVud.net

君の中では企業がサービス改善にカネを出すのはどんだけ利益溜め込んでる会社にいくら出させる話か関係なく即赤字で潰れることになるの？
それから自治体も個人も「自らが破綻することはあり得ない」無尽蔵にカネ持ってるわけでは無いからね
鉄道会社が潰れなければ個人が破産したり、自治体が財政破綻しても一切構わない
それが君の考え？
言っておくけど溜め込んだ利益は全部俺様のものだ、などと顧客や社会に対して利益還元一切しないような自己中強欲企業なんてのは潰れてくれて構わないんだよ
むしろその方がいい

276 ：名無し野電車区：2018/02/18(日) 16:02:50.83 ID:ewlnuA5U.net

インフラレベルの支出がどれ程重いか理解できないゲーム脳に驚きを隠せない。
突然「コジンガハサンダー」とか意味不明な発言で誤魔化したりしかできない時点で「ああ、言葉尻を入れ換えたりストローマンで逃げるしか弔文乞食はできないのだ」とわかる。

まあ「利益還元を全くやってない」と一方的に決めつけてるようだから
ますますJR東への僻み丸出しな様がよくわかる。
その指摘に納得できないというなら
「JR東が利益還元は一切合切やってない」ということの具体的根拠を提示せよ。
できないなら単に弔文乞食が僻みで誹謗中傷しているだけということが確定するだけのこと。

277 ：名無し野電車区：2018/02/18(日) 16:59:34.31 ID:zJBz9zB2.net

>>276
クソ社員、ぶっ殺してやる。

278 ：名無し野電車区：2018/02/18(日) 18:02:38.46 ID:LDpFyFLX.net

インフラレベルの支出が重いかどうかという絶対評価と積み増した利益に対して重いかどうかの相対評価とは全く別
更にインフラ投資は思いんだと「乗客が」いつどんなインフラ投資伴う件にも無条件に全否定する理由もなければ、もし全否定すべきと言うなら阪和線は鳳以北複々線にしろとか言ってるアホのことも全否定しないとおかしい
そもそも南武線が叩かれてるのはインフラ投資の伴う可能性高い朝のピーク時間限定の話ではなく、インフラ投資なんて全く不要なピーク時間以外の混雑も批判が多数なされてる
何が何でも束のことだけは正当化したい糞社畜の言うことは共感する乗客は誰も居ないであろう
こんなことに必死になっても会社の悪印象が上がることはあり得ても好印象が上がることはあり得ない
それが狙いで束を庇ってるフリ演技しながら束をイメージダウンに追い込んでるならなかなかの役者だ

279 ：名無し野電車区：2018/02/18(日) 18:06:47.21 ID:DUjDCg7E.net

とにかく川崎市が積極的に動くべきだ
人口を増やした責任はある
鉄道だけじゃない保育園も足りてない

280 ：名無し野電車区：2018/02/18(日) 18:46:29.37 ID:3SQd7GmM.net

JR西、自治体、個人
それらの財政や利益は知ったことでは無いし、それらを叩くのは自由だ
JR束の利益だけは何が何でも守らなければいけないし、束を叩くのだけは悪い事だ

こんな狂った考え方持つ「非束関係者」なんて不合理なものは考えられないね

281 ：名無し野電車区：2018/02/18(日) 18:54:32.39 ID:O+JM8BJ8.net

>>279
朝鮮人にくれてやる金が多すぎて南武線なんかに資金は出せないって。

282 ：名無し野電車区：2018/02/18(日) 19:58:46.34 ID:kxRHa/qj.net

>>279
南武線を改善してくれるなら、束だろうが川崎市だろうが金の出所は気にしない。
が、人口増やした責任言うなら束にもあるんじゃないの？
武蔵小杉に関しては横須賀線停めてから急速に発展したんでしょ？
束が後先考えずに横須賀線停めたりせず、まずは横須賀線と南武線の輸送力増強を図ってから停めるべきだった。

283 ：名無し野電車区：2018/02/18(日) 20:20:42.46 ID:jaxAcH3L.net

別スレに武蔵野線の新駅構想ってのがあったな
それによれば新駅設置条件として束は最低乗降客2万人と言ってるそうだ
で、輸送力増強とかはどうするんだろうね？
社畜は武蔵野線についても貨物などを言い訳にして輸送力増強は限界とか言い張ってるけど
まさか乗客増えた分は混雑率上がっても知らん顔で束だけウハウハ？

284 ：名無し野電車区：2018/02/18(日) 20:47:40.23 ID:+P6vEt1P.net

>>269
新川崎でスイッチバックして
品川か大崎方面に行くのはどうか
駅新設工事をしなくても
武蔵小杉に停められる

285 ：名無し野電車区：2018/02/19(月) 06:06:57.38 ID:8Iw2fThg.net

>>277
社畜にエサを与えないでください

286 ：名無し野電車区：2018/02/19(月) 06:22:10.79 ID:jFRy3x2g.net

>>283
詰め込み大好き

束ゴキブリ

287 ：名無し野電車区：2018/02/19(月) 07:17:57.44 ID:+10qW2Or.net

終点が川崎なのがなあ。相鉄みたいに都心アクセスルートを考えたいとこだ。
と言うか相鉄より先に自分とこの南武線を何とかしろよ、ＪＲ東日本、って感じだね。
他社に頼るのは嫌だろうが使えそうなのは池上線しかない。

288 ：むむっ？！んん... ：2018/02/19(月) 07:48:06.52 ID:o7nGaWB6.net

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289 ：名無し野電車区：2018/02/19(月) 11:03:36.56 ID:Oj+WHOOT.net

8両快速走らすとしていくらかかるんだろう？1000億もかからんよな。そんくらいすぐやれよ。

290 ：名無し野電車区：2018/02/19(月) 13:05:43.59 ID:Cv89EahJ.net

早朝・夕ラッシュ時も日中同様2-3/hの快速の増発が望まれる

291 ：名無し野電車区：2018/02/19(月) 17:23:27.43 ID:zHD8ecmL.net

>>286
詰め込んだ方が儲かるからね
鉄道会社天国乗客地獄

292 ：名無し野電車区：2018/02/19(月) 18:35:49.73 ID:jFRy3x2g.net

>>287
東海道線に入れる
スカスカダイヤだから短い編成ならば入る

293 ：名無し野電車区：2018/02/20(火) 08:06:21.40 ID:mlAUpaar.net

南武線だけじゃないけど朝ラッシュの混雑は相当経済的損失が大きそうだ。
用事があってもその時間避けたり、さほど重要じゃない用事なら取り止める人もいるだろうし。
あと無駄に健康悪くなったり。

294 ：名無し野電車区：2018/02/21(水) 07:42:23.64 ID:yeAIPEVw.net

その通り。
そういう意味では税金の投入の仕方が悪いし、特に都市部は投資額が全然足りていないんだよ。
だいたい両毛線みたいな一時間に2本来るかどうかのレベルのしょうもない路線は立派な高架にして

一方で南武線は踏切だらけでホームの延長もままならないとか頭がおかしい。

295 ：名無し野電車区：2018/02/21(水) 07:45:25.86 ID:yeAIPEVw.net

>>292
15両が走る路線に6両をいれるのはさすがに望ましくない。

296 ：むむっ？！んん... ：2018/02/21(水) 07:47:51.97 ID:0Tg6QFcJ.net

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地域対立スレはヽ
::DAT落ちしろ:l:ヽ::::ヽ
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297 ：名無し野電車区：2018/02/21(水) 13:49:00.02 ID:adG7VMtE.net

大井町線見習って快速8両を早急に。

298 ：名無し野電車区：2018/02/22(木) 06:02:38.00 ID:Cr4Ok9jc.net

>>297
出来れば全列車ではあるが、快速だけでも８両化してくれれば随分と楽になる。
勿論、その場合は終日快速運転で。

299 ：名無し野電車区：2018/02/22(木) 06:05:28.89 ID:Cr4Ok9jc.net

と思ったけど、朝ラッシュはさすがに快速運転は難しいか？
出来ても中央線の通勤特快みたいに、ずっと各停の後をノロノロと。

300 ：名無し野電車区：2018/02/22(木) 12:52:46.62 ID:p6/S5HRd.net

本数純減の各停駅の中にも手当しないと良くない所もある。
無理ぽ

大物政治家にドアカット認めさせるよう全精力かけて陳情するのがなんだかんだ近道

301 ：名無し野電車区：2018/02/22(木) 18:58:33.78 ID:7O53R3zM.net

稲城長沼行き同士に挟まれた立川行きとかは通勤快速として
津田山久地宿河原中野島(矢野口)だけ通過すればいい

302 ：名無し野電車区：2018/02/22(木) 20:01:33.32 ID:uZLV9cL0.net

単にサボってるだけだな。怠慢JR東

303 ：名無し野電車区：2018/02/23(金) 06:51:54.98 ID:qiCU2FA8.net

>>302
その東り
今まで何やってたの？
さっさと８両化しないと
20年前には８両化完了してるべきだった。

304 ：名無し野電車区：2018/02/23(金) 07:25:58.63 ID:elOIDEe6.net

>>300
バリアフリーのため新規ドアカット禁止とか馬鹿な規制。
何で圧倒的少数派でしかも毎日乗るわけではない(毎日乗るならドアカットしない車輌選ぶだろうから)の
障害者のために大多数が毎日の通勤の苦痛を我慢する必要があるのか。
さっぱり分からん。

305 ：名無し野電車区：2018/02/23(金) 07:41:04.60 ID:A6xLzZRr.net

>>302
西とて似たようなもん。

306 ：名無し野電車区：2018/02/23(金) 10:42:03.68 ID:G5myWxOS.net

>>304
まあまあ
障害者が邪魔をしてるわけじゃ無い
そこは勘違いしてはだめだ

307 ：名無し野電車区：2018/02/23(金) 16:24:30.49 ID:ZCM+5shc.net

その種の責任転嫁は束が得意だからね　>>.294とかもそういう臭い

308 ：名無し野電車区：2018/02/23(金) 18:12:50.52 ID:zReCytLO.net

>>301
名は稲城長沼行きに対する今までの恨み快速でよいな

309 ：名無し野電車区：2018/02/24(土) 06:27:59.46 ID:9E4O5mdn.net

阪国人が建てたスレの中では数少ない(唯一かも)同意出来るスレタイなんだけど、
8両に増強にしても何らかの混雑緩和にしても、川崎市が妨害したようなもんだから自業自得だよ。
8両の土地にしても協力なし、川崎市営地下鉄にしても作る作る詐欺で結局作らなかったからね。

310 ：名無し野電車区：2018/02/24(土) 08:42:13.64 ID:H98qp30E.net

誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

5OKKJ

311 ：むむっ？！んん... ：2018/02/24(土) 09:59:35.18 ID:s+BvbrlA.net

:::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>309::::::::::::::::::::＼
::::嫌阪厨死ね:::::::::::ヽ
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ヽ､　 ｀ヾ'ぱよちん''ﾞ　　　 ,´　　　
　　＼　道端ｳﾝｺ野郎　 |　
　　　　ヽｸｻｲﾉﾊﾃﾒｰﾀﾞﾛﾉ
　　　　　　｀` ﾚｲｼｽﾄｼね

312 ：名無し野電車区：2018/02/24(土) 13:24:04.16 ID:izM9ZWBd.net

「並行して公営の地下鉄つくる」って言っているようなところに投資する馬鹿はいない

313 ：名無し野電車区：2018/02/24(土) 20:05:23.96 ID:5Ll7cOp2.net

>>309
はいはい
また何時もの束は悪くない他が悪いんだ責任転嫁が始まりましたね何時もの束ゴキブリさん
現有設備で出来る混雑緩和すらしないような怠慢悪徳糞会社なんか誰が信用するのかね？
束に都合悪いスレはみんな阪国人だとか言ってる時点で信用ゼロの糞社畜
>>312
束ゴキブリ語録まとめ
競合か出来るとこに投資するバカはいない
競合が無いのに投資するバカはいない
結論として結局どこにも投資しない

314 ：名無し野電車区：2018/02/25(日) 18:30:29.38 ID:9fn6USGh.net

>>306
ルールを作った役人がバカなんだろうが、障害者も十分邪魔してると思うよ。
最近では無人駅を障害者差別とする運動もあったしね。
障害者に配慮するのは当然としても障害者側も少しは自分たちで工夫はすべきなのでは？

ドアカットで言えば障害者はドアカットされない車輌を確認して乗れば良いだけだろ？
難しいことでもなんでもないし、ドアカットされるのは端っこなんだから不当に不便を強いることにもならないはず。

ドアカットして良いなら時間かけずに八両編成に出来て、それが実現できればみんなが快適に通勤できるのに、
バリアフリーのためという理由でやらないような不合理が通るなら障害者が健常者の邪魔をしてると言わざる得ないね。

電車は毎日利用する大多数の人に最適化されるべきであって、過度なマイノリティ重視は害悪。

ドアカット禁止はその最たるものだ。

315 ：名無し野電車区：2018/02/25(日) 19:32:04.44 ID:pRwHIsON.net

>>314
あの手は当事者関係なくロビー活動家みたいなのが動いてやらかすからな。

316 ：名無し野電車区：2018/02/25(日) 20:06:05.72 ID:t1feKH3u.net

当面（横浜線にも同じことが言える）は土休日の快速運転時間帯拡大だな。
南武線→立川と川崎基準で９：３０から１９：００（１６：００以降は３０分に１本程度）
横浜線→９：００から２０：００（１８：００以降は３０分に１本程度）

317 ：名無し野電車区：2018/02/26(月) 08:21:56.03 ID:FMKlg1tn.net

>>313
座布団5枚

318 ：名無し野電車区：2018/02/26(月) 08:23:19.20 ID:FMKlg1tn.net

>>314
激しく同意。
ロビー活動が一番邪魔

319 ：名無し野電車区：2018/02/26(月) 11:38:13.52 ID:0xCw2Nvj.net

もう少しダイヤを工夫すれば、あまりコストをかけずに利便性を少し向上出来ると思う。
日中は毎時８本あるから、快速を各停化して7分半の運転間隔というのもアリかな？

320 ：名無し野電車区：2018/02/26(月) 12:25:36.49 ID:dhg/7Rhl.net

>>319
それやるなら今と同じ運用数では一部登戸/長沼止まりになる
快速は少ない運用本数で最大の本数を得る手段

321 ：名無し野電車区：2018/02/28(水) 06:09:13.04 ID:K42ukFJD.net

混雑緩和するにしても鉄道会社側の負担が大きすぎるから難しいよね。
しかも混雑緩和しても大幅な増収になる訳でもないし、まあ有料座席を増結すれば多少は増収になるけど。

322 ：名無し野電車区：2018/02/28(水) 07:01:57.22 ID:BU+dF+cS.net

>>321
ぶっ殺すぞ！

323 ：むむっ？！んん... ：2018/02/28(水) 07:48:05.53 ID:6zvcbqKX.net

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地域対立スレはヽ
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324 ：名無し野電車区：2018/03/01(木) 19:53:59.42 ID:hLFagEjF.net

>>321
また乗客とはかけ離れた社畜「だけ」の考え方だね
しかも現実に混雑緩和をやってるところと比べてどう「負担が大き過ぎて難しい」のか数字など裏付け付きで説明してみてくれ
どうも君を見てると根拠もなにも無く束に関しては全部「負担が大き過ぎて難しい」になりそうでハッキリ言って信用してない
大幅な増収にならなければ混雑緩和はしなくて良い、なんて乗客の声は聞いたことない
そもそも混雑させてるのは不当に儲けてるとも言えることでそこをスタート台にして何が何でもその利益水準は死守したがる乗客なんてものも聞いたことない
有料座席にしましょうなんて自分の負担増も顧みず鉄道会社の収益ばかり手放しに尊重してあげる乗客なんてものも聞いたことない

325 ：名無し野電車区：2018/03/01(木) 20:02:25.11 ID:QUIc9NVC.net

南武線って凄く混んでるけど、毎朝ラッシュで押しつぶされて身体壊さないの？
余程図太い神経してないと精神的にもおかしくなりそうだよね。

326 ：むむっ？！んん... ：2018/03/01(木) 20:02:32.41 ID:hwcuIgkC.net

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地域対立スレはヽ
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327 ：名無し野電車区：2018/03/01(木) 23:46:57.30 ID:owxHt71U.net

まああれで体壊すようじゃ軟弱すぎる
というのもよその路線と違って圧力がかかるレベルで混むのは新城→小杉とか矢向→川崎とか短いからな
だからといって早朝などの増発余地のある時間帯に増発しないJRは論外だが

328 ：名無し野電車区：2018/03/02(金) 10:35:01.13 ID:IVPbW3uw.net

朝だけでも武蔵野南ライナーを走らせよう。

329 ：名無し野電車区：2018/03/02(金) 17:38:35.66 ID:sJtQ5CU4.net

多様性、バリアフリー、弱者への優しさ
あらゆるものが欠落した考え方だね
結局それじゃ論外な糞束と変わらんね

330 ：名無し野電車区：2018/03/03(土) 07:21:17.15 ID:2vStnrtz.net

もういっそ発展途上国みたいにドアを開けっ放しにしてぶら下がったり屋根に乗ることを認めようぜ？

331 ：名無し野電車区：2018/03/03(土) 19:07:09.50 ID:SFSO0rgo.net

発展途上国みたく

そもそも今の詰め込み混雑自体が立派に発展途上国みたい

332 ：名無し野電車区：2018/03/03(土) 21:24:30.08 ID:m2k3YLq5.net

ピーク時にこれ以上増発出来るのかは知らないけど、増発出来たとしてもホームの混雑も酷い訳だから、８両化(もっと言えば10両化)してホームの総面積を増やして欲しい。

333 ：名無し野電車区：2018/03/03(土) 21:29:28.95 ID:m2k3YLq5.net

８両化(10両化なら尚良い)も武蔵野(南)線旅客化も快速運転時間拡大も転クロ導入も全部やって欲しい。
南武線10両化と武蔵野(南)線旅客化を両方やれば混雑率も大幅に下がるから、快速運転時間拡大も転クロ導入も可能だと思う。

334 ：名無し野電車区：2018/03/03(土) 22:07:43.73 ID:m2k3YLq5.net

束社畜「採算がー、土地がー、人口減少がー」

言い訳ばっかじゃねーか
やる気があればとっくにやってるだろ

335 ：名無し野電車区：2018/03/03(土) 23:13:08.04 ID:cEFg9kF8.net

JR東のせいで、我々は非文化的な生活を強いられてる。

336 ：名無し野電車区：2018/03/04(日) 00:10:56.35 ID:jXUUANfg.net

それは確か

337 ：名無し野電車区：2018/03/05(月) 13:17:47.41 ID:fQTyk6j6.net

延伸してくれ

338 ：名無し野電車区：2018/03/05(月) 15:22:53.45 ID:dEV9SY+W.net

どこに？

339 ：名無し野電車区：2018/03/05(月) 17:08:48.47 ID:80EPItK+.net

>>338
羽田

340 ：名無し野電車区：2018/03/05(月) 18:09:12.74 ID:1zaSsSgu.net

>>338
東扇島

341 ：名無し野電車区：2018/03/05(月) 18:41:57.28 ID:gHdWJCOC.net

東扇島に鉄道は必要だな

342 ：名無し野電車区：2018/03/05(月) 21:06:16.11 ID:dEV9SY+W.net

羽田アクセス線ができたら南武支線経由で羽田空港まで走らせることが可能？

343 ：名無し野電車区：2018/03/08(木) 21:45:26.02 ID:2oqv1Wdh.net

やっぱ６両じゃ短けーよ
朝も夕方もまだラッシュ始まる前から混んでる。
本数もちょっと少ないし。

344 ：名無し野電車区：2018/03/08(木) 23:52:01.97 ID:WHYae52I.net

10両って30本路線がある
束社畜は15両路線に20本程度しか無いことを「編成が長くなるとそれだけ間隔空ける必要が出てくる」とか言って正当化している
そのくせだったら南武線の6両みたいなのはどうなるのかい？って聞くとダンマリである

345 ：名無し野電車区：2018/03/08(木) 23:52:55.09 ID:R5nZcem/.net

数年前、南武線の中で「ほんと南武線は客層悪いよ〜。××さんもそういってたよ〜」って聞こえよがしに話してる兄ちゃんがいた。武蔵新城で降りてった。

346 ：名無し野電車区：2018/03/09(金) 05:29:25.05 ID:bxy6W8wh.net

>>343
夕方ラッシュ前の混雑はこれでも改善した
数年前までは川崎16時台は立川行き10分間隔に加えて1本登戸行きがあるだけだったので学生や早帰りの人で大混雑
いまだに早朝や夜間の本数が少ないのはただの怠慢

347 ：名無し野電車区：2018/03/09(金) 08:22:42.62 ID:f9cmcTxB.net

>>344
編成長は変わっても輸送力はさほど差が出ないってことなんだよね。
地下鉄と比較するのは不適切かもだけど丸ノ内線は本数がすごい多い。
おそらく本数増やす余地はある。

348 ：名無し野電車区：2018/03/09(金) 08:29:58.93 ID:lCI3za6k.net

>>23
奈良線なんて、南武線どころか川越東線の半分も通過人員がいないだろ
そんな区間ですら南武線と比較可能なくらいの本数が運行されているのが奈良線。

349 ：名無し野電車区：2018/03/09(金) 08:31:11.23 ID:xS5Z7Zpm.net

東叩きスレを乱立させているのは、２ちゃんのあらゆる板で常時トンキンガーカントンガーと喚き続ける東大阪の精神障害のある老人・・・

生きる価値のない汚物とは
食べ物板の元都民で、高校野球板のＰＬおやじで、ラグ板のほもちょうで、なんＪ板のウンコブルドーザーで、
プロ野球板の嫌われ者トラキチで、捏造ノーベル賞コピペが大好物のＺＡＱ大阪蟯虫で、トンキン連呼のメール欄ジジイで、
1947年生まれの71歳で、2chの初期から生息しており、24時間365日ネットに貼りついている孤独な引き篭もり老人で、
複数ＩＤを用いた自作自演を特徴とする東大阪在住の在日二世で、かつ変態ガチホモ(ＰＬ清原の尻の形が好み)であり、
必死チェッカー全板1位の記録を持つ悲しきモンスターである・・・・

参考スレ　大阪の荒らし、糞コテ元都民3
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/food/1484995408/

350 ：名無し野電車区：2018/03/09(金) 09:21:12.26 ID:PGOfl+Ac.net

>>349
東擁護は、社員とキチガイ

351 ：名無し野電車区：2018/03/10(土) 06:06:18.85 ID:uWZFW46P.net

>>347
何を言ってるんだかよくわからないんだが
>>349
束批判に対する同じ誹謗中傷を延々繰り返してるお前が一番生きる価値無い汚物

352 ：名無し野電車区：2018/03/10(土) 23:49:58.73 ID:XvSFuKzq.net

>>351
×批判
〇根拠のない誹謗中傷

呈しておいたからね、感謝しなさいね。
あ、そうそう、根拠もなく他人を犯罪者呼ばわりすると名誉棄損や侮辱罪になるから注意しなさいよ。

353 ：名無し野電車区：2018/03/11(日) 06:33:39.39 ID:jcDK8Jgq.net

>>352
ぶっ殺してやる

354 ：名無し野電車区：2018/03/11(日) 10:23:51.75 ID:g8r9qQYn.net

通報ありがとうございました
下記の参照番号を入力することにより、後日処理結果を知ることができます。

参照番号 1520731387-06415
通報ウェブサイト http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1506937161/353
通報時刻 2018年03月11日 10:23

355 ：名無し野電車区：2018/03/11(日) 11:36:08.11 ID:jcDK8Jgq.net

>>354
馬鹿死ね。

356 ：名無し野電車区：2018/03/11(日) 11:36:26.20 ID:jcDK8Jgq.net

>>354
なんか役に立つのか？

357 ：名無し野電車区：2018/03/11(日) 12:44:44.83 ID:HRMJrjQu.net

>>352
お前個人の間違って狂った宗教の教義なんか誰も聞いてないよ

358 ：名無し野電車区：2018/03/11(日) 14:39:32.22 ID:cws5bAwV.net

束厨には残念なことだと思うが今回のケースは通報しても何もおきないよ
まあ通報されたくらいでファビョるなら何も言わなきゃいいのにとも思うが

359 ：名無し野電車区：2018/03/11(日) 21:49:42.93 ID:QkcuU6cs.net

>>357
なるほど、お前の常識は日本とはかけ離れた遠い国のもののようだ。
お前はどこの国の者かは知らんが、文明を持つ国とは違うようだ。
でなければ根拠のない誹謗中傷をそうと認識できないわけがないのだから。

まあ>>353のような殺人予告を平気でしてしまう弔文乞食だからなあ・・・

360 ：名無し野電車区：2018/03/11(日) 21:57:19.33 ID:jcDK8Jgq.net

>>359
JR東社員か知らんが、
常識を知らないのはお前だろ。
生きてる価値の無い限り馬鹿はとっとと死ねよ

361 ：名無し野電車区：2018/03/11(日) 23:46:57.88 ID:Y6ykVYhQ.net

>>359
＞根拠のない誹謗中傷を認識できない
お前は束擁護の立場から出るその類のものは全く認識てきでない
一方束批判については根拠のある真っ当な批判をことごとく根拠のない誹謗中傷呼ばわりしてる
日本とかけ離れた文明の無い遠い国の常識なのはお前だろう

もっともモリトモの件の推移とか見てると政治家や役人のこの日本国の常識とやらも真っ当なものって自信持てなくなるが

362 ：名無し野電車区：2018/03/15(木) 23:59:41.41 ID:u7LxcRpO.net

>>360
はい殺人予告来ました。
弔文乞食は相手を殺人しようとする気質もあるみたいだな。
怖い怖いwwww

>>361
？
ストローマンで逃げようとしているのかな？ID変えて、クスクス・・・
弔文乞食の殺人予告を指摘されて相当狼狽えてるようだな。
でもダメ。
弔文乞食が旗色が悪くなると相手を殺そうとする輩だということが証明された事実は覆せない。

363 ：名無し野電車区：2018/03/16(金) 23:57:38.22 ID:URQI5J85.net

age

364 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 10:14:01.13 ID:DxYEQs8c.net

>>325
他にもっと混んでる路線があるからねえ。
だからと言ってそれを放置してよいかは別の話

365 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 11:17:44.04 ID:K53ezLuY.net

今はもう「他に混んでいる路線」は数える程しかなかったような

366 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 11:33:34.57 ID:mCh9iCs1.net

>>364
また、束ゴキブリの嘘が始まった

367 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 13:15:51.20 ID:3g8AR9u9.net

いや、嘘では無いよ
確かにあるにはある
ただし朝の最混雑時だろうとその時間以外の終日だろうと混んでるワースト路線はそのほとんどが束路線
会社別に見た時に束かダントツ怠慢な会社であることは確かで、他社を言い訳にはほぼ出来ない
これ、乗客数で言い訳出来る話でも無いことは国交省統計はじめとして明らかになってること
そもそも南武線自体がそうだわな
輸送力がドケチでショボイから混雑率が高くなってるのは明白
>>362
これを殺人予告だと逮捕できるならやってみれば？
そもそも>>360と>>361は別人だよ
それこそ警察に調べさせればわかること

368 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 23:30:46.41 ID:uz1tcok7.net

4月になったら、ますます殺人的混雑するんだろうな

369 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 16:59:32.17 ID:QSrb7rbC.net

東急大井町線の7両急行に乗ったが、明らかに6両の頃より混雑が緩和してる。
是非とも南武線にも頑張ってもらいたい。

370 ：名無し野電車区：2018/03/19(月) 20:42:45.06 ID:v2GnzFOp.net

>>366
嘘でもなんでもないな。
Gはおまえだろ。

そこまで言うなら実体験も含めて南武線が一番混んでると証明したまえ

371 ：名無し野電車区：2018/03/22(木) 17:41:04.76 ID:DK3eugwM.net

どっかで誰か一番って言ってるのかな？
一番の路線以外は混雑緩和要らないって誰か言ってるの？
一番争ってる悲惨な線ってほとんど束だよね

372 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 15:28:59.87 ID:uPAjh1vT.net

中原区在住だけど、南武線のお陰で休みでも電車に乗って出掛けるの億劫になって、
近場半径3ｋｍ位か自転車で周遊するくらい、でも意外と混んでるんだよな
家に引き籠ってろってか？
かといって俺の付近のマンション住民も意外と出歩かないんだよな
もう全ての行動学的にキャパオーバーで鬱陶しいんだよな

373 ：名無し野電車区：2018/03/25(日) 11:58:11.07 ID:xJTKMNcK.net

全く持って意味不明

374 ：名無し野電車区：2018/03/28(水) 01:41:54.78 ID:ijLtXQ7S.net

いつまで糞詰め込み輸送やってるんだ？三流サービス会社

375 ：名無し野電車区：2018/04/10(火) 11:38:13.25 ID:JMSzPU49c

まったくだ